Как починить глушитель своими руками: Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

Глушитель – крайне полезный агрегат в автомобиле, который необходим, чтобы подавить шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. Он является частью выхлопной системы автомобиля, и его грамотная работа позволяет не только снизить шум, но и уменьшить вредность выброса. Повреждение глушителя – это неисправность, которую легко определить. Малейшие пробоины в глушителе меняют звук автомобиля во время езды и негативно сказываются на работе нейтрализатора. Эксплуатация автомобиля с поврежденным глушителем запрещена, но провести его ремонт можно своими руками, в том числе и без сварки.

Причины выхода из строя глушителя

Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах. Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для  предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

Ремонт глушителя своими руками

Отремонтировать глушитель можно самостоятельно, поскольку вся процедура восстановления детали автомобиля сводится к заделыванию трещин и дыр, которые возникли из-за коррозии или механического повреждения агрегата.

Ремонт глушителя можно выполнить тремя способами, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Ремонт глушителя сваркой

Самый сложный способ самостоятельного ремонта глушителя – это сварка. При варке глушителя необходимо, чтобы швы имели определенную жесткость и герметичность, чего добиться довольно сложно, если речь идет о масштабных пробоях или «расползшейся» трещине. При массивной коррозии, охватившей определенную часть глушителя, верным решением будет не сварка образовавшихся трещин, а наварка части нового элемента выхлопной системы.

Способ ремонта глушителя при помощи сварки подойдет далеко не всем. К тому же, проводить сварку глушителя, как и любых других труб, необходимо сварочным полуавтоматом, который не изменяет структуру металла в процессе сваривания. Для сварки глушителя требуется найти соответствующее помещение и оборудование, а также иметь определенные знания для проведения работ. Именно поэтому назвать способ ремонта глушителя при помощи сварки «народным» нельзя.

Ремонт глушителя при помощи герметика

Для самостоятельного восстановления глушителя может использоваться специальный герметик, невосприимчивый к высоким температурам. Им можно не только замазать небольшие повреждения глушителя, но и герметизировать систему выхлопа при сборке или замене одного из элементов в ней. Герметизация элементов выхлопной системы при помощи герметика позволяет упростить процесс ее разборки в будущем.

Чтобы нанести герметик на глушитель, требуется:

1. Зачистить зону элемента, на который будет наноситься герметик;
2. Слегка увлажнить площадь системы выхлопа, куда будет намазываться герметик;
3. Намазать герметиком непосредственно поврежденный участок глушителя и подождать 30 минут;
4. Далее завести двигатель и позволить ему поработать около 10-15 минут, чтобы влага, содержащаяся в герметике, полностью из него вышла. После этого двигатель необходимо выключить на 10-12 часов.

Производители отмечают, что полностью средство засыхает примерно за 20-24 часа работы двигателя, при которой система выхлопа нагревается, что позволяет застывать герметику.

В отличие от сварки, ремонт глушителя автомобиля при помощи герметика – это задача, с которой можно справиться на любой яме или подняв автомобиль домкратом. Если следовать инструкции, с задачей нанесения герметика на глушитель справится каждый.

Ремонт глушителя керамической лентой

Использование ленты для ремонта глушителя – это еще один простой способ быстро вернуть в работоспособное состояние систему выхлопа. Подобные ленты выполняются на керамической основе, что позволяет им выдерживать температуру вплоть до 1000 градусов по Цельсию.

Для замены элементов глушителя целиком керамическая лента не подойдет, и ее следует использовать только в тех случаях, когда необходимо заделать образовавшуюся щель или дырку. Способ применения керамической ленты простой – она смачивается водой, а после ею необходимо обмотать в 2 или больше слоев поврежденное место. Если глушитель прогнил или его пробило около сварных швов или стыковых деталей, применить керамическую ленту будет сложно, и целесообразнее использовать герметик.

Загрузка…

Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!

Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…

Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.

Ремонт в условиях гаража

DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.

Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50. По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.

В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.

Экспресс-ремонт в пути

Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789.

Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см².

Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы. Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!

В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.

Устранение трещин в коллекторе

Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

Ремонт глушителя своими руками без сварки: клей, герметик и лента

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

• Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
• Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
• На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
• После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
• Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Видео:

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
2. Керамическая лента смачивается водой.
3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
4. Глушитель устанавливается на место.
5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Выхлопная система транспортного средства, как и остальные, части автомобиля со временем изнашивается, но если другие «болячки» железного коня можно стерпеть, то здесь все иначе. Рев прогоревшего глушителя не спутать не с чем. На износ системы влияет много факторов начиная от прогара сварочных швов, выгорания минеральной ваты и заканчивая погодными условиями.
Устройство глушителя в местах схождения трубок и перегородок соединено сваркой, поэтому сварочные швы под действием температур и влаги разрушаются. На соединении возникает трещина, которая со временем от вибраций выхлопной системы увеличивается.

Далее, происходит обрыв трубки и появление неприятного звука. Что касается выгорания минеральной ваты, то здесь некоторые автопроизводители экономят и пичкают систему некачественным продуктом. Волокна ваты выгорают и разрушаются впоследствии их частички выводятся с потоком выхлопов, а глушитель начинает реветь.  Кроме того, получать механические повреждения могут такие части системы, как гофра с подвесами из-за того, что выхлопной узел расположен в самой нижней точке днища машины.

Вид глушителя на авто

Не так давно считалось, что выхлопная система не столь важна, она выступала как вспомогательная деталь необходимая только для устранения переработанных газов и снижения вибрации при езде. Сегодня устройство несет большое значение, основное – повышение эффективности работы двигателя. Качественный глушитель разрабатывается только профессионалами, он способен создать устойчивую работу двигателя и комфортную езду. Так как глушитель постоянно подвергается воздействию агрессивных сред, поэтому он как полноценная деталь нуждается в периодической замене и такое удовольствие не каждому по карману. Вот и приходится многим чинить устройства самостоятельно.

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

• марки транспортного средства;
• модели;
• объёма и типа двигателя;
• производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Строение глушителя и путь выхлопных газов в нем

Схема глушителя

Прежде чем ответить на вопрос как отремонтировать глушитель без сварки стоит ознакомиться с его строением. Несмотря на то что с каждой новой моделью машины совершенствуется и усложняется выхлопная система, принципиального отличия в ее работе и конструкции не выявлено. Традиционно глушитель состоит из таких элементов, как:

• приемную трубу;
• катализатор;
• резонатор;
• сам глушитель.

Из впускного коллектора приемная труба принимает и отправляет газы в катализатор. Она выступает в роле промежуточного элемента, на ней имеется виброкомпенсатор (чаще называется гофрой), нейтрализующий вибрации мотора, не пропуская их на систему. Нагрузка внутри системы внушительная, она касается как механического, так и температурного воздействия до 1 тыс. градусов. Здесь используются самые стойкие сплавы чугуна и стали.

За приемной трубой установлен катализатор, где несгоревшие частицы топлива догорают, а окись углерода преобразуется в менее ядовитую фазу. В этом камере есть керамические или металлические соты, пропускающие сквозь себя газы и осуществляющие очистку газовой смеси от вредных веществ путем химической реакции. Благодаря такой ячеистой структуре возрастает площадь контакта газов с каталитическим слоем. После установлен резонатор и глушитель, подавляющий шум. По конструкции они различны, глушитель сложнее, а резонатор являет собой бак и перфорированной трубой.

Глушитель

Передние и задние глушители

Глушители транспортного средства находятся в самом конце системы. Они делятся на передний и задний. Их работа направлена чисто на подавление уровня шума, к очистке смеси газов они не относятся. В их полости располагаются решетки и различные отверстия, которые затормаживают скорость газов, и глушат вибрации. Эффекта резонанса не возникает, потому что там же есть особые впитывающие в себя звуковые частоты материалы. Есть два типа передних глушителей:

1. Активные. Плоские по конструкции и относительно просты в устройстве. Имеют в себе звукопоглощающий материал, который через какое-то время, засоряется.
2. Реактивные. По конструкции сложные, так как состоят из комбинации расширительных и резонаторных камер.

Задний глушитель играет важную роль в системе, так как он окончательно устраняет звуки, и выводит излишки газов. Внутренняя структура его неоднородна, она содержит камеры с наполнителями. Если рассматривать новые модели авто, то в них совмещаются сразу несколько технологий по приглушению шума. Множество перегородок, пористая структура и несколько воздуховодов дают возможность нейтрализовать вибрации, а также понизить температуру до нормы.

Схема глушителя в разобратом виде

Устройство Прямоточного Глушителя

Те водители, что хотят повысить мощность своей машины, ставят прямоточные глушители, так как штатные на такое неспособны. Данный тип устройства преобразовывает выходящие газы в энергию для увеличения мощности ТС. Вся суть кроется в том, что выхлопы выходят из коллектора уже с пониженным сопротивлением.  Из-за этого мотор расходует меньше энергии, ему не нужно больше преодолевать давление.

Прямоточный глушитель устроен из перфорированной трубки, которую защищает кожух. Внутри мало камер и разделителей, газы проходят свободно напрямую и расширяются за счет перфорированной структуры трубы. За подавление шума в устройстве отвечает внешний кожух, так как он пропитан поглощающим составом и не дает газам внутри резонировать. Можно встретить и более сложные системы включающие несколько внешних сегментов, но в основном глушители формируют в основном под конкретные модели транспортных средств, беря во внимание их рабочие характеристики.

Способы ремонта выхлопной системы

Найти поврежденные места в системе не составит труда даже неопытному водителю. Места с трещинами, как правило, темнеют, а пространства вокруг них становятся маслянистым. Есть несколько вариантов устранения неисправности, но мы рассмотрим именно ремонт глушителя своими руками без сварки. Сегодня альтернативой сварки выступает:

• холодная сварка;
• изоляционная обмотка бандажом из стекловолокна со специальными пропитками. Могут также использоваться пропитанные карбидовые или силиконовые ткани;
• высокотемпературный герметик.

  Внутреннее устройство глушителя

Нужно понимать, что подобные локальные ремонты, выступают как временные меры, через какое-то время заменить глушитель все же придется.

Сварочные работы на трубе неплохо заменяет холодная сварка, она не требует электродов, которые при воздействии истончают поверхность металла. Все что нужно для работы – это очистить повреждённую поверхность от пыли и коррозии и наложить специальную смесь. Для ремонта банки удобнее использовать изоляционные материалы. Термостойкое волокно, как твердая мембрана обволакивает поверхность. Все герметики рассчитаны на температуру до 1 тыс. градусов, поэтому они основаны на силикатах и керамических структурах. По типу они могут быть жидкие и пластичные.

Такой способ хорош только, как временная мера, так как уровень шума делается немного выше. Кроме того, он не всегда уместен, то есть если отошла часть трубы от банки, то чинить повреждение подобным методом будет просто бессмысленно. Если поверхность с повреждением большая, то подойдут бандажи, и клеевые ленты. Они состоят из стеклоткани пропитанной высокотемпературной клеевой структурой. Таким образом, выбор способа ремонта зависит от структуры детали и объёма поврежденной области.

Разные типы глушителя

Холодная сварка

Разберем детально холодную сварку, так как на сегодня это самый эффективный способ ремонта глушителя. Из-за того, что она является двухсоставным клеем, то ее можно использовать для всех типов материалов. Ей не уступать по прочности и высокой устойчивости к любым воздействиям, будь-то даже химические реагенты. Целостность деталей будет надолго сохранена, независимо от особенностей эксплуатации. Эта сварка может скрепить материалы, неподдающиеся реставрации классическими методами.

Холодная сварка очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик. Приведем основные:

1. В состав входят высокотемпературные смеси максимально допустимая температура которых — 150 ˚С.
2. Устойчивость «на отрыв» равняется 120 кгс/ см².
3. Внушительные физико-механические параметры, которых вполне будет достаточно для ремонта устройства и дальнейших конструктивных нагрузок на него.

   Поврежденный глушитель

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Холодная сварка есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

1. Жидкий. Идет обычно в шприцах, содержит в себе два компонента, которые автоматически смешиваются. Наносить состав легко, даже в труднодоступные места. Имеет минус в том, что при контакте определенными инструментами может повредиться после затвердевания.
2. Пластилинообразный. Идет как однокомпонентная, так и двухкомпонентная смесь. Односоставная консистенция контактирует с воздухом и дает химическую реакцию, а двухкомпонентная допускает реакцию при смешивании составов. Плюс в том, что используя пластилинообразный состав можно вылепить нужную форму прямо в процессе ремонта без особых инструментов.

Кроме того, холодная сварка существует разной по типу склеивания материалов:

• универсальные. Смесь идет на все виды материалов, но недостаточно устойчив;
• для металла. Подходит для соединения разных материалов, например, дерева и пластика. Прочность выше, чем у универсального типа склеивания;
• для обслуживания авто. Идеальный вариант для ремонта глушителя.

  Испорченная банка глушителя

Работать с холодной сваркой нужно в теплом помещении или летом, потому что минусовые температуры отрицательно сказываются на реакции. Смесь становится неподатливой и плохо затвердевает. Разберем процесс ремонта глушителя холодной сваркой:

1. Приготовьте ткань, струбцину или жгут – это необходимо для фиксации деталей.
2. Поверхности деталей очистите от грязи и пыли, протрите, обезжириваете и зачистите наждачной бумагой.
3. Если вы используете двухкомпонентную смесь, то смешайте ее составляющие, следуя инструкции. Когда для работы взята смесь в шприце, лучше перемешать ее еще раз самому, так как производители могут смешать плохо. Работать нужно в перчатках, чтобы уберечь руки от воздействия опасных реагентов. Варить глушитель лучше на открытом воздухе, чтобы не получить отравление тяжелыми химическими парами.
4. Получившуюся однородную массу быстро наложите на склеиваемые поверхности и придавите их друг к другу.
5. Зафиксируйте проделанную работу из подручных средств. Спустя час, когда поверхность массы застынет можно придать любую форму специальными инструментами. Ускорить процесс высыхания можно до 15-20 минут, если подвергнуть состав температурному воздействию в 20-30˚С. После суток естественного высыхания, смесь окрепнет окончательно и будет готова к любым нагрузкам.

   Ремонт глушителя

Ремонт глушителя керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает резонатор или сам глушитель. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи.
Процесс ремонта прост:

1. Нужно почистить глушитель.
2. Смочить ленту водой для реакции.
3. Заделать лентой место повреждения, по кругу обхватывая глушитель.

Надеется на длительную службу керамической ленты нельзя, искоренить проблему полностью при ее помощи не удастся. Она только как временная мера приблизительно сроком на три месяца.

Ремонт при мощи герметика

Часто неопытные водители думают, что герметиками можно залатать любые повреждение. Но это далеко не так, оно идет просто как дополнительная защита соединений. Герметиками чаще всего закоксовывают жесткие стуки, где сходятся разные элементы системы и ужимные кольца. Также его можно взять, если соединительные элементы были подобраны неправильных размеров или прокладка была заменена на новую. Герметизация при помощи герметика позволяет упростить в дальнейшем процесс ее разборки выхлопной системы.

Термолента для ремонта глушителя

Этапы работ:

1. Наждачной бумагой нужно зачистить участок нанесения.
2. Немного смочить пространство, где будет нанесен герметик.
3. Поврежденный участок обработать средством и дать подсохнуть полчаса.
4. После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации производителя, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Ремонт гофры в выхлопной системе

Из-за сложного строения гофру трудно ремонтировать. Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно. Она постоянно подвергается воздействию, можно назвать ее как самое слабое место системы. Лучше обратиться в центр или заменить самому. Поменять гофру несложно, однако, данный вид ремонтных работ требует наличия знаний в обращении со сваркой. Все что требуется – это вырезать болгаркой деталь, а место среза хорошо зачистить и сваркой приварить новый элемент.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Ремонт глушителя своими руками

Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях. Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях. Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.

Содержание статьи:

Прежде чем приступить к рассмотрению способов устранения, разберемся, почему же глушитель выходит из строя, ведь если знать причины, можно решить превентивно сразу несколько проблем.

Почему глушитель выходит из строя

Там, где нет асфальта, чаще всего по глушителю бьют камни, летящие из-под колес автомобиля. Он нагревается выхлопными газами до температуры больше, чем сам двигатель, ведь у него нет отдельной системы охлаждения. Конечно, за время прохождения по выхлопному тракту газы остывают, но не на столько.

Еще один момент – это конденсат. В холодное время года эта проблема стоит особо остро, потому что до запуска двигателя глушитель холодный, а потом постепенно нагревается, хотя и до невысокой температуры. Вода, которая конденсируется на внутренних стенках, не испаряется, а с каждым днем ее становится все больше и больше. И лишь летом, в жарку погоду, это явление проходит.

Постоянная влага приводит к тому, что «банка» начинает ржаветь и гнить, что, в свою очередь, приводит к появлению трещин и просто дыр. Кроме того, выхлопная система, воизбежание появления вибраций, вывешивается на резиновых подвесах, что приводит к появлению трещин на сварных швах.

Все эти факторы не способствуют долгой жизни глушителя автомобиля. Сначала появляются небольшие очаги коррозии, затем трещины и отверстия, и, наконец, глушитель может просто перестать выполнять свои функции, да и просто «отпасть» по дороге.

Для чего нужен глушитель

При проектировании двигателя и остальных частей будущего автомобиля учитывается огромное количество факторов и показателей. Основными функциями глушителя являются снижение уровня шума от работающего двигателя, поддержание рабочего давления газов в системе. Не просто же так его назвали глушитель.

При трещинах в глушителе, во-первых, возможно уменьшение давления выхлопных газов, потеря мощности двигателя, автомобиль будет «хуже ехать». Конечно, это касается старых автомобилей, которые на оснащены катализатором. А во-вторых, резко усиливается шум, вплоть до уровня, не позволяющего эксплуатацию автомобиля. Выхлопная, что называется, секрет, а это еще хуже, чем без глушителя вообще.

Почему стоит отремонтировать, а не менять сразу? Во многих современных автомобилях глушитель – довольно дорогостоящая деталь. Кроме стоимости, очевидным недостатком такого пути являются сроки замены. Деталь меняют не часто, а, значит, и вероятность ее наличия на складе, в магазине или в сервисе довольно низкая. В большинстве случаев, глушитель выходит из строя не целиком, а лишь требует ремонта отдельных частей.

Кроме того, есть смысл отремонтировать глушитель потому, что современные детали не отличаются качеством. В большинстве случаев, нового хватает в лучшем случае на полтора-два года.

Способы ремонта глушителя

Итак, есть несколько способов отремонтировать неисправный глушитель. Если в глушителе появилось лишь небольшое отверстие или трещина, их, как правило, ремонтируют с помощью высокотемпературной «холодной сварки» или герметика.

Этот способ зачастую даже не требует снятия детали с автомобиля. Кроме этого, такие средства обычно продаются во многих автомагазинах, т. е. не приходится тратить время на поиски. Такие составы способны выдерживать температуры до 1000 градусов, сохраняя при этом свои свойства. Само собой, это временный способ, поскольку от вибраций сварка все равно отлетит.Если вовремя заметить повреждение и устранить его с помощью герметика или «холодной сварки», можно избежать дорогостоящего ремонта и довольно долго не думать о замене глушителя. Также, этот способ позволяет обойтись без визита в сервисный центр и выполнить ремонт своими силами. Единственное, на что требуется обратить внимание – ремонт нужно производить в теплом помещении, т. к. при отрицательных температурах герметики и «холодная сварка» теряют свои качества адгезии и хорошего соединения в месте повреждения просто не получится сделать.

Если же трещина в глушителе уже имеет серьезные размеры, или коррозия проделала значительные отверстия, то применяют способ обмотки поврежденного участка бандажом со специальными пропитками – керамическими или силикатными. Такие средства также способны выдерживать температуры до 1000 градусов, а кроме этого, благодаря намотке в несколько слоев, имеют хорошие прочностные характеристики. Но ни в коем случае нельзя использовать эпоксидную смолу со стеклотканью. Дело в том, что смола под воздействием температуры расколется и попросту отвалится.

Проще говоря, таким способом вполне можно отремонтировать «прогоревший» глушитель даже в полевых условиях. Этот способ может потребовать снятия глушителя целиком или отдельных его частей. Такой метод ремонта не подойдет, если повреждено место соединения трубы и резонатора, или, как его еще называют, «банки». В этом случае необходимо воспользоваться электрической сваркой.

Ни в коем случае нельзя пользоваться электродным сварочным аппаратом, поскольку даже самый опытный и мастеровитый специалист не сможет даже электродом в 2 мм сварить металл, толщина которого не дотягивает и до 1 мм. Только полуавтоматическая сварка проволокой. Конечно, можно и аргоном, но это дорого.

Для сварки, вероятнее всего, потребуется демонтировать весь глушитель целиком или отдельные части, если требуется только замена некоторых деталей. Поврежденная деталь, как правило, отрезается целиком при помощи «болгарки» или другого режущего инструмента. А вместо нее при помощи сварки устанавливают новую аналогичную часть.

Важным моментом является правильный подбор заменяемых деталей, ведь параметры глушителя прямо влияют на работу двигателя. Соединение деталей при помощи сварки позволяет сохранить герметичность глушителя и его прочность. Кроме того, такое соединение меньше подвержено влиянию вибраций. Для ремонта при помощи сварки рекомендуется обращаться в сервис или к квалифицированным мастерам с соответствующим оборудованием.

Как продлить срок службы глушителя

Можно ли избежать поломки? К сожалению, полностью исключить вероятность выхода глушителя из строя нельзя. При этом выполнение плановых осмотров и текущих ремонтов могут значительно продлить срок эксплуатации этой детали. Если вы заметили, что автомобиль стал хуже отзываться на педаль газа, а при езде раздаются посторонние шумы, советуем осмотреть глушитель и, при наличии повреждений, произвести ремонт одним из рекомендуемых способов.

Видео: ремонт глушителя

Ремонт глушителя своими руками — устраняем неприятные звуки

Доброго времени суток, всем заинтересованным в автомобильной теме, читателям! Без сомнения любое транспортное средство — сложный механизм, имеющий целую кучу деталей, объединенных в различные системы, в работе которых бывает не так просто разобраться. Слава Богу существует такая незаменимая часть нашей современной жизни, как Интернет. Здесь Вы можете найти много полезной информации касательно того или иного вопроса, что вполне реально сэкономит время и деньги. Вот и мы решили внести свою лепту в огромный информационный поток сети. Темой сегодняшней статьи станет ремонт глушителя автомобиля.

Конечно, это не такая сложная деталь, как скажем мотор, но от нее тоже кое-что зависит. Уверена ездить с оглушительным звуком по всему городу, привлекая к себе лишнее внимание мало кому хочется, а именно так бы и приходилось делать, если бы не существовал глушитель. Однако, возможность снижать силу звука не единственное его достоинство, но об этом чуть позже.

Роль глушителя и признаки его поломки

Автомобильный глушитель — далеко не лишняя деталь автомобиля, которая не только значительно снижает звуковое давление, создаваемое потоком газов, идущих из цилиндров мотора (акустическая эффективность), но и создает противодавление им. Это, в свою очередь, обеспечивает большую мощность двигателя, экономичность топлива и снижение объема выхлопных газов, которые попадая в окружающую среду загрязняют ее. Кроме того, глушитель обладает коррозийной стойкостью, что значительно продлевает срок его эксплуатации.

В конструкции данной детали, условно выделяют следующие компоненты: приемную трубу, выпускной коллектор, катализатор, резонатор, основной глушитель. На практике, очень часто вместо катализатора устанавливается пламегаситель.

В зависимости от своей конструкции, все глушители делятся на прямоточные и лабиринтные. Труба прямоточного типа имеет постоянный диаметр, направляет отработанный газовый поток через все камеры и одновременно выполняет функции как входа, так и выхода. Преимуществом этого типа выступает низкое противодавление, в результате чего не так сильно растрачивается мощность двигателя.

Глушители лабиринтного типа оборудуются раздельными трубами: одна служит для входа потоков газа, а вторая для их выхода, к тому же хотя бы в одной из его камер газовый поток имеет возможность двигаться произвольно. Конечно, сопротивление при этом повышается и мощность немного теряется, но зато звук, при определенных частотных интервалах, гасится намного лучше. Исходя из принципа работы, среди глушителей также выделяют: диссипативные, реактивные и комбинированные типы.

Глушители диссипативного типа, благодаря звукопоглощающему материалу, имеют возможность менять энергию звука на энергию тепла. Среди его преимуществ — простота конструкции и более высокий уровень гашения высокочастотных звуков. Главными недостатками, большинство автолюбителей, называют меньшую эффективность снижения звуковых волн при низких частотах и вредность производства. Реактивный глушитель (его называют еще резонансным) работает по принципу складывания волн звука и взаимного их уничтожения. Корпус этого типа включает в себя камеры разной длины, с проходящей через них перфорированной трубой. Эффективность уменьшения (гашения) звуковых волн тут зависит от ряда параметров, таких как, например, качество и количество камер, их конфигурации, характера перфорирования, а также некоторых других особенностей. Именно реактивные двигатели установлены на большинстве отечественных автомобилях.

Корпус комбинированного типа глушителей оборудованный торцевыми стенками, патрубками впуска и выпуска, камерами с шумоглушащим материалом. Такой глушитель удачно совместил в себе все свойства диссипативного и резонансного типов, что позволило ему использовать их преимущества. Правда хорошо, когда все системы автомобиля исправно работают и не возникает необходимости в ремонтных работах? К сожалению, так не бывает…Рано или поздно ремонту подлежит любая деталь и глушитель тому не исключение. Одной из основных причин его медленного износа является непосредственная близость к дорожному покрытию, которое довольно часто оказывается мокрым. Не на последнем месте в списке причин возможных поломок глушителя находится и качество дорожного покрытия: частые ямки и кочки, с отскакивающими камушками явно не самым лучшим образом отражаются на его состоянии. Также исправную работу этой детали затрудняют высокие и низкие температуры окружающей среды.

Все перечисленные причины, дополненные негативным воздействием выхлопных газов проявляются в коррозии метала глушителя, а со временем и вовсе выводят его из строя. В случае прогорания «глушака», Вы узнаете об этом практически сразу, впрочем как и все остальные люди, попавшиеся на Вашем пути, ведь его звук просто нельзя будет не услышать. Если же забился катализатор, то из-за дополнительного сопротивления, которое начнут испытывать отработанные газы перед тем как выйти наружу, мотор начнет глохнуть или же его работа на холостом ходу станет нестабильной, при этом на приборной панели загорается контрольная лампочка. После того, как Вы точно определили место и причину поломки, можно преступать к ремонтным работам. В этом вопросе, главное отнестись к проблеме серьезно, даже если, ее решение покажется Вам несложным.

Демонтаж глушителя своими руками

В вопросе ремонта автомобиля, всегда проще обратится к специалистам и доверить свое транспортное средство станции технического обслуживания. Но загвоздка в том, что там всегда приходится оставлять приличную сумму денег, а учитывая экономическую ситуацию в стране, когда буквально каждая копейка на счету — это очень нежелательно. Поэтому, там где можно обойтись своими силами — лучше так и сделать. Ремонт автомобильного глушителя — именно такой случай.

Перед тем, как преступить к устранению появившейся проблемы, нужно извлечь сломанную деталь, тоесть демонтировать «глушак». Для этой цели Вам понадобится набор гаечных ключей и баллон с жидкостью ВД-40, которой смазываются крепежные болты и гайки для облегчения их раскручивания. В отдельных случаях, когда дело не ограничивается только поломкой глушителя и, возможно, имеются другие проблемы выхлопной системы, Вам также может понадобиться болгарка и сварочный аппарат. Но не будем пока об этом.

И так, после визуального осмотра и обработки крепежных элементов «ведешкой» (жидкость ВД-40), в первую очередь надо добраться до впускного коллектора двигателя, к которому, с помощью четырех гаек, крепится глушитель. Однако, это не единственное место его монтажа. С помощью хомутов, «глушак» прикреплен к днищу автомобиля практически на половину его длины. Не опытному, в подобных делах, владельцу автомобиля, может показаться, что ничего сложного в том, что бы снять крепления и отсоединить глушитель нет, но не спешите, все не так просто.

Довольно часто, из-за длительного воздействия коррозийных процессов, соединительная труба глушителя сильно «прикипает» к другим деталям (например, резонатору) и что бы ее вытащить придется приложить немало усилий. Здесь следует быть предельно аккуратным, что бы при попытке снять одну деталь, не повредить соседние и еще не разобранные элементы выхлопной системы. Для избежания такого сценария, соединительную трубу рекомендуется не тянуть, а вместе с глушителем слегка покачивать из стороны в сторону. Также, отсоединяя «глушак», постарайтесь не задеть катализатор, который является сравнительно хрупкой деталью и может просто рассыпаться внутри или же потрескаться, что вызовет дополнительные денежные траты. Демонтируя глушитель, обратите особое внимание на состояние гофры, ведь зачастую и она требует проведения ремонтных работ.

Ремонт гофры глушителя своими руками и заклейка дыр

Если в процессе визуального осмотра глушителя Вы заметили сквозные дыры, которые образовываются в следствии прогорания метала и губительного коррозийного влияния, помочь в их устранении сможет специальный герметик, выдерживающий температуру до 1000 °С. Купить такого помощника не проблема, ведь продается он практически в каждом, более-менее солидном, автомагазине. Перед использованием, обрабатываемую поверхность следует зачистить от ржавчины и нагара, а большие дыры — дополнительно замазать эпоксидной смолой, после чего поврежденное место заклеивают стеклотканью. Подождав пока обработанная деталь немного подсохнет, ее устанавливают на прежнее место и, запустив мотор, дают ему время поработать на холостом ходу (пол часа должно хватить). Перед тем как установить глушитель на место, не лишним будет смазать все болты смазкой Литол-24, а старые прокладки заменить новыми.

В случае отсутствия обнаружения дыр, можно предположить, что возникли проблемы с гофрой глушителя, которая является соединительным элементом выхлопной трубы и двигателя. Ремонтировать данную деталь довольно сложно, поскольку она в большой степени подвержена старению. Наиболее простой и легкий вариант — заменить ее, но при этом выбирать нужно только стопроцентно качественные детали, в противном случае, придется производить замену чуть ли не каждую неделю.

Установка новой гофры не заберет много времени. Сначала болгаркой (либо другим похожим инструментом) срезают старую часть, затем зачищают место среза и приваривают туда ее замену. После того как деталь установлена, проверяется ее герметичность (нет ли утечки выхлопных газов), а затем, что бы обеспечить более длительный срок эксплуатации, места стыков покрываются краской. Выделяют три причины выхода из строя этого элемента:

Первая — это повреждение катализатора. Если он засорен, то возникающее давление в первую очередь негативно сказывается на гофре, после чего поврежденное место разрывается.

Вторая заключается в абразивном влиянии на гофру выхлопных газов, в следствии износа или повреждения резинки крепления «глушака» и/или подушек мотора.

Третья исходит из механических повреждений оплетки гофры гравием и химреагентами, часто встречающимися на дорожном покрытии.

Вообще гофра глушителя — это слабое место всей выхлопной системы, поскольку из-за сложности конструкции она практически не поддается ремонту. Представлена эта деталь в виде эластического узла, главной задачей которого является поглощение вибраций двигателя. Заменить гофру без лишних проблем, в принципе можно, но только если она качественная (трех- или двухслойная с двойной или одинарной оплеткой).

Помните! Данный вид ремонтных работ, требует наличия определенных знаний и умений, поскольку неправильное обращение с инструментами, особенно со сварочным аппаратом, может навредить как двигателю, так и транспортному средству в целом, не говоря уже про здоровье человека.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как отремонтировать глушитель в домашних условиях

 

Бывает так, что внезапно происходит поломка выхлопной системы возможности добраться до ближайшего автосервиса нет, приходится выкручиваться самостоятельно. Но не все автовладельцы обладают достаточными знаниями, чтобы установить место поломки, найти причину и произвести ремонт. Попробуем разобраться.

Какие встречаются признаки поломки глушителя?

Глушитель – это важная деталь силового агрегата, в его функции входит снижение шума, то есть глушитель сильно притупляет силу звука, создаваемого потоком воздуха, который выходит из цилиндра. Так же благодаря глушителю снижается объём выхлопных газов, которые попадают в атмосферу и загрязняют её. Происходит это за счёт сопротивления потоку воздуха, выходящего из цилиндров двигателя, в результате возрастает мощность и экономичность машины.

Глушитель такая же деталь автомобиля, как и многие другие и работать вечно она не может, в какой-то момент он всё-таки ломается.

Можно выделить такие неисправности глушителя, как повреждение подвески глушителя; слабое соединение деталей системы; коррозия, повреждение или прогорание деталей глушителя.

Часто встречающейся причиной износа является воздействие внешней среды, например, соль, конденсат, химические вещества, которыми покрывают дорогу зимой во время гололёда, то есть довольно близкое расположение к мокрому или заснеженному покрытию дороги приводит к поломкам глушителя. Механические воздействия так же являются одной из основных причин неисправностей глушителя, например, качество дорог, наезд на препятствие, частая езда по ямам и кочкам. Так же работа при низких или высоких температурах плохо сказывается на работе глушителя. Старайтесь использовать только качественные компоненты, это продлит срок службы детали. Помимо всего этого у глушителя есть предельный срок службы.

Признаки неисправности глушителя определить очень просто, например:

• двигатель стал работать громче обычного, слышится рёв, секущие звуки и прочее, что не оставит без внимания ни вас ни окружающих;
• по внешним признакам можно также определить неисправность глушителя;
• происходит утечка отработанных газов, что говорит о повреждении деталей глушителя или плохом их соединении;
• из-под днища автомобиля слышны глухие дребезжащие звуки, что может говорить о нарушении подвески глушителя;
• в салоне ощущается запах выхлопов или гари;
• уменьшилась тяга и мощность автомобиля.

При всех вышеперечисленных признаках можно сказать, что элементы глушителя повреждены или подгорают, или быть может из строя вышла подвеска глушителя. В любом случае, если вы обнаружили хотя бы один из этих признаков неисправности глушителя, то его обязательно нужно менять или ремонтировать.

Ремонтируем глушитель самостоятельно 

Разумеется, что съездить на станцию и отремонтировать глушитель самый простой вариант, там быстро найдут место поломки, решат, как это исправить, и всё сделают профессионально, но, если у вас такой возможности нет или финансовые проблемы не позволяют, тогда неисправности можно устранить своими руками.

Перед тем как приступить к работе нужно приготовить набор гаечных ключей, WD-40, также возможно придётся воспользоваться болгаркой со сварочным аппаратом.

1. Нужно произвести демонтаж глушителя. Для это на необходимо добраться до двигателя, где располагается впускной коллектор, на котором крепится глушитель, с помощью четырёх гаек. Этот процесс довольно простой, но может занять у вас немного больше времени, чем вы ожидали, чаще всего со временем крепёж ржавеет и детали могут прикипеть друг к другу, вот здесь вам следует воспользоваться баллончиком с WD-40, с ней будет гораздо проще скрутить крепления; 
2. После снятия глушителя, нужно очень внимательно визуально продиагностировать деталь и выяснить причину неисправности глушителя;
3. Если при визуальной диагностики глушителя с внешней стороны вы ничего не увидели, никаких прогаров, сквозных дефектов, то скорее всего основной причиной неисправности является внутренний резонатор. Если всё так, то в таком случае понадобиться ремонт или замена глушителя, в том числе и резонатора. Для этого нужно будет резонатор вырезать, с помощью сварочных инструментов и приварить новый. Помните, при работе с сваркой необходимо соблюдать правила по технике безопасности;
4. Но если вы обнаружили внешние прогары, в этом случае вам необходимо воспользоваться специальным средством для ремонта глушителей, типа герметика, которое можно найти в любом специализированном магазине; 
5. Перед тем как приступить к нанесению герметика необходимо удалить всю ржавчину и копоть с краёв. Внимательно прочтите инструкцию. Обычно основным веществом всех герметиков является силикон. Большинство герметиков устойчивы к очень высоким температурным режимам, например, качественный герметик может выдерживать температуру до 1000 градусов;
6. При сильных прогарах на детали, вам потребуется больше времени для ремонта. В таких случаях обычно применяют для ремонта стеклоткань, которая фиксируется на глушителе при помощи эпоксидной смолы с разными добавками. Эти материалы для ремонта также можно найти в любом специализированном магазине. После покупки, обязательно прочтите инструкцию по применению; 
7. После всех удачных ремонтных работ с глушителем, устанавливаем его на место и запускаем двигатель и желательно, чтобы он поработал на холостых в течении часа. Делается это для того, чтобы лучше взялась эпоксидная смола.

Гофра глушителя?

Если вы выяснили, что неисправность с гофрой глушителя, которая соединяет двигатель и выхлопную трубу, в этом случае вам придётся потрудиться. Проще всего и надёжней, если вы гофру замените на новую, главное покупайте только качественные детали, чтобы не пришлось разбирать глушитель каждую неделю.

Установить гофру глушителя очень просто, необходимо срезать старую часть болгаркой, обязательно зачистить место среза и туда приварить новую деталь. Так же желательно, если уж, вы сняли глушитель, заменить все прокладки, резиновые подвески и промазать все болты литолом.

Как отремонтировать выхлопную трубу

Выхлопная система вашего автомобиля состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и, конечно же, трубопроводов для их соединения. В течение дня выхлопная система вашего автомобиля постоянно подвергается воздействию различных элементов из-за повседневной деятельности. К ним относятся дорожный мусор, жаркая погода и, если вы живете в более холодном климате, снег, лед и соль. Продолжительное воздействие этих условий может со временем привести к образованию дырок и трещин в выхлопной трубе вашего автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль звучит более шумно, чем обычно, или если вы видите черные пятна, указывающие на выход выхлопных газов, то есть вероятность, что у вас есть утечка выхлопных газов. Хорошая новость заключается в том, что правильно выполненный ремонт относительно прост и прослужат довольно долго, экономя деньги на дорогостоящем ремонте. Это несложный ремонт, который может занять от 30 до 60 минут — и в большинстве случаев необходимые материалы можно найти по всему дому, что делает его дешевым или даже бесплатным ремонтом.

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Необходимые материалы

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей . Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль только со стороны водителя, удерживая колеса со стороны пассажира на земле.

Зафиксируйте в воздухе всю сторону водителя автомобиля с помощью двух опор безопасности.

Это даст вам достаточно места, чтобы передвигаться под автомобилем. Если выхлоп смещен по центру и стекает по пассажирской стороне автомобиля, просто поднимите пассажирскую сторону, чтобы освободить максимальное рабочее пространство.

Шаг 2: Найдите утечку выхлопных газов на автомобиле . Наденьте защитные очки и вставьте под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.

Часто поврежденная часть выхлопного трубопровода будет обращена к земле из-за наибольшего воздействия. Однако в некоторых случаях на верхней стороне выхлопной трубы могут быть отверстия и трещины, обращенные к нижней части вашего автомобиля.

Если вы не можете найти повреждения, обращенные к земле, заведите автомобиль и прислушайтесь к утечке выхлопных газов.Используйте смотровое зеркало, чтобы определить источник утечки.

• Совет : Если у вас нет зеркала, ощупайте рукой выхлопные газы, выходящие из рассматриваемой части выхлопа. Просто следите за тем, чтобы рука была в движении и не касалась непосредственно выхлопной трубы.

Это позволяет легко очищать поверхность, а также позволяет клею от ремонтной ленты прилипать к выхлопной трубе.

Этап 3: Подготовить выхлопную поверхность к ремонту .Как только утечка обнаружена, следующим шагом будет прогрев выхлопных труб, предпочтительно более 80 градусов по Фаренгейту.

Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки от горячего выхлопа, и используйте металлическую щетку для очистки поврежденного участка. Обязательно пропустите всю поверхность на расстояние до дюйма за поврежденный участок.

Шаг 4: Закройте отверстие стальной мочалкой . Возьмите кусок стальной ваты и закройте поврежденный участок выхлопной трубы.

Шаг 5: Наклейте ремонтную ленту на поврежденный участок. Возьмите ремонтную ленту и снимите подложку, чтобы обнажить липкую сторону. Осторожно оберните ею поврежденный участок, прикрепив стальную мочалку к выхлопной трубе.

Шаг 6: Обрежьте пустую банку из-под газировки, чтобы она соответствовала выхлопной трубе . Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать верх и низ банки с газировкой, а затем разрежьте банку вдоль по центру.

Это даст вам прямоугольный кусок алюминия хорошего размера со встроенной кривой, чтобы легко обойти ремонт выхлопной трубы, покрывая стальную вату и ремонтную ленту.

Шаг 7: Закрепите банку с газировкой вокруг трубы . Возьмите хомуты и закрепите их на выхлопной трубе с каждого конца банки с газировкой.

Шаг 8: Активируйте ремонтную клейкую ленту . Заведите автомобиль, дайте ему поработать 15 минут, чтобы клей на ремонтной ленте активировался и приклеился к выхлопной трубе.

• Совет : Когда в выхлопном трубопроводе появляются трещины или отверстия, этого никогда не происходит, поэтому иногда вам может потребоваться немного творческого подхода к способу наклеивания ремонтной ленты.

Шаг 9: Тест-драйв для проверки завершения ремонта . С помощью напольного домкрата снимите опоры страховочного домкрата и опустите автомобиль на землю.

Заведите автомобиль и совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен. Ваш двигатель должен быть тихим, а выхлоп должен звучать ровно.

Если все звучит и чувствуется отлично, то можете быть уверены, что ремонт завершен, и гордитесь тем, что отремонтировали выхлопную трубу самостоятельно.Самостоятельно взявшись за такой ремонт, вы не только сэкономите деньги и время, но и получите знания о своем автомобиле. Если вы не можете выполнить ремонт самостоятельно, один из наших сертифицированных механиков в YourMechanic с радостью приедет к вам и заменит выхлопную трубу.

Как отремонтировать глушитель

by Thomas West

Stockbyte / Stockbyte / Getty Images

Глушители или глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля.По трубчатым металлическим трубам выхлопные газы двигателя выводятся из пассажирской зоны транспортного средства. Без глушителя ваш автомобиль был бы очень громким. Глушители установлены на одной линии с трубами и содержат перегородки, снижающие шум выхлопа. Поскольку глушители изготовлены из листового металла, они портятся и ржавеют. Некоторые глушители можно временно отремонтировать до замены.

Шаг 1

Поставьте упоры под передние колеса автомобиля, чтобы предотвратить движение. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и поместите домкраты под направляющие задней рамы прямо перед задними колесами.Опустите домкрат и выдвиньте его из-под автомобиля. Дайте выхлопной системе остыть не менее одного часа, если двигатель автомобиля недавно работал.

Шаг 2

Вставьте под автомобиль. Проверьте глушитель на предмет ржавчины и дырок. Помните, что заросли сажи на глушителе или выхлопе обычно указывают на место утечки, поскольку выхлопные газы проходили через эту зону.

Step 3

Наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от падающих частиц. Очистите заржавевший или поврежденный участок глушителя металлической щеткой.Вытрите пыль и грязь с поверхности тряпкой.

Шаг 4

Оберните заплатку глушителя лентой вокруг глушителя непосредственно над отверстием или поврежденным участком. Сделайте несколько проходов вокруг глушителя и перекрывайте каждый проход примерно на ½ дюйма. Отрежьте излишки ленты ножницами. Разгладьте ленту рукой. Лента глушителя затвердеет, как только выхлопная система автомобиля нагреется до рабочей температуры. Выполните следующие шаги, если впускная или выпускная труба глушителя заржавела или повреждена.

Step 5

Отрежьте верхнюю и нижнюю часть банки с помощью консервного ножа. Диаметр баллона должен быть немного больше диаметра впускной или выпускной трубы глушителя. Разрежьте банку по длине сверху вниз с помощью ножниц для жести.

Шаг 6

Нанесите герметик выхлопной системы из отжимной трубки вокруг поврежденного участка на впускной или выпускной трубе. Раздвиньте банку настолько, чтобы она скользила по трубе. Сожмите банку рукой.Наденьте хомут глушителя на баллончик, диаметр которого совпадает с диаметром впускной или выпускной трубы. При желании используйте по два зажима на каждом конце зоны ремонта. Затяните гайки на зажимах глушителя разводным ключом по часовой стрелке.

Шаг 7

Если крепление заржавело, привяжите глушитель металлической проволокой или кусками проволочной вешалки. Оберните проволоку петлей вокруг рельса рамы или поперечины. Не наматывайте проволоку на оси, приводные валы или компоненты подвески.

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и снимите опоры домкрата.Опустите домкрат. Управляйте автомобилем, пока он не достигнет рабочей температуры, чтобы закрепить ленту или герметик.

Референции

Вещи, которые вам понадобятся

• 2 противооткатных упора
• Напольный домкрат
• 2 стойки домкрата
• Защитные очки
• Проволочная щетка
• Тряпка
• Лента для глушителя
• Ножницы
• Жестяная банка (опционально )
• Открывалка для консервов (опция)
• Ножницы для жести (опция)
• Уплотнитель выхлопной системы (опция)
• 2 зажима глушителя (опция)
• Разводной ключ (опция)
• Проволока (опция)

Предупреждения

• Любой ремонт глушителя в лучшем случае носит временный характер, и его следует использовать достаточно долго, чтобы добраться до ремонтной мастерской.Как можно скорее замените глушитель новым.

Еще статьи

Замените глушитель вашего автомобиля | Экстон | Уорминстер

Автомобильные техники часто заменяют глушители, и довольно легко заметить, когда один из них нуждается в замене. Во время движения вы будете слышать очень громкие звуки или дребезжание из-под днища вашего автомобиля.

Вы можете отнести свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установить новый глушитель самостоятельно довольно просто и недорого.

Автомобильная учебная библиотека

Для завершения установки глушителя вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазку и, возможно, ножовку. При работе под транспортным средством всегда полезно иметь напарника в качестве корректировщика. Хотя это и не обязательно, другая пара рук может помочь, удерживая и передавая инструменты и детали, а также обеспечивая безопасность на протяжении всего процесса.

Свяжитесь с экспертами нашего кампуса в Варминстере или Экстоне сегодня же!

• Поднимите автомобиль домкратом, чтобы вы могли проскользнуть под ним.Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, стоит стояночный тормоз и вы заблокировали колеса, чтобы ваша машина не скатилась. Найдите глушитель, который обычно находится в задней части автомобиля, и оцените ситуацию.

• Вы хотите увидеть, скреплены ли трубы болтами или зажимами, и насколько они заржавели. Если они заржавели, здесь в игру вступают ваши смазочные материалы. Если ваш глушитель приварен к другим трубам, вам понадобится ножовка.

Шаг 2

• Снимите зажимы или болты с помощью гаечного ключа или трещотки.Обязательно сохраните зажимы или болты, чтобы их можно было использовать при установке нового глушителя. Кроме того, важно удерживать глушитель при снятии болтов или зажимов, чтобы глушитель не упал и не поранил вас. (Здесь пригодится дополнительная пара рук от партнера.)
• Если ваш глушитель сварной, и вам нужно отпилить деталь, обязательно измерьте длину вашего нового глушителя и сравните ее с тем, где вы отрезали старый. Вам нужно иметь по крайней мере 2 дюйма трубы с каждой стороны, которая войдет в ваш новый глушитель.Если это перекрытие не удастся, велика вероятность утечки, и вам придется снова заменить глушитель.

Шаг 3

• Теперь вы готовы установить новый глушитель, сдвинув его на место. Обратите внимание на обозначения на вашем новом глушителе, чтобы определить, какая сторона — передняя, ​​а какая — задняя. Вставляя новый глушитель на место, убедитесь, что соединения труб настолько плотны, насколько это возможно. Чтобы уменьшить дребезжание, необходимо правильно расположить трубы перед их зажимом или болтами.
• При прикручивании или закреплении нового глушителя на месте убедитесь, что глушитель плотно прилегает к днищу автомобиля и не свешивается низко к земле.

• Если вы отпилили старый глушитель, у вас появятся варианты закрепления нового глушителя, включая его зажим или приварку. Предлагаемый маршрут заключается в надежном зажиме, поэтому вам не нужно проходить процесс сварки, и вы можете легко заменить его, если возникнет другая проблема.

Шаг 4

• Установив новый глушитель на место, вы можете проверить, правильно ли вы его заменили.Заведите машину, немного поезжайте на ней и прислушайтесь к любым неприятным звукам или дребезжанию, исходящим из-под машины. Если эти звуки все же возникают, возможно, вам придется дополнительно затянуть хомуты и болты или убедиться, что соединители труб подходят правильно.

• Также важно проверить наличие утечек и, если вы обнаружите их, предпринять те же шаги, чтобы устранить проблему.

Если вы хотите узнать больше о ремонте автомобилей и о том, как вы можете построить карьеру автомобильного техника, загрузите нашу бесплатную электронную книгу «7 ошибок, которые делают студенты при выборе автомобильной школы».

Опубликовано в: Обучение автомобильного техника, Советы по автомобилестроению, Информационные | Tagged: Автомеханики, Автомобильные глушители, Глушители | Размещено: 30 октября 2014 г.

Могу ли я сэкономить деньги, починив собственную выхлопную систему дома

Многие люди считают, что отремонтировать собственную машину дома невозможно, благодаря всем новым электрическим компонентам и системам, установленным в транспортных средствах сегодня. Но на самом деле в вашей машине все еще есть детали, которые можно починить вручную, в том числе выхлопная труба.

Если вы хотите сэкономить на дорогостоящем ремонте, например, на потрескавшемся выхлопе, или вы просто человек, который любит что-то делать самостоятельно, то вы попали в нужное место. Философия Холтса всегда заключалась в том, чтобы помогать водителям ремонтировать свои машины и держать их на дороге.

В этом руководстве мы покажем вам, как исправить небольшие отверстия и трещины в выхлопе, сэкономив вам деньги на установку нового. Наш метод ремонта выхлопных газов своими руками — это то, что могут использовать как владельцы автомобилей, так и профессионалы, поскольку он обеспечивает постоянное газонепроницаемое уплотнение выхлопной системы.

Быстрые ссылки

Как исправить отверстия в выхлопе

Если в вашем выхлопе есть небольшое отверстие или трещина, вы можете подумать, что вам нужно заменить все это. Но прежде чем вы броситесь в гараж, у нас есть более простой и дешевый вариант.

Гамма Holts Gun Gum предназначена для постоянного ремонта небольших отверстий и трещин вдоль выхлопной системы. Используя наш ассортимент бандажей и аксессуаров, а также пасту Gun Gum Paste, вы можете исправить дыры и трещины на различных частях выхлопной системы — от выхлопной трубы до каталитического нейтрализатора.

Используя смесь Gun Gum Paste и подходящего аксессуара, вы можете самостоятельно исправить дыры и трещины в выхлопной системе в домашних условиях — бинты были разработаны, чтобы соответствовать различным частям выхлопной системы, и паста удерживает их на месте для постоянного газонепроницаемого уплотнения. Здесь вы можете выбрать подходящий аксессуар.

Вот как это работает:

Шаг 1 — Подождите, пока машина остынет, затем найдите дыру или повреждение и удалите с нее весь мусор.

Шаг 2 — Установите повязку — вы можете следовать инструкциям на упаковке или на видео, чтобы увидеть, как она сидит.

Шаг 3 — Надев защитные перчатки, нанесите тонкий слой Gun Gum Paste на поврежденный участок пальцем или шпателем. Наложите повязку и плотно закрепите на месте.

Шаг 4 — Паста высохнет в течение ночи, или вы можете ускорить процесс, запустив двигатель.

Профессиональный ремонт выхлопной системы может быть дорогостоящим, но также может занять много времени.Ремонт дома самостоятельно сэкономит ваше время и деньги, а использование Gun Gum гарантирует, что он соответствует стандартам ТО.

Здесь механик Джонатан Фрай из Jonathan Fry Automotive объясняет, почему вы можете доверять Gun Gum ремонт дырок и трещин в выхлопе: «Я ношу Holts Gun Gum на складе и много лет использую его для небольших выхлопов. ремонт. Секрет в подготовке! »

Как определить, есть ли в выхлопе отверстие

Иногда бывает трудно определить, когда в выхлопе образовалось отверстие или трещина.Но чаще всего появляются какие-то признаки, указывающие на то, что что-то не так.

Вот некоторые из распространенных симптомов негерметичной выхлопной трубы:

• Громкий шум двигателя — часть работы выхлопа заключается в приглушении шума двигателя, отвод выхлопных газов через выхлопную трубу, предназначенную для уменьшения объема. Когда в выхлопе есть дыра или трещина, вы можете обнаружить, что ваша машина звучит намного громче; это наиболее частый симптом негерметичного выхлопа.
• Ваш автомобиль не прошел тест на выбросы загрязняющих веществ — если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы загрязняющих веществ в ходе проверки MOT, есть вероятность, что виновата поврежденная выхлопная труба. Это связано с тем, что токсичные пары могут улетучиваться до того, как они должным образом отфильтрованы, что приводит к увеличению вредных выбросов.
• Испытываете головную боль и головокружение во время вождения? Причиной этого может быть неисправный выхлоп. — если токсичные пары выходят из выхлопной трубы, есть большая вероятность, что они пробираются в кабину.В небольших количествах пары, такие как окись углерода, могут вызывать головные боли и головокружение и могут быть более опасными, если серьезная утечка не будет устранена.

Это лишь некоторые из симптомов неисправности выхлопной трубы. Визуальный осмотр под автомобилем должен выявить проблему; ищите пятна ржавчины и участки повреждений, так как, скорее всего, в этом и заключается проблема.

Зачем нужно ремонтировать отверстия в выхлопе

Небольшое отверстие или трещина в выхлопе может показаться не таким серьезным.Но хотя маловероятно, что вы сломаетесь в результате неисправной выхлопной системы, важно как можно скорее устранить проблему.

Вождение с дырой или трещиной в выхлопной системе опаснее, чем вы думаете. Существует не только риск увеличения выбросов и загрязнения, но также опасность попадания токсичных паров, таких как угарный газ, в салон.

Звук также является проблемой, о которой вам нужно подумать, если вы не уверены, стоит ли починить выхлоп.Если ваш выхлоп «дует», есть вероятность, что он будет громче, чем установленный законом предел шума в населенных пунктах, что означает, что вас может оштрафовать полиция.

Еще одна причина, чтобы починить выхлоп раньше, чем позже, заключается в стоимости. Если вы не решите проблему, она только усугубится до такой степени, что вам может потребоваться замена всей выхлопной системы.

Мы надеемся, что это руководство поможет вам исправить поврежденную выхлопную систему. Для получения дополнительной информации, посетите страницу продукта Holts Gun Gum .Или, чтобы получить дополнительную помощь в ремонте вашего автомобиля на подъездной дорожке, зайдите в блог Holts .

Руководство по затратам на ремонт и замену глушителя

Плодовитый изобретатель Милтон Ривз в 1897 году разработал первый глушитель для снижения уровня шума и токсичных паров. Этот компонент обычно устанавливается под и сзади автомобиля. В каждом штате есть законы, регулирующие состояние и характеристики глушителей, устанавливаемых на повседневные потребительские автомобили.

Несколько общих симптомов указывают на необходимость замены или ремонта глушителя.К ним относятся ржавчина или сажа, покрывающая выхлопную трубу, и шипение, а также звон или громкие звуки стрелы при трогании с места, разгоне или торможении. Негерметичный выхлоп может также способствовать проникновению паров внутрь салона, что приводит к сонливости или головной боли во время вождения.

В этом руководстве

Выхлопная система играет важную роль в отводе паров от двигателя, что, в свою очередь, обеспечивает бесперебойную работу автомобиля. Скопившиеся выхлопные газы в конечном итоге могут привести к износу двигателя.Поэтому очень важно, чтобы ваша выхлопная труба регулярно проверялась в профессиональной мастерской по производству глушителей.

Средняя стоимость замены глушителя

Компонент	Диапазон затрат
Глушитель	60–120 долл.
	Вешалки, прокладки, глушители 100347	долл.
Итого	от 160 до 240 долларов

Поставщик	Работа	Гарантия	Цена
Midas	Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 50 — $ 270
Mr.Шина	Запчасти и ремонт	12 месяцев	55–230 долларов
Pep Boys	Запчасти и ремонт	6 месяцев	60–315 долларов
Walmart	Limited 100 долл. США
Amazon	Запчасти	Limited	80–190 долл. США

9034 Catalyst 1000 долларов США

Тип ремонта	Средняя стоимость

Стоимость замены глушителя может варьироваться от 75 до 750 долларов США в зависимости от нескольких факторов.Средняя стоимость установки глушителя для замены среднего класса на типичный седан составляет от 150 до 250 долларов, включая детали и работу.

Хотя недорогие стандартные глушители на вторичном рынке стоят от 25 до 50 долларов, их установка может оказаться сложной задачей. Для их правильной установки и работы могут потребоваться дополнительные детали или специальные модификации. Изготовленные из некачественных материалов, они могут длиться недолго.

Стоимость глушителя среднего класса, предназначенного для среднего седана среднего класса, будет стоить от 50 до 125 долларов.Стоимость высококачественного глушителя с высокими эксплуатационными характеристиками или глушителя, необходимого для роскошного автомобиля, составляет от 300 до 500 долларов.

Если автомобиль ехал по участкам с дождем, льдом, снегом и дорожной солью, а также в других тяжелых дорожных условиях, образовавшийся мусор может повредить другие детали системы. В результате такие детали, как прокладки, подвески и глушители, придется заменять вместе с неисправным глушителем. Эти детали могут добавить 20 долларов или больше к общей стоимости установки нового глушителя.

Если резонатор или трубу на текущем глушителе не подлежит ремонту, это добавит от 100 до 150 долларов к стоимости ремонта, а насадка для выхлопной трубы добавит где-то от 25 до 50 долларов.

Установка нового глушителя не занимает много времени. Большинство ремонтных мастерских берут плату как минимум за час работы, что в среднем составляет от 80 до 100 долларов.

Стоимость ремонта глушителя

Стоимость мелкого ремонта глушителя, включая исправление сломанного хомута или приварку ослабленного, но исправного глушителя на место, может составлять от 30 до 400 долларов США или более в зависимости от требуемых работ и трудозатрат в вашем районе. Средняя стоимость около 100 долларов. Отчеты показывают, что самые разумные цены на ремонт можно найти в местных независимых магазинах глушителей.

При подозрении на проблему с выхлопом лучше всего записаться в магазин глушителей для бесплатного осмотра. Проблема может быть относительно простой для устранения, например, заменой изношенной или отсутствующей прокладки. Осмотр поможет определить масштаб проблемы. После того, как проблема будет диагностирована и вам будет предоставлено смета на ремонт, попросите своего главного механика узнать, могут ли они или кого-то из своих знакомых исправить это по более выгодной цене.

Хотя небольшие отверстия обычно можно залатать и легко отремонтировать, вам, вероятно, придется заменить глушитель в случае значительного повреждения.

Ремонт глушителя путем заделки небольшого отверстия обычно является краткосрочным решением. Еще одна дыра обычно появляется в течение нескольких месяцев, поэтому большинство магазинов порекомендуют вам заменить глушитель, а не ремонтировать его.

Стоимость ремонта выхлопной системы

Серьезные проблемы с выхлопной системой могут быть вызваны повреждением глушителя, если его не заменить. Если он сильно заржавел, вероятно, ржавчина попала в выхлопную трубу.

Глушитель может оказаться трудным для замены одного глушителя на старых автомобилях, потому что они часто привариваются в нескольких местах к выхлопной системе.В более новых автомобилях компоненты выхлопной системы, такие как выхлопная труба, глушитель и каталитический нейтрализатор, просто скрепляются болтами, что упрощает разборку и замену.

Если необходимо заменить дополнительные компоненты, такие как каталитический нейтрализатор, общие затраты на ремонт могут составить более 1000 долларов США.

Что должно быть включено

После тщательного осмотра смета на замену глушителя должна включать стоимость работ и все необходимые детали, включая глушитель, трубу и прокладки.

В зависимости от марки и качества на глушитель предоставляется ограниченная или пожизненная гарантия.Однако это обычно не касается труб и прикрепленных к ним компонентов, которые обычно изнашиваются быстрее, чем глушитель.

Для некоторых автомобилей глушитель необходимо заказывать в дилерском центре, если он «продается только для дилеров». Хотя это может не повлиять на цену, но затянет ремонт на несколько дней.

Факторы, влияющие на стоимость

• Год, марка и модель вашего автомобиля
• Независимо от того, замените ли вы его самостоятельно, воспользуетесь услугами независимого магазина или обратитесь в дилерский центр (обычно это самый дорогой вариант)
• Используете ли вы универсальный запасные части или глушитель OEM, который обычно дороже
• Стоимость работы автомеханика в вашем районе

3 Общие симптомы проблемы с глушителем

Есть несколько признаков того, что вам следует заменить глушитель:

1) Увеличение объема выхлопных газов

Странные шумы, такие как низкий грохочущий звук, исходящий из-под задней части вашего автомобиля, являются очевидным сигналом того, что у вас проблема с глушителем или выхлопной системой.Вместо обычного ровного гула ваш автомобиль будет издавать реверберирующий звук, похожий на звук, который звучит при вращении мотора мотоцикла или лодки.

Быстрое устранение проблемы — лучший вариант. Откладывание необходимого ремонта выхлопной системы или глушителя может вызвать другие проблемы с двигателем или выхлопной системой, которые могут сделать ремонт в будущем более дорогостоящим.

2) Чувство вибрации

Если вы замечаете относительно постоянные вибрации во время вождения автомобиля или время от времени теряете мощность, отнесите автомобиль в магазин для бесплатного осмотра выхлопных газов.Расскажите механику, на что была похожа эта вибрация и откуда, по вашему мнению, она исходит. Возможные местоположения включают рулевое колесо, рабочие педали или сиденье водителя. Этот симптом может быть вызван дырой, отсоединенным компонентом или утечкой выхлопных газов.

В зависимости от степени повреждения вибрация может сопровождаться упомянутым выше урчанием. Помимо указания на потенциальную проблему с глушителем или выхлопом, вибрация также может указывать на то, что ваш двигатель не работает с максимальной производительностью.

3) Снижение топливной экономичности

Если вы заметили уменьшение расхода топлива, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр для осмотра. Помимо заметных вибраций, снижение расхода топлива является верным признаком проблем с выхлопом. Известно, что утечки выхлопных газов заставляют ваш двигатель работать интенсивнее, поскольку он потребляет больше топлива.

Когда следует заменять глушитель?

Если не устранить отверстие в глушителе, со временем может возникнуть ряд других проблем, поэтому вам следует заменить его как можно скорее.

Перфорация может вызвать:

• Окись углерода (CO) просочится в кабину. Бесцветный, без запаха и вкуса газ, который образуется как побочный продукт сгорания, в небольших количествах может вызывать головные боли, головокружение и тошноту. Продолжительное или сильное воздействие может быть опасным для жизни пассажиров в салоне.
• Недопустимые уровни шума, которые могут привести к штрафам, так как во многих областях действуют законы и постановления, регулирующие уровни шума транспортных средств.
• Чрезмерный шум в пассажирском салоне может сделать вашу поездку неудобной.
• Неполное сгорание или перегрев могут повредить двигатель.

Учтите эти потенциальные проблемы, решая, платить ли за ремонт глушителя сейчас или откладывать его до тех пор, пока проблема не станет более серьезной.

Как долго служат глушители?

Глушители могут нуждаться в замене из-за их засорения или образования дырок и ржавчины. Большинство глушителей заменяется просто потому, что срок их службы подошел к концу. Эти временные рамки значительно различаются.

В то время как срок службы глушителей в среднем составляет 10 лет, срок службы может составлять от пяти до 15 лет в зависимости от различных факторов, таких как воздействие дождя, снега и соли. К сожалению, замена глушителя на вторичном рынке более низкого качества может прослужить только три года в регионах с суровыми погодными условиями и условиями вождения.

Как сэкономить деньги на замене глушителя

Покрывается гарантией

На глушители обычно распространяется гарантия на новый автомобиль, которая может длиться от 50 000 до 60 000 миль или дольше.Если ваш автомобиль относительно новый, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать условия гарантии, прежде чем приносить автомобиль в магазин.

Делайте работу самостоятельно

При наличии подходящих инструментов и оборудования вы можете самостоятельно произвести замену глушителя. Хотя вы все равно должны платить за детали, вы можете сэкономить на стоимости рабочей силы. Вы также можете приобрести глушитель и другие детали по цене, меньшей, чем цена в ремонтной мастерской. В гаражах обычно размечают детали, которые они устанавливают. Читатель из Калифорнии сообщил, что заплатил всего 45 долларов за установку глушителя, которую они установили сами.

Инструменты, которые вам понадобятся, включают: монтировку, ножовку, а также глубокие настенные розетки нужного размера. Если гайки болты заедают, используйте немного масла для смазки и облегчения их ослабления, чтобы можно было снять зажимы и кронштейны.

Компоненты выхлопной системы доступны для продажи во многих интернет-магазинах, а цены значительно различаются. Купите лучшую модель, которую вы можете себе позволить, так как она обычно прослужит дольше всех.

Обязательно заложите в бюджет новые зажимы, кронштейны и подвески, если в комплекте с ними нет детали.При повторной сборке выхлопной системы обязательно приготовьте соответствующую стыковочную пасту.

Купоны

Большие гаражи, а также региональные и сетевые ремонтные мастерские могут предлагать купоны на ремонт выхлопной системы и сезонные специальные предложения, чтобы сделать ремонт более доступным.

Как заменить глушитель

1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.
2. Отсоедините аккумулятор.
3. Поднимите автомобиль и поставьте его на домкраты.
4. Обрызгать хомуты глушителя проникающей жидкостью.
5. Ослабьте гайки, удерживающие зажимы, с помощью рожкового, разводного или торцевого ключа.
6. Разделите глушитель и выхлоп, раздвинув их.
7. Для вашей безопасности надевайте защитные очки и перчатки.
8. Используйте ручную или электрическую пилу, чтобы разрезать полностью заржавевшие детали.
9. Прорежьте ножовкой сразу за зажимом.
10. Не повреждайте близлежащие части автомобиля.
11. Снимите подвески глушителя с резиновых опор.
12. Установите глушитель на выхлопную трубу, чтобы проверить правильность его установки.
13. Вставьте новые подвески глушителя в резиновые опоры.
14. Нанесите герметик для выхлопных газов на новую трубу глушителя.
15. Наденьте глушитель на выхлопную трубу.
16. Установите на место зажимы, чтобы закрепить соединение.
17. Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на герметичность.

Заведите двигатель автомобиля и слушайте. Если звук ровный и нет сильных вибраций, новая система, вероятно, установлена ​​правильно. По возможности совершите тест-драйв на нескольких разных типах дорожного покрытия и прислушайтесь к любым странным звукам.После испытания еще раз проверьте зажимы и гайки, чтобы убедиться, что они все еще надежно закреплены.

Правильно установленный сменный глушитель должен повысить эффективность двигателя и обеспечить годы безотказной работы.

Как найти подходящий магазин

Хотя Meineke или Monro обычно не рекомендуются в качестве ремонтных мастерских, замена глушителей не является слишком сложной или важной задачей. В результате это единственный ремонт, который им следует разрешить выполнять, поскольку это их специальность.

Они также обычно:

• Диагностируют проблемы и бесплатно предоставляют оценку.
• Предлагают более дешевое обслуживание по сравнению с независимыми магазинами из-за их покупательной способности.
• Поддержите их работу, если они допустили ошибку, и попытайтесь исправить ее.

Примечание: Как упоминалось выше, этот совет ограничивается их работой с глушителями и выхлопными системами. Все, что угрожает безопасности пассажиров или потенциально может повредить ваш автомобиль, должно выполняться только дилером или уважаемым механиком.

К вам

Выполнялись ли ранее ремонт или замена? У вас есть цитата по работе, но вы не уверены, что это выгодная сделка? Есть вопрос по конкретной ситуации? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже.

Ремонт, замена и стоимость глушителя [Справочник]

Не знаете, что делает глушитель на автомобиле?

Дадим вам подсказку: его назначение определяется в его названии. Правильно, одна из его основных задач — «заглушить» шум, исходящий из выхлопной трубы.

Каковы симптомы плохого глушителя?

Самый очевидный признак неисправности глушителя — чрезмерный шум выхлопа.

T Это часто совпадает с падением расхода топлива, медленным ускорением или пропуском зажигания в двигателе. Игнорирование проблем с глушителем может не только нанести вред вашему двигателю, но и привести к огромному штрафу.

К счастью, в этом кратком руководстве мы расскажем все, что вы когда-либо хотели знать о ремонте глушителя, а также о связанных с ним расходах.

Но сначала давайте подробнее рассмотрим, что такое глушитель и как он работает.

Что это за глушитель и как он работает?

Глушитель — это последняя часть выхлопной системы, через которую проходят выхлопные газы, прежде чем они выйдут из выхлопной трубы. Без глушителя ваша машина будет издавать громкий рычащий звук, а не приглушенный гул, к которому вы привыкли.

Существует несколько различных типов глушителей , включая камерные, турбо и прямоточные.

Камерный глушитель перенаправляет входящие звуковые волны друг на друга, что эффективно их подавляет. Если вы еще не знали, это похоже на то, как работают наушники с шумоподавлением. Они излучают определенную частоту, чтобы нейтрализовать определенные шумы, прежде чем они достигнут вашего уха.

Глушитель с турбонаддувом работает так же, как и патронник, но идет дальше. Вместо камеры газы проходят через серию перфорированных трубок, окруженных звукопоглощающими материалами.

Это не только самый эффективный тип глушителя, но и самый распространенный.

И, наконец, глушитель проходной. Как следует из названия, выхлопные газы проходят прямо через глушитель этого типа, а не циркулируют. Внутри находится перфорированная труба, окруженная изоляцией из стальной ваты и стекловолокна.

Разница в том, что вместо звуковых волн проходной глушитель преобразует их в тепло.

Прямоточные глушители повышают производительность за счет снижения противодавления двигателя.Это связано с тем, что газы могут течь свободно, а не тормозиться, что приводит к увеличению мощности и экономии топлива.

Обратной стороной проходных глушителей является то, что они не заглушают шум так же хорошо, как другие типы. Вместо этого они очищают его, чтобы создать что-то более изысканное. У них также редко есть каталитический нейтрализатор, который требуется по закону для новых автомобилей, чтобы уменьшить выбросы.

Теперь, когда вы лучше понимаете, что такое глушитель и как он работает.Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных симптомов, указывающих на то, что у вас проблема.

Признаки неисправного глушителя

Чрезмерный шум выхлопа

Как вы могли догадаться, если ваш глушитель больше не заглушает звук выхлопа, скорее всего, проблема с ним.

Из-за того, что глушители расположены близко к земле, они подвергаются частому обращению. Если у вас ржавчина или трещина, из-за выхлопной трубы раздастся громкий рычащий звук.

Однако это не означает, что причиной является глушитель.Это также может быть связано с протекающей прокладкой коллектора, которая герметизирует соединение между головкой блока цилиндров и впускным коллектором.

В любом случае, если ваш глушитель будет звучать как сердитый динозавр, вы, скорее всего, привлечете внимание правоохранительных органов, что может привести к крупному штрафу.

Падение экономии топлива

Если вы проводите больше времени с бензоколонкой , это может быть связано с проблемой с вашим глушителем, особенно если он совпадает с другими элементами в этом списке.Почему? Потому что, когда он работает неправильно, ваш двигатель должен работать больше, а это означает, что он будет сжигать больше топлива.

Глушители требуются по закону на всех современных транспортных средствах по всей стране. Из-за этого автопроизводители проектируют свои автомобили с учетом них, включая их в тонкую настройку своей работы. Если возникнут проблемы с глушителем, это может вывести из равновесия всю систему.

Стук, дребезжание или стук

Если вы еще не заметили, любой шум из вашего глушителя, кроме приглушенного грохота, выходящего из выхлопной трубы, свидетельствует о том, что что-то не так.

Если вы слышите стук или стук, возможно, одна из опор, удерживающих глушитель на месте, ослабла или сломалась. В этом случае вы можете заметить, что глушитель провисает или даже волочится по земле.

Что касается дребезжащего звука из выхлопной системы, это говорит о том, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя.

Каталитический нейтрализатор снижает токсичность воздуха, выходящего из выхлопной трубы. Если ваш старый или поврежден, его внутренние компоненты могут начать разрушаться, что может вызвать дребезжащий звук.

Сильный запах

Есть причина, по которой выхлопная труба находится в задней части автомобиля. Потому что газы, выходящие из него, вредны для здоровья при вдыхании и даже смертельны в больших дозах.

Некоторые из них включают:

• Формальдегид
• Окись углерода
• Бензол
• Двуокись азота
• Закись азота
• Полициклические углеводороды
• Двуокись серы

Если вы начнете замечать сильный запах газа (или любого другого химического вещества), это может означать: трещина или дыра в глушителе.Также возможно повреждение выхлопных газов где-то перед каталитическим нейтрализатором.

Медленное ускорение

Довольно легко заметить, когда ваша машина ведет себя неправильно. Если вы испытываете недостаток мощности при попытке ускориться, возможно, где-то в вашей выхлопной системе есть утечка, например, в глушителе.

В зависимости от того, где находится утечка, датчик O2 может выйти из строя. Затем модуль ECM попытается выполнить компенсацию, регулируя воздушно-топливную смесь внутри камеры сгорания, что может привести к потере мощности.

Пропуски зажигания в двигателе

Подобно снижению расхода топлива и медленному ускорению, проблема с глушителем может привести к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неправильной топливовоздушной смеси внутри камеры сгорания.

Хотя это не обязательно означает утечку выхлопных газов, это все же указывает на нее. Другие возможные причины включают изношенные свечи зажигания, утечку вакуума, изношенные уплотнения клапана или отказ топливной форсунки.

Независимо от конкретных симптомов, никогда не стоит игнорировать проблему с глушителем.Скорее всего, вы не только потратите больше на топливо, но это также может привести к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя.

Стоимость ремонта / замены глушителя

Хорошая черта поврежденного глушителя заключается в том, что, если он полностью не взорван, ремонт возможен.

Стоимость замены глушителя

Если вам действительно нужно заменить его, рассчитывайте потратить от 150 до 300 долларов. Точная сумма зависит от марки и модели вашего автомобиля, типа глушителя, которым вы его заменяете, а также от того, нужно ли заменять какие-либо дополнительные детали.

Некоторые автомобили, такие как роскошные или производительные модели, могут иметь глушитель премиум-класса, замена которого, вероятно, будет стоить дороже. Вы можете снизить расходы, заменив его глушителем, не предназначенным для какой-либо конкретной модели.

Имейте в виду, что запчасти OEM почти всегда рекомендуются автомобильными экспертами. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как задумано. Они также не должны влиять на гарантии производителя, если они установлены сертифицированным механиком.

Стоимость ремонта глушителя

К счастью, если в глушителе есть дыра из-за ржавчины или повреждений, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать. Обычно это заключается в заделке отверстия специальной пастой, лентой или пластырем. Многие из них (в зависимости от степени повреждения) возможны дома.

Если это что-то более серьезное, требующее замены участка трубопровода вокруг глушителя, возможно, лучше поручить это профессионалу. Тем не менее, даже в этом случае вы не должны тратить больше 200 долларов.Однако имейте в виду, что в эту сумму, скорее всего, не будет включена плата за диагностику.

Лучше всего провести визуальный осмотр глушителя на предмет явных признаков повреждения. Если вы заметили дыру или проржавевшую область, , вероятно, отремонтирует ее самостоятельно.

Если глушитель или окружающие его трубопроводы были раздавлены или погнуты, то лучшим выбором будет обратиться к специалисту.

Если ваша машина звучит как ракетный корабль — это может быть ваш глушитель

Ущерб глушителя — одна из тех вещей, которые нельзя игнорировать.

В то время как можно жить с падением мощности или экономии топлива , или стучащим или дребезжащим звуком. Ты не уйдешь слишком далеко, если твоя машина звучит как ракетный корабль.

Почему? Потому что вы, скорее всего, в конечном итоге получите дорожное сообщение, которое в сумме больше, чем стоил бы ремонт в первую очередь.

Ремонт выхлопной системы своими руками без сварки. Что делать, если перегорел глушитель. Изготавливаем из подручных материалов

Поломку элементов выхлопной системы автомобиля не заметить очень сложно.Сброс давления приводит к повышенному шуму и выделению газа в моторном отсеке или под днищем автомобиля. Такие же «симптомы» наблюдаются при выходе из строя глушителя вибратора.

Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна только при наличии оригинальной запчасти. Если автомобиль снимается с производства на довольно долгое время или является очень редким «заморским» экземпляром, то новые запчасти для него найти будет очень сложно. Поэтому во многих случаях необходимо отремонтировать поврежденную деталь методом пробивки отверстий или подбором аналогичных запчастей от другого автомобиля.

Но даже если есть подходящий волнообразный фальц, по тем или иным причинам установить его традиционным способом невозможно. К счастью, народные мастера нашли выход из такой ситуации. Об альтернативных методах Подробнее об установке будет рассказано в этой статье.

Но сначала следует выяснить основные причины, по которым может образоваться эта неисправность.

Этот элемент служит для компенсации вибрационной нагрузки на выхлопную систему, поэтому гофра может выйти из строя из-за тяжелых условий работы.

Ночлег в дороге или крупные предметы на проезжей части могут привести к физическому разрушению элемента. Преждевременный выход из строя этой детали также может быть вызван неправильной установкой глушителя, износом подушек двигателя и неисправной трансмиссией.

Если повреждены волнообразные складки глушителя, то помимо повышенного шума в салоне может наблюдаться запах выхлопных газов. В этом случае возможно получение сильного отравления, поэтому при первых признаках неисправности этой детали необходимо приступить к ремонту.

Простой способ ремонта

Ремонт гофры глушителя своими руками сваркой можно выполнить так:

1. Бинт медицинский обыкновенный пропитан эпоксидной смолой.
2. Виброкомпонент глушителя обернут пропитанной повязкой.
3. После замерзания смолы автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме.

Этот способ самый простой, но решить проблему неисправности глушителя эпоксидной смолой можно не более чем за 1 — 2 месяца.Со временем отремонтированный участок запретят и нужно будет его восстанавливать.

Ремонт высокотемпературного герметика

Специальный герметик также может использоваться для устранения поломки гофрированной трубки выхлопной системы автомобиля.

Ремонт осуществляется в такой последовательности:

• Герметик наносится на внешнюю поверхность элемента.
• Тонкая жесть, ширина которой должна равняться длине гофры, деталь поворачивается несколько раз.
• Баночка фиксируется обычными винтовыми зажимами по краям и посередине.
• Через 24 часа, когда герметик замерзнет, ​​автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме.

Этот способ тоже временный и рассчитан на эксплуатацию авто не более 1 месяца.

Надежный способ замены (без сварки)

Перечисленные временные способы устранения неисправности волнообразной складки глушителя, не позволяющей забыть о проблеме надолго.Поэтому их можно использовать в крайних случаях, когда полноценный ремонт выхлопной системы глушителя невозможен.

Самый правильный и надежный способ установки новой запчасти — сварка с выхлопной трубой. Но когда нет возможности использовать сварочный аппарат, можно применить хотя бы эффективный способ монтажа гофры.

Установить эту деталь можно на резьбовых соединениях.

Просверлить отверстия

Работа выполняется в такой последовательности:

• Старая гофра срезается болгаркой или ножовкой по металлу сразу за сварным швом.
• Далее необходимо установить новый виброкомпонатор.
• Проделайте отверстия диаметром 4,2 мм, которые должны быть равномерно распределены по окружности. Отверстия необходимо проделать с обеих сторон обрезанной выхлопной системы.
• С помощью тестера М5 нарезается резьба в проделанных в выхлопной системе отверстиях.
Болты
• M5 вкручиваются в отверстия, которые необходимо установить на гравировальных шайбах, чтобы предотвратить откручивание.

Обрезать резьбу по метке

Таким образом, можно получить надежное соединение элемента с выхлопной системой автомобиля.Для повышения эффективности соединения можно установить бракованный узел и болты на высокотемпературный герметик.

Полученный результат

Еще один эффективный способ установки

Такой простой способ установки виброкомпонента без сварки, при правильном исполнении, позволяет устранить проблему самостоятельно. Установка осуществляется в такой последовательности:

• Срезает старую гофру.
• Новинка пишется продольно в местах присоединения к выхлопной системе и устанавливается на выхлопную трубу.
• С помощью зажимов опрессовывается волнообразная складка в тех местах, где были сделаны надписи.

Для лучшей герметизации такой состав также нужно дополнить тонким слоем высокотемпературного герметика, а хомуты хорошо затянуть и по возможности утолщить резьбу любым доступным способом.

По прочности этот вариант не отличается от штатного. Но при сильном ударе гофры в продольном направлении ее можно относительно легко отделить от выхлопной системы автомобиля.Поэтому эксплуатацию станка с небольшим зазором следует проводить с особой осторожностью.

Заключение

Ремонт многих агрегатов и элементов автомобилей может производиться без нанесения

Глушитель. При этом такую ​​деталь выхлопной системы автомобиля приходится менять даже не раз. Хотя стоимость замены в сервисных центрах не так высока, вы все равно можете хорошо сэкономить, если научитесь заменять сами. Замена глушителя своими руками — это простое дело, и оно может порадовать владельца автомобиля.Просто необходимо вооружить обычную болгарку и немного растворителя ржавчины.

Заменить штатное устройство. Для этого нам нужно ослабить фиксатор и вынуть его из подушки. Новый глушитель нужно поставить так, чтобы труба резонатора входила до упора.

Выхлопная система

Перед тем, как приступить к замене, давайте ближе познакомимся с выхлопной системой автомобиля. Он, как правило, состоит из нескольких частей: глушителя, резонатора, катализатора и приемной трубы, которую водители часто называют «штанами».Вот посмотрите, как это выглядит на схеме:

Если обнаружена проблема связанная, то определить, какая из них подлежит ремонту, несложно. Достаточно заехать на эстакаду и запустить двигатель. Метод наблюдения позволяет быстро определить причину и место происхождения выхлопных газов. Чаще всего выходит из строя сам глушитель, который находится ближе всего к земле и чаще других частей подвергается воздействию влаги, коррозии и т. Д.

Стоит отметить, что некоторые подразумевают под словом «глушитель» всю выхлопную систему.Но в этой статье мы говорим именно о его задней части или о конечной части системы производства выхлопных газов. Хотя бывает, например, на некоторых джипах, когда этот глушитель находится не в конце, а посередине.

Крепление шумоподавителя к резонатору осуществляется металлическими скобами по принципу «Папа-Мама». Такой состав обеспечивает надежность и высокую герметичность.

Глушитель можно назвать основной частью выхлопной системы автомобиля, так как за счет него значительно снижается уровень шума, издаваемого выхлопными газами при их выходе в атмосферу.Например, грузовик издает шум равный 80 дБ на расстоянии семи с половиной метров. Без устройства шумоподавления этот уровень составил бы 100 дБ. Посмотри какая разница! Это уже шум, который издает боевой танк.

Что мы получаем? А еще дело в том, что глушитель работает как акустический фильтр и, отдавая энергию газовой струе.

Как выбрать глушитель

А теперь рассмотрим, из чего состоит само устройство. Необходимо сохранить цельный, или так называемый цилиндр, который в зависимости от типа глушителя может быть полым или состоять из нескольких отсеков.Вы знаете, какой глушитель лучше? Тот, в котором используется расширение и сужение газовых потоков и есть материалы, качественно поглощающие или отражающие звук.

Если вы собираетесь купить глушитель, рекомендуем приобрести модель, изготовленную из одной заготовки. Такой вид конструкции швов не имеет, что говорит о возможности ее длительной эксплуатации. Ни металл такого устройства, ни его днище не подвергаются сварке, что надолго позволяет избежать коррозии.

На видео — Замена глушителя на Рено:

И конечно, как уже было сказано выше, глушитель, из каких частей также имеет большое значение.Важен качественный материал, из которого изготовлен сам глушитель. Сегодня для этого используются разные типы: нержавеющая сталь, алюминиевая сталь, алюминий и обычный. В частности, на иномарки чаще ставят модели из алюминированной стали, так как она лучше противостоит коррозии, тем более что стоимость ее на Западе не так высока. Отечественные производители часто используют обычную черную сталь.

Разборка — самая сложная

Какой штатный глушитель на ваш взгляд самый сложный? Это его разборка.Как правило, снять его без проблем, особенно на старых машинах, вряд ли получится. Придется использовать растворитель ржавчины, зубило, плоскую брань, молоток. Короче могут понадобиться разные инструменты, и даже болгарский. Но меньше всего им пользуюсь, когда все остальные способы не помогли. И совсем не обязательно отрезать трубу. Достаточно просто сделать надрез, а затем поработать стамеской и плоской бранью.

На видео — Замена глушителя на FIAT ALBEA:

В целом вариант идеальный, опять же, если стандартные варианты демонтажа не помогут, там будет обрезка лепестков глушителя прокаткой.Но делать это нужно очень осторожно, чтобы не повредить трубу резонатора.

Устройства не заставят себя долго ждать. Достаточно снять старый, освобожденный, глушитель с подушками и соорудить новый. Но при стыковке важно следить за тем, чтобы патрубок резонатора надежно входил в волокно глушителя. Тщательно все проверяем, и после освобождения крепления хомутов.

На видео — Замена глушителя на ВАЗ 2101-2107:

Глушитель, если он, конечно, не староват.Находим отверстия и ставим обвязку из куска листового металла, желательно качественного. Ломтики рекомендуется приготовить заранее, нарезав их по размеру пробы. При этом следует помнить, что заплатка должна закрывать пространство пробоя с запасом в один или полсантиметра. Место сварки необходимо очистить болгаркой. Выполняя сварку, следим за тем, чтобы шов был прочным и гладким.

Вот и все, ничего сложного. Наберитесь терпения, и все наладится!

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, когда на автомобиле необходимо заменить глушитель.Выхлопная система во многих автомобилях, в том числе и Volkswagen, и Mercedes-Benz, и Lexus, устроена так, что установить глушитель не составляет особого труда, конечно есть исключения из правил.

Так как же заменить глушитель своими руками?

Итак, если вы решили самостоятельно установить глушитель, то лучшим вариантом будет, он придет на смотровую яму или эстакаду. Заговорите машину с ямой, поставьте упоры под колеса — пренебрегать этим ни в коем случае не нужно! Внимательно осмотрите выхлопную систему и.Давно не меняли глушитель? Начало работы следует с обработки всех составов специальной проникающей — растворение проглоченных резьбовых соединений жидкостью (например WD-40). Или используйте простой уксус или керосин.

Когда детали выхлопной системы — глушитель соединены соединительным кольцом с фланцами, могут возникнуть трудности при замене может возникнуть из-за ржавчины или пригорания деталей друг с другом (на помощь придет та же чудодейственная жидкость ).Просто откручиваем болты крепления, фланцы — снимаем, глушитель заменяем новый. Вот только потечет надо будет, если соединение деталей глушителя будет по типу «труба в трубу».

Сначала завоюйте соединение двумя молотками. Один из них сохранился, что основание для трубы во время удара. Желательно, чтобы у помощника был помощник — он должен копать спину старого глушителя по сторонам во время «Детёнышей». Благодаря этому внутренняя ржавчина начнет крошиться, соединение ослабнет, поэтому вы без проблем отключите его.Но иногда резка не приносит должного результата, поэтому может быть полезен следующий совет: возьмите обычную отвертку, вставьте внешнюю трубку в разрез. Металлические трубы на «Страйке» восстанавливают путем резки. Такой прием ослабит соединение, помогая встряхнуть ржавые части выхлопной системы автомобиля.

При необходимости замены одной автомобильной приемной трубы (в народе она называется «штаны») или просто поменять прокладку глушителя на выпускном фланце. Необходимо подготовить состав: для этого смажьте все резьбовые соединения от ржавчины.Вылез наружу через выбитую головку крепления фланца трубы плавильного цеха, но здесь без особого фанатизма прилагать особые усилия не рекомендуется!

Затем следует осторожно открутить соединения, чтобы они не были повреждены. В худшем случае придется разобрать десяток деталей самой, чтобы просверлить фрагмент резьбы. Советую откручивать использование ключей типа «горог» и «голова». Но рожковые ключи лучше не использовать, так как захват открученной гайки ненадежен, а значит, можно сломать фаски гаек, а также получить травму.Во время откручивания надо еще раз забраковать, а потом еще раз открутить и так несколько раз, а то и больше (в плане ситуации, как пойдут гайки) — нити резьбы очистятся.

Установка нового глушителя своими руками

Теперь пора поставить новый глушитель. Установите детали без искажений. Желательно использовать новые гайки и крепежные болты, хомуты и прокладки (важный совет: при соединении новых болтов и гаек рекомендуется смазать резьбу графитовой смазкой, этот процесс защитит резьбовые соединения от коррозии и подтолкнет детали к каждой прочее, что существенно облегчит работу при следующей замене глушителя!).

Хомуты не нужно слишком сильно затягивать, вы не хотите деформировать патрубок глушителя и / или нарушить резьбу хомутов? В дальнейшем это соединение разобрать будет крайне сложно.

Бывает, что из-под машины вдруг доносится странный необычно громкий гул. И тут даже недобросовестный водитель понимает — проблема с «Глушаком»! Чаще всего занимаются физическими упражнениями, реже отделяют друг от друга элементы этого узла.

Но, к счастью, большинство поломок можно устранить, сделав ремонт глушителя своими руками. Главное понимать, какая из перечисленных ниже причин привела к неисправности:

• при ударе о препятствие повредил разрушительный элемент;
• ходовой, упражняющий узел за счет постоянного воздействия вредных веществ выхлопными газами, а также их тепла;
• постоянное сильное давление выхлопных газов;
• большие перепады температуры окружающей среды.

Если случилась такая беда, не стоит откладывать работы по ремонту столь важной сборочной единицы, чтобы не оглушить окружающих и себя встречным шумом. К тому же агрегат может просто развалиться. Далее рассмотрим, как сделать ремонт глушителя своими руками на примере разных автомобилей.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса.Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не делает последующую долговечность. Это временно, например, если некогда идти к военнослужащим.

Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия.
Нам пригодятся:

• ключи гаечные;
Наждачная бумага
• ;
• комплект для холодной сварки;
• кусок жести;
• хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт автомобильного глушителя Таврия своими руками со смотровой ямы.

1. В первую очередь определяем место прорыва газов. Хорошо, если дырка снаружи. Далее опишите, как закрыть именно такое отверстие.
2. Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
3. Итак, агрегат перед нами. В Таврии все просто: внутри две камеры, одна из них с диффузором. Так же надо чистить прямую бумагу. Это нужно делать обязательно, иначе в этом не будет никакого смысла.
4. Смешивая компоненты пальцами в перчатке, применяем холодную сварку.
5. Закручиваем это место фиксатором по кругу.
6. Устанавливаем агрегат обратно.

Другое дело когда выходит приемная труба. Помочь локальному ремонту впускной трубы глушителя какими-то хитрыми средствами и своими руками вряд ли удастся. Выход только один — замена. Ведь эти «штаны» — насадки — воспринимают самое первое сильное биение выхлопных газов. Нагрузка настолько велика, что местные пломбы помогут только добраться до гаража.

Для замены «штанов», например, на «классическом» ВАЗе необходимо:

• ключи гаечные;
• смазка проникающая.

Также читайте про и.

Это то, что вам нужно сделать. Стартуем со смотровой ямы.

1. Демонтируем заднюю часть глушителя.
2. Сбросить резонатор.
3. Откручиваем болт хомута, которым держится приемная труба.
4. Открыть капот, затем открутить гайки крепления приемной трубы к выхлопному коллектору.
5. Снимите неисправную деталь, а также прокладку.
6. Устанавливаем новую запчасть вместе с новой прокладкой в ​​обратной последовательности.

Здесь, самое главное, не забываем обрабатывать невосстанавливаемые резьбовые составы проникающей смазкой типа «Waides». И после обработки подождите несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ведь все элементы системы выпуска работают в крайне вредных условиях, поэтому быстро поддаются.

Что делать с другими автомобилями

Теперь рассмотрим ремонт еще нескольких машин. Например, возьмем Nissan.При регулировке узла прокладки лучше заменить. Ноутбук Ниссан, как и другие автомобили, ремонтировать глушитель своими руками не имеет смысла.


А вот ремонт выхлопной трубы глушителя своими руками без сварки уместен. Для этого вам понадобится:

• керамический герметик;
Лента
• из жести;
• ножницы по металлу;
• плоскогубцы с тонкими концами;
• молоток.

Действия такие.

1. Обязательно убираем пройденное место. Узел не снимается с машины.
2. Керамический герметик нанести обычным образом пальцами (для защиты рук в перчатках) прямо на отверстие.
3. Посмотрите на эту часть оловянной ленты трубы. Обрезав выступающие концы ленты, оставив 2 сантиметра от трубы.
4. Остальные наконечники адаптированы к плоскогубцам.
5. Изогнуть согнутым молотком, чтобы полученный таким образом хомут плотно охватил трубу.

С полученным результатом можно проехать не одну сотню километров.

Дополнительно рассматриваю ремонт глушителя в Газели. Допустим, сломался резонатор. В этом элементе системы применяется трубка с множеством отверстий. За счет них гасятся низкие частоты — газ, проходя через множество отверстий, крутится вокруг себя.

Ремонт резонатора глушителя своими руками выполнить несложно, если внешняя стенка прошла испытания.Допустим, обгорело место выхода сопла из резонатора. Демонтаж узла с автомобиля здесь практически не требуется. Для своей работы берем следующие вещи:

• холодная сварка;
• наждачная бумага.

Надо делать несложные манипуляции.

1. Тщательно почистил наждачную бумагу, на которой образовался зазор.
2. Обильно забивают своим составом, перемешивая компоненты. Сверху еще намажьте большим слоем, в руках должны быть перчатки.
3. Пусть время тянется.
4. Слегка зачистил наждачной бумагой.

С таким ремонтом глушителя своими руками и без сварки тоже можно проехать приличное количество километров.

Стоимость капитальных работ от мастеров

Однако, если такой ремонт глушителя оказался недолговечным, лучше обратиться в сервисную службу. Там обязательно произведут капитальные сварочные работы, это позволит проехать, не думая о выпуске, сотни тысяч километров.Тем более что все не так уж и дорого.

Стоимость сварочных работ Вместе со снятием элемента и установкой его обратно у мастеров автосервиса, указана в таблице относительно разных крупных городов РФ. Вот таблица.

Город	Стоимость за 1 шт.
Москва	1500 руб.
Санкт-Петербург	1600 руб.
Екатеринбург	1200 руб.
Рязань	700 руб.
Краснодар	1000 руб.

Здесь только усредненные цены. Реальная стоимость работ может несколько отличаться. Все зависит от конкретного места, куда приехал автомобилист, от добросовестности руководства мастерской.

Выхлопная труба или глушитель предназначены для снижения уровня шума. Также это устройство преобразует энергию выхлопных газов.

[Скрыть]

Причины и признаки повреждения гофры

Причины, по которым чаще всего выходит гофра:

1. Засорение устройства катализатора, происходит в результате того, что автовладелец не допускает узел . Из-за забитого выхода в системе повышается давление, которое идет на гофру. Это способствует ее разрыву в самом тонком месте.
2. Гофры в результате воздействия выхлопных газов.Такая проблема возникает при повреждении подушки силового агрегата. Коррозия может быть следствием высыхания или деформации прорезиненных элементов крепления Lux.
3. Попадание внутрь выхлопной трубы щебня или других мелких частиц во время езды. В результате воздействия химических реагентов, которыми обрабатывается поверхность дороги в холодное время года, возникает скрип. Такие вещества быстро портят существующие дефекты.

Признаки, по которым можно определить неисправность:

• нехарактерные звуки выхлопной трубы, похожие на чихание;
• падающая мощность автомобильного мотора;
• работа силового агрегата стала нестабильной;
• для ввода отработанных газов в салон автомобиля;
• Образование сажи на металлических деталях.

Канал «Сделано в гараже» рассказал о неисправностях гофры в машине.

Замена гофры

Поменять гофру без сварки не получится. Можно закрепить устройство на струбцинах, если нет сварочного оборудования, но такое крепление будет ненадежным.

Что потребуется

Элементы, которые потребуются для замены:

• резиновые детали фиксаторов приемной трубы;
• сварочный аппарат;
• болгарский.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действия по замене:

1. Отвинчиваются гайки, расположенные на шпильках коллекторного устройства и соединения на обратной стороне трубы.
2. Очищена приемная магистраль, с помощью болгарки срезано старое виброкомпонаторное устройство. Выполняя задание, нужно аккуратно снимать только сварочный шов. Болгаркой можно не заниматься фланцем и самой трубой. Если гофра находится под коллекторным устройством, можно эти предметы зацепить.
3. Если часть сварных швов не сработала, их снятие производится вручную. Для этого потребуется стамеска.
4. Подготовлены составные части элементов приемной магистрали, детали установлены на посадочной площадке и заменены резиновые элементы. Устанавливая гофру, необходимо убедиться, что в ней не будет собираться чрезмерное натяжение. Элемент не должен быть сжат или растянут. Изгибы также не допускаются.
5. При закреплении приемных элементов устройств производится установка новой гофры и ее крепление сваркой.Затем снимается приемная магистраль и приваривается сама гофра по периметру.

Глушитель неисправности

Необходимость полной замены глушителя может возникнуть при следующих неисправностях:

1. Горячие газы регулярно влияют на внутреннюю сторону устройства. Это приводит к преждевременному износу глушителя, а также к образованию эрозии. При работе силового агрегата на холостом ходу А при перегреве оставшиеся внутри газы охлаждаются слишком слабо.Это способствует образованию конденсата, в результате чего на металле появляется коррозия и он разрушается.
2. Снаружи на корпус устройства при движении попадает грязь, а в холодное время года — лед. Регулярное воздействие влаги и загрязнений приводит к быстрому износу. Если водитель будет бездействовать, выхлопная труба будет постоянно ударяться о землю. Герметичность корпуса быстро теряется.

Как устранить неисправность глушителя?

Оптимальным решением проблемы станет замена глушителя своими руками.Но менять прибор необходимо после того, как он не подлежал ремонту. Процедура ремонта может заключаться в использовании повязки из жаропрочной ленты. Это обмотка поврежденного участка выхлопной трубы. Сама лента обычно изготавливается из стекловолокна и позволяет выдерживать серьезные температуры, в состав материала добавляется силикатная или эпоксидная смола.

Поврежденный участок с дефектом заматывают лентой, а при замерзании — трубу необходимо покрасить.Для этого используется термостойкая краска. Ремонт может заключаться в замене усиленной прокладки, расположенной между приемной и самим глушителем. При замене этого элемента его необходимо установить в аналогичное положение.

Сколько стоит замена глушителя?

В среднем замена глушителя стоит от 1000 руб в зависимости от модели автомобиля.