Машины жигули все: LADA: модельный ряд, цены и модификации

Содержание

История АвтоВАЗ, года выпуска моделей ВАЗ

«Лада – ключ к дорогам России» — именно так звучит девиз компании АвтоВАЗ.
ОАО «АвтоВАЗ» — это крупнейшая российская компания в области автомобилестроения. Также, данная компания является крупнейшим производителем легкового автомобильного транспорта в Восточной Европе. Относительно недавно, контрольный пакет акций данной компании перешел в руки альянса Renault-Nissan, что дало новый виток развития АвтоВАЗу.

На сегодняшний день, официальное название компании звучит как Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ», но так было не всегда. В период с 1966 по 1971 годы компания называлась Волжский автомобильный завод, а с 1971 года и до вступления в альянс Renault-Nissan, называлась Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ».

Помимо смены названий, история АвтоВАЗ насыщенна и многими другими интересными событиями. Самыми интересными из них, были выпуски и закрытия производства автомобилей. В рамках данной статьи мы рассмотрим года выпуска моделей ВАЗ, которые были разработаны и произведены как самой компанией, так и в партнерстве с другими автомобильными производителями.

Модельный ряд и годы производства каждого автомобиля

За годы своей работы под разными названиями, АвтоВАЗ успел выпустить несколько десятков моделей автомобилей. Ниже вы найдете года выпуска моделей ВАЗ, которые когда-либо сходили с конвейера этого завода.
1. Жигули 2101. Эти автомобили выпускались с 1970 по 1988 годы.

2. Жигули 2102. Эти автомобили выпускались с 1972 по 1985 годы.

3. Жигули 2103. Эти автомобили выпускались с в 1972 по 1984 годы.

4. Жигули/Лада 2104. Эти автомобили выпускались с 1984 по 2012 годы.

5. Жигули/Лада 2015. Эти автомобили выпускались с 1980 по 2010 годы.

6. Жигули 2106. Эти автомобили выпускались с 1976 по 2004 годы.

7. Жигули/Лада 2107. Эти автомобили выпускались с 1982 по 2012 годы.

8. Лада Спутник/Самара I 2108. Эти автомобили выпускались с 1984 по 2003 годы.

9. Лада Спутник/Самара I 2109. Эти автомобили выпускались с 1987 по 2004 годы.

10. Лада Спутник/Самара I 21099. Эти автомобили выпускались с 1990 по 2004 годы.

11. Лада 110. Эти автомобили выпускались с 1996 по 2007 годы.

12. Лада 111. Эти автомобили выпускались с 1998 по 2009 годы.

13. Лада 112. Эти автомобили выпускались с 1999 по 2008 годы.

14. Лада Самара II 2113. Эти автомобили выпускались с 2005 по 2014 годы.

15. Лада Самара II 2114. Эти автомобили выпускались с 2001 по 2014 годы.

16. Лада Самара II 2115. Эти автомобили выпускались с 1997 по 2012 годы.

17. Ока 1111. Эти автомобиль выпускались с 1988 по 1994 годы.

18. Лада Калина I 1117. Эти автомобили выпускались с 2007 по 2013 годы.

19. Лада Калина I 1118. Эти автомобили выпускались с 2004 по 2012 годы.

20. Лада Калина I 1119. Эти автомобили выпускались с 2006 по 2013 годы.

21. Лада Калина I 11198. Эти автомобили выпускались с 2008 по 2013 годы.

22. Лада EL Lada. Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

23. Лада Калина II 2194. Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

24. Лада Калина II 2192. Эти автомобили выпускаются 2013 года.

25. Лада Приора 2170. Года выпуска моделей ВАЗ Приора начинают свой отсчет с 2007 года.

26. Лада Приора 2171. Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

27. Лада Приора 2172. Эти автомобили выпускаются с 2008 года.

28. Лада Приора 21728. Эти автомобили выпускаются с 2010 года.

29. Лада Приора 21708. Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

30. Лада Надежда 2120. Эти автомобили выпускались с 1998 по 2007 годы.

31. Жигули/Лада Нива 2121. Эти автомобили выпускаются с 1977 года.

32. Жигули/Лада Нива 2131. Эти автомобили выпускаются с 1993 года.

33. Жигули/Лада Нива II 2123. Эти автомобили выпускались c 1998 по 2002 годы.

34. Chevrolet Niva. Эти автомобили выпускаются с 2002 года.

35. Лада Гранта 2190. Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

36. Лада Гранта хэтчбек. Эти автомобили выпускаются с 2014 года.

37. Lada Largus. Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

ИСТОРИЯ АвтоВАЗ

Впервые, о том, что в СССР необходимо построить новый современный автомобильный завод заговорили в 1966 году, именно в этом году началась история АвтоВАЗ. На очередном съезде ЦК КПСС, который состоялся 20-го июля, было утверждено, что в городе Тольятти будет построен новый производственный объект, который будет выпускать самые современные автомобили. Чтобы эти машины были конкурентоспособны на мировом рынке, к техническому оснащению и обучению персонала, советское правительство решило подключить дружественный в те годы итальянский автомобильный концернн «Fiat».

Новый завод начал свое функционирование в 1969 году, именно тогда были сформированы его первые трудовые бригады. Первые же автомобили сошли с конвейера год спустя. Это были автомобили ВАЗ 2101, которые были сконструированы на основе итальянского автомобиля FIAT-124. Ниже, мы расскажем подробнее об этом и многих других автомобилях, которые когда-либо сходили с конвейера АвтоВАЗа.

ВАЗ 2101

Это четырехдверный седан, который, как мы уже говорили выше, был построен на базе Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам, автомобиль претерпел более 800 изменений. Так, он юыл оснащен более объемным карбюраторным двигателем – 1200 кубических сантиметров, плюс к этому, автомобиль получил более высокий клиренс, а также его кузов и колесная система были усилены.

Чуть позже, на базе этого автомобиля были выпущена так называемая серия классических автомобилей: ВАЗ 21011, который получил еще более объемный двигатель – 1,3 литра, 21013 – аналог 21011, но с двигателем от ВАЗ 2101, а также специальная модель для нужд полиции: автомобиль ВАЗ 2101-34, который оснастили самым мощным двигателем в данном семействе.

ВАЗ 2102

История АвтоВАЗ и его сотрудничества с итальянским концерном Fiat не остановилась на модели ВАЗ 2101, всего через год, после появления этого автомобиля на рынке, появился новый авто: ВАЗ 2102, который являлся лицензионной версией Fiat 124 Familiare.

Главной доработкой, по сравнению с ВАЗ 2101, стал багажник, который находился на уровне пола. Это было сделано для того, чтобы облегчить процедуры погрузки и разгрузки. К сожалению, из-за этой доработки, у автомобиля появился серьезный минус: слабый уровень герметизации салона со стороны задней двери, из-за чего в салон попадала пыль, а также пары, который выходили из горловины бензобака.

Еще одной проблемой доработки стала увеличенная масса машины, что потребовало сделать амортизаторы и подвеску более жесткими. Это конечно позволило сохранить приемлемую грузоподъемность: до 250 килограмм с 2-мя пассажирами и до 55 килограмм с пятью пассажирами, но сделало автомобиль очень жестким при езде.

В 1978 году, была выпущена специальная модель: ВАЗ 21021, которая предназначалась для экспорта. Изменения претерпели двигатель, который был взят с модели ВАЗ 21011, а также заднее багажное стекло, которое было оснащено смывателем и дворниками.

Позже, в течение пяти лет, автомобиль постоянно модернизировался, но не менял названия. В него была установлена более надежная система зажигания, еще более мощный двигатель, а также были произведены другие, менее значительные корректировки, но все это уже не могло спасти машину и в 1985 году она была снята с производства.

ВАЗ 2103

Автомобиль ВАЗ 2103 – это доработанная версия ВАЗ 2101, которая базировалась все на том же Fiat 124. Он появился на рынке в 1972 году. Главными отличиями стали более мощный двигатель: 72 лошадиные силы, и более просторный салон: пространство над головой пассажиров и водителя было увеличено на 15 миллиметров. Также, нельзя не отметить, что ВАЗ 2103 стал первым отечественным автомобилем, на который установили вакуумный усилитель тормозной системы, а также «спортивную» панель.

В 1980 году, этот автомобиль оснастили новым карбюратором, который сделал ВАЗ 2103 более надежным, но так же, как и в случае с ВАЗ 2102, нововведения не спасли модель. В 1984 году она была снята с производства.

ВАЗ 2104

С автомобиля ВАЗ 2104 началась история АвтоВАЗ, как официального производителя автомобилей в кузове универсал. Этот автомобиль был выпущен на замену ВАЗ 2102 и был призван вобрать в себя все лучшее от этой машины, но оставить в прошлом все выявленные ее недостатки. Впервые, этот автомобиль был выпущен в 1984 году и выпускался вплоть до 2012 года. За этот огромный для автомобиля срок жизни, на рынке появлялось масса модификаций этого авто:

ВАЗ 21041 – специальная, более дешевая версия, с двигателем меньшего объема.

ВАЗ 21042 – эта модификация была выпущена специально для стран с правосторонним движением

ВАЗ 21043 – обновленный, более современный салон и новая пятиступенчатая коробка передач.

ВАЗ 21044 – обновленный, более объемный двигатель – 1700 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045 — обновленный, более объемный двигатель – 1800 кубическихсантиметров.

ВАЗ 21045Д – аналог ВАЗ 21044, но с дизельным мотором.

ВАЗ 21047 – экспортный вариант данной модели.

ВАЗ 21048 — аналог ВАЗ 21045, но с дизельным мотором.

ВАЗ 21041 – первая и единственная модификация этого автомобиля с инжекторным двигателем, который имел объем 1,7 литра.

ВАЗ 2105

Автомобиль ВАЗ 2105 – являлся основой экспортной линейки машин АвтоВАЗа. Его дизайн был построен на моде 80-х годов Европы, но и в родной стране он сыскал неплохую популярность. В течение всего выпуска данного автомобиля, он, как и многие другие машины того времени, претерпел много изменений, который становились все новыми и новыми модификациями, но по большому счету, серьезной была только одна, прошедшая в начале 2000-х годов, когда на ВАЗ 2105 стали устанавливать инжекторные двигатели.

Еще одним интересным фактом о данном автомобиле, который стоит упомянуть стало то, что ВАЗ 2105 является первой машиной в истории АвтоВАЗ, которая стала иметь комплектации, а не выпускалась в одной только версии.

ВАЗ 2106

Автомобиль ВАЗ 2106 – это более современная версия ВАЗ 2103. У него был более приятный для тех лет дизайн, а также более мощный двигатель, который был сравним с моторами, которые устанавливались на поздние версии ВАЗ 2103.

Как и прежние модели АвтоВАЗа, «шестерка» за свою жизнь получила множество модификаций, но действительно интересной стала ВАЗ 21067, когда завод впервые выпустил автомобиль, который соответствовал экологическим европейским нормам. На тот момент это был стандарт Евро 2.

ВАЗ 2107

Данный автомобиль стал первой машиной АвтоВАЗа, которая работал на бензине выше АИ-76. Еще одним интересным моментом стал тот факт, что впервые за машиной на завод обратились спецслужбы. Для них была выпущена специальная модификация ВАЗ 21079, которая оснащена была двигателем в 140 лошадиных сил.

Ну и конечно, нельзя не упомянуть тот факт, что ВАЗ 2107 – это первый ВАЗовский автомобиль, на который была установлена система моноврпыска, хотя и для экспортной модификации.

ВАЗ 2108

Автомобиль ВАЗ 2108 – это первый автомобиль в истории АвтоВАЗ с передним приводом. Изначально, машина имела кучу недостатков (многие связывают это с непривычным для конструкторов кузовом: трехдверный хэтчбек) из-за чего пользовалась малой популярностью на рынке, но спустя пару лет, большая часть из них была исправлена, потребителям представили три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», а также оснастили машину более мощным двигателем, что вдохнуло в автомобиль новую жизнь, которая продлилась до 2003 года.

ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 – пятидверный хэтчбек с передним приводом. На АвтоВАЗе выпускался с 1987 года по 2004 год, а после, с более объемным двигателем в 1,6 литра продолжил выпускаться на территории Украины для внутреннего рынка.
Как и прочие автомобиль АвтоВАЗа, выпускалось множество модификаций этого авто, но никаких критичных изменений не происходило, даже смена карбюраторного двигателем инжекторным, стала типичной для своего времени.

ВАЗ 21099

Автомобиль ВАЗ 21099 – этот тот же ВАЗ 2109, но с увеличенным на 200 миллиметров задним свесом. Даже модификации у этих автомобилей выходили аналогичные. Единственным серьезным отличием стала более продуманная и актуальная система безопасности ВАЗ 21099, которая была лучшей среди отечественных автомобилей того времени.

ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 представлялся руководству и широкой публике пять раз. Первые четыре раза он не получил одобрения, так как выглядел либо безликим, либо сильно напоминал машины других производителей, что затруднило бы выход на зарубежные рынки. Только после того, как в 1988 году к разработке дизайна привлекли специалистов из Porsche, конструкторам удалось создать машину, которая все-таки поступила в производство и заменила линейку ВАЗ 2106, которая к тому времени морально устарела.

За годы своего существования этот автомобиль несколько раз претерпевал серьезные изменения в области двигателя и системы выхлопа. Это было связано с тем, что он неплохо продавался на экспорт, но было необходимо строго соблюдать часто меняющиеся в те годы экологические стандарты. Так, были выпущены «десятки», которые соответствовали и Евро 2, и Евро 3, и даже Евро 4.

ВАЗ 2111

Это семейный универсал, который был выпущен на рынок для последовательного замещения ВАЗ 2104, но так и не смог толком добиться нужного результата. При этом, под экспортным названием Lada 111, он сыскал немалую популярность среди зарубежных покупателей. Все дело было в очень большом багажнике, который в зависимости от положения задних сидений имел объем от 490 до 1420 литров.

Как и прочие машины которые знает история АвтоВАЗ, он прошел долгий жизненный путь, в течение которого было выпущено более десятка модификаций ВАЗ 2111.

ВАЗ 2113

Автомобиль ВАЗ 2113, стал продолжателем линейке малолитражных автомобилей АвтоВАЗ с передним приводом в кузове трехдверного хэтчбека. Решение о возобновлении производства подобных автомобилей было принято под давлением потребителей, которые хотели видеть на рынке аналог ВАЗ 2108.

Машину оснастили двигателем объемом 1,5 литра, и она сразу соответствовала стандарту Евро 2, а позже, была доработана и стала соответствовать стандарту Евро 3.

ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 – это решение, которое было принято сразу же, после поставки на конвейер машин ВАЗ 2113. Фактически, ВАЗ 2114 заменил на рынке очень популярные в свое время автомобили ВАЗ 2109.

На удивление многих поклонников АвтоВАЗа, данная машина за годы своего существования получила только одну модификацию и то, разница от базовой версии заключалась лишь в двигателе большего объема.

ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115 – это четырехдверный седан с передним приводом, который был запущен в производство, в качестве наследника рынка прежде весьма популярной машины ВАЗ 21099.
Конструкторы выпустили две модификации ВАЗ 2115, но в отличие от прежних лет, они не стали никак менять название автомобиля, а также, вместо того, чтобы усиливать двигатель, экспериментировали с установкой двигателей меньшего объем. Так, они вначале попытались поставить мотор в 1,1 литр, а когда идея провалилась – 1,3 литра, но и этот вариант не обрел популярности и завод был вынужден вернуться к первоначальному двигателю объемом 1,5 литра.

ВАЗ 2112

Автомобиль ВАЗ 2112 – это, фактически, ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек. Машина была очень популярна в свое время благодаря привлекательному внешнему виду, а также невысокой цене. Эти же факторы сделали ее экспортную модификацию Lada 112 популярной и на зарубежном рынке.

После успеха пятидверной версии, была выпущена трехдверная ВАЗ 2112 Coupe, но она не стала популярной, что, скорее всего, связано с тем, что любители трехдверных отечественных машин уже успели привыкнуть к ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113.

Lada Kalina

Автомобиль Lada Kalina поступил в продажу в 2006 году. Выпускался автомобиль в кузове седан и в кузове хэтчбек, а чуть позже появился и кузов универсал. В 2007 году, машину доработали, она стала соответствовать стандарту Евро 3, а также стала более экономичной.

Впервые в истории АвтоВАЗ, конструкторы завода разработали специальную версию автомобиля – Lada Kalina GTI, которая предназначалась для любителей скоростной и динамичной езды. Автомобиль был значительно маневреннее базовой модели, а также обладал лучшей динамикой, но до класса GTI других производителей явно не дотягивал.

Lada Priora

Автомобиль Lada Priora является, на текущий момент, одним из самых популярных автомобилей в семействе АвтоВАЗа. Впервые, история АвтоВАЗ получила машину, которая даже придирчивые автомобильные журналы назвали хорошей для своего времени.

Данный автомобиль выпускается в кузовах седан, универсал, трехведный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 Нива

Автомобили серии Нива – это единственные внедорожники, которые выпускаются АвтоВАЗом самостоятельно. Они популярны как среди отечественного потребителя, так и среди зарубежных покупателей. Бесспорно, в этом автомобиле минимум комфорта, но зато, он показывает отличные показатели проходимости, а в совокупности с низкой цене становится и вовсе единственным представителем сегмента по-настоящему бюджетных внедорожников.

Разница между ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 заключается в том, что первый автомобиль трехдверный, а второй – пятидверный.

Chevrolet NIVA

Автомобиль Chevrolet Niva – это модифицированный ВАЗ 2131, который собран в более современном кузове и адаптирован под городские условия. Этот автомобиль более комфортен, нежели классическая Нива, но менее проходим.

Lada Granta

Автомобиль Lada Granta – это машина, которая построена на платформе очень популярного в нашей стране автомобиля Renault Logan. Данный автомобиль является самым бюджетным из ныне выпускаемых АвтоВАЗом машин и является, чуть ли не самой популярной моделью в истории АвтоВАЗ.

Лада Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус – это машина, которая стала заменой некогда выпускаемых ВАЗ 2102, позже – ВАЗ 2104, а еще позже – ВАЗ 2111. Но в отличие от прежних универсалов, этот автомобиль получил семейную семиместную модификацию, а также модификацию «фургон», которая разрабатывалась специально для коммерческого сегмента.

Жигули все модели фото по порядку

Автомобили волжского завода, в простонародии называемые «Жигули» — доступные и до сих пор популярные на всем пост советском пространстве. Обладатели «жигулей» не тратятся на обслуживание в сервисах и способны самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые узлы. Автомобили ВАЗа на протяжении долгих лет проходят проверку эксплуатацией на наших разбитых дорогах, заправлены зачастую бензином низкого качества, но способны работать в самых жестких условиях.

Весь модельный ряд «жигулевской» классики имеет подобную геометрию кузова и некоторые автолюбители с трудом отличают «тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки», а о модификациях для каждой модели вообще не слышали. Поэтому, рассмотрим хронологию появления каждой модели и её основные характеристики и визуальные отличия.

Начало… ВАЗ 2101. Выпускался с 1970 года. За основу данной модели был взят итальянский Fiat 124. Для того чтобы из фиата получилась первая «копейка» в автомобиль было внесено более 800 изменений и он был существенно адаптирован под советскую эксплуатацию. Комплектуется данная модель двигателем объемом 1,2 литра в котором 64 л.с. Разгоняется автомобиль до 100 км/ч аж за 20 секунд и достигает максимальной скорости в 142 км/ч.

ВАЗ 21011. Эта модель оснащена более мощным двигателем объемом 1,3 литра и мощностью в 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км/ч. Салон получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей. Эту модель оснащали решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных вентиляционных прорези. Бамперы лишились клыков и получили взамен по периметру резиновые накладки.

ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.

ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.

Кузов универсал. ВАЗ 2102. Выпускался с 1971 года. Пятидверный универсал. Силовой агрегат получил от ВАЗ 2101. Заднее сидение откидывается, образуя площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км/ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км/ч.

ВАЗ 21021. Двигатель 1,3 литра.

ВАЗ 21023. Двигатель 1,45 литра.

ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 годы. Относится к модели повышенной комфортабельности, по отношению к предшественнице ВАЗ 2101. Внесены усовершенствования в интерьере и внешнем виде. Пространство над головой пассажиров было увеличено. Оснащен двигателем с объемом 1,45 л мощностью 77 л. с. Развивает максимальную скорость 152 км/ч. Комплектуется пятиступенчатой коробкой передач.

ВАЗ 21033. Двигатель 1,3 литра. 1977 — 1983 годы выпусков.

ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 литра. 1972 — 1983 годы выпусков.

ВАЗ 2106. Выпускался с 1976 года по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выхода самая престижная модель ВАЗа. По отношению к «тройке» изменениям подверглись передняя облицовка, задняя панель багажника, бампера, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки, заводской знак. Фары получили пластмассовое обрамление, видоизменились задние фонари с подсветкой номера. Трансмиссия была доработана, что позволило стать «шестерке» самой «мягкой» из всех моделей классики. Модель оснастили мощным двигателем 1, 57 литра. Мощностью 80 л.с. Пятиступенчатой коробкой передач. Развивает скорость 154 км/ч.

ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 литра.

ВАЗ 21062. Праворульная версия которая шла на экспорт.

ВАЗ 21063.
Двигатель 1,45 литра.

ВАЗ 21064. Модификация под экспорт с правым рулем.

ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация по отношению к базовой модели. Использование карбюратора типа Солекс, более мощный генератор, электрообогрев заднего стекла, бесконтактная система зажигания, скоростной редуктор заднего моста с большим передаточным числом.

ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗовской классики. «Пятерка» была призвана заменить устаревшую модель 2101. Начало выпуска в 1980 году. Выпускалась аж до 2010 года. Оснащена двигателем 1,3 литра, 69 л.с., разгон до 100 км/ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-х ступенчатой КПП. Из особенностей привод механизма газораспределения осуществляется зубчатым ремнем. В последний год выпуска модель комплектовалась современным двигателем с распределенным впрыском отвечающим стандартам Евро-3, а окрас автомобиля производился с использованием цвета «металлик».

21050 — Двигатель 1,3 родной, но установлена 5-ти ступенчатая коробка.

21051 — Двигатель 1,2 литра от ВАЗ 2101.

21053 — Двигатель 1,45 литра от ВАЗ 2103. Комплектовался как 4-х так и 5-ти ступенчатой коробкой передач.

21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП;

21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределённый впрыск, 1,57 л, 82 л.с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП;

На базе «пятерки» была создана раллийная модель.

ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по настоящее время в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель снабжалась двигателем 1,45 литра мощностью 77 л.с., разгоняясь до сотни за 15 секунд.

Модификации.

21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)

21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)

21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)

2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл. , центральный впрыск)

2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)

21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)

21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)

21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)

21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, которые объединили в один блок габаритные огни, повороты и основную фару. Имеют прямоугольную форму, что сделало их вид более современным. Между собой модели отличаются бамперами, решеткой облицовки радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка выступает вверх над уровнем фар и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особый рельеф. Изменены некоторые детали салона.

Универсал ВАЗ 2104. За основу была взята модель ВАЗ 2105 и производство начато с 1984 года. Уже через год автомобиль вытеснил с конвейера своего предшественника по типу кузова ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 годы выпускалась модификация с дизельным двигателем 1,5 литра.

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, карбюратор, с 4-ступенчатой коробкой передач (КПП), базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюратор с 4-ст. КПП. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор с 4- или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 литра, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 литра, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решёткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 литра, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21041i — двигатель ВАЗ-21067 1,6 литра инжектор, 5-ст КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.
ВАЗ-21041 VF — дизайн радиатора ВАЗ-2107, двигатель ВАЗ-2103 1,5 литра инжектор, 5-ст КПП, салон и электрооборудованиеВАЗ-2107.

Такая вот разнообразная и кажется уже вечная классика, созданная еще в советском союзе, но до сих пор горячо любимая многими автовладельцами и наверно незаменимая у себя на родине.

1970 — 1988: ВАЗ 2101 «Жигули»

1971 — 1986: ВАЗ 2102 «Жигули»

1972 — 1984: ВАЗ 2103 «Жигули»

1975 — 2005: ВАЗ 2106 «Lada 1600»

1977 — н.в.: ВАЗ 2121 «Нива»

1979 — 2010: ВАЗ 2105 «Жигули»

1982 — н.в.: ВАЗ 2107 «Жигули»

1984 — 2012: ВАЗ 2104 «Жигули»

1984 — 2003: ВАЗ 2108 «Лада Самара (Спутник)»

1987 — 2008: ВАЗ 1111 «Ока»

1987 — 2011: ВАЗ 2109 «Лада Самара (Спутник)»

1990 — 2011: ВАЗ 21099 «Лада Самара (Спутник)»

1993 — н. в.: ВАЗ 2131 «Нива»

1995 — н.в.: ВАЗ 2110 «Lada 110»

1997 — 2012: ВАЗ 2115 «Лада Самара-2»

1998 — 2006: ВАЗ 2120 «Надежда»

1998 — н.в.: ВАЗ 2111 «Lada 111»

1999 — 2008: ВАЗ 2112 «Lada 112»

2001 — 2013: ВАЗ 2114 «Лада Самара-2»

2004 — 2013: ВАЗ 2113 «Лада Самара-2»

2004 — н.в.: ВАЗ 1117/1118/1119 «Лада Калина»

2007 — н.в.: ВАЗ 2170/2171/2172 «Лада Приора»

не производилась: ВАЗ 1121 «ОКА-2»

не производилась: ВАЗ 2151 «Новая Классика»

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса (15 фото)

Уже до конца года на Ставрополье появятся электромобили. Раньше такое могли обещать только писатели-фантасты в журнале «Наука и жизнь», а сегодня АвтоВАЗ всерьез говорит о выпуске электрической версии своей «Калины» — для начала, в количестве 100 штук. За полвека машины тольяттинского гиганта сильно поменялись, как и породившая их страна. Предлагаю вспомнить, как все начиналось, ведь без родимых «Жигулей», как сказал бы Парфенов, нас невозможно представить, еще труднее — понять. Итак, каким образом обезьяна стала человеком?

Наш автопром начался, как и княжение на Руси, после «призвания варягов», только машины нас учили строить не викинги, а итальянцы. Первые «Жигули» были копией их модели Fiat-124. Для советского человека этот автомобиль был воплощением мечты о маленьком счастье и личном средстве передвижения. В конце 80-х он заработал обидное прозвище «копейка». А ведь раньше первый ВАЗ ласково называли «единичкой».

В 1972 году сошла с конвейера новая модель – ВАЗ-2102. От «копейки» она отличалась наличием кузова. Как сказали бы сейчас, заводчане создали пятидверный универсал. Такой вариант «Жигулей» стал лучшим другом советских дачников, ведь в багажник помещалось много картошки.

Вместе с «двойкой» в 1972 году начался выпуск более мощного ВАЗ-2103. Новый автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч всего за 17 секунд — самая скоростная тачка тех лет. Помимо скорости, третья модель могла похвастаться комфортным салоном: над головой стало больше места. А еще внутри появились пластиковые накладки, покончившие с «голым» металлом в салоне.

В 1980 году «копейка» обрела новую жизнь. Завод выпустил ей на замену ВАЗ-2105. «Пятерка» и называлась более благородно — LADA-2105. Долгожитель модельного ряда производился вплоть до 2010 года и считался самым дешевым вазовским автомобилем.

«Четверка» появилась позже «пятерки» — у советских рабочих была своя непостижимая логика. ВАЗ-2104 увидел свет в 1984 году. Он был создан на основе ВАЗ-2105. Недорогая и просторная машина полюбилась гражданам за исключительную грузоподъемность – ведь она без труда увозила в направлении дачи почти полтонны груза. Кстати, экспортный вариант «четверки» можно встретить не где-нибудь, а в Англии!

Самой популярной за всю историю АвтоВАЗа стала «шестерка», сошедшая с конвейера в 1976-ом. Она выпускалась тридцать лет, и все это время в конструкцию постоянно вносились изменения, раз за разом продлевавшие машине жизнь на рынке.

В 1982 году автозавод закрыл тему «старой классики». ВАЗ-2107 стал последним ее представителем. За основу «семерки» был взят ВАЗ-2105. Дешевая седьмая модель долгое время оставалась одной из самых продаваемых даже после развала Союза.

На смену классической серии в 1984 году пришла «Самара» (ВАЗ-2108). Казалось бы, ничего особенного, а ведь этот трехдверный хетчбэк положил начало эпохе ВАЗов с передним приводом. Правда, за характерный клиновидный силуэт модель окрестили «зубилом».

В 1987 году АвтоВАЗ подарил миру шедевр — пятидверный вариант «восьмерки» ВАЗ-2109 «Спутник». В начале 90-х «девятка» стала машиной мечты для всех крутых пацанов в кепках Mike и штанах Abibas. Смешно, конечно, но с ними лучше не шутить.

Первым постсоветским детищем завода стала «десятка» – ВАЗ-2110 (LADA-110). Наша главная претензия на иномарку. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 года, однако из-за тотального кризиса планы плавно сдвинулись на 4 года.

В 90-е в Тольятти занимались в основном модификацией ранних моделей. Так, в 1997 году АвтоВАЗ разродился четырехдверным седаном ВАЗ-2115. Девушки кокетливо шутили, что у «девятки» наконец-то появилась попка, но для крутых пацанов это был не вариант.

Второе дыхание АвтоВАЗа началось в объятиях знойной женщины «Лада Калина». Ее прототип широкая публика увидела еще в 1999 году в виде хетчбэка, но он сошел с конвейера только через семь лет. Производство седана наладили в 2004-ом. Еще через год появился универсал. Со спортивным вариантом всех познакомил премьер Путин. Интересно, прокатится ли он на электромобиле?

Настоящей революцией стал седан «Лада Приора». В 2008 году завод, перейдя в ведение госкорпорации «Ростехнологии», вздохнул полной грудью после 20 лет бандитских войн и отпраздновал это событие выпуском «Приоры» хетчбэка, а в 2009 г. – универсала. Все новое – хорошо забытое старое. Сейчас уже в «Приоре» трудно распознать «десятку», а ведь без нее тут не обошлось.

Год назад на съезде Союза машиностроителей в Тольятти АвтоВАЗ презентовал машину «Лада Гранта». Новая модель, по мнению экспертов, удачно заменит уже привычные «Калину» с «Самарой». Налицо уже явная эволюция от простейшего организма до мыслящего существа.

Когда-то ВАЗ начинал строить машины с итальянцами, но в 21 веке французы и японцы ему оказались милее. В апреле 2012 года Россия увидела универсал повышенной вместимости «Лада Ларгус» — первый совместный проект АвтоВАЗа и альянса Renault-Nissan. «Копейка» наверняка удивилась бы, узнав, что у нее такая правнучка. Сейчас у предприятия в планах производство современных, комфортных и недорогих автомобилей, которые приспособлены к нашим далеко не идеальным дорогам.

Рейтинг лучших автомобилей ВАЗ (Лада) 2022 года

Российский автопром зародился на рубеже 19-20 веков. Исходной точкой этого события принято считать создание первого авто с двигателем внутреннего сгорания Фрезе и Яковлевым. Массовая автомобилизация началась во время первых пятилеток с 1929 года. В 1969 году началось строительство гигантского автозавода на Волге в городе Тольятти. Сегодня «Автоваз» — один из крупнейших производителей легковых машин.

До сих пор специалисты спорят, насколько оправдано было строительство дорогостоящего супергиганта, начавшего выпуск машин на базе итальянского Fiat. Не лучше ли было бюджетные средства направить на модернизацию уже существующих автозаводов. По прошествии десятилетий этот спор не имеет практического смысла: автомобили Lada приобрели признание и любовь автомобилистов на шестой части суши.

Рассуждая о привлекательности производителя, стоит отметить, что автомобили ВАЗ:

наиболее востребованы в странах СНГ;
одни из самых надёжных для наших дорог;
отличаются доступной стоимостью;
требуют минимальных финансовых вложений при ремонте по сравнению с зарубежными авто, многие узлы можно отремонтировать своими руками;
продаются с гарантией производителя.

Предлагаемый рейтинг составлен на основе голосования владельцев.

Lada Granta Спорт

Lada Granta – новый тольяттинский бюджетный и компактный автомобиль, заменивший три устаревшие модели («Классику», «Калину» первого поколения, «Самару»). Разработка седана заняла несколько лет, и весной 2011 года он был представлен аудитории. Вскоре была запущена в серию и его пятидверная версия – лифтбек. Спустя десятилетие можно твердо утверждать: этот автомобиль «В-класса» – один из наиболее продаваемых в России и самый надёжный продукт ВАЗ.

Lada Kalina

Lada Kalina – группа переднеприводных машин класса «В», включающая универсал (седан в изначальном исполнении) и 5-дверный хэтчбек. Lada Kalina за последние десятилетия получила статус «народного авто» по причине бюджетной стоимости, сносного оснащения, приятного глазу дизайна, приспособленности к эксплуатации в отечественных реалиях. Биография этой «Лады» следующая: разработка проекта началась более тридцати лет назад, своё звучное имя Lada Kalina получила 1998 году, окончательный дизайн – в 2001-м. Серийным автомобиль стал в 2004-м. После объединения с Granta в 2018 год выпуск этой серии транспортных средств был завершён.

Lada Vesta

Следующую позицию рейтинга занимают несколько модификаций – Vesta SW Cross и Lada Vesta. Lada Vesta – сравнительно небольшой автомобиль сегмента «С», существующий в нескольких вариантах (как 5-ти дверный седан и универсал). Он стал автомобилем, отражающим новую эру развития Автоваза. Vesta – автомобиль с удлинённым кузовом, благодаря которому может считаться семейным, был представлен аудитории в облике седана в 2014 году и уже через год получил статус серийного. Универсал Vesta вышел на рынок спустя три года. Сейчас продажи авто держатся на уровне 60 тысяч машин за год.

Vesta SW Cross

Разработкой экстерьера Vesta SW Cross занимался главный стилист завода Маттин, целью которого был уход от стандартов и придание 5-ти дверной версии максимум спортивного антуража. Итогом рестайлинга стали уникальные линии бамперов, обвес чёрного пластика и максимально увеличенный дорожный просвет до 203 мм.

Интерьер SW выполнен в серо-чёрных и жизнерадостных оранжевых красках. В разных комплектациях, кроме электростеклоподъёмников, климат-контроля и остальных опций, можно получить: светодиодное освещение, подогрев сидений второго ряда, вторые подлокотники, 6 динамиков, мультимедийную систему с тачскрином.

Кузов SW Cross оцинкован, пороги и днище имеют антигравийную защиту. Предлагаются авто с двигателями 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л. с. соответственно) для седана и универсала. Мотора с пятиступенчатой МКПП хватает для старта до 100 км в час за 12,6 сек. Максимальный разгон возможен до 172 км\ч.

Также 1,8 литровый Vesta SW Cross, оснащённый всё той же механикой способен до набора скорости 100 км\ч за 11,2 сек. с разгоном до 180 км\ч. Ходовая кроссовера наделена подвеской улучшенной энергоемкости. Объём багажника со скрытым органайзером – 480 л с возможностью наращивания до 825 л при сложенных сиденьях второго ряда. Антипробуксовочная система помогает кроссоверу преодолевать грязевые участки средней сложности, но не стоит использовать авто во внедорожных условиях.

Lada Kalina Спорт

Lada Kalina Спорт — спортивный вариант ВАЗ-1119. Машина получила сертификацию в 2008-м в нескольких модификациях с двигателями 1,4 и 1,6 л. Первая версия во многом похожа на базовую Lada Kalina люксовой сборки, а Lada Kalina Спорт 1,6 – автомобиль, предназначенный для спортивного вождения.

Мощность двигателя 1,4 — 89 лошадиных сил, машина способна разгоняться до 165 км/ч. 100 км/ч набирает за 11,5 сек. «Спорт» 1,6 укомплектован двигателем мощностью 98 лошадиных сил, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 10,7 секунды.

Эта модификация оснащена жёсткой подвеской с усиленными пружинами. Посадка автомобиля занижена для лучшего сцепления с полотном дороги. Органичным нововведением стало использование тормоза стояночного типа обновленной конструкции и рулевого механизма с передаточным отношением 3,1, что гарантирует плавную, без заклинивания, работу механизма рулевого управления. Как свидетельствует опыт владельцев, «Kalina Спорт» — хэтчбек, отлично поддающийся тюнингу. Его спортивные характеристики интересны тем, кому необходим опыт вождения спортивного автомобиля.

Lada Xray

Lada Xray появился в результате совместного творчества концерна Renault-Nissan и ВАЗа. Около 500-т деталей хэтчбека производятся в Тольятти, а часть комплектующих импортируются. В разработке дизайна кузова использована прорывная тема «Х-графики» от Стива Маттина.

Xray имеет характерную внешность, главными элементами которой стала х-образная облицовка радиатора чёрным пластиком с характерно изогнутыми молдингами. Боковые подштамповки вторят общей теме визуального расширения.

Салон XRAY с множеством оригинальных инженерных решений соответствует требованиям к современному комфорту автомобиля подобного класса. Сидения первого ряда имеют не только продольную регулировку, сиденье водителя легко подогнать по росту благодаря вертикальному смещению. Некоторые комплектации предусматривают съёмное покрытие багажника для получения ровного пола при сложенных задних сиденьях. В салоне много органайзеров: под первым пассажирским сиденьем, в багажнике, нишах запаски, за арками задних колес, «перчаточном ящике», обивках дверей.

Система искусственного микроклимата включает систему отопления и вентиляции с дополнительным воздуховодом под каждое сиденье. Комплектация хэтчбека может предусматривать автоматизированную климат-систему или кондиционер. Вся электронная начинка разработана инженерами Renault-Nissan.

Силовой агрегат XRAY имеет несколько модификаций (две из которых являются разработкой альянса Renault-Nissan): 5-ступенчатая МКПП в 110 л. с., МКПП в 106 л. с. и вариатор в 122 л. с.

Итак, автомобили Lada востребованы не только в России, но и в Западной Европе. Этот бренд завоевал более пятой части отечественного рынка. Неоспоримыми преимуществами авто от Лады стали максимальная приспособленность к российским условиям и невысокая стоимость, достойный дизайн и приемлемое качество.

Расскажу как Ваз собирают в Африке

Главаня » Каталог авто » Расскажу как Ваз собирают в Африке

Каталог авто

Автор Василий Штормин На чтение 3 мин Просмотров 80 Опубликовано 27 февраля, 2021

АвтоВАЗ один из крупнейших производителей автомобилей в России. Ни для кого не секрет, что автомобили LADA собирают в городах Тольятти и Ижевске. Так же сборка налажена в Казахстане в городе Усть-Каменогорск и нет так давно в Украине на мощностях ЗАЗ.

Но не все знают, что с 2002 года производились автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2110 в Африке. А если быть точнее, то в Египте.

Содержание

В 2002 году для Египта было грандиозное событие, которому многие журналисты, руководители и местные бизнесмены уделили большое внимание. Самое интересное, что эта была не просто «отверточная» сборка, а целое производство. Египтяне сваривали кузов автомобилей из вазовских узлов по их же технологии. Но окрашивали в различные цвета на том же оборудование, что японские автомобили. Такие комплектующие как сиденья, обивка салона, бензобак, стекла, резиновые уплотнители, шины, аккумуляторы и радио устанавливались египетского производства. Из России эти комплектующие не поставлялись. Сделано это было для того, чтобы поддержать отечественную промышленность и создать больше рабочих мест.
Подразделения АвтоВАЗа принимали большое участие в производстве машин в Египте. Участвовали в обучение персонала, организовывали поставки запчастей и сертификации. Кроме этого ряд подразделений участвовало в разработке, конструировании и изготовления оснащения.
В 2014 года производство ВАЗ-2107 было прекращено. Из-за того, что в России перестали производить моторы в большом количестве. Так же на заводе произошел пожар, который большую часть предприятия уничтожил. Спасательные службы в течение 5 часов ни как не могли справиться с огнем и потушить пожар удалось только с помощью военных вертолетов.
Помимо «Гранты», в Африке налажено производство Lada Largus. А вот о производстве «Весты» и «Х-рей» пока информации нет. Но всего скорее эти автомобили производиться не будет, так как дорого. Да и в самой стране уже налажено не одно производство машин других лидеров мирового авто бизнеса, чьих автомобилей на рынке Египта предостаточно.

В 2002 году для Египта было грандиозное событие, которому многие журналисты, руководители и местные бизнесмены уделили большое внимание. Самое интересное, что эта была не просто «отверточная» сборка, а целое производство.

Египтяне сваривали кузов автомобилей из вазовских узлов по их же технологии. Но окрашивали в различные цвета на том же оборудование, что японские автомобили. Такие комплектующие как сиденья, обивка салона, бензобак, стекла, резиновые уплотнители, шины, аккумуляторы и радио устанавливались египетского производства. Из России эти комплектующие не поставлялись. Сделано это было для того, чтобы поддержать отечественную промышленность и создать больше рабочих мест.

Население Египта охотно приобретало «классику». В основном автомобили использовались в государственных службах, таксистами и торговцами. Даже несмотря на то, что в стране уже находились 14 сборочных завода известных автопроизводителей. Автомобили «Лада» все равно были востребованы и активно приобретались жителями. Ежегодно продавалось около 5 тысяч автомобилей ВАЗ-2107. Чуть позже производство было увеличено и к «классике» добавилось производство ВАЗ-2110, а спустя время «Калина» и «Гранта».

Подразделения АвтоВАЗа принимали большое участие в производстве машин в Египте.

Участвовали в обучение персонала, организовывали поставки запчастей и сертификации. Кроме этого ряд подразделений участвовало в разработке, конструировании и изготовления оснащения.

На самом деле на египетских улицах с 2002 года увидеть «Жигули», «Ниву», «Самару» и «Ладу» можно было часто. В то время автопарк вазовских машин был достаточно большой и насчитывал около 135 транспортных средств. Правда, автомобили уже были устаревшими. Поэтому новенькая «классика», которую окрашивали в светлые цвета с металлическим оттенком, должна была прослужить продолжительное время и приносить немаленькую прибыль предприятиям. При этом из-за жаркого климата практически все машины оснащались кондиционером. Но так же можно было приобрести автомобиль и без него.

В 2014 года производство ВАЗ-2107 было прекращено. Из-за того, что в России перестали производить моторы в большом количестве. Так же на заводе произошел пожар, который большую часть предприятия уничтожил. Спасательные службы в течение 5 часов ни как не могли справиться с огнем и потушить пожар удалось только с помощью военных вертолетов.

В 2019 года производство автомобилей в Каире наладилось. В ноябре стартовало производство LADA GRANTA в сотрудничестве с компанией Al Amal Сo, которая с АвтоВАЗом сотрудничала более 20 лет. «Гранта» производиться в соответствие с мировыми стандартами в соответствии с высочайшим уровнем качества. Уже на улицах Каира ездят автомобили LADA GRANTA разных модификаций. «Гранта» в самой простой комплектации покупателям в Египте обходится в 158 тысяч египетских фунтов, а в перерасчете в российскую валюту это где-то 747 тысяч.

Помимо «Гранты», в Африке налажено производство Lada Largus. А вот о производстве «Весты» и «Х-рей» пока информации нет. Но всего скорее эти автомобили производиться не будет, так как дорого. Да и в самой стране уже налажено не одно производство машин других лидеров мирового авто бизнеса, чьих автомобилей на рынке Египта предостаточно.

Источник

Об авторе
Хотите связаться со мной?

Главный редактор , wekauto. ru

Василий Штормин

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

полный каталог моделей, цены, характеристики и дилеры автомобилей {h2} (vaz)

Автоцентр Каталог ВАЗ

Дилеры

Новости

Волжский автомобильный завод (ВАЗ) был основан в 1966 году. С 2014 года ВАЗ входит в состав альянса Renault-Nissan.

Моделей (

)

Все типы кузова Кроссовер Седан Универсал Хетчбэк

Модельный ряд

ВАЗ Lada Kalina

ВАЗ Lada Granta

ВАЗ Largus

ВАЗ Lada 4×4

ВАЗ Vesta

ВАЗ Xray

Дилеры

Список

На карте

Новости ВАЗ

Все новости и обзоры ВАЗ Показать еще

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
27
28
29
30
01
02

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
27
28
29
30
01
02

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября
02 октября
03 октября
04 октября
05 октября
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

ТОП-10 редких ВАЗов, о которых вы скорее всего не слышали

50 лет назад, с конвейера тольяттинского предприятия сошла первая партия из шести «копеек». Запуск серийного производства это всегда волнительно, хоть и отчасти скучно. «TechInsider» решила пойти другим путем и отыскала десяток редких (и редкие «десятки» тоже) моделей АвтоВАЗа, о которых вы могли даже и не знать.

Саша Эпштейн

ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V

Вот только не спрашивайте, что в этой «десятке» необычного. Из названия же ясно — тачка огонь! «Опелевский» 2,0-литровый мотор в 150 л.с. и с 198 Нм тяги, заводской боди-кит и 15-дюймовые литые диски, расширенная на 76 мм колея и гидроусилитель ZF. Сегодня этим сложно удивить, но в конце 1990-х показатели 9,5 секунд до «сотни» и максималка в 205 км/ч вызывали стойкий экстаз.

ВАЗ-21055 дизель

По другую сторону от четких парней на GTI стояли те, кто практичнее. Специально для таких в Тольятти выпустили «пятерку» с 53-сильным вихрекамерным дизельным двигателем ВАЗ-341. На движок поставили более производительный радиатор, новый вентилятор системы охлаждения и мощный генератор. «Gятерка» ехала ничуть не хуже классической, а потребляла всего-то 5,7 литров на 100 км. У нас модификация не прижилась, зато на экспорт машины уходили — краска не успевала высохнуть!

ВАЗ-2101 с роторным двигателем

Видите на этой фотографии быстрый автомобиль? А он есть! Эта с виду обычная «копейка» могла задать жару практически любой иномарке тех лет, ведь под капотом у нее стоял экспериментальный роторно-поршневой движок мощностью 70 л.с. и с неимоверной для классических агрегатов тягой. «Дикие» ВАЗ-2101 были доступны только чекистам, простою люд о таких даже не знал.

ВАЗ-2102Э

Э — электромобиль. За 20 лет до всяких там Tesla АвтоВАЗ выпустил мелкую партию универсалов ВАЗ-2102 с электромотором мощностью 25 кВт (около 35 л.с.) который питался от блока никель-цинковых батарей весом 380 кг. Запас хода составлял 130 км, предельная скорость 87 км/ч. Часть партии трудилась в почтовой службе Тольятти, другая — уехала на Украину, пару экземпляров оставили для внутренних нужд АвтоВАЗа.

ВАЗ-21109 «Консул»

Лимузин? Да запросто! Пишите рецепт: удлиняем на 700 мм кузов, ставим мотор от ВАЗ-2112, ABS, литые диски и пару подушек безопасности. Сзади кожаный диван, настоящий бар и холодильник. А еще видик с телевизором и климат-контроль, и звуконепроницаемая перегородка между первым рядом и задней частью. Это вам не шпану по дворам гонять!

Lada «Тарзан»

Вам мало обычной «Нивы»? Тогда вот вам «Тарзан»! Невероятный Франкенштейн пера совместного производства АвтоВАЗа и дизайнерской компании Decon — полноценный рамный внедорожник с агрегатами от «Нивы» и «девятки». Мелкосерийное производство этого крутого во всех смыслах автомобиля остановилось после отметки в пару сотен экземпляров.

ВАЗ-212180 «Фора»

В 1996 году спецы из ПСА «Бронто» («дочка» АвтоВАЗа) решили выпустить свою «Ниву». Да не простую, а чертовски крутую, за которой охотились все, кто в теме. Глубокий тюнинг предполагал увеличенный в длину на 300 мм кузов, пластиковую надстройку крыши и более комфортабельный задний диван от «восьмерки». За доплату предлагался боди-кит, гидроусилитель и даже кондиционер. Мотор не трогали: 1,7-литровый агрегат с карбюратором позже заменили на движок с впрыском.

ВАЗ-2120 «Надежда»

С «Нивой» вообще чего только не делали. Да, этот классический семейный однообъемник тоже построен на базе советского кроссовера. Задумка классная: полноприводная платформа от длинной «Нивы», семь посадочных мест и здоровенный багажник. В Тольятти планировали делать из автомобиля фургоны, пикапы и офисы на колесах. Но «Надежда» не оправдала надежд и продажи оказались ниже кардана — за восемь лет выпуска тираж модели не превысил восьми тысяч штук.

Lada Natacha

Все было у АвтоВАЗа, не хватало только кабриолета в модельном ряду. Закрыть брешь решили бельгийцы: тамошнее небольшое тюнинг-ателье выпустило на базе ВАЗ-2108 весьма оригинальную «открывашку». «Натача» (правильно говорить именно так, бельгийцы, что с них взять) продавались в Турцию, Египет, Грецию и Югославию. Нередко кабриолет добирался и до родных Советов, но официально у нас он у нас не продавался.

Lada 4×4 Кабриолет

Очередное доказательство успешности модели — признание и тюнинг за кордоном. Переделкой классической «Нивы» в мелкосерийный кабриолет занимались сразу несколько европейских ателье. Как правило, тюнинг затрагивал исключительно внешний вид, в то время как агрегатная часть оставалась нетронутой. Было несколько вариантов: с жесткой крышей над передними пассажирами, с крышей типа «банка сардин» и с полностью срезанной верхней частью, вместо которой ставили усиленный каркас безопасности как у Jeep Wrangler.

Кстати, у «TechInsider» появился новый раздел «Блоги компаний». Если ваша организация хочет рассказать о том, чем занимается — напишите нам

Страница ошибки

| eBay

Apple iPhone 11 Pro — разблокированный — 64 ГБ, 256 ГБ, 512 ГБ — все цвета — CA — класс A
C $499,00
Apple iPhone 11 Pro Max — 2 ГБ — 5 CA — класс 64 ГБ / 2 A
C 529,00 $
~~C 749,00 $~~ | , скидка до 29 % — предыдущая цена: 749,00 канадских долларов, скидка до 29 %0006 C $113,00
~~C $490,00~~ | со скидкой до 77% — Предыдущая цена: 490,00 канадских долларов со скидкой до 77% 1 Box
C $ 216,01
Apple iPhone 11 — разблокирован — 64 ГБ, 128 ГБ, 256 ГБ — все цвета — CA — класс A
C $ 419.00
Apple iPhone 11 — Открыто — 64GB, 128GB, 256GB -All All Apple iPhone 11 — 64GB, 128GB, 256GB -All All iPhone 11. Цвета — CA — класс B
C 39 $9,00
~~C $499,00~~ | up to 20% off — Previous price: C $499.00 up to 20% off
Lenovo ThinkBook 15 Gen 4 Intel Laptop, 15.6″ FHD IPS Touch Narrow Bezel
C $943.00
~~C $1,919.00~~ | up
Apple iPhone 11 Pro Max — разблокированный — 64 ГБ / 256 ГБ / 512 ГБ — CA — класс B0016 | скидка до 42% — Предыдущая цена: C $859,00 скидка до 42% , скидка до 31 % — предыдущая цена: 419,00 канадских долларов, скидка до 31 % ~~C 419,00 $~~ | со скидкой до 26% на — Предыдущая цена: 419 канадских долларов.00 скидка до 26%
Samsung Galaxy S10 128 ГБ SM-G973 разблокирована, полностью функциональна с аксессуарами
C $276,00
Pokemon Lost Origin Booster Box TCG Presell | Неделя кораблей 9 сентября
C $ 155,99
Lenovo ThinkPad X1 Carbon 6th Gen 14 «Ноутбук I7-8650U 1,9 ГГц 16 ГБ 256 ГБ SSD W10P
C $ 619,99
Apple iPhone iPhone — Max — unlock — Ca) — (CA) — Ca). / 256 ГБ / 512 ГБ — класс A
C 389 долл. США.00
~~C 499,00 $~~ | — скидка до 22 % — предыдущая цена: 499 канадских долларов, скидка до 22 % ~~C $ 1,750,00~~ | До 68% скидка — Предыдущая цена: C $ 1 750,00 до 68% скидка
Apple IPad 9th Generation 10,2 ‘(2021) 256 ГБ Wifi Последняя модель
C $ 589,99
9 ~~999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999h9999н.9~~ | со скидкой до 8% — Предыдущая цена: C $639,99 со скидкой до 8%
C $190.00
Samsung Galaxy S10e Unlocked Полностью функциональный с аксессуарами Все цвета !!!!
C 230,00 $
Panasonic Let’s Note NX4 Ноутбук Intel i5-5300U 2,3 ГГц 16 ГБ 256 ГБ SSD Win 10 Pro
C 216,99 $
C 92 $0016 | — скидка до 59 % на — Предыдущая цена: 529,99 канадских долларов — скидка до 59 % 3150,00 канадских долларов | со скидкой до 16% — Предыдущая цена: 3150,00 канадских долларов со скидкой до 16%
~~C $399,99~~ | скидка до 42% — Предыдущая цена: 399,99 канадских долларов со скидкой до 42% — скидка до 31 % — предыдущая цена: 449 канадских долларов, скидка до 31 % / 6 Plus 6+ РАЗБЛОКИРОВАНО Полнофункциональное Отличное предложение !!!!
C $ 110,00
Dell Latitude 5490 14 «Touch (Intel Core I5 8350U, 256 ГБ NVME SSD, 8 ГБ DDR4, W11
C $ 558,00
~~C $ 1500. 006 | %~~
~~C $ 1500.00~~ | %
~~C $ 1500.00~~ | %
~~C $ 1500.00~~ | 9007%
~~C $ 1500.00~~ |007%
~~C $ 1500.00~~ ,00
~~C $ 1500.00 9001 | 9007%~~
~~C $ 1500.00~~ ,00
~~C. C $ 1 500,00 до 63% скидка~~
OnePlus Nordn105G 128GB Black Enclocked Полностью функциональная сделка!
C $ 180,00
Apple iPhone 11 Pro 64/256/512 ГБ. $540,00
HP Elitedesk 800 G3 Mini PC (Intel Core I5-7500T, 256 NVME, 8GB PC4, HDMI, 2xDP
C $ 331,00
~~C $ 1 300,00~~ | до 75% ~~C $ 1 300,00~~ | до 75% ~~C $ 1,300.00~~ | до 75% ~~C $ 1,300,00~~ | до 75% ~~C $ 1 300,00~~ до 75% скидки
Apple iPhone SE 2020 разблокирован 64 ГБ 2 -й генерал — 1 год гарантии
C $ 349,99
~~C $ 589,99~~ | До 41% скидка — Предыдущая цена: C $ 589,99 до 41% от 41%.
Apple iPad 5-го поколения 32 ГБ, Wi-Fi, 9.7-дюймовый планшет — космический серый !! ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ !!
C $199.99

Zhiguli Car — Bilder und Stockfotos

436Bilder

Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos

AlleEssentials
Niedrigster Preis
Signature
Beste Qualität
Durchstöbern Sie 436
Жигули автомобиль Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.
Lada 2104 — стоковые фотографии и фотографии автомобилей Жигули
Lada 2104
alte verrostete abgebranntes auto — Жигули Car Stock-fotos und Bilder
Alte verrostete abgebranntes Auto
Altes verrostetes Auto. abgefackeltes Isoliert über Weiß
polizeiauto в гранаде, никарагуа — фото и фотографии автомобилей жигули
polizeiauto в гранаде, никарагуа0005 altes braunes sowjetisches lada zhiguli auto im hof eines russischen wohnhauses im sonnenlicht. — автомобили Жигули стоковые фото и фотографии
Altes braunes sowjetisches Лада Жигули Auto im Hof eines…
familienauto «Жигули» им alten hof im südlichen teil der stadt astrachan — Жигули автомобиль стоковые фото и фотографии
Familienauto «Жигули» им другие Hof im südlichen Teil der Stadt…
Der alte Hof und das Familienauto «Жигули», im Hintergrund (auf einer parallelen Straße) — das Minarett der Moschee, das sich in einem Zustand der Restaurierung befindet
Lada Fahrzeuge neben dem büro des offiziellen handlers Lada — zhiguli car stock-fotos und bilder
Lada Fahrzeuge neben dem Büro des offiziellen Händlers Lada
glänzendes altes rotes auto auf dem hintergrund eines verlassenen holzschuppens. altes rotes sowjetisches zhiguli-auto. соннеруптионен. — Жигули автомобиль фото и фотографии
Glänzendes altes rotes Auto auf dem Hintergrund eines…
ein фрагмент des innenraums eines alten zhiguli-autos. символист. штойер. — стоковые фото и фотографии автомобилей Жигули
Ein Fragment des Innenraums eines alten Жигули-Авто….
sperren sie den kofferraum eines roten autos. schlüsselloch-nahaufnahme des zhiguli-autos. — фото и фотографии автомобилей Жигули
Sperren Sie den Kofferraum eines roten Autos. Schlüsselloch-Nahauf
Lada 1500 — Жигули
Lada 1500
ВАЗ-2106 Жигули — Жигули стоковые фото и фотографии -2106 Жигули
лада 1600 — жигули сток фото и фотографии
лада 1600
ваз — 2101 жигули — жигули сток фото и фото
ваз — 2101 жигули
лада 1200s — жигули сток фото 1 ваз 1 5S -100 6 Лада
6 жигули — жигули сток фото и фото
ваз — 21011 жигули
лада 2107 — жигули сток фото и фото
лада 2107
лада 2106 жигули — жигули сток фото и фото
лада 0 жигули 2 жигули 2100 жигули 2106 жигули 2106 стоковые фото и фотографии автомобилей
Лада 2106 Жигули
burgunder-retro-auto zhiguli mit zahlreichen rosttaschen auf der karosserie. — Жигули стоковые фотографии и фотографии
Burgunder-Retro-Auto Жигули мит zahlreichen Rosttaschen auf der…
Лада 2101 — Жигули стоковые фотографии и фотографии
Лада 2101
Лада 2101 — Жигули стоковые фотографии и фотографии
Лада 2101
Старый русский автомобиль Lada mit tuning-rädern — Жигули автомобилей фото и фотографии
Старый русский автомобиль Lada mit Tuning-Rädern
лада 2106 — фото и фотографии автомобилей жигули
лада 2106
11 11 2021 grüne farbe vintage lada auto — жигули авто сток фото и изображения
11 11 2021 Grüne Farbe Vintage Lada Auto
Grüne 11 Farbe1 11 Украина 10006 11 11 2021 Олдтаймер
жигули авто в einer schutzfarbe lakiert. грюнес шварц авто. — стоковые фото и фотографии автомобилей Жигули
Жигули Авто в einer Schutzfarbe. Grünes schwarzes Auto.
Красноярск, Россия — 10 февраля 2019 г.: Жигули Авто в einer Schutzfarbe lakiert. Grünes schwarzes Auto.
russische polizeistreifenwagen der staatlichen automobilinspektion auf der stadtstraße — zhiguli car stock-fotos und bilder
Russische Polizeistreifenwagen der Staatlichen…
Samara, Russland — 12. Oktober 2021: Russische Polizeistreifenwagen der Staatlichen Automobilinspektion auf der Stadtstraße am Sommertag
gelbes zhiguli auto auf der straße и тег einem sonnigen. изменить советский олдтаймер. канев, черкасская область, украина — сентябрь 2021 г. — стоковые фото и фотографии автомобилей жигули
Жигули Жигули Авто на улице и в другом месте Tag. Alter…
Шпильцеугауто, миниатюрная сборка ретро-автомобилей — стоковые фото и фотографии автомобилей Жигули Олдтаймер-Модель. Макет для иллюстрации и Gestaltung фон Postkarten. Leerer Platz для текста. Изолирен.
ein spielzeugauto, eine miniatur-replik eines retro-autos — автомобили Жигули стоковые фото и фотографии
Ein Spielzeugauto, eine Miniatur-Replik eines Retro-Autos
Ein Spielzeugauto, eine Miniaturnachbildung eines Retro-Autos auf weißem Hintergrund. Олдтаймер-Модель. Изолирен. Platz kopieren, Mock-up
frau im stil der achtziger jahre. — Жигули автомобиль фото и фотографии
Жена стиль der achtziger Jahre.
Amüsante junge Frau in Jeansjacke mit einer Tüte Sonnenblumenkernen sitzt in einem alten Auto. Фрау им Стиль дер Ахцигер Яре.
hintergrund fragment alte sowjetische vintage retro auto lada zhiguli russischen vaz-2101 penny hergestellt in der udssr — жигули автомобиль фото и фото
Hintergrund Fragment alte sowjetische Vintage Retro Auto Lada…
русская полиция streifenwagen der staatlichen automobilinspektion auf der stadtstraße geparkt — zhiguli car stock-fotos und bilder
Russische Polizei Streifenwagen der Staatlichenwagen der Staatlichen-sowje…
lada car stock-fotos und bilder
Lada Zhiguli sowjetischen russischen Oldtimer-Auto
Гайслинген, Германия — 30 июня 2019 г.: Советский русский олдтаймер Лада Жигули на 3-й встрече олдтаймеров в Гайслингене-на-Штайге.
лада 1200 жигули ваз 2101 олдтаймер авто — жигули автомобиль фото и фотографии Show 2018.
lada-auto — стоковые фото и фотографии автомобилей жигули
Lada-Auto
Berlin, Deutschland — 4 декабря 2017: автомобиль Lada. Marke der Autos, die vom russischen AvtoVAZ hergestellt werden, Lada-Autos wurden in Osteuropa in den 1970er und 1980er Jahren populär, insbesondere im ehemaligen Ostblock
lada zhiguli vaz 2101 1200 s sowjetischen oldtimer — zhiguli car stock-fotos und bilder
Lada Zhiguli VAZ 2101 1200 S sowjetischen Oldtimer
vaz 2101 zhiguli — zhiguli car stock-fotos und bilder
VAZ 2101 Жигули
Новый Афон, Абхазия — 23 июля 2009: Verlassenes sowjetisches Автомобиль ВАЗ 2101 Жигули на Штадтштрассе.
russische rote alte niedrige auto «ваз жигули» fährt schnell auf einer winter-schneestraße im feld. — стоковые фото и фотографии автомобилей Жигули
Russische rote alte niedrige Авто «ВАЗ Жигули» fährt schnell. ..
Lada 2107 — Жигули стоковые фотографии и фотографии
Лада 2107
vis 2345 Жигули — Жигули стоковые фотографии и фотографии
VIS 2340 Жигули ретро-90 автомобили в ближайшем отделении — фото и фотографии автомобилей жигули
Старые советские ретро-автомобили в ближайшем отделении Депонирование
Хмельницки.Украина. 21. Март 2021. Старые советские ретро-автомобили в einer verlassenen Mülldeponie
lada 1300 — стоковые фото и фотографии автомобилей zhiguli
Lada 1300
автомобиль lada 2108. acht, das jugendauto steht in antalya auf der straße. — фото и фото Жигули автомобилей
Автомобиль Lada 2108. Acht, Das Jugendauto steht в Анталии на улице
Анталия, Турция — 19. Май 2019: Auto Lada 2108. Acht, das Jugendauto der Leute steht на улице der Straße в Анталии .
Moskwitsch 2140SL и Lada 2106 — фото и фотографии автомобилей жигули
Лада 2101 — фото и фотографии автомобилей Жигули
Лада 2101
Аша, Россия — 21 сентября 2016: Das sowjetische Automobil Lada 2101 ist in der Stadtstraße geparkt.
oldtimer — ungarn — zhiguli car стоковые фото и изображения
Oldtimer — Ungarn
Ungarn Szodliget Das Fahrzeug befindet sich in einem neuwertigen Zustand.
alte sowjetische retro-autos unter freiem himmel. дамп Eines Autos дер Sowjetzeit. — стоковые фото и фотографии автомобилей Жигули
Старые советские ретро-автомобили в свободном доступе. Dump eines…
авто ваз 2104 роза фарбе. — фото и фотографии автомобилей Жигули
Авто ВАЗ 2104 rosa Farbe.
Старый Совет Авто ВАЗ-2101 «Зигули» — фото и фотографии автомобилей Жигули
Старый Совет Авто ВАЗ-2101 «Зигули»
Шеки, Асербайдшан, ок. Август 2018: Автосалон Altes sowjetisches Auto ВАЗ-2101 «Зигули» в Шеки, Азербайджан. Ziguli ist derzeit das meistfrequentierte Auto in Aserbaidschan.
белый range rover evoque mit schwarzem dach auf einer winterstraße auf dem hintergrund der zhiguli berge der region самара, россия. Кларер Саннертаг 9. февраль 2019 — фото и фотографии автомобилей Жигули
Белый Range Rover Evoque mit schwarzem Dach auf einer Winterstraße
Белый Range Rover Evoque mit einem schwarzen Dach auf einer Winterstraße im Hintergrund des Zhiguli-Gebirges в Самаре, Россия. Klarer sonniger Tag 9. Februar 2019.
Лада 2107 — стоковые фото и фотографии жигулей
Лада 2107
ваз 2106 — жигули стоковые фото и изображения
ВАЗ 2106
Кривой Рог, Украина — 120 16 , verlassene Авто ВАЗ 2106 ist Außer Betrieb. Nur für redaktionelle Zwecke.
Land Rover Range Rover Liegt Auf dem Hintergrund der Wolga und der zhiguli-berge an einem bewölkten sommertag in der nähe der stadt samara, russland. 8. авг 2019 — Жигули автомобилей стоковые фото и фотографии
Land Rover Range Rover лежит на гусеницах Волги и… in der Nähe der Stadt Самара, Россия. 8. Август 2019.
rot-lada (vaz, zhiguli) 1300 kombi (универсал) parken auf der straße — zhiguli car stock-fotos und bilder
Rot-Lada (ВАЗ, Жигули) 1300 Kombi (Универсал) Parken auf. ..
ВАЗ-2106 Жигули — фото и фотографии автомобилей Жигули
ВАЗ-2106 Жигули
alten sowjetunion stammt aus auto geparkt im historischen viertel. киев, украина — фото и фотографии автомобилей жигули
Alten Sowjetunion stammt aus Auto geparkt im historischen Viertel.
Киев, Украина — 20 сентября 2015 г.: Altes sowjetisches Auto im historischen Viertel geparkt
сожженный автомобиль — жигули автомобиль фото и фото
Burnt Auto
Новый Уренгой, Россия — 10 мая 2015: Altes Auto parkt nach einem schweren Brand in der Nähe des hölzernen Wohnhauses.
Олдтаймер-шоу в Москве 20 мая 2017 г. — фото и фотографии автомобилей Жигули
Олдтаймер-шоу в Москве 20 мая 2017 г. . Unbekannte Menschen gehen die Parkgasse entlang, vorbei an den sowjetischen Zhiguli — Lada — Autos, die auf der Basis von Fiat 124 hergestellt wurden.
фон 8
История происхождения названия автомобиля «Жигули».
Смотреть что такое «Жигули (автомобиль)» в других словарях
Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?
Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить цех.
Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой велось советское строительство. Чтобы сократить упомянутую выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Ветераны Тольятти вспоминают, что после этого, с начала 1967 прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.
И имя машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий нашлись и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д. До сотни вариантов дошло финал». А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию горного Район под Тольятти.
«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка на «Жигули». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни. Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали иностранное название для «Жигулей» — «Жигули» (Lada). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это имя стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются Lada.
Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода. С тех пор эмблема на радиаторах «Лада» несколько раз менялась, но неизменно оставался стилизованный кораблик на волжской глади.
Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Возвышенность на правом берегу Волги*, огибаемая ее излучиной. Высота до 375 м. Одно из красивейших мест на Русской равнине*. Топоним Жигули используется с 1934 г. в наименовании пива, производимого в Самаре*, а затем и в других городах России… … Лингвокультурологический словарь
Жигули (горы) — Жигули (Жигулевские горы) есть возвышенность на правом берегу Волги, огибающая излучину реки (т. н. Самарская Лука). Жигулевские горы со стороны Тольятти Содержание 1 География 2 Экология … Википедия
автомобиль — автомобиль, автомобиль, авто, колеса, колесо, тачка, железяка, утюг, машинка, чемодан, шины, железный конь, жесть, мотор, (железный, четырехколесный) друг, (авто) шасси, член-перевозчик, фургон, кабриолет Словарь русских синонимов … автомобильный… … Словарь синонимов
Жигули — I пл. Горы на правом берегу Волги. II пл.; = Жигули Легковой автомобиль различных моделей производства Волжского автомобильного завода. Толковый словарь Ефремовой. Т.Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремова
Лада — Жигули, ВАЗ, Жигуленок Словарь русских синонимов. лада сущ., кол-во синонимов: 5 автомобиль (369) ваз … Словарь синонимов
ВАЗ-2101 автомобиль — 19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая модель ВАЗ 2101, прозванная в народе копейкой. Волжский автомобильный завод (ВАЗ). Уже в первый год работы завод выпускал до 1,5 тыс. автомобилей в сутки. Копейка стала одной из самых массовых и самых… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Автомобиль — (Автомобили) Содержание Содержание 1. История создания первого автомобиля 2. История марок Aston Martin Bentley Bugatti Bugatti Cadillac Chevrolet Dodge Division Ferrari Ford Jaguar 3. Классификация По назначению По размеру По типу кузова По объему двигателя. .. … Энциклопедия инвестора
Жигули
Жигули — I Жигули Жегули, сопка на правом берегу Волги, огибающая излучину реки (т.н. Самарская Лука), в р. Куйбышевская область РСФСР. Высота до 375 м. Длина около 75 км. Представляет собой южное приподнятое крыло разлома, простирающееся… … Большая советская энциклопедия
Жигули — Жигули а, к ней (геогр.) И Жигули и, к ней (автомобиль) … Русский орфографический словарь
Книги
Автомобиль Жигули: (Советы автомобилистам по эксплуатации и обслуживанию), Вайсман Ю., Гореньков В. Устранение неполадок на. .. Купить за 250 руб
Автомобиль. Учебное пособие, К.С. Шестопалов. Учебное пособие содержит описание устройства и работы узлов, механизмов, систем и приборов автомобилей «Москвич», «Жигули» и «Запорожец», способы выявления и устранения…
Более сорока лет назад тольяттинский ВАЗ-2101 по итогам объявленного в прессе Всесоюзного конкурса получил мелодичное название «Жигули». У русских людей он ассоциируется с красивыми Жигулевскими горами на берегу Волги, где расположен одноименный заповедник.
Переименование для зарубежного покупателя
Увы, для одной части иностранцев слово «Жигули» практически непроизносимо, для другой ассоциируется только со словом «альфонс», а потому имеет крайне негативный оттенок. Выпустить автомобиль с таким уничижительным «прозвищем» на международный рынок значило заранее обречь предприятие на крах. Вряд ли респектабельная итальянская или болгарская семья стала бы покупать себе Gigolo в качестве семейного автомобиля.
В связи с этим руководством завода в Тольятти было принято решение о переименовании ВАЗ-2101 в «ЛАДА». Название благозвучное, не вызывает неприятных ассоциаций и легко произносится у подавляющего большинства зарубежных покупателей. И для русского уха звучит очень приятно.
Новое имя оказалось настолько удачным, что прочно прижилось как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Теперь вся продукция автозавода называется LADA. К общему названию добавляется только название конкретной модели: «LADA Priora», «LADA Granta» и так далее.
А как они?
Проблема сложностей интерпретации одного названия на разных языках периодически возникает абсолютно у всех брендов, выпускающих продукцию для международной продажи. Этот вопрос специально изучается маркетологами, чтобы не допустить возникновения досадных недоразумений, которые могут иметь удручающие последствия для бизнеса.
Широко известна история японского внедорожника Mitsubishi Pajero. Несмотря на шикарные характеристики автомобиля, в Испании и других испаноязычных странах он почему-то совсем не пользовался спросом. Тогда маркетологи компании-производителя провели небольшое исследование и выяснили причину такого невежества.
Оказалось, что для испаноязычных жителей планеты слово «паджеро» звучит как «паджеро», что означает «мастурбатор». Автомобиль был срочно переименован в «Мицубиси Монтеро» и наконец стал пользоваться спросом у испанцев. [C-BLOCK]
Еще одним примером таких досадных ляпов, влекущих за собой многомиллионные убытки, является название «Toyota MR2» еще одного японского автогранда. Несмотря на кажущуюся безобидной аббревиатуру MR2, название спорткара звучало для французов крайне неприятно. Во Франции оно произносится как «merde», что означает «фекалии». Ни одному французу и в голову не пришло держать такую машину в своем гараже.
Имя — дело тонкое. Прежде чем выпускать какой-либо продукт на международный рынок, следует очень хорошо изучить языковые особенности разных народов.
Дружественным Советскому Союзу итальянцам поручили построить в Тольятти новый современный автомобильный завод. Соглашение, подписанное Министерством автомобильной промышленности СССР с концерном «Фиат» в августе 1966 года, подразумевало не только строительство предприятия полного цикла, но и оснащение его оборудованием, а также обучение персонала. Новое производство получило название «ВАЗ» — Волжский автомобильный завод.
Эмблему для моделей ВАЗ должны были придумать советские конструкторы. Идея разместить на значке лодку, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичной дирекции завода Александру Декаленкову. Итальянцам поручили изготовить эмблемы для автомобилей. Кстати, с этим был связан казус. Первые три десятка логотипов были выпущены Fiat с ошибкой — вместо буквы «I» в слове «Тольятти» итальянцы написали «R». Курьез обошёлся без скандалов — бракованные логотипы были срочно заменены.
С первых дней работы Волжский автогигант не испытывал никаких проблем. Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивались только объемами производства. Примерно через год работы завод выпустил 100 000 «копеек», а еще через два с половиной года с конвейера сошел миллионный «ВАЗ».
FIAT-124 стал прототипом ВАЗ-2101. Внешне ВАЗ-2101 отличался от FIAT только более массивными клыками бампера, утопленными дверными ручками и, конечно же, эмблемами. А вот начинка советского автомобиля во многом отличалась.
FIAT-124 не был техническим открытием даже в середине 1960-х годов. Классическая компоновка, зависимая подвеска задних колес, четырехступенчатая коробка передач ничем не лучше большинства конкурентов. Нижний распредвал также соответствовал тенденциям, привычным для массового автомобиля тех лет. А вот двигатель ВАЗ-2101, хотя и сохранил рабочий объем двигателя Фиата, получил другое межосевое расстояние и верхний распределительный вал в головке блока — на этом нововведении как раз и настаивала советская делегация, посетившая итальянские заводы и отметил, что FIAT активно разрабатывает моторы с верхним валом.

ВАЗ 2101
Это нововведение потом сильно ударит по репутации автомобилей ВАЗ, когда распредвалы начнут массово выходить из строя — проблема решится далеко не через год. А пока дизайн нежного 124-го активно перерабатывается под суровый советский быт. Условия эксплуатации автомобиля предполагались жесткими, поэтому диаметр накладок дисков сцепления увеличили со 182 до 220 мм, переработали коробку передач, изменили заднюю подвеску, «сняв» амортизаторы с рессор — на облегчить их последующую замену.
От дисковых тормозов сзади отказались, так как на дорогах советской глубинки они сильно пачкались и быстро изнашивались. Кстати, позже FIAT, на потомках 124-го, вернулся к задним барабанным тормозам. Усиленные шаровые опоры, пружины, во многих местах — кузов. В переднем бампере появился проем для заводной ручки (начиная с ВАЗ-2105 от него снова отказались), а под обоими бамперами буксирные проушины.

ВАЗ-2105
В 1970-е годы ВАЗ-2101 и его преемники были вполне конкурентоспособны даже на западноевропейском рынке. Ведь в принципе всем известный FIAT покупатели получали по значительно более низкой цене – демпинг был основой успеха советских автомобилей с первых же лет экспорта за границу. В социалистических странах «Жигули» вообще были в дефиците — например, в ГДР, чтобы получить заветный автомобиль, нужно было стоять в очереди более десяти лет.

ВАЗ-2103
Многие новинки автомобильной техники СССР впервые массово появились на «Жигулях». До ВАЗ-2101 дисковые тормоза устанавливались только на легковые ЗИЛы. В 1972 году на ВАЗ-2103 установили вакуумный усилитель тормозов, тахометр, электрические часы. В 1975 году на «шестерке» появились подголовники передних сидений. В 1980 году на ВАЗ-2105 — первых «Жигулях» с совершенно новыми (кроме крыши) панелями кузова — двигателем с ременным приводом, блок-фарами, совмещенными с габаритными огнями и указателями поворотов. Через два года появился ВАЗ-2107 с анатомическими сиденьями, оборудованными встроенными подголовниками.

ВАЗ-2107
Помимо базового двигателя 1,2 л, позже были выпущены версии 1,3; 1,5 и 1,6 литра, отличающиеся диаметром и ходом поршня. В 1980-х годах на «Жигулях» появилась пятиступенчатая коробка передач. ВАЗ первым в СССР, пусть и в мелкосерийном производстве, стал выпускать модификации с моновпрыском (ВАЗ-21073) и дизельным двигателем (ВАЗ-21045).
Но уже к концу второго десятилетия выпуска «Жигули» выглядели пришельцами из древней эпохи на фоне одноклассников. Салон тесный, мощность двигателя маленькая, тормоза слабые. Карбюраторные двигатели не соответствовали все более строгим экологическим нормам. Все это усугублялось снижением качества комплектующих и сборки.

ВАЗ-21073
Последняя «Лада-2107» (название «Жигули» тихо вышло из употребления), выпуск которой в Тольятти был прекращен летом 2011 года, сохранила основные черты далеких предков . Основное отличие: инжекторный двигатель мощностью 73 л.с. с. при 5300 об/мин (карбюраторный вариант развивал 77 л.с. при 5600 об/мин), соответствующий нормам Евро-3. Во всем остальном это была уже не та модель, владельцам которой в начале 1980-х повезло меньше, завистливо вздыхая. В ходе постперестроечных модернизаций и оптимизаций его постепенно упрощали в деталях и не только. В последние годы отличия пятой и седьмой моделей сводились в основном к внешнему дизайну.

«Копейка» начала поставляться за рубеж в 1973 году. Тогда же появился «экспортный» бренд «Жигули». Как оказалось, название «Жигули», которое носили все автомобили ВАЗ, у французов созвучно слову «жиголо». Поэтому пришлось переименовать экспортные «Жигули» в «Жигули». Впоследствии автомобили для внутреннего рынка также стали маркировать «Жигулями», впоследствии полностью запретив название «Жигули».
С приходом девяностых и распадом СССР завод столкнулся с невиданным ранее понятием — «конкуренция». На фоне криминальных войн за контроль над ВАЗом, унесших сотни жизней, в страну хлынул поток подержанных иномарок. Десятилетия существования без конкуренции тормозили развитие автомобильного гиганта, и автомобили ВАЗ безнадежно отставали от зарубежных. Россияне потеряли интерес к «Жигулям», и заводу пришлось сократить объемы производства автомобилей. Государство пыталось решить проблему повышением таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, но это не помогло.
После долгих лет поисков выхода из кризиса он был найден в сотрудничестве с Renault-Nissan. В 2008 году альянс стал владельцем 25% акций АвтоВАЗа. В том же году на АвтоВАЗе появился новый главный дизайнер — Стив Маттин. Ранее он занимал аналогичные должности в Mercedes и Volvo.
7 сентября исполняется 40 лет со дня, когда автомобиль ВАЗ-2101 получил название «Жигули».
По общепринятой версии, название тольяттинского автомобиля появилось в результате объявленного в прессе всесоюзного конкурса. Всего было около 30 тысяч писем и телеграмм. Государственная комиссия отобрала восемь штук, а конструктор по имени Черный предложил еще одну — «Жигули». Именно это и было одобрено правительством.
Однако есть и другая версия, принадлежащая дизайнеру Геннадию Ляхову. В середине февраля 1967 года генеральный директор Волжского автомобильного завода и (по совместительству) заместитель министра автомобильной промышленности СССР Виктор Поляков поставил перед заместителем главного конструктора ВАЗа Борисом Поспеловым задачу придумать название за автомобиль, который будет выпускаться на новом заводе. Спустя два дня на голосование было выставлено около восьми фамилий. К ним по предложению конструктора Черного добавили «Жигули». В результате голосования в два тура было выбрано название «Жигули», которое утвердил Поляков.
Но как только советские «Жигули» начали выпускать на экспорт, сразу возникла проблема с привычным для русского уха словом «Жигули». Иностранцы не только не могли его правильно произнести, но и имели нецензурные созвучия сразу на нескольких языках!
Было решено придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского автомобильного завода. В 1973 году появилось новое имя «Жигули» — красивое и простое. Сейчас «Жигули» — основной бренд АВТОВАЗа, который он продвигает, называя свои разработки новыми именами, но всегда оставаясь верным «Жигулям».
За прошедшие годы АВТОВАЗ создал более 100 моделей и модификаций автомобилей. Изменилось и множество названий: Самара, Бора-21, Нива, Спутник, ОКА, Эльф, Гном, Рапан, Гольфкар, Карат, Питер-Турбо (родстер), Лада-Аэро, Антел, LADA Revolution, Силуэт. Знатоки помнят и модернизированные версии с именами собственными — «Желтая акула», «Красная пчела», «Пуля» — эксклюзивные автомобили на базе ВАЗ-21106.
Создатели тюнинг-комплектов также внесли свою лепту в создание множества наименований: Carlota, Nova, Nika, Grossmeister, Lada Bis, Lada Lady, Rally Sport, Apal, Euro, Katran, Courage, Lada TMS, Stealth, Titan , Кот Том, Торнадо, Стайер, Аэрокит, Элеганс, Эверест, Тайга, Ока Леди, АКС, Фантом, Неон, Фаворит, Акула, Леон, Ниагара, Реал, Трассер, Галант, Гранд.
В новом тысячелетии компания порадовала автомобилистов несколькими новыми моделями, которые, по словам производителя, уже соответствуют европейским стандартам. Так, в 2004 году с конвейера сошел первый автомобиль семейства Lada Kalina (модели ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119). А в 2007 году в стране появилась первая «Приора» (заводское обозначение ВАЗ-2170), положившая начало семейству российских автомобилей класса «С» по европейской классификации.
Почему нет лучшего способа увидеть Азербайджан, чем в потрепанной «Ладе» советских времен — The Calvert Journal
«Лада», «Москвич» и «Запорожец» — это классические автомобили, хотя и не из тех, за которыми вы идете на винтажный аукцион. Эти советские «народные автомобили», отличающиеся своим простым квадратным дизайном, родились в культуре, которая смотрела свысока на потребительство и вызывала много насмешек на Западе. Однако один британский фотограф Том Марсден нашел их неотразимыми и решил запечатлеть эти советские реликвии.
Путешествуя и работая по бывшим советским территориям, Марсден в 2014 году поселился в Азербайджане и фотографировал страну для своих документальных проектов Вальс с банином и Земля молока и меда. «Меня всегда эстетически привлекали советские автомобили своей простотой и ретро-качеством, а также как символы ушедшей эпохи и образа жизни. Но когда я прибыл на пляжи вокруг Баку на Каспийском море в то первое лето, я почувствовал, что в этих старых советских автомобилях в Азербайджане есть что-то особенное. Ряд «Жигулей», «Москвичей» и «Волг» был припаркован прямо у моря, а соседние семьи готовили чай из дымящихся самоваров, а автомобильные радиоприемники играли смесь азербайджанских, турецких и русских хитов. Это была вневременная сцена повседневной жизни вдали от современных высоток и пробок Баку, и я полагаю, что это подтолкнуло меня к проекту, который естественным образом перерос в путешествие по современному Азербайджану на его старых советских автомобилях», — продолжает он.
Мой личный фаворит — «Запорожец», потому что он выглядит почти как человек, с характером и по форме напоминает цилиндр
За Лада Пейзажи фотограф объездил все уголки страны; от Кубы и горного Шахдага на севере Азербайджана, до побережья Каспийского моря, до Нахчыванской автономной республики, фотографируя советские автомобили среди сильных метелей и зрелищных пейзажей.
В Советском Союзе было много автомобильных заводов, которые породили соседние моногорода. Одним из примеров является российский город Тольятти, где находится гигантский завод АвтоВАЗ, где первые «Лады» были адаптированы из Fiat 600 и выпущены в 1919 году.70. Сам Марсден некоторое время жил в соседней Самаре. «Зимой огромная река Волга замерзала, и мы катались на лыжах в окрестных Жигулевских горах. Только недавно мне пришло в голову, что именно отсюда получили свое название вездесущие «Жигули» (маркированные «Жигули» на экспорт), — вспоминает он.
Несмотря на автомобильную промышленность, в Советском Союзе отсутствовала автомобильная культура. Владение собственным автомобилем было редкостью, и обычно приходилось занимать деньги у семьи и друзей и ждать целых 10 лет, прежде чем они прибудут к вашей входной двери. Чиновники или военные могли позволить себе гораздо более роскошную «Волгу» или «Зил». На сегодняшний день эти автомобили являются самой дешевой альтернативой автомобилям западных марок. «Советские автомобили в значительной степени исчезают из Баку, но все еще являются частью жизни в регионах. Для многих семей в отдаленных уголках страны «Жигули» — это и ценная рабочая лошадка, и самый доступный способ добраться из пункта А в пункт Б», — говорит Марсден.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Загляните внутрь лучших и худших студенческих общежитий Москвы
Хотя жители Запада считают советские автомобили жестокими, ненадежными и не очень веселыми, они, по крайней мере, надежны. «Самое примечательное во всех этих автомобилях — их долговечность — они продолжают ехать и ехать. Люди часто говорили мне, как легко их починить, и один механик в Баку недавно весьма эффектно резюмировал мне это, комментируя: «Вы открываете капот иномарки, и это так сложно, что вы не знаете, с чего начать». Открываешь «Жигули», а там почти ничего нет».
Советский Союз начал экспортировать «Лады» в 1980-х годах вплоть до распада СССР, когда производители автомобилей изо всех сил пытались конкурировать с мировой автомобильной промышленностью. Хотя Марсден никогда не видел никого из тех, кто рос в Великобритании, он наверстывал упущенное, совершая ухабистые поездки по проторенным дорогам на Кавказе. «Однажды у меня был незабываемый опыт горного бездорожья в кузове джипа УАЗ (советский военный джип), и у меня было несколько приятных поездок на Ниве. «Нива» — действительно отличная машина, которая отлично себя чувствует в горных районах Кавказа. Личным фаворитом является «Запорожец», потому что он выглядит почти как человек, с характером и по форме напоминает цилиндр. Но это относительно редко». Однако самой популярной маркой является Lada. «Хотя настоящие поклонники этих автомобилей существуют, реальность такова, что для большей части населения региона подержанные «Жигули» — самая доступная и надежная машина».
Вы можете найти BMW или Ford в любой точке мира. И все же советский автомобиль как никакой другой пропитан исторической символикой: можно многое рассказать о том, через что прошла страна, прокатившись на «Жигулях». «В Азербайджане это весьма поразительно, потому что на Западе мы склонны ассоциировать СССР с Россией и Восточной Европой, но культурно Азербайджан — это нечто совсем другое; гораздо ближе к другим тюркским странам. Таким образом, эти советские автомобили представляют собой довольно яркое сопоставление и заставляют задуматься о том, насколько обширной и амбициозной была советская империя», — заключает Марсден.
Текст: Лиза Премияк
Изображение: Том Марсден
дорожная фотография транспорт советские автомобили автомобили
Поставь H! Жигули Джона Людвика-младшего 2101
Что делает автомобиль крутым ?
Значок на решетке или двигатель под капотом? Если ни то, ни другое, то, безусловно, это продукт тщательно выполненного маркетингового плана или результат успеха в гонках руками опытного гонщика.
А как насчет автомобилей без них, предназначенных для перевозки людей туда и обратно без фанатизма и без особой срочности. Могут ли такие машины быть крутыми? Исторически сложилось так, что ответ на этот вопрос положительный. Да, но с маленькой звездочкой сбоку.
«Круто», будучи такой неосязаемой метрикой для измерения автомобиля, часто сводится к исполнению. Если посмотреть на почти через правую линзу, любой автомобиль может показать некоторый потенциал, даже наименее вероятный.
Например, я уверен, что я не единственный человек, который видел мало привлекательности в фургонах Dodge Ram до того, как японские авангардисты набросали на них несколько Watanabe и разбросали их боком.
Итак, звездочка рядом с тем, что да, соответствует застройщику. Возможность увидеть конечный результат, даже не повернув гаечный ключ, — это подарок.
Это не мой дар, но он наверняка есть у Джона Людвика-младшего.
Джон имеет опыт со вкусом модифицировать всевозможные транспортные средства. Некоторые из автомобилей, которые он выбирает, пользуются всеобщей любовью, в то время как другие являются паршивой овцой в своем автомобильном семействе. У Джона, который сам диагностировал синдром дефицита автомобильного внимания, через его владения проехало почти 100 автомобилей. Серьезно впечатляющее число, если учесть, что Джону намного меньше 40 лет.
Учитывая, что количество автомобилей, купленных, проданных или переданных в обмен, приближается к трехзначному числу, можно предположить, что Джон рано увлекся автомобилями, но, проведя свой поздний подростковый возраст и ранние 20 лет профессионально катаясь на BMX, Джон не мог погрузиться обеими ногами в свою автомобильная одержимость до его середины двадцатых годов.
Судя по цифрам, в 34 года он владел примерно 10 разными автомобилями в год, начиная с 25, причем примерно половину из них модифицировал или собирал.
Некоторые из машин, купленных Джоном, простояли лишь мгновение, в то время как другие доказали свою выносливость. С 2011 года некоторые из наиболее примечательных сборок Джона включают в себя 89-й год выпуска.Фокс фургон, мини-танк, чтобы пойти с указанным универсалом, Mercedes-Benz W111 fintail, MK1.5 Derby Polo и B3 Passat.
Все эти автомобили ушли в прошлое, и сегодня непосредственная конюшня Джона состоит из BBS для европейского рынка, оснащенного BMW 735i 1981 года выпуска, нарезанного, направленного и упакованного Chevrolet Corvair, а также нескольких проектов, включая кабину Chevrolet 52-го года и BMW 700 с панорамированием Beetle.
Когда дело доходит до автомобилей, Джон не из тех, кто придерживается одного жанра или производителя. Его вкусы, по-видимому, меняются с ветром, единственное постоянное желание быть со вкусом уникальным и приземленным.
Просто Жигули из Блока
Широкий вкус Джона и его прошлая жизнь в качестве путешествующего спортсмена позволили ему создать довольно широкую сеть энтузиастов по всему миру, с которыми он может поделиться своей страстью. Обладая глубоко укоренившейся любовью к европейскому автомобильному сообществу, Джон имеет несколько друзей в ЕС, которых он навещает довольно часто.
Во время одной из таких поездок Джон планировал приземлиться в Англии и отправиться в караван через Европу, в конце концов оказавшись в Австрии на Вертерзее. В ту ночь, когда он приземлился, за хорошей едой и хорошим разговором Джон проговорился, что у него всегда была слабость к автомобилям Восточного блока до 80-х годов. История, связанная с этими автомобилями, а также буквальный и политический климат, в котором они были созданы, всегда интересовали Джона.
Как это часто бывает с друзьями, одно влекло за собой другое, и местные интернет-объявления выводились на экран, чтобы посмотреть, «что там было».
Через несколько кликов Джон откликнулся на объявление о продаже Lada 1979 года. По телефону хозяин сказал, что машина продана. Разочарованный, но также и с легким облегчением, Джон уже собирался повесить трубку, как продавец ответил: «…однако у меня есть еще один на продажу».
Джон записался посмотреть машину в единственный свободный день, который у него был в наличии, и малокилометровые Жигули до Лады были именно тем, что он хотел. Единственной проблемой было его расположение.
После череды телефонных звонков и текстовых сообщений была создана группа ретрансляторов, как на месте, так и за границей, чтобы доставить машину из России обратно в Соединенные Штаты.
Уехав с литовской собственностью и по слову незнакомца, который с радостью взял его деньги, Джон отправился в Австрию, надеясь, что его довольно наспех подготовленный план в конце концов сработает.
К счастью, продавец был на уровне, и все игроки сделали свое дело. Незадолго до проезда через Евротоннель Джон получил фотографии автомобиля на прицепе с обратным ходом; первая остановка в пути «Жигулей» в США.
20/20 Видение
Если вы посмотрите на автомобиль выше и немного прищуритесь, то круглые фары, хромированные бамперы и хромированную отделку можно будет принять за ранний BMW. Со стороны, опять же с небольшим воображением, они немного напоминают Datsun 510.
Производители автомобилей того времени были примерно на одной волне, что означало, что многие автомобили имели схожие стили.
Поскольку автомобили в форме сглаженных кирпичей не были чужды Джону, у него было довольно хорошее представление о том, как поступить с Жигулями, хотя он никогда не видел, чтобы они были сделаны так, как он хотел.
Чтобы по-настоящему прочувствовать Жигули, Джон намеревался прокатиться на серийной машине, когда она прибудет в США. Именно тогда он столкнулся с первым препятствием на пути к владению и производству российского автомобиля в США.
Автомобиль нуждался в капитальном ремонте тормозной системы, а необходимые детали можно было найти только в России. Время ожидания этих деталей измерялось неделями, а не днями, поэтому, когда автомобиль уже был на подъемнике, Джон ускорил свои планы по снижению дорожного просвета автомобиля на несколько дюймов.
Пока тормозные детали находились в пути, Джон позвонил своим друзьям из Bagriders, которые прислали ему систему Air Lift Performance 3H и коробку универсальных стоек и сумок Air Lift.
Это была не первая попытка Джона поставить странную машину на воздушное судно, и с помощью своего отца Джон смог поднять машину на гораздо более респектабельную высоту за две недели.
С небольшим протектором и тщательно подобранной шириной шин Джон смог установить комплект слегка отреставрированных колес 15×8 дюймов Magnesium BBS e76. До колес BBS Джон также использовал комплект колес Epsilion с изготовленными на заказ турбовентиляторами.
Сборка турбовентиляторов была уникальной задачей, но в конце концов он решил, что колеса BBS лучше подходят машине в целом.
Простой круиз
Что касается дальнейших модификаций, то у этой машины их нет. То, что вы видите, это то, что вы получаете, с изрядной долей смазки локтя, нанесенной, чтобы придать ему дополнительный блеск. Будучи таким редким автомобилем, он уже выделялся, поэтому Джон не видел причин впадать в крайности с кузовом.
Вместо этого Джон выбрал аксессуары того времени. Владелец компании Nightlazer, занимающейся лазерной резкой, добавил в автомобиль несколько уникальных деталей.
Крепление регулятора дорожного просвета с гравировкой было изготовлено по индивидуальному заказу Джоном, и спрятано в моторном отсеке. Джон также выгравировал масляный фильтр с логотипом Lada рядом с логотипом Nightlazer.
Джон также сам вырезал оконные решетки, и они настолько подходят, что их почти можно принять за заводской оригинальный аксессуар.
За исключением этих нескольких элементов, остальная часть двигателя и салона — заводская спецификация 74 года. Это спартанский и утилитарный, но он также работает.
Хотя машина просто мчится по шоссе, Джон настаивает, вождение доставляет истинное удовольствие.
Двигаемся дальше
С конца лета 2018 года, когда были сделаны эти фотографии, Джон решил расстаться с машиной и сейчас живет в Калифорнии. Ему нравилась машина и то, что он с ней делал, но время его владения подошло к своему естественному концу.
Теперь его намерения сосредоточены на его Corvair, который, по его мнению, мог бы хорошо выглядеть с небольшим количеством Шакотан чутье. Но перед этим он должен был закончить свой BMW 700, который только что стал единым целым с вышеупомянутой сковородой Beetle.
После этого он также хотел бы попробовать 16-клапанный Cosworth, а затем 190e EVO2. У него также есть свой наполовину запущенный бескапотный грузовик, которому нужно уделить внимание… Все это при условии, что ничего больше не привлекает его внимание в этот момент.
Не удивляйтесь, если в будущем на сайте появится больше работ Джона.
Дэйв Томас
Instagram: stanceiseverythingcom
Фотография Keiron Berndt
Instagram: keiron_berndt
Еще, а, Lada Stories on Speedhunters
Самые популярные марки и модели советских автомобилей: Лада ГАЗ ЗАЗ Москвич Волга
Список самых популярных советских автомобилей
ЗАЗ Запорожец – заднеприводный супермини
ЗАЗ968 – Год выпуска: 1978
5
6 Первый Запорожец сошел с конвейера завода ЗАЗ в Советской Украине в 1919 году. 60. Его основным прототипом был итальянский Fiat 600. О маленькой советской машине было принято говорить с пренебрежением и шутками, но на самом деле по большинству характеристик «Запорожец» не уступал зарубежным аналогам своего времени. Прозвища этой машины – ушастый («ушастый» и мыльница («мыльница»).
«Запорожец» был популярен по нескольким причинам: во-первых, он был относительно недорог, его можно было купить без очереди и он легко было оснастить машину дополнительными комплектами органов управления для инвалидов.Компактный Запорожец окончательно устарел и уже не был востребован в конце 1970-е годы. Автомобили ЗАЗ Запорожец: ЗАЗ-965, ЗАЗ-965А, ЗАЗ-966, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968М. Экспортные версии: Jalta, Eliette. Производство автомобилей прекращено в 1994 году. машины. Автомобиль собственной разработки КИМ-10 был запущен в серийное производство только в 1940 году. Малолитражный Москвич-400 был построен на базе немецкого Opel Kadett, сошел с конвейера в 1940 году.47.
По-настоящему успешными годами в истории завода были 50-е и 60-е годы. В то время выпускались модели Москвич-402, Москвич-407 и Москвич-410, Москвич-408 и Москвич-412 с модернизированным двигателем. Москвич был не только народным автомобилем, который использовался как в городе, так и за городом, но и с известной маркой за пределами СССР – машина экспортировалась в Западную Европу.

В связи с увеличением объемов производства и сменой руководства завода качество комплектующих значительно снизилось, и Москвич потерял свои позиции на мировом рынке, последней попыткой вернуться была модель Москвич-2141 в середине 1980-е годы. В конце 80-х и 90-х завод продолжал выпускать автомобили, но 80% готовых автомобилей не пользовались спросом и в 2001 году конвейеры остановились навсегда. , серийное производство которого началось в 1970 году. Первым автомобилем класса седан стал ВАЗ-2101 , который сначала назывался «Копейка», что означает 1/100 рубля — самая мелкая монета.
Прототипом автомобиля был Fiat 124, но в итоге «Жигули» сильно отличались от итальянского автомобиля — тормоза, подвеска, карданная передача и усиленное сцепление. Машина сильно отличалась от других советских малолитражок и по уровню комфорта – не требовала длительного прогрева в морозы, можно было разговаривать даже на больших скоростях; и даже съездить в отпуск на море, хорошая машина для дальних поездок.
Не будет преувеличением сказать, что «Жигули» были лучшей маркой автомобилей, выпускавшихся в России и Советском Союзе в ХХ веке. Последний автомобиль сошел с конвейера 17 сентября 2012 года.
ВАЗ-2107
Знаменитая «Семёрка» («семерка») была одним из самых популярных автомобилей начала 80-х. Мощность – 74 (л.с.). Отличная цена для того времени. При этом машина была очень экономичной и потребляла всего 7 литров бензина на 100 км. Дизайн для того времени просто прогрессивный. Сегодня подержанную Семёрку можно приобрести на любом авторынке по доступной цене.
ВАЗ-2108 – Годы выпуска: 1984-2003
Восьмерка – прорыв своего времени: первый советский переднеприводный автомобиль. ВАЗ-2108 начали выпускать на Волжском автомобильном заводе с конца 1984 года серийно. Автомобиль представлял собой переднеприводный трехдверный хэтчбек, ставший основой модели в семействе Lada «Спутник» (экспортное название — Lada Samara). Очевидные преимущества по сравнению с заднеприводными «Жигулями» заключались в отличной динамике, скоростных качествах, хорошей управляемости и устойчивости на дорогах с различным покрытием. Под именем Самара автомобиль экспортировался в Германию, Великобританию, Францию, Бельгию. Мощность – 64 (л.с.). При этом он разгоняется до 100 км/ч за 15 секунд. Очень экономичный автомобиль, расход топлива всего 5,4 л/100 км.
С 1984 года АвтоВАЗ продал более 5 миллионов автомобилей Lada Samara.
ВАЗ-2121 — Лада Нива — LADA 4×4
ВАЗ-2121 «Нива» — советский и российский автомобиль повышенной проходимости малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Нива показала в 1970-х, какими будут внедорожники ближайшие 20-30 лет.
ГАЗ-Волга модели
Прототип Волги был подарен министру обороны СССР маршалу Жукову в начале пятидесятых годов. Он ее одобрил, и с небольшими изменениями автомобиль был запущен в серийное производство. «Двадцать первая Волга» стала настоящей кинозвездой, ее можно увидеть в фильмах «Бриллиантовая рука», «Три тополя на Плющихе», «Берегись автомобиля» и других.
ГАЗ-21 – Годы выпуска: 1955-1970
Автомобиль выпускался в нескольких модификациях. В то же время ГАЗ-21 был доступен среднему классу населения Советского Союза. Наверное, поэтому он и стал популярным. Двигатель объемом 2,5 литра имел мощность 75 (л.с.). Сегодня этот автомобиль можно увидеть на дорогах страны, но это случается все реже. Модель нельзя назвать экономичной. Расходует в смешанном режиме 15 л/100 км.
ГАЗ-13 седан люкс Чайка. Один из самых красивых автомобилей в истории СССР.
Этот автомобиль можно считать лучшим, что производился в СССР.

История АвтоВАЗ, года выпуска моделей ВАЗ

Жигули все модели фото по порядку

Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса (15 фото)

Рейтинг лучших автомобилей ВАЗ (Лада) 2022 года

Lada Granta Спорт

Lada Kalina

Lada Vesta

Vesta SW Cross

Lada Kalina Спорт

Lada Xray

Расскажу как Ваз собирают в Африке

Подразделения АвтоВАЗа принимали большое участие в производстве машин в Египте.

полный каталог моделей, цены, характеристики и дилеры автомобилей {h2} (vaz)

Модельный ряд

Дилеры

Новости ВАЗ

ТОП-10 редких ВАЗов, о которых вы скорее всего не слышали

ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V

ВАЗ-21055 дизель

ВАЗ-2101 с роторным двигателем

ВАЗ-2102Э

ВАЗ-21109 «Консул»

Lada «Тарзан»

ВАЗ-212180 «Фора»

ВАЗ-2120 «Надежда»

Lada Natacha

Lada 4×4 Кабриолет

| eBay

Zhiguli Car — Bilder und Stockfotos

Durchstöbern Sie 436

История происхождения названия автомобиля «Жигули».

Книги

Почему нет лучшего способа увидеть Азербайджан, чем в потрепанной «Ладе» советских времен — The Calvert Journal

Поставь H! Жигули Джона Людвика-младшего 2101

Самые популярные марки и модели советских автомобилей: Лада ГАЗ ЗАЗ Москвич Волга

Список самых популярных советских автомобилей

ЗАЗ Запорожец – заднеприводный супермини

ГАЗ-Волга модели

Добавить комментарий Отменить ответ