Автоматическая коробка передач и механическая что лучше: Что лучше механическая или автоматическая коробка передач?

Что лучше механическая или автоматическая коробка передач?

Мертва ли механическая коробка переключения передач? Консервативные автолюбители могут сколько угодно кричать «Нет!», но кто их слушает? Хотя если вы находитесь в поиске нового современного автомобиля, механическая коробка может быть для вас очень хорошим выбором, и на это существует не одна ключевая причина.

Какой бы прекрасной не была автоматическая коробка передач (АКПП) со своими современными технология двойного сцепления и идеальным расходом топлива, механическая коробка все еще занимает весомое положение в автомобильном мире. Если вы стремитесь к максимальному уровню взаимодействия со своим транспортным средством, лучше механической коробки переключения передач (МКПП) вам не найти. Настоящий контроль над машиной ощутим лишь на автомобилях оснащенных механической трансмиссией. Ниже мы привели еще несколько причин, по которым следует рассмотреть вариант автомобиля с механической коробкой переключения передач, а не с автоматической.

Первая причина выбрать механическую коробку передач, а не автоматическую: цена!

Механическая коробка переключения передач более доступна, чем автоматика. Это факт, который находит отражение в цене практически каждого автомобиля. Сделайте выбор в пользу АКПП, и цена автоматически вырастет на одну тысячу долларов США, отдайте предпочтение механике, и ваш кошелек скажет вам спасибо.

«На сегодняшний день стоимость является самой важной причиной, почему люди выбирают механическую коробку», говорит Вираф Баливалла, президент сети Automall, сервиса по покупке автомобилей. Вираф проводит семинары с начинающими автолюбителями на которых обучает основным принципам покупки нового автомобиля, что бы те, прибыв в салон за своей мечтой на колесах не растерялись от массы предложений которые им будут поступать от продавцов автомобилей и не велись на всевозможные маркетинговые ходы, которые будут к ним применены.

«Те, кто покупает свой первый автомобиль, или второй, и рассчитывают вложиться в ограниченный бюджет, должны в первую очередь рассматривать вариант автомобиля с механической коробкой переключения передач», говорит Баливалла.

Кроме того, ремонт механической коробки, если таковой понадобится, также считается наименее дорогостоящим. В то время как восстановление или полная замена автоматической коробки переключения передач может стоить тысячи долларов США, механической обычно просто нужно новое сцепление. Такой ремонт обойдется владельцу в сумму от 600 до 1500 долларов США. Конечно, то, как часто вам будет нужно новое сцепление, зависит только от стиля вашего вождения, но в среднем одно сцепление может прослужить вам на протяжении 160 000 км и более.

Говоря о бюджете, то экономия топлива является еще одной ключевой причиной, почему следует принять во внимание вариант транспортного средства с механической коробкой переключения передач. Когда дело доходит до автомобилей, в которых эффективность использования топлива действительно имеет значение, как, например, в Chevrolet Cruze Eco модели 2013 года, механическая коробка передач экономит более полулитра топлива на 100 км пути, по сравнению с автоматической коробкой. В других моделях также наблюдается эта тенденция: Chevrolet Spark, Toyota Yaris, Dodge Dart, все эти модели показывают более эффективный расход топлива с механикой, чем модели «на автомате». Кстати, если вы хотите побольше узнать об экономичных автомобилях, то рекомендуем к прочтению нашу статью под названием: ТОП 8 самых экономичных автомобилей этого года.

Но не смотря на явную победу «механики» в области экономии топлива, удержаться на пьедестале почета ей, быть может, придется не долго. Новые, современные автоматические коробки переключения передач становятся более приспособленными к эффективному расходу топлива, и оснащены более умной логикой переключения передач, результатом чего становятся все лучшие и лучшие показатели в расходе топлива. Scion FR-S и Subaru BRZ являются этому ярким примером: благодаря различным передаточным числам, автоматика этих моделей показала лучший расход топлива, по сравнению с механикой, он составил 8,4 литра на 100 км пути и 9,4 литра на 100 км пути соответственно. Подробней об эффективных, экономичных коробках передач вы можете прочесть в нашей статье: Нужен ли вам автомобиль с вариаторной коробкой передач?

Вторая причина выбрать механическую коробку передач, а не автоматическую: Ну какой русский не любит быстрой езды?

Еще одной ключевой причиной, почему стоит остановить свой выбор на автомобиле с механической коробкой переключения передач, является не только экономия топлива и экономия денег, но и безопасность. Посмотрим правде в глаза, при выборе машины для угона, у потенциального вора всегда в приоритете автомобиль на «автомате», а не на «механике».

«Мы обработали данные страховых компаний за прошлый год, связанные с угоном автомобилей, только 14 процентов из них были с механической коробкой», говорит Баливалла.

И наконец, хотя новые и современные автоматические коробки переключения передач являются более быстрыми, все еще существует так называемая «старая школа» автолюбителей, для которой очень важен тактильный контакт с автомобилем и ощущение того, что все находится под их контролем. Старая школа выполняет переключение передач с чувством выполненного долга, они знают, при каких оборотах нужно повысить передачу, а при каких этого лучше не делать, да и вообще, обладают способностями, которыми не могут похвастаться другие. Многие любители механической коробки переключения передач находят взаимодействие с транспортным средством очень волнующим!

Также при управлении автомобилем с механикой, у водителя возникает чувство полного контроля. Когда рычаг переключения передач находится в определенной передаче, он будет в ней находиться до тех пор, пока водитель сам считает нужным. А это означает, что он всегда будет в курсе того, в какой передаче находиться автомобиль в данный момент, чего нельзя сказать с автоматикой, которая в необходимый момент может подвести водителя, и не предоставить ему ту мощность, в которой он сейчас нуждается, например при обгоне.

Недостатки механической коробки переключения передач.

Конечно, в автомобилях с механической коробкой переключения передач есть некоторые недостатки. Ваши девушка или члены вашей семьи могут просто не уметь пользоваться механикой. Это может прозвучать как благословение, с одной стороны, но с другой стороны это может оказаться большой проблемой, в случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда вы не сможете сесть за руль.

Баливалла говорит, что вопрос о коробке переключения передач очень часто волнует семейные пары, когда те выбирают автомобиль, за рулем которого будут находиться оба.

«Мужчины часто говорят о том, что они будут чувствовать себя комфортно, как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач», продолжает он. «Тем не менее, чтобы облегчить жизнь своих вторых половинок, они просят нас подобрать им автомобиль с автоматикой».

Есть еще несколько недостатков, которые вы приобретете вместе с механической коробкой переключения передач. Часто, механика идет в составе наиболее простой комплектации модели. А это значит, что если вы отдадите предпочтение механической коробке, вы останетесь без многих предметов роскоши. Например, если вы хотите такие автомобильные опции как передние сидения с электроприводом, 5,8-дюймовый сенсорный экран, кожаный салон, би-ксеноновые фары, и другие вкусности, которые предоставляет к примеру Mazda 6 модели 2014 года, вам придется пожертвовать шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. И ситуация складывается подобным образом не только в Mazda 6, многие другие автокомпании придерживаются той же политики в комплектации своих моделей: хочешь дополнительные удобства – выбирай автоматическую коробку переключения передач. Кстати, если вы хотите знать, какое количество передач в коробке автомобиля наиболее оптимально читайте здесь.

Давайте еще представим, что вы накатались на своем чудесном автомобиле и решили его продать на вторичном рынке. Здесь, механическая коробка может быть как благословением, так и проклятием. Покупатели желающие приобрести модель конкретного автомобиля как у вас могут изначально искать ее «на автомате», поэтому если ваша машина на «механике», то будьте готовы к тому, что процесс ее сбыта, может быть очень долгим. Но тут не все так плохо, так как вашим потенциальным покупателем может стать человек, который либо прочел нашу статью, о том какая коробка передач лучше, либо знал об этом уже до нас и поэтому готов даже переплатить, лишь бы стать обладателем вашего прекрасного автомобиля на механической коробке передач. То есть тут уже как повезет.

Подведем итоги в вопросе какая же автомобильная коробка переключения передач лучше.

Несмотря на все достижения в области создания автоматических коробок переключения передач, все еще есть преимущества покупки автомобиля с механикой. Экономия в цене покупки и экономия топлива являются значительным преимуществом таких транспортных средств. Кроме того положительным моментом является меньший процент краж автомобилей с механической коробкой переключения передач. Да, и не забудьте о том, что нет более захватывающего чувства, чем полное взаимодействие человека и автомобиля, которое может предоставить только механика. Также не малую роль играет чувство эксклюзивности, так как на наших дорогах становится все меньше автомобилей с механической коробкой. Принимая последний факт во внимание, наверное, все-таки стоит приобрести автомобиль с механической коробкой переключения передач потому, что в один прекрасный (или не столь прекрасный) день их может просто не стать. Конечно, выбирать автомобиль с механической коробкой передач или автоматической, только вам, но как уже наверное смог понять наш дорогой читатель, мы свой выбор уже сделали.

Чтобы сделать данную статью более объективной и рассмотреть все мнения, давайте ознакомимся с видеороликом, у авторов которого свое особое мнение.

Механическая, автоматическая КПП и вариатор: плюсы и минусы

Деление трансмиссий на механические и автоматические уже не такое однозначное — последние успели обзавестись сразу тремя разновидностями. Поэтому мы расскажем подробнее о плюсах и минусах каждого типа коробок передач. 

Механическая трансмиссия

Этот вариант предусматривает ручной переключение передач. Двигая рычаг в салоне, вы приводите в движение специальные муфты. Последние соединяют между собой шестерни первичного и вторичного вала. Разница в размерах шестерён позволяет регулировать величину крутящего момента, который передаётся колёсам. Выбирая нужное передаточное число, вы можете плавно трогаться с места, уверенно разгоняться и снижать нагрузку на двигатель при равномерном движении. 

Основные преимущества механической коробки передач (МКПП) — простота конструкции и возможность контролировать процесс переключения на 100%. Отсюда следуют все плюсы такого типа трансмиссии:

1. Надёжность. Большинство МКПП сравнимы с двигателем автомобиля по сроку службы. 

2. Меньшие расходы на обслуживание. Периодичность замены масла — до 100–150 тысяч километров пробега. Некоторые модели вовсе обходятся без этой процедуры. 

3. Сниженный расход топлива. Простая конструкция снижает механические потери в трансмиссии и повышает коэффициент полезного действия.  

4. Лучшая динамика при сравнимых характеристиках двигателя — по причине, описанной в предыдущем пункте. 

5. Прогнозируемое поведение автомобиля — вы сами отвечаете за переключение, и потому можете выбрать оптимальную передачу перед обгоном, при экстренном торможении или при выполнении другого манёвра. 

6. Механическая коробка передач повышает проходимость машины. Она позволяет использовать такие приёмы, как раскачка и пробуксовка до очистки твёрдой поверхности. 

7. Стоимость автомобилей с МКПП на 5–10% ниже, чем у конкурентов с автоматическими трансмиссиями любого типа. 

Главный минус «механики» — это необходимость ручного переключения передач. Даже опытные водители отвлекаются при этом на доли секунды, не говоря уже о новичках. А при долгом движении в городских пробках постоянное движение рычага попросту утомляет. 

Автоматическая трансмиссия 

Ещё лет 20 назад так называли только один тип коробок передач. Сейчас это целая группа, в которую входит по меньшей мере три вида механизмов. У всех автоматических коробок передач есть общий плюс — это комфорт передвижения. Процесс переключения возложен на бортовую электронику, тогда как вы можете следить за дорогой и получать максимум удовольствия от вождения. Другие преимущества и недостатки автоматических коробок передач мы рассмотрим более внимательно. 

Гидромеханический «автомат»

Этот тип трансмиссии часто называют классической или планетарной коробкой передач. Последнее — от используемого механизма. Планетарная передача позволяет изменять крутящий момент, фиксируя определённые шестерни друг относительно друга. Результат будет зависеть от того, какая часть механизма подключена к вторичному валу. 

Обязательный элемент автоматической коробки передач (АКПП), определяющий большинство плюсов и минусов — гидротрансформатор. Мотор автомобиля крутит насосное колесо, которое приводит в движение масло, а через него — турбинное колесо.

Для повышения коэффициента полезного действия могут использоваться ещё два элемента — реакторное колесо и фрикционное сцепление. Первое повышает скорость циркуляции жидкости, а второе жёстко блокирует механизм, снижая потери при равномерном движении. 

Теория кажется сложной, но современным водителям не обязательно разбираться во всех нюансах работы узла. Куда важнее плюсы автоматической коробки передач:

1. Удобство — переключение происходит без участия водителя. Хотя в некоторых автомобилях с АКПП это можно делать вручную. Для этого трансмиссию нужно перевести в режим Manual или Sport. 

2. Надёжность по сравнению с другими видами автоматических коробок передач. «Гидромеханика» спокойно выдерживает до 200–250 тысяч километров пробега. 

3. Выносливость — большинство автоматических трансмиссий устойчиво к пробуксовкам и резким разгонам. 

4. Меньший риск перегрузить двигатель и другие узлы. Даже в коробках передач с ручным переключением есть защитный механизм, который допускает автоматическую смену ступени в экстренной ситуации. 

5. Простота освоения — управляться с двумя педалями легче, чем с тремя. С другой стороны, если вы учитесь на «автомате», то для управления машиной с МКПП придётся сдавать дополнительный экзамен. 

Конечно, у автоматической коробки передач есть свои минусы. Главный — более дорогое обслуживание, которое выражается в частой замене масла и высоких ценах запчастей. Кроме того, АКПП ограничивают динамику машины за счёт сложной конструкции. Некоторые водители жалуются и на отсутствие полного контроля — механизм может переключить передачу в неподходящий момент. Хотя для них созданы адаптивные «автоматы», которые приспосабливаются к определённому стилю езды. 

Вариатор

Достаточно простая трансмиссия. Крутящий момент в ней передаётся пластинчатым ремнём, скользящим по двум коническим шкивам. Такой механизм позволяет плавно регулировать усилие, которое передаётся колёсам. Передаточное число меняется при смещении ремня на миллиметры — это можно делать на ходу, не разрывая поток мощности. Иногда вместо ремня используется цепь. Плюс таких вариаторов в надёжности, а минус — в высокой цене коробки передач. 

Подобно классическому «автомату», вариатор не может обойтись без гидротрансформатора. Он поглощает избыточную нагрузку на старте и позволяет останавливаться с работающим двигателем. При равномерном движении узел также блокируется, повышая коэффициент полезного действия.

Плюсы вариатора в качестве автомобильной коробки передач:

1. Плавность движения в городских пробках — крутящий момент регулируется плавно, переключения передач и потери мощности нет. 

2. Вариатор снижает нагрузку на двигатель. Он всегда выбирает оптимальные обороты и поддерживает их при незначительном изменении скорости. 

3. Доступная цена по сравнению с гидромеханическим «автоматом» — ненамного больше, чем у машин с МКПП.  

Главный минус вариатора по сравнению с другими коробками передач — чувствительность к перегреву. Езда по бездорожью и резкие рывки на старте сильно снижают ресурс трансмиссии. Зимой узел нужно долго прогревать — сначала на стоянке, а потом при движении с минимальной скоростью. По стоимости ремонта и обслуживания вариатор сравним с классической АКПП. Многим водителям также не нравится шум мотора, работающего на постоянных оборотах. Но они могут выбрать вариаторы с «виртуальными передачами», ступенчато изменяющие крутящий момент. 

Роботизированная трансмиссия

Фактически, в основу этого гибрида положена механическая коробка передач. Но сцеплением и перемещением фрикционных муфт занимаются электронные приводы. Роботизированная коробка передач объединяет плюсы «механики» и «автомата»:

1. Быстрее ускорение, выше максимальная скорость. 

2. Меньше расход топлива по сравнению с АКПП и вариатором.  

3. Можно выбирать автоматическое или ручное переключение. 

4. Есть защита от перегрузки двигателя и других узлов. 

5. Нет педали сцепления, обучение намного проще. 

К сожалению, у «робота» есть минусы по сравнению с другими коробками передач — внедрение электроники не решило всех проблем. По стоимости обслуживания он сравним с гидромеханическими АКПП или обходится дороже. Многие агрегаты чувствительны к резким ускорениям и долгой езде на высоких оборотах. В бюджетных машинах часто встречаются роботизированные коробки передач с одним сцеплением, у которых есть дополнительный минус. Они работают грубо и медленно, из-за чего автомобиль дёргается в момент переключения. Более дорогие модели с двумя сцеплениями лишены этого недостатка. 

Заключение

Какую коробку передач выбрать?

1. Механическая трансмиссия снизит стоимость автомобиля и обойдётся дешевле. А ещё она улучшит динамику машины. 

2. Гидромеханический «автомат» порадует сроком службы и выносливостью, хотя увеличит цену автомобиля и расходы на его обслуживание. 

3. Вариатор обеспечит плавное передвижение в городе и снизит нагрузку на двигатель, но потребует аккуратного обращения. 

4. Роботизированная трансмиссия сочетает удобство автоматической и экономичность механической. Но у неё самые высокие расходы на ремонт и обслуживание.

04.10.2021

Что лучше — автоматическая или механическая коробка передач

Набор критериев при выборе автомобиля у всех автолюбителей свой, однако основные параметры всё же присутствуют у всех. К примеру, важен тип КПП, установленный на машине. Современные КПП принципиально делятся на механические коробки и автоматические. Сегодня мы разберём, чем же отличаются эти коробки, выявим преимущества каждого их типов, их отрицательные стороны, а также попробуем ответить на вопрос, какая же из коробок лучше.

Содержание

1. Механика
2. Автомат
3. Автомат или механика
4. Стоимость
5. Обслуживание и ремонт
6. КПД и разгонная динамика
7. Надёжность
8. Ресурс
9. Зимнее вождение
10. Комфорт
11. Ресурс двигателя и сцепления
12. Поведение машины на дороге
13. Заключение

Механика

Большинство экспертов и опытных водителей характеризуют МКПП двумя словами: надёжность, экономичность. Это старейший вид трансмиссий, где в выборе передачи и переключении на неё принимает непосредственное участие сам водитель. Переключение скоростей осуществляется с помощью механизма выбора передачи, а также синхронизаторов. Электроника в этом процессе не задействована (лишь опосредованно), поэтому и название типа – МКПП (механическая коробка).

Движение автомобиля с механикой начинается как обычно, с первой передачи, далее водитель выбирает следующие передачи, исходя из параметров текущей скорости, а также оборотов двигателя. Кроме того, влияние на выбор конкретной передачи оказывает и ситуация на дороге.

Переключение происходит с разъединением двигателя с коробкой передач с помощью механизма сцепления.

Изменение крутящего момента в механике происходит ступенчато, отсюда и название типа трансмиссии «ступенчатая». От количества этих «ступеней» коробки разделяют на четырёхступенчатые, пятиступенчатые и так далее. У некоторых крупных автомобилей коробка может иметь до 12 ступеней и больше. В сегменте легковых автомобилей наиболее распространёнными являются четырёхступенчатые МКПП.

Также механика различается по количеству валов: есть двухвальные коробки и трёхвальные. Первыми оснащаются автомобили с передним приводом, задним расположением мотора, трёхвальные – на авто с задним приводом, а также грузовиках с продольным расположением мотора.

Автомат

Автоматическая коробка в двух словах характеризуется как комфорт, удобство. Здесь сцепление осуществляется гидротрансформатором, переключается же передачи электроника, точнее – электронный блок совместно с исполнительными механизмами, в их числе:

• фрикционные муфты;
• сервоприводы;
• тормозные ленты и так далее.

Направление движения, а также режим работы автоматической коробки водитель выбирает рычагом селектора передач, установленный там же, где и рычаг МКПП. На переднеприводных легковых автомобилях в конструкции автомата главная передача соседствует с дифференциалом.

Современные автоматы являются адаптивными механизмами, это означает, что электронный блок записывает в память стиль вождения водителя, и может даже предугадывать следующее действие.

Автоматические коробки разделяются на гидромеханические (их называют классическим автоматом), трансмиссию с двойным сцеплением, роботизированную коробку, а также бесступенчатый вариатор. Тем не менее, на практике автоматом называют только классический планетарный гидротрансформатор.

Автомат или механика

Если проводить сравнительный анализ этих видов трансмиссий по преимуществам и недостаткам, то за основу необходимо взять критерии практичности, которые затрагивают большинство аспектов вождения и владения такой машиной. Критерии получаются следующие:

• стоимость;
• ресурс;
• комфорт;
• особенности зимнего вождения;
• ресурс сцепления, мотора;
• поведение автомобиля в различных ситуациях.

Стоимость

Автоматическая коробка, как правило, имеет ценник выше, чем у механики, также у некоторых не очень современных автоматов больше расход горючего. Но топливная экономичность в основном касается только езды в городском режиме, на трассе разница практически нивелируется, поскольку коробка на крейсерских скоростях работает мало.

Обслуживание и ремонт

Поскольку автоматическая коробка имеет более сложную конструкцию, то её ремонт обойдётся дороже, и он будет сложнее. Автомат есть больше масла, да и стоимость этого масла дороже чем то, что используется для механики. Впрочем, многие производители автоматических коробок утверждают, что масло в автомате можно не менять весь срок эксплуатации. Механика же проста по конструкции, соответственно, в обслуживании дешевле и проще. Запчасти, как правило, доступны и недороги.

КПД и разгонная динамика

Многие эксперты и опытные водители утверждают, что у механической коробки разгон лучше, кроме того, КПД у неё выше. Опытному гонщику механика даёт возможность реализовать весь потенциал двигателя, его мощность, крутящий момент. Но есть исключения – роботизированные коробки (вроде механические, но с двумя сцеплениями и есть особенности в работе).

Надёжность

Как говорили мудрые – чем проще конструкция, тем она надёжнее, соответственно, в этом плане механика снова впереди. Простая конструкция меньше ломается, больше терпит допусков (экстремальных условий). Если нужно буксировать автомобиль на тросе (гибкая сцепка), то это доступно машине только с механикой. Авто с автоматической коробкой придётся перевозить с помощью эвакуатора. Также автомобиль с механической коробкой проще эксплуатировать в экстремальных условиях: гололедица, бездорожье, грязь и так далее.

Ресурс

Поскольку ремонтопригодность механической коробки намного выше, чем у автомата, то и параметр ресурс эксплуатации тоже в её пользу. Большинство механических коробок переживают даже не один двигатель, родной и ещё один, и продолжают нормально функционировать. Об автомате такого сказать нельзя, продлять ресурс сложно и дорого, а чаще просто невозможно.

Зимнее вождение

На машине, оснащённой механической коробкой, водитель больше контролирует переключение передач, соответственно, буксовать по снегу, ездить в гололедицу на таком авто проще. Автоматическая же коробка для пробуксовки не приспособлена, и частое переключение может привести к перегреву трансмиссионного масла.

Что же, шесть критериев позади, и пока по всем впереди механическая коробка, стоимость ниже, КПД выше, эксплуатация проще и дешевле, ресурс продляется, экстремальные условия держит лучше, надёжность выше, разгонная динамика лучше. Чем же тогда примечателен автомат?

Комфорт

Автоматическая коробка создана для комфорта водителя, в этом плане механика уступает ей как телега самолёту. Даже самый неопытный водитель легко сможет просто сесть в авто и плавно тронуться без создания аварийной ситуации. Что касается механической коробки, то здесь от водителя потребуется максимальная концентрация, которая потом превращается в автоматизм. Расслабиться, постоянно выжимая педаль сцепления и дёргая за рычаг переключения передач, вряд ли получится. В городских же условиях, особенно, когда трафик плотный и много заторов – это реально утомляет.

Ресурс двигателя и сцепления

Здесь впереди автоматическая коробка, которая просто не даст превысить оптимальные обороты, перегревается двигатель с автоматом куда реже, чем с механикой. Кроме того, с механикой иногда можно вклинить не ту передачу, что серьёзно перегружает мотор. А бывает, что неопытный водитель забывает переключаться повыше, и долго ездит на повышенных оборотах. Ресурс двигателя от этого быстро иссякает. Со сцеплением происходит то же самое – в машине с автоматов не нужно постоянно отжимать педаль, выключая сцепление.

Поведение машины на дороге

Машина, оснащённая автоматической коробкой, двигается более плавно, нет рывков при переключении передач, на горках такой автомобиль тоже не откатывается. Водитель переключается на режим «Паркинг», и вал механически блокируется, при этом сцепление отключено, никакой нагрузки на него не происходит. Машина тем временем надёжно фиксируется на месте.

Что мы имеем – шесть против трёх! И исходя из этого результата можно резюмировать, что механическая коробка лучше автоматической? Для кого-то – возможно. Однако производители не сидят на месте, технологии постоянно усовершенствуются, автоматические коробки становятся лучше, надёжнее. И многие разобранные выше критерии в случае топовых автоматических коробок быстро перетянутся в другую сторону. Это касается и ускорения автомобиля, и топливной экономичности, надёжности и так далее.

Заключение

Вроде разобрали всё по полочкам, однако главный вопрос остаётся открытым – какую коробку предпочесть – автомат или механику? Однозначного ответа, на самом деле, не существует, всё зависим от множества факторов, основным из которых является цель покупки автомобиля и условия эксплуатации. Если вы гонщик по просёлочным дорогам, постоянно проверяете на прочность этот мир и свою машину, то для вас однозначно лучшим выбором будет механика. Если же вам автомобиль нужен добираться до работы и до магазина в мегаполисе с плотным трафиком, с механикой вы устанете, и лучше смотреть в сторону автомобилей с автоматической коробкой.

В нашей стране механика всё ещё остаётся наиболее распространённым вариантом. Для опытных автомобилистов как более надёжная и ремонтопригодная, для молодых и не очень опытных – как более дешёвая. Если вам важен комфорт, не слушайте советов «гуру», просто берите, что комфортнее, цените возможность полного контроля над автомобилем во время езды – ваш выбор механика.

Есть варианты и гибридные, к примеру, робот с двойным сцеплением. Это, по сути, механика, но педали сцепления у неё нет, да и скорости переключает робот, однако принцип переключения всё же как у механики.

Что лучше: автомат или механика.

Плюсы и минусы АКПП и МКПП, как выбрать

Существует множество мнений, какая коробка передач лучше, и каждый автолюбитель найдет аргументы в пользу механизма, которым привык пользоваться. Но когда при покупке автомобиля встает вопрос, что выбрать — автомат или механику, могут появиться сомнения. Чтобы сравнить эти два механизма, стоит ознакомиться с их строением и особенностями эксплуатации.

Содержание статьи:

• Как устроена трансмиссия
• Принцип работы механической коробки передач
• Плюсы и минусы механики
• Устройство автоматической коробки передач
• Плюсы и минусы автомата
• Какая коробка передач лучше: механика или автомат
• Что выбрать — механику или автомат

Как устроена трансмиссия

Вырабатываемая мотором сила подается через систему трансмиссии на ведущие колеса. Основное назначение трансмиссии — регулирование скорости и крутящего момента ведущих колес при определенных условиях движения транспортного средства. Например, если нужно ехать в гору, крутящий момент должен быть больше.

Трансмиссия автомобиля

ДВС обеспечивает полезный крутящий момент и мощность. Подключение к приводным колесам осуществляется при помощи коробки передач. Так можно получить максимальный КПД. Коробка регулирует скорость вращения колес. Снижая скорость при помощи коробки передач, можно увеличить крутящий момент при неизменной мощности двигателя. Если не нужен большой крутящий момент, можно наоборот, увеличить скорость передачи.

Принцип работы механической коробки передач

Работа данного устройства осуществляется по принципу передаточного отношения. Основой конструкции является промежуточный вал, соединяющий два других — входной с выходным. Для изменения передаточного отношения водитель переключает шестеренки. Это МКП с передвижными каретками.

Его минус — шум при отсоединении и сцеплении с другой шестеренкой, к тому же, это достаточно сложный процесс. При этом, если поделить скорость первой шестеренки на скорость второй, она будет равна числу зубьев первой, деленным на число зубьев второй.

Такой проблемы нет в механической коробке с шестернями постоянного зацепления. Принцип ее работы заключается в том, что перемещающийся по валу условный соединитель подключает его к шестерням. В данном случае зубцы постоянно находятся в сцепленном состоянии.

Принцип работы механической коробки передач

Выходные шестерни находятся в нежестком соединении с валом, для этого между ними существует зазор. Если при помощи условного соединителя жестко соединить вал только с одной шестерней, она будет задавать скорость вращения. Когда условный соединитель жестко соединяет вал с определенными зубчатыми элементами, скорости меняются. В четвертой передаче выходной и входной валы становятся непосредственно соединены.

Процесс переключения скоростей на МКПП

У каждой шестерни есть синхронизатор, состоящий из фрикционного конуса и блокирующего кольца. Шестерня жестко крепится к валу, на нее надевается способная свободно перемещаться муфта. Когда муфта смещается, она соединяется с зубцами синхронизатора, а шестерня и входной вал крутятся синхронно. Достигается нужное сцепление, но при замыкании шестерня и вал крутятся с разными скоростями.

Именно блокирующее кольцо позволяет уровнять скорости. Оно может не только вращаться вместе с шестерней, но и передвигаться по оси. Перед перемещением муфты водитель выжимает педаль сцепления, а силовой поток отсутствует. При перемещении муфта прижимает к конусу синхронизатора блокирующее кольцо. Из-за высокой силы трения между этими двумя деталями скорость шестерни становится равной скорости вала.

Затем муфта двигается дальше и производит сцепление с шестерней, чтобы она замкнулась с валом. По такому же принципу осуществляется переход на другие передачи, которые переключается при помощи рычага. Пятое положение коробки предназначается для вращения выходного вала со скоростью выше, чем у входного. Для заднего хода используется устройство из трех шестеренок. Шестеренки не синхронизированы с механизмом, поэтому перед включением обратного хода должна быть остановлена коробка передач.

Принцип работы МКПП на разных передача

Плюсы и минусы механики

Этот простой механизм меньше подвержен поломкам, и на большинство машин устанавливают именно его. Стоимость такой коробки ниже и при необходимости за ремонт придется меньше платить. Если сравнивать по весу, то она легче автоматической. При всем этом расход топлива у нее на 10-15 % меньше.

Данный тип коробки часто выбирают, если машина эксплуатируется в сложных условиях. В случае поломки можно производить буксировку автомобиля, не боясь сломать коробку. Мотор заводится даже при сломанном аккумуляторе или неисправном зажигании.

Недостатки приведены в списке:

• Сложная эксплуатация — учиться водить с МКП сложнее, легко запутаться при переключении передач. В результате механизм может выйти из строя.
• Неудобное управление в поездках по городу — во время пробки водитель сильнее устает, так как вынужден постоянно жать ногой на сцепление.
• Потеря мощности при переключении передач.

Устройство автоматической коробки передач

Принцип работы основан на использовании планетарной передачи. Планетарный механизм состоит из водила, сателлита и шестерней — солнечной и корончатой. У него есть 2 входа и один выход. При помощи механизма можно получать желаемые скорости на выходе, задавая скорости шестерням. В АКПП вход соединяется с выходом не напрямую, а через промежуточный вал.

Принцип работы автоматической коробки передач

Также частью механизма являются фрикционные диски, предназначенные для остановки и вращения шестерней. Когда диски замыкаются, вход замыкает солнечная шестерня. После замыкания дисков возле входа, корончатая шестерня на выходе замирает в неподвижном состоянии. Таким способом достигается первая передача.

В шестиступенчатой коробке три планетарных ряда. Водило второго ряда соединяется с корончатой шестерней первого. Другими словами, вход первого соединен со входом второго.

Планетарная АКПП

Когда задействуются диски второго ряда, корончатая шестерня неподвижна. В результате начинает вращаться соединенная с шестерней первого ряда. Скорость на выходе увеличивается. Так достигается вторая передача.

Чтобы получить прямой привод или четвертую передачу, используют соединенный с входным валом вращающийся модуль сцепления. При прямом приводе корончатая и солнечная шестерни должны вращаться на одной скорости. То есть, скорости входного и выходного валов должны быть равны.

В этом случае водило второго ряда вращается со скоростью входного вала, а коронная шестерня не двигается. Поэтому солнечная шестерня начинает крутиться в 3 раза быстрее входного вала. На выходе можно получить очень высокую скорость.

Плюсы и минусы автомата

Данный механизм решает проблему прерывания крутящего момента. При сжатии дисков соответствующая корончатая передача фиксируется, а водило вращается. Первый пакет сцепления отключается одновременно со включением второго. Поэтому нет потери мощности. Автоматическая коробка позволяет при работе двух фрикционных дисков получать разные скорости на выходе.

Управление упрощено за счет компьютерного управления. Во время поездки не нужно выжимать сцепление, поэтому не приходится постоянно сохранять концентрацию. Водитель может лучше следить за дорогой, тормозит и разгоняется, не занимаясь переключением передач.

За счет непрерывной подачи мощности движение осуществляется плавно и без рывков. Отсутствует опасность перегрузки двигателя. Устройство решает само, когда нужно переключать передачи.

Блок управления АКПП

Недостатки автоматики:

• Затраты на ремонт механизма и покупку топлива выше, чем при эксплуатации МКП.
• При поломке невозможно производить буксировку, необходимо оплачивать услуги эвакуатора.
• Срок службы агрегата ниже, чем у механики.
• Приходится переходить в режим пониженной передачи, чтобы затормозить.
• В классической планетарной трансмиссии невозможно изменить передаточное число только одной передачи. Это связано с тем, что планетарные ряды связаны между собой. Однако с увеличением количества передач проблема сходит на нет.
• Детали передаточного ряда испытывают разные нагрузки. Если один из рядов повреждается, ломается вся трансмиссия.
• Масло придется менять чаще, чем в МКП. Замена через каждые 30-60 тысяч км пробега требуется для любой модели.

Какая коробка передач лучше: механика или автомат

Если при рассмотрении вопроса учитывать удобство управления, многим проще использовать АКПП. Водитель нажимает всего на две педали — тормоз и газ.

Педали на автомобиле с АКПП

Для передачи крутящего момента с мотора применяется гидротрансформатор. Он представляет собой гидравлическую муфту, допускающую скольжение. Это устройство позволяет коробке справляться с торможением без сцепления.

Устройство АКПП

Гидротрансформаторы имеют и минусы. Они являются источниками тепла, что снижает КПД авто. Поэтому расход бензина у машин с автоматикой обычно выше. Но такой проблемы нет в новых моделях гидротрансформаторов, устанавливаемых в современных машинах.

В случае с механикой водитель использует три педали — газ, сцепление и тормоз. Перед торможением нужно полностью выжать сцепление и только потом нажать на тормоз. В результате полностью прекращается связь между двигателем и ведущими колесами. Поэтому гидротрансформатор для нормальной работы МКПП не требуется.

Педали на автомобиле с МКПП

Далеко не все автолюбители соблюдают правила эксплуатации МКПП, что приводит к преждевременному износу. При вождении важно помнить о следующих ограничениях:

• Нельзя после переключения передачи держать ногу на выжатой педали сцепления. Иначе на диск сцепления и выжимной подшипник будет приходиться слишком высокая нагрузка.
• На светофорах лучше включать нейтральный режим.
• Не рекомендуется включать высокую передачу при низких оборотах мотора.
• Когда машина находится под уклоном, не стоит нажимать на сцепление.
• Руку лучше не держать руку на ручке переключения передач.

Считается, что освоившему механику водителю не составит труда перейти на автомат. Но к этому механизму тоже придется привыкать. Владелец автомобиля с АКПП должен соблюдать ряд рекомендаций, чтобы не повредить коробку передач:

• Запускать двигатель лучше в режиме паркинга.
• Переходить в режим «Drive» только после того, как заведется мотор.
• Во время движения нельзя переключать ручку.
• Не стоит переключаться на «нейтральный» режим во время спуска с горы или при остановке на светофоре. Этот режим используют только для буксировки, при этом проявляя крайнюю осторожность.
• Нежелательно включать паркинг до полной остановки транспортного средства.
• Нельзя производить буксировку, как на механике. Единственный разрешенный способ — буксировка с приподнятыми ведущими колесами.
• При перегреве коробки необходимо остановиться и подождать, пока она охладится.

Что выбрать — механику или автомат

Известно, что на спортивные болиды устанавливают механику, но это вовсе не значит, что она — самый лучший вариант во всех отношениях. Если приходится часто стоять на светофорах (особенно актуально для больших городов с большими пробками), и за город регулярно выезжать нет надобности, лучше использовать АКПП. В таком случае появится возможность больше времени уделять отслеживанию дорожной ситуации. Обычно люди, путающиеся с переключением передач на механике, быстро привыкают к автомату.

Выбирайте автомат, если вы часто стоит в пробках и вам не важна «шустрость» авто

Если колеса застревают на размокшем грунте, не стоит производить раскачку. После перевода селектора, автомат реагирует не сразу, поэтому в сравнении с механикой его считают медлительным. Этот недостаток учитывается при создании некоторых современных коробок — время ожидания у таких моделей сокращено. Но в результате переключение передач вызывает высокую нагрузку на фрикционные диски. Поэтому вести машину нужно аккуратно, двигаться медленно и плавно.

Некоторые автомобилисты считают, что АКПП просто не рассчитана на поездки по льду, грунтовым дорогам и дощатым настилам. Но при желании можно проехать по обледеневшему асфальту или грунтовке. Для этого конструкторами предусмотрены режим «Snow» или «Снег», в котором транспортное средство трогается со второй передачи. Его использование также позволяет снизить расход топлива летом.

Кнопка зимнего режима на АКПП

Большинство грузовиков комплектуют механической коробкой, так как с ней можно на многотонной фуре проехать по бездорожью. АКПП выбирают водители, которые возят грузы только по асфальту и не хотят постоянно дергать рычаг. На заснеженной дороге машина может буксовать, поэтому данный вариант чаще выбирают для эксплуатации в регионах с теплыми зимами.

При поломке автомата могут возникнуть проблемы с покупкой запчастей, так как на отечественном рынке эти модели не распространены. Также увеличивается расход топлива, порой, в полтора раза. Но с другой стороны, АКПП выбирает оптимальную скорость для переключения передач без участия человека. В итоге и двигатель изнашивается меньше, и водитель не устает сильно.

Механическую коробку передач стоит выбирать тем, у кого ограничен бюджет (как на покупку авто, так и на дальнейший ее ремонт и расход топлива). Также она в большей степени подойдет любителям быстрой езды, поскольку АКПП затрачивает некоторые ресурсы на свою работу в ущерб мощностям.

Выбирайте механику, если у вас небольшой бюджет и вы предпочитаете скорость и резвость авто

Также механику следует предпочитать любителям загородных и бездорожных поездок — мало того, что под ручным управлением машина будет послушнее, так в случае застревания её в грязи или снегу, можно буксовать, раскачивать авто, заводить с толчка сколько душе угодно. Машину с автоматом не рекомендуется буксировать и качать.

По бездорожью на автомате лучше не ездить

Подробнее ознакомиться с особенностями рассмотренных разновидностей коробок передач можно в таблице:

Тип коробки	Принцип работы	Переключение передач	Педаль сцепления	Динамика разгона
Автоматическая	На основе планетарной передачи	Происходит автоматически	Нет	Разгон медленнее, чем у МКПП
Механическая	На основе зубчатой пары	Производится вручную	Есть	Хорошая
	Расход топлива и масла	Стоимость ремонта и обслуживания	Конструкция
АКПП	Выше за счет гидротрансформатора	Высокая	Сложная
МКПП	Экономичный	Недорого	Простая
	Управление
	Поездки по городу в пробках	Рейсы по бездорожью зимой	Возможность буксировки	Удобство управления
Автомат	Удобно, автоматический подбор передаточного числа	Только на пониженной передаче, возможен перегрев	Нет	Не нужно выжимать сцепление
Механика	Неудобно, нужно переключать передачи	Подходит	Да	Полный контроль над машиной

Сравнение характеристик АКПП и МКПП

Заключение

Несмотря на широкое распространение автоматики, до сих пор механика остается наиболее популярной. Каждый год появляются новые модели автоматических коробок со сниженным расходом топлива и увеличенным ресурсом. Однако данные механизмы остаются дорогостоящими, а их конструкция — сложной. Поэтому основной критерий для большинства автомобилистов — это удобство. Многие привыкают к определенному типу коробки и не приемлют другой вид. Но при эксплуатации легковых авто в городских условиях выигрывает автоматика, а на внедорожники и грузовики чаще ставят МКП.

Автомат или механика?

Покупка машин с механической или автоматической коробкой передач – что лучше?

Автомат или механика – еще десять лет назад такой выбор не стоял и в основном все выбирали механическую коробку. Но ускорение технического прогресса в проектировании авто меняет и мнение автовладельцев. Специализированное агентство «Автостат» опубликовало на своем портале информацию, что по итогам первого полугодия этого года количество проданных авто с автоматической коробкой составляет 55,5%. При этом доля машин с АКПП третий год подряд превышает 50% и продолжает расти.

Механическая и автоматические коробки передач имеют свои плюсы и минусы, сравним их и посмотрим, почему увеличивается доля машин на автомате.

Комфорт

Мотор в 180 л.с. и 7-ступенчатая АКП гарантируют хорошую управляемость Volkswagen Passat

Фото:www.volga-rast.ru

Современный водитель большую часть времени проводит в городе, а значит, вынужден стоять в пробках. В таком случае автомобиль на механике требует постоянного переключения передач, что утомляет. Автоматическая коробка гораздо удобнее и комфортнее. Для начинающих водителей автомат – лучший выбор по сравнению с механикой, т.к. облегчает процесс трогания с места, особенно на подъеме. Именно АКПП сбережет нервы новичка, когда ему будут сигналить, требуя быстрее начать движение.

“С точки зрения комфорта управления машиной автоматическая коробка передач выигрывает у механической.”

Стоимость обслуживания

Относительно простая конструкция механической коробки дает следующие преимущества:

Относительно недорогой ремонт, который могут выполнить на любой станции технического обслуживания.

У начинающих водителей в качестве дополнительных расходов предстоят затраты на замену сцепления, которое они по неопытности часто сжигают. В случае автоматической коробки это невозможно в принципе. Но если автомат сломался, то стоимость его замены существенно превышает ремонт механической коробки.

Сравнивая длительность эксплуатации МКПП и АКПП необходимо учитывать, какой именно автомат установлен на автомобиле:

робот;

вариатор.

Максимальным ресурсом обладает классическая гидромеханическая коробка передач.

“Ремонт и обслуживание коробки автомат превышает по своей стоимости аналогичные работы для механической.”

Расход топлива

Расход топлива ŠKODA OCTAVIA — 4,5 литра на 100км по трассе

Фото:www.volga-rast.ru

Опытный водитель за счет своевременного переключения передачи на механике показывает меньший расход топлива, чем на автомате. В большинстве случаев сравнивается современная 6-ступенчатая механическая коробка передач и классическая 4-ступенчатый автомат. В тоже время современные технологии сочетания АКПП и турбированных моторов демонстрируют меньший расход топлива. Например, это касается ŠKODA OCTAVIA, которая с двигателем 1.4 TSI и коробкой 7DSG в смешанном режиме потребляет 5,3 литра на 100 км. При этом чешский седан демонстрирует высокий уровень безопасности и вместительности.

“Явное лидерство автомобилей на механике, с точки зрения потребления топлива, начинает уменьшаться за счет сочетания современных турбированных моторов и автоматической коробки.”

Управляемость автомобилем

Водители, выбирающие механику, считают, что полностью контролируют машину и управляют ее. При движении по прямой на трассе это так, но при езде в городе необходимо постоянно выжимать сцепление и переключать передачи самостоятельно. Автомат все эти заботы берет на себя, достаточно переключить коробку в положение D и дальше регулировать весь процесс нажатием на педаль газа. Для любителей активной езды в машинах с АКПП предусмотрен ручной режим управления, когда можно самостоятельно переключать передачи.

“Управлять машиной с автоматической коробкой гораздо удобнее, чем с механической.”

Езда по бездорожью

Полный привод, 6МКПП, высокий клиренс – придают уверенности за рулем «Дастера» на бездорожье

Фото:www.volga-rast.ru

Автомобили с механической коробкой передач показывают лучшие результаты с точки зрения проходимости и преодоления препятствий. Например, за счет быстрого переключения машина выбирается из трудного участка враскачку. Такое может пригодиться, если вы оказались в грязи, на заснеженном участке или в песке. Автомат в таком режиме долго не продержится и перегревается. Полноприводный Renault DUSTER с 6-ступенчатой механикой демонстрирует хорошие результаты проходимости там, где нет асфальта. Об этом пишут не только владельцы кроссовера на профильных сайтах, но это мнение подтверждается и в результате профессиональных тестов. Популярный журнал «За рулем» провел тестирование DUSTER с 6МКП на военном полигоне в Прибалтике, где автомобиль продемонстрировал отличные результаты по преодолению препятствий.

Пониженная передача, которой оснащаются машины на механике, предназначена для езды там, где нет асфальта или хорошей грунтовой дороги. Подобная функция для автоматической коробки реализуется за счет перевода ее в ручное управление или в режим L (пониженная передача).

Выручает механика и тогда, когда приходится буксировать автомобиль. Для машин на автомате требуется вызывать эвакуатор.

“Если требуется часто ездить там, где асфальта нет, то автомобиль с механической коробкой обладает преимуществом по сравнению с машиной на АКПП.”

Фото:www.volga-rast.ru

Публикуется на правах рекламы

Сюжеты:

АвтомобилиПресс-релизы

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Какая автоматическая коробка передач лучше

Выбираем автомобиль,- а с какой коробкой передач..

 

Еще буквально десять лет назад все водители перед покупкой автомобиля без особых проблем и замешательств решали для себя, с какой коробкой передач им приобретать машину. Выбор было сделать не сложно. Либо с механической трансмиссией, либо с автоматической. Сегодня сделать такой выбор стало на много сложнее. Если с механической коробкой передач нет ни каких проблем, то при  выборе автомобиля с автоматической трансмиссией у многих покупателей могут быть сложности, поскольку в настоящий момент на авторынке появилось и существует несколько типов автоматических коробок, которые отличаются не только по своей конструкции, но и имеют еще разный принцип работы.

 

Наше издание 1gai.ru предлагает своим читателям конкретное объяснение, какая из автоматических коробок все-же лучше и, чем они отличаются друг от друга.

 

Прочитав друзья наш материал Вы для себя узнаете, чем отличается вариатор CTV от коробки передач с двойным сцеплением. Мы собрали для вас в статье определенный материал, который поможет разобраться в разнообразии  автоматических коробок передач предлагаемых сегодня на рынке автомашин. Также прочитав нашу статью Вы сможете без труда выбрать для себя автомобиль с нужным  вам типом коробки.

 

Традиционная автоматическая коробка передач 

Как и большинство автомобилей марки БМВ последнее поколение машин 5-й серии тоже оснащается 8-ми ступенчатой классической автоматической коробкой передач.

 

Традиционные классические автоматические трансмиссии до сих пор доступны на многих моделях машин. К примеру, обычные автоматические коробки вы можете встретить на автомобилях марок BMW, Jaguar и Land Rover. На многих моделях этих марок в основном используется 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия.

 

Смотрите также: Как выбрать подходящую обувь для езды на автомобиле

 

Однако, хотим сказать, что на некоторых определенных и более дорогих моделях автопроизводители сегодня начали устанавливать совсем новые 9-ти ступенчатые коробки передач, которые через несколько лет скорее всего тоже появятся и на более дешевых моделях автомобилей.

 

Обычные автоматические коробки передач в своей конструкции используют гидротрансформатор, который выполняет ту же самую работу что и сцепление в механической коробке передач. Но в отличие от той же механики, данный гидротрансформатор включается в работу не при нажатии педали сцепления, а автоматически.

 

Это происходит при помощи гидравлической системы, в которой масло проходит по специальным каналам и попадает в определенные отделы коробки, создавая тем самым давление в системе, по которому компьютер и определяет какую скорость необходимо включить.

 

Благодаря гидравлическому интерфейсу современная автоматическая трансмиссия переключает передачи очень плавно. Традиционный автомат доказал временем свою надежность и комфортность, поскольку впервые на авторынке эти автоматические коробки появились еще в 1940 году.

 

С тех пор классическая коробка передач только улучшалась по своим характеристикам, но тем не менее, сам принцип работы и устройство этой коробки практически не изменились.

 

Однако надо признать, что даже современные автоматические коробки переключают передачи медленнее чем например, автоматическая коробка с двумя сцеплениями, что естественно в первую очередь влияет на расход топлива.

Поэтому автомобиль с обычной коробкой передач потребляет большее количество топлива, чем аналогичный автомобиль с коробкой имеющей два сцепления.

 

Обозначения автоматических трансмиссий на автомобилях BMW, Jaguar и Land Rover: ZF 8HP; ZF 9HP; Tiptronic (соответственно).

 

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Коробка передач PDK, что устанавливается на автомобили Porsche считается одной из лучших в мире.

 

Коробка с двойным сцеплением как и предполагает ее название, имеет в своей конструкции два сцепления. Это совсем не означает, что автомобиль с такой коробкой имеет в сумме две педали сцепления.

 

Конечно, весь процесс коробки с двумя сцеплениями управляется электроникой и без какого-либо участия водителя (нет необходимости нажимать педаль сцепления и самостоятельно переключать передачи).  

  

Вот например, одно сцепление управляет нечетными передачами, а другое четными. В тот самый момент, когда вы едете на одной передаче и прибавляете обороты двигателя, сам крутящий момент начинает передаваться на другой вал практически без задержки (автоматическое переключении передачи), поскольку второе сцепление к этому моменту уже готово переключить муфту для передачи крутящего момента. 

 

Это интересно: 10 автомобилей, которые должны иметь механические коробки передач

 

В результате этих действий сам процесс переключения передач происходит быстрее, чем допустим опытный водитель переключает скорость вручную на той же механической трансмиссии.

 

Кроме того, некоторые системы коробки с двойным сцеплением являются более экономичными чем к примеру, механические коробки. То есть, некоторые автомобили с коробкой с двумя сцеплениями потребляют топлива намного меньше, чем машины оснащенные автоматическими и механическими коробками передач.

 

Правда есть и один минус. Это начальный процесс при движении автомобиля с места. На первых порах коробка может сделать паузу, чтобы включить сцепление находящееся на валу, где находится первая передача. Это также ощущается и при маневрировании на низких оборотах двигателя. Например, при параллельной парковке, когда вы можете лично ощущать подергивание автомобиля.

 

Стоит также отметить, что сама конструкция коробки передач с двойным сцеплением очень сложная и поэтому этот тип трансмиссии на рынке появился достаточно недавно, так что говорить о ее надежности пока преждевременно. Необходимо чтобы прошло примерно около 10 лет, чтобы эксперты и автопроизводители поняли для себя, насколько подобный тип трансмиссии стоек перед долгой эксплуатацией автомобиля.

 

Самые известные обозначения коробок передач с двойным сцеплением: DSG, PDK, M-DCT и Powershift.

 

Автоматизированная механическая коробка передач

Несмотря на то, что модель VW Up является небольшим компактным автомобилем, при ее разгоне переключение передач происходит рывками и это из-за автоматизированной механической коробки передач.

 

С появлением коробки передач с двойным сцеплением автоматизированные механические коробки становятся редкостью на автомобильном мировом рынке, но все-же некоторые компании по-прежнему продолжают пока устанавливать этот вид трансмиссии на многие автомобили.

 

В автомобиле, который использует у себя этот тип коробок передач, также как и в автомобилях, где применяются коробки с двойным сцеплением, отсутствует педаль сцепления, но присутствует тажа ручка переключения передач, как на традиционной механике.

 

При переключении скорости коробка отключает передачу крутящего момента от двигателя на саму коробку, тем самым переводит передачу крутящего момента непосредственно на нужный вал, ну а затем снова включает передачу энергии от двигателя на коробку. И все это происходит без участия водителя.

Водителю может сперва показаться, что этот вид коробок передач имеет преимущество перед обычными автоматическими коробками многие из которых не позволяют водителями самостоятельно переключать передачи, но на самом деле  имеются и недостатки которые заключаются в работе автоматизированной механической коробки.

 

Также есть проблемы и со скоростью и гладкостью работы трансмиссии. Проблема заключена в том, что таким коробкам передач необходимо какое-то время, чтобы  переключить скорость без сцепления и сделать для этого нужные действия в правильном порядке. Поэтому весь процесс происходит слишком медленно чтобы не вызывать дискомфорт у пассажиров и водителя.

 

Но несмотря на это, многие водители отмечают, что автомобили с такой коробкой передач разгоняются очень медленно, что непосредственно связано с огромными задержками между переключениями скоростей.

 

Некоторые водители, чтобы сгладить процесс переключения, чуть приопускают педаль газа перед переходом на другую скорость. Но машины с традиционными автоматическими коробками передач и трансмиссиями с двойным сцеплением разгоняются намного быстрее, а сам процесс переключения скоростей происходит более гладко.  

 

Самые известные обозначения автоматизированных механических коробок передач. Неофициально такой тип коробок передач называют: полуавтомат, ASG, EGC и ETG.

 

Бесступенчатая коробка передач (CVT) — вариатор

Новое поколение автомобиля Honda Accord оснащается вариатором, что позволяет машине динамично набирать скорость, но за это владельцы естественно расплачиваются громким звуком двигателя.

 

Бесступенчатая коробка передач по своей конструкции не похожа не на одну из выше представленных трансмиссий. В вариаторе вы не найдете не одной запчасти, которая использовалась бы в других видах коробок передач. Бесступенчатая трансмиссия использует у себя две пары металлических конусов, каждый из которых имеет заостренные концы.

 

Один такой набор конусов прикреплен непосредственно к двигателю, а другие два конуса прикреплены к колесам транспортного средства. Между этими парами конусов натянут ремень. Конусы двигаются в направлении друг к другу, как правило, под контролем компьютера.

 

В современных вариаторах конструкция коробки позволяет с помощью компьютера менять угол ремня, который располагается между двумя конусами, что в итоге позволяет менять передаточные числа передач.  

 

Это звучит на первый взгляд странно, но на самом деле подобная конструкция коробки позволяет ей постоянно изменять передаточные коэффициенты передач, вместо того чтобы пользоваться фиксированными значениями установленными на заводе.

 

Это означает, что передаточные числа могут корректироваться бесконечно, что позволяет работать двигателю более эффективно при наборе скорости. По своей сути при наборе скорости не происходит ни какого переключения передач, что и создает эффект, что машина разгоняется без задержек.

 

Но также как и в других типах автоматических коробок передач в работе вариатора имеются и минусы.

 

Например, это раздражающий громкий звук работы двигателя, который постоянно работает на повышенных оборотах. То есть, если ваша машина оснащена вариатором, то при ее разгоне обороты двигателя не будут падать, как это происходит к примеру, на автоматических или механических коробках передач, когда при переходе на другую передачу обороты двигателя снижаются.  

 

Самые известные обозначения бесступенчатых коробок передач: E-CVT, CTV и Multitronic.

Механическая и автоматическая трансмиссия: плюсы и минусы по этим данным.

Чтобы ваш автомобиль мог добраться из пункта А в пункт Б, ему нужна исправная трансмиссия.

Коробка передач позволяет автомобилю переключать передачи, тем самым наиболее эффективно передавая мощность от двигателя к ведущему мосту.

Это достигается изменением передаточного числа.

На более низких передачах увеличивает доступную мощность при снижении скорости.

Более высокие передачи, наоборот, снижают мощность и увеличивают скорость.

Это позволяет автомобилям более эффективно распределять мощность и скорость в любой ситуации.

Хотя все согласны с тем, что трансмиссия жизненно важна для внутренней работы любого автомобиля, единого мнения относительно того, какая трансмиссия лучше — автоматическая или механическая, нет.

Ответить на этот вопрос непросто.

В конце концов, обе передачи имеют свои уникальные преимущества и недостатки, и если одна из них может быть идеальной в одной ситуации, то в другой ситуации она может оказаться полной ерундой.

Итак, прежде чем принимать какие-либо решения относительно того, какую позицию вы занимаете в дебатах о трансмиссии, уделите несколько минут и ознакомьтесь с преимуществами, связанными с двумя различными видами трансмиссии.

См. все руководства по покупке автомобилей Budget Direct

Автоматические коробки передач

В последние несколько лет автоматические коробки передач затмили своих старших собратьев с механической коробкой передач.

Тем не менее, несмотря на их очевидную популярность, автоматические коробки передач не обязательно являются лучшим выбором для многих водителей.

Тем не менее, они предлагают преимущества по сравнению с механическими коробками передач в нескольких ключевых областях.

Плюсы

• Легче в использовании — Хотя в переключении передач и работе сцепления нет ничего сложного, все же требуется немного практики, прежде чем большинству водителей будет удобно научиться использовать каждую из своих конечностей независимо для управления автомобилем с механической коробкой передач.

  Автоматические коробки передач, по сравнению с ними, намного проще и требуют от водителей значительно меньше времени на освоение.

• Меньше ручных ограничений — Большинство новых водителей учат, что самый безопасный способ вождения — постоянно держать обе руки на руле.

  Это возможно при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, но невозможно при управлении автомобилем с механической коробкой передач

• Лучше для холмистой местности — Если вы менее опытный водитель, вы можете обнаружить, что движение по крутым склонам с механической коробкой передач затруднено, особенно если вы пытаетесь сделать это с полной остановки.

  Автоматическая коробка передач

  решает эту проблему, позволяя вашему автомобилю работать эффективно, независимо от того, насколько крутым может быть подъем.

• Значительно снижен риск заглохнуть — Мало что может быть более неприятным и неловким, чем случайное заглохание автомобиля прямо при смене светофора.

  Это не частая проблема для тех, кто ездит на автоматической коробке передач, где заглохнуть можно только в случае механической неисправности автомобиля.

• Легче использовать в условиях интенсивного движения — В целом больше усилий уходит на запуск, ускорение, торможение и остановку механических коробок передач.

  Обычно это не проблема, но в условиях интенсивного движения, когда автомобиль не может набрать скорость, водители могут заметить, что постоянный запуск и остановка становятся сложной задачей.

  Автоматические коробки передач позволяют водителю двигаться в плотном потоке транспорта, не нажимая больше одной педали.

Минусы

• Дорогой в обслуживании — Автоматическая коробка передач сложнее механической.

  Из-за множества рабочих деталей механикам часто требуется больше времени на их ремонт, что в конечном итоге со временем приводит к увеличению расходов водителя.

• Не имеет права изучать руководство по эксплуатации. — В некоторых штатах Австралии вам необходимо пройти тест на получение прав на управление автомобилем, прежде чем вам будет разрешено водить автомобиль с механической коробкой передач.

Механические коробки передач

Для тех водителей, которые предпочитают больше заниматься внутренней работой своего автомобиля, механическая коробка передач делегирует переключение передач обратно пилоту.

Механические коробки передач появились раньше, чем новые модели с автоматической коробкой передач, однако многие водители по-прежнему предпочитают их из-за того, что они…

Дешевле при покупке. ручной и автоматический.

В среднем механическая коробка передач обойдется вам примерно на тысячу долларов дешевле, чем автомат той же модели.

Плюсы

• Дешевле в обслуживании — Со всеми дополнительными механизмами, которые входят в автоматическую коробку передач, она может стоить вам много денег только для того, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

  Автомобили с механической коробкой передач требуют минимального обслуживания, и, как правило, техническое обслуживание и ремонт обходятся значительно дешевле.

  Будьте осторожны, однако, потому что есть одна вещь, о которой автомат не должен беспокоиться, — это сцепление, и если оно выйдет из строя, у вас могут быть проблемы.

• Лучшая топливная экономичность — В целом, двигатели с механической коробкой передач менее сложны, меньше весят и имеют больше передач, чем автоматические.

  Конечным результатом является то, что вы проедете больше километров на заправленном бензине, чем на автомате.

  Известно, что механические коробки передач позволяют водителям экономить от 5% до 15% расходов на топливо.

• Меньше шансов быть украденным — С ростом числа автоматических коробок передач, попадающих на дороги, появилось целое поколение, которое никогда не изучало тонкости работы с механической коробкой передач.

  Это означает, что если угонщик решит тщательно осмотреть вашу машину, готовясь к ее угону, вполне вероятно, что наличия механической коробки передач будет достаточно, чтобы удержать преступника.

• Лучшее управление — Автоматические коробки передач предназначены для выбора наилучшей передачи в любой ситуации, но они склонны ошибаться из-за осторожности, переключаясь на слишком высокую передачу и тратя впустую мощность двигателя.

  В то же время они сконструированы так, чтобы реагировать на условия по мере их возникновения, что не позволяет водителям ни предвидеть встречные условия, ни намеренно выбирать более низкую передачу для дополнительного прироста мощности.

  Механические коробки передач дают водителям больший контроль над автомобилем.

Минусы

• Более сложный в освоении — Изучение руководства часто может занять больше времени, потому что вы должны самостоятельно переключать передачи.
• Вождение в условиях интенсивного движения — Вождение в условиях интенсивного движения может быть затруднено из-за постоянных остановок/запусков и ручного переключения передач.

По сути, автоматические коробки передач проще в использовании и более удобны для водителя, тогда как автомобили с механической коробкой передач менее дороги и требуют больше усилий.

Конечно, из любого правила есть исключения, и единственный способ убедиться, какое из них подходит именно вам, — это пройти тест-драйв.

В конце концов, вам может понадобиться добраться из точки А в точку Б, но только от вас зависит, как вы совершите путешествие!

См. все руководства по покупке автомобилей Budget Direct

Независимо от того, какой автомобиль вы выберете, подготовьтесь к неожиданностям с помощью автострахования.

• Руководство по покупке подержанного автомобиля: Как купить подержанный автомобиль
• Что нужно знать перед покупкой своего первого автомобиля
• Руководство по оценке автомобиля: загнать его в землю или продать?
• Пять советов, как повысить рыночную стоимость вашего автомобиля
• Руководство по амортизации автомобилей
• Подготовка автомобиля к продаже
• Как вести переговоры при покупке автомобиля
• Стоимость владения автомобилем
• Как вы заряжаете электромобиль?
• Сколько стоит эксплуатация электромобиля?
• Как сэкономить на автостраховании
• 7 полезных советов, как помыть машину дома
• Рыночная стоимость и согласованная стоимость – в чем разница?

Механическая и автоматическая трансмиссия | State Farm®

Если вы ищете транспортное средство и не знаете, какой тип выбрать, прочтите эту разбивку.

Основные типы трансмиссии: автоматическая и механическая. Трансмиссия направляет мощность, вырабатываемую двигателем, на привод колес.

Трансмиссии или коробки передач помогают контролировать скорость автомобиля и крутящий момент (силу вращения). Чем выше скорость, тем выше нужна передача. Автомобили с автоматической коробкой передач переключаются сами по себе, в то время как автомобили с механической коробкой передач требуют, чтобы вы переключали передачи с помощью рычага переключения передач.

Рассмотрим каждую передачу отдельно.

Что такое механическая коробка передач?

В механических коробках передач водитель управляет сцеплением и решает, когда переключать передачи. С ручным или ручным переключением, как его еще называют, большинство водителей чувствуют, что они больше вовлечены в механику автомобиля и что им просто веселее управлять.

Некоторые другие преимущества:

• Топливная экономичность. Автомобили с механической коробкой передач традиционно считаются более экономичными, поскольку их двигатели легче и проще. Однако эффективность использования топлива в большинстве моделей автомобилей варьируется всего в несколько миль на галлон в зависимости от типа трансмиссии.
• Цена. Механические коробки передач, как правило, дешевле для автопроизводителей в установке, но предельная цена между двумя типами остается близкой. Одна вещь, которую следует учитывать, — это стоимость при перепродаже. Меньшее количество покупателей может знать, как водить автомобиль с механической коробкой передач, но те, кто ищет спортивный или спортивный автомобиль, могут предпочесть механическую коробку передач, что может повысить ее стоимость при перепродаже. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт механической коробки передач обходятся дешевле. Страховка также может быть дешевле, поскольку она менее сложна с точки зрения механики.
• Меньше шансов быть украденным. По мере того, как все больше автомобилей оснащается автоматической коробкой передач, «искусство» вождения с механической коробкой передач почти уходит в прошлое. Если вор хочет украсть вашу машину, и это руководство, есть большая вероятность, что он найдет новую цель.
• Улучшенный контроль. Механические коробки передач предлагают водителю больший контроль над автомобилем, поскольку он может выбирать, какую передачу использовать и когда.

Каковы недостатки механической коробки передач?

• Не лучший вариант для дальних поездок. Хотя автомобили с механической коробкой передач могут доставлять удовольствие от вождения, вы можете подумать о своих ежедневных поездках на работу, если они у вас есть. Приятно иметь полный контроль над автомобилем, но после нескольких часов езды по шоссе или в пробках вы можете пожелать, чтобы вместо этого у вас была автоматическая коробка передач.
• Разнообразие. С каждым годом автомобилей с механической коробкой передач производится все меньше и меньше, но разнообразие больше, чем раньше. Вы можете найти тяжелые грузовики, спортивные автомобили и седаны с механической коробкой передач. По состоянию на октябрь 2019 г.По данным edmunds.com, только 1,2% новых автомобилей, проданных за год, имели механическую коробку передач.
• Труднее управлять. Если вы живете в холмистой местности, вам может быть сложно управлять передачами и сцеплением. Это требует больше размышлений, и вам нужно быть осторожным, особенно если вы остановились посреди холма. Вы не хотите, чтобы дрейфовать обратно в машину позади вас. Вы также можете заглохнуть в автомобиле с механической коробкой передач.

Что такое автоматическая коробка передач?

Автомобиль с автоматической коробкой передач выбирает для вас правильную передачу в зависимости от скорости и дорожных условий. Основные типы автоматических коробок передач:

• Традиционная автоматическая коробка передач: Этот тип автоматической коробки передач соединен с двигателем автомобиля через преобразователь крутящего момента.
• Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением: Этот тип автоматической коробки передач зависит от пары сцеплений для включения передач.

Некоторые преимущества автоматической коробки передач:

• Легче управлять. Поскольку для того, чтобы научиться управлять рычагом переключения передач, требуется практика, большинству людей удобнее управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Им просто легче научиться водить. Кроме того, водители могут держать руль обеими руками, что обеспечивает лучший контроль.
• Легче при интенсивном движении. В целом, больше усилий уходит на управление рычагом переключения передач с точки зрения запуска и остановки. Обычно это не проблема, но в плотном потоке водитель не может набрать постоянную скорость. Автоматические коробки передач позволяют водителю легко переключаться между двумя педалями для более комфортной езды.
• Лучше ездить по холмистой местности. Хотя с автоматической коробкой передач может быть не так весело ездить по холмистой местности, на ней легко ориентироваться, потому что не нужно угадывать, какую передачу использовать.

Какие минусы автоматической коробки передач?

• Не такой экономичный. В прошлом считалось, что автоматические коробки передач не так экономичны, как механические, но технологии совершенствуются.
• Цена. Мало того, что первоначальная цена выше, ремонт и обслуживание могут быть дороже. Кроме того, страховка иногда выше на АКПП.

Что такое бесступенчатая трансмиссия (CVT)?

Существует также тип трансмиссии, называемый бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Коробка передач CVT не имеет отдельных передач, но имеет одну передачу, которая регулируется для всех условий движения. В нем используется система ремня и шкива для передачи мощности двигателя на колеса автомобиля, что обеспечивает бесконечный градиент передаточных чисел.

Некоторые преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии включают:

• Топливная экономичность. У этого типа расход топлива на галлон несколько выше, особенно для городских водителей.
• Плавное переключение. В отличие от обычных автоматических коробок передач, водители не почувствуют переключения с одной передачи на другую.
• Легко управлять. Они производят простую и более эффективную мощность и устраняют ощущение переключения с передачи на передачу.
• Эффективная частота вращения двигателя. Автомобили с трансмиссией CVT обеспечивают наиболее эффективную частоту вращения двигателя для каждой дорожной ситуации даже при быстром ускорении.

Каковы недостатки трансмиссии CVT?

Для привыкания к автомобилям с бесступенчатой ​​трансмиссией требуется некоторое время. Водители жалуются на тихий непрерывный шум, известный как гул двигателя, который может беспокоить некоторых избранных. Лучший способ узнать, подходит ли вам автомобиль с трансмиссией CVT, — это провести тщательный тест-драйв.

Какая коробка передач безопаснее?

Исследования на самом деле не показали, какой тип передачи безопаснее. Автоматическая и бесступенчатая трансмиссии позволяют вам все время держать руль обеими руками, в то время как механическая коробка передач может потребовать более внимательного вождения. Ваши привычки вождения будут играть большую роль в вашей безопасности. Функции безопасности, доступные как для автоматических, так и для механических транспортных средств, также могут иметь значение.

По сути, все зависит от предпочтений водителя и, конечно же, от вашего бюджета. Проведите исследование и поговорите со своим местным страховым агентом, чтобы проверить ставки.

Информация в этой статье была получена из различных источников, не связанных с совхозом ^® (в том числе совхоза взаимного автомобильного страхования и его дочерних и зависимых обществ). Хотя мы считаем, что она надежна и точна, мы не гарантируем точность или достоверность информации. State Farm не несет ответственности, не одобряет и не одобряет, прямо или косвенно, содержание любых сторонних сайтов, на которые могут быть гиперссылки с этой страницы. Эта информация не предназначена для замены руководств, инструкций или информации, предоставленных производителем, или рекомендаций квалифицированного специалиста, а также не влияет на покрытие по любому применимому страховому полису. Эти предложения не являются полным списком всех мер контроля убытков. State Farm не дает никаких гарантий результатов от использования этой информации.

Также важно

Статьи по теме

Автомобили с автоматической коробкой передач и с механической коробкой передач: одна лучше другой?

Время прочтения

(

8 мин

)

Дата опубликована

(

12 августа, 2021

)

Прыгайте в раздел

·

Что представляет собой трансмиссия?

·

Что такое автоматическая коробка передач?

·

Что такое механическая коробка передач?

·

Каковы плюсы и минусы автоматической коробки передач?

·

Каковы плюсы и минусы механической коробки передач?

·

Какие автомобили с автоматической коробкой передач популярны?

·

Какие популярные автомобили с механической коробкой передач?

·

Какая коробка передач лучше автоматическая или механическая?

·

Даже если вы не любитель автомобилей, вы, вероятно, слышали термины «автоматическая коробка передач» и «механическая коробка передач». Хотя может показаться, что это просто две вариации одного и того же автомобиля, различия между ними немного сложнее. Каждая трансмиссия работает по-своему, поэтому у каждой есть свои преимущества и недостатки.

Например, что лучше по расходу бензина? Один идет быстрее другого? А как насчет себестоимости и стоимости при перепродаже?

Здесь мы объясняем различия между ними, чтобы вы могли лучше решить, какая коробка передач лучше для вас — автоматическая или механическая. Но сначала поговорим об основах.

Что такое трансмиссия?

Трансмиссия вашего автомобиля — это то, что использует мощность двигателя и заставляет колеса двигаться. Со временем он получил прозвище «коробка передач», потому что по сути представляет собой металлическую коробку с шестернями. Коробка передач передает энергию колесам для движения автомобиля вперед и помогает контролировать скорость и крутящий момент автомобиля.

Чтобы упростить понимание физики трансмиссии, сравните ее с шестернями на велосипеде. Педалирование в гору требует от гонщика использования более низких передач при движении против силы тяжести, что ограничивает скорость велосипеда до более низких скоростей. Напротив, более высокие передачи позволяют велосипеду двигаться быстрее, но гонщики могут использовать их только на ровном месте или на спуске.

Два наиболее распространенных типа трансмиссии — автоматическая и механическая. Транспортные средства обычно имеют от четырех до семи передач, но некоторые из них имеют восемь или более. Вообще говоря, чем выше передача, тем выше скорость автомобиля. Но сначала он должен начать свою траекторию на более низкой передаче — например, на первой или второй — пока не достигнет достаточной скорости, чтобы переключиться на третью, четвертую или пятую, после чего он сможет продолжать наращивать скорость.

На первой передаче большинство автомобилей могут двигаться со скоростью не более 10 миль в час или около того. Но оттуда трансмиссия переключает передачи, пока не достигнет пятой или выше, где автомобиль может двигаться со скоростью более 40 миль в час.

Что такое автоматическая коробка передач?

Автоматические коробки передач позволяют автомобилю переключать передачи без вмешательства водителя, отсюда и название. Они делают это с помощью трансмиссионной жидкости, которая смазывает и охлаждает детали трансмиссии. Преобразователь крутящего момента взаимодействует между двигателем и трансмиссией с помощью гидравлического давления, позволяя автомобилю плавно переключать передачи и предотвращая его остановку.

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач проще, поскольку водителю не нужно беспокоиться о переключении передач. Им также приходится работать только с двумя педалями: газа и тормоза.

Что такое механическая коробка передач?

Механические коробки передач, также известные как стандартные коробки передач, управляются вручную — опять же, отсюда и название — и требуют от водителя переключения передач вручную с помощью рычага переключения передач, когда автомобиль ускоряется и замедляется. Некоторые называют этот тип трансмиссии «стандартной» или «палочной», поскольку в ней используется рычаг переключения передач, который обычно располагается между сиденьями водителя и переднего пассажира.

При вождении автомобиля с механической коробкой передач переключение передач — это только половина уравнения. Также нужно учитывать сцепление.

Расположенная слева от педали тормоза педаль сцепления останавливает подачу трансмиссии, пока водитель переключает передачи с помощью рычага переключения передач. Перед переключением с одной передачи на другую, будь то с первой на вторую или с пятой на четвертую, водитель должен сначала сбросить газ правой ногой, а затем выжать сцепление левой ногой, прежде чем переключать передачи. Эта работа ног называется «смешением», и она очень похожа на танец между ногами водителя и педалями сцепления и газа.

После того, как водитель переключил передачу, пришло время отпустить сцепление, которое возвращает мощность в автомобиль. В автомобиле с автоматической коробкой передач это работа гидротрансформатора. Хитрость заключается в том, что если водитель слишком медленно переключает передачи в автомобиле с механической коробкой передач, это может привести к чрезмерному износу автомобиля. Если это произойдет слишком быстро, двигатель может заглохнуть. Кроме того, на холме, если водитель не переключает передачи достаточно быстро, он может оказаться задним ходом.

Каковы плюсы и минусы автоматической коробки передач?

Одним из преимуществ владения автомобилем с автоматической коробкой передач является не только простота управления, но и более высокая стоимость при перепродаже. Это потому, что больше людей чувствуют себя комфортно за рулем, в отличие от их аналогов с механической коробкой передач. Они также более доступны, и с точки зрения вождения они более удобны. Автомобиль всегда будет на правильной передаче при трогании с места и остановке в плотном потоке или на склонах, и вы сможете наслаждаться длительными поездками, не задумываясь о переключении передач, а также часами петляя в пробках и ориентируясь по направлениям. .

Основным недостатком автомобилей с автоматической коробкой передач является цена. Мало того, что они обычно более дорогие авансом, но и газ, техническое обслуживание и даже страховка, вероятно, будут стоить дороже.

Каковы плюсы и минусы механической коробки передач?

Транспортные средства с механической коробкой передач выгодны, поскольку они обычно дешевле и более экономичны. Вы также можете увидеть более низкие затраты на техническое обслуживание и страховые цены. Они также предлагают вам лучший контроль над автомобилем, поскольку водитель, а не автомобиль, отвечает за переключение передач. Хотя сначала им сложнее научиться водить, некоторые считают, что они менее подвержены краже.

Некоторыми минусами автомобилей с механической коробкой передач являются разнообразие и комфорт. В наши дни в США производится меньше автомобилей с механической коробкой передач, а это означает, что у покупателей меньше вариантов выбора. Некоторые водители считают, что они менее удобны для поездок на дальние расстояния или в плотном потоке транспорта, поскольку требуют особого внимания при переключении передач. Вы также должны быть особенно внимательны при старте на склонах, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад.

Какие автомобили популярны с автоматической коробкой передач?

BMW 3 серии

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Volkswagen Golf GTI

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Какие популярные автомобили с механической коробкой передач?

Subaru Impreza

Honda Civic

Какой вариант трансмиссии лучше, автомат или механика?

Когда дело доходит до выбора лучшей трансмиссии, все зависит от личных предпочтений. Хотите удобство и комфорт автомата? Или ценообразование и управление вручную?

Если расход бензина является решающим фактором при покупке вашего следующего автомобиля, вы также можете рассмотреть возможность покупки электромобиля, большинство из которых оснащены автоматической коробкой передач.

Независимо от того, какой вариант трансмиссии вы выберете, вы можете купить любой из автомобилей Shift прямо в Интернете, не выходя из дома, зная, что у него нет скрытых проблем, благодаря проверке их механиков по 150 пунктам, и получить справедливую, до -передняя цена с самого начала. Независимо от марки и модели, вы сразу поймете, что сделали правильный выбор.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо заявлений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.
‍
Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на

15 апреля 2022 г.

.

Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.

Технологически наполнен множеством гаджетов.

Вместительный семейный автомобиль.

Надежный автомобиль на каждый день.

Что-нибудь для отдыха на свежем воздухе.

Лучшее предложение.

Автор

Shift Редакция

Механическая или автоматическая коробка передач: что лучше? [Видео]

Ручной или автоматический? Дебаты бушевали в течение многих лет, с тех пор, как технология автоматической трансмиссии стала достаточно хороша, чтобы популяризировать эти легкие в управлении автомобили. Когда-то почти каждая машина на дороге использовала механическую коробку передач, и умение умело отпускать сцепление и переключать передачи было непреложным фактом взросления. Теперь в основном энтузиасты вождения придерживаются этой традиции. Но есть ли что-то большее, чем аргумент, кроме качества привода? Одним словом: да. Но чтобы добраться до этого, нам нужно установить, что такое передача в первую очередь.

Что такое передача?

Трансмиссия автомобиля — это компонент, передающий мощность, вырабатываемую двигателем, на колеса. Он эффективно определяет, какое количество энергии следует использовать в любой момент времени. На более низких скоростях вашему автомобилю требуется меньше мощности, а это означает, что коробка передач переключится на более низкую передачу. По мере ускорения требуется больше мощности, что требует переключения на более высокую передачу. ¹ В автомобилях с автоматической коробкой передач все это происходит без участия водителя, кроме нажатия на педаль газа. В автомобиле с механической коробкой передач именно водитель определяет, когда необходимо переключение, выполняя его вручную с помощью педали сцепления и рычага переключения передач. Но в битве между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, что подходит именно вам? Изучите преимущества и недостатки каждого типа трансмиссии с ручной и автоматической коробкой передач, чтобы принять взвешенное решение.

Как работает механическая коробка передач?

Как следует из названия, механическая коробка передач требует, чтобы водитель вручную переключал свою машину на нужную передачу. Чтобы это произошло, автомобили с механической коробкой передач должны иметь несколько функций, от которых автомобили с автоматической коробкой передач могут отказаться. Первая из них — педаль сцепления, расположенная слева от педали тормоза. Водитель нажимает на эту педаль, чтобы временно отключить передачу мощности двигателя на трансмиссию. После этого водитель может переключить свою машину на другую передачу с помощью рычага переключения передач, который находится на центральной консоли. ²

Преимущества механической коробки передач

• Поскольку в механической коробке передач не так много сложных деталей, как в автоматической, автомобили с механической коробкой передач дешевле в обслуживании и часто не требуют обслуживания так часто.
• Водители имеют больше контроля в автомобилях с механической коробкой передач, с лучшим торможением благодаря отсутствию гидротрансформатора в автоматических коробках передач.
• Сами по себе автомобили с механической коробкой передач также обходятся дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач
• В споре о механической коробке передач и автоматической коробке передач одним из главных аргументов в пользу автомобилей с механической коробкой передач является то, что они, как правило, более экономичны. ³
• У автомобиля с механической коробкой передач ускорение лучше, чем у автомобиля с автоматической коробкой передач, поскольку водитель может переключаться на более высокую передачу быстрее, чем это сделала бы автоматическая коробка передач. Есть причина, по которой водители гоночных автомобилей ездят с ручным управлением. ⁴

Недостатки механической коробки передач

• Ручная коробка передач может иметь финансовое преимущество в спорах о механической и автоматической коробках передач, но у нее есть некоторые функциональные недостатки. Например, при остановке на холмах водители с ручным управлением должны отпустить газ, чтобы выжать сцепление и снова включить первую передачу. В этот короткий момент автомобиль откатится назад, что сделает старт более напряженным и потенциально опасным.
• Еще одна функциональная трудность при вождении автомобиля с механической коробкой передач заключается в том, чтобы в первую очередь научиться делать это правильно. Начинающие водители с ручным управлением будут испытывать рывки при переключении передач и повторяющиеся остановки. ⁵
• Поскольку водитель должен быть более вовлечен в управление автомобилем, механическая коробка передач гораздо более неумолима в случаях отвлеченного вождения.
• Цена при перепродаже автомобилей с механической коробкой передач, как правило, ниже, чем у их автоматических аналогов.
• Автомобили с механической коробкой передач не так широко доступны из-за их непопулярности в США. ⁶

Как работает автоматическая коробка передач?

Автоматическая коробка передач делает все то же, что и механическая коробка передач, но без каких-либо усилий со стороны водителя. Внутри каждой автоматической коробки передач находится часть, называемая планетарной передачей. Эта часть создает различные передаточные числа, благодаря которым двигатель и колеса не вращаются с одинаковой скоростью. ⁷ При езде в автомобиле с автоматической коробкой передач вы заметите, что обороты двигателя постоянно растут при ускорении, затем снова падают, прежде чем снова начать расти. Это работа планетарной передачи, повышающей передачу, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель, поскольку колеса вращаются быстрее. Это достигается за счет использования трансмиссионной жидкости, которая создает давление, необходимое для переключения передач, а также охлаждает и смазывает движущиеся части. ⁸

Преимущества автоматической коробки передач

• Автомобили с автоматической коробкой передач более удобны в эксплуатации, так как они переключают передачи автоматически.
• Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую среднюю цену при перепродаже, чем их аналоги с механической коробкой передач.
• Поскольку водителю не нужно выжимать сцепление каждый раз при остановке, автомобилями с автоматической коробкой передач гораздо проще управлять в пробках с частыми остановками.
• Благодаря своей популярности автомобили с автоматической коробкой передач широко доступны в США. ⁹
• В то время как опытные водители с ручным управлением могут плавно переключать передачи, большинство автомобилей с автоматической коробкой передач обеспечивают более плавную езду, поскольку переключение передач менее заметно. ¹⁰

Недостатки автоматической трансмиссии

• Так как цена при перепродаже автомобиля с автоматической коробкой передач выше, цена продажи также выше. Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, стоят дороже, чем автомобили с механической коробкой передач.
• В автоматических коробках передач более сложные и дорогие детали, чем в механических коробках передач, поэтому они обычно требуют более высоких затрат на техническое обслуживание.
• Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, имеют худший расход топлива, чем с механической коробкой передач, хотя это начинает меняться по мере совершенствования технологии автоматической коробки передач. ¹¹
• Водители, как правило, имеют меньше контроля, когда находятся за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач.
• Автоматические коробки передач в среднем требуют больше обслуживания из-за того, что они имеют больше движущихся частей, что увеличивает вероятность того, что что-то пойдет не так. ¹²

Переход к мышлению о покупке автомобиля

Покупка нового или подержанного автомобиля может быть захватывающей, но есть много важных решений, которые необходимо принять, и одно из них – какая коробка передач лучше – механическая или автоматическая. Если вы планируете перейти на ручное управление с автоматического или наоборот, обязательно сделайте несколько тест-драйвов, чтобы почувствовать разницу. В конечном счете, все сводится к вашим предпочтениям и тому, для чего вы будете использовать автомобиль. Если вы подумываете о покупке автомобиля в ближайшее время, воспользуйтесь этими советами при покупке автомобиля у частного продавца или в автосалоне.

¹ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
² https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
³ https:/ /www.aeroautoparts.com/blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
⁴ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/ driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁵ https://www.aeroautoparts.com/blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
⁶ https://www.drivparts.com/parts -matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁷ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning -center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁸ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver -education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
⁹ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
¹⁰ https://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html, по состоянию на август 2021 г.
¹¹ https://www.drivparts.com/parts-matter/learning- center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
¹² https://stevesimports. com/blog/the-pros-and-cons-of- автоматические трансмиссии /, по состоянию на август 2021 г.

Отказ от ответственности:
Включенная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

Автомобили с механической и автоматической коробкой передач

Основы переключения передач по сравнению с автоматической коробкой передач

Трансмиссия в вашем автомобиле соединяет двигатель с колесами — частью, которая передает мощность. Как и велосипед, он имеет несколько передач, соответствующих разным скоростям, наклонам и условиям движения. Для большинства водителей в Америке это все, что им нужно знать. Автоматические коробки передач автоматически переключают передачи в зависимости от условий движения, поэтому вам не нужно думать о том, какую передачу использовать. Если вы водите механическую коробку передач, вы сами выбираете, какую передачу использовать и когда переключать.

За и против механической трансмиссии по сравнению с автоматической

Технология автоматической трансмиссии совершенствовалась на протяжении десятилетий, что сделало некоторые из старых аргументов против нее устаревшими. Если вы рассматриваете механическую коробку передач — или вы любитель переключения передач и задаетесь вопросом, стоит ли вам переключиться на автоматическую коробку передач — это больше зависит от того, какой вы водитель и какой опыт вы хотите. Узнайте больше о преимуществах вождения автомобиля с ручным переключением передач.

Плюсы МКПП

Более привлекательный

Основная причина выбора рычага переключения передач заключается в том, что вам нравится чувствовать себя вовлеченным в управление автомобилем. У вас больше дел, и водители, которым нравится сидеть за рулем, часто считают, что механическая коробка передач доставляет больше удовольствия, чем автоматическая.

Больше контроля

Выбор используемой передачи дает вам больше контроля над поездкой. Опытный водитель с рычагом переключения передач может обеспечить очень плавную езду, ограничить скорость автомобиля в неблагоприятных условиях и многое другое.

Безопасность транспортных средств

Поскольку автомобилей с механической коробкой передач на дорогах становится меньше, а автоматы становятся все более распространенными, автомобили с ручным переключением передач могут быть менее желательны в качестве целей для угона автомобилей.

Универсальность за рубежом

Несмотря на незначительный процент продаж в Америке, механические коробки передач очень популярны за границей, особенно в Европе и Азии. Удобное переключение передач полезно, если вы хотите водить машину по всему миру.

Минусы МКПП

Больше работы

Рычажное переключение передач требует больше внимания и физических усилий при вождении, особенно в условиях интенсивного движения или холмистой местности. Если вы совершаете длительные поездки или много ездите по городу, вождение палки может показаться вам хлопотным.

Проблемы с поиском автомобиля

Сегодня очень немногие новые автомобили в Америке предлагают ручное управление. Это означает, что вам придется выбирать из ограниченного набора или смотреть на более старые модели.

Трудности при аренде или совместном использовании автомобиля

Не все знают, как управлять рычагом переключения передач. Механическая коробка передач может быть паршивой, если вы ожидаете, что несколько водителей, например, семьи с детьми водительского возраста, будут использовать автомобиль.

Плюсы автоматической коробки передач

Более удобный

Для большинства людей кривая обучения вождению с автоматической коробкой передач более доступна. нажмите на педаль акселератора и поезжайте, не беспокоясь о переключении или оценке того, какую передачу использовать.

Много вариантов

Почти каждый автомобиль, выпускаемый в Америке, предлагается с автоматической коробкой передач, что означает, что у вас есть выбор транспортных средств.

Меньшая утомляемость

Поскольку автоматическая коробка передач требует меньше усилий от водителя, она обычно менее утомительна при вождении, особенно в таких ситуациях, как езда по городу, требующая большого количества переключений.

Минусы автоматической коробки передач

Меньше удовольствия

Для тех, кто заинтересован в динамичном вождении или кому нравится ощущение контроля за рулем, обмен контроля на удобство может оказаться нецелесообразным.

Сложнее ремонтировать

Автоматические коробки передач более сложны механически, чем механические, и со временем могут потребовать более дорогого обслуживания.

Нашли автомобиль с другой коробкой передач и хотите обновить свою политику в отношении автомобилей? Получите расчет стоимости автострахования онлайн с Progressive или позвоните по телефону 1-866-749. -7436, чтобы поговорить с представителем о покрытиях.

Автоматический или ручной: что быстрее?

Это распространенный миф, что машины с механической коробкой передач быстрее, чем с автоматическими, но это не так. Высокоскоростные автомобили доступны с обоими типами трансмиссии, и трансмиссия не является самым важным фактором в определении максимальной скорости. Например, Bugatti Veyron, способный развивать скорость более 250 миль в час, использует автоматическую коробку передач.

Точно так же Ferrari больше не производит серийные автомобили с механической коробкой передач. Драйверы с высокими динамическими характеристиками часто предпочитают механическую коробку передач из-за ее управляемости, но рычаг переключения передач не является обязательным требованием для высокопроизводительного автомобиля.

Механическая коробка передач по сравнению с автоматической коробкой передач: надежность и эффективность

В прошлом автомобили с механической коробкой передач имели больший пробег и меньше проблем. Но это не всегда так с современными автомобилями. Большие технологические достижения сделали автоматические коробки передач все более и более конкурентоспособными с механическими коробками передач в отношении эффективности использования топлива. В некоторых случаях современная автоматика превосходит своих ручных аналогов по топливной экономичности.

С надежностью все не так однозначно. Производители строят оба типа трансмиссий на длительный срок. Современные достижения продлили срок службы автоматических коробок передач, хотя их ремонт в среднем остается более дорогим, чем механические коробки передач.

Механическая коробка передач против автоматической коробки передач | Digital Trends

Вождение «палка» — популярный термин для тех, кто умеет водить автомобиль с механической коробкой передач. Механические коробки передач, требующие уникального набора навыков, дают водителям больше контроля над переключением передач, мощностью, и многие считают, что это улучшает общее впечатление от вождения.

Содержание

• Механическая коробка передач
• Автоматическая коробка передач
• Вариатор
• Какая коробка передач мне подходит?

Автоматическая коробка передач автоматически переключает передачи по мере необходимости, позволяя водителю сосредоточиться на дороге и своих пассажирах. Различия в ощущениях и механике становятся глубокими, когда мы сравниваем механические и автоматические коробки передач в этом руководстве.

Механическая коробка передач

2017 Chevrolet Camaro ZL1

Механическая коробка передач также известна как ручная трансмиссия, и этим все сказано — водитель буквально использует рукоятку для переключения передач. В первой машине вашего отца мог быть рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке или приборной панели, но в современном автомобиле рычаг переключения передач почти всегда установлен вертикально на центральной консоли и соединен с коробкой передач через рычажный механизм.

Для переключения передач диск сцепления, зажатый между двигателем и коробкой передач, необходимо отпустить с помощью третьей педали, расположенной с левой стороны тормоза. Отпустите сцепление, выберите нужную передачу и снова включите сцепление. На месте слишком медленное включение сцепления приведет к преждевременному износу диска, а слишком быстрое включение приведет к остановке двигателя.

Обучение управлению рычагом переключения передач занимает немного времени, но это полезно и намного проще, чем кажется. Управляя палкой, чувствуешь связь со своим автомобилем, которую трудно воспроизвести с автоматической коробкой передач. Кроме того, автомобилисты, которые могут управлять механической коробкой передач, могут управлять практически любым типом автомобиля в любой точке мира, в том числе в странах, где арендовать автомат легче сказать, чем сделать.

Трехступенчатые механические коробки передач были распространены в 1940-х, 1950-х и даже 1960-х годах; оригинальный Ford Mustang стандартно поставлялся с трехступенчатой ​​​​коробкой передач. Инженерные отделы добавляли шестерни по мере совершенствования технологий, скорости автомобилей и повышения эффективности. Четырехступенчатая механика стала нормой на десятилетия, затем пятиступенчатая, а теперь шестиступенчатая. Однако некоторые спортивные автомобили высокого класса, такие как Porsche 911, предлагают семь передач.

Автоматическая коробка передач

2017 Ауди Р8 В10 Плюс

Хотите верьте, хотите нет, но трансмиссия, которая самостоятельно переключает передачи, когда-то считалась роскошью и долгое время была дорогой опцией для многих моделей. Просмотрите местные объявления, и вы неизбежно заметите, что автоматическая коробка передач стала таким же распространенным явлением, как электрические стеклоподъемники и кондиционер.

Существует два основных типа автоматических коробок передач. Традиционный автомат подключается к двигателю через гидротрансформатор, а автомат с двойным сцеплением полагается — как вы уже догадались; хорошая работа — пара сцеплений. Оба могут переключать передачи без участия водителя. Этот процесс выполняется гидравлически или электронным образом путем отслеживания важных параметров, таких как положение педали газа, скорость, с которой движется автомобиль, и обороты двигателя. Во многих автоматических автомобилях передачи можно переключать вручную с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков, установленных за рулевым колесом.

Наличие всего двух педалей дает множество преимуществ. В такой конфигурации практически невозможно заглушить двигатель, а автомобиль с автоматической коробкой передач имеет тенденцию быть более плавным и комфортным в управлении, чем рычаг переключения передач, особенно в пробках. Автомат обычно требует меньше обслуживания, чем ручной, хотя это может варьироваться от модели к модели. Наконец, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением часто переключает передачи всего за миллисекунды, что повышает производительность и эффективность.

Четырехступенчатые автоматические коробки передач долгое время были нормой в отрасли, и лишь немногие модели с четырьмя передачами до сих пор используются. Однако сегодня распространены шести-, семи- и восьмиступенчатые автоматы. Honda строит девятиступенчатую коробку передач; Ford и General Motors даже представили на рынке совместно разработанную 10-ступенчатую коробку передач. Больше передач означает лучшее ускорение, более тихое движение по шоссе и улучшенную экономию топлива.

Вариатор

2017 Honda CR-V

Третьим основным типом трансмиссии является бесступенчатая трансмиссия, название которой обычно сокращается до CVT. Вместо шестерен в вариаторе используется система ремня и шкива, которая обеспечивает бесконечное количество передаточных чисел. Другими словами, передача никогда не переключается. Вариаторы также используются в скутерах, мотоциклах и снегоходах.

Вообще говоря, автомобиль, оснащенный вариатором, более плавный в управлении, чем эквивалентная модель, оснащенная обычной автоматической коробкой передач. Бесступенчатая трансмиссия также может увеличить расход топлива, что объясняет, почему многие гибридные автомобили оснащены ею. Однако это не все плюсы. Некоторые покупатели находят вождение автомобиля с вариатором совершенно странным, потому что он не переключается. Двигатель имеет тенденцию гудеть, когда он прикручен к вариатору, и автомобили часто обеспечивают ускорение, похожее на резиновую ленту.

В стремлении повысить признание потребителей автомобильные компании иногда предлагают автомобили с вариатором и подрулевыми лепестками, которые выбирают предварительно запрограммированные передаточные числа, чтобы имитировать передачи в обычном автомате. Не каждый автомобилист оценит жизнь с вариатором. Наш совет — попробовать, прежде чем покупать, и убедиться, что вы используете его во многих различных сценариях, а не только в одном квартале. Вы можете не замечать, что он делает за кулисами, чтобы вы его двигали, или вы можете полностью его ненавидеть.

Бесступенчатые вариаторы

используются в огромном количестве автомобилей на японском рынке, и они становятся все более распространенными в Соединенных Штатах. Subaru Crosstrek, Mitsubishi Outlander Sport и Honda CR-V входят в число моделей, оснащенных вариатором. Кроме того, некоторые спортивные автомобили, в частности Subaru WRX, предлагают вариатор вместо стандартной автоматической коробки передач.

Какая передача мне подходит?

Вы, наверное, слышали, что разумно выбирать автомобиль по его трансмиссии. Мы согласны. Вы можете значительно сузить свой выбор, решив, хотите ли вы механическую или автоматическую коробку передач. В противном случае вы потратите много времени на просмотр бесчисленных вариантов. Выбор между механической или автоматической коробкой передач сводится к двум ключевым факторам: вашему конкретному стилю вождения и тому, какое транспортное средство вызывает у вас наибольший интерес. Если вас не волнует «динамика вождения», то вас, вероятно, вполне устроит спокойствие «установил и забыл» в сочетании с автоматической коробкой передач или вариатором.

Большинство автолюбителей выбирают механическую коробку передач, потому что им нравится играть активную роль в вождении. Помните, что лучше избегать механической коробки передач, если вам предстоит долгая поездка с интенсивным движением. Маршрут с частыми остановками не доставляет удовольствия, если у вас механическая коробка передач. Однако важно отметить, что у вас могут быть ограниченные возможности, поскольку многие новые автомобили имеют только один тип трансмиссии. В некоторых случаях можно попросить поменять трансмиссию у производителя, но это влетит в копеечку.

Люди, которым нравится водить автомобили с механической коробкой передач, будут опечалены отсутствием долголетия в автомобильной промышленности. Многие американские автопроизводители сокращают количество выпускаемых ими механических коробок передач, превращая механические коробки передач в роскошь для активных водителей. К счастью, на рынке все еще есть несколько доступных автомобилей с механической коробкой передач. К ним относятся Volkswagen GTI, Subaru Impreza, родственные Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider и Toyota 86. Есть также варианты для тех, у кого больше бюджет, в том числе BMW M3, Porsche 9.