Машины хэтчбек список: Хэтчбеки (всех марок) фото и цены, характеристики и отзывы

Малолитражки, мини автомобили для женщин-Тест-драйвы и подбор мини авто

Малолитражки — идеальные машины для города, маленькие и маневренные. Именно мини автомобили сегодня стали трендом в Европе. Маленькие автомобили сегодня выпускаются всеми автопроизводителями. Правда, в России малолитражные автомобили приживаются не всегда, например smart или IQ потерпели фиаско на российском рынке. Но другие малолитражные машины, за счет невысокой цены, низких технических и эксплуатационных затрат, завоевывают свои ниши на автомобильном рынке России. Многие из них получают статус женских машин. Весят они чаще всего не более 900 килограммов, а их длина не превышает 3,5 метров. Их очень легко припарковать, да и маневренность у таких женских автомобилей на высоте. Фото, видео, технические хактеристики и тест-драйвы малолитражек — все это есть в нашем каталоге.

показаны 1 — 20 из 148 машин

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 3-дв.	2	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 3-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 5-дв.	5	0
		Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек	1	0
		Городской	хэтчбек 3-дв.	1	1
		Городской	хэтчбек 5-дв.	7	2

Список автомобилей B-класса — какие машины входят в этот класс?

Автомобили В-класса – это, наверное, наиболее часто встречающиеся машины на дорогах всего мира, они пользуются огромной популярностью из-за своих компактных размеров, но при этом рассчитаны на пять мест. Габариты данного класса следующие:

• ширина 1,7 метра:
• длина 3,4-4,3 метра.

Цены на такие авто варьируются в значительно большем диапазоне – от 220 тысяч за знаменитую Daewoo Nexia, реклама которой идет повсеместно, до миллиона и выше за модели Премиум-класса.

Из чисто российских автомобилей В-класса можно выделить практически все Лады и ВАЗы: Лада Приора, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2112, 2114, Калина, Ларгус. В Таганроге выпускают модель ТагАЗ С10.

Производят их и в соседних государствах, например семейство Ланос от Запорожского автозавода, Таврия и Славута.

Все данные машины идут в кузове седан, хотя есть хетчбэки и лифтбэки.

Из продукции заграничной автомобильной промышленности в данном классе выпускается тоже огромное количество моделей, и это не удивительно, ведь понятие “народный автомобиль” в первую очередь связано с доступностью и неприхотливостью. А все эти характеристики присущи В-классу.

Обновленный Renault Logan – это один из примеров народного автомобиля, он используется и в качестве такси и в качестве семейного авто. Вид у автомобиля после смены поколений стал вполне современным, технические характеристики улучшились. Подтвердилась и тенденция к удлинению – задним пассажирам места вполне достаточно, хотя впятером ездить в этой машине не слишком комфортно.

Корейский Hyundai i20 – тоже вполне приличная машинка В-класса, на которой не стыдно будет и по городу проехаться и съездить в деревню к предкам. Аккуратный хетчбэк выполнен в расчете на европейского потребителя, и смотрится достойно в одном ряду с другими моделями.

Очень интересные модели предлагают французские производители. Посмотрите хотя бы на хетчбэк В-класса Peugeot 208. Хоть он и позиционируется, как женский автомобиль, мужчинам тоже он нравится. Правда, вот всего две двери – это не всегда удобно. Но по управлению и по техническим характеристикам это настоящая городская машина, маневренная и подвижная.

Volkswagen Polo – здесь есть и седаны и хетчбэки. Доступный и действительно всенародный автомобиль, правда немецкая надежность во многом не оправдывается, очень много есть негативных моментов, как-никак от немцев всегда ожидают чего-то сверх ординарного. Но, тем не менее, автомобиль является ярким представителем В-класса, и обладать им стремятся многие.

Еще один немецкий автомобиль – Опель Корса

, который очень понравился российским ценителям хороших и относительно недорогих авто. Цены на этот хетчбэк в зависимости от комплектации колеблются в пределах от 450 до 700 тысяч. По своим характеристикам машина вполне вписывается в данный класс – объем двигателя 1 – 1.4 литра, мощность от 65 до 100 лошадок.

Невозможно пройти и мимо одного из лидеров продаж – хетчбэк Kia Rio. Уже из названия видно, что есть в нем что-то женское и гламурное. Автомобиль вместительный, технические характеристики тоже вполне отличные для нормальных городских или загородных дорог. Одним словом, неплохой автомобиль для ежедневных поездок.

Хотя у нас в России еще нет такого, что один автомобиль для ежедневных поездок, другой – для пикников, поэтому Kia Rio для многих стал хорошим семейным авто.

Из японского класса В можно выделить следующие модели:

• Suzuki Swift;
• Nissan Note, Nissan Pixo;
• Mazda-2;
• Toyota Auris.

Популярны также и такие модели, как: Хендай Солярис, Форд Фьюжн, Хендай Акцент, Рено Сандеро, Шевроле Авео, Шкода Фабиа, Ситроен С3, Рено Симбол, Форд Фиеста, Сеат Ибица, Сеат Кордоба, Рено Клио.

Китайцы тоже чувствуют, что именно данный класс приносит автокомпаниям самые большие доходы, поэтому и выпускают автомобили, названия которых практически никому неизвестны, зато другие пользуются огромной популярностью:

• Chery Bonus;
• Lifan 320;
• BYD F3;
• Faw Vita;
• Chery Amulet.

Как видим, моделей просто море и описать каждую из них просто невозможно. Но самое главное, что эти авто становятся все более экономными, к тому же появляются гибриды и полностью электродвигатели, как например наш Ё-мобиль, так что давление на экологию уменьшается, несмотря на постоянный рост численности авто.

Загрузка…

Японские автомобили из 90-х. Большой рейтинг.

01.10.2020

«Лихие девяностые» уже давно канули в Лету, изредка напоминая о себе различными раритетными вещами. В их числе стильные иномарки, ставшие в постсоветской России первыми представителями изобилия от «загнивающего капитализма». Если в западной части преобладали «коренные немцы», то на востоке больше ценились японские «тачки».

В то время существовало две схемы ввоза японских машин 90:

• Под заказ — поиск и перегон конкретной модели с учетом определенных требований по пробегу, дефектам и другим параметрам.
• Распродажа — привоз наиболее популярных марок с последующей распродажей например, на «Зеленом углу» или «Зеленке» во Владивостоке, на другом рынке или по объявлению в разных городах.

Второй вариант был проще, так как работа под заказ была связана с массой сложностей. Во-первых, это трудности с поиском нужного варианта, а во-вторых, велика вероятность отказа привередливого клиента от покупки авто. Учитывая это, опытные бизнесмены брали предоплату.

Машины загружали в Японии на паром, следовавший во Владивосток. После растаможивания автомобили получали ПТС и код 25 региона. Несмотря на все сложности и передряги, объемы продаж японских автомобилей в средине 90-х превышали отметку в 100 тысяч единиц в год. Ближе к «нулевым» эта цифра приблизилась к 170 тысячам.

Чем привлекательны японские машины-90?

Японские машины-90 пользовались популярностью благодаря качественному и надежному оснащению. Красивые авто комплектовались самыми совершенными на то время коробками передач, экономичными двигателями, выносливой подвеской. При этом, каждая «тачка» мало «ломалась» и отличалась стильным видом и хорошей комфортабельностью, которая на порядок превышала показатели отечественных авто того времени.

Благодаря безупречному исполнению и беспрецедентной выносливости отдельные образцы из девяностых до сих пор исправно эксплуатируются до сих пор. Своим появлением старые иномарки вызывают ностальгию, у всех, кто успел «насладиться» японскими авто в 90-е. В то время автопром Страны Восходящего Солнца находился на пике развития, предлагая массу инноваций как дизайне, так в техническом оснащении. Многие модели стали «родоначальниками» или культовыми в своем классе, поэтому за ними усердно охотятся коллекционеры.

ACURA

Acura Integra Type-R

Автомобиль Acura Integra Type-R выпускался с 1997 по 2000 год. За короткий период модель стала культовой благодаря уникальному экстерьеру, в котором особо выделялось оригинальное оформление оптики. Компактный спортивный силуэт в трехдверном кузове и по сей день считается многими автолюбителями совершенным.

Acura NSX

Модель Acura NSX является адаптированной версией для американского рынка легендарной Honda NSX. Спорткар выпускался в период с 1990 до 2005 год. По характеристикам он во многом копировал японский прототип, оснащаясь лучшими технологическими решениями своего времени. В их числе четырехканальная система ABS, электронная система тягового усилия, надувные подушки безопасности и другое.

HONDA

Honda Accord

В период 90-х (с 1989 по 1998 год) Honda Accord была выпущена в трех поколениях, каждое из которых запомнилось в истории как надежный, функциональный и технологичный автомобиль. В США машина стала одной из первых, оснащаемых революционной технологией в фарах — оптические отражатели с прозрачными линзами. При этом японские сборки отличались уникальными опциями. В их числе автоматические системы контроля климата и электропривод сидений, которые доступны не во всех комплектациях даже современных авто. Легендарная Honda Accord 1988 оставила свой след в культуре, приняв участие в съемках культовых фильмов «Такси».

Honda Civic

В ТОПе японских автомобилей 90х Honda Civic занимает почетное место благодаря пятому и шестому поколениям, выпускаемым в промежутки 1991–1995 и 1996–1999 годов. Эти модели идеально продолжили изначальную концепцию сбалансированных характеристик и высоких показателей надежности. Подтверждением является их популярность на дорогах даже в 2020 году. Многие киноманы помнят эти машины по фильму «Форсаж-1».

Honda CRX

Культовый Honda CRX завоевал свою популярность со второго поколения, выпускаемого в период с 1987 по 1991 год. Это был легкий компактный спортивный автомобиль с оригинальным видом и большим задним стеклом. Он привлекал всех эксклюзивностью и динамичным силуэтом, а также сбалансированными техническими характеристиками.

Успех этой модификации стал кульминационным в категории легких спортивных моделей.

Honda NSX

Стильная Honda NSX впервые поступила в продажу в 1990 году. Она разрабатывалась как альтернатива европейским спорткарам. Для получения конкурентоспособных характеристик в ней реализовали новейшие технологии того времени. В их числе высокооборотистый двигатель с титановыми шатунами и фирменная система регулировки фаз газораспределения. Также NSX стал первым серийным автомобилем с цельноалюминиевым кузовом. Машину привлекали для съемок фильма «Форсаж-4», а потом ее фото украсили вкладыши жвачек «Турбо».

Honda S2000

Родстер Honda S2000 выпускался с 1999 по 2009 год. Наиболее ценным среди коллекционеров является первое поколение, дизайн и оснащение которого находились на грани двух эпох. В истории легенда японского автопрома оставила заметный след благодаря двигателю F20C, который поставил мировой рекорд по числу оборотов среди серийных моторов своей группы, «раскрутившись» почти до 9000 об/мин.

Возможно, поэтому родстер учавствовал в съемках картин «Форсаж-1» и «Форсаж-2».

MAZDA

Mazda MX-5 Miata

Родстер Mazda MX-5 Miata выпускается с 1989 года по настоящее время. В категорию легендарных японских автомобилей входит первое поколение, выпускаемое до 1997 года. Автомобиль выделялся ярким дизайном, доступной ценой и отличными эксплуатационными характеристиками, благодаря которым был признан самым популярным родстером десятилетия. Французские режиссеры привлекали его для съемок фильмов «Такси».

Mazda RX-7

Среди серий японского спорткара Mazda RX-7 FD3особо ценится третье поколение. Машины этой серии выпускались с 1991 г. В период между 1993 и 1999 гг. они подверглись пяти модификациям. Это были первые, серийные автомобили с двойным последовательным турбонаддувом. Он идеально дополнял легкий роторный мотор.

Популярность в медиа началась со сравнительного тест-драйва с Dodge Viper, где «японец» вышел победителем при объеме двигателя в шесть раз меньше, чем у конкурента. В культуре автомобиль можно встретить в таких играх: World of Speed, Need For Speed и других, а самым массово узнаваемым фильмом с этой машиной является «Форсаж» 2001 года. Много внимания уделено этой модели в нескольких сезонах культового сериала «Инициал «Ди». В этот период также появились вкладыши «Турбо» с ее фото.

MITSUBISHI

Mitsubishi 3000GT

Автомобиль Mitsubishi 3000GT в первом поколении выпускался с 1990 по 1993, во втором 1994-1996 и в третьем 1997-2000 гг. Модели начала 90х были самыми технологичными: электроуправляемые амортизаторы, все четыре колеса могли поворачиваться, автоматическая регулировка угла атаки спойлера. Последняя опция и сейчас является редкостью. Технологичность имела существенные недостатки — высокая цена, увеличенный вес, машины часто ломались. Для уменьшения числа поломок в последующих модификациях отказались от некоторых опций, продолжая улучшать динамику. Легендарную машину можно увидеть в фильмах Джеки Чана, в числе которых «Громобой». Ее также многие запомнили по вкладышам популярных «Турбо».

Mitsubishi Eclipse

Серия Mitsubishi Eclipse создавалась для американского рынка совместно с компанией Chrysler. Первое и второе поколение спортивного купе выпускались в период 1989–1994 и 1995–1999 годов. Несмотря на совместное с американцами производство, автомобиль получил японский дизайн. Среди коллекционеров и любителей классических машин больше ценится второе поколение спорткара Mitsubishi Eclipse GSX. Машины привлекались для съемок фильма «Форсаж-1» и «Форсаж-2».

Mitsubishi Evo VI

Серия Mitsubishi Evo VI выпускалась в период с 1996 по 1997 год. Это ограниченная версия, легендарные облики которой узнаются среди спортивных машин по всему миру. Особенность линейки в повышенной надежности двигателя, укомплектованного титано-алюминиевыми турбинами. Серия включает несколько уникальных модификаций с лимитированным выпуском, одна из которых названа в честь гонщика из Финляндии Томми Мякинена. Он завоевал первенство в четырех гоночных турнирах WRC за рулем Mitsubishi.

Mitsubishi Galant

В 90-х для серии Mitsubishi Galant наиболее значимым стало восьмое поколение, подверженное серьезной переработке после неудачных продаж 7-го. В результате «хищного» спортивного дизайна, 2,5-литрового двигателя с двумя турбинами и системой непосредственного впрыска топовой моделью был завоеван титул автомобиля года в Японии 1996–1997 года.

Mitsubishi GTO

Машины Mitsubishi GTO остались в истории как один из революционеров серийной автомобильной промышленности. Выпускались они в период с 1990 по 2000 год. Благодаря этим авто в серийное производство была запущена комбинация полного привода и двигателя с двумя турбинами. В обновлениях с 1993 года отказались от скрытых фар.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution в 90-х ознаменовался как один из самых известных и многосерийных японских автомобилей. Речь идет не о количестве выпущенных единиц, а о модификациях. В период с 1992 по 1999 год было семь поколений спортивной машины. Каждое из них осталось в сердцах и памяти фанатов, показывая поэтапную эволюцию целого десятилетия. Важно дополнить, что мировая популярность серии началась с Mitsubishi Lancer Evo III. Машины сборки VI снимались в фильме «Форсаж-2» и «Такси».

NISSAN

Nissan 240SX

В 90-х наибольшую популярность получило спортивное купе Nissan 240SX шестого поколения, выпускаемое в период с 1993 по 2000 год. Серия отличалась круглыми формами с чертами агрессивного спортивного автомобиля, рассчитанного на тех, кто предпочитает активный образ жизни. Стильное купе можно увидеть в фильме «Форсаж-4».

Nissan 300ZX

Спорткар Nissan 300ZX является легендой, вошедшей в списки лучших автомобилей мира 15 раз. Выпускался он с 1983 по 2000 год, в Японии его больше знают под названием Fairlady. Машина была одной из первых, спроектированных на компьютере. Для этой работы компания арендовала мощнейший суперкомпьютер своего времени — CRAY 2. В Nissan 300ZX Fairlady были реализованы передовые технологии и уникальные на то время опции комфорта. Автомобиль стал узнаваемым по всему миру благодаря фото на вкладышах легендарных жвачек «Турбо», а также участию в фильме «Ванганская полночь», снятого по мотивам одноименного аниме.

Nissan Laurel

Седан Nissan Laurel в 90-х годах запомнился как один из самых удачных автомобилей бизнес-класса. Речь идет о пятом поколении, выпускаемом в период с 1993 по 1997 год. Десятилетие также «захватило» несколько удачных версий, выпускаемых с 1997 по 2002 год. Всех их объединяет просторный хорошо укомплектованный комфортный салон.

Nissan Pulsar GTI-R

Спортивный Nissan Pulsar GTI-R является специальным автомобилем, созданным для участия в мировых чемпионатах автогонок раллийной серии. Он выпускался в период с 1990 по 1994 год. Для его основы был взят серийный кузов 3-дверного хэтчбека Pulsar, созданного для повседневной эксплуатации в условиях города.

Nissan Skyline GT-R

Место в рейтинге самых популярных и значимых автомобилей японского автопрома 90-х Nissan Skyline GT-R получил благодаря наибольшей технологичности спортивных модификаций. В восьмом поколении 1989-1993 годов выпуска фаворитом стала модель Nissan Skyline GT-R R32, улучшенная для гоночных соревнований. Двигатель модифицированной машины обладал мощностью в 500 л.с. Он позволил выиграть 4 чемпионата JTCC подряд, поставив новый рекорд в 1993 году. Техническое совершенствование серии продолжилось в девятом поколении GT-R R33, (с 1993 по 1999 год), а также и в десятом – GT-R R34, принимавшем участие в съемках кинокартин «Форсаж-1», «Форсаж-2», «Форсаж-4», «Форсаж-5», «Форсаж-6», «Форсаж-7» и «Гонки на автостраде Шуто».

SUBARU

В ТОП 90-х Subaru Impreza благодаря турбированной модификации, выпускаемой с 1992 по 2000 год. На основе модели с турбомотором была разработана машина с форсированным двигателем мощностью 250-305 л. с. для участия в раллийных гонках. Особую ценность среди коллекционеров получили три модификации: Subaru Impreza 22B, Subaru Impreza P1 и Subaru SVX. Однако роли в культовых картинах «Форсаж-4», «Форсаж-5» и «Форсаж-7» досталась Impreza WRX STi, а в «Форсаж-6» и «Форсаж-8» — BRZ.

TOYOTA

Toyota Celica

В истории 90-х годов Toyota Celica осталась как один из революционных спортивных автомобилей. За десятилетие было выпущено три поколения (5е 1990–1993 год, 6-е 1994–1999 год и 7-е 1999-2006 гг.), которые кардинально отличаются друг от друга внешним видом и включают большой перечень эксклюзивных сборок. Благодаря широкой популярности спорткар стал героем многочисленных компьютерных гонок. Старые геймеры чаще помнят его в культовом облике — бело-красно-зеленой ливрее красно-зелено-белого окраса Castrol.

Toyota Celica 6

Купе Toyota Celica 6 выпускалось в период с 1994 по 1999 год. Это была самая мощная модификация серии, финальная версия которой GT-Four отличалась алюминиевым капотом, улучшенным турбокомпрессором и фирменной подвеской Super Strut. Ограниченная партия в 2500 единиц также оснащалась водяным охлаждением, поднятым задним спойлером и системой уменьшения турбо-задержки.

Toyota Chaser

В 90-х Toyota Chaser прославилась турбированными модификациями, выпускаемыми в рамках четвертого поколения с 1989 по 1992 год, а также сериями пятого поколения, производимого с 1992 по 1996 год. Топовая сборка GT Twin Turbo оснащалась турбомотором на 280 л.с. и 6200 об/мин.

Toyota Cresta

В списке легендарных авто Японии из 90-х находится Toyota Cresta пятого поколения Х90, выпускаемого с 1992 по 1996 год, а также шестого х100 – годы производства 1996-2001. Серии обладали классически дизайном для тех времен, при этом выделялись современным оснащением.

Toyota Crown 140

Легендарная Toyota Crown 140 является девятым поколением, выпускаемым в период с 1991 по 1995 год. Отличительной внешней особенностью является жесткий закрытый кузов без центральных перегородок между пассажирскими дверями. Эти машины участвовали в съемках нескольких сезонов «Гонки на автостраде Шуто», а также в фильме «Бой с тенью-3»..

Toyota Mark II

Серия Toyota Mark II пополнила список легендарных автомобилей Японии 90-х благодаря турбированным модификациям седьмого поколения, выпускаемого с 1992 по 1996 год, а также восьмого 1996-2000 год производства. Особую популярность получили дрифт кары Toyota Mark II JZX-100 и JZX-90, которые и сейчас пользуются спросом среди автолюбителей.

Toyota MR-2

В истории 90-х запомнился Toyota MR-2 второго поколения, выпускаемый с 1990 по 1999 год. Этот двухместный автомобиль был ярким представителем спортивной классики своего десятилетия. В 1998 году в Японии был снят фильм «Over rev» с его участием.

Toyota Supra

В 1993 году Toyota Supra четвертого поколения стала прорывом, опередив по оснащению свое время. Ключевой особенностью был двигатель с двумя турбинами вырабатывающий 280 л. с. и 432 Нм крутящего момента. Он разгонял автомобиль за 5,1 секунды до 100км/1ч. Немалую роль в популярности среди автолюбителей и коллекционеров сыграл эксклюзивный дизайн, обеспечивающий высокие аэродинамические характеристики. Выпускался Toyota Supra A80 до 2002 года. Обладатель многих наград и участник многочисленных голливудских картин «сыграл» главную роль в фильме «Форсаж-1». Потом его привлекали для съемок «Форсаж-2», «Форсаж-5» и «Гонки на автостраде Шуто».

Ностальгия «крутых»

Надежные, стильные и довольно простые в эксплуатации японские машины 90-х оставили заметный след как в истории мирового автомобилестроения, так и в памяти многочисленных автолюбителей конца прошлого века. Некоторые из них нередко появляются на дорогах, вороша приятные воспоминания о «золотом периоде» японского автопрома…

ТОП 10 автомобилей среднего класса в Украине, которые легко взять в аренду

Покупатели автомобилей руководствуются обычно простым принципом – заплатить меньше за легковое авто, но получить при этом больше. Не всегда получается выбрать хорошую недорогую модель, так как надежные ТС доступными априори быть не могут. Правильнее будет обратить внимание на автомобили среднего класса, где наблюдается отличное сочетание цены и качества.

Рассмотрим ниже рейтинг популярных авто в Украине, которые прочно заняли средний класс. Машины соответствуют своей стоимости, отличаются безотказной работой, долгим сроком службы и надежностью.

Почему средний класс авто

На дороге в последнее время больше встретишь кроссоверы компактного размера. Но успешные люди для комфортного передвижения выбирают седаны средних размеров. Это отличный вариант как для дальних поездок за границу, по нашей стране, так и для бизнеса. Причем самыми популярными в нашей стране стали машины С-класса с большими багажниками.

Что мы подразумеваем под машиной среднего класса (С-класса):

• Максимальная длина – 4,3м, а ширина не выше 1,8м.
• Кузов может быть хэтчбеком, универсалом или седаном.
• Вместительный багажник.
• Салон на 5 человек, включительно с водителем.

Мы достаточно поговорили о гольф-классе. Пора изучить список самых актуальных в Украине авто С-класса. Объективной классификацию ниже назвать нельзя, так как она создавалась на базе отзывов и мнения водителей, оценок экспертов и профильных изданий. Но можно четко обозначить, что современные автолюбители смотрят для начала на цену машины, ее надежность, расход топлива, вместимость багажного отсека и безопасность на дороге. Так какие авто они выбирают – смотрите в нашем обзоре.

ТОП 10 лучших машин среднего класса

С-класс транспортных средств разнообразный и обширный. Очень много автозаводов выпускают подобные машины. Выбрать лучший вариант очень сложно из среднего по цене сегмента, так как каждый производитель стремится создать такую модель, которая бы затмила конкурентов. Все варианты, что будут указаны ниже, располагаются в произвольном порядке. Мы не раздавали им первые и последнее места.

1. Hyundai Solaris

Изначально «Соларис» предлагали в продажу в виде седана, сейчас есть 5-дверные хэтчбеки. Считается самой лучшей машиной среднего класса, и самой продаваемой моделью в Украине. Машина мало есть топлива, имеет отличную сборку, не очень динамичная. Но при этом для этой классификации она сочетает в себе лучшие характеристики.

2. Volkswagen Passat

Модель тоже попала в наш рейтинг хороших машин среднего класса Последний седан 8-го поколения получил большие габариты как для категории средних по размерам авто. Преимуществом стал просторный салон, вместительный багажник на 450л. Доступны на выбор 10 четырехцилиндровых турбированных моторов мощностью от 120л.с. до 280л.с. Расходы топлива по городу – 11,8л на 100км, на трассе – 6,2л на 100км.

3. Ford Focus

Не самая дорогая модель, но отнести машину к бюджетному сегменту сложно. Если выбирать лучший транспорта в Украине, то по соотношению цена/качество Focus попадает в наш рейтинг. В настоящее время продается свежая рестайлинговая версия ТС. И с каждой новой комплектацией экстерьер машины становится только лучше. Дополнительно не забываем про высокий уровень надежности, который соответствует немецкому качеству. Удачным выбором может стать приобретение подержанного Focus.

4. Kia Optima

Корейские образы лучших машин среднего класса отличаются умеренными ценами. «Оптима» 4 поколения обновлена в 2015 году, и теперь можно выбрать двигатель от 1,6 до 2,4л. Траты топлива составляют 10,7/5,9л на 100км в зависимости от маршрута – по городу или шоссе. Интересным выбором станет гибридный вариант с двигателем на бензине + электрический мотор. К минусам можно отнести малую надежность модели.

5. Toyota Corolla

После выпуска абсолютно новой модели С класса Toyota Corolla Hatchback 2019 японский завод перевел авто на более удлиненную платформу, которую назвали как New Generation Architecture. Целью стало подготовить автолюбителей к появлению новой версии 2020 года. Производители преследуют цель конкурировать с Honda Civic. В итоге сконструирован гибридный вариант с экономией топлива, спортивной отделкой и МКП.

6. Nissan Qashqai

Когда речь заходит про надежный и качественно собранный кроссовер с компактными размерами, то все назовут модель Qashqai. Под это определение попадает 1-е и 2-е поколение машин. Последняя модификация лучше, так как это новое авто. Но и на вторичном рынке можно найти неплохие варианты.

7. Ford Mondeo

Еще одна модель от компании Ford. Объем двигателя от 1,5л до 2,5л, есть 2,7л с турбированным мотором V6. Интересная особенность − привод на все колеса, а также силовая установка, способная проехать без подзарядки до 30км. Потребление топлива небольшое − 10,7/5,7л в городе и на шоссе соответственно. Водители отмечают не самую высокую надежность ТС, а результаты краш-испытаний хуже, чем у конкурентов в С-классе.

8. Renault Logan

Если нужно не только качество, но и низкая цена, то присмотритесь к Renault Logan. Эта машина среднего класса – рабочая лошадка, требующая минимум вложения во время эксплуатации.

9. Skoda Octavia

Не такая доступная машина, как это было до кризиса 2008 года. Но в список лучших авто по качеству и цене заслуженно попадает. Отличается превосходной выносливостью, соответствием строгим ЭКО-стандартам, экономичным расходом топлива и долговечностью кузова. При этом ТС вместительное, практичное и имеет большой багажник.

10. Honda Civic

В 2008 году завод провел рестайлинг. В кузове седан авто выпускалось до 2011г. Машины собирают на родине и в Турции. В 5-дверных хетчбэках заменили трансмиссию на «робота». Это улучшило производительность, но ТС стало дороже в обслуживании, так как нуждается в постоянной замене сцепления. В целом, «Цивик» имеет не убиваемый двигатель, отличается хорошей ценой на не оригинальные запчасти.

Если нуждаетесь в аренде авто в Киеве среднего класса, обращайтесь в компанию автопроката BLS. Каждая машина в этом автопарке уже обута по сезону, со свежим ТО. В цену проката входит страховка «КАСКО», ГО. Список опций для клиентов постоянно расширяется.

Чек-лист по выбору подержанной машины от автоэксперта из Владимира: на что обратить внимание?

Во Владимире осенью 2021 года купить хорошую подержанную машину будет непросто, — полагает Андрей Даведьянов, автоэксперт, шеф-редактор Autopilot33.ru, создатель чек-листа и вебинара по самостоятельному автоподбору.

«Ключ-Медиа» обратился к нему с просьбой рассказать о подводных камнях при покупке автомобиля с пробегом, а также о ситуации на рынке подержанных машин в целом.

— Если говорить про осенний сезон 2021 года, то я предполагаю, что спрос будет выше, чем предложение. Из-за коронавирусных ограничений и разрыва логистических цепочек у официальных дилеров сегодня дефицит автомобилей, и многие владельцы не спешат продавать подержанные машины из-за того, что сложно купить новые. Это может продлиться еще месяцы, а может, и годы. Все зависит от того, как быстро восстановится рынок новых авто. Отсюда возникают всякие левые схемы. Даже официальные дилеры сейчас не гнушаются повесить на подержанный транспорт дополнительные опции и продавать его с большей маржей.

— Тогда, возможно, имеет смысл отправиться за автомобилем в Москву? Или там та же история?

— Рынок в столице, безусловно, много больше. Но я не рекомендую связываться с частными продавцами, если вы не опытный покупатель, который провел 5-7 сделок. Владимирцы считают в этом плане Москву золотым дном и едут туда за низкой ценой. А низкую цену в столице чаще всего предлагают перекупщики, которые иной раз творят страшные вещи: машина выглядит как конфетка, но, по факту, это хлам. Перекупщики могут быть и частниками, и оформлены как ИП или юр. лица — в любом случае это не ваш вариант. А вот у официальных дилеров в Москве квоты на новые автомобили больше. Значит, и в trade-in они принимают больше машин. Так что езжайте к ним смело. Но крупные дилеры, проверенные и надежные, сильно задрали цены на автомобили с пробегом. Обращаться к ним, чтобы прозрачно и надежно купить хорошую машину, сейчас… не так выгодно, как раньше.

— Получается, остается искать частного автовладельца, который по той или иной причине решил продать своего «железного коня». Но как вести себя на сделке? Куда и на что смотреть? Есть ли смысл обложиться распечатками из Интернета с советами профессионалов?

— Настоящие специалисты плюют на многие правила, зная, что их опыт обязательно приведет к нужному автомобилю. Но так вести себя на рынке подержанных авто неспециалисту нельзя. Закономерности для мастеров не такие, как для обывателя. Профи видят машину насквозь и, в отличие от «простых смертных», готовы нести большие риски. Нередко они раздают советы, исходя из своего опыта и квалификации, не принимая во внимание уровень подготовки обычного автомобилиста. На мой взгляд, такие вот профессиональные советы часто вредят. Они наталкивают на мысль, что единственный способ купить хороший автомобиль — это нанять автоподборщика. А для некоторых автомобилей это 10-15 процентов от цены.

Так вот вам первое правило. Тем, кто не является специалистом в деле подбора и покупки-продажи авто, я бы рекомендовал, в первую очередь, определиться с тремя ключевыми факторами: задача для машины, бюджет и срок, на который вы планируете ее купить. Ответы помогут выбрать марку и модель. Что это будет? Полноприводный кроссовер для поездок на дачу или моноприводный седан для города? Механическая коробка или автомат? Универсал или хэтчбек? Если это автомобиль премиум-класса, то очень важна его комплектация. Тут чем больше дополнительных опций, тем лучше: проще будет потом продать. Если же мы говорим о машине эконом-класса, то доп. опции уже не так важны.

Второе: нужно искать объявления только от частных владельцев и официальных дилеров. Никаких перекупов и «серых» салонов.

Третий шаг: звонок продавцу, у которого в первую очередь нужно спросить, внесен ли он в ПТС. Это важно, поскольку, если нет, высоки шансы, что это перекуп. Если вам говорят, что автомобиль отца, а продает сын, узнайте, как минимум, одна ли у них фамилия. Или если владелец по ПТС — лишенный прав двоюродный брат с другой фамилией, который обязательно приедет на сделку, нужно пообщаться с этим братом заранее до осмотра, чтобы четко знать, кто владелец авто. Иначе на сделке вы рискуете оказаться в ситуации, когда вам привезут уже подписанные документы, а кто их подписал, неясно.

Четвертое: после звонка обязательно проверьте машину по онлайн-базе ГИБДД и купите отчет по автомобилю на «Автотеке», «ПроАвто» или в других источниках. Надо понимать, что за машину вы собрались приобрести, какая у нее история. Это поможет зря не тратить время на осмотр.

Пятое: на осмотре нужно своим обывательским взглядом оценить продавца, посмотреть документы и только потом приступить к оценке самого автомобиля.

Шестой шаг: отвезти автомобиль в сервис, чтобы его осмотрел мастер. Даже профессиональные автоподборщики никогда не рекомендуют машину к покупке без осмотра в яме или на подъемнике. Причем нужно найти сервис, который не имеет никакого отношения к продавцу.

Только после всех этих шагов будут понятны адекватность цены и уместность торга. Процесс самостоятельного поиска автомобиля с пробегом не слишком сложен и вполне осуществим. Поверьте, вам это вполне по силам! Сэкономьте деньги на услугах автоподбора, ищите машину сами.

Фото предоставлены Андреем Даведьяновым

Машины по категориям седан хэтчбек универсал. В чем отличие хэтчбека от универсала. Как выглядит хэтчбек

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

• легковое транспортное средство;
• разделенный салон и отсек багажника;
• крышка грузового отсека называется задним капотом;
• не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
• конструкция двух- или четырехдверная;
• авто практичное и комфортабельное;
• имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

• цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
• в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
• задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
• передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
• лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
• кузов трех- или пятидверный;
• багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
• ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
• кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
• багажная крышка считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:

Преимущества и недостатки моделей

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

• респектабельный вид автомобиля;
• равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
• размер салона – он шире и длиннее;
• разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
• лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
• салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

Основные недостатки классического авто:

• стоит дороже;
• нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
• хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
• за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
• ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

Преимущества авто типа хетчбек:

• меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
• удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
• стоимость ниже, чем седана.

Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

Но есть у него и недостатки:

• повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
• в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
• хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

На заметку! Существуют модели универсалов, в которых стоит 2-створчатая багажная дверь.

Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.

На дороге универсал с хетчбеком перепутать невозможно – универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

• Седан — это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
• Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный — багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
• Универсал — легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

• Длина машины . Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
• Развесовка по осям . Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
• Задний свес . У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
• Объем салона . За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
• Объем багажника . Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
• Безопасность . Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
• Соединение кузова . Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:

1. доступ к багажу, не выходя из машины;
2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
3. увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны изолированного багажника:

1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.

• Удобство управления . В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
• Задний обзор . Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
• Внешний вид . У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

Что выбрать?

Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей — лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

Автомобиль должен быть комфортабельным, практичным и презентабельным. Однако по этой причине вовсе не обязательно покупать 3 разных автомобиля, ведь современные авто в большинстве случаев соответствуют всем перечисленным параметрам. Но несмотря на это до сих пор не утихают споры о том, какой кузов лучше: седан, хэтчбек или универсал. Давайте попробуем разобраться!

Итак, чтобы понять, автомобиль в каком кузове предпочтительнее для горожанина, нужно определиться, что каждый из них собой представляет. Седан – это закрытый тип кузова легковых автомобилей. Особенность конструкции заключается в том, что багажник конструкционно отделен от салона авто. Яркие представители семейства седанов – Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta и другие.

Достоинства и недостатки седанов:

• привлекательная внешность;
• подвеска несколько мягче, если сравнивать их с хэтчбеками и универсалами, что объясняется особенностями развесовки массы автомобиля по осям;
• заднее стекло, в сравнении автомобилями в других кузовных исполнениях, пылится намного меньше; – багажники не отличаются большим объемом. В салоне место для крупногабаритного груза тоже вряд ли найдется.

Хэтчбеки по популярности среди российских автолюбителей уверенно занимают вторую позицию, дыша в бампер седанам. Отличительной особенностью этого типа кузова считается багажник, который выполнен в виде дверцы со стеклом, открывающейся вверх вместе, что позволяет, в случае необходимости, загрузить более габаритные вещи. Багажник является неотъемлемой частью салона. Помимо этого хэтчбек характеризуется укороченным задним свесом. Из встречающихся на дорогах в подобном кузовном исполнении авто можно выделить Daewoo Matiz, Volkswagen Golf, BMW первой серии.

Достоинства и недостатки хэтчбеков:

• вместительный багажник и трансформируемые задние сиденья;
• небольшие габариты, что в условиях жуткой нехватки парковочных мест, просто бесценно; – при транспортировке в багажнике пахнущего груза, его запах будет проникать в салон. Помимо этого вам придется постоянно слушать шумы, доносящиеся от стеклянных и/или железных вещей, находящихся в багажнике; – в зимнее время на прогрев салона автомобиля требуется больше времени, в сравнении с седанами. Летом климатической установке также придется трудиться интенсивнее.

Универсалы внешне схожи с хэтчбеками. Однако багажник в автомобилях в подобном кузовном исполнении несколько больше. Крыша в универсале продлена до заднего габарита. Отличается этот тип кузова от хэтчбека еще и длиной заднего свеса, у универсалов она больше. Основное достоинство универсалов – возможность перевозки крупногабаритных грузов. Недостатки у автомобилей в этом кузовном исполнении аналогичные тем, что мы перечислили, когда говорили о хэтчбеках.

Какой кузов предпочтительнее для горожанина, решать только вам исходя из своих потребностей. Так, если вам нет нужды перевозить крупногабаритные грузы, то не жертвуйте комфортом и покупайте седаны. В случае если периодически вам приходится заниматься транспортировкой багажа или у Вас есть маленький ребёнок и нужно перевозить коляску, то разумнее будет приобрести хэтчбек. Ну а если ваш автомобиль нередко выполняет функции мини-грузовика для перевозки груза, то выбирайте универсал.

С уважением,Илья.

Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

Как выглядит хэтчбек

Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

Хэтчбек. Преимущества

• Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
• Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
• Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи).

Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков

• Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
• Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
• Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.

Седан. Преимущества

• Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
• Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.

Из недостатков отметим:

• Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
• Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:

1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.

Пора подвести итог

Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.

Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

Бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

. Renault Sandero , доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

Образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один — классический седан . Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны , лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу — все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу — все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак — выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях » первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает — мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы .

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан , который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.

Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон — более низкий кузов, мощные моторы.

Кабриолет — это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .

Пикап — это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси , да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Главное отличие хэтчбека от универсала — это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути — универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками — мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.

Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 — 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Топ-10 самых быстрых хэтчбеков в Великобритании

Когда фраза «горячий хэтчбек» была впервые придумана для более мощных версий семейных автомобилей, такие модели, как Volkswagen Golf GTI, Peugeot 205 GTI и Vauxhall Astra GTE, имели мощность менее 150 л.с. и зависели от легкий вес и резкие реакции развлекают своих водителей.

Перенесемся на три десятилетия вперед, и теперь горячий хэтчбек изменился почти до неузнаваемости. Каждая последующая модель наращивала мощь в бесконечной войне между производителями, борющимися за клиентов.К концу прошлого десятилетия такие модели, как Honda Civic Type R и Renault Megane RS, казалось, бросили вызов законам физики, передавая на передние колеса больше мощности, чем кто-либо мог подумать, без испарения передних шин и катания по всей дороге. .

ТОП-10 лучших горячих хэтчбеков 2021

Продуманная конструкция подвески и улучшенная технология шин гарантируют, что быстрые Honda и Renault могут передавать на колеса более 300 л.с. сумок.

Чтобы по-настоящему использовать увеличивающуюся мощность и поразить цель с места, некоторые из самых популярных хэтчбеков теперь используют полный привод, в том числе Audi RS3 и Mercedes-AMG A45. С четырьмя шинами, врезающимися в асфальт вместо двух, они доминируют в нашем списке 10 самых быстрых хэтчбеков со скоростью 0–62 миль в час. Но, как вы увидите, все еще есть место для переднего привода, который некоторые производители предпочитают благодаря его меньшему весу, меньшим эксплуатационным расходам и более низкой цене. В конце концов, горячие хэтчбеки должны быть доступными.

Если вы ориентируетесь на стиль, а не на острые ощущения, взгляните на наш список 10 самых красивых автомобилей или, возможно, вы бы предпочли и то, и другое, и в этом случае перейдите к нашему обзору лучших видов спорта. машины. Но если вам просто не хватает универсальных способностей отличного горячего хэтчбека, читайте наш список из 10 самых быстрых хэтчбеков со скоростью 0–62 миль в час.

Сейчас мы живем в эпоху горячих хэтчбеков с мощностью более 400 л.с., что до недавнего времени было уровнем мощности, предназначенным только для суперкаров.Полноприводный Mercedes-AMG A45 — очень впечатляющий образец инженерной мысли; Это не только самый мощный заводской хот-хэтчбек из когда-либо созданных, но и самый мощный из когда-либо производившихся 2,0-литровый двигатель. В облике S высшего качества A45 развивает 415 л.с., разгоняется до 100 км / ч всего за 3,9 секунды и развивает максимальную скорость 168 миль в час.

Но это не урезанный гоночный автомобиль — он по-прежнему обладает всей роскошью Mercedes и удобен, когда вы едете на более низких скоростях. Хотя это удивительный комплект, нас немного беспокоит цена семейного хэтчбека, начиная с 50 000 фунтов стерлингов, хотя мы ожидаем, что он, тем не менее, будет очень популярен.Если вы предпочитаете кузов купе или универсал, обратите внимание на такой же мощный Mercedes-AMG CLA 45 S.

Вы можете думать о Audi S3 как о младшем брате Audi RS3 с меньшим 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. и «всего лишь» 306 л.с. Несмотря на дефицит мощности по сравнению с RS3, цепкая тяга с полным приводом позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 4,8 секунды.

Приведенные выше цифры могут показаться знакомыми, потому что S3 — это, по сути, Volkswagen Golf R в деловой одежде. Вряд ли Golf — плохое место для проведения времени, но Audi внутри еще более классный: виртуальный интерьер кабины S3 означает, что удобная кожаная обивка из кожи наппа сопровождается множеством новейших технологий.

Предыдущий горячий хэтчбек Mercedes, A45 AMG, продавался настолько хорошо, что оставалось место для второго быстрого A-класса, который мог бы конкурировать с такими автомобилями, как Audi S3, а A45 оставил более сильных соперников, таких как Audi RS3.

302-сильный Mercedes-AMG A35 заполняет пробел между A45 и 221-сильным A250 в стандартной линейке A-Class. В стандартной комплектации A35 имеет полный привод, что помогает ему разогнаться до 100 км / ч всего за 4,7 секунды — всего на десятую долю секунды позади самого быстрого Golf. Несмотря на производительность, A35 по-прежнему имеет супер-роскошный интерьер, которым теперь известен Mercedes, с двумя большими экранами и высококачественными материалами.

Возглавляет новый модельный ряд BMW 1 серии M135i, который впервые перешел с заднего привода на полный. Несмотря на то, что на 33 л.с. меньше, чем у BMW M140i, система xDrive от BMW означает, что он так же быстро разгоняется до 100 км / ч, как и раньше, со временем 4,8 секунды.

Энтузиасты могут пожаловаться на отказ от заднего привода и шестицилиндрового двигателя (M140i был единственным хэтчбеком с такой конфигурацией), но даже стандартная серия 1 лучше управляется, чем машина, которую она заменяет.M135i по-прежнему одинаково удобен на треке или в круизе по автостраде, и мы не думаем, что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель звучит намного хуже, чем 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель в старой машине.

При первоначальном проектировании GR Yaris компания Toyota дала понять, что это должен быть полностью вдохновленный ралли дорожный автомобиль, чтобы сопровождать возвращение бренда на чемпионат мира по ралли в 2015 году. К счастью, это самая мощная трехкомпонентная модель в мире. Цилиндровый двигатель и регулируемая система полного привода помогают GR Yaris оправдать эти ожидания, даже превзойдя их в некоторых областях.

Трехцилиндровый двигатель развивает впечатляющие 257 л.с., что позволяет GR Yaris разгоняться до 100 км / ч за 5,5 секунды. В отличие от многих других своих моделей, Toyota не придавала особого значения технологическим особенностям GR — если только они не способствовали повышению эффективности и удовольствия от вождения, например, согласованию оборотов, — вместо этого предпочла более традиционные функции, такие как шестицилиндровый двигатель. коробка передач и аналоговые циферблаты. Не заблуждайтесь, GR — это совсем другой автомобиль, чем его гораздо более разумный собрат, и тем лучше для него.

Megane RS был добавлен в линейку примерно через два с половиной года жизни Megane, и теперь есть три на выбор. Модель RS мощностью 275 л.с. делает упор на управляемость; Модели RS Trophy оснащены шасси, вдохновленным гоночными автомобилями Renaultsport, и дополнительной мощностью 21 л.с., а RS Trophy-R — двухместная легкая гоночная особенность, которая ближе к Porsche Cayman, чем к автомобилям из этого списка.

Первые две модели предлагают четырехколесное рулевое управление, которое позволяет задним колесам немного поворачиваться для улучшения маневренности автомобиля.Это функция, которая обычно используется для гораздо более дорогих автомобилей, но была удалена из RS Trophy-R для экономии веса. Фактически, снижение веса Trophy-R зашло так далеко, что его значки полые, и у покупателей есть возможность отказаться от противотуманных фар. Вы даже можете получить колеса из углеродного волокна, и, со всеми отмеченными опциями, Megane RS Trophy-R имеет привлекательную цену более 70 000 фунтов стерлингов. 1,8-литровый двигатель используется во всем диапазоне и разгоняется до 100 км / ч за 5,8 секунды для RS, 5,7 секунды для RS Trophy и 5.4 секунды для RS Trophy-R.

Golf GTI — стойкий участник рынка хот-хэтчбеков, но его начали обгонять более быстрые и недорогие альтернативы. VW ответил, придав GTI дозу азарта туристических автомобилей — GTI Clubsport находится на вершине новой линейки, с агрессивным стилем, отличным шасси и увеличенной выходной мощностью 296 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. .

Как всегда было с Golf GTI, этим автомобилем последнего поколения по-прежнему легко пользоваться каждый день.10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран доминирует над приборной панелью и имеет четкую графику. Практичность тоже неплохая; с пятью дверями и 374-литровым багажником GTI должен отлично подойти для походов по магазинам или даже для поездок с багажом, пока вы весело проводите время за рулем.

Появление последнего Ford Focus ST означает, что Ford снова занял свое место в этом списке. Используя перенастроенную версию 2,3-литрового бензинового двигателя Ford Mustang, ST разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды и развивает максимальную скорость 155 миль в час.Теперь он имеет 276 л.с., что ставит его в ряд с Hyundai i30N и Renault Megane RS. Удобно, что стандартный Focus — это семейный хэтчбек с лучшими характеристиками, который в настоящее время продается, а ST получил ряд улучшений, включая более быстрое рулевое управление и более жесткую подвеску.

Опциональный пакет Performance Pack поднимает его на еще одну ступеньку выше, хотя ST также доступен как более практичный универсал с дизельным двигателем. Несмотря на скромность, дизелю требуется две дополнительные секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, так что он не кажется подходящим для характера ST.

Четвертый переднеприводный автомобиль, появившийся в нашем списке, — могучая Honda Civic Type R, которая немного быстрее, чем SEAT Leon Cupra, Peugeot 308 GTi и Hyundai i30 N, разгоняясь от 0 до 100 км / ч за 5,9 секунды. . Возможно, ему придется изо всех сил, чтобы выйти на стартовую линию, но с 316 л.с. от его 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом Type R далеко не медленный. Фактически, его невероятная стандартная максимальная скорость (169 миль в час) — самая высокая среди всех автомобилей здесь, и мы подозреваем, что даже полноприводный Ford Focus RS не сможет так быстро пройти по сухой трассе.

Honda сосредоточилась на управляемости, уменьшении веса и аэродинамики, чтобы улучшить свои характеристики, отсюда и множество вентиляционных отверстий, закрылков, шипов и огромное заднее крыло. Благодаря регулируемым амортизаторам с комфортной настройкой, Type R также легче жить в повседневной жизни, чем старая модель.

Когда в 1961 году миру был представлен самый первый Mini Cooper, он быстро стал синонимом удовольствия от вождения. Перенесемся на 60 лет в последний MINI John Cooper Works GP, и у вас будет автомобиль, который значительно крупнее оригинала, но обладает невероятно сильными характеристиками.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 304 л.с. разгоняет MINI до сотни за 5,2 секунды. Полуглянцевые шины, массивное заднее крыло и модернизированная подвеска помогают ему преуспеть в том, что, возможно, имеет наибольшее значение для MINI — управляемость.

Лучшие горячие хэтчбеки 2021 года | Auto Express

Британия любит хороший хот-хэтч. Они обеспечивают забавную и полезную производительность в доступной, практичной и повседневной упаковке. Но какие лучшие хот-хэтчи сегодня продаются?

У современного автомобилиста есть отличный выбор хот-хэтчей, начиная от маленького и спортивного VW Up! GTI, более крупному и быстрому Honda Civic Type R и Hyundai i30 N.Еще лучше то, что, хотя производительность хот-хэтчей увеличилась, эксплуатационные расходы по-прежнему остаются довольно низкими, а это означает, что вы получаете отличный баланс улыбок на милю и миль на галлон. Фактически, один из самых дешевых автомобилей в нашем списке — Hyundai i20 N — стал нашим горячим хетчем 2021 года.

Благодаря механической и электронной хитрости новейшие хот-хэтчи способны обеспечить достаточную производительность, чтобы поставить в неловкое положение спортивные автомобили и даже некоторые суперкары. Такие автомобили, как BMW M135i xDrive, имеют полный привод для повышения производительности, в то время как последние модели Ford Focus ST и Renault Megane RS используют хитроумную электронику и передние дифференциалы для увеличения тяги передних колес.

Что делает горячие хэтчбэки настолько популярными, так это их способность сочетать в себе удовольствие и практичность. Итак, на каких горячих хэтчбеках лучше всего ездить, сохраняя при этом свою универсальность? В нашем топ-10 представлены все…

Топ-10 лучших горячих хэтчбеков

1. Hyundai i20 N
2. Honda Civic Type R
3. Cupra Leon
4. Ford Focus ST
5. Mercedes-AMG A 45 S
6. Ford Fiesta ST
7. Renault Megane RS
8. Hyundai i30 N
9. BMW M135i xDrive
10. VW Up! ГТИ

1.Hyundai i20 N

Hyundai явно серьезно настроен на то, чтобы зарекомендовать себя как производитель способных к вождению машин. Его первый горячий хэтчбек i30 N был достаточно впечатляющим, но i20 N даже лучше. Под руководством бывшего главы BMW M Альберта Бирманна i20 N был разработан как высокопроизводительный дорожный автомобиль, который действительно способен на извилистые нити. Его способность выдерживать крутые повороты удивительна и просто вселяет уверенность, когда вы снова включаете мощность.

Номер 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, мощностью 201 л.с. и 275 Нм крутящего момента в паре с потрясающе плавной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также есть много звуковой драмы, когда рычащий двигатель звучит особенно агрессивно и побуждает вас двигаться вперед.

Маленький хот-хэтч Hyundai становится еще более привлекательным, если учесть его стартовую цену менее 25 000 фунтов стерлингов. Если принять во внимание щедрые уровни стандартного комплекта, i20 N — это пакет, который действительно начинает иметь смысл. Фактически, он нам так понравился, что i20 N стал нашим горячим хетчем 2021 года.

2. Honda Civic Type R

Civic Type R примерно настолько близок, насколько он подходит к мантии мегахэтча, но на самом деле не выходит за рамки. Хотя его цена может показаться довольно высокой на первый взгляд, на самом деле это феноменально хорошая цена, учитывая, сколько мощности у Honda (316 л.с.), насколько она быстра и, самое главное, насколько чертовски хороша вождение.

В былые времена Civic Type R были быстрыми, да, но также они были слишком жесткими, слишком бескомпромиссными в своем повседневном поведении и, следовательно, ограничивали свою привлекательность для довольно небольшой аудитории.

Последняя «горячая» Хонда динамично более способна, чем когда-либо, но при этом цивилизованна и удобна в использовании. Искренне. Помимо того, что в нем всего два задних сиденья, а не три, он так же практичен, как и любой другой Honda Civic.

Тем не менее, на правильной дороге он может убить большинство суперкаров, в то время как этот грубоватый, характерный двигатель соединен с одной из лучших механических коробок передач на свете. Отсюда причина того, что последние два года это наш самый любимый хот-хэтч.

3. Cupra Leon

Cupra Leon делает все, что нужно от горячего хэтчбека — на нем весело водить, он очень быстрый, с красивым внешним видом и разумной ценой.Что не нравится? Хорошо, бренд может быть для некоторых загадкой, но если вы сделаете домашнее задание, вы поймете, что Cupra Leon затмевает своего кузена Volkswagen Golf GTI Clubsport, где он важен и является более ориентированным автомобилем для водителя.

Уменьшение GTI примерно на 3500 фунтов стерлингов — немалое изменение, поэтому Леон также является убедительным аргументом в отношении цены, в то время как общая доработка впечатляет. Благодаря хорошему уровню стандартной комплектации и эксклюзивному имиджу Cupra работает по всем параметрам, и ее сложно превзойти.

4. Ford Focus ST

Да, последний Focus ST очень быстр, но, несмотря на его внешний вид, сложную настроенную подвеску и невероятно быстрое рулевое управление, которое (в сочетании с шасси) придает автомобилю фирменную маневренность, это также хорошо воспитанный, что в результате позволяет легко жить с каждым днем. Так что не думайте, что, поскольку он разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды и развивает максимальную скорость 155 миль в час, последний ST — какой-то сумасшедший. На самом деле это как раз наоборот, и — если не считать безумно блестящего Civic Type R — это, вероятно, лучший хот-хэтч, который вы можете купить прямо сейчас примерно за 30 000 фунтов стерлингов.

Доступны умные адаптивные амортизаторы, фруктовый выхлоп, который усиливает звуковую подпись 2,3-литрового мотора EcoBoost, дифференциал повышенного трения с электронным управлением и даже такие функции, как плоское переключение передач и контроль запуска, в зависимости от того, какие опции вы укажете.

Более того, он также доступен как универсал, если вам нужна дополнительная практичность, которую предлагает быстрый универсал — и нет ничего круче, чем универсал с высокими характеристиками.

5. Mercedes-AMG A 45 S

Не так давно было время, когда около 200 л.с. было бы более чем достаточно, чтобы претендовать на статус настоящего хот-хэтча.Mercedes разорвал правила производительности со своей первой моделью A 45, которая могла похвастаться 376 л.с., а теперь полностью переписала руководство, запустив в производство свой A45 S.

AMG буквально не мог выжать больше мощности из предыдущей модели, поэтому начал с нуля, увеличивая мощность и крутящий момент до уровня суперкара. Полный привод помогает A 45 S разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды, так что у вас есть семейный хэтчбек, который быстрее сходит с конвейера, чем его собрат-спортивный автомобиль AMG GT.

Этот двигатель является самым мощным в мире серийным четырехцилиндровым двигателем, который любит повышать обороты. К счастью, Mercedes предлагает ручной режим с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что означает, что вы можете получить еще больше удовольствия, доводя автомобиль до предела его возможностей.

Что также уникально в AMG 45 S по сравнению с другими хэтчбеками в этом списке, так это его роскошно обставленный интерьер. Хотя это, возможно, не самая важная область внимания для заядлых водителей, это добавляет автомобилю ощущение премиальности.

6. Ford Fiesta ST

Ранние версии предыдущей Fiesta ST были отличными маленькими автомобилями, которыми можно было управлять, когда вы были в настроении, но немного неудобно, когда вы сами знаете, что было не так. И все же последний ST с его подвеской, настроенной на Ford Performance, и удивительно мощным, но в то же время экономичным 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом — более сложное животное, чем его предшественник.

Но это все равно какое-то животное, разгоняющееся до сотни за 6 миль в час.5 секунд и трехступенчатая программа режима движения, но также заявлена ​​экономия топлива 47 миль на галлон, отчасти благодаря первому в мире: отключению цилиндров на тройнике.

Однако шасси действительно определяет Fiesta ST как нечто особенное. Рулевое управление с электроприводом, но имеет большое количество ощущений, плюс Ford сумел спроектировать надлежащую старую школу избыточной поворачиваемости, но без фактора страха Peugeot 205, так что это игриво, но не пугает, когда нужно сильно нажимать.Он прочный, но относительно хорошо ездит, имеет большое количество стандартного оборудования во всех его разнообразных формах и поставляется с пятидверным кузовом для дополнительной практичности.

Последняя Fiesta ST — это современный, но в то же время отличный горячий хэтчбек, и его доступность делает акцент на этой невероятной комплектации.

7. Renault Megane RS

Автомобиль Mégane R.S. поставляется в различных формах и по разным ценам. Если вы серьезно увлечетесь, вы могли бы потратить более 70 000 фунтов стерлингов на версию 300 Trophy R, указав также дополнительные легкие колеса из углеродного волокна и карбон-керамические тормозные диски, которые были установлены на автомобиле, который удерживает переднее колесо. установить рекорд круга серийных автомобилей на трассе Нюрбургринг.

Но мы считаем, что самой сладкой версией в целом является базовая модель, которая по-прежнему поставляется с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 276 л.с., но по цене 30 000 фунтов стерлингов справа. Однако есть одно предостережение: используйте дополнительный пакет шасси Cup, который модель без R Trophy получает в стандартной комплектации. Он имеет дифференциал повышенного трения для улучшения сцепления с дорогой и более продуманную и продуманную подвеску. Шасси имеет четыре колеса рулевого управления и очень интересное управление. Да, интерьер, пожалуй, не самый экзотический из кабин горячих хэтчбеков, но рулевое управление хорошее и хорошее сцепление с дорогой.

Хотя базовые характеристики Renault немного отстают от некоторых из его конкурентов, основное внимание здесь уделяется характеристикам шасси, так что в целом R.S. по-прежнему остается привлекательным, даже если он уже не так близок к передовой в этом классе, как когда-то.

8. Hyundai i30N

Пять лет назад идея Hyundai создать передовой горячий хэтчбек казалась смехотворной. Но затем южнокорейский производитель нанял человека, который раньше руководил подразделением BMW M, Альберта Бирманна, и с тех пор бренд Hyundai N стал популярным и, как вы подозреваете, будет продолжать стремиться к звездам.

Текущий герой — i30 N, и какой-то герой он тоже. С 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 271 л.с. (по словам Hyundai, лишь очень небольшая часть клиентов выбрала менее мощную модель без Performance Pack, поэтому бренд больше не предлагает ее в Великобритании), i30 N имеет достаточно прямой -линейная производительность, чтобы смешивать его со всеми, кроме самых хардкорных хот-хэтчбеков.

Но это рулевое управление, шасси, тормоза и внутренние характеристики, которые выделяют i30 N в стороне; во всех этих отношениях он стоит на одном уровне с самым лучшим.И менее чем за 30 000 фунтов стерлингов он также исключительно хорошо оформлен внутри, что делает его отличным соотношением цены и качества. Он имеет множество настраиваемых настроек, доступных через восьмидюймовый сенсорный экран, в том числе регулируемый электроникой дифференциал повышенного трения, адаптивные амортизаторы, такие как Civic Type R, переключаемый выхлоп и даже согласование оборотов для шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

Из ниоткуда Hyundai выпустила один из величайших горячих хэтчбеков нашего времени — i30 N, и это только начало.

9. BMW M135i xDrive

Новый BMW 1 серии — переднеприводный, но если идея горячего хэтчбека немецкого бренда, посылающего 302 л.с. на переднюю ось, вызывает у вас беспокойство, то не бойтесь, потому что M135i xDrive — это, как следует из названия, только полный привод.

Это означает, что, как и несколько других автомобилей в этом списке, он имеет превосходное тяговое усилие, поэтому использование этой мощности и немалых 450 Нм крутящего момента, которые генерирует его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, просто прекрасны. .Этого достаточно, чтобы разогнать последний M135i до 100 км / ч всего за 4,8 секунды с помощью системы управления запуском, а затем разогнаться до максимальной скорости 155 миль в час. Но более интересной стороной полноприводного M135i является, конечно же, его шасси.

Он хорош, собран, он работает хорошо, он хорош, но он редко когда-либо серьезно развлекает, как лучшие автомобили в этом классе. Действительно ли это имеет значение или нет, это вопрос, который будет обсуждаться довольно долго, но вы не можете спорить с базовым хладнокровием BMW, его скоростью — или его значительно улучшенной упаковкой — все это большой шаг вперед.

По правде говоря, пуристы могут не полностью одобрить новый M135i xDrive, но это лучший автомобиль, чем старый. Даже если у него нет такой привлекательности, как у его предшественника с шестицилиндровым задним приводом.

10. Volkswagen up! GTI

Volkswagen up! GTI — это горячий хэтчбек, который делает вещи немного иначе; он вполне мог бы быть ближе к самому верху нашего списка, но по нескольким важным соображениям.

Несмотря на то, что его 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью всего 113 л.с., это абсолютный крик для вождения, с маневренным, но не управляемым компьютером управлением благодаря небольшому весу и компактным размерам, а также двигателю, который немного похож на Porsche. 911-х.

Наши проблемы только с ап! GTI заключается в том, что его рулевому управлению не хватает немного подлинного ощущения, вы не можете выключить его систему ESP, а обычную настройку! не намного меньше удовольствия.

В целом, однако, этот GTI — автомобиль, который заставляет улыбнуться, когда вы водите его, что является ключевым эталоном для любого хот-хэтча.

Что такое горячий хэтчбек?

За последние 40 лет производители усовершенствовали формулу горячего хэтчбека, но предки 80-х годов по-прежнему пользуются огромной популярностью. Многие скажут, что лучшим из них является Volkswagen Golf GTI, который опьянял водителей своим маленьким корпусом, но большим двигателем.Оригинальный Golf GTI был разработан некоторыми инженерами Volkswagen в нерабочее время и первоначально продавался только в Германии. Но вскоре распространились слухи об этом блестящем маленьком автомобиле, и вскоре за его следами последовали Peugeot 205 GTI, Renault 5 GT Turbo и Vauxhall Astra GTE.

Не только обычный автомобилист попался на хитрое очарование хот-хэтча, воры и наездники любили их, резко увеличивая расходы на страхование и временно замедляя продажи в 90-х годах.

Сегодня хот-хэтч вернулся на полную мощность, и они представлены в различных вариантах от ряда производителей. Большинство из них по-прежнему переднеприводные, хотя 4WD набирает обороты, а BMW по-прежнему идет своим путем с задним приводом. Большинство моделей оснащено четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, и многие из них имеют объем 2,0 литра. Но, опять же, есть варианты: меньшие 1,6-литровые агрегаты обеспечивают такую ​​же производительность. Большинство выпускается как трех- или пятидверные хэтчбеки, но есть и универсалы, компактные седаны и кабриолеты.

В новейших моделях хот-хэтчей используются всевозможные механические и электронные уловки, чтобы обеспечить высочайшую производительность, которую когда-либо видели в этом классе. В результате уровни производительности достигли новых высот, как и цены, с такими моделями, как Audi RS3 Sportback и Mercedes-AMG A45, которые подтолкнули к 50 000 фунтов стерлингов. Но производительность — это лишь один из аспектов хот-хэтча, потому что лучшие модели обеспечивают повседневное удобство использования, что означает, что горячий хэтчбек должен быть единственным автомобилем, который вам когда-либо понадобится. Самые экстремальные модели имеют жесткую подвеску и жесткую езду, которая улавливает каждую неровность дороги, но модели, оснащенные адаптивными амортизаторами — в стандартной комплектации или в качестве опции — предлагают лучший компромисс между комфортом и управляемостью.

Багажник и место для пассажира также являются большими коммерческими аргументами, и хотя оригинальные горячие хэтчбеки, как правило, были трехдверными автомобилями, последние модели поставляются с трех- или пятидверными автомобилями, и есть даже быстрые варианты универсалов, такие как SEAT Leon. Cupra и VW Golf R.

А теперь взгляните на самые быстрые в мире автомобили, разгоняющиеся до 100 км / ч, лучшие дешевые спортивные автомобили или прочтите наши лучшие автомобильные рекомендации …

Tesla получила три, Hyundai — первое место

Анджело Янг | 24/7 Wall Street

Электромобили существуют так же давно, как и их жадные аналоги.Но технические ограничения, такие как размер батареи и эффективность, до недавнего времени препятствовали массовому внедрению того, что явно является более чистым и более эффективным видом транспорта, работающего на топливе.

Сегодня, благодаря инновациям в способах сбора, хранения и разряда электроэнергии, мы недавно вступили в новую эру моторизованной мобильности. Такие инновации, как высокоэнергетические литий-ионные аккумуляторные элементы, разработка сетей для зарядки аккумуляторов и инженерные достижения, такие как гибридная трансмиссия и рекуперативное торможение, быстро делают электромобили и газо-электрические гибриды новой нормой.Сейчас большинство крупнейших мировых автопроизводителей либо предлагают экологически чистые электрические и гибридные автомобили, либо разрабатывают их.

В то время как двигатели внутреннего сгорания появятся в обозримом будущем, экономия топлива растет благодаря сочетанию технологического развития и нормативных требований, таких как требования об экономии топлива для транспортных средств в Соединенных Штатах и ​​европейских странах, а также в других странах.

Покупаете автомобиль для своего подростка ?: Вот о чем следует помнить

Новый опыт водителя Tesla: От недостижимой мечты до заработка в 30 000 долларов?

Благодаря новым гибридным технологиям сегодня стало возможным владеть гибридными автомобилями, способными проехать эквивалент более 40 миль на галлон.Полностью электрические автомобили еще лучше — они могут проехать более 100 миль на галлоне бензина.

Хотя гибриды и электромобили были приняты лишь небольшой частью рынка, их популярность растет. Одна из моделей в этом списке, BMW i3, вошла в число 26 самых быстро продаваемых автомобилей 2018 года.

Ниже приводится список самых экологически чистых автомобилей на рынке США в 2018 модельном году. Все цифры взяты из ежегодного обзора топливной экономичности всех легковых автомобилей, проданных в США Агентством по охране окружающей среды США, чтобы определить самые экономичные автомобили на рынке в 2018 модельном году.Для электромобилей показатель топливной эффективности указан в MPGe, или эквиваленте миль на галлон, метрика, разработанная EPA для перевода экономии топлива транспортных средств, частично или исключительно работающих на электричестве, в мили на галлон бензина.

В некоторых случаях несколько версий одной модели имеют разную топливную эффективность, и все они достаточно высоки, чтобы попасть в список. В таких случаях мы перечисляем только самые экономичные модели.

18. Chevrolet Malibu Hybrid
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 46 миль на галлон
• Тип: Гибридный седан среднего размера
• Годовая стоимость топлива: $ 900

Chevy Malibu Hybrid — один из двух Автомобили Chevrolet в этом списке.Его 80-элементный литий-ионный аккумулятор мощностью 1,5 кВт / ч обеспечивает дополнительный пробег по сравнению с негибридной версией на 30 миль на галлон. Гибрид Malibu может работать от одной батареи со скоростью до 55 миль в час, прежде чем сработает бензиновый двигатель. Модель 2019 года стоит около 28000 долларов, что примерно на 6000 долларов больше, чем версия, работающая только на бензине. Автомобиль получил оценку «Отлично» от Motor Trend.

17. Honda Accord Hybrid
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 47 миль на галлон
• Тип: Большой гибридный седан
• Годовая стоимость топлива: $ 900

Гибридная версия одной из лучших продажа автомобилей в Соединенных Штатах дает дополнительные 14 миль на галлон по сравнению с самым эффективным негибридным Accord.Honda утверждает, что Accord Hybrid 2019 года получает дополнительную милю на галлон, 48 миль на галлон, по сравнению с моделью 2018 года. Accord Hybrid стоит около 25000 долларов, что примерно на 2000 долларов больше, чем стартовая цена негибридной версии. Accord Hybrid — одна из двух Honda в этом списке.

16. Kia Niro FE
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 50 миль на галлон
• Тип: Гибридный кроссовер
• Годовая стоимость топлива: 850 долларов

Традиционный гибридный кроссовер Kia Niro FE за 24 400 долларов немного больше, чем у немного более красивого Niro LX.Дополнительные 5000 долларов дают вам подключаемую гибридную версию, которая имеет меньший пробег, чем FE, когда бензиновый двигатель работает в одиночку, но MPGe 105, когда помогает батарея. В 2019 году Kia представила полностью электрический Niro с MPGe 112 и максимальной дальностью полета 240 миль.

15. Toyota Camry Hybrid LE
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 52 мили на галлон
• Тип: Гибридный седан среднего размера
• Годовая стоимость топлива: 800 $

Версия LE начального уровня Toyota Camry Hybrid получает на 18 миль на галлон больше, чем самая экономичная четырехцилиндровая версия негибридной Camry, и тянет на 6 миль на галлон больше, чем более дорогие версии XLE и SE Camry Hybrid.Хотя он более дорогой и менее вместительный, чем более крупный гибрид Honda Accord Hybrid, он стоит около 28000 долларов за базовую модель 2019 года, но при этом обеспечивает значительно большую экономию топлива.

14. Toyota Prius Two Eco
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 56 миль на галлон
• Тип: Гибридный седан среднего размера
• Годовая стоимость топлива: 750 долларов

Самая экономичная версия Стоимость Toyota Prius начинается примерно с 25 000 долларов, но расход топлива на 4 мили больше, чем у стандартного Prius, который стоит примерно на 2 000 долларов меньше.У Toyota также есть Prius Prime, подключаемый гибрид за 28000 долларов, который может проехать до 25 миль только от батареи, что дает ему 133 MPGe, но у него меньше миль на галлон, чем у Prius Two Echo, когда его батарея не помогает.

13. BYD e6
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 72 MPGe
• Тип: Маленький электрический кроссовер
• Годовая стоимость топлива: $ 900

Единственный автомобиль китайского производства в этом списке имеет подтвержденный EPA запас хода в 187 миль при полном заряде аккумулятора.Полная зарядка литий-ионного аккумулятора автомобиля занимает до 5 часов. BYD, которая в первую очередь известна производством аккумуляторов для электромобилей и электрических автобусов, пользуется поддержкой американского бизнес-магната Уоррена Баффета. BYD рекламирует e6 как идеальный автомобиль для совместного использования, но этот автомобиль редко можно увидеть в Соединенных Штатах.

12. Tesla Model X 75D
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 93 MPGe
• Тип: Электрический среднеразмерный внедорожник
• Годовая стоимость топлива: $ 700

При начальной цене около Этот полноприводный 75D за 83000 долларов с аккумулятором емкостью 75 кВтч (максимальное расстояние на одной зарядке 237 миль) является самой экономичной версией Model X.В январе Tesla объявила, что больше не будет принимать заказы на эту базовую модель. Новая базовая модель — это тот же автомобиль с аккумулятором на 100 кВтч, который имеет MPGe 87 миль, но может проехать до 289 миль на полностью заряженном аккумуляторе.

11. Tesla Model S 75D
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 103 MPGe
• Тип: Полноразмерный электрический седан
• Годовая стоимость топлива: $ 650

Модель S с мощностью 75 кВтч аккумулятор — самая экономичная версия электрического седана Tesla.Но, как и в случае с Model X, Tesla объявила ранее в этом году, что отказывается от батарейного блока меньшего размера. Новая батарея повлечет за собой скачок цены на новую модель S с 18 000 долларов до примерно 98 000 долларов. 100D потребляет 102 MPGe и может проехать около 270 миль с полностью заряженным аккумулятором по сравнению с 237 милями для 75D.

10. Ford Focus Electric
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 107 MPGe
• Тип: Компактный электромобиль
• Годовая стоимость топлива: 600 долларов США

Компания Ford Motor Company внедряет полностью электрические автомобили включил аккумуляторную версию своего компактного Focus.Несмотря на высокий рейтинг экономичности автомобиля, он никогда не пользовался особой популярностью на рынках США и Европы, где у потребителей был более широкий выбор небольших экономичных автомобилей. В прошлом году Ford объявил о прекращении продаж пяти из шести своих седанов в Северной Америке, включая Focus Electric.

9. Smart Fortwo Electric Drive
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 108 MPGe
• Тип: Электрический двухместный хэтчбек
• Годовая стоимость топлива: 600 долларов США

Если вы живете в большой U.В С.-сити вы, вероятно, заметили один из этих причудливых хэтчбеков, и, вероятно, это была парковка в месте, в которое могло поместиться несколько других автомобилей. Версия мини-машины в стиле купе, стоимость которой начинается примерно от 24 500 долларов, входит в десятку самых экологически чистых автомобилей на рынке США. В некоторых крупных городах автомобили доступны для совместного использования через car2go, компанию, принадлежащую немецкому автогиганту Daimler, который также является владельцем бренда Smart.

8. Fiat 500e
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 112 MPGe
• Тип: Субкомпактный электромобиль
• Годовая стоимость топлива: 600 долларов США

Как и Smart Fortwo Electric Drive, Fiat 500e — это в значительной степени городской автомобиль, а не автомобиль, который подходит для автомобильных поездок или длительных поездок по шоссе.Но его крошечный размер и емкость аккумулятора делают его одним из самых экологичных автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Однако с ценой почти в 34000 долларов и ограниченным запасом хода в 84 мили при полной зарядке аккумулятора Fiat 500e может соответствовать лишь немногим стилям жизни.

7. Nissan Leaf
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 112 MPGe
• Тип: Электрический пятидверный хэтчбек
• Годовая стоимость топлива: 600 долларов США

Nissan объявил в марте о продаже 400 000 Leaf во всем мире с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в 2010 году, и что Leaf на сегодняшний день является первым электромобилем, достигшим этого рубежа.Начиная с чуть менее 30 000 долларов (без учета налоговых льгот штата или федеральных налогов на экологичные транспортные средства) Leaf продается с батареей на 40 кВтч или 62 кВтч, что дает 150 миль или 226 миль запаса хода при полной зарядке соответственно.

6. Honda Clarity EV
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 114 MPGe
• Тип: Электрический седан среднего размера
• Годовая стоимость топлива: 600 долларов США

С запасом хода всего 89 миль на Полностью заряженный аккумулятор Clarity EV, который стоит около 36 600 долларов без учета налоговых льгот штата и федерального правительства, лучше всего подходит для небольших поездок в районах с достаточным количеством мест для зарядки аккумулятора.Кроме того, он доступен только в Орегоне и Калифорнии. Примерно на 3000 долларов дешевле Honda предлагает подключаемый газо-электрический гибрид Clarity с расходом 110 MPGe, который может проехать до 47 миль только от батареи.

5. BMW i3
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 118 MPGe
• Тип: Электрический малолитражный автомобиль
• Годовая стоимость топлива: 550 долларов США

i3 и его более спортивный, но менее экономичный i3s может быть самым привлекательным из небольших электромобилей с их отделкой из углеродного волокна и гладким минималистичным интерьером.Но i3 также имеет более высокую цену — около 45 400 долларов без учета налоговых льгот штата и федеральных налогов. Он также отстает от сопоставимых автомобилей в этом списке по тому, как далеко он может проехать на одном полном заряде аккумулятора — всего 153 мили.

4. Chevrolet Bolt EV
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 119 MPGe
• Тип: Электрический малолитражный автомобиль
• Годовая стоимость топлива: 550 долларов США

Bolt — маловероятный победитель для Chevrolet. материнская компания General Motors, которая в основном полагается на свою линейку больших внедорожников и пикапов.Автомобиль получил положительные отзывы за его управляемость и вместительность, а также за его запас хода в 238 миль при полностью заряженной батарее. Начиная с примерно 36 600 долларов без учета налоговых льгот, Bolt стоит меньше, чем BMW i3, но больше, чем более просторный, но менее экономичный гибридный подключаемый модуль Honda Clarity.

3. Volkswagen e-Golf
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 119 MPGe
• Тип: Компактный электромобиль
• Годовая стоимость топлива: 550 долларов США

Журнал Car & Driver описал e -Гольф как «красивый маленький пакет», в котором есть все черты обычного Volkswagen Golf.Электромобиль стоимостью 32 800 долларов находится примерно в середине диапазона цен для небольших электромобилей и, как и другие экологически чистые автомобили, имеет право на налоговые льготы. Но e-Golf отстает по дальности пробега по сравнению с сопоставимыми моделями, такими как Chevrolet Bolt и Tesla Model 3, всего на 125 миль.

2. Tesla Model 3 Long Range
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 130 MPGe
• Тип: Электрический седан среднего размера
• Годовая стоимость топлива: 500 долларов США

Tesla Model 3 этого не сделала оказался Tesla за 35000 долларов для масс, который первоначально обещал соучредитель компании Илон Маск.Тем не менее, начиная с 39 500 долларов до любых доступных налоговых льгот, Model 3 в настоящее время является самой дешевой новой Tesla. Тем не менее, покупатели должны потратить еще 10 000 долларов сверх базовой цены на батарею большой дальности, чтобы достичь 130 MPGe и лидирующего в отрасли запаса хода в 325 миль при полном заряде батареи.

1. Hyundai Ioniq Electric
• Топливная (или энергетическая) эффективность: 136 MPGe
• Тип: Электромобиль среднего размера
• Годовая стоимость топлива: 500 долларов США

Полностью электрическая версия Hyundai Ioniq лидировал в 2018 модельном году с колоссальными 136 MPGe.Начиная с 30 700 долларов, это также находится в нижней части шкалы цен на электромобили. Ioniq, однако, имеет ничем не примечательную максимальную дальность полета в 124 мили. Сознательным покупателям, возможно, лучше пожертвовать некоторой экономией топлива ради более дешевого подключаемого гибрида Ioniq, который может проехать до 29 миль только от батареи.

Методология

24/7 Wall St. внимательно изучила ежегодный анализ экономии топлива Агентством по охране окружающей среды для всех легковых автомобилей, продаваемых в США, чтобы определить наиболее экономичные автомобили на рынке в 2018 модельном году.

Все автомобили в этом списке получили высшую оценку EPA из «10» как наиболее экономичные по сравнению с другими транспортными средствами, доступными на рынке. Для электромобилей мы включили только те, у которых MPGe превышает 70 миль на галлон. MPGe, или эквивалент миль на галлон, — это метрика, разработанная EPA для перевода экономии топлива транспортных средств, частично или исключительно работающих на электричестве, в мили на галлон бензина. Это дает потребителям возможность сравнивать количество яблок с яблоками между электромобилями и их эквивалентами, работающими на газе.

В отличие от обычных гибридных автомобилей, в которых используются батареи, которые восстанавливают энергию от торможения и движения накатом, гибридные автомобили с подключаемым модулем используют перезаряжаемую батарею, которую можно подключить к зарядной станции. Эти подключаемые к электросети гибридные электромобили (PHEV) могут передвигаться на короткие расстояния от аккумулятора до того, как будет запущен бензиновый двигатель. Из-за этого качества у PHEV есть рейтинг MPGe и mpg. Чтобы определить рейтинг PHEV, мы опирались на рейтинг транспортного средства на милю на галлон, предполагая, что большинство водителей PHEV обычно преодолевают расстояния, превышающие то, что может обеспечить бортовая батарея.

Рейтинги миль на галлон и MPGe в этом списке предполагают, что 55% езда по городу и 45% езда по шоссе.

24/7 Wall Street — контент-партнер USA TODAY, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

Постановление о ввозе в Замбию подержанных автомобилей из Японии

Япония Хэтчбек Автомобили

Определяющими конфигурациями кузова хэтчбека являются его багажник и задняя дверь.Это автомобиль с дверью на всю ширину на конце, которая открывается вверх, чтобы обеспечить легкий доступ к грузовому отсеку для погрузки. Их можно охарактеризовать как трехдверные, т.е. две входные двери и люк, или пятидверные, которые имеют четыре входные двери и люк. Они специально разработаны и продаются по всему миру для автомобилей различного размера от супермини до небольших семейных автомобилей, а также автомобилей представительского класса и спортивных автомобилей. Хэтчбэки

созданы для выполнения двойных, тройных и четверных функций, их можно назвать городскими рабочими лошадками, которые готовы разместить как можно больше на минимальном доступном пространстве.

Подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы получать последнюю обновленную информацию о рынке подержанных автомобилей в Японии.

Характеристики хэтчбека:

• Столбы: Он имеет конфигурации, обычно включающие стойки A, B и C.

• Объем груза: Крыша хэтчбека (особенно крыша с подъемным механизмом) обычно круто опускается за задней стойкой, отдавая предпочтение стилю над внутренним объемом, что приводит к более короткому заднему свесу и уменьшению или отсутствию окон по бокам груза объем.

• Контур грузового пола: Хэтчбек, скорее всего, позволил бы грузовой пол с ярко выраженным контуром (например, новый Mini или Ford Fiesta шестого поколения).

• Сиденья: Хэтчбеки имеют один (например, MGB GT) или два ряда сидений.

• Задняя дверь: Хэтчбеки обычно имеют откидывающуюся вверх заднюю дверь для доступа груза, с вариациями от одной задней двери до сложной задней двери, которая может функционировать либо как полная задняя дверь, либо как крышка багажника.Обычно люк или задняя дверь хэтчбека не доходят до бампера.

Лифтбек — это широкий маркетинговый термин для обозначения хэтчбека, в котором задняя грузовая дверь расположена скорее горизонтально, чем вертикально, с резко скошенным профилем или профилем фастбэк. По сравнению с хэтчбеком задняя открывающаяся область более наклонная и длинная и приподнята, чтобы открываться, предлагая больше места для багажа. Очень похож на «фастбэк». Фастбэк — это вовсе не обязательно хэтчбек, часто с фиксированным задним стеклом.

Чем хорош хэтчбек?

• Практичность: Нельзя отрицать тот факт, что хэтчбеки являются наиболее практичным автомобилем, чем их конкуренты, такие как седан. Они компактны в размерах с рубленой обувью, что позволяет легко перемещаться в загруженном городском потоке, а также занимают меньше места, что является одной из причин их популярности.

• Подходит для начинающих: Если вы хотите научиться вождению, то начало работы с хэтчбеками поможет вам в лучшем виде по следующим причинам: у него относительно короткий капот, вы практически можете увидеть «конечную точку» капот, что снижает вероятность лобового столкновения с автомобилем впереди.Кроме того, вы можете иметь четкое представление о задней части автомобиля, поворачивая задним ходом для парковки.

• Топливная эффективность: Их меньший вес привел к лучшей экономии топлива по сравнению с седанами или другими их конкурентами. мы можем понять это, взяв пример Honda Fit и его двоюродного брата с добавленными ботинками, Xcent: первый предлагает немного лучший пробег, чем второй, причиной тому является дополнительный вес багажника в Xcent.

• Объем багажного отделения: В открывающейся задней двери люка достаточно места для хранения личных вещей владельца.А если места мало, можно просто сложить задние сиденья и насладиться огромным высвобожденным пространством. Большинство люков предлагается со складными задними сиденьями, что устраняет необходимость в специальном багажнике. Honda Jazz — прекрасный тому пример. В его верхнем варианте есть волшебные сиденья, которые можно полностью сложить, чтобы освободить место для огромного багажного отделения.

• Стоимость при перепродаже: Да, вы можете получить более высокую стоимость при перепродаже от хэтчбека, потому что большинство людей предпочитают покупать подержанные автомобили хэтчбек, чем любую другую модель.Как это самая надежная машина.

• Идеальный городской автомобиль для семьи: С низкими затратами на техническое обслуживание, высокой топливной экономичностью и просторным салоном хэтчбеки образуют идеальный рецепт для городской семьи. Автомобиль хэтчбек — идеальный автомобиль для всех, кто выполняет все домашние дела, например, отвозит детей в школу.

• Дешевле, чем седан: Это верно в большинстве случаев, что хэтчбеки доступны по цене, чем седаны. Во всех развивающихся странах мира, таких как Индия и Бразилия, вы можете увидеть аналогичную картину, когда хэтчбеки продаются больше, чем их аналоги-седаны.

Топ самых популярных хэтчбеков:

Хэтчбек можно охарактеризовать как седан среднего класса, опередивший по стилю, характеристикам и комфорту. Идеальный автомобиль для вашей семьи и лучшее решение, если вы выберете автомобиль хэтчбек.

Ссылки по теме:

10 лучших хэтчбеков с полным приводом

Любите удобство, универсальность и стиль хэтчбека и хотите дополнительной уверенности от полного привода? Идя еще дальше, вы ищете подержанный полноприводный хэтчбек? Если да, то у вас есть несколько вариантов выбора.Мы собрали 10 лучших подержанных хэтчбеков с полным приводом, доступных на сегодняшний день.

2013-2014 MINI Cooper Paceman S ALL4 — Компактный двухдверный хэтчбек 2013-2014 MINI Cooper Paceman S ALL4 и John Cooper Works Paceman предлагает удовольствие от вождения для четырех пассажиров с двигателем с турбонаддувом и полным приводом. Обратите внимание, что ALL4 является необязательным для Paceman S, в то время как AWD является стандартным для топового John Cooper Works Paceman. Ищите цены от 20 000 до 36 995 долларов.

2012-2013 Volkswagen Golf R — Volkswagen Golf R, дебютировавший в 2012 модельном году, по сути представляет собой обновленный GTI, но с полным приводом, более мощным двигателем, заниженной спортивной подвеской и агрессивно усиленными передними спортивными сиденьями.Цены на подержанном рынке колеблются от 25 575 до 36 992 долларов.

2011-2013 Audi A3 2.0T Premium Plus — Audi A3 2011-2013, компактный роскошный хэтчбек начального уровня, доказывает, что в более высококлассном автомобиле с полным приводом есть что понравиться. Помимо престижа владения Audi, доступный полный привод обеспечивает уверенное сцепление с дорогой на мокрой дороге или при прохождении быстрых сухих поворотов. Используемые цены варьируются от 16 925 до 31 995 долларов.

Toyota Matrix S 2011-2013 — Высокий компактный универсал Toyota Matrix 2011-2013 в S-отделке снабжен полным приводом, независимой задней подвеской и некоторыми другими полезными вещами.Изюминкой «Матрицы» была ее способность переносить внутрь предметы длиной до 8 футов. Кроме того, пластиковый грузовой пол упрощает транспортировку различных предметов. Другими плюсами были удобство для водителя и пассажиров и удобное управление. Выпуск Matrix был прекращен после 2013 модельного года, что привело к выгодным сделкам с подержанными моделями по цене от 12 991 до 21 500 долларов.

2012-2013 Subaru Impreza — Subaru Impreza, переработанная для 2012 модельного года, впечатляет стандартным полным приводом, доступной отделкой хэтчбека, большим внутренним пространством и более экономичными двигателями.Выбирайте базовый хэтчбек Impreza или выбирайте ориентированные на производительность Impreza WRX и WRX-STI (за деньги, конечно). Ознакомьтесь с ценами от 15 192 до 20 995 долларов и Impreza WRX, WRX-STI примерно до 35 400 долларов.

2012-2013 BMW 328i xDrive — BMW 3-й серии предлагается с полным приводом 320i xDrive, 328i xDrive и 335i xDrive. Конечно, это БМВ, так что сказать больше? Мощные, экономичные двигатели, отличный баланс плавности хода и управляемости, а также высококлассная кабина — вот лишь несколько привлекательных характеристик.Ищите цены от 24 598 до 42 000 долларов.

2012-2013 BMW 528i, 535i, 550i xDrive — Считающийся лучшим выбором в сегменте роскошных седанов среднего размера, BMW 5-й серии 2012-2013 годов в моделях 528i, 535i и 550i xDrive предлагал мощные и (относительно) экономичные двигатели с турбонаддувом, высшие оценки безопасности, уверенное управление, качественный интерьер и многое другое. Проверьте подержанные цены в диапазоне от 30 999 до 49 500 долларов.

Porsche Panamera 4, 4S и Turbo 2013 года — Porsche Panamera 4, 4S и Turbo 2013 года с полным приводом оснащены тремя впечатляющими двигателями, каждый из которых представляет собой совершенный и роскошный автомобиль класса Grand Touring, от которого невозможно оторваться.Изысканный интерьер и бренд Porsche делают этот хэтчбек ни с чем не сравнимым. Цены, однако, высоки — от 74 990 до 124 997 долларов.

2011 Audi TTS — Где он действительно сияет, так это в ненастную погоду, но Audi TTS 2011 года представляет собой совершенный высокопроизводительный двигатель с турбонаддувом в любых погодных и дорожных условиях. Интерьер премиум-класса, стандартный полный привод, изящная трансмиссия S tronic, хорошая топливная экономичность и множество стандартных элементов роскоши делают хэтчбек Audi TTS 2011 года достойным внимания.Цена варьируется от 32 776 до 41 995 долларов.

2012 Audi A7 — Audi A7, дебютировавший в 2012 году, имел дизайн хэтчбека с силуэтом купе. С одним двигателем, 3,0-литровым V6 с наддувом мощностью 310 л.с., стандартным полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, A7 предлагал исключительную производительность и изысканный интерьер. Ознакомьтесь с ценами от 43 498 до 53 988 долларов.

8 лучших хэтчбеков 2020 года

Скромный хэтчбек никогда не был самым популярным типом кузова в США.S., но это еще одна причина, по которой ему обычно приходилось предлагать что-то дополнительное по сравнению с его собратом-седаном, чтобы переместить необходимое количество единиц. Этой дополнительной мелочью часто было то, что седаны с дополнительным грузовым отсеком просто не могли втиснуться в свои низкие свесы.

На этот раз мы оглянемся на прошлое хэтчбека и происхождение его испорченной репутации. Что еще более важно, мы постараемся различить современные хэтчбеки на рынке США по сравнению с их не слишком успешными и (особенно) ненадежными предшественниками.Другими словами, как грядущие хэтчбеки 2020 года выглядят по сравнению с их конкурентами?

Хотя они всегда присутствовали на рынке США в той или иной степени, всплеск популярности хэтчбека совпадает с началом эпохи недомогания, и это само по себе много говорит об их надежности и качестве сборки того времени. В конце концов, вы согласитесь, что такие автомобили, как Ford Pinto, Chevy Vega, AMC Gremlin и Dodge Omni / Plymouth Horizon вряд ли можно считать образцами для подражания для любого современного автомобиля, который стремится к тому, чтобы к нему серьезно относились на сегодняшнем рынке.Не то чтобы в упомянутом лоте не было ни одной или двух скрытых жемчужин благодаря специальным выпускам и дилерским пакетам — Randall 401-XR Gremlin и Shelby GLHS Omni, я приветствую вас сегодня! Хэтчбек был заклеймен с точки зрения качества и с тех пор заклеймен «ругательством», как «дизель» (большое спасибо Oldsmobile!).

Однако современный хэтчбек — это совсем не плохо построенный эконобокс из «того шоу 70-х». Появление горячего хэтчбека в свое время сотворило чудеса с репутацией хэтчбека, но только в последние годы американцы наконец начали принимать хэтчбек как равный седану.Благодаря улучшенной репутации, с каждым годом все больше и больше хэтчбеков находят свой путь на рынок США. Проанализировав лучшие хэтчбеки 2018 и 2019 годов, вот некоторые из самых интересных хэтчбеков, которые планируются к 2020 году.

08. Тойота Ярис

Городской автомобиль не пользуется таким же успехом в США и во всем мире, но Toyota не отказывается от своего субкомпактного хэтчбека, разработанного для США. После продажи всего 1940 единиц за весь 2018 год, наконец, пришло время вернуться к чертежной доске, и это именно то, что сделали японцы.

Совершенно новая Toyota Yaris 2020 года была впервые представлена ​​1 апреля 2019 года, незадолго до Нью-Йоркского автосалона. Однако новый малолитражный хэтчбек — это совсем не первоапрельская шутка. Созданный в сотрудничестве с Mazda (на самом деле это Mazda 2 с переименованным брендом, которая недоступна в США), новый Yaris поможет компании снизить затраты, одновременно предоставив им стильно оформленный автомобиль начального уровня.

Если говорить о ценах, то цена на хэтчбек Yaris следующего поколения начинается от 18000 долларов.Хотя бюджетные устройства не совсем технически подкованы, более дорогие модели могут предоставить все, что может потребоваться современному автовладельцу, включая автоматический климат-контроль, интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также множество передовых средств безопасности.

Доступен только один двигатель с люком Toyota Yaris, это 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 103 фунт-фут крутящего момента. Более того, японцы сочетают его исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, несмотря на то, что предлагают соответствующую механическую коробку передач с седаном Yaris.

Хотя двигатель хэтчбека Yaris совсем не бодрый, недостаток уравновешенности компенсируется эффективностью. Он возвращает 32 мили на галлон в городе и 40 миль на галлон по шоссе.

Хэтчбек Toyota Yaris 2020 года, возможно, не самый восторженный из хэтчбеков на рынке, но он, несомненно, один из самых доступных и эффективных. Не говоря уже о том, что он также очень надежен и в целом предлагает очень хорошее соотношение цены и качества.

07.Mazda 3

2020 года

Пожалуй, самый красивый компактный хэтчбек на рынке на данный момент недавно претерпел неожиданную смену поколений. Даже когда мы впервые увидели концепт-кар Kai, представленный на автосалоне в Токио в 2017 году, мы знали, что новая Mazda 3 будет еще более яркой. Японцы, безусловно, раздвигают границы дизайна хэтчбека, но это не единственная интригующая часть грядущей Mazda 3.

.

Его трансмиссия, вероятно, даже более впечатляющая, но об этом позже.Хэтчбек Mazda 3 2020 года использует новую архитектуру Skyactiv-Vehicle, которая сильнее предыдущей платформы и обеспечивает лучшую звукоизоляцию салона. К сожалению, японцы решили заменить многорычажную заднюю подвеску 3-х колес на более дешевый вариант с поворотной балкой.

Однако цены не упали. Как мы все знаем, в жадном корпоративном мире дела обстоят иначе. Новая Mazda 3 стоит от 23 500 долларов и оснащена 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, способным развивать мощность 186 л.с. и соответствующий крутящий момент.В дальнейшем японцы добавят в модельный ряд уже упомянутый Skyactiv-X.

Кстати говоря, грядущий революционный двигатель Skyactiv-X должен быть более чем достаточным для удовлетворения требований как производительности, так и экономии топлива. Он основан на дизельном воспламенении от сжатия, хотя фактически это бензиновый двигатель.

Этот 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л с компрессионным зажиганием с гомогенным наддувом с наддувом воспламеняет первичную сверхобедненную топливно-воздушную смесь за счет сжатия, но для этого по-прежнему требуются свечи зажигания, чтобы контролировать момент зажигания.Свечи зажигания воспламеняют вторичную порцию топлива непосредственно перед рабочим тактом, что фактически создает необходимое давление для воспламенения от сжатия.

Японцы обещают повышение экономии топлива до 30% по сравнению с двигателями аналогичного объема их конкурентов. Ожидается, что Skyactive-X развивает 190 лошадиных сил и 207 фунт-фут крутящего момента, но он, вероятно, будет производить более высокий уровень шума, чем сопоставимые двигатели. В конце концов, это основная причина, по которой кабина новой модели лучше изолирована.

Наконец, как и большинство новых технологий, двигатель HCCI может стать настоящим кошмаром надежности, но нам придется подождать, чтобы это выяснить. Первоначально, как уже упоминалось, новая Mazda 3 продолжает оснащаться 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, с которым мы уже хорошо знакомы.

06. 2020 Тойота Королла

Toyota Corolla двенадцатого поколения первоначально предлагалась исключительно в форме хэтчбека и спортивного универсала с седанами, которые должны были появиться в течение 2020 модельного года. Последняя версия хэтчбека самого популярного автомобиля в истории ни в чем не отличается от предыдущего поколения. но по-прежнему предлагает больше, чем несколько улучшений, где это необходимо.

Начнем с того, что новая модель построена на другой платформе, взятой у европейской Toyota Auris, представленной в прошлом году в Женеве. Он спортивнее и увлекательнее вождения, чем предыдущая модель, но отнюдь не спортивный.

Новый хэтчбек Corolla теперь также предлагает стандартный 8-дюймовый сенсорный дисплей с включенным Apple CarPlay. Пользователи Android поначалу были не очень довольны тем, что интеграция с Android Auto была исключена из списка функций, и мы до сих пор не знаем, планируют ли японцы исправить эту проблему.Тем не менее, они устранили проблему, связанную с невозможностью получить Top Safety Pick от IIHS, и сделали это, предоставив дополнительные фары в рамках пакета Advanced Lighting Package.

Хэтчбеки Toyota Corolla 2019 и 2020 годов теперь оснащены новым двигателем, который стал более мощным и эффективным одновременно. Рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 2,0 л достаточно для 168 лошадиных сил и крутящего момента в 155 фунт-фут, что на 36 пони больше, чем у модели 2018 года. В то же время новому хэтчбеку Corolla удается вернуть до 32 миль на галлон в городе и 42 мили на галлон на шоссе в базовой комплектации SE с коробкой передач CVT сбоку.

Та же самая трансмиссия, которая допускает такие отличные показатели экономии топлива, также сводит на нет все удовольствие от и без того не очень забавного компактного люка. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач определенно более привлекательна, но за нее приходится ужасная цена — 5 миль на галлон в сочетании с потерей эффективности.

Стоимость моделей

с руководствами начинается с 20 000 долларов, а более высокая топливная экономичность стоит на 1000 долларов дороже. Учитывая все обстоятельства, Toyota Corolla следующего поколения — это именно то, что люди ожидают от нее, и это именно то, что должны предлагать доступные компактные хэтчбеки.

05. 2020 Subaru WRX

Хотя рынок США Subaru Impreza и его версия WRX STI всегда ограничивались кузовом седан, это может измениться в 2020 или 2021 модельном году и с моделью следующего поколения. Ни для кого не секрет, что японцы работают над совершенно новой Impreza шестого поколения, которая в основном предназначена для использования в качестве хэтчбека практически везде. Будет ли это, наконец, так и в США, еще неизвестно, но это определенно был бы момент для этого, если бы он когда-либо был.

С появлением новых горячих люков, наводнивших рынок в последние годы, любимому японскому бренду больше не нужно сдерживаться. Более того, они, безусловно, могли бы использовать некоторую новообретенную заслугу среди покупателей, поскольку нынешние Impreza и WRX далеки от впечатляющих. Самому WRX STI больше не нужно беспокоиться о Mitsubishi Lancer Evo, а отсутствие конкуренции никогда не является хорошим мотивационным фактором. Остальная часть модельного ряда Subaru, напротив, страдает от широкого использования трансмиссий CVT.

Если следующее поколение Subaru WRX окажется 5-дверным, ему придется выстоять против таких моделей, как Honda Civic Type R и любого аналогичного грядущего хот-хэтча в 2020 году. Конечно, 350-сильный Ford Focus RS (или 400 л.с., которые, как сообщается, к тому времени получат зарубежные рынки), к сожалению, не имеет значения для рынка США, как сейчас обстоят дела. С другой стороны, хот-хэтчи Honda и Volkswagen к тому времени должны набрать соответствующее количество пони, и WRX STI должен будет ответить на звонок, если останется конкурентоспособным.

Это было бы возможно с помощью модернизированной и доработанной 2,4-литровой четырехцилиндровой мельницы с турбонаддувом от Ascent, которая в обычном состоянии производит всего 260 пони. Либо это, либо 2,0-литровый агрегат с электродвигателем, но это всего лишь принятие желаемого за действительное на этом раннем этапе разработки WRX STI следующего поколения. В любом случае Subaru WRX следующего поколения может стать одним из лучших хэтчбеков 2020 года, которые мы можем ожидать.

04. 2020 Lexus CT

Медленно продаваемый хэтчбек CT мог быть снят с производства в США.S., но компакт выжил на ряде зарубежных рынков. Он не только пережил сокращение американского рынка, но и, очевидно, переживет появление совершенно нового компактного кроссовера UX. Lexus CT 2020 года вернется в Европу как полностью переработанная модель следующего поколения, но это еще не все. Он также будет основан на гибридной технологии или, возможно, даже на технологии полного электромобиля (или на обоих), чтобы конкурировать с подобными гибридами Mercedes-Benz A-класса и BMW 1 серии, или Tesla Model 3 и другими доступными электромобилями, которые появятся в ближайшее время.

Новый Lexus CT будет построен на платформе компании TNGA и должен во многом разделять евро-спецификацию Toyota Auris / американскую Toyota Corolla. Пока неясно, вернется ли новый хэтчбек CT в штат, но конкурент Tesla Model 3, вероятно, будет лучше, чем простой роскошный компактный гибридный хэтчбек начального уровня предыдущего поколения.

Учитывая, что Toyota Auris / Corolla следующего поколения оснащена 168-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем в качестве единственного варианта, будущий Lexus CT, вероятно, будет делать то же самое.Конечно, будучи гибридом, роскошный аналог Corolla будет оснащен электродвигателем для большей мощности и большей эффективности.

Что касается версии электромобиля, то пока из штаб-квартиры японского автопроизводителя ничего существенного не просочилось. Хотя платформа TNGA до сих пор не может похвастаться ни одним потомком электромобилей, компания заявляет, что она совместима с их планами электрификации. В этом отношении полностью электрический хэтчбек Lexus CT не должен вызывать удивления.

Скорее всего, он начнет свой путь в Китае, который в последнее время делает упор на технологии с нулевым уровнем выбросов, прежде чем мигрировать на запад в Европу и, надеюсь, через океаны в Северную Америку.

Обновленный зарубежный Lexus CT 200h на фото

03. Volkswagen Golf GTI

2020

В то время как немцы изначально разобрали устаревшие обычные Golf уходящего поколения, заменив их базовые двигатели на более эффективный вариант, взятый из совершенно нового седана Jetta, GTI остались в основном без изменений. Это вчерашние новости о том, что Volkswagen Golf восьмого поколения наконец-то заменил автомобиль, который используется с 2012 года.

Несмотря на относительно незначительные изменения в общем дизайне, новые модели по-прежнему получают полностью переработанную электрическую систему, которая послужила платформой для соответственно переработанной информационно-развлекательной системы с большим сенсорным дисплеем.Это, однако, лишь центральная часть полностью отремонтированной кабины, которая продвигает Mk8 Golf еще дальше в элитном сегменте.

Тем не менее, в отношении рынка США ничего официально не раскрыто. Мы точно знаем, что получим высокопроизводительные модели GTI и R, но есть вероятность, что мы вообще не увидим обычные модели.

Volkswagen Golf GTI 2020 года, скорее всего, сохранит свой нынешний рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом. В настоящее время его мощность составляет 220 лошадиных сил, а его мощность будет доведена до 250, чтобы сохранить конкурентоспособность Mk8 Golf на постоянно растущем рынке компактных автомобилей.Как и раньше, версия популярного немецкого хэтчбека GTI будет доступна либо с соответствующей 6-ступенчатой ​​ручкой, либо с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Начало продаж Golf GTI следующего поколения запланировано на начало 2020 года по цене от 28 000 долларов США. Более подробная информация будет раскрыта соответственно.

Мы также знаем, что лучший в своем классе Golf R по-прежнему предлагает полный привод и что у него будет более 295 лошадок, которые предлагали предыдущие модели.

02. 2020 Honda Civic Type R

Универсальный компактный автомобиль Honda десятого поколения не является ни свежим, ни устаревшим, чтобы гарантировать полное обновление.Будучи довольно ограниченным и востребованным, высокопроизводительный Civic Type R не обязательно должен беспокоиться об этих тривиальных вещах, но его все еще ждут легкие косметические изменения и возможное снижение цен в 2020 модельном году.

Усиленные и слегка замаскированные тестовые мулы Civic уже были пойманы на Нюрбургринге, и они не могут быть ничем иным, как хэтчбеками Type R с сомнительным стилем. Это хорошая новость для всех, кто задумывается о покупке одного из них, поскольку их запасы явно не иссякнут в ближайшее время.

Предстоящий Civic Type R будет иметь несколько незначительных изменений кузова спереди и сзади, а также новое крыло, которое намного меньше, чем у предыдущих моделей. Тем не менее, Honda Civic Type R 2020 года, скорее всего, сохранит большое крыло в качестве стандартного оборудования, а в качестве опции предложит меньший спойлер.

Грядущий хот-хэтч также сохранит свой высокооборотистый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. В настоящее время он развивает 306 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, но его также можно легко немного улучшить.6-ступенчатая механическая коробка передач останется единственным вариантом трансмиссии Type R Civic.

Несмотря на то, что рекомендованная производителем розничная цена текущей модели начинается от 35 000 долларов, вам будет трудно найти модель по цене менее 50 000 долларов, благодаря наценкам дилеров прямо сейчас. Дополнительные модели, сходящие с конвейеров в сочетании с более низкими ценами, сотворили бы чудеса с самыми низкими хэтчбеками Civic с точки зрения продаж. Более того, японцы явно стремятся создать более ручную версию люка Type R, которая будет менее мощной и в то же время менее дорогой.

Это основная причина, по которой грядущий Honda Civic Type R 2020 года, возможно, является самым важным хот-хэтчем от престижного японского автопроизводителя на сегодняшний день. Не говоря уже о том, что это также один из лучших хэтчбеков 2020 года, которые мы можем ожидать.

01. 2020 Honda Fit EV

Он стильный, высококлассный, технически подкованный и просторный, и все это в малолитражном пакете, доступном по цене чуть более 16 000 долларов. Обычный Honda Fit всегда был выгодной сделкой и одним из лучших автомобилей в своем классе, в то время как полностью электрическая версия автомобиля, как ожидается, значительно повысит эффективность малолитражки, хотя и по более высокой цене.

Это будет не первый раз, когда Fit будет продаваться как электромобиль, так как японцы уже пробовали аналогичный подход еще в 2012 году. Тогда они потерпели неудачу, но на этот раз они готовы сделать Fit следующего поколения успешным.

Honda Fit EV 2020 года разделяет как кузов, так и основу нынешней модели, а также стандартные изменения, присутствующие в каждом автомобиле с нулевым уровнем выбросов. Японцы стремятся продавать по всему миру более 100 000 единиц в год по цене от 18 000 долларов.

Чтобы снизить цену, новый Honda Fit EV будет предлагаться с аккумулятором сравнительно меньшего размера, способным проехать до 190 миль без подзарядки. Однако точные характеристики пока неизвестны. Однако ожидается, что трансмиссия малолитражки будет усилена одним электродвигателем, приводящим в движение передние колеса.

Предыдущий Fit EV был оснащен двигателем мощностью 123 лошадиные силы и аккумуляторной батареей на 20 кВтч, способной проехать около 80 миль. На подзарядку также ушло около 15 полных часов, и японцы, вероятно, обратятся к этому вопросу, прежде чем вытолкнуть новый Fit EV на рынок.

На данный момент Honda предлагает только один полностью электрический автомобиль в своей линейке в США — Clarity electric. Дополнительная модель меньшего размера, безусловно, будет приветствоваться с распростертыми объятиями, если она соответствует стандартам качества и другим требованиям покупателей на рынке США.

Японский рынок Honda Jazz (Fit) на фото

5 лучших хэтчбеков — Gear Patrol

Мы знаем, что в Штатах размер все еще имеет значение. Как и наши обеденные порции, мы любим наши автомобили и грузовики побольше.Но временами они меняют , снова . Достаточно взглянуть на нынешний урожай хэтчбеков. Производители вкладывают больше мыслей, времени и денег в разработку маленьких автомобилей, которые имеют большое значение. Однако с хэтчбеками так было не всегда.

БОЛЬШЕ ДВЕРЕЙ В СВОБОДУ: 10 лучших кабриолетов | Список литературы на лето 2013 | 7 дней в Белизе

Газовые кризисы 1973 и 1979 годов «подпитали» большую часть первой тенденции к созданию автомобилей меньшего размера, и рост популярности хэтчбеков стал прямым результатом.В то время обладание одним из них обычно было признаком жертвы. Покупка чего-то, у кого была большая задняя дверь, но не считалась универсалом, означала, что вы не могли позволить себе седан типа «вы приехали». Такие хэтчбеки, как AMC Gremlin, Ford Pinto, Chevy Vega и Renault LeCar, были крайне нежелательны, что на грани смущения. Их единственным спасением была небольшая доля практичности, и это часто компенсировалось необходимостью накрыть спину одеялом, чтобы скрыть постыдную коллекцию пакетов быстрого питания от глаз прохожих на парковке.Примеры из автомобильных архивов, такие как Volkswagen Rabbit (теперь Golf), Honda CRX и яростно быстрый Dodge Omni GLH, были скудными исключениями из правил.

Хотя сегодня это не совсем другая игра в отношении мер по экономии топлива в автомобильной промышленности, хэтчбек больше не является второстепенным; на нем не создается впечатление, будто вы держали дверь, когда раздавали настоящих автомобилей. Они по-прежнему практичны, но теперь также могут похвастаться стилем, удобствами и отличной топливной экономичностью, а иногда и невероятно хорошими характеристиками.Это мощная комбинация, в которой и молодые, и старые обращаются к одним из лучших вариантов.

Мы не хотели, чтобы мы остались позади. Наш месячный шанс подбросить пять отличных примеров оставил нам твердую признательность за новый хэтчбек (и с нетерпением ждем будущей истории о хот-хэтче ), а также некоторые мечты о том, как мы будем использовать наш.

Subaru Impreza

Лучший хэтчбек для всех сезонов: Конечно, вариатор (бесступенчатая трансмиссия) дает ощущение разгона, как у Фреда Флинтстоуна с масляными ногами, но симметричный полный привод позволяет уверенно и легко двигаться по грязи, асфальту и снегу. .Благодаря большому количеству остеклений впереди видимость с места водителя великолепна. Subaru выпускает хэтчбеки с тех пор, как Крокодил Данди учил панков тому, что такое нож , поэтому они знают, как сделать машину, которая будет хорошо выглядеть и ездить по грязи. Это важно.

Пробежка миль: 477
Вердикт: Помимо ужасной настройки Bluetooth, это ваш миниатюрный мастер.
Памятный момент: Зрительный контакт с футбольной мамой с той же машиной и «пониманием».

Купить Сейчас: $ 17 895

MazdaSpeed3

Лучший хэтчбек для фаната скорости: Несмотря на смехотворный крутящий момент от его 263 л.с. и 280 фунт-футов, мы любили этот автомобиль, как пятилетний ребенок любит Hotwheels. Ладно, зияющая фасция рта рыбы и мириады выпуклостей тела не так уж и малозаметны, но на этой машине приятно ездить в сухую погоду. (Если вы разминаете его по мокрому, будьте готовы.) Посылать такую ​​мощность на передние колеса бывшего практичного хэтчбека — все равно что дать рассерженной Хиллари Клинтон пару мечей ниндзя на саммите мира.

миль пробега: 582
Вердикт: Если вам все равно, что думает камердинер, это ваш спортивный автомобиль по выгодной цене.
Памятный момент: Превращение автострады на съезде в стартовую площадку на скорости 80 миль в час.

Купить Сейчас: $ 24 200

Оригинальный хэтчбек

Хотя Renault 16 никогда не продавался здесь, в Штатах, на самом деле это был первый в мире по-настоящему успешный пятидверный горячий хэтчбек.Фактически он был классифицирован как большой семейный автомобиль, и заднее сиденье можно было полностью снять, чтобы освободить больше места. За пятнадцать лет было продано почти 2 миллиона единиц. Автомобиль

Hyundai Elantra GT

Лучший хэтчбек для любителей дизайна: Миниатюрный универсал Hyundai Elantra последнего поколения — изящный хэтчбек, свободно говорящий на новом языке дизайна. Это как раз тот хэтчбек, который практичен для повседневного использования, он достаточно спортивный и стильный, чтобы не утомлять вас до слез.Около 20 тысяч долларов дает вам достаточно места для хранения вещей, сидений с подогревом, удаленного доступа без ключа, охлаждаемого перчаточного ящика, телематики, спутникового радио — и шестиступенчатой ​​механической коробки передач, которая поднимает этот люк на несколько ступеней выше. Вы даже можете потратить немного больше на пакет Style и получить более жесткую подвеску, панорамный люк и кожу. Большое сделано маленькое.

Пройдено миль: 510
Вердикт: Карманной ракеты нет, но она, по крайней мере, похожа на нее.
Памятный момент: Я вижу, как два поколения Y смотрят на машину, проезжая через парковку Target.

Купить Сейчас: $ 18 545

Kia Forte 5

Лучший хэтчбек для прагматика: Если вы преодолеете довольно (очень) ванильный вид, вы будете удивлены автомобилем с отличным дизайном интерьера, простой в использовании спутниковой навигацией и изрядным количеством бодрости ( до 20 миль в час). Кроме того, у Forte есть отличные автомобильные технологии и множество опций, таких как подогрев сидений, аудио / телефон с Bluetooth и бесконтактный ключ. Допустим, вам надоел 2,0-литровый EX: вы можете добавить целое.4 литра примерно за 1 тысячу долларов и получите подрулевые переключатели, спортивно настроенную подвеску (хм?) И кожаную обертку для рулевого колеса и переключателя в отделке SX. Стоило того. Только не берите с собой водительские перчатки.

Пройдено миль: 308
Вердикт: Вы садитесь и задаетесь вопросом, находитесь ли вы в той же машине, на которую только что смотрели.
Памятный момент: Втиснуть в багажник что-то вроде внедорожника.

Купить сейчас: $ 18 300

Ford Focus ST

Лучший хэтчбек для Weekend Trackster: Если вам нравится GTI, но вы жаждете звезд и полос, у Blue Oval есть как раз то, что вам нужно.Звучание лучше, чем почти любая машина стоимостью менее 30 тысяч долларов, и с достаточным пространством для ног для четырех человек, ST является примером всего хорошего в глобальном плане Ford по предложению Европе и Америке одного и того же автомобиля. На тот случай, если вы скучаете по огромной решетке спереди или двойным шестиугольным выхлопным патрубкам и ошибочно принимаете это за обычный Focus, уютные сиденья Recaro, значки ST и датчики на приборной панели за информацию, которую вы никогда не воспользуетесь («о, моя температура масла слишком высока. между желтым и красным »), чтобы напомнить вам.

Пройденные мили: 658
Вердикт: Американские хот-хэтчи еще никогда не были такими чертовски хорошими — и такими чертовски быстрыми.
Памятный момент: Малхолланд-драйв, как салат из отбивных.

Купить сейчас: $ 23 700

Дополнительный вклад Амоса Квона.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.