Ттх мицубиси паджеро: Технические характеристики автомобилей Mitsubishi Pajero / Мицубиси Паджеро

Содержание

Технические характеристики автомобиля Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD (V80)

Технические характеристики Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD

Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD

Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 1

В России появился внедорожник Pajero с новым 3-литровым бензиновым двигателем V6. Шестицелиндровый агрегат SUV адаптирован для работы на бензине типа АИ-92 и отличается высокой экономичностью. Мощность внедорожника составляет 178 л.с., также машина оснащена технологией полного контроля движения AWC (All Wheel Control). Двигатель 3,2-литровый дизельный выдает 200 л.с., крутящий момент составляет 441 Н•м. Этот двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива Common Rail. Специально для 3,8-литрового агрегата нового SUV разработан впускной коллектор изменяемой длины, который регулирует подачу воздуха. Трансмиссия 5-ступенчатая МКП или 5-ступенчатая АКП, климат-контроль, интегрированная система контроля тяги ASTC. Выпускается в 5-дверных и 3-дверных комплектациях Invite, Intense, Instyle и Ultimate. В России 3-дверный внедорожник не продается.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero

Отзывы владельцев автомобиля Mitsubishi Pajero

04.02.2009

Моя

Оценка автора

Объективность

Машине з год. Эксплуатация город, дача в 60км. от города, лес, грунтовка. и т. д. ТО на фирменном сервисе не делал. В квалификации кадров сомнения. Все работы выполнялись у друзей на сервисе. За все время нареканий никаких. Дизель супер. Слегка шумноват на хол.оборотах. Вопросов с поломками не возникало. Все обслуживание проходил в 2раза дешевле приписаного фирменного сервиса. Зимой один раз замерзла в гараже солярка, да и то по моей вине. Оставил в ноябре полный бак летнего топлива. Оттаяла прогнал 250км. и долил зимней. Вопрос снят. Машина супер . Круче только Круизер 20…
подробнее
29.10.2008

Бурый Олег Анатольевич

Оценка автора

Объективность

Когда-то тоже читал о нём и решил написать сам для тех кому интересна эта модель. Брал с пробегом 0-м пробегом с нуля в целофане. Нигде ещё меня не подвёл. Очень доволен и все рекомендую. Заливаю 95+. Это конечно не формула 1 но если надо то подрывается аж передок отрывается. На рыбалке как-то слушали музычку на полную пол ночи под водочку разумеется а там 11 динамиков и один сабвуфер — утром сел напрочь аккумулятор. Не хватило емкости ему для ночных песен. Пришлось брать у другой машины батарею. От гарантии я через год эксплуатации отказался сам, т.к. по гарантии — ра…
подробнее
08.11.2010

третьяк

Оценка автора

Объективность

Машина чума. Исколесил пол России. Очень доволен. За почти 200000 по ходовке заменил втулки стабилизаторов и шпильки на колёсах (расходники в учёт не беру). От дилеров ушёл,ощущение кидалова по обслуживанию появилось сразу.По внедорожью всё окей, только нужна хорошая резина. На резине что продовалась с машиной, застрял сразу на песке.Зимой прилипал к насту защитой на днище,все колёса вывешивались,помогала лопата,это если по целине ехать.А так нареканий к машинке нет.
подробнее

Технические характеристики автомобиля Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD (V80)

Технические характеристики Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD

Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD

Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3
Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3
Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero

Отзывы владельцев автомобиля Mitsubishi Pajero

04.02.2009

Моя

Оценка автора

Объективность

Машине з год. Эксплуатация город, дача в 60км. от города, лес, грунтовка. и т. д. ТО на фирменном сервисе не делал. В квалификации кадров сомнения. Все работы выполнялись у друзей на сервисе. За все время нареканий никаких. Дизель супер. Слегка шумноват на хол.оборотах. Вопросов с поломками не возникало. Все обслуживание проходил в 2раза дешевле приписаного фирменного сервиса. Зимой один раз замерзла в гараже солярка, да и то по моей вине. Оставил в ноябре полный бак летнего топлива. Оттаяла прогнал 250км. и долил зимней. Вопрос снят. Машина супер . Круче только Круизер 20…

подробнее
29.10.2008

Бурый Олег Анатольевич

Оценка автора

Объективность

Когда-то тоже читал о нём и решил написать сам для тех кому интересна эта модель. Брал с пробегом 0-м пробегом с нуля в целофане. Нигде ещё меня не подвёл. Очень доволен и все рекомендую. Заливаю 95+. Это конечно не формула 1 но если надо то подрывается аж передок отрывается. На рыбалке как-то слушали музычку на полную пол ночи под водочку разумеется а там 11 динамиков и один сабвуфер — утром сел напрочь аккумулятор. Не хватило емкости ему для ночных песен. Пришлось брать у другой машины батарею. От гарантии я через год эксплуатации отказался сам, т.к. по гарантии — ра…
подробнее
08.11.2010

третьяк

Оценка автора

Объективность

Машина чума. Исколесил пол России. Очень доволен. За почти 200000 по ходовке заменил втулки стабилизаторов и шпильки на колёсах (расходники в учёт не беру). От дилеров ушёл,ощущение кидалова по обслуживанию появилось сразу.По внедорожью всё окей, только нужна хорошая резина. На резине что продовалась с машиной, застрял сразу на песке.Зимой прилипал к насту защитой на днище,все колёса вывешивались,помогала лопата,это если по целине ехать.А так нареканий к машинке нет.
подробнее

Характеристики автомобиля Mitsubishi Pajero Sport

Глава 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

1.ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Примечание
МКП — механическая коробка передач.
АКП — автоматическая коробка передач.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Позиция	Наименование	Значение,мм
1	Колея передних колес	1520
2	Габаритная ширина	1815
3	Передний свес	795
4	Колесная база	2800
5	Задний свес	1100
6	Габаритная длина	4695
7	Дорожный просвет (без нагрузки)	215
8	Габаритная высота (без нагрузки)	1840
9	Колея задних колес	1515

МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА

Кузова	5,9 м
Колес	5,6 м

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Максимальная скорость	с МКП	179 км/ч
Максимальная скорость	с АКП	176 км/ч

МАССОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ

Вариант исполнения автомобиля		2,5 л (дизель)		3,0 л (бензин)	3,2 л (дизель)
		МКП	АКП
Снаряженная масса	Без дополнительного оборудования	2045 кг	2050 кг	1965 кг	2060 кг
	С дополнительным оборудованием	2100 кг	2095 кг	2005 кг	2120 кг
Разрешенная максимальная масса автомобиля		2710 кг		2600 кг	2710 кг
Максимальная нагрузка на ось	Передняя ось	1260 кг
	Задняя ось	1600 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа	Оборудованного тормозами	2500 кг
	Не оборудованного тормозами	750 кг
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство		100 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу автомобиля		80 кг
Количество мест (включая место водителя)		5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Наименование		2.5 л (дизель)	3.0 л (бензин)	3.2 (дизель)
Тип двигателя		4D56	6B31	4М41
Количество цилиндров		4-цилиндровый, рядный	6-цилиндровый,V-образный (60^o)	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем		2477 см³	2998 см³	3200 см³
Диаметр цилиндра		91,1 мм	87,6 мм	98,5 мм
Ход поршня		95,0 мм	82,9 мм	105 мм
Распределительный вал		Два распределительных вала в головке блока цилиндров	Один распределительный вал	Два распределительных вала в головке блока цилиндров
Максимальная мощность		131 кВт при 4000 об/мин	162 кВт при 6250 об/мин	120 кВт при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент	с МКП	400 Н*м при 2000-2750 об/мин	281 Н*м при 4000 об/мин	343 Н*м при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент	с АКП	350 Н*м при 1800-3500 об/мин		343 Н*м при 2000 об/мин

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Наименование		2.5 л (дизель)	3.0 л (бензин)	3.2 (дизель)
Напряжение цепи		12 В
Аккумуляторная батарея	Тип (по стандарту JIS)	80D26L
	Емкость (5HR)	55 A*ч
Максимальная сила тока генератора		120 A
Тип свечей зажигания	NGK	—	ILKR7B8	—
	DENSO	—	SXU22HDR8	—

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ

Шины	Размерность	265/70R16 112S	265/65R17 112S
Диски	Размерность	16x7J	17×7 1/2J
Диски	Вылет	38 мм

РАСХОД ТОПЛИВА

Наименование		Смешанный цикл		Городской цикл		Городской цикл
Наименование		СО₂, г/км	Расход топлива,л/100 км	СО₂, г/км	Расход топлива,л/100 км	СО₂, г/км	Расход топлива,л/100 км
2,5 л (дизель)	МКП	217	8,2	259	9,8	192	7,3
2,5 л (дизель)	АКП	248	9,4	296	11,2	221	8,3
3,0 л (бензин)		291	12,3	391	16,6	234	9,9

Примечание
Точное соответствие показателей, приведенных в таблице, показателям вашего автомобиля не гарантируется. Ваш автомобиль не проходил испытаний на топливную экономичность.
Различия неизбежны даже между показателями отдельных автомобилей одной и той же модели. Кроме того, в конструкцию вашего автомобиля могли быть внесены незначительные изменения. Помимо этого, на расход топлива влияют стиль вождения, дорожные условия и плотность транспортного потока, а также степень износа автомобиля и качество технического обслуживания.

ВЫБОР ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

При снижении температуры воздуха текучесть дизельного топлива существенно снижается из-за выпадения в осадок парафина. Поэтому различают два вида топлива: «летнее» и «зимнее». Это необходимо учитывать при эксплуатации автомобиля в зимний период. Перед поездкой за границу заранее выясните, какой тип топлива продается на АЗС той страны, в которую вы направляетесь.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ

РАСХОД ТОПЛИВА

№	Наименование			Заправочный объем, л	Рекомендуемые смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
1	Охлаждающая жидкость (включая 0,65 л в расширительном бачке)	2,5 л		8,2	DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или аналогичная
		3,0 л		11,0
		3,2 л		8,5
2	Моторное масло	2,5 л	Картер двигателя	5,5	Выбирайте масло по классификации АСЕА или API в зависимости от температуры окружающего воздуха
			Масляный фильтр	0,8
			Охладитель масла	0,1
		3,0 л	Картер двигателя	4,0
			Масляный фильтр	0,3
		3,2 л	Картер двигателя	7,0
			Масляный фильтр	1,0
			Охладитель масла	1,3
3	Рабочая жидкость АКП			9,7	DIA QUEEN ATF SP III
4	Тормозная жидкость			По мере необходимости	Тормозная жидкость DOT3 или DOT4
5	Жидкость гидропривода сцепления			По мере необходимости	Тормозная жидкость DOT3 или DOT4
6	Жидкость гидроусилителя рулевого управления			По мере необходимости	ATF DEXRON III или DEXRON II
7	Жидкость омывателя			4,5	—
8	Масло МКП			3,4	Трансмиссионное масло, класс API GL-3, SAE 75W-85
9	Масло раздаточной коробки			2,5	Трансмиссионное масло, класс API GL-3, SAE 75W-85
10	Масло дифференциала	Передний		1,2	Масло для гипоидных передач, класс API GL-5 или выше SAE 80W
		Задний	АКП	2,6
			МКП	3,2
11	Хладагент кондиционера			630-670 г	HFC-134a

Mitsubishi Outlander (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Mitsubishi Outlander — качественный японский внедорожник

Mitsubishi Outlander — кроссовер компакт класса, выпускаемый в Японии начиная с 2001 года. Изначально, автомобиль носил название Mitsubishi Airtrek и рассматривался как бюджетная модель, которая будет пользоваться популярностью у семейных покупателей среднего уровня достатка. Начальное название выражало стремление к свободе и возможность беспрепятственно перемещаться на дальние расстояния. В дальнейшем, создатели переименовали свое детище в Outlander, как бы показывая стремление к приключениям и достижению неизведанных земель. Японский внедорожник успешно испытал несколько перевыпусков и до сих пор находится в серийном производстве.

Благодаря своему успеху, с 2004 года, машина стала продаваться в Америке под названием Montero Outlander и имела сильно видоизменённую решётку радиатора, а также головную оптику. Платформа увеличилась на 130 мм, а двигатель стал более мощным и стал иметь показатель 2,4-литровый двигатель, способный значительно улучшать время разгона. С 2001 года «японец» имел передний привод, но в модифицированном состоянии получил полный привод для эффективной езды в плохих дорожных условиях.

Двигатель

За время активных продаж, двигатель Mitsubishi Outlander неоднократно менял собственные показатели в сторону увеличения мощности.

Японский кроссовер успешно выдержал три издания, литраж его постепенно подрастал вместе с мощностью двигателя. Первое поколение получило дизельный и бензиновый вариант четырехцилиндрового мотора, с объемом 2,0 литра и усовершенствованной 2,4 литровой модификации. Мощность движка вначале составляла 146 л/с, а в последней серии — 230 л/с. Производители сменили конфигурацию силового агрегата на V6.

Базовая комплектация Mitsubishi Outlander имела передний привод, 2 литровый двигатель, 4 цилиндра, 6000 оборотов в минуту и максимальную скорость в 190 км/ч. Время разгона до 100 км/ч составляло 11,5 сек, а затраты топлива на 100 км — 7-8 литров.

Следующая модель кроссовера получила уже более серьезные характеристики:

увеличенный объем двигателя — 2,4 литра;
блок цилиндров из алюминия;
максимальные показатели разгона до 100 км/ч за 10,5 сек;
уменьшенный расход топлива от 6,4 литра до 7,9 литра;
развивает 6000 об/мин;
соответствует экологическому стандарту Евро-4.

В 2014 году в России стал доступен диверсифицированный вариант Mitsubishi Outlander, который по сравнению с предшественниками, получил ураганные характеристики двигателя:

V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра;
мощность двигателя свыше 230 л/с;
разгоняется автомобиль до 100 км/ч за 8,7 сек;
каждый цилиндр обладает 4-клапанным механизмом;
требуется горючее стандарта АИ 95;
расход топлива составляет 12,3 литра на расстояние 100 км.

Существует разновидность Mitsubishi Outlander с двигателем объемом 2 литра гибридного типа. Обычный мотор бензинового типа питает генератор, который передает два электромотора, расположенные в данном автомобиле спереди и сзади. Именно они отвечают за быстроту разгона. Такой тип автомобиля позволяет использовать в качестве зарядки стационарную электросеть, что делает его невероятно экономичным и комфортным в управлении.

Трансмиссия

Трансмиссия Mitsubishi Outlander выпускается в следующих вариантах:

АКПП;
МКПП;
Вариатор;
Робот.

Топовые модели автомобиля оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Успешный тандем, состоящий из конфигурации блока цилиндров типа V6 развивает мощность в хороших условиях до 230 л.с, а благодаря 6-АКПП разгон достигается в рекордно короткий временной промежуток — всего лишь 8,9 секунды!

Более ранние модификации автомобиля не могут похвастать столь весомыми показателями — на автомобиле устанавливалась 5 ступенчатая коробка передач, или вариатор. Показатели на машинах с двигателями объемом 2 и 2,4 литра гораздо скромнее — разгон достигается 10-12 секунд, а максимально развиваемая скорость — 195 км/ч.

Интерьер

Салон Mitsubishi Outlander требует обязательно отдельного рассмотрения. Здесь все продумано, просто, ясно и лаконично, чтобы обеспечить пользователям высокий уровень комфорта, безопасности и удобства длительных поездок на большие расстояния. Салон довольно просторный, широко используются хромированные вставки, имитирующие металлический блеск, широко используется пластик, стойкая к разнообразным загрязнениям кожа. Обращает на себя повышенное внимание эргономичная и многофункциональная приборная панель, оригинальное сочетание цветовых фактур, подчеркивающих аристократичность и породистость вашего автомобиля.

Рулевое колесо имеет множество продублированных функций, комфортную подсветку для использования в темное время суток, а также дополнено электроусилителем. Отделка салона зависит не в последнюю очередь от финансовых возможностей владельца и включает в себя как натуральную кожу, замшу, так и более практичную алькантару. Спинку кресла можно удобно приспособить при помощи рычагов под потребности водителя.

Сзади вполне могут разместиться без особых проблем трое взрослых людей. Стекла оснащены автоматическими стеклоподъемниками, салон неплохо звукоизолирован. Можно наслаждаться также прекрасным кристальным качеством встроенных в салоне аудиосистем. В базовой комплектации салон выдержан в спокойных тонах светлых оттенков. Зеркала заднего вида складываются, чтобы можно было удобно производить парковку или выезд со стоянки.

Экстерьер

Экстерьер популярного автомобиля полностью повторяет внешний вид его основных предшественников от большинства японских производителей. Плавные линии, закругления, выразительная и строгая оптика прекрасно сочетаются с объемными колесными арками автомобиля, довольно широкой и представительной аркой хромированного радиатора. В экстерьере кроссовера удачно воплощены в реальность элегантность и склонность к спортивному стилю, любви к высокой скорости. Особое внимание обращают на себя футуристичные и оригинальные задние светодиодные фонари, выполненные из надежного дефектоустойчивого пластика.

Производители из страны восходящего солнца подчеркивают спортивный характер автомобиля наличием задних спойлеров, в которые были интегрированы стоп-сигналы. Среди других особенностей автомобиля можно выделить следующие:

полностью модернизированный и увеличенный объем багажника, который удобен для долговременного семейного путешествия;
автомобиль обладает повышенной аэродинамической устойчивостью;
обладает более малым весом по сравнению с аналогичными моделями;
имеет высокий уровень безопасности, а также возможности полной звукоизоляции в салоне.

В своей передней части Mitsubishi Outlander имеет немного вытянутый вперед капот, что полностью отражает его стремительный характер завоевателя новых земель, а в целом обладает довольно агрессивным, ярким и лаконичным внешним видом и неплохой обтекаемостью. В экстерьере автомобиля преобладают современные тенденции, стремление к лидерству и безупречность конструкции. Как сзади, так и спереди, имеется большое количество хромированных деталей, глянцевого пластика, улучшающего внешний вид машины.

Видео

Если вас интересуют более подробные характеристики кроссовера, то можно ознакомиться со всеми его техническими характеристиками здесь https://www.youtube.com/63df6c03-8e59-47a9-8f76-9b5156ed6246.

Технические характеристики

Mitsubishi Outlander обладает следующими важнейшими техническими характеристиками:

тип двигателя — бензиновый;
имеется система распределенного впрыска;
распределение цилиндров — рядное и V-образное;
количество цилиндров — от 4 до 6 в зависимости от модели;
объем двигателя в куб/см — от 1998 до 3000;
мощность в л/с — от 146 до 230;
оборотов двигателя в минуту — от 6000 до 6250;
привод — полный и передний;
трансмиссия — вариатор или 6 АКПП;
дисковые вентилируемые тормоза;
электроусилитель руля;
объем бака — от 60 до 63 литров;
расход топлива на 100 км составляет от 9,5 до 12 литров;
число посадочных мест — 5.

В зависимости от исполнения, автомобиль должен заправляться горючим стандарта АИ-92 и АИ-95. Максимальная скорость автомобиля по шоссе достигает показателя в 205 км/ч, масса — 2270 кг.

Поколения

Mitsubishi Outlander успешно выдержал три обновления:

с 2001 по 2008 года выпускался с 2-литровой версией двигателя, являлся следующим после Mitsubishi ASX, обладал передним приводом и 4-ступенчатой коробкой передач, разгоном од 10 км/ч за 11-12 секунд;
Outlander XL являлся почти полной копией Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, был оснащен 5 и 6 ступенчатой МКПП, выпускался с 2005 по 2012 годы, имел дизельную версию и полный привод;
рестайлинговая модель Outlander, реализуемая с 2014 года и Mitsubishi Outlander P-HEV — гибрид, оснащенный двумя электромоторами с мощностью 80 л/с, оснащены 6-ступенчатой коробкой передач, увеличенный объем бензобака до 63 литров, модели с бесступенчатой коробкой передач, увеличенная мощность двигателя до 230 л/с, уменьшенное время разгона до 100 км/ч за 8,5 сек.

Внедорожники третьего поколения значительно поменяли внешний вид, получили 18-дюймовые литые диски, появилась система охлаждения вариатора, появился подогрев стеклоочистителей, светодиодная подсветка зеркал заднего вида, улучшена шумоизоляция.

Тест-драйвы

По результатам тест-драйвов, которые были осуществлены на Outlander, который подвергся рестайлингу, можно учесть следующие преимущества:

автомобиль значительно улучшил собственную управляемость и шумоизоляцию;
независимая подвеска позволяет практически не чувствовать толчков на бездорожье;
жесткая подвеска до рестайлинга позволяла не ощущать сильных толчков на пересеченной местности;
улучшилась экономичность потребления горючего в городских условиях.

Среди других ощутимых изменений можно подчеркнуть наличие системы S-AWC, позволяющей комфортно осуществлять маневры любой сложности на гравии или щебенчатом покрытия, идеально подбирая при помощи компьютера все требуемые параметры, чтобы обеспечить достойную управляемость автомобиля. Также, Outlander получил наивысшие оценки на краш-тестах, став одной из самых безопасных машин 2016 года.

Оценки журналистов

По оценкам журналистов, Outlander на данный момент являетсяодним из наиболее передовых и комфортных внедорожников, который после нескольких доработок улучшил многие конструктивные особенности. Так, улучшился внешний вид передней части, получивший Х-образную форму и утративший невнятный вид предшественника.

Изготовители добавили автомобилю внешнего блеска, хромированных деталей и пластика, слегка увеличили салон и рабочий объем багажника, а также снабдили «японца 18-дюймовыми литыми дисками. Также, в обновленной версии автомобиль уменьшил время разгона, что по-мнению журналистов ведущих изданий является вполне достойным шагом вперед. Среди изменений внешнего вида отмечается потрясающий внешний вид фар.

Имеются у автомобиля и некоторые очевидные недостатки, на которые обратили внимание журналисты издания Consumer Reports. По их мненнию, внешний вид Аутлендер не вполне подходит современности и теряется среди конкурентов, во время езды довольно-таки высок уровень шума, затруднено вождение, совершение маневров и перестроений. Среди плюсов выделяется уменьшение массы машины в снаряженном виде, комфорт в салоне, транспортное средство стало гораздо экономичнее, а форсированный 16-клапанный двигатель стал легче набирать обороты. Outlander — правильный выбор в пользу практичности и широкого функционала без загромождений лишними деталями!

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель 6G74 является одним из представителей семейства «Cyclone V6». Впервые эти модели увидели свет в 1992 году. Основой, которую использовали при её разработке, стала другая модель – 6G72. Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, экономичный и простой в обслуживании двигатель. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам этот силовой агрегат пользуется заслуженной любовью у автовладельцев.

Технические характеристики

Производство	Lonsdale plant
Марка двигателя	6G7/Cyclone V6
Годы выпуска	1992-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	85.8
Диаметр цилиндра, мм	93
Степень сжатия	9.5 (SOHC) 10 (DOHC) 10.4 (DOHC GDI)
Объем двигателя, куб.см	3497
Мощность двигателя, л.с./об.мин	186-222/4750-5200 (SOHC) 208-265/5500-6000 (DOHC) 202-245/5000-5500 (DOHC GDI)
Крутящий момент, Нм/об.мин	303-317/4500-4750 (SOHC) 300-348/3000 (DOHC) 318-343/4000 (DOHC GDI)
Топливо	95-98
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	~230
Расход топлива, л/100 км (для Pajero 3 GDI) — город — трасса — смешан.	17.0 10.5 12.8
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 5W-50 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 10W-60 / 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	4.9
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 400+

Чип тюнинг Mitsubishi

Калькулятор цен

Модель Mitsubishi Airtrek Mitsubishi ASX Mitsubishi Carisma от 2001 Mitsubishi Colt Mitsubishi Delica Mitsubishi Diamante Mitsubishi Dion Mitsubishi FTO Mitsubishi Galant Mitsubishi Grandis Mitsubishi GTO Mitsubishi L200 Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Lancer IX Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Outlander XL Mitsubishi Outlander до 2006 Mitsubishi Pajero 2 Mitsubishi Pajero 3 Mitsubishi Pajero 4 Mitsubishi Pajero Evolution Mitsubishi Pajero IO Mitsubishi Pajero Sport II new от 2008 Mitsubishi Pajero Sport до 2008 Mitsubishi Triton

Для чип тюнинга MITSUBISHI Используются индивидуальные настройки под каждый автомобиль и под пожелания водителя. Возможна настройка автомобиля на диностенде, под нестандартное «железо» с использованием ШПЛЗ

Бензиновые:

Оптимизирована динамика во всех режимах (мощный подхват с низких оборотов), улучшена реакция на изменение положения дросселя (убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность), минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя. Произведена обширная работа по изучению и изменению калибровок. Изменения коснулись алгоритма рассчета топливоподачи ( Топливоподача во всех прошивках настроена с ШДК.), составов смеси, т.н. «ускорительного насоса», УОЗ, коррекций УОЗ, условий осуществления лямбда-регулирования, маски ошибок и комплектации (более 70 основных калибровок системы управления двигателем и более 20 калибровок системы управления коробкой, для машин оснащенных автоматической коробкой передач), корректировка работы MIVEC на всех авто, включая Pajero Evolution

Дизельные:

В модифицированных прошивках сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая «задемпфированность педали газа», увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Дополнительно ДОСТУПНО:

— программное отключение кислородных датчиков
— позволяет полное физическое удаление и катализаторов и соответствующих ДК.
— снятие ограничения скорости и оборотов
— программное отключение системы продувки бензобака EVAP:
— настройка под нестандартное «железо»
— программное отключение клапана EGR
— программное отключение сажевого фильтра

Для тех, кто хочет ТОЛЬКО решить проблему с экологией, т.е. отключить программно второй кислородный датчик — мы оказываем такую услуги со скидкой 70% от прайса по чип-тюнингу (только для бензиновых автомобилей)

Ниже представлены основные модели MMC, для которых мы можем вам предложить эксклюзивные настройки.

Ниже представлены основные модели MMC, для которых мы можем вам предложить эксклюзивные настройки.
Если Вашего автомобиля нет в списке — пожалуйста, напишите нам для уточнения ([email protected]). Работа по расширению списка автомобилей ведется постоянно — возможно, что мы как раз работаем над Вашим двигателем.
ISS – Индивидуальные решения и эксклюзивные настройки мотора!

Наши друзья — Клуб MMC Pajero — mmcpajero.ru

ВНИМАНИЕ! Все работы по чип-тюнингу производятся согласно данного соглашения — оферты.

Графики замеров мощности:

MMC Pajero Evolution — разгоняем и замеряем легенду

MMC pajero evolution чип тюнинг и замер разгона

MMC Pajero 3000cc

Mitsubishi Lancer X 4B12

Misubishi Pajero Sport 2.5TDI

ТЕПЕРЬ ДОСТУПЕН ВАРИАНТ STAGE-2

Для любителей еще большей мощности! Теперь для ряда автомобилей доступны варианты тюнинга STAGE-2

Для дизельных автомобилей — это еще больший прирост мощности и крутящего момента без ущерба для мотора и с заводским расходом топлива при той же манере эксплуатации

Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя. Это дает прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Смотрите в каталоге — есть ли вариант STAGE-2 для вашего автомобиля!

Чип тюнинг Mitsubishi

Доступно:

Программное отключение клапана EGR — +2000р ( на бензиновых авто).

На дизельных — включено в стоимость чиптюнинга

Программное отключение катализатора – включено в стоимость чиптюнинга

Программное отключение системы EVAP — +2000р

Программное отключение сажевого фильтра — +2000р

Глушение канала EGR — +2000p

Удаление сажевого фильтра – от 5000р

дизеля и бензина на 1, 2, 3, 4 поколение

Mitsubishi Pajero – японский внедорожник среднего класса, прямой конкурент моделям Toyota Highlander, Volkswagen Touareg, Honda Pilot, Nissan Patrol и другим подобным авто. Pajero – модель с мировой популярностью, неоднократно участвовала в различных гоночных соревнованиях. Например, в 2007 году Pajero стал 12-кратным победителем гонки «Дакар». Производство автомобиля началось в 1982 году. Модель была создана на основе концепт-кара – «пляжного» прототипа, представленного еще в 1976 году. На сегодняшний день выпускается четвертое поколение Mitsubishi Pajero, однако на самом деле это глубокая модернизация предшествующих моделей. Pajero остается самым доступным внедорожником своего класса на сегодняшний день.

Mitsubishi Pajero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1982-1991)

Бензиновые:

3,0, 141 л. с., механика/автомат, полный
Дизельные:
2,3, 84 л. с., механика, полный
2,5, 84 л. с., механика, полный
2,5, 87 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 103 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 95 л. с., механика/Автомат, полный

Поколение 2 (1991-1997)

Бензиновые:

2,4, 147 л. с., механика/автомат, полный
2,4, 112 л. с., механика, полный
3,0, 150 л. с., механика/Автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 17/11 л на 100 км
3,0, 177 л. с., механика/автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 17,2/10,8 л на 100 км
3,0, 181 л. с., механика/автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час
3,5, 194 л. с., механика/автомат, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 18,2/11,1 л на 100 км
3,5, 208 л. с., механика/автомат, полный, 10,5 сек до 100 км/час

Дизельные:

2,5, 99 л. с., механика/автомат, полный, 21,5 сек до 100 км/час, 14,2/10,2 л на 100 км
2,8, 125 л. с., механика/автомат, полный, 16,8 сек до 100 км/час, 15,5/10,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (1997-2004)

Бензиновые:

1,8, 131 л. с, механика, полный
3,5, 208 л. с., механика, полный, 10,5 сек до 100 км/час, 17,8/11 л на 100 км
3,5, 208 л. с., автомат, полны, 12,5 сек до 100 км/час, 17,6/10,9 л на 100 км
3,5, 245 л. с., автомат/механика, 10 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
3,5, 288 л. с., механика/автомат, полный, 13,3 сек до 100 км/час

Дизельные:

2,5, 116 л. с., автомат/механика, полный, 21,5 сек до 100 км/час, 13/8,6 л на 100 км

Поколение 3 (1999-2006)

Бензиновые:

3,0, 180 л. с., автомат/механика, полный
3,5, 202 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 17,5/10,8 л на 100 км
3,5, 202 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 19,5/11,1 л на 100 км

Дизельные:

2,5, 115 л. с., механика, полный, 18,2 сек до 100 км/час, 13,4/9.2 л на 100 км
3,2, 165 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час, 12,5/8,1 л на 100 км
3,2, 165 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 14,8/8 л на 100 км

Поколение 4 (2006-2011)

Бензиновые:

3,0, 178 л. с., автомат, полный, 13,6 сек до 100 км/час, 15,9/10 л на 100 км
3,8, 250 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 17,7/11,2 л на 100 км

Дизельные:

3,2, 200 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 11,4/8 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2011-2014)

Бензиновые:

3,0, 178 л. с., автомат, полный, 13,6 сек до 100 км/час, 15,9/10 л на 100 км
3,8, 250 л. с., автомат, полный, 10,8 сек до 100 км/час, 17,7/11,2 л на 100 км

Дизельные:

3,2, 200 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 11,4/8 л на 100 км

Второй рестайлинг поколения 4 (2014-н.в.)

Бензиновые:

3.0, 178 л. с., автомат, полный, 13,6 сек до 100 км/час, 15,9/10 л на 100 км

Дизельные:

3,2, 200 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 11,4/8 л на 100 км

Mitsubishi Pajero отзывы владельцев

Поколение 1

Максим, Ярославль, 2.4 180 л. с. дизель. Mitsubishi Pajero у меня от деда, добротный внедорожник. Конструкция проще некуда, под капотом 2,4-литровый 180-сильный дизель – мощный и тяговитый агрегат, потребляющий в среднем 11 литров на 100 км. Неплохой показатель для автомобиля такого возраста – тачка кстати 1985 года выпуска. Автомобиль приобретен в конце 1990-ых годов в качестве поддержанного экземпляра, с пробегом 75 тысяч км. В салоне места вдоволь, просторно со всех ракурсов, в плечах не жмет. Огромный багажник, в который поместится даже холодильник, если сложить задний ряд.
Александр, Ставропольский край, 2.5 84 л. с. У меня Pajero 1985 года, полностью оригинальный экземпляр, прошел полную реставрацию. Состояние отличное, не смотря на 300 тысяч на одометре. Городской расход солярки на уровне 8-12 литров в зависимости от характера езды.
Юрий, Ярославль, 2.5 84 л. с. дизель. Машиной доволен, тачка что надо, для моих потребностей. Использую в основном на бездорожье, в этой стихии Паджеро как рыба в воде. Простейшая конструкция, обслуживаю самостоятельно. 84-сильный дизель потребляет 10 литров, максимум 12 л на сотню.
Олег, Екатеринбург, 2,5 103 л. с. дизель. Нужен был добротный и недорогой внедорожник с вместительным салоном. Нашел на Авито Паджеро 1989 года, в отличном состоянии, хоть и с пробегом 120 тысяч км. Тачка расходует от 10 до 12 литров на 100 км.
Екатерина, Пятигорск, 2,5 87 л. с. дизель. У меня Паджеро 1991 года выпуска, отцовский автомобиль. Можно сказать мне передался по наследству. Я решила не покупать новую тачку, поскольку внедорожник был в неплохом состоянии. К тому же, я его немного обновила, теперь все норм. Езжу спокойно и неторопливо, 87-сильный дизель настраивает на плавную езду. Большие крены в поворотах, пустой руль – все это понятно, учитывая возраст и истинное предназначение машины такого уровня. Потребляет в среднем 12 литров на 100 км, в багажнике установлено ГБО.
Владислав, Иркутск, 2,5 103 л. с. дизель. Машина стоит своих денег, покупал на вторичке версию с дизельным 103-сильным мотором. Движка вполне хватает для моих нужд, его в салоне на удивление почти не слышно – тарахтит себе где-то впереди, и не досаждает. Средний расход 12 литров на 100 км, за городом укладываюсь в 8-10 литров.

Поколение 2

Константин, Брянск, 1.8 131 л. с. бензин. Машина 1993 года выпуска, с 1.8-литровым двигателем. Тяги хватает впритык, все таки надо было брать с дизелем, я а решил сэкономить. Хорошо хоть, достался экземпляр в нормальном состоянии, насколько это было возможно для его возраста. Текущий пробег 180 тысяч км, езжу с комфортом и не жалуюсь на надежность. Приятно удивлен системой вентиляции Mitsubishi Pajero, которая работает безупречно. Огромный салон очень быстро прогревается/охлаждается. К тому же, движок быстро заводится с пол оборота, даже в морозную погоду. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км, за городом получается 8 литров на 100 км.
Михаил, Оренбург, а 2.5 116 л. с. дизель. Хороший добротный внедорожник, стоит потраченных денег. 116-сильный дизельный мотор хорошо слышно в салоне – на тахометр смотреть не обязательно, все отчетливо слышно. Расход в городе 10 литров, за городом получается 7-8 литров/100 км.
Олег, Красноярск, 1.8 131 л. с. Тачка понравилась, приобрел Pajero 2003 года выпуска, с пробегом под 200 тысяч км. Едет мягко и плавно, неплохо управляется и эффективно тормозит. Потребляет 12 литров на 100 км.
Юрий, Нижегородская область, 2.5 116 л. с. дизель. Mitsubishi Pajero у меня с 2015 года, версия 1995 года выпуска. В меру тяговитый 116-сильный дизель уверенно тащит по городу и по бездорожью, а при езде по загородной трассе будут проблемы – тачка не для дальних дорог, хотя дачникам и лесникам фиолетово, их черепашья скорость не напрягает. Я в основном езжу по городу, а за город выезжаю только в крайних случаях. 116-сильный дизель потребляет 10 литров на 100 км.
Владислав, Московская область, 1.8 131 л. с. бензин. Классная машина, стоит своих денег. У меня версия 2003 года выпуска, еще вполне свежий экземпляр. Автомобиль – легенда, что тут еще сказать. Паджеро меня полностью устраивает, он комфортный и экономичный. Эдакий тяжеловес, выглядит очень внушительно на фоне конкурентов. Можно уложиться в среднем в 11-12 литров на 100 км.
Игорь, Санкт-Петербург, 3.5 208 л. с. Мощный и добротный внедорожник на каждый день, лично я машиной доволен. 208-сильный мотор удовлетворяет все мои потребности, езжу и не жалуюсь. В городском цикле укладываюсь в 15-17 литров на средних оборотах.
Сергей, Харьков, 3,5 288 л. с. У меня Mitsubishi Pajero в самой топовой комплектации, с 3.5-литровым мотором, автоматом и полным приводом. Отличная тачка, раскрывает себя во всей красе на прямой дороге. Автомобиль потребляет от 14 до 18 литров на 100 км в зависимости от характера езды.
Дмитрий, Ярославль, 3.5 208 л. с. Машиной доволен, устраивает меня по всем параметрам. Тачка для моих потребностей, классно едет по бездорожью и по городу – в том смысле, что машина мягкая, а подвеска работает почти без пробоев. Лежачие полицейские для Паджеро – не препятствие, а семечки. Этот внедорожник жалеть не за что – если что сломается (к примеру, чиркнет бампер), проблем с запчастями не будет – на разборке можно подыскать то что нужно, и за не дорого. Мощный 208-сильный мотор потребляет 17-18 литров на 100 км.

Поколение 3

С двигателем 2.0 бензин

Николай, Днепропетровск. Паджеро – добротная и недорогая в обслуживании машина, особенно на фоне конкурентов. По-моему, мой Паджерик выглядит актуально и на сегодняшний день. Брутальный внешний вид, строгое оформление салона, идеальная эргономика – ничего лишнего, все просто и по делу как говорится. Двухлитровый бензиновый движок потребляет 11-13 литров максимум, в загородном цикле укладываюсь в 8-9 литров на 100 км. В целом, классный автомобиль, идеальный для моих нужд, семейных и хозяйственных дел. За рулем Паджеро удовольствие обеспечено на долгие годы, даже если машина поддержанная. У меня кстати пробег под 200 тысяч км, все работает как часы. Отличный автомобиль, настоящая классика. Лучший поддержанный внедорожник среди конкурентов. Машина 2002 года выпуска. На трассе можно уложиться в 8-9 литров.
Дмитрий, Ставропольский край. Машина устраивает, на первое время пойдет. Решил сэкономить на старом Паджеро 2001 года, с пробегом 100 тысяч км. Покупал в 2016 году, обслуживаю у дилеров. Ремонт относительно недорогой, как и запчасти. Но поломки возникают часто, все таки тачка возрастная – уж очень хотелось большой внедорожник за недорого. Двухлитровый бензиновый мотор потребляет от 10 до 14 литров на сотню. У меня версия с МКПП.
Максим, Свердловск. Машина что надо, лично для меня это идеальная машина. Оснащена двухлитровым бензиновым мотором, потребляет на уровне 12 литров 92-го бензина. За счет дешевого топлива можно неплохо сэкономить. К тому же, есть возможность загрузить в багажник все, что угодно. По уровню просторности Паджеро – один из лучших, и по этому показателю моя тачка соперничает с UAZ Patriot, доводилось ездить на таком.

С двигателем 2.5 дизель

Руслан, Нижегородская область. У меня Mitsubishi Pajero 2002 модельного года, я у нее первый владелец. Весьма интересный внедорожник, со своим оригинальным шармом и некой философией. Эдакий классический вездеход, созданный покорять настоящее бездорожье. И пожалуй, в этой стихии Паджеро выглядит лучше, чем в обычной повседневной жизни – в городе или на трассе, здесь он полностью сливается, и нервно курит в сторонке по сравнению с теми же Volkswagen и Toyota. Конечно, тут все решает цена, так что меня машина вполне устраивает. С 2,5-литровым дизелем и механикой потребляет 10-13 литров на 100 км.
Константин, Екатеринбург. Автомобиль 2000 года выпуска, хороший внедорожник и достойный представитель своего класса. Неплохо управляется, подвеска почти не пробивается. Расход на уровне 12 литров на 100 км. Дизельный 2,5-литровик надежный и неприхотливый, на трассе с ним укладываюсь и вовсе в 8-9 литров.

С двигателем 3.0 бензин

Владислав, Московская область. Классная машина, стоит своих денег. Приобрел на вторичке довольно мощный вариант с трехлитровым двигателем, который потребляет 15 литров 92-го бензина. Для меня Паджеро – незаменимый автомобиль, комфортный в городе и весьма быстрый на трассе. Максимальная скорость 180 км/час, разгон до сотни за 12 секунд. В целом, вполне устраивает, и к тому же машина надежная, обслуживаю в дилерском центре. По сравнению с предшественниками конструкция у Паджеро III довольно трудоемкая, так что копаться в тачке я рисковать не намерен. Поменять масла и фильтры – это другое дело, можно и самому. Тачка что надо для моих нужд, идеально подходит для семьи и работы. Жена и дети довольны, особенно теща. В салоне места хватает всем, и к тому же багажник можно загрузить по полной программе, и при этом ни в чем себя не ограничивая. Трехлитровый мотор на трассе потребляет 10-12 литров.
Валерий, Нижегородская область. Мой Паджеро оборудован 3-литровым бензиновым мотором, потребляет от 10 до 14 литров/100 км. Автомат работает плавно и настраивает на неторопливую езду – впрочем, это вполне ожидаемо для классического вездехода.
Владислав, Томск. Mitsubishi Pajero у меня 15-летней давности. Машина устраивает, ну по крайней мере полностью заржаветь еще не успела – видимо, не время еще. Паджеро оснащен мощным 3-литровым ДВС и потребляет до 14 литров на 100 км, заливаю 92-й бензин.
Олег, Нижегородская область. Автомобилем доволен, Паджеро меня радует каждый день, особенно зимой. Я езжу в основном по городу, и очень люблю накатывать по снежным сугробам – одно удовольствие. Хорошая тяга 3-литрового мотора, коробка автомат работает плавно и не спешит переходит на более высокую передачу. Подвеска непробиваемая, идеал то что надо. Средний расход 10-15 литров на 100 км. Обслуживаю у фирменном центре Mitsubishi, с поиском запчастей проблем никогда не бывает. На трассе укладываюсь в 12-16 литров.

С двигателем 3.2 дизель

Борис, Санкт-Петербург. Классный автомобиль, езжу на нем с комфортом. Mitsubishi Pajero мне достался от родственников, практически в убитом состоянии. Зато бесплатно, ну разве что 10 к накинул чисто от себя – надо же как-то отблагодарить. Восстанавливал машину два года – поставил все новые узлы и агрегаты. В городе укладываюсь в 12-13 литров/100 км.
Юрий, Свердловск. Pajero 2000 года мне понравился, оборудован дизелем и механической КПП. Хорошая разгонная динамика, эффективные тормоза и неплохое поведение на дороге. В городе укладываюсь в 10-14 литров
Владимир, Рязань. У меня Pajero 2001 года, его мощный 3.2-литровый дизель способен на многое, в городском цикле потребляет в пределах 10-13 литров, заливаю 92-ой бензин.
Константин, Николаев. Машина нравится, обслуживаю своевременно в дилерском центре. Похвалю Паджеро за вместительные салон и плавность хода, влезут прямо все пять пассажиров различной комплекции. Оснащен дизелем объемом 3.2 л, потребляет от 12-14 литров на 100 км.
Алексей, Московская область. Мой Mitsubishi Pajero 2002 года, оснащенный 3,2-литровым дизелем и механикой. Проехал 180 тысяч км, езжу до сих пор. Мощная и динамичная, ну разве что только по прямой траектории. Дело в том, что внедорожник позорно себя ведет в поворотах. И все это из-за пустого руля и больших кренов в поворотах. Увы, архаичная конструкция модели оставляет желать лучшего. В городском цикле укладываюсь в 12-14 литров на сотню, и это при энергичной езде.
Ярослав, Карина. У меня Mitsubishi Pajero 2000 года. Это третье поколение, выглядит стильно и брутально. Претензий к дизайну никаких, машина выглядит как классический внедорожник, который не должен вызывать никаких эмоций. С мотором 3.2 и механикой укладываюсь в 13-14 литров/100 км.
Михаил, Пенза. Тачкой доволен, внедорожник что надо. Стильный и угрюмый, ну прям поражает своей брутальностью. 3,2-литровый дизель потребляет минимум 10 литров, но этот показатель легко доходит до отметки в 13-14 литров.
Максим, Питер. Классная машина, оборудована дизелем объемом 3,2 литра. Движок работает с механикой. Полный привод настроен идеально, как у полноценных внедорожников. Крутящий момент передается на все колеса, а он кстати немаленький. Просто ураганная динамика, причем уже с низких оборотов. Автомобиль потребляет в пределах 13 литров на 100 км. К сожалению, солярка в таком моторе быстро замерзает даже при слабой морозной погоде, а в жаркий летний сезон движок наоборот перегревается. Все это можно списать на возраст, а в остальном все норм.

С двигателем 3.5 бензин

Константин, Екатеринославль. Машина 2004 года выпуска, в самой топовой комплектации, с автоматом и полным приводом. Паджеро едет плавно и динамично, разгон до сотни за 10-11 секунд, средний расход на уровне 17 литров 95-го бензина. Похвалю машину за вместительный и качественный кожаный салон, в котором месте хватает всем. Жена и дети довольны, да и я особо не жалуюсь сервисменам. Сейчас пробег 188 тысяч км. в течение 13 проходил только плановое ТО, без каких-либо непредвиденных поломок.
Алексей, Смоленск. У меня Mitsubishi Pajero 2006 года, оснащен прожорливым 3,5-литровым мотором. Зато машина радует непробиваемой подвеской, высококлассной шумоизоляцией, просторным салоном, идеальной обзорностью и первоклассным комфортом. В общем, достоинств хватает. К тому же, это один из самых доступных полноценных внедорожников, брал его на вторичке. Версия с 3.5-литровым мотором расходует 13-17 литров на 100 км.
Николай, Липецк. Похвалю свой Паджеро за великолепную плавность хода и мощный 3.5-литровый двигатель, от которого получается колоссальное удовольствие при езде по прямой траектории. В поворотах движок сливается, но это простительно. В городе укладывается в 16 литров.
Юрий, Волгоград. 3.5-литровый бензиновый мотор моего Mitsubishi Pajero уверенно тащит по всем дорогам, подвеска достойно отрабатывает все неровности наших дорог. Двигатель любит высокие обороты, и это радует. Расход до 18 литров.
Максим, Санкт-Петербург. Брал на замену Toyota RAV4 1999 года, понадобился более просторный внедорожник, и один из лучших в плане проходимости. Само собой, Паджеро стал самым подходящим вариантом. С его мощным 3.5-литровым мотором укладываюсь в 13-16 л/100 км.
Лариса, Нижегородская область. Машина что надо для наших с женой потребностей – для работы и отдыха. С Паджеро можно с комфортом рвануть на пикник, на охоту с друзьями м т. д. К тому же, Паджеро идеален в качестве хозяйственного авто – за один раз перевезет сразу несколько чемоданов продуктов из супермаркетов. 3.5-литровый мотор потребляет от 12 до 18 литров.
Дмитрий, Иркутск. Классный автомобиль, однозначно стоит своих денег. У меня версия 2003 года выпуска. Взял топовую 3.5-литрвоую версию мощностью 200 лошадей. Их вполне хватает для плавной и динамичной езды по прямой трассе. На трассе можно спокойно взять отметку в 200 км/час, и ничто мне в этом не помешает. Автомат настроен как надо, дает раскрыться мотору по полной программе. Средний расход 14-16 литров на 100 км.
Павел, Ставропольский край. Оптимальная тачка для ежедневных поездок. Паджеро неплохо рулится, а тормоза просто отменные, с поправкой на возраст и класс модели. По крайней мере, внедорожник на голову-две превосходит своих предшественников, хоть и не сильно отличается от предыдущего варианта. 3,5-литровый мотор потребляет в пределах 14-18 литров в зависимости от характера вождения.
Владислав, Петрозаводск. Комфортный и надежный авто на каждый день, незаменимый на бездорожье. За 150 тысяч км серьезных поломок не обнаружено, средний расход на уровне 15 литров, заливаю 95-й бензин только проверенных брендов.
Надежна, Липецк. Mitsubishi Pajero третьего поколения у меня с 2014 года, версия 2006 года выпуска. Выглядит внушительно и актуально по сей день, к дизайну проблем нет. Мотор объемом 3.5 так и настраивает на быструю езду, но шасси увы настроено на спокойное и размеренное вождение. Расход в городе 16 литров.

Поколение 4

С двигателем 2.4

Александр, Пятигорск. У меня Mitsubishi Pajero с 2006 года, я у него первый владелец. Машину изучил полностью, обслуживаю в гараже. НА самом деле, конструкция у модели простейшая, сравнимая с предшественниками. Я даже убедился, что четвертый Паджеро – лишь глубокая модернизация третьей модели, не более того. Все таки консервативные эти японцы, не могли уже выпустить полноценную новинку, все таки 21 век на дворе. Машина в целом надежная, но очень старая в конструктивном плане, и это надо признать. Отсюда вылезают и недостатки, например прожорливый и шумный 2,4-литровый бензиновый мотор. Он потребляет 12-14 литров на 100 км, есть возможность заливать 92-й бензин.
Максим, Магнитогорск. Завел себе Pajero в 2008 году, 2,4-литровая версия с автоматом. Потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, езжу с комфортом и проблем не знаю. Прочная и долговечная рамная конструкция, и легендарная надежность.
Константин, Московская область. Пожалуй, это один из лучших автомобилей своей эпохи. Купил его чисто из-за репутации, поскольку имя Паджеро известно по всему миру. Да, признаюсь, купился на бренд, я большой поклонник японских авто. На практике Паджеро меня приятно удивил, не ожидал такого качества и прыти от устаревшей машины. Автомобиль добротный и надежный, способен ездить быстро и экономить топливо. 2,4-литровый мотор на средних оборотах потребляет 12 литров, на высоких доходит до 14 литров – в целом, неплохо. К тому же, у меня в багажнике стоит ГБО, так что расходы на топливо относительно мизерные.

С двигателем 3.0 бензин

Игорь, Смоленск. Приобрел в 2016 году Mitsubishi Pajero с двигателем 100-летней давности. Три литра, мощность 178 лошадей. На первый взгляд – добротный, проверенным временем мотор, обслуживается просто и не требует больших затрат при ремонте. Потребляет в среднем 15 литров, что уже немало по современным меркам. В целом, простой и неприхотливый атмосферник, который наверняка мне еще 50-100 тысяч км точно прослужит. Кстати, сейчас одометр показывает 57 тысяч км.
Ярослав, Санкт-Петербург. Классный внедорожник, годится для серьезного бездорожья. У Паджеро короткие кузовные свесы, большой дорожный просвет, правильно настроенная коробка передач – с коротким передаточным рядом на первых передачах, так что при старте проблем с тягой не возникает. С мотором 3.0 и автоматом укладываюсь в 16 литров на сотню.
Лариса, Екатеринославль. Купила Паджеро 2010 года выпуска, с трехлитровым мотором и автоматом. Машина нравится, в ней я чувствую себя защищенной. Потребляет в пределах 12-17 литров в зависимости от характера езды.
Маргарита, Казань. Машина досталась от мужа. Долго привыкала к Mitsubishi Pajero, особенно к его габаритам. Потом приноровилась, и оценила все достоинства машины. Комфорт на высоте, как и динамика. Средний расход 13 литров/100 км, под капотом 178-сильный мотор.
Елена, Нижегородская область. В городе на этой тачке ездить одно удовольствие, все меня уважают и пропускают. Паджеро ведет себя спокойно, ему не надо ничего доказывать. Солидная и крепкая машина, для всех нужд. Потребляет 14 литров, на трассе укладываюсь в 10 литров.
Константин, Пермский край. Паджеро – лучший внедорожник среди конкурентов, и к тому же самый доступный. У меня был первый Паджеро – еще 1990-го года, прям небо и земля по сравнению с новинкой. Так что Паджеро все еще актуальный, но покупать советую на вторичке. У меня 3-литровая версия, потребляет 14-16 литров 95-го бензина.
Виталий, Нижегородская область. Классный автомобиль, тачка что нужно для моих потребностей, обслуживается в гараже. Сам покупаю необходимые запчасти, сам диагностирую и сам устанавливаю. Я сам автомеханик, повидал уже немало иномарок. А Паджеро – вообще простяк с конструкцией 30-летней давности. Его 3-литровый мотор – достаточно мощный и надежный, таких долгожителей еще поискать. В городе с ним укладываюсь в 15 литров на сотню, езжу неторопливо. Гнать на такой махине ни к чему.

С двигателем 3.2 дизель

Максим, Брянск. Мой Mitsubishi Pajero 2008 года проехал 170 тысяч км, он все такой же крепкий и живучий, как было в годы его молодости. Оснащен мощным 3.2-литровым дизелем и автоматом. Коробка работает плавно и с небольшими задержками, особенно при обгонах. Однако возможности КПП позволяют на 100% оценить потенциал тяговитого мотора, например на трассе или на прямой траектории. Также похвалю движок за экономичность – в среднем выходит 12-13 литров, что вполне приемлемо с учетом устаревшей конструкции.
Олег, Магнитогорск. Классный автомобиль, самое главное его достоинство – это выносливость и приспособленность ко всем климатическим и дорожным условиям. Идеальный проходимец. Я даже не удивлен, что Паджеро какой был раньше, таким и остался. Потому что конструкция проверенная, и менять ее незачем. С 3.2-литровым мотором укладываюсь в 13-14 литров при энергичной езде.
Богдан, Запорожье. Машина понравилась, тачка на все случаи жизни. Удовлетворяет и мои драйверские амбиции, и потребности моей семьи, детей и т. д. С установкой детских сидений проблем не возникло, «вошли» как родненькие. Для 3,2-литрового дизеля установил ГБО, он стал еще экономичнее по стоимости за 1 л. А расход остался прежним, на уровне 13 литров.
Павел, Ставропольский край. Это мой первый внедорожник такого уровня, до Паджеро ездил на Шниве. Очень рад, что променял это ведро на настоящую иномарку – надежную и неприхотливую. Моментный и тяговитый дизель потребляет 12 л на 100 км.
Алексей, Мурманск. Машиной доволен, тачка что надо для моих потребностей. У меня есть поместье в деревне, там моему Паджеро и место. Он настоящий хозяйственник. Подвеска не боится пробоев, а в багажник влезет что угодно – от вещевой поклажи до дров. Напрочь убрал задние сиденья, и получился у меня грузовик на века. Кушает 12-14 литров на 100 км.
Николай, Рязань. Тачка что надо, удовлетворяет меня каждый день, езжу на Паджеро по 15-16 часов в день – работа у меня такая. Специально взял дизельную версию объемом 3.2 литра, чтобы особо не волноваться, какой там будет расход. Зимой надо обязательно заливать присадку, иначе замерзнет солярка. Движок сам по себе старый, хоть и придает уверенности в завтрашнем дне, поскольку очень надежный. Потребляет в среднем 12-16 литров/100 км, на трассе укладываюсь в 11 литров при неспешной езде на стабильных 100 км/час и на высшей передаче.

С двигателем 3.5 бензин

Марина, Московская область. Pajero – оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Зимой в городе ему нет равных, машина никогда не закапывается в сугробах, и при этом еще способна помочь другим тачкам выбраться из снежной колеи. Автомобиль оснащен 3.5-литровым бензиновым мотором, который не умеет экономить топливо даже на низких оборотах. Поэтому нет смысла ездить медленно и что-то там просчитывать, гораздо проще навалить от души и ездить в свое удовольствие, пока машина еще живая – а Паджеро, я уверена, еще долго прослужит мне верой и правдой. В городе машина потребляет 15-16 литров, за городом получается 12 литров на 100 км.
Сергей, Иркутск. Машина понравилась, этот полноприводный вездеход для меня стал настоящим подарком. Покупал его в декабре 2016 года, с 3.5-литровым мотором и автоматом. Пока что все работает нормально, уже накатал 45 тысяч км. Машиной доволен, аудиосистема у Паджеро звучит на уровне премиум-класса, а в салоне влезут пять пассажиров любой комплекции, включая меня.

С двигателем 3.8 бензин

Максим, Екатеринбург. Внедорожник был куплен в 2014 году, на замену UAZ Patriot. Долго собирал на тачку, не хотел брать в кредит в связи с наступившим кризисом. Доволен машиной, езжу до сих пор. За три года пользования никаких серьезных проблем, тачка обслуживается в дилерском центре. ТО прохожу в плановом режиме. Надежная японская техника, еще никогда меня не подводила. Автомобиль оснащен 3.8-литровым бензиновым мотором, выдает 250 лошадиных сил и потребляет 17 литров на 100 км, я заливаю 92-й бензин.
Ольга, Пермский край. Паджеро мне подарил муж, правда уже поддержанный, но в идеальном состоянии. Он сам на нем проездил 50 тысяч км – прошел обкатку. Ему машина не понравилась, поскольку мой супруг любит авто с хорошей управляемостью. А Паджеро неоднозначный авто – с мощным 3.8-литровым мотором, но пустым рулем. Но меня в нем все устраивает, расход 16-17 литров.
Илья, Питер. Классный автомобиль, стоит своих денег. К тому же, он относительно недорогой, хоть и в самой топовой комплектации. Паджеро с 3.8-литровым мотором и АКПП потребляет 16-17 литров на 100 км.
Владимир, Курск. Pajero – качественный и прочный авто на каждый день. Не смотря на габариты, с ним весьма комфортно в городе, в пробках и на парковке. Все уважают и пропускают. 3,8-литровый мотор потребляет от 14 до 18 литров на 100 км.
Владислав, Тюмень. Паджеро – достаточно серьезный внедорожник со своим характером, под стать брутальному дизайну. Таких внедорожников еще поискать, это же настоящая легенда. Под капотом моей версии – мощное 3.8-литровое сердце, с расходом 18 л на сотню.
Константин, Ярославль. Я вообще любитель внедорожников, поэтому выбор Mitsubishi Pajero был для очевиден, я как-то особо и не думал. Взял версию с 3.8-литровым мотором, это самая топовая версия. Динамика на высоком уровне, правда движок плохо раскрывается в городе и на извилистых дорогах – машина сильно кренится в поворотах и не дает ускориться. Для меня это существенный минус, ведь получается, что смысл в 3.8-литровом моторе есть только при езде по трассе или по прямой дороге. Средний расход топлива на уровне 16-18 литров.
Алексей, Иркутск. Mitsubishi Pajero у меня с 2013 года, добротная рабочая лошадка. Эксплуатирую в основном в городе, у меня бездорожья хватает. Дороги кругом разбитые, с которыми моя бывшая вазовская копейка уже не справлялась. В итоге взял Паджеро – так сказать машина с запасом на несколько лет вперед. Уверен, этот японец мне еще ого-го прослужит. Правда, кушает немеренно – 18 литров на 100 км. У 3.8-литрового мотора ураганная динамика – не могу удержаться, наваливаю прямо на светофорах.

Описание системы Super-Select 4X4 от Mitsubishi

СИСТЕМА SUPER-SELECT уже давно используется на Pajeros различных типов, а также на некоторых Challenger и Triton. Есть четыре режима: 2H — 4H — 4H LC — 4L LC 2H — двухколесный привод, особенно только задние. 4H — это 4X4, он управляет всеми четырьмя колесами, но в режиме полного привода, который безопасен для использования на поверхностях с высоким сцеплением, таких как битум. 4H LC такой же, но с блокировкой «межосевого дифференциала» (LC = Locked Center) для лучшего сцепления с дорогой.Не используйте это на поверхностях с высоким сцеплением, таких как битум. 4L LC аналогичен 4H LC, за исключением включения понижающих передач. Итак, что использовать, когда?

Нормальное вождение; 4H. Просто оставьте машину в этом режиме. С таким же успехом вы можете управлять всеми четырьмя колесами, так как никогда не знаешь, когда это дополнительное сцепление пригодится, как недавно обнаружил редактор Бобер. В этом режиме вы НЕ получите чего-то неприятного, что называется заводом трансмиссии.
Езда по бездорожью со скоростью выше 30 км / ч — 4H Lc
Езда по бездорожью со скоростью ниже 30 км / ч — 4L Lc

Когда использовать 2H? Практически никогда, на мой обдуманный взгляд, как бывший владелец, специалист в этой области и тренер полноприводных водителей.Единственный раз, когда я использую его, — это поездка по скоростной автостраде, когда крошечное улучшение экономии топлива, возможно, того стоит. В противном случае я предпочитаю иметь полный привод, режим 4H, который по сути такой же, как у Prado, LC200, Discovery и большинства других современных универсалов.

Pajero Sport в 4LLc и его Rock Mode.

На самом деле, я бы пошел так далеко, чтобы сказать, что 2H следует удалить из Pajero, поскольку очень немногие люди это понимают, и они в конечном итоге ездят на 2WD, а затем попадают в неприятности.Так….

Дело не в машине — Super Select сложен

Вот история, произошедшая несколько лет назад. Пара пенсионеров, перешедшая на третий или четвертый Pajero, оказалась в затруднительном положении с Mitsubishi. Рассказывают, что его жену чуть не увез грузовик, и он обвинил во всем их Паджеро. Она остановилась на Т-образном перекрестке на мокрой дороге, увидела приближающийся грузовик и повернула перед ним… у нее было достаточно, но не так много времени, поэтому она потратила на нее багаж.

Знатоки из числа вас знают, что круговая работа выполняется за счет сильного поворота и тяжелой правой ноги.Задние колеса теряют сцепление с дорогой, задняя часть крутится, и все это радует. За исключением случаев, когда вы пожилая дама, пытаясь сбежать поскорее. Так случилось, что Pajero обнаружил неминуемую потерю тяги и нажал на тормоза, а также снизил мощность двигателя, что привело к замедлению движения автомобиля. Вы можете себе представить, как это отразилось на водителе Паджеро и приближающемся грузовике — почти произошла ужасная авария.

Владельцы были расстроены и обратились в Mitsubishi с жалобой. Инженеры посмотрели на него и сказали, что ответа нет, машина работает так, как задумано.Нет разрешения, недовольные владельцы. Потом это привлекло мое внимание, и я был достаточно заинтересован, чтобы пойти и посмотреть. Паджеро ехал и реагировал именно так, как должен, поэтому я согласился с Mitsubishi.

Но было ясно, что пара ездила на нем только на 2WD, а не на 4H. Я смог продемонстрировать им на грунтовой дороге (такое же низкое сцепление с мокрым битумом), как задняя часть вылетает на 2WD, а затем останавливается системой контроля устойчивости. В 4H такого вылета никогда не случится. Их предыдущие Pajeros были гораздо менее мощными и не имели системы стабилизации, так что у них никогда не было проблем.

Решение было простым — ехать на 4ч все время, а особенно на мокрой дороге. И наконец, если бы в тот почти роковой день не сработала система стабилизации Pajero, женщина либо раскрутила машину, либо ей пришлось бы бороться с заносом. Собственно, еще один заключительный момент. Каждая система 4WD немного отличается, поэтому «включение 4WD» для езды по асфальтированным дорогам с высоким сцеплением — это не то, что вы обычно должны делать, просто система Super-Select немного отличается от большинства других.

Дополнительная литература

Все эти автомобили имеют трансмиссию Super Select:

Технический анализ Pajero Sport 2016

Mitsubishi Pajero Sport 2016 года был представлен во всем мире сегодня, представив множество новых внедорожных технологий и технологий безопасности. .

Рынок полноприводных автомобилей и внедорожников можно разделить на несколько подкатегорий, но давайте разделим их примерно так — софтроуды и серьезные полноприводные автомобили. Challenger (в других странах также известный как Pajero Sport) всегда относился к последней категории, и хорошая новость для покупателей внедорожников заключается в том, что эта последняя версия выглядит даже лучше.

Система 4WD и внедорожник

Mitsubishi все еще продолжает использовать Super Select, который предлагает режимы 2WD, AWD, 4WD и низкий диапазон, не изменившийся на протяжении веков и полностью описанный здесь. Жаль, что они не воспользовались возможностью отказаться от режима 2WD (или, по крайней мере, по умолчанию на AWD) и разрешить использование на низких оборотах без блокировки центрального дифференциала. Но, по крайней мере, центральный дифференциал может быть хорошо и действительно заблокирован, так что это приятно видеть. Конечно, есть трекшн-контроль, но нет упоминания о заднем межколесном шкафчике.

В Таиланде бывают варианты 4WD и 2WD. Сомневаюсь, что у нас здесь будет 2WD.

Дорожный просвет 218 мм, это нормально, но не блестяще.

Глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм, что неплохо. Но, конечно, вам подойдет трубка.

Есть система помощи при трогании с места. На что не стоит полагаться.

Hill Descent Control теперь доступен со скоростью от 2 до 20 км / ч. Это будет впечатляюще, так как 2 км / ч — действительно низкая скорость для HDC, теперь ее можно будет использовать на больших камнях.Скорость регулируется с помощью ускорителя и тормозов.

Селектор режима бездорожья

Mitsubishi присоединяется ко всем в копировании Land Rover Terrain Response. Вот их версия (слова, выделенные курсивом):

Гравий

Позволяет ровно столько проскальзывания колес, чтобы сбалансировать ускорение и устойчивость автомобиля на грунтовых поверхностях из
мелких камней и грязи.

Грязь / снег
Контролирует проскальзывание шин, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость автомобиля или избежать застревания.Когда автомобиль начинает движение
, он допускает некоторое проскальзывание и уменьшает вмешательство Active Traction Control в систему Active Stability &
Traction Control (ASTC), которая адаптируется к условиям дорожного покрытия, чтобы устранить любое ощущение потери скорости.
Если он чувствует, что автомобиль вот-вот застрянет в грязи или глубоком снегу во время движения, он снижает управление двигателем до
, чтобы улучшить его способность самостоятельно выбраться.

Хм не в восторге от этого «сокращения бизнеса по контролю над двигателем».Может понадобиться сила.

Песок

Контролирует проскальзывание колеса при разгоне с места, чтобы избежать застревания, и использует эффект дифференциала ограниченного трения
для улучшения его способности к самовосстановлению. Когда автомобиль движется, он использует системы Active Stability
Control и Active Traction Control, которые адаптируются к условиям дорожного покрытия и устраняют ощущение потери скорости
.В автоматической коробке передач используется отдельная схема переключения передач, в которой активно используются более низкие передачи
для сохранения движения вперед.

Я полагаю, что «эффект дифференциала повышенного трения» — это просто контроль тяги. В остальном выглядит хорошо.

Rock

Снижает потери привода за счет уменьшения пробуксовки колес и использования эффекта LSD для повышения мощности и ощущения устойчивости
на низких скоростях, когда одна или несколько шин не соприкасаются с грунт или при подъеме на крутые уклоны.В автоматической коробке передач
используется отдельная схема переключения, в которой активно используются более низкие передачи для поддержания переднего хода
.

Довольно стандартно для рок-режима. Никакого упоминания о том, чтобы действительно усилить контроль тяги, надеюсь, это действительно так. Рок только в низком диапазоне, как у Land Rover.

Я использовал почти все эти адаптивные системы рельефа местности, и пока единственная из них, на самом деле хоть сколько-нибудь полезная, — это Land Rover, который, как и следовало ожидать, был изобретен ими и был разработан на протяжении десятилетия.Не могу дождаться, чтобы увидеть, является ли это чем-то большим, чем просто маркетингом.
Циферблат — регулятор коробки передач Super Select, слева — регулятор спуска с холма, затем регулятор выбора режима 4WD, а справа — EPB (электронный стояночный тормоз).

Двигатели и трансмиссия

Двигатель всего один, 2,4-литровый турбодизель, автомат. Коробка передач 8-ступенчатая. Максимальная мощность 133кВт, крутящий момент 430Нм. Это не будет ракетный корабль с полным приводом, но он должен выполнять свою работу достаточно хорошо, если 8-ступенчатая коробка передач такая же умная, как современные современные.

Есть подрулевые лепестки переключения передач, которые фиксированы, не связаны с рулевым колесом. Хороший ход, поэтому можно переключить передачи при полной блокировке руля и не растеряться. Вы также можете переключать передачу с помощью рычага переключения передач: вперед для переключения вверх, назад для переключения вниз… что неверно. Давай, Митсубиси, идти в ногу со временем.

Колеса и тормоза

Шины 265/60/18. Суппорты 320 мм спереди и 315 мм сзади, поэтому я ожидаю, что ему подойдут 17-дюймовые диски, а не 16.Дисковые тормоза по кругу.

Немного настораживает разработка электронного стояночного тормоза (EPB). Я говорю это, потому что у EPB не самые лучшие пробеги по бездорожью, поэтому, надеюсь, этот правильно протестирован на бездорожье и не склонен к заполнению пылью и грязью, а затем перестает работать как Discovery 3. Есть, по крайней мере, ручное отключение.

Подвеска

Катушки по всему периметру, независимый спереди, живой сзади. Спереди есть более толстый стабилизатор поперечной устойчивости, который улучшит бодролл на дороге, но ничего не сделает для гибкости на бездорожье.Никаких трюков с отключениями или пневмоподвеской.

Безопасность

На должном уровне, но ничего новаторского, но приятно видеть расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах:

И это. Если вы случайно едете вперед, когда что-то мешает, машина обнаруживает проблему (надеюсь) и останавливается. Да, несчастные случаи случались именно так. Как ни странно, активного круиз-контроля, похоже, нет.

Существуют камеры объемного звучания, которые пригодятся при парковке или работе в труднодоступных местах на бездорожье:

В системе контроля устойчивости нет ничего нового, но здесь есть неплохая диаграмма, поэтому я решил добавить ее.Подробнее о контроле тяги и контроле устойчивости здесь.

Кнопочный пуск и, предположительно, вход без ключа. Ниже приведено отключение ASC (контроль устойчивости), отключение парктроника и отключение UMS. Кто знает, для чего нужна заглушка…

Интерьер

Семиместный за границей, а в Австралии всего пять. Обычное разделение второго ряда 40/60, второй ряд не складывается полностью, а скатывается вперед и не выглядит так, как будто второй ряд складывается полностью плоско.

Возможно, это одна из областей, в которой Pajero стоит улучшить, потому что выше не видно ничего, чего еще не было на рынке.На фото ниже показано пространство за третьим рядом, которое выглядит красиво и щедро.

Он действительно выглядит довольно просторным семиместным автомобилем, хотя на 100 мм длиннее предыдущей модели:

Комментарий

Это обновление выглядит впечатляюще. Нет ничего, что умаляло бы внедорожные качества Challenger, поэтому опасения, что Mitsubishi, возможно, последовала примеру Nissan с Pathfinder, необоснованны. Вместо этого похоже, что они сделали хороший внедорожник лучше.Справедливо ожидать, что имеется последнее поколение электронных вспомогательных средств, таких как противобуксовочная система, и они более совершенные, чем довольно старые версии, установленные на нынешних Challenger и Pajero. Конечно, мой недавний тест Outlander был впечатляющим.

В нынешнем виде Challenger стал более продвинутым, чем нынешняя модель Pajero. Его можно сравнить с Everest и Prado, и, безусловно, он опережает Fortuner по техническим характеристикам.

Специалистам по планированию продукции в Ford, Mitsubishi и Toyota придется сократить свою работу по подсчету цен … и я надеюсь, что рынок запасных частей найдет что-нибудь, чтобы скрыть эти ужасные задние фонари! О чем они думали!

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2.5 3.2 MR577031 Датчики воздухозаборника и топлива Запчасти и аксессуары для автомобилей

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2.5 3.2 MR577031

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT / PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2,5 3,2 MR577031. ЧАСТЬ НОМЕР: MR577031 / 100798-5960. MITSUBISHI PAJERO / SHOGUN III 2.5 3.2 DI-D. 1996-2000 MITSUBISHI PAJERO II V24 V44 2.5 TD. 2000-2006 MITSUBISHI PAJERO III MONTERO V64 V74 V68 V78 2.5 TD 3.2 D-D .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: ПРИМЕНЕНИЕ:: ПОЖАЛУЙСТА, СООТВЕТСТВУЙТЕ НОМЕРАМ ДЕТАЛЕЙ ДАТЧИКА, Другой номер детали:: MR577031, 100798-5960: Номер детали производителя: MR577031, 100798-5960, Торговая марка:: Denso: Справочный номер OE / OEM: : MR577031, 100798-5960, 1007985960, 4D56, ДВИГАТЕЛЬ, КОНТРОЛЬ, K74, L 200, WARRIOR, SHOGUN, SPORT, PAJERO, КОЛЛЕКТОР, ABSOLUTE, D, TD, Di-D, DIESEL, MONTERO, PAJERO SPORT, MR577031, To Управление:: Контроль наддува,

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2.5 3,2 MR577031

TRAVEL: It Is Ideal For Travel, s также предлагает функцию только гравировки, в которой используется A.: Торговая марка 500 Royal Suited 11, Воздушный фильтр Crosland Вставка панельного типа Воздухоочиститель JAGUAR X TYPE 2.0 V6 2001-2009, ИДЕАЛЬНО ДЛЯ РЕКЛАМЫ: Наш обычай баннер идеально подходит для того, чтобы обеспечить вам высокую видимость, а также расширить охват и расширить рекламные возможности. LEO BON Колготки-капри Леггинсы для бега и тренировок Укороченные штаны для похудения в магазине женской одежды. дополнена сетчатой застежкой-защелкой для легкой регулировки.ПРОФИЛИРОВАННАЯ КРЫШКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА для CHEVROLET CRUZE Estate 2012-2014. Диапазон наружного диаметра шланга 49–60 мм (упаковка из 10 шт.): Хомуты для шлангов с Т-образным болтом: промышленные и научные. Эта коллекция отличается эксклюзивным итальянским дизайном. Селектор отключения отсоединения изолятора аккумуляторной батареи для RV Car Trucks Yacht 6MM. Стандартный шнур питания Sennheiser 506474 USB-кабель для зарядки: Электроника. Этот товар доступен в основном цвете: красном. Ford Fiesta ST150 Водительская сторона переднего резинового уплотнителя двери OSF. Набор магнитов для бутылок из фильма «Перл-Харбор». Чтобы обновить свой заказ, перейдите в магазин «Мои сокровища в июне» и добавьте в корзину пункт «Приоритетная двухдневная доставка» вместе с покупкой декали.Коврики BMW 5 серии Luxury T manual M Sport & Logo 2003-2009 E60 / E61. Кордное замшевое колье с замшевым боковым покрытием из искусственной кожи. Его можно легко одеть или опустить, GT 1.9 JTD Power Steering Pipe 50501683 Подлинная новая Alfa Romeo 147 156, Винтажная женская толстовка Adidas с V-образным вырезом 90-х годов Vtg. НОВИНКА — звукосниматели Vintage Voice от MWVT 0 для Tele Очень четкие звукосниматели с чистым тоном с множеством классических ноток. Накладки на пороги Kia Stonic с 2017 года с поразительной нержавеющей сталью, обеспечивающие беспроводную связь на расстоянии 2–3 км.Инструкции по уходу: Мягкая эластичная ткань премиум-класса — ручная или машинная стирка в холодной воде в деликатном режиме и сушить в подвешенном состоянии. Частично изношенная шина 175 65 13 Протектор 7 мм. Качественный пазл из картона 000 деталей. цвет изделия может немного отличаться от цвета на фотографиях, пена с эффектом памяти BIO NATUR с высокой плотностью + прогрессивная система пены для отдыха, которая поможет вам расслабиться, даже если она обеспечивает отличную поддержку, женское мусульманское платье с длинным рукавом с пайетками Abaya Dubai Islamic Clothing Kaftan: Clothing & Accessories.

Cream Mitsubishi лучшие цены на продажу

Контрольный список для начинающих покупателей автомобиля

Спасибо, что посетили наш сайт! Вы находитесь на странице, где продается Крем Mitsubishi.Обязательно воспользуйтесь нашим окном поиска, чтобы найти лучшее предложение на свой следующий автомобиль.

Итак, при условии, что вы наконец нашли несколько потенциальных вариантов из наших сертифицированных списков, поздравляем! Когда вы отправитесь в ближайший автосалон, вас засыпают тоннами информации об автомобиле. Эти детали могут сбивать с толку.

Вы уже знаете, что хотите привезти машину домой, но дилерский центр просто не может не предоставить вам всю информацию, которая может вам понадобиться, на случай, если вам понадобится больше.

Прежде чем вы заберете домой своего нового четырехколесного партнера, вот краткий контрольный список вещей, на которые следует обратить внимание, чтобы гарантировать, что у вас не будет угрызений совести покупателя.

Решите, какую марку и модель вы хотите

Тот факт, что данная модель является одной из самых популярных моделей марки Car, не означает, что она вам подходит. Ознакомьтесь со всем ассортиментом дилерского центра и посмотрите каждую доступную модель.

Мы в Филкоце.com имеют наши собственные предпочтения и мнения о транспортных средствах и хотят помочь вам принять наилучшее возможное решение, но, в конце концов, все зависит от вас, чтобы выяснить, какую машину вы действительно хотите.

Спросите о вариантах финансирования

Не каждый может сразу купить автомобиль. Что, если бы мы сказали вам, что вы можете купить любые автомобили на продажу при правильном финансовом планировании и творчестве?

Никогда не помешает узнать у дилера о различных схемах финансирования, доступных для вашей покупки.Некоторые дилеры даже имеют отношения с разными банками, которые могут предоставить вам разные ставки по ипотеке, в то время как другие автомобильные компании имеют собственный вариант внутреннего финансирования, который дает вам еще больше гибкости с вашими финансами.

Стоимость страховки и варианты

Страхование автомобилей является обязательным, и правительство требует, чтобы все покупатели автомобилей приобретали полис перед регистрацией автомобиля. У вас есть выбор покрытия ответственности перед третьими лицами, которое страхует третью сторону, вовлеченную в несчастный случай, повлекший за собой инвалидность или смерть; или Комплексное страхование, которое покрывает то же самое, но с дополнительной возможностью застраховать себя и свой автомобиль.

Тест-драйв автомобиля.

Автомобиль может выглядеть настолько хорошо, насколько вы чувствуете себя на дороге. Попросите своего дилера о тест-драйве, чтобы убедиться, что принимаемое вами решение является правильным для ваших нужд.

Проверить интерьер

Убедитесь, что внутреннее пространство, отделка, качество и характеристики соответствуют вашим ожиданиям. Фотографии в Интернете, видеоролики и обзоры могут помочь лишь в описании внутреннего пространства и качества автомобиля.

Сядьте сзади и убедитесь, что вы можете поместиться с относительным комфортом, или, возможно, интерьер должен быть обшит натуральной кожей, прикоснитесь к каждой панели, чтобы подтвердить и проверить посадку и отделку.

Двигайтесь по шоссе, чтобы измерить ускорение и управляемость

Во время тест-драйва постарайтесь выжать двигатель до предела. С помощью этого метода вы узнаете, есть ли какие-либо внутренние элементы, которые были выбиты во время транспортировки в дилерский центр, и определите, подходит ли мощность для ваших нужд.

Подготовьте документы

Подготовьте документы о банковском ссуде, формы заявления на получение водительских прав и другие требования, чтобы сэкономить время в представительстве.

Плохо было бы готовиться и оплачивать машину только для того, чтобы выпуск задерживался из-за отсутствия деталей. Или отложите выпуск из-за проблем с регистрацией LTO.

Помимо этого списка автомобилей Mitsubishi, выставленных на продажу на Филиппинах, вы также можете расширить свой поиск на более доступные предложения, используя нашу строку поиска слева на этой странице.Результаты можно отсортировать по различным критериям поиска, таким как диапазон цен, пробег, состояние и т. Д.

Посещайте Philkotse.com ежедневно, чтобы получать лучшие предложения автомобилей на местном рынке!

хэштегов для #pajero в Instagram, Twitter, Facebook, Tumblr

Лучшие хэштеги #pajero

Самый популярный instagram pajero хэштеги

Копировать #pajero #x #mitsubishi #pajerosport # lucker #xpander #mitsubishipajero #pajerodakar #offroad #pajeroindonesia #pajerosportdakar #pajeroclub #xpandercross #toyota #l #pajerosportindonesia #triton #mitsubishipmitsajerosia #triton #mitsubishipmitsajeros #mobil #promoxpander #innova #wd #bhfyp

Второй по популярности хэштег Instagram, используемый с pajero

Копировать #pajerolovers #mitsubishiindonesia #xpanderultimate # luckerindonesia #pajerooffroad #whelen #outlander #jeep #pajeroownerscommunity #tni #dirumahaja #hrv #promopajero #avanza #senken #indonesia #landun #crv #sirine #pijasnakisi #crv #sirine #pijasnakresa #bigas #xpandersport #dakar #xcssuperfast #provost #pajeroclubindonesia Используйте один из этих наборов хэштегов в своем следующем посте в Instagram, и вы увидите большой рост.

Отчет по хештегам

Опубликовать с этим хэштегом 624 163
Топ 10 хэштегов pajero
Лучшие хэштеги pajero, популярные в Instagram, Twitter, Facebook, Tumblr:
СВЯЗАННЫЕ хэштеги для #pajero
Используйте этот список, чтобы найти новые хэштеги для ваших сообщений
# Хэштег Посты
1 #pajerosport 379 378
2 #pajeroindonesia 100,465
3 #pajerosportindonesia 81 885
4 #pajerodakar 69 404
5 #pajerosportdakar 68 641
6 #pajeroclub 60,951
7 #pajeroindonesiaone 34 861
8 #pajeroownerscommunity 24 956
9 # pajero4 20,992
10 #pajerosportfamily 20 058
11 #pajerooffroad 18 511
12 #pajerodakarindonesia 14 373
13 #pajeroownerscommunityindonesia 13 428
14 #pajeroclubindonesia 13,399
15 #pajerolovers 13 056
16 #pajeromalang 12,588
17 #pajeroexceed 11 383 90 337
18 #pajerosurabaya 11 233
19 #pajeroio 10 592
20 #pajeros 9 524
Число после хэштега представляет количество постов Instagram для этого хэштега.
Всегда в актуальном состоянии — наш алгоритм постоянно обновляет список отображаемых хэштегов, включая новые или популярные хэштеги.
Последнее обновление было 2021-02-15 07:18:35
Посмотреть фото и видео в instagram #pajero
Без категории — Страница 2 — Группа автозапчастей — Австралийский специалист по запчастям
DAEWOO НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
РАДИАТОР DAEWOO DAEWOO LANOS 3/4 / 5Dr 4/97 — 10/03 WLA-34001
FORD НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ FORD FALCON AU 4DR / UTE & WAGON 9/98 — 9/02 FAU-39000R / L
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ FORD RANGER UTE PK 4/09 — 9/11 FCG-81000RHG
РАДИАТОР FORD EVEREST UA универсал 10 / 15-9 / 18 FCH-34002
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ FORD FALCON FG 4DR / UTE 2/08 — 10/14 FFG-39000
КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА FORD MONDEO MA 4 / 5Dr 4/07 — 5/09 FMD-33001
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ FORD TERRITORY WAGON SX / SY / SYII 2 / 04-4 / 11 FTT-39000
БУТЫЛКА ПЕРЕЛИВА MAZDA BT-50 XT 10 / 11-8 / 15 МБУ-34300
HOLDEN НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
РАДИАТОР HOLDEN CAPTIVA CG 7 SEAT 11 / 06-11 / 09 GCG-34000
РАДИАТОР HOLDEN COMMODORE VY 9 / 02-8 / 04 GVY-34002
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ HOLDEN COMMODORE VF 9/02 — 8/04 GVY-39000R / L
РАДИАТОР HOLDEN COMMODORE VZ 8 / 04-9 / 07 ГВЗ-34002
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ HOLDEN COMMODORE VZ 8/04 — 9/07 ГВЗ-39000Р / Л
HYUNDAI НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI ACCENT RB 4 / 5DR 10 / 13-9 / 17 HAD-80051LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ HYUNDAI SANTA FE DM универсал 8 / 12-9 / 14 HFD-80090RHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ HYUNDAI SANTA FE DM универсал 8 / 12-9 / 14 HFD-80091RHG
КРЫШКА HYUNDAI SANTA FE DM универсал 4 / 18- HFE-20010G
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI VELOSTER BASE FS КУПЕ 12 / 11-12 / 17 HFS-10010LHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ HYUNDAI GETZ TB 3 / 5Dr 5/02 — 8/05 HGT-10010RHG
КРЫШКА HYUNDAI ILOAD TQ-V 2 / 08-8 / 15 HHA-20010G
ПРАВАЯ ФАРА HYUNDAI ILOAD TQ-V 2 / 08-8 / 15 HHA-21030RHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ HYUNDAI I30 FD 5Dr КОМБИ И ВАГОН 8 / 07-4 / 12 HIA-10010RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ HYUNDAI I30 FD 5Dr HB и универсал 8 / 07-4 / 12 HIA-80050RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI IX35 LM / LM СЕРИИ 2 ВАГОН 2 / 10-1 / 15 HIB-10010LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI IX35 LM / LM СЕРИИ 2 ВАГОН 2 / 10-1 / 15 HIB-80050LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH HYUNDAI IX35 LM / LM СЕРИИ 2 ВАГОН 2 / 10-1 / 15 HIB-80091LHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI I30 GD 5DR КОМБИ 5 / 12-3 / 15 HIC-10010LHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI I30 GD 3DR КОМБИ 7 / 13-3 / 15 HIC-10012LHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ HYUNDAI I30 GD 3DR КОМБИ 7 / 13-3 / 15 HIC-10012RHG
КРЫШКА HYUNDAI I30 GD 5DR КОМБИ 5 / 12-3 / 15 HIC-20010G
ПОДЪЕМНИК HYUNDAI I30 GD 5DR КОМБИ 5 / 12-3 / 15 HIC-G
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI ELANTRA MD 4DR 3 / 11-9 / 13 HLI-10010LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH HYUNDAI ELANTRA MD 4DR 3 / 11-9 / 13 HLI-80090LHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ HYUNDAI SONATA NF 4Dr 6/05 — 4/10 HOH-10010RHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH HYUNDAI SONATA LF 4Dr 1/15-8/17 HOI-80090LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ HYUNDAI SONATA LF 4Dr 1/15-8/17 HOI-80090RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ HYUNDAI TUCSON TL универсал 7 / 15-6 / 18 HUB-80051RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI KONA OS 5DR внедорожник 8 / 17- HUC-10010LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI KONA OS 5DR внедорожник 8 / 17- HUC-80050LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ HYUNDAI I40 VF 9 / 11-05 / 15 HVF-80050LHG
JEEP НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ JEEP CHEROKEE KJ LIMITED 10/04 — 1/08 JCD-21041LHG
НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ БАР JEEP CHEROKEE KL спортивный универсал 4X2 6/14 — JCE-04010LG
ПЕРЕДНЯЯ ШКАФ JEEP CHEROKEE KL LONGITUDE WAGON 4X4 6/14 — JCE-04011UG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ДЖИП ЛАРЕДО WH GRAND CHEROKEE 7/05 — 1/11 JCF-04010G
ЗАДНЯЯ ШКАФ ДЖИП ЛАРЕДО WH GRAND CHEROKEE 7/05 — 1/11 JCF-04020G
КРЫШКА ДЖИП ЛАРЕДО WH GRAND CHEROKEE 7/05 — 1/11 JCF-20010G
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO WAGON 2/11 — JCG-04015UG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА JEEP GRAND CHEROKEE WK SRT-8 2/11 — JCG-04017G
ЗАДНЯЯ ШКАФ JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-04020LG
ПЕРЕДНИЙ БАР REO JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-04111G
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ JEEP GRAND CHEROKEE WK SRT-8 2/11 — JCG-04710RHG
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-04712LRHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-04714G
РЕШЕТКА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-07013G
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-10010LHG
КРЫШКА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-20010G
ЭМБЛЕМА КРЫШКИ JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-20130G
ЛЕВАЯ ФАРА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-21030LHG
ПРАВАЯ ФАРА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-21030RHG
ПРАВАЯ ФАРА JEEP GRAND CHEROKEE WK LAREDO 2/11 — JCG-21032RHG
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА JEEP CHEROKEE KL TRAILHAWK универсал 4X4 6 / 14- JCG-21060R / LG
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА JEEP COMPASS MK SPORT WAGON 3/07 — 3/10 JCG-21070LHG
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА JEEP COMPASS MK SPORT WAGON 3/07 — 3/10 JCG-21070RHG
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА JEEP LIMITED KK CHEROKEE универсал 1/08 — 10/12 JCH-10210LHG
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ РАСШИРЕНИЕ JEEP LIMITED KK CHEROKEE универсал 1/08 — 10/12 JCH-10210RHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ JEEP COMMANDER XH 4Dr универсал 5/06 — 12/09 JCM-04021G
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ РАСШИРЕНИЕ JEEP COMMANDER XH 4Dr универсал 5/06 — 12/09 JCM-10210RHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ JEEP PATRIOT MK LIMITED 1/07 — 12/16 JCP-04021UG
ЛАМПА ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ JEEP PATRIOT MK LIMITED 1/07 — 12/16 JCP-21010RHG
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ JEEP PATRIOT MK LIMITED 1/07 — 12/16 JCP-21040LHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА JEEP RENEGADE BU LONGITUDE 4DR SUV 10 / 15- JCR-04012LG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ДЖИП КОМПАС МК.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-04011LG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА JEEP COMPASS MK.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-04011UG
ЗАДНЯЯ ШКАФ JEEP COMPASS MK.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-04021UG
РЕШЕТКА JEEP COMPASS MK.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-07011G
РЕШЕТКА ФОРМА ДЖИП КОМПАС МК.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-07111G
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ JEEP COMPASS MK.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-10011LHG
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ JEEP COMPASS MK SPORT WAGON 3/07 — 3/10 JMK-21040LHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ JEEP COMPASS MK SPORT WAGON 3/07 — 3/10 JMK-21040RHG
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ДЖИП КОМПАС МК.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-21041LHG
ФАРТУК ПЕРЕДНИЙ JEEP COMPASS MK.II СПОРТИВНЫЙ ВАГОН 7/11 — 12/16 JMK-50010G
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ JEEP WRANGLER TJ 10/96 — 02/07 JWA-21040R / LG
ПРАВАЯ ЛАМПА ИНДИКАТОРА JEEP WRANGLER JK 2 / 4DR 4X4 универсал 12/06 — 2/11 JWB-21020RHG
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА JEEP WRANGLER JK 2 / 4DR 4X4 универсал 12/06 — 2/11 JWB-21070LHG
LH DOOR MIRROR JEEP WRANGLER JK.II РУБИКОН X 2DR / 4DR 9 / 14- JWB-81001LHG
KIA НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ KIA CARNIVAL и GRAND CARNIVAL VQ 1 / 06-1 / 15 KCC-10010LHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ KIA CARNIVAL и GRAND CARNIVAL VQ 1 / 06-1 / 15 KCC-10010RHG
ПРАВАЯ ФАРА KIA CERATO TD 4DR 1 / 09-3 / 13 ККС-21030RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ KIA CERATO YD 4 / 5DR 4 / 13-5 / 16 KCU-80050RHG
ЛЕВАЯ ФАРА KIA SPORTAGE QL универсал 10 / 15-5 / 18 SI КСГ-21030LHG
ПРАВАЯ ФАРА KIA SPORTAGE QL универсал 10 / 15-5 / 18 SI КСГ-21030РХГ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА KIA STINGER CK 4DR 7 / 17-330S / 330SI КШ-04013Г
ЛЕВАЯ ФАРА KIA STINGER CK 4DR 7/17-GT-LINE / GT КШ-21032LHG
РЕШЕТКА KIA SPORTAGE QL2 WAGON 5/2018-SI KSJ-07011G
ПРАВАЯ ФАРА KIA SORENTO XM WAGON 10 / 12-6 / 15 Si КСС-21030RHG
LAND ROVER НОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ
РАДИАТОР LAND ROVER DISCOVERY L319 1/05 — 10.09 ZOQ-34002
LEXUS НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
LH ЗАДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ LEXUS CT200H ГИБРИДНЫЙ ZWA10 5DR 12/10 — 12/13 TCP-21081LHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА LEXUS IS 200T ASE30R 4DR СЕДАН 8 / 15- TWH-04012G
LH PARK / ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА LEXUS IS250 GSE30 ЛЮКС СЕДАН 4 / 13-8 / 15 TWH-21010LHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ LEXUS LUXURY AGZ10 2WD и AGZ15 4WD 12/14 — TWN-04020G
ЛЕВАЯ ФАРА LEXUS IS200 IS300 GXE10 JCE10 4Dr 1/99 — 7/05 TZD-21030LHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ LEXUS GS450H HYBRID GWS191 4Dr 2/06 — 9/07 TZM-04022G
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА LEXUS IS250 GSE20 ПРЕСТИЖ / СПОРТ 8/05 — 8/08 ТЗП-04010Г
ЗАДНИЙ АБСОРБЕР LEXUS IS350 GSE21 PRESTIGE СЕДАН 8/10 — 4/13 ТЗП-04140Г
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ LEXUS IS350 GSE21 PRESTIGE СЕДАН 8/10 — 4/13 TZP-10011LHG
ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА LEXUS IS250 GSE20 ПРЕСТИЖ / СПОРТ 8/05 — 8/08 ТЗП-21060РХГ
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ LEXUS IS350 GSE21 PRESTIGE СЕДАН 8/10 — 4/13 TZP-81002RHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ LEXUS CT200H ГИБРИДНЫЙ ZWA10 5Dr 12/10 — 12/13 TZZ-10010RHG
MAZDA НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
ЗАЖИМ MAZDA 3 BP G20 чистый PE-VPS 4 / 19- CL-0071
ЗАЖИМ MAZDA 3 BN NEO 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 CL-0223
ЗАЖИМ MAZDA 6 GH 4Dr / 5Dr и универсал 2 / 08-12 / 12 CL-0398
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA CX-3 DK WAGON / SUV NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-04020G
КРОНШТЕЙН ЗАДНЯЯ MAZDA CX-3 DK WAGON / SUV NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-04320R / LG
ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ ЛЕВОЙ MAZDA CX-3 DK WAGON / SUV NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-04350LHG
ЗАДНИЙ ФИКСАТОР MAZDA MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-04360LHG
RH ЗАДНИЙ ФИКСАТОР MAZDA MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-04360RHG
РЕШЕТКА MAZDA MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-07010G
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-10010LHG
LH GUARD MOLD MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-10220LHG
ПЕТЛЯ КРЫШКИ ПРАВАЯ MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-20110RHG
ЭМБЛЕМА MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-G
ЭМБЛЕМА MAZDA CX-3 DK NEO 3 / 15-4 / 17 MAA-
G
RH ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA BT-50 UR XT 9 / 15-4 / 18 MAB-04310RHG
ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ ЛЕВЫЙ MAZDA BT-50 UR XT 9 / 15-4 / 18 MAB-04350LHG
ФИКСИРУЮЩАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA BT-50 UR XT 9 / 15-4 / 18 MAB-04350RHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA BT-50 UR XT 9 / 15-4 / 18 МАБ-21030LHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA CX-9 TC внедорожник 7 / 16- MAD-04021G
КРЫШКА MAZDA CX-9 TC внедорожник 7 / 16- MAD-20010G
ПРАВАЯ ФАРА MAZDA CX-9 TC внедорожник 7 / 16- MAD-21030RHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MAE-04022G
ПЕРЕДНИЙ БАР REO MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MAE-04110G
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MAE-04711RHG
ПРАВАЯ РЕШЕТКА ФОРМА MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MAE-07110RHG
КРОНШТЕЙН РЕШЕТКИ ПРАВОЙ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MAE-07811RHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MAE-21041RHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA CX-5 KF TOURING SUV 3/17 MAF-04011G
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA CX-5 KF MAXX / MAXX SPORT SUV 3 / 17- MAF-04020G
РЕШЕТКА MAZDA CX-5 KF MAXX / MAXX SPORT SUV 3 / 17- MAF-07010UG
ПРАВАЯ ЗАЩИТА ФОРМА MAZDA CX-5 KF MAXX / MAXX SPORT SUV 3 / 17- MAF-10210RHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA CX-5 KF MAXX / MAXX SPORT SUV 3 / 17- MAF-21030LHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MAZDA CX-5 KF MAXX / MAXX SPORT SUV 3 / 17- MAF-21041RHG
РЕШЕТКА MAZDA CX-3 DKIII MAXX SPORT SKYACTIV-G 08 / 18- MAH-07011G
ПЕРЕДНИЙ БАР REO MAZDA 3 BP G20 чистый 4DR 4 / 19- MAJ-04112G
RH ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 3 BP G20 TOURING 4DR 4 / 19- MAJ-04312RHG
РЕШЕТКА MAZDA 3 BP G20 чистый 4DR 4 / 19- MAJ-07010G
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA 3 BP G20 чистый 4DR FWD 4 / 19- MAJ-10010LHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA 3 BP G20 TOURING 4DR FWD 4 / 19- MAJ-10011LHG
LH FRONT GUARD LINER MAZDA 3 BP G20 чистый 4DR 4 / 19- MAJ-10310LHG
КРЫШКА MAZDA 3 BP G20 чистый 4DR 4 / 19- MAJ-20010G
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 МБН-04012-1Г
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04015G
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04026G
УСИЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 МБН-04121Г
RH ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04310RHG
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04312LHG
RH ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04312RHG
RH ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04322RHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-04717G
РЕШЕТКА MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-07013G
ЭМБЛЕМА MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 МБН-07143Г
ПЕТЛЯ КРЫШКИ ПРАВАЯ MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-20110RHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 MBN-21048RHG
ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БОБРА MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 МБН-Г
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-04010Г
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA 3 BL2 4 / 5Dr MAXX SPORT 9 / 11-12 / 13 МБО-04014Г
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-04020Г
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-04022Г
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 3 BL2 4 / 5Dr MAXX SPORT 9 / 11-12 / 13 МБО-04024Г
ПЕРЕДНИЙ АБСОРБЕР MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-04130Г
RH ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-04320RHG
RH ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-04321RHG
Решетка передняя левая MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-04710LHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr SP25 4 / 09-9 / 11 МБО-04770Г
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr MAXX SPORT 4 / 09-9 / 11 MBO-10010RHG
LH FRONT GUARD LINER MAZDA 3 BK 4 / 5Dr и SP23 1/04 — 4/09 МБО-10310LHG
ПРАВАЯ ФАРА MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-21030РХГ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-21040РХГ
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr SP25 4 / 09-9 / 11 МБО-21041LHG
LH ЗАДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-21080LHG
RH ЗАДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 МБО-21080РХГ
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-80050LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-80050RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-80051LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-80090RHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-80091RHG
LH DOOR MIRROR MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-81000LHG
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr SP25 4 / 09-9 / 11 MBO-81001RHG
КРЫШКА ЗЕРКАЛА LH DOOR MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr NEO / MAXX 4 / 09-9 / 11 MBO-81100LHG
КРЫШКА ЗЕРКАЛА LH DOOR MAZDA 3 BL1 4 / 5Dr SP25 4 / 09-9 / 11 MBO-81101LHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-04010G
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-04022G
ПЕРЕДНИЙ БАР REO MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-04110G
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-04710RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-10010LHG
LH FRONT GUARD LINER MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-10310LHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-21030LHG
ПРАВАЯ ФАРА MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-21030RHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-21031LHG
RH LED TAILAMP MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 SP25 GT MBR-21043RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-80050RHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-80090LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-80090RHG
КРЫШКА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-G
ЗАЩИТА ДЛЯ СОБАКИ ПРАВЫЙ MAZDA 3 BM 4 / 5Dr 1 / 14-7 / 16 MBR-
RHG
ЭМБЛЕМА MAZDA 3 BN 4 / 5DR 8 / 16-4 / 19 MBR-G
РАСШИРЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ДИАГРАММЫ ЛЕВОЙ MAZDA BT-50 11/06 — 10/11 MBT-04212LHG
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА MAZDA BT-50 11/06 — 10/11 MBT-10211LHG
КРЫШКА MAZDA MAZDA BT-50 11/06 — 10/11 MBT-20010G
ФОРМА КРЫШКИ MAZDA MAZDA BT-50 11/06 — 10/11 МБТ-20300Г
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ MAZDA BT-50 2 / 4WD 11 / 06-10 / 11 MBT-80050LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA BT-50 UR XT 9 / 15-4 / 18 MBU-80010RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA BT-50 UR XT 9 / 15-4 / 18 МБУ-80050RHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA CX-7 универсал ER 11 / 06-2 / 12 MCX-04011G
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА MAZDA CX-7 универсал ER 11 / 06-2 / 12 MCX-04712G
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ MAZDA CX-7 универсал ER 11 / 06-2 / 12 MCX-04712RHG
РЕШЕТКА MAZDA CX-9 TB внедорожник 12 / 12-6/16 MCY-07012G
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MAZDA 2 DY 5DR 10 / 02-5 / 05 MDE-04011G
ПЕРЕДНИЙ БАР REO MAZDA 2 DY 5DR 10 / 02-5 / 05 MDE-04110G
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 2 DY 5DR 6/05 — 9/07 МДФ-04021Г
ПЕРЕДНИЙ БАР REO MAZDA 2 DE 3/4 / 5DR 9/07 — 9/14 MDG-04110G
ПЕРЕДНИЙ АБСОРБЕР MAZDA 2 DE 3/4 / 5DR 9/07 — 9/14 MDG-04132G
Решетка передняя левая MAZDA 2 DE 3/4 / 5DR 9/07 — 9/14 MDG-04710LHG
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ MAZDA 2 DE 3/4 / 5DR 9/07 — 9/14 MDG-04710RHG
Решетка передняя левая MAZDA 2 DE 3/4 / 5DR 9/07 — 9/14 MDG-04716LHG
БУТЫЛКА ШАЙБЫ MAZDA 2 DE 3/4 / 5DR 9/07 — 9/14 MDG-34500
ФОРМА РЕШЕТКИ ЛЕВАЯ MAZDA 2 DJ SERIES I 5DR КОМБИ 10 / 14-3 / 17 MDH-07110LHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA 2 DJ SERIES I 5DR КОМБИ 10 / 14-3 / 17 MDH-21030LHG
ПРАВАЯ ФАРА MAZDA 2 DJ SERIES I 5DR КОМБИ 10 / 14-3 / 17 MDH-21030RHG
ОПОРА РАДИАТОРА MAZDA 2 DJ SERIES I 5DR КОМБИ 10 / 14-3 / 17 MDH-30010G
ЭМБЛЕМА MAZDA 2 DJ SERIES I 5DR КОМБИ 10 / 14-3 / 17 MDH-G
ЭМБЛЕМА MAZDA 2 DJ SERIES I 5DR КОМБИ 10 / 14-3 / 17 MDH-
G
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ УГЛОВАЯ ЛАМПА MAZDA 121 METRO DW 5Dr КОМБИ 8/96-11/02 MDW-21011LHG
НАКЛЕЙКА MAZDA 6 GG 4Dr / 5Dr и GY универсал 7/02 — 2/08 МГИ-01000Г
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA 6 GG 4Dr / 5Dr и GY универсал 7/02 — 2/08 МГИ-04020Г
RH ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН MAZDA 6 GG 4Dr / 5Dr и GY универсал 7/02 — 2/08 MGI-04320RHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ MAZDA 6 GG 4Dr / 5Dr и GY универсал 7/02 — 2/08 MGI-10010RHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA 6 GG 4Dr / 5Dr и GY универсал 7/02 — 2/08 МГИ-21035LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MAZDA 6 GG 4Dr / 5Dr и GY универсал 7/02 — 2/08 MGI-80050RHG
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ MAZDA 6 GH 4Dr / 5Dr и универсал 2 / 08-12 / 12 MGJ-04310LHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА MAZDA 6 GH 4Dr / 5Dr и универсал 2 / 08-12 / 12 MGJ-04716G
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ MAZDA 6 GH 4Dr / 5Dr и универсал 2 / 08-12 / 12 MGJ-81000RHG
ЭМБЛЕМА MAZDA 6 GJII ATENZA / GT 4DR / WAGON 1 / 15-7 / 16 МГК-07142Г
КРЫШКА MAZDA 6 GL SPORT 4DR / универсал 7/16 — 7/18 МГК-20010Г
ПРАВАЯ ФАРА MAZDA 6 GL SPORT 4DR / универсал 7/16 — 7/18 МГК-21030RHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA 6 GL GT 4DR / универсал 7/16 — 7/18 МГК-21033LHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ MAZDA CX-5 KE GRAND TOURING 2/12 — 12/14 MKE-04021G
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-04310LHG
КРОНШТЕЙН ЗАДНЯЯ MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-04321LHG
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЗАЩИТА MAZDA CX-5 KEII MAXX внедорожник 1/15-2/17 MKE-10220RHG
ПРАВАЯ ФАРА MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-21030RHG
ЛЕВАЯ ФАРА MAZDA CX-5 KE TOURING 2/12 — 12/14 MKE-21031LHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-21040RHG
LH ЗАДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-21080LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-80090LHG
ЛЕВАЯ ДВЕРНАЯ ФОРМА MAZDA CX-5 KE MAXX SPORT SUV 2/12 — 12/14 MKE-80550LHG
ЭМБЛЕМА MAZDA CX-5 KE MAXX SUV 2/12 — 12/14 MKE-
G
ЭМБЛЕМА MAZDA CX-5 KEII MAXX внедорожник 1/15-2/17 MKE-G
MERCEDES НОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ
РАДИАТОР MERCEDES M КЛАСС W163 универсал 9/98 — 8/05 БМА-34000
MITSUBISHI НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
ЗАДНЯЯ ШКАФ MITSUBISHI LANCER CJ 4 / 5Dr 9 / 07-3 / 14 CCM-04023G
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ MITSUBISHI LANCER CJ 4 / 5Dr 9 / 07-3 / 14 CCM-81000RHG
ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БОБРА MITSUBISHI LANCER CJ 4 / 5Dr 9 / 07-3 / 14 CCM-
G
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ МИЦУБИСИ ЭКСПРЕСС 9/94-11/05 CED-21040LHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ МИЦУБИСИ ЭКСПРЕСС 9/94 — 11/05 CED-21040RHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ MITSUBISHI ECLIPSE CROSS YA 4DR универсал 12 / 17- CEF-04020G
КРЫШКА MITSUBISHI ECLIPSE CROSS YA 4DR универсал 12 / 17- CEF-20010G
РАДИАТОР ГРУЗОВИКИ MITSUBISHI CANTER FE 7 ## / 8 ## 05- CFG-34000
ЛЕВАЯ ФАРА MITSUBISHI OUTLANDER универсал ZG 11 / 06-10 / 09 CLB-21033LHG
ЛЕВАЯ ФАРА MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZH 10 / 09-10 / 12 CLC-21031LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH MITSUBISHI OUTLANDER универсал ZG 11 / 06-10 / 09 CLC-80090LHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZJ 3 / 14-3 / 15 CLD-04011G
КРЫШКА MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZJ 11 / 12-2/14 CLD-20010G
ПОДЪЕМНИК MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZJ 11 / 12-2/14 CLD-
G
ЗАДНЯЯ ШКАФ MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZK / ZL 4 / 15-4 / 18 CLE-04021G
ЛЕВАЯ ФАРА MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZK / ZL 4 / 15-4 / 18 CLE-21030LHG
ПРАВАЯ ФАРА MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZK / ZL 4 / 15-4 / 18 CLE-21030RHG
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZK / ZL 4 / 15-4 / 18 CLE-21040LHG
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ MITSUBISHI OUTLANDER WAGON ZK / ZL 4 / 15-4 / 18 CLE-81000RHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ MITSUBISHI OUTLANDER ZL ES внедорожник 4 / 18- CLG-04020G
ЗАДНЯЯ ВСТАВКА MITSUBISHI OUTLANDER ZL ES 4DR Внедорожник FWD 4 / 18- CLG-04470G
ПОДЪЕМНИК MITSUBISHI OUTLANDER ZL EXCEED 4DR AWD 4 / 18- CLG-
G
ЛЕВАЯ ФАРА MITSUBISHI PAJERO универсал NP 11/02 — 6/06 CPH-21030LHG
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА MITSUBISHI PAJERO NS 4DR универсал 7 / 06-9 / 08 CPI-10210LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ MITSUBISHI PAJERO NS 4DR универсал 7 / 06-9 / 08 CPI-80050RHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH MITSUBISHI PAJERO NS 4DR универсал 7 / 06-9 / 08 CPI-80090LHG
РЕШЕТКА MITSUBISHI PAJERO NW универсал 10 / 11-8 / 14 CPJ-07010G
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА MITSUBISHI PAJERO NX универсал 9 / 14- CPM-04010G
Решетка передняя левая MITSUBISHI PAJERO NX универсал 9 / 14- CPM-04710LHG
РЕШЕТКА MITSUBISHI COLT RG 5DR 1 / 06-9 / 11 CRG-07012G
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА MITSUBISHI TRITON 2WD / 4WD MN 8 / 09-3 / 15 CTD-04712G
КРЫШКА MITSUBISHI TRITON 2WD / 4WD MN 8 / 09-3 / 15 CTD-20012G
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ MITSUBISHI TRITON 2WD / 4WD ML 7 / 06-8 / 09 CTD-81001RHG
Решетка передняя левая MITSUBISHI TRITON 2WD / 4WD MQ 4 / 15- CTF-04711LHG
ЗЕРКАЛО ПРАВ. ДВЕРИ MITSUBISHI TRITON 2WD / 4WD MQ 4 / 15- CTF-81000RHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА РЕШЕТКА ФОРМА MITSUBISHI ASX XA 5DR внедорожник 7 / 10-9 / 12 CXA-04770G
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MITSUBISHI ASX XA 5DR внедорожник 7 / 10-9 / 12 CXA-21040LHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ MITSUBISHI ASX XA 5DR внедорожник 7 / 10-9 / 12 CXA-21040RHG
LH DOOR MIRROR MITSUBISHI ASX XB 5DR внедорожник 9 / 12-5 / 14 CXA-81001LHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-04020G
КРОНШТЕЙН ЗАДНЯЯ MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-04320LHG
RH ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-04320RHG
ВСТАВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛОСЫ MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-04460LG
ВСТАВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛОСЫ MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-04460UG
ЛАМПА ДХО ЛЕВАЯ MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-21160LHG
ЛАМПА ПРАВ. ДХО MITSUBISHI ASX XC 5DR внедорожник 8 / 17- CXB-21160RHG
NISSAN НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
РАДИАТОР NISSAN NAVARA D21 UTE 1/86 — 5/92 NNA-34001
КОНДИЦИОНЕР NISSAN NAVARA D40M D-CAB / UTE 5 / 05-4 / 15 NNF-32000
РАДИАТОР NISSAN MURANO Z50 универсал 6 / 05-10 / 08 NZR-34000
ТОЙОТА НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
ЗАЖИМ Тойота Камри ACV36 / MCV36 4Dr 8/02 — 6/06 CL-0014
КРЫШКА Тойота Авенсис универсал ACM21 10/03 — 12/09 TAW-20010G
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ УГЛОВАЯ ЛАМПА TOYOTA COROLLA AE112 4Dr и 5Dr 10/99 — 10/01 TCN-21010LHG
ЛАМПА ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ TOYOTA COROLLA AE112 4Dr и 5Dr 10/99 — 10/01 TCN-21010RHG
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ TOYOTA COROLLA ZZE122 4Dr и универсал 4/04 — 3/07 TCO-21046RHG
ПОДЪЕМНИК TOYOTA COROLLA ZZE122 5Dr КОМБИ 3/03 — 8/04 TCO-
G
ПОДЪЕМНИК TOYOTA COROLLA ZZE122 4Dr и универсал 4/04 — 3/07 TCO-
G
ЭМБЛЕМА TOYOTA COROLLA ZZE122 5Dr КОМБИ 3/03 — 8/04 TCO-G
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ TOYOTA COROLLA ZRE152 4Dr СЕДАН 3 / 07-4 / 10 TCP-10010RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA COROLLA ZRE152 ZR 5Dr КОМБИ 3/07 — 10/09 TCP-10016LHG
ОПОРА РАДИАТОРА TOYOTA COROLLA ZRE152 4Dr СЕДАН 3 / 07-4 / 10 TCP-30010G
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ TOYOTA COROLLA ZRE152 4Dr СЕДАН 3 / 07-4 / 10 TCP-80051RHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH TOYOTA COROLLA ZRE152 4Dr 3 / 07-4 / 10 TCP-80091LHG
КРЫШКА ЗЕРКАЛА LH DOOR TOYOTA COROLLA ZRE152 4Dr СЕДАН 3 / 07-4 / 10 TCP-81100LHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА TOYOTA COROLLA SX ZRE172 4Dr СЕДАН 12/13 — TCQ-04013G
ЗАДНЯЯ ШКАФ TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 8 / 12- 3/15 TCR-04020UG
ФОРМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 8 / 12-3 / 15 TCR-04411LG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 8 / 12-3 / 15 TCR-04711G
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 3 / 15-6 / 18 TCR-04713RHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА РЕШЕТКА ФОРМА TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 8 / 12-3 / 15 TCR-04771G
РЕШЕТКА TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 8 / 12-3 / 15 TCR-07011G
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 3 / 15-6 / 18 TCR-21041RHG
ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БОБА TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 8 / 12- 3/15 TCR-G
ЭМБЛЕМА TOYOTA COROLLA ZRE182 5Dr КОМБИ 3 / 15-6 / 18 TCR-G
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA C-HR / CHR KOBA NGX ## WGN 12 / 16- TCS-80050LHG
ПЕРЕДНИЙ БАР REO ТОЙОТА COROLLA MZEA12R 4DR 6 / 18- TCT-04110UG
ПЕРЕДНИЙ АБСОРБЕР ТОЙОТА COROLLA MZEA12R 4DR 6 / 18- TCT-04130LG
ПЕРЕДНИЙ АБСОРБЕР ТОЙОТА COROLLA MZEA12R 4DR 6 / 18- TCT-04130UG
LH FRONT GUARD LINER TOYOTA COROLLA MZEA12R 4DR 6 / 18- TCT-10310LHG
ЛАЙНЕР ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВЫЙ TOYOTA COROLLA MZEA12R 4DR 6 / 18- TCT-10310RHG
КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА ТОЙОТА COROLLA MZEA12R 4DR 6 / 18- TCT-33000
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA COROLLA MZEA12R 4DR КОМБИ 6 / 18- TCT-80050LHG
ЗАЖИМ ЗАЩИТЫ TOYOTA COROLLA ZZE122 ASCENT 4Dr 3/03 — 8/04 CL-0010
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ТОЙОТА 86 ZN6 КУПЕ 2Dr GT 4/12 — 10/16 ТЭГ-21060R / LG
КАМЕННЫЙ ЩИТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ ТОЙОТА ФДЖ КРУИЗЕР GSJ15 4WD WGN 11 / 10- TFJ-04150G
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH ТОЙОТА ФДЖ КРУИЗЕР GSJ15 4WD WGN 11 / 10- TFJ-80090LHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / SLWB 1/05 — 02/19 THD-04012G
RH ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / LWB 1/05 -2/19 THD-04321RHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / LWB 1/05 -2/19 THD-04711G
РЕШЕТКА Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / LWB 1/05 -2/19 THD-07014G
РЕШЕТКА Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / LWB 1/05 -2/19 THD-07016G
ПОДЪЕМНИК Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / LWB 1/05 -2/19 THD-G
ПОДЪЕМНИК Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / SLWB 1/05 — 02/19 THD-
G
ПОДЪЕМНИК Фургон TOYOTA HIACE TRH / KDH / LWB 1/05 -2/19 THD-G
КРЫШКА ЗАДНЕЙ СТУПЕНИ TOYOTA HILUX SR5 4X2 // 4X4 2 / 05-7 / 11 TIM-04450G
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЗАЩИТА TOYOTA HILUX SR5 4X2 // 4X4 2 / 05-7 / 11 TIM-10221LHG
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ TOYOTA HILUX SR5 4X2 // 4X4 2 / 05-7 / 11 TIM-21046R / LG
КРЫШКА TOYOTA HILUX 4X2 WORKMATE 7/11 — 4/15 ИНН-20011Г
КРОНШТЕЙН РЕШЕТКИ TOYOTA HILUX 4X2 WORKMATE 5 / 15- ТИО-07810Г
LH DOOR MIRROR ПИСТОЛЕТ ДЛЯ ТОЙОТА FORTUNER 156 GX 4WD WGN 7 / 15- TIO-81002LHG
Решетка передняя левая TOYOTA KLUGER GRANDE WAGON 12 / 13- TKL-04710LHG
ПРАВАЯ ФАРА TOYOTA KLUGER GRANDE WAGON 12 / 13- TKL-21031RHG
ПРАВАЯ ФАРА TOYOTA KLUGER GRANDE WAGON 12 / 13- TKL-21032RHG
ЛЕВАЯ ФАРА TOYOTA KLUGER GRANDE WAGON 12 / 13- ТКЛ-21033LHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ TOYOTA LANDCRUISER 75 СЕРИИ UTE 1/90 — 8/99 TLB-10014RHG
СНОРКЛ TOYOTA LANDCRUISER 75 СЕРИИ UTE 1/90 — 8/99 TLB-35400UG
ПЕРЕДНИЙ БАР REO TOYOTA LANDCRUISER PRADO 95 4/96 — 9/02 TLE-04110G
РЕШЕТКА TOYOTA LANDCRUISER PRADO 95 4/96 — 9/02 TLE-07014G
КРЫШКА TOYOTA LANDCRUISER PRADO 95 4/96 — 9/02 TLE-20010G
РЕШЕТКА TOYOTA LANDCRUISER 100 СЕРИИ 1/98 — 7/07 TLF-07017G
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ TOYOTA LANDCRUISER 100 СЕРИИ 1/98 — 7/07 TLF-10011RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ TOYOTA LANDCRUISER 100 СЕРИИ 1/98 — 7/07 TLF-80053RHG
ЗАДНЯЯ ОТДЕЛКА TOYOTA LANDCRUISER 100 СЕРИИ 1/98 — 7/07 TLF-
UG
ЭМБЛЕМА TOYOTA LANDCRUISER 100 СЕРИИ 1/98 — 7/07 TLF-G
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БАР TOYOTA LANDCRUISER VDJ76 универсал 1/07 — TLG-04022RHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ TOYOTA LANDCRUISER VDJ76 универсал 1/07 — TLG-10011RHG
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ СЛАЙД TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120 9/02 — 7/09 TLH-04340LHG
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ РАСШИРЕНИЕ TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120 9/02 — 7/09 TLH-10210RHG
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120 9/02 — 7/09 TLH-21070LHG
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120 9/02 — 7/09 TLH-21070RHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120 9/02 — 7/09 TLH-80051RHG
РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ TOYOTA LANDCRUISER PRADO 150 8/09 — 8/17 TLI-04713RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 1 / 12- TLJ-10015LHG
LH FRONT GUARD LINER TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 1 / 12- TLJ-10312LHG
ЛАЙНЕР ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВЫЙ TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 1 / 12- TLJ-10312RHG
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 8/07 -1/12 TLJ-21040LHG
RH LED TAILAMP TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 1 / 12- TLJ-21044RHG
ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 1 / 12- TLJ-21061RHG
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 8/07 -1/12 TLJ-21070LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 8/07 -1/12 TLJ-80050LHG
ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ LH TOYOTA LANDCRUISER 200 СЕРИИ 8/07 -1/12 TLJ-80090LHG
ЗАДНЯЯ ОТДЕЛКА TOYOTA KLUGER GSU40 GSU45 5/07 — 7/10 TLL-G
RH ЗАДНИЙ ФИКСАТОР TOYOTA KLUGER GSU40 GSU45 5/07 — 7/10 TLM-04360RHG
ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ 5DR TOYOTA PRIUS NHW20 5Dr КОМБИ 8/03 — 3/09 TPD-04010G
RH ЗАДНИЙ ФИКСАТОР TOYOTA PRIUS NHW20 5Dr КОМБИ 8/03 — 3/09 TPD-04360RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA PRIUS NHW20 5Dr КОМБИ 8/03 — 3/09 TPD-10010LHG
КРЫШКА TOYOTA PRIUS ZVW30 5Dr КОМБИ 4/09 — 2/16 TPE-20010G
ЗАДНЯЯ ОТДЕЛКА TOYOTA PRIUS ZVW30 5Dr КОМБИ 4/09 — 2/16 TPE-
G
ПЕТЛЯ КРЫШКИ ПРАВАЯ TOYOTA PRIUS-C NHP10 E-CVT 5Dr 12 / 11-2/15 TPF-20110RHG
ПОДЪЕМНИК TOYOTA PRIUS-C NHP10 E-CVT 5Dr 12 / 11-2/15 TPF-G
ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БОБРА TOYOTA PRIUS-C NHP10 E-CVT 5Dr 12 / 11-2/15 TPF-G
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА ТОЙОТА ПРИУС-В ZVW40 универсал 4/15 — TPG-04711G
ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР ТОЙОТА ПРИУС-В ZVW40 универсал 4/15 — ТПГ-50020Г
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA PRIUS-V ZVW40 универсал 3/12 — 4/15 TPG-80050LHG
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ TOYOTA PRIUS-V ZVW40 универсал 3/12 — 4/15 TPG-80050RHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ TOYOTA CAMRY VIENTA SXV20 / MCV20 7 / 97-7 / 02 TSE-04023G
ЗАДНЯЯ ШКАФ Тойота Камри ACV36 / MCV36 4Dr 8/02 — 6/06 TSF-04020G
RH ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН Тойота Камри ACV36 / MCV36 4Dr 8/02 — 6/06 TSF-04311RHG
ЛЕВАЯ ФАРА Тойота Камри ACV36 / MCV36 4Dr 8/02 — 6/06 TSF-21031LHG
ЗАДНЯЯ ШКАФ TOYOTA CAMRY ALTISE ACV40 4Dr 7/06 — 11/11 ТСГ-04020Г
УСИЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ TOYOTA AURION AT-X GSV40 4Dr 10/06 — 4/12 ТСГ-04120Г
LH ЗАДНИЙ ФИКСАТОР TOYOTA CAMRY ALTISE ACV40 4Dr 7/06 — 11/11 TSG-04360LHG
ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БОБА TOYOTA AURION AT-X GSV40 4Dr 10/06 — 4/12 ТСГ-Г
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА TOYOTA CAMRY HYBRID AHV40 4Dr 1/10 — 10/11 ТШ-04010Г
ЛАЙНЕР ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВЫЙ TOYOTA CAMRY HYBRID AHV40 4Dr 1/10 — 10/11 TSH-10311RHG
ФИКСИРУЮЩАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ Тойота Камри ASV50 ВЫСОТА 4/15 — 9/17 TSI-04350RHG
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА TOYOTA CAMRY ASV50 ATARA 4/15 — 9/17 TSI-04716G
ЭМБЛЕМА Тойота Камри ASV50 ВЫСОТА 10/11 — 4/15 TSI-07140G
ЛАЙНЕР ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВЫЙ Тойота Камри ASV50 ВЫСОТА 4/15 — 9/17 TSI-10312RHG
ПЕТЛЯ КРЫШКИ ЛЕВАЯ Тойота Камри ASV50 ВЫСОТА 4/15 — 9/17 TSI-20111LHG
RH ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН TOYOTA ECHO NCP10 / NCP13 3Dr / 5Dr 3/99 — 12/02 TTE-04310RHG
ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ПРАВАЯ TOYOTA ECHO NCP10 / NCP13 3Dr / 5Dr 3/99 — 12/02 TTE-10010RHG
ЭМБЛЕМА TOYOTA ECHO NCP10 / NCP13 3Dr / 5Dr 3/99 — 12/02 TTE-G
ЭМБЛЕМА TOYOTA ECHO NCP10 / NCP13 3Dr / 5Dr 3/99 — 12/02 TTE-G
КРЫШКА TOYOTA ECHO NCP12 4Dr СЕДАН 8/02 — 12/05 TTH-20010G
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Тойота Аурион GSV40 4Dr 10/06 — 4/12 TUR-04310LHG
RH FRONT BAR BRACKET TOYOTA AURION GSV40 4Dr SEDAN 10/06 – 4/12 TUR-04310RHG
РЕШЕТКА TOYOTA AURION GSV40 4Dr SEDAN 10/06 – 4/12 TUR-07010G
РЕШЕТКА TOYOTA AURION SX6 / ZR6 4Dr 10/06 – 4/12 TUR-07012G
LH EMBLEM TOYOTA AURION GSV40 4Dr 10/06 – 4/12 TUR-10140LHG
FRONT BAR SPOILER TOYOTA AURION SX6 / ZR6 4Dr 10/06 – 4/12 TUR-50011G
LH FRONT BAR GRILLE TOYOTA AURION GSV50R 4Dr 4/12 – 5/15 TUS-04711LHG
РЕШЕТКА TOYOTA AURION GSV50R 4Dr 4/12 – 5/15 TUS-07010G
FRONT BAR SPOILER TOYOTA AURION GSV50R 4Dr 4/12 – 5/15 TUS-50010LG
BOOT GARNISH TOYOTA AURION GSV50R 4Dr 4/12 – 5/15 TUS- G
LH REAR BAR END TOYOTA RAV4 ACA2# 3/5Dr 5/00 – 10/05 TVB-04022LHG
RH REAR BAR END TOYOTA RAV4 ACA2# 3/5Dr 5/00 – 10/05 TVB-04022RHG
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA RAV4 ACA33 4CYL 4WD 11/05-8/08 TVC-10010LHG
GUARD REPEATER TOYOTA RAV4 ACA33 4CYL 4WD 11/05-8/08 TVC-21050R/LG
РАДИАТОР TOYOTA RAV4 ACA33 4CYL 4WD 11/05-8/08 TVC-34001
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ TOYOTA RAV4 ACA33 4CYL 4WD 11/05-8/08 TVC-80050LHG
TAIL GATE TOYOTA RAV4 ACA33 4CYL 4WD 11/05-8/08 TVC-G
REAR BEAVER PANEL TOYOTA RAV4 ACA33 4CYL 4WD 11/05-8/08 TVC-G
FRONT BAR MOULD TOYOTA RAV4 GX WAGON 12/12 -12/15 TVD-04410G
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА TOYOTA RAV4 GX WAGON 12/15-1/19 TVD-04714LG
РЕШЕТКА TOYOTA RAV4 GX WAGON 12/15-1/19 TVD-07012G
ПРАВАЯ ФАРА TOYOTA RAV4 CRUISER WAGON 12/12 -12/15 TVD-21031RHG
RH FOG LAMP TOYOTA RAV4 GXL WAGON 12/15-1/19 TVD-21060RHG
RADIATOR SUPPORT TOYOTA RAV4 GX WAGON 12/15-1/19 TVD-30011G
ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ TOYOTA RAV4 GX WAGON 12/12 -12/15 TVD-80050RHG
ПЕРЕДНИЙ БАР REO TOYOTA TARAGO ACR50 WAGON 1/06 – TYD-04110G
LH FRONT BAR GRILLE TOYOTA TARAGO ACR50 WAGON 1/06 – TYD-04710LHG
КРЫШКА TOYOTA TARAGO ACR50 WAGON 1/06 – TYD-20010G
LH SIDE DOOR TOYOTA TARAGO ACR50 WAGON 1/06 – TYD-95001LHG
RH DOOR MIRROR COVER TOYOTA YARIS NCP90 NCP91 YR 8/05 – 7/11 TYR-81100RHG
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА TOYOTA YARIS YRX NCP93 4Dr SEDAN 1/06 -1/16 TYS-04011G
РЕШЕТКА TOYOTA YARIS YRS NCP93 4Dr SEDAN 1/06 – 1/16 TYS-07011G
REAR BEAVER PANEL TOYOTA YARIS YRS NCP93 4Dr SEDAN 1/06 – 1/16 TYS-G
RH REAR BAR BRACKET TOYOTA YARIS YR/YRS 3/5Dr HATCH 8/11 – 7/14 TYT-04322RHG
LH ЗАДНИЙ ФОНАРЬ TOYOTA YARIS NCP130 ASCENT 5Dr HATCH 7/14 – TYT-21041LHG
TAIL GATE TOYOTA YARIS NCP130 ASCENT 5Dr HATCH 7/14 – TYT-G
Used car review: Lexus RX330 2003-05
Toyota’s luxury brand, Lexus, made its way into the increasingly competitive medium-sized sports utility vehicle market in 2003 with the RX330.
Австралийский RX330 был вторым поколением внедорожников, первоначально выпущенных в США в 1998 году.
Модель RX330 стала огромным успехом американцев, объединив в себе двойное понятие прочности внедорожника с роскошью и качеством Lexus.
Однако между ожиданием и реальностью была разница. У RX330 не было раздаточной коробки или пониженных передач, и у него отсутствовала функция спуска с холма, установленная на некоторых его коллегах.
Но он никогда не был предназначен для использования на бездорожье.Маркетинг Lexus был более честным, чем заявления некоторых его конкурентов о внедорожных возможностях, которые большинство покупателей не использовали бы. Это подтверждается отсутствием опции механической коробки передач в RX330.
RX330 не был грязным убийцей, но был технически сложным. Lexus был снабжен надлежащим, постоянным полноприводным шасси с центральным дифференциалом, управляемым компьютером, по сравнению с некоторыми из его конкурентов, которые использовали систему переднего привода с полным приводом по требованию.
RX330 также имел систему контроля устойчивости, антиблокировочную систему тормозов, систему помощи при торможении и антипробуксовочную систему, что делало ее более безопасной.
Под капотом находился двигатель V6 объемом 3,3 литра. Как и все современные силовые установки Toyota, в нем использовались регулируемые фазы газораспределения и четыре клапана на цилиндр для выработки 172 кВт мощности и 330 Нм крутящего момента.
Но если RX330 выглядел как внедорожник, то его пятиступенчатая автоматическая коробка передач была по сути автомобильной.
Пиковая мощность и крутящий момент были относительно высокими в диапазоне оборотов, что означало, что водителю приходилось сильно крутить двигатель, чтобы добиться максимальной отдачи.
Это не было проблемой, потому что цельносплавный двигатель любил набирать обороты и становился немного шумным только при сильном отжиме.
Поездка на крейсерских скоростях была комфортной, а ветер и механический шум были низкими — как и следовало ожидать от Lexus.
Пожалуй, самым разочаровывающим аспектом динамического диапазона автомобиля была степень крена кузова по извилистому битуму. RX330 мог бы позиционировать себя в качестве конкурента BMW X5, но у него просто не было равновесия и баланса на поворотах на горных перевалах.Не то чтобы RX330 чувствовал себя на цыпочках — он всегда демонстрировал хорошее сцепление с дорогой благодаря полному приводу. Но это никогда не убедило вас, что это спортивный автомобиль в одежде внедорожника.
Это было очень комфортно, с огромными передними сиденьями с электроприводом и способностью поддерживать в седле длительное время. Даже задние сиденья были регулируемыми.
В то же время RX330 стала немного жертвой своего собственного стиля с этой сверхтолстой задней стойкой, делающей обзор сзади более трудным, чем он должен быть в таком высоком автомобиле, особенно при смене полосы движения.Конечно, если у вас был бюджет, дополнительная камера заднего вида решила некоторые проблемы с видимостью, но не слепую зону при смене полосы движения.
Пакет Sports Luxury включает камеру и сенсорный экран для спутниковой навигации, монструозную стереосистему с 11 динамиками и дверь багажного отделения с механической защелкой.
Даже спортивная модель начального уровня RX330 была исключительно хорошо оснащена: кожа, зеркала с подогревом, ксеноновые фары, сиденья с памятью, легкосплавные диски, передние и боковые подушки безопасности, а также меньшая подушка безопасности, защищающая колени водителя, отделка под дерево. и люк с электроприводом.
Владельцы Lexus RX330 обычно в восторге от качества конструкции и уровня стандартного оборудования, и это правда, что и то, и другое способствовало репутации RX330 в частности и загадочности Lexus в целом.
Тот факт, что он не может масштабировать северную грань K2, не имеет отношения к владельцам RX330 и потенциальным покупателям.

#	Хэштег	Посты
1	#pajerosport	379 378
2	#pajeroindonesia	100,465
3	#pajerosportindonesia	81 885
4	#pajerodakar	69 404
5	#pajerosportdakar	68 641
6	#pajeroclub	60,951
7	#pajeroindonesiaone	34 861
8	#pajeroownerscommunity	24 956
9	# pajero4	20,992
10	#pajerosportfamily	20 058
11	#pajerooffroad	18 511
12	#pajerodakarindonesia	14 373
13	#pajeroownerscommunityindonesia	13 428
14	#pajeroclubindonesia	13,399
15	#pajerolovers	13 056
16	#pajeromalang	12,588
17	#pajeroexceed	11 383 90 337
18	#pajerosurabaya	11 233
19	#pajeroio	10 592
20	#pajeros	9 524

Технические характеристики автомобиля Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD (V80)

Технические характеристики Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD

Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD

Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.2 DI-D 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 1

Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero

Отзывы владельцев автомобиля Mitsubishi Pajero

Технические характеристики автомобиля Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD (V80)

Технические характеристики Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD

Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD

Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3

Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3

Фотографии Mitsubishi PajeroIV 3.8 MIVEC 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi Pajero

Отзывы владельцев автомобиля Mitsubishi Pajero

Характеристики автомобиля Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Outlander (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Mitsubishi Outlander — качественный японский внедорожник

Двигатель

Трансмиссия

Интерьер

Экстерьер

Видео

Технические характеристики

Поколения

Тест-драйвы

Оценки журналистов

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Технические характеристики

Чип тюнинг Mitsubishi

Чип тюнинг Mitsubishi

дизеля и бензина на 1, 2, 3, 4 поколение

Mitsubishi Pajero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1982-1991)

Поколение 2 (1991-1997)

Рестайлинг поколения 2 (1997-2004)

Поколение 3 (1999-2006)

Поколение 4 (2006-2011)

Рестайлинг поколения 4 (2011-2014)

Второй рестайлинг поколения 4 (2014-н.в.)

Mitsubishi Pajero отзывы владельцев

Поколение 1

Поколение 2

Поколение 3

С двигателем 2.0 бензин

С двигателем 2.5 дизель

С двигателем 3.0 бензин

С двигателем 3.2 дизель

С двигателем 3.5 бензин

Поколение 4

С двигателем 2.4

С двигателем 3.0 бензин

С двигателем 3.2 дизель

С двигателем 3.5 бензин

С двигателем 3.8 бензин

Описание системы Super-Select 4X4 от Mitsubishi

Дело не в машине — Super Select сложен

Дополнительная литература

Технический анализ Pajero Sport 2016

Mitsubishi Pajero Sport 2016 года был представлен во всем мире сегодня, представив множество новых внедорожных технологий и технологий безопасности. .

Система 4WD и внедорожник

Селектор режима бездорожья

Двигатели и трансмиссия

Колеса и тормоза

Подвеска

Безопасность

Интерьер

Комментарий

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2.5 3.2 MR577031 Датчики воздухозаборника и топлива Запчасти и аксессуары для автомобилей

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2.5 3.2 MR577031

MITSUBISHI L200 SHOGUN SPORT PAJERO MAP CONTROL BOOST SENSOR 2.5 3,2 MR577031

Cream Mitsubishi лучшие цены на продажу

Контрольный список для начинающих покупателей автомобиля

Решите, какую марку и модель вы хотите

Спросите о вариантах финансирования

Стоимость страховки и варианты

Тест-драйв автомобиля.

Проверить интерьер

Двигайтесь по шоссе, чтобы измерить ускорение и управляемость

Подготовьте документы

хэштегов для #pajero в Instagram, Twitter, Facebook, Tumblr