Прицеп для автомобиля своими руками чертежи и размеры: Прицеп для легкового автомобиля своими руками чертежи размеры

Чертеж прицеп легковой своими руками

Чертеж, прицеп легковой своими руками необходимо разрабатывать и изготавливать соблюдая (в обязательном порядке) технические требования ОСТ37.001.220-80

Идея конструкции родилась, глядя на предложенные модели лодочных прицепов в интернете. Как правило, моторные лодки имеют немалый размер, и транспортировать их надо до места назначения по бездорожью. Следовательно платформа прицепа относительно земли должна быть на такой высоте, чтобы при движении, пересекая крутые подъемы и спуски не цепляла землю. С учетом этого, мы разработали новую концепцию платформы из труб прямоугольного профиля, которая состоит из:
• рамы
• независимой подвески

РАМА

НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА

* на чертежах, звездочкой обозначены расчетные размеры.

Совет: проектирование необходимо начинать с подвески; только после того, как определимся с полной комплектацией узлов и элементов используемого крепежа.

Выбираем амортизаторы с пружинами в сборе.

Модельный ряд очень велик. При выборе, руководствуемся техническими характеристиками изделий и их геометрическими размерами. Находим «золотую середину» и свой выбор останавливаем на ней.
Рисуем эскиз, имея на руках чертежи изделий,

где:
• Lсж – длина амортизатора в сжатом состоянии
• Lраст – длина амортизатора в растянутом состоянии
• Lср – длина амортизатора в рабочем статическом состоянии
• H – высота от платформы до оси колеса
• R – радиус поворота подвески (чем больше радиус, тем меньше угол наклона колеса от верхней мертвой точки до нижней)

Выбираем ступицы

Выбираем резинометаллический шарнир

Узлы крепления подвески к раме показаны на рисунке:

1. Крепление амортизатора к раме

2. Крепление амортизатора к подвеске

3. Крепление подвески к раме

4. Крепление колеса к подвеске

Итак, мы спроектировали самостоятельно, своими руками, прицеп легковой (платформу) для транспортировки лодки.

Крепление лодки на платформе, это вопрос индивидуальный.
Зная ее геометрические размеры, вы самостоятельно легко разработаете крепеж лодки к платформе.

Заказать чертеж

Поделитесь с друзьями!

изготовление, регистрация Самодельные прицепы для легкового автомобиля прикольные

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
• Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
• Болгарка и диски для резки металла.
• Дрель и сверла по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвёртки , кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.

Выгодно ли делать прицеп?

Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.

Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.

Как сделать прицеп для легкого автомобиля?

• Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.

• Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
• Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.

На что нужно обратить внимание

Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.

Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.

Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.

Как соединить прицеп с автомобилем?

Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.

Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.

Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.

После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.

Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.

Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.

Установка оси и монтаж бортов

Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.

Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.

Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.

Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.

Итог

Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.

Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.

Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».

Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.

После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.

Вот что мне досталось.

Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.

Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.

1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая
9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт

Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.

На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.

После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот.

Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.

Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.

После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.

Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.

Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.

Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.

Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от

Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.

Работа над рамой

Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.

Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими. Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.

Соединение прицепа с автотранспортным средством

Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью. Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.

Установка соединительной муфты

Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.

Работа над осью

Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску. Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.

Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.

Работа над стабилизирующими домкратами

Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.

Подведение итогов

Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.

Регистрация прицепа

Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети. Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.

Заключение

Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.

Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.

Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

Самодельный двухосный прицеп для легкового автомобиля

Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками

Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

О моём универсальном прицепе для перевозки как квадра, так и лодки.

С прицепами у меня опыт непростой.
Терял вот такой заводской жигулевский прицеп по дороге на Магадан, но еще на федеральной трассе «Хабаровск — Чита».


Посему, для лодки решено было изготовить прицеп именно под мои задачи.
Заказал изготовителю двухосный, чем вызвал его непонимание.
Но прицеп был изготовлен.
Это он впервые едет по маршруту «Владивосток — Хабаровск».
Вот так он крепится к автомобилю.

Вот он после транспортировки лодки по дороге «Советская Гавань — Хабаровск».
Тогда это было больше 3-х сотен километров грунтовой дороги.
Колесо разорвало сразу в клочья — даже камеру некуда было вставлять, не то что «шнурками» ремонтировать.

Но доехали на 3-х колесах, и даже диск не погнули )))

Возилась на нем и лодка в другой регион

И квадрик в другую страну 😉

Для внедорожных экспедиций, пробег по трассам которых превышал внедорожную часть, он дооборудовался вот так
Вез на себе комплект внедорожных колес для джипа Ниссан Сафари, выступавшего тягачем.
Для сохранения квадра от камней была установлена вот такая вот защита на нем.
.
Ну и вот такие вот препятствия ему преодолимы.
Полностью оправдался запас прочности, изначально сформулированный мною в техзадании и выполненном производителем.
А вот нашел несколько фоток про то, как ломался бывало прицеп.
Это я вернулся с рыбалки на Бурейском водохранилище.
Километров 200 ехал с таким колесом )))
Летом 2015 года попробую оборудовать его для перевозки трех квадроциклов.
Как считаете — выдержит? 😉

Tags: Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками

АВТО | Автор топика: Vasylyna

Самодельный прицеп для легкового автомобиля
Можно его купить, но совсем не сложно и более экономично изготовить его самостоятельно, особенно, если у вас есть возможность достать какие-либо материалы без ущерба для кошелька. Рассмотрим, как это делается.

Разработка чертежа для самодельного прицепа
Прежде чем перейти к делу, необходимо составить чертеж вашего прицепа. При этом необходимо ориентироваться на регламентированные правила по сборке прицепа для автомобиля, а именно на ГОСТ 37.001.220-80, чтобы вы смогли без проблем зарегистрировать его. Составьте чертеж максимально подробно и продумайте все мелочи. Он поможет вам правильно рассчитать необходимое количество материала для всех элементов прицепа, четко структурировать ход работы и избежать ошибок.
Материалы, необходимые для изготовления самодельного прицепа
При выборе материалов ориентируйтесь на преследуемые вами цели изготовления прицепа.
— Для каркаса днища возьмите металлическую трубу с квадратным сечением примерно 4х4 см. Можно использовать швеллер 2, 5х5 см. Для бортов сечение выбранного материала может быть меньше.
— Для обивки бортов прицепа возьмем стальной лист с минимальной толщиной 0, 6 мм либо ламинированную фанеру толщиной примерно 1, 5 см.
— В качестве материала для дна можно использовать жестяной лист, прочный пластик, osb плиту, фанеру толщиной 1, 5-2 см.
— Ходовую часть можно изготовить своими руками, но проще использовать передний мост мотоколяски СЗД. Колеса также лучше взять оттуда, дабы не искать подходящие отдельно.
— Для подвески отличным вариантом станет использование амортизационной системы от мотоцикла «Урал».
— Фаркоп.
— Электрика.
— Крепежные элементы.
— Сварочный аппарат и инструменты.
Ход работы по изготовлению самодельного прицепа
Изготовление рамы и соединительного узла
Исходя из чертежа делаем необходимые отрезы трубы либо швеллера, свариваем их в прямоугольный каркас, привариваем бортовые элементы. После этого следует приварить дополнительно ребра жесткости для особой прочности и исключения перекосов.
Соединительный узел — очень важная деталь. Он подвергается высоким нагрузкам, поэтому выполняется из тех же материалов, что и рамная часть. Для лучшей маневренности эта часть прицепа не должна превышать 2 м. Необходимо точно произвести отцентровку соединительного узла относительно оси, чтобы в процессе эксплуатации прицеп не вело в сторону. Для исключения непредвиденного разъединения, в конструкцию соединительного узла следует добавить трос или цепь безопасности.
Соединительная муфта
Соединим прицеп с автомобилем при помощи муфты. Для ее закрепления можно использовать болты, что менее надежно, но более практично, т.к. в любой момент позволяет отцепить прицеп, раскрутив болты. Второй вариант — приварить муфту, что наоборот, более надежно, но менее практично, т.к. тогда для отцепления прицепа придется отрезать муфту.
Монтаж оси прицепа
Ось прицепа — это основная опорная конструкция. Стандартно она устанавливается на расстоянии 40% длины от задней стенки прицепа, т.е. слегка смещена от центра назад. Для монтажа оси используем болты. Затем крепим на ось раму так же, с помощью болтовых соединений.
Монтаж бортов и днища
Выбор материала обшивки бортов и днища прицепа осуществляется исходя из целей использования прицепа. Крепеж выполняется болтами. При необходимости сделать откидной борт, используйте петли. Если вы планируете использовать тент при эксплуатации, закрепите по верхнему периметру бортов крепления для тентов (ролики, петли и пр. ).
Монтаж электрики
Набор сигнальных огней сзади прицепа должен быть идентичен задним сигнальным огням машины, т.е. включать в себя стоп-огни, поворотники, габариты, фары заднего хода. Также на бортах должны иметься отражатели оранжевого света. На ближнем к машине борте должны иметься белые габариты. Если проводка подготовлена и приборы находятся на своих местах, принимаемся за подключение непосредственно к машине, используя розетку фаркопа.
Не стоит торопиться при выполнении всех вышеперечисленных действий. Следуйте правилу известной пословицы — семь раз отмерь, один отрежь.
#интересное АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок… ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 246K participants 03:50 Самодельный прицеп 1 172 views 10:02 Самодельный прицеп с нуля ч.1 940 views 11:51 Самодельный прицеп с нуля ч 2, проект закончен, испытания 697 views

ирина (Aspen) 

Николай (Toria) 

Андрей (Adila) 

Окороковъ (Wynnie) 

Владимир (Gawahir) 

Сергей (Janeesha) 

Евгений (Sunniva) 

ИЗЗАТБЕК (Asta) 

Андрей (Adila) 

евгений (Trudie) 

Подкат своими руками чертежи размеры фото

Приветствуем всех неравнодушных к автоспорту.

Сегодня мы бы хотели рассказать про жёсткую сцепку с частичной погрузкой авто. В простонародье — «подкат». В нашей деревеньке широко известны два производителя. Оба делают телеги с поворотной платформой. О первом от знакомых слышали не самые лестные отзывы: тележки разваливаются, после каждой гонки их приходится латать и усиливать. У второго с надежностью телег полный порядок, но из-за высокой металлоемкости «подкаты» очень тяжёлые. И все бы ничего, но в последнее время о втором производителе ничего не слышно. Поэтому решили сварить телегу сами.

Начали с анализа и проектирования подката под наши нужды.
Решили делать жёсткую телегу по нескольким причинам:

1. Нам для перевозки автомобиля нужна минимальная высота погрузки, т.к. «Убийца Туперов» летом поедет на асфальте, что подразумевает установку подвески с минимальным дорожным просветом. Осуществить минимальную высоту погрузки на жёсткую телегу проще, т.к. поворотной надстройки нет.

2. Для дальнейшего обслуживания сцепки нам её необходимо загонять в наши боксы, а ворота у нас 2,5 м. С поворотным снова проблемы, т.к. он шире жёсткого. Имея опыт владения поворотным подкатом, можем сказать, что это серьезная проблема при хранении: мало гаражных боксов, куда можно загнать телегу.

3. Металлоемкость конструкции и, соответственно, стоимость — ниже. Меньшее количество узлов — большая надёжность. Да и изготовить жёсткий проще, чем поворотный.

Единственным минусом жёсткого подката является эффект подталкивания тягача в повороте. Именно из-за отсутствия возможности поворачивать.
Данная особенность чувствуется на лёгких тягачах, но в случае с нашим — это будет мало заметно. Да и маневрирований в узких местах за всю нашу историю путешествий было не так много. Оценив все плюсы и минусы, остановились на жестком подкате.

А дальше повествование в фотографиях:

Самодельный прицеп-тележка подкат для транспортировки автомобиля на жесткой сцепке собрал Дикий Татарин . Фото и видеообзор конструкции представлен далее. Транспортировать поломанный автомобиль к месту ремонта лучше и надежнее на жесткой сцепке и специально для этой цели был придуман подкатной прицеп.

Принцип подката в том что транспортируемый автомобиль наезжает на него, а колеса фиксируются в специальных проемах сваренных из трубы квадратного сечения и дополнительно стягиваются стриппером.

Колеса прицепа-подката подруливают и идут по траектории тягача, осуществляется это благодаря рулевым тягам установленным и соединенным в единую конструкцию с дышлом прицепа.

Максимальная ширина по наружному ободу колес 1840 мм. Вес 96 кг, разбирается на части длинной 1300 мм , резина R-13 разболтовка 4х98 . Сцепная головка под шар 50 мм. Ручная лебедка и два трапа.

Материалы

• поворотные кулаки ВАЗ классика
• ступицы с подшипниками ВАЗ-2108
• профильная труба 100х100 мм
• дышло 60х60 мм
• рулевые тяги
• наконечники и шаровые ВАЗ

И так, давайте внимательно рассмотрим предоставленный материал.

Подкат под мотоцикл представляет собой жесткую конструкцию, которая одновременно поднимает его и фиксирует. Он нужен в случаях смазки цепи, ремонта двигателя, обслуживания тормозной системы. Различают передний подкат для мотоцикла и задний. Обычно эти конструкции оснащаются колесиками для удобства Подогнав раму под байк, за счет рычага легко можно поднять даже самый тяжелый агрегат.

Перед тем, как сделать подкат для мотоцикла, необходимо ответственно подойти к чертежам и расчетам всех параметров будущего девайса. Для переднего колеса обычно делается вариант с универсальным креплением, чтобы можно было подогнать его к любому типу шин. Часто также необходимы адаптеры, которые подбираются в соответствии с диаметром шпилек модели мотоцикла. Подставка под мотоцикл своими руками пригодится для обслуживания байка перед поездкой или для его хранения в зимнее время в гараже. Это делается для того, чтобы на подвеску не воздействовал вес транспортного средства.

Забавный чертеж с одного из форумов 🙂

Чертеж подката для мотоцикла у разных производителей может быть разным с конструктивными элементами, ручками и фиксаторами, однако, чаще всего – это рамная конструкция, сваренная из квадратной трубы. Универсальные изделия позволяют регулировать ширину и высоту стойки. Недорогой подкат для мотоцикла своими руками изготавливается быстро, и для этого понадобится сварочный аппарат, болгарка, кувалда и навыки работы с металлом. При этом изделие может иметь запас прочности не меньше, чем у заводских аналогов. Если вы не знаете, как сделать подставку под мотоцикл своими руками, нарисуйте приблизительный эскиз на листке бумаги, с указанием всех размеров. Очень важна здесь геометрия: если неправильно сварить детали, отрезанные не по размеру, это может закончиться падением мотоцикла или отсутствием устойчивости стойки. Предусмотрите также наличие ручки, возможности регулировки или дополнительных элементов, типа крючков для инструмента, колесиков, струбцин.

Если на вашем мотоцикле установлены слайдеры, можно это учесть. Подставка под мотоцикл, чертежи которой могут содержать специальные фиксаторы, сможет надежно удерживать мотоцикл, а слайдеры не будут давать повредить пластик и покраску. Интересно, что фирменный подъемник фирмы Honda или BMW может достигать стоимости в несколько сотен евро. В то же время, подставка под кроссовый мотоцикл для замены резины или ремонта цепи, изготовленая из подручных средств, может обойтись бесплатно, если не брать в расчет расходники.

Задний подъемник использует два способа фиксации мотоцикла – через ось заднего колеса или через втулки в маятнике. Следовательно, важно сделать так, чтобы подкат имел соответствующий шаг и диаметр резьбы. Лучше выбрать широкую структуру, и длинные мощные шпильки. Это связано с тем, что так у вас будет больше пространства для работы, а в случае замены мотоцикла на другой вы легко сможете использовать имеющийся выжимной механизм.

Самая простая схема – скоба. Она имеет загнутую форму и очень надежна. Заводя одним движением устройство под байк, остается просто выжать вес транспортного средства. Более сложные подставки могут иметь микролифты или даже крупные площадки, как для кроссовых мотоциклов.

Если у вас нет возможности сделать все работы самостоятельно, закажите изделия у знакомых сварщиков или токарей. Принимая работу, проверьте сносность изделия, правильность геометрии и качество сварных швов. Допущенная ошибка может дорого стоить, поскольку тяжелый мотоцикл при самом трагическом сценарии может упасть на человека, который его обслуживает.

Подкатной прицеп эвакуатор своими руками чертежи – АвтоТоп

Самодельный прицеп для эвакуации легкового транспорта путем частичной погрузки.

Самодельный прицеп предназначен для эвакуации легкового транспорта путем частичной погрузки.

Регистрация в ГАи не требуется, т.к. буксировка приравнивается к жетской сцепке.

Все чаще стали появляться записи про прицепы-подкаты.
Хотя по правильному они называются прицеп-эвакуатор.

Разгораются споры, законны они или нет. Подлежат они регистрации в ГИБДД или нет, можно их возить без груза или нет…

Давай в одном месте это обсудим и придем к консенсусу 🙂

Лично мои выводы:
1. Основанное на пункте 20 ПДД:
Автомобиль нельзя буксировать на самодельном подкате без тормозов!
Ладно. Рассмотрим внимательнее, вдруг я не прав, а Вы правы.
На подкате явно стоит автомобиль без водителя и без работающих при этом тормозов.

Читаем пункт ПДД 20. Буксировка механических транспортных средств

20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. (ТОЧКА).

На русский язык — если тягач менее чем в два раза тяжелее буксируемого — тащить НЕЛЬЗЯ!

При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

Переводим на русский. Если масса буксируемого МЕНЬШЕ ПОЛОВИНЫ массы тягача, то без рабочих тормозов тянуть МОЖНО, но только жесткой сцепкой или погрузкой.

2. ЛЮБОЙ прицеп подлежит регистрации в ГИБДД. Если есть два колеса и закреплен на фаркоп — это ПРИЦЕП, со всеми вытекающими.

Прицеп-подкат предназначен для буксировки легковых автомобилей методом частичной погрузки.
Прицеп-подкат должен перевозиться в разобранном виде, в противном случае на первом посту ДПС Вам выпишут штраф, т.к. прицеп-подкат без автомобиля будет считаться прицепом. со всеми вытекающими.
При конструировании был сделан акцент на поворот колес, т.к. без поворотных колес есть занос при буксировке автомобиля.
Есть фото испытаний и самого изделия.
P.S. Отдельное СПАСИБО пользователям: sanfox за 3D-модель «Колесо ступица ВАЗ. » и Dimka_88 за «Лебедка Q=0.5т». А так же пользователю BMW 8 series с автомобильного сайта из Челябянска. В принципе это его идея. Просто я постараля незамысловатые эскизы превратить в чертежи, а их в изделие с испытаниями и последующей эксплуатацией.

Состав: 3D детали и сборки. Деталировки, спецификации, сборки. STEP файл, Инфо файлы (изображения)

Софт: КОМПАС-3D 16.1

Дата: 2018-09-17

Просмотры: 1 145

10 Добавить в избранное

Прицеп на легковой автомобиль размеры чертежи

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

схемы самодельных прицепов

Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.



Легковой прицеп своими руками

Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.

26 Jan 2016

Подробнее



Самодельный прицеп

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении. В этом видео я поделюсь с Вами своим собственным опытом, о том как лучше сделать прицеп для легкового автомо…

23 Dec 2018

Подробнее



Легковой прицеп СВОИМИ РУКАМИ

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно. Легковой прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Здесь изложены все вари…

23 Jul 2018

Подробнее

Ось для легкового прицепа своими руками.

Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм. Как сделать ось для прицепа своими руками. Делаем самодельный прицеп для легкового автомобиля. Сайт Самоде…

Самодельный прицеп

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

Легковой прицеп своими руками ,

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук. самодельный прицеп.

Как заводской! ПРИЦЕП СВОИМИ РУКАМИ. Обзор.

Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля. sape_1530388 Сделал самодельный прицеп к минитрактору, так же подойдёт для легкового авто. Ось для легкового…

Размеры прицепа для мотоблока и минитрактора. Своими руками /Homemade trailer walk behind tractor

Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости. Размеры прицепа для мотоблока. Прицеп так же используется с минитрактором. Углы в конце видео указаны прибл…

Прицеп для лодки своими руками

Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом. Балка от ВАЗ-2108,профиль 60х40, крылья из носилок.Пробую зарегистрировать.Нужно просто взять в акредитованной…

Прицеп коневозка своими руками

Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

По теме

• Ремонт пластиковых радиаторов охлаждения автомобилей

  Основные направления производства компании сосредоточены на выпуске кузовных запчастей: капоты,…

• Устройство для опрокидывания автомобиля

  Механизм опрокидывания кабины автомобиля КамАЗ-4310 (рис. В качестве рукоятки насоса…

• Прицеп для легкового автомобиля размеры фото

  Имеется прицеп к легковому автомобилю оборудованный бортами, дугами и тентом….

• Как зашпаклевать автомобиль недорого

  Многие водители рано или поздно сталкиваются с тем, что шпатлевка…

• Светящаяся табличка спасибо в автомобиль

  Будучи за рулем, каждый водитель придерживаться известных всем Правил Дорожного…

• Покраска салонного пластика автомобиля

  Перед каждым человеком, задумавшимся о покупке машины, встает очень важный…

• Размер прицепа для легкового автомобиля

  В то же время прицеп не может маневрировать с такой…

• Обслуживание необслуживаемого аккумулятора автомобиля

  Устройства данного типа имеют отверстия для заливки электролита, плотно закрытые…

• Восстановление номерного знака автомобиля

  Впрочем, иногда номерные знаки выходят из строя и по другим…

• Чистка обивки салона автомобиля лучшее средство

  Стоимость одного баллончика, объемом в 300 миллилитров составляет около 600…

• Реставрация автомобилей кузовной ремонт

  Гордимся тем, что реставрация автомобилей в Москве – наша профессия…

• Все о кожаных салонах автомобилей

  Являемся официальным дилером компании LeTech на территории города Уфа и…

ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры, инструкция

Для различных целей можно использовать прицеп для мотоблока, своими руками его достаточно просто изготовить, и это будет более практично, чем приобретение готового изделия. Достаточно часто перед мелкими фермерами и владельцами хозяйств стоят достаточно сложные вопросы по транспортировке убранного урожая к месту его сортировки или упаковки. Необходимо учесть перед тем, как исполнять задумку, что не каждый прицеп подойдет под конкретные условия и требования конкретного хозяина, а при его самостоятельном изготовлении имеется возможность воплотить в конструкции все свои пожелания.

Кроме того, самодельный прицеп для мотоблока обходится гораздо дешевле, то есть выгоднее изготовить самостоятельно, чем приобрести готовый, причем размеры прицепа могут быть любыми. Сделать тележку можно из подручных средств или элементов, которые свободно продаются в строительных магазинах, веломагазинах и по продаже автозапчастей. В настоящее время, в отличие от времен СССР, в продаже имеется практически все, и не требуется искать или гоняться за какой-либо особо редкой деталью — в магазинах можно оставить на нее заказ, и она придет в течение недели, или можно заказать детали самому в интернет-магазинах.

Единственный недостаток, который будет иметь самостоятельное изготовление тележки, — это существенные затраты времени, требуемые процессу. При этом значительную часть времени составит выбор и приобретение всех необходимых материалов. Ниже будет рассмотрено то, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками.

Недостатки промышленных образцов

Мотоблоки относительно недавно появились в продаже, однако они быстро завоевали популярность. Этот блок (по факту) является всего лишь одноосной тележкой с установленным на нее двигателем, а все функции по уходу за участком выполняют различные приспособления, которые к нему крепятся. Стоит отметить, что промышленность не сразу начала выпускать устройство для перевозки различных грузов (прицеп), поскольку изначально не предполагалось использовать мотоблок для этих целей, однако со временем в продаже появились и грузовые прицепы. При этом промышленность шла позади «новаторов»: самоделки стали появляться задолго до промышленных образцов.

Отмечается и тот факт, что кузова тележек для перевозки часто брались (и сейчас часто берутся) с садовых тачек или небольших прицепов для автомобилей, менее распространенными были самодельные конструкции. Это понятно, поскольку адаптировать промышленное изделие под свои нужды гораздо проще, чем изготавливать что-либо самому.

Однако даже с появлением в продаже прицепов для мотоблоков промышленного производства хозяева предпочитают изготавливать их сами. Это связано с рядом факторов:

1. Тележка для мотоблока, своими руками сделанная, по стоимости выходит значительно дешевле покупной. Особенно если при изготовлении используются подручные материалы.
2. Промышленные изделия имеют низкое качество. Обычно это проявляется в виде некачественных материалов для кузова, плохой оси, небольших колес и т.д. Это существенно сокращает срок эксплуатации такого изделия, кроме того, при малом диаметре колес прицепа для мотоблока и при некачественных покрышках его эксплуатация существенно затруднена.
3. Несовпадение габаритов блока и его мощности с прицепом. Часто промышленные тележки для мотоблока мало чем отличаются от прицепов к мини-тракторам и легковым автомобилям, а ведь мотоблок менее мощный, да и задачи у него другие. Сюда следует отнести и неудобное сиденье, несовпадение механизмов крепления и т.д.

Чтобы не иметь вышеописанных проблем, необходимо предварительно решить, для чего он будет использоваться, какими параметрами и функциями он должен обладать и т.д.

Это необходимо решить задолго до приобретения прицепа к мотоблоку или составления схемы для сборки вручную.

Поскольку основная задача — описание того, как самому сделать прицеп к блоку, то следует рассмотреть ряд важных этапов по его изготовлению. Первым будет составление схем и чертежей будущего блока.

Составление чертежей

После того как составлены требования, которые должна иметь телега для мотоблока, необходимо начертить своими руками чертежи будущего прицепа. При их составлении нужно учитывать следующие параметры:

1. Размер и мощность блока. Слишком широкий или узкий прицеп будет неудобен или может принести вред грядкам. Поэтому оптимальная ширина, которую должен иметь прицеп на мотоблок, своими руками изготовленный, должна быть примерно равна ширине мотоблока. Допустимо, если колеса прицепа будут выступать за габарит на свою толщину. Далее необходимо примерно прикинуть объем кузова исходя из мощности блока. Так, для блока в 4,5 лошадиных силы оптимальная грузоподъемность 230-250 кг (с учетом массы водителя). Исходя из этого, можно рассчитать примерный объем кузова прицепа.
2. Требуется ли самосброс груза или нет. Грузы (например, картофель, грунт, удобрения и т.д.) проще не разгружать самому, а ссыпать на участок.
3. Далее следует обдумать, как будет осуществлено крепление цельных узлов: сваркой, болтовым соединением или заклепками. При выборе следует учитывать наличие тех или иных средств (например, сварочного аппарата или устройства для монтажа заклепок), а также оптимизацию времени работы (например, сварить детали быстрее, чем сделать болтовое соединение).
4. Необходимо продумать, как будет реализована ходовая часть. Здесь есть несколько вариантов — установить колеса на подшипниках или на оси. Первый вариант более прост и более ремонтопригоден, однако стоимость подшипников высока. Ось стоит дешевле пары подшипников, однако ее необходимо найти, а в случае поломки ее сложнее заменить. При подборе габаритов подшипников и оси следует учитывать диаметр колес и предполагаемую нагрузку на тележку.
5. Место для водителя. Обычно это примитивное сиденье, которое должно располагаться сразу за мотоблоком, перед кузовом. Однако его необходимо разместить так, чтобы сидя на нем, было удобно управлять блоком, при этом оно не должно мешать открытию кузова. При желании его можно сделать вращающимся.
6. При выборе самоопрокидывающегося кузова следует заранее предусмотреть и подобрать узел самосброса с механическим приводом. Для этого подойдут узлы от небольших грузовых автомобилей, которые можно приобрести в интернет-магазинах и простых новые или поискать по автомастерским старые, снятые с автомобилей.
7. Обязательно следует предусмотреть тормоза на тележке и опоры при стоянке. Первые нужны в случае, если с мотоблоком что-либо случится, а вторые — чтобы прицеп не заваливался, когда не прикреплен к мотоблоку.
8. Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками, следует предусмотреть узел крепления прицепа к блоку. Делать его следует исходя из узла крепления на мотоблоке. Он может быть шарнирным, подшипниковым или на втулках. Стоит помнить, что крепление подбирается только для конкретного блока.
9. Учитываются различные собственные задумки, которые призваны оптимизировать и расширить функции прицепа.

Когда схема будущего прицепа составлена, необходимо приступить к ее реализации. Следующим пунктом будет подбор материалов.

Заготовка материалов и узлов

Естественно, каждый человек будет изготавливать прицеп на мотоблок своими руками исходя из имеющихся ресурсов, однако стоит рассмотреть некоторые материалы подробнее:

1. Кузов. Устройство телеги-прицепа для мотоблока предполагает наличие кузова. Его можно изготовить из металла (лист должен иметь толщину не менее 3,5 мм). При изготовлении металлического кузова следует помнить о том, что к листу должны крепиться ребра жесткости (обычно достаточно жесткости по периметру кузова). Можно изготовить кузов из деревянных досок — они менее долговечны и практичны, однако дешевы и имеются практически в любом хозяйстве.
2. Ни одна телега на изготовленный мотоблок своими руками не обойдется без колес. Рекомендуется использовать колеса от садовых тачек большого диаметра, велосипедные от «горных» велосипедов или мотоциклетные колеса. Стоит помнить, что диаметр колеса влияет на проходимость (чем он больше, тем выше проходимость): это важно при работе на пересеченной местности. На проходимость влияет и толщина колеса (чем шире — тем лучше). При этом следует помнить об ограничении по весу: тяжелые части снижают полезную нагрузку на тележку. Поэтому рекомендуется отказаться от тяжелых автомобильных колес.
3. Узел самоопрокидывания (если будет такая функция) и узел крепления прицепа к мотоблоку следует приобрести уже готовыми, поскольку изготовить их самостоятельно достаточно сложно, а готовые узлы стоят недорого и достаточно широко распространены в продаже.
4. Нельзя сделать тележку без рамы. Для изготовления рамы можно использовать арматуру, трубы небольшого диаметра (достаточно труб с условным проходом 10) или уголки. Последние более оптимально подходят для реализации проекта.
5. В качестве сиденья можно использовать детали из старых стульев, кресел как бытовых, так и автомобильных.

При подборе материалов и узлов, чтобы самому сделать прицеп к мотоблоку, следует помнить о том, что чем меньше их масса, тем лучше — повышается грузоподъемность прицепа. Когда все детали, материалы и элементы заготовлены, можно приступать к постройке телеги.

Изготовление

Начинать изготовление следует со сборки рамы. Для этого необходимо сварить каркас прямоугольной (или квадратной формы) и сделать на раме ребра жесткости, точки для крепления ходовой части и узла соединения телеги и прицепа. Стоит помнить, что размеры рамы определяются размерами прицепа. Для упрощения процесса изготовления тележки крепить ходовую часть лучше на подшипники, для которых прямо на раме приваривается арматура и окантовывается. Таким образом выходит самодельная ступица.

Когда рама готова, следует установить ходовую часть. Как уже было отмечено выше, наиболее оптимальной является реализация ходовой части на подшипниках, однако следует рассмотреть работы по монтажу оси (если реализуется такой вариант). Первым делом следует приварить к раме спуски вниз. Для этого подойдет уголок. К нему прикрепляется ось. Следует помнить, что лучше сделать съемное крепление оси, чем неподвижное (сваркой). Это хоть и потребует больше времени при его изготовлении, однако позволит существенно упростить время ремонта (если требуется замена оси).

Далее необходимо выполнить монтаж сцепного устройства. Поскольку механизм крепления на разных мотоблоках различный, то рекомендуется приобрести готовый, который крепится на отрезок трубы, приваренный к раме.

Следующий этап — строим кузов. Рассмотрим наиболее распространенный вариант кузова — металлический. Для изготовления потребуется металл толщиной 3-3,5 мм. Лучше всего брать нержавеющую сталь, также подойдет и «оцинковка» или просто листовая сталь. Перед созданием кузова на раму следует наварить ребра жесткости под него — как на дне, так и сформировать будущие борта. Далее к ним с внутренней стороны привариваются листы металла, которые обрезаются по месту по требуемым размерам.

Перед монтажом кузова следует смонтировать узел самосброса (если таковой имеется). Следует помнить, что при реализации проекта с подобным узлом необходимо сварить две рамы: под кузов и основную.

Чтобы телега на мотоблок своими руками была закончена, необходимо сделать и установить кресло для водителя. Для этого на раме навариваются небольшие козлы, на которые монтируется «сидушка». Достаточно обычной деревянной доски в качестве примитивного сиденья. Для повышения комфорта можно установить и спинку.

Заключение

Как видно из вышеописанного, изготовить тележку для мотоблока для транспортировки грузов самостоятельно достаточно просто. По стоимости такой прицеп будет дешевле покупного.

Планы прицепов-самосвалов

| МАСТЕР ПЛАНЫ — трейлерпланы

Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности

Trailerplans.com обязуется защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасности заказа и обеспечения более персонализированного опыта покупок. Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.

Сколько информации я должен предоставить?

Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.

Если я нашел то, что мне нужно:

Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.

Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?

Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки. Он используется исключительно для этой цели.

Будет ли моя информация передана другой стороне?

Ваша личная информация не передается третьим лицам.

Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?

№

А как насчет электронной почты?

trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.

ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте. Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.

Как мы защищаем вашу информацию?

трейлерпланов.com использует передовые технологии, когда речь идет о защите вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация. В целях вашей безопасности сайт trailerplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность. Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, щелкните изображение закрытого замка или твердый ключ в нижней части браузера.Чтобы быть уверенным, что у вас самая лучшая доступная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator. Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.

Кто может видеть информацию о моей учетной записи?

Только авторизованные специалисты по продажам, обслуживанию клиентов и бухгалтерии имеют доступ к информации о вашей учетной записи.

Что делать, если вы измените способ использования моей информации?

Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.

А как насчет файлов cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис. Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или сохраняемая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен. Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.

вопросов. Если у вас есть вопросы об этой политике конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу info @ trailerplans.com

Квадроцикл

схем

В наличии осталось всего 14 штук (еще в ближайшее время). Пожалуйста, разместите свои фотографии и рассказ — здесь! 9 ноября 2014 г. — Скачать планы прицепов для квадроциклов. Брайан Джеймс Трейлер на продажу. Новые наборы чертежей самодельных прицепов теперь в магазине планов Mechanical Elements. Прицепы для лошадей на продажу в Вирджинии. Начните с этого руководства по выбору планов для трейлеров своими руками. MotoAlliance Impact ATV / UTV Heavy Duty Utility Cart Cargo Trailer 1500lb Вместимость 15 куб. Там написано о планах трейлеров, но принципы применимы ко всем инженерным чертежам здесь, в Mechanical Elements.RR600 предназначен для буксировки за квадроциклом / UTV или трактором для перевозки грязи, камней, дров и т. Д. Бесплатная доставка. Выполните поиск на сайте или посетите библиотеку, чтобы получить полный список советов, советов и рекомендаций. Прочтите о проектировании прочного фундамента или прочитайте практический пример. По Вашему запросу — Планы прицепа для крошечного дома доставлены! Там написано о планах трейлеров, но принципы применимы ко всем инженерным чертежам здесь, в Mechanical Elements. Кроме того, узнайте, что создали другие клиенты DIY на нашей странице историй проектов для клиентов.RR622 Одноместный… Прицеп общественного питания Квадроцикл Прицеп Планирует прицеп Задняя часть тягача с прицепом: тот, кто занимает больше времени, чем необходимо; Кто-то, кто отстает. Автомобиль без двигателя, буксируемый другим, в частности, превью: реклама, состоящая из коротких сцен из фильма, который появится в ближайшем будущем. Планы прицепов для автомобилей с подушками безопасности. RR600 предназначен для буксировки за квадроциклом. Он имеет рампу 51 на 43 дюйма, 6 карманов для стоек и дополнительный съемный боковой комплект для повышенной защиты во время буксировки.Мы разработали эту страницу ресурсов с бесплатными планами трейлеров, чтобы предоставить вам список сайтов, содержащих различные типы эскизов планов трейлеров, рисунков, изображений и инструкций для тех, кто делает это самостоятельно. Генеральные планы. Авторизоваться ; Корзина / 0,00 $ 0. Получите во вторник, 8 декабря. Прицеп для лодки; КОРОБКИ ПРИЦЕПОВ. ваши собственные булавки на Pinterest Подвижная балка поддерживает уровень вашей нагрузки даже при путешествии по очень пересеченной местности. Доступность Распроданные планы стальных лотков с двойной кабиной. Конструкция обеспечивает отличную езду с большой прочностью резины.Планы служебных трейлеров включают: иллюстрированные инструкции (12–16 страниц), а также подробные чертежи (16–30 листов) — со списком материалов, компонентов и предлагаемых мест их получения. Наш выбор для лучшего прицепа для квадроциклов — это универсальная тележка Polar Trailer Tandem Axle. Номинальная полезная нагрузка на эти прицепы… RR602. 49,99 $ Быстрый просмотр. Чертежи включают оптимизацию для крошечных домов — например, прочный периметр для поддержки стен, сверхжесткую раму двутавровой балки и интеграцию пола в раму для уникальной низкой террасы (твердый пол и больше внутреннего пространства).Выберите 20-футовый трейлер или более длинный 24-футовый трейлер. Закрытые прицепы Продажа Мн. Прицеп имеет большую грузоподъемность 1500 фунтов, что делает его идеальным для перевозки дров и других работ на ферме. Сборка собственного прицепа может сэкономить сотни долларов, и вы также можете установить прицеп — 199,00 долларов 199 долларов США. Прицеп для квадроциклов Offroad Pro 1000 — это наш лучший прицеп, предназначенный для повседневного использования в сложных условиях. В Mechanical Elements вы получаете планы, созданные инженером, проанализированные и детализированные — для вас.После долгих лет испытаний прицеп Yutrax Trailer выдержал испытание временем. Цены 1829 809015 просмотров. Квадроцикл Самосвал Прицеп Quad Trailer Планы прицепов Коммунальный прицеп Прицеп для кемпинга Сделай сам Укладка дров Оборудование для дров Перевозка прицепов Пейзажные прицепы. Базовая цена 89,95 $ Базовая цена Продажная цена 89,95 $ Продажа. Планы для прицепов ATV Подробные сведения: это планы для нашей более крупной версии 2 прицепов ATV, которые мы предлагаем — оба размера легко справляются с 2 полноразмерными квадроциклами. Тандемный бак для квадроциклов / UTV и гидравлический самосвальный прицеп.Самый большой выбор планов для прицепов премиум-класса с отличной поддержкой. — Продолжительность: 29:46. Шагающая балка поддерживает уровень вашей нагрузки даже при движении по очень пересеченной местности. Трейлер фильма Темпл Грандин. Подробные сведения о планах прицепов для квадроциклов: это планы для нашей более крупной версии 2 прицепов для квадроциклов, которые мы предлагаем — оба размера легко справляются с 2 полноразмерными квадроциклами. Если у вас есть хорошие идеи для проектов с планами «Сделай сам» и вы хотите ими поделиться, напишите нам. Эти планы для служебных прицепов 5 × 10 станут отличным прицепом для всех видов работ.План служебного прицепа квадроцикла с двойными воротами размером 6 футов 4 дюйма на 10 футов 3,5 км — модель 1076ATVTG. Кому нужны комплекты прицепа с каплевидным вырезом, когда вы можете построить свой собственный. Ознакомьтесь со всеми функциями. У него большой дорожный просвет и он может подъехать до 35-дюймовая шина, классическая конструкция, компактные размеры (хотя и недостаточно большие для квадроцикла… Садовые логистические услуги используют буксировку квадроцикла на колесах за прицепом. У нас есть хорошая программа поощрений, и мы приветствуем комментарии и идеи. Стальная конструкция с порошковым покрытием противостоит ржавчине и коррозии, а адаптер сцепного устройства квадроцикла — нет… 6 января 2017 г. — Загрузить планы прицепов для квадроциклов.Больше информации. Этот прицеп был разработан для обеспечения прочности, функциональности и устойчивости на дороге! Наши прицепы для квадроциклов — это прицепы со сдвоенной осью, и у нас есть три размера на выбор. Планы стальных лотков с двойной кабиной. Посмотрите, почему наши планы на трейлеры лучше. Прицеп для квадроциклов с гидравлической разгрузкой — Продолжительность: 12:11. Буксировка за планами прицепов квадроциклов [EBOOKS] Буксировка за планами прицепов квадроциклов Бесплатные электронные книги Прямо здесь у нас есть бесчисленное множество буксиров за планами и коллекциями прицепов квадроциклов, которые нужно проверить. Доберитесь до этих необычных мест со всем своим снаряжением! Большинство планов включают варианты настройки вашего проекта, объясняя, где это безопасно, а где нет.Поищите в Интернете планы комплектов для прицепов, посетите магазин товаров для дома или дилеру тракторов, чтобы получить идеи. Игнорирование этого может привести к чрезмерной нагрузке на компоненты. Создание чего-то вроде самодельного внедорожного прицепа, особенно если у вас… Карта сайта. Опции включают в себя складывание вдвое • Все наши планы прицепов для квадроциклов предназначены для прицепов со сдвоенной осью и включают планы ворот рампы, а также инструкции по созданию угловых железных аппарелей. Планы включают в себя несколько вариантов настройки, таких как пандусы, которые крепятся сбоку для загрузки и складываются под прицепом для путешествий.футов 4,5 из 5 звезд 244.. Прицепы для квадроциклов. 2 прицепа в 1! 489,99 $ 489. Обычная цена 34,95 $ Обычная цена Цена продажи 34,95 $ Распродажа. Чертежи в САПР для прицепов-капель — Компьютерные чертежи прицепов-капель и другие конструкции прицепов. 4,4 из 5 звезд 884. Мы видели много других чертежей, которые не сравниваются. Прицеп Range Roa d RR600 готов к работе в качестве идеального дополнения для владельцев недвижимости, лесорубов и охотников. В планах два прицепа для квадроциклов. На этапах планирования важно знать свой опыт и возможности в области строительства и механики.18 июня 2016 г. — Итак, я прочитал здесь сообщения о прицепах с «шагающими балками» и не понял этого. Бэннон Коммунальный трейлер 1600 фунтов. полезная нагрузка с легкостью даже на пересеченной местности. Выйдите за пределы кемпингов в лес, чтобы получить больше удовольствия от кемпинга! Этот трейлер стоит от 5900 до 14000 долларов. Цена за единицу / чел. yanyuan Сверхмощная высокопрочная стальная 3-ходовая сцепка с болтом, сцепное устройство для квадроциклов, сцепное устройство для прицепа, для тележек для гольфа, садовых тракторов, газонокосилок ATV… Да, это специально построенные чертежи прицепов для фундамента крошечного дома.RR608. 1. Если у вас возникли проблемы с обработкой корзины покупок или кредитной карты, сообщите нам об этом. Нет товаров в корзине. . Я построил этот прицеп для квадроциклов с ходовой подвеской, потому что у всех прицепов не было того, что мне нужно / хотелось. В этом разница с механическими элементами. CURT 45005 3-в-1 Крепление для прицепа ATV, шар 1-7 / 8-дюймов, штифт с подъемником, отверстие 5/8-дюймов, подходит для 2-дюймового приемника. Планы на прицеп ATV Utility Trailer с подвеской с балансирной балкой. Эти страницы хорошо продуманы, чтобы по ним было легко следить.• Легко управлять при спуске, так как конец бревна скользит по земле. Подключите трейлер для кемпинга и наполните его всем необходимым и дополнительными принадлежностями, которые сделают кемпинг более приятным! Планы для энтузиаста «Сделай сам». Некоторые сайты хвастаются планами, утвержденными инженерами. Лидеры в области дизайна прицепов, планов и чертежей для всех ваших потребностей в сборке прицепов. План служебного прицепа 6 ‘x 10’ 3.5K — модель 1110. Оцинкованный или алюминиевый! Гидравлический прицеп-самосвал RR607. Планы на прицеп ATV Utility Trailer с подвеской с балансирной балкой.Прицепы для квадроциклов Woodland Mills спроектированы как сверхмощные и универсальные внедорожные прицепы, которые помогают владельцам посевных площадей поддерживать свои лесные участки и собственность. Планы на прицеп ATV Utility Trailer с подвеской с балансирной балкой. Это отличный сверхмощный прицеп для работы. Планы прицепов квадроциклов. Это лучшие планы DIY. Планы служебных прицепов с тандемной осью. Брайан Джеймс Трейлер на продажу. 11. Несмотря на то, что он разработан для квадроциклов, он является отличным универсальным прицепом, поскольку… Мы предоставляем планы прицепов, соответствующие требованиям ADR, которые помогут вашему проекту без промедления, сэкономив ваше время и деньги во время сборки.100 штук (минимальный заказ) 5 лет Qingdao Longwin Industry Co., Ltd. 84.0%. Одноосный прицеп и самосвальный прицеп ATV / UTV с лебедкой. Как только вы начнете работать над этим проектом, вы сами убедитесь, насколько легко может быть изменение дизайна и настройка. Хорошее планирование — это начало успешного проекта. Получите отличные планы здесь! . 5.0 (2) «Отличный сервис» Контактный поставщик. Большинство планов включают варианты настройки вашего проекта, объясняя, где это безопасно, а где нет. Трейлер фильма Темпл Грандин. Планы прицепов для квадроциклов, специально разработанные для 2 квадроциклов с пандусами, необходимыми для легкой загрузки и разгрузки.Больше информации. Планы трейлеров оставляют много места для настройки. RR621. Перейти к содержанию. Используется не только в качестве служебного прицепа с грузовым ящиком, но также для перевозки бревен и пиломатериалов. Планы прицепа. Шагающая балка поддерживает уровень вашей нагрузки даже при движении по очень пересеченной местности. • Поставляется со стандартным штыревым сцепным устройством или для дополнительного удобства добавьте наш 2-дюймовый адаптер шаровой сцепки для быстрого подключения к вашему квадроциклу. Даже если вы решите точно следовать размерам и дизайну прицепа, у вас будет очень приятный и прочный грузовой прицеп • Все наши планы «Сделай сам» хорошо продуманы и готовы для вашего следующего проекта.Универсальность: прицеп MUTS легче, маневреннее и стабильнее, чем у конкурентов, и при этом может выдерживать вес 2000 фунтов. БЕСПЛАТНАЯ доставка через Amazon. У нас есть два грузовых прицепа с тандемной осью разной ширины. Универсальный прицеп 5 × 10 — один из самых популярных, отчасти из-за размера, а отчасти из-за всех опций. Планы прицепов для квадроциклов имеют ширину 8 футов, а у нас есть три длины: 16, 14 и 10 футов. Тяжелая тяга за лесным прицепом ATV, одноосная или шагающая балка (тандемная ось) для всех ваших потребностей в транспортировке.Прицепы ATV Woods. Получите его, как только в среду, 25 ноября. 3. Строительство служебного прицепа • Планы прицепов для автомобилей с подушкой безопасности. Чертежи для вашего следующего проекта — фантастического трейлера, козлового крана или хранилища. CURT 45038 3-в-1 UTV, сцепное устройство для квадроцикла с 2-дюймовым адаптером приемника, 2-дюймовым шаром, клиновым штифтом, 5/8-дюймовым отверстием. Смотрите больше идей о прицепах квадроциклов, квадроциклах, прицепах. Эти трейлеры, спроектированные и построенные в Новой Шотландии, могут обрабатывать большие… генеральные планы. Предназначенные для буксировки за вашим квадроциклом, UTV или трактором, они будут тащить землю, камни, дрова, бревна, дикую дичь и многое другое! Я был на YouTube и увидел, насколько они просты и круты… 18 июня, 2016 — я прочитал здесь сообщения о прицепах с «шагающими балками» и не понял этого. Буксировка Tuff TMD-800ATV ATV с регулируемым распределением веса прицепа • И снова — вы спросили, и мы доставляем! Мгновенная загрузка — сразу после покупки! 3 мая 2016 г. — Скачать планы прицепов для квадроциклов. Этот универсальный прицеп с тандемной осью имеет грузоподъемность 1500 фунтов и 22 кг… Если вам нужен крошечный дом, не связывайтесь с прицепами другого назначения. Эта конструкция сильна с прямоугольными трубчатыми главными балками и С-каналом спереди и сзади.Планы для энтузиаста «Сделай сам». ПРИЦЕП ДЛЯ ЛАГЕРЯ Один из лучших способов разбить лагерь — это взять с собой квадроцикл. Как только вы начнете работать над этим проектом, вы сами убедитесь, насколько легко может быть изменение дизайна и настройка. 39,99 $ Быстрый просмотр. Механические элементы — ваш источник планов проектов «Сделай сам»! Скачать планы прицепов ATV. Ft. Все наши планы «Сделай сам» хорошо продуманы и готовы к вашему следующему проекту. Хотя он разработан для квадроциклов, он также является отличным грузовым прицепом. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon.Тандемный каротажный прицеп ATV / UTV. Планы включают подробные чертежи и инструкции по изготовлению. Подтвердите свой уровень способностей. Генеральные планы. Планы трейлеров оставляют много места для настройки. Как построить трейлер для служебных программ своими руками за ДЕШЕВО! Он оснащен сдвоенной осью для устойчивости, прочен и долговечен. Квадроцикл. Этот прицеп справится с работой во дворе на выходных, переездом или выездом на квадроцикл или мотоцикл. Авторизоваться ; Корзина / 0,00 долл. США. «Для людей в лучших планах трейлера. Большую часть времени я не возвращаюсь и не делаю обзоры, но в этом случае мне пришлось это сделать.- Доступны все наши чертежи «Сделай сам». Если у вас возникли проблемы с загрузкой, пожалуйста, прочтите «. Хорошая особенность прицепов квадроциклов заключается в том, что их можно удвоить для служебного прицепа… Карта сайта. Планы прицепов для квадроциклов имеют ширину 8 футов, а у нас есть три длины: 16, 14 и 10 футов. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом планов прицепов, которые помогут вам создать свой следующий проект. Буксировка за садом Планы прицепа Прицеп квадроцикла. 9 апреля 2018 г. — Этот пин был обнаружен Стивом. Надежная конструкция выдерживает нагрузки, поэтому мы именно это и сделали.Прицеп ATV Модель 1683 представляет собой небольшой 8-дюймовый прицеп шириной 4-6 дюймов. Скачать планы прицепов ATV. Скачать планы прицепов ATV. Все планы полностью разработаны и поставляются с иллюстрированными пошаговыми инструкциями и списком необходимых материалов. Купите свой квадроцикл или универсал, который впервые прослужит долгие годы! Шагающая балка поддерживает уровень вашей нагрузки даже при движении по очень пересеченной местности. Широкоформатные тандемные прицепы шириной 8 футов и универсальные тандемные прицепы шириной 7 футов. Поделись своим опытом! Больше информации.Они 8 футов на 10 футов и 8 футов на 14 дюймов. Этот адаптер сцепного устройства для квадроциклов с болтовым креплением позволяет использовать аксессуары для буксировки квадроциклов с 2-дюймовым ходовым рычагом. Балка поддерживает уровень вашей нагрузки даже при движении по чрезвычайно пересеченной местности. Ну, я был на You Tube и увидел, насколько они просты и круты … Все наши планы прицепов для квадроциклов включают планы и инструкции по сборке ворот пандуса, а также угловых железных пандусов. «15 идей для палаток на крыше своими руками для автомобиля, автофургона и автофургона, 10 идей для кемпинговых раковин, которые вы можете легко сделать», 10 идей навесов для кемперов своими руками, чтобы сэкономить много денег, 15 идей палаток на крыше для автомобиля и Camper, 10 проектов DIY Pop Up Camper, направленных на сокращение бюджета кемпинга.Или, для не такого уж и крошечного дома, приобретите планы на 30-футовый или 32-футовый трейлер. Агрегатный буксир Agri-Fab 45-0101 750 фунтов Max за самосвальной тележкой, черный. Полярный прицеп для квадроцикла. План бортовой террасы 102 дюймов x 16 футов 7K или 10,4K HD — модель 5216. Самодельный внедорожный прицеп 4 × 4. Прицеп Marlon ATV1605. ATV1605 Подготовка R !! Посмотрите, почему наши планы прицепа лучше. ПРИЦЕПЫ ДЛЯ ЛОДКИ. Прицепы для лошадей на продажу в Вирджинии. На всех планах прицепов есть варианты, подобные этим, показанным на изображении, но не на всех планах есть все варианты.… Эти прицепы также часто используются для прицепов для мотоциклов… Смотрите, как мы строим прицеп для квадроциклов. Тандемный прицеп ATV / UTV и гидравлический самосвальный прицеп — съемные борта. Планы прицепов квадроциклов. Этот набор специально для мастер-плана Trailer Blueprint: 6А 4» х 10А 3.5K Двойные ворота ATV Utility Trailer план — Модель 1076ATVTG Что включено: 1 A 3.5K Trailer мост — 3500 Lb бездельник 5×4.5 ушко (89/74) Пружина с двумя проушинами для прицепа с 2–4 листами для осей 3500 фунтов; 1– Прицеп • В тележке нет товаров.Торсионные оси создают уникальные нагрузки на раму прицепа по сравнению с листовыми рессорами. Прицеп-цистерна ATV / UTV — Преобразуется в прицеп-лесовоз. Генеральные планы. Посмотреть планы. Трейлер фильма Темпл Грандин. Планы на прицеп ATV Utility Trailer с подвеской с балансирной балкой. Оба наших плана прицепа для квадроциклов имеют тандемную ось и включают в себя все пошаговые инструкции, чертежи, эскизы, фотографии, размеры и список материалов, необходимых для простой сборки этих прицепов, включая инструкции по сборке боковых направляющих.Вы даже можете управлять бревнами большего размера, размером с лесопилку. Получите отличные планы здесь! Особенность Synthesis Engineering Services, Inc. БЕСПЛАТНАЯ доставка через Amazon. ). 6 футов 6 дюймов x 12 футов 3,5 км или 5,2 км План служебного прицепа — Модель 1112. Здесь написано о планах прицепа… Уникальные особенности: Разработан впервые для прицепа MUTS, чтобы создать наиболее универсальное тяговое усилие позади рабочего прицепа ATV на грузовике. Market.Мы дополнительно представляем типы вариантов и типы книг для просмотра 12:11 В этом отличие Mechanical Elements.Планы находятся здесь http://www.all-about-moose.com/atv-trailer.html Бесплатные планы для трейлеров Teardrop — некоторые планы для трейлеров в стиле ретро, ​​которые были отсканированы из старых газетных статей и журналов. Стандартные характеристики одноосного прицепа ATV: прямая ось 2000 фунтов; Вставьте в ворота; Колеса вездехода с оцинкованными ободами; Светоотражающая лента по углам; Минимум 4 приварных ручки для крепления; С перилами добавить 150 долларов США; Мы производим прицепы для квадроциклов 4 x 4, 4 x 5 и 4 x 6 на месте. 00. Выбор Amazon для прицепов для квадроциклов.Планы прицепов квадроциклов. Мелочи имеют решающее значение, ценность и недостатки низкой высоты платформы прицепа, материалы рамы прицепа и коэффициент безопасности, удобный шарнир для крепления язычка прицепа для хранения, 101 ось прицепа — все, что вам нужно знать. Брайан Джеймс Трейлер на продажу. Используется не только в качестве служебного прицепа с грузовым ящиком, но также для перевозки бревен и пиломатериалов. Этот комплект специально разработан для генерального плана прицепа. План: 6’4 «x 10» 3.5K Double Gate ATV Utility Trailer Plan — Model 1076ATVTG Комплектация: 1 — 3.Ось для прицепа 5k — Натяжной ролик 5×4,5 (89/74) 3500 фунтов (89/74) Пружина с двумя проушинами для прицепа с 2–4 листами для осей 3500 фунтов; 1 — Комплект U-образных болтов для прицепов с осью 3500 фунтов; ATV Pull Behind; Квадроцикл 1605 Квадроцикл 1605 с прицепом. Другие варианты Новые и б / у от 25,63 $. Многие планы трейлеров представлены только на 2-5 страницах, которые пытаются объяснить весь дизайн, наши планы трейлеров поставляются с подробными иллюстрациями (20-25) страниц и (10-15) страницами инструкций. Другие клиенты хотели бы увидеть, что вы сделали, особенно если вы внесли потрясающие изменения.• Общий размер: 36 дюймов в высоту, 54 дюйма в длину, 46 дюймов в ширину с 4-слойными шинами для квадроциклов 20 x 10.00-8. Планы шасси прицепа Tear Drop — как построить прочное шасси и раму для прицепа Teardrop. 99. Получите сразу в среду, 9 декабря. Вместимость 24 куб. Тем не менее, у этого прицепа есть несколько хороших аспектов. Они также включают инструкции по устройству пандусов и пандусов. 122,00–125,00 долл. США / шт. 15 августа 2019 г. — Изучите доску Скотта Шерлока «Планы квадроциклов» на Pinterest. (Мы поможем советами, идеями и предложениями.29,99 $ Быстрый просмотр. 99. Квадратное дышло. Больше информации. Загружаемые файлы в формате PDF для удобного просмотра и печати. Я построил этот прицеп для квадроциклов с ходовой подвеской, потому что у всех прицепов не было того, что мне нужно / хотелось. Мы сделаем одно лучше. Прицеп изготовлен из сверхпрочной стали и имеет порошковое покрытие для защиты от коррозии. 4.6 из 5 звезд 160. Да, в новых планах спроектированы торсионные мосты. 31,99 $ 31,99 $. Эти прицепы также часто используются для прицепов для мотоциклов. Строительство прицепа для квадроцикла, независимо от того, являетесь ли вы охотником или просто хотите возить тяжелые грузы по территории, имеет практический смысл.Больше информации. 49,99 $ Быстрый просмотр. Тогда загрузите свои чертежи трейлера Tiny House Trailer сегодня. Автомобильные прицепы Прицепы Прицепы Грузовой прицеп Кемпер Квадроциклы Прицепы Бесплатные прицепы Самосвальные прицепы Прицеп Строить Лодочный прицеп Прицеп для служебного пользования. Некоторые планы прицепов предлагают только один вариант дизайна боковин. 11 июля 2020 г. — Изучите доску Рубена «Самодельный прицеп квадроцикла», за которой следят 152 человека в Pinterest. Не «толкает» ваш квадроцикл • Если вы ищете планы прицепов, не смотрите дальше — Trailersauce предлагает ряд бесплатных планов прицепов с полными инструкциями по сборке, советами и советами, которые помогут вам построить свой собственный прицеп.Я заказал у вас бумажную копию слезинки 5×10 и должен сказать, что я был более чем немного… Качественный прицеп — это больше, чем прицеп для лужайки с большими шинами, он должен быть построен, чтобы выдержать наказание позади квадроцикла ». • Прицеп для газонокосилок, квадроцикл, самосвал, прицеп для квадроциклов, служебный прицеп • Сохранено с grizzlycentral.com. Мы производим широкий ассортимент прицепов и вагонов разных размеров в соответствии с вашими потребностями. Когда вы создаете его самостоятельно, вы можете сделать его лучше и настроить идеально для себя. Закрытые прицепы Продажа Мн.63,85 $ / шт. Лучший способ получить планы — это загрузить прямо здесь, на сайте Mechanical Elements! Шагающая балка поддерживает уровень вашей нагрузки даже при движении по очень пересеченной местности. 2 прицепа в 1! Прицеп Range Roa d RR600 готов к работе в качестве идеального дополнения для владельцев недвижимости, лесорубов и охотников. ItsOverflowing.com | Itsoverflowing.com является участником программы Amazon.com Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Планы на прицеп ATV Utility Trailer с подвеской с балансирной балкой. Вы будете рады, что сделали! Бревенчатый прицеп. Хорошее планирование — это начало успешного проекта. Даже если вы решите точно следовать габаритам и конструкции прицепа, у вас будет очень красивый и прочный грузовой прицеп, когда вы закончите. ** Охотники — отличный способ отправиться на охоту. Постройте его, чтобы справиться со всеми задачами. Эти новые чертежи трейлеров с иллюстрированными инструкциями готовы к загрузке — включая служебные трейлеры — 4’x6′-2000 # и 4’x8′-2000 # — а затем совершенно новые 4’x6.5′-2500 # Off Road Trailer с еще большим клиренсом! Прицеп-самосвал для квадроцикла Я изготовил этот прицеп с 174 лучшими изображениями прицепов-самосвалов в 2020 г. способен перевозить на квадроцикле удивительно большое количество дров. 1 шт. (Минимальный заказ) 3 года Qingdao Jebury Machinery Technology Co., Ltd. 90,5%. Смотрите больше идей о служебных прицепах, квадроциклах, прицепах квадроциклов.Для подробностей нажмите здесь. Откройте для себя (и сэкономьте!) Легкий… Создайте фундамент с помощью инженерных решений, специально предназначенных для крошечных домов. эти планы создаются Инженером с полным анализом. 4.3 из 5 звезд 43. Планы. Планы на прицеп ATV Utility Trailer с подвеской с балансирной балкой. Статья по 1816-210-2104. Мы с гордостью поддерживаем производителей прицепов с 2008 года, регулярно…
Значение адокса в маратхи, Стоимость билета в музей авиации, Кондиционер для взбитых сливок This A 10 Miracle, Контактный номер Департамента жилищного планирования и местного самоуправления, НДС 69 Price Checkers Ликер, Canon Eos 4000d Цена и характеристики Филиппины, Опасный аборт Seether,

Пошаговое руководство по эксплуатации «Сделай сам»

Пошаговое руководство по эксплуатации «Сделай сам»

1 ступень — Прицеп

Прежде чем что-либо делать, Вам понадобится прицеп.Этот комплект предназначен для 4 x 8 или 5 x 8, но если вы вносите какие-либо дополнительные изменения в размер, вы все равно можете использовать это руководство в качестве схемы. Я предпочитаю 4 x 8 по ряду причин. Прежде всего, все, что вы покупаете в любом большом магазине коробок, поставляется в размерах 4 x 8. Листы фанеры, 2 x 4 и т. Д. Также помните: если вы строите свой собственный трейлер, это потому, что вы пытаетесь сохранить стоит вниз. Все, что больше, чем 4 x 8, уносит бюджет. Наши 5 x 8 так же легко собрать, с той лишь разницей, что дополнительная ножка для дополнительного пространства.

Вернуться к трейлеру. У вас есть несколько вариантов. Возможен заказ из США. Их продает компания Harbour Freight tools. Но к тому времени, когда вы заплатите за доставку и пошлину, вы уже заплатили вдвое больше, чем вы думали, что собираетесь их получить. Вы можете сделать свой собственный из деталей Princess Auto здесь, в Канаде, но к тому времени, когда вы купите каждую отдельную деталь, вы подниметесь в цене.

Не говоря уже о том, что вам еще нужно сварить раму. Киджи всегда выбирал трейлеры, и порой можно было получить выгодную сделку.Просто убедитесь, что если вы покупаете подержанные, проверьте раму на предмет ржавчины и сделайте себе одолжение и проверьте ступичные подшипники, возможно, даже замените и повторно смажьте. Мы также теперь поставляем новые сварные рамы с VIN # и осями для смазки ez 2500 фунтов. 46 1/2 дюймов спальная зона просто не похожа на двойную. 58 1/2 дюймов — это просто королева. 6 футов в длину, что дает 2 фута для вашей кухни.

Поздравляем!

Если вы читаете это, значит, вы, наконец, приняли решение стать частью уникального типа кемпера.Гордый владелец трейлера слезинки. Наша цель — быть как можно более полезной для всех новичков, которые хотят создать свой собственный трейлер и в то же время сэкономить на бумажнике. Нет ничего более приятного, чем строить что-то для себя. Попутно получить небольшую помощь не помешает. Что ж, приступим. Ненавижу тратить время зря.

Новинка: 5 x 8 Уже в наличии.

Заменить внутренние размеры

46 1/2 с 58 1/2

Шаг 2 — База трейлера

Ок.Теперь, когда мы разобрались с этим, давайте начнем с листа фанеры размером 1/2 дюйма 4 x 8. Это довольно просто. Убедитесь, что он правильно выровнен с рамой прицепа. Это твоя база. Если он не выровнен должным образом, в будущем у вас возникнут проблемы. Убедитесь, что вы используете болты, чтобы закрепить его на месте. Каждый трейлер индивидуален, так что это зависит от вас. Как только вы закрепите лист фанеры, вы готовы к следующему шагу. 2 х 4 и изоляция. Если ваше здание 5 x 8, добавьте к основанию дополнительную фанеру шириной в фут.

Если у вас есть комплект, у вас уже есть разрез 2 x 4, который можно вкручивать в фанеру. Если у вас нет нашего набора, вырежьте четыре штуки 2×4 @ 461/2 в длину (58 1/2, если это 5 x 8). Перед тем, как сделать следующий шаг, вы можете перевернуть трейлер вверх дном и покрыть его прорезиненным грунтовочным покрытием. Это не обязательно, но это даст вашему трейлеру-слезинке дополнительную защиту от всех элементов.

Грунтовка

не входит ни в один из наших наборов, но может быть приобретена в любом розничном магазине автозапчастей.Я получил свой в Canadian Tire. Теперь о 2х4 и изоляции. Опять же, изоляция не входит ни в один из комплектов и не требуется, но она обеспечивает поддержку пола и, что очевидно, изоляции.

Вы можете заменить изоляцию парой дополнительных 2 x 4 в середине из четырех — 2 x 4, поставляемых с комплектом, чтобы сэкономить немного долларов. Я считаю, что один лист 1,5-дюймовой изоляции на домашнем складе стоит около 20 долларов. 2 х 4 стоит всего 3 доллара. Для этой демонстрации и всех своих трейлеров я использую изоляцию.

Все, что поможет защитить от жары. Возьмите 4 заготовки 2 x 4 и разложите их по полу. Если вы используете изоляцию, предварительно обрежьте лист еще раз до 46 1/2 дюймов (или 581/2 для 5×8), затем отрежьте каждую секцию, чтобы она поместилась между 2 x 4. Теперь, если у вас есть комплект, возьмите лист предварительно нарезанной доски пола (461/2) (или 581/2 для 5×8) и прикрутите доску к 2×4. Расположите листы 2 x 4 между листом 4 x 8. Теперь у вас есть база. В зависимости от размера пенополистирола шириной 2 фута или 4 фута ваши 2 x 4 будут расположены соответственно.Не волнуйтесь, они не обязательно должны быть точными. (См. Изображения ниже)

Дополнительно — фальш-пол для дополнительного хранения под кроватью и на кухне.

Несмотря на то, что наши комплекты прицепов в форме слезы не нарезаются заранее для фальшпола, вы можете подумать о том, чтобы взять эту часть проекта на себя. Вместо четырех 2х4 вы ставите три. Один посередине, а два других на каждом конце. Между этими 2 x 4 вы можете вырезать четыре 2 x 6 и расположить их по центру. Это оставляет вам достаточно места, чтобы вырезать двери и удалить изоляцию.(см. рисунки ниже)

Home — Бесплатные планы прицепов для служебных программ

Готовы ли вы сэкономить 600 долларов на собственном сборном грузовом прицепе?

Я так и думал. Позвольте мне показать вам, как…

Меня зовут Мэтт Клайн, я строю трейлеры и другие проекты уже более 20 лет. За эти годы я научился перестать делать ошибки и делать все правильно с первого раза.

Я скомпилировал весь свой опыт, чтобы соответствовать самому популярному стилю служебных трейлеров, и в конечном результате я получил 32 и 32 (всего 64) страницы, упакованные с информационными пакетами планов служебных трейлеров.Плюс 9-частное пошаговое видео.

Если вы практический парень, который любит создавать свои собственные вещи, как и я, вы бы предпочли построить свой собственный трейлер, чем платить 1300 долларов за недоделанный. Вы также получаете право хвастаться, когда ваши друзья спрашивают, где у вас потрясающий трейлер и сколько он стоит.

Все, что вам нужно знать о том, как построить грузовой трейлер, содержится в этих планах и видео. Включены лишь некоторые детали…

• 2 полных набора планов с использованием инженерных конструкций — 5х8 футов и 6х10 футов
• 9 пошаговых инструкций по видео
• Пошаговая инструкция — От первого пропила до последнего сварного шва все детально.
• Обычный разговор — Нет никакого технического вздора или непонятного языка.
• Чертежи с четырьмя видами — Каждая деталь четко нарисована и имеет размеры в 4 разных видах.
• Параметры настройки — Вы можете построить этот трейлер в соответствии со своими потребностями.
• Strength — Используется для изготовления прицепа грузоподъемностью 3500 фунтов.
• Полный список материалов — Просто возьмите этот список, купите материал и сделайте свой трейлер!

Вы можете построить свой собственный грузовой прицеп стоимостью 1300 долларов всего за 600-800 долларов, сэкономив 600 долларов, и у вас есть то, что построил вы .

Ой, я забыл упомянуть, что все совершенно БЕСПЛАТНО?

Верно, БЕСПЛАТНО! Я даже не собираюсь спрашивать ваш адрес электронной почты (я бы все равно не знал, что с ним делать).

Это моя небольшая попытка «заплатить вперед» в отрасли, которая была так хороша для меня на протяжении многих лет.

Пожалуйста, не стесняйтесь распространять этот веб-сайт где угодно и кому угодно.

PDF-файл полностью безопасен, даю слово (а также мои контактные данные).

Мой новый сайт находится здесь http://redwingsteelworks.com

Размеры тракторного прицепа — габариты бортовой платформы

При определении габаритов тракторного прицепа важно понимать, что не все оборудование одинаково. Тракторы бывают разных форм и размеров, поэтому они могут повлиять на ваши потребности в транспортировке. Размеры прицепа также могут значительно различаться. Лучше всего сначала определить точные размеры вашего груза, а затем выбрать прицеп, который лучше всего подходит для его перевозки.После того, как вы определили длину, ширину, высоту и вес, вам нужно будет определить, как он будет загружен на грузовик и прицеп.

Legal габариты планшета.

Размеры прицепа трактора — бортовой

• Длина — длина 48 футов — Большинство прицепов имеют длину 48 футов, но в некоторых случаях вы можете законно выступать за переднюю или заднюю часть прицепа и при этом оставаться законным.
• Ширина — 8 футов 6 дюймов в ширину — это максимальная ширина в США и Канаде.Для превышения этого размера потребуются специальные разрешения.
• Высота — 8 футов 6 дюймов в высоту — максимальная допустимая высота в большинстве штатов составляет 13 футов 6 дюймов, но если учесть высоту платформы в 5 футов, вы получите максимальную высоту груза 8 футов 6 дюймов влево.
Вес
• — 48 000 фунтов — Максимальный вес трактора, прицепа и груза не может превышать 80 000 без специального разрешения. Это позволяет разместить ваш груз примерно на 48 000 фунтов.

Stepdeck Trailer

Прицеп Stepdeck

• Длина — нижняя дека 37 футов и верхняя дека 11 футов, общая длина 48 футов.
• Ширина — 8’6 ″ Это максимальная ширина в США и Канаде. Для превышения этого размера потребуются специальные разрешения.
• Высота — 10 футов. Максимальная допустимая высота в большинстве штатов составляет 13 футов 6 дюймов, но если учесть высоту ступеньки в 3,6 дюйма, то вы получите 10 футов максимальной высоты вашего груза слева.
Вес
• — 46 000 фунтов — Максимальный вес трактора, прицепа и груза не может превышать 80 000 без специального разрешения. Это позволяет разместить ваш груз примерно на 46 000 фунтов.

Двойной прицеп RGN

Двойной прицеп

• Длина — дно 28 футов.На передней и задней палубах тоже есть место. Общая длина 48 футов.
• Ширина — 8’6 ″ Это максимальная ширина в США и Канаде. Для превышения этого размера потребуются специальные разрешения.
Высота
• — 11’8 ″. Максимальная допустимая высота в большинстве штатов составляет 13’6 ″, но если учесть высоту двойного сбросного колодца 22 ″, вы получите максимальную высоту груза 11’8 ″ слева от вас.
Вес
• — 42 000 фунтов — Максимальный вес трактора, прицепа и груза не может превышать 80 000 без специального разрешения.Это позволяет разместить ваш груз примерно на 42 000 фунтов.

---

Звоните, чтобы получить бесплатное предложение сегодня!

Здесь, в Heavy Haul Trucking, мы знаем о негабаритных, тяжелых и специальных грузах, а также о том, как безопасно и вовремя доставить ваш груз именно туда, где он вам нужен.

Запросите бесплатное ценовое предложение, чтобы узнать, насколько конкурентоспособны наши цены!
Просто позвоните по телефону (417) 312-2920 или посетите нашу страницу с ценами на бесплатные перевозки для получения более подробной информации.

United Trailers — United Trailers

Буксировка предполагает взаимодействие ряда компонентов; водитель, тягач и прицеп.Каждый из них способствует повышению качества буксировки и безопасности автопоезда. Водитель несет ответственность за выбор подходящего буксирующего транспортного средства и прицепа для груза, правильную сцепку прицепа, правильную загрузку и закрепление груза, а также правильную эксплуатацию буксирующего транспортного средства, включая управление комбинацией на соответствующей скорости, рулевое управление и торможение. Общее впечатление от буксировки значительно улучшается за счет выбора буксировочного автомобиля с соответствующими тормозами, шинами, зеркалами, сцепными устройствами и т. Д. Для предполагаемого прицепа.Компоненты прицепа должны соответствовать предполагаемому использованию прицепа, включая соответствующие тормоза, шины, оси, освещение и многое другое. Правила безопасного и правильного вождения являются важнейшим компонентом общей безопасности прицепа. Водители должны всегда сохранять концентрацию при управлении автомобилем и не отвлекаться

Контрольный список перед отъездом

• Проверьте и отрегулируйте давление в шинах тягача и прицепа, включая запасное колесо
• Убедитесь, что гайки / болты колесных проушин на буксирующем автомобиле и прицепе затянуты с правильным моментом
• Убедитесь, что сцепное устройство, сцепное устройство, тяговое усилие штанга и другое оборудование, соединяющее прицеп и тягач, закреплены и отрегулированы должным образом.
• Убедитесь, что предохранительные цепи правильно перекрещены и соединены, не касаясь дороги, но с достаточным провисом для поворотов
• Убедитесь, что проводка правильно подключена ; не касаясь дороги, но достаточно свободно, чтобы делать повороты, не разъединяя и не повреждая провода.
• Убедитесь, что все ходовые огни, стоп-сигналы, указатели поворота и аварийные огни работают
• Убедитесь, что тормоза на буксирующем автомобиле и прицепе работают правильно
• Убедитесь, что шнур системы аварийного отключения подключен к буксирующему транспортному средству, но не к нему предохранительные цепи или шаровые опоры
• Убедитесь, что все элементы надежно закреплены на прицепе и в нем.
• Убедитесь, что домкрат прицепа, опора язычка и все прикрепленные стабилизаторы подняты и зафиксированы на месте
• Проверьте распределение нагрузки, чтобы убедиться, что буксирующее транспортное средство и прицеп правильно сбалансированы спереди назад и из стороны в сторону
• Проверьте боковые зеркала и зеркала заднего вида, чтобы убедиться в хорошей видимости
• Проверьте маршруты и ограничения на мостах и ​​туннелях
• Убедитесь, что у вас есть противооткатные упоры и домкраты

Скорость

Замедлите и увеличьте расстояние между вами и автомобиль перед вами.В большинстве штатов ограничение скорости при буксировке составляет 55. Согласно U-Haul, буксировка при поддержании скорости более 55 миль в час может потреблять На 35% больше бензина. Замедление не только безопаснее, но и экономичнее.

Остановка

На моделях прицепов с тормозами установлен, комбинация потребует большего тормозного пути с буксируемого прицепа, чем требуется буксирующему транспортному средству при самостоятельной эксплуатации. Аналогичным образом, даже прицепам меньшего размера, не требующим тормозов, потребуется больше времени. тормозной путь для комбинации, который требуется буксирующему транспортному средству, при работает сам по себе. Даже с адекватные тормоза прицепа, если применимо, тягач все еще будет иметь больший тормозной путь с прицепом. Требуется опыт чтобы водители привыкли к различию между тем, как их автомобиль управляется сам по себе, в отличие от того, как автомобиль ведет себя при буксировке прицеп с грузом.

Для следующих расстояний общий эмпирическое правило: расстояние между транспортными средствами составляет не менее 325 футов (около 5 секунд). и автомобиль или препятствие перед вами.Длительное использование тормозов может вызвать перегрев и потеря эффективности торможения. Предоставляя себе достаточно места для реагирование должно помочь предотвратить частое и / или резкое торможение.

Токарная

Радиус поворота вашего автомобиля увеличится с прикрепленным прицепом. Крепление на гусиной шее или пятое колесо имеет меньший радиус поворота, чем традиционная насадка с шаровой опорой.

Когда поворачивая, разверните буксировщик шире, оставив себе достаточно места для бордюров, углы или любые другие препятствия на внутреннем углу.

Холмы

При движении как в гору, так и на спуске снизьте скорость и переключитесь на более низкую передачу. Спускаясь под гору, снижение скорости поможет стабилизировать комбинацию автомобиля и прицепа.

Резервное копирование

Резервное копирование может быть самым сложным аспектом буксировки. Если возможно, возьмите другой человек, действующий в качестве корректировщика, чтобы помочь с слепыми пятнами.

при движении задним ходом прицеп будет двигаться в направлении, противоположном буксирующему.Лучше всего придерживать руль за нижнюю часть. Чтобы повернуть налево переместите руку влево, а чтобы повернуть направо, вы переместите руку вправо.

Одноместный прицепы с осью будут резать быстрее, чем прицепы с тандемной осью. Если ты найдешь тебя повернуты слишком далеко, зажаты или расположены неправильно, потяните вперед и начните снова.

После парковки убедитесь, что блоки готовы к шины прицепа, избегайте парковки на склонах и включите стояночный тормоз.Если прицеп следует отцепить, сначала выгрузите груз. Тогда убедитесь в безопасности цепи и штыревой разъем / электрическая вилка отсоединены.

Боковой ветер

Снижение скорости и прямое рулевое управление уменьшают эффекты

Пас

Пас в сочетании (буксир и прицеп) займет больше времени и больше расстояние, которое нужно пройти. Как и при вождении автомобиля, не проезжайте по холму или повороту, когда вы Вам нужно будет убедиться, что впереди много свободного пространства.Ваш более крупный автомобиль комбинация оказывает большее влияние на воздушный поток и вызовет как ваш автомобиль, так и проезжаемый автомобиль раскачивается или движется больше обычного, планируйте соответственно, обеспечение достаточного пространства на проезжей части для обоих автомобилей.

Ответить на колебания

Выключите газ, выключите тормоз, держитесь прямо и ждите.

НЕ пытайтесь контролировать раскачивание поворотом рулевое колесо, так как это только усугубит проблему. Если у вас есть тормоз контроллера, аккуратно нажимайте только на тормоза прицепа.

Впервые на выставке PRI Trade Show будут представлены экспонаты и продукты непосредственно на стадионе Lucas Oil. Эта новая зона 2019 года, соединенная с конференц-центром Индианы и легко доступная с парковки, позволяет разместить расширенный трейлер рядом с популярной витриной избранных продуктов.

Дополнительное пространство было выделено после того, как руководство PRI переместило все дисплеи трейлеров в закрытые помещения для выставки 2018 г. — решение, одобренное как участниками, так и участниками.

«Поскольку к стадиону Лукас Ойл легко добраться от Конференц-центра, это идеальное место для наших выставок трейлеров», — сказала директор выставки PRI Карин Дэвидсон. «Мы увидели большой успех в том, что в этом году переезд трейлеров в закрытые помещения и выезд на поля предоставит компаниям, работающим в этом важном сегменте рынка, большую площадь для демонстрации своей продукции и ведения бизнеса.

Новая выставочная площадка будет по-прежнему позволять экспонентам прицепов демонстрировать свои линейки продуктов рядом со своими стендами и предлагать посетителям одни из лучших бок о бок для совершения покупок гоночных прицепов, автобусов, самосвалов и транспортных средств общего пользования.

«Теперь участники смогут поближе познакомиться с большим количеством и разнообразием вариантов транспортировки», — сказал Дэвидсон. «Они могут легко сравнить доступные функции и встретиться с большим количеством представителей компании в одном месте.

В этом году выставка PRI, проведенная 12-14 декабря в Конференц-центре Индианы в Индианаполисе состоится презентация более 1100 компаний выставляются на более чем 3300 стендах и демонстрируют новейшие продукты, услуги, оборудование, технологии моделирования и тестирования, а также прицепы для гоночной индустрии в одном месте.

Вот уже 32 года PRI охватывает все формы гонок и привлекает участников из всех 50 штатов и более 70 стран, включая профессиональные гоночные команды, розничные магазины, складских дистрибьюторов, производителей двигателей, производителей, дилеров, установщиков, спекулянтов и СМИ.

Многочисленные конференции и семинары, в том числе конференция Race Track Business и Ежегодный конгресс Международного совета автомобильных наук, предлагают неограниченные возможности для бизнеса и дают бесценную информацию о новейших технологиях и способах их применения в мире гонок.

, известная как Неделя гоночной индустрии, дни, предшествующие и в том числе выставка предложит ряд мероприятий, связанных с автоспортом, в вокруг конференц-центра Индианы, начало в понедельник, 9 декабря

Для регистрации на PRI 2019 Выставка, безопасное бронирование гостиниц и подписка на бесплатные бизнес-семинары, войдите на prishow.com.

Прицеп с наклейкой соответствия NATM, прикрепленной к раме, — это прицеп, изготовленный участником, успешно завершившим процесс консультации.

Программа проверки соответствия NATM (CVP) является обязательной программой для всех производителей прицепов-членов NATM. Эта программа включает в себя несколько компонентов, каждый из которых предназначен для создания более безопасных прицепов и, в свою очередь, более безопасных дорог.

Программа начинается с Руководства по минимальной рекомендуемой производственной практике (Руководство ). Руководство Руководство представляет собой сборник применимых федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств, правил и передовых методов отрасли — все они собраны в одном удобном организованном сборнике.Цель Руководства — обеспечить легкий доступ к справочным материалам и федеральным нормам, которые производители прицепов должны соблюдать.

Затем

NATM оказывает техническую поддержку в понимании и применении этих зачастую сложных правил при строительстве прицепов.

Посредством CVP миссия NATM состоит в том, чтобы знакомить наших производителей-членов с требованиями, установленными руководящими органами. Благодаря этому свободному потоку информации и открытым линиям связи членам NATM предоставляется доступ к ресурсам и информации, которые часто могут занимать много времени и их трудно собрать самостоятельно.

Затем

членов проходят двухгодичную консультацию. Консультация включает в себя обширный контрольный список пунктов, взятых из Руководства , предназначенный для обеспечения того, чтобы производители-участники использовали процессы для создания прицепов в соответствии с федеральными правилами безопасности и передовой отраслевой практикой. Ключевым компонентом программы является то, что консультации проводит независимая третья сторона из NATM, знакомая с требованиями.

Затем

членов проходят двухгодичную консультацию.Консультация включает в себя обширный контрольный список пунктов, взятых из Руководства , предназначенный для обеспечения того, чтобы производители-участники использовали процессы для создания прицепов в соответствии с федеральными правилами безопасности и передовой отраслевой практикой. Ключевым компонентом программы является то, что консультации проводит независимая третья сторона из NATM, знакомая с требованиями.

Хотя следующий список не является полным, консультация включает обзор следующих пунктов;

• Административный : номер WMI, актуальная информация Национальной администрации безопасности дорожного транспорта (НАБДД), ведение учета (т.е. шины, система раннего предупреждения и т. д.), этикетки Vin и руководства пользователя
• Стандарты безопасности : предохранительные цепи или тросы, тормоза, системы аварийного отключения, задний противоподкатной упор
• Освещение : требуется для прицепов длиной 30 футов или длиннее, или прицепы длиной менее 30 футов, в соответствии с требованиями для прицепов шириной 80 дюймов или шире или прицепов шириной менее 80 дюймов
• Лента видимости : в соответствии с требованиями для прицепов шириной 80 дюймов или шире и 10 001 фунт.GVWR или больше
• Рекомендации : различные рекомендации, основанные на передовой практике отрасли. Все участники-производители прицепов NATM должны успешно пройти консультацию по соблюдению нормативных требований. Как только участник сделает это, он сможет приобрести и наклеить на свои трейлеры наклейки соответствия NATM.

www.natm.com

Соединенные Штаты и Китай приступили к торговая война после срыва переговоров. 10% -ные тарифы введены последними В сентябре китайский импорт на сумму 200 миллиардов долларов вырос до 25% 10 мая 2019 года.

Однако повышение тарифов не вступит в силу до 1 июня 2019 года для продуктов, отгруженных до крайнего срока 10 мая, но все еще находящихся в пути в США.

Администрация Трампа уже ввела 25-процентные пошлины на китайский импорт на сумму 50 миллиардов долларов в июле и августе 2018 года.

Китай уже ввел ответные пошлины в размере 5% и 10% на товары из США на сумму 60 млрд долларов. Большая часть этих сборов увеличится до 10%, 20% и 25% и будет включать многие сельскохозяйственные продукты.Тарифы останутся на уровне 5% для некоторых категорий, включая запчасти для автомобилей.

Переговоры между США и Китаем продолжаются, несмотря на тарифные войны, и дата вступления в силу 1 июня дает некоторую надежду на перемирие. Президент Дональд Трамп и президент Китая Си Цзиньпин должны встретиться на саммите G20 28-29 июня 2019 года.

По сообщениям, торговые переговоры близились к завершению, пока не возникли разногласия по поводу того, как положить конец практике принудительной передачи технологий, когда компании США вынуждены делиться коммерческими секретами технологий со своими китайскими деловыми партнерами.Существует также спор о том, как обеспечить соблюдение соглашения, с США, желающими сохранить некоторые тарифы в течение как минимум шести месяцев, пока их соблюдение будет продемонстрировано.

Сообщается, что

американских и китайских официальных лиц разработка шести отдельных соглашений, касающихся сельского хозяйства, услуг, нетарифных барьеры, валюта, права интеллектуальной собственности и принудительные технологии переводы и кибербезопасность. Если переговоры провалятся и дальше, президент Трамп должен пригрозил ввести 25-процентную пошлину на оставшиеся 325 миллиардов долларов «List» 4 ”китайские товары уже в конце июня.Общественные комментарии к Тарифы по списку 4 вводятся до 17 июня 2019 года.

Соединенные Штаты и Китай приступили к торговая война после срыва переговоров. 10% -ные тарифы введены последними В сентябре импорт Китая из Китая на сумму 200 млрд долларов вырос до 25% 10 мая 2019 года.

Соединенные Штаты и Китай вступили в торговую войну после срыва переговоров. 10-процентные пошлины, введенные в сентябре прошлого года в отношении китайского импорта на сумму 200 миллиардов долларов, выросли до 25% 10 мая 2019 года.Однако повышение тарифов не вступит в силу до 1 июня 2019 года для продуктов, отгруженных до крайнего срока 10 мая, но все еще находящихся в пути в США.

Администрация Трампа уже ввела 25% пошлины на импорт Китая на сумму 50 миллиардов долларов в июле и августе 2018 года. Товары «Списка 1» и «Списка 2» включают некоторые разные металлические и резиновые детали для автомобильного оборудования, машин, инструментов и средств измерений. устройств.

Китай уже ввел ответные пошлины в размере 5% и 10% на товары США на сумму 60 млрд долларов.Большая часть этих сборов увеличится до 10%, 20% и 25% и будет включать многие сельскохозяйственные продукты. Тарифы останутся на уровне 5% для некоторых категорий, включая запчасти для автомобилей.

Переговоры между США и Китаем продолжаются, несмотря на тарифные войны, и дата вступления в силу 1 июня дает некоторую надежду на перемирие. Президент Дональд Трамп и президент Китая Си Цзиньпин должны встретиться на саммите G20 28-29 июня 2019 года.

По сообщениям, торговые переговоры близились к завершению, пока не возникли разногласия по поводу того, как положить конец практике принудительной передачи технологий, когда компании США вынуждены делиться коммерческими секретами технологий со своими китайскими деловыми партнерами.Существует также спор о том, как обеспечить соблюдение соглашения, с США, желающими сохранить некоторые тарифы в течение как минимум шести месяцев, пока их соблюдение будет продемонстрировано.

Сообщается, что

американских и китайских официальных лиц разработка шести отдельных соглашений, касающихся сельского хозяйства, услуг, нетарифных барьеры, валюта, права интеллектуальной собственности и принудительные технологии переводы и кибербезопасность. Если переговоры провалятся и дальше, президент Трамп должен пригрозил ввести 25-процентную пошлину на оставшиеся 325 миллиардов долларов «List» 4 ”китайские товары уже в конце июня.Общественные комментарии к Тарифы по списку 4 вводятся до 17 июня 2019 года.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт SEMA или свяжитесь со Стюартом из SEMA. Госсвайн по адресу [email protected].

Изображение любезно предоставлено Auto Care Association

Посетители получат доступ к сотням номеров в недавно добавленных отелях в центре Индианаполиса, когда 14 мая откроется регистрация на выставку Performance Racing Industry (PRI).

профессионалов автоспорта, которые посетят выставку Performance Racing Industry (PRI) 2019, которая пройдет с 12 по 14 декабря в конференц-центре Индианы в Индианаполисе, смогут начать бронирование номеров в отеле 14 мая, в тот же день открывается регистрация на «Три крупнейших бизнес-дня в гонках».

Новые в этом году отели Hyatt Place и Hyatt House присоединяются к более чем двум десяткам других отелей в центре Инди в качестве официальных отелей, принимающих PRI Show.

«С десятками тысяч посетителей и покупателей, желающих вести дела и общаться с коллегами-профессионалами отрасли на главном в мире мероприятии по автоспорту, мы призываем всех посетителей PRI зарегистрироваться и обеспечить свои гостиничные номера 14 мая», — сказал директор выставки PRI Карин Дэвидсон. «Зарегистрировавшись и забронировав отель в кратчайшие сроки, участники обеспечат удовлетворение своих жилищных потребностей и участие в еще одном потрясающем шоу.”

В дополнение к отелям в центре города, посетители Шоу могут также забронировать жилье возле международного аэропорта Индианаполиса, в том числе в районе Плейнфилд. Гостям, проживающим в этих местах, предоставляется бесплатный трансфер от / до конференц-центра Индианы, а также бесплатная парковка для гостей и бесплатный трансфер от / до аэропорта.

PRI в партнерстве с Visit Indy Housing Bureau обеспечила получение гостиничных пакетов в Индианаполисе, которые варьируются от доступных до высококлассных. Дополнительные преимущества для гостей, бронирующих проживание через официального партнера PRI, включают отсутствие залога и бесплатный Wi-Fi в номере.

«Только при бронировании номеров через Visit Indy Housing участникам выставки гарантируется доступ к блокам и тарифам с официальным контрактом», — сказал Дэвидсон. «Бронирование через другое агентство, кроме Visit Indy, осуществляется на ваш страх и риск».

Бронирование отелей можно сделать онлайн, начиная с 14 мая, на сайте prishow.com или напрямую через Visit Indy Housing по электронной почте [email protected] или по телефону 317 / 262-8191 (с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:00 по восточному времени).

В этом году на выставке PRI Trade Show будут представлены более 1100 компаний, которые разместятся на более чем 3300 стендах и продемонстрируют новейшие продукты, услуги, оборудование, технологии моделирования и тестирования, а также прицепы для гоночной индустрии в одном месте.Сейчас, на 32-м году своего существования, PRI охватывает все формы гонок и привлекает участников из всех 50 штатов и более 70 стран, включая профессиональные гоночные команды, розничные магазины, складских дистрибьюторов, производителей двигателей, производителей, дилеров, установщиков, спекулянтов и представителей СМИ.

Кроме того, дни, предшествующие выставке PRI Show, известной как Неделя гоночной индустрии, будут предлагать ряд мероприятий, связанных с автоспортом, в конференц-центре Индианы и вокруг него, начиная с понедельника, 9 декабря.Многочисленные конференции, семинары и специальные мероприятия предложат неограниченные возможности для бизнеса и предоставят бесценную информацию о новейших гоночных технологиях и способах их применения.

Для получения дополнительной информации посетите prishow.com.

Сообщение навигации

Как построить платформу для самосвалов ~ Urchfab Welding and Fabrication

Мэтт Урч, владелец Urchfab Welding and Fabrication, специализируется на изготовлении автомобилей по индивидуальному заказу, от каркасов рулонов до комплектных разовых сборок.

Он строит платформу для перевозки автомобилей с рампой для своего Ford Transport, чтобы доставлять машины туда и обратно на треки, мероприятия и автосалоны.

Следите за тем, как Мэтт планирует проект, справляется с задачами и в конечном итоге создает надежное решение…

КРЫШКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ FORD TRANSIT, ЧАСТЬ 1. ПОГРУЗЧИК

АВТОМОБИЛЬ FORD TRANSIT MK6 СТРОЙ, ДЕНЬ 2. ПОГРУЗЧИК

СТРОИТЕЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЕНЬ 3. КАК ПОСТРОИТЬ ПОГРУЗЧИК.

СТРОИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ FORD TRANSIT, ДЕНЬ 4. УСТАНОВКА ЛЕБЕДКИ. ПОГРУЗЧИК

ПОГРУЗЧИК ПОСТРОЕННЫЙ ДЕНЬ 5, СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДАЧИ. ТРАНСПОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

ТРАНЗИТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЕНЬ 6, СОЗДАНИЕ ХРАНИЛИЩА. ТРАНСПОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

ТРАНЗИТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЕНЬ 7, ПОДЪЕМ С КРОВАТИ САМИМ. ТРАНСПОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

СТРОИТЕЛЬНЫЙ ТРАНЗИТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЕНЬ 8.