Реле топливного насоса где стоит: Где находится реле топливного насоса? 3 возможных места установки

Содержание

Где находится реле бензонасоса на ауди 100 с4

Главная » Audi » Где находится реле бензонасоса на ауди 100 с4

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Снимите реле.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Audi 100 | Блоки предохранителей и реле | Ауди 100

Рис. 7.1. Блок предохранителей и реле, размещенный в моторном отсеке автомобиля: 1 – запасные предохранители; 2 – реле охранной сигнализации Е47; 3 – реле топливного насоса Е49; 4 – реле звукового сигнала Е45; 5 – реле кондиционера Е50; 6 – реле стартера Е41; 7 – реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на малой скорости Е43; 8 – реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на большой скорости Е44; 9 – реле вентилятора отопителя салона Е51; 10 – реле питания электронной системы управления двигателем Е42; 11 – соединительный разъем Е55

Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном блоке, размещенном в моторном отсеке автомобиля. Часть предохранителей и реле размещена в блоке, находящемся под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки. Блок предохранителей и реле, установленный в моторном отсеке автомобиля, показан на рис. 7.1. Плавкие вставки и предохранители блока предохранителей и реле, размещенного в моторном отсеке, представлены в табл.

7.2 и 7.3; предохранители блока, размещенного в салоне автомобиля, – в табл. 7.4.

Рис. 7.2. Расположение предохранителей в блоке, размещенном в салоне автомобиля (лицевая сторона блока)

Расположение предохранителей в блоке, размещенном в салоне автомобиля (лицевая сторона блока), показано на рис. 7.2.

Таблица 7.2

Плавкие вставки блока предохранителей и реле,

размещенного в моторном отсеке автомобиля,

и защищаемые ими цепи

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
ALT	120	Генератор
ABS. 1	20	ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха
ABS. 2	40	ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха
BLW	30	Реле вентилятора отопителя салона
P/WDW	30	Реле стеклоподъемников
EPS	50	ЭБУ электроусилителя рулевого управления
ВАТТ	50	Реле задних фонарей, предохранители 11, 19, 20, 25, 27, 29
RAD	30	Реле малой и большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя
ECU	30	Реле топливного насоса, реле питания системы управления двигателем, предохранитель ЭБУ
IGN. 1	30	Выключатель зажигания
IGN. 2	30	Выключатель зажигания, реле стартера
HORN	10	Реле звукового сигнала
A/CON	10	Реле кондиционера

Таблица 7.3

Предохранители блока предохранителей и реле,

размещенного в моторном отсеке автомобиля,

и защищаемые ими цепи

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
INJ	15	ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), форсунки, датчик положения распредели тельного вала, датчик положения коленчатого вала, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера
SNSR	10	ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), реле топливного насоса, реле кондиционера, датчик концентрации кислорода, антенный блок иммобилайзера SMATRA
FPI I	10	ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л)
ABS	10	ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха

Таблица 7. 4

Предохранители блока предохранителей и реле,

размещенного в салоне автомобиля

№ предохранителя	Сила тока, А	Защищаемые цепи
1	10	Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла
2	10	Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь
3	10	Комбинация приборов
4	10	Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом
5	10	Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации
6	10	Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака
7	10	Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности
8	15	Прикуриватель
9	10	Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП
10	10	ЭБУ подушек безопасности
11	20	Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя
12	15	Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей
13	10	Реле стартера, реле охранной сигнализации
14	—	Не используется
15	10	Блок управления системой освещения дневного движения
16	20	Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
17	10	Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
18	15	Катушка зажигания, конденсатор
19	15	Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала
20	15	Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
21	20	Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей
22	10	Реле заднего противотуманного света
23	10	Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар
24	10	Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши
25	30	Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
26	15	Правая фара
27	10	Реле противотуманных фар
28	15	Левая фара, комбинация приборов
29	15	Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

Ремонт Ауди 100 : Система зажигания, реле топливного насоса Audi 100

G – датчик указателя уровня топлива; G6 – электрический топливный насос; G40 – датчик Холла; J17 – реле топливного насоса; N – катушка зажигания; N9 – регулятор нагрева двигателя; N41 – коммутатор зажигания; О – распределитель зажигания; Р – наконечник свечи зажигания;

Q – свеча зажигания;

S13 – предохранитель на плате реле; S22 – предохранитель на плате реле; Т10–10-контактный разъем (голубой) за панелью приборов; Т10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов; 83 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов справа;

86 – соединение с «массой» 1 в заднем жгуте проводов

1. Органы управления и приборы 1.0 Органы управления и приборы 1.1. Блок контрольных ламп комбинации приборов 1.2 Стеклоподъемники с электроприводом 1.3 Наружное зеркало заднего вида с электроприводом 1.4 Внутреннее зеркало заднего вида 1.5 Капот 1.6 Передние сиденья с механической регулировкой 1.7 Передние сиденья с электроприводом 1.8 Перевозка длинномерных предметов 1.9. Запуск двигателя 1.10 Меры предосторожности при остановке двигателя 1.11 Круиз-контроль 1.12 Отопление и вентиляция 1.13 Панель управления кондиционером 1.14 Бортовой компьютер 1.15 Управление бортовым компьютером на моделях выпуска до января 1988 г. 1.16 Блокировка внутренней ручки замка задней двери 1.17 Обкатка автомобиля 1.18 Проверка автомобиля перед выездом 1.19 Замена эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов 1.20. Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г. 1.21. Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г. 1.22 Периодичность смазывания узлов автомобиля

2. Технические характеристики 2. 0 Технические характеристики 2.2 Технические характеристики автомобилей 2.3 Технические характеристики бензиновых двигателей 2.4 Технические характеристики дизельных двигателей 2.5 Эксплуатационные жидкости 2.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений 2.7 Тарировочные данные карбюраторов 2.8 Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

3. Двигатели 3.0 Двигатели 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2. Разборка и сборка двигателя 3.3. Пятицилиндровые двигатели 3.4. Разборка и сборка двигателя 3.5. Дизельный двигатель

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.1 Замена охлаждающей жидкости 4.2 Замена и проверка термостата 4.3 Снятие и установка водяного насоса 4.4 Проверка и замена датчика включения электровентилятора 4.5 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 4.6 Снятие и установка радиатора системы охлаждения

5. Выхлопная система 5.0 Выхлопная система 5.1 Снятие и установка системы выпуска 5.2 Замена лямбда-зонда

6. Система питания 6.0 Система питания 6.1. Система питания карбюраторных двигателей 6.2. Система питания двигателей с впрыском топлива 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Регулировки карбюратора Pierburg 1B3 6.5. Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2 6.6. Регулировка частоты вращения пуска двигателя

7. Трансмиссия 7.0 Трансмиссия 7.1. Техническая характеристика 7.2. Механический привод выключения сцепления 7.3. Гидравлический привод 7.4 Коробка передач 7.5. Привод передних колес 7.6. Четырехступенчатая коробка передач типа 014 7.7. Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093 7.8. Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012 7.9. Механизм управления переключением передач КП типа 016 7.10. Автоматическая коробка передач

8. Ходовая часть 8.0 Ходовая часть 8.1. Телескопическая стойка 8.2. Задняя подвеска

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Техническая характеристика 9.2 Рулевое колесо 9.3. Рулевая колонка 9.4 Механизм рулевого управления 9. 5 Регулировка механизма рулевого управления 9.6 Рулевая тяга 9.7 Насос гидроусилителя рулевого управления 9.8 Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления 9.9 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 9.10 Приводной ремень насоса гидроусилителя

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1 Технические характеристики 10.2 Регулировка положения педали тормоза 10.3 Главный цилиндр тормоза 10.4 Тормозной механизм переднего колеса марки Teves 10.5 Тормозной механизм переднего колеса марки GIRLING 10.6 Тормозной диск 10.7 Корпус скобы и поршень 10.8 Барабанный тормозной механизм заднего колеса 10.9 Тормозной барабан 10.10 Колесный тормозной цилиндр 10.11 Дисковый тормозной механизм заднего колеса 10.12 Регулятор давления 10.13. Стояночный тормоз 10.14 Антиблокировочная система тормозов (АБС) 10.15 Прокачка тормозной системы

11. Кузов 11.0 Кузов 11.1 Снятие и установка переднего буфера 11.2 Снятие и установка облицовки радиатора 11.3 Снятие и установка капота 11. 4 Регулировка троса замка капота 11.5 Замена локаря 11.6 Переднее крыло 11.7 Замена молдинга 11.8 Замена уплотнителя стекла двери 11.9 Обивка двери (автомобили выпуска до декабря 1987 г.) 11.10 Замена стекла двери и стеклоподъемника 11.11 Снятие и установка двери 11.12 Наружная ручка двери 11.13 Замок двери 11.14 Регулировка замка двери 11.15 Снятие и установка стеклоподъемника с электроприводом 11.16 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида 11.17 Замена отражающего элемента наружного зеркала заднего вида 11.18 Ремонт токообогревательного элемента заднего стекла 11.19 Снятие и установка заднего буфера 11.20 Снятие и установка крышки багажного отделения 11.21 Снятие и установка замка крышки багажного отделения 11.22 Замена задней декоративной накладки с нишей под номерной знак 11.23 Снятие и установка центральной консоли 11.24 Очистка водостоков (на моделях, оснащенных люком) 11.25 Снятие и установка отопителя

12. Электрооборудование 12.0 Электрооборудование 12.1 Предохранители, реле и блоки управления 12. 2. Генератор 12.3. Стартер 12.4. Освещение и световая сигнализация 12.5 Система зажигания 12.6. Транзисторная система зажигания 12.7. Электронная система зажигания 12.8 Бесконтактная система зажигания FEI 12.9. Электрические схемы

Смотрите также

Панель приборов ауди 80 б3 описание ламп и индикаторов
Ауди ку7 технические характеристики
Ремонт блоков управления акпп ауди
Ауди замена колодок
Блок предохранителей ауди 100 45 кузов расшифровка
Проставка под карбюратор солекс на ауди 80
Ауди 80 тормозные колодки
Замена задних пружин ауди а4 б6
Выход новой ауди а6
Ауди а1 проблемы с коробкой
Главный сцепления цилиндр ауди 80

Ниссан ад реле бензонасоса где находится

Главная » Разное » Ниссан ад реле бензонасоса где находится

Предохранители и реле ниссан ад

Nissan AD — грузопассажирский автомобиль. Наибольшую популярность на Дальнем Востоке России получило 2 поколение данной серии с маркировкой кузова Y11. Годы выпуска 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005. Уже с 2006 года началось производство третьего поколения ниссан ад (Y12). В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле ниссан ад, их схемы с описанием назначения элементов.

Возможно различное исполнение представленных блоков. Мы покажем наиболее распространенные варианты.

Содержание

1 Блок с предохранителями и реле в салоне
2 Предохранители и реле под капотом
- 2.1 Блок предохранителей
- 2.2 Блок с реле

Блок с предохранителями и реле в салоне

Находится с правой стороны от рулевой рейки за перчаточным ящиком. Там же должны быть размещены и реле( на рисунке отмечено реле вентилятора нагнетателя).

Обыно, на обратной стороне крышки будет описание в виде иероглифов.

Фотография

Схема с описанием назначения

Вариант 1

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А.

Вариант 2

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Предохранители и реле под капотом

Блок предохранителей

Данный блок находится рядом с аккумулятором. Схема будет на верхней части крышки.

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Блок с реле

Располагается около бочка с омывающей жидкостью.

Фото — схема

Перевод обозначений на русский

wiper deicer — реле стеклоочистителя
fog lamp — реле противотуманных фар
horn — реле сигнала
head lamp RH — реле передних фар (правая сторона)
air con — реле кондиционера
rad fan2 — реле вентилятора системы охлаждения 2
motor — реле мотора
head lamp LH — реле передних фар (левая сторона)
inhibit — реле зажигания
rad fan1 — реле вентилятора системы охлаждения 1

Есть чем дополнить материал? Пишите в комментарии.

Где найти реле топливного насоса

Если насос работает, реле исправно. Может случиться так, что оригинал вышел из строя из-за грязи в баке, из-за которой насос не выдержал и выгорел. То же самое может случиться с вашей помпой. Снимите насос и загляните внутрь бака. Если вы видите мусор, необходимо полностью промыть бак и добавить свежий газ, а также установить новый насос.
СНЯТИЕ

Сбросьте давление топлива.
Снимите крышку смотрового отверстия под задним сиденьем.
Отсоедините трубку подачи топлива, возвратную трубку и электрические разъемы.
Удалите шесть винтов.
Отсоедините топливные трубки и разъем, затем снимите узел указателя уровня топлива.
Снять топливный насос с камерой.

Поднимите переднюю часть камеры.
Сдвиньте камеру вперед.
Вынуть топливный насос из камеры.

УСТАНОВКА
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ:
Затяните болты до указанного момента.

2,0 — 2,5 Нм (0,20 — 0,26 кг-м, 17,4 — 22,6 дюйм-фунт)
Всегда заменяйте уплотнительное кольцо новым.
После установки запустите двигатель и проверьте соединения на герметичность.

Рой

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

вторник, 18 декабря 2018 г., 12:36 (Объединено)

Часть 1 — Тестирование реле топливного насоса (1997-1999 Chevy / GMC Pick Up и Suburban)

Из этого туториала Вы узнаете, как проверить реле топливного насоса на полноразмерном Pick Up, Suburban, Tahoe или Yukon 1997, 1998, 1999 Chevrolet / GMC.

Он также покажет вам, как пошагово провести стендовые испытания реле топливного насоса, чтобы определить, неисправно оно или нет.

Перед запуском Диагностика реле топливного насоса

Очень важно начать диагностику реле топливного насоса с проверки давления в топливном насосе с помощью манометра.

Если реле топливного насоса НЕ активирует топливный насос, манометр давления топлива покажет 0 PSI при проворачивании двигателя.

Если реле топливного насоса активирует топливный насос, то оно регистрирует около 56-62 PSI, даже если двигатель не запускается. Если давление топлива ниже 50 фунтов на квадратный дюйм, двигатель НЕ запустится.

Если вы видите давление топлива ниже 50 фунтов на квадратный дюйм, топливный насос, хотя и работает, не создает давления, достаточного для запуска двигателя, и неисправен.

Проверка давления в топливном насосе с помощью манометра поможет вам избежать замены исправных деталей и / или получения неверных результатов диагностического теста.

Если у вас нет манометра для проверки давления топлива, вы можете одолжить его в местном магазине автозапчастей (например, AutoZone, O’Reilly Auto Parts и т. Д.) За небольшой залог, который вы получите обратно, когда вернете его.

Следующее руководство может оказаться полезным: Устранение неисправностей топливного насоса (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L) (at: Troubleshootmyvehicle.com ).

Где купить реле топливного насоса

Следующие ссылки помогут вам в магазине сравнения реле топливного насоса:

Не уверены, подходит ли указанное выше реле топливного насоса к вашему конкретному пикапу Chevrolet / GMC или внедорожнику? Не волнуйтесь, как только вы приедете на сайт, они вам обязательно подберут! Если этого не произойдет, они найдут для вас то, что вам нужно.

ТЕСТ 1: Замена реле топливного насоса

Самый простой и быстрый способ узнать, неисправно ли реле топливного насоса, — это заменить его другим.

Замечательно то, что вам не нужно выбегать и покупать другое, так как вы можете поменять его на реле переменного тока.

Реле переменного тока находится в том же блоке реле / предохранителей под капотом, в котором находится реле топливного насоса (см. Рисунок выше).

Это этапы проверки:

1
Найдите реле топливного насоса и компрессора кондиционера в блоке реле и предохранителей под капотом.
2
Поменять местами реле .
Мы используем реле переменного тока, потому что оно не повлияет на другие системы при попытке завести двигатель.
3
Попросите помощника провернуть двигатель .
Манометр давления топлива должен показывать 56-62 PSI, и двигатель должен запуститься, если предыдущее реле было неисправно.

Давайте посмотрим, что означают ваши результаты теста:

СЛУЧАЙ 1: Манометр давления топлива показал 56-62 PSI после замены реле .Этот результат проверки подтверждает, что реле топливного насоса неисправно и требует замены.

СЛУЧАЙ 2: Манометр давления топлива показал 0 фунтов на квадратный дюйм . Это может означать, что реле топливного насоса не является причиной отсутствия запуска, но, чтобы быть уверенным, я предлагаю перейти к следующему этапу проверки: Убедитесь, что реле топливного насоса имеет питание.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

Часть 1 — Как проверить реле топливного насоса Ford (зеленое реле)

Проверить реле топливного насоса Ford на автомобиле не так уж и сложно.

С помощью этого учебника «Как сделать» я покажу вам, как это сделать, используя только мультиметр.

Вы сможете узнать, является ли реле топливного насоса, или инерционный переключатель топливного насоса, или топливный насос причиной неисправности No Start на вашем автомобиле или пикапе Ford.

Если ваш пикап, фургон или автомобиль Ford с впрыском топлива все еще имеет реле Ford, этот плохой мальчик будет зеленого цвета (как тот, что в средстве просмотра изображений).Если его уже заменили на неоригинальное, это реле не будет зеленого цвета, а будет иметь серый корпус.

Следующее руководство может оказаться полезным: Как проверить топливный насос (Ford 4,9 л, 5,0 л, 5,8 л) (по адресу: Troubleshootmyvehicle.com ).

Для перекрестной информации:

AutoZone номер детали:
1. Дураласт 19911
O’Reilly номер детали:
1. BWD R647
2. Master Pro Зажигание 2DR-1039
Другое:
1. СТАНДАРТНЫЕ МОТОРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ Деталь № RY46T
2. СТАНДАРТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Деталь № RY46
3. ОРИГИНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ Номер детали DR1039
4. AIRTEX / WELLS Номер детали 1R1294

Вы можете найти это руководство на испанском языке здесь: Cómo Probar El Relé De La Bomba De Gasolina (Relé Verde) (по адресу: autotecnico-online. com ).

Какие инструменты мне нужны для проверки реле?

Вам нужно несколько основных вещей, а именно:

Мультиметр
1. Цифровой или аналоговый мультиметр подойдет.
2. Если вам нужно купить один или вы хотите обновить его, ознакомьтесь с моими рекомендациями здесь: Покупка цифрового мультиметра для диагностического тестирования автомобилей .
Зонд для прокалывания проволоки
1. Этот инструмент экономит время первого порядка.Чтобы увидеть, как выглядит этот инструмент, щелкните здесь: Зонд для прокалывания проволоки.
Провода перемычки
1. Вам понадобятся два из них с зажимами из кожи аллигатора на обоих концах (вы можете сделать их сами).

Описание цепей реле топливного насоса

Реле топливного насоса Ford имеет 4 провода, которые подключаются к нему.

У каждого провода есть своя работа, и вот описания их схем:

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Ваш конкретный автомобиль Ford может отличаться от цветов, указанных ниже. В этом нет ничего страшного, поскольку описания схем совпадают. Вы сможете использовать информацию из этой статьи для диагностики реле топливного насоса на вашем автомобиле Ford, даже если цвета проводов разъема реле топливного насоса отличаются!

Цепи топливного насоса Ford
Штифт	Цвет провода	Описание
1	Tan с зеленой полосой *	Управление реле топливного насоса
2	Красный *	Питание (от силового реле EEC)
3	коричневый *	Мощность топливного насоса
4	желтый *	Мощность предохранителя зажигания (предохранитель топливного насоса)

* Ваш конкретный автомобиль Ford может иметь разные цвета.

Основы реле: как работает реле топливного насоса

Основное назначение реле — управлять большим током меньшим (более низким) током. Как? Вы можете спросить.

Ну, у каждого реле топливного насоса Ford есть две основные цепи, и в целях нашего обсуждения мы назовем их:

Сильноточная цепь.
Слаботочная цепь.

Оба они полностью независимы друг от друга, другими словами, напряжение / ток, протекающие через эти цепи, не смешиваются.

Сильноточная цепь — это цепь, которая подает напряжение (и, следовательно, ток) на топливный насос в бензобаке (или на направляющей рамы).

Когда реле топливного насоса выключено (не активирует топливный насос), сильноточная цепь «разомкнута».

В «открытом» состоянии ток не поступает на топливный насос.

Цепь низкого тока — это цепь управления, которая «замыкает» или «размыкает» цепь высокого тока. Под «замыканием» сильноточной цепи я, в частности, подразумеваю, что напряжение проходит через реле (внутри) и направляется к топливному насосу.

Чтобы уточнить детали, вот что происходит, когда вы включаете ключ и заводите двигатель:

Питание (от 10 до 12 Вольт) подается на цепь 2 .
1. Это напряжение поступает от силового реле EEC.
Питание (от 10 до 12 В) подается на цепь 4 .
1. Это напряжение поступает от замка зажигания.
ЭБУ системы впрыска топлива заземляет цепь 1 .
Это активирует реле топливного насоса, чтобы пропустить ток от цепи 4 к цепи 3 .
Цепь 3 — это цепь, которая работает с топливным насосом (через инерционный переключатель) и подает напряжение / ток, необходимые для его активации.
1. Прежде чем это напряжение достигнет топливного насоса, оно должно сначала пройти через инерционный выключатель топливного насоса.
2. Если сработал инерционный выключатель, он «размыкает» цепь, и напряжение не достигнет топливного насоса.

Как видите, на самом деле ничего сложного не происходит за кулисами с реле топливного насоса и тем, как оно активирует топливный насос, когда вы включаете ключ и начинаете проворачивать двигатель.

Хорошо, урок рабочей теории окончен, приступим к тестированию на следующей странице.

Где купить реле топливного насоса

Следующие послепродажные реле заменяют реле зеленого топливного насоса:

Смотрите также

Зимняя резина на ниссан марч
Ремонт ниссан примера 1991 года
С1143 код ошибки ниссан инфинити
Звонок в ниссан
Где расположен топливный фильтр на ниссан альмера классик
Ниссан верса характеристики
Ниссан марч к11 замена цепи грм
Ниссан санни в костанае
Ниссан микра технические характеристики
Ниссан ноут размеры
Ниссан жук лиса рулит

Особенность расположения и принцип действия реле бензонасоса на ВАЗ 2115

Содержание

ВАЗ-2115 – особенности
Расположение реле стартера
Предохранитель бензонасоса
Горит
Как определить неисправность

Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается.

После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу. Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя.

На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива. Чтобы проверить, податся ли питание на насос, нужно поставить контрольку ( лампочку на 12 вольт с проводами, в идеале от стопов). Один провод на минус разьма, второй на + разьма насоса. Если при повороте ключа лампочка зажглась на 5 сек и потухла, то значит питание на насос податся, и смотреть нужно сам насос и его контакты внутри.

Если нет, то снимаем минусовой провод с разьма и подключаем его на массу кузова, ещ раз поварачиваем ключ. Лампа зажглась- неисправен минусовой провод. Если нет, то нет плюса. Проверяем плюс на реле. Если есть, то перебит провод от реле к насосу, он идт под кавролином пола, и нередко его перебивают. .

Отечественный автопром – одна из самых неоднозначных тем, затрагиваемых автолюбителями. Да, продажи детищ тольяттинских инженеров ежегодно занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж, как на рынке новых авто, так и на вторичном. Но все прекрасно понимают, что такие показатели достигнуты не благодаря качеству самих автомобилей, а из-за нестандартной в этом отношении политики самого государства, из-за которой зарубежные дилеры один за одним отказываются поставлять свои новые модели на российский рынок.

Что же касается качества, это никогда не было сильной стороной компании «АвтоВАЗ». Конечно, ее машины находятся в самом низком ценовом сегменте, что подразумевает их принадлежность к самому низкому классу авто, предназначенных исключительно для передвижения из одного места в другое по хорошему дорожному покрытию. ВАЗ полностью исключает какой бы то ни было комфорт – все используемые технологии относятся к 70-80-м годам прошлого века.

Однако и тут есть свои плюсы. К примеру, устройство таких автомобилей уже давно изучено и знакомо не только мастерам на станциях технического обслуживания, но и многим рядовым автолюбителям. Еще один положительный момент – простота конструкции. В отличие от зарубежных авто, в особенности от произведенных на территории Германии, все их запчасти можно легко найти в свободной продаже и по отдельности, а не в сборе и по многократно увеличенной цене.

Так пользователям не приходится ломать головы над расположением деталей в машине, а соответственно, и над их установкой в процессе ремонта либо планового сервисного обслуживания.

ВАЗ-2115 – особенности

ВАЗ-2115 – пожалуй, один из самых неудачных экземпляров, выпущенных на свет отечественным производителем. Дизайн кузова признали настолько невостребованным, что впоследствии он стал предметом многочисленных насмешек со стороны владельцев иномарок. В салоне дела обстоят еще хуже, а ведь концепт этой модели был разработан уже в начале 90-х годов, когда свет увидели BMW 5-series E34, Mercedes-Benz W124, Audi 100 в кузове С3 и т. д.

Однако, как и было обозначено, несмотря на все имеющиеся минусы, ВАЗ-2115 продавался и продается довольно неплохо, и, помимо приемлемой стоимости, он привлекал потенциальных покупателей простотой конструкции и, как следствие, обслуживания.

Для того чтобы досконально изучить эту машину, хватит и нескольких месяцев ее ежедневной эксплуатации.

Знать устройство ВАЗ-2115 необходимо для того, чтобы понимать, чем вызвана та или иная неисправность, а также чтобы иметь возможность своевременно устранить неполадки, в том числе своими силами, если это возможно. Помимо основных агрегатов – двигателя, коробки переключения передач и подвески, – необходимо знать, как функционируют другие системы и где расположены их составляющие.

К примеру, если говорить о системе подачи топлива, то представление о том, что такое бензиновый насос и как он расположен в плоскости кузова автомобиля, имеется у многих, а вот где находится реле этого самого бензонасоса – известно далеко не всем.

Расположение реле стартера

На самом же деле все достаточно просто – реле бензонасоса расположено под торпедой, с пассажирской стороны. В обозначенном месте необходимо открыть боковую панель, которой закрывается лицевая часть и посредством которой происходит крепление магнитолы, бортового компьютера и радиаторов отопителя.

После снятия указанного элемента можно увидеть планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса располагается ниже остальных двух, как и его предохранитель занимает самое низкое положение в сравнении с остальными.

Предохранитель бензонасоса

Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.

Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.

Горит

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

замыкание в электроцепи;
выход из строя реле бензонасоса;
низкое качество самого предохранителя.

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Как определить неисправность

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров.

В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;
уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;
включите на короткое время зажигание, не включая стартер;
если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;
если топливо не поступает, проверьте реле насоса;
при исправных реле топливный насос должен заработать;
в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;
проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;
если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;
если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

Где стоит предохранитель на бензонасос — Auto-Self.ru

Частой поломкой, которая связана с топливной системой, является то, что перегорает предохранитель бензонасоса. В этом случае питание на насос не подается, сам топливный насос перестает качать бензин в магистраль. В результате автомобиль глохнет, насос не жужжит в бензобаке после поворота ключа зажигания, двигатель не заводится.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить реле бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете о том, где стоит реле топливного насоса, а также о доступных способах самостоятельной проверки.

Содержание

Почему горят предохранители бензонасоса
Расположение предохранителя бензонасоса
Проверка предохранителя топливного насоса
Советы и рекомендации

Почему горят предохранители бензонасоса

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

замыкание в электроцепи;
выход из строя реле бензонасоса;
низкое качество самого предохранителя;

Расположение предохранителя бензонасоса

В процессе поиска неисправного элемента автолюбители часто интересуются, где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110 или Приоре, а также на различных моделях автомобилей иностранного производства.

Начнем с того, что практически в любом современном авто имеется несколько специальных блоков предохранителей. Такое решение обусловлено тем, что несколько устройств в цепи заметно снижают риск возгорания. Также данные решения условно локализуют возможные участки замыкания, разделяя цепь на отрезки от блока до блока.

По этой причине блоки предохранителей зачастую устанавливаются как в подкапотном пространстве, так и в салоне автомобиля. Например, предохранитель бензонасоса на Лада Приора может располагаться в разном месте, что зависит от типа установленной приборной панели на конкретной машине.

При так называемых «высоких» панелях предохранитель на бензонасос находится слева в области ног переднего пассажира. Что касается панели «европейки» на ВАЗ, в этом варианте данный элемент в цепи топливного насоса располагается под регуляторами управления внутрисалонного отопителя (печки).

Проверка предохранителя топливного насоса

Перед началом проверки желательно изучить расположение предохранителей в блоках различных авто. Сделать это можно при помощи инструкции по эксплуатации конкретного ТС, на профильных автофорумах и т.д. Определившись с тем, какой предохранитель отвечает за бензонасос и где находится указанный элемент, можно начинать искать проблему.

Чтобы самому проверить и заменить предохранитель бензонасоса потребуется наличие специального зажима или пинцета. Сначала нужно снять крышку с блока предохранителей, которая обычно крепится на защелках. Далее находим сам элемент, отвечающий за работу бензонасоса. Например, в Приоре решение обозначено F13 и пропускает ток в 15А.
Теперь извлекаем элемент при помощи зажима, щипцов или пинцета. Если предохранитель сгорел, тогда следует произвести углубленную диагностику состояния проводки и проверить контакты на самом бензонасосе, после чего неисправный элемент в цепи насоса меняется на новый.

Обратите внимание, что менять сгоревшие предохранители на автомобиле нужно только после того, как будет решена основная проблема. Простая замена предохранителя приведет к тому, что новый элемент быстро выйдет из строя повторно.

Если же предохранитель топливного насоса целый, тогда проверяется реле насоса и сам бензонасос. Клеммы имеют свойство со временем окисляться, реле насоса залипает, могут происходить обрывы электроцепи и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как измеряется давление топлива в топливной рампе и определяется производительность топливного насоса.

Отметим, что на ВАЗ 2110 и Приора предохранитель насоса находится рядом с реле. По самому реле бывает достаточно слегка постучать, что нередко позволяет восстановить его работоспособность.

Советы и рекомендации

Во время проверки и/или замены предохранителей и реле важно не перепутать места установки при обратной сборке. Если неправильно установить элементы в блоке предохранителей, тогда различное электрооборудование может оказаться неработоспособным.

Благодаря невысокой стоимости реле и предохранителя бензонасоса (около 1-2 у.е. за каждый элемент) рекомендуется полностью воздерживаться от установки различных перемычек и других решений без крайней необходимости. Такие способы позволяют подать питание на насос в обход, при этом существенно повышается риск возгорания или выхода из строя электрооборудования.

Напоследок добавим, что покупка качественных оригинальных деталей является гарантией их долговечности. Возможность того, что в цепи насоса что-то сгорит само по себе без причин, сводится к минимуму. Данная рекомендация в полной мере относится и к реле бензонасоса.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Реле топливного насоса киа рио

Содержание

1 Принцип работы
2 Где находится
3 Схема реле, содержащего диод
4 Как проверить
- 4.1 Блок предохранителей в моторном отсеке Киа Рио 3

Основное назначение реле — коммутация нагрузки. Ток и мощность, потребляемые исполнительными механизмами, превышают возможности управляющих цепей ЭБУ, задача которого состоит в считывании и обработке сигналов с последующей выдачей команд управления. Все исполнительные механизмы автомобиля, использующие двигатели постоянного тока, катушки-соленоиды дверных замков потребляют ток и мощность на порядок более высоких значений, чем те, которые протекают в электронном блоке управления.

Принцип работы

Реле состоит из двух основных частей:

Несколько пар пластинчатых, консольно закрепленных контактов, собранных попарно в одной группе. Отклоняясь под воздействием якоря электромагнита, подвижная часть контактов входит в соприкосновение со своей парой, замыкая, таким образом, коммутируемую проводку.
Электромагнит с якорем — обычная катушка с намотанным тонким медным проводом, при прохождении по обмоткам электромагнита управляющего сигнала образуется магнитное поле, под воздействием которого якорь притягивается к рабочей поверхности и замыкает между собой пары контактов.

Где находится

Реле легко найти на коммутационной плате монтажного блока вместе с другими управляющими модулями. Каждый из производителей по-своему реализовал схему размещения блока. Так, на ВАЗах монтажные блоки находились в салоне автомобиля под вещевым отделением для перчаток — бардачком или были скрыты в правой части консоли обогревателя салона.

В подавляющем большинстве современных моделей авто монтажный блок расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Его относительно легко узнать по обозначениям типа FUEL PUMP и внешне представляет стандартный прямоугольный корпус с ножками-выводами, обычно черного, синего или коричневого цвета. Само реле ножками вставлено в гнездо коммутационной панели и, как правило, соседствует с несколькими похожими по внешнему виду и размерам реле, отвечающими за включение и работу стартера, электровентилятора радиатора, кондиционера, различных подогревателей. Сам прибор можно с небольшим усилием вытащить из гнезда, но только при отключенном аккумуляторе.

Контакты на корпусе реле нумеруются в соответствии со стандартом DIN 72552. Поэтому их предназначение на схемах электропроводки любых автомобилей будет одинаковым.

Простейшие варианты реле имеют четыре контакта. Два из них предназначены для подключения силовой проводки от двигателя насоса, еще два — для получения управляющего сигнала от ЭБУ. Примером простейшего четырехконтактного реле является вариант, установленный на Хюндай Акцент или Киа РИО.

Реле топливного насоса — основные контакты на корпусе реле:

30 — контакт силовой проводки;
87, 87а или 88 — контакты силовой проводки. На схемах электропроводки иностранных моделей этот контакт промаркирован за номером 87а, в российских изделиях — 88, но принципиальной разницы в работе реле нет;
86, 85 — контакты обмотки катушки электромагнита, получающие управляющий сигнал от ЭБУ.

Контакт № 30 является обязательным, он присутствует во всех моделях реле топливных насосов, в неработающем положении замкнут на клемму 87а, с запуском двигателя подключается на 87 клемму. После сброса питания со стартера реле управления топливным насосом будет удерживать замкнутыми рабочие контакты вплоть до остановки двигателя.

В четырехконтактном реле два контакта, 87а или 87, объединены в один, и устройство будет работать в режиме электромагнитного включателя силовой цепи.

Схема реле, содержащего диод

При подаче даже слабого тока и невысокого напряжения на 85 и 86 управляющие контакты неизменно возникнет такое явление, как самоиндукция. Явление самоиндукции на катушке может приводить к неполному смыканию контактов силовых цепей. При срабатывании появляются миниатюрные искры, при протекании тока образуется зона нагрева, что может приводить к окислению контактов или даже расплавлению пластиковых держателей корпуса. Кроме того, диод нужен для блокирования обратного заброса индукционного тока, способного повредить микросхемы электронного блока управления. Электромагнитная энергия расходуется только на привод и соединение силовых контактов, включение катушки становится более четким и завершенным.

Еще одна разновидность конструкции реле — вариант с резистором. Основная задача добавочного сопротивления состоит в рассеивании обратного импульса тока, вызванного самоиндукцией катушки. В результате избыточная энергия рассеивается на резисторе в виде тепла и не вызывает помех в управляющих цепях ЭБУ.

В зависимости от модели автомобиля и степени его загруженности сервисными механизмами, производитель может внести в конструкцию реле дополнительные функции. В мощных высокооборотных двигателях в момент запуска есть необходимость корректировать параметры датчиков кислорода или включать специальные пусковые форсунки, помогающие облегчить запуск холодного двигателя. Поэтому в конструкции реле топливного насоса могут быть несколько групп коммутируемых контактов, соответственно увеличивается количество выводов на самом корпусе.

Например, реле топливного насоса Мерседес-Бенц. Модель имеет десять контактов и выполняет, в зависимости от модели автомобиля, четыре-пять функций. На реле в постоянном режиме подается питание 12 В. Кроме того, приходит сигнал о включении зажигания, о начале работы стартера, о температуре двигателя и его оборотах. В «полномочия и обязанности» реле входит:

включение топливного насоса на 1-2 секунды — промежуток времени между поворотом ключа и запуском стартера;
включение подогрева датчика кислорода на катализаторном блоке. В различном исполнении моделей двигателей подогрев мог быть реализован как самостоятельная функция или получал питание с цепи работы топливного насоса;
включение пусковой форсунки, в зависимости от температуры воздуха, на время от нескольких долей секунды в жару до десятка секунд в лютые холода;
дальнейшее удержание работы топливного насоса при появлении сигнала о наборе рабочих оборотов мотора.

Как проверить

После поворота ключа в замке зажигания в положение «ON» включается главное реле и подается питание на все, кроме стартера системы автомобиля. В этот момент в районе бензобака будет слышно жужжание — работа топливного насоса. Дальнейшее поворачивание ключом замкнет контакты реле стартера и запустит его. При повторных попытках крутить стартер подобного звука, вероятнее всего, слышно не будет, и это не является неисправностью. Топливная магистраль заполнена бензином, и датчик давления не даст запуститься насосу при неработающем двигателе.

Для проверки исправности используем лампу на 12 вольт и потребляемым током не более 0,25 А. К контактам подключим отрезки изолированного медного провода. Использование более мощной лампы может вывести из строя микросхемы ЭБУ.

Проверяем наличие питания на управляющих контактах катушки реле — клеммы 85 и 86, поочередным касанием относительно минусового контакта аккумулятора. При наличии питания на одном из контактов лампа вспыхнет, что означает исправность управляющего контура. Если подключить лампу напрямую к управляющим клеммам пары 85-86, при последующем включении зажигания лампа загорится секунд на 15-20. В противном случае необходимо проверить исправность подводящей к клеммам проводки и соответствующих предохранителей, или перейти к проверке работы ЭБУ.

Если на первом этапе проверки установлена исправность управляющих цепей клемм 85 и 86, на втором этапе проверки проверяем наличие +12 В на ножке 87 реле управления топливным насосом относительно массы. Лампа не загорается — проверяем предохранитель цепи и проводку. Если напряжение на клемме присутствует, замыкаем перемычкой клеммы 87 и 30, тем самым имитируем ситуацию срабатывания реле, как результат — должен запуститься и начать работать топливный насос. При отрицательном результате попытаемся запустить насос напрямую и касаемся одним из проводов контрольной лампы поочередно клемм топливного насоса, второй провод закрепим на массе кузова. Если лампа загорелась, вероятнее всего, проблема в работоспособности самого насоса, в противном случае необходимо прозвонить силовую проводку топливного насоса.

Одним из вариантов неисправности реле топливного насоса является залипание контактов 86 и 30, из-за чего подача топлива будет продолжаться и после выключения двигателя. Причиной обычно бывает расплавление пластика держателей и последующее спаивание расплавом пары контактов. В этом случае реле необходимо заменить при первом же случае.

На видео подробно рассмотрены способы проверки топливного насоса:

Рассмотрены автомобили 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке киа рио 3.

Блок расположен около аккумуляторной батареи. Для доступа к элементам блока отожмите фиксаторы и снимите крышку.

Схема расположения предохранителе и реле в блоке.

Цвет предохранителя/ плавкой

Реле обогрева наружных зеркал

Система питания (топливные форсунки), блок управления двигателем, электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения

Датчики системы управления двигателем, блок управления двигателем, модуль иммобилизатора

Лампы света заднего хода

Распределительная коробка панели приборов

Реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая, низкая скорость)

Реле блока управления двигателем

Реле блока управления системой с электронным ключом, замок зажигания (без системы электронного ключа)

Реле запуска двигателя (система с электронным ключом), замок зажигания (без системы электронного ключа)

Реле системы предупреждения об экстренном торможении

Реле топливного насоса

Реле обогрева наружных зеркал заднего вида

Реле звукового сигнала

Реле вентилятора (низкая скорость)

Реле электронного блока управления двигателем

Реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя

Реле выключателя блокировки зажигания

Реле вентилятора (высокая скорость)

Сбоку монтажного блока установлен блок силовых предохранителей.

Номер плавкой перемычки

Распределительная коробка панели приборов, реле задних фонарей

Гидроэлектронный модуль ABS, диагностический разъем

Гидроэлектронный модуль ABS

Реле обогрева заднего стекла

Реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя

Блок предохранителей в салоне Kia Rio 3.

Чтобы добраться до предохранителей подденьте пальцами нижнюю часть крышки и преодолевая сопротивление фиксаторов снимите ее.

На внутренню часть крышки нанесена схема расположения предохранителей.

Номер/Сила тока, А

Реле обогревателя зоны покоя щеток стеклоочистителя окна

Розетка для подключения дополнительного оборудования

Аудиостистема, блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа

Сигнализатор отключения передней подушки безопасности

Блок управления системой безопасности SRS

Выключатель аварийной сигнализации

Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (в вариантном исполнении)

Реле заднего противотуманного фонаря

Реле передней противотуманной фары

Реле автоматического отключения освещения

Реле, выключатель стоп-сигналов, блок управления системой электронного ключа

Комбинация приборов, блок ВСМ

Выключатель стоп-сигналов, обогрев сидений, диагностический разъем, парктроник

Гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы, ABS, ESP

Выключатель фонаря света заднего хода

Блок управления двигателем, блок управления системой электронного ключа

DAY TIME RUNNING UGHT

Дневные ходовые огни

Реле аварийной сигнализации

Блок управления электронного ключа

Кнопка пуска и остановки двигателя

Датчик скорости автомобиля (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)

Катушки зажигания, конденсатор

Дневные ходовые огни, корректор света фар, блок управления кондиционером, передние фары, реле электростеклоподъемников (без ВСМ), блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа (с блоком ВСМ)

Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель

Реле блока управления замками дверей (с блоком ВСМ), привод замка двери водителя (без блока ВСМ)

Блокировка электрических стеклоподъемников

Обогрев передних сидений

Освещение салона, багажника, кондиционер

Задний левый фонарь, лампы освещения номерного знака, левая блок-фара, подсветка панели приборов

Правый задний фонарь, правая блок-фара, подсветка панели приборов

Переключатель замка зажигания (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)

Правая блок-фара, комбинация приборов

Блок управления стеклоподъемниками, переключатель левого заднего стеклоподъемника

Блок управления стеклоподъемниками, переключатель правого заднего стеклоподъемника

Система обогрева наружных зеркал заднего вида

Для замены предохранителей используйте пинцет, который находится в монтажном блоке под капотом.

Реле извлекаются руками, покачивая из стороны в сторону.

Снятие и установка монтажного блока киа рио 3.

для увеличения нажмите на изображении.

Снимите панель приборов.

Нажмите на держатель фиксирующей скобы

и отсоедините верхнюю колодку от монтажного блока

Аналогично отсоедините от монтажного блока нижнюю колодку жгута проводов

Отожмите фиксатор и отсоедините боковую колодку жгута проводов

Отожмите фиксатор крепления

и отсоедините реле от правой стенки монтажного блока

Аналогично отсоедините нижнюю

и верхнюю колодки жгутов проводов от левой стенки монтажного блока

Отверните две гайки шпилек крепления монтажного блока к усилителю панели приборов

Отведите монтажный блок в сторону и отсоедините от него три задние колодки жгутов проводов

Добавил avtorin в 29.01.2018

В данном автомобиле имеется 2 блока предохранителей, один из которых расположен за панелью приборов со стороны водителя, а другой – в моторном отсеке.

Блок предохранителей в моторном отсеке Киа Рио 3

Блок предохранителей Киа Рио 3 расположен около аккумуляторной батареи. Для доступа к элементам блока нужно отжать фиксаторы и снять крышку. Предохранители и реле в моторном отсеке на Киа Рио отвечают за защиту электроцепей обогрева наружных зеркал, работы топливного насоса, кондиционера, звукового сигнала, блока управления двигателем, вентилятора системы охлаждения двигателя, ламп света заднего хода и т.п.

Расшифровка:

F1 – резерв

F2 – реле обогрева наружных зеркал

F3 – топливный насос

F4 – звуковой сигнал

F5 – кондиционер

F6 – резерв

F7 – резерв

F8 – cистема питания (топливные форсунки), блок управления двигателем, электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения

F9 – датчики системы управления двигателем, блок управления двигателем, модуль иммобилизатора

F10 – блок ТСМ

F11 – лампы света заднего хода

F12 – резерв

F13 – резерв

FL1 – распределительная коробка панели приборов

FL2 – реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая, низкая скорость)

FL3 – реле блока управления двигателем

FL4 – реле блока управления системой с электронным ключом, замок зажигания (без системы электронного ключа)

FL5 – реле запуска двигателя (система с электронным ключом), замок зажигания (без системы электронного ключа)

R1 – резерв

R2 – реле системы предупреждения об экстренном торможении

R3 – реле топливного насоса

R4 – реле обогрева наружных зеркал заднего вида

R5 – реле звукового сигнала

R6 – реле кондиционера

R7 – реле вентилятора (низкая скорость)

R8 – резерв

R9 – реле электронного блока управления двигателем

R10 – реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя

R11 – резерв

R12 – реле выключателя блокировки зажигания

R13 – реле вентилятора (высокая скорость)

R14 – резерв

Назначение плавких перемычек

1 – распределительная коробка панели приборов, реле задних фонарей

2 – резерв

3 – резерв

4 – генератор

5 – гидроэлектронный модуль ABS, диагностический разъем

6 – гидроэлектронный модуль ABS

7 – реле обогрева заднего стекла

8 – реле электровентилятора воздухонагнетателя отопителя

9 – резерв

Как поменять предохранитель в моторном отсеке:

1. Переведите ключ зажигания в положение OFF и выключите все электрооборудование.

2. Снимите крышку блока предохранителей, нажав на фиксатор и вытянув крышку.

3. Проверьте снятый предохранитель. Если он перегорел, замените его на новый. Для снятия
и установки плавкого предохранителя из блока в моторном отсеке используйте предназначенный для этого съемник.

4. Вставьте новый предохранитель того же номинала и убедитесь, что он надежно закреплен в зажимах.
Если зажимы ослаблены, рекомендуется обратиться за консультацией к авторизованному дилеру компании Kia.

Блок предохранителей моторного отсека Киа Рио 3

Блок предохранителей в салоне Киа Рио 3

Блок предохранителей в салоне находится в передней панели в районе левой ноги водителя. Предохранители и реле в нем выполняют управление работой приборов и защиту электроцепей аудиосистемы, прикуривателя, управления системой безопасности, аварийной сигнализации, лампами освещения и т. п.

Для того чтобы добраться до предохранителей нужно поддеть пальцами нижнюю часть крышки и преодолевая сопротивление фиксаторов снять ее.

Под крышкой блока плавких предохранителей и реле находится табличка с наименованиями предохранителей и реле со значениями их номинальных токов.

Блок предохранителей в панели приборов Киа Рио 3

Реле бензонасоса ваз 21099 инжектор где находится – Прокачай АВТО

Содержание

Проверка реле включения топливного насоса
Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор
Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор
Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)
Где находится реле стартера
Где находится датчик температуры
Где находится датчик скорости
Где расположен топливный фильтр
Статьи по теме:
One thought on “ Расположение узлов и деталей на инжекторном автомобиле ВАЗ-21099 ”

Проверка реле включения топливного насоса

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F16	Плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F16	Плавкие предохранители
F1-F20	Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17. 3722

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
1 (К6)	Реле включения очистителей фар
2 (К1)	Реле времени омывателя заднего стекла
3 (К2)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (К3)	Реле стеклоочистителя
5	Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 (К10)	Реле включения обогрева заднего стекла
7	Запасной предохранитель
8 (К5)	Реле включения дальнего света фар
9 (К11)	Реле включения ближнего света фар
10	Предохранитель
11 (К9)	Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
12 (К8)	Реле включения звукового сигнала

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

*N предохранителя*	*Расшифровка*
1 (8 A), F9 (7,5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A)	Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

4 (16 A), F7 (30 A)Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 A), F16 (15 A)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 A), F3 (10 A)Задние фонари (лампы стоп-сигнала).

Плафон освещения салона

6 (8 A), F6 (30 A)Электростеклоподъемники передних дверей.

Реле включения электростеклоподъемников

7 (8 A), F10 (7,5 A)Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 A), F5 (20 A)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 A), F10 (7,5 A)Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 A), F11 (7.5 A)Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 A), F2 (10 A)Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 A), F4 (20 A)Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 A), F15 (7,5 A)Правая фара (дальний свет)14 (8 A), F14 (7.5)Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 A), F13 (7,5 A)Левая фара (ближний свет)16 (8 A), F12 (7,5 A)Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
K1	Реле времени омывателя заднего стекла
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К5	Реле включения дальнего света фар
К6	Реле включения фаро-очистителей
К7	Реле питания стеклоподъемников
К8	Реле включения звукового сигнала
К9	Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10	Реле включения обогрева заднего стекла
К11	Реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F20	Плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке:

Ш5 и Ш6 — колодки для присоединения переднего жгута проводов;

Ш7 и Ш8 — колодки для присоединения жгута проводов левого брызговика;

Ш11 — колодка для присоединения жгута проводов коробки воздухопритока.

Часто задают вопрос, где находиться реле печки на ВАЗ 2109 — самого реле печки для ВАЗ 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка:

В более свежих моделях ВАЗ печка запитана через замок зажигания на прямую.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

Переднеприводные автомобили ВАЗ очень популярны в России благодаря высокой ремонтопригодности, относительно небольшой стоимости запчастей, простой конструкции. Но в связи с большим количеством модификаций водителю нелегко разобраться даже с инструкцией, где находится тот или другой узел (деталь), в частности, на машине ВАЗ-21099 инжектор.

Прежде чем отремонтировать авто, некоторые детали приходится искать долго и кропотливо, теряя при этом немало времени. В этой статье мы поможем разобраться, где находится то или иное устройство на Вазовской модели 21099, и надеемся, что информация в какой-то степени пригодится автовладельцам, только что только что купившим автомобиль, или начинающим водителям.

Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор

Снятие и установка бензинового насоса (БН) – работа несложная, не требует большого слесарного опыта и высокой квалификации. Но если топливный насос на карбюраторных авто искать долго не приходится (он расположен на двигателе, под капотом), то на инжекторе с первой попытки новичку его можно и не найти. Где же расположен бензонасос на седане ВАЗ-21099 инжектор? Разбираемся в этом пошагово:

сдвигаем в машине передние кресла по максимуму вперед, чтобы освободить пространство салона сзади;
открываем заднюю левую дверь авто, находим небольшую петлю на заднем диване, которая расположена на стыке «сидушек» примерно посередине салона;
тянем за петлю вверх, тем самым поднимая заднюю часть нижнего сиденья;
под ковролином видим лючок бензобака;
отворачиваем два винта крепления, снимаем лючок и обнаруживаем под ним бензонасос.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Где находится датчик температуры

Если на щитке приборов не показывает датчик температуры, есть большой риск перегреть двигатель, так как приборная панель не информирует водителя о нагреве охлаждающей жидкости ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Разумеется, могут быть неисправными приборная панель или электропроводка, но чаще всего отказывается работать температурный датчик (ДТОЖ) на самом движке.

Где находится датчик температуры на инжекторном авто 099? Конечно, его нужно искать в моторном отсеке:

открываем капот;
находим проводку, которая располагается между задней частью клапанной крышки двигателя и корпусом воздушного фильтра;
где расположен ДТОЖ, можно более подробно рассмотреть на следующих фото.

Где находится датчик скорости

Датчик скорости (ДС) на переднеприводных автомобилях ВАЗ считывает импульсы в зависимости от оборота колеса и передает данные на электронный блок управления (ЭБУ). При торможении двигателем с помощью ДС и ЭБУ отключается подача топлива, таким образом достигается более экономичная работа ДВС. Если датчик неисправен, записывается код ошибки, несколько возрастает потребление бензина, понижаются холостые обороты, особенно при резком торможении. Где находится датчик скорости, обнаружить сразу сложно, так как он спрятан под корпусом воздушного фильтра (КВФ).

Отыскиваем нужную нам деталь следующим образом:

открываем капот машины;
ключом на 10 отворачиваем два болта крепления КВФ;
расслабляем хомут воздушной «гофры», отсоединяем «фишку» с проводами;
вынимаем КВФ, теперь датчик уже появился в поле зрения, он расположен на корпусе коробки передач (КПП), к нему подходят провода, подсоединяемые с помощью разъема.

ДС легко выкручивается рукой, а штекер с проводами можно выдернуть и после того, как датчик будет откручен (но аккуратно, чтобы не повредить проводку во время вращения).

Где расположен топливный фильтр

Топливный фильтр (ТФ) на ВАЗ-21099i предназначен для очистки бензина от сора, грязи и различных примесей, представляет собой монолитную конструкцию с жестким металлическим корпусом и фильтрующим элементом внутри. Периодичность его замены – через каждые 20-30 тыс. км пройденного пути, также в случае, если автомобиль стал двигаться с рывками, а диагностика показала, что засорился ТФ.

Где расположен топливный фильтр, выяснить несложно, для этого нужно установить авто на смотровую яму или автоподъемник. ТФ размещается на днище кузова, рядом с задней балкой и бензобаком, крепится специальным хомутом, который стягивается болтом и гайкой.

Прежде чем начинать менять фильтр, нужно стравить давление топлива, иначе при откручивании топливных штуцеров под большим напором будет брызгать бензин. Сбросить давление в магистрали можно с помощью специального ниппеля, расположенного в задней части топливной рейки. Перед началом такой операции необходимо подготовить пластиковую тару, в которую следует сливать бензин, потом открутить предохранительный колпачок.

Для стравливания давления можно использовать стандартную плоскую отвертку, во время нажатия на клапан ниппеля бензин будет выходить из системы.

Статьи по теме:

Влияние системы улавливания паров топлива на работу двигателя Лада Калина Современные технологии развиваются, техника становится сложнее и совершеннее, прогресс не обходит стороной и автотранспорт. Карбюраторные автомобили были очень просты, и разобраться с ними […]
Передний лонжерон ВАЗ-2109 – замена, ремонт, стоимость работ ВАЗ-2109 – автомобиль, не отличающийся крепким кузовом, железо достаточно быстро поддается коррозии, причем, ржавеют практически все кузовные детали. Замена переднего лонжерона требуется, […]
Особенности замены кислородного датчика ВАЗ-2114, признаки и причины неисправности В связи с ужесточившимися нормами экологии все автомобили стали оборудоваться дополнительными системами, уменьшающими токсичность выхлопных газов, и практически на каждой машине с […]

One thought on “ Расположение узлов и деталей на инжекторном автомобиле ВАЗ-21099 ”

реле вентилятора у меня на 2109 инжектор, расположено левее, того которое отмечено на фото

Признаки неисправного или неисправного реле топливного насоса

Признаки неисправного или неисправного реле топливного насоса | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость проверки топливной системы

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Реле топливного насоса представляет собой электронный компонент, который можно найти практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, и функционирует как основной электронный переключатель, который управляет питанием топливного насоса. Реле топливного насоса обычно управляется зажиганием или модулем управления трансмиссией, и при включении подает ток на топливный насос, чтобы он мог работать. Поскольку реле топливного насоса управляет питанием топливного насоса, любые его неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом, что может вызвать проблемы с управляемостью автомобиля. Обычно плохое или неисправное реле топливного насоса вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах.

1. Двигатель глохнет

Одним из первых признаков проблемы с реле топливного насоса является внезапная остановка двигателя. Если реле топливного насоса неисправно во время движения автомобиля, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к остановке двигателя. Неисправное реле может позволить перезапустить автомобиль через некоторое время, а полностью вышедшее из строя реле — нет.

2. Двигатель не запускается

Другим признаком неисправности реле топливного насоса является то, что двигатель не запускается. Если реле топливного насоса выйдет из строя, топливный насос останется без питания. Двигатель может продолжать работать при повороте ключа, однако он не сможет запуститься из-за нехватки топлива. Этот симптом также может быть вызван множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

3. Нет шума от топливного насоса

Другим признаком, указывающим на проблему с реле топливного насоса, является отсутствие шума от топливного насоса при включении зажигания. Большинство топливных насосов издают тихий гул или гул, который можно услышать изнутри автомобиля, если внимательно прислушаться, или снаружи автомобиля, рядом с топливным баком. Если реле топливного насоса выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса, что сделает его неработоспособным и, следовательно, бесшумным при включенном зажигании.

Хотя реле топливного насоса является очень простым компонентом, оно играет очень важную роль в правильной работе автомобиля. Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из перечисленных выше симптомов или вы подозреваете, что у вашего реле топливного насоса возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику, например, из YourMechanic, для проверки автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить компонент.

Следующий шаг

Запланировать проверку топливной системы

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка топливной системы. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. .. УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

электрическая система

топливные насосы

реле

топливная система

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

Резюме рейтинга

См. Обзоры возле ME

Johnny

33 -летний опыт

264 Обзоры

Запрос Johnny

Johnny

33 года. Toyota Corolla L4-1.6L — Проверка топливной системы — Сакраменто, Калифорния

Джонни отлично поработал

Arturo

27 лет опыта

303 Обзоры

Запрос Arturo

Arturo

27 лет опыта

Запрос Arturo

от Armina

Nissan Titan V8-5.6 -6 — Калифорния

Информативно и эффективно

Raymond

37 лет опыта

402 отзыва

Запрос Raymond

Raymond

37 лет опыта

Запрос Рэймонд

Мэтью

Chevrolet Impala V6-3.4L — Топливная система — Лас-Вегас, Невада

Рэймонд был очень знающим механиком и прошел испытания. Я доверяю ему любое будущее от вашего механика.

Kenneth

20 лет опыта

775 Обзоры

Запрос Kenneth

Kenneth

20 -летний опыт

Запрос Kenneth

от Marisa

BMW X5 L6-3.0L — REALS -System -RANCA -RALOS -RALOS -RALO -PALOS -RALOS -RALOS -RALOS -RALOS. Калифорния

Кеннет был очень хорошо осведомлен. Он правильно диагностировал мою машину, фактически зайдя под капот, удалив секцию и проведя какой-то тест, который точно сказал ему, в чем проблема. Он также прибыл на 15 минут раньше и подготовился к визиту, связавшись со мной накануне, чтобы получить дополнительные разъяснения.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить реле автоматического отключения

Реле ASD (автоматического отключения) выходит из строя, когда электрические функции в автомобиле не работают или когда автомобиль не заводится.

Как заменить реле дверного замка

Электрические дверные замки работают через реле дверного замка, расположенное рядом с педалью тормоза, за стереосистемой, за подушкой безопасности пассажира или под капотом.

Как заменить узел топливного счетчика

Узел указателя уровня топлива показывает уровень топлива. Указатель уровня топлива больше не будет работать, если применяется обратный заряд или коррозия.

Просмотрите другой контент

Смета

Техническое обслуживание

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Где находится реле топливного насоса? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Если ваш автомобиль не заводится, первое, что вы должны сделать, это проверить реле топливного насоса. Этот компонент отвечает за подачу питания на топливный насос, и если он не работает должным образом, ваш автомобиль не заведется.

Реле топливного насоса представляет собой электрический переключатель, который включает топливный насос при включении зажигания. Реле топливного насоса обычно находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором, внутри блока предохранителей.

В этой статье мы покажем вам, где находится реле топливного насоса в вашем автомобиле и как его заменить в случае необходимости.

Что такое реле топливного насоса?

Реле топливного насоса представляет собой электрический выключатель, который используется для включения топливного насоса в автомобиле. Обычно он находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором, внутри блока предохранителей.

Реле топливного насоса регулирует питание топливного насоса на основе сигналов от систем зажигания и управления двигателем.

Реле топливного насоса является важной частью электрической системы автомобиля. Он обеспечивает подачу питания на топливный насос только при работающем двигателе и его отключение при выключении двигателя. Это предотвращает перегрузку топливного насоса и его перегорание.

Если реле топливного насоса выходит из строя, это может вызвать ряд проблем, включая остановку двигателя, трудности с запуском двигателя и снижение производительности. В некоторых случаях неисправное реле топливного насоса может даже привести к тому, что двигатель вообще не запустится.

Если вы подозреваете, что ваше реле топливного насоса может выйти из строя, важно как можно скорее проверить его у профессионального механика. Они смогут протестировать реле и диагностировать любые проблемы. В большинстве случаев неисправное реле топливного насоса необходимо заменить.

Как найти реле топливного насоса

Чтобы найти реле топливного насоса, сначала найдите блок предохранителей. Блок предохранителей обычно находится под приборной панелью или под капотом, рядом с аккумулятором. Найдя блок предохранителей, найдите схему, на которой показано расположение реле.

На схеме должно быть показано расположение реле топливного насоса по отношению к другим реле в коробке. Если диаграммы нет, найдите ее в Интернете для вашей конкретной модели.

Признаки неисправности реле топливного насоса

Существует несколько различных симптомов, которые могут указывать на неисправность реле топливного насоса. Если вы испытываете что-либо из этого, важно как можно скорее проверить автомобиль у механика.

Одним из наиболее распространенных признаков неисправного реле топливного насоса является остановка двигателя. Если реле выходит из строя, это может привести к перегрузке или полному отключению топливного насоса. Это может привести к остановке двигателя как на холостом ходу, так и во время движения.

Другим признаком неисправного реле топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Если реле не работает должным образом, оно может помешать питанию топливного насоса при включении зажигания. Это может затруднить запуск двигателя, особенно если он некоторое время простоял.

Третьим признаком неисправного реле топливного насоса является снижение производительности. Если реле неправильно подает питание на топливный насос, это может привести к снижению давления топлива. Это может привести к плохой работе двигателя, пропускам зажигания или остановке.

Как проверить реле топливного насоса

Существует несколько различных способов проверки реле топливного насоса. Один из способов — использовать мультиметр для проверки целостности контактов реле. Другой способ — использовать контрольную лампу для проверки подачи питания на топливный насос при работающем двигателе.

Как заменить реле топливного насоса

В большинстве случаев для замены реле топливного насоса вам потребуется несколько основных инструментов. К ним относятся отвертка, трещотка и набор головок, противооткатные упоры, плоскогубцы и новое реле топливного насоса.

Действия по замене реле топливного насоса

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не покатился.
Найдите реле топливного насоса. В большинстве автомобилей он расположен в блоке предохранителей под капотом. Обратитесь к руководству пользователя для точного местоположения.
С помощью отвертки снимите крышку блока предохранителей.
Найдите реле топливного насоса и с помощью храповика вытащите его из гнезда.
Отсоедините все жгуты проводов, подключенные к реле топливного насоса.
Установите новое реле топливного насоса в гнездо.
Подсоедините все жгуты проводов к новому реле топливного насоса.
Установите на место крышку блока предохранителей.
Запустите автомобиль и проверьте правильность работы топливного насоса.
При необходимости прокачайте топливопровод, нажимая на клапан Шредера на топливной форсунке до тех пор, пока не пойдет топливо.
Если у вас есть электронный топливный насос, может потребоваться сброс модуля драйвера топливного насоса (FPDM). Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций о том, как это сделать.

Действия по прокачке топливопровода

Поместите тряпку или поддон под топливопровод, который необходимо прокачать, и откройте выпускной клапан.
Проверните двигатель на несколько секунд, пока топливо не начнет выходить из выпускного клапана (клапана Шредера).
Закройте выпускной клапан и убедитесь в отсутствии утечек.
Повторяйте шаги 1–3 до тех пор, пока из выпускного клапана не пойдет чистое топливо без пузырьков воздуха.
Закройте выпускной клапан и подсоедините топливопровод.
Запустите двигатель и снова проверьте на наличие утечек.

Если у вас возникли проблемы с удалением воздуха из топливопровода, попробуйте несколько раз прокачать грушу подкачки, прежде чем открывать выпускной клапан. Это поможет избавиться от пузырьков воздуха в системе.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы, это может быть связано с засорением топливного фильтра или форсунок. Попробуйте заменить топливный фильтр и/или форсунки, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

Действия по сбросу модуля привода топливного насоса

Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, это может быть связано с проблемой модуля привода топливного насоса. Это устройство, которое регулирует подачу электрического тока на топливный насос, и если он выйдет из строя, насос не будет получать достаточно мощности для правильной работы.

К счастью, вы можете самостоятельно сбросить модуль драйвера топливного насоса, и эта статья покажет вам, как это сделать.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это предотвратит риск поражения электрическим током во время работы с автомобилем.
Найдите модуль привода топливного насоса. Обычно он находится возле топливного бака или в моторном отсеке.
Снимите модуль с места его установки. Там могут быть винты или болты, удерживающие его на месте, поэтому обратите внимание на то, как он прикреплен.
Осмотрите модуль на наличие признаков повреждения. Если на корпусе есть какие-либо трещины или разрывы, потребуется замена модуля.
Если модуль в хорошем состоянии, перезагрузите его, нажав и удерживая кнопку «сброс» около 5 секунд. Обычно это небольшая пуговица или отверстие, поэтому вам, вероятно, понадобится зубочистка. Имейте в виду, что он есть не у всех модулей.
Установите модуль на прежнее место и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Запустите двигатель и проверьте, устранена ли проблема. В противном случае вам может потребоваться заменить модуль привода топливного насоса.

Как видите, есть несколько вещей, которые могут выйти из строя с топливным насосом или реле топливного насоса. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, лучше проверить эти вещи, прежде чем обращаться к механику. Потратив немного времени и усилий, вы сможете самостоятельно диагностировать и устранить проблему.

Часто задаваемые вопросы

Как долго работает реле топливного насоса?

Срок службы реле топливного насоса зависит от ряда факторов, в том числе:

Качество самого реле
Условия, при которых используется (например, при постоянном воздействии высоких температур)
Как часто используется

Вообще говоря, качественно сделанное реле топливного насоса может прослужить много лет (обычно это срок службы автомобиля). Однако, если он постоянно подвергается воздействию высоких температур или часто используется, возможно, его придется заменять чаще.

Сколько стоит реле топливного насоса?

Стоимость реле топливного насоса зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от конкретного типа реле. Однако, вообще говоря, вы можете рассчитывать заплатить от 10 до 50 долларов за новое реле топливного насоса.

Можно ли ездить без реле топливного насоса?

Нет, без реле бензонасоса ездить нельзя. Если в вашем автомобиле не работает реле топливного насоса, то топливный насос не сможет работать должным образом (или вообще не будет). Это может привести к ряду проблем, в том числе:

Ваш автомобиль может не завестись
Ваш автомобиль может неожиданно заглохнуть
Ваш автомобиль может испытывать трудности с ускорением
Ваш автомобиль может испытывать снижение расхода топлива

Все эти проблемы могут быть чрезвычайно опасными, поэтому очень важно, чтобы в вашем автомобиле всегда было исправное реле топливного насоса.

Может ли неисправный топливный насос повредить мою машину?

Да, неисправное реле топливного насоса может повредить ваш автомобиль. Если реле не работает должным образом, это может привести к перегреву или менее эффективной работе топливного насоса. Это может привести к дорогостоящему ремонту или даже к замене топливного насоса.

Как предотвратить выход из строя реле топливного насоса?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить поломку реле топливного насоса:

Следите за тем, чтобы электрическая система вашего автомобиля была в хорошем рабочем состоянии. Если есть какие-либо проблемы с электрической системой, они могут привести к выходу из строя реле.
Не подвергайте реле чрезмерному нагреву или вибрации.
Если возможно, выберите качественное вторичное или оригинальное реле топливного насоса. Они, как правило, более надежны, чем обычные реле.
Если вам необходимо использовать универсальное реле или реле вторичного рынка, обязательно выберите то, которое предназначено для вашего конкретного автомобиля.

Следуя этим советам, вы сможете сохранить реле топливного насоса в хорошем рабочем состоянии на долгие годы.

Можно ли обойти реле топливного насоса?

Да, можно обойти реле топливного насоса. Однако это может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля и даже к пожару.

Поэтому не рекомендуется шунтировать реле топливного насоса, если вы абсолютно не уверены, что знаете, что делаете. Если вы решите обойти реле, обязательно сначала отсоедините аккумулятор и примите все необходимые меры предосторожности.

Заключение

Драйверный модуль бензонасоса обычно находится под капотом, рядом с аккумулятором. Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, вы можете проверить ее, отсоединив провод, идущий к топливному насосу, и подключив вместо него контрольную лампочку. Если индикатор загорается, проблема связана с модулем управления топливным насосом.

Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, это может быть связано с проблемой модуля привода топливного насоса. Это устройство, которое регулирует подачу электрического тока на топливный насос, и если он выйдет из строя, насос не будет получать достаточно мощности для правильной работы.

Замена реле топливного насоса обычно довольно простая работа. Однако, если вы не знакомы с электромонтажными работами, лучше доверить это профессионалу. Замена модуля привода топливного насоса является более сложной задачей, и ее должен выполнять только тот, кто имеет опыт ремонта автомобилей.

Вот некоторые другие связанные темы, которые вы можете прочитать:

Может ли неисправное реле топливного насоса вызвать пропуски зажигания?

Причины, по которым предохранитель топливного насоса продолжает перегорать

5 Распространенные проблемы после замены топливного насоса

Как заменить реле топливного насоса

Как заменить реле топливного насоса | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Проверить стоимость топливной системы

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Реле топливного насоса помогает вашему автомобилю завести автомобиль, создавая давление в топливной системе в течение первых нескольких секунд, прежде чем уровень давления масла вступит в свои права. Реле топливного насоса обычно находится в длинном черном ящике автомобиля вместе с другими реле и предохранителями. Однако в некоторых других автомобилях расположение может быть другим.

Без этого реле двигатель не получал бы топливо при запуске. Насос, который подает топливо в двигатель во время его работы, требует электричества для своей работы. Это электричество создается устройством давления масла в двигателе. Пока не создается давление масла, которое, в свою очередь, вырабатывает электричество для работы топливного насоса, насос не может подавать топливо в двигатель автомобиля.

При включении зажигания автомобиля срабатывает магнитная катушка с разомкнутым контактом; затем контакт замыкает электрическую цепь в электронном механизме, и в конечном итоге активируется реле топливного насоса. При включении зажигания автомобиля реле насоса издает гудящий звук. Если этот звук не слышен, это может указывать на то, что реле насоса не работает должным образом.

При выходе из строя этого реле двигатель запустится после того, как стартер накачает достаточное давление масла, чтобы подать питание на топливный насос и запустить его. Это может привести к тому, что запуск двигателя будет длиться дольше, чем обычно. Если вы не слышите гудения топливного насоса, но автомобиль в итоге заводится и работает нормально, реле топливного насоса вышло из строя.

При отказе реле топливного насоса система управления двигателем фиксирует это мероприятие. Датчик давления топлива сообщает компьютеру, не создает ли давление топлива никакого давления во время запуска двигателя.

Есть несколько световых кодов двигателя, связанных с датчиком уровня топлива:

P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181

Часть 1 из 4: Снятие реле топливного насоса

Необходимые материалы

Плоскогубцы с иглами
Трещотка с метрическими и стандартными головками
Противооткатные колодки

Большинство реле топливного насоса расположены в моторном отсеке внутри блока предохранителей.

Шаг 1: Включите зажигание, чтобы запустить . Прислушайтесь к срабатыванию топливного насоса.

Кроме того, прислушайтесь к реле топливного насоса на наличие жужжания или щелчков.

Шаг 2: Запустите двигатель . Проверьте, есть ли давление масла.

На некоторых автомобилях имеется только индикатор уровня масла. Когда индикатор гаснет, значит есть давление масла.

Шаг 3. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на 1-й передаче (для механики).

Шаг 4: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.

Шаг 5: Вставьте в прикуриватель переходник на девять вольт. Это будет держать ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.

Если у вас нет 9-вольтового энергосберегающего устройства, ничего страшного.

Шаг 6: Откройте капот автомобиля, чтобы отключить батарея . Возьмите кабель заземления от отрицательной клеммы аккумулятора отключает питание топливного насоса и отправляющая единица.

Шаг 7: Найдите блок предохранителей в моторном отсеке . Снимите крышку блока предохранителей.

Примечание : Некоторые блоки предохранителей крепятся винтами или болтами с шестигранной головкой, и для их снятия требуется храповик. Другие блоки предохранителей удерживаются зажимами.

Шаг 8: Используя схему на крышке блока предохранителей, найдите реле топливного насоса . Открыв блок предохранителей, вы можете использовать схему на крышке блока предохранителей, чтобы найти предохранитель реле топливного насоса.

Шаг 9: Извлеките реле топливного насоса из блока предохранителей . Обратите внимание на то, как выходит реле, так как новое должно идти точно так же.

Кроме того, если на крышке блока предохранителей нет никаких схем, вы можете найти схему блока предохранителей в моторном отсеке в руководстве пользователя. Обычно в руководствах по эксплуатации номера указаны рядом с реле топливного насоса, чтобы вы могли найти номер на блоке предохранителей.

Примечание : Вам может понадобиться пара острогубцев, чтобы вытащить реле топливного насоса.

Часть 2 из 4: Установка нового реле топливного насоса

Необходимые материалы

Замена реле топливного насоса

Шаг 1: Установите реле . Установите реле в блок предохранителей так же, как сняли старое реле.

Шаг 2: Установите крышку блока предохранителей . Установите его на место.

Примечание : Если вам пришлось удалить винты или болты из крышки, обязательно установите их. Не затягивайте их слишком сильно, иначе они разорвутся.

Шаг 3: Снимите крышку топливного бака . Установите крышку топливного бака обратно и убедитесь, что она плотно прилегает.

Это обеспечит правильное создание полного давления в топливной системе при включении топливного насоса.

Часть 3 из 4: Проверка работы реле топливного насоса

Шаг 1: Снова подключите кабель заземления к отрицательному выводу аккумулятора . Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Шаг 2: Плотно затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

Примечание : Если у вас не было девятивольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки. настройки вашего автомобиля, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом. Если бы у вас был девять вольтовой батареи, вам нужно будет очистить коды двигателя, если они есть, перед запуском автомобиль вверх.

Шаг 3: Включите зажигание . Прислушайтесь к включению топливного насоса.

Выключите зажигание после того, как перестанет шуметь топливный насос. Снова включите ключ и прислушайтесь к щелчку реле топливного насоса. Возможно, вам придется попросить дополнительного человека прикоснуться к реле топливного насоса, чтобы почувствовать жужжание или щелчки.

Примечание : Вам потребуется 3-4 раза включить и выключить ключ зажигания, чтобы убедиться, что топливная рампа заполнена топливом до запуска двигателя.

Шаг 4: Поверните ключ, чтобы запустить двигатель . Следите за тем, как долго будет осуществляться запуск в течение периода запуска.

Примечание : Большинство современных автомобилей не заводятся до тех пор, пока не создастся давление масла.

Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с колес . Отложите это в сторону.

Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Проедьте на автомобиле блок . Во время теста прислушивайтесь к любым необычным шум от бензонасоса или реле бензонасоса.

Также быстро разгоните двигатель, чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно.

Шаг 2: Следите за индикаторами двигателя на приборной панели.

Если после замены реле топливного насоса загорается индикатор двигателя, возможно, дальнейшая диагностика бензонасоса необходима сборка или даже возможная электрическая проблема в топливном баке система. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который может проверить реле топливного насоса и диагностировать проблему.

Следующий шаг

Плановая проверка топливной системы

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Проверка топливной системы». Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

топливные насосы

реле

топливная система

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Стивен

14 лет опыта

425 Обзоры

Запрос Стивен

Стивен

14 -летний опыт

Запрос Стивен

от Raymond

Город Храйсле Аризона

Кристиан

22 года опыта

68 отзывов

Запрос Кристиан

Кристиан

22 года опыта

Запрос Кристиан

Джон

Mercedes-Benz 420SEL V8-4.2L — Проверка топливной системы — Хейворд, Калифорния

Очень профессиональный и очень знающий! Надеюсь, что он будет работать над моей машиной в будущем

Рубен

17 лет опыта

169 отзывов

Запрос Рубен

Рубен

17 лет опыта0003

Рубен был вовремя, полностью профессионален и заботлив. Рубен позаботился о том, чтобы я понял все, что происходит с моей машиной. .. Дошел до того, что сфотографировал днище машины, чтобы показать и объяснить мне, что происходит и почему. Хотя я НИЧЕГО не знаю об автомобилях, Рубен объяснил, что происходит, простыми словами, до такой степени, что даже я действительно понял, что происходит! Поверьте, это требует многого! Я бы порекомендовал «Вашего механика» всем и особенно попросил бы Рубена Марина. Я никогда больше не буду использовать кого-либо еще.

Терранс

20 лет опыта

63 Обзоры

Запрос Терранс

Терранс

20 лет опыта

Запрос Terrance

от Geoffry

Ford Expedition V8-5.4L -Feel Fuel -System -Laffne, Laffry

. Теннесси

Этот парень отличный и очень хорошо слушает.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго служит линия впрыска топлива?

Большинство Большинство автовладельцев не подозревают, насколько сложна их топливная система. Чтобы автомобиль работал и функционировал должным образом, многие различные компоненты должны работать вместе. Топливные форсунки вашего автомобиля подают…

Как далеко вы можете проехать на пустом автомобиле?

Зная, сколько миль вы можете проехать с пустым бензобаком, вы не попадете в затруднительное положение. Nissan Altimas может проехать дальше всего, когда горит индикатор низкого уровня топлива.

Как заменить реле вентилятора конденсатора

Реле вентилятора конденсатора управляет вентилятором, отводящим тепло от двигателя. Если он неисправен, он не позволит кондиционеру дуть холодным воздухом или вообще работать.

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Техническое обслуживание

Города

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как работает реле топливного насоса и симптомы неисправного реле

Возможно, вы знакомы с топливным насосом, компонентом внутри топливного бака, который создает давление в топливных магистралях, подталкивая бензин к двигателю внутреннего сгорания, чтобы он работал. Топливный насос может выйти из строя по нескольким причинам, одна из которых — менее известные проблемы с 9-цилиндровым мотором.0833 Реле бензонасоса.

Реле топливного насоса — это электронный компонент, которым оснащены все автомобили с двигателем внутреннего сгорания. «Передавать» означает «получать и передавать». Всякий раз, когда зажигание включено, реле топливного насоса подает или «передает» постоянное напряжение на топливный насос. Следовательно, проблемы с реле топливного насоса приведут к неисправности топливного насоса, что, в свою очередь, вызовет проблемы с запуском.

Неисправное или неисправное реле топливного насоса часто показывает симптомы, чтобы сообщить водителю, что что-то не так. Узнайте, как работает реле топливного насоса, явные признаки неисправности реле топливного насоса и способы диагностики, стоимость замены и советы по регулярному техническому обслуживанию.

Реле жизненно важно для работы двигателей внутреннего сгорания. (Источник фото: стрелка)

Что такое реле топливного насоса?

Реле топливного насоса является необходимым компонентом для работы модели двигателя внутреннего сгорания. Двигателю внутреннего сгорания для работы требуется топливо, и реле топливного насоса гарантирует, что этот двигатель получает то, что ему нужно. Обычно он управляется зажиганием или модулем управления питанием.

При включении зажигания реле топливного насоса срабатывает и подает электричество для включения топливного насоса. Когда вы выключаете зажигание, он отключает топливный насос.

Расположение

В большинстве автомобилей реле топливного насоса часто можно найти в блоке предохранителей в моторном отсеке, который обычно представляет собой длинный черный ящик, в котором находится реле топливного насоса, а также различные другие предохранители и реле.

Реле топливного насоса можно найти в большинстве моторных отсеков. (Источник фото: pinterest)

Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству пользователя. Реле топливного насоса может быть расположено в разных местах на разных автомобилях: под капотом, на брандмауэре или рядом с рулевой колонкой, и это лишь некоторые из мест.

Функция

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, чтобы завести автомобиль, начинается «стартовый цикл» двигателя внутреннего сгорания. Реле топливного насоса активируется достаточно долго, чтобы обеспечить ток, необходимый для включения топливного насоса. Ключевым моментом здесь является подача небольшого, но постоянного напряжения на топливный насос.

После запуска двигателя реле топливного насоса отключается. В этот момент электричество для топливного насоса подается от датчика давления масла.

Когда вы выключаете зажигание, реле топливного насоса снова включается на время, достаточное для отключения питания и отключения топливного насоса.

ПОДРОБНЕЕ

Топливный насос: 9 вещей, на которые нужно обратить внимание
Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом?
Как заменить топливный насос

Признаки неисправного реле топливного насоса

Двигатель не запускается

Распространенным признаком неисправного реле топливного насоса является двигатель, который просто отказывается запускаться, даже если двигатель может прокручиваться, когда ключ повернут, так как питание на топливный насос не подается.

Конечно, вы могли знать, что проблема с незапуском может быть вызвана огромным количеством других проблем, поэтому в этом случае вам следует провести тщательную диагностику.

Двигатель глохнет

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности реле топливного насоса является внезапная остановка двигателя. Во время движения автомобиля реле топливного насоса внезапно отключает питание топливного насоса, в результате чего двигатель глохнет.

Если ваш двигатель глохнет и отказывается запускаться, у вас полностью вышло из строя реле топливного насоса, и его необходимо заменить. Если вам повезло, и ваш автомобиль через некоторое время снова заводится, реле топливного насоса неисправно, что требует немедленной проверки.

Потеря мощности

Топливное реле может быть виновником того, что автомобиль внезапно теряет мощность во время движения или замедляется без видимой причины. Это не всегда означает, что машина заглохнет.

Иногда автомобиль некоторое время продолжает работать как обычно. Тем не менее, как только во время вождения вы испытываете внезапную потерю мощности, настоятельно рекомендуется провести осмотр и ремонт, поскольку всегда существует риск того, что в следующий раз автомобиль может остановиться, и вы останетесь посреди дороги.

Нет шума от топливного насоса

Другим признаком, указывающим на неисправность реле топливного насоса, является отсутствие шума от топливного насоса при включении зажигания. Топливный насос расположен в топливном баке в задней части автомобиля, и его обычно слышно при запуске двигателя.

Исправный топливный насос плюс исправное реле топливного насоса часто издают разновидность тихого гудения или воя, которые можно услышать изнутри автомобиля или снаружи, возле топливного бака.

Если реле топливного насоса выйдет из строя, топливный насос не будет получать питание и не будет работать, поэтому он будет бесшумным.

Как диагностировать неисправное реле топливного насоса

Визуальный осмотр

Всегда начинайте с визуального осмотра, прежде чем переходить к другим проверкам, которые будут указаны ниже. В реле топливного насоса не так много деталей для проверки, так что не беспокойтесь.

Найдите кубическое реле топливного насоса. (Источник фото: pinterest)

Найдите черный блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке.
Найдите реле, представляющее собой объект в форме куба, который соединяется с контактами, как электрическая вилка. Если реле находится внутри черного ящика, осторожно подденьте его плоской отверткой. Отсоедините штекер и предохранитель от реле, чтобы удалить его.
Осмотрите клеммы и гнездо на наличие следов коррозии и перегрева. Помните, что в то время как топливному насосу требуется небольшой, но постоянный ток, коррозия будет препятствовать надлежащему протеканию тока. Между тем, перегрев указывает на проблемы с реле или цепями, к которым оно подключается.
Очистите заржавевшие клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов. Не забывайте защищать руки и глаза перчатками и очками.
Проверьте контакт и катушку, которые чаще всего перегорают или ломаются.
Наконец, проверьте все предохранители.

Ищите на предмет выгорания, коррозии и поломок. (Источник фото: pexels)

Проверка

После визуального осмотра, если вы не можете определить возможную причину, продолжайте проверять реле топливного насоса, чтобы убедиться, что оно не вышло из строя:

Установите цифровой мультиметр на самый низкий диапазон по шкале Ом или установите его на «непрерывность».
Подсоедините один провод к одному из контактов цепи питания, а другой провод — к другой клемме питания.
Ваш мультиметр должен показывать бесконечное сопротивление.
Если вы обнаружите нулевое сопротивление или любое значение сопротивления вместо бесконечности, реле топливного насоса замкнуло контакты питания и его необходимо заменить.

В качестве альтернативы:

Установите цифровой мультиметр на «непрерывность».
Подсоедините один провод к одному из контактов цепи питания, а другой провод — к другой клемме питания.
Если вы слышите звуковой сигнал, контакты питания реле топливного насоса закорочены. Замените реле.

Вы можете проверить реле топливного насоса, как и многие другие детали вашего автомобиля, с помощью дешевого и удобного мультиметра. (Источник фото: carcody)

ПОДРОБНЕЕ

Почему машина глохнет после запуска?
Ручная остановка автомобиля – причины и решения

Стоимость замены реле топливного насоса

Вы можете легко найти реле топливного насоса в Интернете или в любом магазине автомобильных запчастей. Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов США, из которых 20-50 долларов США приходится на запчасти а остальное — трудозатраты.

Очистка реле топливного насоса

Очистка реле топливного насоса — это простая операция по техническому обслуживанию, которую необходимо изучить, поскольку реле во многих случаях может легко загрязниться.

Если оно расположено внутри моторного отсека, который может нагреваться от тепла двигателя, тепло может ухудшить работу реле. Кроме того, в редких случаях, когда реле находится в моторном отсеке, но вне блока предохранителей, оно будет подвергаться воздействию тепла, пыли и грязи. Поскольку любой мусор будет влиять на работу реле топливного насоса, вам следует регулярно осматривать и при необходимости очищать его.

Реле топливного насоса является электрической частью автомобиля, поэтому будьте предельно осторожны при обращении с реле. Во-первых, снимите реле и используйте воздуходувку, чтобы сдуть грязь и пыль в течение примерно 1-2 минут. Никогда не используйте воду, а только немного этанола для тщательной очистки этой электрической части. Для Не используйте какие-либо чистящие средства, если реле не очищено от мусора.

Чтобы предотвратить слишком быстрое повторное загрязнение реле, смажьте реле этанолом и осторожно протрите его, чтобы удалить оставшуюся грязь. Теперь, когда вы закончили, оставьте его где-нибудь на воздухе, чтобы он высох.

Как заменить реле топливного насоса?

Каталог

Ⅰ Определение реле топливного насоса

Ⅱ Функция реле топливного насоса

Ⅲ Применение реле топливного насоса в транспортных средствах

3.1 Принцип работы автомобильного реле

3.2 Функция автомобильного реле

Ⅳ Расположение реле топливного насоса

Ⅴ Признаки неисправности реле топливного насоса

Ⅵ Как заменить реле топливного насоса

6. 1 Часть 1. Снятие реле топливного насоса

Шаг 1:

Шаг 2:

Шаг 3:

Шаг 4:

Шаг 5:

Шаг 6:

Шаг 7:

Шаг 8:

Шаг 9:

6.2 Часть 2. Установка нового реле топливного насоса

6.3 Часть 3. Проверка работы реле топливного насоса

6.4 Часть 4. Пробная поездка автомобиля

Ⅶ Часто задаваемые вопросы об анализе отказов реле топливного насоса

Ⅰ Определение F Топливный насос Реле

топливопроводы для подачи бензина в двигатель внутреннего сгорания. Топливный насос может выйти из строя по множеству причин, одной из которых является менее известная проблема с реле топливного насоса .

Реле топливного насоса представляет собой компактный блок с множеством звездочек с одной стороны, которые крепятся к системе зажигания и находятся в пластиковом контейнере. Реле бензонасоса в некотором роде похоже на автомобильный предохранитель, поскольку является электрическим компонентом. Он контролирует подачу тока на электрический топливный насос, гарантируя, что компонент получает достаточно энергии для правильной работы, но не настолько, чтобы он был поврежден. Топливные насосы потребляют много энергии, что может привести к перегреву электрической системы и насоса, если бы не реле.

Ⅱ Функция F Топливный насос Реле
Как правило, реле действует как монитор мощности для топливного насоса, активируя его при включении зажигания и выключая его, когда автомобиль выключено. При первом повороте ключа зажигания в положение «включено» слышно, как гудит топливный насос. Это обеспечивает топливо для запуска транспортного средства, и как только транспортное средство заводится, компьютер транспортного средства посылает сигнал, и Реле топливного насоса отключается. Топливный насос в автомобиле теперь будет питаться от другого источника, обычно от блока подачи давления масла.
Видео показывает, как работает реле топливного насоса
Ⅲ Применение реле топливного насоса в транспортных средствах
Автомобильные реле состоят из системы магнитной цепи, контактной системы и механизма восстановления, являющихся незаменимыми компонентами цепи, такими как автомобильные фары , кондиционеры, электрические сиденья, электрические двери и окна, устройства ABS и т. д. имеют реле управления.

3.1 Принцип работы автомобильного реле
Электромагнитное реле использует принцип электромагнитной индукции. Когда катушка проходит через постоянный ток, катушка создает магнитное поле, и движущееся железо притягивается, чтобы управлять контактным язычком, который разделяет статические контакты и замыкает подвижные контакты. Железный сердечник теряет свой магнетизм, когда ток электромагнитной катушки выключается, подвижный железный сердечник сбрасывается усилием пружины, подвижный контракт разворачивается, а статический закрывается.
Контакт в выключенном положении является обычно разомкнутым контактом, а контакт в положении «включено» — нормально замкнутым контактом, когда катушка реле не активирована. Между нормально разомкнутым контактом и нормально замкнутым контактом находится подвижный контакт, называемый переключающим контактом. В одном и том же реле может быть один или несколько нормально разомкнутых контактов, нормально замкнутых контактов и контактов преобразования.

В большинстве электромагнитных реле имеется только одна катушка. Текстовый знак обычно используется для обозначения катушки реле и ее контактов, а каждая группа контактов обозначается нижним индексом, чтобы просто и понятно показать реле на схеме.
3.2
Функция автомобильного реле
Управляя током низковольтной линии, регулируется ток высоковольтной линии, и он действует как выключатель тока. Основная функция автомобиля — запустить вращение двигателя, контролируя большой ток малым током, тем самым приводя во вращение ротор магнето внутри генератора, давая входу зажигания сигнал импульса зажигания, чтобы зажигание генерировало электрические искры, подожгите газовую смесь в цилиндре и совершите работу.

Реле относятся к категории переключателей. Он использует электромагнитные, электрические и механические принципы для замыкания или размыкания контактов для управления соответствующими цепями.

Реле – это устройство управления, состоящее из двух частей: управляемой системы (входной контур) и системы управления (выходной контур) (выходной контур). Выходная величина резко изменяется от нуля до заданного значения (или от определенного значения до нуля), когда входная величина (электричество, магнетизм, свет, тепло и другие физические качества) достигает определенного значения, позволяющего управлять схемой. охраняются, регулируются и передаются.
Ⅳ
Расположение реле топливного насоса
Большинство блоков реле топливного насоса находятся под приборной панелью, рядом с рулевым колесом. В некоторых случаях устройство размещают рядом с противопожарной перегородкой двигателя или в месте крепления рулевой колонки. Конец реле топливного насоса обычно находится в центре половицы под ковром в передней части пространства для ног пассажира или водителя. Реле топливного насоса s можно найти в разных местах в зависимости от автомобиля.

Если у вас есть руководство пользователя (а если его нет, вы можете получить новое из Руководства пользователя), проверьте его и посмотрите на схему, чтобы узнать, где оно находится.

Это не точный список, он только для нескольких моделей автомобилей. Но он содержит наиболее распространенные места, где я нашел этот компонент.

Если вам нужно быстро найти точное расположение реле топливного насоса, обратитесь к руководству по обслуживанию.
Рисунок 1: общее расположение повторителя топливного насоса
• Панель со стороны водителя
Nissan предпочитает прятать реле топливного насоса под пластиковой крышкой рядом с педалью тормоза или газа, которая удерживается на месте парой болтов. Чтобы добраться до детали, просто снимите болты и крышку!

• Рядом с блоком предохранителей
Я видел его в блоке предохранителей или очень близко к предохранителям во многих Mazda и Toyota.

• Брандмауэр со стороны пассажира рядом с щупом
Реле насоса расположено за масляным щупом рядом с корпусом стойки/амортизатора на старых автомобилях Mitsubishi, особенно на моделях Evolution.
Ⅴ Признаки неисправности реле топливного насоса
• Двигатель глохнет
Двигатель, который внезапно глохнет, является одним из наиболее очевидных признаков неисправности реле топливного насоса . Если реле топливного насоса выйдет из строя во время движения автомобиля, топливный насос потеряет мощность, что приведет к остановке двигателя. Неисправное реле может позволить перезапустить двигатель через короткий промежуток времени, но реле, которое полностью отказало, этого не сделает.
• Двигатель не запускается

Еще одним признаком неисправности реле топливного насоса является незапуск двигателя. Бензонасос останется без электричества, если выйдет из строя реле бензонасоса. При повороте ключа двигатель может еще провернуться, но не запустится из-за нехватки топлива. Этот симптом может быть вызван множеством различных проблем, поэтому профессиональная оценка автомобиля имеет важное значение.
• Потеря мощности

Если автомобиль внезапно теряет мощность во время движения или замедляется без видимой причины, виновато реле бензина. Это не обязательно означает, что автомобиль заглохнет.

В течение короткого периода времени автомобиль будет работать в обычном режиме. Тем не менее, если вы столкнулись с внезапной потерей мощности во время вождения, вам следует немедленно проверить и отремонтировать свой автомобиль, так как всегда существует вероятность того, что автомобиль снова остановится, и вы останетесь посреди дороги.
• Нет шума от топливного насоса

При повороте ключа нет шума от топливного насоса, что может свидетельствовать о проблеме с Реле топливного насоса . Большинство топливных насосов издают тихий гул или гул, который можно услышать изнутри автомобиля или снаружи автомобиля, возле топливного бака, если внимательно прислушаться. При выходе из строя реле бензонасоса питание бензонасоса отключается, обесточивая работу и, как следствие, молчание при включении зажигания.

Реле бензонасоса — относительно простой компонент, но он важен для правильной работы автомобиля. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов или подозреваете, что реле топливного насоса выходит из строя, обратитесь к специалисту для осмотра автомобиля, чтобы определить, требуется ли замена компонента.
Ⅵ Как заменить реле топливного насоса

6.1 Часть 1. Снятие реле топливного насоса
Необходимые материалы
• Плоскогубцы с острыми губками
• Храповой механизм с метрическими и стандартными головками
• Противооткатные колодки 90 90 90 60003 1:008 Включите зажигание, дождитесь работы бензонасоса.
Кроме того, прислушайтесь к жужжанию или щелчкам, исходящим от реле топливного насоса .
Рис. 2: прослушивание шума от реле

Шаг 2:
Запустите двигатель. Проверьте, есть ли давление масла.
Индикатор масла может быть единственным сигналом на некоторых автомобилях. Когда индикатор погаснет, будет давление масла.
Рисунок 3: проверьте индикатор уровня масла на приборной панели

Шаг 3:
Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности.
Убедитесь, что коробка передач находится в положении парковки (для АКПП) или первой передачи (для МКПП) (для МКПП).
Рисунок 4: Парковка автомобиля
Шаг 4:
Установите противооткатные упоры вокруг шин.
Поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята, в этой ситуации противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.
Рисунок 5: Установите противооткатные колодки вокруг шин

Шаг 5:
Установите в прикуриватель девятивольтовый аккумулятор.
При этом ваш компьютер будет активирован, а настройки вашего автомобиля будут текущими. Ничего страшного, если у вас нет девятивольтового аккумулятора.
Рисунок 5: Установка девятивольтовой батареи
Шаг 6:
Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор.
Снимите линию заземления с отрицательного полюса аккумулятора, чтобы отключить питание топливного насоса и передающего устройства.
Рисунок 6: откройте двигатель и отсоедините аккумуляторную батарею
Шаг 7:
Найдите в области двигателя блок предохранителей. Крышку блока предохранителей необходимо снять.
Рис. 7. Найдите топливный ящик
Примечание. Некоторые блоки предохранителей крепятся винтами или болтами с шестигранной головкой и должны сниматься с помощью храповика. Зажимы удерживают другие блоки предохранителей на месте.

Шаг 8:
Найдите реле топливного насоса , используя схему на крышке блока предохранителей.
Используя схему на крышке блока предохранителей, найдите предохранитель реле топливного насоса при открытии блока предохранителей.

Рис. 8. Найдите топливный насос

Шаг 9:
Извлеките реле топливного насоса из блока предохранителей. Обратите внимание на то, как выходит реле, так как новое должно выходить точно так же.
Если на крышке блока предохранителей нет никаких схем, вы можете найти схему блока предохранителей в моторном отсеке в руководстве пользователя. Номер рядом с реле топливного насоса обычно указан в руководстве пользователя, поэтому вы можете найти номер на блоке предохранителей.

Примечание. Возможно, вам придется использовать пару игл, чтобы вытащить реле топливного насоса.
Рис. 9. Снимите реле топливного насоса
6.2 Часть 2. Установка нового реле топливного насоса
Необходимые материалы
Замена реле топливного насоса
Шаг 1
Установите реле. Установите реле в блок предохранителей так же, как сняли старое реле.

Шаг 2
Установите крышку блока предохранителей. Установите его на место.
Примечание. Если вам пришлось вывинтить винты или болты из крышки, убедитесь, что вы вставили их обратно правильно. Они разорвутся, если вы их затянете.

Шаг 3
Снимите крышку топливного бака. Установите на место крышку бензобака и еще раз проверьте ее герметичность.

6.3 Часть 3. Проверка работы реле топливного насоса

Шаг 1
Снова подсоедините провод заземления к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Снимите девятивольтовый аккумулятор прикуривателя.
Дождаться включения бензонасоса.

Шаг 2
Плотно затяните аккумулятор. Убедитесь, что соединение хорошее.

Шаг 3
Включите зажигание. Прислушайтесь к включению топливного насоса.
Когда топливный насос перестанет издавать шум, выключите зажигание. Перезапустите двигатель и прислушайтесь к гудению или щелчку реле топливного насоса. Чтобы услышать жужжание или щелчки, вам может потребоваться, чтобы другой человек коснулся реле топливного насоса.
Примечание. Перед запуском двигателя включите и выключите зажигание три или четыре раза, чтобы убедиться, что топливная рампа заполнена топливом.

Step4
Запустите двигатель, повернув ключ для запуска. Во время проворачивания следите за тем, как долго будет осуществляться запуск. Примечание. Большинство современных автомобилей не заводятся, пока не создастся давление масла.

Шаг 5
С колес следует снять противооткатные колодки. Поместите их в безопасное место.

6.4 Часть 4. Пробная поездка автомобиля
Шаг 1
Проедьте на автомобиле вокруг квартала. Во время проверки прислушайтесь к любому необычному шуму от топливного насоса или реле топливного насоса.
Также немедленно разгоните двигатель, чтобы убедиться в исправности топливного насоса.

Шаг 2
Следите за индикаторами двигателя на приборной панели.
Если индикатор двигателя загорается после замены реле топливного насоса , вам может потребоваться диагностика топливного насоса в сборе или может быть электрическая проблема с топливной системой. Если проблема не устранена, вам следует обратиться к одному из квалифицированных специалистов вашего механика, который проверит реле топливного насоса и диагностирует проблему.

Ⅶ Часто задаваемые вопросы об анализе отказов реле топливного насоса
1. Что вызывает неисправность реле топливного насоса?
Реле бензонасоса может выйти из строя из-за пыли, скачков напряжения и других проблем. Пыль и резкие скачки напряжения могут ухудшить работу реле топливного насоса, что приведет к отказу двигателя. Брандмауэр со стороны пассажира рядом с щупом.

2. Будет ли работать топливный насос без реле?
Что такое реле топливного насоса и для чего оно? Реле топливного насоса представляет собой пластиковую деталь, соединенную с топливным насосом. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля. Без реле топливного насоса вы даже не сможете управлять своим автомобилем.

3. Может ли AutoZone проверить реле топливного насоса?
AutoZone упрощает проверку давления топлива. … Хотя тестирование требует некоторой работы, мало что может быть более полезным, чем успешный поиск и устранение неисправностей реле топливного насоса. А с манометром для проверки давления топлива от AutoZone это легко сделать.

4. Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос?
Вы заметите снижение расхода топлива, ускорение и мощность вашего автомобиля, если ваш топливный насос поврежден. Низкое давление, вызванное неисправным топливным насосом, означает, что ваш двигатель не получает топливно-воздушной смеси, необходимой для обеспечения нормальной мощности вашего автомобиля. Скулить на заднем сиденье.

5. Сколько работает реле топливного насоса?
Со временем на реле топливного насоса могут появиться признаки износа, и его придется заменить. Реле топливного насоса рассчитано на весь срок службы автомобиля, но из-за изнурительных условий, которым оно подвергается, оно обычно не прослужит так долго.

6. Где находится кнопка сброса топливного насоса?
Найдите выключатель топливного насоса или инерционный выключатель. Это небольшая коробочка с пластиковой кнопкой сверху и электрическим разъемом снизу. На некоторых моделях автомобилей он находится в багажном отделении. Найдите на боковой панели маленькую круглую кнопку, которую можно поддеть небольшой отверткой.

7. Заведется ли автомобиль при неисправном топливном насосе?
Если топливный насос вашего автомобиля не может подавать бензин из бака в двигатель, у вас возникнут проблемы с запуском автомобиля. Автомобиль будет с трудом заводиться и работать, потому что насос не может прокачать достаточно бензина. Изношенный насос теряет давление, и двигателю не хватает бензина.

8. Что может привести к тому, что топливный насос не получит питание?
Если на топливный насос или реле не подается питание, возможно, проблема с электричеством в автомобиле. … Если есть проблема с выключателем или цепью, возможно, проблема с проводкой, то питание топливной системы может быть отключено.

9. Будет ли код неисправного топливного насоса?
Неисправность топливного насоса, датчик давления топлива может вызвать срабатывание индикатора «Проверить двигатель», код P0087. … Этот индикатор является частью системы бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля и может указывать на что угодно, от незакрепленной крышки бензобака до серьезного ремонта, такого как каталитический нейтрализатор.

Лучшие продажи диода
Фото Деталь Компания Описание Цена (долл. США)
Альтернативные модели
Часть Сравнить Производители Категория Описание
Заказ и качество
Изображение Произв. Деталь № Компания Описание Пакет ПДФ Кол-во Цены (долл. США)
Поделиться
9 Признаки неисправного реле топливного насоса (и стоимость замены)
Если ваш автомобиль не заводится, он глохнет, работает на холостом ходу и показывает предупреждающие знаки. Поздравляем, вы имеете дело с неисправным реле топливного насоса.
Вот девять наиболее распространенных признаков неисправного топливного реле.
Индикатор проверки двигателя
Автомобиль не заводится
Rough Idle & Engine Stalls
Bad Fuel Pump
Poor Engine Performance
Silent Fuel Pump Noise
Burnt Fuel Pump Relay
Exhaust System Issues
Переменный расход топлива
Эта статья расскажет вам о девяти признаках неисправного реле топливного насоса. В дополнение к этому мы также расскажем вам, что приводит к выходу из строя реле топливного насоса, как проверить неисправное реле топливного насоса и стоимость его замены.
Содержание
Что такое реле топливного насоса?
Как понятно из названия, реле бензонасоса должно что-то делать с топливом. Реле топливного насоса управляет топливным насосом, если быть точным.
Для правильной работы транспортного средства требуется достаточное количество топлива. При включении автомобиля топливо подается через топливный бак в камеру сгорания.
Но во время этого пути топливо должно пройти через несколько компонентов.
Работа реле топливного насоса заключается в формировании сигнала напряжения и подаче тока на топливный насос. Так что он создает давление в топливной системе и подает правильное количество топлива к форсункам.
Форсунки впрыскивают это топливо в камеру сгорания.
Поскольку топливный насос является электрическим компонентом, необходимо контролировать его подачу тока. Только так вы сможете обеспечить его бесперебойную работу. Реле топливного насоса работает здесь и управляет топливным насосом.
Где находится реле топливного насоса?
Реле топливного насоса похоже на другие предохранители в вашем автомобиле. Обычно он находится в блоке предохранителей. Теперь блок предохранителей вашего автомобиля может находиться в двух разных местах в зависимости от его марки и модели.
Возможно, он находится под крышкой сбоку от брандмауэра. Или он также может быть под пассажирской стороной вашего салона под приборной панелью.
Вы ищете черный ящик, который, вероятно, имеет пластиковое покрытие. Когда вы откроете этот ящик, откроется новый мир предохранителей, реле и переключателей.
На электрической схеме указано название каждого реле и предохранителя на крышке блока предохранителей.
Если вам интересно, наткнулись ли вы на правильный блок предохранителей, вы можете проверить его на электрической схеме.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/Ek1SisQ-iEs?feature=oembed&enablejsapi=1&origin=https://completecar.ca» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Что вызывает отказ реле топливного насоса?
Реле топливного насоса может выйти из строя по двум основным причинам. Ниже приведены две основные причины отказа реле топливного насоса.
Слишком старый автомобиль
Большинство проблем с автомобилями вызваны их старостью. Если ваш автомобиль имеет большой пробег и проехал более 200 тысяч миль, то шансы столкнуться с отказом топливного реле увеличиваются.
Когда автомобиль стареет, электропроводка становится более скрученной. Возраст большинства компонентов также достигнут. Следовательно, у них больше шансов выйти из строя.
Слабый аккумулятор
Вторая по распространенности причина, из-за которой выходит из строя реле бензонасоса, это слабый аккумулятор. Слабая батарея не сможет генерировать достаточное напряжение. Для бесперебойной работы предохранителей, реле и электрических устройств вашего автомобиля требуется достаточное напряжение.
Разряженная батарея не только не позволит достаточному напряжению достигать электрических компонентов, но также может вызвать скачки напряжения, которые могут повредить реле.
Таким образом, основной причиной неисправности реле бензонасоса становится слабый аккумулятор.
Симптомы неисправности реле топливного насоса
Очень важно следить за симптомами неисправности реле топливного насоса.
Давайте углубимся в признаки неисправного реле топливного насоса.
1. Индикатор «Проверьте двигатель»
Загорание индикатора «Проверьте двигатель» (CEL) — это первый и главный признак, который вы получите, как только какой-либо компонент электрической системы выйдет из строя.
Почти все компоненты электрической системы автомобиля связаны с его функционирующим мозгом, который представляет собой электронный блок управления автомобилем, также известный как ЭБУ.
ЭБУ получает сигналы от каждого из этих компонентов и дает разделенные инструкции на основе входных данных, полученных от различных датчиков.
Когда какое-либо реле неисправно или выходит из строя, ЭБУ узнает об этом за долю секунды. И первое, что делает ECU, это загорается индикатор проверки двигателя на приборной панели.
Так вы узнаете, что что-то пошло не так с каким-то компонентом вашего автомобиля.
Для меня CEL — не лучший признак для диагностики какой-либо неисправности в вашем автомобиле. Причина в том, что существует около 50 различных проблем, которые могут вызвать CEL.
Таким образом, вам все равно придется искать другие признаки неисправного компонента, чтобы сузить круг проблемы.
Но лампочку проверки двигателя нельзя игнорировать. Как он сидит прямо под вашим носом!
2. Автомобиль не заводится
Реле топливного насоса также отвечают за запуск автомобиля. Когда реле топливного насоса выйдет из строя, это вызовет проблемы с запуском вашего автомобиля.
При повороте ключа зажигания активируются несколько систем автомобиля. Система подачи топлива входит в их число. Топливный насос играет наиболее важную роль в запуске вашего автомобиля, создавая давление в топливной системе.
Все мы знаем, что реле топливного насоса находится на задней части топливного насоса. У вас никогда не будет нормально работающего топливного насоса без реле топливного насоса, которое находится в превосходном состоянии.
Топливный насос создает давление в системе подачи топлива, и топливо под давлением поступает к форсункам. Отсюда он распыляется в камере сгорания для выполнения цикла двигателя.
Таким образом, если вы испытываете затруднения при запуске автомобиля, обязательно проверьте систему подачи топлива. Самое главное реле бензонасоса.
3. Неравномерный холостой ход и глохнет двигатель
Неисправное реле насоса может привести к неравномерному холостому ходу и остановке автомобиля. Неисправное реле топливного насоса не сможет поддерживать достаточную подачу топлива.
В этом сценарии, когда ваш автомобиль стоит на холостом ходу по сигналу или иным образом, вы услышите грубые звуки, исходящие из двигателя. Как будто двигатель не получает достаточно топлива.
Точно так же, когда реле топливного насоса не работает нормально, двигатель может заглохнуть. Когда вы едете по шоссе, а машина движется с большой скоростью, она внезапно теряет мощность. Вы почувствуете, что двигатель больше не работает.
Происходит из-за прекращения подачи топлива. Это отключение происходит из-за неисправного реле.
4. Неисправный топливный насос
Основная задача топливного насоса — подача топлива из бензобака к топливным форсункам и подача в них давления при необходимости. Средний срок службы топливного насоса составляет около 100 000 миль. Но неисправное реле топливного насоса может привести к его выходу из строя задолго до этого.
Следовательно, если ваш топливный насос вышел из строя и вы планируете заменить его, вы также должны проверить реле.
Неисправное реле может подавать на насос слишком большой ток, вызывая его отказ. Обратите внимание на этот симптом!
5. Плохая работа двигателя
Двигатель автомобиля работает на смеси воздуха и топлива. Бензиновый двигатель имеет фиксированное соотношение воздух-топливо. Если это соотношение нарушается, то нарушается нормальное функционирование двигателя. Меньший запас топлива имел бы другие последствия, а больший — другие.
Реле топливного насоса обеспечивает подачу соответствующего тока на топливный насос. Который затем пошлет нужное количество топлива к форсункам. По какой-то причине, если реле вышло из строя, есть вероятность, что надлежащий ток не достигает насоса.
В результате чего нарушается подача топлива к форсункам. Меньшая подача топлива будет означать плохую работу двигателя.
6. Бесшумный шум топливного насоса
Когда топливный насос автомобиля работает, он издает определенный шум. Особенно, когда вы заводите автомобиль, топливный насос должен выполнять важную задачу по нагнетанию давления в системе подачи топлива. Следовательно, он качает топливо с еще большим давлением.
Это создает больше шума, и вы должны его услышать. Однако в случае неисправного реле топливного насоса нужный ток не доходит до насоса.
Таким образом, он не будет работать на полную мощность. За счет этого бензонасос будет работать бесшумно, и вы не услышите его шума при запуске автомобиля и разгоне.
Если вы чувствуете, что в машине стало непривычно тихо и вы не слышите шума насоса, пора посетить автосервис.
7. Сгоревшее реле топливного насоса
Это наиболее очевидный признак неисправного реле топливного насоса. Возможно, из-за избыточного питания сгорело реле насоса. Если вы чувствуете другие признаки неисправного топливного реле, то вам необходимо визуально осмотреть реле во время регулярного технического обслуживания автомобиля.
Если вокруг него есть следы горения, необходимо провести на нем тест.
8. Проблемы с выхлопной системой
Мы обсудили последствия недостаточной подачи топлива. Но неисправное реле насоса также может подавать больше топлива, чем требуется. Камера сгорания двигателя настроена на сжигание ограниченного количества топлива.
Если в камеру сгорания попадает больше топлива, оно останется несгоревшим в конце цикла двигателя.
Выхлопная система автомобиля используется для приема дымовых газов. Попадание любого другого продукта, например несгоревшего топлива, может засорить выхлопную систему вашего автомобиля.
Следовательно, если вы заметили несгоревшее топливо в глушителе и у вас часто возникают проблемы с выхлопной системой, вам необходимо проверить систему подачи топлива вашего автомобиля. Проверьте свой автомобиль на наличие неисправного реле насоса.
9. Переменный расход топлива
Расход топлива вашего автомобиля становится переменным, когда выходит из строя реле насоса. Неисправное реле может впрыскивать слишком много или слишком мало топлива в камеру сгорания.
Это будет означать, что ваш двигатель будет иногда работать на обедненной смеси, а в другой на богатой. Таким образом, если расход топлива вашего автомобиля становится непостоянным, то это свидетельствует о выходе из строя реле топливного насоса.
Стоимость замены реле топливного насоса
Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет от 45 до 165 долларов США. Само реле бензонасоса довольно дешевое. Вы можете найти его в любом обычном автомагазине по цене от 20 до 50 долларов.
Общая стоимость работ по замене реле топливного насоса составляет от 25 до 120 долларов США.
Замена реле насоса — несложная работа. Это так же просто, как обмен. Вы просто получаете новое реле топливного насоса в любом автомагазине, находите блок предохранителей вашего автомобиля, определяете реле топливного насоса на электрической схеме, вынимаете старое реле и устанавливаете новое.
Механики, как правило, берут больше за эту 5-минутную работу. Стоимость даже умножится, если у вас есть автомобиль класса люкс.
Вам действительно стоит попробовать заменить реле топливного насоса самостоятельно!
Заключение
Система подачи топлива, вероятно, является одной из самых важных систем в вашем автомобиле. Его правильное функционирование необходимо для оптимальной работы вашего двигателя.
Реле топливного насоса находится во главе системы подачи топлива. Он обеспечивает подачу необходимого количества топлива из топливного бака к форсункам.
Реле топливного насоса — это, по сути, мозг топливного насоса. Получив сигнал от ЭБУ автомобиля, он формирует токовый сигнал для работы топливного насоса и подачи необходимого количества топлива.
Неисправное реле топливного насоса проявляется по-разному. Глохание двигателя, неровный холостой ход и низкая производительность транспортных средств находятся в верхней части этого списка.
Реле топливного насоса также играет важную роль в запуске автомобиля. Вы также должны остерегаться этого.
Если в камеру сгорания подается избыточное количество топлива, могут образовываться вредные дымовые газы. Следовательно, если вы наблюдаете другие признаки неисправного реле топливного насоса, вы должны действовать немедленно и заменить его.
Часто задаваемые вопросы
Каков средний срок службы реле топливного насоса?
Все реле и датчики рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля. На самом деле все электронные компоненты вашего автомобиля, включая датчики и переключатели, не должны выходить из строя. Но в большинстве случаев это не так.
Эти электрические компоненты могут выйти из строя из-за скачков напряжения и колебаний в подаче электроэнергии. Проблемы в электрической системе сокращают срок службы реле.
Но даже после всех проблем реле топливного насоса должно прослужить 100 тысяч миль.
Можно ли обойти неисправное реле топливного насоса?
Да, можно обойти неисправное реле топливного насоса. Это все равно, что напрямую соединять провода вместо установки между ними переключателя.
Соединительный кабель и переключатель в сборе можно легко приобрести на рынке. Вы можете использовать его для включения и выключения топливного насоса вручную.
Но не рекомендуется использовать этот способ обхода реле бензонасоса слишком долго.

Где находится реле бензонасоса на ауди 100 с4

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Audi 100 | Блоки предохранителей и реле | Ауди 100

Ремонт Ауди 100 : Система зажигания, реле топливного насоса Audi 100

Смотрите также

Ниссан ад реле бензонасоса где находится

Предохранители и реле ниссан ад

Блок с предохранителями и реле в салоне

Предохранители и реле под капотом

Блок предохранителей

Блок с реле

Где найти реле топливного насоса

Часть 1 — Тестирование реле топливного насоса (1997-1999 Chevy / GMC Pick Up и Suburban)

Перед запуском Диагностика реле топливного насоса

Где купить реле топливного насоса

ТЕСТ 1: Замена реле топливного насоса

Минутку …

Часть 1 — Как проверить реле топливного насоса Ford (зеленое реле)

Какие инструменты мне нужны для проверки реле?

Описание цепей реле топливного насоса

Основы реле: как работает реле топливного насоса

Где купить реле топливного насоса

Смотрите также

Особенность расположения и принцип действия реле бензонасоса на ВАЗ 2115

ВАЗ-2115 – особенности

Расположение реле стартера

Предохранитель бензонасоса

Горит

Как определить неисправность

Где стоит предохранитель на бензонасос — Auto-Self.ru

Почему горят предохранители бензонасоса

Расположение предохранителя бензонасоса

Проверка предохранителя топливного насоса

Советы и рекомендации

Реле топливного насоса киа рио

Принцип работы

Где находится

Схема реле, содержащего диод

Как проверить

Блок предохранителей в моторном отсеке Киа Рио 3

Реле бензонасоса ваз 21099 инжектор где находится – Прокачай АВТО

Проверка реле включения топливного насоса

Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Где находится реле стартера

Где находится датчик температуры

Где находится датчик скорости

Где расположен топливный фильтр

Статьи по теме:

One thought on “ Расположение узлов и деталей на инжекторном автомобиле ВАЗ-21099 ”

Признаки неисправного или неисправного реле топливного насоса

0,00 $

1. Двигатель глохнет

2. Двигатель не запускается

3. Нет шума от топливного насоса

Следующий шаг

Запланировать проверку топливной системы

Отличные рейтинги авторемонта.

Отличный рейтинг

Резюме рейтинга

Johnny

Arturo

Raymond

Kenneth

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Просмотрите другой контент

Где находится реле топливного насоса? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Что такое реле топливного насоса?

Как найти реле топливного насоса

Признаки неисправности реле топливного насоса

Как проверить реле топливного насоса

Как заменить реле топливного насоса

Действия по замене реле топливного насоса

Действия по прокачке топливопровода

Действия по сбросу модуля привода топливного насоса

Часто задаваемые вопросы

Как долго работает реле топливного насоса?