Как проверить мультиметром работу генератора: Как проверить генератор мультиметром? — Kvazar-wp

Как проверить генератор мультиметром? — Kvazar-wp

Генератор — удобный автономный источник электроэнергии, который активно используется в автомобилях для одновременного питания потребителей и подзаряда АКБ. Если в машине начало «барахлить» электрооборудование, значит, пора проверить генератор. Его неисправности могут быть как механическими, так и электрическими. И если первые выявляются с помощью внешнего осмотра, то для определения электрических проблем используются специальные приспособления и приборы, один из которых — мультиметр. А чтобы вы смогли всё сделать самостоятельно, мы расскажем вам, как проверить генератор на работоспособность мультиметром.

Contents

• 1 Проверяем, но не снимаем
• 2 Как проверить мультиметром генератор, снятый с машины
  • 2.1 Тестируем диодный мост
    • 2.1.1 Инструкция, как прозвонить мультиметром генератор (диодный мост)
  • 2.2 Проверяем регулятор напряжения
  • 2. 3 Ротор
  • 2.4 Статор
  • 2.5 Щетки
  • 2.6 Вопрос — ответ

Проверяем, но не снимаем

Первый способ нашего тестирования — проверка мультиметром генератора на автомобиле, без снятия. В этом участвует зарядное устройство авто, то есть АКБ.

Что для этого нужно сделать:

1. Поставить авто на стояночный тормоз и поднять капот.
2. Выбрать на мультиметре режим измерения напряжения и нужный диапазон значений.
3. Подключить тестер к клеммам автомобильной АКБ в соответствии с «+» и «-». Мультиметр может находиться на самом аккумуляторе.

В норме заряд АКБ на неработающем автомобиле составляет 12,5-12,6В. Но это ещё не всё. Теперь проверим значения при включенном движке. Дальнейшие действия:

1. Запустить автомобильный двигатель.
2. Посмотреть на показания тестера. Буквально через пару секунд они должны вырасти до 14,3-14,4В.
3. Дать на генератор реальную нагрузку, включив все потребители (печку, свет и т. п.).
4. Снова посмотреть на значения мультиметра. Если они поменялись мало (в пределах 14В), генератор функционирует хорошо. Если падение напряжения серьёзнее (до 13-13,5 В), генератор нуждается в более тщательной проверке.

Как проверить мультиметром генератор, снятый с машины

Первое, что нужно сделать — снять генератор. Ход дальнейшей простой проверки зависит от того, какая часть будет тестироваться: диодный мост, ротор или регулятор напряжения. Конечно, для полноценной диагностики нужно проверить все элементы.

Тестируем диодный мост

Диодный мост – это, по сути, выпрямитель, благодаря которому переменный ток (вырабатывается генератором) становится постоянным.

В диодном мосту обычно шесть полупроводниковых диодов, одна тройка имеет значение «+», другая — «-». Каждая из них пускает ток лишь в одном направлении.

Не будем уходить в дебри и обсуждать конструкционные особенности диодного моста, скажем лишь, что причиной его неисправности часто становится несоблюдение полярности АКБ или замыкание электроцепи в генераторе. Любая неполадка диодного моста оказывает негативное влияние на всю бортовую сеть, поэтому важно проверить этот элемент, тем более что сделать это легко с помощью мультиметра, а сам процесс называется прозвонкой, потому что на тестере выбирается соответствующий режим.

Инструкция, как прозвонить мультиметром генератор (диодный мост)

1. Отсоединить диодный мост от генератора. Советуем соблюдать инструкцию, которая приложена к вашему агрегату. На некоторых моделях мост крепится с помощью болтов, на других он припаян. Чтобы после всех манипуляций вам было легко поставить всё «на круги своя», нанесите метки, чтобы правильно расположить все элементы, для новичков это особенно важно.
2. Выбрать на тестере функцию проверки диодов. Также устанавливаем щупы в определённые гнёзда. Рекомендуем к прочтению статью о том, как пользоваться мультиметром. Важно следовать инструкции к вашей модели мультиметра.
3. Подключить наконечники проводов нашего универсального измерителя к каждому диодному выводу. Минус нужно соединить с пластиной из алюминия или стали, а плюс – с жилой из металла, которая сделана в виде луженого оголённого проводка (диаметр не меньше 1 мм).

Для проверки каждого диода сначала одним проводом нужно прикоснуться к жиле или пластине, а другим — к противоположному диодному выводу. Затем щупы меняются местами.

Показания работоспособного диода в одном направлении составляют от 400 до 700, в другом — бесконечность или 1. Диоды с плюсом и минусом проверяются аналогично.

По этой инструкции проверьте все диоды на мосту. Маленькие тоже нуждаются в тестировании:

Если при проверке какого-то диода с обоих направлений вы видите 1, значит, этот элемент повреждён.

Кроме того, значения на всех полупроводниках не должны сильно отличаться. Диод с серьёзным отклонением от других работает не очень хорошо, что может привести к проблемам с зарядкой.

Полезное видео, как мультиметром проверить генератор автомобиля с помощью тестирования диодного моста:

А здесь проверка моста, у которого немного другая конструкция:

Проверяем регулятор напряжения

С помощью этого важного элемента бортовая сеть снабжается током с определёнными значениями. Для проверки напряжения понадобится контрольная лампа на 12В с двумя проводами, а также регулируемый блок питания.

Как проверить напряжение генератора мультиметром:

1. Снять регулятор. Чаще всего он находится сверху генератора и закрыт крышкой. Есть модели, в которых регулятор образует один блок со щетками.
2. Подключить провода лампочки к щеткам.
3. Подсоединить блок питания к положительным и отрицательным сторонам реле. Плюс соединяется с плюсом, минус с минусом. Проводки фиксируются с помощью обычных «крокодильчиков».
4. Провода мультиметра присоединить к клеммам регулятора, также соблюдая полярность.
5. Включить блок питания.
6. Включить тестер с заранее выбранным режимом.
7. Посмотреть на показания.

Теперь можно плавно увеличивать напряжение. При этом важно смотреть, как горит лампочка и как меняются значения на дисплее мультиметра. Лампочка должна гореть всё ярче, но приблизительно при 14В она погаснет. Это показывает, что с регулятором всё в порядке.

На видео показано наглядно, как проверить работу генератора мультиметром:

Ротор

В том, как проверить зарядку генератора мультиметром на автомобиле, важную роль играет тестирование ротора. Если этот элемент будет неисправен, АКБ разрядится. Нам нужно протестировать устройство, чтобы понять, есть ли замыкание на массу обмоток возбуждения элемента.

Как проверить обмотку генератора мультиметром:

1. Выбрать на тестере функцию омметра или измерения сопротивления (обозначается знаком «Ω»).
2. По очереди присоединить положительный щуп к контактным колечкам. Отрицательный нужно прижать к массе, то есть к генераторному корпусу.
3. Если значение стремится к бесконечности, всё в порядке.
4. Теперь нужно протестировать обмотку на обрыв. Для этого наконечник положительного провода соединяется с одним контактным колечком, а отрицательного провода — с другим.
5. Если вы видите цифры в пределах 5-10, всё в порядке. Другие значения чаще всего говорят о необходимости замены ротора.

Статор

Если вы ищете, как проверить генератор на машине мультиметром, вам будет полезно узнать, как протестировать статор:

1. Подготовить генераторную обмотку. Советуем выбрать для всех действий место, которое хорошо освещается.
2. На измерительном приборе выберите режим прозвонки. Учтите, что у обмотки 3 выхода, которые должны прозванивать друг с другом.
3. Первым наконечником тестера присоединитесь к одному выходу, а другим к остальным двум.
4. Теперь проверяем пробитость металла: прижать клемму тестера к корпусу, то есть обмоточному краю, второй щуп поочередно присоединяйте к выходам обмотки. Отсутствие сигнала говорит о целостности обмотки.

Подробнее на видео:

Щетки

Как проверить щетки генератора мультиметром? На самом деле никак. Проверка этих элементов осуществляется с помощью внешнего осмотра после извлечения щеточного устройства. При необходимости можно изъять и регулятор. Обычно щетки изнашиваются равномерно. В хорошем состоянии их длина около 1 см. Если показатель в два раза меньше, элементы нужно менять. Вместе с этим очистите и угольную пыль, которая образуется, когда щетки трутся о кольца.

Теперь вы знаете, как проверить, сколько выдает генератор мультиметром и сможете сами узнавать, как будут работать его разные элементы. Другие интересные статьи об использовании мультиметра для разных целей вы найдёте в нашем полезном блоге.

Безопасных и точных вам измерений!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как проверить автомобильный генератор на работоспособность мультиметром?

Имя: Фёдор

Ответ: Можно проверить его прямо в автомобиле, но более точным способом является тестирование снятого генератора. При этом проверяются разные его части: регулятор напряжения, диодный мост, ротор статор.

 

Вопрос: Как прозвонить генератор цифровым мультиметром?

Имя: Кирилл

Ответ: Прозванивается диодный мост. Для начала его нужно отсоединить от генератора. На мультиметре выбирается режим прозвонки/проверки диодов. Щупы мультиметра в определённом порядке присоединяются к диодам и пластине.

 

Вопрос: Как проверить зарядку генератора обычным мультиметром на автомобиле?

Имя: Азат

Ответ: Для проверки зарядки генератора нужно протестировать все его элементы: диодный мост, ротор и т.д. Также можно проверить регулятор напряжения, но делается это с помощью контрольной лампочки и регулируемого блока питания.

 

Вопрос: Как правильно проверить обмотку генератора мультиметром?

Имя: Ильдар

Ответ: Можно проверить ротор и статор. В первом случае нужна функция омметра на мультиметре. Затем по очереди присоединить положительный щуп к контактным колечкам. Отрицательный нужно прижать к массе, то есть генераторному корпусу. Если значение стремится к бесконечности, всё в порядке. Ещё полезно проверить обмотку на обрыв.

 

Вопрос: Как проверить щетки генератора от автомобиля мультиметром?

Имя: Михаил

Ответ: Мультиметр в этом деле не нужен. Проверка щеток осуществляется с помощью внешнего осмотра после извлечения щеточного устройства. Обычно они изнашиваются равномерно. Если длина стала небольшой, щетки нужно менять.

 

Как проверить генератор автомобиля мультиметром

Стабильная и корректная работа электроники автомобиля во многом зависит от исправности генератора. Именно он обеспечивает питание всех устройств, а также способствует запуску двигателя. В связи с этим важно следить за его исправностью, а при необходимости знать, как проверить генератор автомобиля мультиметром.

Данный элемент напрямую связан с аккумуляторной батареей, с которой также нередко возникают проблемы. А при необходимости подключить к штатной бортовой сети новые устройства и различные приборы следует проверить исправность генератора, так как именно он является источником штатного тока. Другими словами, это один из тех узлов, которые необходимо регулярно проверять.

Начало работы

Устройство мультиметра

Чтобы начать проверку, особых приготовлений не требуется. Нужно только подготовить сам мультиметр. Также желательно провести проверку генератора — осмотреть статор генератора, диодный мост, регулятор напряжения и т.д. Благодаря этому появляется возможность выявить неисправность на ранней стадии. Кроме этого, следует провести внешний осмотр других элементов электрической цепи автомобиля. Возможно, дальнейшая работа и не требуется.

Схема генератора

Итак, проверка включает несколько этапов:

1. Осмотр реле-регулятора.
2. Проверка диодного моста.
3. Проверка статора.
4. Проверка ротора.

Реле-регулятор

Реле-регулятор от Приоры и 2112

Реле-регулятор поддерживает оптимальное значение напряжения в штатной электрической цепи. Фактически именно оно не позволяет возрасти напряжению до критических значений. Для осуществления проверки следует запустить двигатель, подключить мультиметр и выставить значение «измерение напряжения».

После этого необходимо измерить электропитание бортовой сети непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи или на контактах самого генератора. Значения должны быть в пределах 14–14,2 В.

Затем нужно нажать акселератор и ещё раз сделать измерение.

Показатели не должны измениться больше чем на 0,5 В. В противном случае это будет свидетельствовать о некорректной работе.

Диодный мост

Диодный мост состоит из шести отдельных диодов: половина из них положительные, другая половина отрицательные. Необходимо на мультиметре выбрать режим «Прозвонка». После этого, как только на тестере замыкаются контакты, будет слышно негромкое попискивание. Проверять нужно в обоих направлениях. Если писк слышно и в том и в другом случае, то это говорит о пробитии диода. Следовательно, требуется его замена.

Прозваниваем диодный мост

При положении щупов мультиметра, как на следующих фото, сопротивление должно быть бесконечным, если поменять местами щупы – в пределах 700 Ом.

Порядок проверки отрицательных диодов

Проверяем положительные диоды

Теперь вспомогательные диоды

Ротор генератора

Ротор представляет собой стержень, сделанный из металла с обмоткой возбуждения. Если взглянуть на один из его концов, можно увидеть специальные кольца контакта со скользящими щёточками.

Проверка ротора

В первую очередь необходимо извлечь стержень и провести внешний осмотр обмотки, а также подшипников. В некоторых случаях проблема заключается в повреждениях. Если всё в порядке, тогда следует переходить к проверке с помощью мультиметра.

На приборе следует выставить режим «Измерение сопротивления». Его следует проверить между контактными кольцами. Данное значение не должно быть слишком большим – это говорит об исправности и целостности обмотки.

Самостоятельно достаточно сложно провести детальную диагностику ротора, так что при подозрениях на какие-либо проблемы следует обратиться в автомастерскую.

Статор генератора

Статор выглядит как небольшой цилиндр, внутри которого прокладывается обмотка. Сам статор перед проверкой обязательно необходимо отключить от диодного моста. В первую очередь следует внимательно осмотреть статор, а также отдельные его элементы на предмет каких-либо повреждений. Особое внимание следует обратить на следы возможного подгорания.

Далее можно проводить проверку мультиметром, выставив режим «Измерение сопротивления». С его помощью выявляются пробои обмотки. Чтобы это сделать, следует один контакт подключить к корпусу, а другой к выводу обмотки.

В данном случае сопротивление должно быть очень велико, фактически оно стремится к бесконечным значениям. Если же показания составляют менее 50 КОм, то это, скорее всего, говорит о неисправностях статора и всего генератора.

Проверка статора

Общие советы

Перед началом проверки всегда следует заранее узнать, какая именно генераторная установка стоит на автомобиле. Например, в зависимости от модели машины реле-регулятор может поддерживать различные значения в диапазоне от 13,6–14,2 В. Об этом необходимо знать заранее, так как в итоге всё это влияет на конечный результат проверки.

В остальном же особых сложностей нет, поэтому собственными силами вполне реально выявить неисправности, либо другие проблемы, которые случаются время от времени с генератором и другими элементами бортовой электрической цепи.

Видео

Для получения более подробной информации, смотрите видеоматериал:

 

Читайте и другие наши статьи:

Как отремонтировать генератор ВАЗ

Как проверить генератор автомобиля мультиметром

Стабильная и корректная работа электроники автомобиля во многом зависит от исправности генератора. Именно он обеспечивает питание всех устройств, а также способствует запуску двигателя. В связи с этим важно следить за его исправностью, а при необходимости знать, как проверить генератор автомобиля мультиметром.

Данный элемент напрямую связан с аккумуляторной батареей, с которой также нередко возникают проблемы. А при необходимости подключить к штатной бортовой сети новые устройства и различные приборы следует проверить исправность генератора, так как именно он является источником штатного тока. Другими словами, это один из тех узлов, которые необходимо регулярно проверять.

Начало работы

Устройство мультиметра

Чтобы начать проверку, особых приготовлений не требуется. Нужно только подготовить сам мультиметр. Также желательно провести проверку генератора — осмотреть статор генератора, диодный мост, регулятор напряжения и т.д. Благодаря этому появляется возможность выявить неисправность на ранней стадии. Кроме этого, следует провести внешний осмотр других элементов электрической цепи автомобиля. Возможно, дальнейшая работа и не требуется.

Схема генератора

Итак, проверка включает несколько этапов:

1. Осмотр реле-регулятора.
2. Проверка диодного моста.
3. Проверка статора.
4. Проверка ротора.

Реле-регулятор

Реле-регулятор от Приоры и 2112

Реле-регулятор поддерживает оптимальное значение напряжения в штатной электрической цепи. Фактически именно оно не позволяет возрасти напряжению до критических значений. Для осуществления проверки следует запустить двигатель, подключить мультиметр и выставить значение «измерение напряжения».

После этого необходимо измерить электропитание бортовой сети непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи или на контактах самого генератора. Значения должны быть в пределах 14–14,2 В.

Затем нужно нажать акселератор и ещё раз сделать измерение.

Показатели не должны измениться больше чем на 0,5 В. В противном случае это будет свидетельствовать о некорректной работе.

Диодный мост

Диодный мост состоит из шести отдельных диодов: половина из них положительные, другая половина отрицательные. Необходимо на мультиметре выбрать режим «Прозвонка». После этого, как только на тестере замыкаются контакты, будет слышно негромкое попискивание. Проверять нужно в обоих направлениях. Если писк слышно и в том и в другом случае, то это говорит о пробитии диода. Следовательно, требуется его замена.

Прозваниваем диодный мост

При положении щупов мультиметра, как на следующих фото, сопротивление должно быть бесконечным, если поменять местами щупы – в пределах 700 Ом.

Порядок проверки отрицательных диодов

Проверяем положительные диоды

Теперь вспомогательные диоды

Ротор генератора

Ротор представляет собой стержень, сделанный из металла с обмоткой возбуждения. Если взглянуть на один из его концов, можно увидеть специальные кольца контакта со скользящими щёточками.

Проверка ротора

В первую очередь необходимо извлечь стержень и провести внешний осмотр обмотки, а также подшипников. В некоторых случаях проблема заключается в повреждениях.

Если всё в порядке, тогда следует переходить к проверке с помощью мультиметра.

На приборе следует выставить режим «Измерение сопротивления». Его следует проверить между контактными кольцами. Данное значение не должно быть слишком большим – это говорит об исправности и целостности обмотки.

Самостоятельно достаточно сложно провести детальную диагностику ротора, так что при подозрениях на какие-либо проблемы следует обратиться в автомастерскую.

Статор генератора

Статор выглядит как небольшой цилиндр, внутри которого прокладывается обмотка. Сам статор перед проверкой обязательно необходимо отключить от диодного моста. В первую очередь следует внимательно осмотреть статор, а также отдельные его элементы на предмет каких-либо повреждений. Особое внимание следует обратить на следы возможного подгорания.

Далее можно проводить проверку мультиметром, выставив режим «Измерение сопротивления». С его помощью выявляются пробои обмотки.

Чтобы это сделать, следует один контакт подключить к корпусу, а другой к выводу обмотки.

В данном случае сопротивление должно быть очень велико, фактически оно стремится к бесконечным значениям. Если же показания составляют менее 50 КОм, то это, скорее всего, говорит о неисправностях статора и всего генератора.

Проверка статора

Общие советы

Перед началом проверки всегда следует заранее узнать, какая именно генераторная установка стоит на автомобиле. Например, в зависимости от модели машины реле-регулятор может поддерживать различные значения в диапазоне от 13,6–14,2 В. Об этом необходимо знать заранее, так как в итоге всё это влияет на конечный результат проверки.

В остальном же особых сложностей нет, поэтому собственными силами вполне реально выявить неисправности, либо другие проблемы, которые случаются время от времени с генератором и другими элементами бортовой электрической цепи.

Видео

Для получения более подробной информации, смотрите видеоматериал:

 

Читайте и другие наши статьи:

Как отремонтировать генератор ВАЗ

Как проверить генератор автомобиля мультиметром

Стабильная и корректная работа электроники автомобиля во многом зависит от исправности генератора. Именно он обеспечивает питание всех устройств, а также способствует запуску двигателя. В связи с этим важно следить за его исправностью, а при необходимости знать, как проверить генератор автомобиля мультиметром.

Данный элемент напрямую связан с аккумуляторной батареей, с которой также нередко возникают проблемы. А при необходимости подключить к штатной бортовой сети новые устройства и различные приборы следует проверить исправность генератора, так как именно он является источником штатного тока. Другими словами, это один из тех узлов, которые необходимо регулярно проверять.

Начало работы

Устройство мультиметра

Чтобы начать проверку, особых приготовлений не требуется. Нужно только подготовить сам мультиметр. Также желательно провести проверку генератора — осмотреть статор генератора, диодный мост, регулятор напряжения и т.д. Благодаря этому появляется возможность выявить неисправность на ранней стадии. Кроме этого, следует провести внешний осмотр других элементов электрической цепи автомобиля. Возможно, дальнейшая работа и не требуется.

Схема генератора

Итак, проверка включает несколько этапов:

1. Осмотр реле-регулятора.
2. Проверка диодного моста.
3. Проверка статора.
4. Проверка ротора.

Реле-регулятор

Реле-регулятор от Приоры и 2112

Реле-регулятор поддерживает оптимальное значение напряжения в штатной электрической цепи. Фактически именно оно не позволяет возрасти напряжению до критических значений. Для осуществления проверки следует запустить двигатель, подключить мультиметр и выставить значение «измерение напряжения».

После этого необходимо измерить электропитание бортовой сети непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи или на контактах самого генератора. Значения должны быть в пределах 14–14,2 В.

Затем нужно нажать акселератор и ещё раз сделать измерение.

Показатели не должны измениться больше чем на 0,5 В. В противном случае это будет свидетельствовать о некорректной работе.

Диодный мост

Диодный мост состоит из шести отдельных диодов: половина из них положительные, другая половина отрицательные. Необходимо на мультиметре выбрать режим «Прозвонка». После этого, как только на тестере замыкаются контакты, будет слышно негромкое попискивание. Проверять нужно в обоих направлениях. Если писк слышно и в том и в другом случае, то это говорит о пробитии диода. Следовательно, требуется его замена.

Прозваниваем диодный мост

При положении щупов мультиметра, как на следующих фото, сопротивление должно быть бесконечным, если поменять местами щупы – в пределах 700 Ом.

Порядок проверки отрицательных диодов

Проверяем положительные диоды

Теперь вспомогательные диоды

Ротор генератора

Ротор представляет собой стержень, сделанный из металла с обмоткой возбуждения. Если взглянуть на один из его концов, можно увидеть специальные кольца контакта со скользящими щёточками.

Проверка ротора

В первую очередь необходимо извлечь стержень и провести внешний осмотр обмотки, а также подшипников. В некоторых случаях проблема заключается в повреждениях. Если всё в порядке, тогда следует переходить к проверке с помощью мультиметра.

На приборе следует выставить режим «Измерение сопротивления». Его следует проверить между контактными кольцами. Данное значение не должно быть слишком большим – это говорит об исправности и целостности обмотки.

Самостоятельно достаточно сложно провести детальную диагностику ротора, так что при подозрениях на какие-либо проблемы следует обратиться в автомастерскую.

Статор генератора

Статор выглядит как небольшой цилиндр, внутри которого прокладывается обмотка. Сам статор перед проверкой обязательно необходимо отключить от диодного моста. В первую очередь следует внимательно осмотреть статор, а также отдельные его элементы на предмет каких-либо повреждений. Особое внимание следует обратить на следы возможного подгорания.

Далее можно проводить проверку мультиметром, выставив режим «Измерение сопротивления». С его помощью выявляются пробои обмотки. Чтобы это сделать, следует один контакт подключить к корпусу, а другой к выводу обмотки.

В данном случае сопротивление должно быть очень велико, фактически оно стремится к бесконечным значениям. Если же показания составляют менее 50 КОм, то это, скорее всего, говорит о неисправностях статора и всего генератора.

Проверка статора

Общие советы

Перед началом проверки всегда следует заранее узнать, какая именно генераторная установка стоит на автомобиле. Например, в зависимости от модели машины реле-регулятор может поддерживать различные значения в диапазоне от 13,6–14,2 В. Об этом необходимо знать заранее, так как в итоге всё это влияет на конечный результат проверки.

В остальном же особых сложностей нет, поэтому собственными силами вполне реально выявить неисправности, либо другие проблемы, которые случаются время от времени с генератором и другими элементами бортовой электрической цепи.

Видео

Для получения более подробной информации, смотрите видеоматериал:

 

Читайте и другие наши статьи:

Как отремонтировать генератор ВАЗ

Как проверить генератор автомобиля мультиметром

Стабильная и корректная работа электроники автомобиля во многом зависит от исправности генератора. Именно он обеспечивает питание всех устройств, а также способствует запуску двигателя. В связи с этим важно следить за его исправностью, а при необходимости знать, как проверить генератор автомобиля мультиметром.

Данный элемент напрямую связан с аккумуляторной батареей, с которой также нередко возникают проблемы. А при необходимости подключить к штатной бортовой сети новые устройства и различные приборы следует проверить исправность генератора, так как именно он является источником штатного тока. Другими словами, это один из тех узлов, которые необходимо регулярно проверять.

Начало работы

Устройство мультиметра

Чтобы начать проверку, особых приготовлений не требуется. Нужно только подготовить сам мультиметр. Также желательно провести проверку генератора — осмотреть статор генератора, диодный мост, регулятор напряжения и т.д. Благодаря этому появляется возможность выявить неисправность на ранней стадии. Кроме этого, следует провести внешний осмотр других элементов электрической цепи автомобиля. Возможно, дальнейшая работа и не требуется.

Схема генератора

Итак, проверка включает несколько этапов:

1. Осмотр реле-регулятора.
2. Проверка диодного моста.
3. Проверка статора.
4. Проверка ротора.

Реле-регулятор

Реле-регулятор от Приоры и 2112

Реле-регулятор поддерживает оптимальное значение напряжения в штатной электрической цепи. Фактически именно оно не позволяет возрасти напряжению до критических значений. Для осуществления проверки следует запустить двигатель, подключить мультиметр и выставить значение «измерение напряжения».

После этого необходимо измерить электропитание бортовой сети непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи или на контактах самого генератора. Значения должны быть в пределах 14–14,2 В.

Затем нужно нажать акселератор и ещё раз сделать измерение.

Показатели не должны измениться больше чем на 0,5 В. В противном случае это будет свидетельствовать о некорректной работе.

Диодный мост

Диодный мост состоит из шести отдельных диодов: половина из них положительные, другая половина отрицательные. Необходимо на мультиметре выбрать режим «Прозвонка». После этого, как только на тестере замыкаются контакты, будет слышно негромкое попискивание. Проверять нужно в обоих направлениях. Если писк слышно и в том и в другом случае, то это говорит о пробитии диода. Следовательно, требуется его замена.

Прозваниваем диодный мост

При положении щупов мультиметра, как на следующих фото, сопротивление должно быть бесконечным, если поменять местами щупы – в пределах 700 Ом.

Порядок проверки отрицательных диодов

Проверяем положительные диоды

Теперь вспомогательные диоды

Ротор генератора

Ротор представляет собой стержень, сделанный из металла с обмоткой возбуждения. Если взглянуть на один из его концов, можно увидеть специальные кольца контакта со скользящими щёточками.

Проверка ротора

В первую очередь необходимо извлечь стержень и провести внешний осмотр обмотки, а также подшипников. В некоторых случаях проблема заключается в повреждениях. Если всё в порядке, тогда следует переходить к проверке с помощью мультиметра.

На приборе следует выставить режим «Измерение сопротивления». Его следует проверить между контактными кольцами. Данное значение не должно быть слишком большим – это говорит об исправности и целостности обмотки.

Самостоятельно достаточно сложно провести детальную диагностику ротора, так что при подозрениях на какие-либо проблемы следует обратиться в автомастерскую.

Статор генератора

Статор выглядит как небольшой цилиндр, внутри которого прокладывается обмотка. Сам статор перед проверкой обязательно необходимо отключить от диодного моста. В первую очередь следует внимательно осмотреть статор, а также отдельные его элементы на предмет каких-либо повреждений. Особое внимание следует обратить на следы возможного подгорания.

Далее можно проводить проверку мультиметром, выставив режим «Измерение сопротивления». С его помощью выявляются пробои обмотки. Чтобы это сделать, следует один контакт подключить к корпусу, а другой к выводу обмотки.

В данном случае сопротивление должно быть очень велико, фактически оно стремится к бесконечным значениям. Если же показания составляют менее 50 КОм, то это, скорее всего, говорит о неисправностях статора и всего генератора.

Проверка статора

Общие советы

Перед началом проверки всегда следует заранее узнать, какая именно генераторная установка стоит на автомобиле. Например, в зависимости от модели машины реле-регулятор может поддерживать различные значения в диапазоне от 13,6–14,2 В. Об этом необходимо знать заранее, так как в итоге всё это влияет на конечный результат проверки.

В остальном же особых сложностей нет, поэтому собственными силами вполне реально выявить неисправности, либо другие проблемы, которые случаются время от времени с генератором и другими элементами бортовой электрической цепи.

Видео

Для получения более подробной информации, смотрите видеоматериал:

 

Читайте и другие наши статьи:

Как отремонтировать генератор ВАЗ

Не снимая: как проверить генератор на машине одним мультиметром без спецприборов

 

Почему старая батарея вмиг разрядилась, а новая прослужила от силы неделю? Брак? Извольте проверить головное устройство бортсети – генератор, а затем решите, предъявлять продавцу претензии или лучше промолчать. Как это сделать в полевых условиях без единого прибора, и как основательно подойти к диагностике в домашней обстановке, имея на руках мультиметр – рассказывает редакция Autobann.su.

Содержание

• 1 Что к чему
• 2 Не снимая, без приборов, прямо в движении или как мгновенно проверить работу генератора на автомобиле
• 3 На дому: проверка работы генератора автомобиля мультиметром
• 4 Почему генератор не обеспечивает бортовую сеть нормальным напряжением

Что к чему

Генератор, или в народной транскрипции «гена», тянет на себе все бортовое электрооборудование, питая его электрическим током. Конструктивно – это обычный электродвигатель, работающий наоборот. Вал здесь вращает не возбуждающаяся в обмотке статора ЭДС, а клиноременная передача, связанная с коленвалом. В итоге статор выдает ток. Чтобы напряжение на выходе было малозависимым от оборотов двигателя, в цепь встроен реле-регулятор напряжения.

Необходимо признать, что с годами этот узел становится весьма проблемным. Первым «сдает» реле-регулятор. Впрочем, может заклинить и подшипники, на которых вращается вал со шкивом ременной передачи. С пробегом изнашиваются щетки электрической машины, а в финале – замыкает обмотка статора.

Когда что может произойти – неизвестно. Но, издавна изучены признаки, позволяющие заметить выход из строя генератора, не дожидаясь просадки аккумулятора «в ноль».

 

Не снимая, без приборов, прямо в движении или как мгновенно проверить работу генератора на автомобиле

Первое, что должно насторожить, это моргающая или просто подсвеченная лампа аккумулятора на панели приборов. Такой индикатор имеется в списке оборудования любой машины. Его же вы регулярно наблюдаете наряду с масленкой, когда ключ находится в позиции «зажигание».

Цепь, в которой находится контрольная лампа заряда АКБ, завязана на генератор. Когда напряжения на его выходе нет, она загорается. Такого повода более чем достаточно для того, чтобы остановиться и как минимум посмотреть, на месте ли ремень. Если он порвался, а машина с ГУРом, то в придачу еще и руль будет вращаться заметно тяжелее.

Смеем предупредить, что в силу проблем с проводкой, сработать контрольная индикация может не всегда. С таким же успехом встречается и ложное срабатывание или подсвечивание в пол-накала. Поэтому, всегда держите в уме дублирующий вариант: при отключении генератора панель приборов светится заметно тусклее, как и свет фар.

На дому: проверка работы генератора автомобиля мультиметром

Подозревая неладное с генератором, мы рекомендуем замерить напряжение нормально разомкнутой цепи. Под занавес зимы мы рассказывали, сколько вольт должно быть в заряженном аккумуляторе без нагрузки. Сравните показания вашего вольтметра с таблицами, и оцените степень разряженности АКБ.

Если разность потенциалов менее 12,5 В при +20°C, то диагностику генератора лучше отложить до момента, когда аккумулятор основательно подзарядится от внешнего зарядника. При проблемах с «геной» вялую батарею можно разрядить до отказа, на что источник питания «спасибо» не скажет, и даже может бесповоротно обидеться.

 

Когда же все в порядке, пускаем двигатель и скорее под капот. Прислонив щупы мультиметра к токовыводам АКБ, делаем замер разности потенциалов. Заключение об исправности генератора выдается по напряжению на аккумуляторе при работающем двигателе. Если зафиксированный вольтаж находится в приемлемых рамках, то претензии к электрооборудованию беспочвенны.

Почетный член редакции Autostadt.su Николай М., автоэлектрик со стажем, не терпит лукавого подхода, а потому вместо одного-двух замеров рекомендует делать целых четыре:

1. Напряжение в бортовой сети на холостом ходу без нагрузки (все потребители выключены). Если полученные цифры укладываются в допуск 13,8-14,5 В, то замечаний нет.
2. Вольтаж на клеммах на ХХ с нагрузкой (включены всевозможные обогревы, печка, дальний свет, магнитола). Допустимое колебание: 13,7-14,5 В.
3. Разность потенциалов на 1 500-2 000 об/мин без нагрузки (бортовое оборудование обесточено). Приемлемые рамки: 14,0-14,5 В.
4. Напряжение на 1 500-2 000 об/мин с нагрузкой (активировано все электрооборудование, которое имеется на борту). Вольтаж должен быть в пределах 13,9-14,5 В.

«Важно контролировать оба порога» – подмечает Николай. К примеру, напряжение в бортовой сети на холостом ходу без нагрузки не должно быть меньше 13,8 В и выше 14,5 В. Принцип, чем больше, тем лучше здесь играет злую шутку. Рассуждая о причинах того, почему кипит аккумулятор на машине при езде, мы предупреждали, что свыше 14,5 В идет перезаряд батареи, отчего ее емкость безвозвратно снижается.

Почему генератор не обеспечивает бортовую сеть нормальным напряжением

Задавайтесь таким вопросом с осторожностью. Дело в том, «гена» может быть в порядке, хотя замеренный вольтаж будет говорить об обратном. На такой случай у нас есть универсальный рецепт:

 

• Измерьте напряжение, взяв плюс прямо с вывода генератора. Если эта цифра будет уже в норме, то проблема не в генераторе. Продолжаем по списку.
• Зачистите контакты минусового провода. Он идет от клеммы «-» на аккумуляторе к шпильке на кузове.
• Зачистите плюсовой контакт на плюсовом проводе, подключаемом к «гене».

А что, если генератор действительно выдает не то, что нужно? Снимать, а уж тем более разбирать его – последнее дело. Для начала удостоверьтесь, не свистит ли ремешок. Годом ранее мы составили подробное руководство о том, что делать, если пищит ремень генератора на автомобиле. Обычно это сигнал к тому, чтобы его натянуть. Тогда и напряжение встанет в правильное русло.

Все в порядке? Протестируйте реле-регулятор генератора, без разборки, с помощью мультиметра. На работающем двигателе при неисправном регуляторе напряжение на клеммах АКБ сильно отклоняется от нормы. Если поточнее, то:

• Вольтаж составляет, скажем 12,7 В, или вовсе уменьшился до 12 В. Такая картина как на холостых оборотах, так и на 2 000 об/мин и выше.
• Напряжение на оборотах значительно выше верхнего предела: не 14,5 В, а 15-16 В.

Не затягивайте с обследованием генератора. Перезаряд, как и недозаряд, выводит из строя аккумулятор автомобиля в считанные дни. И возьмите за правило проводить диагностику электрооборудования перед установкой только что купленного источника питания.
 

 

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

1 Share

• Share
• Tweet

Мультиметр — это портативный диагностический инструмент, который превосходно снимает различные показания. Его можно использовать для измерения напряжения, омов и ампер. Усовершенствованные мультиметры могут даже снимать больше показаний, таких как частота, емкость и т. д., но за это приходится платить. Вот почему мультиметры намного лучше вольтметров для проверки генераторов.

Как пользоваться цифровым мультиметром

Включите JavaScript

Как пользоваться цифровым мультиметром

Мы рекомендуем цифровой мультиметр, так как он намного эффективнее и точнее аналогового мультиметра. В этом руководстве мы углубимся в то, как проверить генератор с помощью мультиметра. Проверка генератора — несложная процедура даже для неспециалиста. Все, что вам нужно, это понять, как работает ваш генератор, и принять некоторые меры предосторожности.

Содержание:

1. Основное оборудование и необходимые инструменты
2. Проверка генератора, которую можно выполнить с помощью мультиметра
3. Проверка портативного генератора на 12 В с помощью мультиметра (и автомобильных генераторов на 12 и 6 В)
4. Поиск и устранение неисправностей генератора с помощью мультиметра

Основное оборудование и необходимые инструменты

В дополнение к цифровому мультиметру убедитесь, что у вас есть следующие инструменты при тестировании генератора

• Защитные перчатки
• Сандалии или туфли с непроводящей подошвой.

Проверка генератора, которую можно выполнить с помощью мультиметра

• Проверка напряжения – Генераторы Проверка выходного напряжения выполняется без изоляции цепи. Мы будем углубляться в выполнение этих типов тестов.
• Тесты силы тока – более сложные тесты силы тока. Цепь проложена через мультиметр.
• Сопротивление- Для выполнения проверки сопротивления генератора проводники и катушки отключаются от цепи для получения точных показаний сопротивления. Если показания показывают, что сопротивление катушки выше рекомендуемых значений, генератор необходимо отремонтировать или заменить.

Совет по безопасности: Не прикасайтесь к регулятору напряжения или другим проводам во время проверки. Вы можете получить удар током, если не будете осторожны. Используйте перчатки.

Как проверить портативный генератор на 12 В с помощью мультиметра (и автомобильные генераторы на 12 и 6 В)

Портативные генераторы очень полезны, поскольку они универсальны и могут использоваться в различных ситуациях, таких как кемпинг, питание различных инструментов в в удаленном месте или в качестве аварийного резервного источника питания. Автомобильные генераторы устанавливаются в автомобиле для зарядки аккумулятора и обеспечения питания. Вы должны носить с собой мультиметр, чтобы проверять портативные и автомобильные генераторы, куда бы вы ни отправились. Следуйте этому процессу, чтобы сделать это безопасно и точно.

1. Настройте мультиметр на измерение напряжения переменного тока. Это может быть обозначено буквой V ~. В качестве альтернативы символ ~V в зависимости от модели. Установите напряжение в диапазоне от 0 до 20 В для портативного или автомобильного генератора на 12 В и от 0 до 10 В для автомобильного генератора на 6 В.
2. Включите генератор. Для генератора на 12 и 6 вольт, установленного в вашем автомобиле, включите двигатель, поддерживайте обороты двигателя выше холостого хода (1500 об/мин) и откройте капот.
3. Найдите отрицательный и положительный выходы вашего портативного генератора. Портативный генератор имеет два провода, соединенных внутри; вы увидите пластиковый разъем на каждом конце. Один разъем помечен положительным «+», а другой «-». Отрицательный. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме генератора, а красный провод к положительной клемме генератора.
4. Для 12-вольтового генератора, установленного в вашем автомобиле, в задней части генератора будут две клеммы, помеченные как «Gnd» и «B». Красный провод, идущий от генератора, подсоединен к положительной клемме с маркировкой «B». Другой провод черного цвета подключен к отрицательной клемме с маркировкой «Gnd.
5. Для 6-вольтового генератора металлические выводы мультиметра нужно прикрепить к концам двух проводов от мультиметра к клеммам аккумулятора. Красный — положительный (обозначен «Pos» или «+»), а черный — отрицательный (обозначен «Neg» или «-»)
6. Наблюдайте за показаниями на дисплее вашего мультиметра. Если оно находится между 11 и 13 вольтами, ваш 12-вольтовый генератор в порядке. Если показания ниже 11 вольт, выходного напряжения недостаточно, и генератор необходимо проверить.
7. Для 6-вольтового автомобильного генератора показание должно составлять 7–8 вольт. Показание 6-7 вольт означает, что есть проблема и ее следует проверить.
8. После испытаний выключите генератор или двигатель автомобиля.

Наконечник безопасности: Всегда надевайте сандалии и вставайте на резиновый коврик, когда используете мультиметр для проверки генератора. В качестве альтернативы вы можете носить обувь с непроводящей подошвой.

Выходные показания генератора выше, поскольку генераторы производят немного больше электроэнергии, чем указано на этикетке, чтобы учесть сопротивление кабелей. Для автомобильного генератора на 12 В. Показание должно быть около 12,6 вольт при выключенном двигателе, и это значение должно быть вдвое меньше для 6-вольтового генератора

Поиск и устранение неисправностей генератора с помощью мультиметра

Если ваш 12-вольтовый генератор выдает напряжение ниже 11 вольт, существует процедура устранения неполадок и понимания проблемы. Если генератор имеет автоматический регулятор напряжения или AVR, вам необходимо проверить его, так как он может быть виновником. Вот шаги, как это сделать.

Найдите автоматический регулятор напряжения на генераторе и отсоедините его.

Для этого отсоедините два его провода. Кроме того, отсоедините красный и черный провода, идущие от AVR к набору щеток.

Использование изоленты закрывает как красный, так и черный провода, чтобы предотвратить их касание или контакт с корпусом.

Приобретите источник постоянного тока на 12 В, такой как автомобильный аккумулятор и несколько зажимов типа «крокодил».

Подсоедините зажимы к набору щеток генератора. Примечание: вы цепляете их туда, где удалили провода.

Подсоедините положительный провод, который вы только что присоединили к набору щеток, к аккумулятору. Пока не подключайте отрицательную линию.

Включите генератор и после того, как он поработает в течение 10 секунд, подключите отрицательный провод, который вы присоединили к набору щеток, к аккумулятору вашего автомобиля.

Подсоедините выводы мультиметра к выводам генератора, от которых вы отсоединили автоматический регулятор напряжения, чтобы проверить его.

Показание вашего мультиметра должно быть не менее 60 В. Если этот метод не сработал, скорее всего, проблема в вашем автоматическом регуляторе напряжения. Кроме того, генератор может быть не в состоянии производить электричество из-за других неисправных частей. Отнеси на ремонт и обслуживание.

Как проверить аккумулятор генератора

Если вам интересно, как проверить аккумулятор генератора, вы не одиноки. Многие домовладельцы не знают о важности регулярной проверки аккумуляторной батареи генератора.

Всего можно проверить батарею генератора с помощью мультиметра, который измеряет напряжение постоянного тока. Проверьте клеммы при работающем генераторе и еще раз при неработающем. Вы должны заметить увеличение напряжения во время работы. А значит заряжается.

Эта статья поможет вам узнать, как проверить батарею генератора, сколько в ней вольт и как заменить батарею. Ниже перечислены советы по поддержанию работоспособности вашего генератора. Надеюсь, эти советы помогут вам найти решение вашей проблемы! И помните, чем больше вы знаете о генераторе, тем лучше вы будете подготовлены.

Как проверить, что генератор заряжает аккумулятор?

При проверке того, заряжает ли аккумулятор аккумулятор генератор, следует проверить напряжение аккумулятора на клеммах мультиметра. Напряжение должно быть в пределах 14 вольт независимо от скорости генератора. Если генератор не заряжает аккумулятор, вам может потребоваться заменить зарядное устройство или проверить правильность подключения зарядных кабелей. Также убедитесь, что переключатель дроссельной заслонки SMART выключен.

Для проверки генератора отсоедините ремень и отцепите клемму F от двигателя. Подсоедините тяжелую батарею к клеммам A и F на генераторе. Включите двигатель и поднесите аккумулятор к клемме F генератора. Если батарея вращается быстро, двигатель должен работать. Напряжение должно повышаться при работающем двигателе. Если показания вольтметра повышаются, генератор заряжает аккумулятор. Если показание падает ниже этого значения, проблема в регуляторе или в изношенных щетках.

Когда следует заменить батарею генератора?

Срок службы батареи вашего генератора определяется состоянием устройства. Повторный запуск двигателя многократно разряжает аккумулятор. Температура может варьироваться от нуля зимой до более 40 градусов летом. Правильная зарядка имеет решающее значение для увеличения срока службы батареи. Большинство новых генераторов поставляются со встроенными зарядными устройствами, но для более старых моделей может потребоваться портативное зарядное устройство. Проверьте напряжение аккумулятора с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что оно находится в диапазоне от 12 до 12,6 вольт. Если уровень напряжения ниже 12 вольт, пора заменить аккумулятор. Способность батареи питать электрическую часть двигателя генератора постоянного тока будет страдать, если она не перезаряжена должным образом.

Как правило, стандартную батарею генератора следует заменять каждые два-три года. Тем не менее, многие клиенты ждут, пока генератор перестанет запускаться. Это вызывает массу проблем, в том числе перерывы в работе и ухудшение самочувствия пациентов. Аккумулятор с истекшим сроком годности может быть легко связан с такой проблемой. Если у вас возникли проблемы с генератором, мы рекомендуем вам обратиться к профессионалу для его проверки.

Как заряжать аккумулятор генератора?

Для запуска генератора необходимо зарядить аккумулятор. Если батарея разряжена, она не сможет функционировать должным образом. Зарядное устройство должно быть установлено правильно, чтобы аккумулятор заряжался с нужной скоростью и напряжением. Если он установлен неправильно, у вас быстрее закончится сок. Зарядное устройство также следует проверить на надлежащий уровень жидкости. Если что-то из этого отсутствует, вам придется использовать другое зарядное устройство или купить новое.

Хорошее интеллектуальное зарядное устройство подключается непосредственно к розетке переменного тока генератора и соединяет положительный и отрицательный полюсы аккумулятора. Хорошее интеллектуальное зарядное устройство также поставляется с кабелями для зарядки. Смарт-зарядное устройство Victron Blue IP65 — отличное зарядное устройство для аккумуляторов генератора, в комплект входит зарядный кабель. Другие высококачественные зарядные устройства доступны от ведущих производителей. Вы также сможете найти нужный тип зарядного устройства, выполнив поиск продукта.

Сколько вольт у генераторной батареи?

Если вас беспокоит состояние батареи вашего генератора, легко узнать, сколько энергии осталось у устройства, с помощью простой проверки вольтметром. Аккумуляторы в генераторах являются важными компонентами их работы. Без них генератор не сможет работать или даже подвергнется коррозии. С помощью вольтметра вы можете проверить, разряжена ли батарея или она заряжена лишь частично.

Начните с установки вольтметра на батарею. Убедитесь, что показания счетчика соответствуют номиналу генератора. Если они совпадают, генератор работает нормально. Не, напряжение должно быть меньше. Если вольтметр показывает более 12,6 вольт, что-то не так.

Как я узнаю, что аккумулятор моего генератора разряжен?

Вы можете задаться вопросом, как определить, что батарея вашего генератора неисправна. Разряженный аккумулятор вреден для генератора. Он не может долго поддерживать свой заряд. Если вы оставите свой генератор без подзарядки на месяцы или годы, аккумулятор потеряет свою емкость и срок службы. Вы также должны следить за зарядным устройством, потому что некоторые зарядные устройства могут привести к перезарядке аккумулятора. Если вы заметили, что напряжение поплавка низкое, возможно, пришло время заменить его.

Короткое замыкание в аккумуляторе может быть вызвано ослаблением или поломкой клемм. Это также может привести к возгоранию или плавлению. Короткие замыкания мгновенно разгружают батарею и выделяют много тепла. Это может даже привести к взрыву! Это может быть серьезной проблемой, если у вас отключили электричество, поэтому обязательно проверьте его, прежде чем он начнет протекать. К счастью, есть несколько простых тестов, которые вы можете выполнить, чтобы определить, плоха ли ваша батарея.

Почему мой генератор не заряжает аккумулятор?

Генератор не заряжает аккумулятор, если у него нет зарядного порта. В некоторых случаях это происходит из-за того, что в аккумуляторе есть неисправные элементы, и это не позволяет аккумулятору сохранять полный заряд в течение длительного времени. Генератор должен периодически заряжать батарею, но если вы этого не сделаете, это может быть связано с тем, что батарея разряжена и не может быть перезаряжена. Разряженный аккумулятор не держит заряд, что снижает его емкость и срок службы. Проблема может быть и в зарядном устройстве. Как проверить аккумулятор генератора? С зарядным устройством могут быть разные проблемы, и в этой статье мы обсудим некоторые из них.

Если в генераторе есть встроенное зарядное устройство, возможно, вам придется заменить его или нанять профессионального электрика. В генераторе тоже может быть предохранитель. Эта проблема может быть вызвана предохранителем в безобрывном переключателе и генераторе. Вы должны заменить предохранитель с опытным электриком. Если это не сработает, вы можете обратиться за помощью к производителю генератора. При выборе генератора обязательно внимательно прочитайте инструкцию.

Как часто я должен заряжать аккумулятор генератора?

Аккумулятор генератора необходимо часто заряжать для правильной работы. Его напряжение должно быть не менее 12 вольт или выше для нормального запуска. Если напряжение слишком низкое, он может быть заряжен только наполовину за шесть часов. В зависимости от типа батареи зарядку следует увеличивать медленно, чтобы продлить срок службы батареи. Длительная работа генератора без подзарядки приведет к повреждению аккумулятора и сокращению срока его службы.

Если производитель не предоставляет систему зарядки для своих генераторов, большинство генераторов не будут заряжать свои батареи во время работы. К счастью, некоторые известные бренды имеют внутренние системы зарядки, которые автоматически подзаряжают аккумулятор во время работы. Для ручной зарядки аккумулятора генератора требуется обычная вилка и несколько часов. Процесс зарядки вручную займет больше времени, так как свинцово-кислотные аккумуляторы не рассчитаны на быстрое поглощение заряда.

Почему батарея моего генератора постоянно разряжается?

Когда вы находитесь вдали от дома и электричество отключено, важно иметь портативное питание. Генераторы обеспечивают питание во время кемпинга, путешествий и в других ситуациях, когда электричество отсутствует. Поскольку в них используются батареи, их необходимо правильно обслуживать, чтобы они работали эффективно. Однако иногда разряженная батарея может стать неприятной проблемой. К счастью, есть несколько способов запустить разряженный аккумулятор. Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных причин.

• Сначала проверьте регулятор напряжения и генератор. Старые батареи не будут держать заряд так же хорошо, как новые, поэтому со временем они будут страдать.

• Кроме того, некоторые зарядные устройства могут перезаряжать аккумулятор, что сокращает срок его службы. Чтобы проверить плавающее напряжение, вы можете использовать вольтметр для измерения тока, протекающего через аккумулятор. Если у вас возникли проблемы с запуском генератора, у вас может быть более серьезная проблема.

• Еще одна причина разрядки аккумулятора вашего генератора – неисправный регулятор напряжения. Слабый регулятор не позволяет батарее получать достаточное напряжение, что приводит к быстрой разрядке батареи. Проверить, правильно ли работает регулятор напряжения вашего генератора, несложно. Если это не так, вы можете проверить регулятор напряжения и заменить его. В противном случае вы можете тратить время и деньги на разряженную батарею.

Сколько времени требуется генератору для зарядки аккумулятора?

Мы получили многочисленные телефонные звонки от людей, у которых был либо недозаряженный, либо перезаряженный аккумулятор, и у нас даже были некоторые звонящие, жалующиеся на работу их генератора после зарядки аккумуляторов. Вот некоторые вещи, которые следует помнить, прежде чем запускать генератор.

Ответ зависит от размера и типа батареи. Как правило, генераторы могут зарядить 12-вольтовую батарею примерно за два часа. Если вы используете генератор меньшего размера, для полной зарядки аккумулятора может потребоваться от двух до трех часов. В противном случае время будет зависеть от того, имеет ли ваш генератор встроенный аккумулятор или использует солнечное зарядное устройство. Ни один из типов аккумуляторов не требует частой зарядки.

Хотя некоторые генераторы могут заряжаться самостоятельно, другие необходимо заряжать вручную. Две модели GP производства Honda и все электронные генераторы XP входят в число генераторов, которые автоматически заряжают свои аккумуляторы. Большинство портативных генераторов необходимо заряжать от внешних розеток. Существуют разные способы зарядки аккумулятора. Один из способов — зарядить аккумулятор зарядным устройством. Другой вариант — подключить зарядное устройство к генератору. Как правило, для полной зарядки аккумулятора требуется несколько часов.

Многие люди выбирают топливный генератор. Это полезно, когда мало солнечного света или ветра. Кроме того, многим людям, которые строят новый дом, необходимо использовать мощные электроинструменты, которые несовместимы с фотоэлектрической системой. Солнечная или ветровая энергетическая система может сократить время, необходимое генератору для работы от батареи. А генераторы со встроенными инверторами более экономичны и служат дольше.

Как обслуживать аккумуляторную батарею генератора

В случае сбоя питания аккумуляторную батарею вашего генератора необходимо будет обслуживать. В этой статье рассказывается, как обслуживать батарею, включая правильную очистку и затяжку клемм батареи. Правильное техническое обслуживание продлит срок службы батареи. Обязательно заряжайте аккумулятор генератора не реже одного раза в две недели. В аккумуляторе должно быть достаточно воды для обеспечения надлежащей зарядки. Низкий уровень воды может привести к повреждению аккумулятора. Также почистите клеммы аккумулятора. Между клеммами и полюсами не должно быть зазоров, так как это может привести к окислению. Чтобы предотвратить это, нанесите вазелин или другую защитную смазку.

Разряженный аккумулятор — проблема любого генератора, но вы можете предотвратить это, выполнив несколько простых действий. Всегда отсоединяйте аккумуляторную батарею генератора при обращении с ним. Аккумулятор выйдет из строя, если он долго сидел без зарядки. Кроме того, некоторые зарядные устройства могут испортить аккумулятор перезарядкой. Убедитесь, что зарядное устройство, которое вы используете, не имеет слишком высокого плавающего напряжения.

Надлежащее техническое обслуживание также имеет решающее значение для аккумуляторной батареи генератора. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не падает ниже 12 В, иначе она не будет обеспечивать достаточную мощность для запуска двигателя. Если вы заметили, что напряжение батареи падает ниже этой отметки, вам следует заменить батарею. Неактивный генератор также может привести к повреждению аккумулятора. Если его оставить на земле, он будет медленно разрушаться и, в конце концов, выйдет из строя.

Могу ли я запустить генератор от автомобильного аккумулятора?

У генератора есть двигатель, как у автомобиля. Как и любому транспортному средству, для его запуска требуется аккумулятор. К счастью, генераторные батареи относительно просты в уходе. В идеале, вы должны заряжать аккумулятор один или два раза в месяц. Затем позвольте генератору работать в «время отдыха» (время, когда он не используется).

Многие генераторы можно использовать для запуска автомобильного аккумулятора от внешнего источника. Хотя это обычное использование для генераторов, оно не предназначено для этой цели. Вместо этого соединительные кабели могут быть удобным запасным вариантом. Если вы находитесь в чрезвычайной ситуации или вам просто нужна дополнительная мощность, у генераторов есть батарея, которая поможет вам.

Аккумулятор лучше всего полностью заряжать перед запуском генератора. Однако заряд батареи со временем истощается, если двигатель автомобиля не работает. Подзарядка аккумулятора увеличит мощность генератора и снизит нагрузку на двигатель автомобиля. Кроме того, вы никогда не должны оставлять что-либо подключенным во время запуска. Если вы беспокоитесь о расходе топлива, вам следует купить зарядное устройство.

Запуск генератора от внешнего источника звучит как хорошая идея, но вы также должны соблюдать правила техники безопасности. Запуская генератор от внешнего источника, вы всегда должны иметь под рукой комплект безопасности. Вырабатываемое напряжение будет разным в зависимости от генератора и аккумулятора. Также важно убедиться, что вы не делаете ничего плохого. Генератор может состоять из многих частей, поэтому всегда убедитесь, что он должным образом защищен, прежде чем запускать его от внешнего источника.

---

Твитнуть

Эл. адрес

Распечатать

Recent Posts

ссылка на Как электрическая компания считывает показания счетчика

Как электрическая компания считывает показания счетчика

Как электрическая компания считывает показания счетчика? Они посылают людей к вам домой, чтобы снять показания счетчика? На что они обращают внимание при считывании показаний вашего счетчика? Вот некоторые вещи, которые вы должны иметь в виду: некоторые. ..

Продолжить чтение

ссылка на 50-амперный провод Camper

Провод для кемпинга 50 А

Если вы ищете 50-амперный провод для кемпинга, вы пришли в нужное место. Здесь вы найдете информацию о том, сколько проволоки вам нужно, какой размер купить и многое другое. Мы ответим на некоторые ваши вопросы,…

Продолжить чтение

Как проверить генератор? (с изображением)

`;

Тестирование генератора — это задача, которую следует выполнять на регулярной основе, чтобы убедиться, что этот резервный источник питания остается в хорошем рабочем состоянии. Процесс проверки генератора будет различаться в зависимости от типа используемого генератора и количества энергии, которое устройство сконфигурировано для выработки. Большинство испытаний генераторов включает в себя проверку определенных компонентов, когда генератор не используется активно, а также активацию устройства и наблюдение за его работой.

При использовании базового электрогенератора процесс испытаний начинается с проверки компонентов двигателя устройства. Это включает в себя проверку того, что проводка находится в приемлемом состоянии, без признаков износа или износа. В то же время такие компоненты, как шнуры или выключатели зажигания, также должны быть проверены, чтобы определить, нет ли износа, который может помешать работе устройства. После завершения начальной проверки можно проверить генератор с точки зрения его выходной мощности.

Для проверки генератора важно активировать его и измерить выходную мощность. Точные измерения часто получают с помощью устройства, известного как вольтметр. Это часто означает контроль напряжения батареи, а также подачу генерируемого тока. Сначала проверьте выход батареи, чтобы получить базовые показания; многие производители предоставляют шкалу или диапазон значений напряжения, которое должна поддерживать батарея. Как только это измерение будет идентифицировано, включите устройство и наблюдайте за изменением, зарегистрированным вольтметром. Показание должно увеличиться на несколько пунктов, если батарея исправна и заряжается во время работы.

Наряду с измерением мощности важно также наблюдать за тем, как устройство работает во время работы. Если есть какие-либо признаки того, что ремни проскальзывают или двигатель глохнет, эти проблемы следует отметить и выполнить ремонт как можно скорее. После того, как ремонт сделан, хорошей идеей будет проверить генератор во второй раз, прежде чем положить его обратно на хранение.

Большинство производителей предоставляют контрольный список, который можно использовать как часть процесса проверки генератора. Следуя списку, можно провести тщательное тестирование, которое не оставит невыполненным ни один важный аспект задачи. Поскольку многие домовладельцы, а также ряд компаний используют как малые, так и большие генераторы в качестве аварийного источника энергии, хорошей идеей будет находить время для проверки генератора не реже одного раза в три месяца. Это позволяет избежать поломок во время использования, которые могут привести к серьезным потерям.

После многих лет работы в индустрии телеконференций Майкл решил реализовать свою страсть к мелочи, исследования и письмо, став внештатным писателем на полную ставку. С тех пор он публиковал статьи в множество печатных и интернет-изданий, в том числе AboutMechanics, а его работы также появились в поэтических сборниках, религиозные антологии и несколько газет. Другие интересы Малкольма включают коллекционирование виниловых пластинок, мелкие лига бейсбола и велоспорт.

Малкольм Татум

После многих лет работы в индустрии телеконференций Майкл решил реализовать свою страсть к мелочи, исследования и письмо, став внештатным писателем на полную ставку. С тех пор он публиковал статьи в множество печатных и интернет-изданий, в том числе AboutMechanics, а его работы также появились в поэтических сборниках, религиозные антологии и несколько газет. Другие интересы Малкольма включают коллекционирование виниловых пластинок, мелкие лига бейсбола и велоспорт.

Как проверить генератор с помощью мультиметра-Auto Guide

2 сентября 2022 г. Лео Максвелл

Генератор переменного тока

на самом деле является генератором, который преобразует механическую энергию в электрическую. В автомобилях мы могли найти его возле двигателей. Основное его предназначение – заряжать аккумулятор все время, пока автомобиль находится в рабочем состоянии, для стабильности напряжения аккумулятора.

В случае неисправности данного устройства автомобильный аккумулятор может разрядиться, что станет для вас серьезной проблемой. Не волнуйтесь, здесь мы расскажем вам, как проверить генератор с помощью мультиметра. Это довольно простая процедура, которая на самом деле не требует навыков электрика.

Выполните следующие действия, чтобы проверить генератор с помощью автомобильных мультиметров,

Проверка состояния аккумулятора

1. Прежде всего, включите мультиметр, убедитесь, что он заряжен.
2. Теперь подключите черный щуп к разъему связи, а красный к клемме вольтома.
3. Установите диапазон мультиметра на 20 В постоянного тока или более.
4. Для проверки генератора необходимо проверить аккумуляторную батарею автомобиля, для этого подключите щупы счетчика к клеммам аккумуляторной батареи соответственно.
5. Если счетчик показывает от 12,5 до 13,5 вольт, это, вероятно, означает, что аккумулятор в хорошем состоянии, а также генератор переменного тока.

Проверка производительности генератора переменного тока в реальном времени.

1. Для этого вам понадобится еще один участник, который будет заводить машину, а вы будете наблюдать за показаниями.
2. Теперь скажите одному из ваших спутников завести машину, чтобы проверить работу генератора в режиме реального времени.
3. После запуска двигателя автомобиля проверьте уровень тока и напряжения аккумуляторной батареи.
4. Если он находится в диапазоне от 14 до 14,8, это означает, что генератор находится в рабочем состоянии.
5. Если значение выше 14,8, это означает, что генератор перезаряжает аккумулятор.
6. То же, что ниже 14, напряжение будет указывать на то, что генератор не заряжает аккумулятор.

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Существует еще один способ проверки состояния автомобильных генераторов, часто применяемый профессиональными автомобильными электриками. Если вы можете легко добраться до автомобильного генератора, подключите красный щуп мультиметра к положительной клемме генератора, а черный щуп к любой металлической детали рядом с ним, это может быть болт или что-то еще. Вы также можете подключить черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора.

Теперь проверьте показания на экране счетчика, он должен быть 14 или около того, чтобы убедиться, что генератор работает нормально. Если вы получаете низкое значение, например, 13 или более, что может быть связано с низкой частотой вращения, проверьте это, увеличив обороты двигателя до 1500-2000. После этого уровень напряжения должен быть улучшен, если он все еще дает низкое напряжение, проверьте ремень генератора. и шкив, работают ли они хорошо или нет.

Причин плохого напряжения генератора может быть множество, от низких оборотов до проблем с ремнем или шкивом. Это также может быть связано с проблемами регулятора напряжения генератора. Если вы все проверили и нашли их в порядке, пришло время заменить генератор вашего автомобиля.

Читайте также, Лучший автомобильный мультиметр Fluke

Каковы признаки неисправного генератора?

Неисправный генератор дает много признаков, прежде чем полностью выйдет из строя. Например, ранний разряд аккумулятора может быть признаком слабого генератора, а также проблем с аккумулятором. Слабая пусковая мощность вашего автомобиля также может быть признаком этого, или тусклые фары могут указывать на медленную работу генератора переменного тока. Любой ненормальный шум со стороны двигателя также является признаком того, что нужно проверить генератор вашего автомобиля.

Другой классический метод

Это старый метод, используемый автоэлектриками для проверки генераторов. В этом простом методе мы научим вас, как проверить генератор автомобиля. Подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора и черный щуп к корпусу генератора после запуска двигателя. После этого включите все электрические аксессуары, такие как аудиосистемы, освещение, чтобы нагрузить генератор.

Теперь проверьте показания мультиметра, которые должны быть между -0,04 и -0,05. Задайте гонку двигателю автомобиля, чтобы увеличить обороты, и наблюдайте за изменением. Показания не должны изменяться резко, если это приводит к незначительному изменению показаний, что является доказательством того, что генератор находится в хорошем состоянии.

Как неисправный генератор может повлиять на автомобиль

Если автомобиль работает с неисправным генератором, это может привести ко многим вредным последствиям для автомобиля. Так же, как неисправный генератор может снизить производительность аккумулятора и даже привести к полному его повреждению. Генератор со слабым или пробуксовывающим ремнем может в любой момент повредить другие детали двигателя в случае внезапной поломки. Из-за плохой работы генератора вы можете столкнуться с низким выходным напряжением аккумулятора, что представляет опасность для фар автомобиля, системы зажигания, аудио/видеосистем и других аксессуаров.

Окончательный вердикт

До сих пор вы научились тщательно проверять генератор с помощью мультиметра. Хотя это технический вопрос, для которого могут потребоваться профессиональные техники, тем не менее, вы можете легко провести самопроверку после изучения этих навыков и решения незначительных проблем. Мы рекомендуем вам не пытаться вносить серьезные изменения самостоятельно, если у вас нет для этого надлежащей подготовки.

Эти методы самостоятельного устранения неисправностей фактически предназначены для оказания первой помощи и устранения незначительных неисправностей. Так как иногда даже плохие соединения или износ могут привести к снижению работоспособности деталей машин.

Как проверить регулятор напряжения генератора (пошаговое руководство)

Опубликовано: 24 мая 2022 г. Сэм Орловский

Категории Обучение

Теги Мультиметр

Содержание

• Признаки неисправного регулятора напряжения
  • Что следует знать перед проверкой регулятора напряжения автомобиля
• 6 Пошаговое руководство. Проверка регулятора напряжения
  • Шаг 1. Настройка мультиметра
  9000 Подсоедините провода мультиметра к батарее
  • Шаг 3 – Проверьте напряжение
  • Шаг 4 – Включите автомобиль и проверьте
  • Шаг 5 – Достигните отметки 1500-2000 об/мин Регулятор напряжения?
    • Вещи, которые вам нужны
    • Шаг 1. Подключите источник питания 12 В
    • Шаг 2. Подключите мультиметр
    • Шаг 3. Проверьте выходное напряжение для электрической цепи. Будь то обычное бытовое электрооборудование или система электроцепи автомобиля, жизненно важно поддерживать регулятор напряжения в отличном состоянии.

      Итак, позвольте мне рассказать вам, как проверить регулятор напряжения.

      В целом, выполните следующие действия, чтобы проверить выходное напряжение регулятора напряжения.

      • Сначала установите мультиметр на настройки напряжения.
      • Затем подсоедините красный провод к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный провод к отрицательной клемме.
      • Мультиметр должен показывать напряжение 12В.
      • Далее включаем автомобиль и проверяем мультиметром напряжение (13,8В).
      • Наконец, разогнать двигатель до 1500-2000 об/мин и проверить напряжение (13,8–14,5 В).

      Ниже мы рассмотрим более подробно.

      Признаки неисправного регулятора напряжения

      Ограничение максимальной величины напряжения является основной целью регулятора напряжения. Другими словами, это предотвратит перегрев или короткое замыкание устройства или генератора переменного тока. Если ваш автомобиль имеет дело с неисправным регулятором напряжения, он может показать эти признаки.

      • Пульсирующие или тусклые огни
      • Отображение необычайно высокого напряжения аккумулятора
      • Индикатор «Проверить двигатель» или индикатор аккумулятора ВКЛЮЧЕН на вашем автомобиле
      • Разряженный аккумулятор
      • Постоянный сбой в работе электрических компонентов пора бы проверить регулятор напряжения.
        Что нужно знать перед проверкой регулятора напряжения автомобиля

        Как вы понимаете, очень важно определить неисправный регулятор напряжения. Итак, вот некоторые вещи, которые вы должны знать перед началом процесса тестирования.

        • В любом автомобиле с генератором есть регулятор напряжения.
        • Генератор предназначен для поддержания заряда аккумулятора.
        • Регулятор напряжения предотвращает перезарядку аккумуляторной батареи генератором.

        Кроме того, здесь представлена ​​информация о напряжении 12-вольтовой батареи. Эта информация очень поможет в процессе тестирования.

        Состояние	Ожидаемое напряжение батареи
        Vehicle is OFF	12V
        Vehicle is ON	13.8V
        1500-2000 RPM	Between 13.8V and 14.5V

        6 Пошаговое руководство – Как проверить регулятор напряжения

        Для этого процесса тестирования вам понадобится цифровой мультиметр и помощник.

        Шаг 1. Настройка мультиметра Видео | ehowauto

        Сначала установите мультиметр на настройки напряжения постоянного тока. Итак, поверните циферблат цифрового мультиметра на V _{Настройки DC} . В зависимости от типа мультиметра вам, возможно, придется поменять местами черный и красный разъемы. Подключите черный разъем к COM-порту, а красный разъем к порту V/Ω.

        Шаг 2. Подсоедините провода мультиметра к аккумулятору Видео | ehowauto

        Затем откройте капот автомобиля. Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините черный провод к отрицательной клемме аккумулятора.

        Шаг 3. Проверка напряжения Видео | ehowauto

        Проверьте показания мультиметра. Должно быть 12В. Если показания ниже 12 В, необходимо как можно скорее заменить батарею. Иногда мультиметр вообще не отображает никаких показаний. Это означает, что батарея мертва.

        Шаг 4. Включите автомобиль и проверьте Видео | ehowauto

        Затем припаркуйте автомобиль и поверните ключ зажигания в положение запуска. Теперь проверьте показания мультиметра. Показание должно быть 13,8В. Это означает, что генератор правильно заряжает аккумулятор.

        Имейте в виду : Во время этого шага убедитесь, что автомобиль не движется вперед или назад. Итак, не забудьте включить стояночный тормоз.

        Шаг 5. Достигните отметки 1500-2000 об/мин

        Теперь попросите вашего друга/помощника медленно увеличить значение оборотов двигателя до 1500-2000. Во время этого шага автомобиль должен находиться в положении парковки.

        Шаг 6. Проверка показаний мультиметра Видео | ehowauto

        Показания мультиметра должны быть в пределах от 13,8 В до 14,5 В. Если напряжение падает ниже 13,8 В, это свидетельствует о слабом аккумуляторе. Если напряжение выше 14,5 В, вы имеете дело с неисправным регулятором.

        Как проверить регулятор напряжения с тремя выводами?

        Регулятор напряжения имеет три клеммы; Вход, выход и земля. В описанном выше процессе тестирования мы наблюдаем за напряжением батареи, чтобы обнаружить неисправный регулятор. Но здесь я покажу вам, как проверить регулятор без аккумулятора или генератора. Этот вид метода полезен для проверки домашнего электрооборудования. (1)

        Вещи, которые вам нужны Видео | Shane McRetro
        • Блок питания 12 В
        • Регулятор LM 7806 (или любой другой регулятор)
        • Цифровой мультиметр
        Шаг 1. Подключение источника питания 12 В Видео | Shane McRetro

        Сначала найдите блок питания на 12 В и подключите его красный кабель к входному контакту регулятора. Подсоедините заземляющий кабель к заземляющему контакту регулятора.

        Видео | Shane McRetro

        Включите блок питания.

        Имейте в виду: Красный кабель имеет напряжение 12В, а белый — 5В. Но здесь мы используем только кабель 12 В.

        Шаг 2. Подключите мультиметр Видео | Shane McRetro

        Затем установите мультиметр на настройку напряжения постоянного тока. После этого поместите красный щуп мультиметра на входной контакт. Поместите черный провод на заземляющий штифт или стальную пластину. Показание мультиметра должно быть близко к 12В. (2)

        Шаг 3. Проверка выходного напряжения Видео | Shane McRetro

        Теперь, чтобы проверить выход, поместите красный провод на выходной контакт, а черный — на заземляющий. Напряжение должно быть близко к 6В.

        Совет: При подаче 8-25 В постоянного тока регулятор LM 7806 выдает на выходе 6 В постоянного тока.

        Подведение итогов

        Оба описанных выше процесса тестирования очень полезны для тестирования регуляторов напряжения. Будь то ваш автомобиль или другое электрооборудование, не забывайте регулярно проверять регулятор напряжения. Это предотвратит ненужные неприятности.

        Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

        • Тестер регулятора напряжения
        • Символ напряжения мультиметра
        • Мультиметр Рейтинги CAT

        ---

        Ссылки
        (1) процесс тестирования – https://www.tutorialspoint.com/software_testing/
        software_testing_quick_guide. htm 2) сталь – https:// ( www.britannica.com/technology/steel

        Видео ссылки

        Afrotechmods

        Ehowauto

        Shane Mcretro

        Ор.0002 Я рано понял, что плотницкое дело было для меня огромной страстью, и я остаюсь в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность рассказать вам о лучших инструментах и ​​рекомендациях. Я не только плотник, но я также люблю машины и все, что связано с электрикой. Одним из моих карьерных путей было начало работы в качестве ученика электрика, поэтому у меня также есть большой опыт работы с электротехнической продукцией и всем, что с ней связано.

        Категории Обучение Метки Мультиметр

        Как измерить ток мультиметром » Electronics Notes

        Мультиметр обеспечивает один из самых простых способов измерения переменного и постоянного тока (AC & DC). Мы предлагаем некоторые из ключевых руководящих принципов. . .

        ---

        Учебное пособие по мультиметру Включает:
        Основы работы с измерительным прибором Аналоговый мультиметр Как работает аналоговый мультиметр Цифровой мультиметр цифровой мультиметр Как работает цифровой мультиметр Точность и разрешение цифрового мультиметра Как купить лучший цифровой мультиметр Как пользоваться мультиметром Измерение напряжения Текущие измерения Измерения сопротивления Проверка диодов и транзисторов Поиск неисправностей транзисторных цепей

        ---

        Часто бывает необходимо знать, как измерить силу тока с помощью мультиметра. Измерения тока выполнить легко, но они выполняются несколько иначе, чем измерения напряжения и другие измерения. Однако часто необходимо проводить измерения тока, чтобы выяснить, правильно ли работает цепь, или обнаружить другие факты, связанные с ее потреблением тока.

        Ток является одним из основных электрических/электронных параметров, поэтому часто необходимо измерить ток, протекающий в цепи, чтобы проверить ее работу.

        … как цифровые, так и аналоговые мультиметры могут очень легко измерять ток….

        Измерения тока можно выполнять с помощью различных контрольно-измерительных приборов, но наиболее широко используемым оборудованием для измерения тока является цифровой мультиметр. Эти элементы испытательного оборудования широко доступны и по очень разумным ценам.

        Измерение тока: основы

        Измерения тока выполняются иначе, чем измерения напряжения и другие измерения. Ток состоит из потока электронов вокруг цепи, и необходимо иметь возможность контролировать общий поток электронов. В очень простой схеме показано ниже. В нем есть батарейка, лампочка, которую можно использовать как индикатор, и резистор. Чтобы изменить уровень тока, протекающего в цепи, можно изменить сопротивление, а количество протекающего тока можно измерить по яркости лампочки.

        Простая цепь для измерения тока

        При использовании мультиметра для измерения тока единственный способ определить уровень протекающего тока — это разомкнуть цепь, чтобы ток прошел через измеритель. Хотя иногда это может быть сложно, это лучший вариант. Типичное измерение тока можно выполнить, как показано ниже. Из этого видно, что цепь, по которой течет ток, надо разорвать и в цепь вставить мультиметр. В некоторых цепях, где часто требуется измерять ток, могут быть добавлены клеммы с закорачивающей перемычкой для облегчения измерения тока.

        Как измерить ток с помощью мультиметра

        Чтобы мультиметр не влиял на работу цепи при измерении тока, сопротивление мультиметра должно быть как можно меньше. Для измерений около ампера сопротивление мультиметра должно быть намного меньше ома. Например, если измеритель имеет сопротивление в один ом и по нему течет ток в один ампер, то на нем возникнет напряжение в один вольт. Для большинства измерений это было бы неприемлемо высоким. Поэтому сопротивления счетчиков, используемых для измерения тока, обычно очень малы.

        Как измерить ток аналоговым мультиметром

        Использовать аналоговый счетчик для измерения электрического тока достаточно просто. Есть несколько незначительных отличий в способах проведения текущих измерений, но используются те же основные принципы.

        … аналоговые мультиметры также могут легко и точно измерять ток….

        При использовании аналогового мультиметра можно выполнить ряд простых действий:

        1. Вставьте датчики в правильные соединения — это необходимо, поскольку может быть несколько различных соединений, которые можно использовать. Убедитесь, что вы выбрали правильные соединения, так как могут быть отдельные соединения для диапазонов очень низкого или очень сильного тока.
        2. Установите переключатель на правильный тип измерения (т. е. для измерения тока) и диапазон для выполнения измерения. При выборе диапазона убедитесь, что максимум для конкретного выбранного диапазона выше ожидаемого. При необходимости диапазон мультиметра можно уменьшить позже. Однако выбор слишком большого диапазона предотвращает перегрузку измерителя и любое возможное повреждение движения самого измерителя.
        3. При снятии показаний оптимизируйте диапазон для получения наилучших показаний. Если возможно, отрегулируйте его так, чтобы можно было получить максимальное отклонение расходомера. Таким образом, будет получено наиболее точное чтение.
        4. После того, как считывание будет завершено, будет разумной мерой предосторожности поместить щупы в гнезда для измерения напряжения и повернуть диапазон в положение максимального напряжения. Таким образом, если счетчик случайно подключен без учета используемого диапазона, вероятность повреждения счетчика мала. Это может быть неправдой, если он остался установленным для показаний тока, а счетчик случайно подключен к точке высокого напряжения!

        Как измерить ток цифровым мультиметром

        Для измерения тока цифровым мультиметром можно выполнить несколько простых шагов:

        1. Включить счетчик
        2. Вставьте щупы в правильные соединения — во многих счетчиках есть несколько разных соединений для щупов. Часто один помечен как общий, в который обычно помещается черный зонд. Другой щуп должен быть вставлен в правильное гнездо для выполнения измерения тока. Иногда имеется специальное соединение для измерения тока, а иногда отдельное соединение для измерения слабого или сильного тока. Выберите правильный вариант для текущего измерения.
        3. Установите главный переключатель на переключателе измерителя на правильный тип измерения (т. е. ток) и диапазон для измерения, которое должно быть выполнено. При выборе диапазона убедитесь, что максимальный диапазон превышает ожидаемое значение. При необходимости диапазон цифрового мультиметра можно уменьшить. Однако выбор слишком высокого диапазона предотвращает перегрузку измерителя.
        4. При измерении тока оптимизируйте диапазон для получения наилучших показаний. Если возможно, разрешите всем старшим цифрам не читать нуль, и таким образом можно будет прочитать наибольшее количество значащих цифр.
        5. После того, как считывание будет завершено, будет мудрой мерой предосторожности поместить щупы в разъемы для измерения напряжения и установить диапазон на максимальное напряжение. Таким образом, если счетчик случайно подключен без учета используемого диапазона, вероятность повреждения счетчика мала. Это может быть неправдой, если он остался установленным для показаний тока, а счетчик случайно подключен к точке высокого напряжения!

        Следуя этим шагам, можно очень легко измерить ток с помощью любого цифрового мультиметра.

        Альтернативные методы измерения тока

        Наиболее очевидный способ измерения тока мультиметром — это разорвать цепь и запустить измеритель, находящийся внутри цепи. Однако это не единственный метод, который можно использовать.

        Существует несколько методов, которые не требуют разрыва цепи и последовательного включения счетчика.

        Эти методы часто используются там, где важно не разорвать цепь, и используются методы, которые так или иначе определяют ток.

        Точность часто может быть почти такой же хорошей, как при включении счетчика в цепь, но для этого может потребоваться, чтобы компоненты уже были на месте или использовались различные типы датчиков.

        Использование последовательного резистора для измерения тока

        Этот метод измерения тока может дать некоторые преимущества при определенных обстоятельствах, когда предполагается, что может потребоваться регулярное измерение тока в цепи.

        Этот метод измерения тока предполагает размещение в цепи небольшого резистора подходящего номинала. Обычно один конец резистора находится под потенциалом земли, чтобы избежать риска возникновения высокого напряжения или случайного замыкания на землю во время проверки.

        Метод измерения тока с включением последовательного резистора в цепь.

        Путем измерения напряжения на резисторе можно легко рассчитать ток.

        Например, резистор 10 Ом помещается в цепь, и на нем обнаруживается показание 100 мВ, тогда, используя закон Ома, можно сделать вывод, что ток равен V / R = 0,1 / 10 = 10 мА.

        При использовании этого метода измерения тока номинал резистора должен быть достаточно точным для проведения измерений. Любой допуск на резистор e даст аналогичный допуск, а не измерение. К счастью, многие измерения в этой ситуации не требуют предельной точности, и поэтому даже 10% резисторов будут достаточно точными — 2% также могут быть достаточными в зависимости от необходимых допусков.

        В показанном случае последовательный резистор, используемый для измерения тока, расположен близко к земле, а также он зашунтирован конденсатором, чтобы исключить любой сигнал на землю. Это особенно важно, если схема используется на радиочастотах, т.к. это поможет предотвратить излучение какого-либо сигнала вдоль проводов измерительного прибора.

        Техника измерения тока с использованием датчика тока/катушки

        Если взломать цепь никак нельзя, можно использовать датчик тока.

        Датчики тока обычно представляют собой датчик, который размещается вокруг проводника с током. Он способен обнаруживать ток, протекающий в проводнике, и таким образом давать показания.

        Эти датчики часто входят в состав полного прибора, поэтому часто невозможно использовать стандартный мультиметр для этого типа проверки.

        Существует несколько различных типов датчиков/измерителей, которые можно использовать для данного метода измерения тока.

        • Трансформатор тока:   Один из наиболее распространенных типов датчиков тока называется токоизмерительными клещами. Он состоит из разъемного ферритового или мягкого железного кольца, на которое намотана катушка — по одной на каждую половину. Сердечник пропускается над проводником, в котором необходимо измерить ток, и две половины сердечника зажимаются на месте. Таким образом, сборка действует как трансформатор, обмотки зажима улавливают магнитное поле от тока, протекающего в проводнике. Поскольку вся сборка фактически представляет собой трансформатор, этот метод измерения тока работает только для переменного тока. Кроме того, измерители, использующие это, обычно поставляются как отдельные «измерительные клещи».
        • Датчик Холла:   Датчик Холла, использующий другую технологию. Он может измерять как переменный, так и постоянный ток, протекающий в проводнике. Он часто используется в сочетании с осциллографами и цифровыми мультиметрами высокого класса, хотя их использование становится все более распространенным.

        Существуют и другие аналогичные методы измерения тока с использованием датчиков, но наиболее распространены токовые клещи и датчики на эффекте Холла.

        Как измерить переменный ток мультиметром

        Часто необходимо измерять переменный ток. Хотя для измерения переменного тока используются те же основные шаги, что и для обычного измерения постоянного тока, необходимо отметить несколько дополнительных моментов.

        • Требуется настройка переменного тока:   Различия в измерениях возникают из-за того, что мультиметр должен выпрямлять переменный сигнал, чтобы он мог измерять переменный ток. Для цифрового мультиметра основное отличие состоит в том, что переключатель типа измерения должен быть установлен на измерение переменного тока, а не постоянного тока.
        • Для аналоговых мультиметров требуется выпрямитель:   Для аналоговых мультиметров ситуация немного отличается. Поскольку аналоговый мультиметр не содержит какой-либо активной электроники, диодный выпрямитель, используемый для выпрямления переменного сигнала, имеет определенное напряжение включения, и это повлияет на конец низкого напряжения некоторых шкал. Некоторые измерители могут быть не в состоянии измерять переменный ток или иметь очень ограниченные диапазоны.