Плавает стрелка температуры охлаждающей жидкости: Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Содержание

Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

При этом в ряде случаев отмечается проблема, при которой скачет стрелка температуры двигателя, прыгает указатель температуры мотора при нажатии на газ и т.д. Естественно, такие отклонения являются поводом для проведения диагностики, так как водитель теряет возможность объективно оценивать реальную температуру силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т. п.

Содержание статьи

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности
Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ
Что в итоге

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Если же говорить о неполадках, никаких явных скачков указателя температуры быть не должно. В случаях, когда стрелка указателя температуры плавает, при наличии цифровой индикации «палочки» температуры постоянно изменяются, тогда это служит главным симптомом различных неполадок. Давайте разбираться.

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Простейшим способом первичной диагностики является оценка степени нагрева подводящих патрубков, идущих к радиатору. Достаточно потрогать патрубки рукой. Если нижний патрубок имеет температуру ниже верхнего, вполне вероятно, что клапан термостата заклинивает. В результате даже на холодном ДВС охлаждающая жидкость попадает в большой круг, а двигатель не может выйти на рабочие температуры.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем.

Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему падает температура двигателя в движении. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах, по которым стрелка указателя температуры падает при езде.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ. Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д. Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Еще добавим, что в случае неисправности самого датчика показания обычно меняются в определенном диапазоне. Если же они изменяются хаотично, тогда вероятнее всего проблемы возникли с проводкой. Нередко виновником становится минусовой контакт.

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась. Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т. д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не прогревается до рабочей температуры. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым мотор не может выйти на оптимальную рабочую температуру, а также как самому определить неисправность.

Как правило, начинать следует с проверки контактов датчика и массы, затем мультиметром проверяется сам датчик температуры, после диагностируется термостат. Если все элементы рабочие, тогда проблема может быть в самой панели приборов.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Что касается ситуации, когда прыгает стрелка датчика температуры и не дает даже примерно определить показатели, в таком случае в системе произошла поломка. Их может быть несколько, поэтому нужно знать о всех возможных случаях.

Содержание

1 Возможные причины нестабильного колебания стрелки
2 Основные неисправности
- 2.1 Поломка термостата
- 2.2 Температурный датчик охлаждающей жидкости
- 2.3 Стрелка и датчик температуры
- 2.4 Электрическая плата щитка приборов
3 Советы и рекомендации

Большинство опытных водителей помнят о важности постоянного контролирования температуры двигателя, ведь эти данные могут сказать очень многое. А именно, сообщить о возможных проблемах в системе охлаждения и других неисправностях. Если вовремя заметить эту неполадку, то можно минимизировать ущерб и избежать дорогостоящего ремонта.

Очень часто новички за рулем пренебрегают важностью отслеживание этих показаний, но даже опытные владельцы авто бессильны, если стрелка датчика температуры скачет как шальная и не дает правильно оценить ситуацию. Это весомый повод провести диагностику оборудованию, но независимо от того, будете вы производить ее сами или отдадите в сервис любой водитель должен понимать причину такого поведения стрелки.

Возможные причины нестабильного колебания стрелки

Начнем с того, что под нормальным состоянием положено понимать плавное движение стрелки в зависимости от термального состояния двигателя. Имеют места быть небольшие отклонения от истины, но лишь в ряде случаев:

При низких температурах.
На большой скорости.
Продолжительное использование печки.

Это объясняется большой затратой энергии двигателя, а также повышенному влиянию холодного ветра или низкой температуры из вне. Зная об этом можно легко и просто сориентироваться, и понять действительный результат. К тому же поведение стрелки в данном случае все еще будет стабильным и плавным.

Основные неисправности

При правильной работе датчика, стрелка двигается плавно, но при наличии неполадки движения будут резкими и дергающимися. При такой работе не только нельзя правильно оценить положение температуры, но и можно причинить вред двигателю и всей системе. Поломки могут быть разные и случится сразу в нескольких местах, но чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими причинами:

Поломка термостата.
Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
Короткое замыкание в электрической плате.

Эти причины расположены по частоте возникновения, поэтом советуем точно также производить и диагностику. Если есть возможно обратится к специалисту за помощью, то это значительно сократит время поиска и устранения причины.

Поломка термостата

Проблема с термостатом самая частая, а все из-за слабой защищенности этой детали. Дело в том, что он может сломаться даже на новой машине. Кто-то говорит о случайности, а кто-то об условиях использования. Так или иначе стоит понимать, как работает данная система и как проверить исправность.

Часто такие поломки случаются при низких температурах, но также могут и случится в обратных условиях (аномальная жара). Когда машина заводится и прогревается мотор, то стрелка датчика сразу же подскакивает до верного значения, а после открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает свое движение по всем компонентам через трубы, однако, в случае, когда термостат сломан, его коротит и он закрывает дальнейший проход для жидкости. Бывают случаи полного закрытия клапана термостата, а бывают частичного, но в обоих случаях продолжительная работа двигателя приведет к его перегреву и тому что будет скакать датчик температуры двигателя.

Чтобы самостоятельно произвести диагностику, следует проверить термальное состояние подводящих патрубков. В случаях, когда термостат заклинило, нижний патрубок будет холоднее верхнего. Это не будет давать охлаждающей жидкости сделать большой круг, а мотору начать работать в штатном режиме.

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Следующей поломкой по частоте возникновения идет температурный датчик охлаждающей жидкости. Порой может случится, что в нем отойдет контакт и данные не будут поступать или будут поступать с разрывами в цепи. Из-за этого стрелка будет дергаться, ведь для нее показатели резко прыгают с рабочего значения до нуля. Также есть вероятность, что сломан сам датчик, и он просто не может исправно фиксировать данные.

Во время диагностики стоит учесть, что в машине может быть до четырех датчиков в разных местах, поэтому лучше заранее знать об их местонахождении, чтобы сэкономить себе время.

При обнаружении каждого датчика нужно убедиться в его целостности, а также в исправном подключении контактов. Для фиксирования будут нужны два человека: один шевелит контакт, а другой следит за показаниями стрелки. Если стрелка реагирует на действия и начинает скакать, то значит дело в этом датчике.

Стрелка и датчик температуры

В случаях, когда термостат и контакт соединения термального датчика в порядке стоит обратить внимание на сам индикатор датчика, возможны неисправности в целостности этих деталей. Для того, чтобы выявить поломку тут нужно обладать определенными знаниями о сопротивлении и устройства этого электрического механизма. Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Эти знания можно самостоятельно изучить в интернете или в специализированных книгах, где тщательно описаны все операции и показатели. Но лучшим исходом, конечно, будет обращение к специалисту, который уже знает об всех тонкостях устройства датчика.

Электрическая плата щитка приборов

Если все работает хорошо, но по-прежнему прыгает датчик температуры, то значит остается разобрать щиток приборов и проверить электрическую плату. Если пайка нарушена или была выполнена плохо, то это приведет к таким проблемам. В случае, если планируете самостоятельно устранять эту проблему, то советуем взять паяльник с тонким стержнем и небольшой мощностью, чтобы не повредить плату и соседние детали.

Также стоит особое значение уделить выходной массе и резисторам. А если возможности самому такую работу произвести нет, то обратитесь к специалисту, который сделает это быстро и без ошибок.

Советы и рекомендации

Порой такое нестандартное поведение стрелки может застать врасплох даже самых опытны водителей. Но самое главное в этой ситуации правильно себя повести, чтобы случайно не усугубить ситуацию или решить ее еще до ее появления. Следуйте следующим советам, чтобы избежать серьезных последствий:

Если было замечено, что стрелка стремится или уже находится на высокой отметке температуры, то не стоит сразу глушить мотор, а сбавить оборот (если находитесь в движении) и понаблюдать за дальнейшим изменением. Температура со временем может нормализироваться, а экстренное выключение двигателя на высоком пороге может быть вредоносным для двигателя и датчика. Единственное исключение, когда стрелка находится долгое время в красной зоне.
Своевременно на постоянной основе проверяйте количество жидкости в баке. Не допускайте, чтобы уровень был низким.
Всегда следите за качеством жидкости, как во время покупки, так и во время использования. Любые отклонения от нормы (неприятный запах, сомнительный цвет и так далее) должны сопровождаться, либо диагностикой, либо заменой жидкости.
Следите за чистотой двигателя и охлаждающих систем, не допускайте загрязнений и засоров.
Если машина сильно поддается влиянию морозов, то позаботьтесь о том, не было внутренних заледенении, и чтобы машина не находилась долгое время на морозе в нерабочем состоянии. Либо используете специальные утеплители для мотора и других важных деталей.

Если соблюдать эти советы и быть внимательным, то можно вовремя предотвратить или заметить проблемы, что снизит риск серьезных поломок.

Также со спокойствием относитесь к подобной ситуации, это поможет лучше ориентироваться, реагировать и принимать решения. Так что следите за стрелкой и двигатель скажет вам спасибо.

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (

)
—Книги по ремонту (

)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (

файловый архив

)
—Электронные каталоги запчастей (

)
—Электросхема (

)
—Кузовные размеры (

)
—Расшифровка OBD-2 (

типичные ошибки и средства борьбы

)
—Характеристики и параметры (

экологический класс

тип кузова

дата выпуска

)
—Модификации (

до- и послерестайл

взаимозаменяемость задних фонарей

отличия фэмили/комфорт/спорт

)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:

Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп.

контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, ~~очистка испарителя (пахнет в салоне),~~ радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр. ..:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05. 2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
—~~Развал~~-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ? — Двигатель и трансмиссия

15. 06.2011, 18:02 #1

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

Стрелка температуры антифриза при прогретом двигателе, может резко(за 3 сек.) из своего обычного положения( между двух точек на шкале), подскочить до упора вверх. Иногда также быстро вернуться в норму. При этом, под капотом всё в норме. По мере прогрева двигателя: срабатывает термостат, затем включается вентилятор, уровень охл. жидкости не поднимается, т.е. не кипит и ДВС не перегревается. Что это за приколы? Заранее спасибо за ответы.

15.06.2011, 19:11 #2

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

На массу где то коротит провод.

17.06.2011, 00:40 #3

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

проверь проводку

27.06.2011, 12:30 #4

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

у меня то же скачет стрелка, только она доходит до середины, а потом резко падает почти на ноль, чуть выше первой полоски.

07.10.2011, 19:19 #5

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

сверху почти по центру (даже чуть левее) относительно движка идет провод который крепиться к клемме. провод отвечает за стрелку температуры. просто клемма разболталась слегка.

04.11.2011, 09:32 #6

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

Сообщение от truzhennik
у меня то же скачет стрелка, только она доходит до середины, а потом резко падает почти на ноль, чуть выше первой полоски.
вот-вот у меня такая же проблема! до середины и потом вниз падает…

04.11.2011, 10:50 #7

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

Возможно непропай контактов на самом указателе, т. е. надо разбирать приборку.

07.11.2011, 16:00 #8

«Скачет» стрелка температуры двигателя, что это ?

я больше грешу на термостат, т.к данное явление проявляется больше в холодное время года, да и прогревается щас машина дольше, вобщем решил я поставить термостат на 92 градуса.

27.03.2014, 10:30 #9

Такая же беда, уже третий год, пока не разбирался… Прогревается, всё ОК. Через какое то время стрелка резко взлетает до max… Может потом через некоторое время сама опустится до норм, может до min, по разному. Если я слегка ударяю по стеклу приборки, иногда помогает и она ложится в нормальное положение. Так же иногда бывает, что после «удара» по этому стеклышку, включается индикатор «не пристёгнут ремень»… Я так понимаю, коротит где то ?

28.03.2014, 17:32 #10

лечится просто: 1)снимаем приборку, на плате напротив указателя температуры находим три винта, и подтягиваем их. 2)если симптомы повторятся, проделываем тоже самое предварительно ослабив те винты и подмотав каждый жилкой от медного провода.
можно не морочиться и сразу начать с п.2

Температура охлаждающей жидкости скачет

Главная » Блог » Температура охлаждающей жидкости скачет

Прыгает стрелка температуры двигателя: почему так происходит и что делать водителю

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем. Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

Что в итоге

Почему прыгает температура двигателя

Значит так, симптомы подробно:

Вчера резко похолодало до -10 ночью, -4 утром. Сегодня забираю машину, прогрелась быстро на удивление (всегда грелась долговато и полностью прогревалась только на ходу — думал это нормально). Подъезжаю к подъезду чтоб забрать любимую и вижу что температура двигателя РЕЗКО поперла вверх (поднялась от нормы на одно деление — это уже ненормально). Сразу глушу, смотрю уровень масла (в норме), щупаю двиг — теплый (даже прохладный). Думаю. Через минуту опять завожу — температура в норме. Отъезжаем от дома — опять начинает подниматься, пока останавливался опять РЕЗКО опустилась до нормы. Решил что неисправен датчик. Еду до работы, постоянно смотрю да приборы — все ОК. Решил резко газануть — все нормально, температура на серединке.

Поднимается и опускается температура до нормы ОЧЕНЬ БЫСТРО (буквально секунда, две). От того стоит машина на холостых или двигается не зависит, не зависит от скорости движения и оборотов, все скачки спонтанны.

Далее: долго прогревается, печка очень долго дует холодом, охлаждающая жидкость не менялась с момента прихода авто в Россию (зимой не езжу решил не менять). До этого подобного не было. Началось только сегодня. Попытался связать с охлаждающей жидкостью и холодной температурой — но не в этом скорее всего причина. Датчик, термостат — возможно в них дело, только не пойму почему так быстро скачет. Помпа думаю в порядке.

Что думаете. Наверное термостат??

В поиске искал, много тем нашел. Но у меня все как-то быстро происходит, да и у кого печка не работает, у кого просто не греется, а у меня все вместе.

Да и еще: салонный фильтр менял осенью (от 10-ки обрезал и поставил).

Читайте в этой статье

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т. д. Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

Что в итоге

Как понять, что двигатель начал перегреваться: очевидные и скрытые признаки перегрева мотора. Распространенные причины, по которым возникает перегрев.

Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.

Причины и результаты перегрева дизельного двигателя. Что делать, если дизель греется: диагностика и устранение неисправностей. Важные рекомендации.

Двигатель медленно прогревается на холостом ходу или в движении: почему так происходит. Возможные неисправности системы охлаждения, другие причины.

Караван 2.4, 2003г. Началась непонятная фигня — резко поднимается температура двигателя. Слава Богу, есть сигнализация на приборке, при достижении красной зоны включается значок на приборке и пищит. Но дальше как-то чудно — также резко и падает. Не зависит от режима движения и работы двигателя, наличию потребителей, например, кондей, может начать подниматься и на холостых и на скорости в 100 км/ч при равномерном движении. Когда произошло первый раз, тут же встал, проверил всё до чего мог дотянуться (антифриз в норме, верхний патрубок горячий, вентиляторы радиатора работают). Приготовился к долгому ожиданию пока остынет. Через несколько минут включаю зажигание — а температура в норме! Сегодня благодаря пробке на Киевке из-за ДТП ехал на работу 4 часа, и в пробке постоял, и по Минке свободно, сотню км/ч держал. То и дело температура взлетала, я включал отопитель на полную, температура за несколько секунд снова в норме. Такого быстрого изменения температуры двигателя я никогда не встречал. Что это может быть?

По сроку пора менять ремни ГРМ и приводной, с прошлой замены уже 80 тыщ км пробежал. Может ли быть, что изношенный ремень проскальзывает и не прокручивает помпу? Или сама помпа накрывается (менялась в прошлую замену ремней,т.е. те же 80 тыщ км)? Проверить натяг ремня сам не смог, не дотянуться, да и скрыт он, насколько я понял, кожухом.

Кто-нибудь подскажет, что это может быть?

Вот и я был озадачен, скорее всего, начинал подклини вать, в пятницу заклинил совсем, когда я после работы сел в машину на Юго-западной и поехал домой. Не успел доехать до Генштаба, как стрелка температуры уперлась в красную зону. После этого передвигался только по 400-500 метров, останавливаясь, глуша двигатель и остужаясь печкой. Вот так дотянул за 2 часа до сервиса в Переделкино, там мне поставили бэушный термостат от другого американца, подходящий по размерам. А в выхи купил и заменил на новый. Ещё такое ощущение, что отбор на печку где-то рядом с термостатом. Потому что на заглушеном двигателе температура печкой сбивалась довольно быстро, буквально за несколько минут. Правда при движении тут же быстро росла, т.к. помпа остуженный антифриз проглняла дальше, поэтому проехать более полкилометра было уже стремно.

В общем, проблема и её рещение в копилку общего опыта.

Зашкаливает стрелка температуры охлаждающей жидкости – Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Читайте в этой статье

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т. д. Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

Что в итоге

ВАЗ-2114 зашкаливает стрелка температуры двигателя: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что стрелка указателя температуры на панели приборов ВАЗ-2114 уходила вверх, за приделы красной зоны. Эта неисправность может быть связана со многими факторами. Но, эта проблема связана с электрической частью автомобиля.

Почему зашкаливает стрелка температуры — основные причины!

Нормальная рабочая температура двигателя на панели приборов — это 90 градусов. Стрелкой указана красная зона перегрева двигателя. Более подробно о ситуации, когда панель приборов не показывает температуру двигателя.

Выяснить, из-за чего произошла неисправность можно и у себя в гараже, а не обязательно ехать в автосервис. А вот на устранение проблемы может понадобиться сторонняя помощь профессионалов.

Итак, рассмотрим, основные причины того, что на приборной панели ВАЗ-2114 стрелка температуры уходит вверх:

Схема приборной панели.
Датчик температуры.
Жгут проводов.
ЭБУ.

Методы решения

Стрелка зашкаливает!

Когда причины определены, можно перейти непосредственно к их устранению, и рассмотреть вопрос более детально. Итак, для начала, стоит отметить, что автомобилисту потребуется некоторое знание конструктивных особенностей автомобиля, а также познания в электрической части.

Схема приборной панели

Плата приборной панели

Первое место, где необходимо искать проблему – это приборная панель. Для того, чтобы устранить неисправность придётся демонтировать «приборку», а также разобрать ее.

Следующим этапом будет то, что необходимо найти моторчик, который как раз и приводит стрелку в действие. Неисправности здесь может быть две. Какие именно:

Вследствие короткого замыкания сгорела обмотка моторчика.
Распаялись или оторвался провод, который припаян от моторчика к плате приборной панели.

Для устранения этой причины необходимо осмотреть место, и определить наличие обрывов. Для полной достоверности необходимо прозвонить контактные провода моторчика, которые замыкают обмотку.

Ещё одним этапом диагностики станет разъём, который подключается к плате. Необходимо найти контакт, который отвечает за показатель температуры и также прозвонить его при помощи мультиметра. Если выявлен обрыв связи, то необходимо его устранить.

Внимание! Если автомобилист не имеет опыта ремонта подобных узлов, настойчиво рекомендуется обратиться к профессиональным автоэлектрикам, чтобы при самостоятельном ремонте не натворить еще большей беды. Они сделают все быстро и качественно.

Датчик температуры

Датчик температуры проверяется мультиметром

Если проблема была скрыта не в приборной панели, то необходимо обратиться непосредственно к датчику температуры. Именно он служит показателем температуры двигателя и передает данные через ЭБУ на стрелку. Выход из строя изделия, может послужить причиной возникновения эффекта подвисания, и зашкаливания стрелки на приборной панели.

Для определения работоспособности датчика, его необходимо демонтировать и при помощи мультиметра «прозвонить». Если установлено, что он «мертвый», то его необходимо заменить.

Жгут проводов

Отсоединение жгута проводов от приборной панели для проверки

Если первые две причины устранены, а проблема осталась, то стоит поискать проблему в жгуте проводов, который идет от двигателя к приборной панели. Конечно, не все автомобилисты способны справиться с таким видом диагностики, по причине незнания распиновки проводов. Поэтому, в данном случае, также стоит обратиться к профессиональным автоэлектрикам для выяснения причин и ремонта. Хотя, причина здесь довольно проста и понятна – обрыв провода или его перегорание.

ЭБУ

Список ошибок ЭБУ

Не часто проблему ухода стрелки с нормального положения может спровоцировать электронный блок управления. Именно он задает все параметры и сигналы на приборную панель.

Для устранения неисправности необходимо подключиться к нему и проверить наличие ошибок связанных с датчиком температуры и охлаждающей системы. Так, элементарный сброс ошибок может привести к нормализации работы прибора.

Выводы

Причин возникновения зашкаливания стрелки температуры двигателя ВАЗ-2114 не много, но все они достаточно тяжело диагностируются, а некоторые устраняются только в условиях автосервиса. Поэтому, если автомобилист не проводил ремонтные операции подобного характера необходимо обратиться в автосервис, где помогут и все отремонтируют.

carfrance.ru

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C	Сопротивление, Ом
100	177
80	330
50	975
20	3520
0	9420
-10	16180
-20	28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

avtodvigateli.com

Скачет температура двигателя автомобиля: возможные причины

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

autoexpert.today

Прыгает температура охлаждающей жидкости

ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > 402 > скачет температура

Просмотр полной версии : скачет температура

всем привет.скажу сразу-по поиску ничего похожего не нашел.проблема такая-завожу,прогреваю до 80 все нормально.минут 10-15 еду-бах,температура падает до 40.секунд 30 проходит стрелка доползает до красной зоны.опять 30 секунд и встает на место,80 градусов.опять едешь минут 10-15 все нормально но потом опять все повторяется. термостатов поменял 2 штуки. люди выручайте,мороз -30 и на рвботу ездить каждый день 50 км.заранее всем благодарен

а за какое время падает до 40 градусов?

01.02.2012, 20:34

а вообще кроме показаний показометра есть другие симптомы скачков температуры!

падает очень быстро,и когда ползет к красной зоне из печки холодный воздух. да,еще,нормальная температура может держаться долго.воздух из печки нормальный.

Эо проиходит только на ходу или на стоянке тоже.??Если только на ходу намордник вам в помощь..

намордник -это понятно,но почему стрелка доползает аж до красной зоны?

аазон, Левый тосол ситема замёрзла вот и ползёт..Повторю вопрос…..Эо проиходит только на ходу или на стоянке тоже.??

????

Скачет температура ОЖ — Chevrolet Cruze Hatchback, 1.8 л., 2013 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток!Вчера возвращаясь с работы заметил, что температура ОЖ (при движении по трассе 110 км/ч) 107-108 градусов, хотя обычно при такой езде (и в частности с утра, когда ехал на работу) температура была 101-103. Когда заехал в город, скорость естественно снизилась, а температура стала 112-114 градусов, стоя на светофоре слышал, что молотит вентилятор, но темпер. ниже 110 не опускалась. Остановился в магазин на пять минут, после чего поехал дальше и тут темпер резко скакнул на 120 градусов (все это я наблюдал через прогу от ELM327) и стрелка на приборке тоже резко перешла на деление в 3/4. Как раз на светофоре сфотал этот момент

температура 120 градусов

Через минуту наверное стрелка так же резко опустилась на 1/2 и темпер скакнула со 120 на 116, потом на 114 и так держалась от 112 до 114. Доехал до дома, заглянул под капот, уровень в бачке чуть ниже середины, но на 1.5-2 см выше нижней трубке. Подтёков ОЖ с патрубков не увидел. Сегодня машину не брал, не знаю повториться это или нет, но думаю так просто не пройдёт.В чём может быть дело?

P.S.Начал проверять патрубки, сначала теплыми стали те которые по малому кругу, и затем большой патрубок, который идёт к радиатору тоже стал теплым, а тот который выходит с радиатора тот холодный и был голодным до 90 градусов, потом стал теплеть. Немного проехав температура стала 110 градусов, опять заглянул под капот, потрогал патрубки и заметил одну странность, они твердые, в них явно давление и патрубок который заходит в радиатор сверху горячий, а снизу холодный. Заглушил машину и открыл крышку, стравил давление и заметил что уровень в расширительном бачке поднялся. Патрубки стали мягкие и снизу вводной патрубок тоже стал горячий, поехал дальше и температура уже стала 103-105. Наверное крышка ни бачке глючит. Заказал новую…

Пробег: 35100 км

Page 2

температура 120 градусов

Пробег: 35100 км

Смотрите также

Сколько тосола в ваз 2110 16 клапанов
Антифриз потемнел почему
Подбор антифриза по марке авто
Насос для закачки антифриза в систему отопления
Замена антифриза бмв е60
Где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости
Audi 80 b3 датчик температуры охлаждающей жидкости
Как заменить антифриз на ауди 80 1987 года
Датчик температуры охлаждающей жидкости шевроле лачетти
Антифриз z40 красный
Ваз 2107 датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить

ВАЗ-2114 зашкаливает стрелка температуры двигателя: фото и видео

Проверка работоспособности ДТОЖ

Для того чтобы проверить работоспособность вышеуказанного датчика, необходимо:

Завести автомобиль и обратить внимание на приборную панель. Если стрелка температуры показывает максимальное значение, в то время как двигатель все еще холодный, следует отсоединить все имеющиеся контакты от температурного измерителя. Если после этой процедуры стрелка опустилась «с небес на землю» – самое время заменить датчик

Но если стрелка так и осталась на своих максимальных показателях, нужно обратить внимание на контакт датчика. Вероятнее всего, его просто замкнуло на массе самого автомобиля. Если двигатель прогревается нормально, а стрелка либо вообще не двигается, либо постоянно скачет, настало время проверить предохранители. В том случае, если предохранители оказались в порядке, следует замкнуть контакт на массу автомобиля. Если вы заметили, что стрелка подпрыгнула вверх, проблема кроется в работоспособности датчика температуры

Если после этой процедуры стрелка опустилась «с небес на землю» – самое время заменить датчик

Но если стрелка так и осталась на своих максимальных показателях, нужно обратить внимание на контакт датчика. Вероятнее всего, его просто замкнуло на массе самого автомобиля

Если двигатель прогревается нормально, а стрелка либо вообще не двигается, либо постоянно скачет, настало время проверить предохранители. В том случае, если предохранители оказались в порядке, следует замкнуть контакт на массу автомобиля. Если вы заметили, что стрелка подпрыгнула вверх, проблема кроется в работоспособности датчика температуры.

Существует и еще один проверенный метод, следуя которому нужно произвести такие действия:

мультиметр выставляется в режим омметра;
запасаемся термометром, способным показать температуру, превышающую 100 градусов по Цельсию и емкость, выдерживающую горячий антифриз;
щупы мультиметра закрепляются к выходу и корпусу датчика;
датчик температуры отсоединяется и кладется в тару, в которую предварительно была налита охлаждающая жидкость;
наблюдаем за показателями термометра и омметра.

Они должны сочетаться таким образом:

Показатель температуры: Показатель омметра:

30 1300-1900

50 580-850

70 270-400

90 150-200

110 85-110

В том случае, если данные показатели не сочетаются, можно смело утверждать, что ДТОЖ находится в неисправном состоянии.

Если ДТОЖ не показывает температуру двигателя ВАЗ-2114, конечно же, можно попытаться заменить его своими руками. Но сделать это можно лишь в том случае, если вы хотя бы немного разбираетесь в автомобилях. В ином случае лучше всего обратиться в специализированный сервис.

Дело в том, что причины поломки этой детали могут скрываться в других, более серьезных проблемах вашего автомобиля. Например, при проверке работоспособности ДТОЖ вы случайно сняли модуль зажигания. А для того чтобы правильно установить его на свое место, необходимо не только хорошенько постараться, но и быть настоящим мастером своего дела.

Проведя замену ДТОЖ в сервисе, вы получите не только качественно сделанную работу, но и гарантию на нее. Каждая деталь автомобиля, к которой прикасалась рука мастера, будет поставлена на полагающееся ей место, а также надежно закреплена. При попытке сэкономить и провести замену ДТОЖ самостоятельно, можно только обеспечить себе дополнительные затраты. Помните, скупой платит дважды.

Основные неисправности

Поломка термостата.
Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
Короткое замыкание в электрической плате.

Поломка термостата

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Стрелка и датчик температуры

Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Электрическая плата щитка приборов

Какая должна быть температура

Стрелка температуры стремиться в красную зону — скоро перегрев

Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии.

С развитием автомобильной индустрии и резком скачке технологий в 2000-х годах, в 2004 году было принято решение пересмотреть данный показатель. Так, рассмотрев все факты и проанализировав конструктивные особенности многих автомобилей, было решено установить плавающий показатель с гранично-допустимыми нормами, который составляет, на сегодняшний день, 85-105 градусов Цельсия.

Рабочий диапазон на ВАЗ-2114

Если температура падает ниже граничного уровня, то двигатель «Самара-2» теряет динамику и мощность, а если выше – то попросту может закипеть и получить большой ущерб. Поэтому, при возникновении неисправностей связанных с системой охлаждения необходимо их устранять в кратчайшие сроки.

Устройство системы охлаждения

Прежде чем рассмотреть неисправности системы охлаждения, а также методы их устранения, начинающие автомобилисты должны изучить систему охлаждения.

Итак, рассмотрим, с каких элементов она состоит:

Устройство системы охлаждения

1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Основные неисправности и пути их решения

Почти каждый узел может повлиять на изменения данного показателя в обе стороны, поэтому за исправностью необходимо следить и не допускать перепадов. Именно колебания температур могут привести к поломкам остальных систем двигателя. Итак, рассмотрим, узлы системы охлаждения, их неисправности и методы решения.

Радиатор охлаждения

Загрязненный радиатор охлаждения двигателя

Радиатор считается одной из самых надежных деталей. Причин, которые могут привести к поломке изделия не много, но их можно предупредить. Засоренность детали может привести к повышению рабочей температуры двигателя, но обычная очистка внутренней и наружной поверхностей приведёт в норму.

Образование трещин может привести к тому, что радиатор потечет, но с данной проблемой можно справиться. Существует два метода решения проблемы: пайка поверхности или замена изделия полностью. Так, ремонтно-восстановительные работы нормализируют работу детали, а также рабочую температуру в системе.

Патрубки

Грязь и разрыв патрубка СОД может привести к изменению рабочей температуры мотора

Патрубки системы охлаждения напрямую могут повлиять на повышение температуры в системе. Связано это с тем, что при образовании в них трещин или расслоений, может получиться так, что охлаждающая жидкость начнет вытекать. В свою очередь, недостаток «охлаждайки» приведет к повышению температуры, что может сказаться, как на работе главного силового агрегата, так и на повышении износа.

Водяной насос

Подтеки по блоку цилиндров со стороны ГРМ означают, что помпа вышла из строя

Водяной насос или помпа должна гонять охлаждающую жидкость по системе, но при поломке данного узла, слабый напор, может привести к медленному охлаждению, что в свою очередь повысит рабочую температуру двигателя. Зачастую, водяной насос просто потечёт и движение на автомобиле далее станет не возможным.

Термостат

Схема работы термостата при разных температурах

Термостат – это самая капризная деталь со всех имеющихся в системе охлаждения.

Как поступить если автомобиль перегрелся в пробке

Когда автомобиль длительное время движется на пониженной передаче, двигатель работает с повышенной мощностью, что само по себе приводит к перегреву. К этому следует добавить отсутствие противотока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора. Что делать?

Главное — не паниковать. Кратковременный перегрев — это не страшно, но если вы видите, что машина не остывает, пора действовать.

Важно: не выключайте двигатель без крайней необходимости. Правильно — без крайностей

Заглушенный и перегретый двигатель — это почти 100% гарантия ремонта. Описывать происходящее в двигателе в данном случае довольно долго (проворачивание вкладышей вместе с коленвалом, при следующем запуске двигателя — наименьшие возможные проблемы), воспринимайте это на веру.

Важно: не пытайтесь лить воду на двигатель или заливать холодную воду в радиатор. Результат один: ремонт

Кроме того, вы можете так сильно постараться, что не можете не заменить блок и головку блока цилиндров. Еще одна «прелесть» холодной воды — микротрещины внутри блока. Найти и исправить будет очень и очень сложно, если вообще возможно. Машина перегрета, попробуйте остановиться. Если не работает, не паникуйте и не обращайте внимания на окружающих, важно сохранить двигатель. Остановились на холостом ходу, включили печку на полную мощность и стали ждать. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится, заглушите двигатель.

Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть поставить машину на стояночный тормоз. Единственная причина немедленно остановить двигатель — это если из-под капота идет клубок пара. Скорее всего, лопнула охлаждающая трубка, и дальнейшая эксплуатация двигателя только ухудшит ситуацию.

Вот так, двигатель перегревается, если присмотреться. Теперь вы знаете, почему перегревается двигатель и как с этим бороться.

С наступлением тепла многие водители сталкиваются с неисправностью системы охлаждения ВАЗ при очень горячем двигателе ВАЗ 2114. Причин перегрева двигателя несколько. Вам необходимо разобраться в причинах и узнать, как бороться с перегревом.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем. Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась

Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз

Клуб автолюбителей Рено Логан

Первый — приоткрывает клапан, частично пуская поток антифриза на большой круг через подводящий патрубок основного радиатора. Попавший внутрь радиатора горячий антифриз охлаждается встречным прыгает температура двигателя на рено логан воздуха при движении автомобиля дополнительно помогая снизить температуру антифриза.

У меня скачет именно при движении, но без нагрузки. На печке не отражается. Рами У меня скакали деления и при стоянии на светофоре. Уже сейчас можно подвести какой-то итог, у 2 машин с акпп все в норме. Значит, утверждение рено о штатности прыгает температура двигателя на рено логан скачков на прогретом двигателе является ошибочным.

Valentin После полного прогрева горят 4 деления. Изредка в пробке, особенно «в горку», повышается на несколько секунд до 6-ти затем срабатывает вентилятор и опять 4 деления. Valentin А разве норма не 4 деления постоянно?

Владимир может это где-то прописано? Я, често сказать, мануал не читал.: Мне друг-авторитет по авто сказал Рами может это где-то прописано? Это нигде не прописано, но мастер в сервисе подтвердил, что такого быть не.

На моей машине они по гарантии поменяли датчик темпиратуры, но ничего не изменилось.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор по большому кругу. В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает.

Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг. В этом случае двигатель будет перегреваться.

скачет температура ОЖ на табло

Бывает так, что работа термостата нарушается как на прыгает температура двигателя на рено логан, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает. Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик

При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС. Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем

Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на. В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто.

Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах, по которым стрелка указателя температуры падает при езде. Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ.

Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях. Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и .

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

ВАЗ-2114 зашкаливает стрелка температуры двигателя: фото и видео

Почему зашкаливает стрелка температуры — основные причины!

Итак, рассмотрим, основные причины того, что на приборной панели ВАЗ-2114 стрелка температуры уходит вверх:

Схема приборной панели.
Датчик температуры.
Жгут проводов.
ЭБУ.

Методы решения

Стрелка зашкаливает!

Схема приборной панели

Плата приборной панели

Вследствие короткого замыкания сгорела обмотка моторчика.
Распаялись или оторвался провод, который припаян от моторчика к плате приборной панели.

Датчик температуры

Датчик температуры проверяется мультиметром

Жгут проводов

Отсоединение жгута проводов от приборной панели для проверки

ЭБУ

Список ошибок ЭБУ

Выводы

“Питер – АТ”
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

FakeHeader

Comments 15

еще термостат когда подклинивает так ведет себя было у меня так, решилось заменой.

Термостат стоит свежий gates, радиатор и антифриз тоже, менял в августе. Началось всё при наступлении холодов. После смазки контактов датчика пока что это прекратилось

еще термостат когда подклинивает так ведет себя было у меня так, решилось заменой.

Тем более нижний патрубок холодный, когда прогреваешь, то он становится горячим, значит термостат не причем

Так же было, поменял датчик и нет проблем. Цена вопроса 300рубликов

А артикул датчика не подскажешь?

Нет, пришел в магазин по вину посмотрели

У меня стрелка топлива так вела. Комбинацию прижмешь кажет, пока не прогреешь не кажет. Разьемы на комбинации пропаял и ушло. Попробуй постучи погни комбинашку, если оно увидишь.

У меня стрелки тоже дергались, я сначала и вдшкой пшикал, и гнул ее вместе с креплением, потом подложил кусочки резины под крепления и все нормализовалось. А сейчас датчик то опускается, то поднимается. Контакты смазал шрусом для лучшей проводимости и чуть долил антифриз (было примерно 1/3 уровня, долил чуть больше середины на холодную), буду тестить

Привет . Для пропайки разбирал комбинашку ? Стрелки снимал ?

Какая должна быть температура

Стрелка температуры стремиться в красную зону — скоро перегрев

Согласно автомобильной международной конвенции от 1. 12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии.

Причины и способы устранения – Rx Mechanic

Одним прекрасным утром вы ехали на работу и обнаружили, что датчик температуры вашего автомобиля то поднимается, то опускается. Ты становишься таким растерянным и неуравновешенным. И вы задаетесь вопросом: «Как мне исправить эту механическую ошибку?» Не смущайтесь. Вот почему мы здесь, чтобы помочь вам устранить эту проблему и найти диагностическое решение.

Во-первых, датчик температуры вашего автомобиля представляет собой циферблат, который измеряет, насколько горяча или холодна охлаждающая жидкость вашего двигателя. В нормальных условиях указатель температуры вашего автомобиля должен медленно повышаться после того, как вы запустите двигатель автомобиля и проедете определенное расстояние. Что ж, несколько вещей могут привести к тому, что стрелка автомобильного температурного датчика будет беспорядочно двигаться вверх и вниз. Оставайтесь с нами, пока мы подробно расскажем об этих факторах ниже.

Что заставляет датчик температуры автомобиля подниматься и опускаться?

Итак, вы спросите: «Почему колеблется указатель температуры в моей машине?» Причиной этой аномалии является множество факторов. В большинстве случаев некоторые функционирующие части охлаждающего компонента могли выйти из строя. Например, если вы заметили, что указатель температуры колеблется от нормального до горячего, вы должны заподозрить чувствительный к неисправностям и недорогой термостат.

Термостат заедания в закрытом состоянии

Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости, прежде чем она вернется для охлаждения двигателя. Хотя термостат относительно дешев и заменим, он может создать проблемы для вашего автомобиля, когда он выйдет из строя. Если он застревает и отказывается открываться, охлаждающая жидкость не может течь к двигателю, чтобы охладить двигатель. Это приводит к тому, что двигатель начинает перегреваться. Когда двигатель начинает перегреваться, указатель температуры автомобиля может стать горячим, а затем вернуться к норме.

После 1980-х годов большинство выпускавшихся автомобилей имели систему охлаждения замкнутого типа с расширительным бачком, на котором была видна маркировка для определения уровня охлаждающей жидкости. Поэтому важно регулярно проверять этот уровень, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости. Если вы заметили незначительную утечку, вы должны немедленно устранить утечку, потому что низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к колебаниям температуры вашего автомобиля.

Если ваш термостат частично заклинил, вы обязательно увидите, как температура вашего автомобиля понизится во время движения. Это просто потому, что охлаждающая жидкость постоянно попадает в двигатель, из-за чего температура падает, а не поднимается.

Когда термостат работает правильно, он пропускает в двигатель только теплую или холодную охлаждающую жидкость, тем самым регулируя общую температуру двигателя автомобиля. Хотя частично заклинивший термостат не обязательно может повредить вашему автомобилю, он, безусловно, может привести к увеличению расхода топлива. Поэтому вам рекомендуется заменить недорогой термостат, чем тратить много долларов на покупку топлива. Если термостат исправен, то манометр может просто сломаться.

Перегрев двигателя

Эксперты подтвердили, что когда температура вашего двигателя поднимается выше 230 ⁰ F, ваш двигатель считается перегретым. Если температура выходит за пределы 245 ⁰ F, с вашим двигателем может произойти серьезный хаос. Это еще одна причина, по которой вам следует обратить внимание на перегрев двигателя.

Помимо неисправного аккумулятора, одной из многих причин, по которой двигатель вашего автомобиля не запускается, является перегрев двигателя автомобиля, сопровождающийся значительной потерей охлаждающей жидкости. Температура перегрева может еще больше деформировать головку блока цилиндров, тем самым ослабляя давление, необходимое двигателю для запуска автомобиля.

Со временем, если на проблему не обратить внимание, поршни в конечном итоге упираются в цилиндр, что является катастрофой для двигателя вашего автомобиля. Это означает, что вам потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля.

Еще одна похожая проблема, которую вы можете заметить в своем автомобиле, заключается в том, что указатель температуры вашего автомобиля показывает слишком высокие значения. Ваша первая догадка может заключаться в том, что ваш двигатель перегрет. Что ж, вы правы наполовину! В этом случае несколько причин могут привести к внезапному повышению температуры вашего автомобиля.

Возможно, у вас сломался термостат или снизился уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. В любом случае циркуляции охлаждающей жидкости недостаточно для охлаждения работающего двигателя, что приводит к его перегреву.

Паршивый вентилятор радиатора

Рядом с расширительным бачком находится вентилятор радиатора. Ожидается, что вентилятор будет втягивать воздух через радиатор, когда ваш автомобиль движется недостаточно быстро, чтобы втягивать воздух. Неисправный вентилятор может привести к перегреву двигателя. Плохой вентилятор радиатора может привести к колебаниям датчика температуры.

Взорвана прокладка головки блока цилиндров

Возможно, в последнее время вы заметили, что указатель температуры вашего автомобиля то поднимается, то падает. Возможная причина этой неравномерности заключается в том, что прокладка головки блока цилиндров может быть повреждена. Расположенная между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров прокладка головки поддерживает внутреннее сгорание. Это обеспечивает легкую циркуляцию охлаждающей жидкости и масла по всему двигателю для охлаждения и смазки соответственно.

Из-за сильного перегрева двигателя прокладка головки блока цилиндров может деформироваться, что приведет к смешиванию масла и охлаждающей жидкости с образованием охлаждающей жидкости. Если масло в охлаждающей жидкости циркулирует вокруг двигателя и радиатора, это может привести к образованию засоров и отложений, которые скапливаются вдоль каналов охлаждающей жидкости. Засоры могут препятствовать потоку охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя.

Обычно автомобиль с дефектной прокладкой ГБЦ не может прослужить дольше месяца. Двигатель будет серьезно поврежден, если прогоревшая прокладка головки блока цилиндров будет постоянно использоваться без замены. Вам рекомендуется не ездить на автомобиле, если у вас неисправная прокладка.

Надежный способ узнать, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, — это когда вы заметите белый дым, идущий из выхлопной трубы, необычную утечку охлаждающей жидкости без утечки и перегрев двигателя.

Неисправный радиатор

Большинство водителей испытывают неприятные ощущения, потому что указатель температуры их автомобиля поднимается на холостом ходу или в пробке. Это может раздражать и сбивать с толку водителей. Наиболее вероятными причинами могут быть сломанный вентилятор и плохой радиатор.

Радиатор регулирует температуру охлаждающей жидкости. Когда вы заметите образование шлама в радиаторе, это означает, что радиатор и его вентилятор вышли из строя и нуждаются в немедленной замене.

Если радиатор не заменить раньше, чем позже, цвет вашей охлаждающей жидкости изменится с желтого на цвет ржавчины, что означает, что она становится неэффективной для охлаждения двигателя. Лучшей альтернативой железному радиатору является алюминиевый радиатор.

Алюминиевый радиатор отличается коррозионной стойкостью, долговечностью и отличной теплоотдачей. Благодаря своим эффективным тепловым свойствам алюминиевые радиаторы выделяют больше тепла, чем любой другой материал.

Связанной с этим причиной повышения температуры во время работы автомобиля на холостом ходу является неисправная крышка радиатора. Когда крышка радиатора вашего автомобиля не закрыта должным образом, воздух может проникать в радиатор, создавая воздушные карманы в сердцевине отопителя и шлангах радиатора.

В результате двигатель автомобиля начнет перегреваться, так как нет стабильной температуры охлаждающей жидкости по всему двигателю. Симптомы неисправности крышки радиатора включают переполнение бачка охлаждающей жидкости, разрушение патрубка радиатора и утечку уровня охлаждающей жидкости.

Неисправность системы охлаждения

Итак, если вы обнаружите, что указатель температуры вашего автомобиля поднимается, но ваш автомобиль не перегревается, может быть несколько причин: плохой радиатор, низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный термостат или неисправный водяной насос. Плохой водяной насос также может привести к тому, что температура автомобиля будет слишком высокой. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость через головку блока цилиндров и блок цилиндров, тем самым регулируя температуру двигателя.

Когда водяной насос выйдет из строя, он не сможет перекачивать охлаждающую жидкость по всему двигателю. Это неизменно приводит к перегреву двигателя. Если оперативно не вмешаться, головка блока цилиндров может перекоситься, а прокладка головки перекосится, что приведет к резкому повышению температуры автомобиля. Часто это может привести к заклиниванию двигателя или отказу запускаться.

Распространенная причина, по которой указатель температуры вашего автомобиля то поднимается, то опускается, а тепло не излучается, заключается в том, что ваша система охлаждения неисправна. Вы можете проверить забитые компоненты, такие как радиатор отопителя, шланг радиатора, уровень охлаждающей жидкости, термостат или водяной насос. Канал охлаждающей жидкости может быть засорен отложениями или ржавчиной. Вам следует подумать о замене ржавых компонентов.

Основная причина, по которой указатель температуры вашего автомобиля поднимается и опускается во время движения, заключается в том, что компонент вашей системы охлаждения работает неправильно. Это может быть клапан термостата, шланги радиатора, вентилятор радиатора, датчик температуры или сама охлаждающая жидкость, которая циркулирует вокруг двигателя и охлаждает его. Вы можете либо пригласить профессионального автомеханика для устранения этих проблем, либо легко заменить большинство неисправных компонентов самостоятельно.

Что делать, если датчик температуры автомобиля поднимается и опускается

Если датчик температуры автомобиля работает со сбоями, самое время выяснить причину. Если вы обнаружите неисправную деталь, немедленно приступайте к действиям и исправьте эту ошибку. Промедление с ремонтом может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Ниже приведены несколько простых и практичных шагов по устранению этих механических ошибок и ведро для слива охлаждающей жидкости.

Замена неисправного клапана термостата

Как упоминалось ранее, термостат — это недорогая автомобильная деталь, которая может привести к гибели автомобиля, если ее не заменить соответствующим образом при возникновении неисправности. Вот быстрый способ быстро починить неисправный термостат. Перед выполнением описанных ниже шагов рекомендуется приобрести нужные инструменты. Эти инструменты включают в себя винтовой домкрат, пару тисков, отвертки разных размеров, разводной ключ, сканер OBDII, перочинный нож и небольшой молоток с шариковым бойком.

После выключения двигателя дайте автомобилю остыть в течение примерно 15 минут.
Найдите положение клапана термостата. Обычно он располагается в основании или в верхней части радиатора автомобиля.
Поднимите машину домкратом, чтобы увеличить клиренс.
Снимите крышку радиатора.
Слейте воду из радиатора автомобиля и безопасно отсоедините термостат.
Проверьте, работает ли еще термостат. Для подтверждения погрузите его в таз с горячей водой, чтобы увидеть, открывается ли он. Если она остается близкой, то она стала неэффективной.
Замените неисправный термостат новым. Перед заменой убедитесь, что все пробки охлаждающей жидкости целы.
Запустите двигатель, чтобы проверить, заметно ли улучшились показания датчика температуры автомобиля.

Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) обычно располагается у основания радиатора. Одной из частых причин ошибочных показаний температуры является поломка датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Как только CTS повреждается, у автомобиля появляется стук в двигателе. Детонация двигателя возникает, когда топливо сгорает в цилиндре двигателя неравномерно, что вызывает толчки и шум из-за преждевременного зажигания.

Обычно стандартная стоимость замены неисправного датчика температуры составляет от 145 до 195 долларов США. В гонорар входит как стоимость детали, так и стоимость работ. Однако, если вы хотите купить новый датчик, вам придется потратить от 65 до 90 долларов.

Чтобы исправить ошибку CTS, выполните следующие действия.

Чтобы убедиться, что датчик в хорошем состоянии, вы можете использовать эффективный сканер OBD2, чтобы проверить, работает ли он.
Если CTS не работает, дайте автомобилю остыть в течение 20 минут.
Для увеличения клиренса поддомкратьте переднюю часть автомобиля.
Откройте крышку радиатора.
Слейте охлаждающую жидкость/воду из радиатора.
Убедитесь, что вы отсоединили разъем проводки CTS.
Приступить к отсоединению неисправного датчика температуры.
Установите новый датчик температуры.
Приступить к повторному подключению разъема проводки.
Запустите двигатель и посмотрите, будет ли работать датчик.

Диагностика наличия воздуха в системе охлаждения

Когда воздух проникает в радиатор, он образует воздушные карманы внутри радиатора, что приводит к нестабильной температуре в двигателе. Это может привести к перегреву двигателя. Чтобы исправить эту ошибку, вы можете устранить воздух, выполнив следующие действия.

Для лучшего обзора поддомкратьте автомобиль с открытым капотом.
Снимите крышку радиатора.
Запустите двигатель автомобиля, чтобы охлаждающая жидкость начала циркулировать по радиатору и двигателю.
При наклонном положении автомобиля воздух, попавший в радиатор, начнет вырыгиваться наружу.
Примерно через 20 минут прогрева двигателя весь захваченный воздух будет удален.
Вы можете закрыть крышку радиатора и опустить автомобиль.
Проедьте на машине, чтобы убедиться, что звуки отрыжки все еще слышны.
При отсутствии шума можно долить охлаждающую жидкость, если она упала на свой уровень.

Если вы предприняли три шага, описанных выше, а датчики вашего автомобиля все еще колеблются, вам следует вызвать автомеханика. Он проверял другие хрупкие компоненты системы охлаждения и деталей двигателя и заменял их соответствующим образом.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает, когда ваш датчик температуры колеблется вверх и вниз?

Это просто означает, что ваш двигатель перегрелся. Перегрев двигателя может быть вызван несколькими факторами. Эти факторы могут включать утечку охлаждающей жидкости, забитый шланг радиатора, неисправный термостат, неисправный водяной насос и неисправный вентилятор радиатора. Датчик температуры автомобиля также может быть виновником, если в нем возникла неисправность.

В: Нормально ли, что показания автомобильного датчика температуры колеблются?

Как правило, автомобильный датчик температуры рассчитан на долгий срок службы, медленно поднимается от холода и остается в середине. Итак, когда вы видите, что индикатор начинает колебаться, вы должны быстро проверить, что именно не так, и исправить это без промедления.

В: Должен ли датчик температуры находиться посередине?

Указатель температуры автомобиля медленно перемещается от холодного к среднему после нескольких минут движения. Средний уровень указателя температуры при полностью работающем автомобиле находится примерно в центре. Все, кроме этого уровня, требует немедленного внимания.

Если датчик остается холодным после того, как двигатель работал в течение очень долгого времени, это может означать, что автомобильный датчик сломался или частично заклинил термостат. Однако, если указатель температуры показывает слишком высокое значение, двигатель перегрет и, вероятно, вызван неисправной системой охлаждения или деформированной прокладкой головки блока цилиндров.

В: Что означает, что датчик температуры остается холодным?

Датчик температуры обычно остается холодным до тех пор, пока двигатель не проработает достаточно. Затем он начинает медленно подниматься вверх. Если указатель температуры застрял на холоде, автомобильный датчик может быть сломан или вышел из строя термостат. Если термостат постоянно подает охлаждающую жидкость в двигатель, двигатель охлаждается, что может повлиять на экономию топлива и характеристики автомобиля.

В: Где в машине должен быть датчик температуры?

Как правило, на указателе температуры есть отметки для горячего и холодного воздуха. Если вы очень хорошо наблюдаете, вы также увидите маркировку посередине. Эта средняя маркировка указывает на среднюю температуру для вашего автомобиля. Стрелка датчика температуры вашего автомобиля медленно движется после того, как вы запустите двигатель.

После дальней дистанции, если ваш автомобиль ведет себя нормально, приборная панель остается посередине. В идеале температура вашего автомобиля должна быть в пределах 195 градусов и 220 градусов, что примерно соответствует средней отметке манометра.

Заключительные слова

Указатель температуры вашего автомобиля может оказаться забавным, поскольку он хаотично колеблется. Распространенными причинами этой неисправности являются неисправный радиатор, неисправный водяной насос, утечка уровня охлаждающей жидкости и неисправный термостат. Также причиной может быть пробитая прокладка ГБЦ.

Вы должны заменить любой неисправный компонент как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя автомобиля, если вы заметите, что температура вашего автомобиля то повышается, то понижается. Вы можете заменить их, получив правильные инструменты.

Датчик температуры поднимается и опускается во время движения (причины)

Последнее обновление: 4 августа 2020 г.

Как и все дышащие и живые существа, автомобили также имеют оптимальную рабочую температуру, при которой они нормально функционируют. Имея это в виду, рабочая температура автомобиля должна оставаться постоянной, и любые большие колебания могут по-разному повредить ваш двигатель .

Как только вы запустите двигатель, трение и детонации внутри цилиндров создают огромное количество тепла. Каждая часть двигателя рассчитан на определенное количество тепла и длительное воздействие экстремальных температур может привести к серьезному повреждению или даже разрушению двигателя.

Вот почему система охлаждения является одной из самых жизненно важные для здоровья вашего автомобиля. Система состоит из водяного насоса, термостат, радиатор, вентилятор радиатора и сантехника, которая направляет воду и охлаждающую жидкость смеси по всему двигателю.

Эта система предназначена для поддержания идеальной рабочей температуры 190 градусов по Фаренгейту независимо от наружной температуры. Однако, поскольку все детали автомобиля изнашиваются, некоторые неисправности могут привести к повышению или понижению температуры двигателя или даже к колебаниям во время движения.

Вам необходимо знать, что определенный диапазон колебания — это нормально, но если температура сильно колеблется, вы смотрите проблема с вашей системой охлаждения.

В зависимости от симптомов различных частей системы охлаждения вашего автомобиля могут выйти из строя . К счастью для вас, большинство из них легко заметить, диагностировать и устранить. Итак, я решу эти проблемы и помогу вам вовремя определить поломки и уберечь ваш двигатель от перегрева или холода.

» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «

Причины, по которым температура вашего автомобиля поднимается и опускается

Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль не может поддерживать идеальную рабочую температуру. Это самые распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

Неисправный датчик температуры

Это самая простая проблема, которую можно решить, и наименее опасная для здоровья вашего автомобиля. В этом случае сломанный датчик температуры будет показывать колебания температуры, в то время как фактическая температура вашего двигателя остается стабильной .

Вы можете самостоятельно диагностировать эту проблему с помощью считывателя ODBII. Подключив свой смартфон через адаптер ODBII и специальное приложение, вы можете легко проверить температуру независимо от того, что показывает датчик. Если у вас неисправный манометр, вам повезло, потому что двигатель не пострадал от каких-либо потенциальных повреждений из-за колебаний температуры, а также никаких частей системы охлаждения.

Проблемы с охлаждающей жидкостью

Если показания указателя температуры колеблются вместе с показаниями ODBII, будьте готовы к ряду потенциальных проблем. Один из них засор в радиаторе , но также есть воздух в системе охлаждающей жидкости .

Утечка охлаждающей жидкости где-то в системе также является распространенной проблемой и может быть результатом неисправного термостата (подробнее об этом я расскажу ниже), повреждения сантехники или поврежденного радиатора.

Если водяной насос неисправен, ваш автомобиль не получает стабильной смеси воды и охлаждающей жидкости, что также может вызвать колебания температуры.

В этом случае лучше всего связаться с вашим механиком и подробно описать проблему.

Неисправный вентилятор

Вентилятор радиатора — еще одна важная деталь, предназначенная для поддержания постоянной температуры в автомобиле за счет охлаждения радиатора. Неустойчивые колебания температуры могут быть вызваны неисправностью резистора вентилятора или реле .

Реле управляет мощностью охлаждения вентилятор, в то время как резистор контролирует, когда вентилятор включается или выключается. Во-первых случае вентилятор может включаться и выключаться случайным образом, оставаться включенным все время или не выключаться. включить вообще. В другом случае вентилятор может произвольно включаться и выключаться.

Обе неисправности могут вызывать перепады и скачки температуры, и обе неисправности легко устранить. Однако неисправный охлаждающий вентилятор — это лишь один из вариантов, поэтому давайте продолжим и рассмотрим еще одну распространенную причину неустойчивых скачков температуры.

Неисправный термостат

Термостат предназначен для поддержания постоянная температура за счет регулирования надлежащего расхода воды и смеси охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Таким образом, он является важной частью системы охлаждения, а ее выход из строя или неправильная работа может привести к набору проблемы.

Если термостат постоянно открыт, он приведет к попаданию избыточного количества охлаждающей жидкости в двигатель. В результате ваш двигатель не сможет достичь оптимальной рабочей температуры. Это будет носить его детали быстрее, вызывают больше выбросов и снижают общую производительность.

Однако, если термостат не открывается, ваш двигатель будет быстро нагреваться, но без охлаждающей жидкости он может перегреться быстрее. Вот почему вы всегда должны следить за датчиком температуры и избегать высоких счетов за ремонт.

Некоторые неисправности термостата могут вызвать температура поднимается и падает в считанные минуты. Обычно этот симптом проявляется рядом с одним из вышеперечисленных, указывая на неисправный термостат. Еще один хороший Признаком того, что ваш термостат подлежит замене, является утечка в системе охлаждения. система.

Если термостат не открывается, увеличивается давление отправит жидкость за пределы системы. Чаще всего утечка произойдет в корпусе термостата, но сантехника также находится в опасности утечка.

К счастью, замена термостата довольно простая процедура, которая не будет стоить вам много денег. В зависимости от марки и модели, вы смотрите на купюру, которая не должна превышать отметку в 200 долларов, что значительно дешевле, чем то, что вы заплатили бы за оживление перегретого двигателя.

Заключение

К счастью, каждая проблема, которая может вызвать неустойчивое поведение датчика температуры вашего автомобиля недорого разобраться и тоже не заставит себя долго исправлять. Если у вас есть какое-то механическое образование, вы Вы можете решить некоторые проблемы самостоятельно, но мой совет: всегда оставляйте свой автомобиль в руках надежного механика.

Также важно отметить, что обнаружение ненормального поведения датчика температуры требует быстрых действий, поскольку многие из этих проблем могут привести к серьезным повреждениям, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт. Какой бы ни была причина внезапных перепадов и скачков температуры, полезно знать, что вы можете самостоятельно определить каждую потенциальную неисправность и сэкономить немного денег, а также сэкономить время вашего механика.

ПОДЕЛИТЬСЯ ПО:

Facebook
Twitter
Reddit
Автор CarRoar
Что означает сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости?
Что означает сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости? | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Горит сигнальная лампа Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
Двигатели внутреннего сгорания приводятся в действие серией контролируемых взрывов. Эти постоянные взрывы производят огромное количество тепла. В результате двигателям требуется ряд проходов и насос для циркуляции охлаждающей жидкости по всему блоку цилиндров и поддержания общей температуры.
Компьютер автомобиля постоянно отслеживает температуру охлаждающей жидкости и общий уровень жидкости, чтобы всегда поддерживать правильную температуру. Если температура охлаждающей жидкости слишком высока, на приборной панели загорается предупреждающая лампочка.
Что означает контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
При запуске двигателя контрольная лампа загорается на секунду или две для проверки лампы, а затем должна погаснуть. Если сигнальная лампа горит даже после запуска, это означает, что компьютер автомобиля обнаружил проблему в системе. Наиболее распространенными причинами появления сигнальной лампы являются температура или уровень охлаждающей жидкости.
Если вы находитесь за рулем, когда загорается этот сигнализатор, как можно скорее остановитесь и выключите двигатель, чтобы все остыло. Дайте двигателю остыть в течение не менее 30 минут, прежде чем пытаться снять крышку радиатора, и не забудьте при этом использовать толстую тряпку, чтобы защитить руку. Никогда не пытайтесь снять крышку радиатора с горячего двигателя. Крышка радиатора предназначена для повышения давления в системе, чтобы вода не кипела так легко. Если снять крышку с горячего двигателя, охлаждающая жидкость начнет кипеть, и пар, скорее всего, обожжет вас. Когда двигатель остынет, проверьте общий уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, вы можете временно добавить только воду, чтобы вы могли поехать куда-нибудь, чтобы проверить машину.
Имейте в виду, что низкий уровень охлаждающей жидкости означает наличие утечки, которую необходимо устранить в ближайшее время. В противном случае в вашем автомобиле снова будет мало охлаждающей жидкости, и двигатель рискует перегреться. Компьютер автомобиля обычно сохраняет код при возникновении каких-либо проблем, поэтому подключение сканера к автомобилю может оказать огромную помощь в выявлении проблемы.
Безопасно ли ездить с включенной сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости?
Пока автомобиль все еще находится в рабочем состоянии, вы рискуете серьезно повредить двигатель, позволив ему работать слишком сильно. Как упоминалось ранее, если загорается свет, вы должны остановиться как можно быстрее и безопаснее. Когда свет погаснет, вы можете снова управлять автомобилем, но следите за тем, чтобы свет не загорелся, поскольку, скорее всего, он будет гореть до тех пор, пока проблема не будет устранена. Даже если вам приходится останавливаться каждые пару миль, чтобы дать двигателю остыть, это стоит того, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
Наши сертифицированные технические специалисты всегда готовы помочь вам в диагностике любых проблем с вашей системой охлаждения.
Следующий шаг
Горит контрольная лампа расписания Проверка
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Предупреждение о проверке». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
сигнальные лампы
Температура
охлаждающая жидкость
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00 — 9:00PM
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Excellent Rating
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
Jason
15 years of experience
344 reviews
Request Jason
Jason
15 years of experience
Request Jason
by Pedro
Nissan Armada V8-5.6L — горит сигнальная лампа — Минеола, Нью-Йорк
Excelente. Джейсон является профессионалом с большим количеством conocimiento en la mecanica, buena persona educado y amigable. Грасиас Джейсон.
Дэниел
Ford Taurus — Горит сигнальная лампа — Ямайка, Нью-Йорк
Очень профессионал определенно не торопится, чтобы выяснить, в чем именно проблема с автомобилем! Я вскочил и побежал в мгновение ока! Обязательно порекомендую его всем, у кого проблемы с машинами!!!
Николай
11 лет опыта
585 отзывов
Запрос Николай
Николай
11 лет опыта
Запрос Николай
Эдвард
Chrysler 300 V6-2. 7L — Горит сигнальная лампа — Дарем, Северная Каролина
Отличный диагност. Знающий и заботливый. Специально для него создавалось желание выполнять работу. Надеюсь, мы получаем его каждый раз!
Кэти
Хонда Аккорд — Горит сигнальная лампа — Гарнер, Северная Каролина
Я был очень доволен Николасом и его знаниями и опытом в диагностике проблем с моей машиной. Он честный, надежный и профессиональный. Теперь он мой механик, к которому я буду обращаться по всем вопросам, связанным с моей машиной. Я также порекомендую его своим друзьям, которыми, как и я, воспользовались другие автомагазины, и которые ищут кого-то честного, который не возьмет их преимущество Огромное спасибо Николаю за решение моей проблемы с моей машиной. Я чувствую облегчение и доволен результатом
Тони
40 лет опыта
12 Обзоров
Запрос Тони
Тони
40 лет опыта
Запрос Tony
от Leo
Cadillac Escalade Vext V8-6.2L -Swarning Ligh , Калифорния
Хороший, услужливый механик, плавный, но быстрый, дружелюбное терпение и большой опыт работы механиком. Как клиент, я рекомендую Тони Крокетта, если вам нужен механик.
Брент
8 лет опыта
56 отзывов
Запрос Brent
Brent
8 лет опыта
Запрос Brent
от Шерил Знающий, он объяснил, что он делает, а затем объяснил мне свои выводы. Позже он отправил текст с результатами диагностики,
.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Что означает индикатор режима движения ECO?
Индикатор режима движения ECO загорается, когда ваш автомобиль движется со скоростью, позволяющей проехать максимальное количество миль на одном галлоне бензина.
Все об автомобильных сигнальных лампах
В вашем автомобиле есть несколько сигнальных ламп, которые сообщают вам, когда включена определенная функция или требуется обслуживание или техническое обслуживание какой-либо детали.
Как заменить переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости
Вакуумная линия подключается к вакуумному переключателю в вашем автомобиле как часть системы обогрева и охлаждения двигателя. Неисправный выключатель может сломать обогреватель.
Похожие вопросы
Неисправность системы ремня безопасности пассажира — BMW 528xi 2008 г.
Необходимо опросить систему SRS на наличие неисправностей. Неисправности в дополнительной удерживающей системе (SRS) будут влиять на логику срабатывания подушек безопасности в случае аварии, поэтому настоятельно рекомендуется установить эту систему…
Охлаждающая жидкость для двигателей Ford Speciality Orange такая же, как Dexcool
Нет, эти две охлаждающие жидкости разные. Новая охлаждающая жидкость Ford — OAT и несовместима с DEXCOOL. Вы больше не можете ориентироваться на цвет охлаждающей жидкости и должны использовать только ту, которая соответствует спецификациям вашей. ..
В моей машине течет охлаждающая жидкость, а также дымит из-под капота
Если у вас просто внешняя утечка охлаждающей жидкости и без перегрева утечка обычно будет в шланге, радиаторе, водяном насосе, шланге отопителя и так далее. Если утечка не является большой и очевидной, внешние утечки обычно обнаруживаются…
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Сметы
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Прочитать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Только датчик температуры
| Датчики температуры и переключатели | Отправители и датчики
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Посмотреть, как Список Сетка
Сортировать по Должность Имя Каталог # Тип ввода Тип продукта Диаметр Нить Диапазон Ом Земля Предупреждающий контакт Предупреждающий контактный пункт Количество импульсов Заявление Монтажный диаметр Установка предупреждения о низком уровне топлива в направлении снижения
1-20 из 37
Показать 10 20 40
Страница:
1
2
Следующий
Поиск технических документов
Фильтр по
Фильтр
Земля
Плавающий (7)
Стандарт (28)
Напряжение
6-24В (34)
Найдите официального дистрибьютора VDO:
Поиск →
Видеоинструкции:
Инструменты и аксессуары
Перейти на YouTube →
Каталог внедорожников
Посмотреть каталог →
Автомобильный датчик температуры движется вверх и вниз
Датчик, показывающий температуру вашего автомобиля, может быть самым важным в автомобиле. Он показывает, когда двигатель начинает перегреваться, и помогает предотвратить необратимые повреждения.
Если температура поднимется, вы знаете, что нужно остановить машину и дать ей остыть. Но что вы делаете, когда указатель температуры автомобиля то поднимается, то опускается?
В этом руководстве мы рассмотрим проблемы, приводящие к проблемам с датчиком температуры. Мы также покажем вам способы решения проблемы и обсудим важность правильной диагностики.
Причины того, что указатель температуры автомобиля поднимается и опускается
Указатель температуры может колебаться вверх и вниз из-за неисправного термостата или недостатка охлаждающей жидкости. Также возможно наличие воздуха в системе охлаждения. С другой стороны, это может быть связано с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости или неисправным датчиком температуры 9.0198
Вот более подробный список причин, по которым указатель температуры вашего автомобиля поднимается и опускается:
1. Неисправный термостат
Термостат используется для регулирования температуры охлаждающей жидкости. Если он начинает выходить из строя, он может действовать хаотично, заставляя датчик прыгать вверх и вниз. Как только он испортится, он больше не будет действовать таким образом.
Когда термостат заедает в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может течь, поэтому двигатель не охлаждается. Из-за этого мотор перегревается.
Если термостат застрял в открытом положении, температура двигателя упадет ниже нормы. У вас также могут возникнуть проблемы с отводом тепла из системы HVAC.
СВЯЗАННЫЕ: 5 Симптомы неисправного автомобильного термостата
2. Низкий уровень охлаждающей жидкости
Если в системе охлаждения слишком много воды, датчик температуры может вести себя странно. Хотя некоторые люди смешивают воду с охлаждающей жидкостью, важно, чтобы в систему не попало слишком много.
Без достаточного количества охлаждающей жидкости температура будет повышаться. Поскольку вода не может адекватно отводить тепло от двигателя, как это делает охлаждающая жидкость, вы можете увидеть необычные колебания температуры.
Если двигатель начинает перегреваться, лучше заменить охлаждающую жидкость. Соблюдайте рекомендуемую смесь антифриза и воды в зависимости от требований обслуживания вашего автомобиля.
ОТНОСИТЕЛЬНО: Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? (Причины и последствия)
3. Воздух в системе охлаждения
Если вы замечаете, что указатель температуры время от времени падает вниз, это может быть связано с воздухом в системе. Воздух попадает в систему через неисправную крышку радиатора или пробитую прокладку ГБЦ. Он также может проникнуть из-за протечки шланга радиатора или неправильных процедур, предпринятых во время промывки охлаждающей жидкости.
Когда воздушный карман задерживает охлаждающую жидкость, двигатель начинает перегреваться. Как только он снова начнет движение, температура двигателя может вернуться к нормальной.
4. Дефект датчика температуры
Всегда возможно, что виноват сам датчик температуры. Комбинация приборов — это не первое, на что стоит обратить внимание, но это всегда возможно, если вы не можете найти что-то еще, что не так.
Часто, когда возникают проблемы с комбинацией приборов, вы увидите другие проблемы. Взгляните на другие датчики, чтобы увидеть, нет ли электрической неисправности.
СВЯЗАННО: Датчик температуры остается на холоде? (Причины и способы устранения)
5 . Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Более вероятно, что ошибочные показания исходят от неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Эта деталь находится в двигателе и может загрязниться.
Если датчик поврежден или подвержен коррозии, он может посылать неверный сигнал. Это также может привести к ошибочным показаниям, если он работает с перерывами.
6. Неисправный компьютерный модуль
Если вы заметили, что датчик температуры работает нестабильно, это может быть связано с неисправным компьютерным модулем. Эта часть необходима для передачи данных от двигателя и других систем автомобиля.
Работа модуля заключается в передаче данных, которые двигают датчик температуры. Однако, если модуль выходит из строя, вы также можете заметить другие странные проблемы, поскольку эта часть используется для управления многими различными системами.
Как исправить колебания датчика температуры
1. Замена термостата
В среднем вы потратите от 125 до 300 долларов на замену автомобильного термостата. Впрочем, сделать это самостоятельно не составит труда.
Начните с поиска термостата. Вероятно, это место, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем, но он также может быть и на нижнем шланге. Снимите хомут и соберите охлаждающую жидкость в ведро под ним.
Снимите старый термостат и установите на его место новую прокладку. Теперь можно установить новый термостат, заменить детали и снова заполнить систему охлаждающей жидкостью.
2. Заполните систему охлаждения
Стоимость профессиональной промывки охлаждающей жидкостью составляет в среднем от 65 до 150 долларов США. Однако это еще одна работа, которую можно выполнять дома.
Слейте воду из радиатора и снова заполните его дистиллированной водой. Дайте машине поработать десять минут. Заглушите двигатель и слейте грязную воду из системы. Залейте в систему свежую охлаждающую жидкость, смешанную в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
3. Удаление воздуха из системы охлаждения
Вы также можете удалить воздух из системы охлаждения, если заметите попадание воздуха. Снимите крышку радиатора и залейте охлаждающей жидкостью столько, сколько сможете. Запустите двигатель и включите высокую температуру с вентилятором на низкой скорости.
Продолжайте доливать охлаждающую жидкость по мере снижения уровня. Ослабьте выпускные клапаны и несколько раз включите двигатель, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала. Делайте это до тех пор, пока температура не перестанет колебаться.
СВЯЗАННЫЕ: Как прокачать систему охлаждения вашего автомобиля (9 простых шагов)
4. Замена датчика или датчика температуры
Стоимость замены датчика датчика температуры должна составлять от 200 до 450 долларов. Возможно, вам придется заменить датчик температуры охлаждающей жидкости в верхней или боковой части двигателя, плюс есть вероятность, что виноваты сами датчики.
Перед заменой деталей обязательно выполните надлежащую диагностику. В противном случае вы можете потратить деньги на ненужный ремонт.
5. Замена компьютерного модуля
Это самый дорогой ремонт из всех вариантов. В среднем новый модуль управления двигателем стоит от 300 до 1500 долларов за запчасти и работу.
Хороший сканер кода должен определить наличие проблемы с модулем управления двигателем. Вы также можете заметить другие необычные симптомы, когда этот центральный концентратор начинает выходить из строя.
Как работает датчик температуры автомобиля?
Датчик температуры автомобиля позволяет посмотреть рабочую температуру двигателя. Обычно он находится на приборной панели рядом со спидометром. Он предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости, помогая вам увидеть, насколько горячий или холодный двигатель в любой момент времени.
Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе. Когда он находится в двигателе, он нагревается. Затем он охлаждается, когда попадает в радиатор. Термостат необходим для поддержания соответствующей температуры путем прекращения или запуска потока охлаждающей жидкости. Рядом с термостатом также находится датчик температуры охлаждающей жидкости, который посылает сигнал, необходимый для создания показаний датчика.
Вы должны знать нормальную рабочую температуру, чтобы определить, правильное ли положение иглы. Когда двигатель холодный, датчик будет находиться в нижней части диапазона. В большинстве автомобилей это значение составляет 122 градуса по Фаренгейту.
Как только вы начинаете движение, двигатель начинает нагреваться. Во время этого процесса тепло передается охлаждающей жидкости для регулирования температуры. Как только двигатель прогреется и все работает нормально, он будет показывать от 180 до 220 градусов по Фаренгейту.
Температура должна оставаться примерно такой, пока вы не выключите двигатель. В этот момент охлаждающая жидкость перестает течь, и температура снова падает.
Была ли эта статья полезной?
YesNo
Remote occupancy and temperature sensor
Skip to Main Content
All products
Thermostats
SmartCamera
Accessories
Bundles
Sales & Refurbished
For home
ecobee Air Filters
Professional installation
For business
SmartBuildings
For contractors
Utility partnerships
About ecobee
Sustainability
Пожертвуйте свои данные
Политика конфиденциальности
Карьера
Блог
Отдел новостей
Свяжитесь с нами
United StatesCreated with Sketch. United States
CanadaCreated with Sketch.Canada
United StatesCreated with Sketch.United States
CanadaCreated with Sketch.Canada
$99.99
Выносной датчик термостата с шестым чувством для комфорта и спокойствия.
Выносной датчик термостата с шестым чувством для комфорта и спокойствия.
Разместите датчики, чтобы обеспечить комфорт в важных помещениях и управлять горячими или холодными точками. SmartSensor работает с ecobee Smart Security, чтобы убедиться, что дома все работает гладко.
Работает с термостатами ecobee Smart Thermostat Premium, Smart Thermostat Enhanced, SmartThermostat с голосовым управлением, ecobee3 lite, ecobee4 и ecobee3.
Определение температуры и присутствия
Режим Follow Me для комфорта, который остается с вами
Экономия энергии, когда вас нет дома
Беспроводное подключение ко всем устройствам ecobee
Без проводов. Устанавливается за секунды
Обнаружение замерзания
Посмотрите, как наши датчики адаптируются к вашему присутствию, обеспечивая комфорт в комнатах, которые вы используете чаще всего.
[звучит тихий гармонический синтезатор] [барабанная дробь медленно нарастает до крещендо]
Видео представляет собой абстрактное изображение современного дома, формирующегося в виде круга с мягкими углами, созданного интеллектуальным датчиком экопчелы. Каменные бутылки, стоящие боком на столе, превращаются в сам датчик на фоне различных оттенков темно-синего. Природа представлена в виде пышных лоз, а комната сочетается с мягкими оранжевыми шторами и подушками и темно-синим диваном. В результате получается темно-синяя спальня с каменной лестницей и полуночно-синим диваном рядом с белой кроватью. На полу сочетание белого мрамора и водного объекта. Умный датчик парит над мраморным столом в центре комнаты.
[три мягких мелодичных перезвона]
«Экоби» отображается на экране белым цветом на темно-синем фоне.
КОНЕЦ
Сбалансированный Комфорт и экономия энергии.
Обеспечивает комфорт в важных помещениях.
Спокойствие и контроль из любого места.
Набор для экономии.
В гармонии со своей жизнью.
eco+ обеспечивает автоматическую экономию энергии.
Откройте для себя еще большую экономию энергии и повышенный комфорт с eco+, нашим программным обеспечением нового поколения, которое расширяет возможности самого передового в мире интеллектуального термостата.
Снижает нагрузку на электрическую сеть.¹
Автоматически нагревает или охлаждает, когда электричество дешевле и чище.¹
Регулируется для комфорта при высокой и низкой влажности.
Изучает ваш распорядок дня и рекомендует изменения в расписании вашего термостата.
Узнайте больше об eco+
Особенности и характеристики
:
Обострение чувств для повышенного комфорта.
Интеллектуальные функции
Уведомления и отчеты
Ответы на ваши вопросы
Свяжитесь с гармоничными решениями для всего дома.
Датчики ecobee работают с термостатами, камерами и Ecobee Smart Security, оперативным решением для домашнего мониторинга, обеспечивающим комфорт и душевное спокойствие во всем доме.
1) SmartCamera с голосовым управлением
Регистрируйтесь, когда датчики обнаруживают домашнюю активность, когда вас нет дома. Широкоугольный объектив 1080p обеспечивает четкое изображение.
2) SmartSensor для дверей и окон
Отправляет уведомления при открытии дверей и окон и предупреждает об обнаружении активности, когда вас нет дома. Проверьте в прямом эфире с камерой.
3) SmartSensor
Устанавливает температуру для обеспечения комфорта в наиболее важных помещениях и работает с термостатами и камерами для расширения домашнего наблюдения по всему дому.
4) SmartThermostat с голосовым управлением
Работает с датчиками для отслеживания любой неожиданной активности и уведомляет вас о внезапных перепадах температуры, которые могут привести к разрыву труб.
Наслаждайтесь спокойствием. клиентам ecobee предлагается бесплатно попробовать ecobee Smart Security в течение 2 месяцев.
Подробнее
Галерея
:
Дома в любой комнате.
Минималистичный внешний вид и отсутствие проводов, идеально вписывающихся в ваш дом.
Используйте приложение для простого подключения SmartSensor к термостатам ecobee.
SmartSensor входит в комплект SmartThermostat для повышения комфорта.
SmartThermostat с голосовым управлением обучается и адаптируется к вашему расписанию и обеспечивает комфорт там, где это необходимо, благодаря включенному SmartSensor.
Управление из любого места на iOS и Android.