Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Impreza (Субару Импреза) на Авто.ру
Плюсы
17 плюсов
10 Обзорность
7 Безопасность
Минусы
8 минусов
8 Багажник
Все плюсы и минусы
Лиса
Subaru Impreza 2.0 MT (160 л.с.) 4WD
Авто дарит настоящие положительные эмоции. Управляемость и динамика на высоте. Машина создавалась настоящими инженерами. Зима — время года для субару, полный привод+понижайка=вездеход. Соседи постоянн
Достойный, но своеобразный аппарат.
Subaru Impreza 1.5 MT (107 л.с.) 4WD
Волею случая за почти два года у меня побывало в собственности 3 таких автомобиля. Из трех штук только один был куплен у знакомого. Остальные: второй авто покупался в трейд ин, третий — с рук. Пробеги
Субару — комфорт, безопасность и качество!
Subaru Impreza 1.5 AT (107 л.с.) 4WD
Продал её сегодня и пишу по свежему, по живому. Пишу как могу. Машина 2009 г. выпуска, с салона выехала в 2010 г. Мною приобретена в 2012 году с пробегом 30 000 км.
Субару импреза
Subaru Impreza 1.5 MT (105 л.с.) 4WD
Добрый день. На момент написания отзыва данным авто еже не владею. В апреле 2007г. у дилера МИРАЙ в г. Тюмени мною в салоне был куплен автомобиль субару импреза II, 1,5 на механике за 560т.р. + сигнал
8 лет эксплуатации – полет нормальный
Subaru Impreza 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Опыт вождения и эксплуатации более 20 лет: MB CLS, CLK, E, Audi A6 Q, Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Toyota Avensis, Toyota Corona, ВАЗ 09. Покупали ее жене, со второй поставки в РФ этой новой модели,
Subaru Impreza 1.5 l.
Subaru Impreza 1.5 MT (107 л.с.) 4WD
Добрый день, я хотел рассказать о своей Subaru Impreza 1.5л, комплектация самая простая,зато есть пониженная передача))) Купил я ее в ноябре 2007г., прошел 1-е ТО 1600км (замена масла и протяжка по
SUBARU IMPREZA 40 000 км или больше года вместе
Subaru Impreza
Здравствуйте.
В очередной пишу отзыв о своем автомобиле.
В предыдущей статье «Телепортатор по Альфа-Ромео 156» я описывал свой опыт владения данным авто.
Вот уже как больше года владею автом
Машина — выбор по соотношению цена/качество, хотя остаётся неприятный осадок.
Subaru Impreza 1.5 AT (107 л.с.) 4WD
Машинка используется и сейчас. Перед этим владел Subaru Impreza 1995 года выпуска примерно 3 года. Из сравниваемых машин хорошо знаю Toyota RAV4, KIa Ceed, Honda Civic, Hundai Getz, Toyota Corolla, Je
Внезапное, но планируемое приобретение. Часть первая.
Subaru Impreza XV 2.0 MT (150 л.с.) 4WD
Всём доброго времени суток. До этого в течение года ездил на икстрейлах 1го и 2го поколений, хорошие авто, с хорошими багажниками, достаточным клиренсом. Но оба масложОры и еще какие, но об этом
Think. Feel. Drive
Subaru Impreza 2.0 MT (160 л.с.) 4WD
Доброго времени суток Вам.
Сие чудо приобрел в начале октября 2008 года, т.е. на данный момент владею им уже 6 месяцев.
До нее имел счастье ездить на ВАЗ 2106 1991 года (1,3 63 силы, ездил год),
Всё о Subaru Impreza
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Subaru Impreza 2007 — 2010
Subaru Impreza 2007 — 2010 — вся информация про Субару Импреза III поколения Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Subaru Impreza
Все поколения Subaru Impreza
Автомобиль Subara Impreza, завоевавший популярность на раллийных гонках, начал производиться в 1992 году. Машина оснащалась кузовами типа универсал и седан. В 1994 году производитель разработал модификацию с кузовом купе, которая поставлялась только на рынки США и Японии. В первом случае авто именовалось как Impreza Coupe, во втором Retna. Impreza первой генерации предлагалась в переднеприводном и полноприводном вариантах. Самыми мощными автомобилями первого поколения были версии WRX и WRX STI с двигателями мощностью в 240 и 280 лошадиных сил соответственно.
В период с 2000 по 2007 году производитель выпускал второе поколение Subara Impreza. На этот раз автомобиль предлагался только с кузовами универсал и седан. Автомобили данной генерации два раза проходили рестайлинг в 2002 и в 2005 годах. В 2007 году японцы приступили к производству Subaru Impreza третьего поколения с кузовами типа хэтчбек и седан. Российским покупателям предлагаются только мощные версии авто: WRX и WRX STI, комплектующиеся исключительно автоматической коробкой переключения передач. Поставки машин с 1,5-литровыми силовыми агрегатами прекратились в 2010 году.
Технические характеристики Subaru Impreza поколения III
седан
Городской авто
- ширина
- 1 740мм
- длина
- 4 580мм
- высота
- 1 475мм
- клиренс
- 155мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 MT (107 л.с.) | rk | АИ-95 | Полный | 6,3 / 9,6 | 14 с | 175 км/ч |
| 1.5 MT (107 л.с.) | rj | АИ-95 | Полный | 6,3 / 9,6 | 14 с | 175 км/ч |
| 1.5 AT (107 л.с.) | rk | АИ-95 | Полный | 6,2 / 9,8 | 15 с | 167 км/ч |
| 1.5 AT (107 л.с.) | rj | АИ-95 | Полный | 6,2 / 9,8 | 15 с | 167 км/ч |
| 2. 0 MT (140 л.с.) | базовая | АИ-95 | Полный | 6,9 / 11,1 | 9,6 с | 193 км/ч |
| 2.0 AT (140 л.с.) | базовая | АИ-95 | Полный | 6,5 / 11,1 | 11,6 с | 182 км/ч |
Ищите отзывы о Subaru Impreza?
Посмотреть отзывы о Subaru Impreza
Сделано тест-драйвов:
2 7 0 9Subaru Impreza WRX STI 2018 года отзыв владельца №39722
Разумеется, странный выбор, целиком с вами согласен. Особенно учитывая тот факт, что никаким субаристом головного мозга (ТМ) я не являюсь, и, более того, до этого эксплуатировал европейские, преимущественно немецкие машины.И поэтому выбор не рационален и не понятен. Потому что фанаты-субаристы возьмут ГРБ за 700. Те, кому нужен разгон по прямой — а4 2.0 тфси или Тигуан на 220 л.
Но — вы упускаете из виду одно обстоятельство. Мы в нашей стране достаточно быстро пробежали (лет за 20) пробежали тот путь, за который автомобиль из предмета вожделения, пенисэрладжера, способа воплощения амбиций, средства получения удовольствия превратился просто в бытовой предмет, способ перемещения в пространстве. Не случайно, достигнув практически совершенства, традиционные автомобили неумолимо уступают свое место как электрическим автомобилям, так и принципиально другим способам использования средств передвижения, как, например, богомерзкому каршерингу.
А что делать тем, кто еще сохранил отношение к автомобилю как к альтер эго, но при этом не заработал , например, на Pagani или McLaren? Круг потенциальных приобретений для такого человека сужается до минимума. Выкошен под корень (у нас) класс «горячих» хэтчбеков. Исчезли как таковые горячие седаны Д-класса (Insignia OPC, Ford ST220, Mazda MPS). В итоге кроме а4 2.0 quatro или BMW 330 и брать нечего. А если ты хочешь 300+, полный привод и механику? А если еще новую и на гарантии? Все, нигде тебя кроме салонов Субару не ждут.
В общем так. Эту часть отзыва я бросаю, ибо получается, что как покупатели китайских автомобилей начинаю сам себя уговаривать, что правильно сделал).
Итак, в продаже у нас можно найти всю гамму VA-кузова — WRX обычную (на механике с FB20), WRX на вариаторе с FB20 и более богатым оснащением и WRX STi (EJ257, великий и ужасный). я сначала думал брать обычный WRX. сделал тест-драйв (3 тысячи у дилера)))). И взял бы, если бы еще не протестировал WRX STi (1,5 тысячи в программе выездного тест-драйва carldrive) (да, бесплатно такие авто не потестируешь бгг).
Теперь, наверное, по самой машине. Предупрежу сразу, что покупалась она для использования в качестве единственной и повседневной — ездить на работу, и в Ашан. Никаких там трек-дней и пятаков на парковке, ну, по крайней мере сейчас. При наличии в машине супруги и детей сразу выставляется режим Intelligent и без шалостей (в машине 3 степени отклика на педаль газа). Когда один — в Sport (SPortSharp пока боязно) и надо просто подождать, пока стрелка тахометра доползет до 3 тысяч. После этого все окружающие на дороге начинают казаться спящими). На качество покрытия (снег, лед, снежно-ледовая каша) смело плюем, машине все равно. В пробке после небольшого привыкания более-менее нормально. Понятно, что иногда начинает попахивать сцеплением, ну , закон жанра.
Подвеска жесткая. Ну это в чем выражается. Например у БМВ 320д в кузове Г20 м-подвеска тоже жесткая, т.е. на «лежачем полицейском» машина на скорости отличной от нулевой ощутимо подпрыгивает.
Вот только БМВ при этом продолжает ощутимо кренится в поворотах). Спрашивается, и напуркуа та жесткость? а у Субару хоть понятно, зачем весь этот тюнинг в зоопарке. Комфорт? ну, на ровной дороге в принципе терпимо, благо основные раздражители они другие. Например, в дальней дороге больше всего мешает не подвеска, а то самое рекаровское кресло, которое, если вы больше 50го размера, откровенно мало, и ты все время сидишь ерзаешь, чтобы устроиться поудобнее (смешно, но базовые тряпочные в обычном WRX гораздо комфортнее)). Также напрягает шумоизоляция (ну, ожидаемо) — аудио книга еле слышна, а в дождь слышен не только стук капель, но и журчание (!) ручейков воды, сбегающих с бокового стекла. Ну, и скучаю по удобнейшему выдвижному подлокотнику в Пассате, где так удобно положить правый локоть(. Ну и крючок-другой для сумок можно было бы поставить в багажник, а? А вот за складывающие задние спинки спасибо, телик 50″ в коробке лег как родной). Багажник вполне вмещает недельную норму пакетов из Ашана на семью из 4-х человек.
Расход. Крайне сильно определяется стилем езды. По городу с пробками — 16. На круизе по трассе на 110 (да, на ней есть круиз)) — 10. Ну даже 10,2. Так запас хода 300 км, по трассе добивал до показания в 650). ПО м11 на круизе можно дотянуть от Твери до Питера без дозаправки (на всякий случай брал с собой НЗ в 10-литровой канистре).
Интерьер — ну такой, не самая сильная ее сторона, скажем так. Зато нормальные приборы, с красивой белой подсветкой (посмотрите на новый стиль на БМВ и ощутите всю ценность олдскула). Плюс все удобно, все под рукой. Например перекидные клавиши обогрева сидений, которые похожи на таковые с GC/GD кузовов, очень удобно включать на ощупь, не глядя.
Надежность? ну да, можно ощутить про 4-й цилиндр, самое время. Но главный расчет — на 3-летнюю гарантию и возможность ее продления.
На этом, в принципе, все. Если еще что вспомню важное — отпишусь.
Источник: https://www.drom.ru/reviews/subaru/impreza_wrx_sti/1410054/
Технические характеристики Subaru Impreza (Субару Импреза)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
Модель *:
Модель 10001500AlcyoneBajaBighornBRATBRZDexDiasDomingoEstrattoExigaFF-1FioriForesterImprezaJustyLancasterLegacyLegacy LancasterLeoneLiberoLoyaleLucraMini JumboOutbackPleoR1R2RexSambarStellaSVXTraviqTreziaTribecaVivioVortexWRXXTXV
Subaru Impreza 1 поколение Купе технические характеристики
Subaru Impreza 1 поколение Седан технические характеристики
Subaru Impreza 1 поколение Универсал технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение Седан технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение Универсал технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение WRX седан технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение WRX универсал технические характеристики
Subaru Impreza 3 поколение Седан технические характеристики
1. 5 AT AWD (107 л. с.) | 0 | 107 | 167 | 15 | 60 | 2007 | 2012 |
| 1.5 MT AWD (107 л. с.) | 0 | 107 | 175 | 14 | 60 | 2007 | 2012 |
| 2.0R AT AWD (150 л. с.) | 0 | 150 | 182 | 9.6 | 60 | 2007 | 2012 |
| 2.0R MT AWD (150 л. с.) | 0 | 150 | 193 | 6 | 60 | 2007 | 2012 |
| 1.5 AT (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1. 5 AT AWD (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1.5 MT AWD (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1.5 MT (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0 AT AWD (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0 AT AWD (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2. 0 AT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0 MT AWD (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
Subaru Impreza 3 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
| 1.5 AT AWD (107 л. с.) | 0 | 107 | 167 | 15 | 60 | 2007 | 2012 |
| 1.5 MT AWD (107 л. с.) | 0 | 107 | 175 | 14 | 60 | 2007 | 2012 |
| 2.0 AT AWD (150 л. с.) | 0 | 150 | 182 | 11 | 60 | 2007 | 2012 |
| 2. 0 MT AWD (150 л. с.) | 0 | 150 | 193 | 9 | 60 | 2007 | 2012 |
| 1.5 AT (107 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1.5 AT AWD (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1.5 AT (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1.5 MT (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1. 5 MT AWD (110 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 1.5 MT (107 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0 AT AWD (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0 AT (140 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0D MT AWD (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
Subaru Impreza 3 поколение WRX хетчбэк 5-дв.
технические характеристикиSubaru Impreza 3 поколение XV хетчбэк 5-дв. технические характеристики
| 2.0 E-4AT AWD (150 л. с.) | 0 | 150 | 182 | 12.3 | 60 | 2007 | 2012 |
| 2.0 MT AWD (150 л. с.) | 0 | 150 | 189 | 10.3 | 60 | 2007 | 2012 |
| 2.0 AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
| 2.0d MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
2.0 MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2007 | 2012 |
Subaru Impreza 1 поколение [рестайлинг] Купе технические характеристики
Subaru Impreza 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Subaru Impreza 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Subaru Impreza 4 поколение Седан технические характеристики
Subaru Impreza 4 поколение Хетчбэк технические характеристики
| 1.6i MT AWD (115 л. с.) | — | — | — | — | — | 2012 | 2015 |
| 1.6i Lineartronic (115 л. с.) | — | — | — | — | — | 2012 | 2015 |
| 1. 6i Lineartronic AWD (115 л. с.) | — | — | — | — | — | 2012 | 2015 |
| 2.0i Lineartronic (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2012 | 2015 |
| 2.0i Lineartronic AWD (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2012 | 2015 |
Subaru Impreza 3 поколение [рестайлинг] WRX седан 4-дв. технические характеристики
Subaru Impreza 3 поколение [рестайлинг] WRX STI седан 4-дв. технические характеристики
Subaru Impreza 3 поколение [рестайлинг] WRX хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Subaru Impreza 3 поколение [рестайлинг] WRX STI хетчбэк 5-дв.
технические характеристикиSubaru Impreza 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение [рестайлинг] WRX седан технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение [2-й рестайлинг] Седан технические характеристики
Subaru Impreza 2 поколение [2-й рестайлинг] Универсал технические характеристики
Технические характеристики Subaru Impreza (Субару Импреза). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Subaru Impreza: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Модели двигателей Subaru Impreza, их особенности
Начиная с 1992 года и по сегодняшний день появилось 5 поколений Subaru Impreza.
Начиная с 1992 года и по сегодняшний день появилось 5 поколений Subaru Impreza. Эти компактные автомобили выпускались в кузовах хетчбек, универсал, седан, купе. Некоторые модели использовались в разных странах в качестве полицейских автомобилей. Параллельно с базовой моделью был начат выпуск линейки Subaru Impreza WRX, а в 1994 появилась усовершенствованная версия WRX STi. WRX и WRX STi – полноприводные спортивные автомобили, которые комплектовались более мощными турбированными двигателями.
Виды и характеристики двигателей Subaru Impreza
Все устанавливаемые на Subaru Impreza двигатели были 4-цилиндровыми, четырехтактными, горизонтальными оппозитными (h5), в основном бензиновыми. Оппозитным называется двигатель с углом развала между цилиндрами 180°. До 2006 г. использовались исключительно ДВС серии EJ, затем на смену EJ15 пришел двигатель EL15 Subaru Impreza. Начиная с 2012 «Субару Импреза» комплектуются двигателями FB. Двигатели серии EJ объемом до 2 л выпускались только с одним распредвалом (SOHC), в линейках EJ20 и EJ25 были также модели с 2 распредвалами (DOHC). Все они были 16-клапанными, то есть имели по 4 клапана на цилиндр, некоторые оснащались турбонаддувом. На Subaru Impreza WRX и WRX STi устанавливались двигатели серии EJ с турбиной:
- объемом 2 л – разные модификации EJ20T — EJ20G, EJ20K, EJ205;
- объемом 2,5 л – EJ255 (только для рынка США) и EJ277.
EL15 – единственный двигатель серии EL. Его отличительные черты – наличие 2 распредвалов и система активного управления клапанами AVCS. Эта же система применяется в серии FB. В нее входят DOHC двигатели с увеличенным ходом поршня и уменьшенным диаметром цилиндров (в модели FB16 ход 82, диаметр 78,8 мм, в FB20 ход 90, диаметр 84). Благодаря этому двигатели стали более экологичными и экономичными.
Двигатель EL15 при небольшом объеме мощнее своего предшественника EJ15
AVCS – эффективная технология газораспределения, разработанная «Субару». Система управляет впускными клапанами и регулирует положение распредвалов, опираясь на данные, полученные от ряда датчиков. Впускной распредвал может поворачиваться на угол до 35° в нужном направлении, угол доворота зависит от давления масла, которое регулирует управляющий клапан. При низкой нагрузке и на холостом ходу открытие клапанов задерживается, чем выше нагрузка, тем раньше открываются и раньше закрываются впускные клапаны. В результате при тех же затратах топлива мощность двигателя повышается, а объем выбросов сокращается.
Характеристики бензиновых двигателей Subaru Impreza
| Модель | Объем л | Мощность, л. с. | Кол-во распредвалов | Система впрыска | Особенности | Применение |
| EJ15 | 1. 5
|
96–101 | SOHC | многоточечная | Серия GC1 до 2006 | |
| EJ16 | 1,6 | 89–97 | SOHC | многоточечная | 1993–2007, GC4 | |
| EJ18 | 1,8 | 108–118 | SOHC | карбюратор с распределенным впрыском или моновпрыск |
|
1993–99, GC6 |
| EJ20 | 2 | 115–190 | SOHC/ DOHC |
|
атмосферный наддув, модель EJ204 с AVCS | 1993–99,GC–GF с 2004 GH–GE 2007–11 GE-GH |
| EJ20T | 2 | 220–280 |
|
|
турбонаддув, интеркулер | WRX, WRX STI |
| EJ22 | 2,2 | 135–142 | SOHC | многоточечная |
|
1995–2001 |
| EJ22G | 2,2 | 276 | DOHC |
|
турбонаддув | STi GC8 |
| EJ25 | 2,5 | 155–305 | SOHC DOHC | с электронным управлением | турбированные/ нетурбированные | С 1998 |
| EL15 | 1,5 | 110 | DOHC |
|
AVCS | С 2006 GD, GG, GE, GH |
| FB16 | 1,6 | 113 | DOHC |
|
AVCS | С 2012 |
| FB20 | 2 | 146–150 | DOHC |
|
AVCS | С 2012 |
Единственный дизельный двигатель Subaru Impreza – EE20, ДВС объемом 2 л, мощностью 147 л. с., DOHC, устанавливался на моделях 3-го поколения. Это первый в истории опыт применения оппозитного дизельного двигателя на легковых авто. Минимальный объем двигателей Subaru Impreza – 1,5 л, максимальный – 2,5 л. Самый мощный среди них двигатель EJ257 (305 л. с.), которым комплектовались Impreza WRX STI MY08-MY17 для американского рынка.
Ресурс и причины поломок
Горизонтально-оппозитные двигатели «Субару» принято называть «боксерами» из-за специфики движений поршней, они напоминают движения рук боксеров-соперников. К достоинствам этих ДВС относятся высокая прочность, хорошая сбалансированность, минимальная вибрация при работе, ресурс, достигающий миллиона км. На практике двигатели Subaru Impreza служат без капремонта 250 тыс. км и больше. На форумах можно найти отзывы автовладельцев, которые за 300 с лишним тыс. км пробега меняли только прокладки крышки ГБЦ.
Оппозитный двигатель «Субару» – боксер, которого непросто отправить в нокдаун
Правда, к двигателям с турбонаддувом, которые разработаны специально для спортивных авто, это не относится.
Все модификации двигателей EJ20T подвергаются интенсивным нагрузкам и часто нуждаются в переборке уже после 100–150 тыс. км пробега, а иногда и капитальный ремонт не помогает, агрегат просто не подлежит восстановлению. Самыми надежными считаются двигатели объемом до 2 литров – EJ15, EJ16, EJ18. Но Subaru Impreza с двигателями 2.0 популярнее, поскольку мощнее. Ресурс двигателей серии FB, как утверждают инженеры Subaru, увеличен на 30 % в сравнении с предыдущим поколением. Основной недостаток двигателей Subaru EJ и EL – обусловленная конструктивными особенностями сложность обслуживания. В моделях линейки FB упрощен доступ к двигателю для обслуживания, цепь ГРМ стала необслуживаемой.
Двигатели Subaru Impreza, как и любые бензиновые ДВС, страдают из-за использования некачественного бензина и масла, несвоевременной замены масла, агрессивного вождения, работы на максимальных оборотах коленвала. Внутренняя поверхность цилиндров подвержена химической коррозии, которую может спровоцировать высокое содержание серы в бензине, и механическому абразивному износу (абразивные включения содержит нагар).
В результате этих процессов быстрее изнашиваются поршневые кольца, возрастает расход масла. При использовании масла низкой вязкости поршни заклинивает, слишком высокая вязкость приводит к масляному голоданию. Двигатели требовательны к прогреву, особенно зимой.
Для двигателей объемом меньше 2 л рекомендован 92-й бензин, объемом 2 л и больше 95–98-й. Масло нужно подбирать по сезону в соответствии с рекомендациями производителя, оптимальная частота замены – 7,5 тыс. км. Для полной замены требуется от 4 до 5 л моторного масла, в зависимости от модификации двигателя. Еще одна мера, способная продлить срок службы двигателя, – установка снизу дополнительной защиты картера.
На российских дорогах риск пробоя или деформации картера при наезде на препятствие довольно высок, к тому же в двигатель попадает изрядное количество грязи. В автомобилях Subaru Impreza штатная защита двигателя не всегда справляется со своей задачей. В случае ее повреждения можно приобрести контрактную.
Выпускают конструкции для защиты картера и сторонние производители. Их изготавливают из стали, сплавов, композитных материалов. Они не только защищают от неблагоприятных механических и химических воздействий, но и затрудняют угонщикам доступ к проводке в подкапотном пространстве. При установке дополнительной защиты важно правильно подобрать ее в соответствии с модификацией кузова.
У разных двигателей есть характерные слабые места и типовые неполадки:
- в разных модификациях EJ20 – стук 4-го цилиндра, он возникает из-за несовершенства системы охлаждения. Непродолжительный (2–3 минуты) стук после запуска – нормальное явление. Стук на прогретой машине продолжительностью до 10 минут – тревожный симптом, указывающий на необходимость капитального ремонта.
- износ, люфт крышек клапанов и сальников распредвалов, приводящий к протечкам масла. Если неполадку своевременно не устранить, давление масла падает, возникают все симптомы масляного голодания;
- в турбированных версиях – глубокое залегание колец, приводящее к повышенному расходу масла;
- моделям линейки EJ25 присущи многие слабые места EJ20, но есть у них и свои недочеты.
Более тонкие стенки цилиндров увеличенного диаметра подвержены перегреву, часто деформируется ГБЦ, текут прокладки. В модификациях EJ257 и EJ255 часто происходит проворачивание вкладышей; - в FB20 катализатор очень уязвим, чувствителен к качеству бензина и уровню масла. В моделях, выпущенных до 2013 г., часто встречаются дефекты блока цилиндров, а закоксованные маслосъемные кольца обуславливают повышенный расход масла.
Более тонкие стенки цилиндров увеличенного диаметра подвержены перегреву, часто деформируется ГБЦ, текут прокладки. В модификациях EJ257 и EJ255 часто происходит проворачивание вкладышей;
Пагубные последствия имеет эксплуатация авто с вышедшим из строя катализатором, неисправной системой охлаждения, несвоевременная замена топливных, воздушных, масляных фильтров, свечей. Напуганные мифами о сложности замены свечей зажигания в авто с горизонтально-оппозитными двигателями владельцы часто стараются оттянуть этот момент. На самом деле ни снимать, ни даже приподнимать двигатель для этой процедуры не нужно, достаточно отсоединить ряд расположенных сверху деталей. Процесс для модели GC8 с двигателем EJ205 демонстрируется на видео ниже.
Со старыми свечами двигатель начинает троить, ухудшается его динамика, возрастает расход топлива и объем вредных выбросов, в конечном итоге мотор выходит из строя.
Чтоб двигатель Subaru Impreza заводился без проблем, свечи зажигания рекомендуется менять через 50 тыс. км пробега
Еще одна проблема, не связанная с самим двигателем – обрыв, смещение его подушки (опоры), проявляется обычно ощутимой вибрацией. Замена подушек двигателя Subaru Impreza – довольно затратное мероприятие, но пренебрегать им нельзя, иначе последующий ремонт ДВС обойдется еще дороже. Можно сэкономить, если удастся найти контрактную подушку двигателя в хорошем состоянии. Существует множество моделей опор, поэтому перед покупкой важно убедиться в соответствии запчасти вашей модели авто.
Ремонт двигателей Subaru Impreza
В первую очередь в двигателях Subaru Impreza нуждаются в замене прокладки ГБЦ.
Но лучше покупать полный ремкомплект, в который входят прокладки клапанных крышек и болтов к ним, прокладки помпы, впускные и выпускные маслосъемные колпачки. Это дешевле, чем приобретать расходники по отдельности, а в замене все эти элементы нуждаются довольно часто. Желательно сразу же купить натяжные и обводные ролики для ремня ГРМ, болты блока цилиндров и ГБЦ. Достаточно интенсивно изнашиваются коренные и шатунные вкладыши, их при разборке двигателя лучше менять в профилактических целях, даже если состояние удовлетворительное. На расходниках нельзя экономить, обязательно использовать оригинальные. Закоксованные маслосъемные кольца на первый раз можно попытаться раскоксовать, извлечь, отчистить и установить снова, но это временная мера, лучше сразу их заменить.
Какие еще детали нуждаются в замене, станет ясно в процессе разборки двигателя. Шейки распредвала и коленвала, поршни нужно промерять микрометром для определения степени износа. Могут понадобиться довольно масштабные и дорогостоящие виды ремонтных работ:
- замена масляного и водяного насоса;
- замена ремня ГРМ;
- замена коленвала. Можно попытаться прибегнуть к шлифовке, она устраняет задиры, но не помогает при изгибе оси вращения. К тому же коленвал может иметь внутренние трещины, которые не видны, но дадут о себе знать после ремонта;
- ремонт шатунно-поршневой группы – замена сильно изношенных поршней, деформированных шатунов;
- ремонт ГБЦ. Замена этого блока в большинстве случаев не требуется, достаточно шлифовки плоскости, регулировки клапанов, замены маслосъемных колпачков;
- расточка блока цилиндров (не всегда удается найти специалиста, способного выполнить эту процедуру).
Можно попытаться прибегнуть к шлифовке, она устраняет задиры, но не помогает при изгибе оси вращения. К тому же коленвал может иметь внутренние трещины, которые не видны, но дадут о себе знать после ремонта;
Двигатели Subaru Impreza (за исключением тех, что устанавливаются на спортивных авто WRX и WRX STi) отличаются высокой ремонтопригодностью. Но бывают ситуации, когда вследствие крайне неаккуратной эксплуатации или после ДТП двигатель не подлежит ремонту. Если в замене нуждаются коленвал или блок цилиндров, ремонтные работы с учетом стоимости новых узлов обойдутся слишком дорого, рентабельней замена двигателя целиком. Но не все могут себе позволить купить двигатель Subaru Impreza, если речь идет о новом агрегате, ведь это один из самых дорогих узлов. А вот контрактный двигатель для Subaru Impreza GG3 EJ15 обойдется; не дороже капремонта.
Стоимость контрактных агрегатов варьируется достаточно широко, имеет значение модель двигателя, пробег автодонора, состояние мотора. Иногда товар попадает к покупателю, пройдя по цепочке посредников, что тоже влияет на цену. Компания JapZap закупает все запчасти на аукционах в Японии, цены доступные за счет больших оборотов и отсутствия посредников. К тому же здесь вы с гарантией можете приобрести контрактные двигатели из Японии без пробега по РФ. О том, как качество бензина, масла, дорог, манера вождения влияют на состояние двигателя, сказано немало. Двигатели с японских разборок в этом плане выигрывают у силовых агрегатов, снятых с авто, которые эксплуатировались в РФ или США.
Отзыв от владельца Subaru Impreza III Hatchback 2008 года (1500 см3, 107 л.
с., 85000 км): оценка 4.3 баллаТип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.
Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.
Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.
Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.
Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.
Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
Автозапчасти на все иномарки, в наличии и под заказ
div.info > p { font: 400 14px ‘Open Sans’; margin: -3px 0 0 3px; } div.header-cabinet > div.info > p > a { color: #b3ffb6; background: #124e25; padding: 2px 6px; border-radius: 2px; text-transform: uppercase; font-size: 12px; } div.header-cabinet > div.info > p > a:hover { color: #bada55; background: #02210c; } div.
cabinet > div.greenField > div.mainGreenField { border-radius: 5px; padding-bottom: 10px; }
]]]]>]]>Личный кабинет
span { position: absolute; top: -8px; background: white; padding: 0 5px; font: 11px ‘Open Sans’; color: #9e9e9e; left: 10px; } section.micro-anons-2 > a { border: 1px solid #d2d2d2; margin-bottom: 10px; overflow: hidden; display: block; background: #fff; padding: 10px; } section.micro-anons-2 > a > img { width: 100%; margin: 0; } section.micro-anons-2 > a > aside { background: transparent; padding: 5px; } section.micro-anons-2 > a > aside > p.title { text-decoration: underline; font: 600 14px/17px ‘Open Sans’; margin: 2px 0 0 0; } section.micro-anons-2 > a > aside > p.anons { color: #686868; font: 400 13px/16px ‘Open Sans’; margin: 5px 0 0 0; height: 50px; text-overflow: ellipsis; overflow: hidden; -webkit-line-clamp: 3; -webkit-box-orient: vertical; display: -webkit-box; } ]]]]>]]>Каталог оригинальных запчастей автомобильных брендов
‘ + ‘— для леворульных, 17 символов → XW8AN2NE3JH035743
‘ + ‘— для праворульных, необходим дефис → KZN185—9023353
‘ + » + ‘2.
Найдите в каталогах запчасть которая вам необходима и её артикул.
3. Кликайте на номер запчасти и переходите в раздел узнать цену.
‘ + ‘4. Выберите поставщика по цене и сроку → в корзину → оформить заказ.
‘ + ‘5. Пополните счет → заказ поступит в обработку автоматически.
Не смогли найти автомобиль по VIN-коду
‘ + ‘Для праворульных, необходим дефис, пример → KZN185—9023353
‘ + ‘Воспользуйтесь помощью специалиста в поиске артикула детали.
‘ + ‘Вам необходимо заполнить и отправить заявку, её обработают и отправят вам ответ в’ + ‘личный кабинет и дополнительно на почту. Далее выберете по ценам и оформите заказ.
каталог
Шины и дискиContinental, Michelin, Nokian, Bridgestone, Cooper, Pirelli, Goodyear, Yokohama…
каталог
Запчасти для ТОДиски, Колодки тормозные, Свечи зажигания, Фильтры салонные, Щетки…
2020 Subaru Impreza Обзор, цены и характеристики
Обзор Для полноприводной всепогодной уверенности есть несколько компактных автомобилей, которые могут удовлетворить эту потребность, и наиболее очевидным выбором является Impreza.
В то время как конкуренты, такие как Mazda 3 и гибридная Toyota Prius, предлагают полный привод в качестве опции, Subaru делает его стандартным для Impreza, которая предлагается либо как седан, либо как хэтчбек. Его стиль красив, хотя и немного анонимен, а интерьер просторный и практичный.Отличные рейтинги краш-тестов и доступные функции помощи водителю дают Subaru фору покупателям, заботящимся о безопасности. Если у Impreza 2020 года есть неисправности, они почти полностью связаны с трансмиссией: все модели получают одинаковый четырехцилиндровый двигатель, который сочетается либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). .
Subaru немного изменила Impreza на 2020 год, изменив передний бампер и решетку радиатора, а также обновив передние и задние фонари на некоторых моделях.Модели Sport и Limited получили новую конструкцию колес, а также новые выбираемые водителем режимы движения; Все модели теперь оснащены автоматическими дверными замками, цветовая палитра пополнилась Ocean Blue Pearl, а USB-порт и вспомогательный порт были перенесены на переднюю часть центральной консоли.
Новая обивка покрывает дверные панели и сиденья модели Sport, а доступный набор функций помощи водителю EyeSight теперь включает в себя более совершенный адаптивный круиз-контроль Subaru с функцией центрирования полосы движения.
Выберите модель Premium, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств; Стандартное оборудование в отделке Premium включает 16-дюймовые колеса, наружные зеркала с подогревом и колпачки зеркал в цвет кузова, антиобледенитель дворников, подогрев передних сидений, автоматические фары, спутниковое радио SiriusXM и аудиосистему с шестью динамиками.Мы также рекомендуем модель хэтчбек для максимальной практичности.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Impreza — это черепаха из класса зайцев с четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-фут крутящего момента. При небольшой мощности на низких оборотах Impreza требует значительных усилий, чтобы двигатель оставался там, где он необходим для получения мощности.
Хотя пятиступенчатая механическая коробка передач на нашем седане Impreza Sport на нашем испытательном треке показала менее летаргические результаты по сравнению с вариатором нашего длительного спортивного хэтчбека.Impreza стандартно поставляется с полным приводом. Impreza обеспечивает почти идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Кузов не наклоняется в поворотах, а быстрое рулевое управление придает компактному автомобилю дополнительное чувство бодрости. Мы считаем, что относительно жесткая педаль тормоза Impreza Sport и короткий тормозной путь во время экстренного торможения являются образцом для этого класса.
Выберите любую Impreza с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), и вы будете полностью впечатлены экономией топлива этого полноприводного компактного автомобиля.Однако выберите ручную коробку передач, и вы будете чаще посещать местную заправку. Независимо от отделки салона, экономия топлива Impreza с рычагом переключения передач не соответствует уровню своего класса.
Наш седан Impreza Sport с ручным приводом оказался особенно неэффективным, разогнавшись до 30 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Для сравнения, негибридная Toyota Corolla показала впечатляющие 41 милю на галлон, хотя и с автоматической коробкой передач.
В интерьере Impreza не хватает стиля, но он лучший по дизайну.Легко читаемые датчики, простые органы управления и интуитивно понятная система климат-контроля делают Impreza простой в эксплуатации. Кроме того, салон Impreza отличается приятным на ощупь пластиком, мягкими подлокотниками и впечатляющей посадкой и отделкой. Его внутреннее пространство конкурентоспособно в классе, и более высокие водители оценят достаточно места для ног на передних сиденьях. Грузовые помещения седана и хэтчбека Impreza находятся на меньшей стороне класса. Тем не менее, оба стиля кузова выигрывают от стандартного складывающегося заднего сиденья 60/40, которое позволяет разместить дополнительное место для хранения груза.
Ограниченные места для хранения вещей в салоне Impreza означают, что мало мест для хранения мелких личных вещей.
Каждая Impreza включает в себя ключевые информационно-развлекательные функции, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. В то время как модели базового уровня и премиум-уровня оснащены 6,5-дюймовым сенсорным экраном, модели Sport и Limited оснащены большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Обе системы имеют логичную структуру меню и четкую графику.
Функции безопасности и помощи водителю Каждый автомобиль Impreza получает высшие оценки в краш-тестах, проводимых Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Рейтинг Top Safety Pick + от IIHS основан на автомобилях, оборудованных набором технологий помощи водителю EyeSight от Subaru, который доступен только на моделях с автоматической коробкой передач.
Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
- Доступны предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
Гарантия Impreza является средней для этой группы конкурентов.Покупателям, которым важна обширная гарантия, будет разумно присмотреться к Hyundai Elantra или Kia Forte.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Subaru Impreza 2021 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото
Какой автомобиль представляет Subaru Impreza 2021 года? С чем это сравнить?
Седан и хэтчбек Subaru Impreza 2021 года являются основой для горячих энтузиастов исполнителей, которых просто называют «WRX.
«Они все о разумной транспортировке, а не о мощности с турбонаддувом и регулируемом сцеплении с полным колесом. Impreza столь же практична, как и экономичные автомобили, что делает ее конкурентом таких автомобилей, как Mazda 3, Toyota Corolla и Kia Forte.
Subaru Impreza 2021 года — хорошая машина?
Проверка продолжается ниже
Это отличный выбор с точки зрения безопасности и экономичности, а также цены. Мы даем ему рейтинг TCC 6.3 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Что нового в Subaru Impreza 2021 года?
Селектор режимов движенияSubaru, получивший название SI-Drive, теперь поставляется с Impreza Premium.
В более популярном кузове хэтчбек Impreza 2021 года представляет собой красивый автомобиль с заостренной линией крыши, слегка выпуклыми крыльями и отсутствием резких деталей. Седаны попроще. Это приветствуется в его сдержанности, хотя интерьер состоит из большого количества черного пластика (блестящего и прочего), множества порезов и небольшого стандартного сенсорного информационно-развлекательного экрана.
Мощность двигателя тоже немного скромная. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель развивает мощность в 152 лошадиных силы, чего достаточно, чтобы тащить с собой примерно 3000 фунтов автомобиля. В листе заказа есть руководство, но у большинства моделей есть бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT), которая придает ей бодрость в городских поездках, и трепещущий дрон при резком ускорении. Он не быстрый, но Impreza довольно маневренна благодаря полному приводу и хорошей настройке подвески, которая повышает его ходовые качества, но не снижает уверенное сцепление с дорогой.
У хэтчбека Impreza отличный багажник и место для хранения мелких вещей, в то время как седаны проигрывают с небольшим багажником. Оба имеют удобные тканевые сиденья, которые можно заменить на кожаные сиденья с подогревом и регулировкой мощности, но ценность — это безопасное слово Impreza — это и безопасность, с ее звездными результатами краш-тестов и множеством стандартных технических функций безопасности.
Сколько стоит Subaru Impreza 2021 года?
Он стоит чуть меньше 20000 долларов в базовой комплектации, которая включает в себя функции питания, автоматическое экстренное торможение, порты USB и 6.5-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Высококачественные версии Limited могут достигать 30 000 долларов с кожаной обивкой, аудиосистемой Harman / Kardon, сиденьями с подогревом и люком с электроприводом.
Где производится Subaru Impreza 2021 года?
В Лафайетте, Индиана.
2021 Subaru Impreza Обзоры, цены и фотографии
Impreza доступна в четырех комплектациях: 2.0i, Premium, Sport и Limited. Покупатели могут выбирать между кузовом седан и хэтчбек, последний стоит на 500 долларов дороже.Комплектации 2.0i и Premium также могут поставляться с механической коробкой передач. Цена на 2.0i начинается от 19 000 долларов. В него входят стальные колеса с колпаками, компактное запасное колесо, камера заднего вида, автоматические галогенные фары, стеклоочистители прерывистого действия и боковые зеркала с электроприводом.
Детали кабины включают тканевую обивку, передние автоматические стеклоподъемники, раздельное складывание задних сидений, вход без ключа, кондиционер с ручным управлением, адаптивное рулевое управление, круиз-контроль, аудиосистему с четырьмя динамиками, громкую связь по Bluetooth и потоковое аудио, 6.5-дюймовый сенсорный экран, вход USB, Apple CarPlay и Android Auto. Комплектация Premium добавляет множество популярных функций примерно за 22 500 долларов. В частности, он имеет технологию помощи водителю EyeSight, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Среди других деталей — противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, подогрев передних сидений, передние и задние USB-порты, аудиосистема с шестью динамиками, проигрыватель компакт-дисков, высокоскоростная точка доступа Wi-Fi, спутниковое радио и HD-радио. Модель Sport продается по цене от 23000 долларов.Это единственный уровень отделки салона, в котором используется активная векторизация крутящего момента — технология, которая улучшает управляемость за счет передачи большей тормозной мощности на внутреннее переднее колесо при прохождении поворотов.
Другие детали включают в себя боковые и задние спойлеры цвета кузова, спортивные сиденья из красной ткани, алюминиевые накладки на педали, кнопочное зажигание, обтянутый кожей руль, 8,0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран и систему навигации GPS. Приблизительно за 26000 долларов топовая версия Limited поставляется с полезными технологиями, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое торможение задним ходом, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, дистанционный запуск двигателя, автоматический климат-контроль , и адаптивный круиз-контроль.Он также имеет кожаную обивку и водительское сиденье с электроприводом. Среди примечательных опций — полный набор технологий безопасности водителя, люк с электроприводом на крыше, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, крепления для велосипедов / байдарок Thule и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Subaru Impreza (2020) Обзор | Журнал CAR
► Совершенно новая платформа для японского хэтчбека
► Полный привод и коробка передач CVT в стандартной комплектации
► Новая технология, но сможет ли она соответствовать названию?
Презентация новой Subaru Impreza всегда вызывала немалую интригу.
Японский бренд, не совсем известный тем, что делает все традиционно, известен множеством прочных, надежных легковых автомобилей с полным приводом, которые удовлетворяют потребности нишевой, но взыскательной группы клиентов.
С учетом того, что Impreza 2018 года станет первым автомобилем, который будет запущен в Великобритании на новой глобальной платформе Subaru, которая станет основой всех будущих моделей, можно сказать, что уровень нашего любопытства намного выше, чем он мог бы быть. для повседневного хэтчбека.
Чем отличается Impreza от остальных?
Ну, для начала, мы готовы поспорить, что вы не можете представить себе другую машину этого класса, которая бы оснащалась симметричным полным приводом и автоматической коробкой передач CVT в стандартной комплектации. Нет? Мы тоже.
Затем есть уровни отделки салона — точнее уровень отделки салона. На вершине (и внизу) гордо находится спецификация Solo SE, загруженная до жабры комплектом.
Так что все, что мне нужно сделать, это выбрать цвет?
Не так быстро.
Покупателям разрешается выбирать двигатель, выбирая между 1,6-литровым или 2,0-литровым силовым агрегатом, оба из которых представляют собой плоские четырехцилиндровые бензиновые агрегаты Boxer в паре с автоматической коробкой передач CVT. Так что никаких дизелей и никаких мануалов в продаже нет.
Что они любят водить?
До сих пор мы использовали только топовый 2,0-литровый двигатель мощностью 154 л.с., и, хотя показатель мощности предполагает разумную мощность, недостаток крутящего момента (всего 145 фунт-фут) сдерживает его. Разгон до 62 миль в час осуществляется на неторопливой скорости 9.8 секунд, при этом Impreza не хватает тягового усилия с турбонаддувом, как у более распространенных альтернатив.
Первоначальный выход из состояния покоя резкий — что удивительно — но после этого подача мощности, хотя и плавная, кажется неконтролируемой, а это означает, что обгоны необходимо планировать заранее. Трансмиссия CVT — хотя и очень плавная — может работать медленно при понижении скорости, а это означает, что если вам нужен быстрый рывок, лучше всего использовать подрулевые переключатели, чтобы перевести двигатель в свой диапазон мощности.
Все это означает, что вам нужно много работать с двигателем, чтобы добиться реального прогресса, и быть готовым смириться с заметным воющим звуком, когда двигатель достигает своей красной черты. Однако вернитесь к крейсерской скорости, и качество будет приличным, даже если уровень шума шин будет чрезмерным. Между тем, экономия топлива и выбросы составляют незаметные 42,8 миль на галлон и 152 г / км CO2 соответственно.
Ручка?
Те, кто по-прежнему считает Impreza убийцей суперкаров по сниженным ценам, сейчас отводят глаза.Несмотря на то, что эта последняя модель стала более жесткой и заниженной по сравнению со своей предшественницей, управлять ею не так весело, и на извилистой проселочной дороге вы, вероятно, могли бы получить больше удовольствия от Ford Focus. Есть изрядный крен и предсказуемая недостаточная поворачиваемость — со здоровой дозой вмешательства ESP — это порядок дня, если вы зайдете слишком далеко.
Времена меняются, и современный покупатель Impreza, возможно, даже не слышал о Колине МакРее или WRX STi. Начните водить как обычно, и в Impreza будет гораздо больше смысла.
Например, стандартная полноприводная система предлагает множество возможностей для сцепления с дорогой, а внедорожные качества Impreza не имеют себе равных. Более того, ходовые качества являются не чем иным, как исключительными на всех покрытиях и заставляют посрамиться более жестких и спортивных соперников.
Сколько оборудования я получу?
К счастью, Subaru была серьезно щедра на уровни стандартного комплекта Impreza — особенно когда дело доходит до безопасности. Помните, что есть только один уровень отделки салона, поэтому каждая машина получает полную работу, когда дело доходит до оборудования.
Creature включает в себя такие удобства, как подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, вход без ключа / ход без ключа, камера заднего вида, круиз-контроль и электронный стояночный тормоз. Также есть множество технологий, включая 8,0-дюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию, радио DAB, Bluetooth и Apple CarPlay / Android Auto.
Что касается компоновки салона, Subaru не скупится на это — она не была разработана для эстетики. Простота использования — это название игры, и в этом отношении она преуспела.Предлагаемое качество отстает от лидеров класса, но есть действительно солидная простота в том, как все выложено.
А системы безопасности?
Набор EyeSight, который будет представлен в модельном ряду Subaru, — это название, данное японским производителем системам безопасности и помощи водителю. Он работает как дружелюбный автомобильный терминатор, используя две стереокамеры, установленные рядом с зеркалом заднего вида, для распознавания транспортных средств, велосипедов, пешеходов и разметки полос.
В пакет EyeSight входит адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и управление дроссельной заслонкой перед столкновением.Последний предупреждает водителя, если он случайно выбирает движение вместо заднего хода, когда автомобиль сталкивается с твердым объектом.
И, если этого недостаточно, чтобы заставить озабоченных безопасностью руководителей Volvo попотеть, Impreza также может похвастаться технологией Subaru Rear Vehicle Detection System (SRVD), включая мониторинг слепых зон и поперечное движение сзади.
Практична ли Impreza?
Действительно, это так. Пространство на двух задних крайних сиденьях впечатляет, с большим пространством для ног, равным большинству конкурентов Impreza.
Однако среднее сиденье тесное, а толстый трансмиссионный туннель и большие направляющие на передних сиденьях означают, что найти место, где можно поставить взрослые ступни, является проблемой.
С установленными задними сиденьями объем багажного отделения составляет 385 литров — больше, чем у Golf, Astra и Focus, — плюс загрузочная кромка находится на хорошо продуманной высоте. В качестве дополнительного бонуса сиденья складываются относительно плоско и обеспечивают достаточную гибкость, если вам нужно перевозить более длинные предметы.
Вердикт
Subaru надеется представить Impreza более широкой аудитории в Великобритании с этой последней моделью, и при стартовой цене в 24 995 фунтов стерлингов большая часть ее успеха, несомненно, будет зависеть от того, насколько конкурентоспособными окажутся финансовые сделки производителя.
Будет ли это беспокоить лидеров основного класса? Нет. Но с впечатляющим сочетанием оборудования, передовых технологий безопасности, практичности и почти безупречной репутации надёжности, Impreza будет левым, но разумным выбором при подходящей цене.
2021 Subaru Impreza Цены, обзоры и обзор автомобиля
Всепогодные. Очень немногие компактные автомобили на рынке предлагаются с полным приводом, и еще меньшее количество имеют его в стандартной комплектации. Subaru Impreza 2021 года не только поставляется с полным приводом в стандартной комплектации для всей линейки, но и является одним из самых доступных автомобилей на рынке.
Может показаться, что автомобиль со стандартным полным приводом не сильно отличается от автомобиля с передним приводом, но это дает Impreza преимущество, когда дело доходит до управления ненастной погодой.
Система полного привода Subaru — это постоянно действующая компания, которая постоянно ищет способы передать мощность на все четыре колеса для максимальной тяги. Для потребителей, которым требуется дополнительное чувство безопасности при движении по снегу, скользкой дороге или сильным ливням, Impreza, безусловно, справится с этой задачей.
В отличие от других систем полного привода, Subaru приложила много усилий, чтобы не сильно повлиять на экономию топлива. Вот почему по оценкам Агентства по охране окружающей среды Impreza в сумме 32 мили на галлон не так уж и далеко от конкурентов, которые идут только с FWD.
Безопасность — ключ к успеху. Как и большинство Subarus, выставленных на продажу сегодня, Impreza заработала отличные оценки в краш-тестах. И седан, и универсал получили высшую оценку «Хорошо» в краш-тестах IIHS, в то время как NHTSA присвоило автомобилю пятизвездочный общий рейтинг безопасности. Если бы Subaru оснастила Impreza лучшими фарами, она получила бы награду от IIHS.
Базовые уровни отделки салона, которые оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач, не имеют расширенных функций безопасности Subaru EyeSight.Итак, единственная стандартная функция на Impreza — это камера заднего вида. Более высокие уровни отделки салона поставляются с бесступенчатой автоматической коробкой передач с технологией EyeSight.
Триммеры с вариатором оснащены предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, ассистентом удержания полосы движения и предупреждением о выезде с полосы движения. Мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение задним ходом являются дополнительными.
Универсальность хэтчбека. Мы рекомендуем кузов хэтчбек, поскольку он имеет гораздо более просторный салон, чем седан.Кроме того, это всего лишь 500 долларов США, что кажется неплохой сделкой за то, что вы получаете.
В то время как седан имеет багажник объемом 12,3 кубических футов, что является одним из меньших показателей для компактного сегмента, хэтчбек предлагает в общей сложности 55,3 кубических футов грузового пространства — один из самых больших показателей в сегменте.
Даже со сложенными задними сиденьями Impreza предлагает впечатляющие 20,8 кубических футов грузового пространства.
Когда дело доходит до внутреннего пространства, Impreza прекрасно справляется с задачей обеспечить комфорт для четырех пассажиров.На задних сиденьях достаточно места для головы и ног, но они не такие уж и широкие. Это делает размещение троих сзади неудобным.
Унылая работоспособность и индивидуальность. Subaru предлагает только один двигатель с Impreza. К сожалению, он очень слабый. Компактный автомобиль оснащен 2,0-литровым плоским четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 лошадиных силы. Хотя двигатель выдает приличную мощность для передвижения по городу, набрать скорость на шоссе может оказаться непростой задачей.Управление почти такое же, поскольку Impreza — это скорее комфорт, чем удовольствие.
Хонда и Тойота проявили немного смелости в своем дизайне экстерьера, в то время как Subaru заняла гораздо более консервативный подход.
Хэтчбек с более пышным силуэтом выглядит лучше седана, но у Impreza спокойный, мягкий вид. То же самое можно сказать и об интерьере, поскольку кабина Impreza отличается простыми элементами дизайна и некачественными материалами интерьера.
Заключительные мысли. Subaru Impreza 2021 года впечатлит не своим дизайном или характеристиками, а своей практичностью. Компактный автомобиль умеет правильно делать многие важные вещи. Он также поставляется с отличной системой AWD в стандартной комплектации без больших затрат.
Если бы Subaru разработала более красивый дизайн и улучшила характеристики Impreza, она была бы более конкурентоспособной в своем классе. По сравнению с более привлекательными и производительными вариантами Impreza находится в самом низу сегмента.
Если вы хотите получить полный привод в компактном корпусе, вам стоит обратить внимание на Mazda Mazda3.Он намного более высококлассный, чем Impreza, имеет лучший дизайн и более приятен в управлении. Он также доступен с мощным двигателем с турбонаддувом.
Honda Civic является эталоном в своем классе с гораздо лучшими характеристиками, отличной экономией топлива, просторной кабиной и более стандартными функциями безопасности. Однако это недоступно с AWD.
Проверить цены на Subaru Impreza 2021 года »
Subaru Impreza 2021 Hatchback Цена, обзор и руководство по покупке
Subaru Impreza — мастер на все руки и ничего не знает.У него большая и просторная кабина, простой в управлении автоматический вариатор, множество стандартных функций безопасности, и это единственный полноприводный хэтчбек к югу от 30 000 долларов.
С учетом сказанного, он по-прежнему страдает своей тусклой трансмиссией, посредственным качеством сборки и не лучшими показателями надежности. Subaru Impreza находится сейчас в пятом поколении, а для модели 2021 года хэтчбек продолжает тот же дизайн, что и в 2017 году, за исключением нескольких обновлений дизайна передней решетки, фар и бамперов
Subaru Impreza Hatchback 3 Quarter View 2021 Subaru Impreza Hatchback Вид сзади, 3 четвертиSubaru Impreza 2021 Hatchback Цены и характеристики
8. 0/10
Хэтчбек Subaru Impreza 2021 года предлагается в четырех комплектациях: базовая 5-дверная, Premium, Sport и Limited. Базовый 5-дверный хэтчбек стоит 19 195 долларов и в стандартной комплектации поставляется с такими функциями, как знаменитая симметричная система полного привода от Subaru, которая дает ему преимущество над всеми его конкурентами, поскольку это единственный хэтчбек, который поставляется с системой полного привода в стандартной комплектации и по этой цене. В список стандартного оборудования входит мультимедийная система Subaru StarLink, а система помощи водителю Eyesight доступна в качестве опции.
Накладка | Impreza 5-дверный | Impreza Premium 5-дверный | Impreza Sport 5-дверный | Impreza Limited 5-дверный |
|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) * | $ 19 195 | 22 595 долларов США | 22 895 долларов США | 26 295 долларов США |
Основные характеристики | Симметричный полный привод | Добавляет / улучшает Impreza 5-Door | Добавляет / обновляет Impreza Premium 5-Door | Добавляет / улучшает 5-дверную Impreza Sport |
Subaru Starlink мультимедиа | Всепогодный пакет с подогревом передних сидений | 18-дюймовые легкосплавные диски | Легкосплавные диски 17 дюймов | |
Доступная технология помощи водителю EyeSight | Subaru Starlink Безопасность и защита | Бесключевой доступ с кнопкой запуска | Кожаная обивка | |
Камера заднего вида | Стандартная система помощи водителю EyeSight | Спойлер коромысла в цвет кузова | Светодиодные фары, чувствительные к рулевому управлению | |
Контроль динамики автомобиля | Доступный силовой люк | Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач | Автоматический климат-контроль | |
6. | 8,0-дюймовый мультимедийный плюс | Сиденье водителя с электроприводом, 6 направлений |
* Данные на 2020 год для справки
Перейдите к отделке Premium , и комплект безопасности Eyesight станет частью стандартного оборудования вместе с подогревом передних сидений и модернизированным 6,5-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном.
По цене 22 895 долларов, что всего на 300 долларов больше, чем у модели Premium, Sport trim получил более крупные колеса, кожаную отделку руля и рычаг переключения передач, а также систему входа и выхода без ключа и больший сенсорный экран.
Top of the line Limited Отделка оснащена автоматическим климат-контролем, полностью кожаной обивкой и регулируемым сиденьем водителя.
2021 Subaru Impreza Hatchback Техническое обслуживание, надежность и гарантия
Автомобили Subaru — не самые надежные и надежные автомобили.
В последние годы качество сборки более дешевых моделей снизилось, а стоимость ремонта обычно выше, чем у его конкурентов, особенно Honda и Toyota.Хэтчбек Impreza 2020 года получил 75 баллов из 100 в отчете JD Power, при этом Impreza получила удар в отделе опыта вождения, и это связано с не впечатляющей трансмиссией и необработанной системой полного привода.
Малолитражные автомобили дешевы в владении и просты в обслуживании. Их запасные части дешевы, и их легко достать. Эти автомобили предлагают большую ценность, и не так много электрики, которая могла бы выйти из строя и добавить к стоимости обслуживания.Эксплуатационные расходы для хэтчбека Impreza низкие, но не на том же уровне, что и у Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Honda Civic, поскольку все эти хэтчбеки переднеприводные и имеют более высокую надежность.
| Год | Год 1 | Год 2 | Год 3 | Год 4 | Год 5 | Итого |
|---|---|---|---|---|---|---|
Налоговый кредит | $ 0 | $ 0 | $ 0 | $ 0 | $ 0 | $ 0 |
Страхование | $ 1 392 | $ 1,441 | $ 1 491 | $ 1 543 | 1 597 долларов США | 7 464 долл. |
Техническое обслуживание | 446 долларов США | $ 880 | $ 565 | $ 2,334 | $ 1 048 | 5 273 долл. США |
Ремонт | $ 0 | $ 0 | $ 137 | $ 327 | $ 481 | $ 945 |
Налоги и сборы | $ 1 908 | $ 171 | $ 162 | $ 153 | $ 143 | 2 537 долл. США |
Финансирование | $ 1 204 | $ 968 | $ 717 | 449 долларов США | $ 162 | $ 3 500 |
Амортизация | $ 4 797 | $ 1,396 | $ 1 320 | $ 1,550 | $ 1 467 | 10 530 долларов США |
Топливо | $ 1 694 | $ 1,745 | $ 1,797 | $ 1,851 | $ 1 907 | 8 994 долл. |
Реальная стоимость владения | $ 11 441 | 6 601 долл. США | 6 189 долларов США | 8 207 долларов США | $ 6 805 | 39 243 долл. США |
США Автомобили Subaru, как правило, имеют высокие затраты на техническое обслуживание, и это верно и для новой Impreza.Для сравнения, содержание хэтчбека Toyota Corolla в первый год владения стоит менее 80 долларов. Все эти цены могут меняться от штата к штату и являются приблизительной оценкой, чтобы дать представление о годовой стоимости владения хэтчбеком Subaru Impreza.
Гарантия Subaru предлагает строго средний гарантийный пакет на новую Impreza. Он сопоставим с некоторыми из своих конкурентов, но не может сравниться с Hyundai и Toyota. Он предлагает достойный гарантийный пакет на трансмиссию и соответствует стандартам своего сегмента.
Критерии | Период |
|---|---|
Ограниченная гарантия | 3 года / 36 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Гарантия на трансмиссию | 5 лет / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Бесплатное плановое ТО | График бесплатного обслуживания отсутствует |
Корейский производитель идет на шаг впереди и предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию на свой Hyundai Elantra GT 2020 года, который является лучшей защитной сеткой, предоставляемой любым производителем автомобилей на рынке.Хэтчбек Subaru Impreza также пропускает бесплатное техническое обслуживание, которое предлагают как Hyundai, так и Toyota.
миль на доллар Расходы на техническое обслуживание хэтчбека Subaru Impreza довольно высоки по сравнению с его конкурентами, а хэтчбек не самый экономичный в своем сегменте. Безнаддувный четырехцилиндровый двигатель кажется устаревшим, когда дело доходит до реальной экономии топлива. Через год хэтчбек Impreza должен пробегать около 7 миль за доллар.
2021 Subaru Impreza Hatchback Рекомендации по покупке
Спортивная отделка средней комплектации — лучшее место. За менее чем 23000 долларов Impreza Sport Trim получает все функции безопасности в стандартной комплектации, а также модернизированную информационно-развлекательную систему и улучшенные материалы внутри. Механически симметричная система полного привода входит в стандартную комплектацию всей линейки, но спортивная отделка получает более крупные 18-дюймовые колеса и некоторые спортивные элементы снаружи.
Покупка подержанного автомобиля Subaru Impreza — хорошая идея? Если стандартные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, не являются необходимостью, то покупка старой подержанной Impreza звучит как выгодная сделка. Модели пятого поколения прошлых лет являются одними из лучших, поскольку хэтчбек предлагался с Apple CarPlay и Android Auto и модернизированной подвеской, что привело к лучшему качеству езды.
2021 Subaru Impreza Hatchback Двигатель и рабочие характеристики
7,6 / 10
Трансмиссия — самое слабое место для Impreza. Безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л выдает жалкие 152 лошадиные силы и 145 фунт-фут крутящего момента. Двигателю не хватает мощности на низких оборотах, и его нужно сильно толкать, чтобы двигаться дальше.Сам двигатель плавный, но может иметь большую огневую мощь.
В стандартной комплектации двигатель соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но также может быть оснащен автоматической коробкой передач Lineartronic CVT. Это один из лучших вариаторов, поскольку он по большей части имитирует переключение передач, как традиционная коробка передач. На частичной дроссельной заслонке и на городских скоростях он работает нормально, но не очень любит, когда его торопят. С учетом сказанного, люк Impreza предлагается с подрулевыми переключателями за рулем для лучшего контроля над коробкой передач.
Модели | Subaru Impreza Хэтчбек | Honda Civic Хэтчбек | Toyota Corolla Хэтчбек | Hyundai Elantra GT Хэтчбек |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | $ 19 195 | $ 21 750 | $ 20 290 | $ 20 650 |
Двигатель | 2.0-литровый Subaru Boxer рядный-4 | 1,5-литровый рядный с турбонаддувом | 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый | 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый |
Трансмиссия | AWD | вперед | вперед | вперед |
Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП | вариатор | 6-ступенчатая интеллектуальная МКПП | АКПП 6-ступенчатая с SHIFTRONIC |
Мощность | 152 л. | 174 л.с. при 6000 об / мин | 168 л.с. при 6600 об / мин | 161 л.с. при 6200 об / мин |
Момент | 145 фунт-фут при 4000 об / мин | 162 фунт-фут при 1700 об / мин | 151 фунт-фут при 4800 об / мин | 150 фунт-фут при 4700 об / мин |
с. при 6000 об / минС точки зрения производительности хэтчбек Civic на несколько лиг опережает Impreza.Его меньший 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает гораздо большей мощностью, особенно на нижнем уровне, и в то же время более эффективен.
2021 Subaru Impreza Разгон и торможение Мощность передается на все четыре колеса через симметричную систему полного привода Subaru. Он равномерно распределяет мощность как на переднюю, так и на заднюю оси через центральный дифференциал.
В этой ценовой категории Subaru Impreza — единственный хэтчбек с полным приводом, который может выдержать любую погоду.Даже с повышенным сцеплением с конвейером Impreza просто не может догнать своих соперников. Его хриплому 2,0-литровому двигателю не хватает мощности, и он весит больше, чем его конкуренты, что приводит к разгону до 100 км / ч за 9,2 секунды.
Механическая коробка передач — не самый изящный агрегат, но все же это самый быстрый способ выйти из строя по сравнению с вариатором, который не может снизить мощность двигателя так, как задумано.
Модель | Subaru Impreza Хэтчбек | Honda Civic Хэтчбек | Toyota Corolla Хэтчбек | Hyundai Elantra GT Хэтчбек |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | 9. | 6,9 с | 8,5 с | 8,0 с |
Quarter Mile | 17,1 сек | 15,3 с | 16,5 с | 16.2 секунды |
Максимальная скорость | НЕТ | НЕТ | 112 МИЛЬ / Ч | 134 МИЛЬ / Ч |
Двигатель | 2,0-литровый Subaru Boxer рядный-4 | 1.5-литровый с турбонаддувом Inline-4 | 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый | 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый |
60-0 МИЛЬ / Ч | 118 футов | 113 футов | НЕТ | 115 футов |
2 секунды Honda Civic здесь ближе всего к хот-хэтчу.
Его мощный двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность, не похожую на другие двигатели в этом тесте. Пиковый крутящий момент в 162 фунт-фут начинается с 1700 об / мин, что разгоняет хэтчбек до 100 км / ч менее чем за 7 секунд. Хэтчбек Toyota Corolla, безусловно, выглядит самым спортивным, но ему требуется на полсекунды больше, чем Hyundai Elantra GT, чтобы разогнаться до 100 км / ч.
2021 Subaru Impreza Hatchback Экономия топлива
8,0 / 10
Двигатель 2,0 л с оппозитным двигателем, как известно, не является самым экономичным двигателем в своем сегменте.В сочетании с постоянно действующей системой полного привода AWD показатели экономии топлива в лучшем случае не на должном уровне. С учетом сказанного, трансмиссия CVT творит чудеса с эффективностью этого тяжелого хэтчбека с полным приводом. Цифры впечатляют, учитывая, что водитель не может отключить задний мост.
Модель | Subaru Impreza Хэтчбек | Honda Civic Хэтчбек | Toyota Corolla Хэтчбек | Hyundai Elantra GT Хэтчбек |
|---|---|---|---|---|
MPG (Город) | 24 | 31 | 28 | 25 |
MPG (шоссе) | 31 | 40 | 37 | 32 |
MPG (комбинированный) | 26 | 34 | 31 | 27 |
Запас топлива | 13. | 12,4 галлона | 13,2 галлона | 14,0 галлона |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) | 317/409/343 миль | 384/496/421 миль | 370/488/409 миль | 350/448 // 399 миль |
Выбросы (Тонны CO / год 2 Выбросы при 15 000 миль / год) | 6.7 | 5,2 | 5,7 | 6,6 |
Honda Civic безоговорочно лидирует в этом сегменте, так как оснащена двигателем с турбонаддувом меньшего размера. Колдовство с турбонаддувом извлекает больше мощности и крутящего момента, и все же дает самые высокие показатели миль на галлон при разумном управлении. С учетом сказанного, Corolla получает немного больший топливный бак, что позволяет хэтчбеку преодолевать большее расстояние на одном баке по сравнению с Civic.
Subaru Impreza 2021 Интерьер хэтчбека
8,5 / 10
Дизайн салона новой Subaru Impreza аналогичен модели 2020 года. Это означает разумный и эргономичный дизайн приборной панели с легко читаемыми датчиками на приборной панели. Мягкий на ощупь пластик был использован на верхней части приборной панели и дверных накладок, чтобы оживить обстановку. С учетом сказанного, есть некоторые панели из искусственного углерода, которые выглядят дешево и хлипко на вид и на ощупь.
2021 Subaru Impreza Хэтчбек Зона кабины Сиденьяпредлагают превосходный комфорт и высокую регулируемость.Отделка Top-spec обита кожаной обивкой, которая приятна на ощупь и выглядит превосходно. По сравнению со своими конкурентами, хэтчбек Impreza кажется наиболее вместительным внутри, поскольку он предлагает наибольшее пространство для головы и плеч, что делает его наиболее подходящим для трех сидений сзади.
Модель | Subaru Impreza Хэтчбек | Honda Civic Хэтчбек | Toyota Corolla Хэтчбек | Hyundai Elantra GT Хэтчбек |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 39. | 39,3 / 56,9 / 42,3 | 38,4 / 53,9 / 42,0 | 39,1 / 56,2 / 42,2 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 37,2 / 55,6 / 36,5 | 37,4 / 55,0 / 36,0 | 37.6 / 54,5 / 29,9 | 38,5 / 55,4 / 34,8 |
Грузовместимость | 20,8 куб. Футов | 25,7 куб. Футов | 17,8 куб. Футов | 24,9 куб. Футов |
Салон просторный и в то же время чрезвычайно практичный.В стандартной комплектации задние сиденья разделены в соотношении 60:40, что еще больше увеличивает пространство для багажника. С учетом сказанного, его 20,8 куб. Футов. места в багажнике уступает Honda Civic. Elantra GT и хэтчбек Toyota Corolla имеют хорошо отделанный и красивый салон, наполненный вкусностями.
Варианты комплектации Sport и Limited предлагаются с обновленным 8-дюймовым сенсорным экраном с новейшей информационно-развлекательной системой Subaru StarLink.Новая модернизированная система стандартно поставляется с возможностью подключения Apple Carplay и Android Auto, а также потоковой передачей аудио по Bluetooth и спутниковым радио. В нем также есть все необходимое, например, навигация, и он действует как дисплей для камеры заднего вида. Система проста в использовании и работает так же, как планшет, и имеет функцию масштабирования для удобства использования. Сенсорный отклик хороший, но не самый лучший. Что-то вроде системы Hyundai Elantra GT может показаться немного лучше.
2021 Subaru Impreza Hatchback Infotainment System2021 Subaru Impreza Hatchback Exterior
8.0/10
Impreza 5-го поколения была представлена еще в 2017 году как замена старой, но довольно успешной Impreza. В основе этого лежит глобальная архитектура платформы Subaru, которая также лежит в основе других седанов и кроссоверов из конюшни Subaru. По словам Subaru, платформа намного жестче по сравнению с более старым хэтчбеком, а точнее на 75% больше жесткости на кручение, поэтому Impreza потрясающе ездит по дороге.
Он длиннее и шире своего предшественника, что дало много места внутри.Язык дизайна безошибочно узнаваем Subaru. Передняя часть выглядит красиво с фирменной решеткой радиатора вместе с фарами типа «ястребиный глаз» со светодиодными ДХО и полностью светодиодным освещением в топовой комплектации Limited. Фары адаптируются к рулевому управлению, и они также получают автоматический ассистент дальнего света.
Модель | Subaru Impreza Хэтчбек | Honda Civic Хэтчбек | Toyota Corolla Хэтчбек | Hyundai Elantra GT Хэтчбек |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунты) | 2989 фунтов | 2901 фунтов | 3060 фунтов | 2943 фунтов |
Длина (дюйм) | 176. | 177,9 дюйма | 172,0 « | 170.9 « |
Ширина (дюйм) | 70,0 « | 70,8 « | 70,5 « | 70.7 « |
Высота (дюйм) | 58.9 « | 56,5 « | 57,1 « | 57,7 « |
Дорожный просвет (дюймы) | 5,1 « | НЕТ | 5.1 « | 5,9 дюйма |
Колесная база (дюйм) | 105,1 « | 106,3 « | 105.9 « | 104,3 « |
Subaru Impreza должна понравиться клиентам, которым нужен нейтральный стиль для своего семейного хэтчбека.Impreza выглядит намного более традиционным, чем некоторые из ее чрезмерно продуманных конкурентов, таких как Honda Civic.
Hyundai Elantra GT — еще один традиционный хэтчбек в этом сравнении.
Subaru Impreza Hatchback 2021 Безопасность
9.9 / 10
Хэтчбек Subaru Impreza 2020 года получил отличную пятизвездочную оценку в рейтинге безопасности NHTSA и получил награду Top Safety Pick + от IIHS. Subaru предлагает набор стандартных функций активной безопасности, входящих в пакет Subaru Eyesight, и превосходное качество сборки.Ожидается, что Subaru Impreza 2021 года также с честью выдержит испытания на безопасность. Некоторые из предлагаемых функций безопасности:
- Ассистент торможения
- Противобуксовочная система
- ДХО
- Система контроля давления в шинах
- Камера заднего вида
- 7 подушек безопасности
- ЗАЩЕЛКА
- Защита передних сидений от хлыста
2021 Subaru Impreza Hatchback Competition
8.3/10
2021 Subaru Impreza хэтчбек и Hyundai Elantra GT В истинном стиле Hyundai, Elantra GT по-настоящему загружен первоклассными характеристиками. Кабина — хорошее место для отдыха, а трансмиссия прилично мощная и эффективная. Шасси кажется упорядоченным, а ходовые качества мягко говоря податливы и зрелы. Качество сборки немного лучше, чем у Impreza, а качество материалов на ступень выше, чем у Impreza.
Honda Civic — настоящее удовольствие от вождения хэтчбека.Совершенно приятно ездить по извилистым участкам проселочных дорог, а двигатель обеспечивает много шума и обеспечивает превосходную производительность по этой цене. Помимо производительности, он очень практичен внутри и должен быть надежным, как и Honda.
Honda Civic Хэтчбек 2021 Subaru Impreza хэтчбек против Toyota Corolla Hatchback Toyota Corolla 12-го поколения делает шаг вперед в плане стиля и всего комплектаций. Это самая спортивная и одна из самых красивых Corolla, когда-либо существовавших, и теперь она имеет более современный и свежий салон внутри. Он тоже вырос в размерах, а это значит, что он просторнее, чем раньше. Это, безусловно, самый надежный хэтчбек в этом сравнении и должен быть самым дешевым новым автомобилем в этой ценовой категории.
2021 Subaru Impreza Hatchback Окончательный вердикт
8,5 / 10
Новая Subaru Impreza отвечает всем требованиям. Он красивый снаружи и просторный внутри. Технологии и материалы в салоне — это огромный шаг вперед, и салон больше не пластиковый праздник.Двигатель — единственная щель в его броне, но при спокойном вождении не должно вызывать никаких проблем. Это мастер на все руки и ни в чем не мастер.
Обзор семейного автомобиля Subaru Impreza 2.0i-S Hatch 2020
Вердикт по BabyDrive
Subaru Impreza — это не автомобиль, который, как я думал, понравится мне как BabyDrive, и это не та машина, которую многие сочли бы типичной семейной машиной, потому что это скорее маленький хэтчбек, чем внедорожник… Однако… я ошибался!
Impreza супер практична и совершенно не суетится. Это было первое, что мне в нем понравилось. Я на последних неделях беременности, и я ОЧЕНЬ устала, когда забирала Impreza, но она ничего от меня не требовала !! Я только что сел и мог управлять им без необходимости разрабатывать чрезмерно сложную мультимедийную систему или кресло водителя, которое можно отрегулировать только после предварительного изучения руководства и навигации по мультимедийной системе.
Интерьер не слишком сложный, органы управления легко расположены и просты в использовании.
Как только вы отправляетесь в путь, водить тоже одно удовольствие, он шустрый, отзывчивый и очень хорошо поворачивает, так что это хорошее развлечение после школы или после школы!
Subaru Impreza — это люк, поэтому вы думаете, что он не будет таким практичным для семьи, как внедорожник, однако на самом деле он более практичен, чем многие внедорожники аналогичного размера, которые я тестировал! Пространство для ног в этой машине УДИВИТЕЛЬНО! Думаю, он как-то может быть даже лучше, чем в Subaru XV, который я тестировал ранее!
С установленной за сиденьем водителя капсулой, обращенной назад, мы могли бы разместить 182-сантиметрового водителя впереди!
С детским сиденьем, обращенным вперед, мы могли бы разместить спереди водителя 184 см +.
Здесь тоже довольно просто установить детские кресла. Два детских сиденья хорошо помещаются на задних сиденьях, но я обнаружил, что при сжатии три могут поместиться поперек, если это два детских сиденья и тонкий базовый бустер посередине, хотя доступ к этой центральной пряжке сиденья очень затруднен.
На двух крайних сиденьях имеются точки крепления ISOFix, а на спинках всех трех задних сидений — крепления верхнего страховочного ремня.
Я обнаружил, что могу просто протиснуться между двумя детскими сиденьями, но мои плечи были сведены судорогой, и я не хотел бы сидеть там дольше пяти минут! Subaru Impreza — очень удобный автомобиль с двумя детскими сиденьями, а иногда и с тремя.
Пространство багажника отличное и в Subaru Impreza. Из пустого в него поместится одиннадцать сумок для покупок, что сопоставимо с Kia Cerato, в котором также поместится одиннадцать. В то время как Mazda3, Honda Civic, Hyundai i30 и Volkswagen Golf вмещают по десять сумок для покупок.
Багажник у Subaru Impreza намного глубже, чем у Subaru XV. Таким образом, двухместная или одноместная коляска поместится в багажник под выдвижной шторкой, а также придется совершить небольшой поход по магазинам.
Тандемная коляска помещается в багажник с несколькими сумками для покупок, но не под рулонной шторкой.
Собака среднего и большого размера отлично впишется в багажник Subaru Impreza.
Хранение в основном практично во всей Subaru Impreza. На центральной консоли спереди и в откидном подлокотнике спинки заднего центрального сиденья есть два подстаканника хорошего размера. Перед рычагом переключения передач есть телефон с розетками USB и 12 В, а на центральной консоли их больше.
Перчаточный ящик и карманы передних дверей имеют большие размеры, однако сзади есть единственный карман для карт, а дверные ящики не поместят большую многоразовую бутылку с водой.
Медиа-система проста и удобна в использовании и навигации, и в ней также есть Apple CarPlay и Android Auto, что отлично.
Изображение с камеры заднего вида красивое и четкое, занимает весь экран.
Также есть меньший экран над экраном мультимедиа, который показывает вид слева, когда вы перевернули его, и он показывает визуальные эффекты Eyesight и может отображать время, настройки мультимедиа и т. Д. В гибридных моделях Subaru Forester и XV он также показывает гибридную информацию.
В целом новый Subaru Impreza Hatch 2020 года — очень практичный и не очень маленький семейный автомобиль! В нем есть все, что может понадобиться семье из четырех человек, с большим пространством для ног и багажника! Мне особенно понравилась поездка, а автоматическая блокировка и разблокировка дверей значительно упрощают поездку в машину и обратно с детьми.
Subaru Impreza получила пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2016 году и имеет семь стандартных подушек безопасности. Он не прошел краш-тестирование защиты от детей.
youtube.com/embed/BFCXSHuh0hM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
BabyDrive Глубина
BabyDrive Indepth — Хранение
Итак … Насколько велик багажник Subaru Impreza 2020 года? Насколько хорошо хранение в Subaru Impreza 2020 года?
Из пустого я смог уместить 11 сумок для покупок в багажник Subaru Impreza 2020 года. Что сравнимо с Kia Cerato, который также вмещает одиннадцать. В то время как Mazda3, Honda Civic, Hyundai i30 и Volkswagen Golf GTI вмещают по десять сумок для покупок.
Загрузочное пространство и его функциональность действительно важны. Мне нравится иметь большое багажное пространство и маленькие боковые ямы или области, на которые я могу разделить вещи. То, что я не хочу перемещать во время вождения, например, сумка для завтрака Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, чтобы оно не пролилось или не раздавилось остальными вещами в машине.
Крючки для крепления сумок для покупок тоже мои любимые. Мне нравится, что сумку с более хрупкими вещами, например, яйцами, можно закрепить, чтобы они не двигались в пути.
Я измеряю багажное отделение в сумках для морозильных камер, детских колясок и собак. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, — это покупка продуктов, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так !!) Но поскольку это визуально измеримые предметы, с которыми мы все можем ассоциироваться. Для меня объем багажника автомобильной компании в литрах — это не то количество, которое я могу легко представить, и 400 литров в одной машине могут отличаться по удобству использования от другой из-за конфигурации или формы пространства.
загрузки. Коляска Twin Side-by-Side помещается в багажник, рядом с ней находятся две сумки для покупок.
Коляска-тандем помещается в багажник без использования выдвижной рулонной шторки, рядом с ней находятся три сумки для покупок.
Одинарная коляска помещается в багажник, рядом с ней находятся четыре сумки для покупок.
Компактная коляска помещается в багажник с семью сумками для покупок.
Пол багажника красивый и плоский, что подходит для экстренной смены подгузников и собак! В багажник Subaru Impreza поместится собака среднего и крупного размера.Багажник намного глубже, чем в Impreza, чем в Subaru XV, а это значит, что убирающаяся рулонная шторка лучше оснащена.
Также под полом багажника находится запаска.
Места для хранения вещей в салоне Subaru Impreza более практичны в передней части, где дверные ящики имеют хороший размер и вмещают большую многоразовую бутылку с водой, а в ручках также есть отсеки для хранения.
В центральной консоли есть два подстаканника, которые по размеру подходят для многоразовой и одноразовой кофейной чашки.Перед ручкой КПП находится колодец для зарядки телефона…
… с разъемом AUX, 12 В и двумя разъемами USB.
Также есть два USB-порта и 12 В в коробке центральной консоли, что достаточно для небольшого автомобиля.
Перчаточный ящик достаточно велик, чтобы вместить мой кошелек и iPad с этим большим руководством.
На потолке нет футляра для солнцезащитных очков, что разочаровывает. В обоих передних козырьках есть зеркала и фонари.
В задней части памяти намного меньше. Есть единственный карман для карты, в который можно положить, но не скрыть iPad.
В откидном подлокотнике в центральной спинке сиденья находятся два подстаканника, в которые можно поместить многоразовую и одноразовую кофейную чашку.
Дверные ящики сзади намного меньше, чем спереди, и в них поместится только пластиковая бутылка объемом 600 мл. В ручках задних дверей также есть отсеки для хранения вещей.
BabyDrive Indepth — шум
Насколько шумна новая Subaru Impreza 2020 года выпуска? Насколько хороша медиа-система?
Subaru Impreza 2020 года — не особо шумный автомобиль.
Когда вы выходите из машины, на заднем сиденье есть напоминание, которое подает звуковой сигнал, напоминая, что вам нужно посмотреть назад. Насколько я понимаю, это необходимо для безопасности, поэтому люди не забывают вывести своих детей из машины, но меня это раздражает, особенно если мой ребенок спит, а затем просыпается из-за звукового сигнала!
Медиа-система в Subaru Impreza 2020 проста и удобна в навигации и использовании. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, и это здорово!
На медиаэкране вы можете регулировать звук и громкость многих вещей, что хорошо.
Вы также можете легко отключить звук навигационных указаний в правой части экрана.
Изображение с камеры заднего вида красивое и четкое, оно занимает весь экран, и это здорово.
Есть второй экран над экраном мультимедиа, на котором также отображается изображение левого бордюра при движении задним ходом.
Индикаторы у Subaru Impreza не слишком громкие.
Став родителем, я вскоре осознал, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я мог бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит !!
Что часто отвлечение моего кричащего, обеспокоенного ребенка более опасно при вождении, чем, например, отсутствие предупреждения о выезде с полосы движения.
Если мой ребенок беспокоится из-за звукового сигнала, предупреждающего о выезде с полосы движения, то какой из них самый безопасный?
Именно здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию в рулевом колесе или, возможно, мигающий свет?
Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.
Еще я понял, что провожу время в гораздо большем количестве мест, где бродят маленькие дети, в парках, на пляжах, игровых залах, уроки плавания, в детском саду и т.
Я стал намного лучше осведомлен о безопасности и потенциальных несчастных случаях или опасностях с тех пор, как родился, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, поскольку я не доверяйте только камерам.
Д. автостоянки, которые я должен сбить с толку, проверяют, нет ли маленьких детей, бегающих за мной или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы !! Двери и окна можно запереть с панели управления двери водителя, я обнаружил, что двери открываются и закрываются не слишком шумно.
Я обнаружил, что можно остановиться с работающим двигателем и выйти из машины, не подавая никаких сигналов тревоги. Если вы выключите двигатель, то раздастся звуковой сигнал на заднем сиденье.
С тех пор как я стала мамой, я провожу МНОГО времени припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит на заднем дворе! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и включить кондиционер, но мне нравится выйти и выпить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от указанного болтающегося ребенка !!
Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда меня держали в заложниках машины, ПИХАЮЩИЕ сигнализацией, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе !! (Стою только возле машины, я неплохая мама !!)
В панели кнопок у правого колена водителя можно включить множество парктроников и автоматическое отключение двигателя.
Вы также можете отключить предупреждение о выезде с полосы движения на панели над головой, где обычно находятся держатели солнцезащитных очков. На этом экране также есть действительно хорошая визуализация снятия ремня безопасности.
BabyDrive Indepth — Автокресла
Сколько детских сидений поместится в Subaru Impreza 2020 года выпуска?
На спинках задних сидений Subaru Impreza есть три крепления верхнего страховочного троса. Все они находятся внутри четко обозначенных пластиковых направляющих, и их легко подсоединить через багажник.
На обоих задних крайних сиденьях за тканевыми клапанами сидений есть точки ISOFix, они не находятся внутри пластиковых направляющих и действительно сделаны грубо, они выглядят ужасно, когда вы отрываете откидные створки и сталкиваетесь с пеной сиденья. Однако крепления ISOFix легко подсоединяются при установке детских сидений.
Мне удалось просто разместить три детских кресла в задней части Subaru Impreza, что было удивительно!
Это намного удобнее с двумя детскими сиденьями, поскольку я смог установить только базовый тонкий бустер на центральном сиденье.Доступ к центральному ремню безопасности очень затруднен, особенно потому, что это потолочный ремень безопасности, имеющий две точки пряжки.
Он маловат, чтобы кто-то мог сесть на центральное сиденье. Я мог просто втиснуться, но мои плечи были очень сжаты, и это было возможно только для десяти минут пути.
Место для ног безумно хорошее в задней части Subaru Impreza. С детскими сиденьями, обращенными вперед, сзади мы могли легко разместить спереди пассажира 184 см +.С детским сиденьем, установленным против движения, мы могли бы разместить спереди водителя 182 см, и это просто фантастика!
Австралия — страна экстремальных погодных условий; палящее солнце и проливной дождь означают, что иногда вам будет проще усадить Баба на сиденье из машины.
Поместить пузырек в детское сиденье изнутри и снаружи автомобиля приятно и легко, даже несмотря на то, что это люк, потолок довольно высокий, а двери широко открываются, что упрощает работу и изнутри.
Если у вас установлено только одно детское сиденье, то в спинке есть место для кормления пузыря.
BabyDrive Indepth — Драйв и комфорт
Насколько комфортна Subaru Impreza 2020 года выпуска? И насколько хороша Subaru Impreza 2020 года в управлении?
Передние сиденья Subaru Impreza красивые и удобные, а подголовники регулируются, так что у меня есть фантастический хвостик!
Я потратил несколько часов на укладку волос этим утром, чтобы получить и этот хвостик… сказала, что ни одной новой мамы никогда не было !!!
Передние сиденья в этом 2.
Обе модели 0i-S нагреваются, что тоже является приятной роскошью!
Для мамы, путешествующей на спине с пузырьками, сиденья достаточно удобные. Здесь хорошее пространство для головы и отличное пространство для ног сзади, а это значит, что вы не чувствуете клаустрофобии и не чувствуете себя зажатым. В пространстве для ног центрального сиденья есть большой бугорок, который вам придется сидеть на центральном сиденье.
Я обнаружил, что не могу втиснуться между двумя детскими сиденьями сзади, мой рост 162 см, и мои плечи должны были быть так сжаты, что я не смог бы продержаться дольше десяти минут.
В течение первого года жизни Тулси, когда мы выезжали всей семьей, если бы я не водил машину, я бы ехал на заднем сиденье с Тулси, поэтому важно проверить комфортность заднего сиденья, так как вы можете много тратить времени в них! Я никогда раньше не думал о них, но теперь я определенно замечаю хорошее или плохое заднее сиденье!
Рулевое колесо полностью регулируется вперед / назад.
Круиз-контроль находится справа на рулевом колесе и прост в использовании.Я обнаружил, что круиз-контроль очень точен как на автомагистралях, так и на более низких скоростях на холмистых дорогах, и это здорово.
На передней панели приборов имеется четыре вентиляционных отверстия; по обе стороны экрана мультимедиа и по одному с обоих концов.
В задней части Subaru Impreza Hatch, которую я тестировал, нет вентиляционных отверстий, и они определенно понадобятся задним пассажирам в австралийском климате.
Органы управления кондиционером расположены в центре приборной панели под экраном мультимедиа, их легко достать и использовать во время вождения.
Над обеими задними дверями есть ручки, которые удобно размещать в них детскую игрушку для сидящих назад пассажиров.
Задний внутренний свет находится в центре потолка на расстоянии досягаемости от водителя.
Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки становится темно, я возвращаюсь назад и включаю для нее внутренний свет.
Также, если я еду домой и уже почти пора спать, и я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ хочу, чтобы она заснула в машине, потому что даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна уже закончилось !!!! Я откидываюсь назад, включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть !! Наряду с криком / пением во весь голос !!!
Это также полезно, когда есть фонари, расположенные над дверьми, где обычно расположены ручки. Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т. Д.
Поэтому для меня очень важно дотянуться до заднего потолочного освещения.Видимость в Subaru Imprezza очень хорошая для водителя, да и изображения с камеры заднего вида тоже. Внутри легкая машина, что означает пассажиров, сидящих лицом назад, окна сужаются к задней части, что ограничивает их обзор.
Одна вещь, которую я заметил с тех пор, как была мамой, — это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после отсутствия, и Тулси либо очень хорошо себя чувствует в машине, либо она кричит ей в голову, а у меня все хорошо держать его вместе на протяжении всей поездки (обычно последнее !!) и припарковать машину нужно 10 минут! Это может вызвать настоящий стресс.
Subaru Impreza 2.0i-S Hatch, который я тестировал, имеет вход и выход без ключа, что было фантастически, поскольку мне не приходилось возиться с ключами, а мои руки были свободны, чтобы держать малышей, особенно на автостоянках!
BabyDrive Indepth — Безопасность
Насколько безопасна Subaru Impreza 2020 года выпуска?
Subaru Impreza Hatch имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2016 году, получив 35 баллов.8 из 37.
Subaru Impreza Hatch не прошел испытания на защиту от детей.
При тестировании защиты взрослых пассажиров он получил 14,80 баллов из 16 в тесте на лобовое смещение. Набрал максимальное количество баллов как за испытание на боковой удар, 16 из 16, так и за испытание на столб: 2 из 2.
Защита от хлыста и пешеходов также получила оценку «хорошо». XV получил 3 из 3 баллов за напоминания о ремнях безопасности, поскольку он оснащен оповещателями для передних и задних пассажиров.
Subaru XV серийно оснащается семью подушками безопасности. Передние и боковые подушки безопасности для передних пассажиров и коленная подушка для водителя, а также подушки для защиты головы-занавески, обеспечивающие защиту голов передних и задних боковых пассажиров в случае бокового удара.
В стандартной комплектации все модели Subaru Impreza Hatch поставляются с антиблокировочной тормозной системой (ABS), автономным экстренным торможением (AEB) — City, Interurban и VRU, электронным распределением тормозного усилия (EBD), электронным контролем устойчивости (ESC). , Система экстренного торможения (EBA), электронный регистратор данных (EDR), сигнал аварийной остановки (ESS), напоминание об усталости, помощь при трогании с горы и система предотвращения столкновений задним ходом и система контроля давления в шинах (TPMS).