Давно входит в список 10 самых продаваемых автомобилей Великобритании каждый месяц, и ближе к концу этого года Vauxhall Astra в этом году отсутствует в ежемесячном обзоре SMMT.
Даже фейслифтинг на две трети прошлого года не помог поддержать продажи Astra в сегменте семейных хэтчбеков, сокращающемся вместе с ростом доли внедорожников, а также доступность Mercedes-Benz A- Класс, занявший место Astra в списке 10 лучших.
Тем не менее, Astra остается достойным внимания автомобилем, как мы узнаем позже. С тех пор, как мы ездили на нем при первоначальном запуске, мы провели немного больше времени в новой 1,2-литровой бензиновой версии.
Продажи Astra сильно разделены в пользу автопарков (примерно 80/20, где новый 1,5-литровый дизель и его соответствие RDE2 делают его экономичным выбором с точки зрения налогообложения), но это новый бензиновый тройной двигатель, предлагаемый в вариантах 108 и 128 л.
с. и мощностью 143 л.с. каждый с одинаковой впечатляющей экономичностью и выбросами CO2, которые попадут в руки большего числа частных покупателей.
Трехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом является новым для Astra, но не путайте его с двигателем того же размера от новой материнской компании PSA. Полностью легкосплавный двигатель вместе с 1,5-литровым трехцилиндровым дизельным двигателем изначально разрабатывались под предводительством General Motors, бывшего владельца Vauxhall/Opel, и было принято решение довести их до серийного производства.
Каково это?
И двигатель впечатляет. Он приятно набирает обороты и свободно вращается во всем диапазоне оборотов, придавая Astra приятный разгон. Он не заставляет вас загореться производительностью — и не пытается быть таким — а скорее такой, который позволяет вам наилучшим образом использовать и наслаждаться реальными повседневными условиями вождения и пробелами в трафике. Шестиступенчатая механическая коробка передач, недавно обновленная, также отлично работает и хорошо сочетается с двигателем.
Хорошие новости по экономике продолжаются. На этот раз приведем несколько бумажных показателей экономики, к которым вы можете приблизиться. Эта Astra расходует около 50 миль на галлон на ходу, а это означает, что Vauxhall нашел редко встречающееся сочетание хороших реальных характеристик и экономичности благодаря уменьшенному трехцилиндровому двигателю, который заменил 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Двигатель примерно на 10 кг легче старого 1.4, и это чувствуется в резвости передка. Эта Astra поворачивает более остро, чем вы ожидаете, автомобиль приближается к концу класса Ford Focus по вовлеченности водителя, хотя здесь все еще не хватает исключительных стандартов Blue Oval.
Вернуться к началу
Изменения шасси включают перенастроенную систему рулевого управления, которая остается одним из самых слабых мест Astra. Также были пересмотрены настройки пружины, амортизатора и втулки, все они предназначены для повышения сцепления и маневренности, а также для обеспечения плавности хода.
И здесь эта миссия также в значительной степени выполнена: Astra предлагает желаемую плавность хода и динамику, которые скорее привлекают, чем волнуют вас.
Другие изменения включают в себя внешние изменения, хотя они незначительны и в основном сосредоточены на передней решетке и фарах. Внутри Astra произошли большие изменения: новейшая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном от Insignia, которая обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Использование этого гораздо предпочтительнее, чем система, установленная на заводе, которая отстает даже от уходящего Volkswagen Golf по своей плавности работы.
Кабина подрывает общее положение Astra в столь жестко конкурентном секторе. Ему не хватает воспринимаемого качества, как у Golf, Toyota Corolla и Mazda 3, и он кажется немного темным и тусклым с небольшим визуальным чутьем и интересом. Все это немного скучно, правда. Сиденье и посадка водителя тоже могли бы быть более удобными.
Стоит ли покупать?
Жалко, что кабина такая, какая она есть, потому что есть так много других рекомендаций об Astra.
Это хорошее соотношение цены и качества, хорошее управление, впечатляющие реальные характеристики и экономичность, и вы можете управлять им, зная, что поддерживаете производство в Великобритании,
Вернуться к началу
Тем не менее, учитывая неудержимый рост внедорожников и давние низкие процентные ставки, которые снижают затраты на PCP для создания премиальных моделей в своем классе, таких как A-Class, BMW 1 Series и Audi A3. более доступным, чем когда-либо, для оставшихся покупателей сегмента семейных хэтчбеков, трудно увидеть, как выигрывают положительные стороны Astra, как бы она этого ни заслуживала.
Vauxhall Astra 1.2 Turbo 145 Elite Nav, спецификация
Где Саффолк, Великобритания Цена 23 995 фунтов стерлингов В продаже сейчас Двигатель 1199 куб.см, 3-цилиндровый, бензиновый с турбонаддувом Мощность 143 л.с. que 166lb·ft при 2000–3500 об/мин Коробка передач 6-ступенчатая механическая Снаряженная масса 1280 кг Максимальная скорость 137 миль в час 0–62 миль в час 8,8 с Экономия топлива 51,4–54,3 миль на галлон CO2 tbc 3
Vauxhall Astra Обзор | Motors.
co.uk Vauxhall Astra Обзор | Motors.co.ukAstra — один из самых популярных британских хэтчбеков, предлагающий множество стандартных комплектаций и отличное соотношение цены и качества
7 951 фунтов стерлингов
Средняя цена
Загрузка…
4
Из 5
Плюсы
- Стильный внешний вид
- Доступная цена
- Хорошо водить
Минусы
- Отсутствие привлекательности значка
- Интерьер начинает показывать свой возраст
- Может поставляться с более стандартным комплектом безопасности
миль на галлон
0 — 0
CO2
0 — 0 г/км
Немногие автомобили пользовались такой популярностью в Великобритании на протяжении многих лет, как скромная Astra.
Построенная в Британии Astra перевозит семьи с тех пор, как впервые поступила в продажу в 1979 году.
Построенная в порту Элсмир, Мерсисайд, Astra имела ошеломляющий успех для фирмы. Performance Astra были популярны на протяжении всей жизни автомобиля, первая из них поступила в продажу в 1919 году.83. На протяжении многих лет спортивным автомобилям Vauxhall давали такие имена, как GTE, GSI и VXR, хотя это только последняя форма Astra, в которой отсутствовала горячая версия.
Были также фургоны, купе, кабриолеты и универсалы Astra — последний является наиболее важным, поскольку это единственный другой вариант, предлагаемый наряду с пятидверным хэтчбеком в текущей Astra.
На протяжении всей жизни модели оставался одним из лучших вариантов в своем классе, то же самое и сегодня.
Последняя модель Последнее поколение Astra поступило в продажу в 2015 году, а к 2019 году пришло время обновить свой популярный хэтчбек.
Прибыв в автосалоны в ноябре 2019 года, по первым впечатлениям вам действительно будет трудно заметить разницу. Отличия от экстерьера минимальны, но все они сосредоточены на улучшении аэродинамики — например, обновленная решетка радиатора и передний бампер.
Однако самые большие изменения произошли под капотом: Vauxhall предлагает несколько двигателей для обновленной Astra, включая новый 1,2-литровый бензиновый вариант и свежий 1,5-литровый дизель. Для некоторых версий также можно выбрать новый вариатор и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.
Также был реализован ряд технических улучшений, в том числе модернизированная передняя камера для функций помощи водителю, а также новый восьмидюймовый сенсорный экран.
Соотношение цены и качества
Astra всегда ставила своей целью предлагать массам соотношение цены и качества, и последняя модель продолжает это делать. С ценами, начинающимися с 19 090 фунтов стерлингов, он на самом деле не намного дороже, чем некоторые супермини в классе ниже, в то время как цены ниже основных конкурентов, таких как Ford Focus и Seat Leon.
Тем не менее, Hyundai i30 и Kia Ceed еще более доступны по цене. Вы также получаете множество стандартных комплектаций с Astra, включая семидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и автоматическое освещение. Однако в нем отсутствует автономное экстренное торможение, которое действительно должно быть установлено во всех версиях.
Но где Astra имеет наибольший смысл, так это на рынке подержанных автомобилей, где модели текущего поколения 2015 года стоят всего от 5000 фунтов стерлингов, хотя, по общему признанию, для примера с большим пробегом. Примерно за 7 000 фунтов стерлингов вы получаете Astra с хорошими характеристиками, пробег которой составляет около 50 000 миль. Но почти новые модели — это модели, которые представляют наибольшую ценность — пример годовалой давности всего за 10 000 фунтов стерлингов — это означает, что его стоимость уменьшилась вдвое всего за 12 месяцев. Просто имейте в виду, что если вы покупаете новый, вы, вероятно, получите большую скидку от прейскурантной цены, поэтому никогда не платите полную запрашиваемую цену, которую рекламирует Vauxhall.
Это последнее поколение Astra, пожалуй, самое красивое из всех, с четкими линиями, четкими пропорциями и стильными глянцево-черными элементами, которые помогают создать иллюзию того, что крыша парит. Однако этот фейслифтинг был, возможно, слишком легким, поскольку Vauxhall, несомненно, отыграл его очень безопасно — единственное реальное отличие заключается в передней части, где у него другая решетка радиатора и измененный передний бампер. Таким образом, хотя это все еще стильная модель, ей не хватает свежего стиля более современных конкурентов.
Интерьер также очень похож на предыдущий, хотя он остается четким и простым, с ограниченным количеством кнопок, что придает ему более современный вид, чем, возможно, он есть. Тем не менее, новый интерфейс с сенсорным экраном и полуцифровые циферблаты — это аккуратные штрихи, которые улучшают салон Astra. Качество также в основном хорошее, с небольшим количеством дешевых материалов.
За рулем Astra лучше, чем когда-либо, так как Vauxhall удалось значительно снизить вес своего предшественника, а это означает, что он стал более проворным и маневренным, чем раньше, а новый выбор двигателей имеет большое значение. Ford Focus по-прежнему остается эталоном класса, если вы ищете захватывающий опыт вождения, но Astra ближе, чем когда-либо.
Видеообзор
Простор и практичность Далеко не самый большой автомобиль в классе хэтчбеков среднего размера, Astra по-прежнему является вместительной моделью, в которой достаточно места для всей семьи. 370-литровый багажник почти такой же, как у Volkswagen Golf и Ford Focus, но у Fiat Tipo и Skoda Scala здесь больше места. Однако одним из преимуществ Astra является то, что он оснащен удобным ребристым полом, который помогает избежать катания мелких предметов в багажнике.
Пассажиры на задних сиденьях также получили на 35 мм больше места для коленей, чем раньше, что, хотя и невелико, немного улучшает комфорт. И, несмотря на наклонную линию крыши Astra, пространство над головой не страдает, а это означает, что взрослые смогут с удовольствием сидеть на задних сиденьях.
En ginesВ рамках последней реконструкции компания Vauxhall полностью обновила линейку двигателей.
Новая линейка Astra начинается с 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 108 л. Несмотря на различия в мощности, все модели довольно близки, когда дело доходит до производительности: 108-сильной версии требуется 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а 143-сильной версии всего на полсекунды быстрее.
Если вам нужен бензиновый автомат, единственный вариант — 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 143 л.с. В нем используется автоматическая коробка передач CVT, и это самая быстрая Astra из доступных на данный момент — разгон с 0 до 60 миль в час за 9,1 секунды.
Если вы предпочитаете дизель, предлагается новый 1,5-литровый агрегат мощностью 104 или 120 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, хотя для более мощной версии доступен девятиступенчатый автомат. Версия мощностью 104 л.с. разгоняется до сотни за 10 секунд, а версия мощностью 120 л..5 секунд.
Если вы смотрите на версии до фейслифтинга, выбор двигателя включает 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 104 л.с., 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 99, 123 или 148 л.с. и спортивный 1,6-литровый двигатель мощностью 197 л.с. в текущем поколении Astra. Также предлагался 1,6-литровый дизель мощностью 108 или 134 л.с.
Эксплуатационные расходыПоскольку для Astra нет электрифицированных опций (и вряд ли они появятся в текущем поколении), это означает, что вы ограничены чисто бензиновыми и дизельными моделями.
Какой бы двигатель вы ни выбрали, вы можете рассчитывать на низкие эксплуатационные расходы — компания Vauxhall делает смелые заявления об эффективности и аэродинамических преимуществах этого нового автомобиля.
Это правда, что даже самый прожорливый 1,4-литровый бензин должен вернуть 50,4 мили на галлон с выбросами CO2 129 г/км.
Варианты с дизельным двигателем будут самыми дешевыми в эксплуатации, а 1,5-литровый дизель мощностью 104 л. Такой низкий уровень выбросов также делает его привлекательным служебным автомобилем — ставки в натуральной форме (BIK) варьируются от 25 до 29.процент.
На что следует обратить вниманиеБольшинство проблем, о которых сообщалось с Astra до фейслифтинга, связаны с поломкой поршня в 1,4-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом, в то время как с 1,6-литровым дизельным двигателем также были небольшие проблемы. Поскольку эти двигатели сняты с производства, все должно работать лучше, хотя все еще есть некоторая неопределенность, поскольку фейслифтинг все еще является такой новой моделью.
Соперники Сектор семейных хэтчбеков остается серьезно конкурентоспособным, и есть множество отличных вариантов для рассмотрения.
Возможно, ближайшим конкурентом является Ford Focus, хотя другие модели, которые вы должны рассмотреть в этом классе, — это Skoda Scala, Kia Ceed, Peugeot 308 и Volkswagen Golf.
Автомобили Vauxhall известны своей сильной амортизацией, и это, безусловно, относится к Astra. Стоимость некоторых менее желательных комплектаций может снизиться почти вдвое всего за год, что делает его действительно фантастической подержанной покупкой. Просто обратите внимание, что немногие покупатели заплатят полную цену по прейскуранту, поскольку известно, что дилеры Vauxhall предлагают большие скидки.
Какую Астру выбрать
Самая дешевая новая модель
1.2 Turbo Design 5dr
Самый MPG
1.2 Turbo Design 5dr
Самая быстрая модель (0-60)
1. 6 Гибридный GSe 5dr Auto Sports Tourer
Объяснение планок
Для Astra доступно семь уровней отделки салона с основными особенностями оборудования и ценами, указанными ниже.
«СЭ»
9Стандартное оборудование 0002 щедро по цене и включает в себя семидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и DAB-радио, а также кондиционер, круиз-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски. Он также поставляется со светодиодными дневными ходовыми огнями, электрическими стеклоподъемниками, автоматическими фарами и тонированными задними стеклами.Цена от 19 090 фунтов стерлингов
Business Edition Nav
Эта комплектация оснащена спутниковой навигацией, кожаным рулевым колесом и передним центральным подлокотником.
Цена от 19 790 фунтов стерлингов
«SRi»
Популярные версии SRi являются лучшими в модельном ряду – с большими 17-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями, светодиодными фарами и пакетом помощи водителю, который обеспечивает автономное экстренное торможение. и помощь в удержании полосы движения.
Цена от 22 100 фунтов стерлингов
«SRi Nav»
За дополнительную плату в размере 700 фунтов стерлингов в эту комплектацию добавляется спутниковая навигация.
Цена от 22 800 фунтов стерлингов.
«SRi VX-Line Nav»
Этот спортивный комплект оснащен большими 18-дюймовыми легкосплавными дисками, затемненными задними стеклами и передними противотуманными фарами.
Цена от 24 400 фунтов стерлингов
«Elite Nav»
Если вы не слишком озабочены спортивным внешним видом, обратите внимание на модель Elite Nav. В нем отсутствуют более крупные сплавы, но он оснащен восьмидюймовым сенсорным экраном, восьмидюймовой цифровой комбинацией приборов и кожаной обивкой. Он также поставляется с подогревом передних и задних сидений, электрической поясничной опорой для передних сидений и двухзонным климат-контролем.
Цена от 24 160 фунтов стерлингов
Ultimate Nav
Высшая модель Ultimate Nav оснащена аудиосистемой Bose, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, обогревом ветрового стекла, перфорированными кожаными сиденьями, беспроводной зарядкой смартфона и подогревом. руль. Он также поставляется с множеством дополнительных комплектов безопасности, включая матричные светодиодные фары, передние датчики парковки, систему помощи при парковке, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон и камеру заднего вида.