Отзывы ленд ровер дефендер 110: Отзывы владельцев об автомобилях Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) на Авто.ру

День добрый!Сразу скажу, что это не единственная машина в моем автопарке, и она не используется для езды по городу. А используется она исключительно по назначению, т. е. для выездов за …

* Средняя оценка расчитана на основании 16 отзывов владельцев Land Rover Defender, размещенных на сайте.

Комплектации и цены Land Rover Defender 2020-2021 года, стоимость Ленд Ровер Дефендер в Красноярске

Land Rover Defender 2020 года представлен в двух типах кузова (90, 110), в 6 комплектациях. Большой выбор вариантов оснащения позволяет каждому владельцу сделать свой автомобиль уникальным. Покупателям предлагаются следующие комплектации:

• Базовая.
• S.
• SE.
• HSE.
• X.
• First Edition.

В базовой комплектации Ленд Ровер Дефендер оснащен стандартным оборудованием.

S

К стандартному оборудованию Defender добавляются вместо стандартных — фары с автоматическим переключением дальнего света. 19-дюймовые диски колес. Появляется центральная консоль с подголовником. В передних сидениях присутствует подогрев, частично регулируются электроприводом. Обивка комбинированная: кожа с тканью. 10-дюймовый дисплей, с виртуальной приборной панелью.

SE

Отличается от S следующими дополнительными опциями:

• Передние противотуманные фары.
• Зеркало улучшенного заднего обзора.
• Бесключевой доступ к автомобилю.
• Светодиодные фары стандарта люкс.
• Сидения под электрическим управлением, присутствуют подогрев и запоминание.
• 20-дюймовые диски колес, с 5 спицами.
• Руль с электроприводом.
• Аудиосистема, 10 динамиков и сабвуфер, мощность 400 Вт.
• Пакет полезных для вождения опций из 3 наименований.

HSE

Дефендер SE дополнительно комплектуется:

• Складная крыша из ткани для кузова 90.
• Сдвигаемая панорамная крыша для модели 110.
• Матричная светодиодная оптика.
• Диски колес 20 дюймов, 5 сдвоенных спиц.
• Стандартный руль, с кожаной отделкой, с подогревом.
• Коврики в комплекте.
• Больше кожаной отделки в интерьере.
• Передние кожаные сиденья с электроуправлением, есть подогрев и вентиляция, с функцией запоминания.
• Пакет вспомогательных для вождения опций.

Комплектация X

Оборудование Defender HSE добавляется следующими деталями:

• Контрастные крыша и капот.
• Сдвижная панорамная крыша.
• Дополнительная отделка хромом в салоне.
• Задние проушины для буксировки.
• Оранжевые суппорты тормозов.
• Аудиосистема мощностью 700 Вт, 14 динамиков и сабвуфер.
• Проекционный дисплей.
• Пневматическая подвеска и системой адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics.
• Активный дифференциал.
• Система адаптации к дорожным условиям.

First Edition

Это максимально комфортная комплектация для управления автомобилем. Ознакомиться с полным набором оборудования в этом варианте можно на сайте или в брошюре.

Стоимость различных комплектаций можно уточнить на сайте официального дилера Land Rover в Красноярске. В новых комплектациях автомобиль доступен с середины 2020 года.

Технические характеристики автомобиля Land Rover Defender 110 2.5 TDi (LD)

Технические характеристики Land Rover Defender 110 2.5 TDi

Land Rover Defender 110 2.5 TDi

Defender является прямым наследником первенца фирмы, появившегося полвека назад. В течение многих лет он предлагается в исполнениях 90,110 и 130. В 1999 году Defender получил новый 2,5 литровый 5-цилиндровый турбонаддувный дизель мощностью 122 л.с., работающий только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Бензиновый 4,0-литровый мотор V8 мощностью 185 л.с. используется только на моделях серии 90 и 110. В 2003 появилась новая комплектация G4 Edition, рассчитанная на тяжелые условия эксплуатации. Модель Defender существует с кузовами трехдверный универсал и открытый Softtop, а Defender 110- только как пятидверный универсал.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Land Rover Defender 110 2.5 TDi.

Продажа подержанных автомобилей Land Rover Defender

Отзывы владельцев автомобиля Land Rover

• 04.02.2009

  Павел Борисович

  Оценка автора

  Объективность

  По-моему, все дерьмовые отзывы о Lend Rover — проделки конкурентов. Нет ни одного знакомого мне человека — владельца этой машины, который бы отозвалсе не только что плохо, но даже нейтрально. Все в восторги от неё. Сам я за рулем Discovery III уже два года, без малого. Кроме неё откатался на всех одноклассниках. Кроме правда «китайцев». НЕТ ей замены. Ну да, в начале было, что то тут лампочка погаснет, то там загорится. В рамках очередного ТО все устранили и сейчас — ненарадуюсь. Буду менять опять на Discovery III !!!! Взял бы Rang, но дорогова-то.

  подробнее

• 15.02.2009

  светлана

  Оценка автора

  Объективность

  Купила 5 лет назад Фрилэндер 1 из Германии случайно. до этого меняла разные марки. ездила по 2 года, потом продавала. На этой отъездила 5 лет (35 тыс. км в год),никогда не подводила, за 5 лет сменила бензонасос, сцепление и стеклоподъёмники, ну и расходники. Обслуживание только в Лэнд-ровер клубе.Надёжный, не капризный джип, особенно если учесть что я нечасто заглядываю под капот — на одних свечах проездила 90 т.км. Машина настолько нравится, особенно тем что можно не думать особенно о дороге, люках, поребриках и т.д. что купила такую же но новую — Фрилэндер II, пока из…

  подробнее

• 06.01.2009

  Ахвердов Роберт

  Оценка автора

  Объективность

  Из всех машин котрые у меня были не считая наших, а это Mercedes E-230, BMV-2,5, Toyota Kamri-3/0, Honda CRV — Lend Rover Discovery 3 лучшая машина. По вопросу охраны на советских машинах у меня в разрезе бензопровода стоя клапан который легко управлялся переключателем света с ближнего на дальний в определенной комбинации. Угонять пытались дважды но отъехать от места стоянки более чем на 100 — 150 метров не могли. С уважением Роберт Ахвердов

  подробнее

Обзор Land Rover Defender 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Land Rover Defender 2022 года может напоминать оригинал 1950-х годов, но на самом деле это полностью современный высокотехнологичный внедорожник с уникальной привлекательностью. Предлагается три двигателя — четырехцилиндровый с турбонаддувом, шестицилиндровый с турбонаддувом и восьмицилиндровый двигатель с наддувом — и все они стандартно поставляются с полным приводом.Defender может иметь двухдверный 90- и четырехдверный кузов 110, а для всех моделей доступно передовое внедорожное оборудование, включая регулируемую пневмоподвеску и блокировку дифференциалов. Не так много внедорожников, которые обладают такими же возможностями, как Defender, и в основном они относятся к линейке Land Rover. Некоторые могут посчитать Jeep Wrangler более дешевой альтернативой, но Defender превосходит его, когда дело доходит до дорожной изысканности и доступных роскошных оснащений.

Что нового в 2022 году?

Land Rover вводит двигатель V-8 в модельный ряд Defender на 2022 год: 518-сильный Supercharged 5.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который есть в моделях Range Rover и Range Rover Sport. V-8 будет доступен как на двухдверных 90, так и на четырехдверных моделях 110; модель высшего класса Carpathian Edition также будет оснащена двигателем V-8. Пакет дополняет Defender окраской кузова Carpathian Grey, окрашенной в черный цвет крышей и задней дверью, буксировочными крюками, окрашенными в черный цвет, тормозными суппортами Xenon Blue и специальной эмблемой Carpathian Edition. Новая отделка XS доступна на 110 моделях и сочетает в себе множество роскошных и удобных функций, включая передние сиденья с подогревом и охлаждением, кожаную и тканевую обивку, трехзонный автоматический климат-контроль, регулируемую пневматическую подвеску и адаптивный круиз. контроль.В этом году Land Rover также представляет новый опциональный 11,4-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и предлагает еще больше дополнительных пакетов для настройки экстерьера. Еще более крупная трехрядная модель Defender 130 не за горами, но мы не уверены, когда этот внедорожник может дебютировать.

Цены и какой купить

Как бы нам ни нравился внешний вид двухдверной модели 90, четырехдверная 110 более практична для большинства покупателей. базовый силовой агрегат P300 — 296 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель — кажется достаточно бодрым для повседневной езды, так что мы будем придерживаться этого; Те, кто планирует преодолевать серьезные бездорожье, могут найти дополнительные шестицилиндровые двигатели или двигатели V-8, которые будут лучшим выбором. Мы бы предложили уровень отделки салона SE, поскольку он добавляет ряд желаемых функций в спецификацию Defender, в том числе 19-дюймовые алюминиевые колеса, автоматические фары дальнего света, передние сиденья с 12-позиционной регулировкой и цифровой индикатор. Land Rover предлагает несколько пакетов аксессуаров , каждый из которых снабжает Defender специфическими тематическими функциями.Также доступно множество вариантов персонализации, но мы оставим настройку на ваше усмотрение.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Defender 2022 оснащен стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Конечно, каждая модель оснащена полным приводом и блокировкой дифференциалов для передвижения по опасной местности. Defender также доступен с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, в котором используется электрический нагнетатель и 48-вольтовая гибридная система.Покупатели, которым нужна дополнительная производительность, могут выбрать 518-сильный V-8 с наддувом, который, как утверждает Land Rover, может разогнать Defender до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. В отличие от своего предшественника, Defender имеет цельную конструкцию по сравнению с конструкцией кузова на раме и заменяет старые неразрезные мосты полностью независимой подвеской. В базовой подвеске используются винтовые пружины, но ее можно модернизировать с помощью пневматических рессор, которые позволяют регулировать дорожный просвет. У Defender 11,5 дюймов дорожного просвета и способность преодолевать 35 дюймов воды, что превышает как максимальный клиренс Jeep Wrangler , так и его способность преодолевать препятствия.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Рейтинги EPA по экономии топлива для различных моделей Defender довольно схожи, независимо от того, что находится под капотом. Модель 90 с четырьмя цилиндрами получает оценки 18 миль на галлон по городу и 21 шоссе. Поднимитесь к шестицилиндровому двигателю, и рейтинг города 90-х упадет до 17 миль на галлон, но рейтинг шоссе поднимется до 22. Модель 110 с шестицилиндровым двигателем имеет те же оценки, что и шестицилиндровый 90. EPA не одобрило. Тем не менее, были опубликованы данные об экономии топлива для нового варианта V-8. На нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час Defender 110X с опциональной шестицилиндровой трансмиссией показал разочаровывающие 18 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Defender посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Кабина Defender находится на грани между премиум и утилитарностью, с достаточным количеством дизайнерских реплик от остальной линейки Land Rover, чтобы те, кто знаком с брендом, чувствовали себя как дома. Открытые заклепки на дверных панелях придают особенно прочный вид, а магниевый брус, проходящий по всей ширине приборной панели, не только косметический, но и структурный.На трапециевидном удлинении приборной панели под информационно-развлекательным дисплеем находится место для кнопок и переключателей системы климат-контроля и режима движения. Рычаг переключения передач и переключатель зажигания также установлены на этой центральной консоли, а не на центральной консоли. В некоторых моделях центральную консоль можно откинуть назад, чтобы создать откидное сиденье между водителем и пассажиром, подобное скамейке с тремя поперечинами в некоторых полноразмерных пикапах. Грузовое пространство за задним сиденьем несколько ограничено, но на уровне конкурирующих внедорожников, таких как Jeep Wrangler ; задние сиденья можно сложить, чтобы открыть грузовой отсек гораздо большего размера, но те, кто хочет перевозить людей и снаряжение, могут захотеть взглянуть на более крупный Land Rover Discovery или вложиться в грузовой автомобиль на крыше.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

На приборной панели Defender установлена ​​информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном, которая запускает новый интерфейс для Land Rover под названием Pivi Pro; большой 11,4-дюймовый дисплей не является обязательным. По сравнению с интерфейсом Touch Pro Duo остальной линейки Land Rover, система Defender использует один сенсорный экран вместо двух, предлагает более быстрое время отклика и может обрабатывать беспроводных обновлений программного обеспечения для будущих выпусков. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и система навигации в приборной панели, стереосистема с шестью динамиками и встроенная точка доступа Wi-Fi.Стереосистемы Meridian с 10 и 14 динамиками являются дополнительными функциями, а покупатели более дорогих Defenders получают кластер цифровых датчиков и проекционный дисплей.

Функции безопасности и помощи водителю

Среди множества доступных технологий помощи водителю Rover имеет несколько уникальных систем, предназначенных для езды по бездорожью и буксировки. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Defender посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с помощью ассистента удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Как и его товарищи по конюшне, Defender будет поставляться со стандартным гарантийным пакетом на четыре года или 50 000 миль. Lexus GX , такой же шикарный внедорожник, предлагает здесь большую ценность в виде шестилетней гарантии на трансмиссию и года бесплатного обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Ленд Ровер Дефендер 110 SE

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4 колеса, 7 пассажиров, 4 двери универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
82 575 долларов США (базовая цена: 63 600 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
рядный-6 с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением; алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюймов ³ , 2996 см ³
Мощность
395 л. с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
406 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 14.Дисковые, вентилируемые, 3 дюйма / дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Покрышки: Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, 255 / 60R-20 113H M + S LR

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 119,0 дюймов
Длина: 197,6 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 80,6 дюйма
Пассажировместимость: 132 фута ³
Грузовой объем: 11 футов ³
Снаряженная масса: 5773 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,3 секунды
100 миль / ч: 17.3 секунды
120 миль / ч: 33,9 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 7,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,6 с
1/4 мили: 14,8 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 204 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,70 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 15 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/17/22 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Обзор Land Rover Defender 2021 г.

У нового Defender есть гора, на которую нужно покорить.Да, настоящая гора, конечно, потому что безупречные внедорожные способности просто необходимы. Но это еще и метафорическая гора. Придется заменить старую. Автомобиль, который очень широко обожали, по тем же самым причинам его покупку было почти невозможно оправдать.

По сути, это был инструмент. Его способность выживать в суровых и жестоких условиях означала, что он, откровенно говоря, был слишком суровым и жестоким, чтобы воспринимать его всерьез как повседневное средство передвижения для большинства людей.

Значит, новый должен быть таким же способным к бездорожью, как и старый. И он должен вызывать наследие старого, поэтому выглядит именно так. Эти две вещи, вероятно, были довольно сложными, но если кто-то и сможет добиться успеха, то это сделают инженеры и дизайнеры Land Rover.

Кроме того, есть два более сложных вопроса. Те, что являются воротами к этому, обожают, как и старые. Если он хорошо ездит и удобен, обвинят ли его в мягкости? И если он будет умным и изощренным, откажется ли он от клиентов, которые сделали его наследие таким подлинным, — от спасательных служб, коммунальных служб, от настоящих искателей приключений?

Что ж, чтобы попытаться удержать покупателей коммунальных услуг в стороне, Land Rover выпустит коммерческую версию с бортовой частью фургона через несколько месяцев после того, как легковые версии поступят в продажу.Но сначала мы тестируем длиннобазную пассажирскую версию на 110 человек. Также можно иметь трехдверку с короткой колесной базой 90.

Внешний вид, на наш взгляд, мастерский. Он напоминает старый, но при этом совершенно современный. Квадратность как раз подходит для хардкорного внедорожника. Он не только занимает максимальное пространство для переноски, но и помогает при движении между препятствиями, потому что вы знаете, где работа с кузовом начинается и заканчивается. Короткие свесы помогают на бездорожье. Но он слегка изогнутый, а не плоский.Плоские панели выглядят импровизированно и становятся волнистыми. Изящные изгибы нового Defender выглядят элегантно и солидно.

Кузов конструкционный. Вся оболочка невероятно прочная. Вот и подвеска, на которой он ездит. Он разделяет принципы с Discovery, но несколько частей. Практически все сильнее. Defender 110 имеет в стандартной комплектации пневматическую подвеску, которая увеличивает дорожный просвет и способность преодолевать бездорожье. Щелкните эти синие слова, чтобы узнать подробности о его возможностях и технологиях.

Первый тест Land Rover Defender 110 2020 года: устранение скептицизма

См. Полный обзор модели

Когда Land Rover Defender 2020 года вышел из сети в 2019 году, я очень скептически отнесся к его дизайну. Хотя он был большим и квадратным, он не выглядел таким традиционным, как оригинальный внедорожник. Но, увидев его лично на автосалоне в Лос-Анджелесе (помните их?), Мое мнение полностью изменилось. Внедорожник остался верен своему наследию и добавил классные элементы для его модернизации. Затем мой скептицизм обратился к его побуждению. «Предыдущие защитники были бодрыми и неудобными; наверное, и так будет», — подумал я. Боже, это снова доказало, что я ошибаюсь. Defender демонстрирует потрясающие внедорожные качества без ущерба для плавности хода.Мы были так впечатлены его плавностью хода, дизайном и характеристиками, что мы назвали его нашим внедорожником 2021 года, развеяв весь оставшийся у меня скептицизм.

После десятилетий отсутствия в Америке Defender возвращается лучше, чем когда-либо. Двухдверная серия 90 скоро появится на территории США, присоединившись к четырехдверной серии 110. Перед блокировкой и мерами физического дистанцирования мы поехали в Намибию, чтобы проехать на Defender по бездорожью. На этот раз мы ездили на Land Rover Defender 110 2020 года в основном по асфальту и вывели его на трассу, чтобы узнать о его ходовых качествах на дороге, характеристиках и управляемости.

Land Rover Defender 2020: его производительность

Проехав пару миль на Land Rover Defender, вы сразу заметите, насколько он велик. Defender кажется огромным, особенно в Калифорнии, где полосы движения и парковочные места кажутся теснее, чем в Техасе. Он высокий и широкий, но хорошо реагирует на нажатие педали газа. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом отвечает за передачу 395 л.с. и 406 Нм крутящего момента на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Эти цифры звучат много для внедорожника, ориентированного на бездорожье, и это так. Но, учитывая размер Defender и то, что он доступен в виде трехрядного автомобиля, вам нужно что-то мощное, чтобы тянуть его 5719 фунтов.

Шестицилиндровый двигатель разгоняет Defender от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды, что довольно быстро для внедорожника его размера (не говоря уже о серьезном внедорожнике). Бег на четверть мили был завершен за 14,9 секунды со скоростью 93,2 миль в час, а наш тест «восьмерка» занял 30,1 секунды при 0,54 g.Хотя это не сравнение яблок с яблоками, Wrangler Unlimited Sahara с 3,6-литровым двигателем V-6 справился с задачей за 6,9 секунды. Точно так же Toyota 4Runner TRD Pro 2017 года разогнался до 100 км / ч за 8,0 секунды, а Mercedes-Benz G 550 2019 года, оснащенный 4,0-литровым твин-турбо V-8, обогнал их всех за 5,4 секунды.

Посмотреть все 109 фото

Однако на дороге Defender силен. Трансмиссия удерживает передачи до тех пор, пока вы не почувствуете нужное, а крутящий момент на низких оборотах быстро достигнет колес. Двигатель без проблем выдерживает весь вес, а трансмиссия отлично переключает передачи, когда это необходимо.Нажмите на дроссельную заслонку, и вы скоро забудете о необходимости V-8, поскольку шестицилиндровый двигатель прикладывает достаточную силу, чтобы колеса двигались без колебаний.

Ходовые качества впечатляют. Я знаю, внедорожники не стремятся обеспечить плавность хода по асфальту, но четырехугольная пневмоподвеска Defender и конструкция монокока очень помогают. Хотя поездка по-прежнему немного жесткая, она скорее плавная, чем нервная, и хорошо сравнивается с тем, как ездили предыдущие Defenders.«Все ходы подвески и хлюпающие боковины делают Defender действительно хорошей ездой», — сказал редактор технических характеристик Скотт Эванс. Независимо от того, едете ли вы по неровному асфальту или крутым поворотам, кузов хорошо управляем, несмотря на его массивную форму.

2020 Land Rover Defender: внутри

Сидя на сиденье водителя, вы сразу заметите кабину, которая хорошо оборудована для внедорожника. Дизайнеры Land Rover продумали множество деталей, но одна из моих любимых особенностей — выступающие болты на дверных панелях и приборной панели.Мне также нравятся детали в цвет кузова на дверных панелях, которые добавляют характер интерьеру и идеально сочетаются с прочной и утилитарной атмосферой, которую создает Defender. Еще одна интересная особенность — длинный лоток, который проходит от приборной панели переднего пассажира до водителя (эти стержни из магния являются частью конструкции Land Rover), даже за экраном информационно-развлекательной системы — идеальное место, чтобы оставить свой бумажник, ключи или даже более длинные предметы, такие как зонт.

Посмотреть все 109 фото

Эти удобные функции не только полезны, но и прекрасно сочетаются с общим дизайном.В салоне есть баланс элегантности и функциональности, который мы не видим во многих внедорожниках в наши дни, он сочетает в себе чистый внешний вид с открытым оборудованием. Хотя в некоторых частях кабины есть твердые пластмассы, они были выбраны таким образом, чтобы выдерживать жесткие нагрузки без повреждений. Но Эванс не был фанатом. «Я знаю, что мы собираемся отмахнуться от него, как от прочного, когда вы находитесь в кустах, — сказал он, — но он действительно кажется дешевым в определенных местах, например, в нижних дверных панелях».

Если вы едете по гладкому или неровному асфальту, внутри Defender слишком много дребезжаний.Некоторые из нас заметили, что один исходил от багажника на крыше; другие упомянули, что некоторые пришли с заднего сиденья. В любом случае, это, вероятно, была наша самая большая жалоба — у нашего тестера ранней сборки было менее 3000 миль на одометре.

Внутреннее пространство, учитывая его пропорции, в целом хорошее. Места для головы достаточно, независимо от того, где вы сидите, а во втором ряду достаточно места для ног. Но доступ к третьему ряду затруднен, так как пространство между задней стойкой и спинкой сиденья ограничено. Когда вы вернетесь туда, взрослым будет неудобно сидеть — пол слишком высок, а пространство для ног весьма ограничено.Третья строка является необязательной, и мы бы предпочли ее пропустить.

2020 Land Rover Defender: Настройте его по-своему

Посмотреть все 109 фото

Как настоящий внедорожник, Defender можно настроить множеством способов. Land Rover предлагает на выбор десятки вариантов, включая стальные колеса и переднее многоместное сиденье. Наша модель начиналась как SE, но в нее были добавлены пакеты помощи водителю, холодный климат, внедорожник и буксировка. Как следует из названия, пакет Off-Road добавляет шины Grabby, бытовую розетку и электронный дифференциал.Помимо этих пакетов, у нас была черная контрастная крыша, благодаря которой Defender выглядел еще круче. В дополнение к этому выдающемуся внешнему виду, шноркель, багажник на крыше и боковой кронштейн пакета Adventure Package за 4800 долларов выгодно отличают Defender от всего остального на дороге.

Land Rover Defender 2020: стоит ли покупать?

Немногие автомобили заставляют весь персонал улыбаться, как это сделал Land Rover Defender 2020 года. И лично не было автомобиля, который развеял бы мой скептицизм так сильно, как Defender.Внедорожник не только производит хорошее впечатление внутри и снаружи, но и отлично едет по тротуару, не жертвуя при этом своей производительностью при выезде с проторенных дорог. Мы рады, что Defender вернулся на американскую землю, и, назвав его внедорожником года, мы с нетерпением ждем возможности проводить больше времени за рулем в ближайшее время.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2020 Land Rover Defender 110 SE
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 63 600
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	84 175 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 7-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	3.0 л / 395 л.с. / 406 фунт-фут с турбонаддувом DOHC, 24 клапана I-6 + 10-сильный электродвигатель мощностью 50 фунт-фут; 395 л.с. / 406 фунт-фут, гребень
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
ВЕС ОСНОВАНИЯ (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	5719 фунтов (49/51%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	119,0 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	187,3 x 82,9 x 77,4-80,3 дюйма
0-60 миль / ч	6,5 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	14.9 сек @ 93,2 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	129 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,67 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	30,1 с при 0,54 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	17/22/19 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	198/153 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	1,02 фунта / миля

Показать все

Defender 2021 | Рейтинги и Отзывы

Новый Land Rover Defender получил рейтинг 4.5 из 5 автор: 406.

Оценка 4 из 5 от Ээээ от Крепко, но прекрасно готово Я был взволнован, когда Land Rover объявил о возвращении Defender. Я сделал покупку Defender своим главным приоритетом, потому что всегда восхищался его универсальностью и стильным внешним видом, который сохранился и в модели 2020 года. Езда отличная, варианты были хорошо спланированы. Так много технологий, которые нужно изучить, я все еще нахожу что-то новое.Мне часто приходится ущипнуть себя, чтобы убедиться, что мне не снится, что это машина моей мечты. Мой Defender 2020 года подходит мне как пара идеально подходящих джинсов и скроенной рубашки. Езжайте куда угодно на внедорожнике, но достаточно приручите, чтобы пообедать. Слышит вам Land Rover за лучший внедорожник / дорожный автомобиль 2020 года.

Дата публикации: 2020-07-07

Оценка 5 из 5 от инкидинки из Величайший автомобиль, который у меня когда-либо был! Я буду первым, кто признает, да, у автомобиля есть небольшие икоты и его нужно переустанавливать каждые несколько дней, но это нисколько не умаляет того, насколько хорош новый Defender! От экстерьера до интерьера, сверху донизу этот автомобиль является произведением искусства и определенно привлекает внимание.Информационно-развлекательная система САМАЯ эстетична и проста в использовании из всех, с которыми я когда-либо сталкивался. Pivi Pro на всю жизнь! Я водил грузовики среднего размера в течение последних десяти лет, и мне кажется, что я вообще не понизил функциональность. Defender прекрасно справляется с буксировкой и невероятно плавно ведет себя под дождем. Теперь я официально новообращенный Land Rover.

Дата публикации: 2020-10-27

Оценка 5 из 5 от rg один из лучший вездеход, который у меня когда-либо был.Очень нравится дизайн этого защитника. У меня было 5 Range Rover LR4 и Range Rover Sport. Например, мой Range Rover 2019 года был слишком хорош для меня. это было похоже на чистую роскошь. защитник, однако, чувствует себя более суровым с некоторой роскошью. это модель x, которую я могу взять с собой в город, а также путешествовать вверх и вниз по пляжу и не чувствовать себя неуместным в «роскошном автомобиле». он сидит выше в сиденье, больше как мой Ford Raptor 2020 года и как мой старый Range Rover 2012 года. Кроме того, мне намного проще управлять информационно-развлекательной системой, чем Range Rover.иногда меньше значит больше, и я думаю, что этот защитник идеально подходит для моего образа жизни.

Дата публикации: 2020-11-24

Оценка 5 из 5 от 2020Защита от Соответствует своему названию. У нас есть Defender около месяца, и он проехал чуть более 1300 миль. Во второй уик-энд владения им мы взяли его в Национальный заповедник Uwharrie вместе с Defender 1997 года. Мы взяли их обоих по тропе Wolf Den Trail, она была влажной, а красная глина была гладкой, но мы прошли через нее, и все прошло отлично.Defender отлично едет по трассе, он гладкий, сиденья удобные. Вдобавок к этому салон просторный и практичный, с беспроводной зарядкой и USB-портами. Новая система PIVI работает очень быстро и отлично работает. Система камеры 360 — это фантастика, как и зеркало заднего вида с четким обзором. Я очень доволен им и с нетерпением жду новых приключений.

Дата публикации: 2020-07-14

Оценка 4 из 5 от Blue2020 от В основном отлично.Несколько неприемлемых опасений Я верный поклонник LR и принимаю хорошее и плохое в этих автомобилях. Характер против некоторых проблем с надежностью, как всегда. Мне нравится этот новый Защитник. Тем не менее, я владею им месяц, но уже вызывает некоторые опасения. Мои внутренние часы были отключены на 4 часа вечером, и время от времени я получаю озадачивающие предупреждения о том, что мой аварийный тормоз недоступен. Кажется, это проблемы с программным обеспечением, но, конечно же, они не должны происходить. Также по какой-то причине моя противотуманная фара со стороны водителя включается, когда мои фары включены, а не фара пассажира, если я не включаю противотуманные фары.Затем они оба продолжают. Этого также не должно происходить с новым автомобилем, и я беспокоюсь о том, что еще может произойти.

Дата публикации: 2020-07-28

Оценка 5 из 5 от High Timbers из Защитник превзошел мои ожидания Это мой пятый Ленд Ровер. Я обменял свой Range Rover Sport HST 2019 года, который, как мне казалось, был лучшим автомобилем, на новый Defender X, который я построил год назад. Defender очень отличается: вы сидите выше, и он очень уникален.Для меня большим сюрпризом является то, что удивительный мягкий гибридный двигатель P400 еще лучше оснащен Defender. Автомобиль более отзывчивый на малых скоростях и доставляет удовольствие от вождения. Стиль становится все больше, поскольку Defender X выделяется своей эксклюзивностью и современным стилем. Я проехал на нем по мягкому песку на пляже и в приливных бассейнах с небольшими усилиями. Мне действительно это нравится.

Дата публикации: 2020-10-20

Оценка 5 из 5 от JayBird78 из Роскошные возможности и дизайн Я хотел способный автомобиль, который был бы роскошным, но прочным, мог бы выдерживать снежную погоду, но также был бы отличным транспортным средством для повседневного водителя со всеми удобствами.Нашел в новом Дефендере. Современные элементы дизайна действительно выделяются на автомобиле (особенно в задней части), что делает его визуально привлекательным. Что мне больше всего нравится внутри, так это кожаный салон Windsor, открытая приборная панель, высокий потолок во всем автомобиле и все современные технологии, которые делают его похожим на Range Rover. Я выбирал между полноразмерным Range Rover и X7. Это лучше всего соответствовало моим потребностям, и каждый раз, когда я езжу на нем, у меня на лице появляется улыбка.

Дата публикации: 2020-12-02

Оценка 5 из 5 от Nate00769 из Defender 110 — любимый автомобиль, который у меня когда-либо был У меня было много внедорожников и внедорожников.Это лучший бар. Множество удивительных функций, превосходные внедорожные возможности, красивый интерьер / экстерьер, множество крутых аксессуаров, впечатляющее качество езды. Несколько мелких предложений. 1 — Шины с стоковым автомобилем кажутся недостойными защитника. Они тихие и ровные, но маленькие и даже не вездеходные. 2 — Обновления программного обеспечения удалили функции, а затем добавили их обратно, то есть приложение погоды. 3 — Представительство не осведомлено об автомобиле, вероятно, потому, что оно было новым. Я знал об этом гораздо больше vs.Есть здесь кто-нибудь. Кроме того, они понятия не имели, какие аксессуары были доступны, как они подходят и сколько они стоят.

Дата публикации: 2020-12-18

лучше, чем «настоящий» Defender

ПАЛМ-СПРИНГС, Калифорния— Вопрос, который люди задают о новом Land Rover Defender 2020 года, заключается в том, достоин ли он носить легендарное имя Defender. После напряженных выходных, проведенных за рулем Land Rover Defender 110 2020 года как по дороге, так и по бездорожью, мой ответ: нет.Неа. Ни в коем случае, как этот новый внедорожник заслуживает носить шильдик Defender.

Наследие Land Rover Defender

Для тех, кто не знаком, старый Defender был жестким британским ответом на Jeep CJ / Wrangler и легендарный Land Cruiser Toyota. Проданный в США с 1993 по 1997 год и в остальном мире с 1990 года (хотя на самом деле это было просто новое название для Land Rover 90 и 110 года выпуска 1983 года) по 2016 год, старый Defender был прямым потомком модели. оригинальный Land Rover серии I, грубая и простая машина, которая была почти так же хороша на бездорожье, как и любой автомобиль без танковых гусениц.Люди возвысили старого Защитника до статуса мифического героя, и все же они, кажется, забыли кое-что очень важное: управлять автомобилем было и до сих пор остается невыносимым страданием.

Один из моих любимых отрывков из автомобильной литературы написан Стивом Спенсом, бывшим управляющим редактором нашего сестринского паба MotorTrend (и в то время работавшим в другом автомобильном журнале), который назвал Land Rover Defender 1994 года, и я Цитата, быстрый трактор для людей, занимающихся заложниками. «Как вариант, они должны предложить гориллу, которая поможет вам водить машину», — написал он.«Если Стивен Сигал такой крутой, давай посмотрим, как он будет вести себя». Это нашло отклик у меня, поскольку я прочитал это сразу после моего первого опыта в Defender, дизельном двигателе D90 1994 года выпуска, который оставил меня глухим (шум двигателя), онемением (поездка) и хромым (возвратная пружина сцепления).

2021 Land Rover Defender: уход от истории… Быстрый

Я считаю, что новый Defender настолько не похож на Defender, насколько это возможно, и лучше для него. Прежде чем мы свернули с единственной покрышкой на бездорожье, Land Rover развязал нас по улицам Палм-Спрингс и предложил проехать по Калифорнии 74 и 243 — быстрым, извилистым, заполненным перекрестками дорогам, которые эффективно поднимаются по одной стороне горы и вниз другое, и наименее вероятное место для тест-драйва внедорожника весом более 5000 фунтов за пределами торгового центра.

А знаете что? Это было хорошо — не просто для большого внедорожника, а типа , хорошего . Я водил Defender как спортивный автомобиль, и он ответил мне тем же. Наклон кузова был не так уж плох, учитывая массу, мощность была отличной с приятным глубоким звуком двигателя, и сцепление было хорошим, вездеходные шины Goodyear Wrangler поют задолго до того, как сойти с дистанции. Это мало чем отличалось от моей последней поездки на Mercedes-AMG GLS63, за исключением ревущего выхлопа и мощности истребителя.

Конечно, я могу понять, почему Land Rover отправил нас по этим извилистым дорогам: резьба на поворотах отвлекала от некоторых менее похвальных характеристик нового Defender.Одним из таких факторов был характер пауз и скачков мощности от рядного шестицилиндрового двигателя P400 с турбонаддувом, который, кстати, имеет мягкую гибридную систему и электрический нагнетатель, которые должны устранить именно то, на что я жалуюсь. Другим было торможение, которое напомнило мне эпическое стихотворение Ричарда Армора: «Встряхните и встряхните бутылку с кетчупом, ничего не выйдет, а потом придет много». Педаль ничего не делает на первом дюйме хода и ничего не делает на следующем дюйме хода. Адаптивный круиз-контроль изо всех сил пытался поддерживать постоянную скорость, а система центрирования полосы движения казалась довольно безразличной к тому, чтобы действительно удерживать Defender в центре своей полосы движения.

Но в остальном новый Defender был неизменно приятным в управлении — комфортным, достойным, мощным. У него также была отличная стереосистема. В 94-м, на котором я ездил, была стереосистема, но вы (буквально) не могли слышать ее из-за шума двигателя и ветра.

Что там с дополнительными элементами управления, Land Rover?

С точки зрения эргономики старый Defender представлял собой беспорядок. Еще в 94-м Спенс писал: «Кажется, рычаг переключения передач предназначен для использования парнем в машине рядом с вами». Что касается нового Defender, то же самое можно сказать о ручке регулировки громкости стерео, которая вынесена в дальнюю сторону центральной консоли.Возможно, он не хотел ассоциироваться с нагромождением элементов управления посередине, и кто может в этом винить? Я читал много критики в адрес Jaguar I-Pace, в котором использовались одни и те же ручки для регулировки температуры и скорости вращения вентилятора. (Jaguar и Land Rover — корпоративные братья и сестры.) Defender идет еще дальше, используя те же две ручки для температуры и скорости вращения вентилятора и обогрева / охлаждения сидений и (необъяснимо) системы реагирования на рельеф местности. Внедорожники и климат-контроль свободно сочетаются друг с другом, но, тем не менее, если вы хотите что-то сделать со звуковой системой — мы говорим об экзотических задачах, таких как смена радиостанции — вам нужно будет сделать это через информационно-развлекательный интерфейс, который улучшен по сравнению предыдущие Ленд Роверы, но все еще не отличные.

И хотя я жалуюсь на экраны — эй, Ленд Ровер, что там с отстающей приборной панелью? У Defender есть ЖК-экран, на котором отображаются аналоговые датчики, и движение «игл» видео заикается и дергается, как если бы электроника, управляющая им, была перенесена из последнего Defender.

В остальном же интерьер отличный. Мне нравится сочетание отсека для хранения и поручней на приборной панели. На центральной консоли достаточно места для всех видов вещей, а у моего тестера был дополнительный кулер, в котором охлаждались как мои бутылки с водой, так и мой перегретый iPhone.Заднее сиденье прямое, удобное и вместительное, а грузовое пространство — квадратное и полезное. Я не вижу ничего общего со старым Defender, кроме задней двери, которая откидывается с неправильной стороны — ну, с правой стороны, что означает, что она закрывает путь для погрузки с бордюрной стороны в странах с левосторонним управлением. ).

Off Road: Ground Zero для нашего тест-драйва Land Rover Defender 2021 года

Я уверен, что многие из вас качают головой и говорят: «Золото, ты его просто не понимаешь! Защитник — это Defender из-за того, что он ведет себя на бездорожье.»

Возможно, вы правы — старый Defender больше всего известен своими внедорожными талантами, а новый также впечатляет. Команда инструкторов Land Rover привела нашу группу в пустыню к югу от Палм-Спрингс, чтобы провести великолепный день по бездорожью. Мы ползли по промоинам, мчались по ним, потом снова вылезали обратно, и мы проносились по песчаным дюнам, как стая подражателей Top Gear. Никто не гнул листовой металл, и никто не застрял. Ну, я почти застрял — я не выдержал достаточной скорости, пытаясь преодолеть дюну, — но некоторые тренировки и творческое использование системы реагирования на местности Discovery позволили мне освободиться для второй (успешной) попытки всего за пару минут.

Имейте в виду, это был тот же Defender, с точно такими же шинами, на которых я катался по асфальтовым поворотам буквально накануне.

Так разве это не квалифицирует нового Defender для Defender-dom? Я говорю нет, потому что в то время как старый Defender полагался на механическую хватку, новый делает то же самое, что и с электронным волшебством. Да, железо есть, хорошо. Все Defenders имеют пневмоподвеску и могут поднять свой дорожный просвет до 11,5 дюймов за один прыжок.Конструкция Defender перемещает колеса к внешним углам, чтобы максимизировать углы въезда, съезда и отрыва, а постоянная система полного привода является стандартной. Но электронная координация трансмиссии меняет впечатления от езды по бездорожью.

«Вы нажимаете кнопку, мы делаем все остальное»

Для бездорожья на оригинальном Land Rover требовалось умелое манипулирование рядом рычагов, ручек и тяговых колец. Defender предыдущего поколения несколько упростил это, но он не может сравниться с новым Defender, где водителю не нужно делать… ничего.Вы можете нажать кнопку низкого диапазона, если вам нужно, и выбрать режим в Terrain Response System, но я большую часть времени оставлял его в Auto, и мне всегда казалось, что он знает, как держать Defender вперед уйти с небольшими действиями герцогов Хаззарда, когда мы мчались через русло реки. (Слегка ступая, конечно.) Для самого крутого подъема дня, обязательного препятствия на трех колесах, все, что мне нужно было сделать, это нажать кнопку Rock Crawl, понаблюдать за моим наблюдателем и дать это немного дроссель.Мой Landie на тот день был моделью среднего класса SE с дополнительным электронным активным дифференциалом (часть пакета Off Road за 1345 долларов), и он гарантировал, что только колеса на земле получают мощность.

Просмотреть все 17 фотографий

Для парня, который больше пишет о машинах, чем о грузовиках, я немало проехал по бездорожью, и Defender делает это настолько простым, насколько это возможно. Единственные мои жалобы — те же, что и на дороге: реакция педали тормоза «ничего-тогда-все» и тенденция к резкому и резкому увеличению мощности двигателя.Легкое ускорение дроссельной заслонки было нормальным, но автоматическая трансмиссия слишком долго удерживала передачи — часто значительно превышающие 3000 об / мин — и когда она, наконец, переключилась на повышенную передачу, Defender вырвался вперед. Одно переключение на 1-2 повышающей передачи чуть не врезало меня в опережающий меня Defender. Тюнинг Land Rover для бездорожья — лучший в отрасли, и как они это упустили, для меня загадка.

За качеством сборки будет интересно наблюдать, так как Defender собирается на новом заводе Land Rover в Словакии. Обычно мы с сомнением относимся к автомобилям, произведенным в странах бывшего советского блока, но, учитывая наш опыт с нашим Four Seasons 2017 Land Rover Discovery Td6, который был построен в Солихилле, США.К., мы почти уверены, что перемещение сборки из Великобритании вряд ли изменит ситуацию к худшему.

2021 Land Rover Defender: как Defender, но намного, намного лучше

Итак, в заключение, нет, я не думаю, что новый Defender должен носить имя своего предшественника. Старый Land Rover Defender был специализированной внедорожной машиной со всей сложностью кирки. Он увезет вас куда угодно по бездорожью и будет мучить вас повсюду на дороге. Новый Defender — тихий и удобный, красивый и удобный для всей семьи, он так же искусен в управлении Baja 500, как и в поездке на Baja Fresh.Это действительно замечательный автомобиль, и называть его в честь этого жалкого старого Defender — почти оскорбление.

Особенности Land Rover Defender 110 2020 года

• 110 — это четырехдверная версия нового Defender с длинной колесной базой
• Варианты двигателей включают как четырехцилиндровую, так и рядную шестицилиндровую модель. с турбонаддувом, электрическим нагнетателем и мягкой гибридной системой.
• Двухдверный Defender 90 для модели 2021 модельного года

2020 Land Rover Defender 110 Pros

• Непреодолимое бездорожье
• Безупречно приятное на дороге
• Удивительно быстрый и маневренный для внедорожника, ориентированного на бездорожье

2020 Land Rover Defender 110 Минусы

• Пульсирующий двигатель, захватные тормоза
• Дискомбированный климат, стереосистема и управление для бездорожья
См. Все 17 фотографии

2020 Land Rover Defender 110 P400 SE Характеристики
В ПРОДАЖЕ	Сейчас
ЦЕНА	63 600 долл. США / 71 025 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ	3.0L DOHC 24-клапанный двигатель I-6 с турбонаддувом / 395 л.с. при 5500 об / мин, 406 фунт-фут при 2000-5000 об / мин
ПЕРЕДАЧА	8-ступенчатая автоматическая
ВИД	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный внедорожник
ПРОБЕГ EPA	17/22 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	187,3 (197,6 с запасным колесом) x 82,9 x 77,4 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	119.9 из
ВЕС	5165 фунтов
0-60 миль / ч	5,8 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	129 миль / ч

Показать все

Обзор Land Rover Defender 110 2020 года: у крутого парня более мягкая сторона

Это доставит вас куда угодно.

Стивен Юинг / Roadshow

«Я никогда не ездил на нем по асфальту». Это первое, что сказала мне Эмме Холл, когда она вернулась с испытаний Land Rover Defender 2020 года в Африке в начале этого года — вы знаете, когда путешествия еще были в ходу. Действительно, недельное сафари Эмме по Намибии привлекло внимание к впечатляющим внедорожным способностям Defender. Но, как я обнаружил в течение нескольких дней дома в Лос-Анджелесе, Defender — чертовски хороший внедорожник и для городской жизни.

Like

• Непреодолимая проходимость
• Классический стиль с современными нотками
• Много места для пассажиров и груза
• Мощный 3,0-литровый мягкий гибрид I6

Не нравится

• Новая информационно-развлекательная технология по-прежнему проста в использовании
• Нечеткое ощущение рулевого управления
• Низкая экономия топлива

Конечно, я печатаю это вместе с кучей фотографий грязного Defender, явно снятых в парке для бездорожья.Но как я мог , а не на бездорожье? В первом обзоре привода Эмме я расскажу мельчайшие подробности о том, как новый внедорожник Land Rover справляется с трудностями, хотя скажу, что Defender без проблем справился с теми же сложными трассами, которые я недавно проехал на Jeep Gladiator EcoDiesel, Все, что мне нужно было сделать, это поднять пневмоподвеску и переключаться между различными режимами бездорожья.

Первым раундом Defenders, который поразит США, станет четырехдверная версия 110, представленная здесь; двухдверный 90 поступит в продажу в ближайшие месяцы, и он будет иметь обозначение 2021 модельного года.Лично мне нравятся 90-е, в основном потому, что у меня слабость к коротким двухдверным внедорожникам. Между тем, 110 на самом деле больше, чем вы думаете. У него внушительное присутствие на улице, и моя первая мысль, когда я залезла внутрь, была такая: вау, этот — это вместительный.

2020 Land Rover Defender 110: роскошь на бездорожье и бездорожье

Посмотреть все фото

Defender получает новую информационно-развлекательную систему Land Rover Pivi Pro, размещенную на 10-дюймовом дисплее с высоким разрешением в верхней части центральной консоли.Здесь у вас есть доступ ко всем настройкам Defender для бездорожья, а также к навигации, точке доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto. В сочетании с кластером цифровых датчиков техническая игра Defender впечатляет. Но хотя система Pivi Pro в целом проще в использовании и более привлекательна, чем старая технология InControl от Land Rover, она по-прежнему страдает от того же замедленного отклика и периодического отказа распознавать мой iPhone и загружать CarPlay.

Сиденья моего тестового автомобиля Defender SE обтянуты тканью и отлично подходят для комфортного преодоления больших расстояний.В целом интерьер Defender продуман, но красиво обставлен, с тканевыми панелями на приборной панели и грубоватыми выступающими винтами на дверях. Такой прочный внешний вид — это хорошо; Я чувствую себя намного лучше, путешествуя по грязи внутри Defender, чем обтянутый кожей Mercedes-Benz G-Class. Прорезиненные подножки и багажное отделение тоже говорят об этой грязной натуре. Конечно, вы можете выбрать Defender с более красивой обивкой, такой как замша Dinamica, если хотите, но я этого не делаю, так что вот так.

Салон красиво оформлен, а новая информационно-развлекательная технология Land Rover Pivi Pro размещена на 10-дюймовом экране.

Стивен Юинг / Roadshow

Вы можете получить Defender с тремя рядами сидений, что Land Rover называет своей опцией «пять плюс два». Если вы пойдете по этому маршруту, вы потеряете немного грузового пространства, но если вы будете придерживаться конфигурации с пятью пассажирами, их максимум 78.8 кубических футов грузового пространства за первым рядом, однако обратите внимание, что дверь багажного отделения с боковыми петлями откидывается в сторону, поэтому будьте осторожны при движении задним ходом на парковочные места. Говоря о буксировке, независимо от длины колесной базы или объема двигателя, Defender может буксировать 8 200 фунтов.

Базовый двигатель Defender — 2.0-литровый I4 с турбонаддувом мощностью 296 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, но у меня есть модернизированный 3,0-литровый I6, который использует турбонаддув и мягко-гибридную электрическую помощь для производства 395 л.с. Этот MHEV I6 — тот же самый, что Land Rover предлагает в Range Rover Sport, и это настоящий «персик» двигателя с большим крутящим моментом на низких оборотах и ​​усовершенствованной системой остановки и запуска. Однако с рейтингами экономии топлива EPA в 17 миль на галлон по городу, шоссе на 22 мили на галлон и на 19 миль на галлон вместе взятых, даже с умеренно-гибридной системой помощи, это не совсем то, что нужно.

В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением и постоянным полным приводом, Land Rover заявляет, что 3,0-литровый Defender 110 может разогнаться до 100 км / ч за 5,8 секунды, что чертовски быстро для 5,000- фунт внедорожник. Вы действительно чувствуете этот удар из-за руля. Включите дроссельную заслонку, двигаясь по шоссе по съезду, и вы значительно превысите заявленный предел скорости еще до того, как придет время слиться. Не то чтобы я что-нибудь об этом знал, натч.

Хорошие шины и хорошо настроенная пневмоподвеска позволяют Defender устойчиво раскачиваться на любой местности.

Стивен Юинг / Roadshow

Стандартная адаптивная пневмоподвеска отлично справляется с удалением дефектов дорожного покрытия и не дает большому Defender чувствовать себя неровным или неуклюжим на скорости. При резком торможении не так много крена передней части, и хотя я действительно не рекомендую бросать один из этих буч-боуа в крутой поворот, Defender на удивление маневренный. Это круизер по шоссе лучше, чем G-Class, и в 20 раз лучше, чем Jeep Wrangler.Мое единственное недовольство заключается в том, что внедорожные шины, предназначенные для этого автомобиля в составе пакета Off-Road за 1345 долларов, немного громковаты. Я полагаю, давайте и возьмем.

Целый ряд технологий помощи водителю упрощает повседневную жизнь с Defender. В стандартную комплектацию SE среднего уровня входит 3D-камера объемного звучания, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и даже изящные новинки, такие как технология, которая сообщит вам, приближается ли автомобиль или пешеход, когда вы припаркованы. чтобы вы случайно не открыли дверь и не разбились.Как ни странно, адаптивный круиз-контроль на полной скорости остается вариантом, поэтому будьте готовы потратить дополнительные 1020 долларов, если это в вашем списке желаний.

Цены начинаются с 51 250 долларов США (включая 1350 долларов США для пункта назначения) за базовый 110 и могут доходить до середины 90 000 долларов за полностью загруженный Defender X. Полный спектр моделей Defender 90 с более короткой колесной базой скоро появится у дилеров, а также базовый вариант. Стоимость двухдверной модели начинается с 47 470 долларов.

Отлично на дороге, отлично на бездорожье.

Стивен Юинг / Roadshow

Land Rover предлагает множество различных дополнительных пакетов, которые могут сделать ваш Defender таким роскошным или готовым к бездорожью, как вы хотите, и они доступны для всей линейки автомобилей.Согласно тестам, мой отлично оснащенный Defender 110 SE 2020 года стоит 72 180 долларов, включая пункт назначения. Учитывая, что вы можете выбрать Jeep Wrangler Rubicon намного дороже 60000 долларов, это не кажется мне слишком плохой сделкой. Стоимость Mercedes G-Class начинается от более чем 130000 долларов, хотя внутри он намного приятнее, но при этом не уступает (а возможно, даже больше) бездорожью. Ford Bronco тоже будет достойным противником для Defender, но до дилеров осталось около года.

Я слышал, как люди жалуются, что новый Defender потерял часть очарования старых версий, но на самом деле они имеют в виду, что это не громкая, бодрая, заноза в заднице, с которой можно жить каждый день.Новый Defender ничуть не хуже своего предшественника, но, наконец, окончил школу. Даже если вы никогда не свернете с проторенных дорог, этот новый Land Rover обязательно произведет впечатление.

2021 Land Rover Defender 90 Обзоры, цены и характеристики

Land Rover Defender, прочный полноприводный внедорожник, берет свое начало в 1948 году. Совершенно новый Land Rover Defender сохраняет эту связь с прошлым, будучи полностью модернизированным для удовлетворения потребностей 21 века. .

Только несколько автомобилей (включая Mercedes G-Wagen, Jeep Wrangler, Ford Bronco и Toyota 4Runner & Land Cruiser) построены с учетом таких внедорожных возможностей. Land Rover Defender 2021 года решает эту задачу с помощью прочного шасси, стального подрамника и независимой передней и задней подвески. Двухдверные Defender 90-е, которые поступят в продажу в январе, получат подвеску со спиральными пружинами, а 4-дверные Defender 110 — пневмоподвески. Совершенно современная электроника улучшает возможности как на дороге, так и вне ее.

За рулем Land Rover Defender 2021 года 90

Land Rover Defender, который мы пробовали, с массивным шасси с единым корпусом, оснащенный пневматической подвеской, чувствовал себя мягким и комфортным, когда это было необходимо, но при этом устойчивым и управляемым на извилистых дорогах . Этот новый Defender является более совершенным, чем привлекательно архаичный старый.

Пневматическая подвеска

входит в стандартную комплектацию всех 4-дверных моделей Defender 110 и работает вместе с программой Land Rover Terrain Response, которая имеет режимы Normal, Wade, Rock Crawl, Mud and Ruts, Grass / Gravel / Snow и Sand.Система помогает Defender адаптироваться к различным условиям, калибруя отклик дроссельной заслонки, поведение дифференциала, контроль тяги и настройки дорожного просвета. Оборудованный таким образом, Defender доказал свою надежность, предоставив пассажирам возможность плавного и контролируемого движения.

Хотя Defender не так удобен, как его собрат Range Rover, он более эффективен на бездорожье. Он карабкается по непроходимой местности, проезжает по глубоким грязевым болотам (с пневмоподвеской имеет глубину перехода вброд 35,4 дюйма) и с легкостью продвигается по усыпанным камнями тропинкам.При этом 6-цилиндровый мягкий гибридный силовой агрегат демонстрировал крутящий момент, необходимый для того, чтобы вытащить внедорожник весом около 5000 фунтов из сложных ситуаций.

Избранные функции

ClearSight ОБЗОР ЗЕМЛИ
Используя стратегически расположенные камеры, вид сверху Defender (и всего, что находится под ним) объединяется на 10-дюймовом сенсорном экране, предлагая идеальную памятку для преодоления труднопроходимой местности.

ВАРИАНТЫ ДЛЯ ПРИКЛЮЧЕНИЙ
Ряд дополнительных пакетов добавляет Defender к приключениям.Наш любимый? Пакет Explorer Pack, который добавляет защиту колесной арки, трубку, водонепроницаемую коробку передач, багажник на крыше и другие внедорожные вкусности, которые визуально привлекательны и полностью функциональны.

2021 Land Rover Defender 90 Интерьер

2-дверный Land Rover Defender 90 2021 года имеет два ряда сидений и вмещает пять (или шесть при оснащении центральным передним откидным сиденьем).

4-дверный Land Rover Defender 110 2021 года имеет два или три ряда сидений.С двухрядным сиденьем он может вместить пять или шесть человек (используя центральное откидное сиденье). В Defender 110 с тремя рядами сидений есть то, что Land Rover называет сиденьями «5 + 2». Ребята «+2» сидят на откидных сиденьях в 3-м ряду.

В целом салон Defender выглядит скудно и просто, почти урезанным. На приборной панели, что интересно, используется открытая структурная магниевая планка по всей ширине. Хотя некоторые пластмассы нас не впечатляют, это серьезный интерьер, который идеально сочетается с суровой миссией Defender.Тем не менее, доступны шпон ореха и дуба, а также кожа Windsor.

Грузовое отделение в Защитнике хорошее. Defender 90 имеет 15,6 кубических футов пространства за вторым рядом и 58,3 кубических футов при сложенном заднем сиденье. 5-местный Defender 110 имеет 34,0 кубических фута позади второго ряда или 78,8 кубических футов, когда второй ряд сложен. Defender 110 с посадочными местами 5 + 2 имеет 34,6 кубических футов позади второго ряда и 69,0 кубических футов в сложенном виде. За откидным сиденьем в 3-м ряду Defender 110 их 10.7 кубических футов хранения.

2021 Land Rover Defender 90 Внешний вид

Квадратный Defender былого стиля с его острыми краями и внушительной вертикальной осанкой. Новый? Не так много. Хотя мы можем видеть визуальную связь между Land Rover Defender 2021 года, он приобретает более мягкий, более традиционный вид с более узкими плечами и более гладкими поверхностями. В своем новом Bronco компания Ford лучше постаралась передать дух священного оригинала.

2021 Land Rover Defender 90 Стандартные характеристики

Начнем с 2-дверного Defender 90.В стандартную комплектацию входит 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и постоянный полный привод с двухдиапазонной раздаточной коробкой. В дополнение к 18-дюймовым колесам базовый Defender 90 поставляется с 10-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, спутниковым радио Sirius и круиз-контролем.

Defender 90 S оснащен 19-дюймовыми колесами и сиденьями с электроприводом в 12 направлениях, а также тканевой / кожаной обивкой и интерактивным дисплеем для водителя. Новая модель Defender S X-Dynamic получает мягко-гибридный 6-цилиндровый силовой агрегат, а также накладки на пороги с подсветкой и двухцветные сиденья, покрытые сверхпрочной тканью.

Defender 90 First Edition получает тканевую крышу, переднее откидное сиденье, 20-дюймовые колеса и 400-ваттную стереосистему, а Defender 90 X выделяется кожаной обивкой, адаптивной пневматической подвеской, системой All-Terrain Progress Control, настраиваемой программа реагирования на рельеф местности и активный дифференциал с векторизацией крутящего момента. Этот топовый 2-дверный Defender 90 также получил активный круиз-контроль, внутреннюю отделку из орехового дерева и 700-ваттную стереосистему с 15 динамиками.

4-дверный Defender 110 оборудован аналогичным образом.Base 110 — это 4-цилиндровая модель с 18-дюймовыми стальными дисками глянцевого цвета. Он оснащен пневматической подвеской, 8-позиционными передними сиденьями с электроприводом, светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, 10-дюймовым сенсорным экраном и камерой объемного звучания 3D с ClearSight Groundview. Defender 110 S добавляет 19-дюймовые колеса, 12-позиционные сиденья с электроприводом, зернистую кожу / текстиль и интерактивный дисплей водителя, а Defender 110 SE получает 6-цилиндровый силовой агрегат и светодиодные фары премиум-класса. Акустическая система Meridian мощностью 400 Вт с 11 динамиками.

На уровне X Dynamic SE Land Rover Defender 110 2021 года получит 19-дюймовые колеса, несколько модификаций стиля и двухцветные сиденья, а X Dynamic HSE получит 20-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, подогрев и охлаждение. передние сиденья, и сдвижная панорамная крыша.

Самый лучший Defender 110, Defender 110 X, выделяется системой All-Terrain Progress Control, Configurable Terrain Response, электронным активным дифференциалом и темно-серыми 20-дюймовыми колесами.

2021 Land Rover Defender 90 Опции

Для Land Rover Defender 2021 года имеется множество опций, многие из которых находятся в упаковке.

Пакет для бездорожья (1550 долларов) включает внедорожные шины и активный задний дифференциал, а расширенный внедорожный пакет (750 долларов) включает в себя All-Terrain Progress Control, Terrain Response 2 и Configurable Terrain Response. На Defender 90 эта опция доступна только на моделях с пневмоподвеской.

Также есть буксирный пакет (1850 долларов). В дополнение к функциям All-Terrain Progress Control, Terrain Response 2 и Configurable Terrain Response, он включает в себя буксировочное устройство и систему Advance Tow Assist.Доступны только модели с пневмоподвеской.

Пакет для холодного климата (700 долларов) включает в себя обогрев лобового стекла и форсунок с подогревом, а также подогрев рулевого колеса и омывателей фар. Семейный пакет (2100 долларов, только 110) поставляется с сиденьями третьего ряда с ручным управлением, трехзонным климат-контролем и ионизацией воздуха в салоне. Обратите внимание: если вам нужен стильный передний холодильник, он входит в пакет «Комфорт и удобство» (900 долларов США). Примечание. Этот пакет, который также включает в себя внутреннее освещение премиум-класса и аудиосистему Meridian, недоступен с передним откидным сиденьем.

Известные автономные опции на Land Rover Defender 90 и 110 2021 года включают адаптивный круиз-контроль (1200 долларов США), переднее откидное сиденье (900 долларов США), черную контрастную крышу (1000 долларов США) и панорамный люк (1800 долларов США, но недоступен для базовая модель).

2021 Land Rover Defender 90 Двигатель

Для новых Land Rover Defender 90 и Defender 110 предлагается выбор двигателей: 2,0-литровый 4-цилиндровый (296 л.с., 295 фунт-фут) с турбонаддувом 6-цилиндровый мягкий гибридный силовой агрегат с электрическим нагнетателем и стартером со встроенным ремнем, который может помогать двигателю или заряжать 48-вольтовую литий-ионную батарею (395 л.с., 406 фунт-футов).Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Максимальная буксировочная способность нового Defender составляет 8 201 фунт. Это для Defender 90 или 110 с 6-цилиндровым двигателем. Обе модели Defender с 4-цилиндровым двигателем имеют максимальную буксировочную нагрузку 7716 фунтов. На других рынках доступна дизельная трансмиссия, но не для США

.

Land Rover заявляет, что Defender 110 с 4 цилиндрами разгоняется до 100 км / ч за 7,7 секунды, а Defender 110 с 6 цилиндрами делает то же самое всего за 5 секунд.8. Более легкий 2-дверный Defender 90 разгоняется до 60 за 7,6 секунды с 4-цилиндровым двигателем и за 5,7 секунды с рядным 6-цилиндровым двигателем. Land Rover Defender 90 2021 года весит 4550 фунтов (4-цилиндровый) и 4780 фунтов (6-цилиндровый), а Defender 110 — 4815 и 5035 фунтов соответственно.

Defender 90 имеет топливный бак объемом 23,4 галлона. Defender 110’s составляет 23,8 галлона.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
296 лошадиных сил при 5500 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 1500-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/21 миль на галлон (90), 17/20 миль на галлон ( 110)

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (и электрическим наддувом) с мягким гибридом
395 лошадиных сил при 5500 об / мин
406 фунт-фут крутящего момента при 2000-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/22 миль на галлон (90), 17/22 (110)

Сколько стоит Land Rover Defender 90 2021 года?

Есть пять 2-дверных Land Rover Defender 90 для 2021 года и шесть 4-дверных Defender 110.

Базовая модель Defender 90, , оснащенная 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 296 лошадиных сил, стоит от 46 100 долларов США плюс 1025 долларов США по месту назначения (это относится ко всем другим моделям Land Rover 2021 года).Оснащенный той же трансмиссией, но немного более стандартным оборудованием (передние сиденья с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски), Defender 90 S стоит от 49 400 долларов.

Как и модель X-Dynamic S , Defender 90 2021 оснащен мягкой гибридной трансмиссией с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и электрическим наддувом, который развивает мощность 395 лошадиных сил. Он начинается с 57 800 долларов.

Defender 90 First Edition и Defender 90 X имеют одинаковую гибридную трансмиссию и стоят 64 100 и 80 500 долларов соответственно.Что делает Defender 90 X таким дорогим? Помимо адаптивной пневматической подвески и All-Terrain Progress Control (ATPC), 90 X имеет адаптивный круиз-контроль, активный электронный дифференциал и 700-ваттную аудиосистему с 15 динамиками.

Цены на 4-дверный Defender 110 начинаются с 50 500 долларов за базовую модель и 53 800 долларов за Defender 110 S. Оба оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Остальная часть линейки Defender 110 оснащена умеренно-гибридной трансмиссией мощностью 395 л.с., включающей рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и электрическим наддувом.Стоимость Defender 110 SE начинается с 62 700 долларов, а Defender 110 X-Dynamic SE — от 65 500 долларов. Завершают линейку Defender 110 модель X-Dynamic HSE за 71 600 долларов и Defender 110 X за 83 600 долларов.

Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за Land Rover Defender 2021 года. Конкуренты столь же разнообразны, как Jeep Wrangler и Ford Bronco (значительно дешевле) и Mercedes-Benz G-Class (значительно дороже).

Какая модель Land Rover Defender 90 2021 года подходит мне?

2021 Land Rover Defender 90

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с.
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
Постоянный полный привод с пониженным передаточным числом
Винтовая пружина
Стальные 18-дюймовые колеса
Передние сиденья с 12-позиционным электроприводом
LED фары и задние фонари
Тканевая обивка
Android Auto / Apple CarPlay
Автоматическое экстренное торможение

2021 Ленд Ровер Дефендер 90 S

С турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 296 л. Автоматический дальний свет фар

2021 Land Rover D efender 90 X-Dynamic S

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, 395 л.с.
Накладки на пороги с подсветкой
Глянцевая черная отделка капота

2021 Land Rover Defender 90 Первое издание

С турбонаддувом и наддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 395 л.с.
Мягкий гибридный электрический ассистент
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Постоянный полный привод с понижающей передачей
Складывающаяся тканевая крыша
20-дюймовые легкосплавные диски
Противотуманные фары
Светодиодные фары премиум-класса
Передний прыжок сиденье
Рулевое колесо с электрической регулировкой
Акустическая система Meridian мощностью 400 Вт с 11 динамиками

2021 Ленд Ровер Дефендер 90 X

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, 395 л.с.
20-дюймовые легкосплавные диски
Оранжевые тормозные суппорты
Темно-серая краска с черной контрастной крышей
Затемненные задние фонари
Панорамная крыша
Адаптивный круиз-контроль
Кожаная обивка
Внутренняя отделка ореховым шпоном
Аудиосистема Meridian мощностью 700 Вт с 15 динамиками

2021 Ленд Ровер Дефендер 110

С турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 296 л. обивка
Android Auto / Apple CarPlay
Автоматическое экстренное торможение
10-дюймовый сенсорный экран
3D-камера объемного обзора

2021 Ленд Ровер Дефендер 110 S

С турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 296 л. Дисплей

2021 Land Rover Defender 110 SE

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, 395 л.с. память
Рулевая колонка с электрической регулировкой
Акустическая система Meridian с 11 динамиками
Задний монитор движения

2021 Land Rover Defender 110 X-Dynamic SE

С турбонаддувом и наддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 395 л.с.
Мягкий гибридный электрический ассистент
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Постоянный полный привод с понижающей передачей
Двухцветные сиденья с улучшенной тканью
Металлические пороги с подсветкой
Глянцевая черная отделка капота
Решетка радиатора

2021 Land Rover Defender 110 X-Dynamic HSE

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, 395 л.