Опель в какой концерн входит: Opel продан концерну PSA — Авторевю

Максим Федоров

Opel от Адама

Немецкий предприниматель Адам Опель производством автомобилей никогда не занимался. Оно и понятно, ведь когда он открыл в Рюссельсхайме свою собственную мануфактуру, машину еще не изобрели. Предприятие, основанное Адамом Опелем в 1862 году, занималось производством совсем других машин – швейных. Позже он расширил свой бизнес за счет выпуска велосипедов – это произошло в 1885 году, практически в то же время, когда другой немец, Карл Бенц, строил в своей мастерской первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако изобретение Бенца не впечатлило Опеля, чего не скажешь про его сыновей, продолживших дело отца после его смерти в 1895 году.

От отца к сыновьям

Наследники Адама Опеля отнеслись к идее выпуска машин с большим энтузиазмом и 1899 году создали совместное автосборочное предприятие с вагонопромышленником Фридрихом Луцманном. Однако из-за разногласий между компаньонами всего через год производство автомобилей под маркой Opel-Lutzmann было прекращено. Поиски нового партнера привели семейство Опель к французской компании Automobiles Darracq S.A: она поставляла в Германию шасси с моторами, на которые в Рюссельсхайме ставились оригинальные кузова. А уже в 1902 году компания Opel выпускает первый автомобиль собственной конструкции – модель 10/12PS, оснащенную 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Модельный ряд компании постепенно расширяется: машины марки Opel становятся все больше и мощнее. В 1906 году компания отмечает выпуск тысячного автомобиля, а еще через шесть лет Opel будет пройден рубеж в 10 000 машин. Добиться этого удалось во многом благодаря успеху относительно недорогой модели 4/8PS, запущенной в производство в 1909 году.

В 1911 году семью Опель ждет серьезный удар – пожар на завод в Рюссельсхайме, который уничтожил практически все оборудование. Но нет худа без добра: после ремонта цехов в них были закуплены новейшие станки, что позволило увеличить производительность труда. Попутно компания отказалась от непрофильного бизнеса, доставшегося сыновьям Адама Опеля в наследство, – выпуск швейных машинок был прекращен. Сконцентрировавшись на производстве автомобилей, уже к 1913 году Opel становится самым крупным автопроизводителем в Германии. Но сыновья Адама Опеля не останавливаются на достигнутом: в 1924 году они получают кредит в один миллион золотых марок и тратят эту колоссальную сумму на модернизацию производственных мощностей. В результате компания Opel становится первым автопроизводителем в Германии, внедрившим сборочный конвейер. Доля автомобилей Opel на рынке Германии приближается к 40%! В выпуске велосипедов компания также преуспела, став к середине 20-х годов мировым лидером в данном сегменте.

Взлеты и падения

Стремительный взлет бизнеса компании Opel подкрепляется другими достижениями. На гоночной трассе в Берлине первый в мире автомобиль с ракетным двигателем, Opel RAK2, бьет рекорд скорости на суше: Фриц фон Опель достигает невероятных для того времени 238 км/ч! Через год Opel поднимается в небо: реактивный Opel-Sander RAK1стартует с поля в пригороде Франкфурта, ознаменовав первый в истории пилотируемый полет на самолете с ракетным двигателем (пусть и очень короткий). Но радость семейства Опелей была недолгой. В 1929 году мировой кризис наносит серьезный удар по бизнесу компании, обремененной большой долговой нагрузкой. Выходом в сложившейся ситуации стала продажа предприятия корпорации General Motors. Благодаря финансовой помощи американского автогиганта компании из Рюссельсхайма удалось не только сохранить место на рынке, но и нарастить объемы выпуска автомобилей. Этому способствовало и то, что Opel стал первым автопроизводителем в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит. 

В 1935 году компания бьет собственный рекорд, продав за год более 100 000 автомобилей. В том же году на Берлинском автосалоне Opel представляет модель Olympia – первый серийный немецкий автомобиль с несущим кузовом, полностью изготовленным из стали. Годом позже выходит в свет Opel Kadett, чем закладывается основа 75-летней истории успеха компании в компакт-классе. Opel становится крупнейшим автопроизводителем Европы, ежегодно выпускающим свыше 120 000 машин, одновременно с этим компания прекращает выпуск велосипедов, продав их производство компании NSU. В 1940-м Opel отмечает выпуск миллионного автомобиля, но уже в конце года производство легковушек прекращается: предприятие переводят на выпуск техники и вооружения для Вермахта. Тем самым компания подписывает себе приговор: в 1944 году во время авиаудара заводы Opel в Рюссельсхайме и Бранденбурге были разрушены. Уцелевшее оборудование, предназначенное для выпуска модели Kadett, в 1945 году было демонтировано и отправлено в Советский Союз. 

Восставший из руин

Через год после победы над нацистами частично восстановленный завод Opel в Рюссельсхайме возобновляет работу. Послевоенное «экономическое чудо» Германии ассоциируется с моделями Opel Olympia и Kapitan. Многие немецкие семьи используют в домах холодильники Opel Frigidaire. В 1962 году, когда Opel празднует свой 100-летний юбилей, в Бохуме открывается второй завод, на котором производится Kadett. В шестидесятые появляются многочисленные модели, отражающие спортивный и эмоциональный дух, включая Commodore, Manta и GT. В 1971 году с конвейера сходит десятимиллионный автомобиль Opel. В этом году Георг фон Опель, управляющий директор Adam Opel AG, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив 188 км/ч. Компания Opel возвращает себе титул лидера автомобильного рынка Германии: его доля превышает здесь 20%.

В 1980-х годах Запад начинает серьезно волновать проблема экологии, и Opel поддерживает этот тренд. Вложив в строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме 500 млн марок, компания стала первым автопроизводителем, использующим при покраске автомобилей экологичные эмали на водной основе. В 1983 году безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией, а в 1989 году компания Opel первой начинает серийно оснащать все свои автомобили нейтрализаторами выхлопных газов. В 1999-м компания празднует 100-летие автомобилей Opel. Этот юбилей совпадает с другим знаменательным событием – выпуском 50-миллионой машины. В том же году дебютирует мини-вэн Zafira, установивший новые стандарты трансформируемости салона семейных автомобилей.

«Опель». XXI век

С наступлением «нулевых» в компании Opel начинается масштабная программа развития новых продуктов и обновления производства стоимостью 10 миллиардов евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой или обновленной модели. Среди них появляются как удачные модели (Meriva), так и провальные (Signum). В Рюссельсхайме строится новый завод. Появляется новое поколение двигателей ECOTEC, отличающихся высокой удельной мощностью и низким уровнем вредных выбросов. В 2008 году с запуском модели Insignia компания проводит ребрендинг, после которого автомобили Opel стали выглядеть ярче и эмоциональнее, также улучшилось качество их отделки и сборки.

Однако, несмотря на обновление модельного ряда, компания из Рюссельсхайма продолжает демонстрировать отрицательную доходность. В 2010 году европейское подразделение обошлось General Motors в 1,3 миллиарда долларов, а по итогам прошлого года немецкий автопроизводитель потерял порядка 700 миллионов долларов. Впрочем, эти деньги не пропали даром – компания инвестировала средства в разработку новой линейки автомобилей и двигателей, которые должны помочь Opel улучшить свои позиции на рынке и уже в ближайшей перспективе выйти на безубыточный уровень. Полагаем, что с последними новинками компании, такими как компактный кроссовер Mokka или яркая малолитражка Adam, сделать это старейшему немецкому автопроизводителю вполне по силам.

Das Auto

Не многие знают, что рекламный слоган марки Volkswagen – Das Auto («автомобиль», нем.) на самом деле был придуман Opel. Его использовали еще в 1969 году в рекламной кампании модели Kadett B. Почти через четыре десятка лет простым, как все гениальное, слоганом Opel воспользовался его конкурент: c 2008 года надпись Das Auto стала элементом глобальной маркетинговой компании Volkswagen и неотъемлемой частью рекламы автомобилей этой марки. С юридической точки зрения здесь все чисто, и дело не только в сроке давности: получить эксклюзивные авторские права на слово «автомобиль» невозможно.

2-х цилиндровый мотоцикл Opel

1868 Первый завод Opel

1899 Первый автомобиль Opel

1902 10-сильный автомобиль Opel

1906, автомобильная выставка в Берлине

1912 Велосипеды Opel

1914 гоночный автомобиль Opel мощностью 260 л.с.

1931 Opel Sedan

1935 Opel Olympia кабриолет

1935 Opel P4 лимузин

1936 Opel Kadett

1948-1959 Opel Kapitan

1948-1959 Opel Kapitan

1951-1953 Opel Olympia

1953 Opel Olympia

1958-1959 Opel Kapitan P1

1962-1965 Opel Kadett A

1965-1966  Opel Rekord B

1965-1966 Opel Rekord B Luxus

1966-1971 Opel Rekord C

1967-1971 Opel Commodore A

1968-1973 Opel GT

1969-1977 Opel Admiral B

1969-1977 Opel Diplomat B

1970-1975 Opel Ascona A Luxus

1970-1975 Opel Manta A Luxus

1975-1988 Opel Manta B SR

1977-1982 Opel Rekord E diesel

1977-1982 Opel Rekord E

1979-1984 Opel Kadett D Luxus

1981-1988 Opel Ascona C Luxus

1982-1986 Opel Senator A

1986-1993 Opel Omega A 3000

1988-1992 Opel Corsa A GSi

1988-1992 Opel Vectra A 2000

1990-1997 Opel Calibra

1995 Vectra B CD 4-door

1998 Opel Astra G

1999-2002 Opel Zafira

2002 Opel Vectra C

2004 Opel Tigra TwinTop

2005 Opel Antara GTC

2005 Opel Zafira OPC

2006 Opel GT

2007 Opel Astra H

2011 Opel Insignia

Хочу получать самые интересные статьи

История компании Opel

Статья опубликована 11.07.2014 18:26

Последняя правка произведена 06.12.2017 12:59

В германском городке Руссельхайм расположился головной офис компании «Опель» — одного из крупнейших производителей автомобилей. Опель является составной частью концерна «Дженерал Моторс».

Выпускаемая продукция компании весьма обширна. Она включает как легковые авто, так минивэни и автобусы.

Швейные машинки, велосипеды, автомобили

Компания появилась за два года до окончания XIXвека. Основателями являются пять сыновей Адама Опеля. Адам имел свою фабрику, выпускавшую два вида техники: швейные машинки и… велосипеды.

Сыновья решили соответствовать передовым настроениям и сменить выпускаемую продукцию семейной фабрики на иную. После смерти Адама братья «заболели» автомобилями. Так как своих разработок у них не имелось, то предприятие стало производить сборку изделий на основе импортных узлов. Шасси автомобилей и моторы к ним поставлялись из соседней Франции компанией Darracq.

Первой в начале XX в. была собрана модель с наименованием, состоящим из цифр и букв — 10/12PS. Маломощный Опель обладал мотором с двумя цилиндрами. Вторая модель «12/14» была несколько мощнее. Ещё более «солидной» стала третья модель «20/24PS, появившаяся в следующем году.

Немного освоившись на автомобилестроительном поприще, завод перешёл на выпуск более солидных авто. Так, в 1905 появился Опель «35/40PS» с мотором, объёма 6,9 л.

К началу второго десятилетия 20-го века фирма окрепла и получила заслуженное признание в собственной стране. При пожаре, разразившемся в 1911,предприятие сгорело практически полностью.

Братья восстановили завод. При этом было установлено оборудование, соответствовавшее последним техническим достижениям. В частности, «Опель» стал первым европейским предприятием, на котором появился конвейер.

Уже через два года фирма начала выпускать грузовые машины. За ярко-зелёную окраску их окрестили «OpelLaubfrosch». В буквальном переводе словосочетание означает «древесная лягушка». Эта «лягушка» внешне почти ничем не отличалась от французской модели Ситроен 5 CV. А вот продавалась немецкая машина лучше французской во многом благодаря очень умно спланированной технике продаж. Кстати, у Опеля появился свой собственный банк, который позволял производить покупки фирмы в кредит.

В самом начале третьего десятилетия 20-го века особенным спросом пользовалась и другая машина – «8/25» с двигателем, объём которого был равен двум литрам. Эта модель послужила основой для создания более мощных четырёхцилиндровых «10/35», а чуть позже и «14/38».

Американские времена «Опель»

Инфляционный период наступил в Германии в послевоенное время. Братьям Опель пришлось расстаться со своим детищем. Предприятие с конца двадцатых годов перешло в собственность мощного заокеанского концерна «Дженерал Моторс» на 80%. В 1931 и оставшиеся 20 % акций отошли General Motors.

Американцы знали толк в машинах. С их помощью предприятие, оборудованное передовой техникой, приобрело статус крупнейшей европейской фирмы – производителя автомашин среднего и малого классов.

Несмотря на то, что компания сменила руководителей, автомобили сохранили основные «европейские черты» ранее выпускавшихся моделей. В них оставалось кое-что от «Опель Олимпия» и от «Опель Кадетт». Эти две модели были истинными символами тех времён.

Трудовые ресурсы предприятия составляли 13 тыс. чел. Это количество работников обеспечивало ежедневный выпуск шести тысяч велосипедов и пятисот автомобилей. В 1936 Опель становится крупнейшим европейским автопроизводителем. От велосипедов решено было отказаться и направить усилия исключительно на четырёхколёсный транспорт.

Примерно в это время появились знаменитые автомобили: седан Opel «Kapitan» и шестицилиндровый представительский Opel «Admiral». В сороковом был выпущен миллионный Opel.

Хорошо отлаженное производство американцев осенью сорокового «прибрали к рукам» нацисты. Они объявили о национализации заводов. «Опель» переквалифицировался на выпуск военного транспорта. В основном это были грузовики и авиамоторы, то есть то, что требовалось для нужд фашистской армии.

Возвращение «Дженерал Моторс» в Германию

После разгрома фашистов разгромленными оказались и немецкие предприятия. То, что ещё осталось, доставалось победителям. Таким образом в СССР перекочевало оборудование с автозаводов «Опель». Одну его часть получил московский завод, выпускавший малолитражки, а другую горьковское предприятие «ГАЗ».

«Дженерал Моторс» не составило труда восстановить свои права на германское производство, ведь и американцы были в числе победителей нацизма. Восстанавливались мощности с потрясающей скоростью. «Олимпии» начали собираться уже в 1947.

Через год появился несколько усовершенствованный «Капитан». В 62-м завершилось строительство завода в Бохуме. С этого момента начался стремительный рост производства, причём, как по количеству уже известных моделей, так и по созданию новых.

К 66-му одних только «Кадетов» было выпущено огромное количество – 1 млн. шт. Кроме этих машин были ещё и «Commodore», «Admiral», «Diplomat». Две последние модели, как и «Kapitan» с 69-го получили моторы с впрыском топлива.

В 70-х появились Opel «Manta» — спортивное купе и Opel «Ascona». В 80-х фирма вплотную занимается вопросами экологии. Появилось немало разработок, которые были внедрены в производственный процесс. Разрабатывались модели бензиновых и дизельных двигателей, при работе которых образовывалось мало ядовитых газов (СО, углеводороды, альдегиды).

Девяностые годы знаменательны тем, что Опель открывает представительства во многих зарубежных странах. Его продукция появляется в Испании, Польше, Италии.

За последнее десятилетие прошлого века почти все модели подверглись рестайлингу. На смену «Кадету» пришла более современная «Астра». Особенно интересными получились купе «Tigra» и универсал повышенной вместимости «Sintra».

Недавнее прошлое Опель

Продукция Опель двадцать первого века отличается современным оборудованием. На моделях последнего поколения установлены навигационные системы. Из-за этого порой возникает проблема с поиском запчастей для автомобиля. Если вы никак не можете найти подходящих запчастей, то можете обратиться сюда, тут вам точно помогут.

Не обошлось и без новых разработок. Среди них такие, как: родстер «Спидстер», микровэн «Agila», купе «Astra».

«Дженерал Моторс» пытался продать «Опель» в 2009. Среди потенциальных покупателей был и российский Сбербанк. Затяжные переговоры с уточнениями и согласованиями условий сделки продолжались два года. Представители GM не соглашались на предлагаемые условия в соответствии с которыми российский автопром мог получить доступ к запатентованным им технологиям. В 2011 американцы отказались от продажи и всё осталось по-прежнему.

Как возникла компания Opel и при чем тут такси

Фридрих Луцманн

Фридрих Луцманн родился 5 апреля 1859 года в немецком Нинбурге и к началу эры автомобилизации был уже состоявшимся человеком — слесарем, который занимался техническим обслуживанием и ремонтом карет для дворянской знати в Дессау. В 1893 году в Германии представили самую известную модель автомобиля Карла Бенца — Victoria, и слесарь Фридрих Луцманн сразу заказал себе одну из них.

Интерес технаря-самоучки был не праздным. Он немедленно разобрал «Викторию» на части, потом вновь собрал, внимательно исследовав каждую деталь, а заодно и слегка усовершенствовав конструкцию на свое усмотрение. Луцманн стал разъезжать по округе, не отказывая желающим составить себе компанию. «Сколько заплатите?» — спрашивал он попутчиков. По сути, слесарь занялся частным извозом, договариваясь с пассажирами об оплате перед поездкой. Так появился первый в Германии таксомотор.

В 1893 году таксомоторная компания Луцманна открыла маршруты из Дессау в соседние города, однако к зиме спрос на поездки в открытом экипаже серьезно упал. Тогда Фридрих придумал оснастить машину кожаным капюшоном. Через года, правда, предприятие Луцманна не выдержало конкуренции с открывшейся трамвайной линией и Фридриху пришлось искать новое дело.

Benz Patent Motorcar Victoria — первый в мире автомобиль с эффективной осевой конструкцией рулевого управления. Фото: Daimler

В 1894 году Луцманн уже построил собственную самоходную коляску, тут же запатентовав свое изобретение. Его преследовала идея полностью заменить в перевозке людей лошадей на двигатель внутреннего сгорания. И совсем скоро мастерская Луцманна в Дессау под громким названием «Ангальтская автомобильная фабрика» (Anhaltishe Motorwagenfabrik) начала производить собственные моторизированные средства передвижения.

Автомобиль Lutzmann Pfeil. Фото: Polytechnisches Journal. Neuere Motorwagen. 1898

Этот бизнес у Фридриха пошел неплохо. За четыре года оборотистый Луцманн выпустил 60 самоходных таксомоторов. Один из них был показан в числе четырех экспонатов на первой германской автомобильной выставке 1897 года. Это была модель Pfeil 1 («Стрела 1»), которая уже прошла успешное испытание на прочность пробегом по маршруту Берлин — Потсдам — Берлин.

Посетителями выставки оказались все пять сыновей Адама Опеля. Предприниматели Фриц и Вильгельм Опели начали переговоры с Луцманном, которые через два года закончились покупкой бизнеса. Опели купили не только патент механика из Дессау, но и всю его мастерскую — «Ангальтскую автомобильную фабрику», что послужило основой для создания компании Adam Opel Motorwagenfabrik. Фридрих Луцман остался работать на этой фабрике инженером и занялся производством одноцилиндровых двигателей мощностью в 3,5 л.с.

Рабочие на заводе Opel, Рюссельхайм, 1899 год. Фридрих Луцманн справа, стоит за автомобилем. Фото: Opel

Так, прислушавшись к советам своих сыновей Карла, Вильгельма и Фридриха, глава семейства Опель — Софи Опель — в 1899 году решила начать выпуск автомобилей.

То что началось в гараже в Рюссельсхайме с 65-ти самодельных Opel Patentmotorwagen «Системы Луцманна», быстро стало массовым явлением. Фото: Opel

На сегодня компанией Opel выпущено уже более 70 млн автомобилей. С самого начала компания преследовала идею производить автомобили максимально эффективно и тем самым делая их доступными для широкой аудитории. Так, Opel стала первым немецким производителем, который внедрил экономичное конвейерное производство в 1924 году. Это помогло модели Opel 4/12 PS «Laubfrosch» и всем более поздним вариантам Opel 4 PS стать бестселлерами.

Opel 4/12 PS Laubfrosch — двухместный автомобиль с максимальной скоростью 60 км/ч продавался по 3 900 марок, что сделало его по-настоящему массовым. К 1931 году было выпущено 119 484 моделей серии Opel 4 PS. Фото: Opel

Компания из Рюссельсхайма в 1930 годах выпускала и другие технологически продвинутые автомобили для массового потребителя. Это были Opel P4 и Kadett (уже с несущим кузовом). Немецкая инженерия стала доступной, а Opel остался верен этой демократичной идее даже при разработке спортивного автомобиля.

Opel GT – самый доступный автомобиль мечты появился на дорогах в 1968 году. Фото: Opel

Бренд начал играть ведущие роли во многих сегментах — такие модели, как Opel Kadett, Rekord и Kapitаn, характеризовали послевоенное восстановление и период экономического чуда. Затем последовали стильные Opel GT, Manta и Monza. А в 1980 и 1990 годах такие модели, как Corsa, Astra и Zafira, стали бестселлерами и символами воссоединения Германии. После падения Берлинской стены и открытия завода в Айзенахе Opel стал еще более популярным.

О Луцманне марка Opel вспоминает сейчас редко. Причина в том, что его сотрудничество с семьей Опель не продлилось и двух лет, хотя его имя и оказалось навеки вписано в историю компании.

Реклама автомобиля, сконструированного Луцманном для фирмы Opel, 1899 год. Фото: Opel

Пути предпринимателей разошлись вскоре после выпуска первого автомобиля. Модель Opel Patentmotorwagen System Lutzmann быстро устарела, а Луцманн, хоть и признавал это, но предложить более конкурентоспособное решение не смог. Марка Opel переключилась на сотрудничество с французами.

Луцманн занялся политикой, также значительную часть времени он посвящал развитию таксомоторной отрасли в Германии. Фридрих также успел поработать в индустрии пишущих машинок, однако значимого успеха нигде не добился, а после Первой мировой войны он и вовсе потерял все активы. Остаток жизни он провел в доме престарелых, где и скончался в 1930 году.

О компании Opel — официальный сайт Opel

Opel — мировой автопроизводитель с богатейшими традициями.

Являясь частью производственной и опытно-конструкторской сети Группы PSA, Opel располагает 10 заводами в европейских странах, а также научно-исследовательским центром и испытательным полигоном. В Европе в компании Opel работает почти 30400 человек, и около половины из них (16550 человек) – в Германии.

Компания Opel и ее дочерний бренд Vauxhall (Великобритания) представлены более чем в 60 странах мира. В 2018 г. было продано более 1 млн. автомобилей Opel/Vauxhall. В этом же году компания получила рекордную текущую операционную прибыль, составившую почти 860 млн. евро, и, таким образом, заметно укрепила позиции Группы PSA.

В настоящее время компания Opel находится в середине цикла реализации стратегического плана PACE!, который должен сделать её устойчиво прибыльной и обеспечить надежные позиции в области электромобильности. Кроме того, Opel продолжает расширять свою продуктовую линейку: к 2020 г. компания запустит 8 совершенно новых или рестайлинговых моделей, обновляя продуктовое портфолио в связи с ужесточающимися требованиями по снижению вредных выбросов и создавая устойчивое будущее.

Кредо бренда Opel – «Будущее принадлежит каждому». Оно подчеркивает намерение демократизировать технологии и сделать их доступными каждому. Дух этого подхода пронизывает всю историю компании.

Opel проактивно реагирует на огромные изменения, перед лицом которых оказалась вся автоиндустрия. Драйверами этих мегаизменений являются электромобили, гибридный автомобили и автономные автомобили, а также альтернативные концепции для индивидуальной мобильности, такие как кар- или райдшеринг.

Вряд ли какой-либо другой автопроизводитель имеет столь тщательно проработанную стратегию электрификации, как Opel. К 2024 году все европейские легковые автомобили должны быть представлены версиями на электрической тяге – или полностью электрическими, или в виде плагин-гибридов – в дополнение к версиям с высокоэффективными двигателями внутреннего сгорания. Opel/Vauxhall представит четыре новые электрифицированные модели уже к 2020 году: плагин-гибрид Grandland X, электромобиль Corsa нового поколения, а также электрифицированные версии преемника успешного компактного кроссовера Mokka X и фургона Vivaro.

Opel — это… Что такое Opel?

Adam Opel AG (по-русски произносится: О́пель) — немецкий производитель автомобилей, входящий в концерн General Motors. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году.

История

• 1862 — 21 января Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин.
• 1886 — началось производство велосипедов.
• 1895 — умер основатель компании Адам Опель.
• 1898 — Опель заключает контракт с автоконструктором Фридрихом Луцманном из Дессау на постройку в Рюссельсхайме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».
• 1899 — началось производство автомобилей под маркой «Opel-Lutzmann».
• 1900 — распалось партнёрство с Lutzmann. Сын Адама Опеля подписал лицензионное соглашение с Automobiles Darracq S.A. (Франция) с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq». Этот автомобиль имел оригинальный корпус Opel, оснащённый шасси и двухцилиндровым двигателем Darracq.
• 1901 — Опель заключает контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Дарракк (Darracq).
• 1902 — на Hamburg Motor Show был представлен автомобиль «10/12PS» собственной разработки Opel.10/12л.с. модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом. Максимальная скорость — 45км/ч.
• 1905 — «Опель» начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объемом двигателя 6,9 л. Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии
• 1906 — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-й автомобиль
• 1907 — прекращено производство «Opel-Darracq».
• 1909 — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как «Doktorwagen» (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Опель делает первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.
• 1911 — на фабрике произошёл пожар, в результате которого фабрика была практически уничтожена. Новая фабрика была построена для производства только транспортных средств. Таким образом, производство швейных машин было прекращено, и Opel стал производить только автомобили, велосипеды и мотоциклы.
• 1912 — Изготовление 10000-го Опель. Первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда устанавливает стандартные рабочие часы — 55,5 часов в неделю и минимальную заработную плату — 36 пфенингов (pfennigs) в час.
• 1914 — Опель становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей. Опель начинает нанимать женщин на сборочные линии.
• 1924 — Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
• 1928 — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Акциенгезелльшафт (German Aktiengesellschaft).

1929—1945 Угрожающий мировой экономический кризис создал беспокойство для Опель. В поиске сильного партнера, семья Опель пришла к соглашению с Корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929 г. В 1935 г. на Берлинском Автосалоне, Опель представила первый серийный Немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой, Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

• 1929 — в марте General Motors приобрела 80 % долю в компании Adam Opel.Опель — первый производитель Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
• 1931 — General Motors расширила свою долю в компании Adam Opel до 100 %. Опель получил за эти две сделки в сумме $33,3 млн. Опель становится 100 % филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
• 1936 — С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель — самый большой авто производитель Европы.
• 1937 — После стольких лет крупнейшего в мире производителя велосипедов, Опель прекращает их производство. Опель продает производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
• 1940 — Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре. Opel национализирован нацистами и поставил около половины грузовиков для немецкой армии и множество военных самолётов
• 1944 — Заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.
• 1945 — General Motors снова стал владельцем Opel. Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

1945—1979 После окончания войны, прежние служащие Опель начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рюссельсхайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик Блиц (Blitz), и позже, Олимпия (Olympia) и Капитан (Kapitan). С созданием в 1962 г. завода в г. Бохум (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977 г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

• 1946 — Первый послевоенный Опель — 1,5-тонный грузовик Блиц, выезжает с фабрики.
• 1950 — Завершена реконструкция завода Рюссельсхайм.
• 1956 — Произведен 2х-миллионный Опель. Опель удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов.
• 1962 — Опель празднует 100-ю годовщину и открывает второй завод в Бохуме.
• 1966 — Миллионный Кадет покидает завод Бохум. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).
• 1971 — Производственные показатели превосходят 10 миллионов. Георг фон Опель, управляющий директор Opel GT, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив ее до 188 км/ч. Это событие показывает, что Opel поднимает вопрос по электромобилям за десятилетия до того, как это сделали другие.
• 1972 — Опель — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4 % долей рынка.
• 1980—1989 В 1980-х, Опель представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. Опель Омега (Omega), представленный в 1986 г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». Опель устанавливает новые стандарты в аэродинамике с Опель Вектра (Vectra) в 1988 г.
• 1981 — Опель — первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме вложено более чем 500 миллионов марок.
• 1982 — Опель строит новый завод в Сарагосе (Zaragoza) — Испания для производства Опель Корса (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.
• 1983 — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рюссельсхайме. Безасбестовые диски сцепления, становятся стандартной комплектацией.
• 1985 — Опель становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Опель развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта в ходе которой заключает партнерство с атлетами и командами мирового класса.
• 1987 — Опель празднует 125-ю годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бохуме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.
• 1989 — 25 миллионный Опель Омега Караван (Omega Caravan), сходит с конвейера. Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

1990—1999 Опель имеет существенный прогресс в расширении модельного ряда, в новой технологии продукта и в интернационализации марки Опель. Технический Центр Развития Опель в Рюссельсхайме, Германия (The Opel Technical Development Center in Russelsheim, Germany) становится ядром международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. Опель осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новых средствах обслуживания производства во всем мире. С увеличением емкости, Опель готов представить марку Опель на новых рынках во всем мире.

• 1992 — Новый, прогрессивный завод Опель в Эйзенах (Eisenach, Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс»
• 1994 — Опель производит 30 миллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA Футбольного Мирового Кубка в США (Football World Cup in the U.S.A.)
• 1995 — Опель становится первым производителем Германии, который открывает автосборочный завод в Польше.
• 1997 — Опель и Бертоне (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).
• 1999 — Немецкий Канцлер Герхард Шрёдер (Gerhard Schroder) и премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия Ханс Айхель (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить «100 Лет Автомобилям Опель».
• 2001 — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда.

Opel вводит двухлетнюю гарантию на всю продукцию. Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

• 2002 — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течение следующих пяти лет.

Начинается производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рюссельсхайме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

Попытка России купить технологии Opel

В 2009 году GM собиралась продать Opel. 10 сентября покупателем был объявлен международный консорциум, в который входят канадская компания Magna и российский Сбербанк.^[1] Однако 3 ноября GM заявил, что не собирается продавать Opel. Консорциум Magna-Сбербанк направил американской компании 31 поправку к договору. Как следствие, в GM опасались, что российские производители могут получить доступ к технологиям американской компании. Теперь рассматривается попытка продать Opel концерну Volkswagen и Сбербанку на пополам с лицензией выпуска всех моделей до 10 лет оставляя технологии у Vauxhall Motors.

В 2011 году СМИ со ссылкой на данные Wikileaks сообщили о том, что после подписания соглашений российская сторона начала вносить поправки, которые несколько меняли юридические аспекты сделки. Согласно этим поправкам, компания Opel могла бы перейти под контроль российского автопрома, и опелевские технологии и патенты начали бы бесплатно внедряться в российские модели, чего изначально не планировалось. Согласно этой версии, концерн GM не смог заставить российскую сторону вернуться к изначальным договоренностям, как следствие этого заводы Опеля в Германии так и остались бы в состоянии кризиса, а разработки утекли в Россию. Но за время пока шли переговоры ситуация на мировом рынке начала стремительно улучшаться, и GM увидел для себя новые выгоды в сохранении контроля над Опелем.^[2]

История логотипа

Интересно, что нынешняя эмблема автомобилей Opel — молния, появилась сперва на грузовиках этой фирмы — Opel Blitz (нем. Blitz — молния).

Легковые автомобили Opel в конце 20-х, начале 30-х годов снабжались эмблемой, имеющей вид помещенной в овал в виде глаза стилизованной надписи Opel. После прихода нацистов к власти, дабы показать превосходство немецкой инженерной технологии, легковые автомобили Opel стали оснащаться эмблемой в виде стилизованного дирижабля, пролетающего сквозь букву «О». Данная эмблема в слегка измененном виде продержалась на радиаторах и капотах легковых Opel вплоть до 1964 года, когда было решено на все автомобили Opel устанавливать эмблему в виде молнии в кольце.

09.09.2009 По словам директора по маркетингу компании Алена Фиссера, имидж компании необходимо срочно освежить. Изменится знаменитый логотип компании. Отныне молния станет трехмерной, а также к ней добавится слово Opel.^[3]

Производственные мощности

Модельный ряд

• Corsa A, Corsa B, Corsa C, Corsa D
• Kadett A, Kadett B, Kadett C, Kadett D, Kadett E
• Astra F, Astra G, Astra H
• Ascona A, Ascona B, Ascona C
• Vectra A, Vectra B, Vectra C
• Insignia
• Signum
• Ampera
• Adam
• Rekord A, Rekord B, Rekord C, Rekord D, Rekord E
• Commodore A, Commodore B, Commodore C
• Omega A, Omega B
• Senator A/Monza, Senator B
• Tigra, Tigra TwinTop
• Manta A, Manta B
• Calibra
• Speedster
• GT
• Agila A, Agila B
• Meriva A, Meriva B
• Zafira A, Zafira B
• Sintra
• Frontera A, Frontera B
• Antara, Opel Mokka
• Monterey
• Combo A, Combo B
• Arena
• Vivaro
• Movano
• Bedford он же Blitz
• Opel P4

См. также

• Категория:Автомобили Opel

Примечания

Ссылки

• opel.ru — официальный сайт Opel

[1] — официальный сайт сувенирной продукции

Марок автомобилей: кто кому принадлежит

Около тридцати лет назад Ли Якокка, бывший президент Ford и Chrysler, предсказал, что к началу XXI века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Его пророчество исполнилось.

Во время экономического кризиса General Motors и Chrysler обанкротились, и Форду чудом удалось спастись. Ford потерял Premiere Automotive Group, в которую входили Jaguar, Volvo и Land Rover.Она была вынуждена продать английскую марку суперкаров Aston Martin и избавилась от контрольного пакета акций Mazda, а ее марка Mercury была ликвидирована. Компания сохранила только Ford и Lincoln.

General Motors понесла серьезные потери. Она потеряла SAAB, Hummer, Saturn, но, несмотря на банкротство, сумела защитить Opel и Daewoo. Теперь Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Vauxhall принадлежат General Motors. Кроме того, у американского концерна есть российское СП-GM-АвтоВАЗ по производству внедорожников Chevrolet Niva.

Американский концерн Chrysler теперь является стратегическим партнером Fiat, консолидировавшего марки Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Не так давно к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и RAM.

Что происходит в Европе? Кризис изменил расстановку сил, но никак не отразился на положении грандов европейского автопрома. Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов. Сейчас девять торговых марок, в том числе Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и Scania, принадлежат Volkswagen Group.Не исключено, что Suzuki скоро присоединится к этой компании.

Daimler AG производит автомобили марок Mercedes, Maybach и Smart, в то время как BMW по-прежнему владеет Rolls-Royce Group и Mini, помимо марки с ее названием.

Альянс Renault-Nissan, в который входят Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung, является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей. Renault также владеет 25% акций АвтоВАЗа: марка Lada также принадлежит французско-японскому альянсу.

Другой крупнейший французский автопроизводитель, концерн PSA, владеет марками Citroën и Peugeot.

В Японии только Toyota может похвастаться хорошей «коллекцией» своих брендов: Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Производитель грузовиков Hino тоже принадлежит Toyota.

Японской Хонде нечем похвастаться, кроме Acura премиум-класса и сегмента мотоциклов.

В последние годы альянс Hyundai-Kia стремительно пробивает себе дорогу в число лидеров мирового автопрома.Альянс производит автомобили марок Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиальный бренд. Возможно, он будет называться Genesis.

Отдельно стоит упомянуть переход марки Volvo под контроль китайского Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов Jaguar и Land Rover. В этом ряду наиболее любопытным выглядит приобретение шведской марки Saab небольшим голландским производителем суперкаров Spyker.

Известные британские автопроизводители давно утратили независимость.Легендарная фирма Lotus принадлежит малайзийскому Proton, а китайская компания SAIC купила MG. В то же время SAIC продала корейский SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra & Mahindra.

Невозможно выжить в современном мире, будучи фирмой-одиночкой. Есть исключения, например, английский Morgan, японский Mitsuoka или малазийский Proton. Но в мировом автопроме от них ничего не зависит. Чтобы продавать машины сотнями тысяч в год, не говоря уже о миллионах, нужна очень сильная «спина», которую предоставляют либо партнеры, как в случае с альянсом Renault-Nissan, либо целая плеяда брендов, как это делает Volkswagen.

Google принадлежит какой стране

Каждый раз в нашем сознании может возникнуть вопрос, кто изобрел поискового гиганта Google? и как это возникло? из какой страны он принадлежит? да, это интересный вопрос, поэтому сегодня мы рассмотрим основные факты о большой букве «G». В развитых странах 90% людей имеют доступ к Интернету, но в странах третьего мира их количество слишком мало. Даже кто-то знаком с Интернетом или нет, почти нет такого человека, который не знал бы о Google. Это ясно свидетельствует об успехе этой великой транснациональной корпорации, поскольку теперь это признают все.Он специализируется на основных услугах, связанных с Интернетом, включая поиск, облачные вычисления, технологии онлайн-рекламы, программное обеспечение, онлайн-программы и многие другие полезные свойства для людей, поэтому он внесен в список крупнейших мировых корпораций и считается наиболее полезным для людей. Хотя у него есть несколько источников дохода, AdWords является основным источником его дохода, и он получает максимальную прибыль через AdWords.

Все о Google вкратце

История Google Inc.

Первоначальный дизайн домашней страницы был настолько прост, поскольку языки разметки, такие как HTML и другие языки веб-программирования, не были настолько сложными для разработки веб-страниц. Google была основана Ларри Пейджем и Сергеем Брином во время учебы в аспирантуре Стэнфордского университета. Им принадлежат 16% акций фирмы, и они зарегистрировали ее как частную компанию 4 сентября ^-го , 1998.Позже, в марте 1999 года, компания переехала в Пало-Альто, Калифорния, который считается домом для многочисленных технологических стартапов Кремниевой долины, которыми восхищаются. В следующем году первые усилия Ларри Пейджа и его друга Сергея Брина в области рекламы основали поисковую систему, а затем Google начал продавать рекламу, связанную с поисковыми ключевыми словами. Хотя, чтобы не загромождать дизайн страницы и увеличить скорость, они использовали только текстовую рекламу. Первоначально ключевые слова продавались с комбинацией ценовых ставок и кликов, в то время ставка начиналась всего с пяти центов за клик.С течением времени и быстрым ростом Google становится все более инновационным и широко известным во всем мире. У него разные стратегии, с помощью которых он получает прибыль. Следующее изображение — это стратегии Google.

С тех пор, как она запустила цепочку из множества продуктов, она получила быстрый рост во всем мире, что сделало ее более успешной компанией, чем все остальные. Ниже приводится список различных продуктов и услуг.

Продукты и услуги Google

Существует множество других продуктов и услуг, содержащих инструменты для работы с картами, такие как карты Google, составители карт, Google Street View и т. Д.

В: К какой стране принадлежит Google?

Ответ: Головной офис Google находится в Маунтин-Вью, Калифорния, Соединенные Штаты Америки , поэтому он принадлежит США.