Opel Campo: цена Опель Кампо, технические характеристики Опель Кампо, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Opel Campo
| Модельный год | 1992 |
| Тип кузова | Пикап |
| Длина, мм | 4765 |
| Ширина, мм | 1790 |
| Высота, мм | 1720 |
| Количество дверей | 2-4 |
| Количество мест | 2-5 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Opel Campo
Opel Campo 2.3 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 23.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2255 |
Мощность,  с. / оборотах | 98/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 195/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Opel Campo 2.3 MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 23.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2255 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 98/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 195/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Opel Campo 3.
1 D MT| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 17.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 3059 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Opel Campo 3.1 D MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 17.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 3059 |
Мощность, л. с. / оборотах | 114/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Opel Campo по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Opel Campo
Opel Campo, 1993 г
Старенький, но надежный пикап продолжает возить меня по просторам Московской области и предоставляет мне огромную помощь по хозяйству. Машина 1993 года имеет дизельный двигатель со средним расходом 9 литров на «сотню». Коробка передач — механическая. Проходимость Opel Campo приятно удивляет до сих пор. Авто недавно неплохо показало себя в болотистой местности. «Американец» имеет пять посадочных мест и большой бортовой кузов.
Авто имеет мягкую подвеску, которая хорошо приспособлена для наших дорог. Проблемное место Opel Campo – дизельный двигатель. В моем «Кампо» постоянно возникают проблемы с топливной системой и машина «чихает». Время от времени приходится ездить на СТО для настройки и перебора питающей системы. Возможно все дело в некачественном топливе.
Достоинства: мягкая подвеска. Комфорт. Проходимость. Расход топлива дизельного двигателя.
Недостатки: проблемы с дизелем.
Станислав, Москва
Обои рабочего стола Opel Campo
Обои Opel Campo
Объявления о продаже Opel Campo
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Opel Campo / Опель Кампо
Внедорожный пикап Opel Campo (Опель Кампо) дебютировал в 1992 году. Кампо сконструирован на базе модели Isuzu Rodeo, согласно договоренности OEM-сотрудничества. Грузоподъемность Campo может составлять от 950 до 1170 кг, в зависимости от модификации.
Существуют две версии кабины: стандартная — рассчитана на 2 человек и увеличенная, имеющая 4 двери и рассчитана на 5 пассажиров, включая водителя. Таким образом, Opel Campo сочетает в себе характеристики пикапа и в то же время автомобиля, способного комфортно перевозить нескольких пассажиров. Ходовые качества Opel Campo заслуживают достойных оценок. Автомобиль прекрасно себя ведет в условиях бездорожья. Интерьер пикапа не может «похвастаться» высоким уровнем эргономичности и оснащения — все выполнено в утилитарном стиле.
В линейке силовых агрегатов, которыми оснащали Opel Campo, присутствуют как бензиновые, так и дизельные моторы. Opel Campo производили в период с 1992 по 2001 год.
История модели, фотогалерея и список модификаций
Opel Campo: История модели, фотогалерея и список модификаций|
Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Будь в курсе! |
|
||||||
|
A B D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z |
|||||||
|
Opel Campo:Производство коммерческого Opel Campo началось в 1992 году и продолжалось до 2001 года. На рынок Кампо поставлялся с восемью различными вариантами силовых агрегатов – поровну дизельных и бензиновых. Самая мощная бензиновая версия оснащалась 2,3-литровым мотором на 130 л.с. в комплексе с задним приводом и механической коробкой передач. Машину можно разогнать до 160 км/ч, а от нуля до сотни – за 13 с. Расход по городу – 11,2 литра, на трассе – 8,8 л. на 100 км движения. Наиболее мощный дизельный Кампо оснащался двигателем на 3,1 л (208 л.с.) и механической коробкой передач. Эта вариация также была заднеприводной. Максимально авто можно было разогнать до 180 км/ч. Расход топлива составлял 13,1 л в городском режиме, а на трассе – 10,7 литров на 100 км пути.
Фотогалерея Opel Campo
Комментарии
К сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям.
Популярные модели других марок
|
|
Эта модель – абсолютный аналог автомобиля Isuzu Campo. Выпускалась она в двух вариантах кузова – минивэн и пикап. Габариты пикапа Opel Campo составили 4765х1790х1720 мм. Максимальная грузоподъемность – 865 кг. Более компактными габаритами отличалась Opel Vita, которая выпускалась в кузовах хэтчбек (трех- и пятидверный варианты).
Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации.
2/10
8/10|
© 2012 Все права под надежной защитой. |
НАШ БЛОГ |
История OPEL Campo
Isuzu TF — серия пикапов, выпускавшихся Isuzu в Японии в период с 1983 по 2002 год и в США в период с 1987 по 1995 год.
Isuzu TF продавался во многих странах под разными названиями. . К ним относятся:
- Австралия и Новая Зеландия — Holden Rodeo
- Китай — Цзиньбэй
- Колумбия, Чили и Эквадор — Chevrolet LUV
- Египет — Chevrolet T-серии El Dababah
- Северная Америка — Chevrolet LUV и Isuzu P’UP
- Филиппины — Isuzu Fuego
- Южная Африка — Исузу КБ
- Таиланд — Isuzu Faster-Z New 2500Di — позже разделены на модели SpaceCab и Spark / Isuzu Rodeo 4WD (не путать с USA Rodeo) / Honda Tourmaster / Opel Campo
- Великобритания — Воксхолл Брава
- Западная Европа-Опель Кампо
Holden представил серию TF в Австралии в 1988 году под торговой маркой Holden Rodeo, вслед за названием предыдущего легкого грузовика на базе Isuzu, продаваемого этой маркой в Австралии.
Первоначально Holden Rodeo был доступен с 2,6-литровым 9-цилиндровым двигателем.2 кВт (123 л.с.) I4. Вскоре после этого был представлен турбодизель объемом 2,8 л мощностью 74 кВт (99 л.с.). Предлагались варианты кузова: 2-дверная одинарная кабина, 2-дверная Spacecab с местом для 2 небольших откидных сидений (в Австралии редко, если вообще когда-либо устанавливались) позади передних пассажиров и 4-дверная Crewcab с местом для водителя. и 4 пассажира. Было доступно несколько уровней отделки салона, в том числе DX (базовая модель), LX (средний диапазон) и LT (максимальный диапазон, доступный только с Crewcab).
Модельный ряд Isuzu TF претерпел значительные изменения в 1997, для модели 1998 года. Стиль был изменен: передняя часть стала более округлой, а приборная панель нового вида, аналогичная той, что использовалась в моделях Opel / Holden / Vauxhall Frontera с 1995 по 1997 год, которые продавались в США как универсал Isuzu Rodeo. Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира также стали опцией.
Этот обновленный Rodeo поставлялся с новым уровнем отделки салона, LT Sport, доступным только с полноприводной кабиной и кабиной экипажа, а к 1998 году двигатель 2,6 был снят с производства, и был предложен новый двигатель, 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 140 кВт (188 л.с.), который также использовался в более высокий уровень настройки у Holden Jackaroo/Isuzu Trooper и Opel/Holden/Vauxhall Frontera. Этот двигатель был доступен с приводом на 2 колеса и на 4 колеса. Двухколесная версия имела такое же шасси и, следовательно, такой же клиренс, как и полноприводная, но без раздаточной коробки и переднего моста. Эта версия была известна как «высокий двухколесный привод», и Mitsubishi Triton, а затем Ford Courier и Mazda Bravo вскоре имели двухколесные модели с полным приводом. 3,2-литровый V6 был самым мощным двигателем для пикапов в Австралии, пока в 2003 году его не заменил новый Rodeo, основанный на Isuzu D-Max. Соответственно, этот двигатель был самым популярным двигателем в Rodeo, и в целом Rodeo продавался очень хорошо, приближаясь к показателям продаж Toyota Hilux, традиционно самого продаваемого коммерческого автомобиля в Австралии.
Isuzu TF был снова обновлен в 2001 году для модели 2002 года с новым дизельным двигателем, 3,0-литровым турбодизелем мощностью 96 кВт (129 л.с.) с прямым впрыском и промежуточным охлаждением, тем же двигателем, который использовался в течение нескольких лет в Holden. Jackaroo и Opel Trooper. Обновление также сопровождалось незначительными изменениями стиля, такими как прозрачные линзы индикаторов и другая решетка радиатора.
Производство серии TF закончилось в конце 2002 года, когда началось производство Isuzu D-Max, который заменил модели на базе TF во всем мире.
В Северной Америке Isuzu TF продавался Chevrolet как LUV (1972-1981) и Isuzu как P’UP. Chevrolet заменил LUV на S-10 в 1982 году. Isuzu продолжала выпускать TF до 1996 года, когда в 1996 году его наконец заменили на Hombre (под маркой S-10).
Подробнее об OPEL Campo
Удлинитель ремня безопасности Opel Campo
Не можете пристегнуться в своем Opel Campo? Удлинители ремня безопасности Pros — это удлинители высочайшего качества на рынке, предназначенные для того, чтобы помочь вам пристегнуть ремень безопасности.
Просто выберите свой любимый цвет и стиль, и вы снова готовы к безопасному и комфортному вождению.
Больше штрафов за непристегнутый ремень безопасности и ловли розеток между сиденьями. Быстрым нажатием на каждом конце пристегнуться снова легко!
Этот удлинитель идеально подходит для водителей и пассажиров Opel Campo, которые не могут иначе пристегнуть свои ремни безопасности, в том числе для людей больших размеров, полицейских, пожарных, шерифов и сотрудников правоохранительных органов с громоздкими ремнями безопасности, пассажиров в NEMT транспортных средств, людей с ограниченными физическими возможностями и др.
Когда дело доходит до безопасности, качество важнее. Seat Belt Extender Pros предлагает удлинители самого высокого качества на рынке: лучшее соотношение цены и качества в премиальной категории удлинителей ремней безопасности. Мы не просто предлагаем самые безопасные и доступные удлинители для увеличения длины ремня безопасности автомобиля. Благодаря гладкой металлической поверхности, элегантному дизайну и трем цветовым решениям ваш удлинитель также будет элегантно вписываться в интерьер вашего автомобиля.
Ваша безопасность — наш главный приоритет без компромиссов. В отличие от большинства удлинителей ремней, представленных на рынке, удлинители Seat Belt Extender Pros:
- Сертифицирован E4
- производится на заводе, зарегистрированном в Департаменте транспорта США под номером .
- в соответствии с ISO/TS 16949:2009 для производства ремней безопасности в сборе и компонентов
- изготовлен в соответствии с международными требованиями испытаний на разрыв для трехточечных ремней безопасности.
Мы предлагаем самый широкий выбор удлинителей автомобильных ремней безопасности, проверенных на безопасность, для вашего Opel Campo, но мы не позволим вам запутаться в выборе. Обладая передовым опытом в отрасли, мы можем предложить пошаговую поддержку, чтобы помочь вам найти оптимальную длину и стиль для ваших нужд. Мы предлагаем выбрать удлинитель, который добавляет только минимальную длину, необходимую для пристегивания.
Расширители разнообразны и никогда не универсальны.
Знаете ли вы, что ремни безопасности на большинстве моделей Opel различаются? Металлический язычок вашего ремня и форма гнезда зависят от самого сиденья и года выпуска вашего Opel. Удлинители ремней безопасности Pro обладают опытом, который облегчит ваш поиск.
Наш обычный удлинитель изготовлен из тканого материала для ремней безопасности, точно такого же, как ремни безопасности в вашем автомобиле. Жесткие экстендеры стоят вертикально.
Удлинитель ремня безопасности Pros известен своим передовым опытом, широчайшим выбором доступных удлинителей, бескомпромиссным вниманием к качеству и безграничной преданностью удовлетворению клиентов. Благодаря десятилетнему опыту работы в качестве первопроходца в этой категории, мы всегда находимся в авангарде новых функций безопасности и удобства. Мы признаны мировым брендом в области удлинителей ремней безопасности №1 и обладаем обширной базой знаний. Мы здесь, чтобы помочь вам снова пристегнуть ремень безопасности с комфортом.
Этот товар для тех, кто иначе не может пристегнуться.
Металлический язычок удлинителя ремня безопасности должен защелкнуться в гнезде ремня безопасности автомобиля, а металлический язычок ремня безопасности должен защелкнуться в гнезде удлинителя ремня безопасности. Тем не менее, перед установкой или использованием этого продукта прочтите и соблюдайте руководство пользователя производителя вашего автомобиля, которое может быть несовместимо с вашим автомобилем. Несоблюдение предупреждений производителя относительно покупки, использования и установки может привести к серьезным травмам. Взрослые и дети, которые могут использовать имеющийся ремень безопасности, не должны использовать удлинитель. Такое ненужное использование, в том числе с детскими удерживающими устройствами, может привести к серьезным травмам или смерти в случае аварии. Прочтите и соблюдайте указания по технике безопасности, прилагаемые к удлинителю и на этикетке производителя. Авторизованный продавец удлинителей ремней безопасности. См. Отказ от ответственности для получения дополнительной информации.