Тест-драйв: Kia Sorento Prime — TopGear Russia
Sorento в семье корейского бренда – модель знаковая. Предмет обожания, как единственная дочь среди сыновей. И одновременно выставка достижений – даже в присутствии большого и пафосного “Квориса”.
Так повелось от самого 2002-го, когда у Kia впервые появился большой, полноприводный, гордый автомобиль. Он очень старался воплотить в себе максимум доступного корейским технологиям, сохранив при этом максимально доступный ценник. Тогда он имел раму и не имел ничего общего с Hyundai Santa Fe. В Швейцарии, например, на заре двухтысячных за дизельным Sorento надо было томиться в очереди по полгода. Кто лучше богатых швейцарских гномов знает истинную цену деньгам и покупкам?
Восемь лет спустя он первым из Kia осуществил заветную мечту любого автомобиля – покорил Америку. Второе поколение Sorento стало первым Kia made in USA – в Алабаме. Правда, за гринкарту пришлось заплатить кровным родством с Santa Fe. А еще подрасти и обменять раму на американский акцент.
Комфортный, крупный пяти-семиместный кроссовер – формат, который на просторах Нового Света жалуют куда больше, чем в закоулках Старого.
Зато его отлично понимают у нас. Оттого российской премьере Sorento третьего поколения даже кризис почти не помешал. В Корее машину представили меньше года назад, осенью в Париже показали евроверсию, а 1 июля стартуют продажи в России. Могли бы стартовать и раньше, но… Нет, не угадали: по словам руководителей марки, серьезный упадок покупательской активности ни при чем. Оказывается, уж больно хорошо Sorento пошел на домашнем, корейском рынке: поначалу лист ожидания доходил до четырех месяцев. Но теперь первый ажиотаж спал, и…
И кризис все-таки продемонстрировал зубы, а корейское руководство – рациональный подход. Мир изменился: новые технологии все дороже, нефть и рубль – дешевле. Электроники и прочих сложностей в корейских машинах все больше, а покупателей в русских шоу-румах… ну, вы поняли. Поэтому new-Sorento у нас не меняет обкатанную временем модель, а дополняет ее.
Чтобы не было путаницы, кроме имени новенькому в российском офисе KIA придумали еще и фамилию – Prime. То есть “престижный, элитный, лучший” и т.п. Логично: “второй” и “третий” – это же все равно что “старый” и “новый”, совсем другая категория свежести. А так – просто иной статус. “У тебя что? – Соренто. – Простой или богатый? ” Но оба – одинаково актуальные. Просто один – для экономных клиентов, другой – для продвинутых и благополучных. Может, старому тоже стоило дать второе имя – Оптимус?
Короче, легкой жизни новенькому никто не обещал. Хотя у него по-прежнему есть все, что нужно для успеха в самых широких кругах семейно-многодетных трудящихся. И он опять самобытен: платформу разделил не с текущим “Сантой”, а с парой свежайших минивэнов Carnival/Sedona тоже 2014 года рождения. Только силовой агрегат знакомый: 2,2-литровый 200-сильный дизель с автоматическим шестиступом, то есть шестиступенчатым автоматом. Без вариантов. Поскольку Prime теперь вождь племени Sorento, разнообразие версий ему ни к чему: мотор один, привод только полный.
Так что мучиться придется исключительно над выбором комплектации.
Их три, и ни одну бедной не назовешь – флагман же все-таки. Если пара лишних чемоданов вам дороже пары лишних пассажиров, ваш выбор – пятиместный Luxe. Кожа, ксенон, подогревы всего, включая задние сиденья, навигация, камера заднего вида и полный набор электрических помощников по безопасности – нормально будет? Ах, маловато? Тогда шикарный Prestige: только семь мест, доступ без ключа, электрорегулировки кресел, второй кондиционер для третьего ряда и ЖК-монитор вместо спидометра. Все равно чего-то не хватает для счастья? Ну, тогда вам в Premium: ксенон адаптивный, стулья с памятью, камеры по кругу, стеклянное небо во всю крышу, крутая музыка Infinity и – внимание, пилоты! – электроусилитель руля не на валу, а на рейке. Для информативности управления и чистоты водительского кайфа, однако.
Качество материалов – рядом с немецким премиумом. А тишина – так просто впереди планеты всей!
Hyundai Santa Fe / Grand Santa Fe
Один чуть меньше, другой чуть больше Sorento.
Все остальное очень похоже
Вот такой – самый навороченный – автомобиль нам и достался на погонять по Греции. На презентации сведущие люди рассказывали об усовершенствованиях – как стало чуть ниже, чуть длиннее в базе, жестче в кузове, как задние амортизаторы поставили не косо, а вертикально… Вроде без революций, так, мелкие технические подробности. Однако на ходу по сравнению с предшественником Prime оказался совсем другой машиной. “Марк два” рулился сносно, но дорогой ценой – благодаря зажатой короткоходной подвеске. Острых неровностей она ни дороге, ни вашей попе, ни ушам не прощала. Так что там ездовой комфорт был понятием относительным. А Prime – бережная колыбель: стелет мягко, но всегда ощущается запас энергоемкости. И к рулежке, и к кренам претензий у меня нет. Для двухтонной махины с высоким центром тяжести, пугливой женой и тошнящими детьми – то, что надо. Хотя юноша, пересевший из Golf GTI, боюсь, будет разочарован.
Но больше всего этого юношу разочарует руль – даже с той самой усиленной рейкой.
Он… эм… пустоват. Мне такой не помеха: шибко внятных рулей в нашу электроэпоху почти не осталось, научился рулить, чем дают. Так что в повороты серпантинов Пелопоннеса мы с Sorento попадали ловко и почти с удовольствием. Но электромотор на валу (тот, что у версий Luxe и Prestige), боюсь, с удовольствием уже не даст. Даже с почти. Так что, юноши, брысь!
Зато дизель с коробкой проявили себя самым лучшим образом. В горах надо просто нажать кнопочку Sport (есть еще Eco, но это мракобесие), и “Прайм” будет прилежно тянуть, аккуратно и вовремя подтыкая нужные передачки. Ну, может, лишь иногда малость запнется на выходе из особо крутого виража. Налицо заметное отличие от братского Santa Fe, на котором я гонял по горам Армении: там эта же пара “дизель-автомат” работала более нервно и резко, а подвеска чаще давала слабину. Kia, зачет!
На электронике и тем паче на дизайне тормозить не буду – тут все модно и ровно. По сравнению с тем же “Сантой” (ну, началось – теперь не слезть) чуть менее восточно, но более западно.
Вообще, внутри и снаружи мне часто вспоминалась Toyota Highlander – не буквально, а как-то ощущенческо-настроенчески. Что неплохо: по-моему, достойный соперник.
Что, дорогой? Но и Sorento не кажется дешевкой. Качество материалов – рядом с немецким премиумом. А тишина – так просто впереди планеты всей! Нет, серьезно: среди братьев-пилотов не оказалось ни одного невпечатленного шумоизоляцией “Прайма”. На передних сиденьях тишь мертвецкая: мотор вчетвертьголоса, разговоры шепотом и музыка мурлыканьем даже на ходу под двести. Сзади лишь чуточку звучнее ветер, а 19-х катков как будто нет вообще. Фантастика и аплодисменты!
Так что, впору ждать набега жадных покупателей? Я искренне желаю “Прайму” успеха. Но есть три но. Одно – цена, о которой пока известно лишь то, что она будет выше, чем у предшественника. Второе – тот самый более дешевый “Соренто Оптимус”, подпирающий снизу. И третье – лишь немногим более дорогая пара Santa Fe/Grand Santa Fe, атакующая сбоку: на днях она прошла рестайлинг, с которым получила все те же модные плюшки.
Ну и кризис. Поэтому подвигов от “Прайма” на Kia пока не ждут. Прайм-тайм у нас впереди. Скорее бы.
ТЕКСТ: ВИТАЛИЙ ТИЩЕНКО
Nissan Murano против одноклассников Hyundai Grand Santa Fe, Kia Sorento Prime и Volkswagen Touareg
содержание видео
Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Разбираемся, с кем придется конкурировать новому кроссоверу Nissan Murano. Видео канала: За рулем — Категория: АвтотранспортДата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Михаил
Странный выбор! Зачем сравнивать Мурано с корейцами, если у НИССАНА есть Пафик, который и по трассе идет не плохо и в оснащении не уступит. Проходимость у него не внедорожняя, но корейцев сделает. Проверено. Что здесь делает Туарег, вообще непонятно. Он из другой песочницы.
Не обзор, а шняга!
Дэн
автомобиль снова стал роскошью. унылое корейское гавно почти 3 ляма. кто их будет покупать. фольц 4. вы что охринели. его цена через год 3 через 2 года 2 через 3 года 1, 5 ляма.
ну ну а ведущий вообще по моему ездиет с огромным страхом. и мечтает тестировать. белье. или еще что нибудь попроще
Денис
Значит в туареге на заднем ряду зато вдвоём комфортно И тоннель тогда не мешает(заметили здесь позитив) а в Санта фе втроём тесно, седушка средняя жесткая и тоннель большой(и это не позитив. Господа, в туареге тоннель выше и шире чем в санта фе, и да, он среднему пассажиру мешает.
фак
Вы посмотрите тест дияса валихана с мурано и все станет понятно. Там даже рамники не могли проехать сразу где мурано проехал без труда. У ниссана история и технологии, у кореи пока только обертка(
Bek
Обзоры от ЗР это нечто, мало того что машины разного класса сравнить в одной куче умудряются, так еще текст по бумажке заучивают от заказчика-производителя, это обзором назвать даже нельзя!
ТВОЙ
Ой блядь, эстеты хреновы, не складывается у них дизайн в Санта Фэ 8) Он офигительно приятен, уютен, оригинален. Оч приятно выглядит в визуальном плане, чувствуешь себя как дома!
ННЧ
Что значит пришпоривать и экономия топлива ты определись.
Khokhonoff
По такой цене у нас в городе трешка в сто метров стоит, по ипотеки лет так двадцать платить! И кому нужны такие машины!
ТВОЙ
ЗР — что вы несёте в видео? Вы умом тронулись что ли? Хрень какая то, бред сумасшедшего! Вы УГ! Вы проплаченные засранцы!
| Цена | 1 998 260 ₽ | 2 173 260 ₽ | 2 228 260 ₽ | 2 278 260 ₽ | 2 328 260 ₽ | 2 378 260 ₽ |
| Цена без скидки | 2 614 000 ₽ | 2 669 000 ₽ | 2 719 000 ₽ | 2 769 000 ₽ | 2 819 000 ₽ | |
| Системы безопасности | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| EBD электронная система распределения тормозных сил | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | ||||||
| Боковые подушки и шторки безопасности | ||||||
| Иммобилайзер | ||||||
| Крепление для детского сиденья ISOFIX | ||||||
| Подушка безопасности водителя | ||||||
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | ||||||
| Подушка безопасности пассажира | ||||||
| Подушки безопасности боковые | ||||||
| Система автоматической парковки | ||||||
| Система адаптивного освещения дороги (AFS) | ||||||
| Система помощи при старте на подъеме (HAC) | ||||||
| Центральный замок | ||||||
| Штатная сигнализация | ||||||
| Электронная программа стабилизации (ESP) | ||||||
| Экстерьер | ||||||
| Глушитель с хромированной насадкой | ||||||
| Легкосплавные диски 14» | ||||||
| Легкосплавные диски 15» | ||||||
| Легкосплавные диски 19» | ||||||
| Оцинкованный кузов | ||||||
| Передние брызговики | ||||||
| Рейлинги на крыше | ||||||
| Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова | ||||||
| Интерьер | ||||||
| Глянцевая отделка | ||||||
| Декоративная подсветка интерьера Mood Lamp | ||||||
| Кожаная отделка рукояток рычагов КП | ||||||
| Комбинированная обивка сидений, дверных панелей | ||||||
| Крючки для фиксации груза в багажнике | ||||||
| Перчаточный ящик с освещением | ||||||
| Сетка для крепления багажа | ||||||
| Сидения с логотипом | ||||||
| Спортивное рулевое колесо с эмблемой | ||||||
| Хромированная отделка элементов интерьера | ||||||
| Комфорт | ||||||
| AUX | ||||||
| Bluetooth | ||||||
Аудиосистема с жидкокристаллическим дисплеем 5. 0 дюймов(Радио/CD/MP3) с 6 динамиками | ||||||
| Аудиосистема с радио, RDS, USB и AUX входами | ||||||
| Бортовой компьютер | ||||||
| Вентиляция задних сидений | ||||||
| Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда | ||||||
| Голосовое управление | ||||||
| Дефлекторы обдува для задних пассажиров | ||||||
| Задние датчики парковки | ||||||
| Климат-контроль | ||||||
| Ключ с дистанционным управлением центральным замком | ||||||
| Кондиционер | ||||||
| Лампы для чтения | ||||||
| Мультифункциональное рулевое колесо | ||||||
| Передние и задние датчики парковки | ||||||
| Передние и задние электростеклоподъёмники | ||||||
| Подогрев задних сидений | ||||||
| Подсветка панели приборов | ||||||
| Розетка 12V | ||||||
| Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой | ||||||
| Солнцезащитные шторки в передних дверях | ||||||
| Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) | ||||||
| Функция Hill Hold | ||||||
| Электропривод зеркал | ||||||
| Электрорегулировка сидений | ||||||
Тюнинг и стальной обвес Хендай Гранд Санта Фе в Tuning-Jeep! Аксессуары для силового тюнинга Hyundai Grand Santa Fe! 100% тюнинг Grand Santa Fe невозможен без силового обвеса!
Оригинальный силовой и внешний тюнинг Hyundai Grand Santa Fe защитит кузов от повреждений, добавит индивидуальности Вашему внедорожнику, подчеркнёт его сильные стороны и выделит из потока.
Выбирайте и заказывайте аксессуары для Хендай Гранд Санта Фе в Тюнинг-Джип.Ру!
14865148661486714868115211152211523115241152511538115391154011541148701487114872148731486914874148751487614877148781152911530115311153211533115341153511536115371154714879148801488114882148831154211543115441154511556115571155811559115461152611527115281154811549115501155111552115531155411555114721147311474555355545555555611495114964224422542264227114781147911480423911469114701147111514115185557555855591146511466114671146855604228422942304231423242334234423511475556155625563114944236423742401147711481114821148311513114764238114921149311499114985471114871148811489114901151511516115171151911520
Оригинальный внешний тюнинг Гранд Санта Фе добавит индивидуальности Вашему автомобилю, подеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Аксессуары для Гранд Санта Фе созданы профессиональными дизайнерами с использованием современного оборудования, что позволило добиться высочайшего качества и отличного внешнего вида.
Обвес на Гранд Санта Фе выполнен из высококачественной полированной нержавеющей стали италььянского производства на Российских предприятиях, специализирующихся на производстве изделий из данного материала. Благодаря этому, обвес на Гранд Санта Фе имеет высочайшие антикоррозионные свойства и блестяще отполированную поверзность, не теряющую свой лоск даже по прошествии многих лет. Обвес Grand Santa Fe выгодно выделит автомобиль среди собратьев, подчеркнёт его внедорожный характер и заставит Вас лишний раз получить удовольствие при взгляде на своего железного коня, ведь мы понимаем, что для Вас “Санта” это не просто средство передвижения. Помимо внешнего вида обвес для Гранд Санта Фе защитит кузов от мелких неприятностей на дороге и за её пределами, что делает этот внешний тюнинг Grand Santa Fe практически незаменимым.
Обвес на Гранд Санта Фе состоит из трёх основных элементов – защита переднего бампера на Гранд Санта Фе, защита заднего бампера на Гранд Санта Фе и пороги на Гранд Санта Фе.
Защита переднего бампера на Гранд Санта Фе выполнена виде труб, аккуратно изгибающихся по форме бампера, повторяющих линии кузова и надежно закрывающих кузовные элементы внедорожника.
Защита бампера Grand Santa Fe устанавливается на штатные места, предусмотренные на несущей конструкции автомобиля заводом-изготовителем, что обеспечивает высокую жесткость крепления и непревзойденную надежность.
Защита бампера на Гранд Санта Фе позволит избежать повреждений автомобиля при мелком ДТП в городеи добавит Вам уверенности при движении по пересеченной местности. Ведь, двигаясь по лесу и в поле, звук веток и, кустов и высокой травы, царапающих передний бампер, так режет слух автовладельца.
Установив защиту бампера на Гранд Санта Фе, Вы сможете больше не беспокоиться за лакокрасочное покрытие бамперов.
Кроме того, в нашем ассортименте есть и более значимая конструкция – кенгурятник на Гранд Санта Фе.
Кенгурятник на Гранд Санта Фе выполнен виде изогнутой трубы, по форме напоминающей подкову. Таким образом кенгурятник на Grand Santa Fe значительно выступает за габариты автомобиля и обеспечивает лучшую защиту при ДТП. Однако кенгурин на Санта Фе имеет и ряд недостатков, главным из которых является то факт, что он защищает только центральную часть автомобиля, оставляя открытыми края бампера.
Установить обвес на Гранд Санта Фе можно в нашем установочном центре. Процесс установки обвеса на Санта Фе прости и при наличии места и инструмента Вы сможете выполнить его самостоятельно. Вы можете заказать любой обвес на Hyundai Grand Santa Fe и мы в кратчайшие сроки осуществим его доставку. Кроме того мы осуществляем отправку по всей России через транспортные компании, таким образом Вы сможете приобрести аксессуары для Гранд Санта Фе, находясь в любой точке страны. Звоните и мы поможем Вам подобрать аксессуары и обвес на Гранд Санта Фе.
С компанией Тюнинг-Джип тюнинг Hyundai Grand Santa Fe будет прост и приятен.
кто круче ?! Hyundai Santa Fe или Kia Sorento что лучше
Одной из самых популярных компаний-автопроизводителей является южнокорейский гигант Hyundai Motors. За все время концерн выпустил большое количество различных моделей автомобилей. В последние два десятилетия основное внимание уделялось производству кроссоверов. Поэтому неудивительно, что внедорожники Hyundai буквально наводнили мировой рынок. Основной причиной этого была их надежность и относительно невысокая стоимость.
В сегодняшней статье мы попробуем сравнить Санта-Фе и Туссан, и в результате сможем определить, что лучше — Hyundai Santa Fe или Туссан.
, производство которого стартовало в 2000 году, считается первым полноценным кроссовером компании. Автомобиль был назван в честь одноименного города в США, так как изначально планировалось, что он будет продаваться только на североамериканском рынке.
Журналисты и аналитики резко раскритиковали дебютную версию кроссовера за невнятный внешний вид, но это не помешало модели стать бестселлером в США. Главной особенностью модельного ряда Santa Fe является то, что автомобиль каждый год подвергается рестайлингу.
В 2006 году был представлен внедорожник второго поколения. В его конструкции использован новый кузовной модуль, что позволило позиционировать модель как среднеразмерный кроссовер, а не компактный, как раньше. В 2012 году дебютировал Santa Fe третьего поколения. Разработчики предложили два варианта салона — 5 и 7 мест.
Дебютировал в 2004 году, по аналогии со своим конкурентом, он также был назван в честь американского городка, расположенного в штате Аризона. Публика не сразу приняла новинку, что сказалось на низком уровне продаж.В 2009 году был представлен автомобиль второго поколения, который теперь переименован в ix35.
Весной 2015 года на Женевском автосалоне публике было представлено третье поколение Tussan.
Стоит отметить, что автомобиль входит в тройку самых популярных кроссоверов в России.
Так как Санта-Фе может похвастаться множеством модификаций, давайте дадим ему преимущество в этом аспекте.
Внешний вид
Дебютная версия Санта-Фе, как уже говорилось выше, получила массу негативной критики за свой внешний вид.Эксперты и критики были удивлены тем, что с помощью модульной платформы разработчикам удалось так нелепо спроектировать экстерьер. К счастью, в последующем рестайлинге ряд недостатков был исправлен, и модель второго поколения предстала перед автомобилистами в совершенно новом обличии.
Третье поколение Santa Fe получило еще более модернизированный экстерьер, который стал намного динамичнее и агрессивнее, но при этом дизайнерам удалось сохранить основные черты модельного ряда.
Иногда кажется, что корейские разработчики сознательно делают первую модификацию своих кроссоверов невзрачной, чтобы исправить это в последующих версиях.
Потому что у Туссана точно такая же ситуация. Автомобиль, построенный на базе Sportage, получил не самый стильный экстерьер, и мало кто верил в хорошее будущее модели. Но после выпуска в 2009 году Туссана второго поколения с полностью обновленным внешним видом количество оптимистичных автомобилистов увеличилось.
Сегодня Туссан считается одним из самых стильных в своем классе. Как отмечают сами разработчики, главный секрет такого успеха — применение дизайнерской концепции «жидкая скульптура».
В связи с тем, что обе модели прошли очень схожий путь формирования своего экстерьера, на этом этапе будет объявлена ничья, и это станет наиболее логичным итогом противостояния.
Салон
Очень сложно сравнивать интерьеры автомобилей Tucson и Santa Fe, которые являются представителями одной компании.Особенно это касается корейского концерна Hyundai, разработчики которого используют одни и те же стилистические концепции в оформлении интерьеров моделей.
Чтобы далеко не уехать, достаточно заглянуть внутрь последних модификаций автомобиля.
Примечательно, что панель приборов, а особенно ее верхняя часть оформлена точно так же, то же можно сказать и о расположении руля. Однако для внутренней отделки Санта-Фе используются материалы премиум-класса. Это вовсе не значит, что салон Туссана сделан плохо, просто качество материалов немного уступает.Стоит отметить, что обе машины достаточно вместительны, но у Santa Fe есть еще и 7-местная версия, что, несомненно, является большим плюсом для кроссовера.
Исходя из того, что интерьер Santa Fe отделан более дорогими материалами и имеет 7-местную модификацию, мы отдадим предпочтение именно этому автомобилю.
Технические характеристики
Главным достоинством Санта-Фе всегда были мощные силовые агрегаты. Дебютная версия оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2 штуки.7 и 3,5 литра, а также двухлитровый дизель. В последующих модификациях также появились двигатели объемом 2,2 и 2,4 литра, а старый бензиновый двигатель заменили на 3,3-литровый.
Линия двигателей Tussan имеет все основания быть сложной в случае такого сравнения. Разработчики взяли за основу двухлитровый дизель, аналогичный бензиновый мотор, а также еще 2,7-литровый агрегат и оснастили им все модификации кроссовера. Кстати, в модели последнего поколения старший бензиновый агрегат больше не использовался.
| Модель | Hyundai Tucson 2016 | Hyundai Santa Fe 2017 |
|---|---|---|
| Двигатели | 1.6, 2.0 | 2,2, 2,4 |
| Тип А | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Мощность, л.с. | 135–185 | 171-200 |
| Топливный бак, л | 62 | 64 |
| Трансмиссия | механика, автомат, робот | , механика, автомат |
| Разгон до 100 км, с | 9.5-11,1 | 9,6-11,5 |
| Максимальная скорость | 181-201 | 190-203 |
| Расход топлива город / трасса / смешанный | 10,9 / 6,1 / 7,9 | 13,7 / 7,0 / 9,5 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2700 |
| Дорожный просвет, мм | 182 | 185 |
| Размеры, мм длина x ширина x высота | 4475 x 1850 x 1655 | 4700 x 1880 x 1675 |
| Масса, кг | 2060-2250 | 2510 |
Больше не должно возникать вопросов по техническим характеристикам какой автомобиль лучше.
Конечно, это Hyundai Santa Fe.
Цена
Стоимость Santa Fe в базовой комплектации была установлена на отметке 1 794 000 рублей. Этот показатель относится к модели последнего поколения.
Минимальная стоимость Туссана не должна превышать 1 505 000 рублей. Однако сюда не входит полный комплект подушек безопасности и мультимедийная система.
Если сравнивать цену, то тут явный лидер Туссан.
Добрый день. Теперь самое время и возможность написать о своей следующей машине.После аварии и продажи NissanX-Trail, почти двухлетнего использования Opel VectraC (отзывы тут на Дроме) появилась возможность поменять машину на более свежую.
Очень положительные воспоминания об эксплуатации X-Trail и положительный опыт использования дизельного Opel, определили критерии выбора: кроссовер, желательно дизельный, 2007 — 2008 гг., Нормальная тех. состояние, желательно автомат, цвет лица достойный, а цена до 800 т.р. По этим параметрам сразу определились претенденты: ну в первую очередь конечно X-Trail, потом Antara и другие варианты по этой теме, Freelander, Pathfinder, ну Hyundai SantaFe, Ford Kuga.
Обзвон рекламы в Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской и Волгоградской областях показал, что выбор очень невелик. Дизель X-Trail нашел только один вариант. Пафикс не вписался в год выпуска, дизельного Антара не было и одной версии дизельной Каптивы, и около пяти версий Куга и Фрилендер, и парочки Санта Фе. Очень хотел Discovery3. Я был готов отказаться от года выпуска и многих других. Ну такое блаженство. Слышал и про глючную электронику, и про капризную пневму, и про закисший моторчик, и про многое другое.Ну он мне нравится и все тут. Жена категорически против, ее мнение надо было учитывать, хотя варианты были. Как вариант я обзвонил около десятка бензиновых X-Trail, но все они на вариаторе. Про него разные разговоры, в смысле вариатора … Кто-то говорит, что с ним проблем нет, кто-то хет …. Но я решил для себя — вариатор как крайний вариант. Я пообщался со знакомыми пользователями дизельного Friel и бензинового Santa Fe. Ничего плохого о них не слышал.Но выводы для себя сделал: 2.
7 бензиновый Санта не мой. Привыкнув к нему за два года, что называется забвением при заправке, при его расходе 16-17 по городу — не мое. Я слышал о Фриле только положительные отзывы, поэтому стал рассматривать его как одного из предпочтительных вариантов наряду с Трейлом.
Итак, начались телефонные разговоры с потенциальными продавцами. Учитывая, что Опель еще был под рукой, предпочтение было отдано обменным ордерам. Если машина мне очень понравилась, я был готов заплатить полную сумму.
Сильные стороны:
- Большой, достаточно набитый, удобный, относительно экономичный. Насколько мне известно, машина создавалась для Америки, поэтому в ней сильно чувствуется этот «американский» дух
Слабые стороны:
- Досадная экономия на отделочных материалах
Обзор Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Хендай Санта Фе) 2008 г.
Доброго времени суток, господа автолюбители!
Хочу оставить свой отзыв о следующей машине, чтобы хоть чем-то помочь тем, кто сомневается в выборе этой машины, ну добавлю пару строк в защиту корейского автопрома.
Я не буду ничего писать о том, как я решил писать. Я почти не выбирал, и после безпроблемного катания в течение двух лет и 55000 км на Tucson 2.7 понял, что хочу Hyundai, только дизель побольше. Да особого выбора не было, т.к. по старой доброй традиции покупал подержанные товары. авто от своего старого друга, который продает все машины после 2-3 лет владения, предварительно вылизав машину и наполнив ее всякими сладостями.
Сильные стороны:
Что понравилось:
1.Расход топлива, климат ни разу не отключали, разницы из-за дизеля нет.
9-10 литров — спокойная манера езды, смешанный цикл. 10-12 литров — агрессивный стиль в смешанном цикле. 7,8 — 8,5 литров — спокойная манера езды, трасса.
8,5 — 9,0 л — агрессивный стиль вождения, трасса.
Зимой добавляется литр по городу за счет автозапуска.
2. Салон и багажник вместительный, шмурдяка перевозится просто неизмеримо.
3.Копеечная стоимость запчастей и расходников.
4. Зеркала, они просто огромные, обзор на высоте.
5. Внешний вид, на любителя конечно, но нравится.
6. Ну дизель, это вообще песня, ему все равно, сколько человек в салоне и какой они все весит. Прет одинаково бодрый, плюс часто тащу прицеп, всегда иду во главе колонны, друзья по бензину постоянно отстают, приходится ждать.
7. Клиренс, сразу поставил диски повыше 255 \ 60R18 летом и 235 \ 65R18 зимой, увеличив и без того не маленький клиренс до 23-24 см.Теперь куда хочу !!!
8. Печка — В МАШИНЕ ЗИМОЙ ТЕПЛО. Не знаю как кто, может где-то в Тюмени печки не хватает, проблем не было.
10 минут при автозапуске в мороз -25, сесть еду — воздух уже дует теплый, через 3-5 минут уже комфортно. Мне кажется, проблема с дизельными машинами в том, что хозяева не крутят двигатель выше средних оборотов, ну крутите до 2500-3000 и вам будет тепло.
У меня есть приятель, у которого тихоходная машина, поэтому зимой ему холодно в бензине, он не крутит двигатель больше 2000, поэтому тепло у него приходит всего за 30-40 минут.
..
По поводу плохих тормозов на Санте сначала все было нормально, но потом тормоза стали ватными, и чем дольше тем хуже.
Причина тому — пальцы суппорта, которые начинают заклинивать ближе к 90-100 тысячам пробега. При замене колодок регулярно смазывайте направляющие суппорта. Особое внимание стоит обратить на передние суппорты, где у направляющих на конце резиновое кольцо (так и не понял почему), так в процессе эксплуатации все забивается грязью и ржавчиной и резинка там все заклинивает, а можно переворачивать гид только в теска.Из-за этого передние тормоза практически не тормозят, а всю работу делают только задние, а они не справляются и даже греются.
Поэтому при замене колодок не поленитесь — помажьте направляющие.
Слабые стороны:
Что не понравилось:
- ну и сказать особо нечего, ксенона наверное не хватает, галоген на санте обычный
- ну и подвеска наверное не очень способствует активному вождению, хотя это, наверное, для всех паркетов, хотя изначально подвеска настроена жестко, «как на драйв», но ни двигатель, ни коробка передач, к сожалению, не могут дать никакого драйва, как Х5 например 3.
0 дизилке, для этого надо было вставить дизилек от IX55
0 дизилке, для этого надо было вставить дизилек от IX55Обзор Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008 Часть 3
Итак, приближается год владения Сантой, можно подвести итоги, а для этого стоит вспомнить, для каких целей автомобиль был приобретен , какие задачи перед ним были поставлены (см. часть 1 обзора). Можно с уверенностью сказать, что Санта-Фе оправдал ожидания. Машина эксплуатируется в суточном режиме, пробег за сутки от 30 км и выше, несколько поездок по Волгоградской области (2500 км по кругу).За год накатал уже более 30 т.км. Что сделано за год:
Во-первых, резина: на зиму была куплена КУМХО (она же Маршал) 235/60 / R18, липучка. В принципе, резина неплохая, однако при движении по мокрому асфальту издает неприятный визг. В любом другом состоянии асфальта достаточно тихо, дорогу держит и снеговая жижа, и лед. Gislaved такой же размерности был куплен на лето. Дорогу держит потрясающе, нечувствителен к колейности, но шумно.До этого было 235/55 / R18, на мой взгляд эта резина не очень гармонично смотрится на машине (маловата), а то и на 60 выше плюс клиренс, что совсем неплохо.
В наших условиях автомобилисты, выбирая другую машину, задаются вопросом — легковой автомобиль или внедорожник, если душа лежит в том, что он похож на джип и имеет аналогичные проходимости, то лучше отдаете предпочтение внедорожнику, как правило, это в большинстве случаев марки Hyundai или Kia… И тут возникает вопрос о Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, что лучше выбрать, поскольку это относительно недорогие и надежные автомобили, у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Об этом мы поговорим ниже.
Если выбор автовладельца все-таки пал на джип, но человек в основном ездит по городу и лишь время от времени передвигается по грунтовым дорогам и сельской грязи, в такой ситуации также возникнет логичный вопрос, а я нужен полноценный полноприводный джип, ведь это несомненно скажется на расходе топлива.И тогда спасением выступает кроссовер или внедорожник или какие-то гибриды между полноценным внедорожником и легковой машиной.
Чем отличается кроссовер от джипа и легковой машины
Чтобы разобраться в этих хитрых словообразованиях, давайте дадим точное определение каждому типу автомобиля, чтобы правильно понимать, о чем идет речь и о чем мы вообще говорим.
Кроссовер — это автомобиль, построенный на базе облегченной платформы с несущим кузовом, но при этом имеющий внешний тип кузова, похожий на внедорожник или джип, также имеет высокую посадку и увеличенный дорожный просвет. , почти всегда только передний привод.По-другому кроссовер еще называют CUV — Crossover Utility Vehicle
Внедорожник — это автомобиль с почти всеми признаками джипа, увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой пассажиров и водителя, как и Правило, у него подключаемый полный привод, но он несколько урезан, у него нет пониженных передач, как у полноценного джипа, и часто такой привод автоматически отключается при достижении скорости 40 км / ч., также нельзя отдельно отключить передний привод и подключить задний, можно только дополнительно подключить задний привод к переднему.Яркий образец внедорожника Hyundai Santa Fe 2008 с подключаемым полным приводом. Паркентики также имеют другое название. внедорожник — внедорожник.
Джип — это автомобиль с высокой посадкой и подключенными независимыми осями — на заднем приводе можно ездить отдельно или на переднем, можно использовать оба сразу, плюс у всех этих полноценных джипов есть понижающие и высшие передачи. Джип — полноценный внедорожник.
По расходу топлива кроссовер и внедорожник примерно равны, но джип кушает на порядок больше топлива, за счет наличия полноценных мостов и зачастую более мощного двигателя.
Внешний вид
В целом, конечно, сравнение внешнего вида Hyundai Santa Fe и Kia Sorento скорее субъективно, чем практично, так как здесь у каждого свой вкус и кому-то может понравиться внешность Kia, а кому-то понравится экстерьер хундай подробнее.
На сегодняшний день внешний вид Hyundai Santa Fe превосходит по красоте и дизайну Kia Sorento. Но так было не всегда, первые модели Санта были похожи на абра кадабру, а вот Киа Соренто в то время был привлекательнее.Но сейчас тенденция изменилась с точностью до наоборот.
Салон
Что сказать о салоне Хендай Санта Фе, если резюмировать и выразить одним общим словом, передающим все впечатление, то это слово будет звучать как приятный, спокойный, привлекательный водитель. Плюс тут же сразу появляется просто огромное количество разных кнопок, отвечающих за различные режимы и настройки автомобиля. Изначально обилие этих кнопок может даже напугать, но, поездив месяц на Hyundai Santa Fe, понимаешь, что все кнопки просто необходимы, они удобны, к ним есть моментальный доступ без необходимости заходить в какое-либо меню на бортовом компьютере и выберите там нужный режим, все сразу доступно простым щелчком.
- Пластик в Hyundai Santa Fe приятен на ощупь, даже чем-то напоминает ощущение мягкости, кожаные вставки тоже хорошо сочетаются с салоном и подчеркивают красоту и богатство внутренней отделки автомобиля.
- Подача обдува задним пассажирам также отлично реализована, она организована снизу и от средней стойки.
- Сиденья оснащены удобной боковой поддержкой, что будет очень ценно для спины, если вы часто путешествуете в дальние перелеты или длительное время проводите за рулем этого автомобиля.
- Santa Fe также имеет большой, объемный и удобный задний багажник, позволяющий разместить много разного груза. А сложив задние сиденья, вы увеличите размер багажника в разы.
А вот внизу задний багажник Kia Sorento
Салон Kia Sorento тоже не уступает Santa Fe, салон Sorento не менее приятный, сиденья имеют боковые опоры. Рулевое колесо в Kia Sorento регулируется одинаково как по вылету, так и по высоте.Kia Sorento также снабжен сиденьями с подогревом даже для третьего ряда пассажиров. Также в Sorento можно добавить опцию обогрева руля, что в суровом зимнем климате по достоинству оценят водители, вам не нужно будет испытывать боль ледяного «руля», пока он не нагреется руками.
В плане интерьера обе машины получились достойными, хотя лично мне больше нравится дизайн салона Hyundai Santa Fe, кстати, в Kia Sorento пластик салона на порядок дубовый больше, чем в Santafe .Что для некоторых покупателей может стать решающим фактором. Особенно зимой твердый пластик обладает еще более сильным загаром, что может вызвать появление так называемых «сверчков в салоне», которые могут сильно раздражать во время вождения или прослушивания спокойной музыки во время размеренной езды.
Панели приборов на обеих машинах выглядят великолепно и достаточно информативны.
Двигатель
Если сравнивать Hyundai Santa Fe и Kia Sorento по параметрам двигателя, то в целом они оба надежны, вариантов двигателей очень много, как бензиновых, так и дизельных на обеих машинах.Например, аналогичные моторы: Hyundai santa fe
- — турбодизель 2.2 197 лошадей, с расходом до 6 литров на сотню
- Kia Sorento — 2.2 как турбодизель на 197 лошадиных сил, расход до 7 литров
Вообще вариаций двигателей очень много, некоторые есть в наших регионах, некоторые нет.
Для коробок передач Hyundai Santa Fe и Kia Sorento доступны как механическая шестиступенчатая коробка передач, так и автоматическая коробка передач.
Стоит отметить, что в разные годы производства и в зависимости от моделей обе марки автомобилей, как Hyundai Santafe, так и Kia Sorento, имеют разные модели двигателей, как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые. Здесь, как говорится, все зависит от ваших потребностей в мощности и размера вашего кошелька.
Старый Hyundai santafe 2008 года выпуска с 6 поршнями и 2,7-литровым бензиновым двигателем отлично зарекомендовал себя и по сей день сохраняет репутацию очень надежного автомобиля, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев этой модели Santa, которая будет не составит труда найти в интернете.
Road
На асфальте оба внедорожника ведут себя уверенно и очень стабильно, подвески кое-где очень энергоемкие, не всегда удается пробить до отбойника даже при хорошей яме. Если сравнить технические характеристики и ходовые качества Sorento и Santa Fe и принять во внимание тот факт, что конфигурации будут примерно равными, то можно сказать, что Sorento едет немного плавнее по асфальту и эта разница еще более заметна за пределами автомобиля. Дорога.
Обе машины без лишних проблем проедут по сельской грязи с подключенным задним приводом, главное, чтобы у вас были хорошие шины, а не лысые. Потому что они часто тестируют машину на шинах, которые по протектору напоминают формулу 1, а потом говорят, что что-то не проходит и скользит.
Если у вас осталось хотя бы 30% износа, то по поселку можно без проблем проехать на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.
Конечно, не стоит лезть в испытания этих машин на вспаханном поле с черноземом в дождливую погоду, возможно, они вытащат вас из этой грязи, но как говорится, судьбу искушать не стоит, тем не менее, эти автомобили предназначен для обычного умеренного бездорожья и грязи, а не для полных неровностей и продолжительной езды по вспаханному и сырому чернозему полей.
Поэтому если ехать за трактором в дождливую погоду нет желания, то лучше на этих машинах в поле не ездить, ведь это не полноценные полноприводные джипы с низким и высокие передачи, но обычные надежные городские внедорожники с небольшой заявкой на повышенную проходимость, которую они обеспечивают на все сто процентов.
Если сравнивать по длине santa fe и sorento, то есть небольшая разница между Hyundai santa fe 470cm и Kia Sorento 480cm для моделей 2015 года.Так вот мы видим разницу в длине этих машин примерно на 10 см в пользу Kia Sorento, округлили значения немного в большую сторону.
Вообще в истории производства этих автомобилей Hyundai Santa Fe и Kia Sorento периодически длиннее.
Что еще добавить, можем только констатировать, что в последнее время Hyundai Santa Fe обновляет свой модельный ряд на порядок чаще, чем Kia Sorento, и, как ни странно, внешне этот внедорожник выглядит все красивее, лично моё субъективное мнение мнение.
Наш пост под названием «Что лучше Hyundai Santa Fe или Kia Sorento» подошел к концу, мы добавим еще несколько видеороликов хороших тест-драйвов этих автомобилей, чтобы своими глазами увидеть, о чем мы писали в этой статье. Ведь как бы вы это ни описали, все равно не будет полностью понятно, пока вы не увидите своими глазами, поэтому мы смотрим видео и сравниваем Santa Fe и Sorento визуально, а также не забываем оставлять отзыв о них автомобили, если вам довелось кататься на них или даже вы являетесь владельцем одного из них, и, возможно, вы вообще заядлый сантавод или заядлый сиреновод и у вас были все модели этих автомобилей, такой обзор будет очень интересно прочитать из человек, который действительно знает и тестировал все эти автомобили.
В этой статье я хочу сравнить два среднеразмерных корейских кроссовера, чтобы увидеть, что лучше: Santa Fe или Sorento. Сравнение немного сложно из-за того, что оба автомобиля построены на одной платформе и принадлежат одной и той же компании. Но, тем не менее, я попробую. Обсудим экстерьер, дизайн интерьера и полезные варианты.
Hyundai Santa Fe продается в четвертом поколении, но Kia Sorento Prime пока еще в третьем, хоть и рестайлинговом.Отсюда и разница в «вкусностях»: первый более современный и, следовательно, оборудован по последнему слову техники, а второй, хотя и пытается его догнать, не имеет каких-то интересных «фишек». Хотя в принципе автомобиль от Kia выглядит вполне достойно на фоне своей опережающей модели от Hyundai.
Посмотрите схему генерации:
Santa Fe начал производство в 2000 году, на 2 года раньше, чем Sorento. Это было началом разногласий их поколений.В то время как первая была полностью модернизирована в 2005 году, последняя все еще присутствовала на рынке в первой версии.
Первое поколение Sorento было выпущено в 2002 году, претерпело рестайлинг в 2006 году и выпускалось до 2009 года. Santa Fe второго поколения в это время уже готовился к рестайлингу 2010 года.
В то время как Kia обновила модель второго поколения в 2012 году, Hyundai запустила в производство третью версию своего кроссовера.
Третье поколение Santa Fe претерпело рестайлинг в 2015 году и затем выпускалось до 2018 года; сейчас на смену ему пришла модель четвертого поколения.А с 2014 года Sorento Prime по-прежнему выпускается в третьем поколении, которое в 2017 году претерпело небольшой фейслифтинг, плюс получил несколько новых опций.
В связи с тем, что запросов очень много по сравнению практически со всеми поколениями этих кроссоверов, я решил вкратце выделить каждое из них, сравнив их внешний вид, оснащение и технические характеристики.
Кузов
Сравним внешний вид моделей и полезные опции по кузову.
Внешний вид
Компания проделала огромную работу по внешнему оформлению обоих автомобилей.
Сейчас практически каждая модель автопроизводителя, будь то Kia или Hyundai, имеет современный внешний вид, чего нельзя сказать об автомобилях начала 2000-х.
Если раньше явно чувствовалось, что перед вами работа корейского автопрома (а это было отталкивающе), то теперь, глядя на модели, сходящие с конвейера Kia и Hyundai, как-то не задумываешься об этом мелочь. И все почему? А потому, что их руководство приняло правильное решение вложить N-ю сумму в разработку дизайна.Как говорится, рискнули и выиграли.
Взгляните на Grand Santa Fe 2017 года, например:
После рестайлинга интересному внешнему виду и довольно солидному дизайну предстайлинговых версий добавилась некоторая экстравагантность.
Внешний вид Santa Fe 2018 модельного года полностью обновлен, так что вообще знаменует звание самого футуристического среди кроссоверов среднего класса:
Необычный внешний вид, достаточно хрома (но не в базовой версии), чтобы подчеркнуть изящество кузова, решетка радиатора с интересным стильным харизматичным рисунком, светодиодные дневные ходовые огни с дерзким прищуром, фары в вертикальном форм-факторе (светодиоды доступны со второй комплектации) и стильные светодиодные задние фонари (в максимальной комплектации) — все это создает ощущение если не превосходства над другими участниками дорожного движения, то ощущения, что ваша машина находится в авангарде современного автомобильного дизайна — вот для Конечно.
Что ж, если такая внешность кажется вам слишком экстравагантной, то, думаю, стоит выбрать Hyundai Grand Santa Fe предыдущего поколения.
Kia Sorento Prime 2017 однозначно проигрывает брату по футуризму:
У него все тот же представительный внешний вид и гармоничный дизайн, немного доработанный после рестайлинга за счет использования хрома в большем количестве, чем раньше, а также новый дизайн решетки радиатора (кстати, довольно приятный).Из интересного можно также отметить фирменные четырехточечные противотуманки. Но это касается всех современных моделей этой марки. Фары выполнены в традиционном форм-факторе, без излишней вычурности.
Kia Sorento Prime также имеет светодиодные задние фонари. Но в отличие от конкурента они доступны не в максимальной, а уже начиная с третьей (из пяти) конфигураций. То же касается и передней светодиодной оптики. Кстати, система адаптивного освещения на данный момент доступна только на максимальной скорости, в то время как Hyundai Santa Fe не имеет автокорректора фар только в базовой версии (для сравнения: у второго такой функции не было вообще, и первая была она после рестайлинга второго поколения).
Опции
В «базе» обеих машин присутствует датчик освещенности, позволяющий автоматически включать фары. Однако так было не всегда. Так, Santa Fe 3 и дорестайлинг Sorento 3 в базовой комплектации не имели датчика освещенности. Для Sorento 2 он пришел из второй конфигурации, а для Santa Fe 2 был доступен только в качестве опции.
Противотуманные фары в последних версиях присутствуют в обеих уже в базовой комплектации. Кстати, для Hyundai это вроде бы норма — так было всегда.Но они появились в «базе» Kia, начиная с рестайлинга второго поколения.
Интересные «хитрости», которые в последнее время стали повсеместно использоваться на новых моделях: первая — это система, отвечающая за автоматическое переключение фар с дальнего света на ближний и наоборот, а вторая — система автоматического выравнивания кузова. На Santa Fe 2018 они есть, а на Sorento 2018, конечно, нет — все-таки он все-таки предыдущего поколения, хоть и обновленный.
Но с 2012 года у Kia Sorento в базовой версии есть электрические складывающиеся зеркала заднего вида, а до 2013 года он был доступен только в качестве опции для Hyundai Santa Fe, а затем начиная со второй комплектации._HuyndaiSantaFe_KiaSorento_Page_09_Image_0001.jpg)
Электропривод и обогрев зеркал в «базе» всегда и то и другое.
Электрообогрев зоны стеклоочистителя в минимальной комплектации для Sorento с 2011 года, а для Santa Fe — 2014.
Интересный факт: датчик дождя на данный момент отсутствует в базовой комплектации у обоих кроссоверов, им в «базе» мог похвастаться Santa Fe 2016 (до этого такой опции у него вообще не было), третий Sorento имел датчик дождя от второй комплектации, второй до стайлинга — от третьей, постстайлинг — в двух богатейшей комплектации.
Омывателя фар нет в обеих машинах только в «минималке», начиная с третьего поколения. Во втором поколении он был доступен как опция для Hyundai, а для Kia в двух самых богатых версиях.
Интерьер
Дизайн
Садясь в новые Santa Fe и Sorento, вы попадаете в царство достаточной респектабельности и функциональности.
Санта-Фе 2018:
Sorento Prime 2017:
Оба имеют интересный дизайн интерьера.
Архитектура консолей симметрична, что вызывает ощущение гармонии и завершенности.
В принципе и в Санта-Фе 2016 интерьер был хорош:
Приборка спортивная. Об этом свидетельствуют инструментальные колодцы с хромированными рамками. Подсветка двухцветная, но ненавязчивая, приятная.
Панель приборов Sorento 2016 выполнена в более спокойном, традиционном для этого класса автомобилей виде.Подсветка приборов обычная белая.
Безусловно, интерьеры претерпели значительные изменения. Сравните с салоном автомобиля первого поколения.
Хендай Санта Фе 1:
Киа Соренто 1:
Комфорт
«Начинка» новых автомобилей с каждым годом становится «вкуснее». Например, для Hyundai Santa Fe 2018 модельного года доступны следующие «комфортные» варианты:
- Центральный 8-дюймовый дисплей расположен на уровне глаз (что очень эргономично) и имеет физические кнопки и ручки, которые я считаю предпочтительнее. Такой дисплей недоступен для базовой комплектации; в «базе» вам будет предоставлен только монохромный 5-дюймовый экран, расположенный в самой консоли. Кстати, штатная навигационная система добавлена в максимальную комплектацию.
- В самой богатой версии приборная панель получит 7-дюймовый монитор, который будет красиво отображать не только значения различных показателей, но и играть роль спидометра. В остальных комплектациях будет стандартный 3,5-дюймовый дисплей.
- Уже в минимальной комплектации ручка КПП будет обтягиваться кожей.
- Зеркало заднего вида с функцией затемнения — тоже в «базе».
- Охлаждаемый перчаточный ящик доступен не только в базовой версии.
- Доступ без ключа с кнопкой пуск / стоп доступен из второго комплекта.
- Освещение пространства вокруг двери доступно в более богатой комплектации.
- Bluetooth, беспроводное зарядное устройство для телефонов в передней части и два USB-порта для пассажиров во втором ряду доступны в базовой версии.
- Все автомобили оснащены двухзонным климат-контролем с системой защиты от запотевания, дефлекторами второго ряда сидений, подогревом руля и передних сидений. Обогрев задних сидений и вентиляция передних сидений доступны только на максимальной скорости.
- Продольная регулировка углов сидений и спинок второго ряда, электрическая регулировка поясничной опоры на водительском сиденье уже доступны в базовой версии. Электрорегулировка водительского сиденья по 10 направлениям присутствует только в самой богатой комплектации.
Такой дисплей недоступен для базовой комплектации; в «базе» вам будет предоставлен только монохромный 5-дюймовый экран, расположенный в самой консоли. Кстати, штатная навигационная система добавлена в максимальную комплектацию.
Kia Sorento 2017 имеет аналогичные варианты, но с некоторым отличием:
- То же самое и с дисплеями 8 и 5 дюймов. Навигация доступна с третьей из пяти конфигураций — т.е. здесь эта функция более демократична.
- 7-дюймовый монитор приборной панели есть везде, кроме самой дешевой версии.
- Кожаная ручка КПП, в отличие от своего собрата, в «базе» отсутствует.
- Самозатухающее салонное зеркало также недоступно в дешевой версии.
- Охлаждаемого бардачка нет вообще.
- Бесключевой доступ и кнопка старт / стоп — из третьей конфигурации.
- Подоконник — со второго, а подножка — со второго.
- Bluetooth и два порта USB для второго ряда присутствуют сразу, но беспроводная зарядка появляется только в предмаксе версии.
- Двухзонный климат-контроль с дефлекторами для второго ряда и подогревом руля почему-то в «базе» нет.Зато передние сиденья с подогревом. Подогрев задних сидений доступен начиная со второго уровня, а вентиляция передних сидений доступна только в самой богатой комплектации.
- Продольная регулировка углов сидений и спинки второго ряда также доступна в базовой версии, силовая регулировка водительского сиденья присутствует со второго уровня, а силовая регулировка поясничной опоры у водительского сиденья отсутствует. при условии.
Салон Санта Фе третьего поколения радует следующими «плюшками»:
- Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач.
- Передний ряд сидений имеет развитую боковую поддержку.
- Подлокотники в дверях из мягкого материала, локоть удобный.
- Второй ряд сидений имеет почти ровный пол.
- Подогрев передних сидений уже присутствует в «базе», затем — подогрев руля и задних сидений.
- Электрорегулировка сидений и вентиляция передних сидений — только на максимальной скорости.
- Бардачок охлаждаемый.
- Система доступа без ключа с кнопкой пуск / стоп — только в топовой комплектации.
- Штатная навигационная система, аудиосистема Hi-Fi, блютуз — только в самой богатой версии.
Предстайлинговый Sorento 2015 имеет некоторые отличия в комплектациях:
- Уже в базовой версии рулевое колесо и ручка КПП обтянуты кожей.
- Боковая поддержка передних сидений не такая выраженная, как у конкурента.
- Подлокотники дверей тоже мягкие.
- Также пол сидений второго ряда практически ровный.
- Подогрев передних сидений в стандартной комплектации, подогрев рулевого колеса и задних сидений — в более дорогих версиях.
- В отличие от аналога, здесь электрическая регулировка сидений доступна из третьей конфигурации, а вентиляция передних сидений и память передних сидений (чего у соперника нет вообще) — из пред-максимальной версии.
- Охлаждаемого бардачка нет.
- Система доступа без ключа с кнопкой «пуск / стоп» доступна в третьей конфигурации.
- Bluetooth и штатная навигация недоступны только в «базе».
Б / у Hyundai Santa Fe 2008-2010 может похвастаться следующими полезными опциями:
- Передние сиденья с подогревом, задние сиденья без подогрева.
- Сиденья с электрической регулировкой доступны в пред-максимальной конфигурации.
- Вентиляция передних сидений отсутствует. ,
- Люк — с пред-максимумом.
- Рулевое колесо с подогревом — только опция.
- Вход без ключа, кнопка старт / стоп — тоже только опция.
У Kia Sorento второго поколения ситуация несколько иная:
- Подогрев передних сидений до рестайлинга в «базе» отсутствовал, а потом появился. Подогрев задних сидений также отсутствовал до рестайлинга, а после доступен уже со второй комплектации.
- Электрорегулировка сидений до рестайлинга — тоже в «пред-максимальном», после — в самом богатом варианте.
- Вентиляция передних сидений появилась после рестайлинга и доступна для максимальной комплектации.
- Хэтч был доступен только до рестайлинга — в «пред-максимальном».
- Подогрев руля появился после рестайлинга — но не в базовой версии.
- Бесключевой доступ, кнопка старт / стоп была доступна до рестайлинга с третьей конфигурации, а затем со второй.
Подогрев задних сидений также отсутствовал до рестайлинга, а после доступен уже со второй комплектации.Безопасность
За безопасность жизни и здоровья в новом Santa Fe несут ответственность водитель, подушки безопасности пассажира, боковые подушки безопасности и оконные шторы. И это уже в базовой комплектации.Далее, в зависимости от «изощренности» конфигурации, системы мониторинга слепых зон, контроля полосы движения, предотвращения лобового столкновения, предупреждения и предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом, датчик усталости водителя, автоматическое запирание задних дверей в случае необходимости.
обнаружения приближающегося сзади становится доступным транспорт.
Santa Fe 3-го поколения тоже мог похвастаться всеми подушками безопасности и системой контроля слепых зон уже в «базе», плюс в максимальной версии появилась подушка безопасности для коленей водителя.Но во втором поколении Hyundai защитные оконные шторки стали доступны только после рестайлинга.
Обновленный Sorento Prime также имеет все подушки безопасности и систему предупреждения и предотвращения столкновений при движении задним ходом с парковки в минимальной комплектации. Плюс, в отличие от конкурента, тут предусмотрена система запирания задней двери. Система мониторинга слепых зон появляется только в максимальной комплектации, а системы отслеживания усталости водителя и удержания полосы движения нет вообще.
В достайлинговом Kia Sorento 3 поколения система контроля слепых зон была доступна уже в пред-максимальной версии, а коленная подушка безопасности водителя, в отличие от оппонента, отсутствует.
Но во втором поколении оконные подушки устанавливались даже на самых дешевых комплектациях.
Помощники
Для Hyundai Santa Fe 4 поколения, в зависимости от комплектации, доступны такие системы и устройства помощи водителю как:
- система управления полным приводом HTRAC с интеллектуальным перераспределением крутящего момента по осям,
- система помощи при трогании с горы,
- адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию до движущихся впереди автомобилей, самостоятельно останавливает машину в пробка и продолжение движения, если остановка длится не более 3 секунд,
- проекция показаний основных приборов на лобовое стекло,
- задний / передний парктроник,
- система кругового обзора,
- система автоматической парковки,
- Камера заднего вида.
В третьем поколении Santa Fe, также в зависимости от комплектации, оснащался круиз-контролем, системой помощи при парковке и камерой заднего вида.
При подъеме в гору не было системы помощи. У Santa Fe 2-го поколения также не было системы помощи при трогании с места. Также не было таких «вкусностей», как системы парковки спереди и автоматической парковки, камера заднего вида. Был только круиз-контроль и дополнительная помощь при парковке сзади.
У Kia Sorento система помощи при трогании с места появилась после рестайлинга второго поколения, в 2012 году.После этого он всегда был доступен в базовой версии кроссовера. Кажется, в отличие от Hyundai, Kia всегда давала своим клиентам больше помощников. Итак, второе поколение в зависимости от комплектации может похвастаться (помимо того, что было у конкурента) еще и системой помощи при парковке сзади / спереди, системой автоматической парковки и камерой заднего вида. В третьем поколении Sorento сохранил круиз-контроль, систему помощи при трогании с места, систему помощи при парковке сзади / спереди и камеру заднего вида.После рестайлинга в 2017 году были добавлены системы автоматической парковки и кругового обзора.
Подведение итогов
Я понимаю, что было сказано слишком много. Возможно, немного утомительно и сложно. Но я честно пытался сам разобраться во всех сходствах и различиях между моделями последних трех поколений.
Думаю, сравнение этих автомобилей полное, хотя и не до конца. Можно было бы сравнить технические характеристики, но с учетом того, что основная часть моторов была одинаковой для обеих машин, думаю, особой необходимости в этом нет.
Сейчас смотрю на отличия и понимаю, что на вопросы «что выбрать?» и «что купить?» оставаться. Лично мне оба кроссовера нравятся как внешне, так и в интерьере. А те опции, которые дилеры называют полезными, мне в большинстве своем не нужны. Поэтому решайте сами, что вам больше нравится. Надеюсь, я зря потратил свое и ваше время.
Видеообзоры и тест-драйвы
кто круче ?! Kia Sorento или Hyundai Santa Fe? Сравнение по всем параметрам Что выбрать sorento или santa fe
Многие специалисты называют период 2000-х эпохой азиатских кроссоверов.
Действительно, как раз в это время произошел настоящий автомобильный бум, в котором внедорожники сыграли ключевую роль. Если раньше безусловными лидерами были европейские модели, то с началом 21 века ситуация кардинально изменилась в пользу корейских и японских автомобилей.
Мало того, что они борются за место под солнцем с автомобилями из Старого Света, в последние годы обострилась конкуренция между самими азиатскими концернами. Именно об этом деле мы сегодня и поговорим. В этой статье мы сравним Hyundai Santa Fe и Kia Sorento — два кроссовера, которые смело можно назвать старожилами автомобилестроения.
Карьера Santa Fe началась в 2000 году. Аналитики еще до выпуска модели прочили автомобилю большое будущее. Одной из основных причин этого стало использование модульной платформы от легендарной Hyundai Sonata. Действительно, по мнению большинства экспертов, использование этого типа тела — прямой путь к успеху. В связи с тем, что автомобиль изначально создавался для рынка США, маркетологи и название выбрали подходящее — Santa Fe.
Для тех, кто не знает, сам город назван в американском штате Нью-Мексико.Большой спрос на новинку натолкнул компанию на мысль, что пора поставлять кроссовер в Европу.
После нескольких небольших обновлений в 2006 году с конвейера предприятия, расположенного в Алабаме, сошла первая машина второго поколения. Новый Santa Fe побил все рекорды продаж своего предшественника и на какое-то время стал так называемым «бестселлером» автомобильного рынка. Потом было два рестайлинга, и, в конце концов, был представлен Санта Фе 3. Стоит отметить, что разработчики также создали 7-местную модификацию автомобиля.Кстати, он дважды был признан самым безопасным в классе.
В ответ на предложение конкурента, Hyundai, премьера нового Sorento состоялась зимой 2002 года. Как и его нынешний аналог, автомобиль также был назван в честь города, но на этот раз курорта Сорренто, расположенного в Италии. Интересно, что модель первого поколения была классифицирована как внедорожник, поскольку между европейскими и азиатскими автомобильными правилами существовали некоторые различия.
Нельзя сказать, что Sorento сильно превзошел своих конкурентов, но это не помешало ему показать хорошие результаты продаж.
В 2009 году была представлена модель второго поколения. Разработчики поработали над габаритами и особенностями кузова, поэтому ни у кого не возникло сомнений в том, что Sorento — кроссовер. В 2014 году в рамках мероприятия в Париже состоялась презентация Sorento третьего поколения. Это событие повергло автомобилистов в приятный шок, так как представители корейской компании никому не сообщили о предстоящей премьере. Это был фантастический маркетинговый ход, так как в первый месяц продаж были побиты все возможные рекорды.Интересно, что на российском рынке кроссовер называется Kia Sorento Prime.
Учитывая всю вышеизложенную информацию, на вопрос, что лучше с точки зрения истории, Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, второй вариант выглядит более привлекательным.
Внешний вид
Наверное, сегодня дизайнерам компании Hyundai снятся кошмары о том времени, когда вышло первое поколение Santa Fe.
Экстерьер дебютной версии кроссовера, мягко говоря, не впечатлил.Никто не мог понять, как мог так нелепо сконструировать легендарный модуль из Сонаты. К счастью, второе поколение Santa Fe помимо полноценного кроссовера получило еще и обновленный внешний вид. Дизайнеры сделали акцент на современность и технологичность экстерьера автомобиля.
В свою очередь, модель третьего поколения уже могла похвастаться одним из самых ярких экстерьеров в своем классе. Особо хочется отметить легкость и легкость, с которой разработчикам удалось совместить динамизм и изысканность во внешнем виде Санта-Фе.Что интересно, автомобиль уже дважды признавался лучшим по дизайну.
Дизайнеры Киа, в отличие от своих конкурентов, сразу приложили немало усилий, чтобы спроектировать внешний вид Sorento. В экстерьере автомобиля присутствуют нотки агрессивности, что дает модели преимущество перед конкурентами. Стоит отметить, что дебютной версией считался внедорожник, поэтому габаритные размеры были впечатляющими.
Внешний вид второго поколения заметно изменился.К счастью для фанатов компании — в лучшую сторону. Автомобиль заметно уменьшился и получил совершенно новую переднюю часть. Внешний вид кроссовера третьего поколения претерпел лишь точечные улучшения, среди которых хотелось бы отметить установку новой оптики и противотуманок.
На данный момент Kia Sorento выглядит сильнее.
Салон
Несмотря на то, что обе модели корейские, между их внутренним оформлением существует довольно много различий.Если, например, салон Santa Fe выполнен в так называемом стиле премиум, где используются дорогие отделочные материалы и элементы хай-тек, то в салоне Sorento царит простота и комфорт. Дизайнеры сделали ставку на минимализм и оснастили приборную панель только самым необходимым. Огромным преимуществом Sorento является то, что он намного просторнее своего собрата.
Поскольку сложившаяся ситуация выглядит очень противоречивой, присудим ничью в этом противостоянии.
Технические характеристики
Если сравнивать начинку последних модификаций кроссоверов, то возникает следующая ситуация: Santa Fe — три бензиновых двигателя (2,0, 2,4, 3,3 литра) и два дизеля (2,0, 2,2 литра), Kia Sorento — бензиновые моторы для 2,0, 2,4 и 3,3 л, а также дизель 2,0, 2,2 л. По объемам все абсолютно то же самое, но только агрегаты первого кроссовера чуть мощнее.
| Модель | Hyundai Santa Fe 2017 | Kia Sorento 2017 |
|---|---|---|
| Двигатели | 2.2, 2.4 | 2,2, 2,4 |
| Тип А | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Мощность, л.с. | 200/171 | 197/175 |
| Топливный бак, л | 64 | 64 |
| Трансмиссия | механика, вариатор | механика, автомат |
| Разгон до 100 км, с | 9,6-11,0 | 9,9-11,5 |
| Максимальная скорость | 190-203 | 190 |
| Расход топлива город / трасса / смешанный | 13. 7 / 7,0 / 9,5 | 11,5 / 7,2 / 8,8 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2700 |
| Дорожный просвет, мм | 185 | 185 |
| Размеры, мм длина x ширина x высота | 4700 x 1880 x 1675 | 4685 x 1885 x 1710 |
| Масса, кг | 1773-2040 | 1698-1890 |
Если сравнить модели 2017 года, получатся близнецы.Санта-Фе немного мощнее и потребляет больше топлива. В остальном автомобили такие же.
Цена
Стоимость Kia Sorento 2017 в базовой комплектации — 1794000 рублей. За это нужно заплатить 1 609 000 руб.
05 фев В наших условиях автомобилисты, выбирая другую машину, задаются вопросом — легковой автомобиль или внедорожник, если душа лежит в том, что он похож на джип и имеет аналогичные проходимости, то лучше отдаете предпочтение внедорожнику, как правило, это в большинстве случаев марки Hyundai или Kia.
.. И тут возникает вопрос о Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, что лучше выбрать, поскольку это относительно недорогие и надежные автомобили, у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Об этом мы поговорим ниже.
Если выбор автовладельца все-таки пал на джип, но человек в основном ездит по городу и лишь время от времени передвигается по грунтовым дорогам и сельской грязи, в такой ситуации также возникнет логичный вопрос, а я нужен полноценный полноприводный джип, ведь это несомненно скажется на расходе топлива.И здесь в качестве спасения или каких-то гибридов между полноценным внедорожником и легковой машиной выступает кроссовер или паркетник.
Чем отличается кроссовер от джипа и автомобиля
Чтобы разобраться в этих хитрых словообразованиях, давайте дадим точное определение каждому типу автомобиля, чтобы правильно понимать, о чем мы говорим и о чем мы вообще о чем говорят.
Кроссовер — это автомобиль, построенный на базе облегченной платформы с несущим кузовом, но при этом имеющий внешний тип кузова, похожий на внедорожник или джип, также имеет высокую посадку и увеличенный дорожный просвет.
, почти всегда только передний привод.По-другому кроссовер еще называют CUV — Crossover Utility Vehicle
Внедорожник — это автомобиль с почти всеми признаками джипа, увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой пассажиров и водителя, как и Правило, у него подключаемый полный привод, но он несколько урезан, в нем нет пониженных передач, как в полноценном джипе и часто такой привод автоматически отключается при скорости 40 км / ч. , также нельзя отдельно отключить передний привод и подключить задний, можно только дополнительно подключить задний к переднему.Яркий образец внедорожника Hyundai Santa Fe 2008 с подключаемым полным приводом. Паркентики также имеют другое название. внедорожник — внедорожник.
Джип — это автомобиль с высокой посадкой и подключенными независимыми осями — на заднем приводе можно ездить отдельно или на переднем, можно использовать оба сразу, плюс у всех этих полноценных джипов более низкие и более высокие передачи.
Джип — полноценный внедорожник.
По расходу топлива кроссовер и внедорожник примерно равны, но джип кушает на порядок больше топлива, за счет наличия полноценных мостов и зачастую более мощного двигателя.
Внешний вид
В целом, конечно, сравнение внешнего вида Hyundai Santa Fe и Kia Sorento скорее субъективно, чем практично, так как здесь у каждого свой вкус и кому-то может понравиться внешность Kia, а кому-то понравится экстерьер хундай подробнее.
На сегодняшний день внешний вид Hyundai Santa Fe превосходит по красоте и дизайну Kia Sorento. Но так было не всегда, первые модели Санта были похожи на абра кадабру, а вот Киа Соренто в то время был привлекательнее.Но сейчас тенденция изменилась с точностью до наоборот.
Салон
Что сказать о салоне Хендай Санта Фе, если резюмировать и выразить одним общим словом, передающим все впечатление, то это слово будет звучать как приятный, спокойный, привлекательный водитель. Плюс тут же сразу появляется просто огромное количество разных кнопок, отвечающих за различные режимы и настройки автомобиля.
Изначально обилие этих кнопок может даже напугать, но, поездив месяц на Hyundai Santa Fe, понимаешь, что все кнопки просто необходимы, они удобны, к ним есть моментальный доступ без необходимости заходить в какое-либо меню на бортовом компьютере и выберите там нужный режим, все сразу доступно простым щелчком.
- Пластик в Hyundai Santa Fe приятный на ощупь, даже несколько напоминающий по ощущениям мягкость, кожаные вставки тоже хорошо сочетаются с салоном и подчеркивают красоту и богатство внутренней отделки автомобиля.
- Подача обдува задним пассажирам также отлично реализована, она организована снизу и от средней стойки.
- Сиденья оснащены удобной боковой поддержкой, что будет очень ценно для спины, если вы часто путешествуете в дальние перелеты или длительное время проводите за рулем этого автомобиля.
- Santa Fe также имеет большой, объемный и удобный задний багажник, позволяющий разместить много разного груза. А сложив задние сиденья, вы увеличите размер багажника в разы.
_HuyndaiSantaFe_KiaSorento_Page_04_Image_0001.jpg)
А вот внизу задний багажник Kia Sorento
Салон Kia Sorento тоже не уступает Santa Fe, салон Sorento не менее приятный, сиденья имеют боковые опоры. Рулевое колесо в Kia Sorento регулируется одинаково как по вылету, так и по высоте.Kia Sorento также снабжен сиденьями с подогревом даже для третьего ряда пассажиров. Также в Sorento можно добавить опцию обогрева руля, что в суровом зимнем климате по достоинству оценят водители, вам не нужно будет испытывать боль ледяного «руля», пока он не нагреется руками.
В плане интерьера обе машины получились достойными, хотя лично мне больше нравится дизайн салона Hyundai Santa Fe, кстати, в Kia Sorento пластик салона на порядок дубовый больше, чем в Santafe .Что для некоторых покупателей может стать решающим фактором. Особенно зимой твердый пластик обладает еще более сильным загаром, что может вызвать появление так называемых «сверчков в салоне», которые могут сильно раздражать во время вождения или прослушивания спокойной музыки во время размеренной езды.
Панели приборов на обеих машинах выглядят великолепно и достаточно информативны.
Двигатель
Если сравнивать Hyundai Santa Fe и Kia Sorento по параметрам двигателя, то в целом они оба надежны, вариантов двигателей очень много, как бензиновых, так и дизельных на обеих машинах.Например, аналогичные моторы: Hyundai santa fe
- — турбодизель 2.2 197 лошадей, с расходом до 6 литров на сотню
- Kia Sorento — 2.2 как турбодизель на 197 лошадиных сил, расход до 7 литров
Вообще вариаций двигателей очень много, некоторые есть в наших регионах, некоторые нет.
Для коробок передач Hyundai Santa Fe и Kia Sorento доступны как механическая шестиступенчатая коробка передач, так и автоматическая коробка передач.
Стоит отметить, что в разные годы производства и в зависимости от моделей обе марки автомобилей, как Hyundai Santafe, так и Kia Sorento, имеют разные модели двигателей, как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые. Здесь, как говорится, все зависит от ваших потребностей в мощности и размера вашего кошелька.
Старый Hyundai santafe 2008 года выпуска с 6 поршнями и 2,7-литровым бензиновым двигателем отлично зарекомендовал себя и по сей день сохраняет репутацию очень надежного автомобиля, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев этой модели Santa, которые найти в интернете не составит труда.
Road
На асфальте оба внедорожника ведут себя уверенно и очень стабильно, подвески кое-где очень энергоемкие, не всегда удается пробить до отбойника даже при хорошей яме. Если сравнить технические характеристики и ходовые качества Sorento и Santa Fe и принять во внимание тот факт, что конфигурации будут примерно равными, то можно сказать, что Sorento едет немного плавнее по асфальту и эта разница еще более заметна за пределами автомобиля. Дорога.
Обе машины без лишних проблем проедут по сельской грязи с подключенным задним приводом, главное, чтобы у вас была хорошая резина и не лысая. Потому что они часто тестируют машину на шинах, которые по протектору напоминают формулу 1, а потом говорят, что что-то не проходит и скользит. Если у вас осталось хотя бы 30% износа, то по поселку можно без проблем проехать на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.
Конечно, не стоит лезть в испытания этих машин на вспаханном поле с черноземом в дождливую погоду, возможно, они вытащат вас из этой грязи, но как говорится, судьбу искушать не стоит, тем не менее, эти автомобили предназначен для обычного умеренного бездорожья и грязи, а не для полных неровностей и продолжительной езды по вспаханному и сырому чернозему полей.
Поэтому если ехать за трактором в дождливую погоду нет желания, то на этих машинах лучше в поле не ехать, тем не менее это не полноценные полноприводные джипы с низкими и высокими передачами. , а вот обычные надежные городские внедорожники с небольшой заявкой на повышенную проходимость, которую они обеспечивают на все сто процентов.
Если сравнивать santa fe и sorento по длине, то есть небольшая разница между Hyundai santa fe 470cm и Kia Sorento 480cm для моделей 2015 года.Так вот мы видим разницу в длине этих машин примерно на 10 см в пользу Kia Sorento, округлили значения немного в большую сторону.
Вообще в истории производства этих автомобилей Hyundai Santa Fe и Kia Sorento периодически длиннее.
Что еще добавить, можно только констатировать, что в последнее время Hyundai Santa Fe обновляет модельный ряд на порядок чаще, чем Kia Sorento и, как ни странно, этот внедорожник внешне красивее и красивее. , моё личное субъективное мнение.
Наш пост под названием «Что лучше Hyundai Santa Fe или Kia Sorento» подошел к концу, мы добавим еще несколько видеороликов хороших тест-драйвов этих автомобилей, чтобы своими глазами увидеть, о чем мы писали в этой статье. Ведь как бы вы это ни описали, все равно не будет полностью понятно, пока вы не увидите своими глазами, поэтому мы смотрим видео и сравниваем Santa Fe и Sorento визуально, а также не забываем оставлять свой отзыв о них автомобили, если вам довелось кататься на них или даже вы являетесь владельцем одного из них, и, возможно, вы вообще заядлый сантавод или заядлый сиреновод и у вас были все модели этих автомобилей, такой обзор будет очень интересно прочитать из человек, который действительно знает и тестировал все эти автомобили.
Одним из самых популярных автопроизводителей является южнокорейский гигант Hyundai Motors. За все время концерн выпустил большое количество различных моделей автомобилей. В последние два десятилетия основное внимание уделялось производству кроссоверов. Поэтому неудивительно, что внедорожники Hyundai буквально наводнили мировой рынок. Основной причиной этого была их надежность и относительно невысокая стоимость.
В сегодняшней статье мы попробуем сравнить Санта-Фе и Туссан, и в результате мы сможем определить, что лучше Хюндай Санта-Фе или Туссан.
, производство которого началось в 2000 году, считается первым полноценным кроссовером компании. Автомобиль был назван в честь одноименного города в США, так как изначально планировалось, что он будет продаваться только на североамериканском рынке. Журналисты и аналитики резко раскритиковали дебютную версию кроссовера за невнятный внешний вид, но это не помешало модели стать лидером продаж в США.
Главной особенностью модельного ряда Santa Fe является то, что автомобиль каждый год подвергается рестайлингу.
В 2006 году был представлен внедорожник второго поколения. В его конструкции использован новый кузовной модуль, что позволило позиционировать модель как среднеразмерный кроссовер, а не такой компактный, как раньше. В 2012 году дебютировал Santa Fe третьего поколения. Разработчики предложили два варианта салона — 5 и 7 мест.
Дебютировал в 2004 году, по аналогии со своим конкурентом, он также был назван в честь американского городка, расположенного в штате Аризона. Публика не сразу приняла новинку, что сказалось на низком уровне продаж.В 2009 году был представлен автомобиль второго поколения, который теперь переименован в ix35.
Весной 2015 года на Женевском автосалоне публике было представлено третье поколение Tussan. Стоит отметить, что автомобиль входит в тройку самых популярных кроссоверов в России.
Так как Санта-Фе может похвастаться множеством модификаций, давайте дадим ему преимущество в этом аспекте.
Внешний вид
Дебютная версия Санта-Фе, как уже говорилось выше, получила массу негативной критики за свой внешний вид.Эксперты и критики были удивлены тем, что с помощью модульной платформы разработчикам удалось так нелепо спроектировать экстерьер. К счастью, в последующем рестайлинге ряд недостатков был исправлен, и модель второго поколения предстала перед автомобилистами в совершенно новом обличии.
Третье поколение Santa Fe получило еще более модернизированный экстерьер, который стал намного динамичнее и агрессивнее, но при этом дизайнерам удалось сохранить основные черты модельного ряда.
Иногда кажется, что корейские разработчики сознательно делают непривлекательной первую модификацию своих кроссоверов, чтобы исправить ее в последующих версиях. Потому что у Туссана точно такая же ситуация. Автомобиль, построенный на базе Sportage, получил не самый стильный экстерьер, и мало кто верил в хорошее будущее модели. Но после выпуска в 2009 году Туссана второго поколения с полностью обновленным внешним видом количество оптимистичных автомобилистов увеличилось.
Сегодня Туссан считается одним из самых стильных в своем классе. Как отмечают сами разработчики, главный секрет такого успеха — применение дизайнерской концепции «жидкая скульптура».
В связи с тем, что обе модели прошли очень схожий путь формирования своего экстерьера, на этом этапе будет объявлена ничья, и это станет наиболее логичным итогом противостояния.
Салон
Очень сложно сравнивать интерьеры автомобилей Tucson и Santa Fe, которые являются представителями одной компании.Особенно это касается корейского концерна Hyundai, разработчики которого используют одни и те же стилистические концепции в оформлении интерьеров моделей. Чтобы далеко не уехать, достаточно заглянуть внутрь последних модификаций автомобиля.
Примечательно, что панель приборов, а особенно ее верхняя часть оформлена точно так же, то же можно сказать и о расположении руля. Однако для внутренней отделки Санта-Фе используются материалы премиум-класса.
Это вовсе не значит, что салон Туссана сделан плохо, просто качество материалов немного уступает.Стоит отметить, что обе машины достаточно вместительны, но у Santa Fe есть еще и 7-местная версия, что, несомненно, является большим плюсом для кроссовера.
Исходя из того, что интерьер Santa Fe отделан более дорогими материалами и имеет 7-местную модификацию, мы отдадим предпочтение именно этому автомобилю.
Технические характеристики
Главным достоинством Санта-Фе всегда были мощные силовые агрегаты. Дебютная версия оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2 штуки.7 и 3,5 литра, а также двухлитровый дизель. В последующих модификациях также появились двигатели объемом 2,2 и 2,4 литра, а старый бензиновый двигатель заменили на 3,3-литровый.
Линия двигателей Tussan имеет все основания быть сложной в случае такого сравнения. Разработчики взяли за основу двухлитровый дизель, аналогичный бензиновый мотор, а также еще 2,7-литровый агрегат и оснастили им все модификации кроссовера.
Кстати, в модели последнего поколения старший бензиновый агрегат больше не использовался.
| Модель | Hyundai Tucson 2016 | Hyundai Santa Fe 2017 |
|---|---|---|
| Двигатели | 1.6, 2.0 | 2,2, 2,4 |
| Тип А | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Мощность, л.с. | 135–185 | 171-200 |
| Топливный бак, л | 62 | 64 |
| Трансмиссия | механика, автомат, робот | , механика, автомат |
| Разгон до 100 км, с | 9.5-11,1 | 9,6-11,5 |
| Максимальная скорость | 181-201 | 190-203 |
| Расход топлива город / трасса / смешанный | 10,9 / 6,1 / 7,9 | 13,7 / 7,0 / 9,5 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2700 |
| Дорожный просвет, мм | 182 | 185 |
| Размеры, мм длина x ширина x высота | 4475 x 1850 x 1655 | 4700 x 1880 x 1675 |
| Масса, кг | 2060-2250 | 2510 |
Больше не должно быть вопросов, какие технические характеристики машины лучше.
Конечно, это Hyundai Santa Fe.
Цена
Стоимость Santa Fe в базовой комплектации была установлена на отметке 1 794 000 рублей. Этот показатель относится к модели последнего поколения.
Минимальная стоимость Туссана не должна превышать 1 505 000 рублей. Однако сюда не входит полный комплект подушек безопасности и мультимедийная система.
Если сравнивать цену, то тут явный лидер Туссан.
Несколько лет назад пикантный хит корейского шоумена PSY Gangnam Style взорвал музыкальный горизонт, и видео установило рекорд — оно было первым в мире, которое набрало миллиард просмотров на YouTube.
Не отстают и корейские автопроизводители — из серых мышей они превратились в производителей ярких и современных автомобилей. Новый Санта-Фе похож на космический корабль! С годами цены тоже устремились в космос, и сейчас за такие кроссоверы просят от двух миллионов рублей, а тестовый Санта Фе тянет за двести семьсот! За Sorento Prime нужно платить те же деньги, Koleos всего на триста тысяч дешевле.
Кстати, в предыдущем (ЗР, № 8, 2017).Но это были бензиновые версии, и теперь мы полностью заправляем баки всех машин соляркой. Дизельгейт? Нет, вы не слышали!
Он дебютировал в 2016 году, но добрался до России только год спустя. Продаем отечественные корейские автомобили — поставки идут с завода Renault-Samsung. ДВИГАТЕЛИ: | Представлен в 2015 году, незначительный рестайлинг прошлой осенью. Есть версия с двигателем V6. Русская сборка. ДВИГАТЕЛИ: | Дебют на Женевском автосалоне 2018 года. Третий ряд сидений предлагается за дополнительную плату. Моторы всего четырехцилиндровые. ДВИГАТЕЛИ: |
Русская сборка.International
У всех бренд Samsung ассоциируется со смартфонами и телевизорами, но не с автомобилями! Между тем, Samsung производит автомобили с конца 1990-х годов. Сначала это были немного доработанные Nissan, затем автомобильное подразделение Samsung было куплено Renault. Сейчас корейцы заняты не только выпуском, но и разработкой новых моделей.Оттуда происходит второе поколение Koleos — корейской сборки (дома машина продается под названием Samsung QM6). Итак, у нас корейская тусовка. На самом деле все еще сложнее. В основе франко-корейского кроссовера лежит платформа CMF-D от Nissan X-Trail: японская компания входит в одну промышленную группу с Renault. Международный!
Привлекательный, а его интерьер способен очаровать шикарной белой кожей, огромной — почти как в Tesla — вертикально ориентированной мультимедийной системой «планшет» и стильными (теперь уже в духе Cayenne) распорками между центральной консолью и туннелем пола.
.
Но прежде чем подписывать договор купли-продажи, отметим недостатки. Мультимедийное меню раздражает запутанной логикой, да и отклики нельзя сказать мгновенные. Сиденья менее удобны, чем у «породистых корейцев»: подушка коротковата, а в спинку задевает какая-то жесткая поперечина. Подкачала и обзорность — передние стойки слишком широкие, а систему кругового обзора даже за доплату получить нельзя, в отличие от Kia и Hyundai.
Снаряжение даже набитого под завязку Koleos не дотягивает до уровня конкурентов. Здесь нет проекционного дисплея, панорамной крыши, адаптивного круиз-контроля и даже ниши для очков. Нити обогрева руля прокладываются только в точках захвата. Получается, что более высокие цены конкурентов оправданы.
Турбодизель гремит, как будто ты сидишь в кабине трактора «Беларусь», а не современного кроссовера. По мощности и крутящему моменту прославленный мотор уступает конкурентам (177 л.с. и 380 Нм против 200 л.с. и 440 Нм), но это не вызывает никаких проблем.
Koleos похвально жизнерадостен в городе и вокруг него, быстро реагируя на нажатие педали акселератора. И — всего 9 л / 100 км при агрессивной езде.
Управляемость сложно отнести к козырям. Усилие на руле синтетическое, в поворотах явно отсутствует обратная связь, к тому же на руль «приходят» микроудары от неровностей.
На кривых пятачках и стыках Рено устраивает неприятную перкуссию, громко постукивая по подвеске — этого не допускают противники.На питах Колеос разыгрывает так, что со стороны я напоминаю себе скачущий PSY из того видео.
Находясь в одной ценовой категории, внедорожники Hyundai Santa Fe и Kia Sorento обладают схожими эксплуатационными характеристиками, поэтому нет ничего удивительного и нового в том, что они являются прямыми конкурентами на рынке. Автомобильное соперничество знакомо автолюбителям (/), и на то есть причины. С 1998 года обе компании-производители являются подразделениями одной крупной корпорации — Hyundai Kia Automotive Group. Рассматриваемые автомобили являются одноплатформенными и имеют идентичные элементы подвески. Основные отличия моделей заключаются во внешнем виде, дизайне интерьера и качестве оснащения. Также у внедорожников Hyundai и Kia немного разный ценовой уровень. В частности, дизельная вариация будет стоить примерно на 100 000 рублей дороже своего оппонента — речь идет о суммах, эквивалентных 1 469 000 и 1 359 000 рублей (данные на октябрь 2014 г.). Проектные решенияSorento, пришедший на смену Sportage, был выпущен автомобилистами скептически. Предполагалось, что новинка не сможет удержать планку, поднятую предшественником, но появление автомобиля только укрепило позиции компании на мировом рынке. При создании модели второго поколения производители учли все нюансы, чтобы удовлетворить потребности самых требовательных покупателей, и основным ориентиром в достижении цели стал Kia Sorento. Сравнение внешнего вида Hyundai Santa Fe и Kia Sorento в любом случае будет субъективным. Ничего экстраординарного не было реализовано в создании общей схемы дизайна внедорожника Hyundai второго поколения. За основу были взяты предыдущие модели компании, пользовавшиеся наибольшей популярностью. В результате очертания автомобиля получились благородными и узнаваемыми. Передние и задние фонари Santa Fe подняты максимально до крыльев. Плавные линии кузова очень органично сочетаются с брутальными изгибами стекол и массивными бамперами.Колесные арки немного расширены, что делает Santa Fe похожим на Tribeca Subaru или Infiniti FX. Kia Sorento в целом. выглядит немного проще. При этом следует обратить внимание на наличие пластиковой нижней части кузова, которая защищает днище автомобиля от ударов при преодолении сложных участков дороги. Санта-Фе этим похвастаться не может. ИнтерьерПри сравнении внутреннего оформления салона предпочтение отдается внедорожнику Hyundai Santa Fe. Интерьер автомобиля привлекает своей элегантностью и изысканностью. Несмотря на эти отличия, в обоих случаях покупателям предлагается достаточно богатая комплектация. И здесь Santa Fe опережает конкурента, так как, помимо прочего, оснащен подвесным ЖК-экраном для пассажиров задних сидений. Технические характеристикиХодовые качества рассматриваемых автомобилей очень высоки. Спорный момент в обоих случаях — руль. Учитывая небольшие размеры этого элемента, автомобили нельзя назвать самыми послушными — чтобы удержать их в одном направлении, нужно приложить некоторые физические усилия. Внедорожники Hyundai Santa Fe и Kia Sorento комплектуются совершенно разными по силе и мощности силовыми агрегатами. Как видно из сводной таблицы, Santa Fe поставляется на отечественный автомобильный рынок с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2,2 литра. Что касается Sorento, то в данном случае производители предлагают бензиновый двигатель объемом 3,5 литра или дизель объемом 2,5 литра.
У внедорожника Kia силовая установка агрегатируется с автоматической 5-ступенчатой коробкой передач, а у автомобиля Hyundai — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Экономичнее Sorento, которому в городском цикле нужно не более 14 литров топлива, против 15 литров конкурента. По безопасности модели практически идентичны.В обоих случаях базовые комплектации оснащены стандартными трехточечными ремнями безопасности (с преднатяжителями и), подушками безопасности и шторками безопасности, а также всеми современными электронными системами активной безопасности. Стоимость и услугиЦенау официальных дилеров варьируется в пределах долларов США 35990-40990 за Hyundai Santa Fe, и достигает долларов США 41 990 за Kia Sorento в максимальной комплектации. По сервису и ремонту статистика следующая:
Очевидно, что обслуживание автомобиля Kia намного дешевле, и, учитывая, что он также потребляет меньше топлива, мы можем с уверенностью сказать, что обслуживание Sorento более выгодно и экономично, чем уход за Санта-Фе. Впечатления специалистов и тест-драйв южнокорейских внедорожников можно увидеть в следующем видео. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Все дело вкуса.
Наличие декоративных вставок под дерево, изящная подсветка приборов, удобное расположение кнопок, элегантная прострочка сидений красными нитками — все говорит о качественном воплощении дизайнерской мысли. Серый салон Kia Sorento выглядит менее предпочтительным, хотя по качеству материалов и обработке не уступает сопернику.
4 л;
.. Ну, если на пройдено минимум 30 000 км, то минимальная стоимость обслуживания может достигать 13 000 рублей … За дополнительные работы придется заплатить от 15 000 до 25 000 рублей в зависимости от состояния внедорожника.
Hyundai Santa Fe Sport 2017 и Kia Sorento 2017: Сравните автомобили
Kia Sorento 2017 года и Hyundai Santa Fe Sport 2017 года обслуживают несколько разные части рынка кроссоверов SUV. Это потому, что Sorento предлагает сиденья третьего ряда, а редизайн 2016 года делает его больше.Эти два наиболее близки, когда оборудованы пятиместными сиденьями. В этом облике они соревнуются с такими, как Honda CR-V, Ford Escape, Chevy Equinox и даже Jeep Grand Cherokee. Однако добавьте этот третий ряд к Sorento, и он составит конкуренцию более крупным автомобилям, таким как Honda Pilot и Toyota Highlander.
Обе модели хорошо подходят для семей, предлагая хороший баланс комфорта, пространства и стоимости. Используя нашу новую систему оценок, Sorento получил 7,2 балла, Hyundai — 7,3, так что это упорная борьба.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Kia Sorento 2017 года и Hyundai Santa Fe Sport 2017 года
Несмотря на то, что каждый кусок листового металла Kia и каждая деталь отделки изменились, понятно, что кто-то может не заметить большой разницы между моделями 2016 и 2015 годов.
Со всех сторон, кроме боковых, пропорции Sorento кажутся довольно знакомыми, но с более заметной версией решетки радиатора Kia; некоторые проработанные, более зрелые, высококлассные детали спереди и сзади; и немного больше мягкости для всего, что находится между ними.Кабина была значительно прибрана и сделана более сложной, с более мягкими на ощупь накладками по всему периметру — везде, где обычно должны касаться передние пассажиры, — а также элементы управления климатом и навигацией / звуком, заключенные в красивые, аккуратные панели управления .
Точно так же Santa Fe Sport имеет привлекательную форму, которая выглядит современно и по-взрослому. Обновленный для 2017 года, его острые края и узкие складки интересным образом обвивают стеклянный кузов универсала, а решетка радиатора представляет собой красивую шестиугольную грань.Что касается Tucson и более крупного Santa Fe, мы говорим, что Santa Fe Sport лучше всех воплощает стиль нового корпоративного внедорожника. Интерьер — это еще одна планка для Hyundai, со щитом органов управления, окруженным обычными свупами и плавными изгибами.
Все это отделано двухцветными материалами, что выглядит лучше, когда он покрыт глянцевой отделкой, чем из искусственного дерева.
2017 Kia Sorento
2017 Kia Sorento
2017 Kia Sorento
Из этих двух мы отдаем предпочтение Sorento за его немного более высококлассный вид.
Нам также нравится производительность Sorento. С сиденья водителя легко понять, что реакция модернизированного Sorento значительно улучшилась. Рулевые гусеницы хорошо расположены по центру, ощущение тормоза внушает уверенность, а подвеска обеспечивает стабильную и спокойную езду. В целом, у Sorento есть то, что Kia намеревалась достичь: маневренность в немецком стиле и более массивное, более уверенное чувство в целом, хотя модельный ряд немного похудел.
Вождение Santa Fe Sport в основном легкое и плавное.Качество езды, вероятно, является лучшей особенностью Santa Fe Sport — он почти всегда спокойный и собранный, — но его трехрежимное рулевое управление в основном способствует технологическому процветанию.
Мы бы сразу оставили его в Нормальном или Спорте, потому что Комфорт слишком медленно реагирует.
Sorento также предлагает более широкий спектр двигателей и большую буксирную способность. Kia предлагает 185-сильный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с. и новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента.В то время как V-6 может иметь на 50 лошадиных сил больше, 2,0-литровый турбонаддув ощущается более динамичным в большинстве типов вождения — почти всегда, кроме ускорения вне линии. Sorento может буксировать до 5000 фунтов с доступным двигателем V-6 и предлагает полный привод с блокировкой дифференциала, которая блокируется в соотношении 50/50 спереди и сзади.
Santa Fe Sport, для сравнения, имеет атмосферный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил или 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 264 л.
с. Турбо-четверка обеспечивает в целом более приятные впечатления от вождения, с ускорением до 60 миль в час в семисекундном диапазоне.В его полноприводной системе отсутствует блокировка дифференциала, а максимальная буксирная сила составляет 3500 фунтов.
Sorento предлагает лучшую экономию топлива из двух. С передним приводом и 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем экономия топлива достигает 21 миль на галлон по городу, 29 по шоссе, 24 в целом. С V-6 и полным приводом экономия топлива составляет всего 18/26/21 миль на галлон. Для сравнения, Santa Fe Sport достигает 21/27/24 миль на галлон с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, но падает до 19/26/22 миль на галлон с 2.0-литровый турбо-четыре и полный привод.
2017 Hyundai Santa Fe Sport
2017 Hyundai Santa Fe Sport
2017 Hyundai Santa Fe Sport
Комфорт, практичность и безопасность
Внутри Sorento предлагает сиденья третьего ряда, увеличивая его вместимость с пяти до семи.
Кабина также немного удобнее, чем у последней модели и у Santa Fe Sport, благодаря увеличению колесной базы на три дюйма и общей длине на три дюйма. В топовых моделях SX и SX-L водительское сиденье имеет выдвижные набедренные валики, что определенно полезно для более высоких водителей.Размещение второго ряда по существу одинаково для двух- и трехрядных версий, хотя в двухрядных моделях вы получаете систему хранения под сиденьем. Третий ряд лучше всего подходит для детей, но он подойдет для быстрого ужина для пары взрослых ростом ниже 5 футов 10 дюймов.
Santa Fe Sport также предлагает много полезного. Передние сиденья являются поддерживающими, но второй ряд — это то место, где происходит действие: на некоторых моделях второй ряд скользит по 5,2-дюймовой гусенице для большей гибкости.Сиденье также откидывается и складывается в пропорции 40/20/40, освобождая место для более длинных предметов, сохраняя при этом четыре положения для сидения. Под грузовым полом также есть место для хранения вещей.
В целом, Sorento предлагает лучшую внутреннюю гибкость, но сиденье второго ряда Santa Fe Sport — лучший выбор, если третий ряд не нужен.
История безопасности — это победа Hyundai. Sorento доступен с Hill-Start Assist, резервной системой предупреждения, системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о столкновении вперед, монитором кругового обзора и адаптивным круиз-контролем, хотя большинство из этих функций доступны только в топовой модели.Santa Fe Sport получает награду IIHS Top Safety Pick + и пятизвездочный рейтинг NHTSA, как и Sorento, но Sorento не поставляется со стандартной камерой заднего вида.
Соотношение цены и качества всегда были неотъемлемой частью обоих брендов, хотя Sorento становится все более популярным. Он начинается с разумной цены примерно в 26000 долларов, но высококлассный SX-L с 2,0-литровым турбонаддувом или V-6 стоит 42000 долларов. Модели LX и EX являются сердцем рынка, а модели EX можно купить с турбонаддувом или V-6 примерно за 32000 долларов.
При базовой цене около 26 000 долларов Santa Fe Sport представляет собой обычный недорогой корпус Hyundai. Он получает множество функций по этой цене и не поднимается намного выше минимального диапазона в 30 000 долларов при разумном оснащении.
Учитывая все обстоятельства, Santa Fe Sport является нашим автомобилем с более высоким рейтингом и имеет некоторые преимущества даже там, где наши оценки совпадают. Однако цены на Sorento поднимаются до уровня премиум-класса для более высоких уровней отделки салона, и легче контролировать цену Santa Fe Sport.Мы можем с радостью порекомендовать оба этих автомобиля, но мы предпочитаем обновленные материалы и новый внешний вид Santa Fe Sport.
2016 Kia Sorento против Hyundai Santa Fe 2016 года
Имея все эти варианты выбора, вы можете выбрать модель Sorento, в которой с комфортом поместятся пять или семь человек, с полным приводом Dynamax с системой управления поворотом крутящего момента (TVCC) или со всеми дополнительными функциями, которые имеют значение, например, максимальный объем 73,5 куб.
футов грузового отсека (даже в базовых моделях). Santa Fe 2016 года, хотя он также имеет полный привод, имеет меньше места для ваших вещей в его Sport и Sport 2.0T, объемом 71,5 кубических футов. Если это звучит не так уж и много, на самом деле это так: два кубических фута равны 15 галлонам пространства. Цена обычно является фактором, когда вы решаете, какой автомобиль купить, а базовые модели Kia Sorento начинаются с экономичных 20 025 долларов с ценой Friendly Kia VIP, приятной скидкой от цены конкурента, которая превышает 24000 долларов. Вы также можете принять во внимание, что комплектация Kia Sorento LX V6 2016 года начинается с рекомендованной розничной цены в размере 28 500 долларов (цена VIP будет на пару тысяч меньше), что фантастически для внедорожника с мощностью 290 лошадиных сил, который вы можете взять куда угодно, не дрогнув.Вам придется подскочить в цене до более чем 29000 долларов на конкурсе на самую доступную модель Santa Fe 2016 года с двигателем V6. Наконец, Sorento 2016 был удостоен множества наград, таких как Top Safety Pick от престижного Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), а также 5-звездочного рейтинга безопасности NHTSA, так что вы знаете, что у вас есть большой автомобиль.
и безопасно.
Как и у Рокки Бальбоа из фильма «Рокки», у Kia Sorento 2016 года есть Глаз тигра. Это выживший среди внедорожников, лучший автомобиль для поездок по открытой дороге, благодаря своей доступной мощности.У нас есть несколько Kia Sorentos, доступных на участке Friendly Kia, так что проверьте один сегодня и будьте готовы управлять дорогой. Мы дружелюбны к собакам, так что возьмите с собой и своего пушистого друга. Приходите посмотреть, протестировать или купить автомобиль в Friendly Kia в Нью-Порт-Ричи, Флорида, примерно в 20 милях от Клируотера, менее чем в 40 милях от Тампы и менее чем в 25 милях от Спринг-Хилл.
Если вы планируете приобрести новый или подержанный автомобиль, воспользуйтесь нашей политикой обмена и эксклюзивным партнерством с Kelley Blue Book KBB.com Торговая площадка / Центр покупок.
Hyundai Santa Fe против Kia Sorento Littleton CO | McDonald Hyundai
Hyundai Santa Fe против Kia Sorento Littleton CO | McDonald Hyundai Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Что вам подходит? Прочитав наш Hyundai Santa Fe vs.Из обзора Kia Sorento, составленного экспертами McDonald Hyundai, вы узнаете, какой внедорожник отмечен в вашем списке обязательных принадлежностей. Давайте начнем!
Безопасность прежде всего
Когда ваша семья садится в ваш среднеразмерный внедорожник, чтобы отправиться в путь, одной из самых важных вещей является безопасность. Вот почему и Hyundai Santa Fe, и Kia Sorento предлагают комплексные функции безопасности, которые делают движение из пункта A в пункт B максимально безопасным.
Некоторые из функций безопасности, которые вы найдете на обоих внедорожниках, включают:
- Система предупреждения столкновений вперед с обнаружением пешеходов
- Ассистент удержания полосы движения (LKA)
- Предупреждение о внимании водителю (DAW)
Хотя эти функции включены в оба внедорожника, водителям Sorento придется доплачивать, поскольку эти функции доступны только при обновлении уровня отделки салона.Драйверы Santa Fe получают эти и другие функции в стандартной комплектации.
Hyundai Santa Fe против Kia Sorento: передовые технологии
Зная, что ваши передовые функции безопасности всегда рядом, вы и ваша семья можете загрузить свой внедорожник и отлично провести время, добираясь до места назначения, особенно с помощью ваших любимых песен.
К счастью для вас, Santa Fe и Sorento позволяют легко развлекаться благодаря таким функциям, как Apple CarPlay®, Android Auto ™ и совместимость с Bluetooth®.
Просто подключите свой смартфон и сделайте цифровой выбор с помощью стандартного 7-дюймового сенсорного экрана мультимедиа или доступного 8-дюймового сенсорного экрана.
С вашими любимыми песнями все пассажиры слышат чистый, четкий звук. Хотя с дополнительными 12 динамиками аудиосистемы Infinity® Premium Audio пассажиры Santa Fe получат больше впечатлений от погружения, чем водители Sorento и его система Harman / Kardon® с 10 динамиками.
Техническое обслуживание для долгосрочной надежности
Вы полагаетесь на свой внедорожник, чтобы безопасно доставить вас и вашу семью к месту назначения.Осуществление технического обслуживания вашего автомобиля — отличный способ гарантировать, что ваш внедорожник будет рядом с вами долгие годы. Hyundai упрощает это, предлагая стандартный план обслуживания на 3 года / 36 000 миль.
Услуги, которые покрываются в течение этого времени, включают:
- Замена моторного масла и фильтра
- Обороты шин
- Многоточечный контроль
Водители Sorento также могут воспользоваться аналогичной программой обслуживания.
Хотя, в отличие от Santa Fe, программа технического обслуживания Kia является дополнительной функцией.
Hyundai Santa Fe против Kia Sorento: Вердикт
Готовы обновить свой Литлтон, Паркер и Касл-Рок, штат Колорадо, путешествуете с новым среднеразмерным внедорожником? Hyundai Santa Fe и Kia Sorento 2020 года — два отличных варианта. Хотя после прочтения нашего обзора Hyundai Santa Fe против Kia Sorento становится ясно, что Santa Fe — лучший вариант.
Чтобы узнать больше об этом внедорожнике и всех его характеристиках, посетите наш дилерский центр. Наша команда экспертов Hyundai ответит на любые ваши вопросы об этом автомобиле. Так чего же ты ждешь? Посетите нас в McDonald Hyundai сегодня!
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
McDonald Hyundai 39.6008816, г. -104.987379.
Внедорожник с Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento используется в нормальных условиях, как «caballo de batalla» и «como vehículo recativo». Todos ellos son bastante capaces de hacer frente a las tareas que se les asignan, pero cada uno lo hace a su manera. El punto más controvertido de los tres crossovers fue la Suspensión, que Requiere Mejoras. Los SUV Comparados pueden tirar fácilmente de un remolque pesado, moverse con audacia en caminos de tierra embarrados gracias a la tracción en las cuatro ruedas y una gran claidad del piso te permite superar obstáculos. Todo esto es cierto, no el texto del folleto. Грех эмбарго, вероятно, que en la práctica lo máximo que tengan que hacer sea conducir hasta una casa de campo con las imprimaciones enrolladas y subir … a un garaje de varios niveles. ¡Y esto es bueno! Porque Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander сын demasiado suaves para un verdadero todoterreno. Ближайшие двигатели Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi и Kia Sorento 2.2 CRDi установлены с четырьмя двигателями с турбодвигателем и 197 кабелями с двигателем «Carril común», сотрудничающим с современным «автоматическим двигателем» с 6 велосипедами. El Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D имеет потенциал соло 150 CV. En las compareciones de especificaciones, nuestros rivales han demostrado ser los verdaderos administradores del equipo opcional para minimizar las diferencias entre vehículos.Todos los SUV han recibido elogios bien merecidos por el rico equipamiento que aumenta el nivel de comodidad. Ninguno de los tres crossovers tiene falta de espacio para quejarse. Solo Mitsubishi en la primera fila create un poco más cerca. También en el automóvil japonés, el soporte lateral de los asientos delanteros es más débil. Los pasajeros se sienten mejor en Santa Fe. Los pasajeros de Kia pueden disfrutar del mismo confort. Sin embargo, la inusual posición de asiento del wire puede resultar incómoda. Incluso después de que la silla esté completamente baja, se siente como si todavía estuviera sentado alto. Cada uno de los conctidoresmece crédito por su Capacidad para remolcar un remolque. Con una capacity de elevación de 600 kgy un peso máximo permissionido del remolque de dos toneladas, más que suficiente para el uso diario o los viajes. En todos los vehículos, el respaldo del asiento trasero se puede plegar en una proporción de 60:40. Пезар-де-лос-Estrechos lazos familiares, объем малетеро-дель-Hyundai составляет 534 литра, чтобы увидеть эль-дель-Kia: 660 литров, que tiene un comptimento de carga adicional debajo del piso del Maletero. El Test Outlander, si es necesario, se puede convertir en un siete plazas, con la ayuda de dos asientos adicionales ocultos en el piso del maletero, una opción.Para obtener un piso plano en el comptimiento de carga, los cojines del asiento deben estar doblados hacia adelante y solo Entonces el respaldo quedará plano. La Carga del Maletero — это сложная порция тапа, который находится в одиночестве, на высоте 1,80 м. La gente alta le golpeará la cabeza. Casi 200 coreanos caballo de fuerza y el alto par, al parecer, no dejan ninguna posibilidad al SUV japonés. El Outlander Carece de 47 CV. y 56 Нм от номинала Sin embargo, cuando acelera desde el punto muerto, Mitsubishi se mantiene audazmente a la altura de los Compettidores, quedando atrás solo décimas de segundo: 9,9 на 100 км / ч на 9,6 секунды на Hyundai y 9,8 s para Kia.Простое описание этого феномена: Mitsubishi предлагает 200 кг живого автомобиля и оснащается двигателем с 6 велосипедами. Esto, a su vez, se reflection en el consumo de горючий: 7 литров када 100 км para tales coche grande un resultado digno de respeto. Kia y Hyundai потребляет больше воды: 8,0 и 8,2 литра соответственно. Al mismo tiempo, турбодизель Outlander и темпераментный: 2.2 DI-D acelera más rápidamente y es claramente más silncioso bajo carga. Pero los niveles generales de ruido del motor, los neumáticos y el flujo de aire entrante en Mitsubishi fueron más altos que en Hyundai. La Suspensión de los japoneses en una carretera en mal estado funciona de manera extremadamente nerviosa. El Outlander reacciona con brusquedad y dureza a los baches, y en olas largas se balancea de modo que la Suspensión delantera choca contra los limitadores. La Suspensión de Kia es igual de resistente y Molesta con su trabajo duro. Parece que si en términos de equipamiento y características dinámicas, los SUV asiáticos se desempeñaron bien, en términos de equilibrio de chasis todavía están lejos del nivel de los mejores, уполномоченные на внедорожники. La sofisticación del concunto de Diferencias entre BMW, Mercedes y Audi, кроссоверы, сравниваемые соло, на улице. Lo mismo ocurre con la dirección, que todavía tiene mucho trabajo por hacer. Россия siempre ha sido una «tierra de sedanes». Pero últimamente este tipo de coches está perdiendo cada vez más posiciones. Los sedanes van dando paso a crossovers, submitantes típicos de los cuales son, por ejemplo, Santa Fe o Sorento. Las razones de esto son claras. El estado de la carretera, incluso en el campo, y no se habla, por decirlo suavemente, está lejos de ser ideal.Por lo tanto, siempre se Requerirá un automóvil con una gran distancia al suelo y buenas cualidades todoterreno. Por otro lado, un hungante de la ciudad (comprado por mucho dinero) realmente no lo necesita. Necesita una versión «ligera», para poder arrasstrarse por los bordillos y los baches con la panza contra el asfalto. Лос кроссоверы сын уна вариант де эсте типо. Hyundai Santa Fe и Kia Sorento являются популярными кроссоверами Gama Media de Corea Ahora hay muchas marcas de crossover. SalónCoche Hyundai Santa Fe: экономичный и производительный Интерьер Hyundai Santa Fe описывается как «agradable». Plástico blando en suaves tonos suaves, Inserciones de Cuero Disñadas para enfatizar la riqueza del interior. … Tal cantidad de botones y controles rara vez se encuentran en cualquier lugar.Sin embargo, esto puede parecer excesivo solo a primera vista. Después de todo, la Capsuidad de Controlar las Funciones Principales del automóvil sin apartar la vista de la carretera vale mucho. Artículos en tablero están agrupados según todos los cánones de ergonomía, los dispositivos son fáciles de leer. Задний компаратор Hyundai Santa Fe y Kia Sorento. En Hyundai, сын cómodos, con un soporte lateral desarrollado. Los pasajeros traseros no tienen que ir abarrotados como «arenques en un barril», hay suficiente espacio para todos. Hyundai Santa Fe posee suficiente. Todo está pensado. Uno solo tiene que presionar la palanca, los asientos traseros se pliegan al ras del piso, y ahora el respaldo no solo puede llevar la carga general, sino incluso pasar la noche. El espacio interior también está bien aquí. Además, en la nueva versión se ha vuelto aún más. El coche tiene siete plazas. Los asientos muy cómodos (кон эль кондуктор кон буен апойо латеральный) seguramente Complacerán al futuro propietario. Por supuesto, дирижер aquí tenrá que prescindir del masaje, pero no se sentirá specificmente privado. Hay suficiente espacio, el volante se puede ajustar fácilmente en alcance y altura. Kia Sorento — это большая опция для семьи Nuestro clima es северо. Resultó ser un éxito. Los DISEñadores decidieron dar preferencia al estilo deportivo. Результат bastante orgánico. Эль tablero agrada a la vista con auténticos «pozos» del velocímetro y el tacómetro.La iluminación interior agresiva engraga impulso para unaconducción activa. La pantalla de ocho pulgadas del sistema multimedia tampoco defraudó. Совместимо с энтрада тактильно и очень разборчиво. La conexión de medios externos no será un проблема. Entre las defficiencias se pueden llamar materiales de acabado baratos. El plástico crujiente de «roble» no se suma al encanto del Kia. Ошибка в обнаружении ошибок. Cuando la elección es Sorento o Santa Fe, tal defecto puede conducir a una pérdida. МоторPara Hyundai Santa Fe. En nuestra opinión, la mejor opción sería un turbodiesel de 2.2 литра. Este motor tiene un rendimiento realmente excelente. Y esto no es una exageración. Con una capacity de 197 caballos de fuerza y \ u200bun empuje de 436 Nm, el motor потребляет соло 5,5 литра diésel cuando se Consuce por carretera. … ¡Gran resultado!
Киа Соренто. A quienes prefieran la comodidad se les ofrecerá una «máquina automática». Si desea un control total sobre el automóvil, hay una opción con «mecánica».Total libertad de elección. Prueba queridaEn la comptencia Santa Fe vs Sorento, quedó el último punto: la prueba de carretera. Di lo que quieras, pero el Sorento sigue siendo un coche urbano. Suspensión вежливо, «automática» от seis velocidades: todo en él está adapado para su uso. Sin embargo, la Potencia del Motor es suficiente para las carreteras federales, no se sentirá como un «pato feo» en ellas. Prueba de Conducción Coche Kia Sorento: Pero, ¿qué pasa con las carreteras rurales? Ya sabes, no está nada mal. Хендай Санта Фе. En carreteras pavimentadas, el automóvil se comporta más allá de los elogios.Dinámica, manejo: todo está en la cima. Pero el todoterreno no es para él. Si el automóvil aún circa sobre arena mojada, aunque al límite de sus Capacidades, en caso de lluvia no muy fuerte, tenrá que correr detrás del трактор. El resultado está por debajo de la media. Prueba de Conducción Coche Hyundai Santa Fe: Entonces, Hyundai Santa Fe es Diferente:
Y Kia Sorento puede anotar en la columna de sus ventajas:
Kia Sorento или Hyundai Santa Fe. ¿Qué elegir? Зависимые от условий эксплуатации. Si usted es un ambientante típico de la ciudad que viaja fuera de la póliza «una vez al año por promesa» или viaja exclusivamente por carreteras federales, el Hyundai Santa Fe es más adecuado para usted. Bueno, si sales con regularidad a la naturaleza, elige Kia Sorento, no te arrepentirás. 05 февEn nuestras condiciones, los automovilistas, al elegir otro automóvil, se hacen una pregunta: un automóvil de pasajeros o un SUV, si el alma está en el hecho de que parece un jeep y tiene propiedades similares a campoces esa, Mejor dar su preferencia por un SUV, por regla general, son las marcas Hyundai y Kia en la mayoría de los casos… Y luego увеличить pregunta de Hyundai Santa Fe или Kia Sorento cuál es mejor elegir, ya que estos son autos relativamente económicos y confiables, cada automóvil tiene sus propios pros y contras. Hablaremos de esto a continación. Si la elección del propietario del automóvil aún recayó en un jeep, pero una persona Conduce Principalmente por la ciudad y solo de vez en cuando se mueve por caminos de tierra y lodo village, en tal situación tambiénurgirá la pregunta un Jeep de tracción total en toda regla, porque esto sin duda afectará el consumo de combustible. Cuál es la differencia entre un crossover y un jeep y un automóvil?Para entender estas complex formaciones de palabras, démosle una Definición точный а cada tipo de automóvil, para entender correctiveamente de qué estamos hablando y de qué estamos hablando en general. Un crossover es un automóvil construido sobre la base de una plataforma liviana con una carrocería monocasco, pero que al mismo tiempo tiene un tipo de carrocería externa, похож на внедорожник или джип, también tiene una posición de as distancia al Suelo, casi siempre solo tracción delantera.De otra forma, el crossover también se llama CUV — Vehículo utilitario crossover El SUV es un automóvil con casi todos los signos de un jeep, Mayor distancia al Suelo y una posición los pasisento altajón, asiento alta , por regla general, tiene una tracción total enchufable, pero está algo restringida, no tiene marchas bajas como en un jeep complete, a menudo, dicha transmisión se apaga automáticamente cuando se alcanza una velocidad de 40 км / ч. Jeep es un automóvil con una posición de asiento alta y puentes independientes conectados; puede conducir por separado en tracción trasera, y en la parte delantera, es posible en ambos a la vez, además de que todos estos jeeps de pleno derecho tienen marchas bajas y altas.Jeep — это внедорожник в соответствии с правилами. En términos de consumo de горючие, кроссовер и внедорожник, сын aproximadamente iguales, pero el jeep потребляют un orden de magnitud más de горючие, debido a la presencia de puentes complete, a menu, un motor más Potente. Apariencia En general, por supuesto, compare la apariencia del Hyundai Santa Fe y el Kia Sorento es más subjetivo que práctico, ya que todos aquí tienen sus propios gustos ya alguien le puede gustar el external del Kia ya alguien le. Hasta la fecha, la apariencia del Hyundai Santa Fe supera la belleza y el disño del Kia Sorento. Pero no siempre fue así, los primeros modelos de Santa eran como abra cadabra, pero el Kia Sorento era más atractivo en ese momento. Pero ahora la tendencia ha cambiado exactamente al revés. Salón Qué decirle al salón Hyundai Santa Fe, si lo резюме y lo pone en una palabra general que преобразование la impresión complete, entonces esta palabra sonará como un дирижер, доступный, спокойный и активный.Además, en ese momento, inmediatamente tiene una gran cantidad de botones Diferentes responsables de varios modos y ajustes del automóvil. Inicialmente, la fastencia de estos botones puede incluso asustar, pero habiendo viajado durante un mes en un Hyundai Santa Fe, entiendes que todos los botones son simplemente necesarios, son comfortientes, tienes acceso inmediato a ellos sin necesidad de ingresarú ning compúnúnúné de a bordo y seleccione el modo deseado, todo está disponible a la vez con un simple clic.
Y aquí está debajo del maletero trasero del Kia Sorento El salón Kia Sorento tampoco es inferior a Santa Fe, el salón Sorento es igual de agradable, los asientos tienen soportes laterales. En cuanto al interior, ambos coches resultaron ser decentes, aunque personalmente prefiero el disño interior del Hyundai Santa Fe, por cierto, en el Kia Sorento el plástico interior es un orden de magnitud más roble que en el Santafe.Lo que para algunos compradores puede ser un factor decisivo. Especialmente en invierno, el plástico duro tiene una propiedad de bronceado aún más fuerte, lo que puede causar los llamados «grillos en la cabina» que pueden ser tremendamente molstos mientras se Purce o se escucha música tranquila mesuratedo via durantedo via. Los tableros de ambos autos se ven geniales y son lo suficientemente informativos. MotorСравнение Hyundai Santa Fe и Kia Sorento en términos de parámetros del motor, entonces, en general, ambos son confiables, hay muchas opciones de motor, tanto para gasolina como para diesel en ambos autos.Por ejemplo, motores similares:
В целом, hay muchas variaciones de motor, algunas están disponibles en nuestras regiones, otras no. Для использования в автомобилях Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, вы можете использовать их вручную, используя автоматическую трансмиссию. Cabe destacar que en differentes años de producción y зависимые от моделей, ambas marcas de automóviles, tanto el Hyundai Santafe como el Kia Sorento, cuentan con differentes modelos de motor, tanto de 4 cilindros como de 6 cilindros. La carreteraSobre el asfalto, ambos SUV se comportan con confianza y de manera muy constante, все подвески, потребляющие большую энергию воды и всего, не имеют возможности golpearlo hasta el tope incluso con un buen pit. Si Comparamos especificaciones y rendimiento de Conducción de Sorento y Santa Fe, y teniendo en cuenta que las configuraciones serán aproximadamente iguales, entonces podemos decir que Sorento se Consuce un poco más suave sobre asfalto off-road-nota esa. Ambos coches te conducirán por barro village sin issuesas innecesarios con la tracción trasera conectada, lo Principal es que tengas buenos neumáticos y no calvo. Por supuesto, no debes entrometerte en probar estos autos en un campo arado con tierra negra en clima lluvioso, quizás te saquen de este barro, pero como dicen, no debes tentar al destino, sin embargo estos estos autos están disñados para.terreno todoterreno moderado y tierra, y no para baches totales y кондукция континуума en el suelo negro arado y empapado de los campos. Por lo tanto, si va detrás del tractor en clima lluvioso, no hay deseo, entonces es mejor no ir al campo en estos autos, sin embargo, estos no son jeeps con tracción en las cuatro ruedas en toda regla con velocidades bajas y altas, китайский внедорожник Urbanos ordinarios y fiables con una pequeña aplicación para mayor capacity de campo a travésque aportan al cien por cien. Si comparemos el santa fe y el sorento en longitud, entonces hay una ligera differencia entre el Hyundai santa fe 470cm и el Kia Sorento 480cm для моделей 2015 года. Entonces aquí vemos una Diferencia en la longitud de estos autos en aproximadamente 10 cm a пользу Kia Sorento, redondeamos un poco los valores. В целом, en la history de la producción de estos autos, el Hyundai Santa Fe y el Kia Sorento son periódicamente más largos. Qué más agargar, индивидуальный подход к Hyundai Santa Fe, актуализированный на alineación que el Kia Sorento y, curiosamente, este SUV es aparentemente más hermoso y más hermoso, mi индивидуальное мнение. Nuestro post llamado cuál es mejor Hyundai Santa Fe o Kia Sorento ha llegado a su fin, agregaremos algunos videos más de buenas pruebas de manejo de estos autos para ver con nuestros propios ojos lo que escribimos en este artículo. Después de todo, no importa cómo lo describeas, todavía no estará del todo clo hasta que lo veas con tus propios ojos, así que miramos el video y comparemos visualmente Santa Fe y Sorento, y además no olvides dejar tu Reseña sobre estos. O Para compare las características técnicas y desempeño de divercción de y, se utilizaron vehículos con aproximadamente el mismo equipamiento, Equipados con motores diesel. la versión diésel es más dinámica en carretera que la versión gasolina. Нет hay quejas sobre la calidad de la Suspensión y la Potencia Insuficiente del Motor. Dado que el motor diésel pesa más, los desarrolladores han cambiado la Suspensión del automóvil, lo que legotiga elasticidad.Al probar autos en la carretera, está cla la que el Sorento y Santa están en el mismo nivel. Incluso con motores diésel, los coches funcionan silnciosamente y sin issues. Subjetivamente, el Sorento se mueve con más suavidad. En carreteras rurales con pozos profundos, tanto el Sorento como el Santa son Difíciles de conducir. Se nota de inmediato que estos crossovers todoterreno no están disñados, pero son más adecuados para conducir sobre asfalto.Лас-подвески-де-лос-automóviles сын де рекордс корто и эль Curso se selecciona con la suficiente rapidez. Estos modelos de automóviles no pueden hacer frente a agujeros profundos, por lo que es mejor no conducirlos por una carretera en mal estado. Con el pantano, los autos son ayudados por un montón de ESP + ABS, que bloquea la rueda que gira yanna tracción a las ruedas que permanecen en contacto con la superficie de la carretera. El Sorento y Santa tienen aproximadamente el mismo rendimiento de frenado.Al mismo tiempo, Santa frena de manera uniforme y constante, y Sorento «olfatea» notablemente. Subir a los coches deja mucho que desear, ya que el asiento está disñado para hombres respetables. Салон Санта-Фе recuerda al estilo de alta tecnología. El freno de mano del coche se activa mediante un botón; радио и управление климатом, которое управляет манерами экстрасенсы; la iluminación de las escalas del instrument llama la atención con su manierismo y alegría. En términos de ergonomía, Santa Fe supera a Sorento, porque es más fácil operar nueve botones y una perilla que doce botones y dos perillas. El sofá trasero de ambos coches está hecho según el Principio de los crossovers clásicos. |
Pero por el Precio, los SUV asiáticos son más asequibles que la clase premium alemana.
Los asientos están bien perfilados y es fácil sentarse tanto hacia adelante como hacia atrás. Trabajar con el equipo de la cabina después de un breve período de adapación no Requiere estrés.
caja mecanica engranaje. Нет версий с унаследованной автоматической трансмиссией 6 велотренажеров и моментом де ла Prueba.
Pero llegará el momento en que los fabricantes asiáticos cerrarán значащая ла бреча кон лос líderes alemanes, tal como lo hicieron en términos de disño y calidad de la decoración de interiores.
Особые в зоне ма-ла-де-лос-Уралес. Esto means que la función de calefacción siempre estará en demanda. Entonces, el Kia Sorento tiene calefacción incluso en la última fila de asientos. Y no se puede decir que esa opción esté muy extendida. Эль-воланте кон calefacción соло comparegará comodidad.
с. кон./ sobre. мин .:
Tanto los motores de gasolina como los diésel están disponibles aquí. Si le gusta andar en el estilo de «deslizamiento hasta el piso», Entonces el motor de 2,4 литра, es más adecuado para usted, производят 176 кабальо-де-фуэрса «montaña arriba». Y para los amantes de la Conducción pausada y económica, se prepara un buen diesel viejo. Sus 197 «caballos» serán suficientes en cualquier situación.
Sí, no puedes escalar para arar, pero un camino de tierra empapado no se convertirá en un obstáculo непреодолимое для Kia Sorento. La Suspensión blanda tiene un buen consumo de energía, solo se puede «perforar» si es a propósito. En Principio, la desventaja puede considerarse una tendencia a patinar cuando el volante se mueve descuidadamente. Pero aquí todo depende de la «junta entre el asiento y el volante». 
Y luego, como salvación or algún tipo de híbrido entre un SUV Complete, en cohees un crossover o SUV.
, también es imposible desconectar la transmisión delantera por separado y conectar la trasera, usted Solo se puede conectar adicionalmente la parte trasera con la delantera. Приобретенный кроссовер Hyundai Santa Fe 2008 года полностью изменен. Parkentiki también tiene otro nombre. внедорожник — Vehículo utilitario deportivo. 
Эль экстерьер дель Хюндай..
El volante del Kia Sorento — это регулируемая мисма формы танто en alcance como en altura.Kia Sorento también se suministra con asientos con calefacción, incluso para la tercera fila de pasajeros. También Sorento, puedes agreementgar la opción de calentar el volante, que en los duros Climas Invernales será apreciado por los Concordores, no necesitarás экспериментальный эль dolor del «volante» de hielo hasta que se caliente con tus manos.
Aquí, como dicen, todo depende de tus necesidades de energía y del tamaño de tu billetera. El viejo Hyundai santafe fabricado en 2008 с 6 поршнями y un motor de gasolina de 2.7 литра, ha demostrado ser excelente y hasta el día de hoy mantiene una reputación como un automóvil muy confiable, como lo demuestran las numerosas revisiones de los propietarios de este mode Санта, que no será diffícil de encontrar en Internet.
Ya que a menudo prueban un auto con llantas que se parecen a la fórmula uno en su banda de rodadura, y luego dicen que algo pero no pasa y patina. Si le queda al menos un 30% de desgaste, puede conducir fácilmente por el pueblo en Hyundai Santa Fe y Kia Sorento sin ningún проблема.
coches si usted los кондоминиум o incluso si es el propietario de uno de ellos, y tal vez en general es un ávido santavod o un ávido sirenovod y tenía todos los modelos de estos coches, será muy interesante leer una revisión de este tipo en un persona Que realmente conoce y probó todos estos autos.
La differencia especialmente notable en grandes hoyos y caminos de tierra.
Los asientos tienen un respaldo plano con refuerzos laterales muy espaciados y un acolchado bastante suave. Hay mucho espacio для кондукторов delgados en este asiento y no hay suficiente apoyo en las curvas. Sorento y Santa Fe son más Diferentes no en desempeño de Conducción o apariencia, sino el Principio de Organación y Disño del espacio interno.El interior del Sorento se parece más a un automóvil europeo, con plástico de alta calidad en el acabado. En el tablero, puede ver una fila simétrica de teclas de función, ubicadas de manera lógica y sencilla.
Asientos con calefacción, techo corredizo panorámico, cortinas adicionales en las ventanas y un sistema de pipeline de Aire en todas las sizeses son suficientes para asegurar la comodidad de los pasajeros traseros. El techo del Santa Fe está un poco bloqueado, por lo que los pasajeros más altos en el Sorento estarán más cómodos. Excepto por algunas pequeñas cosas, ambos autos son cómodos para los pasajeros delanteros y traseros.cine e mai tare ?! Prețurile Skoda Kodiaq și Kia Sorento Prime.
(!) Vă rugăm să rețineți că articolul a fost scris ÎNAINTE de publicarea prețurilor i configuraiilor pentru Kodiaq в России. Puteți vedea prețurile și configurațiile actale pentru Kodiak, disponibile pentru comenzi în ara noastră.
Atunci când alegem o mașină, acordăm atenție designului, puterii motorului, completetitudinii seturilor complete, confortului interior… Dar când wine timpul să mergi la salon, prețul devine aproape întotdeauna mainul criteriu.
Cineva obosește săconomisească pentru o mașină de vis, cineva aprobă un împrumut pentru o sumă mai mică decât este necesar și cineva se îndrăgostește doar de un model mai bugetar când îl vede în direct. Кроме того, конкуренция Skoda Kodiaq включает в себя такие модели, как Numai Maini Din Gama Sa de Prețuri, Ci și Modele Mai Scumpe, включая Kia Sorento Prime.
Внешний размер
Când a dezvoltat noua (a treia) generație Sorento, care a primit prefixul numelui Prime pe piața rusă, KIA a dorit să atragă atenția persoanelor tinere și progresiste asupra mașinii, spa aportumreciază internal элегантный дизайн și echipamente avansate… Создатели Skoda i-au stabilit aproximativ aceleași obiective — au încercat să facă un crossover care să faă perfect funcțiilor unei mașini de family, dar în același timp să nu arate ca un «hambar pe roți» plictis. Atât cehii, cât și coreenii au reușit să-și atingă obiectivele. Sorento Prime i Kodiak arată cu adevărat proaspete și interesante.
Характерные отличительные черты пива Kia Sorento Prime sunt o capotă masivă, ridicată, faruri înguste la modă, o grilă.
Nu există delicii speciale în ceea ce privește aspectul coreeanului și de unde provin dacă germanul, Питер Шрайер и fost responsabil pentru proiectare. Sorento Prime arată dinamic, puternic și destul de european.
Kodiaq — это более компактный и компактный внешний вид. Motivul este очевидный — corpul său este mai proporional și echilibrat. Nu degeaba designerul Skoda, Josef Kaban, se laudă că toate mașinile sale provoacă în mare parte răspunsuri pozitive — el tie cu adevărat să prindă gusturile majorității i să le refuze în felul său.Sorento Prime este cu 8 cm mai lung decât Skoda Kodiak, celelalte două sizesiuni sunt identity, deși coreeanul are încă un ușor avantaj. В ciuda superiorității KIA ca Lungime, SUV-ul ceh не имеют большого успеха.
Așa cum a fost cazul generaiei anterioare Sorento, Skoda Kodiaq a depășit-o serios în ceea ce privește volumul portbagajului. Dar acest lucru nu este Surprinzător — в ceea ce privește capacitya, mașinile Skoda au fost întotdeauna înaintea celorlalte.
Сравнение размеров Skoda Kodiaq și Kia Sorento Prime
* Соответствует методам VDA.
Dimensiuni Skoda Kodiaq
Интерьер Skoda Kodiak și Kia Sorento Prime
Diferența dintre clasele de prețuri ale modelelor Skoda Kodiaq și Kia Sorento Prime este cea mai vizibilă точный дизайн в салоне. Интерьер кроссовера-ului ceh, chiar și cu iluminare din spate cu LED-uri și un ecran mare al sistemului multimedia, arată simplu. Plasticul este de înaltă calitate și moale, la fel ca tapițeria scaunelor, există doar trei opțiuni de culoare — negru, maro și bej.Suntem mulțumiți de «soluțiile inteligente» tradiionale Skoda, cum ar fi comptimentele pentru obiecte mici sau U umbreă.
Sorento Prime, pretinde că este premium, является одним из лучших салонов красоты. Tabloul de bord cu o formă нестандартный arată interesant; piele și insertii care imită metalul și lemnul sunt использовать в декоре.
Există două opțiuni de culoare interioară — негру șи маро.
Atât coreeanul, cât și cehul au opțiuni cu un al treilea rând de locuri. Este potrivit pentru copii sau pentru bagaje, dar adelii care nu au o înălțime peste medie se vor potrivi pe scaunele din spate, deși nu cu confort maxim.
Техническое описание Skoda Kodiaq și Kia Sorento Prime
Avantajul fără îndoială al Sorento Prime față de Kodiak este, desigur, în motoare mai voluminoase și mai puternice. «Coreeanul» — это двигатель бензинового двигателя объемом 3,3 литра и турбодизель объемом 2,2 литра. N funcție de tipul de motor, 200 sau 250 de «cai» sunt ascunși sub capota crossover-ului. Lăudarea cu atâția cai este cu siguranță o plăcere. Dar când wine vorba de costul mașinii și al consumului de combustibil, Kodiaq, cu unitățile sale modete de 1,4 i 2 litri și o Capacitate de până la 190 de cai putere, începe să pară nu atât de extern în compare cu omologul s .
Din ianuarie 2017, Kia — это первый бензиновый двигатель с прямым впрыском 2.
4 GDI, 188 CP на автомобиле, уход за автомобилем Sorento Prime. Cu toate acestea, cu acest motor, este disponibilă doar o versiune de 5 locuri a crossover-ului și «mănâncă» pentru 100 de kilometri (in modul mix) cu 2 litri mai mult combustibil decât omologul său — Skoda 2.0 TSI.
Kodiaq — это ручная передача из 6 штук, которая может быть роботизирована DSG. Cumpărătorilor Sorento Prime nu li s-a ales — mașina cu ambele opțiuni de motor este echipată doar cu o transmisie automată cu 6 trepte.Mai mult, «mașina», potrivit multor Experți, nu funcționează perfect. Aa o descrie Robert Esinov de la Drive.ru:
„Cutia de viteze proprietară Hyundai-KIA este capabilă să schimbe ușor intervalele, dar nu a fost învățată să o facă quick. Merită să mergi un pic mai greu, deoarece există проблема i dorința zeloasă a lui Sorento de a accelera într-o singură treaptă începe să intervină. Când acceleraia este apăsată brusc, comutarea în jos a două trepte — это loc în etape, cu pauze. Mai mult, în modul sport, datorită căruia mașina reacționează mai viu la alimentarea cu combustibil, acelai process, din anumite motive, durează și mai mult.
«
Kodiak poate fi cu tracțiune faă sau cu tracțiune integrationă. Sorento Prime, pentru a nu se abate de la imagenei mașini premium, este produs doar într-o versiune 4×4.
n ceea ce privește diferitele sisteme de asistență a oferului, securitate, multimedia, este dificil să se acorde desireință uneia dintre mașini — ambele au o mulțime de electronics Deci, cei care doresc să «umple» mașina cu clopote și fluiere electronicice, puteți alege în siguranță atât Skoda Kodiaq, cât i Kia Sorento Prime.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CP против KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 CP — видеоролик Игоря Бурцева
Acest Videoclip Compare Lungimile de încărcare i lățimile portbagajului celor două Vehicule, dinamica reală i consumul de combustibil, performance Suspensiei pe asfalt i teren crasat. Игорь Бурцев объявил о сделке по сделке с внедорожником. Ce s-a întâmplat, vezi singur.
Сравнение двигателя трансмиссии Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime
** Nu este disponibil pentru mașinile cehe de import din 2017
Performanța la volan i consumul de combustibil al modelelor Skoda Kodiak și Kia Sorento Prime
Studiind Kia Sorento Prime, путешествуя по стандартным условиям, улучшайте качество, используя специальные условия для опытных участников.Pe terenul real, nu se străduiesc să le testeze — la urma urmei, «SUV-uri» și nu jeep-uri serioase (deși, cum să nu vă amintiți Skoda Yeti, care, chiar și cu sizesiuni mai mici decât celeși odiak Sorento Prime, călătorit cu Expediții și prin deșerturi, i prin stepă și prin zăpezi nesfârșite).
Максимально допустимая скорость движения автомобиля составляет 210 километров. Adevărat, Skoda cu cel mai slab motor, această cifră este de doar 190 км. Până la «sute» Kodiak Accelerează mai Repede.Cântărește mult mai puțin decât un concurent (greutatea maximă la bord, de exemplu, în versiunile pe benzină cu 5 locuri) — 1707 килограмм веса от 1939 килограммов pentru Kia).
În ceea ce privește consumul de combustibil, crossover-ul ceh arată, de asemenea, de preferat coreeanului.
Comparația dinamicii și consumului de combustibil pentru Skoda Kodiaq și Kia Sorento Prime (дизельное топливо) ***
*** Дата прелюдии дизельного двигателя Kodiaq, используемого в настоящее время в игре.
Comparația dinamicii și a consumului de combustibil pentru Kodiak și Sorento Prime (benzină) ****
**** Дата прелюдии к мотору Kodiaq pe benzină de top din întreaga sa gamă.
Prețurile Skoda Kodiaq și Kia Sorento Prime
Din iunie 2017, Kia Sorento Prime в России, DIN 2 134 900 inainte de 2 714 900 руб. Preț pentru Kodiak pentru mașinile importate din ansamblul ceh în 2017: de la 1 999 000 inainte de 2615000 рублей .Вначале, когда производился продукт, предлагался автомобиль с интегральной траекторией, который был полностью завершен с использованием премиум-класса Ambition Plus или Style Plus. N plus, puteți achiziționa un al treilea rând de scaune, un acoperiș Panoramic, iluminat ambiental etc. În 2018, adunarea va fi lansată la o fabrică din Rusia. Conform informațiilor preliminare, în 2018, cel mai ieftin Kodiaq localizat va costa aproximativ 1.500.000 de ruble (tracțiune faă, 1.4 TSI 125 CP).
Ieșire
Kia Sorento Prime este cu jumătate de crestătură mai mare decât Kodiaq în ceea ce privește calitatea interioară, dar este inferior celui ceh în ceea ce privește echipamentele electronicice și asistenții moderni.Prețul mai mic pentru Skoda Kodiak după localizare îi poate forța pe cei care doreau să cumpere un crossover coreean să-i îndrepte atenția asupra «ursului».
Фото: https://www.instagram.com/autovoditel/
Deși ambele crossover-uri sunt produse globale, Principala piață intă este de peste mări. Există SUV-uri mari cu apte locuri în cinstea i pentru o Lungă perioadă de timp. Asta nu ne-a împiedicat să îi localizăm aici. Grand Santa Fe și Sorento Prime sunt construite pe o Singură platformă.Дар dacă Kia un Mohave mare, atunci în tabăra Hyundai este Grand Santa Fe — символичный кроссовер al mărcii. Statutul ridicat este ecou de sizesiuni — Moș Crăciun are aproape cinci metriungime, iar Sorento este cu 120 mm mai scurt. Dacă lățimea din al doilea rând de scaune este paritară, atunci în ceea ce privește spațiul pentru cap, Moș Crăciun este mai spațios. Diferența де Lungime se simte și mai mult pe al treilea rând. Dacă в Санта-Фе călăreții Adults suportă o călătorie scurtă fără prea mult disconfort, atunci in Sorento un adult din galerie va fi Complete Incomod.I, deși Kia являются propria unitate de control al climei pentru al treilea rând, cu ajutorul acestuia puteți schimba doar tensitatea suflării. Timn timp ce в Санта-Фе, al treilea rând reglează i temperatura. Interesant este că al doilea rând al ambelor mașini nu — это индивидуальный климат.
Pentru doi pasageri din al doilea rând al Hyundai, există întindere, dar cei trei sunt înghesuiți. Scaunele din spate pot fi deplasate înainte sau înapoi, iar înclinarea spătarului este de asemenea setată.Kia, deși mai scurtă cu 120 мм, dar în al doilea rând doar puțin mai aproape, reglajele scaunelor sunt aceleași. | |
Ergonomia scaunului șoferului nu este lipsită defect. В Kia, в общем, un scaun confortabil, cu excepția faptului că șoferului îi lipsește ușor sprijinul în zona umerilor. Volan excelent acoperit cu piele netedă. Dar, pentru ajunge la afișajul sistemului multimedia, trebuie să te rupi de spătarul scaunului.Moș Crăciun avea, de asemenea, nevoie de o lucrare mai bună pe consola centrală — aspectul său se obișnuiește. Deși nu este nevoie să ajungeți la complexul de divertisment de aici. Volanul Multifuncțional Санта-Фе nu este atât de convabil — pentru a apăsa unele butoane, trebuie să scoateți mâna din mânerul obișnuit.
În ceea ce privește designul, interiorul lui Moș Crăciun este 100% Hyundai. Același lucru se poate spune despre materialele de finisare.I, deși există multe culori deschise в designul interior, acest lucru nu adaugă multă eleganță. Interiorul Kia arată mai solid, dar monotonia culorilor devine în curând deprimantă. Dar nu există întrebări cu Privire la calitatea materialelor. | |||
Ar fi naiv să ne așteptăm la o agilitate fenomenală de la SUV-uri de sizesiuni mari. Volanul Hyundai este uor supraponderal în timpul manevrelor de parcare, dar pe măsură ce viteza crește, ramâne un sentiment de feedback.Volanul Kia necesită mai puțin efort la viteze mici, dar nu are curățenie în timpul manevrelor ascuțite. Dar, totuși, este atât de important? Confortul pentru astfel de Vehicule ar trebui să fie primordial. Într-adevăr, Sorento Prime răsfață cu liniște și netezime ca o rambursare pentru reglarea direcției «сквозной». Dar lui Hyundai nu îi lipsesc nici unul, nici celălalt. Rezolvă mai greu neregulile laterale și reacționează mai ascuțit la histă. În mod неожиданности, într-o stare aglomerată, situația se înrăutățește.
Diferențele în raportul putere-greutate sunt mai ușor de găsit în specificațiile tehnice decât de simțit la volan. Sub capotă, Sorento — это единый доводит 3,3 литра инъекции, состоящей из нескольких точек. I Moș Crăciun — это двигатель прямого ввода за 3,0 литра. Ambele produc o putere de 250 CP. și ancorat cu hidromecanică cu 6 trepte.
Desigur, шестицилиндровый двигатель, независимая от схемы инъекции, необходимая для ухода за детьми, но не требует достаточного количества энергии. Deci, overclockarea nu poate fi numită altfel decât termenul «достаточный» уход за гноем на границе.Consumul de combustibil este, de asemenea, «достаточно». Чиар i cu o маневр деликатно на педали акселерации, Hyundai требует запаздывания 12 л / 100 км. Un Kia cu un motor mai puin progresiv este cu atât mai vorac cu un litru. Ca rezultat — nici dinamică, nici eficiență.
SUV-urile coreene au function in mod egal pe rolele noastre. Când platformele erau sub roțile din față i una din spate, ambele vehicle au depășit преграда. Însă diagonala s-a încheiat. De ndată ce trei roți au fost aezate pe platforme, Kia și Hyundai au renunțat.
nainte de a pleca in off-road serios, merită să vă gândiți cu atenție de mai multe ori. La urma urmei, niciunul dintre ei nu strălucește cu abilități geometrice de traversare. Sub ambele ax, garda la sol este mai mică de 200 мм, iar unghiurile de intrare și ieșire sunt destul de compare cu cele ale autoturismelor. Deci Sorento și Santa Fe sunt camioane destul de mari. Elementul lor este drumuri alunecoase sau nu cea mai adâncă zăpadă. Dar care este mai bun? Timn timp ce Santa Fe cu prefixul Grand este puțin mai interesant de condus, este puțin probabil să fie un критерий решающий pentru cei care doresc un crossover mare.Preferința mea, deși este o supraponderalitate, este de partea Kia Sorento Prime. Lasă această mașină să se descurce puțin mai rău, dar este mai confortabilă. O etichetă de preț mai umană adaugă doar punctelor Sorento.
Unghiurile de abordare și abordare ale Sorento sunt similare cu Santa Fe, la fel ca garda la sol. Prin urmare, nu merită să aștepți ceva off-road de la el.
Unghiurile de abordare și abordare ale Sorento sunt similare cu Santa Fe, la fel ca garda la sol. Prin urmare, nu merită să aștepți ceva off-road de la el.
Drumurile din țara noastră sunt departe de a fi ideale. Nu este surinzător faptul că автомобильный внедорожник sunt foarte populare. Cu toate acestea, SUV-urile clasice, nu numai că sunt scump fără milă, dar au și o capacity excesivă de cross-country pentru oraș. Ei bine, nu aveți nevoie de abilitatea de a depăși aratul într-o metropolă modernă. Deci, ce zici de un rezident al unei politici ruse? Cea mai bună opțiune ar fi … Din fericire, există o mulțime de alege. Популярный кроссовер получил — Kia Sorento или Chevrolet Captiva.Să încercăm să le identiftificăm punctele tari i punctele slabe. Deci, Captiva sau Sorento, care mașină este mai bună.
Chevrolet Captiva și Kia Sorento — уход за кроссовером este mai bun?
Салон
Chevrolet Captiva — Maină coreeană asamblată в России
Interiorul Chevrolet Captiva este foarte bun. În primul rând, este spațios. Trei bărbați de sizesiuni non-copilărești vor sta în spatele lor fără проблема. Mai mult, nu se vor așeza doar, ci se vor așeza confortabil.Și dacă sunt doi … Aici pot invidia. Fotoliile sunt reglabile în cea mai largă gamă. Reglaje electrice trepte. Apropo, rândul din spate al scaunelor se rabatează. Foarte confortabil. Cu o apăsare de mână, Chevrolet Captiva трансформируется в мини-камеру. Comoară de-a dreptul pentru oamenii Practici.
Portbagajul este grozav. N plus, există două cutii sub podeaua sa. Deși nu, trei. Doar că cel de-al treilea a fost rezervat inițial pentru setul necesar de Instrumente și un jack.Iubitorii de tot felul de rafturi nu vor fi dezamăgiți. Există multe в Captiva. Chiar și dedesubt există o mică „nychka”. Chevrolet este o mașină cu apte locuri. Dar în ultimele două locuri, numai copilul va fi bun. Totuși, astfel sunt aproape toate mașinile din această clasă.
Mașina Kia Sorento — это устройство для бега по пересеченной местности.
Компактный барабан.Desigur, лучше всего подходит для внедорожника, и у него есть все необходимое. Este destinat mai degrabă Conducerii Silențioase pe drumuri asfaltate. Cu toate acestea, chiar și pe un drum de ară argilos, nu veți „sta într-o baltă”. Automatizarea va conecta puntea spate la timp. Sistemele electronicice sensibile nu vor lăsa mașina să alunece. Sistem de asistență pentru coborâri și urcări. В деле
Captiva vs. Sorento un argument foarte, foarte puternic. Garda la sol este medie, nu un UAZ, desigur, dar nici un fel de «puzoterka». n general, pentru un bărbat de familie care își scoate în mod регулируется числовыми членами, принадлежащими господству на даче, Chevrolet Captiva является идеальным.Тесты или автомобили Chevrolet Captiva:
Kia Sorento este, în мнение noastră, o mașină mai urbană. Автомат (deja cu șase trepte) sugerează direct acest lucru. Kia Accelerează Rapid la semafoare i la depă ,ire, manevrează cu ușurință în traficul dens al orașului. Cu toate acestea, pe autostrăzile federale mașina nu se simte mai puțin încrezătoare.Afectează.
Тестирование или сравнение Kia Sorento: Chevrolet Captiva против Kia Sorento. Cine a câștigat această luptă? Este imposibil determinat fără echivoc. Ambele mașini sunt bune. i în acest caz, Preferin personele personale vor fi factorul детерминант. … Alegeți mașina care vă place. Și drum ușor pentru tine!
… Oamenii din Rusia adoră Volkswagens și costă mai puin decât tuaregul. Va fi suficient acest lucru pentru a-i lua titlul de lider de vânzări de la Kia?
Incident cu al treilea rând
Apropo, Kia актуализированная модель, уход 4 ani anul acesta.Sorento Prime представляет собой прямую оптическую репроекту, без защиты от радиатора, часть из которой состоит из версии GT-Line для ухода за светом LED. La fel ca înainte, pașii de-a Lungul pragurilor limitează abilitatea геометрическая в кросс-кантри, dar toată curiozitatea situației s-a dovedit a fi diferită — de acum înainte, GT-Line lipse …te … al treilea rând de scaune!
Volkswagen Teramont
Kia sorento prime
Volkswagen arată brutal chiar în această culoare neobișnuită pentru un crossover mare.Interesant este că designul luminilor de rulare din faruri amintește de BMW. Kia, după o mică actualizare, pare în continueare relatedă, în ciuda vârstei de 4 ani a modelului. Vopseaua Kia în coreeană nu este foarte durabilă — mici zgârieturi sunt deja vizibile pe caroseria unei mașini cu o cursă de 10 миллионов километровVolkswagen Teramont
Kia sorento prime
Volkswagen оставляет за собой дополнительные пластиковые детали cuiva poate nu-i place că materialele in sine sunt dure.Kia — это актуальная новинка. Ambele mașini au o mulțime de locuri pentru a pune lucruri mici, cutiile mari din interiorul cotierelor centrale sunt deosebit de bune (Kia are și un jgheab detaabil)Aproape tot plasticul este dur, Inseriile de pe panouli de lenti o parodis . Dar, pe lângă spațiul regal, Teramont oferă multe buzunare și comptimente pentru lucruri mici, climatizare pentru pasagerii din spate, suprafață полностью încălzită a parbrizului și un acoperimedi
Volkswagen Teramont
Kia sorento prime
Ничего не найдено. versiunile de top au acționări electrice, memorie de poziție și ventație. Teramont oferă mai mult spațiu din spate și porturi USB puternice pentru încărcarea dispozitivelor mobile. Sorento Prime являются одними из лучших призов, которые могут быть использованы. Ambele canapele sunt echipate cu scaune exterioare încălzite și Lungimea și unghiul reglabil al spătarului.Используйте солнцезащитный крем с прагури, а также обменивайтесь взглядами на вещи с минимальным размеромИнтерьерные модели Kia имеют дизайн, контрастирующий с логотипом GT-Line, с деталями из пластика. Tabloul de bord este, de asemenea, plăcut — simplu, dar foarte informativ. Deși puteți găsi defcte la diferite lumini de Fundal — roșu pentru unitatea de control al climei și alb pentru vitezometru și tahometru. Kia — это, по всей видимости, с панорамным видом на фронтальную поверхность, с Sorento Prime, с подключением к сети, беспроводным подключением к сети.
Volkswagen Teramont
Kia Sorento Prime
Iar în versiunea cu cinci locuri, portbagajul crossover-ului Volkswagen este mai mare, deschiderea este mai largă, comptimentul este mai adânc. Кроме того, Kia nu — это ни один автомобиль или призма 12 В, который превосходит его по специальному заказу на плоту Teramont îndepărtat.Diferența mare între ampatament nu afectat atât de mult spațiul din al doilea rând. Да, Teramont bate oricare dintre concurenții de aici, dar în ceea ce privește spațiul pentru picioare, Sorento Prime este inferior a aproximativ 11 сантиметров, ceea ce nu ne împiedică pe noi trei să ne acomodăm confort.Mai mult, Kia are, de asemenea, un etaj plat. Dar în lățimea cabinei, Teramont este din nou înaintea celorlalți.
V6 atmosferic sau turbo patru? №
Volkswagen Teramont оферэ, de asemenea, o astfel de alegere, dar, de fapt, plata în exces de 200 mii de ruble pentru motorul 3.6 V6 FSI arată ca o întreprindere ciudată, deoarece Teramont v6 … este mai de pașaport, mai vorace și, de asemenea, va forța săconomisiți o sumă destul de mare pentru taxa de transport percepută pentru 280 de «cai».Pentru zumzetul unui turbo de doi litri de 220 de cai putere, Teramont-ul nostru a accelerat în medie la o sută в 9,6 секунд, с максимальной потребляемой мощностью 13 л / 100 км в день.
Volkswagen Teramont
Kia sorento prime
Motorul de doi litri se pierde în imensul comptiment al Teramontului. Ambele hote sunt inute pe loc cu opriri pneumaticeKia предлагает или большую часть автомобиля, в том числе турбодизель на 200 автомобилей. Am luat Sorento Prime cu un V6 de 3,5 литров, redus la 249 CP.Dar, la fel ca in cazul Sorento Prime, acesta a fost departe de pretinsele 7,8 secunde până la o sută — o medie de 8,9 secunde. Iar Kia consumă mai mult combustibil — приблизительно 15 л / 100 км в день. Dar V6 sună grozav, chiar aș dori ca evacuarea să fie mai tare!
Volkswagen Teramont
Kia Sorento Prime
n timp ce Teramont se simte mai quick decât Kia în mișcare, este ca i cum nu ar fi două tone de greutate. Активировать спортивный модуль с шайбой в центральном туннеле, включить скорость движения и скорость движения до 80 км / ч.I manevrarea Teramontului este ca un Tiguan compact. Este uimitor să «aruncați» в colțuri la viteze «ușoare», când Conduceți zece metri pătrați, stând sus deasupra drumului.
Accelerația Kia este puțin leneșă, motorul aspirat natural iubește turațiile mari și atinge vârful momentului doar până la semnul „5” de pe tahometru. Dar, la fel ca Volkswagen, comutatorul de modare se schimbă foarte mult — в Sport, automatul cu opt trepte, nou pentru Sorento Prime, menține motorul в форме bună i i un algoritm Smart, în care electronica înce adaparcă săléteze проводник.Trebuie să recunosc, se dovedește bine — am ales, Practic, Smart.
Volkswagen Teramont
Kia sorento prime
Schimbarea maină după restilizarea Kia este mai roșie în faruri. Etrierele de frână roșii ale lui Sorento Prime arată prostConducerea Sorento Prime nu se simte de prisos pe un drum sinuos — in plus, Kia este și mai nesăbuit decât Teramont! Dacă este deliberat «Neutru» в viraje, atunci Sorento Prime va întoarce cu bucurie puntea spate sub acceleraie — în acest lucru amintește sedanului Kia Optima că suntem.Fapt amuzant — atât Kia, cât și Volkswagen au fost echipate cu aceleași anvelope Kumho Krugen HP91. Более того, Kia le are — 19 дюймов, у Volkswagen — сантиметры pantofi.
Trecerea nu înseamnă o călătorie lină
Nu asta dezamăgit Volkswagen din punct de vedere al confortului? Teramonte este mai liniștit decât Kia, dar ce se întâmplă dacă, chiar i pe o autostradă plană, oferul și pasagerii clătină din cap ca un taxi pe bord? Teramont, împreună cu platforma MQB, moștenit atenția excesivă a Suspensiei asupra oricăror nereguli de drum.În acelai timp, se leagănă pe valuri și reacționează dureros la articulațiile ascuțite. Deși este indiferent față de «denivelările de viteză». Setare ciudată. Nici Sorento Prime nu-i plac umflăturile aspre, dar, în general, călătoria este mai lină.
«Teramont» — это, в первую очередь, внедорожный мод с электроникой, который может быть использован для увеличения скорости движения. I abilitatea geometryă de cross-country este cea care îl face câtigător în afara asfaltului — Volkswagen este de preferat pentru a convce pe borduri adânci și suprafețe alunecoase.Va trebui doar să acceptăm tremurul.
Обновить Kia Sorento Prime este acum disponibil și cu tracțiune față. Cu un motor 2.4 (188 CP) i un automat cu ase trepte, o astfel de mașină costă 1.849.000 руб. Versiunile cu tracțiune integrationă cu aceeași unitate de putere sunt vândute la un preț de 2 milioane de ruble. Sorento Prime cu un turbodiesel de 200 cai putere in the Versiunea Luxe costă de la 2.299.000 руб.4). Volkswagen Teramont рассчитан на 220 CP. și cu tracțiunea integrationă și va costa cel puțin 2.799.000 de ruble in pachetul Происхождение. I кроссовер-урил с двигателем 3,6 V6 из 280 de cai sunt oferite in versiunea Respect la un preț de 3.199.000 de ruble.
Kia tratează organele interne mai atent, se va potrivi într-un garaj standard, dar Principalul avantaj al «coreeanului» este destul de diferit. Ню, ну в интерьере декора nuи ну на гарантии 5 лет (на 150 миль за километр) на 4 часа на 120 миль от Volkswagen.Prețurile decid totul — i de aceea Sorento Prime se vinde mult mai bine decât Principalii săi concurenți. Вы можете купить Sorento Prime GT-Line с двигателем V6 за бензин стоимостью 2,779,900 рубля — i este mai ieftină decât cea mai accesibilă Teramont. I diferența dintre mașinile de testat este de aproape … 800 de mii! I se pare că pentru majoritatea oamenilor acest factor va fi mai semnificativ decât o cabină uriașă, un portbagaj uriaș și o capacity mai bună de cross-country.
Nissan X-Trail.Пре: де ля 1 154 700 руб. La vânzare: din 2007
KIA Sorento. Пре: от 1 199 000 руб. La vânzare: din 2009
Testează piloții
Олег Калаушин, 40 лет, jurnalist auto, 22 de ani de experienceă la volan, mașină personală — Renault Logan
Игорь Кузнецов, ул. 31 год, месяц назад, месяц назад — Nissan Qashqai
Kia Sorento de la 1199000 руб.
Noul KIA Sorento — это одноразовый карусель, содержащий 70% резинки, большой палец диаметром 54 мм, который может быть увеличен до большого диаметра в публичном пространстве, приостановлен, чтобы вызвать многоразовую трансляцию с измененным сообщением. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!În plus, și sizesiunile mașinii au crescut semnificativ.
Conducere
Pe autostradă și în oraș, mașina este suficient de bună. Nsă, pe teren случайноat, nu merită să te amesteci.
Салон
Plăcut pentru ochi și confortabil pentru corp. Calitatea materialelor de finisare este la nivel, iar Performanța nu a dezamăgit. Кроме того, mașina este suficient de spațioasă.
Confort
Am fost fost foarte mulțumit de nivelul de izolare fonică.Присутствует, стандартная система аудио, но не есть рэу.
Securitate
Соответствующий результат испытаний Euro NCAP, premiate cu 5 stele Sorento.
Preț
Destul de atractiv.
Nissan X-Trail de la 1.154.700 руб.
Внедорожник Acest является популярным в России и Европе. Система All Mode 4×4 используется в оптимальном качестве или оптимальном распределении по центральному топору, разрешается использовать X-Trail для решения проблем бездорожья, решая проблемы, связанные с серьезным внедорожником.
Conducere
Mașina este la fel de bună atât pe drum, cât și în afara acestuia. Cu toate acestea, Potențialul său Maxim Este dezvăluit tocmai în afara drumurilor publice.
Салон
Convenabil, suficient de spațios, mi-a plăcut mai ales organisarea locurilor pentru depozitarea obiectelor mici în portbagaj.
Confort
La un nivel perfect acceptabil, deși izolarea fonică nu este suficient de bună.
Securitate
6 подушек безопасности, ABS și ESP в стандартной комплектации.
Preț
Acesta corespunde pe deplin sizesiunilor și capacityăților mașinii.
Pentru Comparație, am decis să luăm mașini cu motoare diesel. Iar ideea nu este chiar faptul că criza financiară mondială este pe stradă, iar motorina este mai ieftină. Banii sunt bani, dar, după cum ni se pare, dacă o persoană решить să ia o mașină pentru toate ocaziile, atunci această mașină ar trebui agregată cu un motor diesel.Primul motiv este cuplul, заботиться о том, чтобы дать mai mare la motoarele diesel cu volume mici de motor decât la motoarele pe benzină. I sperăm că nu este nevoie să explicăm cât de valoros este cuplul off-road. Al doilea este consumul de combustibil, заботиться о моде прямой гаммы. Dacă se întâmplă ceva, puteți scoate puțin combustibil departe de civilizație de la un ofer Kamaz care trece. Ei bine, ultimul argument в favoarea unui motor diesel este că, в ceea ce privește caracteristicile dinamice ale acestora, mașinile moderne cu motoare care funcționează cu motorină nu sunt mult diferite de cele care ard exclusiv benzină cunorie cénorie cénor.I în ceea ce privește zgomotul, acestea sunt deja aproape egale.
n general, ntr-una dintre zilele fine de primăvară, KIA Sorento 2.2 TDI și Nissan X-Trail 2.0 dCi s-au ntâlnit pe o bandă de ară. Noul venit avea 197 «cai» sub capotă, избранное publicului putând lăuda doar 150 CP. дин. Totuși, acest lucru nu ne-a deranjat deloc, deoarece caracteristicile dinamice ale mașinilor, judecând după caracteristicile de performanceanță, erau aproape aceleași. Aceasta înseamnă că, toate celelalte lucruri fiind egale, consumatorul nu va observa diferența în dinamica acestor mașini.
Dar în timpul unei confruntări, este imposibil să nu observăm că Sorento este mai mare decât X-Trail. Nu este de mirare că coreenii s-au luptat pentru ca noul Sorento să fie mai mare decât modelul anterior. A devenit chiar mai mare decât colegii săi de clasă. Desigur, X-Trail nu se pierde pe Fundal, Nissan nu este, de asemenea, o mașină mică, cu toate acestea, faptul că este încă inferior în Dimensiunile externe se poate vedea, așa cum se spune, fără o măsurătoare. Afectează aspectul general i designul Sorento.Formele sale mai elegante nu oferă o percepție clear a sizesiunilor, ceea ce face ca mașina să fie și mai mare din punct de vedere vizual. X-Trail pe Fundalul său seamănă cu o comodă pe roți. Deși are i locuri în care designerii вероятно au trebuit să recurgă la utilizarea tiparelor. Дар, родитель, aveau la dispoziție mult mai puține șabloane decât echipa lui Peter Schreier. Apropo, numele acestuia din urmă este numele noului stil corporativ al întregii linii de modele KIA. Cu toate acestea, cui îi place ce.Chiar și în rândul grupului nostru de testare, părerile despre care mașină arată mai impresionant au fost împărțite. Prin urmare, vom pleca fără comentarii.
Dar faptul că innerul este mai interesant pentru KIA, nu îl vom nega. Conține o calitate bună, stil și confort. Nissan este, de asemenea, destul de bine tăiat din interior, dar pe fundalul lui Sorento, arată mai modest. Și, orice s-ar putea spune, există încă mai puțin spațiu în el. Acest lucru se simte în special pe al doilea rând de scaune.Bineînțeles, vizual, o trapa uriașă se extinde oarecum, care se extinde de la parbriz până la portbagaj, dar oricât de spațioase ar fi deasupra capului, picioarele sunt încă mai confortabile в Соренто. Я могу организовать портал, который очень эффективен в X-Trail. Intrarea în subteran, care se află și în Sorento, este mult mai ușoară pentru Nissan, este retractabilă. Дар, pentru ajunge în colțul îndepărtat al coșurilor de la Sorento, trebuie să vă așezați genunchii pe bara de protecție, iar pe vreme noroioasă nu diferă în ceea ce privește curățenia.La fel ca întreaga mașină în ansamblu. В моде сюрприза, который может быть использован для движения, чтобы приблизиться к движению барабана, чтобы получить точный результат, вы получите
Mult mai puternic decât X-Trail. Aparent, roțile de diametru mai mare și absența unui prag au afectat. Acesta din urmă, de altfel, este și o opțiune pentru Nissan. De asemenea, am observat că consumul de combustibil al mașinilor era aproximativ la același nivel și se ridica la aproximativ 12 литров. Ceea ce în mod Clear Nu corespunde cu cele declarate de producători.Apoi, din nou, resetăm în mod deliberat computerele de călătorie i pornim de-a Lungul traseului într-o coloană. Rezultatul este același. Cu toate acestea, acest lucru nu este atât de rău pentru KIA — consumul său de combustibil este același cu cel al lui X-Trail, cu un volum și o putere mult mai mici. Am remarcat, de asemenea, că Sorento este mai confortabil pe 10 Decât X-Trail. Și în primul rând în ceea ce privește componenta acustică. Aparent, cea mai bună izolare fonică afectează. În caz contrar, ambele mașini se comportă pe autostradă, așa cum se potrivește SUV-urilor compacte: direcție ușor neclară, rulare ușoară în colțuri și antipatie patologică a cusăturilor laterale.Ultima caracteristică, în mod ciudat, se referă mai mult la Sorento. Acest lucru este valabil mai ales pentru puntea spate — nereguli mai mult sau mai puin grave pe drum, din anumite motive, sunt mai pronunțate în ea.
Mașinile off-road s-au arătat foarte bine. Desigur, nu am intrat în junglă, dar chiar și acel câmp înzăpezit, pe care l-a transformat lacul înghețat, arătat că un off-road ușor nu este străin de aceste mașini. Mai mult decât atât, mult mai puțin avansat în ceea ce privește blocarea electronică «coreeană» практическое занятие на cedat «japonezilor» adunați în această privință.Cel mai mult pe care șoferul Sorento și-l putea permite era să blocheze diferențialul central. Și totuși acest lucru a permis mașinii să treacă быстрое препятствие. O sarcină de nerezolvat pentru el era doar suspendarea pe diagonală. Acen această situație, mașina a rotit neputincios roile suspendate în aer.
ntr-o astfel de situație, X-Trail s-a luptat până la ultima pentru dreptul său de a merge mai departe, scârțâind roțile de frânare. Cu toate acestea, unele zone erau prea dure pentru el.Дар обеспечивает наилучшее качество изображения, обеспечивает безопасный уход за автомобилем на Соренто, X-Trail имеет вид на «пантофи» демисезонного сезона и позволяет ему двигаться по бездорожью на лимбе для ухода за автомобилем. .
Verdictul nostru
Deci, ce ar trebui să preferați in această situație, mai ales atunci când рассмотрение că costul mașinilor este cam același? Depinde de ce ai nevoie.