KIA Magentis — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Маджентис
Автомобиль Kia Magentis стал первым результатом совместных разработок корейских компаний Kia и Hyundai. Премьера машины состоялась на Парижском автосалоне в 2001 году. Для имени авто было использовано сочетание английских слов «благородный» и «великолепный». Примечательно, что в некоторых странах авто продается под именем Kia Optima. Модель Magentis сконструирована на одной базе с Hyundai Sonata четвертой генерации. Авто имеет только один вариант кузова седан. Первое поколение машины комплектовалось двумя бензиновыми двигателями мощностью до 160 лошадиных сил. В 2003 году производитель обновил дизайн Kia Magentis. Внешний вид авто стал более агрессивным. Этого удалось достичь путем разделения прямоугольных фар, изменения формы радиаторной решетки, бамперов и капота. В 2005 году на Франкфуртском моторшоу был продемонстрирован новый Kia Magentis. Разработкой машины занимались инновационные центры в Европе, Корее и США.
На российский рынок автомобиль второго поколения прибыл в 2007 году. Новый седан увеличился в размерах и использовал платформу Hyundai Sonata. Третье поколение Kia Magentis, имеющее на внутреннем рынке наименование Kia K5, дебютировало на автомобильной выставке в Нью-Йорке в 2010 году.
Флагман корейского производителя Kia Magentis был показан публике в 2001 году на автомобильной выставке в Париже как плод совместных усилий компаний Kia и Hyundai. Авто было построено на платформе Hyundai Sonata четвертой генерации и предлагалось в кузове седан. В 2003 году дизайн машины был обновлен в пользу более агрессивного исполнения. Следующее поколение Kia Magentis дебютировало во Франкфурте в 2005 году. В Россию эта модель добралась в 2007 году. Машина выросла и в ширину и в длину, что позволило увеличить багажник и салон в целом. Снаружи авто стало похоже на солидный лимузин со спортивными чертами. Третье поколение Kia Magentis было представлено в Нью-Йорке в 2010 году. Разработкой дизайна автомобиля занимался Петер Шрайер.
Авто получило более спортивный внешний вид. В разработке участвовали конструкторские центры KIA Motors в Европе, США и Корее. Помимо обновленного внешнего вида модель получила более вместительный багажник, увеличенные габариты и новые материалы отделки интерьера. Российским автолюбителям Kia Magentis доступна с бензиновыми моторами объемом 2 и 2,7 литра. На внутреннем рынке Южной Кореи машина продается под именем Kia K5.
Отзывы владельцев об автомобилях Kia Magentis (Киа Маджентис) на Авто.ру
Общая оценка
57 моделей, 58 отзывов
Мой крокодил
Kia Magentis 2.5 MT (169 л.с.)
Владельцем Маджентиса стал совершенно случайно, смотрел в сторону Хендай Соната (практически полный аналог, если кто не в курсе), причем именно с двухлитровым мотором — связываться с V6 побаивался да
laNd88
Обновлён
30 марта 2014
Magentis 2010
Kia Magentis 2.0 MT (150 л.с.)
Приветствую всех! Отзывов про этот автомобиль, на данном сайте немного.
Да и на дорогах встречается он не часто (именно рестайлинг). Решил написать объективно, может кто захотел приобрести себе такой
Отличный автомобиль за свои деньги!
Kia Magentis
Добрый день! Перед покупкой я искал либо Сонату 5 либо Тибурон. метался от спорта к комфорту, в итоге переломил себя в сторону комфорта, да и семью на купе не очень удобно возить. Начал смотреть с
Противоречивое отношение …
Kia Magentis 2.0 MT (164 л.с.)
Приветствую Вас друзья! Немного расскажу про эту машинку, срок владения авто — 1 год, пройдено мной 30.000 км, общий пробег — 100.000км. Покатавшись на Volkswagen Vento, поднакопив денег было
«Диагностика не нашла»: мелкая неисправность климат-системы.
Kia Magentis 2.0 MT (136 л.с.)
Да, совсем недалеко в прошлом те времена, когда прикладывание рук к относительно новой иномарке считалось чуть ли не кощунством и с любой мелочью было принято бежать на сервис.. Однако все меняется.
.
Magentis
Kia Magentis
1. Изначально до 25000км бился с тупизной мотора и перерасходом бензы путем обращения на диагностику в СЦ. Виной оказался MAP-sensor. Заменой этой штучки за 37$ все выличилось. 2. Когда-то тысяч
О Маджентисе с любовью.
Kia Magentis 2.5 MT (169 л.с.)
История появления у меня этого автомобиля очень простая. Я первый и единственный владелец этого замечательного аппарата. Покупал его в 2006 году новым, когда в Москве уже практически не оставалось авт
KIA Magentis 2.0 2004 г.в
Kia Magentis 2.0 MT (136 л.с.)
Купил этот автомобиль взамен VW Passat B3, конечно по сравнению с ним это день и ночь, КИА мягче, комфортнее, динамичнее, просторнее, и шумка лучше, да в общем и целом авто конечно видно что свежее на
Большой седан для спокойной езды
Kia Magentis
Вот я и созрел для написания своего отзыва о моем первом «корейце». Машина 2007г.в. приобреталась новой в салоне. По ПТС двигатель 2,0л, 145 л/с, АКПП.
Сборка «Автотор» Калининград. Пересел я на него
Киа Маджентис эмпирически
Kia Magentis
Изначально нужен был просторный седан для поездок по работе, с семьей-по дачам и родственникам,проживающим за 2000км, ну чтобы еще можно было велосипед в багажник положить и всякий другой скарб…
Всё о Kia Magentis
Рейтинг модели — 4.3 / 5
Показать все — 16
Отзывы владельцев KIA Magentis
Одноклассники KIA Magentis по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев KIA Magentis
KIA Magentis, 2009 г
Машина покупалась для частых поездок по трассе, так вот проверено: идет, не шелохнувшись, обгоняет очень уверенно. Но, кстати, насчет динамики: при обгоне включенный «климат» реально убавляет мощность. Ну, по поводу красоты и комфорта: да, KIA Magentis выглядит солидно, хотя похожа на многие.
Но «Маджентисов» мало, и это радует, очень многие смотрят на нее заинтересованно. Комфорт выше среднего, но не «супер»: сиденья удобные, долгая дорога переносится хорошо, а вот шумоизоляция средненькая. Подвеска вполне комфортная, несколько раз попадала в ямы на трассе, но все выдержала, сход- развал только сделала один раз.
Минусы: «вытекли» задние амортизаторы. Все сделали по гарантии, сказали, что это «беда» всех KIA Magentis. Вот это и плохо, потому что если вовремя не обратили бы внимание на излишнюю жесткость и небольшой стук задней подвески, то одними амортизаторами не обошлось бы. Расход, конечно, не по паспорту, но и не слишком завышенный: по городу 12 л, по трассе 10. ТО со своими «расходниками» обходится заметно дешевле, поэтому покупаю все свое. Зимой в минус 15-20 заводится без проблем, но когда было минус 25-28, то после зажигания обороты с 1400 в течение секунды резко падают, и машина глохла. Со второго раза запуск был без проблем. Видимо, это наш «супербензин», т.
к. такие провалы были непостоянны, раза 3-4 за всю зиму. Вывод: машина хороша, собрана качественно, добротно, надежная, абсолютно не капризная.
Достоинства: надежность. Динамика. Комфорт. Внешность. Просторный салон.
Недостатки: амортизаторы.
Юлия, Москва
KIA Magentis, 2010 г
Вообще, машиной доволен. Читал отзывы про качество, ходовую и т.д. Да, ходовая конечно не от «Лексуса 470», но если правильно эксплуатировать, не влетать в ямы на полном ходу, вовремя проходить ТО, то до 60-70 тыс. пробега KIA Magentis, я думаю, продержится, ну а там — дело гарантии. По ходовой могу сказать — она мягкая, конечно, на сильно глубоких ямах при скорости — простреливает в кузов, но это и на «Мазде СХ7» есть, слышал у коллеги тоже самое, а цены то другие. Также довольно хорошо настроена подвеска, но крены бывают, при особо резких поворотах, но на такой машине я наслаждаюсь движением, потихоньку стартую, плавно держу ход, слушаю джаз или классику, и наслаждаюсь движением.
Салон — ну тут все «на высоте», «высота» только корейская. Пластик в нижней части довольно марок и при легких царапинах оставляет светлый след. Сиденья хороши, на длинные дистанции, конечно, поясничной поддержки можно было б и получше, она не такая опухлая и если двигать так километров с 700-800, то кроме шеи будет и поясница «гудеть», но это все – нюансы. Сиденья широкие, регулируются по высоте и наклону. Салон KIA Magentis большой: 4 пассажира, водитель и в Карпаты. 500 литров багажника — это когда я на дачу перевез в разобранном виде прихожую. Притом — задние сиденья складываются так, что у Вас получается довольно много пространства, как для седана. Машина за эту суму ну просто «сказка».
Достоинства: дизайн. Салон. Мотор.
Недостатки: ходовая. Шумоизоляция.
Владимир, Киев
KIA Magentis, 2010 г
Машина в целом классная, если бы не стук в ходовой. На сервисе, как всегда, ничего никто найти не может. Ездил к двум «официалам» и никто проблему не нашел, а два народных умельца определили стук рейки рулевой колонки.
Достоинства: просторный салон. Представительский класс за умеренную цену. Отлично держит трассу.
Недостатки: жесткая подвеска. Некачественная сборка (стук в ходовой). Большой расход топлива.
Александр, Калуга
Отзывы владельцев KIA Magentis I
Одноклассники KIA Magentis I по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев KIA Magentis I
KIA Magentis I, 2002 гЗа 3 года эксплуатации KIA Magentis I-го поколения на белорусских дорогах никаких проблем с машиной не было, пробег по Беларуси всего около 30 тыс.
км. Расход 7-7,5 литров по трассе, 10-11 литров по городу (в зависимости от стиля езды). Машина хоть и бизнес класса, но резвая — благо 147 «лошадей» под капотом. Сразу после покупки поменял все «расходники»: фильтры, ГРМ, наружные ремни. И все, теперь только заливаю бензин и периодически меняю масло. В общем, я доволен. Когда мне предлагали KIA Magentis I, отнесся к этому с сомнением. Думал, «кореец» — как- то не очень надежно. Но взял и не пожалел — все- таки возраст машины играет большую роль, а за те же деньги «немца» или даже «японца» аналогичного класса не купишь. Машина серьезная, все-таки бизнес класс. Едешь, как на лайнере, подвеска проглатывает все неровности наших дорог.
Недостатки: расход топлива.
Юрий, Минск
KIA Magentis I, 2004 г
Машина просторная — очень удобно для водителя и пассажиров. Трое пассажиров сзади сидят свободно и места для ног более чем достаточно, когда передние сиденья отодвинуты назад.
Багажник тоже вместительный. В общем, KIA Magentis I позволяет как путешествовать, так и ездить на небольшие расстояния. Обзор и задние зеркала позволяют свободно двигаться по трассе, не создавая аварийных ситуаций. За все время эксплуатации (5 лет) на всякий случай поменял передние тормозные колодки и промыл инжекторы при прохождении ТО на 30 000 км, хотя прямой необходимости в этом не было. Однако безопасность дороже. С завода автомобиль поступает уже с антикоррозийной обработкой, что не требует дополнительных денежных затрат. Только защиту картера поставил. Клиренс от этого практически не уменьшился. С механической коробкой передач ездить (на мой взгляд) даже лучше — отличие описывать не буду, но что расход топлива меньше, чем с автоматом, это точно. В общем, KIA Magentis I оказался очень удачным автомобилем.
Достоинства: надежность. Просторность. Цены на ТО приемлемые.
Недостатки: низкий дорожный просвет.
Роман, Москва
KIA Magentis I, 2005 г
Едет KIA Magentis I очень плавно, подвеска на американский манер – «глотает» все неровности, но приходится расплачиваться кренами в поворотах. Впрочем, крены не критичны, я не гонщик, и для себя считаю такую настройку подвески оптимальной. Мотор — «зверь». «Лошадей», по современным меркам, не так уж и много (169), но крутящий момент свое дело делал и 8.8 секунд до 100 нормально вжимали в спинку сиденья. Повторюсь, что я не любитель высоких скоростей. Я всего лишь раз ради любопытства разогнал KIA Magentis I до 180 км/ч по абсолютно пустой 4-полосной трассе, он более чем охотно продолжал разгоняться и дальше, но мне этого хватило. На этой скорости он сохранял хорошую курсовую устойчивость и шумоизоляцию. За примерно 12 000 тыс., что я проехал, не делал с ним ничего, кроме замены масла и текущих регулировок (сход-развал, регулировка света и т.п.).
Достоинства: шумоизоляция. Надежность. Опции. Стоимость. Отсутствие интереса у ГИБДД и угонщиков.
Недостатки: имидж марки. Расход топлива. Налоги.
Вадим, Липецк
плюсы и минусы Kia Magentis
Автомобиль — это равноправный член нашей семьи.
Его нужно умывать, кормить, обувать, в замен сего он служит нам верой и правдой — помогает добраться в любую точку города или страны в нужный момент. Также, можно сказать, он зарабатывает деньги вместе с мужем, так как на работе ему без машины просто не обойтись.У нас уже было не много — не мало — 7 машин. Сейчас нас катает красивая малышка — KIA Magentis. Как по мне, то она самая комфортная из всех 7 автомобилей. Машина легковые, четырех дверный седан. Обьем двигателя — 2 л. Родной тип топлива — бензин, но после покупки мв сразу же установили газобалонную установку, благодаря которой ездить стало значительно дешевле.Коробка передач, к сожалению, ручная (механическая). Моему женскому управлению она нелегко поддается.Машина переднеприводная. Цвет мой любимый — синий металлик. Очень красиво отливается на солнце и богато смотрится после мойки или дождя. Данная машина имеет не малый комплект функций, созданных для комфорта и безопасности. К безопасности относятся центральный замок, подушка безопасности (Airbag), ABS, сигнализация, серворуль. Комфорту машине придают: усилитель руля, кожаный салон, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, кондиционер, климат контроль, датчик света, подогрев зеркал, электропакет, мультируль, магнитола. Данная модель Kia Magentis уже рестайлингова. Выпущенв в 2008, куплена в 2009 году. Мы являемся уже вторыми владельцами этой малышки.Немного фото вид спередивид сзадиВид сбоку.Окна тонированные, у мужа «пунктик» — ненавидит ездить в нетонированной машине, говорит, что чувствует себя как в аквариуме.Фото салона. Все дверки с подсветками, ухоженный комфортный кожанный салон.Тут у нас магнитола, кондиционер и еще несколько неизвестных мне кнопочек.А вот так просто и незамысловато выглядит щиток приборов.Задние сидения.На каждой карте есть кнопки стелоподьемников, на водительской двери кнопки от всех четырех дверей.Большой вместительный багажникМашина довольно быстрая, после джипа (KIA Sorento), который у нас был до нее, то скорость набирает заметно быстрее.В общем, садясь в машину я получаю огромное удовольствие.
Все максимально комфортно, ничего не стучит, не гримит, не рыпит. В этом, конечно, заслуга больше мужа, нежели автомобиля. Ведь любит он ее не менее, чем жену(Автомобиль KIA Magentis, конечно же, рекомендую!
Kia Magentis (MG) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Двигатель
Какие же двигатели устанавливались на Киа Маджентис? Для данной модели производители обеспечили широкую линейку силовых агрегатов. Бензиновые установки представлены четырёхцилиндровыми моторами.
Младшая модификация оснащается 150-сильным двухлитровым движком g4ka. Киа Маджентис 2007 2.0 стартует с места до сотни за 10 секунд при максимально возможной скорости 208 км/час. Несмотря на приличные мощностные характеристики, расход топлива Киа Маджентис 2.0 не превышает 7 литров в загородном режиме. По городу мотор тратит до 13 литров на 100 км пути.
Вторая модификация характеризуется аналогичным объёмом, однако мотор носит название g4kd. Киа Маджентис 2008 2.
0 способен выжимать до 164 лошадиных сил. Силовые установки комплектуются четырёхдиапазонной АКПП или пятиступенчатой механикой.
Наименее сильный двигатель в линейке, согласно отзывам владельцев Киа Маджентис 2.0, характеризуется надёжностью, бесперебойной работой. Чаще всего автолюбители жалуются на возникновение неестественных шумов и вибрации. Появление свиста призывает к проверке компрессора кондиционера.
Спустя 100 000 км пробега стоит обращать внимание на состояние катализатора. Также, через 150 000 км пробега на Киа Маджентис 2 литра необходимо поменять датчики коленчатого вала и распредвалов. Кроме того, на этом же пробеге возникает протечка сальника коленчатого вала, который необходимо заменить. Закрыв глаза на проблему, как результат, может выйти из строя шкив навесного оборудования. Если двигатель троит на холодную, необходимо обратить внимание на свечи или датчик массового расхода воздуха.
Стоит отметить, что использование топлива низкого качества способно засорить дроссельный узел.
В двигателе Киа Маджентис 2.0 приводом газораспределительного механизма служит цепь, характеризующаяся длительным сроком эксплуатации и надёжностью. Недостатком является отсутствие гидрокомпенсаторов, в связи с чем, требуется спустя каждые 100 000 км регулировать клапаны.
Нередко автовладельцы замечают появление белого дыма из выхлопной трубы. Данное явление считается нормальным для непрогретого, холодного мотора, но, только в случае, если есть уверенность в том, что это пар, а не дым. С понижением температуры окружающей среды дым становится плотнее, цвет приобретает большую интенсивность. Если белый дым валит из выхлопной трубы летом на прогретом движке, проблема может крыться в попадании охлаждающей жидкости в цилиндры. Кстати, в качестве датчика температуры охлаждающей жидкости на Киа Маджентис 2 используется терморезистор, чувствительный к смене температуры. Сам датчик температуры находится в головке блока цилиндров.
Более мощный V-образный шестицилиндровый агрегат выдаёт до 168 коней. Мотор имеет рабочую ёмкость 2,5 литров. Увеличение мощностных параметров повлияло на расход топлива. Двигатель тратит до 8 литров бензина на трассе и около 15 литров в городском режиме.
Самая заряженная версия g6еa имеет рабочую ёмкость 2,7 литров и выдаёт до 189 коней. Разгон до 100 осуществляется всего за 9 секунд. Киа Маджентис 2.7 развивает максимальную скорость 220 км/час. Расход бензина в смешанном цикле составляет 9,1 литров.
Линейка силовых установок имеет и дизельный агрегат. Мотор носит название d4еa имеет объём 2,0 литров, выдаёт до 150 коней. Движок комплектуется шестиступенчатой МКПП или автоматом. На разгон до сотни авто тратит 10,3-11,3 секунды, что зависит от трансмиссии. Расход топлива на Киа Маджентис 2 литра дизель составляет 6,0-6,9 литров в смешанном режиме.
Владельцы отмечают хорошую динамику и тяговитость установки совместно с разумным расходом. Беря во внимание сомнительное качество дизельного топлива в нашей стране, первоначально доставят проблемы форсунки и ТНВД.
Несвоевременное обслуживание неизбежно ведёт к засорению маслоприёмника. Также автолюбители нередко жалуются на скоротечный выход из строя регулятора давления и клапана ЕГР, зависающего в открытом положении. Сбои работы электронного блока управления на дизельных агрегатах ведёт к зависанию на некоторых оборотах.
Для продления срока эксплуатации любого мотора из представленной линейки, важно знать, какое масло заливать в Киа Маджентис. Для данной модели хорошо подходит синтетическое моторное масло вязкости 5W20, 5W30, 5W40. Срок замены не должен превышать 15 000 км пробега, в идеале процедуру проводят спустят 7500 км. Заправочный объём составляет 4,5 литра.
Kia Magentis: В чем магия?
Kia Magentis достаточно популярна среди отечественных автомобилистов. В чем же секрет ее привлекательности и чего можно ожидать от подержанных экземпляров этого авто?
Kia Magentis достаточно популярна среди отечественных автомобилистов.
В чем же секрет ее привлекательности и чего можно ожидать от подержанных экземпляров этого авто?
Kia Magentis построена на общей платформе с Hyundai Sonata и у них много одинаковых основных узлов и агрегатов. В этом нет ничего удивительного – ведь оба производителя объединены в корейский концерн Hyundai-Kia.
Magentis – крупный седан D-класса, по размерам и уровню оснащения вплотную приблизившийся к нижнему сегменту более престижного бизнес-класса. Так, например, во многих версиях Magentis можно найти полный электропакет, подогрев наружных зеркал, сидений и щеток лобового стекла, климат-контроль, иммобилайзер, датчик света, мультируль, литые колесные диски, не менее 6-ти подушек безопасности, системы ABS и EBD (распределения тормозных усилий). Такое богатое оснащение привлекало к данной модели прагматичных автомобилистов, которые не желали переплачивать за имидж более именитых производителей.
Kia Magentis 2005–2010 г. в. от $12 500 до $19 000 |
Они наши…
Спустя три года с момента появления Magentis подвергся рестайлингу. Серьезнее всего был переработан передок – благодаря обилию хрома на радиаторной решетке и элегантной вытянутой оптике модель стала выглядеть солиднее.
Большая часть авто – украинского производства: до 2009 года их собирали в Луцке, а после – в Ильичевске. Крайне мало у нас чистых «корейцев» – как правило, это машины ранних годов выпуска.
Претензий к коррозионной стойкости авто нет. Хороша и пассивная безопасность – 4 звезды из максимальных 5-ти по результатам краш-тестов EuroNCAP 2006 года. Вместе с тем, качество некоторых кузовных деталей автомобиля можно подвергнуть критике. Так, иногда возникают проблемы с замками задних дверей (из-за чего открыть их нельзя), а на пострестайлинговых версиях – потеет передняя оптика, облазит хромированное покрытие на радиаторной решетке и отклеиваются хромированные накладки по периметру дверных стекол.
Благодаря крупным габаритам салон Magentis очень просторный – внутри нормально помещаются пять членов экипажа. Передние сиденья плоские, со слабо развитой боковой поддержкой, при активной езде они плохо фиксируют тело. Качество отделки интерьера хорошее, а к шумоизоляции есть претензии (см. фото). Практичным автомобилистам понравится достаточно вместительный багажник – один из наибольших среди конкурентов.
К качеству отделочных материалов замечаний нет, но шумоизоляция слабовата – слышна работа подвески, а после 3 тыс. об/мин – еще и звук двигателя. | Сзади места хватит для троих пассажиров, вполне достаточно его и для ног – друг за другом усядутся даже высокие люди. Способствует удобствам и небольшой центральный тоннель кузова. |
Понизить евро
Консультировавшие нас специалисты отметили, что все агрегаты пострестайлинговых Magentis (с 2008 г.
) чувствительны к качеству топлива – изначально они настроены для работы на бензине и солярке, которые отвечают требованиям Евро 4. От том, что «еда» не подходит, они сообщали тревожным сигналом индикатора на щитке приборов Check engine, а дизельный мотор, оснащенный сажевым фильтром, – еще и повышенной дымностью работы. Учитывая качество нашего горючего, корейцы официально рекомендуют отечественным дилерам провести перепрошивку «мозгов» ЭБУ всех двигателей Magentis, перенастроив их на применение топлива стандарта Евро 3. Кстати, если вовремя не перепрошить ЭБУ флагманского агрегата 2,7 л, могут выйти из строя катализаторы (в данном моторе их 3). А в двигателях машин, выпущенных до 2008 г., подобных проблем не возникало – они изначально были настроены под Евро 3.
Все бензиновые агрегаты оснащены системой изменения фаз газораспределения CVVT и индивидуальными катушками зажигания на каждую из свечей. Мотористы отметили, что CVVT чувствительна к качеству масла – в случае несвоевременной (каждые 10 тыс. км) его замены может закоксоваться клапан системы, неисправность проявится характерным стуком на холостых оборотах. В некоторых случаях решить проблему удается путем промывки, если это не поможет – клапан нужно менять. Индивидуальные катушки, как правило, служат без проблем.
Из характерных неисправностей 2,0-литровых моторов можно отметить течи прокладки поддона картера и передней крышки. Кроме того, у чрезмерно активных драйверов после пробега в 150 тыс. км может дать течь передний сальник коленвала. Если его вовремя не заменить, вытекающее масло способно вывести из строя шкив навесного оборудования с резиновой демпферной муфтой. А еще 2,0-литровые версии с АКП оказались довольно прожорливыми – в городском цикле расходуют около 13 л на «сотню» пробега.
ГРМ двигателей 2,0 л оснащен долговечной металлической цепью, а 2,7 л – ремнем, который необходимо менять вместе с натяжителем, роликами и ремнем балансирных валов каждые 60 тыс. км. Ввиду данной особенности V6, а также из-за сложностей доступа обслуживание этого мотора обходится дорого.
Кстати, Magentis последних годов выпуска оснащался новым бензиновым двигателем 2,0 л, который также снабжен балансирным валом и ременным приводом.
Слабые места автомобиля | |
В поликарбонате защитного колпака передней оптики может появиться мелкая «сетка». На герметичность это не влияет. | После пробега в 80 тыс. км болты сайлент-блоков развальных рычагов задка прихватывает ржавчиной. Чтобы отрегулировать развал, рычаги придется срезать «болгаркой». |
Многие авто оснащены подогревом дворников лобового стекла, характерная «болезнь» таких версий – зимой стекла нередко трескаются. | Часто приходят в негодность заслонки системы вентиляции отопления, и в салон постоянно идет горячий воздух. |
Проблем нет
Все Magentis имеют привод на переднюю ось и оснащались 5-ступенчатой механической КП и 4-ступенчатым «автоматом» Tiptronic (АКП последних годов выпуска – 5-ступенчатые).
На вторичном рынке легко найти версию как с «механикой», так и с «автоматом».
Все коробки передач данной модели зарекомендовали себя как надежные, в основном им требуется только регулярное обслуживание – в механической коробке передач масло меняется каждые 60 тыс. км, а в «автоматах» несколько реже – каждые 90 тыс. км.
Гидропривод сцепления, как правило, беспроблемный. Замечание можно предъявить только к дизельным модификациям, оснащенным двухмассовым маховиком – он нередко приходил в негодность после пробега в 100 тыс. км, сообщая об этом характерным стуком при включении сцепления.
Если автомобиль не повреждался в результате аварий, то проблем с коррозионной стойкостью не будет даже у машин первых годов выпуска. | |
Что стучит?
«Ходовая» сбитая и отличается неплохой энергоемкостью. Впереди применена двухрычажная конструкция, а сзади – «трехрычажка». Обе подвески снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости.
Характерное замечание ко всем авто – громкая работа задней подвески в незагруженном состоянии, а к версиям в 2008–2009 г. в. – стук амортизаторов в холодную погоду при езде по мелким неровностям на небольшой скорости. Под конец выпуска модели производитель в очередной раз модернизировал амортизаторы, устранив данную проблему.
На наших дорогах подвески зарекомендовали себя долговечными. Чаще придется менять расходники обоих стабилизаторов: спустя 40–50 тыс. км – стойки обоих стабилизаторов и втулки заднего (переднего служат 60–80 тыс. км). После 100 тыс. км приходят в негодность сайлент-блоки передних верхних рычагов, а нижних служат в два раза дольше. Шаровые ходят почти 200 тыс. км.
Слабое место задней подвески – сайлент-блоки развальных рычагов (см. фото). «Шаровые» верхних поперечных рычагов в среднем выхаживают 100–150 тыс. км, а сайлент-блоки остальных рычагов способны выдержать 150–200 тыс. км.
В рулевом управлении с ГУР после 100 тыс. км разбиваются втулки рейки (благо она ремонтопригодна). Рулевые тяги служат 80–100 тыс. км, а наконечники – 150–200 тыс. км.
Для беспроблемной работы тормозов механики советуют при замене колодок обязательно смазывать направляющие суппортов, а также регулярно пользоваться ручником – в противном случае ржавчиной прихватывает трос в оплетке, после чего требуется его замена.
Magentis оснащался двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,7 л и одним дизельным – 2,0 л. Наибольшее распространение у нас получили авто с бензиновым мотором 2,0 л. | По размеру багажник один из наибольших среди конкурентов – 500 л против 462 л у родственной Hyundai Sonata и 435 л у Mitsubishi Galant. При необходимости объем можно увеличить, сложив спинки заднего дивана. |
Чем интересен?
Kia Magentis привлекает прагматичных автомобилистов удачным соотношением стоимость авто/уровень оснащения, просторным салоном и вместительным багажником. 2,0-литровые версии (бензиновые и дизельные) с механической коробкой передач отлично подходят на роль семейного автомобиля, а вот присутствие «автомата» огорчит высоким расходом топлива.
В целом серьезных замечаний к надежности данной модели нет, а выявленные проблемы не потребуют от новых владельцев существенных капиталовложений.
История
| 2001–2005 Выпускался предшественник Kia Magentis первого поколения. 08.05 Представлена вторая генерация Kia Magentis. 04.08 Рестайлинг модели. 08.10 Стартует производство наследника – Kia Optima. |
Водитель – о Kia Magentis
Александр Эксплуатирует авто 4 года, пробег 72 тыс. км До этого ездил на полноприводной Audi A6 с 6-цилиндровым бензиновым мотором 2,8 л. Однако машина была старой и уже начала сыпаться, поэтому я ее продал. После этого искал новый автомобиль подобных размеров, но с разумной стоимостью. В результате выбор пал на Kia Magentis. Данное авто привлекло меня удачным соотношением уровня оснащения и цены. Выбрал 2,0-литровую версию с «автоматом», так как большую часть времени езжу по городу и нередко приходится попадать в пробки. Сегодня уже немного жалею об этом, так как расход топлива в городском цикле немаленький – 12,5-13,5 л. Еще одно замечание к «автомату» – слишком сближенные 2-я и 3-я передачи, из-за этого 1-я передача получается заметно растянутой и двигатель долго раскручивается до высоких оборотов. Не нравится и работа задней подвески – она шумновата, да и в целом шумоизоляция этого авто слабая. В остальном Magentis меня полностью устраивает. Салон вместительный – в нем удобно могут разместиться пять человек. Багажник большой, к тому же при необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. Машина достаточно надежная: за 4 года эксплуатации заменил лишь резинки стабилизаторов и по гарантии – замок задней правой двери. Недавно заметил сильную коррозию на задней левой арке. На фирменной станции Kia мне сказали, что это, видимо, брак именно моей машины – с подобными проблемами специалисты за все годы обслуживания Magentis не сталкивались. В ближайшее время продавать «корейца» не собираюсь.
Резюме
Кузов и салон | |
| Удачное соотношение стоимость/уровень оснащения. Хорошие коррозионная стойкость и пассивная безопасность. Просторный салон и качественная отделка. Большой багажник. | Облазит хром на радиаторной решетке, отклеиваются хромнакладки дверных стекол, потеет передняя оптика и появляются трещины на ее защитном колпаке (после 2008 г.). Проблемы с замками задних дверей и заслонками перераспределения воздухопотоков. Слабо развитая боковая поддержка передних кресел. Может треснуть лобовое стекло (с подогревом дворников). |
Силовой агрегат и трансмиссия | |
| Надежные и беспроблемные КП. | Двигатели после 2008 г. чувствительны к топливу. Течь переднего сальника коленвала (при активной езде), прокладки поддона картера и передней крышки мотора (бенз. 2,0 л). Большой расход топлива (2,0 л с АКП). При несвоевременной замене масла приходит в негодность клапан CVVT. Поломки двухмассового маховика (диз. 2,0 л). |
Подвеска, рулевое, тормоза | |
| Энергоемкая подвеска. Хороший ресурс расходников ходовой. | Шумная задняя подвеска, стук амортизаторов (версии 2008–2009 г. в.). Ржавеют регулировочные болты сайлент-блоков развальных рычагов задней подвески, а при редком использовании – трос ручника. Разбиваются втулки рулевого. |
KIA Magentis | |
От $12,5 тыс. до $19 тыс. | |
Общие данные | |
Тип кузова | седан |
Дверей/мест | 4/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4800/1805/1480 |
База, мм | 2720 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1420/1960 |
Объем багажника, л | 500 |
Объем бака, л | 62 |
Двигатели | |
Бензиновые 4-цилиндр.: | 2,0 л 16V (164 л. с.) |
4-цилиндр.: | 2,7 л 24V (193 л. с.) |
Дизельн. 6-цилиндр.: | 2,0 л 16V Turbo (150 л. с.) |
Трансмиссия | |
Тип привода | передн. |
КП | 5-ст. мех. и 4- и 5-ст. авт. |
Ходовая часть | |
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. |
Шины | 205/60 R16, 215/50 R17 |
| Ремонт и ТО, грн. | ||
Наименование | Запчасть | Замена |
Воздушный фильтр Bosch | 80 | 40 |
Топливный фильтр | 220 | 300–600 |
Масляный фильтр Bosch | 39 | 80* |
Салонный фильтр Bosch, стандарт | 198 | 80 |
Передн./задн. торм. колодки Bosch | 417/364 | 160 |
Амортизатор передн./задн. | 780/720 | 435/435 |
Подшипник передн./задн. со ступицей | 1350/1240 | 356/159 |
Шаровая опора | 140 | 158 – 2 шт. |
Сайлент-блок переднего рычага передн./задн. | 120/230 | 435,6 |
Втулка/стойка передн. стабилизатора | 90/240 | 396 – 2 шт. |
Наконечник рулевой тяги | 230 | 158 |
Сцепление, комплект | 1840 | 733 |
Помпа | 540 | 416 |
Щетки стеклоочистителя Bosch Twin спойлер | 239 | 60 |
Аккумуляторная батарея Bosch S4 | 941 | 50 |
Свечи зажигания Bosch Super Plus | 25 | 80 |
*С заменой масла | ||
| Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua | ||
| Стоимость ремонта, грн.* | |
| Подушки безопасности | 47 255 |
| Фара | 3 438 |
| Бампер передний + решетка радиатора | 3 865 |
| Крыло переднее | 1 608 |
| Дверь в сборе (карта, стекло, стеклоподъемник) | 11 591 |
| Дверь | 4 044 |
| Колесо (легкосплавный диск) | 3 655 |
| Крышка багажника | 3 355 |
| Крыло заднее | 4 385 |
Бампер задний | 3 300 |
* Отдельные детали без стоимости рем. работ и других прилегающих узлов | |
Альтернатива
Hyundai Sonata (NF) 2005–2010 г. в.
Hyundai Sonata (NF) – родственница Kia Magentis. Часто покупатели выбирают именно между ними. Вместе с тем, корейцы позиционировали Hyundai как более солидное авто, что подчеркивается лучшим оснащением базовых версий, наличием более мощного топового двигателя объемом 3,3 л 24V (233 л. с.), тогда как у Magentis самый мощный мотор – 2,7 л 24V (193 л. с.), а также более высокой стоимостью. Sonata порадует приличной надежностью, долговечной подвеской и неплохими ходовыми качествами. Это авто для тех, кто ценит важные потребительские свойства машины больше, чем престиж.
| от $13,7 тыс. до $20,5 тыс. | |
| Тип кузова | 4-дв. седан |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4800/1830/ 1470 |
| База, мм | 2730 |
| Двигатели 4-цилиндр. | 3 бенз.: от 2,0 л 16V (144 л. с.) до 3,3 л 24V (233 л. с.) и дизельн.: 2,0 л 16V Turbo (142 л. с.) |
Mitsubishi Galant 2004–2011 г. в.
По стоимости Mitsubishi Galant схож с Kia Magentis. Вместе с тем, обслуживание и запчасти к «японцу» стоят дороже, чем на «корейцев». В отличие от вышеперечисленных конкурентов Galant оснащен всего одним бензиновым силовым агрегатом объемом 2,4 л. По мощности и динамическим качествам данная версия уступает аналогичной модификации Sonata. Есть претензии и к эргономике Galant – потолок в районе передних сидений находится близко к головам сидящих, а размер грузового отсека нельзя увеличить из-за нетрансформируемых задних сидений.
| от $12,5 тыс. до $20 тыс. | |
| Тип кузова | 4-дв. седан |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4865/1840/ 1485 |
| База, мм | 2750 |
| Двигатели 4-цилиндр. | бенз.: 2,4 л 16V (158 л. с.) |
Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка
Kia Magentis: Б / у | Обзоры автомобилей
Модель: Kia Magentis: ПодержанныйТип транспортного средства: Седан
Вердикт : Высокая надежность, удобство вождения и низкая стоимость перепродажи по сравнению с японскими конкурентами делают Kia Magentis сильный претендент на ваши доллары за подержанные машины.
Цена Подержанных Kia Magentis : более ранние модели этого поколения с большим пробегом можно купить менее чем за 6000 долларов; в то время как более новый агрегат с малым пробегом можно купить в ценовом диапазоне от 13 000 до 17 000 долларов, в зависимости от опций и состояния.
Что нравится владельцам: Владельцы Kia Magentis на онлайн-форумах очень любят свои поездки. Стиль, роскошь, комфорт при езде, расход топлива, отделка и даже фактор удовольствия от вождения — все это высоко ценится. Привлекательная цена и агрессивная гарантия во многих случаях помогли заключить сделку.
Что не нравится владельцам: Жалобы были минимальными. Некоторые владельцы хотели, чтобы их сиденья не так легко притягивали ворс, в то время как другие хотели более прочную и устойчивую к сколам окраску.Управляемость, похоже, больше ориентирована на комфорт, чем на вождение, с чем могут возникнуть проблемы у некоторых энтузиастов.
| Фото: Люк Ганье |
История / Описание: Kia Magentis продавалось несколько поколений в продаже, прежде чем была заменена доступным в настоящее время седаном Optima. Последняя итерация Magentis продавалась с 2006 по 2010 год (включительно) и имела 4- или 6-цилиндровый двигатель, многочисленные пакеты опций и место для 4 или 5 взрослых.Модели
LX были более простыми, а модели EX — более загруженными.
Доступные функции включают в себя кожаные сиденья с подогревом и моторизованными кожаными сиденьями, обтянутые кожей акценты, деревянную отделку, люк в крыше, автоматические фары с дистанционным доступом и автоматический климат-контроль.
Четырехцилиндровые модели получили двигатель объемом 2,4 л мощностью от 161 до 175 лошадиных сил, в зависимости от года выпуска. Доступный 2,7-литровый V6 мощностью от 185 до 195 лошадиных сил
| Фото: Люк Ганье |
Распространенные проблемы с бывшим в употреблении Kia Magentis: Некоторые владельцы сообщили о «липких» суппортах заднего тормоза, которые могут застревают в частично включенном положении, что приводит к ускоренному износу и снижению расхода топлива.Проверьте тормозную систему любого Kia Magentis, который вы собираетесь выбрать, на предмет душевного спокойствия и «пощупайте» любые ощущения от перетаскивания при движении накатом во время тест-драйва.
Убедитесь, что не горят необъяснимые индикаторы «проверьте двигатель», и проверьте двигатель на плавность холостого хода и ускорение. Проблемы с управляемостью, если таковые имеются, могут быть вызваны неисправными датчиками, в первую очередь датчиками O2 и положения дроссельной заслонки: если один из них работает, может загореться индикатор «проверьте двигатель».
Вы должны убедиться, что все внутренние аксессуары работают должным образом, включая все окна, замки, люк в крыше, обогреватели сидений и кондиционер. Обратите внимание на состояние обивки и кожи. Убедитесь, что оба передних солнцезащитных козырька сложены сами по себе, так как многие владельцы сообщают, что со временем теряют эту способность.
Убедитесь, что система контроля давления в шинах (TPMS) не показывает никаких предупреждений, которые могут указывать на низкую шину или неисправный датчик. Кроме того, выключите радио и «прислушайтесь» к любым нежелательным шумам из подвески, особенно в задней части автомобиля.Некоторый шум подвески кажется нормальным для Kia Magentis с возрастом, хотя покупателям рекомендуется на всякий случай попросить механика осмотреть подвеску перед покупкой.
Систематические и проблемные вопросы, связанные с двигателем или трансмиссией, не были очевидны при поиске на моих обычных онлайн-ресурсах.
| Фото: Люк Ганье |
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка пробоя Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Запасные части и гараж претензий
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Рейтинги владельцевKia Magentis | Паркер
Посмотреть все отзывы владельцев KiaПросмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Kia Magentis.Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор Kia Magentis, который вас заинтересует.
Последние новости
Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года
Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор лучших дешевых электромобилей в продаже …
Kia представляет смелый образ нового кроссовера Sportage
Несмотря на то, что конкретные детали все еще довольно легки, Kia показала дизайн интерьера и экстерьера своего совершенно нового кроссовера Sportage.Кроссовер среднего размера будет запущен в продажу позже в …
.Лучшие маленькие электромобили 2021 года: наша подборка аккумуляторных младенцев
Маленькие электромобили имеют смысл на многих уровнях: лучшие городские малолитражки — это городские автомобили и супермини, которые легко заезжать и выезжать с парковки …
Лучшие городские автомобили 2021 года
Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить.Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …
Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …
Лучшие подержанные универсалы 2021 года
Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных универсалов должна дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
2010 Kia Magentis: слишком далеко заходить в простоте
Несмотря на изменение стиля два года назад, Kia Magentis по-прежнему находится далеко от всеобщего внимания. Действительно, те, кто ищет седан среднего уровня, как правило, обращают внимание на Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Honda Accord или Toyota Camry, среди других. Даже Hyundai Sonata, которая разделяет некоторые механические особенности с Magentis, привлекает гораздо больше внимания.Но нельзя сказать, что Magentis — плохая машина…
Сразу следует признать, что в стиле Magentis нет ничего особенного. Его линии обычны, но, к счастью, он не выйдет из моды быстро. Можно почти сказать, что этот седан среднего уровня заходит слишком далеко в простоте! Однако одно это не объясняет почти полного отсутствия Magentis на наших дорогах (в 2009 году в Канаде было продано только 1033). Тем не менее, это не уродливая машина, и изменения, внесенные в 2009 году, придают ей немного бодрости.
Приятный, хотя и эксцентричный салон!
Пассажирский салон сделан из той же ткани, что и остальная часть автомобиля, и простота является правилом. Например, приборная панель — это больше функциональность, чем внешний вид, но это тоже не так уж и ужасно! Индикаторы читабельны, а элементы управления расположены там, где вы ожидаете их найти. На передней панели намного больше черного, но несколько алюминиевых акцентов (пластиковый алюминий, не меньше!) Улучшили салон нашей тестовой модели LX-V6.Кстати, обратите внимание, что аудиосистема имеет звук, который должен удовлетворить даже самый равнодушный слух … Я никогда не находил передние сиденья в корейских автомобилях особенно удобными, и Magentis не исключение. Более того, у них нет боковой поддержки, но надо признать, что почти никто из знакомых мне владельцев Kia и Hyundai не поставил передние сиденья своей машины плохой оценкой. Как обычно, я единственный, кто все понял правильно ..
Задняя скамья и пространство приличные, если ваш рост не превышает шести футов.С другой стороны, среднее место для сидения, кажется, было специально создано для старого врага, который должен вам денег. Спинки сидений 60/40 опускаются, чтобы увеличить пространство в багажнике, но это не делает пол багажника плоским. И все же размеры хорошие, а проем большой, что встречается все реже. Поскольку внутри крышки багажника нет ручки, которая могла бы помочь закрыть ее, можно испачкать пальцы, особенно зимой.
Механика
Magentis имеет два возможных двигателя.Во-первых, есть 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 169 фунт-фут. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач передает эту мощность на передние колеса. Также доступна пятиступенчатая механическая коробка передач, что является отличной новостью, хотя она не будет пользоваться большой популярностью! Наш тестовый автомобиль поставлялся с 2,7-литровым двигателем V6 мощностью 194 л.с. и крутящим моментом 184 фунт-фут. Для этого двигателя предлагается только пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Как и предполагает его внешний вид, Kia Magentis — не самый оригинальный автомобиль, но его двигатель V6 современный, он предлагает хорошие ускорения и приемистость, которые в значительной степени свободны от крутящего момента на рулевом колесе.Коробка передач работает плавно, и мы не можем сказать о ней ничего плохого — за исключением, пожалуй, удивительно бесполезного ручного режима. Даже подрулевые переключатели на колесах не помогают. Во время нашего недельного тест-драйва мы зафиксировали средний расход топлива 10,3 л / 100 км, что соответствует показателям Kia: 10,5 в городе и 7,0 на шоссе. По этому поводу было бы упущением не упомянуть тот факт, что у всех других автомобилей в этой категории номера лучше…
На дороге Magentis так же спортивен, как Audi R8 подходит для семейного отдыха… В любом случае, как только вы нажмете на него, даже немного, автомобиль, системы контроля тяги и поперечной устойчивости — которые входят в стандартную комплектацию всех версий. — вмешиваться авторитетом брата-христианина.Если этого недостаточно, чтобы обуздать энтузиазм двух или трех владельцев Magentis, которые более взволнованы, чем другие, независимая подвеска с четырьмя колесами определенно ориентирована на комфорт. И им удается поддерживать этот комфорт независимо от дорожных условий. Рулевое управление не очень точное, и его легкость сочетается только с отсутствием обратной связи. Тормоза в той же лодке, с педалью, которой придется пройти долгий путь в случае аварийной остановки и которая почти не вызывает никаких ощущений.По крайней мере, ABS подавлена, а тормозной путь примерно средний.
Это были плохие новости … Теперь хорошие новости!
До сих пор наше мнение о Magentis было довольно прохладным. Однако при выборе автомобиля необходимо учитывать не только эстетические и динамические факторы. Цена имеет первостепенное значение, и Kia действительно позаботилась о том, чтобы Magentis оставалась доступной. Базовая модель Magentis (LX) стоит 23700 долларов, и ее оборудование оказалось отличным (электрические замки и окна, зеркала заднего вида с электроприводом, стеклоочистители с прерывистым и регулируемым каденсом, подогрев передних сидений — только одно положение, но они нагреваются только до минимума). то же !, климат-контроль, розетки AUX и USB, тормоза с АБС и шесть подушек безопасности и т. д.). Очень немногие конкуренты предлагают столько оборудования за такую цену.
И еще вопрос о гарантии. На Kia действует гарантия 5 лет / 100 000 км, которая покрывает автомобиль практически от бампера до бампера! В этом отношении только Hyundai может сравниться с тем, что предлагает Kia. Конечно, у Mitsubishi еще лучшая гарантия, но между вами и мной Magentis в сто раз лучше, чем Mitsubishi Galant…
Kia Magentis определенно не для всех, но тем, кто не заботится о том, чтобы машина кружила голову, стоит внимательно присмотреться к ее хорошему уровню оснащения, привлекательной цене и серьезной гарантии.
Энди Энрайт
Введение
Нас постоянно поощряют затягивать пояса, сокращать одежду по нашим средствам и стирать лишние предметы из нашего бюджета. Но как далеко вы зайдете, чтобы сэкономить несколько фунтов на машине? Некоторые практикуют искусство «бомбежки», которое включает в себя покупку машины менее чем за 1000 фунтов стерлингов, эксплуатацию ее до тех пор, пока она не станет экономически невыгодной, утилизацию ее и поиск другого. Хотя это может иметь финансовый смысл, вы обычно едете на машине с плохой системой безопасности и некачественной электроникой.Должен быть более умный способ, и в непритязательной форме Magentis от Kia ответ мог бы проникнуть из левого поля.
Модели
4dr седан (2,0 дизель [TR])
История
Kia Magentis? Тот большой, который купили только несколько водителей микроавтобусов? Пятно на. Незнакомец с графиками продаж, несмотря на то, что он хорошо оборудован и имеет агрессивную цену, он не щекотал воображение менеджеров автопарка и не привлекал внимание частных покупателей, предположительно отталкиваемых его значительным обесцениванием.Я до сих пор не выяснил, кто покупал Kia из нового, так что если вы узнаете, дайте мне знать.
Он существует в Великобритании дольше, чем вы думаете: первые автомобили были проданы или, скорее, выставлены на продажу в 2001 году, а в 2006 году поступила совершенно новая модель. Автомобиль, с которым мы имеем дело, — это обновленная версия. этого автомобиля второго поколения, выпущенного в 2009 году. Kia довольно мудро решила отказаться от бензиновых версий и сосредоточила свое внимание на 2,0-литровом дизельном двигателе, предлагаемом только в одном уровне отделки салона, TR, с возможностью выбора механической или автоматической коробки передач.
Что вы получите
Передняя часть с выпученными глазами, украшавшая Magentis 2006 года, была занесена в учебники истории из-за гораздо более гладкого почерка. Есть намеки Honda Accord на то, как фары и решетка сливаются в козырек на передней части автомобиля, и нет никаких сомнений в том, что это большое улучшение. Были предприняты аналогичные попытки поднять игру в интерьере Magentis, но они оказались менее успешными. Твердый пластик и легко забываемая конструкция остались, но, по крайней мере, приспособления и фурнитура собраны прочно.
Magentis — приличного размера: 4800 мм от носа до хвоста и 1805 мм по бокам. Этот объем был хорошо переведен во внутреннее пространство, и сзади достаточно места для пары взрослых с 425-литровым багажным отделением сзади.
Автомобиль, конечно, очень хорошо оборудован. Есть только один уровень отделки салона, поэтому все версии имеют климат-контроль, MP3-совместимый радио / CD-плеер, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, дистанционный центральный замок, кожаные сиденья, легкосплавные диски, датчики парковки, регулировку сиденья водителя по высоте и регулировку наклона. рулевая колонка.Безопасность также не забыта с тормозами с АБС, двумя передними подушками безопасности и боковыми подушками безопасности.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Убедитесь, что автомобиль в идеальном состоянии. Нет причин, по которым этого не должно быть, так как это будет в пределах гарантии, но любые вмятины, царапины или внутренние повреждения сильно повредят ценностям. Одним из преимуществ Magentis является то, что у большинства частных автомобилей будет относительно легкая жизнь, большинство клиентов используют их для движения по автомагистралям.Настаивайте на полном сервисе и свяжитесь с несколькими дилерами по франшизе, чтобы попытаться найти лучшую сделку.
Запасные части
(приблизительно на основе дизельного двигателя Magentis 2.0 2009 года) Как и их автомобили, цены на запчасти Kia завоевали завидную репутацию благодаря хорошей цене, а запасные части для Magentis довольно дешевы. Сборка сцепления стоит около 255 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки — около 40 фунтов стерлингов. Генератор стоит около 150 фунтов стерлингов, а стартер — 130 фунтов стерлингов.
В дороге
Дизельный двигатель всегда был самым продаваемым в линейке Magentis, и в последней модели Kia сделала смелый шаг, отказавшись от всех остальных. С мощностью, увеличенной до 147 л.с., 2,0-литровая масляная горелка на 9 л.с. больше, чем у старого агрегата, и может развивать крутящий момент 305 Нм между 1800 и 2500 об / мин. Это по-прежнему не самая впечатляющая 2,0-литровая масляная горелка, с которой вы столкнетесь в этом секторе, разгон до 100 км / ч занимает 10,4 секунды, но она достаточно конкурентоспособна. Также доступна автоматическая коробка передач, которая замедляет спринт до 11.7s, а максимальная скорость независимо от установленной трансмиссии составляет 124 мили в час.
В целом
Kia - это компания, находящаяся в переходном периоде, переходящая от недорогого подвала к более стильной части мейнстрима. До прекращения производства в 2011 году Magentis, должно быть, выглядела как возврат к былым временам в дилерских центрах, набитых ультра-крутыми Souls и гладкими Pro_ceed. Хотя сложно понять логику покупки нового, определенно есть аргумент в пользу того, чтобы позволить кому-то другому взять на себя львиную долю кривой амортизации, а затем получить двух-трехлетний автомобиль, который обслуживается по гарантии за сравнительные копейки.Делайте покупки с умом, и вы сможете использовать Magentis дешево и не потерять целую стопку денег. В процессе у вас будет достаточно хорошо законченная машина с недавней тарелкой, стоящей перед вашим домом, а не допотопный фейерверк. Это не самая захватывающая машина в мире, но если нужно добиться экономии, хорошо знать, что жертвы не должны быть слишком обременительными.
KIA — MAGENTIS — Обзор
Обзор KIA MAGENTIS
Резюме:
Что нам нравится: Хорошо оснащено, Гарантия
Что нам не нравится: Средняя динамика движения
Нажмите здесь, чтобы получить самую низкую цену на KIA.
Обзор KIA MAGENTIS в деталях:
Magentis — это седан Kia среднего размера, который, как и другие автомобили этого типа, предназначен для семей, желающих комфорта, достойной производительности и стоимости. Kia Magentis явно не задумывался как спортивный седан. Тем не менее, в городе Optima действительно немного напоминает спортивный седан благодаря относительно быстрому рулевому управлению, жесткой настройке подвески и неожиданно щедрой чувствительности к дороге. Однако если вы начнете серьезно относиться к автомобилю на извилистых дорогах, большая часть этого квази-спортивного седана уйдет.К счастью, большинство покупателей не будут предъявлять такие требования к Magentis.Стиль Magentis подойдет многим, поскольку он достаточно приятен в консервативном стиле.
Компания Kia сосредоточила внимание на обеспечении безопасности в Magentis. Австралийские импортные товары поставляются не только с электронной программой стабилизации (ESP), помогающей водителю избежать столкновения, но также с передними, боковыми и шторными подушками безопасности, чтобы у пассажиров было больше шансов выжить. В краш-тестах NHTSA Magentis получил пять звезд за защиту пассажиров при лобовых и боковых ударах.Страховой институт дорожной безопасности оценил Kia Magentis как «хорошо» за защиту от лобовых столкновений, что является наивысшей оценкой неправительственного института.
Magentis может похвастаться интересными текстурами и светящимися синими датчиками, подобными тем, что в Honda Accord, и большинство поверхностей имеют высококачественный внешний вид. Впереди достаточно места для ног, а сиденья хорошей формы и удобной формы с приятными подушками на дне. Сзади места для ног достаточно, но низ сидений немного короче, что обеспечивает меньшую поддержку для длинноногих пассажиров.Двое взрослых и трое детей смогут растянуться с настоящим комфортом.
Объем багажного отделения большой, и его относительно легко загрузить, хотя проем скомпрометирован задним расположением заднего окна.
Рулевое управление Magentis не дает особого ощущения того, что происходит с передними колесами, а подвеска немного мягковата. Не все водители хотят толкать свои машины, и Magentis, безусловно, обеспечивает плавную и тихую езду.
Однако на битумных поверхностях с крупной стружкой он становится относительно шумным.
Покупателям предлагается выбор между четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Четверка имеет объем 2,4 литра, поэтому не намного меньше, чем 2,7-литровая шестерка, но более крупный двигатель приятный, плавный и не намного дороже.
Kia дает пятилетнюю гарантию 130 000 км на Magentis.
Когда в следующий раз обновят KIA MAGENTIS?
Ожидается, что обновление KIA MAGENTIS будет около 0 2007 г.
Хотите профинансировать следующую покупку KIA ? Щелкните здесь и узнайте, насколько мы можем сэкономить вам время и деньги!
Обзор автомобиля | 209097 | kia-magentis-
Обзоры автомобилей / Kia / Kia Magentis (2009-2011)ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫБОР КОРЕИ?
Энди Энрайт
Введение
Нас постоянно поощряют затягивать пояса, сокращать одежду в соответствии с нашими средствами и стирать посторонние предметы из нашего бюджета.Но как далеко вы зайдете, чтобы сэкономить несколько фунтов на машине? Некоторые практикуют искусство «бомбежки», которое включает в себя покупку машины менее чем за 1000 фунтов стерлингов, эксплуатацию ее до тех пор, пока она не станет экономически невыгодной, утилизацию ее и поиск другого. Хотя это может иметь финансовый смысл, вы обычно едете на машине с плохой системой безопасности и некачественной электроникой. Должен быть более умный способ, и в непритязательной форме Magentis от Kia ответ мог бы проникнуть из левого поля.
Модели
4dr седан (2.0 дизель [TR])
История
Киа Маджентис? Тот большой, который купили только несколько водителей микроавтобусов? Пятно на. Незнакомец с графиками продаж, несмотря на то, что он хорошо оборудован и имеет агрессивную цену, он не щекотал воображение менеджеров автопарка и не привлекал внимание частных покупателей, предположительно отталкиваемых его значительным обесцениванием. Я до сих пор не выяснил, кто покупал Kia из нового, так что если вы узнаете, дайте мне знать. Он существует в Великобритании дольше, чем вы думаете: первые автомобили были проданы или, скорее, выставлены на продажу в 2001 году, а в 2006 году появилась совершенно новая модель.Автомобиль, с которым мы здесь имеем дело, является обновленной версией этого автомобиля второго поколения, выпущенного в 2009 году. Довольно мудро, Kia решила отказаться от бензиновых версий и сосредоточила свое внимание на 2,0-литровом дизельном двигателе, который предлагается всего в одном уровне отделки салона — TR. , с возможностью выбора механической или автоматической коробки передач.
Что вы получите
Передняя часть с выпученными глазами, украшавшая Magentis 2006 года, была занесена в учебники истории из-за гораздо более гладкого почерка. Есть намеки Honda Accord на то, как фары и решетка сливаются в козырек на передней части автомобиля, и нет никаких сомнений в том, что это большое улучшение.Были предприняты аналогичные попытки поднять игру в интерьере Magentis, но они оказались менее успешными. Твердый пластик и легко забываемая конструкция остались, но, по крайней мере, приспособления и фурнитура собраны прочно. Magentis имеет приличный размер: 4800 мм от носа до хвоста и 1805 мм по бокам. Этот объем был хорошо переведен во внутреннее пространство, и сзади достаточно места для пары взрослых с 425-литровым багажным отделением сзади. Конечно, машина очень хорошо оборудована.Есть только один уровень отделки салона, поэтому все версии имеют климат-контроль, MP3-совместимый радио / CD-плеер, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, дистанционный центральный замок, кожаные сиденья, легкосплавные диски, датчики парковки, регулировку сиденья водителя по высоте и регулировку наклона. рулевая колонка. Безопасность также не забыта с тормозами с АБС, двумя передними подушками безопасности и боковыми подушками безопасности.
На что обращать внимание
Убедитесь, что автомобиль в идеальном состоянии. Нет причин, по которым этого не должно быть, так как это будет в пределах гарантии, но любые вмятины, царапины или внутренние повреждения сильно повредят ценностям.Одним из преимуществ Magentis является то, что у большинства частных автомобилей будет относительно легкая жизнь, большинство клиентов используют их для движения по автомагистралям. Настаивайте на полном сервисе и свяжитесь с несколькими дилерами по франшизе, чтобы попытаться найти лучшую сделку.
Запасные части
(приблизительно на основе дизельного двигателя Magentis 2.0 2009 года) Как и их автомобили, цены на запчасти Kia завоевали завидную репутацию благодаря хорошей цене, а запасные части для Magentis довольно дешевы.Сборка сцепления стоит около 255 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки — около 40 фунтов стерлингов. Генератор стоит около 150 фунтов стерлингов, а стартер — 130 фунтов стерлингов.
В дороге
Дизельный двигатель всегда был самым продаваемым в линейке Magentis, и в последней модели Kia сделала смелый шаг, отказавшись от всех остальных. С мощностью, увеличенной до 147 л.с., 2,0-литровая масляная горелка на 9 л.с. больше, чем у старого агрегата, и может развивать крутящий момент 305 Нм между 1800 и 2500 об / мин. Это все еще не самое впечатляющее 2.0-литровая масляная горелка, с которой вы столкнетесь в этом секторе при разгоне до 100 км / ч за 10,4 секунды, но она достаточно конкурентоспособна. Также доступна автоматическая коробка передач, которая замедляет спринт до 11,7 с, а максимальная скорость, независимо от установленной трансмиссии, составляет 124 мили в час.
В целом
Kia - это компания, находящаяся в переходном периоде, переходящая от недорогого подвала к более стильной части мейнстрима. До прекращения производства в 2011 году Magentis, должно быть, выглядела как возврат к былым временам в дилерских центрах, набитых ультра-крутыми Souls и гладкими Pro_ceed.Хотя сложно понять логику покупки нового, определенно есть аргумент в пользу того, чтобы позволить кому-то другому взять на себя львиную долю кривой амортизации, а затем получить двух-трехлетний автомобиль, который обслуживается по гарантии за сравнительные копейки. Делайте покупки с умом, и вы сможете использовать Magentis дешево и не потерять целую стопку денег.