Как вызвать гаи в москве с мобильного: Куда звонить и что делать при ДТП в Москве 2023

как оформить ДТП без инспектора

24 мая 2022 17:05 Утро России

Российские правозащитники и юристы уверены, что у инициативы с электронным оформлением Европротокола большие перспективы. Но только в том случае, если вся система будет работать без сбоев. Возможно, контроль над работоспособностью приложений нужно закрепить на законодательном уровне: давать зеленый свет только проверенным сервисам, и блокировать запуск сырых, пока те не будут доведены до ума.

Минувшие выходные у Михаила не задались. На дороге его подрезал другой автомобилист: помял крыло и поцарапал бампер. Первая мысль – вызвать сотрудников ГИБДД. Но вокруг Москва, пробки. В ожидании полицейских можно провести на дороге не один час.

«Позвонили в страховую компанию, и сотрудник рассказал мне о том, что подать извещение можно с помощью мобильного приложения», – рассказал Михаил Никитин.

Электронный Европротокол – вещь не новая, но теперь автовладелец, попавший в ДТП, может оформить извещение и провести фотофиксацию непосредственно в сервисе своей страховой компании, где и интерфейс знакомый, и служба поддержки всегда на связи.

«Он прямо из мобильного приложения, возможно, мобильного приложения страховщиков, авторизуется в Госуслугах, – поясняет заместитель генерального директора страхового акционерного общества «ВСК» Ольга Сорокина. – После того, как произошла авторизация в Госуслугах, идет анкета опроса, характера события».

При этом запутаться в приложении, по словам экспертов, нереально.

«Там перечень, – поясняет заместитель начальника Управления методологии урегулирования убытков РСА Андрей Маклецов. – Выберите из перечня повреждений ту или иную деталь, которая вам нужна.

И документ не может быть отправлен на Госуслуги, а потом в АИС ОСАГО, пока он полностью не заполнен».

Новая инициатива призвана упростить и ускорить процедуру оформления ДТП. Оба участника происшествия могут одновременно заполнять европротокол через мобильные приложения своих страховых компаний. 15 минут, и готово. Но на самом деле все далеко не так просто.

Автомобиль Евгения получил повреждения прямо на стоянке возле дома. Водитель грузовика, разворачиваясь, задел припаркованную машину. Поняв, что ущерб незначительный, Евгений решил оформить ДТП электронно. Но после нескольких неудачных попыток, действовать пришлось по старинке.

«Пришлось оформить бумажный Европротокол. Потому что у меня вообще есть приложение самой моей страховой компании, но при попытке ввести все эти данные в электронном виде, приложение сообщало о техническом сбое, ошибке», – говорит про проблемы Евгений.

И такие сбои – основная проблема, возникающая при оформлении электронного Европротокола. Из-за плохого мобильного интернета, или «подтормаживания» самого сервиса могут, к примеру, не прикрепиться фотографии с места происшествия или могут пропасть какие-то важные данные. Но даже если у попавшего в ДТП автовладельца все сложилось и электронный Европротокол оформить удалось – это не значит, что ущерб от аварии будет полностью покрыт страховой компанией.

«Вы не можете отправить фотографии, которые отражают абсолютно все, что должен посчитать оценщик. Может так получиться, что вы не учтете какие-то мелкие моменты либо скрытые повреждения», – приводит примеры других, человеческих ошибок директор автотехцентра Мария Пасеницкая.

В этом случае сумма выплат от страховой может быть значительно ниже затрат, которые потребуются при ремонте автомобиля. И все дополнительные расходы лягут исключительно на плечи автолюбителя.

«Все во многом зависит от деятельности самих страховых компаний, которые должны повышать свой авторитет, и граждане им должны доверять. Пока еще такого стопроцентного доверия, к сожалению, нет», – констатирует вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Российские правозащитники и юристы уверены, что у инициативы с электронным оформлением Европротокола большие перспективы. Но только в том случае, если вся система будет работать без сбоев. Возможно, контроль над работоспособностью приложений нужно закрепить на законодательном уровне: давать зеленый свет только проверенным сервисам, и блокировать запуск сырых, пока те не будут доведены до ума.

Еще больше интересного с сайта «Смотрим» – в нашем Telegram-канале и Яндекс.Дзен, новости сайта «Вести» – на страницах ВКонтакте, Одноклассников, Яндекс.Дзен и Telegram.

авто происшествия машина/автомобиль ДТП страховщики ГИБДД/ГАИ Европротокол общество новости

Ранее по теме

• На кону слишком многое: тонкости правильного обгона

• Сюрприз, ублюдок! Новый способ отпугнуть угонщика

• Ручной режим и «Нейтраль» на коробке-автомат: как и где их использовать

• Когда можно не подчиняться инспектору ГИБДД

• Мантуров объяснил, почему в России не будут производить БелАЗы

• Эту машину рекламировал сам Энцо Феррари: тест-драйв двухдверного купе

Айдахо 511

Добро пожаловать в Айдахо 511

Начните открывать для себя новые и захватывающие функции!

Регистрация в Айдахо 511

1. Создание учетной записи на этом веб-сайте НЕ является обязательным; однако, если вы это сделаете, вы сможете персонализировать свой опыт и получать уведомления о трафике.
2. Выберите «Зарегистрироваться» в меню в правом верхнем углу
3. Введите свое имя, адрес электронной почты и создайте пароль. Нажмите «Зарегистрироваться», когда закончите.
4. Вы получите электронное письмо для подтверждения своей учетной записи, щелкните ссылку, которая была отправлена ​​​​на вашу электронную почту.
5. Включение номера телефона позволит вам получать текстовые уведомления, вы получите SMS (текст) с вашим кодом подтверждения. Обратите внимание, что это в дополнение к проверке электронной почты.

Создание и сохранение пользовательского маршрута

1. Введите начальное и конечное местоположение, введя адреса в адресные поля. Кроме того, вы также можете щелкнуть правой кнопкой мыши на карте. После того, как вы ввели места маршрута, нажмите «Двигаться».
2. Просмотрите сгенерированные маршруты и выберите наиболее подходящий.
3. Когда закончите, введите имя для своего маршрута и нажмите «Сохранить».

 

Создание уведомления для маршрута

1. После сохранения маршрута вас спросят, хотите ли вы получать уведомления о событиях на этом маршруте. Нажмите «Создать уведомление о маршруте»
.
2. Вы будете перенаправлены на страницу создания уведомления. Введите необходимую информацию для вашего маршрута, выберите вариант доставки (электронная почта или SMS) и нажмите «Сохранить».
3. Теперь вы будете получать уведомления обо всех будущих событиях, влияющих на ваш маршрут.

Добро пожаловать в Айдахо 511

Начните открывать для себя новые и захватывающие функции!

Регистрация в Айдахо 511

1. Создание учетной записи на этом веб-сайте НЕ является обязательным; однако, если вы это сделаете, вы сможете персонализировать свой опыт и получать уведомления о трафике.
2. Выберите «Зарегистрироваться» в меню в правом верхнем углу
3. Введите свое имя, адрес электронной почты и создайте пароль. Нажмите «Зарегистрироваться», когда закончите.
4. Вы получите электронное письмо для подтверждения своей учетной записи, щелкните ссылку, которая была отправлена ​​​​на вашу электронную почту.
5. Включение номера телефона позволит вам получать текстовые уведомления, вы получите SMS (текст) с вашим кодом подтверждения. Обратите внимание, что это в дополнение к проверке электронной почты.

Создание и сохранение пользовательского маршрута

1. Введите начальное и конечное местоположение, введя адреса в адресные поля. Кроме того, вы также можете щелкнуть правой кнопкой мыши на карте. После того, как вы ввели места маршрута, нажмите «Двигаться».
2. Просмотрите сгенерированные маршруты и выберите наиболее подходящий.
3. Когда закончите, введите имя для своего маршрута и нажмите «Сохранить».

Создание уведомления для вашего маршрута

1. После сохранения вашего маршрута вас спросят, хотите ли вы получать уведомления о событиях на этом маршруте. Нажмите «Создать уведомление о маршруте»
.
2. Вы будете перенаправлены на страницу создания уведомления. Введите необходимую информацию для вашего маршрута, выберите вариант доставки (электронная почта или SMS) и нажмите «Сохранить».
3. Теперь вы будете получать уведомления обо всех будущих событиях, влияющих на ваш маршрут.

Очистить все

Кластеризация маркеров

Снято на камеру, отслежено по телефону: российская воинская часть, убившая десятки человек в Буче

Видео|Снятое с камеры, отслежено по телефону: российская воинская часть, убившая десятки человек в Буче

https://www.nytimes. com/2022/12/22/video/russia-ukraine-bucha-massacre-takeaways.html

Опубликовано 22 декабря 2022 г. Обновлено 23 декабря 2022 г. 0005

Когда появились видео и фото в апреле, показывая трупы десятков мирных жителей, разбросанные по улице Бучи, украинцы и весь остальной мир выразили ужас и возмущение. Но в России у чиновников была совсем другая реакция: отрицание.

Президент Владимир В. Путин назвал ужасную сцену «провокацией» и заявил, что российская армия не имеет к этому никакого отношения.

Но восьмимесячное визуальное расследование The New York Times пришло к выводу, что виновниками бойни на улице Яблунской были российские десантники из 234-го десантно-штурмового полка под командованием подполковника Артема Городилова.

Доказательства показывают, что убийства были частью преднамеренной и систематической попытки безжалостно обеспечить путь в столицу, Киев. Солдаты допрашивали и казнили безоружных мужчин боеспособного возраста, а также убивали тех, кто невольно переходил им дорогу — будь то дети, убегающие со своими семьями, местные жители в надежде найти продукты или люди, просто пытавшиеся вернуться домой на велосипедах.

---

Мы идентифицировали 36 украинских жертв, убитых на улице Яблунской. Узнайте больше об их последних моментах .

---

Репортеры Times провели месяцы в Буче после вывода российских войск, опрашивая местных жителей, собирая огромное количество видеозаписей с камер наблюдения и получая эксклюзивные записи из правительственных источников. В Нью-Йорке следователи Times проанализировали материалы и реконструировали убийства на этой одной улице с точностью до минуты. Некоторые из самых разоблачающих доказательств причастности 234-го полка включали записи телефонных разговоров и расшифрованные позывные, которые командиры использовали на российских радиоканалах.

Все это указывает на наглую и кровавую кампанию, превратившую тихую пригородную улицу в то, что местные жители теперь называют «дорогой смерти».

Исторически сложилось так, что журналисты и следователи полагались на одну фотографию или видео, чтобы разоблачить зверства военного времени. В 1992 году журнал Time опубликовал на обложке фотографию истощенного заключенного в Боснии. Почти 20 лет спустя на видео была запечатлена казнь захваченных бойцов «Тамильского тигра» в последние дни гражданской войны в Шри-Ланке.

Улики, обнаруженные в Буче, отличаются масштабом и подробностями, связывающими отдельное подразделение и его командира с конкретными убийствами, с возможными последствиями для продолжающихся расследований. Международный уголовный суд (МУС) уже расследует возможные военные преступления и другие злодеяния в Украине.

«Этот вид цифровых доказательств — это кардинальная перемена, особенно по сравнению с прошлыми расследованиями, например, в бывшей Югославии», — сказал Мэтью Джиллетт, старший преподаватель Университета Эссекса, ранее работавший в международных уголовных судах. «Если какое-либо дело по Украине попадет в международный суд, такой как МУС, оно должно иметь значительный видеокомпонент».

Видео

Эксклюзивные записи телефонных разговоров, документы, интервью и тысячи часов видео показывают, как в марте российские десантники убили десятки людей на одной улице.

Вот некоторые из основных выводов расследования.

Хотя в Буче находились различные воинские части — и число погибших по всему городу достигло более 400 человек — The Times назвала 234-й десантно-штурмовой полк, базирующийся в городе Псков на западе России, главным виновником аварии на улице Яблунской. убийства. Подобные воздушно-десантные подразделения считаются одними из наиболее подготовленных и оснащенных в российской армии. Доказательства участия 234-го полка включают военную технику, значки на форме, радиопереговоры и упаковочные листы на ящиках с боеприпасами. Военные эксперты из Janes и Института изучения войны предоставили информацию о российской бронетехнике и ее маркировке, а также о тактических операциях, которые можно увидеть в визуальных свидетельствах.

Жители Бучи рассказали, что когда их допрашивали российские военные, у них часто отбирали телефоны. Заподозрив, что солдаты также могли забрать телефоны жертв, наши корреспонденты получили от украинских властей базу данных всех звонков и сообщений, поступивших из района Бучи в Россию в течение марта. Опрашивая родственников жертв, мы собирали их телефоны и проверяли, есть ли они в базе данных. Возникла пугающая закономерность: солдаты обычно использовали телефоны жертв, чтобы звонить домой в Россию, часто всего через несколько часов после того, как они были убиты.

Проанализировав телефонные номера, набранные российскими солдатами, и обнаружив профили в социальных сетях, связанные с членами их семей, The Times подтвердила личность двух десятков десантников как членов 234-го полка. Во многих случаях мы опросили их родственников и поговорили с некоторыми из самих солдат, двое из которых подтвердили, что они служили в 234-м полку и служили в Буче. Мы сопоставили наши выводы с личными данными, полученными из просочившихся и официальных российских баз данных, предоставленных Центром перспективных оборонных исследований, некоммерческой группой из Вашингтона, округ Колумбия, занимающейся вопросами глобальной безопасности.

The Times впервые опознала три десятка человек, убитых на улице Яблунской в ​​марте. Мы рассмотрели свидетельства о смерти большинства этих жертв, и основной причиной смерти были огнестрельные ранения.

Жертвами стали жители Бучи или близлежащих городов всех возрастов и профессий. Среди жертв, убитых российскими десантниками 5 марта, были 52-летняя Тамила Мищенко и ее 14-летняя дочь Анна. Они были среди четырех женщин, бежавших из Бучи, когда российские солдаты обстреляли их синий микроавтобус.

Почти все жертвы, которых мы опознали на улице Яблунской, были гражданскими лицами или украинскими военнопленными. Их убийство может преследоваться Международным уголовным судом и считаться военным преступлением в соответствии с международным гуманитарным правом. Из-за систематического и широкомасштабного характера убийства в Буче также могут быть приравнены к преступлениям против человечности. Россия не присоединилась к I.C.C. и вряд ли будет сотрудничать в каких-либо потенциальных будущих делах, связанных с российскими солдатами.

Жертвы на улице Яблунской не погибли в результате перекрестного огня между российскими и украинскими войсками и не были расстреляны по ошибке в тумане войны. Наше расследование показывает, что российские войска преднамеренно убили их, по-видимому, в рамках планомерной операции по «зачистке» пути к столице. Десятки мирных жителей были расстреляны. В других случаях мужчин, подозреваемых в связях с украинскими военными, арестовывали и казнили.

Подполковник Артём Городилов, командир полка, руководивший 234-м полком, руководил действиями десантно-штурмового подразделения в Буче. Следователи Times получили документы, подтверждающие позывной, который он использовал при радиосвязи со своими войсками. Камеры наблюдения на улице Яблунской зафиксировали некоторые из этих радиопереговоров, установив, что командовал подполковник Городилов, а два солдата 234-го полка, служившие в Буче, подтвердили в интервью, что он был там.

После отступления российских войск из Киевской области подполковник Городилов в апреле получил звание полковника от тогдашнего начальника Воздушно-десантных войск генерал-полковника Андрея Сердюкова. Церемония прошла через несколько дней после того, как появились шокирующие кадры из Бучи.

Ни генерал Сердюков, ни тогдашний непосредственный начальник полковника Городилова генерал-майор Сергей Чубарыкин публично не заявляли о расследовании кровавой бойни в городе, несмотря на всеобщее возмущение снимками.