Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях
Если бы кто то мне сказал года 3 назад, что я стану хондаводом, я бы пальцем у виска покрутил, как щас помню золотое правило тойотавода » никогда не покупай машины на Х и на М»… Однако жизнь распорядилась иначе и мне пришлось поменять свой новый филдер (144 кузов) на маленький хонда Фит… чему я кстати рад… Отьездил на фите 1.5 года, проблем не знал никаких, видел он у меня и заснеженные горы Шерегеша и знойные степи Хакасии, вообщем отслужил верой и правдой…
И вот пришло время расставаться, фит отличная машина, но как единственная в семье, меня не устраивала… Нужен был более универсальный авто, больше багажник, лучше поведение на трассе, меньше шума, больше комфорта, вообщем искал универсал на автомате, не старше 5 лет… Бюджет 450тр… Выбор остановил на Airwave, филдер уже был, оставил после себя двоякое впечатление, а винг классом ниже, на мой взгляд. К слову скажу, ЛР нравятся, но найти достойный вариант в этот бюджет «миссия невыполнима»… правда выбор ПР так же не велик, причем цена в сибе шкалит огого… вот и решил ехать во владик, там и выбор больше и цена гуманней… взял билеты на самолет из Сиба 7300р!!! И вперед…
С собой: Термос (хватило на первый день перегона, потом больше ни разу не заливал), Навигатор ( включал пару раз за всю дорогу, причем оба раза он выбирал не самый лучший вариант проезда), ноутбук ( для проверки авто по аукциону), радар детектор ( выручал в обратной дороге раз 10 точно), набор ключей, компрессор, знак авар.
Остановки, мр3 модулятор, 3-4 аудиокниги на флешке, и пару гигов музыки…
ПОКУПКА Зеленку (рынок Владивостока) прошел часа за 3… машин много, но при ближайшем рассмотрении половина отлетает сразу (затертые салоны, ржавые, цена выше среднего и тд) из 25-30 вейвов на рынке, отобрал штук 10 которые приглянулись состоянием, ценой и комплектацией, из 10 авто в аукц. Ститистике смог найти только 6,3 из них оказались со смотанными пробегами (у некоторых экземпляров пробеги были под 300т), рисованными ауками и тд… вообщем купил Аэрвейв конец восьмого года, 88т пробег, реальный аукционник, средненькая комплектация (климат, управление музыкой на руле) 425 тр +2600р справка счет и страховка на год… Дальше замена расходников: масло в двигло + фильтр 2000р, масло в коробас 2100р, воздушный фильтр 300р, второй комплект резины на литье R15 13000р, видео регистратор 1400р ( так ни разу и не включил прикуриватель один, а про раздвоитель забыл) , расходники поменял у дядьки в гараже, вечером обзорная экскурсия по Владику и в обратный путь…
Описывать 5600 км от Владика до Томска не вижу особого смысла, дорога практически везде хорошая, проехал маршрут один за 4 дня (выехал в среду в 11 по Владивостоку, в Томске был 6 утра воскресенья), штрафов 0 (еще раз спасибо антирадару), бензин примерно 10000р, еда в пути 1000-1500р, спал в машине под боком у дальнобойщиков.
..
НУ А ТЕПЕРЬ об АВТО: машина 2008г, после рестайлинга, основные отличия от машин до 2008г: другие бампера и решетка радиатора, Велюровый салон (до 2008г ткань, хз как описать, вообщем мне не понравилась), подсветка панели приборов белая оптитрон ( до 2008 г красная обычная), возможно другой вариатор, но об этом позже…
Салон сразу понравился, велюр очень приятный, смотрится дорого, хорошо чистится (по ощущениям лучше чем в филдере)… Спереди места маловато, особенно у пассажира, но зато сзади очень комфортно. Руль регулируется только по высоте (у филдера есть регулировка по вылету), Сиденье водителя удобное, за перегон не уставал (хотя и провел в нем 4 дня:), регулируется во всех направлениях… Большой багажник, больше чем в филдере, вошло 4 колеса на 14 на дисках и еще место осталось под канистру 10 литров и пару коробок, есть пара ниш в боковинах и полу… Заднее сиденье можно наклонить назад (не много) и складывается оно в 2х направлениях : ложится в ровный пол, причем для этого не надо снимать подголовники ( в филдере тоже ложатся, но подголовники предварительно надо снять), так же можно просто поднять сидушки вверх, например, для перевозки собаки на заднем сиденье или другого габаритного груза.
.. Есть подлокотник…
Много приятных мелочей: например крючок в ручке на потолке сзади (можно повесить одежду), раньше его делал сам из проволки… Есть подсветка багажного отделения в потолке (у филдера по- моему сбоку неудобно), и вежливая подсветка салона ( включается когда достаешь ключ из замка и выключается когда закрываешь авто, у фили так же), ниша у Рычага КПП закрывается шторкой, сама ниша подсвечивается и имеет регулируемый держатель для бутылок — стаканов, в крышке подлокотника держатель для ручки и визиток, интервалы работы дворников регулируются, есть датчик температуры снаружи, зеркала в козырьке есть у водителя и пассажира, управление музыкой на руле, климат- контроль хорошо работает, много режимов, мало шума, выставил температуру и забыл, встроенный иммобилайзер (как никак безопасность)
И немного неприятных мелочей: опять же встроенный иммобилайзер ( установка сиги дороже, желательно иметь 2 ключа), Сбрасываемый одометр только один и считает до 1000.
.. Бортовой комп показывает средний расход, но ни каких других показаний нет (у филдера показывает моментальный расход и остаток пути на запасе топлива) … Маленький бак, судя по всему около 40 литров, запас хода до горящей лампочки 450-500 км примерно (входит 35-36 литров), крышка бака открывается рычажком из салона (на фите подключена к центральному замку, рычажка нет)
Несколько слов про Вариатор: сложилось впечатление, что он не такой как на фите (возможно после рестайлинга ставят другой, как на новых фитах) Основные отличия: нет откатов на горке, отпускаешь тормоз машина стоит… фит всегда немного откатывался, приходилось слегка подгазовывать… Машина лучше идет в натяг, например по песку, фит всегда начинал вязнуть, айрвейв лезет без проблем… Тоже с препятствиями, например, надо запрыгнуть на бордюр, на фите процесс выглядит так ( по крайней мере у меня) : упираешься в бордюр и начинаешь добавлять газ, до определенных оборотов, 1700-2000, машина стоит, и только потом начинает потихоньку карабкаться, а если бордюр большой может вообще отказаться на него заезжать.
.. На вейве заезжаю на бордюры как обычно, в натяг, без лишних нажатий на газ… Вообщем либо варик улучшили, либо на фите он был уже отжат…
Про мотор сказать особо нечего, 1500сс, 110лс, цепь, 4е иридиевые свечи, VTEC (аналог VVTI у тойоты), вроде бы без проблемный… Тянет нормально, намного резвее фита, примерно так же как филдер, тормозом себя на трассе не чувствовал… Привод газа по старинке тросиком ( на филдере электронный — тормоз). Средний расход за перегон 7 литров ( старался держать скорость около 120 кмч), щас по городу 8-9, по трассе можно уложиться литров в 5.5 если тошнить 80 кмч…
Штатные колеса 185-65-14 дырки 4*100 вылет 45, у меня сейчас стоят 185*60*15 (остались от фита), но в идеале надо 185*65*15 ( ставил, смотрятся хорошо) и вылет 42-38…
Хороший клиренс, на 15х колесах примерно 18 см по порогам… Подвестка мягче чем на фите, не пробивает на лежачих полицейских, на разумной скорости не кидает, поведение полностью предсказуемо…
По уровню комфорта, как филдер, и лучше фита однозначно.
… Шумка примерно как на всех авто этого класса (не фонтан), думаю нужно проклеить двери (бывает продувает через ручки боковым ветром) и багажник… Двигатель практически не слышно, арки обработаны чем то вроде мастики, более менее ок…
Пока все по мере Эксплуатации буду дополнять…
Замена шаровой опоры Honda Airwave. Honda Partner 4wd test drive
Владилен Ладыго
шаровую опору
Бронякин Геннадий
Оригинально)
Волна
Лайк
Швендерман Афон
А У МЕНЯ В РЕЗИНОВОМ ИЗДЕЛИИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ МЕНЬШЕ?
Эраст Мельцаев
9:00 …!!! чувак!!!как можно камаро перепутать с мустангом??? у тебя че глаза вытекли???
Гарик
А я но такои семник наити можно где нибуд
Hanan
Название не соответствует, за пять минут не заменить.
Называйте вещи своими именами удачных ремонтов!
Войтик
говно
Ломбард
Поджать на пресе, в заднюю крышку?
Tse
Алтай
скажите на гольф 3 раскрутились болты внутренних шрусов после трёх месяцев езды! дайте совет как этопрекратить?
Камол
Посадка шаровой в рычаге не внушает доверия на этой машине!
Гульнора
А вообще какая резина оптимальна по снегу в горной местности? Живу я в Сочи и ездить собираюсь в горы зимой, возможно иногда по целине, а иногда и по протоптоной естественно компанией из нескольких машин. У меня лифт 40×50 блокированный перед, катался до изменений на кордиантах r15
По грязи вроде ничего но это было на стоке, сейчас двигатель ваз 2106.
Может подскжите что то хорошее по резине и на круглый год, присматривался к софарям 540 и510 ну или медведь.
Таранков Мисак
Дополнение: на холодную стук более сильный и частый, при дальнейшей езде практически не ощущается
Медфорд Раськин
Здравствуйте подскажите пожалуйста ваз 2112 при трогании стук в коробке чём причина гранаты внутренний или дифференциал сателлита.
Адана
хороший сьемник.себе такой мастырю из хорошего метала
Монолит Мидюк
Все хорошо, только рычаги не из чугуна, они стальные спасибо за подсказку тоже так восстановил свои
Malone
Игнатий
цены приятные)
Майер
Линк стабилизатора — называется правильно.
Аис
А если меняешь одну шаровую то вторую тоже надо менять или не стоит заморачиватся? Ларгус с новья прошёл 48000 правая шаровая под замену что делать со второй?
Гамма
Логин
Замена шаровой опоры в данном случае произшла достаточно легко, не всегда проходит гладко.
Мне пришлось снять полностью поворотный кулак и зажимать в тиски,на левой стороне резьба просто заржавела. Автомобиль покупал новый и первую замену производил на100.000 тысячах. Закручивая новую шаровую опору резьбу смазал литолом. Да и резьба там не стандартная просто ‘прогнать’ ее в случае необходимости не получится размер точно не помню но для этого нужно перешлифовать мечик подходящего размера. Но это уже другая история…
Якуб
как вы могли бы сделать видео о том, как удалить приветственный сигнал рога из Мексики
Гедеон Федоткин
Четко объясняют молодцы ребята 5 с плюсом
Талан
ТРЕК хорошая фирма, тоже советую! есть еще хорошая фирма ‘За рулем’ но почему то очень редко она мне попадается…
Написать комментарий
Супердебют Subaru Exiga — Drive
По какой-то причине большая часть западных СМИ лихорадочно следит за Subaru Exiga, как будто это второе пришествие Элвиса или что-то в этом роде.
Что ж, их молитвы были услышаны, потому что новое предложение Fuji Heavy поступило в продажу 17 июня. Элвис или что-то в этом роде. Что ж, их молитвы были услышаны, потому что новое предложение Fuji Heavy поступило в продажу 17 июня.0004
На первый взгляд, в этом фургоне нет ничего особенного. Он поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 109 кВт и 191 Н·м в безнаддувном исполнении или 165 кВт и 326 Н·м с турбонаддувом. Меньший двигатель сочетается с четырехступенчатой коробкой передач и передним или полным приводом на ваш выбор. Шпулер идет только с полным приводом и одной дополнительной передачей, но, увы, все еще с гидротрансформатором.
Не поймите меня неправильно, я люблю фургоны. Если не считать жесткой крыши без опор, это лучший вариант кузова, придуманный человеком. Но все же, что с экстази Exiga? Конечно, он вмещает семь человек, но на японском рынке уже есть автомобили, такие как Toyota Mark X Zio (также известная как Venza), которая поступила в продажу в прошлом году.
Панорамная крыша хороша, но такие универсалы, как Honda Airwave, годами носят эту функцию. Дайте мне универсал Legacy (он же Liberty) с механической коробкой передач, который, кстати, больше не продается в Америке, в любой день.
Ответ, скорее всего, связан с маркетинговой бомбардировкой Subaru за несколько дней до дебюта. Это яркий пример идеально выполненного запуска продукта JDM. В Японии правит маркетинг, поэтому давайте воспользуемся Exiga как предлогом, чтобы углубиться в искусство психологического манипулирования.
Концепт Exiga витал в головах инженеров Subaru с 1996 года, но только на Токийском автосалоне 2007 года тот, который вы видите здесь, был завершен. Затем, за несколько месяцев до запуска на этой неделе, Subaru начала выпускать серию тизеров, чтобы возбудить аппетит автомобильных журналистов во всем мире.
Когда день наконец настал, было недостаточно просто сказать: «Вот машина, которую мы мотали перед вами. Посмотрите на нее». Как и в случае с японскими автопроизводителями, Subaru предлагает ошеломляющий ассортимент запасных частей, чтобы вы могли настроить свой новый автомобиль прямо с места в карьер.
Объявленное как «Кампания Exiga Dress-Up», эти аксессуары всегда становятся доступными немедленно и разрабатываются вместе с самим автомобилем. Аэродинамические обвесы, заниженные пружины, более эффектные колеса — все это в порядке вещей. Нет необходимости качать Super Autobacs после того, как вы покинули дилера Subaru.
Ну и обязательная милая врезка. В этом случае ярмарка дебютов Subaru Exiga пройдет в дилерских центрах по всей стране в эти выходные. Вас ждут специально изготовленные плюшевые Exigas и шанс выиграть поездку в Токийский Диснейленд.
И если этого недостаточно, членам интернет-сообщества владельцев Subaru предлагается пройти тест-драйв, соблазненные обещаниями более эксклюзивных наклеек ограниченного выпуска и литых автомобилей. После достаточного подкупа этим членам предлагается опубликовать свои впечатления на форуме.
Вы также можете поспорить, что официальный журнал Subaru, Cartopia, опубликует специальный выпуск, посвященный поездкам по пересеченной местности с Exiga, и что автомобиль будет выставлен в демонстрационном зале Subaru в вестибюле штаб-квартиры в Синдзюку.
И не будем даже начинать с непрекращающихся телереклам.
Итак, у вас есть многоцелевой продукт. Хотя подобные запуски определенно склоняются к крайнему концу спектра, они вовсе не редкость. Недостаточно просто купить машину. Subaru хочет втянуть вас в полноценный опыт владения. Знаешь что? Это своего рода заставляет меня хотеть пойти и купить один сейчас.
[Изображения: Subaru]
2 Изображения
1/2 Супердебют Subaru Exiga2/2 Супердебют Subaru ExigaКачество OEM Automotive VDP Видео обхода
Повышайте продажи своих SRP и VDP с помощью видеотест-драйвов в дороге.
Заказать демо
Смотреть видео
Теперь мы живем в видео-экономике ©
Фотографии, 360-градусные вращения и живые видеоролики больше не рассказывают всю историю вашего инвентаря.
Заставьте крупнейшую в мире библиотеку видеотест-драйвов работать на вас. Тысячи двухминутных видеороликов о годе/марке/модели, ориентированных на дилеров и потребителей, с 2008 года по настоящее время, от Acura до Volvo, адаптированных к вашему инвентарю и размещенных на ваших SRP, VDP и специально созданных целевых страницах.
Покупатели автомобилей требуют видео на дороге на веб-сайте вашего дилерского центра.
Позвольте нам сделать это для вас!
Свяжитесь с нами
Имя
Фамилия
Электронная почта
Дилерство
Комментарии
Совместимость с OEM-производителями Видеоролики, которые рассказывают о ключевых функциях и атрибутах вашего оборудования
Мы охватываем все OEM-производители от Acura до Volvo
Заказать демо
Скотт Ринерт
Генеральный менеджер по продажам, Merchants Auto
«Клиенты остаются на нашем веб-сайте намного дольше… Удивительные видео с каждым годом делают модель, которую вы могли бы захотеть. Они обеспечивают мощность и все размеры. В настоящее время Merchants продает более 3000 автомобилей в год, и мы делаем это с огромным успехом вместе с WheelsTV!»
Послушайте, как Скотт рассказывает о том, как WheelsTV помогает ему продавать больше автомобилей
WheelsTV — поставщик автомобильного видео №1 для тысяч дилеров, сторонних порталов и цифровых агентств
Присоединяйтесь к таким лидерам отрасли, которые используют WheelsTV для повышения конверсии и продаж.
Оживление ваших страниц
Больше посетителей ваших SRP и VDP не означает больше продаж. Более осведомленные покупатели автомобилей означают больше продаж. Превратите свои статические SRP и VDP в иммерсивный, персонализированный интерактивный видеосалон, который:
- Повысит доверие покупателей
- Возбудит и проинформирует
- Двойное взаимодействие с VDP
- Дифференцируйте свой инвентарь и увеличьте прибыль
Видеоплеер, меняющий правила игры
Ваши покупатели автомобилей в Интернете хотят получить доступ к наиболее ценной для них информации без необходимости прыгать через обручи. Интерактивное видео позволяет им быстро находить интересующие особенности, просто нажимая «Внешний вид», «Внутренний интерьер», «Мощность», «Экономия топлива», «Награды», «Безопасность» и «Гарантия».
Увеличьте захват потенциальных клиентов
Наконец-то появился способ конвертировать покупателей автомобилей прямо из ваших видео.
Настраиваемые призывы к действию, генерирующие лидов, персонализируют опыт покупок, создавая динамичный, привлекательный виртуальный выставочный зал, который помогает вашим онлайн-покупателям стать вашими лучшими клиентами.
Заказать демо
Your Tube not YouTube
Не рискуйте потерять с трудом заработанных посетителей на YouTube. Дайте им видео-тест-драйв в дороге, который они смотрят на YouTube, — на Your Tube. Вы получите видео, соответствующее каждому из ваших VIN-кодов, и новую целевую страницу автомобиля, которая будет держать ваших покупателей подальше от YouTube и ваших конкурентов.
Делитесь и публикуйте видео
Видео — конвертер лидов №1. Получите доступ к инструментам обмена из вашей CRM, которые увеличат рейтинг кликов из вашей электронной почты и социальных кампаний в ваш VDP на 65%. Предоставьте своей команде инструменты, необходимые им для привлечения потенциальных клиентов по электронной почте, текстовым сообщениям или публикации на социальных платформах.
Как это работает
1. Вы регистрируетесь
Ваш дилер регистрируется и дает разрешение на размещение WheelsTV на вашем веб-сайте.
2. Мы устанавливаем
Мы сотрудничаем с поставщиком вашего веб-сайта, чтобы быстро настроить и запустить ваши видеоролики в дороге. Видео легко сопоставляются с вашим инвентарем на ваших SRP и VDP.
3. Вам это нравится
Видеоролики создадут мощную эмоциональную связь с покупателями, которые находятся в покупательском настроении, что приведет к увеличению числа потенциальных клиентов и продаж.
Джоэл Дэвис
Менеджер по интернет-продажам, Matthews Auto Group
«6 дилерских центров и 11 веб-сайтов Matthews Auto используют Wheels TV еще до 2017 года. С тех пор мы наблюдаем огромный скачок не только на нашем веб-сайте. Просмотры VDP, а также время на сайте, просмотры страниц и конверсии. Wheels TV для Мэтьюза не только стало отличным дополнением к нашим веб-сайтам, но, что более важно, оно активно используется нашими отделами продаж и BDC при прикреплении видео к рассылкам электронной почты в нашей CRM».