Хендай грета производство в россии: Где собирают Хендай Крета в России

В России началось производство новой Hyundai Creta

Петербургский завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» сегодня начинает массовое производство компактного кроссовера Hyundai Creta нового поколения. По словам директора производственного управления завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Андрея Казака, до конца года с конвейера предприятия должно сойти 20 тыс. таких машин. Кроме того, производственный план на 2021 год предусматривает выпуск 40 тыс. кроссоверов Hyundai Creta первого поколения, который был завершен в конце июня.

Как сообщает пресс-служба «Хендэ Мотор СНГ», существенное изменение дизайна кузова второго поколения модели, обновление компонентой базы автомобиля более чем на 80% и появление новых современных опций повлекло за собой модернизацию всех цехов предприятия. Инвестиции в модернизацию производства превысили 100 млн долларов. Так, новая Creta стала первой моделью, выпускаемой на российском заводе Hyundai, для которой предусмотрена комплектация с панорамной крышей. Для выполнения операций по установке панорамной крыши в цехе окраски появилась новая станция, оборудованная манипуляторами, также в каждую из трех смен цеха было дополнительно трудоустроено по 2 новых сотрудника. Для настройки систем помощи водителю (ADAS), которые получила обновленная модель, в цехе сборки было установлено современное оборудование, включая коллаборативного робота (кобота), который работает в паре с человеком и отвечает за калибровку переднего радара.

Hyundai Creta второго поколения стала самой локализованной моделью Hyundai в России. Предыдущее поколение модели уже было локализовано более чем на 50%. Для второго поколения Hyundai Creta было выбрано 7 новых локальных поставщиков комплектующих. Теперь для производства Hyundai Creta российские компании дополнительно поставляют на конвейер «ХММР» стекла, стеклоподъемники, дверные уплотнители, ремни безопасности, рулевые колеса, защиту картера и накладки на пятую дверь, что соответствует требованиям Минпромторга России.

Напомним, оригинальный внешний вид новой Creta для российского рынка выполнен в фирменной стилистике Hyundai с учетом предпочтений местных потребителей. В передней части кузова новинка получила характерную «каскадную» решетку радиатора, которую обрамляют светодиодные фары головного света, дневные ходовые огни в форме полумесяца и отдельные поворотные огни в сочетании с противотуманными фарами. В числе других дизайнерских решений в экстерьере модели стоит отметить оригинальные задние фонари, традиционный для кроссоверов Hyundai серебристый элемент в форме «бумеранга» на боковине, а также серебристые рейлинги на крыше и легкосплавные колесные диски уникального дизайна.

Габаритные размеры автомобиля Creta нового поколения – 4300 мм х 1790 мм х 1620 мм при колесной базе 2610 мм. Таким образом, кроссовер второй генерации стал на 30 мм длиннее, на 10 мм шире и при этом на 10 мм ниже предшественника. Благодаря растянутой на 20 мм колесной базе увеличилась вместительность салона для водителя и всех пассажиров, а объем багажного отделения вырос на 31 л (до 433 л).

Интерьер автомобиля отличают усовершенствованная передняя панель, которая получила новую эргономичную архитектуру, D-образное рулевое колесо и селектор коробки передач, напоминающие штурвал и рычаг управления двигателем у самолета. На цифровой приборной панели Supervision, которая будет доступна уже в средних комплектациях, представлена вся необходимая информация, включая данные по маршруту. Мультимедийная система с цветным 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto входит уже в базовую комплектацию, а в более оснащенных версиях клиентам предлагается мультимедиа-системы с 10,25-дюймовым сенсорным LCD-экраном высокого разрешения, функцией Split screen и поддержкой сразу двух устройств, подключенных по Bluetooth. Опционально также доступна аудиосистема премиум-класса Bose с 8 динамиками.

Кроме того, Creta нового поколения оснащается уникальной опцией – омывателем камеры заднего вида, разработанным с учетом российских условий эксплуатации. Еще одним эксклюзивным предложением в классе станет панорамная крыша с люком. Наконец, Creta – вторая модель Hyundai на локальном рынке и первый представитель сегмента компактных кроссоверов с поддержкой инновационных телематических сервисов Bluelink, открывающих широчайший спектр возможностей дистанционного взаимодействия с автомобилем.

В России новое поколение Hyundai Creta будет представлено с двумя двигателями – атмосферными бензиновыми агрегатами Gamma 1.6 MPI (123 л.с. в переднеприводной модификации и 121 л.с. в полноприводной версии) и Nu 2.0 MPI мощностью 150 л.с. На выбор будут доступны пять комплектаций кроссовера (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige) с рядом опциональных пакетов и специальная версия Smart, оснащенная пакетом систем безопасности Smart Sense. В зависимости от двигателя и комплектации Hyundai Creta предлагается с 6-ступенчатой механической или автоматической коробками передач, а также с передним или полным приводом. С помощью системы Drive Mode Select можно выбрать один из трех режимов движения: Sport, Normal или Eco.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».

Фото: «АВТОСТАТ»

Российский завод Hyundai | Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

2022

Российский завод Hyundai

10 лет заводу Hyundai в России

Десять лет успешной работы завода Hyundai в Санкт-Петербурге позади, и мы с уверенностью смотрим в будущее. Завоевать доверие потребителей помогли непрерывная работа и постоянное совершенствование процесса производства и выпускаемой продукции. В юбилейный для завода год Hyundai представляет специальную серию Hyundai Solaris «10 лет».

Юбилейная серия Hyundai Solaris «10 лет»

В честь десятилетия завода Hyundai в России выпущена специальная юбилейная серия Solaris, в которую мы включили пакет самых популярных и функциональных опций.

2

Второй по объему производства автомобильный завод в России

ХММР

Завод с полным производственным циклом. Технологический процесс предприятия включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Инвестиции в его строительство и дальнейшее развитие составили более 1 млрд. долларов.

2 600

Специалистов успешно работает на предприятии

Оборудование

Завод оснащен современным высокотехнологичным оборудованием, обеспечивающим высокий уровень автоматизации производственных процессов. Общее количество промышленных роботов предприятия превышает 230 единиц. ХММР обладает высоким уровнем локализации благодаря расположенным в Северо-Западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов.

200тыс.

Автомобилей в год выпускается с конвеера завода Хендэ

Технологии

Используя ультрасовременные технологии на базе собственных исследовательских центров, компания Hyundai Motor постоянно развивает и совершенствует линейку автомобилей.

Петербургский завод выпускает популярный на рынке автомобиль Hyundai Solaris, разработанный специально с учетом требований российских покупателей, наших дорожных и климатических условий.

Производственный

процесс //workshop 2 //workshop 1 //workshop 3 x //workshop 4

• 1

  Цех штамповки

  Первый собственный цех штамповки иностранного автопроизводителя в России. Осуществляется штамповка большинства крупных кузовных панелей автомобиля, в том числе боковых панелей. Цех состоит из двух линий: заготовительной и штамповочной. Заготовительная линия предназначена для вырубки из рулонов стали заготовок нужного размера. На штамповочной линии панели автомобиля приобретают окончательную форму, общая мощность линии составляет 5 100 тонн. Первый пресс линии вытягивает заготовки, три последующих пресса меньшей мощности завершают обработку детали, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края.

• 2

  Цех сварки

  В цехе установлено более 180 роботов, они задействованы на операциях, требующих особой точности выполнения сварочных работ и высокого уровня качества соединений. Цех состоит из шести вспомогательных линий, на которых осуществляется сварка отдельных элементов кузова автомобиля, и двух основных линий, на которых происходит окончательная сварка кузова, навешиваются подвижные элементы, происходит шлифовка кузова и проверка качества сварки. Электронная монорельсовая система позволяет перемещать металлические конструкции к месту сварки. В производственном процессе применяются точечная и газовая сварка.

• 3

  Цех окраски

  Цех окраски — самый чистый из четырех цехов завода, так как процесс окраски не допускает работы в условиях хотя бы малейших загрязнений. В связи с этим особое внимание уделяется безопасности производства, вход в цех разрешён только в специальных костюмах, а также существуют ограничения по использованию косметики. Используемые в производстве краски сделаны на водной основе и являются безопасными для здоровья сотрудников цеха.

• 4

  Цех сборки

  В цехе происходит окончательное соединение всех компонентов автомобиля, устанавливаются детали внутренней отделки, передний и задний бамперы, главная панель, двигатель, шасси, колеса, ремни безопасности, сидения и проч., автомобиль заправляется необходимыми техническими жидкостями. Оптимизация работы сотрудников достигается за счет сбалансированного деления производственного процесса на станции. В цехе сборки осуществляется многоступенчатый контроль качества выпускаемых автомобилей, в том числе испытания на специальном тестовом треке.

  Автомобили, прошедшие финальную проверку качества, направляются в центр подготовки для последующей отправки официальным дилерам Hyundai.

Работа у нас

Работа на автомобильном заводе «ХММР» — это не только стабильность, социальные гарантии и хорошие условия труда, но также широкие возможности для профессионального и личностного роста. Мы приглашаем на работу целеустремленных и инициативных людей, готовых развиваться вместе с компанией.

Вы можете заполнить Анкету, а также отправить нам своё резюме по электронной почте: [email protected]

Далее

История Hyundai

Motor Company

Где производят hyundai creta для россии

Где выпускают Hyundai Creta качественно

Где находится производство Хендай Крету, которая продается в России? Вопрос, волнующий многих покупателей. Ведь известно, что от места сборки зависит качество машины. Возможно с первыми моделями так и было, но вот сегодня ситуация существенно изменилась. Не имеет значения, где выпущено авто. При сборке используются одни и те же детали и запчасти. Процесс контролируется корейскими специалистами.

Продажи автомобиля на отечественном рынке стартовали в 2016 году. Построен он на базе Хундай i20. Среднеразмерный кроссовер сразу завоевал популярность в России. Доступная цена и хорошая репутация марки сделали свое дела.

Где производят Хендай Крета

Несмотря на то, что марка корейская, автомобиль собирают в разных странах. Конечно, основное производство сосредоточено в Южной Корее. Данный завод является самым мощным и продуктивным.

Филиалы предприятия расположены по всему миру – Турция, Америка, Бразилия, Индия, Чехия. Для россиян кроссовер собирается на отечественном заводе, которых находится в городе Санкт-Петербург. Основные детали такие, как двигатель и коробка передач привезены из Кореи.

Процесс изготовления машины на местном предприятии состоит из таких этапов:

• Выштамповка и сварка кузовных элементов;
• Навес кузовных деталей;
• Покраска кузова;
• Установка салона, мотора, трансмиссии и колес;
• Ставятся зеркала, решетка радиатора и прочее;
• Двигатель и ходовка соедининяются.

Hyundai Creta российского производства: главные отличия

Среднеразмерный кроссовер выпускается на отечественном заводе чуть больше 4 лет. Изначально на данном предприятии осуществлялась сборка других моделей. Чтобы начать производство Креты, полностью собрана другая линия, установлено новое оборудование. Весь процесс роботизирован. Человек практически не принимает участие в производстве.

Машина российского производства отличается от других. Специалисты постарались максимально ее адаптировать под отечественные условия эксплуатации.

В России кроссоверу необходимо ездить по дорогам низкого качества, поэтому его клиренс немного увеличен, а подвеска усилена. Комплектуется он только двумя бензиновыми силовыми установками. Их объем 1,6 и 2,0 л. Производитель отказался от моделей с дизельными моторами. Так как отечественные водители относятся к таким установкам с опаской. Это могло бы негативно отразиться на продажах авто.

Покупатели могут выбирать тип привода. Их предложено два – передний, полный. Коробка передач автоматическая или механическая.

VIN — код – главный идентификатор автомобиля. У каждого он свой и не может повторяться. У Креты данный код расположен в нескольких местах:

• В салоне – между порогом и сиденьем пассажира. Закрыт заглушкой из черного пластика;
• Под лобовым стеклом слева. Табличка зафиксирована специальными заклепками;
• На центральной стойке водителя.

В коде зашифрована определенная информация, которую производитель хочет донести владельцу автомобиля. Например, место сборки:

• Z – Россия;
• K — Корея;
• M — Индия;
• N — Турция.

Российская сборка имеет такой вин номер — Z94G2811AHR018921.

1. Надежные, экономичные и неприхотливые силовые установки;
2. Надежная коробка передач;
3. Можно заправлять бензин АИ – 92;
4. Приемлемый расход топлива;
5. Отличная шумоизоляция салона;
6. Вместительный багажник.

• Быстрый износ помпы системы охлаждения;
• Низкое качество уплотнительных резинок;
• Малый ход подвески;
• Плохое качество звучания штатных динамиков;
• Пластик, используемый для отделки салона, очень хрупкий;
• Рулевая рейка быстро разбивается.

Заключение.

Сборка модели Hyundai Creta выполняется на двух основных заводах. Расположены они в России и Южной Корее. Так как кроссовер пользуется большой популярностью, то в ближайшем будущем планируется расширение географии производства. Автомобили отечественной сборки достаточно хорошо себя зарекомендовали. Поэтому наши соотечественники могут их приобретать без опасений.

Где производят Хендай Грета для России – чья сборка мотора

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

Где собирают Hyundai Creta для России и других стран

Новый компактный кроссовер Хендай Крета был представлен публике в 2014 году. И с того момента популярность модели набирает всё большие обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка очень востребована и в Европе, в том числе и России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на столичном автосалоне.

Создатели классифицируют новую модель, как автомобиль сегмента J. Тип кузова SUV, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.

Радует большой выбор комплектаций – целых 5. Поэтому подобрать свой вариант может каждый автолюбитель.

Что касается безопасности, то Хендай Грета считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как – VSM, ESC, HAC. Помимо этого установлены 6 подушек безопасности, включая боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой своего ассортимента – четыре различных силовых агрегатов, два из которых бензиновые, и два дизельные.

Производство

Производят Hyundai Creta, в основном для сбыта на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской фирмы. Представители южно-корейского гиганта сразу отметили, что еще до начала выпуска автомобиля, желающие приобрести модель, подали рекордное количество заявок – больше 70 000.

Помимо Азии, новый Хендай Крета, также успешно продаётся в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлён для быстрого выпуска такого количества автомобилей, ведь конвейерная мощность позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Хендай Крета приходится ставать в очередь и ждать на свой автомобиль несколько месяцев.

Не удивительно, что представители корейского концерна в Индии, пообещали решить данную проблему, путём увеличения мощности производства до 10 000 единиц в месяц.

Производство Хендай Крета для России началось 1 августа этого года, на петербургском заводе компании Hyundai. С первого же дня, автомобили начали поступать на продажу в дилерские сети.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастраивать оборудования, ведь до недавнего времени, на данном заводе выпускали Хендай Соларис. Технология новинки сильно отличается от Солариса, но опыт работников не заставляет усомниться в качественности продукции.

Производственная мощность петербургского завода позволяет выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц. В целом завод планирует выпустить примерно 200 000 автомобилей, чтобы удовлетворить нужды всех желающих, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Российская версия

Нельзя не заметить, что вариант модели Хендай Крета, который выпускается для отечественного рынка, немного отличается от изначальной версии. Новинка полностью адаптирована для российских дорожных условий – увеличен дорожный просвет и более мощная подвеска. Доступными являются только два бензиновых двигателя – 1,6 и 2 л. Каждый покупатель сможет сделать выбор между передним приводом и полным приводом.

Как сообщает директор отечественного филиала Хендай Моторс, новой модели вполне под силу выдерживать конкуренцию с Рено Дастер и Рено Каптур. Что, в перспективе, позволит увеличить долю кроссовера Хендай как на отечественном, так и на мировом автомобильном рынке.

Вывод

Сборка новой модели Хендай Крета осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Петербурге. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию сбыта для каждого филиала, что помогло добиться высокого уровня продаж.

Где собирают хендай крета в россии

Опубликовал: Андрей Демченко в Обзоры 15.02.2018 2 комментария 26,343 Просмотров

Hyundai Creta – это небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 года, а в 2016 появился на отечественном рынке.

Машину назвали в честь греческого острова Крит. Изначально, автомобиль задумывался, как глобальная модель, но в дальнейшем, корейский производить решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуется, где делают то авто, которое они хотят купить. Они изучают новостные источники и информацию на сайте автопроизводителя для того, чтобы все знать.

В 2016 году, сборка кроссовера началась и в России. В статье, разберемся где именно, в нашей стране выпускают Хендай Крета.

Немного о Hyundai Creta

Паркетник получил несколько стандартных модификаций, среди которых даже есть полноприводные вариации с двухлитровым мотором.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых такие известные кроссоверы, как Renault Kaptur и Kia Soul. Несмотря на это, Крета быстро обрела популярность и стала уверен завоевывать свою нишу рынка, на которой, впоследствии и закрепилась.

Такой прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности, кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличи от конкурентов не стали изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером. Они посадили авто на вполне крепкую платформу, оснастив строгим кузовом, в «морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: радиаторная решетка и фары.

Автомобиль получил так называемую универсальную функциональность, позволяющую эксплуатировать его в любых условиях. Все это за довольно приемлемую стоимость.

Машина одинаково востребована, как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким диапазоном различных силовых агрегатов. Их целых четыре — два бензиновых и два дизельных.

Помимо этого, комплектации Креты предполагают 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Производят автомобиль в Китае и Индии, на заводе местного филиала южно-корейской компании.

Еще перед тем, как завод начал выпускать автомобили, производитель получил рекордное количество предзаказов — более 70 тысяч. Китайский вариант продают под названием iх25. Китайская и индийская модели не сильно отличаются от тех, что производятся для России.

Летом 2016 года, производитель решил собирать машины в нашей стране. Для этого, начали использовать завод Hyundai , расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства, кроссоверы Hyundai Creta стали поступать на продажу в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Спб имеет свои нюансы. Первое с чем столкнулся южно-корейский производитель, это необходимость переоборудования завода.

Дело в том, что перед производством Креты, здесь собирали Солярис, который по технологии сборки сильно отличался от нового паркетника. Специально для запуска новой модели. На заводе установили 53 новых робота. Российская сборка отличается такими особенностями:

• налаженные технологии позволяют не тратить средства на реконструкцию;
• выпущенная в России машина будет стоить дешевле из-за сниженной себестоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме этого, завод где выпускают эту модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по приемлемой цене.

Российская версия Hyundai Creta

Безусловно, Creta которую производят для отечественного рынка немного отличается от других версий и заточена под российские условия.

Автомобиль полностью адаптирован: он имеет более мощную подвеску и увеличенный дорожный просвет. Для России доступны только два бензиновых двигателяс объемами 1. 6 и 2 литра.

При покупке, покупатель может выбрать между передним приводом и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что непременно привлекло внимание массового потребителя.

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

В рейтинге покупательского спроса на автомобили продукция южнокорейского бренда Hyundai уверенно занимает передовые позиции. Надежные, комфортные модели популярны во многих странах. Поэтому филиалов у концерна много, они расположены на всех континентах. Неудивительно, что автолюбители, желающие купить машину этой марки, прежде всего, интересуются, где собирается данное авто.

Внимательные потребители изучают информацию в СМИ, отзывы, знают, чья сборка гарантирует качество машины. Почитателей новинок, появляющихся на нашем рынке, наверняка интересует, где собирают Хендай Грета 2016.

Hyundai Creta в России

Называть автомобиль Хендай Грета или Крета, что более правильно, нельзя. Филиалы южнокорейского концерна в Китае и Индии производят аналогичные модели. На китайском рынке они продаются под названием iх25. Отличия автомобиля, предназначенного для России, незначительные. Машина оснащена дополнительными опциями: электрической системой обогрева ветрового стекла, форсунками омывателя стекла и др. Однако эксперты прочат этой модели отличное будущее.

Многие предполагают, что появление Hyundai Creta представляет существенную угрозу для Рено Дастер, может стать причиной его исчезновения с отечественного рынка. Специалисты считают, что она составит серьезную конкуренцию другим кроссоверам:

• Рено Каптур,
• Лада X-ray,
• КИА Соул,
• Форд ЭкоСпорт.

Интересно! Полный обзор нового Хендай Грета (посмотреть)

Как будут развиваться события, покажет время. Модель Hyundai Creta только начинает свой путь к вершинам рейтинга. Выпуск этого автомобиля осуществляется в России на филиале концерна в Санкт-Петербурге. Отечественная сборка позволила обеспечить низкую себестоимость авто. Доступная цена, несомненно, положительно скажется на покупательском спросе.

Сборка Хендай Грета в СПб

У россиян уже была возможность оценить качество продукции санкт-петербургского филиала. Здесь осуществлялся выпуск популярной модели Хендай Солярис. У этого авто в нашей стране много почитателей. Машины хорошо зарекомендовали себя в наших условиях, выдерживают испытания, которые устраивает климат и экстремальные дороги.

Сборка автомобилей Hyundai Creta производится на том же конвейере, так как производство Solaris прекращено. Налаженные, отработанные технологии производства позволяют не затрачивать средств на реконструкцию. Нет необходимости проводить дополнительное обучение персонала. Это и дает возможность концерну Хендай устанавливать на модель Грета приемлемые цены.

Весной этого года была проведена тестовая сборка новых автомобилей Hyundai Creta. После нее была произведена отладка узлов и деталей. Массовый выпуск для отечественного рынка начался в августе. В следующем году южнокорейский концерн планирует повысить показатель локализации с 30 до 50%. Может быть, некоторые автолюбители, и разочарованы тем, что страна сборки Hyundai Creta Россия, но большинству потребителей наверняка захочется приобрести новый кроссовер по приемлемой цене.

Где собирают Хендай Крета в России

Большинство покупателей задаются вопросом где собирают Хендай Крету в России. Не смотря на то, что продажи машины в России начались еще в 2021 году, многие до сих пор не знают, где расположено производство Хендай Крета.

И это весьма уместный вопрос, так как от страны сборки машины, по мнению покупателей, зависит качество машины. Возможно, так было раньше, но сейчас практически не имеет значения, где была собрана машина — ведь сборка будет выполняться из одних и тех же запчастей.

Хендай Крета — это среднеразмерный кроссовер, который завоевал популярность у россиян с самого начала производства. Какого-то ажиотажа, конечно, машина не вызвала. Но репутация корейской марки и цены на корейские машины сделали свое дело — машину полюбили тысячи наших соотечественников.

Производитель Хендай Крета — где же собирают корейский кроссовер?

Для российского рынка кроссовер Хендай Крета собирается на (Hyundai Motor Manufacturing Rus). Это завод полного цикла производства, включая выштамповку кузовных панелей, их сварку, окраску и дальнейшую сборку готового автомобиля. Конечно, на заводе в Санкт-Петербурге не делеют двигателя и КПП, детали подвески, элементы салона и т.д. Но крупные кузовные детали и прочие работы связанные с их сборкой выполняются именно тут. Простыми словами, на заводе выполняется сборка готового автомобиля.

Многие покупатели считают, что Хендай Крету собирают в Корее, так как марка сама по себе корейская. Но это не так. Для разных рынков машину выпускают на заводах в разных странах.

Кроме российского завода есть еще заводы в Корее, Китае, Турции, Бразилии, США, Чехии и Индии. Но данная модель собирается только на заводах в России, Китае и Индии.

Оснащение Hyundai Creta

Этому должно способствовать ее богатое оснащение и разумная цена, удержать которую позволит локализация производства. В список устанавливаемого оборудования войдут 17-дюймовые легкосплавные диски, развлекательная система с навигацией и семидюймовым экраном, запуск мотора кнопкой, камера заднего вида и множество систем безопасности.

Летом 2015 года Hyundai Creta официально представили в Индии, где вскоре после этого начались ее продажи. В России модель появится чуть позже, ориентировочно, в конце августа 2021 года.

Производство Хендай Крета в России

Производство Хендай Крета в России началось в 2021 году. Изначально завод был адаптирован под сборку Киа Рио и Хенде Солярис. Для производства Креты пришлось полностью собирать новую линию для сборки. Для этого было установлено новое оборудование — более 50 роботизированных станков, которые требовали минимального участия человека в производстве.

Выпускаемая Хендай Крета в России имеет ряд отличий, так как все же пришлось адаптировать модель под наши местные реалии.

Во-первых, машина умеет увеличенный дорожный просвет и усиленную подвеску. Сделано это было для наших «хороших» дорог, так как данный кроссовер чаще всего будет использоваться по дорогам плохого качества.

Во-вторых, машина имеет только версии моторов в линейке — бензиновые 1.6 и 2.0 л. Дизель решили не использовать, так как у наших людей явная неприязнь к современным дизельным моторам. И это могло негативно сказаться на продажах машины.

В-третьих, для машины доступны два типа привода — передний и полный, из которых может выбирать покупатель при приобретении машины.

История создания hyundai santa fe — hyundai santa fe, 2.7 л., 2003 года на drive2

Hyundai Santa Fe

— первый самостоятельный внедорожник фирмы Hyundai. После нескольких удачных лет продаж модернизированного, но старого Mitsubishi Pagero под собственным именем Hyundai Galloper корейская компания решилась на производство собственного внедорожника, пусть и паркетного. В качестве образца, судя по всему, был взят один из лучших представителей этого класса — Lexus RX300.

Hyundai Santa Fe полностью разработан в Америке и в первую очередь для Америки. Серийный Santa Fe дебютировал в 2000 г. на салоне в Детройте, где за год до этого был показан концепт с тем же названием. Тем не менее, по дизайну Santa Fe — типичный кореец: обилие «дутых» поверхностей, перепадов высот, граней и подштамповок. А вообще, внешне — это смесь Hyundai Coupe и Isuzu VehiCross.

Hyundai Santa Feбыл основой программы реструктуризации компании в конце 1990-х, потому что, несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его невнятный вид, внедорожник пользовался успехом в Америке. Внедорожник был настолько популярен, что порой Hyundai имел трудности в обеспечении имеющегося спроса. Santa Fe быстро стал бестселлером Hyundai и способствовал успеху Hyundai в Соединенных Штатах.

Change log

2001

В первый год производства, Santa Fe был предложен двумя двигателями с соответствующей трансмиссией. В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырехцилиндровый двигатель объемом 2.4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Двигатель 2656 CC (2,656 л) Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Передний привод шел в стандартной комплектации (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору.

Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объемом 2 литра был предложен за пределами Соединенных Штатов. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2. 7л. V6 соединенным с четырехступенчатой полуавтоматической коробкой передач.

Полный привод был стандартом. Дешевые 2.4л четырехцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году, но были доступны только с механической коробкой передач. Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute, Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.

2002

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Середина 2002 года

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

2003

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX.

Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зеленым цветом Pine Green, который в определенных кругах автовладелецев получил прозвище «Yucky Green». 4-х цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7L V6 и автоматической коробкой.

2004

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Середина 2004

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

2005

Santa Fe получает свое последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч).

Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-х цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач.

2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребенок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

2006

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Темный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери.

Про Крету: Крета ржавеет, отзывы реальных владельцев про ржавчину

Еще одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в черной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

2007

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели. Производство первого поколения Santa Fe перенесено на Таганрогский автомобильный завод и производится там и в настоящее время под названием Santa Fe Classic.

P.S.: 2021

Таганрогский автозавод начал производство нового кроссовера С190 под собственным брендом Tagaz. На самом деле это перелицованный JAC Rein, который в свою очередь является китайской копией Hyundai Santa Fe в старом кузове (Classic).

Китайцы заметно освежили внешность машины. Спереди теперь менее массивный по сравнению с оригиналом передний бампер и новая оптика в стиле Land Cruiser Prado. Сзади фонари выполнены в стиле Lexus RX300.

Китайцы заметно освежили внешность машины. Спереди теперь менее массивный по сравнению с оригиналом передний бампер и новая оптика в стиле Land Cruiser Prado. Сзади фонари выполнены в стиле Lexus RX300. На российском рынке предлагается всего одна модификация ТагАЗ C190, оснащаемая бензиновым, 4-цилиндровым силовым агрегатом, объемом 2. 4 л в паре с 5-ступенчатой механической КПП.

Сборка и производство Хендай Крета на заводе в Санкт-Петербурге

Первым этапом сборки является выштамповка кузовных элементов. После того, как они готовы, происходит сварка на высокоточном оборудовании. Процесс сварки максимально автоматизирован, но без участия человека, увы, тут не обойтись.

После сварки, на машину навешиваются остальные кузовные детали — двери, капот, багажник, крылья.

Далее идет окраска кузова в специальной покрасочной камере. Сначала машину красит робот, после чего она проверяется человеком и отправляется либо устранение огрехов, либо на дальнейшую сборку.

После этого машина постепенно обазоводится салоном, двигателем, трансмиссией и колесами. Далее на машину устанавливают зеркала, решетку радиатора, молдинги, бампера и т.д. В финальном этапе происходит соединение мотора и ходовки. На этом, можно сказать, сборка Креты считается законченной.

«Хендай»: страна-производитель, модельный ряд

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris – эта марка автомобиля очень хорошо известна в России. Данный автомобиль собирают на заводах многих стран, но на наших дорогах можно чаще всего встретить Hyundai Solaris отечественной сборки. Производство на Российском заводе в Санкт-Петербурге «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус» отличается тем, что это производство так называемого «полного цикла». Это означает, что, начиная от изготовления деталей и до полной наладки электронных узлов транспортного средства, всё происходит на одном предприятии. Владельцы завода инвестировали в строительство российского филиала около полумиллиарда долларов и естественно, что качеству производимых автомобилей уделяется очень большое внимание. Сам процесс сборки максимально автоматизирован и достигает почти 80%, например, в цехах по сварке и покраске работают только роботы-манипуляторы. Завод работает в три смены и выпускает довольно большое количество Hyundai Solaris и других моделей.

Hyundai Solaris

Очень большое внимание уделяется и процессу контроля готовой продукции. В случае, если находятся малейшие недостатки, машина направляется на необходимую доработку. Эта модель уверенно из года в год входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в России.

Цех штамповки

Отсюда начинается производство четырехколесного средства передвижения. В его стенах огромные рулоны листового металла превращаются в элементы кузова автомобиля. Здесь с точностью до десятых долей миллиметра придают сложную изогнутую форму капоту, багажнику, боковинам, крыше, дверям и прочим элементам транспортного средства.

Установленные автоматизированные прессы мощностью 800-2300 тонн, несмотря на внушительные размеры, обладают завидной гибкостью: требуется совсем немного времени, чтобы заменить пресс-формы и начать изготавливать детали для другой модели либо модификации. Производительность только одного пресса такова, что при непрерывной работе он способен выдавать 10-14 тысяч заготовок в сутки. Такой объем избыточен для в СПб, поэтому, изготовив требуемую партию, его останавливают для переналадки либо техобслуживания.

Всего в цеху установлено 4 агрегата:

• На первом, самом мощном прессе выдавливают первичные объемные заготовки.
• Далее они поступают в рабочую зону второго пресса, где вырубаются технологические отверстия под узлы, датчики, механизмы и приборы.
• Третий пресс срезает излишки металла.
• Четвертый пресс предназначен для подгибания краев, тем самым подготавливается панель к процессу сварки.

Всего в цеху производят порядка 40 типов элементов кузова. Готовые детали перемещают на склады временного хранения.

Смотреть галерею

Hyundai ix 35 или Hyundai Tucson

Модель Hyundai Tucson появилась на автомобильном рынке в 2004 году, но с 2010 года была снят с производства. Сборка автомобиля этой марки ещё осталась в Украине в городе Черкассы.

С 2009 года на рынок вышел автомобиль второго поколения, но в большинстве стран эта модель получила название ix 35. В отличие от своего предшественника эта марка имеет более экономичные и мощные двигатели. Улучшения коснулись и системы безопасности.

Так как автомобиль создан на одной платформе с Kia Sportage, то совсем не удивительно, что в Европе ix 35 выпускается на заводе Kia Motors Slovakiа. С 2011 – ix 35 начали собирать и в Чехии в Ношовице, на заводе Hyundai.

Hyundai ix 35

Продажи кроссовера в России стартовали в 2010 году. Эта отличная модель, кроме того, ещё и бюджетная. В нашей стране можно купить машины, имеющие двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели. С 2013 года стала доступна и обновлённая версия данной модели. Хотя в России и есть завод фирмы Hyundai, его мощностей для производства этой модели уже не хватает, и поэтому ix 35 в нашу страну приходят из Чехии или Словакии. Корейскую сборку тоже можно встретить, но это случается крайне редко. В том случае, если есть желание точно узнать, откуда же прибыло авто, нужно обратить внимание на VIN транспортного средства. Если указанна U – сборка проводилась в Корее, J – в Чехии, L – в Словакии.

В 2020 году на Женевском салоне был представлен Hyundai Tucson третьего поколения. Он, так же, как и его предшественники, стал одним из самых популярных кроссоверов в России. К сожалению, эти автомобили на территории нашей страны не собираются и попадают к нам по большей части из Чехии.

Хендай Мотор Групп

«Хендай Мотор Групп» — крупная южнокорейская компания. В ее составе выделяют группу аффилированных фирм, не менее 50% акций которых принадлежат концерну «Хендай», и ее дочерние предприятия. В числе последних — два быстро развивающихся автомобильных (Hyundai Motor Company) и корпорация «Киа Моторе» (Kia Motors Corporation).

Значительным является и отделение «Хендай Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся изготовлением и поставкой комплектующих для машин. Свою историю корпорация «Хендай Мотор Групп» начинала практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 г. в Северной Корее. Он был старшим сыном в бедной семье фермера. Когда ему исполнилось 18 лет, он отправился в Рис. 1126: Чунг Сеул в поисках лучшей Джу-Юнг (Chung жизни. Успех пришел к Ju-Yung) нему не сразу. Он попробовал себя во многих областях, работая и на строительстве железнодорожных станций, и в портовых доках. Чунг занимался даже продажей книг. Первый редпринимательский опыт он получил в 1938 г., когда открыл свой собственный магазин по продаже риса. Правда, уже через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками. После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чунг занялся ремонтом грузовиков американских военных сил, а затем переключился и на их строительство.

Легендарным считается его появление в судостроении. Не имея практически никакого опыта в этой области, Чунг смог получить заказ на судно стоимостью несколько десятков долларов. Теперь его компания является крупнейшей в области кораблестроения. История «Хендай» началась в 1947 г., когда Чунг Джу-Юнг основал «Хендай Энжиниринг энд Констракшн Ко» (Hyundai Engineering and Construction Со). Сама же корпорация «Хендай Мотор Групп» образовалась лишь в 2001 г., когда после смерти Чунга его компания разделилась на пять независимых. Центром автомобильного отделения, несомненно, является «Хендай Мотор Кампэни», образованная в 1967 г. Изначаль но компания производила автомобили других брэндов, включая «Форд» (Ford) и «Мицубиши» (Mitsubishi). Затем наладился выпуск и собственной машины — модели «Пони» (Pony) 1975 г. выпуска.

В 1986 г. «Хендай» появилась на американском рынке с автомобилями «Эксель» (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества машин в первый год с момента начала их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 ООО единиц. Однако «Эксель», который так хорошо дебютировал, в конце концов, принес «Хендай Мотор» плохую репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания во многом пожертвовала качеством. К тому же, дизайн и технологии «Мицубиши», использованные в модели «Эксель», сильно устарели. Спустя некоторое время «Хендай» начала собирать машины самостоятельно, но качество от этого значительно не выросло. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить положение в других странах и не вылететь из автомобильного бизнеса, «Хендай Мотор Кампэни» инвестировала большие суммы в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 г. открылся исследовательский (Namyang Technology Research Centre), оснащенный современным оборудованием, включая овальный испытательный трек длиной 4,5 км и аэродинамическую трубу стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало налаживаться. «Хендай Мотор» даже безболезненно пережила азиатский экономический кризис 1997 г. Зато его жертвой стала корпорация «Киа Моторе», в результате чего она была поглощена в 2001 г. отделением концерна «Хендай Автомотив Групп» (Hyundai Automotive Group). В этом же году совокупный объем продаж «Хендай Автомотив» составил 569 956 автомобилей, что на 29% превысило показатель прошлого года. Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и выросший объем инвестиций в производство привели к тому, что продажи начали расти и в США. С каждым годом они увеличиваются, причем эта тенденция явно будет долгосрочной. В 2000 г. был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном «Даймлер-Крайслер» (DaimlerChrysler AG). В следующем году для совместного производства грузовиков была сформирована корпорация «Даймлер-Хендай Трак» (Daimler-Hyundai Truck Corporation). В августе 2004 г. «Даймлер-Крайслер» продал свои 10,5% акций «Хендай» за 900 миллионов долларов. Брэнды «Хендай» и «Киа» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах. В 2004 г. открылся первый американский завод по производству автомобилей марки «Хендай» в г. Монтгомери (Montgomery), штат Алабама. Таким образом, корпорация «Хендай Моторе Групп» утвердилась как мировой производитель автомобилей. Она является самой крупной корейской’ автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно обретает новый облик и завоевывает популярность. В 2005 г. модель «Соната» (Sonata) была признана журналом «Консьюмер Рипортс» (Consumer Reports) самым надежным автомобилем года.

Стремясь повторить успех японской корпорации «Тойота Мотор» (Toyota Motor Corporation), «Хендай» публично объявила своей целью войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире к 2010 г.

Hyundai i30

Эта модель была создана на одной основе с Kia cee’d и тоже имеет кузов хэтчбэк и универсал. Можно приобрести модели с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической или механической коробкой передач. Этот автомобиль был разработан не «с нуля», а на основе Hyundai Elantra New. Так как машина предназначалась для Европейского рынка, то и дизайном кузова занимались немцы.

В России данный автомобиль не производится и многие его варианты практически не доступны. На наших дорогах можно встретить автомобили i30, произведённые в Южной Корее, Чехии и Китае.

Hyundai i30

Описание движков серии Gamma

Благодаря усовершенствованиям, проведенным в базовых моделях, двигатели Gammaполучили улучшенные характеристики следующих параметров:

• экономичность;
• мощность;
• динамика;
• снижение расхода масла и горючего;
• устойчивость против отказов;
• комфортность;
• безопасность.

Здесь применяются: современная система стабилизации, круиз-контроль, управление параметрами холостого хода.

Капитальный ремонт двигателя Hyundai Gamma не производится из-за того, что невозможно расточить тонкие алюминиевые стенки цилиндров. Ресурс двигателя сравнительно невысокий, он равен 180 тыс. км.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe был создан на основе Hyundai Sonata, относится к среднеразмерным кроссоверам и является удачной альтернативой Туссану. Эта модель собирается в Южной Корее и США. На территории России Hyundai Santa Fe собирался только в первом и втором поколениях на автозаводе в Таганроге. Автомобили третьего поколения в Россию поставляются только в южнокорейской сборке.

Hyundai Santa Fe

Сборочный цех

На его конвейере «голые» кузовы «обрастают» полезной «начинкой»:

• узлами, механизмами и агрегатами;
• звукоизоляционными и декоративными элементами;
• стеклами, зеркалами, сиденьями;
• приборной панелью и электронными системами.

Сотрудники при работе пользуются высокотехнологичным инструментом, каждый этап работ проходит дополнительную проверку. Качество сборки близко к идеалу. В цехе работают исключительно профессионалы своего дела.

Работа на в СПб оценивается по достоинству: базовая зарплата составляет в среднем 700 долларов, высококлассные специалисты получают гораздо больше. Также увеличить доход можно за счет переработки и выполнения смежных операций.

Смотреть галерею

Hyundai Elantra

Это наиболее «возрастной» автомобиль концерна Hyundai, производимый с 1990 года. Elantra прошла множество обновлений, становясь с каждой модификацией всё лучше. Большинство моделей данной линейки собирается в Южной Корее и остаётся на внутреннем рынке. С 1998 года довольно большое количество автомобилей стало производиться в Турции. В России данную модель автомобиля собирали только в Таганроге в период с 2000 по 2007 год, а сегодня производство полностью перенесено в Санкт Петербург. Здесь автомобиль был немного адаптирован под наши условия, а именно сиденья и руль получили подогрев, так же дорожный просвет стал несколько больше. Этот «кореец» до сих пор относится к самым продаваемым автомобилям данного класса.

Hyundai Elantra

Обзор двигателя 1,6

На Крете 1.6 стоит двигатель марки Gamma G4FG собственного производства корейской компании. Агрегат имеет простое устройство современного двигателя. Система ГРМ комплектуется цепью вместо ремня, что повышает надежность и приводит к экономии при эксплуатации. В силовой установки применена технология CVVT и кардинально переделано программное обеспечение, что позволило повысить мощность силовой установки до нужного инженерам уровня.

1.6 имеет мощность в 123 к.с., но при этом показывает прекрасную динамику, что отмечено многими специалистами этой области на тест-драйвах. Вариант Креты 4х4 с двигателем 1.6 демонстрирует отличное время разгона и езды как под гору, так и на вне дорог.

Технические характеристики двигателя объемом в 1.6 литра:

• Ресурс — 180 — 200 тыс.
• Топливо — бензин (в некоторых случаях даже 92)
• Цилиндров — 4
• Клапанов -16
• Рядное расположение цилиндров
• Мощность 123 л.с.
• Максимальный крутящий момент – 150.7 Нм при 4 850 об/мин.
• Объем — 1,6 л.

Плюсы и минуcы:

1. Цена в любой комплектации будет ниже.
2. Расход ниже чем у 2.0, но, судя по отзывам владельцев, желает лучшего.
3. Небольшой срок службы заявленный производителем.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata была поставлена в производство ещё раньше, чем Elantra. Эта модель прошла семь поколений и до сих пор пользуется довольно устойчивым спросом. Собиралась Hyundai Sonata в разных странах, в том числе и в России на Таганрогском заводе. Автомобили последнего поколения этой модели в большинстве своём производятся в США, где остаются для внутреннего потребления и в Южной Корее, откуда и попадают к нам.

Hyundai Sonata

Hyundai Creta

Hyundai Creta – это ещё одна очень успешная разработка концерна Hyundai. Первоначально Greta разрабатывалась для азиатского рынка, но уже первые месяцы показали, что рынок будет значительно расширен. С 2020 года производство данной модели налажено в России на Санкт-Петербургском заводе. Под эту модель были выделены линии, с которых ежемесячно сходит примерно 4-5 тысяч экземпляров. Это полностью закрывает потребность отечественного рынка и даже ближайших стран.

Hyundai Creta

Специалисты отмечают, что данная модель может являться серьёзным конкурентом ряду других кроссоверов. Транспортные средства, выпускаемые на нашем заводе, имеют ряд отличий, таких как увеличенный клиренс и усиленная подвеска, теплообдув ветрового стекла и т. д. Учитывая, что сборка производится на уже существующей линии в Санкт-Петербурге, цена устанавливается очень даже приемлемая. Этот факт может положительно повлиять даже на автовладельцев, которые более чем скептически относятся к машинам российской сборки.

Стоит ли покупать «корейца» отечественной сборки

Производство автомобилей Hyundai в России происходит по всем технологиям и из материалов, которые прошли жёсткий контроль в Южной Корее. Все машины подвергаются строжайшей проверке на соответствие стандартам. Стоит отметить, что Санкт-Петербургский завод неоднократно был отмечен различными наградами и премиями, что уже говорит о том, что качество сборки здесь не уступает сборке в других странах. Покупая «корейца» отечественной сборки, можно быть полностью уверенным в качестве своего транспортного средства.

Сварочный цех

В его стенах отдельные элементы собирают в единый каркас. Здесь главными действующими лицами являются высокотехнологичные роботы. 120 автоматизированных сварочных аппаратов-манипуляторов под присмотром операторов производят самую ответственную часть работ. На шести вспомогательных участках сваривают по отдельности детали капота, багажника, боковины, двери и днища. На главном кондукторе их объединяют в единое целое – в кузов.

Работа сварочного конвейера представляет завораживающее зрелище. Умные машины-трансформеры с высочайшей точностью и нечеловеческой проворностью сваривают блестящие под лампами металлические поверхности. Снопы искр то и дело вырываются в зоне контакта. Кузовы непрерывным потоком движутся по конвейерной ленте, «обрастая» новыми элементами, и далее следуют на покраску.

Где производится Hyundai Creta? Где Hyundai Crete российской сборки

Новый компактный кроссовер Hyundai Creta был представлен публике в 2014 году. И с тех пор популярность модели набирает обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка пользуется большим спросом и в Европе, в том числе и в России, где кроссовер был представлен лишь в 2016 году на Московском автосалоне.

Создатели относят новую модель к автомобилям J-сегмента. Тип кузова внедорожник, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.

радует большим выбором комплектаций – целых 5. Поэтому каждый автолюбитель может выбрать свой вариант.

С точки зрения безопасности Hyundai Greta считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности, как VSM, ESC, HAC. Кроме того, установлено 6 подушек безопасности, в том числе боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой своего ассортимента – четыре различных силовых агрегата, два из которых бензиновые и два дизельные.

Производство

Производят Hyundai Creta, в основном для продажи на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного отделения корейской компании. Представители южнокорейского гиганта сразу отметили, что еще до начала производства автомобиля желающие приобрести модель подали рекордное количество заявок – более 70 000.

Помимо Азии, новая Hyundai Creta также успешно продается в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлен к быстрому выпуску такого количества автомобилей, ведь мощность конвейера позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Hyundai Crete приходится стоять в очереди и ждать свою машину несколько месяцев.

Неудивительно, что представители корейского концерна в Индии пообещали решить эту проблему за счет увеличения производственных мощностей до 10 000 единиц в месяц.

Производство Hyundai Creta для России началось 1 августа этого года на петербургском заводе Hyundai. С самого первого дня автомобили начали поступать в продажу в дилерских сетях.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастроить комплектацию, ведь до недавнего времени на этом заводе выпускался Hyundai Solaris. Технология новинки сильно отличается от Solaris, но опыт рабочих не ставит под сомнение качество продукции.

Производственные мощности Санкт-Петербургского завода позволяют выпускать 4000-5000 автомобилей в месяц. В целом завод планирует выпускать около 200 000 автомобилей для удовлетворения потребностей всех желающих, а также экспортировать продукцию в страны СНГ и Ближнего Востока.

Русская версия

Нельзя не заметить, что версия модели Hyundai Creta, которая выпускается для внутреннего рынка, немного отличается от оригинальной версии. Новинка полностью адаптирована для российских дорожных условий – увеличенный дорожный просвет и более мощная подвеска. Бензиновых двигателей всего два – 1,6 и 2 литра. Каждый покупатель сможет выбирать между передним и полным приводом.

По словам директора отечественного отделения Hyundai Motors, новая модель вполне способна выдержать конкуренцию с Renault Duster и . Что в перспективе позволит увеличить долю кроссовера Hyundai как на отечественном, так и на мировом автомобильном рынке.

Выход

Сборка новой модели Hyundai Creta осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Санкт-Петербурге. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж для каждого филиала, что помогло добиться высокого уровня продаж.

Новая Hyundai Greta посягнула на святая святых российского рынка кроссоверов — Duster. И не просто посягнули, а записали его в прямые конкуренты. Возникает простой и лаконичный вопрос — почему? Казалось бы, Дастер не похож на новую Грету, ведь она даже не в одной ценовой категории с ним. Kaptur — прямой конкурент, такой же по цене и аналогичный по оснащению. Рассмотрим новинку отечественного рынка Hyundai Greta, и посмотрим, чем она хороша.

Внешний вид автомобиля

Надо отдать должное корейцам, которые замахнулись на большее — доминирование рынка кроссоверов. Ведь недаром восточные магнаты подарили знаменитый Солярис для расчистки заводского конвейера.

Очень красивый и очаровательный! В дизайне автомобиля нет резвости того же Captur, но и без этого атрибута модель получилась солидной и интересной. Даже без эмблемы в очертаниях автомобиля легко узнать представителя корейского автопроизводителя Hyudai — граненая решетка радиатора вкупе с агрессивными фарами говорит сама за себя. Несмотря на привлекательность, в машине не был предусмотрен один нюанс – модная в настоящее время цветная крыша.

Что касается дизайна салона Греты, то для его оформления использовались материалы «эконом-класса». Несмотря на дешевизну, водитель и пассажир всегда найдут, куда положить свою мелочевку — есть место и для стакана колы, и для смартфона, и для ключей и прочей атрибутики и аксессуаров. Кажется, что над интерьером работали не один день — все компоненты проработаны очень тщательно и выполняют возложенные на них функции.

Новая Грета внутри обрамлена жестким пластиком, но выглядит вполне прилично. Внутренние поручни эргономичны и удобны. Под центральной консолью находятся кнопки, отвечающие за трехуровневый подогрев сидений. Также на руле есть несколько кнопок, облегчающих управление мультимедийной системой.

Мультимедия в Hyundai Grete оказалась очень удобной. Все нужные функции вынесены вперед и реакция на нажатие кнопок как в премиум классе.

Если раньше многие специалисты ругали передние сиденья в Hyundai за короткую спинку и отсутствие подушки, то Hyundai Creta устранила этот недостаток. Подушка оптимальная по длине, удобная поддержка по бокам, плотная набивка, широкий диапазон регулировок — в общем, производитель действительно постарался.

Даже после долгой дороги водитель Hyundai Греты не почувствует усталости в спине. Эргономика кресла такова, что нагрузка равномерно распределяется по всему позвоночнику. Несмотря на то, что система управления ступенчатого типа. Спинка еще действительно регулируется «под себя».

Что касается посадки, то она оптимальна для отечественных дорог. Габариты прекрасно воспринимаются водителем – в этом помогают зеркала. При таком прекрасном обзоре покупка и установка камеры заднего вида вряд ли будет правильным решением для опытного водителя. Если все-таки установить его, то получится замечательное устройство, которое оснащено маркированными наконечниками.

Рулевое колесо в Hyundai Grete имеет продуманный рельеф, приятную на ощупь фактуру. Кожа не грубого типа выглядит эффектно и дорого. Если вам показалось, что это бюджетная модель, вы ошиблись! Приборы также смогут порадовать взыскательного пользователя — подсветка лунного типа, отличная читаемость, продуманный дисплей с достаточным количеством информации. Эта панель будет хорошо смотреться даже в полноразмерном кроссовере.

Если вы решили купить новую Грету, то вам следует знать об одном «недостатке»: автоматический стеклоподъемник установлен только на водительской двери. Также подсвечивается только одна кнопка, а остальные остаются «слепыми». Корпус «копеечный» и на такой недостаток вряд ли стоит обращать внимание, так как зачастую инженеры экономят даже на дорогих автомобилях.

Если говорить о вместительности, то новая Hyundai Greta вполне способна разместить в салоне четырех человек. Есть удобное заднее сиденье с высокой посадкой. Места в ногах достаточно, хотя колени упираются в спинку водительского сиденья, но дискомфорта это не вызывает. Если вы покупаете модель в полной комплектации, то сзади вы найдете кнопку с двухступенчатым подогревом сидений.

Вместимость багажника вполне приемлемая, несмотря на низкий класс авто. Если вы решили отправиться в дальнее путешествие впятером, вам придется установить дополнительный бокс на крышу автомобиля, так как заявленной мощности в 400 литров будет мало. Для удобства Грета была оборудована перилами. Огромный плюс новинки от Hyundai – «подпольный» багажник. Сюда легко поместиться запасное колесо и дополнительные секции для всевозможных приводных устройств. Получается, что те же инструменты не будут летать и кататься по всему багажнику во время движения.

Характеристики и поведение автомобиля на дороге

Если говорить о характеристиках Хендай Грета, то начать следует с того, что платформа была позаимствована у знакомого и уже «родного» Соляриса. Но не без доработок — задние амортизаторы расположили под углом 90°. Именно поэтому реконфигурированная Грета появилась в нашей стране с опозданием на год. В Китае, Корее и Индии новая модель известна потребителю под индексом ix25. Все дело в том, что водители отечественных кроссоверов хотят ездить не только по обычным дорогам, но и покорять бездорожье.

Только инженерам понадобилось около года, чтобы довести шасси до совершенства, опробовав автомобиль на российских дорогах. В итоге мы получили автомобиль с увеличенным дорожным просветом и откалиброванными амортизаторами. Как все получилось? Нехорошо. Но в то же время купить Hyundai Cretu – значит получить надежный и понятный автомобиль. Уже после нескольких пройденных километров кажется, что ты водишь эту машину уже несколько лет. Согласитесь, неплохое качество для новой машины?

ГУР устанавливался только на модели с двигателем 1,6 л и МКПП(базовые комплектации, «бюджетный» вариант). На остальных версиях Греты установлены электроусилители, передающие настолько серьезное усилие, что к быстрым и резким маневрам придется привыкать. Не сказать, что это недостаток, но привыкать к этому придется долго. Это скольжение особенно ощущается на извилистых участках трассы, где приходится много маневрировать.

Hyundai Creta с полным приводом отлично ведет себя и чувствует себя на просторных трассах и проседающих колеях. Он легко преодолевает повороты и выбоины – вам даже не придется притормаживать при прохождении участков с резкими перепадами и ямами. Машина держит хорошо. Небольшую задержку реакции при входе в крутые повороты можно списать на шины с высоким профилем. Грета комплектуется R17 215/60. Что касается кренов, то они вызваны завышенным центром тяжести.

Что касается монопровода с упругой балкой в ​​задней части Hyundai Greta, то их нельзя назвать устойчивыми – система неустойчива на прямой и ведет себя «средне» на поворотах. Но, несмотря на эти недостатки, Creta считается одним из лучших кроссоверов класса «В». На извилистых серпантинах сговорчивее ведет себя только Йети.

На бездорожье машина тоже показала неплохие показатели – оказалось, что производитель Hyundai Creta действительно нашел оптимальный уровень баланса.

Еще один нюанс — плохое энергопотребление. задняя подвеска(на передний привод). На больших ямах и при пересечении железнодорожных путей водитель почувствует «все изъяны» на себе. В полноприводной версии автомобиля таких проблем нет – на мелких ямках и выбоинах Hyundai Greta ведет себя отлично, не раскачивается и не дергается.

Если говорить о дорогах с хорошим покрытием, то Грета на них чувствует себя прекрасно. Мощности двигателя хватает для уверенного обгона, АКПП спокойно переключается на 1-2 ступени плавно, с небольшими задержками. Но, несмотря на уверенное поведение на дороге, от кроссовера с мотором в 150 л.с. а от 6-ступенчатого автомата все же ожидаю большего.

К сожалению, дизельной версии Greta просто не существует. Комплектации Hyundai Greta представлены исключительно бензиновыми двигателями. На бюджетные версии автомобиля устанавливался двигатель объемом 1,6 л суммарной мощностью 123 л.с., работающий в паре как с механической коробкой передач, так и с АКПП. На более дорогих вариациях стоит мотор G4NA, работающий в связке только с пулеметом. Но, есть и обнадеживающая новость – производитель все еще думает, устанавливать механику на 2 литровые моторы или нет.

Что касается полного привода, то эта вариация Hyundai Creta оснащается исключительно 2-литровыми двигателями. Неизменным остается только один фактор – количество скоростей, которое достигает 6 передач. Перед запуском производства на отечественном конвейере производитель проделал большую работу по подключению коробки передач и двигателя. Настраивая новую систему, инженерам удалось сгладить «шероховатости» — рычаг коробки передач переключает передачи без усилий, педаль газа движется плавно.

Владельцы Hyundai Greta могут столкнуться с демпфированием педали — при нажатии на газ Creta не сразу откликается. При более сильном нажатии машина стартует агрессивно. При интенсивном движении на городских улицах такой стиль вождения быстро надоедает и надоедает. Но, даже такой агрессивный характер Греты ничуть не умаляет качественных характеристик автомобиля. При этом новенький Kaptur со своей 4-ступенчатой ​​АКПП спокойно «делает».

Отличительной особенностью Creta является ее большой вес. По сравнению с Солярисом Крета стала тяжелее на 300 кг! Несмотря на 2-литровый двигатель под капотом, «новичок» уступает по мощности. Эти цифры легко объясняют расход 8 л/100 км за городом, что для компактного современного кроссовера довольно много.

Если говорить о версии с двигателем 1,6 л, то в первые месяцы продаж были реализованы версии с механикой и АКПП. К сожалению, версия с «автоматом» на тест не попалась и нам пришлось тестировать только «механику», что тоже неплохо.

Мотор суммарной мощностью 123 л.с. и объемом 1,6 литра вряд ли понравится любителям быстрой и безбашенной езды. Тяга равномерная, поднимается вверху. Не оставила приятных впечатлений и «механика», механизм которой оказался не самым удачным.

Многих водителей подкупает не «начинка» новой Греты, а ее отличные звукоизоляционные характеристики. Даже при работе на пределе мотор не рычит как подранок, а в простом режиме работы его практически не слышно. Цена Hyundai Greta формируется за счет всех вышеперечисленных показателей и приятно удивляет своей демократичностью даже самого взыскательного потребителя.

В рабочем режиме двигатель почти не шумит, но заметен шум шин.

Из недостатков можно отметить неприкрытую коробку передач и блок управления. Немало проблем на бездорожье может доставить низко расположенный глушитель, который можно легко проткнуть или замять о выступающий камень или корягу. Но, даже если заглохнет, автомобиль не подаст ни малейшего сигнала о перегреве, даже если двигатель будет серьезно перегружен.

Что касается бездорожья, то на нем Грета выглядит достойно — высокий клиренс 19см, продуманная подвеска и шины большого радиуса. Но, и тут есть ряд недостатков – Hyundai Greta идеально подходит для преодоления бездорожья на самолете. Просто не рекомендуется рисковать и кататься на нем по песчаным дюнам или холмам. Глубокие колеи также не являются тем типом покрытия, которое автомобиль может безопасно преодолевать. Есть большая вероятность того, что машина просто сядет на дно.

Несколько слов напоследок

Проходят годы — со временем мы меняем наше отношение к определенным убеждениям. Если раньше многие автолюбители воспринимали корейский автопром довольно «холодно», то сегодня все кардинально изменилось. Взять тот же Солярис, теперь Грету… Новинка на рынке — надежный, добротный, интересный и сбалансированный автомобиль, который представлен на рынке по доступной стоимости. Несмотря на демократичную цену, автомобиль получился качественным и привлекательным по своим функциональным возможностям и характеристикам.

Как вы могли понять из нашего прошлого, мы собираем мнения об автомобиле, выделяем наиболее характерные из них и объединяем их по принципу любовь/ненависть. Итак, сегодня у нас Hyundai Creta, которая рвется уже год и совсем недавно. Но не все так радужно, и начнем по традиции — с ненависти.

Ненависть #5: Плохие фары

Начнем с низа нашего маленького хит-парада, то есть говорим о «косяке», пусть и существенном, но уж точно не главном, имеющем существенное значение не для всех и/или относительно легко поддается лечению. Именно от них — головной свет на Крите. Ведь многие думают, что ночью едешь на ближнем свете «как по габаритам», при этом дальний «не имеет особой разницы с ближним», а освещение обочин «чрезвычайно плохое». Это исправляется установкой нестандартных ламп большей мощности, а некоторые владельцы вообще не считают головной свет Креты проблемой. Здесь многое зависит от личного восприятия, а также от того, с какой машины вы пересели на этого «корейца».

Любовь #5: хорошее оснащение топовые версии

Клиенты, выбравшие версии близкие к максимальным, очень довольны комплектом. Их можно понять: в комплектации Travel (как с 1,6-литровым мотором, так и с двухлитровым, как с передним, так и с полным приводом) вам доступен подогрев руля и передних сидений (задние сиденья , форсунки омывателя и лобового стекла — платно), климат-контроль, проекционные фары с подсветкой поворотов, панель приборов Supervision, задний парктроник. .. ну а если доплатить за пакеты опций, то будет и датчик света, и вход без ключа , и круиз-контроль, и аудиосистема с 5-дюймовым сенсорным экраном. Одним словом, за цену «миллион с лишним» Creta становится автомобилем, от которого трудно желать большего. По крайней мере в плане упаковки…

Ненависть #4: Горит Check и ESC

Об этом до сих пор сообщают некоторые владельцы Hyundai Creta на форумах: в совершенно разных ситуациях — в пробке, на подъеме, при движении по горизонтальной прямой — на автомобилях с АКПП загораются лампы: либо одна ESC, либо она же, но совместно с лампой «check engine». Перед тем, как загорятся ошибки, в трансмиссии чувствуется толчок, а затем в окошке индикации режима коробки пропадает значок D. Автомобиль становится вялым – скорость набирается неохотно, процессы трогания и разгона становятся очень медленными.

Диагностировать такую ​​проблему сложно, т. к. дефект бродит, лечится перезапуском двигателя, а при новом повторе не у всех есть время и возможность сразу с горящими лампочками ехать к ближайшему дилеру. Тем не менее проблема признается на официальном уровне, и дилеры в ряде случаев меняют по гарантии ингибитор, то есть датчики положения селектора коробки передач. После их замены проблема больше не появляется.

Любовь №4: Дизайн приборной панели и эргономика

Но это явный плюс автомобиля, на него обращают внимание как журналисты (мы это отметили), так и обычные пользователи. Особенность передней панели в том, что в небольшой (но не тесной) кабине ее удалось сделать весьма рационально. Вроде бы выглядит «обычно», без дизайнерских откровений, а на деле оказывается, что кнопок минимум, и каждая из них под рукой, как и другие органы управления. К хорошему быстро привыкаешь, но на передней панели Creta действительно нет ни одного (!) явного эргономического просчета. Редкость в наши дни. И да, это редкость.

Ненависть №3: Двигатель не заводится

Проблема еще не успела перерасти в явную болезнь или, не дай Бог, в эпидемию, но появилась и продолжает появляться на автомобилях с двигателем 1,6 литра , особенно выпуска сентября-декабря 2016 года. Проблема проявляется по-разному: некоторые автомобили стабильно заводятся только со второго раза — с первого раза стартер крутит, а подхвата нет. В более серьезных вариациях машина не заводится ни со второго, ни с третьего, ни с пятого раза — бывают случаи, когда двигатель удается завести только через 15 минут, да и то с «троением» и подергиваниями… Причины ? Ожидается разное: датчик температуры на впуске, обратный клапан бензонасоса, прошивка контроллера, свечи, дроссельный узел, бензин… Последнее называют чаще всего, но владельцы отвечают, что заправляются только на проверенных заправках. Словом, среди автомобилистов до сих пор нет единства мнений. Нет у него и официальных дилеров…

Любовь №3: Пружинная подвеска

Помимо таких очевидных минусов, Creta, как и практически любой современный автомобиль, имеет ряд характеристик, которые кому-то нравятся, а кому-то нет — то есть кто-то находит определенный аспект машина красивая, но кому-то явно хотелось большего. У Креты в этом списке есть динамика (как 1,6-литровая, так и двухлитровая версии), шумоизоляция и клиренс. А вот подвеску практически все считают достоинством: она эластичная, крайне редко пробивает и хорошо держит машину на поворотах. При этом поведение машин с полунезависимой задней балкой (1,6-литровые моноприводные версии) и многорычажной (моноприводная 2.0 и полноприводная версии 1.6 и 2.0) на ровном покрытии они почти не отличаются, но на грунтовке рычажная подвеска, конечно, выглядит предпочтительнее. Есть те, кто считает подвеску Creta жестковатой, но таких очень мало – они не готовы считаться с нарочито городским характером этой машины.

Ненависть #2: Коррозия на пятой двери

Здесь у нас еще одна болезнь с пометкой «детская»: на автомобилях, как правило, 2016 года выпуска «рыжики» и небольшие, но увеличивающиеся со временем вздутия на появляется пятая дверь. Дверь «расцветает» на металлических складках и сварных швах, вздувается на плоских поверхностях. Особенно огорчает, что проблемы с ЛКП начинаются в первые месяцы после покупки. Дилеры признают заводской брак, на который распространяется гарантия, и если на корпусе двери есть ржавчина, то ее перекрашивают, а если коррозия на швах, дверь меняют. И следят, чтобы завод Hyundai в Санкт-Петербурге, где собирают Creta, прислал официальный документ о том, что в 2017 году причина, вызвавшая ржавчину, полностью устранена. Увы, Creta — не единственный современный автомобиль, который так грешит: достаточно вспомнить тольяттинскую Lada Granta, Opel Astra H польской сборки или родственника Kreta — Solaris.

Любовь №2: доступный полный привод и «автомат»

В век засилья чисто переднеприводных кроссоверов Hyundai сделал приятное исключение, сразу выпустив версии 4×4. Полный привод перекочевал с Tucson без принципиальных изменений и характерен для кроссовера: муфта подключает задние колеса при пробуксовке передних, но есть и принудительная блокировка. Да, серьезное бездорожье на таком не покоришь, но Creta и не претендует: Но, как мы отметили в тесте, значительно бьет конкурентов: Renault Duster, Renault Captur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai и Skoda Yeti предлагают полный привод в сочетании с «автоматом» только в дорогих версиях с мощными моторами.

Многие потенциальные покупатели жалуются, что базовая цена Creta (750 000 рублей в начале продаж, 800 000 на данный момент) не более чем рекламный ход. Во-первых, при попытке заказать «базовую» машину многие из них получали от дилера ответ, что завод таких комплектаций даже не делает (ну вроде пока). Во-вторых, в базовой комплектации Creta нет легкосплавных дисков (вместо них — 16-дюймовые «штампы»), рейлингов и кондиционера в салоне, а аудиосистема вообще предлагается только в самой дорогой версии (с ценой от более миллиона рублей), а то в составе опционального комплекта, тянущего на 50000 рублей… В-третьих, недобросовестный дилер так и норовит «повесить» на покупателя «допы», в результате чего цена кажется бюджетной машина (как же сегодня этот термин размылся!) отвечает психологическому потолку в миллион рублей.

Увы, Крета и здесь не одинока, это свойственно многим производителям — чего стоил Рено Логан (он действительно того стоил), за что даже доставка к дилеру в свое время была «прикручена» к конечной цене . Слава богу у современных автомобилей есть еще весомые плюсы, например, такие как…

Любовь №1: просторный салон

…такие как салон Hyundai Creta. Имея довольно скромные в условиях поставленной задачи габариты кузова, дизайнеры салона постарались на Крите по максимуму. Логично дополняет упомянутое выше пространство передней панели и эргономику салона в целом. Пожалуй, никто больше не жаловался на герметичность. Наоборот, владельцы с удовольствием отмечают, что «потолок не давит, как в Дастере», сиденья удобные и обзорность хорошая — в объяснение последнего приводятся передние стойки, которые гораздо ближе в вертикальное положение, чем, например, в Solaris и Rio. И это не случайно, ведь каркас передней части кузова Креты существенно унифицирован с «квадратным», что также обеспечивает хорошую обзорность Soul…

Что ж, эта машина буквально соткана из противоречий, но, видимо, в них рождается истина – та самая золотая середина, тот самый баланс, который делает Creta бестселлером. Да, его популярность отчасти связана с тем, что он появился в нужном месте в нужное время, но без хорошей проработки ряда ключевых направлений такого успеха точно бы не было. Ну а что касается минусов… Часть из них, будучи недостатками первых месяцев выпуска, уйдет в прошлое, а часть станет реальностью, с которой покупатели либо смирятся, либо пойдут в автосалон г. другой производитель.

О какой машине мы поговорим дальше? Напишите об этом в комментариях!

Дизайн.» background = «/images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg» background-mobile = «/images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg» :slides=»[ ( icon : » /images/cars/creta/svg/d1.svg», title: «Уникальная решетка радиатора.», description: «Эффективная и мощная решетка радиатора придает автомобилю впечатляющий вид.», background: «/images/cars/creta/ pics/ 2_design/d1.jpg», масштаб: 2,6, правильно: ( x: 100, y: 0 ) ), (иконка: «/images/cars/creta/svg/d2.svg», title: «Противотуманные фары. «, описание: «Противотуманные фары не только улучшают видимость в плохую погоду, но и придают вашему автомобилю эффектный вид. «, background: «/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg», масштаб: 4, правильно: ( x: 0, y: 0 ) ), ( icon: «/images/cars/creta/svg/d3.svg», title: «Легкосплавные диски.», description: «Колеса подчеркивают устойчивость и спортивный вид Creta .», фон: «/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg», масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок: «/images/cars/creta/ svg/d4.svg», title: «Задние светодиодные фонари.», descri ption: «Использование светодиодов вместо обычных ламп повышает безопасность за счет увеличения яркости и более быстрого включения», background: «/images/cars/creta/pics/2_design /d4.jpg», масштаб: 4, правильно: ( x: 0, у: 0 )) ]» >

Современный дизайн

.

Благодаря фарам проекционного типа с функцией статического освещения поворотов вождение в темное время суток станет более комфортным.

Накладки на пороги

подчеркивают сбалансированный стиль автомобиля, повышая комфорт пассажиров, а также защищая пороги от износа.

Защитная накладка на задний бампер не позволит повредить лакокрасочное покрытие.

Надежная стальная рама из высокопрочной стали — для еще большей безопасности водителя и пассажиров.

Шикарная

динамика.

Максимальная мощность

Разгон до 100 км/ч

9,3 л/100 км

Средний расход топлива

Максимальная мощность

Разгон до 100 км/ч

9,3 л/100 км

Средний расход топлива

Шикарная

динамика.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач и механическая коробка передач.

Коробка передач обеспечивает отличное ускорение, экономичность и сокращение выбросов CO2. Стандартная хромированная окантовка хорошо сочетается с кожаным рулевым колесом.

Комфорт.» background = «/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg» background-mobile = «/images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg» :slides=»[ ( icon : » /images/cars/creta/svg/c1.svg», title: «Климат-контроль.», description: «Установите нужный температурный режим и забудьте о необходимости регулировок, климат-контроль сделает все за вас автоматически. » , фон: «/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg», масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок: «/images/cars/creta/svg/ c2.svg», title: «Панель наблюдения.», description: «Панель наблюдения позволит вам визуально считывать информацию и быть в курсе того, что происходит с автомобилем.», background: «/images/cars/creta/ pics/4_comfort/comfort_2.jpg», масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок: «/images/cars/creta/svg/c3.svg», title: «Регулировка сиденья. «, описание: «Большой диапазон регулировок поможет быстро найти оптимальное положение сиденья.», предыстория: «/im ages/cars /creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg», масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: -80)), (значок: «/images/cars/creta/svg/c4.svg» , title: «Комфортные сиденья.», description: «Благодаря сиденьям повышенной комфортности в Hyundai Creta каждый пассажир сможет насладиться поездкой.», background: «/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4.jpg», zoom: 1.7, правильно: (x: 0, y: -150) )]» >

Безупречный

комфорт.

Настоящий оазис комфорта. Вместительный салон, удобство и комфорт, современные технологии. Детали имеют значение.

Вещевой ящик в центральном подлокотнике. В центральном подлокотнике есть потайной отсек для мелких вещей.

Футляр для очков. Храните очки в специальном футляре, чтобы не тратить время на их поиски.

Багажник может пригодиться для хранения различных мелочей, а также лампочки в багажнике поможет вам найти то, что вам нужно, даже в темноте.

Технология

безопасность

Технология

безопасность.

Для максимальной безопасности Hyundai Creta оснащен 6 подушками безопасности – 2 фронтальными и 2 боковыми для водителя и переднего пассажира, а также шторками безопасности с каждой стороны.

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости ESC. Если система обнаружит, что транспортное средство начинает скользить и водитель рискует потерять управление, она автоматически вмешается, применяя торможение отдельных колес, чтобы предотвратить потерю управления.

Система помощи при трогании на подъеме (HAC) определяет, когда автомобиль движется в гору, и автоматически задействует тормоза для предотвращения опасного отката назад.

Система помощи при парковке. Изображение с камеры заднего вида передается на дисплей мультимедийной системы. Датчики в заднем бампере реагируют на объекты, которых вы не видите, и предупреждают о них звуковым сигналом.

Оплата рассчитывается по программе Hyundai Start на основании цен Hyundai Creta (1.6 6MT 2WD Start) 957 000 руб. Производство 2019 года по условиям кредитного продукта «Хендэ Финанс Специальный»: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14,8% годовых, первоначальный взнос 451 800 руб., сумма кредита 505 200 руб. Остаточный платеж (часть стоимости автомобиля, подлежащая уплате в конце срока кредита) — 50% от стоимости автомобиля на момент покупки. Обязательно оформление полиса КАСКО на весь срок кредита в страховых компаниях, отвечающих требованиям Банка. Тарифный план предусматривает финансовую защиту кредита. Кредит предоставлен ПАО «Совкомбанк» Генеральная лицензия Банка России №963 от 05.12.2014. Оферта действует с 01.12.2019 по 31.12.2019, не является офертой. Условия могут быть изменены Банком в одностороннем порядке. Подробные условия кредитования на сайте www.sovcombank.ru.

Фейслифтинг Hyundai Creta с полным приводом запущен в России – TECH ‘N WHEELZ

Премьера новой Creta состоялась на российском заводе бренда в Санкт-Петербурге, где производится локальная сборка. Оригинальная Creta продавалась в России почти пять лет, и новая версия продолжает успех своего предшественника с переработанным экстерьером и более продвинутым интерьером, а также новыми функциями и технологиями. Внедорожник получает два варианта двигателей, а также систему полного привода 9.0003

По сравнению с моделью для Индии, она имеет несколько визуальных обновлений. В рамках фейслифтинга Creta получила новую каскадную решетку радиатора, которая, кажется, хорошо подходит автомобилю. Передний бампер также был немного изменен, и теперь на нем установлена ​​пара противотуманных фар. Также он получил ярко выраженные колесные арки, плавные линии, новые светодиодные задние фонари, серебристые рейлинги на крыше, спортивные легкосплавные диски и защитные пластины спереди и сзади.

Салон автомобиля похож на Indian Creta. Он имеет двухцветную приборную панель с 10,25-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы и 4-спицевое рулевое колесо с плоским дном.

На российском рынке новая Hyundai Creta оснащается двумя вариантами двигателей: 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 121 л.с. или 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 148 л.с. Самая большая разница между российской Creta и индийской версией заключается в том, что первая поставляется с полноприводной опцией. Что касается трансмиссии, то предусмотрены шестиступенчатая механика и автомат. Пакет безопасности Smart Sense можно выбрать из списка опций.

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

Рубрика: Автомобильные новости

Метки: Hyundai, Hyundai Creta

Ищи:

Mission Safer Roads

Женщины-гонщики

Беседа с

Классические истории

Tech Talk

Архив

Архив Выбрать месяц Сентябрь 2022 Август 2022 Июль 2022 Июнь 2022 Май 2022 Март 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Декабрь 2021 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 2 Сентябрь 2021 Декабрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Ноябрь 2019Октябрь 2019 г. Сентябрь 2019 г. Август 2019 г., июль 2019 г. Июнь 2019 г., май 2019 г. Апрель 2019 г. Март 2019 г. Декабрь 2018 г. Ноябрь 2018 г. Август 2018 г., июль 2018 г., июнь 2018 г., май 2018 г. Март 2018 г. Февраль 2018 январь 2018 г. Декабрь 2017 г. Ноябрь 2017 г. Октябрь 2017 г. Сентябрь 2017 г. Август 2017 г., июль 2017 г., июнь 2017 г., май 2017 г. Апрель 2017 г. Февраль 2017 г. Январь 2017 г. Декабрь 2016 г. 2016 г., ноябрь 2016 г., октябрь 2016 г., сентябрь 2016 август 2016 г., июль 2016 г., июнь 2016 г., май 2016 г., апрель 2016 г. Март 2016 г., февраль 2016 г., январь 2016 г., декабрь, 2016 г., ноябрь 2015 г., октябрь 2015 г. Сентябрь 2015 г. Август 2015 г., июль 2015 г.

Сентябрь 2022

М	Т	Вт	Т	Ф	С	С
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30

Categories

CategoriesSelect Category2015 Frankfurt International Motor Show (IAA)2015 IAA3-WheelersAccident and Medical Emergency GuidelinesAsterilla MonterioAthira MuraliAuto Design newsAuto TechAutomobile NewsAutomobile Tuning TipsAutomobiles IndiaAutomobiles WorldAutomobilia ScreenshotsBajaj TempoBAZE – Baleno and Zen EnthusiastsCars / SUVsClassic TalesClubs & PeopleCustomizationDubaiFashionFeature StoriesFeatured PostsFood and TravelForce MotorsFordGadget ReviewGadgets and TechnologyGeneva International Motor Show 2015Green Energy WorldGuest PostHindustan MotorsHow To SeriesImage GalleryIN CONVERSATION WITHIndiaIndonesiaMahindraMahindra TharMahindra XUV300Mark WardMinidorMobiles and GadgetsMotoGP NewsMotorcycle NewsMotorshow NewsMotorsport NewsMusicOthersOverloadPaparazzi HoundsPickupPremier AutomobilesPress ReleasesReviews & Test RidesSports Utility VehicleSpy Images & Wall PapersSpy Pics n Scoop NewsSpy Shots and Breaking NewsTata HarrierTa ta MotorsTata TiagoTata TigorTech ZoneТехнологические разработки: ИндияТехнологические разработки: WorldTest Drive and ReviewTnW Driving SenseTnW MotoMartTnW ServicesИстории путешествий и направленияПутешествияПредстоящие событияВидеоW6Женщины-гонщикиXE

Подписаться на блог по электронной почте

Введите адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте.

Присоединяйтесь к 272 другим подписчикам

Адрес электронной почты

Хендай Крета. Скромный брат Коны | Hyundai: Kona, внедорожник, Creta, внедорожник | 2015, 2020 год выпуска

Автопроизводители заботятся о бедных странах и выпускают специальные модели, которые продаются только там, вместо более престижных автомобилей, пусть и принадлежащих к тому же сегменту. Например, есть Hyundai с его моделями Kona и Creta. О первом знают и покупают Израиль, Южная Корея, США, Канада, Европа и Австралия. Creta, также известная как Hyundai ix25 и Cantus, производится несколькими дочерними компаниями Hyundai в Китае, Индии, Бразилии и России, а также собирается в Алжире. Автомобиль представляет собой компактный внедорожник с передним или полным приводом.

Hyundai Creta первого поколения дебютировал в почти готовом к производству виде в Китае в апреле 2014 года. В 2021 году можно приобрести второе поколение, которое было выпущено в 2020 году. Название внедорожника происходит от названия греческого острова Крита и перекликается со словом «творить». Этот автомобиль любят прежде всего за практически идеальное соотношение цены и качества. За очень небольшую стоимость можно получить довольно хорошо оснащенный городской внедорожник. По словам владельцев, большим плюсом является рациональная приборная панель с минимумом кнопок, каждая из которых находится под рукой, как и другие элементы управления. Приборная панель логично дополняется вместительным и эргономичным салоном. Никто не жалуется на нехватку места. Наоборот, владельцы с удовольствием отмечают, что «потолок не такой низкий, как у Дастера», сиденья удобные, обзорность хорошая. Подвеска эластичная, стабильная и функциональная. Ощутимый плюс — наличие полного привода: муфта подключает задние колеса при пробуксовке передних, но есть и принудительная блокировка. Да, на таком серьезное бездорожье не покоришь, но ведь Creta и не пытается позиционировать себя как внедорожник.

Первое поколение

Hyundai Creta был разработан как глобальная модель для развивающихся рынков и дебютировал на Пекинском автосалоне в апреле 2014 года. Концепт получил название ix25 Concept, а серийная версия поступила в продажу в Китае в октябре 2014 года. Для этого рынка автомобиль может быть оснащен 1,6-литровыми и 2-литровыми бензиновыми двигателями в паре с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Модель могла быть переднеприводной и полноприводной. Далее автомобиль начали собирать на заводе в Ченнаи в Индии, а в июле 2015 года он попал к дилерам в тюрбанах. В Индии было три двигателя: бензиновый 1,6-литровый, дизельный 1,4-литровый или 1,6-литровый. Все они сочетались с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но для дизельного двигателя 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. Indian Creta могла быть только переднеприводной.

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

1 / 6

В другой жаркой стране, Бразилии, Creta поступила в продажу в январе 2017 года. Под капотом этих модификаций скрывались 1,6-литровый бензиновый двигатель и 2-литровый бензиновый агрегат. Оба комплектовались 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, причем младший мотор мог сосуществовать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В суровой России производство Creta началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге в августе 2016 года. Модель оснащалась теми же двигателями, что и везде (1,6 л, 2 л), 6-ступенчатой ​​МКПП или классической АКПП, а также передним или полноприводные варианты. Автомобиль сразу же стал самым продаваемым внедорожником в России с момента его создания.

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

1/3

. так называемая «жидкая скульптура». Колесная база внедорожника составила 2590 мм, а длина — 4270 мм. В 2017/2019 году (в разных странах в разное время) автомобиль прошел рестайлинг. Рестайлинг был косметическим, и его объем зависел от экономических возможностей географического подразделения. Итак, изменения в российской версии внедорожника были минимальными.

Второе поколение

Hyundai Creta второго поколения впервые был представлен в Китае как ix25 в апреле 2019 года. В феврале 2020 года он появился в Индии. И вот в июне 2021 года машина наконец прибыла в Россию. Последней страной, получившей новую версию внедорожника, была Бразилия (август 2021 г.). Модели Creta для Китая оснащены одним 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с., индийские модели имеют два 1,5-литровых бензиновых двигателя и дизель такой же мощностью 115 л. 1,4-литровый бензиновый турбированный агрегат мощностью 140 л.с. В России Creta поставляется с 1,6-литровым (123 л.с.) и 2-литровым (149 л.с.)л.с.) двигателей. Это те же агрегаты, что были в первом поколении, соответственно и остальная комплектация такая же: базовый двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Старший двигатель работает только с автоматической коробкой передач. Модель по-прежнему переднеприводная или полноприводная.

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom

• © Hyundai Newsroom. Их пять. Минимальная Prime включает в себя две подушки безопасности, ESP, кондиционер, медиасистему с 8-дюймовым экраном и функцией Bluetooth, зеркала с электроприводом и подогревом, регулировку сиденья водителя по высоте, простую галогенную оптику и 16-дюймовые стальные диски. Топовый Prestige включает в себя климат-контроль, подогрев руля, систему бесключевого доступа, медиасистему с 10,25-дюймовым экраном и навигатором, обогрев лобового стекла и задних сидений, аудиосистему Bose и кнопочный запуск. Также есть сиденье водителя с электроприводом, 7-дюймовые цветные экраны, датчики света и дождя, круиз-контроль, светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и панорамная крыша. За безопасностью следят шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки.

  Для справки

  «Старший» брат Creta поставляется в Израиль. Это гибридная версия Hyundai Kona первого поколения после рестайлинга 2020 года. Она комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Синхронный электродвигатель встроен в 6-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач с двойным сцеплением мощностью 44 л.с. и 170 Нм. Kona Hybrid не имеет разъема для зарядки и чисто электрического режима движения. Пиковая отдача силового агрегата составляет 141 л.с., а литий-полимерная тяговая батарея весьма скромная, емкостью 1,56 кВт/ч. Но свою основную задачу по экономии топлива этот аккумулятор выполняет. Заявленный расход достигает 4,3 литра топлива на 100 км по циклу NEDC.

  Внешний вид какой модели Hyundai вам нравится больше?

  Представлен новенький внедорожник ГАЗ-3110 Волга 2022-2023 по цене Hyundai Creta. Все подробности – Archyde

  18 апреля 2022 г. от archyde

  Компания Volkswagen, как и многие другие производители, представленные в России, сейчас испытывает серьезное давление со стороны западного сообщества. Пока немецкий концерн не заявлял о желании покинуть нашу страну. Но вскоре ситуация может измениться. Однако Россия является важным рынком сбыта для Volkswagen. Более того, у немецкой компании есть собственный автозавод в нашей стране. То есть выезд из России может привести к большим финансовым потерям как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

  Решение этой проблемы лежит в тесном сотрудничестве между Volkswagen и GAS. Российская компания уже много лет предоставляет свои производственные мощности немецкой. Они собирают модели Volkswagen и Skoda. Благодаря этому сотрудничеству немецкая компания может сохранить свое присутствие на российском рынке путем слияния с ГАЗ. То есть Volkswagen, используя часть патентных прав своего партнера, способен выпустить совершенно новый автомобиль, но уже под другим брендом.

  При таком раскладе наиболее вероятным выбором будет возрождение «Волги». Эта марка хорошо известна среди российских автомобилистов. Поэтому будущая новинка обязательно привлечет к себе много внимания. Однако вероятность возрождения Волги в качестве седана очень мала, так как спрос на автомобили в этом кузове постоянно снижается. Скорее всего, российская и немецкая компании создадут новинку, представляющую класс внедорожников.

  Независимый дизайнер показал, каким может быть такой автомобиль. Он опубликовал серию рендеров, демонстрирующих компактный внедорожник ГАЗ-3110 Волга 2022-2023 годов, стоимость которого ожидается чуть более миллиона рублей. Выбор в пользу автомобиля такого формата можно объяснить двумя причинами. В первую очередь, как было отмечено, неизменно большим спросом пользуются представители класса SUV. Кроме того, создавая компактный внедорожник, Volkswagen и ГАЗ могут сразу расширить аудиторию покупателей. Этот автомобиль понравится людям, которые ищут городской кроссовер или автомобиль, предназначенный для бездорожья.

  Представленная новинка будет основана на дизайне и с двигателями Volkswagen. Его появление под брендом «Волга» создаст условия, благодаря которым немецкая компания останется на российском рынке, даже если официально будет вынуждена уйти.

  Дизайн

  Новый внедорожник ГАЗ-31105 Волга 2022-2023 сочетает в себе стилистические решения, характерные для многих компактных кроссоверов из Южной Кореи и Китая. Российская модель также отличается плавными формами кузова и резкими переходами между отдельными элементами. Но в совокупности представленная модель имеет уникальный внешний вид.

  За счет компактных размеров и конфигурации кузова представленная Волга выглядит массивно. В то же время в нем просматриваются некоторые черты спортивного автомобиля. Такое впечатление возникает при рассмотрении модели в профиль. Крыша новинки плавно опускается к корме, превращаясь в небольшой спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Этот эффект усиливается за счет использования двухцветной окраски кузова и сильно замусоренных передних стоек.

  Спереди русская модель выглядит агрессивно. Это обеспечивают заметные углубления по бокам, визуально приподнимающие капот, и передняя оптика, представленная в виде тонких светодиодных полосок. Разработчик представленной Волги постарался сохранить преемственность поколений, установив привычную решетку радиатора с металлическими планками и окантовкой. По его периметру проходит пластиковая накладка, которая также обрамляет головную оптику.

  Бампер с крупными центральными и боковыми воздухозаборниками придает большую «агрессивность» передней части кузова. Последние дополнены светодиодными лентами, которые, вероятно, выполняют функции ДХО и противотуманных фар. Снизу переднего бампера есть пластиковая защита, которая также закреплена на крыльях колес.

  Задняя часть кузова отличается ломаной конфигурацией. На корме установлены прямоугольные фары, которые немного расширяются с одной стороны, создавая оригинальный эффект. Большой задний бампер почти полностью закрыт пластиковой защитой.

  Представленная модель имеет достаточно высокий дорожный просвет, что подчеркивает статус автомобиля. Длина внедорожника ГАЗ-3110 Волга 2022-2023 года, вероятно, не превышает 4,5-4,6 метра, что может составить ему прямую конкуренцию Рено Дастер. Судя по рендерам, сзади у российской модели 3 раздельных сиденья, аналогичные тем, что используются на Citroen C5 Aircross. Это решение будет уникальным для сегмента недорогих автомобилей.

  Технические характеристики

  Пока сложно судить, какими характеристиками будет обладать новый внедорожник Волга. Но с учетом того, что автомобиль будет строиться только по технологиям Volkswagen (нужных разработок у ГАЗ просто нет), можно предположить, что представленная модель получит двигатель объемом 1,4 литра.

  Немецкая компания устанавливает этот блок на все свои недорогие автомобили. Этот турбированный двигатель доступен в двух версиях: мощностью 125 и 150 л.с. Оба варианта двигателя, скорее всего, будут внедрены в новую Волгу. И если в первом случае мотор будет сочетаться с «механикой», то во втором — с 7-ступенчатым «роботом».

  Определенные вопросы вызывает вероятность наличия полного привода на внедорожнике ГАЗ-31105 Волга 2022-2023 гг. Такая трансмиссия необходима для полноценного внедорожника. Но его реализация сделает автомобиль относительно дорогим. Поэтому более вероятно, что базовые версии Волги со 125-сильным мотором будут переднеприводными, а топовые версии со 150-сильным агрегатом — полноприводными.

  Время выхода на рынок

  Пока ни ГАЗ, ни Volkswagen не делали никаких заявлений по поводу начавшейся разработки совместных проектов. Но с учетом вышеизложенного нельзя исключать, что такой автомобиль не появится в ближайшее время. Автор: Федор Аверьев

  Рубрики Эконом

  Полный обзор автомобиля Hyundai Creta.

  Тест-драйв новой Hyundai Creta (Хендай Крета

  👉

  НОВАЯ HYUNDAI CRETA (Хендай Крета) 👈: обзор, отзывы реальных владельцев, технические характеристики, цены и комплектации автомобилей первого поколения 2017-2018 года выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового кроссовера от Hönde.

  кроссовер Hyundai Print первого поколения

  Новый автомобиль Hyundai Creta (Хендай Крета) относится к сегменту бюджетных малолитражных кроссоверов. В Китае аналогичный кроссовер носит индекс IX25 и выпускается с 2014 года. Для российского рынка Hyundai Cret собирается на заводе в Санкт-Петербурге. Производство началось летом 2016 года. Автомобиль доступен как в полноприводной версии 4WD, так и с приводом на два передних колеса 2WD. Коробки передач: либо шестиступенчатый автомат 6АТ, либо шестиступенчатая механика 6МТ. Двигателей два. Оба атмосферные бензиновые 16 клапанные: 2.0 Nu (149.6 LS) и 1.6 Gamma (123 лс), такой же агрегат ставится на Hyundai Solaris и Kia Rio. Hyundai дает гарантию 3 года или 100 000 км пробега. А также 5 лет или 120 000 км пробега двигателя и коробки передач.

  Конкуренты: RENAULT KAPTUR, RENAULT DUSTER, CHERRY TIGGO.

  Технические характеристики. Габаритные размеры Hyundai Cretage составляют: длина — 4270 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1630 мм, колесная база — 2590 мм, дорожный просвет — 190 мм, объем багажника — 402 литра, емкость бензобака составляет 55 литров. Усилитель руля — электрический. На первые версии с механической коробкой передач завод ставил гидравлический, а не электроусилитель руля. На обеих осях вне зависимости от комплектации стоят дисковые тормоза. Размер шин: 205/65 R16 и 215/60 R17. Снаряженная масса составляет: 1345 — 1475 кг, а максимально допустимая — 1795-1925 кг в зависимости от комплектации. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км/ч составляет от 10,7 сек до 13,1 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

  Безопасность. Две передние подушки безопасности водителя и пассажира Система курсовой устойчивости есть в базовой комплектации. Шторки и боковые подушки безопасности доступны только в верхнем пакете TRAVEL. Краш-тест Hyundai Prost Европейской комиссией Euroncap не проводился. Не для Европы этот автомобиль. Автомобиль Hyundai Prost прошел тест Крш в Китае, Индии и России. Ни один из специалистов по тестированию не зафиксировал оранжевый или коричневый уровень опасности.

  Таблица цен и пакеты Hyundai Creta

  Hyundai Krett	1,6 (123 локальная лома 6AT 4WD	2.0 (149 л.с.) 6AT 2WD	2.0 (149 л.с.) 6AT 4WD
  Старт.	880 000 ₽	—	—	—	—	—
  Активный.	933 000 ₽	1 013 000 ₽	983 000 ₽	1 108 000 ₽	—	—
  Комфорт.	—	1 093 000 долл. США	1 063 000 долл. США	—	1 123 000 ₽	—
  Тревел.	1 070 000 ₽	—	1 118 000 ₽	1 198 000 ₽	1 178 000 ₽	1 258 000 ₽
  Дополнение для металлических 5000

  Обзор пакетов Hyundai Cretage. В базовой комплектации Старт. Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, система курсовой устойчивости, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида, 4-секционные стеклоподъемники, управление магнитолой на руле, контроль давления в шинах система и стальные 16″ диски. В комплектации Active. В дополнение к базовой комплектации кондиционер, подогрев передних сидений и панель управления центральным замком в ключе. Комплектация Комфорт. Rich: 17″ литые диски, климат-контроль, противотуманные фары, подогрев руля и рейлинги. В пакете Travel Боковые подушки и шторки безопасности, задний парктроник, приборная панель SuperVision с экраном 3,5″ и 16-дюймовые легкосплавные диски с размерностью шин 205/65 R16. В топовой комплектации 17-дюймовое литье доступно только с дополнительным пакетом за 70 000 ₽.

  Все цены указаны на середину сентября 2018 года.

  Фотографии Hyundai Creta. Все изображения кликабельны. Да, их можно нажимать.

  Недостатки и минусы Hyundai Creta (2017-2018) в отзывах и мнениях владельцев:

  Стоит ли покупать Hyundai Creta (2017-2018)?

  👌 Hyundai Prita Автомобиль Универсал, за рулем которого может быть молодой человек, недавно сдавший права и пенсионерка, которая привозит рассаду на дачу. Но в то же время не очень однозначно. С одной стороны, это компактный корейский кроссовер, с отличной эргономикой и управляемостью. Настройки подвески, мотора и коробки передач позволяют получать удовольствие от вождения. Но зато это слегка приподнятый солярис с китайской родословной за миллион рублей, в котором боковые подушки безопасности и подогрев стекол можно получить только в топовой комплектации.

  • Достоинства и плюсы
  • Эргономика, все элементы удобны и на своих местах
  • Настройки рулевого управления и подвески
  • Полноценный шестиступенчатый автомат
  • Оба двигателя не отличаются излишней прожорливостью
  • Недостатки и минусы
  • Маркетинговая политика при формировании комплектаций
  • Слабая шумоизоляция

  Рассмотрим минусы и плюсы Hyundai Creta

  По статистике, кроссоверы – самый популярный вид транспортных средств в России, а бюджетный кроссовер – мечта чуть ли не каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, которая впервые появилась на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

  Давайте обсудим, оправдаются ли ожидания корейского кроссовера. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие недостатки и слабые места у у этой модели?

  Список явных преимуществ

  Цена

  Hyundai Creta уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели. Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Приобрести кроссовер можно от 789 000 рублей, в то время как основной конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям от 879 000 рублей, KIA Sportage – от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota больше требуют базовых версий своих моделей. Цены представлены по данным официальных дилеров за 2017 год.

  Комплектация

  Как ни парадоксально, но комплектация автомобиля это и плюс и минус. Минус в том, что большинство даже стандартных, на первый взгляд, опций присутствуют только в последней версии. Но об этом ниже. А пока обсудим техническое оснащение топовой комплектации.

  В максимальной версии модели автовладельца предусмотрены следующие опции:

  • Запуск двигателя с кнопки;
  • Кожаные сиденья;
  • Муфта блокировки полного привода;
  • Электроусилитель руля;
  • Настольная справочная система;
  • Система помощи при трогании на подъеме.

  Последняя технология позволяет легко подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом вы можете остановиться, встать на несколько секунд и свободно продолжить движение. Эта опция, а также система «ЭРА ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь при ДТП, идет в базовой комплектации автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Грега как кроссовера. С ним вы уверенно преодолеете размытую грунтовку. По проходимости Грест очень похож на Renault Capture, основного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

  Салон

  В сравнении с Renault Capture и Duster корейский кроссовер выигрывает, как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри Греты чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность торпедо даже заставляет подумать, что это кожа.

  Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя такой вариант представлен только в максимальной версии, полостей даже в топовой комплектации Калибровка не предусмотрена Вылет. Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая поддержка кресел надежно фиксирует корпус в поворотах. Отдельно хотелось бы отметить и шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.

  По объему багажника «кореец» оказывается впереди шапки: 431 л против 378 л. Тем более, что у Греты под багажником помещается полноразмерное колесо, а колпаки просто пляшут. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а у полноприводной — 408 литров. А вот явным лидером по грузоподъемности стала Киа с объемом 491 литр.

  Ощущения от вождения

  Чем хорош Hyundai Greta Так в ней сочетаются динамика и плавность хода. Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором. Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

  Нельзя не отметить калибровку руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

  Хотя Грета построена на базе Соляриса, у нее нет таких проблем с подвеской, как у старшего брата. Многопрофильный вызов Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля. Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно ездит по грунтовым дорогам. И инженеры Kaptur этим похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю неприятно удивил новый Sportage, преодолевающий рельеф еще более жестких соперников, хотя по стоимости уходит далеко вперед.

  Недостатки и недостатки

  Самый яркий минус этой модели это комплектация. Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным 2016 года). Такова начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современности и стиля, идут только в более высокой комплектации. По этому показателю уверенно выигрывает Рено, где есть и кондиционер, и обогрев заднего стекла, и кнопка запуска двигателя.

  Кстати, максимальная комплектация у Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом «Комфорт Плюс» будет стоить 1 200 тыс. руб., а Renault с такими же характеристиками — 1 180 тыс.

  В отличие от «Греты», производители катера могут предложить четыре варианта коробок передач — 5 и 6. -ступенчатая механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai дела с трансмиссией проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Рено он оказался чуть более экономичным, спасая своего соперника. Разница в 1 литр невелика, но при подсчете тысяч километров становится ощутимой. Многим покупателям в линейке Greta не хватает комплектации с 2-литровым мотором и механической трансмиссией. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

  Другие минусы Греты Перед «французом» стоит клиренс — 190 мм против 204 мм у накидки и 210 мм у Дастера. Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье по возможности преодолевать крутые неровности и подъемы. А при установке стальной защиты клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.

  Явным недостатком, который отмечают многие пользователи Creta, является отсутствие такой штатной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, который стоит почти 1,2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

  Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Завелись сразу, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу надо дать две-три секунды на проверку после вставления ключа, а потом провернуть. Некоторые автовладельцы устраняли проблему, зачищая контакты на иммобилайзере.

  Еще одна модель слабого звена — автомат подхвата, который, похоже, не терпит проскальзывания. При поздней замене масла износ сцепления и трения бублика происходит значительно быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и производить ее своевременную замену. На усмотрение АКПП есть и гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот пункт не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующий гидрофлот для конкретной трансмиссии.

  Резюме

  Учитывая все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который составил достойную конкуренцию Renault Kaptur, а по некоторым показателям и обогнал его. Он отлично подготовлен для российских дорог и отлично оснащен с технической стороны (кроме отсутствия круиз-контроля). По сравнению с DUSTER он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем притупляются на фоне гигантской разницы в цене.

  Грета — комфортный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. Вкусов нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

  Hyundai Creta — самая актуальная новая осень! А пока мой коллега Константин Сорокин изучал переднеприводный водитель с 1600-кубовым мотором, я поехал на Дмитровский полигон мучая двухлитровую полноприводную снаряжку с «автоматом» и полным пакетом опций, которая стоит 1 млн 275 тысяча рублей. Стоит ли оно того?

  Новая модель — и правда? В Китае Hyundai IX25, построенный на платформе хэтчбека I20, продается почти два года. Внешне наша российская Creta мало чем отличается от китайской «Иксы», а многие комплектующие, в том числе двигатели и коробки передач, на российский завод Hyundai под Санкт-Петербургом поставляются с КХП.

  Удобное вождение. Жаль пластик везде ржавеет

  Но после серьёзных испытаний в России инженеры поправили настройки подвески, зафиксировали клиренс в 190 мм, внесены изменения в калибровку двигателя, понижение нижнего температурного порога до минус 30 градусов Цельсия, в том числе путем установки емкости аккумулятора 68 А·ч. Плюс дополнительная антикоррозийная обработка кузова и «теплые опции», включая электрообогрев руля, лобового стекла и задних сидений.

  Хорошо, что четкие приборы — с белой, а не с раздражающей синей подсветкой

  Симпатичная машинка! И эргономика хорошая. Универсальные сиденья с полукруглой спинкой рассчитаны на водителей разной комплекции — жаль только, нет регулировки поясничной спинки. Центральный бокс с мягкой крышкой позволяет принять расслабленную позу, положив оба локтя на подлокотники. Руль «в базе» настраивается только по высоте: продольная регулировка появляется только в топовой комплектации Comfort. А вот клавиши управления аудиосистемой на спицах есть у всех автомобилей. А дамам стоит оценить огромные зеркала для макияжа в солнцезащитных козырьках.

  Сиденье с тремя механическими регулировками выдержит водителю разные настройки, однако лишено настроек поясничного подпора.
  Посадка на задние сиденья затруднений не вызывает, а низкий центральный тоннель не стесняет среднестатистического пассажира

  Сзади, правда, никаких регулировок или откидных подлокотников. Карман в спинке переднего кресла — и тот. И это в максимальной комплектации! Да и места не так много: при росте 190 см касаюсь коленями спинки переднего сиденья. Зато голова просторная, и со входом проблем нет.

  В базовом исполнении в багажнике полка отсутствует, появляется только со второго уровня комплектации Active (от 860 тыс. руб.)

  Доступ к полноразмерным 16-дюймовым запасным канавкам облегчают в котором жесткий настил держится под уклоном

  Багажник среднего размера огорчает отсутствием систем фиксации белья: сумка с компом соскальзывает «со стороны угла» на каждом повороте! Хорошо, что в пластиковый вкладыш в метро удачно помещается штатный набор автомобилиста. А в центре этого подполья — полноразмерная 16-дюймовая розетка.

  Система стабилизации уже «в базе», а вот обогрев лобового стекла входит в пакет «Расширенный» (50 тыс. руб.), который доступен только при заказе топовой версии Комфорт (от 960 тыс.)

  Нажимаешь кнопку стартера — и к звуковому фону добавляется шелест двигателя. Никаких вибраций от силового агрегата! Ни на холостых, ни в движении.

  Селектор в драйве — и двухлитровая Creta легко снимается с места, чувствительного к педали акселератора. А на подъеме помогает система Hill-Start Assist Control, удерживая автомобиль за тормоза четыре секунды, а потом их плавно отпуская.

  Большие зеркала в антикварных козырьках наверняка понравятся любителям «дорожного» макияжа

  В общем, все переходные процессы, будь то реакция на газ или переключение передач, сглажены по максимуму. Но при этом — никакой глупости в ответах. Разгон хороший: 100 км/ч двухколесный CRETA набирает более чем за 12 секунд, а максимальная скорость превышает 180 км/ч. Если вспомнить результаты замеров двухлитровой крышки, то Creta с ее гораздо более современным шестиступенчатым «автоматом» ставит Renault на обе лопатки.

  Бардачка «карманного» типа, но туда поместится и бумага формата А4

  Тормоза тоже понравились «прозрачностью» настроек — управлять замедлением легко и приятно. Вот только уровень этого замедления в экстренных ситуациях невелик. Не знаю, как тормозит Creta на штатных шинах NEXEN, на которых она сходит с конвейера, но на шинах Hankook Dynapro HP, на которых смотрел тестовый автомобиль, торможение оставляет желать лучшего.

  Камера заднего вида — с «Активным» прорисовыванием траектории

  На маленьком бегунке руль легкий, но не пустой. С увеличением скорости таран тяжелеет — после 80 км/ч приходится прикладывать дополнительные усилия, но с информативными проблемами. А активная езда по извилистой трассе — одно удовольствие! По крайней мере, на машинах в топовой комплектации Comfort: только такие оснащены электроусилителем руля. И в начальном исполнении СТАРТ и в среднем Актив по старинке использует привычное по солярису гидравлическое устройство.

  Помимо пластиковой маффины, дилеры предлагают силовой металлик (на фото), уменьшающий дорожный просвет со 190 до 175 мм

  «Предел» Creta смещает передние колеса в поворот наружу. Без прикуривателя, но безопасно: даже при резком сбросе газа никакого заноса. Держит систему стабилизации? Если жать на кнопку выключения дольше, то сначала перестанет работать наоборот, а потом система курсовой устойчивости — которая, впрочем, все равно вступит в силу, как только начнутся горки. То есть из сугроба с пробуксовкой выехать можно, но раллийных чудес на девиасе не продемонстрируешь.

  Задняя независимая подвеска (на фото) — привилегия полноприводных автомобилей

  👉

  НОВАЯ HYUNDAI CRETA (Хендай Кретадж) 👈: обзор, отзывы реальных владельцев, технические характеристики, цены и комплектации автомобилей первого поколения 2017-2018 года выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового кроссовера от Hönde.

  кроссовер Hyundai Print первого поколения

  Новый автомобиль Hyundai Creta (Хендай Крета) относится к сегменту бюджетных малолитражных кроссоверов. В Китае аналогичный кроссовер носит индекс IX25 и выпускается с 2014 года. Для российского рынка Hyundai Cret собирается на заводе в Санкт-Петербурге. Производство началось летом 2016 года. Автомобиль доступен как в полноприводной версии 4WD, так и с приводом на два передних колеса 2WD. Коробки передач: либо шестиступенчатый автомат 6АТ, либо шестиступенчатая механика 6МТ. Двигателей два. Оба атмосферные бензиновые 16 клапанные: 2.0 Nu (149,6 л.с.) и 1.6 Gamma (123 л.с.), такой же агрегат ставится на Hyundai Solaris и Kia Rio. Hyundai дает гарантию 3 года или 100 000 км пробега. А также 5 лет или 120 000 км пробега двигателя и коробки передач.

  Конкуренты: RENAULT KAPTUR, RENAULT DUSTER, CHERRY TIGGO.

  Технические характеристики. Габаритные размеры Hyundai Cretage составляют: длина — 4270 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1630 мм, колесная база — 2590 мм, дорожный просвет — 190 мм, объем багажника — 402 литра, емкость бензобака составляет 55 литров. Усилитель руля — электрический. На первые версии с механической коробкой передач завод ставил гидравлический, а не электроусилитель руля. На обеих осях вне зависимости от комплектации стоят дисковые тормоза. Размер шин: 205/65 R16 и 215/60 R17. Снаряженная масса составляет: 1345 — 1475 кг, а максимально допустимая — 1795-1925 кг в зависимости от комплектации. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км/ч составляет от 10,7 сек до 13,1 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

  Безопасность. Две передние подушки безопасности водителя и пассажира Система курсовой устойчивости есть в базовой комплектации. Шторки и боковые подушки безопасности доступны только в верхнем пакете TRAVEL. Краш-тест Hyundai Prost Европейской комиссией Euroncap не проводился. Не для Европы этот автомобиль. Автомобиль Hyundai Prost прошел тест Крш в Китае, Индии и России. Ни один из специалистов по тестированию не зафиксировал оранжевый или коричневый уровень опасности.

  Таблица цен и пакеты Hyundai Creta

  Hyundai Krett	1,6 (123 локальная лома 6AT 4WD	2. 0 (149 л.с.) 6AT 2WD	2.0 (149 л.с.) 6AT 4WD
  Старт.	880 000 ₽	—	—	—	—	—
  Активный.	933 000 ₽	1 013 000 ₽	983 000 ₽	1 108 000 ₽	—	—
  Комфорт.	—	1 093 000 долл. США	1 063 000 долл. США	—	1 123 000 ₽	—
  Тревел.	1 070 000 ₽	—	1 118 000 ₽	1 198 000 ₽	1 178 000 ₽	1 258 000 ₽
  Дополнение для металлических 5000

  Обзор пакетов Hyundai Cretage. В базовой комплектации Старт. Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, система курсовой устойчивости, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида, 4-секционные стеклоподъемники, управление магнитолой на руле, контроль давления в шинах система и стальные 16″ диски. В комплектации Active. В дополнение к базовой комплектации кондиционер, подогрев передних сидений и панель управления центральным замком в ключе. Комплектация Комфорт. Rich: 17″ литые диски, климат-контроль, противотуманные фары, подогрев руля и рейлинги. В пакете Travel Боковые подушки и шторки безопасности, задний парктроник, приборная панель SuperVision с экраном 3,5″ и 16-дюймовые легкосплавные диски с размерностью шин 205/65 R16. В топовой комплектации 17-дюймовое литье доступно только с дополнительным пакетом за 70 000 ₽.

  Все цены указаны на середину сентября 2018 года.

  Фотографии Hyundai Creta. Все изображения кликабельны. Да, их можно нажимать.

  Недостатки и минусы Hyundai Creta (2017-2018) в отзывах и мнениях владельцев:

  Стоит ли покупать Hyundai Creta (2017-2018)?

  👌 Hyundai Prita Автомобиль Универсал, за рулем которого может быть молодой человек, недавно сдавший права и пенсионерка, которая привозит рассаду на дачу. Но в то же время не очень однозначно. С одной стороны, это компактный корейский кроссовер, с отличной эргономикой и управляемостью. Настройки подвески, мотора и коробки передач позволяют получать удовольствие от вождения. Но зато это слегка приподнятый солярис с китайской родословной за миллион рублей, в котором боковые подушки безопасности и подогрев стекол можно получить только в топовой комплектации.

  • Достоинства и плюсы
  • Эргономика, все элементы удобны и на своих местах
  • Настройки рулевого управления и подвески
  • Полноценный шестиступенчатый автомат
  • Оба двигателя не отличаются излишней прожорливостью
  • Недостатки и минусы
  • Маркетинговая политика при формировании комплектаций
  • Слабая шумоизоляция

  Новый Hyundai Greta укусил святую святых российского рынка кроссоверов — Duster. И не просто укусил, а записал в прямые конкуренты. Возникает простой и лаконичный вопрос — почему? Казалось бы дастер не чета Грече, ведь она даже не в одной ценовой категории. Kaptur прямой конкурент, что по стоимости Verov, да и комплектация аналогична. Рассмотрим новинку отечественного рынка Hyundai Greta, и разберем, чем она хороша.

  Внешний вид автомобиля

  Надо отдать должное корейцам, которые проглотили больше — доминирование на рынке кроссоверов. Ведь недаром восточные магнаты приносили в жертву знаменитый Солярис, чтобы расчистить заводской конвейер.

  Действительно хорошо выглядит и входит! В дизайне машины нет резвости той же кепки, но и без этого атрибута модель получилась основательной и интересной. Даже без эмблемы в очертаниях автомобиля легко узнать представителя корейского автоконтрасера ​​Hyudai – граненая решетка вкупе с агрессивными фарами говорят сами за себя. Несмотря на привлекательность, в автомобиле не предусмотрели один нюанс – модный в нынешнее время цвет крыши.

  Что касается дизайна салона Греты, то для его оформления использовались материалы «эконом-класса». Несмотря на невысокую стоимость, водитель и пассажир всегда найдут, куда девать свои мелочи – здесь есть место и для стакана с колом, и для смартфона, и для ключей, и других атрибутов и аксессуаров. Кажется, что над интерьером работали не один день — все составляющие очень тщательно проработаны и выполняют возложенные на них функции.

  Новая Грета обрамлена изнутри жестким пластиком, но выглядит вполне прилично. Внутренние поручни получились эргономичными и удобными. Под центральной консолью установлены кнопки для трехуровневых сидений. На руле также есть несколько кнопок, призванных облегчить управление мультимедийной системой.

  Мультимедия в Hyundai Grehe оказалась очень удобной. Все необходимые функции вынесены вперед и реакция на нажатие кнопок как в премиум классе.

  Если раньше многие специалисты упрекали передние кресла в Hyundai за короткую спинку и отсутствие подушки, то в Hyundai Creta этот недостаток устранен. Оптимальная длина подушки, удобная поддержка по бокам, наполнение плотного типа, широкий диапазон регулировок — в общем, производитель действительно постарался.

  Даже после долгой дороги водитель Hyundai Greta не чувствует усталости в спине. Эргономика кресла такова, что нагрузка равномерно распределяется по всему позвоночнику. Независимо от ступенчатого типа системы управления. Спинка еще фактически подгоняется под себя.

  Что касается посадки, то она оптимальна для отечественных дорог. Габариты прекрасно воспринимаются водителем – в этом помогают зеркала. С таким замечательным обзором покупка и установка камеры заднего вида вряд ли станет правильным решением для опытного водителя. Если все-таки установить его, то получится замечательное устройство, которое оснащено размеченными наконечниками.

  Рулевое колесо Hyundai Gret имеет продуманный рельеф, приятную на ощупь фактуру. Кожа не грубого типа выглядит эффектно и дорого. Если вам показалось, что это бюджетная модель — ошиблись! Устройства также смогут порадовать пользователя восстановления — изюминка лунного типа, отличная читабельность, продуманный дисплей с достаточным объемом информации. Эта панель будет хорошо смотреться даже в полноразмерном кроссовере.

  Если вы решили купить новую Грету, то вам следует знать об одном «дефекте»: автомат стеклоподъёмника установлен только на водительской двери. Также подсвечивается только одна кнопка, а остальные остаются. На корпус «Копечная» и такой недостаток вряд ли стоит обращать внимание, так как даже на дорогих автомобилях инженеры зачастую экономят.

  Если говорить о вместимости, то новая Hyundai Greta вполне способна разместить в салоне четырех человек. Есть удобное заднее сиденье с высокой посадкой. Места в ногах достаточно, хотя колени упираются в спинку водительского кресла, но дискомфорта это не доставляет. Если вы покупаете модель в полной комплектации, то обнаружите кнопку с двухступенчатым подогревом сидений.

  Вместительность багажника вполне приемлемая, несмотря на невысокий класс автомобиля. Если вы решили отправиться в дальнее путешествие, вам придется установить дополнительный бокс на крышу автомобиля, так как заявленной вместительности в 400 литров будет мало. Для удобства Грета была оснащена релингом. Огромный плюс новинки от Hyundai – «подполье» багажника. Здесь легко размещается и запаска, и дополнительные секции для всевозможных водительских устройств. Получается, что одни и те же инструменты не будут летать и ездить по всему багажнику.

  Характеристики и поведение автомобиля на дороге

  Если говорить о характеристиках Hyundai Greta, то следует начать с того, что платформа позаимствована у всего знакомого и уже стала «родной» для Solaris. Но не обошлось и без доработки — задние амортизаторы были расположены под углом 90°. Именно поэтому пересобранная Грета появилась в нашей стране с опозданием на год. В Китае, Корее и Индии новая модель известна потребителю под индексом IX25. Все дело в том, что отечественные водители на кроссоверах хотят ездить не только по нормальным дорогам, но и покорять бездорожье.

  Примерно год прошел только для того, чтобы инженеры довели ходовую «до ума», тестируя автомобиль на российских дорогах. В итоге мы получили автомобиль с увеличенным клиренсом и откалиброванными амортизаторами. Как все вышло? Не совсем. Но при этом купить Хендай Крету, значит получить надежный и понятный автомобиль. Уже после нескольких преодоленных километров кажется, что управляешь данными автомобиля несколько лет. Согласитесь, неплохое качество для новой машины?

  Усилитель руля ставился на модели с мотором 1,6 л и механической коробкой передач (базовая комплектация, «бюджетный» вариант). На остальных версиях Греты установлены электросиловые установки, которые передают такое серьезное усилие, что к юрикам и резким маневрам придется привыкать. Не сказать, что это недостаток, но к нему придется долго привыкать. Этот недостаток особенно ощущается на извилистых участках трассы, где приходится маневрировать.

  9Hyundai Creta 0002 с полным приводом отлично ведет себя и чувствует себя на просторной трассе и солдатах. Он свободно преодолевает повороты и неровности — даже не приходится сбавлять скорость при участках с резкими перепадами и ямами. Автомобиль отлично держит колею. Небольшую задержку реакции при входе в крутые заезды можно списать на шины с высоким профилем. R17 215/60 устанавливал на Греч. Что касается кренов, то они вызваны завышенным центром тяжести.

  Что касается моногенного колеса с упругой балкой в ​​кузове Хендай Греты, то устойчивыми их не назовешь — система неустойчива на прямой и «среднем» поведении при повороте. Но, несмотря на эти недостатки, Creta считается одним из лучших кроссоверов класса. На извилистых серпантинах контурнее ведет себя только Йети.

  На бездорожье автомобиль также показал хорошие характеристики — оказалось, что производитель Hyundai Creta действительно нашел оптимальный уровень баланса.

  Еще один нюанс — плохая энергоемкость задней подвески (на переднем приводе). На больших ямах и при движении по ж/д путям водитель почувствует «все изъяны». В Полноприводной версии автомобиля таких проблем не наблюдается – Хендай Грета отлично ведет себя на мелких ямках и угхабах, не раскачивается и не дергается.

  Если говорить о дорогах с хорошим покрытием, то Грета на них чувствует себя прекрасно. Мощности двигателя хватает для уверенного обгона, АКПП спокойно переключается на 1-2 ступени плавно, с небольшими задержками. Но несмотря на уверенное поведение на дороге, от кроссовера с мотором в 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​АКПП все же ожидаешь большего.

  К сожалению, дизельной версии Греты просто нет. Комплектация Hyundai Greta представлена ​​исключительно бензиновыми двигателями. На бюджетные версии автомобиля устанавливается мотор объемом 1,6 л, общей мощностью 123 л.с., который работает в паре как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. На более дорогих вариациях стоит мотор G4NA, работающий в связке только с пулеметом. Но, есть и обнадеживающие новости — производитель еще думает, можно ли механикам ставить 2 л моторы или нет.

  Что касается полного привода, то эта вариация Hyundai Creta комплектуется исключительно 2-х литровыми моторами. Неизменным остается только один фактор – количество скоростей, достигающее 6 передач. Перед запуском производства на отечественном конвейере производитель отлично отработал связку коробки передач и двигателя. Настроив новую систему, инженерам удалось сгладить «шероховатости» — рычаг коробки передач без усилий переключает скорость, педаль газа ходит плавно.

  Владельцы Hyundai Greta могут столкнуться с педалью взаимности — при нажатии на газ «Крета» реагирует не сразу. При более сильном нажатии машина агрессивно стартует. При плотном движении по городским улицам такой тип вождения быстро надоедает и раздражает. Но, даже такой агрессивный характер Греты ничуть не сказывается на качественных характеристиках автомобиля. При этом потихоньку «сдает» новые колпачки от своей 4-ступенчатой ​​АКПП.

  Отличительной особенностью Creta является большой вес. По сравнению с солярисом цена стала тяжелее на 300 кг! Несмотря на двигатель в 2 литра под капотом, «новичок» уступает по мощностным параметрам. Эти показатели легко объясняют расход в 8 л/100км по городу, что для компактного современного кроссовера довольно много.

  Если говорить о версии с двигателем 1,6 л, то в первые месяцы продаж были реализованы версии с механикой и АКПП. К сожалению, версии с «автоматом» на тест не попали и пришлось тестировать исключительно «механику», что тоже неплохо.

  Мотор, общей мощностью 123 л.с. И объемом 1,6 литра вряд ли сможет порадовать любителей быстрой и безбашенной езды. Полоска плоского типа, подобранная по верхушкам. Не оставил приятных впечатлений и от «Механики», механизм которой оказался не самым удачным.

  Многих водителей вызывает не «начинка» новой Греты, а ее отличные теплоизоляционные характеристики. Даже работая на пределе, мотор не подрастает как подранок, а в простом рабочем режиме его практически не слышно. Цена Hyundai Greta формируется за счет всех вышеперечисленных показателей и приятно удивляет своей демократичностью даже взыскательного потребителя.

  В работе двигатель практически не шумит, но заметно выделяется шум шин.

  Из недостатков можно отметить неработающую коробку передач и блок управления. Немало проблем на бездорожье может доставить низкий глушитель, который можно запросто проткнуть или наткнуться на налипший камень или корягу. Но, даже забуксов, машина не подаст ни малейшего сигнала о перегреве, даже если серьезно напрягают мотор.

  На бездорожье Грета выглядит достойно — клиренс высокий 19см, продуманная подвеска, подъем большого радиуса. Но, и тут есть ряд недостатков – Hyundai Greta идеально подходит для преодоления бездорожья на самолете. Рисковать и кататься на ней по песчаным дюнам или холмам просто не рекомендуется. Глубокая колея – это тоже не тот тип покрытия, который машина может спокойно преодолеть. Существует высокая доля того, что автомобиль просто видит на дне.

  Несколько слов напоследок

  Идут годы — со временем мы меняем наш взгляд на некоторые убеждения. Если раньше многие автолюбители «холодно» воспринимали корейский автопром, то сегодня все резко изменилось. Взять тот же Солярис, теперь Грету… Новинка на рынке — это надежный, качественный, интересный и сбалансированный автомобиль, который представлен на рынке по приемлемой стоимости. Несмотря на демократичную цену, автомобиль получился качественным и привлекательным по своим функциональным возможностям и характеристикам.

  Hyundai представляет в России новый внедорожник CRETA с косметическим об…

  Понедельник, 26 сентября 2022 г. 01:21 по Гринвичу

  عربي

  Запомните меня

  Забыли имя пользователя или пароль

  Дата

  20.06.2021 1:18:52

  (MENAFN-NewsBytes) Hyundai запустила в России второе поколение внедорожника CRETA с небольшими косметическими изменениями по сравнению с моделью для Индии. Однако это не обновленная CRETA, которая, скорее всего, появится в 2022 году. Российская модель отличается другой решеткой радиатора, измененным дизайном переднего бампера и задней двери, а также слегка обновленным салоном. Он будет предлагаться в пяти комплектациях. Вот наш обзор.

  В этой статье

  • Он оснащен большой шестиугольной решеткой радиатора
  • Он будет поставляться с двумя вариантами бензиновых двигателей
  • Внутри кабина окрашена в черно-коричневый цвет
  • Hyundai CRETA 2021 года: цены и наличие
  Экстерьер 90 Он оснащен большой шестиугольной решеткой радиатора
  
  
  
  В спойлере также расположен стоп-сигнал

  Новый Hyundai CRETA привлекает внимание мускулистым капотом, хромированной шестиугольной решеткой радиатора, широким воздухозаборником, разрезом установка фар и посеребренные защитные пластины. По бокам его окружают затемненные средние стойки, окрашенные в цвет кузова ORVM, черная облицовка колесных арок и новые легкосплавные диски. Сзади присутствуют антенна в виде плавника акулы, спойлер на крыше, острые складки и измененные задние фонари.

  Информация Предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей

  Hyundai CRETA для России будет доступна с двумя вариантами бензиновых двигателей: 1,6-литровым и 2,0-литровым. Однако их силовые показатели неизвестны. В качестве трансмиссии будет использоваться механическая или автоматическая коробка передач. Также будет доступна система полного привода.

  Интерьер Салон выполнен в черно-коричневой цветовой гамме

  Обновленный Hyundai CRETA предлагает просторный 5-местный салон в черно-коричневой тематике, плоскодонный многофункциональный руль, электрические стеклоподъемники и автоматический климат-контроль. Он также оснащен 7,0-дюймовым мультиинформационным дисплеем и 10,25-дюймовой сенсорной информационно-развлекательной панелью с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Для безопасности внедорожника предусмотрено шесть подушек безопасности, иммобилайзер двигателя, камера заднего вида и АБС с EBD.

  Информация 2021 Hyundai CRETA: Цены и наличие

  Обновленный Hyundai CRETA сначала поступит в продажу на рынках с левосторонним управлением, таких как Россия и Китай, а затем и на других. Информация о его цене пока не разглашается. Для справки, текущая модель в Индии начинается с рупий. 9,99 лакха (бывший выставочный зал).

  МЕНАФН20062021000165011035ID1102309390

  
  

  Правовая оговорка: MENAFN предоставляет информацию «как есть» без каких-либо гарантий. Мы не несем никакой ответственности за точность, содержание, изображения, видео, лицензии, полноту, законность или достоверность информации, содержащейся в этой статье. Если у вас есть какие-либо жалобы или проблемы с авторскими правами, связанные с этой статьей, пожалуйста, свяжитесь с указанным выше поставщиком.

  Метки

  Этикетка

  Категория

  Дата

  20.