Характеристика geely mk cross: Geely MK Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Джили MK Кросс

Geely MK Cross 1.5 MT: цена, технические характеристики Джили МК Кросс 1.5 MT

Geely MK Cross 1.5 MT: цена, технические характеристики Джили МК Кросс 1.5 MT — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Geely
4. Geely MK Cross
5. Geely MK Cross 1.5 MT

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	Geely
Модель	Geely MK Cross
Модификация	Geely MK Cross 1. 5 MT
Модельный год	2010
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-92
Время разгона до 100 км/ч	—
Максимальная скорость	165 км/ч
Расход топлива в городском цикле	7.8 л на 100 км
Расход топлива на трассе	6.3 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.8 л на 100 км
Запас хода	577 — 714 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	117 895 ₽
Транспортный налог * (Москва)	1 128 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	7 570 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	3999 мм
Ширина	1692 мм
Высота	1465 мм
Дорожный просвет	175 мм
Колея передняя	1450 мм
Колея задняя	1431 мм
Колесная база	2502 мм

Масса

Снаряженная масса	1161 кг
Полная масса	1461 кг
Грузоподъемность	300 кг

Объемы

Объем багажника	—
Объем топливного бака	45 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	94/6000
Рабочий объем двигателя	1498 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	128/3400

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Руль

Усилитель руля

Гидроусилитель

Электронные системы

Электронные системы управления

ABS,EBD

Климат

Управление климатом

Кондиционер

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин

195/55 R16

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Хэтчбек Geely MK Cross

Сообщить об ошибке

Характеристики, фото, комплектации Geely MK Cross :: Avto.

Tatar

Geely MK Cross (Джили МК Кросс) – переднеприводный, переднемоторный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер класса К1, выпускается китайской компанией Geely Automobile с 2010 года.

Современные автопроизводители с целью снижения затрат на производство внедорожных автомобилей отказываются от полного привода, так появляются псевдовнедорожники, а по сути универсалы с передним или задним приводом и увеличенным клиренсом, за счет чего достигается повышенная проходимость.

Инженеры с Поднебесной пошли тем же путем, но со своим уклоном. За основу был взят не универсал, а хэтчбек Geely MK 2, на его базе и была построена версия Cross, которая на ряде рынков называется Golden Eagle Cross и Jinying Cross.

Основные отличия от базовой модели не только в увеличенном клиренсе, но и в интерьере, экстерьере.

Экстерьер

Хэтчбек Джили МК Кросс, который можно назвать кроссовером (паркетником), отличается от базовой модели несколькими элементами экстерьера.

Передний бампер стал двухцветным. В нижней части обвес с удароустойчивого неокрашенного черного пластика. Над ним по бокам пластиковые вставки с тремя ребрами, в них разместились противотуманные фары.

Решетка воздухозаборника в форме перевернутой трапеции с тремя ребрами окружена бампером, выкрашенным в цвет кузова.

Над ним крупные блоки передней оптики, размещенной горизонтально и сильно вытянутой на боковые стороны фактически вплоть до уровня колесных арок. Визуально главную оптику автомобиля соединяет решетка радиатора с тремя ребрами и шильдиком производителя по центру.

Лаконичные выштамповки на капоте подчеркивают оригинальность фронтальной части автомобиля.

На боковой части стильные накладки на передних и задних колесных арках, большого размера молдинги на передних и задних дверях. Пороги закрыты удароустойчивыми накладками. Дополняют общую картину рейлинги.

Профиль получился спортивным и динамичным, сильно наклоненные передние стойки, почти вертикальные и очень широкие задние стойки и покатая, с наклоном назад, крыша.

На корме выделяется дверь багажника, которую в верхней части оборудовали аэродинамическим козырьком в цвет кузова.

Большой задний бампер получил пластиковую накладку в нижней части и широкие молдинги по бокам, по центру предусмотрена ниша для номера.

Задняя оптика выполнена в форме массивных блоков, подчеркивающих линию багажника и переходящих на боковые грани.

Внешний вид китайского хэтчбека отдаленно напоминает экстерьер Volkswagen Cross Polo.

Интерьер

Салон кроссовера достаточно оригинален, сходен с Toyota Yaris, на платформе которого построена базовая Geely MK 2. Панель приборов вынесена на центральную консоль, поэтому рулевое колесо не закрывает обзорность, а большой округлый козырек на торпедо защищает от бликов в солнечную погоду.

На панели приборов шкалы тахометра слева, спидометра по центру, справа полушкалы уровня топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости.

Ниже расположена мультимедийная система, а под ней переключатели системы микроклимата в салоне.

Заднее сидение может складываться в пропорции 60:40 и образовывать с багажником общую грузовую платформу.

Рулевое колесо реечного типа с трехспицевым рулем регулируется по высоте, оборудовано гидравлическим усилителем.

На педалях сцепления, газа и тормоза в отличие от базовой модификации металлические накладки.

Пассажирам на заднем ряду, во многом благодаря компоновке двигателя, весьма просторно для ног.

Запаска спрятана под напольной крышкой, где размещаются емкости для небольших по размеру вещей.

Габариты

Размеры Джили МК Кросс:

• длина/ширина/высота – 4020,00/1692,00/ 1508,00 мм;
• емкость багажного отсека – 450 л;
• колея передняя/задняя – 1450,00/1431,00 мм;
• клиренс – 175,00 мм;
• емкость бака для топлива– 45,00 л;
• база колес – 2502,00 мм;
• вес снаряженной машины – 1158,00 кг;
• полный вес машины – 1465,00 кг;
• максимально допустимая скорость – 160,00 км/ч;
• тип шин – 195/55 R16.

Технические характеристики

На Geely MK Cross устанавливается силовой агрегат MR479QA (собранный по лицензии Toyota 5A-FE) – рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), атмосферный, четырехцилиндровый с распределенным впрыском топлива и двумя распредвалами объемом 1498 см

3, мощностью 94 л.с. (69 кВт).

Коробка передач пятиступенчатая механика.

Подвеска спереди независимая, стандартный MacPherson, сзади полунезависимая скручиваемая торсионная балка.

Тормоза спереди установлены дисковые, сзади барабанные.

Geely MK Cross – бюджетный хэтчбек с увеличенным клиренсом можно смело называть городским паркетником, доступным семейным автомобилем, который станет помощником в повседневных делах и путешествиях за город в выходные и праздники. Главное преимущество автомобиля – хорошая комплектация и список опций за доступные деньги.

Geely MK Cross 2017-2018 отзывы владельцев, фото, цена, технические характеристики нового Джили МК Кросс

Этот китайский хэтчбек в свое время смог удивить автомобильный мир и стал одним из основоположников ниши бюджетных кросс-компактов. Он привлекал своей ценой, относительной утилитарностью, достойным оснащением. Но в ходе рестайлинга модель обзавелась еще несколькими важными преимуществами, которые позволили ей успешно бороться со своими конкурентами. Что таит в себе обновленный кросс-хэтч из Поднебесной?

Содержание статьи:

• 1 Технические характеристики
• 2 Отзыв владельца
• 3 Тест-драйв
  • 3.1 Снаружи
  • 3.2 Внутри
  • 3.3 В движении

Модернизированный Geely MK Cross был представлен в 2016 году. Перед глазами публики предстал не тот простоватый компакт, каковым был дореформенный МК Кросс, а изящный однообъемник с намеком на премиум.

Автомобиль обзавелся новой линзованной оптикой головного освещения, переработанной решеткой радиатора, светодиодными ходовыми огнями, иными бамперами, корпусами боковых зеркал. Что касается внутреннего убранства, то здесь можно наблюдать новую переднюю панель с традиционным расположением щитка приборов, блок кондиционера с дисплеем индикации, другие кресла.

Читайте также: Kia K5 2018 — обновленный седан представили в Корее

Если говорить об оснащении модели, то в него входит:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS).
• Система распределения тормозных усилий (EBD).
• Две подушки безопасности.
• Штатная противоугонная система.
• Противотуманные фонари.
• Легкосплавные колесные диски на 16 дюймов.
• Мультимедийно-развлекательный комплекс с цветным монитором, камерой заднего вида, USB, AUX.
• Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
• Передние, задние парктроники.
• Электрические стеклоподъемники всех дверей.
• Кондиционер.
• Зеркала бокового обзора с электрорегулировками и обогревом.
• Кожаная обивка сидений.
• Бортовой компьютер.
• Светодиодные дневные ходовые огни.

Цена на Geely MK Cross 2017—2018 модельного года составляет минимум 52 тысячи 900 юаней.

Топовая модификация модели оценивается китайскими дилерами марки в 65 тысяч 900 юаней.

Технические характеристики

Под капотом у Джили МК Кросс расположился атмосферный силовой агрегат 1.5 литра с отдачей в 102 лошадиные силы. Он является единственным в моторной линейке кросс-хэтча и состыковывается с механической трансмиссией на пять ступеней либо с четырехдиапазонным «автоматом».

Параметры кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
4020	1692	1445

Автомобиль основан на переднеприводной платформе. Независимая подвеска установлена только на передней оси (МакФерсон), на задней – полузависимая (торсионная балка). Тормозная система полностью дисковая, причем передние диски имеют возможность вентиляции.

Отзыв владельца

Обновленный Geely MK Cross оказался не менее востребованным, чем его изначальный вариант. Что пишут о нем владельцы?

Решающим фактором при выборе данного компакта стало оптимальное соотношение его цены и оснащения. Автомобиль был приобретен в комплектации с АКП. Сейчас пробег равен 37 тысячам километров и можно сделать первые выводы.

Что понравилось:

• Богатейшее оснащение.
• Функциональная система мультимедиа.
• Удобное кресло водителя.

Что не понравилось:

• Ужасный головной свет.
• Слишком запоздалая реакция педали газа (после того, как нога убрана с акселератора, мотор еще какое-то время продолжает набирать обороты).
• Посредственная динамика разгона.
• Плохая управляемость на высокой скорости.

Какие проблемы случались с надежностью:

• Лопнули и отказали лампочки в противотуманных фарах – пришлось покупать новые ПТФ.
• Потекли задние амортизаторы с разницей в одну тысячу километров пробега. Благополучно заменены на новые.

Каков вывод? Какого-то откровения от Джили МК Кросс не ожидал, но хотелось бы более высокой надежности. В остальном, машиной удовлетворен, но в ближайшие 1,5 года заменю его на полноценный кроссовер одного из японских брендов.

Тест-драйв

Снаружи

Geely MK Cross 2017—2018 модельного года выглядит очень привлекательно. Главной запоминающейся чертой новинки является ее передняя часть кузова. В таком случае можно наблюдать изящно изогнутую оптику головного освещения с линзами и светодиодными элементами, респектабельную решетку радиатора с хромированными вставками, светодиодные дневные ходовые огни.

Чуть скошенные корпусы боковых зеркал делают автомобиль визуально шире. А вот корма практически не изменилась, и определить по ней рестайлинговый автомобиль крайне сложно.

Внутри

Интерьер приятно удивляет европейской архитектурой и разнообразными материалами отделки. Сборка достаточно аккуратная, что также не может не радовать.

Рулевое колесо с приливами и «подплющенной» нижней частью приятно лежит в руках, а прямо за ним виднеется строгая панель приборов с четкой оцифровкой, вполне информативным дисплеем бортового компьютера, нейтральной подсветкой.

Центральная консоль примечательна монитором системы мультимедиа, который защищен от солнца козырьком. Управление мультимедийно-развлекательным комплексом осуществляется посредством блока, состоящего из джойстика и крупных клавиш – все интуитивно понятно и не требует привыкания, хотя для активации нужной функции нужно тянуться к нему рукой, что не очень удобно по ходу движения.

Несмотря на то, что водительское кресло теперь имеет неплохую боковую поддержку, его подушка по-прежнему остается плоской и широкой. Это не обеспечивает телу должной фиксации и заставляет постоянно ерзать по сиденью.

Задний диван относительно комфортен – места для коленей хватит лишь седокам ростом до 170 сантиметров, да и по ширине присутствует ограничение до двух человек.

В движении

Говорить о какой-либо динамике в случае со 102-сильным двигателем не приходится. Автомобиль ускоряется крайне вяло даже с механической трансмиссией, а с АКП и вовсе превращается в самобеглую повозку. Главная проблема данного мотора кроется в очень узком диапазоне крутящего момента – ехать приемлемо можно лишь в зоне 3000—4500 тысяч оборотов в минуту, что затрудняет как движение по городу, так и по трассе.

Легкий руль приятен лишь на малых скоростях – когда нужно маневрировать на тесном паркинге, в пробке или при разворотах. Однако с ростом скорости усилие на нем не меняется, из-за чего возрастает вероятность совершить неверный маневр по причине случайного покачивания баранки рукой.

Неудобства на высоких скоростях доставляет и низкая ее информативность, поэтому езда по автомагистрали несколько утомляет. Что касается кренов кузова, то они умеренные, но при прохождении поворотов стоит опасаться резкого сноса передней оси, который трудно погасить.

Подвеска кажется жесткой – неровности она отрабатывает с заметной тряской и вибрациями. В то же время на пологих волнах асфальта допускает раскачку, которая может спровоцировать у седоков приступ морской болезни. Такой расклад не способствует высокому ездовому комфорту и даже может утомить при длительной езде.

Читайте также: Kia Picanto X-Line 2018—2019: повальная мода

Итоги: Geely MK Cross 2017—2018 модельного года в лучшую сторону отличается от своего предшественника. Китайский компакт стал привлекательней, технологичней, при этом не сильно прибавил в цене.

Конечно, его ездовые качества ожидаемо оказались не на высоте (это проблема всех китайских автомобилей). Однако те, кто предпочитают подобные автомобили, мало задумываются о том, как быстро он способен ехать или как хорошо управляться. Покупателям бюджетных машин важен общий баланс, и в МК Кросс он выдержан неплохо, пусть и далеко не идеально.

Фото нового Geely MK Cross:

Технические характеристики автомобиля Geely MK Cross (RUS(2011))

Технические характеристики Geely MK Cross

Geely MK Cross

1. Фотографии Geely MK Cross из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6

2. Фотографии Geely MK Cross из каталога AutoNet.

   ru. Фото 2 из 6

3. Фотографии Geely MK Cross из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6

4. Фотографии Geely MK Cross из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6

5. Фотографии Geely MK Cross из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6

6. Фотографии Geely MK Cross из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6

Производство автомобилей Geely MK по CKD-схеме на заводе Автомобильная компания «ДЕРВЕЙС» стартовало в январе 2010 года. В августе 2011 г. стартовало производство новой модели — Geely MK Cross.

Посмотреть технические характеристики других модификаций Geely MK / Джили МК

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Geely MK Cross.

Продажа подержанных автомобилей Geely MK

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Geely MK / Джили МК

Отзывы владельцев автомобиля Geely MK

• 17. 03.2010

  Нина_Петровна_17032010

  Оценка автора

  Объективность

  Вопреки ожиданиям подвоха от китайских производителей, машинка неплохая, правда надо уточнить — за такие деньги. Уровень комфорта, динамика на вполне приемлемом уровне. Приятно удивляет экономичность — расход соответствует заявленному. Бензин — 92-й. Из недостатков — тесно водителю и пассажирам высокого роста (будто китайцы и не знают, что такие бывают), убогий внутренний дизайн, тонкая и хрупкая пластмасса в салоне (уже сломал крышку бардачка), довольно шумный двигатель, крены в поворотах и вялость руля. Для гонок машина явно не годится. Но если не испытывать больших амб…

  подробнее

• 01.08.2010

  Соколовы

  Оценка автора

  Объективность

  Купили Джили по совету друзей, которые утверждают, что за такие деньги ничего лучше не найти. Отдали 300 тыс, не считая доп. оборудования. Пока машиной довольны — красивая снаружи, удобная внутри, едет мягко, особенно по колдобинам и ямам нашего города. В салоне предлагали максимальную комплектацию, но мы выбрали среднюю и не жалеем. Можно было ограничиться базовой (разницы почти нет), но смутило отсутствие в базовом варианте подушки безопасности для переднего пассажира. Поначалу беспокоились насчет большого расхода топлива и трудного включения передач, но по мере обкат…

  подробнее

• 04.08.2009

  -=vanek=-_04082009

  Оценка автора

  Объективность

  Очень рад что купил, ни капли не жалею, езжу почти год ничего пока не подводило. только пришлось подтянуть ремень кондиционера, потому что при запуске кондёра был слышен сильный визг, больше ничего не трогал. Машина довольно экономичная, я часто езжу на дальнии дистанции и её экономичность мне подходит. очень удобно сделан салон, ходовые кач-ва тоже отличные, по ощущениям можно сравнить с Chevrolet Lacetti/

  подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Geely MK / Джили МК

Geely mk Cross Расход Топлива на 100 – Сроки замены

Салон • Передний бампер оснастили темной матовой накладкой и раскрасили в два цвета.

Содержание

• 1 Сопутствующее обслуживание
• 2 Двигатель джили мк / мк кросс
• 3 Новые авто по старым ценам!
• 4 Цены: машины дорожали весь год. Сопутствующее обслуживание
• 5 Официальная норма потребления топлива : Сопутствующее обслуживание
• 6 Трансмиссия
• 7 Старт продаж в России
• 8 Технические характеристики Geely MK Cross Сопутствующее обслуживание
• 9 Подобратьаналогичную модель Сравнение комплектаций
• 10 Слабые места и недостатки Джили МК с пробегом
• 11 Технические характеристики по Geely MK Cross
• 12 Что мы получили?. Технические характеристики
• 13 Изучите сводные об автомобиле Geely MK Cross • Сравнение комплектаций
• 14 Надежность и безопасность
• 15 Тест драйв Джили МК Кросс. Салон автомобиля
• 16 Автомобили с двигателем MR479QA
• 17 Автомобили Geely – Технические характеристики
• 18 Технические характеристики двигателя MR479QA. Сравнение комплектаций

Сопутствующее обслуживание

Двигатель Джили МК Кросс снабжен системой газораспределения DOHC, тип – четырехцилиндровый. Объем двигателя небольшой 1,5 литра, мощность 94 л.с., при 6 тыс. оборотов/ мин. С таким набором характеристик можно разогнать авто до скорости 165 км/час. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгонится до 100 км/ч за 17 секунд. Наполнение двигателя экономичное.

Двигатель джили мк / мк кросс

Родиной этого автомобиля является Китай, а его первое появление на дорогах произошло в 2006 году. Сегодня производство этой машины налажено в России на автомобильном производстве в городе Черкесске.

Авто представляет собой пятиместный седан с приводом на все колёса. Машину предлагают покупателям с тремя разными комплектациями, это «База», «Комфорт» и «Элеганс».

Для регионов РФ автомобили оснащают силовым агрегатом с рабочим объёмом 1500 см 3, его мощность 94 л. с.

Владельцам машины, потенциальным покупателям будет полезно узнать, как проводится замена ремня ГРМ Джили МК, также будет рассказано о замене ремня ГРМ на Джили МК Кросс.

Новые авто по старым ценам!

Несмотря на схожесть с мотором 4А-FE, запчасти от Toyota подходят не все, и следует внимательно изучать сервисный мануал или покупать оригинальные детали. — легкосплавные 16-дюймовые диски, противотуманные передние фары, дополнительные подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом, кондиционер, сигнализация, гидравлический усилитель руля, мультимедийная система;.

Цены: машины дорожали весь год. Сопутствующее обслуживание

Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице начиная с января 2019 года , объяснил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Достоинства	Недостатки
Невысокая стоимость	Повышенный расход топлива
Оригинальный дизайн	Качество сборки
Простота в обслуживании	Небольшой ресурс подвески

Официальная норма потребления топлива : Сопутствующее обслуживание

Технические характеристики и комплектации Geely MK Cross 1 поколение (2010 – 2016) Прекрасные динамические характеристики и неплохая проходимость позволяют использовать этот автомобиль как для ежедневных поездок улицами города, так и для вылазок на природу. Отличительной чертой в сравнении с более ранними моделями стало появление черной полоски на бампере, которая препятствует сколу покрытия при езде по бездорожью.

Двигатель джили мк / мк кросс — Все про автомобили Двигатель Джили МК Кросс является полной копией силового агрегата Toyota 5A-FE , который в свое время устанавливался на автомобиль японского производства Toyota Corolla A100. Для одного самым главным будет наличие у Джили МК Кросс системы АBS EBD, для другого наличие электрических стеклоподъемников на всех 4 окнах, для третьего антитравматичная рулевая колонка.

• Отворачивают винт крепления натяжного устройства, отсоединяют от него пружину и снимают ролик. После этого можно снять ремень, предварительно необходимо немного поднять мотор домкратом.

Установочные метки • Снять изношенный ремень мешают три пластиковые защитные крышки, после снятия болтов крепления их вынимают из моторного отсека.

Трансмиссия

Силовой агрегат сконструирован таким образом, что тяжело добраться до узлов механизма газораспределения. При обрыве ГРМ клапана на данном двигателе чаще всего не гнет.

Старт продаж в России

Если во время движения из руля доносится дребезжание, необходимо проверить степень затяжки болтов удерживающих подушку безопасности со временем откручиваются. В сочетании с повернутым к водителю электронным цифровым, а не стрелочным, как у предшественников, дисплеем и стальными накладками на педалях это выглядит немного ярковато и, в хорошем смысле, по-спортивному дерзко.

Технические характеристики Geely MK Cross Сопутствующее обслуживание

Для одного самым главным будет наличие у Джили МК Кросс системы АBS EBD, для другого наличие электрических стеклоподъемников на всех 4 окнах, для третьего антитравматичная рулевая колонка. Прародителем этой машины, обладающей ярко выраженной спортивной внешностью с чистым сердцем можно назвать все ту же Toyota Vios Yaris с кузовом седан , которая и была взята за основу китайскими автомобилестроителями при создании первого Джили МК.

Подобратьаналогичную модель Сравнение комплектаций

Давление воздуха в шинах колес автомобиля Джили МК Кросс — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира Вообще водителю и переднему пассажиру путешествовать более комфортно к их услугам всегда подогрев сидений, а в экстремальной ситуации подушки безопасности. Проведение операции особых сложностей не имеет, вполне под силу владельцам, которые уверенно держат в руках гаечные ключи, знают устройство своего автомобиля.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Слабые места и недостатки Джили МК с пробегом

Металл, как и лакокрасочное покрытие, очень тонкие, из-за этого, сколы и вмятины появляются даже от маленького камешка, вылетевшего из-под колес встречного транспорта. Кузов слабо противостоит агрессивному воздействию окружающей среды, из-за чего ржавчина на кузове автомобиля появляется после пары лет эксплуатации. Быстрее всего коррозия появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозионными средствами) и в местах сколов краски. Также, следи ржавчины можно обнаружить на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитное стекло противотуманок часто трескается при использовании их в холодную и сырую погоду.

Джили МК комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами – 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самым распространенным двигателем в СНГ является 1,5 литровый агрегат, который был собран по лицензии Тойота (копия мотора 5A-FE от Яриса). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплох, но, пара слабых мест в нем все же, было выявлено. Первым делом, на что нужно обращать внимание, это ремень ГРМ. По регламенту он не требует замены до 60000 км пробега, но, как показал опыт эксплуатации, уже после 40000 км на нем появляются трещины, также, может не хватать пары зубьев, объяснять к каким последствиям это может привести, думаю, не стоит. Для любителей проводить ремонт у себя в гараже стоит учитывать тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую опору двигателя.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Не редко собственники сталкиваются с неприятностью, когда не прогретый двигатель начинает троить, благо, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис – необходимо поменять свечи зажигания, высоковольтные провода или катушки зажигания. Если данные манипуляции не дадут положительного результата, придется делать регулировку клапанов. Для выполнения данной процедуры следует обратится к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» после 40-60 тыс. км пробега и с последующим прогаром. Снимать высоковольтные провода нужно очень осторожно, так как есть высокий риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом свыше 50000 км появляются подтеки охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дросселя. Если своевременно не устранить дефект это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода. Основным сигналом о неисправности регулятора будут: затрудненный запуск, мотор глохнет сразу после схватывания и запускается только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор обойдется в 20 у.е., но можно немного сэкономить, установив аналог от Шевроле Нива (8-10 у.е.).

В теплое время года необходимо внимательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительном движении на скорости 80-100 км в час с включенным кондиционером. Основная причина – не включение вентилятора охлаждения, в плохом контакте на клемах проводки и запоздалое открытие термостата. Возможность контроля температуры двигателя и недопущение его перегрева усложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если не удается прогреть двигатель до рабочей температуры в течении длительного времени, скорей всего проблема связана с закисанием термостата в открытом положении.

Технические характеристики по Geely MK Cross

Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq, Volkswagen в 2019-м начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Что мы получили?. Технические характеристики

Так, комфортный и стильный городской кроссовер Emgrand х7 был разработан еще в 2011 году, которому предстояло составить конкуренцию на рынке японским автомобилям. Среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице начиная с января 2019 года , объяснил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Изучите сводные об автомобиле Geely MK Cross • Сравнение комплектаций

Джили Эмгранд х7 1. 8, 2. 0, 2. 4 расход топлива на 100 км Для того, чтобы Вы могли получить подробные ответы на любые Ваши вопросы об этом автомобиле, приглашаем Вас посетить салон официального дилера Geely. После 100000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения требуется ремонт или замена генератора , в результате чего перестает заряжаться аккумулятор.

Купить Джили МК цена 2017-2018 на Geely MK новый, все комплектации — официальный дилер, Санкт-Петербург Сбоку новый Джили привлекает внимание ровной подоконной линией и эстетичной формой бокового остекления, боковыми зеркалами заднего обзора с дублирующими светодиодными поворотниками, хромированными накладками колесных арок, широкими молдингами и стильными дисками колес. Для владельцев Geely Emgrand будут полезными следующие статьи Geely Emgrand запчасти, диски Geely Emgrand, двигатель Geely Emgrand, замена масла Geely Emgrand, аксессуары для Geely Emgrand, а также аналоги запчастей Geely Emgrand.

Цены: машины дорожали весь год • Этот инструмент неоднократно критиковали руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

Надежность и безопасность

Новый МК от Geely похож на обновленный Hyundai i30 и оснащается современными проверенными системами безопасности, которые защитят водителя и пассажиров в непредвиденных ситуациях на дороге.

Тест драйв Джили МК Кросс. Салон автомобиля

Тест драйв Джили МК Кросс внутри. Автомобиль не менее ярок, чем снаружи.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Достаточно оригинальная торпедо тому подтверждение.

Все кнопки расположены ровно посередине.

Читайте также: Тест драйв LIFAN Celliya – «Заводной баклажан»

Непривычно как-то, ведь там находится центральная консоль и приборная панель.

Последняя располагает цифровым спидометром и тахометром.

Бирюзовая подсветка отлично вписывается в интерьер салона.

Приятно удивил трехспицевый руль с красными вставками.

Дверные панели и рукоятка КПП также выполнены в данном цвете.

Салон MK Cross отлично поднимает настроение даже в самый хмурый и дождливый день.

Он не похож на строгий салон Geely Emgrand EC7.

Приятно порадовало то, что уже в базовой комплектации рулевое колесо имеет регулировку по высоте.

Металлические накладки на педали гармонично вписываются в дизайн салона.

Автомобили с двигателем MR479QA

Для комфортных поездок на любые расстояния кресла в салоне оборудованы улучшенным профилем и имеют превосходную боковую поддержку и удобные подголовники. Чаще всего, требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они ходят меньше 10000 км, при бережной эксплуатации могут продержаться 15-20 тыс.

Автомобили Geely – Технические характеристики

По регламенту он не требует замены до 60000 км пробега, но, как показал опыт эксплуатации, уже после 40000 км на нем появляются трещины, также, может не хватать пары зубьев, объяснять к каким последствиям это может привести, думаю, не стоит. км может возникнуть перегрев мотора в теплую погоду при продолжительном движении автомобиля со скоростью более 100 км ч с использованием кондиционера.

Длина / ширина / высота, мм	4020мм / 1692мм / 1508мм
Тип кузова	хэтчбек
Колея спереди / сзади, мм	1450 мм / 1431 мм
Колесная база, мм	2502 мм
Клиренс, мм	175 мм
Объем багажника, л	450 л.
Объем топливного бака, л	45
Снаряженная масса автомобиля, кг	1158
Полная масса автомобиля, кг	1465
Шины	195/55 R16

Технические характеристики двигателя MR479QA.

Сравнение комплектаций

Купить Джили МК Кросс 2021 в Москве: комплектации и цены Водительское сиденье и рулевая колонка регулируются, чтобы обеспечить максимально удобную посадку, также по высоте регулируются передние ремни безопасности, а передние подголовники еще и по углу наклона. А, вот, как невысокая стоимость автомобиля сказалась на его надежности, и на что следует обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас и попробуем выяснить.

Купить новый Geely MK Cross 2021 у официального дилера г. Москва Металл, как и лакокрасочное покрытие, очень тонкие, из-за этого, сколы и вмятины появляются даже от маленького камешка, вылетевшего из-под колес встречного транспорта. Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от этой отрасли в бюджет.

• Объем двигателя – 1,5 литра.
• Мощность – 94 «лошадей». При этом крутящий момент составляет 6000 оборотов в минуту.
• Разгоняется этот хэтчбек до 165 км в час.

причин и возможных последствий. Особенности и недостатки ходовой Geely MK

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. Позади последних лет Китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – внешний вид автомобиля не типичен для восточного производителя и больше напоминает «американца». Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр был всегда. один из главных при выборе автомобиля. А вот как повлияла низкая стоимость автомобиля на его надежность, и на что следует обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас мы и попытаемся выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Geely MK состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Toyota Yaris первого поколения была взята за основой для разработки автомобиля, а также на автомобилях используются моторы от Toyota. Ранее Geely покупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензированного Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в городе Черкесск (Россия) было запущено производство автомобилей для рынков СНГ. До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году компания Geely провела ребрендинг, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, представляющий собой глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Джили МК с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камешка, вылетевшего из-под колес встречных автомобилей. Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Коррозия быстрее всего появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следить за ржавчиной можно на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (возле замка). Защитное стекло противотуманок часто трескается при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами — 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплохой, но, пара слабых мест в нем, тем не менее, обнаружилась. Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту он не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, трещины на нем появляются после 40 000 км, а также может отсутствовать пара зубьев, думаю, не стоит объяснять, к каким последствиям это приведет. может привести к. Тем, кто любит проводить ремонт в своем гараже, стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис — нужно менять свечи, высоковольтные провода или катушки зажигания . Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана. Для выполнения данной процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект не будет устранен своевременно, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода. Основным сигналом неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после настройки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 у.е., но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 у.е.).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером. Основная причина — не включение вентилятора охлаждения, плохой контакт на клеммах проводки и запоздалое открытие термостата. Возможность контроля температуры двигателя и предотвращения его перегрева осложняется тем, что датчик температуры может давать неверные данные. Если долго не удается прогреть двигатель до рабочей температуры, скорее всего, проблема связана с закисанием термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км необходимо менять прокладку ГБЦ, причина прогорание прокладки ГБЦ. При этом помпу нужно заменить. Радиатор охлаждения подвержен коррозии. Сигналом о наличии проблемы будут красные пятна, появившиеся в расширительном бачке. С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения в местах стыков пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются масляные подтеки). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Несколько меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют опоры двигателя и коробки передач. Многие владельцы ругают за большой расход топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это гораздо больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK комплектовался только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике коробки передач следует относиться с особой тщательностью. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке. На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов США. Не славятся долговечностью и сальники полуосей, как правило, течи масла появляются после 30-40 тысяч километров пробега. При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. Сцепление при бережной эксплуатации может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов США).

Особенности и недостатки ходовой Geely MK

Geely MK использует стандартную подвеску для автомобилей данного класса: стойки Макферсон спереди, балка сзади. Что касается надежности большинства элементов ходовой части, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять даже через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е. шт. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны прослужить до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфты в рулевой рейке бывают даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, к счастью, для устранения дефекта достаточно его подтянуть. Ресурс Рэйки мало чем отличается от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги каждые 70-80 тыс. км. Также бывают проблемы с тормозной системой, основная из них – коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись подтеки тормозной жидкости.

Салон

Салон Geely MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки чувствуют себя здесь как дома. Если во время движения раздается дребезжание из-под руля, необходимо проверить степень затяжки болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья можно за год протереть, унеся с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром. Из-за некачественной проклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносит подогрев заднего стекла, зеркал и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду. На пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, на этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей и Geely MK не исключение. Плохим этот автомобиль назвать нельзя, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной автомобиля, дешевизной ремонта и обслуживания.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoavenue

21 ..

Джили МК/Кросс. Пониженный уровень охлаждающей жидкости

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Замените поврежденные детали
Утечка жидкости через уплотнение насоса охлаждающей жидкости	Осмотр	Заменить насос
Прокладка головки блока цилиндров повреждена. Дефект блока или головки блока цилиндров	Индикатор уровня масла показывает эмульсию с беловатым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости по внешней поверхности двигателя	Замените поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать подходящую для климатических условий охлаждающую жидкость

Причины падения уровня охлаждающая жидкость в расширительном бачке (понижение уровня тосола)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. При холодном двигателе уровень снижается, а при прогретом двигателе уровень повышается. Точно так же уровень изменяется и в зависимости от температуры окружающего воздуха. Зимой объем в расширительном бачке становится меньше, а летом – больше. Но, что делать, если вы стали замечать постоянное уменьшение объема жидкости в бачке. Есть и другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью тех или иных узлов в системе охлаждения.

Первое, что должен сделать автовладелец для выяснения причин, это определить место протечки. Для этого, когда вы ставите машину на ночь в гараж или на стоянку, подложите под капот чистый белый кусок картона. Утром внимательно посмотрите, есть ли жидкость на бумаге и в каком месте. Обычно течь происходит либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), прокачивающая антифриз по системе.

Ослабленные хомуты часто являются причиной утечек. С помощью фонарика осмотрите моторный отсек и, по возможности, загоните автомобиль на эстакаду или яму, чтобы выполнить хороший осмотр под капотом. Посмотрите места, где хомут держит шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно мокрое место, откуда течет антифриз. В этом случае следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого течи. Если все хомуты сухие, а уровень антифриза продолжает снижаться, то следует проверить помпу. Часто этот насос, который прокачивает антифриз по системе, выходит из строя, особенно если он некачественный. Помпу меняют каждые 50-60 тыс. км, хотя многие автовладельцы дожидаются ее выхода из строя и только тогда обращаются в автосервис. Заметить неисправность насоса можно по следующим признакам:
— в районе помпы и приводного ремня постоянно влажно;
— печка в салоне стала слабо греть;
— снимите приводной ремень и попробуйте провернуть шкив. Ослабленный шкив – признак неисправности;
— появление хорошо заметного зазора в приводном шкиве наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя, является, помимо течи антифриза, постоянный стук при работе двигателя. Источник стука — неисправные подшипники помпы.

Если все вышеперечисленные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками выхода из строя радиатора являются:
— пятна антифриза под капотом возле радиатора;
— постоянное запотевание лобового стекла;
— в зоне переднего пассажира постоянное появление масляных пятен на полу.
При обнаружении этих признаков необходим ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может происходить при нарушении прокладки ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает поступать в масляные каналы. Характерным признаком является появление белого дыма из выхлопной трубы и появление прозрачных пузырьков на щупе уровня масла. При обнаружении этих признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может привести к перегреву мотора и его поломке.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз — вещество, которое используется в системе охлаждения транспортных средств, имеет высокую температуру кипения и низкую температуру замерзания. Теперь основных цветов три — красный, зеленый и синий.

Основой этого состава является водно-гликолевая смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при низких температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространена продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам системы охлаждения авто.

Для предотвращения повреждения деталей в состав такого вещества также входят различные добавки: антикоррозийные, стабилизирующие, антипенные.

Общая неисправность системы охлаждения

Самая частая неисправность системы охлаждения автомобиля – снижение уровня антифриза. Симптомами такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым из глушителя автомобиля;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в автомобиле достиг максимального значения.
Иногда появляется даже несколько признаков одновременно, в таком случае автомобиль необходимо немедленно заглушить и обслужить на СТО.

Почему низкий уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости — достаточно распространенное явление в наше время. Это может происходить по нескольким причинам:

В холодное время года охлаждающая жидкость имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой такое вещество нужно добавлять чаще, чем в другое время.

Жидкость попадает в трещины и щели бака или его крышки. Обнаружить такую ​​проблему бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Однако для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.
выходит из бака

Разгерметизация различных соединений системы охлаждения или повреждение ее патрубков и шлангов. Также течь происходит с прокладкой термостата.
Различные неисправности радиатора также могут вызывать снижение уровня охлаждающей жидкости.
течь радиатора

Еще одной причиной выхода антифриза из системы автомобиля является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, несмотря на герметичность системы охлаждения, постепенно из нее испаряется. Специалисты отмечают, что снижение уровня жидкости в такой автомобильной системе примерно на 200 грамм между двумя соседними плановыми ТО является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз постепенно испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и происходит это в очень малых объемах.

Если охлаждающая жидкость уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует немедленно отправиться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, можно попробовать определить причину такой проблемы самостоятельно.

В первую очередь при выключенном двигателе проверьте масло — выньте щуп и внимательно осмотрите его на наличие следов какой-либо другой жидкости, кроме масла.

После этого запустите двигатель и оставьте его работать до включения вентилятора. При этом необходимо следить за системой охлаждения – не появятся ли где-нибудь капли жидкости, особенно в местах соединений и шлангов. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также было бы полезно проверить герметичность закрытия бака. Обычно в этом случае из-под капота будет заметно выходить легкий пар, а на баке останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Коробка передач – один из самых сложных механизмов во всем автомобиле. Только двигатель может конкурировать с ним по сложности конструкции. По этой причине ремонт коробки зачастую еще дороже. блок питания. Чтобы понять все особенности этого процесса, достаточно рассмотреть схемы редуктора изнутри – это даст понимание высокой сложности и технологичности всех встроенных в корпус механизмов. Ремонт должен выполняться исключительно профессионалом, иначе агрегат не сможет пройти достаточное количество времени. Нужно понимать, что от качества коробки зависит надежность поездки автомобиля, удобство его эксплуатации и физическая возможность отправляться в дальние путешествия, не опасаясь жутких поломок.

Коробка может проявлять самые разные неприятности в процессе эксплуатации, но одно из самых частых проявлений поломки – это гул в редукторе. Гул может быть разной интенсивности, тона и силы. Его почти не замечаешь, а иногда гул такой, что просто не хочется разгонять машину до высоких оборотов или крутить двигатель до высоких оборотов. Иногда такой гул оказывается лишь свидетельством какой-то технологической особенности коробки. Иногда возникает после ремонта, когда детали не полностью подходят друг к другу. В данном случае это не критично, но убрать гул можно только с помощью повторного ремонта. Давайте рассмотрим причины, из-за которых вы чувствуете нарастающий дискомфорт при езде в автомобиле и слышите неприятные звуки из-под капота.

Коробка автомат — гул однозначно не к добру

Если у вас АКПП, вариатор или роботизированная механика с автоматическим переключением, гул точно не сулит вам ничего хорошего. На любом сервисе только разборка и сборка вашей коробки будет стоить баснословных денег. Сегодня вас не слишком порадуют цены на запчасти. Иногда лучше послушать гул, чем услышать цену, которая требуется для его устранения. Воспользуйтесь помощью специалистов для диагностики коробки передач, но помните, что полная диагностика вашей машины возможна только в том случае, если коробка разобрана. Наиболее распространенными причинами шума АКПП являются:

• в обычном автомате или роботизированной коробке один из элементов главной пары может стираться, давая люфт в работе;
• шестерни не задевают друг друга в нормальных режимах, избыточное трение механизмов в коробке;
• для вариатора гул почти наверняка означает смерть или необходимость капитального ремонта – растяжение основных рабочих механизмов не такая уж редкость;
• также коробка может гудеть из-за плохого крепления полуосей, что вызывает люфт в местах соединения и довольно сильный гул;
Вышедшие из строя подшипники
• часто гудят, обязательно проявят себя в ближайшее время;
Изношенные зубья
• на ведущей шестерне или на валу укажут на наличие люфта и постоянный гул в одной или нескольких шестернях.

Часто наряду с гулом начинают возникать и другие неприятности с коробкой передач. Например, коробка начинает выбрасывать одну из передач после того, как вы отпускаете педаль газа для замедления. В этом могут быть виноваты зубчатые вилки, но все зависит от коробки, ее типа, конструкции и других особенностей. Если для механики с такой проблемой справиться достаточно просто, то для автоматической коробки передач выпадение передач в несанкционированном режиме означает невозможность эксплуатации автомобиля. В противном случае управлять таким автомобилем будет небезопасно. Поэтому всегда следите за звуками, появляющимися из машины, и обращайтесь в сервисный центр для их устранения.

МКПП — гул по многим причинам

В механике причин гула в коробках передач не меньше, чем в автоматических коробках. Необходимо помнить, что механическая коробка довольно нежная, любит умеренную эксплуатацию и отсутствие резких движений. Это относится даже к спортивным коробкам, которые наиболее защищены от повреждений в условиях спортивного вождения. Однако такие коробки считаются более надежными и долговечными, чем автоматические типы. Это довольно спорная истина, ведь есть разные машины и разные МКПП. Многие автолюбители отдают предпочтение механике из-за достаточно низкой стоимости восстановления. Хотя, смотря что стало причиной гула в коробке передач:

• износ или неравномерная замена элементов главной пары – гул может длиться долго без негативных последствий, но, в итоге, коробка выйдет из строя;
• изношены подшипники привода – они будут гудеть несколько недель активной эксплуатации и разваливаться, вызывая не очень приятные последствия;
• шестерни шестерен — если гул слышен только на одной передаче, виновником такой неприятности является шестерня именно этой передачи;
• некачественная сборка коробки часто является причиной того, что появляется гул из-за несоответствия между валом и шестернями;
• некачественная работа механизма включения шестерни приводит к тому, что включения неточные и неравномерные;
• часто бывают отдельные и непредвиденные проблемы в механических коробках, которые диагностируются только после разборки.

Такие неприятности возможны в каждой машине. Безусловно, отечественные автомобили становятся все более частыми посетителями профессиональных СТО. Но часто на СТО приезжают дорогие высокотехнологичные иномарки с вопросами по поводу гула коробки передач. Следует отметить, что в большинстве случаев автомобили высокого класса не представляют таких проблем. Они изготовлены из высочайшего качества и могут без вопросов прослужить долгие годы. Но в некоторых случаях за поломку коробки отвечает не инженер или сборщик на заводе, а сам водитель.

Что делать, если из коробки начинает идти гул?

Лучшее решение в этой ситуации — немедленно обратиться на хорошую СТО за информацией о характере этого гула. Если после диагностики специалист скажет, что начался износ главной пары или других шестерен механизма коробки, можно смело ездить еще несколько недель, собирая деньги на ремонт. Но помните, что износ вала главной пары иногда негативно сказывается на состоянии всех механизмов коробки передач. Так что вы вполне можете довести ситуацию до того, что вашу коробку придется отправить на капитальный ремонт или даже на замену. Алгоритм ремонта коробки следующий:

• привезти автомобиль в качественный сервис с достаточно большим количеством специалистов и хорошим оборудованием для ремонта;
• заказ на разборку стартеров и полную детальную диагностику коробки передач для выявления проблем;
• при выявлении проблемы оцените стоимость восстановления машины и возможного ремонта вашей коробки;
• принять решение на основании предложенных фактов и информации, предоставленной экспертами;
• заказывайте ремонт коробки передач тем профессионалам, которым вы полностью доверяете – некачественный ремонт допускать нельзя;
• устанавливайте в коробку только оригинальные дорогие детали, так как они могут прослужить долго и иметь гарантию.

Один из самых затратных процессов при ремонте коробки передач — разборка и диагностика. Тогда все делается по доступным ценам СТО. Это нужно учитывать при выборе запчастей для коробки передач. Лучше всего использовать оригинальные заводские варианты запчастей, чтобы полностью исключить неприятности в ближайшее время. Так вы сэкономите на последующем ремонте и сможете легко выполнить необходимые задачи за один процесс разборки коробки. Не стоит экономить на деталях и на качестве выполненных работ, так как это может негативно сказаться на работе агрегата. Предлагаем рассмотреть причины гула в коробке, о которых говорят специалисты:

Подведение итогов

Многие автолюбители сталкиваются с такой проблемой, как гул коробки передач. Он может быть автоматическим или ручным, любой вариант современного робота или такой модный вариатор. Существуют десятки заболеваний технических узлов и агрегатов, которые могут негативно сказаться на этой части оборудования вашего автомобиля. Поэтому особое внимание следует обратить на те возможности, которые КПП предоставляет вам в процессе эксплуатации. Если вы просто пропустите момент, когда подшипники или другие детали начнут гудеть, вскоре вы можете оказаться на обочине дороги без возможности передвигаться в машине.

Есть много типов автомобилистов. Одни хотят идеальной работы своего автомобиля, другие довольствуются тем, что пока машина на ходу, ремонтировать ее нечем. Но большинство владельцев автомобилей хотят, чтобы основные узлы машины работали хорошо и эффективно. Поэтому не пренебрегайте хорошей диагностикой, чтобы выяснить, какая часть коробки вызывает неприятный гул. Скорее всего, после такой диагностики вы захотите восстановить узел. У вашего автомобиля были проблемы с коробкой передач, которые вызывали неприятный гул?

Чтение 6 мин.

Свист коробки передач — довольно частое явление. Как правильно диагностировать проблемы и принять решение о необходимости ремонта.

Масло: может ли оно быть причиной?

Причин, по которым коробка передач начинает подвывать, несколько. Первый, самый распространенный, это уровень масла в коробке. Многие автолюбители не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию на пятой передаче, которая выше остальных. Из-за недостатка масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается пронзительным воем, возникающим при движении на пятой передаче. Такое заболевание лечится переливом 100 – 200 граммов трансмиссионного масла выше уровня при постоянном его контроле.

Некоторые могут сказать, что перелив масла приведет к его утечке через уплотнения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь чистить сапун, а во вторых заливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время, при отсутствии течи, еще столько же. Также можно добавить второй сальник на звено коробки передач.

Следующая, не менее распространенная причина звука коробки передач – некачественное залитое в коробку передач трансмиссионное масло или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование масла категории APIGL-5 в коробке передач переднеприводных ВАЗ приводит к быстрому износу синхронизаторов, что будет вызывать шум коробки передач при переключении. Поэтому использование коробки передач класса APIGL-4 является обязательным. Отечественные масла этой классификации найти достаточно сложно, поэтому приходится использовать смазки зарубежных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избегая различных звуков при езде.

Кроме того, недостаточная или чрезмерная вязкость используемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие шума при ее работе. Так, например, очень густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, предохраняющую шестерни от износа, но при этом затруднен доступ смазки к некоторым частям коробки, которые могут страдать от масляного голодания, преждевременно выходит из строя. Также будет сложно переключать передачи из-за необходимости синхронизаторам выдавливать лишнее масло, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком очень густого масла будет наличие воя на холодном и его исчезновение на прогретом агрегате.

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором в горячем состоянии масляная пленка будет отрываться, ускоряя износ деталей коробки передач, что опять же будет сопровождаться воем и гулом.

Следует быть предельно внимательным при выборе трансмиссионного масла в соответствии с рекомендациями производителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, воет коробка передач, то необходимо ремонтировать узел. Многие могут говорить о добавлении добавок, но это не помогает в 80 процентах случаев. По отзывам многих автомобилистов, добавление присадок может лишь временно или не полностью приглушить звук, но полностью проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в ревитализирующих присадках, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, который, по заявлению производителя, восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой КПП еле слышен, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может и не помочь, если проблема уже старая, а износ узлов агрегата значителен. Тогда однозначно нужен ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта коробки передач, то очень важно начать с правильной диагностики возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой, не снимая агрегат. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно говорит о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее его износ. Выход один — замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий сепаратора, то простая замена иголок может и не помочь. Это потребует замены валов. И это серьезный ремонт.

Также возможен вой при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих шестерен. Либо с некачественной заводской обработкой и установкой после ремонта. Одним из признаков износа шестерни является завывание под нагрузкой и его уменьшение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но точно определить причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если появился вой на 5 передаче, первым делом нужно проверить и при необходимости долить масло в агрегат, как уже было сказано ранее. Но если это не поможет, то, скорее всего, требуется замена пятой передачи. Это определяется вскрытием коробки. Раньше по звуку на большой скорости можно было определить причину — при откровенном воем изношена шестерня, при скрипе более 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Если коробка переднеприводных автомобилей воет на всех передачах, то велика вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при наличии легкого воя не рекомендуется.

А может это вообще не коробка?

При диагностике коробки передач обязательно внимательно учитывайте тот факт, что при наличии постоянно нарастающего воя на всех передачах в происхождении звуков может быть виновата не только коробка передач. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерни или при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают и полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. В этом случае звук будет исходить из центра салона и наблюдаться при нагрузках.

Подведение итогов

При ремонте поющего редуктора важно помнить о низком качестве изготавливаемых узлов и запчастей. Не показатель того, что купленные запчасти или узлы новые — в них могут быть дефекты. Иногда при незначительных шумах в коробке передач проще добавить звук магнитолы в салоне, чем несколько раз пытаться устранить сверчок, чтобы перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

GEELY MK — типичные проблемы и неисправности. Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с 9 пробегом0001

MK Cross сделан из Toyota Vios, японской версии Yaris. Центральный интерьер и трансмиссия также отражают Toyota.

Один из ближайших «идейных» конкурентов «Кросса» — Сандеро Степвей, тот же бутафорский обвес, рейлинги, увеличенный клиренс и т.д. Правда, если арки Степвея закрыть матовым пластиком, то там легко царапается хром на хлипком креплении дорожный просвет нашей машины 175 мм. Тем не менее, дизайн экстерьера МК Кросс вполне удачный, без спорных деталей. Чего нельзя сказать о внутренней отделке. Цена автомобиля 389р.тысяч рублей, за доплату 30 тысяч вы получите кожаный салон и люк с электроприводом.

В нашей максимальной версии МК Кросс оснащен люком на крыше и кожаным салоном. Последнее может оказаться более практичным только в том случае, если вы перевозите маленьких детей или животных — после них будет легче убирать обивку. В остальном это скорее минус. Черновая отделка уже начала пузыриться при нашем пробеге в несколько тысяч километров. Мороз еще не пришел, и сидеть на ледяном сидении очень неприятно, к сожалению, здесь нет подогрева сидений.

Если водительская дверь захлопывается без труда, то пассажиру приходится прикладываться от души — никто из моих попутчиков не смог закрыть дверь с первого раза. Судя по отзывам в интернете, подобные проблемы есть у многих.

При открытии двери, даже при выключенном двигателе, Geely аккуратно включает аварийку. Долго не мог понять автомойщик, зачем я его включил в боксе. Еще один момент, который меня даже немного напугал первое время, это срабатывание клаксона, если начать движение с незапертой дверью. Мне кажется логичнее было бы сделать бипер внутри машины, а не снаружи… Но внутри седоков даже озвучка реле поворотников не отвлекает, как будто ее и нет. Еще из оригиналов — единственная форсунка омывателя лобового стекла по центру капота.

Раньше МК комплектовался стрелочными индикаторами, в нашем варианте они полностью цифровые, хоть и с примитивной графикой. При этом сама панель утоплена глубоко в недра консоли и ее индикаторы видны только водителю. В принципе все отображается достаточно наглядно, но я больше сторонник стрелочных индикаторов, особенно если речь идет о тахометре или указателе уровня топлива. За рулем немного тесновато, особенно если пассажир справа претендует на подлокотник. В этом случае при переключении вы постоянно задеваете его локтем.

Обратный обзор скрывают широкие распорки. Узкие наружные зеркала заставляют крутить головой каждый раз при переодевании. При парковке выручил бы парктроник, но забота о его установке должна ложиться на покупателя.

Задние сиденья на удивление просторны, но только для коленей. Голова упирается в потолок, даже если вы скромного роста, и это особенно заметно при наличии люка. Багажник маловат, коляску сюда не поставишь, а отпереть снаружи можно только ключом, а хлипкая ручка для захлопывания на нашей машине была кем-то до нас сломана.

МК Кросс хорошо показал себя в движении. Подвеска успешно справляется с ямами, а вот амортизаторы (особенно на отбой) оставляют желать лучшего — шумные и трясущиеся. Тормоза не впечатлили, возможно, из-за зимних шин Dunlop Graspic. Руль не очень хочет возвращаться в ноль, приходится помогать в крутых поворотах.

Мотор хорошо справляется со своими обязанностями, крутится бодро, но слишком голосисто. Четкость переключения передач вызывала нарекания, особенно на непрогретой машине заедают тугие передачи, иногда заднюю удавалось включить только через двойное выжимание сцепления. Еще заметил странный глюк: в момент переключения передач при выжатом сцеплении скорость резко возрастала…

На тестируемом автомобиле пробег был меньше 10 тысяч, и при этом из-под порогов дверей была видна ржавчина. Порывшись на форуме, заметил, что и другие владельцы жалуются на плохую коррозионную стойкость. Владельцы Geely MK Cross тоже жалуются на дорогие запчасти и хрупкие, но дорогие бампера:

Через полгода после покупки меня трахнули в жопу VW B4. Даже если и мог, то бампер немного деформировался, а у моей китаянки была полная задняя *****. В сервисе пытались вытащить, металл просто рвется.

В общем, несмотря на доступную начальную цену, услуга влетает в копеечку, наш коллега еще в 2009 году описывал, сколько стоит содержание автомобиля Geely MK. Конечно, есть и неоригинальные запчасти, если это выражение применимо к китайскому производителю. Возможно, новый седан от Geely – Emgrand будет более современным и технологичным.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остальные были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2. Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным на 175 мм дорожным просветом, фальшивым обвесом, дверными молдингами и рейлингами на крыше.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Geely MK Cross комплектовался только одним двигателем — бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. руб. с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще давит на впускные клапана). Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В автомобилях, собранных до 2013 года и имеющих пробег более 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб. ). Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра. В этих условиях потребуется гильза или замена двигателя (30-60 тыс. руб.). Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.

На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедший из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут сдаться через 100-150 тыс. км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохая передача. Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб. ). Если подшипники развалятся, шестерни будут разрушены, а возможно и корпус сломается. В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.

Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе фургона со стороны левого колеса.

Ходовая часть

На переднюю ось устанавливаются стойки McPherson, на заднюю — поворотная балка. Подвеска Geely MK Cross практически идентична седану MK. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).

Элементы подвески долговечностью не блещут. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (3000 руб. за качественный аналог), либо начать хрустеть наружный ШРУС (от 1000 руб. ).

Передние тормоза требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.

Прочие проблемы и неисправности

К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре появляются пятна ржавчины на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб. за зеркальный элемент). С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.

Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.

Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км. Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом. При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они могут быть дороже, но сэкономят время и нервы.

Джили МК/Кросс. Повышенный расход масла в двигателе

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки масляного поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Промойте двигатель, затем, после небольшого пробега, проверьте его на наличие возможных утечек.	Подтянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря эластичности маслосъемных колпачков (маслосъемных колпачков). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Заменить изношенные детали
Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров	Осмотр и измерение деталей после разборки двигателя	Замените изношенные поршни и кольца. Отработанные и хонингованные цилиндры
Использование масла неподходящей вязкости	—	Замена масла
Засорение системы вентиляции картера	Осмотр	Очистка системы вентиляции

Причины повышенного расхода масла

В двигателе любого автомобиля смазочные материалы, так или иначе, со временем расходуются бесследно. Это объясняется неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по стержням клапанов. Расход масла зависит от конструктивных особенностей автомобиля.

Норма расхода масла
В обычных двигателях расход должен составлять от 0,1 до 0,3% от общего расхода топлива. Если расход топлива 10 литров, то оптимальным уровнем расхода смазки будет 10-30 грамм масла на 100 километров. Таким образом, вполне приемлемо, если расход не превышает 3 литров на 10 тысяч километров.

Для форсированных турбодвигателей, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла уже будет составлять от 0,8 до 3% от расхода топлива. Этот расход масла зависит от скорости, с которой двигатель работает большую часть времени. Чем больше оборотов сделано, тем больше наблюдается расход топлива и масла. Каждый автовладелец может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для его автомобиля.

Неправильно подобранная вязкость моторного масла и внутренние утечки как причины угара масла.

Часто наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено следующими причинами:

Внешняя утечка, то есть утечки через сальники и прокладки;
внутренняя утечка масла, называемая угаром.
Любая утечка должна быть устранена как можно скорее, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

Внешние утечки. Что это такое и что делать, чтобы их найти?

Внешнюю утечку обычно легко определить по каплям масла под автомобилем.

Источники внешних утечек:

Прокладка клапанной крышки. Этот вид течи является одним из самых распространенных. Верхняя часть двигателя является одной из самых горячих частей двигателя, и амортизирующие материалы довольно быстро изнашиваются. Кроме того, при ремонтных работах часто разбирают клапанный механизм. Снятие и установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока редко подтекает.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления креплений и старения прокладки, но этот вид течи является одним из самых трудноустранимых, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо снимать сам двигатель.
Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но тоже неприятный из-за тесноты в подкапотном пространстве современных моделей автомобилей. Этот факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
Сальники. Утечка может происходить и через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может разбрызгивать масло на ремень ГРМ. Задний сальник приводит к замасливанию сцепления. Оба неприемлемы. В случае течи на стыке двигателя и коробки возникает вопрос, откуда именно течь, что влечет за собой такое огромное количество проблем. Определить это достаточно просто: нужно взять каплю вытекшего масла и нанести ее на поверхность воды. Если капля растекается по поверхности радужной пленкой, значит, имеется течь из редуктора.
Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа можно проколоть, особенно при запуске двигателя при низких температурах. Причин может быть две: либо некачественный фильтр, либо неисправность перепускного клапана маслопровода.

Также есть один редкий случай — небольшая одновременная течь со всех сальников и соединений двигателя. Это часто является причиной того, что двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

В данном случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это указывает на слишком высокое давление картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних частей двигателя. Повышенное давление картерных газов определяется по активному дыму из трубы вентиляции картерных газов. Эта проблема устраняется чисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком низкий или слишком высокий уровень масла приведет к тому, что масляная пленка, образованная маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, в результате чего капли масла и картерные газы проникают в камеру сгорания. Масло горит — отсюда и возникает неоправданно высокий уровень расхода. Слишком высокая вязкость приведет к всплыванию поршневых колец, а также будет способствовать слишком высокому расходу. Загрязнение топливной системы способствует снижению вязкости моторного масла; в этом случае топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и образовавшаяся смесь активно сгорает, вызывая больший расход, чем необходимо.

Внутренние утечки из-за маслосъемных колпачков

Наиболее распространенными типами внутренних утечек моторного масла являются уплотнения клапанов или маслосъемные колпачки.

Уплотнения штока клапана со временем и температурой теряют свою эластичность, затвердевают, изнашиваются и трескаются.

Изношенные втулки клапанов приводят к раскачиванию клапанов и дальнейшему разрушению уплотнений клапанов. Масло, преодолевая слабое сопротивление сальника, стекает по клапану и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дыму при запуске двигателя — на прогретом двигателе и при движении дым слабее.

Смазанная маслом резьба свечей зажигания также является признаком износа маслосъемных колпачков.

Рассмотреть внутреннюю утечку из компрессионного и маслосъемного колец. Течи через кольца связаны либо с износом, либо с потерей подвижности (закоксовыванием), либо с износом/разрушением канавок поршневых колец, либо с задирами на стенках цилиндров.
Прогар через кольца сопровождается задымлением двигателя. Из выхлопной трубы идет синий или серый дым с характерным запахом. Особенно это становится заметно под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами текущего поколения дым может быть едва заметен, так как катализатор успевает сжечь остатки масла.

Что произойдет, если не устранить чрезмерный расход масла?

В ряде случаев расхода, выходящего за нормированные пределы, двигателю не хватает смазки, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения маслосистемы, что может спровоцировать большой расход масла и значительно подбить Ваш автомобиль . Потеря смазки приводит к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению срока службы и выходу двигателя из строя. Ремонт или замена двигателя очень дороги, поэтому чрезмерный расход смазочных материалов следует решать как можно раньше, если проблема не разорится на новом двигателе.

Почему так важно решить проблему повышенного потока?

Сразу стоит сказать, что при высоком износе двигателя и больших утечках смазки потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно когда проблема только начала проявляться, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых масло используется не по назначению.

Для водителя Geely MK Cross, не секрет что индикатор на приборной панели «Check-Engene» это сигнал неисправности Geely. В нормальном состоянии этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Geely MK Cross, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

Если с Geely MK Cross что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, либо через некоторое время снова загорается. Также он может моргать, что явно указывает на серьезную неисправность. Этот индикатор не подскажет владельцу Geely, в чем проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Geely MK Cross.

Так как все иномарки, не исключая Geely MK Cross, жестко завязаны на электронику, за работой автомобиля следит огромное количество датчиков. Поэтому диагностика двигателя Geely MK Cross — это по большому счету проверка самого ответственного узла машины, за исключением подвески, которую проверяют механически.

Имеется большое количество специализированного оборудования для диагностики двигателя Geely MK Cross. Существуют компактные и достаточно универсальные сканеры, которые могут себе позволить не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в двигателе Geely MK Cross, тогда диагностику необходимо проводить исключительно лицензионным ПО и сканером от Geely.

Диагностический сканер Geely показывает:

• Процент открытия дроссельной заслонки;
• Частота вращения двигателя в об/мин;
• Geely MK Cross Температура двигателя;
• Напряжение в бортовой сети Geely MK Cross;
• Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
• Geely MK Перекрестный угол опережения зажигания;
• Время впрыска топлива форсункой. Отображается в миллисекундах;
• Показания датчика расхода воздуха Geely MK Cross;
• Показания датчика кислорода Geely MK Cross;

Перед диагностикой двигателя Geely MK Cross стоит его послушать, в нормальном состоянии работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа плавно, без рывков набирает скорость, без посторонних звуков. При этом выхлоп практически незаметен. Также в обычном двигателе Geely MK Cross не может быть повышенного расхода топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Geely MK Cross в первую очередь производится визуальный осмотр моторного отсека. Исправный двигатель не должен иметь утечек технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость. Вообще важно периодически очищать двигатель Geely MK Cross от пыли, песка, грязи, это необходимо не только для эстетики, но и для нормального теплоотвода!

2. Проверка уровня и состояния масла двигателя Geely MK Cross, второй этап проверки. Для этого нужно вытащить щуп, а также посмотреть на масло, открутив заливную пробку. Если масло черное, а еще хуже черное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на крышке заливной горловины белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может свидетельствовать о попадании в масло воды или охлаждающей жидкости.

3. Проверка свечей зажигания Jili MK Cross. Снимите все заглушки с двигателя; их можно проверять по одному. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то волноваться не стоит, такие нагары вполне нормальны и допустимы, и на работу не влияют.

Если на свечах Geely MK Cross есть следы жидкого масла, то, скорее всего, поршневые кольца или маслосъемные колпачки подлежат замене. Черный нагар указывает на переобогащение топливной смеси. Причина – неправильная работа топливной системы Geely, либо слишком забитый воздушный фильтр. Основным признаком будет повышенный расход топлива.

Красный налет на свечах зажигания Geely MK Cross образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество металлических частиц (например, марганец, повышающий октановое число топлива). Такая накладка хорошо проводит ток, а значит, при значительном слое этой накладки ток будет протекать через нее, не образуя искры.

4. Катушка зажигания Geely MK Cross выходит из строя не часто, чаще всего это происходит из-за старости, повреждается изоляция и происходит короткое замыкание. Катушки лучше менять в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает, что поломка вызвана плохими свечами или пробитыми высоковольтными проводами. Чтобы проверить катушку Geely, ее необходимо снять.

После снятия нужно убедиться, что изоляция цела, не должно быть черных пятен и трещин. Далее в ход должен пойти мультиметр, если катушка сгорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Проверять катушку Geely MK Cross дедовским методом на наличие искры между свечами зажигания и металлической частью автомобиля не стоит. Такой способ имеет место на старых автомобилях, тогда как на Geely MK Cross из-за таких манипуляций может сгореть не только катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Geely MK Cross? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. В теплое время года из исправного автомобиля не должно быть видно густого или сизого дыма.

Если виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или негерметичности системы охлаждения Geely MK Cross. Если дым черный, то в лучшем случае это проблемы из-за переобогащенной топливной смеси. В худшем случае проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет голубоватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Geely MK Cross использует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъемных колпачков, в худшем – ремонт поршневой группы. Все эти испарения сильно забивают и сокращают срок службы катализатора Geely MK Cross, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Geely MK Cross по звуку. Звук — это разрыв, так говорит теория механики. Зазоры есть почти во всех подвижных суставах. Этот небольшой зазор содержит масляную пленку, препятствующую соприкосновению деталей. Но со временем зазор расширяется, масляная пленка уже не может равномерно распределяться, происходит трение деталей двигателя Geely MK Cross, в результате чего начинается очень интенсивный износ.

Каждый узел в двигателе Geely MK Cross имеет определенный звук:

• Громкий частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, указывает на необходимость регулировки клапанов;
• Ровный стук, не зависящий от частоты вращения, обусловлен клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
• Отчетливый короткий стук, усиливающийся на более высоких оборотах, предупреждает о скором износе шатунного подшипника.

Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Geely должен помнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать на любые его изменения.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Geely MK Cross. При исправной работе системы охлаждения и достаточном теплоотводе после запуска двигателя жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор отопителя, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Geely MK Cross в холодный сезон.

При достижении нормальной рабочей температуры двигателя Geely MK Cross (около 60-80 градусов) клапан приоткрывается, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где через него отдает тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов термостат Geely MK Cross открывается на полную, и весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Geely MK Cross, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между ячейками радиатора. Перегрев может повредить двигатель и потребовать дорогостоящего ремонта.

8. Типичные неисправности системы охлаждения Geely MK Cross. Если вентилятор не работает при достижении критического уровня температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, затем осматривается сам вентилятор Geely MK Cross и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться более глобальной, возможно, вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Geely MK Cross проверяется следующим образом: прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, то он исправен.

Могут возникнуть более серьезные проблемы: выходит из строя помпа, течет или забивается радиатор Geely MK Cross, ломается клапан в крышке заливной горловины. Если проблемы возникли после замены охлаждающей жидкости, то, скорее всего, виновата воздушная пробка.

Из которого собран GEELY MK. Заправочные баки и характеристики эксплуатационных жидкостей Джили МК и МК Кросс

Китайская автомобильная компания Geely International Corporation официальный экспортер автомобилей Geely. Мы уже познакомили вас с одним седаном этой марки – Vision, теперь расскажем о Geely Mk.

Это седан шикарного класса с 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем. Объем его двигателя составляет 1,5 литра, а мощность 94 л.с. Максимальная скорость, которую способен развивать Jil MK, составляет 165 км/ч.

По неофициальным данным, двигатель для этого седана изготовлен по технологии Toyota. По словам самого производителя, этот автомобиль проектировался и разрабатывался им в одиночку для покупателей любого уровня достатка с учетом всех их основных требований и пожеланий.

Внешний вид автомобиля Geely MK имеет свои уникальные черты, что выгодно отличает его от многих автомобилей производства КНР с последующими попытками копирования характерных деталей популярных марок конкурентов (например, не обязательно ходить пешком — достаточно посмотреть на упомянутый уже Vision.

Изначально автомобиль Джил МК выпускался в следующих комплектациях — База, Комфорт и Элеганс.В интерьере все три комплектации предполагали наличие: воздушного фильтра в салоне, системы кондиционирования , что позволяет распределить поток воздуха на пассажиров заднего сиденья, внутреннее освещение с функцией «интеллект», передние сиденья с подогревом, руль из кожи, внутренние ручки дверей выполнены из хрома, люк бензобака А также багажник открывается из салона.
Базовая комплектация не предполагала регулировку наклона рулевой колонки. Только в салоне элегантности обивка салона была выполнена кожей, остальные две ткани. Задние сиденья складываются 3:2, тем самым обеспечивая доступ к багажнику из салона, это позволяет перевозить грузы длиной до 2 метров. В центре приборной панели расположены информационные указатели.

Экстерьер варианта комплектации ELEGANCE может похвастаться колесными дисками R15. Все три комплектации имели дверные ручки, выполненные в хроме, боковые зеркала заднего вида, а также оба бампера, передний и задний, окрашенные в цвет кузова.

Gili MK BASE изначально отсутствует антиблокировочная система ABS & EBD, позволяющая сохранить устойчивость и облегчить управление автомобилем в сложных условиях торможения. Отсутствовали электростеклоподъемники 4-х окон, подушка безопасности пассажира впереди, а также электролюк с двумя уровнями открытия, и система закрывания в автоматическом режиме при постановке автоматической защиты.

Во всех комплектациях были: подушка безопасности водителя, регулируемые по высоте передние и задние (на троих) ремни безопасности, снижающие риск травмирования водителя и пассажиров при ДТП. Ремни снабжены индикатором «напоминания» о необходимости пристегнуться пассажирам и водителю. Рулевая колонка Geely MK ресурсобезопасна.

Также имеются улучшающие видимость противотуманные фары, светодиодные указатели поворотов на боковых зеркалах заднего вида. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Центральный замок, оснащенный системой дистанционного управления, дворники имеют регулировку скорости, сигнализацию.

Все это мы перечисляем для того, кто может столкнуться с необходимостью приобретения Гили МК «Первогодки». Целесообразность выбора комплектации Comfort перед Base была очевидна, несмотря на то, что разница в несколько десятков тысяч рублей компенсировалась повышением безопасности в сочетании с комфортом, а вариант Elegance предлагал лишь улучшение «внешнего вида». (как-то, например, отделка салона кожей, а не тканью). Но поскольку автомобиль Geely MK позиционируется как бюджетный, особого смысла в этих доработках не просматривается.

Позже седан Geely MK стал предлагаться только в двух комплектациях — Base и Comfort, которые по сути идентичны. Если говорить кратко — по комплектности оснащения они теперь соответствуют доступной ранее комплектации Elegance, за исключением «кожаного салона». И единственное отличие Базы от Комфорта — дополнительная подушка безопасности переднего пассажира в последнем (ну и небольшая разница в цене).

Кстати, салон автомобиля GEELY MK и его приборная панель выполнены предельно эргономично, на грани простоты, но достаточно функционально. Водительское место и расположение руля, как и во всех китайских автомобилях, не рассчитано на человека ростом выше 180-19.0 сантиметров, что вряд ли будет вполне комфортно.

При проведении тест-драйва Geely MK показал очень заметный шум в салоне, разгонная динамика этого седана — средняя. А вот подвеска автомобиля Джил МК обеспечивает хорошую плавность хода и мягкость.

Базовые характеристики:

• Двигатель — 1498 см 3 , бензин (АИ-95), 4-цилиндровый, 16 клапанный
• Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 94/69/6000
• Максимальный крутящий момент, н*м при об/мин — 128/400
• Максимальная скорость (официально) — 165 км/ч
• Разгон от 0 до 100 км/ч — 10,5 с
• Расход топлива (город/трасса/смешанный), л — 7,8/6,3/6,8
• Тип трансмиссии — Механическая, 5-ступенчатая
• Тип привода — передний
• Размеры (длина х ширина х высота), мм — 4342 х 1692 х 1435
• Зазор — 150 мм
• Размер колеса — 185/60/R15
• Ширина кинг (спереди/сзади), мм — 1450/1431
• Колесная база, мм — 2502
• Радаг объем — 430 л
• Объем газгольдера — 45 л
• Масса (полная/нарезанная), кг — 1460/1040
• Подвеска (перед/зад) — независимая, рессорная/полузависимая, рессорная
• Тормоза (передние/задние) — дисковые/барабанные

Изначально седан Gili MK выпускался в следующих цветах: «Серебряный блеск», «Черный жемчуг», «Красное пламя», «Серая сталь», «Белая ночь», «Синяя полночь», «Желтый лимон» и «Зеленое яблоко»… Позже этот список сократился до первых 6 позиций.

Цены на Geely MK 2014 следующего порядка: База от ~ 347 000 руб., и Комфорт от ~ 357 000 руб.

А хэтчбек разработан группой компаний GeelyAutomobile в Китае в 2006 году, а поступил в продажу российским дилерам в июне 2008 года.

В основу Geely MK 2008 легла платформа седана Toyota VIOS первого поколения, разработан на базе. Новая версия седана Geely MK NEW впервые была показана в 2011 году на Международном автосалоне в Киеве и отличалась от Джили МК 2008 года дизайном экстерьера. У Jil MK 2012 модельного года изменены бампер, фальшрадиаторная решетка и фары. Салон МК 2012 оснащен передним подлокотником, трехспицевой башней и измененной передней панелью. Новый Джил МК хороший конкурент разве что русскому. Gili MK NEW с мягкой подвеской подойдет как для поездок по городу, так и для загородных дискотек.

На фото Geely MK можно увидеть остроконечные фары и фальшрадиаторную решетку формы трапеции. Хромированные вставки передней решетки и дверных ручек гармонично вписаны в экстерьер автомобиля Джил МК (обзор с разных ракурсов см. в фотогалерее). Многие владельцы стараются украсить автомобиль Джил МК легкой тонировкой, спортивными аксессуарами или красивыми дисками. Машина Geely MK воплощает в себе сочетание умеренной стоимости и оптимального комфорта. Современный дизайн, продуманная эргономика Geely Mk (салон отличается рациональной организацией внутреннего пространства) – все это делает автомобиль МК хорошей альтернативой машинам российского производства.

Стоит быть готовым к тому, что салон Geely MK организован непривычно для нас: торпеда с приборами расположена по центру, к чему поначалу придется привыкать. По умолчанию автомобиль оснащен подушкой безопасности водителя, антиблокировочной системой тормозов, кондиционером и подогревом передних сидений. В комплекс оснащения базовой модификации Джилли МК также входят электроприводы передней и задней косы, регулировка рулевой колонки по углу наклона. Кожаный руль, четыре динамика, подготовка магнитолы, центральный замок с Ду — все это тоже относится к базовой комплектации Авто Джил МК (цена около 350 тысяч). Зеркала регулируются слева от водителя. Что касается вместительности салона GEELY MK 2012 модельного года, то если отодвинуть передние кресла назад, то на заднем диване свободно разместятся двое (трое пассажиров теснее с трудом). Вместимость багажного отделения Желе МК (отзывы содержат информацию о возможности поездок по супермаркетам с семьей) составляет около 430 литров.

Стоимость Джили МК New у официальных дилеров стартует с отметки в 349 тысяч рублей. Цена, устанавливаемая на Geely MK, приемлема для широких слоев населения, что делает седан бюджетным, но не безопасным выбором для начинающих водителей.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лианча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мачерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Это относится к Mercedes Benz (Мерседес-Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порше), в чуть меньшей степени — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам, составляют американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM – Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они сравнялись по этим показателям с престижными европейскими брендами. И это относится почти в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Джудза), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как сказано до Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну и автомобили выпущенные под японо-американскими марками Lexus (Лексус), Scion (Поющий), Infinity (Инфинити),

Jil MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota VIOS первого поколения, которая, в свою очередь, не что иное, как рестайлинговая первая Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель 1,5 литра является лицензионной копией тойотовского 5A-FE.

В России Geely MK появился в июне 2008 года. Первые джили поступили в салоны прямиком из Китая. С 2010 года Geely MK начали собирать в Черкесске, на предприятии «Дервей».

Двигатель

Двигатель Jil MK имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не препятствует выезду через 40-50 тыс. км. У одних на 60 000 км нет ни малейших признаков износа, у других может не хватить пар зубьев, и ремень покрывается трещинами. К счастью, при перерезании ремня ремня с поршнями они не обнаруживаются. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Geely MK часто начинает «ТРОЛИТЬ». Решить проблему можно после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1 000 руб.) или регулировок клапанов. При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим писком. Скрип чаще встречается на машинах с установленным ГБО.

Прокладка на подогрев воздушной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Падая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат затруднен, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только с выжатой педали газа. Какая бы течь не произошла, после очистки канала дроссельную прокладку лучше посадить термостойким герметиком. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог для Шевроле Нивы за 500 рублей.

Мотор Джил МК склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин — не работа вентилятора охлаждения из-за плохого контакта на одной из трех точек массы массы массы. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность ЭБУ мотора, дающая команду на включение вентилятора уже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за разгона контактных клемм. «Негарри» или долгое предупреждение мотора свидетельствуют о разгоне термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения может отказаться работать более 50-100 тыс. км. Beyard вызывает появление ржавых пятен в расширительном бачке. В морозы часто текут радиаторы охлаждения в месте пластиката с металлом.

Уплотнительное кольцо выпускной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком часто меняется из-за прорези. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказаться работать более 50-60 тыс. км.

Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.

После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить масселло можно только заменой маслозаборных колпачков, это не всегда возможно. Часто виноваты и беспорядочные кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новом Джили МК Первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. Ведь элементы коробки «перекатываются», и проблем с легкостью включения передач не возникает. Немалый вклад в плохую избирательность скоростей будет вносить «дешевизна», комплектуемая комплектацией в коробке. Такая «трансмиссия» очень густая на морозе. После замены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина — износ подшипника первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км. За работы по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тысяч рублей, за переборку — около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.

Сцепление более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и морозостойким подшипником обойдется в 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км часто заводится коробка при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники привода могут течь через 30-40 тыс. км. Стоимость обслуживания привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Утонувший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружные серебристые скорее всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс.км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей несложно.

Шасси

Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью. Первыми сдаются первые стойки стабилизатора — через 20-30 тыс. км. Втулки стабилизатора ходят чуть дольше — около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут течь или заклинивать через 30-60 тыс. км. Стоимость нового — в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. Подшипники передних ступиц служат более 60-80 тыс. км. Так же идут шарики и подвески. Новый шар стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убираемый после затяжки. Часто рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Иногда подводила и помпа ГУРа.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км. КМ могут быть выкручены тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда тормозная жидкость в задние тормозные цилиндры начинает «норовить».

Кузов и салон

Кузов Джили МК плохо противостоит коррозии. Первые очаги неизбежно появляются в сколах. И через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе крышки багажника, люка бензобака и внутренней поверхности капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии пороги наиболее подвержены машины с заводским люком. Водоотвод люка инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а стекла противотуманных фар часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.

Жесткий пластик салона Geely MK сильно поскрипывает, особенно в мороз. Колея на руле может появиться из-за откручивания винтов, удерживающих подушку безопасности. Неплотно установленный сальник рулевого вала пропускает шум от двигателя и выхлопной системы в салон.

Одна из проблем Джили МК — вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо пробитого лобового и заднего стекол, а также через распустившиеся резиновые заглушки на днище. Вода в багажнике скапливается из-за посадочных мест задних фонарей и задних амортизаторов. Вода может попасть через вентиляционные клапаны.

Много нареканий вызывает работа климатической установки. Кондиционер становится неэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя расположены прямо под панелью. Даже в прохладную погоду с кондиционером и регулятором температуры в холодном секторе дефлекторов остается теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км утечки в системе кондиционирования выявляются все чаще. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или менять скорость вращения из-за выхода из строя реле (ряда) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с зарядным током могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект новых реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.

Из-за замыкания термодатчика температуры нагревательного элемента или «залипания» кнопки нагрева могут перестать работать кресла с подогревом. Заводские ТЭНы обогрева зеркал великолепно справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, но гораздо дольше.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв петли заема троса рулевого управления. Частые проблемы и подсветка приборной панели. Причина — отказ печатной платы электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, производимого на родине в Китае, и в нашей России существенно отличается. Китайские джили собраны крепче — все элементы кузова и салона хорошо прилегают, а зазоры везде ровные. Отечественная сборка, наоборот, славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно незанятыми или сорванными болтами. Но есть минусы и у китайских машин — компьютерная прошивка не справляется с пробегом на морозе, нужен софт. К тому же в китайских джили проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться — это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не заменяемые на оригинал. То ли в сборке, то ли в машине все пропили, то ли проблемы в каталогах… единственный выход — взять неисправный узел (деталь) и слить сходство на глаз.

Geely mk cross какой двигатель. Двигатель Geely MK Cross

Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только низкой ценой и скромным расходом топлива. Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. MR479Мотор QA – одна из лучших разработок концерна Geely. Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей сделает возможным любой капитальный ремонт.

Описание и характеристики двигателя MR479QA

Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей. Выпуск силовой установки МР479QA, Geely показала серьезность своих намерений по расширению продаж на рынки Европы и Азии. Тщательно рассчитанные показатели мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.

Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, используемым на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной репликой с японским двигателем. Большинство его характеристик были изменены для предотвращения судебных исков, но внутренняя организация и навесное оборудование практически идентичны. Среди особенностей MR479QA — низкая стоимость и низкий уровень шума при работе.

Технические характеристики двигателя MR479QA

Все показатели силовой установки точно рассчитаны и позволяют чувствовать себя уверенно при управлении машиной. Устройство двигателя — четырехцилиндровый рядный дизайн с инжекторной системой подачи топлива. Вертикальное расположение цилиндров и система газораспределения DOHC дополняют характеристики двигателя. Эта технология позволяет использовать 2 распределительных вала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в MR479Двигатель QA установлен на закаленных коренных подшипниках и имеет жесткую фиксацию для предотвращения осевых колебаний.

Двигатель MR479QA имеет регулировку клапанов, которую необходимо регулярно выполнять во избежание более серьезных повреждений. Сама головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава, а впускные и выпускные отверстия находятся на противоположных сторонах. Остальные характеристики также заслуживают внимания.

• Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямого сообщения с внешней средой. Расширительный бак используется для предотвращения перепадов давления. Насос снабжен приводом, идущим от коленчатого вала, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости;
• Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением для всех узлов, работающих под нагрузкой. Масло к остальным элементам подается самотеком или распылением;
• Маховик — имеет зубчатый венец обжимной, служащий для запуска двигателя стартером. Сам маховик сделан из чугуна;
• Зажигание — построено на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность. Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания на MR479Двигатель QA можно использовать с иридиевым или обычным двигателем.

Система газораспределения типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с двигателем 4A-FE, не все запчасти от Тойоты подходят, и следует внимательно изучить сервис-мануал или купить оригинальные детали.

Сервис двигателя Geely MR479QA

Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода изготовителя. Такую информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур технического обслуживания. При значительном пробеге следует уделить более пристальное внимание автомобилю, а простая замена маслосъемных колпачков способна уберечь ГБЦ от капремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о котором нельзя забывать.

Для любого автомобиля замена масла имеет первостепенное значение. Водитель должен знать, какое масло можно заливать в двигатель. В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и 10w40 и 10w30. Зимой также разрешено использовать 5w30. Производитель мотора рекомендует замену через 10 тыс. км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. км пробега. Контроль масла можно легко сделать с помощью щупа, который покажет его уровень и степень выработки.

Неисправности моторов серии MR479QA

В работе каждого двигателя можно найти недостатки, и силовые агрегаты Geely не исключение. Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом ходовой части автомобиля и двигателя. Его ресурс намного меньше, чем у автомобилей европейского производства, хотя абсолютно все компании мало интересуются автомобилями с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапана не гнет, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.

Каждый двигатель имеет достаточно сложную конструкцию и вмешиваться в работу мотора своими руками не стоит. На Geely можно заменить практически любое навесное оборудование, что позволяет восстановить двигатель при самых разных неисправностях.

Варианты настройки двигателя

Модернизация двигателя для автомобилей Geely позволяет увеличить мощность и крутящий момент. Для такого тюнинга обычно используется оптимизация. электронное управление. Форсировать китайский автомобиль путем внесения физических изменений в двигатель внутреннего сгорания не всегда целесообразно. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.

Для двигателя MR479QA достаточно чипа тюнинга, гарантирующего минимальный прирост мощности в пределах 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки машины. Правильный тюнинг не приводит к увеличению расхода топлива, что будет немаловажно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.

Автомобили с двигателем MR479QA

Geely выпускает довольно большой модельный ряд автомобилей, которые эксплуатируются в разных странах. Выпуск MR479Двигатель QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 л современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и заставят ощутить удовольствие от движения по трассе. Установка такого мотора производится с 2003 года и не прекращается на сегодняшний день.

Двигатель Geely MR479QA хоть и не отличается большим ресурсом, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой могут похвастаться модели BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили двигатели с разным рабочим объемом, но схожей конструкцией ДВС. Хотя MR479Силовой агрегат QA не обладает огромной мощностью, его потенциала вполне достаточно для бюджетного автомобиля.

Характеристики силовой установки MR479QA

Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами пригодится для различных целей. Более полные технические характеристики отмечены в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.

Производство	Джили
Марка двигателя	MR479QA
Годы выпуска	2003 — …
Материал блока	чугун
Система подачи	Форсунка
головка блока цилиндров	DOHC
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	78,7
Степень сжатия	9,8
Объем двигателя, куб. см	1498
Мощность двигателя, л.с./об/мин	94/6000
Крутящий момент, Нм/об/мин	128/3400
Топливо	Бензин А 92
Экологические нормы	Евро II
Масса двигателя, кг	н.д.
Расход топлива, л/100 км	4,7 — 6,3
Система охлаждения	принудительная
Моторное масло	10w40
	10W30
	5w30
Сколько масла в двигателе, л	3
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Турбина	№
Замена масла проведена, км	1500 лучше 7500
Расход масла, мл/100км	до 300
Ресурс двигателя, тыс. км
— по заводу	н. д.
— на практике	100+
тюнинг
— потенциальный	+
— без потери ресурса	н.д.
Двигатель установлен	ДЖИЛИ БЛ
	ДЖИЛИ СК
	ДЖИЛИ МР
	ДЖИЛИ МК

Комплектация силового агрегата имеет массу положительных характеристик, говорящих о его надежности. Стабильные степени сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика движения и надежность топливной системы делают выбор автомобиля с этим двигателем вполне приемлемым. Хотя его эксплуатация не рассчитана на несколько десятков лет интенсивной работы, для нужд большинства водителей его будет достаточно.

Geely MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая в свою очередь является не чем иным, как переделанной первой Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство шасси с Ярисом 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 л является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Geely MK появился в России в июне 2008 года. Первые Geely прибыли в салоны прямо из Китая. С 2010 года Geely MK собирают в Черкесске, на предприятии «Дервейс».

Двигатель

Двигатель Geely MK имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км. Одни не проявляют ни малейших признаков износа на 60 000 км, а у других может не хватать пары зубцов, и ремень оказывается с трещиной. К счастью, при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Джили МК часто начинает «троить». Решить проблему возможно после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 руб.) или регулировки клапанов. При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогоранием. Выгорание чаще встречается на автомобилях с установленным ГБО.

Прокладка на нагревателе дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Высохшая охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатой педали газа. Какая бы протечка не произошла, после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей; в качестве замены подойдет аналог для Нивы Шевроле за 500 рублей.

Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин — выход из строя вентилятора охлаждения из-за плохого контакта в одной из трех точек крепления провода заземления. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ двигателя, дающего команду на включение вентилятора даже при критических температурах охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных клемм. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствует о закисании термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление в расширительном бачке пятен цвета ржавчины. В морозы часто текут радиаторы охлаждения на стыке пластика с металлом.

Кольцо уплотнительное выпускной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком, часто приходится менять из-за прогара. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тыс. км.

Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.

После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить масляную горелку только заменой маслосъемных колпачков удается не всегда. Часто виноваты и застрявшие кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новых Geely MK первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. Ведь элементы коробки «перекатываются», и с легкостью переключения передач проблем нет. Немалый вклад в плохую избирательность оборотов вносит «дешевое» масло, заливаемое в коробку при сборке. Такая «трансмиссия» очень сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина – износ подшипников первичного и вторичного валов. Примечательно, что подшипники коробки числятся в гарантийной книжке отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.

Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км коробка часто начинает шуметь при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники привода могут подтекать через 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Прохудившийся цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. А вот подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Шасси

Подвеска Geely MK не очень прочная. Стойки переднего стабилизатора сдаются первыми — через 20-30 тыс. км. Чуть дольше ходят втулки стабилизатора — около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут подтекать или стучать после 30-60 тыс. км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Столько же идут шаровые и рычаги подвески. Новая шаровая опора стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убирается после затяжки. Часто рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Иногда выходит из строя и насос гидроусилителя руля.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозной жидкостью задние тормозные цилиндры.

Кузов и салон

Кузов Geely MK плохо противостоит коррозии. Первые очаги неизбежно появляются на сколах. И через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, люка бензобака и на внутренней поверхности капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Автомобили с заводским люком наиболее подвержены коррозии порогов. Водостоки люка инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто разбиваются при использовании в прохладную и сырую погоду.

Жесткий пластик салона Geely MK очень скрипит, особенно в морозы. Скрежет в руле может появиться из-за того, что со временем ослабевают винты, удерживающие блок подушки безопасности. Незакрепленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопной системы в салон автомобиля.

Одна из проблем Geely MK — вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а также через отлетевшие резиновые заглушки на днище. Вода в багажнике скапливается за счет посадочных мест задних фонарей и опор задних амортизаторов. Вода также может попасть через вентиляционные клапаны.

Много нареканий вызывает работа кондиционера. Кондиционер становится малоэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов по Цельсию. Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью. Даже в прохладную погоду, при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе, из дефлекторов выходит теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км все чаще обнаруживаются течи в системе кондиционирования. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или меняет скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с зарядным током могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.

Из-за короткого замыкания датчика температуры элемента обогрева сидений или «залипания» кнопки включения обогрева может перестать работать подогрев передних сидений. Заводские элементы обогрева зеркал с подогревом отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, зато гораздо долговечнее.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв подрулевого шлейфа проводов. Нередки проблемы с подсветкой приборной панели. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, произведенного на родине в Китае, и у нас в России существенно отличается. Китайский Geely собран добротнее – все элементы кузова и салона хорошо подогнаны, а зазоры есть даже везде. Отечественная сборка, наоборот, славится плохой подгонкой кузовных деталей и всегда недокрутами или сорванными болтами. Но есть и минусы у китайских машин — прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в мороз, необходимо обновление ПО. Кроме того, в китайских Geely нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой приходится сталкиваться, это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не взаимозаменяемые с оригиналом. Либо все, что было под рукой, впихнули в машину при сборке, либо были проблемы в каталогах… Единственный выход — брать с собой неисправный узел (деталь) и сравнивать сходство на глаз.

Автомобиль Geely MK оснащен поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем рабочим объемом 1,5 л.

Двигатель — рядное вертикальное расположение цилиндров, жидкостное охлаждение.

Распределительный вал Выпускные клапаны приводятся в действие ремнем ГРМ, впускной распредвал приводится в движение распредвалами выпускных клапанов с косозубыми шестернями, установленными на распределительных валах.
Замена ремня ГРМ, см.
Замена сальника выпускного распредвала, см.
Замена распредвала, см.
Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава по схеме поперечной продувки цилиндров (впускной и выпускной каналы расположены на противоположных сторонах головки). Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной через тарелку двумя сухарями. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная армированная металлом прокладка. В верхней части ГБЦ выполнена общая постель подшипников скольжения двух распределительных валов (впускного и выпускного). Верхние крышки Опорные стойки подшипников крепятся к головке блока с помощью болтов, которыми крышки крепятся к основанию станины. Отверстия опор подшипников скольжения (станины) обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы, на каждую крышку нанесен порядковый номер.
Замена маслосъемных колпачков, см.
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров, см.
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров, см.
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, см.
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов, см.

Блок цилиндров двигателя представляет собой единую чугунную отливку, которая образует цилиндры, рубашку охлаждения, систему смазки и пять опор коленчатого вала. В нижней части блока выполнены пять постелей коренных подшипников. На блоке цилиндров выполнены специальные проушины, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.
Проверка, регулировка и замена приводных ремней

Вал коленчатый вращается в коренных подшипниках, имеющих стальные тонкостенные вкладыши с антифрикционным слоем. Коленчатый вал двигателя фиксируется от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в канавках постели среднего коренного подшипника скольжения.
Снятие, дефектовка и установка коленчатого вала, см.
Замена сальников коленчатого вала, см.

Маховик чугунный, крепится на заднем конце коленчатого вала через монтажную втулку и крепится шестью болтами.
На маховик запрессован зубчатый венец для запуска двигателя стартером. На маховике имеется зубчатый венец датчика положения коленчатого вала.
Замена маховика, см.

Поршни из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки под одно маслосъемное и два компрессионных кольца. Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и распыляемым на днище поршня.
Дефектовку деталей шатунно-поршневой группы и блока цилиндров см.
Замена деталей шатунно-поршневой группы см.

пальцы поршневые , установленные в бобышках поршней с зазором и запрессованные с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, конструкция которых аналогична основным.

9Шатуны 0010 стальные, кованые, с двутавровым сечением.

Система смазки комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные — либо направленным разбрызгиванием, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями.
Замена уплотнения масляного поддона, см.
Замена масла и масляного фильтра, см.
Замена масляного насоса, см.
Замена клапана отопителя салона, см.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому , одновременно с выбросом газов в картере двигателя на всех режимах работы двигателя образуется разрежение, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и снижает выброс в атмосферу отравляющих веществ.

Система охлаждения двигателя герметичная, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала поликлиновым ремнем, который одновременно приводит в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, замыкающий большой круг системы при холодном двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.
Замена расширительного бачка, см.
Замена водораспределительной коробки, см.
См. замена термостата.
Замена водяного насоса, см.
Замена вентилятора радиатора, см.
См. Замена радиатора.
Замена охлаждающей жидкости см.

Система питания Двигатель состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов и форсунок, а также включает в себя воздушный фильтр.
Замена тепловых экранов выхлопной системы см.
Замена основного глушителя, см.
Замена дополнительного глушителя, см.
Замена приемной трубы, см.
Замена выпускного коллектора, см.
Замена подушек подвески выхлопной системы, см.
Замена педали привода дроссельной заслонки cm.
Замена троса дроссельной заслонки, см.
Замена регулятора холостого хода, см.
Замена узла дроссельной заслонки, см.
Замена корпуса воздушного фильтра см.
Замена воздушного фильтра, см.
Замена прокладки впускного коллектора, см.
Замена электромагнитного клапана продувки адсорбера, см.
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива, см.
Замена заливной горловины см.
Замена топливного бака см.
Замена и проверка форсунок, см.
Замена регулятора давления топлива, см.
Замена топливной рампы, см.
Замена топливного фильтра cm.
Замена топливного насоса см.
Проверка и снижение давления в системе питания см.

Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами позволяет использовать эффект инерционного наддува.

Система зажигания микропроцессор двигателя, состоит из четырехконтактной катушки зажигания (модуля), высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Модуль зажигания управляется электронным блоком(контроллером) системы управления двигателем. Система зажигания в процессе эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

силовой агрегат (двигатель, сцепление и коробка передач) установлен на трех опорах с упругими резиновыми элементами: двух боковых (правой и левой), воспринимающих основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузка, возникающая при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении.
Замена брызговиков двигателя, см.
Замена опор двигателя, см.

Технические характеристики MR479QA
тип двигателя	4-тактный, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с водяным охлаждением, с двумя распределительными валами, вращающимися в противоположных направлениях
Камера сгорания типа	клиновидный
Внутренний диаметр цилиндра, мм	78,7
Ход поршня, мм	77
Объем баллона, л	1 498
Степень сжатия	9,8
Давление сжатия (компрессии), кПа, не менее	980
Допускаемый перепад давления в баллонах, кПа, не более	100
Объем масла, л	3. 0
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 93
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения вала (вид спереди)	По часовой стрелке
Система смазки	Распылитель под давлением
Система охлаждения	принудительный тип
Температура открытия клапана термостата, °С	82
Температура полного открытия клапана термостата, °С	95
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1	6000
Максимальная мощность, л.с.	94
Максимальный крутящий момент при оборотах, Нм	128
частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальный крутящий момент, мин-1	3400
Холостой ход, мин-1	800±50
Зазор впускного клапана холодный 9Двигатель 0109, мм	0,20±0,03
Зазор выпускного клапана холодный двигатель, мм	0,30±0,03

Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — крышка маслозаливной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка головки блока цилиндров; 8 — впускной коллектор; 9 — головка блока цилиндров; 10 — впускной патрубок системы охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — коробка водораспределительная; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — левая опора подвески силового агрегата; 15 — гидроцилиндр выключения сцепления; 16 — контрольный датчик концентрации кислорода; 17- выпускной коллектор; 18 — масляный фильтр; 19- масляный поддон; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

Информация актуальна для моделей МК с 2006 по 2015 год, и для моделей МК Кросс с 2011 по 2016 год.

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – внешний вид автомобиля не типичен для восточного производителя и больше напоминает «американца». Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр был всегда. один из главных при выборе автомобиля. А, вот как низкая стоимость автомобиля повлияла на его надежность, и на что стоит обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом для вторичного рынка Сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Geely MK состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Toyota Yaris первого поколения была взята за основой для разработки автомобиля, а также на автомобилях используются моторы от Toyota. Ранее Geely покупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензированного Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в городе Черкесск (Россия) было запущено производство автомобилей для рынков СНГ. До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году компания Geely провела ребрендинг, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, представляющий собой глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Джили МК с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камешка, вылетевшего из-под колес встречных автомобилей. Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Коррозия быстрее всего появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следить за ржавчиной можно на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (возле замка). Защитное стекло противотуманок часто трескается при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами- 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплохой, но, пара слабых мест в нем, тем не менее, обнаружилась. Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту он не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, трещины на нем появляются после 40 000 км, а также может отсутствовать пара зубьев, думаю, не стоит объяснять, к каким последствиям это приведет. может привести к. Тем, кто любит проводить ремонт в своем гараже, стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис — нужно менять свечи, высоковольтные провода или катушки зажигания . Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана. Для выполнения данной процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект не будет устранен своевременно, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода. Основным сигналом неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после настройки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 у.е., но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 у.е.).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером. Основная причина — не включение вентилятора охлаждения, плохой контакт на клеммах проводки и запоздалое открытие термостата. Возможность контроля температуры двигателя и предотвращения его перегрева осложняется тем, что датчик температуры может давать неверные данные. Если долго не удается прогреть двигатель до рабочей температуры, скорее всего, проблема связана с закисанием термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км необходимо менять прокладку ГБЦ, причина прогорание прокладки ГБЦ. При этом помпу нужно заменить. Радиатор охлаждения подвержен коррозии. Сигналом о наличии проблемы будут красные пятна, появившиеся в расширительном бачке. С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения в местах стыков пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются масляные подтеки). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Несколько меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют опоры двигателя и коробки передач. Многие владельцы называют высокорасходное топливо, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике коробки передач следует относиться с особой тщательностью. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке. На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов США. Не славятся долговечностью и сальники полуосей, как правило, течи масла появляются после 30-40 тысяч километров пробега. При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. Сцепление при бережной эксплуатации может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов США).

Особенности и недостатки ходовой Geely MK

Geely MK использует стандартную подвеску для автомобилей данного класса: стойки Макферсон спереди, балка сзади. Что касается надежности большинства элементов ходовой части, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять даже через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е. шт. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны прослужить до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфты в рулевой рейке бывают даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, к счастью, для устранения дефекта достаточно его подтянуть. Ресурс рельса мало чем отличается от аналогичной части большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги каждые 70-80 тыс. км. Также бывают проблемы с тормозной системой, основная из них – коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись подтеки тормозной жидкости.

Салон

Салон Geely MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки чувствуют себя здесь как дома. Если во время движения раздается дребезжание из-под руля, необходимо проверить степень затяжки болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья можно за год протереть, унеся с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром. Из-за некачественного клея лобового стекла и постоянно летающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносит отопление. заднее стекло, зеркала и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду. На пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, на этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей и Geely MK не исключение. Плохим эту машину не назовешь, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной машины, дешевизной ремонта и обслуживания.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Автопроспект

Geely MK — Обзор и Технические характеристики. Гили МК

главная / разное

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для размещения автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Данные средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть зачислены или обменены иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне «Машины Моторс».

Ограничения по списанию:

• За каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждую внеплановую (нерегулярную) работу — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Поручением на предоставление скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Мас Моторс оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выплаты 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль был сдан на условиях государственной программы утилизации, возраст отгружаемого автомобиля в данном случае значения не имеет.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Можно обобщить преимущества «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Использование скидки по программе утилизации и Trade-in одновременно невозможно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Ссылки по теме необходимо будет подтвердить документально.

Иные особенности участия в акциях указаны ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льготы можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального свидетельства об утилизации государственного образца,
• документов о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
• документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только справки на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе «Кредит или рассрочка 0%» может суммироваться с льготами по программам «Trade-IN или Recycling» и «Компенсация путешествия». за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «Мах Моторс», указанными на стр.

Отсутствие переплаты происходит в связи с предоставлением специальной отпускной цены автомобиля. Без кредитного оформления специальная цена не предусмотрена.

Под термином «специальная отпускная цена» понимается цена, рассчитанная исходя из розничной цены автомобиля, а также все специальные предложения, действующие в «Мас Моторс», действующие в автосалоне, в том числе льгота при покупке автомобиля по ТРЕЙД-ИН программы или распоряжения и «Компенсация проезда».

Прочая информация по рассрочке указана на странице

Кредитование

При условии автокредита через банки-партнеры МА МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция Скидка за наличные

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей, при расчете клиента наличными в автосалоне «Машина Моторс» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством доступных к покупке автомобилей и автоматически прекращается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если индивидуальные действия участника не соответствуют изложенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила проведения представленной акции здесь.

Госпрограмма

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной государственной программы субсидирования.

Максимальная льгота по государственной субсидии субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной программе кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

• «Первая машина» —
• «Семейная машина» —

Персональная скидка

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или автосалоном. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для размещения автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товара ограничено. Действие автоматически останавливается в момент исчерпания доступного количества вагонов для размещения.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если индивидуальные действия участника не соответствуют изложенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей размещения, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила проведения представленной акции здесь.

Акция «Компенсация проезда»

Местонахождение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактический размер будет определен на основе расходов, подтвержденных клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

• Оригиналы железнодорожных билетов;
• Оригиналы автобусных билетов;
• Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с выгодой «Кредит или рассрочка 0%» и «Трейд-ин или выбытие».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в отношении его базовая цена – на усмотрение автосалона.

А хэтчбек был разработан группой компаний GeelyAutomobile в Китае в 2006 году, а у российских дилеров поступил в продажу в июне 2008 года.

В основу Geely MK 2008 легла платформа седана Toyota VIOS первого поколения, разработанная на базе . Новая версия седана Geely MK NEW впервые была показана в 2011 году на Международном автосалоне в Киеве и отличалась от Джили МК 2008 года дизайном экстерьера. У Jil MK 2012 модельного года изменены бампер, фальшрадиаторная решетка и фары. Салон МК 2012 оснащен передним подлокотником, трехспицевой башней и измененной передней панелью. Новый Джил МК хороший конкурент разве что русскому. Gili MK NEW с мягкой подвеской подойдет как для поездок по городу, так и для загородных дискотек.

На фото Geely MK можно увидеть остроконечные фары и фальшрадиаторную решетку формы трапеции. Хромированные вставки передней решетки и дверных ручек гармонично вписаны в экстерьер автомобиля Джил МК (обзор с разных ракурсов см. в фотогалерее). Многие владельцы стараются украсить автомобиль Джил МК легкой тонировкой, спортивными аксессуарами или красивыми дисками. Машина Geely MK воплощает в себе сочетание умеренной стоимости и оптимального комфорта. Современный дизайн, продуманная эргономика Geely Mk (салон отличается рациональной организацией внутреннего пространства) – все это делает автомобиль МК хорошей альтернативой машинам российского производства.

Стоит быть готовым к тому, что салон Geely MK организован непривычно для нас: торпеда с приборами расположена по центру, к чему поначалу придется привыкать. По умолчанию автомобиль оснащен подушкой безопасности водителя, антиблокировочной системой тормозов, кондиционером и подогревом передних сидений. В комплекс оснащения базовой модификации Джилли МК также входят электроприводы передней и задней косы, регулировка рулевой колонки по углу наклона. Кожаный руль, четыре динамика, подготовка магнитолы, центральный замок с Ду — все это тоже относится к базовой комплектации Авто Джил МК (цена около 350 тысяч). Зеркала регулируются слева от водителя. Что касается вместительности салона GEELY MK 2012 модельного года, то если отодвинуть передние кресла назад, то на заднем диване свободно разместятся двое (трое пассажиров теснее с трудом). Вместимость багажного отделения Желе МК (отзывы содержат информацию о возможности поездок по супермаркетам с семьей) составляет около 430 литров.

Стоимость Джили МК New у официальных дилеров стартует с отметки в 349 тысяч рублей. Цена, устанавливаемая на Geely MK, приемлема для широких слоев населения, что делает седан бюджетным, но не безопасным выбором для начинающих водителей.

07.06.2017

Jili MK (Джили МК) — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании GEELY Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше напоминает «американца». Сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами не стоит, так как они стоят выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому он превосходит всех своих конкурентов, и это его цена, а это параметр всегда был одним из главных при выборе автомобиля. А, вот, как повлияла низкая стоимость автомобиля на его надежность, и на что следует обратить внимание при выборе Джил МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

На рынке внутреннего Китая премьера Jil MK состоялась в 2006 году, а в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. автомобиль был взят первого поколения Toyota Yaris, также на автомобиле используются моторы от Toyota. Ранее Geely покупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), имеющей лицензию Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в Черкесске (Россия) запущено производство автомобилей для рынков СНГ. До этого Jille MK поставлялся в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году Geely провела ребрендинг, в результате автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в английский Jinying Cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Джили МК пришел GC6, представляющий собой глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Джил МК с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камешка, вылетающего из-под колес встречного транспорта. Кузов слабо противостоит агрессивному воздействию окружающей среды, из-за чего ржавчина на кузове автомобиля появляется через пару лет эксплуатации. Быстрее всего коррозия появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов. Также признаки ржавчины можно обнаружить на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитное стекло противотуманных фар часто трескается при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Jille MK выпускались только бензиновыми силовыми агрегатами — 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирался по лицензии Toyota (копия мотора 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплохой, но, пару слабых мест в нем все же выявили. Прежде всего, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены к 60000 км пробега, но, как показал опыт эксплуатации, после 40000 км на нем появляются трещины, также может не хватать пар зубьев, объяснить к каким последствиям это может привести , думаю не стоит. Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую опору двигателя.

Владельцы не редко сталкиваются с неприятностью, когда не прогретый двигатель начинает чихать, благо для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис — нужно поменять свечи, высоковольтные провода или зажигание катушки. Если данные манипуляции не дадут положительного результата, придется произвести регулировку клапана. Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» после 40-60 тыс. км пробега с последующим писком. Снимать высоковольтные провода нужно очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км утечки охлаждающей жидкости появляются через нагрев дроссельной заслонки. Если своевременно не устранить неисправность, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода. Основным сигналом неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, мотор глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 у.е., но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 у.е.).

В теплое время года необходимо внимательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительном движении на скорости 80-100 км в час с включенным кондиционером. Основная причина в не включенном вентиляторе охлаждения, в плохом контакте на клеммах проводки и позднем открытии термостата. Возможность контроля температуры двигателя и предотвращения его перегрева осложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если долго не удается прогреть двигатель до рабочей температуры, скорее всего, проблема связана с перекрытием термостата в открытом положении.

У большинства экземпляров на пробеге 80-120 тыс.км приходится менять прокладку блока ГБЦ, причина в корне прокладки ГБЦ. На этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения подвержен коррозии. Сигналом о наличии проблемы послужат появившиеся пятна красного цвета в расширительном бачке. С приходом холодов в местах соединения пластика и металла может начать течь радиатор охлаждения. На пробеге 80-100 тыс. км необходимо заменить переднее колебание коленчатого вала (появляются течи масла). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Чуть меньшим ресурсом (40-60 тыс. км) обладают подушки безопасности двигателя и КПП. Многие владельцы возмущаются высоким расходом топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Джил МК комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно отнестись очень внимательно. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, — это коротит подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тысяч километров с жалобами на посторонние шумы в коробке. Для устранения неисправности придется потратить 100-150 грн. Долговечностью не славятся и сальники полуосей, как правило, течи масла появляются после 30-40 тыс. км пробега. На пробеге 60-70 тыс. км требуется главный цилиндр сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального Ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов затруднено переключение передач. Сцепление при бережной эксплуатации способно прослушать 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 у.е.).

Особенности и недостатки ходовой jili MK

В Jil MK используется стандартная для данного класса автомобилей подвеска: спереди — MacPherson, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов ходовой части, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут пройти 15-20 тыс. км, втулок до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но, нередки случаи, когда их приходилось менять и через 30 000 км, благо их цена не слишком велика до 50 у.е. ПК. Подшипники передних ступиц, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. Шрусы могут прослужить до 100 000 км. Чтобы реже сталкиваться с ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфты в рулевой рейке имеют место быть даже на почти новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, благо, для устранения дефекта достаточно его вытащить. Ресурс рейки мало чем отличается, от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги через 70-80 тыс. км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них это коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к косяку тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялась тормозная жидкость.

Салон

Качеством сборки и материалов Салон Гили МК похвастаться не может, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки чувствуют себя как дома. Если дребезжание исходит из руля, необходимо проверить степень затяжки болтов подушки безопасности (откручены). Передние кресла при интенсивной эксплуатации через год можно протирать, убирая за собой ТЭНы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром. Из-за некачественной болезни лобового стекла и постоянно летающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и задних амортизаторах.

Что касается электрики, то чаще всего неприятные сюрпризы преподносит подогрев заднего стекла, зеркал и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду. Утечки фреона появляются на пробеге 80-100 тыс. км, компрессор кондиционера может заклинить на таком же пробеге. В самый неподходящий момент вентилятор печки может заглохнуть, причина в выходе из строя реле контроллера бунта. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя платы электродвигателя перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей и Gili MK не исключение. Назвать это автомобилем нельзя, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной автомобиля, дешевым ремонтом и обслуживанием.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль Авто

Выпускается по сей день довольно известная модель Geely MK.

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году, производитель для создания модели использовал платформу от. В нашей стране продажи были запущены только через два года, а еще через два года производитель создал производство в нашей стране. Также был создан компактный кроссовер этой модели.

В 2013 году вышла рестайлинговая версия, которая получила новый немного улучшенный внешний вид и новый интерьер, ездим на нем.

Дизайн

Внешний вид этой модели немного уникален среди конкурентов, но сам дизайн придется не очень по вкусу. Также есть отличия среди моделей, произведенных в ее родной стране, так как родственники этого седана больше стараются стать похожими на популярные автомобили премиум-класса.

Передняя часть Jil MK имеет слегка рельефный капот, галогеновая оптика слегка нестандартной формы. Между фарами расположена решетка радиатора, которая разделена хромированными перекладинами, на них расположен логотип марки. Бампер не сильно массивный, на нем есть так называемая малая губа и круглые противотуманки, которые аккуратно, но красиво вставлены в бампер.

Боковая часть автомобиля привлечет внимание небольшим уступом в нижней части двери, также красиво смотрятся раздутые колесные арки, но почему-то передняя арка настолько прочнее. Другой профиль имеет хромированные дверные ручки и на этом привлекательные детали с этой точки заканчиваются.

Задняя часть машины тоже довольно скучная, у нее большие фары, простая крышка багажника и массивный бампер. На этом все детали, привлекающие внимание, заканчиваются.

Размеры седана:

• длина — 4342 мм;
ширина
• – 1692 мм;
• высота — 1432 мм;
колесная база
• – 2502 мм;
• клиренс — 150 мм.

Запросил у покупателя небольшое количество вариантов цвета глаз, среди них:

• серебро;
• черный;
• синий;
• желтый;
• зеленый.

Технические характеристики

Производитель предлагает покупателю только один тип мотора, это бензиновый агрегат объемом 1,5 л, который выдает 94 лошадиные силы. Автомобиль очень плохо разгоняется, но он создан не для этого, его главная особенность не тратить слишком много топлива, стоимость Geely MK в городе 7 литров. Этот мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​КПП и других не предлагал. Модель останавливается с помощью дисковых и барабанных тормозов.

Собери модель первую сотню за 18 секунд, а максимальная скорость 165 км/ч. Поэтому, если вы молодой парень, у которого нет денег на быструю машину, но любите погонять, и присматриваетесь к этому варианту, то от него лучше отказаться, так как он даже быстрее разгоняется.

Подвеска модели обеспечивает хорошую плавность хода, впереди у нас установлена ​​независимая система на пружинах, а сзади уже полузависимая система установлена ​​на пружинах. Шасси имело оба EBD, которые здесь для обеспечения устойчивости автомобиля.

Интерьер

Салон автомобиля для многих немного непривычен, так как торпедо расположено по центру Торпедо в самом верху и это немного неудобно, в первую очередь из-за привычки и из-за того, что приходится постоянно поворачивать голову и отвлекся от дороги. Руль автомобиля обычный 3-спицевый с логотипом компании, под которым есть ниша для документов.

На центральной консоли, кроме торпедо, есть штатная обычная магнитола, ниша под малку, прикуриватель и селектор печки и кондиционера. В салоне есть подлокотник и два подстаканника. Места в салоне не так много, но для людей среднего набора будет достаточно.

Места в салоне Джили МК хватает как спереди, так и сзади, а вот по поводу длительного передвижения задних пассажиров могут быть проблемы. Дело в том, что для ног и для головы места достаточно, но его не слишком много, поэтому со временем ноги отекают. Объем багажника равен 430 литрам, но этого места будет достаточно, а сложить задние сиденья, к сожалению, нельзя, поэтому большие грузы перевести не получится.

Качество материала отделки салона оставляет желать лучшего, это пластик и ткань, но вы уже в базовой комплектации получаете кожаные рули.

В плане безопасности, к сожалению, модель не проверялась различными компаниями, но вне зависимости от комплектации седан будет оснащен подушкой безопасности водителя и подушкой безопасности пассажира.

GEELY MK Цены и пакеты

Сейчас автомобиль новым не продается, но его можно приобрести на вторичном рынке, средняя цена 200 000 рублей. Будьте внимательны при покупке комплекта, так как они отличаются.

Была базовая комплектация Базы, на которую поступило:

• кондиционер;
• противотуманные фары;
• подогрев и электрозеркала;
кожаный руль
• ;
• все электростеклоподъемники.

Вторая комплектация, получившая название Comfort, получила помимо всего вышеперечисленного подогрев передних сидений и задний парктроник.

Автомобиль с необычным салоном и очень слабым двигателем, но это все оправдывается небольшой ценой, так что только из-за этого его можно брать.

Видео

Осматривая кузов начинает казаться, что более справедливо было бы отнести МК к классу — б, в котором представлены такие автомобили как: и. В модельном ряду Geely модель MK стоит на ступеньку ниже. Выпуск МК в Китае был запущен еще в 2006 году, тогда только началась разработка Эмгранд. Человек, который смотрит на припаркованные Geely, может и не поверить, что китайский автопроизводитель купил компанию Volvo. В этом обзоре мы рассмотрим комплектацию, характеристики, достоинства и недостатки, а также цену Джили МК.

Обзор внешнего вида и кузова Geely MK

Даже в самой минимальной комплектации — База, бампер и боковые зеркала в МК окрашены в цвет кузова. Покупатель новой китаянки должен быть обмотан антикоррозийной защитой, ведь с завода машины идут с незащищенным днищем. Китаянка предлагается в кузовах типа: седан и хэтчбек, во втором случае модель называется МК-2. Кузов МК-2 на 343мм короче, чем у седана. В отличие от европейских автомобилей Small class (в минимальном оснащении), в бампере GEELY MK Base установлены противотуманки, а повторители поворотов встроены в корпуса зеркал. Почти вертикальная задняя стойка МК-2 навевает воспоминания о Volkswagen Golf. Китайский автомобиль обут в шины размерностью 185/60 R15.

Салон и оборудование джели

ЕМКА кажется достаточно высоким авто, но на самом деле, сидя на водительском месте, водитель ростом лишь немногим выше 181см его голова будет очень близко к крыше. По словам некоторых владельцев, наружные зеркала на скорости вибрируют, что снижает информативность и, соответственно, безопасность. В минимальный пакет BASE входят: кондиционер, подушка безопасности водителя и регулировка руля по углу наклона. Также в минимальном самолете EMCA включает сигнализацию и центральный замок, ремни с преднатяжителями и регулировкой по высоте. Безопасность водителя и пассажира EMCA дополняют планки жесткости в передних дверях. Средняя комплектация Comfort дополнена подушкой для пассажира, а высший уровень оснащения – Elegance побалует водителя без дорогих иномарок и кожаного салона. Конечно, по меркам отечественных автомобилей комплектация вроде как минимум неплохая, тут уже средняя комплектация всех четырех стекол. Эргономическая особенность EMCA — расположение в средней части торпедо спидометра со всей приборной панелью, а также посадка за руль с постоянно согнутыми коленями — напоминает посадку в «Жигулях». Если отойти подальше, то слишком далеко до руля дотянуться. В классе-В найти автомобиль с хорошей шумоизоляцией крайне сложно, но по меркам класса шумоизоляции EMCI явно не из лидеров, при выборе шины для китаянки крайне желательно обратить внимание к акустическим свойствам шин. Спинка заднего дивана в EMCA складывается в пропорции 60/40, багажник седана МК вмещает 430 литров, что на 5 л больше, чем у Volvo S60. На радость нашим автолюбителям в багажнике уложено полноценное запасное место, а сам полик накрыт практичным резиновым ковриком. Подводя итог о салоне, можно сказать, что по отзывам многих владельцев пластик, из которого собран салон EMCA, имеет какой-то запах.

Техническая составляющая и характеристики Geely MK

Уже средний уровень оснащения — Комфорт предполагает наличие ABS и EBD, что тоже немаловажно для многих ищущих новый, но относительно доступный автомобиль. Китай можно похвалить за хорошие тормоза, для остановки со ста километров в час ему потребуется участок сухого асфальта длиной 45,1м, но тормоза очень чувствительны к перегреву, поэтому после двух таких торможений третье торможение может быть не таким эффективным. Для EMCA предлагается два бензиновых двигателя, подчеркнем, что я имею в виду EMCA для рынков СНГ. Шестнадцатый перевернутый 1.5 Развивает максимальную силу 94 лошадиные силы и крутящий момент в 128н.м. Мотор соответствует экологическим нормам Евро3 и расходует в смешанном цикле всего 6,5 литров, всего 18 секунд набора скорости на сто километров вряд ли впечатляют водителя. Стоит понимать, что такие машины гонками не покупают, но зато многие иномарки способны оставить позади, а ЕМКА уступит место даже девятке. Шестнадцатый 1.6 выдает 106 лошадей. Для китайского рынка есть бензиновые 1,3 и 1,8л.

Рассмотрим технические характеристики Geely MK 1.5 16V.

Характеристики:

Силовая установка: 1.5 бензин

Объем: 1498куб

Мощность: 94л. с.

Крутящий момент: 128 Нм

Количество клапанов: 16 В

Операционные индикаторы:

Набор скорости 0 — 100км: 18c

Предельная скорость: 165 км

Расход топлива в смешанном цикле: 6,5 л

Емкость топливного бака: 45 л

Габаритные размеры: 4342мм*1692мм * 1432мм

Колесная база: 2502 мм

Снаряженная масса: 1040 кг

Дорожный просвет/клиренс: 150мм

Более мощный мотор 1.6 16V по паспортным данным позволяет набрать сотню на 14с, но эти цифры вызывают сомнения у многих журналистов. Двигатель 16 16V менее экологичен, он соответствует нормам Евро2, а не Евро3 типа 1.5, но крутящий момент у мотора 1.6 чуть выше — 137н.м.

Стоимость

Цена базового Geely MK 10000$, топовая версия MK дороже 900$.

недостатков Geely MK с пробегом

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком руководстве должны быть указаны типы применяемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Вы также можете присоединиться к специальной группе выбора всех французских автомобилей — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Комплекс немецких автомобилей. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес-Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в несколько меньшей степени — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, выделенную по конструктивным особенностям, составляют американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они сравнялись по этим показателям с престижными европейскими брендами. Причем это касается почти в равной степени всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исузу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или, как раньше говорили, Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а автомобили, выпускаемые под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити),

Глядя на кузов, начинает казаться, что справедливее было бы отнести МК к классу — В, в который входят такие автомобили, как: и. В модельном ряду Geely модель MK находится на ступеньку ниже. Выпуск МК в Китае был начат еще в 2006 году, тогда только начиналась разработка Эмгранд. Человек, который смотрит на припаркованный рядом Geely, может не поверить, что китайский автопроизводитель выкупил Volvo. В этом обзоре мы рассмотрим комплектацию, характеристики, преимущества и недостатки, а также цену Джили МК.

Обзор Внешний вид и кузов Geely MK

Даже в самой минимальной комплектации — БАЗА, бампера и корпуса боковых зеркал у МК окрашены в цвет кузова. Покупателю новой китаянки стоит раскошелиться на антикоррозийную защиту, ведь с завода машины идут с незащищенным днищем. Китаянка предлагается в кузове: седан и хэтчбек, во втором случае модель обозначается как МК-2. Кузов МК-2 короче седана на 343 мм. В отличие от европейских автомобилей малого класса (в минимальном оснащении), противотуманные фары установлены в бампере Geely MK BASE, а повторители поворотников встроены в корпус зеркала. Почти вертикальная задняя стойка MK-2 напоминает Volkswagen Golf. Китайский автомобиль обут в шины размерностью 185/60 R15.

Салон и комплектация Jeli

Снаружи EMKA кажется довольно высоким легковым автомобилем, но на самом деле, сидя на водительском месте, водитель, рост которого лишь немногим превышает 181 см, будет очень близко к крыше головой. По словам некоторых владельцев, наружные зеркала на скорости вибрируют, что снижает информативность и, соответственно, безопасность. В минимальный пакет BASE входят: кондиционер, подушка безопасности для водителя и регулировка руля по углу наклона. Также в ЕМКА МРОТ входят сигнализация и центральный замок, ремни с преднатяжителем и регулировкой по высоте. Безопасность водителя и пассажира «ЭмКА» дополняют ребра жесткости в передних дверях. Средний пакет Comfort дополнен подушкой безопасности для пассажира, а высший уровень оснащения – Elegance побалует водителя, не прельщающегося дорогими иномарками и кожаным салоном. Конечно, по меркам отечественных автомобилей комплектация кажется как минимум неплохой, уже в средней комплектации есть электропривод на все четыре стекла. Эргономической особенностью ЕМКА является спидометр со всей приборной панелью, расположенный в средней части приборной доски, а также посадка за руль с всегда согнутыми коленями — это напоминает посадку в Жигули. Если отойти подальше, то руль придется слишком далеко вытягивать. В классе-В найти автомобиль с хорошей шумоизоляцией крайне сложно, но по меркам класса шумоизоляция ЕМКА явно не в лидерах, при выборе шин для китаянки крайне желательно обратите внимание на акустические свойства шин. Спинка заднего дивана в ЭмКа складывается в пропорции 60/40, багажник седана МК вмещает 430 литров, что на 5 литров больше, чем у Volvo S60. На радость нашим автомобилистам, в багажнике упакована полноценная запаска, а пол покрыт практичным резиновым ковриком. В заключение о салоне можно сказать, что по отзывам многих владельцев пластик, из которого собран салон ЭмКа, издает определенный запах.

Техническая составляющая и характеристики Geely MK

Уже средний уровень оснащения — Комфорт предполагает наличие ABS и EBD, что также важно для многих людей, ищущих новый, но относительно доступный автомобиль. Китаянку можно похвалить за хорошие тормоза, для остановки со ста километров в час ей понадобится участок сухого асфальта длиной 45,1м, но тормоза очень чувствительны к перегреву, поэтому после двух таких торможений третье торможение может и не затормозить. дольше быть таким эффективным. Для ЭмКа предлагается два бензиновых двигателя, подчеркнем, что мы имеем в виду ЭмКа для рынков СНГ. Шестнадцатиклапанный 1.5 развивает максимальную мощность 94 лошадиные силы и крутящий момент в 128Н.М. Мотор соответствует экологическим нормам Евро3 и потребляет всего 6,5 литров в смешанном цикле, всего 18 секунд разгона до ста километров вряд ли впечатлят водителя. Здесь стоит понимать, что такие машины гонщики не покупают, но зато они могут оставить позади многие иномарки, а ЭмКа уступит даже девятке. Шестнадцатиклапанный 1.6 выдает 106 лошадей. Для китайского рынка предусмотрены бензиновые 1,3 и 1,8л.

Рассмотрим технические характеристики Geely MK 1.5 16v.

Технические характеристики:

Электростанция: 1,5 бензина

Том: 1498CC

Питание: 94HP

Крутящий момент: 128N.M

Количество клапанов: 16 В

Индикаторы производительности:

Аккуляция 0–100KM: 18S

:

0–100KM: 18. Максимальная скорость: 165 км

Расход топлива в смешанном цикле: 6,5 л

Емкость топливного бака: 45 л

Размеры: 4342 мм * 1692 мм * 1432 мм

Колесная база: 2502 мм

Снаряженная масса:1040кг

Дорожный просвет/клиренс:150мм

Более мощный мотор 1.6 16v по паспортным данным позволяет набрать сотню за 14с, но эти цифры вызывают сомнения у многих журналистов. Двигатель 16 16v менее экологичен, он соответствует нормам Евро2, а не Евро3, как у 1.5, но крутящий момент у двигателя 1.6 чуть выше — 137Н.М.

Цена

Цена базовой версии Geely MK 10000$, топовой версии MK всего 9$00 дороже.

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция «Программа лояльности»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная сумма выгоды по предложению на техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС » составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения на вывод:

• На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• справка о государственной утилизации,
• документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
• документы, подтверждающие право собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. льготы по программам Trade-In или Recycling и Travel Reimbursement.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты услуг по установке дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль-родственник к своей базовой цене — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 30 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка выдается в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита специальная цена не предусмотрена.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Госпрограммы

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

• «Первая машина» —
• «Семейная машина» —

Персональная скидка

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или руководителем автосалона. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Акция «Компенсация проезда»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

Доказательствами могут считаться:

• Оригиналы железнодорожных билетов;
• Оригинальные автобусные билеты;
• Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

Я написал отзыв, чтобы разместить Премиум объявление, это не секрет. Хотелось бы «насытиться соловьем» — долго, старательно и тщательно перечислял бы варианты своей комплектации и почти не упоминал о негарантийных заменах (сцепление, стойки). Ну не суть. Написал — как есть на самом деле. В интернете есть два основных клубных форума — украинский и русский (ссылки не даю, это запрещено правилами ресурса), на которых люди уже много лет потихоньку разбирают каждую деталь Geely MK (этот автомобиль был завезен в Россию компанией Рольф, в Украине сборкой занимается АИС). И информация там отнюдь не закрытая. И нет — не помпезно, есть серийные косяки — немногие оригинальные стойки прошли более 30000, есть технологические просчёты — один клапан заднего воздуховода только с одной стороны, видимо из-за этого окна с водительской стороны сильнее затягиваются. Есть и удачные косяки — копируя виос (он праворульный, сделан для Малайзии), китайцы переставили руль, забыли или поленились залить горловину бака. Очереди на заправках мне теперь не страшны (подъезжаю с другой стороны, как «пруль»). Но больше всего они ценны информацией о ресурсе Geely MK и его комплектующих. И по информации от моего дилера, и по форумам пробег более 200000 для этой машины вполне норма. И ничего серьезного (коррозия, капитальный ремонт) никто не описал. 300 000 еще никто не пробежал (или все сгнили и развалились — не знаю). А там давно и тщательно подобраны аналоги оригинальных запчастей (и рассчитан ресурс этих самых оригинальных комплектующих). Например, родная задняя подушка двигателя живет полтора сезона (умирает ко второй зиме) или 60 тысяч. По дилерским брендбукам, меняется долго и нудно, втридорога (более нормо-часа по словам сервисмастера) и стоит около 150 баксов. Наши быстро подобрали аналог за 10 (т.е. в 15 раз дешевле) баксов и способ замены за 30 минут с перекурами (это если самому и на яме). Что-то отвлекло…

Этот автомобиль не подходит для такси. Такси курсируют по 150-200 в день. При таких пробегах часто приходится менять расходники — это невыгодно. Для такси выгодно — Лансер. Японская сборка, замена стоек через 80 000, замена ступиц и ремней через 120 000. И сначала мы взяли Ланос на такси. Подсчитайте стоимость владения и остановитесь.

Насчет автообзора — вы читали «отзывы» владельцев Geely MK? А потом оказывается, как в известном анекдоте про соседа, который пел Моцарта, так Моцарт и написал бредовую музыку. В том ресурсном тесте уже было много несоответствий (да и была ли там та машина вообще?). В конце того же года тот же авторевю сравнил безопасность пассажиров, МК получил 6,5 балла (а калина 6,0).

Я не противник Жигулей и не ярый фанат чего бы то ни было, нет. Мне просто нужна беспроблемная повседневная езда (и не 2 квартала, а десятки километров, по 50-100 в день). Сказки про правый руль «Купил Мазду Дамио, проехал 200000, поменял стартер» — слышал, но левый руль распространен в этой части света, если бы я жил во Владике, выбор был бы очевиден . Старые иномарки — были, сыпятся, реже Жигулей, но сыпятся и надо думать (тратить время) — где и как заказать и привезти нужный датчик, сайлентблок, рычаг, опору, и т.д. Жигули сыплются очень быстро (была новая четверка, был новый сарай), стеллажи целый год, термосы к сараю вообще не нашлось, все отравили — пришлось фанеру использовать. Бачки там лопаются сами по себе, крышки всякие, патрубки рвутся (ну просто грустно, когда рвется шланг заднего омывателя на изгибе, потому что он «затянут» и чтобы его нарастить нужно разбирать пол машина) масло ест, больше 150 не едет ( едет, но страшно), вечно гремит рычаг КПП и это неизлечимо, после 50000 каждый поршень в салоне и каждый кронштейн мнит себя музыкантом, расход поднимается до 10 на 100 и пока не поменяешь все датчики, не убедишься, что накрылся кот. На всем этом можно ездить, но выходные провести в гараже у дяди Васи или в «знакомом» сервисе. Китайцы же три дня простояли без движения только один раз — дилер менял сцепление (зачем он это делал три дня — ну такой дилер). И это действительно единственная машина из всех самых дальних, в которой, кроме помпы, проводов и кабеля, я больше ничего не покупал «по долгу службы». Обычно к концу первого месяца в багажник заводилась коробка с инструментами, заправками и запчастями.

Кстати, о Боше. Катушка зажигания завелась на втором десятке пробега, это был Бош, а дальше мелкими буквами «сделано в поляне» или «финляндия» — что-то в этом роде. Замена по гарантии, сейчас стоит такой же босс, но уже китайского производства. Стоит, и стоит, и стоит…

p.s. тем временем группа Geely купила контрольный пакет акций Volvo и уже запускает в АИС новую линейку, в том числе сохраненный Geely MK с минимальным рестайлингом.

Китайская автомобильная компания Geely International Corporation является официальным экспортером автомобилей Geely. Мы уже познакомили вас с одним седаном этой марки – Vision, теперь расскажем вам о Geely MK.

Это седан размера B с 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем. Объем его двигателя составляет 1,5 литра, а мощность 94 л.с. Максимальная скорость, которую способен развивать Geely MK, составляет 165 км/ч.

По неофициальным данным, двигатель для этого седана производится по технологии Toyota. По словам самого производителя, этот автомобиль проектировался и разрабатывался ими самостоятельно для покупателей любого уровня достатка с учетом всех их основных требований и пожеланий.

Внешний вид автомобиля Geely MK имеет свои уникальные черты, что выгодно отличает его от многих автомобилей китайского производства, за которыми часто просматриваются попытки скопировать характерные детали дизайна популярных марок конкурентов (не обязательно идти далеко для примера — достаточно взглянуть на уже упомянутый Vision).

Изначально автомобиль Geely MK выпускался в следующих комплектациях — Base, Comfort и Elegance. В салоне все три комплектации предполагали наличие: воздушного фильтра в салоне, системы кондиционирования, позволяющей распределять потоки воздуха между пассажирами на заднем сиденье, салонного освещения с функцией «интеллект», подогрева передних сидений. , руль с кожаной отделкой, внутренние дверные ручки выполнены из хрома, люк бензобака, а также багажник открываются из салона.
Комплектация Base не предполагала регулировку наклона рулевой колонки. Только в Elegance обивка была выполнена из кожи, в двух других – из ткани. Задние сиденья складываются в пропорции 3:2, что обеспечивает доступ к багажнику из салона, это позволяет перевозить грузы длиной до 2 метров. Информационные индикаторы расположены в центре приборной панели.

Внешний вид варианта комплектации Elegance может похвастаться легкосплавными колесными дисками R15. Все три комплектации имели ручки дверей, отделанные хромом, боковые зеркала заднего вида, а также оба бампера, передний и задний, окрашенные в цвет кузова.

Geely MK Base изначально не имеет антиблокировочной тормозной системы ABS & EBD, что позволяет сохранить устойчивость и облегчить управление автомобилем в сложных условиях торможения. Отсутствовали электростеклоподъемники на 4 окна, подушка безопасности пассажира впереди, а также люк с электроприводом с двумя уровнями открывания и системой закрывания в автоматическом режиме при постановке автомобиля на охрану.

Во всех комплектациях имелись: подушка безопасности водителя, регулируемые по высоте передние и задние (на троих) ремни безопасности, снижающие риск травмирования водителя и пассажиров при аварии. Ремни снабжены индикатором «напоминания» о необходимости пристегнуться пассажирам и водителю. Рулевая колонка Geely MK — это безопасность.

Также имеются противотуманные фары, улучшающие видимость, светодиодные указатели поворотов на боковых зеркалах заднего вида. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Центральный замок, оснащенный системой дистанционного управления, стеклоочистители имеют регулировку скорости, сигнализацию.

Перечисляем все это для тех, кто может столкнуться с необходимостью покупки Geely MK «первокурсников». Тогда была очевидна целесообразность выбора пакета «Комфорт» перед Базой, несмотря на то, что разница в несколько десятков тысяч рублей компенсировалась повышением безопасности в сочетании с комфортом, а вариант «Элеганс» предлагал лишь улучшение «внешнего вида». (такие как, например, отделка кожей, а не тканью). Но так как Geely MK позиционируется как бюджетный автомобиль, особого смысла в этих доработках нет.

Позже седан Geely MK предлагался только в двух комплектациях — Base и Comfort, которые по сути идентичны. Словом, по комплектности оснащения они теперь соответствуют доступной ранее комплектации Elegance, за исключением «кожаного салона». И единственное отличие Base от Comfort — наличие в последнем дополнительной подушки безопасности переднего пассажира (ну и небольшая разница в цене).

Кстати, салон автомобиля Geely MK и его приборная панель выполнены предельно эргономично, на грани простоты, но вполне функционально. Водительское место и расположение руля, как почти во всех китайских автомобилях, не рассчитаны на человека ростом выше 180-19.0 сантиметров, который вряд ли будет чувствовать себя достаточно комфортно.

При проведении тест-драйва Geely MK в салоне был обнаружен очень заметный шум двигателя, динамика разгона у этого седана средняя. Зато подвеска автомобиля Geely MK обеспечивает хорошую плавность хода и мягкость.

Основные технические характеристики:

• Двигатель — 1498 см 3 , бензин (АИ-95), 4-цилиндровый, 16-клапанный
• Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 94/69/6000
• Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 128/3400
• Максимальная скорость (официально) — 165 км/ч
• Разгон от 0 до 100 км/ч — 10,5 с
• Расход топлива (город/трасса/смешанный), л — 7,8/6,3/6,8
• Тип коробки передач — механическая, 5-ступенчатая
• Тип привода — передний
• Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм — 4342 х 1692 х 1435
• Зазор — 150 мм
• Размер колеса — 185/60/R15
• Ширина колеи (перед/зад), мм — 1450/1431
• Колесная база, мм — 2502
• Объем багажника — 430 л
• Объем бензобака — 45 л
• Масса (полная/снаряженная), кг — 1460/1040
• Подвеска (перед/зад) — независимая, рессорная/полунезависимая, рессорная
• Тормоза (передние/задние) – дисковые/барабанные

Изначально седан Geely MK выпускался в следующих цветовых вариантах: Silver Shine, Black Pearl, Red Flame, Grey Steel, White Night, Blue Midnight, Yellow Lemon и Green Apple.