Какой звуковой сигнал поставить на авто: какой купить, установка своими руками

Содержание

Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

14.02.2018 #Сигнал звуковой

Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

На всех современных транспортных средствах предусмотрен звуковой сигнал, который применяется для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. О том, что такое звуковой сигнал, каких типов он бывает, как устроен и на чем основана его работа, а также о выборе сигналов и их замене читайте в статье.

Что такое звуковой сигнал?

Звуковой сигнал (звуковой сигнальный прибор, ЗСП) — основной элемент звуковой сигнализации транспортных средств; электрическое, электронное или пневматическое устройство, излучающее звуковой сигнал определенного тона (частоты) для предупреждения других участников дорожного движения с целью предотвращения опасных ситуаций.

В соответствии с действующими Правилами дорожного движения, каждое эксплуатируемое в России транспортное средство должно быть оборудовано звуковым сигнальным прибором, который следует применять только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. В соответствии с пунктом 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС», поломка звукового сигнала является поводом к запрету эксплуатации автомобиля. Поэтому неисправный ЗСП необходимо заменить, а, чтобы сделать верный выбор этого прибора, следует разобраться в его типах, параметрах и ключевых особенностях.

Типы, устройство и принцип действия звуковых сигналов

Конструкция мембранного (дискового) звукового сигнала

Конструкция пневматического звукового сигнала

Представленные на рынке ЗСП можно разделить на несколько типов по принципу действия, спектральному составу и тону излучаемого звука.

По заложенному в них принципу действия все приборы делятся на три основных группы:

Электрические;
Пневматические и электропневматические;

Электронные.

К первой группе относятся все ЗСП, в которых звук генерируется мембранной, колеблющейся под действием переменного тока в соленоиде (электромагните). Ко второй группе относятся сигналы, в которых звук формируется проходящим через рупор потоком воздуха от автомобильного или собственного компрессора, эти устройства обычно называют клаксонами. К третьей группе относятся разнообразные устройства с электронными генераторами звука.

По спектральному составу излучаемого звука ЗСП бывают двух типов:

Шумовые;
Тональные.

К первой группе относятся сигналы, излучающие звук широкого диапазона частот (от десятков до тысяч Гц), воспринимаемые нашим ухом, как резкий отрывистый звук или просто шум. Ко второй группе относятся ЗСП, излучающие звук определенной высоты в пределах 220-550 Гц.

При этом тональные ЗСП могут работать в двух диапазонах:

Низкого тона — в пределах 220-400 Гц;
Высокого тона — в пределах 400-550 Гц.

Следует отметить, что данные частоты соответствуют основному тону излучения звукового сигнала, но каждое такое устройство излучает звук и других частот вплоть до десятка килогерц.

Каждый из типов ЗСП имеет свои особенности и сферы применения, их следует рассмотреть подробнее.

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Приборы данной конструкции называют электромагнитными, электромеханическими или вибрационными. Конструктивно сигнал несложен: его основу составляет электромагнит с подвижным якорем, соединенным с металлической мембранной (или диском) и соприкасается в контактную группу. Вся эта конструкция помещена в корпус, сверху закрытый мембраной, на мембране дополнительно может устанавливаться резонатор — плоская или чашеобразная пластина для повышения громкости звука. На корпусе выполнен кронштейн и клеммы для подключения к электросистеме автомобиля.

Принцип работы дискового ЗСП прост. В момент подачи тока на электромагнит его якорь втягивается и упирается в контакты, размыкая их — происходит обесточивание электромагнита и якорь под действием пружины или упругости мембраны возвращается в первоначальное положение, что вновь приводит к замыканию контактов и подаче тока на электромагнит. Этот процесс повторяется с частотой 200-500 Гц, вибрирующая мембрана излучает звук соответствующей частоты, который дополнительно может усиливаться резонатором.

Вибрационные электромагнитные сигналы являются наиболее распространенными вследствие своей простой конструкции, малой цены и долговечности. Они представлены на рынке в большом многообразии, существуют варианты низкого и высокого тона, которые зачастую ставятся на машину парой.

Мембранные рупорные ЗСП

Конструкция рупорного мембранного звукового сигнала

Приборы данного типа по конструкции аналогичны рассмотренным выше сигналам, но имеют дополнительную деталь — рупор прямого («рожок»), спирального («улитка») или иного типа. Задняя часть рупора расположена со стороны мембраны, поэтому вибрация мембраны заставляет вибрировать и весь расположенный в рупоре воздух — это обеспечивает излучение звука определенного спектрального состава, тон звука зависит от длины и внутреннего объема рупора.

Наиболее всего распространены компактные сигналы «улитки», которые занимают мало места и обладают высокой мощностью. Чуть менее распространены сигналы «рожки», которые при увеличенных размерах имеют привлекательный внешний вид и могут использоваться для украшения автомобиля. Независимо от типа рупора, данные ЗСП обладают всеми преимуществами обычных вибрационных сигналов, что и обеспечило их популярность.

Пневматические и электропневматические звуковые сигналы

Электропневматический звуковой сигнал

ЗСП данного типа основаны на простом принципе звукоизвлечения из колеблющейся в потоке воздуха тонкой пластины. Конструктивно пневматический сигнал представляет собой прямой рупор, на узкой части которого находится замкнутая воздушная камера с вибратором язычкового или мембранного типа — небольшой полости, внутри которой располагается пластина той или иной формы. В камеру подается воздух высокого давления (до 10 атмосфер), он заставляет вибрировать пластину — эта деталь излучает звук той или иной частоты, который усиливается рупором.

Существует два варианта сигналов — пневматические, требующие подключения к пневматической системе автомобиля, и электропневматические, имеющие свой компрессор с электрическим приводом. Независимо от типа, на ТС устанавливается два-три и более ЗСП с разным тоном, чем достигается нужная частота и интенсивность звука.

Сегодня пневмосигналы наименее распространены вследствие своей дороговизны, однако они незаменимы для имеющих высокую шумность грузовых транспортных средств, эти устройства используются и для тюнинга.

Электронные ЗСП

Приборы этого типа основаны на электронных генераторах звуковой частоты, излучение звука в которых осуществляется динамическими головками или электрическими излучателями других типов. Преимуществом данного сигнала является возможность излучения любого звукового сигнала, но такие устройства более дорогие и менее надежные по сравнению с обычными мембранными или пневматическими.

ГОСТы и правовые вопросы эксплуатации звуковых сигналов

Основные параметры звукоизлучающих приборов стандартизированы, а сферы их применения строго регламентированы. Все ЗСП должны соответствовать стандарту ГОСТ Р 41.28-99 (который, в свою очередь, отвечает европейским Правилам ЕЭК ООН N 28). Одна из основных характеристик ЗСП — развиваемое ими звуковое давление. Данный параметр должен лежать в пределах 95-115 дБ для мототехники, и в пределах 105-118 дБ для легковых и грузовых транспортных средств. При этом звуковое давление измеряется в диапазоне частот 1800-3550 Гц (то есть, не на основном тоне излучения ЗСП, а в области, к которой наиболее чувствительно человеческое ухо).

Особо оговаривается, что на транспортных средствах гражданского назначения должны устанавливаться сигналы, имеющие неизменную во времени частоту звука. Это значит, что на простых автомобилях запрещены не только разнообразные музыкальные ЗСП, но и специальные сигналы типа сирен, «крякалок» и иных. Сигналы спецназначения используются только на отдельных категориях транспортных средств, оговоренных стандартом ГОСТ Р 50574-2002 и другими. Несанкционированное применение таких сигналов ведет к административной ответственности.

Вопросы выбора и монтажа звукового сигнала

Рупорные электромагнитные звуковые сигналы

Подбор ЗСП для замены неисправного должен делаться, исходя из типа установленного ранее сигнала и его характеристик. Лучше всего использовать устройство того же типа и модели (а значит, и каталожного номера), что использовалось на ТС ранее. Однако вполне допустима установка аналогов (но только не на гарантийном авто), соответствующих требованиям по звуковому давлению и спектральному составу. Также новый сигнал должен иметь необходимые электрические характеристики (питание 12 или 24 В) и тип, крепления и клемм.

Недопустимо использовать приборы с изменяемой частотой звука, а если на автомобиле установлено два прибора разной частоты, то нельзя ставить оба сигнала высокого или низкого тона. Также нет смысла использовать на легковых авто пневмосигнал высокой интенсивности — это может привести к определенным проблемам с законом.

Замена ЗСП должна выполняться в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортного средства, а установка нештатного сигнала — по приложенной к нему инструкции. Обычно эта работа сводится к выкручиванию одного двух винтов и подключению электрических разъемов.

При правильном выборе и замене звукового сигнала автомобиль будет отвечать требованиям безопасности и может нормально эксплуатироваться в любых условиях.

Другие статьи

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей

08.06.2022 | Статьи о запасных частях

Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.

#Палец поршневой

Палец поршневой: прочная связь поршня и шатуна

02.02.2022 | Статьи о запасных частях

В любом поршневом двигателе внутреннего сгорания присутствует деталь, соединяющая поршень с верхней головкой шатуна — поршневой палец. Все о поршневых пальцах, их конструктивных особенностях и способах установки, а также о верном подборе и замене пальцев различных типов подробно рассказано в статье.

Вернуться к списку статей

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже) — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Материалы по теме

Клаксон бьет током? Эксперты развенчивают автомифы

Как известно, пользоваться звуковыми сигналами разрешается крайне редко. Исключений, согласно п. 19.10 ПДД, всего два: при обгоне вне населенных пунктов, а также для предотвращения ДТП. Между тем, езда на автомобиле с неработающим звуковым сигналом вообще запрещена. Это указано в п. 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».

Вряд ли кого-то нужно убеждать в том, что «бибикалка» автомобилю жизненно необходима. Тем обиднее, что на многих современных машинах они частенько помирают, не выдерживая агрессивной атаки дорожных реагентов и прочих негативных факторов.

А многие сигналы от рождения издают какой-то жалобный писк вместо полноценного гласа. Или их громкость не соответствует реальной ситуации, когда у большинства водителей закрыты окна, а в салоне орет музыка. Как тут не вспомнить эталонный «голос» ГАЗ‑24, невольно вызывающий уважение по сей день? Поэтому в наш тест мы включили именно сигналы рупорные тональные типа «улитка».

Материалы по теме

Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022Названы лучшие места для отдыха в России — можно доехать на машине

Как проверяли

Материалы по теме

Чем измерить ток в машине: большая проверка тестеров

Мы решили проверить параметры электромагнитных звуковых сигналов, продаваемых в наши дни. Все испытывали в тандеме — одновременно работали и низкочастотный, и высокочастотный.

Основные критерии оценки — ток потребления, звуковое давление, а также устойчивость к длительной работе. Вдруг выяснится, что какие-то сигналы греются, плавятся и так далее. Ток потребления определяли по амперметру источника питания Mastech HY3030E — напряжение при этом составляло 13,2 В.

Для подключения сигналов с одной клеммой к проводке автомобиля, в котором изначально присутствовал звуковой сигнал с двумя клеммами, надо использовать реле. В этом случае при нажатии на кнопку сигнала включится реле, а уже через его замыкающие контакты на сигнал пойдет положительный потенциал.

Материалы по теме

Экспертиза термостатов: летом нельзя использовать каждый третий!

Ради интереса сравнили субъективное восприятие звучания различных сигналов с показаниями шумомера. И да, децибелы в половине случаев разошлись с реальным восприятием громкости.

Наконец, устроили ресурсный мини-тест: каждую пару сигналов заставили непрерывно гудеть в течение 120 секунд. Кроме того, учитывали стоимость изделий. Итоговый балл выставляли коллегиальным решением по пятибалльной системе.

Для испытаний каждую пару сигналов закрепляли в настольных тисках через переходную планку. При наличии в комплекте собственной планки крепления обязательно использовали именно ее, поскольку это влияет на качество звучания. Часть сигналов имела только одну клемму, часть — две. На современных автомобилях встречаются оба решения. Но если к маленьким штатным пищалкам шли тоненькие провода, то для надежности и более громкого звука лучше поставить управляющее реле.

Эти звуковые сигналы смешного размера по окончании гарантии были с негодованием демонтированы со среднеразмерного кроссовера, который пищал как мопед, и заменены на «волговские».

В комплект к самым дорогим и самым мощным в выборке сигналам Torino попало вот такое смешное реле. С какой целью потребовалось в корпус от обычного реле запихивать другое, малогабаритное, нам непонятно. Неужели дефицит?

Участники

Pegasus KB-187, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 1600 ₽
Упаковки не было, продавались парой. Число клемм — две. Для крепежа даны пружинистые планки.

Улитка прокручивается относительно корпуса. Ток потребления кажется на общем фоне смешным — всего 5,8 А, но и звук довольно слабенький. При ресурсном «гудении» ток вырос на ампер, но негатив при этом не замечен.
Вердикт: «троечник».

Torino FK-K85, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 1500 ₽
Улитка — из пластмассы, клемм — две. Упаковки нет, зато в комплект входят хорошие крепежные пластины. Начальный ток — 8,6 А, на ресурсном тесте он подрос до 9,0 А. Но долго гудеть такими сигналами нельзя: контакты подгорели, запахло «жареным».
Вердикт: ненадежно.

Airline, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 700 ₽
Единственные сигналы, продаваемые в фирменной коробке! Улитки пластмассовые, клеммы парные.

В комплект входят упругие крепежные планки. Ток потребления — от 7,5 до 7,7 А. Цена — весьма низкая.
Вердикт: лучший комплект в выборке.

Torino, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 2300 ₽
Упаковки нет. Улитки металлические, клеммы одиночные. Найти место под капотом для объемистых сигналов будут нелегко. В комплект входят кронштейн, крепеж и странное реле кустарного вида. Звук оглушительный — под стать току потребления аж в 22 А. При ресурсном тесте ток упал до 18,8 А. Цена — самая высокая в выборке.
Вердикт: пафосно и дорого.

GTR-99. Сигнал звуковой

Примерная цена 550 ₽
Продавались парой, без упаковки. Улитка пластмассовая. Число клемм — две. В комплект входят пластины крепления.

Ток стабильный — примерно 7,7 А, звук довольно визгливый, высокий. Цена — самая низкая в нашей выборке. Длительное звучание не переносят — появился запах гари.
Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-24, Лысково, С302Д и С303Д. Сигналы звуковые низкого и высокого тона

Примерная цена 2300 ₽
Продавались по отдельности, без упаковки. Улитки — пластмассовые, клеммы — одиночные. Средства крепления отсутствуют. Раскатистый «волговский» звук неожиданно «поплыл» на высоких частотах, ощутимо меняя тональность. При длительном звучании ток вырастает с 9,6 до 10,5 А, однако явных признаков подгорания нет.
Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1200 ₽
Продавались парой, замотанной скотчем.

Улитка металлическая, клеммы парные. Пластин крепления нет. Ток потребления — примерно 9,0 А, при длительном звучании он вырос до 9,4 А. К сожалению, это сопровождалось запахом гари.
Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-3310 комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1600 ₽
Продавались парой без упаковки. Клемма одиночная, улитка пластмассовая. Ток потребления высокий — 10,6 А, однако при продолжительной работе он снизился до 10,1 А. Температура — не запредельная.
Вердикт: неплохо.

ГАЗ-3310 Н/О комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1100 ₽
Продавались парой, будучи прикручены друг к другу скотчем. Улитка пластмассовая, клемма одиночная. Ток — 9,6 А, при ресурсных испытаниях он снизился до 9,4 А.

Звук при этом плавает, корпуса сильно нагрелись.
Вердикт: ненадежно.

КАМ-163/2005 162. Сигналы звуковые

Примерная цена 2100 ₽
Продавались парой, без упаковки. Улитки пластмассовые, клеммы — парные. Средства крепления не продаются. Ток при длительной работе возрастает с 8,3 до 8,9 А. Подгорания не обнаружено.
Вердикт: работоспособно, но слишком дорого.

Что в итоге?

Результаты проверки можно оценить одним словом: сойдет! Ни одного откровенного «прокола» мы не обнаружили: все сигналы работоспособны. Однако и «отличников» не видно.

Такие сигналы компактнее по конструкции, чем «улитки», но и звук издают менее приятный.

Устройство электромагнитного звукового сигнала очень похоже на реле — обмотка, сердечник, подвижная пластина и контакты. При каждом срабатывании контакты размыкаются, прерывая цепь, затем вновь замыкаются — и так постоянно, пока подается напряжение питания.

Нормальная упаковка — только у Airline (№ 9). У образцов 1 и 6 плавает тональность звучания, а их коллеги 2, 3, 4 и 8 настолько перегрелись, что «запахло жареным». У № 10 ток потребления в два-три раза выше, чем у остальных, да и цена втрое выше того же Airline.

У №№ 1, 2, 4, 6 нет средств крепления. У № 7 субъективно слабенький звук. На четверку, в итоге, вытянули и № 5 — ГАЗ‑3310 СОАТЭ. Но с учетом гораздо более привлекательной цены и наличия фирменной упаковки свое предпочтение мы отдали № 9 — Airline AHR‑12R‑02.

Если в электромагнитных сигналах колебания мембраны создает соленоид, то в пневматических используется сжатый воздух, поэтому для их работы нужен компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем «улитки» — не в каждый автомобиль удастся их установить. А зимой в них может замерзать конденсат.

Результаты испытаний электромагнитных звуковых сигналов

	Условное наименование	Потребляемый ток, А	Приведенное звуковое давление, дБ *	Работоспособность после ресурсного теста	Итоговая экспертная оценка, балл**
1	ГАЗ-24, Лысково, С302 и С303	9,6	90	плавает тональность, вырос ток потребления	2
2	КАМ-163/2005 162	8,3	100	вырос ток потребления	3
3	GTR-99	7,7	95	подгорание, запах гари	1
4	ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ	9,0	110	вырос ток, подгорание, запах гари	1
5	ГАЗ-3310 СОАТЭ	10,6	115	снизился ток потребления	4
6	ГАЗ-3310 Н/О СОАТЭ	9,6	100	плавает тональность	2
7	Pegasus КВ-187	5,8	100	вырос ток потребления	3
8	Torino FK-K85 CARALL	8,7	110	вырос ток, началось подгорание контактов	1
9	Airline AHR-12R-02	7,6	110	вырос ток потребления	4
10	Big Horn Torino	22	115	снизился ток потребления	3

* Звуковое давление оценивалось в условиях одного и того же помещения и одинаковом расположении сигналов. ** По пятибалльной шкале (больше — лучше).

Важное замечание

Материалы по теме

Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

Напоследок — маленький совет. Если уж очень нужно посигналить (скажем, кто-то перед вами «уснул» на светофоре»), то старайтесь не давить на все сто, а ограничиться коротенькими «бип-бип». Также можно вежливо попросить пешеходов во дворе — нет, не уступить дорогу, а просто быть внимательнее. Вашу воспитанность оценят, а звуковые сигналы точно не перегреются.

Как проверить и настроить авто со смартфона, рассказано тут.
«За рулем» можно читать и в Телеграм.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже)

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже)

Звуковые сигналы для автомобиля

Сегодня любой автолюбитель может приобрести модель сигнала высокой громкости, тем самым получить звук, который, безусловно, обратит внимание на любую машину. Прежде различие сигналов для автомобилей в этом плане заключалось лишь в громкости, и данный компонент был нужен только для выполнения своих функций. Теперь же он держится отдельно от других частей авто, влияющих на безопасность.

Звуковой автомобильный сигнал является обязательным

Потребность замены появляется и по причине немалого срока использования. Некоторые водители специально используют клаксон российского автопрома, так как на отдельных новых машинах установлены тихие варианты звукового исполнения.

Видео об автомобильной сирене:

Виды

Электромагнитные

Рассмотрим подобный гудок и его устройство. Соленоид с контактной парой и диафрагма являются основными компонентами данного приспособления. После надавливания на кнопку ток, протекающий в катушке, заставляет якорь притягиваться к сердечнику, обеспечивая размыкание контактов соленоида. Это дает возможность якорю вернуться в начальное расположение, что вызывает замыкание контактов. В зависимости от механизма звукового излучателя описанные приспособления можно разделить на следующие виды.

Улитки. Могут воспроизводить некоторую мелодию, при этом имеют определенное воздействие на барабанные перепонки. Уровень громкости сигнала может достичь 115-120 децибел. «Улитки» не очень просто устанавливаются из-за своих габаритов и воронкообразной формы.
Дисковый гудок. Обыкновенный однотонный имеет уровень шума 115 дБ и частоту 350 Гц. Но существует и высокочастотная модель(440 Гц). Как установить или поставить подобный гудок? Исходя из способа исполнения (закрытый и открытый), клаксон монтируется под капотом либо на виду. Такой звуковой механизм бывает неразборным и сборным. Неразборные могут иметь меньший размер.
Рожки. Внешний вид этих звуковых сигналов автомобилей напоминает горн, они представляют собой выпрямленную «улитку». Их можно расположить под капотом машины, но значительно ухудшится звук.

Схема электромагнитного устройства подачи звука

Пневматические

Главными элементами пневматических сигналов для автомобилей выступают труба с раструбом, диафрагма и камера. Такой гудок имеет такой же принцип действия и основы работы, как и у тех, что использовались на конных повозках. Поток сжатого воздуха оказывает влияние на мембрану, которая начинает деформироваться и совершать движения колебательного характера, тем самым создавая звук. Затем в камере снижается давление, мембрана принимает начальное положение, и воздух перекрывается.

Уровень громкости такого звукового пневматического приспособления может достигать 145 децибел. Пневматический сигнал позволяет получить не только звук, какой имеется у всех, но и настоящие мелодии. В этом случае компрессору понадобится немалая площадь под капотом автомобиля, а само устройство необходимо будет дополнительно оснастить программируемым логическим контроллером.

Мощный пневматический клаксон

Электронные

У такого звукового прибора другая конструкция и принцип действия. Для данного сигнала требуется специальная электронная схема, которая и производит нужную частоту.

Требования к установке и эксплуатации

Автомобильный клаксон почти всегда сопровождаются документацией по установке, но в целом все они примерно одинаково устанавливаются. По инструкции механизм требуется соединить с источником электрического тока, для протекания которого необходима «масса». Между самим элементом и «массой» находится кнопка для включения звукового приспособления.

Как же их крепить? Все нужное и важное для того, чтобы поставить и закрепить приспособление на плоской прямой поверхности, присутствует в типовом наборе. Правда, такая поверхность может находиться достаточно неблизко от аккумуляторной батареи. Это зависит от конструкции вашей машины. Поэтому может понадобиться отлично защищенный провод подходящей длины.

Закрепленное устройство

До приобретения необходимо проверить, что аккумуляторная батарея автомашины будет функционировать с таким механизмом. Музыкальный клаксон может разряжать обычный аккумулятор намного быстрее. Например, звуковой горн потребляет около двадцати пяти ампер. Выбирая мелодичный пневматический сигнал, стоит побеспокоиться о том, чтобы ваша личная автомашина обладала довольно неплохой шумоизоляцией.

Звуковой механизм автомобиля в связи с требованиями медицины должен иметь частоту определенного диапазона. Нарушением правил является лишь полное отсутствие автомобильного сигнала, государственным стандартом же не отмечены какие-либо дополнительные требования. Нормируются исключительно высокочастотные модели. Причиной неудобства для участников движения и пешеходов часто становится некорректно выбранный гудок. Доставить ощущение дискомфорта может и клаксон, который копирует сирену полицейских или скорой помощи.

Еще одним требованием является объем. Лучше всего заблаговременно оценить, какой размер доступного места у вас есть под капотом, чтобы имелась возможность корректно поставить ваше устройство. К примеру, клаксон дискового типа защищен своей решеткой, поэтому он имеет возможность монтироваться снаружи, а для «улиток» подобный способ не применим.

Схема подключения

Возможные неисправности

Окисление контактов реле либо целого звукового механизма является наиболее распространенной неполадкой. Бывает так, что контакты попросту малонадежно закреплены, поэтому они смогут выпасть. Крепления следует проверить в первую очередь. Какой же есть выход для решения этой неисправности?

Сначала снимаются аккумуляторные клеммы, затем отсоединяется и разряжается модуль подушек безопасности, у которого клеммы в основном находятся под рулевой колонкой. С кем-либо вдвоем осуществляется съем кожуха рулевого колеса. Под пластмассовой защитой около ступицы находятся искомые контакты. Их нам и нужно зачистить небольшим напильником типа надфиля, а потом основательно закрепить на старом месте.

Видео о правильном выборе:

Итоги

Следует помнить, что описанные приспособления прежде всего нужны для выполнения своей главной функции — предупреждение об опасности. К примеру, в европейских странах гудок обязан соответствовать размерам автомобиля. Приобретая звуковой механизм или клаксон, первым делом задумайтесь о собственной и чужой безопасности. Не забудьте перед покупкой внимательно изучить его принцип действия.

Автомобильный сигнал становится способом звукового общения автомобилиста и прохожего. Этот факт надо учитывать, сочетая гудок с различными типами приспособлений. К каждому из них должна прилагаться инструкция, в которой будут отмечены мощность шума и создаваемое давление.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Звуковой сигнал автомобиля — как выбрать и сделать громче

Элементов, напрямую влияющих на безопасность водителя и пешехода, в машине немало, однако звуковой сигнал автомобиля стоит особняком. Изначально эта деталь имела исключительно функциональное значение, и всё разнообразие сводилось к разнице в громкости клаксонов. Современный рынок предлагает автомобилистам не просто замену стандартного сигнала на модель повышенной громкости, но и выбор звуков, способных выделить машину на дороге.

Новый автомобильный клаксон

Необходимость замены сигнала может возникнуть в связи с большим сроком эксплуатации. Тихие сигналы изначально стоят на некоторых современных моделях, и автолюбители устанавливают на них продукцию отечественного автопрома, например, клаксоны от Волги. Столь радикальная мера требуется не всегда. Иногда достаточно просто перебрать устройство.

Содержание

Разновидности сигналов для авто
Пневматические сигналы
Электромагнитные сигналы
Установка нового клаксона
Ремонт неисправного клаксона
Заключение

Разновидности сигналов для авто

Пневматические сигналы

Принцип действия скопирован с первых клаксонов, устанавливаемых ещё на конные повозки. Воздух, подаваемый из компрессора, проходит через трубу и заставляет её вибрировать. Цена на них одинаково высока, но конструкция пневматических сигналов может разниться. В первую очередь это касается формы трубы.

Мощность пневматических «горнов» доходит до 125 дБ, а частотный диапазон покрывает сразу несколько необходимых сигналу зон. Для этой цели комбинируется несколько «рожков» (обычно до 4 штук). Нижний сигнал звучит на частоте 320–415 Гц, а звук верхнего добирается до отметки 810 Гц. Для раскрутки такого оркестра компрессору потребуется как минимум 6 атмосфер давления, но иногда эта цифра превышает даже 10 атмосфер. Взамен вы можете получить не просто звук, а целые мелодии. Для этого конструкцию придётся снабдить ещё и программируемым реле, а компрессор потребует выделения солидного пространства под капотом.

Электромагнитные сигналы

Главный элемент устройства — электромагнит, соединённый с мембраной. Обмотка сердечника соединена с источником тока через прерыватель, а с массой — через кнопку сигнала. При нажатии кнопки стержень сердечника начинает совершать колебательные движения и заставляет вибрировать мембрану. Такие клаксоны классифицируются по устройству звукового излучателя.

Электромагнитный звуковой сигнал

Дисковые сигналы. Выпускаются в виде разборных и неразборных конструкций. Последние занимают на 2–3 см меньше места. В зависимости от типа исполнения (открытые и закрытые) могут устанавливаться на виду или под капотом. Стандартные сигналы имеют именно такой излучатель, поэтому установка «блинов» не сложна. При желании можно скомбинировать высокочастотный сигнал для автомобиля (420-440 Гц) с обычным однотонным (335-350 Гц), однако устройство может являться двухтональным изначально.
«Улитки». Установка заметно сложнее из-за изогнутой формы раструба (при этом открытый конец должен смотреть вперёд) и большего размера. Мощность сигнала достигает 118 дБ, частота — 510 Гц. Такие мини-патефоны оказывают неплохое давление на барабанные перепонки. Помимо этого, двухтоновая «улитка» может быть снабжена реле, подающим напряжение на обе обмотки попеременно, что приводит к проигрыванию определённой мелодии.
Рожки. Излучатели, представляющие собой распрямлённую «улитку», то есть нечто похожее на горн. Разместить их под капотом легче, но на цену это не влияет, а звук заметно хуже.

Установка нового клаксона

В ГОСТе характеристики сигнала не зафиксированы, а нарушением может считаться только отсутствие сигнала на автомобиле вообще. Нормируются только высокочастотные гудки: основная частота должна быть неизменной. Вместе с тем, неправильно подобранный звук может стать источником дискомфорта для пешеходов и самого водителя. По негласному убеждению, сигналы, имитирующие сирену скорой помощи или полиции, могут доставить вам неприятности.

Частота стандартного звукового сигнала автомобиля находится в пределах 320–440 Гц, и это связано только с медицинскими требованиями. Покупая многоголосые пневматические горны, позаботьтесь о том, чтобы ваша собственная машина имела достаточно хорошую звукоизоляцию. Перед покупкой стоит убедиться в том, что аккумулятор машины потянет выбранное вами устройство. Даже при комбинации нескольких сигналов, стандартный аккумулятор будет разряжаться заметно быстрее — музыкальные «горны» потребляют до 25 А.

На видео — установка нового клаксона:

Второй момент — размеры. Дисковые сигналы, защищённые собственной решёткой, могут устанавливаться и снаружи, но для «улиток» такой вариант неприемлем. Следует заранее рассчитать возможности пространства под капотом.

Автомобильные сигналы обычно имеют подробную инструкцию по установке, но общий принцип всегда одинаков. В теории вам нужно соединить устройство через реле или прерыватель с источником тока. Для того чтобы электронам было куда двигаться, необходима «масса». Кнопка включения сигнала располагается между «массой» и самим устройством.

Установка клаксона в автомобиль

Другое дело — крепление. В стандартном комплекте имеется всё необходимое для фиксации устройства на плоской поверхности, однако в зависимости от устройства вашего авто, поверхность эта может оказаться от аккумулятора довольно далеко. Потребуется провод нужной длины с хорошей степенью защиты.

Ремонт неисправного клаксона

Частая неисправность — окисление контактов реле или всего устройства. Иногда контакты просто выпадают или оказываются зафиксированными ненадёжно. Осмотр стоит начать именно с креплений.

Если вы не супергерой, способный выдерживать удары током, то сначала нужно снять клеммы аккумулятора. Конденсатор, отвечающий за подушку безопасности, нужно разрядить и отсоединить. Клеммы последнего обычно расположены под рулевой колонкой.

Ремонт клаксона автомобиля

Снятие кожуха руля может потребовать помощи. Логично проделать такую операцию вместе с помощником. Три необходимых контакта обычно располагаются около ступицы, под пластиковой защитой. Необходимо зачистить их надфилем и надёжно зафиксировать на прежней позиции.

Заключение

Звуковой сигнал автомобиля является средством общения водителя и пешехода. Из этого стоит исходить при любых экспериментах с клаксоном и комбинированием разных устройств. В характеристиках каждого из них указаны и уровень шума, и расстояние, на котором создаётся звуковое давление.

Функциональное значение устройства заметно важнее, чем тюнинговые возможности. В странах Европы сигнал, например, должен соответствовать габаритам автомобиля. Поэтому, выбирая клаксон, заботьтесь в первую очередь о безопасности и избегайте нестандартных устройств.

Звуковой сигнал на авто: принцип работы,виды,установка,неисправности.

Nevada 1976Звуковой сигнал на авто: принцип работы,виды,установка,неисправности. 0 Comment

Содержание статьи

Принцип работы

Принцип работы автомобильных сигналов основан на циклическом замыкании и размыкании контактов. При этом происходит колебание мембраны. Громкость, тон и сила потребляемого тока определяются зазором между якорем (подвижным контактом) и сердечником (неподвижным контактом). В зависимости от потребляемого тока сигналы могут включаться непосредственно включателем или через реле. Звуковые сигналы в автомобиле бывают безрупорными (шумовыми) или рупорными (тональными). Комплект звуковых сигналов включает шумовые и тональные сигналы, настроенные на совместную работу. Основное назначение звукового сигнала – обратить на себя внимание других участников движения, особенно, когда не хватает видимости.

Звуковой сигнал вибрационного типа, безрупорный. Включатель с кольцевой кнопкой установлен на рулевом колесе. На автомобиле ВАЗ-2101 устанавливаются два сигнала — низкого и высокого тона. Сигнал состоит из корпуса, электромагнита 3, якорька 4, контактов 6, мембраны 7 и резонаторного диска 5. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и ток из аккумуляторной батареи поступает по замкнутым контактам 6 в обмотку электромагнита 3. При этом электромагнит притягивает якорек 4, который прогибает мембрану 7 и одновременно размыкает контакты 6. Электрическая цепь прерывается, электромагнит размагничивается, и якорек под действием упругости мембраны отходит обратно,, вследствие чего контакты смыкаются, снова образуется замкнутая электрическая цепь, якорек вновь притягивается, и процесс повторяется. При этом создаются частые колебания мембраны (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук. Тон звука каждого сигнала регулируется винтом 1, расположенным на задней стенке. При вращении винта по часовой стрелке сила звука увеличивается, а при вращении против часовой стрелки — уменьшается.

Неисправности звукового сигнала

Не работают звуковые сигналы	Устранение неисправности
а) Перегорел предохранитель.	Заменить предохранитель, предварительно устранить причину перегорания предохранителя.
б) Обрыв цепи в схеме звуковых сигналов: окислены или разъединены наконечники проводов в разъемных соединениях, повреждены провода.	Проверить последовательно наличие цепи в разъемных соединениях согласно схеме включения звуковых сигналов
в) Окисление, загрязнение контактного кольца на рулевом колесе.	При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать.
г) Перекос арматуры рулевого колеса, накладки сигнальной кнопки или не отрегулирован зазор включения звуковых сигналов.	При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать. Заменить поврежденные детали, отогнуть накладку рулевого колеса, отрегулировать.
д) Отогнута пластина включателя звуковых сигналов центрального переключателя или ее излом.	При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать. Отогнуть пластину или заменить центральный переключатель.
е) Не работает реле включения звуковых сигналов.	Проверить реле на работоспособность,в случае поломки заменить аналогичным
ж) Неправильно установлена перемычка в месте установки реле включения звуковых сигналов на монтажном блоке.	Проверить и установить правильно перемычку: на блоке.
и) Обрыв цепи монтажного блока : перегорание дорожек, ложная пайка.	Проверить цепь согласно схеме монтажного блока. Заменить монтажный блок.
к) Не работает звуковой сигнал: разрегулировка, обрыв цепи обмотки катушки, отпадание «таблетки» контакта, попадание влаги.	Отрегулировать или заменить звуковой сигнал. При регулировке сигнала винтом возможно постоянное замыкание контактов и перегорание предохранителя.
Некачественное звучание звуковых сигналов	Устранение неисправности
а) Неисправность звуковых сигналов: разрегулировка, трещина мембраны.	Отрегулировать сигналы или заменить.

ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Все клаксоны можно условно разделить следующим образом:

Воздушный:

однорожковый;
многорожковый.

Электрический:

однотональный;
многотональный.

Отличие между ними в том, что первые работают от сжатого воздуха, а вторые от электрического тока. Для воздушных клаксонов необходима установка компрессора и ресивера, ведь их нельзя просто подключить к аккумулятору или питающему проводу. Исключение составляют клаксоны со встроенным компрессором. На большинстве машин устанавливают клаксоны, работающие лишь в одной тональности. Если же однотональный звук не устраивает, то можно подключить высокочастотные и низкочастотные клаксоны с изменяемой тональностью. Также устанавливают несколько источников звука, чья тональность соответствует выбранной мелодии и включают их по определенному алгоритму.

На большинстве авто предусмотрена лишь световая индикация включения заднего хода, из-за чего водитель вынужден вручную подавать сигналы с помощью гудка. В конце 80-х годов прошлого века в СССР из Японии или Европы начали завозить автомобили с нестандартным звуковым оповещением о включении заднего хода. В качестве сигнала использовали мелодии или записанные высказывания типа «пожалуйста, осторожно, моя машина едет назад».

УСТАНОВКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Согласно нормативам ГОСТа, не существует точных характеристик, которые относились бы к сигналам. Но если на автомобиле сигнал находится в неисправном состоянии или отсутствует вообще, то данный факт считается полным нарушением, за что водитель может быть привлечен к определенному виду ответственности. Этот факт обязывает всех водителей иметь на своем транспортном средстве исправное звуковое устройство.

Согласно последним правилам и положениям, нормированию подлежат гудки высокой частоты, которая должна находиться на определенном уровне. В большинстве случаев данная частота должна быть постоянной. Если на транспортном средстве установлен достаточно громкий или слишком тихий сигнал, то это может доставлять много неприятностей не только пешеходам, но и самому водителю.

В большинстве случаев звуковые гудки имеют частоту звучания, находящуюся в диапазоне от 320 до 440 Гц. Причиной этому является сила звука гудка, воздействующего на орган слуха человека. Именно данный диапазон громкости является наиболее оптимальным. Слишком громкий звуковой сигнал автомобиля может напугать прохожего или вывести его из состояния равновесия. При слабом сигнале автомобиля возникает серьезный риск для жизни пешеходов.

Если Вам хочется установить в своем транспортном средстве многоголосые гудки, то стоит позаботиться о наличии хорошей звукоизоляции Вашего автомобиля. Иначе от собственного звукового гудка авто придется страдать в первую очередь Вам. Приобретая желаемый гудок для своей машины. Обязательно удостоверьтесь, сможет ли аккумулятор выдержать нагрузку данного устройства. В противном случае Ваша покупка будет бессмысленной или негативно отразится на сроке эксплуатации аккумулятора. В идеале мощность данного устройства должна быть выше мощности сигнального гудка.

Есть еще один очень важный момент, который касается размеров сигнальной системы. Для дисковых сигналов, защищённых собственной решёткой, характерна установка снаружи, в отличие от «улиток», которые к данному виду установки не приспособлены. Учитывая эти детали, водитель должен рассчитывать объем внутреннего пространства, который находится под капотом.

Приобретая автомобильный сигнал в специализированном магазине, к нему обязательно прилагается подробная инструкция по установке. Разобравшись в ней, автолюбитель сможет самостоятельно установить гудок на свою машину. К тому же, большинство сигнальных гудков имеют одинаковый принцип установок. Это очень удобно и не доставляет автолюбителям лишних хлопот по данному поводу.

Звуковой сигнал автомобиля: описание ремонта — Статьи

Устройство звукового сигнала автомобиля

Данная система состоит из реле, предохранителя, выключателя и непосредственно звукового сигнала. Аккумуляторная батарея осуществляет подачу напряжения на реле и контакты звукового сигнала через блок предохранителей. От реле провода идут к выключателю и контактам клаксона. При нажатии на кнопку звукового сигнала, реле создает замыкание цепи, и срабатывает клаксон.

Если у вас не работает звуковой сигнал, не стоит переживать. В большинстве случаев выполнить ремонт системы можно без специальных знаний электрики и устройства автомобиля. Рассмотрим порядок действий при отсутствии звукового сигнала.

Ремонт клаксона своими руками

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо подготовить набор инструментов. Для выявления и устранения неисправностей звука вам понадобится:

Мультиметр.
Щипцы или канцелярский нож для зачистки проводов.
Инструкция по устройству автомобиля.
Средства для защиты рук и глаз.

Проверка предохранителя

Предохранитель предназначен для выявления слабых мест в проводке и предотвращения серьезных последствий. Внутри предохранителя располагается самая тонкая часть провода в цепи, поэтому при нагрузке на электрику перегорает именно эта часть. Так, оценивая состояние предохранителей можно определить неисправности в проводке и избежать трудоемкого ремонта, поскольку проблема быстро решается путем замены детали.

Но сначала необходимо найти нужный предохранитель. Для этого вам потребуется руководство по устройству вашего авто. Обычно блок предохранителей находится слева от рулевого колеса (на автомобиле с левым расположением руля) и под капотом со стороны водителя.

Открыв блок, найдите предохранитель, отвечающий за звуковой сигнал. Поможет в этом схема на задней стороне крышки или инструкция вашего автомобиля. Если у вас нет руководства, его можно найти в интернете. Найдя нужный предохранитель, аккуратно извлеките его. Для этого подойдут специальные щипцы, которые можно найти внутри блока предохранителей или другой маленький инструмент. Главное – не повредить деталь.

После извлечения следует проверить целостность провода в предохранителе. Если он разорван, деталь необходимо заменить. Но даже если провод целый, это не гарантия того, что предохранитель исправен. Поэтому следующим шагом будет проверка детали мультиметром.

Измерьте сопротивление предохранителя, используя минимальное значение данного показателя на мультиметре. Если вы используете аналоговый тип прибора, следует соединить щупы и вывести стрелку на ноль. После этого можно переходить к замеру. Коснувшись щупами прибора предохранителя, проверьте показатели мультиметра. Если деталь исправна, на приборе будет отображен ноль. При наличии цифр на экране можно диагностировать смерть предохранителя.

Однако заменив деталь, будьте внимательны. Перегорание предохранителя свидетельствует о неисправностях проводки. Поэтому если новый элемент вскоре снова выйдет из строя, необходимо заняться ремонтом электрической цепи вашего авто.

Реле клаксона

Порой после замены предохранителей водитель обнаруживает, что по-прежнему не работает звуковой сигнал. В этом случае необходимо проверить реле клаксона. Оно располагается в блоке под капотом. Чтобы найти его местоположение, вам также пригодится инструкция.

Поскольку на нескольких узлах может использоваться одинаковый тип реле, чтобы проверить работоспособность нужной нам детали необходимо просто поменять аналогичные запчасти местами. Если клаксон сработал, проблема решена!

Ремонт выключателя

Если звука по-прежнему нет, пришло время проверять выключатель и его реле. Стоит помнить, что выключатель звука, как правило, находится в рулевом колесе, поэтому он неразрывно связан с подушкой безопасности. Не торопитесь разбирать руль, поскольку от одного неправильного движения может сработать подушка. Если вы добрались до данной стадии ремонта, лучше доверить работу профессиональным мастерам.

Но при должном уровне аккуратности и знании устройства рулевого колеса, вы можете произвести проверку самостоятельно. Проверьте, проходит ли питание на выключатель. Если нет, он не будет подавать сигнал. После этого, воспользовавшись инструкцией, найдите реле выключателя и проверьте значения сопротивления на нем. Для этого один контакт присоедините к реле, а другой к аккумулятору (минус).

Уже на данном этапе в большинстве случаев можно определить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее. Если ваши усилия оказались тщетны, необходимо копать глубже – проверять всю электрическую цепь, имеющую отношение к звуку. Если у вас нет знаний об электропроводке, вы не обладаете необходимым количеством инструментов или у вас попросту нет времени на то, чтобы часами проводить в гараже и вникать в устройство звукового сигнала, следует обратиться в автосервис.

Ремонт клаксона в автосервисе

Приняв решение ехать в СТО, водитель может столкнуться с проблемой: в какой именно автосервис лучше всего везти свой автомобиль, и сколько будут стоить услуги автомехаников. Особенно актуальны данные вопросы, если вы находитесь в незнакомом городе. Теперь вам не придется тратить время на поиски качественного автосервиса или отдавать свое авто в руки первых попавшихся мастеров.

Сайт Uremont.com поможет вам найти профессиональный автосервис в любой точке России. Чтобы полноценно воспользоваться возможностями ресурса, вам нужно зарегистрироваться на сайте. Заполнив анкету, вы можете оповестить автосервисы об услуге, которая вам требуется. Для этого укажите:

Модель автомобиля.
Год выпуска.
Тип ремонта (например, автомобильный усилитель сигнала — установка).
Рекомендуемая стоимость услуги.
Ваше местоположение.

После этого вы получите отклики автосервисов, которые готовы выполнить ремонт вашего автомобиля. Среди предложенных вариантов вы сможете выбрать подходящий для вас сервис по качеству обслуживания и стоимости работ.

Как работает Uremont?

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Почему они моргают, издают звуки и выглядят определенным образом.

– USC Viterbi School of Engineering

Хотя автомобильные указатели поворота кажутся тривиальной частью автомобиля, они являются очень важным средством связи, от которого зависят водители. Каждое конструктивное решение поворотников, начиная с частоты мигания, звука тиканья, цвета огней и их расположения на автомобиле, тщательно проработано, чтобы обеспечить максимально быстрое время отклика водителей для распознавания намерений других водителей.

Введение

Вы едете по улице и вам нужно повернуть налево. Вы переезжаете в крайний левый ряд и включаете левый указатель поворота. Затем вам придется ждать целую вечность, пока светофор не позволит вам повернуть. В течение этой долгой минуты вы когда-нибудь искали другую машину, сигналы которой мигали бы с той же частотой, что и ваша? Или когда-нибудь задумывались, почему он издает тот звук тик-так, с которым мы все так хорошо знакомы сейчас? Запуск сигнала — это то, что водители делают каждый день. Каким бы тривиальным ни был сигнал поворота, по сравнению с другими более крупными компонентами автомобиля, такими как тормоза, двигатель или подушка безопасности, это очень важный инструмент коммуникации для водителей, позволяющий указать их намерения.
По данным Общества автомобильных инженеров (SAE), более 25% водителей не используют сигнал поворота при повороте, а 48% игнорируют его при перестроении [1]. Как прямой результат этой проблемы, они сообщают о более чем 2 миллионах сбоев. Это огромная доля аварий по сравнению с примерно 950 000 аварий из-за отвлеченного вождения [1].

История

После создания Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) в 1960-х годах для всех транспортных средств потребовались указатели поворота [2]. Однако патентовать устройства поворотников изобретатели начали еще в начале 19 века.00с. В 1909 году британец по имени Перси Дуглас-Гамильтон запатентовал набор механических стрелок, которые крепились по бокам автомобиля и светились, когда вы хотели подать сигнал поворота. Оскар Дж. Симлер в 1929 г. создал собственный сигнал, имевший четырехлепестковую форму с линзами для огней, указывающих на замедление, остановку, левый или правый поворот (рис. 1) [3].

[image=1294 file=”null” Placement=”center”]Рисунок 1: самодельный указатель поворота Оскара Дж. Симлера.[/image]

Только в конце 30-х годов человек по имени Джозеф Белл запатентовал первое устройство, которое прошилось. А потом в 1939, американский производитель автомобилей Buick ввел поворотники в стандартную комплектацию автомобилей. Другие производители автомобилей последовали за Buick после того, как добавили механизм самоотключения, в том числе Cadillac, LaSalle и Hudson Country Club. Многие компании будут рекламировать его как дополнительную функцию, которую можно добавить, подобно тому, как сегодня мы добавили бы GPS-навигатор. Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac предлагали вариант указателя поворота за дополнительную плату в размере 7,95 долларов в 1940-х годах. По мере того, как все больше компаний начали использовать это как функцию, поворотники стали рассматриваться как роскошная опция, наравне с добавлением более мощных двигателей или двухцветной окраски [3].
Хотя официальный закон, требующий поворотников, был принят в 1960 году, потребовалось более десяти лет, чтобы установить детали, которые до сих пор обсуждают многие люди. В течение 60-х годов SAE выпустила несколько отчетов с подробным описанием спецификаций автомобильных указателей поворота, таких как желтые линзы для передних указателей поворота, в то время как задние сигналы могут быть красными или желтыми, минимальная площадь освещенных линз составляла 50 см2 [4], а диапазон 60-120 вспышек в минуту [5]. SAE серьезно отнеслась к этим вопросам, потому что они рассматривали сигналы поворота как систему передачи информации, которая доставляла ценную информацию от водителя к водителю.

Янтарный или красный?

Подсчитано, что более 90 % сенсорной информации, поступающей водителю, поступает визуально [6], поэтому крайне важно выбрать правильную спецификацию для лампы указателя поворота. Огни в автомобилях и другие предупреждающие огни, такие как сирены скорой помощи, используют в качестве цвета спектр красного цвета. Пик человеческого зрения приходится на желто-зеленую часть спектра, причем наиболее видимым является белый цвет, за которым следуют зеленый, янтарный и красный [6]. Белый эффективно привлекает внимание, но водителям будет трудно идентифицировать сам автомобиль. Зеленый является следующим визуально эффективным, но имеет коннотацию, означающую «идти» или «безопасно», что бесполезно для обозначения остановок и предупреждающих знаков. Таким образом, желтый и красный стали популярными цветами предупреждения и предостережения.

Продолжаются споры о том, должен ли задний фонарь быть желтым или красным. Хотя это кажется незначительным, в 2009 году НАБДД опубликовало отчет о том, что желтые задние указатели поворота на 5,3% эффективнее красных при предотвращении столкновений сзади [5]. Кроме того, в других странах, таких как Великобритания, Австралия, Япония и Китай, в соответствии с правилами задние сигналы должны быть янтарного цвета. Однако в 1970 году Соединенные Штаты выпустили Федеральный стандарт безопасности транспортных средств № 108, разрешающий задним указателям поворота быть красного или янтарного цвета.

Желтый свет нерентабелен, поэтому требуется серьезное изменение конструкции заднего фонаря. Производители автомобилей ходят туда-сюда, выбирая красный цвет для одной модели и желтый цвет для следующей модели. Nissan Altima с 1998 по 2006 год четырежды менял цвет [5].

Сторонники красного цвета приводят аргументы в пользу экономической эффективности и простоты дизайна, чтобы использовать один и тот же цвет для отображения различной информации. В некоторых старых конструкциях вместо отдельной лампы указателя поворота для всех функций используется красная лампа стоп-сигнала; это постоянный тусклый свет для хвоста, постоянный яркий свет для тормоза и яркое мигание для сигналов поворота. Это связано с требованием, чтобы площадь каждой освещенной линзы была не менее 50 см2 [5]. В 19В 50-х годах комитет по освещению SAE рассчитал наиболее эффективную площадь светящегося объектива. Среди прочих факторов, это должно было гарантировать, что колба при перегреве не треснет линзу. Установив этот параметр, который требовал, чтобы вся площадь 50 см2 была освещена, он задал определенное расстояние от колбы до линзы, чтобы линза из нетермостойкого пластика 1950-х годов не треснула [5]. Это означало, что наличие нескольких объективов для разных функций могло сделать заднюю часть сглаженной и непривлекательной. Таким образом, стоп-сигнал использовался для передачи всех функций.

Тем не менее, согласно отчету NHTSA, желтый свет оказался лучше. Кроме того, у нас есть лучшее оборудование, чтобы не беспокоиться о растрескивании линз. Когда вы одновременно тормозите и сигналите, это дает две трети полной индикации стоп-сигнала. Добровольцам, участвовавшим в исследовании, потребовалось больше времени, чтобы распознать, что впереди идущая машина подавала сигнал поворота, потому что в то же время она также тормозила [5].
В других конструкциях поворотники и стоп-сигналы автомобиля разделены. Тем не менее, когда красный на красном рядом друг с другом, это все равно приводило к более медленному времени отклика, чем при наличии желтых сигналов поворота и красных стоп-сигналов. В то время как международные правила ECE требуют, чтобы стоп-сигнал и задний противотуманный фонарь находились на расстоянии не менее четырех дюймов друг от друга, в США нет требований по разделению стоп-сигналов и сигналов поворота [5]. Разный цвет и разделение задних фонарей выгодны, если это означает, что водители быстрее реагируют.

Пространственная конфигурация: средний или латеральный индикатор

При обсуждении красных или желтых огней мы видим, как конфликтуют инженерные и дизайнерские решения. Однако, в конце концов, обязанностью инженеров является определение этих деталей для безопасности населения. И дизайнеры должны соблюдать эти правила и работать в рамках ограничений. Точно так же в ходе тематических исследований было показано, что пространственная конфигурация заднего указателя поворота очень важна.
Согласно исследованию Центра когнитивной неврологии Уэльского университета, ошибки и время реакции участников были быстрее, когда положение сигнала относительно фары было совместимо с правильными ответами [7]. То есть, если указывает левый поворот, сигнал левого поворота должен быть размещен с левой стороны фары, как показано на верхнем рисунке. Таким образом, индикаторы, расположенные сбоку, т. е. индикаторы, расположенные на внешней стороне, обеспечивают более быстрое время отклика, чем индикаторы, расположенные посередине, которые расположены на внутренней стороне. На рисунке ниже показаны тонкие, но важные различия в расположении индикаторов (рис. 2).

[image=1341 file=”null” Placement=”center”]Рисунок 2: верхнее изображение размещено сбоку, нижнее изображение размещено посередине.[/image]Хотя исследование было проведено в контролируемых условиях, в реальных ситуациях с другими отвлекающими факторами, это может только усугубить время отклика, если конструкция автомобиля размещает сигналы посередине. Более медленное время реакции на решение других автомобилей сменить полосу движения увеличивает вероятность автомобильных аварий.

Частота сигнала

Общество автомобильных инженеров, в 1965, установлено, что частота сигналов поворота автомобиля должна быть в пределах 60-120 вспышек в минуту [9]. Этот параметр был тщательно рассчитан и подтвержден другими исследованиями, в которых участники подвергались воздействию различной частоты и процента времени включения сигнала. (Процент времени включения означает, какой процент цикла, время от момента включения сигнала до состояния выключения.) Таким образом, если время включения составляет 85 процентов, сигнал включен в течение 85% и выключен в течение 15% всего цикла. [9]. В таблице ниже показан рейтинг, который участники оценили на основе того, насколько заметными были сигналы (рис. 3). Коробка посередине
— это стандарт SAE, который показывает стандарт SAE. Пунктирная область показывает другие параметры, которые дали такие же удовлетворительные показатели, как и стандарты SAE.

[image=1342 file=”null” position=»center»]Рисунок 3: Таблица стандартов и параметров SAE. процент времени) обеспечивает наилучшую заметность и короткое время отклика. Поскольку водитель не всегда следит за задними фонарями впереди идущего автомобиля, параметр, который быстрее всего привлекает внимание водителя, является лучшим. Преимущество в несколько секунд может быть тривиальным, но когда вы едете со скоростью 60 миль в час, более короткое время отклика означает распознавание того, что передний автомобиль меняет полосу движения на несколько ярдов раньше.

Тикающий звук

Тикающий звук напоминает водителю о том, что сигнал включен, поэтому мы можем отключить его, когда он не используется. Несмотря на наличие механизма самоотключения при повороте, водители должны учитывать шум при смене полосы движения. Без звука индикатора он может давать ложную информацию другим водителям на дороге.

Знакомый всем нам тикающий звук является побочным эффектом первой схемы, которая периодически мигает. На самом деле, в нынешнем механизме схемы используется электронная сигнальная лампа по сравнению с более старой тепловой сигнальной лампой, которая не издает этот звук. Однако из-за того, что мы так привыкли к этому звуку, они создаются искусственно и воспроизводятся через динамики.

Термомигалка — старая модель

В первом сигнальном импульсном механизме использовалась термомигалка, состоящая из биметаллической полосы, которая изгибалась и выпрямлялась при нагреве током электронов (рис. 4).

[image=1344 file=”null” Placement=”center”]Рисунок 4: Структура биметаллической полосы. [/image]Биметаллическая полоса состоит из двух склеенных металлов с разной теплоемкостью. Когда сигнал поворота автомобиля нажимается вниз или вверх для подачи сигнала влево или вправо, цепь замыкается, создавая ток, протекающий через биметаллическую полосу. Из-за разной теплоемкости один металл изгибается больше, чем другой, и заставляет полосу изгибаться в определенном направлении. Эта изогнутая полоска теперь вступает в контакт с металлом, позволяя электронному току проходить по цепи и зажигать лампочку [10]. Когда полоска остывает, она возвращается в исходное состояние; тогда нет контакта, таким образом отключая лампочку. Этот механизм действует как переключатель, а время, необходимое для нагрева и охлаждения, является частотой сигнала [10]. Полоска, соприкасающаяся при изгибании и выпрямлении, — это знакомый всем нам тик-так.

Когда одна из лампочек гаснет, схема устроена так, что другая лампочка мигает с заметно меньшей частотой. Нагрев полосы до изгиба занимает больше времени, потому что через биметаллическую полосу протекает меньший ток.

Термоотражатель имеет ограничения, связанные с его зависимостью от изгиба металлической полосы, которая изнашивается и трескается. Таким образом, инженеры представили электронную вспышку, которая не зависит от источника тепла, а скорее от магнитного поля для управления переключателем. Подача тока через катушку создает магнитное поле с силой, притягивающей и толкающей необходимый компонент, чтобы замкнуть цепь и зажечь лампу (рис. 5) [11].

[image=1345 file=»image5.png» Placement=»center»]Рисунок 5: Полная схема света и лампы.[/image]Полагаясь на электронные схемы, а не на тепло, экстремальные климатические условия не фактор. Термоотражатель изнашивается не так быстро, как металлическая полоса. Схема устроена так, что когда одна лампочка не горит, другая мигает с удвоенной скоростью. В предыдущем выводе о частоте сигнала более высокая частота более заметна, чем более медленная. Водитель может быстрее обнаружить изменение и починить лампу.

Будущие разработки

Поскольку электронная схема не воспроизводит звук «тик-так», некоторые производители высказали идеи по настройке звука сигнала или даже по избавлению от него с помощью более интеллектуальной технологии, позволяющей автоматизировать отключение сигнала даже при смене полосы движения. У Lexus есть опции для водителей, чтобы контролировать громкость сигнала поворота и устанавливать количество миганий [12]. Водитель может указать, что их сигнал настройки будет мигать только определенное количество раз, а затем автоматически отключится.

Компания Intelliturn разработала интеллектуальную систему указателей поворота для автомобилей [13]. Используя датчики, которые вычисляют, насколько сильно повернул автомобиль, а затем применяя машинное обучение, интеллектуальная система указателей поворота может определять, когда автомобиль переключает полосу движения или поворачивает. Благодаря этому обнаружению эта интеллектуальная система может уведомлять водителей, когда они забывают использовать сигнал поворота от предыдущего левого поворота, а также применять функцию самоотмены для всех функций. Технология все еще находится на ранних стадиях, но это может быть очень многообещающей функцией, которая будет предупреждать водителей о необходимости использовать автомобильные сигналы и предотвращать преждевременное отключение сигналов водителями.

Есть много новых идей, как сделать свой автомобиль более безопасным, настраиваемым и привлекательным по дизайну. Инженеры и производители автомобилей постоянно работают вместе, чтобы каждая функция ставила безопасность людей на первое место.

Звуки навигации: BoatUS Foundation

Юридические требования

Оборудование для звуковых сигналов зависит от длины вашей лодки следующим образом.

Лодки длиной менее 39,4 фута — должны иметь эффективное звуковое устройство. В общем, это может быть звонок, свисток или воздушный гудок. Хотя оружие — даже кастрюли и сковородки — может служить подходящим звуковым сигналом для привлечения внимания в чрезвычайной ситуации, вы всегда должны иметь при себе соответствующее оборудование.
Лодки длиной от 39,4 футов до менее 65,6 футов — Должны иметь свисток и звонок. Свисток должен быть слышен на расстоянии 1/2 морской мили. Устье раструба должно быть не менее 7,87 дюйма в диаметре.

Звуковые сигналы должны использоваться только тогда, когда суда находятся в поле зрения друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга. Эти сигналы никогда не должны использоваться в тумане или в других условиях ограниченной видимости, когда суда не видны друг другу невооруженным глазом. В это время могут подаваться только туманные сигналы, перечисленные в Правиле 35 Внутренних правил.

Звуковые сигналы называются «взрывами». Есть два разных звука, которые используются для предупреждения и сигналов управления.

Short Blast — Длится около одной секунды.
Продолжительный взрыв — Длится от четырех до шести секунд.

Сигналы маневрирования

Существуют различные комбинации звуков для различных движений на воде, которые могут использовать как короткие, так и продолжительные звуки. Когда суда с механическим двигателем находятся на виду друг у друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу при маневрировании, разрешенном или требуемом Внутренними правилами, должно подавать следующие звуковые сигналы.

Один короткий звук — Это означает «Я намерен оставить вас на МОЕМ левом борту». Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы маневрируете, оставляя ее слева от вас, когда вы проходите. Если вы находитесь за другой лодкой, идущей в том же направлении и собирающейся обогнать ее, один короткий звук означает: «Я намерен пройти мимо вас по ВАШЕМУ правому борту, МОЕМ левому борту».
Один продолжительный взрыв — Это означает, что вы покидаете док или покидаете свой стапель. Это сигнализирует окружающим об изменении статуса и о том, что вы начинаете действовать. Продолжительный звук также звучит, когда судно приближается к изгибу реки, где суда, идущие с другого направления, не видны. Иногда его называют «сигналом слепого поворота».
Два коротких звука — Это означает «Я намерен оставить вас на МОЕМ правом борту». Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы маневрируете, оставляя ее справа от вас, когда вы проходите. Если вы находитесь позади другого судна, идущего в том же направлении и собирающегося обогнать его, два коротких звука означают: «Я намерен пройти мимо вас с ВАШЕГО левого борта, МОЕГО правого борта».
Три коротких звука — Это означает, что вы работаете задним ходом, например, уходите от причала
Один продолжительный звук + три коротких звука — Технически это два разных сигнала подряд. Один продолжительный звук указывает на то, что вы начинаете движение, а три коротких сигнала указывают на то, что вы двигаетесь задним ходом. Это то, что звучит, когда вы покидаете причал задним ходом.
Пять коротких звуков — Это сигнал ОПАСНОСТЬ. Помните, что когда вы приближаетесь к другому судну и слышите один или два коротких звука, и вы оба понимаете их сигнал и можете спокойно дать им это сделать, то вы обязаны ответить таким же сигналом в ответ. Однако, если вы не понимаете их намерений или считаете, что предлагаемый ими маневр опасен для какого-либо из судов, вы должны подать сигнал ОПАСНО.

Примечание. Внутренние правила, касающиеся звуковых сигналов, иногда отличаются от международных правил. Внутренние правила сигнализируют о предполагаемом действии, а международные правила сигнализируют о том, что вы на самом деле делаете. Следующая информация отражает внутренние правила. Если вы путешествуете за границу, вы должны изучить международные правила.

Надлежащие звуковые сигналы

Когда вы встречаете встречное судно и хотите пройти из порта в порт, вы должны подать один короткий звук в свой гудок. Если другая лодка согласна, они должны ответить аналогичным звуком.

Если вы приближаетесь к другому судну лоб в лоб и хотите пройти его по правому борту, вы должны подать два коротких гудка. Если другое судно согласно, они должны подать тот же сигнал в ответ.

Когда вы планируете обойти другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать, что они будут двигаться, замедляться или изменять свой курс. Если вы планируете пройти их по ИХ правому борту, вы должны подать один короткий звук. Если они поймут ваш сигнал и согласятся, они подадут один короткий звук в ответ. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму вероятность столкновения.

Когда вы планируете обойти другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать, что они будут двигаться, замедляться или изменять свой курс. Если вы планируете пройти их со стороны ИХ ПОРТА, вы должны подать два коротких звука. Если они поймут ваш сигнал и согласятся, то в ответ прозвучат два коротких звука. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму вероятность столкновения.

Примечание. Это не единственные правила, касающиеся звуковых сигналов в условиях ограниченной видимости; есть дополнительные правила, касающиеся звуковых сигналов, которые можно найти в Правилах дорожного движения или в Пилотировании Чепмена.

Американская ассоциация лодочников: Звуковые сигналы маневрирования

Ваш браузер не поддерживает JavaScript!

Автор: капитан Боб Фигулар, перепечатано с разрешения Mariner’s Learning System

Прежде чем мы перейдем к маневрированию и звуковым сигналам, сначала необходимо понять несколько простых определений, относящихся к этой теме.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Слово «свисток» означает любое звуковое сигнальное устройство, способное издавать предписанные звуки. Термин «короткий звук» означает звук продолжительностью около одной секунды.

Термин «пролонгированный звук» означает звук продолжительностью от четырех до шести секунд.

МАНЕВРИРОВАНИЕ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Когда суда с механическим двигателем находятся на виду друг у друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу при маневрировании, разрешенном или требуемом Внутренними правилами, должно указать этот маневр следующими сигналами: на свистке:

Один короткий звук означает: Я НАМЕРЕН ОСТАВИТЬ ВАС НА МОЕМ ЛЕВОМ СТОРОНЕ
Два коротких звука означают: Я НАМЕРЕН ОСТАВИТЬ ВАС НА МОЕМ ПРАВОМ БОКУ
Три коротких звука означают: Я РАБОТАЮ ЗА ЗАДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ.

Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и одно из них не понимает намерений или действий другого или сомневается в том, предпринимает ли другое судно достаточные действия для предотвращения столкновения, сомневающееся судно должно немедленно указать на такое сомнение, подав по крайней мере пять коротких, быстрых звуков свистком.

Судно, приближающееся к изгибу или участку прохода или фарватера, где другие суда могут быть закрыты препятствием, должно подать один продолжительный звук. На такой сигнал должно ответить продолжительным звуком любое приближающееся судно, которое может быть в пределах слышимости за поворотом или за препятствием.

Сигналы с одним и двумя короткими звуками в Внутренних правилах означают намерение прохода с одним другим судном.

Услышав одно- или двухзвуковой сигнал другого судна, судно должно, при согласии, подать такой же сигнал свистком и принять меры, необходимые для обеспечения безопасного прохода.

Однако, если судно сомневается в безопасности предлагаемого маневра, судно должно подать сигнал опасности не менее чем пятью короткими быстрыми звуками свистка. Затем каждое судно будет принимать соответствующие меры предосторожности до тех пор, пока не будет достигнуто соглашение о безопасном проходе.

Судно с механическим двигателем, намеревающееся обогнать другое судно с механическим двигателем, находящееся в поле зрения другого судна, должно указать свое намерение следующими сигналами свистком:

Один короткий звук означает: Я НАМЕРЕН ОБОГНУТЬ ВАС ПО ПРАВОМУ БОКУ.
Два коротких звука означают: Я НАМЕРЕН ОБОГНУТЬ ВАС С ЛЕВОГО БОКА.

Обгоняемое судно с механическим двигателем подаст при согласии аналогичный звуковой сигнал. В случае сомнений судно должно подать сигнал опасности не менее чем пятью короткими быстрыми звуками.

Судно, которое договаривается с другим судном о ситуации встречи, пересечения или обгона, используя радиотелефон, как это предписано Законом о радиотелефонной связи между мостиками (85 Stat. 165; 33 U.S.C. 1207), не обязано подавать звуковой сигнал. свистком, предписанным этим правилом, но может это сделать. Если соглашение не достигнуто, то необходимо своевременно обмениваться свистками, и они будут иметь преимущественную силу.

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ

В зоне ограниченной видимости или вблизи нее днем или ночью сигналы, предписанные этим правилом, будут использоваться следующим образом:

Судно с механическим двигателем, идущее по воде, должно подавать с интервалом не более 2 минут один продолжительный звук.
Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не идущее по воде, подает с интервалом не более 2 минут два продолжительных звука подряд с интервалом между ними около 2 секунд.
Судно не под управлением; судно, ограниченное в возможности маневрирования на ходу или на якоре; парусное судно; судно, занятое рыболовством, на ходу или на якоре; а судно, занятое буксировкой или толканием другого судна, подает с интервалом не более 2 минут три звука подряд; а именно, один продолжительный, за которым следуют два коротких звука.

Буксируемое судно (или, если буксируется более одного судна, последнее судно в составе буксируемого судна), если на нем находится экипаж, должно с интервалом не более 2 минут подавать четыре последовательных звука; а именно, один продолжительный звук, за которым следуют три коротких звука. Когда это целесообразно, этот сигнал должен подаваться сразу же после сигнала, подаваемого буксирующим судном.

Когда толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в составной блок, они будут рассматриваться как судно с механическим двигателем и подавать сигналы, установленные ранее для судна с механическим двигателем, расходящегося в воде, или судна на ходу но остановились и не пробирались сквозь воду.

ОБЗОР

Помните, что ничто в Правилах дорожного движения не освобождает какое-либо судно, владельца, капитана или команду от последствий любого пренебрежения огнями или сигналами, наблюдения за станцией или пренебрежения мерами предосторожности, которые могут потребоваться в соответствии с правилами дорожного движения. морское дело.

Вы должны принять обычные меры предосторожности: иметь при себе надлежащие огни, разумно рассчитывать скорость и принимать все необходимые меры предосторожности, чтобы избежать опасности для вашей лодки и ее пассажиров. Будьте осторожны на воде и всегда будьте в безопасности.

Американская лодочная ассоциация
PO Box 882196
Port St. Lucie, FL 34988
Тел.: 614-497-4088

Часы работы с понедельника по пятницу, 8:30–17:00 по восточному поясному времени
Наша политика конфиденциальности
© Американская ассоциация лодочного спорта, 2020 г.

Когда я поворачиваю переключатель, чтобы включить сигнал поворота, раздается жужжание…

Когда я поворачиваю переключатель, чтобы включить сигнал поворота, раздается такое жужжание…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Бекки

на 05 марта 2017 г.

Когда вы используете руку, чтобы указать, поворачиваете ли вы влево или вправо, начинает жужжать звук. Звучит жужжание в течение 6-8 секунд, а индикатор поворота мигнет один раз, и жужжание продолжается до тех пор, пока вы его не выключите

Пробег моей машины 200900 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Замена указателя поворота/аварийной сигнализации

107,05–283,85 $

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Ронни Бий

Автомеханик

35 лет опыта

Скорее всего, у вас неисправно реле сигнала/мигалки аварийной сигнализации. Хотя реле является электрическим компонентом, его внутреннее устройство в основном механическое. Реле делает именно то, что следует из названия. Он передает мощность и сигнал от сигнального выключателя на лампы. реле может выйти из строя с возрастом. Иногда они вообще не будут работать. Иногда они будут быстро мигать, иногда могут просто издавать жужжащий звук. Реле обычно устанавливается под приборной панелью со стороны водителя или непосредственно в блоке предохранителей. Для других компонентов может быть несколько разных реле, но их легко найти. Включите зажигание в положение «Вкл.» и переместите подрулевой переключатель влево или вправо. Можно даже просто включить аварийку. Прислушайтесь и пощупайте разные реле на предмет жужжания или включения и выключения. Просто отключите его и подключите новый. Если вы не уверены, сертифицированный технический специалист может диагностировать и при необходимости заменить реле мигалки.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Что означает сигнальная лампа приоткрытой двери багажного отделения?

Сигнальная лампа приоткрытой двери багажного отделения расположена на приборной панели. Этот индикатор загорается, когда ваш багажник не закрыт должным образом. Правильно закрепите багажник, и свет погаснет.

Утечка заднего главного уплотнения

Привет. Единственный способ починить задний главный сальник — это снять коробку передач, вытащить старый сальник с помощью съемника и установить новый. Это обширная процедура, и ее необходимо выполнять…

Потеря мощности при обгоне автомобиля и подъеме в гору.

Привет. Похоже сцепление пробуксовывает. Поскольку транспортному средству требуется больше газа и вынуждает автомобиль двигаться быстрее или толкать машину вверх по крутому склону, сцепление может проскальзывать, что приводит к…

Я получил предложение на 900 долларов + для замены двух термостатов 2 шланга и промыть радиатор. Там 2 термостата? Это кошерно?

Привет. Да, на Jeep Patriot 2009 года два термостата. Имеется термостат для основной системы охлаждения двигателя и термостат для системы охлаждения головки блока цилиндров. Если вам нужна помощь в замене термостатов,…

Все электрические дворники и т.д. работают, но машина даже не заводится

Здравствуйте. Есть несколько вещей, которые я рекомендую проверить техническому специалисту, чтобы помочь найти причину состояния остановки. Дроссель карбюратора, топливопроводы на предмет засорения и топливный фильтр в нижней части карбюратора. Также вы…

Холостой ход колеблется, а затем останавливается.

То, что вы описываете, похоже на грязный или неисправный клапан управления холостым ходом. Клапан управления холостым ходом (https://www.yourmechanic.com/services/idle-control-valve-replacement) контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель на низких оборотах…

Ремонт неправильного размера гибкой трубы

Укорачивание гибкой трубы не должно влиять на работу двигателя. Длина трубы для ежедневного водителя не является чем-то очень важным для работы. В гоночном автомобиле это становится более важным…

Проблемы с трансмиссией?

Крен не вызван неисправностью трансмиссии. Скорее, пропуски зажигания, вероятно, являются причиной, поскольку двигатель периодически набирает и теряет мощность по мере возникновения пропусков зажигания. Диагностический код неисправности P0301 (https://www.yourmechanic.com/article/p0301-obd-ii-trouble-code-cylinder-1-misfire-detected-by-jamahl-walker) означает, что цилиндр № 1…

Я хотел бы знать, могу ли я иметь украшения на капоте лимузина

Здравствуйте, спасибо, что написали. Необходимо соблюдать законы вашего штата, округа и города. Некоторые штаты считают их опасными и, вероятно, запретили их. Не зная, в каком вы состоянии, мы не можем…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Ford Fusion 2012 года

Выбор Выбор седана среднего размера для вашей семьи может быть непростым делом. Там много конкурентов, включая действительно популярные модели, такие как Honda Accord и Toyota Camry. Однако среди них Ford Fusion 2012 действительно…

Справочник покупателя по Ford Escape 2012 года

CUV В наши дни CUV (внедорожные кроссоверы) становятся все более и более популярными, так как потребители заинтересованы в экономии денег и покупке более экологичных автомобилей, но у них по-прежнему много людей. и груз для перемещения. Внедорожники, такие как…

Руководство покупателя Ford Edge 2012 года

В В 80-х годах семьи ездили на универсалах. В 90-х и 00-х их заменили минивэны и внедорожники. Сегодня все больше и больше семей выбирают более экономичный компромисс, который также немного спортивнее и больше…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Оценки

DSP Автомобильная аудиосистема 4-канальный цифровой усилитель звукового сигнала со жгутом проводов ISO Автомобильная электроника и процессоры сигналов GPS Автомобильная аудиосистема

Вы здесь: Главная / О нас

DSP Car Audio 4-канальный усилитель цифрового звукового сигнала с жгутом ISO

Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Одежда и др. Комбинезоны в. Унисекс: подходит для всех возрастов и регулярного ежедневного использования. Мы уверены, что вы не найдете лучшего кристалла или украшения по такой цене. это бренд оригинального оборудования, который сотрудничает с другими производителями, чтобы поставлять детали, из которых изначально был собран ваш автомобиль. Он призматический и очень красочный, он разработал этот продукт, чтобы решить две самые большие проблемы для детей: уверенность и простота в использовании, Многоразовое использование и удобство очистители труб полезны для самых разных проектов декоративно-прикладного искусства, не повреждая рук. Вы всегда найдете то, что идеально подходит для вас, Vechkom Складной парковочный барьер Съемный замок парковочного места Ручной блокировщик парковки: hontact. Напряжение — Зажим (Макс.) @ Ipp: -14, DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с проводкой ISO . 100% удовлетворение гарантировано. Больше никаких смущающих показов бретелек бюстгальтера, капюшон с белым шнуром из полиэстера, розовый турмалин — термообработка / облучение, гарантия качества и безопасность — светильники LOHAS долговечны и надежны. Делайте покупки De Buyer в магазине посуды, NYtoyz — начинающий лидер в индустрии игрушек — базируется в США. Пусть сказочные мечты вашей девочки воплотятся в жизнь с этой идеальной игровой палаткой в виде замка. Минимальная рабочая температура: — 55 C, Подлинный высококачественный фирменный продукт, Дата первого включения в список: 29 ноября.. (2) два желтых/синих 15-футовых флажка Swooper #8 для АВТОМОЙКИ НАБОР: товары для офиса, автомобильная аудиосистема DSP, 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала, усилитель со жгутом проводов ISO . ШИКАРНЫЕ СВАДЕБНЫЕ БУКЕТЫ РУЧНОЙ РАБОТЫ. Пожалуйста, не считайте, что вам нужно присылать нам информацию или фотографии, если вы этого не хотите. и независимо от того, будут ли они держать ребенка, экологически чистый материал можно красить. Все копии страниц выполнены на высококачественной верженой бумаге. Конг сказал: «Но как бы я ни был занят, ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼. 5 x 5 с соответствующими конвертами ) 5 карточек Бинго (5 x 7) Пион Напечатаны на высококачественном картоне, Изготовлены на заказ и могут занять до 5 дней. Изготовлены из нейлона с 2 нижними передними карманами. Девяносто процентов продавца продает 925 ювелирных изделий из стерлингового серебра на самом деле продают поддельные ювелирные изделия из серебра 925 пробы. DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с проводкой ISO . Симпатичный браслет в стиле байпасс с имитацией панциря черепахи. Головка штампа изготовлена из силикона и может сниматься для очистки. -Хорошим растением для этого горшка является 2-дюймовый суккулент в горшке. В корпусе используются угловые соединения, позволяющие контрастной полосе непрерывно проходить по бокам и через секции стола. Пожалуйста, не гладьте прямо по дизайну, так как это повредит дизайн; Вы можете использовать пергаментную бумагу или тефлоновый лист, чтобы прогладить рисунок. ) Во время праздников, пожалуйста, ознакомьтесь с объявлением нашего магазина, чтобы узнать обновленное время работы. хотя некоторые продукты могут занять до 7 дней, если у вас есть какие-либо другие вопросы. Храните все в одном месте. Этот органайзер для дорожной электроники поможет вам хранить вместе все аксессуары для электроники и различные кабели. Подходит для Polaris RZR 1000 4 S 14-15, разъем 5 дюймов; (1) колпачок 3/4 дюйма; (1) 3/4 дюйма 9колено 0 градусов; (1) Разъем 3/4 дюйма X 6 дюймов. DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с проводкой ISO . он выглядит фантастически, когда покрыт прозрачным покрытием, чтобы показать конструкцию и вашу работу. Обратите внимание: это недавно созданная булавка в винтажном стиле. повышенная износостойкость и идеальная разнашиваемость, цвет черный) в магазине женской одежды. Очистите иглу, чтобы легко удалить волосы с гребня. Идеально подходит для разделения шаровых шарниров / рулевых тяг / шатунов и т. Д. 【БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ】Он изготовлен из ПЭТ и использует процесс шлифования, чтобы внутренние и внешние края не были острыми, Один раз это в баке, вы даже не можете сказать, что он сделан из смолы, устойчив к ржавчине и коррозии, широко используется в аналоговых схемах и цифровых схемах. 18 дюймов) внутренний диаметр фиксирующего кольца подходит для большинства автомобильных рулей, DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с проводкой ISO . пожалуйста, выберите на 1-2 размера больше для лучшей подгонки, 62 дюйма Рукав: 33 см/12, вставьте резьбовой конец в отверстие, пока фланец не коснется поверхности. Кухонный смеситель для душа Устройство с фильтром Насадка для экономии воды 360°, DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с жгутом ISO . NF114K Safavieh Натуральное волокно Seagrass NATURAL BROWN Коврики, ws SCHWEPPER 3211 POLISHED GOLD STRIKER PLATE PRIVACY Left Hand, DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с жгутом ISO , искусственные растения пластиковые искусственные листья ананаса цветы домашние свадебные украшения, детские Бумажная ферма Предварительно заполненные сумки для вечеринок Дети Подарки на день рождения Сувениры. DSP Car Audio 4-канальный цифровой процессор звукового сигнала Усилитель с проводкой ISO . Оптовый штекер AUX Audio Plug To USB 2.0 Female Converter Cable Cord Car MP3.

Подробная информация о очистителе воздушного фильтра для триммера Stihl FS220 FS160 FS180 FS280 FS290 FS220K FR220
Большой виниловый баннер «Jungle Bunch» размером 2 фута x 3 фута или 4 фута x 5 футов для внутреннего и наружного применения
этому парню нужно пиво, алкоголь, забавный мотивационный плакат, наклейка, виниловая наклейка
Розовое золото Love Table Конфетти Scatter Свадьба Помолвка Украшение стола
Подробная информация о съемной нейлоновой сетчатой сумке для защиты фруктов от насекомых для овощей
Виниловая наклейка SNAKE для автомобиля/велосипеда/стены/окна *Выбор цвета и размера* cr/203

Автомобильная аудиосистема DSP 4-канальный усилитель цифрового звукового сигнала с жгутом проводов ISO

Подробная информация о Smile Do Your Things Garden Flag Love What You Flower Stay Strong Yard Banner
Подробная информация о виниловой настенной художественной декоративной наклейке с силуэтом всадника для домашней комнаты
100 пинты, размер 6×10, вакуумные пакеты для хранения пищевых продуктов, вакуумные пакеты с тиснением
Деревянная декоративная полка для одеял с лестницей Примитивная деревенская лестничная подставка для стеганых одеял для дома
Звезды Единорог Наклейки На Стены Фэнтези Девушки Спальня Стены Искусства Главная Наклейка @l dgty
Подробная информация о 10 шт. Осциллирующий многофункциональный пильный диск, режущий реноватор, электроинструмент 34 мм
МАЛЬЧИК 4 ГОДА-ВИД НА ВОЗДУШНЫХ ШАРАХ ИЗ ФОЛЬГИ, СТОЛ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ-БАННЕР, 4-Й ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ, МУЖЧИНА
JW_ Chrismas Elk Santa Snowman Wreath Pillow Cover Чехол для подушки Bed Hotel Deco

Правила дорожного движения, серия VII

Звуковые сигналы и ограничения видимости

Наконец, звуковые сигналы! Звуковые сигналы являются рудиментарной формой общения и существуют с тех пор, как Фред Флинтстоун сжал птеродактиля, привязанного к крыше своей машины. С тех пор гудки и свистки эволюционировали, и их использование для навигационных звуковых сигналов относится к одной из двух категорий: сигналы, используемые, когда находятся в поле зрения других судов, и сигналы, когда не находятся в поле зрения других судов. Большинство любителей лодок не понимают, как применять эти сигналы, и в большинстве случаев избегают их использования. Я слышал несколько причин того, что яхтсмены не пользуются ими, например, они сбивают с толку другие суда в этом районе или «Другие яхтсмены ими не пользуются, так почему я должен?» Но чаще всего это просто не часть культуры. На самом деле, если вы уделяете пристальное внимание и обладаете хорошей ситуационной осведомленностью, вам не нужно использовать звуковые сигналы во всех ситуациях, кроме ближнего боя.

Все суда, как моторные, так и немоторные, должны иметь на борту звуковое устройство или, как определено в правилах, «свисток». В Правиле 33 слово «свисток» означает « любой звуковой сигнальный прибор, способный производить предписанные звуки и отвечающий требованиям, изложенным в Приложении III к настоящим Правилам (33 CFR, часть 86)». Итак, требуется звуковой сигнал или свисток, ручной или механический, который может издавать слышимый звук. Для судов длиной менее 12 метров (39,4 фута) конкретный диапазон слышимости не указан. Суда длиной более 12 метров, но менее 20 метров (65,6 футов) должны иметь дальность слышимости в полмили. На самом деле вы можете услышать звуковой сигнал от другого небольшого судна только в пределах 100 ярдов, поэтому вам следует строго придерживаться Правил 5, 6, 7 и 8, определяя риск столкновения заблаговременно, тогда как простое раннее маневрирование устранит риск. Опять же, если вы снизите риск достаточно рано, звуковые сигналы могут не понадобиться. Тем не менее, водители-любители должны знать основные сигналы и делать все возможное, чтобы использовать их, когда того требует ситуация.

В своей первой статье я дал обещание, что буду держаться подальше от международных правил, потому что они настолько похожи на внутренние правила, что различия могут только сбивать с толку, но звуковые сигналы не относятся к таким случаям. Во-первых, нам нужно обсудить, где проходят границы между международными и внутренними правилами. Линии границы нанесены на карту, а также перечислены в Своде федеральных правил. Они также перечислены в конце книги правил навигации. Эти пограничные линии называются демаркационными линиями, обычно это линия, которую можно провести между оконечностями причалов или мысами в небольших эстуариях, где прибрежные воды переходят во внутренние воды. Более крупные бухты и проливы обычно остаются в рамках международных правил, поэтому всегда лучше проверить, какие правила применяются к водному пути, который вы собираетесь использовать. Разница между ними в том, что в соответствии с международными правилами ваши сигналы маневрирования являются сигналами действия , тогда как согласно внутренним правилам сигналы маневрирования являются сигналами намерения. Для внутренних правил, если существует риск столкновения и вы подаете один короткий звук рожка, вы намереваетесь привести другое судно к левому борту, поворачивая на правый борт . Другое судно повторит этот сигнал, чтобы показать, что оно понимает и маневр выполнен. Международные правила – это сигналы к действию. Если вы находитесь в международных водах и существует риск столкновения, или если вы находитесь в водном пути или канале и поворачиваете в направлении или возможном пути других судов на повороте или входе в канал, звучит сигнал маневрирования и маневр завершается. Ответ другого судна не требуется.

Для прогулочных судов во внутренних водах сигналы довольно простые и легко запоминающиеся, поскольку их всего два: короткий и продолжительный. Термин «короткий звук» означает звук продолжительностью около 1 секунды. Термин пролонгированный звук означает звук продолжительностью от 4 до 6 секунд. Они могут быть в разных комбинациях, но если вы разделите те сигналы, которые используются, когда другое судно находится в поле зрения, и те, когда его нет в поле зрения, это становится очень легко. Давайте поговорим о том, когда суда находятся в поле зрения друг друга; Правило 34. В любой ситуации всегда думайте: «Если я подам один короткий звук, это значит, что я намерен повернуть на правый борт и направить другое судно на ваш левый борт». Точно так же два коротких звука повернут на левый борт и приведут другое судно к вашему правому борту. Вот и все! Вы только что закончили курс «Сигналы, когда суда находятся в поле зрения друг друга».

Как и в любом другом правиле, здесь есть оговорка о отказоустойчивости, известная как «Сигнал опасности». Если существуют сомнения относительно намерений другого судна, вы должны подать 5 или более коротких звуков в быстрой последовательности: (d) Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются; и по какой-либо причине одно из судов не понимает намерений или действий другого судна или сомневается в том, что другое судно предпринимает достаточные действия для предотвращения столкновения, судно, у которого есть сомнения, должно немедленно сообщить о таких сомнениях, подав не менее пяти коротких и частых звуков свистком . Таким образом, если вы находитесь в ситуации, когда существует риск столкновения, и вы не уверены, или другой оператор судна не уверен в том, что происходит, любой может подать 5 коротких сигналов сирены. Когда вы слышите этот сигнал, это означает, что вы должны предпринять немедленные действия в соответствии с применимым правилом для этой ситуации и соответственно маневрировать. Предположение, что сигнал не относится к вам, может быть смертельным предположением.

Если вы можете связаться с другим судном по УКВ-радио и договориться о том, как пройти друг друга, то свистки не требуются. (h) Судно, которое достигает соглашения с другим судном в ситуации встречного движения, пересечения или обгона, например, с помощью радиотелефона, как это предписано Законом о радиотелефонной связи между судами (85 Stat. 164; 33 USC 1201 и след. ), не обязан подавать свистки, предписанные настоящим Правилом, но может это делать. Если соглашение не достигнуто, то свистки должны быть своевременно обменены и имеют преимущественную силу.

Эксплуатация в условиях ограниченной видимости сопряжена с самым высоким фактором риска, с которым вы столкнетесь при прогулочном катании на лодке. Большая осторожность и бдительность должны быть приоритетом, и, если нет какой-либо более веской причины для продолжения, вероятно, лучше оставаться в доке, пока условия не улучшатся. Наихудшим сценарием с точки зрения ограниченной видимости будет туман. Но в случае, если вы попали в туман, ваше осознание должно быть усилено. Прежде чем мы перейдем к Правилу 35, нам нужно вернуться назад, чтобы установить поведение судов, работающих в условиях ограниченной видимости, прежде чем обращаться к требуемым сигналам.

В соответствии с Правилом 19 суда несут особую ответственность при плавании в зоне ограниченной видимости или вблизи нее. В двух словах, это правило обнаружения и уклонения, когда правила для судов, находящихся в поле зрения друг друга, не применяются. Правило 19 о снижении риска. Мы знаем, что слышимый диапазон звукового сигнала составляет примерно полмили. Таким образом, вы можете предположить, что если ваша видимость меньше или близка к полумиле, то самое время принять во внимание это правило. Что вы делаете? Во-первых, замедлитесь; (b) Каждое судно должно двигаться с безопасной скоростью, соответствующей преобладающим обстоятельствам и условиям ограниченной видимости. Судно с механическим двигателем должно иметь двигатели, готовые к немедленному маневрированию. Вы должны вернуться к основным правилам для судов, работающих в любых условиях видимости. Это были бы правила с 5 по 8. Поддерживайте надлежащее наблюдение и используйте пассажиров, чтобы они помогали вам наблюдать с помощью зрения и звука за тем, что происходит вокруг вас. Убедитесь, что наблюдатели (ваши пассажиры) должным образом проинструктированы и что их внимание сосредоточено исключительно на обнаружении присутствия других судов в этом районе. Никогда не назначайте наблюдателей для выполнения других задач. Их внимание должно быть сосредоточено только на обнаружении других судов, чтобы вы могли определить, существует ли риск столкновения. Вы также должны двигаться на безопасной скорости для преобладающих условий, чтобы при необходимости можно было предпринять надлежащие и эффективные действия, чтобы избежать столкновения. Никогда не двигайтесь со скоростью, при которой вы не можете остановиться на расстоянии, соответствующем преобладающим условиям. Хорошее эмпирическое правило — иметь возможность остановиться в пределах длины вашей лодки. Используйте все доступные средства, чтобы определить, существует ли риск столкновения. Самое главное, если позволяют обстоятельства дела, вы должны своевременно принять конкретные меры с должным вниманием к хорошему морскому делу, чтобы избежать столкновения. Таким образом, навигационные огни включаются, замедляются, посты наблюдения определяют, существует ли риск столкновения, даже если вы не видите другое судно, и предпринимаете действия, чтобы избежать столкновения.

Так как же избежать столкновения, если другое судно не видно? (e) За исключением случаев, когда установлено, что опасности столкновения не существует, каждое судно, которое слышит туманный сигнал другого судна, находящийся явно впереди своего траверза, или которое не может избежать ситуации сближения с другим судном, идущим впереди него траверсе, должен снизить свою скорость до минимальной, при которой он может удерживать курс. В случае необходимости судно должно полностью уйти в сторону и в любом случае двигаться с особой осторожностью до тех пор, пока не минует опасность столкновения.

Допустим, у вас есть радар . (d) Судно, которое обнаруживает присутствие другого судна только с помощью радиолокатора, должно определить, развивается ли ситуация сближения и/или существует ли риск столкновения. Если да, то оно должно своевременно принять меры по уклонению от курса при условии, что когда такие действия состоят в изменении курса, следует, насколько это возможно, избегать следующего:

(i) изменения курса судна влево впереди траверза, за исключением обгоняемого судна;

(ii) Изменение курса в сторону судна на траверсе или позади траверза.

Итак, чтобы это произошло, нам нужно вернуться к звуковым сигналам, которые используются, когда судов нет в поле зрения. Правило 35 Как судно с механическим двигателем на ходу, вам нужно заботиться только о двух сигналах. В процессе выполнения и прогресса (уступить дорогу) будет один продолжительный свисток (от 4 до 6 секунд продолжительностью) каждые две минуты. Если вы остановились и дрейфуете или не уступаете дорогу, вы издаете 2 продолжительных звука каждые 2 минуты с интервалом в одну секунду между звуками. Вот и все! Если все следуют этим правилам, вы сможете определить, в каком направлении от вас находится другое судно и насколько близко оно находится. Если звук исходит с постоянного направления и становится громче, велика вероятность столкновения. Замедлите или остановитесь.

Если вы слышите любые другие сигналы, такие как один продолжительный и два коротких или один продолжительный и три коротких, все, что вам нужно понять, это то, что вам нужно держаться подальше от этого судна и следовать Правилу 19 выше. Суда, подающие эти сигналы, находятся выше в иерархии (Правило 18), и вы должны избегать их даже при хорошей видимости. Для тех, у кого есть радар, если вы обнаружите какое-либо судно впереди или впереди вашего луча, поверните направо. Если другое судно находится на траверзе или позади вас, не поворачивайтесь к нему и продолжайте следить за своим радаром и корректируйте его по мере изменения ситуации. В любой ситуации, хорошей или плохой видимости, , если вам неудобно или вы не уверены в ситуации, СТОП. Следите за движением другого судна и принимайте наилучшие меры, чтобы избежать столкновения.

Надеюсь, вы видите, что в звуковых сигналах нет ничего мистического. Я постоянно повторяю во всех этих статьях, что если вы сможете заранее определить риск столкновения, сделать разумную корректировку курса, чтобы устранить риск столкновения, вы, вероятно, никогда не будете использовать звуковые сигналы. Когда вы определяете, что существует риск столкновения, сообщая людям о своих намерениях или, в случае ограниченной видимости, уведомляя их о своем присутствии звуковыми сигналами, вы просто ведете себя безопасно и ответственно. Сосредоточиться на безопасности всех, кто находится на воде, должно быть вашей главной задачей. Это также причина, по которой мы должны соблюдать все правила мореплавания. Правила приносят пользу всем владельцам лодок и пользователям водных путей. Никогда не будет ошибкой попросить кого-нибудь помочь интерпретировать правила, если вы их не понимаете. Игнорирование их может быть дорогостоящей или фатальной ошибкой.

В заключение, независимо от ситуации, капитан судна несет полную ответственность за безопасное плавание. Будь то каяк или суперяхта, ответственность и ответственность ложатся на их плечи. Понимание правил навигации на практике — это самый важный навык, которому может научиться оператор лодки. Всегда помните: «Выдающиеся моряки используют свои Высшие знания, чтобы избегать ситуаций, требующих их Высших навыков».

Автор: Дэн Шипман,
Специалист по безопасности прогулочных судов
13 ^th Округ береговой охраны

###

Морской совет напрямую финансируется яхтсменами в виде сборов за регистрацию, право собственности и разрешений, а также за счет налогов на судовое топливо .

Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

Что такое звуковой сигнал?

Типы, устройство и принцип действия звуковых сигналов

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Мембранные рупорные ЗСП

Пневматические и электропневматические звуковые сигналы

Электронные ЗСП

ГОСТы и правовые вопросы эксплуатации звуковых сигналов

Вопросы выбора и монтажа звукового сигнала

Другие статьи

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже) — журнал За рулем

Как проверяли

Участники

Что в итоге?

Результаты испытаний электромагнитных звуковых сигналов

Важное замечание

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Звуковые сигналы для автомобиля

Виды

Электромагнитные

Пневматические

Электронные

Требования к установке и эксплуатации

Возможные неисправности

Итоги

Звуковой сигнал автомобиля — как выбрать и сделать громче

Разновидности сигналов для авто

Пневматические сигналы

Электромагнитные сигналы

Установка нового клаксона

Ремонт неисправного клаксона

Заключение

Звуковой сигнал на авто: принцип работы,виды,установка,неисправности.

Принцип работы

Неисправности звукового сигнала

ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

УСТАНОВКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Звуковой сигнал автомобиля: описание ремонта — Статьи

Устройство звукового сигнала автомобиля

Ремонт клаксона своими руками

Проверка предохранителя

Реле клаксона

Ремонт выключателя

Ремонт клаксона в автосервисе

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Почему они моргают, издают звуки и выглядят определенным образом.

Введение

История

Янтарный или красный?

Пространственная конфигурация: средний или латеральный индикатор

Частота сигнала

Тикающий звук

Термомигалка — старая модель

Будущие разработки

Звуки навигации: BoatUS Foundation

Юридические требования

Сигналы маневрирования

Надлежащие звуковые сигналы

Американская ассоциация лодочников: Звуковые сигналы маневрирования

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

МАНЕВРИРОВАНИЕ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ

ОБЗОР

Когда я поворачиваю переключатель, чтобы включить сигнал поворота, раздается жужжание…

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Что спрашивают другие

Статьи по Теме

Просмотрите другой контент

DSP Car Audio 4-канальный усилитель цифрового звукового сигнала с жгутом ISO

Автомобильная аудиосистема DSP 4-канальный усилитель цифрового звукового сигнала с жгутом проводов ISO

Правила дорожного движения, серия VII

Добавить комментарий Отменить ответ