| Начало производства: | апрель 1992 |
| Окончание производства: | февраль 1993 |
| Кузов: | 4 дв. седан |
| Тип двигателя: | L4 |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1781 |
| Объем двигателя, л.: | 1.8 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Мощность, л.с.: | 75 |
| Достигается при об. в мин.: | 5000 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 140 / 2500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 168 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 14.6 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 7.6 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 10.8 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 5.8 |
| Компоновка двигателя: | |
| Система питания: | моновпрыск |
| Система газораспределения: | ohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 81 |
| Ход поршня, мм: | 86. 4 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 195 |
| Коэффициент сжатия: | 9 |
| Тип привода: | передний |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | |
| Задние тормоза: | |
| Длина, мм: | 4380 |
| Ширина, мм: | 1700 |
| Высота, мм: | 1420 |
| Колесная база, мм: | 2480 |
| Колея колес спереди, мм: | |
| Колея колес сзади, мм: | |
| Количество мест: | |
| Размер шин: | 185/60HR14 |
| Снаряженная масса, кг: | 1049 |
| Допустимая масса, кг: | 1200 |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 55 |
| Диаметр разворота, м: | 10. 7 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 6 |
Volkswagen Vento — технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen VentoЭксплуатационные характеристики Фольксваген Венто седан
Максимальная скорость: 168 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14.4 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.1 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.8 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.6 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1565 кг
Размер шин: 185/60 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 5200
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76.5 мм
Ход поршня: 86.9 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Передаточное отношение главной пары: 3.
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4
Подвеска
Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4380 мм
Ширина машины: 1695 мм
Высота машины: 1425 мм
Колесная база: 2475 мм
Колея передняя: 1465 мм
Колея задняя: 1448 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника максимальный: 885 л
Объем багажника минимальный: 500 л
Производство
Год выпуска: с 1991 по 1998
Технические характеристики фольксваген венто
Технические характеристики volkswagen vento
В целях обеспечения выполнения постановления правительства №161 от 26.03.2020 «О мерах по противодействию распространению в Санкт-Петербурге новой коронавирусной инфекции (COVID-19)» наша компания ушла на карантин.
В связи с этим получить свой заказ Вы можете только оформив курьерсую доставку или через транспортные компании если Вы из другого региона.
Заказы отгружаются только после оплаты. Наличная оплата на время карантина не возможна.
Об изменениях в графике работы предприятия будем уведомлять вас дополнительно.
ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ!!!
volkswagen vento
Модификация кузова
Двигатель
Топливо
Привод
Max скорость
Разгон
Расход
Период выпуска
Vento
1.4 MT (55 л.с.)
Бензин
Передний
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1465 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1390 см3
Мощность
55 л.
с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
116/2800 н*м
Степень сжатия
10,2
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
76,5 мм
Ход поршня
75,6 мм
Модель двигателя
ABD, AEX
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3.88
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1565 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Снаряженная масса автомобиля
1060 кг
Vento
1.4 MT (60 л.с.)
Бензин
Передний
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1465 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1391 см3
Мощность
60 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
116/2800 н*м
Степень сжатия
9
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Моновпрыск
Диаметр цилиндра
76,5 мм
Ход поршня
75,6 мм
Модель двигателя
ABD, AEX
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3.
88
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1565 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Снаряженная масса автомобиля
1060 кг
Vento
1.6 AT (75 л.с.)
Бензин
Передний
164 км/час
16,8с
10,4л
(1992 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1465 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1598 см3
Мощность
75 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
135/2800 н*м
Степень сжатия
9,3
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
76,5 мм
Ход поршня
86,9 мм
Модель двигателя
AEE
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,53
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1565 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Размер дисков
6J
Максимальная скорость
164 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
16,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
10,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8 л
Vento
1.
6 MT (101 л.с.)
Бензин
Передний
188 км/час
11,7с
11,1л
(1994 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1465 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1595 см3
Мощность
101 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5600
Крутящий момент
145/3800 н*м
Степень сжатия
10,3
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
77,4 мм
Модель двигателя
AEH, AKL, APF
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1590 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Размер дисков
6J
Максимальная скорость
188 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,7 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8 л
Снаряженная масса автомобиля
1180 кг
Vento
1.6 MT (75 л.с.)
Бензин
Передний
168 км/час
14,4с
9,1л
(1992 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1465 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1598 см3
Мощность
75 л.
с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
135/2800 н*м
Степень сжатия
9,3
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
76,5 мм
Ход поршня
86,9 мм
Модель двигателя
AEE
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,88
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1565 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Размер дисков
6J
Максимальная скорость
168 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
14,4 с
Расход топлива в городе на 100 км
9,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7,6 л
Снаряженная масса автомобиля
1060 кг
Vento
1.8 AT (75 л.с.)
Бензин
Передний
164 км/час
16,8с
11,4л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1781 см3
Мощность
75 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5000
Крутящий момент
140/2500 н*м
Степень сжатия
9
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Моновпрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
86,4 мм
Модель двигателя
AAM
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,53
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1590 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Размер дисков
6J
Максимальная скорость
164 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
16,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,6 л
Vento
1.
8 AT (90 л.с.)
Бензин
Передний
175 км/час
14,5с
11,1л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1781 см3
Мощность
90 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5500
Крутящий момент
145/2500 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Моновпрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
86,4 мм
Модель двигателя
EX
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,53
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1590 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
175 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
14,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,5 л
Vento
1.8 MT (75 л.с.)
Бензин
Передний
168 км/час
14,4с
9,1л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1781 см3
Мощность
75 л.
с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5000
Крутящий момент
140/2500 н*м
Степень сжатия
9
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Моновпрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
86,4 мм
Модель двигателя
AAM
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,88
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1590 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Размер дисков
6J
Максимальная скорость
168 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
14,4 с
Расход топлива в городе на 100 км
9,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7,6 л
Снаряженная масса автомобиля
1180 кг
Vento
1.8 MT (90 л.с.)
Бензин
Передний
180 км/час
12,5с
9,9л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1781 см3
Мощность
90 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5500
Крутящий момент
145/2500 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Моновпрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
86,4 мм
Модель двигателя
EX
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,67
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1590 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
180 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
9,9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7,8 л
Снаряженная масса автомобиля
1180 кг
Vento
1.
9d AT (110 л.с.)
Дизель
Передний
190 км/час
12,9с
9л
(1996 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1484 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
835 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
110 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4150
Крутящий момент
235/1900 н*м
Степень сжатия
19,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
79,5 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
AHF
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1685 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,9 с
Расход топлива в городе на 100 км
9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
4,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
6,4 л
Снаряженная масса автомобиля
1148 кг
Vento
1.9d AT (90 л.с.)
Дизель
Передний
175 км/час
15,3с
6,4л
(1993 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
90 л.
с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4000
Крутящий момент
202/1900 н*м
Степень сжатия
19,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
79,5 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
1Z
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1665 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R 14
Максимальная скорость
175 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
15,3 с
Расход топлива в городе на 100 км
6,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
4,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
5 л
Снаряженная масса автомобиля
1148 кг
Vento
1.9d MT (110 л.с.)
Дизель
Передний
193 км/час
11,2с
6,6л
(1996 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1484 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
835 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
110 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4150
Крутящий момент
235/1900 н*м
Степень сжатия
19,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
79,5 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
AHF
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1685 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
193 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,2 с
Расход топлива в городе на 100 км
6,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
4,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
5 л
Снаряженная масса автомобиля
1280 кг
Vento
1.
9d MT (64 л.с.)
Дизель
Передний
156 км/час
18,3с
6,8л
(1997 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
885 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
64 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4200
Крутящий момент
125/2200 н*м
Степень сжатия
19,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Диаметр цилиндра
79,5 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
AEY
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1425 кг
Объем топливного бака
500 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
156 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
18,3 с
Расход топлива в городе на 100 км
6,8 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
4,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
5,1 л
Снаряженная масса автомобиля
1130 кг
Vento
1.9d MT (65 л.с.)
Дизель
Передний
156 км/час
18,3с
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
65 л.
с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4400
Крутящий момент
124/2000 н*м
Степень сжатия
22,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Диаметр цилиндра
79 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
1Y
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1630 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
156 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
18,3 с
Расход топлива на шоссе на 100 км
6,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
5,6 л
Снаряженная масса автомобиля
1225 кг
Vento
1.9d MT (75 л.с.)
Дизель
Передний
165 км/час
15,7с
8,1л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
75 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4400
Крутящий момент
140/2400 н*м
Степень сжатия
22,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
79,5 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
AAZ
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1640 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R14
Максимальная скорость
165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
15,7 с
Расход топлива в городе на 100 км
8,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
6,1 л
Снаряженная масса автомобиля
1109 кг
Vento
1.
9d MT (90 л.с.)
Дизель
Передний
178 км/час
13,2с
6,4л
(1993 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
1896 см3
Мощность
90 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4000
Крутящий момент
202/1900 н*м
Степень сжатия
19,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
79,5 мм
Ход поршня
95,5 мм
Модель двигателя
1Z
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1665 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
185/60 R 14
Максимальная скорость
178 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
13,2 с
Расход топлива в городе на 100 км
6,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
4,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
5 л
Снаряженная масса автомобиля
1260 кг
Vento
2.0 AT (115 л.с.)
Бензин
Передний
194 км/час
11,9с
11,6л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
4
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1984 см3
Мощность
115 л.
с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
170/2400 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
92,8 мм
Модель двигателя
ADY
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,22
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1630 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
205/50 R15
Максимальная скорость
194 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,9 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,2 л
Vento
2.0 MT (115 л.с.)
Бензин
Передний
198 км/час
10,4с
10,5л
(1991 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
4
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1464 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1448 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1984 см3
Мощность
115 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
170/2400 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
92,8 мм
Модель двигателя
ADY
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,67
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1630 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
205/50 R15
Максимальная скорость
198 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,4 с
Расход топлива в городе на 100 км
10,5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7,5 л
Снаряженная масса автомобиля
1235 кг
Vento
2.
8 AT (174 л.с.)
Бензин
Передний
221 км/час
8,7с
14,3л
(1992 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1450 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1434 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2792 см3
Мощность
174 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
V-образный
Количество цилиндров
6
При оборотах
5800
Крутящий момент
235/4200 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
90,3 мм
Модель двигателя
AAA, AMY
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,22
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1725 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
205/50 R15
Размер дисков
6.5J
Максимальная скорость
221 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
8,7 с
Расход топлива в городе на 100 км
14,3 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,5 л
Vento
2.8 MT (174 л.с.)
Бензин
Передний
225 км/час
7,8с
12,5л
(1992 — 1998)
Тип кузова
Седан
Количество дверей
4
Количество мест
5
Колесная база
2475 мм
Дорожный просвет
130 мм
Колея передняя
1450 мм
Объем багажника минимальный
500 л
Объем багажника максимальный
885 л
Колея задняя
1434 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2792 см3
Мощность
174 л.
с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
V-образный
Количество цилиндров
6
При оборотах
5800
Крутящий момент
235/4200 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
90,3 мм
Модель двигателя
AAA, AMY
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,39
Тип передней подвески
Поперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1725 кг
Объем топливного бака
55 л
Размер шин
205/50 R15
Размер дисков
6.5J
Максимальная скорость
225 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
7,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,9 л
Снаряженная масса автомобиля
1340 кг
Volkswagen Vento Цена, изображения, обзор и технические характеристики
Vento Последнее обновление
Последнее обновление : Volkswagen выпустил версию TSI для Vento. Подробнее про читайте здесь .
Volkswagen Vento Цена и варианты : BS6 Vento доступен в четырех вариантах: Trendline, Comfortline, Highline и Highline Plus по цене от 8,86 лакха до 13,29 рупий (бывший выставочный зал в Индии). Новый TSI Edition основан на варианте Highline Plus и стоит 10 рупий.99 лакх.
Volkswagen Vento Двигатель и трансмиссия : BS6 Vento доступен только с бензиновым двигателем.
Он получает новый 1,0-литровый агрегат TSI с турбонаддувом, который развивает мощность 110 л.с. / 175 Нм и может быть оснащен либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой АКПП. Vento больше не предлагает 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. TSI Edition предлагается только с 1,0-литровым турбобензиновым двигателем, который идет в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Volkswagen Vento Характеристики : Предлагаемые функции безопасности включают до четырех подушек безопасности, ABS с EBD и задние датчики парковки.В дополнение к этому, автоматические варианты также получают такие функции, как контроль удержания на холме и электронная программа стабилизации. Другие предлагаемые функции включают теплоизоляционное стекло, автоматический кондиционер с задними вентиляционными отверстиями, автоматическое затемнение IRVM, светодиодные фары, парковочную камеру заднего хода и 6,5-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. TSI Edition поставляется со специальными наклейками по бокам, наклейками TSI в нижней части задних дверей, глянцевой черной крышей и спойлером, черными ORVM и сотовой решеткой.
Volkswagen Vento RI
2021 Volkswagen Vento : Volkswagen снял обертку с седана Polo российской спецификации, предоставив нам превью того, чего ожидать от 2021 Vento .
Подробнее
.| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Vento |
| Поколение | Vento (1HX0) |
| Модификация (двигатель) | 1.8 (90 л.с.) |
| Начало производства | Январь , 1992 год |
| Окончание производства | 1998 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 9. 9 л / 100 км 23,76 миль на галлон США 28,53 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6 л / 100 км 39.2 US mpg 47.08 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 7,8 л / 100 км 30,16 миль на галлон США 36,22 миль на галлон в Великобритании |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Время разгона 0-100 км / ч | 12,5 сек |
| Разгон 0-62 миль / ч | 12.5 с |
| Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 11,9 с |
| Максимальная скорость | 180 км / ч 111,85 миль / ч |
| Отношение массы к мощности | 13,1 кг / л.с. |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 90 л.с. при 5500 об / мин. |
| Мощность на литр | 50,5 л.с. / л |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 2500 об. / Мин.106,95 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 1781 см 3 108,68 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм 3,19 дюйма |
| Ход поршня | 86.4 мм 3,4 дюйма |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Одноточечный впрыск |
| Клапанный механизм | OHC |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1180 кг 2601,45 фунтов. |
| Макс.вес | 1590 кг 3505,35 фунтов. |
| Макс нагрузка | 410 кг 903,9 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 500 л 17,66 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 885 л 31,25 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4380 мм 172.44 дюйма |
| Ширина | 1695 мм 66,73 дюйма |
| Высота | 1425 мм 56,1 дюйма |
| Колесная база | 2475 мм 97,44 дюйма |
| Колея передняя | 1464 мм 57,64 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1448 мм 57,01 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Подвеска с тяговыми соединительными рычагами |
| Тормоза передние | Диск |
| Тормоза задние | Барабан |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидравлический рулевой механизм |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер колесных дисков | 6J x 14 |
| Mazda 616 (1970) | 78 кВт / 106 л. | ||
| Toyota Carina 1600 ST (1970) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Debian 1970) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Lotus Europa Twin Cam (1970) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Triumph GT6 Mk III (1970) 78 | кВт / 106 л.с. | ||
| Vauxhall Firenza 2000 (1971) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Nissan Bluebird-U 1600 SSS Седан (1972) | 78 л.с. | ||
| Toyota Celica 1600 ST (1972) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Fiat 132 1800 (1973) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Triumph TR7 (1975) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Triumph TR7 Автомат (1975) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| 200 Mercedes-Benz 200 Mercedes-Benz W 123 (1976) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Opel Kadett GTE Coupe (1976) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Pontiactop Catalina Hard | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Pontiac Catalina Sedan (1977) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Renault 18 GTX (1978) | |||
| Mazda RX-7 SA22C (1978) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Triumph TR7 5-ступенчатая (1978) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Isuzu 117 1950 XT Coupe (1979) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Buick Century Special Coupe (1979) | 78 кВт / 106 900 л.с. 9000 | Buick Century Special Sedan (1979) | 78 кВт / 106 л.с. |
| Mitsubishi Colt 1400 Turbo (1979) | 78 кВт / 106 л. | ||
| Floris 1800 (1979) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Mitsubishi Galant Lambda 2000 GSL Super (1979) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Mitsubishi Galant Lambda Eterna 2000 1979) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Isuzu Gemini 1800 LT Седан Автомат (1979) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
78 кВт / 106 л.с. | |||
| Renault 20 TS (1980) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Delta 1600 GT (1980) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Buick Riviera Coupe (1981) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Renault | 11 Turbo (1982)78 кВт / 106 л.с. | ||
| Italdesign Capsula (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Toyota Chaser 2000 XL (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Buick Electra Limited (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Pontiac Firebird SE (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | 90 014||
| Toyota Mark II 2000 GL Hardtop (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Toyota Mark II 2000 GR Седан (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Lancia Prisma 1600 (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Nissan Skyline 1800 TI R30 (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Nissan Skyline 1800 TI Automatic R30 (1981) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Oldsmobile Toronado Diesel (1982) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
78 кВт / 106 л.с. | |||
Alfa Romeo Alfasud 1. 5 Ti QV (1983) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Nissan Exa Turbo (1983) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Alfa Romeo Sprint Quadrofoglio Verde (1983) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Peugeot 205 GTi (1984) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Alfa Romeo Alfa 6 TD (1984) | 78/0006|||
| Nissan Langley SSS Turbo (1984) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Ford Orion 1.6 впрыск (1984) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Ford Sierra 2.0 (1984) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Ford Sierra 2.0 Ghia (1984) | |||
| Peugeot 305 GTX (1985) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Alfa Romeo 33 Ti (1985) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Fiat Uno Turbo ie (1985) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Citroën BX19 TRS (1986) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
78 кВт / 106 л.с. | |||
| Ford Orion Ghia 1.6i Escort Mark 4 (1986) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Toyota Supra 2.0 S (1986) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Citroën Visa 1986) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Toyota Corolla Levin ZS AE91 (1990) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Nissan Skyline 2.0 1987) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Nissan Skyline 2.0 GL Automatic R31 (1987) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Renault 21 2.0 GTX Хэтчбек (1989) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
Dailause 1. 6 Xi (1989) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Isuzu Aska 1800 (1989) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Isuzu Aska 1800000 (19896) | 78 кВт / 106 л.с.|||
| Chevrolet Celebrity (1989) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Toyota Celica 1.6 ST-i 16 (1989) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Citroën CX 20 RE (1989) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Honda Integra 1.6 (1989 ) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Mazda 626 1.8i (1992) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Mazda 626 Хэтчбек 1.8i (1992) 780006 кВт / 106 л.с. | |||
| Toyota Corolla 1.6 седан (1992) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Ford Escort 1.8i 16v (1992) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Ford Escort 1.8i 16v Estate ( 1992) | 78 кВт / 106 л.с. | ||
| Volkswagen Vento 1.6 TDI (2010) | 78 кВт / 106 л.с. |
с.
с.Volkswagen Vento 2020 Цена в Малайзии, Август Акции, обзоры и характеристики
Обзор Vento
Volkswagen Vento на самом деле является усовершенствованной версией Volkswagen Polo, придавая ему вид седана. Это обновленная версия с дополнительными функциями. С косметической точки зрения, отличить Vento от Polo Sedan особо нечего.Основные изменения коснулись решетки радиатора с увеличенным размером, переработанного бампера и новых прямоугольных противотуманных фар, которые похожи на более крупную модель Passat. Многие отмечали, что Vento больше похож на Passat.
Volkswagen Vento Интерьер и особенности
Vento теперь имеет увеличенную 6.5-дюймовый развлекательный блок с сенсорным экраном R340G, оснащенный Bluetooth, USB, интерфейсом iPod и слотом для SD-карты. Эти особенности считаются модными и стандартными в современной развлекательной зоне.
В остальном салон не претерпел серьезных изменений и не слишком отличается от своих конкурентов, но может считаться элегантным и богатым с точки зрения дизайна. Полностью используется фактурный пластик и внутренняя отделка под металл. Новое рулевое колесо обтянуто кожей и украшено черным рояльным лаком, что делает его более классным.
Сиденья также претерпели изменения для большего комфорта. В этом сегменте немногие автомобили той же ценовой категории будут иметь сиденья такого премиального качества. Благодаря достаточно удлиненному корпусу задние пассажиры получают больше места для ног, а другие мелкие аксессуары обеспечивают комфорт, такие как задние вентиляционные отверстия, довольно большие дверные карманы и складной подстаканник.
Vento оснащен электрическими стеклоподъемниками с дистанционным управлением для охлаждения салона перед входом.
Vento Exterior
Передняя часть нового седана Vento является двойником хэтчбека Polo.Он был растянут в задней части для придания должного вида седану.
Vento имеет небольшой переход вперед в области фар от галогенных до полностью светодиодных дневных ходовых огней. Светодиодные задние фонари и бампер новые и переработаны. Его четыре угла обернуты более крупными 16-дюймовыми колесами 215 / 45R16, которые также являются самыми большими в своем сегменте.
Volkswagen Vento Ходовые качества и управляемость
Качество езды и управляемость Vento намного лучше и комфортнее, чем у его конкурентов.На более высоких скоростях Vento стабильнее и совершеннее. Качество езды на ухабистой дороге хорошее, так как подвеска достаточно прочная, чтобы сгладить неровности дороги. Утонченность и хладнокровие позволяют легко управлять автомобилем по извилистым дорогам на высоких скоростях, и в этом Vento превосходит других в своем классе.
Двигатель Vento и расход топлива
Volkswagen Vento имеет 1.2-литровая турбированная мельница TSI объемом 1197 куб. См. Прямой впрыск отличает Vento от конкурентов.
Максимальная мощность в 105 л.с. меньше, этот 1,2-литровый двигатель TSI не является лидером по сравнению с другими автомобилями в сегменте с 1,5-литровыми или 1,6-литровыми атмосферными двигателями. Максимальный крутящий момент 175 Нм обеспечивает отличное ускорение. 7-ступенчатая DSG с двойным сцеплением доступна с ручным переключением, но не с подрулевыми.
Volkswagen Vento Тормозная система и безопасность
Vento оснащен четырьмя подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой для контроля торможения и большей устойчивости на дороге, электронным контролем устойчивости, круизной системой, системой удержания на холме.ICRS (Intelligent Crash Response System) — еще одна потрясающая технология безопасности. Он перекрывает топливопровод, чтобы свести к минимуму риск возгорания и взрыва в случае активации во время аварии, разблокирует двери, чтобы минимизировать риск защемления, и включает аварийные огни. Vento получил 5-звездочный рейтинг ASEAN NCAP.
Vento Verdict
Цена Volkswagen Vento в Малайзии находится в диапазоне от 84690 до 91 490 ринггитов.На него предоставляется 5-летняя гарантия, 3-летнее бесплатное обслуживание и 5-летняя помощь на дороге.
По механической части Vento намного превосходит своих конкурентов. B-сегмент является наиболее конкурентоспособным классом на рынке, и Vento только что поднялся до уровня серьезного соперника, достойного рассмотрения его потенциальными покупателями.
.Автомобиль Volkswagen Vento: характеристики, описание и отзывы
Volkswagen Vento – это название компактного автомобиля, который начал свою историю еще в 1979 году. Еще эта машина известна как Bora и Jetta. Это её другие названия. Что ж, данный автомобиль прославился в одно время, приобрел определенную популярность – его стали покупать. Так что стоит вкратце рассказать о его истории, технических характеристиках и более новых версиях.
Volkswagen Vento разработали на базе известной модели — “Фольксваген Гольф”.
Но, в отличие от этого автомобиля со стандартным укороченным хэтчбек-кузовом, “Венто” – это классический седан. Интересно также то, что Vento – это третье поколение модельного ряда Jetta. От своих предшественников данная машина отличалась увеличенным багажником и немного преобразованной передней частью. К слову, от “Гольфа” была взята не только база, но еще и ходовая часть вместе с трансмиссией и двигателями.
Первые версии
Самые первые Volkswagen Vento нельзя было назвать особо мощными или быстрыми. Однако эти машины отличались комфортабельностью и качеством. Они не ломались, и это было их основное преимущество. Подвеска у моделей спереди была независимой, а сзади устанавливали пружинную, полунезависимую.
Вниманию потенциальных покупателей предлагался довольно-таки обширный список силовых агрегатов. Был 60-сильный 1.3-литровый мотор, который позднее сбросил количество “коней” до 55, вместе с чем уменьшился и расход топлива (до 9 литров на 100 км). Также был двигатель, объемом в 1.6 литра. Его мощность составляла 75 л. с. Такой мотор потреблял около десяти литров на 100 км. Еще был дизельный агрегат. Он мог похвастаться объемом в 1.6 литра, а его мощность равнялась 54 л. с. (но были версии и помощнее – на 70 л. с.). К тому же эти силовые агрегаты имели турбонаддув. Данная версия пользовалась самой большой популярностью и потребляла порядка семи литров дизельного топлива на сотню.
А чуть позже появилась и спортивная версия, которую можно было узнать по логотипу GTI. Она комплектовалась 1.8-литровым 90- и 112-сильным мотором.
Салон и интерьер
Интересно, что в Volkswagen Vento есть то, чего нет в предыдущих моделях. И это отличная обзорность. У предыдущих автомобилей с наружными зеркалами заднего вида была беда, и в новых версиях, то есть в “Венто”, эта погрешность была устранена.
Интерьер модели оформлен в неплохом для тех лет стиле, правда некоторым он кажется угловатым. Но зато все использованные детали по-немецки долговечны и качественны.
Обивку специалисты компании выполнили из очень хорошего и прочного материала, прошедшего испытание временем.
Приборная панель максимально эргономична и понятна – все органы управления находятся под рукой, благодаря чему водитель сосредоточен только на дороге. Его внимание ничто не отвлекает, и это еще один плюс данного автомобиля.
Модельный ряд
Итак, рассказывая про такой автомобиль, как Volkswagen Vento, характеристики которого были описаны выше, нельзя не перечислить все те машины, которые выпускались под этим названием. А разнообразие было впечатляющим. Например, Volkswagen Vento 1993 – известная как 2.8 VR6. Комплектовалась эта модель 174-сильным 2.8-литровым двигателем, который мог управляться как 5-ступенчатой механикой, так и 4-диапазонным автоматом. Данная версия считается самой мощной из всего ряда “Венто”. Выходила в свет эта машина с 1993 года по 1997-й.
Самой слабой считается 60-сильная модель. 1.4-литровый бензиновый двигатель управлялся только 5-скоростной механикой. Машину выпускали в свет с 1995-го по 1998-й.
Еще довольно популярной являлась дизельная версия Volkswagen Vento. Технические характеристики этой модели тоже были неплохими – 110 лошадиных сил, на выбор либо 5-диапазонная механика, либо 4-скоростной автомат. В свет данная версия выходила с 1996-го по 1998-й. Эти машины особенно полюбились тем людям, которые ценили экономию.
Важные детали
Что можно еще сказать про такой автомобиль, как Volkswagen Vento? Технические характеристики этой машины довольно неплохи, и причем не только в плане двигателей. Отдельным вниманием еще хотелось бы отметить тормоза. В большинстве версий эта важная система была оборудована задними барабанными и передними дисковыми механизмами. Вообще, если говорить о безопасности, то нужно отметить, что в этом плане специалисты “Фольксвагена” преуспели. При разработке данной модели они делали упор на этот аспект, а также на экономичность и комфортабельность. Специалисты поставили перед собой конкретную задачу и, следуя цели, добились достойного результата.
Недаром “Венто” прославился в свое время как добротный седан среднего класса.
Комментарии владельцев
Конечно, сейчас на дорогах все реже встречаются те самые “Фольксвагены”, которые в своё время покорили сердца тысяч автомобилистов своей практичностью, комфортабельностью и качеством. Однако несмотря на то, что чуть ли не каждые несколько месяцев в свет выходят различного рода новинки, многие до сих пор остаются верны “Венто”. Volkswagen Vento отзывы получает исключительно положительные. Все автомобилисты, являющиеся владельцами этой машины, утверждают, что эта модель максимально неприхотлива в обслуживании и устойчива к российским дорогам. Даже весьма нелегкие условия эксплуатации не повлияли на качество этой машины. Автомобиль проверен временем, в ходе которого он проявил действительно высокую сопротивляемость износу. “Фольксваген Венто” закрепил за собой славу недорогой, но крепкой машины.
За сколько её можно купить сейчас? Все зависит от года выпуска и состояния машины. В среднем стоимость может варьироваться от 80-90 тысяч до 120-130. Машина не новая, так что потенциальный покупатель может надеяться на неплохую скидку. Однако перед проверкой лучше проверить автомобиль на СТО – на предмет наличия или отсутствия каких-либо неисправностей.
Сейчас всё большей популярностью пользуются последователи “Венто” – новенькие “Джетты”. Они стильно выглядят и сочетают в себе современные технологии с традиционным немецким качеством, проверенным годами. К тому же новые модели сохранили в себе определенные черты. Если присмотреться, то действительно можно увидеть кое-какие сходства со старыми моделями.
Фольксваген Венто: описание, технические характеристики, фото, тюнинг, видео.
Что такое Volkswagen Golf никому объяснять не надо, ведь скоро автомобиль, давший заглавие самому популярному в мире классу машин будет выпускаться уже в 5-ом поколении. Нас на данный момент интересует Golf третьего поколения (выпускался с 1991 по 1997 года), поточнее даже не сам Golf, а седан на его базе, который имеет свое собственное заглавие – Vento (в переводе с итальянского значит «ветер»).
Седаны на базе всех поколений Golf вначале создавались как более престижные модели по сопоставлению с 3- или 5-дверными хэтчбеками, и потому сиим карам решено было дать свое собственное название. Седан на базе первого и второго Golf именовался Jetta. А для самого престижного варианта третьего Golf, который возник в 1992 году, также решено было придумать другое имя – Vento. Кстати, на рынке обоих Америк седан на базе третьего поколения Golf продолжал называться Jetta.
Volkswagen Vento с технической точки зрения практически ничем не различался от модели Golf. Да и в салоне они идентичны. Однако Vento был незначительно крупнее за счет отдельного багажника. Благодаря этому Vento занимал некое промежуточное положение в «фольксвагеновской» иерархии между Golf и большущим Passat. Кроме того, практически все покупатели считали, что у Vento более динамичная и спортивная внешность. Но не совершенно лишь во наружности дело. Vento позиционировался как совершенно другой автомобиль, рассчитанный на других покупателей. Безусловно, когда необходимо было перевести большущее количество груза Vento проигрывал Golf, но в повседневной жизни таковой автомобиль нередко оказывался удобнее, чем хэтчбек. По крайней мере, ежели не ложить задние кресла, то багажник Vento был намного больше, чем у хэтчбека (550 против 330 литров).
Чуть не разочаровал
При наших сверхсложных погодных критериях одной из главных проблем, которые заботят рядового российского автовладельца, является коррозия. При покупке Volkswagen Vento об этом можно практически не беспокоиться, ведь все авто вначале были оцинкованы. Однако время посреди покупателей Volkswagen Golf/Vento прогуливалась байка о том, что три буквы «Z» в VIN-номере означают, что автомобиль оцинкован. На самом деле это не так – просто авто без этих букв были изготовлены в Мексике и предназначались для рынка Северной и Центральной Америки. На самом деле даже такие авто надежно защищены от коррозии.
Правда, авто первых годов выпуска чуток не разочаровали почитателей марки Volkswagen — концерну не удалось избавиться от появления так называемых «детских болезней». Так, считалось, что авто образца 1991-93 года имели не самое наилучшее лакокрасочное покрытие (причем, больше всего это относилось к машинам темных тонов). Кроме того, краска владела низкой устойчивостью к механическим действиям и очень мачалась от ударов камешков. Вдобавок к этому некие покупатели Vento жаловались на негерметичные лобовые стекла, через которые в мощный дождик в салон даже могла попадать вода. Но уже к середине 1993 года ситуацию удалось резко поменять в лучшую сторону, и больше претензий к кузову у покупателей каров не возникало.
Не секрет, что в Россию в большинстве своем попадают авто опосля ДТП. Но даже такие машинки при грамотном ремонте должны без напряжения сопротивляться коррозии. Если же краска в неких местах вспучилась, то от покупки такового кара лучше отказаться. Единственное на что можно закрыть глаза, так это на отслоение лакокрасочного покрытия по кромке двери багажника – данное явление довольно нередко встречается на подержанных карах Volkswagen. Как показывает практика, даже ежели эти места не подкрашивать, то с железом ничего страшного не случиться лет пять, а то и больше.
Как постоянно европейские автопроизводители могут повеселить покупателей большущим разнообразием различных комплектаций. И, опять же как всегда, самые обыкновенные Vento практически не имеют никаких «наворотов». Например, даже авто в версии GT, претендовавшие на спортивность, нередко не имеют передних электростеклоподъемников.
Понятно, что Volkswagen Vento не предназначен для неизменных перевозок груза. Для этого лучше поискать Volkswagen Golf универсал (называется Variant), который стал выпускаться с конца 1993 года. Однако даже седан на базе Golf может помочь собственному владельцу перевозить различный груз, ведь заднее сиденье может складываться, доводя размер багажника до 850 л.
(в стандарте, напомним, — 550 л.).
Практически все водители отмечают, что салон Volkswagen Vento довольно просторен, в индивидуальности для кара такового класса разработки начала 90-х годов. Да и к эргономике практически никаких претензий нет.
Обычно заморочек с салоном Volkswagen Golf/Vento не возникает. Однако с течением времени может придти в негодность центральный замок. Обычно это происходит из-за резинок в дверных приводах, которые из-за старости трескаются и рвутся. Как лишь насос закончил закрывать/открывать дверь или крышку багажника, необходимо слету выяснить в чем дело (замена резиновой трубочки будет стоить $30-50). В неприятном случае есть возможность выхода из строя компрессора центрального замка, который будет усиленно накачивать воздух (а тот, соответственно, будет уходить из системы центрального замка через порванную резиновую трубочку).
Пыль в глаза
Самые крутые версии Golf/Vento обозначаются индексами GTI и VR6. Такие авто имеют богатые салоны, но самое основное у них под капотом скрываются массивные двигатели. Версия GTI до 1993 года оснащалась 2,0-литровым 8-клапанным движком мощностью 115 л.с., а опосля 1993 – уже 16-клапанным мотором такого же размера мощностью 150 л.с. (кстати, для чемпионата DTC Volkswagen разработал авто с 2,0-литровым движком мощностью 208 л.с.).
Но все же версию GTI можно именовать детским лепетом, ведь инженерам Volkswagen удалось запихнуть под капот Golf/Vento движок VR6! Причем, он бывает 2-ух видов. С передним приводом размер такового мотора составляет 2,8 литра (174 л.с.), а вот вэдовые версии Syncro (появились в конце 1994 года) оснащались уже движком объемом 2,9 литра мощностью 190 л.с. И это в обычном варианте! А ведь довольно нередко владельцы таких машин делали тюнинг, и мощность мотора вырастала до 250 и более «лошадей». Забегая вперед можно сказать, что тюнинг движков Golf третьего поколения можно сделать и в России. Причем, это касается не совершенно лишь массивных бензиновых агрегатов, но даже и дизелей.
В частности, заплатив порядка $600 можно перевоплотить 1,9-литровый турбродизель мощностью 90 л.с. в 115-сильный мотор, а за $800 1,9-литровый турбодизель, который выпускался с 1996 года и выдавал 110 л.с., переделывают в 140-сильный агрегат.
Иногда на рынке можно встретить авто с шильдиками GTI или VR6, которые на самом деле такими не являются. И при всем этом торговцы говорят, что, мол, это «настоящая» версия GTI (или VR6), лишь движок в нее поставили попроще. Чтобы дешевле было. На самом деле это полнейший бред.
«Заряженные» версии Volkswagen Golf/Vento можно отличить до этого всего по двигателю. Что касается внешних отличий, то тут несколько сложнее, ведь Volkswagen Golf/Vento является очень популярным объектом для тюнинга так что на любом каре могут быть различные диски, спойлеры и остальные антикрылья. Кстати, вначале самые массивные авто оснащались красивыми и дорогими 15-дюймовыми дисками. Так что, ежели бывший владелец попытается воплотить GTI или VR6 на обычных колесах, то можно смело требовать у него дать диски (один диск, между прочим, стоит в магазине порядка $400)
Вовсе не непременно находить самые массивные варианты Golf/Vento. Безусловно, такие моторы повеселят собственного носителя прелестной динамикой (с 2,8-литровым движком автомобиль разгоняется до 220 км/час). Но за наслаждение первым уйти со светофора придется расплачиваться высоким расходом бензина и более драгоценным сервисом. Например, тот же 2,8-литровый мотор потребляет при езде по городку около 15 литров на 100 км.
Так что более неплохими числятся бензиновые движки объемом 1,6 или 1,8 литра. Первый имел мощность 75 л.с., а 2-ой — 75 л.с., либо 90 л.с. С 1996 года (то есть за год до окончания выпуска модели) под капотом возник новейший 1,6-литровый агрегат мощностью 100 л.с. Единственным мотором из «гольфовской» серии, который не ставили на Vento был самый слабенький в политре 1,4-литровый движок мощностью 60 л.с. Для седана, который претендовал на спортивность этого было очевидно мало.
Все двигатели, устанавливаемые на Golf/Vento очень надежны и тихо могут работать около 150-200 тыс. км. не требуя к себе никакого внимания. Затем необходимо заменить гидрокомпенсаторы, которые начинают постукивать. Менять лучше слету весь набор (8 штук). Если не заезжать на фирменное СТО, то этот ремонт будет стоить не очень дорого — около $160 вместе с запчастями. Официальный дилер возьмет $140 лишь за работу и еще $250 за запчасти (комплект неоригинальных гидрокомпенсаторов обойдется в $55-60).
Ну а опосля 300 тыс. км владельцу кара необходимо равномерно морально готовиться к капитальному ремонту. Если осуществлять его не на фирменном сервисе, то издержки составят порядка $600-900.
Чтобы капремонт не случился ранее отмеренного срока необходимо внимательно глядеть за периодичностью замены ремня ГРМ. Эту операцию необходимо делать строго каждые 90 тыс. км, при этом вместе с ремнем необходимо непременно поменять к тому же ролик (но лучше перестраховываться и поменять ремень каждые 60-70 тыс. км, ведь в случае его обрыва придется делать «капиталку»). Стоимость замены в общей трудности востребует около $90-100. Правда, ежели заехать на фирменный «фольксвагеновский» сервис, то издержки будут намного больше. Например, там лишь за запчасти возьмут около $85 (неоригинальные детали будут стоить $25), а работа обойдется еще в $75. Через одну замену ремня ГРМ рекомендуется слету поменять к тому же сальники клапанов.
Время от времени владельцы Volkswagen Golf/Vento должны ставить новейшие кислородные и температурные датчики. Кроме того, следует обращать внимание на систему охлаждения. Ее патрубки изготовлены из пластика и с течением времени на них образуются трещины, через которые охлаждающая жидкость может вытечь, а мощный перегрев мотора может привести к ремонту головки блока.
Можно и без фирменного
Дизельные версии Volkswagen Golf/Vento встречаются в Росси не очень часто. Самым слабеньким дизелем был 1,9-литровый мотор мощностью 64 л.
с. Такой же мотор, но с турбонаддувом выдает либо 75, либо 90 л.с. С лета 1996 года возник 1,9-литровый турбодизель новейшей конструкции мощностью уже 110 л.с.
Покупать сильно подержанные авто с дизельными движками далеко не самый лучший метод сэкономить деньги. Конечно, солярка стоит дешевле бензина, однако при всем этом не надо забывать, что дизели требуют замены масла каждые 5 тыс. км, а опосля 150 тыс. км пробега нередко выходит из строя турбокомпрессор. Если его можно отремонтировать, то денежные издержки составят около $300-400. Если же нет, то необходимо будет вложить в машинку $700-800.
В общем, ежели есть желание приобрести конкретно дизельный автомобиль, о практически все рекомендуют не очень требовательный к обслуживанию «атмосферник» мощностью 64 л.с.
Подвеска хэтчбеков Golf и седана Vento вполне идентична и по своей конструкции она стандартна: впереди McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзаду так называемая балка, как на нашей «восьмерке».
Надежность подвески Volkswagen Golf/Vento можно оценить в целом как хорошую. Однако некие покупатели пригнанных из Германии каров утверждают, что подвеска Volkswagen «сыпется». На самом деле это не так. Просто расчетливые немцы стараются продавать свои авто как раз когда подходит время для ремонта. Такие машинки 1-ое время ведут себя на наших дорогах неплохо, но через несколько месяцев элементы подвески выходят из строя окончательно.
Но даже ежели кто-то и нарвется на такую машину, то стоимость ремонта Volkswagen Golf/Vento будет не очень большой (опять же, ежели заезжать не на фирменный сервис). Хронических болезней в подвеске Golf/Vento нет, но есть места на которые стоит направить внимание. Это, до этого всего, сайлент-блоки передних рычагов и задней балки. И те и другие в среднем служат по 50-70 тыс. км. По счастью, сайлент-блоки можно поменять отдельно, а не в сборе с рычагом или балкой. Цены на сами запчасти (неоригинального производства) маленькие — $12 за пару передних сайлент-блоков и $18 за пару задних.
Работа обойдется подороже – $30-60 и $30-55 соответственно. Поэтому некие рекомендуют брать фирменные детали. Но необходимо учесть, что они стоят намного больше – $44 за набор передних и $88 за задние.
О сроках жизни амортизаторов на наших дорогах сказать что-то определенное довольно сложно. Все зависит как от стиля вождения, так и от свойства этих самых дорог. Оригинальные рессоры при размеренной езде по высококачественному покрытию выдерживают более 100 тыс. км, но нередки случаи, когда в России их хватает на 30-40 тыс. км.
При покупке Golf/Vento необходимо проехаться на каре и послушать, как работает подвеска. Помимо всего прочего, обратите внимание, не гудят ли подшипники ступиц. Они тоже относительно слабенькое место Volkswagen, при этом очень нередко и их кончине виновны мастера, неправильно установившие подшипник. Сам подшипник стоит около $25 (оригинальный — $95), а работа по замене – еще $32 ($42 у дилера Volkswagen).
А еще при каждом Т.О. необходимо непременно глядеть на состояние пыльников ШРУС. Как показывает практика, их хватает на 50-70 тыс. км, опосля чего же они могут потрескаться и порваться. Если это произойдет, то ШРУС очень быстро придет в негодность (обычно их должно хватать более чем на 200 тыс. км). Неоригинальный ШРУС обойдется в $57, неповторимый – в $410. Замена внешнего пыльника (чаще рвутся конкретно они) вместе с запчастями будет стоить $30-50 в зависимости от того, где чинить и какие запчасти покупать.
Volkswagen Golf/Vento очень и очень неплохой автомобиль, который различается надежностью и комфортом. Плюс к этому добавьте престижность марки Volkswagen.
В случае какой-либо поломки владельцу совершенно не непременно ехать на фирменный сервис, где работы и запчасти стоят довольно дорого – практически все «гаражные» мастера с легкостью решат проблему, а в магазинах по продаже запчастей для Volkswagen на данный момент недостатка нет. Соответственно, и цены на неоригинальные детали доступные.
Но большущим минусом Volkswagen Vento является его довольно высокая цена, которая намного больше, чем у главных конкурентов. Именно из-за этого практически все будущие покупатели Volkswagen берут себе Opel или Ford.
Примерка
Volkswagen Vento 1994 года с 1,8-литровым движком мощностью 90 л.с. в комплектации GT попал в Россию около года назад, как раз перед введением заградительных пошлин на иномарки старше 7 лет. Внешне автомобиль смотрится прекрасно, однако ежели его разглядывать очень внимательно, то можно понять, что Vento пережил серьезную аварию. Правда, следует отметить, что ремонт был произведен на самом высоком уровне. Пробег, видимо, тоже был скручен, хотя это лишь предположение.
За год эксплуатации Volkswagen не успел разочаровать собственного владельца. Единственное, что ему пока пришлось сделать, так это поставить новейший ремень ГРМ с роликом. Кроме того, через полгода опосля езды по России пришлось заменить передние и задние сайлент-блоки, одну шаровую опору и один подшипник ступицы. Пока это все.
Проведенная проверка на сервисе показала, что автомобиль на данный момент не просит никаких замен. Бензиновый движок работает исправно, к механической КПП претензий никаких нет. Тормозные колодки еще походят 5-7 тыс. км, как и амортизаторы.
Через пару месяцев владелец думает воплотить Vento, добавить средств и приобрести Golf 4-ого поколения или Passat
Экскурс
Самый 1-ый Volkswagen Golf дебютировал в 1974 году и слету же захватил популярность, в индивидуальности в Европе. Автомобиль также продавался и в США, но там он носил заглавие Rabbit («Кролик»). В 1979 году Volkswagen стал выпускать седан на базе первого поколения Golf.
В 1983 году возник Golf второго поколения, при этом эта модель выпускалась и в виде вэдового внедорожника Golf Country. Седаны Jetta возникли в 1984 году.
В 1991 году была представлена еще одна новость – Golf III, а в 1992 году возник седан Vento.
В 1997 году был представлен Golf 4-ого поколения, однако и этот автомобиль со дня на день уйдет в историю – на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года Volkswagen официально представит Golf 5-ого поколения.
Volkswagen Vento (1HX0) 1.8 (90 Hp)
Основные характеристики Volkswagen Vento (1HX0) 1. 8 (90 Hp)
|
Volkswagen Vento Цена — Изображения, цвета и обзоры
Положительные моменты
1. Двигатель и коробка передач
В эпоху BS6 Volkswagen отказался от трансмиссии Vento в пользу прямого впрыска с турбонаддувом и, в данном случае, 1,0-литровый двигатель TSI мощностью 109 л.с. / 175 Нм. Он может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатым гидротрансформатором. Эта комбинация заменяет легендарную 1,2-литровую четырехцилиндровую и семиступенчатую DSG, которая была основой предложений VW с высокими характеристиками.
Установите автомобиль в положение D, ослабьте тормоз, и функция медленного движения позволит вам катиться вперед с удивительной легкостью. Дайте стрелке пройти отметку 2000 об / мин, и вас встретит удивительная волна крутящего момента, линейная и безжалостная вплоть до красной черты. Вы быстро наберете трехзначную скорость, что будет довольно полезным ощущением на шоссе или даже тогда, когда вам нужно будет объехать более медленно движущийся поток. Конечно, это не самая совершенная система, поскольку, когда вы резко нажимаете на педаль газа, происходит небольшая задержка, прежде чем трансмиссия упадет на одну или две передачи и даст вам необходимый импульс.Более того, есть спортивный режим, в котором обороты удерживаются немного дольше, что позволяет лучше набирать скорость.
Но это коробка двойных личностей. В сочетании с этим двигателем его сила заключается в сильном среднем диапазоне с небольшими усилиями, необходимыми для того, чтобы быть в центре событий.
В городских условиях, когда прогресс идет медленно, лучше всего оставить коробку передач в D и позволить ей делать свое дело в фоновом режиме, что она и делает с хорошей точностью и изысканностью. Даже легкое изгибание дроссельной заслонки даст вам достаточную мощность для быстрых обгонов.Как мы уже говорили, функция проскальзывания довольно сильна, а это означает, что вам нужно быть немного осторожнее, медленно двигаясь вперед в движении от бампера к бамперу или на тесных парковках.
Вам действительно будет не хватать семиступенчатой коробки передач DSG и 1,2-литрового двигателя? Те из вас, кто ездил на Vento TSI AT в прошлом, смогут сказать, что эта комбинация трансмиссии не такая изысканная и плавная, как ее предшественник, но с целью снижения затрат, не ухудшая впечатления от вождения, это достойный заменять.
2. Ходовая часть
Volkswagen Vento, как MT, так и TSI AT, опирается на стойки McPherson спереди и полунезависимые продольные рычаги сзади. Эта топовая модель оснащена 16-дюймовыми колесами и шинами сечением 185/60.
Качество езды лучше на низких скоростях, и это делает вещи заметно ухабистыми, если вы едете по плохим дорогам. Но идите быстрее, и Vento вступает в свои права и берет все на своем пути без особых усилий.Более мелкие неровности и неровности устраняются и очищаются от пыли, не возвращая их обратно в салон. Дорожный просвет тоже приличный, и, несмотря на слегка низкую переднюю часть, даже большие гидромолоты не помеха, если вам нужно быстро прогрессировать.
3. Управляемость
Vento всегда был водителем среди многих седанов C-сегмента, которые в настоящее время продаются в Индии. Volkswagen сумел найти хороший баланс между комфортом и управляемостью, и это сулит хорошие перспективы для Vento.Рулевое управление имеет определенный вес, который дает чувство уверенности, как при атаке поворотов, так и при обходе огромных выбоин, кратеров и всего, что между ними.
Он быстрый и достаточно точный для автомобиля такого класса и размера, но, как и его собрат Skoda Rapid, ему требуется два с половиной оборота на четверть, чтобы перейти от упора до упора.
Это становится очевидным, когда вам нужно сделать разворот или припарковаться в ограниченном пространстве.
4. Внешний вид
Мы говорили вам в начале этого видео, что Vento существует уже десять лет.Что ж, так же как и его внешний вид, и он был отмечен регулярными обновлениями в течение последних 10 лет, каждое из которых приводило автомобиль в соответствие с эпохой. Лицевая сторона получила эту тонкую решетку с логотипом Volkswagen посередине, а бампер в этом последнем обновлении получил спортивный дизайн, который очень похож на то, что предлагалось на Polo GTi предыдущего поколения.
5. Качество сборки
Хотя Vento может быть немного устаревшим автомобилем, у него всегда была репутация надежной сборки.Он выглядит прочно построенным, в нем все хорошо скомпоновано, что соответствует пословице «Немецкое качество сборки». Одно место, где вы можете увидеть это, — это когда вы открываете и закрываете двери, и то и другое достигается с обнадеживающим стуком.
Негативы
1. Список функций
Список функций этого топового Highline Plus AT включает в себя климат-контроль, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Apple Car Play и Android Auto, круиз-контроль. , дворники с датчиком дождя, регулировка высоты сиденья водителя, задние вентиляционные отверстия переменного тока, две розетки на 12 В, держатели для бутылок на один литр во всех дверях, электрические стеклоподъемники и зеркала с электроприводом, а также IRVM с автоматическим затемнением.
В наши дни соответствие только стандартам сегмента уже не является впечатляющим достижением. В нем отсутствуют такие функции, как охлаждаемые сиденья, люк на крыше, кнопка запуска, встроенная технология подключения к автомобилю, полноцветный TFT для комбинации приборов, внешнее освещение, складывающиеся задние сиденья и даже подстаканники в заднем подлокотнике. Это становится еще более важным, если посмотреть, как выросла конкуренция Vento в сегменте седанов и внедорожников.
2. Датированные интерьеры
Кабина выполнена в черно-бежевых тонах с прочным пластиком на большинстве поверхностей.То же самое и с обивкой (тоже бежевой), а также с большинством других пластиков в салоне. Центральная консоль выделяется своей серебристой рамой, а рулевое управление имеет глянцевые вставки и плоский дизайн днища, что является спасительным изяществом в тусклой передней части кабины. Тем не менее, бежевый оттенок помогает приподнять салон и придает ему ощущение простора.
Эргономической странностью является расположение переднего подлокотника водителя. Он блокирует доступ к ручному тормозу, и вам придется каждый раз тянуться через него, чтобы задействовать ручной тормоз.Пространства во втором ряду достаточно для комфортного проживания двоих, так как пассажиру посередине придется бороться с туннелем трансмиссии, а задние вентиляционные отверстия кондиционера занимают место для ног и коленей. Однако можно было бы обойтись большей опорой под бедра и большей амортизацией основания сиденья. Vento отстает от всех своих конкурентов с точки зрения размеров, но, сидя в машине, вы получаете приличное пространство для головы и плеч.
Заключение
Vento был первым автомобилем, который VW разработал и привез в Индию, когда он начал свою деятельность здесь в предыдущем десятилетии.Он сохранился в том же аватаре, и на протяжении многих лет он регулярно обновляется, чтобы поддерживать его актуальность. Хотя какое-то время это работало хорошо, оно начало показывать свой возраст с точки зрения качества, особенно в сравнении с конкурентами.
В том, что известно динамикой движения и характеристиками двигателя, он по-прежнему, назовите его, если хотите, является автомобилем водителя. Vento также чувствует себя солидно созданным, подтверждая термин немецкое качество сборки. Однако, если вы посмотрите на качество интерьера и список функций, возраст Vento начинает показывать.Качество материалов, используемых в кабине, кажется, по крайней мере, на поколение отстает от конкурентов, и оно соответствует всем основным требованиям сегмента с точки зрения характеристик, но не более того.
НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Хромированная решетка радиатора | |
| Цветные наружные зеркала заднего вида | |
| Дверные ручки в цвет кузова | Да (хромированная полоса) |
| Цветные бамперы кузова | |
| Хромированная выхлопная труба | |
| Наружные зеркала заднего вида | Обе стороны (электрическая регулировка) |
| Тонированное стекло | |
ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Кожаный руль / ручка переключения передач | Да (обтянутое кожей рулевое колесо с хромированными вставками и черным рояльным покрытием) |
| Охлаждение перчаточного ящика | |
| Перчаточный ящик | |
| Солнцезащитный козырек с держателем билета | Да (держатель билета в солнцезащитном козырьке справа) |
| Держатель для очков | |
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| Автоматическая аварийная разблокировка | Да (трехсторонний багажник и дистанционный ключ с функцией разблокировки багажника) |
| Задние ремни безопасности | Да (3-точечные ремни безопасности сзади, поясной ремень посередине) |
| Подголовник | Да (регулируемые по высоте подголовники спереди и сзади) |
| Настройка индикатора смены полосы движения | |
| Подушки безопасности | Да (двойные передние подушки безопасности (со стороны водителя и пассажира) |
| Датчики парковки | |
| Регулируемые по высоте передние ремни безопасности | Да (3-точечные ремни безопасности передних сидений, регулируемые по высоте) |
ТОРМОЗА И ТЯГА | |
| Электронная система распределения тормозов (EBD) | |
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | |
| Электронная система стабилизации (ESP) | |
| Противобуксовочная система | |
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| Иммобилайзер двигателя | Электронный иммобилайзер двигателя с плавающим кодом |
| Автоблокировка двери, чувствительная к скорости | |
| Центральный замок | Пульт ДУ |
ПРИБОР | |
| Средний расход топлива | |
| Расстояние поездки | 2 |
| Цифровые часы | |
| Средняя скорость | |
| Предупреждение о низком уровне топлива | |
| Расстояние до опорожнения | |
| Тахометр | |
| Индикатор переключения передач | |
ОСВЕЩЕНИЕ | |
| Передние противотуманные фары | Да (новые передние противотуманные фары со статическим освещением поворота) |
| Светодиодный задний фонарь | Да (новые задние фонари с эффектом 3D) |
| Стандартные галогенные фары | Да (галогенные фары с черным покрытием) |
| ORVM указатели поворота | |
| Задние противотуманные фары | |
ИНФОРМАЦИЯ | |
| Музыкальная система | Встроенная аудиосистема 2 DIN RCD 320 |
| Количество динамиков | 4 |
| Совместимость с AUX | |
| Воспроизведение MP3 | |
| Совместимость с USB | |
| CD-плеер | |
| Совместимость с Bluetooth | |
| Чувствительный к скорости автоматический объем | |
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА | |
| Кожаные сиденья | |
| Задний подголовник (регулируемый) | |
| Складывающиеся задние сиденья | |
| Задний центральный подлокотник | |
| Регулировка сиденья водителя | Регулируемое по высоте сиденье водителя и регулировка сиденья Spacemax |
| Подголовник передний (регулируемый) | |
Volkswagen Vento технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все технические характеристики Volkswagen Нашли Volkswagen Vento своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Volkswagen Vento, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.
У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете
Последние новости
Лучшие городские автомобили 2021 года
Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …
Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…
Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году
Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых универсалов должен дать вам отличные идеи … Без панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
Лучшие семейные автомобили 2021 года
Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …
Лучшие первые машины для молодых водителей 2021
Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …
Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году
Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хрипящих двигателей.Уже нет. Современные малолитражки — это …
Volkswagen vento Цена, характеристики, обзоры, изображения и видео
Регулировка рулевого управления
Наклонный и телескопический
Косметические зеркала на солнцезащитных козырьках
Только штурман
Кондиционер
Да (автоматический климат-контроль)
Зеркала с антибликовым покрытием
Руководство — только для внутреннего использования
Напоминание о включении фар и зажигания
да
Передний кондиционер
Единая зона, общий контроль скорости вращения вентилятора
Задний кондиционер
Вентилятор, вентиляционные отверстия за передним подлокотником
Регулируемая яркость кластера
да
Счетчик поездки
Электронные 2 поездки
Мгновенное потребление
да
Приборный щиток
Аналоговый — Цифровой
Средний расход топлива
да
Предупреждение о низком уровне топлива
да
Регулируемый ORVM
Электрически регулируемый
Электрические стеклоподъемники
Передний задний
Индикаторы поворота на ORVM
да
Наружные дверные ручки
Цветное тело
Внутренние дверные ручки
Хром
Наружные зеркала заднего вида (ORVM)
Цветное тело
Дверные карманы
Передний задний
Открыватель крышки багажника
Внутренний с удаленным
Поворотные фары
Пассивный
Регулятор высоты фар
да
Лампы для салона
Передний и задний
Противотуманные фары
Галоген спереди, галоген сзади
Подсветка на туалетных зеркалах
Только штурман
Окружающее внутреннее освещение
Лампы в пространстве для ног
Умное подключение
Android Auto (Нет), Apple Car Play (Нет)
Совместимость Bluetooth
Телефон и потоковое аудио
Интегрированная (встроенная) музыкальная система
да
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
да
Подушки безопасности
2 подушки безопасности (водитель, пассажир)
Кожаная ручка переключения передач
да
Регулировка сиденья водителя
8-позиционная ручная регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз)
Регулировка сиденья заднего ряда
2-х позиционная ручная регулировка (подголовник вверх / вниз)
Тип задних пассажирских сидений
Лавка
Кожаное рулевое колесо
да
Карманы на спинке передних сидений
да
Регулировка сиденья переднего пассажира
6-позиционная ручная регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз)
Volkswagen Vento 2020 — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея
₹ 8.
78 лакхов
— ₹ 13,3 лакха
(Бывший выставочный зал)
₹ 10,08 Лаха — ₹ 15,5 лакха (На дороге)
₹ 8.77 лакхов — ₹ 13,3 лакха (Бывший выставочный зал)
₹ 10,86 Лаха — 15,89 ₹ лакха (На дороге)
₹ 8.77 лакхов — ₹ 13,3 лакха (Бывший выставочный зал)
₹ 9,89 Лаха — 14,96 ₹ Лаха (На дороге)
₹ 8.77 лакхов — ₹ 13,3 лакха (Бывший выставочный зал)
₹ 10,35 Лаха
— ₹ 16.
32 лакха
(На дороге)
Volkswagen Vento Цена, изображения, обзоры и характеристики
Фольксваген Венто
В то время как замена давно уже существующего Volkswagen Vento может быть еще некоторое время до запуска в Индии, автопроизводитель успешно усовершенствовал автомобиль текущего поколения.Обновленный Vento хорошо сравнивается с более новыми конкурентами по оснащению, но при этом предлагает все, что нам нравилось в модели за многие годы. Volkswagen Vento доступен в версиях с бензиновым двигателем, бензиновым автоматом, дизельным двигателем и автоматическим дизельным двигателем.
В то время как замена давнего Volkswagen Vento может быть еще далеко до запуска в Индии, …
В то время как замена давно уже существующего Volkswagen Vento может быть еще некоторое время до запуска в Индии, автопроизводитель успешно усовершенствовал автомобиль текущего поколения.Обновленный Vento хорошо сравнивается с более новыми конкурентами по оснащению, но при этом предлагает все, что нам нравилось в модели за многие годы. Volkswagen Vento доступен в версиях с бензиновым двигателем, бензиновым автоматом, дизельным двигателем и автоматическим дизельным двигателем.
Volkswagen Vento Краткий обзор
В дизайне Vento присутствует сдержанная элегантность, и автомобиль выглядит привлекательно даже после стольких лет.
Внутри это тоже не новинка, но в салоне чувствуется некоторая элитарность. Как всегда, прочная конструкция Vento — одна из его главных особенностей. Комфортность сиденья хороший, а пространство на задних сиденьях также впечатляет, если не на самом высоком уровне.
1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 л.с. обеспечивает производительность, сопоставимую с остальной частью сегмента. Хотя это комбинация бензин-автомат с турбобензиновым двигателем мощностью 105 л.с., 1,2 и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая является более динамичной, более современной и более приятный бензиновый вариант.1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. не самый тихий, но он обеспечивает впечатляющие характеристики в среднем диапазоне. Дизель-механическая коробка передач хороша, в то время как дизель с автоматическим двойным сцеплением делает Vento похожим на мини-Jetta. Все Ventos чувствуют себя уверенно, но на сломанных пятнах езда может стать беспокойной, да и подвеска не самая тихая.
В дизайне Vento присутствует сдержанная элегантность, и автомобиль выглядит привлекательно даже после стольких лет.Это …
В дизайне Vento присутствует сдержанная элегантность, и автомобиль выглядит привлекательно даже после стольких лет. Внутри это тоже не новинка, но в салоне чувствуется некоторая элитарность. Как всегда, прочная конструкция Vento — одна из его главных особенностей. Комфортность сиденья хороший, а пространство на задних сиденьях также впечатляет, если не на самом высоком уровне.
1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 л.с. обеспечивает производительность, не уступающую остальным двигателям этого сегмента, хотя это комбинация бензин-автомат с мощностью 105 л.с.2 с турбонаддувом и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая представляет собой более динамичный, современный и более приятный бензиновый вариант. 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. не самый тихий, но он обеспечивает впечатляющие характеристики в среднем диапазоне. Дизель-механическая коробка передач хороша, в то время как дизель с автоматическим двойным сцеплением делает Vento похожим на мини-Jetta. Все Ventos чувствуют себя уверенно, но на сломанных пятнах езда может стать беспокойной, да и подвеска не самая тихая.
Volkswagen Vento Варианты: наш выбор
Бензиновый двигатель Vento с ручным управлением по разумной цене, но есть бензиновые седаны получше по той же цене.Пользователи с большим пробегом будут довольны дизелями, но для большинства покупателей лучше всего подойдет 1,2-литровый бензиновый TSI с автоматической коробкой передач. Конфигурация 1,2-литрового TSI в комплектации Highline второй сверху — наш выбор в этой линейке.
Бензиновый двигатель Vento с ручным управлением по разумной цене, но есть бензиновые седаны получше по той же цене ….
Бензиновый двигатель Vento с ручным управлением по разумной цене, но есть бензиновые седаны получше по той же цене.Пользователи с большим пробегом будут довольны дизелями, но для большинства покупателей лучше всего подойдет 1,2-литровый бензиновый TSI с автоматической коробкой передач. Конфигурация 1,2-литрового TSI в комплектации Highline второй сверху — наш выбор в этой линейке.
Volkswagen Vento Highline Plus Цена, характеристики, характеристики, изображения
Volkswagen представил новый топовый вариант седана Vento под названием Highline Plus.Этот новый вариант получил новые функции, такие как полностью светодиодные фары, светодиодные ДХО и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Volkswagen Vento Highline Plus имеет стартовую цену 10,84,550 рупий. VW Vento конкурирует с некоторыми популярными конкурентами в своем сегменте, такими как Honda City и Maruti Ciaz . В то время как City уже получил обновление в виде обновленной косметики и дополнительных функций, Ciaz будет обновлен в ближайшие месяцы. Новый Volkswagen Vento Highline Plus должен помочь привлечь покупателей, которые хотят получить от седана более премиальный вид.
См. Также — Предстоящие автомобили Volkswagen в Индии
Объявляя о запуске Vento Highline Plus, Тьерри Леспиаук, управляющий директор Volkswagen Group Sales India Pvt. Ltd. заявила: «Vento был неотъемлемой частью портфолио Volkswagen в Индии, и мы рады представить Vento Highline Plus, который олицетворяет характерную ДНК Volkswagen с элементами эстетичного дизайна, передовыми технологиями и непревзойденными функциями безопасности.Мы постоянно стремимся сделать Vento предпочтительным автомобилем для молодых семей и работающих профессионалов, и Highline Plus нацелен на это направление. Мы уверены, что покупатели найдут отклик в автомобиле ».
Volkswagen Vento Highline Plus Цена| Volkswagen Vento Highline Plus | Ex-showroom Mumbai Price |
| 1.6 Petrol MT Highline Plus | Rs. 10,84 Лакх |
| 1.2 бензиновый TSI AT Highline Plus | Rs. 12.06 лакх |
| 1.5 Diesel MT Highline Plus | Rs. 12.20 лакх |
| 1.5 Diesel AT Highline Plus | Rs. 13,42 лакх |
Вариант Volkswagen Vento Highline Plus стоит от 10,84 лакха до 13,42 лакха. Он требует надбавки к цене около рупий. 70 000-80 000 штук по сравнению с комплектациями Highline. Vento Highline Plus поступил в продажу во всех дилерских центрах Volkswagen по всей стране.Вы можете отправиться в ближайший к вам автосалон Volkswagen, чтобы пройти тест-драйв нового варианта.
Прайс-лист Volkswagen Vento: Ex-Showroom Mumbai
| Vento | 1,6 Бензин | 1,2 Бензин TSI | 1,5 Дизель |
| 75 Trendline Rs. 8,04,584 | —– | рупий. 9,33,365 | |
| Comfortline (ручная) | Rs.9,01 035 | —– | руп. 10,33,582 |
| Comfortline (DSG-Automatic) | —– | рупий. 10,24,670 | рупий. 11,60,952 |
| Highline (Руководство) | Rs. 9,92 250 | —– | рупий. 11,29 936 |
| Highline (DSG-Automatic) | —– | рупий. 11,15,982 | рупий. 12,52,357 |
| Highline + (Ручная) | Rs. 10,84,550 | —– | рупий.12,20,163 |
| Highline + (DSG-Automatic) | —– | рупий. 12,06,302 | рупий. 13,42,677 |
См. Также — Volkswagen Passat | Volkswagen Tiguan | VW Polo AllStar
Volkswagen Vento Highline Plus Изображения Volkswagen Vento Highline Plus ХарактеристикиVento Highline Plus был представлен на выставке Auto Expo в феврале 2016 года. Светодиодные фары и новые литые диски.Основные характеристики Vento Highline Plus включают
- Полностью светодиодные фары
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
- Новые 16-дюймовые легкосплавные диски
- Задние фонари с 3D-эффектом
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Двойная камера парковки заднего вида передние подушки безопасности
- ABS с EBD
- Auto aircon
- ORVMs с электрической регулировкой
- Кожаные сиденья
- Стеклоочистители с датчиком дождя
- Автоматические фары
- Круиз-контроль