Полезности автолюбителям ютуб: Что клиенты ищут в Интернете?

Содержание

Семь YouTube-каналов для мужчин: мастерим, чиним, делаем ремонт

1 мая 2020

Сегодня в интернете можно найти видеоинструкцию практически по любому виду хозяйственных работ. Причём рассказывают и показывают хорошие мастера, у которых есть опыт и руки растут откуда надо. А если вы что-то не уловили, зрители в комментариях все разъяснят. Удобно, наглядно и понятно. Мы собрали для мужчин семь полезных YouTube-каналов, которые наверняка пригодятся вам в делах по дому. Приготовьте инструменты, сделайте звук погромче: всё получится.

Автолюбителям: ремонт, тюнинг, уход за машиной

Опытный автомеханик Владимир Загривый простым языком рассказывает о тонкостях ремонта и обслуживания автомобилей — даже о том, что не найдешь в официальных инструкциях. Как установить тормозной цилиндр, починить стеклоподъёмник, настроить систему охлаждения, заменить ходовые части — канал будет полезен как опытным автолюбителям, так и тем, кто недавно сел за руль. Кроме того, Владимир регулярно делает обзоры различных автотоваров и даёт весьма полезные советы тем, кто хочет отправиться в путешествие на машине.

Столярное дело на дому: выбор инструментов и материалов, инструкции по разным работам

Канал для тех, кто обожает работать с древесиной. Мастер по имени Александр способен создать, пожалуй, любую вещь — от ложки до шкафа. Он даёт подробные инструкции по подготовке материала и инструментов, показывает основные этапы технологического процесса и финишную обработку изделий. Помимо обучающих роликов, автор делает обзоры и сравнения инструментов и предлагает рекомендации по обустройству рабочего места. Посмотрев его канал, вы точно будете знать, сколько денег нужно вложить в свою мастерскую и как оптимально расставить оборудование. В общем, пройдёте полный курс от новичка до опытного столяра. Кстати, у Александра есть ещё и свой магазин, где можно приобрести именные штампы для гравировки готовых поделок.

Ремонт и дизайн квартир: идеи, планирование, приёмы в работе

Всего за год эксперт в области ремонта квартир с 15-летним стажем Алексей Земсков собрал на своём канале более миллиона подписчиков. Неудивительно, ведь нечасто встретишь мастера, который бы столь доходчиво объяснял, как грамотно спланировать и обустроить жильё своей мечты, а также избежать распространённых ошибок при выборе отделочных материалов. Все свои видео Алексей иллюстрирует наглядными примерами. Вот плохо поклеенные обои, а вот как надо было сделать. Здесь дверь неправильно висит, а вот тут всё уже как положено. Хотите научиться ремонтировать электрику и устанавливать сантехнику? На канале найдётся информация и об этом. Автор объясняет так, что понятно даже новичкам, которые в жизни не имели дела с инструментами сложнее молотка.

Типичные ошибки в ремонте квартир: инструменты, материалы, экономия

Канал, близкий по теме к предыдущему. Предлагает массу полезной информации по капитальному ремонту квартир во вторичках и новостройках. Однако основной посыл канала — как не нужно делать. Инженер-технолог Миша Шинкевич поэтапно объясняет, что покупать, на какие характеристики отделочных материалов и оборудования смотреть в первую очередь и как при этом сэкономить.

Мягкая мебель наглядно: изготовление и ремонт

Канал Евгения Зотова для тех, кто не хочет ходить по магазинам в поисках диванов, кресел и пуфов. Зачем, если всё это можно смастерить своими руками? Здесь же найдутся обучающие видео по реставрации и ремонту мебели. А для ценителей стилей винтаж и лофт автор приготовил ролики по созданию настоящей амбарной двери в жилом помещении, которая двигается по рельсу, рустикальных шкафчиков, вешалок под антиквариат и прочее. Главная фишка канала — отсутствие голосовой озвучки, всё показывается исключительно видеорядом в формате тайм-лапса. Многочасовой технологический процесс благодаря динамичному монтажу можно посмотреть в виде последовательности основных этапов.

Сделай это сам: необычные идеи для дома и их реализация

Даня Крастер — один из самых популярных авторов YouTube по теме крафта и DIY (do it yourself, то есть сделай сам). Брутальный парень с внешностью панка рассказывает и показывает, как на дому из подручных предметов делать весьма полезные вещи. Выкладываются самые неожиданные идеи. Например, вы знали, что крепкий алкоголь можно сделать из фруктовых конфет, iPhone прекрасно заряжается от настоящего огня, а старая бензопила способна превратиться в достаточно мощный лодочный мотор? Также Крастер предлагает обзоры дорогих и дешёвых инструментов и разоблачает глупые лайфхаки вроде очистки душевой лейки от известкового налёта с помощью соды и уксуса. Кроме того, он проводит интересные эксперименты с оптикой и электричеством. Лексика у автора порой грубовата, зато крайне доходчива.

Быт без современных технологий: как обойтись минимумом при решении

Интересный канал для тех, кто решил отказаться от благ цивилизации и пожить в диких условиях. С одной стороны, это развлечение, но кто знает, в какой ситуации вы окажетесь завтра? Автор канала утверждает: человек вполне может обойтись без современных технологий и инструментов. На своём примере загадочный австралиец (своего имени он не называет) уже пять лет показывает, как с помощью примитивных орудий обустроить быт: разжечь огонь, смастерить оружие для охоты, построить дом из веток, глины и камней, собрать печь для приготовления еды. И всё это он делает молча. В комментариях благодарные зрители пишут: «Своё дело знает — и не треплется об этом. Настоящий мужик!»

Расскажите друзьям об этом материале:

Ещё по теме

Видео27 июля 2022

Где сейчас проводить видеоконференции и вебинары: обзор доступных площадок

Видео26 июля 2022

Как включить KION на разных устройствах: пошаговая инструкция

Видео9 июля 2022

Девять спорных фильмов, снятых по компьютерным играм

какой во вред, а какой на пользу? — журнал За рулем

Лет пятьдесят назад, когда прилавки автомагазинов были стабильно полупустыми, любая диковинная штучка вызывала неизменный интерес покупателей. Избранные счастливцы покупали в валютных магазинах «Березка» чехлы на рулевое колесо, панорамные внутрисалонные зеркала и даже компасы на присосках. Все это казалось элементами небывалой крутизны, позволяющей выделиться из массы тебе подобных. А сегодня подобная мишура продается в любой палатке.

Что это: BMW или все же Volkswagen Golf? Для того чтобы сделать из автомобиля такой «шоу-стоппер», требуется вложить в него немало усилий и денег.

Что такое тюнинг?

Слово «тюнинг» (tuning) в переводе с английского означает «настройка». Все правильно — владелец настраивает автомобиль под себя. К примеру, давным давно автолюбители устанавливали нестандартные жиклеры в карбюратор, стараясь получить в итоге либо больше мощности, либо улучшить экономичность. Это тоже был тюнинг, хотя само слово в те времена еще не было распространено. Вообще, все, что привнесено в автомобиль нестандартного, то, что не было установлено на конвейере, подходит под понятие «тюнинг».

Если раньше владельцы Жигулей меняли жиклеры в карбюраторе, то теперь, когда их машина превратилась в настоящий раритет, больше внимания уделяется внешнему виду.

Сегодня это явление фактически разделилось на две части. К первой относятся те изменения автомобиля, которые, скорее всего, не вызовут нареканий со стороны властей. А вот вторая, напротив, может помешать вам пройти инструментальный контроль, спровоцирует долгую и сложную беседу с автоинспектором на дороге, а то и вовсе лишит водительского удостоверения на довольно длительный срок. Кроме того, если такая машина попадет в серьезное ДТП, то найденные во время экспертизы существенные изменения в конструкции, не зарегистрированные в установленном порядке, сыграют против владельца.

Тюнинг опасный (недопустимый)

Материалы по теме

Нелегальный тюнинг автомобилей: снимите это немедленно!

Ответ на вопрос, какой же тюнинг можно признать безусловно опасным и потому недопустимым, дают нам Правила дорожного движения. Помните, с неисправностями каких систем автомобиля нельзя не только «следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности», но и вообще начинать движение? Правильно, рулевая и тормозная системы, а также тягово-сцепное устройство. Вот и получается, что, внося любые изменения (затюнинговав) одну из этих систем, мы лишаемся права выезжать на дороги общего пользования. Примерами опасного тюнинга можно назвать применение любых нестандартных деталей и узлов в рулевом управлении и тормозной системе. Недопустимо менять рулевые механизмы (включая самостоятельную установку усилителей любого типа) и сам руль. Такой тюнинг может привести к внезапной потере управления машиной.

А еще нестандартный руль способен травмировать водителя при аварии.

С тормозами также шутки плохи. Те, кто самостоятельно ставят дисковые тормозные механизмы на заднюю ось, подвергают недопустимому риску на дороге свою и чужую жизни. Нестандартные тормозные механизмы могут изменить баланс тормозных усилий на колесах во время торможения, что спровоцирует занос. Кроме того, тормозные шланги, идущие к механизмам, придется проложить иначе: при этом предельный ход подвески может оказаться чрезмерным и шланги оборвутся.

В теории, проделав все вышеописанные работы, можно отправиться в сертификационные органы для проведения испытаний и получить заключение о безопасности такой переделки. Но даже добираться туда придется на эвакуаторе!

Тюнинг допустимый

Самые безобидные преобразования, как правило, кроются внутри салона. Технический регламент запрещает нам менять рулевое колесо и другие основные органы управления, а также ремни безопасности и сиденья. Зато освещение салона, «музыка», дополнительные приборы и маршрутные компьютеры, парктроники, модифицированные зеркала, любые обивки и чехлы сидений, коврики, подлокотники, тумблеры и ленты с подсветкой условно можно считать безобидным развлечением.

ГАЗ-21 — изначально красивый автомобиль. Стала ли лучше выглядеть эта машина после того, как к ней приложили руку любители тюнинга?

А вот тюнинг внешний весьма ограничен. Тут, правда, в лучшем положении оказываются владельцы старых автомобилей, снятых с производства. Им, в частности, разрешено устанавливать светотехнику от других моделей. При этом владелец машины, которая по-прежнему производится, не может сделать снаружи почти ничего без сложного процесса сертификации. И тут сразу надо разделить всех тюнинговщиков на тех, кто готов пройти горнило сертификационных испытаний и внесение изменений в документы на автомобиль, и на тех, кто действует втихую. Например, практически незаметна небольшая «игра» с размерами колесных дисков и шин — особенно если на данный автомобиль заводчане ставили несколько вариантов размеров.

Пример не всем понятного тюнинга. Ну зачем же тяжеленному «проходимцу» такие низкопрофильные шины? Для красоты? Спорное в данном случае объяснение. Сколько людей, столько и вкусов, как говорится.

Незначительное изменение вылета дисков, скорее всего, останется незамеченным. Небольшой лифт подвески (не более 20–30 мм) тоже никого не заинтересует — разумеется, кроме случая, когда вы приедете устранять неисправность этой самой подвески по гарантии к официалам. Впрочем, многие добрые люди занижают автомобиль аж миллиметров на 100 — им нужно транспортное средство, высекающее искры изо всех «лежачих полицейских».

Наверное, владелец по-своему любит свою машину. Но выражает это вот таким вот способом.

Зеркала, антенны, нахлобучки на крышку багажника… Но какой параметр автомобиля при этом улучшился?

Наверное, владелец по-своему любит свою машину. Но выражает это вот таким вот способом. Зеркала, антенны, нахлобучки на крышку багажника… Но какой параметр автомобиля при этом улучшился?

Материалы по теме

Красота — страшная сила: аксессуары для тюнинга, которые дико раздражают

Еще можно оклеить часть автомобиля пленкой. Это сделает автомобиль заметнее на дороге и, возможно, отпугнет угонщиков, если модель вашего автомобиля пользуется у них спросом. Нет, можно, конечно же, оклеить и всю машину, но тогда — прозрачной пленкой. Главное, чтобы площадь оклеенной другим цветом внешней поверхности кузова не превысила 30%. Иначе придется обращаться в ГАИ для того, чтобы внести изменения в документы.

Еще одно направление тюнинга, которое очень трудно отследить, — это чип-тюнинг двигателя с целью повышения мощности. Если это явление не сопровождается бешеными звуковыми эффектами, то обнаружить его, скорее всего, представители власти не смогут.

А вот как это отразится на ресурсе двигателя и всей трансмиссии, зависит от конкретной версии прошивки.

Любопытная форма выхлопной трубы наводит на мысль о том, что ей приходится часто зарываться в сугробах.

Очень популярен тюнинг светотехники путем замены ламп накаливания на газоразрядные и светодиодные. Ставить неродные лампы в фары не советуем: это чревато нехорошими последствиями — вплоть до лишения прав (ст. 12.5 КоАП РФ). А вот в задних фонарях светодиодные лампы зачастую разглядеть невозможно, зато они обеспечивают некоторую экономию энергии и завидное быстродействие, что особенно важно для стоп-сигналов.

Зеленоглазое… нечто. Хорошего света от таких фар ждать не стоит. Да и прав можно лишиться за езду на таком автомобиле.

Материалы по теме

Советы бывалых — улучшаем обзор, чистим камеру, реанимируем аккумулятор

Полезным можно считать тюнинг, связанный с доводкой электрики автомобиля:

красиво подвести под обивкой провода к видеорегистратору, навигатору и радар-детектору
установить дополнительную розетку для пассажиров заднего сиденья
организовать подсветку перчаточного ящика
усовершенствовать освещение багажника

Все это улучшает потребительские качества недорогих автомобилей. Но надо помнить, что все вновь проложенные электрические цепи должны быть защищены предохранителями, соответствующими силе тока.

Тюнинг без границ

Есть фанатичные любители изменять свой автомобиль, для которых строгость сертификационных органов не является препятствием. К таковым по нынешним законам можно отнести:

Материалы по теме

ГИБДД упростит легализацию нештатных колес, багажников и фаркопов

джиперов, которые ради проходимости своих автомобилей готовы на все. Лифтовка, установка лебедки, внедорожных шин нестандартной размерности. В лексиконе таких автолюбителей еще присутствуют шноркели, веткоотбойники, силовые бамперы, блокируемые дифференциалы и проч. Все эти меры требуют обязательной сертификации. Однако большинство джиперов законопослушны и порой, изготовив уж совсем экстремальный внедорожник, доставляют его до места off-road-покатушек на трейлере;
стритрейсеров, которые используют машины заряженные, заниженные, часто с измененной системой выпуска отработавших газов и поэтому шумящие сверх меры. А вот дисциплиной зачастую такие автовладельцы не отличаются;
без вины виноватых! Кто это такие? К сожалению, по нынешним законам те, кто установил прицепное устройство или газобаллонное оборудование несколько лет назад, теперь стали «персонами нон грата» на наших дорогах. Без внесенных в ПТС и СТС записей об установке этих устройств невозможно будет официально получить диагностическую карту, да и продать такую машину сложнее;
ценителей автозвука. Немереные децибелы хороши на соревнованиях по этому самому автозвуку. А вот когда один такой участник окажется в вашем дворе? Да еще и после полуночи, да посолирует немного… В общем, всему свое время и свое место;

Любители автозвука живут в своем мире. А машины с сумасшедшим звуковым давлением готовят, в основном, для соревнований среди себе подобных. Главное, чтобы такая машина не оказалась под окнами вашего дома.

тюнингистов-предпринимателей. Разного рода удлиненные автомобили на свадьбах и прочих праздниках могут приносить неплохой доход, поэтому растягивают всё — от джипов до некрупных легковушек. Такие переделки тоже следует узаконить, прежде чем выезжать на дороги общего пользования;

Удлиненный ГАЗ 24–10 — типичный пример «свадебной поделки». Через горбатый мостик такая машина уже не переедет, но это, наверное, и не требуется. Интересно, отбалансирован ли у нее карданный вал?

владельцев ретроавтомобилей, которые восстановлены не аутентично, а с применением всяческих современных штучек. Если на старый автомобиль ставят узлы от других машин, то он перестает быть просто ретромобилем. Все расчеты, пусть даже выполненные конструкторами 70 лет назад, в такой «сборной солянке» уже не работают. Творите, конечно, но не забывайте, что придется пройти утомительнейший процесс сертификации, чтобы выехать на дороги общего пользования.

Антитюнинг

Материалы по теме

Автоаксессуары из прошлого

В жизни автолюбителей встречается вариант, когда вы приобрели подержанный автомобиль с доработками. Тут сразу надо определиться, совпадают ли идеи и цели тюнинга прежнего владельца с тем, что нужно от автомобиля вам. Например, прежний владелец — страстный меломан, установивший достаточно дорогую и качественную «музыку». Важно, чтобы при продаже он не вынул один из важных компонентов, отсутствие которого расстроит весь ансамбль.

Порой приходится идти на демонтаж элементов тюнинга, сделанных предыдущим владельцем, чтобы не иметь претензий со стороны ГИБДД. Например, растонировать как ветровое стекло, так и стекла передних дверей. Удалить нештатный ксенон из фар, а возможно и демонтировать незарегистрированную газобаллонную аппаратуру, если не хотите заниматься ее официальным оформлением.

Пример тюнинга, который лучше всего назвать вынужденным. Некрасиво, неудобно, но владелец, наверное, доволен.

Дешевка (бесполезный тюнинг)

О дурацком, с нашей точки зрения, тюнинге мы недавно уже рассказывали. Все-таки автомобиль — это не новогодняя елка, а потому, к примеру, гибкий светящийся кабель для затыкания щелей в салоне ему точно не нужен.

Красиво? Круто? По сути это те же пресловутые синие лампочки в световых приборах и форсунках омывателей. Только более дорогие…

Сюда же относятся огромные ароматизаторы на передней панели, светящиеся колпачки на колесах, наклейки а-ля спорт, мешающие нормальному обзору, антикрылья и прочие спойлеры, чужеродные дешевенькие фигурки-маскоты на капоте и, к сожалению, многое другое. Водители подобных автомобилей вряд ли осознают, насколько убого все это смотрится.

Можно долго спорить насчет разницы между антикрылом и спойлером. Но сейчас речь о тюнинге. Конкретно — о бестолковом и даже смешном. Неужели владелец полагает, что его машина обрела с этой нахлобучкой некие новые качества?

А родной олень смотрелся гораздо эффектнее…

К сожалению, в большинстве случаев результат тюнинга разочаровывает — если не владельца, то окружающих. Кстати говоря, продать «навороченную» машину обычно гораздо сложнее, чем обыкновенную «золушку»: хозяин прекрасно помнит о потраченных средствах и, конечно же, хочет компенсировать потери. А покупателю до этого, как правило, нет дела…

Всех, кто готов привести примеры заведомо полезного тюнинга автомобиля, приглашаем поделиться своими соображениями.

Бывает ли полезный тюнинг — экспертиза ЗР

Тюнинг — полезный и бесполезный.

Или… сплошь бесполезный? Давайте разбираться.

Бывает ли полезный тюнинг — экспертиза ЗР

Фото: из архива авторов

как создать YouTube-канал про автотюнинг и набрать 43,7 тысяч подписчиков за несколько месяцев. Читайте на Cossa.ru

В начале года у нас появился новый заказчик — японский производитель шин Nitto. Бренд, популярный среди американских поклонников автотюнинга, в России на тот момент был не очень узнаваемым. Нашей задачей стало сделать так, чтобы о нём узнали и российские автолюбители. Бриф был на SMM-сопровождение, а с социальной сетью мы должны были определиться сами.

Для заказчика это была не первая рекламная кампания в России, но нам предстояло сделать ещё многое, чтобы повысить узнаваемость бренда. Причём не напрямую — важно было не просто рассказать о шинах Nitto, а сделать так, чтобы любители автотюнинга сами пришли к выводу о крутости бренда, начали доверять ему, вступили в коммуникацию.

Для достижения наших целей идеально подошёл YouTube: здесь большие возможности для нативной рекламы, а популярные ролики становятся долгоиграющими, а не выходят из поля зрения пользователя на следующий день. Правда из-за стремления сделать действительно крутые ролики нам пришлось отложить запуск с марта на май. Наши планы сбил коронавирус, не позволивший воплотить идеи в жизнь раньше. В итоге первый эпизод появился на канале 7 мая.

Начните размещать официальную рекламу в Telegram Ads через click.ru

Зарегистрируйтесь и продавайте товары или услуги в Telegram Ads с помощью готового решения от click.ru. Опередите конкурентов!

Бюджет от 3 000 €. Это гораздо дешевле, чем работать напрямую.

Для юрлиц и физлиц. Юрлица могут получить закрывающие документы, возместить НДС. Физлица — запустить рекламу без общения с менеджерами.

3 способа оплаты. Оплачивайте рекламу картой физического лица, с расчётного счета организации, электронными деньгами.

Подробнее →

В поисках формата

Для людей, далёких от темы, российский автотюнинг — это какие-то полулегальные манипуляции, которые производятся в гараже на окраине. Сомнительного вида ребята на заказ могут поставить кенгурятник на внедорожник, сделать подсветку, «занизить» автомобиль.

На самом деле в России всё гораздо интереснее и разнообразнее: существует много школ, течений и стилей тюнинга, есть конкурирующие сообщества и свои знаменитости. В общем, это целое искусство, и некоторые создают настоящие шедевры.

Прежде всего нужно было понять, для кого мы работаем. Мы изучили, что смотрят на YouTube те, кто интересуется автомобилями, запчастями, автотюнингом, и пришли к двум важным выводам.

1. Каналы брендов чуть ли не полностью состоят из прямой рекламы, что совершенно не привлекает пользователей.

2. Наибольшую привлекательность имеют тематические блоги и автообзорщики, которые интересно рассказывают про автомобили.

Обдумав эти выводы, мы пришли решению создать шоу, которое впитает всё самое лучшее из популярных и просто хороших автовидеоблогов. Люди идут на YouTube не за рекламой — они хотят развлечься, послушать что-то интересное и только раздражаются, когда им пытаются что-то продать. Мы решили этого не делать, а создавать branded content без прямой рекламы — полезный, интересный и развлекательный. Так родилась идея «Обгонитто».

Анастасия Бородулина

Старший специалист по маркетингу Nitto

«На тот момент ещё никто из шинных брендов в России не делал свой автоблог. Запускать новый формат было волнительно — у нас не было аналогичных примеров перед глазами, не было уверенности, что наш канал взлетит.

Но мы вдохновлялись примером американского подразделения Nitto, которое уже более 10 лет развивает автомобильный журнал Driving Line: медиа с полезным и увлекательным контентом для любителей автотюнинга».

Для шоу «Обгонитто» мы не стали использовать канал бренда, а запустили отдельный новый канал. Брендинг мы постарались сделать ненавязчивым — подарки для гостей, футболка и кепка ведущего. Ну и, конечно, обыгрывание бренда в названии канала. Среди гостей — известные автоблогеры, с которыми ведущий беседует о творчестве, машинах и в целом о культуре тюнинга.

В поисках ведущего и гостей

Первая идея, которая появилась при выборе ведущего — найти этакого брутала в татуировках, прожжённого мастера, из тусовки, который разбирается во всём от и до. Но поразмыслив, мы пришли к выводу, что лучше найти человека, который будет ближе к среднему зрителю, будет как бы познавать мир автотюнинга вместе с ним.

Определившись с типажом, мы провели кастинг, в котором приняли участие 20 претендентов, в основном начинающие блогеры и телерадиоведущие. Каждый из них записал 30-секундное видео с нашим текстом, мы выбрали из них трёх наиболее понравившихся и записали с ними минутные рекламные ролики.

Дальше мы решили не рассчитывать лишь на собственные симпатии и провели A/B-тестирование. Три готовых ролика мы запустили как таргетированную рекламу на YouTube и посмотрели, кто из претендентов имеет самый большой процент. Лидером оказался телерадиоведущий Эльдар Рахимов.

В качестве первых гостей мы решили приглашать известных автоблогеров. У них уже есть своя аудитория, которая могла заинтересоваться и нашим каналом. Многие с радостью согласились на сотрудничество — они знакомы с брендом и нашей работой и понимали, что всё будет сделано на хорошем уровне.

За время съёмок «Обгонитто» некоторые из них стали друзьями бренда. Например, Том Хенсон — он постоянно появляется в комментариях и чатах и стал «супергероем» канала. Ещё пример: Асата провёл один из своих выпусков в кепке с брендом Nitto.

Когда мы снимаем гостя в своём шоу, он нередко рассказывает и о нас у себя в блоге или в соцсетях. Например, Григорий Завозин анонсировал выпуск для своих подписчиков. Это обеспечивает нам органический трафик, причём аудитория приходит максимально «горячая», эти люди действительно в теме.

Благодаря хорошему проценту «органики» мы появляемся в списке рекомендуемых видео, а это приводит ещё больше органического трафика. Помогает и обложка с популярным видеоблогером — она повышает CTR на значках и обеспечивает новые просмотры. Мы никогда не забываем про контакт с аудиторией: читаем комментарии, стараемся приглашать тех гостей, которых хотят видеть наши подписчики, проводим различные розыгрыши.

Иногда нам приходилось звать людей, которые даже не были нам знакомы, но подписчики очень хотели их видеть. Бывало сложновато — ведь невозможно за короткое время познакомиться со всем материалом, который снял тот или иной автоблогер. При этом нужно успеть уловить какие-то ключевые моменты, понять, в чём уникальность именно этого гостя. Но это очень интересно. Мы познакомились с огромным количеством потрясающих людей.

Часть нашей команды хотела не ограничиваться только известными гостями, а находить достойных персонажей среди неизвестных людей. Это крутая идея, но её сложно реализовать — необходимы большие вложения в продвижение. В то время как популярные люди, наоборот, помогают продвигаться нам. Но мы решили не отказываться от этой идеи полностью и нашли компромисс: для запуска канала взять самый топ YouTube, а после добавить и малоизвестные проекты. Кроме того, мы не ограничиваем себя Москвой, а много снимаем и в других городах России: в Санкт-Петербурге, например, общались с парнями из Челябинска, Красноярска, Белгорода.

На шоу «Обгонитто» уже побывали самые популярные автоблогеры: Асата, Том Хенсон, Гриша Завозин, «Психопаты Синдиката». Мы приглашали основателей лоурайдинга в России — ребят из «Ямы с мазутом». В итоге у нас получилось быстро набрать органические просмотры и при этом создать канал, объединяющий известных автоблогеров и рассказывающий о менее известных проектах, раскрывая тюнинг-индустрию изнутри.

Такой микс позволил нам собрать вместе очень разную аудиторию: поклонников VAG’ов, стенса, волговодов, дрифтеров и просто интересующихся людей.

Оцениваем эффективность

Уже за первые три месяца на «Обгонитто» подписались больше 28 тысяч человек. Это основная масса сегодняшних подписчиков, но их количество продолжает расти. Вместе с ними мы исследуем мир автотюнинга, и эта аудитория уже признала нас «своими».

Приведу больше конкретных цифр:

36,2 млн — общий охват канала;
2,908 млн органических просмотров;
8,97% — ER;
5% — CTR превью на канале;
11 минут 44 секунды — средняя продолжительность просмотра каждого ролика.

Сейчас нет возможности проверить, какую эффективность показала бы прямая реклама. Но совершенно точно можно сказать, что у брендированного контента есть будущее. Он привлекает целевую аудиторию, генерит партнёрства с заинтересованными блогерами и собирает вокруг бренда даже тех, кто не смотрит рекламу.

Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Ваши статьи присылайте нам на [email protected]. А наши требования к ним — вот тут.

Полезный подарок в машину девушке на 8 марта: идеи🥇

В наше время на дороге все больше и больше девушек за рулем. Некоторые автоледи в машине чувствуют себя намного лучше и увереннее, чем многие водители-мужчины.

Читай также: Сервисные центры МВД изменили график работы на праздники: подробности

Если девушка не представляет свою жизнь без автомобиля, то у вас есть уникальный шанс сделать полезный и памятный подарок на 8 марта. Правда при выборе подарка, нужно прежде всего отталкиваться от вкусов и предпочтений конкретного человека.

Подбор подарка для женщины-автолюбителя задача не из простых, так как тут нужно учитывать множество факторов. При этом сами подарки могут быть как юморными, так и практичными.