Киа соренто прайм против хендай гранд санта фе: Что лучше Киа Соренто Прайм или Хендай Гранд Санта Фе?

Содержание

Тест-драйв: Kia Sorento Prime - TopGear Russia

Sorento в семье корейского бренда – модель знаковая. Предмет обожания, как единственная дочь среди сыновей. И одновременно выставка достижений – даже в присутствии большого и пафосного “Квориса”.

Так повелось от самого 2002-го, когда у Kia впервые появился большой, полноприводный, гордый автомобиль. Он очень старался воплотить в себе максимум доступного корейским технологиям, сохранив при этом максимально доступный ценник. Тогда он имел раму и не имел ничего общего с Hyundai Santa Fe. В Швейцарии, например, на заре двухтысячных за дизельным Sorento надо было томиться в очереди по полгода. Кто лучше богатых швейцарских гномов знает истинную цену деньгам и покупкам?

Восемь лет спустя он первым из Kia осуществил заветную мечту любого автомобиля – покорил Америку. Второе поколение Sorento стало первым Kia made in USA – в Алабаме. Правда, за гринкарту пришлось заплатить кровным родством с Santa Fe. А еще подрасти и обменять раму на американский акцент. Комфортный, крупный пяти-семиместный кроссовер – формат, который на просторах Нового Света жалуют куда больше, чем в закоулках Старого.

Зато его отлично понимают у нас. Оттого российской премьере Sorento третьего поколения даже кризис почти не помешал. В Корее машину представили меньше года назад, осенью в Париже показали евроверсию, а 1 июля стар­туют продажи в России. Могли бы стартовать и раньше, но... Нет, не угадали: по словам руководителей марки, серьезный упадок покупательской активности ни при чем. Оказывается, уж больно хорошо Sorento пошел на домашнем, корейском рынке: поначалу лист ожидания доходил до четырех месяцев. Но теперь первый ажиотаж спал, и...

И кризис все-таки продемонстрировал зубы, а корейское руководство – рациональный подход. Мир изменился: новые технологии все дороже, нефть и рубль – дешевле. Электроники и прочих сложностей в корейских машинах все больше, а покупателей в русских шоу-румах... ну, вы поняли. Поэтому new-Sorento у нас не меняет обкатанную временем модель, а дополняет ее.

Чтобы не было путаницы, кроме имени новенькому в российском офисе KIA придумали еще и фамилию – Prime. То есть “престижный, элитный, лучший” и т.п. Логично: “второй” и “третий” – это же все равно что “старый” и “новый”, совсем другая категория свежести. А так – просто иной статус. “У тебя что? – Соренто. – Простой или богатый? ” Но оба – одинаково актуальные. Просто один – для экономных клиен­тов, другой – для продвинутых и благополучных. Может, старому тоже стоило дать второе имя – Оптимус?

Короче, легкой жизни новенькому никто не обещал. Хотя у него по-прежнему есть все, что нужно для успеха в самых широких кругах семейно-многодетных трудящихся. И он опять самобытен: платформу разделил не с текущим “Сантой”, а с парой свежайших минивэнов Carnival/Sedona тоже 2014 года рождения. Только силовой агрегат знакомый: 2,2-литровый 200-сильный дизель с автоматическим шестиступом, то есть шестиступенчатым автоматом. Без вариантов. Поскольку Prime теперь вождь племени Sorento, разнообразие версий ему ни к чему: мотор один, привод только полный. Так что мучиться придется исключительно над выбором комплектации.

Их три, и ни одну бедной не назовешь – флагман же все-таки. Если пара лишних чемоданов вам дороже пары лишних пассажиров, ваш выбор – пятиместный Luxe. Кожа, ксенон, подогревы всего, включая задние сиденья, навигация, камера заднего вида и полный набор электрических помощников по безопасности – нормально будет? Ах, маловато? Тогда шикарный Prestige: только семь мест, доступ без ключа, электрорегулировки кресел, второй кондиционер для третьего ряда и ЖК-монитор вместо спидометра. Все равно чего-то не хватает для счастья? Ну, тогда вам в Premium: ксенон адаптивный, стулья с памятью, камеры по кругу, стеклянное небо во всю крышу, крутая музыка Infinity и – внимание, пилоты! – электроусилитель руля не на валу, а на рейке. Для информативности управления и чистоты водительского кайфа, однако.

Качество материалов – рядом с немецким премиумом. А тишина – так просто впереди планеты всей!

Hyundai Santa Fe / Grand Santa Fe
Один чуть меньше, другой чуть больше Sorento.

Все остальное очень похоже

Вот такой – самый навороченный – автомобиль нам и достался на погонять по Греции. На презентации сведущие люди рассказывали об усовершенствованиях – как стало чуть ниже, чуть длиннее в базе, жестче в кузове, как задние амортизаторы поставили не косо, а вертикально... Вроде без революций, так, мелкие технические подробности. Однако на ходу по сравнению с предшественником Prime оказался совсем другой машиной. “Марк два” рулился сносно, но дорогой ценой – благодаря зажатой короткоходной подвеске. Острых неровностей она ни дороге, ни вашей попе, ни ушам не прощала. Так что там ездовой комфорт был понятием относительным. А Prime – бережная колыбель: стелет мягко, но всегда ощущается запас энергоемкости. И к рулежке, и к кренам претензий у меня нет. Для двухтонной махины с высоким центром тяжести, пугливой женой и тошнящими детьми – то, что надо. Хотя юноша, пересевший из Golf GTI, боюсь, будет разочарован.

Но больше всего этого юношу разочарует руль – даже с той самой усиленной рейкой.

Он… эм... пустоват. Мне такой не помеха: шибко внятных рулей в нашу электроэпоху почти не осталось, научился рулить, чем дают. Так что в повороты серпантинов Пелопоннеса мы с Sorento попадали ловко и почти с удовольствием. Но электромотор на валу (тот, что у версий Luxe и Prestige), боюсь, с удовольствием уже не даст. Даже с почти. Так что, юноши, брысь!

Зато дизель с коробкой проявили себя самым лучшим образом. В горах надо просто нажать кнопочку Sport (есть еще Eco, но это мракобесие), и “Прайм” будет прилежно тянуть, аккуратно и вовремя подтыкая нужные передачки. Ну, может, лишь иногда малость запнется на выходе из особо крутого виража. Налицо заметное отличие от братского Santa Fe, на котором я гонял по горам Армении: там эта же пара “дизель-автомат” работала более нервно и резко, а подвеска чаще давала слабину. Kia, зачет!

На электронике и тем паче на дизайне тормозить не буду – тут все модно и ровно. По сравнению с тем же “Сантой” (ну, началось – теперь не слезть) чуть менее восточно, но более западно.

Вообще, внутри и снаружи мне часто вспоминалась Toyota Highlander – не буквально, а как-то ощущенческо-настроенчески. Что неплохо: по-моему, достойный соперник.

Что, дорогой? Но и Sorento не кажется дешевкой. Качество материалов – рядом с немецким премиумом. А тишина – так просто впереди планеты всей! Нет, серьезно: среди братьев-пилотов не оказалось ни одного невпечатленного шумоизоляцией “Прайма”. На передних сиденьях тишь мерт­вецкая: мотор вчетвертьголоса, разговоры шепотом и музыка мурлыканьем даже на ходу под двести. Сзади лишь чуточку звучнее ветер, а 19-х катков как будто нет вообще. Фантастика и аплодисменты!

Так что, впору ждать набега жадных покупателей? Я искренне желаю “Прайму” успеха. Но есть три но. Одно – цена, о которой пока известно лишь то, что она будет выше, чем у предшественника. Второе – тот самый более дешевый “Соренто Оптимус”, подпи­рающий снизу. И третье – лишь немногим более дорогая пара Santa Fe/Grand Santa Fe, атакующая сбоку: на днях она прошла рестайлинг, с которым получила все те же модные плюшки. Ну и кризис. Поэтому подвигов от “Прайма” на Kia пока не ждут. Прайм-тайм у нас впереди. Скорее бы.

ТЕКСТ: ВИТАЛИЙ ТИЩЕНКО

Nissan Murano против одноклассников Hyundai Grand Santa Fe, Kia Sorento Prime и Volkswagen Touareg

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Разбираемся, с кем придется конкурировать новому кроссоверу Nissan Murano. Видео канала: За рулем - Категория: Автотранспорт
Дата: 2020-06-30

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Михаил
Странный выбор! Зачем сравнивать Мурано с корейцами, если у НИССАНА есть Пафик, который и по трассе идет не плохо и в оснащении не уступит. Проходимость у него не внедорожняя, но корейцев сделает. Проверено. Что здесь делает Туарег, вообще непонятно. Он из другой песочницы.
Не обзор, а шняга!

Дэн
автомобиль снова стал роскошью. унылое корейское гавно почти 3 ляма. кто их будет покупать. фольц 4. вы что охринели. его цена через год 3 через 2 года 2 через 3 года 1, 5 ляма. ну ну а ведущий вообще по моему ездиет с огромным страхом. и мечтает тестировать. белье. или еще что нибудь попроще

Денис
Значит в туареге на заднем ряду зато вдвоём комфортно И тоннель тогда не мешает(заметили здесь позитив) а в Санта фе втроём тесно, седушка средняя жесткая и тоннель большой(и это не позитив. Господа, в туареге тоннель выше и шире чем в санта фе, и да, он среднему пассажиру мешает.

фак
Вы посмотрите тест дияса валихана с мурано и все станет понятно. Там даже рамники не могли проехать сразу где мурано проехал без труда. У ниссана история и технологии, у кореи пока только обертка(

Bek
Обзоры от ЗР это нечто, мало того что машины разного класса сравнить в одной куче умудряются, так еще текст по бумажке заучивают от заказчика-производителя, это обзором назвать даже нельзя!

ТВОЙ
Ой блядь, эстеты хреновы, не складывается у них дизайн в Санта Фэ 8) Он офигительно приятен, уютен, оригинален. Оч приятно выглядит в визуальном плане, чувствуешь себя как дома!

ННЧ
Что значит пришпоривать и экономия топлива ты определись. Запомни экономия топлива зависит от прокладки между рулём и спинкой сидения.

Khokhonoff
По такой цене у нас в городе трешка в сто метров стоит, по ипотеки лет так двадцать платить! И кому нужны такие машины!

ТВОЙ
ЗР - что вы несёте в видео? Вы умом тронулись что ли? Хрень какая то, бред сумасшедшего! Вы УГ! Вы проплаченные засранцы!

Hyundai Grand Santa FeНовый Хендай Гранд Санта Фе, в наличии

Цена 1 998 260 ₽ 2 173 260 ₽ 2 228 260 ₽ 2 278 260 ₽ 2 328 260 ₽ 2 378 260 ₽
Цена без скидки 2 439 000 ₽ 2 614 000 ₽ 2 669 000 ₽ 2 719 000 ₽
2 769 000 ₽
2 819 000 ₽
Системы безопасности
EBD электронная система распределения тормозных сил
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Боковые подушки и шторки безопасности
Иммобилайзер
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности для защиты коленей водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушки безопасности боковые
Система автоматической парковки
Система адаптивного освещения дороги (AFS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Центральный замок
Штатная сигнализация
Электронная программа стабилизации (ESP)
Экстерьер
Глушитель с хромированной насадкой
Легкосплавные диски 14''
Легкосплавные диски 15''
Легкосплавные диски 19''
Оцинкованный кузов
Передние брызговики
Рейлинги на крыше
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Интерьер
Глянцевая отделка
Декоративная подсветка интерьера Mood Lamp
Кожаная отделка рукояток рычагов КП
Комбинированная обивка сидений, дверных панелей
Крючки для фиксации груза в багажнике
Перчаточный ящик с освещением
Сетка для крепления багажа
Сидения с логотипом
Спортивное рулевое колесо с эмблемой
Хромированная отделка элементов интерьера
Комфорт
AUX
Bluetooth
Аудиосистема с жидкокристаллическим дисплеем 5. 0 дюймов(Радио/CD/MP3) с 6 динамиками
Аудиосистема с радио, RDS, USB и AUX входами
Бортовой компьютер
Вентиляция задних сидений
Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда
Голосовое управление
Дефлекторы обдува для задних пассажиров
Задние датчики парковки
Климат-контроль
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Кондиционер
Лампы для чтения
Мультифункциональное рулевое колесо
Передние и задние датчики парковки
Передние и задние электростеклоподъёмники
Подогрев задних сидений
Подсветка панели приборов
Розетка 12V
Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой
Солнцезащитные шторки в передних дверях
Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)
Функция Hill Hold
Электропривод зеркал
Электрорегулировка сидений

Тюнинг и стальной обвес Хендай Гранд Санта Фе в Tuning-Jeep! Аксессуары для силового тюнинга Hyundai Grand Santa Fe! 100% тюнинг Grand Santa Fe невозможен без силового обвеса!

Оригинальный силовой и внешний тюнинг Hyundai Grand Santa Fe защитит кузов от повреждений, добавит индивидуальности Вашему внедорожнику, подчеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Выбирайте и заказывайте аксессуары для Хендай Гранд Санта Фе в Тюнинг-Джип.Ру!

14865148661486714868115211152211523115241152511538115391154011541148701487114872148731486914874148751487614877148781152911530115311153211533115341153511536115371154714879148801488114882148831154211543115441154511556115571155811559115461152611527115281154811549115501155111552115531155411555114721147311474555355545555555611495114964224422542264227114781147911480423911469114701147111514115185557555855591146511466114671146855604228422942304231423242334234423511475556155625563114944236423742401147711481114821148311513114764238114921149311499114985471114871148811489114901151511516115171151911520

Оригинальный внешний тюнинг Гранд Санта Фе добавит индивидуальности Вашему автомобилю, подеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Аксессуары для Гранд Санта Фе созданы профессиональными дизайнерами с использованием современного оборудования, что позволило добиться высочайшего качества и отличного внешнего вида.

Обвес на Гранд Санта Фе выполнен из высококачественной полированной нержавеющей стали италььянского производства на Российских предприятиях, специализирующихся на производстве изделий из данного материала. Благодаря этому, обвес на Гранд Санта Фе имеет высочайшие антикоррозионные свойства и блестяще отполированную поверзность, не теряющую свой лоск даже по прошествии многих лет. Обвес Grand Santa Fe выгодно выделит автомобиль среди собратьев, подчеркнёт его внедорожный характер и заставит Вас лишний раз получить удовольствие при взгляде на своего железного коня, ведь мы понимаем, что для Вас “Санта” это не просто средство передвижения. Помимо внешнего вида обвес для Гранд Санта Фе защитит кузов от мелких неприятностей на дороге и за её пределами, что делает этот внешний тюнинг Grand Santa Fe практически незаменимым.

Обвес на Гранд Санта Фе состоит из трёх основных элементов – защита переднего бампера на Гранд Санта Фезащита заднего бампера на Гранд Санта Фе и пороги на Гранд Санта Фе.

Защита переднего бампера на Гранд Санта Фе выполнена виде труб, аккуратно изгибающихся по форме бампера, повторяющих линии кузова и надежно закрывающих кузовные элементы внедорожника.

Защита бампера Grand Santa Fe устанавливается на штатные места, предусмотренные на несущей конструкции автомобиля заводом-изготовителем, что обеспечивает высокую жесткость крепления и непревзойденную надежность.

Защита бампера на Гранд Санта Фе позволит избежать повреждений автомобиля при мелком ДТП в городеи добавит Вам уверенности при движении по пересеченной местности. Ведь, двигаясь по лесу и в поле, звук веток и, кустов и высокой травы, царапающих передний бампер, так режет слух автовладельца.

Установив защиту бампера на Гранд Санта Фе, Вы сможете больше не беспокоиться за лакокрасочное покрытие бамперов.

Кроме того, в нашем ассортименте есть и более значимая конструкция – кенгурятник на Гранд Санта Фе.  Кенгурятник на Гранд Санта Фе выполнен виде изогнутой трубы, по форме напоминающей подкову. Таким образом кенгурятник на Grand Santa Fe значительно выступает за габариты автомобиля и обеспечивает лучшую защиту при ДТП. Однако кенгурин на Санта Фе имеет и ряд недостатков, главным из которых является то факт, что он защищает только центральную часть автомобиля, оставляя открытыми края бампера.

Установить обвес на Гранд Санта Фе можно в нашем установочном центре. Процесс установки обвеса на Санта Фе прости и при наличии места и инструмента Вы сможете выполнить его самостоятельно. Вы можете заказать любой обвес на Hyundai Grand Santa Fe и мы в кратчайшие сроки осуществим его доставку. Кроме того мы осуществляем отправку по всей России через транспортные компании, таким образом Вы сможете приобрести аксессуары для Гранд Санта Фе, находясь в любой точке страны. Звоните и мы поможем Вам подобрать аксессуары и обвес на Гранд Санта Фе. С компанией Тюнинг-Джип тюнинг Hyundai Grand Santa Fe будет прост и приятен.

кто круче ?! Hyundai Santa Fe или Kia Sorento что лучше

Одной из самых популярных компаний-автопроизводителей является южнокорейский гигант Hyundai Motors. За все время концерн выпустил большое количество различных моделей автомобилей. В последние два десятилетия основное внимание уделялось производству кроссоверов. Поэтому неудивительно, что внедорожники Hyundai буквально наводнили мировой рынок. Основной причиной этого была их надежность и относительно невысокая стоимость.

В сегодняшней статье мы попробуем сравнить Санта-Фе и Туссан, и в результате сможем определить, что лучше - Hyundai Santa Fe или Туссан.

, производство которого стартовало в 2000 году, считается первым полноценным кроссовером компании. Автомобиль был назван в честь одноименного города в США, так как изначально планировалось, что он будет продаваться только на североамериканском рынке. Журналисты и аналитики резко раскритиковали дебютную версию кроссовера за невнятный внешний вид, но это не помешало модели стать бестселлером в США. Главной особенностью модельного ряда Santa Fe является то, что автомобиль каждый год подвергается рестайлингу.

В 2006 году был представлен внедорожник второго поколения. В его конструкции использован новый кузовной модуль, что позволило позиционировать модель как среднеразмерный кроссовер, а не компактный, как раньше. В 2012 году дебютировал Santa Fe третьего поколения. Разработчики предложили два варианта салона - 5 и 7 мест.

Дебютировал в 2004 году, по аналогии со своим конкурентом, он также был назван в честь американского городка, расположенного в штате Аризона. Публика не сразу приняла новинку, что сказалось на низком уровне продаж.В 2009 году был представлен автомобиль второго поколения, который теперь переименован в ix35.

Весной 2015 года на Женевском автосалоне публике было представлено третье поколение Tussan. Стоит отметить, что автомобиль входит в тройку самых популярных кроссоверов в России.

Так как Санта-Фе может похвастаться множеством модификаций, давайте дадим ему преимущество в этом аспекте.

Внешний вид

Дебютная версия Санта-Фе, как уже говорилось выше, получила массу негативной критики за свой внешний вид.Эксперты и критики были удивлены тем, что с помощью модульной платформы разработчикам удалось так нелепо спроектировать экстерьер. К счастью, в последующем рестайлинге ряд недостатков был исправлен, и модель второго поколения предстала перед автомобилистами в совершенно новом обличии.

Третье поколение Santa Fe получило еще более модернизированный экстерьер, который стал намного динамичнее и агрессивнее, но при этом дизайнерам удалось сохранить основные черты модельного ряда.

Иногда кажется, что корейские разработчики сознательно делают первую модификацию своих кроссоверов невзрачной, чтобы исправить это в последующих версиях. Потому что у Туссана точно такая же ситуация. Автомобиль, построенный на базе Sportage, получил не самый стильный экстерьер, и мало кто верил в хорошее будущее модели. Но после выпуска в 2009 году Туссана второго поколения с полностью обновленным внешним видом количество оптимистичных автомобилистов увеличилось.

Сегодня Туссан считается одним из самых стильных в своем классе. Как отмечают сами разработчики, главный секрет такого успеха - применение дизайнерской концепции «жидкая скульптура».

В связи с тем, что обе модели прошли очень схожий путь формирования своего экстерьера, на этом этапе будет объявлена ​​ничья, и это станет наиболее логичным итогом противостояния.

Салон

Очень сложно сравнивать интерьеры автомобилей Tucson и Santa Fe, которые являются представителями одной компании.Особенно это касается корейского концерна Hyundai, разработчики которого используют одни и те же стилистические концепции в оформлении интерьеров моделей. Чтобы далеко не уехать, достаточно заглянуть внутрь последних модификаций автомобиля.

Примечательно, что панель приборов, а особенно ее верхняя часть оформлена точно так же, то же можно сказать и о расположении руля. Однако для внутренней отделки Санта-Фе используются материалы премиум-класса. Это вовсе не значит, что салон Туссана сделан плохо, просто качество материалов немного уступает.Стоит отметить, что обе машины достаточно вместительны, но у Santa Fe есть еще и 7-местная версия, что, несомненно, является большим плюсом для кроссовера.

Исходя из того, что интерьер Santa Fe отделан более дорогими материалами и имеет 7-местную модификацию, мы отдадим предпочтение именно этому автомобилю.

Технические характеристики

Главным достоинством Санта-Фе всегда были мощные силовые агрегаты. Дебютная версия оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2 штуки.7 и 3,5 литра, а также двухлитровый дизель. В последующих модификациях также появились двигатели объемом 2,2 и 2,4 литра, а старый бензиновый двигатель заменили на 3,3-литровый.

Линия двигателей Tussan имеет все основания быть сложной в случае такого сравнения. Разработчики взяли за основу двухлитровый дизель, аналогичный бензиновый мотор, а также еще 2,7-литровый агрегат и оснастили им все модификации кроссовера. Кстати, в модели последнего поколения старший бензиновый агрегат больше не использовался.

Модель Hyundai Tucson 2016 Hyundai Santa Fe 2017
Двигатели 1.6, 2.0 2,2, 2,4
Тип А бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 135–185 171-200
Топливный бак, л 62 64
Трансмиссия механика, автомат, робот , механика, автомат
Разгон до 100 км, с 9.5-11,1 9,6-11,5
Максимальная скорость 181-201 190-203
Расход топлива
город / трасса / смешанный
10,9 / 6,1 / 7,9 13,7 / 7,0 / 9,5
Колесная база, мм 2670 2700
Дорожный просвет, мм 182 185
Размеры, мм
длина x ширина x высота
4475 x 1850 x 1655 4700 x 1880 x 1675
Масса, кг 2060-2250 2510

Больше не должно возникать вопросов по техническим характеристикам какой автомобиль лучше. Конечно, это Hyundai Santa Fe.

Цена

Стоимость Santa Fe в базовой комплектации была установлена ​​на отметке 1 794 000 рублей. Этот показатель относится к модели последнего поколения.

Минимальная стоимость Туссана не должна превышать 1 505 000 рублей. Однако сюда не входит полный комплект подушек безопасности и мультимедийная система.

Если сравнивать цену, то тут явный лидер Туссан.

Добрый день. Теперь самое время и возможность написать о своей следующей машине.После аварии и продажи NissanX-Trail, почти двухлетнего использования Opel VectraC (отзывы тут на Дроме) появилась возможность поменять машину на более свежую.

Очень положительные воспоминания об эксплуатации X-Trail и положительный опыт использования дизельного Opel, определили критерии выбора: кроссовер, желательно дизельный, 2007 - 2008 гг., Нормальная тех. состояние, желательно автомат, цвет лица достойный, а цена до 800 т.р. По этим параметрам сразу определились претенденты: ну в первую очередь конечно X-Trail, потом Antara и другие варианты по этой теме, Freelander, Pathfinder, ну Hyundai SantaFe, Ford Kuga. Обзвон рекламы в Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской и Волгоградской областях показал, что выбор очень невелик. Дизель X-Trail нашел только один вариант. Пафикс не вписался в год выпуска, дизельного Антара не было и одной версии дизельной Каптивы, и около пяти версий Куга и Фрилендер, и парочки Санта Фе. Очень хотел Discovery3. Я был готов отказаться от года выпуска и многих других. Ну такое блаженство. Слышал и про глючную электронику, и про капризную пневму, и про закисший моторчик, и про многое другое.Ну он мне нравится и все тут. Жена категорически против, ее мнение надо было учитывать, хотя варианты были. Как вариант я обзвонил около десятка бензиновых X-Trail, но все они на вариаторе. Про него разные разговоры, в смысле вариатора ... Кто-то говорит, что с ним проблем нет, кто-то хет .... Но я решил для себя - вариатор как крайний вариант. Я пообщался со знакомыми пользователями дизельного Friel и бензинового Santa Fe. Ничего плохого о них не слышал.Но выводы для себя сделал: 2. 7 бензиновый Санта не мой. Привыкнув к нему за два года, что называется забвением при заправке, при его расходе 16-17 по городу - не мое. Я слышал о Фриле только положительные отзывы, поэтому стал рассматривать его как одного из предпочтительных вариантов наряду с Трейлом.

Итак, начались телефонные разговоры с потенциальными продавцами. Учитывая, что Опель еще был под рукой, предпочтение было отдано обменным ордерам. Если машина мне очень понравилась, я был готов заплатить полную сумму.

Сильные стороны:

  • Большой, достаточно набитый, удобный, относительно экономичный. Насколько мне известно, машина создавалась для Америки, поэтому в ней сильно чувствуется этот «американский» дух

Слабые стороны:

  • Досадная экономия на отделочных материалах

Обзор Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Хендай Санта Фе) 2008 г.

Доброго времени суток, господа автолюбители!

Хочу оставить свой отзыв о следующей машине, чтобы хоть чем-то помочь тем, кто сомневается в выборе этой машины, ну добавлю пару строк в защиту корейского автопрома.

Я не буду ничего писать о том, как я решил писать. Я почти не выбирал, и после безпроблемного катания в течение двух лет и 55000 км на Tucson 2.7 понял, что хочу Hyundai, только дизель побольше. Да особого выбора не было, т.к. по старой доброй традиции покупал подержанные товары. авто от своего старого друга, который продает все машины после 2-3 лет владения, предварительно вылизав машину и наполнив ее всякими сладостями.

Сильные стороны:

Что понравилось:

1.Расход топлива, климат ни разу не отключали, разницы из-за дизеля нет.

9-10 литров - спокойная манера езды, смешанный цикл. 10-12 литров - агрессивный стиль в смешанном цикле. 7,8 - 8,5 литров - спокойная манера езды, трасса.

8,5 - 9,0 л - агрессивный стиль вождения, трасса.

Зимой добавляется литр по городу за счет автозапуска.

2. Салон и багажник вместительный, шмурдяка перевозится просто неизмеримо.

3.Копеечная стоимость запчастей и расходников.

4. Зеркала, они просто огромные, обзор на высоте.

5. Внешний вид, на любителя конечно, но нравится.

6. Ну дизель, это вообще песня, ему все равно, сколько человек в салоне и какой они все весит. Прет одинаково бодрый, плюс часто тащу прицеп, всегда иду во главе колонны, друзья по бензину постоянно отстают, приходится ждать.

7. Клиренс, сразу поставил диски повыше 255 \ 60R18 летом и 235 \ 65R18 зимой, увеличив и без того не маленький клиренс до 23-24 см.Теперь куда хочу !!!

8. Печка - В МАШИНЕ ЗИМОЙ ТЕПЛО. Не знаю как кто, может где-то в Тюмени печки не хватает, проблем не было.

10 минут при автозапуске в мороз -25, сесть еду - воздух уже дует теплый, через 3-5 минут уже комфортно. Мне кажется, проблема с дизельными машинами в том, что хозяева не крутят двигатель выше средних оборотов, ну крутите до 2500-3000 и вам будет тепло.

У меня есть приятель, у которого тихоходная машина, поэтому зимой ему холодно в бензине, он не крутит двигатель больше 2000, поэтому тепло у него приходит всего за 30-40 минут. ..

По поводу плохих тормозов на Санте сначала все было нормально, но потом тормоза стали ватными, и чем дольше тем хуже.

Причина тому - пальцы суппорта, которые начинают заклинивать ближе к 90-100 тысячам пробега. При замене колодок регулярно смазывайте направляющие суппорта. Особое внимание стоит обратить на передние суппорты, где у направляющих на конце резиновое кольцо (так и не понял почему), так в процессе эксплуатации все забивается грязью и ржавчиной и резинка там все заклинивает, а можно переворачивать гид только в теска.Из-за этого передние тормоза практически не тормозят, а всю работу делают только задние, а они не справляются и даже греются.

Поэтому при замене колодок не поленитесь - помажьте направляющие.

Слабые стороны:

Что не понравилось:

  • ну и сказать особо нечего, ксенона наверное не хватает, галоген на санте обычный
  • ну и подвеска наверное не очень способствует активному вождению, хотя это, наверное, для всех паркетов, хотя изначально подвеска настроена жестко, «как на драйв», но ни двигатель, ни коробка передач, к сожалению, не могут дать никакого драйва, как Х5 например 3. 0 дизилке, для этого надо было вставить дизилек от IX55

Обзор Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008 Часть 3

Итак, приближается год владения Сантой, можно подвести итоги, а для этого стоит вспомнить, для каких целей автомобиль был приобретен , какие задачи перед ним были поставлены (см. часть 1 обзора). Можно с уверенностью сказать, что Санта-Фе оправдал ожидания. Машина эксплуатируется в суточном режиме, пробег за сутки от 30 км и выше, несколько поездок по Волгоградской области (2500 км по кругу).За год накатал уже более 30 т.км. Что сделано за год:

Во-первых, резина: на зиму была куплена КУМХО (она же Маршал) 235/60 / R18, липучка. В принципе, резина неплохая, однако при движении по мокрому асфальту издает неприятный визг. В любом другом состоянии асфальта достаточно тихо, дорогу держит и снеговая жижа, и лед. Gislaved такой же размерности был куплен на лето. Дорогу держит потрясающе, нечувствителен к колейности, но шумно.До этого было 235/55 / ​​R18, на мой взгляд эта резина не очень гармонично смотрится на машине (маловата), а то и на 60 выше плюс клиренс, что совсем неплохо.

05 фев

В наших условиях автомобилисты, выбирая другую машину, задаются вопросом - легковой автомобиль или внедорожник, если душа лежит в том, что он похож на джип и имеет аналогичные проходимости, то лучше отдаете предпочтение внедорожнику, как правило, это в большинстве случаев марки Hyundai или Kia... И тут возникает вопрос о Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, что лучше выбрать, поскольку это относительно недорогие и надежные автомобили, у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Об этом мы поговорим ниже.

Если выбор автовладельца все-таки пал на джип, но человек в основном ездит по городу и лишь время от времени передвигается по грунтовым дорогам и сельской грязи, в такой ситуации также возникнет логичный вопрос, а я нужен полноценный полноприводный джип, ведь это несомненно скажется на расходе топлива.И тогда спасением выступает кроссовер или внедорожник или какие-то гибриды между полноценным внедорожником и легковой машиной.

Чем отличается кроссовер от джипа и легковой машины

Чтобы разобраться в этих хитрых словообразованиях, давайте дадим точное определение каждому типу автомобиля, чтобы правильно понимать, о чем идет речь и о чем мы вообще говорим.

Кроссовер - это автомобиль, построенный на базе облегченной платформы с несущим кузовом, но при этом имеющий внешний тип кузова, похожий на внедорожник или джип, также имеет высокую посадку и увеличенный дорожный просвет. , почти всегда только передний привод.По-другому кроссовер еще называют CUV - Crossover Utility Vehicle

Внедорожник - это автомобиль с почти всеми признаками джипа, увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой пассажиров и водителя, как и Правило, у него подключаемый полный привод, но он несколько урезан, у него нет пониженных передач, как у полноценного джипа, и часто такой привод автоматически отключается при достижении скорости 40 км / ч., также нельзя отдельно отключить передний привод и подключить задний, можно только дополнительно подключить задний привод к переднему.Яркий образец внедорожника Hyundai Santa Fe 2008 с подключаемым полным приводом. Паркентики также имеют другое название. внедорожник - внедорожник.

Джип - это автомобиль с высокой посадкой и подключенными независимыми осями - на заднем приводе можно ездить отдельно или на переднем, можно использовать оба сразу, плюс у всех этих полноценных джипов есть понижающие и высшие передачи. Джип - полноценный внедорожник.

По расходу топлива кроссовер и внедорожник примерно равны, но джип кушает на порядок больше топлива, за счет наличия полноценных мостов и зачастую более мощного двигателя.

Внешний вид

В целом, конечно, сравнение внешнего вида Hyundai Santa Fe и Kia Sorento скорее субъективно, чем практично, так как здесь у каждого свой вкус и кому-то может понравиться внешность Kia, а кому-то понравится экстерьер хундай подробнее.

На сегодняшний день внешний вид Hyundai Santa Fe превосходит по красоте и дизайну Kia Sorento. Но так было не всегда, первые модели Санта были похожи на абра кадабру, а вот Киа Соренто в то время был привлекательнее.Но сейчас тенденция изменилась с точностью до наоборот.

Салон

Что сказать о салоне Хендай Санта Фе, если резюмировать и выразить одним общим словом, передающим все впечатление, то это слово будет звучать как приятный, спокойный, привлекательный водитель. Плюс тут же сразу появляется просто огромное количество разных кнопок, отвечающих за различные режимы и настройки автомобиля. Изначально обилие этих кнопок может даже напугать, но, поездив месяц на Hyundai Santa Fe, понимаешь, что все кнопки просто необходимы, они удобны, к ним есть моментальный доступ без необходимости заходить в какое-либо меню на бортовом компьютере и выберите там нужный режим, все сразу доступно простым щелчком.

  • Пластик в Hyundai Santa Fe приятен на ощупь, даже чем-то напоминает ощущение мягкости, кожаные вставки тоже хорошо сочетаются с салоном и подчеркивают красоту и богатство внутренней отделки автомобиля.
  • Подача обдува задним пассажирам также отлично реализована, она организована снизу и от средней стойки.
  • Сиденья оснащены удобной боковой поддержкой, что будет очень ценно для спины, если вы часто путешествуете в дальние перелеты или длительное время проводите за рулем этого автомобиля.
  • Santa Fe также имеет большой, объемный и удобный задний багажник, позволяющий разместить много разного груза. А сложив задние сиденья, вы увеличите размер багажника в разы.

А вот внизу задний багажник Kia Sorento

Салон Kia Sorento тоже не уступает Santa Fe, салон Sorento не менее приятный, сиденья имеют боковые опоры. Рулевое колесо в Kia Sorento регулируется одинаково как по вылету, так и по высоте.Kia Sorento также снабжен сиденьями с подогревом даже для третьего ряда пассажиров. Также в Sorento можно добавить опцию обогрева руля, что в суровом зимнем климате по достоинству оценят водители, вам не нужно будет испытывать боль ледяного «руля», пока он не нагреется руками.

В плане интерьера обе машины получились достойными, хотя лично мне больше нравится дизайн салона Hyundai Santa Fe, кстати, в Kia Sorento пластик салона на порядок дубовый больше, чем в Santafe .Что для некоторых покупателей может стать решающим фактором. Особенно зимой твердый пластик обладает еще более сильным загаром, что может вызвать появление так называемых «сверчков в салоне», которые могут сильно раздражать во время вождения или прослушивания спокойной музыки во время размеренной езды.

Панели приборов на обеих машинах выглядят великолепно и достаточно информативны.

Двигатель

Если сравнивать Hyundai Santa Fe и Kia Sorento по параметрам двигателя, то в целом они оба надежны, вариантов двигателей очень много, как бензиновых, так и дизельных на обеих машинах.Например, аналогичные моторы: Hyundai santa fe

  1. - турбодизель 2.2 197 лошадей, с расходом до 6 литров на сотню
  2. Kia Sorento - 2.2 как турбодизель на 197 лошадиных сил, расход до 7 литров

Вообще вариаций двигателей очень много, некоторые есть в наших регионах, некоторые нет.

Для коробок передач Hyundai Santa Fe и Kia Sorento доступны как механическая шестиступенчатая коробка передач, так и автоматическая коробка передач.

Стоит отметить, что в разные годы производства и в зависимости от моделей обе марки автомобилей, как Hyundai Santafe, так и Kia Sorento, имеют разные модели двигателей, как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые. Здесь, как говорится, все зависит от ваших потребностей в мощности и размера вашего кошелька. Старый Hyundai santafe 2008 года выпуска с 6 поршнями и 2,7-литровым бензиновым двигателем отлично зарекомендовал себя и по сей день сохраняет репутацию очень надежного автомобиля, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев этой модели Santa, которая будет не составит труда найти в интернете.

Road

На асфальте оба внедорожника ведут себя уверенно и очень стабильно, подвески кое-где очень энергоемкие, не всегда удается пробить до отбойника даже при хорошей яме. Если сравнить технические характеристики и ходовые качества Sorento и Santa Fe и принять во внимание тот факт, что конфигурации будут примерно равными, то можно сказать, что Sorento едет немного плавнее по асфальту и эта разница еще более заметна за пределами автомобиля. Дорога.

Обе машины без лишних проблем проедут по сельской грязи с подключенным задним приводом, главное, чтобы у вас были хорошие шины, а не лысые. Потому что они часто тестируют машину на шинах, которые по протектору напоминают формулу 1, а потом говорят, что что-то не проходит и скользит. Если у вас осталось хотя бы 30% износа, то по поселку можно без проблем проехать на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Конечно, не стоит лезть в испытания этих машин на вспаханном поле с черноземом в дождливую погоду, возможно, они вытащат вас из этой грязи, но как говорится, судьбу искушать не стоит, тем не менее, эти автомобили предназначен для обычного умеренного бездорожья и грязи, а не для полных неровностей и продолжительной езды по вспаханному и сырому чернозему полей.

Поэтому если ехать за трактором в дождливую погоду нет желания, то лучше на этих машинах в поле не ездить, ведь это не полноценные полноприводные джипы с низким и высокие передачи, но обычные надежные городские внедорожники с небольшой заявкой на повышенную проходимость, которую они обеспечивают на все сто процентов.

Если сравнивать по длине santa fe и sorento, то есть небольшая разница между Hyundai santa fe 470cm и Kia Sorento 480cm для моделей 2015 года.Так вот мы видим разницу в длине этих машин примерно на 10 см в пользу Kia Sorento, округлили значения немного в большую сторону. Вообще в истории производства этих автомобилей Hyundai Santa Fe и Kia Sorento периодически длиннее.

Что еще добавить, можем только констатировать, что в последнее время Hyundai Santa Fe обновляет свой модельный ряд на порядок чаще, чем Kia Sorento, и, как ни странно, внешне этот внедорожник выглядит все красивее, лично моё субъективное мнение мнение.

Наш пост под названием «Что лучше Hyundai Santa Fe или Kia Sorento» подошел к концу, мы добавим еще несколько видеороликов хороших тест-драйвов этих автомобилей, чтобы своими глазами увидеть, о чем мы писали в этой статье. Ведь как бы вы это ни описали, все равно не будет полностью понятно, пока вы не увидите своими глазами, поэтому мы смотрим видео и сравниваем Santa Fe и Sorento визуально, а также не забываем оставлять отзыв о них автомобили, если вам довелось кататься на них или даже вы являетесь владельцем одного из них, и, возможно, вы вообще заядлый сантавод или заядлый сиреновод и у вас были все модели этих автомобилей, такой обзор будет очень интересно прочитать из человек, который действительно знает и тестировал все эти автомобили.

Категории: / / от 05.02.2017

В этой статье я хочу сравнить два среднеразмерных корейских кроссовера, чтобы увидеть, что лучше: Santa Fe или Sorento. Сравнение немного сложно из-за того, что оба автомобиля построены на одной платформе и принадлежат одной и той же компании. Но, тем не менее, я попробую. Обсудим экстерьер, дизайн интерьера и полезные варианты.

Hyundai Santa Fe продается в четвертом поколении, но Kia Sorento Prime пока еще в третьем, хоть и рестайлинговом.Отсюда и разница в «вкусностях»: первый более современный и, следовательно, оборудован по последнему слову техники, а второй, хотя и пытается его догнать, не имеет каких-то интересных «фишек». Хотя в принципе автомобиль от Kia выглядит вполне достойно на фоне своей опережающей модели от Hyundai.

Посмотрите схему генерации:

Santa Fe начал производство в 2000 году, на 2 года раньше, чем Sorento. Это было началом разногласий их поколений.В то время как первая была полностью модернизирована в 2005 году, последняя все еще присутствовала на рынке в первой версии.

Первое поколение Sorento было выпущено в 2002 году, претерпело рестайлинг в 2006 году и выпускалось до 2009 года. Santa Fe второго поколения в это время уже готовился к рестайлингу 2010 года.

В то время как Kia обновила модель второго поколения в 2012 году, Hyundai запустила в производство третью версию своего кроссовера.

Третье поколение Santa Fe претерпело рестайлинг в 2015 году и затем выпускалось до 2018 года; сейчас на смену ему пришла модель четвертого поколения.А с 2014 года Sorento Prime по-прежнему выпускается в третьем поколении, которое в 2017 году претерпело небольшой фейслифтинг, плюс получил несколько новых опций.

В связи с тем, что запросов очень много по сравнению практически со всеми поколениями этих кроссоверов, я решил вкратце выделить каждое из них, сравнив их внешний вид, оснащение и технические характеристики.

Кузов

Сравним внешний вид моделей и полезные опции по кузову.

Внешний вид

Компания проделала огромную работу по внешнему оформлению обоих автомобилей. Сейчас практически каждая модель автопроизводителя, будь то Kia или Hyundai, имеет современный внешний вид, чего нельзя сказать об автомобилях начала 2000-х.

Если раньше явно чувствовалось, что перед вами работа корейского автопрома (а это было отталкивающе), то теперь, глядя на модели, сходящие с конвейера Kia и Hyundai, как-то не задумываешься об этом мелочь. И все почему? А потому, что их руководство приняло правильное решение вложить N-ю сумму в разработку дизайна.Как говорится, рискнули и выиграли.

Взгляните на Grand Santa Fe 2017 года, например:

После рестайлинга интересному внешнему виду и довольно солидному дизайну предстайлинговых версий добавилась некоторая экстравагантность.

Внешний вид Santa Fe 2018 модельного года полностью обновлен, так что вообще знаменует звание самого футуристического среди кроссоверов среднего класса:

Необычный внешний вид, достаточно хрома (но не в базовой версии), чтобы подчеркнуть изящество кузова, решетка радиатора с интересным стильным харизматичным рисунком, светодиодные дневные ходовые огни с дерзким прищуром, фары в вертикальном форм-факторе (светодиоды доступны со второй комплектации) и стильные светодиодные задние фонари (в максимальной комплектации) - все это создает ощущение если не превосходства над другими участниками дорожного движения, то ощущения, что ваша машина находится в авангарде современного автомобильного дизайна - вот для Конечно. Что ж, если такая внешность кажется вам слишком экстравагантной, то, думаю, стоит выбрать Hyundai Grand Santa Fe предыдущего поколения.

Kia Sorento Prime 2017 однозначно проигрывает брату по футуризму:

У него все тот же представительный внешний вид и гармоничный дизайн, немного доработанный после рестайлинга за счет использования хрома в большем количестве, чем раньше, а также новый дизайн решетки радиатора (кстати, довольно приятный).Из интересного можно также отметить фирменные четырехточечные противотуманки. Но это касается всех современных моделей этой марки. Фары выполнены в традиционном форм-факторе, без излишней вычурности.

Kia Sorento Prime также имеет светодиодные задние фонари. Но в отличие от конкурента они доступны не в максимальной, а уже начиная с третьей (из пяти) конфигураций. То же касается и передней светодиодной оптики. Кстати, система адаптивного освещения на данный момент доступна только на максимальной скорости, в то время как Hyundai Santa Fe не имеет автокорректора фар только в базовой версии (для сравнения: у второго такой функции не было вообще, и первая была она после рестайлинга второго поколения).

Опции

В «базе» обеих машин присутствует датчик освещенности, позволяющий автоматически включать фары. Однако так было не всегда. Так, Santa Fe 3 и дорестайлинг Sorento 3 в базовой комплектации не имели датчика освещенности. Для Sorento 2 он пришел из второй конфигурации, а для Santa Fe 2 был доступен только в качестве опции.

Противотуманные фары в последних версиях присутствуют в обеих уже в базовой комплектации. Кстати, для Hyundai это вроде бы норма - так было всегда.Но они появились в «базе» Kia, начиная с рестайлинга второго поколения.

Интересные «хитрости», которые в последнее время стали повсеместно использоваться на новых моделях: первая - это система, отвечающая за автоматическое переключение фар с дальнего света на ближний и наоборот, а вторая - система автоматического выравнивания кузова. На Santa Fe 2018 они есть, а на Sorento 2018, конечно, нет - все-таки он все-таки предыдущего поколения, хоть и обновленный.

Но с 2012 года у Kia Sorento в базовой версии есть электрические складывающиеся зеркала заднего вида, а до 2013 года он был доступен только в качестве опции для Hyundai Santa Fe, а затем начиная со второй комплектации. Электропривод и обогрев зеркал в «базе» всегда и то и другое.

Электрообогрев зоны стеклоочистителя в минимальной комплектации для Sorento с 2011 года, а для Santa Fe - 2014.

Интересный факт: датчик дождя на данный момент отсутствует в базовой комплектации у обоих кроссоверов, им в «базе» мог похвастаться Santa Fe 2016 (до этого такой опции у него вообще не было), третий Sorento имел датчик дождя от второй комплектации, второй до стайлинга - от третьей, постстайлинг - в двух богатейшей комплектации.

Омывателя фар нет в обеих машинах только в «минималке», начиная с третьего поколения. Во втором поколении он был доступен как опция для Hyundai, а для Kia в двух самых богатых версиях.

Интерьер

Дизайн

Садясь в новые Santa Fe и Sorento, вы попадаете в царство достаточной респектабельности и функциональности.

Санта-Фе 2018:

Sorento Prime 2017:

Оба имеют интересный дизайн интерьера. Архитектура консолей симметрична, что вызывает ощущение гармонии и завершенности.

В принципе и в Санта-Фе 2016 интерьер был хорош:

Приборка спортивная. Об этом свидетельствуют инструментальные колодцы с хромированными рамками. Подсветка двухцветная, но ненавязчивая, приятная.

Панель приборов Sorento 2016 выполнена в более спокойном, традиционном для этого класса автомобилей виде.Подсветка приборов обычная белая.

Безусловно, интерьеры претерпели значительные изменения. Сравните с салоном автомобиля первого поколения.

Хендай Санта Фе 1:

Киа Соренто 1:

Комфорт

«Начинка» новых автомобилей с каждым годом становится «вкуснее». Например, для Hyundai Santa Fe 2018 модельного года доступны следующие «комфортные» варианты:

  1. Центральный 8-дюймовый дисплей расположен на уровне глаз (что очень эргономично) и имеет физические кнопки и ручки, которые я считаю предпочтительнее. Такой дисплей недоступен для базовой комплектации; в «базе» вам будет предоставлен только монохромный 5-дюймовый экран, расположенный в самой консоли. Кстати, штатная навигационная система добавлена ​​в максимальную комплектацию.
  2. В самой богатой версии приборная панель получит 7-дюймовый монитор, который будет красиво отображать не только значения различных показателей, но и играть роль спидометра. В остальных комплектациях будет стандартный 3,5-дюймовый дисплей.
  3. Уже в минимальной комплектации ручка КПП будет обтягиваться кожей.
  4. Зеркало заднего вида с функцией затемнения - тоже в «базе».
  5. Охлаждаемый перчаточный ящик доступен не только в базовой версии.
  6. Доступ без ключа с кнопкой пуск / стоп доступен из второго комплекта.
  7. Освещение пространства вокруг двери доступно в более богатой комплектации.
  8. Bluetooth, беспроводное зарядное устройство для телефонов в передней части и два USB-порта для пассажиров во втором ряду доступны в базовой версии.
  9. Все автомобили оснащены двухзонным климат-контролем с системой защиты от запотевания, дефлекторами второго ряда сидений, подогревом руля и передних сидений. Обогрев задних сидений и вентиляция передних сидений доступны только на максимальной скорости.
  10. Продольная регулировка углов сидений и спинок второго ряда, электрическая регулировка поясничной опоры на водительском сиденье уже доступны в базовой версии. Электрорегулировка водительского сиденья по 10 направлениям присутствует только в самой богатой комплектации.

Kia Sorento 2017 имеет аналогичные варианты, но с некоторым отличием:

  1. То же самое и с дисплеями 8 и 5 дюймов. Навигация доступна с третьей из пяти конфигураций - т.е. здесь эта функция более демократична.
  2. 7-дюймовый монитор приборной панели есть везде, кроме самой дешевой версии.
  3. Кожаная ручка КПП, в отличие от своего собрата, в «базе» отсутствует.
  4. Самозатухающее салонное зеркало также недоступно в дешевой версии.
  5. Охлаждаемого бардачка нет вообще.
  6. Бесключевой доступ и кнопка старт / стоп - из третьей конфигурации.
  7. Подоконник - со второго, а подножка - со второго.
  8. Bluetooth и два порта USB для второго ряда присутствуют сразу, но беспроводная зарядка появляется только в предмаксе версии.
  9. Двухзонный климат-контроль с дефлекторами для второго ряда и подогревом руля почему-то в «базе» нет.Зато передние сиденья с подогревом. Подогрев задних сидений доступен начиная со второго уровня, а вентиляция передних сидений доступна только в самой богатой комплектации.
  10. Продольная регулировка углов сидений и спинки второго ряда также доступна в базовой версии, силовая регулировка водительского сиденья присутствует со второго уровня, а силовая регулировка поясничной опоры у водительского сиденья отсутствует. при условии.

Салон Санта Фе третьего поколения радует следующими «плюшками»:

  1. Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач.
  2. Передний ряд сидений имеет развитую боковую поддержку.
  3. Подлокотники в дверях из мягкого материала, локоть удобный.
  4. Второй ряд сидений имеет почти ровный пол.
  5. Подогрев передних сидений уже присутствует в «базе», затем - подогрев руля и задних сидений.
  6. Электрорегулировка сидений и вентиляция передних сидений - только на максимальной скорости.
  7. Бардачок охлаждаемый.
  8. Система доступа без ключа с кнопкой пуск / стоп - только в топовой комплектации.
  9. Штатная навигационная система, аудиосистема Hi-Fi, блютуз - только в самой богатой версии.

Предстайлинговый Sorento 2015 имеет некоторые отличия в комплектациях:

  1. Уже в базовой версии рулевое колесо и ручка КПП обтянуты кожей.
  2. Боковая поддержка передних сидений не такая выраженная, как у конкурента.
  3. Подлокотники дверей тоже мягкие.
  4. Также пол сидений второго ряда практически ровный.
  5. Подогрев передних сидений в стандартной комплектации, подогрев рулевого колеса и задних сидений - в более дорогих версиях.
  6. В отличие от аналога, здесь электрическая регулировка сидений доступна из третьей конфигурации, а вентиляция передних сидений и память передних сидений (чего у соперника нет вообще) - из пред-максимальной версии.
  7. Охлаждаемого бардачка нет.
  8. Система доступа без ключа с кнопкой «пуск / стоп» доступна в третьей конфигурации.
  9. Bluetooth и штатная навигация недоступны только в «базе».

Б / у Hyundai Santa Fe 2008-2010 может похвастаться следующими полезными опциями:

  1. Передние сиденья с подогревом, задние сиденья без подогрева.
  2. Сиденья с электрической регулировкой доступны в пред-максимальной конфигурации.
  3. Вентиляция передних сидений отсутствует.
  4. ,
  5. Люк - с пред-максимумом.
  6. Рулевое колесо с подогревом - только опция.
  7. Вход без ключа, кнопка старт / стоп - тоже только опция.

У Kia Sorento второго поколения ситуация несколько иная:

  1. Подогрев передних сидений до рестайлинга в «базе» отсутствовал, а потом появился. Подогрев задних сидений также отсутствовал до рестайлинга, а после доступен уже со второй комплектации.
  2. Электрорегулировка сидений до рестайлинга - тоже в «пред-максимальном», после - в самом богатом варианте.
  3. Вентиляция передних сидений появилась после рестайлинга и доступна для максимальной комплектации.
  4. Хэтч был доступен только до рестайлинга - в «пред-максимальном».
  5. Подогрев руля появился после рестайлинга - но не в базовой версии.
  6. Бесключевой доступ, кнопка старт / стоп была доступна до рестайлинга с третьей конфигурации, а затем со второй.

Безопасность

За безопасность жизни и здоровья в новом Santa Fe несут ответственность водитель, подушки безопасности пассажира, боковые подушки безопасности и оконные шторы. И это уже в базовой комплектации.Далее, в зависимости от «изощренности» конфигурации, системы мониторинга слепых зон, контроля полосы движения, предотвращения лобового столкновения, предупреждения и предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом, датчик усталости водителя, автоматическое запирание задних дверей в случае необходимости. обнаружения приближающегося сзади становится доступным транспорт.

Santa Fe 3-го поколения тоже мог похвастаться всеми подушками безопасности и системой контроля слепых зон уже в «базе», плюс в максимальной версии появилась подушка безопасности для коленей водителя.Но во втором поколении Hyundai защитные оконные шторки стали доступны только после рестайлинга.

Обновленный Sorento Prime также имеет все подушки безопасности и систему предупреждения и предотвращения столкновений при движении задним ходом с парковки в минимальной комплектации. Плюс, в отличие от конкурента, тут предусмотрена система запирания задней двери. Система мониторинга слепых зон появляется только в максимальной комплектации, а системы отслеживания усталости водителя и удержания полосы движения нет вообще.

В достайлинговом Kia Sorento 3 поколения система контроля слепых зон была доступна уже в пред-максимальной версии, а коленная подушка безопасности водителя, в отличие от оппонента, отсутствует. Но во втором поколении оконные подушки устанавливались даже на самых дешевых комплектациях.

Помощники

Для Hyundai Santa Fe 4 поколения, в зависимости от комплектации, доступны такие системы и устройства помощи водителю как:

  • система управления полным приводом HTRAC с интеллектуальным перераспределением крутящего момента по осям,
  • система помощи при трогании с горы,
  • адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию ​​до движущихся впереди автомобилей, самостоятельно останавливает машину в пробка и продолжение движения, если остановка длится не более 3 секунд,
  • проекция показаний основных приборов на лобовое стекло,
  • задний / передний парктроник,
  • система кругового обзора,
  • система автоматической парковки,
  • Камера заднего вида.

В третьем поколении Santa Fe, также в зависимости от комплектации, оснащался круиз-контролем, системой помощи при парковке и камерой заднего вида. При подъеме в гору не было системы помощи. У Santa Fe 2-го поколения также не было системы помощи при трогании с места. Также не было таких «вкусностей», как системы парковки спереди и автоматической парковки, камера заднего вида. Был только круиз-контроль и дополнительная помощь при парковке сзади.

У Kia Sorento система помощи при трогании с места появилась после рестайлинга второго поколения, в 2012 году.После этого он всегда был доступен в базовой версии кроссовера. Кажется, в отличие от Hyundai, Kia всегда давала своим клиентам больше помощников. Итак, второе поколение в зависимости от комплектации может похвастаться (помимо того, что было у конкурента) еще и системой помощи при парковке сзади / спереди, системой автоматической парковки и камерой заднего вида. В третьем поколении Sorento сохранил круиз-контроль, систему помощи при трогании с места, систему помощи при парковке сзади / спереди и камеру заднего вида.После рестайлинга в 2017 году были добавлены системы автоматической парковки и кругового обзора.

Подведение итогов

Я понимаю, что было сказано слишком много. Возможно, немного утомительно и сложно. Но я честно пытался сам разобраться во всех сходствах и различиях между моделями последних трех поколений.

Думаю, сравнение этих автомобилей полное, хотя и не до конца. Можно было бы сравнить технические характеристики, но с учетом того, что основная часть моторов была одинаковой для обеих машин, думаю, особой необходимости в этом нет.

Сейчас смотрю на отличия и понимаю, что на вопросы «что выбрать?» и "что купить?" оставаться. Лично мне оба кроссовера нравятся как внешне, так и в интерьере. А те опции, которые дилеры называют полезными, мне в большинстве своем не нужны. Поэтому решайте сами, что вам больше нравится. Надеюсь, я зря потратил свое и ваше время.

Видеообзоры и тест-драйвы

кто круче ?! Kia Sorento или Hyundai Santa Fe? Сравнение по всем параметрам Что выбрать sorento или santa fe

Многие специалисты называют период 2000-х эпохой азиатских кроссоверов. Действительно, как раз в это время произошел настоящий автомобильный бум, в котором внедорожники сыграли ключевую роль. Если раньше безусловными лидерами были европейские модели, то с началом 21 века ситуация кардинально изменилась в пользу корейских и японских автомобилей.

Мало того, что они борются за место под солнцем с автомобилями из Старого Света, в последние годы обострилась конкуренция между самими азиатскими концернами. Именно об этом деле мы сегодня и поговорим. В этой статье мы сравним Hyundai Santa Fe и Kia Sorento - два кроссовера, которые смело можно назвать старожилами автомобилестроения.

Карьера

Santa Fe началась в 2000 году. Аналитики еще до выпуска модели прочили автомобилю большое будущее. Одной из основных причин этого стало использование модульной платформы от легендарной Hyundai Sonata. Действительно, по мнению большинства экспертов, использование этого типа тела - прямой путь к успеху. В связи с тем, что автомобиль изначально создавался для рынка США, маркетологи и название выбрали подходящее - Santa Fe. Для тех, кто не знает, сам город назван в американском штате Нью-Мексико.Большой спрос на новинку натолкнул компанию на мысль, что пора поставлять кроссовер в Европу.

После нескольких небольших обновлений в 2006 году с конвейера предприятия, расположенного в Алабаме, сошла первая машина второго поколения. Новый Santa Fe побил все рекорды продаж своего предшественника и на какое-то время стал так называемым «бестселлером» автомобильного рынка. Потом было два рестайлинга, и, в конце концов, был представлен Санта Фе 3. Стоит отметить, что разработчики также создали 7-местную модификацию автомобиля.Кстати, он дважды был признан самым безопасным в классе.

В ответ на предложение конкурента, Hyundai, премьера нового Sorento состоялась зимой 2002 года. Как и его нынешний аналог, автомобиль также был назван в честь города, но на этот раз курорта Сорренто, расположенного в Италии. Интересно, что модель первого поколения была классифицирована как внедорожник, поскольку между европейскими и азиатскими автомобильными правилами существовали некоторые различия. Нельзя сказать, что Sorento сильно превзошел своих конкурентов, но это не помешало ему показать хорошие результаты продаж.

В 2009 году была представлена ​​модель второго поколения. Разработчики поработали над габаритами и особенностями кузова, поэтому ни у кого не возникло сомнений в том, что Sorento - кроссовер. В 2014 году в рамках мероприятия в Париже состоялась презентация Sorento третьего поколения. Это событие повергло автомобилистов в приятный шок, так как представители корейской компании никому не сообщили о предстоящей премьере. Это был фантастический маркетинговый ход, так как в первый месяц продаж были побиты все возможные рекорды.Интересно, что на российском рынке кроссовер называется Kia Sorento Prime.

Учитывая всю вышеизложенную информацию, на вопрос, что лучше с точки зрения истории, Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, второй вариант выглядит более привлекательным.

Внешний вид

Наверное, сегодня дизайнерам компании Hyundai снятся кошмары о том времени, когда вышло первое поколение Santa Fe. Экстерьер дебютной версии кроссовера, мягко говоря, не впечатлил.Никто не мог понять, как мог так нелепо сконструировать легендарный модуль из Сонаты. К счастью, второе поколение Santa Fe помимо полноценного кроссовера получило еще и обновленный внешний вид. Дизайнеры сделали акцент на современность и технологичность экстерьера автомобиля.

В свою очередь, модель третьего поколения уже могла похвастаться одним из самых ярких экстерьеров в своем классе. Особо хочется отметить легкость и легкость, с которой разработчикам удалось совместить динамизм и изысканность во внешнем виде Санта-Фе.Что интересно, автомобиль уже дважды признавался лучшим по дизайну.

Дизайнеры Киа, в отличие от своих конкурентов, сразу приложили немало усилий, чтобы спроектировать внешний вид Sorento. В экстерьере автомобиля присутствуют нотки агрессивности, что дает модели преимущество перед конкурентами. Стоит отметить, что дебютной версией считался внедорожник, поэтому габаритные размеры были впечатляющими.

Внешний вид второго поколения заметно изменился.К счастью для фанатов компании - в лучшую сторону. Автомобиль заметно уменьшился и получил совершенно новую переднюю часть. Внешний вид кроссовера третьего поколения претерпел лишь точечные улучшения, среди которых хотелось бы отметить установку новой оптики и противотуманок.

На данный момент Kia Sorento выглядит сильнее.

Салон

Несмотря на то, что обе модели корейские, между их внутренним оформлением существует довольно много различий.Если, например, салон Santa Fe выполнен в так называемом стиле премиум, где используются дорогие отделочные материалы и элементы хай-тек, то в салоне Sorento царит простота и комфорт. Дизайнеры сделали ставку на минимализм и оснастили приборную панель только самым необходимым. Огромным преимуществом Sorento является то, что он намного просторнее своего собрата.

Поскольку сложившаяся ситуация выглядит очень противоречивой, присудим ничью в этом противостоянии.

Технические характеристики

Если сравнивать начинку последних модификаций кроссоверов, то возникает следующая ситуация: Santa Fe - три бензиновых двигателя (2,0, 2,4, 3,3 литра) и два дизеля (2,0, 2,2 литра), Kia Sorento - бензиновые моторы для 2,0, 2,4 и 3,3 л, а также дизель 2,0, 2,2 л. По объемам все абсолютно то же самое, но только агрегаты первого кроссовера чуть мощнее.

Модель Hyundai Santa Fe 2017 Kia Sorento 2017
Двигатели 2.2, 2.4 2,2, 2,4
Тип А бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 200/171 197/175
Топливный бак, л 64 64
Трансмиссия механика, вариатор механика, автомат
Разгон до 100 км, с 9,6-11,0 9,9-11,5
Максимальная скорость 190-203 190
Расход топлива
город / трасса / смешанный
13. 7 / 7,0 / 9,5 11,5 / 7,2 / 8,8
Колесная база, мм 2700 2700
Дорожный просвет, мм 185 185
Размеры, мм
длина x ширина x высота
4700 x 1880 x 1675 4685 x 1885 x 1710
Масса, кг 1773-2040 1698-1890

Если сравнить модели 2017 года, получатся близнецы.Санта-Фе немного мощнее и потребляет больше топлива. В остальном автомобили такие же.

Цена

Стоимость Kia Sorento 2017 в базовой комплектации - 1794000 рублей. За это нужно заплатить 1 609 000 руб.

05 фев

В наших условиях автомобилисты, выбирая другую машину, задаются вопросом - легковой автомобиль или внедорожник, если душа лежит в том, что он похож на джип и имеет аналогичные проходимости, то лучше отдаете предпочтение внедорожнику, как правило, это в большинстве случаев марки Hyundai или Kia. .. И тут возникает вопрос о Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, что лучше выбрать, поскольку это относительно недорогие и надежные автомобили, у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Об этом мы поговорим ниже.

Если выбор автовладельца все-таки пал на джип, но человек в основном ездит по городу и лишь время от времени передвигается по грунтовым дорогам и сельской грязи, в такой ситуации также возникнет логичный вопрос, а я нужен полноценный полноприводный джип, ведь это несомненно скажется на расходе топлива.И здесь в качестве спасения или каких-то гибридов между полноценным внедорожником и легковой машиной выступает кроссовер или паркетник.

Чем отличается кроссовер от джипа и автомобиля

Чтобы разобраться в этих хитрых словообразованиях, давайте дадим точное определение каждому типу автомобиля, чтобы правильно понимать, о чем мы говорим и о чем мы вообще о чем говорят.

Кроссовер - это автомобиль, построенный на базе облегченной платформы с несущим кузовом, но при этом имеющий внешний тип кузова, похожий на внедорожник или джип, также имеет высокую посадку и увеличенный дорожный просвет. , почти всегда только передний привод.По-другому кроссовер еще называют CUV - Crossover Utility Vehicle

Внедорожник - это автомобиль с почти всеми признаками джипа, увеличенным дорожным просветом и высокой посадкой пассажиров и водителя, как и Правило, у него подключаемый полный привод, но он несколько урезан, в нем нет пониженных передач, как в полноценном джипе и часто такой привод автоматически отключается при скорости 40 км / ч. , также нельзя отдельно отключить передний привод и подключить задний, можно только дополнительно подключить задний к переднему.Яркий образец внедорожника Hyundai Santa Fe 2008 с подключаемым полным приводом. Паркентики также имеют другое название. внедорожник - внедорожник.

Джип - это автомобиль с высокой посадкой и подключенными независимыми осями - на заднем приводе можно ездить отдельно или на переднем, можно использовать оба сразу, плюс у всех этих полноценных джипов более низкие и более высокие передачи. Джип - полноценный внедорожник.

По расходу топлива кроссовер и внедорожник примерно равны, но джип кушает на порядок больше топлива, за счет наличия полноценных мостов и зачастую более мощного двигателя.

Внешний вид

В целом, конечно, сравнение внешнего вида Hyundai Santa Fe и Kia Sorento скорее субъективно, чем практично, так как здесь у каждого свой вкус и кому-то может понравиться внешность Kia, а кому-то понравится экстерьер хундай подробнее.

На сегодняшний день внешний вид Hyundai Santa Fe превосходит по красоте и дизайну Kia Sorento. Но так было не всегда, первые модели Санта были похожи на абра кадабру, а вот Киа Соренто в то время был привлекательнее.Но сейчас тенденция изменилась с точностью до наоборот.

Салон

Что сказать о салоне Хендай Санта Фе, если резюмировать и выразить одним общим словом, передающим все впечатление, то это слово будет звучать как приятный, спокойный, привлекательный водитель. Плюс тут же сразу появляется просто огромное количество разных кнопок, отвечающих за различные режимы и настройки автомобиля. Изначально обилие этих кнопок может даже напугать, но, поездив месяц на Hyundai Santa Fe, понимаешь, что все кнопки просто необходимы, они удобны, к ним есть моментальный доступ без необходимости заходить в какое-либо меню на бортовом компьютере и выберите там нужный режим, все сразу доступно простым щелчком.

  • Пластик в Hyundai Santa Fe приятный на ощупь, даже несколько напоминающий по ощущениям мягкость, кожаные вставки тоже хорошо сочетаются с салоном и подчеркивают красоту и богатство внутренней отделки автомобиля.
  • Подача обдува задним пассажирам также отлично реализована, она организована снизу и от средней стойки.
  • Сиденья оснащены удобной боковой поддержкой, что будет очень ценно для спины, если вы часто путешествуете в дальние перелеты или длительное время проводите за рулем этого автомобиля.
  • Santa Fe также имеет большой, объемный и удобный задний багажник, позволяющий разместить много разного груза. А сложив задние сиденья, вы увеличите размер багажника в разы.

А вот внизу задний багажник Kia Sorento

Салон Kia Sorento тоже не уступает Santa Fe, салон Sorento не менее приятный, сиденья имеют боковые опоры. Рулевое колесо в Kia Sorento регулируется одинаково как по вылету, так и по высоте.Kia Sorento также снабжен сиденьями с подогревом даже для третьего ряда пассажиров. Также в Sorento можно добавить опцию обогрева руля, что в суровом зимнем климате по достоинству оценят водители, вам не нужно будет испытывать боль ледяного «руля», пока он не нагреется руками.

В плане интерьера обе машины получились достойными, хотя лично мне больше нравится дизайн салона Hyundai Santa Fe, кстати, в Kia Sorento пластик салона на порядок дубовый больше, чем в Santafe .Что для некоторых покупателей может стать решающим фактором. Особенно зимой твердый пластик обладает еще более сильным загаром, что может вызвать появление так называемых «сверчков в салоне», которые могут сильно раздражать во время вождения или прослушивания спокойной музыки во время размеренной езды.

Панели приборов на обеих машинах выглядят великолепно и достаточно информативны.

Двигатель

Если сравнивать Hyundai Santa Fe и Kia Sorento по параметрам двигателя, то в целом они оба надежны, вариантов двигателей очень много, как бензиновых, так и дизельных на обеих машинах.Например, аналогичные моторы: Hyundai santa fe

  1. - турбодизель 2.2 197 лошадей, с расходом до 6 литров на сотню
  2. Kia Sorento - 2.2 как турбодизель на 197 лошадиных сил, расход до 7 литров

Вообще вариаций двигателей очень много, некоторые есть в наших регионах, некоторые нет.

Для коробок передач Hyundai Santa Fe и Kia Sorento доступны как механическая шестиступенчатая коробка передач, так и автоматическая коробка передач.

Стоит отметить, что в разные годы производства и в зависимости от моделей обе марки автомобилей, как Hyundai Santafe, так и Kia Sorento, имеют разные модели двигателей, как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые. Здесь, как говорится, все зависит от ваших потребностей в мощности и размера вашего кошелька. Старый Hyundai santafe 2008 года выпуска с 6 поршнями и 2,7-литровым бензиновым двигателем отлично зарекомендовал себя и по сей день сохраняет репутацию очень надежного автомобиля, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев этой модели Santa, которые найти в интернете не составит труда.

Road

На асфальте оба внедорожника ведут себя уверенно и очень стабильно, подвески кое-где очень энергоемкие, не всегда удается пробить до отбойника даже при хорошей яме. Если сравнить технические характеристики и ходовые качества Sorento и Santa Fe и принять во внимание тот факт, что конфигурации будут примерно равными, то можно сказать, что Sorento едет немного плавнее по асфальту и эта разница еще более заметна за пределами автомобиля. Дорога.

Обе машины без лишних проблем проедут по сельской грязи с подключенным задним приводом, главное, чтобы у вас была хорошая резина и не лысая. Потому что они часто тестируют машину на шинах, которые по протектору напоминают формулу 1, а потом говорят, что что-то не проходит и скользит. Если у вас осталось хотя бы 30% износа, то по поселку можно без проблем проехать на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Конечно, не стоит лезть в испытания этих машин на вспаханном поле с черноземом в дождливую погоду, возможно, они вытащат вас из этой грязи, но как говорится, судьбу искушать не стоит, тем не менее, эти автомобили предназначен для обычного умеренного бездорожья и грязи, а не для полных неровностей и продолжительной езды по вспаханному и сырому чернозему полей.

Поэтому если ехать за трактором в дождливую погоду нет желания, то на этих машинах лучше в поле не ехать, тем не менее это не полноценные полноприводные джипы с низкими и высокими передачами. , а вот обычные надежные городские внедорожники с небольшой заявкой на повышенную проходимость, которую они обеспечивают на все сто процентов.

Если сравнивать santa fe и sorento по длине, то есть небольшая разница между Hyundai santa fe 470cm и Kia Sorento 480cm для моделей 2015 года.Так вот мы видим разницу в длине этих машин примерно на 10 см в пользу Kia Sorento, округлили значения немного в большую сторону. Вообще в истории производства этих автомобилей Hyundai Santa Fe и Kia Sorento периодически длиннее.

Что еще добавить, можно только констатировать, что в последнее время Hyundai Santa Fe обновляет модельный ряд на порядок чаще, чем Kia Sorento и, как ни странно, этот внедорожник внешне красивее и красивее. , моё личное субъективное мнение.

Наш пост под названием «Что лучше Hyundai Santa Fe или Kia Sorento» подошел к концу, мы добавим еще несколько видеороликов хороших тест-драйвов этих автомобилей, чтобы своими глазами увидеть, о чем мы писали в этой статье. Ведь как бы вы это ни описали, все равно не будет полностью понятно, пока вы не увидите своими глазами, поэтому мы смотрим видео и сравниваем Santa Fe и Sorento визуально, а также не забываем оставлять свой отзыв о них автомобили, если вам довелось кататься на них или даже вы являетесь владельцем одного из них, и, возможно, вы вообще заядлый сантавод или заядлый сиреновод и у вас были все модели этих автомобилей, такой обзор будет очень интересно прочитать из человек, который действительно знает и тестировал все эти автомобили.

Категории: / / с 05.02.2017

Одним из самых популярных автопроизводителей является южнокорейский гигант Hyundai Motors. За все время концерн выпустил большое количество различных моделей автомобилей. В последние два десятилетия основное внимание уделялось производству кроссоверов. Поэтому неудивительно, что внедорожники Hyundai буквально наводнили мировой рынок. Основной причиной этого была их надежность и относительно невысокая стоимость.

В сегодняшней статье мы попробуем сравнить Санта-Фе и Туссан, и в результате мы сможем определить, что лучше Хюндай Санта-Фе или Туссан.

, производство которого началось в 2000 году, считается первым полноценным кроссовером компании. Автомобиль был назван в честь одноименного города в США, так как изначально планировалось, что он будет продаваться только на североамериканском рынке. Журналисты и аналитики резко раскритиковали дебютную версию кроссовера за невнятный внешний вид, но это не помешало модели стать лидером продаж в США. Главной особенностью модельного ряда Santa Fe является то, что автомобиль каждый год подвергается рестайлингу.

В 2006 году был представлен внедорожник второго поколения. В его конструкции использован новый кузовной модуль, что позволило позиционировать модель как среднеразмерный кроссовер, а не такой компактный, как раньше. В 2012 году дебютировал Santa Fe третьего поколения. Разработчики предложили два варианта салона - 5 и 7 мест.

Дебютировал в 2004 году, по аналогии со своим конкурентом, он также был назван в честь американского городка, расположенного в штате Аризона. Публика не сразу приняла новинку, что сказалось на низком уровне продаж.В 2009 году был представлен автомобиль второго поколения, который теперь переименован в ix35.

Весной 2015 года на Женевском автосалоне публике было представлено третье поколение Tussan. Стоит отметить, что автомобиль входит в тройку самых популярных кроссоверов в России.

Так как Санта-Фе может похвастаться множеством модификаций, давайте дадим ему преимущество в этом аспекте.

Внешний вид

Дебютная версия Санта-Фе, как уже говорилось выше, получила массу негативной критики за свой внешний вид.Эксперты и критики были удивлены тем, что с помощью модульной платформы разработчикам удалось так нелепо спроектировать экстерьер. К счастью, в последующем рестайлинге ряд недостатков был исправлен, и модель второго поколения предстала перед автомобилистами в совершенно новом обличии.

Третье поколение Santa Fe получило еще более модернизированный экстерьер, который стал намного динамичнее и агрессивнее, но при этом дизайнерам удалось сохранить основные черты модельного ряда.

Иногда кажется, что корейские разработчики сознательно делают непривлекательной первую модификацию своих кроссоверов, чтобы исправить ее в последующих версиях. Потому что у Туссана точно такая же ситуация. Автомобиль, построенный на базе Sportage, получил не самый стильный экстерьер, и мало кто верил в хорошее будущее модели. Но после выпуска в 2009 году Туссана второго поколения с полностью обновленным внешним видом количество оптимистичных автомобилистов увеличилось.

Сегодня Туссан считается одним из самых стильных в своем классе. Как отмечают сами разработчики, главный секрет такого успеха - применение дизайнерской концепции «жидкая скульптура».

В связи с тем, что обе модели прошли очень схожий путь формирования своего экстерьера, на этом этапе будет объявлена ​​ничья, и это станет наиболее логичным итогом противостояния.

Салон

Очень сложно сравнивать интерьеры автомобилей Tucson и Santa Fe, которые являются представителями одной компании.Особенно это касается корейского концерна Hyundai, разработчики которого используют одни и те же стилистические концепции в оформлении интерьеров моделей. Чтобы далеко не уехать, достаточно заглянуть внутрь последних модификаций автомобиля.

Примечательно, что панель приборов, а особенно ее верхняя часть оформлена точно так же, то же можно сказать и о расположении руля. Однако для внутренней отделки Санта-Фе используются материалы премиум-класса. Это вовсе не значит, что салон Туссана сделан плохо, просто качество материалов немного уступает.Стоит отметить, что обе машины достаточно вместительны, но у Santa Fe есть еще и 7-местная версия, что, несомненно, является большим плюсом для кроссовера.

Исходя из того, что интерьер Santa Fe отделан более дорогими материалами и имеет 7-местную модификацию, мы отдадим предпочтение именно этому автомобилю.

Технические характеристики

Главным достоинством Санта-Фе всегда были мощные силовые агрегаты. Дебютная версия оснащалась бензиновыми двигателями объемом 2 штуки.7 и 3,5 литра, а также двухлитровый дизель. В последующих модификациях также появились двигатели объемом 2,2 и 2,4 литра, а старый бензиновый двигатель заменили на 3,3-литровый.

Линия двигателей Tussan имеет все основания быть сложной в случае такого сравнения. Разработчики взяли за основу двухлитровый дизель, аналогичный бензиновый мотор, а также еще 2,7-литровый агрегат и оснастили им все модификации кроссовера. Кстати, в модели последнего поколения старший бензиновый агрегат больше не использовался.

Модель Hyundai Tucson 2016 Hyundai Santa Fe 2017
Двигатели 1.6, 2.0 2,2, 2,4
Тип А бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 135–185 171-200
Топливный бак, л 62 64
Трансмиссия механика, автомат, робот , механика, автомат
Разгон до 100 км, с 9.5-11,1 9,6-11,5
Максимальная скорость 181-201 190-203
Расход топлива
город / трасса / смешанный
10,9 / 6,1 / 7,9 13,7 / 7,0 / 9,5
Колесная база, мм 2670 2700
Дорожный просвет, мм 182 185
Размеры, мм
длина x ширина x высота
4475 x 1850 x 1655 4700 x 1880 x 1675
Масса, кг 2060-2250 2510

Больше не должно быть вопросов, какие технические характеристики машины лучше. Конечно, это Hyundai Santa Fe.

Цена

Стоимость Santa Fe в базовой комплектации была установлена ​​на отметке 1 794 000 рублей. Этот показатель относится к модели последнего поколения.

Минимальная стоимость Туссана не должна превышать 1 505 000 рублей. Однако сюда не входит полный комплект подушек безопасности и мультимедийная система.

Если сравнивать цену, то тут явный лидер Туссан.

Несколько лет назад пикантный хит корейского шоумена PSY Gangnam Style взорвал музыкальный горизонт, и видео установило рекорд - оно было первым в мире, которое набрало миллиард просмотров на YouTube.

Не отстают и корейские автопроизводители - из серых мышей они превратились в производителей ярких и современных автомобилей. Новый Санта-Фе похож на космический корабль! С годами цены тоже устремились в космос, и сейчас за такие кроссоверы просят от двух миллионов рублей, а тестовый Санта Фе тянет за двести семьсот! За Sorento Prime нужно платить те же деньги, Koleos всего на триста тысяч дешевле.

Кстати, в предыдущем (ЗР, № 8, 2017).Но это были бензиновые версии, и теперь мы полностью заправляем баки всех машин соляркой. Дизельгейт? Нет, вы не слышали!

Он дебютировал в 2016 году, но добрался до России только год спустя. Продаем отечественные корейские автомобили - поставки идут с завода Renault-Samsung.

ДВИГАТЕЛИ:
бензин
:
2.0 (144 л.с.) - от 1829000 руб.
2.5 (171 л.с.) - от 2139000 руб.
дизель:
2.0 (177 л.с.) - от 2299000 руб.

Представлен в 2015 году, незначительный рестайлинг прошлой осенью. Есть версия с двигателем V6. Русская сборка.

ДВИГАТЕЛИ:
бензин:
2.4 (188 л.с.) - от 1879900 руб.
3.5 (249 л.с.) - от 2564900 руб.
дизель:
2.2 (200 л.с.) - от 2329900 руб.

Дебют на Женевском автосалоне 2018 года. Третий ряд сидений предлагается за дополнительную плату. Моторы всего четырехцилиндровые. Русская сборка.

ДВИГАТЕЛИ:
бензин:
2.4 (188 л.с.) - от 1999000 руб.
дизель:
2.2 (200 л.с.) - от 2329000 руб.

International

У всех бренд Samsung ассоциируется со смартфонами и телевизорами, но не с автомобилями! Между тем, Samsung производит автомобили с конца 1990-х годов. Сначала это были немного доработанные Nissan, затем автомобильное подразделение Samsung было куплено Renault. Сейчас корейцы заняты не только выпуском, но и разработкой новых моделей.Оттуда происходит второе поколение Koleos - корейской сборки (дома машина продается под названием Samsung QM6). Итак, у нас корейская тусовка. На самом деле все еще сложнее. В основе франко-корейского кроссовера лежит платформа CMF-D от Nissan X-Trail: японская компания входит в одну промышленную группу с Renault. Международный!

Привлекательный, а его интерьер способен очаровать шикарной белой кожей, огромной - почти как в Tesla - вертикально ориентированной мультимедийной системой «планшет» и стильными (теперь уже в духе Cayenne) распорками между центральной консолью и туннелем пола. .

Но прежде чем подписывать договор купли-продажи, отметим недостатки. Мультимедийное меню раздражает запутанной логикой, да и отклики нельзя сказать мгновенные. Сиденья менее удобны, чем у «породистых корейцев»: подушка коротковата, а в спинку задевает какая-то жесткая поперечина. Подкачала и обзорность - передние стойки слишком широкие, а систему кругового обзора даже за доплату получить нельзя, в отличие от Kia и Hyundai.

Снаряжение даже набитого под завязку Koleos не дотягивает до уровня конкурентов. Здесь нет проекционного дисплея, панорамной крыши, адаптивного круиз-контроля и даже ниши для очков. Нити обогрева руля прокладываются только в точках захвата. Получается, что более высокие цены конкурентов оправданы.

Турбодизель гремит, как будто ты сидишь в кабине трактора «Беларусь», а не современного кроссовера. По мощности и крутящему моменту прославленный мотор уступает конкурентам (177 л.с. и 380 Нм против 200 л.с. и 440 Нм), но это не вызывает никаких проблем. Koleos похвально жизнерадостен в городе и вокруг него, быстро реагируя на нажатие педали акселератора. И - всего 9 л / 100 км при агрессивной езде.

Управляемость сложно отнести к козырям. Усилие на руле синтетическое, в поворотах явно отсутствует обратная связь, к тому же на руль «приходят» микроудары от неровностей.

На кривых пятачках и стыках Рено устраивает неприятную перкуссию, громко постукивая по подвеске - этого не допускают противники.На питах Колеос разыгрывает так, что со стороны я напоминаю себе скачущий PSY из того видео.

Находясь в одной ценовой категории, внедорожники Hyundai Santa Fe и Kia Sorento обладают схожими эксплуатационными характеристиками, поэтому нет ничего удивительного и нового в том, что они являются прямыми конкурентами на рынке. Автомобильное соперничество знакомо автолюбителям (/), и на то есть причины.

С 1998 года обе компании-производители являются подразделениями одной крупной корпорации - Hyundai Kia Automotive Group.

Рассматриваемые автомобили являются одноплатформенными и имеют идентичные элементы подвески. Основные отличия моделей заключаются во внешнем виде, дизайне интерьера и качестве оснащения.

Также у внедорожников Hyundai и Kia немного разный ценовой уровень. В частности, дизельная вариация будет стоить примерно на 100 000 рублей дороже своего оппонента - речь идет о суммах, эквивалентных 1 469 000 и 1 359 000 рублей (данные на октябрь 2014 г.).

Проектные решения

Sorento, пришедший на смену Sportage, был выпущен автомобилистами скептически.

Предполагалось, что новинка не сможет удержать планку, поднятую предшественником, но появление автомобиля только укрепило позиции компании на мировом рынке.

При создании модели второго поколения производители учли все нюансы, чтобы удовлетворить потребности самых требовательных покупателей, и основным ориентиром в достижении цели стал Kia Sorento.

Сравнение внешнего вида Hyundai Santa Fe и Kia Sorento в любом случае будет субъективным. Все дело вкуса.

Ничего экстраординарного не было реализовано в создании общей схемы дизайна внедорожника Hyundai второго поколения. За основу были взяты предыдущие модели компании, пользовавшиеся наибольшей популярностью. В результате очертания автомобиля получились благородными и узнаваемыми.

Передние и задние фонари Santa Fe подняты максимально до крыльев. Плавные линии кузова очень органично сочетаются с брутальными изгибами стекол и массивными бамперами.Колесные арки немного расширены, что делает Santa Fe похожим на Tribeca Subaru или Infiniti FX.

Kia Sorento в целом. выглядит немного проще. При этом следует обратить внимание на наличие пластиковой нижней части кузова, которая защищает днище автомобиля от ударов при преодолении сложных участков дороги. Санта-Фе этим похвастаться не может.

Интерьер

При сравнении внутреннего оформления салона предпочтение отдается внедорожнику Hyundai Santa Fe.

Интерьер автомобиля привлекает своей элегантностью и изысканностью. Наличие декоративных вставок под дерево, изящная подсветка приборов, удобное расположение кнопок, элегантная прострочка сидений красными нитками - все говорит о качественном воплощении дизайнерской мысли. Серый салон Kia Sorento выглядит менее предпочтительным, хотя по качеству материалов и обработке не уступает сопернику.

Несмотря на эти отличия, в обоих случаях покупателям предлагается достаточно богатая комплектация.

И здесь Santa Fe опережает конкурента, так как, помимо прочего, оснащен подвесным ЖК-экраном для пассажиров задних сидений.

Технические характеристики

Ходовые качества рассматриваемых автомобилей очень высоки.

Спорный момент в обоих случаях - руль. Учитывая небольшие размеры этого элемента, автомобили нельзя назвать самыми послушными - чтобы удержать их в одном направлении, нужно приложить некоторые физические усилия.

Внедорожники Hyundai Santa Fe и Kia Sorento

комплектуются совершенно разными по силе и мощности силовыми агрегатами.

Как видно из сводной таблицы, Santa Fe поставляется на отечественный автомобильный рынок с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2,2 литра. Что касается Sorento, то в данном случае производители предлагают бензиновый двигатель объемом 3,5 литра или дизель объемом 2,5 литра.

Характеристики

Hyundai Санта фе

Киа Соренто

Размеры (мм)

  • длина - 4690
  • ширина - 1880
  • высота - 1680
  • отсчетная база - 2700
  • длина - 4685
  • ширина - 1885
  • высота - 1745
  • отсчетная база - 2655
Зазор (мм)

Общий вес (кг)

Объем бака (л)

Объем багажника (л)

Двигатели

Бензин

  • объем - 2. 4 л;
  • мощность - 175 л.с.

Дизель

  • объем - 2,2 л;
  • мощность - 197 л.с.

Бензин

  • объем - 3,5 л;
  • мощность - 195 л.с.

Дизель

  • объем - 2,5 л;
  • мощность - 195 л.с.

Скорость (км / ч)

Ускорение (сек)

Расход топлива (л)

  • город- 15
  • см. Цикл - 9.8
  • шоссе - 7.3
  • город - 13/14
  • см. Цикл - 8,8
  • шоссе - 6.9

У внедорожника Kia силовая установка агрегатируется с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, а у автомобиля Hyundai - 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

Экономичнее Sorento, которому в городском цикле нужно не более 14 литров топлива, против 15 литров конкурента.

По безопасности модели практически идентичны.В обоих случаях базовые комплектации оснащены стандартными трехточечными ремнями безопасности (с преднатяжителями и), подушками безопасности и шторками безопасности, а также всеми современными электронными системами активной безопасности.

Стоимость и услуги

Цена

у официальных дилеров варьируется в пределах долларов США 35990-40990 за Hyundai Santa Fe, и достигает долларов США 41 990 за Kia Sorento в максимальной комплектации.

По сервису и ремонту статистика следующая:

  • Стоимость работ, которые входят в регламент осмотра Hyundai Santa Fe, зависит от ряда факторов.Если пробег автомобиля не превышает 15000 км, максимальная цена обслуживания составит 7000 рублей ... Увеличение пробега до 30 000 км приведет к увеличению цены до 9000 рублей . .. Ну, если на пройдено минимум 30 000 км, то минимальная стоимость обслуживания может достигать 13 000 рублей ... За дополнительные работы придется заплатить от 15 000 до 25 000 рублей в зависимости от состояния внедорожника.
  • Для владельцев Kia Sorento первое ТО будет стоить 5500 рублей ... Во время третьего визита эту сумму нужно добавить к стоимости покупки новых масляных, воздушных и топливных фильтров, а также тормозной жидкости и масла. При дальнейшем прохождении сервисного обслуживания (после 45000 км) цены увеличиваются до 13000 рублей , так как покупка фильтров добавляет необходимость приобретения свечей зажигания и комплекта ГРМ.

Очевидно, что обслуживание автомобиля Kia намного дешевле, и, учитывая, что он также потребляет меньше топлива, мы можем с уверенностью сказать, что обслуживание Sorento более выгодно и экономично, чем уход за Санта-Фе.

Впечатления специалистов и тест-драйв южнокорейских внедорожников можно увидеть в следующем видео.

Hyundai Santa Fe Sport 2017 и Kia Sorento 2017: Сравните автомобили

Kia Sorento 2017 года и Hyundai Santa Fe Sport 2017 года обслуживают несколько разные части рынка кроссоверов SUV. Это потому, что Sorento предлагает сиденья третьего ряда, а редизайн 2016 года делает его больше.Эти два наиболее близки, когда оборудованы пятиместными сиденьями. В этом облике они соревнуются с такими, как Honda CR-V, Ford Escape, Chevy Equinox и даже Jeep Grand Cherokee. Однако добавьте этот третий ряд к Sorento, и он составит конкуренцию более крупным автомобилям, таким как Honda Pilot и Toyota Highlander.

Обе модели хорошо подходят для семей, предлагая хороший баланс комфорта, пространства и стоимости. Используя нашу новую систему оценок, Sorento получил 7,2 балла, Hyundai - 7,3, так что это упорная борьба.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Kia Sorento 2017 года и Hyundai Santa Fe Sport 2017 года

Несмотря на то, что каждый кусок листового металла Kia и каждая деталь отделки изменились, понятно, что кто-то может не заметить большой разницы между моделями 2016 и 2015 годов. Со всех сторон, кроме боковых, пропорции Sorento кажутся довольно знакомыми, но с более заметной версией решетки радиатора Kia; некоторые проработанные, более зрелые, высококлассные детали спереди и сзади; и немного больше мягкости для всего, что находится между ними.Кабина была значительно прибрана и сделана более сложной, с более мягкими на ощупь накладками по всему периметру - везде, где обычно должны касаться передние пассажиры, - а также элементы управления климатом и навигацией / звуком, заключенные в красивые, аккуратные панели управления .

Точно так же Santa Fe Sport имеет привлекательную форму, которая выглядит современно и по-взрослому. Обновленный для 2017 года, его острые края и узкие складки интересным образом обвивают стеклянный кузов универсала, а решетка радиатора представляет собой красивую шестиугольную грань.Что касается Tucson и более крупного Santa Fe, мы говорим, что Santa Fe Sport лучше всех воплощает стиль нового корпоративного внедорожника. Интерьер - это еще одна планка для Hyundai, со щитом органов управления, окруженным обычными свупами и плавными изгибами. Все это отделано двухцветными материалами, что выглядит лучше, когда он покрыт глянцевой отделкой, чем из искусственного дерева.

2017 Kia Sorento

2017 Kia Sorento

2017 Kia Sorento

Из этих двух мы отдаем предпочтение Sorento за его немного более высококлассный вид.

Нам также нравится производительность Sorento. С сиденья водителя легко понять, что реакция модернизированного Sorento значительно улучшилась. Рулевые гусеницы хорошо расположены по центру, ощущение тормоза внушает уверенность, а подвеска обеспечивает стабильную и спокойную езду. В целом, у Sorento есть то, что Kia намеревалась достичь: маневренность в немецком стиле и более массивное, более уверенное чувство в целом, хотя модельный ряд немного похудел.

Вождение Santa Fe Sport в основном легкое и плавное.Качество езды, вероятно, является лучшей особенностью Santa Fe Sport - он почти всегда спокойный и собранный, - но его трехрежимное рулевое управление в основном способствует технологическому процветанию. Мы бы сразу оставили его в Нормальном или Спорте, потому что Комфорт слишком медленно реагирует.

Sorento также предлагает более широкий спектр двигателей и большую буксирную способность. Kia предлагает 185-сильный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с. и новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента.В то время как V-6 может иметь на 50 лошадиных сил больше, 2,0-литровый турбонаддув ощущается более динамичным в большинстве типов вождения - почти всегда, кроме ускорения вне линии. Sorento может буксировать до 5000 фунтов с доступным двигателем V-6 и предлагает полный привод с блокировкой дифференциала, которая блокируется в соотношении 50/50 спереди и сзади.

Santa Fe Sport, для сравнения, имеет атмосферный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил или 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 264 л. с. Турбо-четверка обеспечивает в целом более приятные впечатления от вождения, с ускорением до 60 миль в час в семисекундном диапазоне.В его полноприводной системе отсутствует блокировка дифференциала, а максимальная буксирная сила составляет 3500 фунтов.

Sorento предлагает лучшую экономию топлива из двух. С передним приводом и 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем экономия топлива достигает 21 миль на галлон по городу, 29 по шоссе, 24 в целом. С V-6 и полным приводом экономия топлива составляет всего 18/26/21 миль на галлон. Для сравнения, Santa Fe Sport достигает 21/27/24 миль на галлон с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, но падает до 19/26/22 миль на галлон с 2.0-литровый турбо-четыре и полный привод.

2017 Hyundai Santa Fe Sport

2017 Hyundai Santa Fe Sport

2017 Hyundai Santa Fe Sport

Комфорт, практичность и безопасность

Внутри Sorento предлагает сиденья третьего ряда, увеличивая его вместимость с пяти до семи. Кабина также немного удобнее, чем у последней модели и у Santa Fe Sport, благодаря увеличению колесной базы на три дюйма и общей длине на три дюйма. В топовых моделях SX и SX-L водительское сиденье имеет выдвижные набедренные валики, что определенно полезно для более высоких водителей.Размещение второго ряда по существу одинаково для двух- и трехрядных версий, хотя в двухрядных моделях вы получаете систему хранения под сиденьем. Третий ряд лучше всего подходит для детей, но он подойдет для быстрого ужина для пары взрослых ростом ниже 5 футов 10 дюймов.

Santa Fe Sport также предлагает много полезного. Передние сиденья являются поддерживающими, но второй ряд - это то место, где происходит действие: на некоторых моделях второй ряд скользит по 5,2-дюймовой гусенице для большей гибкости.Сиденье также откидывается и складывается в пропорции 40/20/40, освобождая место для более длинных предметов, сохраняя при этом четыре положения для сидения. Под грузовым полом также есть место для хранения вещей. В целом, Sorento предлагает лучшую внутреннюю гибкость, но сиденье второго ряда Santa Fe Sport - лучший выбор, если третий ряд не нужен.

История безопасности - это победа Hyundai. Sorento доступен с Hill-Start Assist, резервной системой предупреждения, системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о столкновении вперед, монитором кругового обзора и адаптивным круиз-контролем, хотя большинство из этих функций доступны только в топовой модели.Santa Fe Sport получает награду IIHS Top Safety Pick + и пятизвездочный рейтинг NHTSA, как и Sorento, но Sorento не поставляется со стандартной камерой заднего вида.

Соотношение цены и качества всегда были неотъемлемой частью обоих брендов, хотя Sorento становится все более популярным. Он начинается с разумной цены примерно в 26000 долларов, но высококлассный SX-L с 2,0-литровым турбонаддувом или V-6 стоит 42000 долларов. Модели LX и EX являются сердцем рынка, а модели EX можно купить с турбонаддувом или V-6 примерно за 32000 долларов.

При базовой цене около 26 000 долларов Santa Fe Sport представляет собой обычный недорогой корпус Hyundai. Он получает множество функций по этой цене и не поднимается намного выше минимального диапазона в 30 000 долларов при разумном оснащении.

Учитывая все обстоятельства, Santa Fe Sport является нашим автомобилем с более высоким рейтингом и имеет некоторые преимущества даже там, где наши оценки совпадают. Однако цены на Sorento поднимаются до уровня премиум-класса для более высоких уровней отделки салона, и легче контролировать цену Santa Fe Sport.Мы можем с радостью порекомендовать оба этих автомобиля, но мы предпочитаем обновленные материалы и новый внешний вид Santa Fe Sport.

2016 Kia Sorento против Hyundai Santa Fe 2016 года

Имея все эти варианты выбора, вы можете выбрать модель Sorento, в которой с комфортом поместятся пять или семь человек, с полным приводом Dynamax с системой управления поворотом крутящего момента (TVCC) или со всеми дополнительными функциями, которые имеют значение, например, максимальный объем 73,5 куб. футов грузового отсека (даже в базовых моделях). Santa Fe 2016 года, хотя он также имеет полный привод, имеет меньше места для ваших вещей в его Sport и Sport 2.0T, объемом 71,5 кубических футов. Если это звучит не так уж и много, на самом деле это так: два кубических фута равны 15 галлонам пространства.

Цена обычно является фактором, когда вы решаете, какой автомобиль купить, а базовые модели Kia Sorento начинаются с экономичных 20 025 долларов с ценой Friendly Kia VIP, приятной скидкой от цены конкурента, которая превышает 24000 долларов. Вы также можете принять во внимание, что комплектация Kia Sorento LX V6 2016 года начинается с рекомендованной розничной цены в размере 28 500 долларов (цена VIP будет на пару тысяч меньше), что фантастически для внедорожника с мощностью 290 лошадиных сил, который вы можете взять куда угодно, не дрогнув.Вам придется подскочить в цене до более чем 29000 долларов на конкурсе на самую доступную модель Santa Fe 2016 года с двигателем V6. Наконец, Sorento 2016 был удостоен множества наград, таких как Top Safety Pick от престижного Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), а также 5-звездочного рейтинга безопасности NHTSA, так что вы знаете, что у вас есть большой автомобиль. и безопасно.
Как и у Рокки Бальбоа из фильма «Рокки», у Kia Sorento 2016 года есть Глаз тигра. Это выживший среди внедорожников, лучший автомобиль для поездок по открытой дороге, благодаря своей доступной мощности.У нас есть несколько Kia Sorentos, доступных на участке Friendly Kia, так что проверьте один сегодня и будьте готовы управлять дорогой. Мы дружелюбны к собакам, так что возьмите с собой и своего пушистого друга. Приходите посмотреть, протестировать или купить автомобиль в Friendly Kia в Нью-Порт-Ричи, Флорида, примерно в 20 милях от Клируотера, менее чем в 40 милях от Тампы и менее чем в 25 милях от Спринг-Хилл. Если вы планируете приобрести новый или подержанный автомобиль, воспользуйтесь нашей политикой обмена и эксклюзивным партнерством с Kelley Blue Book KBB.com Торговая площадка / Центр покупок.

Hyundai Santa Fe против Kia Sorento Littleton CO | McDonald Hyundai

Hyundai Santa Fe против Kia Sorento Littleton CO | McDonald Hyundai Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: