Какие диски выбрать: 10 лучших производителей литых дисков — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

10 лучших производителей литых дисков — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Выбор лучшего автомобильного колесного диска — нечастая процедура для рядового автомобилиста. После покупки нового автомобиля мы некоторое время эксплуатируем установленные родные диски. Но все изнашивается и ломается, устаревает или приходит в негодность со временем. Причиной выбора новых дисков может стать желание использовать второй комплект дисков для зимней или летней резины, чтобы не делать регулярный сезонный шиномонтаж. Или вы захотели изменить дизайн своего автомобильного коня, а замена дисков – это как раз одно из самых востребованных решений по тюнингу автомобиля.

По технологии изготовления диски делятся на четыре типа: штампованные, литые, кованые и сборные. Конечно, старые добрые штампованные диски дешевы, надежны, да и ремонтируются в случае встречи с хорошей ямой буквально кувалдой. Но вот чем они обделены, так это презентабельностью: разве что некоторые модели в комплекте с фирменными колпаками успешно мимикрируют под простенькое «литье». Тогда почему бы не «обуть» автомобиль в новые литые диски, благо выбор их сейчас огромен, да и цены на многие марки вполне приемлемы?

Однако тут тоже хватает нюансов. Дешевые литые диски обычно льются из не лучшего качества силумина, прочность которого (особенно на удар) весьма посредственна. А, значит, приходится для обеспечения достаточной надежности колес сознательно увеличивать количество «мяса», и в результате возникает парадокс: легкосплавные диски могут оказаться по весу тяжелее, чем стальные! То есть и об экономии топлива, и об улучшении управляемости и торможения, на что, в общем-то, при покупке алюминиевых дисков хочется рассчитывать, уже можно и не думать. А вот если производитель сэкономит не только на качестве, но и на количестве алюминия, то подобный диск окажется в лучшем случае неремонтопригодным после встречи с ямой, а в худшем – и просто небезопасным.

Поэтому мы сегодня попробуем разобраться – если не конкретную модель (их тысячи), то хотя бы какую марку литых дисков действительно стоит рассматривать в качестве покупки, а мимо каких дисков надежнее сразу пройти мимо. Особенно с учетом того, что, согласно статистике, еще три года назад на нашем рынке более 90 процентов импортных литых дисков были ввезены из Китая.

Какие литые диски лучше купить?

Итак, если мы говорим о бюджетных литых дисках, то правило Бориса Бритвы продолжает работать: «тяжесть – это хорошо». Да, конечно, мы хотим снизить неподрессоренные массы, но не стоит это делать ценой безопасности и надежности: литые диски, которые действительно соответствуют требованиям стандарта и при этом весят мало, «осиливают» только ведущие мировые производители, которые с нынешними курсами валют к числу бюджетных не отнести. Тут отечественным фирмам кризис однозначно сыграл на руку – выбор именно российского «литья» сейчас будет весьма выгоден по соотношению «цена/качество», но не с каждой фирмой – мы специально включили в рейтинг не самые удачные Tech Line, чтобы это подчеркнуть.

А вот если речь идет о Китае или Тайване, то ни количество потраченного алюминия, ни значки сертификации, увы, не скажут ни о чем: только результаты тестов дадут хотя бы какую-то уверенность, слишком уж красноречивы фотографии растрескавшихся ободов и вырванных ступиц. Вы ведь вряд ли хотите увидеть это своим глазами?

Удачных вам покупок!

Какие диски лучше: выбрать литые или штампованные

Выбор автомобильных дисков равносилен выбору обуви. Надо чтобы не жали, долго носились, модно смотрелись и недорого стоили! Совпадение всех «хотелок» бывает редко, но все же бывает. Обычно это не столько удачное стечение обстоятельств, сколько понимание, чего мы хотим и как это найти.

Прежде чем понять, какие диски будут подходить вашему авто и в то же время нравится вам, стоит уделить немного времени и разобраться в их основных характеристиках и отличиях друг от друга.

Итак, обо всем по порядку.

Типы дисков: «литье» vs «штамповки»

В зависимости от метода производства дисков, выделяют два основных типа — литые и штампованные. Оба типа популярны у автолюбителей и обладают определенными преимуществами.

Штампованные диски, как правило, делают из стали, в редких случаях из алюминиевых сплавов. Такие диски считаются «рабочей лошадкой»: хороши в эксплуатации, даже по бездорожью, просты в ремонте и имеют невысокую цену в сравнении с литым конкурентом.

Основной козырь литых дисков — это внешний вид. Современный дизайн в сочетании с широкой цветовой линейкой (от классического стального до поликолорной покраски) ярко выделяет «литье» на фоне «штамповки». За счет материала (алюминиевые сплавы) у литых дисков хорошая терморегуляция, препятствующая перегреванию тормозной системы. Такие диски лучше использовать на хорошо асфальтированных дорогах, т.к. ямы, колдобины и прочие «дорожные капканы» могут стать для них фатальными.

В какой-то степени эстетическую разницу между штампованными и литыми дисками компенсируют колпаки. Они имеют привлекательный внешний вид, имитирующий «литье», и модную покраску, как правило, в серебристо-черном или просто черном цвете. Колпаки легко и надежно монтируются на «штамповку», не закрывают ниппель, защищают тормозную систему от попадания грязи, соли и реагентов, не мешают естественной вентиляции дисков.

К перечисленным видам стоит добавить еще и сверхпрочные кованные диски, которые производят методом горячей штамповки. «Кованки» производят для спортивных авто и машин премиум-класса. За счет особой методики производства, кованные диски обладают повышенной прочностью, меньшим весом и большей ремонтопригодностью, по сравнению с литыми собратьями.

Почему диаметр с буквой R

Окружность диска измеряется в дюймах (напомним, что в 1 дюйме 2.54 см). Иногда перед числовым значением диаметра можно встретить маркировку R. Например: R13, R17 и т.д. Такая маркировка имеет исторические корни, и относится к строению корда (тканевого каркаса) шины.

R — означает, что волокна корда расположены радиальным образом. Раньше в ходу были также шины с диагональными волокнами, которые обозначались буквой D. Сейчас такие шины используется редко в силу того, что по качеству они в разы уступают радиальным.

Резюмируя, можно сказать, что R — это традиционная маркировка, которая больше относится к строению шины, чем к размеру диска. Теперь при виде буквы R возле диаметра диска или шины, вы не испытаете взрыв мозга, недоумевая почему перед диаметром стоит обозначение радиуса!

Необходимая информация по посадочному диаметру содержится в руководстве по эксплуатации авто. Там же, как правило, пишут, что не стоит пренебрегать указаниями производителя и использовать колеса другого диаметра. Например, колеса большего диаметра могут повредить ходовую часть авто и вызывать дискомфорт во время езды.

«Разболтовка» PCD и PSD2

PCD (англ. Pitch Circle Diameter), или так называемая «разболтовка» — это диаметр окружности, на которой располагаются центральные оси крепежных болтов, а также количество этих болтов. PCD обозначается двумя числами через разделительный знак. Первое число обозначает количество отверстий под крепежи, второе — диаметр окружности. Например, 8×98, значит, что 8 болтов расположены на окружности 98 мм.

Среднее количество крепежных болтов варьируется от 4 до 5. Минимальное количество болтов 3, но существуют диски с 8 и даже 10 крепежами. При подборе диска важно соблюдать рекомендации производителя относительно PSD и не испытывать судьбу, пытаясь сэкономить на использовании дисков с меньшим количеством болтов или с меньшим крепежным диаметром.

Кажется, что диски со значениям PSD 4х98 и 4х100 — взаимозаменяемы, но это не так! Даже разница в 2 мм может вызвать биение колес, и даже самопроизвольное раскручивание болтов.

В тоже время существуют, так называемые универсальные диски, в которых, кроме PSD, предусмотрен альтернативный (дополнительный) диаметр с насверленными крепежными отверстиями — PSD2. Такие диски можно крепить как по основному, так и по дополнительному диаметру, без нарушения безопасности езды.

Ширина и вылет диска

Ширина диска, как и диаметр, измеряется в дюймах и маркируется буквой J, JJ, D и т.д. Буква в маркировке указывает на форму закраин обода, от формы которого зависит особенность закрепления шины. Ширина обода важный параметр при подборе шины, ведь «резина» может эксплуатироваться только на дисках определенного размера.

Еще одна ключевая характеристика диска — это его вылет (сокр. по англ. ET). Он измеряется в миллиметрах и считается как расстояние между привалочной и центрально-продольной плоскостями колеса. Чтобы понять, о чем речь, представьте автомобильный диск. В его центре вы видите отверстие под ступицу, внутренняя сторона, которая будет прилегать к ступице, образует привалочную плоскость. С этим ясно? Идем дальше.

Если вы видели много колес в своей жизни, то с легкостью вспомните, что центральное отверстие может быть в одной плоскости с внешней стороной диска, а может быть утоплено вовнутрь. В зависимости от этого выделяют нулевой, отрицательный и положительный вынос (вылет) диска.

Если внутренняя сторона центрального отверстия (крепежная плоскость) совпадает с продольной, то это нулевой вылет, т.е. крепежная плоскость, лежит посередине колеса. Если крепежная плоскость располагается дальше оси симметрии и ближе к машине, то это отрицательный вылет. Если же ближе к внешней стороне колеса, то это положительный вылет.

От самого вылета зависит не только внешний вид, но и работоспособность авто. При неправильном вылете диска может произойти смещение рулевой рейки, ухудшится управляемость, уменьшиться срок службы подвески, а также сами шины могут преждевременно износиться.

DIA, стук болтов и черный бархат

Напоследок расскажем о более простых характеристиках, которые пусть в меньшей степени, но все-таки влияют на качество и стоимость автомобильных дисков. Первая из них — это диаметр центрального (ступичного) отверстия диска, или сокращенно DIA. Размер диаметра напрямую зависит от размера ступицы. В случаях, когда диаметр отверстия больше ступицы, установку диска осуществляют с помощью переходных (в другом наименовании — центральных) колец. В обратных ситуациях, когда диаметр ступицы больше центрального отверстия, смонтировать диск невозможно. Поэтому будьте внимательны, иначе вы будете носить свои колеса на руках, а не они возить вас!

Диск крепится к ступице или посредством болтов, или через шпильки, которые жестко закреплены на самой ступице. Для надежности, как правило, используют сферические или конические болты (гайки), которые «самоподтягиваются» во время движения авто. Определить ослабление крепежей можно по стуку, поэтому важно во время движения слушать своего «железного товарища».

Эстетической характеристикой дисков является их цвет. Здесь выбор ограничен лишь вашим бюджетом и вкусом. Сегодня на рынке представлена широкая линейка цветов, в первую очередь это касается литых дисков. Можно купить как классические хромированные варианты, так и диски антрацитового, бархатно-черного или алмазно-белого цвета. Также есть поликолорные исполнения с матовой или глянцевой поверхностью.

Закрепляем на практике!

Чтобы полученная информация не вылетела из вашей головы после того, как вы закроете наш сайт, предлагаем закрепить знания и расшифровать несколько реальных маркировок из нашего каталога.

Готовы? Поехали!

Штампованный диск ТЗСК Lada Largus 15х6″ 4×100мм DIA 60.1мм ET 50мм расшифровывается так:

• 15×6″ — диаметр диска равен 15, а его ширина 6 дюймам;
• 4х100мм — PSD с 4 крепежными отверстиями по окружности 100 мм;
• DIA 60.1мм — это значение диаметра ступичного отверстия;
• ET 50мм — положительный вылет (вынос) обода.

И еще один пример: Литой диск Proma Двина 16×7″ 6×139.7мм DIA 109.7мм ET 0мм Алмаз матовый:

• 16×7″ — размер диска в дюймах: диаметр — 16, а ширина — 7 дюймов;
• 6×139.7мм — PSD с 6 крепежными отверстиями по окружности 139,7 мм;
• DIA 109.7мм — диаметр ступичного отверстия 109.7 мм;
• ET 0мм — вылет нулевой, т.е. крепежная плоскость совпала с осью симметрии.

5 золотых правил при выборе дисков

При выборе автомобильных дисков стоит придерживаться нескольких простых рекомендаций от бывалых автовладельцев:

• 1. Изучите руководство по эксплуатации (мануал), где можно посмотреть рекомендуемые производителем PCD, ET и другие параметры.
• 2. Используйте специальные крепежи для монтажа дисков с конусным или сферическим окончанием.
• 3. Подбирайте PSD диска, как можно точнее к параметрам вашего авто, чтобы избежать биения и других негативных последствий.
• 4. Не вносите изменения в конструкцию купленных дисков, не растачивайте и не рассверливайте крепежные отверстия.
• 5. Соблюдайте рекомендованный размер вылета диска, чтобы не повредить ходовую часть и подвеску.

Напоследок добавим, что подобрать диски в нашем онлайн-гипермаркете можно, зная лишь марку и модель авто. Для этого необходимо воспользоваться фильтром, в котором нужно точно указать перечисленные данные. На основании их система подберет нужное наименование, рекомендованное заводом-изготовителем, а также подскажет альтернативные варианты замены.

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 8 

Литые или стальные? Какие диски лучше выбрать для своего авто

Какие диски бывают?

Основные виды автомобильных дисков — литые и стальные. Перед выбором подходящего варианта автолюбители находятся в процессе раздумий, ведь порой действительно сложно определиться, что подходит именно для ваших потребностей и вкусов. На что следует обратить внимание при выборе? Какой из вариантов подходит именно вашему автомобилю и вашим потребностям?

У обоих видов автомобильных колесных дисков есть свои недостатки и преимущества, поэтому в рамках этого материала мы подробно остановимся на критериях выбора и расскажем о том, на чем стоит остановиться. Колесные диски должны сочетать в себе полезность и эстетичность, поэтому отдать предпочтение чему-то одному – задание не из самых легких. Надеемся, этот материал станет для вас полезной шпаргалкой во время выбора наилучшего варианта.

Что необходимо учесть перед покупкой?

Главное отличие между двумя вариантами — стоимость. Стальные диски (они же известны как штампованные колесные диски) являются самым распространенным выбором среди автолюбителей. Популярность варианта обоснована низкой ценой, прочностью материалов, а также надежностью. Литые колесные диски (еще в народе прозвали “титановыми”) говорят больше о стиле и внешнем виде, так как материал, используемый при производстве, позволяет развить фантазию изготовителя и отойти от жестких рамок, как, например, происходит со стальными дисками. Почти всегда, когда речь заходит о тюнинге, то так или иначе подразумевается использование “титанов”.

В первую очередь рекомендуем вам учитывать размер вашего бюджета, что прямо влияет на те виды колесных дисков, которые вы сможете себе позволить. Если вы планируете потратить на понравившиеся вам диски треть от стоимости вашего автомобиля, то лучше еще раз подумать над целесообразностью такой дорогой покупки. Если вы ограничены в средствах и цените надежность в первую очередь, тогда распространенный вариант стальных дисков для автомобилей станет отличным выбором. В том случае, если же бюджет позволяет обратить внимание на литейные диски, тогда конечно посмотрите все варианты, которые будут подходить для вашего автомобиля.

Как выбрать колесные диски? Основываться в выборе стоит на: уровне стоимости, надежности материалов, а также визуальном стиле диска. Учитывайте, что выбранный вами вариант должен гармонично сочетаться с вашим личным автомобилем, для которого вы и выбираете диски. Литые хромированные диски конечно будут круто смотреться на гоночном автомобиле, но на авто отечественного производства будут вызывать диссонанс. В любом случае, решать только вам, и что именно стоит учесть перед совершением выбора, мы уже рассказали выше.

Преимущества, недостатки литых или стальных дисков

Стальные и литые диски: в чем же разница? Давайте немного подробнее остановимся на преимуществах и недостатках колесных дисков, которые мы обсуждаем в рамках этой статьи.

Преимущества стальных (штампованных) колесных дисков:

● низкая стоимость. ● распространенность. ● надежность. ● их легко можно выровнять после значительных повреждений.

Как видите, плюсов у стальных колесных дисков достаточно. Главным из них, пожалуй, остается все-таки умеренно низкая стоимость, и один только этот факт делает вариант доступным для большинства автолюбителей. Некоторые представители литых дисков могут в стоимости превышать целые рабочие автомобили, так что на таком выборе следует остановиться тем, кто все таки адекватно расценивает свой бюджет и понимает, что лучше потратить разницу между литыми и стальными дисками на улучшение внутренней начинки автомобиля. Таким людям как раз идеально подойдет вариант стальных колесных дисков благодаря их надежности и прочности, а также возможности выровнять после повреждений. Покупатели штампованных колесных дисков рассчитывают на то, чтобы их выбор служил не один год, так что это идеальный вариант для экономии бюджета.

Что касается недостатков, то здесь все очевидно. Стальные диски значительно уступают в визуальной составляющей литейным. Они тяжелее, грубее, а также чаще подвергаются воздействию коррозии, чем литейная альтернатива. Вряд ли владельца автомобиля со стальными дисками можно считать таким, который уделяет много средств и времени внешнему виду автомобиля, но в этом нет ничего плохого, ведь в первую очередь колесные диски нацелены на надежность и практичность, а не на красоту и визуальную составляющую. Гораздо более важны параметры надежности колесных дисков.

Пришло время подробнее остановиться на литых дисках. Давайте рассмотрим их положительные и негативные моменты, чтобы понять, насколько удачным этот выбор будет в вашем конкретном случае. Чем отличаются колесные диски?

Преимущества литых колесных дисков:

● они легче стальной альтернативы в среднем на четверть; ● высокая прочность материалов; ● не поддаются процессам коррозии металла; ● широкий выбор; ● визуально красивые и разнообразные.

Литые колесные диски — это выбор эстетов, которые в первую очередь обращают внимание на внешний вид авто. Широкий ассортимент литых дисков еще раз доказывает, что из такого материала можно изготовить любой дизайн диска, который только вздумается владельцу, поэтому с помощью них можно усовершенствовать свой автомобиль на максимум и подчеркнуть факт того, насколько большое внимание вы уделяете своему железному коню. Если ваш бюджет позволяет рассмотреть покупку литых дисков, тогда рекомендуем остановиться именно на них. Однако не спешите совершать покупку сразу же. Рассмотрите все доступные для вашего автомобиля варианты на рынке, чтобы сделать правильный выбор.

Что касается недостатков, то, к сожалению, они есть и у этого выбора литых дисков. Во-первых, высокая стоимость. Из-за этого литые недоступны автолюбителям с ограниченным бюджетом на уход за автомобилем. Кроме того, такие диски не конкурируют в прочности со стальной альтернативой, и при повреждениях вам просто придется покупать новый комплект, так как восстановлению поломанные подлежать не смогут. Вообще, считается, что “литье” редко сохраняет первозданный лоск дольше трех месяцев.

Говорить, что китайские литые диски, которыми переполнен рынок, еще более уязвимые, даже не приходиться. Они способны расколоться не просто от наезда на бордюрный камень, но и от малейшей “пойманной” ямки. Даже при аккуратной городской эксплуатации китайские альтернативы быстро искажаются, перестают поддаваться “балансировке” и начинают разбивать подвеску вашего автомобиля.

Сколько служат колесные диски? Все зависит от варианта, который вы выбрали. При бережной езде оба варианта могут послужить вам не один год, однако стоит учитывать, что если стальные колесные диски поддаются восстановлению, то в случае с литыми вам придется покупать новые, в случае возникновения повреждения. Литой диск может попросту треснуть или сломаться при появлении малейшей трещины, в то время как стальной вариант еще будет подлежать ремонту, и, скорее всего, вы сможете еще продолжать использовать его в дальнейшем.

Подводим итог. На чем же остановить выбор?

В этом материале мы подробно рассмотрели ключевые недостатки и достоинства двух вариантов колесных дисков — литых и стальных. Как видите, у каждого вида дисков есть свои особенности, и сразу сказать, какие колесные диски лучше, не зная особенностей вашего стиля и автомобиля, нельзя.

Подводя итоги, хочется обратить ваше внимание на то, что главной целью покупки колесных дисков, это, в первую очередь, надежность. Ее вам сможет в большей степени предоставить стальной диск. Однако, если же вы уверены, что в случае повреждений у вас будет бюджет на восстановление, и потраченные деньги на диски не станут большим уроном для ваших финансов, то можно рассмотреть и покупку литых дисков.

Если главная задача стальных дисков быть простыми и максимально надежными, то задача литых дисков — подарить привлекательный внешний вид их владельцу. Поэтому в этом вопросе только вы сами и никто другой сможете понять, на каком варианте вам стоит остановиться. В любом случае, диски — это не то, что покупается раз на десятилетие или на всю жизнь. Всегда можно заменить их на другой вариант, если ранее выбранный окажется неподходящим. Желаем вам сделать правильный выбор и остановиться на лучших дисках для ваших потребностей!

Диски на зиму: какие лучше

Теплая погода сменяется холодами, дорожное покрытие покрывается льдом, снегом, грязью и посыпается различными химикатами, чтобы предотвратить скольжение. Водители стараются вовремя сменить летние шины на зимние, и практически всегда возникает вопрос, какие диски лучше на зиму? Подходят ли литые или кованые, или нужно выбирать стальные диски? Вопрос очень спорный и каждого водителя есть свое мнение. Эксперты также не могут дать однозначного ответа, поэтому постараемся детально проанализировать каждую ситуацию и выяснить, в каком случае лучше сталь, а когда рекомендуется литье.

Факторы, влияющие на выбор дисков

Необходимо учитывать климат, погодные условия, стиль езды. Если часто приходится ездить по городу, по очищенным дорогам, не выезжая в пригород, где возможно механическое повреждение диска из-за скрытых под снегом ям и неровностей, то литые диски справятся с нагрузкой. Бытует мнение, если нужно регулярно выезжать за город, если нет гарантии, что под снежным покровом нет ям, то стальные диски — более практичный вариант. В случае повреждения или незначительной деформации их можно реставрировать, иногда даже самостоятельно.

При выборе дисков учитывается стиль езды. Аккуратным водителям, редко выезжающим за пределы города, можно на зиму и литые диски поставить. Любителям скорости и экстремального вождения литые модели с приходом зимы теряют свою актуальность.

Температура воздуха и уровень выпадения осадков также оказывают влияние на выбор. Если мягкая зима, выпало небольшое количество осадков и дороги не покрыты ледяной коркой, то можно кататься на литых дисках, но всегда нужно помнить о том, что в любой момент погода может измениться.

Водителю не следует забывать и о стоимости ремонта в случае, если придется восстанавливать диски, или полностью осуществлять замену.

Преимущества штампованных дисков зимой

Главное преимущество – цена. Они считаются наиболее дешевым вариантом и в плане покупки новых, и ремонта.

Штампованные диски можно поменять в любом магазине или автосервисе. Также не составит труда восстановить их в случае повреждения.

Некоторые водители самостоятельно реставрируют диски, влетев в яму, и погнув диск. Но специалисты категорически не рекомендуют подобных радикальных мер, так как после восстановления требуется балансировка.

Недостатки стальных дисков в зимний период времени

Во-первых, утверждение, что литые диски более хрупкие, чем стальные – миф. Штампованные тоже часто гнуться и требуют ремонта. В этом случае нельзя однозначно утверждать, что те или иные выдерживают большие нагрузки. Так как здесь должны учитываться факторы, описанные выше (погода, состояние дорог и стиль вождения).

Зимой коммунальные службы посыпают покрытие специальными химическими средствами, чтобы уменьшить скольжение. Но все средства, используемые для улучшения состояния дорог, негативно сказываются на состоянии колес. Соляные смеси способствуют образованию ржавчины на поверхности дисков. Возможно, за одну зиму с ними ничего не случится, но уже через два-три сезона водитель столкнется с новой проблемы – ржавчиной.

При сильном снегопаде авто постоянно сталкивается с необходимостью «пробивать» себе дорогу, а если к этому добавить тяжелый вес, то потребуется больше топлива, его расход резко увеличится.

Если одеты бескамерные шины, то в случае деформации диска ее может спустить, тогда не обойтись без запаски или надежды на то, что рядом можно отыскать автосалон.

Устанавливая штампованный диск на зиму, обязательно нужно следить за правильностью балансировочного груза на ободе, чтобы внутрь не попадали вода, снег и грязь. Это может привести к порче резины, даже корд колеса может прогнить, если вовремя не исправить ситуацию.

Некоторые водители считают, что штампованные диски в сочетании с зимней резиной будут смотреться не модно, забывая о своей безопасности. Если все проанализированные факторы склоняют к установке стальных дисков, то лучше остановиться на этом варианте. На улице снегопад и заносы, о каком литье может идти речь?

Литые диски в зимнюю погоду: плюсы

Неоспоримым преимуществом является легкий вес «литья». Зимой это огромный плюс, ведь водителю приходится часто маневрировать и выкручиваться из-за непогоды на дороге. Даже во время заносов расход топлива не увеличивается, так как диски не забирают на себя лишнюю нагрузку.

Литые диски изготавливаются преимущественно из алюминия, а это позволяет им не вступать в реакцию с различными солевыми растворами, высыпаемыми на дорогу коммунальными службами.

Ценители красоты и эстетичного вида, скорее всего, выберут литые диски, они куда симпатичнее смотрятся, чем стальные штампованные.

Не все так привлекательно, как кажется. Необходимо учитывать и некоторые отрицательные стороны литых дисков перед тем, как их установить.

Минусы литых дисков для зимних колес

Самый главный недостаток – цена. Стоимость выше штампованных дисков, но выбирая между красотой и экономией, редко кто-то останавливается перед стоимостью. Поэтому на популярности дисков их высокая цена не сказалась даже в зимнее время года.

Если установить эксклюзивные диски, то лучше иметь запасной вариант, планируя использовать их в зимнее время, особенно по «некачественным» дорогам. При сильном ударе или в случае аварийной ситуации они уже не подлежат ремонту. Диски в таких случаях не гнутся, а лопаются. При температурах ниже 20 градусов риск появления трещины вырастает.

Кованые диски зимой

Их не менее часто используют в зимние месяцы. Единственным весомым недостатком можно назвать стоимость. С практичной точки зрения они выигрывают перед штампованными и литыми, так как в них объединены преимущества и первых, и вторых. Они хорошо перенесут удары, даже сильные, их можно ремонтировать, и можно не переживать относительно низких температур.

Выводы каждый водитель делает самостоятельно. Рассматривая экономный вариант, устанавливают стальные диски, для езды по хорошим дорогам без ухабов и при средней температуре воздуха зимой не ниже 20 градусов – литые подойдут. Для тех, кто всегда хочет быть «на высоте» отлично подходят кованые.

Какие диски лучше: штампованные или литые?

Большинству автовладельцев хочется, чтобы их авто выглядело элегантно и опрятно. Для этого важно не только следить за состоянием кузова, но и за внешним видом колесных дисков. В среде автолюбителей нет единого мнения, относительно того, какие диски лучше, литые или штампованные? Давайте вместе разберёмся в этом вопросе.

У каждого вида дисков есть свои сильные и слабые стороны. Изучив их, владелец автомобиля должен сам выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Для тех наших посетителей, кому больше нравится смотреть и слушать, чем читать, предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором специалист автоцентра рассказывает, какие колесные диски лучше выбрать для авто.

В любом случае бережно относиться и тщательно ухаживать придется за любыми колесными дисками, независимо от того литые они или штампованные.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

1. В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
2. Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
3. После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
4. На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Достоинства литых дисков

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная «литьем» смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

• стальная штамповка — 8 кг,
• легкосплавный диск — 6 кг,
• кованый диск — 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах «литья» может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

1. Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
2. При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине. Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог.

Свойства стальных штампованных дисков

Большинство транспортных средств, которые производятся на нашей планете, изначально оснащаются стальными дисками. Конструктивно «штамповка» состоит из двух деталей: обод и диск.

• Каждая из этих частей изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки;
• Затем обод соединяется с диском в один элемент при помощи точечной сварки;
• Заключительным этапом изготовления диска становится нанесение жидкой или порошковой краски.

Весь технологический процесс производства таких «железяк» достаточно простой и дешевый.

Преимущества штампованных стальных дисков

Металлические штампованные диски, как это ни странно, также имеют достаточно преимуществ.

1. Среди основных плюсов штампованных железных дисков необходимо отметить их низкую стоимость. Цена вопроса обычно в 2-3 раза ниже, чем аналогичное по размеру «литье».
2. Положительной технической характеристикой будет способность дисков к деформации при ударе. Благодаря этому сталь сминается, гася при этом силу удара, а на детали подвески и рулевой механизм передается смягченное воздействие.
3. Следующим достоинством такого диска будет возможность восстановления в большинстве случаев. Только полностью смятые и растрескавшиеся диски не поддаются ремонту. В остальных случаях можно воспользоваться рихтовкой, раскаткой, сваркой и так далее.

Недостатки стальных штампованных дисков

Наряду с важными преимуществами у металлических штампованных дисков есть ряд серьезных недостатков.

• Среди недостатков штампованных дисков на первое место многие автомобилисты ставят их малопривлекательный внешний вид. Хотя достаточно прикрыть железные диски симпатичными колпаками и этот минус можно устранить.
• Гораздо хуже обстоит дело с большой массой стальных колес. Это в конечном итоге отражается на снижении долговечности подвески всего автомобиля.
• Еще одна беда постоянно преследует металлический диск – это беспощадная коррозия, которая не только портит вид диска, но и медленно разъедает его. Особенно активно происходит реакция окисления после зимы, когда оставшаяся соль, влага и тепло приводят к образованию глубоких раковин на поверхности. Нельзя терять драгоценное время, диск обязательно нужно реанимировать, удалив окислы и нанеся защитное покрытие.

---

К сожалению, идеальных колесных дисков не существует. Поэтому выбирать, что лучше использовать, литые или штампованные диски, следует из условий их эксплуатации. Кроме того, следует не забывать своевременно обслуживать и ремонтировать колеса.

В идеале, желательно иметь два комплекта колёсных дисков и резины: зимой использовать стальные штампованные диски, а летом переходить на легкосплавные литые или кованые.

Видео-ликбез: какие диски лучше – литые или штампованные?

Какие диски выбрать для автомобиля? Алюминиевые или стальные диски?

Вы думаете о покупке новых дисков, но не знаете с чего начать? Прочитайте наше руководство, а затем шаг за шагом выберите колеса для вашего автомобиля.

Диск может кардинально изменить внешний вид автомобиля

Алюминиевые или стальные диски?

Автомобильный рынок динамично развивается. В прошлом алюминиевые диски были более дорогими и, следовательно, более эксклюзивными. Со временем это изменилось — теперь каждый может улучшить внешний вид и производительность своего автомобиля с помощью эффективных дисков. На рынке есть много брендов, которые предлагают экономически эффективные решения, и становится все проще покупать дешевые легкосплавные диски.

Современные модели отличаются оригинальным дизайном и высоким качеством. Диапазон цен и дизайнов настолько велик, что каждый может найти красивые легкосплавные диски с учетом их ожиданий и финансовых возможностей.

Согласно распространенному мнению, стальные колеса более подвержены повреждениям, чем легкосплавные, но их легче ремонтировать. Поэтому некоторые говорят, что использовать «легкие» удобнее, что не совсем так в реальности. Так что, если стальные модели легче ремонтировать (о чем мы пишем в отдельной статье), если алюминиевые более долговечные? Каталог стальных колес постепенно уходит в прошлое.

Методы производства

В производстве алюминиевых колес используются современные методы формовки и ковки. Это позволяет увеличить долговечность при меньшем количестве материала. Это довольно дорогие технологии, поэтому таким способом изготавливаются только самые качественные диски. Они очень устойчивы к повреждениям и в то же время легки.

На рынке дешевые легкосплавные диски, доступные на рынке, изготавливаются методом низкого давления. Это создает более 90% алюминиевых дисков.

Алюминиевые диски более экономичны, чем дешевые стальные диски, хотя бы из-за их прочности и внешнего вида. Вопреки внешнему виду, их не должно быть трудно содержать в чистоте — простые конструкции очень легко поддерживать в хорошем состоянии, даже при неблагоприятных погодных условиях. Алюминиевое торможение также говорит о лучшем охлаждении тормозов, что должно особенно учитывать водителей, которые едут быстро и агрессивно.

 Дезент ТД с классическим внешним видом, который предпочитают водители.

Размеры колес — какие выбрать?

Прежде чем сказать: «Я куплю сегодня легкосплавные диски!», Сначала подумайте об их размерах. Размеры колесных дисков имеют не только техническое значение, но и влияют на внешний вид автомобиля.

Алюминиевые диски большого диаметра в сочетании с низкопрофильными шинами выглядят отличено. Проблема может заключаться в комфорте езды на таких дисках и их подверженности деформации. Шины с низким профилем, несмотря на то, что они выглядят современно и стильно, не способны подавлять неровности так же, как и с более высокой стороной.

Благодаря этой комбинации все вибрации передаются:

• оправа — она ​​будет изменяться быстрее
• подвеска — чем тяжелее груз, тем быстрее ее надо ремонтировать,
• обвесы — уменьшают комфорт путешествия.

Поэтому это вопрос выбора. Для одних внешний вид автомобиля будет важнее, для других — чисто практические аспекты.

На наш взгляд, оптимальным решением является установка больших дисков и низкопрофильных шин летом, когда дороги находятся в лучшем состоянии и им легче управлять. Зимой лучше монтировать диски меньшего размера и шины с более высоким профилем. Попробуйте выбрать легкосплавные диски для вашего автомобиля и ваших индивидуальных потребностей.

Какие диски на зиму?

Следует отметить, что «зимние колеса» или «зимние литые диски» являются скорее маркетинговыми заявлениями, чем ссылками на конкретные характеристики. С технологической точки зрения параметры стальных колес и параметры алюминиевых колес ничем не отличаются, независимо от времени года. Это скорее вопрос выбора правильного размера и соответствия шины.

Чаще всего зимние диски с простым дизайном считаются более простыми в уходе. Следует помнить, что независимо от выбранного шаблона, о колесах следует заботиться, чтобы дольше пользоваться ими. Регулярная очистка дисков имеет важное значение.

Стальные или алюминиевые диски на зиму?

Это миф, что на зиму нужно устанавливать только стальные модели. Эти типы дисков не более устойчивы к ржавчине, чем алюминий. Слой лака защищает от коррозии, разрушение которой неизбежно приводит к разрушению обода, как в случае стали, так и алюминия. Любая деталь, имеющая царапины или осколки, может подвергаться коррозии, а в случае с литыми дисками краска может окисляться. Кто-то может сказать, что колпаки являются дополнительной защитой. Однако следует помнить, что грязь и мусор оседают между колпаком и ободом, что также сокращает срок его службы.

Отполированные модели не рекомендуются для зимы, потому что они более восприимчивы к суровым условиям. Колеса из хромированной стали также не будут хорошей идеей в этот период. Ухоженные алюминиевые диски на зиму — лучшее решение.

Независимо от того, решили ли мы зимой использовать литые диски или стальную модель, будьте осторожны в сезон. Любое скольжение может привести к удару о бордюр и разрушению защитного покрытия, что приведет к коррозии колес.

Классические пятиспицевые диски легко содержать в чистоте зимой.

Оформление и цвет оправы

В случае стальных колес внешний вид не очень важен, поскольку они чаще всего используются в сочетании с колпаками. Вы можете выбрать из огромного количества дизайнов и цветов обода. Самые популярные:

• пятиконечные,
• шестиконечныя,
• многоспицевые,
• вогнутые,
• тип сетки.

Наиболее классические примеры дисков — это пятиконечные конструкции. В зависимости от цвета и отделки они могут подчеркнуть элегантный внешний вид автомобиля или его спортивный характер. Благодаря простому, легко моющемуся рисунку, они подходят для зимнего сезона. В случае с шестью спицами они похожи — они хорошо смотрятся на многих моделях автомобилей и отличаются большой универсальностью.

Если вы хотите придать автомобилю более тонкий и мягкий вид, подберите многоспицевые диски. Они делают автомобиль легким и хорошо выглядят как в движении, так и когда автомобиль стоит на месте. Спиц колеса также являются интересным выбором, и все больше и больше водителей выбирают их. Благодаря оригинальной форме они определенно меняют характер автомобиля. Это решение для людей, которые хотят, чтобы их автомобиль привлекал внимание своим уникальным внешним видом.

Другой тип дисков — сетка, представляет собой современное и эффективное решение для любителей дизайна. Расщепленные рычаги, расположенные в форме буквы «Y», делают машину аккуратной и динамичной. Этот вариант особенно понравится водителям, которые заботятся о необычных решениях.

В последнее время вогнутые диски также стали популярными. Они характеризуются вогнутостью, которая подчеркивает спортивный характер и делает автомобиль эффектным и уникальным. Как правило, ободья с большей вогнутостью используются на задней оси автомобиля, что дополнительно влияет на уникальный визуальный эффект.

Графитовые диски становятся все более популярными среди водителей.

Внешний вид ободков в той же степени, что и рисунок, также определяется цветом. Самые популярные цвета включают все оттенки серебра, которые выглядят элегантно и соответствуют большинству кузовов автомобилей. Выбор графита или черного цвета делает автомобиль хищным и динамичным. Существующие производственные возможности не накладывают ограничений на выбор цветов обода. Многие компании предлагают персонализацию, чтобы ободок был уникальным и подчеркивал индивидуальность пользователя. Поэтому при принятии решения о покупке выбирайте легкосплавные диски для своего автомобиля, чтобы они не только хорошо выглядели, но и подчеркивали ваш характер.

Параметры обода — что является наиболее важным?

Внешний вид это еще не все. Основные обозначения обода:

• размер
• расстояние между винтами (расстояние между стойками)
• ET (смещение колеса)
• диаметр центрального отверстия Ø

Для размера обода 6,5х15 первое число указывает ширину, а второе — диаметр обода. Оба значения выражены в дюймах. Следующее обозначение — 5×110, цифра 5 обозначает количество винтов, которые крепят обод, а 110 — диаметр круга, на котором расположены монтажные отверстия. Вам больше не нужно заботиться о том, как измерить расстояние между болтами, потому что эта информация обычно наносится на обод.

Параметр обода ET (также может отображаться под аббревиатурой IS). Указывает расстояние между установочной поверхностью и геометрическим центром обода. Это значение дается в миллиметрах. При выборе обода обращайте внимание на допустимое смещение, поскольку, помимо прочего, расположение колеса в углублении колесной арки зависит от этого параметра.

Ø — внутренний диаметр центрального отверстия колеса в миллиметрах. Это значение позволяет оптимально центрировать обод в том случае, если есть разница между размером центрального отверстия в ободе и диаметром ступицы. В этих ситуациях используются центрирующие кольца, которые уменьшают результирующее расхождение. Они чаще всего используются в случае алюминиевых дисков и позволяют подобрать конкретную модель обода к данному автомобилю.

Как выбрать диски для своего автомобиля?

Как выбрать литые диски? Единственный очевидный параметр колесных дисков — это диаметр, потому что почти каждый водитель знает, сколько дюймов имеют его колеса. Здесь правило простое — для 15-дюймовых дисков подходят 15-дюймовые шины.

Другие свойства могут быть менее ясными. Однако стоит знать, что для данного размера шины можно выбрать несколько значений ширины обода: минимальную, рекомендуемую и максимальную. Кроме того, необходимо отрегулировать ET и внутренний диаметр центрального отверстия колеса. Размер ободов и их выбор в соответствии с параметрами, указанными выше, является очень сложной технической проблемой.

Чтобы легко купить новый комплект дисков, воспользуйтесь поддержкой специалистов. Вам поможет конфигуратор алюминиевых дисков, благодаря которому расстояние между болтами от Audi или другого автомобиля перестанет быть для вас секретным значением. Все, что вам нужно сделать, это выбрать модель автомобиля, и инструмент покажет все модели колес, которые ему подходят. «Попробуйте диски» и убедитесь, что они подойдут!

Какие колесные диски выбрать? Наши рекомендации основанные на личном опыте.

Какие диски выбрать? Наши рекомендации:

Так какие же диски выбрать? На самом деле все довольно просто, надо лишь определиться с бюджетом и целью покупки.

Например, если вы выбираете диски и сильно ограничены в средствах, то оптимальным вариантом будут штампованные диски. Да, мы согласны, что такой вариант наименее привлекательно выглядит, но вы можете дополнить диски декоративными колпаками для красоты. Такой вариант будет гармонично смотреться на автомобиле и сохранит ваш бюджет. Тем более в весенне-зимний период на дорогах много глубоких ям, и в случае сильного удара вы сможете выправить штампованный диск в отличии от литого. А если потребуется замена диска на новый, то в сравнении с литым вариантом замена штампованного диска выйдет на порядок дешевле. Вариант оснащения штампованными дисками с колпаками мы также можем порекомендовать и начинающим водителям. В период пока у вас еще мало опыта за рулем вы можете не заметить серьезное препятствие или большую яму на дороге. Кроме того, первое время за рулем вы неизбежно будете задевать бордюры колесными дисками при парковке. Литые диски быстро поцарапаются и потеряют внешний вид, их придется ремонтировать и перекрашивать, что в наши дни недешево. В тоже время декоративный колпак вы сможете заменить на новый с минимальными затратами и вновь придать вашей машине свежий вид. Литые диски можно рекомендовать практически для всех автолюбителей и ситуаций. Если ваш бюджет не столь ограничен, и вам важен внешний вид автомобиля, то это ваш выбор. Преимущества литых дисков перед штампованными очевидны: они не ржавеют, лучше моются и выглядят, им не нужны колпаки, которые можно потерять, а также, благодаря меньшему весу, такие диски улучшают управляемость и уменьшают нагрузку на подвеску. Стоит отметить, что при выборе литых дисков надо учитывать качество дорожного полотна в вашем регионе. Если ваш автомобиль будет передвигаться по дорогам плохого качества с множеством ям, то мы рекомендуем выбрать диски меньшего диаметра и более высокий профиль шин. Такой вариант оснащения добавит комфорта за рулем и обезопасит от повреждения дисков, т.к. часть нагрузок будут гаситься высоким профилем шин. Если же вы предпочитаете спортивный стиль езды и хотите украсить свой автомобиль, то ваш выбор — литые диски увеличенного диаметра и низкий профиль шин. Чаще всего автовладельцы предпочитают такой вариант на летний период, когда на дорогах не скользко и асфальт отремонтирован после зимы. Но даже летом на низком профиле следует проявлять за рулем особую осторожность и преодолевать неровности на маленькой скорости — так у вас меньше шансов погнуть диски и пробить шины. Если вы хотите обладать колесами большого диаметра, сочетающими в себе легкость, прочность и долговечность одновременно, то стоит рассмотреть вопрос покупки кованых дисков. При их покупке мы рекомендуем придерживаться одного простого и очень понятного правила — дешево хорошо не бывает. Поэтому, если вы видите в продаже кованые диски не известного производителя по низкой цене, то лучше воздержаться. Гораздо надежнее купить заведомо качественные литые диски, чем ковку неизвестного качества, которая может подвести вас в самый неподходящий момент. Если у вас есть вопросы или сомнения при выборе дисков — звоните, мы подберем для вас оптимальный вариант. Тел. 8(495)798-21-49

← Вернуться к списку статей

Руководство по выбору диска | InnovaStore

В диск-гольфе для разных ударов используются разные типы дисков. Доступны буквально сотни дисков, и выбор подходящего может быть затруднен. На этой странице мы объясним вам, для каких целей используются разные типы дисков и какие диски вам больше всего подходят. Обратите внимание, что это всего лишь рекомендации, а техника — самый важный фактор в успешном броске. Некоторые профессиональные игроки могут легко бросить клюшку на расстояние более 100 метров, в то время как даже опытный гонщик может преодолеть всего 30 метров в руках новичка.

Что нужно учитывать при выборе диска для гольфа: 1. Тип Прежде всего, следует выбрать тип диска. Подумайте, что вам нужно: новая клюшка, более стабильный драйвер или, может быть, вы когда-либо покупаете свой первый диск? 2. Тип пластмассы Кун После того, как вы нашли нужный тип диска, вы можете выбрать тип пластика. Обычно все диски доступны как минимум из двух различных типов пластика.Выберите тип пластика, который лучше всего подходит для вашего диска. 3. Вес Выберите весовую категорию, соответствующую вашим целям.

Типы дисков — клюшки, средние диски и драйверы Диски делятся на разные категории: клюшки, диски среднего класса и драйверы. Водители далее делятся на две подкатегории: водители фарватера и водители дистанции.В каждой категории есть разные типы дисков для разных целей. Клюшки Как сказано в названии, клюшки используются для ударов по толканию и сближения. Из-за круглого и высокого профиля клюшки обычно летают по очень прямой. Паттеры — это самые медленные диски для гольфа и самые точные из имеющихся дисков. Клюшки обычно используются в пределах 50 метров от цели. Средние диски Среднечастотные диски имеют более плоский профиль и более широкий обод, что делает их немного сложнее контролировать, чем клюшки.Средние обычно отбрасываются на расстояние от 50 до 100 метров от цели, в зависимости от игрока. Средние частоты больше всего подходят новичкам при изучении летных характеристик дисков. Драйверы Драйверы — неотъемлемая часть игры каждого игрока. Драйверы — это самый плоский тип дисков по профилю, а обода у драйверов широкие. Это также причина того, почему водители так сильно различаются по летным характеристикам. Водители фарватера медленнее из-за более узкого обода и лучше подходят новичкам.Дистанционные драйверы имеют более широкий обод и из-за этого работают быстрее. Мы рекомендуем дальнобойщиков для более продвинутых игроков и для тех, кто может бросить более 80 метров.

Типы пластмасс

Другой важный фактор при выборе диска — пластик. Все наши производители предлагают свои модели дисков из различных видов пластика. Ниже вы найдете подробное описание различных типов пластика.

Innova пластмассы

	DX Линия DX предлагает самый широкий выбор моделей и веса.Эти диски доступны по цене и обеспечивают отличное сцепление в различных погодных условиях. Характеристики • Обеспечивает превосходное сцепление, которое хорошо работает в большинстве погодных условий. • Постепенно изнашивается для обеспечения новых и разнообразных летных характеристик. • Самая экономичная линия по производству пластика
	Pro Pro Line производится с использованием специальной смеси пластиков, обеспечивающей уникальные качества каждой модели.Эти качественные диски обладают повышенной прочностью по сравнению с пластиком DX и обеспечивают улучшенное сцепление по сравнению с пластиком Champion. Диски Pro Line обеспечивают дополнительное скольжение по сравнению со всеми другими линейками дисков Innova и более доступны по цене, чем диски Champion или Star Line премиум-класса. Характеристики • Повышенное скольжение по сравнению с Champion, Star или DX Plastic • Обеспечивает улучшенное сцепление с пластиком Champion Line. • Некоторые модели доступны с красочным дизайном I-Dye.
	Чемпион «Оригинальный» прозрачный или перламутровый пластик, разработанный Innova.Диски Champion Line сохраняют оригинальные летные характеристики на протяжении сотен раундов диск-гольфа. Прочный пластик Champion делает диск более стабильным, чем его аналоги DX, Pro или Star. Также доступен с красочным и уникальным дизайном I-Dye. Характеристики • Высококачественный пластик, обеспечивающий превосходную прочность и надежную работу. • Подходит для профессиональных игроков с повышенной скоростью броска. • Сохраняет летные характеристики намного дольше, чем DX или Pro Plastics.
	Чемпион Blizzard Все новинки введены в 2012 году! Технология Blizzard включает тысячи микропузырьков в прочный пластик Champion. В результате мы получаем высокоскоростные пластиковые драйверы премиум-класса с весом до 130 грамм! Диски Blizzard летают почти с такой же стабильностью, как и эквивалентная модель на 20 граммов тяжелее. Линия чемпионов Blizzard увеличивает дистанцию ​​как для профессиональных, так и для любительских игроков.Босс чемпиона Blizzard в настоящее время держит мировой рекорд по дистанции — 255 метров. Характеристики • Меньший вес = большее расстояние с меньшими усилиями. • Превосходная долговечность из легкого пластика. • Отлично подходит для начинающих и более опытных игроков. • Диски весом менее 140 граммов плавают в воде.
	Звезда Star Plastic предлагает такую ​​же выдающуюся долговечность, как и пластик Champion, с улучшенным захватом пластика Pro.Первоклассная смесь пластика. Характеристики • Отличное всепогодное сцепление. • Долговечность пластика Champion даже на лесных или прочных дорожках. • Некоторые модели доступны из переработанного пластика Echo Star.
	GStar Материал GStar представляет собой уникальную смесь чрезвычайно популярного пластика Star Innova. Диски GStar более цепкие и гибкие, чем обычные диски Star line. Такой уровень сцепления раньше не встречался в пластмассах премиум-класса.Он также сохраняет сцепление и гибкость даже на холодном воздухе, что делает эту смесь пластика оптимальной для зимнего диск-гольфа. Материал имеет уникальный металлический оттенок, который переливается и сияет на солнце. Характеристики • Отличное сцепление при любых погодных условиях, особенно на морозе. • Хорошая прочность и гибкость — более контролируемые пропуски • Красивое металлическое мерцание — Пластик великолепно выглядит!

Innova — прочие виды пластмасс

KC Pro
Собственная линейка дисков Кена Климо.KC Aviar и KC Roc изготовлены из необычайно жесткого пропластика, разработанного для Ken Climo. Эти диски более устойчивы, чем обычные диски той же модели. Чрезвычайно прочный пластик.

JK Pro
Собственный пластиковый шрифт Юлианы Корвер. JK Pro Aviar изготовлен из липкой, но довольно жесткой смеси пластиков, разработанной для Джулианы Корвер. Этот пластик обеспечивает отличный захват.

XT (Pro)
Материал XT, пожалуй, лучший выбор пластика для влажных условий.XT означает XTra Traction. Доказано, что это один прочный и гиппластичный пластик. Материал XT понравится игрокам, которые ценят более традиционный вид своих дисков. У него лучшая износостойкость и устойчивость к истиранию, чем у материала DX.

Yeti Pro
Пластиковый шрифт Джея «Йети» Ридинга. Yeti Pro Aviar, разработанный для Джея Ридинга, изготовлен из смеси липких пластиков, обеспечивающих отличное сцепление. Пластик Yeti Pro жестче, чем JK Pro, но не такой твердый, как KC Pro.

Свечение DX
Фосфорированные диски действительно удобны, поскольку они светятся в темноте. Пластик Glow DX мягкий и обеспечивает хорошее сцепление. Доступно много разных моделей дисков.

Светящийся Чемпион
Фосфорированные диски действительно удобны, поскольку они светятся в темноте. Glow Champion очень похож на пластик Champion, но немного более гладкий и прочный. Доступен в средних частотах и ​​драйверах.

R-Pro
«Резина профи». Липкая, очень мягкая смесь пластика, обеспечивающая отличное сцепление.Особенно хорошо работает во влажных и холодных условиях.

Эхо Звезда
Компания Innova вносит свой вклад в защиту окружающей среды с помощью пластика Echo Star. Диски Echo Star, представленные в 2009 году, содержат от 50 до 100 процентов переработанного пластика. Пластик Echo Star мягче обычного пластика Star и обеспечивает отличное сцепление.

StarLite
StarLite — это пластиковый аналог StarLite для Blizzard Champion. Это обычный пластик Star, наполненный тысячами микропузырьков, что позволяет производить диски меньшего веса.Выбор StarLite предлагает широкий выбор водителей в удобном для начинающих весе.

Типы пластика Discmania

Различный вес

Вес диска очень влияет на его полет. Более легкие диски больше всего подходят молодым игрокам и новичкам. Диски среднего веса используются всеми игроками, а самые тяжелые лучше всего подходят для соревнующихся игроков и в особых условиях.

Весовые категории для дисков диаметром до 21,2 см (максимальный вес 175 грамм)	Весовые категории для дисков диаметром более 21,2 см (максимальный вес 180 грамм)
• 150 класс • 151–164 грамма • 165-169 граммов • 170-172 грамма • 173-175 граммов	• 150 класс • 151–164 грамма • 165-169 граммов • 170-174 грамма • 175-177 граммов • 178-180 граммов

Клюшки
170–172 грамм и 173–175 грамм являются подходящими весовыми категориями для клюшек для большинства игроков.Более тяжелый диск более надежен, поскольку он более устойчив и менее чувствителен к ветру. Кроме того, более тяжелый диск лучше «погружается» в цепи корзины для дискового гольфа. Легкие клюшки отлично подходят для молодых игроков.

Диски среднего уровня
Игроки юниоров и новички должны выбирать следующие весовые категории при выборе средней: 150, 151–164 грамма или 165–169 граммов. Игроки, которые могут достигать 60-80 метров со средними частотами, могут использовать более тяжелые диски. Соревнующиеся игроки обычно используют самые тяжелые, 178-180 граммов, средние в весовой категории.

Драйверы
Весовые категории 150 и 165-169 граммов лучше всего подходят для юных игроков и новичков. Наиболее распространенное заблуждение — более тяжелые диски летают дальше. Более легкие диски подходят игрокам на всех уровнях. Многие из соревнующихся игроков используют драйверы весом менее 170 граммов, особенно при бросках в гору или в условиях умеренного ветра. Самая распространенная весовая категория, не считая дисков Blizzard, в дальних бросках составляет 165-169 граммов. Игроки, которые могут бросить более 100 метров вместе с водителями, также используют более тяжелые весовые категории, например.г. 170-172 и 173-175, последняя является самой тяжелой весовой категорией у водителей в целом. Более тяжелый драйвер более надежен в ветреную погоду.

Disc Golf Часто задаваемые вопросы

Я новичок в диск-гольфе. Какие диски лучше всего бросать новичку?

Не поддавайтесь искушению попробовать много разных дисков, особенно высокоскоростных. Сосредоточьтесь на том, чтобы научиться метать два или три диска более легкого веса, пока вы не разовьете чувство метания дисков для гольфа.Некоторые отличные варианты дисков для новых игроков: Aero, Aviar, Leopard, Polecat, Wombat, Manta, Stingray, Skeeter и Mamba. Наш стартовый набор DX 3 Pack также очень хороший выбор для новичков.

Какие диски для гольфа лучше всего подходят для детей младшего возраста: от 6 до 12 лет?

Лучшие диски для гольфа для детей будут из нашей линейки дисков EDGE. Диски EDGE весят не более 135 граммов. Эти диски специально разработаны для детей в возрасте от 6 до 12 лет, участвующих в программе EDGE (Образовательный опыт диск-гольфа).Попробуйте EDGE Leopard, EDGE Polecat, EDGE Shark или EDGE Skeeter. Для детей постарше подойдут и диски класса 150. Archangel, Aviar, Leopard, Sidewinder и Valkyrie — одни из многих дисков, доступных в 150-граммовых весах, которые идеально подходят для молодых игроков и новичков в спорте. Поищите эти диски в местном магазине или в интернет-магазине.

Следует ли мне взять драйвер, среднечастотный диск и клюшку? Как выбрать правильный диск?

Известные игроки в диск-гольф склонны использовать различные диски для катания, приближения и вождения.Хотя вы можете начать с одного диска, например, Skeeter, вы можете начать с более легких дисков, таких как наш набор для игры в гольф 150 г. Он включает в себя клюшку, среднечастотник и драйвер фервея, все они просты в использовании и используются профессионалами в более тяжелых весах. Используйте Драйвер для ударов с ти и длинных фервей. Используйте диск средней дальности для более коротких выстрелов и приближения к цели. Используйте диск Putt & Approach для коротких апшотов и паттов. Мы рекомендуем новичкам выбрать один из следующих драйверов, так как эти диски легче всего бросить далеко; для лучшего результата выбирайте более легкие веса: Архангел, Дорожный бегун, Мамба или Леопард.Для диска среднего класса с предсказуемым полетом выберите один из этих дисков: Shark, Skeeter, Mako3, Atlas или Wombat. Что касается клюшек, подумайте о выборе Polecat, Birdie, Dart или Nova, поскольку они предсказуемо летают прямо. Aviar — также отличный выбор. Для получения дополнительной информации см. Обзор типов дисков.

Какие буквы и цифры появляются на нижней части дисков?

Цифры на нижней части дисков — это вес диска в граммах.Буквы — это аббревиатура модели диска. Перейдите в раздел «Аббревиатуры дисков», чтобы перевести буквы, которые появляются в нижней части наших дисков.

Диски какого веса нужно бросать?

Какой пластик мне бросать?

DX, вероятно, лучший выбор из пластика для новичков, так как он наименее дорогой и его легче бросать по мере износа.Если вы хотите, чтобы ваш диск прослужил дольше с его исходными летными характеристиками, вы можете выбрать пластик типа Star, GStar или Champion. Каждый из этих типов пластика дает преимущества в определенных ситуациях. Перейдите в Обзор типов пластика, чтобы получить полное описание этих различных типов пластика и преимуществ каждого из них.

Где купить диски?

Посетите наш поиск дилеров и онлайн-дилеров.

Что означают номера рейтинговых рейсов?

Числа для скорости, скольжения, поворота и затухания могут использоваться для оценки различных аспектов летных характеристик нашего диска. После того, как вы бросили одну из наших моделей дисков, вы можете использовать показатели полета, чтобы сравнить характеристики с любыми другими нашими дисками. Ознакомьтесь с Системой Рейтинговых Рейтингов, чтобы получить полное объяснение этих условий.

Что означают термины «стабильный», «неустойчивый» и «сверхстабильный»?

Стабильность — это описание траектории полета диска. Стабильность — это свойство диска оставаться прямым на протяжении большей части полета. Understable описывает диск, который поворачивается вправо (метатель RHBH) во время высокоскоростной части полета. Overstable относится к полету, который поворачивает налево (метатель RHBH) на высоких или низких скоростях.Неустойчивые диски намного более чувствительны к скорости и ветру, чем стабильные или сверхустойчивые диски. Плохой диск часто летает стабильно или сверхустойчиво на низкой скорости. Неустойчивые диски легче бросать менее опытным игрокам. Дополнительные определения диск-гольфа можно найти в нашем Глоссарии терминов.

Что означают хайзер и анхайзер?

Hyzer и Anhyzer относятся к углу крена диска при выпуске.Hyzer — это угол выпуска, при котором внешний край или левый край диска наклонен вниз для метателя правой тыльной рукой (RHBH). Anhyzer — это угол выпуска, при котором внешний край или левый край диска наклонен вверх для метателя RHBH. Эти углы меняются местами для метателей слева или справа. Дополнительные определения диск-гольфа можно найти в нашем Глоссарии терминов.

Что такое Factory Seconds, X-Outs и Double Stamp?

INNOVA Factory Seconds, X-Outs и Double Stamps — это различные наименования дисков по сниженной цене с незначительными косметическими дефектами, которые не соответствуют нашим стандартам качества.Эти диски могут быть обесцвечены, иметь пятнышки, дефекты горячего тиснения или другие мелкие дефекты, которые не влияют на полет диска. Они по-прежнему имеют те же летные характеристики и разрешены для использования в турнирах PDGA. Благодаря низкой цене Factory Seconds — отличный способ опробовать новые модели дисков, не тратя много денег.

Как правильно выбрать диск для гольфа

Мне часто задают этот вопрос игроки, плохо знакомые с диск-гольфом, но также и многие игроки в фрисби, которые только начинают заниматься диск-гольфом, но знакомы с другими типами дисков, включая конечные диски или диски для собак.

Я думаю, что лучший способ выбрать подходящий диск для гольфа зависит от его текущего уровня мастерства, и по мере его повышения они могут покупать диски, соответствующие их растущему уровню мастерства.

Прекрасный пример этого произошел несколько дней назад, когда моя подруга Эшли была в местном магазине по продаже дисков для гольфа и спросила меня: «Какой фейдер мне купить?». Для протокола кидаю диски для гольфа Innova и Discmania. Это самые популярные диски на планете, и не зря — между дисками очень легко перемещаться вверх и вниз в зависимости от того, для какого типа снимка вам нужен диск.Они делают диски отличного качества, их легко научиться бросать, и они летают лучше всех и стабильнее из всех, что я бросал.

Для тех, кто не знаком с диск-гольфом, есть четыре основных термина, которые необходимо понять, когда речь идет о физике диска для гольфа. Скорость, скольжение, поворот и исчезновение. RHBH расшифровывается как Right Handed Back Hand.

Скорость — это способность диска рассекать воздух. Рейтинги скорости указаны от 1 до 14. Диски с большими номерами быстрее.Более быстрые диски уходят дальше по ветру с меньшими усилиями. Более медленным дискам требуется больше энергии для броска, но у них меньше шансов пролететь мимо корзины.

Glide описывает способность дисков сохранять высоту во время полета. Диски с большим скольжением лучше всего подходят для начинающих игроков и для максимальной дистанции (особенно по ветру). Скольжение оценивается от 1 до 7. Новичкам, ищущим большее расстояние, следует выбирать диски с большим скольжением.

Разворот: Разворот на высокой скорости — это тенденция диска к переворачиванию или крену вправо (для бросков RHBH) во время начальной части полета.Диск с рейтингом +1 наиболее устойчив к переворачиванию, а рейтинг -5 — больше всего. Диски с рейтингом от -2 до -5 являются хорошими роликовыми дисками.

Fade: Low Speed ​​Fade — это склонность дисков зацепиться влево (для RHBH т боров) в конце полета. Степень затухания оценивается от 0 до 5. Диск с рейтингом 0 будет самым прямым финишером, а диск с рейтингом 5 будет сильно заедать в конце полета. Диски с высоким рейтингом затухания предсказуемы даже на ветру.

Чтобы еще больше упростить эти определения, мы хотим выбрать диск со скоростью, которая соответствует тому, сколько щелчков мы можем поместить на диск, мы хотим контролировать поворот, максимизировать скольжение и уменьшать затухание.Так обстоит дело с большинством прививок RHBH.

Краткое описание терминов…

• Стабильность — это описание траектории полета диска.
• Understable означает полет, который поворачивает направо (бросок RHBH).
• Stable — это полет, который не поворачивается.
• Overstable означает полет, который поворачивает налево (бросок RHBH).

Нестабильные диски гораздо более чувствительны к скорости, чем стабильные или нестабильные диски.Плохой диск часто летает стабильно или сверхустойчиво на низкой скорости. Новички, как правило, бросают диски на более низких скоростях.

Итак, когда Эшли спросила меня, какой фейд ей следует купить, она имела в виду тенденцию диска поворачиваться влево в конце полета. Чем больше затухание, тем стабильнее диск. Новичкам или игрокам, которые не могут бросать с большой силой или вращением, я бы порекомендовал бросать диск с меньшим затуханием (например, от 0 до 2). Я бы также порекомендовал более легкий диск для женщин, юниоров и старших метателей, потому что более тяжелый диск потребует большей мощности для выполнения предпочтительного полета на диске, тогда как легкий диск требует меньше энергии.Более легкий диск будет от 135 граммов до 155 граммов. Я также рекомендую диск с более низким рейтингом скорости для новичков или юниоров / женщин / старших метателей. Более высокая скорость требует большего количества щелчков на диске только для того, чтобы он летел по предпочтительной траектории. Сначала я бы предложил скорость от 6 до 9, пока метатель не станет более комфортно метать и не сможет метать с большей отдачей.

Слишком часто я слышу о новых игроках, которые собираются покупать диски для гольфа и мне говорят, что Босс или Разрушитель — отличный водитель.Однако Босс имеет скорость 13, а Разрушитель — 12. Это слишком быстро для нового игрока (плюс оба диска слишком стабильны для новых игроков).

Лучший способ узнать, подойдет ли вам диск (независимо от марки или диска), — это пойти в поле, бросить диск полностью плоско с мощностью около 90% и посмотреть, что произойдет. Если диск легко поворачивается вправо, вы можете работать с более устойчивым диском. Если диск сильно затухает влево, вы можете выбросить более нестабильный диск.

В сумке удобно носить с собой самые разные диски.Лично у меня в основном сверхстабильные средние / фервейские / дальние пилоты, потому что я бросаю с большим количеством вращения и мощности, но у меня также есть несколько нестабильных дисков, в зависимости от того, какой вид удара я бросаю. Для отверстия для поворота вправо я брошу пистолет, а для отверстия для поворота влево я брошу удар слева.

Если вы новичок в диск-гольфе, начните с клюшки и среднечастотника. Работайте до водителя фервея, а затем водителя дальнего действия. Купите несколько клюшек, чтобы у вас была целая стопка для тренировки.Как и в гольфе с мячом, в диск-гольфе применима старая поговорка «гонка на показ и удар на тест». Если вы сможете делать патты на высоте 20-25 футов с высоким процентом, у вас будет много птичек и вы будете очень хорошо выступать на турнирах. Я ношу 4 клюшки, 7 средних и 10 драйверов. Каждый курс будет влиять на то, какие диски вы добавляете в сумку или извлекаете из нее, но вы начнете разрабатывать основной стек, который всегда будет у вас в сумке. Высота также влияет на то, как летают диски. Если вы сыграете раунд в Форт-Коллинзе, штат Колорадо (5000 футов над уровнем моря), против Фредериксберга, штат Вирджиния (59 футов над уровнем моря), вы заметите, что диски нестабильны в Колорадо и нестабильны в Вирджинии, поэтому вам нужно будет соответствующим образом отрегулировать их.

Честно говоря, лучший диск для начинающих диск-гольфистов — это Innova Zephyr / Makani. Он летает так же, как абсолютный диск, но у него более тупой край, поэтому, как только вы научитесь его метать, он будет скользить дольше и будет немного нестабильнее, чем абсолютный диск. Умение бросать диски разного веса, дизайна и марок только улучшит вашу игру, независимо от того, в какой вид спорта вы выберете. Начните медленно, сначала разработайте правильную механику, а затем отточите свою технику.

Если у вас есть какие-либо вопросы о выборе подходящего диска, свяжитесь со мной. Ваше здоровье!

Pro Tips — 15 лучших дисковых дисков для гольфа для начинающих

Мы составили список из 15 лучших дисков для диск-гольфа для начинающих. Если вы новичок в игре в диск-гольф, эти клюшки, мидрейнджеры и драйверы станут для вас отличным выбором. Если вы уже знакомы с диск-гольфом или опытный ветеринар, возможно, у вас уже есть эти диски в сумке!

Клюшки

Заместитель динамических дисков — Скорость: 3 Скольжение: 4 Повороты: -1.5 Fade: 0

Dynamic Discs Vice — одна из самых дружелюбных клюшек на рынке для начинающих. Заместитель — это нестабильный, прямой диск для ударов и захода на посадку, который позволяет легко разворачиваться на высоких скоростях. Высокое скольжение и низкое затухание позволяют игрокам с меньшими руками и скоростями опущенных рук метать с высокой точностью, что делает эту клюшку отличной для начинающих. Посмотрите здесь!

Innova Aviar — Скорость: 2 Планирование: 3 Поворот: 0 Затухание: 1

Aviar Putt and Approach от Innova — одна из старейших и самых популярных клюшек в диск-гольф.Он выиграл больше чемпионатов мира, чем все клюшки вместе взятые. Одобренная в 1984 году, Aviar была клюшкой номер один в дисковом гольфе более тридцати лет. Это стабильный, стабильный, прямой летающий диск, подходящий для коротких поездок, заходов на посадку и охоты за цепью. Рекомендованная для всех уровней квалификации клюшка Aviar является самой надежной и прочной клюшкой из когда-либо созданных. Посмотрите здесь!

MVP Spin — Скорость: 3 Планирование: 4 Повороты: -1 Затухание: 0

MVP’s Spin — это непостоянная клюшка с глубоким профилем.Это прямолинейный тип клюшки. Высокое скольжение позволяет летать на высоте, а на дальних дистанциях Spin очень чувствителен к поворотам на большой мощности. Новички с более низкой мощностью и скоростью рук найдут Spin очень прямым летчиком, а также отличным диском, чтобы научиться отключать подставку для мишени. Посмотрите здесь!

Latitude 64 Ruby — Скорость: 3 Планирование: 4 Повороты: -3 Затухание: 1

Ruby

Latitude 64 — прочная, нестабильная клюшка, идеально подходящая для начинающих игроков.Создан Latitude 64 как один из «простых в использовании» линейных дисков. Ruby позволяет начинающим метателям избежать затухания на низкой скорости. При дальнейших бросках с большей мощностью Рубин выскакивает из хайзера и удерживает свою линию (RHBH). Неглубокий обод также позволяет наносить удары справа. Ruby действительно идеальный диск для новичков. Посмотрите здесь!

Discraft Magnet — Скорость: 2 Скольжение: 3 Повороты: -1 Угасание: 2

Магнит считается Discrafts «Флагманской клюшкой».«Это также одна из самых старых, самых надежных и широко используемых клюшек в дисковом гольфе. У него узкий ободок и короче, чем у большинства клюшек. Магнит — это стабильный летающий диск с более низкой скоростью и постоянным мягким затуханием на конце. Посмотрите здесь!

Средние

Innova Mako3 — Скорость: 5 Планирование: 4 Поворот: 0 Затухание: 0

Mako3 Innova — это последняя версия сверхмалого летающего Mako от Innova. Mako3 — это стабильная, немного более быстрая версия оригинала и отличный выбор для игроков, которым нужен прямой полет с ограниченными затуханиями и поворотами.Mako3 летит точно под углом и является отличным средним диапазоном, который идет именно туда, куда вы хотите. Посмотрите здесь!

Discraft Buzz — Скорость: 5 Планирование: 4 Поворот: -1 Затухание: 1

Discraft’s Buzzz — самый популярный и лучший диск для диск-гольфа на рынке. Он последовательный, надежный и простой в управлении. Buzzz выпускается во многих пластиковых вариантах и ​​представляет собой устойчивый или неустойчивый диск, который выдержит любую веревку, на которую вы его наденете. Более нестабильные формы Buzzz, такие как пластмассы Pro-D и X, будут отличным выбором для новичков из-за простоты бросания и умеренного предсказуемого выцветания.Посмотрите здесь!

Динамические диски Truth — Скорость: 5 Скольжение: 5 Поворотов: -1 Затухание: 1

Фирменный диск чемпиона мира 2010 года Эрика МакКейба. Dynamic Discs, The Truth — это очень «истинный», стабильный, прямолинейный средний диапазон, подходящий для всех уровней квалификации. От ангайзеров до хайзеров, полет Истины выдержит любую линию, на которую его бросят, и это «правда». Проверьте это здесь!

Discraft Archer — Скорость: 6 Планирование: 5 Поворот: -3 Угасание: 1

Первоначально выпущенный во время Discrafts 2016 Ace Race, Archer представляет собой нестабильный среднечастотный динамик с фантастическим прикосновением.Archer — это прочный универсальный диск с очень прямой траекторией полета с легким выцветанием. У него отличное скольжение и высокая поворачиваемость, что делает его отличным флип-диском hyzer. На меньшей мощности Archer создает фантастический прямой летающий диск, отлично подходящий для новичков. Посмотрите здесь!

DGA Tremor — Скорость: 6 Планирование: 5 Поворотов: -4 Затухание: 1

DGA Tremor — это нестабильный среднечастотный диск с приличным скольжением и мягким затуханием. Tremor справедливо для прямых и анайзерных линий.Он имеет склонность к легкомыслию, а его высокое скольжение позволяет на более низкой скорости отбрасывать максимальное расстояние по прямой. Метатели любого уровня мастерства сочтут Tremor отличным вспомогательным диском и легким управлением траекторией его полета. Disc Store Disc Member Disc Декабрь 2017 г. * Проверьте это здесь!

Драйверы

Innova Leopard — Скорость: 6 Планирование: 5 Поворотов: -2 Угасание: 1

Leopard от Innova — это классический пилотаж, летящий прямо на фервее, отлично подходит для попутного ветра, ангайзера и роликовых выстрелов.Леопарды часто встречаются в стартовых пакетах из-за их надежного полета и ограниченного выцветания. Новички, скорее всего, смогут бросить Леопарда дальше, чем любой другой диск. Более продвинутые игроки заметят, что у него высокое скольжение и поворот, что делает его отличным диском для обхода препятствий и управления схемой полета. Леопард из DX-пластика должен быть в арсенале каждого новичка. Посмотрите здесь!

Сигнал MVP — Скорость: 6 Планирование: 5 Поворотов: -2 Затухание: 1

Сигнал

MVP был впервые представлен в пакете MVP Circuit Player’s Pack 2016, выпущенном из пластика Neutron.Signal — отличный диск для новичков из-за его низкой скорости и крайне нестабильного характера. Для метателей более высокой мощности Singal отлично подходит для хайзер-флипов, тяжелых поворотов и катков. Благодаря «стабилизирующему эффекту гироскопа» от MVP он обеспечивает максимальный контроль над Signal, что делает его идеальным современным «must-have» для любого начинающего гольфиста! Проверьте это в нейтронном пластике здесь!

Innova Sidewinder — Скорость: 9 Планирование: 5 Повороты: -3 Затухание: 1

Sidewinder Innova — отличный диск для любого новичка, который хочет улучшить свою игру.Это скоростной гонщик на дальние дистанции, который очень быстро поворачивает, с затемнением света в конце. Sidewinder — классический драйвер нестабильного управления. Новички, которые недовольны тем, что другие гонщики на дальние дистанции нападают на них раньше, найдут Sidewinder отличным выбором, чтобы помочь им улучшить свою форму. Sidewinder из легкого пластика Innova StarLite — отличная рекомендация для детей, новичков и любителей метания малой мощности, которые хотят немного увеличить дистанцию ​​во время движения.Ознакомьтесь с StarLite Sidewinder здесь!

Millennium JLS — Скорость: 8 Планирование: 5 Поворотов: -2 Затухание: 2

На заре диск-гольфа Millennium’s JLS была самой продаваемой машиной для диск-гольфа на рынке. Это среднескоростной водитель фервея, который действует больше как дальнобойщик и ощущается как среднечастотный диск. «LS» означает длинную прямую. Он имеет высокий поворот и затухание, что позволяет метателям размещать JLS именно там, где они хотят. Метатель более высокой мощности обнаружит, что он верен своей линии на анхайзере, хайзере и плоском выпуске.Новички, которые изо всех сил пытаются удержать в воздухе фервей и дальнобойщиков, захотят заполучить JLS. Посмотрите здесь!

Широта 64 Река — Скорость: 7 Планирование: 6 Повороты: -1 Угол наклона: 1

Один из лучших гонщиков на фервее, Latitude 64’s River — идеальный гонщик для новичков. У него один из самых высоких показателей скольжения среди всех дисков для диск-гольфа. Ривер — очень последовательный, неустойчивый водитель, который отлично владеет собой. Маломощные метатели и новички обнаружат, что это один из самых дальних метательных дисков в сумке.Отличный диск для прямых, управляющих приводов, которые действительно ходят! Посмотрите на реку Опто Лайн здесь!

ЭВАН РЕЗЕР PDGA №

102601

Эван Резер — производитель видеоконтента в Disc Store, в настоящее время проживающий в Омахе, штат Небраска. Окончил Университет Уошберна в своем родном городе Топика, штат Канзас, по специальности «кино и видео». Он играет в диск-гольф с 2000 года.

Precision Disc Golf — Как выбрать диски для сумки для дискового гольфа

Диски среднего уровня

Вы можете решить, что для бросков anhyzer и hyzerflip вы будете использовать форму в DX или R -Про пластик.

Затем вы можете решить, что вам нужно что-то, что можно бросить на ровную поверхность или на легкий хайзер, который будет прямым летчиком, и вы можете выбрать McPro Roc3 или KC Pro Roc.

Для вашего стабильного выбора лучшим выбором будет Champion Roc3. Теперь у вас может быть один или несколько из этих Rocs в процессе обработки, поэтому ваш состав среднего уровня может выглядеть следующим образом: 2 DX Rocs (один хорошо приправленный на 180 грамм и один новый на 176 грамм), 1 KC Pro Roc (180 грамм новинка), 1 McPro Roc3 (максимальный вес слегка приправленный) и 1 Champion Roc3 (максимальный вес).

Драйверы / Водители фарватера

Вы хотите сделать то же самое, что и со своими средними частотами. Я бы начал с двух медленных драйверов. Я предпочитаю бросать стабильный диск, такой как Teebird (либо звездный, либо чемпионский пластик и почти максимальный вес) и менее стабильный диск, такой как Valkyrie (опять же звездный или чемпионский пластик и почти максимальный вес).

Это должно покрыть почти все, что не могут сделать ваши средние частоты, и вам не нужно максимальное расстояние.

Далее, Я бы выбрал водителя, который соответствует вашим способностям к броску по скорости руки. По моему опыту, большинство людей склонны бросать гонщиков, которые намного быстрее, чем их рука может действительно выдержать. Я бы порекомендовал 3 драйвера того же молда .

Для этого случая я выберу Innova Destroyer, поскольку это диски, которые могут летать с большой разницей в устойчивости. Я предпочитаю звездообразный пластик для драйверов, но решать вам.

Что касается дисков, то Destroyers известны своей непредсказуемой стабильностью на складе. Это неплохая вещь, так как это отличные диски для многих типов снимков.Я бы нашел один, более легкого веса (например, 167 граммов или около того), и использовал бы его в качестве оборотного или ангайзерного диска. Затем я бы нашел более устойчивый, но не крючок для мяса весом около 172–174 граммов. Затем найдите тот, который вы не можете перевернуть на самом мощном плоском броске с весом 174 грамма, и сделайте его вашим сверхустойчивым драйвером.

Клюшки

Для клюшек я предпочитаю использовать жесткий пластик, так как я чувствую себя более уверенно с ним в руке. Независимо от того, что вы выберете, я бы убедился, что у вас есть две одинаковые клюшки , на случай, если что-то случится с одним из них.

Нет ни одного правильного типа для использования. Я вставляю Prodigy PA3 в пластик 350, но мне также нравится использовать жесткий пластик 300. Я использую клюшки с мишени для большинства ударов 270 и ниже, когда позволяет леска, так как мне удобнее всего их точно бросать.

Я держу стабильную клюшку для метания с максимальным весом, прямую клюшку с максимальным весом и очень нестабильную клюшку с максимальным весом для ударов на подходе и ударов с мишени. Я также кидаю хорошо приправленную клюшку PA1 из 300 пластика в качестве моей прямой клюшки, а моя нестабильная клюшка для метания — хорошо прокаленная PA4 из пластика 300.

Если у вас есть все диски, рекомендованные выше, у вас в сумке сейчас будет 15 всего . При этом потребуется несколько служебных дисков, которые восполнят пробел для снимков, требующих более экстремальной лески.

Какого веса я должен бросать диски для гольфа?

Какой самый лучший вес для диска для дискового гольфа?
Имеет ли значение вес диска для дискового гольфа?
Что такое диск с максимальным весом?
Зачем мне бросать тяжелый диск вместо легкого?

Определиться с правильным весом диска для диск-гольфа сложно, и знание ответов на вышеперечисленные вопросы может помочь в игре в диск-гольф.Понимать разницу между весами дисков сложно, потому что это требует времени и тестирования, но мы можем дать вам быстрый старт в принятии решения, какие веса могут лучше всего подойти для вашей игры.

Это все вполне законные вопросы, продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Вес диска для гольфа

Начнем с того, сколько весит диск для дискового гольфа. Диски обычно весят в граммах, и согласно техническим стандартам PDGA, вес диска не должен превышать 200 граммов. Есть несколько других спецификаций веса для одобренных дисков для гольфа, но эти детали выходят за рамки данной статьи.Большинство дисков весят от 160 до 180 граммов, но есть и такие, которые весят больше или меньше и обычно предназначены для определенных целей. Специальное обозначение класса 150 присваивается дискам весом менее 160 грамм.

Этот пост был написан DG Puttheads и первоначально размещен на dgputtheads.com.

Имеет ли значение вес диска для гольфа?

Проще говоря, вес диска для дискового гольфа имеет значение и может существенно повлиять на полет диска.На самом базовом уровне, более легкие диски требуют меньше усилий для метания, чем тяжелые, и в результате часто более точны. Тем не менее, легкие диски обычно больше подвержены влиянию ветра, чем тяжелые, поэтому вы можете обнаружить, что более тяжелые диски могут более эффективно поддерживать постоянный путь в ветреную погоду.

Хотя это не всегда гарантируется, более легкие диски часто имеют тенденцию вращаться больше на высоких скоростях, чем более тяжелые диски. Однако будьте осторожны, потому что есть много других факторов, которые влияют на стабильность диска больше, чем вес.При выборе веса дисков для дискового гольфа необходимо учитывать множество других факторов.

Если вы здесь, потому что хотите стать лучшим игроком в диск-гольф, то посмотрите нашу книгу данных по диск-гольфу!

Что мне следует бросать: тяжелые или легкие диски для гольфа?

Вы, наверное, уже догадались, что решение бросить тяжелый или легкий диск для гольфа зависит от того, что вы хотите с ним делать. Правильного ответа нет, но вот несколько ситуаций, в которых тяжелый или легкий диск может быть лучшим выбором.

Вес водителя для дискового гольфа

При выборе оптимального веса для водителя диск-гольфа наиболее распространенными факторами, которые следует учитывать, являются расстояние и сопротивление ветру. Как упоминалось выше, легкие диски для гольфа могут летать дальше. Тем не менее, ветер часто является более важным фактором, который следует учитывать водителям, потому что водители обычно находятся в воздухе в течение более длительного времени, поэтому у ветра больше времени, чтобы повлиять на полет. Драйверы с широким ободом преодолевают большие расстояния за короткое время, поэтому эффект ветра может быть усилен при дальних бросках.

Для максимальной дистанции я обычно бросаю водителю среднего веса от 167 до 169 граммов. Я лично считаю, что пониженная стабильность диска класса 150 не стоит дополнительных расстояний, которые я могу получить. Я видел, как диск-гольфисты бросали 150 классных боссов Innova довольно далеко и сохраняли контроль, но я знаю свои собственные пределы. Как упоминалось выше, легковесные водители часто поворачиваются сильнее, чем более тяжелые, и мне трудно контролировать этот дополнительный поворот. Чтобы противодействовать этому, я стараюсь найти пресс-форму, которая имеет немного более высокую стабильность, или иногда меняю на пластик, который является более нестабильным.Мой нынешний водитель максимальной дальности — 167-граммовый титановый шатун Discraft; Titanium Crank не поворачивается так сильно, как Z или ESP Crank, так что это позволяет мне бросать меньший вес. (Вот ссылка, чтобы попробовать Crank)

Pro Tip: Попробуйте бросить сверхустойчивую форму, но при меньшем весе это может обеспечить небольшое дополнительное расстояние и удобство обработки для диска, что обеспечит однородность. (Попробуйте это с помощью Innova Blizzard Destroyer)

Хотите знать, что означают цифры на вашем диске? У нас есть хороший ресурс для объяснения номеров дисков для диск-гольфа!

Легкие водители также могут быть полезны новичкам или тем, кто едет на небольшую дистанцию.Поскольку для броска легковесным дискам требуется меньше энергии, они могут помочь новичкам сосредоточиться на своей форме, но при этом преодолевать дистанцию. Новички могут со временем увеличивать вес драйверов по мере улучшения их формы, чтобы они не использовали легковесные драйверы в качестве опоры и, в конечном итоге, маскировали недостатки формы. Диски среднего и легкого веса также часто используются продвинутыми игроками в диск-гольф, которым необходимо достигать дистанции при касании, потому что легкий водитель может легче перевернуться, позволяя плавно перевернуть хайзер, плавно перемещаясь на дополнительное расстояние. (я использую 166-граммовый Discraft Heat для легких флип-шотов)

В порывистых условиях или при сильном встречном ветре я обычно бросаю водителя с весом, близким к максимальному, обычно от 174 до 175 граммов, чтобы у него было больше шансов бороться с ветром. Конечно, есть исключения, например, я иногда бросаю более легкий драйвер, когда у меня попутный ветер, чтобы ветер мог унести мой диск на дополнительное расстояние.

Еще одним фактором, влияющим на вес диска, является температура. При очень высоких температурах диски становятся менее устойчивыми, поэтому легкие диски имеют тенденцию больше поворачиваться, а бросание более тяжелого диска может помочь сохранить стабильность.С другой стороны, диски становятся более нестабильными при низких температурах, и это часто может помочь бросить диски с меньшим весом на дополнительное расстояние. Это может быть сложно уравновесить ветром!

Среднечастотные весы для дискового гольфа

К дискам среднего уровня применимы те же принципы веса, что и к драйверам для дискового гольфа, но больше внимания уделяется точности, а не расстоянию, потому что это обычно то, для чего предназначены среднечастотные диски. Здесь решающее значение имеет баланс между усилием броска диска и постоянством.СЧ-диски с меньшим весом легче поставить на определенную линию, поскольку больше внимания можно уделить правильной форме. Однако среднечастотные драйверы медленнее, чем дальнобойщики, и часто имеют более округлые носы, поэтому ветер может сильнее влиять на траекторию полета среднечастотных дисков, чем на дальнобойных.

Я часто ношу с собой один СЧ, обычно Buzzz, вес которого меньше максимального. Я обнаружил, что 170-граммовый Buzzz обеспечивает большую точность касания, чем жужжание с максимальным весом, но это лучший баланс согласованности и точности, чем жужжание в диапазоне 160. (Вот ссылка, чтобы попробовать Buzzz)

Вес также влияет на пропуск выстрелов; более тяжелые диски обычно пропускают чаще и тяжелее. То же самое можно сказать и о драйверах, но это часто более очевидно для среднечастотных водителей с тупым носом, которые бросаются легче, что требует большей инерции для пропуска. Более тяжелые веса также могут быть полезны при проскоке на траве, так как трава оказывает демпфирующее действие на приземление диска. (Тяжелая взлетно-посадочная полоса Streamline даст вам хороший проход)

Как и в случае с дальнобойными машинами, температура может быть важным фактором при определении оптимального веса диска среднего уровня, и применяются те же концепции, что и выше.

Дисковые клюшки для гольфа

При выборе оптимального веса для клюшки для дискового гольфа основное внимание обычно уделяется сопротивлению ветру, поскольку клюшка обычно бросается мягко, и даже легкий ветер может значительно повлиять на точность. Большинство диск-гольфистов предпочитают более тяжелые клюшки клюшкам с максимальным весом. Конечно, есть преимущество использования легкой клюшки для уменьшения силы, необходимой для достижения корзины, но это преимущество обычно перевешивается потенциальным воздействием ветра.Начинающие игроки в диск-гольф обычно видят наибольшую выгоду от легких клюшек или иногда игроки в диск-гольф, использующие клюшки для ударов на подходе.

Выбирая ведущую клюшку, большинство игроков в диск-гольф предпочитают клюшки с максимальным весом, поскольку они обычно немного более устойчивы к крутящему моменту, чем легкие клюшки, и не так сильно поворачиваются. Вы можете просто взять очень стабильную клюшку, которая, естественно, не переворачивается, но если вам нужна прямая или нестабильная траектория полета без слишком сильного поворота клюшки, часто может помочь более тяжелая клюшка.Я бросаю Discraft Focus с максимальным весом, который летит очень прямо, если это тяжелый Focus, но показывает поворот, если он легче. (попробуйте Discraft Focus здесь)

Клюшки обычно весят от 170 до 175 граммов. Средний вес клюшки для дискового гольфа составляет 173 грамма.

О том, с какой скоростью бросать диски для гольфа, можно прочитать здесь.

Когда использовать тяжелые диски для гольфа

• В ветреную погоду, чтобы уменьшить влияние ветра
• На встречный ветер, чтобы контролировать поворот диска
• Когда стабильность важнее точности
• Когда требуется дополнительная устойчивость
• При высоких температурах
• При бросании скипа выстрел
• Когда ставить и беспокоиться о ветре

Когда бросать легкий диск Диски для гольфа

• Когда важно дополнительное расстояние
• Попутный ветер, чтобы помочь диску плавать
• Когда точность важнее постоянства
• Когда важна форма (например, для новичка)
• В холодную погоду
• Когда желательна более мягкая посадка

Лучший диск Вес диска для гольфа?

К настоящему времени вы должны знать, что оптимальный вес диска для дискового гольфа полностью зависит от ситуации и от того, для чего вам нужен диск.Лучшее, что вы можете сделать, — это найти свой любимый диск с несколькими разными весами и бросить их, в конце концов, вы не будете знать, как тот или иной диск полетит за вас, пока вы его не бросите.

У нас также есть статья о взвешивании дисков для диск-гольфа, в которой есть несколько советов и рекомендуемые весы!

Не забывайте следить за DG Puttheads в социальных сетях, чтобы не пропустить ни одной публикации, а также другой интересный контент!

Заявление об отказе от ответственности:
Мы связаны с Infinitediscs.com, но мы все равно будем высказывать свое честное мнение и никогда не будем рекомендовать товар, если мы не проверили его и не поверили в его качество. Мы также полностью поддерживаем Infinite Discs и службу поддержки клиентов, которую они предоставляют, и будем делать это даже без какой-либо аффилированности.

Следите за нами и ставьте лайки:

Диски для гольфа Disc

для начинающих игроков

Многие из нас, дамы, начинают с дисков, которые дают нам друзья или мужья, и это не всегда лучший вариант.

Диски для гольфа Disc для женщин 101

Существует очень большой выбор дисков, и новичкам может быть сложно найти диск, с которым вы добьетесь успеха. На самом деле не существует таких понятий, как «диск для начинающих» или «женский диск», однако в дисках для гольфа есть определенные характеристики, которые помогут вашей игре.

Одна из распространенных ошибок, которые совершают женщины, когда мы только начинаем играть, — это выбирать диск, потому что нам нравится его название, или потому, что он крутой или красивый — или выкидывают диск, который дал нам наш парень или муж из сумки.Теперь, когда вы влюбились в диск-гольф, пришло время приобрести собственные диски. Так как же выбрать подходящие диски? Те, которые будут работать за вас — не против вас?

Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать, и объяснение различных характеристик диска, с которыми вы столкнетесь.

Вес диска

Диски для дисковых гольфа обычно имеют вес от 130 до 175 грамм, а иногда и до 180 г. Вес дисков обычно пишется на дне дисков.Более легкие диски позволят начинающим игрокам-женщинам достичь большей дистанции и лучшего контроля. Ищите 150 гантелей и вплоть до 160-х. Однако имейте в виду, что не все диски доступны с меньшим весом. Вы также можете обнаружить, что вам удобнее работать с легковесным драйвером, но немного тяжелее среднего уровня или клюшки.

Типы дисков

Существует множество дисков, используемых в диск-гольфе, и их обычно делят на три категории: клюшки, универсальные диски среднего класса и драйверы.

Драйверы обычно узнаваемы по их острой скошенной кромке, и большая часть их массы сосредоточена на внешнем ободе диска, а не распределяется равномерно по всему диску. Водителей часто делят на разные категории.

Например, диски Innova делят свои диски на гонщиков дистанции и гонщиков фарватера, при этом водитель фарватера находится где-то между дистанционным гонщиком и средним диском.

Discraft делит своих водителей на 3 категории: водители на длинные дистанции, водители на сверхдальние расстояния и водители на максимальную дистанцию.

Водителей, как правило, труднее всего контролировать, но они и летают дольше всех.

Водители фарватера имеют более низкую скорость и их легче контролировать. Они также являются отличным выбором для начинающих водителей, пока ваша сила и контроль над диском не увеличатся. У более скоростных динамиков более широкий обод, поэтому, если у вас руки меньшего размера, как у меня, их трудно удержать. Если вам повезло, что рядом с вами есть магазин по продаже диск-гольфа, войдите и потрогайте пластик.Убедитесь, что обод не слишком широкий.

Эти диски медленнее и точнее, чем драйверы — они, как правило, имеют более стабильную и предсказуемую траекторию полета. Обычно используется для бросков с близкого расстояния к корзине, когда водитель слишком старается и поможет вам припарковать его под корзиной, а не бросить мимо.

Вам понадобится средний диапазон, который вам удобен, потому что вы будете часто использовать его во время раунда. Некоторые игроки даже используют свой средний диапазон в качестве водителя в определенных ситуациях, например, для коротких поездок, когда в игру вступают деревья или другие препятствия.

Это самые медленные и самые короткие летающие диски. Используется для ударов по цепям и складывания в корзину. Этот ча-цзин — он никогда не устареет! Также используется для создания коротких контролируемых апшотов.

Не стоит недооценивать важность клюшки. Дамы, вы можете получить преимущество перед парнями. Конечно, большинство парней выбьют вас из колеи, но ставка — это более ровное игровое поле. Суть не в силе — все дело в уверенности и точности.Так что найдите клюшки, которые вам нравятся, а затем купите несколько одинаковых клюшек, чтобы практиковаться.

Скорость диска

У разных водителей будет разный уровень скорости. Например, Innova предлагает водителям со скоростью 8-13, а водителям фарватера — 6-7. Диски, рекламируемые как высокоскоростные, обычно предназначены для продвинутых проигрывателей с высокой мощностью.

Как новичок имейте в виду, что диск с более высокой скоростью не обязательно поможет вам бить дальше. Это потому, что вам нужно сначала поработать над контролем и увеличением своей силы.Будьте терпеливы — это приходит со временем.

Диск устойчивости

Подобно клюшкам для игры в гольф с мячом, различные типы дисков для дискового гольфа предназначены для движения по определенным траекториям полета. Летная характеристика диска определяется термином «стабильность ». Вот почему некоторые диски идут вправо, а некоторые — влево.

Простое объяснение этого можно найти на InnovaDiscs.com

Краткое описание терминов…

• Стабильность — это описание траектории полета диска.
• Understable означает полет, который поворачивает направо. (Анхайзер)
• Stable — это рейс, который не поворачивается.
• Overstable обозначает полет, который поворачивает налево. (Хайзер)

Дополнительный совет от Discraft предполагает, что «по мере того, как вы приобретете опыт и узнаете, как ваши диски летают в различных условиях, вы захотите поэкспериментировать с дополнительными дисками и стабилизаторами, чтобы увидеть, какие из них подходят вашему стилю и удовлетворят дополнительные потребности в вашей сумке. .”

Мой совет по стабильности начинающим игрокам? Поскольку новички склонны метать диски на более низких скоростях, лучше всего выбрать диск от стабильного до слегка нестабильного.

Типы пластикового диска

В поисках лучшего способа объяснения различных типов пластика, из которого сделаны диски, я нашел лучшее объяснение, данное Блейком Таккузеном из DiscGolfReview.com. В своей статье он утверждает: «Как правило, чем дороже пластик, тем он более гладкий.Более гладкий пластик имеет меньшее трение с воздухом. Это означает, что пластмассы более высокого качества сделают диски более быстрыми и менее управляемыми. Более быстрые диски требуют большей мощности, чтобы хорошо их бросать, имеют меньшее скольжение, более устойчивый полет и не так далеко. Кроме того, более гладкие диски сложнее расплющить из хайзера, перевернуть и сложнее заставить лететь прямо.

Лучшие пластмассы для начала — это, как правило, менее дорогие пластмассы с большим трением воздуха. Хотя они, как правило, наименее долговечны, они также довольно хорошо ломаются и действительно летают дальше, и их легче контролировать для новичков.Пластик Innova DX, Discraft Elite X (их средний уровень), Gateway S, стандарт Millennium (не квантовый) и т. Д., Вероятно, дадут лучшие результаты для тех, кто все еще разрабатывает свою технику и пока не имеет лишних сил. ”

Я склонен согласиться. Стоимость — еще одна причина, по которой новичкам лучше не покупать диски из высококачественного пластика. Вместо этого купите более дешевые диски из простейшего пластика и играйте, пока не освоитесь с определенной моделью диска. Некоторые поставщики могут даже предлагать бывшие в употреблении диски.Таким образом, если вам не нравится диск, вы можете попробовать другой, не потратив слишком много.

Стоимость дисков

Новые диски для дисковых гольфа обычно стоят от 7 до 25 долларов в зависимости от модели диска и пластика диска. Основные пластмассовые диски, такие как серия Innova DX, относительно недороги, но быстро изнашиваются.

Диски из пластика премиум-класса, такого как Discraft Elite Z line и Innova Star, обычно стоят не менее 15 долларов, но эти пластмассы чрезвычайно прочны и устойчивы к повреждениям при ударах по деревьям и другим препятствиям.

Наши лучшие предложения для начинающих женщин:

В целом мы рекомендуем женщинам, которые только начинают заниматься диск-гольфом, начинать с дисков с более легким весом в «стабильном» диапазоне, которые будут лететь прямо и иметь хорошее скольжение. Выбор слишком тяжелого диска или более нестабильных дисков будет сложнее контролировать и может привести к разочарованию.

Хороший стартовый набор будет состоять из трех дисков — драйвера, среднего и клюшки. Начните с простого, менее дорогого пластика типа DX.Это поможет снизить ваши вложения, пока вы играете с разными дисками и находите те, которые лучше всего подходят для вас. После того, как вы освоитесь с определенным диском, подумайте о покупке пластика премиум-класса той же модели диска, который не будет изнашиваться так быстро.

Драйверы: 139 — малые 160 весов

Latitude 64, Diamond (очень популярен у дам!)

Latitude 64, Jade

Innova Leopard, DX

Innova Leopard, Старлайт

Innova Valkrie, DX

Innova Valkrie, StarLite

Innova Teebird, DX (также отлично справляется с ветром, один в более легком весе и один в диапазоне 160 в качестве запасного варианта в те действительно ветреные дни)

Discraft Cyclone, Pro D

Discraft Avenger SS

Discraft Stratus, Pro D

Средний диапазон: 150-165 вес

Latitude 64, жемчуг

Innova Roc, DX

Innova Shark, DX

Innova Cobra, DX

Discraft Buzz, Pro D

Discraft Comet, Elite X

Клюшки:

Паттеры — это личное предпочтение любого диск-гольфиста.