Как выбрать диски: Лучшие литые диски по результатам теста, какого производителя выбрать

Как проверить б/у литые диски при покупке? На что обратить внимание, чтобы не пожалеть о покупке?

Сегодня речь пойдет о выборе литых дисков, бывших в употреблении, то есть б/у, причем не столько о том, как выбрать литые диски, сколько о том, как проверить литые диски при покупке если они б/у. Я постараюсь сориентировать вас в правильном направлении для того, чтобы вы не совершили ошибку при покупке б/у литых дисков.

Под «совершенно новыми» проблемами я имею ввиду скрытые дефекты, которые в большинстве случаев присутствуют на бывших в употреблении вещах. В 50% случаев, а может и больше, б/у вещи, в том числе и литые диски, продают из-за повреждений, дефектов или непрезентабельного внешнего вида. В остальных 50% случаев продажа продиктована различными ситуациями, например, продал авто, а диски остались, или, например, купил новые литые диски, а старые просто валяются и только занимают свободное место. Именно в таких случаях покупка б/у вещей оправдана, поскольку вас не пытаются обмануть, а просто избавляются от ненужных кому-то вещей.

Как выбрать литые диски бывшие в употреблении?

1. Итак, первое, что хотелось бы посоветовать — это не искать аномально дешевых предложений. Как правило, под такой дешевизной скрываются либо дефектные, либо некачественные диски, требующие не только ремонта, но и покрасочных работ, которые стоят недешево.

2. Второе — вы должны точно знать параметры необходимых вам дисков, а также параметры литых дисков, которые собираетесь купить. Не стоит верить словам или объявлениям в Интернете, которые уверяют вас, что данное «литье» идеально станет или стояло на таком же как у вас автомобиле. Случается, что визуально диски подходят на 100%, однако при покупке резины и установке на ступицу оказывается что-либо вылет не тот, либо с радиусом напутали, либо что-то где-то трет. В общем, перед тем как купить литые диски б/у почитайте о том, как правильно подобрать литые диски. Вам необходимо четко знать ваш радиус ЦО, ширину требуемых дисков, а также «разболтовку» и вылет.

Причем следует верить только нанесенной на диск маркировке в виде выбитых параметров диска, все, что будет рассказывать продавец, лично я ставлю под сомнение. Во-первых, он может просто не разбираться в этих тонкостях, а во-вторых его задача — «впарить» и нередко любой ценой, а вам потом придется, либо искать того, кто будет подгонять неподходящие по размеру диски, либо самому придется «впаривать» это «добро». Только после изучения вышеописанных понятий можно считать себя подготовленным ко второму этапу — проверка литых дисков бывших в употреблении.

3. Визуальный осмотр. После того как вы определ

Как выбрать литые диски для своего автомобиля

Каждый водитель со стажем прекрасно понимает тот факт, что колёсные диски в первую очередь обеспечивают безопасность вождения, а их эстетическая составляющая для формирования общего гармоничного дизайна кузова — функция второстепенная. По этой причине следовать за модными тенденциями пренебрегая качеством, в данном случае довольно глупо и попросту опасно. Учтите, что данная деталь автомобиля – далеко не идеальный выбор для тюнинга, поскольку, как уже было сказано, она ответственна за более весомую функцию. Исходя из этого и следует подбирать новые литые диски, уделяя максимум внимания требованиям производителя вашего транспортного средства, а также критериям качества продукции.

Дорогие и бюджетные модели

Прежде чем вы отправитесь за покупками, мы рекомендуем освежить матчасть по данному вопросу, и вспомнить нюансы, которые отличают дорогие литые модели от дешёвых аналогов. Те кто уже интересовался и приценялся к дискам, должны быть в курсе, что разные легкосплавные диски одного типоразмера существенно отличаются в цене. Как же найти золотую середину между стоимостью и качеством, гарантировав автомобилю достойные ходовые качества и максимальный уровень безопасности?

Качество рассматриваемой продукции напрямую зависит от технологии изготовления и особенностей используемого сплава металлов. А поскольку оценить эти параметры «на глазок» весьма и весьма проблематично, мы рекомендуем изучить отзывы о конкретном производителе и результаты тестирования приглянувшейся модели в интернете. Если таковых во всемирной паутине найти не удалось, то данная покупка весьма рискованна.
Автомобильные диски не подлежат сертификации в независимых лабораториях, как например моторные масла. По этой причине обычно критериями оценки литых дисков являются: стоимость изделия, отзывы покупателей и, конечно же, здравый смысл самого автовладельца.

Цена легкосплавного диска формируется из:

• Себестоимости.
• Стоимости рабочей силы на территории, где размещено производство.
• Стоимости доставки к месту реализации.

К этим параметрам необходимо также прибавить плату за торговую марку. Изделие известного бренда при прочих равных параметрах будет заметно дороже.

Также цена зачастую имеет и маркетинговую составляющую. Примером тому может служить демпинг, иначе реализация по себестоимости, которую компании практикуют с целью завоевания новых рынков сбыта. Так вот, что до литых автодисков, то в этом случае платить за бренд разумно, а конкретно за модный дизайн – нет.

Как бы там ни было, приобретая новые диски, следует быть очень бдительным и осторожным, дабы вам не подсунули подделку. Качество контрафактных дисков чаще всего ниже среднего, и покупать их «с рук» у незнакомых реализаторов мы не рекомендуем. Однако существуют и исключения. Большинство автолюбителей сталкивались либо слышали о дисках виртуального бренда Replica, имеющих достойное качество, по сути, являясь подделкой. С другой стороны, сегодня всё больше подделывают именно известные торговые марки, поэтому купить низкокачественную копию довольно просто.

Важные параметры диска

Далее попробуем разобраться, насколько критичны такие характеристики, как ширина и диаметр, а также вылет диска? Главное правило – диаметр и ширина колёсного диска должны чётко соответствовать типоразмерам, которые предусмотрены производителем транспортного средства. Компромиссов здесь быть не может, чтобы не говорили продавцы колёс. Допустимые параметры дисков легко отыскать на наклейке в проёме водительской двери, на внутренней стороне люка бензобака и в инструкции по эксплуатации каждого конкретного авто. Вылет диска также должен соответствовать требованиям автопроизводителя, однако, в отличие от предыдущих параметров, это конкретное число, а не диапазон допустимых значений.

Вполне естественно, что широкие диски большого радиуса выглядят выгоднее и дороже, чем зачастую пользуются продавцы убеждая клиентов будто единственным значимым параметром является общий диаметр колеса. По факту, конструкция подвески авто создана под определённые усилия и нагрузки, распределение которых рассчитывается под шины конкретной ширины и высоты профиля. Кроме того нужно уяснить, что низкопрофильная резина передаст подвеске значительно большее усилие при любом попадании автомобиля в яму или ударе, что обязательно скажется на сроке службы ходовой части машины и комфортабельности езды.

Вылет диска и вовсе отдельная история. Недобросовестные (или неграмотные) продавцы уверяют клиентов в том, что диск подходит в том случае, если просто становится на ступицу, а допустимое отклонение от указанных параметров может составлять +/-5. Объясняют этот псевдофакт данные мастера тем, что единых стандартов нет, а вариантов вылета диска очень много, и потому далеко не у каждого производителя имеется в линейке продукции диски, в точности соответствующие рекомендуемым вашему автомобилю. Будьте с такими продавцами крайне осторожны, ведь они просто пытаются «впарить» вам свой товар любой ценой, не заботясь о последствиях.

В действительности же, вылет диска отвечает за распределение боковых нагрузок, которые передаются ключевым узлам подвески, что делает данный параметр определяющим фактором, обеспечивающим корректное функционирование подвески в различных режимах эксплуатации. Поэтому несоответствие вылета диска упомянутым рекомендациям способно спровоцировать преждевременный выход из строя рулевых тяг и шаровых опор, а также привести и к более печальным последствиям.

В заключение хочется сказать, какие бы обещания не давал вам реализатор на рынке или представитель бренда в рекламе, факт нормальной посадки диска на ступицу (без касаний рулевых наконечников и суппорта) не является гарантией того, что модель идеально подходит вашему автомобилю. Литые диски следует подбирать так, чтобы абсолютно все параметры строго соответствовали одному из типоразмеров, указанных автопроизводителем. В противном случае, возникшие неисправности подвески могут создать угрозу для жизни пассажиров и самого водителя. И никакие эстетические предпочтения или модные тенденции не являются оправданием нарушения этих требования. Ни при каких обстоятельствах.

Как выбрать жёсткий диск — Лайфхакер

1. Определитесь с типом накопителя

Здесь всё предельно просто: жёсткие диски бывают внутренними и внешними.

Внутренние устанавливаются в системный блок ПК или корпус ноутбука. Они соединяются с материнской платой специальными проводами и закрепляются винтами в отведённых для этого слотах. Внутренние HDD нельзя быстро достать и подключить к другому компьютеру.

Внешние имеют собственный корпус и подключаются к одному из портов ПК с помощью кабеля (обычно USB, но бывают и другие варианты). В большинстве случае такие накопители получают питание через тот же кабель, по которому передаются данные, но иногда для этого используется отдельный провод с сетевым адаптером. Внешние жёсткие диски можно носить с собой и с лёгкостью подключать к любым другим компьютерам и ноутбукам с соответствующим портом.

2. Подсчитайте необходимый объём

В продаже есть диски от 500 ГБ до 20 ТБ. Очевидно, что чем больше места, тем лучше. Однако здесь есть несколько важных моментов. Во‑первых, с увеличением объёма значительно возрастает цена. Во‑вторых, все HDD служат в среднем 5–7 лет, и если вы выберете слишком большой диск «на вырост», он может сломаться раньше, чем полностью заполнится.

Для стандартного офисного компьютера с головой хватит и 500 ГБ. Для домашнего ПК, который используется для игр, желательно брать диск на 1–2 ТБ. Если предполагается хранение большого количества медиафайлов, то исходить нужно из их объёма.

Также не забывайте, что реальная ёмкость диска будет меньше заявленной. Мы привыкли к десятичной системе счисления, и производители, стараясь её придерживаться, а также исходя из своих маркетинговых целей указывают объём накопителей из расчёта, что 1 терабайт равен 1 000 гигабайтов. Но в компьютерах используется двоичная система счисления, и в ней в 1 ТБ не тысяча, а 1 024 ГБ. Эту разницу необходимо учитывать при выборе.

Вот какое количество свободного места будет доступно на дисках различного объёма после форматирования:

• 500 ГБ → 465,66 ГБ;
• 750 ГБ → 698,49 ГБ;
• 1 ТБ → 931,32 ГБ;
• 2 ТБ → 1 861,64 ГБ;
• 3 ТБ → 2 793,96 ГБ;
• 4 ТБ → 3 725,29 ГБ;
• 8 ТБ → 7 450,58 ГБ.

3. Проверьте интерфейс подключения

Существует несколько актуальных сегодня стандартов передачи данных и разъёмов для соединения дисков с компьютером. Для внутренних накопителей это SATA II (до 3 Гбит/с) и SATA III (до 6 Гбит/с). Для внешних — традиционный USB‑A (до 480 Мбит/с по USB 2.0 и до 5 Гбит/с по USB 3.0), а также более современный USB‑C (до 10 Гбит/с по USB 3.1 и до 20 Гбит/с по USB 3.2).

Для более высокой производительности желательно приобрести HDD c самым быстрым интерфейсом из тех, что поддерживаются материнской платой ПК или ноутбука. То есть SATA III в случае внутреннего накопителя или USB‑A с поддержкой USB 3.0 — внешнего. Если у вас ноутбук с портом USB‑C, лучше выбрать жёсткий диск, который подключается таким же кабелем. Это поможет избежать возни с переходниками.

4. Выберите формфактор

По сути, сейчас есть всего два формфактора жёстких дисков — 3,5 и 2,5 дюйма. Как понятно из названия, различаются они между собой по размеру. В системных блоках ПК обычно используются стандартные 3,5‑дюймовые HDD, в ноутбуках — более компактные 2,5‑дюймовые. И если накопители меньшего формата ещё можно установить в слот большего размера с помощью переходника, то наоборот никак не получится.

5. Узнайте скорость вращения

Файлы внутри HDD записываются на магнитные пластины, и чем быстрее они вращаются, тем выше скорость чтения и записи данных. Это влияет на производительность работы, но также и на цену накопителя. На данный момент можно встретить два самых распространённых варианта — 7 200 об/мин и 5 400 об/мин.

Если диск нужен для хранения файлов, хватит и накопителя со скоростью вращения 5 400 об/мин. Если же на нём будет установлена ОС, можно раскошелиться на HDD с 7 200 об/мин. Но такие модели ещё и более шумные, поэтому их чаще всего выбирают для внутренних жёстких дисков, а более медленные и энергоэффективные используют во внешних накопителях.

6. Уточните объём буфера

Ещё один параметр, влияющий на производительность, — это объём кэша. Каждый диск оснащается своеобразным буфером, где хранятся наиболее часто считываемые данные. Он может быть величиной от 16 до 512 МБ.

В обычных сценариях использования почувствовать прирост скорости на дисках с большим буфером вряд ли удастся. Поэтому, если вы не работаете с профессиональным ПО, лучше остановить выбор на экземплярах со стандартным кэшем на 32–64 МБ.

Чек‑лист для выбора жёсткого диска

1. Определитесь с типом накопителя: внутренний или внешний.
2. Прикиньте необходимый объём. Учитывайте, что реальный будет меньше номинального.
3. Проверьте интерфейс подключения. Убедитесь, что на ПК есть нужные порты.
4. Выберите формфактор в зависимости от места для установки.
5. Узнайте скорость вращения. Не забывайте, что быстрые диски более дорогие и шумные.
6. Уточните объём буфера. Для базовых задач хватит стандартного кэша, для профессиональной работы чем он больше, тем лучше.

Читайте также 🖥⌨️🖱

SSD накопитель или HDD (жесткий диск)

Вопрос от пользователя

Здравствуйте.

Я к вам уже обращался насчет шума жесткого диска. В общем, шум я так и не смог убрать, и решился на покупку нового диска. Подумываю о SSD, не подскажите на каком остановиться? Или может выбрать HDD бесшумный (а то на SSD меньше места за эти же деньги).

Всем доброго времени!

Ну для начала следует определиться со своими задачами и приоритетами. Например, что важнее: шум или цена? Скорость работы или количество свободного места?

В статье я постараюсь привести самые нужные моменты, которые пригодятся при выборе диска для ноутбука. Так сказать, постараюсь в статье провести параллель, сравнить, разные накопители, их плюсы и минусы в каждом случае (будет полезно тем, кто хочет купить новый диск). Тем не менее, сам выбор оставляю, все-таки, за вами 👌…

*

Выбор диска для ноутбука

❶

Виды накопителей

В современных ноутбуках встречаются несколько видов накопителей (иногда, устанавливают сразу 2, например, под систему — SSD, под документы — HDD). Немного подробнее о них ниже.

HDD (классический жесткий диск).

жесткий диск

Самые распространенные диски на сегодняшний день. Вся информация на таком носителе содержится на магнитных дисках (пластинах), расположенных в герметичном корпусе. Магнитная головка, быстро перемещаясь по ним, считывает и записывает информацию (кстати, именно из-за нее и наблюдается легкий скрежет и шум при работе HDD).

В настоящее время по скорости HDD диски проигрывают SSD накопителям, но они существенно дешевле их. Поэтому, чаще всего прибегают к комбинированному использованию: для Windows можно купить небольшой SSD накопитель на 60-100 ГБ, а для всего остального HDD на 1-2 ТБ.

*

SSD (твердотельный накопитель).

SSD накопитель

SSD накопитель представляет из себя (если сказать очень грубо) «большую» флешку, поэтому у него нет движущихся частей (а значит нет шума, скрежета, они не так сильно греются, и меньше бояться встряски или удара).

Однако, у них есть серьезный недостаток: их стоимость в несколько раз выше (по крайней мере, пока)! К тому же, их ресурс использования ограничен: можно записать/стереть лишь определенное число Гигабайт…

*

*

👉 В помощь!

Сравнение SSD и HDD в скорости работы и в ряде характеристик я приводил здесь, рекомендую ознакомиться!

SSHD (гибридный жесткий диск).

Этот накопитель представляет из себя жесткий магнитный диск, в которой интегрировали небольшой твердотельный накопитель.

Все данные хранятся, как и на жестком диске — на магнитных пластинах, но часто-используемая информация подгружается в спец. область (в кэш-память, в своего рода небольшой SSD) для более быстрого доступа к ней. Все это работает в автоматическом режиме, поэтому, от пользователя не нужно никаких сложных настроек или «телодвижений».

SSHD — призван стать чем-то средним между SSD и HDD, обеспечивая высокую скорость, вкупе с большим объемом данных. Но лично я к ним отношусь отрицательно: во-первых, в скорости они проигрывают SSD, да и ненамного выигрывают у HDD; во-вторых, объем кэш-памяти в них, обычно, 8 ГБ ÷ 32 ГБ — что явно недостаточно для всех данных, к которым требуется быстрый доступ.

❷

Габариты дисков

В ноутбуках используются диски 2,5 дюйма (обычно сокращенно пишут просто: 2,5″), в ПК — 3,5″ (3,5″ заметно больше, чем 2,5″). Сравнение габаритов представлено на скрине ниже.

Сравнение габаритов дисков 2,5″ и 3,5″

Здесь нужно обратить внимание на один важный момент — диски 2,5″ могут быть разными: у одного толщина 9.5 мм, а другого 5 мм (популярны также 7 мм).

Обычно, в тонких ультрабуках стоят диски 7 мм (иногда 5мм), в обычных ноутбуках — или 7 мм, или 9.5 мм. Если диск толщиной 7 мм (скорее всего) подойдет в оба эти ноутбука, то вот диск толщиной 9.5 мм — в тонкий ультрабук вы уже не вставите.

Толщины HDD 7 мм и 9.5мм

Поэтому, перед покупкой нового накопителя (неважно, HDD или SSD) — замерьте толщину своего старого диска!

ДОПОЛНЕНИЕ!

Кстати, насчет габаритов, также стоит отметить, что сейчас начинают набирать популярность SSD M2 накопители. Представляют они из себя небольшую платку, шириной 22 мм и длиной от 40 до 80 мм. Более подробно о них можете узнать из этой статьи: https://ocomp.info/ssd-m2-kak-vyibrat-nakopitel.html

NVMe SSD Samsung — как выглядит SSD M2 накопитель

❸

Скорость работы и интерфейс подключения

Скорость работы диска зависит от множества факторов. Один из основных — это интерфейс подключения диска к мат. плате.

Вообще, в современных ноутбуках, обычно, установлены разъемы SATA III (пропускная способность до 6 Гбит/с). В ноутбуках, выпущенных несколько лет назад, часто встречается SATA II (SATA II и SATA III взаимозаменяемы, т.е. можно диск от одного разъема подключить к другому, и будет все работать (только скорость работы снизится)).

SATA III и IDE — пример сравнения

В более старых ноутбуках встречается другой интерфейс — IDE. На сегодняшний день он устарел и по всем скоростным характеристикам проигрывает SATA. Но тем не менее, при выборе диска — обратите на это внимание, если у вас старый ноутбук, возможно, что у вас стоит IDE интерфейс…

Перед покупкой нового диска — обязательно посмотрите какой у вас интерфейс подключения.

Объем буфера памяти (кэш).

Эта память необходима HDD диску для хранения часто-используемой информации в «отдельном» месте, чтобы лишний раз не тревожить магнитные пластины. Естественно, доступ и скорость считывания с нее выше, чем с магнитных пластин. Особенно, размер кэша заметен при работе с мелкими файлами. Современные жесткие диски выпускаются с размером кэша от 8 до 128 МБ. Предпочтительно, чтобы кэш в диске был больше…

Скорость вращения шпинделя.

Эта характеристика тоже относится напрямую к HDD дискам. Чем выше скорость вращения — тем выше скорость считывания из записи на диск. Измеряется этот параметр в количестве оборотов в минуту (на англ. просто ставят несколько букв, например, 7200 RPM).

Однако, чем выше RPM — тем диск сильнее греется. Диски с 10000 RPM, обычно, не устанавливают без дополнительных кулеров для охлаждения (в ноутбуках, обычно, ставят диски с 5400 RPM — они не так сильно греются (можно использовать без кулеров), обеспечивая приемлемую скорость доступа).

Кстати, диски с 5400 RPM, как правило, работают тише, чем диски с 7200 RPM, служат дольше, меньше греются. Если выбираете диск для ноутбука, я бы рекомендовал остановиться на накопителях с 5400 RPM.

Что касается скорости работы, то те же диски с 5400 RPM могут обеспечить скорость обмена данными до 100-110 Мбайт/с (что будет вполне достаточно и для работы ОС Windows, и для других игр и программ).

Что касается SSD диска…

При выборе SSD обратите внимание на скорость чтения/записи. В отличие от HDD, в характеристиках SSD диска всегда указывается максимальная скорость чтения и записи (см. пример ниже). Но, хотелось бы подчеркнуть, что указанная скорость, далеко не всегда соответствует данным на практике…

SSD накопитель — основное, на что обратить внимание: толщина, скорость чтения/записи, интерфейс (SATA 6Gb/s — это SATA III (SATA 3Gb/s — это SATA II))

❹

Объем

Чем больше — тем лучше, это правило работает до сих пор и для дисков. Почему-то, места никогда не бывает много, рано или поздно оно заканчивается.

Правда, чем больше места — тем дороже диск, тем более, если речь о SSD (есть и еще одна малоприятная деталь: новые диски с большим объемом (по не «обкатанным» до конца технологиям) — менее надежны, и чаще выходят из строя).

100-300 ГБ — сейчас этот объем подойдет разве только офисному ПК: для ОС Windows, документов и пр. этого хватит, а вот о многом остальном придется забыть… (либо пользоваться облачными дисками).

500-2000 ГБ — самый часто-встречаемый объем жесткого диска в современном ноутбуке. Позволяет, в принципе, хранить десятки фильмов, игр, документы, фото и все, что необходимо большинству пользователей. На данный момент, один из самых универсальных вариантов.

>2000 ГБ — сейчас в продаже появляются диски более 2000 ГБ, но сразу хочу подчеркнуть, что с надежностью у них есть некоторые проблемы…

Если вам нужен на ноутбуке диск более, чем 2000 ГБ, рекомендую установить 2 диска по 2 ТБ (1 ТБ = 1000 ГБ). Сделать это можно, если вместо привода для CD/DVD дисков установить специальный слот под установку еще одного диска (такой слот можно купить в каком-нибудь китайском магазине). Кстати, у некоторых ноутбуков есть специально 2 слота под установку жестких дисков.

❺

Прочие важные характеристики

Шум во время работы.

Любое механическое устройство при работе издает шум (да, он может быть почти не слышимым, но он есть). Поэтому, в этом плане SSD выиграет у HDD (даже несмотря на то, что сейчас есть HDD которые работают с 15 Дб шума — это практически бесшумно, например, шепот — около 25 Дб).

♦

Объем накопителя.

Здесь выигрывают пока что HDD диски у SSD. Посудите сами, сейчас в продаже есть 1,2, 3 и даже 4 ТБ HDD диски, в то время как SSD по приемлемой цене от 60 до 512 ГБ, диски более объемные — стоят уже не прилично дорого…

♦

Скорость чтения и записи.

SSD диски в разы выигрывают у HDD дисков в этом качестве. Например, HDD диск с 5400 RPM в среднем обеспечивает скорость чтения около 100-110 Мбайт/с, а «средний» SSD диск, подключенный к этому же порту SATA III — способен обеспечить скорость до 550 Мбайт/с.

♦

Ударостойкость (тряска, толчки и пр.).

Ноутбук — это все-таки переносное устройство, а значит не исключено, что иногда он будет подвергаться толчкам, вибрации и т.д. В HDD дисках считывающая головка расположена очень близко к пластинам, и крайне нежелательно, чтобы при работе наблюдались какие-либо вибрации (если они случаются — не исключено появление бэдов).

В этом плане SSD накопители выигрывают на порядок у HDD — они более ударостойкие, т.к. в них нет механических движущихся частей (хотя, против лома — нет приема ☺, если сильно ударить — сломать можно и тот, и другой диск).

♦

Цикл использования // время работы диска

В SSD диске срок службы зависит от количества циклов перезаписи (у каждого производителя дисков свое ограничение). Хотя, это число у современных SSD дисков довольно большое, и все же, если вы каждый день десятками Гигабайт записываете и стираете данные с накопителя, предпочтительнее выбрать HDD. Жесткий диск никак не ограничен циклами записи/перезаписи.

Хотя, сегодняшний «средний» SSD диск на 240 ГБ позволяет записать около 80000 ГБ, прежде чем будет «испорчен». Если вы в среднем за день — будете записывать на него 20-30 ГБ, то вам его хватит лет на 6-8! За это время, он устареет просто морально…

♦

Тепловыделение.

Если у вас HDD диск с высоким RPM (7200 и выше), или у вас стоят близко два HDD — то диски начинают греться, и температура выходит из оптимального значения. Для их нормальной работы — требуется дополнительный кулер (опять же лишний шум).

В этом плане SSD выигрывает у HDD…

♦

Энергопотребление.

Для ноутбука очень важная характеристика, ведь от энергопотребления зависит то, сколько времени проработает ваше устройство от батареи. Так, в среднем, после замены HDD на SSD — ноутбук работает дольше на 10-15%! Очевидно, что для работы механики HDD — требуется больше энергии, чем для микросхем в SSD.

♦

Возможность восстановить данные при поломке.

Если сломается SSD диск — то шансы восстановить информацию очень невелики (их почти нет). С HDD дисками шансы есть: специалисты могут достать ваши магнитные пластины из корпуса диска и считать с них всю оставшуюся информацию.

Правда стоит отметить, что SSD диск по своей технологии устроен так, что как на него будет записано макс. возможное количество информации, он должен продолжать работать: с него можно будет все считать, но нельзя ничего записать (то бишь, что с диском что-то не так, вы узнаете сразу и сможете сделать бэкап). Поэтому, совсем «умирают» SSD не так уж и часто…

♦

Цена.

Среднего объема накопители SSD стоят в 4-5 раз дороже, чем HDD диски (если, конечно, не касаться больших объемов — там цена на SSD растет в какой-то прогрессии).

*

На этом всё, дополнения в комментариях — приветствуются…

Удачи!

👣

Первая публикация: 06.01.2018

Корректировка: 10.02.2020

Полезный софт:

• Видео-Монтаж

Отличное ПО для начала создания своих собственных видеороликов (все действия идут по шагам!).
Видео сделает даже новичок!

• Ускоритель компьютера

Программа для очистки Windows от мусора (ускоряет систему, удаляет мусор, оптимизирует реестр).

Другие записи:

Как проверить диски при покупке и что нужно знать при покупке б/у колёс.

Приобретение подержанных литых дисков имеет немало достоинств. Очевидным и основным плюсом в этом становится доступная цена. 

Как правило, приобретение б/у изделий становится выгоднее в 2-3 раза. Это позволит покупателю сэкономить свои финансовые средства. Однако это не единственное достоинство приобретения дисков с рук. Даже в автомагазине при приобретении новых и недорогих изделий могут возникать проблемы. Нередко малоизвестные бренды в процессе выпуска своей продукцию и нарушают правильную и последовательную технологию изготовления дисков.

Это может в дальнейшем привести к дефектам кристаллической решетки. Визуально определить подобную проблему не удастся, так как внешне она начинает проявляться примерно через 12 месяцев эксплуатации. При покупке дисков с вторичного рынка и хорошей проверке изделий можно избавиться от риска столкновения с проблемой брака и дефектов производства. Конечно, все это при условии, что диски использовались более 12 месяцев.

Как проверить б/у диски

Нередко у многих современных шоферов и водителей, могу возникнуть такие серьезные вопросы, как проверить бу диски при покупке, как лучше всего поступить и т.д. В случае если нет глубоких познаний в данной автомобильной теме, тогда совсем не лишним будет пригласить опытного эксперта, который внимательно изучив конкретные диски, и сможет сказать точно, стоит ли их приобретать и почему. Подобный подход позволит не только серьезно сэкономить время на приобретение, а и просто избежать финансовых переплат и серьезных разочарований. При необходимости можно также посетить различные тематические площадки, чтобы получить для себя много недостающей информации по теме.

Узнать о том, как проверить литые диски бу – достаточно просто, на многих тематических порталах различные автолюбители охотно делятся подобной информацией, но не стоит забывать, что ситуации могут быть самые различные, поэтому необходимо быть предельно внимательным, чтобы не сделать неприятных ошибок для себя

В случае если интересует выкуп дисков бу c выездом, то лучше всего будет обращаться в компанию, которая смогла ранее себя отлично зарекомендовать. Только при подобном подходе можно будет рассчитывать на то, что будет предложена разумная стоимость, и диски будут приобретены на четко ранее оговоренных условиях. В ряде ситуаций приобретение бу продукции для своего автомобиля является самым разумным вариантом, который четко позволяет получить наиболее достойный результат и при этом не переплачивать достаточно серьезные суммы.

В любом случае если возникают вопросы с приобретением или продажей разнообразных запчастей и аксессуаров для современных автомашин – спешить не следует. Лучше внимательно изучать подобные ответственные вопросы заранее и не стесняться пользоваться помощью профессионалов, которые смогут дать реально дельный совет. Есть много неприятных примеров того, что люди просто по своему незнанию делали много ошибок, что приводило к серьезным финансовым переплатам, и даже отдельным проблемам с машиной.

Если есть необходимость в приобретении дисков или их продаже лучше всего работать с теми компаниями, которые очень высоко ценят свою ранее наработанную репутацию и имеют в свой адрес много позитивных откликов. Только в таком случае можно будет четко рассчитывать на то, что сделка пройдет без каких-либо проблем.

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Как выбрать?

В процессе выбора подержанных литых дисков можно воспользоваться некоторыми советами и рекомендациями:

• В первую очередь, не нужно искать самые дешевые предложения. За слишком доступной ценой могут скрываться серьезные дефекты, низкое качество, необходимость ремонта и покрасочных работ. То есть, покупка таких дисков потребует от автовладельца дополнительных затрат и много времени;
• Важно знать достоверные параметры и размеры необходимых дисков. Нужно сказать, что не следует верить продавцам, которые уверяют в идеальном стоянии дисков на таком же авто как у вас. Нередко внешне диски действительно могут подходить к конкретной машине. Но вот при приобретении резины и монтаже на ступицу может оказаться, что присутствует не нужный вылет, напутанный радиус или прочие проблемы;
• Внешний вид – это еще один важный фактор при покупке бывших в употреблении литых дисков. Первичный визуальный осмотр позволяет найти или исключить мелкие и серьезные дефекты, определить необходимость покрасочных работ;
• Если все остальные условия соблюдены, и качество дисков вас устраивает, можно переходить к следующим стадиям. Попробуйте договориться с продавцом о диагностике дисков на балансировочном станке. Эта процедура позволит выявить нарушения геометрии, если они есть.

Штампованные диски: несколько практических советов

Колесные диски подразделяются на три основные группы: штампованные, кованые и литые. Названия эти известны всем

Названия эти известны всем. Но давайте обсудим плюсы и минусы самого главного, основного, распространенного – штампованного колесного диска.

Для отечественных машин он подходит как никакой другой. Его конструкция специально рассчитана на наши автомобили, тогда как, скажем, литой диск – универсален, а значит его свойства и характеристики сильно усреднены.

Технология производства самого базового типа дисков предельно проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности — внутренняя и внешняя части диска. Листы стали сворачиваются и свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие.

Несомненным плюсом штампованного диска является его пластичность. Поскольку он изготавливается из относительно мягкой стали, при ударе не страдают шины или подвеска, а починить погнувшийся штампованный диск несложно и недорого.

Следующий критерий довольно сомнителен: его можно представить и как плюс, и как минус. Речь о том, что никто и никогда не подумает украсть у Вас такой диск. Казалось бы, хорошо. Но этот факт тесно сопряжен с одной проблемой – катастрофическая непривлекательность. К тому же отечественные штампованные диски часто оказываются плохо покрашенными и быстро ржавеют. Защитный колпак для него нередко лопается или теряется.При покупке необходимо проверить диск на отсутствие сколов краски и царапин. При выборе стоит обратить внимание на то, как и какой краской покрыт диск. Лучше всего приобрести те, которые покрашены порошковой эмалью. Она чаще всего имеет ярко-белый цвет, распыляется под действием электрического тока и покрывает металл плотным слоем. Тесно соприкасаясь с поверхностью диска и надежно изолируя ее от влаги, порошковая эмаль долго держится, являясь отличной защитой от зимней грязи и соли на российских дорогах.

Для продолжительности и радости использования штампованные диски необходимо промывать, особенно осенью и зимой. В противном случае ощущается сильная вибрация руля и даже кузова. В связи с этим у водителя возникает подозрения в том, что то-то не в порядке с подвеской или балансировкой. В действительности же проблема в грязных «штамповках».

При эксплуатации штампованных дисков чаще других возникает одна проблема — повреждение от попадания в яму, в результате чего диск гнется. Когда искривление незначительно, его можно исправить молотком. В других случаях неисправность можно устранить при помощи специального оборудования.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• Год выпуска;
• Количество владельцев;
• Истинный пробег авто;
• Участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• Нахождение автомобиля под залогом у банка;
• Использование автомобиля в такси;
• Проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Как выбрать жёсткие диски для серверов? / Блог компании Сервер Молл / Хабр

В IT-области существует множество мифов. «От спама можно отписаться», «Два антивируса лучше, чем один», «Серверные жёсткие диски должны быть только фирменными». При замене и расширении парка ЖД нужно учитывать немало нюансов и тонкостей, и без своих предубеждений здесь тоже не обошлось. Какие бывают ЖД для серверов, чем они отличаются, на что нужно обращать внимание, и должны ли они быть с логотипом производителя сервера — об этом читайте под катом.

Если диск установлен в сервер, то он должен удовлетворять жёстким требованиям по:

• Надёжности. Невосстановимая потеря данных может обернуться многомиллионными убытками и репутационными потерями.
• Производительности. Серверы априори предназначены для обработки многочисленных запросов.
• Времени отклика. Пользователи не должны ждать, пока серверный диск «пробудится» и обработает их запросы.

Существует четыре основных категории (не берем в расчёт SSD, SAS SSD, PCI-e SSD) жёстких дисков:

• SATA (обычные, «бытовые» SATA) — частота вращения шпинделя 5400 и 7200 об/мин.
• SATA RAID Edition (SATA RE) — частота вращения шпинделя 7200 об/мин, поддержка команд RAID-контроллера.
• SAS Near Line (SAS NL) — частота вращения шпинделя 7200 об/мин.
• SAS Enterprise — частота вращения шпинделя 10 000 или 15 000 об/мин.

SATA или SAS?

Интерфейс SATA является развитием IDE, который позднее был переименован в PATA. То есть этот интерфейс изначально ориентирован на использование в бытовых компьютерах, а также в промышленных системах с умеренными требованиями к производительности и надёжности. В то же время SAS — это наследник классического «серверного» интерфейса SCSI.

Изначально интерфейс SAS имел более высокую пропускную способность, чем SATA. Но прогресс не стоит на месте, и третье поколение SATA III имеет максимальную пропускную способность на уровне 6 Гбит/сек, как и второе поколение SAS. Однако на рынке уже доступны серверы с SAS-контроллером третьего поколения, с пропускной способностью до 12 Гбит/сек.

Для подключения SAS-дисков сервер должен быть оснащён соответствующим контроллером. При этом обеспечивается обратная совместимость интерфейсов: к SAS-контроллеру можно подключить SATA-диски, а наоборот — нельзя.

SAS обеспечивает полнодуплексный обмен данными: жёсткий диск единовременно обрабатывает по одной команде на чтение и запись, а SATA-диск — либо на чтение, либо на запись. Но это преимущество будет заметно только при большом количестве дисков, если сравнивать SAS NL и SATA RE.

Если подвести промежуточный итог: SATA-диски хороши для создания объёмных хранилищ, от которых не требуется максимальной производительности. А если вам нужно выжать из дисковой подсистемы всё возможное, то ваш выбор — SAS.

Скажите «нет» обычным жёстким дискам

Сразу внесём ясность — обычные SATA не предназначены для использования в серверах. Тому есть несколько причин:

• Низкая устойчивость к вибрациям.
• Высокий уровень невосстанавливаемых ошибок.
• Отсутствие поддержки команд аппаратных RAID-контроллеров.

Устойчивость к вибрациям

• Усиленный вал шпинделя, более устойчивый к внешним воздействиям.
• Дополнительный контроль вибрации.
• Технологии, существенно повышающие точность позиционирования и высоту полёта головок над поверхностью «блинов».
• Богатые возможности самодиагностики, позволяющие вовремя уведомить о скором выходе диска из строя.

Уровень невосстановимых ошибок

Вероятность возникновения невосстановимой ошибки =
(N * (X / 12500 * 12500) / 12500) * 100%

Где:

• N — количество дисков в RAID-массиве,
• X — объём одного диска в гигабайтах,
• 12500 — количество бит, на которое приходится 1 невосстановимая ошибка, выраженное в гигабайтах.

Вероятность возникновения невосстановимой ошибки =
(5 * (1000 / 12500 * 12500) / 12500) * 100% = 40%.

А если вы используете 600-гигабайтные диски, то вероятность epic fail при ребилде составляет 24%:

Вероятность возникновения невосстановимой ошибки =
(5 * (600 / 12500 * 12500) / 12500) * 100% = 24%.

У SATA RE и SAS NL уровень невосстановимых ошибок равен 10^-15, то есть на порядок меньше, чем в обычных SATA. Тогда в нашем примере с RAID 5 получаем:

Для 1-терабайтных дисков вероятность ошибки = 4%.
Для 600-гигабайтных дисков вероятность ошибки = 2,4%.

У SAS-дисков уровень невосстанавливаемых ошибок ещё ниже — 10^-16:

Для 1-терабайтных дисков вероятность ошибки = 0,4%.
Для 600-гигабайтных дисков вероятность ошибки = 0,24%.

Обратите внимание: вероятность возникновения ошибки пропорциональна количеству дисков в RAID-массиве.

Каким образом в SAS-дисках обеспечивается более низкий уровень ошибок? Magic.

• Размер сектора в SATA-дисках — 512 байт, в SAS-дисках — 520 байт. Дополнительные 8 байт используются для сквозной проверки чётности.
• Другие алгоритмы чтения.
• Дополнительные алгоритмы восстановления данных без участия контроллера.

Работа в RAID-массиве

В случае с SATA RE, SAS NL и SAS ситуация будет развиваться иначе. Обнаружив ошибку, диск сообщает контроллеру о наличии сбойного блока. Контроллер запрашивает этот блок у других дисков в массиве и передаёт на сбойный диск. При этом устройство не выпадает из массива, и падения производительности не происходит.

Миф о брендах

Не секрет, что HP, IBM и DELL жёсткие диски не производят. Они покупают их у сторонних производителей, после чего тестируют, перепрошивают и клеят свои логотипы.

C одной стороны, такие диски имеют ряд преимуществ:

• прошивка (firmware) учитывает особенности контроллеров тех или иных моделей серверов,
• дополнительный контроль качества и проведение стресс-тестов уменьшают вероятность приобретения экземпляров со скрытыми дефектами,
• на «фирменные» диски предоставляется гарантия вендора и полноценная поддержка.

Как вы понимаете, такая разница в цене далеко не для всех оправдывается обещаниями повышенной надёжности. Поэтому наверняка многие слышали о том, что «неродные» жёсткие диски работают в серверах HP, IBM и DELL нестабильно или слишком медленно. Кто-то даже пугает, что с «левыми» дисками сервер не заведётся.

Откуда растут ноги у этих утверждений?

В подавляющем большинстве серверов применяются технологии повышения производительности дисковой подсистемы. Именно с этой целью вендоры перепрошивают жёсткие диски — чтобы обеспечить поддержку этих технологий. Если же вы поставите «неродные» диски, то просто не сможете воспользоваться фирменными ноу-хау, не более того.

Также раньше вендоры искусственно заставляли использовать «фирменные» накопители, применяя блокировки на уровне контроллеров. В конце концов, гнев народных масс вынудил со временем отказаться от этой порочной практики. Сегодня проблемы чаще всего возникают с относительно старыми моделями серверов. И решается это простой заливкой в контроллер свежей прошивки. Хотя есть и просто капризные модели контроллеров, например, P410 в серверах HP.

Как показывает практика, «неродные» жёсткие диски без затруднений работают:

• в серверах HP — как минимум с поколения Gen6,
• в серверах IBM — как минимум с поколения М2,
• в серверах DELL — как минимум с 10 поколения.

Проверяйте гарантию

Sad, but true.

Чтобы не испытать этот неловкий момент, постарайтесь перед покупкой проверить гарантию конкретных экземпляров на сайтах производителей:

Seagate: http://support.seagate.com/customer/en-US/warranty_validation.jsp

Western Digital: http://support.wdc.com/Warranty/warrantyStatus.aspx?lang=ru

Hitachi: https://www.hgst.com/portal/site/en/support/warranty

Заключение

• Если вам не нужна высокая скорость доступа и надёжность хранения данных, а количество дисков не будет превышать четырёх, то мы рекомендуем ставить диски SATA RAID Edition. Это вариант для недорогих серверов начального уровня, обслуживающих небольшое количество пользователей.
• Если сервер будет обслуживать базы данных, или количество дисков в массиве будет 5 и более, то лучше выбрать SAS NL. Чаще всего такие диски ставятся в серверы, работающие в компаниях среднего размера: под бухгалтерские системы, CMS, корпоративные репозитории и т.д.
• А если вам нужна максимальная производительность и/или надёжность хранения данных, например, при обработке финансовых транзакций, то ваш выбор — диски SAS Enterprise. Это носители для высоконагруженных серверов, обслуживающих большое количество пользователей, а также для систем, работающих с наиболее важными данными.

Как выбрать загрузочный диск на Mac для загрузки с USB — NinjaStik

Как выбрать загрузочный диск на Mac для загрузки с USB

Вы устанавливаете Mac или Macbook, с какого диска запускаться, если подключено более одного загрузочного диска. Это работает для USB-накопителей, включая NinjaStik

Для компьютеров Mac с 2018 по 2020 год с чипом Secure Boot T2 см. Инструкции по загрузке Macbook Pro 2020 с USB-накопителя.

«Загрузочный диск» — это том или раздел диска, содержащий загрузочную операционную систему.

Вы можете настроить Mac на автоматическое использование определенного загрузочного тома или временно отменить этот выбор при запуске.

1. В меню Apple выберите «Системные настройки».
2. Щелкните значок «Загрузочный диск» в «Системных настройках» или выберите «Просмотр»> «Загрузочный диск».
3. Выберите загрузочный диск из списка доступных томов.

При следующем запуске или перезагрузке компьютера Mac загрузится с операционной системой на выбранном томе.

Временно смените загрузочный диск с помощью Startup Manager

Startup Manager позволяет выбрать том для запуска во время запуска компьютера.

Используйте эти шаги, чтобы выбрать загрузочный диск с Startup Manager:

1. Включите или перезагрузите Mac.
2. Немедленно нажмите и удерживайте клавишу Option. Через несколько секунд появится Диспетчер запуска. Если вы не видите том, который хотите использовать, подождите несколько секунд, пока Startup Manager завершит сканирование подключенных дисков.
3. Используйте мышь, трекпад или клавиши со стрелками влево и вправо, чтобы выбрать громкость, которую вы хотите использовать.
4. Дважды щелкните или нажмите клавишу Return, чтобы запустить Mac с выбранного тома.

Если к вашему компьютеру подключен оптический привод, вы можете вставить установочный диск, чтобы увидеть его в диспетчере запуска.Вы также можете подключить внешние жесткие диски FireWire или USB, содержащие операционную систему, чтобы добавить их в список загрузочных томов.

Startup Manager автоматически добавляет загрузочные тома при их подключении.

Перезагрузка в OS X из Boot Camp

Если вы запустили свой Mac в Windows с помощью Boot Camp, вы можете использовать панель задач Boot Camp, чтобы переключить загрузочный диск по умолчанию обратно на OS X.

1. В Windows щелкните значок Boot Camp на панели задач.
2. В появившемся меню выберите «Перезагрузить в OS X».

Запуск из OS X Recovery

Вы также можете запустить Mac из OS X Recovery или Internet Recovery, если ваш Mac был произведен после 2011 года.

Чтобы запустить Mac из системы восстановления, выполните следующие действия:

1. Запустите или перезагрузите компьютер.
2. Удерживайте клавиши Command и R на клавиатуре, пока на экране не появится логотип Apple.

Если вы не видите в списке том

Если вы не видите том, с которого хотите запустить компьютер, проверьте следующее:

• Если вы используете внешний диск, убедитесь, что он подключен и включен.
• Убедитесь, что на диске, с которого вы пытаетесь запустить, установлена ​​операционная система, например OS X или Windows. Тома, на которых не установлена ​​действующая операционная система, не отображаются в Загрузочном диске или Диспетчере запуска.
• Если вы установили операционную систему на диск, но ее нет в списке, возможно, том, с которого вы пытаетесь запустить, требует ремонта.Если том содержит OS X, запустите компьютер из OS X Recovery и используйте Дисковую утилиту для восстановления тома или переустановите OS X на томе с помощью системы восстановления.
• В зависимости от используемого Mac и установленной версии OS X том системы восстановления (Recovery HD) может не отображаться в диспетчере запуска. Нажмите Command-R во время запуска, чтобы запустить Mac из системы восстановления.

Для Macbook Pro 2018/2019 с чипом Secure Boot T2, см. Инструкции по загрузке Macbook Pro 2018 с USB-накопителя.

Полностью зашифрованный компьютер с анонимным просмотром, готовый к использованию. Верните свою конфиденциальность. Cегодня. NinjaStik

apple boot support boot Как выбрать загрузочный диск на вашем Mac для загрузки с USB загрузочного диска Mac usb

Сообщение навигации

Как правильно выбрать размер кластера

Когда мы форматируем том или создаем новый простой том, нас просят выбрать размер кластера, если мы решим пропустить эту опцию, Система по умолчанию установит его на 4 КБ на разделе NTFS в большинстве случаев, если только емкость диска старше 32Т.На этой странице мы расскажем, как выбрать правильный размер кластера для другой файловой системы и как максимально эффективно использовать свободное пространство

 C: \ Users \ macrorit> chkdsk F:
Тип файловой системы - NTFS.Метка тома - Новый том.
...
Windows просканировала файловую систему и не обнаружила никаких проблем.
Никаких дополнительных действий не требуется.

    Всего на диске 400383 КБ.
     41364 КБ в 74 файлах.
       100 КБ в 24 индексах.
         0 КБ в битых секторах.
      5839 КБ используется системой.
      4896 КБ занято файлом журнала.
    На диске доступно 353080 КБ.

         4096 байт в каждом блоке размещения .
    Всего 100095 единиц размещения на диске.
     На диске доступно 88270 единиц размещения.
                 

 DISKPART> блок формата = 2048
  100 процентов выполнено
DiskPart успешно отформатировал том.DISKPART>
 

 # printf '\ 200 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 001 \ 0 \ 0 \ 0' | dd of = / dev / sda bs = 1 seek = 462
 

 # fdisk -t mbr -l / dev / sda 

 Диск / dev / sda: 232.9 ГиБ, 250059350016 байт, 488397168 секторов
Модель диска: ST3250820AS
Единицы: секторы размером 1 * 512 = 512 байт
Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт
Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт
Тип метки диска: dos
Идентификатор диска: 0x00000000

Загрузка устройства Начало конечных секторов Размер Id Тип
/ dev / sda1 1 488397167 488397167 232,9 ГБ ee GPT
/ dev / sda2 * 0 0 1 512B 0 Пусто

Записи в таблице разделов расположены не в порядке дисков.