Перетяжка салона автомобиля своими руками
24 января 2020
Car.ru
Осуществление перетяжки салона собственными руками представляет собой достаточно простой процесс, с высокой степенью трудоемкости и необходимостью определенных затрат времени.
Фото: Car.ruCar.ru
Причин для осуществления такого действия может быть несколько, в зависимости от того, на протяжении какого времени производится эксплуатация автомобиля, либо просто от желания водителя изменить окружающую обстановку.
Видео дня
Используемые материалы. В первую очередь, салон автомобиля может просто прийти в негодность. Причинами этого могут стать прожигание сигаретами обивки, появление на ней пятен от напитков и еды, оставленных детьми. Убрать подобные пятна не под силу даже наиболее сильному пятновыводителю.
Вторая причина, по которой может осуществляться перетяжка — «заметил в автомобиле соседа», либо просто желание сделать в салоне собственный уникальный дизайн.
Для креативных людей, которые на данный момент не могут позволить себе приобретение автомобиля по индивидуальному заказу, наиболее оптимальным вариантом станет тюнинг салона. В случае, если владельцем автомобиля оказывается женщина, оформление салона может быть выполнено под цвет ее любимой губной помады, к примеру.
Выполнение перетяжки салона своими руками на сегодняшний день не составляет труда, так как на рынках и в автомагазинах можно без проблем найти все требуемые материалы. Кроме того, это позволит сэкономить большое количество денег на оплате мастерам СТО.
Самым оптимальным вариантом для выполнения самостоятельной перетяжки салона можно считать алькантару, по причине ее сравнительно недорогой стоимости. Она представляет собой композитный материал, основными достоинствами которого становится длительный срок службы и высокая степень устойчивости к внешним воздействиям. Разнообразие цветов для оформления даст возможность подбора текстуры и узора согласно собственному вкусу.
Кроме алькантары, имеется также большое количество других материалов, выбор которых зависит от желания водителя.
Набор инструментов для выполнения такого действия достаточно простой: те инструменты, присутствие которых требуется для монтажно-демонтажных работ (отвертка и ключи), ножницы и специальный клей для выполнения изоляции салона от шума, а также линолеумный нож.
Технология производства работ. Для каждой модели автомобиля технология выполнения будет отличаться, но можно выделить общий для всех моделей алгоритм действий, который будет практически одинаковый.
Замена чехлов на креслах.
Подборка чехлов на креслах должна выполняться одновременно с приобретением тех материалов, которые будут использоваться для перетяжки салона. На сегодняшний день это не представляет собой проблему, так как ассортимент выбора достаточно большой.
Перетяжка дверной обшивки.
В первую очередь, стоит снять старую обшивку после демонтажа самой двери, а также выполнить очистку ее от пыли и грязи.
Выбранный материал стоит вырезать по форме двери, с обязательным вырезанием отверстий для ручки и стеклоподъемника. Перед тем, как устанавливать получившуюся деталь обшивки, стоит обязательно промазать клеем все ее места соприкосновения с дверью. При выполнении работ не стоит торопиться с отрезами, и обязательно оставлять припуски, которые будут совершенно не лишними.
Перетяжка подлокотника.
Этот процесс можно разделить на такие этапы, как демонтаж, выкройка, вырезка требуемых деталей и собственно перетяжка.
Итог. Процесс перетяжки салона не представляет собой особой сложности. Если правильно подобрать материалы для него, то можно освежить интерьер автомобиля, и придать ему необычности и новизны.
Автоэксперт,
Перетяжка салона автомобиля своими руками
Самостоятельная перетяжка салона в автомобиле – операция достаточно несложная, но весьма щепетильная и длительная. Причиной к возникновению потребности в обновлении салона чаще всего бывает возраст автомобиля и желание его хозяина что-то изменить и улучшить.
Очень часто на эту мысль наталкивают следы на сиденьях, прожженные сигаретами, или последствия любого другого происхождения, которые не удается вывести ни самостоятельно, ни посредством химчистки. А порой хозяин просто впечатлен тем, как смотрится новый салон в автомобилях его знакомых.
Сегодня перетяжка салона – важнейший элемент тюнинга всего автомобиля, позволяющий уникально выделить его среди ему подобных, а также просто придать ему гораздо более ухоженный и дорогой вид. Очень востребована услуга среди девушек, которые от регулярных перемен получают неизменное удовольствие.
На сегодняшний день в специализированных магазинах можно найти все необходимое для того, чтоб начать процесс перетяжки салона. При проведении работ своими руками можно сэкономить значительную сумму, так как заказ данной услуги у специалистов будет стоить недешево.
Весьма популярно сегодня, при замене старой обивки сидений на новую, использовать кожаные материалы. Однако мы расскажем о другом материале, не менее востребованном в этой сфере.
Оптимальным решением в плане эстетики и практичности является алькантара. Кроме этого, в своей стоимости она значительно доступнее кожи.
Алькантара – композитный материал, обладающий такими качествами, как долговечность и высокая устойчивость к износу. Широкая гамма цветов, которую можно рассматривать при выборе материала, позволить удовлетворить практически любую свою фантазию. Следует отметить, что в продаже вы можете найти и другие материалы для перетяжки салона.
Теперь следует разобраться с инструментами. Вам понадобятся: набор ключей, нож и ножницы, использующиеся для порезки линолеума, отвертка, клей и фен. В качестве клея можно использовать средство, предназначенное для шумоизоляции в салоне.
Технология перетяжки. Важные моменты
Основные принципы перетяжки салона одинаковы для любой марки автомобиля и отличаться могут только в мелочах.
Сиденья
Начать следует с сидений. По образцу старых чехлов необходимо сделать выкройку для новых, учитывая форму, размер и прочие моменты.
Можно также купить и готовые чехлы, однако вероятность, что вы найдете подходящие, невелика.
Двери
Далее – обшивка дверей. Тут удобнее будет разобрать порядок действий по пунктам:
Демонтаж старого материала, удаление остатков клея, грязи, пыли и прочего инородного материала.
Вырезание из алькантары, или другого выбранного вами материала, куска соответствующей формы и размера. Прорезание в нем отверстий для ручек дверей и для прочих элементов, включая декоративные детали.
Нанесение клеющей смеси на места соприкосновения ткани с дверью. Очень важно оставлять припуски, порядка 10 мм.
Потолок
Следующий шаг – перетяжка потолка. Также разберем пошагово:
Видео — Перетяжка потолка в салоне авто
Демонтаж накладок на стойках, снятие элементов подсветки, ручек и других деталей.
Демонтаж старой обшивки.
Приклеивание нового материала к потолку.
Обратный монтаж всех элементов, производящийся в обратной последовательности, чем было сделано при шаге № 1.
Подлокотник
Процесс происходит так же, как и в случае с дверями. Демонтируется старая обшивка, вырезается новая по ее подобию и, после удаления следов грязи, аккуратно по всему периметру приклеивается новая, с учетом припусков. Последние понадобятся для их подгибания во время окантовки выступающих элементов подлокотника.
Во время работы необходимо использовать фен. Это поможет избежать складок, за счет пропаривания им рабочего материала при проклейке. Использовать фен крайне желательно при перетяжке всех элементов салона.
Как видно, сложного ничего в этой процедуре нет, и при внимательном и щепетильном подходе вы получите ожидаемый результат.
Как самостоятельно перетянуть вещи — перетяжка своими руками против обивки.
Восстановление По телевизору профессионалы делают замену обивки легкой. Все, что вам нужно сделать, это посмотреть HGTV, и вы получите это … верно? Это не так просто. В то время как новички могут справиться с некоторыми небольшими проектами по перетяжке обивки, вы рискуете серьезно испортить предмет мебели для более сложных работ. (Эта семейная реликвия досталась от вашей прабабушки? Забудьте об этом.) Вот как узнать, когда можно делать своими руками, а когда вызывать профессионала (плюс как его найти), по мнению экспертов.
Во-первых, важно понимать разницу между восстановлением и повторной обивкой. Восстановление — это просто наложение новой ткани на старую. «Это способ срезать углы», — говорит Дайан Монтгомери, владелица Coventry Lane Upholstery в Нэшвилле. «Мы находим много людей, которые выздоравливают, и, в свою очередь, мне приходится снимать все эти слои [когда я перекрашиваю обивку]».
С другой стороны, когда вы перетягиваете предмет, вы полностью заменяете ткань и, возможно, устанавливаете новую пену или другие вставки.
Посмотреть полную публикацию в Instagram
Самое большое заблуждение о перетяжке обивкиБольшинство людей ошибаются, думая, что это легко, — говорит Монтгомери. «Было много случаев, когда клиенты приносили мне что-то, что они пробовали, — говорит она. На YouTube можно найти много видеороликов о перетяжке мебели с участием экспертов, которые делают этот процесс простым, но если вы никогда этого не делали раньше, это может оказаться намного сложнее, чем вы ожидали.
Когда можно делать своими руками Простые работы по принципу «приколи и закрепи», когда вы просто натягиваете ткань на поверхность, обернутую набивкой, и скрепляете ее скобами, — это отличное начало, — говорит Дженна Пилант, владелица Обивка Homebird в Сан-Диего.
Стулья для столовой с откидными сиденьями (такие, как в видео выше) — вполне выполнимый проект по переобивке для начинающих. Поскольку сиденья обычно квадратные, нужно только выяснить, как сложить углы, говорит Монтгомери.
Посмотреть полную публикацию в Instagram
Еще один доступный проект — простое изголовье с крышкой. «Это похоже на упаковку подарка, — говорит Монтгомери. Вы можете сделать его, купив кусок фанеры нужного размера в магазине Home Depot, добавив к нему набивку, обернув вокруг него ткань и скрепив ее степлером.
Когда вы выбираете сделай сам, избегайте использования толстой ткани, такой как кожа и винил, потому что их может быть очень трудно сложить, советует Монтгомери.
Симона Мадео//Getty Images
Когда звонить профессионалу Все, что требует «полной обивки» (например, клубные стулья, оттоманки и диваны, особенно с тафтингом), слишком сложно для новичка, если вы хотите, чтобы результат выглядел профессиональный.
Исключение: если вы работаете над чем-то недорогим с целью просто научиться. «Если вы приобрели стул в Goodwill и не выбираете дорогую ткань, и он призван научить вас навыку, это одно, — говорит Монтгомери, — но если это семейная реликвия с мягкой спинкой и подлокотниками, обратитесь за помощью». профессионала». Точно так же, если у вашего изделия есть какие-либо проблемы с основанием — шаткая рама или ножка — отнесите его к эксперту.
Посмотреть полную публикацию в Instagram
Многие обивщики продают ткань; тем не менее, Пилант говорит, что вам не следует бояться закупать собственные ткани в другом месте (после того, как вы узнаете точный метраж у нанятого вами обойщика).
Прежде чем выбрать работу с обойщиком, спросите своих друзей, кого они рекомендуют. Такие сайты, как Thumbtack и Национальная ассоциация обивщиков, также могут помочь вам в поиске. Если вы найдете кого-то, с кем, возможно, захотите работать, спросите, можете ли вы поговорить с несколькими из их бывших клиентов и посетить их магазин, чтобы увидеть вещи, которые они сделали лично.
«Вы должны быть уверены, что то, за что вы платите, соответствует стандартному уровню, которого вы ожидаете», — говорит Монтгомери.
Вы любите находить новые дизайнерские приемы. И мы тоже. Делимся лучшими из них.
Подпишитесь на House Beautiful в Instagram .
Самодельный интерьер — авиация для потребителей
Пару лет назад я вложил значительную сумму в модернизацию панели моего Turbo-Saratoga 1980 года и думал об обновлении салона. Потолок и ковер были заменены за последние несколько лет, но обивка и боковины были оригинальными и устаревшими.
С этой дилеммой сталкиваются многие владельцы. Я не хотел тратить еще больше денег на самолет и не хотел, чтобы он неделями стоял в магазине, занимаясь внутренней отделкой. Судьба вмешалась, чтобы представить решение. Мой самолет проиграл в неожиданной ссоре с дверью ангара и должен был простоять пару месяцев в капитальном ремонте.
Осматривая повреждения вместе с моим другом Китом ЛеБо, я уступил его предположению, что новый интерьер может быть реалистичным проектом «сделай сам». Хотя я видел интерьеры комплектов типа Airtex с приличными материалами, инсталляции не всегда были лучшими. Кит предложил золотую середину: использовать материалы Airtex, но получить помощь в местном магазине обивки для жестких материалов.
Магазин вокруг в первую очередь
Прежде чем приступить к созданию интерьера своими руками, сделайте покупки на рынке. Это большая работа, чтобы сделать это самостоятельно, и прежде чем вы начнете, узнайте, сколько будет стоить профессиональная работа и как она может получиться.
Варианты обновления многочисленны и запутаны. Моей кривой обучения стало больше, когда прошлой осенью я прошел по выставочной площадке на выставке AOPA Expo в Форт-Лодердейле. На одном конце шкалы находятся известные магазины, полная реконструкция которых стоит до 20 000 долларов. Результат великолепен: кожаные салоны неотличимы от новых роскошных автомобилей.
Сиденья изготавливаются индивидуально из лучших материалов и могут стоить до 2500 долларов за место.
На другом конце спектра находятся поставщики материалов и сборных деталей, которые могут быть установлены в магазине или владельцем. Результаты зависят от того, кто выполняет работу и какие материалы выбраны. Идеально исправные интерьеры могут выглядеть великолепно по сравнению с обычной арендой, но они явно не в той же лиге, что и первоклассный ремонт, построенный в магазине.
Я не хотел тратить 20 000 долларов, но и не хотел мириться с интерьером, скомпрометированным дешевыми материалами и дилетантской установкой. Кит обманом заставил меня разобрать внутреннюю часть, чтобы понять, что там будет, и к тому времени, как я это сделал, я уже был на крючке, чтобы закончить работу самостоятельно.
В ходе проекта я обнаружил, что могу либо отправить свои старые боковые стенки на восстановление, либо заказать совершенно новые из материалов по своему выбору. Боковины доступны для любой модели самолета в полной комплектации.
Для Саратоги есть семь частей.
Из-за скудной оригинальной подушки сиденья у меня болела спина после двухчасовых поездок, и пассажиры также не впечатлены стандартными сиденьями для самолетов Piper, которые даже не соответствуют стандартам комфорта 19-летнего пассажира.75 Шевроле. Я не собирался тратить 2500 долларов за место, но я бы принял только авиационные материалы с соответствующими документами.
Я решил купить хорошие материалы и заказать ремонт в местном магазине автомобильной обивки, но у меня нет ни навыков, ни времени, чтобы учиться. Они отлично поработали над созданием новых подушек для моего J-3 Cub, и я знал, что они надежны и недороги.
Оригинальные пластиковые оконные молдинги выглядели дешево, не изолировали от шума и температуры и со временем потускнели. Их можно было раскрасить или обтянуть тканью. Мне понадобится новая обшивка, также называемая ветровой тесьмой, которая окаймляет каждый дверной проем, и новые дверные уплотнители, чтобы заглушить звук и предотвратить сквозняки.
Заказ материалов
Примерно за 1600 долларов я получил полный комплект боковин, сделанных из плиссированной ткани серого твида и серого винила от Airtex в Фоллсингтоне, штат Пенсильвания. Они были сильно набиты пеной для изоляции от температуры и шума.
Я попросил их добавить пару нестандартных карманов для моих различных очков. Кожа стоит примерно на 1000 долларов дороже, но винил почти такой же, и цвет идеально подходит. Я планировал заказать подходящую серую ткань и сам покрыть пластиковые молдинги, но Airtex убедил меня, что небольшие дополнительные расходы стоили того, чтобы они сделали эту работу.
Чтобы правильно распределить клей, чтобы он не пропитывал ткань и не прилипал неравномерно, требуется определенный навык. Я упаковал детали в коробки и отправил.
В Airtex я заказал сварку, дверные прокладки и пакеты с внутренними винтами и шайбами.
У них есть все, что вам нужно, и они знают, что вам нужно. Я заказал достаточно высококачественной серой кожи, ткани и пены, чтобы покрыть все шесть сидений и подлокотников, и отправил их прямо в Daves Auto Upholstery в Уотертауне, штат Коннектикут.
Легко понять, почему наши самолеты шумные и сквозняки. Первоначальная изоляция Piper в моем самолете была скудной, неадекватной, плохо распределенной и влажной или отсутствовала во многих местах.
С годами часть изоляции неизбежно смещается или теряется во время ремонта, поэтому я заказал рулон толстой пенопластовой изоляции, липкой с одной стороны и фольгированной с другой. Общая стоимость этих материалов составила около 2000 долларов. Преимущество того, что ваши сиденья делает профессионал, заключается в том, что вы можете настроить их под себя. Мы использовали сиденья в моем Jeep Grand Cherokee в качестве моделей, и я сказал в магазине, где именно мне нужны поясничные опоры и валики для ног, и какой толщины сиденья и спинки должны быть.
Мы добавили несколько больших эластичных карманов на спинках сидений и карманы для принадлежностей по бокам обоих передних сидений для хранения карандашей, навигационных плоттеров, маркеров и других принадлежностей пилота. Сиденья будут зачищены до голого металла и залиты авиационной пеной.
Начало работы
Я получил все от Airtex, включая пластиковые молдинги, в течение недели. Боковые стенки были точно такими, как рекламировались, включая специальные карманы. Я был удивлен и доволен. Абсолютно никаких проблем и задержек не было.
Я удалил всю оригинальную изоляцию бритвенным ножом и резиновыми перчатками, стараясь не повредить проводку. Я использовал большие куски старой изоляции в качестве шаблонов для резки новой изоляции. В некоторых областях липкая спина помогала, а в других мешала; Я оставил бумажное покрытие, чтобы можно было вставить детали на место за стальной трубкой.
Везде, где я не мог разместить большие отдельные куски нового пеноматериала, я использовал несколько меньших кусков и набивал горстями старый волокнистый материал, чтобы закрыть различные области, включая неиспользуемые средние вентиляционные отверстия.
Это предотвратило сквозняки и сделало заднюю кабину теплее, что важно для самолета с турбонаддувом в любое время года.
К тому времени, как я закончил, неизолированного фюзеляжа не осталось и квадратного дюйма. По моим оценкам, общий дополнительный вес, добавленный к самолету, составляет около 10 фунтов.
Новые боковины были хорошо сделаны и выглядели потрясающе. Вместо картона подложка изготовлена из жесткого гофрированного пластика. Они были плотно изолированы пеной и покрыты качественным винилом и плиссированным твидом.
Подложка предварительно вырезана для различных настенных приспособлений, таких как вентиляционные отверстия и болты подлокотников. Однако пенопластовые, тканевые и виниловые покрытия не вырезаются заранее, что позволяет владельцу/установщику вырезать только нужные участки. Например, я не использую средние вентиляционные отверстия, поэтому я их не вырезал.
Новые боковины значительно толще оригинальных, что приводит к некоторым трудностям.
Боковая стенка пилота, безусловно, самая сложная, с вентиляционным отверстием, стоками статического воздуха, ELT, креплением ремня безопасности, болтами подлокотника и панелью главного переключателя.
Совет: сделайте отверстия маленькими, а затем увеличьте их на месте. Позаботьтесь о том, чтобы точно разместить эти вырезы, чтобы не сделать отверстие в обивке, которое нельзя будет закрыть позже. Это требует скручивания вашего тела в передний угол, перевернутого, с бритвенным ножом и ножницами, чтобы откусить, чтобы получить правильную посадку. Не весело, особенно для стареющего поколения бэби-бумеров, но это можно сделать.
Поможет шило или большие булавки — я использовал наклейки с индейки на День Благодарения — чтобы пометить отверстия для винтов и другие места перед разрезанием. Будьте готовы потратить много времени на этот шаг, обрезая, перерезая и переделывая вещи. Молдинги можно красить, а не накрывать, но ткань добавляет тишины и тепла и придает интерьеру более мягкий и законченный вид.
После закрытия их уже нельзя было защелкнуть, поэтому я просто установил молдинги прямо поверх каналов. Ткань также закрывает отверстия для винтов в молдингах, поэтому необходимо шило, чтобы найти оригинальные отверстия для повторной установки.
Детали, Детали
Для установки ветровой тесьмы или ранта удалите расположенные сверху тонкие алюминиевые полоски, удерживающие рант на месте. Удерживая новую сварку на месте, проткните начальные отверстия через монтажные клапаны для винтов. Затем замените алюминиевую полосу и продолжайте; как только первая пара винтов будет на месте, легко завершить работу, используя просверленные отверстия в полосе, чтобы найти отверстия для винтов.
Установка подлокотников может быть затруднена. Длинные винты прикрепляют их к хлипким пластиковым кронштейнам в стенках самолета. После того, как обитые боковые стенки установлены на место, найти эти кронштейны будет сложно, если только вы предварительно не пометили боковые стенки булавками.
Затяжка винтов, регулировка в последнюю минуту и установка нескольких последних аксессуаров, таких как дверные пороги с виниловым покрытием и дверные защелки, имеют свои неприятные моменты. Однако такой проект — это разовая заказная работа. К тому времени, как я добрался до этого этапа, я научился предвидеть препятствия и знал, как их преодолевать. Готовый продукт выглядит потрясающе, пахнет лучше и даже приятнее на ощупь, потому что я сделал это сам.
Я летал на новых заводских самолетах всего несколько раз, и каждый раз был захватывающим. Но это ничто по сравнению с трепетом полета на собственном самолете, возрожденном моей собственной кровью, потом и слезами. Он пахнет новым и свежим, отлично выглядит и заметно тише и теплее.
Повторить?
Это сложный вопрос, потому что я, вероятно, никогда больше не столкнусь с такой возможностью.
Ремонт салона самолета — это то же самое, что покраска всего самолета или ремонт двигателя. Большинство владельцев пилотов будут сталкиваться с этими сложными и дорогостоящими задачами лишь изредка, если вообще будут.
Не могу сказать, что с нетерпением жду возможности сделать это снова. Но я определенно доволен результатами и считаю, что это стоит потраченного времени и усилий. Если проблема в деньгах, то и спорить не о чем. Я сэкономил около 10 000 долларов. Вся работа обошлась мне в 4500 долларов и около 80 часов работы. Для многих этот факт склонит чашу весов в пользу интерьера, сделанного своими руками.
Мне нравилось работать в одиночестве и осваивать новые инструменты и техники. Однако мое отсутствие сильно испытало терпение моей жены и моего офисного персонала, так что есть компромисс. Если вы решили заменить свой собственный интерьер, начните с мысли, что вы будете браться за большой проект с конечной и стоящей целью. Если вы никогда раньше не делали ничего подобного или если вы относительно неопытны в работе с инструментами, вас ждут разочарования.