Седан машины: Новые седаны 2020: комплектации и цены, фото

Рекордсмены по объему. Какие автомобили имеют самые большие багажники? | Об автомобилях | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ

• ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
• САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
• Адыгея
• Архангельск
• Барнаул
• Беларусь
• Белгород
• Брянск
• Бурятия
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград
• Вологда
• Воронеж
• Дагестан
• Иваново
• Иркутск
• Казань
• Казахстан
• Калининград
• Калуга
• Камчатка
• Карелия
• Киров
• Кострома
• Коми
• Краснодар
• Красноярск
• Крым
• Кузбасс
• Кыргызстан
• Мурманск
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пенза
• Пермь
• Псков
• Ростов-на-Дону
• Рязань
• Самара
• Саратов
• Смоленск
• Ставрополь
• Тверь
• Томск
• Тула
• Тюмень
• Удмуртия
• Украина
• Ульяновск
• Урал
• Уфа
• Хабаровск
• Чебоксары
• Челябинск
• Черноземье
• Чита
• Югра
• Якутия
• Ямал
• Ярославль

• Спецпроекты
  • 75 лет атомной промышленности
  • 75 лет Победы
    • Битва за жизнь
    • Союз нерушимый
    • Дневники памяти
    • Лица Победы
    • Накануне
  • Герои страны
  • Герои нашего времени
  • Asus. Тонкость и легкость
  • Рак легкого — не приговор
  • Красота без шрамов
  • Клиника «Медицина»
  • Как справиться с грибком ногтей
  • Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
  • Инновационный ультрабук ASUS
  • Как быстро найти работу?
  • Память в металле
  • Здоровый образ жизни – это…
  • Московская промышленность — фронту
  • Почта в кармане
  • Путешествие в будущее
  • GoStudy. Образование в Чехии
  • Безопасные сделки с недвижимостью
  • Перепись населения. Слушай, узнавай!
  • Новогодний миллиард в Русском лото
  • Рыба: до прилавка кратчайшим путем
  • «Кванториада» — 2019
  • Югра: нацпроекты по заказу
  • Выбор банковских продуктов
  • Работа мечты
  • МГУ — флагман образования
  • 100 фактов о Казахстане
  • Ремонт подъездов в Москве
  • Panasonic: теплицы будущего
  • Рейтинг лучших банковских продуктов
  • Лечим кашель
  • Югра удивляет
  • Возвращение иваси
  • Детская книга войны
  • Как читать Пикассо
  • Жизнь Исаака Левитана в картинах
  • Учиться в интернете
  • Пробная перепись населения–2018
  • «Летящей» походкой

≡ Топ 33 Лучших Седанов и Хэтчбеков 2016 года • DRIVERU. RU / Пост

Миллионы людей выбирают седаны и хэтчбеки из-за комфорта и практичности. Четыре двери позволяют легко разместиться всем пассажирам, плюс багажник. Сейчас есть два противоположных тренда в сегменте. Первый — стремление к люксовости, второй противоположный, на удешевление всего. Что объединяет всех — улучшение топливной экономичности.

Класс Субкомпакт

#1 Ford Fiesta Седан/Хэтчбек

Машина чисто для города. Управление с уклоном в спорт. Движок на 4 цилиндра, полный привод. Есть интересный вариант со 123-сильным 3-цилиндровым мотором, однако только на механике. В салоне много всяких ниш для разных мелочей. Обзорность отличная благодаря узким стойкам. Плюс последняя версия информационной системы Ford Sync 3.

#2 Honda Fit Хэтчбек

В прошлом году Хонда Фит была полностью переработана внешне, теперь это чудо по вместимости. Заднее «магическое» сидение складывается в ровный пол. Места сзади очень много. Помимо вместимости, Фит мало потребляет и резво едет для своего 1.5-литрового двигателя.

#3 Hyundai Accent Седан/Хэтчбек

Машина оптимальна по размеру и цене. Производительность ближе к флагманам. Интерьер и комфорт на уровне с конкурентами. Продленная гарантия как у двоюродного брата Kia Rio. Оба акцента и седан и хэтчбек очень вместительны, просты в управлении и симпатичны внутри.

#4 Mini Cooper Хэтчбек/Кабриолет

Дерзкий обновленный Мини-Купер вдохнул жизни в субкомпактный класс. Теперь радость от вождения прекрасно сочетается с 4 дверями. И хотя последние поколения выглядят слегка странно с некоторых углов, тем не менее, машины просторные и практичные. Цена правда космос по сравнению с конкурентами, но в целом радует и качество, и производительность, и множество опций.

Класс Компакт

#5 Kia Forte Седан/Хэтчбек

Расширенная гарантия на шасси — 10 лет, и потрясающая начинка. Смело покупайте или берите в лизинг, машина отлично разгоняется со всеми из трех доступных двигателей, имеет четкую внешность и просторный салон. Интерьер дружелюбный, качественный, с классическим дизайном. 4 двери для седана и 5 для хэтча.

#6 Mazda 3 Седан/Хэтчбек

Автомобиль с устоявшейся репутацией. Предлагает водителю отзывчивое управление, конкурентную производительность и оригинальное отличие от других. Текущая версия к тому же очень экономична, с упругим шасси, большим простором для пассажиров, длинным списком технических особенностей, дружелюбным управлением и передовым качеством интерьера.

#7 Volkswagen Golf Хэтчбек

Все наши рекомендации по компактным авто основаны на том, что вы покупаете нечто большее, чем просто экономичную машину. Фольксваген Гольф пошел дальше, это комфортный и «сбитый» автомобиль. Салон напичкам около топовыми деталями интерьера. Стандартный турбо-движок допускает и передовое ускорение и топливную эффективность. Гольф можно приобрести только в кузове Хэтчбек. Jetta седан при этом совсем другая машина.

#8 Ford Focus Седан/Хэтчбек

Фокус не является лидером в сегменте, но это по-прежнему неплохой выбор. В целом у автомобиля достойное качество и управление. Форд сделали компромисс между комфортом и управлением. Из технических новинок — инфосистема Ford Sync 3, топовые материалы интерьера, варианты кузова седан и хэтчбек. При этом мы не рекомендуем брать 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, у него подкачала экономичность и производительность.

Класс Мидсайз

#9 Ford Fusion Седан

Привлекательная внешность, четкое управление, упругая подвеска, тихий салон, люксовая отделка интерьера. Фьюжн предлагает также широкий выбор силовых установок — два энергетичных 4-цилиндровых турбодвигателя и пара гибридных моделей.

#10 Honda Accord Седан

Типичный представитель семейного седана, каким он должен быть. Хонда следует традициям, он безопасный, просторный, легкий в управлении. Среди отличий 2016 года — обновленный экстерьер, новые возможности Apple CarPlay и интеграция с приложением Android Auto. Доступны эффективные и мощные 4-х и 6-цилиндровые двигатели, плюс гибрид и подключаемый гибрид. Во многих смыслах, Аккорд это эталон.

#11 Mazda 6 Седан

Если вы любите водить и присматриваетесь к мидсайз седану, берите Мазду 6. Даже если вы не любите водить, все равно это отличный выбор. Просто взгляните на это. Сбитый экстерьер, комфортная подвеска, отличная экономичность (даже без гибридного варианта) и просторный салон. В 2016 году добавился еще более приятный дизайн, еще более качественные материалы и лучшие интерфейсные технологии в сегменте.

#12 Hyundai Sonata Седан

Внешне она совсем не похожа на предыдущее поколение и не выглядит спортивно, однако, как семейный седан самое то. Новая Соната это цена/качество. Расширенная гарантия только у двоюродной сестры Kia Optima. Салон очень просторный, юзабилити на высоте, также теперь доступны Apple CarPlay и Android Auto. Для фанатов экономичности будет еще гибрид и подключаемый гибрид.

#13 Toyota Camry Седан

Тойота Камри бестселлер на протяжении многих лет, однако в нашем тесте мы определили, что это один из лучших мидсайз-седанов. Тойота каждый год вносит определенные изменения, в этом году обновлены кузов и подвеска, теперь ехать еще приятнее, не важно, версии LE и XLE, или более навороченные SE и XSE. Интерьер также преобразился, и стал стандартным тачскрин интерфейс Entune. Камри в топе, хотя может она и не лучшая.

Класс Фулсайз

#14 Toyota Avalon Седан

В топе полноразмерных седанов модель прошлого года по нескольким причинам. Привлекательный стиль, просторность, шумоизоляция, большой багажник, и экономичность выше среднего. А как насчет 268-сильного V6? Ускорение огонь, а подвеска обеспечивает цепкое управление. Доступны гибридные модели. Отделка интерьера мастерская, а высококачественные материалы приближают модель к премиум-седанам начального уровня.

#15 Dodge Charger Седан

Чарджер мощный, сильный, с богатым наследием. С головокружительным числом вариаций, двигателей и опций, что держит его особняком от других в списке. Привод задний и опционально полный. Ни один другой фулсайз седан не предлагает такого спектра мощности, от базового V6 до невероятного суперзаряженного 707-сильного Charger Hellcat. Кроме того, у всех чарджеров просторный салон, мягкое шасси и один из лучших тачскрин интерфейсов.

#16 Kia Cadenza Седан

В то время как другие большие седаны в этом классе делают упор на производительность и управление, Киа Каденза отличается люксовостью и полной изоляцией от внешнего мира. На любой скорости и на любом дорожном покрытии внутри тихо. Аналогично незаметно проходятся любые трещины в покрытии. Разгоняется она легко, но производительности для резких маневров все равно не хватает. Учитывая богатство оснащения как у более дорогих люксовых седанов, Киа Каденза отличный выбор для бюджета.

Класс Люкс Компакт

#17 Audi A3 Седан/Хэтчбек/Кабриолет

В этом году у Ауди А3 эффективные движки, но только бензиновые. Переработано управление и подвеска. Управление ловкое, подвеска мягкая и эластичная. В дополнение к внешнему облику, интерьер красивый и тщательный в мелочах. В целом, Ауди А3 балансирует между комфортом, люксовостью, производительностью, с компактным размером и относительно приемлемой ценой.

Класс Люкс Мидсайз

#18 Audi A4 Седан

Основная особенность А4 — полный спектр вождения от комфорта до спорта, плюс изысканный экстерьер и интерьер. Движок турбо 4-цилиндровый 220-сил. В Audi S4 заряженный V6. В A4 его нет из-за баланса, движок в Audi A4 одновременно и мощный и экономичный. По стандарту модель идет с передним приводом и вариатором CVT, полный привод в качестве опции. Также опционально доступны коробки — 6-ступенчатая механика или 8-скоростной автомат. Качество интерьера внушает. Полностью обновленный A4 выйдет в следующем году, но и этот тоже рекомендуем.

#19 BMW 3 Серии Седан/Универсал

Когда эта модель пришла в класс, никто более не стал столь уважаемым, как BMW 3 серии, благодаря едва ли не магической подвеске и рулежке. До сих пор это наиболее люксовый седан, с очень удобными сиденьями, изобилием комфорта и технических особенностей, премиум-материалами. Если не говорить о переоцененном гибриде, все трешки заслужили наше одобрение. Эталон в классе, смесь мощности и эффективности. Если для вас важно вождение, тут и думать нечего.

#20 BMW 4 Серии Гран Купе Седан

На первый взгляд BMW 4 серии не производит сильного впечатления. 4-дверный купе-хэтчбек стоит дороже 3 серии, при этом имеет меньше места на заднем диване. По правде говоря, здесь все основано на стиле, плюс дополнительная утилитарность — багажник как у хэтчбека. Несомненно, 4 серия гран купе имеет все атрибуты BMW — супер технологичные, но эффективные двигатели, фантастическая управляемость и премиум материалы в отделке. Доступны двигатели — 4-цилиндра турбо 240 сил, 6-цилиндров турбо 300 сил. Привод задний или полный.

#21 Infiniti Q50S Седан

Финик Q50S достиг прогресса благодаря трансформации из среднего Q50 в один из лучших люксовых среднеразмерных седанов. Мотор установлен 3.7 литра V6 на 328 сил. Трансмиссия быстрая 7-ступенчатая. Задний привод по умолчанию, полный — опция. Интерьер приятный и красивый, несмотря на вычурный тачскрин дисплей.

#22 Lexus IS 350 Седан

Лексус IS 350 роскошно балансирует между отзывчивчым управлением, мощным V6 и комфортом, что зачастую отсутствует в спорт седанах. Интерьер тщательно отделан, что ожидаемо от Лексуса, при этом высокотехнологичный дизайн совершенно не тот, что мы получаем от люксовых тойот, и это хорошо. В отличие от предыдущих поколений IS, задний диван может быть занят взрослыми, и он сравним с другими более вместительными представителями класса. Имейте ввиду, однако, что мы рекомендуем только IS 350. Мы протестировали уже IS 200t и полноприводный IS 300.

#23 Mercedes-Benz C-Класс Седан

Мерседес С-класса получил в этом году редизайн и новый изысканный стиль, позаимствованный от S-класса. Улучшена динамика, доработан интерьер. В этом году расширена линейка моделей. В дополнение к 4-цилиндровому C300 — дизельный C300d, подключаемый гибрид C350e, пара AMG C63 моделей с турбированными V8 и C450 AMG, который заполняет пустоту между близнецами C63 и обычным C-Class. Какую бы модель вы ни выбрали, вы получите настоящий выразительный роскошный седан.

Класс Люкс Фулсайз

#24 Audi A6 Седан

Изысканный интерьер и обилие технологий в Audi A6 делают этот седан нашим фаворитом. Он такой комфортабельный, каким и должен быть премиум седан. Еще он внушает уверенность своим четким управлением при активном вождении. Ауди А6 не дешевый, но вы получаете то, за что платите. Версия 2016 года получила много новых улучшений, включая определенно более мощные 4-х и 6-цилиндровые бензиновые моторы, обновление MMI инфосистемы и небольшие изменения в дизайне. Также мы рекомендуем высокопроизводительный Audi S6.

#25 Audi A7 Седан

Все, что мы сказали об Audi A6, применимо и к собрату A7. Можете перечитать чуть выше) Чем Audi A7 отличается — более гладкий дизайн и уникальный кузов в стиле хэтчбек. Это привело к меньшему пространству на заднем диване, большему объему багажника и более высокой цене. Долларов на 10,000 дороже A6. Тем не менее, этот супер люксовый седан обеспечивает достаточный комфорт, начинку и производительность. Также мы рекомендуем высокопроизводительный Audi S7.

#26 BMW 5 Серии Седан/Гран Туризмо

Даже несмотря на то, что это последний год перед полным редизайном, БМВ 5 серии это повсеместный лидер среди мидсайз люксовых седанов. Тогда как более ранние пятерки BMW были известны за свои спортивные качества, текущая версия делает упор на комфорт и роскошь. При этом, это все равно очень способная машина. Наши редакторы одобряют дизельную версию 535d за достижение большой производительности вкупе с выдающейся утонченностью и топливной эффективностью.

#27 Mercedes-Benz E-класс Седан/Купе/Универсал/Кабриолет

Нет ни одной области, в которой Мерседес Е-класса затмил бы оппонентов, скорее, его просто не с чем сравнивать. Начиная с фирменной приятной езды и тихого до шепота салона, заканчивая тем, с каким глухим звуком закрываются двери, Е-класс соответственно доставляет. Как дополнительный бонус, он представляет сильную конструкцию, ассоциированную с Бенцами прошлых лет. Под капотом вы найдете моторы от дизеля E250 Bluetec до 577-сильного AMG E63 S, а между ними V6 E400 и E550 V8.

Класс Люкс Флагман

#28 Audi A8 Седан

Как и любой другой в этой категории, Audi A8 обеспечивает в высшей степени роскошный интерьер с топовыми материалами и исчерпывающими высотехнологичными особенностями. При этом A8 настоящий атлет на дороге, позволяющий забыть о размере этого флагмана. Силовые агрегаты этого корабля также значительно отличаются от соперников. Суперзаряженного 3.0T V6 должно хватить для большинства, в то время как 4.0T турбо V8 будет идеальным для тех, кто в восторге от переизбытка мощности. В то же время 500-сильный W12 — полное разочарование.

#29 Bentley Flying Spur Седан

В этой категории уже есть более оснащенные люксовые седаны за половину стоимости от $200 тыс, но никто не предлагает эксклюзивности или безукоризненности, старинного богатства и мастерства этого гранда Бентли. Ручка переключения передач из металла, шумоподавляющие воздуховоды, потрясающий шпон и самая мягкая кожа, которую только можно представить — вот лишь некоторые из его снисхождений. Несмотря на свой размер, Флаинг Спур (Летающая Шпора) также показывает потрясающую производительность, что прекрасно дополняет его изолированную езду и уверенное управление. Возможно, цена под вопросом, но удовольствие вы получите без вопросов.

#30 Mercedes-Benz S-Class Седан

Одновременно флагман линейки Мерседес-Бенц и признаваемый технологический лидер, большой, быстрый и красивый Мерседес S-класса является мерилом всего, чем остальные полноразмерные седаны были измерены. Бесчисленное множество продвинутых технологий безопасности (включая почти полный автопилот), напыщенно ценные люксовые привилегии (шесть настроек массажа сидений) и изменяемые в игровой форме инженерные достижения (как например Magic Body Control для подвески, автоматически настраиващей параметры под неровности дороги впереди), это лишь некоторые из возможностей. Плюс, доступен целый диапазон двигателей мирового уровня.

#31 Porsche Panamera Седан

Несмотря на свои неуклюжие пропорции, быстрый, сфокусированный и особенно высокоманерный Порше Панамера продолжает оставаться выбором водителей среди полноразмерных люксовых седанов. Вы можете выбрать варианты турбо V6, V8, турбо V8 и суперзаряженный V6 с подключаемым гибридом для изучения, как именно Порше заработал свою репутацию. Нет в действительности фулсайз седана, который описывает кривые так уверенно, как это делает Панамера. Плюс, модель Executive ставит его в один ряд с конкурентами по размеру пространства для ног сзади.

#32 Rolls-Royce Ghost Седан

Роллс-Ройс долгое время был золотым стандартом для люксовых авто. Даже в «базе» Призрак 2015 модельного года заполняет Британскую декаду марок старых традиций для представления невероятных роскошных автомобилей вкупе с отшлифованной производительностью. Привидение от Ройса предлагает образцовые материалы, изощренное мастерство, почти беззвучный турбо V12 и активную пневмоподвеску для невероятно мягкой езды. Даже версия со стандартной колесной базой предлагает удивительные возможности для управления, а версия с расширенной обеспечит задним пространством как в лимузине. Для тех, кто не может считать оправданной трату $400 тыс на Роллс-Ройс Фантом, четверть миллиона долларов за Госта возможно встретит их бескомпромиссные нужды.

#33 Tesla Model S Седан

В дополнение к тому, что Тесла является наиболее желанным электрическим автомобилем в мире, Тесла Модель С 2015 года просто один из лучших люксовых седанов, независимо от того, откуда берется энергия. Линейка заднеприводных Тесл богата вариантами на 302, 362 и 416 сильными моторами, и есть полноприводная версия Model S-D с двойным мотором. Последняя не только обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но топовый P85D разгоняет этот седан с нуля до сотни за 3.2 секунды, что делает его самым быстро-разгоняемым седаном всех времен.

См. также — 31 Лучших Кроссоверов/Внедорожников 2016 года, 8 Лучших Универсалов 2016 года.

Седан — Википедия. Что такое Седан

Седан может иметь две или четыре боковые двери; о седане с двумя дверьми см. также статью двухдверный седан.

Четырёхдверный седан конца двадцатых годов Современный автомобиль с кузовом «седан»

Седа́н — закрытый кузов легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал), без подъёмной двери в задней стенке, обычно с двумя или тремя (например, ЗИМ или «Чайка» ГАЗ-14) рядами полноразмерных сидений.

Особенности

Классический и поныне тип трёхобъёмного седана сформировался окончательно на рубеже тридцатых и сороковых годов XX века

Седаном может быть как трёхобъёмный, так и двухобъёмный, как двухдверный, так и четырёхдверный кузов.

Четырёхдверный седан 1930-х годов с двумя визуальными объёмами и вертикальной задней стенкой. Виден багажник-кофр.

Сегодня кузов «седан» ассоциируется преимущественно с трёхобъёмными кузовами, но исторически многие седаны были двухобъёмными; примеры — практически все седаны выпуска до конца 1930-х годов и седаны-фастбэки, в частности — ГАЗ-М-20 «Победа».

Заднее стекло на седане практически всегда жёстко закреплено в проёме и не опускается/не поднимается, хотя спинка заднего сиденья может быть либо оснащена лючком, либо откидываться (целиком или по секциям) для перевозки длинномерных предметов.

Хардтоп-седан Mercury Monterey 1963 года с опускным задним стеклом Breezeway

В 1960-е годы в США на автомобилях марки Mercury существовал уникальный тип кузова на базе седана (и хардтоп-седана) с фирменным названием Breezeway (см. илл. справа), имевший в раннем варианте опускающееся заднее стекло (движущееся вверх-вниз по направляющим, как подъёмные стёкла боковых дверей; задняя стойка крыши при этом имела обратный наклон, а само стекло было расположено почти вертикально), а затем — откидное заднее стекло с электроприводом, нижняя кромка которого немного выдвигалась наружу для обеспечения проточной вентиляции салона, подобно задним боковым стёклам многих двухдверных автомобилей.

Седаны традиционно популярны в Северной Америке^{[источник не указан 47 дней]}, причём до 1950-х — 1960-х годов двухдверные седаны были распространены в не меньшей степени, чем четырёхдверные. Во второй половине 1950-х — 1960-е годы седан в Северной Америке отошёл на задний план, так как основным типом автомобильного кузова стал двухдверный хардтоп, однако в 1970-х, после упадка хардтопов, популярность вновь завоевали седаны, причём теперь уже в основном четырёхдверные, на которые там до самого недавнего времени приходилась основная масса выпуска легковых автомобилей (в последнее десятилетие их существенно потеснили кроссоверы — с середины 2010-х их в США стали продавать больше, чем седанов). Наряду с четырёхдверными, на североамериканском рынке до сих пор периодически встречаются и двухдверные седаны, как правило из маркетинговых соображений получающие фирменное обозначение «купе».

Opel Rekord A. В Европе 1960-х годов двухдверные седаны даже в среднем классе были сравнимы по популярности с четырёхдверными.

В Европе вплоть до второй половины 1960-х — начала 1970-х годов также были очень популярны двухдверные седаны, как менее дорогие, и среди автомобилей класса «Запорожца» или «Москвича» их было большинство (наиболее известные примеры — Volkswagen Kafer, FIAT 600, практически все ранние модели Opel Kadett и многие другие массовые «народные» автомобили). Среди автомобилей европейского «среднего класса», типа Opel Rekord и «старших» серий Ford Taunus, двухдверные седаны по популярности были сравнимы с четырёхдверными.

Opel Ascona C — один из последних европейских двухдверных седанов.

На протяжении семидесятых годов двухдверные — а в малом и даже среднем классе и четырёхдверные — седаны были вытеснены в Европе более практичными хетчбэками, трёх и пятидверными соответственно, причём этот процесс начался с Франции, где уже в конце шестидесятых на хетчбэки приходилась большая часть выпуска легковых автомобилей, а окончательно европейский стандарт автомобиля малого класса был задан германским хетчбэком Volkswagen Golf. Последние вновь разработанные двухдверные седаны в Европе массово выпускались в начале восьмидесятых годов: Ford Taunus TC, Audi 80, Opel Ascona C и некоторые другие. Даже четырёхдверный седан в восьмидесятые годы начал казаться в Европе устаревшим типом кузова; так, у Ford Sierra и Ford Scorpio базовым типом кузова был именно трёх- и пятидверный хетчбэк, а четырёхдверные седаны появились в производственной программе лишь в середине их выпуска. Между тем, впоследствии оба типа кузова заняли на европейском рынке свои чётко очерченные ниши.

Седан Peugeot 206 — специальная разработка для рынков развивающихся стран на базе европейского хетчбэка.

Разновидности

ГАЗ-24-10 — классический трёхобъёмный седан, по американской терминологии — «нотчбэк»

Классический седан (англ. formal sedan) имеет три чётко выраженных объёма — моторный отсек, салон и багажник — и центральную стойку, причём длина первого и третьего объёмов подразумевается примерно одинаковая.

Изначально, в середине-конце тридцатых годов, когда трёхобъёмные кузова только начали получать распространение, третий объём был очень коротким, по сути — просто выступом на плоской задней стенке кузова. В пятидесятые — начале шестидесятых годов было модно делать багажник примерно такой же длины, как и моторный отсек, но после середины шестидесятых длина третьего объёма постепенно уменьшалась при одновременном увеличении его высоты для компенсации уменьшения объёма, что сформировало со временем характерный для современных седанов клиновидный силуэт. Такая форма кузова оказалась целесообразна и с аэродинамической точки зрения^{[источник не указан 47 дней]}.

Нотчбэк

Хетчбэк с такой формой задней части также могут называть нотчбэком

В Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седан с выделенным багажником.

В Европе так могут называть хетчбэки и лифтбэки с небольшим уступом на покатой задней двери (этот же тип по терминологии фирмы Ford — «Aeroback»).

Седан-хардтоп

Четырёхдверный хардтоп — седан без центральной стойки

Седан (четырёхдверный) без центральных стоек и (обычно) со стёклами дверей без наружных рамок, либо с убирающимися рамками, закреплёнными на самом стекле — именуется седаном-хардтопом, четырёхдверным хардтопом или (редко) седаном-кабриолетом (в СССР в отношении таких кузовов иногда использовалось даже заимствованное из немецкого понятие «полнообзорный лимузин»).

Настоящие (англ. pillarless — бесстоечные) четырёхдверные хардтопы делали практически только в США в пятидесятые — семидесятые годы, это были в основном большие и тяжёлые автомобили, например Oldsmobile 98. Небольшое количество таких автомобилей было выпущено в Японии в семидесятые — девяностые годы.

Седан — Википедия. Что такое Седан

Седан может иметь две или четыре боковые двери; о седане с двумя дверьми см. также статью двухдверный седан.

Четырёхдверный седан конца двадцатых годов Современный автомобиль с кузовом «седан»

Седа́н — закрытый кузов легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал), без подъёмной двери в задней стенке, обычно с двумя или тремя (например, ЗИМ или «Чайка» ГАЗ-14) рядами полноразмерных сидений.

Особенности

Классический и поныне тип трёхобъёмного седана сформировался окончательно на рубеже тридцатых и сороковых годов XX века

Седаном может быть как трёхобъёмный, так и двухобъёмный, как двухдверный, так и четырёхдверный кузов.

Четырёхдверный седан 1930-х годов с двумя визуальными объёмами и вертикальной задней стенкой. Виден багажник-кофр.

Сегодня кузов «седан» ассоциируется преимущественно с трёхобъёмными кузовами, но исторически многие седаны были двухобъёмными; примеры — практически все седаны выпуска до конца 1930-х годов и седаны-фастбэки, в частности — ГАЗ-М-20 «Победа».

Заднее стекло на седане практически всегда жёстко закреплено в проёме и не опускается/не поднимается, хотя спинка заднего сиденья может быть либо оснащена лючком, либо откидываться (целиком или по секциям) для перевозки длинномерных предметов.

Хардтоп-седан Mercury Monterey 1963 года с опускным задним стеклом Breezeway

В 1960-е годы в США на автомобилях марки Mercury существовал уникальный тип кузова на базе седана (и хардтоп-седана) с фирменным названием Breezeway (см. илл. справа), имевший в раннем варианте опускающееся заднее стекло (движущееся вверх-вниз по направляющим, как подъёмные стёкла боковых дверей; задняя стойка крыши при этом имела обратный наклон, а само стекло было расположено почти вертикально), а затем — откидное заднее стекло с электроприводом, нижняя кромка которого немного выдвигалась наружу для обеспечения проточной вентиляции салона, подобно задним боковым стёклам многих двухдверных автомобилей.

Седаны традиционно популярны в Северной Америке^{[источник не указан 47 дней]}, причём до 1950-х — 1960-х годов двухдверные седаны были распространены в не меньшей степени, чем четырёхдверные. Во второй половине 1950-х — 1960-е годы седан в Северной Америке отошёл на задний план, так как основным типом автомобильного кузова стал двухдверный хардтоп, однако в 1970-х, после упадка хардтопов, популярность вновь завоевали седаны, причём теперь уже в основном четырёхдверные, на которые там до самого недавнего времени приходилась основная масса выпуска легковых автомобилей (в последнее десятилетие их существенно потеснили кроссоверы — с середины 2010-х их в США стали продавать больше, чем седанов). Наряду с четырёхдверными, на североамериканском рынке до сих пор периодически встречаются и двухдверные седаны, как правило из маркетинговых соображений получающие фирменное обозначение «купе».

Opel Rekord A. В Европе 1960-х годов двухдверные седаны даже в среднем классе были сравнимы по популярности с четырёхдверными.

В Европе вплоть до второй половины 1960-х — начала 1970-х годов также были очень популярны двухдверные седаны, как менее дорогие, и среди автомобилей класса «Запорожца» или «Москвича» их было большинство (наиболее известные примеры — Volkswagen Kafer, FIAT 600, практически все ранние модели Opel Kadett и многие другие массовые «народные» автомобили). Среди автомобилей европейского «среднего класса», типа Opel Rekord и «старших» серий Ford Taunus, двухдверные седаны по популярности были сравнимы с четырёхдверными.

Opel Ascona C — один из последних европейских двухдверных седанов.

На протяжении семидесятых годов двухдверные — а в малом и даже среднем классе и четырёхдверные — седаны были вытеснены в Европе более практичными хетчбэками, трёх и пятидверными соответственно, причём этот процесс начался с Франции, где уже в конце шестидесятых на хетчбэки приходилась большая часть выпуска легковых автомобилей, а окончательно европейский стандарт автомобиля малого класса был задан германским хетчбэком Volkswagen Golf. Последние вновь разработанные двухдверные седаны в Европе массово выпускались в начале восьмидесятых годов: Ford Taunus TC, Audi 80, Opel Ascona C и некоторые другие. Даже четырёхдверный седан в восьмидесятые годы начал казаться в Европе устаревшим типом кузова; так, у Ford Sierra и Ford Scorpio базовым типом кузова был именно трёх- и пятидверный хетчбэк, а четырёхдверные седаны появились в производственной программе лишь в середине их выпуска. Между тем, впоследствии оба типа кузова заняли на европейском рынке свои чётко очерченные ниши.

Седан Peugeot 206 — специальная разработка для рынков развивающихся стран на базе европейского хетчбэка.

Разновидности

ГАЗ-24-10 — классический трёхобъёмный седан, по американской терминологии — «нотчбэк»

Классический седан (англ. formal sedan) имеет три чётко выраженных объёма — моторный отсек, салон и багажник — и центральную стойку, причём длина первого и третьего объёмов подразумевается примерно одинаковая.

Изначально, в середине-конце тридцатых годов, когда трёхобъёмные кузова только начали получать распространение, третий объём был очень коротким, по сути — просто выступом на плоской задней стенке кузова. В пятидесятые — начале шестидесятых годов было модно делать багажник примерно такой же длины, как и моторный отсек, но после середины шестидесятых длина третьего объёма постепенно уменьшалась при одновременном увеличении его высоты для компенсации уменьшения объёма, что сформировало со временем характерный для современных седанов клиновидный силуэт. Такая форма кузова оказалась целесообразна и с аэродинамической точки зрения^{[источник не указан 47 дней]}.

Нотчбэк

Хетчбэк с такой формой задней части также могут называть нотчбэком

В Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седан с выделенным багажником.

В Европе так могут называть хетчбэки и лифтбэки с небольшим уступом на покатой задней двери (этот же тип по терминологии фирмы Ford — «Aeroback»).

Седан-хардтоп

Четырёхдверный хардтоп — седан без центральной стойки

Седан (четырёхдверный) без центральных стоек и (обычно) со стёклами дверей без наружных рамок, либо с убирающимися рамками, закреплёнными на самом стекле — именуется седаном-хардтопом, четырёхдверным хардтопом или (редко) седаном-кабриолетом (в СССР в отношении таких кузовов иногда использовалось даже заимствованное из немецкого понятие «полнообзорный лимузин»).

Настоящие (англ. pillarless — бесстоечные) четырёхдверные хардтопы делали практически только в США в пятидесятые — семидесятые годы, это были в основном большие и тяжёлые автомобили, например Oldsmobile 98. Небольшое количество таких автомобилей было выпущено в Японии в семидесятые — девяностые годы.

Oldsmobile Ninety Eight Regency 4-door Hardtop, 1976 год

Двухдверные хардтопы, как правило, принято называть «купе» вне зависимости от конфигурации кузова, но более корректный термин в данном случае — именно «двухдверный хардтоп».

Седан, у которого стёкла дверей не имеют рамок, но центральная стойка всё же есть, хардтопом не является. Сюда в первую очередь следует отнести автомобили компаний Ford, GM и Chrysler производства семидесятых годов с кузовами, имевшими маркетинговое обозначение pillared hardtop или colonnade hardtop, а также некоторые японские модели, например Toyota Crown, Toyota Sprinter Marino и ряд других.

Фастбэк

Четырёхдверный седан-фастбэк

Седан (как четырёх-, так и двухдверный) с двумя объёмами и покатой задней стенкой кузова или нечётко выраженным третьим объёмом может называться фастбэком (англ. fastback), также существовали коммерческие названия — Torpedo, Aerosedan. Пример — ГАЗ-М-20 «Победа», Chevrolet Fleetline Aerosedan.

Двухдверный фастбэк

Термин «фастбэк» означает, как правило, и саму покатую или плавно опускающуюся линию крыши вообще, и может употребляться и по отношению к другим типам кузовов, например, различают купе-фастбэк и хетчбэк-фастбэк. Особенно распространён такой тип линии крыши на купе ввиду своих аэродинамических преимуществ и спортивного внешнего вида.

Двухдверный седан

Двухдверный седан — более дешёвая разновидность этого кузова, в прошлом широко использовавшаяся на бюджетных моделях. Показан Chevrolet Delray 2-door Sedan 1958 года, самый дешёвый «Шевроле» того года

Седан с двумя дверьми (двухдверный седан) иногда называется тудором (англ. tudor, от two doors — «две двери»), изначально это было фирменное обозначение фирмы Ford.

Chevrolet Monte Carlo — современный двухдверный седан американского производства

В действительности разница между этими терминами несколько смазана. Нередко коммерческое название «купе» носили кузова, по сути более близкие именно к двухдверному седану. В наши дни двухдверные седаны (как и например хетчбэки) нередко носят коммерческое обозначение «купе». Классическое купе имеет один ряд сидений, но такие машины сегодня довольно редки, обычная посадочная формула современного купе — «2+2»^[1], то есть два полноразмерных места и два — ограниченной вместимости (иногда говорят, детские).

Длиннобазный седан

Существует длиннобазный седан (например, «Чайка» ГАЗ-13) — с удлинённым кузовом, часто — с тремя рядами сидений. От лимузина этот тип отличается отсутствием перегородки в кузове. Как правило, длиннобазные седаны имеют три боковых окна. Очень редко, но всё же встречаются шестидверные длиннобазные седаны.

Лифтбэк

Chevrolet Malibu Maxx — лифтбэк

Иногда выделяют тип хетчбэк-седана, или лифтбэка. От хэтчбека этот тип кузова отличается длиной заднего свеса — у хэтчбека он короче, чем у седана, а у лифтбэка — такой же. За границей к этому типу причисляют многие автомобили, а из отечественных аналогичными признаками обладает Иж-Комби И Лада Гранта хэтчбэк.

Нередко названия «хетчбэк» и «лифтбэк» смешиваются, и одна и та же модель на различных рынках обозначается то так, то так. Термин «лифтбэк» более распространён в Северной Америке. Но изначально это два разных типа кузова.

«Четырёхдверное купе»

Mercedes-Benz СLS — «четырёхдверное купе»

Условное коммерческое название некоторых четырёхдверных седанов с более низкой линией крыши, создающей пропорции, характерные для купе, и общей спортивной ориентацией.

По числу боковых окон

Шестиоконный седан Четырёхоконный седан

В прошлом кузова нередко классифициировали по признаку числа боковых окон. Седан с тремя окнами на боковине называли шестиоко́нным (англ. six window sedan), а с двумя — четырёхоко́нным (англ. four window sedan). Например, «Эмка» М-1 — шестиоконный седан, а «Победа» и «Волги» ГАЗ-21 — ГАЗ-24 — четырёхоконные.

Происхождение названия

Sedan (от южноитальянского sede — кресло) — английское название паланкина. По другой версии, слово «седан» образовано от названия французского города Седан, специализировавшегося в XIX веке на производстве дорожных карет.

Международная терминология

Термин Sedan используется в Северной Америке, а также многих других странах — Швеции, Турции, Дании, Чехии, Польше, Португалии, и т. д. В британском английском и в Японии общеупотребительным аналогом является слово Saloon, а в США так называют питейное заведение времён Дикого Запада.

В немецком языке автомобиль с кузовом типа седан с выступающим третьим объёмом называют Stufenheck-Limousine — буквально «с выступом в задней части» (в понятие Limousine в немецком языке помимо седана входит также хетчбэк и некоторые другие закрытые типы кузова). При этом двухобъёмный седан с покатой задней стенкой (фастбэк) называют уже Schrägheck-Limousine — «с наклонной задней частью». Похоже называют седан и в Хорватии — Limuzina.

Во многих романских языках (французский, итальянский, румынский) используется термин Berlina (во французском — Berliné), происходящий от названия немецкого города Берлин. Существует городская легенда, что французы не желают использовать название «седан» из-за битвы при Седане, где они потерпели поражение от пруссаков. Но в испанском используется термин Sedán.

определение седана (автомобиля) по The Free Dictionary

седан

седан

henkilöauto salonkivaunu

limuzina

limuzina

limuzina

limuzina

седаны, лимузины

седан седан

รถ เก๋ง ที่ มี สอง หรือ สี่ ประตู รถยนต์ ขนาด ใหญ่

3 9 t mu con 9 t mu con

Словарь испанского языка Коллинза — полное и несокращенное 8-е издание, 2005 г. © William Collins Sons & Co.Ltd. 1971, 1988 © HarperCollins Publishers 1992, 1993, 1996, 1997, 2000, 2003, 2005

Английский / французский электронный ресурс Collins. © HarperCollins Publishers, 2005

Немецкий словарь Коллинза — полное и несокращенное седьмое издание, 2005 г. © William Collins Sons & Co. Ltd. 1980 © HarperCollins Publishers 1991, 1997, 1999, 2004, 2005, 2007

седан

[s ]dæn] n ( Am ) ( Aut ) → berlina

Collins Italian Dictionary, 1-е издание © HarperCollins Publishers, 1995

седан

(siˈdӕn) существительное ( American ) крытый автомобиль для четырех и более человек.седан سيارة كبيرة لأربع أشخاص أو أكثر седан SEDa седан штамп Лимузин седан κλειστό επιβατικό αυτοκίνητο Sedan SEDAAN اتومبيل چهاردر henkilöauto Berline מְכוֹנִית מִשפָּחתִית पालकी, डोली limuzina седан седан lokuð fólksbifreið Berlina 乗用車 세단 sedanas, limuzinas седаны, limuzīns седан sedansedan, personbillimuzyna چوپان, ډولۍ, پالكۍ : دڅلور سيټونو ګاډۍ (موټر Седа Berlina седан седан limuzina седан седан รถยนต์ เก๋ง สอง ตอน ขนาด ย่อม มี สอง หรือ สี่ ประตู Binek Otomobil (美國) 轎車 седан چار یا زیادہ بیٹھنے والوں کے لیے بند موٹرکار ô tô MUI Kin 私家 轿车

Kernerman Английский Многоязычный Словарь © 2006-2013 ООО «К Словари».

седан

→ سِيَّارَةٌ الُون седан седан Лимузин αυτοκίνη седан σεντάν, σαλούν coche turismo, salón, sedán henkilöauto, salonkivaunu berline limuzina bar, sal ที่ มี สอง หรือ สี่ ประตู, ขนาด салон, седан araba ô tô con, ô tô con mui kín hai hoốc bốn c会客室a 轿车, 轿车

Многоязычный переводчик © HarperCollins Publishers 2009

Объявления о новых и подержанных автомобилях, Поиск по инвентарю автомобилей for Sale

Списки новых и подержанных автомобилей, Поиск автоинвентаря на продажу | Машина.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить максимальную пользу.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

Далее: Выберите модели Показать все марки Далее: Выбрать марки Показать все категории

• А

  • Acura

  • Альфа-Ромео

  • AM General

  • Aston Martin

  • Audi

• B

  • Bentley

  • БМВ

  • Bugatti

  • Бьюик

• C

  • Кадиллак

  • Chevrolet

  • Chrysler

• D
• F

  • Феррари

  • FIAT

  • Фискер

  • Форд

  • Fuso

• грамм
• ЧАС

  • Хино

  • Honda

  • HUMMER

  • Hyundai

• я
• J
• K
• L

  • Ламборджини

  • Land Rover

  • Лексус

  • Линкольн

  • Лотос

• M

  • Maserati

  • Maybach

  • Mazda

  • Макларен

  • Мерседес Бенц

  • Меркурий

  • МИНИ

  • Mitsubishi

• N
• О
• п

  • Panoz

  • Peterbilt

  • Плимут

  • Понтиак

  • Порше

• р
• S

  • Saab

  • Saleen

  • Сатурн

  • Отпрыск

  • умная

  • Стерлинг

  • Subaru

  • Сузуки

• Т
• V

• Купе

• Кабриолеты

• Седаны

• Внедорожники

• Грузовые автомобили

• Фургоны

• Вагонов

Далее: Выберите модели Показать все марки Далее: Выбрать марки Показать все категории

автомобилькатегория-альтернативатопливоавтомобилькатегория-компактный автомобилькатегория-концепциятранспортное средствокатегория-кабриолет Машина.com logoИсследованиеИнвентарьИнвентарьРуководства по покупкеСпециальные предложениячлен-дилер

Что такое седан Автомобиль

Седан — описание

Седан — это тип легкового автомобиля других типов, который представляет собой закрытый автомобиль с неподвижной крышей, поддерживаемой тремя парами стоек, называемыми стойками A, B и C. Для них характерна характерная линия нотчбэка.

Специально разработан для пассажирского транспорта. Форма корпуса и его размер созданы для элегантности, комфорта и комфорта езды.

Оборудование, оборудование или товары ввозят только для личных нужд. Седан явно основан на кабриолете и родстере. Купе считается подвидом седана.

Как работает седан?

Седан — двух- или четырехдверный автомобиль с отдельным багажником, который выступает в профиле транспортного средства как подиум. Багажник полностью отделен от салона и открывается там только в качестве опции.

Седаны в остальном — вполне обычные легковые автомобили.Они доступны во всех классах мощности и со всеми двигателями. Помимо компактных автомобилей и универсалов, они представляют собой один из трех классических типов конструкции легковых автомобилей.

Где используется седан?

Седаны в основном используются для индивидуальных пассажирских перевозок на большие расстояния. Возможна перевозка грузов, но они намеренно отделены от салона.
На это есть несколько причин:

С одной стороны, меньший интерьер автомобиля менее подвержен резонансу.Поэтому в седанах можно создать особенно непринужденную шумную атмосферу для комфортного путешествия.

Разделяя транспортное пространство, можно перевозить громоздкие, опасные или неприятные грузы, чтобы они не мешали водителю или пассажирам во время движения. В конце концов, лимузины немного более эксклюзивны, чем универсалы, поэтому автомобили люкс-класса не предлагаются как универсалы.

Седаны представлены во всех классах автомобилей. Они представлены как маленькие автомобили от среднего класса до высшего класса.Так как они присутствуют во всех классах, то и массового производителя, у которого в программе нет седана, тоже нет. В высшем классе они представлены помимо производных от них одних купе.

Седаны часто используются для автомобилей, которые переоборудуются для индивидуальной защиты. Особенно роскошные седаны предлагают достаточно места, чтобы незаметно разместить броню в пассажирском салоне.

Кто основные производители седанов?

Все производители автомобилей предлагают несколько седанов.Особенно это касается массовых производителей Toyota, Peugeot, Citroen, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Opel, Nissan и других. Седан — отличный выбор для любителей классических и практичных автомобилей.

Новые Наступающий Седан Автомобили в Индии 2020/2021 »Sedan Предстоящие Автомобили

Найти предстоящих Автомобили в Индии

Выберите BrandMaruti SuzukiHyundaiHondaToyotaMahindraTataFordRenaultChevroletVolkswagenAston MartinAudiMercedes-BenzBMWCitroenDatsunFerrariFiatHavalJaguarJeepKIALamborghiniLand RoverLexusMahindra SsangYongMGMiniMitsubishiNissanORAPininfarinaPorscheSkodaTeslaVolvo

Выберите Body TypeCoupeCrossoverHatchbackMPVMUVSUVSedanSportsSpyder

Поиск

• KIA Rio

  (седан)

  Ожидаемая цена: 6.00-10.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — июнь 2020

  Обзор

  Южнокорейский автопроизводитель Kia готовится к своему дебюту в Индии к 2020 году. Это дало представление об ожидаемой линейке на 14-й выставке Delhi Auto Expo, которая также включала хэтчбек Kia Rio, который может быть запущен в Индии в ближайшее время. год или в 2020. Интересно, что Kia Rio будет основан на платформе Hyundai-Kia GB, которая также лежит в основе его корейского кузена Hyundai i20.Установить на v … Учить больше

• Тойота Виос

  (седан)

  Ожидаемая цена: 9.00 — 13.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — Февраль 2020

  Обзор

  С растущим спросом на компактные седаны до 4-х метров в Индии, каждый производитель запускает свой собственный продукт в этом сегменте.Японский автогигант Toyota имеет высокую репутацию в Индии и имеет автомобили практически во всех сегментах. Но их седан Etios не понравился покупателям среди местных. Теперь Toyota планирует выпустить компактный седан Vios, который понравится толпе … Учить больше

• Hyundai Xcent Рестайлинг

  (седан)

  Ожидаемая цена: 10.84 — 11,02 лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — июль 2020

  Обзор

  Компания Hyundai всегда дарила автолюбителям великолепные модели. Теперь компания готова выпустить свой последний хэтчбек — Hyundai Xcent Facelift. Хотя его название — подтяжка лица, это гораздо больше, чем просто подтяжка лица. Вместо этого это обновленный вариант Hyundai. Автомобиль получил новые черты как внутри, так и снаружи в виде новых передних бамперов, измененных фар, новейших корпусов противотуманных фар… Учить больше

• KIA Cerato

  (седан)

  Ожидаемая цена: 15.00 — 19.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020

  Обзор

  Одно из самых популярных имен в автомобильном мире, Kia Motors, находится на пороге вывода на рынок Индии целого ряда автомобилей.Компания заслужила всемирное признание за создание одних из лучших автомобилей в мире. Индийские потребители эволюционировали с течением времени и теперь обращают внимание не только на соотношение цены и качества, но и на автомобили, которые обладают множеством функций и добавляют к коэффициенту стиля. Южнокорейский с … Учить больше

• KIA Optima

  (седан)

  Ожидаемая цена: 16.00 лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — Апрель 2020

  Обзор

  Kia Optima — представительский седан от Kia, который будет располагаться чуть выше Seltos. Он будет загружен функциями, а также будет иметь функции подключения к автомобилю. На передней панели появятся плавные Z-образные дневные ходовые огни, а в центре — фирменная решетка Kia с тигровым носом.На задней части Optima будет световая полоса со светодиодными задними фонарями. Интерьер … Учить больше

• Hyundai Sonata Рестайлинг

  (седан)

  Ожидаемая цена: 18.00 — 21.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — Апрель 2020

  Обзор

  Hyundai Motors, второй по величине производитель автомобилей в Индии, отличается от своих конкурентов в стране тем, что присутствует в большем количестве сегментов, чем любой другой производитель автомобилей массового производства.Чтобы оставить свой след в сегменте представительских седанов, в начале 2000-х Hyundai запустила производство First Generation в Индии, и с тех пор Hyundai Sonata, как известно, обеспечивает лучший в своем классе комфорт и … Учить больше

• Honda Civic Рестайлинг

  (седан)

  Ожидаемая цена: 18.00 — 25.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020

  Обзор

  Honda Civic успешно завоевывает рынок с момента своего возвращения после 6 лет отсутствия.Он хорошо продавался по сравнению со своими конкурентами. Теперь Honda планирует вскоре обновить его, чтобы сделать его более привлекательным и лучшим, чем у конкурентов. Honda Civic 2020 получит обновленный корпус противотуманных фар, светодиодные дневные ходовые огни и полностью светодиодные фары для идеального проецирования во время … Учить больше

• Toyota Prius Рестайлинг

  (седан)

  Ожидаемая цена: 38.00 — 45.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — Март 2020

  Обзор

  Toyota Prius, согласно информации, представленной на автосалоне в Лос-Анджелесе, получила множество обновлений в 2019 году. Модернизированный стиль и силуэт, соответствующие модификации интерьера, механические изменения и интеграция передовых механизмов безопасности могут сделать этот полноприводный -приводной вариант выделяться из общей массы.Учить больше

• Мерседес-Бенц CLA

  (седан)

  Ожидаемая цена: 40.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Янв 2020 — Апрель 2020

  Обзор

  Mercedes-Benz CLA — седан начального уровня, который предлагает Mercedes-Benz.Он сочетает в себе роскошь с ярким и агрессивным языком дизайна. Новый CLA будет длиннее нынешнего поколения, поскольку Mercedes-Benz также увеличил колесную базу CLA. Экстерьер Mercedes-Benz CLA 2020 выглядит злее благодаря характерным линиям на наклонном капоте и элегантным светодиодным фарам с надписью Daytime Running La … Учить больше

• Hyundai Verna Рестайлинг

  (седан)

  Ожидаемая цена: 8.00-10.00 Лакх

  Ожидаемая дата запуска: Фев 2020 — март 2020

  Обзор

  Hyundai Verna добилась успеха на рынке благодаря привлекательному дизайну и предлагаемым функциям. Hyundai скоро запустит рестайлинг Verna. Новый дизайн будет более плавным, чем нынешний. Спереди появятся новые светодиодные фары с ДХО. Ожидается, что решетка радиатора станет смелее с более ярким дизайном бампера.Боковой профиль увидим новый комплект литых дисков … Учить больше

Care Sedan — Обслуживание седанов в округе Колумбия

С гордостью обслуживая Северную Вирджинию, Вашингтон, округ Колумбия, штат Мэриленд, Care Sedan — ваш надежный источник роскошного наземного транспорта. Будь то автосервис для трансфера из аэропорта, лимузин для корпоративного / частного мероприятия, свадьбы, выпускного вечера или просто веселой поездки.Клиенты могут наслаждаться роскошью и комфортом наших представительских седанов, внедорожников, лимузинов, фургонов и автобусов с лучшими водителями. Наши водители профессионально обучены, чтобы обслуживать вас с соблюдением наилучшего этикета.

Услуги Care Sedan доступны для вас 24/7/365. Забрать вас из дома, отеля или офиса и отвезти в любое место, куда вам нужно. Мы в Care Sedan понимаем важность вашего времени и профессии, мы прилагаем все усилия, чтобы своевременно предоставлять наилучшее обслуживание.Мы обеспечиваем беспроблемный, быстрый и качественный транспорт до пункта назначения.

Care Sedan предлагает полный спектр услуг по предоставлению лимузинов и седанов в округе Колумбия, Вирджиния и Мэриленд. Спланируйте свадьбу, однодневную экскурсию или поездку в аэропорт с помощью доступного лимузина. Наши автомобили полностью застрахованы и защищены от любых повреждений, которые могут произойти в случае маловероятного происшествия. Водители хорошо подготовлены к работе в экстренных случаях и к деловому поведению.

Наши лимузины доступны для корпоративных клиентов.Мы обеспечиваем роскошное и стильное путешествие. Care Sedan Услуги лимузинов сделают вашу ночь, встречу, конференцию или другое мероприятие намного более приятным. Мы предлагаем комфорт и надежность отличного транспорта с профессиональным мастерством. Заказывая лимузин у нас, вы должны быть уверены, что получите лучший сервис по доступной цене. Care Sedan обеспечивает профессиональные услуги в аэропорту, вы получаете быстрый и удобный транспорт от вашего места до аэропорта или наоборот.Мы гарантируем беспроблемный, быстрый и качественный проезд к вам в соответствии с вашими ожиданиями.

Мы обеспечиваем обслуживание седанов в округе Колумбия, автосервис в округе Колумбия, лучшее обслуживание лимузинов в округе Колумбия, дешевое обслуживание лимузинов в округе Колумбия, обслуживание седанов в Вашингтоне, обслуживание лимузинов в округе Колумбия, лимузин в округе Колумбия, обслуживание лимузинов, лимузин в округе Колумбия, обслуживание лимузинов в Район метро округа Колумбия, лимузин Обслуживание в VA, MD, DC, Лимузин-сервис в округе Колумбия, Лимузин-сервис в Северной Вирджинии, Сервис седанов в Северный Вирджиния, округ Колумбия Седан, Вашингтон Д.C Sedan and Limousine Service, Лимузин в аэропорту округа Колумбия, Седан / лимузин на прокат в округе Колумбия, лучший сервис лимузинов / седанов округа Колумбия.