Как красят машины: Как правильно покрасить автомобиль и как красить машину самому?

Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски

Внешний вид вашего автомобиля — очень важный момент для получения удовольствия от эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев владельцы машин сильно переживают по поводу неприятных царапин, сколов, потертостей и других неприятностей, поджидающих их в ежедневной эксплуатации авто. Но избежать этих проблем удается далеко не каждому автомобилисту. Все зависит от вашего стиля вождения, места эксплуатации автомобиля, а также внешних факторов, на которые вы повлиять зачастую не можете. Так что многие водители хотят научиться самостоятельно красить машину, возвращать ей нормальный внешний вид. Скажем сразу, это вовсе не простой процесс, который потребует вашей концентрации, максимальных умений и оптимального оборудования в вашем распоряжении. Все зависит еще и от того, в каких масштабах вы хотите красить авто.

Некоторые хотят научиться выполнять процесс восстановления внешности автомобиля только для работы со своим авто, другие мечтают стать профессионалами и предоставлять услуги покраски, которые стоят очень недешево. От этого зависит тип оборудования, который вы выберите. Покрасить машину с баллончика не представляется возможным даже в том случае, если вы прекрасно владеете техникой наложения покрасочной смеси. Да и на профессиональном оборудовании не всегда получается сделать все оптимально качественно. Сегодня мы разберем некоторые особенности подготовки машины к частичной или полной покраске, а также разберемся с вопросом устранения сколов и царапин профессиональным путем.

Полная покраска автомобиля — главные тонкости и сложности

Восстановить полностью все лакокрасочное покрытие точно так, как это было сделано на заводе, не представляется возможным. Но покрасить авто вполне качественно и красиво очень даже можно. Для этого нужно подготовить кузов к процессу, устранить все неровности с помощью шпаклевки, а также провести грунтовку и замывку кузова, шлифовку грунта для последующего наложения краски. Обо всех этих процессах в отдельности вы можете прочитать на страницах блога, сегодня же мы обратим внимание непосредственно на покраску автомобиля в полном виде. На заводе красят машин с помощью роботов, поэтому результат выходит отличный. Вам же придется выполнить следующий процесс:

• обезжиривание кузова с помощью автомобильного растворителя, чтобы краска не отошла от металла в будущем;
• организация нормальной обстановки для покраски — камера без пыли, лишних сквозняков и полностью закрытая от внешней среды;
• покраска выполняется с помощью специального краскопульта (пульверизатора), подключенного к мощному компрессору;
• движения при наложении краски плавные, но безостановочные, слой наложенного ЛКП должен быть везде примерно одинаковым;
• наготове следует держать тряпку, намоченную растворителем, чтобы вытереть неудавшиеся места покраски с потеками;
• краска накладывается сразу в несколько слоев, так что по одной зоне следует провести краскопультом не менее трех-четырех раз;
• после высыхания краски можно провести полировку, чтобы убрать лишние точки и наплывы покрасочного материала;
• не стоит натирать свежую краску воском — это может негативно сказать на службе ЛКП.

Стоит обратить особое внимание на подбор краски. Если вы красите машину целиком, нет смысла сильно заботиться о тоне краски и подбирать его в соответствии со старым цветом машины. Главное, чтобы спектр тона вашей краски совпадал с тем, что написано в документах на автомобиль. Подбор краски важен в аспекте качества материала. Если покрасить автомобиль плохой краской, такие действия вполне могут вызвать значительные неприятности в будущем. К примеру, краска окажется недолговечной и начнет шелушиться на следующей же мойке автомобиля. Также стоит обратить особое внимание на покраску пластиковых деталей кузова. Перед покраской их необходимо качественно затереть мелкой наждачной бумагой, чтобы снять глянец и не допустить откалывания кусков краски в будущем.

Частичное восстановление деталей кузова автомобиля

Полная покраска не выполняется в обычном гараже. Иначе на деталях вашей машины будет множество пылинок, которые ничем невозможно убрать. Поэтому лучше арендовать камеру для этого процесса. Частичное же восстановление вполне реально провести в обычном гараже, предварительно подготовив его проведением влажной уборки и запиранием от внешнего мира. При частичной покраске важно подобрать не только высокое качество краски, но и отличное совпадение тона. Для этого лучше обратиться в специализированную компанию, которая занимается данными вопросами. Вы сможете подыскать оптимальные варианты краски и выбрать самый качественный бренд. Выполняется частичная покраска в таком порядке:

• если деталь автомобиля можно сравнительно легко снять, она снимается и изолируется от всего авто;
• в ином случае вам придется взять газеты или пленку и с помощью малярного скотча полностью оклеить все прилегающие детали;
• далее деталь зачищается полностью до металла, устраняются все неровности, зачатки ржавчины;
• происходит грунтовка и замывка детали, чтобы придать нормальную поверхность для последующей покраски;
• следующий шаг — обезжиривание места покраски с помощью растворителя выбранного типа;
• потом следует выполнить покраску в точности так, как было описано выше в разделе полной покраски авто;
• сразу после нанесения краски оцените качество процесса, вытрите все потеки и перекрасьте неудавшиеся места;
• после высыхания деталь полируется и устанавливается на автомобиль, можно провести полировку всего автомобиля.

После покраски одной детали может возникнуть проблема в виде отличия цветов. Даже идеальный спектральный подбор не всегда определяет тон с точностью до тысячных данных спектра. Поэтому следует провести полировку всего кузова автомобиля, чтобы устранить визуальные несоответствия со старым ЛКП. Не следует забывать об антикоррозийной обработке поверхностей. Если вы уже проводите полную покраску автомобиля или конкретной детали, позаботьтесь о том, чтобы в будущем деталь не гнила. Можно залить внутренние части различными типами антикоррозийных покрытий. Существует множество вариантов частичной покраски автомобиля, но лучше отдавать предпочтение именно подетальному восстановлению.

Локальный ремонт глубоких сколов и царапин

Еще один тип восстановления машины и придания ей качественного внешнего вида — восстановление образовавшихся во время эксплуатации сколов и царапин. Этот процесс позволяет в короткие сроки устранить последствия столкновения ЛКП с камнями и гравием, убрать зачатки ржавчины на кузове и предотвратить все возможные неприятности в будущем. Да и визуально глубокие царапины портят внешний вид автомобиля и не позволяют получать полное наслаждение от его эксплуатации. Тем более, хороший ремонт сразу же повысит стоимость машины на вторичном рынке, так что этот процесс окупится вам при продаже авто. Правильный локальный ремонт выглядит следующим образом:

• место царапины или скола ЛКП зачищается до металла в пределах определенного пятна на кузовной детали;
• выполняется обработка зачатков коррозии, снятие начавшейся ржавчины на кузове и выравнивание поверхности металла;
• далее поверхность стоит тщательно обклеить малярной лентой, подложив под нее газеты, чтобы закрыть окружающие части кузова;
• после этого происходит грунтование поверхности, подготовка детали к покраске посредством замывания;
• выполнив замывку грунта, следует сменить малярный скотч, который мог повредиться в этом процессе;
• далее стоит обезжирить поверхность растворителем и нанести слой краски с помощью пульверизатора.

Такие действия помогут вам достаточно просто получить необходимый результат. Любые средства для устранения царапин в виде карандашей, ремонтных наборов, липких заполнителей сколов не работают. Они могут на время устранить распространение ржавчины в сколе, но никак не уберут негативные визуальные последствия повреждения кузова автомобиля. Так что лучше всего выполнить качественный ремонт и не надеяться на чудо, которое обещают производители различных магических карандашей. После покраски место ремонта может оказаться заметным, поэтому следует провести качественную абразивную полировку всей ремонтируемой детали кузова. Нужно сказать. что у кого-то получается выполнить покраску и на улице:

Подводим итоги

В покраске первым фактором успеха является правильный подбор материала, который используется для восстановления кузова. Качественная шпаклевка, хороший грунт, дорогая краска, а также профессиональные мощные инструменты для покраски автомобиля — залог успеха. Но и навыки должны быть у того человека, который выполняет покраску. Если вы ни разу не красили ничего с помощью пульверизатора и мощного компрессора, выполните покраску другой металлической поверхности. Это могут быть, к примеру, гаражные ворота. Так вы получите понимание, как стоит держать и водить краскопульт, чтобы получить желаемый результат.

В большинстве случаев использование всех рекомендаций, представленных выше, позволит вам получить прекрасный результат. Ваш автомобиль будет покрашен качественно, место ремонта сложно будет обнаружить визуально. Тем не менее, лучше выполнять покраску у специалистов. Они обладают качественными камерами и покрасочным оборудованием профессионального уровня. Это гарантирует отличный результат, да и стоимость таких работ не столь велика, чтобы пренебрегать такой интересной возможностью. А вы когда-нибудь красили автомобиль самостоятельно?

Какой краской красят автомобили на заводе

Какой краской покрасить машину, обзор красок и производителей.

Всем привет. Тема сегодняшней статьи, – какой краской покрасить машину? В статье вы найдете обзор технологий покраски, красок применяемых для этого и отзывы о конкретных производителях.

Проблема покраски рано или поздно встает перед каждым владельцем подержанного автомобиля, и в зависимости от бюджета и желания автовладельца она каждый раз решается индивидуально.

Дело в том, что даже старый автомобиль, выкрашенный в необычный цвет, может кардинально преобразиться.

Сразу договоримся – статья актуальна только для полной покраски автомобиля! Если машина краситься частично её всегда красят точно таким же типом краски, каким она покрашена.

Выбор по типу краски.

На сегодняшний день доступны несколько широко распространенных типов краски применяемых в авторемонте.

Нитрокраска.

Да друзья я не ошибся. Нитроэмалью до 1960х годов красили практически все автомобили. Главное достоинство этой краски – низкая цена. К недостаткам можно отнести необходимость нанесения большого числа слоев (порядка 10ти) и очень плохую полируемость краски.

Вы можете не верить, но на этой фотографии кузовные детали покрашены белой нитроэмалью НЦ под лак Duxone:

Но надо честно признаться – без лака данная краска плохо блестит, а под лаком выглядит как обычный акрил. Поэтому такая покраска машины, сегодня не имеет смысла.

Обзор производителей нитрокраски не имеет смысла, так как, а авторемонте это скорее атавизм. Да и сама нитрокраска продается в хозяйственных магазинах.

Акриловая эмаль.

Самый популярный тип краски при гаражной покраске старых, бюджетных автомобилей и коммерческой техники.

Пример автомобиля, покрашенного акрилом:

Акриловая эмаль представляет из себя двухкомпонентную краску (колерованная акриловая смола и отвердитель). Краска обладает хорошей укрывистостью, быстро сохнет, обладает отличным блеском и хорошо поддается полировке. Так же акриловая краска, при правильной подготовке, обладает антикоррозийными свойствами и достаточной стойкостью (автомобиль не потеряет внешний вид через 2-3 года).

К недостаткам краски можно отнести только то, что мода на нее вышла, и сегодня она практически вытеснена металликами (исключение коммерческий транспорт и бюджетные модели).

Обзор производителей акриловой эмали.

На сегодня на рынке в РФ акриловые эмали представлены многими производителями, но наибольшей популярностью пользуются Ярославская Vika и импортный Mobihel.

Вика хотя и стоит дешевле мобихела на деле оказывается вполне годной краской по соотношению цена качество, кроме белого цвета (040-201 и т.д. и т.п.). С белым цветом у эмали Vika лучше не работать.

К недостаткам краски Вика относиться капризность, сильно отличающиеся сложные цвета (т.е. при покраске обязательно смешивать все банки) и плавающее качество.

Краска мобихел стоит дороже в 1.5-2 раза, но качество её стабильно, сложные цвета попадают гораздо точнее и кроет она много лучше (в итоге расход получается на 20-30% меньше чем у Vika.

В принципе все акриловые краски пригодны для работы маляром средней квалификации, кроме красок фирмы Sadolin – это атавизм из прошлого, просто в СССР ничего лучше не было, покупать сегодня эти эмали не имеет смысла.

При желании акриловую эмаль можно положить под лак, но она и так хорошо блестит. Вот пример крыши автомобиля покрашенной акрилом:

Алкидная краска.

Это самый распространенный во времена СССР тип краски. К достоинствам краски относиться хороший блеск, отличная укрываемость. К недостаткам потребность в высокотемпературной сушке, и нестойкость к солнцу и атмосферной влаге (краска выгорает и заматовывается).

В гараже такой краской никто не красит, да и приличные сервисы не возьмутся. Сегодня этой краской окрашиваются УАЗы (козлики и буханки) на конвейере выглядят они потом примерно вот так:

Обзор производителей краски.

Обозревать тут нечего! Самый крупный производитель алкидных красок – Ярославский завод. Продается она вот в синих и оранжевых банках, но покупать её можно в том и только том случае если вы имеете доступ к камере с высокотемпературной сушкой и хотите сэкономить на материалах.

Металлики.

Технология покраски доступная с 60х годов постепенно с удешевлением перешла в массовый сегмент и сегодня практически все выпускаемые промышленностью легковые автомобили окрашиваются металликом.

Сама идея краски – она показывает, «что автомобиль сделан из металла определенного цвета». В обязательном порядке металлик ложится под лак.

Технология нанесения следующая – на подготовленную поверхность наносится металлик (он однокомпонентный на нитрооснове), после высыхания (10-15 минут) металлик заливается акриловым двухкомпонентным лаком.

Машина покрашенная металликом выглядит вот так:

Обзор производителей металликов.

На рынке РФ широко представлены металлики

У вики очень большие проблемы с качеством (до смешного отличается цвет в банках из одной партии) В принципе если красить всю машину и надо сделать это максимально бюджетно то можно покрасить и викой, но если машина стоит чуть дороже чем жигули работать с этой краской не стоит…

Mobihel стандарт де факто и именно эта краска представлена во всех «покрасочных» магазинах в РФ. Цвета попадают очень точно и по консистенции краска более густая в сравнении с викой, соответственно расход краски меньше!

Так же металлики делают многие другие производители красок, но большинство маляров привыкло к мобихелу и не сильно жалуют другую краску.

Как я уже упомянул выше металлик обязательно заливается под лак. Выбор лака сродни выбору трусов! Вопрос индивидуальный и у каждого мастера свои причуды. Я предполагаю, что вы, набивая в поиске – «какой краской покрасить машину» имеете очень мало опыта в покраске, и поэтому в обзоре лаков я указал только те лаки, с которыми сам имел дело. Если вы сдаете автомобиль на покраску мастерам — спросите с каким лаком они привыкли работать.

Обзор лаков.

Duxone

На мой взгляд, оптимальный лак по соотношению цена качество.

Лак не капризный, при правильном разведении дает красивую шагрень быстро сохнет, подтек сделать довольно трудно.

В гаражной покраске мы используем 44 лак с 22 отвердителем. Это разумный компромисс между прочностью, скоростью засыхания и блеском. Лак отлично полируется и совместим с большим числом отвердителей (можно подобрать по температуре, скорости и времени засыхания.

Mobihel

Лак не хуже дюксона но цена его несколько выше. Поэтому он на втором месте.

Sikkens

Это мой самый любимый лак — растекается именно так как засохнет (дюпонт например сначала некрасивый, а потом шагрень натягивается), не течет на довольно толстых слоях, но требует «набитую руку» После высыхания имеет отличный блеск — идеальный материал, но вот цена….

PPG

Очень капризный и нестабильный по качеству лак.

Vika

Ярославль делает и лаки, но качество у них еще хуже, чем у базовой эмали металлик. Занятно что, разведенный по инструкции, лак схватившийся на отлип, потек при изменении температуры когда открылась входная дверь и в помещение попало немного морозного воздуха. Ни один другой лак такого не делал. Соответственно это была наша первая и последняя работа с этим лаком.

Жидкая резина.

В принципе, покрасить автомобиль можно и жидкой резиной и кое кто даже ведется на это дело и считает это крутым, но на деле это пошло поэтому в обзор технологий мы это не включаем….

На этом сегодня все. Удачных вам покрасок, надежных автомобилей и ровных дорог.

Покраска автомобиля

Действительно, первое на что обращают внимание люди — это то в каком состоянии лакокрасочное покрытие машины. У вас может быть в отличном состоянии двигатель и ходовая, машина может разгоняться за 5 секунд до 100 км/ч, но если покраска автомобиля в плохом состоянии, то взгляды притягивать она не будет. К сожалению, это всегда так было и будет. А вот если ваша машина выкрашена в ярки металлик и блестит под каждым лучиком солнца, то тут обеспечено всеобщее внимание. Да и самому куда приятнее смотреть на свой автомобиль, когда он блестит и переливается.

Об этом сегодня и пойдет речь, о том, как же привести краску машину в порядок.

Заводская покраска

Начнём мы по порядку, сначала разберемся в том какая же бывает полная покраска автомобиля:

Соответственно, первый вариант — это полная покраска автомобиля, когда он еще даже не собран, а только собран и сварен кузов. Второй — это когда проводится частичный или капитальный ремонт кузова и авто нуждается в покраске. Конечно, в условиях завода все происходит куда качественнее и очень многие недочеты, которые бывают, когда покраска автомобиля осуществляется уже во время ремонта отпадают.

На заводе применяется совсем иной метод покраски, там все происходит на конвейере с применением совсем иной технологии. Здесь используется безвоздушная технология покраски автомобиля, когда краска распыляется с помощью форсунок.

Причем, таким образом, здесь наносят как обычную краску, так и двухслойный металлик. И красить здесь не человек, а специальный робот, который не может допускать ошибок. Также кузов машины здесь еще не собран, везде голый металл, поэтому на заводе всегда происходит полная покраска автомобиля. Но и ремонт здесь также невозможен, так красят только новые машины. Движение конвейера и ход краски запрограммирован в компьютер, поэтому ошибок и каких-то недочетов практически никогда не бывает. Также здесь все машины одного цвета имеют полностью один цвет и не отличаются друг от друга. Происходит это потому, что здесь совершенно иное оборудование: при покраске здесь в огромный резервуар заливается несколько тонн одинаковой краски и красятся несколько сотен собирающихся машин. Поэтому заводская покраска не может идти ни в какое сравнение с той, что проводиться, когда делается ремонт.

Также на кузов приклеивается бирка или же впаивается металлическая пластина, на которой пишется номер краски, в цвет которой выкрашен весь кузов. Делается это для того, чтобы потом можно было узнать номер и найти такую же. Это нужно, когда проводиться ремонт машины и нужно подкрасить некоторые места или же заново выкрасить машину в тот же самый цвет.

Ремонтная покраска

Теперь поглядим на то, что из себя представляет ремонтная покраска автомобиля. Это совершенно иная технология покраски автомобиля, поэтому и процесс здесь происходит в других условиях.

Ремонт обычно проводится, когда машине уже много лет и кузов теряет свой былой вид. Или же, наоборот, когда был проведен полный ремонт машины после ДТП, или по каким-то иным причинам, и ее нужно привести в порядок. В общем, ремонт краски тоже бывает нуждается.

Производится такая покраска на станциях технического обслуживания или в специальных малярных автомастерских. Тут все начинается с того что надо определиться сколько стоит покраска автомобиля конкретной марки, модели, года выпуска и прочих деталей. Зависит это все от множества факторов, но в таких мастерских на этом деле собаку съели и все вам подскажут и расскажут. Подбором краски занимается отдельный человек, и должность его называется колорист. Его задача сводится к тому, что он пытается как можно подробнее узнать в какой же цвет была покрашена ваша машина на заводе, а затем он приготавливает по получившемуся рецепту краску для вас. Разберемся подробнее в его алгоритме действий.

Дело в том, что просто так найти точно такой же цвет невозможно. Если только, конечно, вы машину не вчера купили, тогда ее можно будет легко найти по номеру. А если машине уже 5-10 лет, то тут все сложнее. Сначала нужно найти бирку с номером родной краски, и будет очень хорошо, если, когда делался ремонт ее случайно не закрасили или не оторвали. Потом берется огромный список всех имеющихся на свете красок и начинается длительный подбор вариантов и возможных альтернатив для него. Далее, обнаружив код нужного оттенка и его возможную, более доступную, альтернативу, узнает сколько точно нужно краски для вашей машины он все это вводит в компьютерную базу и узнает оптимальный рецепт для приготовления. Именно так, чаще всего идеального варианта не существует и придется смешивать более доступные варианты, чтобы получить максимально приближенный к оригиналу цвет. Теперь дело за малым. Но и это малое требует тщательных действий: колористу нужно с помощью специальных сверхчувствительных весов отмерять нужное количество по рецепту краски и все это смешать, чтобы, в конце концов, получить то, что и нужно.

Красится же машина с помощью воздушного компрессора и специального распылителя в идеально чистом и хорошо проветриваемом покрасочном боксе. При этом пленкой заклеивается все то, что не должно быть покрашено. Обычно это стекла и прочие элементы, которые трудно разобрать.

Именно так и проходит подбор краски, теперь вы знаете что собой представляет технология покраски автомобиля и когда будете делать ремонт не позволите себя обмануть.

Как проходит покраска авто на заводе

Автолюбители высоко ценят заводскую покраску за качество, долговечность и красивый вид.

На вторичном рынке цена на машину с оригинальным покрытием будет значительно выше, чем на перекрашенную в гараже. Понять эту закономерность можно, если узнать технологию покраски на заводе.

Как понять, что покраска заводская и в чем ее плюсы

Покупая подержанное авто, лучше отдать предпочтение варианту с фирменным покрытием. Но чтобы сделать это, необходимо научиться распознавать его. Это умение защитит от нечестных продавцов, которые пытаются заработать пару дополнительных купюр путем обмана.

Самый простой способ убедиться, что лак и краска наносились специалистами на заводе, – сравнить оттенок. Он должен быть одинаковым на всех деталях. Исключением может стать пластиковая часть, например, боковое зеркало, спойлер или бампер. Это же касается и блеска, который при качественной покраске будет равномерным и ярким.

Стоит поискать подтеки внизу машины. Фирменная покраска исключает такой дефект, так как ее наносят с помощью дорогого оборудования.

Для полной уверенности можно измерить толщину лакокрасочного слоя специальным прибором. Показатели должны быть в пределах 70-170 микрон, а детали одного автомобиля могут отличаться максимум на 20 микронов.

Если все признаки говорят об оригинальном лакокрасочном покрытии, машину стоит брать. Это значит, что авто не попадало в аварию, а кузов не начнет ржаветь и сыпаться в скором времени. Также качественная покраска позволит насладиться красивым внешним видом модели, она не потеряет свой блеск и цвет в течение долгих годов.

Предпокрасочные обязательные этапы

Распознать профессиональную заводскую покраску поможет небольшая экскурсия на первый объект. Стоит сразу заметить, что все этапы автомобиль проходит в разобранном виде.

Полное очищение и тщательная сушка

Сначала кузов отмывают от пыли и следов масла с использованием специальных моющих средств.

Это происходит в маленькой комнате с распылителями растворов и ванной для полоскания. Любые следы жира, грязи и масел тщательно удаляются.

На конвейере корпус передвигается в следующую камеру или же просто подвергается действию сушильных аппаратов. Здесь высокая температура убирает остатки влаги со всех щелей, то есть корпус тщательно сушится.

Обработка солями фосфора и катафорез от коррозии кузова

Для начальной грунтовки и защиты от коррозии авто окунают в ванну с солями фосфора. Оптимальную грунтовку обеспечивает образуемый ф результате слой металлофосфата. Затем его споласкивают чистой водой и отправляют дальше.

Нанесение специального грунта от камней и герметизация

После этого роботы наносят на железный корпус слой грунта, которые защитит от повреждений и камней. Автомобиль подсыхает, затем может снова протираться, шлифоваться и грунтоваться, если есть необходимость.

После подготовительных работ кузов отправляется на самый главный этап, где ему придают цвет и блеск.

Чаще всего коррозия начинается со стыков деталей, куда попадает влага и грязь. Чтобы избежать этого, работники промазывают эти места герметиком и протирают поверхность.

Обычно краску наносят в один слой. Второй может быть необходимым для особенного результата в виде металлика или перламутра.

Наносят средства специальные механизмы с помощью электростатического распыления, а не краскопульта. Именно это позволяет избежать подтеков.

Важна также вентиляция, температурный режим и влажность воздуха. Эти условия необходимы для правильного застывания краски. Перед сборкой автомобиля работники наносят мастику и антикоррозийные средства в труднодоступные места. Возможно также использование полиуретановой пены от шумов.

Заключительный этап – обработка кузова антикоррозийными средствами

Во все труднодоступые и сложносоединенные места наносится мастика и другие средства от коррозии. Такая обработка в разы увеличивает срок службы покрытия. Иногда на этом же этапе наносится полиуретановая пена, позволяющая минимизировать уровень шума в салоне авто.

Описанные этапы касаются покраски качественных автомобилей от ответственного производителя. Но производители дешевых марок могут пропустить некоторые пункты, чтобы добиться более низкой цены и сэкономить на лакокрасочном покрытии.

Покраска автомобиля

Действительно, первое на что обращают внимание люди — это то в каком состоянии лакокрасочное покрытие машины. У вас может быть в отличном состоянии двигатель и ходовая, машина может разгоняться за 5 секунд до 100 км/ч, но если покраска автомобиля в плохом состоянии, то взгляды притягивать она не будет. К сожалению, это всегда так было и будет. А вот если ваша машина выкрашена в ярки металлик и блестит под каждым лучиком солнца, то тут обеспечено всеобщее внимание. Да и самому куда приятнее смотреть на свой автомобиль, когда он блестит и переливается.

Об этом сегодня и пойдет речь, о том, как же привести краску машину в порядок.

Заводская покраска

Начнём мы по порядку, сначала разберемся в том какая же бывает полная покраска автомобиля:

Соответственно, первый вариант — это полная покраска автомобиля, когда он еще даже не собран, а только собран и сварен кузов. Второй — это когда проводится частичный или капитальный ремонт кузова и авто нуждается в покраске. Конечно, в условиях завода все происходит куда качественнее и очень многие недочеты, которые бывают, когда покраска автомобиля осуществляется уже во время ремонта отпадают.

На заводе применяется совсем иной метод покраски, там все происходит на конвейере с применением совсем иной технологии. Здесь используется безвоздушная технология покраски автомобиля, когда краска распыляется с помощью форсунок.

Причем, таким образом, здесь наносят как обычную краску, так и двухслойный металлик. И красить здесь не человек, а специальный робот, который не может допускать ошибок. Также кузов машины здесь еще не собран, везде голый металл, поэтому на заводе всегда происходит полная покраска автомобиля. Но и ремонт здесь также невозможен, так красят только новые машины. Движение конвейера и ход краски запрограммирован в компьютер, поэтому ошибок и каких-то недочетов практически никогда не бывает. Также здесь все машины одного цвета имеют полностью один цвет и не отличаются друг от друга. Происходит это потому, что здесь совершенно иное оборудование: при покраске здесь в огромный резервуар заливается несколько тонн одинаковой краски и красятся несколько сотен собирающихся машин. Поэтому заводская покраска не может идти ни в какое сравнение с той, что проводиться, когда делается ремонт.

Также на кузов приклеивается бирка или же впаивается металлическая пластина, на которой пишется номер краски, в цвет которой выкрашен весь кузов. Делается это для того, чтобы потом можно было узнать номер и найти такую же. Это нужно, когда проводиться ремонт машины и нужно подкрасить некоторые места или же заново выкрасить машину в тот же самый цвет.

Ремонтная покраска

Теперь поглядим на то, что из себя представляет ремонтная покраска автомобиля. Это совершенно иная технология покраски автомобиля, поэтому и процесс здесь происходит в других условиях.

Ремонт обычно проводится, когда машине уже много лет и кузов теряет свой былой вид. Или же, наоборот, когда был проведен полный ремонт машины после ДТП, или по каким-то иным причинам, и ее нужно привести в порядок. В общем, ремонт краски тоже бывает нуждается.

Производится такая покраска на станциях технического обслуживания или в специальных малярных автомастерских. Тут все начинается с того что надо определиться сколько стоит покраска автомобиля конкретной марки, модели, года выпуска и прочих деталей. Зависит это все от множества факторов, но в таких мастерских на этом деле собаку съели и все вам подскажут и расскажут. Подбором краски занимается отдельный человек, и должность его называется колорист. Его задача сводится к тому, что он пытается как можно подробнее узнать в какой же цвет была покрашена ваша машина на заводе, а затем он приготавливает по получившемуся рецепту краску для вас. Разберемся подробнее в его алгоритме действий.

Дело в том, что просто так найти точно такой же цвет невозможно. Если только, конечно, вы машину не вчера купили, тогда ее можно будет легко найти по номеру. А если машине уже 5-10 лет, то тут все сложнее. Сначала нужно найти бирку с номером родной краски, и будет очень хорошо, если, когда делался ремонт ее случайно не закрасили или не оторвали. Потом берется огромный список всех имеющихся на свете красок и начинается длительный подбор вариантов и возможных альтернатив для него. Далее, обнаружив код нужного оттенка и его возможную, более доступную, альтернативу, узнает сколько точно нужно краски для вашей машины он все это вводит в компьютерную базу и узнает оптимальный рецепт для приготовления. Именно так, чаще всего идеального варианта не существует и придется смешивать более доступные варианты, чтобы получить максимально приближенный к оригиналу цвет. Теперь дело за малым. Но и это малое требует тщательных действий: колористу нужно с помощью специальных сверхчувствительных весов отмерять нужное количество по рецепту краски и все это смешать, чтобы, в конце концов, получить то, что и нужно.

Красится же машина с помощью воздушного компрессора и специального распылителя в идеально чистом и хорошо проветриваемом покрасочном боксе. При этом пленкой заклеивается все то, что не должно быть покрашено. Обычно это стекла и прочие элементы, которые трудно разобрать.

Именно так и проходит подбор краски, теперь вы знаете что собой представляет технология покраски автомобиля и когда будете делать ремонт не позволите себя обмануть.

Двойной окрас с завода – Что, если толщиномер показывает 200 СТАТЬИ

Купить толщиномер всякий может, а вот научиться им грамотно пользоваться не каждому дано. И дело не только в том, что можно, полагаясь только на инструмент, случайно купить ведро, покрашенное под прибор, но и отказаться от достойного экземпляра, имеющего двойной заводской окрас. Вот о последнем и поговорим.

Такие машины есть и их не так уж и мало. Обычно это касается автомобилей редких заказных цветов: ярко-желтый, ярко-красный, бронзовый, фиолетовый и т.д. Чаще всего с двойным заводским окрасом попадаются авто «баварского вентиляторного завода» – BMW, чего не скрывает сам производитель, который согласно внутренним правилам, может отправить в автосалон машину с толщиной ЛКП до 450 мкн и не покраснеть при этом. Подобной «болезнью» иногда страдают машины спортивной направленности типа Ford Focus ST и Subaru WRX. Но бывают и вполне обычные бюджетные автомобили в роде Nissan Note или Lada Priora с превышением толщины ЛКП по всему периметру.

Причины двойного окраса с завода

Никаких ГОСТ-ов и прочих документов, регламентирующих максимальную толщину слоя ЛКП, не существует, а это значит, что любой завод-изготовитель авто имеет право и красит так, как ему вздумается, лишь бы это не отразилось на конечном качестве продукта. Одна и та же модель, выпущенная в разные годы выпуска или на разных заводах, может иметь разное количество слоёв краски. Технология – вещь подвижная. К тому же никто не исключал вероятность появления дефектов ЛКП и, если отделу контроля за качеством что-то не понравится, то весь кузов из-за этого не выкинут, а просто покрасят заново или локально, если дефект небольшой.

Как узнать заводской окрас

Представим, что Вы приехали на осмотр подержанного авто со своим чудо-прибором – толщиномером, а он показал по всей машине 200 мкн. Нужно определить, с чем имеем дело – с укокошенным в тотал «перевёртышем» или с нормальным автомобилем, который окрашен на конвейере.

Если Вам не довелось изучить, как выглядит ЛКП автомобиля с заранее некрашеным кузовом, то для принятия решения по машине придётся постараться. Для начала нужно понимать, что в косметических целях кузов красят целиком крайне редко. Даже, если машину побило градом или вандалы увлеклись и поцарапали всё, включая крышу, то обычно ремонтируют только повреждённые инцидентом элементы. А это значит, что ЛКП в дверных проёмах толще не станет. Нужно до последнего искать переходы и напылы на кромках или под резинками. Если же машина попадала в одно или несколько серьёзных ДТП, то окрасить могут и кузов полностью, но в таком случае следов вмешательства будет гораздо больше и Вы их ни за что не упустите.

Что бы не показывал прибор, смотреть глазами надежнее.
Думаю, по шагрени вы видите, что автомобиль красился не на заводе

Так как на заводе, могут покрасить только на заводе, поэтому косяки подготовки или нанесения покрытий присутствуют почти всегда. Ищем типичные для внеконвейерного окраса ошибки – пыль под лаком, провалы в ЛКП и полосы. Часто внезаводские маляры наносят ЛКП туда, где его совсем не должно быть, например, на заглушки и элементы подвески или покрывают лаком внутренние полости, например «телевизор» или лонжероны.

При работе с толщиномером придётся обращать внимание на равномерность данных. Если для Опеля или Шкоды разброс в 40 мкн – норма, то для Соляриса такие скачки показаний будут означать, что машину красил Дядя Вася. Максимальная величина ЛКП на машинах с двойным слоем ЛКП зависит от того, какие величины имеет стандартное покрытие. К примеру, если у того же Solaris штатная величина толщины ЛКП – 100 мкн, то двойной окрас будет 180-200 мкн, 300 мкн – уже патология, хотя для некоторых моделей VAG, Ford и Renault это вполне может означать двойной окрас и придётся искать признаки вмешательства маляров.

Как бы странным это не казалось, но многие производители по внутренним регламентам могут красить сколько угодно слоев, лишь бы не было проблем с коррозией и внешним видом

Стоит ли покупать авто с двойным заводским окрасом?

Если сильно волнует ликвидность автомобиля и Вы собираетесь от него избавляться в ближайшее время, то, скорее всего, не стоит – люди будут бояться Вашего авто, как огня, называя Вас обманщиком и разводилой. Если машина покупается надолго, то берите не задумываясь, однако убедитесь, что те самые 200 микрон по толщиномеру нанесены на металл на заводе. Известно, что многослойный окрас, выполненный по технологии, сам по себе считается более качественным. Иначе не стали бы таким преимуществом награждать представительские автомобили в роде Maybach, Rolls-Royce и Toyota Century императорской семьи Японии. Главное – при покупке подержанного авто суметь отличить достоинство от недостатка.

Как красить автомобиль пульверизатором — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Когда перед автовладельцем встает вопрос покраски автомобиля, в первую очередь он интересуется стоимостью подобной услуги в авторемонтных мастерских. Можем вас уверить, обойдется вам это удовольствие недешево. В такой ситуации всегда есть альтернатива – произвести покраску кузова самостоятельно.

Безусловно, это не элементарная процедура. Она потребует от работника терпения и сноровки. Новичку будет сложно, не стоит браться за покраску без каких-либо элементарных понятий о деле. Лучше предварительно прочитать несколько статей, посвященных этой тематике или проконсультироваться со специалистами.

Покрасить машину – совершенно не значит облить ее сверху краской и ждать пока она высохнет. Вовсе нет. Следует знать технологии, овладеть техникой, не говоря уже об опыте и навыках. Покрасить кузов автомобиля или какую-либо его часть – большая и трудоемкая работа. Но в этом может помочь современное окрасочное оборудование, примером которого является пулевизатор для краски. Он станет незаменимым помощником в вашем деле.

Подготовка к покраске автомобиля

Чтобы в полной мере оценить свойства пулевизатора для покраски, следует хорошо подготовить машину. Часто в неровном окрасочном слое виноват не плохой инструмент, а недостаточно подготовленная поверхность. Можно выделить несколько стадий подготовки:

• Помыть автомобиль, выдуть пыль из-под багажника и капота и других его проемов. Желательно использовать специальные моющие средства, шампуни. Следует удалить все загрязнения.
• Обезжирить рабочую поверхность. Хорошо подойдет специальный обезжириватель, но можно использовать и 646 растворитель.
• Удалить старый лакокрасочный слой и коррозийные участки методом шлифовки
• Провести первичное и вторичное грунтования, что создаст хорошее антикоррозийное покрытие. На этой стадии у вас будет немного свободного времени для подготовки пулевизатора к работе и разведения краски или лака, поскольку время сушки грунта составляет от 2 до 4 часов. Конечно, этот период можно сократить, помещая машину в специализированный бокс с инфракрасной сушкой, где процесс сокращается до 10-15 минут. Чем, собственно, и пользуются специализированные сервисы.
• Нанести лакокрасочный материал с помощью пулевизатора. Вам нужно выбрать для себя подходящее оборудование. Это может быть пулевизатор высокого давления, низкого давления или одна из универсальных моделей. Напомним, что сама покраска автомобиля занимает лишь десятую часть времени, все остальное – приходится на подготовку поверхности.

Если первые четыре стадии выполнены хорошо, то можно без промедления приступать к последней – покраске автомобиля. Но здесь у непрофессионала возникает вопрос: «Как правильно красить пулевизатором?» Если вы хотите, чтобы результат вас порадовал, то необходимо правильно подобрать диаметр сопла инструмента и состав лакокрасочного материала.

Нельзя все красить одним и тем же инструментом. Например, если вязкость лакокрасочного материала составляет 18-22 секунды, желательно выбрать пулевизатор с соплом 1,3-1,4 мм. Хотя если вязкость варьируется между 30 и 35 секундами, идеально подойдет сопло размером 1,6-1,8 мм.

Перед покраской всего кузова автомобиля нужно определиться с материалом. В целом, покрытия можно разделить на две группы: матовые и с эффектом металлик. Если вы хотите, чтобы кузов авто был матовым, то вам подойдут однослойные окрасочные покрытия. Для достижения «мерцающего» эффекта выбирают двухслойные системы с металликом или даже перламутром. Трудности могут возникнуть, если необходимо покрасить не целиком машину, а лишь небольшой участок кузова. Следует подобрать тон краски так, чтобы потом не было видно переходов. Это задача довольно сложная.

Лучше, конечно, предоставить возможность специалистам подобрать тон краски, если не хотите наделать «заплаток» на своей машине. Не нужно экономить на этой процедуре, в противном случае велика вероятность того, что конечный результат вас не устроит и приведет к вторичной покраске автомобиля. А это и дополнительные затраты.

Как пользоваться пульверизатором?

Покраска машины – задача несложная, но итог ее напрямую зависит от умения пользоваться пулевизатором, основным инструментом автомаляра. Существуют несколько правил, которые помогут вам разобраться, как красить этим инструментом:

• Проверьте сопло, установите на нем необходимые параметры распыления. Для этого нужно открыть винт, контролирующий расход воздуха, что настроит факел пулевизатора на горизонтальное распыление раствора. Затем другим винтом нужно отрегулировать расход лакокрасочного материала. Если речь идет о больших поверхностях, то желательно открыть полностью винт подачи краски. Но преследуя цель сокращения времени, можно сказать, что чем шире факел пулевизатора, тем меньшее число проходов распыления необходимо сделать маляру, и, соответственно, равномернее будет покрытие. Первоначально следует потренироваться на другой поверхности, например, на листе картона, чтобы быть уверенным в правильности заданных вами параметров.
• При регулировке пулевизатора необходимо учитывать и размер окрашиваемой поверхности. В случае необходимости окрашивания узкой части кузова, например, стойки стекла, следует настроить пулевизатор на узкую форму факела. И, соответственно, при необходимости окрашивания широкого участка, капота, например, установите на пулевизаторе более широкий факел распыления.
• Оборудование нужно держать на расстоянии примерно 18 см от рабочей поверхности. Если же речь идет о пулевизаторах с высоким давлением распыления, то необходимо увеличить расстояние до 20-25 см. Инструмент необходимо держать перпендикулярно окрашиваемому кузову автомобиля и наносить краску равномерными круговыми движениями радиусом, примерно равным 8 см. Средняя скорость движения вашей руки с пулевизатором должна равняться 40-50 см/с. То есть, проще говоря, один проход пулевизатором от одного края до другого должен занимать у вас около 2 секунд. Безусловно, этот показатель носит скорее рекомендательный характер. Главным критерием должно стать достижение определенной толщины окрасочного слоя.
• Чтобы не забыть о самых неприметных малых областях, можно начать с них, переходя впоследствии к основным участкам. При эксплуатации пулевизатора держите вторую руку в стороне от факела распыления, так как велика вероятность неоднородности напыления.
• Начинать красить нужно сверху, последовательно переходя на более низкие участки: капот, багажник и т.д. Не старайтесь производить длинные движения распыления в одном направлении. Лучшего результата вы достигнете при локальной покраске круговыми движениями. Такая техника позволит получить тонкий ровный слой, качество которого во многом зависит от мастерства автомаляра. Советуем произвести несколько пробных распылений на любой другой гладкой поверхности, чтобы еще раз убедиться в качестве наносимого материала и потренировать руку. Если нарушится техника нанесения краски пулевизатором, то в итоге на рабочей поверхности окажется неровно наложенный слой краски, отдаленно напоминающий кожуру апельсина. Чтобы избежать этого, необходимо наносить смесь равномерно, без рывков, сохраняя постоянной дистанцию между пулевизатором и рабочей поверхностью. Если вы красите машину в цвет металлик, работайте пулевизатором сверху вниз, только тогда вы получите ровный слой. Чем быстрее будете перекрывать предыдущий слой последующим, тем лучшее покрытие у вас получится. Если вы хотите добиться эффекта перехода, движения пулевизатором по кузову должны напоминать работу кистью по бумаге. Следует отпускать курок пулевизатора в конце каждого прохода. Желательно перекрывать последующим слоем от 1/2 до 1/3 предыдущего слоя.

Не забывайте, что вам нужно нанести как минимум три слоя лакокрасочного материала. В среднем интервал между их нанесением составляет 15-30 минут. Нанесите первый слой и подождите, пока он полностью высохнет. Это самый тонкий слой, он практически не закрывает дефекты. Два последующих прохода должны наноситься эмалью другого состава, более жидкой. Но при всем этом используйте материалы одного производителя.

Наносите краску последовательно, не возвращайтесь к уже покрашенному участку, можете наделать подтеков. Для придания автомобилю глянца необходимо воспользоваться лаком. В этом случае вы получите более эффектный автомобиль с глубоким и насыщенным цветом. Перед нанесением заключительного, финишного слоя, убедитесь, что базовое покрытие имеет однородную структуру и полностью высохло.

Все процессы покраски автомобиля вступают во взаимосвязь. Подобранная эмаль, размер факела и скорость подачи материала, скорость движения пулевизатора – каждый из этих параметров имеет свое значение для будущего покрытия автомобиля. Можно также сказать, что каждый автомаляр придерживается своей методики, иногда, возможно, и не совпадающей с предписаниями каких-либо инструкций, но именно к ней он пришел за долгое время работы. Он ее выработал сам для себя путем собственных проб и ошибок.

Когда к покраске предъявляются повышенные требования, примером может служить кузовной ремонт автомобиля, использование пулевизатора является обязательным фактором. В целом, пулевизатор для покраски автомобиля – вещь незатейливая, внешне напоминающая пистолет. Усвоив несколько правил его эксплуатации, вы без проблем самостоятельно проведете эту часть кузовного ремонта вашего автомобиля, и от былых царапин, сколов, ржавчины не останется и следа.

Предыдущая

ПокраскаКачественная подготовка авто к покраске

Следующая

ПокраскаПорядок выполнения покраски авто из баллончика

Покраска кузова автомобиля на заводе

Процесс покраски кузова автомобиля на заводе организован  оптимальным образом и включает ряд  последовательных операций, осуществляемых на потоке.

Процесс поточной окраски кузова на заводе показано на рисунке выше, с описанием на каждой стадии. Опишем каждую стадию технологии покраски подробней. 

Оцинкованные детали 

Очевидно, что это панели из листовой  стали, покрытые слоем цинка, который  защищает панели от коррозии. При  небольших повреждениях лакокрасочного  слоя цинк корродирует. Стальная панель  защищена цинком. 

Нанесение цинкового слоя на стальной  лист осуществляется электролитическим  методом или окунанием в расплав цинка.  Покрытие может быть одноо или  двухсторонним. Толщина цинка в  зависимости от места расположения  панели составляет от 5 до 10 мкм. 

Горячее цинкование можно определить по  поверхностной структуре слоя (по  характерным разводам). Поверхности под  окрашивание подвергаются цинкованию  электролитическим методом.

В процессе окраски кузовов на заводе в  производстве первыми операциями  обработки являются очистка и  обезжиривание кузовов. Кузов опускается  в очистную ванну, и затем на него  распыляют обезжиривающие растворы. После ополаскивания и сушки кузов все  следы жира и масел с кузова удалены.

Фосфатирование

При фосфатировании кузов погружают в  ванну с раствором различных солей  фосфора.  В результате образуется кристаллический  слой металлофосфата на панелях кузова.  Это обеспечивает оптимальную грунтовку и  коррозионную защиту.

Герметики и герметизация 

Перехлесты панелей, канты, фальцы,  стыковые соединения и сварные швы  уплотняются герметиком.  Герметик представляет собой  полиуретановую массу с высокой  вязкостью. Герметик защищает зоны, уязвимые со  стороны коррозии.

Защита от ударов камней

Зоны, подверженные ударам камней,  защищаются специальным грунтом. Этот грунт представляет собой эластичный  лак высокой вязкости. Обычно этот грунт наносится на днище  кузова и подколесные ниши.

Лакокрасочный слой 

Последний слой на кузове — это  лакокрасочный слой. Он обеспечивает: 

• Цвет
• Глянец
• Специальные эффекты
• Прочность

Лакокрасочное покрытие наносят в один  или два слоя.  При двухслойном окрашивании  лакокрасочный слой представляет собой  прочное блестящее покрытие, которое  кроме цвета придает кузову  дополнительные эффекты (металлик,  перламутр). При однослойном окрашивании защитный  слой образует краска, при двухслойном  окрашивании — прозрачный лак. Нанесение лакокрасочного слоя  производят так же, как и нанесение  наполнителя, посредством  электростатического процесса, который  имеет несомненные преимущества перед  традиционным нанесением краски  посредством краскопульта. 

Мастика и антикоррозионные средства 

В заключение процесса окрашивания в  скрытые полости кузова вносятся жидкие мастики и антикоррозийные средства.  Они защищают скрытые полости от  коррозии и увеличивают срок службы  кузова. Дополнительно к обработке мастиками  применяют заполнение определенных  скрытых полостей полиуретановой пеной,  что уменьшает проникновение в салон  внешних шумов.

         

Покраска автомобиля: советы специалиста

Покрасочная камера – важная составляющая качественной покраски машины. Фото: Волга-Раст.

Покраска автомобиля – сложный технологический процесс, который включает в себя множество стадий, начиная от первого осмотра и оценки ремонта и заканчивая финишной полировкой и нанесением защитного покрытия на отремонтированный кузов. Правильная очередность и соблюдение всех необходимых параметров на каждой стадии – это залог совпадения окрашенных деталей вашего авто с первоначальным вариантом, а также долгая эксплуатация окрашенных деталей машины без появления скрытых дефектов в будущем.

Среди наиболее распространенных причин, по которым автовладелец задумывается о необходимости покраски своего автомобиля можно выделить следующие:

— Различного рода дорожно-транспортные происшествия, после которых требуется кузовной ремонт и без покраски не обойтись.

— Выявление очагов коррозии на кузове. Для их устранения требуется зачистка поврежденных деталей и последующая их покраска.

— Наличие сколов, царапин и вмятин на кузове машины, которые рано или поздно появляются при длительной эксплуатации автомобиля.

— Желание владельца поменять цвет или сделать аэрографию.

Независимо от того что выступает в качестве причины, процесс покраски автомобиля сложный и финансово затратный. Прежде чем передать свою машину в мастерскую необходимо обладать минимальным набором знаний, чтобы быть уверенным, что покрасочные работы выполнены качественно, и деньги потрачены не зря. В противном случае придется повторить процедуру покраски.

Виды покраски

В зависимости от технического состояния машины покраска бывает локальная, частичная и полная. Если повреждена одна деталь или небольшое количество элементов кузова требует замены, то используют частичную покраску. Наиболее часто локальной покраске подвергаются следующие детали машины: бампер, крылья, пороги, двери. Основная сложность при частичной покраске – соблюсти совпадение цвета окрашенного элемента кузова с остальными. Преимущества такого способа покраски – это значительная экономия средств, т.к. окрашивается только место повреждения или отдельный элемент кузова. При соблюдении всех требований к технологическому процессу в результате следы ремонта не заметны и покрашенный элемент ничем не отличается от остального кузова.

Если вследствие ДТП или коррозии требуется заменить большую часть кузова, то используют полную покраску авто. Ее же применяют при ремонте старых авто, когда частичная покраска большого количества отдельных элементов не позволяет добиться точного совпадения с исходным цветом машины. Стоимость покраски автомобиля определяется индивидуально и зависит от сложности повреждений. Полная покраска автомобиля, выполненная по всем правилам – эта это один из самых трудоемких и длительных процессов в кузовном ремонте.

Этапы покраски автомобиля при ремонте

Независимо от того выполняется полная или только частичная окраска существует определенный порядок действий при ремонте автомобиля, связанный с необходимостью его подготовки к процедуре самой покраски.

Первый этап – это предварительный осмотр машины и выявление всех дефектов на частях кузова, которые подлежат покраске. Чем детальнее будет определен фронт работ, поставлены и согласованы задачи по покраске выбранных элементов, тем проще будет оценивать качество выполненных работ и регулировать претензии в будущем.

Второй этап подготовки самый длительный – это подготовка машины к покраске. Для качественной покраски авто вмятины должны быть устранены. На этом этапе в зависимости от исходного качества окрашиваемых деталей (глубина сколов, размер коррозии, степень деформации ремонтируемых поверхностей и т.д.) требуется работа нескольких специалистов. Последовательно выполняется ряд действий:

1. Разборка поврежденного элемента

2. Рихтовка или восстановление правильной геометрии при наличии исходной деформации

3. Шпатлевание и доводка элемента кузова до нужной формы.

Все это необходимо, если окрашиваемый элемент имеет мелкие неровности, царапины. Существует большое разнообразие марок шпатлевок от ведущих мировых производителей, но в основном все они относятся к категории полиэфирных шпатлевок. Это продукты, которые состоят из двух компонент: шпатлевочная масса на основе ненасыщенных полиэфиров и различные наполнители и добавки. Специалистами в работе одновременно может применяться несколько видов шпатлевок в зависимости от характера неровностей. В случае устранения незначительных дефектов на большой площади используется напыляемые шпатлевки, которые широкими слоями наносятся с помощью краскопульта. Для устранения глубоких вмятин используются шпатлевки усиленные стекловолокном, с ними за один проход получается слой большей толщины. Наиболее часто мастера используют универсальные шпатлевки.

4. Грунтовка элемента для устранения всех мелких дефектов.

Если устанавливаем новую деталь кузова, то грунтовка строго обязательна. Цвет грунтовки должен соответствовать итоговому цвету машины. Например, если машина красится в светлый или серебристые цвета, то и грунт необходимо подбирать светлым, если же окончательный цвет авто темный, то можно использовать грунты черного цвета. После грунтования считается, что пройдены все этапы подготовки авто к покраске.

5. Подборка краски.

Когда владелец автомобиля желает полностью изменить цвет машины, то на выбор краски влияют только личные предпочтения по тому или иному цвету. Совершенно иные требования, если окрашивается отдельная деталь, которая должна соответствовать первоначальному цвету кузова автомобиля. В таком случае подбираем цвет с учетом его интенсивности и яркости. В этом помогают компьютерные технологии и стереотипная таблица расцветок, благодаря которым определяется нужный номер оттенка цвета машины.

Современные автоэмали позволяют подобрать любой необходимый владельцу цвет краски. Фото: Волга-Раст.

Выбранная для покраски эмаль помимо декоративных требований (совпадение по цвету и блеску) должна обладать такими физико-механическими свойствами как твердость, эластичность, прочность. Существующие на рынке автомобильные эмали условно разделяются на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

Представители первой группы эмалей используются с 1950-х годов. Такой длительный срок применения связан с их основными преимуществами: невысокая стоимость, простота применения в работе, стойкость к химическим и физическим воздействиям у готового покрытия. Ключевым недостатком выступает – длительный срок высыхания окрашенного изделия. Это частично решается за счет использования в процессе окраске отвердителя.

Вторая группа автомобильных эмалей не нуждается в дополнительных веществах, покрытие на их основе получается достаточно твердым, но при этом сохраняет эластичность. Но высыхают они при температуре более 100 градусов, что делает невозможной работу с данными эмалями без специальных окрасочных камер.

Автоэмали третьей группы обычно наносятся в два слоя. Цвет покрытию придает первый, базовый слой. В отличии от первой группы при использовании акриловых эмалей расход материала гораздо меньше за счет большего количества сухого остатка.

При работе с этими эмалями можно производить сушку при 80 градусах, но при этом окрашенные поверхности будут стойкими не только к атмосферным воздействиям, но и отличаются масло- и бензостойкостью. Повышенная износостойкость покрытия, удобство применения в работе способствуют широкому их применению в покрасочных мастерских.

Качественное покрытие этими эмалями получается только при соблюдении технологических процессов, особенно соблюдение времени по обязательной межслойной выдержке.

6. Подготовка автомобиля к покраске: оклейка авто и защита неокрашиваемых поверхностей.

Третий этап – сам процесс покраски авто, который включает нанесение краски на ремонтируемую деталь/кузов и лакирование. На этом этапе применяется краскопульт для покраски авто.

Для того, чтобы получить требуемое качество окрашиваемых поверхностей всего кузова или отдельных его элементов необходимо все это производить в покрасочной камере. В таком случае достигается максимально качественный результат, который приближен к заводской окраске машины. В покрасочной камере соблюдается ряд важных условий:

1. Равномерность освещения. Наличие специального освещения повышает качество работ по покраске.

2. Хорошая вентиляция и система фильтрации. При окраске кузова автомобиля критически важен уровень пыли в воздухе. Если покраска осуществляется в обычном ремонтном боксе, как бы не было там чисто, но необходимого уровня по очистки воздуха не достичь. Как результат неровности и шероховатости свежеокрашенных поверхностей кузова.

3. Герметичность. Стенки камеры сделаны из жаропрочного материала, что позволяет достигнуть нужной температуры для быстрой и качественной сушки окрашиваемых поверхностей.

Заключительный этап включает в себя сборку кузова автомобиля и финишную полировку.

Если в процессе ремонта производилась полная или частичная окраска кузова, то необходимо провести тщательный осмотр окрашенных деталей на предмет выявления возможных дефектов, чтобы в дальнейшем не заниматься полировкой царапин авто своими руками.

Причиной некачественной окраски могут выступать разные факторы. Это может быть проведение работ не в специализированных помещениях, применение дешевых низкосортных автоэмалей, не знание или нарушение технологии как подготовки поверхности к покраске, так и процедуры самой окраски детали или кузова в целом. Если были соблюдены все технические условия то у автомобиля: цвет окрашенных деталей совпадает с заводским оттенком, отсутствует шагрень (неровности или «апельсиновая корка» лакокрасочного покрытия), нет всевозможных вкраплений и наплывов в покрашенных частях кузова.

Специалисты Центра кузовного ремонта компании Волга-Раст выполняют качественную частичную или полную покраску авто в Волгограде по приемлемой цене. В работу по покраске принимаются любые автомобили. Качество работ подтверждается регулярным обучением сотрудников и следованием строгим технологическим стандартам ремонтных работ мировых автомобильных брендов.

Записаться на обслуживание и уточнить всю необходимую информацию можно по телефону: +7 (8442) 55-22-55 или на сайте kuzov34.ru

Реклама.

Технология покраски автомобиля

Когда речь идет о покраске автомобиля, желательно не полагаться на свои силы. Кузов машины должен краситься только профессиональным оборудованием, чтобы результат был приближен к заводскому. В противном случае лакокрасочный слой будет низкого качества, что повлияет на его эстетичность и долговечность.

Технология покраски автомобиля на заводе

В заводских условиях перед покраской кузов автомобиля проходит многочисленную обработку:

• • очистка и обезжиривание;

• • фосфатирование;

• • ополаскивание;

• • воздействие катафорезом;

• • нанесение защитного слоя на днище;

• • грунтование;

• • очистка.

Только после того, как кузов пройдет все вышеперечисленные этапы подготовки, он направляется в покрасочную камеру. После сушки выполняется контроль качества лакокрасочного слоя. Если все в порядке, кузов направляется в сборочный цех. В отличие от покраски в домашних условиях или на станциях технического обслуживания, на заводе процесс практически полностью автоматизирован. Поэтому человеческий фактор сведен к минимуму, в результате чего наличие участков с лакокрасочным покрытием низкого качества практически полностью исключены.

Технология покраски автомобиля в домашних условиях

Учитывая, что технические возможности в домашних условиях сильно ограничены, добиться заводского качества практически невозможно. Тем не менее, при грамотном подходе можно добиться хорошего результат.

Технология подготовки авто к покраске

В отличие от завода, красить машину в домашних условиях приходится без дополнительной обработки кузова. Все, что можно сделать, так как это выполнить следующие мероприятия:

• • зачистка сколов старого лакокрасочного покрытия до металла и обработка наждачной бумагой до плавного перехода краев на слой уцелевшей краски;

• • удаление вмятин с помощью автошпатлевки и шлифование наждачной бумагой после ее высыхания;

• • наждачной бумагой №1200 необходимо зачистить оставшееся лакокрасочное покрытие до матового состояния.

На все эти мероприятия, с учетом того, что будут сняты некоторые детали, потребуют примерно 90% времени, затрачиваемого на покраску автомобиля в целом. Следовательно, сам процесс покраски длится недолго, особенно если выполняет эту задачу профессионал.

Последовательность покраски авто

У каждого мастера своя наработанная последовательность действий при проведении окрасочных работ. Но большинство из них сначала красят все съемные детали отдельно от кузова (такие, как молдинги, ручки, двери и т.п.). Покраска непосредственно кузова начинается с внутренней стороны. Снаружи он начинает краситься с крыши.

Технология покраски авто акриловой краской

Технология покраски акриловой краской отличается от обычной, потому что не требует нанесения защитного слоя. Это обусловлено износостойкостью акриловых красок. Для покраски машин класса C или D, требуется примерно два литра такого материала при соблюдении технологии. В краску добавляется разбавитель с отвердителем, все это перемешивается до получения акриловой эмали. С помощью пистолета краска наносится тремя слоями. Первый слой на расстоянии не ближе 15 см к окрашиваемой поверхности, второй на расстоянии 25 см, а последний в пределах 30-35 сантиметров. Для качественной покраски следует соблюдать пропорции отвердителя и разбавителя, указанные на упаковке.

Технология покраски авто металликом

Данная технология довольно сложная, а потому качественно покрасить автомобиль металликом своими руками не получится. Для этого рекомендуется использовать камеры для покраски автомобилей, что объясняется наличием в таких эмалях частиц алюминия. Именно эти частицы отвечают за светоотражение. При соблюдении технологии покраски, все частицы алюминия располагаются в горизонтальном положении на оптимальной глубине в базовом слое эмали. Они равномерно отражают свет, придавая кузову насыщенный блеск. Если технология покраски нарушена и частицы расположены не правильно и на разной глубине базового слоя, то и свет они будут отражать в беспорядочном направлении. Это искажает визуальное восприятие при взгляде на автомобиль.

Вывод прост — доверяйте покраску авто профессионалам, если хотите, чтобы работа была близка к заводской.

Когда нужно красить автомобиль? | А-премьер

Кто-то красит свое авто, когда ему надоедает внешний облик своего «железного друга», и хочется обновить имидж автомобиля, сделать его оригинальным и необычным. Однако, в большинстве случаев, покраска автомобилей становится необходимой процедурой после участия машин в дорожно-транспортном происшествии. В таких случаях покраска обычно включается в стоимость полноценного кузовного ремонта.

Покраска автомобиля: три вида

В зависимости от степени повреждения автомобиля и последующего кузовного ремонта различают три вида покраски кузова авто:

• Локальная;
• Частичная;
• Полная.

Локальная покраска –один из самых недорогих видов работ. Применяется для небольших кузовных повреждений. В ходе такой покраски не нарушается заводское покрытие кузова, цвет ремонтируемой детали подбирается так, чтобы не было никаких отличий от базового цвета. Окрашиваемые детали машины не снимаются, покраска производится на месте без больших временных и денежных затрат.

Частичной считается покраска, которая занимает не более 50% от всей кузовной поверхности автомобиля. Если вам необходимо обновить лакокрасочное покрытие на каких-то отдельных частях кузова, будь то дверь, бампер или капот, то частичная покраска – именно то, что вам нужно. Цвет окрашиваемых деталей в данном случает тщательно подбирается с помощью специализированных компьютерных программ, чтобы свежеокрашенная деталь полностью вписалась в облик автомобиля.

Полная покраска – самая долгая и дорогая процедура из всех представленных. Здесь выполняется полное восстановление или замена лакокрасочного покрытия автомобиля. Некоторые автолюбители, чтобы сэкономить средства, решают выполнить данную процедуру самостоятельно. Это не лучшее решение, ведь для полной покраски авто нужна специальная камера, куда не проникнут грязь и пыль, которые могут осесть на окрашиваемом кузове.

В любом случае, какой бы из видов покраски вы не выбрали, если вы хотите, чтобы автомобиль выглядел идеально, рекомендуется обращаться только в специализированные автосервисы.

Как еще можно восстановить внешний вид кузова?

При небольших царапинах, потере блеска, появлении сколов и трещин часто применяется полировка автомобиля. Полировка авто в Уфе – популярная услуга, ведь многие автовладельцы следят за внешним видом своих автомобилей и хотят, чтобы их машина всегда блестела и выглядела как новенькая. Благодаря полировке можно восстановить блеск поверхности кузова автомобиля, а также защитить его от механических воздействий окружающий среды и от возможной коррозии металла. Кстати, при активном использовании авто, рекомендуется повторять процедуру полировки раз в 3-4 месяца, что поможет всегда поддерживать хороший внешний вид ваше машины.

Все статьи

Вы когда-нибудь задумывались, как красят машину? Требуется 5000 литров краски и 84 робота!

SEAT дал представление о том, как выбирается автомобильная краска и как ее наносить на автомобиль. Весь путь от концептуального цвета до распыления на автомобиль занимает около 1000 дней. Да, это около трех лет.

Если вам нравится смотреть эти видео о смешивании цветов в Instagram, которые, признаюсь, я смотрю много, то этот вам понравится. Это такой же уровень смешивания красок, но в большем масштабе — покраска автомобиля.SEAT предоставил инсайдера о том, как наносится краска и как она попадает на автомобиль, и сколько времени занимает этот процесс — хотите верьте, хотите нет, но он занимает три года. Вы правильно прочитали, каждый цвет, с момента его создания до нанесения на транспортное средство, отправляется в путешествие, которое длится тысячу дней. «Создание цвета — это внутренняя работа», — говорит Джорди Фонт из отдела цвета и отделки Seat.

И у Джорди есть веские основания так говорить. Специализированная команда анализирует тенденции рынка и предлагает цветовую гамму новых моделей для запуска.«Помимо следования трендам, при выборе нового оттенка нужно много интуиции. Надо чувствовать пульс на улице и бежать вместе с ним », — уверяет Фонт. Всего для создания нового оттенка требуется 1000 литров краски.

Смеси производятся в лаборатории, что делает работу по созданию нового цвета строго химическим упражнением. Как только цвет определен, его необходимо протестировать на металлической пластине, чтобы проверить его применение и визуальный эффект, который он производит.«Мы проверяем глубину и тонкость оттенка на пластинах, которые подвергаются воздействию солнечного света и в тени, чтобы убедиться, что нанесенный цвет соответствует разработанному нами», — добавляет Хесус Гусман из отдела Color & Trim.

Операционная, в которой «работают» 84 робота: В кабинах машины окрашиваются при температуре от 21 до 25 градусов. Два с половиной килограмма краски наносятся на каждый автомобиль в автоматизированном процессе, выполняемом 84 роботами, который занимает шесть часов на каждое транспортное средство.

Покрасочные кабины оснащены системой вентиляции, аналогичной той, что используется в операционной, для предотвращения попадания пыли и других внешних загрязнений на свежеокрашенные автомобили. Всего семь слоев, каждый толщиной с волос, но твердый, как камень, которые запекаются в духовке при температуре 140 градусов.

Всевидящее компьютерное сканирование: После покраски требуется всего 43 секунды, чтобы убедиться в отсутствии дефектов в нанесении краски.Автомобили проходят через сканер, который проверяет гладкость поверхностей и отсутствие загрязнений.

Чтобы регулярно получать обновления в социальных сетях, следите за нашими аккаунтами в Facebook и Twitter. Подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы смотреть автомобильные видео.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Эволюция автомобильной живописи

Любой, кто строит карьеру в автомобилестроении, знает, что покраска автомобилей в начале 1900-х годов работала несколько иначе, чем сегодня. Когда-то автомобили окрашивали подобным лаку продуктом, который наносили щеткой на поверхность автомобиля, затем шлифовали, шлифовали и заново полировали.После нанесения нескольких слоев лака автомобиль будет отполирован до блестящей поверхности. Конечно, это трудоемкая работа. В те времена на выполнение одной покраски уходило около 40 дней!

В наши дни окраска автомобилей по сравнению с этим прогрессирует молниеносно. И варианты цвета практически безграничны. Продолжайте читать, чтобы узнать, как развивалась живопись с 1900-х годов и какие цвета автомобилей вам следует искать в ближайшие годы.

Пистолеты 30-х годов

В начале 30-х годов появились эмали для запекания, которые были похожи на метод лакирования прошлого, но давали более быстрые результаты.До 1940 года был изобретен пистолет-распылитель. Распыление краски на транспортное средство было намного быстрее, чем его чистка кистью, а также было легче поддерживать равномерный слой по всей поверхности автомобиля, что означало, что впоследствии требовалось меньше шлифования.

1950-е годы: только что приготовленные для гладкой поверхности

Компания General Motors начала новую тенденцию в 50-х годах, экспериментируя с другим методом окраски. Распылитель все еще использовался, чтобы покрыть поверхность автомобиля краской; однако затем была использована большая печь, чтобы машина высохла быстрее.Единственным недостатком этого метода было то, что машины получались не очень блестящими.

Swinging 60’s возвращает цвет и сияние

Ford снова ввел печь и снова начал использовать этот метод, заметив, что потребители ценят блестящие результаты больше, чем неотшлифованные эффекты выпечки. Акриловые эмали для запекания наносились с помощью пистолета-распылителя, а затем запекались для создания прочной поверхности. В этом методе было все: блеск, стойкость и цвет!

Металлик Правило 70-х

Японские и европейские производители автомобилей начали использовать двухслойные акриловые системы окраски на своих автомобилях в 1970-х годах.В то время как американские производители предлагали глянцевые и долговечные лакокрасочные покрытия, японские и европейские автопроизводители пошли еще дальше, предоставив возможность использования металлических оттенков.

Если вы делаете автомобильную карьеру , вы, вероятно, знаете, что сегодня автомобильная покраска намного более продвинута, и самый популярный метод называется гальваническим покрытием. Это включает в себя погружение рамы автомобиля в грунтовку и использование электричества для нанесения лакокрасочного покрытия на металл.

Монохромные правила 2014

Согласно данным, собранным PPG Industries — мировым поставщиком красок для автомобильной промышленности, — самый популярный выбор цвета автомобилей в 2014 году — белый. В то время как 28 процентов потребителей выбрали белый цвет в качестве цвета своего автомобиля, 18 процентов потребителей выбрали черный, а 15 процентов выбрали серебристый или серый.

Цветовой прогноз: 2015 — 2018

PPG также собрал данные и сделал прогнозы о том, какие цвета автомобилей будут доминировать на улицах в ближайшие три года! Вот что, по их словам, будет доминировать в автомобильной промышленности до 2018 года:

• Естественные тона земли
• Яркие цвета, пастельные и нейтральные оттенки
• Красный, зеленый, сливовый и синий индиго
• Бледно-синий, зеленый, коралловый, пурпурный и нейтральный

Будущее выглядит так, как будто оно будет очень красочным — далеко от монохромных белых, черных и серых автомобилей, которые мы наблюдаем в последнее время.

В какой цвет вы бы покрасили свою поездку?

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Автомобильная карьера, автомобильная карьера, автомобильная покраска

История автомобильной краски

Когда мы видим красивую машину, первое, что замечает большинство из нас, — это ее краска. Не только цвет, но и вся окраска, если она имеет красивый глянцевый блеск или приятный мягкий цвет.С годами автомобили эволюционировали, равно как и их краски, которые защищают и украшают их. Помимо перехода от натуральных продуктов к синтетическим, метод нанесения автомобильной краски также эволюционировал от ручной покраски до полностью автоматизированных машин. Давайте вспомним, как развивалась автомобильная краска с течением времени.

В начале 20 века автомобили раскрашивали вручную, точно так же, как красили конные экипажи. В то время использовались краски на натуральной основе, такие как льняное масло и натуральные пигменты.Процесс покраски был утомительным, потому что требовалось нанесение кистью нескольких слоев, а окрашенные автомобили высыхали за несколько дней. Этот процесс стал серьезным откатом в автомобильном бизнесе.

Компания DuPont значительно улучшила систему окраски автомобилей в 1923 году, когда они разработали нитроцеллюлозные лаковые краски и грунтовки, чтобы ускорить нанесение и время высыхания до недели или меньше. Для нанесения этого типа краски использовались пистолеты-распылители, что помогло ускорить время сборки автомобиля. Это помогло сократить время, необходимое для покраски автомобиля, но по-прежнему требовалось трудоемкое и длительное ручное трение, чтобы лак стал блестящим.Кроме того, лаки обладают плохой стойкостью к определенным растворителям на нефтяной основе. Например, многократное воздействие пролитого бензина может повредить лакокрасочное покрытие. У автомобилей с отверстиями для заливки бензина на крыльях возникла проблема с этим типом краски.

В 1930-е годы алкидные эмалевые краски были внедрены в технологию окраски автомобилей. Эмалевые краски обычно представляют собой более толстый материал, требующий меньшего количества слоев. Краски этого типа образовывали очень прочную пленку после того, как их распыляли на автомобиль и запекали в духовке.Отвержденная пленка краски была очень устойчива к растворителям, таким как бензин, и имела толщину 2 мил. По сравнению с лаками, эмали наносились быстрее, для чего требуется всего 2–3 этапа, а для лаков — от 3 до 4 этапов. Обратной стороной алкидной эмали было то, что когда она окислялась под воздействием солнечного света, цвета быстро блекли или выглядели тусклыми, иногда всего в течение нескольких месяцев.

В начале 1960-х были представлены акриловые эмали. Это повысило стойкость эмалевых покрытий. Они предлагали значительно улучшенную долговечность и более широкий спектр ярких и красивых цветов, в основном металлик.

В конце 1970-х годов был разработан новый тип отделки, получивший название базового покрытия или прозрачного покрытия. По сути, это было пигментированное базовое покрытие из эмали, за которым следовала ультратвердая и прозрачная эмаль. Разработчики красок включили поглотители УФ-излучения в этот тип краски для защиты прозрачного покрытия, а также пигментов в базовом покрытии.

Стоимость системы окраски базового покрытия была высокой, и она использовалась только для некоторых высококачественных автомобильных покрытий. Но к концу 1980-х — 1990-х годов усовершенствования технологии окраски помогли снизить затраты, и система окраски базового покрытия получила широкое распространение.Помимо высокой стоимости, еще одной проблемой, связанной с системой окраски базового покрытия, было отслаивание прозрачных слоев многих транспортных средств, в результате чего многие легковые и грузовые автомобили перекрашивались по заводским гарантийным требованиям. К счастью, крупные производители красок быстро решили эти проблемы. Они разработали новейшую отделку, которая является самой прочной в истории, и для выживания практически не требуется ухода.

Поскольку технология окраски автомобилей продолжала развиваться, было введено больше красок.В 2014 году стали популярными монохромные белый, черный и серый цвета. Сегодня существует множество систем окраски, а также цветов на выбор. С 2015 года по настоящее время мы можем видеть автомобили в естественных земных тонах, ярких цветах, пастельных, красных, зеленых, сливовых, индиго-синих тонах и многих других. Есть даже автомобильные краски, которые меняют цвет под воздействием света, а некоторые имеют комбинацию более двух цветов. Вы также можете посмотреть отличный обзор распылителя краски для шкафа на toolez.net.

Технология окраски автомобилей действительно развивалась с годами.От утомительной работы по покраске вручную и сглаживанию нескольких слоев краски на натуральной основе, выполнение которой заняло много дней, до технологии окраски автомобилей, которая у нас есть сегодня, мы действительно можем увидеть, насколько она улучшилась. И несомненно, что в будущем технология окраски автомобилей продолжит развиваться.

5 фактов, которые следует учитывать перед покраской автомобиля

Покраска вашего автомобиля — это мероприятие, которое может принести много удовольствия. Ваш автомобиль не только будет выглядеть как новый, но и значительно повысит его долговечность.Чтобы перекрасить автомобиль, вам также потребуются деньги и время.

Прежде чем приносить автомобиль в мастерскую по ремонту или окраске автомобилей, потратьте некоторое время на то, чтобы собрать факты. Понимание того, что влечет за собой процесс покраски, упрощает выбор, перекрашивать автомобиль или нет. Вооружившись фактами, вы сможете принять более обоснованное решение.

1. Покраска автомобиля требует времени.
2. Новая краска не все исправит.
3. Цены на покраску автомобилей могут отличаться.
4. Живопись увеличивает ценность.
5. Покраска требует снятия салона автомобиля.

Покраска автомобиля требует времени

Некоторые мастерские по окраске автомобилей могут похвастаться сроком обслуживания до трех дней или меньше, но в целом вы должны ожидать, что ваша машина будет в магазине не менее недели. Почему на перекраску машины уходит столько времени? Новую краску нельзя наносить непосредственно на старую краску. Выцветание, окисление и неровная поверхность существующей краски транспортного средства не позволяют гладко нанести новый слой.Удаление существующих слоев краски и другие подготовительные работы должны быть завершены перед нанесением новой краски. Если автомобиль требует обширных подготовительных работ, это также увеличит общую стоимость покраски.

Новая краска не исправит все

Важно иметь реалистичные ожидания в отношении перекраски или ремонта покраски. «Иногда новая краска дает противоположный эффект», — говорит Брэндон Баделл, владелец. «Если вы хотите закрасить повреждение, не исправляя его должным образом, свежий слой блестящей краски действительно может выделить проблемные места.”

Для достижения наилучших результатов мастерская по ремонту автомобилей должна сначала удалить старую краску с автомобиля и устранить все присутствующие повреждения. Урон может включать:

• Царапины,
• Gouges,
• Вмятины,
• Ямы,
• Пятна ржавчины,
• отверстий.

Цены на покраску автомобилей могут отличаться

Цены на покраску автомобилей зависят от нескольких различных факторов — в основном от необходимых подготовительных работ, количества деталей и панелей, которые необходимо покрасить, и от качества использованной краски.Когда вы запрашиваете смету на покраску автомобиля, попросите в автомастерской письменно заявить о включенных мерах по подготовке поверхности. Вы должны быть уверены, что повреждения будут отремонтированы или сведены к минимуму перед перекрашиванием, и точно знать, какие части будут окрашены. Это могут быть крылья, внутренний край двери автомобиля или под капотом. Убедитесь, что смета также включает заключительный прозрачный слой для долговечной окраски.

Картина (обычно) увеличивает ценность

Перекраска автомобиля — это во многих смыслах инвестиции.Вы сможете не только побаловать себя автомобилем с отделкой как новый, но и увеличить его остаточную стоимость или стоимость при перепродаже. Инвестируя в перекраску, вы можете получить более высокую стоимость при обмене на более старый автомобиль. Вы также можете поднять запрашиваемую цену при продаже подержанного автомобиля напрямую покупателю. Но для автомобилей старше 10 лет вам следует подумать о том, перевесит ли улучшенная стоимость при обмене на стоимость перекраски автомобиля.

Функциональный старый автомобиль можно преобразить с помощью свежей краски.Просто убедитесь, что это будет ценное вложение. Если в противном случае автомобиль не в хорошем состоянии, его перекраска может оказаться дороже, чем стоимость автомобиля при перепродаже.

Некоторые страховые полисы покрывают стоимость кузовных работ, если транспортное средство было повреждено в результате аварии. Обратитесь в свою страховую компанию, чтобы узнать, поможет ли ваше страховое покрытие оплатить затраты на перекраску вашего автомобиля.

Покраска требует снятия салона автомобиля

Многие люди не осознают, что мастерским по окраске автомобилей, возможно, придется удалить все из салона автомобиля во время процесса покраски.Это может быть приборная панель, консоль и даже сиденья. Существует некоторый риск того, что эти предметы могут быть повреждены в процессе покраски, и поэтому их заранее снимают. Кроме того, некоторые этапы процесса могут быть затруднены присутствием этих внутренних компонентов. Их удаление позволяет сделать покраску правильным образом.

Будет полезно, если автовладельцы вынут из автомобиля свои вещи перед тем, как сдать его для ремонта покраски. Это снижает риск случайной потери чего-то важного и экономит время ремонтной мастерской.

Узнайте больше от экспертов о безкрашенном ремонте вмятин.

Доверьтесь профессионалам при столкновении с Баделлом

У Badell’s Collision есть два магазина в Астоне и Малверне, штат Пенсильвания. Заинтересованы в покраске вашего автомобиля? Заполните нашу онлайн-форму оценки, и один из наших представителей будет более чем счастлив ответить на любые ваши вопросы и помочь вам начать работу.

10 вещей, которые все ошибаются в автомобильной краске (и 10 истинных фактов)

Вот вы и смотрели на свою любимую машину.Возможно, ему уже несколько лет, но вы все равно не можете не влюбиться в него. В конце концов, у него потрясающе хорошие характеристики. Не повредит и то, что у него разумная топливная экономичность. Из-за этого вы просто полны решимости поддерживать его в хорошем, первозданном состоянии как можно дольше. Следовательно, вы думаете о том, чтобы покрасить свой автомобиль свежим слоем краски.

Если задуматься, есть несколько причин подумать о том, чтобы хорошенько покрасить машину.Во-первых, ваш автомобиль, возможно, за эти годы получил некоторые повреждения лакокрасочного покрытия. Например, снаружи может быть немного отслаивающейся, поцарапанной, потрескавшейся или потрескавшейся краски. Это может произойти из-за пожара, пятен, пролитых напитков или даже града.

Между тем, покраска вашего автомобиля — также один из лучших способов предотвратить образование ржавчины на вашем автомобиле.Как поясняется в отчете Angie’s List, это, как правило, происходит среди старых автомобилей, особенно когда они регулярно ездят по дорогам, которые были засолены от зимнего льда и снега.

С другой стороны, вы также можете захотеть перекрасить свой автомобиль из эстетических соображений. Возможно, вы хотите, чтобы ваша индивидуальность сияла во всем автомобиле.В этом случае вы можете выбрать особую индивидуальную окраску, которая может даже сопровождаться специальной двухцветной краской, наклейками или фресками.

Как видите, существует ряд возможных причин для перекраски машины. Независимо от вашей собственной причины, безусловно, будет полезно получить немного более точную информацию о покраске автомобиля, прежде чем вы отправите свой автомобиль в магазин.

Чтобы убедиться, что вы это делаете, мы развеяли 10 вещей, которые люди чаще всего ошибаются в автомобильной краске. Помимо этого, мы также перечислили 10 наиболее важных моментов, на которые следует обратить внимание при покраске автомобилей.

20 Неправильно: птичий помет не повредит краску автомобиля

через гксполишинг.ком

Конечно, иногда птицы летают над головой и в итоге падают на землю. В то время как другие могут рассматривать это как хорошее предзнаменование, этого нельзя сказать, если птичий помет попадет на краску вашего автомобиля.

Как объяснили профессионалы Miracle Body & Paint: «Кислота достаточно сильна, чтобы разъедать цвет краски вашего автомобиля.«Это связано с тем, что птичий помет содержит мочевую кислоту, которая является довольно агрессивной. А если оставить его на автомобильной краске, он может разъесть лакокрасочный герметик или восковое покрытие и даже порезать саму краску.

Следовательно, если вы случайно заметили какие-либо пятна на краске вашего автомобиля, лучше удалить их как можно скорее.Вытрите его сразу, чтобы краска вашей машины продержалась дольше.

19 Неправильно: готовые заводские краски доступны

через YouTube

Если вы думаете, что перекраска автомобиля в стиле «сделай сам» будет легкой, подумайте еще раз.Во-первых, готовые заводские краски для автомобилей достать очень сложно. Это потому, что они не всегда доступны.

В то же время, если оригинальная краска вашего автомобиля уже поблекла, использовать предварительно смешанную краску с завода не совсем хорошая идея.

Согласно Miracle Body & Paint: «Если вы хотите купить заводскую краску, предварительно смешанную, вы на самом деле тратите больше денег и теряете больше времени. Это связано с тем, что ваш автомобиль уже потускнел от повседневного использования и больше не будет соответствовать краске для ретуши.Ваша окраска будет выглядеть пятнистой, если вы нанесете предварительно смешанную заводскую краску на свой выцветший автомобиль ».

18 Неправильно: все детали автомобиля окрашиваются на заводе

через окрашенные детали.ком

Когда дело доходит до окраски части конвейера, некоторым частям автомобиля уделяется больше внимания, чем другим. Это потому, что есть детали, которые вообще не окрашиваются. Фактически, в случае крепления автомобиля и бампера они могут быть доставлены уже окрашенными и готовыми к установке на автомобиль. Однако бывают случаи, когда эти детали оказываются пустыми.

Если вашему автомобилю требуется ремонт, и вы хотите установить новые запасные части, возможно, лучше будет приобрести детали, которые еще не были покрашены на заводе.Это связано с тем, что со временем краска автомобиля тускнеет и выцветает. И когда это происходит, оттенок детали, окрашенной на заводе, может больше не совпадать с общей окраской вашего автомобиля.

17 Неправильно: постоянное нанесение глины на краску хорошо

через funtvkids.ком

Согласно SG Car Mart, глина — это процесс удаления различных загрязнений с лакокрасочной поверхности вашего автомобиля. Здесь глина используется для удаления грязи, застрявшей на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.

И как бы это ни было полезно, делать это постоянно не очень хорошо для состояния краски вашего автомобиля.

По мере того, как вы продолжаете обмазывать машину глиной, высока вероятность того, что на поверхности вскоре появятся микроцарапины. Как вы, наверное, знаете, это совсем не пойдет на пользу внешнему виду автомобиля.Следовательно, если вы собираетесь обмазывать машину глиной, настоятельно рекомендуется после этого также отполировать машину. Это поможет исправить покрасочную работу.

16 Неправильно: важно удалить любые царапины на капоте

через wonderhowto.ком

Конечно, последнее, чего хочет страстный владелец транспортного средства, — это царапины на своем автомобиле. Однако со временем этого почти невозможно избежать. В конце концов, пыль в воздухе может легко поцарапать ваш автомобиль.

То же самое можно сказать о летающих поблизости птицах или даже об определенных предметах, которые вы носите с собой в машине.

Если вы случайно заметили небольшую царапину на капоте вашего автомобиля, вам следует подумать, прежде чем начинать полировать ее. Это связано с тем, что полировка крошечных царапин может привести к ненужной потере защиты краски автомобиля в будущем.Следовательно, если вы закончите полировку слишком сильно, вы можете потерять полную защиту от краски и будете вынуждены полностью перекрашивать свой автомобиль.

15 Неправильно: после ремонта не перекрашивать

через gumtree.ком

Одна из худших вещей, которые могут произойти, — это когда ваш автомобиль попадет в аварию. Подобное дорожно-транспортное происшествие может привести не только к травмам, но и к серьезным повреждениям вашего автомобиля. А если на автомобиле появятся такие повреждения, как вмятины и царапины, важно также перекрасить его после завершения всех необходимых ремонтов.

Если каким-то чудом краска вашего автомобиля не пострадала после аварии, то в перекраске нет необходимости.Однако, если краска автомобиля также получила серьезные повреждения, настоятельно рекомендуется как можно скорее перекрасить ее. Как объясняет Miracle Body & Paint, невыполнение этого требования может «значительно снизить стоимость ваших инвестиций, если вы когда-либо решите перепродать».

14 Неправильно: все защитные пленки сделаны одинаковыми

через YouTube.ком

Как и любой другой товар, который вы можете найти в магазине, не все защитные пленки одинаковы. Следовательно, это помогает немного узнать обо всех доступных брендах, прежде чем покупать их для своего автомобиля.

Когда дело доходит до защитных пленок для краски, некоторые из них более эффективны для вашего автомобиля, чем другие.В идеале вы также хотите выбрать бренд премиум-класса, который разработан, чтобы оставаться в вашем автомобиле как можно дольше. Конечно, это может быть немного дороже, чем у других брендов. Однако в конечном итоге это сэкономит вам больше денег, так как вам не придется продолжать применять его.

13 Неправильно: перемыть машину никогда не повредит

через автомобиль из Японии.ком

Конечно, мы поняли. Вы любите свою машину. Вы настолько обожаете его, что проводите с ним практически все свободное время. Мы также понимаем, что вы невероятно гордитесь своим «малышом» и готовы на все, чтобы он всегда был красивым и блестящим.

Но перед тем, как пойти и помыть машину в третий раз за пять дней, лучше остановитесь и послушайте.

Вы можете этого не осознавать, но слишком частая мойка автомобиля может легко повлиять на состояние автомобильной краски. Конечно, теперь ваша машина может выглядеть красивой и чистой.Однако со временем на поверхности вашего автомобиля могут появиться потертости из-за слишком большого количества мытья за короткий промежуток времени.

12 Неправильно: средняя окраска достаточно хороша

через vidalcuglietta.ком

Когда дело доходит до сдачи автомобиля на покраску, последнее, что вам нужно, — это обычная покраска. В конце концов, этот тип окраски очень подвержен ряду проблем, которые в конечном итоге будут стоить вам больше денег.

На самом деле, согласно City Collision, когда вы выполняете обычную покрасочную работу, вы можете получить немного грязи или пыли в самой краске.Кроме того, существует опасность того, что краска потечет. При этом также не исключено, что вы заметите неправильную маскировку автомобиля.

Между тем, при обычной покраске вы также, скорее всего, получите новый цвет автомобильной краски, который просто не будет соответствовать цвету остальной части вашего автомобиля.Это было бы катастрофой.

11 Неправильно: состояние окраски автомобиля не влияет на его стоимость

через behavior.net

Когда эксперты определяют стоимость подержанного автомобиля, они принимают во внимание несколько важных факторов.Как вы, возможно, знаете, они будут смотреть на состояние автомобиля, а также на его пробег. Они также увидят состояние интерьера, а также лобового стекла, заднего лобового стекла и окон. Помимо этого, эксперты также обращают внимание на состояние краски автомобиля.

Фактически, согласно отчету Angie’s List, Национальная ассоциация автомобильных дилеров определила состояние окраски автомобиля как один из пяти основных факторов, которые могут повлиять на стоимость автомобиля.Следовательно, это, безусловно, помогает, если вы также поддерживаете покраску автомобиля в хорошем состоянии.

10 Справа: стоимость покрасочных работ составляет

через yelp.com

Прежде чем заказывать автомобиль на покраску, полезно знать, сколько вы в конечном итоге потратите.В конце концов, такая работа никогда не бывает дешевой.

Согласно отчету Angie’s List, однослойная покраска синтетической эмалью может обойтись вам примерно в 300-900 долларов. Между тем, покраска среднего уровня, которая включает в себя дополнительную подготовительную работу и более качественную окраску, может обойтись вам примерно от 1000 до 3500 долларов.С другой стороны, если вы выбираете качественную окраску своего автомобиля, будьте готовы потратить от 2400 до 7500 долларов. Между тем, полная покраска автомобиля может обойтись примерно в 2000 долларов.

9 Справа: естественные загрязнения могут вызвать проблемы с краской автомобиля

через myhotposters.ком

Особенно, когда вы ежедневно выезжаете на автомобиле, он имеет тенденцию подвергаться воздействию всевозможных загрязняющих веществ в воздухе и окружающей среде. По словам вашего механика, это птичий помет, дорожная смола, древесный сок и даже кислотные дожди.

Проблема со всеми этими частицами в том, что они легко могут вызвать серьезные проблемы с краской вашего автомобиля.Фактически, они могут привести к обесцвечиванию или выцветанию краски вашего автомобиля. И когда это произойдет, стоимость вашего автомобиля может серьезно упасть.

Следовательно, если вы заметили какие-либо из этих загрязнителей, постарайтесь как можно скорее удалить их из машины.Поверьте, ваша автомобильная краска будет бесконечно благодарна.

8 Справа: перед покраской необходимо полностью опустошить автомобиль.

через coloradorotorheads.com

Если вы готовите свой автомобиль к покраске автомобиля, убедитесь, что вы полностью опустошили его содержимое, прежде чем приносить его в магазин.Это включает в себя любую запасную одежду на сиденье или чеки и важные документы в купе.

Важно сделать это как можно скорее, потому что, как только он прибудет в магазин, специалист по окраске и его или ее команда приступят к обнажению всего вашего автомобиля перед его покраской.

Фактически, профессионалы в мастерской будут работать, чтобы снять приборную панель, консоль, отделку, сиденья, радиатор и двигатель автомобиля, прежде чем они начнут наносить краску. Таким образом, вы можете быть уверены, что ни одна из этих частей не подвергнется риску загрязнения во время всего процесса покраски.

7 Справа: автомобиль проходит несколько этапов подготовки перед окраской

через tdcustoms.com

Помимо полного опорожнения автомобиля, перед окончательным нанесением свежего слоя краски на его поверхность также придется пройти другие подготовительные этапы.Фактически, согласно отчету Angie’s List, первым шагом к подготовке автомобиля к покраске является его тщательная мойка.

Между тем, вмятины и ямки в автомобиле также нуждаются в сглаживании и герметизации.

Что касается нынешней краски и воска с автомобиля, то их необходимо полностью удалить. После этого автомобиль также необходимо отшлифовать, а затем загрунтовать. Только после этого машину можно будет покрасить заново.

6 Справа: солнце вредно для автомобильной краски

через wellldunninsurance.co.uk

Как и ваша собственная кожа, краска вашего автомобиля также должна быть защищена от вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Как объяснила Superior Sun Solutions, «УФ-свет невидим, но очень мощный. Когда он соприкасается с поверхностью, молекулы этого объекта получают заряд энергии. Эта дополнительная энергия обычно выделяется в виде тепла, но некоторые из этих толчков приводят к разрыву молекулярных связей. Со временем, когда это происходит с достаточным количеством молекул краски, она перестает так же взаимодействовать со светом.Он становится менее отражающим и тусклым, пропускает наружу меньше света, чем мы видим в цвете ».

К счастью, есть простые способы защитить краску автомобиля от солнечных лучей. Самый простой способ — регулярно мыть машину и содержать ее в чистоте.Кроме того, очень важно оставлять машину в тени, когда вы ею не пользуетесь.

5 Справа: Есть несколько типов автомобильной краски

через выключенный дроссель.ком

Что касается автоматической окраски, вы можете выбрать один из нескольких типов. Один из самых распространенных — это акриловый лак. Он известен своим глянцевым покрытием и дешевой ценой. Однако он имеет тенденцию легко ломаться. Хуже того, он также подвержен как химическим, так и солнечным повреждениям.

Кроме того, существует еще акриловая эмалевая краска для авто.Этот тип краски, известный своим высоким качеством, обеспечивает твердую отделку в момент высыхания. Между тем, есть еще уретан, который является одним из самых дорогих видов автомобильных красок. Тем не менее, он прочный и довольно простой в применении. Наконец, есть краска на водной основе, которую можно использовать даже для окраски любого существующего кузова автомобиля.

Чтобы выбрать подходящий тип краски для вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется проконсультироваться со специалистом.

4 Правильно: совместимость — ключ к выбору правильной краски для автомобиля

через european-coatings.com

Вы можете этого не осознавать, но совместимость играет ключевую роль, когда дело доходит до выбора правильной краски для вашего автомобиля.

Как поясняется в блоге Quarto Knows: «Факторы совместимости продуктов сегодня также чрезвычайно важны. Совместимые материалы не ограничиваются только эмалевыми, лаковыми или уретановыми основами — каждый продукт во всей системе окраски должен быть совместим с материалом поверхности, на который он будет наноситься, а также с любым другим продуктом в системе.Например, использование восстановителя PPG с отвердителем BASF в лакокрасочной продукции DuPont вызывает проблемы. Отдельные продукты не были разработаны как части единой совместимой системы окраски, и в результате на цвет, адгезию и текучесть поверхности этой комбинации можно было неблагоприятно повлиять ».

3 Справа: интерьер автомобиля также окрашивается

через impalaforums.ком

Вы можете этого не осознавать, но не только внешний вид вашего автомобиля имеет тенденцию к покраске. На самом деле красится и интерьер машины. В основном это делается для того, чтобы внешний вид автомобиля соответствовал внешнему виду автомобиля.

Если вы решите перекрасить салон вашего автомобиля, обратите внимание, что все внутри необходимо удалить.К ним относятся приборная панель; вентиляционные отверстия для отопления и кондиционирования; сиденья; радио; пепельницы и многое другое.

С другой стороны, вы также можете подумать о перекрашивании тканевого материала автомобиля, чтобы он соответствовал новой окраске самого салона автомобиля.

2 Справа: рекомендуется использовать окрасочную камеру

через performanceindy.com

Особенно, когда вы хотите покрасить всю свою машину, желательно, чтобы работа выполнялась в покрасочной кабине.Это потому, что покрасочная камера — это именно та область, свободная от загрязнений, которая вам нужна, чтобы красиво покрасить автомобиль.

Эта зона защищает ваш автомобиль от мусора, пыли и вредных частиц, чтобы его можно было без проблем покрасить.

Кроме того, для быстрого запекания краски необходима окрасочная камера. Это включает в себя отверждение краски, чтобы улучшить ее стойкость на вашем автомобиле. Фактически, как только краска автомобиля затвердеет, вы обнаружите, что она намного более устойчива к типичному износу автомобильной краски.

1 Правильно: профессиональная окраска поможет вам.

через garbercollisioncenter.com

Когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, последнее, что вы хотите сделать, — это попытаться выполнить работу самостоятельно.Если, конечно, вы не профессионал по покраске автомобилей. Если нет, лучше отойдите и оставьте задачу экспертам.

Как объяснил ваш механик: «Хорошая идея — поручить профессионалам покрасить вашу машину, потому что у них есть необходимые инструменты и опыт.«Таким образом, вы также можете быть уверены, что покраска вашего автомобиля пройдет гладко. В конце концов, вы можете уехать на автомобиле, который выглядит как новый.

Источники: miraclebodyandpaint.com, citycollision.ca, yourmechanic.com, angieslist.com, sgcarmar.com

Следующий 10 лучших машин для подростков-водителей

У роскошных автомобилей лучше краска? — Покупка и продажа автомобилей

Доплата дает вам что-то лучшее, не так ли? Что ж, иногда, но не обязательно постоянно.Один из настоящих багбэров покупок новый автомобиль, грузовик или внедорожник просят доплатить за металлический, перламутровый или какой-то другой причудливой краской, которая поднимает вопрос о том, действительно ли роскошные автомобили есть лучшая краска, чем более дешевые?

Роскошных автомобилей нет обязательно иметь лучшую краску, чем более дешевые, но вам, вероятно, придется платить за премиальную краску с новой роскошной моделью больше, чем с более доступная модель . Однако, если вы когда-нибудь пойдете на повторную окраску машины, вы скоро узнаю, насколько дорогостоящей может быть действительно хорошая покраска.

Чтобы подробнее рассказать о роскошных автомобилях и о том, лучше ли у них окраска, мы рассмотрим:

• Почему Покраска премиум-класса обходится дороже даже для роскошных автомобилей?
• Разные уровни люксового автомобиля
• Сколько Вы можете заплатить за элитную краску?
• Который роскошные автомобили лучше покрасить?
• Что разница дорогая краска имеет значение?
• Должен вы доплачиваете за покраску премиум-класса на роскошном автомобиле?

Почему краска премиум-класса стоить дополнительно, даже с роскошными автомобилями?

До того, как я пришел в автомобильную промышленность и пока я был в нем, я всегда думал, что это немного подделка для автопроизводители взимают дополнительную плату за металлические, перламутровые и другие виды премиум-класса. краска.Ведь машину все равно надо красить, так почему это должно так стоить? намного больше, чтобы иметь другой тип краски?

Посмотрим правде в глаза, большая часть Стоимость покраски автомобиля — это труд, а с новыми автомобилями большая часть покраски будет делать робот. Робот должен работать усерднее, потому что есть металлические хлопья в краске, чем если бы это была плоская краска? Конечно, это не так.

Может быть очень и очень большой различия между разными покрасочными работами, но вы не можете просто предположить роскошный автомобиль будет окрашен лучше, чем автомобиль массового потребления.Обнаженным глаз постоянного клиента, когда они видят сверкающий новый Chevy, Honda или Ford в в выставочном зале краска будет выглядеть так же идеально и блестяще, как и краска на автомобиль в автосалоне Cadillac, BMW или Mercedes.

В некоторых случаях краска на Совершенно новая модель для массового рынка может быть ничем не хуже краски на роскоши автомобиль, но роскошная краска также может быть намного лучше, даже если вы не можете уметь сказать. Дело не в том, что какая-то краска «лучше», чем другое, но это общий процесс покраски, который может добавить дополнительных затрат.если ты думаю, что новая машина на заводе проходит осмотр с грунтовкой, а затем верхний слой выбранного вами цвета, а затем подумайте еще раз.

Может быть нанесено много слоев в машину, и вы, вероятно, не узнаете все из них как краски. Современный покраска может состоять из множества слоев грунтовок, грунтовок, красок, прозрачных покрытий и герметиков, и чем больше слоев необходимо нанести, тем больше это дорого.

Различные уровни роскошный автомобиль

Созданы не все роскошные автомобили равны, и это больше, чем просто субъективное мнение о том, что люксовый бренд.Я бы сказал, что есть три уровня роскошных автомобилей, которые я бы назвал относить к категории премиум, престиж и настоящая роскошь. Мои автомобили премиум-класса из «люксовые» суббренды крупных производителей массового рынка, таких как Toyota, Хонда, Форд и Ниссан.

У Toyota есть Lexus, у Honda есть Acura, У Nissan есть Infiniti, а у Ford — Lincoln. Это модели, которые часто более роскошные версии моделей в обычном массовом ассортименте, и они могут даже быть построенным, собранным и окрашенным на одних и тех же производственных линиях.Мы можем вероятно, добавить в эту категорию еще несколько брендов, таких как Buick и GMC, которые бренды, которые любят думать о себе как о роскоши, но, вероятно, не понимают воспринимаются потребителями как настоящие люксовые бренды.

Следующие мои престижные модели, и здесь я размещаю те модели, которые определенно являются значительным шагом вперед из только что упомянутых мною премиальных моделей. Здесь я бы разместил модели от таких марок, как BMW, Mercedes, Cadillac, Jaguar Land Rover и Audi. Быть справедливо по отношению к подобным Lexus и другим, хотя может быть большой пробел в этот «престиж» колеблется между более доступными и самыми дорогие модели.

Давайте будем честными, вы не собираюсь ожидать, что BMW 1 серии будет иметь окраску примерно так же хорошо, как 8 Series, а Mercedes-Benz A-Class никуда не красить так же богато, как AMG S43, не так ли?

До истинных роскошных моделей обеспокоены, и это те, где никаких расходов не должно быть были избавлены от любой части производственного процесса, я говорю о Bentley, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Rolls-Royce и др.

Сколько вы можете заплатить для роскошной краски?

Возьмем довольно обычную машину. как Ford Fusion.Форд был довольно щедрым к покупателям, и черный, серый, серебристый, белый и синий — все варианты бесплатны. Однако Rapid Red и Alto Blue стоит дополнительно 395 долларов, а если вам нравится White Platinum, это дополнительная плата. 595 долларов сверх базовой цены автомобиля. К сожалению, хотя машина нравится Fiesta немного меньше, чем Fusion, дополнительные расходы премиум-класса краски такие же.

Что касается роскоши Ford марка Lincoln, краска премиум-класса для такой модели, как Lincoln Continental, переходит на 695 долларов.Это на самом деле немного дороже по сравнению с чем-то вроде BMW. 3 серии, и это потому, что BMW в США запрашивает только дополнительные 550 долларов за любую из его премиальных красок.

Конечно, если пройти весь путь по сравнению с настоящими роскошными моделями премиальная краска для Lamborghini Huracan — это 2500 долларов, а если вам нужна «расширенная» краска для вашего Bentley Continental, будьте готовы заплатить дополнительно 4395 долларов.

Но если вы думаете, что некоторые из этих дополнительные расходы грабительские, просто попробуйте получить цену, чтобы покрасить машину себя в малярном цехе.Стандартный повторный спрей для обычной машины типа Форд Focus стоимостью от 1500 до 3000 долларов США, а покраска премиум-класса, состоящая из многих, многих слоев для хот-рода или реставрации могут приходиться десятки тысячи долларов.

Какие у люксовых автомобилей есть лучше красить?

Какой роскошный автомобиль лучше? краска действительно сводится к тому, чтобы вы имели в виду под словом «лучше». Ты имеешь ввиду самая прочная, самая толстая, с наилучшей обработкой или краска, за которой проще всего ухаживать? Проблема в том, что вы, вероятно, не узнаете, пока не позаботитесь о это или отремонтировать.

Могу сказать из личного убедиться, что краска на Land Rover или Range Rover не особо прочнее, чем краска на Ford или Chevy, и вы будете удивлены, если насколько плохой может быть краска временами почти всех производителей, кроме те, что на самом высоком уровне.

Даже на высшем уровне того, что я называют премиум-сегментом, не исключено, что автомобили стоимостью в свыше 100 тысяч долларов, чтобы получить поистине ужасные покрасочные работы на заводе.В моем опыта, единственный способ обеспечить поистине невероятную покраску автомобиля от завод должен пойти на Rolls-Royce, Bentley, Bugatti или что-то в этом роде уровень.

Просто потому, что вы платите 750 долларов дополнительная для краски премиум-класса не делает ее лучше стандартной; он просто другой и выглядит лучше.

Я разговаривал с несколькими телами магазины и спросили ребят, у каких машин лучшая окраска, и это действительно так. отличаться. В то время как Ferrari, Porsche и Lamborghini, как правило, краски второго и третьего сорта не считаются лучшими. очевидно, как вы думаете, и со временем она меняется.

Было время, когда Mercedes славился качеством своей краски, но ряд профессионалов сказал мне, что в определенные периоды качество лакокрасочного покрытия немецкого автопроизводителя был не лучше третьего класса и ниже стандартов Крайслера, Хонды и Джип.

таких брендов, как Jaguar, Audi, BMW и Infiniti, вероятно, вторые по уровню окраски, но некоторые эксперты по краскам считают, что Acura и Lexus вместе с ведущими брендами иногда за качество их лакокрасочное покрытие.

Какая разница дорого? краску сделать?

Обычно вы обнаруживаете, что покрасьте новую машину, когда вы заказываете в автосалоне, собираетесь стоить дополнительно, и для этого есть веская причина. Производители готовы получают прибыль, поэтому, взимая дополнительную плату за более приятные вещи, они приносят больше денег. Хотя краски премиум-класса — это не совсем инвестиции, они могут сэкономить вам мало в плане амортизации.

В то время как большинство автомобилей, кроме тех от супер-люксовых брендов, обычно доступны с плоской краской или краской это не требует дополнительных затрат, эти краски могут означать, что ваша стоимость при перепродаже будет ниже чем если бы вы выбрали металлический или перламутровый цвет.Будет ли это девальвировать Ваш автомобиль на столько же, сколько доплата за краску? Это сомнительно, чтобы быть честный. Однако подержанный автомобиль за 30 тысяч долларов будет менее востребован, и его сложнее продать. если у него плоская краска, чем аналогичный пример с премиальной краской.

Вы услышите краски, описанные как мягкие, средние или твердые, но на самом деле нет краски от крупного производителя который особенно устойчив к таким вещам, как каменная крошка. Вы платите больше за лучше красить, потому что это выглядит лучше, и на этом все.Какие дилеры могут Не скажу вам, насколько дороже может быть отремонтирована краска премиум-класса.

Если ваш автомобиль окрашен в что-то вроде плоского красного, белого или черного будет довольно легко раскрасить, если у вас отремонтировали раздел. Если у вас металлическая краска, будет больше сложно и требует больше времени, чтобы сделать хороший повторный спрей, и перламутровый и другие, даже более дорогие краски, такие как хроматика, могут стать настоящим кошмаром. Если вы намерены следить за своим кузовом, чтобы автомобиль выглядел лучше, подумайте, готовы ли вы заплатить намного больше в автомастерскую каждый раз, когда вы посещаете, потому что вы купили дорогую премиальную краску работа.

Если доплачивать за премиальную краску для роскошного автомобиля?

Если вы покупаете Ford, Chevy, VW, Honda или какой-нибудь другой автомобиль массового потребления, у меня возникнет соблазн выбрать цвета, которые без дополнительных затрат. Стандартная отделка намного лучше, чем раньше. дней, и использование стандартной краски не повредит вашей перепродажной цене с Ford, Chevy, Toyota и др.

С другой стороны, если вы уже готовы платить цены на роскошные автомобили, почему бы вам не доплатить за краску? отделка, которая делает автомобиль еще лучше? Будет дороже покраска, но роскошный автомобиль также будет стоить дороже на обслуживание, страховку, шины, и почти все остальное в этом отношении.

В целом, если вы покупая автомобиль у одного из производителей супер-роскоши, вы, вероятно, покраска будет лучше, чем у BMW, Audi или Jaguar. Боюсь, все это говорит нам о том, что мы стремимся получать то, за что платим в жизни, и автомобили не исключение.

Что нужно знать перед окраской автомобиля

Покрасить машину — это обязательство. Покраска

может придать вашему автомобилю совершенно новый, свежий вид.Некоторые владельцы автомобилей решают обновить тот же цвет, изменить цвет или нарисовать рисунок на своем автомобиле.

Покраска требует времени и денег, и перед тем, как приступить к работе, важно продумать весь процесс. Покраску автомобиля должен выполнять опытный профессионал. Вот несколько моментов, которые следует учитывать при выборе покраски.

Виды красок

Есть много разных типов красок, которые можно использовать на автомобиле. Металлическая краска отлично смотрится на спортивных автомобилях и лучше скрывает царапины, но впоследствии ее сложно восстановить.Акриловая краска дает красивый глянцевый вид, но со временем теряет свой блеск. Уретановая краска — самая долговечная, и ее должен наносить обученный специалист по покраске автомобилей.

В некоторых магазинах используются краски на основе растворителей, которые могут создать опасную рабочую среду для маляров, поскольку выделяют большое количество ЛОС (летучих органических соединений) даже через несколько недель после завершения окраски. Краска на водной основе безопаснее для всех и лучше для окружающей среды.

Готовься вперед

Если окрашивается весь ваш автомобиль, имейте в виду, что это займет некоторое время.

Ведутся подготовительные работы для снятия неокрашенных частей автомобиля. Затем, когда этот процесс будет завершен, корпус необходимо отшлифовать, чтобы создать новую поверхность для нанесения новой краски.

В зависимости от объема работы, которую необходимо выполнить, процесс может занять от нескольких дней до недели или больше. Скорее всего, вам нужно будет спланировать аренду или другое средство передвижения, прежде чем сдавать машину на покраску.

Стоимость лакокрасочного покрытия

Покраска автомобиля требует затрат, поскольку это трудозатратно.