Видео ŠKODA OCTAVIA – видеопрезентация абсолютно новой Шкода Октавия 2021/2022 на официальном сайте ŠKODA в России
Мы с гордостью представляем вашему вниманию видеопрезентацию ŠKODA OCTAVIA. В восьми роликах мы расскажем вам о еще более стильном дизайне модели, о высокотехнологичных инновационных решениях и об уникальных SIMPLY CLEVER решениях, о новой современной концепции интерьера, а также о том, как ŠKODA OCTAVIA сохранила и приумножила свои традиционные достоинства.
ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA
ŠKODA OCTAVIA
Вместе с ведущим журналистом Александром Коростелевым мы подготовили серию видеообзоров, максимально раскрывающих ŠKODA OCTAVIA. В них мы расскажем вам о богатой истории модели, о новом дизайне автомобиля и Simply Clever решениях, просторном салоне и вместительном багажнике, мультимедийной системе, широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах помощи водителю.
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA
ŠKODA OCTAVIA — модель, которую часто называют «сердцем бренда ŠKODA». В четвертом поколении OCTAVIA сохранила знаменитый кристаллический дизайн, а также элегантный и практичный кузов лифтбек. Впервые для модели доступны светодиодные матричные фары, а кардинально изменившийся салон усиливает ощущение высокотехнологичности. Кроме того, OCTAVIA является первой моделью ŠKODA в России с информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном и Smartlink+ с поддержкой беспроводного подключения смартфона к автомобилю через Wi-FI.
ŠKODA OCTAVIA.
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Впервые название OCTAVIA прозвучало в далеком 1959 году с появлением вместительного и практичного седана. Она снискала любовь покупателей благодаря комфортабельной подвеске, удачной эргономике и решениям Simply Clever. В 1996 г. имя OCTAVIA вновь дало о себе знать с появлением комфортабельного автомобиля в кузове лифтбек. Второе поколение увидело свет в 2004 г. А в 2012 г. пришла OCTAVIA третьего поколения, построенная на новой модульной платформе MQB. Новая же ŠKODA OCTAVIA – это настоящий прорыв, воплощение стильного дизайна и одних из самых передовых технологий и инновационных решений в своем классе.
ŠKODA OCTAVIA. ЭКСТЕРЬЕР, ДИЗАЙН И SIMPLY CLEVER РЕШЕНИЯ
В силуэте ŠKODA OCTAVIA явно угадываются купеобразные пропорции и спортивная экспрессия. В качестве опции для OCTAVIA впервые доступны светодиодные матричные фары, а задние фонари — с динамическими указателями поворота.
В ŠKODA OCTAVIA множество решений Simply Clever: держатель для парковочного талона под ветровым стеклом, скребок для льда в лючке бензобака, воронка, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости, вместительное вещевое отделение под передним подлокотником, Easy Open, крючки в багажнике и многое другое. Это именно тот случай, когда бренд заботится о Вас.
ŠKODA OCTAVIA. ПРАКТИЧНОСТЬ: ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК
ŠKODA OCTAVIA — это автомобиль с практичным кузовом лифтбек. Пятая дверь с электромеханическим приводом поднимается вместе со стеклом, открывая доступ к огромному багажнику объемом 578 л, (абсолютный рекорд в классе), а при сложенных спинках заднего сиденья — 1533 л. В ŠKODA OCTAVIA места для пассажиров стало ещё больше. Все три места на втором ряду оснащены подголовниками и ремнями безопасности с датчиками их использования.
Комфортные опции, которые позволят вам проявить заботу о близких, — обогрев сидений, трехзонный климат-контроль с функцией AirCare и целых 5 USB-С разъемов для зарядки мобильных устройств.
ŠKODA OCTAVIA. ИНТЕРЬЕР И МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ
Современный и изящный интерьер ŠKODA OCTAVIA выполнен с акцентом на эргономику, мастерство исполнения и качество фактуры всех элементов. OCTAVIA доступна с двухспицевым или спортивным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. OCTAVIA оборудована информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном. В салоне предусмотрено отделение Phone Box с функцией беспроводной зарядки смартфона и портами USB-C для зарядки и передачи данных. Всего в OCTAVIA пять USB-C портов, и впервые в истории ŠKODA один из них встроен в корпус зеркала заднего вида.
ŠKODA OCTAVIA. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЬ
ŠKODA OCTAVIA отличается широкой гаммой коробок передач и двигателей. Основной двигатель для ŠKODA OCTAVIA — 1.6 MPI, бензиновый, 110 л.с., оснащается 5-ступенчатой механикой, либо 6-ступенчатым автоматом. Следующий по мощности – 1.4 TSI, 150 л.с., с непосредственным вспрыском и турбонаддувом, оснащается 6-ступенчатой механикой, либо 8-ступенчатым автоматом. Двигатель 2.0 TSI, 190 л.с. с новой автоматической коробкой 7-DSG, обладает более совершенной задней многорычажной подвеской.
ŠKODA OCTAVIA. БЕЗОПАСНОСТЬ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ АССИСТЕНТЫ
В ŠKODA OCTAVIA до 9 подушек безопасности, также она оснащена электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESC с электронной блокировкой дифференциала.
Это единственный в классе автомобиль с системой Crew Protect Assist. В числе прочих ассистентов безопасности: система Front Assist, АСС, система контроля слепых зон, система Exit Warning, система кругового обзора Area View, а также ассистент контроля полосы движения Lane Assist. Передняя оптика, противотуманные фары, задние фонари OCTAVIA — светодиодные. Также доступны светодиодные матричные фары.
ŠKODA OCTAVIA. НОВЫЙ УРОВЕНЬ.
В рамках нашей видеопрезентации мы наиболее полно раскрыли для Вас ŠKODA OCTAVIA. Мы рассказали об истории модели, о дизайне автомобиля и об уникальных Simply Clever решениях, вместительном багажнике и просторном салоне, мультимедийной системе, о широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах.
ŠKODA OCTAVIA сделала прорыв с точки зрения дизайна и технологий, и вывела бренд ŠKODA на новый уровень развития. ŠKODA OCTAVIA подойдет каждой семье, обеспечивая ей безопасность, комфорт и заботу!
Самая оригинальная реклама Skoda Octavia (видео) – Автоцентр.ua
Автоцентр Новости Автоприкол Самая оригинальная реклама Skoda Octavia (видео)
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 17
- 18
- 19
- 20
- 22
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 17 октября
- 18 октября
- 19 октября
- 20 октября
- 21 октября
- 22 октября
- 23 октября
- 25 октября
- 26 октября
- 27 октября
- 28 октября
- 29 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Skoda Octavia, Superb и VW Passat провалили лосиный тест. Пора учиться у Peugeot
- Главная
- Новости
- Skoda Octavia, Superb и VW Passat провалили лосиный тест. Пора учиться у Peugeot
Автор: Андрей Ежов Фото, видео: Teknikens Värld
Автомобили концерна Volkswagen всегда славились отточенной, эталонной управляемостью, но в последние годы что-то пошло не так. Едва поборов проблему с избыточным растормаживанием колёс при срабатывании ABS на неровном асфальте у десятка моделей, немецкий концерн столкнулся с новой проблемой — неспособностью новинок справиться с хрестоматийной переставкой, более известной как лосиный тест.
Проблему обнаружил шведский журнал Teknikens Värld — тот самый, что «уронил» в 1997 году первый Mercedes-Benz A-класса и вынудил производителя включить систему ESP в базовую комплектацию. Он же осенью прошлого года изрядно потрепал нервы компании Toyota, обнаружив очень нервное поведение нового RAV4 на переставке. Японцы сначала отнекивались и делали вид, что всё хорошо, но затем всё-таки перенастроили систему стабилизации «рафика», после чего он стал проезжать лосиный тест на отлично — вот только для апгрейда ранее проданных кроссоверов европейцам придётся самим обращаться к дилерам, то есть отзывной кампании не было.
Теперь же поработать над калибровками системы стабилизации предстоит концерну Volkswagen — сразу три его модели не прошли лосиный тест Teknikens Värld, то есть не смогли удержаться на заданной траектории при объезде внезапно возникшего на дороге препятствия, например лося. Чтобы пройти тест, автомобилю нужно не выйти за границы коридора при скорости на входе 72 км/ч или выше.
Если для успешного выполнения манёвра приходится снижать скорость на входе, тест считается непройденным.
Сначала шведы взяли на испытания идентичные в плане техники гибридные универсалы Volkswagen Passat GTE и Skoda Superb iV. Обе машины не смогли объехать лося на скорости 72 км/ч, то есть косили фишки от попытки к попытке. В случае с Супербом даже на скорости 65 км/ч заметна склонность к заносу, мешающая водителю контролировать машину, Passat начинает заметно скользить на 68 км/ч. На 70 км/ч оба «сарая» с опытным водителем за рулём всё же имеют шанс проехать переставку, не задев фишек, но на 72 км/ч сделать это невозможно, а потому «неуд». Обе машины были на штатных шинах с рекомендованным давлением. Масса Пассата — 1850 кг, Суперба — 1900 кг.
Для сравнения шведские коллеги приводят результаты прохождения переставки других гибридных универсалов: Peugeot 508 SW (масса 1880 кг) выполняет манёвр на скорости 78 км/ч, Mercedes-Benz C-класса (масса 2040 кг) — на скорости 74 км/ч, и, посмотрите на видео, никакой при этом склонности к закидыванию кормы, всё чётко, как по рельсам.
Ну хорошо, допустим, с тяжёлыми семейными универсалами, да ещё и гибридными, Volkswagen что-то не доработал, с кем не бывает. Но аналогичный итог теста более лёгкой (1555 кг) бензиновой Skoda Octavia Combi по-настоящему настораживает, ибо один раз — случайность, два – совпадение, три – закономерность. В ролике видно, что Октавию заносит меньше, чем более крупные и тяжёлые Superb и Passat, но пройти лосиный тест на скорости 72 км/ч она всё-таки не смогла и косила фишки. Для сравнения в данном случае шведы привели универсал Toyota Corolla, который спокойно выполняет манёвр на скорости 74 км/ч.
Будет ли Volkswagen по факту неприятного вердикта Teknikens Värld проводить работу над ошибками и менять настройки ESP своих моделей, пока неизвестно, но лучше бы провёл — очередной скандал ему сейчас совсем не нужен.
безопасность тесты Volkswagen Volkswagen Passat Skoda Skoda Octavia Skoda Superb
Новые статьи
Статьи / Практика
Остановка по требованию: что ломается в главном тормозном цилиндре
Что такое главный тормозной цилиндр (или просто ГТЦ), раньше знали все. Сейчас о нём вспоминают намного реже: у ГТЦ заметно выросла надёжность, и на новых машинах он практически не подводит….
220
0
1
14.
10.2022
Статьи / Путешествия Продавцы воздуха: как ушлые дельцы зарабатывают деньги в очередях на границах Прошедшие две недели ознаменовались огромными очередями машин на границах России и стран ближнего зарубежья. А там, где есть очереди, сложности и ажиотаж, всегда находятся желающие половить… 338 0 2 14.10.2022
Статьи / Авто с пробегом
Range Rover Evoque I с пробегом: живучая подвеска, правильное масло и нет фордовским моторам
Мы уже расхвалили Range Rover Evoque за его нержавеющий кузов, поругали неважнецкую мультимедиа и попеняли модели капризной электрикой. Пришло время выяснить, каких лучше избегать моторов,…
1456
0
2
13.
10.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 13349 7 175 13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть..
.
11603
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 8530 25 30 10.08.2022
ŠKODA OCTAVIA – ВИДЕО
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Привлекательный дизайн сочетается с безупречной функциональностью. Мультимедийный 10-дюймовый дисплей позволяет управлять сенсорным слайдером, когда вам не нужно прикасаться к экрану при регулировке громкости или масштабировании навигации.
Под дисплеем также имеется эргономичная опора для запястий при работе с экраном.
3- ЗОНА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
В автомобиле с 3-х зонным кондиционером Climatronic можно установить в салоне три автономные зоны теплового комфорта: зона водителя, зона переднего пассажира и зона заднего сиденья. каждая из этих зон 16–290,5 °С. Настройки температуры для зоны 3, которые обычно контролируются на задней стороне Jumbo Box, можно отключить в информационно-развлекательной системе.
ВИРТУАЛЬНАЯ КАБИНА
Виртуальная кабина с 10,25-дюймовым дисплеем может быть индивидуально настроена и предлагает водителю выбор из пяти различных видов. Они варьируются от классической компоновки, отображающей как большой спидометр, так и тахометр в стиле круглых аналоговых приборов, до базовой, современной и спортивной компоновки, а также расширенной компоновки, которая интегрирует карту из навигационной системы на крупный масштаб.
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Первоклассная информационно-развлекательная система Columbus с 3D-навигационной системой может обеспечивать различное масштабирование для информационно-развлекательного дисплея и для виртуальной кабины, которая является отличным инструментом, например, для отображения карт. Помимо сенсорного управления или управления жестами, вы можете управлять устройством с помощью Лауры, цифрового помощника.
ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ
Проекционный дисплей проецирует важную информацию, такую как скорость, навигационная информация, обнаруженные дорожные знаки или активированные вспомогательные системы, непосредственно на ветровое стекло в поле зрения водителя, позволяя ему прочитать ее. не отрывая глаз от дороги.
Цифровой помощник ŠKODA Laura, доступный для информационно-развлекательной системы Amundsen, представляет собой новую усовершенствованную систему голосового управления, которая также способна понимать естественную речь.
Его можно активировать, просто сказав «Хорошо, Лора» — больше не нужно нажимать кнопку или выполнять какие-либо другие действия. Система может назначать запросы или инструкции подходящим темам и предпринимать соответствующие действия. При запросе он может направить пользователя к определенному месту назначения, выбрать его любимую музыку или написать продиктованные текстовые сообщения. Усовершенствованная система голосового управления подкрепляется онлайн-данными по мере необходимости, что позволяет ей понимать даже сложные диалекты.
ОКРУЖАЮЩЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Декоративные планки на передних и задних дверях и в области ног могут быть оснащены системой окружающего светодиодного освещения. Вдоль верхней кромки четырех дверных накладок расположены ультраузкие световоды. Водитель может управлять их яркостью, а также цветом излучаемого света: холодный белый, огненно-оранжевый, коричный, RS-красный, розовый, фиолетовый, темно-синий, лазурный, зеленый ŠKODA, кислотно-зеленый.
..
ПОЛНАЯ СВЕТОДИОДНАЯ МАТРИЦА ФАРЫ
Эта инновационная система генерирует световой пучок, состоящий из нескольких сегментов, которыми она управляет по отдельности. Это предотвращает ослепление других участников дорожного движения, несмотря на постоянно включенный дальний свет. Интеллектуальная технология использует камеру на лобовом стекле для обнаружения встречного транспорта, а также людей и объектов, отражающих свет, и блок управления для немедленного отключения отдельных сегментов светового луча.
EMERGENCY ASSIST
Система Emergency Assist снижает риск аварии в случае внезапного ухудшения здоровья водителя. При необходимости он останавливает автомобиль и включает аварийную сигнализацию. Если система Lane Assist определяет, что руки водителя не находятся на рулевом колесе, в том числе после предупреждения, аварийная система берет на себя замедление автомобиля, удерживает его в центре своей полосы движения и включает аварийные световые сигналы, которые затем включаются.
мигает.
АССИСТЕНТ ДВИЖЕНИЯ В ПРОБКАХ
Ассистент движения в пробке — это комфортная функция, предназначенная для облегчения управления автомобилями с коробкой передач DSG в пробках. ŠKODA OCTAVIA четвертого поколения предлагает ассистент движения в пробке также для автомобилей с механической коробкой передач. Он является частью системы адаптивного круиз-контроля Stop & Go, а также взаимодействует с системой Lane Assist и, при необходимости, с передними датчиками парковки. Управляя двигателем, тормозами и рулевым управлением, ассистент движения в пробке заставляет автомобиль трогаться с места, тормозить и поворачивать, копируя движение окружающих автомобилей (на скорости до 65 км/ч).
LANE ASSIST PLUS
Lane Assist — это система, предназначенная для удержания автомобиля на своей полосе и, при необходимости, предупреждения водителя о нежелательной смене полосы движения. Камера следит за горизонтальной дорожной разметкой, а помощник вмешивается в рулевое управление, чтобы удержать автомобиль в своей полосе.
Режим «адаптивного ведения по полосе» — это интеллектуальная функция, предназначенная для вмешательства в рулевое управление, чтобы удерживать автомобиль в центре своей полосы движения.
БОКОВАЯ ПОМОЩЬ
Благодаря двум радарным системам в задней части автомобиля Side Assist обнаруживает автомобили, приближающиеся сзади или находящиеся в слепой зоне автомобиля. Водитель информируется об этом светодиодным сигналом на внутренней кромке корпусов боковых зеркал. В то время как привычная система обнаружения слепых зон имеет радиус действия до 20 м, система помощи при движении сбоку может обнаруживать транспортные средства на расстоянии до 70 м и, таким образом, также эффективно предупреждает водителя об опасных ситуациях на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением.
ПРОГНОЗИРУЮЩИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Прогностический круиз-контроль работает с навигационной системой (которая имеет ограничения скорости, а также начальные и конечные точки муниципалитетов, сохраненные в картографических данных) и многофункциональной камерой, которая распознает дорожные знаки.
Например, когда автомобиль, движущийся по автомагистрали, въезжает в населенный пункт, он замедляется до ограничения скорости в этой зоне, прежде чем снова разогнаться до ограничения скорости автомагистрали при выезде из города. Кроме того, система использует навигационные данные для оценки своего местоположения и предсказуемой корректировки скорости автомобиля перед приближающимся поворотом, кольцевой развязкой или перекрестком.
FRONT ASSIST
Система, предназначенная для контроля дистанции до впереди идущего автомобиля, включая автоматическое замедление и торможение, а также для предупреждения водителя об опасности столкновения или, если столкновение неизбежно, минимизации его последствий путем торможения . Он также определяет опасные попытки пешехода или велосипедиста перейти дорогу автомобилю, используя сложный алгоритм оценки сигнала.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПЛИТЕЛЬ ОНЛАЙН
Управляйте дополнительным отопителем вашего автомобиля из любой точки мира с помощью приложения ŠKODA Connect для вашего смартфона.
Например, когда вы были в поездке и собираетесь отправиться домой, заранее включите обогреватель, чтобы прогреть машину. Помимо самой активации, вы также можете установить время отъезда и выбрать между обогревом и вентиляцией.
ВИРТУАЛЬНАЯ ПЕДАЛЬ
Задняя дверь, оснащенная электроприводом, может легко открываться и закрываться несколькими способами, включая виртуальную педаль. Система бесконтактного открывания багажника оснащена датчиком движения, который контролирует пространство под задним бампером. При обнаружении «пинка», т. е. движения ноги вперед, а затем назад (в продольном направлении) и идентификации авторизованного ключа в зоне KESSY позади автомобиля, система открывает заднюю дверь. Бесконтактное открывание и закрывание багажника пригодится, когда ваши руки заняты сумками с покупками… или когда вы хотите показать небольшой фокус своим детям.
ПЛАНИРОВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Благодаря планированию обслуживания вам больше не нужно беспокоиться о том, когда заказать другую услугу.
Ваш сервисный партнер ŠKODA и ваш автомобиль позаботятся об этом. Транспортное средство сообщает о любом требуемом обслуживании на внутренний сервер. Подробная информация будет отправлена вашему предпочтительному сервисному партнеру, который заранее свяжется с вами, чтобы назначить встречу.
ПАРКОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И СИГНАЛ И СИГНАЛ
Не паникуйте по поводу того, где вы оставили свой автомобиль на большой автостоянке или в неизвестном городе. Положение парковки отправляет эти заботы в прошлое. Автомобиль передает данные о своем местоположении один раз после каждой поездки. Получив данные с помощью смартфона или смарт-часов, вы можете найти припаркованный автомобиль, используя его положение GPS.
ЗАБЛОКИРОВАТЬ И РАЗБЛОКИРОВАТЬ
Вам нужно заблокировать или разблокировать свою ŠKODA, но вы слишком далеко от нее? Эта функция может значительно облегчить жизнь во многих ситуациях, например, когда вы забыли запереть машину или хотите впустить в нее кого-то еще.
Он позволяет запирать или отпирать автомобиль через портал ŠKODA Connect или приложение ŠKODA Connect. Он работает без каких-либо ограничений по расстоянию.
CAR ACCESS
Новая функция Car Access, которая является частью приложения MyŠKODA, позволяет выбранным внешним партнерам доставлять товары или услуги прямо в ваш автомобиль без вашего присутствия.
ФУНКЦИИ ПО ЗАПРОСУ
Технология «Функции по запросу» позволяет приобретать и активировать функции автомобиля и информационно-развлекательные функции после производства автомобиля. Это означает, что вы можете передумать, какие функции вам нужно использовать в вашем автомобиле. Кроме того, вы также можете модернизировать свой подержанный автомобиль.
ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ ОНЛАЙН
Эта услуга позволяет устанавливать, сохранять и восстанавливать настройки в автомобиле. Все настройки синхронизируются с учетной записью ŠKODA ID.
Это дает возможность легкого переноса настроек между различными автомобилями.
ПЛОЩАДЬ ОБЗОРА
ПЛОЩАДЬ ПРОСМОТРА позволяет вам просматривать непосредственное окружение автомобиля на экране радио/навигации. В общей сложности четыре камеры обеспечивают надежный круговой обзор. Изображения с камер обрабатываются в цифровом виде и отображаются в режиме реального времени на информационно-развлекательном дисплее. Благодаря широкоугольным объективам с углом обзора 180° спереди и сзади ваше поле зрения расширяется даже на области, расположенные на 90° слева и справа от передней и задней точек автомобиля.
ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ
Адаптивная система управления шасси оценивает и реагирует на различные дорожные ситуации (торможение, ускорение, поворот), адаптируя характеристики демпфирования. Демпфирующая сила (в обоих направлениях движения колеса) каждого амортизатора постоянно оценивается и регулируется в зависимости от входных данных и в соответствии с рассматриваемым режимом, независимо для каждого колеса.
Ключевым входным параметром является установленный водителем режим (Спорт/Комфорт/Нормальный) – электроника соответствующим образом корректирует поведение автомобиля.
Шкода Октавия обзор | Обзор автомобиля
Получите БЕСПЛАТНУЮ замену аккумулятора
В течение ограниченного времени новые клиенты могут получить бесплатную замену аккумулятора вместе с аварийным чехлом RAC.*
Купить сейчас
Skoda Octavia четвертого поколения совершенствует свое мастерство. Джонатан Крауч сообщает
Десятисекундный обзор
Skoda Octavia когда-то была наименее сложной из всех семейных хэтчбеков Volkswagen Group. Уже нет. Для этой версии четвертого поколения практически ничего не утаивалось. Он по-прежнему крупнее и лучше, чем большинство его конкурентов, хетчбек среднего размера Mondeo по цене хэтчбека Focus. Однако теперь разница в том, что он достаточно умен, чтобы изменить ваше представление о Skoda.
Предыстория
Историю успеха Skoda за последние несколько десятилетий можно проследить до первоначального запуска одной модели: на этой — Octavia.
С момента своего первого появления в 1996 году этот автомобиль всегда превосходил свое ценностное предложение, предлагая больше места, чем принято в классе. Что касается версий первого и второго поколения, этот класс конкурировал с семейными хэтчбеками Focus и Astra. Модель MK3 2012 года сделала шаг вперед в мире, фактически достаточно большой, чтобы конкурировать с Mondeo и Insignias в более крупном сегменте среднего класса, и эта версия четвертого поколения продолжает предлагать такие предложения.
Тем не менее, эта Octavia более сложная, чем когда-либо прежде, и умнее, поскольку она должна дистанцироваться от более простой, но не намного меньшей модели Scala, которая вышла на рынок весной 2019 года, незадолго до этого автомобиля. прибыли. Scala — это автомобиль, который стоит выбрать для автомобилей Skoda, как это было раньше, с легкими излишествами и передовыми технологиями, но прочным, надежным, ценным и построенным на века. Эта Octavia, напротив, является скорее указателем направления, в котором чешский бренд хочет двигаться в будущем: в том, что касается самых последних технологий с более роскошными брендами в конюшне Volkswagen Group.
Опыт вождения
Линейка силовых установок выглядит знакомо, если вы знакомы с заимствованным Skoda двигателем из Вольфсбурга. Объемные продажи основаны на 2,0-литровом дизельном двигателе TDI мощностью 115 или 150 л.с. Или обычная бензиновая силовая установка 1.5 TSI EVO 150PS, которая получает фирменный 48-вольтовый мягкий гибридный двигатель e-TECH в сочетании с автоматической коробкой передач DSG. Вы также можете поговорить со своим дилером о 1,0-литровом трехцилиндровом бензиновом агрегате начального уровня мощностью 110 л.с., который в автоматической форме DSG также получает эту мягкую гибридную технологию. Топовая спортивная модель vRS предлагает два обычных двигателя: 2,0-литровый бензиновый TSI мощностью 245 л.с. и дизель 2,0 TDI мощностью 200 л.с., последний доступен с опцией 4WD.
Если вам нужна дополнительная электрификация, модельный ряд Octavia предлагает два варианта гибридной модели iV с подключаемым модулем. Этот силовой агрегат предлагается с мощностью 204 л.
Как и его предшественник, эта MK4 Octavia использует передний привод MQB и полноприводную платформу Volkswagen Group, но в данном случае это ее обновленная версия, которая недавно дебютировала на MK8 Volkswagen Golf новой эры.
Какую бы версию Octavia вы ни предпочли, она будет поставляться с технологией помощи водителю нового поколения. Ранее дополнительная система адаптивного круиз-контроля ACC (теперь стандартная) просто тормозила и ускоряла автомобиль в зависимости от заданной скорости. Теперь он использует систему передней камеры автомобиля, данные GPS и множество датчиков для прогнозируемого управления автомобилем. Таким образом, когда установлен «ACC», автомобиль заранее знает о поворотах, кольцевых развязках и предстоящем транспортном потоке, плюс эта Skoda будет адаптироваться к ограничениям скорости, когда вы их вводите.
Дизайн и сборка
Последняя Octavia сделала большой шаг вперед в размерах; этот стал немного больше: версия хэтчбека стала на 19 мм длиннее, чем раньше, а популярный универсал теперь на 22 мм длиннее.
В обоих случаях ширина увеличилась на 15 мм. Визуально вы бы наверняка узнали в нем Octavia, если бы у вас была такая раньше, но теперь автомобиль выглядит немного более зрелым и утонченным, а в стандартной комплектации он оснащен полностью светодиодными фарами. Светодиодное освещение также присутствует в более широких и тонких задних фонарях.
Над этой модельной линейкой нужно было поработать, так это в салоне. Интерьеры Skoda всегда были элегантными и функциональными, но немного скучными. Это может почти обмануть вас, что вы сидите в VW Passat, что является еще одним способом сказать, что теперь сделан довольно большой шаг вперед в воспринимаемом качестве. Более мягкий на ощупь пластик, гораздо больше хромированной отделки и настраиваемая светодиодная подсветка теперь присутствуют, а новое многофункциональное рулевое колесо с двумя спицами также выглядит элегантно. В соответствии с нынешней модой доступен цифровой приборный дисплей размером 10,25 дюйма. Это дополняется экраном на центральной панели по вашему выбору; есть четыре варианта: базовый 8,25-дюймовый монитор, а затем, если вы можете позволить себе больше, три 10-дюймовых дисплея различной функциональности.
Как обычно в Octavia, места на заднем сиденье больше, чем в классе. Как и объем багажника, который вырос до 600 литров в хэтчбеке или 640 литров в универсале.
Рынок и модель
В настоящее время основным уровнем отделки салона является «Технология SE», а цены в основном находятся в диапазоне от 23 000 до 25 000 фунтов стерлингов. Кроме того, есть также варианты запуска «SE First Edition» и «SE L First Edition». Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, как обычно, есть надбавка в размере около 1000 фунтов стерлингов, если вы хотите универсал, а не пятидверный хэтчбек. Как обычно для Skoda, все варианты в стандартной комплектации получают ряд практических функций «Simply Clever». В данном случае это означает полезную форсунку AdBlue для дизельных вариантов и знакомые штрихи, такие как скребок для льда, спрятанный в крышке топливного бака, и зажим для билетов на передней стойке со стороны водителя. Если у вас есть на что потратить больше, можно добавить «Пакет для сна», который предоставит вам более удобные подголовники на задних сиденьях, убранные одеяла и солнцезащитные шторки.
Другие дополнительные функции включают массаж передних сидений, проекционный дисплей и матричные светодиодные фары, которые адаптируются к дороге и другим транспортным средствам.
Как и следовало ожидать, система обеспечения безопасности с помощью камеры сделала шаг вперед. Как и ожидалось, автономная тормозная система бренда «Помощь в предотвращении столкновений» является стандартной для всего модельного ряда, наряду с предупреждением о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления и прогностическим круиз-контролем, который работает вместе с обновленной настройкой распознавания дорожных знаков. Если вы правильно укажете свой автомобиль, вы обнаружите, что настройка круиз-контроля может сочетаться с системами Skoda «Помощь в удержании полосы движения» и «Помощь в пробке», чтобы обеспечить определенную степень полуавтономного вождения.
Стоимость владения
Вам понадобятся цифры выбросов WLTP, которые определят налоговый статус этого автомобиля. Для бензинового двигателя 1.
5 TSI с механической коробкой передач это 127 г/км (или 130 г/км для универсала). Для дизельного двигателя 2.0 TDI 115 л.с. это 113 г/км (или 118 г/км для универсала). Для автомобиля 2.0 TDI 150PS это 120 г/км (или 123 г/км для универсала).
Система e-TECH, устанавливаемая на бензиновые модели Octavia 1.0 и 1.5 TSI, оснащенные автоматической коробкой передач DSG, конечно, та же самая, которую мы все чаще видим на различных моделях VW Group. Напомним, что он сочетает в себе 12-вольтовый стартер с ременным приводом и небольшую 48-вольтовую литий-ионную батарею, которая накапливает энергию, рекуперируемую при торможении. Установка помогает бензиновому двигателю с небольшим электрическим наддувом, а также позволяет этой Skoda двигаться по инерции с полностью отключенным двигателем на скорости на шоссе, повышая эффективность и снижая выбросы CO2. Однако не возлагайте слишком большие надежды на то, что все это повлияет на ваши текущие расходы. Опыт с аналогичными Audi показал нам, что это не имеет большого значения.
Если вам нужна разница, то вам нужна Octavia iV (очевидно, буквы обозначают «инновационный автомобиль»), которая является первой подключаемой моделью бренда в этом сегменте. Здесь бензиновый двигатель 1,4 TSI сочетается с электродвигателем, питаемым от литий-ионного аккумуляторного блока мощностью 13 кВтч, и, когда элементы полностью заряжены, позволяет Octavia iV путешествовать на полном электричестве по рейтингу WLTP с запасом хода 34 км. миль.
Резюме
Название Octavia, основанное на латинском языке «восемь», является почти неотъемлемой частью истории Skoda, восходящей к 1959, когда он появился, чтобы обозначить восьмой дизайн, выпущенный чешским брендом после Второй мировой войны. В обличье современной эпохи Octavia продавались в изобилии, достаточно, если их поставить впритык, чтобы заполнить все три полосы движения полного M25. Но эти продажи, конечно, относятся ко времени, когда это был немного меньший и гораздо менее сложный автомобиль. Как современные покупатели справятся с версией этой Skoda, которая намного дороже и сложнее? Будет интересно посмотреть.
Ясно то, что, как и ее корейские конкуренты, Skoda видит будущее, в котором она больше не будет конкурировать как «ценный бренд». Этот рынок останется за китайцами. Вместо этого чешский производитель хочет, чтобы имидж более высокого качества развивался наряду с более качественными продуктами — такими автомобилями, как этот. Они хотят, чтобы покупка чего-то вроде Октавии рассматривалась не как более дешевый выбор, а скорее как разумный выбор. Возможно, это время уже пришло.
. и выдал титул. Подержанные автомобили имели хотя бы одного владельца. Состояние кузова, салона и двигателя может варьироваться в зависимости от истории автомобиля. | VIN (Vehicle Identification Number): wvwsp61j43w579624 Year : 2003 Number of Cylinders : 6 Make : Volkswagen Model : Jetta Trim : wagon Options : Sunroof, Кожаные сиденья, проигрыватель компакт-дисков Тип привода : переднее колесо Элементы безопасности : Шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности Пробег : 149,238 Опции электропитания : противобуксовочная система, подогрев сидений, складывание заднего сиденья, кондиционер, круиз-контроль, электрические замки, электрические стеклоподъемники : Черный Привет, я продаю свой Volkswagen Jetta TDI 2003 года с пробегом всего 149 238 миль и механической коробкой передач. Он всегда обслуживался, а двигатель и трансмиссия в отличном состоянии. Сиденья из черной кожи в отличном состоянии, без пятен, потертостей и потертостей. У него есть контроль тяги, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники, электрические замки, кондиционер, который дует холодом, CD-плеер Monsoon и люк в крыше. На межштатной автостраде ведет себя хорошо. Когда вы убираете руки с руля на скорости 70 миль в час, вас не тянет ни вправо, ни влево. Автомобиль очень хорошо управляется, и подвеске осталось еще много времени. Автомобиль провел большую часть своей жизни в Колорадо и не имеет ржавчины. Предыдущий владелец был пожилой женщиной, и можно сказать, что она заботилась о машине. Он никогда не попадал в аварии и имеет чистый carfax, который я могу отправить вам по электронной почте. Механическая коробка передач TDI VW Jetta Wagon 2001-2003 гг. является наиболее желанной из моделей tdi, потому что их 1,9-литровые двигатели имеют лучший расход бензина, а автомобили имеют превосходную защиту от ржавчины. Редко можно найти универсал VW tdi с этим пакетом опций (черные кожаные сиденья, сиденья с подогревом и противобуксовочная система). У моделей 2004-2005 годов была проблема, когда VW использовал неправильный сорт масла в распредвалах, поэтому оригинальный распредвал приходилось заменять примерно через 125 тысяч миль. Volkswagen Jetta на продажу
Автосервисы в КалифорнииYuki Import Service ★★★★★Ремонт и обслуживание автомобилей, Дилеры по продаже новых автомобилей, Ремонт тормозной системы Адрес: 2230 Corinth Ave, 90 Universal-0City : (310) 914-1601 Специалисты по вашему автомобилю ★★★★★Ремонт и обслуживание автомобилей, Автомобильные запчасти и материалы, Автомобильная трансмиссия Адрес: 13903 Marquardt Ave, Compton Телефон: (561) 3 802-202-02 Xpress Auto Service ★★★★★Ремонт и обслуживание автомобилей Адрес: 14834 Valley Blvd, Bell Телефон: (626) 820-0267 ★★★★★New Car Dealers, Automobile Leasing 5 90 St -El-Monte Телефон: (818) 500-9933 Wynns Motors ★★★★★Ремонт и обслуживание автомобилей, Дилеры по продаже новых автомобилей, Ремонт тормозной системы Адрес: 55 Oak St, Brisbane :2 Телефон (2) 415) 626-6936 |
См. список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков….
Сцепление переключается хорошо, ни на одной из передач нет проблем. Можно сказать, что автомобилем всегда управляли опытные водители с механической коробкой передач. Турбина звучит великолепно и издает хриплый звук, который хочется слышать, когда вы ускоряетесь, переключая передачи. Масло менялось каждые 5000 миль на соответствующее синтетическое масло класса 503, которое VW рекомендует для своих турбодизелей. Ремень ГРМ был заменен на 132 тысячах миль, и у меня есть чек. Турбина также была заменена на 132 тысячах миль. По моим исследованиям, время от времени заводской турбонаддув на этих автомобилях рано выходит из строя. Самое замечательное в наличии нового турбонаддува заключается в том, что производительность двигателя такая же, как в тот день, когда он сошел с конвейера. Я пилот и отлично забочусь о своих самолетах и автомобилях.
Трекшн-контроль отлично работает при езде зимой, и вы почувствуете заметное улучшение управляемости. У него складывающееся заднее сиденье, поэтому вы можете перевозить такие вещи, как лыжи. В комплект также входят задние подголовники, выдвижная крышка багажного отделения, запасной ключ, запасное колесо, инструменты для замены шин, квитанции об обслуживании и руководство пользователя. Предыдущие недавние квитанции о техническом обслуживании включают ремень ГРМ, водяной насос, натяжитель, воздушный фильтр двигателя, свечи накаливания и т. Д. Шины совершенно новые. Только за последний год у меня есть квитанции на профилактическое обслуживание на сумму более 2000 долларов.
Его никогда не курили. Краска в отличном состоянии, как вы можете видеть на фотографиях, и есть только пара незначительных вмятин при парковке. В машине работает все, включая кондиционер, который дует холодным.
Может быть, мы просто жаждем запретного плода. 
Автомобиль, получивший название Twin-Up!, основан на модели Up! городской автомобиль, некоторые источники утверждают, что это слабо завуалированная концепция, которая в конечном итоге будет запущена в производство. 