Фото и Видео Нового Hyundai SantaFe. Обзор и Фото Салона Хёндэ СантаФе
Hyundai — ваш новый автомобиль мечты
Hyundai — это качество и надежность по доступной цене. Южнокорейский автопром за полвека существования стал первым в стране и четвертым в мире автопроизводителем. Мог ли основатель компании автомеханик Чон Джу Ен, который до открытия мастерской трудился грузчиком и разнорабочим, предполагать в 1939-м году, что его детище спустя столько времени займет лидирующие позиции по реализации автомобилей в мире?
Спустя 8 лет появилось название Hyundai — «Современность». К этому моменту маленькая мастерская превратилась в многопрофильное предприятие, которое выполняло заказы военных и занималось строительной деятельностью. Автопром Hyundai Motor Company появился только в 1967-м году и медленно, но уверенно отправился завоевывать рынок, сперва корейский, а потом и мировой.
Автомобили Hyundai пользуются заслуженной популярностью — они комфортные и безопасные.
Широчайший модельный ряд предлагает массу вариантов, от бюджетных моделей Hyundai Solaris и Hyundai Creta до Sonata, автомобиля класса D+ с «автоматом». Причем даже у этой модели ценовая планка достаточно низкая, если посмотреть на другие автомобили премиум-класса. Широкие возможности «доработки» позволяют получить автомобиль, идеально соответствующий вашим запросам. Официальный дилер Hyundai в Туле предлагает удобные условия для покупки автомобиля. Новые модели и модели с пробегом вам предложат по доступным ценам.
Если ваш бюджет не позволяет купить автомобиль прямо сейчас за имеющиеся деньги, вам предложат выгодные условия кредитования. Высокая квалификация мастеров, гарантийный и пост гарантийный ремонт, наличие запчастей и возможность комплектации автомобиля в соответствии с вашими запросами — что еще нужно тому, кто мечтает получить авто своей мечты?
Официальный дилер Hyundai в Туле
Автомобили южнокорейской фирмы Hyundai популярны по всей России, они удобные, комфортные, качественные и доступные.
Мы предлагаем конкурентоспособные цены на весь модельный ряд. В нашем Автосалоне действуют выгодные акции, специальные предложения для молодых семей, выгодный кредит, снижение цен на модели прошлого сезона, доступное техобслуживание, быстрая доставка оригинальных запчастей. Фирменные автомобили могут комплектоваться большим ассортиментом дополнительного оборудования. Вы можете сделать поездки еще комфортнее и еще безопаснее.
Подобрать модель автомобиля можно на официальном сайте компании — здесь можно найти полное описание каждой модели и заранее определиться, что вы хотите.
Благодаря безукоризненной работе официальный дилер Hyundai занимает одну из ведущих позиций на автомобильном рынке Тулы. Обратитесь к менеджерам автосалона, чтобы уточнить комплектации и цены на Hyundai в наличии. Консультацию можно получить по телефону или заказать обратный звонок на удобное время или приехать непосредственно в дилерский центр.
Hyundai — это профессионализм высочайшей степени. А в автосалоне «Автоимпорт» это выгодные цены и прекрасные условия для того, чтобы вы ездили на Hyundai.
Обзор авто Хендай Санте Фе
Максимум безопасности, технологичности и комфорта в выразительном дизайне
О модели
- Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
- 2018 – н.
в., IV поколение - Рейтинг безопасности NCAP 5.0
- Дизельный 2.2 л, 200 л.с.
Бензиновый 2.4 л, 188 л.с. / 3.5 л, 249 л.с. - Автомат (6 ступеней) / Автомат (8 ступеней)
- Полный привод
- Гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
- от 4 327 000 р.
в., IV поколение
км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)Рейтинг и отзывы Hyundai Santa Fe
2018-н.в • IV
2.4 AT • Premier Hyundai Santa Fe
Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…
2018-н.
в • IV
2.2 AT • Hyundai Santa Fe
Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…
2018-н.в • IV
2.4 AT • Hyundai Santa Fe
Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…
2018-н.в • IV
Hyundai Santa Fe
Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много.
Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее.
Комфортная, экономичная машина (особе…
2018-н.в • IV
2.4 AT • Family Hyundai Santa Fe
Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове. Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…
Обзоры модели
ru&widgetid=1″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Обзор Hyundai Santa Fe
Смотреть Hyundai Santa Fe в каталоге
С этой моделью смотрели
Преимущество до 100 000 Р.Стильный внедорожник Hyundai Santa Fe с сильным характером
Четвертое поколение Hyundai Santa Fe появилось в продаже на отечественном рынке с 2018-го года. Оно представлено автомобилями с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2,2 и 2,4 л.
Максимальный показатель мощности таких агрегатов – 200 л. с. Все представители модели – переднеприводные, оснащенные автоматической коробкой передач.
Обновленная модель Санта Фе получила более изящный дизайн кузова. Она имеет узкие сдвоенные фары и решетку каскадного типа. Что касается салона, то он стал более просторным, а багажник – вместительным. Кресла заднего ряда получили функцию складывания, благодаря чему доступ к багажному отделению открывается непосредственно из салона. Базовая сборка включает в себя такие технические системы, как двухзонный климат-контроль, электрозеркала с подогревом, бесключевой доступ, многофункциональную мультимедиа, премиальную аудиосистему и удобную навигацию.
Какие дополнительные опции предлагаются в комплектациях Хендай Санта Фе?
Приобрести эту серию Хендай можно в модификациях Lifestyle, Premier, High-Tech и не только. Они имеют множество дополнительных опций, среди которых – память настроек водительского сиденья, система слежения за состоянием водителя, камеры кругового обзора, интеллектуальный круиз-контроль и т.
д. Узнать подробнее о техническом оснащении каждой комплектации можно в каталоге на сайте Autospot.
К основным параметрам данного авто водители относят:
- высоту дорожного просвета – 185 мм;
- объем багажника – до 1036 л;
- расход топлива в смешанном цикле – 7-10 л на 100 км пробега;
- разгон до сотни за 8-10 секунд.
Автомобили серии имеют полностью независимую подвеску. В систему безопасности включены такие функции – помощь при старте и спуске, ABS, датчики парковки. Есть комплект подушек и шторок безопасности.
Информация о модели Hyundai Santa Fe 2018 – н.в., IV: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 17 и более обзоров на автомобиль Хендай Санта Фе New в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
Наши клиенты ищут
Дилеры Все дилеры Hyundai Santa Fe Автомир Хендэ Дмитровка Hyundai Автомир Хендэ Щелковская Hyundai Автомир Хёндэ Марьино(Люблино) Hyundai ТО Техническое обслуживание Hyundai Santa Fe Сравнение с конкурентами Хендай Санта Фе или Киа Соренто Hyundai Santa Fe или Honda CR-V
Hyundai Santa Fe Цена в Индии в 2023 г.
— изображения, пробег и отзывыНа 2 года @12,5%* Процентная ставка
* Процентная ставка может варьироваться в зависимости от вашего кредитного рейтинга.
Сумма кредита₹ 200000
₹ 50000
Срок (2 года)
12345
Hyundai Santa Fe Варианты
Варианты
Последняя рекордная цена
Santa Fe 2wd
Руководство, дизель, 11 км/л
начинается при 27,87 фунтов стерлингов
Santa FE 2WD по адресу
, Automatic, DIESEL,
,/Lakh Automatic, DIESEL,
/Lakh,
Santa FE 2WD. запускается при 29,05 лакх
Санта FE 4WD по адресу
Автоматический, дизель, 10,3 км/л
Запускается при 31,07 лакх
Hyundai Santa Fe Pehiplions и Shivications
3666666666666666666666666666666666666666666669.
.0030
2199 CC
Fuel
Diesel
Mileage
10. 3 — 11 KM/L
Max Torque
420,421,436 Nm
Максимальная мощность
194 л.с.0064
Boot Space
382 L
- Child Safety Lock
- Keyless Entry
- Airbags
- Rear Parking Sensors
- Задняя парковочная камера
- Поддержка USB
- Поддержка Bluetooth
Цвета Hyundai Santa Fe
Посмотреть все
Hyundai Santa Fe: Phantom Black
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: чисто-белый
Доступен для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Wine Red
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Sleek Silver
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Phantom Black
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe : Чисто-белый
Доступен для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Wine Red
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Sleek Silver
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Phantom Black
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: чисто-белый
Доступен для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Wine Red
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe Изображения
Просмотреть все
О Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe получил обновление в 2014 году и, как ожидается, скоро получит еще одну порцию обновлений. Модель текущего поколения представляет собой шаг вперед по сравнению с предшественником с улучшенным внешним видом и стилем интерьера. Что касается функций, то он богаче, оснащен множеством высокотехнологичного оборудования. Hyundai сохранил настройку двигателя, доступную с механической или автоматической коробкой передач.
Построенный на модном языке дизайна Hyundai «Fluidic», Santa Fe представляет собой современный внедорожник, который также придает стиль внедорожнику Creta. Внедорожник по цене от 28,5 до 31,9 лакха (бывший выставочный зал в Дели) конкурирует с популярными моделями в этом сегменте, включая Toyota Fortuner, Chevrolet Trailblazer и Ford Endeavour. С точки зрения внешнего вида, Santa Fe явно выигрывает, с точеными передним и задним профилем. Интерьер также был тщательно проработан, чтобы соответствовать агрессивному внешнему виду. Что касается вариантов двигателя, внедорожник доступен с 2,2-литровым дизельным агрегатом в паре с шестиступенчатой механической и автоматической коробкой передач с опцией для варианта 4WD.
Внешний вид Hyundai Santa Fe
Смелый и агрессивный стиль в сочетании с четкими линиями и другими ключевыми элементами придают Santa Fe потрясающий вид. Hyundai использовал много хрома снаружи. Передняя решетка имеет несколько хромированных планок, внешние дверные ручки также отделаны хромом, а вокруг оконной рамы также можно увидеть намек на хром.
Интерьер Hyundai Santa Fe
Компания Hyundai позаботилась о том, чтобы салон был комфортным не только с точки зрения пространства, но и выглядел престижно благодаря использованию высококачественных материалов. Трехрядная компоновка предлагает место для семи человек, в переднем и среднем рядах достаточно места, хотя в третьем ряду не так много места, как в двух других.
Технические характеристики двигателя и трансмиссии Hyundai Santa Fe
Внедорожник оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем CRDi мощностью 196 л. Двигатель доступен с шестиступенчатой механической и автоматической трансмиссией, направляющей мощность на двухколесную трансмиссию. Существует также вариант для системы 4WD, которая поставляется только в автоматической версии.
Тип двигателя 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi Рабочий объем 2199 Максимальная мощность 196 л.с. при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент 421 Нм при 1800-2500 об/мин Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП/АТ
Hyundai Santa Fe Характеристики
Снаружи внедорожник оснащен ксеноновыми фарами, светодиодными габаритными фонарями, светодиодными задними комбинированными фонарями, защитными пластинами спереди и сзади, задним спойлером, противотуманными фарами спереди и сзади и обогревателем заднего стекла. Элементы стиля, используемые внутри, включают кожаные сиденья и отделку, спортивную двухцветную цветовую схему, кожаную ручку переключения передач и хромированные внутренние дверные ручки, бортовой компьютер. Для хранения также предусмотрен перчаточный ящик с подсветкой и функцией охлаждения.
Hyundai Santa Fe Характеристики и пробег
Модель Santa Fe, оснащенная 2,2-литровым дизельным двигателем, обеспечивает экономию топлива 11 км/л по рейтингу ARAI.
Hyundai Santa Fe Аксессуары и информационно-развлекательная система
Конкурирующий внедорожник Toyota Fortuner оснащен техническими помощниками, включая 8-дюймовый сенсорный экран навигации с голосовым помощником и DVD/USB/AUX-In/Bluetooth/iPod. Кроме того, он также оснащен шестью динамиками и рулевым колесом с аудиопультом.
Hyundai Santa Fe Тормозная система и управляемость
Сила замедления обеспечивается вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Подвеска состоит из стоек McPherson спереди и многорычажных амортизаторов сзади.
Безопасность Hyundai Santa Fe
Santa Fe оснащен множеством функций безопасности, таких как двойные передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ABS с EBD, электронный контроль устойчивости, контроль устойчивости автомобиля, система помощи при торможении, датчик опрокидывания, камера заднего вида с сенсорным аудиодисплеем, задние датчики парковки, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, система блокировки переключения передач с иммобилайзером двигателя, крепление детского сиденья и автоматический дверной замок с датчиком скорости.
Hyundai Santa Fe Comfort & Comvenience
В салоне имеется двухзонный полностью автоматический контроль температуры, задний кондиционер с 2 рядными и 3 rd вентиляционными отверстиями, задние шторки с ручным управлением, круиз-контроль, наклон телескопическое рулевое колесо, дворники с датчиками дождя и задний центральный подлокотник. Наружные боковые зеркала заднего вида можно регулировать и складывать с помощью электропривода.
Hyundai Santa Fe Колеса и шины
Внедорожник премиум-класса оснащен большими бескамерными шинами размером 235/60 R18. Шины обтянуты 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой.
Hyundai Santa Fe Competition
В сегменте внедорожников премиум-класса есть довольно много популярных моделей, которые представляют серьезную угрозу для Hyundai Santa Fe, таких как Toyota Fortuner, Chevrolet Trailblazer и Ford Endeavour.
Предстоящие модели — это новая Creta, New Kona Electric, Ioniq 6, Palisade and Micro Suv
Читать подробности
Hyundai Santa Fe Reviews
View All
- . из Санта-Фе
2014-02-07 00:42:14
Hyundai Santa Fe News
View All
New York Motor Show 2018: All New Hyundai Santa-Fe.. ..
2018-03-30 21:03:49
Женева 2018: Hyundai Santa Fe четвертого поколения делает свой…. Популярные модели Hyundai Посмотреть все
Hyundai
Место проведения
₹ 7,68 — 13,74 лакха
Hyundai
Creta
₹ 10,84 — 19,13 лакх
9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000. 1000 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 2 9000. Hyundai Verna
₹ 10.9 — 17.38 Lakh
Hyundai
New Santro
₹ 4.87 — 6.45 Lakh
Hyundai
Aura
₹ 6.3 — 8.87 Lakh
Hyundai
Elantra
₹ 17.86 — 21.13 Lakh
Hyundai
Alcazar
₹ 16.75 — 21.1 Lakh
Hyundai
Kona Electric
₹ 23.84 — 24.03 Lakh
Hyundai
Ioniq 5
₹ 44.95 Lakh
Hyundai
Tucson
₹ 28,5 — 35,34 лакха
Hyundai
I20 N Линия
₹ 10 — 12,11 лакх
3 Варианты8 Изображения
4 Цвета
₹ 27.87 — 31.070003
Последняя запись Цена
Hyundai Santa Fe [NC] (2012 — 2017) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ замена батареи
В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с страховкой RAC. *
Купить сейчас
Автор: Джонатан Крауч автомобилей, и одним из них был большой внедорожник Santa Fe третьего поколения, выпущенный в 2012 году.2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 7 л.с. предлагал выбор между пятью или семью сиденьями и приводом на два или четыре колеса. Это был внедорожник для людей, которые, вероятно, никогда не думали, что будут водить внедорожник. Hyundai для тех, кто, вероятно, никогда не думал, что будет водить Hyundai. Одним словом, автомобиль, который обещает вас удивить.
Модели
Внедорожник 5DR (2.2 DIESEL [STYLE, SE, PREMIUM, PREMIUM SE])
История
Посмотрите на такой автомобиль, внедорожник Hyundai Santa Fe третьего поколения, и вы поймете, насколько далеко он зашел. Южнокорейский бренд появился в последние годы. В конце концов, это именно тот качественный продукт, который привел к улучшениям в его недавнем состоянии.
Санта-Фе сыграл здесь большую роль. Оглядываясь назад, можно сказать, что запуск версии MK2 этого автомобиля в 2006 году действительно сделал Hyundai популярным. Мало того, что он был красиво построен, у него также было прекрасное позиционирование на рынке, это был первый доступный внедорожник, стирающий границы между компактным классом Freelander/RAV4 и семейным сегментом Discovery/Shogun. Таким образом, покупатели Санта-Фе заплатили за компактный сектор, но получили 7-местную вместимость, для которой им ранее требовался внедорожник гораздо большего размера. Неудивительно, что этот автомобиль стал бестселлером для импортеров из Великобритании.
Неудивительно, что эту концепцию поспешили скопировать конкуренты, в том числе Kia, партнер Hyundai, чья модель Sorento имеет практически такой же 2,2-литровый дизельный двигатель под капотом. Поэтому еще в 2012 году было важно, чтобы Санта-Фе третьего поколения смог дистанцироваться от этого и других потенциальных конкурентов, особенно потому, что его цена тогда выросла, отражая заявленные значительные улучшения качества и дизайна. Этот дизайн MK3 продавался до середины 2018 года, когда его заменила модель четвертого поколения.
What You Get
Santa Fe — один из тех автомобилей, который за время своего существования стал выглядеть все лучше и лучше. Модель первого поколения 2001 года была явно странной, с глубоко вогнутыми боками, которые выглядели так, как будто она была перевернута, и довольно пластичным салоном, который можно было определить в тревожно однородных оттенках коричневого. Автомобиль второго поколения, появившийся пятью годами позже, был значительным улучшением, с высококачественной кабиной и более зрелым стилем, хотя ему не хватало чего-то индивидуального. Этот автомобиль третьего поколения, тем не менее, попал в нужное русло.
Вот как. Передняя часть имеет большую решетку радиатора и высокую удобную для пешеходов линию капота, а все фары и воздухозаборники имеют стилизованную трапециевидную форму, которая придает приятный дорогой вид. На более широкую эстетику, по-видимому, повлиял так называемый язык дизайна Hyundai «Fluidic Sculpture», разработанный в этом автомобиле с тем, что компания называет концепцией «Storm Edge», которая должна запечатлеть «сильные и динамичные образы, созданные природой во время формирования шторма». ‘.
Повернув в сторону, вы увидите четкую линию, которая проходит через дверные ручки и придает форму и напряжение боковым сторонам, заканчиваясь на блоках задних фонарей. Также есть резко поднимающаяся линия талии, которая придает автомобилю своего рода клиновидный профиль, который больше напоминает последние поколения кроссоверов. Есть много аккуратных штрихов, таких как глубокие двери, которые закрывают боковые пороги, чтобы они оставались чистыми, чтобы одежда пассажира не пачкалась при входе или выходе. Сзади вы найдете двойные выхлопные трубы и шестиугольную сетку в нижней части бампера, чтобы придать ему целеустремленный вид.
Прыгайте внутрь, и хорошие новости продолжаются. В наши дни мы привыкаем к очень умным интерьерам Hyundai, и Santa Fe не отклоняется от этого сценария ни на йоту. Кажется, что на лицевой панели используется довольно много разных материалов, но общий вид и ощущение привлекательные, на приборной панели доминирует центральный экран, по бокам которого расположены большие вентиляционные отверстия. Затем у вас есть элементы управления стереосистемой и вентиляцией внизу, причем довольно многие из этих функций воспроизведены на рулевом колесе. Органы управления ходовой частью полного привода расположены справа от рулевого колеса.
Поскольку колесная база этой модели такая же, как и у ее предшественницы, можно простительно предположить, что внутри она почти такого же размера. Вы ошибаетесь. Незначительное увеличение общей длины позволило дизайнерам создать дополнительные 45 мм пространства для коленей среднего сиденья, а также на 11 мм больше места над головой. Также помогает то, что скамья с тремя спальными местами может скользить назад и вперед, чтобы выделить место для ног или багажа позади.
Если вы выбрали семиместную, а не пятиместную модель и у вас есть третий ряд сидений, вы быстро обнаружите, что добраться до него может быть проще. Проблема в том, что подушка сиденья второго ряда не приподнимается и не опрокидывается вперед: все, что вы можете сделать, это потянуть вперед спинку — остается довольно тесная щель, через которую приходится протискиваться. Хорошо для детей, но немного неловко, если бабушку везут на воскресную прогулку в садовый центр. Однако, как только вы окажетесь на месте, место в самом конце не так уж плохо для взрослых, если путешествие не слишком длинное.
Положительным моментом является то, что эти задние сиденья очень аккуратно складываются в пол, что означает приличное количество места в багажнике, когда вы путешествуете в пятиместном режиме. Багажное отделение было увеличено на 37 мм в глубину по сравнению с моделью предыдущего поколения, в результате чего его вместимость составила 534 литра с пятью передними сиденьями в вертикальном положении. Семиместные модели получают стандартную самовыравнивающуюся подвеску, чтобы справляться с более тяжелыми нагрузками.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Большинство владельцев MK3 Santa Fe, с которыми мы сталкивались в ходе нашего опроса, были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно возникало несколько проблем. Было несколько случаев, когда двигатели глохли или отказывали из-за отказа датчика положения коленчатого вала. Несколько владельцев сообщили о плохом качестве переключения передач с автоматической коробкой передач. Мы столкнулись с сообщением о грубой работе на холостом ходу из-за неисправного переключающего клапана EGR. А у другой машины в моторном отсеке появился свистящий звук. Один владелец пожаловался на попадание воды в багажник, дребезжащий выхлоп, отслоившийся лак с колес, неисправное заднее зеркало, мерцающие фары, неисправную электрику дверей, отслаивающуюся переднюю обшивку и нижнюю пластиковую отделку, ставшую серой. Проверьте все это на тест-драйве.
Крайне маловероятно, что Санта-Фе, на который вы смотрите, серьезно использовался для бездорожья (особенно если он имеет более высокий уровень отделки салона), но на всякий случай проверьте днище автомобиля на наличие вмятин и царапин. Более вероятно, что вы найдете царапины на легкосплавных дисках, вызванные неуклюжей парковкой. Проверьте два задних ряда сидений на наличие царапин, нанесенных непослушными детьми. И, конечно же, настаивайте на полностью штампованной сервисной книжке.
Запасные части
(приблизительно на основе Санта-Фе 2015 года без НДС) За пару передних тормозных дисков вы рассчитываете заплатить в диапазоне от 105 до 120 фунтов стерлингов, а пара задних дисков стоит от 58 до 65 фунтов стерлингов. кронштейн (хотя с более дорогими брендами вы можете заплатить около 128 фунтов стерлингов. Пара передних тормозных колодок стоит около 27–63 фунтов стерлингов, а пара задних колодок стоит от 19 до 42 фунтов стерлингов за комплект. Комплект сцепления находится в кронштейне от 288 до 375 фунтов стерлингов. Задний фонарь стоит около 190 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 10 до 18 фунтов стерлингов.0030
То, как ездит внедорожник, обычно довольно далеко в списке приоритетов после того, как он выглядит, сколько стоит и сколько места внутри. Раньше мы считали за истину, что внедорожник будет таким же крутым, как порция пережаренных бобов, но в последние годы мы увидели, что маятник качнулся в другую сторону со «спортивными» полноприводными автомобилями, которые лучше проходят повороты, но с меньшей скоростью. за счет явно хрупкого качества езды. Между этими двумя крайностями должна быть золотая середина, и мы видим, что многие потенциальные покупатели соглашаются с Hyundai в том, что этот автомобиль довольно аккуратно поражает ее.
Чтобы быть абсолютно уверенным в этом, корейцы потратили некоторое время при разработке этого MK3 Santa Fe, специально настроив его подвеску для наших откровенно ужасных дорог, с упором на ходовые качества, а не на раллийную езду. Это подход, который вы оцените в промежутках между уроками балета и играми с мячом. В то время как в некоторых больших полноприводных автомобилях вид рваного шрама, оставленного на шоссе командой кабельного телевидения, привел бы к тому поведению, которое вы ожидаете от грузового перевозчика во время бискайского шторма, Санта-Фе вытирает его, не ломая. слишком много пота. В конечном счете, он ездит и управляется именно так, как большинство хотело бы иметь большой семейный автомобиль, а баланса, которого нелегко достичь в чем-то таком большом, высоком и тяжелом.
Вы даже можете настроить рулевое управление в соответствии со своим настроением благодаря системе FLEXSTEER, которую мы впервые увидели на семейном хэтчбеке Hyundai i30. Это система, которая изменяет вес руля между легким «комфортным» режимом, более тяжелым «спортивным» режимом и «нормальным» — баланс между ними, который вы, вероятно, в конечном итоге выберете. Как и с большинством подобных вещей, с ним весело играть первые несколько миль, а потом вы никогда им не пользуетесь.
Вряд ли реже будет потребность типичного владельца Santa Fe в возможности полного привода, что является одной из причин, по которой варианты с передним приводом 2WD предлагались в нижней части модельного ряда. Не отказывайтесь от варианта 2WD сразу. В таком виде этот Hyundai имеет превосходную ценность, обладает хорошей экономичностью и с комплектом зимних шин, вероятно, сможет справиться со всем, что может бросить ему британская погода.
Если, однако, по понятным причинам вы не видите большого смысла в выборе автомобиля в стиле внедорожника без тяги в стиле внедорожника, вы найдете варианты 4×4 Santa Fe, оснащенные системой полного привода, которая немного сложнее, чем стандартная. . Как и многие автомобили этого типа, этот большую часть времени работает с передним приводом, но когда датчики обнаруживают проскальзывание, до 50 процентов привода может быть перенаправлено на задние колеса. Пока все так предсказуемо. Однако, в отличие от многих полноприводных автомобилей с неполным рабочим днем, этот Hyundai может быть заблокирован в режиме 4×4 одним нажатием кнопки, что идеально подходит для особенно скользких условий, таких как грязное бездорожье или движение по снегу или льду. Более того, вы можете делать это на лету на скорости до 25 миль в час.
Если вы съезжаете с проторенной дорожки, вы обнаружите, что трогаться с места на крутых склонах помогает система помощи при трогании на подъеме, но слегка затрудняет относительно небольшой угол въезда в 16,5 градусов. Спуску по крутым склонам помогает система Downhill Brake Control и угол съезда чуть более 21 градуса. Угол наклона рампы составляет чуть менее 17 градусов. В конечном счете, попытки по-настоящему грубых вещей будут ограничены относительно скромным дорожным просветом в 180 мм.
А двигатели? Ну на самом деле есть только один, 192,2-литровый полностью алюминиевый дизельный двигатель мощностью 7 л. выберите более легкий вариант 2WD. Другой выбор, который вам нужно будет сделать, — это шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач. С ручным управлением все в порядке, но для нас автоматическая трансмиссия, кажется, лучше подходит для непринужденного характера этого автомобиля, даже если она снижает тяговое усилие с 2,5 тонны до 2 тонн, что может быть проблемой, если вы регулярно возить вещи.
Что-нибудь еще для табель успеваемости? Всего две вещи. Во-первых, большие 19-дюймовые колеса флагманского уровня отделки салона не сильно влияют на качество езды. А во-вторых, плавность хода на скорости очень хороша при небольшом шуме ветра или двигателя, а демпфирующие опоры двигателя помогают снизить вибрацию в салоне. В результате вы действительно можете рассматривать его как альтернативу более дорогим моделям внедорожников премиум-класса. Знак того, как далеко продвинулся Hyundai.
В целом
Hyundai Santa Fe быстро улучшался и улучшался в облике MK3. Его предшественник был действительно надежным автомобилем, который сейчас выглядит отличной подержанной покупкой, но этот превзошел его более убедительно, чем многие думали. Он выглядит классно, он действительно хорошо сложен, он едет и управляется точно так, как должен, и он продуман до мелочей внутри. В результате почти невозможно не любить, даже если внедорожники вам не по душе. Если подумать, этот корейский соперник, вероятно, является очень хорошим выбором для подержанного покупателя, который никогда раньше даже не рассматривал внедорожник. Он не бросается в глаза или оскорбляет, вместо этого сочетает в себе все лучшее, что есть в моделях этого типа, а именно их простор, универсальность и простоту владения, с освежающим отсутствием драматизма обычного большого семейного автомобиля. И он большой, на размер больше пятиместных Honda CR-V и среднеразмерных мягких дорожников класса Toyota RAV4, которые, вероятно, будут стоить вам примерно столько же денег.
Santa FE 2WD. запускается при 29,05 лакх
Санта FE 4WD по адресу
Автоматический, дизель, 10,3 км/л
Запускается при 31,07 лакх
Hyundai Santa Fe Pehiplions и Shivications
3666666666666666666666666666666666666666666669.
.0030
2199 CC
Fuel
Diesel
Mileage
10. 3 — 11 KM/L
Max Torque
420,421,436 Nm
Максимальная мощность
194 л.с.0064
Boot Space
382 L
- Child Safety Lock
- Keyless Entry
- Airbags
- Rear Parking Sensors
- Задняя парковочная камера
- Поддержка USB
- Поддержка Bluetooth
Цвета Hyundai Santa Fe
Посмотреть все
Hyundai Santa Fe: Phantom Black
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: чисто-белый
Доступен для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Wine Red
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Sleek Silver
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Phantom Black
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe : Чисто-белый
Доступен для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Wine Red
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Sleek Silver
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Phantom Black
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: чисто-белый
Доступен для всех вариантов. Hyundai Santa Fe: Wine Red
Доступно для всех вариантов. Hyundai Santa Fe Изображения
Просмотреть все
О Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe получил обновление в 2014 году и, как ожидается, скоро получит еще одну порцию обновлений. Модель текущего поколения представляет собой шаг вперед по сравнению с предшественником с улучшенным внешним видом и стилем интерьера. Что касается функций, то он богаче, оснащен множеством высокотехнологичного оборудования. Hyundai сохранил настройку двигателя, доступную с механической или автоматической коробкой передач.
Построенный на модном языке дизайна Hyundai «Fluidic», Santa Fe представляет собой современный внедорожник, который также придает стиль внедорожнику Creta. Внедорожник по цене от 28,5 до 31,9 лакха (бывший выставочный зал в Дели) конкурирует с популярными моделями в этом сегменте, включая Toyota Fortuner, Chevrolet Trailblazer и Ford Endeavour. С точки зрения внешнего вида, Santa Fe явно выигрывает, с точеными передним и задним профилем. Интерьер также был тщательно проработан, чтобы соответствовать агрессивному внешнему виду. Что касается вариантов двигателя, внедорожник доступен с 2,2-литровым дизельным агрегатом в паре с шестиступенчатой механической и автоматической коробкой передач с опцией для варианта 4WD.
Внешний вид Hyundai Santa Fe
Смелый и агрессивный стиль в сочетании с четкими линиями и другими ключевыми элементами придают Santa Fe потрясающий вид. Hyundai использовал много хрома снаружи. Передняя решетка имеет несколько хромированных планок, внешние дверные ручки также отделаны хромом, а вокруг оконной рамы также можно увидеть намек на хром.
Интерьер Hyundai Santa Fe
Компания Hyundai позаботилась о том, чтобы салон был комфортным не только с точки зрения пространства, но и выглядел престижно благодаря использованию высококачественных материалов. Трехрядная компоновка предлагает место для семи человек, в переднем и среднем рядах достаточно места, хотя в третьем ряду не так много места, как в двух других.
Технические характеристики двигателя и трансмиссии Hyundai Santa Fe
Внедорожник оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем CRDi мощностью 196 л. Двигатель доступен с шестиступенчатой механической и автоматической трансмиссией, направляющей мощность на двухколесную трансмиссию. Существует также вариант для системы 4WD, которая поставляется только в автоматической версии.
Тип двигателя 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi Рабочий объем 2199 Максимальная мощность 196 л.с. при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент 421 Нм при 1800-2500 об/мин Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП/АТ
Hyundai Santa Fe Характеристики
Снаружи внедорожник оснащен ксеноновыми фарами, светодиодными габаритными фонарями, светодиодными задними комбинированными фонарями, защитными пластинами спереди и сзади, задним спойлером, противотуманными фарами спереди и сзади и обогревателем заднего стекла. Элементы стиля, используемые внутри, включают кожаные сиденья и отделку, спортивную двухцветную цветовую схему, кожаную ручку переключения передач и хромированные внутренние дверные ручки, бортовой компьютер. Для хранения также предусмотрен перчаточный ящик с подсветкой и функцией охлаждения.
Hyundai Santa Fe Характеристики и пробег
Модель Santa Fe, оснащенная 2,2-литровым дизельным двигателем, обеспечивает экономию топлива 11 км/л по рейтингу ARAI.
Hyundai Santa Fe Аксессуары и информационно-развлекательная система
Конкурирующий внедорожник Toyota Fortuner оснащен техническими помощниками, включая 8-дюймовый сенсорный экран навигации с голосовым помощником и DVD/USB/AUX-In/Bluetooth/iPod. Кроме того, он также оснащен шестью динамиками и рулевым колесом с аудиопультом.
Hyundai Santa Fe Тормозная система и управляемость
Сила замедления обеспечивается вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Подвеска состоит из стоек McPherson спереди и многорычажных амортизаторов сзади.
Безопасность Hyundai Santa Fe
Santa Fe оснащен множеством функций безопасности, таких как двойные передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ABS с EBD, электронный контроль устойчивости, контроль устойчивости автомобиля, система помощи при торможении, датчик опрокидывания, камера заднего вида с сенсорным аудиодисплеем, задние датчики парковки, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, система блокировки переключения передач с иммобилайзером двигателя, крепление детского сиденья и автоматический дверной замок с датчиком скорости.
Hyundai Santa Fe Comfort & Comvenience
В салоне имеется двухзонный полностью автоматический контроль температуры, задний кондиционер с 2 рядными и 3 rd вентиляционными отверстиями, задние шторки с ручным управлением, круиз-контроль, наклон телескопическое рулевое колесо, дворники с датчиками дождя и задний центральный подлокотник. Наружные боковые зеркала заднего вида можно регулировать и складывать с помощью электропривода.
Hyundai Santa Fe Колеса и шины
Внедорожник премиум-класса оснащен большими бескамерными шинами размером 235/60 R18. Шины обтянуты 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой.
Hyundai Santa Fe Competition
В сегменте внедорожников премиум-класса есть довольно много популярных моделей, которые представляют серьезную угрозу для Hyundai Santa Fe, таких как Toyota Fortuner, Chevrolet Trailblazer и Ford Endeavour.
Предстоящие модели — это новая Creta, New Kona Electric, Ioniq 6, Palisade and Micro Suv
Читать подробности
Hyundai Santa Fe Reviews
View All
- . из Санта-Фе
2014-02-07 00:42:14
Hyundai Santa Fe News
View All
New York Motor Show 2018: All New Hyundai Santa-Fe.. ..
2018-03-30 21:03:49
Женева 2018: Hyundai Santa Fe четвертого поколения делает свой…. Популярные модели Hyundai Посмотреть все
Hyundai
Место проведения
₹ 7,68 — 13,74 лакха
Hyundai
Creta
₹ 10,84 — 19,13 лакх
9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000. 1000 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 2 9000. Hyundai Verna
₹ 10.9 — 17.38 Lakh
Hyundai
New Santro
₹ 4.87 — 6.45 Lakh
Hyundai
Aura
₹ 6.3 — 8.87 Lakh
Hyundai
Elantra
₹ 17.86 — 21.13 Lakh
Hyundai
Alcazar
₹ 16.75 — 21.1 Lakh
Hyundai
Kona Electric
₹ 23.84 — 24.03 Lakh
Hyundai
Ioniq 5
₹ 44.95 Lakh
Hyundai
Tucson
₹ 28,5 — 35,34 лакха
Hyundai
I20 N Линия
₹ 10 — 12,11 лакх
3 Варианты8 Изображения
4 Цвета
₹ 27.87 — 31.070003
Последняя запись Цена
Hyundai Santa Fe [NC] (2012 — 2017) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ замена батареи
В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с страховкой RAC. *
Купить сейчас
Автор: Джонатан Крауч автомобилей, и одним из них был большой внедорожник Santa Fe третьего поколения, выпущенный в 2012 году.2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 7 л.с. предлагал выбор между пятью или семью сиденьями и приводом на два или четыре колеса. Это был внедорожник для людей, которые, вероятно, никогда не думали, что будут водить внедорожник. Hyundai для тех, кто, вероятно, никогда не думал, что будет водить Hyundai. Одним словом, автомобиль, который обещает вас удивить.
Модели
Внедорожник 5DR (2.2 DIESEL [STYLE, SE, PREMIUM, PREMIUM SE])
История
Посмотрите на такой автомобиль, внедорожник Hyundai Santa Fe третьего поколения, и вы поймете, насколько далеко он зашел. Южнокорейский бренд появился в последние годы. В конце концов, это именно тот качественный продукт, который привел к улучшениям в его недавнем состоянии.
Санта-Фе сыграл здесь большую роль. Оглядываясь назад, можно сказать, что запуск версии MK2 этого автомобиля в 2006 году действительно сделал Hyundai популярным. Мало того, что он был красиво построен, у него также было прекрасное позиционирование на рынке, это был первый доступный внедорожник, стирающий границы между компактным классом Freelander/RAV4 и семейным сегментом Discovery/Shogun. Таким образом, покупатели Санта-Фе заплатили за компактный сектор, но получили 7-местную вместимость, для которой им ранее требовался внедорожник гораздо большего размера. Неудивительно, что этот автомобиль стал бестселлером для импортеров из Великобритании.
Неудивительно, что эту концепцию поспешили скопировать конкуренты, в том числе Kia, партнер Hyundai, чья модель Sorento имеет практически такой же 2,2-литровый дизельный двигатель под капотом. Поэтому еще в 2012 году было важно, чтобы Санта-Фе третьего поколения смог дистанцироваться от этого и других потенциальных конкурентов, особенно потому, что его цена тогда выросла, отражая заявленные значительные улучшения качества и дизайна. Этот дизайн MK3 продавался до середины 2018 года, когда его заменила модель четвертого поколения.
What You Get
Santa Fe — один из тех автомобилей, который за время своего существования стал выглядеть все лучше и лучше. Модель первого поколения 2001 года была явно странной, с глубоко вогнутыми боками, которые выглядели так, как будто она была перевернута, и довольно пластичным салоном, который можно было определить в тревожно однородных оттенках коричневого. Автомобиль второго поколения, появившийся пятью годами позже, был значительным улучшением, с высококачественной кабиной и более зрелым стилем, хотя ему не хватало чего-то индивидуального. Этот автомобиль третьего поколения, тем не менее, попал в нужное русло.
Вот как. Передняя часть имеет большую решетку радиатора и высокую удобную для пешеходов линию капота, а все фары и воздухозаборники имеют стилизованную трапециевидную форму, которая придает приятный дорогой вид. На более широкую эстетику, по-видимому, повлиял так называемый язык дизайна Hyundai «Fluidic Sculpture», разработанный в этом автомобиле с тем, что компания называет концепцией «Storm Edge», которая должна запечатлеть «сильные и динамичные образы, созданные природой во время формирования шторма». ‘.
Повернув в сторону, вы увидите четкую линию, которая проходит через дверные ручки и придает форму и напряжение боковым сторонам, заканчиваясь на блоках задних фонарей. Также есть резко поднимающаяся линия талии, которая придает автомобилю своего рода клиновидный профиль, который больше напоминает последние поколения кроссоверов. Есть много аккуратных штрихов, таких как глубокие двери, которые закрывают боковые пороги, чтобы они оставались чистыми, чтобы одежда пассажира не пачкалась при входе или выходе. Сзади вы найдете двойные выхлопные трубы и шестиугольную сетку в нижней части бампера, чтобы придать ему целеустремленный вид.
Прыгайте внутрь, и хорошие новости продолжаются. В наши дни мы привыкаем к очень умным интерьерам Hyundai, и Santa Fe не отклоняется от этого сценария ни на йоту. Кажется, что на лицевой панели используется довольно много разных материалов, но общий вид и ощущение привлекательные, на приборной панели доминирует центральный экран, по бокам которого расположены большие вентиляционные отверстия. Затем у вас есть элементы управления стереосистемой и вентиляцией внизу, причем довольно многие из этих функций воспроизведены на рулевом колесе. Органы управления ходовой частью полного привода расположены справа от рулевого колеса.
Поскольку колесная база этой модели такая же, как и у ее предшественницы, можно простительно предположить, что внутри она почти такого же размера. Вы ошибаетесь. Незначительное увеличение общей длины позволило дизайнерам создать дополнительные 45 мм пространства для коленей среднего сиденья, а также на 11 мм больше места над головой. Также помогает то, что скамья с тремя спальными местами может скользить назад и вперед, чтобы выделить место для ног или багажа позади.
Если вы выбрали семиместную, а не пятиместную модель и у вас есть третий ряд сидений, вы быстро обнаружите, что добраться до него может быть проще. Проблема в том, что подушка сиденья второго ряда не приподнимается и не опрокидывается вперед: все, что вы можете сделать, это потянуть вперед спинку — остается довольно тесная щель, через которую приходится протискиваться. Хорошо для детей, но немного неловко, если бабушку везут на воскресную прогулку в садовый центр. Однако, как только вы окажетесь на месте, место в самом конце не так уж плохо для взрослых, если путешествие не слишком длинное.
Положительным моментом является то, что эти задние сиденья очень аккуратно складываются в пол, что означает приличное количество места в багажнике, когда вы путешествуете в пятиместном режиме. Багажное отделение было увеличено на 37 мм в глубину по сравнению с моделью предыдущего поколения, в результате чего его вместимость составила 534 литра с пятью передними сиденьями в вертикальном положении. Семиместные модели получают стандартную самовыравнивающуюся подвеску, чтобы справляться с более тяжелыми нагрузками.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Большинство владельцев MK3 Santa Fe, с которыми мы сталкивались в ходе нашего опроса, были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно возникало несколько проблем. Было несколько случаев, когда двигатели глохли или отказывали из-за отказа датчика положения коленчатого вала. Несколько владельцев сообщили о плохом качестве переключения передач с автоматической коробкой передач. Мы столкнулись с сообщением о грубой работе на холостом ходу из-за неисправного переключающего клапана EGR. А у другой машины в моторном отсеке появился свистящий звук. Один владелец пожаловался на попадание воды в багажник, дребезжащий выхлоп, отслоившийся лак с колес, неисправное заднее зеркало, мерцающие фары, неисправную электрику дверей, отслаивающуюся переднюю обшивку и нижнюю пластиковую отделку, ставшую серой. Проверьте все это на тест-драйве.
Крайне маловероятно, что Санта-Фе, на который вы смотрите, серьезно использовался для бездорожья (особенно если он имеет более высокий уровень отделки салона), но на всякий случай проверьте днище автомобиля на наличие вмятин и царапин. Более вероятно, что вы найдете царапины на легкосплавных дисках, вызванные неуклюжей парковкой. Проверьте два задних ряда сидений на наличие царапин, нанесенных непослушными детьми. И, конечно же, настаивайте на полностью штампованной сервисной книжке.
Запасные части
(приблизительно на основе Санта-Фе 2015 года без НДС) За пару передних тормозных дисков вы рассчитываете заплатить в диапазоне от 105 до 120 фунтов стерлингов, а пара задних дисков стоит от 58 до 65 фунтов стерлингов. кронштейн (хотя с более дорогими брендами вы можете заплатить около 128 фунтов стерлингов. Пара передних тормозных колодок стоит около 27–63 фунтов стерлингов, а пара задних колодок стоит от 19 до 42 фунтов стерлингов за комплект. Комплект сцепления находится в кронштейне от 288 до 375 фунтов стерлингов. Задний фонарь стоит около 190 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 10 до 18 фунтов стерлингов.0030
То, как ездит внедорожник, обычно довольно далеко в списке приоритетов после того, как он выглядит, сколько стоит и сколько места внутри. Раньше мы считали за истину, что внедорожник будет таким же крутым, как порция пережаренных бобов, но в последние годы мы увидели, что маятник качнулся в другую сторону со «спортивными» полноприводными автомобилями, которые лучше проходят повороты, но с меньшей скоростью. за счет явно хрупкого качества езды. Между этими двумя крайностями должна быть золотая середина, и мы видим, что многие потенциальные покупатели соглашаются с Hyundai в том, что этот автомобиль довольно аккуратно поражает ее.
Чтобы быть абсолютно уверенным в этом, корейцы потратили некоторое время при разработке этого MK3 Santa Fe, специально настроив его подвеску для наших откровенно ужасных дорог, с упором на ходовые качества, а не на раллийную езду. Это подход, который вы оцените в промежутках между уроками балета и играми с мячом. В то время как в некоторых больших полноприводных автомобилях вид рваного шрама, оставленного на шоссе командой кабельного телевидения, привел бы к тому поведению, которое вы ожидаете от грузового перевозчика во время бискайского шторма, Санта-Фе вытирает его, не ломая. слишком много пота. В конечном счете, он ездит и управляется именно так, как большинство хотело бы иметь большой семейный автомобиль, а баланса, которого нелегко достичь в чем-то таком большом, высоком и тяжелом.
Вы даже можете настроить рулевое управление в соответствии со своим настроением благодаря системе FLEXSTEER, которую мы впервые увидели на семейном хэтчбеке Hyundai i30. Это система, которая изменяет вес руля между легким «комфортным» режимом, более тяжелым «спортивным» режимом и «нормальным» — баланс между ними, который вы, вероятно, в конечном итоге выберете. Как и с большинством подобных вещей, с ним весело играть первые несколько миль, а потом вы никогда им не пользуетесь.
Вряд ли реже будет потребность типичного владельца Santa Fe в возможности полного привода, что является одной из причин, по которой варианты с передним приводом 2WD предлагались в нижней части модельного ряда. Не отказывайтесь от варианта 2WD сразу. В таком виде этот Hyundai имеет превосходную ценность, обладает хорошей экономичностью и с комплектом зимних шин, вероятно, сможет справиться со всем, что может бросить ему британская погода.
Если, однако, по понятным причинам вы не видите большого смысла в выборе автомобиля в стиле внедорожника без тяги в стиле внедорожника, вы найдете варианты 4×4 Santa Fe, оснащенные системой полного привода, которая немного сложнее, чем стандартная. . Как и многие автомобили этого типа, этот большую часть времени работает с передним приводом, но когда датчики обнаруживают проскальзывание, до 50 процентов привода может быть перенаправлено на задние колеса. Пока все так предсказуемо. Однако, в отличие от многих полноприводных автомобилей с неполным рабочим днем, этот Hyundai может быть заблокирован в режиме 4×4 одним нажатием кнопки, что идеально подходит для особенно скользких условий, таких как грязное бездорожье или движение по снегу или льду. Более того, вы можете делать это на лету на скорости до 25 миль в час.
Если вы съезжаете с проторенной дорожки, вы обнаружите, что трогаться с места на крутых склонах помогает система помощи при трогании на подъеме, но слегка затрудняет относительно небольшой угол въезда в 16,5 градусов. Спуску по крутым склонам помогает система Downhill Brake Control и угол съезда чуть более 21 градуса. Угол наклона рампы составляет чуть менее 17 градусов. В конечном счете, попытки по-настоящему грубых вещей будут ограничены относительно скромным дорожным просветом в 180 мм.
А двигатели? Ну на самом деле есть только один, 192,2-литровый полностью алюминиевый дизельный двигатель мощностью 7 л. выберите более легкий вариант 2WD. Другой выбор, который вам нужно будет сделать, — это шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач. С ручным управлением все в порядке, но для нас автоматическая трансмиссия, кажется, лучше подходит для непринужденного характера этого автомобиля, даже если она снижает тяговое усилие с 2,5 тонны до 2 тонн, что может быть проблемой, если вы регулярно возить вещи.
Что-нибудь еще для табель успеваемости? Всего две вещи. Во-первых, большие 19-дюймовые колеса флагманского уровня отделки салона не сильно влияют на качество езды. А во-вторых, плавность хода на скорости очень хороша при небольшом шуме ветра или двигателя, а демпфирующие опоры двигателя помогают снизить вибрацию в салоне. В результате вы действительно можете рассматривать его как альтернативу более дорогим моделям внедорожников премиум-класса. Знак того, как далеко продвинулся Hyundai.
В целом
Hyundai Santa Fe быстро улучшался и улучшался в облике MK3. Его предшественник был действительно надежным автомобилем, который сейчас выглядит отличной подержанной покупкой, но этот превзошел его более убедительно, чем многие думали. Он выглядит классно, он действительно хорошо сложен, он едет и управляется точно так, как должен, и он продуман до мелочей внутри. В результате почти невозможно не любить, даже если внедорожники вам не по душе. Если подумать, этот корейский соперник, вероятно, является очень хорошим выбором для подержанного покупателя, который никогда раньше даже не рассматривал внедорожник. Он не бросается в глаза или оскорбляет, вместо этого сочетает в себе все лучшее, что есть в моделях этого типа, а именно их простор, универсальность и простоту владения, с освежающим отсутствием драматизма обычного большого семейного автомобиля. И он большой, на размер больше пятиместных Honda CR-V и среднеразмерных мягких дорожников класса Toyota RAV4, которые, вероятно, будут стоить вам примерно столько же денег.
2199 CC
Fuel
Diesel
Mileage
10.
3 — 11 KM/L
Max Torque
420,421,436 Nm
Максимальная мощность
194 л.с.0064
Boot Space
382 L
- Child Safety Lock
- Keyless Entry
- Airbags
- Rear Parking Sensors
- Задняя парковочная камера
- Поддержка USB
- Поддержка Bluetooth
Что касается функций, то он богаче, оснащен множеством высокотехнологичного оборудования. Hyundai сохранил настройку двигателя, доступную с механической или автоматической коробкой передач.
Hyundai использовал много хрома снаружи. Передняя решетка имеет несколько хромированных планок, внешние дверные ручки также отделаны хромом, а вокруг оконной рамы также можно увидеть намек на хром. 
- . из Санта-Фе
2014-02-07 00:42:14
Hyundai Santa Fe News
View All
New York Motor Show 2018: All New Hyundai Santa-Fe.. ..
2018-03-30 21:03:49
Женева 2018: Hyundai Santa Fe четвертого поколения делает свой…. Популярные модели Hyundai Посмотреть все
Hyundai
Место проведения
₹ 7,68 — 13,74 лакха
Hyundai
Creta
₹ 10,84 — 19,13 лакх
9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000. 1000 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 2 9000. HyundaiVerna
₹ 10.9 — 17.38 Lakh
Hyundai
New Santro
₹ 4.87 — 6.45 Lakh
Hyundai
Aura
₹ 6.3 — 8.87 Lakh
Hyundai
Elantra
₹ 17.86 — 21.13 Lakh
Hyundai
Alcazar
₹ 16.75 — 21.1 Lakh
Hyundai
Kona Electric
₹ 23.84 — 24.03 Lakh
Hyundai
Ioniq 5
₹ 44.95 Lakh
Hyundai
Tucson
₹ 28,5 — 35,34 лакха
Hyundai
I20 N Линия
₹ 10 — 12,11 лакх
3 Варианты8 Изображения
4 Цвета
₹ 27.87 — 31.070003
Последняя запись Цена
Hyundai Santa Fe [NC] (2012 — 2017) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ замена батареи
В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с страховкой RAC.
*Купить сейчас
Автор: Джонатан Крауч автомобилей, и одним из них был большой внедорожник Santa Fe третьего поколения, выпущенный в 2012 году.2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 7 л.с. предлагал выбор между пятью или семью сиденьями и приводом на два или четыре колеса. Это был внедорожник для людей, которые, вероятно, никогда не думали, что будут водить внедорожник. Hyundai для тех, кто, вероятно, никогда не думал, что будет водить Hyundai. Одним словом, автомобиль, который обещает вас удивить.
Модели
Внедорожник 5DR (2.2 DIESEL [STYLE, SE, PREMIUM, PREMIUM SE])
История
Посмотрите на такой автомобиль, внедорожник Hyundai Santa Fe третьего поколения, и вы поймете, насколько далеко он зашел. Южнокорейский бренд появился в последние годы. В конце концов, это именно тот качественный продукт, который привел к улучшениям в его недавнем состоянии.
Санта-Фе сыграл здесь большую роль. Оглядываясь назад, можно сказать, что запуск версии MK2 этого автомобиля в 2006 году действительно сделал Hyundai популярным.
Мало того, что он был красиво построен, у него также было прекрасное позиционирование на рынке, это был первый доступный внедорожник, стирающий границы между компактным классом Freelander/RAV4 и семейным сегментом Discovery/Shogun. Таким образом, покупатели Санта-Фе заплатили за компактный сектор, но получили 7-местную вместимость, для которой им ранее требовался внедорожник гораздо большего размера. Неудивительно, что этот автомобиль стал бестселлером для импортеров из Великобритании.Неудивительно, что эту концепцию поспешили скопировать конкуренты, в том числе Kia, партнер Hyundai, чья модель Sorento имеет практически такой же 2,2-литровый дизельный двигатель под капотом. Поэтому еще в 2012 году было важно, чтобы Санта-Фе третьего поколения смог дистанцироваться от этого и других потенциальных конкурентов, особенно потому, что его цена тогда выросла, отражая заявленные значительные улучшения качества и дизайна. Этот дизайн MK3 продавался до середины 2018 года, когда его заменила модель четвертого поколения.
What You Get
Santa Fe — один из тех автомобилей, который за время своего существования стал выглядеть все лучше и лучше. Модель первого поколения 2001 года была явно странной, с глубоко вогнутыми боками, которые выглядели так, как будто она была перевернута, и довольно пластичным салоном, который можно было определить в тревожно однородных оттенках коричневого. Автомобиль второго поколения, появившийся пятью годами позже, был значительным улучшением, с высококачественной кабиной и более зрелым стилем, хотя ему не хватало чего-то индивидуального. Этот автомобиль третьего поколения, тем не менее, попал в нужное русло.
Вот как. Передняя часть имеет большую решетку радиатора и высокую удобную для пешеходов линию капота, а все фары и воздухозаборники имеют стилизованную трапециевидную форму, которая придает приятный дорогой вид. На более широкую эстетику, по-видимому, повлиял так называемый язык дизайна Hyundai «Fluidic Sculpture», разработанный в этом автомобиле с тем, что компания называет концепцией «Storm Edge», которая должна запечатлеть «сильные и динамичные образы, созданные природой во время формирования шторма».
‘.Повернув в сторону, вы увидите четкую линию, которая проходит через дверные ручки и придает форму и напряжение боковым сторонам, заканчиваясь на блоках задних фонарей. Также есть резко поднимающаяся линия талии, которая придает автомобилю своего рода клиновидный профиль, который больше напоминает последние поколения кроссоверов. Есть много аккуратных штрихов, таких как глубокие двери, которые закрывают боковые пороги, чтобы они оставались чистыми, чтобы одежда пассажира не пачкалась при входе или выходе. Сзади вы найдете двойные выхлопные трубы и шестиугольную сетку в нижней части бампера, чтобы придать ему целеустремленный вид.
Прыгайте внутрь, и хорошие новости продолжаются. В наши дни мы привыкаем к очень умным интерьерам Hyundai, и Santa Fe не отклоняется от этого сценария ни на йоту. Кажется, что на лицевой панели используется довольно много разных материалов, но общий вид и ощущение привлекательные, на приборной панели доминирует центральный экран, по бокам которого расположены большие вентиляционные отверстия.
Затем у вас есть элементы управления стереосистемой и вентиляцией внизу, причем довольно многие из этих функций воспроизведены на рулевом колесе. Органы управления ходовой частью полного привода расположены справа от рулевого колеса.Поскольку колесная база этой модели такая же, как и у ее предшественницы, можно простительно предположить, что внутри она почти такого же размера. Вы ошибаетесь. Незначительное увеличение общей длины позволило дизайнерам создать дополнительные 45 мм пространства для коленей среднего сиденья, а также на 11 мм больше места над головой. Также помогает то, что скамья с тремя спальными местами может скользить назад и вперед, чтобы выделить место для ног или багажа позади.
Если вы выбрали семиместную, а не пятиместную модель и у вас есть третий ряд сидений, вы быстро обнаружите, что добраться до него может быть проще. Проблема в том, что подушка сиденья второго ряда не приподнимается и не опрокидывается вперед: все, что вы можете сделать, это потянуть вперед спинку — остается довольно тесная щель, через которую приходится протискиваться.
Хорошо для детей, но немного неловко, если бабушку везут на воскресную прогулку в садовый центр. Однако, как только вы окажетесь на месте, место в самом конце не так уж плохо для взрослых, если путешествие не слишком длинное.Положительным моментом является то, что эти задние сиденья очень аккуратно складываются в пол, что означает приличное количество места в багажнике, когда вы путешествуете в пятиместном режиме. Багажное отделение было увеличено на 37 мм в глубину по сравнению с моделью предыдущего поколения, в результате чего его вместимость составила 534 литра с пятью передними сиденьями в вертикальном положении. Семиместные модели получают стандартную самовыравнивающуюся подвеску, чтобы справляться с более тяжелыми нагрузками.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Большинство владельцев MK3 Santa Fe, с которыми мы сталкивались в ходе нашего опроса, были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно возникало несколько проблем.
Было несколько случаев, когда двигатели глохли или отказывали из-за отказа датчика положения коленчатого вала. Несколько владельцев сообщили о плохом качестве переключения передач с автоматической коробкой передач. Мы столкнулись с сообщением о грубой работе на холостом ходу из-за неисправного переключающего клапана EGR. А у другой машины в моторном отсеке появился свистящий звук. Один владелец пожаловался на попадание воды в багажник, дребезжащий выхлоп, отслоившийся лак с колес, неисправное заднее зеркало, мерцающие фары, неисправную электрику дверей, отслаивающуюся переднюю обшивку и нижнюю пластиковую отделку, ставшую серой. Проверьте все это на тест-драйве.Крайне маловероятно, что Санта-Фе, на который вы смотрите, серьезно использовался для бездорожья (особенно если он имеет более высокий уровень отделки салона), но на всякий случай проверьте днище автомобиля на наличие вмятин и царапин. Более вероятно, что вы найдете царапины на легкосплавных дисках, вызванные неуклюжей парковкой.
Проверьте два задних ряда сидений на наличие царапин, нанесенных непослушными детьми. И, конечно же, настаивайте на полностью штампованной сервисной книжке.Запасные части
(приблизительно на основе Санта-Фе 2015 года без НДС) За пару передних тормозных дисков вы рассчитываете заплатить в диапазоне от 105 до 120 фунтов стерлингов, а пара задних дисков стоит от 58 до 65 фунтов стерлингов. кронштейн (хотя с более дорогими брендами вы можете заплатить около 128 фунтов стерлингов. Пара передних тормозных колодок стоит около 27–63 фунтов стерлингов, а пара задних колодок стоит от 19 до 42 фунтов стерлингов за комплект. Комплект сцепления находится в кронштейне от 288 до 375 фунтов стерлингов. Задний фонарь стоит около 190 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 10 до 18 фунтов стерлингов.0030
То, как ездит внедорожник, обычно довольно далеко в списке приоритетов после того, как он выглядит, сколько стоит и сколько места внутри. Раньше мы считали за истину, что внедорожник будет таким же крутым, как порция пережаренных бобов, но в последние годы мы увидели, что маятник качнулся в другую сторону со «спортивными» полноприводными автомобилями, которые лучше проходят повороты, но с меньшей скоростью.
за счет явно хрупкого качества езды. Между этими двумя крайностями должна быть золотая середина, и мы видим, что многие потенциальные покупатели соглашаются с Hyundai в том, что этот автомобиль довольно аккуратно поражает ее.Чтобы быть абсолютно уверенным в этом, корейцы потратили некоторое время при разработке этого MK3 Santa Fe, специально настроив его подвеску для наших откровенно ужасных дорог, с упором на ходовые качества, а не на раллийную езду. Это подход, который вы оцените в промежутках между уроками балета и играми с мячом. В то время как в некоторых больших полноприводных автомобилях вид рваного шрама, оставленного на шоссе командой кабельного телевидения, привел бы к тому поведению, которое вы ожидаете от грузового перевозчика во время бискайского шторма, Санта-Фе вытирает его, не ломая. слишком много пота. В конечном счете, он ездит и управляется именно так, как большинство хотело бы иметь большой семейный автомобиль, а баланса, которого нелегко достичь в чем-то таком большом, высоком и тяжелом.
Вы даже можете настроить рулевое управление в соответствии со своим настроением благодаря системе FLEXSTEER, которую мы впервые увидели на семейном хэтчбеке Hyundai i30. Это система, которая изменяет вес руля между легким «комфортным» режимом, более тяжелым «спортивным» режимом и «нормальным» — баланс между ними, который вы, вероятно, в конечном итоге выберете. Как и с большинством подобных вещей, с ним весело играть первые несколько миль, а потом вы никогда им не пользуетесь.
Вряд ли реже будет потребность типичного владельца Santa Fe в возможности полного привода, что является одной из причин, по которой варианты с передним приводом 2WD предлагались в нижней части модельного ряда. Не отказывайтесь от варианта 2WD сразу. В таком виде этот Hyundai имеет превосходную ценность, обладает хорошей экономичностью и с комплектом зимних шин, вероятно, сможет справиться со всем, что может бросить ему британская погода.
Если, однако, по понятным причинам вы не видите большого смысла в выборе автомобиля в стиле внедорожника без тяги в стиле внедорожника, вы найдете варианты 4×4 Santa Fe, оснащенные системой полного привода, которая немного сложнее, чем стандартная.
. Как и многие автомобили этого типа, этот большую часть времени работает с передним приводом, но когда датчики обнаруживают проскальзывание, до 50 процентов привода может быть перенаправлено на задние колеса. Пока все так предсказуемо. Однако, в отличие от многих полноприводных автомобилей с неполным рабочим днем, этот Hyundai может быть заблокирован в режиме 4×4 одним нажатием кнопки, что идеально подходит для особенно скользких условий, таких как грязное бездорожье или движение по снегу или льду. Более того, вы можете делать это на лету на скорости до 25 миль в час.Если вы съезжаете с проторенной дорожки, вы обнаружите, что трогаться с места на крутых склонах помогает система помощи при трогании на подъеме, но слегка затрудняет относительно небольшой угол въезда в 16,5 градусов. Спуску по крутым склонам помогает система Downhill Brake Control и угол съезда чуть более 21 градуса. Угол наклона рампы составляет чуть менее 17 градусов. В конечном счете, попытки по-настоящему грубых вещей будут ограничены относительно скромным дорожным просветом в 180 мм.
А двигатели? Ну на самом деле есть только один, 192,2-литровый полностью алюминиевый дизельный двигатель мощностью 7 л. выберите более легкий вариант 2WD. Другой выбор, который вам нужно будет сделать, — это шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач. С ручным управлением все в порядке, но для нас автоматическая трансмиссия, кажется, лучше подходит для непринужденного характера этого автомобиля, даже если она снижает тяговое усилие с 2,5 тонны до 2 тонн, что может быть проблемой, если вы регулярно возить вещи.
Что-нибудь еще для табель успеваемости? Всего две вещи. Во-первых, большие 19-дюймовые колеса флагманского уровня отделки салона не сильно влияют на качество езды. А во-вторых, плавность хода на скорости очень хороша при небольшом шуме ветра или двигателя, а демпфирующие опоры двигателя помогают снизить вибрацию в салоне. В результате вы действительно можете рассматривать его как альтернативу более дорогим моделям внедорожников премиум-класса.
Знак того, как далеко продвинулся Hyundai.В целом
Hyundai Santa Fe быстро улучшался и улучшался в облике MK3. Его предшественник был действительно надежным автомобилем, который сейчас выглядит отличной подержанной покупкой, но этот превзошел его более убедительно, чем многие думали. Он выглядит классно, он действительно хорошо сложен, он едет и управляется точно так, как должен, и он продуман до мелочей внутри. В результате почти невозможно не любить, даже если внедорожники вам не по душе. Если подумать, этот корейский соперник, вероятно, является очень хорошим выбором для подержанного покупателя, который никогда раньше даже не рассматривал внедорожник. Он не бросается в глаза или оскорбляет, вместо этого сочетает в себе все лучшее, что есть в моделях этого типа, а именно их простор, универсальность и простоту владения, с освежающим отсутствием драматизма обычного большого семейного автомобиля. И он большой, на размер больше пятиместных Honda CR-V и среднеразмерных мягких дорожников класса Toyota RAV4, которые, вероятно, будут стоить вам примерно столько же денег.
1000 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 2 9000. Hyundai
*
Мало того, что он был красиво построен, у него также было прекрасное позиционирование на рынке, это был первый доступный внедорожник, стирающий границы между компактным классом Freelander/RAV4 и семейным сегментом Discovery/Shogun. Таким образом, покупатели Санта-Фе заплатили за компактный сектор, но получили 7-местную вместимость, для которой им ранее требовался внедорожник гораздо большего размера. Неудивительно, что этот автомобиль стал бестселлером для импортеров из Великобритании.
‘.
Затем у вас есть элементы управления стереосистемой и вентиляцией внизу, причем довольно многие из этих функций воспроизведены на рулевом колесе. Органы управления ходовой частью полного привода расположены справа от рулевого колеса.
Хорошо для детей, но немного неловко, если бабушку везут на воскресную прогулку в садовый центр. Однако, как только вы окажетесь на месте, место в самом конце не так уж плохо для взрослых, если путешествие не слишком длинное.
Было несколько случаев, когда двигатели глохли или отказывали из-за отказа датчика положения коленчатого вала. Несколько владельцев сообщили о плохом качестве переключения передач с автоматической коробкой передач. Мы столкнулись с сообщением о грубой работе на холостом ходу из-за неисправного переключающего клапана EGR. А у другой машины в моторном отсеке появился свистящий звук. Один владелец пожаловался на попадание воды в багажник, дребезжащий выхлоп, отслоившийся лак с колес, неисправное заднее зеркало, мерцающие фары, неисправную электрику дверей, отслаивающуюся переднюю обшивку и нижнюю пластиковую отделку, ставшую серой. Проверьте все это на тест-драйве.
Проверьте два задних ряда сидений на наличие царапин, нанесенных непослушными детьми. И, конечно же, настаивайте на полностью штампованной сервисной книжке.
за счет явно хрупкого качества езды. Между этими двумя крайностями должна быть золотая середина, и мы видим, что многие потенциальные покупатели соглашаются с Hyundai в том, что этот автомобиль довольно аккуратно поражает ее.
. Как и многие автомобили этого типа, этот большую часть времени работает с передним приводом, но когда датчики обнаруживают проскальзывание, до 50 процентов привода может быть перенаправлено на задние колеса. Пока все так предсказуемо. Однако, в отличие от многих полноприводных автомобилей с неполным рабочим днем, этот Hyundai может быть заблокирован в режиме 4×4 одним нажатием кнопки, что идеально подходит для особенно скользких условий, таких как грязное бездорожье или движение по снегу или льду. Более того, вы можете делать это на лету на скорости до 25 миль в час.
Знак того, как далеко продвинулся Hyundai.