Видео обзор dodge caliber: купить, продать и обменять машину

Додж Калибр видео тест драйв Главная Дорога

Премьера прототипа Dodge Caliber состоялась весной 2005 года на автошоу в Женеве. В 2006 году автомобиль запустили в серийное производство.

Caliber — это попытка американской компании выпустить автомобиль в европейском вкусе и занять своё место в популярном гольф-классе. Пятидверный хэчбэк Caliber при своих 4,5 м длины, дорожном просвете в 195 мм, возможности полного привода и функциональности SUV похож на кроссовер.

В основе автомобиля лежит новая платформа будущего поколения Mitsubishi Lancer, на которой в будущем будут построены также автомобили Chrysler/Dodge Neon для американского рынка.

Внешность Caliber получилась мускулистой, яркой и запонимающейся. Четкие формы, рубленые линии кузова, рельефные бока, массивные бамперы, узкие окна привлекают внимание и свидетельствуют о том, что перед вами представитель марки Dodge: уверенный, мощный, обладающий широкими возможностями и проворный на городских улицах. Решетка радиатора, с перекрещивающимися вертикальной и горизонтальной планками, не только придаёт передней части автомобиля атлетический вид, но давно стала фирменным знаком компании.

Черные декоративные элементы, протянувшиеся вдоль всей длины крыши, объединены с интегрированным в крышу задним спойлером, делая профиль Dodge Caliber похожим на купе. Новое, уникальное соотношение между поверхностью остекления и поверхностью кузова способствует созданию ощущения прочности и защищенности и еще больше придает профилю Caliber спортивный вид.

Автомобиль откровенно агрессивен не только внешне. Созданный для продажи на мировом рынке, Caliber оснащается современными двигателями и коробками передач, благодаря которым автомобиль обладает тягово-скоростными характеристиками, топливной экономичностью, уровнем шума и вибрации мирового класса независимо от дорожных условий.

На российском рынке Dodge Caliber появился 1 июня 2006 года.

На выбор предлагаются два силовых агрегата объёмом 1,8 л (140 л. с.) и 2,0 л (150 л.с.). Caliber, оснащаемые двигателем объемом 1,8 литра, агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач и предлагаются в трех комплектациях: P0, P1 и P2. Dodge Caliber c двухлитровым двигателем и 6-ступенчатым вариатором поставляется в пяти комплектациях: P0, P1, P2, SXT P1 и SXT P2.

Двигатели World Engine, разработанные Chrysler Group, отличаются мощью и высокой топливной экономичностью благодаря современной конструкции отверстий головки цилиндров и впускного коллектора. Кроме того, впервые в двигателях компактных автомобилей Chrysler Group используются система регулирования фаз газораспределения (VVT) впуска и выпуска и впускной коллектор с регуляторами потока. Собранные вместе, эти технические решения позволили увеличить мощность, улучшить топливную экономичность, повысить плавность работы и снизить уровень шума двигателя. Вариатор CVT2, устанавливаемый на Dodge Caliber, относится к вариаторам второго поколения. Инженеры Chrysler Group настроили вариатор таким образом, чтобы он в любой момент времени обеспечивал оптимальное передаточное отношение и согласованно работал с двигателем. Кроме того, в режиме AutoStick вариатором можно управлять вручную подобно шестиступенчатой коробки передач. CVT2 обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8 процентов по сравнению с традиционной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Чётко следуя современным тенденциям, создатели наградили компактный Caliber трансформируемым и практичным салоном. В аVтомобиле с комфортом могут разместиться водитель и до четырёх пассажиров, плюс еще остается пространство для размещения багажа.

К стандартному оборудованию относятся: оконные шторки безопасности, передние подстаканники с подсветкой, электрическая розетка напряжением 12 В, сдвигаемый вперед на 76 мм подлокотник напольной консоли, расположенное под подлокотником отделение с уникальным переворачивающимся гнездом для хранения телефона или MP3-плеера, самоподзаряжающийся плафон, виниловый поддон багажника, центральный замок, наружные зеркала с электроприводом, возможность бесключевого открывания дверей и иммобилайзер Sentry Key.

Поставляемые в Россию автомобили в комплектации P1 с двигателями 1,8 л и 2,0 л включают в себя также: кондиционер, передние и задние резиновые коврики.

В дополнение к выше перечисленному Dodge Caliber P2 поставляется с системой Premium Sound Group, включающей 9 колонок и MusicGate Power, радио AM/FM с CD — проигрывателем, чейнджером на 6 дисков, MP3 и RDS. Дополнительно в данном случае можно заказать радио AM/FM с интегрированной навигационной системой и окраску кузова «металлик».

В стандартное оборудование комплектации SXT c 2-литровым двигателем и вариатором входят: круиз-контроль, охлаждаемое отделение для напитков Chill Zone, молдинги в цвет кузова, хромированная накладка на решетку радиатора, передние противотуманные фары и 17-дюймовые 5-спицевые алюминиевые диски.

Дополнительно к комплектации SXT можно заказать: люк с электроприводом, радио AM/FM с интегрированной навигационной системой и 18-дюймовые алюминиевые диски.

Caliber создан для тех, кто хочет иметь современный аVтомобиль, оснащенный совершенно новыми двигателями, обеспечивающими превосходную топливную экономичность и прекрасные тягово-скоростные характеристики, а также обладает высокой надежностью и привлекательной стоимостью. Компания небезосновательно рассчитывает, что Caliber станет ключевой моделью марки на европейском рынке.

Да что вы все прикопались к этому жесткому пластику в салоне? Можно подумать, автомобиль только из него и состоит. Да, согласен, внутренности обшиты пластмассой. Но поверьте мне, человеку с большим пассажирским опытом, это все ерунда. Во-первых, у меня сложилось впечатление, что пластик в Caliber довольно качественный. А, во-вторых, дизайн салона очень даже интересный.

Но главное преимущество Caliber не в этом. Важнее то, что в нем приятно ехать. Благодаря бесступенчатому вариатору, который вообще не переключает передач, машина разгоняется очень плавно, а никаких рывков и подергиваний нет здесь в принципе. Это понравится любому пассажиру — даже после нескольких часов нахождения в машине я совершенно не устал. Кроме отличной работы трансмиссии похвалы заслужила подвеска — собственно говоря, за плавный ход я и люблю американские машины. Caliber спокойно проезжает по ямкам и колдобинам, не сотрясая все внутренности. И пусть какой-нибудь водитель спортивного немецкого купе скажет, что я не прав, и Caliber не лучшим образом держит траекторию в быстрых поворотах. А я ему отвечу — мне плевать. Для пассажира Caliber подходит просто отлично.

Хотя есть и минусы. Например, по совершенно непонятной причине регулировать угол наклона кресла нужно не вращая привычный кругляш или нажимая на кнопки электропривода. Здесь для настройки кресла необходимо сначала поднять рычаг сбоку от себя, а потом спиной или второй рукой настраивать оптимальный угол наклона. Люди, одумайтесь, мы ведь живем в 21 веке! Подобная схема настройки кресла неудобна. Еще один непонятный просчет был обнаружен на заднем сиденье. Если туда запихать троих, то неудачник, оказавшийся посередине, будет несколько удивлен наличием прямо под ногами подстаканников. Обычно они выдвижные, но в данном случае их сделали вечными, и они просто-напросто мешают пассажирам!

Но зато какое впечатление Dodge Caliber производит на окружающих! Сложно сказать, будут ли люди так же бурно реагировать на эту машину через годик-другой, ведь автомобильная мода очень скоротечна. Но пока на Caliber засматриваются, показывают пальцем, с тобой постоянно пытаются поговорить. Так что главную свою задачу — производить впечатление — Dodge Caliber выполняет отлично. Особенно если приехать на пикник, открыть багажник и поразить всех двумя огромными динамиками, которые издают вполне приличный звук. В общем, поверьте, Caliber это отличный шоу-кар. Благодаря дизайну, приличным для своего класса габаритам и большому дорожному просвету он выглядит очень круто и агрессивно. Класс!».

Но вот Денис Смольянов и Дмитрий Гайдукевич не все были в таком щенячьем восторге от Dodge Caliber. Хотя для начала нужно определиться с конкурентами этого автомобиля. Сами представители Dodge говорят, что Caliber выступает в гольф-классе. И в принципе это так. Однако главное отличие Caliber от прочих автомобилей класса «С» по европейской классификации заключается не только в необычный формах, но и в большом дорожном просвете. Еще бы, ведь он составляет 195 мм. — не меньше, чем у большинства так называемых городских внедорожников. Да и Caliber можно было бы таковым назвать, будь у него полный привод. Увы, но на машинах поставляемых в Европу он отсутствует, хотя в США Caliber 4×4 очень даже хорошо продается. Поэтому формально аналогов у Caliber на европейском рынке нет.

Вас заинтересовало, сколько он стоит? Отвечаем — самая простая машина с 1,8-литровым двигателем мощностью 149 л.с. обойдется в 17 800. Звучит неплохо для этого «почти внедорожника», но ведь 17 800 не долларов, а евро! А в баксах это уже 22 500! Да, за эти деньги в машине будет все что нужно, включая «кондей», электроприводы стекол и зеркал, музыку, АБС, 4 подушки и пр., но $22 500… Это все-таки сумма. Причем базовая комплектация этого американского автомобиля идет с «механикой». Если же вы хотите иметь правильный американский автомобиль, то тогда вам нужно брать Caliber с «автоматом» (вернее, с вариатором) и 2,0-литровым мотором мощностью 156 л.с. А это уже как минимум 20 900 евро. Или $26 300! То есть за более мощный мотор и вариатор нужно платить целых $3 800. Прилично. Автомобиль же с кожаным салоном, «навороченной» музыкой с двумя колонками в двери багажника, противотуманками, подогревом кресел, окрасом цвета «металлик» обойдется еще дороже — 23 563 евро или $29 700.

В общем, понятно, что на самом деле конкурентов у Caliber хватает, ведь за $26 тыс. можно найти немало автомобилей гольф-класса с достаточно мощным мотором. Конечно, большого дорожного просвета у них не окажется (в этом заключена огромная сила Caliber), но вот интересный дизайн будет. Ведь, например, Honda Civic в кузове хэтчбек или Citroen C4 смотрятся очень даже интересно. Мало того, за $26 тыс. можно уже купить автомобили более крупного класса «D»: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra и так далее.

Итак, чем же может удивить Caliber? Ну про то, что этот автомобиль производит нужное впечатление на окружающих, можно не говорить. Машина выглядит намного больше, чем есть на самом деле, ее дизайн очень необычен. И Caliber еще долго будет оставаться модной тачкой, особенно с фирменной музыкой для тусовок на природе.

Естественно в зачете у Caliber большой дорожный просвет. Это не просто плюс, а огромный плюсище, за который автомобилю можно простить многое. Ведь за рулем Caliber в городе можно вести себя точно также, как будто ты сидишь во внедорожнике. А если учесть еще и мягкую подвеску, то можно понять, что колдобин, разбитых трамвайных рельс, поребриков или сугробов здесь можно не бояться! И не надо говорить, что большой дорожный просвет это мелочи. Ничего подобного — такое заявление может сделать только человек, который никогда не ездил на внедорожнике (а клиренс здесь, напомним, такой же как у большинства «паркетников» — 195 мм.).

Фото: Денис СмольяновЕще можно отметить приличный двигатель, мощности которого вполне хватает, а также вариатор с возможностью ручного переключения. Он делает езду на Caliber очень приятной, особенно когда никуда не торопишься. Да и подвеска здесь тоже настроена на комфорт — для города она почти идеальна.

Есть и недостатки. Например, Caliber не самым лучшим образом приспособлен для быстрой езды, хотя это характерно для всех без исключения американцев (даже двухдверные купе там настроены в первую очередь на комфорт, а не на прохождение кольцевой трассы). Не повышает рейтинга и пластиковый салон (о нем, кажется, уже немало было сказано), а также отсутствие подсветки в косметических зеркалах для водителя и пассажира — думается, в автомобиле стоимостью больше $20 тыс. такая мелочь должна быть. Хотя говоря вкратце о салоне необходимо отметить одно большое преимущество Caliber, которое раскрывается лишь когда ты голоден. Сидя в этой машине кушать довольно удобно, особенно еду из известного всем американского «ресторана».

Или предлагаем компромиссный вариант — поставить на машину полный привод, при этом не трогая цену. Но, думается, это все несбыточные мечты. А жаль. Хотя нужно заметить, что Caliber сейчас разбирают очень неплохо. И благодаря дорожному просвету и отличному дизайну его будут покупать в ближайшем будущем. Ведь стильный облик автомобиля это очень важно, и многие готовы за него платить. Чтобы убедиться в этом можно посмотреть хотя бы на ситуацию с Honda Civic — фантастический хэтчбек стоит $24 тыс., хотя невзрачный в общем-то седан той же модели продают за $19 тыс. То есть получается, что один только дизайн Civic в кузове хэтчбек стоит $5 тыс.

видео тест-драйвы, краш-тесты, обзоры — Бибипедия

Отобразить видео только следующих категорий: ВсеВидеообзорыТест-драйвыКраш-тестыАвтопутешествияРекламные ролики

Dodge

• Dodge: путешествуйте на здоровье

Dodge 600

• Краш-тест Dodge 400 1982 (фронтальный) NHTSA

Dodge Aries

• Краш-тест Dodge Aries 1982 (фронтальный) NHTSA

Dodge Avenger

• Тест-драйв Dodge Avenger 2007
• Тест-драйв Dodge Avenger 2008
• Боковой краш-тест Dodge Avenger 2008 IIHS
• Фронтальный краш-тест (контакт 25%) Dodge Avenger 2012 IIHS
• Фронтальный краш-тест (контакт 40%) Dodge Avenger 2008 IIHS
• Краш-тест Dodge Avenger 2010 (боковой) NHTSA
• Краш-тест Dodge Avenger 2012 (боковой удар в столб) NHTSA
• Краш-тест Dodge Avenger 2012 (боковой) NHTSA
• Краш-тест Dodge Avenger 2012 (фронтальный) NHTSA

Dodge Caliber

• 2007 Dodge Caliber: видеообзор
• Краш-тест Dodge Caliber 2007
• Боковой краш-тест Dodge Caliber 2007 IIHS
• Фронтальный краш-тест (контакт 40%) Dodge Caliber 2007 IIHS
• Краш-тест Dodge Caliber 2011 (боковое столкновение со столбом) NHTSA
• Краш-тест Dodge Caliber 2011 (боковой) NHTSA
• Краш-тест Dodge Caliber 2011 (фронтальный) NHTSA

Dodge Caravan

• Додж Караван 2003 видео обзор
• Краш-тест Dodge Caravan 2001 (фронтальный) NHTSA

Dodge Challenger

• Краш-тест Dodge Challenger 1978 (задний) NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 1981 (задний) NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 2013 (боковое столкновение со столбом) NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 2013 (боковое столкновение со столбом) осмотр NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 2013 (боковой) NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 2013 (фронтальный) NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 2013 осмотр NHTSA
• Краш-тест Dodge Challenger 2013 осмотр NHTSA
• Столкновение Dodge Challenger 1979 NHTSA

Dodge Charger

• Боковой краш-тест Dodge Charger 2011 IIHS
• Краш-тест Dodge Charger 2010 (боковой) NHTSA
• Краш-тест Dodge Charger 2011 (боковое столкновение со столбом) NHTSA
• Краш-тест Dodge Charger 2012 (боковая подушка безопасности) NHTSA
• Краш-тест Dodge Charger 2012 (боковой удар в столб) NHTSA
• Краш-тест Dodge Charger 2012 (боковой) NHTSA
• Краш-тест Dodge Charger 2012 (фронтальный) NHTSA

Dodge Dakota

• Фронтальный краш-тест (контакт 40%) Dodge Dakota 1998 IIHS
• Краш-тест Dodge Dakota 1997 — 2004 IIHS

Dodge Dakota club cab

• Фронтальный краш-тест (контакт 40%) Dodge Dakota extended cab 2005 IIHS

Dodge Dakota quad cab

• Боковой краш-тест Dodge Dakota crew cab 2008 IIHS
• Фронтальный краш-тест (контакт 40%) Dodge Dakota crew cab 2008 IIHS

Навигатор Бибипедии

Характеристики	Краш-тесты
Неисправности	Фото
Комплектация	Видео
Тест-драйвы

Выберитеразделиз списка выше

Ремонт Dodge Caliber.

Подчиню и поеду!

Подчиню и поеду!

/ /

Двигатель

• Замена антифриза Додж Caliber
• Как заменить бензонасос Додж Калибер
• Установка блока управления двигателем Додж Калибер
• Замена водяного насоса Додж Caliber
• Как снять впускной коллектор Додж Калибер своими руками
• Поменять втулку на стартере Додж Caliber
• Замена втулки шатуна Dodge Калибер
• Как снять выпускной коллектор Додж Caliber
• Как заменить гидрокомпенсаторы Dodge Caliber
• Заменить головку блока цилиндров Dodge Калибер
• Как заменить датчик давления масла Додж Калибер
• Как поменять датчик детонации Dodge Калибер
• Как заменить датчик кислорода Dodge Caliber своими руками
• Заменить датчик коленвала Додж Caliber своими руками
• Поменять датчик массового расхода воздуха Dodge Caliber
• Замена датчика охлаждающей жидкости Додж Калибер
• Как поменять датчик распредвала Dodge Caliber
• Как заменить датчик температуры Додж Caliber
• Замена датчика уровня топлива Dodge Caliber
• Ремонт датчика холостого хода Dodge Калибер своими руками
• Замена дмрв Dodge Калибер своими руками
• Снять клапанную крышку Dodge Caliber своими руками
• Ремонт компрессора кондиционера Додж Калибер
• Поменять кран отопителя Dodge Caliber своими руками
• Снятие крышки двигателя Dodge Caliber
• Замена масла в акпп Dodge Калибер
• Как заменить масло в двигателе Dodge Caliber своими руками
• Установка маслосъемных колпачков Dodge Caliber
• Замена маслосъемных колец Додж Caliber
• Установка масляного насоса Додж Caliber

• Как заменить направляющие втулки клапанов Додж Калибер своими руками
• Как заменить натяжитель цепи грм Додж Caliber
• Как поменять натяжной ролик ремня генератора Додж Caliber своими руками
• Заменить опоры двигателя Додж Caliber
• Заменить охлаждающую жидкость Dodge Калибер
• Как поменять подушки двигателя Dodge Калибер
• Как заменить подшипник коленвала Додж Caliber
• Установка помпы Додж Caliber
• Как поменять поршневые кольца Додж Caliber
• Ремонт прокладки гбц Додж Caliber своими руками
• Как заменить прокладку головки блока цилиндров Dodge Калибер
• Поменять прокладку клапанной крышки Додж Caliber
• Как заменить прокладку коллектора Додж Caliber
• Как поменять радиатор кондиционера Dodge Caliber
• Как поменять радиатор печки Додж Caliber своими руками
• Ремонт распредвала Додж Caliber
• Ремонт расширительного бачка Додж Калибер
• Заменить ремень генератора Dodge Калибер
• Заменить ремень грм Додж Калибер
• Заменить ремень кондиционера Dodge Caliber
• Заменить сальник двигателя Додж Caliber своими руками
• Как поменять сальник коленвала Dodge Caliber
• Заменить сальник распредвала Dodge Caliber своими руками
• Как поменять сальники клапанов Додж Caliber
• Как заменить стартер Dodge Caliber
• Как поменять термостат Dodge Caliber своими руками
• Как поменять топливный насос Додж Caliber своими руками
• Как заменить цепь грм Додж Калибер
• Как заменить шкив коленвала Додж Caliber своими руками

Кузов

• Установка бампера Dodge Caliber своими руками
• Как заменить бардачек Додж Калибер своими руками
• Как заменить бачок омывателя Додж Caliber
• Как снять бензобак Додж Калибер
• Заменить боковое зеркало Dodge Caliber своими руками
• Как заменить вентилятор печки Dodge Калибер своими руками
• Как заменить дворники Dodge Caliber
• Домкрат Dodge Caliber
• Как снять заднее крыло Додж Caliber
• Как снять заднее сиденье Додж Caliber
• Как поменять заднее стекло Dodge Калибер
• Снять заднюю обшивку двери Dodge Калибер
• Как заменить защиту двигателя Dodge Caliber своими руками
• Замена защиты картера Dodge Caliber
• Как заменить зеркало заднего вида Додж Caliber своими руками
• Как снять крышку бензобака Dodge Caliber своими руками
• Установка личинки замка Додж Калибер
• Замена лобового стекла Додж Калибер своими руками
• Снять лючок бензобака Додж Caliber
• Снять обшивку багажника Додж Калибер

• Снятие обшивки водительской двери Додж Калибер
• Как снять обшивку потолка Додж Калибер
• Снять обшивку салона Dodge Калибер
• Снятие обшивки сиденья Додж Калибер
• Как снять панель приборов Dodge Калибер
• Как снять переднее крыло Додж Caliber
• Снятие переднего сиденья Додж Caliber своими руками
• Как снять переднюю обшивку двери Dodge Caliber
• Снять подголовники Dodge Caliber своими руками
• Снятие подушки безопасности Додж Caliber своими руками
• Снятие приборной панели Додж Калибер
• Заменить резинки на дворниках Dodge Caliber
• Как заменить ремень безопасности Додж Caliber своими руками
• Снять решетку радиатора Додж Калибер своими руками
• Снять ручку стеклоподъемника Dodge Caliber
• Как снять стеклоподъемник Додж Калибер
• Как поменять уплотнитель двери Додж Caliber
• Как заменить форсунку омывателя Dodge Калибер
• Поменять щетки стеклоочистителя Dodge Caliber

Подвеска

• Установка втулок стабилизатора Додж Калибер
• Как заменить задние амортизаторы Додж Калибер
• Как поменять задние пружины Dodge Caliber
• Как поменять задние стойки Додж Caliber
• Установка заднего ступичного подшипника Додж Caliber
• Как заменить колесо Додж Caliber своими руками
• Как заменить опорный подшипник Dodge Калибер своими руками
• Заменить передние амортизаторы Dodge Калибер своими руками
• Как заменить передние пружины Додж Калибер
• Как заменить передние стойки Додж Caliber своими руками
• Как заменить передний ступичный подшипник Додж Калибер

• Поменять подшипник задней ступицы Додж Caliber
• Как заменить подшипник передней ступицы Додж Caliber
• Заменить резинки стабилизатора Dodge Caliber
• Как заменить сайлентблоки задней балки Dodge Калибер своими руками
• Как поменять сайлентблоки задних рычагов Dodge Caliber
• Поменять сайлентблоки передних рычагов Dodge Калибер своими руками
• Как заменить стойки стабилизатора Додж Калибер
• Как заменить шаровую опору Додж Caliber
• Ремонт шпильки колеса Dodge Калибер своими руками
• Как поменять шпильку на ступице Dodge Caliber

Рулевое управление

• Установка втулки рулевой рейки Додж Калибер
• Установка гидроусилителя руля Dodge Caliber
• Как поменять жидкость гидроусилителя руля Додж Caliber
• Заменить жидкость гур Додж Калибер
• Заменить карданчик рулевого вала Dodge Caliber
• Как поменять крестовину рулевого вала Додж Caliber
• Заменить масло в гидроусилителе руля Dodge Калибер
• Заменить наконечник рулевой тяги Додж Caliber
• Заменить подшипник рулевого вала Додж Caliber

• Как поменять пыльник рулевой рейки Dodge Caliber своими руками
• Заменить рулевую рейку Dodge Caliber
• Как заменить рулевую тягу Додж Caliber
• Как поменять рулевые наконечники Додж Caliber
• Снять руль Додж Caliber
• Как заменить рычаги передней подвески Додж Caliber
• Ремонт сальника рейки Dodge Калибер
• Замена шкворня Додж Калибер

Тормозная система

• Как заменить бачок тормозной жидкости Dodge Caliber
• Как заменить блок абс Додж Калибер
• Замена датчика абс Додж Caliber
• Заменить задние тормозные диски Dodge Caliber
• Как поменять задние тормозные колодки Додж Caliber
• Как заменить колодки ручника Додж Калибер
• Как заменить передние тормозные диски Додж Калибер
• Ремонт передних тормозных колодок Dodge Caliber своими руками

• Ремонт ручника Додж Caliber
• Как заменить тормозной цилиндр Dodge Caliber
• Замена тормозной жидкости Dodge Caliber
• Замена тормозных трубок Додж Caliber своими руками
• Ремонт тормозных шлангов Dodge Caliber своими руками
• Ремонт троса ручника Dodge Caliber своими руками
• Как заменить трос ручного тормоза Dodge Калибер своими руками

Трансмиссия

• Как снять вилку сцепления Додж Caliber
• Поменять воздушный фильтр Додж Caliber своими руками
• Как поменять датчик скорости Додж Калибер своими руками
• Ремонт диска сцепления Dodge Калибер
• Как поменять коробку передач Dodge Caliber
• Как поменять крестовину карданного вала Dodge Калибер своими руками
• Как заменить масло в коробке передач Dodge Caliber
• Как заменить масляный фильтр Dodge Caliber
• Ремонт наружной гранаты Dodge Калибер своими руками
• Как снять педаль сцепления Dodge Caliber
• Как заменить привод спидометра Додж Caliber
• Как заменить пыльник внутреннего шруса Dodge Caliber своими руками
• Замена пыльника на гранате Dodge Caliber своими руками
• Замена пыльника наружного шруса Dodge Caliber

• Замена рычага переключения передач Dodge Калибер своими руками
• Ремонт салонного фильтра Додж Caliber своими руками
• Заменить сальник заднего моста Dodge Caliber своими руками
• Ремонт сальника коробки передач Dodge Caliber
• Как поменять сальник кпп Додж Caliber своими руками
• Как поменять сальник полуоси Додж Калибер
• Как заменить сальник привода Dodge Калибер своими руками
• Установка сальника редуктора Dodge Калибер
• Замена топливного фильтра Додж Калибер своими руками
• Как поменять трос сцепления Dodge Caliber
• Ремонт фильтра акпп Dodge Caliber
• Как заменить фильтр двигателя Додж Калибер
• Как заменить фильтр кондиционера Dodge Калибер
• Снятие цилиндра сцепления Dodge Caliber

Электрика

• Снятие аккумулятора Dodge Caliber
• Как поменять батарейку в брелке Dodge Калибер
• Заменить батарейку в ключе Додж Калибер
• Как поменять батарейку в пульте Додж Caliber
• Поменять блок предохранителей Dodge Caliber своими руками
• Как поменять втягивающее реле Додж Калибер
• Заменить габаритную лампу Додж Caliber
• Как поменять задний фонарь Dodge Калибер
• Как снять заднюю фару Dodge Калибер своими руками
• Ремонт замка зажигания Dodge Caliber
• Как поменять катушку зажигания Додж Caliber
• Снять кнопку стеклоподъемника Додж Caliber
• Как заменить лампу ближнего света Додж Калибер
• Как поменять лампу в бардачке Dodge Калибер
• Поменять лампу в габаритах Додж Caliber
• Замена ламп в дальний свет Додж Калибер своими руками
• Как заменить лампу в задний ход Dodge Калибер
• Как поменять лампу в поворотниках Додж Калибер своими руками
• Установка ламп в приборной панели Dodge Caliber
• Поменять лампу в противотуманных фарах Dodge Калибер своими руками
• Как заменить лампу в ПТФ Dodge Caliber своими руками
• Заменить лампу в фарах Dodge Калибер своими руками
• Установка лампы освещения салона Dodge Caliber
• Как заменить лампу стоп сигнала Dodge Caliber
• Как поменять лампы задних фонарей Dodge Калибер своими руками
• Снятие левой фары Додж Caliber своими руками
• Снятие моторчика стеклоподъемника Dodge Калибер своими руками
• Как снять переднюю фару Dodge Caliber
• Как снять правую фару Dodge Caliber
• Поменять предохранители Додж Калибер
• Заменить предохранитель прикуривателя Dodge Caliber
• Ремонт противотуманных ламп Dodge Caliber
• Как заменить реле поворотов Dodge Caliber
• Как заменить реле стартера Dodge Калибер
• Заменить реле стеклоочистителя Додж Калибер своими руками
• Как поменять свечи зажигания Dodge Калибер
• Заменить щетки генератора Додж Caliber
• Электросхема акпп Dodge Caliber
• Электросхема акустической системы Додж Caliber своими руками
• Электросхема бензонасоса Додж Caliber своими руками
• Электросхема блока предохранителей Dodge Калибер
• Электросхема блока управления двигателем Додж Caliber
• Схема вентилятора охлаждения Додж Caliber
• Электросхема включения бензонасоса Dodge Калибер своими руками
• Электросхема включения вентилятора охлаждения Dodge Калибер своими руками
• Электросхема включения кондиционера Dodge Caliber своими руками
• Электросхема включения переднего моста Dodge Caliber

• Электросхема включения стартера Dodge Caliber
• Электросхема включения фар Додж Caliber своими руками
• Схема генератора Dodge Caliber
• Электросхема датчика давления масла Dodge Caliber своими руками
• Схема датчика кислорода Dodge Caliber
• Электросхема датчика охлаждающей жидкости Додж Caliber
• Электросхема датчика скорости Додж Caliber своими руками
• Схема датчика температуры Додж Caliber
• Схема датчика уровня топлива Додж Caliber
• Электросхема двигателя Додж Калибер
• Электросхема дворников Додж Caliber
• Электросхема зажигания Додж Калибер
• Электросхема замка зажигания Додж Калибер
• Электросхема звукового сигнала Додж Caliber
• Электросхема инжектора Додж Калибер
• Электросхема карбюратора Dodge Caliber
• Электросхема корректора фар Dodge Caliber
• Электросхема освещения салона Dodge Caliber своими руками
• Электросхема отопителя Dodge Калибер
• Электросхема охлаждения двигателя Додж Калибер своими руками
• Электросхема панели приборов Додж Калибер
• Электросхема передних фар Додж Caliber
• Электросхема печки Додж Калибер своими руками
• Схема приборной панели Додж Caliber своими руками
• Схема проводки Dodge Caliber
• Электросхема противотуманных фар Додж Калибер
• Электросхема реле бензонасоса Dodge Калибер
• Схема реле давления Dodge Caliber своими руками
• Электросхема реле поворотов Dodge Калибер
• Электросхема реле регулятора Dodge Калибер
• Электросхема реле стартера Dodge Caliber своими руками
• Электросхема системы впрыска Dodge Caliber
• Схема системы зажигания Dodge Калибер своими руками
• Электросхема системы кондиционирования Dodge Caliber
• Электросхема системы охлаждения Додж Caliber своими руками
• Электросхема системы управления двигателем Додж Калибер своими руками
• Электросхема стартера Додж Калибер
• Электросхема стеклоочистителя Додж Калибер
• Схема стеклоподъемников Dodge Caliber
• Электросхема стоп сигналов Dodge Калибер
• Электросхема топливного насоса Dodge Калибер
• Электросхема топливной системы Dodge Caliber
• Электросхема тормозной системы Додж Caliber своими руками
• Электросхема центрального замка Додж Калибер
• Электросхема щитка приборов Додж Caliber своими руками
• Электросхема эбу Додж Caliber

• Коды ошибок Dodge Caliber

Автоматическое закрытие окон KIA Sportage closing windows KIA Sportage

Подшипник 05013634АВ от MOPAR — качество ГАВНО!

Болтаются шрусы, потек сальник полуоси, ремонт дифференциала Aveo, Lanos (ч1).

Ремонт глушителя на Dodge. Ремонт глушителя на Dodge в СПб.

DODGE RAM — Бензобак 140 литров,и кроссовки с памятью.

Морда на замену. кузовной ремонт в Москве.

Додж Калибер Caliber ‘СЕРЬЕЗНЫЙ МАЛЫШ’ Видео обзор, тест-драйв.

Крайслер пацифика жопа или задняя подвеска.

How to Locate Your VIN Number

Oil Temperature Sensor P0196 | How to Test and Replace

9 месяцев на американце DODGE CALIBER

22 декабря 2014

9 месяцев на американце DODGE CALIBER

…или Додику 4 года.
Да, 1 января моему Калибру исполнится 4 года. В связи с этим небольшой обзор девятимесячной эксплуатации заокеанского спартанца. Не могу вспомнить, кто просил через пол года поделиться впечатлениями, будем считать что выполняю пожелание.

За почти год активной эксплуатации барашек показал себя с лучшей стороны. Преодолели за это время почти 8000 км. Основная нагрузка это город, тысячи две путешествия.
Каждому своё, и вкусы разные. Но в моём случае Калибр это 100% попадание в цель. Огромное удовольствие от вождения. Полюбившийся ещё до покупки интерьер и экстерьер. Высокий клиренс в 20 см дарит ощущение свободы и безопасности на грунте, в лесу и бордюрах города. Ладная мужская машина.

Когда первый раз подняли машину на подьемник, обнаружили что всё днище обработано каким то резиновым составом. Очень похоже на заводскую антикорозийку, хотя может это немец заморочился.
Вопреки ожиданиям 17ти дюймовые зимние покрышки производства все тех же штатов, обошлись мне всего в 60 евро за штуку.
Перед переобувкой поменял задние колодки и шаровые опоры, которые были ещё оригинальными. Колодки стоят всего 13 евро, и подходят от паджерки. Шаровые по 15. На данном этапе цены очень даже умеренные, столько же стоили детали на Омегу. Посмотрим, что будет дальше.
Холодильником не пользовался, но он работает. Очень классно веером распыляется вода с омывателя на стекло. Посадка. Очень высоко. Кресло полностью электрофицировано. Моё поднято сантиметров на 7-8 выше пассажирского. В целом получается сидишь на сантиметров 15 выше чем в омеге. Как же мне это нравится. Терпеть не могу посадку аля «лежу я такой в беэнвэ». Подвеска упругая, но при этом не жёсткая, а комфортная. Не сравнить с Кашкаем. Позволяет некоторые вольности на булыжке и лельсах. Не клюёт после лежачих и не раскачивается на сьезде с бордюра. Все очень в меру.

Вряд ли ошибусь, предположив, что многих интересует вопрос «сколько жрёт» ? Средний расход в городе летом до 9-ти литров, зимой когда греешься  и не глушишь машину ожидая кого-то, используешь жопогрейки и и обогрев зеркал и заднего стекла, чисто городской расход поднимается до «полдесятого». Всмысле до 9. 5 л/100км. Больше чирика не поднимается, но и ниже 9-ти не выходит.

Но в путешествии, когда ломишься по трассе расход падает до шести с половиной. Однажды видел на дисплее цифру 6.3, но это был частный случай, у нас нет перегонов на сотни километров. Поэтому, если каждые 10-20 км сворачиваешь на грунт, где-то маневрируешь на мху и траве, наливаешь чай и просто вбиваешь координаты в навигатор не глуша машину средний расход возрастает до 7.5 л. Несколько раз обнулялся перед поездками на 500-700 км с 20-ю остановками и получалось при возвращении семь с половиной. На всякий случай, объём 2 литра, 157 л.с, ручкамешалка и 1500 кг  масса этого животного.

Интерьер и мультимедиа. Да, сенсорный экран в сочетании с харддиском на 30 Гб добавляют няшности этому автомобилю. Более того. Все официальные обзоры уважаемых журналов и интерент ресурсов утверждают что климат не доступен ни в каких комплектациях, только кондей. Может все дело в официальных поставках в Россию. Климат есть. Очень логичный и удобный. В принципе вентилятор с положения АВТО не снимается никогда. И 18-ти градусов такой околонулевой зимой достаточно, что бы было очень тепло и быстро. Летом ставлю 22, а то сильновато дует, а я люблю тишину.

Как видно с картинок, можно устанавливать собственные скринсейверы, либо выбрать предустановленные заводом, или переключится на карту без навигации. Не нравится цветовое решение, но оно не изменяемо. есть только режимы день ночь, включающиеся автоматически, затемняя экран и меняя светлый фон на серо-синий.

Навигатор точный, но необходимости в нем нет. Пользуюсь Вэйзом, хотя по Литве ехали по автомобильному. Что не нравится это выбор станций. Да, сохранешь хоть 20 станций, но переход между ними не удобный. Нужно тапнуть пресетс откроется список станций. Фишка в том что они разбиты на группы-страницы по 4. То есть если нужная станция 5-я по счету то надо будет тапнуть и страницу вниз открывая следующий список из 4-х. На любителя. Нет, можно конечно листать их просто с руля кнопкой, вперед назад. Там же есть регулировка громкости. Но я сделал проще, сохранил любимые 4 на первый лист и дальше редко бываю. И да, HiFi система Бостон аккустик с 9-ю динамиками и сабом в багажнике очень и очень приятно звучит. Аппарат запоминает что ты слушал и где остановился. Жаль как в предыдущей машине громкость не авторегулируется в зависимости от скорости. А музыка и картинки на диск заносится флешкой через порт закрытый заглушкой. Если надо вставить диск, весь акран отезжает открывая щель для анахронизма. Зато диск можно тут же переписать на хдд и выкинуть.
Круиз удобный. Находится справа под рулем. Кнопки управления музыкой под спицами руля с обратной стороны. Удобнее чем было в омеге. При включении зажигания компьютер каждый раз показывает мне сдувшиеся шины Слева на дисплее* и зажигает оранжевую лампу на центральном дисплее под спидометром.  Все потому что на этих дисках нет датчиков. Второй комплект с летней резиной имеет датчики давления. Весной посмотрим, как это выглядит. Там же отображаются открытые двери, багажники капоты, сгоревшие ласпочки, компас и ид.

На том же дисплее температура за бортом, стороны света по капоту, меню настроек компьютера, км до пустого бака, расход, время в пути, прочие современности. Одометр имеет три режима. Общий километраж и два обнуляемых. Приборы простые и удобные. Очень симпатичные ночью и имеют очень широкий диапозон настройки яркости. Взял фотку с сети. На самом деле они не такие синие. Скорее это лунный свет, серовато голубой такой. Забыл сказать за телефон! Включаешь на телефоне блутус и машина связывается с ним. Не надо даже листать записную книжку. Управляется вызов голосом. Да бывает вместо мамы вызовет Машу 🙂 Но редко. Говорить можно спокойно, слышимость отличная и настраивается в глубине меню, соотношение громкости зуммера вызова входящего, сама громкость разговора и тд. Где микрофон даже не знаю. Ответ на звонок или голосом или кнопкой с трубкой на панели. Мелочь , а приятно и безопасно надо заметить. Записную книжку смартфон тоже переносит на диск машины, и можно копаться в контактах не доставая его с кармана прямо на дисплее авто. Короче торпедка одновременно простая, не перегруженая кнопками, лаконичная такая и очень функциональная.

Что ещё из приятного. Это подсветка подстаканников. Ночью очень мило выглядит. Туда кста удобно становится телефон. Помимо этих дырочек оборудованных вынимаемыми резиновыми матами внизу, есть ещё два бокса в подлокотнике. Огромный глубиной сантиметров в 25 и небольшой под крышкой для бумажника и тому подобного. Бокс сьезжает вперед если надо удлиннясь на 10см. С моим ростом не актуально. Сзади тоже есть подстаканники, там я вожу бутылочку с водой. Не люблю что бы впереди что-то болталось.
Много настраевыемых фишек, как закрывание дверей при скорости выше 24 км.ч, отключемый зуммер ремня водителя, подсветка фарами пути после домой после парковки (отключил) открывание одной или всех дверей сразу с ключа, и тому подобного. А вот розетки в багажнике нет, так же как и 124 вольтовой в салоне, которая есть в американском варианте. Да и хрен с ней. Потому что вместе с ней нет и парктроника, что не помешало бы при этом отвратительном обзоре через задник.

Ещё одна приятная кладовочка на верху торпедки. Я там так же храню очки. Открывается мягко и плавно. На дне тоже резиновый мат с хвостиком, что бы вынуть легко и помыть. А вот мини полочка под торпедой слева от розетки бесполезная. телефон полностью не влезает, так карточку какую кинуть, монетку, флешку с музыкой.

Справа виден саб в багажнике. По мне так лучше бы была закрывающаяся ниша под мелочи. Спинки сидений складываюстя в ровный пол и имеют удобную быструю регурировку по наклону. Это я о задних, вы не ошиблись. В дальнем путешествиии наверное актуально. Но шторку надо переставлять на одно положение назад иначе куда же их наклонять. А третий (средний) подголовник я выдернул, что бы не закрывал и без того плохой обзор через заднюю дверь. Диодный фонарик в заднем плафоне не работает. Батарейку надо поменять, там плоская хитрая. Само освещение багажника разумеется есть, но фонарь вынимаемый не горит. Ну не может же все быть идеально. Панели обшивки багажника твердые , обычная пластмасса из хрупкой серии. На пол купил большой ковшеобразный коврик из резины. Теперь можно возить расчленненные трупы в мешках, не протечет. Под полом запаска и весь хлам что нужен с собой. А да, в задней двери откидывающийся блок с двумя динамиками, похожий ра Ригу 310 🙂 Дескать на природе открыл и вуаля, динамики с в сторону мангала. Хрень ИМХО, лучше бы бокс под мелочи был.

Да, подушек в Калибре завались. Ещё есть балки в дверях, поперечная силовая труба в днище и крыше и как пишут в мануале небольшая подрулевая подушка для коленей. Не уверен что во всех машинах. Но и проверять не хочется. И сидения удобные. Не хватет лишь более твердой поясничной поддержки. Регулировка мало что меняет.

Люка нет. После трех лючных машин абыдна, но нафиг не надо если подумать. Очень стильно выглядит перфорированная кожа на сидушках. Все черное. Практично. Пластик панели правда совершенно твердый. Все на наего в обзорах внимания обращают. Я забыл об этом на второй день. В дверях помягче, да и под локтем в двери мягкая фиговина. А руль очень лёгкий. Через чур. Частенько выкручивая до конца с размаху лупишь в ограничение рейкой. На ходу рыскости из-за этого не заметил. Немного шумновато на скорости. Колёсные арки почти совсем не изолированы и колеса шуршат, и камешки на крунте щелкают. Все таки гольф класс, все по простому и дешево. Лапухи зеркал очень удобные, большие и вообще такие логичные. А салонное зеркало самозатемняющееся. Зависнет сзади машина  и через секунд 10 оно становится как солнечные очки синеватые, не слепит. Только ушла машина — плавно за секунд 5-7 зеркало возвращается в привычный вид. Хрен его знает как это устроено, но очень удобно.

Встроенная сигнализация по словам людей ими занимающихся (в 4 местах консультировался) превосходит по своим противовзломных функциям дорогие системы, поэтому ничего дополнительно ставить не рекомендут. Родной алгоритм и чип очень не простой оказывается по умолчанию. Лампочка встроена в панель приборов. В предыдущих моделях объемный датчик был посередине крыши внутри, в этой не нашёл. Иммобилайзер считывается с ключа в момент поворота замка а не открывания дверей и радиус действия всего пол метра. Код перезаписывается и считать его с расстояния не представляется возможным. Ну и слава богу.

Машина очень уверенно себя ведёт на грунте, где можно ехать спокойно 80-90 км в час не замечая ухабов не рыская. При этом в лесу из-за высоты проще передвигаться по корням и лужам с неизвестным дном. Днище при этом ровное без выступающих деталей труб и прочих кусков подвески. Однажды пролезал в брод ручей в болоте. Уже был готов там остаться, но тьфу тьфу. Хотя это же простой передний привод, не для полигонов все же. В реальные говны на нем не полезешь.

Из отрицательных качеств еще можно отметить быструю загрезняемость кузова. Все эти широкие арки колес и прочие квадратности экстерьера способствуют завихрениям воздуха и в плохую погоду машина быстро зарастает. Задняя дверь. а особенно полочка багажника это вообще песочница, куда собирается вся пыль и стечь дальше не может. Боковые стекла из-за больших зеркал тоже «тонируются» довольно быстро.

Не нравится как втыкается скорость коробки. Первая и задняя. Как-то не хватает той принимающей вязкости, втыкается как-то сухо и без должного ощущения конкретики. Задняя к тому же без синхронизатора и пока машина катится будет хрустеть шестернями при втыкании. Привык. В Омеге было как-то приятнее по ощущениям. Ещё из отрицательного это звонкое закрывание двери багажника. Эдакий тадаааам с бряцаньем номерной рамки. Не благородный такой хлюп словом.

В заключение скажу, что быстрее 140 пока не разгонялся. Это не спорткар конечно, но при старте летом колеса частенько идут юзом. Дури для лёгкой машины вполне достаточно. Не разочаровал одним словом, барашек. Поглядим, как поведёт себя в сугробах при минус 20-ти.

Снятие заднего сиденья Dodge Caliber. Чиним и ремонтируем

Off-Road покатушки Кайрон Клан — Kyron-Clan 14. 10.2017 4×4

IMG 0838.MOV

Замена шаровых опор jeep grand cherokee.

Ремонт автомобиля своими руками

Honda CRV. Repair of rear fenders. Ремонт задних крыльев.

Antonio Carraro TRX 7800 Egimli Arazi 8 Tekerlekli — Yamac Arazi Traktoru

Ремонт битого переда. Toyota Mark II.

Отключение сообщения ‘нажмите на педаль сцепления

Вода в салоне Лексус rx 330, LEXUS RX 330, устранение течи в салоне. Доработка дренажа люка.

Nissan Elgrand «Король минивэнов». Тест-драйв.

Гордон

Чуваки микрофон нужен вам лучше,звук слабый

Баста

Огромное спасибо за советы. Уроки нужные и ценные.

Рафик Дручунас

это чудо производилось до рождения хрущёва или после?

Темп

Чот я не услышал зачем его нужно убирать

Нодира

Лайк! Все бы так грамотно снимали.

Фридом

Чисто случайно набрел на видео. А такое классное. Но очень короткое.

Melvina

Дяденька, ты дурак?)

Март

Аккум большой из-за старт-стоп ставят.

Abdul-Salam

Девятку вскрывал за десять секунд ручкой от ведра дворничихи) С Лачетти было посложнее-но подфартило-заднее стекло на пару мм было приоткрыто а сзади стекло подъемник ручной-но проволока с петлей все решила)

Окон

Кто там дишит весь ролик за кадром и сморкается? (

Клара

Спасибо за обзор, сделайте видео обзор о toyota land cruiser 70 серии, заранее благодарю, с уважением

Рифкат

красавы!!! полезный совет! спс

Ринат

CarsGuru сделай пожалуйста тест драйв на Б Opel любой модели

Шамхал

Молодец автор спасибо

Казим

А через спец. отверстие на тормозном диске с внутренней стороны нельзя подтянуть не снимая колесо и барабан? Но конечно же не в вашем случае, т.к. все в ржавчине. Или не на всех машинах такое отверстие есть?

Хусейн

машина не стоит этих денег

Элиза

… надо было через вас машину брать

Гузяль

Спасибо за видео, но можно более подробно? Включить клавиши настройки, информационной, показать как отображается расход топлива, показывает ли тв?

Комус

Мужик чё? Ты проверсья у врача срочно.

Ильнар

Здравствуйте

Ромулус

ЭТО АРО 24!!! А не как не Уаз!

Sullivan

лучшая марка после BMW???

Даня Виханова

Какой же бред… Турбированные внедорожники это нормально. С завода немцы на военные vw t3 SYNCRO ставили 1. 6 турбодизель.

Анисья

раньше я брезгливо смотрел в сторону фиест но когда я сам лично прокатился на фиесте 2016 года я …!! это просто самолет!!! управляется она для меня просто как формула 1, роботизированная коробка отлично работает просто отлично!!! моторчик 1,6 просто зверёныш, ну и вообще в целом по эргономике и внутреннему объему оставила машинка после самое лучшее впечатление!!! Приятно видеть что и Академег разделяет моё мнение. Так что фиеста для меня теперь крутая машинка!!!

Выжманавина Рен

Здравствуйте, а что за реле использовали?

Цвета

Тачка пушка,обзор чёткий!

Савва Гутнер

здравствуйте, у меня на машине задние два стекла поднимаются и спускаются хорошо, а вот передние два очень слабо спускаются и поднимаются очень слабо, подскажите надо менять маторчики? Спасибо заранее

Изяслав Пимеков

И кривые декоротивные строчки 4:34, 4:49, 5:45, 5:55, 6:00, 6:23, 6:53, тоже готовы радовать

Ириша

лайкнул думаю завтра будет такая тачка

Булава

Бла бла бла,бла бла бла

Скрамтаев Отабек

Сайлентблоки Febest, конечно, не самого лучше качества, но. .. Видимо, но для жадного скупердяя владельца Лексуса и такое говно сойдет, я правильно понимаю?

Написать комментарий

Проблемы Dodge Caliber

«Рассматриваю возможность купить Dodge Caliber, но информации о нем совсем мало. В основном это рассказы владельцев, а насколько можно им доверять, если во всех отзывах машину только хвалят? Хотелось бы узнать о надежности, достоинствах и недостатках этого автомобиля. Может, получится у вас отговорить меня от покупки».

В зависимости от исполнения заявленный производителем дорожный просвет Dodge Caliber составляет 18-19,5 см, что больше, чем у обычных легковых автомобилей. Это достоинство рассматриваемой модели делает ее удобной для эксплуатации на плохих дорогах. Неспроста многие владельцы, особенно в случае варианта с полным приводом, не без оснований полагают, что ездят на кроссовере, а не на хэтчбеке нижнего сегмента среднего размерного класса, каковым Caliber является по всем остальным параметрам, кроме своеобразной «кроссоверной» внешности.

Кому-то дизайн нравится, кому-то — нет, поэтому относить его к неоспоримому достоинству Caliber не будем. К тому же у формы кузова Caliber есть недостаток — в слякотную погоду грязью сильно забрасываются двери, в том числе их стекла.

Из других недостатков для пользования назовем склонность к кренам при скоростном маневрировании, представляющую собой обратную сторону увеличенного дорожного просвета, и широкие передние стойки кузова, ухудшающие обзор. Небезупречно также качество сборки, из-за чего могут издавать посторонние звуки педали, отклеиваться уплотнители дверей, скрипеть при опускании и поднимании стекла дверей, запотевать задние фонари.

Предъявлялись претензии к открываемому ключом замку пробки бензобака из-за риска его поломки, если мороз прихватит замок. Слабоват штатный генератор, которому определенно не хватает мощности для зарядки аккумулятора при большом числе одновременно включенных потребителей энергии. Результат — аккумулятор разряжается в ноль, генератор преждевременно отправляется в ремонт.

Но все же главным недостатком Caliber считается комплектация вариатором, предлагавшимся в качестве альтернативы МКП. Поскольку из-за привлекательной цены немалая часть Caliber попала в Беларусь из США, где автоматическая трансмиссия пользуется гораздо большей популярностью, нежели «механика», вероятность купить машину с вариатором высока. Однако если автомобиль с вариатором покупать, то только новый, а не с пробегом.

Работа на износ запрограммирована принципом функционирования вариатора, в котором вращение от ведущего вала к ведомому передается за счет сцепления цепи с гладкими раздвижными шкивами, а стало быть, трения в местах контакта цепи со шкивами. Поэтому долговечность вариатора сомнительна, из-за чего существуют рекомендации менять цепь превентивно, не дожидаясь проблем, через 150 тыс. км. Цепь недешева, а если говорить о ремонте вариатора вообще, то он намного дороже, чем устранение проблем с синхронизаторами, отмечавшихся в МКП, ставившейся на Caliber. При этом отремонтировать МКП можно везде, а специалистов по ремонту вариатора придется искать. По этим причинам покупка Caliber с вариатором нежелательна.

Опять-таки из-за американского происхождения большинство Caliber, представленных на нашем рынке, оснащено бензиновыми двигателями 2.0, реже 1.8 или 2.4. Неудачными по надежности эти моторы себя не зарекомендовали, но даже самый экономичный из них 1,8-литровый в городских условиях эксплуатации расходует бензина не меньше 10 л/100 км. У 2.0 и тем более у 2.4 расход бензина еще выше, что предполагает повышенные затраты на топливное содержание автомобиля.

Более экономичными дизельными моторами комплектовались Caliber, предназначенные для европейского рынка. При этом до 2009 года модель оснащалась дизелями Volkswagen 2.0, а затем Mercedes-Benz 2.2. К сожалению, из-за ненадежных форсунок Delphi, ставившихся на мотор Mercedes-Benz, из дизельных версий для покупки может быть рекомендована только первая. Но найти дизельный Caliber проблематично, так как из Европы их пригоняли редко по причине существенно более высокой стоимости по сравнению с «американцами» и того обстоятельства, что в Старом Свете модель большой популярностью не пользовалась, что затрудняло выбор.

Судя по прогнозным срокам службы, чаще всего беспокоить должны стойки стабилизатора в передней однорычажной подвеске и рулевые наконечники. Замена первым может требоваться через 30-50 тыс. км, вторым — после 40-60 тысяч. В задней многорычажной подвеске стойки стабилизатора выдерживают не меньше 60-80 тыс. км. Остальные шарнирные соединения в подвеске и амортизаторы способны продержаться дольше. 

В первое время после появления модели недостатком считался дефицит запасных частей, однако когда выяснилось, что по многим деталям ходовой части и бензиновых двигателей Caliber взаимозаменяем с моделями Mitsubishi от Lancer до Outlander, эта проблема перестала быть актуальной. Поэтому, за исключением версий с вариатором и дизелем Mercedes-Benz, от которых есть смысл отказаться, мы не видим других веских причин, чтобы отговаривать от покупки этого автомобиля.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw. by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Это настолько плохо, что теперь хорошо?

By

Дэвид Трейси

Комментарии (366)

Сегодня мы задаем важный вопрос о Dodge Caliber, автомобиле, который провел более десяти лет прямо в категории «дерьмо» автомобильного мира: все это время барахтался в своем собственная посредственность выдержала Калибр, как прекрасное вино, во что-то вроде бы неплохое?

Это плохой вариант, о котором я давно хотел написать, и с выходом на пенсию любимой серии Jalopnik Meh Car Monday — наша позиция состоит в том, что мы назвали все автомобили Meh, и нам некуда идти. — и рождение новой серии под названием «Гараж искупления», где мы спрашиваем читателей, следует ли простить некоторых дерьмовых банок, у меня наконец есть такой шанс.

Я думаю, что Dodge Caliber настолько плох, что даже хорош, примерно так же, как Yugo GV или Ford Pinto теперь хороши после долгих лет, проведенных в темных камерах тюрьмы Bad Car Prison.

Нет, в нем нет крутой огненной истории аварии или интригующей коммунистической предыстории первого, но он был настолько плохим и причудливым, что заслуживает искупления.

Проблемы с Calibre были многочисленными, когда он вышел в 2006 году, сидя на платформе, частично разработанной Mitsubishi, которая, по мнению многих обозревателей в то время, совсем не справлялась. «Правда об автомобилях» была особенно жесткой, написав в своем обзоре в начале 2007 года:

Несмотря на независимую заднюю подвеску, автомобиль демонстрирует всю грацию борца сумо на фигурных коньках. Рискуя вызвать метафорическую перегрузку, румпель обеспечивает меньшую обратную связь, чем автомобиль с бампером, и совершенно не приносит удовольствия. И когда «веселью» пора заканчиваться, задние барабаны базовой модели звучат похоронным звоном для преддисковой технологии; хотя, надеюсь, не для пассажиров автомобиля.

А вот небольшой видеообзор от Эдмундса, который заканчивается словами «в целом не впечатляет»:

Честно говоря, многие ранние обзоры «Калибра» были не такими уж плохими, и прошло некоторое время, прежде чем мир признал его настоящим дерьмом.

Черт возьми, были даже некоторые ранние обзоры, которые были хорошими , в том числе эта несколько сбивающая с толку, восторженная статья от Motor Trend — статья, которая на самом деле включает фразу «Бесступенчатая трансмиссия — это радость» и продолжается этим абзацем, который, оглядываясь назад, я уверен, автор хотел бы забрать обратно:

Калибр — огромный шаг вперед для Chrysler. Он намного опережает компакты американских брендов и будет конкурировать с лучшими японскими шильдиками. Он вместителен, имеет агрессивную цену и актуален с технологической точки зрения (за исключением отсутствия этой пользующейся большим спросом гибридной версии). Упаковка предлагает несколько уникальных аспектов и включает в себя некоторые забавные особенности существ. Работа выполнена хорошо, если не идеально, поскольку этот сегмент рынка и его покупатели не терпят оправданий.

В любом случае. Согласно Good Car Bad Car, Calibre неплохо продавался в течение первых трех лет, но все же намного хуже, чем автомобиль, который он заменил, Dodge Neon, который вышел из строя после выпуска модели 2005 года. Однако после этих первых лет продажи Calibre упали до откровенно печального уровня, и это даже с учетом программы Cash for Clunkers 2009 года, в рамках которой, согласно Allpar, Caliber был одним из самых популярных автомобилей.

Покатавшись на Dodge Caliber 2007 года выпуска моего брата, могу сказать, что главной проблемой машины была не управляемость и не 2,0-литровый двигатель «Мир», который выдавал 158 л.с. (148-сильный 1,8-литровый и 172-сильный 2,4 лошадиных силы также были доступны), это был дополнительный вариатор, который был уморительно громким и просто в целом необработанным, увеличивая обороты двигателя по всему тахометру с жужжанием, которое напомнило мне снегоход или квадроцикл.

Хуже всего было то, что Caliber был экономичным автомобилем в линейке продуктов Daimler Chrysler, которые почти все были наполнены жесткими, мягкими интерьерами. Сядьте в Jeep Grand Cherokee 2007 года, довольно премиальный автомобиль, который в то время считался верхушкой иерархии Chrysler, и вы будете удивлены тем, насколько он плох (честно говоря, интерьеры других автопроизводителей тоже не были хороши в то время). , но Daimler Chrysler были внизу). Таким образом, вы можете только представить, как хороши дешевые маленькие $ 13,9 компании.85 начального уровня   Внутренности Доджа были.

До обновления салона Calibre в 2010 году пластик внутри маленького люка ощущался и выглядел как оплавленные игрушки McDonald’s Kids Meal, окрашенные в серый цвет. И я имею в виду серый.  

Посмотрите на этот унылый интерьер; У основания ручки дверного замка нет даже рамки; они просто просверлили отверстие в пластике двери и назвали его хорошим:

Все это происходило в разгар инициативы DaimlerChrysler «Управление материальными затратами», которая в основном была направлена ​​​​на снижение стоимости автомобиля, но делать это на поверхностях «класса А». то, что люди видят и трогают, превратило Calibre из пресного и незапоминающегося в совершенно жалкое.

Честно говоря, Dodge изо всех сил старался оживить машину, но в основном с помощью уловок, таких как охладитель напитков «Chill Zone» в перчаточном ящике:

И маленький фонарик, встроенный в плафон:

Затем был раскрывающийся динамик под названием «MusicGate Power» в заднем люке:

Да, и еще были подстаканники с подсветкой и держатель для iPod в подлокотнике, который, к его чести, мог выдвигаться вперед и назад для размещения различных размеры человеческого тела:

Dodge также предлагал больший экран, а также цветные вставки для сидений и большую цветную отделку центральной консоли:

Именно эти часто считающиеся плохими черты — ужасный серый и жесткий интерьер, странная гудящая трансмиссия CVT. , и бесполезные функции — которые придают Калибр характер, а характер — это единственное, что может утолить автомобиль, когда-то поглощенный огненными печами Плохого Кардома, и позволить ему, наконец, войти в царство «крутости».

Добавление к этим точкам — стиль. Dodge рекламировал, что это «все, что угодно, только не мило», но я не согласен. Calibre определенно симпатичный, с агрессивными колесными арками, большой решеткой радиатора и гигантскими задними фонарями, делающими его похожим на крошечный хэтчбек посреди рывка роста во внедорожник.

Это немного глупо, но не скучно, и мне это нравится.

А еще была модель SRT с ее большим крылом, красивыми алюминиевыми колесами, красивым воздухозаборником на капоте и уникальными нижними панелями и боковыми юбками. Кроме того, были внесены изменения в подвеску и тормоза, чтобы сделать их немного лучше для использования на треке, и на борту появилась механическая коробка передач с шестой передачей. Что еще более важно, Calibre SRT-4 получил версию 2,4-литрового двигателя World Engine с турбонаддувом, выдающую невероятные 285 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента 9. 0025 на передние колеса . Это как Mazdaspeed 3 для человека, который смело заявил: «Знаете, что нужно этой штуке? БОЛЬШЕ крутящего момента».

Более того, Calibre SRT-4 был очень дешевым, стоил около 23 000 долларов в 2007 году, и желание снизить расходы почти наверняка сыграло свою роль в том, что этот переднеприводный монстр передавал крутящий момент через открытый дифференциал.

Для борьбы с чрезмерным пробуксовыванием колес и подруливанием по крутящему моменту была установлена ​​псевдосистема «ограниченного проскальзывания», основанная на тормозах, и Dodge фактически приходилось ограничивать крутящий момент на первых двух передачах. Тренд на двигатель:

Поставьте правую ногу на пол и вызовите весь крутящий момент Dodge Caliber SRT-4, ограниченный 214 фунт-футами на первой передаче… По крайней мере, нет чрезмерного приседания, поэтому нос устойчив при переключении на второй для 245 фунтов на фут, а затем на третий, четвертый, пятый и шестой, где вы получите все 265 фунтов на фут.

Что за абсурдная машина. Но, как написал наш друг Дуг ДеМуро, это было круто.

В любом случае, на этом я закончу свое дело. Сегодняшний заключенный, запертый в тюрьме Bad Car Prison, — это Dodge Caliber, и я, например, думаю, что его причудливые болезни — это то, что дает ему право на досрочное условно-досрочное освобождение.

Взгляд Джейсона Торчински

Не буду врать: это сложный способ начать эту серию. Я действительно думаю, что Dodge Caliber заслуживает искупления? Признаться, я не уверен, что когда-либо смотрел на кого-то из них с чем-то, что хотя бы отдаленно напоминало нежность, или желание, или, черт возьми, даже интерес. Но Дэвид приводит здесь несколько убедительных аргументов, так что я попробую.

Пытаясь смотреть на эту вещь объективно, я полагаю, что мне нравятся мультяшные пропорции, преувеличенные колесные арки и расширенные крылья. Это не совсем анонимно и скучно, так что это плюс.

Мне тоже нравятся уловки — белые датчики, маленький фонарик, что-то вроде холодильника для напитков, откидные динамики — все это детали, которые могут сделать невзрачный автомобиль чуточку привлекательнее, если вы случайно владеете им или сталкиваетесь с ним в мире.

Я не думаю, что смогу встретить Дэвида на всем пути к «хорошему» для этого дела, но я думаю, что могу прийти к чему-то вроде «не несчастного».

Если у него нет вариатора. Я бы не пожелал этого куска дерьма призраку Сталина.

Этот контент больше не доступен. 🙁

Обзор Dodge Caliber, Продажа, характеристики, модели и новости в Австралии

Отзывы

Продается

вопросы и ответы

Габаритные размеры

Цена и характеристики

Потребление топлива

Размер колеса

Буксировочная способность

Новости

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Габаритные размеры
• Цена и характеристики
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Буксировочная способность
• Новости

Додж Калибр Отзывы

expertguide

Dodge Caliber 2007 Обзор

М. арк Хинчлифф — 18 марта 2007 г.

expertguide

Dodge Caliber 2006 Обзор

К.эвин Хепуорт — 26 августа 2006 г.

Вопросы и ответы по Dodge Caliber

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Dodge Caliber, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Что хорошего в Dodge Caliber 2011 года?

  Нет, я думаю, это слишком. Было бы лучше за 7000$.

  Показать больше Показывай меньше

• Сервисное обслуживание Dodge Caliber и заказ запчастей

  Я ожидаю, что у дилера будут запасные части для замены расходных материалов без необходимости их заказа, но вы не говорите, какие детали вам нужны. Если это не детали с высоким оборотом, компания может заказать их из-за границы. Сегодня в этом нет ничего необычного. Я немного удивлен, тем не менее, что вам пришлось заплатить за них заранее, но мне нужно знать больше о деталях, которые вам нужны, и почему они вам нужны, чтобы сделать какие-либо дальнейшие комментарии.

  Показать больше Показывай меньше

• Потрясающие цифры

  У новой Toyota HiLux самые лучшие циферблаты, которые я видел за последнее время. Графика была белой на черном фоне, поэтому была хорошая контрастность, и они светились всякий раз, когда включалось зажигание.

  Показать больше Показывай меньше

• Потрясающие цифры

  У новой Toyota HiLux самые лучшие циферблаты, которые я видел за последнее время. Графика была белой на черном фоне, поэтому была хорошая контрастность, и они светились всякий раз, когда включалось зажигание.

  Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Dodge Caliber

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Размеры Dodge Caliber

Размеры Dodge Caliber Hatchback различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2013	Хэтчбек	1535x1800x4415 мм	195 мм
2012	Хэтчбек	1535x1800x4415 мм	195 мм
2011	Хэтчбек	1535x1800x4415 мм	195 мм
2010	Хэтчбек	1535x1800x4415 мм	195 мм
2009	Хэтчбек	1535x1800x4415 мм	195 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Dodge Caliber

Самые просматриваемые в новостях

1. О китайских машинах всем нужно просто поболтать | Мнение

2. Доступный гибридный небольшой внедорожник Suzuki производства Toyota в Австралии, чтобы обойти Kia Seltos, MG ZS и Haval Jolion?

3. Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой технологии Solid 9.0289

4. Объявлена ​​дата запуска пятидверного Suzuki Jimny — и он станет электрическим! Новый 1,5-литровый гибрид обеспечивает большую мощность и меньшее потребление топлива: отчеты

5. Самая большая авантюра Mazda? Семиместный внедорожник Mazda CX-90 2023 года: сроки, двигатели, дизайн и более подробная информация

Модели Dodge Caliber Цена и характеристики

Диапазон цен на Dodge Caliber варьируется в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 8000 долларов и до 12 430 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Характеристики	Цена от	Цена до
2013	Хэтчбек	2,0 л, ULP, вариатор АВТО	8000 долларов	12 430 долларов США
2012	Хэтчбек	2,0 л, ULP, вариатор АВТО	5800 долларов США	10 780 долларов США
2011	Хэтчбек	2,0 л, ULP, вариатор АВТО	5000 долларов США	7700 долларов
2010	Хэтчбек	2,0 л, ULP, вариатор АВТО	4200 долларов США	12 100 долларов США
2009	Хэтчбек	1,8 л, ULP, 5 SP MAN	3500 долларов США	10 890 долларов США

Посмотреть все цены и характеристики Dodge Caliber

Расход топлива Dodge Caliber

Dodge Caliber доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на ULP и дизельном топливе. Расчетный расход топлива составляет от 8,1 л/100 км для хэтчбека/ULP за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2013	Хэтчбек	8,1 л/100 км	2,0 л	УЛП	Вариатор АВТО
2012	Хэтчбек	8,1 л/100 км	2,0 л	УЛП	Вариатор АВТО
2011	Хэтчбек	8,1 л/100 км	2,0 л	УЛП	Вариатор АВТО
2010	Хэтчбек	6л/100км	2,0 л	Дизель	6 СП МАН
2010	Хэтчбек	7,4 л/100 км	1,8 л	УЛП	5 СП МАН
2009	Хэтчбек	6л/100км	2,0 л	Дизель	6 СП МАН
2009	Хэтчбек	7,4 л/100 км	1,8 л	УЛП	5 СП МАН

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Dodge Caliber на 2013 год

Размер колес Dodge Caliber

Для Dodge Caliber предлагается несколько различных вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×55 R18 для хэтчбека 2013 года с размером колес от 18×7 дюймов.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2013	Хэтчбек	215×55 R18	18×7 дюймов	215×55 R18	18×7 дюймов
2012	Хэтчбек	215×55 R18	18×7 дюймов	215×55 R18	18×7 дюймов
2011	Хэтчбек	215×55 R18	18×7 дюймов	215×55 R18	18×7 дюймов
2010	Хэтчбек	215×60 R17	17×6,5 дюймов	215×60 R17	17×6,5 дюймов
2009	Хэтчбек	215×60 R17	17×6,5 дюймов	215×60 R17	17×6,5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Dodge Caliber

Максимальное тяговое усилие Dodge Caliber

Максимальное тяговое усилие Dodge Caliber составляет 1200 кг для последней доступной модели.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
2013	Хэтчбек	1200 кг	1200 кг
2012	Хэтчбек	1200 кг	1200 кг
2011	Хэтчбек	1200 кг	1200 кг
2010	Хэтчбек	1200 кг	1200 кг
2009	Хэтчбек	1200 кг	1200 кг

Просмотреть все Тяговое усилие для Dodge Caliber

Новости Dodge Caliber

Mercedes-Benz, Toyota, Jeep, Dodge и Ram попали в крупную серию отзывов

Автор Том Уайт — 5 июл 2019

Новые купе Merc относятся к 9-му классу.

0088

А. Шлее Плеффер — 24 января 2007 г.

Калибр восстает из пепла Феникса

Автор C.arsGuide team — 10 фев 2006

См. All Dodge Caliber News

2011 Dodge Caliber Review от Steve Purdy +Video

2011 Dodge Caliber

.0763 Стив Парди
TheAutoChannel.com
Детройтское бюро

2011 Dodge Caliber

Я никогда не забуду первый раз с новым Doge конец 2005 года. Это был предварительный показ региональной прессы в ресторане рядом с тогдашний новый стадион «Тайгер» в центре Детройта. Концептуальный вариант автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве несколькими месяцами ранее, но я не обращал особого внимания. Увидев его здесь крупным планом, я пришел к осознание того, что он был на световые годы впереди пешеходного Неона, это было по сути замена.

   • СМОТРИ ТАКЖЕ: Полные цены Dodge, характеристики, отзывы Калибр уже не свежий. Ему всего 6 лет, но это долго время в сегодняшнем ослепительно быстром цикле разработки продукта. На основе свой первоначальный успех на рынке США, он в конечном итоге продавался по всему миру. мире, но должен быть заменен небольшим автомобилем на базе Alfa, из которых у нас еще не было подсказки. Калибр прекратил свои продажи в Европе в 2010 году, прекратит производство в США в ноябре 2011 года и в Канаде где-то в конце 2012 года. Мы рассматриваем здесь один из последних марка малолитражки.

Взгляд на Dodge Caliber (2010 г.в.) с дороги

Caliber, собранный в Бельвидере, штат Иллинойс, с долей 73% в США. содержанием, выглядит и действует скорее как небольшой кроссовер с его мужским, грузовая форма и утилитарные черты. 5-дверная конфигурация с приличным внутренний объем завернут в выпуклый, резкий листовой металл, который кажется современным и ретро одновременно. С характерной решеткой радиатора Dodge. и огромные шины, его посадка и профиль предполагают производительность и долговечность. Между прочим, ни одно из этих качеств не проявляется ни в чем, кроме изображение.

2011 Dodge Caliber

Внутри мы обнаруживаем, что почти все выглядит и ощущается лучше, чем последний мы рассмотрели около двух лет назад. Больше не делать дешево и безвкусно материалы привлекают к себе внимание. Вернее, кожаные сиденья, новая торпедо дизайн, кожаный руль и разумная хромированная отделка обеспечивают значительно улучшенное ощущение кабины. Наш тестовый автомобиль Rush оказался 4-м по величине. из 5 уровней отделки салона, поэтому эта оценка может не относиться к нижней части линии модель. Элементы управления просты и удобны в управлении, за исключением электронного Информационный центр автомобиля, которым можно управлять, только неуклюже потянувшись через руль.

2011 Dodge Caliber

Посадка и выход на задние сиденья удивительно просты для этого большого парень. Задние сиденья складываются в ровный пол с комбинацией 60/40 и передний пассажир Спинка сиденья также складывается для более длинных грузов. Объем около в среднем для компактных хэтчбеков с объемом около 48 кубических футов с сиденья сложены.

Автомобиль начального уровня под названием Express стоит от 17 380 долларов без опций. или плата за место назначения. Затем у нас есть Heat, Mainstreet, Rush (тот самый мы тестируем здесь) и Uptown. И Rush, и Uptown начинаются в 20 585 долларов, причем Rush заявлен как спортивный, а в Uptown больше. роскошь. Меня заинтриговали названия моделей, так как мы привыкли к такие названия, как SE, SXT, R/T и SRT от Dodge. Это точно звучит как имена ориентируется на городской молодежный рынок.

Калибр Раш 2011 года на нашей подъездной дорожке показывает чистую цену 23 880 долларов, включая группу безопасности за 700 долларов, улучшенные сиденья с кожаной отделкой. всего за 650 долларов, Convenience Group за 300 долларов, которая включает, среди прочего, вещи Электронный информационный центр автомобиля, вариатор переключения передач AutoStick передача за 1000 долларов и медиацентр за 395 долларов, который включает в себя CD/DVD/MP3/жесткий диск/нав.

Даже без всех этих опций Caliber Rush имеет хороший уровень стандартного оснащения, включая: 4 подушки безопасности, активные подголовники, 4 колеса Дисковые тормоза с АБС, система экстренного торможения, система помощи при трогании на подъеме, электронная система стабилизации контроль, электрические замки, вход без ключа, круиз контроль, давление в шинах мониторинг, дополнительная розетка на 12 В, переменный ток с автоматическим контролем температуры, стеклоподъемники, медиацентр с жестким диском на 30 Гб, порт USB, аудиоразъем, 9динамики с сабвуфером, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Sirius Satellite радио с годовой подпиской, телефон Uconnect с голосовым управлением, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, водительское сиденье с электроприводом, подогрев передних сидений сиденья, подстаканники с подсветкой и съемный перезаряжаемый фонарик. Rush также поставляется с 18-дюймовыми алюминиевыми и хромированными дисками, обутыми в низкопрофильная (55-я серия) резина, электрозеркала с подогревом, противотуманные фары, хром наконечник выхлопной трубы и задний спойлер.

Силовой агрегат Калибра не является его сильной стороной. В то время как полностью Адекватный и достаточно экономичный, он не вызовет улыбки на вашем лице. 2,4-литровый VVT, 16-клапанный двигатель развивает мощность 172 лошадиных силы и крутящий момент 165 фунт-футов. крутящего момента. Разгон вялый и хриплый. Хотя вы можете получить 5-ступенчатую механическая коробка передач. Наш тестовый автомобиль оснащен вариатором (бесступенчатая трансмиссия). передачи), который в основном отвечает за хрипы. я бы порекомендовал первое, если вы едете для удовольствия, второе, если вам все равно. EPA оценивает наш тестовый автомобиль с вариатором весом 3000 фунтов в 22 мили на галлон в городе и 27 по трассе. Это как раз то, что мы испытали.

Управляемость и динамика хороши, но опять же, ничего особенного о. Подвеска обычной конструкции и геометрии. Настройка подвески обеспечивает хороший баланс между маневренностью и комфортом. Мы не оспаривали это много на этой неделе, толкая его трудно. Мы считаем, что большинство владельцев не будут либо.

Гарантия на новый автомобиль Dodge распространяется на Caliber в течение 3 лет или 36 000 часов. миль и трансмиссии на 5 лет или 100 000 миль.

Нам по-прежнему нравится дизайн Калибра. В то время как чисто эстетическая оценка может склоняться к критике за слишком много визуального сложности, мы считаем, что это одна из тех машин, на которые нам нравится смотреть. А также это также вполне компетентный автомобиль на каждый день.

Спасибо Dodge за модернизацию салона как раз вовремя, чтобы заменить его с чем-то свежим, возникающим из нового и непроверенного брака с итальянцы. Не могу дождаться, чтобы увидеть, что это будет. в тем временем вы, вероятно, найдете несколько реальных сделок на этот Калибр в его последние месяцы.

Стив Парди, Shunpiker Productions, Все права защищены

Обзор Dodge Caliber SXT 2010 – Autotalk

В нашем высококонкурентном мире иногда нужно немного отличаться, чтобы вас заметили. Автопроизводители давно придумали это и недавно представили автомобильному миру несколько уникальных и прогрессивных дизайнов. Это особенно актуально для сегмента хэтчбеков, где радикальный стиль стал почти нормой. Так как же новый автомобиль создает уникальную привлекательность в эти разные времена? Чтобы получить ответы, 9Автомобиль 0025 и внедорожник провели неделю с обновленным Dodge Caliber 2010 года, потому что он по-прежнему не похож ни на один другой автомобиль на дорогах Новой Зеландии.
Что отличает Calibre с эстетической точки зрения, так это сочетание традиционной ДНК Dodge и формы кузова, представляющей собой смесь хэтчбека, кроссовера и спортивного купе. Его стиль говорит громко и предлагает по-настоящему американский взгляд на обычный хэтчбек. Calibre объявляет о своем прибытии с фирменной решеткой Dodge crosshair. В профиль он демонстрирует накачанные колесные арки, купеобразную линию крыши и переднюю ногу, напористую осанку. Квадратная задняя часть отличается украшенными драгоценными камнями задними фонарями, узким задним ветровым стеклом и выступающим массивным бампером. Внешние изменения обновленного Calibre минимальны, но включают в себя тонкую хромированную отделку и новый дизайн 17-дюймовых легкосплавных дисков, которые придают модели 2010 года еще более острые черты.
Войдите внутрь Calibre, и вы увидите, что уникальный стиль продолжается в полностью обновленном дизайне салона. Приборная панель, ящик для хранения на центральной консоли и отделка дверных панелей были переработаны с использованием материалов более высокого качества. В результате кабина стала более современной и удобной. Есть несколько приятных моментов, таких как хромированная окантовка инструментов и вентиляционных отверстий, а также интеллектуальное светодиодное освещение, которое освещает подстаканники. Красные пластиковые вставки хот-рода в центральной панели управления могут не понравиться всем, но они обеспечивают еще одну уникальную особенность и сочетаются с грязеотталкивающей красно-черной тканью, используемой на сиденьях. Рулевое колесо, обтянутое кожей, удобно лежит в руке, а управление аудиосистемой находится под рукой. Большинство пластиковых элементов салона кажутся прочными, особенно мягкая на ощупь приборная панель, но есть и такие, которые кажутся легкими, например, стебель индикатора и нетекстурированные кнопки стереосистемы.
Список стандартного оборудования длинный для автомобиля стоимостью менее 40 тысяч долларов и включает в себя современный комплект, такой как охлаждаемый перчаточный ящик, съемный светодиодный фонарик, круиз-контроль, проигрыватель компакт-дисков на 6 дисков, вход без ключа, противотуманные фары, бортовой компьютер и систему сигнализации.
Внутреннего пространства достаточно, и, несмотря на темный пластик и ткани, салон Calibre не кажется тесным. Заднее сиденье может вместить трех взрослых, оснащено тремя поясными ремнями и откидывается для повышения комфорта в дальних поездках. Грузовой объем в люке — полезный, если не лучший в своем классе, 352 литра, который может увеличиться до 1013 литров при сложенных спинках задних сидений.
К сожалению, уникальный стиль Калибра приносит некоторые проблемы с видимостью. Между высокой линией талии и низкой линией крыши боковое стекло довольно узкое, особенно для пассажиров на заднем сиденье. Задняя видимость еще больше ухудшается из-за толстых задних стоек и небольшого заднего ветрового стекла, а без датчиков заднего хода иногда бывает сложно определить расстояние во время парковочных маневров.
Поскольку линейка Calibre объединена только в один вариант, SXT, единственным вариантом двигателя является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель VVT Chrysler. Мощностью 115 кВт и 190 Нм крутящего момента — это мощная силовая установка, но она изо всех сил пытается сдвинуть 1475-килограммовый Калибр с каким-либо настоящим удовольствием. Тем не менее, он хорошо передвигается по городу и лучше всего подходит для использования в пригороде, как и положено хэтчбекам. Но во время прогулок по открытой дороге или автомагистрали перед обгоном потребуется достаточное пространство.
Мощность передается исключительно на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию, которая обычно работает без проблем. Тяжелая нога на педали акселератора может привести к тому, что вариатор начнет работать быстрее, но это обычная жалоба на эту технологию, и ее общее поведение заслуживает доверия. Также доступно ручное переключение передач, если вы хотите полностью контролировать передаточные числа.
С точки зрения управляемости, Calibre обладает солидным ощущением, хорошо взвешенным рулевым управлением и тормозами, которые кусаются с силой. При резком повороте крен кузова очень мал, что удивительно, учитывая слегка увеличенный дорожный просвет Caliber. Сцепление с асфальтом довольно хорошее, и через рулевое колесо ощущается полезная обратная связь от передних протекторов.
Ходовые качества удовлетворительные, Caliber обеспечивает приятный комфорт на дорогах с хорошим покрытием. На разбитых или гравийных дорогах он может с трудом поглощать более тяжелые неровности, но всегда чувствует себя легко управляемым. Некоторый рев шин может проникнуть в салон, но шум двигателя довольно приглушен, и если вы не сверхчувствительны, это не станет проблемой.
Что касается безопасности, то Калибр охраняют фронтальные, боковые и боковые подушки безопасности, а также боковые противовзломные балки в дверях. Также есть электронная система контроля устойчивости с контролем тяги и системой помощи при торможении.
Итак, каков вердикт обновленному Dodge Caliber 2010 года?
За 38 990 долларов вы получаете много автомобилей, они высоко оцениваются с точки зрения стандартного оборудования и уникальной привлекательности. Новая внутренняя отделка является отличным обновлением и сочетает в себе качественные материалы с продуманной эргономикой. Общая производительность не впечатлит, но у Calibre солидный, привлекательный характер и подлинная привлекательность для пригородных поездок. Что действительно выделяет Calibre, так это его беззастенчиво американский стиль — он действительно немного отличается от любого другого хэтчбека на дорогах Новой Зеландии. Хотя это не эстетика, которая понравится всем, для некоторых потенциальных покупателей она станет реальным аргументом в пользу продажи. Если вас привлекает стиль и цена, то обновленный Dodge Caliber 2010 года заслуживает более пристального внимания.
Цена: от $38 990

Что нам нравится:

• Благоустроенный интерьер
• Отличный уровень оснащения по цене
• Смелый и уникальный стиль

Что нам не нравится:

• Силовой агрегат мог бы быть мощнее
• Ухудшение обзора сзади
• Ходовые качества на неровных поверхностях

Words and Photos: Adam Mamo

Другие интересные отзывы:

Nissan Qashqai Ti (2010 г.) — дорожные испытания
Jeep Patriot (2010 г.) — дорожные испытания
Mazda3 SP25 (2009 г.) — дорожные испытания
Subaru Forester 2.0D Euro Spec (2010) — дорожные испытания

0 Dodge Caliber SXT (2010) — Технические характеристики

Измерения и веса
Колесная база 2 635
Общая длина 4,415
Общая ширина 1 800
Общая высота 1 535
Трек/задний/задний/520/1,520
Группа. 0033 Число сидячих мест 5
Диаметр поворота от бордюра к бордюру (м) 10,8 спереди/сзади 1 325/1 261
Грузоподъемность (л)  ” за задними сиденьями 352 ” заднее сиденье сложено 1 013
Максимальная буксировка (кг) ”, включая нагрузку на дышло (с тормозами) 1 200/80
Собственная масса (кг)          2,0 л CVT 1 405 – 1,475
Двигатель 2,0 л бензин
Тип 2,0 л DOHC 16-клапанный двойной VVT I-4 бензин
Двигатель
Рабочий объем (см3) 1998
Диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм x 86 мм
Система клапанов DOHC с цепным приводом, 16 клапанов, регулируемые фазы газораспределения
Система подачи топлива Последовательный, многоточечный, электронный впрыск топлива
Мощность кВт при об/мин 115 @ 6300
Крутящий момент, Н·м при об/мин 190 при 5100
Топливный бак, л 51,5
Трансмиссия
Бесступенчатая трансмиссия SXT (CVT)
Рулевое управление
Тип Реечная передача
9 Диаметр поворота, 8 (м) 100033 Колеса
18-дюймовые колеса из полированного алюминия Алекс Шоуолтер

22 июля 2022 г.

Dodge Caliber 2008 года проехал всего около 150 000 миль из-за множества серьезных проблем с подвеской и компьютером. При цене от 4 108 до 7 818 долларов это дешево и не стоит денег на покупку автомобиля, который постоянно ломается.

likeFilled

Хороший

Внутреннее пространство хорошее для автомобиля такого размера, модель SRT4 очень мощная и система полного привода работает хорошо.

dislikeFilled

The Bad

Базовый двигатель недостаточно мощный, не так много функций безопасности, а качество внутренней и внешней сборки ниже среднего.

Является ли Dodge Caliber 2008 года хорошим подержанным внедорожником?

• Нет, 2008 год — плохой год для калибра . Отзывы владельцев жалуются на плохое качество сборки, механические поломки и высокую стоимость запчастей.
• Качество салона плохое даже для экономичного автомобиля с большим количеством дешевого жесткого пластика в салоне. Технология также очень проста по сравнению с конкурентами.
• Показатели надежности ниже среднего . Избегайте моделей 2007–2008 годов и выбирайте модели 2009 года или новее, у которых меньше механических проблем.
• Производительность ниже, чем у базового двигателя , но двигатель с турбонаддувом обеспечивает превосходную мощность по сравнению с другими кроссоверами на рынке.
• Калибр очень безопасен , заработав 5 звезд в общем рейтинге государственных краш-тестов и получив 4 звезды в рейтинге риска опрокидывания, что хорошо для кроссовера.
• Экономия топлива хорошая , до 26 миль на галлон вместе взятых, что делает его одним из самых экономичных компактных внедорожников 2008 года.

Положительные отзывы владельцев

аккаунтКруг

Эми Ф

10 лет, а для этого калибра он по-прежнему силен.

Пара проблем работает грубо, но ничего плохого и пытается умереть в зимнее время. Пришлось менять кабели аккумулятора, новый ремень, дырявый задний фонарь, зимой заливает водой живые сиденья, износился хорошо, на 10 лет старше для машины, но она великолепна. Не говоря уже о том, что замена масла и время подъема тормозов потребовали времени, чтобы они правильно скрипели.

счетКруг

Линди Р

Большой расход бензина.

Я люблю свою машину, она не большая, но и не маленькая. Он отлично работает, но люди должны понимать, что для того, чтобы автомобиль работал отлично, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание, иначе он не будет работать хорошо. В моей машине есть кондиционер и стеклоподъемники с ручным управлением, и это здорово, потому что она не замерзает зимой, у нее хороший вместительный багажник хэтчбека, который пригодится

accountCircle

Лорен П.

2008 Додж калибр седан 4 двери.

Довольно неплохо. С ним особых проблем нет. Есть некоторые причуды проводки на рулевой консоли, когда индикатор подушки безопасности загорается и гаснет всякий раз, когда вы поворачиваете или наезжаете на кочку. Ездит как чемпион, хороший расход бензина и очень надежная машина, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно.

аккаунтКруг

Келли М

Автомобиль у меня четыре года, и у меня было очень мало проблем. Функция подогрева сидений — это хорошо! Если вы будете следить за состоянием своего автомобиля, у вас не будет серьезных проблем. Один раз меняли тормоза и один раз заменили аккумулятор.

Одна важная вещь, которую другие должны знать о моей машине, это то, что даже старая модель, такая как моя (2008 г.), если о ней заботиться, прослужит долго.

аккаунтКруг

Бет Б

Очень легкий на газу и очень надежный, просто обожаю его.

Я использовал свою машину, она отлично работает, очень надежная, легко работает на газу. Внутри очень просторно, удобно ездить, всем рекомендую эту машину

accountCircle

Кристиан С

Надежный автомобиль, с хорошим пробегом, комфортный.

Калибр был одним из первых современных предложений Dodge в Европе и на азиатских рынках, таких как Япония и Сингапур, поскольку там были созданы новые каналы сбыта. Он также был представлен в Китае в 2008 году как второй современный автомобиль Dodge на этом рынке. В последний раз автомобили Dodge официально продавались в Китае во время Второй мировой войны. Внедрение калибра ознаменовало возвращение бренда Dodge в Австралию с начала 19 века.70-е годы.

аккаунтКруг

Майра В

Это продолжалось долгое время, прежде чем доставить мне неприятности, а когда у меня действительно возникала проблема, ее было легко и дешево исправить.

Мне нравится, что он продержался так долго. Мне нравится, что это хэтчбек… В эту машину можно поместить все что угодно! Мне нравится, что он достаточно мал, так что даже если меня приготовят на парковочном месте, я все равно буду в очереди.

аккаунтКруг

Дарлин А

У меня в машине стоит кулер и розетка на 110.

Мне очень нравится эта машина, у нее очень хороший расход бензина, но единственная жалоба, которую я имею, это немного неудобные сиденья. Стереосистема великолепна, и у меня есть динамики, которые выпадают, когда вы открываете заднюю дверь, что отлично подходит для вечеринок. Еще у меня есть кулер в бардачке, он вмещает до шести банок попсы.

Отрицательные отзывы владельцев

аккаунтКруг

Люсинда А

Мой автомобиль очень надежен и хорошо расходует бензин.

На данный момент проблем нет, просто хочу машину поновее, но серьезных проблем с машиной пока нет. Я езжу на работу каждый день, и это очень надежно и хорошо на газу. Я бы порекомендовал эту машину всем, кто хочет хорошую машину с хорошим расходом топлива и очень дешевыми запчастями.

счетКруг

Трейси С

Отличная машина, если никогда не съезжаешь с подъезда.

Это очень симпатичный автомобиль, который идеально подойдет, если вы живете в северной Канаде, на Аляске или в любом другом месте, где температура никогда не превышает 70 градусов. Всю зиму работает отлично, но как только прогревается, коробка перегревается. Этот автомобиль построен с закрытой системой трансмиссии и имеет охладитель трансмиссии, который является частью системы кондиционирования. Мы заменили охладитель трансмиссии дважды и трансмиссию один раз. Ничего не помогает. В конце концов нам сказали, что машина плохо спроектирована. Летом коробка передач перегревается, и вы слышите скулящий звук, и машина практически глохнет. Я застрял на шоссе больше раз, чем мне хочется сосчитать. Через 30 минут «отдыха» можно снова за руль. Это происходит, если вы едете на нем со скоростью более 70 миль в час, при температуре более 70 градусов или продолжительностью более 1 часа. Я плачу огромный ежемесячный платеж за машину, которую едва умею водить.

счетКруг

Кристиан П

Пустая трата денег Не покупайте

Я действительно ненавижу свою машину Я понятия не имею, почему она так действует мне на нервы, что это самая большая трата денег.

аккаунтКруг

Стефани Б.

Заменено большинство деталей.

Я очень не люблю маленькие машины. Нет места для перевозки вещей. Тяжело берут собак, они мастифы. Машина для них маловата. Единственное, что в ней хорошо, так это двигатель, по-моему, 4-х цилиндровый и на газу он крут.

счетКруг

Келли К.

Сделано из плохой стали потом не все вспомнили.

Плохой металл, так что все, что находится под ним, гремит или ломается. Также не может выровняться, тормоза нужно менять раз в год, шины быстро изнашиваются из-за проблем с развалом.

аккаунтКруг

Тайлер Б.

Dodge Caliber — средний из всех

Автомобиль довольно маленький для меня, так как я высокий человек. Трансмиссия тоже не на высоте и сильно капризничает. Тем не менее, у него хороший расход бензина и хорошая акустическая система. Звук, издаваемый двигателем, тоже невелик, когда вы проедете 65 000 миль. В багажнике достаточно места. В машине также не очень много современных компонентов (нет Bluetooth или цифровой панели).

счетКруг

Бренди М

У Crosstrek прекрасный расход топлива.

Компьютерный блок отключается для фар. Перестал работать переключатель пассажирского стеклоподъемника. Стоп-сигнал постоянно включается и выключается. .

accountCircle

Шэрон Л.

Honda очень надежна и отлично подходит для семей.

Это лимон, и у него много проблем с передачей. Мне нравится его размер, а хэтчбек позволяет легко перевозить предметы.

Что говорят критики о Dodge Caliber?

• Consumer Reports сообщает, что калибру не хватает каких-либо усовершенствований , и его показатели удовлетворенности владельцев ниже среднего .
• Эдмундс дает калибру 4,1/5, хваля доступных вариантов двигателей , но ему не нравится невыразительное качество сборки .
• Пользователи Kelley Blue Book оценивают Калибр на 3,9 балла./5 и наслаждайтесь производительностью модели SRT4 , но владельцам не нравится грубая езда .

Какие общие проблемы есть у Dodge Caliber 2008 года?

Проблемы, обнаруженные в Calibre 2008 года, являются серьезными и включают в себя отказы подвески, проблемы с компьютером и изношенные трансмиссии . В целом, это очень серьезные проблемы по сравнению с более надежными внедорожниками на рынке.

Неисправности подвески — самая распространенная проблема калибра 2008 года, проявляющаяся на пробеге около 120 000 км. Передняя подвеска быстро выходит из строя, а замена подрамника, стоек, рулевых тяг и амортизаторов стоит около 1800 долларов.

Проблемы с компьютером с полностью интегрированным модулем питания (TIPM) — еще одна проблема, о которой сообщают владельцы при пробеге около 100 000 миль. TIPM — известное слабое место автомобилей Dodge, Chrysler и Jeep, замена которого стоит около 1000 долларов в случае его отказа.

Отказы трансмиссии проявляются на некоторых моделях Calibre при пробеге около 80 000 миль. Компоненты трансмиссии быстро изнашиваются, а замена всей трансмиссии стоит около 2000 долларов.

Отзывов по Calibre не было, что ниже, чем у большинства других автомобилей на рынке с 2008 года. Хотя у Calibre есть серьезные неисправности, отзывы обычно выдаются только по соображениям безопасности.

Как долго прослужит Dodge Caliber 2008?

Ухоженный Dodge Caliber 2008 года выпуска может проехать около 150 000 миль до того, как он будет подвергнут механическому износу, что на 100 000 миль меньше, чем у конкурентов, таких как Subaru Forester. По данным Repair Pal, регулярные ежегодные расходы на техническое обслуживание выше, чем у конкурентов, и составляют 483 доллара в год.

Поскольку большинство моделей Calibre 2008 года будут иметь пробег более 100 000 миль, покупатели должны быть готовы заменить такие детали, как масляный поддон двигателя за 450 долларов, шланги радиатора за 300 долларов и топливные форсунки за 300 долларов.

счетКруг

Сусана С

Никаких проблем не возникало, пока не проехал 100 000 миль . Проблем с безопасностью никогда не было, ни разу не ломался. Автомобиль нуждался только в стандартном обслуживании.

аккаунтКруг

Черрон М

Совсем недавно трансмиссия умерла, но до этого было круто . С момента покупки машины я, наверное, потратил на ремонт менее 2000 долларов.

аккаунтКруг

Сьерра Р

Я бы не сказал, что много проблем. Он у меня уже почти 2 года, и он использовался в. У меня только сейчас проблемы со стартером .

аккаунтКруг

Дженнифер Дж.

Я люблю свой Калибр, потому что это самый надежный автомобиль, который у меня был . При пробеге более 200 000 миль нет расхода масла или утечек. Система охлаждения работает безупречно даже в летнюю жару Феникса.

аккаунтКруг

Рон О

На сегодняшний день у меня не было серьезных проблем . Машина у меня уже около трех лет и все в порядке.

аккаунтКруг

Маргарет М

Нет проблем нет и надежен только не для поездок в горы где я живу так как он 4 цилиндровый

accountCircle

Элизабет Р

Довольно надежный автомобиль . Единственные проблемы, которые у меня были с этим автомобилем, были связаны с тем, что я купил его подержанным и мне пришлось сделать небольшой ремонт, чтобы довести его до номинала 9.0003 счетКруг

Марк П

Да, это надежно, единственная проблема, с которой я столкнулся, это когда часть колеса заржавела быстрее, чем обычно, но Chrysler возместил мне часть и работу .

Сколько стоит Dodge Caliber 2008 года?

Стоимость Синей книги варьируется от 4 108 долларов до 7 818 долларов , что делает его на тысячи долларов дешевле, чем другие компактные кроссоверы, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4. Когда новый, диапазон цен был $ 14,9от 65 до 23 350 долларов. Износ хуже среднего, теряя около 15% от текущей стоимости в год.

Какие существуют модели Dodge Caliber?

В 2008 году предлагается четыре модели Dodge Caliber . В последний раз технология обновлялась в 2006 году, а новая информационно-развлекательная система была добавлена ​​в 2010 году.

SE — модель начального уровня с:

• 15-дюймовые стальные колеса
• Сиденья ткани
• AM/FM/CD стерео.
• Бесключевой доступ
• Электрические стеклоподъемники

R/T добавляет следующие функции:

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Кожаные сиденья
• Спортивная подвеска
• Стереосистема Boston 6-Speakertics 6-Speakertics 60109

SRT4-модель высокой производительности и добавлена:

• 19-дюймовый сплав. HP 25-27 миль на галлон
  Посмотреть подробности chevronRightAlternative

  SXT

  148-158 HP 25-27 миль на галлон

  Посмотреть подробности chevronRightAlternative

  R/T

  172 HP 23-26 миль на галлон

  Посмотреть подробности chevronRightAlternative

  SRT4

  285 HP 23-23 миль на галлон

  Посмотреть подробности chevronRightAlternative

  Какие двигатели устанавливаются на Dodge Caliber?

  • Базовым двигателем является слабый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель , который развивает мощность 148 лошадиных сил и расходует до 26 миль на галлон вместе взятых.
  • Доступный апгрейд — , немного более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил, что в сумме дает до 24 миль на галлон.
  • На шаг впереди находится более мощный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 172 л.с. и расходом топлива до 25 миль на галлон.
  • Флагманский двигатель модели SRT4 — очень мощный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 285 лошадиных сил, а общий расход составляет до 22 миль на галлон. Производительность отличная, разгон от 0 до 60 миль в час занимает 5,9 секунды.

  Какие цвета доступны для Dodge Caliber?

  Насколько велик Dodge Caliber?

  Dodge Caliber 2008 года — это средний компактный кроссовер, который меньше, чем внедорожники, такие как Ford Escape, но больше, чем хэтчбеки, включая Honda Fit. Пассажировместимость выше среднего по всему салону, но сиденья не очень удобные.

  Багажное отделение немного ниже, чем у конкурентов, предлагая 18,5 кубических футов пространства за сиденьями и до 48 кубических футов при сложенных сиденьях. Этого достаточно, чтобы разместить 4-5 чемоданов с поднятыми сиденьями.

  Чем Dodge Caliber отличается от конкурентов?

  Honda CR-V немного крупнее и стоит примерно на 3000 долларов дороже. Пассажирское пространство и технологии лучше в Honda CR-V, но Калибр предлагает более мощные двигатели. Мы рекомендуем Honda CR-V , так как они служат дольше и не имеют широко распространенных механических проблем.

  Jeep Liberty — еще один конкурент, который стоит примерно на 1000 долларов дороже. Внедорожные характеристики Jeep Liberty намного лучше, но Caliber предлагает более отзывчивое рулевое управление. Мы не рекомендуем Honda CR-V или Jeep Liberty для модели 2008 года выпуска , так как у них обоих есть много жалоб.

  18-е место среди компактных внедорожников среди владельцев

  2008 Subaru Forester

  2008 Honda Element

  2008 Dodge Caliber

  Рекомендуют ли владельцы Dodge Caliber?

  accountCircle

  Сусана С

  Да, это очень простая в управлении машина, и это хороший выбор для первой машины . После пробега в 100 000 км он показал себя очень хорошо.

  аккаунтКруг

  Черрон М

  Да, но в последнее время возникли проблемы с передачей . До 10-летия автомобиля у меня был минимальный ремонт.

  аккаунтКруг

  Сьерра Р

  Да очень хорош по расходу бензина . Он очень просторный, в нем много места для большой семьи или желающих отправиться в путешествие с очень плавным вождением.

  аккаунтКруг

  Лиз П

  Да . У меня есть инструкция R/T 2.4. Я люблю это. Никогда не вытекает ни капли масла. Проехал 210 000 км и все еще держится.

  аккаунтКруг

  Крис Л

  Да я думаю это довольно приличный автомобиль . У меня не было серьезных проблем, и, надеюсь, у меня не будет серьезных проблем в будущем.

  аккаунтКруг

  Дэниел Д

  Да . Хорошо работает на газу и не требует особого ухода. Я также думаю, что эта машина очень просторная, что полезно, когда в машине есть дети

  счетКруг

  Мишель Т

  Да очень, легко на газу очень мало проблем, хорошо положить продукты сзади, много места для пассажиров, хорошо видно за рулем .

  Отзывы владельцев

  сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle

  Барбара С 1 мая 2021 г.

  Я люблю свой маленький синий суппорт

  Ездить легко и весело. Имеет складывающиеся сиденья и хэтчбэк, так что внутри можно поместить много вещей. На нем очень удобно ездить и ездить. Проезжали на нем по США несколько раз с двумя взрослыми, четырьмя маленькими собаками и багажом на 3 месяца.

  аккаунтКруг

  Линди Р 1 мая 2021 г.

  Большой расход бензина.

  Я люблю свою машину, она не большая, но и не маленькая. Он отлично работает, но люди должны понимать, что для того, чтобы автомобиль работал отлично, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание, иначе он не будет работать хорошо. В моей машине есть кондиционер и окна с ручным управлением, и это здорово, потому что она не замерзает зимой, у нее хороший вместительный багажник хэтчбека, который пригодится

  счетКруг

  Бренди М 23 марта 2021 г.

  У Crosstrek прекрасный расход топлива.

  Компьютерный блок отключается для фар. Перестал работать переключатель пассажирского стеклоподъемника. Стоп-сигнал постоянно включается и выключается..

  accountCircle

  Аманда М 6 марта 2021 г.

  Что-то не так с двигателем.

  У него проблемы с двигателем, из-за которых я не могу отъехать на нем дальше, чем на два часа от дома. Обороты — это обороты, из-за которых двигатель перегревается при нормальной езде после 2+ часов езды. Это чрезвычайно удобная машина для вождения, и я бы продолжал держать эту машину, если бы у нее не было проблем с двигателем, которые у нее есть. Капот автомобиля также немного трясется во время ожидания на светофоре и тому подобное из-за испорченного двигателя.

  счетКруг

  Ли Л 3 марта 2021 г.

  Мой недорогой, но надежный Dodge Caliber.

  Мой Dodge Caliber 2008 года выпуска практически безотказно работал все те годы, что я им владел. Я проехал на нем чуть больше 123 000 миль и ни разу не делал капитального ремонта. Я несколько раз менял на нем шины и один раз заменил аккумулятор. Я беру его на замену масла каждые 3000 миль и проверяю и заменяю все жидкости, если это необходимо. Краска на нем еще хорошая. Это металлический серебристо-голубой цвет. Я уверен, что его регулярно моют. Интерьер тоже в очень хорошем состоянии. Конечно, большую часть времени на нем ездят только я и моя жена. Время от времени с нами едет кто-то еще, но это редкость. Когда мы отправляемся в поездку, у нас довольно хороший пробег — около 30 миль на галлон. Ехать по трассе комфортно. Он немного нестабилен на снегу, но это не проблема, так как мы мало ездим сейчас, когда оба на пенсии. В общем, я рекомендую Dodge Caliber всем, кто ищет недорогой, но надежный автомобиль.

  счетКруг

  Раймонд П. 20 февраля 2021 г.

  Машина работает отлично, и я очень рад, что она у вас есть.

  Скрипит много покупает авто 11 лет так что наверное поэтому. Кроме того, что автомобили действительно хорошие, проблем пока нет. До работы и обратно довозит нормально. Бензин стоит всего 22 доллара, чтобы заправить бак, так что это хорошо. Есть много места для семьи и для перевозки коробок и других вещей, кроме мебели.

  аккаунтКруг

  Маркус В. 17 февраля 2021 г.

  Очень хорош для дальних перевозок, просторнее, чем кажется, большой расход бензина.

  Просто нужно заменить масло, и новые шины, работает хорошо, может быть, немного фреона для кондиционера, кроме этого очень мощного надежного автомобиля.

  аккаунтКруг

  Джейсон Т 6 февраля 2021 г.

  Отличная машина. Небольшой, но выполняет свою работу

  Красиво и просто работает хорошо. Претензий нет.

  аккаунтКруг

  Бретань М 2 февраля 2021 г.

  Отличный стартовый автомобиль с местом для друзей или семьи.

  Через несколько месяцев после покупки автомобиля мне пришлось заменить ремень, а также возникли проблемы с шинами и тормозами. Мои окна тоже имеют забавный оттенок. Тем не менее, это крутая машина! У меня есть много места для друзей, чтобы поехать со мной, и отличный багажник для хранения многих моих личных/развлекательных вещей. Моя машина всегда выглядит чистой с салоном и выглядит гладкой внутри.

  аккаунтКруг

  Елена Р 28 января 2021 г.

  Едет плавно, расход топлива хороший. Он довольно вместительный, хотя кажется, что это маленький автомобиль!

  Самая большая проблема с моей машиной, которая, кажется, распространена в этом году и модели, заключается в том, что у меня течет люк на крыше, который течет вдоль двери и на половицу. Тем не менее, мне нравится розетка, кулер (когда кондиционер включен) и дополнительный вход.

  аккаунтКруг

  Джеки Э. 28 января 2021 г.

  Моя потрясающая машина, которую я люблю.

  Моя машина великолепна. Кому-то мало, а мне здорово! 4 двери, и я думаю, что это лучший вариант для моего сына. Это действительно удобно. У меня нет проблем с этим. Несмотря на то, что это гораздо более старая машина, она совсем не похожа на нее. Всем рекомендую свою машину.

  аккаунтКруг

  Бет Л 28 января 2021 г.

  Если вы нажмете или потянете рычаг привода, он переключится на 1-ю передачу

  Мне нравится стиль. Мне нравится хэтчбек. Мне нравится, что сиденья складываются. Не нравится большой завал по бокам переднего стекла.

  счетКруг

  Кэти Л 15 января 2021 г.

  У него не так много мощности, и его трудно разогнать на подъемах.

  Мне не нравится, что он маленький и мало места для ног. Мне не нравится то, как он сделан, у него есть слепые зоны, из-за которых трудно видеть по бокам лобового стекла. Единственное, что мне нравится, это то, что едет довольно хорошо, если только стабилизаторы поперечной устойчивости не изнашиваются, и тогда трудно управлять.

  аккаунтКруг

  Трейси О 7 января 2021 г.

  Самое главное, что люди должны знать о моей машине, это то, что она постоянно нуждается в ремонте, поэтому едет как надо.

  Мне не нравится, что моя машина маленькая и что ее часто нужно ремонтировать. Ремонт вроде дороже чем нет, а машине 10 лет. Он у меня уже почти 2 года, и в первый же день я его отремонтировал. Он функционален, но мал.

  аккаунтКруг

  Алисия К 28 декабря 2020 г.

  Додж Калибр 2008 года — хорошая машина

  Моя машина надежная. Доходит из точки а в точку б. Иногда возникают проблемы с производительностью в дождь. У нас были проблемы с опорами двигателя и кондиционером. Удобно для 5 человек. Он имеет автомобильное зарядное устройство, а также обычную электрическую розетку, стандартное радио, без возможности Bluetooth.

  аккаунтКруг

  Рональд С 25 декабря 2020 г.

  Даже после 10 лет использования машина по-прежнему работает так же хорошо, как когда я ее привез. Нужно только проводить регулярное техническое обслуживание и заменять детали, когда они выходят из строя.

  Например, у него есть место, порт переменного тока вместе с портом для сигар, хороший двигатель, который работал с небольшими проблемами, и довольно хороший расход топлива. К сожалению, это всего лишь 4-цилиндровый двигатель, поэтому скорость немного медленная, пластиковое покрытие на крыше автомобиля изнашивается, и мне нужно либо заменить его, либо использовать клей, чтобы он не отклеивался от автомобиля.

  аккаунтКруг

  Кимберли В. 18 декабря 2020 г.

  Широкая колесная база обеспечивает хорошую устойчивость.

  Это плавная, несколько тихая езда. Доступ к хэтчбеку очень прост. Нет губы, которую нужно поднимать. Лучшая вещь? Он надежен и хорошо выглядит на снегу.

  аккаунтКруг

  Лаура Л 2 декабря 2020 г.

  4-дверный хэтчбек-кроссовер, думаю, с приличным расходом бензина и долговечностью.

  Купили Dodge Caliber, когда необходимость в нашем фургоне отпала. Четырехдверный хэтчбек хорошо работал для семейных местных путешествий, которые необходимо было сделать. Доставка в школу и забрать, продукты, тренировки по плаванию и т. Д. Для маленькой машины мы были и все еще можем посадить 3-4 детей сзади. сиденье вдоль, поэтому я считаю, что он немного больше, чем другие автомобили этой категории. Золотой цвет, который отлично работает в южную жару. Нейтральный тон салона, который не щадит ни разливов, ни аварий, произошедших за эти годы. Единственная проблема заключалась в типе трансмиссии этого автомобиля. Я не могу технически обсудить точную проблему, но после того, как автомобильный дилер возился с ней в течение 2 недель, она, казалось, была исправлена, но иногда поднимает свою уродливую голову и, кажется, приходит и уходит без вмешательства. Есть способ «перезагрузить», выключив машину, удерживая газ, сосчитав до 10, а затем снова заведя машину, не нажимая на газ. Такого не было уже несколько лет, так что, возможно, проблема больше не актуальна. Приходилось несколько раз нагнетать воздух, но помимо нормального износа, это была отличная машина для мамы (так говорят дети), младшая готовится к вождению и думает о том, чтобы позволить ей взять машину на себя, чтобы мама могла получить что-то, чего она всегда хотела.

  счетКруг

  Саманта С 27 ноября 2020 г.

  Лучшее, что есть в моей машине, это то, что у нее потрясающий расход бензина!

  Недостаточно места. Никогда не было с этим проблем. Автомобиль просто не достаточно большой для моей семьи. Работает безотказно, обслуживание дешевое. Мне просто нужен автомобиль побольше, чтобы вместить мою семью. Сиденья удобные, кондиционер работает отлично. У меня потрясающий расход бензина.

  аккаунтКруг

  Эрика Б 23 ноября 2020 г.

  Нет ощущения, что я стою на земле

  4-цилиндровый двигатель, для автомобиля такого размера должен быть 6-цилиндровый двигатель, чтобы больше и легче подниматься в горы. Не хватает подстаканников. А среднее заднее сиденье было бы неплохо иметь складным подлокотником/подстаканником. Размер хороший, высота над землей тоже хорошая. Удобство сидений достойное.

  аккаунтКруг

  Патрисия С 21 ноября 2020 г.

  Не требует газа, удобные сиденья, большое пространство для хранения вещей, достаточно высокие сиденья, чтобы можно было видеть вождение.

  Я люблю свою машину, потому что в ней мало бензина, и в ней достаточно места, чтобы положить мои продукты в хэтчбек. Мне это нравится, потому что я невысокого роста, и я отлично сижу и прекрасно вижу, куда еду. Это не маленькая машина, и я чувствую себя в ней в безопасности. У меня действительно нет никаких проблем с моей машиной до сих пор, чтобы рассказать.

  аккаунтКруг

  Элайна М 16 ноября 2020 г.

  Я купил этот автомобиль из-за его размера. Мне очень понравилось, что он больше обычного седана, но меньше фургона. Спустя годы он по-прежнему работает хорошо, и у меня редко возникают проблемы с двигателем. Однако сейчас у меня проблемы с кузовом.

  Двери с каждой стороны в какой-то момент стали непригодными. Оба удалось исправить, но мне сказали, что это обычная проблема для этой модели.

  аккаунтКруг

  Кристиан С 6 ноября 2020 г.

  Надежный автомобиль, хороший пробег, комфортный.

  Калибр был одним из первых современных предложений Dodge в Европе и на азиатских рынках, таких как Япония и Сингапур, поскольку там были созданы новые каналы сбыта. Он также был представлен в Китае в 2008 году как второй современный автомобиль Dodge на этом рынке. В последний раз автомобили Dodge официально продавались в Китае во время Второй мировой войны. Внедрение калибра ознаменовало возвращение бренда Dodge в Австралию с начала 19 века.70-е годы.

  аккаунтКруг

  Джессика П 2 октября 2020 г.

  Компактный 4-цилиндровый двигатель с хорошей приемистостью и расходом топлива.

  Я люблю свою машину. Это компактный кроссовер. Мне нравится, что это маленькая машина, но она сидит высоко над землей, у нее хороший расход бензина. Недостатком является бесступенчатая трансмиссия, так как при возникновении проблемы необходимо заменить все. Они не подлежат восстановлению.

  аккаунтКруг

  Грегори Джи 1 октября 2020 г.

  205 000 миль и до сих пор работает нормально. Пожизненная гарантия на трансмиссию по-прежнему действует.

  Я проехал на машине 205 000 миль. Купил его новым, и кроме общего обслуживания. У меня не было серьезных проблем с ним. Я доволен этим выбором покупки, и машина отлично работала в течение нескольких лет. Машина очень хорошо едет по снегу и льду.

  аккаунтКруг

  Кристиан П 27 сентября 2020 г.

  Пустая трата денег Не покупайте

  Я действительно ненавижу свою машину. Я понятия не имею, почему она так сильно действует мне на нервы, что это самая большая трата денег.

  аккаунтКруг

  Келли С 16 сентября 2020 г.

  Что мне больше всего нравится в моей машине, так это то, сколько в ней места для хранения вещей.

  Мой Dodge Caliber у меня уже 10 лет, и за это время он был чрезвычайно надежным. Сам автомобиль среднего размера, не слишком большой или маленький. Вы можете двигаться с ним, если вам нужно. Он легко управляется и был надежным и безопасным первым автомобилем.

  счетКруг

  Бет Б 5 сентября 2020 г.

  Очень легкий на газу и очень надежный, просто обожаю его.

  Я использовал свою машину, она отлично работает, очень надежная, легко работает на газу. Внутри очень просторно, удобно ездить, всем рекомендую эту машину

  accountCircle

  Линда Б. 29 августа 2020 г.

  Кондиционер не работает, но обогрев работает. Лобовое стекло треснуло, но это только из-за зимней бури

  У меня Додж Калибер 2008 года выпуска. Это светло-голубой цвет. Это отличная машина, и она доставляет меня туда, куда мне нужно. Она хороша на газу, но перестал работать кондиционер.

  аккаунтКруг

  Джей Д 28 августа 2020 г.

  В нем много дополнительного места, но только на переднем сиденье.

  Мне нравится, что он вместительный. Я думаю, что на переднем сиденье есть немного свободного места. 4-цилиндровый слишком мал для такого большого, как он есть. Сиденье водителя мне кажется неудобным.

  счетКруг

  Кристофер В. 22 августа 2020 г.

  У Dodge Caliber удивительно много места в багажнике и со сложенными сиденьями.

  У моего калибра вообще была солидная машина. Самая большая проблема, с которой я столкнулся, это плохая подвеска. Мне дважды приходилось менять амортизаторы. Расход бензина средний, а техническое обслуживание довольно легко сделать самому. Я использую этот автомобиль для работы, и он хорошо справляется с этой задачей.

  аккаунтКруг

  Патрик Р. 19 августа, 2020

  Хороший расход бензина. Много места. Количество мест 5. Легко ремонтируется

  Хорошо работает. Периодические проблемы с передачей. Достойный расход бензина. Много места для семьи из 4 человек. Небольшие структурные проблемы

  accountCircle

  Синди Р 18 августа 2020 г.

  Транспортное средство идеального размера, чтобы покатать собак.

  Этим транспортным средством легко управлять. У него хороший расход бензина, задние сиденья складываются, а хэтчбек делает покупки на одном дыхании.

  счетКруг

  Мария П 5 августа 2020 г.

  Калибр Dodge стиль очень спортивный имеет много мощности великолепно звучащая подступенчатая система.

  Калибр у меня автоматический, но и стандартный, что является плюсом, особенно когда речь идет о расходе бензина. Плохо то, что ваша передача может отключаться быстрее. Кроме того, даже для того, чтобы проверить свою транссексуальную жидкость, вам нужно пойти в дилерский центр, чтобы сделать это. Этот автомобиль был в основном построен для того, чтобы его отвезли в дилерский центр и потратили кучу долларов, если что-то пойдет не так. Вождение автомобиля отличное, но также может быть и плохим, если по какой-либо причине шины спущены или вы наезжаете на бордюр, это нарушает весь ваш баланс. Который тогда вы будете проходить через шины, такие как Indy 500. Система великолепна, особенно с колонками, а затем у нее также есть динамики в багажнике, которые откидываются, как вечеринка у двери багажника. Очень вместительный, в перчаточном ящике есть холодильник, который сохраняет все ваши вкусности холодными.

  счетКруг

  Брюс Л. 20 июля 2020 г.

  Хорошая машина, много места сбоку, машина едет хорошо, и все в порядке

  За 10 лет не так много испортилось с машиной, приятной в управлении

  accountCircle

  Кейт К. 12 июля 2020 г.

  Этот автомобиль отлично подходит для утилитарных целей. У него много применений

  Мой Dodge Caliber имеет красиво оформленный салон и очень вместительный автомобиль. Мне нравится внешний дизайн. Мне не нравится, как устроена подвеска

  счетКруг

  Эдвард Н 10 июля 2020 г.

  У него большой расход бензина и очень мало миль для этого года.

  Автомобиль погашен. Это старая машина, поэтому мне будет сложнее с ней обращаться. У нее большой расход бензина

  accountCircle

  Дайан С 9 июля 2020 г.

  Очень хороший расход бензина, так как живу за городом.

  Нравится, как он управляется.. Очень хороший расход бензина.. Легко читаемая приборная панель.. Дверка бензобака остается немного открытой.

  счетКруг

  Вирджиния С 6 июля 2020 г.

  Небольшой, но надежный семейный автомобиль. Удобный стиль хэтчбека

  Модель без костяка, все в ручном режиме. Отличная машина на долгие годы. Я владею им с тех пор, как он был новым.

  аккаунтКруг

  Кортни Р. 3 июля 2020 г.

  Dodge Caliber: охладитель бардачка бесполезен.

  Машина хорошая. Он работает хорошо, я ездил на нем по проселочным дорогам, которые были в плохом состоянии. Это было очень хорошо. Кулер в бардачке какой-то устаревший. Я не использую его очень много. Я бы предпочел подогрев или охлаждение подстаканников. Думаю, это было бы полезнее. Я также хотел бы, чтобы сиденье было теплее, потому что я живу в холодном климате.

  счетКруг

  Поколение V 29 июня 2020 г.

  Эта машина довольно хороша на газу

  Это хорошая, удобная машина, но она всегда доставляла нам много проблем. Одна из проблем, которая у него была, довольно распространена в калибрах, это необходимость замены впускного коллектора.

  аккаунтКруг

  Кэсси Р 17 июня 2020 г.

  Прекрасно работает на газу и очень надежен.

  Я очень люблю свою машину. Он небольшой, но вместительный. Хорошо работает на газу и очень надежен. У него электрические стеклоподъемники и отличная аудиосистема. Я люблю это!

  счетКруг

  Майя Ф 11 июня 2020 г.

  Стандартный 2008 Dodge Caliber

  Прямо сейчас просто нужно заменить масло и настроить. На газу отлично. Легко управлять. Отлично справляется. Неплохо на колесах. Мне пришлось починить впускной коллектор и отремонтировать 3 трещины в трансмиссии. С тех пор проблем с машиной не было.

  аккаунтКруг

  Бекки М 24 мая 2020 г.

  Люблю свой Dodge Caliber и то, как он отвечает мне взаимностью.

  Не могу сказать, что у меня были серьезные проблемы с машиной. Давно хотел именно эту марку и модель. Наконец-то я его купил и получаю удовольствие от вождения. Эта машина у меня уже несколько лет, менялись шины, тормоза и масло. Машина очень удобная и хорошо формирует мою спину. Мой сын придирается ко мне, говоря, какой он уродливый, но я думаю, что хорошо защищаю свою машину. Он легкий, поэтому подниматься по заснеженным дорогам и холмам может и сложно. Я ударил оленя передней частью, и олень убежал, и мне просто нужен был новый радиатор. У меня действительно нет серьезных претензий. Мне нравится водить машину.

  счетКруг

  Дарлин А 19 мая 2020 г.

  У меня в машине стоит кулер и розетка на 110.

  Мне очень нравится эта машина, у нее очень хороший расход бензина, но единственная жалоба, которую я имею, это немного неудобные сиденья. Стереосистема великолепна, и у меня есть динамики, которые выпадают, когда вы открываете заднюю дверь, что отлично подходит для вечеринок. Еще у меня есть кулер в бардачке, он вмещает до шести банок попсы.

  аккаунтКруг

  Анджела Г 18 мая 2020 г.

  Мне нравится водить машину, и мне нравится синий цвет моей машины.

  Удовольствие от вождения. Удобная посадка. Хороший автомобиль среднего класса.

  аккаунтКруг

  Эми Ф 10 мая 2020 г.

  10 лет, а для этого калибра он по-прежнему силен.

  Пара проблем работает грубо, но ничего плохого и пытается умереть в зимнее время. Пришлось менять кабели аккумулятора, новый ремень, дырявый задний фонарь, зимой заливает водой живые сиденья, износился хорошо, на 10 лет старше для машины, но она великолепна. Не говоря уже о том, что замена масла и время подъема тормозов потребовали времени, чтобы они правильно скрипели.

  счетКруг

  Карен м 21 апреля 2020 г.

  Ожидается большой ремонт.

  Довольно хорошая машина. У меня было несколько механических проблем, и за последние 2-3 года мне пришлось потратить много денег на ремонт, но он мне все еще нравится. К сожалению, в нем нет автоматических окон или замков, поэтому мне это очень не нравится.

  аккаунтКруг

  Зак Б 21 апреля 2020 г.

  Короткий обзор Dodge Caliber

  Машина не очень хорошо работает на газу, а коробка передач немного дергается даже при переключении с первой передачи на автомате. Стойки не очень прочные и начали разваливаться на моих дорогах в Мичигане. Положительным моментом является то, что поддержание двигателя и трансмиссии в надлежащем состоянии за счет своевременной замены масла и доливки жидкости обеспечивает их хорошую и надежную работу.

  аккаунтКруг

  Эшли С 3 апреля 2020 г.

  Люк на крыше и звук делают автомобиль идеальным для путешествий.

  Эта машина идеального размера. Не такой большой, как внедорожник, но для большой машины это идеально. Динамики и звуковая система мне очень нравятся. Он имеет встроенный сабвуфер, который дает вам достаточно басов. У него также есть выдвижные динамики в задней части багажника для развлечения. У него настоящие диски, а не колпаки, а в бардачке есть охладитель для напитков.

  Алекс Шоуолтер

  Алекс — автомобильный энтузиаст с более чем 15-летним опытом работы на рынке подержанных автомобилей. В качестве нашего штатного писателя он привносит свои знания в историю автомобилей и написал сотни обзоров подержанных автомобилей, помогая покупателям принимать обоснованные решения о покупке. Он является членом Ассоциации автомобильной прессы и всегда в курсе последних изменений в отрасли. За эти годы он водил сотни автомобилей, работая над многими из них. Его опыт в механике расширился от модификации внедорожных грузовиков в подростковом возрасте до сосредоточения внимания на автомобильных электрических системах, когда он стал старше. Сейчас он специализируется на обзорах подержанных автомобилей в качестве автомобильного журналиста. Некоторые из его любимых марок — Toyota и BMW. Toyota Land Cruiser — один из его любимых автомобилей всех времен, поскольку они созданы, чтобы служить вечно и могут ехать куда угодно. Один из его нынешних автомобилей — Lexus LX570, построенный на той же платформе, что и Land Cruiser 200-й серии, но с более выгодной ценой на рынке подержанных автомобилей.

  Обзор Dodge Caliber SRT4 2009 года

  На извечный вопрос «Стакан наполовину пуст или наполовину полон?» Я склоняюсь ко второй половине этого вопроса, пытаясь найти положительные моменты в жизни, особенно в самых тяжелых ситуациях. Если вам нужна помощь, чтобы почувствовать себя лучше, я ваш человек.

  Однако одно транспортное средство меня немного смутило и я задумался о переходе на другую сторону спектра. Этот автомобиль, Dodge Caliber SRT4 2009 года выпуска, обещает предложить быструю и спортивную езду за небольшие деньги. В общем, это обещание выполняется, но у маленького хэтчбека есть некоторые недостатки, которые заставляют меня думать, что мне нужно добавить немного больше воды в свой стакан.

  Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что Chrysler недавно объявил, что после этого модельного года SRT4 больше не будет выпускаться.

  Пятидверный Calibre начал поступать к местным дилерам в 2006 году как более утилитарная замена стареющему, но почему-то все еще популярному седану Neon. Этот хэтчбек выпускается в нескольких различных вариантах, с четырьмя различными вариантами четырехцилиндровых двигателей, двумя вариантами трансмиссии и доступным полным приводом.

  Что всех волнует, так это то, что в конце 2007 года Dodge перенес любимое прозвище SRT4 и все, что было ориентировано на производительность. Но группа Street Racing and Technology в Chrysler настроила эту карманную ракету второго поколения, чтобы она работала еще лучше.

  Под сверхагрессивным экстерьером SRT4 скрывается полностью независимое переднеприводное шасси с габаритами 103,7 дюйма (почти на два меньше, чем у Neon), массивные четырехколесные вентилируемые дисковые тормоза с ABS, турбированный 2,4-литровый четырехцилиндровый цилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag и 19-дюймовыми хромированными колесами. Подвеска также занижена почти на дюйм и оснащена более жесткими компонентами.

  Индукционный двигатель DOHC развивает поразительную мощность в 285 л.с., что на 70 л.с. больше, чем у версии Neon. И хотя мощность просто ошеломляющая для автомобиля такого размера, она просто слишком велика для липких шин Goodyear F1.

  После довольно длительного турбо-лага двигатель крутит сильнее, чем что-либо по эту сторону от V8, и создает под капотом звук, эквивалентный бетономешалке. С такой мощностью, к сожалению, подруливание передними колесами не похоже ни на что, что я когда-либо испытывал, и я учился водить на форсированном Volvo 850. Я почти боялся сесть на него, опасаясь пересечь надвигающийся поток. Пессимизм медленно одолевает меня.

  Настройка подвески и рулевого управления тоже неоднозначна. Само шасси кажется довольно жестким и способным хорошо держаться на дороге благодаря огромным шинам. При входе в поворот есть хороший укус передней части, и начальный поворот хорош. Добавьте немного мощности в середине поворота, и этот экономичный автомобиль, вызванный стероидами, удивит.

  Но есть и рулевое управление, слишком тяжелое и онемевшее. Подвеска слишком мягко демпфирована, что приводит к некоторому крену, а в некоторых случаях и ужасному раскачиванию передней части. Добавьте к этому автомобиль, который весит более 3100 фунтов, и Caliber SRT4 не самый плавный в управлении автомобиль. Не очень внушает доверие, но если водитель может управлять автомобилем и использовать тонкие руки и ноги, это может быть быстрая маленькая машина. «Наполовину полный» я действительно ценю мягкую езду по автостраде и то, что меня не раздражает чрезмерно настроенная подвеска.

  Возможно, сейчас я хватаюсь за соломинку, но не волнуйтесь. Есть некоторые положительные моменты.

  Шестиступенчатая механическая коробка хороша, хотя в пробке немного шершавая, как и педаль сцепления. Тормоза похожи, но для их эффективного использования требуется небольшое усилие. Тем не менее, все они невероятно прочны и надежны в течение всего дня. После дня резкого торможения, резкого ускорения с места и общей тряски ни сцепление, ни тормоза никогда не теряли самообладания и чувствовали себя вполне способными продолжать возиться. Хм, моя точка зрения начинает меняться в лучшую сторону.

  Как было сказано выше, внешний вид SRT4 очень американский, очень бросающийся в глаза. Я люблю это. В нем нет того чистого европейского чутья Volkswagen GTI или футуристического вида новой Mazdaspeed3. Эта отечественная пятидверка, словно Халк, трещит по швам от злости и мускулов, готовая разорвать на части любого соперника, который встанет у нее на пути.

  От расширяющихся арок над этими массивными колесами с пятью спицами и толстыми боковыми юбками до такого же огромного интеркулера, видимого из-за вездесущей решетки перекрестия Dodge, невозможно скрыть то, что скрывается под куполообразным капотом. SRT4 ни за что не извиняется, и любой, кто ожидает этого, будет разочарован.

  Внутри агрессивная тема, к сожалению, не сохранена. Если не считать центрированного тахометра и датчика наддува Autometer, он выглядит точно так же, как базовый Calibre. И это не очень хорошо.

  Даже с такими опциями, как фантастические кожаные и замшевые сиденья (которые стоят 695 долларов), звуковая система Kicker с дребезжащим зеркалом и телефонная система Chrysler uconnect Bluetooth, это кажется очень дешевым, и мало что может сказать мне об этом. это не просто еще один Calibre от Budget Rent-A-Car. В центральной консоли используется то же головное устройство, что и в большинстве других автомобилей Chrysler, как и в элементах управления кондиционером и обогревом, а вся приборная панель представляет собой мешанину из другого жесткого серого пластика.

  Опять же, к счастью, есть положительные моменты. Во-первых, элементы управления расположены довольно аккуратно, и есть несколько разных уголков для хранения вещей с двумя перчаточными ящиками со встроенным холодильником. Кроме того, пассажиры сидят в машине, что дает им хороший чистый обзор снаружи автомобиля с небольшой слепой зоной над плечами.

  В обоих рядах SRT4 достаточно места для верхней части тела, а для задних ног и пальцев ног достаточно места для двоих. Места для ног и бедер немного тесновато, поскольку калибры имеют ширину всего 68,8 дюйма. Заднее пространство для хранения также ограничено наклонным люком, но если сложить задние сиденья, пространство подскочит с 18,5 кубических футов до пространства, почти похожего на внедорожник. Просто будьте готовы снять 10-дюймовый сабвуфер, если вы выберете систему Kicker, так как он крепится к спинке сиденья, а закрепить его обратно — настоящая головная боль.

  Я хотел, чтобы мне понравилась эта машина.