Ваз пикап фургон: описание модели Особенности эксплуатации автомобиля

Содержание

ВИС-23452 заднеприводный полурамный пикап с кабиной от кузова ВАЗ-2105 и фургоном — Каталог К.В.Х.

ВИС-23452 заднеприводный полурамный пикап с кабиной от кузова ВАЗ-2105 и фургоном

Краткое описание

Short description

ВИС-23452 4х2 заднеприводный полурамный пикап грузоподъемностью 350 кг с 2-дверной кабиной от кузова ВАЗ-2105 и 1-дверным фургоном, мест: 2, прицеп до 0.75 тонн, вес: снаряженный 1.2 тонн, полный 1.7 тонн, максимальная скорость 110 км/час.
Двигатели: ВАЗ-2103 или 2104 71/68 лс
ЗАО ВазИнтерСервис г. Тольятти 1997-2011 год выпуска.

Производитель модели: Неизвестный мастер из Молдавии, ручная работа, сделано в Молдавии в 2008 году.

В 1995 году фирма «Лада-Бизон» обанкротилась, успев выпустить к тому моменту около 650 пикапов ФВК-2302 «Бизон». После этого основной костяк конструкторов предприятия перешел на работу в АО «ВАЗинтерСервис», где в тот момент по документации АвтоВАЗа собирали пикапы ВАЗ-21043-33. Эти машины, сохранив несущую конструкцию кузова и стандартную подвеску от «Жигулей», имели невысокую грузоподъемность и скромную вместимость. Поэтому на замену им стали готовить совершенно новый пикап полурамной конструкции, в котором от «Жигулей» пятой модели использовалась только передняя половинка кузова. К получившейся кабине сзади пристыковывалась сварная конструкция рамного типа, поверх которой могли монтироваться различные надстройки – открытые бортовые платформы, платформы со съемным пластиковым колпаком или закрытые грузовые фургоны. А задний мост теперь подвешивался на рессорах, что позволило увеличить грузоподъемность. Машины с бортовыми платформами сертифицировали под маркой ВИС-2345, фургоны получили индекс ВИС-23452.

Серийный выпуск таких машин организовали в 1997 году, и в лучшие времена их объем производства достигал 2 тысячи штук в год. Первое время, помимо обычного пикапа ВИС-2345 с простейшей грузовой платформой с тремя откидными бортами, «ВАЗинтерСервис» предлагал также «модификацию повышенной эстетичности» ВИС-2345-01, у которой боковины грузовой платформы были выполнены в едином дизайне с боковыми поверхностями кабины. Боковые борта при этом, разумеется, уже не откидывались. Но у покупателей такая машина – менее практичная и одновременно более дорогая – спроса не нашла. Не пошел в серию и вариант ВИС-23451 с двухрядной кабиной на 5 человек и укороченной грузовой платформой.
А вот самый простой пикап ВИС-2345 оказался в итоге долгожителем: его производство продлилось вплоть до момента сворачивания сборки автомобилей «Жигули» в Тольятти в 2011 году. Причем пикапы поздних выпусков получали кабину, представляющую собой половинку кузова ВАЗ-21074. Также стоит сказать, что с 2009 года название компании-производителя поменялось на ООО «ПСА ВИС-Авто».
Самым экзотическим вариантом пикапа ВИС-2345 стал седельный тягач ВИС-23454, представленный в 2005 году на выставке «КомТранс». Он оснащался более мощным 1,7-литровым «нивовским» мотором и был предназначен для буксировки полуприцепа весом до 1500 кг (суммарный вес автопоезда – до 2730 кг). Грузовые полуприцепы для этого тягача выпускали на тольяттинском ООО «Пчельников и сыновья».
А еще на базе ВИС-2345 тольяттинская фирма «Техникс Рос Моторс» пробовала строить даже… трехосные пикапы с дополнительной поддерживающей осью! Интересно, что такой пикап предполагалось использовать как машину «двойного назначения», поскольку под съемной грузовой платформой у него было закреплено… седельно-сцепное устройство. Непонятно только, как в фирме собирались сертифицировать подобное транспортное средство…

В 1996 году пикапы аналогичной полурамной конструкции, с рессорной задней подвеской и точно такими же надстройками, на ВАЗинтерСервисе разработали и на базе «Нивы». Выпускать серийно их начали с 1999-го. Стандартная версия с 2-местной кабиной получила индекс ВИС-2346, фургон – ВИС-23462, версия с однорядной удлиненной кабиной – ВИС-23464, версия с удлиненной 5-местной кабиной – ВИС-23461 (в опытных образцах существовала с длинными дверьми от ВАЗ-21218 «Фора», серийно выпускалась с обычными дверьми от ВАЗ-21213).
Позже появились модификации фургонов с однорядными и двухрядными кабинами для спецслужб: МЧС, пожарной охраны, МВД. Эти машины получили индексы 294600, 294610, 294601, 294611. Производство пикапов и фургонов «сорок шестой» модели формально продолжается до сих пор, но в очень незначительных объемах: спрос на них невелик.
Интересной разновидностью пикапов марки ВИС на базе «Нивы» стала модель ВИС-2348. Формально это была та же модель ВИС-2346, но только вместо кабины от «Нивы» у нее использовалась передняя часть кузова от «пятнашки». При этом силовой агрегат и вся трансмиссия у этой машины были «нивовские». Разработали такой пикап в 2004 году, сертифицировали и наладили мелкосерийное производство в 2005-м. Машина получилась довольно дорогой и спросом не пользовалась. Но чем вообще было вызвано появление такого гибрида? Слухами о скором снятии с производства обычной «Нивы»! Надобность в такой модели отпала, как только АВТОВАЗ определился, что «старая Нива» будет жить дальше параллельно с выпуском «новой Нивы» на СП «ДжиЭм-АВТОВАЗ». Суммарный тираж таких машин – порядка сотни единиц. Ну и еще одна машина, о которой стоит упомянуть в этом разделе – опытный пикап «Капрал» с шарнирно-сочлененной рамой, построенный «ВАЗинтерСервисом» в 2002 году на базе ВИС-23464 с удлиненной кабиной. Его изюминкой была шарнирно-сочлененная конструкция: на бездорожье задняя полурама могла поворачиваться относительно кабины в поперечном направлении на угол до 20 градусов.

&nbsp Нашли неточность? Сообщите!
Ваш e-mail (если укажете, я смогу с Вами связаться)
Сообщение (опишите неточность)
Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав грузовик.
ТТХ машины
Служебная информация
Характеристики ВИС 23452 1.5:
Кузов ВИС 23452 1.5
Тип кузова:
Пикап
Количество дверей:
2
Количество мест:
2

Размеры, масса, объем ВИС 23452 1.5
Длина автомобиля:
4310 мм
Ширина автомобиля:
1660 мм
Высота:
1900 мм
Колесная база:
2800 мм
Колея колес, передних/задних:
1365/1321 мм
Снаряженная масса:
1040 кг
Допустимая полная масса:
1790 кг
Объем багажника:
2800 л
Объем топливного бака:
44 л
Двигатель ВИС 23452 1. 5
Расположение двигателя:
Спереди, продольно
Рабочий объем:
1452 см³
Число цилиндров:
4
Расположение цилиндров:
Рядный
Количество клапанов на цилиндр:
2
Система питания:
Карбюратор
Мощность:
71 при 57600 л.с. при об/мин.
Крутящий момент:
104 при 3400 Н•м при об/мин.
Расход топлива и токсичность ВИС 23452 1.5
Тип и марка топлива:
Бензин АИ-92
Трансмиссия ВИС 23452 1.5
Тип привода:
Задний
Тип коробки:
МКПП
Рулевое управление ВИС 23452 1.
5
Тип:
Глобоидально-червячный
Ходовая часть ВИС 23452 1.5
Передняя подвеска:
Винтовая пружина
Задняя подвеска:
Винтовая пружина
Тормоза передние:
Дисковые
Тормоза задние:
Барабанные
Шины, стандартная комплектация:
165/75R13
Динамические характеристики ВИС 23452 1.5
Максимальная скорость:
110 км/ч

что можно сделать из легковушек
11 февраля 2016, Статьи
Прозаичные малотоннажные грузовики — отдельная и очень интересная часть автомобильной жизни нашей страны
СИЛЬНЫЙ, НО ЛЕГКИЙ
Первым советским пикапом стал НАТИ-2 1932 года. Прототип этой машины сделали одновременно с кабриолетом и родстером. Народные автомобили с 22-сильными моторами планировали к производству в Ижевске на смену простенькому НАМИ-1, который в малых количествах полукустарно собирали в Москве. Не сбылось…
Но уже через год, в 1933-м, Горьковский Автозавод начал серийное производство пикапа ГАЗ-4 с заявленной грузоподъемностью аж полтонны. Вслед за этим автомобилем, построенным на базе ГАЗ-А, в серию пошел грузовой вариант «эмки» — ГАЗ-М415 грузоподъемностью 400 кг. Интересно, что первые советские пикапы были ближе не к современным аналогам, а скорее к… универсалам без крыши. Ведь в кузовах ГАЗов вдоль бортов стояли откидные лавки на шесть пассажиров. Удивительно, но эта конструкция (правда, в несколько ином виде) вернется в советский автопром через полвека. А пока — в 1930-х — на пикапы иногда ставили самодельные будки, делающие машины фургонами, а некоторые мелкие предприятия кроили свои варианты (в меру страшненькие, а иногда и довольно привлекательные) машин малой грузоподъемности.
Семейство пикапов на базе «эмки» планировали развивать. В 1940-м был готов прототип ГАЗ-11-415 с новым 6-цилиндровым 76-сильным двигателем и иными изменениями. Планировали строить и полноприводную версию ГАЗ-61-415 с той же «шестеркой». Такая машина была, конечно, очень нужна военным, да и простые сельские жители СССР от нее бы, разумеется, не отказались. Но началась война. Осенью 1941-го сделали менее четырех десятков упрощенных пикапов ГАЗ-11-417 без крыши и с брезентовыми дверями. Все эти машины погибли в 1941-м, и лишь недавно реставраторы сделали копию такой модели.
После войны история горьковских автомобилей этого класса оборвалась на десятилетия. Ни «Победе», ни «Волге» было попросту не до этого. Они ведь выполняли и номенклатурные функции, и работали в такси, и поступали в торговую сеть. А нарастить производство Горьковский завод просто не мог.
Впрочем, фургон ГАЗ-22А грузоподъемностью 500 кг на базе универсала ГАЗ-22 построили. Машину показывали на ВДНХ (в начале 1960-х туда привозили многие экспериментальные автомобили), писали о ней в прессе, но в серию так и не запустили. В 1978-м экспериментальный фургон ГАЗ-24-76 сделали даже на базе ГАЗ-24. Но представить себе грузовик на основе самой престижной и вожделенной советской машины совсем трудно.
Лишь в перестроечные времена, когда понятия о престижности, да и востребованности автомобилей поменялись, завод вновь вернулся к этой теме, построив модель ГАЗ-2304 «Бурлак». Помимо пикапа, на полураму за кабиной, представляющую собой переднюю часть «Волги» ГАЗ-31029, предполагали ставить различные грузовые надстройки, скажем, изотермический фургон. Но и этот автомобиль в серию не пошел. А еще через десяток лет нечто подобное под именем «Трофим» недолго делала мелкая фирма в Тульской области. Странная конструкция исчезла с рынка еще раньше «Волги», которая доживала последние дни…
РАБОЧИЙ КЛАСС
Другое дело — «Москвич»! Демократичному автомобилю на роду было написано стать грузовиком. Он им и стал. Все модели, начиная с послевоенной 400-й, имели грузовые модификации заводского производства грузоподъемностью 250 кг. В конце 1950-х сделали даже прототип полноприводного фургона на базе универсала «Москвич-411». В серию он не пошел. А вот стандартные «Москвичи» — фургоны стали неотъемлемой частью городских пейзажей 1960-х — 1980-х гг. У «Москвича-434» с 75-сильным мотором от 412-го была даже версия с правым рулем, поскольку в начале 1970-х московские машины неплохо продавались в Великобритании.
К слову, там сделали и праворульный пикап. Такие модели на Альбионе пользовались спросом, а сам АЗЛК их не производил. В нашем климате и при нашем образе жизни пикапы справедливо считали менее практичными. Завод делал их из бракованных кузовов только для собственных нужд. Иные пикапы, встречавшиеся на улицах, — народное творчество, о котором речь впереди. Первым же серийным московским пикапом стал «Москвич-2335» на базе 41-го.
Казалось бы, высокий фургон — вполне логичная производная малотоннажного грузовика. Но идея Ижевского автомобильного завода проходила в начальственных кабинетах очень сложно. Предприятие ведь не было подчинено Минавтопрому и должно было выпускать автомобили лишь по калькам АЗЛК. Более-менее серьезные изменения в их конструкцию проходили со скрипом. Тем более — машина с существенно переделанным кузовом. И все-таки ИЖ-2715, который в народе быстро прозвали «каблуком», появился. Машина была рассчитана на 600 кг груза, имела куда больший, чем московские фургоны, объем кузова и была, разумеется, удобней при погрузке — выгрузке. На ранних версиях сзади была надпись «1500 гр», которую шоферы расшифровывали как «1500 грамм», имея в виду вовсе не грузоподъемность.
На базе ижевского «каблука» делали и пикапы, но в куда меньших количествах. Среди наиболее интересных серийных модификаций — пикап с удлиненной платформой ИЖ-27151-013-01, созданный для экспортных рынков, в первую очередь — Финляндии и, конечно же, ИЖ-27156. В кузове этого фургона были окна со сдвижными стеклами и откидные лавки по бортам. В известной мере автомобиль стал наследником пикапов 1930-х, но в перестроечной советской прессе модель несколько лукаво величали «универсал повышенной вместимости» и сравнивали с высокими универсалами импортного производства, которые в 1980-х на короткий срок вошли в моду.
Первым товарным вазовским фургоном стал… электромобиль! ВАЗ-21029 (на стадии проектирования — ВАЗ-2102Э). Две машины сделали в 1975 году на базе универсала 2102. Электродвигатель развивал 25 кВт (34 л.с.), батареи же имели массу 380 кг. Кузов «двойки» для такой нагрузки оказался слаб. Изготовили вариант с алюминиевой рамой. Таких машин под именем ВАЗ-2801 в начале 1980-х построили 47. Фургоны грузоподъемностью 320 кг отдали различным предприятиям на опытную эксплуатацию. Но больше их не выпускали.
Первый вазовский грузовик на базе «Нивы» появился уже в перестроечные времена. Бортовой автомобиль под именем «Бизон» производила одна из дочерних фирм ВАЗа, кои в те годы стали плодиться одна за другой. Ну а уже относительно недавно несколько моделей пикапов и фургонов на основе «Нивы», «пятерки» и «Самары» стала производить компания ВИС. Кстати, вариант на основе ВАЗ-2105 возник из внутризаводского пикапа, который делали для нужд производства. Так рождались, кстати, и некоторые другие советские модели.
ДЕТИ ТРУДНОЙ СУДЬБЫ
Не всем машинам повезло, как вазовским. Конечно, очень заманчиво было сделать легкий грузовик на основе полноприводного ГАЗ-69. Ульяновский завод старательно работал над подобными модификациями, соорудив даже самосвал и уж совсем необычный для такого класса седельный тягач. Стать серийным всему этому было не суждено. Как и фургону на основе тогда еще перспективного УАЗ-469. Грузовые версии на базе УАЗ-3151 пытались выпустить уже и в перестроечные годы, но первый серийный пикап появился куда позже, как родственник модели «Патриот».
Для внутризаводских нужд на Запорожском автомобильном тоже широко использовали собственные модели, начиная с ЗАЗ-965. Машинка с небольшим грузовым отсеком между кабинкой и двигателем выглядела забавно. Но в серию ее никто и не планировал. В отличие от фургона ЗАЗ-965С, который проектировали для перевозки почты, показывали на ВДНХ и даже успели вставить в некоторые отраслевые справочники. Автомобиль с грузовым отсеком за спинками передних сидений был еще и. .. праворульным. Предполагалось, что так водителю-почтальону удобней будет выходить на тротуар к почтовым ящикам. В серию машина опять же не пошла. А через четверть века — в начале 1990-х — ЗАЗ выпустил-таки около 2500 товарных пикапов ЗАЗ-968МП на базе стремительного теряющего популярность ЗАЗ-968М.
В 1990-х на выставках показывали несколько вариантов пикапов на базе крошечной «Оки», прообразом которых были, разумеется, тоже автомобили для внутризаводских нужд. Их мастерили и КамАЗ, и СеАЗ, и сторонние производители. Некоторое время микрофургончики даже выпускали серийно.
ТРУДОВАЯ БИОГРАФИЯ
Нехватка в СССР фургонов и пикапов способствовала развитию целой группы автомобилей, производимых в разных концах страны небольшими авторемонтными заводами и иными мелкими предприятиями.
Такие машины делали и до войны, и сразу после нее. Завод МЗМА изготавливал даже специальные коммерческие шасси «Москвич-400-420К», на которых несколько сторонних контор строили фургоны, в том числе, кстати, высокие — «каблучки». Но, помимо машин на заводских шасси, грузовички делали из капитально отремонтированных, в том числе аварийных, автомобилей. «Сырьем» в 1950-х — 1960-х служили уже, в основном, «Победы» и «Волги». Их перекраивали, в частности, в Москве на Втором Авторемонтном заводе (ВАРЗ) в Замоскворечье и в Риге. В столице Латвии и в Воронеже позднее производили пикапы даже на базе «двадцатьчетверок».
Совсем уж экзотическим фургоном был автомобиль московского завода «Аремкуз», сделанный после войны на базе предвоенного флагмана советского автопрома — представительского ЗИС-101. Такой вариант «членовоза» остался единственным. Зато другие правительственные автомобили активно работали в кино. Ведь только они имели отменную плавность хода, столь необходимую операторам.
Началось с практически серийных открытых ЗИС-110Б, затем настал черед заметно переделанных «Чаек» и ЗИЛов. ГАЗ-13 «Чайка» ОСАД-3 делал черниговский завод «Кинотехника». Задняя часть крыши была мягкой съемной, а спереди, по крайней мере на части машин, соорудили мощный бампер, на котором тоже мог стоять оператор. Киносъемочные автомобили изготавливали и на базе ЗИЛ-117, и более поздней модели 4104. Разработали даже вариант оборудования, позволявшего буксировать операторским ЗИЛом три легковушки — две по бокам и одну сзади.
Несколько киносъемочных автомобилей сохранились до наших дней. Нынче они — одни из самых редких и ценных артефактов эпохи советского автопрома.
Хотите рассказать друзьям о необычных советских грузовичках? Тогда просто нажмите на кнопки соцсетей внизу!
Сергей Канунников
Продолжение темы
Все новости
20 декабря 2020ГАЗ-24: 5 малоизвестных фактов о легендарной «Волге»
11 марта 2020«Москвичи» за миллионы и советские кабриолеты показали публике
18 октября 2019ГАЗ может возродить «Победу»
19 сентября 2019Что мешало заводу РАФ выпускать лучшие микроавтобусы (видео)
21 августа 2019Назван тип самолета, на который билеты оказались дороже других
Купити ВАЗ Пікап на Automoto.ua
2106 1866
2109 1546

2107 1531
2101 1436
21099 1412
2110 1062
2108 929
2105 790
2121 673
2115 623

2104 599
2111 543
2112 408
2103 394
1118 348
2114 334
2170 235
Інша 195
2102 175
21214 172
2113 164
1119 138
2172 88
1117 83
2171 73
1111 Ока 46
Гранта 15
2131 15
2123 12
2190 11
11113 11
21106 8
1113 5
Largus 4
21108 4
2191 3
2190 Гранта 3
2120 Надежда 3
21059 2
2345 2
1922 2
Калина 2
Революшн 1
Лада 110 1
Другая модель
Калина Крос
1102 Таврія
М20 Перемога
210994-20
21014 самара
3151201
211210
Жигулі
2752 Соболь
Ніва 2131
Пріора
Самара
Шевроле-Нива
{{ label. name }} ×
Назад до пошуку
Всього оголошень
Сортувати:
По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих
01.10.2022
414 $
17 106 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 414)) }} грн
ВАЗ 2106, 1996 р.в.
Газ/бензин 1.9 л.
Ручна / Механіка
28 тис. км
Добропілля
30.09.2022
451 $
18 626 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 451)) }} грн
ВАЗ 2101, 1984 р. в.
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Добропілля
01.10.2022
1 919 $
79 293 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 1919)) }} грн
ВАЗ Другая, 2002 р.в.
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
208 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
СА1075СМ
24.09.2022
1 674 $
69 169 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 1674)) }} грн
ВАЗ 2121, 1992 р.в.
Газ/бензин 1.7 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Дунаївці
Перевірено за номером по базі МВС
ВХ0332СТ
27.09.2022
720 $
29 239 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 720)) }} грн
ВАЗ 2104, 1990 р.в.
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Новояворівськ
30.09.2022
1 300 $
53 716 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 1300)) }} грн
ВАЗ 2105, 2002 р. в.
Бензин 1.5 л.
Ручна / Механіка
248 тис. км
Івано-Франківськ
15.09.2022
1 027 $
42 435 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 1027)) }} грн
ВАЗ 2101, 1986 р.в.
Бензин 14 л.
Ручна / Механіка
53 тис. км
Запоріжжя
22.09.2022
1 350 $
54 823 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 1350)) }} грн
ВАЗ Другая, 2008 р.в.
Бензин 1.57 л.
Ручна / Механіка
96 тис. км
Перевірено за номером по базі МВС
ВМ3782ВА
04.09.2022
1 500 $
60 915 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 1500)) }} грн
ВАЗ 2109, 2003 р.в.
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Закарпаття
03.10.2022
605 $
24 998 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 605)) }} грн
ВАЗ 2102, 1978 р. в.
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
04.10.2022
500 $
20 660 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 500)) }} грн
ВАЗ Другая, 1989 р.в.
Газ/бензин 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
15.09.2022
2 600 $
107 432 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 2600)) }} грн
ВАЗ 2121, 1987 р.в.
Бензин 1.8 л.
Ручна / Механіка
30 тис. км
Запоріжжя
ВАЗ 1111 Ока Пікап
ВАЗ 2101 Пікап
ВАЗ 2102 Пікап
ВАЗ 2104 Пікап
ВАЗ 2105 Пікап
ВАЗ 2106 Пікап
ВАЗ 2107 Пікап
ВАЗ 2108 Пікап
ВАЗ 2109 Пікап
ВАЗ 21099 Пікап
ВАЗ 2121 Пікап
ВАЗ Другая Пікап
ВАЗ Granta Пікап
ВАЗ Largus Пікап
ВАЗ Пікап Вінниця
ВАЗ Пікап Дніпро (Дніпропетровськ)
ВАЗ Пікап Запоріжжя
ВАЗ Пікап Івано-Франківськ
ВАЗ Пікап Луцьк
ВАЗ Пікап Одеса
ВАЗ Пікап Рівне
ВАЗ Пікап Суми
ВАЗ Пікап Ужгород
ВАЗ Пікап Хмельницький
ВАЗ в Вінниці
ВАЗ в Дніпро (Дніпропетровську)
ВАЗ в Донецьку
ВАЗ в Житомирі
ВАЗ в Запоріжжя
ВАЗ в Івано-Франківську
ВАЗ в Києві
ВАЗ в Кропивницькому (Кіровограді)
ВАЗ в Кривому Розі
ВАЗ в Луганську
ВАЗ в Луцьку
ВАЗ в Львові
ВАЗ в Миколаєві
ВАЗ в Одесі
ВАЗ в Полтаві
ВАЗ в Рівному
ВАЗ в Сумах
ВАЗ в Тернополі
ВАЗ в Ужгороді
ВАЗ в Харкові
ВАЗ в Херсоні
ВАЗ в Хмельницькому
ВАЗ в Черкасах
ВАЗ в Чернігові
ВАЗ в Чернівцях
Дивіться також:
б/у авто з Німеччини 818 497
б/у авто з Польщі 5 403
б/у авто України 246 856
трактора, спецтехніка 3 402
Cadillac 261
Chevrolet 5 520
Chrysler 677
Dodge 1 452
Ford 12 372
Jeep 2 245
Lincoln 357
Tesla 703
Jaguar 442
Land Rover 1 466
MINI 596
Alfa Romeo 221
Fiat 2 494
Chery 1 705
Geely 1 140
Great Wall 166
Daewoo 5 666
Hyundai 8 306
Kia 5 423
SsangYong 526
Audi 9 912
BMW 11 651
Mercedes-Benz 11 941
Opel 10 821
Porsche 890
Smart 536
Volkswagen 23 944
ВАЗ 16 154
ГАЗ 1 956
ЗАЗ 3 803
ИЖ 294
УАЗ 460
Москвич / АЗЛК 663
Lada 147
Citroen 3 257
Peugeot 5 454
Renault 12 361
Acura 481
Honda 3 713
Infiniti 1 259
Lexus 2 806
Mazda 5 950
Mitsubishi 5 511
Nissan 8 234
Subaru 2 064
Suzuki 1 016
Toyota 9 662
Dacia 1 428
SEAT 1 116
Skoda 10 018
Volvo 1 944
Ravon 65
Спасибі, що залишили запит на уточнення ціни {{ mark. name }} {{ model.name }}!
Менеджер зв’яжеться з вами протягом 5 хв.
Менеджер зв’яжеться з вами завтра в першій половині дня.
Менеджер зв’яжеться з вами в найближчий робочий день.
Залиште номер телефону — менеджер передзвонить і відповість на всі запитання
Ми передзвонимо вам завтра в першій половині дня.
Ми передзвонимо вам в найближчий робочий день.
«Карманные грузовики» из тольятти – Основные средства

Л.Никифоров, фото Ю. Бритова и фирм-изготовителей

Тема пикапов в отечественном автостроении по-настоящему не затрагивалась многие годы. Правда, были ГАЗ-М415 и небольшие партии минигрузовичков на базе «Москвича-401». В последнее десятилетие нужда заставила АЗЛК превратить внутризаводские транспортеры на агрегатах М-2141 в полноценные пикапы. АвтоВАЗ тоже довольно долго не уделял внимания производству пикапов и фургонов. А между тем, во многих странах-импортерах «Жигулей» был организован мелкосерийный выпуск таких машин на базе ВАЗ-2121 «Нива».
Тольяттинский внедорожник оказался весьма благодатной основой для разработки длиннобазных пикапов в Объединенных Арабских Эмиратах и с нормальной базой – в Канаде. В Латинской Америке и Чехии из него же делали неплохие фургоны. Вот как выглядел автомобиль NIVA 21214i PRAKTIK чешского производства. У обычной «Нивы» сняли заднее сиденье, вместо задних боковых стекол поставили глухие вставки, заменили обивку багажного отделения. На машину установили оснащенную впрыском версию двигателя 21213 мощностью 59квт/81,5 л. с. Вместо стандартных колес использовали 15-дюймовые. По желанию заказчиков, машину дооборудовали «кенгурятником», лебедкой и «калиткой» с запасным колесом. В итоге получился небольшой фургон-внедорожник грузоподъемностью 400 кг и объемом грузового отсека 1 130 литров.
PRAKTIK оказался незаменимым в небольших кооперативах, частных сельскохозяйственных фирмах, а также при езде в гористой местности. При цене около 10,5 тыс. долларов США он стал одним из самых продаваемых джипов. А тем временем компания CS AUTO LADA выпустила на рынок модель PRAKTIK SPECIAL. Чехи на 365 мм удлинили задний свес, отодвинув целиком заднюю стенку вместе с дверью. В образовавшееся пространство вмонтировали усиленную пластиковую вставку. В результате объем грузового отделения в двухместном варианте вырос до 1 830 литров. За счет установки усиленных пружин и более мощных амортизаторов грузоподъемность довели до 430 кг. SPECIAL стоил на 4 тысячи долларов США дороже базовой модели и тоже имел стабильный сбыт в течение нескольких лет.
А тем временем и в самих Тольятти окончательно созрели, чтобы заняться производством малотоннажных грузовиков. Оно сосредоточено на опытно-промышленном производстве самого АвтоВАЗа и на АО «ВАЗИнтерСервис». Сейчас заказчику могут предложить до 10 моделей пикапов и фургонов на базе моделей 2104, 2108 и 21213.
Пикап ВИС-2345 («ВАЗИнтерСервис») строится на базе ВАЗ-2104. Он имеет грузоподъемность 650 кг и предназначен для перевозки мелких партий грузов в кузове размером 1 830 х 1 660 мм с тремя откидными бортами, выполненном из алюминиевых панелей. Травмобезопасные замки и крюки для крепления груза соответствуют европейским требованиям. В зависимости от модификации машины кузов может быть открытым, снабжаться мягким тентом на дугах или жестким защитным верхом. От базовой модели пикап отличается усиленной рамой с традиционными лонжеронами и рессорной задней подвеской.
Потребность в небольших развозных автомобилях настолько велика, что новинка была обречена на успех. небольшая стоимость сделала пикапы общедоступными и их производство постоянно расширяется. В последнее время «ВАЗИнтерСервис» расширил гамму выпускаемых автомобилей за счет серии фургонов с обычными, изотермическими и рефрежираторными кузовами. При этом возможны различные комбинации дверей с одной и двух сторон.
Используя типовую конструкцию полурамы, ВИС освоил выпуск пикапов семейства ВИС-2346. Базой для них послужил внедорожник ВАЗ-21213 с обычным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л мощностью 58,5 квт/79 л.с. Колесная формула 4 х 4 и достаточная энерговооруженность делают машины этого семейства незаменимыми в небольших фермерских и кооперативных хозяйствах. Родоначальник семейства ВИС-2346 представляет собой пикап с платформой 1 830 х 1 660 мм, такой же, как у модели ВИС-2345, и двухместной кабиной, полностью заимствованной у «Нивы». Благодаря раме и усиленной задней рессорной подвеске грузоподъемность пикапа составляет 650 кг.
ВИС-23464 имеет удлиненную базу, двухместную кабину увеличенного объема с небольшим багажным отделением за спинками сидений. Повышение комфорта пассажиров потребовало укоротить грузовую платформу почти на 300 мм (1 540 х 1 660 мм) при неизменной грузоподъемности. Следующая модель этого ряда – ВИС-23461, отличается пятиместной кабиной с необычно широкими дверьми. Они обеспечивают свободный доступ и к передним, и к заднему сиденьям одновременно. Чисто символической платформы размером 1 290 х 1 660 мм вполне достаточно для перевозки шести фляг молока, сварочного агрегата или небольшой дизель-электрической станции. Перевозимый груз защищен пластиковым верхом, выполненным заодно с приподнятой крышей кабины.
Используя силовой агрегат, трансмиссию, оперение и часть салона автомобиля ВАЗ-2108 на «ВАЗИнтерСервисе» освоили выпуск фургона ВИС-1705. При полной массе 1 500 кг он предназначен для перевозки двух человек и груза массой до 450 кг. На усиленную несущую платформу установлен легкий и прочный пластиковый закрытый кузов с распашной задней дверью. Внутренние размеры кузова 1 140 х 940 х 1 610 мм. Конструкция кузова позволяет выпускать его в обычном, изотермическом и рефрежираторном вариантах. В последнем случае в нем монтируется установка фирмы Thermo King.
Оригинальной разработкой «ВАЗИнтерСервиса» является кузов типа «фургон» с застекленными боковинами, предназначенный для установки на шасси ВАЗ-2108. В пассажирском варианте в нем могут с комфортом размещаться 5 человек. При сложенном заднем сиденье образуется грузовой отсек размером 1 170 х 1 500 х 1 200 мм. По существу, в этой конструкции реализованы решения, аналогичные Citroen Berlingo или Peugiot Partner.
Немало интересных конструкций предлагает Генеральный департамент развития АО «АвтоВАЗ». И здесь базой служат те же три семейства вазовских автомобилей. Отличительной особенностью вазовских пикапов является использование целиковых кузовов. Напомним, что «ВАЗИнтерСервис» устанавливает отдельные грузовые платформы.
Крайне интересны пикапы «Нива» ВАЗ-2329, выполненные на базе ВАЗ 21213, от которого автомобилю достались силовой агрегат, трансмиссия, элементы ходовой части. Изменились колеса – они стали 15-дюймовые 175/80R15 и увеличена колесная база. Оба этих изменения позволили сделать автомобиль более устойчивым на дороге, улучшить плавность хода. Кроме того, машины снабжены не одним, а двумя топливными баками по 42 л каждый.
Внедорожный пикап выпускается в двух вариантах – с 2-х и 4-местными кабинами. Размеры грузовой платформы для обеих версий одинаковы: 1 500 х 1 380 х 460 мм. Откидной задний борт позволяет перевозить в кузове длинномерный груз. Грузовая платформа может оборудоваться тентами на легкосъемных дугах. За счет установки усиленных амортизаторов и пружин грузоподъемность пикапов доведена до 300 кг при четырех пассажирах в салоне. Обращает на себя внимание отличный дизайн и отделка автомобилей. По заказу на них могут устанавливать люки в крышу, дуги безопасности, «кенгурятники», лебедки, противотуманные фары.
ВАЗ-1706 «Челнок» (он же ВАЗ-2108Ф) – автомобиль-фургон на базе ВАЗ-2108. Кузов – комбинированный. К стальным штампованным боковинам, стойкам, аркам дверей и рамке ветрового стекла на болтах крепится стеклопластиковый «короб» с задней дверью. Жесткая стальная панель за спинками сидений не только отделяет пассажиров от перевозимого груза, но и значительно повышает жесткость конструкции.
Откидная вверх дверь защищает водителя или грузчика от атмосферных осадков. большое окно в двери обеспечивает хороший обзор при маневрировании в условиях напряженного городского движения. Грузоподъемность «Челнока» 350 кг.
Опыт, полученный в последние годы конструкторами АО «АвтоВАЗ» при проектировании пикапов, в полной мере использован при разработке двух новых семейств. Так, на Московском салоне в августе 1999 года был показан грузовой вариант мини-вэна ВАЗ-2120 «Надежда». Перспективная модель внедорожника ВАЗ-2123 будет выпускаться не только в варианте 4-дверного универсала, но и с кузовами пикап и фургон. Потребность в таких автомобилях крайне высока, а удовлетворить ее, в общем-то, некому: «Каблучок», он же «Чебурашка», ижевского происхождения – вот и все. Поэтому судя по всему, пикапам, рожденным в Тольятти, суждена долгая жизнь.

LADA 4х4 Изотермический фургон | АвтоСпецЦентр
Официальный дилер
630027 г.Новосибирск
ул. Дунаевского 16, корп 5
звонок по России бесплатный 8-800-555-83-01
Описание
Высокая грузоподъёмность — до 490 килограммов
Большой объем грузового отделения, способный вместить 2 европоддона
2 варианта кабины с вместимостью 2 или 5 человек
Легендарный постоянный полный привод, высокий клиренс и отличная геометрическая
Межосевой блокируемый дифференциал
Понижающая передача в раздаточной коробке – необходимый помощник при движении нагруженного автомобиля в тяжелых условиях, например, в глубоком снегу, грязи или на крутом подъеме
Низкая стоимость владения и обширная сеть обслуживания.

LADA 4×4 фургон — это оптимальное соотношение характеристик для решения логистических задач вне городских дорог:

Технические характеристики
1
Наименование ТС
ВИС-23460 Двухместный бортовой пикап, изотермический фургон 30 мм, 50 мм
2
Тип кузова/количество дверей
кабина с полурамой / 2
3
Общая грузоподъемность, кг
490
4
Объем загрузочного пространства куб. м
3,5
5
Внутренняя длина грузового отсека, мм
1910
6
Внутренняя ширина отсека, мм
1620
7
Длина автомобиля, мм
4440
8
Ширина автомобиля, мм
1660
9
Двигатель
ВАЗ 21214
10
Тип двигателя
рядный, 4-х цилиндровый, бензиновый
11
Рабочий объем двигателя, л
1,7
12
Расход в смешанном цикле, л/100 км
11,5
13
Емкость топливного бака, л
42
14
Рулевое управление
гидроусилитель рулевого управления
15
Коробка передач / ст
МКПП / 5
16
Колесная формула
4х4
17
Передняя подвеска
независимая, на поперечных рычагах, пружинная\, с гидравлическими телескопическими амортизаторами с стабилизатором поперечной устойчивости
18
Задняя подвеска
зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
LADA 4×4 фургон – надежный коммерческий автомобиль с полурамной конструкцией кузова и задней рессорной подвеской.
В зависимости от задач бизнеса, можно выбрать версию 2-х местную версию со стандартным грузовым отделением, либо 5-и местную с коротким грузовым отсеком.
Линейка LADA 4×4 предлагает большой спектр решений для бизнеса:
Бескаркасные фургоны, изготовленные из сэндвич-панелей:
— универсальные, с толщиной стенок 30 мм
— хлебный фургон с направляющими на 48 лотков, с толщиной стенок 30 мм
— изотермические, с толщиной стенок 50 мм
— фургоны-рефрижераторы, с толщиной стенок 50 мм и различными типами холодильных установок
Каркасные модификации подходят как для бизнеса, так и для активного отдыха:
— машина технического обслуживания для мобильных бригад
— фургоны с усиленной крышей, рейлингами и лестницей для подъёма на крышу.

Похожие
ГАЗ-3309 Изотермический фургон
ГАЗ-3309 Удлиненный изотермический фургон
Изотермический фургон на базе Газон Next
ГАЗон NEXT изотермический фургон
Автолавка с изотермическим отсеком для рубки мяса
Изотермичекий Фургон Газель-NEXT
Изотермический Фургон Газель-NEXT 7 мест
Изотермический Фургон ГАЗель-Бизнес
ГАЗ-330202 «Газель» удлиненный изотермический фургон
Изотермический Фургон ГАЗель-Бизнес 7 мест
ГАЗ-330232 «Газель-фермер» удлиненный изотермический фургон
Изотермический фургон 30 мм, увеличенный по высоте H-1300
Изотермический фургон 50 мм
Изотермический фургон 30 мм
Наши партнеры и клиенты
Отзывы клиентов
ВАЗ 2329 (Нива Пикап) фото тюнинга, технические характеристики Лады 4х4, отзывы владельцев
С развитием малого бизнеса в России коммерческий транспорт стал особо популярным. Повышенным спросом пользуются доступные по цене и небольшие фургоны, грузовички, которые именуются пикапами. Последние способны транспортировать груз при самых разных дорожных условиях, что делает такие автомобили весьма востребованными в регионах с неразвитой сетью дорог. Тольяттинский концерн также имеет такой автомобиль, причем создан он не на самой слабой платформе…
Содержание статьи:
1 Отзывы владельцев
2 Рыночная стоимость
3 Тест-драйв
3.1 Просто и со вкусом
3.2 В тесноте, да не в обиде…
3.3 По дорогам общего пользования
Речь идет о ВАЗ 2329. История создания утилитарной «Нивы» берет свои истоки с начала 1990-х годов. После развала Советского Союза экономическая система России изменилась с сельскохозяйственной на рыночную.
В связи с этим, в стране начал активно развиваться малый бизнес, требовавший доступного транспорта, который способен решать самые разные задачи. Так, на рынке стали появляться всевозможные фургоны и грузовички.
Lada также поспешила занять свое место в интенсивно заполняющейся нише и вывела на рынок ряд модификаций стандартных моделей. Одной из таких версий стала Niva 4×4 с приставкой pickup, которая получила заводское обозначение 2329. На сборочный конвейер модель встала в 1995 году.
Спроектирован пикап на базе удлиненной «Нивы» (2129). Последняя оказалась весьма удобным «донором», ведь колесная база в 2,7 метра позволяла создать в задней части кузова грузовой отсек, при этом не затронув удобств водителя и пассажиров. Проставки в боковинах кузова выдерживали высокие нагрузки, поэтому инженеры не опасались его деформации.
Читайте также: Lada «Нива» (2121) − живая легенда
ВАЗ 2329 характеризуется удлиненной кабиной на пять посадочных мест. Что касается грузового борта, то он может иметь брезентовое, пластиковое покрытие. Доступен вариант и без дополнительного накрытия.
На рынке предлагаются две модификации модели:
2329. Стандартная версия пикапа для гражданской эксплуатации.
2329МО. Данная вариация предназначена для службы МЧС. В комплектацию входит лебедка, подъемный кран.
Под капотом у 2329 установлен стандартный мотор от «Нивы» — объемом 1.7 литра, который выдает 79 лошадиных сил.
Привод на колеса — постоянный, полный. Тягу двигателя реализовывает механическая трансмиссия на пять ступеней.
Отзывы владельцев
Лада 2329, по большей части, эксплуатируется сотрудниками спасательных служб. Хотя, у гражданского населения автомобиль особой популярности так и не получил. Причина кроется в высокой стоимости пикапа.
Владельцы отмечают высокую выносливость ходовой части при полной загрузке салона, а также неплохие вседорожные способности авто. Тем же, кому возможностей 2329 на бездорожье оказалось недостаточно, проводят его тюнинг.
А именно, устанавливается более мощный дифференциал и лебедка с мощным электромотором. Более подробная информация о доделках российского пикапа содержится в статьях и видео, посвященных данному автомобилю.

Рыночная стоимость
Модель Состояние Цена (рублевая)
ВАЗ 2329 новый от 875 тысяч
ВАЗ 2329 б/у от 130 тысяч
Тест-драйв
Просто и со вкусом
Как это ни странно, но российский пикап выглядит весьма неплохо. Можно отметить некоторую стремительность и легковесность его облика. Кузов гармонично «сидит» на длинной колесной базе, при этом лишен больших свесов. Последнее, вкупе с существенным клиренсом (220 миллиметров) будет очень кстати на бездорожье.
Грузовой борт имеет высокую погрузочную высоту, что не очень удобно при погрузке больших вещей. Однако, сам отсек имеет площадку правильной, прямоугольной формы.
Читайте также: Шевроле «Нива» (2123) — идейный преемник
В тесноте, да не в обиде.
..
Вопреки тому, что удлиненная кабина рассчитана под дополнительных задних пассажиров, последним на втором ряду будет крайне некомфортно. Даже при росте в 165 сантиметров колени будут упираться в передние спинки кресел, а слишком вертикальная спинка дивана лишает возможности вольготно разместиться при дальних поездках.
Впрочем, сам факт наличия заднего дивана уже радует. К тому же, его можно использовать как нишу для дорожных сумок и приспособлений…
По дорогам общего пользования
Технические характеристики двигателя не впечатляют. Но несмотря на скромную мощность, крутящий момент Lada Niva вполне способна резво передвигаться до 70 километров в час. За это нужно благодарить оптимальную тягу на низких-средних оборотах, а также сближенный передаточный ряд трансмиссии.
Тяжелый руль сильно люфтит и вибрирует при высокой скорости, а на малой ̶ недостаточно информативен. Поэтому, управление ВАЗ 2329 доставляет определенный дискомфорт. Более того, длинная база колес лишает возможности резко маневрировать, что заставляет просчитывать траекторию поворота заранее.
Читайте также: ВАЗ (Lada) 2120 «Надежда» − история, несбывшихся ожиданий
Разгруженную заднюю часть кузова существенно потряхивает на неровностях. Даже незначительные дорожные ухабы заставляют пикап содрогнуться, а крупные провоцируют сильные толчки. Исходя из этого, ни о какой высокой плавности хода при движении речи идти не может.
Фото ВАЗ 2329 (Нива Пикап):
LADA 4×4 Автомобиль ВАЗ-2101 Лада Приора, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png
LADA 4×4 Автомобиль ВАЗ-2101 Лада Приора, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png
PNG tags
автомобиль,
автомобиль,
транспорт,
арзамас,
Лада Приора,
Автомобиль,
внедорожник,
внедорожник,
ваз2101,
Лада Нива,
Лада 4х4 5д,
Лада 4х4,
Лада 4,
лада,
полный привод,
Компактный фургон
,
бампер,
АвтоВАЗ,
автомобильный экстерьер,
карданный вал,
png,
прозрачный,
скачать бесплатно
Информация PNG
Размеры
1024x768px
Размер файла
536,22 КБ
Тип MIME
Изображение/png
Скачать этот PNG ( 536. 22KB )
Изменение размера онлайн png
ширина (пкс)
высота (пкс)
Лицензия
Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами
АвтоВАЗ Лада Приора Автомобиль Лада Веста, легковой автомобиль, эмблема, товарный знак, логотип png 1024x768px 200,3 КБ
серебристый внедорожник Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Toyota Hilux Автомобиль Тойота Королла, тюнинг, транспортное средство, транспорт, металл png 907x510px 110,46 КБ
Toyota Hilux Car Пикап Ute, Тойота, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 940x529px 548,86 КБ
org/ImageObject»> LADA 4×4 Urban Car Шевроле Нива, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 750x350px 168,65 КБ
Автомобиль, Лада, АвтоВАЗ, Лада Рива, Ваз2101, Ваз2103, Лада Калина, Лада Приора, Лада, АвтоВАЗ, Лада Рива png 1024x500px 331,03 КБ
Toyota Avanza Car Минивэн Suzuki APV, легковой автомобиль, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 909x465px 272,43 КБ
Toyota Hilux Car Toyota Land Cruiser Пикап, Тойота, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 940x529px 692,62 КБ
Hyundai Motor Company Спортивный внедорожник Hyundai Tucson Car, внедорожники, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 830x460px 81,05 КБ
org/ImageObject»> LADA 4×4 Автомобиль Лада Xray Лада Приора, легковой автомобиль, транспортное средство, транспорт, автомобильный дизайн png 700x427px 227,35 КБ
Лада Ларгус Автомобиль Шевроле Нива, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 640x480px 153,14 КБ
2017 Kia Sportage Sport внедорожник Автомобиль Киа Моторс, Киа, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 640x480px 202,43 КБ
Лада Приора Лада Гранта Лада Калина Автомобиль, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспортное средство png 800x600px 121,48 КБ
Jeep Wrangler Car Наклейка на стену, джип, логотип, монохромный, наклейка png 800x750px 364,02 КБ
org/ImageObject»> ВАЗ-2101 Лада АвтоВАЗ ВАЗ-2103 ВАЗ-2106, легковой автомобиль, седан, автомобиль, лобовое стекло png 800x800px 47,89 КБ
Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, вид транспорта png 1269x962px 233,75 КБ
белый фургон Toyota Hi-Ace, автобус Toyota HiAce Van Bus, скамейка, компактный автомобиль, вождение, вид транспорта png 940x529px 443,81 КБ
Прокат автомобилей Vehicle Loan Van, Rent A Car, компактный автомобиль, вождение, фургон png 1300x867px 376,14 КБ
Автомобиль Toyota Fortuner TRD Sportivo Автосалон, автомобиль, стекло, фара, автомобиль png 800x617px 146,07 КБ
org/ImageObject»> Chevrolet Aveo Car Дженерал Моторс Опель Корса, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 930x654px 540,64 КБ
Пикап Toyota Hilux Car Toyota Corolla, Пикап, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 1540x680px 657,02 КБ
Лада Самара АвтоВАЗ Автомобиль ВАЗ-2115, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 650x650px 1,61 МБ
Toyota Avanza Car Минивэн Тойота Фортунер, Тойота, компактный автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 800x359px 277,19 КБ
Lada Xray Car Тольятти Лада Гранта, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1000x1000px 355,47 КБ
org/ImageObject»> желтый и черный автомобиль арт, Jeep Wrangler Car: Транспорт Крайслер, джип, вид транспорта, мультфильм, транспортное средство png 1024x971px 227,96 КБ
Лада Калина Автомобиль Лада Приора Лада Нива, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 720x427px 265,1 КБ
LADA 4×4 Лада Калина Автомобиль АвтоВАЗ, легковой автомобиль, транспортное средство, транспорт, 4 х 4 png 947x947px 91,08 КБ
LADA Largus Автомобиль Рено АвтоВАЗ, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, фургон png 960x593px 337,72 КБ
Лада Калина Автомобиль Лада Гранта Лада Xray, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 670x550px 164,59 КБ
org/ImageObject»> Volkswagen Amarok Пикап Автомобиль Тойота Хайлюкс, Фольксваген, грузовик, фольксваген, транспортное средство png 1920x1080px 2,06 МБ
Nissan Titan Пикап Автомобиль Nissan Qashqai, автомобили 4×4, грузовик, автомобиль, пикап Грузовик png 660x430px 151,54 КБ
серебристый Мицубиси Монтеро Спорт, Мицубиси Паджеро Спорткар Мицубиси Моторс, Мицубиси, вождение, автомобиль, автоматическая коробка передач png 1250x770px 134,55 КБ
Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль, компактный автомобиль, автокатастрофа, эффекты png 1685x988px 1,8 МБ
Автомобиль Dacia Car Sport внедорожник Рено, легковой автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png 950x712px 161,58 КБ
org/ImageObject»> Toyota Hilux Пикап Автомобиль Мицубиси Тритон, Тойота, грузовик, транспортное средство, металл png 940x529px 381,09 КБ
черный внедорожник Jeep Grand Cherokee, 2017 Jeep Grand Cherokee 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Спортивный внедорожник, черный Jeep Grand Cherokee Car, транспортное средство, транспорт, обод png 1600x1010px 1,92 МБ
Лада Калина Лада Гранта Автомобиль Лада Xray, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, транспорт png 600x310px 175,43 КБ
черный фургон Mercedes-Benz, автобус Mercedes-Benz Sprinter Van Car Автомобиль повышенной комфортности, фургон, компактный автомобиль, седан, фургон png 1280x854px 806,86 КБ
org/ImageObject»>Лада Приора Автомобиль Мерседес-Бенц Лада Гранта, легковой автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт png 640x480px 152,61 КБ
Nissan Navara Car Nissan Pulsar Пикап, легковой автомобиль, компактный автомобиль, вождение, грузовик png 1500x580px 647,3 КБ
Предприятие Rent-A-Car Vehicle Прокат автомобилей Каршеринг, авто, компактный автомобиль, грузовик, автомобиль png 1197x396px 354,39 КБ
Автомобиль Самосвал Ван Мерседес-Бенц, легковой автомобиль, грузовой транспорт, фургон, грузовик png 826x538px 294,22 КБ
Лада Приора Авто АвтоВАЗ Тольятти, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 1200x427px 2090,88 КБ
org/ImageObject»> Mahindra & Mahindra Mahindra Thar CRDe Car Спортивный внедорожник Полный привод, автомобиль, вид транспорта, внедорожный автомобиль, транспортное средство png 821x556px 380,37 КБ
Автомобиль класса люкс BMW X1 Hyundai Tucson, АВТОМОБИЛЬ СПЕРЕДИ, компактный автомобиль, седан, вождение png 800x531px 218,96 КБ
Автомобиль LADA Priora ВАЗ-2101 Наклейка, легковой автомобиль, компактный автомобиль, стекло, логотип png 550x550px 42,53 КБ
Лада Xray Лада Гранта Лада Ларгус Автомобиль, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png 730x427px 277,36 КБ
Toyota Hilux Car Пикап Тойота Фортунер, Тойота, грузовик, фара, авторемонтная мастерская png 743x543px 423,46 КБ
org/ImageObject»> Лада Нива Лада Приора Авто Тольятти, авто, логотип, автомобиль, транспортное средство png 800x800px 34,81 КБ
Автомобиль, Mercedes Car, любовь, компактный автомобиль, транспортное средство png 1024x768px 218,06 КБ
RENAULT KWID Спортивный внедорожник Цена Механическая коробка передач, Renault, компактный автомобиль, вождение, автомобиль png 2560x1810px 1,23 МБ
Транспортные средства MSC | ГонкаОтдел
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Транспорт для My Summer Car
Азлк Алеко v1.0
араик2021
6 сентября 2022 г.
Цой
0.00 зв. 0 оценок
Скачиваний
229
Обновлено
6 сентября 2022 г.
Улучшенная обработка EDM 1.0
Энцо Херби!
5 июля 2022 г.
Утилиты
0,00 звезд. 0 оценок
Скачиваний
207
Обновлено
5 июля 2022 г.
Подъемник двигателя в Fleetari 1.1
Энцо Херби!
16 мая 2022 г.
Сацума в сборе
5.00 звезд. 1 оценок
Загрузок
83
Обновлено
16 мая 2022 г.
Лучше Руско 1.0
Энцо Херби!
16 мая 2022 г.
Лучшие автомобили
0,00 звезд. 0 оценок
Скачиваний
176
Обновлено
16 мая 2022 г.
Очки ярости 1.0
Энцо Херби!
15 мая 2022 г.
Управляемые автомобили, Управляемая ярость, Лучшие автомобили
0,00 звезд. 0 оценок
Скачиваний
305
Обновлено
15 мая 2022 г.
Автономный Ford Maverick 1,1
Энцо Херби!
5 мая 2022 г.
Этот мод делает клон Ford Maverick из Meshslap Огонека
0.00 звезд. 0 оценок
Скачиваний
1 029
Обновлено
6 мая 2022 г.
Лучший Ferndale и автономные автомобили с его базой 1.0
Энцо Херби!
5 мая 2022 г.
Этот мод делает Ferndale более управляемым
0.00 звезд. 0 оценок
Скачиваний
186
Обновлено
5 мая 2022 г.
8
Может ли кто-нибудь построить подозрение в сацуме, вам не нужно размещать двигатель 20.08.2021
8ufjserutfersdf7hdgz7fdzh
1 октября 2021 г.
#автомобиль
0.00 зв. 0 оценок
Скачиваний
232
Обновлено
1 октября 2021 г.
БМВАЗ Э3006 0.1
СУБРО ШОУ
21 марта 2020 г.
#msc #Suzuki #jonnez #pv
5.00 звезд 1 оценок
Загрузок
938
Обновлено
21 марта 2020 г.
Б
Сацума Impreza WRX сти (Субару) 1.1
Бриттипасси
3 февраля 2020 г.
Satsuma Impreza WRX sti 2006
1.00 звезда(ы) 2 оценки
Скачиваний
1 331
Обновлено
3 февраля 2020 г.
Тесла Кибергрузовик 0.0.1
СУБРО ШОУ
21 декабря 2019 г.
Tesla Cybertruck
4,33 звездочки 6 оценок
Скачиваний
2 342
Обновлено
21 декабря 2019 г.
Значок ресурса
В моем сохранении есть какая-то ошибка. Кто-нибудь может это исправить? 20.08.2019
нов0с
6 ноября 2019 г.
ошибка
5. 00 звезд(ы) 1 оценки
Загрузки
50
Обновлено
6 ноября 2019 г.
Лада 21213 Нива бета 08.05.2019
arm071
12 августа 2019 г.
ХОНДА S2000 2019-08-01
алик.к
1 августа 2019 г.
Автомобиль с форсажной камерой
1,80 звезд. 5 оценок
Скачиваний
5 331
Обновлено
1 августа 2019 г.
Н
мое сохранение зависло 2019-06-16
Никсен
16 июня 2019 г.
работает
2,00 звездочки 2 оценки
Скачиваний
144
Обновлено
16 июня 2019 г.
Значок ресурса N
Моя летняя машина Сохранение игры Любовь, машина обновлена 2.0
Никсен
25 мая 2019 г.
токк 2 раза
0.00 звезда(ы) 0 оценок
Скачиваний
349
Обновлено
25 мая 2019 г.
Значок ресурса
Окраска рисовой машины 2019-02-09
Руснаку
9 февраля 2019 г.
приключение, полное риса
5. 00 зв. 2 оценки
Скачиваний
224
Обновлено
9 февраля 2019 г.
Значок ресурса
Наклейка на окно для сацума 2019-02-09
Руснаку
9 февраля 2019 г.
Не пожалею.
1.00 звезда(ы) 1 оценок
Загрузок
313
Обновлено
9 февраля 2019 г.
Значок ресурса
скин такси сацума 2019-02-09
Руснаку
9 февраля 2019 г.
красивый скин для твоей машины 😀
5.00 зв. 1 оценок
Загрузок
217
Обновлено
9 февраля 2019 г.

Пикапы удобны для хранения и перевозки различных крупных предметов, таких как мотоциклы, матрасы и тяжелые инструменты. Сегодня мы рассмотрим 40 потрясающих пикапов из разных стран, включая США, Японию, Южную Корею и Китай.
Пикапы обычно выпускаются с 2-дверным или 4-дверным кузовом, а также с задним или полным приводом. Хотя большинство пикапов имеют низкий расход топлива из-за своего огромного размера, они также отлично подходят для навигации в суровых погодных условиях. Некоторые из них также имеют большой диапазон мощности, в то время как другие оснащены механической или автоматической коробкой передач. Знакомые марки пикапов могут включать Honda, Chevrolet и Ram. Иностранные бренды также популярны в других странах, например, Fiat, Foton и Namco.
Сегодня мы завершили список из 40 пикапов, которые различаются по размеру, стилю и компоновке. Думаете, у вас есть все необходимое, чтобы подобрать подходящий пикап к картинке? Пройдите этот тест на идентификацию пикапа прямо сейчас, чтобы проверить свои знания!
Ford Ranger — это грузовик среднего размера, который имеет как ручное, так и автоматическое изменение скорости в зависимости от версии. Эти грузовики производятся в разных местах, включая Сильвертон, Южная Африка, и Буэнос-Айрес, Аргентина.
Great Wall Deer производился в Баодине, Хэбэй, Китай, начиная с 1996 с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Эти пикапы отличались различными типами кузова, такими как стандартная двойная кабина и удлиненная двойная кабина.
Пикапы удобны для хранения и перевозки различных крупных предметов, таких как мотоциклы, матрасы и тяжелые инструменты. Сегодня мы рассмотрим 40 потрясающих пикапов из разных стран, включая США, Японию, Южную Корею и Китай.
Пикапы обычно выпускаются с 2-дверным или 4-дверным кузовом, а также с задним или полным приводом. Хотя большинство пикапов имеют низкий расход топлива из-за своего огромного размера, они также отлично подходят для навигации в суровых погодных условиях. Некоторые из них также имеют большой диапазон мощности, в то время как другие оснащены механической или автоматической коробкой передач. Знакомые марки пикапов могут включать Honda, Chevrolet и Ram. Иностранные бренды также популярны в других странах, например, Fiat, Foton и Namco.
Сегодня мы завершили список из 40 пикапов, которые различаются по размеру, стилю и компоновке. Думаете, у вас есть все необходимое, чтобы подобрать подходящий пикап к картинке? Пройдите этот тест на идентификацию пикапа прямо сейчас, чтобы проверить свои знания!
КЛАССИКА В СВОЕЙ ЖИЗНИ
ТЕСТ-ДРАЙВ: НОВАЯ LADA NIVA
Пол Джексон водит новенькую «Ниву», чтобы посмотреть, захватит ли она наши сердца, как всегда.
Список автомобилей, которые все еще производятся спустя 45 лет после запуска, по понятным причинам невелик. Конечно, есть много названий моделей, которые существуют дольше, но сами автомобили мало похожи на своих предшественников. А еще есть Lada Niva, сверхпрочная полноприводная машина, которая все еще будет производиться в 2022 году, оставаясь верной дизайну, впервые появившемуся еще в 1977 году. особенно в течение последних четырех с половиной десятилетий, и когда-то это было довольно обычным явлением в Великобритании. Он прибыл сюда в конце 70-х годов и оставался доступным до 1997, когда импорт Lada окончательно прекратился. Были предприняты попытки снова начать неофициальный импорт в 2010 году, когда поклонник Niva Марк Ки на короткое время привез небольшое количество экземпляров с левым рулем. Но именно в 2021 году у него была вторая попытка, на этот раз получившая огромную огласку и привлекшая игроков, желающих купить один из самых трудолюбивых полноприводных автомобилей всех времен.
Естественно, мы не могли не одолжить демонстрационный автомобиль Марка на несколько дней, когда представилась возможность, и это был увлекательный опыт, во многом из-за реакции других участников дорожного движения. Совершенно новая «Нива» привлекает серьезное внимание в Великобритании, и люди недоумевают, как то, что выглядит как старая «Лада», может иметь регистрационный номер в нынешнем стиле. Забудьте о своих суперкарах с шестизначной ценой; когда дело доходит до максимальной головокружительной способности, у последней Lada Niva мало равных.
ВНЕШНИЙ ВИД
Любой, кто знаком с «Нивой» несколько десятков лет назад, уже знаком с последней моделью, получившей название «Нива-легенда». За прошедшие годы он мало изменился, с небольшими обновлениями отделки (бамперы, решетка радиатора и другие детали), чтобы выделить его. Тот же квадратный трехдверный дизайн, те же характерные «брови» впереди, тот же высокий дорожный просвет, те же короткие свесы для бездорожья. А под капотом тот же 1,7-литровый инжекторный бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала, который устанавливался на «Ниву» с начала 19-го века.90-х годов, теперь с мощностью 83 л.с. и максимальной скоростью 88 миль в час.
Возможно, здесь будет немного больше черной отделки, плюс переработанная (но все еще обнадеживающе простая) приборная панель и чуть более шикарная обивка, но последняя Нива, по сути, та же самая машина, что и все эти годы назад.
Есть очевидные недостатки. Нива теперь выпускается исключительно с левым рулем, что, несомненно, отпугнет некоторых британцев. И, конечно, это грубо. По сравнению с современным внедорожником, созданным для повседневного комфорта и удобства, этот российский инструмент — тяжелая работа. Четырехцилиндровый двигатель работает достаточно плавно на холостых оборотах, но звучит хрипло при повышении оборотов (разумным вложением средств в наушники для езды по автомагистралям было бы), в то время как визг трансмиссии и гидроусилителя руля (типичная черта Нивы) может утомлять.
Пятиступенчатая механическая коробка передач хромает, но Lada достаточно хорошо набирает скорость и не отстает от современного трафика. Установка дисковых/барабанных тормозов эффективна, а подвеска со всеми катушками хорошо справляется (по стандартам 4×4) сглаживая выбоины и неровные поверхности. Бросьте «Ниву» в поворот, и вы будете либо удивлены, либо встревожены креном кузова, но также впечатлены всепогодным сцеплением. Постоянный привод на все четыре колеса; а когда дела идут плохо, у вас есть две дополнительные «рычаги переключения передач», одна для выбора пониженного диапазона, а другая для блокировки дифференциала для экстремального бездорожья.
Единственная область, в которой Нива изменилась, — это ее стандартное оснащение: «наша» версия Luxe поставляется с легкосплавными дисками, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, кондиционером и даже подогревом передних сидений. Как ни странно, вы не получаете стереосистему; и единственная подушка безопасности, которую вы найдете, — это боковая подушка безопасности, установленная на сиденье водителя. Приборная панель из жесткого пластика — не последнее слово в эргономике, а открытые головки винтов на дешевых на вид дверных картах — напоминание о возрасте «Нивы».
БЕГ ОДИН
Это может быть совершенно новый автомобиль, но его технические характеристики полностью соответствуют 20-му веку, что дает преимущества, когда речь идет о простоте обслуживания. По общему признанию, в Великобритании больше нет дилеров Lada, поэтому вам нужно будет самостоятельно принимать меры, когда дело доходит до обслуживания. Но простота Нивы означает, что любой грамотный автосервис сможет помочь, а запчасти и все расходники легко купить по разумной цене через импортера или у специалистов Lada онлайн.
После более чем четырех десятилетий производства «Нива» представляет собой хорошо зарекомендовавший себя дизайн. Он, как правило, надежен по своей природе (он создан для тяжелой работы), хотя на новые устройства предоставляется двухлетняя гарантия для дополнительного спокойствия.
В 2021 году Марк Ки возобновил импорт «Нивы», доставив в Великобританию до семи автомобилей на одном транспортном средстве одновременно. И ему не потребовалось много времени, чтобы составить список довольных клиентов — людей, которые ценят серьезную инженерию и внедорожную маневренность «Нивы» больше, чем современную изысканность. Сказав это, поскольку Niva соответствует требованиям ULEZ, вы с такой же вероятностью заметите его на злых улицах Лондона, как и в Йоркшир-Дейлс.
Каждая новая «Нива» должна пройти тест индивидуального одобрения транспортных средств (IVA), для которого Марк должен заменить фары (для левостороннего движения), восстановить задние противотуманные фары, заменить спидометр на изготовленный по индивидуальному заказу с подсветкой, показывающий мили в секунду -час, выполнить различные модификации жгута проводов, а также добавить дополнительный канал для проводки, проходящей под автомобилем. После прохождения IVA «Нива» регистрируется как совершенно новый автомобиль и получает независимую двухлетнюю механическую гарантию.
Цены на готовую к эксплуатации Niva начинаются менее чем с 19 000 фунтов стерлингов за базовую модель Classic, хотя протестированная здесь Luxe с гораздо лучшим оснащением стоит более 20 000 фунтов стерлингов.
Любой, кто хочет купить предварительно подготовленную «Ниву» и организовать собственную IVA, может сэкономить несколько тысяч фунтов, а если вы зарегистрированы в качестве плательщика НДС и выбираете двухместную версию фургона, цена еще больше упадет, как только вы возвратил НДС.
НАШ ВЕРДИКТ
Что нам нравится в Ниве, так это то, что она предоставляет уникальную возможность: шанс купить «новую классику», машину, которая источает 1970-стильный персонаж. Да, у него есть недостатки; это утомительно в путешествии, оно медленное и нерафинированное по современным меркам. Но это также один из лучших внедорожников всех времен, машина, способная дать фермерам и сельским жителям уверенность в круглогодичной мобильности по разумной цене. Вишенкой на торте 4×4 является то, что новый автомобиль привлекает больше внимания, чем Ferrari.
Но есть и обратная сторона. С тех пор, как мы попробовали представленную здесь «Ниву», мир изменился. Война на Украине превратила Россию в государство-изгоя с точки зрения Запада, с введенными санкциями и соответствующей реакцией производителей автомобилей. Итак, «Нива» снова пошла прахом в Великобритании? Время покажет. Между тем, он по-прежнему продается в России, и его производство должно быть окончательно прекращено в конце 2023 года9.0071
КОНТАКТЫ
Чтобы узнать больше о текущей версии Lada Niva и последних новостях о продажах в Великобритании, посетите сайт lada4x4.co.uk.
Tech Spec 2022 LADA NIVA The Ultra Rugged 4×4 VAZ 2121
Engine: 1690cc 4-Cyl OHC
MAX Power: 83BHP @ 5000RPM
96.9000 9000.9000 9000.9000 9000.9000
6.9000 9000.9000
6
6
6
. ft.fm.ft.ftqupm.fta. СКОРОСТЬ: 88 миль в час
0–60 миль в час: 16,2 с
РАСХОД ТОПЛИВА: 25–34 мили на галлон
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: Двухдиапазонная 4х4, 5-ступенчатая механическая
Лада Ока | МАР Онлайн
1:43, ДеАгостини, Лада
30 января 2021 г. Маз Вулли
Маз Вулли
Авторские права на текст и фотографии принадлежат Автору(ам), если не указано иное.
Постоянным читателям знаком мой интерес к автомобилям, произведенным в России и других странах бывшего блока СЭВ. В частности те, которые не были экспортированы в Великобританию. Пока я не увидел модель, я совершенно не знал о Лада Ока Существование странно для автомобиля, разошедшегося тиражом более 700 000 штук. Как только я начал искать, я заметил, что есть даже один в Lane Motor Museum в коллекции Нэшвилла!
Фотография – Lane Motor Museum Нэшвилл, США
Ока, или ВАЗ 1111 , был создан на замену Запорожец который был очень долго в зубах и выпускался в Украине которая стала страной в своей собственное право и больше не находилось под контролем России. АвтоВАЗ начал проект небольшого автомобиля в 1983 году и, как говорят, был вдохновлен японским Diahatsu Cuore , хотя окончательный дизайн имеет более чем намек на оригинальный Fiat Panda . ВАЗ не имел достаточно маленького двигателя, поэтому он был создан из-за целесообразности разделения их двигателя ВАЗ 2108 объемом 1300 куб. См на две части, чтобы создать двухцилиндровый агрегат объемом 649 куб. См для привода передних колес, который давал максимальную скорость 65 миль в час.
В то время как автомобиль был разработан АвтоВАЗ в Тольятти не строился. Производство осуществлялось на заводе СеАЗ в Серпухове, где ранее выпускались автомобили для инвалидов С3 и ЗМА в Набережном (ранее завод Камаз ). Автомобиль также был построен в Азербайджан на заводе Гянджа .
Ока выпускалась с 1988 по 2008 год с относительно небольшими изменениями. Машина была легкая, резвая, экономичная и популярная. Было предложено около двадцати вариантов, включая спортивные версии, электромобиль, пикап, снегоход и скорую помощь. Он также заменил Запорожец в качестве стандартного инвалидного автомобиля выдавался гражданам, потерявшим конечности, поэтому предлагались версии с несколькими различными типами приспособления. Низкая цена продажи и депрессивная российская экономика гарантировали его популярность. Производство закончилось в 2008 году, когда российский рубль был переоценен, что удешевило импорт, а вся российская автомобильная промышленность интернационализировалась с участием европейских и дальневосточных автопроизводителей.
Моя модель продана DeAgostini в ряде коллекций деталей, продаваемых в бывших странах СЭВ. Он соответствует стандарту других автомобилей в этих коллекциях. Как и настоящий автомобиль, он выполнен просто, но, кажется, хорошо передает оригинальный автомобиль.
Передние фары, решетка радиатора и бампер в сборе хорошо детализированы, хотя черный пластик намного темнее и блестит, чем у многих автомобилей после нескольких месяцев эксплуатации. Отсутствие контраста в цвете делает большие зазоры в реальном бампере менее заметными.
Одиночный стеклоочиститель изготовлен из пластика и не слишком тяжелый. Все стекла установлены заподлицо и обведены черной печатной линией. Передние окна смоделированы открытыми, но это оставляет черную линию, напечатанную на двери, но далеко-далеко на отливке, оставляя нереалистичную полосу цвета кузова.
Колеса немного шире спереди и сзади, что можно было бы решить с помощью более короткой оси. А вот отдельные блоки индикаторов, установленные в бампере, — аккуратный штрих к дешевой модели.
Зеркала в дверях выглядят очень маленькими и уязвимыми. Признаком того, что этот режим выполнен в рамках бюджета, является отсутствие серебряной краски для изображения зеркального стекла.
Простая квадратная форма позволила максимально использовать доступное внутреннее пространство. Несмотря на его небольшой размер, четверо взрослых могли разместиться с разумным комфортом, а редуктор двигателя означал, что ускорение было на удивление хорошим для такой маленькой машины.
Колеса модели представляют собой реалистичные копии оригинальных окрашенных металлических блоков и оснащены реалистично узкими шинами с протектором без каких-либо маркировок на боковинах.
Сзади установлен упрощенный отдельный блок задних фонарей, который должен иметь четкую секцию заднего хода вверху, желтую полосу под ней, а затем нижнюю половину красного цвета. К сожалению, блок просто весь в красном. Напечатаны значок OKA и простая защелка багажника. Отдельная противотуманная фара вписана в бампер детальнее, чем можно было бы ожидать в бюджетной модели. Установлен разумный задний дворник.
Насколько я понимаю, номерные знаки не соответствуют ни одной российской стандартной системе нумерации с 1982. они тоже кривые и спереди и сзади, хотя настоящие тоже могли быть! Возможно, модель представляет собой автомобиль, экспортированный в другую страну. Возможно, читатель сможет сказать нам, настоящие ли это номерные знаки страны, в которую был экспортирован автомобиль.
Массивный стиль хорошо виден на фотографии выше, на которой видны крышка топливного бака с черным принтом и дверные ручки. Хотя отделка проста, она кажется подходящей для этого автомобиля.
Было сделано несколько компромиссов, чтобы эта модель могла продаваться по более низким ценам, по которым должны продаваться детали. Тем не менее, оригинальная форма автомобиля и скромные детали в целом были хорошо переданы, что делает эту модель автомобиля приятной, о которой я даже не подозревал!
Будем рады вашим комментариям и вопросам. Перейдите на нашу страницу Auto Review в Facebook или напишите редакторам по адресу maronlineeditor на gmail.com.
Модель Авто Обзоры
Лада 4х4 Пикап (2329) Цена и характеристики, фото и описание
К «Ниве» можно относиться по-разному… для кого-то это автомобиль «давно устаревшей конструкции», для другого, это «суперпроходимое транспортное средство» с которым импортный внедорожник не сравнится, по крайней мере иномарка дороже. Есть люди, для которых Лада Нива — это «Машина времени» — сидели в ней и вспоминали детство или то, что было десять лет назад, почти всегда такие воспоминания теплые.
Но для очень многих людей, в странах с не слишком хорошими дорогами, Lada 4×4 (как теперь называют «Ниву») не только автомобиль повышенной проходимости, но и небольшой грузовик. Сельскохозяйственные грузы, строительные материалы и многое другое можно перевести на такой автомобиль. Именно для таких людей АвтоВАЗ выпускает модель ВАЗ-2329. От обычных ВАЗ-21213 этот автомобиль принципиально отличается — у них разные типы кузова: у ВАЗ 2329 кузов пикап.
Внешний вид автомобиля Lada 4×4 Пикап «до боли» знаком. Та же решетка радиатора, что и на базовой «Ниве». Решетка выполнена из черного пластика, сегодня уже невозможно выбрать машину с хромированной решеткой. Над круглыми фарами расположены указатели поворотников и габаритов. Сбоку автомобиль отличается несколько большей длиной по сравнению с ВАЗ-21213.
Задняя часть может менять свой вид в зависимости от выбранного «кожуха» для грузовой платформы. Это может быть пластиковый чехол выше уровня крыши, пластиковый чехол другого варианта будет смываться с крыши автомобиля… можно предложить мягкий тент. Дверные ручки такие же, какие устанавливались на первых классических моделях, с ними машина выглядит достаточно аккуратно.
В салоне этот пикап — «обычная Lada 4×4». Приборный щиток с простой комбинацией приборов, где основное место занимают спидометр и тахометр. Довольно отчетливый указатель температуры двигателя. Новая «Нива», в любой из модификаций, имеет значительно более удобные сиденья. Дело в том, что у них появилась небольшая боковая поддержка, спинка стала выше, да и сам профиль более удачен для спины человека — в таком кресле не так устаешь. С дверями исчезли нижние колонтитулы, теперь лобовое стекло большое, по форме напоминает «семерку», а не «копейку». Если в салоне «Жигулей» ручки для пассажиров были чем-то инородным, то в Ладе 4×4 они очень кстати. Когда машина быстро едет по плохой дороге или поднимается в крутую горку, очень хорошо, когда ее есть за что удержать.
Для автомобиля с кузовом «Пикап» задняя рессорная подвеска традиционна, а для ВАЗ-2329 — это «фича». Он вносит некоторые коррективы в движение автомобиля. Мелкие неровности Машина вполне комфортная, но на больших неровностях сидя в машине — подбрасывает. Это утверждение справедливо по отношению к пустой машине, если ее форсировать (а пикапы всегда рассчитаны на езду с грузом), то ход становится намного «ровнее». Пружины позволяют брать на борт больше груза по сравнению с амортизаторами.
Пикап Lada 4×4 в основном предназначен для езды по разбитым провинциальным дорогам, либо по грунтовке. Пройти тяжелое бездорожье будет не так легко, как на краткосрочной «Ниве». Ведь ВАЗ 2329 более тяжелая и длинная машина — это само по себе минус при езде по пересеченной местности. Тем не менее машина унаследовала блокировку межосевого дифференциала, пониженные передачи и постоянный полный привод. Ходы колес у Lada 4×4 великолепны – машина способна показать пример многим зарубежным вездеходам, а то и больше, чем пикапам, где хорошая дорога заканчивается.
Если говорить о характеристиках LADA 4×4 Pickup, то по сравнению со стандартной Lada 4×4 модель ВАЗ-2329 прибавила в длину, а ее колесная база увеличилась до 2700 мм. Высота и ширина стандартной машины остались прежними. Размеры: 4520 мм (длина), 1680 мм (ширина) и 1640 мм (высота).
Чаще под капотом Пикапа Лады 4х4 можно встретить силовую установку объемом 1,7 литра. Двигатель развивает 80 лошадиных сил и крутящий момент в 127 н•м. Сам по себе крутящий момент неплох, но если включить пониженную передачу, то машина поедет без нажатия на педаль газа. Это очень полезно на сложном бездорожье, где необходимо свести к минимуму вероятность рывка. Главная пара устанавливается на ВАЗ-2329а 21213 то же, что и на «шестерке» — 3,9. В классификации Жигулевской это данные Г.П. Он считался самым скоростным (устанавливался только на самые мощные «1,6-литровые шестерки»).
Лада 4×4 Пикап с 1,7-литровым мотором может набрать скорость 135 километров в час. Ну а «динамиков» у этого пикапа просто нет — разгон до сотни километров занимает 21 секунду.
Также есть двигатели 1,8 л — эти двигатели изначально предназначались для модели «Надежда» (ВАЗ-2130). Такой двигатель имеет больший на 100 кубов объем (удалось достичь коленчатого вала с ходом 84 мм, вместо нивовского — 80 мм). В пути заметна разница в тайге, двигатель «2130» более ходовой, но по паспортным данным набор скорости всего на одну секунду быстрее, по сравнению с «Базовым мотором».
Расход топлива с двигателем 1,7 л составляет 10,1 л при скорости 90 км. А с 1,8-литровым при скорости 90 километров расходуется 10,3 литра.
Lada 4×4 Пикап Грузоподъемность автомобиля составляет 600 кг (при том, что разделочная масса машины составляет 1320 кг). Для грузоподъемности этого пикапа — хорошие показатели.
Цена ВАЗ-2329 2010 года стартует с отметки в 387 000 рублей. Это не малая стоимость, ведь за эти деньги можно купить легковой автомобиль, относительно нового дизайна, но для своего класса это очень низкая стоимость.

Кузов ВИС 23452 1.5
Тип кузова:	Пикап
Количество дверей:	2
Количество мест:	2
Размеры, масса, объем ВИС 23452 1.5
Длина автомобиля:	4310 мм
Ширина автомобиля:	1660 мм
Высота:	1900 мм
Колесная база:	2800 мм
Колея колес, передних/задних:	1365/1321 мм
Снаряженная масса:	1040 кг
Допустимая полная масса:	1790 кг
Объем багажника:	2800 л
Объем топливного бака:	44 л
Двигатель ВИС 23452 1. 5
Расположение двигателя:	Спереди, продольно
Рабочий объем:	1452 см³
Число цилиндров:	4
Расположение цилиндров:	Рядный
Количество клапанов на цилиндр:	2
Система питания:	Карбюратор
Мощность:	71 при 57600 л.с. при об/мин.
Крутящий момент:	104 при 3400 Н•м при об/мин.
Расход топлива и токсичность ВИС 23452 1.5
Тип и марка топлива:	Бензин АИ-92
Трансмиссия ВИС 23452 1.5
Тип привода:	Задний
Тип коробки:	МКПП
Рулевое управление ВИС 23452 1. 5
Тип:	Глобоидально-червячный
Ходовая часть ВИС 23452 1.5
Передняя подвеска:	Винтовая пружина
Задняя подвеска:	Винтовая пружина
Тормоза передние:	Дисковые
Тормоза задние:	Барабанные
Шины, стандартная комплектация:	165/75R13
Динамические характеристики ВИС 23452 1.5
Максимальная скорость:	110 км/ч

Технические характеристики
1	Наименование ТС	ВИС-23460 Двухместный бортовой пикап, изотермический фургон 30 мм, 50 мм
2	Тип кузова/количество дверей	кабина с полурамой / 2
3	Общая грузоподъемность, кг	490
4	Объем загрузочного пространства куб. м	3,5
5	Внутренняя длина грузового отсека, мм	1910
6	Внутренняя ширина отсека, мм	1620
7	Длина автомобиля, мм	4440
8	Ширина автомобиля, мм	1660
9	Двигатель	ВАЗ 21214
10	Тип двигателя	рядный, 4-х цилиндровый, бензиновый
11	Рабочий объем двигателя, л	1,7
12	Расход в смешанном цикле, л/100 км	11,5
13	Емкость топливного бака, л	42
14	Рулевое управление	гидроусилитель рулевого управления
15	Коробка передач / ст	МКПП / 5
16	Колесная формула	4х4
17	Передняя подвеска	независимая, на поперечных рычагах, пружинная\, с гидравлическими телескопическими амортизаторами с стабилизатором поперечной устойчивости
18	Задняя подвеска	зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Модель	Состояние	Цена (рублевая)
ВАЗ 2329	новый	от 875 тысяч
ВАЗ 2329	б/у	от 130 тысяч

ВИС-23452 заднеприводный полурамный пикап с кабиной от кузова ВАЗ-2105 и фургоном — Каталог К.В.Х.

ВИС-23452 заднеприводный полурамный пикап с кабиной от кузова ВАЗ-2105 и фургоном

Описание оригинала

Добавить комментарий Отменить ответ