Автомобиль ВАЗ 21099 (2000 года выпуска, государственный регистрационный знак Е675ТМ76, идентификационный номер VIN XTA210990У2699572) | Ярославская область
Автомобиль ВАЗ 21099 (2000 года выпуска, государственный регистрационный знак Е675ТМ76, идентификационный номер VIN XTA210990У2699572) | Ярославская область | Торги России- Главная
- Поиск лотов
- Примеры отчетов
- О портале
- Тарифы
- Вход в ЛК
- Вход в ЛК ОТ/АУ
- Информация о лоте
- Арбитражный управляющий
- Организатор торгов
- Информация о должнике
- Документы
Лот №1612209
- Ошибка лота
- Поделиться
- Запросы
- Напоминания
- Избранное
Начальная цена
39 600,00 ₽
Нет фото
| Статус: | Подводятся итоги |
| Регион: | Ярославская область |
| Конец приема ценовых предложений: | 01. 04.2022 12:00 |
| Начало приёма заявок: | 24.02.2022 10:00 |
| Конец приёма заявок: | 31.03.2022 10:00 |
| Тип торгов: | ОАОФ Подсказка |
| Секция торгов: | Банкротство |
| Организатор торгов: | Селезнев Денис Юрьевич |
| Информация о должнике: | Соловьева Анна Юрьевна |
| Площадка: | НИС |
Регион: Ярославская область
Категория: Легковой транспорт.
Начальная стоимость: 39 600,00 ₽
Шаг: 1980.00
Размер задатка: 3960.00
Порядок ознакомления с имуществом (предприятием) должника: По согласованию с финансовым управляющим.
Общая информация:
Автомобиль ВАЗ 21099 (2000 года выпуска, государственный регистрационный знак Е675ТМ76, идентификационный номер VIN XTA210990У2699572)
Наименование: Селезнев Денис Юрьевич
E-mail: [email protected]
Телефон: 79272898072
ИНН: 583690994691
ФИО контактного лица: Селезнев Денис Юрьевич
E-mail контактного лица: adviser-pnz@yandex.
ruТелефон контактного лица: 79272898072
- Лоты организатора
Регистрационный номер:16149
Фамилия, имя, отчество: Селезнев Денис Юрьевич
СРО: Ассоциация «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих «Лига»
ИНН: 583690994691
Порядок и критерии определения победителя торгов:
Победителем открытых торгов признается участник торгов, предложивший максимальную цену.Срок и порядок подписания договора купли — продажи:
В течение пяти дней с даты определения победителя торгов.Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:
Размер задатка для участия в торгах устанавливается организатором торгов в размере 10 (Десять) процентов от начальной цены продажи имущества, входящего в состав лота. Заявитель представляет оператору электронной площадки в форме электронного сообщения подписанный квалифицированной электронной подписью заявителя договор о задатке и направляет задаток на банковский счет должника (получатель — Соловьева Анна Юрьевна, ИНН 760902336905, счет получателя № 40817810777035805390 в Калужское отделение № 8608 ПАО СБЕРБАНК, БИК 042908612, кор/счет 30101810100000000612). Заявитель вправе направить задаток на указанный счет без представления подписанного договора о задатке. В этом случае перечисление задатка заявителем в соответствии с электронным сообщением о продаже признается акцептом договора о задатке. Суммы внесенных заявителями задатков возвращаются всем заявителям, за исключением победителя торгов, в течение пяти рабочих дней со дня подписания протокола о результатах проведения торгов. В случае отказа или уклонения победителя торгов от подписания договора купли-продажи имущества в течение пяти дней с даты получения предложения финансового управляющего о его заключении внесенный задаток ему не возвращается.- Договор купли-продажи (проект).doc
- Договор о задатке.doc
Заявитель представляет оператору электронной площадки в форме электронного сообщения подписанный квалифицированной электронной подписью заявителя договор о задатке и направляет задаток на банковский счет должника (получатель — Соловьева Анна Юрьевна, ИНН 760902336905, счет получателя № 40817810777035805390 в Калужское отделение № 8608 ПАО СБЕРБАНК, БИК 042908612, кор/счет 30101810100000000612). Заявитель вправе направить задаток на указанный счет без представления подписанного договора о задатке. В этом случае перечисление задатка заявителем в соответствии с электронным сообщением о продаже признается акцептом договора о задатке. Суммы внесенных заявителями задатков возвращаются всем заявителям, за исключением победителя торгов, в течение пяти рабочих дней со дня подписания протокола о результатах проведения торгов. В случае отказа или уклонения победителя торгов от подписания договора купли-продажи имущества в течение пяти дней с даты получения предложения финансового управляющего о его заключении внесенный задаток ему не возвращается.
Информация о брокере
Обнаружили неточность в информации по данному лоту?
Вы хотите ознакомиться с имуществом?
Прежде, чем купить имущество с торгов ознакомьтесь с его состоянием и комплектностью, не покупайте «кота в мешке»
- Да, осмотр нужен
- Предложить цену
Предложение цены лота №1612209
- Представьтесь (укажите Ф.И.О)
- Укажите ваш email
- Укажите номер телефона для связи с вами
- Регион
Республика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика АлтайРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияКабардино-Балкарская РеспубликаРеспублика КалмыкияКарачаево-Черкесская РеспубликаРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываУдмуртская РеспубликаРеспублика ХакасияЧеченская РеспубликаЧувашская Республика — ЧувашияАлтайский крайКраснодарский крайКрасноярский крайПриморский крайСтавропольский крайХабаровский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьИвановская областьИркутская областьКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМосковская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПсковская областьРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУльяновская областьЧелябинская областьЗабайкальский крайЯрославская областьг.
Напоминаем, что текущая стоимость лота составляет: 39 600,00 ₽, и для принятия положительного решения по заключению договора купли-продажи, рекомендуем предложить стоимость выше, чем текущая. Пусть вам улыбнётся удача!
Ваша цена (₽)
Я принимаю условия соглашения о хранении и обработке персональных данных, и ознакомлен с регламентомThis site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Заявка на самостоятельный осмотр лота №1612209
- Представьтесь (укажите Ф.И.О)
- Укажите ваш email
- Укажите номер телефона для связи с вами
- Регион
Республика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика АлтайРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияКабардино-Балкарская РеспубликаРеспублика КалмыкияКарачаево-Черкесская РеспубликаРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываУдмуртская РеспубликаРеспублика ХакасияЧеченская РеспубликаЧувашская Республика — ЧувашияАлтайский крайКраснодарский крайКрасноярский крайПриморский крайСтавропольский крайХабаровский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьИвановская областьИркутская областьКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМосковская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПсковская областьРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУльяновская областьЧелябинская областьЗабайкальский крайЯрославская областьг.
Организуем торги за вас! Бесплатно
Форма отправки сообщения- Введите ваше имя
- Введите ваш номер телефона
- Введите вашу почту
- Укажите тип имущества
Вы счастливчик! Скорее всего это очень интересный лот! Мы приложили все усилия для проведения осмотра этого имущества, а именно:
Вы действительно хотите выйти?
Нет ДаЗакрыть
Впервые у нас?
Уже есть аккаунт? Войдите в него
Войти
Сразу после оплаты на ваш E-mail будет отправлена информация о заказе, а также ваш логин и пароль от портала Торги России
Автомобиль ВАЗ-21099 под именем Спутник/Samara Forma – 4-дверный седан Волжского автомобильного завода является последней моделью семейства «Самара» нового поколения. Имеющаяся модель ВАЗ 21099 выпускается аж с 1990 года. «99» — это, по сути, «девятка» с 4-дверным кузовом типа седан. Заключительная модель из семейства «самар» отличалась от всех своих предшественников длиной габаритов, что за счет увеличения свеса сзади увеличилась на целых 200 миллиметров по сравнению с другими автомобилями данного семейства. До начала выпуска автомобилей, относящихся к семейству «ЛАДА» 110, данная модель являлась самой популярной и престижной. У новой модели дизайнерская облицовка радиатора, передние крылья и капот были исполнены без «маски» из пластика, а внутренности отличались новой панелью (простое название её — «высокая») с тахометром в наборе приборов. В дальнейшем все эти решения перешли семейству «Самара». До выпуска автомобилей семейства ЛАДА 110 эта модель была наиболее престижной и популярной. Преимущества и достоинства автомобилей ВАЗ-21099, так же, как и остальных моделей из семейства «Самара»: хорошая управляемость, высокие скоростные качества, устойчивость на разных типах дорог. ВАЗ 21099 – седан с передним приводом с бензиновым мотором объема 1,5 литра и пятискоростной коробкой передач-механикой. Модель ВАЗ-21099i, оснащеная очень экономичным 1,5 литровым силовым агрегатом с инжектором, то есть распределенным впрыском горючего, соответствующим всем международным нормам в плане токсичности системы выхлопа отработанных газов. Оснащение приборной панели включает в себя изящную комбинацию всех приборов, а также переключатели с подсветкой, которые обеспечивают управление электростеклоподъемниками и блокировкой всех дверей. Система бортового контроля информирует водителя о работоспособности всех узлов автомобиля. Рулевая колонка с легко регулируемым углом наклона руля применяется в одном комплекте с новой панелью. Более комфортную удобную посадку пассажиров и водителя обеспечит новый материал, которым набиты сидения, а также точная регулировка точек закрепления ремней безопасности по данной высоте. С самого начала производства автомобиля в разные годы выходили модификации с впрысковыми и карбюраторными силовыми агрегатами и с рабочим объемом 1,3 литров (ВАЗ-210993) и 1,5 литра (ВАЗ-21099). Имеются следующие варианты компоновки для авто с карбюраторными моторами — «норма» (ВАЗ-210992-01), «стандарт» (ВАЗ-21099-00) и «люкс» (ВАЗ-21099-02), а для авто с распределенным впрыском горючего — «люкс» (ВАЗ-21099-22), «стандарт» (ВАЗ-21099-20), а также «норма» (ВАЗ-210992-21). В нынешнее время ВАЗ-21099 по-прежнему считается одной из наиболее престижных отечественных машин и, как и прежде, высоко котируется на автомобильном рынке как очень удобный и практически уже привычный и очень практичный автомобиль. Стоит, пожалуй, сказать, что на этом, седане для города, в принципе, всё-таки можно систематически выезжать семьёй на дачу. Уже первоначально немалая для отечественной малолитражки цена на ВАЗ-21099 явно намекает на то, что этот автомобиль не подходит для перевозки товара на колхозный рынок. Автомобиль вполне представителен, универсален (спинка у сиденья сзади, хоть и не по частям, но просто откидывается, что позволяет Вам перевозить вполне длинномерные грузы). Ну, а в меру приличные обивочные материалы отечественных производителей, вполне доступные для завода, не могут отпугнуть «нашего» покупателя своим несовершенством. Впрочем, учитывая ранг модели, будьте готовы переплатить! Если вы покупаете «Спутник» ВАЗ-21099, то заплатите чуть меньше, ну, а если это готовая на экспорт Samara Forma – сумма будет чуть больше. «Острое» управление рулём, так характерное для автомобилей первого поколения ВАЗа с передним приводом (так называемых «зубило»), на «99» немного размыто достаточно большей валкостью этого удлиненного седана на виражах. Жесткая подвеска не лучше и не хуже, чем у некоторых иномарок. Поэтому, удобство при езде не является самым лучшим качеством этой машине. Заметим, что сиденья мягкие, потолок – тоже мягкий, а все остальные детали выполнены из пенополиуретана и резины, так что седан среди своих соотечественников достаточно безопасен и внутри… Как прямую противоположность ВАЗ-21099, для Ваших утилитарных целей можно противопоставить 5-дверный пятиместный ВАЗ-2109Ф, так называемый «Челнок», который первоначально был предназначен для транспортировки небольших партий грузов. Но, вследствие небольшой грузоподъемности (всего два человека и 300 килограмм груза) автомобиль великолепно выглядит в качестве семейного выездного автомобиля для поездок на дачу, например. Он изготовлен на основе хэтчбека, именно поэтому список оборудования, входящего в стандартный комплект, ничем почти не отличается от ВАЗ-21093 и ВАЗ-2109.
|
Дополнительный выигрыш дает трёхобъемный кузов с большим просторным багажником.
Установка фар-противотуманок улучшает светотехнические характеристики машины в любое ненастье. Послушно откликаясь на усиление экологических требований, и добиваясь повышения комфорта для всех потенциальных хозяев, автозавод установил на ВАЗ-21099 гораздо более экономичный двигатель с функцией распределения впрыска топлива, который удовлетворяет всем международным нормам по уровню токсичности выпускной системы с нейтрализатором. Впрысковый вариант можно отличить от остальных по дополнительной цифре 2, которая стоит в конце индекса авто.
При условии, что продавец будет молодой, а его «тачка» будет облеплена разными наклейками и напичкана всякими «игрушками», как-будто витрина магазина, то лучше всего стоит оценить не столько износ машины и её возраст, сколько ее вполне не исключённое криминальное прошлое (эта модель длительное время лидировала по стране в графе «угоняемости»). Реэкспортные «Самары», встречающиеся на нашем рынке, должны обязательно быть оборудованы нейтрализатором отработавших газов, обязательно каталитическим (остерегайтесь этилированного бензина!), который устанавливают с 1993 года. Среди всех версий силовых агрегатов наиболее гармоничным будет стандартный карбюраторный 1,5-литровый мощностью 70 л.с., ремонт которого российские автосервисы, слава Богу, в конце концов освоили. Но, все еще большую популярность в силу своей распространенности на ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 пользуется карбюраторный двигатель 1,3-литровый и с мощностью 64-силы (главным его недостатком является риск погнуть клапаны во время обрыва ремня привода распределительного вала).
Высота пластикового верха по крыше составляет 1900 миллиметров. Совместно с передним приводом, который позволяет прочно «держать» трассу, это авто по своим потребительским качествам находится на целую голову выше автомобилей-фургонов Иж-2715.
с./кВт при об/минКакое масло в двигатель ваз 21099 инжектор.
Что заливатьВ карбюраторные и инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.
Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла уровня качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).
Требуемый класс вязкости по SAE:
— от 25 до +20 SAE 5W-30 жидкость
— от 25 до +35 SAE 5W-40 меньше жидкости
— от 20 до +30 SAE 10W-303 — 90 гуще 90 до +35 SAE 10W-40 даже толще
-20 до +35 SAE -15W-30 даже толще
— 15 до +45 SAE -15W-40 густо
-15 до +35 SAE -20W-30 густо
от -10 до +45 SAE -20W-40 является самым толстым в этом списке
Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла
— Минеральное моторное масло Масло, получаемое перегонкой нефти.
Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.
— Масло моторное синтетическое Масло, полученное путем химического синтеза. Они обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего может вытекать через сальники двигателя на этих автомобилях.
— Масло моторное полусинтетическое Представляет собой моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов. По качеству оно близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.
— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Классифицирует моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.
— SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателя с 1980 по 1988 год.
— Уровень качества SG — масло применимо для двигателя с 1989 по 1993 год выпуска
— SH Уровень качества — масло применимо для двигателя с 1993 года по настоящее время.
— SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 года по настоящее время.
— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.
Небольшой опрос
Ваша нефть
Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.
Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.
Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе 10 тыс. км пробега. Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию.
Практика показывает, что замена иногда проводится намного чаще.
Причины замены
Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.
Существует несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.
Причина | Пояснение |
Каждая деталь имеет свой срок эксплуатации, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс. Не стоит использовать дальше масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем. | |
Смена времен года | |
Смена марки смазки | Если вы хотите перейти на новую марку смазочного материала, старое масло необходимо полностью удалить из системы. |
Сложные условия | Если автомобиль регулярно эксплуатируется при повышенной нагрузке, замену масла проводят чаще рекомендуемой периодичности. |
Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.Независимо от рекомендуемого времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Преждевременному износу масла могут послужить различные факторы, поэтому заменить его придется раньше. Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.
Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии. Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.
Немного о масле
Прежде чем приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.
В автомобили ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.
Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.
Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?
Если брать во внимание вопрос качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она самая дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но лучше не скупиться на такой вопрос.
Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, затем заливайте новую жидкость.
Замена
Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.
- Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Плюс нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
- Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
- Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
- Приступить к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если она есть.
- Подставить емкость для слива под масляный поддон и ключом на 17 отвернуть сливную пробку.
- Не забывайте, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, во избежание ожогов.
- После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло стечет в подготовленную емкость.
- Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр. Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
- Когда смазка будет полностью слита, замените пробку.
- Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
- Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите ее насухо сухой тканью в месте посадки фильтрующего устройства. Установите фильтр на место, затяните его вручную.
- Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения промывки можно заправить новой смазкой.
- Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно вливать жидкость через воронку.
- Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
- Постепенно добавляйте дополнительные 500 миллилитров жидкости. Параллельно проверьте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
- Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
- Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
- После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте это.
- Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавить немного жидкости до оптимального уровня.
- При завершении работ обязательно проверьте систему на наличие следов протечек масла. Если защита была снята, установите ее на место.
Если защита была снята, установите ее на место.Двигатели, которые сегодня устанавливаются на многие модели Lada, заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Главной особенностью является система впрыска топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации выхлопных газов, соответствующей требованиям Евро 2. Из-за этого возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Именно поэтому в конце 90s АвтоВАЗ внес коррективы в собственную систему допуска смазочных материалов, которая была разработана еще в 70-х годах.
Учитывая специфику автопарка «ВАЗ», Научно-техническим центром ОАО «АвтоВАЗ» разработана двухступенчатая система допусков моторных масел. Они делились на два класса — «Стандарт» и «Супер». Рекомендуется использовать «Стандарт» в двигателях «классики», выпущенных не позднее 1 октября 2000 года. По классификации API это масла класса SF, которые в основном соответствуют минеральным продуктам, в частности, ТНК Мотор (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).
Для автомобилей семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ выпуска после 01.10.2000 г. (включая «классику» производства Луцкого и Запорожского заводов) масла класса «Супер» рекомендуются, соответствующие эксплуатационным свойствам СГ. Например, в наиболее широко представленном в Украине ассортименте масел ТНК к классу Супер относятся полусинтетика ТНК Супер (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральная ТНК Супер (SAE 15W-40). Они рекомендованы для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших газов, хотя могут применяться и в классических двигателях.
В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные испытания в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ», по результатам которых было допущено к применению в новейших автомобилях с интервалом замены 15 тыс. км. Отсюда следует, что «запас прочности» продукции ТНК Супер значительно увеличен, а значит, они обеспечат надежную работу дольше обычных 8-10 тысяч километров. Но при этом следует учитывать ряд факторов – качество используемого топлива, режим эксплуатации, загрязненность дорог и способность используемых фильтрующих элементов работать более 10 тыс. км.
Разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующая высшей категории SJ. К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосбережением), сниженным расходом масла и возможностью работы в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортиментном ряду ТНК этому классу соответствует масло ТНК Ультрасинтетика (SAE 5W-40).
Подготовили Юрий Дацык, Сергей Иванов
Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Розовая мечта 90-х
Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одной из самых частых операций, которые приходится делать, является замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.
Замена масла в двигателе
Даже если автомобиль больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ необходимо менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло с рейтингом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то два раза в год масло менять не обязательно. Еще одним критерием работы является пробег. Масло необходимо менять раз в 10-15 тыс. км.
Сама процедура чрезвычайно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло не стечет полностью. Естественно, двигатель ВАЗ заглушен. Подставляется емкость для проявки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Все масло должно стекать с осторожностью.
После стекла масла закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжекторная. Затем двигатель снова останавливается, снова сливается масло, откручивается масляный фильтр. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!
Шестиступенчатая коробка передач
Если после замены стала моргать лампочка давления масла, то необходимо немного провернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на наличие утечек. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.
Стоит помнить, что промывку двигателя необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.
При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может сильно навредить окружающей среде.
Замена смазки в коробке передач
Каждые 50-75 тыс. км необходимо менять масло в коробке передач ВАЗ. Это можно сделать и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности ее починить нет. Если вы добавите более густое масло, гул на некоторое время исчезнет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.
Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла вам понадобится специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.
Так меняют смазку в КПП
Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом. После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло. Зонд необходимо вытащить и протереть перед процедурой. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стакана закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяется по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.
Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков. Если после замены масла гул в коробке передач не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.
Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.
В 1990 году ВАЗ представил еще одну новинку отечественного автопрома — модель ВАЗ 21099. Переднеприводная машина была спроектирована на базе девятки и выпускалась в кузове седан до 2004 года, хотя производство в Украине продолжалось до 2011 года для удовлетворения местного спроса. В техническом плане новинка не имела существенных отличий от 2109, однако такой популярности, как предшественники в самарском модельном ряду, не получила. Причиной стал спорный дизайн кузова. Подкапотное пространство девяносто девятого занимают идентичные силовые установки, что и на Ладе 2108 или 2109. Это те же карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, а также инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. В них заливалось такое же масло, а его виды и количества для залива будут описаны далее в статье.
Как и предшественники, карбюраторные двигатели ВАЗ 21099 имели мощность 65-70 л.с., инжекторные — 78 л.с. Доступные модификации включали 120-сильную роторно-поршневую версию (двигатель 415) и экспортоориентированную модель с 1,1-литровой силовой установкой. Экспортные автомобили экспортировались под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версия для Австралии) и Lada Samara.
Выпуск седана «Самара» был обусловлен перенасыщением рынка автомобилями хэтчбек. И если в то время люди уже привыкли к переднему приводу, то потребность в новом кузове стала ощущаться еще острее. Именно такая реализация новинки позволила вдохнуть новую жизнь в уже немного устаревший модельный ряд. Результат налицо – практичность хэтчбека сменилась комфортом и улучшенной звукоизоляцией 4-дверного седана.