Марки входящие в концерн фольксваген
VAG — Что такое VAG (ВАГ): Volkswagen-Audi Group
В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 1 декабря 2019 года.
В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.
Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.
Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.
Как расшифровывается ВАГ (VAG)?
Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe, но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».
На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern, которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.
Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?
Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.
В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.
К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.
В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:
- Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
- NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
- Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
- Škoda — куплена в 1991г.
- Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
- Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
- Bugatti — (1998г.)
- Lamborghini — (1998)
- Porsche
В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.
Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.
Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:
- Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
- Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.
История Volkswagen — International Driving Authority
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ОРГАНА Авторизоваться EN ES ру де- Как это устроено
- Путеводитель
- Цены
- Вопросы-Ответы
- Блог
- Агенты
- Связаться с нами
- Как это устроено
- Путеводитель
ведущих брендов, использующих принудительный уйгурский труд »в Китае: отчет | Новости | DW
Австралийский аналитический центр обвинил правительство Китая в переводе более 80 000 этнических уйгуров из лагерей для интернированных на фабрики, которые поставляют продукцию крупных международных брендов.
В новом отчете, уйгуров на продажу , Австралийский институт стратегической политики (ASPI) выявил по меньшей мере 27 заводов по всему Китаю, куда с 2017 года были перемещены заключенные из лагерей в западном регионе Синьцзяна.
«В условиях, настоятельно рекомендующих принудительный труд, уйгуры работают на фабриках, которые входят в цепочки поставок по крайней мере 83 известных мировых брендов в технологическом, швейном и автомобильном секторах», — говорится в аналитическом центре.
Марки, добавлено, включают «Apple, BMW, Gap, Huawei, Nike, Samsung, Sony и Volkswagen».
Министерство иностранных дел Китая отклонило доклад как «не имеющий фактической основы» во время очередного брифинга для прессы в понедельник.
«Этот отчет является следствием антикитайских сил США, которые пытаются очернить антитеррористические меры Китая в Синьцзяне», — сказал официальный представитель Чжао Лицзянь.
Корпоративная ответственность
Джеймс Лейболд, один из авторов отчета и эксперт по истории и обществу Китая в австралийском университете Ла Троб, заявил, что компании должны брать на себя ответственность.
Компании должны «немедленно провести тщательный и прозрачный процесс комплексной проверки, чтобы определить, подвергались ли цепочки поставок какой-либо форме принудительного труда и в какой степени», — сказал он DW.
«Это должно быть сделано не действующими материнскими компаниями в Китае, а путем привлечения независимых внешних наблюдателей для проведения полного аудита цепочки поставок и производственного процесса.»
Подробнее : Обращение Китая с мусульманскими уйгурами в Синьцзяне:« Меня озноб »
Ответы VW и Apple
На вопрос о проблемах, поднятых в отчете, Volkswagen ответил информационным агентствам, что ни один из листинговая компания в настоящее время является прямым поставщиком. В заявлении немецкого автопроизводителя говорится, что он обладает «прямой властью» во всех сферах своей деятельности и «уважает меньшинства, представительство сотрудников, а также социальные и трудовые стандарты.
Согласно статье местных СМИ, цитируемой в отчете ASPI, в 2017 году на завод, производивший камеры для iPhone от Apple, наняли 700 уйгурских рабочих.
В своем ответе Apple процитировала опубликованное ранее заявление, в котором технический гигант сказал, что он был «посвящен тому, чтобы ко всем в нашей цепочке поставок относились с достоинством и уважением, которых они заслуживают».
«Мы тесно сотрудничаем со всеми нашими поставщиками, чтобы гарантировать соблюдение наших высоких стандартов», — говорится в заявлении.
Подробнее : Уйгурский информатор: Китай «арестовывает людей без какой-либо причины»
«Жестокая, изолированная жизнь»
Ссылаясь на правительственные документы и сообщения местных СМИ, ASPI заявила, что массовые переводы на фабрики были частью спонсируемая государством схема, которая «портит глобальную цепочку поставок».
В нем говорится, что рабочие часто ведут «суровую, изолированную жизнь» на фабриках, подвергаются постоянному надзору, лишаются возможности исповедовать свою религию и вынуждены посещать организованные уроки китайского языка и идеологическое обучение.
Лейболд, один из авторов отчета, сказал, что перевод рабочей силы можно рассматривать как расширение лагерей «перевоспитания» в Синьцзяне, а также «ответ на замедление экономического роста в Китае и стоимость массового интернирования. уйгуров местным органам власти в Синьцзяне «.
По оценкам Организации Объединенных Наций, более миллиона уйгуров-мусульман содержатся в лагерях в Синьцзяне. Правозащитные группы говорят, что лагеря являются частью усилий по подавлению уйгурских исламских обычаев и религии, но Китай описывает эти места как центры профессионального образования, целью которых является обучение мандаринскому языку и профессиональным навыкам и искоренение религиозного экстремизма.
Уильям Янг, корреспондент DW в Тайбэе, способствовал этому отчету.
nm / stb (Reuters, AFP)
DW рассылает ежедневную подборку важных новостей и качественной журналистики. Подпишите здесь.
.Портретных и производственных растений | Volkswagen Group
Volkswagen Group со штаб-квартирой в Вольфсбурге — один из ведущих мировых производителей автомобилей и крупнейший производитель автомобилей в Европе.
В сложных рыночных условиях количество автомобилей Группы, поставленных клиентам, выросло до 10,97 миллиона в 2019 году (2018: 10,8 миллиона). Доля мирового автомобильного рынка выросла до 12,9 процента (2018 год: 12,2 процента). Выручка группы от продаж в 2019 году составила 252,6 миллиарда евро (2018: 236 миллиардов евро), а прибыль после налогообложения — 14 евро.0 миллиардов (2018: 12,2 миллиарда евро).
В группу входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN. Каждый бренд имеет свой характер и действует на рынке как независимый субъект. Спектр продукции варьируется от мотоциклов до небольших автомобилей и автомобилей класса люкс.
Бизнес-направление коммерческих автомобилей в основном включает разработку, производство и продажу легких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов марок Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN, а также соответствующий бизнес по производству оригинальных запчастей и услуги.Сотрудничество между брендами коммерческих автомобилей MAN и Scania координируется в рамках TRATON GROUP. Ассортимент коммерческих автомобилей варьируется от пикапов до тяжелых грузовиков и автобусов. Бизнес-направление «Энергетика» объединяет предприятия по производству крупнокалиберных дизельных двигателей, турбомашин, специальных редукторов, компонентов силовых установок и испытательных систем.
Кроме того, Volkswagen Group предлагает широкий спектр финансовых услуг, включая финансирование дилеров и клиентов, лизинг, банковскую и страховую деятельность, а также управление автопарком.
Группа управляет 125 заводами в 20 странах Европы и еще 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. 671 205 сотрудников по всему миру производят автомобили и работают в сфере услуг, связанных с автомобилями, или в других сферах бизнеса. Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 страны.
В рамках новой концепции «Формирование мобильности — для будущих поколений». Группа Volkswagen со своей четкой стратегией TOGETHER 2025 + дает ответы на вызовы сегодняшнего и завтрашнего дня.Наша цель — сделать мобильность устойчивой для нас и для будущих поколений. Наше обещание: с помощью электрического привода, цифровых сетей и автономного вождения мы делаем автомобили чистыми, тихими, интеллектуальными и безопасными. В то же время наш основной продукт становится еще более эмоциональным и предлагает совершенно новые ощущения от вождения. Это также становится частью решения, когда дело касается защиты климата и окружающей среды. Таким образом, в будущем автомобиль может оставаться краеугольным камнем современной индивидуальной и доступной мобильности.
.Volkswagen Коммерческие автомобили | Марки и модели Volkswagen Group
Почти 60 лет назад был заложен фундамент завода Volkswagen в Ганновере, который сейчас является основным производственным предприятием марки Volkswagen Коммерческие автомобили. Сегодня Группа производит грузовые автомобили на своих четырех заводах в Ганновере, Познани, Вжесне и Пачеко. Поставки Volkswagen Коммерческие автомобили в 2019 финансовом году составили 492 тысячи единиц, что немного ниже, чем в предыдущем году (-1.6%). Как ведущий производитель легких коммерческих автомобилей, Volkswagen Commercial Vehicles вносит фундаментальные и устойчивые изменения в способы распределения товаров и услуг в городах, чтобы улучшить качество жизни, особенно в городских районах. Бренд также является лидером Volkswagen Group в области автономного вождения, а также таких услуг, как Mobility-as-a-Service и Transport-as-a-Service. Для этих решений Volkswagen Коммерческие автомобили планирует разрабатывать специальные транспортные средства, такие как робо-такси и роботизированные фургоны, чтобы мир будущего продолжал двигаться со всеми его требованиями к чистой, интеллектуальной и устойчивой мобильности.В отчетном году компания Volkswagen Коммерческие автомобили представила модернизированный бестселлер Multivan / Transporter 6.1 с технической переработкой. Благодаря переключению с гидравлического на электромеханический усилитель рулевого управления Transporter теперь имеет расширенный набор вспомогательных систем для водителя, которые значительно повышают безопасность и комфорт. Новые вспомогательные системы включают такие технологии, как Lane Assist, Park Assist и Trailer Assist. Кроме того, автомобиль был адаптирован к требованиям цифрового мира: теперь в качестве опции доступно третье поколение Modular Infotainment Toolkit, которое позволяет использовать новые приложения и онлайн-сервисы со встроенной SIM-картой.Популярный Campervan California также был обновлен. Как и его предшественник, California 6.1 доступен в трех вариантах оснащения: Beach, Coast и Ocean.
.Что такое автомобили VAG? — Астрология для начинающих от А до Я
VAG – это сокращенная аббревиатура от Volkswagen Aktiengesellschaft (второе слово в названии обозначает «акционерное общество»), сокращенно получается Volkswagen AG (потому как Aktiengesellschaft сложно произносимое слово и его заменили аббревиатурой).
Какие машины входят в VAG?
Сегодня в обойме VAG присутствуют 12 отдельных компаний: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.
Кто относится к ваг?
Какие марки автомобилей входят в концерн VAG? Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.
Кому принадлежит BMW?
Концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, занимающихся производством автомобилей и связанными с этим услугами. На сентябрь 2011 года холдингу Porsche Automobil Holding SE (также известный как Porsche SE) принадлежит 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG.
Что означает слово Volkswagen?
Volkswagen ([fɔlksˈvaːɡn], в переводе с нем. — «народный автомобиль») — немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2019 году было реализовано 6 млн 620 тыс. автомобилей. … Там же находится и Автомузей Volkswagen.
Что входит в концерн Форд?
Компания Ford
До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.
Какие марки машин принадлежат бмв?
Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе
Компания | Владеет брендами |
---|---|
Volkswagen | Porsche, Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT, Scania и MAN |
Renault/Nissan | Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung, частично Lada |
PSA Peugeot Citroen | Citroen и Peugeot |
BMW | BMW, Rolls-Royce и MINI |
Кому принадлежит концерн Фольксваген?
С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation. По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать этот бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.
В каком году Фольксваген купил Ауди?
Audi. Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году. NSU Motorenwerke.
Кто владелец Фольксваген?
Германский трудовой фронт
Кому сейчас принадлежит Вольво?
Volvo Personvagnar AB, на мировом рынке известна как Volvo Car Corporation или Volvo Cars — шведская автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн Volvo. С 1999 года компания принадлежала концерну Ford.
Какие марки автомобилей кому принадлежат?
- VOLKSWAGEN AUTO GROUP (VAG) …
- TOYOTA MOTOR CORP. …
- КОМПАНИЯ HONDA. …
- КОНЦЕРН GROUPE PSA. …
- АЛЬЯНС RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI. …
- КОНЦЕРН GENERAL MOTORS. …
- КОМПАНИЯ FORD. …
- КОНЦЕРН FIAT.
24 июн. 2020 г.
Какие компании входят в Фольксваген Груп?
В состав концерна входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.
Почему говорят Фольксваген?
Этимология слова Слово фольксваген пишется в соответствии с правилами транскрипции с немецкого языка на русский. … Написание в корне слова безударной гласной “о” происходит по правилам транскрипции и транслитерации. Буква “k” и буква “s” всегда предается как “к” и “с” по правилам транскрипции.
В каком городе в Германии делают Фольксваген?
Почти половина населения Вольфсбурга работает на крупнейшем в мире заводе Volkswagen. Собирать автомобили cюда каждый день приезжают и жители Берлина. Чтобы оживить промышленный моногород, Volkswagen отстроил здесь огромный музей, а выдачу автомобиля превратил в шоу.
Откуда пошло название Фольксваген?
И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». … Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen.
Что такое запчасти ВАГ?
Многие владельцы автомобилей европейских марок Audi, Seat, Skoda, Volkswagen при поиске запчастей, часто сталкиваются с тем, что на упаковке с оригинальной запчастью вместо логотипа соответствующего автопроизводителя стоит аббревиатура VAG. Что это за производитель, и действительно ли его запчасти являются оригинальными?
Что такое VAGНа самом деле, VAG — это ни что иное как Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG), ранее известный как Volkswagen Audi Gruppe. Это автоконцерн, включающий в себя вышеуказанные Audi, Seat, Skoda, Volkswagen и владеющий полностью или частично марками Porsche, Bugatti, Lamborghini. Кроме того, VAG владеет долями MAN AG и Scania AB.
Также в собственности концерна компании Bentley и даже Rolls-Royce. Правда, производить собственные машины под этими марками может только BMW, которой принадлежат права на эти названия.
Таким образом, это крупнейший производитель автокомпонентов в Европе, выпускающий широчайший спектр запчастей под собственным брендом. Поэтому, покупая детали для своего Audi, Seat, Skoda или Volkswagen в упаковке с маркировкой VAG и соответствующими степенями защиты, вы приобретаете именно оригинальные автозапчасти.
Запчасти VAG с доставкой в Москве и по РоссииНаш интернет-магазин занимается поставками оригинальных запчастей автоконцерна VAG с 2009 года. На сайте реализована удобная схема подбора запчастей, но если по какой-то причине вы не смогли найти нужное, наши менеджеры всегда готовы помочь вам по телефону. Мы хорошо знаем потребности рынка и работаем с центральным складом России, это позволяет нам, чаще всего, выполнить ваш заказ уже в день его оформления.
При необходимости мы поможем вам подобрать лучший аналог нужной детали от стороннего производителя. Мы сотрудничаем только с теми поставщиками, которые обеспечивают высокое качество автокомпонентов.
Ваш заказ может быть отправлен не только в любую точку Москвы и МО, но и по России транспортными компаниями ПЭК, Деловые линии, СДЭК, КИТ либо иным удобным для вас способом.История автомобилей Volkswagen (Фольксваген)
«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.
Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.
К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.
Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.
К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».
Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания «Ghia», а собирался он на немецкой кузовной фирме «Karmann» в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen выкупила у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод «Шкода» (Skoda). В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс «К-70». Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914″ с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.
Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf . За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.
В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб.см.
В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.
Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.
Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с.
Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.
Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.
Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.
В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.
Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели «Гол» (Gol), «Парати» (Parati) и «Сантана», созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.
Мексиканский филиал продолжает производство модели «1,6i» типа «Жук» с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля «Битл» (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного «Жука».
В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».
Интернет сайт : www.vw.com
Представительство в России: www.volkswagen.ru
Запчасти VAG по низким ценам в СПб
Компания Volkswagen – это немецкий автомобильный концерн, основные производственные мощности которого находятся в Вольсбурге. Первые автомобили Volkswagen сошли с конвейера в 1935 году. Ровно через 3 года началось возведение самого крупного автомобильного завода в Европе, на котором впоследствии были выпущены известные во всем мире автомобили Volkswagen Beetle. С этого момента компания начинает стремительно развиваться. В 1965 году она купила предприятие Audi у компании Daimler-Benz. Так был основан известный концерн Volkswagen-Audi или VAG.
Позже завод Volkswagen, автомобили которого уже входили в 5 самых популярных в мире, расширился за счет таких известных марок, как Bentley, Skoda, SEAT и Lamborghini. 70-е годы стали самыми плодотворными для компании Volkswagen. Автомобили били все рекорды по продажам и вызывали горячие одобрение не только со стороны потребителей, но и экспертов. В тоже время специалисты фирмы разработали автомобили Volkswagen Golf, Passat и Scirocco.
Фольцваген на сегодняшний день имеет в подчинении 48 автомобилестроительных предприятий более чем в 21 стране мира. Количество штатных сотрудников насчитывает порядка 370 тыс. человек, которые ежедневно производят 26 600 автомобилей и запчастей к ним. Отличное качество, высокий уровень эксплуатации и приемлемая цена распространили карту экспорта автомобиля и на сегодняшний день Volkswagen пользуется спросом более чем в 140 мировых странах, и в России в том числе.
Сегодня аббревиатура VAG расшифровывается как Volkswagen AG. Чтобы поддерживать репутацию качества, компания VAG стала производить оригинальные запчасти для выпускаемых автомобилей. Автомобильному концерну Volkswagen AG также принадлежат марки Porsche, Bentley и Bugatti.
Для заказа доступен практически полный список запчастей:
- Амортизаторы, пружины, сайлент-блоки, пыльники, стойки стабилизаторные
- Тормозные диски, суппорта для тормозной системы, тормозные колодки
- Воздушные, масляные, топливные фильтры
- Ремни привода для генератора, ГУРа
- Пробки, крышки, оптика, стекла, зеркала
- Прокладки двигательные, кузовные запчасти
Также на данный момент на рынке существуют и дубликаты (аналоги, заменители) для Volkswagen с более низкой стоимостью, но производитель предостерегает покупателей в снижении качества работы автомобиля при установке запчастей — дубликатов (заменителей запчастей других марок).
НАКЛЕЙКА АКЦИИ | 000010006 |
Фонари светодиодные [ORG] | 000050300C |
Кабель-адаптер аудио/видео AUDI A6 2005-2011 | 000051444G |
Кабель USB для зарядки 3в1 [ORG] | 000051445G |
LED — ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА 000052110 | 000052110 |
Подсветка LED- номерного знака AUDI/VW | 000052110 |
Плафон освещения номерного знака LED SKODA RAPID/ SUPERB | 000052110 |
Led-подсветка номерного знака | 000052110 |
Фонари задние™VAG | 000052110 |
Плафон освещения номерного знака LED VAG 000 052 110 | 000 052 110 |
Датчик ультразвуковой | 000054635 |
КОНТАКТНАЯ ПЕРЕМЫЧКА ДЛЯ Э/МОН | 000055712A |
Пакет аксессуаров комфорт 2-x адаптеров, держателя для мультимедии AUDI/ VW/ SKODA | 000061122D |
Комплект аксессуаров (комплект-2 адаптера,крючок универс-й, вешалка, кронш-н мультимедиа, конт-й для мусора) SKODA | 000061122D |
Крючок для одежды на подголовник черный | 000061126A041 |
Вешалка автомобильная | 000061126A041 |
Комплект болтов-секреток VAG | 000071597C |
Колесный болт — секретка | 000071597C |
Держатель номерного знака ru [ORG] | 000071800H |
Держатель номерного | 000071800H |
Рамка номерного знака | 000071801BC |
Защитный чехол для колеса в сборе с метк [ORG] | 000073900E |
Ароматизатор Геккон (Grey) | 000087009A |
Ароматизатор Audi A3 [8PA] Sportback 2004-2013 | 000087009A |
Ароматизатор [ORG] | 000087009AC |
Ароматизатор Геккон (Red) | 000087009B |
Ароматизатор Audi A3 [8PA] Sportback 2004-2013 | 000087009B |
Ароматизатор Audi A3 [8PA] Sportback 2004-2013 | 000087009C |
Ароматизатор Геккон (Black) | 000087009D |
Ароматизатор Audi A3 [8PA] Sportback 2004-2013 | 000087009D |
История создания Фольксвагена — Международный Водительский Центр
Автомобиль, который в переводе означает «народный», «машина для народа» – сегодня очень популярная марка. А начиналось всё в далёком 1933-м г. Попробуем разобраться, как родился знаменитый Фольксваген, и почему одноименный концерн выпускает не только эти машины.
Концерн «Фольксваген»: началоЕщё в Веймарской Республике идея народного автомобиля была главенствующей. Выражались самые разные точки зрения, много было и сомнений, нужен ли Германии новый автомобиль в принципе. Высказывалась одна категоричная идея: а стоит ли ещё изобретать какой-то там «мотомобиль», если уже есть мотоциклы, которые и являются наиболее демократичным транспортным средством. Помешала воплощению этой идеи Первая мировая война, потом политические передряги, в дальнейшем наступил кризис, но мечта продолжала существовать. В 1930 г. на одной из автомобильных выставок в Берлине прототип народного автомобиля предлагался в качестве своеобразного аттракциона.
В 1933 г. к власти в Германии пришли нацисты, а Гитлер стал канцлером. Осенью того же года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» в Берлине состоялась встреча Гитлера, Якоба Верлина, представителя корпорации «Daimler-Benz», и Фердинанда Порше. Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Собирать данный автомобиль следует на новом, олицетворяющем новую Германию заводе. На листке бумаги он набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Последний и стал воплощать мечту о народном автомобиле в реальность.
Первые модели ФольксвагенаСамая первая вариация немецкого народного автомобиля из-за своеобразной формы получила прозвище «жук». Чертежи жука как прототипа фольксвагена Фердинанд Порше переслал в Рейхсканцелярию Германии уже 17 января 1934 г. Жук был создан на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, а ещё через полгода, в июне, был подписан контракт между RDA или «Германской Автомобильной Ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» – компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов фольксвагена. При этом на всю деятельность проектировщиков было отведено только 10 месяцев и 200 тысяч рейхсмарок. Машина должна была иметь пять посадочных мест, стоить не более 1550 рейхсмарок, разгоняться до 100 км/ч и иметь расход топлива 8 литров на 100 км. Мощность первого прототипа была 26 лошадиных сил.
Два следующих года напряжённого труда проектировщиков и конструкторов привели к появлению двухдверного первого варианта фольксвагена (или V1), кабриолета (V2) и машины с четырьмя дверьми (V3). После этого начались испытания. Почти 50 тысяч километров, которые проехали прототипы народного авто, существенных замечаний не вызвали, поскольку недочётов не выявили. Завод Daimler-Benz получил заказ на следующие 30 прототипов.
В 1936 г. был в районе реки Неккар, в городе Ульм на юго-западе Германии был построен первый завод, впоследствии были пущены ещё несколько автомобильных заводов. Так, 26 мая 1938 г. был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городком Фаллерслебен. В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе Volkswagen – Вольфсбурга.
После окончания Второй мировой войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 г. британские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации.
В 1947 г. Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 г. стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 г. сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. Модернизация и усовершенствование автомобиля стали происходить быстрее.
Расцвет автомобильного производства концерна «Фольксваген»Внутренний рынок Германии нуждался в автомобилях. Спрос на них становился тем острее, чем быстрее возрождалась немецкая экономика. Поэтому 30 июня 1949 г. была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH». Её основной задачей было увеличение продаж автомашин немецким гражданам. Появились две новых модели фольксвагена – лимузин и кабриолет. Салоны машин стали комфортабельнее, а двигатель авто был частично синхронизирован. Постепенно росла сеть станций технического обслуживания автомобилей – автосервис интенсивно развивался. Рос не только внутренний, но и экспортный сбыт фольксвагенов. В 1948 г. немецким гражданам было продано почти 15 тысяч авто, в то время как иностранцам – 50 тысяч. Через несколько месяцев, в сентябре 1949 г., завод Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германии (ФРГ). Это событие ознаменовало собой начало мощного толчка в развитии производства фальксвагенов. Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем уже в 1972 г.
К 1950 г. было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 г. – полмиллиона машин. В 1955 г. состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного VW 2. Девизом того времени в жизни немцев стала популярная фраза, связанная с Volkswagen, – «Он член моей семьи».
В 1965 г. Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG – дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.
Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный VW Passat, выпущенный в 1973 г. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 куб. см.
1974 г. ознаменовался появлением спортивного VW Scirocco с трёхдверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 куб. см., а также компактного трёх- и пятидверного хэтчбека VW Golf. Модель отличалась не только своими компактными габаритами, но и неплохим сочетанием удобства, динамичности и лёгкости, что позволило ей стать новым лидером продаж на немецком автомобильном рынке. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 миллион машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе.
Также в 1974 г. завод в Вольфсбурге прекратил выпуск модели Фольксваген Жук, но их производство продолжили заводы марки «Фольксваген» в Бразилии и Мексике.
Модель VW Golf I, появившаяся в 1974 г., оказалась наиболее удачной. Современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок.
В 1975 г. на волне успеха Гольфа, была представлена так и его упрощенная модификация – Фольксваген Поло, под капотом которой располагался силовой агрегат мощностью 40 лошадиных сил. Кроме того, в 1976 г. на базе Ауди 50 была разработана и версия Фольксваген Поло в кузове седан.
В 1979 г. появился кабриолет VW Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.
В 1983 г. началось обновление модельного ряда концерна «Фольксваген», автомобилистам было представлено новое поколение спортивной модели Фольксваген Сирокко, под капотом которой расположились моторы мощностью от 120 до 200 лошадиных сил. и увидел свет VW Golf II. Восемь лет спустя, в 1991 г., дебютировал VW Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов VW Golf трёх поколений. В 1995-1996 гг. VW Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 г. состоялся дебют нового VW Golf IV.
В 1988 г. была представлена модель Фольксваген Коррадо, которая заняла место модели Сирокко в числе актуальных автомобилей компании, а сама Сирокко была снята с производства. Успешные финансовые показатели и стабильно высокие продажи автомобилей концерна «Фольксваген» позволили руководству вновь задуматься о приобретении нового подразделения, которое бы помогло немецкой марке занять новые ниши на автомобильном рынке. Под контроль концерна «Фольксваген» попадает именитая марка «Порше» (до 2007 г).
Переломным моментом в истории немецкого концерна «Фольксваген» стал 1998 г., когда под контроль одного из крупнейших автопроизводителей мира перешли сразу три марки премиальных автомобилей – «Бентли», «Ламборгини» и «Бугатти». Через год под контроль «Ауди», которая стала независимым подразделением марки «Фольксваген», был передан бренд «Ламборгини», получивший серьёзную техническую базу для выпуска новых спорткаров. Марке «Бентли» в новой иерархии немецкого концерна была отведена доля одного из крупнейших игроков на рынке роскошных автомобилей, благодаря тому, что помимо всего имущества английской марки, под контроль «Фольксваген» также попали производственные мощности фирмы «Роллс-Ройс». Началось производство целого ряда автомобилей, которые без лишней скромности стали именовать машинами для миллионеров.
При этом, наиболее сложная задача была поставлена перед французской маркой «Бугатти», инженерам которой было поручено в 2000 г. создать самый мощный и быстрый автомобиль в истории, используя все самые последние разработки фирмы «Ауди». Через пять лет глава под названием Бугатти Вейрон была с триумфом вписана в историю немецкого концерна, а автомобиль с силовым агрегатом мощностью в одну тысячу лошадиных сил стал первым в истории гиперкаром, установив целый ряд рекордов скорости.
С 2002 г. стал производиться Volkswagen Touareg. В настоящее время автомобиль выпускают на заводе Volkswagen в Братиславе. Touareg стал вторым внедорожником в истории марки после Volkswagen 181 «Kurierwagen». Гоночные прототипы модели Фольксваген Туарег завоевали первые места в гонках Париж-Дакар 2009-2011 гг., вытеснив более опытных конкурентов с лидирующих позиций.
C 2006 г. компания начала выпуск купе-кабриолетов VW EOS, а в 2007 г. появился кроссовер VW Tiguan который выпускается в трёх комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Также в 2007 г. появились VW Touareg и VW Golf Variant новых поколений. Ещё обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются VW CrossGolf и VW CrossTouran соответственно.
К 2012 г. все автомобили концерна «Фольксваген» были модернизированы, а общее число рынков сбыта достигло 150. Кроме того, компания активно инвестирует средства в развитие своего бизнеса на территории Китая, третьего по масштабам автомобильного рынка мира.
В 2013 г. был выпущен Volkswagen e-Golf – электрическая версия хэтчбека класса «С». Это самая экологичная версия в истории модели Гольф. Автомобиль оснащён климат-контролем с возможностью подогрева и охлаждения на стоянке, мультимедийной системой с навигацией, обогревом лобового стекла и светодиодным головным светом. Volkswagen Golf GTE – переднеприводный хэтчбек класса «С» с гибридной силовой установкой.
Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2014 г. В движение Volkswagen Golf GTE приводит силовая установка, состоящая из 150-сильного турбированного бензинового мотора рабочим объёмом 1,4 литра и электромотора мощностью 102 л. с.
В 2015 г. вышла рестайлинговая версия модели Volkswagen Jetta Hybrid. Это седан класса «С» с гибридной силовой установкой. Гибридная составляющая наложила определённый отпечаток на характеристики и конструкцию Джетта. Электромотор и аккумуляторы весомо увеличили массу автомобиля, поэтому крайне важной была оптимизация аэродинамики седана.
Блестящие успехи в настоящем и отличные перспективы в будущемВ настоящее время концерн «Фольксваген» обрёл статус самого крупного продавца автомобилей в мире, отодвинув на второе место лидера последних лет Toyota. Финансовое положение концерна Volkswagen является благоприятным. Сейчас немецкая компания продает 10 млн автомобилей, а рентабельность по прибыли до налогов составляет 8%. Планируется инвестировать почти $80 млрд в 10 новых заводов (7 из них – в Китае) и десятки новых продуктов от SUV до автомобилей стоимостью $9000 для развивающихся рынков, а также в новые технологии вроде съёмных гибридных двигателей и продвинутых информационно-развлекательных систем на борту автомобиля.
Сегодня Вольфсбург, рождённый в 1938 г. благодаря Фольксвагену, имеет население 123 тыс. человек и может по праву называться Volkswagen City: здесь расположен завод площадью 6,8 кв. км, на котором заняты 50 000 рабочих, и тринадцатиэтажная штаб-квартира. Влияние компании чувствуется везде: от проводимых здесь культурных фестивалей, спонсируемых Volkswagen, до стадиона Volkswagen Arena, который является домашним для футбольной команды Вольфсбурга. Даже гостиница Ritz-Carlton, где останавливаются высокопоставленные гости, принадлежит автомобильному концерну.
Но нигде амбиции Volkswagen не проявляются так сильно, как в Автоштадте – парке развлечений стоимостью $1,2 млрд. Ежегодно 2,3 млн посетителей приезжают, чтобы погулять по 69 га территории и посетить знаменитый ZeitHaus – самый популярный музей автомобилей в мире. Интерактивные и мультимедийные экспонаты позволяют посетителям изучить последние новинки в области дизайна и технологий автомобилей. Около четверти всех туристов составляют клиенты Volkswagen, которые приезжают со всей Европы, чтобы самостоятельно забрать свой новый автомобиль прямо с завода.
Автомобили, ожидающие отправки покупателям, каждый день складируются в одной из двух 20-этажных стеклянных башен, которые возвышаются над ландшафтом Вольфсбурга. Роботизированные лифты снимают 500 автомашин в день с самого верха и опускают их вниз, прямо к ногам ожидающих владельцев. Автоштадт – привлекательный и яркий маркетинговый инструмент не только для автомобилей марки Volkswagen, но и для всех марок, входящих в автомобильный концерн: Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Ducati, SEAT, Skoda, MAN, Scania.
Больше половины дохода компания получает от продажи машин премиальных брендов. Ещё один важный источник прибыли – грузовые автомобили.
Длительное время концерн был слабо представлен в этом сегменте, продавая только небольшие коммерческие автомобили под маркой Volkswagen. Но в 1999 г. после отказа антимонопольного ведомства одобрить поглощение Scania её конкурентом Volvo Trucks концерн Volkswagen выкупил долю Volvo. В марте 2008 г. при Винтеркорне немецкий концерн купил ещё один крупный пакет акций и теперь владеет 71% голосующих акций Scania. А в 2011 г. Volkswagen приобрёл контрольный пакет акций другого производителя грузовых автомобилей – MAN. В результате продажа грузовых автомобилей теперь приносит Volkswagen 17% общей прибыли.
Самым же главным премиальным брендом в семействе Volkswagen является Porsche. Volkswagen и Porsche имеют общую историю: компании управлялись соперничающими ветвями семейства Порше. Поэтому родственное объединение прошло достаточно необычным образом. Сначала Porsche безуспешно пыталась поглотить превосходящую её по размерам компанию Volkswagen. В результате скупки акций у Porsche образовались долги, и она была вынуждена продать свои акции Volkswagen: 49,9% в 2009 г., а в 2012 г., преодолев разнообразные юридические препоны, Volkswagen полностью консолидировала производителя спортивных автомобилей за $5,7 млрд. Porsche – жемчужина в короне Volkswagen.
Мы попытались охарактеризовать все исторические этапы развития концерна по производству автомобилей Фольксваген. Однако, каким бы автомобилем вы не обладали, управлять им можно только тогда, когда имеется водительское удостоверение. Отлично, когда оно международного образца. Его оформление является совсем несложным, потому что это делается прямо на нашем сайте.
Бренды входят в концерн VAG. Автомобильный концерн Volkswagen. Бренды, принадлежащие концерну Daimler AG и BMW Group
В первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей, конечно, были независимы друг от друга. Но. В результате более успешные автомобильные компании начали покупать конкурирующие автобренды. Впоследствии крупнейшие в мире конгломераты начали создавать крупнейшие в мире конгломераты, которые по сей день являются просто крупными автокомпаниями в мире с точки зрения производимой продукции и, естественно, по продажам.Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать, какие известные и популярные на данный момент находятся под контролем крупных корпораций и автоаблядов.
ABARTH — принадлежит Fiat / Chrysler
ABARTH была основана в 1949 году. Изначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных автомобилей. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании. В настоящее время ABARTH производит более мощные версии на базе Fiat.
Alfa Romeo — принадлежит Fiat / Chrysler
В настоящее время марка Audi является крупнейшим в мире автоконтрольщиком Volkswagen.
Bentley — принадлежит Volkswagen
Ferrari — принадлежит Fiat
В 1969 году Fiat приобрел 50% акций Ferrari после запланированного выкупа итальянского премиального бренда Ford. В итоге FIAT увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд от основной группы.В результате сделка была завершена в 2016 году, и семья Алелли, основавшая Fiat, стала крупнейшим акционером Ferrari.
Infiniti — принадлежит Nissan
Lamborghini — принадлежит Volkswagen
В конце 1980-х — начале 1990-х годов Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящее время входит в Volkswagen Group. Частью этой компании стала Lamborghini в 1998 году, когда бренд перешел под контроль.
Land Rover — принадлежит TATA
Land Rover за долгую историю автомобилестроения владел многими известными автомобильными брендами, начиная с и заканчивая американской компанией Ford.Но в 2008 году марка Land Rover вместе с Jaguar перешла под контроль индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда и Jaguar были объединены в одну компанию.
Lexus — принадлежит Toyota
Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является роскошным подразделением японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат и, соответственно, бренд LEXUS, были выпущены на рынок для выхода на рынок автомобилей премиум-класса в США, а также в Великобритании.
Лотос — принадлежит Протону
Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию у итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор производят и продают по всему миру (в основном, в Англии), тогда как под маркой Proton выпуск машин остановлен.
Maserati — принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler
Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года.Сегодня он принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.
Mercedes — принадлежит Daimler
Mercedes-Benz — крупнейший и самый известный автомобильный бренд в Daimler Corporation. Daimler также владеет несколькими производителями коммерческих автомобилей.
MG — Принадлежит SAIC
Mg принадлежит китайской компании после того, как в 2005 году компания MG ROVER обанкротилась. Изначально бренд MG был куплен китайской компанией Nanjing Automobile, но затем Shanghai SAIC будет его подкручивать.
MINI — принадлежит BMW
В 2000 году BMW продала принадлежащие им марки MG, Rover и Land Rover, которые, как известно, входили в ROVER GROUP. Но при продаже BMW сохранил контроль над Mini. В результате сегодня BMW, помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом.
Mitsubishi — принадлежит Nissan-Renault
Mitsubishi Motors — автомобильное подразделение Mitsubishi Group, которое помимо производства автомобилей занимается проектами в атомной энергетике, банковском деле и во многих других сферах бизнеса.В октябре 2016 года Nissan стал крупнейшим акционером компании, купив 34% акций. Таким образом, Mitsubishi стала частью безавтоматического движения Renault-Nissan.
Nissan — принадлежит безавтомобильному Renault-Nissan
После нескольких лет финансовых трудностей Nissan в 1993 году вступил в альянс с Renault. Чисто технически эти две компании разделены. Но технология, методы работы при производстве автомобилей те же. Также у автопассажира есть единый генеральный директор Карлос Гон.Nissan имеет меньшую долю в Renault, в то время как Renault имеет большую долю в Nissan, который, по сути, является младшим партнером.
Porsche — принадлежит Volkswagen
Производитель автомобилей является дочерней компанией Volkswagen.
Renault — принадлежит Альянсу Renault-Nissan
Когда-то Renault принадлежал французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня у Франции по-прежнему есть доля в Renault. В настоящее время Renault входит в число крупнейших в мире автомобильных осветительных приборов Renault-Nissan, в которое также вошла компания Mitsubishi.
Rolls-Royce — принадлежит BMW
Rolls-Royce Motors был приобретен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла на BMW.
Сиденье принадлежит Volkswagen
С 1986 года это единственный крупнейший производитель автомобилей в Испании. С этого года компания входит в состав Volkswagen.
Skoda — принадлежит Volkswagen
Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии.С 2000 года Skoda полностью принадлежит VW Group.
SMART — принадлежит Daimler
Изначально идею радикального городского автомобиля впервые предложил владелец производителя часов Swatch. Теперь Smart полностью принадлежит Daimler.
SsangYong — принадлежит Mahindra & Mahindra
Хотя SsangYong по-прежнему базируется в Южной Корее, в настоящее время основным владельцем Korean Autobrade является индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций корейской компании.
Subaru — принадлежит Fuji
Subaru принадлежит Fuji Heavy Industries (FHI), которая вскоре изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входят шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. SUZUKI очень заинтересован.
Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen-Peugeot)
автомобилей Vauxhall / Несмотря на то, что они позиционировались как британские и немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время входили в состав крупнейшего мирового автопроизводителя General Motors.GENERAL MOTORS владеет брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность Citroen-Peugeot autolessness (PSA).
Volvo — принадлежит Geely
Спустя более 70 лет Volvo была полностью независимым шведским автомобильным брендом, в 2000 году она стала частью компании Ford, которая через 9 лет продала шведскую марку китайской компании Geely.
Лада АвтоВАЗ — принадлежит Альянсу Renault-Nissan и Ростех
В 2008 году контрольный пакет акций компании АвтоВАЗ получила компания Renault.
Газ — принадлежит компании «Базовый элемент», Олег Дерипаска
В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретен «Базовым элементом» Олегом Дерипаской. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в автомобильный холдинг «Руспромавто».
Сегодня мы поговорим о Volkswagen Aktiengesellschaft, что буквально переводится с немецкого как Volkswagen Joint Stock Company. Да-да, это так описывает VAG, хотя в нашей стране все привыкли думать, что Vag — это Volkswagen Audi Group, но это довольно популярное название.
Еще Vag иногда называют Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.
Давайте разберемся, что такое Volkswagen Aktiengesellschaft. В это акционерное общество входят 342 предприятия, которые занимаются производством автомобилей и всем, что с этим связано. Внутри компании есть небольшая юридическая путаница, не дающая однозначного представления о собственнике концерна. Volkswagen частично принадлежит Porsche Automobil Holding SE Holding, а точнее 50.73%. В свою очередь Volkswagen AG владеет 49,9% холдинга Porsche Zwischenholding GmbH. То есть сегодня это такой автомобильный гигант, состоящий из Volkswagen и Porsche. Компания даже ведет переговоры о слиянии в единую структуру Volkswagen Porsche.
Тем не менее, как получилось, что одна компания владеет такими марками автомобилей? Все дело в том, что в конце прошлого века Volkswagen испытывал серьезные финансовые трудности. 1993 г. Председателем правления концерна был назначен Фердинанд Пих, который помог компании вывести компанию из глубочайшего кризиса.
Ему удалось оптимизировать работу предприятия и при этом выйти из кризиса слабых марок автомобилей того времени.
1. — Багажные автомобили2. — Компания была приобретена у Daimler-Benz в 1964 году.
3. — Компания была приобретена в 1991 году.
4. — Итальянская марка легковых автомобилей, которая была куплен у государства в 1986г.
5.Bentley — автомобили премиум-сегмента, Mark был приобретен в 1998 году.
6. Lamborghini — автомобильная компания по производству суперкаров, принадлежащая компании Audi, купившей ее в 1998 году.
7.Porsche — Мы уже рассказывали о путаница с акциями, но все же считается, что Porsche является частью Volkswagen.
8. DUCATI MOTOR — марка марки малоизвестная на SIS, но очень популярная за рубежом, занимается производством мотоциклов премиум-класса, Audi также приобрела в 2012 году.
Scania AB — 70% акций было приобретено в 2009 году, компания производит седельные тягачи и грузовики, которые, кстати, пользуются большим спросом в РФ
Man — 56% акций принадлежали куплена в 2011 году. Также компании занимаются производством седельных тягачей, грузовиков, самосвалов и автобусов.
Есть еще одна компания под названием Volkswagen Comercial Vehicles, которая занимается выпуском коммерческих автомобилей.Это машины вроде Volkswagen Crafter.
Некоторые факты о VAG
2005 Концерн произвел 5,22 млн автомобилей
В 2006 году концерн реализовал 5,72 млн автомобилей, чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро (Hi AvtoVAZ)
Концерн Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия) — один из ведущих мировых и крупнейших европейских автопроизводителей. В 2018 г. покупателям по всему миру было передано 10 834 000 автомобилей (в 2017 г. — 10 741 500 автомобилей, в 2016 г. — 10 297 000 автомобилей, в 2015 г. — 9 930 600 автомобилей, в 2014 г. — 10 137 000 автомобилей, в 2013 г. — 9 731 000 автомобилей).
В концерн входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, коммерческие автомобили Volkswagen, Scania и Man.
Модельный ряд концерна охватывает широкий спектр транспортных средств от мотоциклов и экономичных малолитражек до автомобилей класса люкс. В сегменте коммерческих автомобилей представлены различные варианты от пикапов до автобусов и большегрузных автомобилей.
Концерн Volkswagen активно участвует и в других сферах бизнеса, например, в производстве дизельных двигателей большого диаметра для морского и стационарного применения (электростанции под ключ), турбокомпрессоров, газовых и паровых турбин, компрессоров и химических реакторов.Также концерн производит автомобильные трансмиссии, специальные коробки передач для ветряных турбин, подшипники скольжения и сцепления.
Кроме того, концерн Volkswagen предлагает широкий спектр финансовых услуг, включая дилерское и клиентское финансирование, лизинг, банковские и страховые услуги, а также управление автопарком.
Концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. 642 292 сотрудника концерна по всему миру каждый будний день производят около 44 170 автомобилей и работают в других сферах бизнеса.Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах.
Задача концерна — производство привлекательных и безопасных автомобилей, конкурентоспособных на современном рынке и отвечающих мировым стандартам для своего класса.
Стратегия вместе 2025.
«Стратегия вместе 2025» — программа Volkswagen Group, которая является началом крупнейшей реструктуризации в истории компании. Изменения в одном из лучших автопроизводителей направлены на достижение лидирующих позиций поставщика устойчивой мобильности.Для этого Volkswagen Group перестраивает автомобильное производство и к 2025 году планирует выпустить более 30 полностью электрических автомобилей нового поколения, уделяя особое внимание технологиям зарядки таких автомобилей и автономному вождению. Разработка кросс-брендинговых решений и решений для интеллектуальной мобильности также станет одним из ключевых направлений деятельности компании. Стратегическое партнерство с GETT, созданное в 2016 году, стало первым шагом в этом направлении; В ближайшие годы будут совмещены такие услуги, как роботизированное такси и перевозка автомобилей.Успешная трансформация компании предполагает также развитие инноваций. Volkswagen Group совершенствует цифровые технологии во всех брендах и во всех направлениях. В то же время Volkswagen Group продолжает развивать партнерские отношения и стратегические инвестиции, повышая эффективность своей деятельности.
Концерн Volkswagen Group, он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group — это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG.Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С владельцами VW Group не все было однозначно до 2012 года. До этого Porsche SE владела 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последний владел 100% акций Porsche GmbH. На данный момент Porsche полностью принадлежит VW GROUP.
Глава Volkswgaen AG, а также по совместительству и председатель правления Porsche SE — Мартин Винтеркорн.
В концерн Volkswagen входят 342 компании, но не все из них занимаются автомобильным производством: многие из них просто предоставляют услуги, связанные с автомобилем.VW Group многократно становилась крупнейшим автопроизводителем в мире, где традиционно борется с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.
В 1998 — 2002 годах, являясь владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group. по совместительству выпускали престижные автомобили Rolls-Royce, хотя этой компании пришлось заключить договор с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW купила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей Rolls-Royce оставалось привилегией баварского бренда BMW.
В декабре 2009 года Volkswagen Group заключила соглашение о разработке экологически чистых автомобилей с японской компанией Suzuki. При этом 20% акций Suzuki перешло в распоряжение немецкого концерна. Альянс просуществовал долго: осенью 2011 года он развалился.
Корпоративная структура VW Group
Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.
Последний из бывших участников группы AUTO Union, выкупленной у концерна Daimler в 1964 году.
NSU Motorenwerke. . Входит в группу VW с 1969 года и входит в состав подразделения Audi. Как самостоятельный бренд не используется с 1977 года.
С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В этом году VW GROUP подписала контракт на покупку SEAT у государства. В 1990 году VW Group стала фактически единственным владельцем SEAT: в ее распоряжении 99,99% акций испанского автопроизводителя.
VW GROUP имеет исключительные права на заказ этого чешского автопроизводителя с 1991 года.
Volkswagen Коммерческие автомобили. . Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тракторы. До 1995 года это подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бернду Вайдеману оно стало независимым подразделением в рамках VW Group.
Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда была продана британскому концерну Vichers. В «загрузку» немецкий концерн также получил Rolls-Royce, но без права единоличной поставки автомобилей под этой маркой, поскольку сама британская марка продана другому немецкому автопроизводителю — BMW.
Французский бренд, ставший жертвами краха после неудачного суперкара EB110, едва удерживался на плаву, пока в 1998 году не был куплен VW Group.
Покупка этой итальянской марки была совершена с Audi в 1998 году.
Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Имея тестовый пакет SCANIA, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этой торговой маркой.
В 2011 году произошла сделка по покупке контрольного пакета акций MAN (VW Group принадлежит 55.9% акций MAN). Под этой маркой доступны седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.
С 2009 года Porsche AG принадлежит VW Group в размере 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen было прервано, но в 2012 году Volkswagen все же купил Porsche, что сделало его 12 маркой в этой группе компаний. С тех пор VW Group владеет 50,1% акций Porsche, за которые компания выложила 4,49 миллиарда евро.
Итальянский производитель супербайков с весны 2012 года принадлежит подразделению Audi AG.Investindustrial SPA приобретает сделку по покупке Ducati с немецким концерном VW Group за 1,1 млрд долларов.
С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров Suzuki Motor Corporation.
По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право на использование этой марки и всех ее эмблем принадлежит Volkswagenu до 2021 года.
VW Group владеет 48 автомобильными предприятиями: заводы VW Group находятся в 15 странах Европы, шести странах Америки, Азии и Африки.Предприятия группы дают работу более 370 000 человек. Ежедневное производство превышает 26 600 автомобилей. Авторизованные пункты продажи и обслуживания VW Group расположены более чем в 150 странах мира.
Многие драйверы с аббревиатурой VAG не понимают, что это значит. Это сокращение — так называется крупнейший концерн Volkswagen, куда, помимо одноименного автозавода, входят несколько сотен компаний, производящих легковые, грузовые и внедорожные автомобили. Название VAG у всех на виду звучит как Volkswagen Audi Gruppe.Произошло это из двух концернов, слияние которых произошло до образования других брендов. В мире много любителей автомобилей, относящихся к этой группе производителей машин, а в Европе концерн занимает лидирующее место, занимая 25% рынка.
Что такое VAG?
Часто автомобилисты, слышавшие об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие автомобили выпускает. Юридическое название — Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Volkswagen».Обозначения Volkswagen KonZern и VAG — неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появляющиеся в печатных СМИ.
Сегодня сообщество состоит из 342 автомобильных компаний: это поможет понять, что такое VAG и каковы масштабы такого предприятия. По имеющимся данным, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а самому холдингу принадлежит половина компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни торговых марок в концерне появились в результате назначения Ф.Пьеха на пост председателя правления, который помог производителю выйти из тяжелого кризиса. Одним из методов была покупка автомобильных брендов, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинали борьбу за конкурентные места. Все это в сочетании с грамотным менеджментом и ужесточением контроля качества позволило крупнейшему концерну века поставлять автомобили в страны мира.
Все о автомобилях семейства VAG
Итак, сколько брендов входит в эту компанию? На средства автомобильного концерна выпускаются автомобили следующих марок:
- Volkswagen — завод по производству легковых автомобилей.
- Audi — Марка, которая ранее принадлежала группе Daimler, но куплена в 1964 году.
- Seat — Марка была полностью куплена в 1990 году, прежде чем четыре года назад компания купила контрольный пакет акций.
- Skoda — производитель автомобилей, выкупленный в 1991 году.
- Volkswagen Коммерческие автомобили — специальное подразделение, производящее автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили для коммерческих целей и перевозки грузов.
- Bugatti — бренд, приобретенный в 1998 году.
- Bentley — компания, приобретенная британским владельцем в том же году, что и предыдущая фирма.
- Lamborghini — итальянский завод скоростных легковых автомобилей, купленный дочерней компанией Audi в 1998 году.
- Ducati — средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретенных Audi в 2012 году. По данным пресс-службы, покупка обошлась в более чем 1,1 миллиарда долларов.
- Porsche — Почти половина акций этого производителя принадлежит VAG, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
- Italdesign Giugiaro — итальянская фирма, которую подразделение Lamborgini купило в 2010 году.
- Scania — производитель тракторов, самосвалов, грузовиков, в том числе длинномерных, используемых для перевозки грузов на дальние расстояния и перевозки тяжеловесных грузов, в том числе негабаритных. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего количества, был куплен в 2009 году.
- MAN — еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных двигателей и дизельных силовых агрегатов большой мощности.
- NSU Motorenwerke — это бренд, который был приобретен в 1969 году, но не использовался в качестве независимого автомобильного бренда.
Аналитики утверждают, что в ближайшее время можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, но пока это остается только в теории. В любом случае концерн VAG — один из самых популярных производителей не только в Европе, но и в России, Азии и Америке, о чем свидетельствует стабильный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав VAG, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого разброса цен.Производители предлагают как относительно недорогие, так и дорогие автомобили премиум-класса на любой вкус.
Несколько фактов о VAG
Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:
- В 2005 году предприятие выпустило всего 5,22 миллиона экземпляров техники
- В 2006 году прибыль Концерн WAG составил 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
- С 2006 года компания производит ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
- Несмотря на кризисный 2009 год, компании удалось увеличить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с покупателями и налажены рынки сбыта).
- В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
- В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
- Автомобильные заводы Vag расположены в 15 странах Европы, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
- В Вольфсбурге есть два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо созданных автомобилями, а второй — производственным тонкостям.
Официальный сайт группы компаний VAG находится по адресу: https://www.volkswagenag.com/
Что такое автомобильные антиподъемные упоры? Что такое компьютер в машине
Автоматика для гаражных ворот: какой компании отдать предпочтение
Полировка кузова нанохимическим покрытием — ультрасовременные методы только у нас! Покупка автомобиля Кому будет выгодна конструкция КАСКО?
Амортизаторы на Рено Меган: прокатились и потекли в чем разница
Что такое VAG? Мы изучаем тонкость немецкого бизнеса.Ваг
Концерн Volkswagen известен во всем мире. Это действительно крупнейшая группа компаний, занимающихся производством автомобилей. Головная компания (или, как говорят, материнская) находится в Вольфсбурге и называется, как всем известно, Volkswagen AG. Что ж, у этого концерна очень богатая и длинная история и много интересных фактов. Так что об этом стоит рассказать подробнее.
«Порше» и «Фольксваген»
Итак, штаб-квартира этого концерна находится в Германии, в Вольфсбурге.Компания называлась «Фольксваген», что в переводе с немецкого означает «народный автомобиль». На сегодняшний день порядка половины акций принадлежит такому холдингу, как Porsche SE. Тем не менее, концерн Volkswagen владеет 100% обыкновенных промежуточных акций холдинга, который называется Porsche Zwischenholding GmbH. В общем, по сути, «Порше» — это автомобили, которые выпускает «Фольксваген». На сегодняшний день менеджеры компании ведут переговоры об объединении фирм в единую структуру, которую можно было бы назвать VW-PORSCHE.Интересно также, что Мартин Винтеркорн (довольно известная личность автомобильного мира) до сентября 2015 года занимал пост председателя правления как «Фольксваген», так и «Порше».
Но это еще не все. В настоящее время концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, производящих автомобили и оказывающих услуги, связанные с этой сферой. Это крупнейший производитель автомобилей в мире. И конечно же безусловный лидер авторынка. 25% машин, которые ездят по дорогам континента, произведены Volkswagen.
Об истории
Концерн Volkswagen ведет свою историю с 1937 года. Основателем компании является Феринанд Порше. Именно он создал так называемое общество по подготовке Volkswagen MBH. А в 1938 году начали строить первый завод «Фольксваген». Конечно, это было в Вольфсбурге. Помимо автомобилестроения, завод занимался еще одним видом деятельности. Тогда концерн Volkswagen AG оказывал логистические и финансовые услуги. А кроме того, была небольшая продуктовая компания.
В 90-е годы компания начала испытывать серьезные трудности. Были довольно серьезные финансовые проблемы. Но благодаря принуждению Фердинанда Фейра все было улучшено. Фактически, этот человек спас Volkswagen. Концерн перешел на 4-дневную рабочую неделю, стал соблюдать наступательную политику и стал еще больше развивать ставки. В итоге компании удалось обзавестись просто огромным количеством популярных брендов.
Rolls-Royce и Suzuki
С 1998 по 2002 годы автомобильный концерн Volkswagen занимался выпуском таких автомобилей, как Rolls Royce.Об этих роскошных моделях знают все, даже те, кто не знаком с Авто. Эта тема довольно интересная. Производством этих машин занималось подразделение концерна Volkswagen Bentley по согласованию с другой компанией — BMW. Почему? Но ведь мюнхенская фирма купила у такого концерна, как Vickers, права на этот бренд. А с 2003 года только «БМВ» имеет право производить и выпускать автомобили со знаменитой эмблемой Rolls-Royce.
В 2009 году концерн Volkswagen Group шагнул еще дальше — он вошел в альянс с такой компанией, как «Сузуки».Фирмы обменялись пакетами акций (немецкие производители получили 20% бумаг Suzuki) и объявили о совместной разработке так называемых экологических машин. Но в 2011 году распался Альянс, о чем был объявлен мир.
Скандал 2015
В сентябре текущего, 2015 года разразился Мировой скандал вокруг Volkswagen. Концерн обвиняли в том, что программа, которую разработчики использовали в бортовых компьютерах, которые они производят, определила один важный момент.А именно в каком режиме работает машина — в обычном или в тестовом. Эта программа была запущена на машинах с дизельными силовыми установками. В том числе VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beeetle. Когда начались испытания, машина автоматически перешла на экологически чистый режим работы. Надо сказать, очень умная и продуманная система. Однако для концерна это обернулось огромными бедами и финансовыми затратами.
Агентство по охране окружающей среды заявило, что за абсолютно каждый автомобиль, не соответствующий стандартам США, компании придется заплатить штраф в размере 37.5 тысяч долларов. Получается баснословная сумма. Ведь с 2008 года концерн продал 482 тысячи машин. А общая сумма штрафов может достигнуть показателя в 18 миллиардов! На сегодняшний день из США выведено полмиллиона его автомобилей. Это тоже потери. Председатель компании Мартин Винтеркорн после случившегося принес публичные извинения и заявил, что обязательно поддержит расследование. Кстати, они ими занимаются, кстати, министерство после этого Мартин ушел в отставку после не одного десятилетнего опыта работы в Volkswagen.
Приобретенные компании до 2000 года
Итак, стоит рассказать о том, что входит в концерн Volkswagen. Естественно, что основная его часть — это компания «Фольксваген», выпускающая легковые автомобили. Компания не оформляется как «дочка» материнского концерна, а является подразделением, непосредственно подчиненным руководству VW AG.
В 1964 году в эту структуру вошла компания «Ауди». Она была куплена в Daimler-Benz. Следом за Audi стала такая компания, как NSU Motorenwerke.Она купила его в 1969 году. Этот бренд давно не используется как самостоятельный — с 1977 года. А до этого компания выпускала мотоциклы и легковые автомобили.
In присоединился к испанскому бренду SEAT, который существует с 1950 года. «Фольксваген» владеет 99,99% акций компании. Наиболее интересные модели стали появляться после присоединения SEAT к немецкой структуре. Например, SEAT Bocanegra со 180-сильным двигателем, над конструкцией которого работали специалисты Lamborghini.
В 1991 году компания приобрела чешскую ŠKODA, а затем вернула себе Volkswagen Коммерческие автомобили. Эта фирма когда-то входила в состав VW AG, но в 1995 году он стал независимым брендом. Вернее, разделение. «Бентли», «Бугатти», «Ламборджини» — эти марки известны на сегодняшний день во всем мире. А это концерны Volkswagen с 1998 года. Тот год стал для компании шоком. Ведь эти автомобили считаются одними из самых популярных, известных и активно покупаемых людьми.
Приобретенные фирмы после 2000 года
Концерн Volkswagen Group продолжал приобретать акции и так далее. В 2009 году он купил почти 71% бумаг Scania AB. Это производство занимается разработкой и выпуском самосвалов, автобусов, грузовиков, седельных тягачей и дизельных двигателей. Другая компания, MAN AG, приобретенная в 2011 году, производит все вышеперечисленное, а также гибридные силовые агрегаты. VW AG владеет 55,9% акций компании.
Ducati Motor Holding S.P.A и Italdesign Giugiaro — еще два производителя, приобретенные Volkswagen.Первая из перечисленных фирм — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса. А второй — студент, занимающийся проектированием машин. Интересно, что 90% акций этой компании в 2010 году купил холдинг «Лаборжини». Итак, «Фольксваген» и так был владельцем Ателье, но после оформления документов он стал еще и официальным владельцем.
И еще одна интересная информация. VW AG в 2013 году приобрела российскую Aleko (именно под этой ТМ какое-то время продавались знаменитые дешевые «Москвичи»).Право на использование этого бренда и любых эмблем принадлежит немецкому концерну до 2021 года.
Финансовые вопросы
В 1991 году, в марте, с целью оптимизации организационной структуры немецкий концерн решил сформировать внутреннее подразделение, которое будет заниматься финансовыми вопросами. Его называли Volkswagen Finanz. В 1994 году оно стало закрытым акционерным обществом. Эта банковская и финансовая структура получает полный доступ к международным финансовым рынкам, а также возможность финансирования на очень выгодных условиях.Это подразделение занимается важными вопросами. Например, финансирование разработки, производства и покупки машин для корпоративных и индивидуальных клиентов. Также эти лица предоставляют банковские, лизинговые и страховые услуги. В целом деятельность полезная, а главное для компании прибыльная.
О прибыли
И напоследок пара интересных фактов. В 2010 году VW AG помог огромной суммой денег, которая составила 57 243 миллиарда евро! Но из всего этого чистая прибыль составила всего 1.55 миллиардов. Это кажется небольшим по сравнению с доходом. Однако на самом деле это большие деньги. Ведь учтены все расходы, которые идут почти 350 компаниям. Таким образом, прибыль действительно солидная. Поэтому то, что «Фольксваген» на данный момент является самой крупной, богатой и известной компанией, неудивительно.
Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое количество независимых автопроизводителей. Фактически, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и союзы, в которые входят несколько автопроизводителей.Итак, давайте посмотрим, кому принадлежит автомобиль среди марок.
Концерн Volkswagen.Материнской компанией концерна является Volkswagen. AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, который является холдингом производителя престижных автомобилей Porsche . A. G. Итак, 50,73% акций самого Volkswagen AG принадлежат Porsche S.E. холдинг, владельцами которого являются Porsche и семья Family — потомки основателя Фердинанда Порше и его сестер Луизы Фэйр.Также в концерн Volkswagen входят компании Audi. (был куплен у Даймлер-Бенц), Сеат. , Шкода. , Бентли. , Бугатти. и Lamborghini. . Плюс грузовик и автобусы Ман. (Volkswagen владел 55,9% акций) и Scania. (70,94%).
Компания Toyota.Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании.6,29% акций компании принадлежит The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — JAPAN TRUSTEE SERVICES BANK, 5,81% — TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, ПЛЮС 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей больше всего брендов принадлежит Toyota: Lexus. (компания была создана Toyota как производитель автомобилей класса люкс), Subaru. , Daihatsu. , SCION. (Автомобили с молодежным дизайном для продажи в США) и Hino. (производит грузовики и автобусы).
Компания Honda.Другой японский автопроизводитель Хонда владеет только одной маркой, и именно этой Хонды создал самую Хонду по производству автомобилей класса люкс — Акура. .
Концерн PEUGEOT — CitroenИзображение с psa peugeot
Концерн — второй по величине автопроизводитель в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Peugeot — 14% акций, китайский автопроизводитель Dongfeng — 14% и правительство Франции — 14%.Что касается взаимоотношений компаний внутри концерна, Peugeot SA принадлежит 89,95% акций Citroen.
Альянс Renault-NissanАльянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнерство между компаниями в области машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акций Renault принадлежит французскому правительству и 15% Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%.Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia. (99,43%), Samsung Моторс. (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).
Nissan контролирует только свое подразделение Infiniti. занимается производством престижных автомобилей марки и Datsun. , который в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, Южной Африке и России.
Концерн ОБЩЕЕ Двигатели.Американский концерн General Motors на данный момент владеет следующими марками: Buick. , Кадиллак. , Шевроле. , Daewoo. , GMC. , Холден. , Opel и Vauxhall. . Кроме того, дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GmbH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа — GM-АвтоВАЗ, выпускающего автомобили CHEVROLET NIVA.
В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций).Остальные акционеры концерна — сотрудники службы дорожного движения США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальные 9,5% акций принадлежат различным крупным кредиторам.
Компания Ford.Ford в настоящее время контролируется семьей Форда, ему принадлежит 40% акций. Уильям Форд-младший, величие легендарного Генри Форда, занимает пост председателя Совета директоров компании.До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом были проданы все бренды, за исключением Lincoln, а доля акций Mazda сократилась до 13% (а в 2010 году — и вовсе до 3%). Jaguar и Land Rover купили индийскую компанию Tata Motors, Volvo — китайскую Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвестора, фактически превратившись в самостоятельный бренд. В итоге на Ford на данный момент располагается только марка Lincoln ., который производит роскошные автомобили.
Концерн Fiat.Итальянский концерн собрал такие марки, как Alfa. Ромео. , Феррари. , Maserati. и Lancia. . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с маркой Jeep . , Додж. и RAM . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Ануэли (30.5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).
Концерн BMW.В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW понес большие убытки. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупную долю в компании и фактически спас ее от банкротства и продажи с вечным конкурентом — Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна.Остальные 53,3% акций компании обращаются на рынке. Концерн владеет такими брендами, как Rolls-, Royce и Mini. .
Концерн DaimlerОсновными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и Эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz. , Maybach. и Smart. . Концерну также принадлежит 15% акций российского производителя грузовых автомобилей — компании « Камаз ».
Концерн Hyundai.Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственного бренда, также владеет 38,67% марок Kia. (Компания входит в Hyundai Motor Group).
Независимые автопроизводителиСреди популярных брендов, не состоящих в каких-либо альянсах и не владеющих другими брендами, можно назвать трех японских автопроизводителей — Mazda., Мицубиси. и Suzuki. .
Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выжить независимым автопроизводителям будет все труднее и труднее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, вам необходимо иметь прочную «основу», которую предоставляют либо партнеры, либо часть нескольких брендов. Три тридцать лет назад легендарный менеджер Ли Якокка, который в свое время был президентом Ford и председателем правления Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое количество автопроизводителей.
В первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей, конечно, были независимы друг от друга. Но. В результате более успешные автомобильные компании начали покупать конкурирующие автобренды. Впоследствии крупнейшие в мире конгломераты начали создавать крупнейшие в мире конгломераты, которые по сей день являются просто крупными автокомпаниями в мире с точки зрения производимой продукции и, естественно, по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать, какие известные и популярные на данный момент находятся под контролем крупных корпораций и автоаблядов.
ABARTH — принадлежит Fiat / Chrysler
ABARTH была основана в 1949 году. Изначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных автомобилей. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании. В настоящее время ABARTH производит более мощные версии на базе Fiat.
Alfa Romeo — принадлежит Fiat / Chrysler
В настоящее время марка Audi является крупнейшим в мире автоконтрольщиком Volkswagen.
Bentley — принадлежит Volkswagen
Ferrari — принадлежит Fiat
В 1969 году Fiat приобрел 50% акций Ferrari после запланированного выкупа итальянского премиального бренда Ford. В итоге FIAT увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд от основной группы. В результате сделка была завершена в 2016 году, и семья Алелли, основавшая Fiat, стала крупнейшим акционером Ferrari.
Infiniti — принадлежит Nissan
Lamborghini — принадлежит Volkswagen
В конце 1980-х — начале 1990-х годов Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящее время входит в Volkswagen Group. Частью этой компании стала Lamborghini в 1998 году, когда бренд перешел под контроль.
Land Rover — принадлежит TATA
Land Rover за долгую историю автомобилестроения владел многими известными автомобильными брендами, начиная с и заканчивая американской компанией Ford.Но в 2008 году марка Land Rover вместе с Jaguar перешла под контроль индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда и Jaguar были объединены в одну компанию.
Lexus — принадлежит Toyota
Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является роскошным подразделением японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат и, соответственно, бренд LEXUS, были выпущены на рынок для выхода на рынок автомобилей премиум-класса в США, а также в Великобритании.
Лотос — принадлежит Протону
Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию у итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор производят и продают по всему миру (в основном, в Англии), тогда как под маркой Proton выпуск машин остановлен.
Maserati — принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler
Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года.Сегодня он принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.
Mercedes — принадлежит Daimler
Mercedes-Benz — крупнейший и самый известный автомобильный бренд в Daimler Corporation. Daimler также владеет несколькими производителями коммерческих автомобилей.
MG — Принадлежит SAIC
Mg принадлежит китайской компании после того, как в 2005 году компания MG ROVER обанкротилась. Изначально бренд MG был куплен китайской компанией Nanjing Automobile, но затем Shanghai SAIC будет его подкручивать.
MINI — принадлежит BMW
В 2000 году BMW продала принадлежащие им марки MG, Rover и Land Rover, которые, как известно, входили в ROVER GROUP. Но при продаже BMW сохранил контроль над Mini. В результате сегодня BMW, помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом.
Mitsubishi — принадлежит Nissan-Renault
Mitsubishi Motors — автомобильное подразделение Mitsubishi Group, которое помимо производства автомобилей занимается проектами в атомной энергетике, банковском деле и во многих других сферах бизнеса.В октябре 2016 года Nissan стал крупнейшим акционером компании, купив 34% акций. Таким образом, Mitsubishi стала частью безавтоматического движения Renault-Nissan.
Nissan — принадлежит безавтомобильному Renault-Nissan
После нескольких лет финансовых трудностей Nissan в 1993 году вступил в альянс с Renault. Чисто технически эти две компании разделены. Но технология, методы работы при производстве автомобилей те же. Также у автопассажира есть единый генеральный директор Карлос Гон.Nissan имеет меньшую долю в Renault, в то время как Renault имеет большую долю в Nissan, который, по сути, является младшим партнером.
Porsche — принадлежит Volkswagen
Производитель автомобилей является дочерней компанией Volkswagen.
Renault — принадлежит Альянсу Renault-Nissan
Когда-то Renault принадлежал французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня у Франции по-прежнему есть доля в Renault. В настоящее время Renault входит в число крупнейших в мире автомобильных осветительных приборов Renault-Nissan, в которое также вошла компания Mitsubishi.
Rolls-Royce — принадлежит BMW
Rolls-Royce Motors был приобретен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла на BMW.
Сиденье принадлежит Volkswagen
С 1986 года это единственный крупнейший производитель автомобилей в Испании. С этого года компания входит в состав Volkswagen.
Skoda — принадлежит Volkswagen
Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии.С 2000 года Skoda полностью принадлежит VW Group.
SMART — принадлежит Daimler
Изначально идею радикального городского автомобиля впервые предложил владелец производителя часов Swatch. Теперь Smart полностью принадлежит Daimler.
SsangYong — принадлежит Mahindra & Mahindra
Хотя SsangYong по-прежнему базируется в Южной Корее, в настоящее время основным владельцем Korean Autobrade является индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций корейской компании.
Subaru — принадлежит Fuji
Subaru принадлежит Fuji Heavy Industries (FHI), которая вскоре изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входят шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. SUZUKI очень заинтересован.
Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen-Peugeot)
автомобилей Vauxhall / Несмотря на то, что они позиционировались как британские и немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время входили в состав крупнейшего мирового автопроизводителя General Motors.GENERAL MOTORS владеет брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность Citroen-Peugeot autolessness (PSA).
Volvo — принадлежит Geely
Спустя более 70 лет Volvo была полностью независимым шведским автомобильным брендом, в 2000 году она стала частью компании Ford, которая через 9 лет продала шведскую марку китайской компании Geely.
Лада АвтоВАЗ — принадлежит Альянсу Renault-Nissan и Ростех
В 2008 году контрольный пакет акций компании АвтоВАЗ получила компания Renault.
Газ — принадлежит компании «Базовый элемент», Олег Дерипаска
В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретен «Базовым элементом» Олегом Дерипаской. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в автомобильный холдинг «Руспромавто».
В послевоенные годы, когда Генри Форд мог стать владельцем компании, Генри Форд мог стать владельцем компании, но компания не состоялась — американцы считали, что компания «не стоит ни копейки». », а их« народный »автомобиль ЖУК абсолютно не соответствует их Техническим параметрам, которые следует ставить на легковые автомобили.В последующие годы VW показал, как глубоко похоронен заграничный автомобильный гуру.
В начале 50-х автоконцерн производил около 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало оборот компании в 1,4 миллиарда долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компания создала сразу две легендарные модели — «Пассат» и «Гольф», где последний стал родоначальником целого класса автомобилей.
В группу VW входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовики SCANIA и MAN.
Где автомобили VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно в Германии, но в ходе развития марки заводы стали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Регистратором выступила компания, построенная в городе Сан-Бернар, что в Бразилии, где более 15 лет занимались производством легендарного «жука», а сейчас здесь находится один из основных офисов, отвечающих за дизайн будущая марка авто.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, включая Бразилию, Аргентину, Германию, Мексику, ЮАР, Россию, Польшу, Бельгию, Испанию, Чехию и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет намного превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться крупнейшим автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где Volkswagen Golf?
VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии в городе Вольфсбург.При этом большая часть автомобилей последнего поколения была произведена в России и Бразилии.
Куда едет Volkswagen Passat?
VW Passat — полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чанчунь (Китай).
Куда едет Volkswagen Beetle?
VW Beetle — культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.
Куда едет Volkswagen Polo?
VW Polo — представлен двумя модификациями — «хэтчбек» и «седан», первая производится в Испании, Польше и Германии, а вторая в основном в России.
Куда едет Volkswagen Touareg?
VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). В основе концепции автомобиля лежит роскошный внедорожник Porsche Cayenne.
Куда едет Volkswagen Transporter?
не менее легендарный, чем модель «Битл», способная стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Серийная модель в настоящее время представлена в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).
Куда едет Volkswagen Amarok?
VW Amarok — современная компания компании относящаяся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.
Куда едет Volkswagen Jetta?
VW Jetta — еще одна популярная модель компании, сочетающая в себе объем седана и заряд хэтчбека. Машины, рассчитанные на европейский и американский рынок, производят в Мексике, но россиянам предлагают модели российского производства на заводе в Калуге.
Где Volkswagen Caddy?
VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно покупают как крупные компании, так и мелкие предприниматели.Сборка модели осуществляется как в Германии, так и в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором — на российский и восточный рынки.
VW славится своим отношением к качеству автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором выпускается модель компании, безусловно, соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.
В этой статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко могли узнать, что такое VAG (WAG) и что входит в его состав, а также какие марки автомобилей входят в концерн VAG. Сделаны краткие выводы по образованию и функционированию ВАГ на 3 января 2019 г. .
В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек может расшифровать с первого раза. В конце концов, большая часть этих сокращений относится к дорожным компаниям и концернам.
Одним из самых распространенных и известных сокращений уже несколько лет остается VAG. Мнения о его расшифровке разделились. Многие считают, что это просто уменьшенная версия Volkswagen, другая часть утверждает, что все немецкие автомобили включают Mercedes и BMW.
Попробуем разобраться, как это на самом деле.
Как расшифровывается VAG (VAG)?
Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe. , но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG) .Второе слово в названии — «Акционерное общество».
На данный момент существует одно официальное немецкое название компании — Volkswagen Konzern. , что переводится как «концерн Volkswagen», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (Группа компаний Volkswagen). Штаб-квартира группы находится в Вольфсбурге (Wolfsburg), Германия.
Какие марки автомобилей подходят к концерну VAG?
Сегодня концерн VAG включает 12 отдельных марок автомобилей: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, Man, Scania, Volkswagen Коммерческие автомобили и Ducati.
В конце лета 2009 года. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединиться к 2011 году.
К этому времени около 50% акций VAG принадлежало Porsche Holding. Там же VAG владеет 100% долей в Intermediate Holding Porsche Zwischenholding GmbH, которая имеет право производить автомобили Porsche AG.
В группу Volkswagen входят марки автомобилей следующих марок:
- Audi. — Последний автомобильный бренд группы AUTO Union, приобретенный у Daimler-Benz в 1964 году.
- NSU Motorenwerke. — был куплен в 1969 году и вошел в подразделение Audi. Не используется как самостоятельный бренд с 1977 года.
- Сиденье. — Контрольный пакет акций компании (53%) был приобретен государством в 1986 году. С 1990 года бренд практически является собственностью концерна Volkswagen Group, которому принадлежит 99,99% акций компании.
- Шкода. — куплен в 1991 г.
- Volkswagen Коммерческие автомобили. (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — входил в состав Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю Группы, стал независимым подразделением Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тракторов.
- Бентли. — (1998) куплен у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но самостоятельно выпускать автомобили под этой маркой не может, так как сама марка продавалась BMW.
- Бугатти. — (1998)
- Ламборджини. — (1998)
- Порше.
В концерн входят 342 предприятия, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и др.
Volkswagen Group владеет 48 автомобильными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах Америки, Азии и Африки. На предприятиях группы работает более 370 тысяч человек, ежедневно производится более 26 600 автомобилей, а авторизованные продажи и автосервис осуществляются более чем в 150 странах мира.
Так концерн VAG был создан для поглощения небольших автомобильных марок крупными автомобильными гигантами. На наш взгляд, это было сделано по следующим причинам:
- Создайте воображаемую конкуренцию среди производителей автомобилей;
- Диктуйте свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.
Группа VAG, марки автомобилей.Vag
Около тридцати лет назад известный американский менеджер Ли Якокка заявил, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford Thrust увидел тенденцию дальнейшего развития автопрома, поэтому неудивительно, что его прогнозы подтвердились.
Крупнейшие мировые автоконтрейсеры и альянсы
На первый взгляд может показаться, что в мире много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и союзы.
Таким образом, выглядела ли Якокка как в воде, и сегодня действительно осталось всего несколько автопроизводителей, которые делят между собой весь мировой авторынок.
Какие марки принадлежат Ford
Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford, являются лидерами американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные убытки. И таких серьезных перенаправлений у них никогда раньше не было. Chrysler и General Motors обанкротились, а Форд спас только чудо.Но за это чудо компании пришлось заплатить слишком высокую цену, потому что в результате Ford потерял свое премиальное подразделение Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover., Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал бренд Mercury. И сегодня от огромной империи осталось всего две марки — Lincoln и собственно сам Форд.
Какие марки принадлежат Avtocontracena General Motors
Не менее серьезные убытки понесла компания General Motors.Американская компания потеряла Saturn, Hummer, Saab, но ее банкротство все же не помешало брендам Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды, как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцы входят в российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее Chevrolet Niva.
Autocontracene Fiat и Chrysler
А американский концерн Chrysler теперь выступает стратегическим партнером Fiat, объединившего под своим крылом такие бренды, как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис тоже внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома не пошатнулось.
Какие марки принадлежат концерну Volkswagen Group
Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году концерн Volkswagen расширяет девять брендов — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производителя грузовиков SCANIA и сам VW.Есть информация, что вскоре в этом списке появится SUZUKI, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.
Бренды, принадлежащие концерну Daimler AG и BMW Group
Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастаться таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG перечислены марки SMART, Maybach и Mercedes, а также история BMW. Вечеринка мини. и Rolls-Royce.
Автомобильный альянс Renault и Nissan
Среди крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими брендами, как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault.Кроме того, Renault является владельцем 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada также не является независимой от французско-японского альянса.
Еще один крупный французский автопроизводитель — концерн PSA — принадлежит Peugeot и Citroen.
Японский автоконцерн Toyota
А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» марок может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также, как часть Toyota Motor, указан производитель грузовиков HINO.
Кто принадлежит Honda
У Хонды более скромные достижения. Кроме мотоциклетной ветки и премиального бренда у Acura нет ничего лишнего от японцев.
Успешный Handai-Kia
За последние годы альянс Hyundai-Kia успешно входит в список лидеров мирового автопрома. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia. И Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиального бренда, который может получить название Genesis.
Среди поглощений и истребителей последних лет следует упомянуть китайский Geely под крылом. Бренды Volvo, а также покупка английской премиальной марки Land Rover и Jaguar индийской компанией TATA. И меньший случай — покупка известного шведского бренда Saab крошечного производителя суперкаров Spyker из Голландии.
Когда-то мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей давно утратили независимость.Их примеру последовали небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня владеет Proton (Малайзия), а китайский SAIC купил MG. Кстати, тот же SAIC до этого продавался корейской SsangYong Motor Indian Mahindra & Mahindra.
Все эти стратегические партнерства, союзы, ассоциации и поглощения еще раз доказали, является ли Якокки правильной точкой. Отдельные фирмы в современном мире выжить больше не могут. Да, есть исключения, например, японская Mitsuoka, English Morgan или малазийский Proton.Но эти компании независимы только в том смысле, что от них в равной степени ничего не зависит.
А для того, чтобы иметь годовые продажи, исчисляемые сотнями тысяч машин, не говоря уже о миллионах, без сильного «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan партнеры поддерживают друг друга, а в Volkswagen Group взаимное исполнение обеспечивается рядом брендов.
Что касается таких компаний, как Mitsubishi и Mazda, то впереди еще большие трудности.Если Mitsubishi может получить помощь партнеров PSA, то Mazda придется выживать в одиночку, что в современном мире становится все труднее с каждым днем …
Многие драйверы с аббревиатурой VAG не понимают, что это значит. Это сокращение — название крупного концерна Volkswagen, где, помимо одноименного автозавода, существует несколько сотен компаний, производящих легковые, грузовые и внедорожные автомобили. Название VAG у всех на виду звучит как Volkswagen Audi Gruppe. Произошло это из двух концернов, слияние которых произошло до образования других брендов.В мире много любителей автомобилей, относящихся к этой группе производителей машин, а в Европе концерн занимает лидирующее место, занимая 25% рынка.
Что такое VAG?
Часто автомобилисты, слышавшие об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие автомобили выпускает. Юридическое название — Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Volkswagen». Обозначения Volkswagen KonZern и VAG — неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появляющиеся в печатных СМИ.
Сегодня в сообщество входят 342 автомобильные компании: Это поможет понять, что такое Vag и каковы масштабы такого предприятия. По имеющимся данным, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а самому холдингу принадлежит половина компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни брендов в концерне появились в результате назначения Ф. Пьехи на пост председателя правления, что помогло производителю выйти из тяжелого кризиса.Одним из способов была покупка автомобилей Marks, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинали борьбу за конкурентные места. Все это в сочетании с грамотным менеджментом и ужесточением контроля качества позволило крупнейшему концерну века поставлять автомобили в страны мира.
Все о автомобилях семейства VAG
Итак, сколько брендов входит в эту компанию? На средства автомобильного концерна выпускаются автомобили следующих марок:
- Volkswagen — завод по производству легковых автомобилей.
- Audi — Марка, которая ранее принадлежала группе Daimler, но куплена в 1964 году.
- Seat — Марка была полностью куплена в 1990 году, прежде чем четыре года назад компания купила контрольный пакет акций.
- Skoda — производитель легковых автомобилей, выкуплен в 1991 году.
- Volkswagen Commercial Vehicles — специальное подразделение, производящее автобусы, микроавтобусы и грузовики для коммерческих целей и перевозки грузов.
- Bugatti — бренд, приобретенный в 1998 году.
- Bentley — компания, приобретенная британским владельцем в том же году, что и предыдущая фирма.
- Lamborghini — итальянский завод скоростных легковых автомобилей, купленный дочерней компанией Audi в 1998 году.
- Ducati — средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретенных Audi в 2012 году. По данным пресс-службы, покупка обошлась в более чем 1,1 миллиарда долларов.
- Porsche — Почти половина акций этого производителя принадлежит VAG, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
- Italdesign Giugiaro — итальянская фирма, которую подразделение Lamborgini купило в 2010 году.
- Scania — производитель тракторов, самосвалов, грузовиков, в том числе долгосрочных, используемых для дальних перевозок и перевозки тяжелых грузов, в том числе негабаритных. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего количества, был куплен в 2009 году.
- MAN — еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных двигателей и дизельных силовых агрегатов большой мощности.
- NSU Motorenwerke — это бренд, который был приобретен в 1969 году, но не использовался в качестве независимого автомобильного бренда.
Аналитики утверждают, что в ближайшее время можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, но пока это остается только в теории. В любом случае концерн VAG — один из самых популярных производителей не только в Европе, но и в России, Азии и Америке, о чем свидетельствует стабильный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав VAG, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого разброса цен.Производители предлагают как относительно недорогие, так и дорогие автомобили премиум-класса на любой вкус.
Несколько фактов о VAG
Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:
- В 2005 году предприятие выпустило всего 5,22 миллиона экземпляров техники
- В 2006 году прибыль Концерн WAG составил 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
- С 2006 года компания производит ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
- Несмотря на кризисный 2009 год, компании удалось увеличить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с покупателями и налажены рынки сбыта).
- В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
- В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
- Автомобильные заводы Vag расположены в 15 странах Европы, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
- В Вольфсбурге есть два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо созданных автомобилями, а второй — производственным тонкостям.
Официальный сайт группы компаний VAG находится по адресу: https://www.volkswagenag.com/
Что такое автомобильные антиподъемные упоры? Что такое компьютер в машине
Автоматика для гаражных ворот: какой компании отдать предпочтение
Полировка кузова нанохимическим покрытием — ультрасовременные методы только у нас! Покупка автомобиля Кому будет выгодна конструкция КАСКО?
Амортизаторы Рено Меган.: потекло и потекло в чем разница
Концерн «Фольксваген» на сегодняшний день является крупнейшим в мире. VW GROUP владеет множеством популярных автомобильных фирм и производит потрясающие автомобили, востребованные во всех развитых странах. Что ж, вам стоит рассказать об этой крупнейшей проблеме.
Концерн «Фольксваген», а точнее его штаб-квартира, находится в Германии, в Вольфсбурге. Это название переводится как «народная машина». Очень символично, ведь эти автомобили действительно пользуются большим спросом.
Интересно, что на сентябрь 2011 года голосующих акций концерна в количестве 50 штук.73% принадлежат не менее известному немецкому холдингу. Который, как можно было догадаться, и есть Porsche SE. Однако следует отметить, что концерну «Фольксваген» принадлежат все 100% обыкновенных акций этого холдинга. Долгое время шли переговоры о соединении VW и Porsche в единую структуру. Планировалось, что он будет называться — VW-PORSCHE. Но этого не произошло (об этом будет сказано чуть позже).
Интересно, что Мартин Винтеркорн был и одной, и второй проблемой.Но в сентябре прошлого, 2015 года, таковым быть не стало.
Концерн Volkswagen — это 342 компании, которые занимаются производством машин и предоставляют другие транспортные средства, связанные с легковыми автомобилями. Это действительно впечатляет.
Начало истории
Итак, прежде чем говорить о том, из чего состоит концерн «Фольксваген», следует кратко рассказать о его истории. Его создатель — Фердинанд Порше. В 1938 году был построен первый завод VW. Естественно, это было в Вольфсбурге.
В 1960 году 22 августа возникло ООО.называется «Заводы Фольксвагена». После основания ФРГ это общество стало принадлежать и название изменилось. О традиционном, который остается неизменным и в настоящее время. После этого Volkswagen AG начал заниматься не только производством машин и мотоциклов, но и оказанием логистических и финансовых услуг. Причем даже небольшое предприятие по производству продуктов питания было в этой заботе.
Дальнейшая деятельность
Девяностые годы были трудными для многих стран. Германия не стала исключением, и это вызывает еще большее беспокойство.Автомобили «Фольксваген» продолжали пользоваться популярностью, но фирма по-прежнему испытывала определенные трудности. Но Фердинанд Фэйр, которого принял кризис-менеджер, буквально спас компанию. До 2015 года руководил финансовыми процессами. И именно этот человек решил расширить концерн Volkswagen. Состав, который нам сегодня известен, не мог бы существовать, если бы гонорар не был таким предприимчивым и дальновидным.
В конце девяностых годов компания стала еще более известной, с тех пор появилось подразделение VOLKSWAGEN Bentley, выпускавшее автомобили Rolls-Royce.Правда, вместе с мюнхенской BMW, которой тогда принадлежали права на эту марку. С 2003 года «Фольксваген» этим уже не занимается — концерн BMW наконец купил марку Rolls-Royce.
Договор с «Сузуки»
Бренды концерна Volkswagen разнообразны, но многих удивил тот факт, что в декабре 2009 года немецкая компания решила создать альянс с японской компанией «Сузуки». Но ничего особенного не произошло. Концерты просто обменялись акциями (немецкая компания выкупила 1/5 всех акций японской компании).А потом объявили о совместной разработке специальных автомобилей, которые смело можно отнести к разряду экологичных. Но Альянс просуществовал недолго. Не прошло и двух лет, как в прессе официально объявлено о том, что компании решили разорвать деловые отношения. Произошло это в 2011 году, в сентябре.
Подразделения, созданные в 20 веке
Концерн «Фольксваген» в Германии — крупнейший. Основным его подразделением считается непосредственно Volkswagen, выпускающий качественные автомобили.Эта группа не считается дочерней компанией. Эта компания подчиняется непосредственно руководству самого концерна.
Одной из самых популярных марок также является Audi. Ее концерн в Вольфсбурге купил у Daimler-Benz на долгое время, а точнее в 1964 году. Затем, в подразделении Audi, пятью годами позже, в 1969 году, была куплена другая фирма. Это была NSU Motorenwerke. Правда, практиковалась она не так долго — только до 1977 года.
В 1986 году было сделано новое приобретение. Концерн купил SEAT (53 процента).На сегодняшний день Корпорация Вольфсбург владеет 99,99% всех этих акций. То есть, по сути, испанская компания стала собственностью немецкого концерна. Затем, в 1991 году, VW купил обе Шкоды.
Подразделения, возникшие в конце 90-х
Отдельно хочу сказать о Volkswagen Коммерческие автомобили. Это независимое подразделение, деятельность которого контролируется VW Group. Однако это произошло только после 1995 года, благодаря усилиям предыдущего председателя правления группы, которым был Бэрд Вайден.До этого нынешнее подразделение входило в состав VW GROUP. На сегодняшний день производит тракторы, автобусы и маршрутки.
В 1998 году концерн приобрел компанию, которая производит действительно роскошные и богатые автомобили. А это «Бентли». Британская компания приобрела немецкий концерн вместе с Rolls-Royce, который затем был продан «БМВ» (как описано выше).
Сразу после Bentley были приобретены Bugatti и Lamborghini. Итальянская компания купила не сам концерн Volkswagen, а его дочернюю компанию «Ауди».1998 год запомнился поистине значительными и значительными сделками.
Другие подразделения
Автомобили «Фольксваген» известны всему миру. Magnate производит действительно хорошие, качественные, надежные, удобные и красивые автомобили. Но другой концерн — это продажа самосвалов, автобусов, грузовиков, тракторов и дизельных двигателей. Их производит компания SCANIA AB, которую VW Group купила в 2009 году. Около 71 процента акций компании принадлежит концерну Вольфсбург.
Еще не менее известный производитель седельных тягачей, а также других транспортных средств — это MAN AG.Его контрольные пакеты также принадлежат немецкой компании, и вот уже пять лет.
Теперь о Порше. Он упоминался в начале, но к этой теме стоит вернуться. 49,9% акций этой компании принадлежало VW Group в 2009 году. Тогда шли переговоры о слиянии этих двух мощных компаний в единое целое. Но этого не произошло. VW GROUP все-таки купил «Порше». Таким образом, популярный производитель превратился в 12-ю марку концерна. Покупка обошлась представителям Вольфсбурга почти в 4.5 миллиардов евро. Также необходимо было «применить» одну акцию (обыкновенную).
А компания владеет самым популярным производителем Motor Holding S.P.A.) и Atelier Italdesign Giugiaro. Он также купил не VW Group, а Lamborghini. Оставшаяся часть акций (9,9%) также продолжала оставаться в собственности его родного Джорджетто Джуджаро (одного из основателей Atelier).
Дело 2015 года.
В сентябре прошлого года случился крупнейший скандал вокруг концерна Volkswagen.Тогда выяснилось, что около 11 миллионов автомобилей, работающих на дизельных агрегатах, имели программное обеспечение, которое активировалось во время тестирования. Это значительно уменьшило количество вредных газов, выделяемых в атмосферу. Оказалось, что уровень выбросов оксидов азота на самом деле очень высок. Скандал вокруг концерна «Фольксваген» разгорелся очень быстро. Компания, кстати, признала его вину.
Это программное обеспечение было установлено на моделях с блоками TDI (серии 288, 189 и 188).Машины выпускались в течение 7 неполных лет — с 2008 по 2015 год. Такими «бракованными» моделями оказались знаменитые «Гольфы» шестого поколения, «Пассат» (седьмое), а также «Тигуан», «Джетта», Жук и другие. даже «Ауди А3».
Нарушение было обнаружено в то время, когда исследовательская группа из Университета Западной Вирджинии занималась изучением состава выхлопных газов, попавших в атмосферу во время движения.
Штраф и наказание
Естественно, за это был назначен штраф концерн «Фольксваген».В общей сложности сумма составила около 18 миллиардов долларов. Расчет производился исходя из количества машин. А сумма, которую нужно заплатить за одну «бракованную» машину, составляет примерно 37 500 долларов. Ага, немалую награду получил концерн фольксваген.
Из следствий можно отметить существенное снижение цен на акции концерна. Многие эксперты говорили, что этот случай может затронуть машиностроительную отрасль всей страны. Предполагаемое доверие потенциальных покупателей может существенно упасть по отношению к машинам, произведенным в Германии, и знаменитому «немецкому качеству». Теперь уже не будет так ссылаться.
Однако пока такие прогнозы не оправдались. Да и вряд ли сбудется. Ведь немецкие компании действительно хороши по всем параметрам автомобиля. «Фольксваген» пока что потерпел фиаско. Некоторые решения все же соблюдаются — продажи из-за этого скандала упали на 5,2 процента по итогам зимы прошлого года. Это в Германии. Мировые продажи упали на два процента. Однако ни у кого не вызывает сомнений — это временное явление.
В автомобильном мире нас просто окружает куча сокращений, связанных с машинами.Но часто сокращения касаются компаний и концернов. Одна из таких аббревиатур, по которой ходят уже давно, это Vag! Одни говорят, что это другое название Volkswagen, другие называют Vagom все немецкие автомобили (включая Mercedes и BMW). Но как насчет на самом деле? Оказывается все просто …
Начнем как обычно с определения.
Ваг. — Это сокращенное сокращение от Volkswagen Aktiengesellschaft (второе слово в названии — «Акционерное общество»), Volkswagen AG — короткое (потому что слово Aktiengesellschaft сложно произносить, и его заменили сокращением).В свою очередь сокращается и слово Volkswagen, отсюда и VAG.
В «Народе» тот же VAG, расшифровывают как Volkswagen — Audi Group, но это не совсем так. Однако само такое снижение производитель не подтверждает, но и не отрицает, то есть это не официальное название, а например «Народное»!
Какое официальное название?На данный момент существует официальное название компании, это просто — Volkswagen Konzern. — немецкий (перевод — «Концерн Фольксваген»). Однако в англоязычных источниках Volkswagen Group, иногда VW Group. В переводе просто — Группа компаний Volkswagen.
Итак, сколько брендов включено?Если взять 2011 год, то примерно 50,73% акций VAG принадлежало Porsche Holding. Но VAG владеет 100% долей в промежуточном холдинге Porsche Zwischenholding GmbH, который, в свою очередь, владеет правом на производство престижных автомобилей Porsche AG.Получается, что компания как бы закрывается сама по себе.
Однако на этот период в этот концерн входит множество других марок, таких как:
- сам Фольксваген. В основном занимаюсь производством легковых автомобилей.
- Audi. Приобретен у концерна Daimler-Benz в 1964 году.
- NSU Motorenwerke — Занимается производством мотоциклов. Куплена в 1969 году.
- Seat — производство легковых автомобилей.
- Skoda — куплен в 1991 году
- Volkswagen Коммерческие автомобили — занимается производством микроавтобусов, автобусов, тракторов.
- Bentley — куплен в 1998 году
- Роллс-Ройс.
- Bugatti — куплен в 1998 году
- Lamborghini — куплен в 1998 году
- Scania AB — владеет контрольным пакетом акций (около 71%). Производятся трагачи, самосвалы, грузовики, автобусы, дизельные двигатели.
- MAN AG — контрольный пакет акций (около 56%), куплен в 2011 году. Также производим спецтехнику — тракторы, самосвалы, грузовики, автобусы, дизельные и гибридные силовые установки.
- Porche.
- Ducati Motor Holding S.P.A — куплен в 2012 году, выпускает мотоциклы премиум-класса.
- Italdesign Giugiaro — 90,1% акций, купленных в 2010 году, занимаются автодизайном как новыми моделями, так и рестайлингом старых.
- Suzuki Motor Corporation — принадлежит крупный пакет акций.
- Бренд «Алеко» — под которым, был продан всем известный «Москвич», права на бренд принадлежат до 2021 года.
Это только Top Iceberg, сам концерн состоит из 342 компаний, которые занимаются производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т. Д.В 2009 году крупнейшая в мире корпорация занималась производством автомобилей. И конечно же удерживает первенство на европейском рынке за этот период времени, машины этой марки занимают от 25 до 30% всех продаж.
Собственно сегодня все, думаю статья вам действительно пригодится. С уважением, ваш автобалхер.
Концерн Volkswagen известен во всем мире. Это действительно крупнейшая группа компаний, занимающихся производством автомобилей. Головная компания (или, как говорят, материнская) находится в Вольфсбурге и называется, как всем известно, Volkswagen AG.Что ж, у этой заботы очень богатая и долгая история и масса интересных фактов. Так что об этом стоит рассказать подробнее.
«Порше» и «Фольксваген»
Итак, штаб-квартира этого концерна находится в Германии, в Вольфсбурге. Компания называлась «Фольксваген», что в переводе с немецкого означает «народный автомобиль». На сегодняшний день порядка половины акций принадлежит такому холдингу, как Porsche SE. Тем не менее, концерн Volkswagen владеет 100% обыкновенных промежуточных акций холдинга, который называется Porsche Zwischenholding GmbH.В общем, по сути, «Порше» — это автомобили, которые выпускает «Фольксваген». На сегодняшний день менеджеры компании ведут переговоры об объединении фирм в единую структуру, которую можно было бы назвать VW-PORSCHE. Интересен еще и тот факт, что Мартин Винтеркорн (довольно известная личность автомобильного мира) до сентября 2015 года занимал пост председателя правления как «Фольксваген», так и «Порше».
Но это еще не все. В настоящее время концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, производящих автомобили и оказывающих услуги, связанные с этой сферой.Это крупнейший производитель автомобилей в мире. И конечно же безусловный лидер авторынка. 25% машин, которые ездят по дорогам континента, произведены Volkswagen.
Об истории
Концерн Volkswagen ведет свою историю с 1937 года. Основателем компании является Феринанд Порше. Именно он создал так называемое общество по подготовке Volkswagen MBH. А в 1938 году начали строить первый завод «Фольксваген». Конечно, это было в Вольфсбурге. Помимо автомобилестроения, завод занимался еще одним видом деятельности.Тогда концерн Volkswagen AG оказывал логистические и финансовые услуги. А кроме того, была небольшая продуктовая компания.
В 90-е годы компания начала испытывать серьезные трудности. Были довольно серьезные финансовые проблемы. Но благодаря принуждению Фердинанда Фейра все было улучшено. Фактически, этот человек спас Volkswagen. Концерн перешел на 4-дневную рабочую неделю, стал соблюдать наступательную политику и стал еще больше развивать ставки. В итоге компании удалось обзавестись просто огромным количеством популярных брендов.
Rolls-Royce и Suzuki
С 1998 по 2002 годы автомобильный концерн Volkswagen занимался выпуском таких автомобилей, как Rolls Royce. Об этих роскошных моделях знают все, даже те, кто не знаком с Авто. Эта тема довольно интересная. Производством этих машин занималось подразделение концерна Volkswagen Bentley по согласованию с другой компанией — BMW. Почему? Но ведь мюнхенская фирма купила у такого концерна, как Vickers, права на этот бренд.А с 2003 года только «БМВ» имеет право производить и выпускать автомобили со знаменитой эмблемой Rolls-Royce.
В 2009 году концерн Volkswagen Group шагнул еще дальше — он вошел в альянс с такой компанией, как «Сузуки». Фирмы обменялись пакетами акций (немецкие производители получили 20% бумаг Suzuki) и объявили о совместной разработке так называемых экологических машин. Но в 2011 году распался Альянс, о чем был объявлен мир.
Скандал 2015
В сентябре текущего, 2015 года разразился Мировой скандал вокруг Volkswagen.Концерн обвиняли в том, что программа, которую разработчики использовали в бортовых компьютерах, которые они производят, определила один важный момент. А именно в каком режиме работает машина — в обычном или в тестовом. Эта программа была запущена на машинах с дизельными силовыми установками. В том числе VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beeetle. Когда начались испытания, машина автоматически перешла на экологически чистый режим работы. Надо сказать, очень умная и продуманная система. Однако для концерна это обернулось огромными бедами и финансовыми затратами.
Агентство по охране окружающей среды заявило, что за абсолютно каждый автомобиль, не соответствующий стандартам США, компании придется заплатить штраф, который составляет 37,5 тысячи долларов. Получается баснословная сумма. Ведь с 2008 года концерн продал 482 тысячи машин. А общая сумма штрафов может достигнуть показателя в 18 миллиардов! На сегодняшний день из США выведено полмиллиона его автомобилей. Это тоже потери. Председатель компании Мартин Винтеркорн после случившегося принес публичные извинения и заявил, что обязательно поддержит расследование.Кстати, они ими занимаются, кстати, министерство после этого Мартин ушел в отставку после не одного десятилетнего опыта работы в Volkswagen.
Приобретенные компании до 2000 года
Итак, стоит рассказать о том, что входит в концерн Volkswagen. Естественно, что основная его часть — это компания «Фольксваген», выпускающая легковые автомобили. Компания не оформляется как «дочка» материнского концерна, а является подразделением, непосредственно подчиненным руководству VW AG.
В 1964 году в эту структуру вошла компания «Ауди».Она была куплена в Daimler-Benz. Следом за Audi стала такая компания, как NSU Motorenwerke. Она купила его в 1969 году. Эта марка не использовалась как самостоятельная долгое время — с 1977 года. А до этого компания выпускала мотоциклы и легковые автомобили.
In присоединился к испанскому бренду SEAT, который существует с 1950 года. «Фольксваген» владеет 99,99% акций компании. Наиболее интересные модели стали появляться после присоединения SEAT к немецкой структуре. Например, SEAT Bocanegra со 180-сильным двигателем, над конструкцией которого работали специалисты Lamborghini.
В 1991 году компания приобрела чешскую ŠKODA, а затем вернула себе Volkswagen Коммерческие автомобили. Эта фирма когда-то входила в состав VW AG, но в 1995 году он стал независимым брендом. Вернее, разделение. «Бентли», «Бугатти», «Ламборджини» — эти марки известны на сегодняшний день во всем мире. А это концерны Volkswagen с 1998 года. Тот год стал для компании шоком. Ведь эти автомобили считаются одними из самых популярных, известных и активно покупаемых людьми.
Приобретенные фирмы после 2000 года
Концерн Volkswagen Group продолжал приобретать акции и так далее. В 2009 году он купил почти 71% бумаг Scania AB. Это производство занимается разработкой и выпуском самосвалов, автобусов, грузовиков, седельных тягачей и дизельных двигателей. Другая компания, MAN AG, приобретенная в 2011 году, производит все вышеперечисленное, а также гибридные силовые агрегаты. VW AG владеет 55,9% акций компании.
Ducati Motor Holding S.P.A и Italdesign Giugiaro — еще два производителя, приобретенные Volkswagen.Первая из перечисленных фирм — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса. А второй — студент, занимающийся проектированием машин. Интересно, что 90% акций этой компании в 2010 году купил холдинг «Лаборжини». Итак, «Фольксваген» и так был владельцем Ателье, но после оформления документов он стал еще и официальным владельцем.
И еще одна интересная информация. VW AG в 2013 году приобрела российскую Aleko (именно под этой ТМ какое-то время продавались знаменитые дешевые «Москвичи»).Право на использование этого бренда и любых эмблем принадлежит немецкому концерну до 2021 года.
Финансовые вопросы
В 1991 году, в марте, с целью оптимизации организационной структуры немецкий концерн решил сформировать внутреннее подразделение, которое будет заниматься финансовыми вопросами. Его называли Volkswagen Finanz. В 1994 году оно стало закрытым акционерным обществом. Эта банковская и финансовая структура получает полный доступ к международным финансовым рынкам, а также возможность финансирования на очень выгодных условиях.Это подразделение занимается важными вопросами. Например, финансирование разработки, производства и покупки машин для корпоративных и индивидуальных клиентов. Также эти лица предоставляют банковские, лизинговые и страховые услуги. В целом деятельность полезная, а главное для компании прибыльная.
О прибыли
И напоследок пара интересных фактов. В 2010 году VW AG помог огромной суммой денег, которая составила 57 243 миллиарда евро! Но из всего этого чистая прибыль составила всего 1.55 миллиардов. Это кажется небольшим по сравнению с доходом. Однако на самом деле это большие деньги. Ведь учтены все расходы, которые идут почти 350 компаниям. Таким образом, прибыль действительно солидная. Поэтому то, что «Фольксваген» на данный момент является самой крупной, богатой и известной компанией, неудивительно.
Авто группы VAG. Какие компании принадлежат концерну Volkswagen. Заводы Группы ВАГ.
Концерн Volkswagen Group, он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group — это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG.Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С владельцами VW Group не все было однозначно до 2012 года. До этого Porsche SE владела 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последний владел 100% акций Porsche GmbH. На данный момент Porsche полностью принадлежит VW GROUP.
Глава Volkswgaen AG, а также по совместительству и председатель правления Porsche SE — Мартин Винтеркорн.
В концерн Volkswagen входят 342 компании, но не все из них занимаются автомобильным производством: многие из них просто предоставляют услуги, связанные с автомобилем.VW Group многократно становилась крупнейшим автопроизводителем в мире, где традиционно борется с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.
В 1998 — 2002 годах, являясь владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group. по совместительству выпускали престижные автомобили Rolls-Royce, хотя этой компании пришлось заключить договор с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW купила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей Rolls-Royce оставалось привилегией баварского бренда BMW.
В декабре 2009 года Volkswagen Group заключила соглашение о разработке экологически чистых автомобилей с японской компанией Suzuki. При этом 20% акций Suzuki перешло в распоряжение немецкого концерна. Альянс просуществовал долго: осенью 2011 года он развалился.
Корпоративная структура VW Group
Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.
Последний из бывших участников группы AUTO Union, выкупленной у концерна Daimler в 1964 году.
NSU Motorenwerke. . Входит в группу VW с 1969 года и входит в состав подразделения Audi. Как самостоятельный бренд не используется с 1977 года.
С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В этом году VW GROUP подписала контракт на покупку SEAT у государства. В 1990 году VW Group стала фактически единственным владельцем SEAT: в ее распоряжении 99,99% акций испанского автопроизводителя.
VW GROUP имеет исключительные права на заказ этого чешского автопроизводителя с 1991 года.
Volkswagen Коммерческие автомобили. . Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тракторы. До 1995 года это подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бернду Вайдеману оно стало независимым подразделением в рамках VW Group.
Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда была продана британскому концерну Vichers. В «загрузку» немецкий концерн также получил Rolls-Royce, но без права единоличной поставки автомобилей под этой маркой, поскольку сама британская марка продана другому немецкому автопроизводителю — BMW.
Французский бренд, ставший жертвами краха после неудачного суперкара EB110, едва удерживался на плаву, пока в 1998 году не был куплен VW Group.
Покупка этой итальянской марки была совершена с Audi в 1998 году.
Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Имея тестовый пакет SCANIA, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этой торговой маркой.
В 2011 году произошла сделка по покупке контрольного пакета акций MAN (VW Group принадлежит 55.9% акций MAN). Под этой маркой доступны седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.
С 2009 года Porsche AG принадлежит VW Group в размере 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen было прервано, но в 2012 году Volkswagen все же купил Porsche, что сделало его 12 маркой в этой группе компаний. С тех пор VW Group владеет 50,1% акций Porsche, за которые компания выложила 4,49 миллиарда евро.
Итальянский производитель супербайков с весны 2012 года принадлежит подразделению Audi AG.Investindustrial SPA приобретает сделку по покупке Ducati с немецким концерном VW Group за 1,1 млрд долларов.
С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров Suzuki Motor Corporation.
По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право на использование этой марки и всех ее эмблем принадлежит Volkswagenu до 2021 года.
VW Group владеет 48 автомобильными предприятиями: заводы VW Group находятся в 15 странах Европы, шести странах Америки, Азии и Африки.Предприятия группы дают работу более 370 000 человек. Ежедневное производство превышает 26 600 автомобилей. Авторизованные пункты продажи и обслуживания VW Group расположены более чем в 150 странах мира.
Концерн «Фольксваген» на сегодняшний день является крупнейшим в мире. VW Group владеет множеством популярных автомобильных фирм и производит потрясающие автомобили, пользующиеся спросом во всех развитых странах. Что ж, вам стоит рассказать об этой крупнейшей проблеме.
Концерн «Фольксваген», а точнее его штаб-квартира, находится в Германии, в Вольфсбурге.Это название переводится как «народная машина». Очень символично, ведь эти автомобили действительно пользуются большим спросом.
Интересно, что на сентябрь 2011 года голосующие акции концерна в размере 50,73% принадлежат не менее известному немецкому холдингу. Который, как можно было догадаться, и есть Porsche SE. Однако следует отметить, что концерну «Фольксваген» принадлежат все 100% обыкновенных акций этого холдинга. Долгое время шли переговоры о соединении VW и Porsche в единую структуру.Планировалось, что он будет называться — VW-PORSCHE. Но этого не произошло (об этом будет сказано чуть позже).
Интересно, что Мартин Винтеркорн был и одной, и второй проблемой. Но в сентябре прошлого, 2015 года, таковым быть не стало.
Концерн Volkswagen — это 342 компании, которые занимаются производством машин и предоставляют другие транспортные средства, связанные с легковыми автомобилями. Это действительно впечатляет.
Начало истории
Итак, прежде чем говорить о том, из чего состоит концерн «Фольксваген», следует кратко рассказать о его истории.Его создатель — Фердинанд Порше. В 1938 году был построен первый завод VW. Естественно, это было в Вольфсбурге.
В 1960 году 22 августа возникло ООО «Заводы Фольксвагена». После основания ФРГ это общество стало принадлежать и название изменилось. О традиционном, который остается неизменным и в настоящее время. После этого Volkswagen AG начал заниматься не только производством машин и мотоциклов, но и оказанием логистических и финансовых услуг. Причем даже небольшое предприятие по производству продуктов питания было в этой заботе.
Дальнейшая деятельность
Девяностые годы были трудными для многих стран. Германия не стала исключением, и это вызывает еще большее беспокойство. Автомобили «Фольксваген» продолжали пользоваться популярностью, но фирма по-прежнему испытывала определенные трудности. Но Фердинанд Фэйр, которого принял кризис-менеджер, буквально спас компанию. До 2015 года руководил финансовыми процессами. И именно этот человек решил расширить концерн Volkswagen. Состав, который нам сегодня известен, не мог бы существовать, если бы гонорар не был таким предприимчивым и дальновидным.
В конце девяностых годов компания стала еще более известной, с тех пор появилось подразделение VOLKSWAGEN Bentley, выпускавшее автомобили Rolls-Royce. Правда, вместе с мюнхенской BMW, которой тогда принадлежали права на эту марку. С 2003 года «Фольксваген» этим уже не занимается — концерн BMW наконец купил марку Rolls-Royce.
Договор с «Сузуки»
Бренды концерна Volkswagen разнообразны, но многих удивил тот факт, что в декабре 2009 года немецкая компания решила создать альянс с японской компанией «Сузуки».Но ничего особенного не произошло. Концерты просто обменялись акциями (немецкая компания выкупила 1/5 всех акций японской компании). А потом объявили о совместной разработке специальных автомобилей, которые смело можно отнести к разряду экологичных. Но Альянс просуществовал недолго. Не прошло и двух лет, как в прессе официально объявлено о том, что компании решили разорвать деловые отношения. Произошло это в 2011 году, в сентябре.
Подразделения, созданные в 20 веке
Концерн «Фольксваген» в Германии — крупнейший.Основным его подразделением считается непосредственно Volkswagen, выпускающий качественные автомобили. Эта группа не считается дочерней компанией. Эта компания подчиняется непосредственно руководству самого концерна.
Одной из самых популярных марок также является Audi. Ее концерн в Вольфсбурге купил у Daimler-Benz на долгое время, а точнее в 1964 году. Затем, в подразделении Audi, пятью годами позже, в 1969 году, была куплена другая фирма. Это была NSU Motorenwerke. Правда, практиковалась она не так долго — только до 1977 года.
В 1986 году было совершено новое приобретение. Концерн купил SEAT (53 процента). На сегодняшний день Корпорация Вольфсбург владеет 99,99% всех этих акций. То есть, по сути, испанская компания стала собственностью немецкого концерна. Затем, в 1991 году, VW купил обе Шкоды.
Подразделения, возникшие в конце 90-х
Отдельно хочу сказать о Volkswagen Коммерческие автомобили. Это независимое подразделение, деятельность которого контролируется VW Group.Однако это произошло только после 1995 года, благодаря усилиям предыдущего председателя правления группы, которым был Бэрд Вайден. До этого нынешнее подразделение входило в состав VW GROUP. На сегодняшний день производит тракторы, автобусы и маршрутки.
В 1998 году концерн приобрел компанию, которая производит действительно роскошные и богатые автомобили. А это «Бентли». Британская компания приобрела немецкий концерн вместе с Rolls-Royce, который затем был продан «БМВ» (как описано выше).
Сразу после Bentley были приобретены Bugatti и Lamborghini. Итальянская компания купила не сам концерн Volkswagen, а его дочернюю компанию «Ауди». 1998 год запомнился поистине значительными и значительными сделками.
Другие подразделения
Автомобили «Фольксваген» известны всему миру. Magnate производит действительно хорошие, качественные, надежные, удобные и красивые легковые автомобили. Но другой концерн — это продажа самосвалов, автобусов, грузовиков, тракторов и дизельных двигателей.Их производит компания SCANIA AB, которую VW Group купила в 2009 году. Около 71 процента акций компании принадлежит концерну Вольфсбург.
Еще менее известным производителем седельных тягачей и других транспортных средств является MAN AG. Его контрольные пакеты также принадлежат немецкой компании, и вот уже пять лет.
Теперь о Порше. Он упоминался в начале, но к этой теме стоит вернуться. В 2009 году 49,9% акций этой компании принадлежало VW Group.Затем были переговоры о слиянии этих двух мощных компаний в единое целое. Но этого не произошло. VW GROUP все-таки купил «Порше». Таким образом, популярный производитель превратился в 12-ю марку концерна. Покупка обошлась представителям Вольфсбурга почти в 4,5 миллиарда евро. Также необходимо было «применить» одну акцию (обыкновенную).
А компания владеет самым популярным производителем Motor Holding S.P.A.) и Atelier Italdesign Giugiaro. Он также купил не VW Group, а Lamborghini.Оставшаяся часть акций (9,9%) также продолжала оставаться в собственности его родного Джорджетто Джуджаро (одного из основателей Atelier).
Дело 2015 года.
В сентябре прошлого года случился крупнейший скандал вокруг концерна Volkswagen. Тогда выяснилось, что около 11 миллионов автомобилей, работающих на дизельных агрегатах, имели программное обеспечение, которое было активировано во время испытаний. Это значительно уменьшило количество вредных газов, выделяемых в атмосферу. Оказалось, что уровень выбросов оксидов азота на самом деле очень высок.Скандал вокруг концерна «Фольксваген» разгорелся очень быстро. Компания, кстати, признала его вину.
Это программное обеспечение было установлено на моделях с блоками TDI (серии 288, 189 и 188). Машины выпускались в течение 7 неполных лет — с 2008 по 2015 год. Такими «бракованными» моделями оказались знаменитые «Гольфы» шестого поколения, «Пассат» (седьмое), а также «Тигуан», «Джетта», Жук и другие. даже «Ауди А3».
Нарушение было обнаружено в то время, когда исследовательская группа из Университета Западной Вирджинии изучала состав выхлопных газов, попавших в атмосферу во время движения.
Штраф и наказание
Естественно, за это был назначен штраф концерн «Фольксваген». В общей сложности сумма составила около 18 миллиардов долларов. Расчет производился исходя из количества машин. А сумма, которую нужно заплатить за одну «бракованную» машину, составляет примерно 37 500 долларов. Ага, немалую награду получил концерн фольксваген.
Из следствий можно отметить существенное снижение цен на акции концерна.Многие эксперты говорили, что этот случай может затронуть машиностроительную отрасль всей страны. Якобы доверие потенциальных покупателей может значительно упасть по отношению к машинам, произведенным в Германии, и знаменитое «немецкое качество» теперь не будет таким эталоном.
Однако пока такие прогнозы не оправдались. Да и вряд ли сбудется. Ведь немецкие компании действительно хороши по всем параметрам автомобиля. «Фольксваген» пока что потерпел фиаско. Некоторые решения все же соблюдаются — продажи из-за этого скандала упали в 5 раз.2 процента в конце зимы прошлого года. Это в Германии. Мировые продажи упали на два процента. Однако ни у кого не вызывает сомнений — это временное явление.
Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое количество независимых автопроизводителей. Фактически, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и союзы, в которые входят несколько автопроизводителей. Итак, давайте посмотрим, кому принадлежит автомобиль среди марок.
Концерн Volkswagen.Материнской компанией концерна является Volkswagen. AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, который является холдингом производителя престижных автомобилей Porsche . A. G. Итак, 50,73% акций самого Volkswagen AG принадлежат Porsche S.E. холдинг, владельцами которого являются Porsche и семья Family — потомки основателя Фердинанда Порше и его сестер Луизы Фэйр.Также в концерн Volkswagen входят компании Audi. (был куплен у Даймлер-Бенц), Сеат. , Шкода. , Бентли. , Бугатти. и Lamborghini. . Плюс грузовик и автобусы Ман. (Volkswagen владел 55,9% акций) и Scania. (70,94%).
Компания Toyota.Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании.6,29% акций компании принадлежит The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — JAPAN TRUSTEE SERVICES BANK, 5,81% — TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, ПЛЮС 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей больше всего брендов принадлежит Toyota: Lexus. (компания была создана Toyota как производитель автомобилей класса люкс), Subaru. , Daihatsu. , SCION. (Автомобили с молодежным дизайном для продажи в США) и Hino. (производит грузовики и автобусы).
Компания Honda.Другой японский автопроизводитель Хонда владеет только одной маркой, и именно этой Хонды создал самую Хонду по производству автомобилей класса люкс — Акура. .
Концерн PEUGEOT — CitroenИзображение с psa peugeot
Концерн — второй по величине автопроизводитель в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Peugeot — 14% акций, китайский автопроизводитель Dongfeng — 14% и правительство Франции — 14%.Что касается взаимоотношений компаний внутри концерна, Peugeot SA принадлежит 89,95% акций Citroen.
Альянс Рено-Ниссан.Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнерство между компаниями в области машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акций Renault принадлежит французскому правительству и 15% Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%.Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia. (99,43%), Samsung Моторс. (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).
Nissan контролирует только свое подразделение Infiniti. занимается производством престижных автомобилей марки и Datsun. , который в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, Южной Африке и России.
Концерн ОБЩЕЕ Двигатели.Американский концерн General Motors на данный момент владеет следующими марками: Buick. , Кадиллак. , Шевроле. , Daewoo. , GMC. , Холден. , Opel и Vauxhall. . Кроме того, дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GmbH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа — GM-АвтоВАЗ, выпускающего автомобили CHEVROLET NIVA.
В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций).Остальные акционеры концерна — сотрудники службы дорожного движения США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальные 9,5% акций принадлежат различным крупным кредиторам.
Компания Ford.Ford в настоящее время контролируется семьей Форда, ему принадлежит 40% акций. Уильям Форд-младший, величие легендарного Генри Форда, занимает пост председателя Совета директоров компании.До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом были проданы все бренды, за исключением Lincoln, а доля акций Mazda сократилась до 13% (а в 2010 году — и вовсе до 3%). Jaguar и Land Rover купили индийскую компанию Tata Motors, Volvo — китайскую Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвестора, фактически превратившись в самостоятельный бренд. В итоге на Ford на данный момент располагается только марка Lincoln ., который производит роскошные автомобили.
Концерн Fiat.Итальянский концерн собрал такие марки, как Alfa. Ромео. , Феррари. , Maserati. и Lancia. . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с маркой Jeep . , Додж. и RAM . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Ануэли (30.5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).
Концерн BMW.В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW понес большие убытки. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупную долю в компании и фактически спас ее от банкротства и продажи с вечным конкурентом — Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна.Остальные 53,3% акций компании обращаются на рынке. Концерн владеет такими брендами, как Rolls-, Royce и Mini. .
Концерн DaimlerОсновными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и Эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz. , Maybach. и Smart. . Концерну также принадлежит 15% акций российского производителя грузовых автомобилей — компании « Камаз ».
Концерн Hyundai.Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственного бренда, также владеет 38,67% марок Kia. (Компания входит в Hyundai Motor Group).
Независимые автопроизводителиСреди популярных брендов, не состоящих в каких-либо альянсах и не владеющих другими брендами, можно назвать трех японских автопроизводителей — Mazda., Мицубиси. и Suzuki. .
Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выжить независимым автопроизводителям будет все труднее и труднее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, вам необходимо иметь прочную «основу», которую предоставляют либо партнеры, либо часть нескольких брендов. Три тридцать лет назад легендарный менеджер Ли Якокка, который в свое время был президентом Ford и председателем правления Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое количество автопроизводителей.
Сегодня мы поговорим о Volkswagen Aktiengesellschaft, что буквально переводится с немецкого как Volkswagen Joint Stock Company. Да-да, это так описывает VAG, хотя в нашей стране все привыкли думать, что Vag — это Volkswagen Audi Group, но это довольно популярное название.
Еще Vag иногда называют Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.
Давайте разберемся, что такое Volkswagen Aktiengesellschaft. В это акционерное общество входят 342 предприятия, которые занимаются производством автомобилей и всем, что с этим связано.Внутри компании есть небольшая юридическая путаница, не дающая однозначного представления о собственнике концерна. Volkswagen частично принадлежит Porsche Automobil Holding SE Holding, точнее, 50,73%. В свою очередь Volkswagen AG владеет 49,9% холдинга Porsche Zwischenholding GmbH. То есть сегодня это такой автомобильный гигант, состоящий из Volkswagen и Porsche. Компания даже ведет переговоры о слиянии в единую структуру Volkswagen Porsche.
Тем не менее, как получилось, что одна компания владеет такими марками автомобилей? Все дело в том, что в конце прошлого века Volkswagen испытывал серьезные финансовые трудности.1993 г. Председателем правления концерна был назначен Фердинанд Пих, который помог компании вывести компанию из глубочайшего кризиса.
Ему удалось оптимизировать работу предприятия и при этом выйти из кризиса слабых марок автомобилей того времени.
1. — Багажные автомобили2. — Компания была приобретена у Daimler-Benz в 1964 году.
3. — Компания была приобретена в 1991 году.
4.- итальянская марка легковых автомобилей, которая была приобретена у государства в 1986 году.
5.Bentley — автомобили премиум-сегмента, Mark был приобретен в 1998 году.
6. Lamborghini — автомобильная компания, производящая суперкары, принадлежащие компания Audi, купившая его в 1998 году.
7.Porsche — Мы уже рассказывали о неразберихе с акциями, но все же считается, что Porsche является частью Volkswagen.
8.DUCATI MOTOR — марка марки малоизвестная в SIS, но очень популярная за рубежом, занимается производством мотоциклов премиум-класса, Audi также приобрела в 2012 году.
Scania AB — 70% акций были приобретены в 2009 году, компания производит седельные тягачи и грузовики, которые кстати пользуются большим спросом в РФ
человек — 56% акций было приобретено в 2011 году. Также компании занимаются производством седельных тягачей, грузовиков, самосвалов. грузовики и автобусы.
Есть еще одна компания под названием Volkswagen Comercial Vehicles, которая занимается выпуском коммерческих автомобилей. Это машины вроде Volkswagen Crafter.
Некоторые факты о VAG
2005 Концерн произвел 5,22 млн автомобилей
В 2006 году концерн реализовал 5,72 млн автомобилей, чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро (Hi AvtoVAZ)
Многие драйверы с аббревиатурой VAG не понимают, что это значит.Это сокращение — так называется крупнейший концерн Volkswagen, куда, помимо одноименного автозавода, входят несколько сотен компаний, производящих легковые, грузовые и внедорожные автомобили. Название VAG у всех на виду звучит как Volkswagen Audi Gruppe. Произошло это из двух концернов, слияние которых произошло до образования других брендов. В мире много любителей автомобилей, относящихся к этой группе производителей машин, а в Европе концерн занимает лидирующее место, занимая 25% рынка.
Что такое VAG?
Часто автомобилисты, слышавшие об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие автомобили выпускает. Юридическое название — Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Volkswagen». Обозначения Volkswagen KonZern и VAG — неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появляющиеся в печатных СМИ.
Сегодня сообщество состоит из 342 автомобильных компаний: это поможет понять, что такое VAG и каковы масштабы такого предприятия.По имеющимся данным, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а самому холдингу принадлежит половина компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни брендов в концерне появились в результате назначения Ф. Пьехи на пост председателя правления, что помогло производителю выйти из тяжелого кризиса. Одним из методов была покупка автомобильных брендов, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинали борьбу за конкурентные места.Все это в сочетании с грамотным менеджментом и ужесточением контроля качества позволило крупнейшему концерну века поставлять автомобили в страны мира.
Все о автомобилях семейства VAG
Итак, сколько брендов входит в эту компанию? На средства автомобильного концерна выпускаются автомобили следующих марок:
- Volkswagen — завод по производству легковых автомобилей.
- Audi — Марка, которая ранее принадлежала группе Daimler, но куплена в 1964 году.
- Seat — Марка была полностью куплена в 1990 году, прежде чем четыре года назад компания купила контрольный пакет акций.
- Skoda — производитель автомобилей, выкупленный в 1991 году.
- Volkswagen Коммерческие автомобили — специальное подразделение, производящее автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили для коммерческих целей и перевозки грузов.
- Bugatti — бренд, приобретенный в 1998 году.
- Bentley — компания, приобретенная британским владельцем в том же году, что и предыдущая фирма.
- Lamborghini — итальянский завод скоростных легковых автомобилей, купленный дочерней компанией Audi в 1998 году.
- Ducati — средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретенных Audi в 2012 году. По данным пресс-службы, покупка обошлась в более чем 1,1 миллиарда долларов.
- Porsche — Почти половина акций этого производителя принадлежит VAG, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
- Italdesign Giugiaro — итальянская фирма, которую подразделение Lamborgini купило в 2010 году.
- Scania — производитель тракторов, самосвалов, грузовиков, в том числе длинномерных, используемых для перевозки грузов на дальние расстояния и перевозки тяжеловесных грузов, в том числе негабаритных. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего количества, был куплен в 2009 году.
- MAN — еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных двигателей и дизельных силовых агрегатов большой мощности.
- NSU Motorenwerke — это бренд, который был приобретен в 1969 году, но не использовался в качестве независимого автомобильного бренда.
Аналитики утверждают, что в ближайшее время можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, но пока это остается только в теории. В любом случае концерн VAG — один из самых популярных производителей не только в Европе, но и в России, Азии и Америке, о чем свидетельствует стабильный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав VAG, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого разброса цен.Производители предлагают как относительно недорогие, так и дорогие автомобили премиум-класса на любой вкус.
Несколько фактов о VAG
Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:
- В 2005 году предприятие выпустило всего 5,22 миллиона экземпляров техники
- В 2006 году прибыль Концерн WAG составил 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
- С 2006 года компания производит ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
- Несмотря на кризисный 2009 год, компании удалось увеличить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с покупателями и налажены рынки сбыта).
- В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
- В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
- Автомобильные заводы Vag расположены в 15 странах Европы, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
- В Вольфсбурге есть два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо созданных автомобилями, а второй — производственным тонкостям.
Официальный сайт группы компаний VAG находится по адресу: https://www.volkswagenag.com/
Что такое автомобильные антиподъемные упоры? Что такое компьютер в машине
Автоматика для гаражных ворот: какой компании отдать предпочтение
Полировка кузова нанохимическим покрытием — ультрасовременные методы только у нас! Покупка автомобиля Кому будет выгодна конструкция КАСКО?
Амортизаторы на Рено Меган: прокатились и потекли в чем разница
История Volkswagen — International Driving Authority
Автомобиль, что в переводе означает «народный», «народный автомобиль» — сегодня это очень популярная марка.А началось все в далеком 1933 году. Попробуем разобраться, как возник знаменитый Volkswagen, и почему одноименный концерн выпускает не только эти автомобили.
Концерн Volkswagen: началоИдея народной машины доминировала даже в Веймарской республике. Высказывались совершенно разные мнения, было много сомнений в том, нужна ли Германии новая машина в принципе. Была высказана одна категоричная идея: а стоит ли изобретать какую-нибудь «машину», если уже есть мотоциклы, которые являются самым демократичным средством передвижения.Первая мировая война, а затем политические потрясения помешали воплощению этой идеи; позже наступил кризис, но мечта продолжала существовать. В 1930 году на одной из автомобильных выставок в Берлине прототип национального автомобиля был предложен как своеобразный аттракцион.
В 1933 году в Германии к власти пришли нацисты, и Гитлер стал канцлером. Осенью того же года Гитлер, Якоб Верлин, представитель корпорации Daimler-Benz, и Фердинанд Порше встретились в одном из номеров отеля Kaiserhof в Берлине.Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкую и надежную машину стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Машину пришлось собирать на новом заводе, олицетворяющем новую Германию. Он нарисовал эскиз на листе бумаги, обозначил основные моменты программы и попросил назвать дизайнера, который будет отвечать за выполнение госзаказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Последний стал воплощать мечту о народном автомобиле в реальность.
Первые модели VolkswagenСамая первая вариация немецкого народного автомобиля получила прозвище «Жук» из-за своей необычной формы. Уже 17 января 1934 года Фердинанд Порше отправил в рейхсканцелярию Германии чертежи Жука в качестве прототипа Volkswagen. Beetle был создан на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, а через шесть месяцев, в июне, был подписан контракт между RDA, или «Немецкой автомобильной ассоциацией», и «Dr.Ing. h.c. F. Porsche GmbH »- компании Фердинанда Порше, за разработку трех прототипов Volkswagen. При этом на всю деятельность дизайнеров было потрачено всего 10 месяцев и 200 тысяч рейхсмарок. Автомобиль должен иметь пять мест, стоить не более 1550 рейхсмарок, разгоняться до 100 км / ч и иметь расход топлива 8 литров на 100 км. Мощность первого прототипа составляла 26 лошадиных сил.
Следующие два года напряженной работы дизайнеров и конструкторов привели к появлению двухдверной первой версии Volkswagen (или V1), кабриолета (V2) и четырехдверного автомобиля (V3).После этого начались испытания. Почти 50 тысяч километров, которые прошли прототипы народных автомобилей, не вызвали существенных комментариев, так как не выявили слабых мест. Завод Daimler-Benz получил заказ на следующие 30 прототипов.
В 1936 году на реке Неккар, в Ульме, на юго-западе Германии, был построен первый завод, а впоследствии было запущено еще несколько автомобильных заводов. Так, 26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen недалеко от города Фаллерслебен.В том же году началось строительство городка для проживания рабочих завода Volkswagen в Вольфсбурге.
После окончания Второй мировой войны предприятие перешло под контроль англичан, в зоне оккупации которых находился Вольфсбург. Осенью 1945 года британские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только через почти десять лет началось серийное производство автомобиля в оригинальной модификации.
В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек большое внимание.Завод получил первый зарубежный заказ на тысячу автомобилей из Голландии, а в 1948 году заказы поступили из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года руководство Volkswagen сменилось, генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, имевших международный опыт работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. Модернизация и улучшение машины стали быстрее.
Расцвет автомобильного производства концерна VolkswagenВнутреннему рынку Германии нужны были машины. Спрос на них становился тем серьезнее, чем быстрее оживала экономика Германии. Таким образом, 30 июня 1949 года была образована компания Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH. Его главная цель заключалась в увеличении продаж автомобилей немецкому населению. Появились две новые модели Volkswagen — лимузин и кабриолет. Кабины автомобилей стали более комфортабельными, а двигатель частично синхронизировался.Постепенно расширялась сеть автосервисов — интенсивно развивался автосервис. Увеличились не только внутренние, но и экспортные продажи Volkswagen. В 1948 году граждане Германии купили почти 15 тысяч машин, а иностранцы — 50 тысяч. Спустя несколько месяцев, в сентябре 1949 года, завод Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германии (ФРГ). Это событие положило начало мощному толчку в развитии производства автомобилей Volkswagen. Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем в 1972 году.
К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 году — полмиллиона машин. В 1955 году состоялась торжественная церемония выпуска миллионного VW 2. Тогда девизом в жизни немцев была популярная фраза, связанная с Volkswagen: «Это член моей семьи».
В 1965 году Volkswagen AG приобрел компанию Audi у концерна Daimler-Benz, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позже в него вошли испанская компания SEAT и чешский завод Skoda.Теперь Audi AG является дочерним предприятием Volkswagen AG, которому предоставлена полная независимость.
Родоначальником автомобилей VW нового поколения является переднеприводный VW Passat, выпущенный в 1973 году. Предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.
1974 год ознаменовался появлением спортивного VW Scirocco с трехдверным купе и двигателями объемом от 1093 до 1588 куб.см, а также компактного трех- и пятидверного хэтчбека VW Golf. Модель отличалась не только компактными размерами, но и удачным сочетанием комфорта, динамизма и легкости, что позволило ей стать новым лидером продаж на немецком авторынке.За первые 30 месяцев производства с конвейера сошел 1 миллион автомобилей VW Golf, что превратило Volkswagen AG в одного из крупнейших производителей автомобилей в Европе.
Также в 1974 году завод в Вольфсбурге остановил производство Volkswagen Beetle, но его продолжили заводы Volkswagen в Бразилии и Мексике.
VW Golf I, появившийся в 1974 году, был самой успешной моделью. Современная, экономичная, надежная, именно эта модель способна всколыхнуть международный рынок.
В 1975 году, на волне успеха Golf, была представлена и его упрощенная модификация Volkswagen Polo. Под его капотом находилась силовая установка мощностью 40 лошадиных сил. Кроме того, в 1976 году на базе Audi 50 был разработан седан Volkswagen Polo.
В 1979 году появился кабриолет VW Golf, всегда пользовавшийся большим спросом.
В 1983 году началось обновление концерна Volkswagen, автомобилистам было представлено новое поколение спортивного Volkswagen Scirocco.Под его капотом находились двигатели мощностью от 120 до 200 лошадиных сил. VW Golf II увидел свет. Восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал VW Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала производства было выпущено 17 миллионов автомобилей VW Golf трех поколений. В 1995–1996 годах VW Golf III был лидером по количеству продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового VW Golf IV.
В 1988 году был представлен Volkswagen Corrado, который занял место Scirocco среди текущих автомобилей компании, а сам Scirocco был снят с производства.Успешные финансовые показатели и стабильно высокие продажи автомобилей Volkswagen позволили руководству переосмыслить приобретение нового подразделения, которое поможет немецкому бренду занять новые ниши на автомобильном рынке. Знаменитая марка «Порше» перешла под контроль концерна «Фольксваген» (до 2007 года).
Переломным моментом в истории немецкого концерна Volkswagen стал 1998 год, когда три марки премиальных автомобилей — Bentley, Lamborghini и Bugatti — перешли под контроль одного из крупнейших мировых автопроизводителей.Через год Lamborghini, получившая серьезную техническую базу для выпуска новых спорткаров, перешла под контроль Audi, ставшей самостоятельным подразделением Volkswagen. В новой иерархии немецкого концерна марке «Bentley» отвели долю одного из крупнейших игроков на рынке элитных автомобилей, благодаря тому, что помимо всего имущества британской марки Volkswagen также контролировал Rolls- Производственные мощности Royce. Началось производство ряда автомобилей, которые, при всей скромности, стали называть машинами для миллионеров.
В то же время самая сложная задача была поставлена перед французской маркой Bugatti, инженерам которой в 2000 году было поручено создать самый мощный и самый быстрый автомобиль в истории, используя все новейшие разработки фирмы Audi. Спустя пять лет глава под названием Bugatti Veyron была триумфально вписана в историю немецкого концерна, а автомобиль с силовой установкой в тысячу лошадиных сил стал первым в истории гиперкаром, установив ряд рекордов скорости.
С 2002 года выпускается Volkswagen Touareg.В настоящее время автомобиль производится на заводе Volkswagen в Братиславе. Touareg стал вторым внедорожником в истории бренда после Volkswagen 181 «Kurierwagen». Гоночные прототипы Volkswagen Touareg заняли первые места в гонках Париж-Дакар в 2009-2011 годах, сместив с лидирующих позиций более опытных конкурентов.
С 2006 года компания начала производство купе-кабриолета VW EOS, а в 2007 году кроссовер VW Tiguan появился в трех комплектациях: Trend & Fun, Sport & Style, Truck & Field.Также в 2007 году появились VW Touareg и VW Golf Variant новых поколений. Были обновлены еще две модели: GolfPlus и Touran, которые теперь называются VW CrossGolf и VW CrossTouran соответственно.
К 2012 году все автомобили концерна Volkswagen были модернизированы, и общее количество рынков сбыта достигло 150. Кроме того, компания активно инвестирует в развитие своего бизнеса в Китае, третьем по величине авторынке мира.
В 2013 году был представлен Volkswagen e-Golf — электрическая версия хэтчбека класса «С».Это самая экологичная версия в истории Golf. Автомобиль оборудован климат-контролем с возможностью обогрева и охлаждения на стоянке, мультимедийной системой с навигацией, подогревом лобового стекла и светодиодной фары. Volkswagen Golf GTE — переднеприводный хэтчбек класса «С» с гибридной силовой установкой.
Мировая премьера модели состоялась на Женевском автосалоне в марте 2014 года. Volkswagen Golf GTE приводится в движение силовой установкой, состоящей из 150-сильного бензинового двигателя с турбонаддувом и рабочим объемом 1 балл.4 литра и электромотор мощностью 102 лошадиные силы.
В 2015 году была выпущена рестайлинговая версия Volkswagen Jetta Hybrid. Это седан класса «С» с гибридной силовой установкой. Гибридная составляющая наложила определенный отпечаток на характеристики и дизайн Джетта. Электромотор и аккумуляторы значительно увеличили массу автомобиля, поэтому было крайне важно оптимизировать аэродинамику седана.
Блестящий успех в настоящем и прекрасные перспективы на будущееВ настоящее время концерн Volkswagen стал крупнейшим в мире автомобильным дилером, вытеснив лидировавшую в последние годы Toyota на второе место.Финансовое положение Volkswagen Group благоприятное. Сейчас немецкая компания продает 10 млн автомобилей, а рентабельность до налогообложения составляет 8%. Планируется инвестировать почти 80 миллиардов долларов в 10 новых заводов (7 из них в Китае) и десятки новых продуктов от внедорожников до автомобилей стоимостью 9000 долларов для развивающихся рынков, а также в новые технологии, такие как съемные гибридные двигатели и передовые информационно-развлекательные системы на автомобиле. доска.
Сегодня Вольфсбург, основанный в 1938 году, благодаря Volkswagen имеет население 123 тысячи человек и по праву может называться Volkswagen City: здесь находится завод площадью 6.8 кв. Км, на котором работают 50 000 сотрудников, и тринадцатиэтажный штаб-квартира. Влияние компании ощущается повсюду: от культурных фестивалей, спонсируемых Volkswagen, до Volkswagen Arena, где проживает футбольная команда «Вольфсбург». Даже отель Ritz-Carlton, где останавливаются высокопоставленные гости, принадлежит автоконцерну.
Но нигде амбиции Volkswagen выражены не так отчетливо, как в Autostadt — парке развлечений стоимостью 1,2 миллиарда долларов. Ежегодно 2,3 миллиона посетителей приходят прогуляться по 69 гектарам территории и посетить знаменитый ZeitHaus, самый популярный автомобильный музей в мире.Интерактивные и мультимедийные экспонаты позволяют посетителям знакомиться с последними новинками в области автомобильного дизайна и технологий. Около четверти всех туристов — это клиенты Volkswagen, которые приезжают со всей Европы, чтобы сами забрать свои новые автомобили прямо с завода.
Автомобили, ожидающие отправки покупателям, ежедневно хранятся в одной из двух 20-этажных стеклянных башен, возвышающихся над пейзажем Вольфсбурга. Роботизированные подъемники убирают с самого верха 500 автомобилей в день и ставят их прямо к ногам ожидающих хозяев.Autostadt — привлекательный и яркий маркетинговый инструмент не только для автомобилей Volkswagen, но и для всех марок, входящих в состав автоконцерна: Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Ducati, SEAT, Skoda, MAN, Scania.
Более половины выручки компания получает от продажи автомобилей премиум-класса. Еще один важный источник дохода — грузовики.
Долгое время концерн был слабо представлен в этом сегменте, продавая только небольшие коммерческие автомобили под маркой Volkswagen.Но в 1999 году, после отказа антимонопольного органа одобрить приобретение Scania ее конкурентом Volvo Trucks, Volkswagen Group выкупила Volvo. В марте 2008 года вместе с Winterkorn немецкий концерн купил еще один крупный пакет акций и теперь владеет 71% голосующих акций Scania. А в 2011 году Volkswagen приобрел контрольный пакет акций другого производителя грузовиков — MAN. В результате продажи грузовиков теперь приносят Volkswagen 17% от общей прибыли.
Самая важная марка премиум-класса в семействе Volkswagen — Porsche.У Volkswagen и Porsche общая история: компании управлялись конкурирующими подразделениями семейства Porsche. Поэтому связанное с ним слияние было довольно необычным. Поначалу Porsche безуспешно пыталась захватить превосходящую его по размеру компанию Volkswagen. В результате скупки акций у Porsche появились долги, и ей пришлось продать свои акции Volkswagen: 49,9% в 2009 году, а в 2012 году, преодолев различные юридические препятствия, Volkswagen полностью консолидировал производителя спорткаров за 5 долларов.7 миллиардов. Porsche — жемчужина в короне Volkswagen.
Мы постарались охарактеризовать все исторические этапы развития автомобильного концерна Volkswagen. Однако независимо от того, какой у вас автомобиль, водить его можно только при наличии водительских прав. Это здорово, когда это международный. Его обработка довольно проста, ведь вы можете сделать это прямо на нашем сайте.
Это работает и как вы им пользуетесь?
Многие женщины используют йогурт для лечения вагинальных дрожжевых инфекций.Подтверждено ли это домашнее средство научными исследованиями? Ответ — да: исследования поддерживают использование йогурта для борьбы с этими инфекциями.
Во влагалище могут накапливаться несколько видов дрожжей и бактерий. Грибковая инфекция возникает, когда один тип дрожжей слишком размножается. Этот дрожжевой грибок называется Candida .
В этой статье мы объясняем науку, лежащую в основе йогурта для лечения вагинальной дрожжевой инфекции. Мы также обсуждаем наиболее эффективные способы его использования.
Краткие сведения об использовании йогурта при дрожжевой инфекции:
- Йогурт является альтернативой многим стандартным доступным методам лечения.
- Важно использовать простой натуральный йогурт, содержащий Lactobacillus .
- Йогурт можно наносить на поверхность вульвы или помещать внутрь влагалища.
Используйте простой натуральный йогурт, содержащий Lactobacillus . Важно, чтобы этот йогурт не содержал натуральных подсластителей.
Следующие методы могут помочь нанести йогурт во влагалище:
- Пальцами введите ложку йогурта.
- Наполните неиспользованный аппликатор тампона йогуртом и вставьте его.
- Для облегчения охлаждения заморозьте неиспользованный аппликатор тампона, наполненный йогуртом, прежде чем вставлять его.
Нанесение йогурта на вульву или влагалище может облегчить симптомы.
Некоторые женщины предпочитают натуральные средства от дрожжевой инфекции, потому что:
- они обеспокоены побочными эффектами противогрибковых препаратов
- они обеспокоены развитием устойчивости к противогрибковым препаратам
- домашнее средство более удобно или менее дорого, чем медицинское лечение
Йогурт может быть эффективным лекарством, потому что он содержит бактерий Lactobacillus .Эти полезные для здоровья бактерии обитают в кишечнике, мочевыводящих путях и влагалище, не раздражая эти области.
Считается, что употребление йогурта, содержащего полезные бактерии, восстанавливает здоровый баланс дрожжей во влагалище. Lactobacillus выделяет перекись водорода, которая убивает Candida , борясь с инфекцией.
Применение холодного йогурта также может облегчить зуд или жжение.
Согласно исследованию 2012 года, комбинация йогурта и меда хорошо зарекомендовала себя в качестве альтернативы противогрибковому лечению у беременных женщин с вагинальными дрожжевыми инфекциями.
Другое исследование показало, что терапевтический эффект йогурта может быть более эффективным, чем противогрибковый крем клотримазол (Канестен).
В Комплексной базе данных по натуральным лекарствам йогурт, содержащий Lactobacillus , классифицируется как «возможно эффективное» средство от дрожжевых инфекций.
Важно отметить, что данные подтверждают использование йогурта для внутреннего или местного лечения, в отличие от диетического использования.
Обзор 2006 года показал, что пробиотики, микроорганизмы, которые приносят пользу своему хозяину, показали себя многообещающими в предотвращении дрожжевых инфекций.Тем не менее, он пришел к выводу, что необходимы дополнительные исследования, прежде чем пробиотики можно будет рекомендовать в качестве лечения.
Простой йогурт, содержащий Lactobacillus и не содержащий натуральных подсластителей, является эффективным средством лечения.
Другие виды йогуртов, как правило, содержат добавленный сахар. Это, вероятно, усугубит инфекцию и симптомы, потому что сахар вызывает размножение дрожжей.
Кроме того, хотя йогурт эффективен, он не может принести облегчение так быстро, как традиционные противогрибковые препараты.
Поделиться на Pinterest Естественный баланс влагалища может быть нарушен антибиотиками, тесным нижним бельем и сексом.Многие женщины предпочитают использовать простой йогурт в качестве альтернативы стандартным противогрибковым таблеткам, кремам или суппозиториям.
Когда здоровый баланс бактерий и дрожжей нарушен, слишком много Candida будет расти, вызывая дрожжевую инфекцию.
Следующие факторы могут нарушить естественный баланс влагалища:
- гормональные изменения
- антибиотики
- занятие сексом
- парфюмированное тело или женское умывание
- нечастая смена тампонов
- ношение слишком тесного нижнего белья иногда приводит к чрезмерному росту Candida , дрожжевая инфекция не является инфекцией, передающейся половым путем (ИППП).
Симптомы вагинальной дрожжевой инфекции включают:
- ощущение зуда или жжения во влагалище
- густые белые комковатые выделения
Влагалищные дрожжевые инфекции являются распространенными, излечимыми и обычно не вызывают беспокойства.
При первом появлении этой инфекции может быть трудно идентифицировать эту инфекцию, поэтому важно обратиться за профессиональным диагнозом. Врач также может посоветовать людям, которые часто страдают от дрожжевых инфекций, или тех, у которых лечение не улучшается.
Тем не менее, люди, у которых сохраняется боль или другие вагинальные симптомы, могут захотеть пройти обследование сексуального здоровья. Все сексуально активные люди должны регулярно проходить скрининг на ИППП.
Миконазол | Клотримазол — MotherToBaby
В этой брошюре рассказывается о воздействии миконазола или клотримазола во время беременности и грудного вскармливания. Эта информация не должна заменять медицинскую помощь и советы вашего поставщика медицинских услуг.
Что такое миконазол?
Миконазол — это лекарство, используемое для лечения грибковых инфекций.Миконазол чаще всего используется в виде крема для кожи для лечения кожных инфекций или в виде вагинального крема, который вводится во влагалище для лечения вагинальных дрожжевых инфекций. Вагинальные кремы (например, торговая марка Monistat®) используются в течение 1, 3 или 7 дней. Ваш лечащий врач может помочь вам решить, какая продолжительность лечения вам подходит.
Что такое клотримазол?
Клотримазол также используется для лечения грибковых инфекций. Как и миконазол, клотримазол доступен в виде крема для местного применения для кожи или вагинального крема для влагалища.Клотримазол продается под торговыми марками, включая Femcare®, Lotrimin® и Mycelex®.
Что мне делать, если я подозреваю, что у меня во время беременности инфекция вагинального дрожжевого грибка?
Люди чаще заражаются дрожжевыми инфекциями во время беременности, чем в другое время. Если вы подозреваете, что у вас есть вагинальная дрожжевая инфекция во время беременности, важно проконсультироваться с врачом, чтобы убедиться, что инфекция вызвана дрожжевым грибком, прежде чем пытаться лечить ее самостоятельно. Если у вас другой вид вагинальной инфекции, вам может потребоваться другое лечение.
Могут ли миконазол или клотримазол усложнить мне беременность?
Не ожидается, что использование миконазола или клотримазола затруднит наступление беременности.
Я только что узнала, что беременна. Следует ли мне прекратить прием миконазола или клотримазола?
Поговорите со своим лечащим врачом, прежде чем вносить какие-либо изменения в то, как вы принимаете лекарства.
Повышает ли использование миконазола или клотримазола вероятность выкидыша?
Выкидыш может произойти при любой беременности.Одно исследование показало небольшое повышение вероятности выкидыша при приеме миконазола и клотримазола, но в этом исследовании было несколько проблем, которые могли повлиять на результаты. Другие исследования не показали, что миконазол или клотримазол увеличивают вероятность выкидыша.
Повышает ли прием миконазола или клотримазола вероятность врожденных дефектов? *
Каждая беременность начинается с 3-5% вероятностью наличия врожденного порока. Это называется фоновым риском.Местные (наносимые на кожу) или вагинальные препараты попадают в организм в меньших количествах, чем пероральные (таблетки). Это означает, что к развивающемуся ребенку поступает меньше лекарств. Поскольку местные и вагинальные миконазол и клотримазол плохо всасываются, они вряд ли могут вызвать беспокойство у беременных. Большинство исследований показали, что миконазол или клотримазол в низких дозах (<400 мг / день) не увеличивают вероятность врожденных дефектов.
Может ли миконазол или клотримазол вызвать другие осложнения беременности?
Никаких других осложнений беременности или долгосрочных проблем у ребенка при использовании миконазола или клотримазола не выявлено.
Могу ли я кормить грудью при использовании миконазола или клотримазола?
В настоящее время нет исследований, посвященных применению миконазола или клотримазола во время грудного вскармливания. Однако, поскольку при применении миконазола или клотримазола на коже или во влагалище в грудное молоко могут попасть лишь небольшие количества лекарства, кормление грудью не должно вызывать беспокойства. Кремы с миконазолом и клотримазолом можно использовать непосредственно у младенцев под наблюдением врача для лечения грибковых инфекций.Поговорите со своим лечащим врачом по вопросам грудного вскармливания.
Принимаю миконазол или клотримазол. Может ли мне осложнить беременность моей партнерши или увеличить вероятность врожденных дефектов?
Нет исследований, изучающих фертильность или возможные риски для беременности, когда отец принимает миконазол или клотримазол. В общем, воздействие отцов или доноров спермы вряд ли повысит риск беременности. Для получения дополнительной информации см. Информационный бюллетень MotherToBaby «Отцовские воздействия» по адресу https: // mothertobaby.орг / фактологические бюллетени / отцовские-разоблачения-беременность /.
Щелкните здесь, чтобы получить ссылки.
* Раздел обновлен в декабре 2020 г.
Просмотреть в PDF Информационный бюллетень
.