Новая «буханка»: УАЗ дразнит, а народ устал ждать
Ульяновский автозавод опубликовал на своей официальной страничке в социальной сети ВКонтакте очередной вариант дизайна новой «буханки».
За первое полугодие 2020-го продажи «буханок» в России, которые официально называются УАЗ СГР (старый грузовой ряд), составили 4138 шт., что на 40,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Падение спроса, однако, не означает скорое появление преемника, потому что денег на него у завода нет — дай бог довести до конвейера проект «русского Prado», который, по слухам, забуксовал и дебютирует не раньше чем чрез два года.
Между тем фантазии на тему новой «буханки» не иссякают, и УАЗ сам их культивирует, публикуя в соцсетях картинки от независимых дизайнеров. Автор представленных здесь компьютерных рисунков — Андрей Давыдов, промышленный дизайнер широкого профиля. В своём варианте новой «буханки» он сохранил вагонную компоновку автомобиля и общие пропорции кузова (вплоть до угла наклона ветрового стекла), но при этом значительно увеличил габаритную длину. Плоские боковины сочетаются с рельефными колёсными арками. От классических круглых фар дизайнер отказался, но пластика передка такова, что «буханка» всё же узнаётся и выглядит, надо сказать, весьма агрессивно.
УАЗ спросил у пользователей ВКонтакте, нравится ли им вариант дизайна «буханки» от Андрея Давыдова, и более половины опрошенных оценили его положительно, но в комментариях многие справедливо отметили, что вагонная компоновка — это позавчерашний день и никуда не годится с точки зрения пассивной безопасности.
Любопытно, что в Германии компания Electric Brands недавно представила проект eBussy, внешне очень похожий на классическую «буханку» — даже круглые фары имеются. У eBussy тоже вагонная компоновка, но сертифицирована эта машина будет как тяжёлый квадрицикл, а значит на неё не будут распространяться автомобильные правила безопасности. Серийный выпуск eBussy обещают начать в следующем году.
Что до российской новой «буханки», то её мы вряд ли увидим, картинки так и останутся картинками — даже у пользователей ВКонтакте на сей счёт уже не осталось никаких иллюзий. Зато СГР, несмотря на скромный спрос, будет жить ещё долго.
Легендарной “Буханке” к 100-летию СССР придумали новый дизайн: УАЗ просит оценить | Улпресса
Альтернативный дизайн для фургона придумали к столетию СССР
В соцсетях УАЗа появилось изображение фургона УАЗ-452 или «Буханки» с новой внешностью, созданной дизайнером Андреем Давыдовым. Ульяновский автозавод попросил россиян оценить эскиз и опубликовал голосование с четырьмя вариантами ответов.
Давыдов в своём Instagram отметил, что разработал дизайн к «столетию СССР». «Буханка» получила широкую колею, белый кузов с необычными зеркалами заднего вида, новый бампер и чёрные колёсные арки.
«Буханка» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1963 года в практически неизменном виде. За почти 60-летнюю историю фургон получил множество модификаций, не раз превращался в дом на колёсах и даже оснащался двигателем от самолёта.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Авто Newsland – комментарии, дискуссии и обсуждения новости.
Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску обновленных классических коммерческих автомобилей. Об этом сообщается в пресс-релизе, размещенном в среду, 17 февраля, на сайте предприятия.
Внешний вид автомобилей, прозванных в народе «буханками», не изменился. Производитель сосредоточился на улучшении «начинки» машины. Обновленные авто оснастили эргономичными сиденьями с подогревом (предоставляется как отдельная опция), регулируемыми в продольном направлении.
Кроме того, УАЗ улучшил шумо- и виброизоляцию двигателя и кузова. В некоторых модификациях коммерческой линейки для пассажиров заднего ряда установлен дополнительный отопитель салона с отдельным вентилятором. Производитель также обновил приборную панель, предусмотрев в ней место под магнитолу, добавлен перчаточный ящик.
Помимо этого усилена рама и кронштейны кузова, что повысило жесткость конструкции.
В 2015 году доля УАЗа на рынке коммерческих автомобилей России, по данным самого завода, составила 21,5 процента. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году УАЗ стал единственным российским производителем, сохранившим продажи примерно на уровне 2014-го. Завод продемонстрировал минимальное 2-процентное падение, до 48,7 тысяч легковых и легких коммерческих машин.
Серийный выпуск коммерческих автомобилей УАЗ 452, специализированного грузопассажирского полноприводного автомобиля, начался в Ульяновске в 1965 году. С 1985 года машину обновили и присвоили ей новые индексы — 3303, 3741 и другие. В 2011 году ряд моделей прошли очередной этап модернизации: в компоновку добавили гидроусилитель руля, ABS, ремни безопасности и двигатель по стандарту Евро-4. В настоящее время классическая коммерческая линейка УАЗа представлена в различных модификациях: «Бортовой автомобиль», «Фермер», «Автобус», «Остекленный фургон», «Комби», спецавтомобили.
Ульяновский автозавод основан в июле 1941 года, входит в состав группы Sollers. Предприятие выпускает легкие коммерческие машины и полноприводные легковые автомобили UAZ.
Новый УАЗ (Буханка) — ВотЭто — интересно!
Популярная модель УАЗ 3741 (в народе Буханка) могла бы стать современной, такой, какой ее представил в своем дипломном проекте Алексей Браверман (МАМИ) «Необуханка» (фотографии опубликованы на сайте cardesign.ru). Действительно был бы стильный, красивый внедорожник с возможностями старой буханки.
Крыша выполнена в виде окон, которые держатся на жестком каркасе, одновременно являющимся рейлингами для крепления груза. Получается очень просторный и вместе с тем проходимый и функциональный автомобиль.
Интересная техническая особенность проекта — безвоздушные шины, сделанные по технологии Michelin Tweel. В серийное производство такие колеса, конечно, пойдут с закрытыми бортами, на концепте лишь демонстрируется структура колеса.
По габаритам «необуханка» примерно соответствует классической модели, но обладает большей колесной базой.
Однако, скорее всего, такое преображение этой модели ульяновского завода наступит еще не скоро. Зимой 2016 года стало известно, что кардинальных изменений не будет. Пока производитель делает осторожный незначительный рестайлинг. Например, переносит панель приборов в центр, где будет и спидометр и бортовой компьютер.
На бука пока остался и проект кемпмобиля. Жаль, а очень хотелось бы…
Новый УАЗ-2206 “Буханка” 2020 в Москве
UAZ 2206 – это автомобиль Ульяновского завода, который предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов. Данное авто повышенной проходимости является двухосным и имеет колесную формулу 4х4. Оно сочетает в себе особенности вездехода и комфорт небольшого автобуса.
Выпуск модели начат еще в 1958 году, при этом автомобиль разрабатывался как военный. Он часто сопровождал танковые колонны во время марша. В виду узнаваемого дизайна в виде «таблетки» в народе машина получила прозвище «буханка».
В разные года появлялись новые фургоны и конструкции данной модели: медицинские, грузопассажирские, с бортовой платформой и др. В 1966 году авто было удостоено золотой медали, а в 1977 году получил государственный Знак качества.
В 2011 году авто УАЗ 2206 было модернизировано. В ходе обновлений производитель добавил систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4. Сегодня авто 2020 модельного года можно приобрести с бензиновым типом силового агрегата в 4-х комплектациях.
Новый микроавтобус УАЗ «Буханка» 2206 способен перемещаться по всем видам дорог, а также по бездорожью. При этом надежная рамная конструкция, цельнометаллический кузов и силовой агрегат переднего расположения обеспечат хорошую работоспособность, которая будет радовать владельцев долгие годы. К преимуществам UAZ 2206 можно также отнести простоту и непритязательность в обслуживании, ремонтопригодность. Все перечисленные достоинства, отличная проходимость и невысокие цены на УАЗ 2206 2020 модельного года ставят его вне конкуренции на отечественном авторынке.
Сердцем авто является 4-цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-4091. Рабочий объем 2,7 л, при этом микроавтобус может развивать мощность 112 л.с. В его салоне могут размещаться 7-9 пассажиров и в зависимости от наполненности, авто может перевозить до 1 тонны груза. Машина может комплектоваться дополнительными опциями и возможностями: от отопителя до люка и столика. С полным перечнем технических характеристик и комплектаций можно ознакомиться на страницах нашего сайта.
Кто на смену «буханки»? УАЗ готовится к выпуску новой модели
Легендарная «буханка» от Ульяновского автомобильного завода недавно претерпела обновление. Но автомобиль, который был спроектирован в середине минувшего века, рано или поздно просто обязан сняться с производства. Но полноценный выпуск новой модели завод скорее всего не потянет. Именно поэтому, руководство предприятия приняло решение изменять и развивать грузовую версию «Патриота», получившее название «Карго».
Именно так, в начале этой осени, вышла в свет новая модель УАЗа – «Профи». Многие считают, что данный грузовик, длиной 6 метров и с грузоподъемностью 1500 кг, станет полноценной заменой устаревших до неприличия «головастиков».
Что касается «буханок», то УАЗ пытался несколько раз их обновлять, выпуская другие, но не получившие признание потребителей грузовые и пассажирские микроавтобусы. Поэтому чем заменить легендарный автомобиль – открытый вопрос. Ниже будут рассмотрены предпринятые попытки УАЗом обновления автомобиля.
УАЗ-3972 «Вагон»
Этот автомобиль начали проектировать перед развалом Советского Союза – в 1989 году. Годом позже, были созданы первые образцы нового фургона.
Он получил более мощную конструкцию с новой усиленной лонжеронной рамой, а также двигатель объемом 3000 см3. Изменение претерпела и рулевая – она получила гидроусилитель.
Но революционной модернизацией стали ведущие мосты. Тогда, благодаря им клиренс автомобиля увеличился до 325 мм. Кроме того, в копилку отличных внедорожных способностей, добавлялся постоянный полный привод. Но в условиях распада страны, машину так и не выпустили.
УАЗ-3165 «Симба»
Данную новинку, намеревались запустить в производство в 1999 году. Также, руководство УАЗа заявило о том, что с конвейера будут выходить не только микроавтобусы, но и грузовики.
Автомобиль получил огромное количество изменений: возможность отключения переднего привода, раздаточная коробка, пружинная подвеска спереди, модернизированное рулевое управление, а также боковая дверь со сдвижным механизмом.
К сожалению, на выпуск новой модели автозаводу не хватило финансовых средств.
УАЗ-3165М
Он был представлен в 2003 году. Данный автомобиль был попыткой нового запуска в производство «Симбы». Она получила немного измененный дизайн кузова, новую оптику и отделку салона.
Но несмотря на очередные общения руководства автомобильного предприятия, новинка так и не вышла. Вместо этого, через несколько лет был представлен рестайлинг модели, так и не вставший на конвейер. Он получил еще более современный внешний вид – стекла стали вклеенными, обновленный интерьер и задние фонари.
Шанс на выпуск у модели, безусловно, был. 3165М была представлена в рамках Всемирной выставки техники и вооружения предназначенных для сухопутных войск. Однако, российских армейцев не вдохновила новая разработка автомобиля. В противном случае, это позволило бы запустить полноценное производство машины.
Что дальше? Новый концепт
В социальных сетях и некоторых интернет ресурсах, недавно было опубликовано фото неизвестного микроавтобуса с эмблемой Ульяновского автомобильного завода. Скорее всего, это очередная попытка производителя создать замену «буханки».
Исходя из просочившихся в сеть фотографий, можно сказать, что новая модель получила колесную базу от «Профи». Относительно внешнего вида, то автобус издали, особенно сбоку, напоминает Mercedes-Sprinter. При этом, по периметру кузова расположена защитная пластиковая панель. Вместительность возможной новинки – 13 пассажиров.
Можно выразить надежду, что выпустить новую модель данного плана Ульяновским автозаводом не составит особых финансовых вложений, учитывая недорогую стоимость штамповки каркасных кузовов. Но для такой компоновки, необходимо мощная и крепкая колесная база. Соответствует ли этим характеристикам «Профи» можно будет узнать лишь после начала его продаж.
УАЗ-2206 «Буханка» v1.0 — MudRunner / SnowRunner / Spintires
1 ноя, 2017 19:19
Кредиты
OIM, GuS_Corleone Загрузка …
Этот контент был загружен посетителями сайта. Если вы заметили ошибку, сообщите нам об этом.
Для чего используется этот мод:
Не можете понять, почему Spintires: MudRunner Mods такие особенные? Что ж, тогда вы попали в нужное место — мы объясним все, что вы, вероятно, хотите знать.Итак, начнем: Spintires: MudRunner Mods — это дополнительные файлы, которые расширяют ваши возможности и предоставляют вам новые возможности. Каждый мод Spintires: MudRunner разработан для решения определенных проблем и помогает повысить ваши шансы на преодоление границ. Если вы не можете двигаться вперед и кажется, что вы все перепробовали, Spintires: MudRunner Mod может предложить вам невидимые функции, которые помогут вам преодолевать всевозможные препятствия. Это причина того, что бесплатные файлы Spintires: MudRunner Mod так популярны во всем мире — они помогают игроку и делают все решаемым.Если вы оказались в ситуации, из которой вам не спастись, взгляните на предлагаемые нами файлы и выберите необходимое обновление. Завершение
UAZ SGR Expedition — самый крутой внедорожник, который вы можете купить сегодня
Автопроизводитель УАЗ из России известен производством внедорожников, особенно маленького внедорожника 469, а последняя модель специальной серии компании — это то, чему мы немного завидуем, потому что она не поступит в Соединенные Штаты.SGR Expedition — это полноприводный фургон с высокой посадкой, который, похоже, готов перевезти кучу людей в самые глухие пустыни Сибири.13 Фото
SGR Expedition получает усиленные бамперы с обоих концов, а лебедка встраивается в передний. Под фургоном проходит металлическая трубчатая защитная пластина для защиты жизненно важных механических компонентов при движении по бездорожью.Корзина на крыше обеспечивает много дополнительного места для переноски снаряжения, а сзади есть лестница для облегчения доступа к ней. Сзади также крепится полноразмерное запасное колесо. На фургоне установлены шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich.
Power исходит от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя, развивающего 111 лошадиных сил (82,5 киловатт) и 198 Нм (146 фунт-футов). Чтобы создать такой тупой нос, двигатель располагается под горбом рядом с водителем. Единственная доступная коробка передач — пятиступенчатая механика с двухступенчатой раздаточной коробкой.Во время нормального вождения SGR имеет задний привод, но если все станет гладко, есть система с частичным полным приводом. В Expedition есть блокируемый задний дифференциал и мосты Spicer.
Внутри SGR спартанский, с небольшой комбинацией приборов в центре приборной панели. В Expedition есть такие удобства, как подогрев передних сидений, чтобы согреться при понижении температуры в России. Ткань сиденья водоотталкивающая, что также должно помочь в снежных условиях.
Цены на SGR Expedition начинаются от 974 900 рублей (15 432 доллара по текущему курсу).Покупатели могут выбирать между ярко-оранжевой краской или оливково-серо-зеленой краской.
По словам наших коллег в России, УАЗ СГР получил прозвище «буханка» из-за сходства фургона с буханкой хлеба. Значит, Expedition должна быть цельнозерновой.
Советский военный фургон: Анекдоты про УАЗ 452
Реально Чудо было нужно!
Родилось чудо! В итоге Ульяновский автомобильный завод или просто УАЗ получил специальное задание на создание такой российской военной машины.В то время на УАЗе уже производился ГАЗ 69 — еще один знаковый автомобиль советской эпохи. Всеобъемлющее создание, разработка и строительство не были рабочими концепциями в 40-х годах, когда власти и военные усилия действительно в чем-то нуждались. Итак, УАЗ, не задумываясь, просто использовал базовую конструкцию ГАЗ 69 как основу для нового типа советского автомобиля, но добавил новые необходимые элементы дизайна и конструкции. Гениально!
Все лучшие идеи, использованные в этом случае, очень просты.Конструкторы просто взяли плоскую раму, добавили двигатель и другие необходимые детали от ГАЗ 69, а затем поместили туда специальный кузов. Так родился Maxivan. Его ласково назвали УАЗ 452. Почему? Кажется, никто не знает или действительно не заботится.
Прочный. Просто. Дешево. Получившийся фургон был впечатляющим!
За ОЧЕНЬ доступную цену люди (и армия!) Могли получить какую-то передвижную хижину… сарай… укрытие и повозку на четырех колесах. Какое удивительное изобретение советского гения! С таким максивэном можно украсть (или, как это обычно бывает, просто найти и унести) почти 800 кг товаров и движимого имущества!
В 50-х годах УАЗ начал серийно выпускать такое чудо советского автопрома.В 60-х годах российский военный автомобиль подвергся косметическому ремонту, который в итоге превратился в то, что мы называем «буханкой хлеба». Прошли годы, но советский джип настолько удивительно хорошо построен, прочен и красив, что его внешний вид не изменился за последние 50 с лишним лет… Я завидую такой эволюции. В самом деле!Может быть, очень жаль, что инженеры внесли какие-то изменения в последние годы. Они были так озабочены наличием современного двигателя и других устройств, что добавили пятую скорость к его механической коробке передач (как вы можете догадаться, это было несколько лет назад).Они даже снабдили водителя мягким новым гидроусилителем!
В 2012 году мы купили наш фургон УАЗ, так что у него пока всего 4 скорости и нет бустера… К сожалению, конструкторы также значительно испортили двигатель: теперь он не может использовать никакую жидкость в качестве топлива, теперь он использует только бензин ( Au-92). Нет больше виноградного желе!
Кроме того, современный микроавтобус УАЗ 452 имеет двигатель Евро-5, что позволит ему въезжать в центр Берлина (что не так актуально по сравнению с временами ВОВ…). В сочетании с бензином российского качества, некоторые детали двигатель превращается в небольшой ядерный реактор на регулярной основе.
452 — характеристики, модификации, фото, видео, отзывы
Впервые автомобиль УАЗ 452 серии был разработан конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия была оснащен новым двигателем ГАЗ-21 и четырехступенчатой коробкой передач. Весь модельный ряд — УАЗ.
В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:
| 452A «Таблетка» | Санитарная машина.Вместимость — 4 носилки или 6 человек по бокам. |
| 452AE | Модификация УАЗ-452А для установки спецтехники. |
| 452Б «Ткань» | Микроавтобус на 10 человек. |
| 452Д «Головастик» | Бортовой грузовик. |
| 452G | Санитарный. От 452А отличается большей емкостью. |
| 452К «Медея» | Реманимация.Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4. |
| 452P | Td> |
УАЗ (у) 452 в металлическом ящике прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве спецтехники. Очередная модернизация, произошедшая в 1985 году, закончилась сменой индексации и окончанием истории 452 серии.
Внешний вид
Дизайн кузова не блещет красотой дизайнерского решения , а подчинен принципу функциональности. Текучесть по скоростным показателям, большой дорожный просвет (0,3 м), снижающий вероятность повреждения нижних частей и узлов при движении по неровностям и ямкам. Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает достаточный панорамный обзор при движении. С середины 70-х годов на дверях стали устанавливать зеркала увеличенного размера, новое световое оборудование.
В передних фонарях есть оранжевая секция. Задние фонари имеют прямоугольную форму, что отражается на форме задних панелей кузова.Они появились за передними дверями, по левому и правому борту, повторители поворотов. Петли дверные наружного исполнения и содержат пресс-ниппели. На передней облицовке П-образный вырез горловины, над которым эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером есть крюк для буксировки. В боковой нише есть горловина для заправки бензобака.
Тюнинг кузова
Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. При перекраске необходимо учитывать исходный цвет.Камуфляжная окраска — не проблема. Для этого понадобится малярный скотч и две аэрозольные баллончики заданного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :
- Демонтировать кузов и произвести антикоррозионную обработку;
- Сталь для покрытия пленкой или бумагой;
- Поместите ленту в соответствии с будущими контурами краски.
Нанесите краску так, чтобы сначала обозначить светлые точки, а затем темные. Далее можно переходить к установке силовых элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, приваренной к переднему бамперу или сделанной съемной, багажника и лебедки.Лебедку лучше установить таким образом, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.
Заключительный этап — установка дополнительного светового оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные фары, а в багажнике — люстры рабочего и дальнего света. Любые изменения, не предусматривающие конструкцию, требуют согласования с ГИБДД для исключения возможных проблем.
Интерьер
Наверное, не стоит искать доказательства комфорта интерьера этого автомобиля.В автосалоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели записывается минимум необходимой актуальной технической информации.
Имеет встроенный воздухозаборник печки. Под панелью установлена отопительная печь, через открывающуюся дверь в салон поступает теплый воздух. Недостаточный обогрев в холодное время года и отсутствие охлаждения в салоне в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления удешевить вещи.
Тюнинг салона
Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько неудобны автосалоны «мокасины» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то, приложив усилия, средства и творческий подход, создать уют в салоне вполне реально.
- Начать можно и нужно с замены стандартных кресел на современные мягкие кресла;
- Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего дребезжания элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
- Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно застелить виброизолом, покрыть звукоизоляцией и заделать герметиком;
- Затем сделайте внутреннюю обшивку.
Сегодня популярность кожаной отделки салона. Часто в интерьер добавляют дополнительные элементы в виде перчаток, современной подсветки, полок и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.
Приятные нотки в тюнинг автомобиля вносит установка электростеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления.Так что удобство использования созданной владельцем «буханочки» , несомненно, добавит и душевного комфорта.
Технические характеристики
Кратко комментируя информацию таблицы, делаем вывод: «Буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «Буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.
Двигатель — модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из салона. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняются за автомобилем как «вездеход» и «вездеход».
| Модификация | Стеклофургон УАЗ | Автобус УАЗ |
| Кузов | ||
| Колесная формула | 4 × 4 | 4 |
| Количество посадочных мест | 2 или 5 | 9-10 |
| Длина, мм | 4390 | 4363 |
| Ширина, мм | 1940 | 1940 |
| Высота, мм | 2064 | 2064 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Дорожный просвет, мм | 205 | 205 |
| Глубина брода, мм | 500 | 500 |
| Масса загруженного вагона, кг | 1805 для фургона с закрытым кузовом 1920 для фургона со стеклопакетом | 2005 г. — для 9 местных автобусов 2015 — для 10 местных автобусов |
| Масса брутто, кг | 2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона с застекленным стеклом | 2880 |
| Грузоподъемность, кг | 925 | 875 — для 9 автобусов 865 — на 10 местных автобусов |
| Мотор | ||
| Мотор | Топливо, ЗМЗ-40911.10 | |
| Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 | |
| Рабочий объем, л | 2,693 | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об / мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 198 при 2500 об / мин | |
| Максимальная скорость, км / ч | 127 | |
| Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км | 9.0 | |
| Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км | 11.2 | |
| Емкость бака, л | 77 | |
| Шасси | ||
| Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая | |
| Task Box | 2-ступенчатая с отключенным приводом передней оси | |
| Тормозная система | Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передним диском, задним барабаном) | |
| Шины | 225/75 R16 | |
Безопасность
Концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей в создание УАЗ.Основная задача заключалась в реализации целевого назначения. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности. По оценкам некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этом транспортном средстве составляет 30 процентов.
Однако первые краш-тесты, проведенные в 1971 году, не подтвердили эту цифру. Ремни безопасности в конструкции не предусмотрены, , но хорошо, что линейка «бездельников» УАЗ имеет достойные прочностные характеристики. Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.
Комплектации и цены
Цена данной серии зависит от ряда факторов. Учитываются техническое состояние, сроки эксплуатации, средства, вложенные в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как эксплуатировались ранее. В зависимости от указанной цены на рынке колеблются в диапазоне от 1000 до 12000 долларов.
Плюсы и минусы
Плюсы автомобилей
- Универсальность;
- Подвижность;
- Вместимость;
- Отчетность;
- Простая конструкция позволяет устранять неисправности в полевых условиях.
Минусы автомобиля
- Уровень безопасности водителя, пассажиров не соответствует современным требованиям;
- Низкий комфорт;
- Повышенный расход топлива;
- Корпус подвержен чрезмерной коррозии.
Подводим итог
Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой возможности его успешно модернизируют технически и внешне. В этом случае «буханочка» становится радостью для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания машины в надежном состоянии.
Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей
УАЗ-452 фото
Чертеж автомобиля
Тест-драйв
Видеообзор36 УАЗ Мексика Vasconcelos 211, San Agustín 2o Sect.66260 Сан-Педро, Н.Л.
| Т. 01 (81) 8148.4322 
VEHÍCULOS
¿Porqué un UAZ? АКСЕСОРИИ DEFENSAS ESTRIBOS TIRONES PROTECCIÓN PARRILLAS LUCES SUSPENSIN LLANTAS ЛЕБЕДКИ ESCALERAS SNORKELS GUARDA FANGOSCONSOLAS ПОСТ-ВЕНТА SERVICIO Y GARANTÍA АКЦИИ РУКОВОДСТВА LA COMPAÑÍA SOLICITAR COTIZACIN
Внедорожник
КОММЕРЧЕСКИЙ
УАЗ Хантер
УАЗ Hunter Expedition
УАЗ Патруль
УАЗ Пикап
УАЗ Бухара
УАЗ Профи
Внедорожник Охотник Охотничья экспедиция Подбирать Патруль Бухара Коммерческий Профи Аксессуары Defensas Эстрибос Tirones Protección Parrillas Люсес Подвеска Ллантас Лебедки Трубка Трубка Guarda fangos Consolas ¿Porqué un UAZ? Пост-Вента Servicio y Garantía Promociones Manuales La Compañía Solicitar Cotización Сигуэнос Facebook Instagram
© УАЗ ГЛОБАЛ
Mapa de Sitio ContáctanosУАЗ Пикап
Vasconcelos 211, San Agustín 2o Sect.66260 Сан-Педро, Н.Л. | Т. 01 (81) 8148.4322VEHÍCULOS
¿Porqué un UAZ? АКСЕСОРИИ DEFENSAS ЭСТРИБОС ТИРОНЫ PROTECCIÓN ПАРРИЛЬЯ LUCES ПОДВЕСКА LLANTAS ЛЕБЕДКИ ЭСКАЛЕРЫ СНОРКЕЛИ ГУАРДА ФАНГОС КОНСОЛАС ПОСТ-ВЕНТА SERVICIO Y GARANT GA АКЦИИ РУКОВОДСТВА LA COMPAÑÍA SOLICITAR COTIZACIN Внедорожник
КОММЕРЧЕСКИЙ
УАЗ Хантер
УАЗ Hunter Expedition
УАЗ Патруль
УАЗ Пикап
УАЗ Бухара
УАЗ Профи
Внедорожник Охотник Охотничья экспедиция Подбирать Патруль Бухара Коммерческий Профи Аксессуары Defensas Эстрибос Tirones Protección Parrillas Люсес Подвеска Ллантас Лебедки Трубка Трубка Guarda fangos Consolas ¿Porqué un UAZ? Пост-Вента Servicio y Garantía Manuales La Compañía Solicitar Cotización Сигуэнос Facebook InstagramУАЗ Пикап
БАЙО ПЕДИДО
Contáctanos Ficha técnica© УАЗ ГЛОБАЛ
Mapa de Sitio Contáctanos .