Ттх субару легаси: Технические характеристики Subaru Legacy / Субару Легаси, справочник по Subaru Legacy / Субару Легаси, автокаталог, каталог авто.

Содержание

Subaru Legacy 2.5i Premium (модель 2016 года)

2.5i 2016 legacy premium

Мощность

177 л.с.

Вес

1568 кг

Объем двигателя

2.5 литра

Расход топлива

9 л/100 км

Коробка передач

6-ти диапазонный вариатор

↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	177 л. с. (132 кВт) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент	236 Нм (24.1 кГм) при 4000 об/мин

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	4/5 местный седан
Длина	4796 мм
Снаряженная масса	1568 кг
Объем двигателя	2. 5 литра, 2498 см³
Цилиндров	4-х цилиндровый, оппозитный

Расход топлива	в городе	9 л/100 км
	за городом	6.5 л/100 км
	смешанный цикл	7.8 л/100 км

Подробные технические характеристики

Тип кузова		4/5 местный седан
Количество дверей		4
Длина		4796 мм
Ширина		1839 мм
Высота		1499 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2751 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 74
Колея колес	передних	1580 мм
Колея колес	задних	1595 мм
Снаряженная масса		1568 кг
Объем топливного бака		70 литров

Тип		бензиновый, без наддува
Производитель		Subaru
Цилиндров		4-х цилиндровый, оппозитный
Рабочий объем		2.5 литра, 2498 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня		94 × 90 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		1. 04
Клапанный механизм		с двумя верхними распределительными валами DOHC 4 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность		177 л.с. (132 кВт) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент		236 Нм (24. 1 кГм) при 4000 об/мин
Степень сжатия		10.3:1
Система подачи топлива		SMPFI — Распределенный, фазированный (или последовательный) впрыск топлива
Мощность на единицу массы		113.16 л.с./тонну
Расход топлива	в городе	9 л/100 км
	за городом	6.5 л/100 км
	смешанный цикл	7. 8 л/100 км
Расположение двигателя		переднее
Привод		полный привод
Размер шин	передних	225/55 R 17
Размер шин	задних	225/55 R 17
Коробка передач		6-ти диапазонный вариатор
Передаточное число высшей передачи		0.62
Передаточное число главной передачи		3.9

предыдущее авто следующее авто

Двигатели Субару Легаси: характеристики, расход топлива

Легаси занимает достойное место в модельном ряду автомобилей, произведенных известной японской корпорацией Subaru. Благодаря современным, и во многом, инновационным технологиям, использованным при ее создании в 1989 году, модель, модернизированная в течение нескольких лет, приобрела исключительные ходовые характеристики.

Это позволяет ей успешно конкурировать с «одноклассниками», в числе которых Mitsubishi Galant, Toyota Camri, Honda Accord и некоторые другие представители известных автомобильных брендов. «Легаси» — это реальное воплощение гармоничного сочетания твердого спортивного характера с безупречным деловым стилем.

Первое поколение этих машин продавалось в двух вариантах кузовов: седан и универсал. Необычным стало то, что модели «Легаси» оснащались множеством технических решений, ранее применявшихся исключительно на топовых версиях брендовых марок. Это и система кондиционирования воздуха в салоне, и электрические стеклоподъемники, и легкосплавные диски колес, и система электронного впрыска топлива. Возможность регулировки подвески при помощи сложных гидравлических амортизаторов, позволяла менять клиренс, адаптируя автомобиль к непростым дорожным условиям.

Содержание

Силовые агрегаты Legacy и Legacy B4 и особенности их эксплуатации
- ДВС Legacy B4
Линейка двигателей, применявшихся на различных поколениях Субару Легаси
Расход топлива и технические характеристики
Проблемы, возникающие в ходе эксплуатации двс Легаси

Силовые агрегаты Legacy и Legacy B4 и особенности их эксплуатации

Модельный ряд моторов, предложенных для оснащения нового автомобиля, достаточно велик, ведь в него вошли двс, существенно отличающиеся, как по объему (1,8 – 3,6 л), так и по максимальной мощности (115,0 – 300,0 л.с.). Однако наибольшее распространение и признание получили 4-х цилиндровые «двухлитровики» и агрегаты объемом 2,5 и 2,2 литра.

Они обладают общими конструктивными особенностями, обусловленными оппозитным расположением цилиндров, однако имеют ярко выраженные индивидуальные особенности эксплуатации.

Поклонников надежных силовых установок, не ставящих во главу угла энерговооруженность и динамические показатели, вполне устроят 2,2- и 2,0-литровые двс. Например, последний разгоняет автомобиль до «сотки» всего за 10,0 секунд, что является объективно хорошим результатом.

Дискуссии любителей о ресурсе этих агрегатов длятся до сих пор, причем диапазон предрекаемой кончины мотора чрезвычайно широк: от ста тысяч до миллиона километров пробега. Однако вердикт серьезных специалистов, подтвержденный многолетней практикой, определяет срок службы этих агрегатов 300 -400 тысячами километров (до капремонта). Естественно, с соблюдением регламента технического обслуживания.

Что же касается мотора объемом 2,5 литра, то он несколько капризнее своих «коллег», поскольку признает только качественное топливо и более подвержен перегреву. Отсюда возникает одно простое, но обязательное для исполнения эксплуатационное требование – своевременность замены охлаждающей жидкости в сочетании с промывкой радиатора. Этот двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, что обуславливает необходимость проведения регулировки тепловых зазоров клапанов.

ДВС Legacy B4

Базовым силовым агрегатом для модели «Б4», выпущенной в кузове «BL» стал двухлитровый атмосферный мотор, имеющий на каждой линии цилиндров свой распределительный вал (SOHC) и максимальную мощность 103,0 кВт (140,0 л. с.). Аналогичные показатели его модификации с маркировкой DOHC – 132,0 кВт, или 180,0 л.с., а присутствие системы AVCG, изменяющей фазы газораспределения, добавляет двигателю до 10 л.с. И, наконец, двухлитровый мотор, оснащенный AVCG и Twin Scroll (схема наддува) и установленный на модификацию «B4 GT», выдает «солидные» 206,0 кВт, или 280,0 л.с. Однако это возможно лишь при использовании бензина класса «Премиум» — АИ-98.

Оппозитники объемом 2,5 литра наддува не имеют, что ограничивает максимум их мощности вполне приличными 177 л.с., а выбор типа трансмиссии – 4-х ступенчатым автоматом. В сравнении с этим фактом, разнообразие КПП, устанавливаемых в паре с двухлитровым мотором, выглядит достойно.

Есть и еще одна, достаточно редкая версия «Legacy B4» оснащается 3-х литровой атмосферной силовой установкой, которая в сочетании с пятиступенчатым «автоматом» или шестиступенчатой «механикой», способна отдать 250,0 л.с.

Линейка двигателей, применявшихся на различных поколениях Субару Легаси

Годы выпуска	Поколение	Объем, л	Мощность двигателя, л. с.	Марка мотора	Вид используемого топлива
1989 — 1993	I	1.8	110	EJ18	АИ-92
		2.0	150	EJ20	АИ-92
		2.0	200	EJ20	АИ-95
		2.0	220	EJ20	АИ-95
1993 — 1998	II	1.8	115	EJ18	АИ-92
		1.8	120	EJ18	АИ-92
		2.0	125	EJ20E	АИ-95
		2.0	135	EJ20E	АИ-95
		2.0	155	EJ20E	АИ-95
		2.2	135	EJ22	АИ-95
		2.0	125	EJ20E	АИ-95
		2.0	135	EJ20E	АИ-95
		2. 0	155	EJ20E	АИ-95
		2.0	250	EJ20H	АИ-98
		2.0	260	EJ20TT	АИ-98
		2.0	280	EJ20R	АИ-98
		2.5	160	EJ25D	АИ_95, АИ-98
		2.5	175	EJ251	АИ_95, АИ-98
1998 — 2003	III	2.0	137	EJ202	АИ_95, АИ-98
		2.0	157	EJ204	АИ_95, АИ-98
		2.5	172	EJ251	АИ_95, АИ-98
		3	223	EZ30D	АИ-95
		2.0	250	EJ206	АИ_95, АИ-98
		2.0	280	EJ208	АИ_95, АИ-98
		2.0	293	EJ208	АИ_95, АИ-98
2003 — 2009	IV	2. 0	140	EJ203	АИ_95, АИ-98
		2.0	165.0	EJ204	АИ_95, АИ-98
		2.0	180	EJ204	АИ_95, АИ-98
2003 — 2009	IV	2.5	165	EJ253	АИ_95, АИ-98
		2.5	173	EJ253	АИ_95, АИ-98
		3.0	250	EZ30E	АИ-95
		2.5	250	EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.0	280.0	EJ20	АИ_95, АИ-98
		2.0	264.0	EJ20	АИ_95, АИ-98
		2.5	285.0	EJ25	АИ_95, АИ-98
2009 — 2014	V	2.5	167.0	EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.5	170.0	EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.5	173. 0	FB25	АИ_95
		3.6	256.0	EZ36	АИ-95
		2.0	300.0	FA20	АИ_95, АИ-98
		2.5	265.0	EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.5	285.0	EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.0	150.0	FB20	дизтопливо
2014 – н.в.	VI	2.5	172	EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.5	173	FB25	АИ_95
		3.6	256	EZ36	АИ-95
		2	300	FA20	АИ_95, АИ-98
				EJ25	АИ_95, АИ-98
		2.0	150.0	FB20	дизтопливо

Расход топлива и технические характеристики

Рассматривая такой важный эксплуатационный параметр, каким является величина расхода топлива важно представить данные нескольких, наиболее распространенных версий силовых агрегатов.

Параметр	2,0i	2,0D	2.0 МТ	2 CVT	2,5 GT	2,5i	2,5 АТ	2,5 CVT
Тип топлива	бензин	дизель	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Город, л/100 км	11.8	7.5	11.8	10.8	13.1	12.4	14.9	11
Трасса, л/100 км	6.7	5.1	6.7	6.4	9.4	8.7	8.1	6.2
Смешанный, л/100 км	8.5	5.9	8.5	8	11.2	10.7	10.6	8
CO2, г/км	198	156	—	—	250	185	—	—

Как уже отмечалось ранее, первым, а, затем и базовым силовым агрегатом «Subaru Legacy», стал «EJ20». Именно по этой причине его технические характеристики сопоставимы с параметрами других двс, устанавливаемых на различные модификации «Легаси» и «Легаси Б4»:

Рабочий объем, см³ — 1994;
Величина крутящего момента, Hm/об. мин – 186/3 200;
Максимальная мощность, л.с. — 137,0;
Система подачи топлива – распределенный впрыск, инжектор;
Количество клапанов на цилиндр, шт – 4;
Марка используемого топлива – АИ-95, АИ-92;
Тип трансмиссии – 4-х ступенчатый «автомат».

Проблемы, возникающие в ходе эксплуатации двс Легаси

Силовые агрегаты, устанавливаемые на автомобили описываемых моделей, имеют свои «слабые места»:

Сочетание чугунных гильз с алюминиевым блоком цилиндров инициирует изменения геометрии элементов, обусловленное разными коэффициентами расширения.
Унификация. На четыре основные модели массового производства разработано бесчисленное множество модификаций. Данный факт совсем не облегчает проведение ремонтно-восстановительных работ.
Увеличенный расход масла, одинаково актуальный для автомобилей всех возрастов.
Неудовлетворительная вентиляция картера, приводящая к выдавливанию сальников.
Узкие шейки коленвала, значительно увеличивающие как величину удельной нагрузки, так и износ.

✅ Subaru Outback | Субару Аутбэк – цены, характеристики и фото от официального дилера

Преимущества

Интерьер
Экстерьер

- Премиальная кожа Nappa
  Сиденья из кожи Nappa сочетают в себе качество и долговечность c мягкостью и водонепроницаемостью. Эта опция впервые стала доступна для нового OUTBACK. Исторически кожа Nappa изготовлялась кожевенниками по методике двойного хромового дубления в городе и округе Напа, штат Калифорния, из овчины и шкур крупного рогатого скота. Технологии дубления и мелкого тиснения такой кожи стали эталоном качества. В настоящее время хромовая мягкая воловья кожа также применяется для изготовления кожи Nappa. Этот натуральный материал высокого качества признан лучшим для сидений OUTBACK из-за его шелковистой гладкости и высокого качества текстуры, а также долговечности и функциональности.
- Мультимедиа с голосовым управлением, Full HD 11,6″ дисплеем.
  Дисплей с диагональю 11,6 дюйма расположен вертикально на центральной консоли.
  В меню ЖК-экрана можно управлять привычными для смартфона жестами, такими как: касания, пролистывания и перетаскивания.
  Простое в использовании меню дисплея и функция громкой связи. Улучшенная функция распознавания голоса позволяет с легкостью управлять настройками кондиционера и другими функциями без помощи рук.
  Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вы легко сможете оставаться на связи и пользоваться удобствами своего смартфона во время поездки.
  Для навигационной системы доступно бесплатное обновление в течение трех лет.
- Премиальное качество звучания от Harman/Kardon
  В сотрудничестве с Harman/Kardon мы разработали аудиосистему с превосходным качеством звука. Green Edge от Harman сводит к минимуму потерю качества звучания, при одновременном снижении энергопотребления. Технология улучшения качества звука Clari-Fi Harman/Kardon обеспечивает звучание MP3 файлов на уровне аудио компакт-диска.
- Продуманный комфорт со всех сторон
  Интерьер нового Subaru Outback окружает водителя и пассажиров непревзойдённым комфортом. Каждый внутренний элемент продуман до мельчайших деталей, всё находится под рукой и служит единственной цели – обеспечить максимум удовольствия во время поездки. В непрерывном поиске лучших решений конструкторы старались подчеркнуть невероятные ощущения от комфорта в поездках и вывести оборудование автомобиля на новый уровень технологичности. Салон отличается высококачественными материалами отделки, стильной прострочкой сидений и выразительными глянцевыми вставками, которые подчёркивают представительный образ нового Subaru Outback.
- Отличная обзорность
  Инженеры Subaru сконструировали кузов, минимизировав слепые зоны для водителя при обзоре вперед и по сторонам: теперь препятствия, пешеходы и автомобили на дороге не будут для Вас сюрпризом во время движения — конструкция салона и перенесенные на двери боковые зеркала позволят Вам полностью контролировать пространство вокруг себя при движении и маневрировании.
- Подогрев руля и передних/задних сидений
  Subaru Outback – автомобиль для любого времени года. Когда снаружи становится холодно – в нём всегда тепло, потому что комфортный подогрев сидений с регулировкой предусмотрен для передних и задних сидений. И, конечно, для комфорта водителя, предусмотрен подогрев руля.
- Вместительный багажник с автоматическим открыванием и электроприводом двери багажного отделения.
  Увеличенное пространство багажника делает погрузку крупногабаритных предметов удобнее, чем прежде. Большой объем багажника — 1797 л.*, ровный пол, дверь багажного отделения с электроприводом и функцией памяти положения помогут Вам быстро загрузить Ваш автомобиль, оптимально используя все пространство.
  Даже если обе руки заняты, вы с легкостью откроете багажник своего автомобиля с помощью функции автоматического открывания.
  *С разложенными спинками второго ряда сидений.
- Камеры обзора
  Камеры обзора в разные стороны. Камеры переднего/заднего/бокового вида уже были доступны в некоторых классах предыдущей модели, но на этот раз они предустанавливаются в большее количество комплектаций. На центральном дисплее возможно отображение с нескольких улучшенных цифровых камер с более высоким разрешением. Это помогает убедиться в безопасности манёвров, а также дополнительно снижает стресс в сложных дорожных условиях или при объезде препятствий на бездорожье.
- Цветной дисплей панели приборов
  4,2-дюймовый цветной дисплей панели приборов обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации, которую легко считать с дисплея. Это позволяет водителю сосредоточить внимание только на дороге.
- USB-разъёмы и розетки 12V
  В интерьере нового Subaru Outback уделено особое внимание комфорту пассажиров и водителя с учётом современных потребностей. Для подзарядки мобильных устройств предусмотрены по два USB-разъёма в передней и задней частях салона. Если необходимо подключить более мощные устройства: компрессор, пылесос и т.д. – воспользуйтесь розеткой 12V в багажнике или перчаточном ящике.
- Безгранично комфортный на любой дороге
  Наслаждайтесь новым уровнем управляемости, курсовой устойчивости и комфорта. Платформа Subaru Global Platform отличается улучшенным симметричным полным приводом, делающим новый Outback таким комфортным при движении в любых направлениях. Теперь Вам открыты все дороги, благодаря выдающимся внедорожным характеристикам и плавной настройке ходовой части.
- Высокий дорожный просвет — 213 мм
  С дорожным просветом в 213 мм. новый Outback способен двигаться по еще более неровным дорогам, сочетая в себе качества настоящего внедорожника и автомобиля с отличным комфортом и спортивной управляемостью.
- 18-дюймовые легкосплавные колесные диски
  Абсолютно новый дизайн колёсных дисков. Вам открыты все дороги, отправляйтесь куда захотите, стильные колёсные диски подчеркнут характер вашего нового Subaru Outback.
- Светодиодные фары
  Будьте по-особенному заметны днем и ночью, благодаря многофункциональным фарам с автоматическим освещением поворотов. Фары, следующие за поворотом руля, помогают лучше освещать повороты для большей безопасности в ночное время. Стильные указатели поворота встроены в С-образные габаритные огни, благодаря этому фары остаются визуально компактными, и при этом удивительно яркими.
- Светодиодные противотуманные фары
  Светодиодные противотуманные фары для уверенного и комфортного вождения в сложных погодных условиях. Яркие LED-лампы обеспечивают правильное светораспределение, дополнительно освещая дорогу и обочину, не ослепляя водителя.
- Рейлинги со встроенными поперечными элементами
  Нет необходимости приобретать их отдельно, они уже встроены.
  Просто закрепите груз с помощью системы крепежа в предусмотренных
  петлях для обеспечения безопасной перевозки.
- Защита переднего и заднего бамперов
  Дополнительные защитные элементы на переднем и заднем бамперах придадут вам уверенности при маневрировании в стесненных городских условиях, а также при движении по бездорожью и грунтовым трассам.

Безопасность

Пакет систем превентивной безопасности
EyeSight Safety Plus
Первичная
безопасность
Активная
безопасность
Пассивная
безопасность

- Пакет систем превентивной безопасности EyeSight Safety Plus
  С помощью усовершенствованной стереокамеры, увеличилась эффективность обнаружения препятствий. Установлена новая система предупреждения, которая обеспечивает вибрацию рулевого колеса вместо подачи звукового сигнала. Также появилась светодиодная проекция режимов работы системы EyeSight на ветровом стекле.
- Новая стереокамера системы EyeSight с увеличенным углом обзора
  Эффективность обнаружения препятствий и потенциальных опасностей была улучшена за счет значительного увеличения угла обзора и повышения производительности программного обеспечения. Конструкция крепления стереокамеры теперь исключает случайное прикосновение к объективу.
- Система автоматического экстренного торможения
  Система предупреждает водителя о сокращении дистанции следования, чтобы он мог предпринять действия по уклонению от столкновения с автомобилем или препятствием впереди. Если водитель не реагирует на предупреждение, автоматически приводятся в действие тормоза, чтобы снизить степень повреждений от столкновения или, если это возможно, предотвратить аварию. Теперь система может распознавать новые типы опасных ситуаций, возникающих при проезде перекрёстков.
- Система автоматического экстренного маневрирования
  В дополнение к Системе автоматического экстренного торможения, рулевое управление также может быть задействовано при опасности столкновения с транспортным средством, пешеходом или велосипедистом. Система активируется в случае, если предотвращение столкновения с использованием только торможения может быть невозможно.
- Адаптивный круиз-контроль
  EyeSight поддерживает заданную скорость автомобиля и, если впереди имеется автомобиль в той же полосе движения, система автоматически регулирует скорость, для поддержания заданной дистанции до этого автомобиля.
- Система адаптивного рулевого управления при следовании за идущим впереди автомобилем/Система удержания по центру полосы движения
  При использовании адаптивного круиз-контроля, когда есть возможность распознать дорожную разметку или движущийся впереди автомобиль, система удерживает автомобиль по центру полосы движения или воздействует на рулевое управление, обеспечивая движение за идущим впереди автомобилем.
- Система помощи удержания в полосе движения
  Данная функция помогает предотвратить непреднамеренный выход автомобиля за пределы полосы движения. Она отслеживает дорожную разметку (например, белые линии), предупреждает водителя о том, что автомобиль близок к сходу с полосы движения, а также осуществляет кратковременные корректировки положения руля, чтобы удержать автомобиль в полосе.
- Система оценки усталости водителя
  При обнаружении периодических смещений или колебаний автомобиля в пределах полосы движения система предупреждает водителя звуковым сигналом и световыми индикаторами.
- Система мониторинга состояния водителя с функцией распознавания лица
  Система мониторинга состояния водителя (DMS), оснащённая специальной камерой и программным комплексом, обеспечивает более безопасное вождение, предупреждая каждый раз, когда обнаруживает признаки сонливости водителя или что водитель отвлёкся и не смотрит на дорогу. Когда система DMS обнаруживает, что глаза водителя закрываются или взгляд направлен в сторону в течение длительного времени, она определяет, что водитель отвлечён или сонлив, и предупреждает водителя с помощью звуковых и визуальных сигналов на панели приборов и многофункциональном дисплее. Система распознаёт до пяти водителей независимо от возраста и телосложения и автоматически настраивает сиденье, зеркала, климат-контроль в соответствии с предварительно зарегистрированными настройками для каждого водителя.
- Система предаварийного управления акселератором
  Если система EyeSight определяет наличие препятствия перед автомобилем, а рычаг селектора установлен в положение “Drive”, система предупреждает водителя, а также ограничивает мощность двигателя, чтобы минимизировать перемещение автомобиля в неправильном направлении.
- Система предупреждения о начале движения идущего впереди автомобиля
  Система уведомляет водителя о том, что остановившийся впереди автомобиль начал движение, а автомобиль водителя — нет.
- Система обнаружения объектов в «слепых» зонах (BSD)
  Система на основе радаров определяет наличие транспортных средств в «слепой» зоне и предупреждает водителя при помощи индикаторов в боковом зеркале. Если при этом водитель включает указатель поворота, система дополнительно активирует звуковой сигнал.
- Система предупреждения о возможном столкновении с перекрестным транспортом при движении задним ходом (RCTA)
  При движении задним ходом (рычаг селектора в положении [R]) система на основе радаров определяет наличие приближающихся справа или слева объектов и предупреждает водителя в случае опасности столкновения.
- Система автоматического торможения при движении задним ходом (RAB)
  При движении задним ходом (рычаг селектора в положении [R]) система использует 4 датчика в заднем бампере, чтобы обнаружить объекты по ходу движения, о которых она предупреждает водителя звуковым сигналом. Если водитель не реагирует на предупреждение, автоматически приводятся в действие тормоза, чтобы снизить степень повреждений от столкновения или, если это возможно, предотвратить столкновение.
- Монитор системы EyeSight – проекция на лобовом стекле
  Статусы системы EyeSight и предупреждения проецируются на лобовом стекле. С их помощью водитель может быстрее понять текущую ситуацию и предпринять шаги, чтобы избежать опасностей, потому что эти проекционные предупреждения можно увидеть, не отводя взгляда от дороги.
- Система динамической стабилизации и система активного управления вектором тяги
  Система динамической стабилизации при потере устойчивости или отклонении от заданной траектории система изменяет распределение крутящего момента, управляет его величиной и тормозными механизмами каждого колеса для восстановления траектории. Система активного управления вектором тяги за счет притормаживания внутренних (в повороте) колёс и увеличения крутящего момента на двух наружных колесах при прохождении поворотов, автомобиль более устойчиво держится на заданной траектории.
- Предотвращение опасности
  Благодаря возможностям новой платформы SGP, низкому центру тяжести, улучшенной жёсткости и подвеске ваш автомобиль сразу же отреагирует на предпринимаемые действия, помогая на дороге.
- Система автоматического поставарийного торможения
  В случае, если блок управления подушками безопасности фиксирует столкновение, то управление торможением выполняется автоматически. И автомобиль замедляется вплоть до полной остановки, даже если усилие на педали тормоза падает. Одновременно автоматически срабатывает аварийная сигнализация, предупреждая других участников движения об опасности.
- Усиленный каркас кольцеобразной формы
  В конструкции используется кольцевая структура, связывающая крышу и пол с боковыми стойками, образуя при этом своеобразную «клетку», которая охватывает весь салон автомобиля. Такая конструкция эффективно поглощает удары с любого направления, обеспечивая надёжную защиту салона.
- Конструкция, защищающая пассажиров
  Каждый автомобиль Subaru отличается высочайшим уровнем безопасности. Традиционно автомобили Subaru оснащаются горизонтально-оппозитным двигателем Subaru BOXER. Благодаря своей малой высоте и плоской конструкции двигатель беспрепятственно смещается под днище автомобиля при лобовом столкновении, предотвращая опасность проникновения силового агрегата в салон.
- Подушки безопасности
  В новом Subaru Outback предусмотрено 8 подушек безопасности: две фронтальные, две боковые, коленная подушка безопасности водителя, дополнительная подушка безопасности в нижней части пассажирского сиденья, а также шторки безопасности для всех рядов сидений, обеспечивающие высокий уровень защиты в случае столкновения.
- Дополнительная подушка безопасности пассажира
  Для переднего пассажира установлена ещё одна подушка безопасности, встроенная в нижнюю часть сиденья, которая обеспечивает оптимальное удержание ремнем безопасности и снижает риск травмы ног пассажира в случае фронтального столкновения.

Инженерные технологии Subaru

- Инженерные технологии Subaru. Технологии, на которые можно положиться
  Инженерные технологии Subaru призваны обеспечивать каждому автомобилю выдающиеся характеристики мощности, комфорта, надежности, но главное – чувство спокойствия, защищенности и, конечно, удовольствия для всех пассажиров.
- Система полного привода с активным распределением крутящего момента
  Система полного привода непрерывно передаёт мощность двигателя на каждое из четырёх колёс, обеспечивая контроль над ситуацией в любых дорожных и погодных условиях. Симметричная компоновка основных элементов системы, включая продольное расположение двигателя, оптимизирует продольно-поперечный баланс масс и обеспечивает стабильную тягу на любых покрытиях в разных условиях движения
- Глобальная платформа Subaru (SGP)
  Является высокотехнологичной платформой, которая служит основой новейшего поколения автомобилей Subaru. Улучшая всестороннюю безопасность и технические характеристики, эта платформа предложит уникальные ощущения от вождения, которое вы можете найти только в Subaru. Это будущее Subaru, которое призвано обеспечить ещё большую безопасность и удовольствие для водителя и пассажиров.
- Двигатель 2,5 л с непосредственным впрыском топлива
  Надёжный и проверенный мотор, который был значительно улучшен и переработан для повышения мощностных показателей и экономии топлива. Около 90% деталей двигателя спроектированы заново для достижения этих целей. Результатом стало значительное улучшение эластичности и отклика на нажатие педали акселератора. А система управления температурным режимом двигателя ускоряет прогрев при холодном пуске, повышает топливную экономичность и обеспечивает быстрый обогрев салона.
- Трансмиссия Lineartronic
  В новом Subaru Outback расширен диапазон передаточных чисел и снижен общий вес трансмиссии, чтобы улучшить ускорение и топливную экономичность. В гидравлической системе используется масло с пониженной вязкостью, которое снижает потери на трение на 32% по сравнению с вариатором предыдущей модели. В ручном режиме есть восемь фиксированных передач для различных стилей вождения.
- Рулевой механизм с переменным передаточным отношением (VGR)
  Передаточное число, которое изменяется в зависимости от угла поворота рулевого колеса, обеспечивает отличную маневренность в стеснённых городских условиях, равно как и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Изменение передаточного числа при большом угле поворота рулевого колеса с помощью VGR (Variable Gear Ratio), позволяет управлять автомобилем буквально одной рукой. При этом на высокой скорости автомобиль лишён излишней резкости в реакциях на рулевое управление.
- Система Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE)
  Система SI-DRIVE позволяет управлять автомобилем с учетом вашего стиля вождения при любых дорожных условиях. «Интеллектуальный» режим идеален для ежедневных поездок и характеризуется плавным изменением крутящего момента и минимальным расходом топлива. Режим Sport обеспечивает четкий отклик двигателя на любой скорости движения. При нажатии на педаль акселератора вы моментально почувствуете обратную связь и высокий крутящий момент.
- Система адаптивного головного освещения (ADB)
  Система адаптивного головного освещения динамически управляет распределением светового потока, чтобы не ослеплять водителей встречного и попутного транспорта. При этом остальные области остаются максимально освещенными.
- Система динамического освещения поворотов (SRH)
  Фары, реагирующие на поворот руля, помогают лучше освещать повороты для большей безопасности в ночное время.
- Система X-MODE
  Subaru Outback с функцией X-MODE. Просто переключите на 11,6-дюймовом экране режим [Снег/Грязь] или [Глубокий снег/Глубокая грязь] в соответствии с погодными условиями и дорогой. Регулируя параметры работы двигателя, бесступенчатой трансмиссии Lineartronic, систем полного привода и динамической стабилизации (VDC), система «»Х-Mode»» позволит водителям с любым опытом вождения в полной мере воспользоваться выдающимися внедорожными качествами автомобиля Subaru.

Технические характеристики

Сравнить комплектации

213 мм Дорожный просвет
206 км/ч Макс. скорость
188 (5 800) л.с. (об/мин) Макс. мощность
6.2 л на 100 км Расход топлива в загородном цикле
9.3 л на 100 км Расход топлива в городе
7.3 л на 100 км Расход топлива в смешанном цикле

Синий перламутр

Sapphire Blue Pearl

Выбрать
комплектацию

Специальные предложенияСпецпредложения

Показать все

Автомобили с пробегом Subaru SelectСпецпредложенияАксессуарыСервис

Записаться на тест-драйв

бензина на механике и автомате (вариаторе)

Subaru – седан среднего класса, выпускаемый японской компанией Subaru с 1989 года. Это самый флагманский седан в модельном ряду Subaru. Машина позиционируется как спортивный седан повышенной проходимости, ведь в базовой комплектации модель оснащается полным приводом. Благодаря этому Legacy превосходит большинство конкурентов по управляемости и проходимости. Отметим, что Legacy успешно конкурирует с Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Citroen C5 и Toyota Camry. Данный автомобиль, как и другие модели Subaru, неоднократно принимал участие в международных гоночных соревнованиях. По данным за 2003-2004 год Subaru Legacy получил титул Автомобиля года в Японии.

Навигация

1 Subaru Legacy двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Поколение 1 (1989-1994 г.)
- 1.2 Поколение 2 (1993-1999 г.)
- 1.3 Поколение 3 (1998-2004 г.)
- 1.4 Поколение 3 (1998-2004 г.)
- 1.5 Поколение 4 (2006-2006 г.)
- 1.6 Рестайлинг (2006-2009 г.)
- 1.7 Поколение 5 (2009-2012 г.)
- 1.8 Рестайлинг (2012-2014 г.)
- 1.9 Поколение 6 (2014-2017 г. )
- 1.10 Рестайлинг (с 2017 г.)
2 Subaru Legacy отзывы владельцев

Subaru Legacy двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1989-1994 г.)

Бензиновые моторы:

1,8, 103 л. с., механика, полный, расход – 12,3/7.1 л на 100 км
1,8, 103 л. с., автомат, передний
1,8, 103 л. с., автомат, полный, расход – 12,4/7,7 л на 100 км
1,8, 110 л. с., автомат/механика, передний/полный
2,0, 116 л. с., механика, полный, расход – 12/7,7 л на 100 км
2,0, 116 л. с., автомат, полный, расход – 12,3/7.6 л на 100 км
2,0, 125 л. с., автомат/механика, полный/передний
2,0, 140 л. с., автомат, передний/полный
2,0, 150 л. с., автомат/механика, полный
2,0, 200 л. с., автомат, полный
2,0, 200 л. с., механика, полный, расход – 12,3/7.4 л на 100 км
2,2, 136 л. с., механика, полный, расход – 13,1/7.5 л на 100 км
2,2, 136 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/7. 5 л на 100 км
2,2, 163 л. с., механика/автомат, полный.

Поколение 2 (1993-1999 г.)

Бензиновые моторы:

1,8, 115 л. с., автомат/механика, полный
1,8, 120 л. с., механика/автомат, полный/передний
2,0, 115 л. с., механика, полный, расход – 13,1/8,1 л на 100 км
2,0, 115 л. с., автомат, передний
2,0, 135 л. с., автомат/механика, полный
2,0, 150 л. с., автомат, полный, расход – 13,9/8,1 л на 100 км
2,0, 155 л. с., механика/автомат, полный
2.0, 200 л. с., механика, полный
2,0, 250 л. с., механика, полный, расход – 13,9/8,1 л на 100 км
2,0, 260 л. с., автомат, полный
2,0, 280 л. с., механика, полный
2,0, 280 л. с., автомат, полный, расход – 18/10 л на 100 км
2,2, 128 л. с., механика/автомат, полный, расход – 9/6,5 л на 100 км
2,2, 131 л. с., механика, полный, расход – 12,4/7,6 л на 100 км
2,5, 150 л. с., автомат, полный, расход – 13,9/8,1 л на 100 км
2,5, 160 л. с., автомат, полный
2,5, 175 л. с., автомат, полный.

Поколение 3 (1998-2004 г.)

Бензиновые моторы:

2.0, 125 л. с., автомат, полный, расход – 13.1/7,5 л на 100 км
2,0, 125 л. с., механика, полный, расход – 13,1/7.5 л на 100 км
2,0, 137 л. с., механика/автомат, полный
2,0, 155 л. с., автомат/механика, полный
2,0, 260 л. с., автомат, полный
2,0, 280 л. с., механика, полный
2,5, 156 л. с., механика, полный, расход – 12,7/7.3 л на 100 км
2,5, 156 л. с., автомат, полный, расход – 13,4/7.8 л на 100 км
2,5, 167 л. с., автомат, полный
2,5, 167 л. с., механика, полный
2,5, 167 л. с., автомат, полный
2,5, 170 л. с., автомат, полный
3,0, 220 л. с., автомат, полный.

Поколение 3 (1998-2004 г.)

Бензиновые моторы:

2.0, 125 л. с., автомат/механика, полный, расход – 13,1/7,5 л на 100 км
2,0, 137 л. с., механика/автомат, полный
2,0, 155 л. с., автомат/механика, полный
2,0. 260 л. с., автомат, полный
2,0, 280 л. с., механика, полный
2,5, 156 л. с., механика, полный, расход – 12,7/7.3 л на 100 км
2,5, 156 л. с., автомат, полный, расход – 13,4/7,8 л на 100 км
2,5, 167 л. с., автомат, полный
2,5, 167 л. с., механика, полный
2,5, 170 л. с., автомат, полный
3,0, 220 л. с., автомат, полный.

Поколение 4 (2006-2006 г.)

2,0, 238 л. с., механика/автомат, полный, расход – 10,5/6 л на 100 км
2,0, 140 л. с., автомат, полный, расход – 10,5/6 л на 100 км
2,0, 164 л. с., автомат, полный, расход – 11,9/6,6 л на 100 км
2,0. 164 л. с., механика, полный, расход – 12,4/6,8 л на 100 км
2,0, 180 л. с., автомат, полный
2,0, 190 л. с., механика, полный
2,0, 260 л. с., автомат/механика, полный
2,0, 280 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 165 л. с., механика, полный, расход – 11,2/6,4 л на 100 км
2,5, 165 л. с., автомат, полный, расход – 11,4/6,1 л на 100 км
2,5, 250 л. с., механика, полный, расход – 12,4/9,4 л на 100 км
3,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 13,6/7.3 л на 100 км
3,0, 245 л. с., механика, полный, расход – 13,6/7.3 л на 100 км.

Рестайлинг (2006-2009 г.)

2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 11,7/6,7 л на 100 км
2,0, 150 л. с., автомат, полный, расход – 11,5/6,5 л на 100 км
2,5, 173 л. с., механика, полный, расход – 11.7/6,7 л ан 100 км
2,5, 173 л. с., автомат, полный, расход – 11,9/6,5 л на 100 км
3,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/7.4 л на 100 км.

Поколение 5 (2009-2012 г.)

Бензиновые моторы:

2,0, 150 л. с., вариатор, полный, расход – 10,8/6,4 л на 100 км
2,0, 150 л. с., вариатор, полный, расход – 10,8/6,4 л на 100 км
2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 10,8/6,4 л на 100 км
2,5, 167 л. с., вариатор, полный, расход – 11/6,2 л на 100 км
2,5, 265 л. с., автомат, полный, расход – 14,9/8,1 л на 100 км.

Рестайлинг (2012-2014 г.)

Бензиновые моторы:

2,5, 167 л. с., вариатор, полный, расход – 12,7,4 л на 100 км
2,5, 265 л. с., автомат, полный, расход – 14,9/8,1 л на 100 км.

Поколение 6 (2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

2,5, 175 л. с., вариатор, полный, расход – 9,8/6,5 л на 100 км
3,6, 256 л. с., вариатор, полный, расход – 11,7/8,1 л на 100 км.

Рестайлинг (с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

2,5, 175 л. с., вариатор, полный, расход – 10,1/6,2 л на 100 км.

Subaru Legacy отзывы владельцев

Александр, Ярославль. У меня самый первый legacy 1994 года выпуска. Покупал его в 2014 году в качестве первого авто. Выглядит машина как классический седан из прошлого века. Простой угловатый дизайн с брутальными формами, и в чем машина даже напоминает Peugeot 406. У меня версия с двухлитровым мотором на 116 лошадиных сил, который обеспечивает классную динамику. Максимальная скорость составляет 200 км/час, а расход бензина не превышает 12 литров в городском цикле. Разгон до первой сотни занимает чуть менее 11 секунд, что вполне неплохо по современным меркам. Автомобиль хорошо управляется, а вот качество отделки оставляет желать лучшего.
Александр, Тверская область. Проехал на Subaru Legacy 120 тысяч километров, машина оборудована мощным бензиновым двигателем, который выдает 163 лошадиные силы при рабочем объеме 2,2 литра. Автоматическая КПП работает с горем пополам – переключения скоростей азарта не вызывают. Слишком задумчивая КПП. К сожалению, нормальной версии с механикой я не нашел – все автомобили в убитом состоянии, а я хотел найти экземпляр подешевле, и в более-менее приличном состоянии. Модель 1993 года выпуска, Subaru Legacy еще первого поколения. Просторный салон и хорошая разгонная динамика, мощные тормоза и острое рулевое управление – это все про Subaru Legacy. Расход бензина 14 литров максимум.
Ринат, Приморский край. У меня рестайлинговый Subaru Legacy, куплен в 2018 году. Машина шестого поколения, в комплектации Premium ES, с полным пакетом опций. По-моему, вариатор автомобилю не подходит – слишком задумчивый и не настраивает на быструю езду. К сожалению, Легаси уже не тот, что был раньше. Помню, я ездил на третьем Легаси, вот это был настоящий спорткар. А нынешний Легаси совсем распустился – стал более мягким и неповоротливым. Бензиновый 2-литровый мотор потребляет 10 л на 100 км.
Людмила, Киев. С момента покупки Subaru Legacy прошло три года, у меня машин 2015 года выпуска, седан Легаси шестого поколения, оборудованный базовым мотором на 175 лошадиных сил. Работа вариатора мне понравилась, для города самое то. Машина потребляет максимум 10 литров на 100 км. За городом укладываюсь и вовсе в 7 литров.
Павел, Ставропольский край. Я владелец Subaru Legacy второго поколения, машина 1999 года выпуска, с бензиновым двухлитровым мотором на 200 лошадиных сил. Турбина обеспечивает машине мощный рывок вперед, а разгон до первой сотни занимает меньше 8 секунд. Автомобиль оборудован механической коробкой. Управляемость на уровне более современных моделей, крены в поворотах – минимальные. Я покупал машину в 2010 году у первого владельца, езжу до сих пор. Думаю, что менять на новый legacy нет смысла. Моя машина дешевле в обслуживании, и работает как часы. В салоне очень шумно при наборе скорости, значит надо улучшить шумоизоляцию. В городе укладываюсь в 14 литров на сотню, за городом получается 8 литров.
Игорь, Екатеринбург. Стильный и практичный седан, способный конкурировать с Volkswagen Passat. Собственно, поэтому я взял Legacy. Еще и потому, что у него есть полный привод уже в базовой комплектации. Машина второго поколения, 1999 года выпуска, с базовым мотором 1.8 мощностью 115 лошадей. Версия с механической коробкой. Динамика неплохая, как коробка передач. Мне можно сказать повезло, что попался удачный экземпляр с механикой, иначе с автоматом я бы намучился. Я начитался отзывов, все пишут много критики об автомате, который ломается, и из-за него увеличивается расход топлива. С механикой гораздо проще. Расход бензина в районе 10 литров на сотню. Отличный городской автомобиль, на трассу выезжаю редко.
Руслан, Новосибирск. Проехал на Subaru Legacy 120 тысяч километров, езжу с 2004 года. Пересел на машину третьего поколения, до этого был самый первый Legacy – 1993 года выпуска. Та машина досталась мне от отца, служила мне верой и правдой. Добротный был автомобиль, но более новая модель однозначно лучше по всем параметрам – по управляемости, мощности и надежности. Улучшился и комфорт в салоне. Под капотом двухлитровый турбомотор на 260 лошадиных сил. Я считаю, что Субару надо покупать только самыми мощным моторами, иначе это уже не Субару. С таким двигателем в городе я укладываюсь в 18 литров на 100 км, а на трассе получается 10 литров. Зато время разгона до 100 км/час занимает 7 секунд.
Иван, Житомир. У меня Субару Легаси в кузове универсал. Машина пятого поколения, 2014 года выпуска – версия после рестайлинга. Понадобился большой автомобиль для семьи, и для быстрой городской езды. Полный привод пригодится для наших дорог, а также дачных проселков. Машина оснащена бензиновым мотором на 265 лошадиных сил, автоматом и полным приводом. Расход бензина в городе в районе 15 литров, зато в загородном цикле можно уложиться в 8 литров.
Надежда, Санкт-Петербург. Купила себе Subaru Legacy в 2013 году, выбрала комплектацию в кузове седан с двухлитровым мотором на 150 лошадей. Этот двигатель проверенный временем, его устанавливают и на Импрезу, и на модель XV. Он очень надежный и проблем не доставляет. К тому же, движок обладает неплохой динамикой – в городе можно быстро разогнаться – например, при старте с места. На трассе разгон до сотни занимает 11 секунд, а расход бензина в районе 7 литров.
Владимир, Томск. Я обладатель универсала Subaru Legacy пятого поколения, машина с дизельным мотором мощностью 150 лошадиных сил. Двухлитровый агрегат на дизельном топливе гораздо экономичнее бензиновых атмосферников, я уже молчу про топовый 2,5-литровый агрегат на 265 сил. Мой дизель потребляет всего 8 литров на сотню, причем в городском цикле. Покупал машину в 2014 году, сейчас пробег 80 тысяч км.
Алексей, Ленинградская область. Хорошая машина, покупал в 2006 году. Модель третьего поколения, в кузове седан. Версия с атмосферником 2,5 литра, который выдает 167 лошадиных сил. Двигатель агрегатирован с механической КПП. Потребление бензина в районе 13 литров на сотню, а на трассе получается 8 литров. Понравилась динамика и цепкие колеса, в крутых поворотах максимум устойчивости. В салоне просторно, но тесновато по сравнению с Пассатом 2008 года. Зато управляемость на высоте, во многом благодаря полному приводу и правильно настроенному гидроусилителю. На трассе можно ускориться за 9 секунд до первой сотни. По динамике атмосферный Легаси и турбированный Пассат с мотором 1.8 примерно равны.
Николай, Челябинск. Стильный седан со спортивным характером – как раз для меня. Я люблю быстрые машины, и желательно с полным приводом. Volkswagen Passat слишком скучный для меня, а Субару Легаси обладает некой искрой, которую можно раскрыть во всей красе – например, на гоночном полигоне. У меня вариант 2008 года выпуска, с трехлитровым ДВС на 220 лошадей. Потребляет в среднем 12-14 литров в зависимости от стиля езды.
Михаил, Брянск. Субару Легаси третьего поколения – классический спорткар в кузове седан, он с легкостью уделывает Alfa Romeo 159 в светофорной гонке. У меня версия с двухлитровым двигателем на 280 лошадиных сил, с честной механической коробкой. Расход топлива 18-19 литров на сотню, а на трассе выходит 10-11 л. У меня машина 2004 года.
Олег, Московская область. купил машину в 2018 году. У меня Subaru Legacy третьего поколения, с двигателем 2.5 литра. Его мощность составляет 156 лошадиных сил. Мотор работает с автоматом, расход топлива достигает 14 литров в городе, на трассе не больше 8 литров. Модель 2006 года выпуска, все еще на ходу, несмотря на пробег 170 тысяч километров. По нашим дорогам ездить комфортно, но клиренса маловато, поэтому на парковках с высокими бордюрами надо быть осторожным.

Subaru Legacy IV Outback 2.

0D RC 000 2008-2010 | Автокаталог Subaru Legacy IV Outback 2.0D RC 000 2008-2010 | Автокаталог | Autogidas.lt

Рабочий объем:: 2.0 л
Мощность:: 110 кВ
Тип топлива:: Дизель
0-100 км/ч:: 9.2 сек
Ср. расход топлива:: 5.8 л

Рекомендуют

Отзывов: 4 -1

Средняя оценка: 4.0

Напишите отзыв

Модификация

Двери

Топливо

Мощность

Коробка

Год

Legacy Outback 2.0D RC 000

4/5

Дизель

110 кВ

Механическая

2008 — 2010

Legacy 2. 0RA

4/5

Бензин

110 кВ

Механическая

2009 — 2010

Legacy 2.0RA aut

4/5

Бензин

110 кВ

Автомат

2009 — 2010

Выбтрать другую модификацию »

Отзывы (5)

Двигатель

Версия:: Legacy IV
Модификация:: Legacy Outback 2.0D RC 000
Год:: 2008 — 2010 (2008, 2009, 2010)
Рабочий объем:: 2. 0 л
Тип топлива:: Дизель
Мощность двигателя:: 110 кВ (150 Лс)
Максимальная мощность у:: —
Крутящий момент двигателя:: 350.0 Нм
Макс. kрутящий момент у:: —
Максимальная скорость:: 200 км/ч
Разгон 0-100 км/с:: 9.2 сек
Количество цилиндров:: 4
Расположение цилиндров:: Горизонтальный
Количество клапанов в цилиндре:: 4

Трансмисия

Привод:: Все ведущие
Тип коробки передач:: Механическая
Количество скоростей:: 5

Кузов

Тип:: Универсал
Количество дверей:: 4/5
Кол-во сид. мест:: 5
Вес:: 1505 (2030 кг макс)
Длина:: 4730 мм
Ширина:: 1770 мм
Высота:: 1545 мм
Расстояние между осями:: 2670 мм
Высота езды:: 200 мм
Радиус поворота:: 11.6 м

Багажный отсек

Макс. емкость багажного отсека:: 1649 л
Средняя емкость багажного отсека:: —
Мин. емкость багажного отсека:: 459 л
Глубина багажного отсека:: —
Ширина багажного отсека:: —
Высота порога багажного отсека:: —
Высота багажного отсека:: —
Нагрузка на крышу:: —

Эксплуатация

Октановое топливо:: —
Емкость топливного бака:: 64. 0 л
Расстояние на одном баке:: 1103 км
Расход топлива по городу:: 7.1 л
Расход топлива за городом:: 5.1 л
Средний расход топлива:: 5.8 л
Коэффициент сопротивления воздуха:: —
CO₂ эмиссия:: 153 г/км
Стандарт эмисси:: Euro 4

Шины и диски

Тип запасного колеса:: —
Размер передних шин:: 215/55 R17
Размер задних шин:: 215/55 R17
Индекс скорости шин:: V (240 км/ч)
Размер передних колес:: 7Jx17
Размер задних колес:: 7Jx17

Другие модификации

Седан

Универсал

Двигатель Subaru EJ204: модификации, характеристики, конструкция

Бензиновый двигатель EJ204 стал применяться на автомобилях Subaru с 1999 года. Выпуск продукции начался в рамках внедрения новых силовых установок, соответствующих измененной концепции компании Phase II. Последние автомобили с этими моторами выпустили в 2011 году, после чего на Subaru стали использоваться агрегаты моделей FA/FB.

Содержание

Характеристики
Применяемость
Модификации
Конструкция
Неисправности и ремонт
Регламент обслуживания
Тюнинг

Характеристики

Тип двигателя	бензиновый
Мощность	140 — 165 л.с. (103 — 121 кВт)
Объем	1994 куб. см.
Конструкция	оппозитный
Тип топлива	Бензин/газ
Топливная смесь	Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
Система питания	всасывающее устройство
ГРМ	DOHC
Привод ГРМ	Зубчатый ремень
Тип охлаждения	жидкостное
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	75 мм
Количество цилиндров	4
Количество подшипников коленчатого вала	5
Количество клапанов	16

Применяемость

Subaru Exiga

Subaru Forester Второе поколение (SG)

Subaru Forester Третье поколение (SH)

Subaru Impreza, второе поколение (GD, GG)

Subaru Impreza, третье поколение (GE, GV, GH, GR)

Subaru Legacy, четвертое поколение (BL, BP)

Subaru Legacy, пятое поколение (BM, BR)

Модификации

Моторный завод Subaru производил несколько модификаций атмосферного мотора:

Версия, развивающая мощность 150 или 158 л. с. (в зависимости от времени производства и рынка сбыта). Часто встречается на автомобилях Forester. Имеет систему газораспределения без корректировки фаз.
Форсированный вариант, имеющий отдачу 180 л.с. Повышение характеристик достигнуто увеличением степени сжатия и использования регулировки фаз газораспределения на впуске.
Поздняя версия мотора, развивающая 190 л.с. при 7100 об/мин. Поставлялась на некоторые рынки в комплекте с механической трансмиссией. Отличается от предыдущего варианта доработанным блоком управления.

Кроме того, выпускались модификации с наддувом, имеющие другие индексы, но использующие в качестве базы блок цилиндров от EJ204.

Фотогалерея EJ204

Силовые агрегаты, установленные на машины одной модели в разные годы, отличаются по внешнему виду и механическим узлам. Отдельного обозначения для модификаций не существует. Характеристики моторов зависят от типа центрального блока управления. Например, 150-сильный агрегат от Impreza 2008 года конструктивно идентичен 180-сильной версии от Legacy B4 образца 2006 года. Разница заключается в программном обеспечении блока и ряде электронных узлов, позволивших снизить токсичность выхлопа до стандарта Евро 4.

Конструкция

Описание особенностей 4-цилиндрового двигателя следует начать с конфигурации блока цилиндров. Компания Subaru применила для агрегата традиционную оппозитную схему компоновки, позволяющую снизить центр тяжести мотора. Двигатель предусматривает только продольную установку в моторном отсеке автомобилей. На двигателях используется 2 отдельные головки, в которых установлены распредвалы системы газораспределения типа DOHC. Привод механизма выполняется зубчатым ремнем. Натяжение ременного привода автоматическое.

Блок и головки — алюминиевые; для обеспечения длительной работы применены чугунные гильзы цилиндров. Гильзы имеют сухую конструкцию, т.е. непосредственно не омываются потоком охлаждающей жидкости. При этом на головках применены рубашки охлаждения, открытые сверху. Прохода жидкости между цилиндрами нет. Толстые стенки гильз позволяют выполнять капитальный ремонт мотора с расточкой цилиндров. Применение легких сплавов не способствовало снижению веса мотора. Масса узла зависит от оснащения и находится в пределах 140-150 кг.

Детали мотора EJ204

Коленчатый вал установлен на 5 коренных шейках, оснащенных отдельными крышками. Из-за компоновки двигателя шейки имеют малую ширину. Поршни алюминиевые; днища не имеют выемок. При разрушении привода ГРМ происходит контакт между тарелками клапанов и поршнем. Система зажигания электронная, оснащена отдельными катушками, смонтированными на свечах. На передней части коленчатого вала установлен шкив, предназначенный для привода навесного оборудования. Электрическая схема рассчитана на рабочее напряжение 12В.

Моторы, поставляемые на внутренний рынок Японии, оснащены системой рециркуляции выхлопных газов. На агрегатах, применявшихся в Европе и США, подобная конструкция встречается редко. Степень сжатия — от 10 до 11,1. Топливом для мотора является бензин А-98; в виде исключения допускается применение А-95.

Система питания топливом представляет собой многоточечный впрыск во впускной коллектор. Форма коллектора отличается по годам выпуска. Дроссельный узел оснащен механическим или электронным приводом. Выхлопные коллекторы проходят под масляным поддоном. В состав выхлопной системы входят каталитический нейтрализатор и датчики кислорода (конструкция различается в зависимости от года выпуска).

Конструкция EJ204

Для оснащения автомобилей Impreza WRX STI был создан вариант мотора EJ207, который оснащался турбиной IHI нескольких моделей. Агрегат представляет собой сочетание оригинальных деталей и компонентов от моторов EJ204 и 205. На моторе применена усиленная поршневая группа; степень сжатия понижена до 8,0. Доработкам подверглась система охлаждения, смазки и ряд других узлов. Применение регулируемого наддува позволило повысить отдачу силового агрегата до 265 л.с. при 6000 об/мин.

Неисправности и ремонт

Для моторов характерны следующие проблемы:

Увеличенный расход масла, сопровождающийся появлением дыма в выхлопных газах. Рекомендуется произвести замер компрессии, поскольку симптомы указывают на износ поршневой группы. Замена производится путем выполнения капитального ремонта агрегата.
Снижение динамики разгона и появление рычащего звука. Причиной является падение компрессии в цилиндрах из-за недостаточной герметичности или прогорания выпускных клапанов. Требуется снятие головки и проверка состояния деталей.
На моделях с компрессором ломается соленоид управления перепускным клапаном. Из-за этого самопроизвольно меняется давление наддува. Ремонт заключается в замене выработавшей ресурс детали.
Провалы при разгоне в диапазоне от 1500 до 3800 об/мин. Проблема решается заменой программного обеспечения блока управления.

Регламент обслуживания

Согласно нормативам, опубликованным заводом-изготовителем, моторное масло меняется через 15 тыс. км. Для увеличения ресурса рекомендуется снизить межсервисный интервал до 7500 км. Объем картера двигателей различен. На моторах WRX STI поддон вмещает 5,0 л жидкости; на остальных моделях емкость картера составляет 4,0-4,2 л. Для замены используется синтетическое масло с вязкостью 0W-30 или 5W-30 (5W-40). Допускается применение жидкостей типа 10W-30 или 10W-40.

Внешний вид EJ204

Замена свечей зажигания производится через 40-50 тыс. км пробега. Доступ к деталям затрудненный; для работы требуется специальный инструмент. Ременной привод газораспределения имеет ресурс до 100 тыс. км; рекомендуется замена на меньшем пробеге. Для ремонта требуется снимать двигатель; замене подлежат натяжные ролики. Параллельно проверяется состояние сальников и помпы системы охлаждения.

Слабым местом оппозитных моторов Subaru является вентиляция картера. Рекомендуется проверять и очищать каналы через 10-15 тыс. км. При засорении магистралей начинается выдавливание сальников коленчатого вала.

EJ 204 под капотом

При грамотном обслуживании моторы выдерживают пробег до 400 тыс. км. Еще одним условием длительной работы агрегатов является использование высокооктанового бензина и применение заводской прошивки блоков управления.

Тюнинг

Базовым способом повышения мощности моторов EJ204 является корректировка программного обеспечения в блоке управления. Доработка повышает мощность на 15-25 л.с. без увеличения расхода топлива и снижения ресурса. Увеличение мощности повышает нагрузку на систему смазки, поэтому не рекомендуется проводить доработки на моторах с большими пробегами.

Возможна доработка раннего варианта мотора, которая позволит довести мощность с исходных 150 л.с. до 185-190 л.с. При этом требуется заменить элементы поршневой группы, что позволит увеличить степень сжатия. Установка турбокомпрессоров или механических нагнетателей на двигатели не практикуется, поскольку проще и дешевле приобрести контрактный силовой агрегат с заводским наддувом.

1990-2018 Subaru Legacy Mevotech TTX подвеска шариковой шарнирный шарнирный шарнирный шар. Тип

Шаровой шарнир подвески Размер упаковки 1 Состояние Новый Расположение деталей Передняя нижняя Год автомобиля 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Автомобиль Make Subaru Модель транспортного средства Legacy

Mevotech Auto Auto.

И ИСПРАВЬТЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО

Mevotech производит революцию на рынке послепродажного обслуживания автомобилей уже более тридцати лет. С 1982, они учатся и внедряют инновации, чтобы создавать высококачественные, технологически продвинутые автомобильные детали, обеспечивая при этом лучшее обслуживание клиентов и поддержку в отрасли. Специализируясь на системах подвески и рулевого управления, а также на деталях трансмиссии и колес, Mevotech предлагает исключительный сервис и широкий спектр транспортных средств.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Детали Mevotech, прошедшие тщательные испытания вне пределов нормальных условий, отличаются высокой износостойкостью даже в самых экстремальных условиях. Продукция Mevotech разработана для более плавного вращения, что означает меньший износ шаровых пальцев и подшипников, что приводит к значительному увеличению срока службы. Ассортимент продукции Mevotech является одним из лучших в отрасли. Их продуктовые линейки — узлы ступиц BXT, комплекты пыльников Duraflex, подшипники TitanXF, а также детали оригинального класса, Mevotech Supreme и TTX Extreme Duty — обеспечивают широкий ассортимент автомобильных компонентов для вторичного рынка, включая детали трансмиссии, рулевого управления и подвески, подшипники, ступичные узлы и многое другое.

OEM И НЕ ТОЛЬКО

Mevotech — это не просто еще один бренд послепродажного обслуживания. Их продукты разрабатываются, начиная со спецификаций OEM, а затем они определяют и внедряют инновации в области, в которых они могут вносить улучшения, чтобы их детали повышали производительность и точно соответствовали автомобилям их клиентов. Mevotech серьезно относится к дизайну и постоянно совершенствует свою продукцию, чтобы улучшить ее работу и облегчить работу заказчика.

30 ЛЕТ ИННОВАЦИЙ

Уже более 30 лет Mevotech помогает людям принимать оптимальные решения в отношении автозапчастей, предлагая превосходную продукцию, широкий охват и ведущую в отрасли поддержку клиентов. Сегодня больше людей, чем когда-либо, воспользовались преимуществом Mevotech. В отличие от других брендов, Mevotech отдает приоритет поддержке клиентов и предоставляет лучший в отрасли сервис. Благодаря широкому ассортименту запасных частей и обширному онлайн-каталогу Mevotech заняла нишу одного из лучших вариантов в отрасли.

ВСЕГДА ДУМАТЬ О КЛИЕНТЕ

С Mevotech клиенты никогда не получают детали других производителей в переупаковках. Вместо этого они получают лучшие оригинальные запчасти Mevotech. Будь то проектирование деталей премиум-класса, экономия вашего времени с помощью комплектного оборудования и предварительно собранных деталей или предоставление поддержки, когда и где это необходимо их клиентам, Mevotech прилагает все усилия, чтобы учитывать потребности своих клиентов.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Исключительный контроль качества Mevotech контролирует продукты в нескольких точках, чтобы гарантировать, что их детали всегда соответствуют спецификациям OEM или превосходят их.

ШАССИ + РЫЧАГИ

Шасси и рычаги управления Mevotech Supreme
Гарантийный срок: Ограниченная пожизненная
TTX Terrain Tough шасси и рычаги управления
Гарантийный срок: ограниченный срок службы
Оригинальное шасси и рычаги управления
Гарантийный срок: 5 лет или 60 000 миль (100 000 километров)

КРЕПЛЕНИЯ СТОЙКИ

Крепления стойки Mevotech Supreme
Гарантийный срок: 12 месяцев или 12 000 миль (20 000 километров)

СТУПИЦЫ, ПОДШИПНИКИ И УПЛОТНЕНИЯ

Ступицы, подшипники и уплотнения BXT
Гарантийный срок: 5 лет или 60 000 миль (100 000 километров)
Ступицы TITAN-XF в сборе
Гарантийный срок: ограниченный срок службы

КОМПЛЕКТЫ КОЖУХОВ

Комплекты чехлов Duraflex DX
Гарантийный срок: Ограниченная пожизненная

Нажмите здесь, чтобы прочитать сведения о гарантии, ее условиях и исключениях.

АВТОРИЗОВАННЫЙ ПРОДАВЕЦ

Мы гордимся нашим статусом авторизованного продавца у десятков мировых поставщиков запчастей для автомобилей. Это гарантирует, что вы получите совершенно новые качественные автозапчасти и отличный сервис, на который вы рассчитывали.

Когда вы покупаете у авторизованного продавца, такого как мы, вы получаете подлинные детали от производителя в том виде, в котором он был задуман производителем, включая оригинальную упаковку, оборудование, аксессуары и инструкции.

Не только это, но и покупка авторизованных запчастей означает, что на ваши автозапчасти распространяется гарантия оригинального производителя, что недоступно у неавторизованных продавцов.

От гарантий производителя до наших агентов по поддержке клиентов, мы делаем своим приоритетом помочь вам делать покупки с уверенностью.

Шаровой шарнир Mevotech TTX Subaru, передний нижний

Создание того, что нужно современным техническим специалистам

Тенденция к созданию более легких автомобилей означает более мягкую подвеску и повышенную нагрузку на шасси с течением времени. Мы разрабатываем наши детали с учетом нагрузки и изменений геометрии, зависящих от платформы, чтобы помочь стареющим автомобилям оставаться на дороге и плавно двигаться.

Mevotech – это прежде всего инжиниринговая компания, движимая инновациями. Используя 12 запатентованных технологий, они разрабатывают свои детали в Северной Америке, чтобы обеспечить превосходную производительность и увеличенный срок службы.

Инженерный процесс Mevotech включает в себя:

Исследования и разработки деталей и транспортных средств
Конструкции на платформе
Анализ методом конечных элементов (МКЭ)
Оптимизация конструкции
Тестирование 3D прототипов
0101

Разработанные собственными силами с нуля, чтобы стать самыми прочными и долговечными деталями на рынке, детали Mevotech TTX обеспечивают исключительную производительность. Детали TTX предназначены для транспортных средств с высокой нагрузкой, таких как автопарки и рабочие грузовики. Детали TTX, разработанные инженерами, которые анализируют закономерности износа оригинальных запчастей и точки отказа, изготовлены по запатентованной технологии, превосходно работающей в самых сложных условиях эксплуатации.

Характеристики:

Тип подшипника: металлокерамический
Предварительная смазка: Да
Отделка: Repel-TEK
Корончатая гайка в комплекте: Да
Масленка в комплекте: Да
Пылезащитный чехол: Да
Шаровой шарнир в сборе: Да В комплекте: Да
Регулируемая: Нет
Смазка: Да
Тип шпильки: Резьбовая
Тип крепления: запрессовка

Примечания:

.
Подходит для положения: передний нижний

Другие номера деталей:
Mevotech #METXK9513

Proposition 65

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред

https://www. P65Warnings.ca.gov

Делать Средство передвижения	Модель	Год	Двигатель
2003-2006 Субару Баха	Баха	2003-2006
2016-2020 Субару Кросстрек	Кросстрек	2016-2020
1998-2020 Субару Форестер	Форестер	1998-2020
1993-2015 Субару Импреза	Импреза	1993-2015
1990-2019 Субару Наследие	Наследие	1990-2019
2000-2019 Субару Необжитая местность	Необжитая местность	2000-2019
2015-2020 Субару WRX	ВРС	2015-2020
2015-2020 Субару WRX СТИ	WRX СТИ	2015-2020
1990-1991 Субару ХТ	ХТ	1990-1991	6 цилиндров 2,7 литра
1989 Субару ХТ	ХТ	1989
2013-2015 Субару XV Кросстрек	XV Кросстрек	2013-2015

Mevotech — компания, занимающаяся послепродажным обслуживанием, которая специализируется на проектировании и разработке первоклассных трансмиссий, используемых в автомобильной промышленности. Компания была основана в 1982 году и с тех пор считается признанным лидером в Северной Америке, когда речь идет о компонентах трансмиссии, рулевого управления и подвески.

Инновационные продукты

Компания всегда была известна тем, что расширяет границы автомобильных технологий, предлагая инновационные продукты, которые адаптируются к меняющимся тенденциям. У них есть двенадцать запатентованных технологий шасси и более тысячи первых на рынке эксклюзивов, что позволило им укрепить свои позиции в качестве ведущего эксперта в своем сегменте рынка.

Возможности собственного производства

Компания разрабатывает и производит всю свою продукцию собственными силами благодаря группе талантливых инженеров, которые постоянно оптимизируют конструкцию своей продукции для обеспечения долговечности и простоты установки. Каждый продукт тщательно создается, чтобы гарантировать, что он соответствует высоким стандартам компании и превосходит ожидания своих клиентов. Это позволило компании производить одни из лучших автомобильных запчастей, доступных сегодня на рынке.

Приобретите продукцию Mevotech в Vivid Racing

Если вы ищете высококачественные компоненты трансмиссии, подвески и рулевого управления, не соглашайтесь на меньшее и выбирайте продукцию Mevotech. У них более 15 000 производственных линий, производимых на шести различных предприятиях, в арсенале которых более 500 сотрудников.

Их цель — произвести революцию в отрасли, предоставив превосходные решения в духе Mevotech. Чтобы узнать больше о Mevotech и о том, что они могут предложить, посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком продуктов, которые соответствуют вашим конкретным требованиям.

Шаровой шарнир Mevotech TTX Subaru Передний Нижний

Создание того, что нужно современным техническим специалистам

Mevotech’s engineering process includes:

Part and vehicle R&D
Platform-based designs
Finite Element Analysis (FEA)
Design optimization
3D prototyping
Rigorous testing

Engineered in-house from the ground Будучи самыми прочными и долговечными деталями на рынке, детали Mevotech TTX обеспечивают исключительную производительность. Детали TTX предназначены для транспортных средств с высокой нагрузкой, таких как автопарки и рабочие грузовики. Детали TTX, разработанные инженерами, которые анализируют закономерности износа оригинальных запчастей и точки отказа, изготовлены по запатентованной технологии, превосходно работающей в самых сложных условиях эксплуатации.

Особенности:

Тип подшипника: Стопный металл
Предварительно смазанный: Да
Отдел: Repel-Tek
Галке Соединение в сборе: Да
Шплинт в комплекте: Да
Монтажное оборудование в комплекте: Да
Регулируемый: Нет
Смазка: Да
Тип шпильки: Резьбовая
Тип крепления: Запрессовка

Примечания:

Возможно, вам придется заказать более одного товара для вашего автомобиля.
Подходит для положения: передний нижний

Другие номера деталей:
Mevotech #METXK9513

Proposition 65

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред

https://www.P65Warnings.ca.gov

Делать Средство передвижения	Модель	Год	Двигатель
2003-2006 Субару Баха	Баха	2003-2006
2016-2020 Субару Кросстрек	Кросстрек	2016-2020
1998-2020 Субару Форестер	Форестер	1998-2020
1993-2015 Субару Импреза	Импреза	1993-2015
1990-2019 Субару Наследие	Наследие	1990-2019
2000-2019 гг. Субару Необжитая местность	Необжитая местность	2000-2019
2015-2020 Субару WRX	ВРС	2015-2020
2015-2020 Субару WRX СТИ	WRX СТИ	2015-2020
1990-1991 Субару ХТ	ХТ	1990-1991	6 цилиндров 2,7 литра
1989 Субару ХТ	ХТ	1989
2013-2015 Субару XV Кросстрек	XV Кросстрек	2013-2015

Mevotech — компания, занимающаяся послепродажным обслуживанием, которая специализируется на проектировании и разработке первоклассных трансмиссий, используемых в автомобильной промышленности. Компания была основана в 1982 и с тех пор считается признанным лидером в Северной Америке, когда речь идет о компонентах трансмиссии, рулевого управления и подвески.

Инновационные продукты

Возможности собственного производства

Они разрабатывают и производят всю свою продукцию собственными силами благодаря группе талантливых инженеров, которые постоянно оптимизируют конструкцию своей продукции для обеспечения долговечности и простоты установки. Каждый продукт тщательно создается, чтобы гарантировать, что он соответствует высоким стандартам компании и превосходит ожидания своих клиентов. Это позволило компании производить одни из лучших автомобильных запчастей, доступных сегодня на рынке.

Приобрести продукцию Mevotech в Vivid Racing

Если вам нужны высококачественные компоненты трансмиссии, подвески и рулевого управления, не соглашайтесь на меньшее и выбирайте продукцию Mevotech. У них более 15 000 производственных линий, производимых на шести различных предприятиях, в арсенале которых более 500 сотрудников.

Шаровые шарниры Mevotech TTX — бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–25 из 112

25 записей на странице Сортировка по умолчанию

99″> $61,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 05.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 21 октября 2022 г.

40,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 20 октября 2022 г.

$38,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$38,99

75,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 25 октября 2022 г.

$65,99

$67,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 11 октября 2022 г. если заказать сегодня

$62,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 10. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: 11 октября 2022 г.

45,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 10.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 11 октября 2022 г.

$43,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 10. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$65,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

48,99 долларов США

$57,99

46,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$38,99

$80,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 21 октября 2022 г.

$80,99

$78,99

$53,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 10.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$28,99

$56,99

$43,99

$35,99

46,99 долларов США

Öhlins — Bulletproof Automotive

КОМПЛЕКТЫ ОБРАЗОВАНИЯ И ЭКСТЕРЬЕР

ПОДВЕСКА
МОДЕРНИЗАЦИЯ

ТОРМОЗ
МОДЕРНИЗАЦИЯ

КРЫЛЬЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ОБНОВЛЕНИЯ

КОЛЕСА И ШИНЫ

ИНТЕРЬЕР И СИДЕНЬЯ

РАЗНОЕ

ПОИСК ВСЕХ ПРОДУКТОВ

ФИЛЬТР ПРОДУКТОВ

Категории продуктов

Категории товаровОсвещение Фары Внутреннее освещение Аксессуары для освещения Задние фонари Шины Колеса Аксессуары для колес Подвеска Пружины Амортизаторы Детали подвески Пневматическая подвеска Рычаги / звенья Койловеры Стабилизаторы поперечной устойчивости Силовой агрегат Оси / карданные валы Сцепления Дифференциалы Двигатели Fylwheels Трансмиссия Аксессуары для образа жизни Одежда Внутренние ремни Интерьерные дуги безопасности / клетки Сиденье Shift Ручки Рули Трим Индукционные нагнетатели Выпускные клапаны Интеркулеры Пайпинг Турбины Вестгейты Выхлоп Катализаторы Приемные трубы Детали выхлопа Выхлопные системы Коллекторы Глушители Электроника Электронные компоненты ЭБУ Датчики Тюнинг кузова Бамперы Канарды Диффузоры Двери Крылья Полные комплекты Решетки Капоты Губы Зеркала Крыша Боковые юбки Спойлеры/Крылья Багажники Тормоза Большие Тормозные комплекты Тормозные детали Без категорий Acura Integra DC2 Integra DC5 RSX KB1 Legend NSX NA1 (1990-1998) NA2 (1999-2006) Воздухозаборники Воздушные фильтры Аксессуары для впуска Комплекты для впуска Aston Martin Vantage Audi A4 (B8) A5 (B8) A5 (B9) ABA-8K A5 Sportback Audi A3 (8V) Audi S3 (8V) B8 A4/S4 Avant B9 A4/S4 R8 4,2 л ABA-42CNDF 5,2 л ABA-42BUJF RS3 (8V) RS4 (B8) RS4 (B9) RS5 (B9) S4 S4 (B8) S4 (B9) S5 S5 (B9) TT -R TT-RS (8V) TT/TT-S ABA-8J BMW 1 серии (E8X) 3 серии (E9X) BMW (F82) M4 GTS BMW E46 3 серии BMW F22 2 серии BMW F23 2 серии BMW F30 3 серии BMW F32 4 серии BMW F33 4 серии BMW G20 3 серии BMW G2X 4 серии BMW Z4 E63 M6 E70 X5M E71 X6M E82 1M E90/E92 3-й серии (2006-13) F30 3-й серии (2013-18) F87 M2 M3 / M4 E30 (1985-1992) E36 (1991-1999) E46 (2001-2006) E90 / E92 / E93 (2007) -2013) F80/F82/F83 (2014-) M5 E60 (2005-2010) F10 (2011-) Z3 (1995-2001) Z4 E85/E86 (2002-2008) E89 (2009-16) E89 (2009-2016) ) G29 (2019+) Выбрать по автомобилю A90 (2019+) Cadillac ATS Chevrolet Chevrolet Camaro (Gen 5) Corvette (C8) Dodge Challenger (2008-14) Challenger (2015+) Viper (2015-19) Ferrari 599 GTB Fiorano California F12 Berlinetta F40 F430 F458 Italia Ford F-150 (13-е поколение 2015-19 гг. )) Ford Focus RS Ford Mustang (S550) Honda CR-Z EK FK8 Civic Type-R Honda S2000 AP1 (1999-2003) AP2 (2004-2009) ZE2 Insight ZF1 CR-Z Infiniti CKV36 G37 Coupe Sedan CPV35 G35 M37 [Y51] Q60 (2016-19) V37 Q50 Jeep JK (2007+) Labor Lamborghini Aventador Gallardo LP550 LP560 LP570 Huracan Murcielago Urus Lexus GS Series GWL10 GS-F JZS16 GS300 GSE20 IS250/350 Convertible LC500 / LC500h Lexus IS (XE20 Series) 4 LFALS IS (XE20) 460/L 460L 600H F-Sport NX 200t/300h RC 350/300h RC-F RX RX450h/RX350/RX270 USE20 IS F USF40 LS460 UVF LSF-SPORT UVF45 LS600H ZWA10 CT200h Miata Mazda Miata (NA) Mazda Miata (NB) Mazda Miata (Северная Каролина) Mazda Miata (Северная Дакота) ND 2016+ RX-7 FC3S 1985-1991 FD3S 1992-2002 RX-8 McLaren McLaren 540C McLaren 570GT McLaren 570S Mercedes C Class W204 2007-’14 CLA 2013-19 [C117] E Class W212 2009+ Mercedes-Benz S Class W222 2013+ Mercedes-Benz SL Class R230 2003-’12 R231 2012+ Mercedes-Benz C Class W204 2007-’14 CLA 2013-19 [C117] E Class W212 2009+ R230 2003-’12 R231 2012+ W222 2013+ MINI Cooper (R50) Cooper (R53) MINI Cooper (F55) MINI Cooper (F57) MINI Cooper (R56) MINI Cooper S (F55) MINI Cooper S (F57) MINI Cooper S (R56) Mitsubishi CN9A Evo IV CP9A Evo V, VI V VI CT9A Evo VII, VIII, IX IX IX Wagon VII VIII VIII Версия Time Attack Mitsubishi CZ4A Evo X Nissan 2017+ Nissan R35 GT-R Nissan 300ZX (Z32) Nissan 350Z (Z33) Z33 350Z Nismo Nissan 370Z (Z34) Z34 370Z Nismo Nissan GT-R (R35) 2017+ CBA (2007-2011) DBA (MY2011-2016) Nissan Silvia / 240SX / 200SX 180SX S13 / 240SX S14 / 240SX S15 / 240SX / 200SX Nissan Skyline 400R (2019) +) Nissan Skyline GT-R BCNR33 BNR32 BNR34 Nissan Skyline GT-R (BNR34) Nissan V37 Skyline Z32 300ZX Z33 350Z Z33 350Z Nismo Porsche 911 996 (1996-2004) 997 (2004-2012) Cayenne Cayman 982 (2016-) Porsche 718 Boxster/Cayman (982) Porsche 911 (991) (2013+) Porsche 911 (992) (2020+) Porsche 911 (996) ) (1996-2004) Porsche 911 (997) (2004-2012) Porsche 911 (Все продукты) Porsche 911 GT2 (996) Porsche 911 GT3 (991) Porsche 911 GT3 (996) Porsche 911 GT3 (997) Porsche 911 GT3 RS (991) Porsche 911 GT3 RS (997) Porsche 981 Cayman/Boxster Porsche 982 (2016-) Porsche Boxster (986) Porsche Boxster/Cayman (987) Porsche Cayenne (Все продукты) Porsche Cayman (Все продукты) Porsche Cayman GT4 (981/982) (2016-2021) RC-F Scion Scion FR-S Subaru Forester Legacy Subaru BRZ (ZC6) Subaru STi (GR) Subaru STi (VA) Subaru WRX / STI (Все продукты) Subaru WRX / STI VA 2015+ Subaru ZN6 FT86 WRX / STI GDB 2000-’07 GRB ’07-’14 Хэтчбек GVB ’07-’14 Седан VA 2015+ Tesla 2021+ Model S Plaid Model 3 Model S Model S Plaid + LR (2021+) Model X Model Y Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota FJ Cruiser [GSJ15W] MR-2 ZZW20 1989-99 ZZW30 1999-07 ST205 1993-’99 Toyota 86 Toyota FJ Cruiser [GSJ15W] Toyota GR Yaris Toyota GR86 Toyota Land Круизер Toyota Supra (все модели) A70 (1986-1993) A90 Supra (2019+) JZA80 (1993-2002) Toyota Supra A70 (1987-92) Toyota Supra A90 (2019+) Toyota ZN6 FR-S / 86 / GT86 ZVW30 Prius ZZT23 1999-’06 Universal Apparel GT -Крылья Разное. Сиденья Колеса Volkswagen Volkswagen Golf GTI Volkswagen Golf Mk7 Volkswagen Golf R Volkswagen Golf R32

Тип продукта

Тип продуктаАксессуары Обвес Тормоза Двигатель Выхлопная система Экстерьер Интерьер Стиль жизни Производительность Подвеска Varis Goods Колеса Крылья

ЛУЧШИЕ ПРОДАВЦЫ

НЕДАВНО ДОБАВЛЕННЫЕ

Показано 1–48 из 98 результатов

4 490,00 $
Комплект амортизаторов Ohlins Adventure без пружин (индивидуальный подъем 40 мм) для Mercedes G Wagon
430,00 $
Комплект отмены Ohlins — ADS для FK8 Honda Civic Type R
$3 190,00
Ohlins 17-22 Tesla Model 3 и Model Y Road & Track Coilover System с пружинами
6 490,00 $
Ohlins 95-98 Porsche 911 (993) Все подмодели Road & Track Coilover System
6 190,00 $
Ohlins 90-94 Porsche 911 (964/965) Все подмодели Road & Track Coilover System
8 990,00 $
2016-2021 Porsche Cayman GT4 (981/982) – Койловеры Öhlins TTX PRO [POF MR10S2]
8 990,00 $
2016-2021 Porsche Cayman GT4 (981/982) – Койловеры Öhlins TTX PRO [POF MR10S1]
7 990,00 $
2006-2011 Porsche 911 GT3 (997), требуются задние крепления RS — койловеры Öhlins TTX PRO [POF MQ00S1]
7 990,00 $
2006-2011 Porsche 911 GT3 RS (997) – Койловеры Öhlins TTX PRO [POF MQ00S1]
7 990,00 $
2012-2019 Porsche 911 GT3 RS (991) – Койловеры Öhlins TTX PRO [POF MR00S2]
7 990,00 $
2012-2019 Porsche 911 GT3 (991) – Койловеры Öhlins TTX PRO [POF MR00S1]
6 490,00 $
Lamborghini Huracán 2015-2020 – Койловеры Öhlins TTX PRO [AUV MT00S1]
8 990,00 $
2015-2020 BMW M4 (F82) GTS – Койловеры Öhlins TTX PRO [BMV MU31S1]
8 790,00 $
2008-2013 BMW (E9X) M3 – Койловеры Öhlins TTX PRO [BMV MU11S1]
8 590,00 $
2000-2006 BMW (E46) M3 – Койловеры Öhlins TTX PRO [BMV MU01S1]
8 890,00 $
2015-2021 BMW M2 Comp/CS (F87), M3/M4 Искл. GTS (F8X) – Койловеры Öhlins TTX PRO [BMV MU21S1]
8 890,00 $
2015-2021 BMW (F87) M2 (Искл. Comp/CS) – Койловеры Öhlins TTX PRO [BMV MU21S2]
$5 990,00
2006-2015 Audi R8, V8 (1st Gen.) – Койловеры Öhlins TTX PRO [AUV MS00S1]
6 490,00 $
2016-2020 Audi R8 (2nd Gen.) – Койловеры Öhlins TTX PRO [AUV MT00S1]
4 890,00 $
2017-2021 Porsche 718 Boxster, Кайман (982) Искл. GT4 — выделенные трековые койловеры Öhlins DFV [POU MU40S1]
4,89 $0,00
2013-2016 Porsche Boxster, Кайман (981) Искл. GT4 — выделенные трековые койловеры Öhlins DFV [POU MU40S1]
4 590,00 $
1999-2004 Porsche 911 Carrera, GT3 (996) RWD — Öhlins DFV Dedicated Track Coilovers [POU MU10S1]
4 890,00 $
2005-2012 Porsche Boxster, Cayman (987) – гусеничные койловеры Öhlins DFV Dedicated Track [POU MU50S1]
4,89 $0,00
1998 – 2004 Porsche Boxster (986) – Койловеры Öhlins DFV Dedicated Track [POU MU50S1]
3 590,00 $
2008-2013 BMW (E9X) M3 – гусеничные койловеры Öhlins DFV Dedicated Track [BMU MU40S1]
$3790,00
2000-2006 BMW E46 M3 / 3 Series — Öhlins DFV Dedicated Track Coilovers [BMU MU30S1]
2 790,00 $
Ford Mustang 2015-2018 (S550) – койловеры Öhlins DFV Road & Track [FOS MR00S1]
2 990,00 $
Chevrolet Camaro 2010-2015 (Gen 5) — койловеры Öhlins DFV Road & Track [CHS MP00S1]
2 890,00 $
Ford Focus RS 2016-2018 – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [FOS MS00S1]
2 390,00 $
1999-2009 Honda S2000 – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [HOS Mi21S1]
2 790,00 $
1996-2001 Mitsubishi EVO 4-6 – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [MIZ Mi00S1]
2 790,00 $
2007-2015 Mitsubishi EVO X — Öhlins DFV Road & Track Coilovers [MIS Mi10S1]
2 690,00 $
2001-2007 Mitsubishi EVO 7-9 – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [MIS Mi01S1]
2 790,00 $
2015-2021 MINI Cooper, Cooper S (F55/F56/F57) FWD – Öhlins DFV Road & Track Coilovers [MCS MU00S1]
2 390,00 $
Mazda RX-7 (FD) 1993-1995 гг. – койловеры Öhlins DFV Road & Track [MAS Mi10S1]
2 290,00 $
Mazda RX-8 (SE3P) 2003-2011 гг. – койловеры Öhlins DFV Road & Track [MAS Mi00S1]
2 390,00 $
Mazda Miata 2015-2021 (Северная Дакота) – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [MAS MP00S1]
2 290,00 $
2006-2014 Mazda Miata (Северная Каролина) — Öhlins DFV Road & Track Coilovers [MAS Mi20S1]
2 290,00 $
Mazda Miata 1990-2005 гг. (NA, NB) – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [MAS Mi20S1]
2 690,00 $
2006-2013 Lexus IS 250, IS 350 (XE20) RWD — Öhlins DFV Road & Track Coilovers [LES Mi00S1]
2 790,00 $
Honda Civic Type R (FK8) 2017-2021 гг. – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [HOS MT00S1]
4 490,00 $
2007-2021 Nissan GTR (R35) – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [NIS Mi31S1]
2 590,00 $
Nissan 350Z (Z33) 2002–2008 гг. – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [NIS Mi00S1]
2 790,00 $
Nissan Skyline GT-R (R33, R34) 1995-2002 гг. — койловеры Öhlins DFV Road & Track [NIS Mi10S1]
$3 290,00
Nissan Skyline GT-R (R32) 1989-1994 гг. – койловеры Öhlins DFV Road & Track [NIU MU00S1]
$3 490,00
1999-2004 Porsche 911 GT2, GT3 (996) – Койловеры Öhlins DFV Road & Track [POS Mi10S1]
3 290,00 $
2005-2011 Porsche 911 Carrera (997) RWD вкл. Модели S — Öhlins DFV Road & Track Coilovers [POS Mi20S1]
$3 290,00
2017-2021 Porsche 718 Boxster, Кайман (982) Искл. Spyder, GT4 – койловеры Öhlins DFV Road & Track [POS MP80S1]

Champ, автор в Öhlins Asia

О чемпионе

Этот автор еще не заполнил никаких деталей.
На данный момент Champ создал 103 записи в блоге.

By Champ|2017-05-30T13:09:05+07:0030 мая, 2017|Карьера|

Информация о карьере Подать заявку на эту вакансию

By Champ|2017-04-27T10:45:38+07:0021 апреля 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дает нашим клиентам настоящее […]

By Champ|2017-04-27T10:45:44+07:0021 апреля 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящую гоночную […]

By Champ|2017-04-10T13:20:25+07:0010 апреля 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт благодаря […]

By Champ|2017-04-10T12:58:08+07:0010 апреля 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дает нашим клиентам настоящее […]

By Champ|2017-04-10T12:50:43+07:0010 апреля 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-03-31T14:55:05+07:0031 марта 2017 г. |Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-03-31T14:11:16+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дает нашим клиентам […]

By Champ|2017-03-31T10:55:24+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-03-31T10:39:25+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дает нашим клиентам […]

By Champ|2017-03-31T10:35:19+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-03-31T10:31:50+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-03-31T10:26:37+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:45:50+07:0031 марта 2017 г. |Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:45:55+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:46:00+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:46:05+07:0031 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящую гоночную […]

By Champ|2017-04-27T10:46:11+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящую гоночную […]

By Champ|2017-04-27T10:46:16+07:0031 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:47:04+07:0031 марта 2017 г. |Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:47:10+07:0030 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

Автор: Champ|2017-04-27T10:47:16+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:47:22+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:47:28+07:0030 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:47:35+07:0030 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:47:40+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:47:47+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:47:52+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:48:00+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим клиентам настоящий гоночный опыт, […]

By Champ|2017-04-27T10:48:05+07:0030 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:48:12+07:0029 марта 2017 г. |Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт благодаря […]

Автор: Champ|2017-04-27T10:48:47+07:0029 мартаth, 2017|Дороги и Tack|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:48:56+07:0029 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящие гоночные ощущения благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:49:04+07:0029 марта, 2017|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:49:12+07:0029 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:49:21+07:0029 марта 2017 г.|Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт благодаря […]

By Champ|2017-04-27T10:49:29+07:0029 марта 2017 г. |Дорога и дорога|

Подвеска Öhlins Road & Track дарит нашим покупателям настоящий гоночный опыт благодаря […]

By Champ|2017-03-06T17:38:23+07:006 марта 2017 г.|Новости|

ร่วม ร่วมใจ เชียร์ ปิยะณัฐ เกิด ศิริ ศิริ MX2B-A YAMAHA YZF-250 ทีม YAMAHA SINGHA VINGED ใน การ แข่งขัน Supercross วัน สนาม ที่ 6 ณ สนาม ช้าง บุรีรัมย์

By Champ|2017-02-24T18:33:56+07:0024 февраля, 2017|Горный велосипед, Продукция, Амортизатор|

TTX — двухтрубная технология, изготовленная на заказ для MTB

Описание

Чемпионат мира по скоростному спуску в упаковке […]

By Champ|2017-02-24T18:30:53+07:0024 февраля, 2017|Горный велосипед, Продукция, Амортизатор|

STX 22 Air – расширение определения следа

Описание

Там, где легкий вес кросс-кантри шокирует […]

By Champ|2018-05-16T10:33:14+07:0024 февраля, 2017|Горный велосипед, Товары, Амортизатор|

Новая серия STX 22 Air Custom разработана специально для сегментов

Enduro и Trail

Описание

Где свет […]

By Champ|2018-05-16T10:31:07+07:0024 февраля, 2017|Горный велосипед, Продукция, Амортизатор|

TTX — технология Twin Tube, изготовленная по индивидуальному заказу для Specialized MTB

Описание

Дизайн для скоростного спуска с Кубка мира […]

By Champ|2018-09-11T14:11:57+07:0024 февраля, 2017|Передняя вилка, Горный велосипед, Продукты|

RXF 36 со специальным размером колес 27,5″ для самых мощных велосипедов 27,5″

. Развилка, которая живет […]

By Champ|2018-07-20T12:29:22+07:0024 февраля, 2017|Передняя вилка, Горный велосипед, Продукты|

Сглаживание трассы

Описание

Превосходная жесткость шасси в сочетании с поддержкой нового уровня обеспечивает точность рулевого управления […]

By Champ|2018-05-16T10:32:25+07:0024 февраля, 2017|Комплект картриджей, Горный велосипед, Продукты|

Технология

MX вступает в гонку по даунхиллу. Öhlins с гордостью представляет новый комплект картриджей

для FOX […]

By Champ|2017-02-24T17:51:00+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Серийные автомобили|

Легкий алюминиевый амортизатор в регулируемом и нерегулируемом исполнении

Описание

Этот легкий амортизатор с алюминиевым корпусом разработан […]

By Champ|2017-02-24T17:48:25+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Серийные автомобили|

Регулируемый в двух направлениях алюминиевый амортизатор для грязи и асфальта.

Описание

Предназначен для использования в последней модели и модификации, а также для […]

By Champ|2017-02-24T17:45:11+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Серийный автомобиль|

Нерегулируемый овальный гоночный амортизатор для серийных автомобилей

Описание

Экономичный нерегулируемый амортизатор для использования в гонках по грунтовым дорогам и асфальту […]

By Champ|2017-02-24T17:42:59+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Серийные автомобили|

Амортизатор легкого алюминиевого кузова с большим резервуаром

Описание

Этот высокоэффективный амортизатор легкого серийного автомобиля предназначен для […]

By Champ|2017-02-24T17:40:29+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Серийные автомобили|

Амортизатор TTX36 с встроенным бачком.

Описание

Конструкция TTX 36 Inline с компактным дизайном и […]

Автор: Champ|2017-02-24T17:35:35+07:0024 февраля 2017 г. |Автомобилестроение, Продукция|

Öhlins Road&Track предназначен для повышения производительности и комфорта вашего автомобиля.

Благодаря ДНК Öhlins, присутствующей повсюду в этих продуктах, […]

By Champ|2017-02-24T17:29:49+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Ралли и бездорожье|

Разработан и модифицирован для раллийных классов группы N.

Описание

Этот амортизатор разработан для раллийной группы N класса.

Передняя стойка […]

By Champ|2017-02-24T17:23:21+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Ралли и бездорожье|

Высокопроизводительный внедорожный амортизатор из серии Öhlins ORQ.

Описание

ORQ 18/50 от Öhlins подходит для бездорожья […]

By Champ|2017-02-24T17:12:08+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Ралли и бездорожье|

Амортизаторы для бездорожья серии ORQ пользовались успехом во всех видах ралли-рейдов.

Описание

ORQ 16/46 представляет собой […]

By Champ|2017-02-24T17:07:35+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Продукты, Ралли и бездорожье|

Ассортимент Allround Rally & Rallycross состоит из нового поколения

амортизаторов TPX/TTX для ралли.

Описание

Они доказали […]

By Champ|2017-02-24T16:58:43+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Продукты, Гонки|

TTR – высококачественный 4-позиционный полностью регулируемый амортизатор на основе 9Технология победы 0100 в Ле-Мане, DTM и IndyCars.

Описание

Этот […]

By Champ|2017-02-24T16:55:11+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Продукты, Гонки|

Регулируемый в четырех направлениях TTX40. Победитель в Ле-Мане, Indy Car,

кузовных автомобилях, спортивных автомобилях и гонках GT. Среди прочих.

Описание

Начиная с […]

Автор: Чемпион|2017-02-24T16:39:15+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Товары, Гонки|

Стойка McPherson TTX 46 MT – еще один демпфер высокого уровня, выигравший чемпионат

Описание

TTX 46 MT активно используется в GT, […]

By Champ|2017-02-24T16:34:53+07:0024 февраля, 2017|Автомобили, Продукты, Гонки|

Наш популярный амортизатор TTX36 доступен с дополнительным резервуаром

или встроенным резервуаром.

Описание

ТТХ […]

By Champ|2017-02-24T16:28:54+07:0024 февраля 2017 г.|Автомобили, Продукты, Гонки|

Новый продувочный клапан от Öhlins сводит к минимуму превышение усилия

на уровне продувки и оптимизирует […]

By Champ|2018-05-16T11:09:15+07:0024 февраля, 2017|Мотоцикл, Товары, Весна, Street Performance Line|

Этот комплект пружин вилки представляет собой модернизацию для небольших спортивных и уличных велосипедов.

Описание

Серия FSK 100 — отличный […]

By Champ|2018-05-16T11:09:55+07:0024 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукция, Амортизатор, Street Performance Line|

Хорошо зарекомендовавшая себя однотрубная конструкция амортизатора Öhlins STX46

устанавливает стандарт производительности, качества и долговечности.

Описание

[…]

By Champ|2018-05-16T11:10:27+07:0024 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукция, Линия производительности скутеров, Амортизатор|

Амортизатор Öhlins STX36 доступен в качестве модернизации амортизатора

для некоторых моделей скутеров.

Описание

На основе скважины […]

By Champ|2018-05-16T11:11:11+07:0024 февраля, 2017|Комплект картриджей, Мотоцикл, Продукция, Линия производительности скутеров|

Комплект картриджей Öhlins для MSX125/Grom — отличное улучшение характеристик передней части

для передней части стандартного велосипеда.

Описание

Улучшенное управление, […]

By Champ|2018-05-16T11:14:01+07:0024 февраля, 2017|Передняя вилка, Мотоцикл, Продукты, Гонки, Амортизатор|

Race Upgrades for Öhlins Products

Описание

Комплект расширения FGR 300
Этот комплект увеличивает длину вилки FGR 300 […]

By Champ|2019-02-08T11:17:49+07:0024 февраля 2017 г. |Мотоциклы, MX и эндуро, Продукция|

На рынке с 1992 года и с самого начала заслужил высокую оценку.

Описание

Было […]

By Champ|2019-02-08T11:09:46+07:0024 февраля 2017 г.|Мотоциклы, MX и эндуро, Продукция|

Öhlins с гордостью представляет новое семейство амортизаторов для мотоциклов

MX объемом 50 и 65 куб. см — Öhlins TTX30.

[…]

By Champ|2019-02-08T11:11:38+07:0024 февраля 2017 г.|Мотоциклы, MX и эндуро, Продукты|

Обновленный 46-мм амортизатор от Öhlins, идеально подходящий для

для мотоциклов с двигателем 85 куб.см и оригинальных комплектующих.

Описание

Обновленный 46 […]

By Champ|2019-02-08T11:10:47+07:0024 февраля 2017 г.|Мотоциклы, MX и эндуро, Продукция|

TTX44 создан специально для гонщиков-чемпионов, но серьезные частники

, конечно же, могут заполучить этот шедевр от
отдела исследований и разработок […]

By Champ|2019-02-08T11:06:31+07:0024 февраля, 2017|Мотоциклы, MX и эндуро, Продукты, Амортизаторы|

Модель TTX Flow, разработанная с учетом потребностей и предпочтений райдеров.

Этот совершенно новый амортизатор обеспечивает улучшенное сцепление,
устойчивость и сцепление, чтобы выиграть чемпионат

[…]

By Champ|2019-02-08T11:18:19+07:0024 февраля 2017 г.|Без рубрики|

Новая передняя вилка 48 мм от Öhlins оснащена самыми

последний комплект картриджей TTX22 внутри.

Описание

RXF […]

By Champ|2019-02-08T11:16:45+07:0023 февраля 2017 г.|Мотоциклы, MX и эндуро, Продукция|

Для велосипедов 85CC теперь доступен новый комплект картриджей, основанный на комплекте картриджей

TTX22 для более крупных велосипедов.

[…]

By Champ|2019-02-08T11:15:47+07:0023 февраля 2017 г.|Мотоциклы, MX и эндуро, Продукция|

Не обращайте внимания на внешний вид… важно внутреннее. Верно для универсального комплекта картриджей MX

с мощной технологией TTX.

[…]

By Champ|2019-01-08T15:20:29+07:0023 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукты, Гонки, Рулевой демпфер, Рулевой демпфер, Supersport|

Телескопические рулевые демпферы

Öhlins, являющиеся важным компонентом полного пакета характеристик, по-прежнему остаются лучшими.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:30:40+07:0023 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукты, Гонки, Амортизатор, Амортизатор, Суперспорт|

Прямо от чемпионов — новый TTX GP — это новейшая линейка амортизаторов Öhlins

для спортивных и гиперспортивных велосипедов.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:30:05+07:0023 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукция, Амортизатор, Суперспорт|

TTX Road&Track разработан для новейших моделей гиперспорта

в качестве дополнения к топовому амортизатору TTX GP.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:32:33+07:0023 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукция, Амортизатор, Суперспорт|

После успешного внедрения мехатроники Öhlins в качестве заводской опции

на таких велосипедах, как 1199 Panigale S и
Multistrada 1200S, мы […]

By Champ|2019-02-08T15:00:40+07:0023 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукция, Амортизатор, Суперспорт|

Амортизатор Öhlins STX 46 выпускается в широком ассортименте моделей

и подходит для множества различных велосипедов меньшего […]

By Champ|2019-02-08T15:01:04+07:0023 февраля, 2017|Мотоцикл, Продукция, Амортизатор, Суперспорт|

Амортизатор STX36 также был разработан для гиперспортивных велосипедов

, где он доступен для различных применений.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:33:06+07:0023 февраля, 2017|Передняя вилка, Передняя вилка, Мотоцикл, Продукты, Гонки, Суперспорт|

В FGR 300 реализованы самые передовые технологии подвески.

Описание

В FGR300 реализованы самые передовые […]

By Champ|2018-05-16T17:34:20+07:0023 февраля, 2017|Передняя вилка, Мотоцикл, Товары, Суперспорт|

Собираетесь ли вы выиграть национальный чемпионат по шоссейным гонкам или едете на велосипеде

для тихой загородной поездки, новая передняя вилка Road&Track выдаст нагрузку
[…]

By Champ|2019-02-08T15:23:06+07:0023 февраля, 2017|Комплект картриджей, Мотоцикл, Товары, Гонки|

Основанный на богатом опыте Öhlins в MotoGP, комплект герметичных картриджей TTX25

переносит технологию TTX на переднюю часть вашего мотоцикла.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:35:17+07:0023 февраля, 2017|Комплект картриджей, Мотоцикл, Товары, Суперспорт|

Комплект картриджей передней вилки Öhlins Road&Track

был разработан для гоночных серий, таких как чемпионаты World Supersport и
Superstock.

Описание

Ли […]

By Champ|2018-05-16T17:36:12+07:0023 февраля, 2017|Комплект картриджа, Комплект картриджа, Мотоцикл, Продукция, Street Performance Line, Суперспорт|

Комплект картриджей Öhlins Road & Track NIX 22-Series основан на

опыт, приобретенный за десятилетия испытаний и гонок в чемпионатах высокого уровня
.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:35:44+07:0023 февраля, 2017|Комплект картриджей, Мотоцикл, Продукция, Суперспорт|

В новом наборе картриджей FKR, вдохновленном гонками, используется технология

, полученная непосредственно из чемпионатов Moto3, Moto 2 и World Superbike
, разработанная нашими инженерами […]

By Champ|2018-05-16T17:36:41+07:0023 февраля, 2017|Custom & Heritage, Мотоцикл, Продукция, Амортизатор|

Разработанный для велосипедов с двумя амортизаторами, Öhlins STX36

имеет классическую однотрубную конструкцию.

Описание

Обладает всеми классическими […]

By Champ|2018-05-16T17:37:13+07:0023 февраля, 2017|Custom & Heritage, Мотоцикл, Продукция, Амортизатор|

Новые амортизаторы Blackline STX36 разработаны для велосипедов

с двумя амортизаторами.

Описание

Öhlins STX36D и STX36P […]

By Champ|2018-05-16T17:37:43+07:0023 февраля, 2017|Custom & Heritage, Передняя вилка, Мотоцикл, Продукты|

Öhlins предлагает 43-миллиметровую перевернутую вилку для любого сборщика

, который хочет придать велосипеду превосходную подвеску и […]

By Champ|2019-02-08T10:05:36+07:0023 февраля 2017 г.|Без рубрики|

Универсальная вилка для сборщиков, которым нужна превосходная подвеска

в классическом стиле.

Описание

Öhlins предлагает обычный универсальный 43 мм […]

By Champ|2018-05-16T17:38:43+07:0023 февраля, 2017|Custom & Heritage, Передняя вилка, Мотоцикл, Продукция|

Повысьте производительность своего велосипеда!

Описание

Передняя вилка FGRT 300 была впервые разработана для Ducati […]

By Champ|2018-05-16T17:40:06+07:0023 февраля, 2017|Custom & Heritage, Передняя вилка, Мотоцикл, Продукция|

Öhlins предлагает 43-миллиметровую перевернутую вилку для любого сборщика

, который хочет придать велосипеду превосходную подвеску и […]

By Champ|2018-05-16T17:40:35+07:0017 февраля, 2017|Custom & Heritage, Передняя вилка, Мотоцикл, Продукция|

Öhlins предлагает обычную универсальную вилку диаметром 43 мм на любой заказ

, производитель велосипедов, который хочет придать мотоциклу максимальную производительность подвески
.

[…]

By Champ|2018-05-16T17:41:10+07:0017 февраля, 2017|Комплект картриджей, Custom & Heritage, Мотоцикл, Товары|

Только представьте – сердце и душа Harley-Davidson в сочетании с

в сочетании с комфортом и управляемостью подвески Öhlins.

[…]

Автор: Champ|2019-02-08T15:29:16+07:0017 февраля 2017 г.|Custom & Heritage, Motorcycle, Products|

Комплект картриджей Öhlins Road & Track серии NIX22 для велосипедов HD

обеспечивает высокую производительность со стабильными характеристиками демпфирования
, обеспечивая при этом […]

Автор: Champ|2019-02-08T15:28:11+07:0017 февраля, 2017|Приключения, Custom & Heritage, Мотоциклы, MX и эндуро, Товары, Линия производительности скутеров, Supersport|

Все пружины Öhlins специально разработаны для амортизаторов Öhlins.

Описание

Наши пружины бывают нескольких цветов, […]

By Champ|2019-02-08T15:28:42+07:0017 февраля, 2017|Приключения, Кастомизация и наследие, Мотоциклы, MX и эндуро, Товары, Суперспорт|

Пружины вилки Öhlins

разработаны специально для картриджей Öhlins

и передних вилок.

Subaru Legacy 2.5i Premium (модель 2016 года)

Мощность, разгон, скорость

Объем двигателя, длина, масса

Подробные технические характеристики

Двигатели Субару Легаси: характеристики, расход топлива

Силовые агрегаты Legacy и Legacy B4 и особенности их эксплуатации

ДВС Legacy B4

Линейка двигателей, применявшихся на различных поколениях Субару Легаси

Расход топлива и технические характеристики

Проблемы, возникающие в ходе эксплуатации двс Легаси

✅ Subaru Outback | Субару Аутбэк – цены, характеристики и фото от официального дилера

Преимущества

Премиальная кожа Nappa

Мультимедиа с голосовым управлением, Full HD 11,6″ дисплеем.

Премиальное качество звучания от Harman/Kardon

Продуманный комфорт со всех сторон

Отличная обзорность

Подогрев руля и передних/задних сидений

Вместительный багажник с автоматическим открыванием и электроприводом двери багажного отделения.

Камеры обзора

Цветной дисплей панели приборов

USB-разъёмы и розетки 12V

Безгранично комфортный на любой дороге

Высокий дорожный просвет — 213 мм

18-дюймовые легкосплавные колесные диски

Светодиодные фары

Светодиодные противотуманные фары

Рейлинги со встроенными поперечными элементами

Защита переднего и заднего бамперов

Безопасность

Пакет систем превентивной безопасности EyeSight Safety Plus

Новая стереокамера системы EyeSight с увеличенным углом обзора

Система автоматического экстренного торможения

Система автоматического экстренного маневрирования

Адаптивный круиз-контроль

Система адаптивного рулевого управления при следовании за идущим впереди автомобилем/Система удержания по центру полосы движения

Система помощи удержания в полосе движения

Система оценки усталости водителя

Система мониторинга состояния водителя с функцией распознавания лица

Система предаварийного управления акселератором

Система предупреждения о начале движения идущего впереди автомобиля

Система обнаружения объектов в «слепых» зонах (BSD)

Система предупреждения о возможном столкновении с перекрестным транспортом при движении задним ходом (RCTA)

Система автоматического торможения при движении задним ходом (RAB)

Монитор системы EyeSight – проекция на лобовом стекле

Система динамической стабилизации и система активного управления вектором тяги

Предотвращение опасности

Система автоматического поставарийного торможения

Усиленный каркас кольцеобразной формы

Конструкция, защищающая пассажиров

Подушки безопасности

Дополнительная подушка безопасности пассажира

Инженерные технологии Subaru

Инженерные технологии Subaru. Технологии, на которые можно положиться

Система полного привода с активным распределением крутящего момента

Глобальная платформа Subaru (SGP)

Двигатель 2,5 л с непосредственным впрыском топлива

Трансмиссия Lineartronic

Рулевой механизм с переменным передаточным отношением (VGR)

Система Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE)

Система адаптивного головного освещения (ADB)

Система динамического освещения поворотов (SRH)

Система X-MODE

Технические характеристики

Записаться на тест-драйв

бензина на механике и автомате (вариаторе)

Subaru Legacy двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1989-1994 г.)

Поколение 2 (1993-1999 г.)

Поколение 3 (1998-2004 г.)

Поколение 3 (1998-2004 г.)

Поколение 4 (2006-2006 г.)

Рестайлинг (2006-2009 г.)

Поколение 5 (2009-2012 г.)

Рестайлинг (2012-2014 г.)

Поколение 6 (2014-2017 г.)

Рестайлинг (с 2017 г.)

Subaru Legacy отзывы владельцев

Subaru Legacy IV Outback 2.

Двигатель