Toyota corona exiv технические характеристики: Toyota Corona EXiV технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1993 Тойота Корона Эксив 2.0 Данные TR-G

	Применимо для внутреннего рынка Японии (JDM).
кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2535 мм	99.8 дюймы
Колея / протектор (перед)	1510 мм	59,4 дюйм
Колея / протектор (зад)	1490 мм	58,7 дюйм
Длина	4500 мм	177,2 дюймы
Ширина	1740 мм	68.5 дюймы
Высота	1325 мм	52.2 дюймы
Дорожный просвет	145 мм	5,7 дюйм
длина: передаточная база	1,78
Снаряженная масса	1190 кг	2624 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	60 литров	13. 2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,32
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Тойота
Код двигателя	3S-GE
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1998 куб.см (121.925 у.е. )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	86 × 86 мм 3,39 × 3,39 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	180 л.с. (177,5 л.с. ) (132 кВт ) при 7000 об / мин
Удельная мощность	88.8 л.с. / литр 1,46 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	191 Нм (141 фут-фунт ) (19,5 кгм ) при 4800 об / мин
Удельный крутящий момент	95,6 Нм / литр 1,16 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	10.3: 1
Топливная система	EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1201,3 кПа (174,2 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	499,5 куб. См
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 151. 23 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,15 л.с. / кг 111,23 кВт / тонна (1000 кг ) 0,11 кВт / кг 149,16 л.с. ) 149,16 л.с. / кг 0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 8,99 кг / кВт 15,02 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса	6½JJ x 15
Размер заднего колеса	6½JJ x 15
Шина передняя	205/55 R 15 87 В
Шины задние	205/55 R 15 87 В
Тормоза передние / правые	VeDi / Di-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0. 82
Передаточное число главной передачи	4,18
общий
Carfolio.com ID	608894
Всего производства
Код модели	E-ST202-ATMVF
Семейство моделей	СТ202
RAC рейтинг	18,3
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
1993 Тойота Корона Эксив 2.0 TR-G добавлен 30.09.2019. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

ПОЛНАЯ СМЕНА МОДЕЛИ ДЛЯ CARINA ED; ДЕБЮТ CORONA EXiV

Новые модели имеют четырехколесную независимую подвеску типа стойки, в которой геометрия рулевого управления и все составные части были заново спроектированы на основе архитектурной конструкции уважаемого шасси FF.

Новая передняя подвеска была разработана с особым вниманием к улучшению ощущения рулевого управления, в первую очередь за счет уменьшения колебаний крутящего момента рулевого управления при трогании с места и ускорении. Это было достигнуто, среди прочего, за счет геометрии Форлауфа, в которой оси расположены перед шкворнями, и за счет значительного уменьшения смещения шкворня. Шариковые втулки используются в двух рычагах задней подвески, а расстояние между передней и задней частью нижних рычагов
было увеличено для увеличения жесткости подвески. Результат — заметно улучшенная устойчивость при движении по прямой, характеристики поворота и комфорт при езде.

Недавно разработанный двухрежимный 4WS основан на чувствительном к скорости, электронном управлении 4WS, разработанном для точного реагирования на действия водителя. Новая система имеет два режима: нормальный и спортивный, поэтому водитель может выбрать тот, который ему больше нравится.

Обычно задние колеса поворачиваются по-разному в зависимости от скорости автомобиля и угла поворота передних колес.Когда автомобиль движется на низкой скорости, задние колеса управляются противотоком, а на высокой скорости они управляются синхронно. Максимальный угол поворота задних колес 5,0 °.

Привод 4WS значительно уменьшает наименьший радиус поворота на низкой скорости до 4,7 м, что на 0,5 м меньше, чем при обычном двухколесном рулевом управлении, что упрощает управление автомобилем. Когда автомобиль движется на высокой скорости, новая система значительно упрощает смену полосы движения и прохождение поворотов, давая водителю ощущение, что он полностью контролирует автомобиль.

Что касается двух режимов рулевого управления, спортивный режим спроектирован таким образом, что рулевое управление задними колесами переключается с встречного на синхронизированное управление при более высокой скорости автомобиля, чем в нормальном режиме. Это обеспечивает более резкое управление, чтобы обеспечить гораздо более «легкие» ощущения от вождения.

4WS может быть отменен водителем, который предпочитает стандартное двухколесное рулевое управление, особенно для заднего хода.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) входит в стандартную комплектацию некоторых моделей и опционально доступна для всех других моделей для поддержания устойчивости и управляемости автомобиля на скользкой дороге.

Гидротрансформатор «super flow» был недавно установлен на все модели с автоматической коробкой передач. Поток масла анализируется в цифровом виде со строгой эффективностью для достижения более высокого коэффициента преобразования крутящего момента, чем когда-либо прежде, и для реализации одного из самых высоких КПД трансмиссии.

Модели с автоматической коробкой передач, оснащенные двигателем 3S-GE, имеют новое устройство ECT-S, предназначенное для полного управления двигателем и трансмиссией. Это полностью контролирует мощность двигателя, чтобы обеспечить более плавное переключение передач и большее удовольствие от вождения.

Toyota-Club.Net — Жидкости и емкости

1968 Тойота Корона | концепткарц.

 
 История 
 

Первоначально продававшийся как компактный автомобиль, на японском рынке понравилась Toyota Corona. Corona была основным экспортным игроком Toyota, и самой первой моделью Corona, которая была экспортирована, была модель третьего поколения, выпущенная в 1964 году.Это третье поколение экспортировалось в больших количествах. Toyota Corona Mark II была более роскошной моделью, которая очень часто экспортировалась, а позже была выделена на отдельную платформу.

Обеспечивая комфорт большого автомобиля, внешний вид и функции в небольшом симпатичном маленьком корпусе, Toyota Corona шла с колесной базой 98,4 дюйма. В передней подвеске Corona использовались винтовые пружины с торсионным стабилизатором, а в задней — полуэллиптические листовые рессоры. На всех четырех колесах использовались гидравлические амортизаторы двойного действия.Рулевое управление с возвратно-поступательным движением было использовано впервые, а диаметр поворота составил 32,8 фута.

Для 1969 Corona оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 116 кубических дюймов с верхним расположением цилиндров, который развивал мощность 90 л.с. при 4600 об / мин и 110 фунт / фут при 2600 об / мин. Эта версия использовала двухцилиндровый карбюратор и четырехступенчатую механическую коробку передач с синхронизатором или двухступенчатую автоматическую коробку передач. При весе около 2260 фунтов Toyota Corona была «действительно легкой по американским стандартам» и отличалась очень хорошо сбалансированным двигателем.Были доступны два стиля: седан и хардтоп, и оба отличались конструкцией единичного кузова. Corona могла развивать максимальную скорость 90 миль в час и иметь расход топлива 25 миль на галлон.

Более половины населения США влюбились в Toyota Corona, и 1970-е годы были отличным годом для этой машины. Corona была также популярна из-за резкого роста экономии топлива с 1973 по 1979 год. Серия T100 была первой Corona, которая перебралась в Америку. В серию входили седан, купе с жесткой крышей, фургон с деревянной гирляндой и фургон, оснащенный двигателем 2.2-литровый четырехцилиндровый двигатель. Утверждая присутствие Toyota в США, Corona была отличительным автомобилем с четырехцилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. и крутящим моментом в 110 фунт / фут. В 1967 году общий объем продаж Toyota составил 476 807 и 659 189 в 1968 году.

В 1969 году Toyota представила Corona Mark II с более длинным 99-дюймовым двигателем. колесная база и двигатель немного меньшего размера, который выдавал 108 л.с. при 5500 об / мин и 117 фунт / фут крутящего момента при 3600 об / мин. Седан Mark II весил 2305 фунтов, хардтоп — 2315 фунтов, а универсал — 2405 фунтов.

Toyota Corona продолжала успешно развиваться, а Mark II продолжалась как отдельная модель до середины 1970-х годов. Corona получила 1,9-литровый двигатель Mark II в 1971 году, 2,0-литровый двигатель в 1972 году и 2,2-литровый двигатель в 1975 году. Corona весила 2170 фунтов и стоила 2150 долларов в 1971 году. В 1970 году Toyota прошла миллионную продажу.

При крутящем моменте 110 фунт / фут при 2600 об / мин Corona 1971 года имела максимальную мощность 90 л.с. при 4600 об / мин. Этот Corona весил 2235 фунтов и продавался за 2176 долларов.В этом же году Mark II стоил 2437 долларов, весил 2280 фунтов, имел 108 л.с. при 5500 об / мин и двигатель 117 фунтов / фут. В 1975 году Toyota Corona получила новейшую вариацию 4-цилиндровых двигателей серии R.

В 1979 году была представлена ​​модель T130. Фургон был сброшен, а к модельному ряду добавился лифтбэк. Все они сохранили одни и те же двигатели, хотя постоянно модернизировались. В 1981 году американская версия Corona получила 2,4-литровый двигатель с небольшим уменьшением мощности.

Corona продавалась в нескольких других странах под разными названиями, такими как Corona FF, модель T142, Toyota Carina и некоторые другие.Corona была заменена на более крупную Camry в Новой Зеландии и Австралии. Но в то же время, в середине 1980-х, была представлена ​​более новая версия Corona, Corona Coupe с уникальным листовым металлом. На смену купе пришла четырехдверная Corona EXIV с жесткой крышей.

1982 был последним годом для Corona в США. Последняя экспортная модель Corona в Европе получила название Carina E. Corona SF была пятидверной моделью, а Toyota Caldina в Японии представляла собой универсал в отдельной линейке.Одиннадцатая и последняя версия была представлена ​​в 1996 году и просуществовала до 2000 года. Toyota Corona Premio наслаждалась поездкой в ​​линейке Corona, пока в конечном итоге не превратилась в независимую модель под названием Premio.

Номер шасси: RT52-34840

В 1937 году была основана Toyota Motor Company, которая в том же году представила свой первый автомобиль Model AA. Toyota были выставлены на продажу в Соединенных Штатах в 1958 году с появлением Toyopet.Toyota произвела несколько серий автомобилей под …. [продолжить чтение]

Hardtop Coupe

Номер шасси: RT52-34840

1995 Toyota Corona Exiv 2.0 200E Характеристики, размеры, расход топлива

77

77

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Комплектация	2.0 200E
Период производства	Август 1995 — Май 1996
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия	FF
Тип кузова	Седан
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей	4AT
Объем двигателя — Объем двигателя — Объем двигателя	1998 см3 или 121. 9 у. Длина	450 см или 177,16 дюйма
Внешняя ширина	174 см или 68,5 дюйма
Внешняя высота	132,5 см или 52,16 дюйма
Внутренняя длина	180.5 см или 71,06 дюйма
Внутренняя ширина	141,5 см или 55,7 дюйма
Внутренняя высота	111 см или 43,7 дюйма
Колесная база	253,5 см или 99,8 дюйма
Длина переднего моста	151 см или 59,44 дюйма
Длина заднего моста	149 см или 58,66 дюйма
Высота дорожного просвета — дорожный просвет	14,5 см или 5,7 дюйма
Масса	1180 кг или 2601 фунт
Чис.Количество мест	5
Кол. кол-во дверей	4
Минимальный диаметр поворота, м	5,2
Емкость топливного бака	15,8 галлона США 13,1 галлона Великобритании 60 л
ДВИГАТЕЛЬ TOYOTA CORONA EXIV 2.0 200E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Код двигателя	3S-FE
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность	141,9 л.с. или 140 л.с. или 104.3 кВт
Максимальная мощность об / мин	6600 об / мин
Максимальный крутящий момент	186,3 Нм или 137,4 фунт-фут или 19 кг.м
Максимальный крутящий момент об / мин	4400 об / мин
Тип двигателя — Количество цилиндров	водяное охлаждение 4 цилиндра DOHC16 клапан
Тип топлива	Обычный бензин
Расход топлива (режим 10/15)	28,3 миль на галлон США 34 миль на галлон UK 8. 3 л / 100 км
Расход топлива (режим 60 км / ч)	49 миль на галлон США 58,8 миль на галлон UK 4,8 л / 100 км
Передаточное число 1-й передачи	2,81
Передаточное число 2-й передачи	1,549
Передаточное число 3-й передачи	1
Передаточное число 4-й передачи	0,706
Передаточное число задней передачи	2,296
Передаточное число	10
8 Диаметр цилиндра
Ход	8,6 см или 3,38 дюйма
TOYOTA CORONA EXIV 2.0 200E ПОДВЕСКА
Передние тормоза — дисковые размеры	Дисковые вентилируемые
Размеры задних тормозов — дисковые	Диск
Передняя подвеска	Винтовая пружина стойки
Задняя подвеска	Винтовая пружина стойки
Передние шины — размеры дисков	195/65 R14 89S
Задние шины — размеры дисков	195/65 R14 89S
Шины — диски Размеры	195/65 R14 89S
TOYOTA CORONA EXIV 2.0 200E НАРУЖНЫЙ
Люк
Наклонный люк
Двойной люк в крыше
Передний спойлер
Задний спойлер
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фары
Поворотные фары
Крыша для защиты от ультрафиолетового излучения
Задний дворник
TOYOTA CORONA EXIV 2. 0 200E ИНТЕРЬЕР
Стеклоподъемник
Усилитель руля
Тахометр
Централизованный дверной замок
Keyless Enter
Левый руль
Кожаная обмотка
Регулируемое рулевое управление
Телескопическое рулевое управление
Панель управления наклоном
Круиз-контроль
Кожаное сиденье
Сиденья с механической регулировкой
Регулируемое переднее сиденье с электроприводом
Регулируемое с электроприводом заднее сиденье
Откидные сиденья
Съемные сиденья
Поворотные сиденья
TOYOTA CORONA EXIV 2.0 200E SAFETY
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности
Штанга бокового удара
TCS
Парковочный радар
Центральный стеклоподъемник
Дополнительный стоп-сигнал
Преднатяжитель ремня безопасности
Ограничитель ремня безопасности
Трехточечный ремень безопасности
Детские автомобильные удерживающие устройства
Прочная рама
AMENITY
Охладитель
Автоматический кондиционер
Двойная система кондиционирования
Очиститель воздуха
Радио
Кассета с автореверсом
CD-проигрыватель
CD-чейнджер 12		MD Palyer
MD Changer
ДРУГОЕ
LSD
Передний стабилизатор
Задний стабилизатор

Легковые автомобили Toyota Corona EXiV | CarSpecsGuru.

Toyota Corona EXiV поколений:

• Toyota Corona EXiV II (ST200)
• Toyota Corona EXiV I (ST180)

Модели Toyota:

• Toyota 2000GT
• Toyota 4Runner
923 Allex 966 Toyota 923 Allex
• 923 Allex 923 Toyota Alphard
• Toyota Altezza
• Toyota Aqua
• Toyota Aristo
• Toyota Aurion
• Toyota Auris
• Toyota Avalon
• Toyota Avanza
• Toyota Avensis
• Toyota Avensis 923 923 923 923
• Toyota Avensis 923 923 923 923 Belta
• Toyota Blade
• Toyota Blizzard
• Toyota Brevis
• Toyota C-HR
• Toyota Caldina
• Toyota Cami
• Toyota Camry
• Toyota Camry Solara
• Toyota Carina
E Toyota Carina Toyota Carina
• Тойота Кавальер III
• Тойота Селика 9236 6
• Toyota Celsior
• Toyota Century
• Toyota Chaser
• Toyota Classic I
• Toyota Comfort
• Toyota COMS
• Toyota Corolla
• Toyota Corolla Cross I
• Toyota Corolla II
• Toyota Corolla 966
• Тойота Королла Spacio
• Тойота Королла Версо
• Тойота Корона
• Тойота Корона EXiV
• Тойота Корса
• Тойота Крессида
• Тойота Креста
• Тойота Корона
• Тойота Керрен 966 9236 966 Тойота Керрен 966
3 Toyota Duet
• Toyota Echo
• Toyota Esquire I
• Toyota Estima
• Toyota Etios
• Toyota FJ Cruiser
• Toyota Fortuner
• Toyota FunCargo
• Toyota Gaia
• Toyota Grand HiAce 923
• Toyota Grand HiAce 923
• Toyo ta Harrier
• Toyota HiAce
• Toyota Highlander
• Toyota Hilux
• Toyota Hilux Surf
• Toyota Innova
• Toyota Ipsum
• Toyota iQ
• Toyota ISis
• Toyota Crux
923 923
• Toyota Land Cruiser Prado
• Toyota Lite Ace
• Toyota Mark II
• Toyota Mark X
• Toyota Mark X ZiO
• Toyota MasterAce Surf
• Toyota Matrix
• Toyota Mega Cruiser
• Toyota Mirai
• Модель Toyota F Toyota MR-S
• Toyota MR2
• Toyota Nadia
• Toyota Noah
• Toyota Opa
• Toyota Origin
• Toyota Paseo
• Toyota Passo
• Toyota Passo Sette
• Toyota Pixis
• Toyota Pixis
• Toyota Pixis
• Toyota Pixis Радость I
• Toyota Pixis Mega
• Toyota Pixis Spac e
• Toyota Pixis Van
• Toyota Platz
• Toyota Porte
• Toyota Premio
• Toyota Previa
• Toyota Prius
• Toyota Prius Alpha
• Toyota Prius c
• Toyota Prius v (+)
923 Toyota Probox
• Toyota Progres
• Toyota Pronard
• Toyota Publica
• Toyota Ractis
• Toyota Raize I
• Toyota Raum
• Toyota RAV4
• Toyota Regius
• Toyota RegiusAce
• Тойота Сай
• Тойота Скипетр
• Тойота Секвойя
• Тойота Сера
• Тойота Сиенна
• Тойота Сиента
• Тойота Соарер
• Тойота Солуна
• Тойота Спейд
• Тойота Спарки
• Тойота Спорт Sprinter Carib
• Тойота Спринтер М arino
• Toyota Sprinter Trueno
• Toyota Starlet
• Toyota Succeed
• Toyota Supra
• Toyota Tacoma
• Toyota Tank I
• Toyota Tercel
• Toyota Touring HiAce I
• ra
Toyota Urban Toyota Urban Cruiser
• Toyota Vanguard
• Toyota Vellfire
• Toyota Venza
• Toyota Verossa
• Toyota Verso
• Toyota Verso-S
• Toyota Vios
• Toyota Vista
• Toyota Vitz
• Тойота
• Тойота Vitz
• WiLL
• Toyota WiLL Cypha
• Toyota Windom
• Toyota Wish
• Toyota Yaris
• Toyota Yaris Verso

II (ST200)

• Toyota Corona EXiV
  Седан с жесткой крышей

I (ST180)

• Toyota Corona EXiV
  Седан с жесткой крышей