Тест рав 4 2020: Тест-драйвы Toyota RAV 4 (Тойота Тойота РАВ4) от «За рулем»

Содержание

Тест-драйв Toyota RAV4 2.0 AWD: ТОП-5 вопросов и ответов

Статус лидера рынка позволяет! Вот еще одна статья про Toyota RAV4. Тем более, что тема важная: 2-литровая версия, «хитрый» CVT-вариатор, «умный» полный привод. Как все это работает в реальных условиях? Какие плюсы/минусы дает? Хватает ли 2-литрового мотора? А если доплачивать – то за что: за гибрид или за полный привод? Данная статья не будет традиционным обзором, но здесь будет много технических нюансов и важных деталей, которые разберем в формате ТОП-5 вопросов и ответов. Что, надеюсь, поможет кому-то определиться с выбором будущей версии Toyota RAV4.

Помогаем

Зміст

1 Так-с, ведь уже выходил обзор Toyota RAV4. Чем отличается этот автомобиль?
2 Да-да, что на счет мотора и трансмиссии?
3 И как все это себя ведет в реальных условиях?
4 Х-м-м, может тогда 2-литровый автомобиль, но с передним приводом?
5 В итоге: какую версию Toyota RAV4 выбрать?
6 Автомобиль предоставлен – Тойота Украина

Так-с, ведь уже выходил обзор Toyota RAV4.

Чем отличается этот автомобиль?

Да, в прошлом выходили статьи о новом поколении кроссовера Toyota RAV4: вот материал с первой презентации модели, а вот детальный обзор. Однако всегда в руки попадала гибридная версия – но «за кадром» оставался автомобиль с 2-литровым атмосферным мотором. Поэтому когда появилась возможность рассказать о такой версии, то этот шанс я не упустил. Тем более речь идет о модификации с «умным» полным приводом, наличие которого можно определить по логотипу AWD на крышке багажника: в сумме с классическим черно-хромированным логотипом и отсутствием надписи Hybrid, это означает, что перед нами именно «два литра, полный привод».

В остальном отличий от прошлого тестового автомобиля, считайте, и нет: аналогичный «мускулистый» кузов, трапецевидные колесные арки с накладками, угловатые фары и фонари, настоящий двойной выхлоп сзади. Признаться, мне нравится такой «сбитый» облик.

Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 узнается сразу благодаря характерному дизайну кузова, который явно выделяется на фоне большинства одноклассников. Классический черно-хромированный логотип указывает, что перед нами версия с атмосферным 2-литровым мотором (2,5-литровый гибридный кроссовер получает логотип с синей подложкой), а обозначение AWD на крышке багажника означает наличие полного привода – что тянет за собой и наличие «автомата» в виде CVT-вариатора. Плюс необычный, но приятный серо-зеленый цвет (этакий «мятный хаки») да 18-дюймовые колесные диски с двойными спицами и черно-глянцевым покрытием.

Курс

Розробка на Java

Опануйте популярну мову програмування Java у зручний для вас час, та заробляйте від $1000 на початку кар’єри

РЕЄСТРУЙТЕСЯ!

Салон также практически не отличается от автомобилей, которые встречались ранее. Спереди – массивная панель и широкая центральная консоль, отдельный блок «климата» с парой крупных шайб-барабанов, приборная панель на основе ЖК-дисплея. Сзади –просторно, имеются дефлекторы вентиляции да подлокотник. И багажник большой, заявлено 580 литров. Плюс в наличии дверца с электроприводом, проем широкий, есть ниша под мелочевку. Вот только все это ожидаемо для универсального семейного кроссовера подобного класса и формата. Может ли чем-то удивить именно Toyota RAV4 на фоне соперников? Да, может! Изучите автомобиль детально – и вы найдете немало приятных «бонусов».

К примеру, руль: у него не только приятно покрытие и мягкий ход кнопок, но также имеется подогрев. Также подогревы есть у всех сидений: еще раз – не только у передних, но также и у задних сидений. Кожа уже не будет так морозить зимним утром. И не будет обжигать летним днем: потому, что спереди нашлась вентиляция сидений. А сзади нашлась регулировка спинки по углу наклона – можно сесть более вертикально и строго, можно развалиться полулежа в дальней дороге. Вышеупомянутый ЖК-дисплей в комбинации приборной предлагает массу полезной информации: от показаний бортового компьютера – до индикации работы полного привода. Вот еще пример, который мне запомнился больше всего: некоторые ручки/переключатели в салоне имеют мягкое резиновое покрытие. Смотришь – вроде просто пластик. Но при касании рукой под пальцами оказывается мягкое покрытие. Мелочь. Но до чего же приятная мелочь. Первое впечатление о простоте конструкции и убранства салона Toyota RAV4 является ошибочным. Этот автомобиль раскрывается со временем, становясь все более и более уютным, комфортным, «своим».

На фото вы видите «просто салон», но здесь очень много деталей, которые располагают. Начиная от диапазонов регулировки кресел, продолжая рулем с приятным покрытием, заканчивая простором и удобством для задних пассажиров. Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации, которая выделялась еще большим количеством подобных «приятных мелочей»: круговой обзор, электропривод крышки багажника, вентиляция передних сидений и подогрев задних, беспроводная зарядка смартфона, электропривод регулировки сиденья водителя с памятью настроек. К слову: самая приметная отличительная деталь в салоне тестового полноприводника относительно гибридов с передним приводом из прошлых обзоров – круглый селектор выбора режимов езды по бездорожью, который влияет на работу полного привода и ряда других систем.

Да-да, что на счет мотора и трансмиссии?

При минимальных внешних и внутренних отличиях, автомобиль кардинально отличается от гибридных версий Toyota RAV4 по технической части. Во-первых, под капотом установлен 2-литровый атмосферный мотор M20A-FKS из серии Dynamic Force. Данный двигатель в прошлом был описан на примере Toyota RAV4, а также встречался под капотами гибридных автомобилей Lexus UX и Toyota C-HR (однако здесь он «сам за себя», гибридной добавки нет). Пожалуй, этот мотор сегодня является одним из самых «продвинутых» среди массовых «атмосферников»: система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на впуске и на выпуске, комбинированный впрыск топлива (распределенный и непосредственный впрыск), высокая степень сжатия (13:1), измененная форма впускного канала для улучшения смесеобразования. Итогом стал очень высокий КПД (порядка 40-41%), а также хорошие технические показатели (173 л.с. и 203 Нм) при скромном расходе топлива (заявлено 8,2 л в городе и 5,8 л на трассе).

Во-вторых, следующим интересным техническим нюансом 2-литрового полноприводного кроссовера Toyota RAV4 является его трансмиссия – причем сразу оба элемента: и CVT-вариатор, и система полного привода. Так, в данном автомобиле в качестве «автомата» используется вариатор Direct Shift-CVT, который отличается наличием фиксированной стартовой передачи за основе привычных шестерен. В итоге начало движения происходит фактически как на первой передаче в «механике» (передаточное число i=4.262) и лишь на скорости 20-25 км/ч в дело берется привычный CVT-вариатор. Такая конструкция обеспечивает сразу несколько улучшений: защита элементов вариатора (конусов и ремня) при повышенных нагрузках и буксовании в снегу/грязи; возможность сделать конусы и ремень вариатора с другим профилем, что положительно сказывается на скорости его реакций при резком нажатии педали акселератора. При этом все также сохранился традиционный плюс вариатора в виде бесступенчатого регулирования передаточного числа для максимально-точной подстройки под оптимальные обороты работы мотора – что обещает снижение расхода.

Наконец, система полного привода Dynamic Torque Vectoring. Согласно своему названию, данная система может динамично управлять перераспределение крутящего момента и менять вектор тяги. Это достигнуто благодаря специальному узлу сзади, который выборочно регулирует подачу тяги на правое/левое заднее колесо, таким образом, стараясь «довернуть» автомобиль в сторону поворота – как активное противодействие сносам и кренам в резких виражах. Также возможно полное «замыкание» полного привода, что позволяется добиться распределения крутящего момента 50/50 между передней/задней осью. Кроме того, данная система полного привода предусматривает промежуточные кулачковые муфты, благодаря чему можно полностью «вырезать» карданный вал (он не вращается) при спокойном прямолинейном движении. Так уменьшаются трансмиссионные потери, что снова-таки ведет к снижению (-2%) расхода топлива. Наконец, наличие системы полного привода Dynamic Torque Vectoring также означает наличие вышеупомянутого переключателя в салоне, которые позволяет более точно настроить автомобиль под прохождение определенного типа бездорожья.

И как все это себя ведет в реальных условиях?

Выше вы прочли и узнали про массу интересных, подчас уникальных решений. Встречались манящие и будоражащие сознание словосочетания Dynamic Force и Torque Vectoring. После подобной информации у кого-то могло сложиться впечатление, что кроссовер Toyota RAV4 превратился в «горячий хэтчбек» или «олдскульный ралли-кар».

Но в реальности – это не так. Начнем с мотора и вариатора. У двигателя явно «верховой» характер: обратите снимание на обороты максимального момента и мощности. Но CVT-вариатор постоянно скорее думает о снижении расхода, нежели о динамике – в итоге он старается выбрать более высокое передаточное число и снизить обороты мотора. Получается плавная, неспешная, тихая, спокойная езда. Но если вам необходимо резко ускорится – то придется сильно продавить педаль акселератора, дождаться раскрутки двигателя к 4-4,5 тыс. об/мин (попутно еще удивитесь заметному шуму, ведь только что ехали тихо…) – и лишь тогда вы получите хорошее ускорение. Причем ведь правда: ускорение хорошее, мотор вполне отрабатывает свои «170+ лошадей». Только почувствовать это можно лишь на высоких оборотах. Для достижения которых лучше всего подходит даже не Sport-режим комплексных настроек (он решает вопрос лишь отчасти), а скорее ручной режим CVT-вариатора.

Вот и работа полного привода похожа: здесь акцент поставлен на уверенность, комфорт, стабильность в движении, нежели на какие-либо попытки активности и «фана» в поворотах. Тест-драйв автомобиль проходил в середине зимы, я застал и снег/лед на дорогах, и грязь на лесных тропах, поездил вволю и в каких угодно режимах. Автомобиль не вызывает каких-либо замечаний при прямолинейном движении, при старте с места – даже на снегу или на льду, при проезде какого-либо бездорожья. Похоже, распределение крутящего момента между передней/задней осью настроено точно. Да и самого момента не так уж много, чтобы сорвать колеса в пробуксовку. В тоже время, автомобиль не вызывает и каких-либо эмоций при прохождении поворотов. Он просто едет – причем чаще всего едет, что называется, «на передке». Влияние задних колес на процесс управления почти незаметно. Заставить активно работать задние колеса можно лишь в режиме Rock&Dirt и при отключении системы стабилизации. При любых других настройках – автомобиль ведет себя подчеркнуто нейтрально.

Безопасно и для тех, кто не спешит? Похоже, что «да». Ведь и подвеска настроена также. Тестовый автомобиль Toyota RAV4 2.0 AWD оказался самым мягким, среди всех встреченных мною вариаций данной модели. Комфортная подвеска поглощает огромное количество неровностей, ведет себя тихо и мягко. Настолько мягко, что порой кажется аж слишком: есть крены в поворотах, есть продольная раскачка. Добавьте к этому руль, который не слишком чувствительный «около нуля» и приходит в форму лишь при большом угле отклонения – в итоге получите автомобиль, который явно не хочет «шустрить».

Вот такой вариант Toyota RAV4 – атмосферный 2-литровый мотор и полный привод – это, скорее для тех, кто не торопится и предпочитает мерное покачивание на трассе вместо активных разгонов и поворотов. Из моих наблюдений: разгон 0-100 км/ч – за 12,3-12,4 секунды; расход в городе – 10-12 л на 100 км (лишь на выходных удавалось привозить 8-8,5 л на 100 км). Расход на трассе при скорости 80-90 км/ч – 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – порядка 8,5-9 л на 100 км пути. При общем настрое автомобиля на комфорт и покой, полный привод как-то по-особенному себя не проявил.

Для примера – вот гибрид Subaru Forester e-BOXER: видно, что Subaru «не умеет в гибрид», но «умеет в полный привод». Без многочисленных режимов и настроек, каких-либо хитрых узлов конструкции – автомобиль легче и понятнее в поворотах и скольжении, его полный привод активнее работает задними колесами. А вот еще один пример: вспомнился Mitsubishi Outlander с полным приводом S-AWC. Вроде и умеет много, вроде и полный привод продвинутый – но вся концепция автомобиля такова, что гонять не хочется, мощности мало. В итоге возможности полного привода остаются не реализованными. Возможно, система Dynamic Torque Vectoring – это заготовка под Lexus NX и Lexus RX следующих поколений? Думаю, с более мощными моторами и более «плотным» шасси, данный полный привод сможет себя проявить. Но не тут.

Х-м-м, может тогда 2-литровый автомобиль, но с передним приводом?

Может, причем даже «очень сильно может». Дело в том, что автомобиль с передним приводом легче на 80 кг при прочих сравнимых комплектациях. А если еще добавить снижение трансмиссионных потерь, то получим улучшение динамики. Согласно паспортным данным, 2-литровый кроссовер с передним приводом выигрывает у версии с полным приводом 0,3 секунды. Но по ощущениям – как все три секунды! Есть небольшой стартовый рывок, есть более легкий набор скорости на ходу: да здесь просто приятнее управлять тягой и ускорением. Хотя в принципе, это было ожидаемо с учетом облегчения автомобиля; однако я не думал, что разница будет столь ощутима. А вот что неожиданно, но приятно удивило – так это подвеска: все также комфортная и тихая, но более энергоемкая и собранная. Она показалась куда ближе к гибридному 2,5-литровому RAV4, нежели к полноприводному 2-литровом автомобилю. Затем оказалось, что ощущения верны. Ведь для каждой версии Toyota RAV4 (как, впрочем, и для многих других автомобилей) подбираются свои настройки подвески: т.е. сама схема остается неизменной, но пружины/амортизаторы могут меняться (к слову – бывает, меняются различные втулки или стабилизатор поперечной устойчивости). Так вот, возвращаясь к RAV4: по словам представителей Toyota, для 2-литрового автомобиля с передним приводом используются амортизаторы, которые одинаковы с амортизаторами Hybrid-версий, хотя пружины разные.

И второе, чем порадовал этот автомобиль – перечень оснащения. Данный автомобиль был представлен в комплектации Active, это следующий уровень после «базы» Live. Но это не тот случай, когда «база+», а тот случай, когда «почти максималка». Зажимайте пальцы: камера заднего вида с направляющими линиями, подогрев сидений и даже руля, 2-зонный «климат», 8-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, панель приборов с крупным 7-дюймовыйм дисплеем, 17-дюймовые легкосплавные диски, контроль рядности, распознавание дорожных знаков, система предупреждения о возможном ДТП, пр.

Белый кроссовер Toyota RAV4 – также атмосферный 2-литровый мотор и CVT-вариатор, но передний привод и средняя комплектация Active: сегодня такой автомобиль стоит от 835 тыс. грн. или около $30 тыс. Доплата относительно «базы» Live (версия с МКПП – от 703 тыс. грн. или $25 тыс., версия с «автоматом»-вариатором – от 752 тыс. грн. или $27 тыс.) вполне оправдана комплектацией. К слову: 2-литровый автомобиль в комплектации Active с полным приводом стоит от 923 тыс. грн. или $33 тыс., что почти сравнимо с переднеприводным RAV4 Hybrid – от 933 тыс. грн. или порядка $33,3 тыс. Основной тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Premium: 2-литровый автомобиль с полным приводом и CVT-вариатором – от 1,096 млн грн. или $39,1 тыс., 2,5-литровый Hybrid с полным приводом – от 1,195 млн грн. или $42,7 тыс.

В итоге: какую версию Toyota RAV4 выбрать?

Словил себя на мысли, что общий вывод по ездовым повадкам Toyota RAV4 2.0 AWD напрашивается из футбольного мира. Вот представьте: вы, как владелец клуба, купили трех игроков ТОП-уровня – двигатель, CVT-вариатор, полный привод. Каждый из них является звездой и умеет делать свою работу. Но в одну команду они еще не сыгрались…

Однако не спешите закрывать статью. Основные ключевые преимущества Toyota RAV4 никуда не делись: «мускулистый» дизайн, просторный и удобный салон, всепрощающая подвеска, завидная ликвидность, хорошее оснащение, адекватный ценник. Причем все это можно получить даже в средней комплектации автомобиля: пример 2-литрового переднеприводного RAV4 – как отличный вариант для покупки. А если хотите чего-то большего и готовы переплатить, то я бы советовал смотреть в сторону Hybrid-версий. Неважно с передним приводом или с полным – в любом случае получите одни из лучших в классе показатели динамики разгона и расхода топлива. Выбирайте сами, какой из вариантов – Hybrid или 2.0 2WD – поставить на 1-2 место. В любом случае, 2-литровый полноприводный автомобиль заслуживает лишь третьего. Хотя и он найдет своего покупателя: из числа тех, кто никуда не спешит и не хочет переплачивать за гибрид, но обязательно требует полный привод для уверенности на дороге.

Технические характеристики Toyota RAV4 2.0 AWD

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,855 х 1,685 м

Колесная база – 2,69 м

Клиренс – 195 мм

Багажник – от 580 л (5 мест) или до 1 690 л (2 места)

Грузоподъемность – 410-505 кг (в зависимости от оснащения и метода замера)

Минимальная снаряженная масса – 1 650 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,0 л

Мощность – 173 л.с. при 6 600 об/мин.

Крутящий момент – 203 Нм при 4 400-4 900 об/мин.

Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 123 Нм на 1 т

Привод – полный привод, выбор типа бездорожья, перераспределение крутящего момента

Трансмиссия – «автомат»-вариатор (CVT-вариатор с фиксированной стартовой передачей)

Разгон 0-100 км/ч – 11 секунды

Максимальная скорость – 190 км/ч

Расход топлива (паспортный), городской цикл – 8,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 5,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 703 тыс. грн. или $25 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,096 млн грн. или $39,1 тыс.

Обзор новой Тойота РАВ 4 2020

Новая модель RAV4 — пятое поколение популярного автомобиля японского бренда Toyota. Автолюбители долго ждали, когда же выйдет новый Toyota RAV4, анонс рестайлинговой модели состоялся только в ноябре 2019 года.

Кроссовер претерпел изменения в экстерьере и интерьере, но не изменил принципам бренда Toyota и сохранил лучшие качества предыдущих моделей. Помимо улучшенных характеристик, в Тойота РАВ 4 2020 года добавился внушительный список внедорожного оснащения и технологий безопасности.

Характерные отличия RAV4 2020 года

Благодаря низкому центру тяжести TNGA-платформы улучшилась аэродинамика, управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях.
В отличие от модели 4-го поколения в линейке нового RAV4 не будет дизельных двигателей, только бензиновые. Новые атмосферные двигатели мощностью 150 и 200 л. с. надежны и эффективны.
Кроссовер получил 8-ступенчатую АКПП (Aisin), механическая коробка и вариатор остались прежними. Силовой агрегат Тойота РАВ 4 гибрида 2020 года выпуска хорош в разгоне и динамике. Разгоняется до 100 км/ч за 8,6−8,7 сек.

Привод на 2-литровом моторе может быть передним или полным, а на агрегате объемом 2,5 л — только полным.
Multi-Terrain Select гарантирует надежное сцепление колес с поверхностью дороги. Обеспечивает полный контроль над автомобилем при сложных погодных условиях и адаптацию к различным видам дорожного покрытия.
Экологический класс модели улучшился с 4-го до 6-го, так как часть деталей новой модели выполнена из алюминия, что позволило не только улучшить динамику и снизить расход топлива, но и уменьшить количество выбросов в окружающую среду.
Колесная база после рестайлинга прибавила 30 мм, увеличилась ширина передней и задней колеи.
Объем багажного отделения стал больше и теперь составляет 580 литров

Экстерьер

В экстерьере рестайлинговой модели преобладает угловатость форм и линий. Радиаторная решетка шестиугольной формы с оригинальными ламелями, головная оптика, приподнятая задняя часть кузова и рельефные кузовные детали придают автомобилю брутальный вид. На багажнике установлены рейлинги черного цвета и «плавник» антенны. Сзади на кроссовер установили светодиодные стоп-сигналы, которые плавно переходят к заднему бамперу. Под хромированной металлической полосой, которая объединяет фонари, расположен значок бренда.

Интерьер и технологии

Интерьер Toyota RAV4 рестайлинговой модели оформлен в соответствии с экстерьером, в котором преобладают ровные, четкие линии:

На виртуальной панели приборов разместились контрольно-измерительные приборы.
На консоли, разделяющей водительскую и пассажирскую зоны, установили блок управления климат-контролем.
На приборной панели расположен навигационный сенсорный дисплей (7- или 8-дюймовый в зависимости от комплектации) и кнопки управления электронными опциями.

В топовых комплектациях сиденье водителя оснащено электрорегулировкой поясничной опоры в 8 направлениях и опцией памяти сиденья в двух положениях. Во всех комплектациях, кроме «Стандарт», второй ряд сидений складывается в пропорции 60:40, образуя увеличенное багажное пространство.

Установлены экономичные бензиновые двигатели и новые трансмиссии. Благодаря приводу с адаптивной системой распределения крутящего момента на каждое из задних колес кроссовер отличается впечатляющей проходимостью и управляемостью как на дороге, так и за ее пределами. Интеллектуальные системы активной безопасности отмечены высшим баллом в краш-тестах Euro NCAP.

Купить Toyota RAV4 в Минске можно в комплектациях «Стандарт», «Комфорт», Style, «Престиж» и «Престиж Safety».

Комплектация Style

С октября 2020 года официальный дилер Toyota принимает заказы на новую комплектацию RAV4 Style, основанную на базе комплектации «Комфорт». Отличительные особенности Style — комбинированное цветовое оформление (белый кузов, черная крыша), просторный салон, удобные сиденья, увеличенный объем багажного отделения до 1976 литров, который достигается путем складывания заднего дивана. В отделке салона используются кожа и искусственная замша, доступные только для комплектации Style. Начальная цена Тойота РАВ 4 в комплектации Style — от 84 780 BYN.

На протяжении долгих лет кроссовер Toyota RAV4 подтверждает репутацию надежного и безопасного автомобиля. В салоне официального дилера Toyota можно узнать, сколько стоит Toyota RAV4 выбранной комплектации, и получить спецпредложение с максимальной выгодой. Позвоните прямо сейчас и станьте обладателем яркого и харизматичного кроссовера!

Тест-драйвы Toyota RAV-4

Тест-драйвы Toyota / Тойота

Тест-драйвы автомобилей Toyota RAV-4, написанные профессиональными журналистами.

Все тест-драйвы опубликованы с согласия изданий. Авторские права на тексты опубликованных тест-драйвов автомобилей и фотоматериалы принадлежат редакциям изданий указанных в качестве источника.

4 июня 2020

Тест-драйв Mazda CX-5, Renault Koleos, Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan

4 июня 2020

Большой тест: Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Renault Koleos

Н овый Toyota RAV4 наделал столько шума, что мы были просто обязаны сравнить его с конкурентами. Такими как Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 и Renault Koleos. Информация о Toyota RAV4 устарела — обновите стереотипы. У кроссовера пятого поколения новая платформа GA-K и более жесткий кузов. Новые двигатели семейства Dynamic Force и автоматические трансмиссии. Подвески тоже новые. А еще предлагается …

www.automobili.ruЧитать тест-драйв

3 Нравится

10 декабря 2019

Тест-драйв Toyota RAV-4

10 декабря 2019

Toyota RAV4: Переворот в мозгах

Д умаете, эта машина сделана из стали, немножко из алюминия и пластика? Мимо! Новый «рафик» российской сборки состоит из одних противоречий. Прививка мужественности Ну наконец-то! Ровно четверть века спустя японцы вновь пальнули из своей дизайнерской пушки. Действительно, из четырех предыдущих поколений «рафика» на раз вспоминается лишь яркая внешность легендарного родоначальника по имени ХА10. …

www.automobili.ruЧитать тест-драйв

1 Нравится

7 декабря 2017

Тест-драйв Mazda CX-5, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, Toyota RAV-4

7 декабря 2017

Большой тест: Mazda CX-5, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, Toyota RAV4

Опять? Очередная порция кроссоверов? Да, именно так. Рынок бурлит новыми моделями, и мы этот процесс не можем игнорировать. Да и не хотим! Если этот класс станет правящим в автомобильном мире, лучше уже сейчас занять сторону победителей. Вы только посмотрите – сплошное новье! Mazda CX-5 полностью обновился, даже не успев состариться. Еще совсем недавно, помнится, …

www.automobili.ruЧитать тест-драйв

Нравится

30 сентября 2016

Тест-драйв Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV-4

30 сентября 2016

Большой тест: Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4.

Относительно недавно наш журнал уже собирал компанию компактных кроссоверов, дабы выяснить, кто же из них лучше. И вот у нас назрела необходимость повторной встречи: на рынке появился новый сильный игрок, готовый на равных ввязаться в бой с лидерами. «Спортидж» четвертого поколения появился в салонах дилеров весной, пропустив вперед созданный …

Читать тест-драйв

Нравится

7 июля 2016

Тест-драйв Toyota RAV-4

7 июля 2016

Внешний вид Toyota RAV4 заставит поразмышлять о дизайнерских приёмах и чувственности

Обновлённый RAV4 заставил рассуждать о корнях рейстайлинга как явления Откуда, скажите, черпать вдохновение, чтобы бесконечно выдавать на публику разнообразие внешних форм? Фантазия даже самых креативных дизайнеров, занимающихся фэйслифтом, уже давно должна была бы иссякнуть. Но фейерверк рестайлингов не остановить! А знаете почему? Да потому что они не используют …

Читать тест-драйв

Нравится

18 сентября 2014

Тест-драйв Ford Kuga, Toyota RAV-4

18 сентября 2014

Состязание популярных. Ford Kuga vs Toyota RAV4

Сколько уже, казалось бы, незыблемых аксиом автомобильного рынка не выдержало испытания временем и с позором село в лужу! Такова уж природа этих мифов, выдающих себя за фундаментальные законы. ПРОСТЫЕ РЕЦЕПТЫ Уже лет десять нам жужжат во все уши, что автомобильный мир вступил в эпоху невероятной унификации. Все технологии, решения и приемы …

Читать тест-драйв

Нравится 2 комментария

5 марта 2014

Тест-драйв Ford Kuga, Honda CR-V, Jeep Compass, Mazda CX-5, Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan

5 марта 2014

Паркетные войны

Противостояние сегодня обещает быть самым серьезным. В очередном тесте сошлись представители одного из самых массовых и популярных автомобильных семейств современности – компактные кроссоверы. Причем не премиального толка, а массовые, общедоступные. Машины эти настолько популярны, что каждый производитель, от мала до велика, стремится во что бы то …

Читать тест-драйв

Нравится 5 комментариев

9 августа 2013

Тест-драйв Toyota RAV-4

9 августа 2013

Toyota RAV4: дитя успеха

«Тойоту» в России любили, любят и будут любить. Отсюда высокие продажи и большой спрос на вторичном рынке. Не исключение и новый RAV4, который, только появившись, тут же взметнулся на вторую строчку продаж в классе кроссоверов. Комфортная, надежная и практичная – Toyota RAV4 традиционно пользовалась в России большой популярностью, причем …

Читать тест-драйв

Нравится

18 июня 2013

Тест-драйв Toyota RAV-4

18 июня 2013

RAVносторонний треугольник

RAV4 – это имя! Это покупатели! Это касса! За без малого 20 лет к такому положению вещей приучили три поколения компакт-кроссоверов Toyota. Четвертый «рафик», чтобы продолжить следовать фамильным курсом, покорил минимум три вершины. Вершина над волной Тест на внимательность. Многие ли замечали на гладких боковинах сдающего полномочия RAV4 III изогнутые …

Читать тест-драйв

Нравится

17 июня 2013

Тест-драйв Toyota RAV-4

17 июня 2013

Toyota RAV4

Презентация новой Toyota RAV4 прошла в Испании и заставила задуматься о перипетиях конкуренции на мировом авторынке… Барселона встретила теплой погодой и странным выражением «лица» новой Toyota RAV4. «Лицо» новинки не радовалось солнцу, морю и готическим соборам. Не блистало оригинальностью. Впрочем, когда оно ею блистало? Но, …

Читать тест-драйв

Нравится

11 марта 2012

Тест-драйв Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV-4

11 марта 2012

Некорректно сравнивать кроссовер Toyota RAV4 и SUV Suzuki Grand Vitara

Прежде чем сесть в Toyota RAV4 или Suzuki Grand Vitara, убедитесь, что перед вами именно ваш автомобиль… Знал ли гений абсурда Данил Хармс, написавший в далеком 1934 году сценку «Пушкин и Гоголь», что на самом деле он изобразил идеальныйтест-драйвToyota RAV4 и Suzuki Grand Vitara? В вольном изложении действие выглядит примерно так. Гоголь …

Читать тест-драйв

Нравится 17 комментариев

28 июня 2011

Тест-драйв Nissan X-Trail, Toyota RAV-4

28 июня 2011

Не надо грязи!

Полноприводной транспорт у нас любят. Причем в извращенной форме, от безысходности, ибо даже в городе всего лишь для беспроблемной всесезонной парковки требуется что-то вроде бигфута. Не всем такое счастье по карману, а потому, в качестве паллиатива, широкие народные массы со все большим остервенением раскупают разнокалиберные «городские …

Читать тест-драйв

Нравится 10 комментариев

8 февраля 2011

Тест-драйв Kia Sportage, Toyota RAV-4

8 февраля 2011

Можно ли сравнивать KIA Sportage и Toyota RAV4?

Сравнивая двухлитровые бензиновые Toyota RAV4 и KIA Sportage, поневоле углубляешься в зоологию и маркетинг… …И между нами происходит следующий диалог. Иван Евдокимов: Как ты оцениваешь KIA? Я: Думаю, что корейцы всю жизнь мечтали быть похожими на Toyota, и у них наконец получилось. А твое мнение? Иван Евдокимов: Корейцы всегда хотели унизить Toyota, …

Читать тест-драйв

Нравится

10 декабря 2010

Тест-драйв Kia Sportage, Toyota RAV-4

10 декабря 2010

Время перемен

Toyota RAV4 — основоположник кроссоверной моды и в своем роде эталон для сравнительного анализа. И РАФ4 по-прежнему хорош, но в своей привычности он бледнеет на фоне дерзких и остромодных автомобилей нового времени. Один из новоявленных конкурентов — корейская новинка KIA Sportage. На динамично развивающемся автомобильном рынке России, который …

Читать тест-драйв

Нравится

10 августа 2010

Тест-драйв Toyota RAV-4

10 августа 2010

Рестайлинговый Toyota RAV4

Обновленный RAV4 меньше ест, быстрее едет и говорит по-русски. Презентация обновленной Toyota RAV4 началась со странностей, потом обросла леденящими душу подробностями, а закончилась во «Флаконе». Для начала нас привезли к незнакомому зданию. Прочитав новый рекламный лозунг, концепция которого откровенно слизана у Qashqai, мы начали спускаться вниз …

Читать тест-драйв

Нравится

8 июля 2010

Тест-драйв Toyota RAV-4

8 июля 2010

Новый друг

Марат Салимуллин, директор филиала ООО «Италинокс Ариэль» в республике Татарстан На прошлой неделе редакция газеты «Автоклуб–Казань» пригласила меня протестировать новую РАВ 4, и будучи владельцем предыдущей версии РАВ 4, я, конечно, согласился. Итак, лучше ли новый друг старых двух? Рассмотрим этот вопрос с трех сторон. Первая: интерьер, экстерьер …

Читать тест-драйв

Нравится

9 ноября 2009

Тест-драйв Toyota RAV-4

9 ноября 2009

Наш размерчик

Toyota RAV4 прибавил лоска, получил удлиненную версию и сохранил при этом свои драйверские достоинства. Сегмент компактных кроссоверов в России пользуется особенной популярностью. Ведь слово «джип», которое применяется у нас для описания любого автомобиля с мало-мальски увеличенным клиренсом, завораживает, гипнотизирует и заставляет чаще биться …

Читать тест-драйв

Нравится

6 октября 2009

Тест-драйв Toyota RAV-4

6 октября 2009

Новый Toyota RAV4

Пластическая операция на теле Toyota RAV4 прошла успешно. Кроссовер теперь длиннее, шире и сердитее – во всяком случае внешне… Основная идея рестайлинга простая – автомобиль, воспринимаемый большинством как женский, сделать немного мужественнее. Если вглядеться в новый оскал RAV4, это получилось. Раньше кроссовер Toyota лидировал по российским продажам …

Читать тест-драйв

Нравится 3 комментария

9 октября 2008

Тест-драйв Ford Kuga, Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan

9 октября 2008

В духе времени

Так уж с недавних пор повелось, что отсутствие в линейке компактного кроссовера — серьезный удар по репутации любого уважающего себя а V томобилестроителя Вот и пришлось европейскому отделению компании «Ford» спешно осваивать новую нишу, выпуская в свет Kuga, а концерну «Volkswagen» — дополнять модельный ряд маленьким …

Читать тест-драйв

Нравится

21 августа 2008

Тест-драйв Toyota RAV-4

21 августа 2008

RAV 4

Двигатель: бензиновый VVT-i Объем — 1998 см3 Количество цилин./клап. — 4/16 Мощность — 152 л.с/6000 об/мин. Макс. крут. момент —194/4000 Нм/об–1 Макс. скорость — 175 км/ч Расход топлива: Город — 11 л/100 км Трасса — 7,4 л/100 км Смешанный — 9 л/100 км Трансмиссия: 4-х ступ. АКПП Привод — полный …

Читать тест-драйв

Нравится

Комплектации и цены нового Toyota RAV4 2020-2021 – стоимость Тойота Рав4 у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation. Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

Options»>
[[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

IsFilled)»>

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

[[::feature.title]]
[[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ ::(complectation. getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount()) ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

[[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::Option.Title]]

[[ complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Официальные результаты оценки уровня безопасности Toyota Rav4 2019

С полным комплектом средств для обеспечения безопасности

В стандартной комплектации

With standard equipment
With safety pack

2019 информация

Малый паркетник

Поделиться этой ссылкой на

Опубликовано May 2019

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки

Водитель или взрослый пассажир

93%
Подробнее
Пассажир-ребенок

87%
Подробнее
Уязвимые участники дорожного движения

85%
Подробнее
Устройства обеспечения безопасности

77%
Подробнее

Total 35. 7 Pts / 93%

Пассажир

Водитель

один или несколько задних пассажиров

Водитель

Автомобиль

Уровень безопасности при столкновении со столбом

Заднее сиденье

Переднее сиденье

Total 42.8 Pts / 87%

Isofix

i-Size

Детское удерживающее устройство

Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
Не доступно

Установка без проблем
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема
установка запрещена

	Положение сиденья
	Переднее	2-й ряд сидений
	Пассажир	Левое	Центральное	Правое
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize)
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize)
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize)
BeSafe iZi Flex FIX i-Size (iSize)
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX)
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX)
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX)
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt)
Britax Römer King II LS (Belt)
Britax Römer KidFix XP (Belt)

Установка без проблем
установка с соблюдением мер предосторожности
критическая для безопасности проблема
установка запрещена

Подробные результаты испытаний

Защита уязвимых участников дорожного движения (VRU) :

Total 40. 9 Pts / 85%

Удар по голове 17,6 Баллы

Удар по тазу 6,0 Баллы

Удар по ногам 6,0 Баллы

Название системы	Pre-Collision System as part of Toyota Safety Sense
Тип	Auto-Brake with Forward Collision Warning
В эксплуатации с	10 км/ч
Результаты \|
	автоматическое торможение

Total 10. 1 Pts / 77%

Название системы	Dynamic Radar Cruise Control with Road Sign Assist as part of Toyota Safety Sense
Функция предупреждения о превышении скоростного режима	Camera based
Функция контроля скорости	System advised (accurate to 5km/h)

Применяется к	Not available
Внимание!	Сиденье водителя	один или несколько передних пассажиров	один или несколько задних пассажиров
Визуальное
На слух
Обнаружение пассажира
Испытание пройдено Испытание не пройдено Не доступно

Название системы	Lane Departure Alert with steering control as part of Toyota Safety Sense
Тип	LKA (including LDW)
В эксплуатации с	50 км/ч
Результаты
Система помощи в сохранении полосы движения	Хорошая
Человеко-машинный интерфейс	Достаточная

Название системы	Pre-Collision System as part of Toyota Safety Sense
Тип	Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning
В эксплуатации с	10 км/ч

Технические характеристики
Оборудование обеспечения безопасности
Видеоролики
Рейтинг срок действия

Технические характеристики

Испытываемая модель Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Тип кузова — 5 door SUV

Год сборки 2019

Собственная масса 1730kg

Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг — all RAV4s

Класс Малый паркетник

Оборудование обеспечения безопасности

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель

Пассажир

Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель

Пассажир

Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель

Пассажир

Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель

Пассажир

Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix/i-Size

Водитель

Пассажир

Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель

Пассажир

Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Активный капот

Система автономного экстренного торможения (AEB) для защиты пешеходов

Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City

Системы автономного экстренного торможения (AEB) для защиты велосипедистов

Система обеспечения безопасности в междугородных поездках AEB

Система контроля скорости

Система удержания автомобиля на полосе движения

Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.

Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
Входит в дополнительный пакет безопасности
Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности
Не доступно
Не применимо

Видеоролики

Посетить медиа-центр

Рейтинг срок действия

Варианты

5 door SUV	2.5l petrol hybrid	4 x 2
5 door SUV	2.5l petrol hybrid	4 x 4*
5 door SUV	2. 0l petrol	4 x 2
5 door SUV	2.0l petrol	4 x 4
5 door SUV	2.5l petrol plug-in hybrid	4 x 4

* Tested variant

Ежегодные осмотры и Обновление модели

Май 2019

Опубликованные рейтинги

2019

Октябрь 2020

Addition of plug-in hybrid (PHEV) variant

2019

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Поделиться ссылкой

Тест-драйв Toyota RAV4 2021 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Новий Toyota RAV4 2021 — один з найпопулярніших кросоверів сьогодні в світі. Легко зрозуміти чому: у цього невеликого позашляховика плавний хід, багато місця для пасажирів і вантажу, безліч стандартних та додаткових функцій безпеки водія. Він впевнено гальмує, чітко управляється і економно витрачає паливо. Безсумнівно, багаторічний статус RAV4, а він дебютував ще в 1996 році як один з перших кросоверів, і визнання бренду Toyota теж допомагає.

Нове в 2021 році

Кросовер Тойота РАВ4 не отримав помітних змін в 2021 році.

Кому варто купити?

Всі б/у Toyota RAV4 , знайдено на AutoMoto.ua

від 4 489 $ до 44 716 $

RAV4 — один з найдосконаліших компактних позашляховиків в своєму класі, і він обов’язково повинен бути першим у списку на тест-драйв. Однак його орієнтовна ціна трохи вище середньої для компактного позашляховика. Так, суперники, обійдуться дешевше, але вам доведеться витратити додаткові кошти на функції, які входять в стандартну комплектацію цієї Toyota.

Нове або б/у авто?

Істотних відмінностей між RAV4 2020 і 2021 років немає. Добре подумайте перед тим, як купити Тойота РАВ4 2021 року випуску. У 2019 Toyota зробила повний рестайлинг кросовера. Можливо, вам вдасться знайти торішній або позаторішній автомобіль б/у за хорошою ціною.

Toyota RAV4 або Honda CR-V

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Toyota RAV4

(743)

Нові авто Toyota RAV4

(8)

Honda CR-V є одним з лідерів серед компактних позашляховиків. Він рекламує найбільший вантажний відсік у класі, якість збірки кабіни також на вищому рівні. Хоча Toyota RAV4 2021 має трохи потужніший двигун, ніж Honda CR-V, обидва витрачають приблизно однаковий об’єм палива. РАВ4 пропонує довгий список стандартних функцій, включаючи Apple CarPlay, Android Auto, 7-дюймовий сенсорний екран і виявлення пішоходів. Однак, CR-V універсальніший, ніж RAV4, і в базовій комплектації коштує помітно дешевше. Ви не помилитеся ні з одним з позашляховиків, але Honda трохи кращий.

Toyota RAV4 або Mazda CX-5

Mazda CX-5 має приголомшливу керованість. Цей позашляховик створений для задоволення від водіння. А ще він відрізняється високоякісним інтер’єром, кращими в своєму класі рейтингами безпеки і зручною інформаційно-розважальною системою за нижчою стартовою ціною, ніж RAV4. Mazda також пропонує додатковий двигун з турбонаддувом, який потужніший, ніж всі доступні для Toyota. Покупцям, які цінують живе і захоплююче водіння, варто вибрати CX-5. Проте кращі оцінки економії палива RAV4, додатковий вантажний простір і довший список стандартних технічних функцій роблять його відмінним вибором для сімей.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Toyota RAV4 2020

Салон

У цьому позашляховику Toyota можуть розміститися до п’яти чоловік. Габарити Тойота РАВ4 2021 порівняно компактні, але простору всередині достатньо. Навіть високі пасажири легко знайдуть зручне місце. Сидіння до того ж мають хорошу амортизацію. Один помітний недолік салону Toyota RAV4 полягає в тому, що він не пропонує пасажирське сидіння з електроприводом. Проте доступні додаткові зручності, такі як регульоване в восьми напрямках крісло водія, передні і задні підвісні сидіння з підігрівом і передні сидіння з вентиляцією.

Toyota RAV4 має сучасний інтер’єр з м’якими, красивими, але міцними матеріалами. Ви не переплутаєте цю модель з розкішним автомобілем, але практичність, комфорт і розкіш значно зростають у міру просування вгору за рівнем оформлення салону. Додаткові зручності включають сидіння з синтетичної шкіри, а також унікальну прострочку і акценти.

RAV4 має 1065 л вантажного простору за другим рядом. Це число дуже незначно зменшується в комплектаціях XLE, XLE Premium і Limited. Склавши другий ряд, ви отримаєте до 1976 л вантажного простору у всіх версіях. Ці показники об’єму багажника вищі, ніж у багатьох компактних позашляховиків-конкурентів.

RAV4 оснащений зручною інформаційно-розважальною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном. Інтерфейс інтуїтивно зрозумілий, а цифрові кнопки на екрані добре розташовані. Є також фізичні кнопки для таких речей, як гучність стерео і клімат-контроль.

Відео тест-драйв Toyota RAV4 2021 року

Технічні характеристики

Єдиний двигун, доступний в RAV4, — це 2,5-літровий чотирициліндровий, що розвиває 203 к.с. У поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач цей силовий агрегат забезпечує достатню потужність для повсякденного використання і без особливих зусиль розганяє кросовер. 100 км/год за 7.8 с. Однак деякі власники відзначають, що двигун може бути досить гучним на високих швидкостях і що трансмісія може давати збій при перемиканні на знижену передачу.

Тойота РАВ4 отримала одні з кращих показників витрати палива в класі компактних позашляховиків. У базовому оснащенні машина витрачає 8.7 л/100 км.

Ця Toyota забезпечує в цілому комфортну подорож. Підвіска відмінно справляється з поглинанням вибоїн і нерівностей дороги. Привід на передні колеса входить в стандартну комплектацію, також доступний повний привід.

Історично RAV4 не був воїном бездоріжжя, але Toyota змінила це, коли представила версію TRD Off-Road для моделі 2020 року. Завдяки 218-мілімметровому дорожньому просвіту, шинам підвищеної прохідності і підвісці з налаштуванням TRD, цей RAV4 здатний впевнено долати бездоріжжя. Якщо ви часто виїжджаєте за межі асфальтованих доріг, вибирайте новий Toyota RAV4 2021 з поліпшеними позашляховими характеристиками.

Безпека

Toyota RAV4 2021 року успішно пройшла краш-тести в Національній адміністрації безпеки дорожнього руху США і отримала загальний рейтинг безпеки п’ять з п’яти зірок.

Розміри і вага

Довжина Тойота РАВ 4 2021 дорівнює 4.6 м. Споряджена маса кросовера коливається від 1528 до 1657 кг.

Можливі комплектації

Новий кросовер Toyota RAV4 2021 випускається в шести комплектаціях: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road і Limited. Всі вони оснащені одним і тим же рядним чотирициліндровим двигуном і прославленим набором функцій активної безпеки Toyota Safety Sense 2.0.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Lincoln Navigator 2021

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Honda Accord 2021

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Mazda CX-50 2023: яскрава новинка

23. 09.2022

Електричний Subaru Solterra 2023: огляд авто

19.09.2022

Огляд Acura Integra 2023: відродження легенди

16.09.2022

Огляд Ford EcoSport 2022: неоднозначний вибір

13.09.2022

Огляд Audi Q5 2022: золота середина

14.09.2022

BMW X7 2022: люкс для сім’ї

08.09.2022

Огляд Jeep Compass 2022: позашляховий характер

05.09.2022

Огляд Cadillac XT5 2022: солідний і практичний

02. 09.2022

Огляд Chevrolet Traverse 2022: розумний вибір

30.08.2022

Огляд Toyota C-HR 2022: яскравий стиль

29.08.2022

Toyota RAV4 2020

Небольшой нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: Toyota RAV4 XLE 2019 года, 4-дверный, полноприводный

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового сопротивления с небольшим перекрытием со стороны водителя присваиваются Институтом на основе теста 2019 года.RAV4, проведенный Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травматизму водителя
Головка/шея
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТН1819
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	2
Подножка (см)	2
Носок левый (см)	3
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см)	2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка	1
Макс. верхняя стойка петли (см)	1
Верхняя черта (см)	2
Нижняя приборная панель (см)	2

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТН1819
Головка
HIC-15	293
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,3
Изгибающий момент (Нм)	10
Максимум №	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедро (кН)
Левый	0,8
Справа	0,8
Смещение колена (мм)
Левый	1
Справа	2
Риск травм колена бедра (%)
Левый	0
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,63
Справа	0,36
Осевая сила большеберцовой кости (кН)
Левый	2,4
Справа	2,2
Ускорение стопы (g)
Левый	82
Справа	38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 года, 4-дверный, полноприводный

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Были проведены два лобовых испытания RAV4 с небольшим перекрытием со стороны пассажира, одно Институтом, а другое Toyota в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но характеристики автомобиля, показанные ниже, основаны на тестах Института.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Сиденья водителя и кинематика манекена

Снимок, сделанный во время лобового краш-теста Института с небольшим перекрытием со стороны пассажира.

Положение манекена по отношению к дверной раме и приборной панели после краш-теста показывает, что пространство для выживания пассажира было сохранено очень хорошо (показан тестовый автомобиль Института).

Фронтальные и боковые шторки безопасности хорошо сработали вместе, чтобы не дать голове приблизиться к какой-либо жесткой конструкции или внешним объектам, что может привести к травме (показан тест Института).

Пассажирское пространство было хорошо сохранено в обоих тестах, а в тесте Института риск травм ног и ступней манекена был низким. (Риск травмы левой голени в тесте Toyota был умеренным).

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста	ВТП1835	CEP1902
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	5	6
Подножка (см)	4	5
Носок правый (см)	6	2
Центральный носок (см)	5	0
Клапан бокового среднего (см)	2	1
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см)	1	2
Макс. верхняя стойка петли (см)	6	3
Верхняя черта (см)	5	4
Правая нижняя панель (см)	5	4

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	ВТП1835	CEP1902
Головка
HIC-15	216	221
Пик gs при жестком контакте	нет контакта	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,9	1,8
Изгибающий момент (Нм)	21	17
Максимум №	0,37	0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23	22
Бедренная кость (кН)
Левый	1,7	2,0
Справа	3,4	1,9
Смещение колена (мм)
Левый	8	6
Справа	5	3
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый	0	0
Справа	0	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,86	0,52
Справа	0,46	0,49
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	3,0	2,3
Справа	1,7	2,4
Ускорение стопы (g)
Левый	98	60
Справа	58	75

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТП1835	CEP1902
Головка
HIC-15	125	184
Пик gs при жестком контакте	нет контакта	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1. 1	1.1
Изгибающий момент (Нм)	10	11
Максимум №	0,19	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	32	30
Бедро (кН)
Левый	0,5	0,5
Справа	0,8	0,5
Смещение колена (мм)
Левый	1	1
Справа	2	1
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый	0	0
Справа	0	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,40	0,27
Справа	0,34	0,19
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	1,8	1,0
Справа	2. 1	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	33	27
Справа	75	39

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги с умеренным перекрытием при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Нога/стопа, левая
Нога/стопа, правая
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	VTF1831
Проникновение в пространство для ног
Подножка (см)	3
Слева (см)	7
Центр (см)	5
Правый (см)	4
Педаль тормоза (см)	2
Панель приборов движение назад
Слева (см)	1
Правый (см)	0
Движение рулевой колонки
Вверх (см)	0
Сзади (см)	-3
Смещение передней стойки назад (см)	1

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	VTF1831
Головка
HIC-15	321
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,2
Изгибающий момент (Нм)	11
Максимум №	0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Ноги
Усилие на бедро — левое (кН)	0,6
Усилие на бедро справа (кН)	0,7
Смещение колена — влево (мм)	1
Смещение колена — вправо (мм)	2
Максимальный индекс большеберцовой кости — слева	0,25
Максимальный указатель голени — справа	0,34
Осевая нагрузка на большеберцовую кость — левая (кН)	2,2
Осевая нагрузка на большеберцовую кость справа (кН)	2. 1
Ускорение стопы (g)
Левый	52
Справа	46

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: Toyota RAV4 XLE 2019 года, 4-дверный, полноприводный

Toyota RAV4 был переработан для 2019 годагод выпуска. Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний RAV4 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки боковых краш-тестов.

Меры по травматизму водителя
Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Головка/шейка
Туловище
Таз/нога
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка
Торс
Таз/нога
Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТС1829
Средняя стойка до продольной осевой линии сиденья водителя (см)	-21,5
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТС1829
Головка HIC-15	124
Шея
Напряжение (кН)	0,6
Сжатие (кН)	0,3
Плечо
Боковое отклонение (мм)	19
Боковая сила (кН)	1,0
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	28
Средний прогиб (мм)	24
Максимальная скорость отклонения (м/с)	2,90
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,25
Таз
Подвздошная сила (кН)	1,5
Сила вертлужной впадины (кН)	1,4
Суммарная сила (кН)	2,8
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН)	0,2
L-M момент (Нм)	71
Передний момент (Нм)	-23

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	ВТС1829
Головка HIC-15	87
Шея
Напряжение (кН)	0,7
Сжатие (кН)	0,8
Плечо
Боковое отклонение (мм)	26
Боковая сила (кН)	1,3
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	27
Средний прогиб (мм)	20
Максимальная скорость отклонения (м/с)	2,40
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,20
Таз
Подвздошная сила (кН)	0,2
Сила вертлужной впадины (кН)	2,3
Суммарная сила (кН)	2,3
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН)	0,6
L-M момент (Нм)	63
Передний момент (Нм)	30

Как проводится боковой краш-тест

Сторона: обновленный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: Toyota RAV4 LE 2021 4-дверный 4wd

Меры по травматизму водителя
Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Головка/шейка
Туловище
Таз
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка
Туловище
Таз
Защита головы заднего пассажира Часть головы манекена вышла за заднюю часть боковой шторки безопасности и сильно коснулась задней стойки. Защита головы недостаточна.

Вид автомобиля сразу после краш-теста.

Вид автомобиля после аварии со снятыми дверями, видны боковые подушки безопасности и повреждения салона.

Размазанная жирная краска показывает, где голова манекена водителя была защищена от ударов боковыми подушками безопасности о твердые предметы.

Смазанная жиром краска показывает, где голова манекена заднего пассажира ударилась о заднюю стойку (врезка), несмотря на срабатывание боковой шторки безопасности.

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	CES2008
Средняя стойка до продольной осевой линии сиденья водителя (см)	-23,0
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	CES2008
Головка
HIC-15	120
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	0,6
Сжатие (кН)	0,3
Плечо
Боковое отклонение (мм)	12
Боковая сила (кН)	0,8
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	34
Средний прогиб (мм)	21
Максимальная скорость отклонения (м/с)	3,13
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,38
Таз
Суммарная сила (кН)	4,9

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	CES2008
Головка
HIC-15	542
Пик gs при жестком контакте	104
Шея
Напряжение (кН)	1,4
Сжатие (кН)	1,0
Плечо
Боковое отклонение (мм)	24
Боковая сила (кН)	1,3
Торс
Максимальное отклонение (мм)	21
Средний прогиб (мм)	17
Максимальная скорость отклонения (м/с)	3,64
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,22
Таз
Суммарная сила (кН)	3. 1

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: Toyota RAV4 LE 2019 года, 4-дверный, 4wd

Общая оценка
Снаряженная масса	3500 фунтов
Пиковое усилие	21 009 фунтов
Отношение прочности к весу	6,00

Как проводится испытание на прочность крыши

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья/подголовника

Технические параметры для этого теста

Геометрия
Тип сиденья	Тканевое сиденье с ручным управлением
Дорнмас (мм)	18
Расстояние ниже верхней части головы (мм)	11
Конструктивные параметры сиденья
Пройдено/не пройдено	Пропуск
Максимальное ускорение T1 (g)	12,2
Время контакта с головкой (мс)	57
Номинальное усилие	1
Силы шеи
Максимальное усилие сдвига шейки (Н)	0
Макс. натяжение шейки (Н)	231

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: между автомобилями

Детали системы

Стандартная система Toyota Safety Sense 2.0: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Применяется к моделям 2020-21 годов

Superior

Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-пешеход (день)

Подробная информация о системе

Стандартная система предотвращения столкновений с пешеходами

Общая оценка

Этот рейтинг распространяется на все модели 2019-21 годов

Superior

Пересекающийся ребенок

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Переход через дорогу для взрослых

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час. Предупреждение было выдано за 1,5 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 3 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Тип фары ближнего света	Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип	Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?	Да
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг

автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПомощь дальнему свету кредит Некоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого теста

БЛИЖНИЙ БАЛ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
Прямо правый край	114,1 м	Нет
Прямо левый край	63,8 м	Нет
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	98,6 м	18,8 %
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	68,7 м	Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	80,0 м	Нет
Радиус 150 м, левый поворот, правый край	62,8 м	Нет

БАЛКИ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)
Прямо правый край	147,3 м
Прямо левый край	113,1 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	91,8 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	74,0 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	72,9 м
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	61,9 м

Уровень отделки салона

Отделка LE
Отделка XLE
Отделка XLE Premium
Комплектация Adventure
Ограниченная комплектация
Комплектация Hybrid LE

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света, тип	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип	Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг

автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светАссистент управления дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на резких правых и резких левых поворотах и неудовлетворительной на постепенных правых и постепенных левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и на обоих правых поворотах.

Технические измерения для этого испытания

БЛИЖНИЙ БАЛ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
Прямо правый край	107,0 м	Нет
Прямо левый край	46,6 м	Нет
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	54,5 м	Нет
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	45,3 м	Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	49,2 м	Нет
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	45,3 м	Нет

БАЛКИ	Средняя минимальная полезная дальность освещения (5 люкс)
Прямо правый край	148,6 м
Прямо левый край	83,0 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	62,0 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	56,5 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	52,4 м
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	48,8 м

Уровень отделки салона

Гибридная отделка XLE
Комплектация Hybrid XSE
Комплектация Hybrid Limited

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света, тип	Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип	Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавном правом повороте, удовлетворительном на резком правом и резком левом повороте и недостаточном на постепенном левом повороте.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого испытания

БЛИЖНИЙ БАЛ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
Прямо правый край	112,2 м	30,0 %
Прямо левый край	54,8 м	30,0 %
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	66,9 м	22,7 %
Радиус 250 м, левый поворот, правый край	53,8 м	Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	53,8 м	24,8 %
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	49,5 м	Нет

БАЛКИ	Средняя минимальная полезная дальность освещения (5 люкс)
Прямо правый край	120,7 м
Прямо левый край	116,0 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	56,4 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	60,8 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	44,7 м
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	46,5 м

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2019-22 гг.

Общая оценка	дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ
Отделка автомобиля	ЛЭ
Тип сиденья	ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможность заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в предназначенных для них местах.

Общая оценка	дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ
Отделка автомобиля	ЛЭ
Тип сиденья	ткань

123

Г	Хорошо
А	Приемлемо
М	Маргинальный номер
Р	Бедный
	Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.
символ якоря	Анкер для привязи
символ нижнего анкера	Анкеры нижние
символ общих нижних анкеров	Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
	Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
1	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
2
2	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно позаимствовать у 1 и 3
3
3	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров

Технические размеры для этого теста

Положение сиденья 21

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Задний угол (градусы)	92
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	9
Задний угол (градусы)	89
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Присутствует сбивающее с толку оборудование	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 22

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 23

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Задний угол (градусы)	90
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Задний угол (градусы)	93
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

Toyota RAV4 2020 Обзор, цены и характеристики

8,5/10 C/D РЕЙТИНГ

Toyota

8,5/10 C/D РЕЙТИНГ

Выберите год выпуска

Плюсы Прочный дизайн, практичный и просторный салон, множество стандартных технологий безопасности.
Минусы Слишком спартанская базовая модель, резкий шум двигателя, обыденная динамика вождения.
Вердикт Привлекательный выбор в переполненном сегменте, широкий модельный ряд RAV4 предлагает что-то практически для всех.

Дрю Дориан

Обзор

Toyota RAV4, неизменно являющийся самым продаваемым внедорожником, предлагает комплектации на любой бюджет. Лидирующая по цене комплектация LE довольно проста, но элитная версия Limited может бросить вызов Lexus NX благодаря множеству роскошных функций. Новая модель TRD Off-Road обещает улучшенные возможности при движении по бездорожью, а ее прочный стиль позволяет ей выглядеть как дома рядом с внедорожником Toyota 4Runner и пикапом Toyota Tacoma. Динамика вождения Ute имеет тенденцию к приземленной стороне спектра, но большинство потребителей сочтут поездку RAV4 2020 года комфортной, а его управляемость приятной. Взрослые пассажиры будут довольны большим пространством для ног на передних и задних сиденьях. А грузовой отсек конкурентоспособен с лучшими в своем сегменте. Если вас интересует экономия топлива, обратите внимание на RAV4 Hybrid, который мы рассматриваем отдельно.

Что нового в 2020 году?

Toyota представила модель TRD Off-Road 2020 года, которая поставляется с 18-дюймовыми колесами для конкретной модели, вездеходными шинами, комплектом подвески TRD с красными винтовыми пружинами и множеством логотипов TRD, усеивающих интерьер и экстерьер. Toyota добавила в стандартную комплектацию спутниковое радио SiriusXM и совместимость с Android Auto. Модель XLE теперь поставляется с регулируемым сиденьем водителя с электроприводом, но люк на крыше больше не входит в стандартную комплектацию; вам нужно будет выбрать пакет «Удобство», если вы этого хотите. Комплектация Adventure среднего класса получает кожаный руль и ручку переключения передач, но задняя дверь с электроприводом теперь не является обязательной. А комплектации Limited в стандартной комплектации получают премиальную аудиосистему JBL.

Pricing and Which One to Buy

$27,125

XLE

$28,420

XLE Premium

$31,125

Adventure

$34,230

Limited

$35,655

TRD Off-Road

$36,400

Нам трудно устоять перед крутым новым TRD Off-Road, но мы бы проявили сдержанность и выбрали XLE Premium среднего класса. Он предоставляет множество стандартного оборудования, которого нет в LE и XLE, например, 19-дюймовые колеса, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, обивка из искусственной кожи, кожаный руль и ручка переключения передач. Toyota делает свой набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки, поэтому нет особых причин выбирать более дорогую отделку — если, конечно, вам действительно не нужны вентилируемые сиденья.

Партнерство

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

В RAV4 2020 года используется 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным, но теперь Toyota предлагает выбор систем полного привода в зависимости от отделки салона. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена системой полного привода, которая может отключать заднюю ось, когда это необходимо для экономии топлива. На нашем испытательном треке RAV4 оказался быстрее своего предшественника: мы зафиксировали время разгона до 60 миль в час за 8,0 секунды с моделью 2019 года.у модели 2018 года и 8,3 секунды. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при попытках объехать шоссе, а трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась при переключении на пониженную передачу. RAV4 Hybrid, рассмотренный отдельно, в наших руках разогнался до 60 миль в час еще быстрее — за 7,4 секунды. RAV4 чувствует себя прочным и устойчивым при движении по межштатной автомагистрали и держится на извилистом участке дороги, но он не внушает такой же уверенности, как наш фаворит в этом сегменте, Mazda CX-5.

Toyota

Подробнее о Toyota RAV4

RAV4 превосходит Prius как самый продаваемый гибрид Toyota

Toyota добавляет технологию Plug-In-Hybrid в модельный ряд RAV4 Экономика и реальный расход топлива на галлон

RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды. Переднеприводные RAV4 могут расходовать на шоссе до 35 миль на галлон. Полноприводный Adventure показал нам 32 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что на 1 милю на галлон меньше расчетного рейтинга EPA для этой отделки. Это ставит его ноздря в ноздрю с Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с моделью Adventure 2018 года (которая расходовала всего 25 миль на галлон), но его превзошел Volkswagen Tiguan с расходом 33 мили на галлон.

Интерьер, комфорт и багажник

Внутри RAV4 уделяет особое внимание эргономике и вместительному отделению. Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, отличалась сочетанием мягких на ощупь поверхностей и приятного пластика. Базовая комплектация, называемая LE, довольно спартанская и поставляется с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. В следующем шаге XLE Toyota добавляет несколько льгот, но в XLE Premium есть гораздо больше, что может понравиться, включая обивку из искусственной кожи, кожаный руль и ручку переключения передач, а также прошитую и мягкую приборную панель и подлокотник центральной консоли. Задние сиденья RAV4 легко складываются, они складываются почти в горизонтальное положение, открывая салон для груза. Мы помещаем 10 наших чемоданов за задним сиденьем и 22 со сложенным. Здесь Nissan Rogue сравнялся с RAV4, но Subaru Forester превзошел его на единицу по каждому показателю.

Toyota

Разница между автомобилем и водителем

Объяснение результатов комплексного тестирования автомобилей

Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю -incher можно получить, начиная с уровня XLE. Информационно-развлекательная система включает в себя мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона являются дополнительными. Если вы выберете уровень отделки салона без навигации, не волнуйтесь. Все остальные модели оснащены Scout GPS Link, который позволяет совместимым смартфонам отображать карту и пошаговые инструкции на приборной панели.

Как купить и обслуживать автомобиль

Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Посмотреть результаты краш-тестов

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RAV4 пятизвездочный рейтинг, а Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему звание Top Safety Выбрать+. Модельный ряд RAV4 может похвастаться набором стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции стоят дополнительно в базовой модели. Основные функции безопасности включают в себя:

Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

— покрытие бампера и пять лет на силовой агрегат. Все модели поставляются с двухлетним бесплатным плановым обслуживанием — редкость в этом сегменте.

Limited warranty covers three years or 36,000 miles
Powertrain warranty covers five years or 60,000 miles
Complimentary maintenance is covered for two years or 25,000 miles

Specifications

SPECIFICATIONS

2019 TOYOTA RAV4

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
LE, 26 545 долларов США;
XLE, 28 345 долларов США; гибрид
LE, 28 745 долларов;
XLE Premium, 30 545 долларов США; гибрид
XLE, 30 545 долларов;
Приключение, 33 945 долларов;
Limited, 34 545 долларов США; гибрид
XSE, 34 745 долларов;
Ограниченный гибрид, 36 745 долл. США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ: DOHC, 16-клапанный, 2,5-литровый, рядный 4, 203 л.с., 184 фунт-фут; DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 176 л.с., 163 фунт-фут + 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 118 и 54 л.с., 149 и 89 фунт-фут (комбинированная мощность, 219 л.с.; 1,6- никель-металлгидридный аккумуляторный блок кВтч)

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач, бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 180,9–181,5 дюйма
Высота: 180,9–181,5 дюйма

Ширина: 30,7 8,7 дюйма 0–73,73. –68,6 дюйма
Пассажирский объем: 97–101 куб. фут
Объем груза: 37–38 куб. футов
Снаряженная масса: 3400–3800 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D EST)
7–

: от нуля до 6,0006 миль в час 8,2 с
Разгон до 100 миль/ч: 21,8–24,0 с
¼ мили стоя: 16,0–16,4 с
Максимальная скорость: 120 миль/ч TEST RESULTS
2019 Toyota RAV4 Adventure AWD
• 203-hp 2. 5-liter inline-4, 8-sp auto, 3672 lb, base/as-tested price: $33,945/$39,395

Zero до 60 миль в час: 8,0 с
В положении стоя 1/4 мили: 16,3 с при 88 милях в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 122 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 166 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,83 г
C/D наблюдаемая экономия топлива: 23 мили на галлон
C/D Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 32 мили на галлон

>> Нажмите, чтобы загрузить тестовый лист <<
Дополнительные функции и спецификации
Toyota
2023 RAV4 Hybrid
Начиная с $ 31 000 EST
C/D Рейтинг
8.5/100007
Toyota
2023 GROLLA Corolla.
От $36,995
C/D Rating
9/10
Toyota
2023 GR Supra
Starting at $44,635
C/D Rating
9/10
Toyota
2023 Sequoia
Starting at $59,895
C/D Рейтинг
7,5/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
Toyota
2023 Crown
Начиная с 41 000 долл. США
Toyota
2023 Corolla Cross
.0007
C/D Рейтинг
7,5/10
Toyota
2023 Corolla
Начиная с 22,645 долл. США
C/D Рейтинг
8/10
2023 GR86
204 2023 GR86
42042023 GR86
204 2023 GR86
204 2023 GR86
204 2023 GR86
4204 2023 GR86
202333 D Рейтинг
9,5/10
Toyota
2023 4runner
Начиная с $ 39 640
C/D Rating
4/10
Toyota
2023 Sienna
.0007
8/10
Toyota
2023 Tundra
Начиная с 37 845 долл. /10
Реклама — Продолжить чтение ниже
Обзор тест-драйва гибрида Toyota RAV4 2020 года
Скрыть Показать
Ваш магазин
Ауди Бельвю
1533 120-я авеню, северо-восток
Направления Белвью, Вашингтон, 98005
Позвоните нам: (425) 249-7388
Служба поддержки: (425) 249-7388
Запчасти: (425) 249-7388
Часы работы выставочного зала
Часы работы сервисного центра
Получить направления
Изменить свой магазин
Введите почтовый индекс
org/» typeof=»BreadcrumbList»>
Консультации по покупке автомобиля
/
Обзоры тест-драйвов
/
Тойота Отзывы
/
2020 Тойота РАВ4 Гибрид
Джеффри Н. Росс | Toyota RAV4 пятого поколения идет на большой риск в надежде на еще большую отдачу.
Представленный в 2019 модельном году новый RAV4 больше, вместительнее и стильнее своих предшественников, а Toyota RAV4 Hybrid 2020 года также более эффективен. Недавно мне довелось протестировать совершенно новый RAV4 Hybrid в его спортивном и стильном уровне отделки салона XSE, и я обнаружил, что поставил множество галочек.
2020 Toyota RAV4 Hybrid Внешний вид
Гибриды, как правило, имеют более консервативный дизайн, чем их бензиновые аналоги, но это, конечно, не относится к Toyota RAV4 Hybrid 2020 года. В то время как конкуренты компактных кроссоверов, такие как Ford Escape и Volkswagen Tiguan, приобретают более автомобильный дизайн, линейка Toyota RAV4 2020 года имеет более смелый и прочный вид, который мы уже видели в других продуктах Toyota, таких как Camry и Corolla. Этот агрессивный дизайн отличается угловатыми линиями, больше похожими на внедорожники, и впервые он был представлен на концепте Toyota FT-AC 2017 года.
Новый RAV4 начинается с колесной базы, которая на 1,2 дюйма длиннее, чем у предыдущего RAV4, однако общая длина была немного укорочена для уменьшения свесов и более привлекательного профиля. Этот RAV4 Hybrid предлагает 8,1-дюймовый дорожный просвет, что делает его столь же практичным, как пригородный автомобиль, и как автомобиль для активного образа жизни. Для дополнительной стильности этот RAV4 Hybrid поставляется в комплектации XSE, включая двухцветный экстерьер, демонстрирующий темный, почти пурпурно-синий цвет (называемый Blueprint) с крышей, окрашенной в цвет Midnight Black Metallic. Были и другие затемненные акценты на окантовке колес, нижней части кузова и, конечно же, на 18-дюймовых колесах с пятью спицами. Интересно, что Toyota предлагает спортивный уровень отделки салона XSE только на RAV4 Hybrid.
Купить Toyota RAV4 Hybrid Инвентарь
Toyota RAV4 Hybrid 2020 Интерьер салона
В соответствии с дизайном экстерьера комплектация XSE придает Toyota RAV4 Hybrid 2020 спортивный салон с черными сиденьями с синей тканевой отделкой и черной отделкой. хедлайнер. Как один из четырех уровней отделки салона, доступных на RAV4 Hybrid, XSE в стандартной комплектации поставляется с такими функциями, как группа цифровых приборов, синяя подсветка салона и кожаная отделка рулевого колеса и рычага переключения передач.
В дополнение к дополнительным технологиям салона, этот тестер был оснащен аудиосистемой Premium Audio стоимостью 1620 долларов США, которая включает в себя восьмидюймовый сенсорный экран, навигацию и стереосистему JBL с 11 динамиками. Технологический пакет XSE за 640 долларов включает в себя беспроводное зарядное устройство для смартфона, а также некоторые дополнительные средства безопасности. Несмотря на более длинную колесную базу и увеличенную ширину кузова по сравнению с его предшественником, технические характеристики Toyota RAV4 2020 года фактически показывают, что у него немного меньше внутреннего пространства, чем у предыдущей модели, но вы не сможете сказать это, сидя в этом новом RAV4. Дополнительная ширина обеспечивает заметно больше места между передними сиденьями, а стандартный электронный стояночный тормоз открывает еще больше места на центральной консоли вместо ручного рычага.
На задних сиденьях достаточно места для бедер, ног и головы даже для высоких пассажиров, а в грузовом отсеке за задними сиденьями предусмотрено до 37,6 кубических футов места для хранения вещей.
Купить Toyota RAV4 Hybrid Инвентарь
Toyota RAV4 Hybrid Performance 2020
Как и предыдущий RAV4, Toyota RAV4 2020 предлагается с двумя вариантами трансмиссии. Для максимальной ценности и эффективности RAV4 Hybrid 2020 года — это то, что нужно, но новая подключаемая модель под названием RAV4 Prime уже поступила в продажу в 2021 модельном году по самой высокой цене. RAV4 Hybrid сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с никель-металлогидридной аккумуляторной батареей, что обеспечивает общую мощность 219 л.с.выходная мощность, и эта мощность может передаваться на все четыре колеса через стандартный электронный полный привод по требованию. В то время как стандартный RAV4 оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, гибрид использует бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением.
Этот усовершенствованный силовой агрегат дает Toyota RAV4 Hybrid 2020 года оценки экономии топлива в 41 миля на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе, что значительно лучше, чем 34 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон шоссе RAV4 Hybrid 2018 года. Это не только улучшение по сравнению с негибридным RAV4 2020 года (с рейтингом 28 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе), но и достаточно хорошо, чтобы победить своего ближайшего соперника, новую Toyota CR-V Hybrid 2020 года. Проведя неделю с этим RAV4 Hybrid, компьютер отделки салона показал средний расход чуть менее 40 миль на галлон в комбинированном режиме.
RAV4 XSE Hybrid может выглядеть спортивно, но, в конце концов, это все же гибрид. Это означает, что ощущения от вождения по-прежнему остаются вялыми и бессвязными из-за трансмиссии, рулевого управления и тормозов, разработанных для обеспечения максимальной эффективности. При этом новый RAV4 Hybrid имеет плавную и тихую езду для компактного кроссовера, и он неплохо управляется, учитывая его назначение и тот факт, что он весит на 220 фунтов больше, чем негибридная модель. Выбор гибрида не означает, что вы должны жертвовать какой-либо практичностью, так как в салоне нет места для груза, а максимальная тяговая способность этого кроссовера составляет 1750 фунтов, что на самом деле лучше, чем у большинства версий не- гибрид РАВ4.
Приобрести Toyota RAV4 Hybrid Inventory
Toyota RAV4 Hybrid Safety 2020
Toyota RAV4 2020 года получила пятизвездочный общий рейтинг аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Как и стандартный RAV4, Toyota RAV4 Hybrid 2020 оснащен технологиями безопасности, включая систему контроля слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади. Он также поставляется с набором функций помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0, который включает в себя систему предварительного столкновения с обнаружением пешеходов, полноскоростной круиз-контроль на основе радара, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, помощь в отслеживании полосы движения, автоматический дальний свет и дорога. Знак помощи.
Технологический пакет XSE за 640 долл. США также добавляет систему помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением. это потому, что покупатели хотят семейный автомобиль, который является эффективным и вместительным.
Модельный ряд Toyota RAV4 2020 года теперь делает еще больше, чтобы привлечь более широкую аудиторию смелым точеным дизайном, который, вероятно, достаточно хорош, чтобы сделать Toyota RAV4 Hybrid 2020 года самым красивым гибридным автомобилем на рынке. Вдобавок ко всему, RAV4 по-прежнему имеет большую ценность. Выбор гибридной мощности стоит около 2500 долларов, поскольку Toyota RAV4 Hybrid 2020 года начинается с 28 350 долларов, а этот загруженный уровень отделки салона XSE имеет протестированную цену 37,69 долларов.9.

Shop Toyota RAV4 Hybrid Inventory
Related articles
Shop Toyota InventoryShop 2020 Toyota RAV4 Hybrid InventoryToyota Test Drive Reviews
Research by brand
Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
Buick
Кадиллак
Шевроле
Крайслер
Додж
ФИАТ
Форд
GMC
Хонда
Hyundai

INFINITI
Jeep
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Mercedes-Benz
MINI
Nissan
Porsche
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo

Исследование внедорожников
Все больше американцев садятся в внедорожники, чтобы добраться туда-сюда. Найдите лучший внедорожник для себя.
Читать исследование внедорожников

Руководство по уровням отделки салона Toyota
Откройте для себя функции и опции для вашего любимого автомобиля, грузовика или внедорожника Toyota.
Прочтите руководство Toyota Trim
2020 Toyota RAV4 Гибридные спецификации
. футов
Автоматическая вариаторная трансмиссия
Пробег
22/28 миль на галлон (город/шоссе)
Рейтинг безопасности NHTSA

★ ★ ★ ★ ★
Обзор тест-драйва AutoNation Drive: ★ ★ ★ ★
Дополнительные исследования
Просмотрите больше автомобильных исследований, чем вы можете трясти рычагом переключения передач.
Обзоры тест-драйвов
Наши автомобильные эксперты AutoNation Drive взвешивают цены, безопасность и технические характеристики популярных автомобилей, грузовиков и внедорожников.
Прочитать все отзывы о тест-драйве
Консультация по покупке автомобиля
Если вы покупаете автомобиль, грузовик или внедорожник, скорее всего, вам нужна помощь. Не волнуйся. Наши автомобильные эксперты всегда готовы помочь.
Читать все советы по покупке автомобиля
;
истинный истинный
Фейсбук Твиттер ;
2020 Toyota RAV4 Hybrid XSE Обзор первого теста
| Первый тест
Мы тестируем небольшой внедорожник на 40 миль на галлон.
Toyota RAV4 Hybrid Полный обзор
Toyota RAV4 доминирует в чартах продаж, но мы провели достаточно времени за рулем, чтобы понять, что это посредственный конкурент в своем сегменте. Хотя мы хвалили его стильную кабину и множество функций безопасности, нас совершенно не впечатлили его шасси и трансмиссия. К счастью, RAV4 Hybrid меняет повествование, исправляя многие недостатки бензинового RAV4, при этом расходуя 40 миль на галлон.
Гибридный дизайн RAV4
Мы считаем, что RAV4 — один из самых привлекательных автомобилей в своем сегменте. Избегая выпуклого вида многих конкурентов, RAV4 отличается точеными линиями и сильными, прямоугольными углами. Наш XSE Hybrid Tester особенно стильный, с черными акцентами по всему экстерьеру, включая арки крыльев, пороги и крышу. Восемнадцатидюймовые черные колеса завершают образ, придавая этому RAV4 гораздо больше присутствия, чем обычный компактный внедорожник.
RAV4 Hybrid Performance
Забудьте все, что вы думаете о гибридах, — этот автомобиль быстр. В нашем тесте на треке RAV4 Hybrid разгонялся от 0 до 60 миль в час за 7,1 секунды, что делает его особенно быстрым среди компактных внедорожников. На самом деле, он почти на целую секунду быстрее разгоняется до 60 миль в час, чем бензиновый RAV4, на котором мы ездили последние несколько месяцев (8,0 секунды).
Вы почувствуете разницу на дороге. Гибридная модель, оснащенная электродвигателями, обеспечивает мощность быстро и плавно, независимо от того, выезжаете ли вы на автостраду или быстро меняете полосу движения. Напротив, трансмиссия стандартного RAV4 кажется более грубой, почти гравийной. Мощность отстает, и он демонстрирует песчаную ноту двигателя.
У вас может возникнуть соблазн подумать, что у гибрида намного больше лошадиных сил, чем у стандартного RAV4, но на самом деле у него всего 16 дополнительных лошадей. 2,5-литровый двигатель и электродвигатель работают вместе, производя 219 л.с., которые передаются через бесступенчатую коробку передач вместо восьмиступенчатого автомата. Полностью электрический полный привод входит в стандартную комплектацию.
Гибридный внедорожник проходит повороты нашей восьмерки за 27,6 секунды при среднем перегрузке 0,63 g, что практически соответствует показателям обычного RAV4 (27,6 секунды при перегрузке 0,61 g). Директор по тестированию Ким Рейнольдс отметил, что на извилистой трассе «невероятно весело». «Я использовал более низкую передачу, которая дает довольно большое сопротивление лобовому сопротивлению при подъеме дроссельной заслонки, и это значительно поворачивает машину», — сказал он. «Это недостаточная поворачиваемость, да, но я могу неоднократно стирать ее частыми подъемами».
В повседневном вождении RAV4 Hybrid не так охотно играет. Как и стандартный RAV4, гибрид отличается мягким рулевым управлением, которое не удовлетворит любителей спорта. Мигель Кортина, главный редактор MotorTrend en Español, посетовал на отсутствие обратной связи на рулевом колесе по сравнению с королем сегмента в плане плавности хода и управляемости — CR-V Hybrid. Зак Гейл, наш старший менеджер по работе с контентом, счел рулевое управление адекватным, но «не слишком быстрым», добавив, что машина «никогда не кажется легкой».
Наш тестовый XSE был оснащен спортивно настроенной подвеской, но не надейтесь. Как и обычный RAV4, гибрид страдает от несколько прерывистой езды. Он не поглощает неровности дороги — большие или маленькие — так, как должен.
Насколько хорошо он тормозит, спросите вы? У внедорожника нет мягких тормозов, которые есть у многих гибридов, хотя вы можете заметить, что они требуют немного больше времени, чем обычно. С точки зрения тормозного пути гибрид показал себя хорошо, даже немного лучше, чем модель, работающая только на газу. Он полностью остановился со скорости 60 миль в час на расстоянии 120 футов по сравнению со стандартным RAV4. самых экономичных малых гибридных внедорожников на рынке. По рейтингу EPA он достигает расхода 41/38/40 миль на галлон по городу/шоссе/комбинированному циклу, ставя его на один уровень с Ford Escape AWD (43/37/40 миль на галлон). И Toyota, и Ford более эффективны, чем Honda CR-V Hybrid (40/35/38 миль на галлон). Если это стандартный RAV4, с которым вы хотите его сравнить, в этом нет ничего сложного. Только бензиновый RAV4 AWD достигает максимума в 27/34/30 миль на галлон.
Интерьер RAV4 Hybrid
Будучи моделью XSE, наш RAV4 Hybrid на один шаг ниже топовой комплектации Limited, отличался высококлассным интерьером. Мягкие на ощупь поверхности повсюду, а удачно расположенные органы управления придают кабине ощущение лаконичности.
Гейл очень хвалил дизайн салона модели. «Узор на лотке для беспроводной зарядки, нижняя часть подстаканников, акценты на дверных порогах, лотки, вырезанные на приборной панели, — все это части единого дизайна», — сказал он. «Те, кто замечает и ценит детали, могут гордиться этим автомобилем».
Удобные ручки климат-контроля приятны на ощупь, как и поворотный регулятор режимов вождения, который меняет цвет при переключении между режимами вождения Eco, Normal и Sport, что Гейл называет «забавным театром». Синяя контрастная строчка украшает приборную панель и сиденья, обтянутые кожзаменителем Toyota SofTex. С технической точки зрения наша модель оснащена элегантными цифровыми приборами, 8-дюймовым сенсорным экраном (дополнительно) и пятью портами USB.
Кортина оценила просторный салон. «Независимо от того, сидите ли вы спереди или сзади, пространство для ног и головы огромно», — сказал он. Он отметил, что сзади горб трансмиссии достаточно высок, так что среднему пассажиру, вероятно, придется позаимствовать немного места для ног у двух других пассажиров. Возможно, большая проблема в том, что задние двери открываются не так широко, как хотелось бы. Наряду с большим количеством места для пассажиров, RAV4 Hybrid может похвастаться вместительным грузовым отсеком: 37,5 кубических футов со сложенными задними сиденьями и 690,8 кубических фута в сложенном виде.
RAV4 Hybrid Safety
В стандартную комплектацию RAV4 Hybrid входит множество технологий безопасности, в том числе система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, чтобы предотвратить занос. Он также имеет стандартный адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости, а также помощь в отслеживании полосы движения, чтобы вы оставались в центре своей полосы движения.
Как и ожидалось, Toyota RAV4 Hybrid 2020 года получила пятизвездочный общий рейтинг аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Этот рейтинг состоит из четырех звезд в тесте спереди, пяти звезд в тесте сбоку и четырех звезд в тесте опрокидывания.
Страховой институт безопасности дорожного движения назвал этот внедорожник лучшим выбором безопасности. Это высшее отличие относится только к моделям Hybrid Limited, оснащенным адаптивными передними фарами. Фары на других моделях RAV4 Hybrid получают оценку «Незначительно» или «Плохо». Тем не менее, внедорожник получил «хорошо» во всех категориях аварий.
RAV4 Hybrid Цена
Примечательные стандартные функции нашего тестера включают подогрев передних сидений, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, цифровое зеркало заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль и заднюю дверь с электроприводом. Мы добавили аудиопакет премиум-класса за 1620 долларов с навигацией и модернизированной стереосистемой, а также технологический пакет за 640 долларов с передней и задней системой помощи при парковке и беспроводной зарядкой смартфона. Таким образом, хотя базовый RAV4 Hybrid будет стоить вам 29 долларов.470 долларов, наша модель стоила 38 307 долларов. Его цена конкурентоспособна по сравнению с Honda CR-V Hybrid с аналогичным оснащением, но есть одна особенность, которую мы хотели бы иметь в нашем RAV4 Hybrid по этой цене: пассажирское сиденье с электроприводом.
Резюме: Стоит ли покупать Toyota RAV4 Hybrid?
Несмотря на то, что RAV4 Hybrid страдает от компромиссов в плавности хода и управляемости бензиновой модели, он выигрывает от гораздо более плавной трансмиссии. Эта черта в сочетании с впечатляющей экономией топлива и здоровой дозой стиля и функций делают его конкурентоспособным выбором. Без сомнения, это жемчужина модельного ряда RAV4. Теперь нам не терпится протестировать Toyota RAV4 Prime 2021 года, новый мощный гибридный вариант с подключаемым модулем, который появится в этом году.
Хорошо выглядит! Подробнее?
2020 Toyota RAV4 XSE Гибридный полный привод
БАЗОВАЯ ЦЕНА 35 420 долларов США
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ $38 557
СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 2,5 л/176 л. с./163 фунт-фута DOHC 16-клапанный I-4, плюс 118 л.с./149 фунт-фут спереди и 54 л.с./89-фунто-футовые задние электродвигатели; 219 л.с. (гребенка)
ТРАНСМИССИЯ Непрерывная переменная авто
СНАРУЖЕННАЯ МАССА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД/П) 3770 фунтов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 105,9 в
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 180,9 x 73,0 x 67,0 дюйма
0-60 миль в час 7,1 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 15,4 с при скорости 90,1 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч 120 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,80 г (среднее)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,6 с при 0,63 г (среднее)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON 41/38/40 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД/ШОССЕ 82/89 кВтч/100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, ГРЕБЕНКА 0,49 фунта/миля
Популярные страницы
Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это наиболее экономичные пикапы.
Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это наиболее экономичные пикапы, которые вы можете купить
Это внедорожники, предлагающие лучшие пробеги бензинга
Большие сделки на 2020 Toyota Rav4 в Палестине,
Curressshop. Откройте для себя RAV4 2020 года в Палестине. В 2020 году Toyota снова впечатляет новой отделкой для RAV4 и другими стандартными функциями. Комплектация TRD Off-Road придает еще больше мощности и внедорожных возможностей готовому к приключениям RAV4 2020 года, а Android Auto теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Внутри RAV4 невероятно просторный, что обеспечивает комфортную езду для всех пассажиров. А поскольку это Toyota, вы можете быть уверены, что получите высококачественный автомобиль, который прослужит долгие годы.
Для RAV4 2020 модельного года доступно шесть комплектаций:
LE
XLE
XLE Премиум
Приключения
Ограниченный
ТРД Внедорожник
RAV4 Hybrid 2020 доступен в четырех комплектациях:
LE Hybrid
XLE Гибрид
SXE Гибрид
Ограниченный гибрид
Каждый уровень отделки оснащен интеллектуальными функциями безопасности благодаря пакету Toyota Safety Sense, а множество доступных технологических интеграций сделают ваши поездки веселыми и интересными. Благодаря этим впечатляющим функциям ваши поездки на RAV4 2020 года будут приятными и спокойными.
Мы будем рады, если вы посетите этот невероятный кроссовер в Palestine Toyota. Мы хотели бы посадить вас за руль для захватывающего тест-драйва, чтобы вы могли испытать все функции и возможности RAV4 2020 года. Кроме того, один из наших экспертов по бренду Toyota с удовольствием проведет вас по всем доступным комплектациям и опциям, чтобы помочь вам решить, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям. Приходите к нам сегодня, и вы увидите, как легко может быть сегодня уехать на RAV4 вашей мечты!
Обзор салона Toyota RAV4 2020 года
Поскольку каждую неделю вы проводите так много часов в поездках по Хьюстону, не говоря уже о тех случаях, когда вы готовитесь к более длительной поездке, вы хотите чувствовать себя комфортно в своем автомобиле. К счастью, благодаря материалу SofTex и поддерживающим сиденьям в RAV4 2020 года вам будет настолько комфортно, что вам, возможно, не захочется выходить из салона. Дополнительные удобства для комфорта включают подогрев и охлаждение передних сидений, кожаный руль, двухзонный автоматический климат-контроль с фильтром от пыли и пыльцы, а также много места над головой, места для ног и места для растяжки для каждого пассажира.
Опять же, вы проводите значительную часть своего времени в машине — вы должны без проблем наслаждаться любимой музыкой, аудиокнигами или подкастами. Вот почему Toyota оснастила RAV4 2020 года стандартными или доступными развлекательными функциями, такими как Bluetooth*, аудиосистема JBL с 11 динамиками, 8-дюймовый сенсорный экран, HD-радио, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и даже Wi-Fi. Точка доступа фай.
Внешний вид Toyota RAV4 2020
RAV4 2020 выпускается в следующих цветах:
Серый магнитный металлик
Жемчуг снежной бури
Синее пламя
Супер белый
Рубиновая жемчужина
Чертеж
Лунная скала
Полуночный черный металлик
Небесно-серебристый металлик
Хотите выделиться на улицах Хьюстона? Выберите одну из восьми цветовых комбинаций, чтобы продемонстрировать свои уникальные стильные предпочтения:
Magnetic Grey Metallic с Midnight Black Metallic Roof
Magnetic Grey Metallic с крышей Ice Edge
Лунная скала с ледяной крышей
Midnight Black Metallic с крышей Ice Edge
Голубое пламя с крышей Ice Edge
Чертеж с полуночно-черной металлической крышей
Silver Sky Metallic с крышей Midnight Black Metallic
Blizzard Pearl с металлической крышей Midnight Black
Характеристики Toyota RAV4 2020 года
Вы можете оснастить свой RAV4 2020 года несколькими двигателями и вариантами вождения, включая полный привод, поэтому вы управляете автомобилем, который действительно подходит именно вам. Стандартным двигателем является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с передним приводом. Полный привод можно добавить во все комплектации, кроме базовой LE. Если вы хотите использовать свой RAV4 для бездорожья, выберите комплектацию TRD Off-Road, которая даст вам еще больше мощности и возможностей на пересеченной местности.
Сравнение RAV4 2020 и Outback 2020
Основные технологические особенности RAV4 2020
8-дюймовый сенсорный экран
Bluetooth®*
Apple CarPlay®/Android Auto
Амазон Алекса
Аудиосистема JBL с 11 динамиками
HD-радио
Wi-Fi соединение
Доступные функции безопасности в RAV4 2020
Toyota Safety Sense®
Передние и задние датчики парковки
Система удержания полосы движения
Предупреждение о выходе из полосы движения
Автоматическое экстренное торможение
Камера заднего вида
Найдите свой RAV4 в Палестине Toyota
В нашем дилерском центре в Палестине, штат Техас, наша главная забота состоит в том, чтобы вы оставили нас на 100% довольными своим опытом и вашим новым или подержанным автомобилем. Приходите к нам сегодня и узнайте, насколько легко и беззаботно можно купить автомобиль в Palestine Toyota. Пока вы с нами, обязательно спросите любого из членов нашей команды о наших текущих предложениях и специальных предложениях, чтобы узнать, как мы можем сэкономить вам еще больше денег. Спешите – ваша новая Toyota ждет вас!
*Словесный товарный знак и логотипы Bluetooth® являются зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими Bluetooth SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Toyota осуществляется по лицензии. Сначала необходимо выполнить сопряжение с совместимым телефоном с поддержкой Bluetooth®. Производительность телефона зависит от программного обеспечения, покрытия и оператора связи.
Получить финансированиеСвязаться с нами
2022 RAV4 Prime | Возьмите на себя ответственность за свой путь.
RAV4 Prime Specials
Откройте для себя местные специальные предложения и предложения с ограниченным сроком действия уже сегодня.
Посмотреть предложения
ПЕРЕТАЩИТЕ, ЧТОБЫ ПОВЕРНУТЬ
Silver Sky Metallic/Midnight Black Metallic Roof
Цены и цвета могут различаться в зависимости от модели.
Сборка
Местные блюда
Prius Prime Specials
Откройте для себя местные специальные предложения и предложения с ограниченным сроком действия уже сегодня.
Посмотреть предложения
Часто задаваемые вопросы Скачать брошюру Найти аксессуары Платежный калькулятор
См. полную галерею
См. полную галерею
Просмотр 360°
Гарантия на батарею гибридного автомобиля
Спокойствие перед долгим путешествием. Каждая гарантия Toyota Hybrid Battery для моделей 2022 года распространяется на 10 лет с даты первого использования или на 150 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Узнать больше
302 л.с.
RAV4 Prime с впечатляющей совокупной чистой мощностью 302 л.с. является нашим самым мощным RAV4.
Полный привод
Стандартная система полного привода (AWD) на RAV4 Prime разработана для обеспечения оптимальной тяги и впечатляющих характеристик.
Электрифицированный привод
Наслаждайтесь эффективностью 42 миль (42 мили) вождения только на полностью заряженном электромобиле, ^{, и продолжайте движение с оценкой EPA в сочетании 94 мили на галлон.}
Посмотреть все функции производительности
9-дюймовый мультимедийный дисплей
Повысьте удобство благодаря доступному 9-дюймовому дисплею RAV4 Prime. мультимедийный дисплей.
Проекционный дисплей
Получайте всю необходимую информацию о вождении прямо перед собой с помощью проекционного дисплея RAV Prime (HUD).
USB-порты и Qi-совместимая беспроводная зарядка
Пять USB-портов ^{и Qi-совместимая беспроводная зарядка 9Пэд 4428 помогает держать вас в тонусе.}
Посмотреть все технологические характеристики
Подрулевые лепестки
Больше контроля. Больше острых ощущений. Доступные подрулевые лепестки переключения передач передают мощность RAV4 прямо в ваши руки.
Передние сиденья премиум-класса
Сиденье водителя RAV4 Prime имеет электроприводную регулировку в 8 направлениях и поясничную опору, а переднее и пассажирское сиденья оснащены многоступенчатым обогревом.
Панорамная крыша
Доступная панорамная стеклянная крыша готова расширить обзор на открытое небо.
Посмотреть все элементы интерьера
Награды и признание
Награды и признание
2022 Toyota Rav4 Prime — IIHS TSP+
См. Обзоры и детали
. RAV4 Prime в сравнении с конкурентами
См. подробные сравнения
См. подробные сравнения
Оценщик платежей
Оценщик платежей
Воспользуйтесь инструментом оценки платежей, чтобы оценить варианты оплаты.
См. способы оплаты
См. способы оплаты
Просмотреть еще
Мультимедиа в дороге
Мультимедиа в дороге
Наслаждайтесь мультимедийной системой с интеграцией Apple CarPlay ^® ^{для вашего iPhone ^® , ^{Android Auto ^™ ^{для совместимых устройств Android ^™ ^{, совместимость с Amazon Alexa ^{и SiriusXM ^® ^{(включает 3-месячную пробную подписку на план Platinum).}}}}}}
См.

2020 Toyota RAV4 XSE Гибридный полный привод
БАЗОВАЯ ЦЕНА	35 420 долларов США
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ	$38 557
СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,5 л/176 л. с./163 фунт-фута DOHC 16-клапанный I-4, плюс 118 л.с./149 фунт-фут спереди и 54 л.с./89-фунто-футовые задние электродвигатели; 219 л.с. (гребенка)
ТРАНСМИССИЯ	Непрерывная переменная авто
СНАРУЖЕННАЯ МАССА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД/П)	3770 фунтов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	105,9 в
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	180,9 x 73,0 x 67,0 дюйма
0-60 миль в час	7,1 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	15,4 с при скорости 90,1 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч	120 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,80 г (среднее)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,6 с при 0,63 г (среднее)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON	41/38/40 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД/ШОССЕ	82/89 кВтч/100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, ГРЕБЕНКА	0,49 фунта/миля