Volvo V40 Cross Country — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво В40 кросс каунтри
Мировая премьера хетчбэка Volvo V40 состоялась в 2012 году, а его продажи в России начались только через год, который ушел на адаптацию модели к плохим дорогам. Поэтому на отечественный рынок автомобиль попал уже не в оригинальном исполнении, а в варианте Cross country.
Платформа Volvo V40 Cross Country
Однако данное дополнение к названию не должно вводить в заблуждение. Кроссовости в Volvo V40 Cross Country мало, поскольку он практически не отличается от исходного хетчбэка построенного на фордовской платформе С1, которая в том числе легла в основу второго поколения Фокуса. Инженеры Volvo только переработали в соответствии со стандартами компании рулевое управление, сделав его похожим на то, что установлено в S60, и добавили функцию автоматической парковки.
Проходимость Volvo V40 Cross Country
Максимум на что рассчитан Volvo V40 Cross Country, так это на поездки по ровной грунтовой дороге или неглубокому снегу. Еще он может вскарабкаться на небольшой бордюр. Большего от него ждать не следует.
Клиренс Volvo V40 Cross Country увеличен до 145 мм. Прибавка составила 12 мм, которые удалось выиграть за счет установки колес большего диаметра. Кроме этого, версия Cross отличается темными пластиковыми вставками в переднем и заднем бамперах, а также контрастными порогами, что добавляет машине спортивности и динамизма. Рейлинги на крыше выполняют не столько декоративную, сколько практическую функцию крепления багажника.
Двигатель Volvo V40 Cross Country
Базовой на российском рынке является переднеприводная модификация Volvo V40 Cross Country с полуторалитровым бензиновым турбированным 153-сильным мотором Т3 серии Drive-E (аналог фордовского EcoBoost) и передним приводом. Кроме этого, в линейке силовых агрегатов присутствуют двухлитровые Т4 и Т5 мощностью 190 и 245 л.с. соответственно, а также 120-сильный дизель D2 аналогичного литража.
Трансмиссия Volvo V40 Cross Country
Коробок передач Volvo V40 Cross Country две: шести и восьми диапазонные. Обе автоматические, с функцией ручного управления. У восьмиступенчатой переключать скорости можно с помощью подрулевых лепестков, а у шестиступенчатой добавлен спортрежим.
Привод Volvo V40 Cross Country предлагается как на передние колеса, так и полный. В последнем случае система отслеживает степень сцепления каждого из колес с дорогой и в случае пробуксовки одного из них, перенаправляет тягу на другие.
Экономичность Volvo V40 Cross Country
Volvo V40 Cross Country также оборудуется системой рекуперации энергии торможения двигателем. Всякий раз, когда водитель отпускает педаль газа при включенной передаче, происходит подзарядка аккумуляторной батареи. Это позволяет снизить расход топлива на 2-3%.
Для дополнительной экономии еще 8% горючего, на двигатель Volvo V40 Cross Country устанавливается система Start/Stop, которая автоматически его глушит на время кратковременных остановок и запускает вновь, как только водитель нажимает на педаль газа. В этом случае, под капотом устанавливается дополнительный аккумулятор, который обеспечивает работу кондиционера, развлекательной системы и других устройств в то время, когда мотор не работает. Данная система способна работать при температурах от 0 до 30 градусов тепла. Зимой она автоматически отключается, чтобы не снижать температуру двигателя. Кроме этого, ее можно принудительно отключить кнопкой находящейся на центральной консоли.
Подвеска и рулевое управление Volvo V40 Cross Country
На передней оси Volvo V40 Cross Country установлен МакФерсон, на задней – многорычажная, подруливающая подвеска. Для снижения неподрессоренных масс, некоторые элементы конструкции подвески выполнены из алюминия.
Рулевое управление Volvo V40 Cross Country с электроусилителем способно менять свои характеристики в зависимости от скорости движения. Водитель также может выбрать один из трех фиксированных уровней настройки «тяжести» рулевого колеса.
Безопасность Volvo V40 Cross Country
Основным козырем марки всегда являлась безопасность. Поэтому Volvo V40 Cross Country оснащается полным комплектом самых современных систем, таких как автоматического торможения на скоростях до 50 км/ч, предупреждения о возможном столкновении и непреднамеренном уходе с полосы движения, «чтения» дорожных знаков, мониторинга усталости водителя и активного круиз-контроля, а также двухпороговыми подушками и занавесами безопасности, складывающейся рулевой колонкой, энергопоглощающими элементами салона, системой защиты от плетевых травм и выскальзывания из-под ремня безопасности, собственной аптечкой и даже подушкой безопасности для пешеходов, которая закрывает снаружи ветровое стекло машины в случае наезда на человека.
Отзывы автовладельцев о Volvo V40 Cross Country хэтчбек
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Summum
Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…
Volvo V40 Cross Country — Как я влюбилась в Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/120/ Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic
После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…
Volvo V40 Cross Country — Отменная управляемость https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/115/ После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…Дмитрий Оленин
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/Volvo V40 Cross Country 2.5 AT Kinetic
Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри. Стильный д…
Volvo V40 Cross Country — Цена полностью оправдана https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/117/ Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри. Стильный д… КатеринаVolvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V40 Cross Country 2 AT Momentum
Всегда был фанатом марки Вольво, на внедорожники мне не хватало, а вот v40 cross country была по зубам, купил. Конечно, после того как вышел новый дизайн марки автомобиль перестал смотреться суперновым и эффектн…
Егор
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/ 5.0 0.1 5Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic
Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасн…
Volvo V40 Cross Country — Понимаю фанатов Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/118/ Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасн…Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Momentum
Брали вместе с парнем, в салоне. Комплектация – Summum. Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую точку, а потребность в…
Volvo V40 Cross Country — Невероятный комфорт, который удивляет https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/119/ Брали вместе с парнем, в салоне. Комплектация – Summum. Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую точку, а потребность в…Inga
Volvo
5.0 0.1 4.7
Volvo V40 Cross Country 2 AT Kinetic
Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье. До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в…
Volvo V40 Cross Country — Моя машина — этим все сказано https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/116/ Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье. До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в… Natali77Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
Тест-драйв Volvo V40 Cross Country: С Молотом Тора
Легко узнать
Проще всего отличить обновленные хэтчбеки Volvo V40 по новым фарам. В них появились фирменные «Молоты Тора» – Т-образные светодиодные ходовые огни, как на новых флагманских моделях. Потом уже замечаешь еще измененную решетку радиатора с вертикальными жалюзи и более внушительным логотипом Volvo. Обновления обычного хэтчбека справедливы и для версии с оригинальным стайлингом Cross Country.
Новые полностью светодиодные фары с Т-образными ходовыми огнями «Молот Тора» подчеркивает принадлежность обновленных Volvo V40 и Volvo V40 Cross Country к последнему поколению автомобилей компании.
Она, как и прежде, несет фирменные отличительные признаки. Это рейлинги на крыше, накладки из неокрашенного пластика на порогах и бамперах, а так же увеличенный до 153 мм дорожный просвет.
Не так уж и много, к тому же, как и ранее, нижняя кромка переднего бампера окрашена в цвет кузова, и чтобы ее не поцарапать, оставим полному приводу возможность бороться со снегом, льдом, грязью, песком и водой, но делать это на ровных дорогах. И даже системой автоматического спуска с горы можно пользоваться в городе. Например, зимой спускаясь по скользкой брусчатке.
Салон этой модели пока еще не получил кардинальных изменений. Поэтому тут достаточно много кнопок и небольшой центральный монитор.
В предназначении это машины для ровных дорог по-прежнему сомневаться не приходится. Садясь за руль, приходится подныривать под низкую переднюю стойку, но зато в кресле сидишь плотно и глубоко как в спортивной машине. Не остается сомнений, что водитель и передний пассажир тут явно в фаворе.
Сиденья красивые и по-спортивному глубокие и цепкие. При электрических регулировках и памяти трех вариантов настроек, поясничную поддержку водительского сиденья приходится регулировать вручную, что делать не очень удобно, так как «барашек» зажат центральным подлокотником.
Для сидящих сзади предлагаются удачно сделанные подстаканники. Они открываются в центре подушки. Причем, их не надо выцарапывать оттуда – достаточно потянуть за специальную петельку. И они не мешают пользоваться подлокотником по его прямому назначению. К тому же все равно среднему пассажиру тут крайне неуютно. На втором ряду рослым людям тесно, а выбираться приходится через узкий проем.
Выбираться со второго ряда мешает узкий проем. Рослым людям тут тесновато. Это только подчеркивает то, что Volvo V40 это автомобиль более комфортный для передних пассажиров. И Cross Country ничем не отличается от обычного хэтчбека.
Скандинавы не понаслышке знакомы с суровыми погодными условиями и свои машины подготавливают соответственно. В Volvo V40 Cross Country предусмотрены подогревы лобового стекла и сидений обоих рядов. Есть и автономный отопитель, который прогревает салон и двигатель. Но пока еще пользоваться им рано.
Зато, еще не сев в машину, замечаю, что если температура на улице выше 10 градусов, то, как только разблокирую центральный замок, в машине тут же включается вентиляция. Но, с момента нашей прошлой встречи с Volvo V40 Т5 Cross Country приятные изменения произошли так же и в гамме силовых агрегатов.
Новый вариант Volvo V40 Cross Country
Дизельные Volvo V40 и V40 Cross Country имеют идентичные силовые агрегаты. Но в сравнении с прежними авто, изменения тут тоже есть. Мощность мотора версии D2 выросла со 115 до 120 л.с., для D3 осталась на уровне прежних 150 л.с., а у D4 увеличилась со 177 до 190 л.с.
В Украине такой 190-сильный двигатель доступен для Volvo V40 Cross Country, но не для обычного хэтчбека.
Все эти машины можно выбрать не только с автоматической трансмиссией, а и с механической. Вот только полный привод AWD для них не предлагается даже в исполнении V40 Cross Country. Но для них расширили гамму бензиновых вариантов – появилась версия Т3 со 152-сильным мотором.
Она предлагается только в моноприводном варианте. А вот полный привод AWD теперь используется не только на самой мощной машине с шильдиком Т5 (245 л.с.), а так же и на Т4. Кстати, мощность ее движка выросла со 180 до 190 л.с. Чем не повод познакомиться с обновленным Volvo V40 Cross Country именно в таком исполнении.
Система полного привода AWD для обычных V40 в Украине не предлагается, зато для версии V40 Cross Country теперь доступна в двух модификациях – кроме самой мощной Т5 его теперь использует и Т4.
При хороших погодных условиях работу муфты Haldex пятого поколения не ощущаешь. Она очень быстро и своевременно регулирует распределение тяги между передними и задними колесами. Поэтому, можно с уверенностью сказать, что на мокром асфальте Volvo V40 Т4 Cross Country будет разгоняться не менее уверенно, чем на сухом.
Все бензиновые модификации оснащены 8-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями с ручным переключением. Причем, теперь самостоятельно менять передачи можно не только толчками рычага в спортивном режиме, а в любом. Так как для этого предусмотрены подрулевые переключатели. Впрочем, при кик-дауне коробка все равно уходит вниз. И делает это быстрее, чем когда самостоятельно несколько раз дергаешь левые «лепесток».
Блок цифровых инструментов можно менять, выбирая одну из трех тем – Elegance, Eco или Performance.
Впрочем, учитывая широкую полку максимального крутящего момента, Volvo V40 T4 Cross Country позволяет уверенно набирать скорость, не прибегая к переключениями передач. До 100 км/ч он разгоняется всего на секунду дольше самой мощной версии Т5, но делает это не менее напористо и ровно. А в салоне при разгоне достаточно тихо.
Расход топлива за время теста у меня лежал в районе 10 литров на 100 км, но ведь на этой машине приятно ездить быстро, с частыми ускорениями, обгонами и опережениями. Руль даже без системы изменения жесткости в любой момент точный, тугой и насыщенный реактивным усилием. А повороты машина проходит четко и без кренов.
Интерьер не изменился и сохранил оригинальное управление микро-климатом. Чтобы поменять направление потока воздуха, надо нажать на соответствующую часть человечка. А если надо поменять температуру в одной из зон салона, приходится специально переключать управления налево или направо. А такой внедорожной функцией, как система автоматического спуска с горы, можно пользоваться и в городе. Например, зимой спускаясь по скользкой брусчатке.
Обновленный Volvo V40 Cross Country классно управляется и реально дарит удовольствие от езды, но с такой подвеской не скрывает своей любви к ровным и гладким дорогам. Плотная ходовая достаточно чувствительна к неровностям. На наших дорогах машина воспринимается жестковатой и ее частенько потряхивает.
Передняя подвеска на дефекты реагирует менее жестко, чем задняя, но более шумно. Зато я уже не замечаю, чтобы тяжелые колеса так же грубо реагировали на выбоины и глубокие трещины, как ранее машина с 18-дюймовыми дисками. На 17-дюймовых она едет более комфортно.
Не только ради безопасности
В Volvo V40 Cross Country программа IntelliSafe включает целый комплекс систем безопасности: предупреждения о выезде из полосы, адаптивный круиз-контроль, функцию помощи при парковке и другие. Не все из них стоят на нашей машине. Но вот система предупреждения столкновений и наезда на пешеходов входит в штатное оснащение. И ее работу я замечаю постоянно.
Багажник довольно универсален благодаря двойному полу. Под отдельной панелью можно хранить вещи, которые необходимы в дороге, но редко используются. А еще ниже уложено временное запасное колесо.
Если на скорости до 50 км/с машина распознает угрозу столкновения, то сразу подводит колодки, чтобы сократить время срабатывания тормозов. Одновременно на лобовом стекле загорается красный сигнал, который при опасном сближении начинает мигать и дополняется громким сигналом. Если водитель «дремлет» и не реагирует, то Volvo начинает самостоятельно замедляться, а когда разница скоростей составляет менее 15 км/ч, то и останавливается.
Зная то, как щепетильно Volvo относится к безопасности, не удивляет наличие в машине целого комплекса оригинальных систем безопасности. За их наличие Volvo V40, а соответственно и Cross Country набрал 100 % по рейтингу EuroNCAP и показал прекрасный результат за защиту водителя и переднего пассажира при фронтальном и боковом ударах 98 из 100 %. Но не только этим модель способна вас «купить».
Развитые «плечи» задних крыльев являются характерной чертой дизайна Volvo и здорово вписываются в экстерьер самого младшего представителя компании.
Тяговитый эластичный двигатель, глубокая посадка, острый руль, точная управляемость и жестковатая подвеска обеспечивают Volvo V40 Cross Country хорошие драйверские ощущения. При этом авто обладает такой динамичной внешностью, которая не позволит ему затеряться на фоне даже таких соперников, как Audi A3 Sportback, BMW 1-й серии и Mercedes-Benz A-Class.
Все они оснащаются бензиновыми двигателями со схожими Volvo V40 T4 Cross Country характеристиками, но лишь A 220 4MATIC предлагается в Украине с полным приводом. Но, и он не будет обладать такой брутальной внешностью. Которая в Volvo теперь еще больше подчеркнута «Молотами Тора».
Фото Евгения Сокура
Конкурент или не конкурент?
После того, как V40 обзавелся полным приводом в версии Т4 со 190-сильным двигателем, то автоматически соперник на нашем рынке у него остался один – Mercedes-Benz A 220 4MATIC со 184-сильным двигателем 7-ступенчатой АКП стоимостью от 951 403 грн.*
*На 29.09.2016 г. для авто с выбранным силовым агрегатом
Резюме «Автоцентра»
| Кузов и комфорт | |
| + Volvo V40 Cross Country и ранее отличалась самым динамичным среди других моделей марки дизайном, а теперь еще и подчеркнул родство с флагманскими моделями. К имеющимся цветам версии Cross Country добавили четыре новых, появился вариант оформления салона с рулем в темно-сером и светлом тонах, несколько вариантов декоративных панелей из алюминия, а также диски нового дизайна. Салон хорошо изолирован от посторонних шумов. | − В этой модели в жертву стилю принесли пространство на заднем ряду и объем багажника. Как бы брутально не выглядел автомобиль, он остается хэтчбеком для ровных дорог. |
| Силовой агрегат и динамика | |
| + Мощность некоторых моторов выросла. Двигатели из линейки Drive-E и новые 8-ступенчатые трансмиссии улучшили экономичность и экологическую чистоту машин. Увеличилось количество бензиновых версий в Украине. Полный привод теперь доступен не для одной модификации Т5, а так же и для Т4. | − Для боле экономичных дизельных авто не предлагается полный привод, а для бензиновых – механическая коробка передач. |
| Финансы и оснащение | |
| + Появились полностью светодиодные фары с режимом автоматического управления дальним светом. Программа IntelliSafe включает целый комплекс систем безопасности: предупреждения столкновения с функцией торможения и распознавания пешеходов и велосипедистов, контроля движения в полосе, адаптивный круиз-контроль, функцию автоматической парковки, определения машин в «мертвых» зонах зеркал и приближающихся поперечным курсом (при движении задним ходом) и другие. Стоимость Volvo V40 T4 Cross Country ниже, чем у единственного конкурента. | − Очень многие опции, доступны только за дополнительную плату. Приложение Volvo On Call, которое позволяет контролировать состояние авто со смартфона в Украине пока не работает. |
| Volvo V40 T4 Cross Country | |
| Общие данные | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4370/1857/1470 |
| База, мм | 2646 |
| Колея передн./задн., мм | 1547/1535 |
| Клиренс, мм | 153 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1643/2055 |
| Объем багажника, л | 324 |
| Объем бака, л | 57 |
| Двигатель | |
| Тип | бенз. с непоср. впр. турбо |
| Расп. и к-во цил./кл. на цил. | R4/4 |
| Объем, см. куб. | 1969 |
| Мощность, кВт (л. с.)/об/мин | 140(190)/5000 |
| Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 320/1500-4000 |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | полный |
| КП | 8-ст. авт. |
| Ходовая часть | |
| Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. |
| Подвеска передняя/задняя | независ./независ. |
| Усилитель | электро |
| Шины | 205/50 R17 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 7,4 |
| Расх. средн., л/100 км | 6,4 |
| Гарантия, лет/км | 2/без огр. проб. |
| Периодичность ТО, км | 1/20 000 |
| Минимальная стоимость, грн.* | 842 435 |
| Стоимость тестируемого авто, грн.* | 889 075 |
*На 29.09.2016 г. для авто с выбранным силовым агрегатом
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Тест-драйв Volvo V40 Cross Country: модель для сборки
В поворотах крены превышают “среднее арифметическое”: большинство аналогичных по энерговооруженности хэтчбэков конкурентов априори ощутимо собраннее. До дискомфорта не доходит, но свою специфику снова добавляют крупные колеса: при энергичном прохождении дуги любые неровности передаются на кузов намного отчетливее, чем хотелось бы, а после этого чувствуется явная продольная и даже диагональная раскачка кузова. Хм… Очень странное сочетание.
Но все же, за то, как этот моторчик тянет во все свои 360 Нм, «шведу» можно простить если не все, то многое. Да, будем чуть внимательнее с выбором траектории. В колее – максимум концентрации. Но зато при первом же пустом «прямике» мотор позволяет «выстрелить». Работа нового 8-ступенчатого гидротрансформаторного «автомата» вообще ничего, кроме похвалы, не заслуживает: передачи переключаются мягко, почти без разрыва мощности, а главное – всегда вовремя.
Звук двигателя — это вообще отдельный разговор. Иногда складывается впечатление, будто под капотом трудятся пара роботов Валл-И (Wall-E), и во время разгона эта парочка начинает на повышенных тонах спорить друг с другом. Этакое полуэлектронное «бубнилово» дуэтом. Ну разве не прелесть?
Еще больше позитива придает расход топлива: за время теста средний показатель замер на уровне 11 литров 95-го на 100 км. Напоминаю: мощный двигатель, «автомат», полный привод – и 11 литров. Вполне в рамках приличий. Если ездить спокойнее, то есть так, как большинство V40 CC, уверен, можно еще сэкономить и довести показатели до 9 литров, причем без «овощизма».
Шведы очень гордятся достижениями по безопасности, и наш V40 в этом плане оснащен «под завязку»: система City Safety, распознающая не только автомобили, но и пешеходов и способная полностью остановить автомобиль, спутниковая сигнализация OnCall с возможностью управлять некоторыми функциями с приложения в смартфоне… Было бы совсем замечательно, если бы машина периодически не пугала меня всполохами красных диодов на лобовом стекле – это она думала, что есть угроза столкновения. Не было никакой угрозы. Наверное, роботы под капотом просто боятся ездить в плотном потоке…
Volvo Cars представляет обновлённые V40 и V40 Cross Country
Новости
Опубликованные 12:00 AM, February 25 2016
Модели V40 и V40 Cross Country будут обновлены, начиная с 2017-го модельного года1. Они получат новую внешность, соответствующую фирменному стилю Volvo.
Главными элементами экстерьера автомобилей нового модельного года стала измененная ячеистая решетка радиатора и более внушительный логотип Volvo — «Знак металла» (ironmark). Кроме того, V40 получил новые фары «Молота Тора», и теперь автомобиль смотрится более внушительно, подражая старшим моделям Volvo 90-й серии.
«V40 — это бестселлер Volvo в Европе и вторая по популярности модель марки в мировом масштабе, поэтому она очень важна для компании. И без того успешный автомобиль, получивший новую внешность в рамках обновления для 2017 модельного года, станет еще более привлекательным для клиентов, предпочитающих этот сегмент», — отметил Бьёрн Аннвалль, старший вице-президент по продажам, маркетингу и обслуживанию клиентов Volvo Car Group.
К имеющимся цветам окраски кузова Volvo V40 добавлены пять дополнительных, включая совершенно новые голубые цвета Amazon Blue и Denim Blue, а также три цвета, которые были доступны для других моделей Volvo Cars: голубой Bursting Blue, голубой Mussel Blue и светло-бежевый Luminous Sand.
V40 получил новые «знаки отличия», которые впервые были предложены для XC90 — они подчеркивают уровни комплектации, варианты отделки, а также восемь новых моделей дисков. Все эти элементы теперь доступны для моделей V40, R-Design и V40 Cross Country.
Завоевавший многочисленные награды Volvo Concept Estate продемонстрировал новый вариант оформления салона City Weave, который теперь в виде опции будет доступен для V40, включая новое рулевое колесо темно-серого и светлых тонов. Также предлагается несколько вариантов внутренних панелей из алюминия: Milled Aluminium, Black Grid Aluminium и Stealth Aluminium. Яркие дверные панели получат прошивку контрастного цвета, и впервые для этой модели будет доступна такая опция, как отделка потолка в темном цвете. Для модификаций R-Design и Inscription будут предложены новые накладки на пороги, а также обновленной формы брелоки с новым логотипом Volvo.
Развивая инновационный подход в разработке двигателей и трансмиссий, Volvo удалось сократить выбросы CO2 для получившей большую популярность версии с мотором D2 и механической КПП — теперь такой автомобиль вырабатывает всего 89 г/км CO2, причем такие характеристики актуальны при выборе любых доступных для модели шин.
Volvo On Call
Приложение Volvo On Call для смартфонов, обеспечивающее доступ ко многим функциям автомобиля в удаленном режиме, получило значительные дополнения. Теперь Volvo On Call работает с такими устройствами как Apple Watch или Android Wear и обеспечивает подключение уровня Microsoft Band 2, предоставляя голосовое управление определенными функциями при использовании смартфонов на базе ОС Windows 10.
Обновленное приложение Volvo On Call включает функцию интегрированного календаря: теперь вы сможете подключить ваш личный календарь к мобильному приложению, после чего приложение при необходимости будет направлять нужную информацию непосредственно в навигационную систему. В 2016 году приложение Volvo On Call будет доступно уже для 10 автомобилей Volvo, предоставляя доступ ко всем обычным функциям в масштабе целого парка автомобилей.
Более того, в Volvo On Call будет доступна функция программируемой кнопки Flic — с помощью этой функции пользователи смогут запрограммировать одну физическую кнопку для выполнения нескольких задач, например, заблокировать дверные замки, включить или выключить обогрев. Такая кнопка может использоваться для быстрого доступа к услугам Volvo On Call.
Volvo также предлагает поддержку операционной системы Windows 10 — новая версия приложения Volvo On Call может использоваться на обычных ПК или планшетах, обеспечивая взаимодействие с автомобилем Volvo.
Технология CleanZone
Volvo уверенно удерживает лидерство в такой сфере, как высокое качество воздуха в салоне автомобиля. Подтверждением тому служит логотип CleanZone, разместившийся на диффузорах вентиляционной системы на центральной панели моделей 40-й серии начиная с 2016 года. Заслужившая многие награды технология Volvo CleanZone обеспечивает эффективную фильтрацию воздуха, прежде чем он попадет в салон машины. Система удаляет вредные для здоровья людей частицы, объемы которых постоянно возрастают в крупных городах. Технология CleanZone демонстрирует непрекращающиеся усилия Volvo по созданию благоприятной атмосферы в автомобиле — в том числе чистый воздух, устранение выделений и запахов в салоне, а также использование материалов отделки, исключающих аллергены.
1Для российского рынка предлагается только V40 Cross Country.
Тест драйв Вольво В 40 Кросс Кантри видео
Впервые модель была продемонстрирована в 2012 году, однако с тех пор, конструкторы уже готовили полноценное поколение, которое отличается не только экстерьером, но и техникой. На удивление многих, нынешняя модель смогла вытеснить с европейского рынка более известные С40 И В50, заняв одно из самых высоких мест, в рейтинге популярности на европейском континенте. Представленный хэтчбек оказался удачной разработкой, которая смогла перекрыть сразу несколько модификаций авто, завоевав ощутимое внимание.
Что касается внешности, изменений даже несмотря на их весьма малый перечень, смогли приятно удивить поклонников. Значительная часть изменений касалась передка, где смогли внедрить новую форму бампера, кстати, это новый стиль компании, который по утверждениям будет популярным и востребованным еще порядка пяти лет.
Многие наверняка отметили, что немного преобразилась решетка радиатора, хотя общий контур знаменитой эмблемы сохранился. Такой подход позволил значительно преобразить сам облик, из-за которого и требовалось после обновлять оптику. Значительно поработать смогли над начинкой, полностью диодная составляющая.
Силуэт, касаемо этой части, то изменений практически не наблюдается. Прежние своды дверей, даже колесные арки не тронуты, все также приглажены к кузову.
Корма, а вот эта часть изменилась и то во многом благодаря необычной крышке багажника. Все в компоновке предоставляет совершенно новый вид, еще и спойлер который обзавелся аэродинамическими свесами. Кстати, обратите внимание на фонари, не правда ли знакомые формы, сейчас сходу можно назвать пару авто с такой же фактурой, например наш любимый отечественный кроссовер Хрей, а популярный когда-то Ниссан Жук.
Сложно утверждать, кто у кого скопировал идею, но в принципе довольно неплохо получилось. Единственно некоторый диссонанс отходит от бампера, вальяжно приподнятый край не вписывается в общий характер стиля.
Что касаемо возможных цветовых предложений, то существенно расширить линейку цветов, шведы не захотели. По-прежнему доступны классические оттенки красного, металлического, черного, желтого, серебристого, синего, серого, голубого, коричневого.
Убранство салона удивляет богатым материалом, даже по сравнению с его предшествующей моделью. Но, в целом преобладает характерный стиль шведской аристократии, скромность, и серость, но при этом не использовании добротных материалов в качестве декора, отделки экономить не осмелились.
Рулевое колесо сочетается с панелью приборов, заимевшей новую начинку, стремительно порхающую в будущие. Структура наполнения колеса опциями осталась прежней, действительно широкий спектр клавиш.
Центральный блок возглавляет традиционно монитор, с его определенной футуристичной окантовкой. Ниже расположили дефлекторы, под которыми следует климатический уровень. В отношении своих конкурентов ‘климат’ кажется необычным и даже фантастически.
Касаясь темы сидений, хотелось бы отметить легкую модернизацию в первую очередь передних кресел, где существенно расширили возможности регулировок. Задний ряд похвастается полноценным диваном для троих седоков, даже рослые пассажиры будут удовлетворены.
Багажный отдел здесь не велик, и предложит порядка 340 литров при базовом положении.
Технические характеристики
Касаемо технической части, изменений коснулись только подвески и то относительно, ведь по своим конструктивным особенностям она без существенных изменений. Тем более, что платформа прежняя.
Надел электронных помощников расширен в зависимости от комплектации, и может быть дополнен дополнительными опциями. Для рулевого управления предусмотрено для всех модификаций, наличие адаптивных контролеров, поэтому удобство в управлении будет на высоте. Касаемо КПП их предложат три — это классическая механика и два модернизированных робота.
- Длина — 4369 мм.
- Ширина — 1802 мм.
- Высота — 1439 мм.
- Снаряженная масса — 1292 кг.
- Полная масса — 1920 кг.
- База, расстояние между передней и задней осью — 2647 мм.
- Объем багажника — 335 л.
- Объем топливного бака — 40 л.
- Размер шин — 205/55R16
- Дорожный просвет — 133 мм.
Силовой блок предложен с тремя бензиновыми агрегатами объемом в 2,0 л. генерируемыми от 150 л.с. до 249 л.с., есть также дизельный агрегат способный вырабатывать 120 л.с. имея объем в 2,0 л.
Видео тест-драйв Volvo V40 Cross Country 2,5 T5 АКПП — где твоя молодость? — Тест-драйвы
Знаете, что я вам скажу? Мир Вольво лёгок и скучен до безобразия. Бьюсь об заклад, в Швеции даже олени под колёса им кидаются особо отчаявшиеся, так ни разу не подпрыгнувшие на четырёх копытах за всю свою жизнь. И ладно бы такие мысли возникли после теста большого кроссовера, вроде старичка XC90, или большого седана S80. Мы поездили на единственном в их модельном ряду хэтчбеке с мощнейшим турбомотором, который, к тому же, и самый компактный Вольво в России! И даже с таким набором качеств V40 Cross Country где-то давным-давно растерял свою молодость…
Раньше Вольво никогда не блистали в дизайне.
Бедняга… А ещё он был чёрный, к величайшему сожалению всех жизнерадостных людей в мире. Вольво так долго шли к своему яркому дизайну (некоторые говорят, несколько скандинавов обратилось за помощью к голландским печенькам), что были просто обязаны исключить чёрно-серую гамму из своего покрасочного рациона. Но нет! Теперь они прячут игривые изгибы и чуть ли не астон-мартиновские фары за чёрными цветами! Вы накопили денег, готовитесь совершить свою самую грандиозную покупку века, и берёте чёрную машину? Всё равно, что прийти в ресторан и заказать пюре с котлетой.
Времена меняются — и это радует.
Да, шведам можно простить эпоху производства шкафов на колёсах только за один цвет, который сегодня они пропагандируют на пару с Ягуаром. Если на вашей Вольво сидят дрозды — то вы всё правильно сделали. Жаль, ярко-голубой или бирюзовый, кому как больше нравится — пока недоступен для России. Но ведь есть ярко-красный! Он тоже заявит миру, что вы всё ещё живы. Ю-ху-ху! Думаю, вы поняли, что чёрный брать не нужно. Ведь когда вы встретите в потоке яркий Вольво, свой тут же захочется выбросить.
Несмотря на приставку Cross Country клиренс в 145 мм не очень-то подходит для подвигов.
К тому же, V40 Cross Country не простой хэтчбек (хотя буковка V отчаянно взывает к остаткам разума, который хочет, чтобы это был у-ни-вер-сал!), а хэтчбек повышенной проходимости. В чёрном — все его внедорожные накладки тут же сливаются с цветом кузова, а сам он теряет свой шарм. Придётся хорошенько закопаться в грязи, чтобы обрести его вновь. К сожалению, Вольво V40 сделать это не суждено.
Если смотреть на переднюю часть сверху, то Вольво напомнит вам… Астон Мартин.
Да у него клиренс всего 145 мм! Повышенная проходимость мимо внедорожных участков. Хотя полный привод с Халдексом тут работает отменно и вместе с нешипованной «липучкой» тащит машину в снежную гору без каких-либо проблем. Сейчас уже и не припомню, ради чего мы полезли на такую высотень туда, где не было дороги. Но что-то подсказывает, во всём виноват Вольво. Дело было вечером — делать было нечего. Скучно.
В гору по прикатанному снегу ползёт хорошо и на нешипованных шинах Nokian Hakka 8.
Интерьер
А почему? Почему всё так? Ведь и в салоне почти всё классно. Он не серый и не чёрный! К качеству отделки и обивки не придерёшься. К эргономике основных органов управления тоже. Хотя по центру «парящей консоли» тут серьёзный крутилко-кнопочный замес. Не всё так идеально как хотелось бы, и кое-где алгоритм работы расходится с желаемым подсознательно (смотрите на видео внизу, там кнопки о-о-очень хорошо видно).
В салоне сразу становится ясно, что Вольво любят окантовки, объёмность и нетривиальные решения.
И вроде сидишь хорошо, всё настроил. Диапазоны регулировок большие, немецкие. Не в лучших кондициях находятся лишь пассажиры задних сидений, у которых свобода ограничена практически по всем направлениям. В долгой дороге они вам припомнят всё, особенно буковку V и чемоданные просторы позапрошлого века Вольво.
Дверной проём не способствует комфортному попаданию на задние места.
Но интереса за рулём нет. Такой удобный, функциональный руль и… настолько бесчувственный! С настройкой электроусилителя инженеры не парились. Вот вам три варианта усилия — и дальше как хотите! Но ни в одном из них вам никогда не узнать, что происходит с колёсами. А на извилистых дорожках с разнообразнейшими поворотами можно не раз наделать в штаны.
Передние кресла не идеальны, но и не плохи. Диапазон регулировок — более чем.
Расстраивает неудобная крутилка поясничного подпора.
Да и не только в поворотах! Скучный Вольво и в городе отрывается по полной на всевозможных предупреждалках. В нём может быть столько звуков, мигалок и вибраций, что перед каждым стартом замучаешься их выключать. Почему их нужно выключать?
Центральная консоль перенасыщена кнопками. USB не здесь, но здесь все.
Допустим, вы из разряда «раз купил — выключать не буду». Едете тихо и мирно, а тут тебе вибрация на руле. Оказывается, на миллиметр заехал на разделительную. Хорошо, спасибо! Рульнул, а в правом зеркале загорелась лампочка, что близко в слепой зоне — машина. Кроме того, красные лампы под лобовым на МКАДе горят постоянно, оповещая, что расстояние до впереди идущих машин совсем небезопасно. Это 3–5 корпусов машин-то небезопасно на скорости 80 км/ч? Да тут весь поток идёт максимум в метре друг от друга! Но это же правильная Вольво. Слушай, что говорят. А самый главный ахтунг ждёт ещё впереди, когда вы соберётесь совершить обгон. По правилам!
Системы, которые мы рекомендуем отключить, как ни странно.
Это целая история, вывод в которой может быть только один. Шведы запихнули в эту машину слишком мощный мотор! Выкиньте его — и всё будет отлично. Потому что обгонять вам расхочется после первой же попытки. Возьмём обычную двухполосную дорогу. Участок с прерывистой линией, разрешающей обгонять. Вы едете за легковушкой/грузовиком/автобусом на достаточном расстоянии, чтобы видеть идущие навстречу машины. Вот очередная приближается, за ней окно, в которое спокойно можно обогнать. Эй, 2,5 Турбо, настало твоё время! Жмём на газ, сокращаем дистанцию, чтобы начать обгон сразу после того, как пройдёт встречка (но всё же не впилиться в бампер и видеть встречку) и-и-и уже наполовину на встречной полосе… Пиииии-и-ип. Мигающий красный сигнал под стеклом. Лужа на всех сиденьях, включая ваше. Обычный обгон стал самым страшным событием в вашей жизни, после которого вы, скорее всего, поседеете и, к чертям, продадите свою любимую машину. А Вольво всего-то предупредил вас о резко сокращающейся дистанции до впереди идущего автомобиля. Спасибо, кэп!
Некоторые говорят, что багажник целых 496 литров! Всё что знаем мы, четырём путешествующим придётся взять несколько своих пакетов с собой в салон.
Двигатель и технические характеристики
Да, мотор под капотом — огонь! Турбомощь в 254 л.с., которые на бумаге превратили в 249 ради нашего законодательства — разве с ним не должно быть весело? Вне сомнений, пять цилиндров хорошо трансформируют бензин в ускорение. Причём, много бензина… Но кое-что цилиндрам всё же стоит поперёк горла. И это даже не симпозер, через который они так хорошо рокочут. Педаль газа на такой мощной Вольво… словно паспортный контроль в Севастополе. Полнейшая ересь! Так долго реагирует на нажатие, что поначалу было немножко не по себе от дёрганного характера, который она дарит машине. Доходит до того, что ты успел отпустить педаль, потому что уже не надо никуда пулять. Успокоился.., но свой подзатыльник от машины получишь. Ножка дёгтя!
Вольво спокоен. Всегда.
Как только ты успеваешь со всем свыкнуться, появляется обратная сторона этой бесчувственности. В один прекрасный момент вы просто перестаёте реагировать на внешние раздражители. Машина невероятно сильно заражает вас своим меланхоличным характером. Просто отсеивает реальность, забирая большую часть вашей работы на себя.
Не врут.
Полный привод
Париться о том, что там под колёсами? Вы что, шутите? Каша, слякоть, вода — пусть разбирается полный привод и умная система стабилизации. Пробка или неспешный загородный поток — вперёд, круиз-контроль! Можете даже заварить себе чаёк, пока Вольво будет везти вас через заторы. Главное не облейтесь, когда очередной умник попробует влезть перед вами с обочины. Забыли, где вы находитесь — жмите кнопку Volvo On Call. Помогут! Да что там кнопки и системы — машина настолько говорит за хозяина, что даже курьеры скоро будут доставлять заказанные в интернете товары прямо в ваш Вольво без дополнительных вопросов и проверок.
Фото:
Михаил Кульдяев
И дрифтить он тоже будет за вас…
И так во всём! Думал, подрифтил — ан, нет! Это всё Вольво. А ты даже не вспотел. И вряд ли улыбнулся. Постепенно понимаешь, что Вольво не оставляет вам ничего, кроме скучных решений. Тут под капотом, как минимум, два шведа из ларца, одинаковых с лица. Да-да, и есть они будут за вас. А вам остаётся только спокойно состариться в этой машине.
«А вы что, за меня ещё и ехать будете…»
Комплектации и цены
Кстати, Вольво — одни из немногих, кого мы не очень-то любим добавлять в каталог. Почему? Да просто они, как и немцы, просто повёрнутые на опциях, пакетах и зависимостях одного от другого! Хотите попробовать разобраться?
Volvo V40 AWD Cross Country T5 Pro Geartronic
Тим Гибсон проверяет Volvo V40 Cross Country T5 на реальных испытаниях.
Какое было ваше первое впечатление об автомобиле?
Вау. Просто вау. Это очень привлекательная машина. Целенаправленный передок благодаря новым семейным фарам Volvo и заостренной решетке радиатора. Повышенная подвеска, придающая деловой вид. Четко изогнутые панели кузова создают типичный профиль Volvo. Веселая задняя часть, любезность столь же поразительного стиля и вся элегантность и класс, которые вы ожидаете от Volvo.Этот автомобиль прекрасен, и на него приятно смотреть.
Опишите свое время с автомобилем. Сколько миль вы преодолели, какие путешествия предприняли?
Я проехал почти 600 миль на V40 Cross Country T5. Что удивительно, если учесть, что самым длинным единственным путешествием, которое я предпринял, было 40-мильное путешествие туда и обратно, чтобы увидеться с клиентом. Но почему-то я просто продолжал находить оправдания, чтобы ездить на нем — по автомагистралям, проселочным дорогам, дорогам класса А, даже иногда по гравийной дороге, просто чтобы посмотреть, добавляет ли что-нибудь полный привод.
Ответ — да, но это не только об ощущениях и атмосфере, создаваемых автомобилем, но и о его суровом шарме. Он похож на спортивный хот-хэтч, но выполнен в уникальной форме Volvo, предлагая безопасность, стиль, комфорт и роскошь. Ну и скорость, конечно. Большая скорость.
Что вы считаете выдающейся особенностью автомобиля с точки зрения инноваций и технологий?
Как и все модели V40, этот автомобиль обладает удивительным набором функций безопасности, многие из которых снимают стресс во время вождения, отслеживая дорогу и предупреждая вас об опасности.Для тех из нас, кто регулярно проводит часы за рулем, эта технология является находкой и имеет огромное значение для снижения уровня усталости.
Но для меня отличительной чертой V40 Cross Country T5 является восьмиступенчатая коробка передач Geartronic. Обычно я бы предпочел механическую коробку передач в автомобиле, которая явно была разработана с учетом производительности. Но сочетание этого выигрышного двухлитрового двигателя и бесшовного переключателя передач просто ошеломляет: изысканный и плавный, когда вы хотите добиться устойчивости, но способный мгновенно ожить, имея время разгона до 100 км / ч всего за 6 км / ч.1 секунда.
Эта блестящая конфигурация способна оживить любое путешествие и дает впечатляющие 44,1 миль на галлон в смешанном цикле. Все это говорит о том, что можно удовлетворить душу и сердце в выборе автомобиля, что является хорошей новостью для водителей служебных автомобилей.
Что вас больше всего удивило в этой машине?
Это был комфорт, о котором ты начинаешь осознавать все больше, чем дольше живешь с автомобилем. Когда я впервые сел на спортивное сиденье водителя, я подумал, не допустила ли Volvo редкую ошибку с дизайном.Обычно его сиденья мгновенно становятся удобными, скорее, как высококачественные диваны, на которых вы быстро принимаете положение, которое кажется совершенно естественным.
В V40 Cross Country T5 у меня не возникало мгновенного ощущения, что я дома. Вместо этого, за те семь дней, что я водил машину, я постепенно осознал, что у меня нет ни единой боли, и что я сожалею, когда поездки подошли к концу, потому что я чувствовал себя таким спокойным и комфортным.
Вы водили по-другому, когда ехали на этой машине?
Я сделал, но не так, как вы могли ожидать.Конечно, я иногда нажимал на педаль газа на пустой дороге, просто чтобы испытать острые ощущения от этого фантастического ускорения. Но большую часть времени я ловил себя на том, что веду машину осторожно и осторожно.
Хотя V40 Cross Country меньше, чем внедорожник, на котором я обычно езжу, он производит впечатление большого автомобиля, усиленного коренастым стилем как внутри, так и снаружи. Это означает, что очень легко двигаться в разумном темпе, наслаждаясь видом и обращая внимание на движения других автомобилистов. Не нужно торопиться.В этой машине тебе нечего доказывать.
Если бы вы были водителем служебного автомобиля, что бы вы больше всего оценили в машине?
Это безопасно, надежно, удобно и экономично в эксплуатации. Но он также очень похож на автомобиль с высокими характеристиками. Трудно устоять перед этой комбинацией любому, кто любит водить машину.
Имеет ли смысл с точки зрения оператора автопарка?
Да, это так. Если вы хотите предоставить сотрудникам автомобиль, похожий на автомобиль-герой, возможно, в качестве вознаграждения за хорошую производительность или поощрения тяжелой работы, я не думаю, что вы можете сильно ошибиться с V40 Cross Country T5.Это особенное ощущение, а значит, и у сотрудников тоже. Это должно быть хорошо с мотивационной точки зрения.
Что было самым ярким событием вашего времени с автомобилем?
«Тим», — спросил приятель, когда я отвез его домой после вечерней встречи в моем доме. «Как ты думаешь, мы сможем вернуться на мой долгий путь? Я хочу, чтобы вы показали мне, соответствует ли эта машина своему внешнему виду ».
А теперь давайте проясним. Никакие ограничения скорости не были нарушены, и я не выполнял никаких маневров, которые могли бы подвергнуть опасности нас или других участников дорожного движения.Но с открытой полмили прямой в нашем продолжительном путешествии, заканчивавшимся веселой смесью проселочных дорог, мы действительно очень повеселились.
Что еще более важно, это был первый раз, когда я проехал дальше, чем мне нужно, просто ради этого с тех пор, как я был только что получившим лицензию подростком. Это то, что делает V40 Cross Country T5. Это заставляет снова захотеть водить машину.
Если бы вас спросили, стоит ли иметь эту машину, как бы вы ответили?
Совершенно верно. Если вам нравится водить машину и вы хотите машину, которая ощущалась бы совершенно особенной, я не могу придумать лучшего варианта.
Тим Гибсон был за рулем Volvo V40 AWD Cross Country T5 Pro Geartronic (245 л.с.)
• Для получения дополнительной информации о выборе подходящих автомобилей для вашего парка позвоните в Volvo Car Business Center по телефону 0345 600 4027 или посетите volvocars.com/uk
2013 Volvo V40 Cross Country Test Drive Review
Volvo V40 Cross Country — Щелкните выше, чтобы увидеть галерею с высоким разрешениемVolvo V40 Cross Country Review
Протестированный автомобиль: 2013 Volvo V40 Cross Country D3
Цена ОТР Мумбаи: рупий.34,30 010 / —
Как и все автомобили Volvo, V40 Cross Country имеет большое количество средств безопасности.
После демонстрации на Парижском автосалоне 2012 года, последнее предложение Volvo, V40 Cross Country коснулось индийских берегов. Он основан на хэтчбеке V40, который был выпущен на мировой рынок в 2012 году. В Индии V40 Cross Country доступен только в одном варианте, который является вершиной линейки D3, импортируемой по маршруту CBU. Этот маленький Volvo предлагает удобство хэтчбека наряду с прочностью и высоким клиренсом кроссовера.Он был разумно позиционирован на рынке, поскольку нацелен на два сегмента: один — роскошный хэтчбек начального уровня, который возглавляет Mercedes A-Class, а другой — сегмент компактных роскошных внедорожников, состоящий из BMW X1 и Audi Q3. Может ли Volvo V40 Cross Country с его современным дизайном, исчерпывающим списком функций и легендарным оборудованием безопасности дать возможность могучим немцам потрудиться за свои деньги? Давай выясним.
Внешний вид — Volvo V40 Cross Country имеет огромное присутствие на дороге.Дизайнеры придали ему изящный вид и привлекательный внешний вид, сохранив при этом традиционную философию дизайна Volvo. По сути, это нарядный хэтчбек длиной 4,37 метра, покрытый матовой черной обшивкой по всему периметру и 40 мм дополнительным дорожным просветом, чтобы придать ему вид кроссовера. На передней панели преобладает большая сотовая решетка черного цвета, окаймленная хромом. Отведенные назад задымленные фары агрессивно смотрят на вас. Передний бампер получил шикарную облицовку со встроенными ДХО и серебристой защитной накладкой на подбородке.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325758391/ [/ flickr]
Боковой профиль V40 даст вам представление о его длинные размеры. Сбоку есть две простые символьные линии, которые придают ему ровный вид. Один аккуратно выламывается из фар и поднимается вверх до задних выпуклых задних фонарей. Еще одна линия выходит из арки переднего колеса и продолжается до заднего бампера, подчеркивая черную облицовку по бокам. Черные глянцевые зеркала заднего вида и оконные рамы вместе с панорамной крышей создают аккуратный контраст с кузовом.Международная версия Volvo V40 Cross Country получит также боковые защитные пластины, которых нет в индийской версии.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9328550764/ [/ flickr]
Задняя часть V40 Cross Country очень бросается в глаза, что вызывает второй взгляд. Обтекаемый блок задних фонарей — это часть его экстерьера, которая очень хорошо определяет крепкие плечи этого Volvo. Задняя дверь также имеет глянцевую черную отделку с тисненым логотипом Volvo, а крыша украшена массивным встроенным спойлером.Дно выполнено в удачном сочетании черной облицовки и серебряной защитной пластины с аккуратно выгравированными значками Cross Country. Хромированные сдвоенные выхлопные трубы придают автомобилю спортивный вид.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325768355/ [/ flickr]
Интерьер — Войдите в салон Volvo V40 и Интерьеры отражают философию бренда — «Создан вокруг тебя». Широкое использование медных и бежевых тонов создает ощущение простора и простора в салоне благодаря фиксированной большой панорамной стеклянной крыше.Качество внутри салона на высшем уровне, кажется, что все создано для долговечности. Хотя дизайн приборной панели не так приятен, как у его немецких конкурентов, у него есть некоторые особые элементы, такие как плавающая центральная консоль (хотя и немного устаревшая), большой информационно-развлекательный экран TFT, двухцветная отделка и некоторые хромированные элементы. Рулевое управление оснащено всеми необходимыми элементами управления и имеет хорошо вырезанные контуры, благодаря чему его удобно держать.
Вентиляционные отверстия переменного тока имеют широкий диапазон воздушного потока и быстро охлаждают кабину.За центральной консолью плавающего туннеля находится полое пространство, в котором можно хранить какие-нибудь безделушки. Другие места для хранения включают в себя перчаточный ящик с глубоким охлаждением, передний подлокотник с розеткой, передние подстаканники со сдвижной крышкой, все четыре дверных кармана с держателями для бутылок и аккуратно расположенные задние подстаканники. Информационно-развлекательная система TFT предлагает Bluetooth, один DVD-плеер, USB и AUX-соединение, обеспечивающее богатый звук через 8 динамиков. В салоне предусмотрена подсветка нескольких цветов и ручка переключения передач с подсветкой, которая круто смотрится ночью.
Вместо обычного аналогового измерителя на приборной панели Volvo V40 оснащен 8-дюймовым цифровым дисплеем TFT, на котором вы можете выбирать между тремя различными темами. Тема Elegance представляет собой графический дисплей в аналоговом стиле с медным фоном. Тема ECO отображает тот же спидометр в аналоговом стиле, но с синим фоном и справочником ECO, который расскажет вам о вашем стиле вождения. Нам больше всего понравилась тема «Производительность», которая окрашена в красный цвет и отображает показания оборотов в центре с цифровым спидометром и показывает, сколько энергии доступно на кране.
Volvo добавила длинный список функций безопасности и удобства, таких как семь подушек безопасности, ABS, EBD, Traction Control, ESP, City Safety Technology (автоматическое торможение до 50 км / ч, чтобы избежать столкновения), круиз-контроль, Система помощи при парковке, кожаные сиденья с вентиляцией, задние датчики парковки с камерой, вход без ключа, запуск с помощью кнопки и так далее. Передние сиденья очень удобны, имеют хорошую поддержку и оба имеют электрическую регулировку. Сиденья сзади удобные и удобные, с достаточным пространством для коленей, но для высоких пассажиров имеется ограниченное пространство для головы.Задние сиденья лучше всего подходят для двоих, так как между ними большой бугорок, а в центре тяжело без поддержки. Багажное отделение вместительное, в нем с легкостью можно сожрать пару больших чемоданов.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325762443/ [/ flickr]
Performance — Volvo предлагает V40 Cross Country с бензиновым двигателем и дизельные версии во всем мире, но в Индии автопроизводитель предлагает V40 Cross Country с одним дизельным двигателем, который унаследован от S60 и XC60, но в более низком состоянии.Масляная горелка под капотом представляет собой рядный 5-цилиндровый 2,0-литровый турбодизель, развивающий мощность 150 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Заведите двигатель, и вы легко заметите как снаружи, так и внутри, что это автомобиль с дизельным двигателем. Двигатель очень отзывчивый, нажмите на дроссельную заслонку, и он без особых усилий набирает быстрый импульс.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325747179/ [/ flickr]
Существует незначительная задержка турбо-задержки до 1500 об / мин, сообщение который моментально устремляется вперед.Тяговое усилие таково, что есть некоторый крутящий момент, и колесо V40 тоже вращается. 0–100 км / час разгоняется за 9 секунд, а максимальная скорость составляет 205 км / час. Нижний предел диапазона оборотов достаточно хорош для прогулок по городу, тогда как средний диапазон — самый сильный, в котором заключается все самое интересное. Redline разгоняется до 5000 об / мин. Между 3500 об / мин и красной линией подача мощности становится щадящей, но в целом двигатель никогда не теряет мощности.
При скорости 100 км / ч на высшей передаче стрелка оборотов показывает отметку 1900.5-цилиндровый двигатель выглядит усовершенствованным, но при резком ускорении пропускает хриплый звук в салоне с легким турбо-свистом. V40 Cross Country работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая вовремя меняет шестерни и может управляться вручную с помощью рычага переключения передач. На V40 очень не хватает подрулевых переключателей передач. В режиме D передачи переключаются рано и плавно, что облегчает управление автомобилем в городе. Поверните рычаг переключения передач влево, и он перейдет в спортивный режим, в котором передачи удерживаются дольше, что позволяет двигателю кипеть.Ручной режим включается только при нажатии рычага вверх (+) или вниз (-). Ожидайте пробег 10-11 км / л по городу.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325758337/ [/ flickr]
Динамика движения — Volvo V40 Cross Country — это выполнен на доработанной платформе Ford C1 с переднеприводной установкой. Он предлагает прекрасный баланс плавности хода и управляемости. В движении V40 устойчив на любых скоростях, бесшумно выдерживая большинство неровностей.Только когда вы попадаете в резкий и неровный участок дороги, звук подвески проникает сквозь него. Подвеска более жесткая, а это означает, что стабильность на высоких скоростях заслуживает похвалы без каких-либо вертикальных или подпрыгивающих движений внутри кабины. Разгонять V40 до предела — настоящее удовольствие, поскольку он аккуратно проходит повороты, не сбиваясь с пути.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325758231/ [/ flickr]
При слишком сильном нажатии наблюдается некоторая недостаточная поворачиваемость и намек на тело крен из-за увеличенного клиренса.Обратная связь рулевого управления тоже на удивление хороша. На низких скоростях он легкий и хорошо устойчив на высоких скоростях, давая чувство уверенности при прохождении поворотов на высокой скорости. Стоит оценить тормозную способность, так как при сбросе скорости нет драматизма, да и педаль тормоза тоже хороша. Прозвище Cross Country используется только для внешнего вида, и к установке защитных пластин не следует относиться серьезно, чтобы съехать с дороги, поскольку V40 Cross Country — это только полноприводный автомобиль, а дорожный просвет все еще не соответствует требованиям. внедорожные стандарты.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9328549768/ [/ flickr]
Вердикт — V40 Cross Country — самое интересное предложение Volvo еще в Индии. Возможно, ему не понравится бренд BMW X1 или Audi Q3, но то, что он предлагает с точки зрения общего дизайна, качества, функций, производительности и безопасности, он прямо здесь. Об этом определенно стоит подумать, если вы не ищете символ статуса, но хотите иметь способный, но увлекательный для вождения роскошный автомобиль начального уровня.EuroNCAP назвал V40 самым безопасным новым автомобилем, который они когда-либо тестировали, что делает его самым безопасным автомобилем на наших дорогах. Цена определенно выше, но она поставляется с бесконечным списком оборудования, включая функции первого в сегменте, что действительно пытается оправдать более высокую сумму, которую вы платите за этот хорошо продуманный автомобиль.
Volvo V40 Cross Country — универсальный пакет с хорошим списком предлагаемого оборудования. Хотя автомобиль немного дорогой, он предлагает уникальные впечатления.
[размер flickr = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/9325749565/ [/ flickr]
Что круто
* Высокая производительность
* Качество езды
* Обратная связь рулевого управления
* Длинный список функций
Что не так круто
* Привлекательность бренда
* Без лепестковых переключателей
* Цены CBU
[размер flickr = «center» float = «medium»] http: / /www.flickr.com/photos/motorbeam/9325750347/[/flickr]
2013 Volvo V40 Cross Country Технические характеристики
* Двигатель: 1984 куб.см, 5-цилиндровый, турбокомпрессор с двойной спиралью
* Мощность: 150 л.с. при 3500 об / мин
* Крутящий момент: 350 Нм при 1500-2750 об / мин
* Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
* Максимальная скорость: 205 км / час
* 0-100 км / час: 9.3 секунды
* Расход топлива: 11 км / л (город)
* Тип топлива: дизельное топливо
* Подвеска: стойки McPherson (передняя), многорычажная (задняя)
* Шины: 225/50/17
* Тормоза: вентилируемые Диск (передний), диск (задний)
* Безопасность: ABS, EBD, антипробуксовочная система, ESP, система помощи при парковке, мониторинг слепых зон, 7 подушек безопасности, городская безопасность
2013 Volvo V4o Cross Country Размеры
* Общая длина x ширина x высота: 4370 мм X 1783 мм X 1458 мм
* Колесная база: 2646 мм
* Передняя / задняя колея: 1552/1540 мм
* Радиус поворота: 5.45 метров
* Дорожный просвет: 145 мм
* Объем багажника: 335 литров
* Емкость топливного бака: 60 литров
* Снаряженная масса: 1578 кг
Обзор Volvo V40 Cross Country
Volvo V40 Cross Country следует в по стопам ряда других моделей Volvo, добавив к стандартному V40 дополнения кузова внедорожного типа. Эта традиция началась с V70 XC, который появился в 1997 году, и в последующие 20 лет были выпущены высокопроизводительные версии V70, V60 и S60, а совсем недавно V90 получил такое же отношение.
На V40 Cross Country добавление пластиковой облицовки кузова и увеличенный клиренс в значительной степени являются косметическими, потому что единственная полноприводная модель в линейке — это версия высшего класса. На самом деле Cross Country следует рассматривать как элитный вариант стандартного V40, тем более что в продаже нет специальной версии с горячим хэтчбеком.
V40 Cross Country впервые появился в 2013 году, через год после стандартного люка V40, в то время как в 2016 году оба автомобиля были модернизированы, чтобы включить последний дизайнерский знак Volvo, дневные ходовые огни Thor’s Hammer, и представили обновленную линейку двигателей.
Хотя V40 Cross Country выглядит иначе, чем стандартный люк, благодаря увеличенному дорожному просвету, рейлингам на крыше и дополнительной пластиковой облицовке кузова, на самом деле это просто версия V40 с высокими техническими характеристиками, которая заполняет пробел, в котором вариант с горячим люком может быть флагманом этой линейки. Он доступен с бензиновыми двигателями T3 и T5, а также с дизелями D2, D3 и D4, тем не менее, это больше похоже на уровень отделки салона.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Спецификация Cross Country хорошо оборудована, даже если вы выберете самый маленький двигатель .Стандартный комплект включает Bluetooth, радио DAB, светодиодные фары и многофункциональное рулевое колесо, в то время как полный набор систем безопасности Volvo включен. Это включает в себя предотвращение столкновений на низкой скорости City Safety, подушку безопасности для коленей водителя, защиту от бокового удара SIPS и передние сиденья с защитой от хлыста. В моделях Nav Plus добавлены спутниковая навигация, TFT-диски, комплексный бортовой компьютер и информационно-развлекательная система, в то время как версии Cross Country Pro также включают кожу, модернизированную аудиосистему и складывающееся вперед сиденье переднего пассажира.
Последнее обновление модели показало, что V40 получил 2,0-литровые двигатели по всем направлениям, за исключением T3, который получит 1,5-литровый двигатель, если вы добавите автоматическую коробку передач Geartronic. У этого двигателя 152 л.с., у дизелей — 120 л.с. для D2, 150 л.с. для D3 и 190 л.с. для D4. Все модели в стандартной комплектации получают шестиступенчатую механическую коробку передач, в то время как T3, D2 и D3 получают дополнительную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а D4 имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
На вершине модельного ряда, T5 отказался от устаревшего пятицилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом в пользу двигателя 2.0-литровая турбо четверка мощностью 245 л.с. Он поставляется с восьмиступенчатым автоматом в стандартной комплектации и является единственной моделью Cross Country с полным приводом.
Цены на V40 Cross Country варьируются от 24 000 до 35 000 фунтов стерлингов, что позволяет ему конкурировать с некоторыми опытными соперниками. Если вам нужен хэтчбек с высокой посадкой, то ближайшими конкурентами Volvo являются Mercedes GLA, который по сути является приподнятым A-Class, и Infiniti QX30, базирующийся на Mercedes, но ассортимент не такой обширный.
Конечно, можно сэкономить немного денег и выбрать стандартный V40, хотя более короткая подвеска означает, что он не будет таким комфортным. Затем есть его компактные конкуренты среди представительских люксов, такие как Audi A3, BMW 1 серии или даже Lexus CT 200h. Если вы хотите что-то более практичное и стильное для внедорожника, то стоит подумать о Audi Q2, Mazda CX-3, MINI Countryman или Toyota C-HR.
Volvo V40 Cross Country выглядит неотъемлемой частью, но, поскольку он почти не предлагает никаких дополнительных внедорожных возможностей по сравнению со стандартным V40 и стоит дороже, его трудно рекомендовать.В автомобиле нет ничего серьезного плохого — он эффективный, изысканный и стильный, но он не на должном уровне с такими конкурентами, как VW Golf и BMW 1 Series, а Cross Country — не кроссовер в классе, у которого есть ряд чрезвычайно талантливых соперников. по аналогичной цене. Думайте об этом как о своей маленькой нише, и это имеет больше смысла, хотя цена и эксплуатационные расходы по-прежнему учитываются.
• Volvo V40 Cross Country D2 2016 обзор
Повышенный клиренс означает, что Cross Country более комфортен, чем стандартный V40, но по-прежнему надежен
Мы уже поклонники превосходной утонченности и уверенной управляемости V40, а также сзади руль V40 Cross Country ощущается примерно так же.Дополнительные 40 мм высоты подвески имеют небольшое значение, помогая автомобилю плавно преодолевать небольшие неровности и преодолевать большие толчки.
Дополнительная высота поможет V40 преодолевать заросшие проселочные дороги, но ни в коем случае не сделает его внедорожником. Фактически, только одна модель, линейка T5, оснащена полным приводом, но она, вероятно, будет продаваться в небольших количествах в Великобритании. Возникает вопрос: «Почему вообще существует V40 Cross Country?» — но ответ на этот вопрос заключается в том, что некоторым людям нравится стиль или образ, который идет с ним, вместо того, чтобы требовать внедорожных способностей.
Скорость Volvo по прямой для D2 скорее адекватная, чем впечатляющая, но она приятно доработана, с небольшим грохотом дизельного двигателя из-под капота, если только вы не сильно крутите его. Поездка отражает эту черту; Благодаря немного увеличенному дорожному просвету Cross Country и большему ходу подвески по сравнению со стандартным V40 он хорошо впитывает неровные поверхности.
Его тяжелое рулевое управление и переключение передач тоже создают обнадеживающее ощущение солидности, но рулевое управление не такое прямое, как у MINI Countryman или Audi Q2, и это заставляет V40 чувствовать себя более летаргическим при смене направления.
Двигатели
Самым сильным оружием в арсенале V40 является его двигатель. Этот 2,0-литровый турбодизель D2 развивает мощность 118 л.с., но он значительно эффективнее, чем его конкуренты, такие как MINI Countryman и Audi Q2. При крутящем моменте 280 Нм он на 50 Нм ниже у MINI, но на 30 Нм выше у Q2, и это было показано, когда мы тестировали эту тройку. Cross Country не может сравниться с Audi со скоростью разгона до 100 км / ч за 10,1 секунды, что на три десятых больше, но его дополнительный крутящий момент дает больше гибкости. Это показало между 50-70 миль в час на пятом и шестом местах, где V40 был семь десятых и два.На 1 секунду быстрее соответственно.
Автомобильные качества означают, что Cross Country довольно эффективен по сравнению с полноразмерными кроссоверами.
Volvo предлагает широкий выбор двигателей и прилагает все усилия, чтобы добиться максимальной экономии топлива от каждого из них. Тем не менее, именно дизели имеют наибольший смысл в Cross Country, обеспечивая отличное ускорение в среднем диапазоне и минимальный расход топлива. Наиболее экономичным является 1,6-литровый двигатель D2 мощностью 113 л.с., который обеспечивает выбросы CO2 в 76,3 миль на галлон и 99 г / км.Тем не менее, стандартный V40 с тем же двигателем D2 возвращает 83,1 миль на галлон и 94 г / км CO2 — это довольно важно, если учесть, что Cross Country стоит около 1800 фунтов стерлингов.
D4, который обладает большой мощностью и разгоняется до 100 км / ч за 8,6 секунды, по-прежнему возвращает 64,2 миль на галлон и 117 г / км CO2. Если вам нравится внешний вид, пакет Cross Country представляет собой хорошее соотношение цены и качества, хотя стандартный автомобиль по-прежнему стоит довольно дорого — он будет обесцениваться быстрее, чем BMW 1 серии, Audi A3 и Mercedes A-Class.
Хотя низкий уровень выбросов CO2 дает пользователям служебных автомобилей преимущество, наши эксперты прогнозируют, что V40 Cross Country потеряет больше денег по сравнению с Audi Q2 или MINI Countryman, если вы являетесь частным покупателем.
Ожидаемая остаточная стоимость 37,3% приведет к тому, что Volvo потеряет колоссальные 15558 фунтов стерлингов за этот период по сравнению с 12 674 фунтами стерлингов для MINI и всего 11 246 фунтов стерлингов для Audi, у которой впечатляюще высокие ожидаемые остатки в 54,1%.
Его привлекательно низкая заявленная экономия топлива также не стала лучшей на тестах, потому что V40 показал только 44 балла.1 миль на галлон, по сравнению с 37,7 миль на галлон для Countryman и 51,4 миль на галлон для Q2.
Мягкая переделка для бездорожья придает V40 немного более суровый вид, а кабина удобна.
Учитывая минимальные механические изменения, Cross Country, по сути, полностью ориентирован на стиль. К счастью, Volvo хорошо интегрировала дополнительный кузов в дизайн.
Добавлены серебристые рейлинги на крыше, которые создают впечатление дополнительной высоты, в то время как массивный черный пластиковый передний бампер имеет встроенные светодиодные дневные ходовые огни.Металлические боковые пороги, увеличенный клиренс, новый задний бампер и металлические защитные пластины спереди и сзади — все это делает образ более жестким.
Помимо передних и боковых накладок на пороги и жестких бамперов, Volvo добавила несколько дополнительных стандартных комплектов, включая рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары, а также радио DAB и автоматическое городское торможение.
С точки зрения эргономики он не самый лучший, но вы все равно получаете интересный индивидуальный дизайн с плавающей центральной консолью, на которой находится все еще довольно запутанная компоновка с множеством кнопок для управления климатом и мультимедийной системой.Спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию моделей Nav Plus, также как и круиз-контроль, Bluetooth, светодиодные фонари и датчики парковки.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
В версиях Nav Plus и Pro V40 Cross Country навигационная система Volvo Sensus входит в стандартную комплектацию, а обновление стандартной модели с пакетом Nav Plus стоит около 850 фунтов стерлингов.
При этом добавляется семидюймовый цветной дисплей, голосовое управление и подключаемые службы, которые позволяют сохранять в навигационной системе точки интереса из Интернета с помощью мобильного подключения для передачи данных.Вы также можете найти места для парковки или установить пункт назначения с помощью смартфона, хотя это касается возможностей подключения системы.
Хотя он дополнен активным TFT-дисплеем, который расположен вместо стандартных циферблатов (дополнительные 300 фунтов стерлингов), что дает более высокотехнологичный вид с тремя различными темами на выбор, макет меню информационно-развлекательной системы не самый лучший. логично. Вдобавок ко всему, сложная центральная консоль может иметь упрощенный, более удобный интерфейс управления, такой как колеса прокрутки, которые вы найдете в MINI или Audi.
Корни люка означают, что V40 Cross Country не самый практичный из кроссоверов
В классе V40 есть более просторные автомобили, но это приемлемая цена за привлекательный дизайн. Cross Country добавляет дополнительный уровень практичности за счет улучшенного дорожного просвета, но внутри он идентичен стандартному автомобилю. Это означает, что пространство для головы сзади немного тесновато, и сзади есть 335-литровый багажник — на 15 литров меньше для VW Golf.
Это тоже относительно узкое пространство с небольшим отверстием, но фальшпол, создающий многоуровневую систему хранения, в некоторой степени компенсирует это.Все сиденья удобные и удобные, хотя внутри нет больших отверстий и карманов для хранения вещей.
Однако в целом, если предположить, что ваши пассажиры не гиганты, это удобный автомобиль, на котором можно преодолевать большие расстояния, и место для небольшого количества багажа.
Безопасность является приоритетом Volvo, и Cross Country основан на стандарте сверхбезопасности V40
Наряду с высоким показателем комфорта сиденья Volvo также показала хороший результат по качеству сборки в Driver Power 2016.Тем не менее, средние позиции в других местах показали, что он занял стандартное 13-е место в целом, хотя это все еще далеко впереди MINI и Audi.
Безопасность — еще одна область, в которой Volvo традиционно является лидером в своем классе, и V40 не исключение. Он был выпущен в 2012 году с первой в мире подушкой безопасности для пешеходов, которая надувается вокруг основания ветрового стекла и его стоек для более мягкой посадки.
Выберите опцию Volvo Intellisafe Pro (около 1900 фунтов стерлингов), и, надеюсь, вам не понадобится подушка безопасности, потому что в нее включено обнаружение пешеходов и велосипедистов, а также обновленный полностью автоматический тормоз, дополняющий стандартное автономное торможение.
Этот пакет также добавляет поддержку полосы движения и слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и адаптивным круизом. V40 получает полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2012 году.
Первая поездка: Volvo V40 Cross Country
Сектор: Нижний-средний Цена (март 2013 г.): 22 595–33 875 фунтов стерлингов Топливо: 34,0-74,3 миль на галлон CO2: 99-194 г / км
Это действительно заставляет задуматься о том, к чему идет мир, когда Volvo выпускает автомобиль с надписью Cross Country, который не является дизельным и полным приводом.
Новый V40 Cross Country поставляется либо с дизельным двигателем — и он тоже очень чистый — но только с приводом на два колеса или полным приводом, но с потрясающе великолепным пятицилиндровым бензиновым двигателем, что в Великобритании должно быть потрясающе. непопулярный.
Итак, то, что у нас есть для автопарков, — это автомобиль, который выглядит как все те превосходные, утилитарные, но с небольшой долей роскоши, Volvo, которые чрезвычайно популярны в графствах. Но это не так.
Тем не менее, мне это очень нравится. V40 претендует на то, чтобы конкурировать с Golf, 1 Series, A3 и A-Class, но хотя они в основном кажутся автомобилями для молодых, менее загруженных водителей, V40 кажется более урезанным универсалом для семей.
Ожидается, что на его долю будет приходиться 11% всех продаж V40 в Великобритании, шасси V40 Cross Country было увеличено на целых 40 мм, в зависимости от установленного двигателя и колес, а передний бампер был переработан, чтобы включить нижние черные вставки в бампер, в котором также установлены новые вертикальные дневные ходовые огни и передняя защитная пластина.
Передний бампер также оснащен сотовой решеткой, а сзади — пластиковая защитная пластина серебристого цвета с литой надписью Cross Country.Боковые пороги также получили покрытие Cross Country и сделаны из того же черного молдинга, что и передний и задний бамперы. В результате получился красивый, коренастый автомобиль.
Он также безопасен: в стандартной комплектации Volvo оснащен системой предотвращения столкновений на низкой скорости, City Safety и первой в мире подушкой безопасности для пешеходов.
Ожидается, что крупнейшим продавцом будет 1,6-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель D2, на долю которого приходится чуть более 60%, и он понравится водителям служебных автомобилей с показателем выбросов CO2 99 г / км и 74.3 мили на галлон в смешанном цикле.
Максимальная мощность 115 л.с., ездит нормально. Это не огненный шар, но он прилично усовершенствован и способен. Более крупные и мощные 2,0-литровые двигатели D3 мощностью 150 л.с. и D4 мощностью 177 л.с. также имеют низкие показатели выбросов CO2, оба ниже 120 г / км, но для большинства водителей их улучшенная производительность по сравнению с D2 не перевешивает дополнительное налоговое бремя. Кроме того, это просто не похоже на машину, которая просит, чтобы ее погнали — это отличный семейный автомобиль, а не горячий хэтчбек.
Следует отметить полноприводную версию.Существуют инженерные и космические причины, по которым дизели не могут быть оснащены системой, поэтому флагом для полного привода остается 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель мощностью 254 л.с. Как бы то ни было, он работает довольно быстро, но почти не имеет отношения к Великобритании и был создан для других рынков.
Цены начинаются от 22 595 фунтов стерлингов на дорогу для V40 D2 Cross Country SE, до 33 875 фунтов стерлингов для V40 T5 AWD Geartronic Cross Country Lux Nav. Это означает, что он примерно на 1000 фунтов дороже, чем стандартный V40, и вы фактически платите за небольшую яркую отделку и некоторые модифицированные бамперы.Кроме того, вам нужно будет провести некоторую сравнительную работу между дополнительным комплектом Volvo и более дешевой передней частью аналогичных конкурентов.
Будет ли этого достаточно для привлечения покупателей автопарка, еще неизвестно, но это очень красивый и симпатичный автомобиль, который должен хорошо выглядеть на рынке подержанных автомобилей, где он будет появляться в значительно меньших количествах, чем стандартный V40.
Приговор
На самом деле нет никаких причин выбирать эту версию Cross Country вместо стандартного V40, если вы полностью рассуждаете об этом, но это красивая вещь, пропитанная всеми теми превосходными, коренастыми Volvo, которые мужественно борются с прекрасным отдыхом на природе. и это тоже эффективно.И для некоторых этого будет достаточно.
Motoring-Malaysia: ТЕСТ-ДРАЙВ: Volvo V40 T5 Cross Country 2.0
Автомобили Volvo имеют долгую историю Малазийский автомобилестроение. Они были одними из первых теплообменных европейских автомобилей. охвачены малазийскими покупателями автомобилей. В 1970-х, 1980-х и до 1990-х годов многие из них курсировали по нашим городам, поселкам и даже села. Их покупали люди, которые могли позволить себе большой седан. за их размер и безопасность.Это были машины в форме коробки, которые многие из те, кто родился в 1960-х, 1970-х и 1980-х, запомнили бы автомобиль что у их отца, дяди, дедушки и те были милые воспоминания о пребывании в чем-то безопасном и надежном.
Конечно, где-то по пути все этого изменилось. Volvo запуталась и захотела поменять восприятие автомобилей Volvo. Помимо безопасности, теперь они хотели быть сексуально и престижно. Скандинавская секси была в основном чистой стройные заниженные линии, а не показная роскошь, которую многие ассоциируется с тем, что вы видите на большинстве европейских автомобилей премиум-класса там.Им нравилось создавать чистые стили IKEA. Перед решетка стала все меньше и меньше, и если сравнивать Volvo 240 с Volvo S40 второго поколения, вам придется прищуриться, чтобы найти решетка радиатора и значок Volvo спереди. И безопасность, пока еще там немного преуменьшили, если я правильно помню. И будучи перекупленный Фордом тоже не сделал им чудес.
Как бы то ни было, игра изменилась. Новый владельцы Geely из Китая фактически оставили место парням в Готтенбург и к 2012 году первый представитель нового поколения автомобилей Volvo. появившийся.Сексуальный вид, более заметные значки, больше роскоши внутри и аспект безопасности теперь вернулся. В основном это началось с самый маленький из произведенных Volvo автомобилей — V40. Это то, что я должен попробовать недавно, но в малайзийской топовой спецификации Volvo V40 T5 Напрямик.
Volvo V40 — это, по сути, Volvo самая маленькая машина. Это компактный семейный хэтчбек или размер сегмента C. машина. Он основан на общей платформе Volvo / Ford под названием Global C платформа Volvo. Это хорошо, так как это очень хорошая база для построить машину на.Но если вы не особо обращаете на это внимание, издалека он действительно немного похож на нынешний Ford Focus.
V40 был впервые запущен в Малайзии в августе. 2013 год, и я действительно удивлен, что их не так много. Возьмите этот V40 T5 Cross Country (назовем его коротко V40 CC). например. Когда вы впервые подходите к машине, вы знаете, что это по сути, V40 с дополнительными панелями кузова, большими 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами серии 225/50 и чуть более высоким дорожным просветом для этого взгляд кроссовера.О, и вы видите слова «Cross Country» сзади. Но это не настоящий внедорожник с высокой ездой. Просто что-то немного выше обычного хэтчбека. Очень немного, как вы можете видеть на фотографиях здесь. Стиль V40 уже имеет приятную клиновидную форму. хэтчбек с множеством характерных черт, которые делают машину довольно отличительный. Есть такой уникальный поворот, который превращается в четверть стекла в задней двери. Еще мне нравится передняя решетка с передает достаточное присутствие на дороге, когда вы бомбите шоссе на скорость.
И если вы бомбите шоссе, на самом деле приятно знать, что у V40 CC достаточно Oomph, чтобы действительно разорвать взлетно-посадочную полосу. Он оснащен 2,0-литровым 5-цилиндровым двигателем. двигатель с турбонаддувом, развивающий 213 л.с. и крутящий момент 300 Нм. И ты должен любить все, что имеет более четырех цилиндров. Двигатель такой намного более плавный, чем четырехцилиндровый, и близок к тому, что предлагал бы V6 с точки зрения механической доработки. А еще у него хорошая пятерка трель цилиндра, которая просит этот V40 CC иметь более открытый выхлоп система.Теперь он звучит только тогда, когда вы относитесь к нему хорошо. это чрезвычайно тихий и изысканный, когда вы расслабляетесь. Эта пятерка цилиндровый двигатель соединен с фантастически плавной шестиступенчатой автоматическая коробка передач, которая передает привод через переднюю часть колеса. На самом деле он очень хорошо работает с двигателем. Мы доберемся до подробности привода через некоторое время ….
Итак, когда вы входите, вас приветствуют
со знакомой плавающей центральной консолью, которая есть в большинстве автомобилей Volvo
начиная с последнего поколения V40 и его тогдашнего брата-седана S40 (не более
Версии V40 с этой текущей моделью).Органы управления и инструменты
являются свидетельством шведской логики. Все аккуратно выложено в
логичен и все тоже приятно держать, ласкать или трогать.
Эта вершина модельного ряда V40 CC оснащена красивыми двухцветными кожаными сиденьями в
действительно премиальная кожа (не такая пластичная, как в osme
больших японских седанов, продаваемых здесь), и вы также получаете центр
консоль цвета розового золота с алюминиевой отделкой
дефлекторы и накладки на пороги. Все это придает интерьеру вид
чрезвычайно яркий.Это тоже хорошо. Как будто ты в чем-то
действительно премиум.
Что касается игрушек для водителя, я имею в виду вспомогательные средства для водителя. вы получаете много всякой всячины и всяких штуковин. Информационно-развлекательная система с на достаточно большом экране есть много всего, что могло бы удержать вас или ваш пассажир был занят еще до того, как вы оттолкнулись. Есть даже подключение к Интернету, если вы хотите, подключив его к Интернету через Wi-Fi или Bluetooth (но я не рекомендую использовать его, так как он на самом деле довольно медленно, когда я его тестировал. Нет, сделайте это очень медленно).V40 CC есть все, что вам действительно нужно. Есть адаптивный инструмент дисплей, позволяющий настроить вид комбинации приборов в Режимы Elegance, Eco или Dynamic (в соответствии с настроением вашего вождения или поможет вам получить максимальную отдачу от экономичности или производительности автомобиля — но на самом деле никаких параметров производительности это не меняет. Единственный изменение осуществляется через положение переключения Sport на переключателе передач, которое регулирует точки переключения коробки передач). Системы помощи при парковке, автомобильные фары и дворник, множество подушек безопасности, датчики предварительного столкновения, которые активируют тормоза и пристегнуть ремни безопасности, если авария неизбежна, другое датчики предупреждения, и что мне больше всего нравится, так это BLIS или слепой Volvo точечный датчик, который предупреждает вас, если в вашей шторке есть автомобиль или велосипед место.
Перейдем к главному.V40 CC начинается с толчка кнопка. В наши дни эти автомобили высшего класса обычно пользуются популярностью. кнопка Пуск. Мне нравится большой традиционный ручной тормоз, который есть в этой машине. имеет механически управляемый стояночный тормоз, позволяющий вам заниматься какой-то ручник поворачивает. Ага, серьезно. С точки зрения безопасности это позволяет Вы должны делать очень быстрые J повороты, если вам нужно сделать один.
В городе V40 CC очень изысканный.На малых скоростях езда идет по твердой, но вы толком не слышите ударов и ударов. Большинство дорожных покрытий имеют апломб и эта дополнительная высота посадки на самом деле способствует увеличению дорожного просвета, а также дополнительный ход подвески. На городских оборотах двигатель далекий гул и коробка передач тихо крутит шестерни. Я думаю, что этот двигатель и Комбинированная трансмиссия — самая плавная из тех, что я когда-либо испытывал в компактном премиальный хэтчбек или седан. По предложенной цене, 198888 ринггитов, ничего. более изысканный, чем это.Это в том числе и те, которые предлагает Немцы.
Полагаю, я должен добавить, что весь опыт вождения этого Volvo V40 T5 Cross Country основан на 2,0-литровый пятицилиндровый двигатель. Причина, по которой Volvo пошла на пятерку вместо шести для целей упаковки переднего привода. Пятерка — это очевидно более компактный, чем шестерка, но предлагает столько же изысканности, сколько двигатель V6. Это главный козырь V40 CC над своим конкуренты по механической доработке. Он мурлычет и поет свое характерное «я», имея более чем достаточно производительность, чтобы разогнать автомобиль до 0-100 км / ч за 7 секунд.5 секунд и максимальная скорость более 200 км / ч.
И на ту же тему уточнения, вы все равно можете прилично поговорить со своим пассажиром, даже если вы мчитесь по дороге со скоростью более 160 км / ч. Тихо. Но есть небольшая проблема, если вы ищете максимально высокую скорость уточнение. Автомобиль едет рывками на скорости более 150 км / ч. я предполагаю это компромисс для попыток создать хорошее сцепление и устойчивость на автомобиле, который выше стандартных вариантов. Ты придется мириться с неспокойной поездкой, если дорога не такая гладкая.я можно было перевести это как «спортивную» поездку, но нет. V40 CC — это на самом деле хэтчбек премиум-класса, который не является полным «GTI». Это выросший хэтчбек без изображения мальчика-гонщика, чтобы у него был такой резкая езда на скорости. Конечно, спортивная езда позволяет безопасно управляемость для очень уверенного круиза на высокой скорости со скоростью более 180 км / ч, если вы может справиться с этим. Полагаю, я мог бы жить с этим аспектом, если бы это был мой собственная машина.
В поворотах, поворотах и изгибах V40 CC работает неплохо. Он выше среднего V40.Это бы автоматически означает, что он имеет более высокий центр тяжести. Но Фирменная подвеска немного этому противодействует. Крен кузова не так много (и сиденья поддерживающие) в поворотах, но опять же, пять цилиндровый двигатель влияет на впечатления от вождения. Вы видите, пока дополнительный цилиндр помогает улучшить автомобиль, делая его самый изысканный хэтчбек, который вы можете купить, он добавляет дополнительный цилиндр стоимостью масса. Передняя часть с широким толчком, если вы действительно атакуете угол. После нажатия на тормоз и выстраивания машины на поворот все хорошо, так как вес переносится на передние колеса.Там не пугающее виляние хвостом (хорошая вещь), но как только вы добавите много мощности, а 300 Нм более чем достаточно, чтобы раскрутить передние колеса и вызвать некоторый крутящий момент рулевого управления, он также широко толкает нос автомобиля, если вы применяете слишком много. Очень приятный опыт из-за вес в передней части машины. Но все же, как только вы привыкнете к машина и играйте в ее пределах, это может быть полезным.
Когда водишь V40, приятно CC, когда знаешь, как с ним обращаться. В некотором смысле это напоминает мне за рулем более старой Audi A4 (B7 и ниже) с зависшим двигателем перед его передними осями.Вы знаете, что это огромный вес над передние колеса и вы должны приспособиться к этому изъяну персонажа. Но что за характер этой машины с трель пять цилиндров. Я не действительно заботитесь об этой проблеме с тяжелым передним поворотом, как если бы вы ищу ежедневного водителя или что-то сверхтонкое для долгого использования дальние поездки по шоссе это самый изысканный хэтчбек, который вы можете получать. Только не поворачивайте, как вы думаете, что это Golf GTI. Это не так. Это то, что нужно приехать, чувствуя себя не взволнованным после долгого привод.И сиденья. На них чертовски приятно сидеть.
Стоимость Volvo V40 T5 составляет менее 200 000 ринггитов.
Cross Country с этим 2,0-литровым пятицилиндровым двигателем на самом деле
чертовски утонченный. Помимо Subaru, делающих свои четверки, есть
никаких других уникальных двигателей, которые используются в автомобилях объемом менее 2,0 л, эти
дней. Я не могу представить себе что-то уникальное и характерное, как
это. Обидно, что это последние пять
цилиндр, который автомобили Volvo будут ставить в свои автомобили на долгое время.В наши дни происходит сокращение штатов. Так что покупайте это, пока оно есть.
Плюсы: Доработка, приятный шум от двигателя, тихие, фантастические сиденья, высокий уровень оснащения, внешний вид, хорошая эргономика, плавная коробка передач, много полезного места для пассажиры, шикарный салон, внешний вид в какой-то мере хорош …
Минусы: … и до той степени, что некоторые могут подумать, что вы купили Ford Focus (у него есть то же базовая платформа), пятицилиндровый двигатель слегка утяжеляет нос что влияет на максимальную управляемость, резкую езду на скорости выше 150 км / ч, не сильно еще,
Заключение
Это уже не старый Volvo.Это может быть самый характерный и изысканный (до 150 км / ч) компактный автомобиль премиум-класса. хэтч можно купить в данный момент. Все из-за того другого пятицилиндрового двигателя. Идеально подходит для ежедневных поездок на работу и обратно потому что он супер гладкий и изысканный. Так тихо, как некоторые большие немецкие седаны. Он так же быстр, как стандартный Golf GTI, но не обрабатывается как один, поскольку на самом деле это что-то вроде креста над автомобилем — отсюда и прозвище Cross Country. Добавленная земля клиренс действительно делает его удобным на плохих дорогах и хорошо подходит для использования на грунтовые дороги.Это тоже была бы хорошая машина для жены, как она есть на самом деле автомобиль премиум-класса, но он выглядит достаточно заниженным, чтобы избежать ненужное внимание от плохих элементов. Настоятельно рекомендуется.
Volvo V40 T5 Кросс-Кантри 2.0
Цена при тестировании: 198 888 ринггитов ++
Спецификация
Двигатель: 2,0 л, 5-цилиндровый прямой бензиновый двигатель с турбонаддувом и технологией Start / Stop
Трансмиссия: Передний привод, 6 скоростная АКПП со спортивным режимом tiptronic (без лепестков) манетки)
Мощность: 213 л.с. / 300 Нм крутящий момент
Вес 1580кг
Производительность
0-100 км / ч: 7.5 секунд (проверено)
Максимальная скорость: чуть более 210 км / ч.
Оборудование:
Передние сиденья с электроприводом и памятью функция для драйвера
автоматический климат-контроль,
дворники,
авто фары
звуковая / информационно-развлекательная система премиум-класса с семидюймовый цветной экран — USB, Bluetooth, Wi-Fi
фальш-пол багажника,
складывающиеся задние сиденья
вход без ключа
Park Assist Pilot (автопарк)
Круиз-контроль
BLIS — предупреждение о слепых зонах (очень полезно)
Предупреждение о перекрестном движении
Городская безопасность, работающая до 50 км / ч
Динамическая устойчивость и контроль тяги
Вектор крутящего момента
Активные поворотные фары
Семь подушек безопасности
завершить комплект безопасности.
Гарантийные и сервисные пакеты:
Пятилетнее бесплатное обслуживание, включая запчасти
пятилетняя заводская гарантия плюс Volvo Дежурный за тот же период
Volvo V40 Cross Country и Polestar, пойманные в дикой природе [шпионить]
Volvo V40 Cross CountryМы поймали Volvo V40 Cross Country и, что похоже, Volvo V40 Polestar на испытаниях на большой высоте. При ближайшем рассмотрении (и мы предполагаем здесь), похоже, что Volvo тестирует новые силовые агрегаты в Volvo V40.В таком случае это может быть новый вариант Drive-E или просто i-Art Diesel.
На самом деле, поскольку силовые установки серии Drive-E уже используются на дорогах Северной Америки, вполне возможно, что они и тестируют i-Art Diesel:
«Турбодизель D4 имеет мощность 190 л.с. и крутящий момент 400 Нм. В двигателе используется первая в мире технология i-ART с обратной связью по давлению от каждой топливной форсунки вместо использования традиционного датчика давления в общей топливораспределительной рампе.
У каждой форсунки есть интеллектуальная микросхема, которая контролирует давление впрыска. Используя эту информацию, самоадаптирующаяся система i-ART обеспечивает впрыск идеального количества топлива во время каждого цикла сгорания.
«Комбинация давления впрыска в 2500 бар и технологии i-ART дает заказчику двигатель с высокими характеристиками, улучшенной топливной экономичностью и значительно меньшими выбросами», — говорит Майкл Флейсс.
Дизель также отличается такими усовершенствованиями, как современный твин-турбо, пониженное трение и интеллектуальный клапан в системе охлаждения для более быстрого нагрева после холодного пуска.”- — Volvo AG
Ходят слухи, что Volvo рассматривает возможность поставки V40 в США с механической коробкой передач. Если они это сделают, местные энтузиасты спортивных автомобилей, которым нужно что-то семейное, могут попросить его. Они продают их за границу, ну и что нет?
Что вы думаете, ребята? Использует ли Volvo свой элегантный Volvo V40 для тестирования нового дизельного двигателя?
Посмотрите это забавное и информативное видео с TFLcar о первом вождении Volvo V60 2015 года.
Volvo V40 Cross Country T5 краткий обзор: идеальный зимний хэтчбек?
Cross Country T5: нет, это не название железнодорожной службы, которую вы можете увидеть, прокладывая себе путь через домашние округа, а флагманскую модель, сидящую на вершине линейки Volvo V40.С 245-сильным двигателем и полным приводом он мог бы сразу стать Subaru WRX STI мыслящего человека.
Чтобы поддерживать V40 в актуальном состоянии, Volvo обновила линейку автомобилей среднего возраста, слегка изменив внешний вид и немного доработав, чтобы привести его в соответствие с XC90 и новым V90 / S90. Когда температура упала, мы подумали, что пора прокатиться на V40 Cross Country T5 зимой.
Цены и предложения
Возможно, вам захочется сесть за это, потому что цена, как было проверено, составляет 39 800 фунтов стерлингов.По общему признанию, Volvo разложила этот тестовый автомобиль опциями на сумму 5 825 фунтов стерлингов, но даже 33 975 фунтов стерлингов — огромный скачок по сравнению с T3 Cross Country начального уровня, который стоит 23 555 фунтов стерлингов.
Какие у него конкуренты?
V40 Cross Country больше похож на хэтчбек, чем на стандартный кроссовер, так что прямые конкуренты тонки на земле. Считайте, что такие модели, как Mercedes-Benz GLA и DS 4 Crossback, являются наиболее очевидными соперниками.
Само собой разумеется, что V40 Cross Country должен также провести множество кроссоверов, чтобы безраздельно господствовать в жестко конкурентном секторе.Не то чтобы это было необходимо; V40 Cross Country беззастенчиво нишевый и самобытный, в то время как T5 — единственная модель в линейке, предлагающая полный привод.
Какой двигатель он использует?
Во-первых, плохие новости: значок T5 больше не означает 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель, издающий вызывающие воспоминания звуки под капотом. Вместо этого вы найдете 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 245 л.с.
Это означает, что V40 Cross Country T5 потерял одно из своих USP, но это еще не все плохие новости…
Как быстро?
V40 Cross Country T5 разгоняется до 62 миль в час за 6 секунд.4 секунды — столько же, сколько у более крупного 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя. Доказательство, если доказательство было необходимо, того, что решение Volvo сконцентрироваться на четырехцилиндровых двигателях Drive-E — неплохая вещь.
Получу ли я удовольствие от вождения?
В V40 Cross Country T5 большая часть удовольствия вызвана чувством самодовольного удовлетворения от того, что вы управляете идеальным зимним оружием, и вы отказались следовать за толпой. Это, безусловно, быстро, хотя «ватный» подход Volvo к проектированию ослабляет реальное ощущение скорости.
Вместо этого T5 награждает вас безопасностью и уверенностью, особенно на влажных дорогах и гравийных дорогах. Благодаря полному приводу T5 — единственная модель Cross Country, в которой клиренс увеличился на 40 мм.
Экономия топлива и эксплуатационные расходы
Как бы мы ни скорбели о кончине пятицилиндрового двигателя, он никогда не был самым экономичным агрегатом на планете. Раньше заявленное среднее значение в 34,0 миль на галлон означало, что использование T5 было настоящим решением.
В новом Cross Country ваша голова может спокойно отдыхать с заявленным средним показателем 47,9 миль на галлон. Тем не менее, в течение недели мы остались с цифрой 25,1 миль на галлон. Выбросы CO2 в размере 137 г / км эквивалентны дорожному налогу в размере 130 фунтов стерлингов в год.
Какой интерьер?
До выпуска XC90 мы были бы полностью довольны интерьером V40 Cross Country. Но Volvo — злейший враг самого себя, поскольку ничто не может сравниться с красивой простотой и элегантностью интерьера XC90.
Положительным моментом является то, что V40 Cross Country остается оплотом чудесной «парящей» центральной консоли, а его отделка и подгонка выполнены безупречно. Некоторым набор кнопок и переключателей покажется немного оскорбительным, но, по крайней мере, вы получите хороший ручной тормоз.
Это удобно?
Очень удобно. Каким-то образом Volvo удается создать самые удобные сиденья в своем бизнесе, и вы по-настоящему оцените этот факт, только когда садитесь в машину без значка Volvo.
На больших расстояниях Volvo V40 Cross Country создает ощущение большого автомобиля, что делает его идеальным служебным автомобилем. Наша единственная жалоба — это качество езды, которое оставляет желать лучшего на местных дорогах и в окрестностях города. Это может иметь какое-то отношение к 18-дюймовым легкосплавным дискам, стандартным для T5.
Насколько это практично?
Будучи приподнятым пятидверным хэтчбеком, V40 Cross Country не будет столь же практичным, как стандартный кроссовер. Объем багажного отделения в 335 литров по сравнению с 430 литрами в Nissan Qashqai, в то время как пространство для пассажиров на задних сиденьях не так велико.
Гибкий грузовой пол с держателем для пакетов с продуктами (100 фунтов стерлингов) — приятный штрих, а большие дверные ящики и пространство между передними сиденьями отлично подходят для хранения вещей. Также есть удобное место за «плавающей» центральной консолью.
Расскажите о технике
Верхняя отделка Cross Country Pro предлагает аудиосистему премиум-класса; сенсорная навигация; информационный дисплей активного TFT-драйвера с тремя различными темами; задний парковочный ассистент и передние и задние фонари кинотеатра.
Стандартное оснащение всех моделей V40 Cross Country включает светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, цифровое радио, Bluetooth и систему помощи при трогании с холма.Обратите внимание на фары «молот Тора» спереди, которые привносят оттенок XC90 в V40.
А как насчет безопасности?
При запуске в 2012 году Volvo V40 был назван самым безопасным автомобилем, когда-либо тестировавшимся Euro NCAP, поэтому его показатели безопасности не вызывают сомнений.
Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом Intellisafe Pro, включающим предупреждение о столкновении с автоматическим торможением, обнаружение пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о расстоянии, помощь в очереди, помощь в удержании полосы движения, управление предупреждениями водителя, активный дальний свет, информацию о дорожных знаках и помощь слепых зон.Все это за 1900 фунтов стерлингов.
Какую версию мне выбрать?
Как мы уже говорили ранее, линейка V40 Cross Country начинается с 23 555 фунтов стерлингов, поэтому расставание с 33 975 фунтов стерлингов за флагманский T5 Pro — большой скачок. Добавьте несколько опций, и вы можете стучаться в дверь за 40000 фунтов стерлингов за то, что по сути является семейным хэтчбеком с повышенным клиренсом.
Если вам действительно нужен полный привод, T5 — ваш единственный вариант. Купите один, и вы присоединитесь к избранной группе людей в Великобритании.
Какая альтернатива использовалась?
Наиболее очевидной альтернативой является оригинальный Volvo V40 Cross Country T5 в комплекте с двумя.5-литровый пятицилиндровый двигатель. Удачи в поиске, так как на момент написания его нет в продаже на Auto Trader или eBay.
Кроме того, вы можете купить почти новое поколение Cross Country T5 у основного дилера по цене от 25 000 до 28 000 фунтов стерлингов. Амортизация — это проблема для кого-то другого.
Стоит ли покупать?
Если разум правит сердцем, мы бы сказали нет. Volvo V40 Cross Country T3 за 23 555 фунтов стерлингов плюс несколько желаемых опций имеет гораздо больший смысл и обеспечит все преимущества восхитительного интерьера V40 и отличительного стиля.
Однако наши сердца говорят о другом. Cross Country T5 ассоциируется с очарованием старой школы, направленным против истеблишмента. Бензиновый полноприводный мотоцикл, который станет прекрасным спутником в зимние месяцы.
Паб факт
По состоянию на второй квартал 2016 года в Великобритании было зарегистрировано всего шесть автомобилей Volvo V40 Cross Country Pro T5, а еще 111 автомобилей Cross Country T5 были в другом уровне отделки салона.