Технические характеристики mitsubishi delica: Mitsubishi Delica IV 3.0 AT: цена, технические характеристики Мицубиси Делика IV 3.0 AT

Содержание

Технические характеристики Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 3000 GT380AdventureAirtrekAspireASXCanterCarismaCediaChallengerChariotColtCordiaDebonairDelicaDiamanteDignityDingoDionEclipseEK WagonEmeraudeEndeavorEternaExpoFreecaFTOFusionGalantGalant FortisGrandisGrunderGTOii-MiEVJeepL100L200L300L400LancerLancer EvolutionLancer FioreLegnumLiberoMagnaMagnumMavenMighty MaxMinicaMinicabMirageMonteroMontero iOMontero SportNimbusOutlanderPajeroPajero iOPajero JuniorPajero MiniPajero PininPajero SportPininPrecisProudiaRaiderRVRSapporoSavrinScorpionShogun PininShogun SportSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionStradaToppoTown BOXTownyTrediaVeradaWarriorZinger

Mitsubishi Delica 4 поколение Минивэн технические характеристики

Mitsubishi Delica 5 поколение Минивэн технические характеристики

Технические характеристики Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mitsubishi Delica: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Описание автомобиля Mitsubishi Delica

Минивэн Mitsubishi Delica выпускается с 1989 года, эта модель разрабатывалась для тех, кто любит путешествовать не только по благоустроенным трассам, но и совершает выезды в труднопроходимую местность. Для того чтобы совершать такие поездки автомобиль оборудован всем необходимым. Его кузов, пороги, пол усилены металлическими балками, существенная высота дорожного просвета в сочетании с системой полного привода позволяют уверенно преодолевать любые участки местности, где машина сможет пройти по габаритам.

Обширный салон предоставляет много свободного места и обширные возможности по трансформации. В случае необходимости в кабине можно с полным комфортом переночевать, пообедать, транспортировать на нем существенный объем туристического снаряжения. Все эти достоинства дополняются наличием эффективной климатической установки и экономичными моторами, обеспечивающими большой запас автономности.

Экстерьер

Облик минивэна Mitsubishi сформирован в классическом для этого типа транспортных средств стиле но, тем не менее, дизайн кузова Delica не лишен некоторых индивидуальных черт. Короткий капот наклонен под 40-градусным углом, высокие стойки лобового стекла способствуют образованию существенной площади застекления. Между блоками фар непосредственно в корпусе проделаны вертикальные щели, через которые осуществляется забор воздуха к радиатору. Под передним бампером установлен массивный защитный обвес, переходящий в элементы, предназначенные для отбора воздуха, по бокам от этих частей кузова располагаются неглубокие ниши с противотуманными огнями. Между расширенными арками колес, над порогами простирается широкая накладка из некрашеного полимера. Двери в пассажирский отсек раздвижные, крыша прямая, широкие задние стойки наклонены под небольшим углом. На двери багажного отсека нанесены фирменные атрибуты, стоп-сигналы визуально объединены светоотражающей накладкой. Корпус обладает габаритами 4730х1795х1850 мм, полная масса – 1710 кг. Высота дорожного просвета – 190 мм, полный диаметр разворота – 11,4 метров, величина колесной базы – 2850 мм.

Интерьер

Салон Mitsubishi предоставляет всем пассажирам отдельные посадочные места, но так как в кабине Delica они примыкают друг к другу, кроме кресел первого ряда, то появляется возможность в размещении двух дополнительных пассажиров, хотя в этом случае сидеть станет не столь комфортно. Внутренние интерьер отделан вставками, имитирующими шпон натурального дерева, части дверей, передней панели и консоли отделаны матовой металлической окантовкой. Кресла обтянуты тканевыми чехлами, рядом с ними на подлокотниках дверей, выпирающих арках колес, присутствуют подстаканники, держатели для бутылок, регуляторы и клавиши управления кондиционером, сервоприводом боковых окон. Справа от водителя располагается невысокая тумба с подстаканниками и вместительным боксом. Еще одна тумба примыкает к консоли, на ней смонтирована рукоятка трансмиссии и шайба управления функциями информационной системы. В состав консоли вошли крупные регуляторы кондиционера, экран и горячие клавиши информационной системы. Приборная доска оборудована в спортивном стиле, между спицами руля располагаются ряды с клавишами управления автозвука и некоторыми бортовыми системами.

Технические характеристики

В максимальной комплектации под капотом минивэна Мицубиси Делиса устанавливается мотор с рабочим объемом 2972 см3. Он развивает крутящий момент до 265 НМ, мощность до 185 л. сил, средний расход бензина – 7,5 литров. Базовый вариант машины поставляется с 150-сильным двигателем объемом 1998 см3, с крутящим моментом 197 НМ.

Характеристики Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика)

Мицубиси Делика – это компактный Минивэн, который выпускает компания Mitsubishi Motors. Первое поколение модели появилось в 1968 году. На данный момент Delica доступен во многих конфигурациях: минивэн, миниавтобус и пикап.

История Mitsubishi Delica

Первое поколение Mitsubishi Delica

Начало выпуска — 1968 год.

Автомобиль японцы разработали на базе пикапа, который был сделан на год раньше. Называние Delica происходит от слов Delivery Car, что переводится как машина для доставки. Машина очень известна в разных странах под следующими названиями:

Немного позже была выпущена пассажирская версия под названием Mitsubishi Delica Star Wagon. Она выпускалась с 1979 по 1994 год. Последней ее версией является Delica D:5.

На родине Мицубиси, в Японии, название Delica Cargo с 1999 по 2011 год применялось к модели Mazda Bongo. Теперь с 2011 года под названием Делика Д5 выпускается одна из моделей Сузуки.

2 поколение Мицубиси Делика

Mitsubishi Delica во втором поколении называлась Delica Star Wagon. В Европе продавалась как L300 Express. В кузовном варианте машина выпускалсь с 1979 по 1986 год. В виде бортового грузовика авто выпускалось до 1994 года. Компания Хюндай в 1987 году выкупила права на производство модели L300 и следующие 10 лет выпускала авто под названием Porter.

С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica 1982 года выпускался заднеприводным. Начиная с 1983 года он стал продаваться на экспорт, за границами Японии. Во втором поколении имелись такие типы кузов:

Микроавтобус с высокой или низкой крышей;
Грузовик с бортами;

Модель оснащалась бензиновыми моторами объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л., а также дизельным атмосферным двигателем с турбонаддувом объемом 2.3 литра. После 1986 года в производство был запущен двигатель объемом 2.5 л. Задняя подвеска была сделана на рессорах, а основой передней подвески был торсион на двух рычагах V-образной формы. В комплектацию входили механические 3-ступенчатые, 4-ступенчатые и 5-ступенчатые коробки передач.

Третье поколение Mitsubishi Delica

В 1986 году появилось на свет 3 поколение Мицубиси Делика Стар Вагон. Продажи этого авто прекратились в 2004 году, а в Африке и Европе – в 2000. В 1987 году появились некоторые изменения относительно производства модели. Лицензию выкупила компания Хюндай.

Mitsubishi Delica 4 поколение

12 мая 1994 года компания Мицубиси Моторс выпустила обновление Delica. Теперь у машины более аэродинамический кузов. В новом поколении не было грузовой модели.

Новое поколение сделали на шасси Мицубиси Паджеро, в результате чего авто получило возможности внедорожника:

Полный привод;
Повышающие передачи;
Блокировка дифференциала;

На модель ставили турбинированные двигатели, работающие на дизельном топливе. Также были и бензиновые варианты. Вот весь список двигателей которые устанавливались на Mitsubishi Delica:

Двигатель 4D56, объем 2.5 л., дизель;
Двигатель 4M40, объем 2.8 л., дизель;

Двигатель 4G64, объем 2.4 л., бензин;
Двигатель 6G72, объем 3.0 л., бензин;

В 1997 году компания провела рестайлинг модели, изменив форму капота, передних крыльев и оптики. Также была повышена мощность двигателя со 125 до 140 л.с.

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Ниже приведены полные характеристики Мицубиси Делика в разных модификациях и вариантах двигателя.

Характеристики Mitsubishi Delica 2.4

Кузов Mitsubishi Delica 2.4

Колея передних колёс (мм)	1445
Колёсная база (мм)	3000
Высота (мм)	1960
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	190
Длина (мм)	5055

Двигатель Mitsubishi Delica 2.4

Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	210
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2750
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)	5500
Тип впуска	Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (л.с.)	145
Объём двигателя (см³)	2350
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.4

Количество ступеней	5
Привод	Задний
Коробка передач	Механика

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.4

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.4

Объём топливного бака (л)	66
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.4

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.4

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	14	14

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	14	14
Ширина профиля шины	195	195

Характеристики Mitsubishi Delica 2.5

Кузов Mitsubishi Delica 2.5

Колея передних колёс (мм)	1445
Колёсная база (мм)	3000
Высота (мм)	1960
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	170
Длина (мм)	5055

Двигатель Mitsubishi Delica 2.5

Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	240
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2000
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	4200
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Мощность двигателя (л.с.)	105
Объём двигателя (см³)	2476
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.5

Количество ступеней	4
Привод	Задний
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.5

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.5

Объём топливного бака (л)	66
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.5

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.5

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	215	215

Характеристики Mitsubishi Delica 2.8

Кузов Mitsubishi Delica 2.8

Колея передних колёс (мм)	1440
Колёсная база (мм)	2800
Высота (мм)	2060
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1435
Дорожный просвет (мм)	195
Длина (мм)	4685

Двигатель Mitsubishi Delica 2.8

Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	300
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2000
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)	4000
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Мощность двигателя (л.с.)	125
Объём двигателя (см³)	2835
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.8

Количество ступеней	4
Привод	Полный
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.8

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.8

Объём топливного бака (л)	75
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.8

Диаметр разворота (м)	6
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.8

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	215	215

Характеристики Mitsubishi Delica 3.0

Кузов Mitsubishi Delica 3.0

Количество мест	6
Колея передних колёс (мм)	1440
Колёсная база (мм)	2800
Высота (мм)	2060
Ширина (мм)	1695
Колея задних колёс (мм)	1435
Дорожный просвет (мм)	190
Длина (мм)	4685

Двигатель Mitsubishi Delica 3.0

Диаметр цилиндра (мм)	91.1
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	6
Ход поршня (мм)	76
Максимальный крутящий момент (Н•м)	265
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	4500
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	5500
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	V-образный
Мощность двигателя (л.с.)	185
Объём двигателя (см³)	2972
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия Mitsubishi Delica 3.0

Количество ступеней	4
Привод	Полный
Коробка передач	Автомат

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 3.0

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 3.0

Объём топливного бака (л)	75
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление Mitsubishi Delica 3.0

Диаметр разворота (м)	12
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины Mitsubishi Delica 3.0

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	15	15
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	15	15
Высота профиля шины	80	80
Ширина профиля шины	225	225

Фото Mitsubishi Delica

Посмотреть фото Мицубиси Делика в хорошем качестве можно ниже.

Этот удобный микроавтобус отлично подходит для работы. Владельцам небольших магазинов – это огромный подарок.

Видео Mitsubishi Delica

Ниже вашему вниманию представлен видео тест-драйв Мицубиси Делика.

Технические характеристики Митсубиси Делика (Mitsubishi Delica) 2021 годов выпуска

Mitsubishi Delica Cargo 2.0d AT 4×4 автомат дизель минивен, 1998 см3, 86 л.с., 1994 — 2007 г.в	минивен	1998 см3	86 л.с.	1994 — 2007
Mitsubishi Delica 2.5d AT автомат дизель минивэн, 2476 см3, 105 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2476 см3	105 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.5d AT 4×4 автомат дизель минивэн, 2476 см3, 105 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2476 см3	105 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.5d MT механика дизель минивэн, 2476 см3, 105 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2476 см3	105 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.5d MT 4×4 механика дизель минивэн, 2476 см3, 105 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2476 см3	105 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.4 MT 4х4 механика бензин минивэн, 2350 см3, 122 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2350 см3	122 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.4 МТ механика бензин минивэн, 2350 см3, 122 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2350 см3	122 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.8d AT 4×4 автомат дизель минивэн, 2835 см3, 125 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2835 см3	125 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.8d MT 4×4 механика дизель минивэн, 2835 см3, 125 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2835 см3	125 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.4 MT 4х4 механика бензин минивэн, 2350 см3, 126 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2350 см3	126 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.4 АТ 4×4 автомат бензин минивэн, 2350 см3, 126 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2350 см3	126 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.4 АТ автомат бензин минивэн, 2350 см3, 135 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2350 см3	135 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.8 AT 4×4 автомат дизель минивэн, 2835 см3, 140 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2835 см3	140 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.4 АТ автомат бензин минивэн, 2350 см3, 145 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2350 см3	145 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 3.0 АТ автомат бензин минивэн, 2972 см3, 185 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2972 см3	185 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 3.0 АТ 4х4 автомат бензин минивэн, 2972 см3, 185 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2972 см3	185 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.2d AT автомат дизель минивэн, 2184 см3, 79 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2184 см3	79 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.2d MT механика дизель минивэн, 2184 см3, 79 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	2184 см3	79 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 1.8 АТ 4х4 автомат бензин минивэн, 1789 см3, 86 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	1789 см3	86 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 1.8 МТ 4х4 механика бензин минивэн, 1789 см3, 86 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	1789 см3	86 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 1.8 АТ автомат бензин минивэн, 1789 см3, 95 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	1789 см3	95 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 1.8 АТ 4х4 автомат бензин минивэн, 1789 см3, 95 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	1789 см3	95 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 1.8 МТ механика бензин минивэн, 1789 см3, 95 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	1789 см3	95 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 1.8 МТ 4х4 механика бензин минивэн, 1789 см3, 95 л.с., 1993 — 2006 г.в	минивэн	1789 см3	95 л.с.	1993 — 2006
Mitsubishi Delica 2.5d AT 4×4 автомат дизель минивен, 2477 см3, 105 л.с., 1986 — 1999 г.в	минивен	2477 см3	105 л.с.	1986 — 1999
Mitsubishi Delica 2.5d MT 4×4 механика дизель минивен, 2477 см3, 105 л.с., 1986 — 1999 г.в	минивен	2477 см3	105 л.с.	1986 — 1999
Mitsubishi Delica 2.4 MT 4×4 механика бензин минивен, 2351 см3, 115 л.с., 1986 — 1999 г.в	минивен	2351 см3	115 л.с.	1986 — 1999

Лучшие АКПП и двигатели для Mitsubishi Delica, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель 4D56 был разработан в 1986 году японской автомобильной компанией Mitsubishi. После чего на протяжении 10 лет японские инженеры его дорабатывали. Основной задачей для конструкторов было увеличить мощность и эксплуатационный ресурс, обеспечить нормальную ремонтопригодность. Читать больше проДвигатель Mitsubishi 4D56 …

Двигатель 4М40 — дизельный, рядный, 4-цилиндровый. С верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров 4М40 выполнен из чугуна, головка блока — из алюминиевого сплава. Предлагался в атмосферной и турбо версии, с механическим и электронным ТНВД. Читать больше проДвигатель Mitsubishi 4М40 …

Двигатель 6G72 – это мощный 6-цилиндровый силовой агрегат, который появился в 1986 году и смог продержаться на конвейере вплоть до 2008 года. Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, экономичный и простой в обслуживании двигатель. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам этот силовой агрегат пользуется заслуженной любовью у автовладельцев. Читать больше проДвигатель 6G72 …

2.4-литровый рядно-четырехцилиндровый 4G64, устанавливающийся на Delica и Chariot Grandis. До 1997 года этот двигатель имел всего один распределительный вал и обычный распределенный впрыск топлива. Но высокие технологии, а именно GDI, коснулись в конце концов и его. Непосредственный впрыск топлива плюс лишний распредвал привнесли дополнительные 37 «лошадок» и характерные сложности, связанные с системой GDI и нашими условиями эксплуатации. Читать больше проДвигатель 4G64 …

Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …

Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world. В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвал, у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии. Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель G4KE / 4B12 …

Двигатели Митсубиси Делика: технические характеристики

Несмотря на то, что Mitsubishi Delica никогда не продавалась у нас в стране официально, она достаточно хорошо у нас известна. Особенно на Дальнем Востоке. Именно на Дальний Восток из Японии, завозится достаточно большое количество этих машин, правда, с правым рулём.

У нас в стране эта модель японского концерна ценится, как, впрочем, и все автомобили, завезённые из Японии, за свою феноменальную надёжность и насыщенность различными электронными «фишками».

Под названием Делика, Митсубиси выпускает минивэны, грузовики и микроавтобусы с далёкого 1968 года. За это время появилось 5 поколений автомобиля. Однако в Россию они, более-менее, активно завозятся со второго поколения, которое выпускалось с 1979 года и, например, в Индонезии, производятся до сегодняшнего дня.

Mitsubishi Delica второй генерации

Однако в Японии принято модели менять часто и в 1986 году на рынок был выеден минивэн третьей генерации, который как не трудно догадаться к нам в страну стал попадать достаточно массово и встретить его можно не только на Дальнем Востоке, а практически по всей стране.

Делика третьего поколения

Данные автомобили имели очень широкую гамму силовых агрегатов, объёмом от 1,4 до 2,6 литров:

4G33 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,4 литра;
4G32 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра;
4G62 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра;
4G63 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2 литра;
4G64 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра;
4D56 4-х цилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,5 литра;
D4BB 4-х цилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,6 литра.

Далее рассмотрим каждый из них поподробней.

Двигатель Mitsubishi 4G33

Данный мотор естественно несколько слабоват для столь тяжёлого автомобиля, но его всё же устанавливали на Делику из соображений вредных выбросов, которых данный силовой агрегат делал намного меньше, чем крупнолитражные силовые агрегаты.

Данный силовой агрегат имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1439
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	68 (50) / 5000
	82 (60) / 5400
	85 (63) / 6000
	92 (68) / 6300
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	104 (11) / 3000
	117 (12) / 3800
	121 (12) / 3000
	123 (13) / 4000
Диаметр цилиндра, мм	73
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	8.5-9:1

Двигатель Mitsubishi 4G33

Двигатель Mitsubishi 4G32

Данный силовой агрегат увидел свет ещё в 1970 году. Тогда он оснащался карбюраторной системой питания. Уже в 80-е годы этот мотор был переделан на инжекторный впрыск топлива. Мотор славился своей надёжностью и невероятным ресурсом, что дало возможность форсировать этот мотор путём установки на него турбонаддува.

Из технических особенностей мотора стоит отметить то, что он имел всего 8 клапанов и, естественно, один распределительный вал, расположенный вверху. Блок цилиндров у него был чугунный, что обуславливало его высокую надёжность, при этом головка блока производилась из алюминия.

Движок 4G32 имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1597
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	100 (74) / 6300
	110 (81) / 6700
	73 (54) / 5500
	79 (58) / 5500
	82 (60) / 5500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	116 (12) / 3500
	120 (12) / 3500
	127 (13) / 3500
	128 (13) / 3500
	131 (13) / 3800
Диаметр цилиндра, мм	77
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	8,5-9,5:1

Двигатель 4G32 под капотом Mitsubishi Mirage

Мотор был очень популярным и кроме автомобилей компании Митсубиси он продавался и для сторонних производителей. Его можно найти под капотом таких машин как:

Dodge Colt
Eagle Vista Turbo[3]
Hyundai Pony
Hyundai Stellar
Mazda Familia
Plymouth Arrow

Двигатель Mitsubishi 4G62

Этот силовой агрегат является представителем большого семейства моторов 4G6. Эти моторы стали знамениты отнюдь не своим использованием под капотом Делики, а своими спортивными достижениями. В 80-е годы они активно форсировались путём установки турбонаддува.

Конкретно этот силовой агрегат имел один распредвал и соответственно 8-и клапанную головку блока цилиндров. Сначала он выпускался карбюраторным, но позже на него стали ставить многоточечный инжектор.

Данный мотор имел следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1796
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	100 (74) / 5500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	147 (15) / 3500
Диаметр цилиндра, мм	80.6
Ход поршня, мм	88
Степень сжатия	8,5:1

Мотор имел ограниченное применение и кроме автомобилей компании Митсубиси больше нигде не устанавливался.

Двигатель Mitsubishi 4G63

У данного силового агрегата больше известна турбированная версия, которая устанавливалась на Lancer Evolution, с которым тот даже выигрывал Чемпионат мира по ралли. Однако на Делику устанавливалась его атмосферная версия.

Мотор имел 8-и и 16-и клапанную головку блока цилиндров. Данные силовые агрегаты имели огромное количество модификаций развивающих разную мощность, но конкретно на Mitsubishi Delica ставились моторы мощностью 92 л.с.

Кроме всего прочего, моторы славились своей надёжностью и поддавались серьёзной форсировке. В 2003 году на Лансере Эволюшен устанавливался этот силовой агрегат мощностью 271 л. с.

Двигатель Mitsubishi 4G63 имел следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1997
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	105 (77) / 5500
	125 (92) / 6000
	126 (93) / 5500
	133 (98) / 6000
	135 (99) / 5700
	135 (99) / 5750
	135 (99) / 5800
	135 (99) / 6000
	136 (100) / 6000
	137 (101) / 6000
	140 (103) / 6000
	145 (107) / 6000
	160 (118) / 6500
	170 (125) / 6750
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	158 (16) / 4500
	168 (17) / 3000
	172 (18) / 5000
	173 (18) / 4500
	175 (18) / 4500
	175 (18) / 5000
	176 (18) / 4500
	176 (18) / 4750
	177 (18) / 4500
	178 (18) / 4500
	180 (18) / 4000
	183 (19) / 3500
	186 (19) / 4750
	191 (19) / 5000
Диаметр цилиндра, мм	85
Ход поршня, мм	88
Степень сжатия	8-11:1

Двигатель Mitsubishi 4G63 снятый с Lancer Evolution

Двигатель Mitsubishi 4G64

Это последний из трёх моторов серии 4G6, которые устанавливались на Mitsubishi Delica. Ранние модели этого силового агрегата имели 8-клапанную головку блока цилиндров с одним распредвалом. Однако позже на моторах она была полностью переделана на 16-клапанную. Так же, как и предыдущие силовые агрегаты этой серии, изначально эти моторы были карбюраторные, то позже, вместе с новой головкой блока их переделали под непосредственный впрыск.

Данный мотор обладал следующими техническими характеристиками:

Объем двигателя, см³	1997
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	112 (82) / 4800
	115 (85) / 5000
	124 (91) / 5000
	129 (95) / 6000
	133 (98) / 5000
	139 (102) / 5500
	142 (104) / 5000
	143 (105) / 5250
	144 (106) / 5500
	145 (107) / 5500
	147 (108) / 5500
	150 (110) / 5500
	165 (121) / 5500
	165 (121) / 5700
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	183 (19) / 3500
	184 (19) / 3500
	195 (20) / 2500
	200 (20) / 2500
	206 (21) / 2750
	207 (21) / 3500
	210 (21) / 3000
	211 (22) / 3500
	213 (22) / 2500
	218 (22) / 4000
	220 (22) / 4000
	225 (23) / 3500
	231 (24) / 3500
Диаметр цилиндра, мм	87
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	9.5-12:1

Мотор Mitsubishi 4G64 на одной из авторазборок

Двигатель Mitsubishi 4D56

Это первый из двух дизельных моторов, которые устанавливались на Делику. Он является представителем большой серии дизельных силовых агрегатов, носивших название 4G5 или Mitsubishi Astron. Эти моторы впервые появились ещё в начале 70-х годов прошлого века, а конкретно в 1972 году.

Конкретно 4D56 выпускались и устанавливались на Делику в турбированом и атмосферном варианте исполнения и ниже будут представлены технические характеристики обоих вариантов.

Технические характеристики атмосферного двигателя Mitsubishi 4D56:

Объем двигателя, см³	2476
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	70 (51) / 4200
	74 (54) / 4200
	84 (62) / 4200
	95 (70) / 4200
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	143 (15) / 2500
	148 (15) / 2000
	234 (24) / 2000
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	95
Степень сжатия	21.1

Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4D56 оснащённого турбонаддувом:

Объем двигателя, см³	2476
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	100 (74) / 4000
	103 (76) / 3800
	105 (77) / 4200
	115 (85) / 4000
	133 (98) / 4000
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	196 (20) / 2000
	200 (20) / 2000
	226 (23) / 2000
	235 (24) / 2000
	240 (24) / 2000
	280 (29) / 2000
	314 (32) / 2000
	350 (36) / 2000
	350 (36) / 3500
	400 (41) / 2000
	400 (41) / 2850
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	95
Степень сжатия	21.1

Двигатель Mitsubishi D4BB

Этот второй и самый крупнолитражный мотор из тех, которые устанавливались на Mitsubishi Delica. У нас в стране этот мотор больше известен не по японским автомобилям, а по автомобилям корейской корпорации Hyundai, лицензию на который они купили.

Данный силовой агрегат имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	2607
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	83 (61) / 4000
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	168 (17) / 2200
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	21:1

Мотор D4BB с автомобиля Хёнде

Собственно, это всё что хотелось рассказать о моторах Митсубиси Делика третьего поколения. О силовых агрегатах, которые применялись на более свежих поколениях японского минивэна, будет рассказано в других статьях.

Delica 4 поколения. Новая Mitsubishi Delica — идеальный минивэн для России. Технические характеристики Mitsubishi Delica

Модификации Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV 2.4 MT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT 4WD

Одноклассники Mitsubishi Delica IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV, 1997 г

Mitsubishi Delica IV поколения – отличный выбор. Маневренность на достойном уровне, нет раскачки у нее и ещё очень радует, что она без каких- то неожиданных «приколов», которые могут застать врасплох и принести немало хлопот. По грунту вполне уверено едет в управляемом заносе. В зимний период получается так, что из- за того, что авто тяжёлое, то не стоит на нем «рысачить», какие покрышки не поставь, не остановишь потом. За весь период эксплуатации была произведена замена помпы, около 15 кг линок, шаровых и т.п., бачка расширительного (рекомендую брать «новьё»), крестовин кардана (рекомендация: только год прошел, так сразу меняйте). Были ремонты стартера и крестовины, наверное, трижды. Mitsubishi Delica IV меня устраивает во всем.

Достоинства : нравиться все.

Недостатки : я не вижу.

Евгений, Сургут

Mitsubishi Delica IV, 2002 г

Купил это авто в 2002 г, евро версия (Space Gear 4WD) с нормальным расположением руля, зато в «бедной» комплектации без кондиционера, с простой трансмиссией (не SUPER SELECT как у Pajero) и ручной КПП. Автомобиль был из Германии, если верить ПТС. Двигатель 2.5 TDI радовал динамикой на прямой передаче и тягой на «низах». Расход, конечно, был 14-16. Вместимость выше всяких похвал, 8 мест, задний ряд откидывается на обе стороны, получается вместительный багажник. Две сдвижных двери с двух сторон, два отопителя. Зимой тепло, задние пассажиры просили заднюю печку выключать. Достаточно проходимый на бездорожье, но боится диагонального вывешивания, блокировка только в заднем мосту и то не жесткая. Передачи короткие, уже при 70 км/ч уверенно разгоняется на 5-й. Поставил на Mitsubishi Delica IV кенгурятник, фонари дальнего света, пороги из труб, резину «зубастую» и диски нестандартные, при выкрученном до отказа руле колеса цепляли пластиковую защиту под крыльями. Автомобиль стал похож на носорога. Зато по песку и грязи пер, как танк.

Достоинства : динамика. Вместительность.

Недостатки : сложно найти запчасти.

Иван, Москва

Mitsubishi Delica IV, 1999 г

Покупал Mitsubishi Delica IV в 2004 году, через ребят имеющих дилера на аукционе в Японии с опытом работы в данной области. Подобрали быстро. Двигатель: 4M40,140 л.с., 2.8л турбо-дизель (intercooler), турботаймер, 4WD Super Select, отключаемый полный привод, дифференциал с блокировкой, коробка автомат четырехступенчатая с Over Drive, ABS. Салон: 8- мест, раскладывающееся заднее сиденье, двойной кондиционер, 2 печки, 2 подушки безопасности, выдвигающаяся подножка, электродоводчик двери. И через два месяца после покупки с друзьями (всего нас 6 человек было) погнал из Москвы в Геленджик. На трасе Mitsubishi Delica IV — танк. Дорогу держит великолепно. Крейсерская скорость 100 – 120 км/ч, можно и больше, но на такой скорости расход был 12 литров. Можете не верить, но за 1700 км несколько замеров было. Если бы не машина отдых был бы не полноценный. Объездили все вокруг: Новороссийск, Абрау-Дюрсо, соседние пляжи и городки, в горы к водопадам. Единственное, что немного омрачило поездку — колодки на перевалах быстро «кончились», поцарапал тормозные дики (потом менял на новые, а колодки купил и заменил в Геледжике).

Достоинства : двигатель. Динамика. Надежность. Отличный салон.

Недостатки : особых нет.

Андрей, Москва

Мицубиси Делика – это компактный , который выпускает компания Mitsubishi Motors. Первое поколение модели появилось в 1968 году. На данный момент доступен во многих конфигурациях: минивэн, миниавтобус и .

История Mitsubishi Delica

Первое поколение Mitsubishi Delica

Начало выпуска — 1968 год.

Mitsubishi Express;
Mitsubishi Starwagon;
Mitsubishi Van;
Mitsubishi Wagon;

2 поколение Мицубиси Делика

С самого начала автомобиль Mitsubishi Delica 1982 года выпускался . Начиная с 1983 года он стал продаваться на экспорт, за границами Японии. Во втором поколении имелись такие типы кузов:

Микроавтобус с высокой или низкой крышей;
Грузовик с бортами;

Третье поколение Mitsubishi Delica

В 1986 году появилось на свет 3 поколение . Продажи этого авто прекратились в 2004 году, а в Африке и Европе – в 2000. В 1987 году появились некоторые изменения относительно производства модели. Лицензию выкупила компания Хюндай.

Mitsubishi Delica 4 поколение

Новое поколение сделали на шасси , в результате чего авто получило возможности внедорожника:

Полный привод;
Повышающие передачи;
Блокировка дифференциала;

Двигатель 4D56, объем 2.5 л., дизель;
Двигатель 4M40, объем 2.8 л., дизель;
Двигатель 4G64, объем 2.4 л., бензин;
Двигатель 6G72, объем 3.0 л., бензин;

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Ниже приведены полные характеристики Мицубиси Делика в разных модификациях и вариантах двигателя.

Характеристики Mitsubishi Delica 2.4

Кузов Mitsubishi Delica 2.4

Двигатель Mitsubishi Delica 2.4

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.4

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.4

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.4

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.4

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.4

Характеристики Mitsubishi Delica 2.5

Кузов Mitsubishi Delica 2.5

Двигатель Mitsubishi Delica 2.5

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.5

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.5

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.5

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.5

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.5

Характеристики Mitsubishi Delica 2.8

Кузов Mitsubishi Delica 2.8

Двигатель Mitsubishi Delica 2.8

Трансмиссия Mitsubishi Delica 2.8

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 2.8

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 2.8

Рулевое управление Mitsubishi Delica 2.8

Диски и шины Mitsubishi Delica 2.8

Характеристики Mitsubishi Delica 3.0

Кузов Mitsubishi Delica 3.0

Двигатель Mitsubishi Delica 3.0

Трансмиссия Mitsubishi Delica 3.0

Подвеска и тормоза Mitsubishi Delica 3.0

Эксплуатационные показатели Mitsubishi Delica 3.0

Рулевое управление Mitsubishi Delica 3.0

Диски и шины Mitsubishi Delica 3.0

Фото Mitsubishi Delica

Посмотреть фото Мицубиси Делика в хорошем качестве можно ниже.

Видео Mitsubishi Delica

Ниже вашему вниманию представлен видео тест-драйв Мицубиси Делика.

В нашей стране Delica официально никогда не продавалась, но российские автолюбители эту машину хорошо знают, особенно те, что проживают за Уралом, где много ввезенной из Японии праворульной техники. Поистине легендарным стало у нас четвертое поколение минивэна, построенного на агрегатах внедорожника Mitsubishi Pajero и сочетавшего в себе отличную проходимость, просторный кузов и высокий уровень комфорта. Аналогов у этой машины, в сущности, нет до сих пор: пятое поколение Делики на кроссоверном шасси Аутлендера имеет куда более скромные оффроудные возможности, но и этих машин по нашим дорогам бегает немало.

Согласно информации японского журнала Motor Magazine , новая Delica сохранит платформу предшественника, но все версии будут оснащены фирменной системой полного привода с S-AWC с многодисковой муфтой отбора мощности для заднего моста и электронно-управляемой блокировкой переднего дифференциала. Габариты машины практически не изменятся, но дизайн будет выполнен в актуальном фирменном Х-стиле. Из двигателей заявлен пока только прежний 2,2-литровый турбодизель, его мощность увеличена до 170 л.с. О коробках передач информации пока нет.

Официальная премьера Делики шестого поколения ожидается в конце октября на Токийском автосалоне, о перспективах ее поставок в Россию говорить преждевременно.

Ранее в этом месяце на автосалоне в Джакарте состоялась мировая премьера бюджетного кроссвэна .
В сентябре к российским дилерам Mitsubishi поступит первая партия обновленных кроссоверов ASX, уже объявлены.

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Mitsubishi Delica Space Gear — крупногабаритный универсал с тремя рядами сидений в салоне, который соединил в себе практичность пассажирского минивэна и мощные ходовые показатели автомобиля класса SUV (универсала «для активного отдыха»). Наибольшей популярностью пользуется машина, оснащенная системой полного привода «super select 4WD». Хотя нужно заметить, что выпускается и моноприводный вариант машины с приводом на задние колеса. Характеризуется увеличенным дорожным просветом. Впереди несет защитную дугу, как у настоящего автомобиля SUV, а также оборудован боковыми ступеньками. Может быть изготовлен в разных кузовах, что является несомненным достоинством. В частности, кузов может быть длинным или укороченным. Кузов может нести крышу обычной конструкции или же она может быть вентилируемого типа. Кроме того, предусмотрен вариант с высокой крышей, сдвоенным крышевым люком и «прозрачной» крышей.

В плане оборудования дверями тоже разнообразие: кузов имеет 2 распашные двери, плюс к этому универсальная распашная и раздвижная дверь со стороны переднего пассажира, плюс задняя дверь в багажное отделение.

Для модели с тремя рядами сидения основные варианты — это 7 или 8 посадочных мест. Но есть еще вариант с удлиненным кузовом (более 5 метров), где может быть установлен дополнительный, 4-й ряд сидений, что даст возможность разместиться в салоне уже десятерым. Двигатель — V-образный 6-цилиндровый, рабочим объемом в 3 литра. Кроме того, имеется вариант с 2,4-литровым мотором, который насчитывает только 4 цилиндра, или 2,8-литровый турбо-дизель. Нужно отметить, что на первой стадии имелась еще одна модификация с 2,5-литровым дизельным мотором «турбо». Модель впервые появилась на свет в 1994 году, а потом неоднократно проходила частичную замену своего модельного ряда.

Читать полностью

J-Spec Imports

Фотографии и информация для:

Mitsubishi Delica Spacegear был чрезвычайно популярным автомобилем в Японии, и не без оснований брал крупногабаритный универсал с плоским полом, достаточно места, сидячими местами и роскошью и сочетал его с двигателем и трансмиссией Mitsubishi Pajero. Delica Spacegears великолепно подходят для перевозки людей, грузовых автомобилей, полноприводных автомобилей и просто обычного автомобиля для вождения. Замечательно высокая посадка обеспечивает отличный обзор и ощущение царя на дороге.

Сиденья чрезвычайно универсальны, доступны капитанские кресла переднего и второго ряда (с подлокотниками), а плоский пол позволяет при желании пройти от передних сидений до задней двери багажного отделения. В 7-местных версиях второй ряд сидений может поворачиваться на 180 градусов, наклоняться плоско, чтобы получилась кровать с третьим рядом, может складываться нижняя часть для большего количества места и может сдвигаться полностью вперед, но вплотную к передним сиденьям, создавая большой грузовой отсек. Задние сиденья можно сложить в кровать, сложить в сторону или вообще снять.

Стандартные и дополнительные функции могут включать:

авто или редкая МКПП	7 или 8 мест
низкая или высокая крыша	длинная или короткая колесная база
Кресла капитанские	сдвоенные люки
Крыша Crystal Lite (передний люк с электроприводом и 4 задние стеклянные крыши с жалюзи с электроприводом)	силовые завесы
подогрев сидений	двухзонный климат-контроль
двойные батареи	одинарная или двойная подушка безопасности
Диапазон высоких и низких передач 4WD с блокировкой центрального дифференциала	задний LSD
инклинометр	охладитель
центральный замок	Замок с активным приводом на раздвижную дверь
подножки задних сидений	хромированный передний бык (только серия 1) и подножки
лестница задняя	противотуманные фары
Тормоза с АБС	зеркала с подогревом
Электрический подножка	Электронная система управления подвеской

Для импорта доступны различные типы шасси, все версии с полным приводом оснащены системой Mitsubishi Super Select, которая позволяет использовать 2WD (2H), постоянный AWD (4H), полный привод высокого диапазона с блокировкой центрального дифференциала (4HLc) и полный привод низкого диапазона с блокировка центрального дифференциала (4LLc).Типы шасси:

PE8W = турбодизель 2,8 л с высокой крышей
PD8W = турбодизель 2,8 л с низкой крышей
PF8W = турбодизель 2,8 л с высокой крышей, длинная колесная база (редко)
PD6W = Бензин 3.0 л с высокой или низкой крышей
PF6W = бензиновая длинная колесная база 3,0 л с высокой крышей

Доступные в 7- или 8-местных версиях, версии с низкой крышей могут иметь двойной люк, а версии с высокой крышей могут иметь крышу Crystal lite.

В 1997 году Delica Spacegears подверглась фейслифтингу, модели 2-й серии отличались другими фарами, бамперами, передними щитками, капотом и задними фонарями, а также изменениями внутренней отделки, а передняя дуга была больше не доступна.Электрическая подножка стала стандартом для моделей более высокого класса. Также была увеличена мощность, и были устранены незначительные механические проблемы в ответ на отзывы владельца, такие как другой топливный насос для подверженного неисправности блока серии 1.

ПЕРЕЧЕНЬ МОДЕЛЕЙ

Существует около 50 различных названных моделей Delica, продаваемых Mitsubishi, и, что еще хуже, многие функции автомобилей с более высокими характеристиками были необязательными для автомобилей с более низкими характеристиками, поэтому даже базовая модель может иметь те же функции, что и более высокая.Таким образом, ниже представлены все общие модели с основными отличиями, которые вы ожидаете найти, с перечисленными только стандартными функциями.

XG: Базовая модель, короткая колесная база с высокой или низкой крышей. Только турбодизель. Данная модель разрешена к ввозу
XR: Длинная или короткая колесная база с высокой или низкой крышей. Наиболее распространенная модель в 5 МКПП. Только турбодизель. Данная модель разрешена к ввозу
XE: Единственная модель с полным приводом, предлагавшаяся с раздвижными дверями с левой и правой стороны.Данная модель разрешена к ввозу
Превышает: Длинная или короткая колесная база, высокая или низкая крыша, бензин или турбодизель. Руль и боковые подножки с белым покрытием. Данная модель разрешена к ввозу
Супер Превосходящий: Длинная или короткая колесная база, высокая или низкая крыша, бензин или турбодизель. Обычно с цифровым климат-контролем и капитанскими креслами. Хромированная дуга и боковые подножки. Данная модель разрешена к ввозу
Роял Иксид: Редкая топовая модель.Только длинная колесная база с высокой крышей и крышей Crystal Lite. Обычно поставляется с силовыми шторками, сиденьями с подогревом и аудиосистемой премиум-класса с дополнительными динамиками. Только серия 1. Данная модель разрешена к ввозу
20-летие: Только бензиновый вариант серии 2 с другой внутренней отделкой Данная модель разрешена к ввозу
Шамони, Джаспер и Гринфилдс: Были также некоторые модели с ограниченным тиражом, в первую очередь нацеленные на рынок отдыха, различия между этими и обычными транспортными средствами в значительной степени зависели от покупателя, который решал, какие характеристики ему нужны.Помимо различных вариантов внутренней отделки (обычно с более яркими рисунками) и наклеек кузова, общие варианты, выбранные для этих автомобилей, включают характеристики для холодного климата, такие как двойные батареи и более мощный стартер и реле свечей накаливания, задний LSD, блок охлаждения и, как правило, 8 мест. Эти модели разрешены к ввозу
Дизельный 2,4 л, бензин 2,5 л и 2WD: Варианты, не относящиеся к Spacegear Эти модели не разрешены к ввозу

ИЗОБРАЖЕНИЯ

Детали, представленные здесь, могут отличаться для каждого автомобиля, и J-Spec не заявляет о точности этой информации.

Mitsubishi Delica D: 5 2.0 MIVEC — 8 Seater (A) Технические характеристики | Новые Тачки

ВЕС:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем

Все годы20162017201820192020202120222023202420252026

Оценок пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем

Все шестерни45678NA

The Ultimate Mitsubishi Delica Van Guide

Если вы ищете крутой кемпер, готовый к приключениям фургон или просто забавный, необычный полноприводный японский дом на колесах, Mitsubishi Delica может быть вашим билетом.Если вы никогда не слышали о фургоне Mitsubishi Delica, мы не удивимся. Компания Mitsubishi не продавала их в США. Тем не менее, Mitsubishi Delica Star Wagon и Delica Space Gear становятся лучшим выбором как для любителей приключений, так и для любителей автомобилей и энтузиастов JDM (внутренний рынок Японии). Итак, хотите ли вы просто любопытствовать об этих японских фургонах или, возможно, хотите их купить, мы составили полное руководство по Mitsubishi Delica.

Здесь мы расскажем немного об этих любопытных круизерах, а также расскажем о некоторых характеристиках и даже некоторых впечатлениях от вождения.Мы сосредоточимся на более популярных моделях Delica 4 × 4, хотя было и множество вариантов с 2-х осевым приводом. И несмотря на то, что все Delicas имеют раздвижную боковую дверь, не смейте называть их минивэнами.

Но сначала, как эти фургоны вообще сюда попадают?

Импорт фургона: правило 25 лет

Поскольку фургоны Delica официально не продавались в США, как они попадают в Северную Америку? Есть «правило 25 лет». Это правило гласит, что если автомобиль никогда официально не продавался в США.S. (имеется в виду, что он никогда не был федерализован для соответствия требованиям для продажи), его можно импортировать, когда ему исполнится 25 лет. (В Канаде действует то же правило, но прошло всего 15 лет.) Из-за этого за последние 10 лет в Северную Америку прибыло небольшое постоянное количество Delicas, которые стали популярными автомобилями для приключений.

Примечание. Delicas предлагали ошеломляющее количество опций, уровней отделки салона, вариантов, вариантов двигателей, колесных баз, конфигураций крыши и специальных выпусков. Кажется, что есть исключение из каждого правила, когда мы пытаемся выяснить, как изначально были экипированы Delicas.Эта статья представляет собой обзор наиболее часто импортируемых фургонов Mitsubishi Delica, импортируемых в Северную Америку.

1968–1985: Ранний Mitsubishi Delicas

Слово Delica — это сочетание слов «доставка» и «автомобиль» на японском языке. Фургон впервые поступил в производство в 1968 году. Ранние Delicas имели крошечные 1,1- или 1,4-литровые двигатели мощностью от 58 до 86 лошадиных сил. Эти маленькие фургоны были популярны в Японии и Юго-Восточной Азии и иногда назывались Colt. Их производили в Японии и Индонезии.

Модернизированная модель второго поколения была запущена в производство в 1979 году. Легковые версии были известны как Star Wagon. Полный привод — особенность, которая стала определять характер Delica вездехода — стал опцией в 1982 году. Эти Delicas разделяли некоторые компоненты с ранними Mitsubishi Pajero / Montero.

Кстати, Delicas той эпохи переименовывались и продавались под шильдиками Chrysler, Ford, Hyundai, Isuzu и Mahindra по всему миру. Аналогичная модель с откидным верхом была также доступна и производилась на некоторых рынках в 2000-х годах.

В Северной Америке мало кто импортирует ранний деликатес. Иногда можно встретить грузовик Delica второго поколения с кузовом на колесах сзади. Вместо этого большинство людей выбирают Delica третьего поколения. Эти фургоны источают стиль 1980-х годов, который даже сейчас имеет футуристический научно-фантастический вид.

1986–1993: Mitsubishi Delica Star Wagon L300

Если в США вы скажете «Mitsubishi Delica», большинство энтузиастов представят культовую модель третьего поколения. Его футуристический стиль 80-х, управляемое вперед положение водителя (например,грамм. вы сидите на двигателе и колесах без капота), а высокая стойка делает его мгновенно узнаваемым.

В моделях Delica Star Wagons третьего поколения отказались от конструкции кузова на раме в пользу шасси unibody, более напоминающего автомобиль. Несмотря на это, у них был прочный задний мост с листовыми рессорами и традиционная система полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой с малым диапазоном хода для бездорожья. Передняя подвеска имела независимые рычаги подвески с торсионами на рессорах. Фургон также помогал обслуживать процветающий рынок жилых автофургонов и кемперов в Японии в 80-х и начале 90-х годов.По сей день кемпер Mitsubishi Delica пользуется популярностью во всем мире.

Факт: В то время как Delica Star Wagon технически не продавался на рынке США, компания Mitsubishi Motors North America предлагала то, что они называли просто «фургон». По сути, это была полноприводная Delica с бензиновым двигателем и полным приводом.

Delica Star Wagon (L300) Основные сведения

На сегодняшний день подавляющее большинство Delica Star Wagon, также известное как L300, импортируется в Северную Америку из Японии.Это значит, что они с правым рулем. Очень небольшое количество прибывает из регионов с левосторонним движением, таких как Европа или Тайвань, но не ожидайте, что они будут регулярно встречаться.

Эти фургоны имеют, казалось бы, бесконечное разнообразие опций, конфигураций, вариантов двигателей и уровней отделки салона. Фактически, по данным Parts Souq, продавца японских автозапчастей, существует буквально 101 вариант Delica Star Wagon. Мы просто коснемся некоторых наиболее распространенных версий, обычно импортируемых в Северную Америку.

Раннее vs.Поздние модели Star Wagons

Фургоны L300 делятся на ранние модели (1986–1990) и поздние модели (1991–1993). Ранние модели обычно имеют четыре отдельных фары; два ближнего света, два дальнего света. Кроме того, задние окна ранних моделей широко открываются, обеспечивая хорошую вентиляцию, что отлично подходит для кемпинга в фургоне.

Для сравнения, более поздние версии демонстрируют современные фары с проекционным лучом со встроенным дальним / ближним светом. В большинстве поздних версий модели вместо ползунков используются выдвижные боковые окна, которые не обеспечивают достаточную циркуляцию воздуха.

Обе модели часто демонстрируют фирменные большие желтые противотуманные фары на поперечинах (хотя и не всегда). Эти бычьи штанги также могут быть представлены в нескольких конфигурациях в зависимости от уровня отделки салона. У многих есть трубчатые боковые подножки или какие-то подножки. Большинство фургонов оснащено 15-дюймовыми колесами и шинами на заводе.

Mitsubishi Delica Van Вариант крыши

Эти фургоны Delica бывают разной высоты и стиля. Для начала есть варианты с низкой и высокой крышей.Высокая крыша даст вам еще несколько дюймов свободного пространства, в основном в задней части салона. Модели с низкой крышей могут быть оснащены люком. Модели с высокой крышей могут иметь люк или желанную крышу Crystal Lite, такую как фургон выше. Эта опция имеет несколько окон, обеспечивающих обильный свет и более панорамный вид из задней части салона. Крыши Crystal Lite сопровождаются электрическими шторами / занавесками и флуоресцентным внутренним освещением.

Обратите внимание: Хотя модели Crystal Light, несомненно, прекрасны, они могут быть более подвержены утечкам или ржавчине.

Все модели Star Wagon имеют водосточные желоба, позволяющие владельцам легко установить систему багажников на крышу. Но помните, что для моделей с высокой крышей нужны разные стойки, чтобы учесть дополнительную высоту, чтобы перекладины или платформы не касались крыши.

Потрясающие уровни отделки салона

Есть множество уровней отделки салона. Чаще всего импортируются базовый GLX, средний класс Exceed (с велюровой обивкой) и верхний Super Exceed. Super Exceed получил множество наворотов, улучшений интерьера и так далее.Также есть модели Chamonix и Jasper на лыжную тематику. Они поставляются с водонепроницаемыми коврами, двумя батареями, задним дифференциалом повышенного трения и другими предметами, предназначенными для любителей зимних видов спорта. Есть множество других отличий, включая электрические стеклоподъемники / замки, графику, материалы обивки, стили колес и многое другое.

На некоторых рынках Star Wagons можно было найти и в модели с длинной колесной базой. Они крайне редко импортируются в Северную Америку.

Inventive Interiors

Фургоны Star Wagon — универсальные звери.Впереди два ковшеобразных сиденья. В среднем ряду, в зависимости от уровня отделки салона, будет либо многоместное сиденье, либо два капитанских кресла. Независимо от того, оборудованы ли они скамейкой или двойными капитанскими креслами, пассажиры могут сидеть лицом вперед или назад благодаря двусторонней скамейке или поворотным сиденьям. На третьей дороге есть скамейки. Спинку сиденья можно сложить. Фактически, на многих моделях среднее и заднее сиденья складываются, создавая платформу для сна наверху.

Большинство L300 имеют отдельную заднюю систему HVAC, позволяющую пассажирам управлять собственным климатом.Вместимость зала обычно семь человек.

Следует отметить, что в то время как передние сиденья имеют трехточечные плечевые ремни, все задние сиденья являются двухточечными поясными ремнями. Эти фургоны не оснащены подушками безопасности.

Двигатели и трансмиссии

Большинство вагонов Delica Star, импортируемых в Северную Америку, имеют один из двух двигателей. Первый — это 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель 4D56 без промежуточного охлаждения. Мельница развивает примерно 86 л.с. и крутящий момент 148 фунт-фут.Другой вариант — 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель 4G64, развивающий 107 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента.

L300 — это конфигурация со средним расположением двигателя, и вы сидите на вершине трансмиссии. Чтобы получить доступ к двигателю, вы буквально поднимаете оба передних сиденья. Любой двигатель может быть оснащен четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач. Система полного привода неполная, как с высоким, так и с низким диапазоном. Наиболее распространены передние ступицы с автоматической блокировкой.

Уникальные опции

Эй, 80-е и начало 90-х были уникальными временами, особенно с точки зрения японских автомобилей.Если двух полноприводных фургонов с лыжной тематикой было недостаточно, у Mitsubishi было несколько довольно интересных вариантов Delica. Например, Cool Box. Это был небольшой холодильник с морозильной камерой на 12 В, расположенный на полу между водителем и пассажиром. Затем был караоке-автомат Audio Stage, расположенный сзади. Да, вы правильно прочитали.

Как они водят машину?

Первое, что вам следует знать о вождении Delica Star Wagon — особенно дизельных моделей — это то, что они медленнее по сравнению с современными фургонами.У них меньше 90 л.с. и аэродинамика как у морского контейнера. Хотя газовые модели «менее медленные», они не собираются устанавливать какие-либо рекорды наземной скорости. Дизельные модели лучше всего развивают скорость до 65 миль в час, особенно те, которые оснащены механической коробкой передач. У них будет быстрее, чем 65, им это просто не нравится. У моей версии — 1989 года с дизельным двигателем — все еще был звуковой сигнал, предупреждающий меня о скорости. Под быстрым я подразумеваю 60 миль в час.

Delica Star Wagon выглядит так же, как и выглядит: высокий и тяжелый.Вам нужно сбавить скорость в поворотах. Тот факт, что вы сидите прямо на передних колесах, приводит к преувеличенному ощущению подъема при движении по ухабам. Вы чувствуете, что каждое препятствие — главное. Это определенно уникальный опыт, к которому нужно привыкнуть, и он может подойти не всем.

Эти фургоны удивительно подходят для бездорожья. У них большой клиренс и неплохие углы въезда и съезда. Некоторые модели поставлялись с задним дифференциалом повышенного трения для лучшего сцепления с дорогой.Добавьте набор хороших вездеходных шин, и эти вещи пойдут туда, о чем другие фургоны могли только мечтать.

1994–2006: Mitsubishi Delica Space Gear L400

В 1994 году дизайн Delica был снова изменен. Исчезла конфигурация со средним расположением двигателя. Силовая установка была выдвинута вперед перед водителем / пассажиром и размещена под традиционным капотом. Фургон получил гораздо более округлый вид и переработанное цельное шасси. Он сохранил твердую заднюю ось, но использовал винтовые пружины вместо листовых рессор.Передняя подвеска по-прежнему была независимой и продолжала использовать торсионы. В то время как в предыдущих фургонах использовались барабанные тормоза, на многих моделях Space Gear теперь были передние и задние диски.

Space Gear представляет собой серьезный шаг вперед с точки зрения комфорта, мощности и управляемости. Хотя он не имел причудливой угловатой формы 80-х годов, во многих отношениях это был улучшенный продукт.

Поскольку эти фургоны только недавно стали доступны для импорта в США (помните, что правило 25 лет), они только сейчас начинают просачиваться в США.С. рынок.

Delica Space Gear Basics

Delica Space Gear, как и Star Wagon, продавалась по всему миру; большинство североамериканских моделей импортируются из Японии. Кроме того, как и L300, у L400 было множество версий; опять же, 101 комбинация двигатель / трансмиссия / дифферент согласно Parts Souq.

Если вы хотите купить Space Gear в США, в настоящее время вы можете купить только раннюю первую итерацию. Эта модель производилась вплоть до 2006 года с обновлением в середине цикла в конце 1990-х годов.

У L400 есть те же варианты крыши, что и у L300, несмотря на изменение формы. Сюда входят версии с низкой крышей, высокой крышей, люком и Crystal Lite.

Уровни отделки салона

Фургоны Delica Space Gear имели такую же номенклатуру отделки салона, что и L300, и столько же вариантов отделки салона, если не больше, включая Chamonix и Jasper. L400 также доступны в версиях с короткой и длинной колесной базой. Однако, в отличие от L300, гораздо чаще встречаются модели с длинной колесной базой, импортированные в U.С. и Канада.

Очень универсальный

Внутренности L400 просто потрясающие. Впереди у вас будут два капитанских кресла. В среднем ряду обычно два капитанских кресла на гусеницах. Они могут двигаться вперед и назад. При нажатии на рычаг днище сиденья втягивается вверх, позволяя плотно прижать сиденья к передним сиденьям. Кроме того, эти средние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов. Но настоящее шоу — это самая задняя скамья, состоящая из двух частей. Спинки сидений откидываются, тогда все сиденье можно сложить и сложить по бокам автомобиля, открыв пол для груза.И наоборот, все сиденья — даже передние — будут горизонтально откидываться и создавать платформу для сна наверху. Это швейцарский армейский интерьерный нож японского производства.

Задние окна L400 открываются вбок, как L300 последней модели. В некоторых версиях есть моторизованные шторы, которые можно открывать и закрывать одним нажатием кнопки — отлично подходит для кемпинга.

Двигатели и трансмиссии

Одним из самых больших улучшений L400 по сравнению с L300 является выбор двигателя и трансмиссии. Во всем мире существует девять вариантов, наиболее распространенными из которых являются 2.8-литровый турбодизель и 3,0-литровый бензиновый V6. 2,8-литровый дизельный двигатель 4M40 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает мощность 140 л.с. и крутящий момент 232 фунт-фут. Это большой скачок по сравнению с 2,5-литровым 4D56 у L300 (в некоторых местах 4D56 все еще был доступен в L400). Популярная бензиновая версия оснащена 3,0-литровым двигателем 6G72 V6 мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 195 фунт-фут. Дизель может быть с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач. V6 идет только с автоматической коробкой передач.

В то время как L300 имеет базовую двухскоростную раздаточную коробку для своей системы полного привода, многие L400 получают более продвинутый t-case Super Select.Он включает в себя центральный дифференциал, дающий водителям четыре режима движения: 2WD, 4WD high range с открытым межосевым дифференциалом, 4WD high range с заблокированным межосевым дифференциалом и 4WD low с заблокированным межосевым дифференциалом. Этот открытый дифференциал позволяет автомобилю работать больше как автомобиль с полным приводом, чем как с устройством с полным приводом. Это делает его очень хорошим в снегу, дожде и других условиях с низким сцеплением. Его также можно использовать на сухом асфальте, не повреждая систему.

Как они водят машину?

Фургоны Delica Space Gear больше похожи на современный фургон или автомобиль.С двигателем перед водителем и пассажиром сиденье становится гораздо более привычным, смею ли я сказать, что нормальное? Он больше похож на фургон, хотя место водителя сильно откинуто. Увеличенная мощность и настройка шасси позволили L400 справляться с дорожным движением в Северной Америке намного легче, чем Star Wagon. Можно утверждать, что некоторые из характерных черт L300 добавляют характера. Но если вы хотите нарастить мили и не отставать от загруженности дорог, L400, безусловно, станет лучшим вариантом на дороге.

Для бездорожья, очень похож на L300.Однако некоторые будут утверждать, что L300 более способна. Но с раздаточной коробкой Super Select у вас есть больше вариантов 4WD.

2007–2020 Mitsubishi Delica D: 5

В 2007 году была выпущена совершенно новая модель Delica. Это определенно не то, что мы увидим в ближайшее время; ну, по крайней мере, не раньше 2032 года в США (однако Канада сможет импортировать их в 2022 году). D: 5 сохраняет тот же дух, что и предыдущие Delicas, но, возможно, больше похож на кроссовер или автомобильный фургон. Он также больше не доступен с выбираемой раздаточной коробкой, поэтому в предложении нет низкого диапазона.Скорее, он оснащен системой полного привода. Мощность исходит от 2,0-литрового или 2,4-литрового бензинового двигателя или 2,2-литрового чистого дизельного двигателя. Все двигатели соединены с вариатором.

Итак, где взять фургон Mitsubishi Delica?

Теперь, когда вы прочитали все об этих уникальных японских фургонах, как вы их заполучили? Есть несколько способов.

Импортеры

В Северной Америке и Канаде есть множество импортеров, у которых есть много фургонов для японского рынка, включая Mitsubishi Delica.У большинства из них опыт покупки ничем не отличается от покупки любого другого подержанного автомобиля. Большинство из них уже оформили импортные документы, часто получали титулы в США, а некоторые выполнили множество профилактических работ. Это будет включать такие услуги, как замена ремня ГРМ, водяного насоса, аккумулятора, шлангов, ремней для аксессуаров, свечей накаливания и жидкостей. Перед покупкой всегда полезно спросить импортера, что было сделано в отношении технического обслуживания.

Самостоятельный импорт фургона

Вам не нужно быть лицензированным дилером или импортером, чтобы привезти собственную Delica в США.Однако это может оказаться непростой задачей, если вы никогда этого не делали. Во-первых, вам нужно будет найти фургон за границей и поработать с кем-нибудь, чтобы его доставили. Вам нужно будет убедиться, что у фургона есть множество документов, подтверждающих соответствие, титул предыдущего владельца, профессионально переведенный на английский, и возможность добраться до порта, чтобы получить автомобиль. Вы можете нанять брокера, который поможет в этом процессе, если вы решите, что хотите импортировать фургон самостоятельно. Однако мы настоятельно рекомендуем сделать домашнюю работу перед покупкой на японском автомобильном аукционе.

Независимо от того, какой путь вы выберете, покупка уникального фургона JDM подойдет не всем. Мы всегда рекомендуем потенциальным покупателям знать, как делать основной ремонт, и время от времени «переворачивать гаечный ключ». В противном случае небольшой ремонт может превратиться в дорогостоящие поездки к механику. Кроме того, получить запчасти может быть непросто, если вы не знаете, где искать. К счастью, есть несколько отличных сообществ, включая DelicaForum.com и группы в Facebook, такие как MDOC: Mitsubishi Delica Owners Club USA. Там вы найдете множество других владельцев Delica, которые делятся информацией о своих фургонах и помогают с информацией.Вы также можете следить за владельцами Delica, такими как я. Вы можете найти меня в Crankshaft Culture. Я регулярно обсуждаю все тонкости владения Delica.

Mitsubishi Delica D5 CV5W Petrol и CV1W Diesel 4WD

Привет Джефф,

Большое спасибо за ваше руководство и советы на протяжении всего процесса по импорту моего Skyline V35 350GT Premium 2003 года — это был опыт, в который я благодарен, что я сделал решительный шаг.

Автомобиль едет отлично, и мне очень нравится водить его, и, когда я привлекал к себе внимание, в итоге я оставил диски, которые были на машине, так, как они кажутся ей подходящими.Я все еще могу изменить их в дальнейшем и потенциально поставить на них 20 дюймов, но это не является приоритетом на данный момент, хотя в настоящее время я хочу обновить стереосистему.

У меня был большой интерес к машине от друзей и незнакомцев, поэтому я передал ваши данные нескольким людям, так что, надеюсь, они получат программу и посмотрят на импорт автомобиля через вас.

Я также был бы рад поговорить с кем угодно о своем опыте, поэтому не стесняйтесь обращаться ко мне с любым, кто хотел бы поговорить с кем-то, кто прошел через этот процесс.Еще раз спасибо за терпение и поддержку, и я с нетерпением жду следующего раза, когда мне понадобится новая машина. Вот мой обзор, который я опубликовал для вас на Facebook:

Недавно я импортировал свое первое купе V35 Skyline через Prestige Motorsport с помощью Джеффа Рисби, которого я не могу отблагодарить за его советы и поддержку на протяжении всего этого процесса. Поскольку это был мой первый импорт автомобиля в Австралию, я немного опасался этой идеи, но я провел небольшое исследование в сети и наткнулся на Prestige Motorsport после небольшой домашней работы по отзывам и опыту других людей, которых я чувствовал. уверен, что выбрал подходящего брокера.

Джефф всегда был готов и хотел оказать мне столько или меньше поддержки, сколько я хотел, он выслушал то, что я хотел, а затем под его руководством мы разработали приблизительный бюджет и приступили к поиску машины моей мечты. Ежедневная информация об аукционе, которую мне присылал Джефф, была очень полезной, и если я находил что-то интересное, Джефф обсуждал со мной машину и высказывал свое честное мнение о машине, если это все еще было сделано, он тогда устраивал осмотр машины. автомобиль на аукционе через его связи в Японии.Затем Джефф возвращался ко мне и обсуждал результаты, и, если он думал, что это предполагаемая покупка, меня впечатляло то, что Джефф был готов ждать, пока не подойдет подходящая машина, и он никогда не заставлял меня покупать машину, которую он действительно делал. посоветуйте не покупать парочку других машин.

Наконец, мы нашли тот, и начали процесс аукциона. Это было немного нервно, гадая, собираюсь ли я выиграть аукцион, и затем, наконец, Джефф позвонил мне, чтобы сообщить мне хорошие новости.Отсюда Джефф провел меня через процесс экспорта автомобиля, а затем через таможню и соблюдение правил здесь, в Аделаиде.

В целом очень впечатлен поддержкой на протяжении всего процесса, благодаря которой все это было быстро и легко, и, что наиболее важно, я все время чувствовал уверенность в том, что происходило.

Теперь я являюсь счастливым обладателем V35 и настоятельно рекомендую всем, кто рассматривает возможность импорта автомобиля, связаться с Джеффом и использовать его многолетний опыт. Я знаю, что сделаю это, когда в следующий раз выйду на рынок для другого автомобиля.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

2007 Mitsubishi Delica D: 5 млн DBA-CV5W Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mitsubishi Delica D: 5 M — это 5-дверный автомобиль многоцелевого назначения с расположенным спереди двигателем, обеспечивающим мощность на все четыре колеса.Delica D: 5 M является частью линейки автомобилей Mitsubishi DBA-CV5W. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 2,4 литра. Этот агрегат имеет двухклапанный механизм верхнего распредвала, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 168 л.с. (170 л.с. / 125 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 226 Н · м (167 фунт · фут / 23 кгм) при 4100 об / мин. Мощность на колеса подается через бесступенчатую коробку передач. Его масса у обочины составляет 1770 кг.

2007 Mitsubishi Delica D: 5 M технические характеристики

Советы по автострахованию Mitsubishi

Не забывайте всегда вовремя платить за страхование автомобиля.Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.

Основные факты

2007 г. Mitsubishi Делика Д: 5 м DBA-CV5W LTSHZ краткие данные

Какой тип кузова?	5-дверный многоцелевой автомобиль на 6/7 мест
Как долго?	4730 мм
Насколько тяжелый?	1770 кг
Какой размер двигателя?	2.4 литра, 2359 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	170 PS /168 л.с. /125 кВт @ 6000 об / мин
Какой крутящий момент?	226 Нм /167 фут-фунт /23 кгм при 4100 об / мин

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

ед. руб. руб.
2007 Mitsubishi Delica D: 5 м данные
кузов
Тип кузова 6/7 местный многоцелевой автомобиль
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2850 мм 112.2 дюймов
Колея / протектор (перед) 1540 мм 60,6 дюймов
Колея / протектор (зад) 1540 мм 60,6 дюймов
Длина 4730 мм 186,2 дюймы
Ширина 1795 мм 70.7 дюймов
Высота 1870 мм 73,6 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,66
Снаряженная масса 1770 кг 3902 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 66 литров 14.5 [17,4] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Мицубиси
Код двигателя 4B12 MIVEC
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.4 литра
2359 куб.см
(143,955 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 88 × 97 мм
3,46 × 3,82 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,91
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(сеть JIS) 170 л.с. (168 л.с. ) (125 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность
(нетто JIS) 71.2 л.с. / литр
1,17 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(JIS net) 226 Нм (167 фут-фунт ) (23 кгм )
при 4100 об / мин
Удельный крутящий момент
(нетто JIS) 95,8 Нм / литр
1,16 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
Степень сжатия 10.5: 1
Топливная система EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1203,9 кПа (174,6 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 589,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 96.23 л. )
94,92 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,13 кг / кВт
23,6 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.РС.
Задняя подвеска I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 215/70 16
Шина задняя 215/70 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач непрерывно
Передаточное число высшей передачи 0.39
Передаточное число главной передачи 6,47
общий
Carfolio.com ID 153208
Всего произведено
Код модели ЛТШЗ
Семейство моделей DBA-CV5W
RAC рейтинг 19,2
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2007 Mitsubishi Delica D: 5 M добавлен 31.01.2007.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Грузовик | Трактор и строительный завод Wiki
(из Википедии, Clean up и UK делает список обязательным, с переопределенными ссылками) (как дополнительное определение для проекта, не являющегося высшим приоритетом)

Грузовик — это крупногабаритное транспортное средство, используемое для перевозки сыпучих материалов, материалов или оборудования.Слово «грузовик» происходит от греческого «trochos», что означает «колесо». В Северной Америке большие колеса фургонов называли грузовиками. Когда вошли в моду грузовики с бензиновым двигателем, их стали называть «грузовые автомобили». Lorry — термин из Великобритании, но используется только для средних и тяжелых типов (см. Ниже), то есть фургон, пикап или джип никогда не будет считаться «грузовиком».
В большинстве стран для управления грузовиком любого типа старше 3 требуются другие водительские права.5 тонн.
Двигатель
[править | править источник]
Грузовики могут использовать все типы двигателей. Небольшие грузовики, такие как внедорожники или пикапы, и даже легкие среднетоннажные грузовики в Северной Америке и России по-прежнему используют бензиновые двигатели. В большинстве более тяжелых грузовиков используются четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охладителем, хотя есть и альтернативы. На огромных внедорожных грузовиках используются двигатели локомотивного типа, такие как двухтактный двигатель V12 Detroit Diesel.
Шоссейные грузовики североамериканского производства почти всегда используют двигатель стороннего производителя, например CAT, Cummins или Detroit Diesel.Единственными исключениями из этого правила являются Volvo Trucks и Mack Trucks, которые доступны с дочерней компанией DaimlerChrysler, и которые доступны с двигателями Mercedes-Benz и Detroit Diesel. Шведский производитель грузовиков Scania утверждает, что они держатся подальше от рынка США из-за этой сторонней традиции.
В Европейском союзе все двигатели грузовых автомобилей должны соответствовать нормам Euro 4. В 2008 году с введением Euro 5 эти правила станут более строгими. Это строгие требования к допустимым пределам выбросов выхлопных газов.
Трансмиссия [править | править источник]
В малых грузовиках используются трансмиссии того же типа, что и почти во всех легковых автомобилях с автоматической или механической коробкой передач с синхронизатором. В более крупных грузовиках часто используются механические трансмиссии без синхронизаторов, которые имеют меньший объем и вес, хотя синхронизированные трансмиссии используются и на более крупных грузовиках. Коробки передач без синхронизаторов, известные как «аварийные коробки», требуют двойного сцепления для каждой передачи (что может привести к травмам от повторяющихся движений) или техники, известной в просторечии как «плавающий», метод переключения передач, при котором сцепление не используется, за исключением для пуска и останова благодаря физическому усилию двойного сцепления, особенно с муфтами без усилителя, более быстрым переключением передач и меньшим износом сцепления.Двойное сцепление позволяет водителю управлять оборотами двигателя и трансмиссии для синхронизации, чтобы можно было, например, плавно переключать передачи. при переключении на повышенную передачу педаль акселератора отпускается, а педаль сцепления нажата, когда рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение, затем педаль сцепления отпускается и снова быстро нажимается вниз, когда рычаг переключения передач перемещается на следующую высшую передачу. Наконец, педаль сцепления отпускается, и педаль акселератора опускается до достижения требуемой скорости вращения двигателя. Хотя это относительно быстрое движение, возможно, секунда или около того, когда трансмиссия находится в нейтральном положении, оно позволяет снизить обороты двигателя и синхронизировать обороты двигателя и трансмиссии относительно скорости движения.Понижение передачи выполняется аналогичным образом, за исключением того, что теперь требуется увеличить частоту вращения двигателя (когда трансмиссия находится в нейтральном положении) ровно на нужную величину, чтобы добиться синхронизации для плавного переключения передач без хруста. Так называемое переключение с пропуском также широко используется, принцип работы такой же, но требует удержания нейтрали немного дольше, чем одиночное переключение передач. Общие настройки в Северной Америке включают 9, 10, 13, 15 и 18 скоростей. Автоматические и полуавтоматические трансмиссии для тяжелых грузовиков становятся все более распространенными благодаря достижениям в области трансмиссии и мощности двигателя.В Европе 8, 10 и 12 передач распространены на более крупных грузовиках с механической коробкой передач, в то время как автоматическая или полуавтоматическая трансмиссия может иметь от 5 до 12 передач. Почти все трансмиссии для тяжелых грузовиков относятся к типу «диапазон (двойное переключение H) и раздельный», где переключение диапазонов и так называемые половинные передачи или деления приводятся в действие пневматическим приводом и всегда предварительно выбираются перед выбором основных передач.
Шасси
[править | править источник]
Шасси или рама грузовика обычно состоит в основном из двух балок и нескольких поперечин.Шасси грузового автомобиля состоит из двух параллельных прямых С-образных балок или, в некоторых случаях, ступенчатых или конических балок, удерживаемых вместе поперечинами. В большинстве случаев косынки помогают прикрепить поперечины к балкам. «С-образная форма» балок имеет среднюю вертикальную и более длинную сторону и короткие горизонтальные полки на каждом конце; длина балок переменная. Шасси обычно делают из стали, но для облегчения веса могут быть изготовлены (целиком или частично) из алюминия. Целостность химического состава (углерод, молибден и др.) и конструкция балок имеет первостепенное значение для ее прочности, а также для предотвращения растрескивания или разрушения балок, а также для поддержания жесткости и гибкости рамы, сварка, сверление и другие виды модификаций не должны выполняться лицами, не имеющими лицензии. . Шасси — это основная конструкция грузовика, к которому присоединяются другие части. Буксирное устройство может быть прикреплено к одному или обоим концам.
Европа [править | править источник]
(список ожидает редактирования в список Великобритании, с разделами старых и текущих производителей)
(Список производителей остального мира удалить как не относящийся к делу, полный список см.

кузов

Тип кузова	6/7 местный многоцелевой автомобиль
Количество дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2850 мм	112.2 дюймов
Колея / протектор (перед)	1540 мм	60,6 дюймов
Колея / протектор (зад)	1540 мм	60,6 дюймов
Длина	4730 мм	186,2 дюймы
Ширина	1795 мм	70.7 дюймов
Высота	1870 мм	73,6 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,66
Снаряженная масса	1770 кг	3902 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	66 литров	14.5 [17,4] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Мицубиси
Код двигателя	4B12 MIVEC
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2.4 литра 2359 куб.см (143,955 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	88 × 97 мм 3,46 × 3,82 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,91
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (сеть JIS)	170 л.с. (168 л.с. ) (125 кВт ) при 6000 об / мин
Удельная мощность (нетто JIS)	71.2 л.с. / литр 1,17 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (JIS net)	226 Нм (167 фут-фунт ) (23 кгм ) при 4100 об / мин
Удельный крутящий момент (нетто JIS)	95,8 Нм / литр 1,16 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
Степень сжатия	10.5: 1
Топливная система	EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1203,9 кПа (174,6 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	589,75 куб. См
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 96.23 л. ) 94,92 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 14,13 кг / кВт 23,6 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска	И.РС.
Задняя подвеска	I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	215/70 16
Шина задняя	215/70 16
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	непрерывно
Передаточное число высшей передачи	0.39
Передаточное число главной передачи	6,47
общий
Carfolio.com ID	153208
Всего произведено
Код модели	ЛТШЗ
Семейство моделей	DBA-CV5W
RAC рейтинг	19,2
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2007 Mitsubishi Delica D: 5 M добавлен 31.01.2007. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.