Технические характеристики мицубиси динго: Mitsubishi Dingo: цена Мицубиси Динго, технические характеристики Мицубиси Динго, фото, отзывы, видео

Copyright © 2021 FichasMotor

Mitsubishi Mirage 1500 GDi Dingo Pearl (1999) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Торговая марка Название компании, выпустившей этот автомобиль.	Mitsubishi
Серия Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.	Mirage
Название модели Название модели автомобиля.	Mirage 1500 GDi Dingo Pearl
Код модели Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.	—
Семейство моделей Семейство, к которому принадлежит данная модель.	—
Выпускается с Год, с которого модель находится в производстве.	1999
Тип транспортного средства Информация о типе кузова этого транспортного средства.	хэтчбек
Система привода Тип системы привода, используемой в автомобиле.	передний привод (FWD)
Количество мест Количество мест в автомобиле.	5
Количество дверей Количество дверей в автомобиле.	5
Длина Расстояние от самой задней точки до самой передней точки транспортного средства.	3884,00 мм (миллиметры) 152,9134 дюйма (дюймы) 12,7428 футов (фут)
Ширина Ширина автомобиля. Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и фонари, обычно не включаются в расчет ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и колесах в прямом положении.	1694,00 мм (миллиметры) 66,6929 дюймов (дюймы) 5,5577 футов (фут)
Высота Расстояние от пола до самой верхней части автомобиля.	1634,00 мм (миллиметры) 64,3307 дюймов (дюймы) 5,3609 футов (фут)
Колесная база Расстояние по горизонтали между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью.	2440.00 мм (миллиметры) 96.0630 in (дюймы) 8.0052 ft (фут)
Колея передняя Расстояние между центрами колес на передней оси.	1469.00 мм (миллиметры) 57.8346 дюймов (дюймов) 4,8196 футов (футов)
Колея задняя Расстояние между центрами колес на задней оси.	1469,00 мм (миллиметры) 57,8346 дюймов (дюймы) 4,8196 футов (фут)
Дорожный просвет Расстояние от самой нижней точки подвешивания под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза или пассажиров.	150.00 мм (миллиметры) 5.9055 дюймов (дюймов) 0,4921 футов (футов)
Вес Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров или груза.	1180 кг (килограммы) 2601,45 фунта (фунта)
Вес спереди / сзади Процент распределения веса на передние и задние шины.	—
Производитель двигателя Название компании, изготовившей двигатель.	Mitsubishi
Код двигателя Код двигателя.	—
Объем двигателя Общий объем топливовоздушной смеси, которую двигатель может произвести за один полный цикл. Объем двигателя — это сумма смещения его цилиндров, которая включает объем пространства между верхней и нижней мертвой точкой каждого цилиндра.	~ 1,5 л (литры) 1468 куб.см (кубические сантиметры)
Количество цилиндров Общее количество цилиндров в двигателе.Цилиндр — это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвой точкой.	4
Расположение цилиндров Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных аранжировок: Inline, V и Boxer (напротив).	рядный
Клапаны на цилиндр Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время. Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.	4
Диаметр цилиндра Диаметр цилиндра двигателя. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр отверстия в диапазоне от 70 до 105 мм.	75,50 мм (миллиметры) 2,9724 дюйма (дюймы) 0,2477 футов (фут)
Ход Длина хода поршня в цилиндрах. Расстояние, на которое поршень перемещается вперед и назад между его верхней и нижней мертвой точкой.	82.00 мм (миллиметры) 3.2283 in (дюймы) 0.2690 ft (фут)
Степень сжатия Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится в верхней части своего хода (наименьший объем) и нижней части своего хода (наибольший объем) .	11.00: 1
BMEP Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, которое действует на поршень. Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, частоту вращения и выходную мощность.	173,84 фунтов на квадратный дюйм 1198,58 кПа (килопаскали) 11,99 бар (бар)
Аспирация Тип аспирации. Некоторые двигатели безнаддувные, другие — с турбонаддувом.	без наддува
Конструкция двигателя Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т. Д.	Двойной верхний распредвал (DOHC)
Поддон тип Система смазочного масла, используемая для смазывания деталей двигателя.Смазка предотвращает трение и, соответственно, износ элементов, контактирующих при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников — мокрые и сухие.	—
Коренные подшипники Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.	—
Охлаждающая жидкость Тип системы охлаждающей жидкости двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.	жидкость
Интеркулер Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбонагнетателем и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.	№
Расположение двигателя Расположение двигателя в автомобиле — спереди, посередине или сзади.	спереди
Центровка двигателя Выравнивание / ориентация двигателя в автомобиле.Поперечный двигатель установлен так, чтобы ось коленчатого вала двигателя была перпендикулярна длинной оси автомобиля. Продольный двигатель установлен так, чтобы коленчатый вал был параллелен длинной оси автомобиля.	поперечный
Топливная система Тип топливной системы, используемой для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.	—
Каталитический нейтрализатор Уменьшает токсичность выбросов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая превращает вредные газы в менее вредные вещества.	да
Максимальная мощность Максимальная мощность, которую может производить двигатель.	78 кВт (киловатт) 106 л.с. (Pferdestärke) 105 л.с. (мощность)
Максимальная мощность при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальную мощность.	6000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это эффект поворота, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или поворота.	141 Нм (ньютон-метр) 104 фут-фунт (фут-фунт) 14 кгм (килограмм-метр)
Максимальный крутящий момент при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальный крутящий момент .	3500 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую может развить автомобиль.	—
Макс.об / мин Максимальное количество оборотов коленчатого вала в минуту, которое может вращать двигатель.	–
0–60 миль / ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	–
0–100 км / ч Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.	—
Время четверти мили Время в секундах, необходимое транспортному средству для прохождения четверти мили.	—
Коэффициент лобового сопротивления (C d / C x / C w ) Количественно определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху.Современные автомобили достигают коэффициента лобового сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии	—
Фронтальная площадь (A) Общая площадь передней части транспортного средства, которая подвергается воздействию воздуха поток.	—
Площадь сопротивления (C d A) Выражает аэродинамическую эффективность транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента лобового сопротивления (C d ) на площадь лобовой поверхности (A).Чем меньше площадь лобового сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.	—
Запас топлива Максимальное количество топлива, которое может вместить топливный бак автомобиля.	50,00 л (литров) 13,21 галлона США (галлона США) 11,00 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива — городской скорость варьируется от 0 до 50 км / ч.	—
Расход топлива — за городом Количество топлива, которое использует автомобиль для преодоления расстояния в 100 километров при скорости от 80 до 120 км / ч.	—
Расход топлива в смешанном цикле Среднее количество топлива, расходуемое транспортным средством на единицу расстояния в городском и загородном движении.	—
CO 2 Выбросы Информация о выбросах диоксида углерода автомобилем. Средний показатель выбросов CO 2 составляет 167 граммов углекислого газа на километр пробега.	—
Подвеска передняя Информация о механизме передней подвески, используемой в автомобиле.Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.	—
Подвеска задняя Информация о механизме задней подвески, используемой в автомобиле. Подвеска способствует управляемости и торможению автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.	—
Коробка передач Коробка передач, также известная как коробка передач, адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при снижении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.	автомат
Количество передач Количество передач в трансмиссии автомобиля.	4
Передаточное число высшей передачи Передаточное число высшей передачи. Передаточное число шестерен выражает соотношение между числом зубьев более крупной шестерни и ведущей шестерни, или просто ставит соотношение между радиусами / диаметрами шестерен. Например. Передаточное отношение шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84: 1.	0,71: 1
Конечное передаточное число Конечное передаточное число выражает соотношение между числом оборотов приводного вала за один оборот колеса или соотношением между числом оборотов шестерни за один оборот ведущий мост.	4.41: 1
Тормоза передние Тормозная система, применяемая на передних колесах. Как правило, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедлиться и остановиться.	—
Задние тормоза Информация о тормозной системе, применяемой на задних колесах.	—
Диаметр передних тормозов Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.	—
Диаметр заднего тормоза Диаметр задних тормозных дисков.	—
Колеса передние Размер / тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах. Буква J обозначает контур колеса.	—
Задние колеса Размер / тип задних колес, используемых в транспортном средстве.	—
Шины передние Размер / тип передних шин. Например, в коде шин «225/55 R 16» первое число обозначает ширину в мм, второе число обозначает соотношение сторон высоты к ширине в%, R обозначает тип конструкции (радиальный) и 16 обозначает диаметр колеса. в дюймах.	—
Задние шины Размер / тип задних шин, используемых в транспортном средстве.	—
Диаметр поворота Наименьший возможный диаметр круга, описываемого внешними колесами, когда транспортное средство поворачивается на полную блокировку.	9,40 м (метры) 370,0787 дюймов (дюймы) 30,8399 футов (футы)
Рулевое управление Информация о конструкции механизма, используемого в транспортном средстве, который позволяет ему следовать желаемому курсу. Рулевой механизм направлен на то, чтобы колеса указывали в желаемом направлении.	—
От упора до упора. Число полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения в упор. Например, от крайнего левого угла до крайнего правого.	—

Все, что вам нужно знать — Dust Runners Automotive Journal

4G15 — одна из живых легенд и самый старый из имеющихся у нас японских двигателей. Mitsubishi разработала другие двигатели на базе 4G15 и является флагманом созданного тогда семейства двигателей Orion. Двигатели семейства Orion включают 4G13, 4G11, 4G12, 4G15, 4G16, 4G18 и 4G19. 4G15 были впервые установлены на Mitsubishi Mirage в 1989 году, где они заменили двигатель G15B.

4G15 была исключена из основного списка автомобилей Mitsubishi после замены двигателя 4A91. Но они по-прежнему производятся и используются другими производителями автомобилей, особенно в Китае с 2005 года. Эти недавно произведенные двигатели производятся GAC Mitsubishi Motors, совместным проектом из провинции Хунань на юге Китая с апреля 2017 года.

Итак, давайте начнем с того, что узнаем больше о двигателях 4G15. Давайте перейдем к делу.

Вот некоторая информация и обзор двигателя 4G15:

Технические характеристики и конструкция двигателя

• Производственный цикл: 1989 — настоящее время
• Материал головки блока цилиндров: алюминий
• Материал блока цилиндров: чугун
• Конфигурация: Рядный-4
• Диаметр отверстия: 75.5 мм
• Ход поршня: 82 мм
• Клапанный механизм: 2 клапана на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр DOHC
• Объем: 1,5 л
• Степень сжатия: 9,0 — 10. 5
• Вес: 254 фунта.
• Макс.HP: 180 HP
• Максимальный крутящий момент: 181 фунт-фут при 3500 об / мин

Mitsubishi 4G15 — это рядный четырехцилиндровый двигатель, который был установлен на Mitsubishi Mirage и имел рабочий объем 1,5 литра.Он заменил предыдущий двигатель G15B и имел тот же блок цилиндров, что и его младший брат, двигатель 4G13. У 4G15s есть четыре последующих варианта, которые иногда совпадали друг с другом, чтобы служить вариантом для тех, кто предпочитает конкретную конструкцию своего двигателя 4G15.

Внутри блока 4G15s имеет высоту палубы 201 мм, ход 82 мм и диаметр цилиндра 75,5 мм, который был увеличен с 71 мм, чтобы увеличить рабочий объем до 1,5 л. В ранних выпусках 4G15 он имел 12 цилиндров. -клапанная головка блока цилиндров SOHC с тремя клапанами на цилиндр (два для впуска и 1 для выпуска), которая производит 90 л.с., 99 л.с. на японском рынке и 90 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин.

Он также использовал карбюраторную топливную систему или одноточечный впрыск топлива и степень сжатия 9,2. Однако Mitsubishi выпустила версию 4G15 с многоточечным впрыском бензина на модели Mirage 1993 года, которая имеет мощность 94 л.с. Позже, в 1991 году, Mistubishi добавила версию, работающую на природном газе, и представила MVV (Mitsubishi Vertical Vortex), новую технологию сжигания обедненной смеси, которая представляет собой датчик кислорода в газе с линейным соотношением воздух-топливо.

С 1995 года компания Mitsubishi использовала 16-клапанные головки DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Этот двигатель производил 110 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 101 фунт-фут при 3000 об / мин.

В последующие годы Mitsubishi продолжает модернизировать двигатели 4G15, и в 1998 году была произведена версия DOHC с модификацией впрыска топлива, получившая название 4G15 GDI, которая обеспечивает 100 л.с. и фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин. Вариант 4G15 GDI с турбонаддувом DOHC MIVEC появляется в серии Mitsubishi Colt, особенно в последней версии Colt R, которая обеспечивает 163 л.с. с некоторыми усовершенствованиями выхлопа. Этот двигатель все еще находится в производстве.

В 2004 году компания Mitsubishi представила наиболее востребованную и самую мощную версию двигателя 4G15 через модель Mitsubishi Colt Ralliart. Этот двигатель был разработан для спортивных моделей, так как его общая мощность составляет 197 л.с. Он имеет более низкую степень сжатия, масляные распылители для лучшего сгорания и турбокомпрессор с промежуточным охладителем.

4G15 на седане Mitsubishi Mirage 1998 года проехал 997 000 миль в качестве доказательства его надежности.

Другой версией 4G15 является 8-клапанный SOHC 4G15, двигатель карбюраторного типа с компактной камерой сгорания.Он производит 76 л.с., крутящий момент 94 фунт-фут и степень сжатия 9,4. Он является аналогом двигателя Mitsubishi G15B, который оснащен реактивными клапанами, реактивными рессорами и соответствует механическим характеристикам этого двигателя.

Приложения:

• Mitsubishi Colt / Lancer (1983, 1987, 1991, 1995, 2000)

• • • • • • 1989-1995 Mitsubishi Mirage (США)
          • 1996-2002 Mitsubishi Mirage (США)
          • 1988-1995 Додж Кольт
          • 1988-1996 Саммит Игл

• 1986-1994 Hyundai Excel (США)
• 1987-1992 Proton Saga (C20)
• 1993-2009 Proton Wira / Persona (C90)
• 1994-2005 Proton Satria / Persona Compact (C90)
• 1998-2003 Митсубиси Динго
• 2002-2009 Протон Арена / Джамбак
• 2004-2006 Smart Forfour
• 2005-2010 BYD F3 (4G15S, EFI, зажигание без распределителя)
• 2005-2019 Mitsubishi Colt T120SS MPi (Индонезия)
• 2005-2009 Митсубиси Мавен
• 2007-2015 Грейт Уолл Каури
• 2008-2013 Грейт Уолл Флорид
• 2008-2009 Soueast V3 Lingyue
• 2008-2010 Zotye 2008 / Nomad
• 2009-2013 Youngman Lotus L3
• 2010-2016 Great Wall Voleex C50
• 2012-2017 Haval h2
• 2014-2016 Geely MK
• 2015-настоящее время Haval H6 / Haval H6 Sport Haval H6 Coupe
• 2016-настоящее время Haval h3
• 2016-настоящее время Yusheng S330
• 2017-настоящее время Zotye T300
• 2018-настоящее время Zotye T500
• 2018 — Настоящее время Zotye T600
Модель
• Geely Yuanjing X3
• Чанган CS35
• 2009-настоящее время Emgrand EC7
• 2018 — настоящее время Территория Ford (Китай)

Модернизация, настройка и модификации двигателя

У вас есть два варианта сделать двигатели 4G15 более быстрыми: наддувный и безнаддувный. Для последнего вам потребуется установить вторичный воздушный фильтр, 2-дюймовую выхлопную систему, корпус дроссельной заслонки 60 мм, коллектор 4-2-1 и настройку ЭБУ. Эти моды дадут вам как минимум 20 лошадиных сил, максимум. Вы также можете купить некоторые вторичные кулачки, регулируемые кулачковые шестерни, установить новые свечи зажигания, установить дополнительный ITB, поршни с высокой степенью сжатия, сделать порт головки и отполировать, а также более легкий маховик. Но все это составляет небольшую разницу в мощности, так что это не будет хорошим вариантом с точки зрения прибыли от инвестиций.

Однако есть еще один вариант — установка турбонаддува или принудительной индукции. Вам просто нужно будет купить для этого приличный турбо-комплект и турбо-коллекторы, например, турбокомпрессор TF035 или ему подобные; Добавьте немного масла в линию подачи и линию слива масла и поместите его во внутренние части запаса. Было бы лучше, если бы у вас также был интеркулер, топливные форсунки на 275 куб. см, топливный насос на 255 литров в час, турбонагнетатель, 2,5-дюймовая выхлопная система, датчик O2 и ECU Tuning. При таком типе установки двигатель может не выдержать этого в течение длительного периода времени, поэтому замена внутренних компонентов является правильным решением, купив кованые поршни с низким уровнем сжатия, стержни двутавровой балки, шпильки головки ARP и головку. прокладка; установить масляные форсунки для охлаждения поршней, интеркулер большего размера, радиатор Mishimoto, маслоохладитель, топливную рампу, регулятор давления топлива, топливную форсунку объемом 630 куб. см и продувочный клапан.Использование высокопроизводительных деталей и турбонаддува Evo может увеличить мощность до 350 лошадиных сил. Замените штатный коленчатый вал на вторичный для повышения эффективности.

Проблемы, связанные с двигателями 4G15

Как бы мы ни хотели избавить наши двигатели от проблем и проблем, такого понятия не существует. Но мы можем предотвратить некоторые худшие вещи с нашими двигателями, заметив странные шумы или необычные явления. Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть на двигателях 4G15:

Во-первых, двигатель не запускается.Это распространено среди тех, кто живет в более холодном климате. 4G15 плохо переносят морозы, хотя все двигатели тоже. Но причина может быть в топливном насосе, или, если топливный насос исправен, проблема может быть в свечах зажигания.

Далее идет большой расход масла. Высокий расход масла коррелирует с плохим распределением масла, что приводит к этому, а иногда и к утечкам. Чаще всего возникает на старых двигателях на пробеге около 120 000 миль из-за некоторых незакрепленных компонентов, стандартного износа и плохого качества моторного масла.Все мы знаем, что низкий уровень масла в двигателе может вызвать множество проблем, которые могут привести к серьезным проблемам. Замена поршневых колец — хороший вариант, но капремонт лучше надолго.

Ненужные колебания. Эта проблема возникает, когда опоры двигателя размещены неправильно. Это слишком распространено не только для 4G15, но и для двигателей 4G1. Попробуйте увеличить холостой ход. Это могло бы решить проблему.

Другое дело — грубый холостой ход. Это связано с изношенным корпусом дроссельной заслонки или ее корпусом.Хотя это также характерно для двигателей 4G1, это может вызвать у вас проблемы. Вам просто нужно будет заменить корпус дроссельной заслонки или корпус, и это решит проблему.

Поскольку в машинах 4G15 не используются гидравлические подъемники, вам необходимо регулировать клапаны не реже, чем каждые 60 000, чтобы избежать тикающего шума. Зазоры клапанов составляют 0,15 мм для впуска и 0,25 мм для выпуска для горячего двигателя, 0,07 мм для впуска и 0,17 мм для выпуска в холодном двигателе.

Убедитесь, что ремни ГРМ также заменены примерно на 60 000 миль, чтобы предотвратить изгиб клапана.

В дополнение к вышесказанному, регулярное техническое обслуживание и регулярные проверки имеют большое значение для двигателя. Используйте качественный двигатель и не забывайте отмечать, что нужно немедленно заменить.

Сводка

4G15 используются в отрасли уже более десяти лет, и они заслужили большое уважение со стороны своих коллег. Эта серия 4G1 доказала, что эти двигатели надежны и могут конкурировать с точки зрения экономичности, мощности и надежности. Они продолжают это делать, потому что они все еще используются до сих пор.У него нет серьезных проблем, и при надлежащем техническом обслуживании и регулярных проверках этот двигатель может служить вам 400 000 миль или больше. Только не дайте ему поработать небрежно, и он останется надолго.

Я надеюсь, что мы развеяли некоторые тучи в вашей голове относительно двигателей 4G15 и их динамики во времени — как они процветали в последние несколько лет. Информация о двигателе 4G15, дизайне, происхождении и общем влиянии на отрасль может помочь вам лучше ознакомиться с 4G15.

Обзор автомобиля «Митсубиси Динго»

«Митсубиси Динго» — малолитражка японского производства. Машина выпускалась серийно с 1998 по 2003 год. Машина использовалась в основном на внутреннем рынке. Но некоторые экземпляры встречаются и в России, в частности на Дальнем Востоке. Название «Динго» произошло от слова «Бинго», что в переводе с русского означает «удача». Но была ли эта модель успешной? Обзор «Митсубиси Динго» — далее в этой статье.

Внешний вид

Передняя часть автомобиля сильно напоминает черты «Паджеро» 2000-х годов: огромные овальные фары, широкая решетка радиатора и гладкий капот.Автомобиль Mitsubishi Dingo относится к классу компактных.

Размеры

Станок имеет очень компактные габариты.Итак, длина автомобиля составляет 3,9 метра, ширина — 1,69 метра, высота — 1,62 метра.

Салон

Все автомобили Mitsubishi Dingo шли с правым рулем. Несмотря на принадлежность к классу компактных, эта машина столь же универсальна, как и полномасштабный минивэн. Итак, салон достаточно просторный, а сиденья с подлокотниками имеют функцию трансформации. На пару минут салон превращается в полноценное спальное место для двоих. Также благодаря ровному полу внутри машины можно свободно перемещаться.

Технические характеристики

Автомобиль оснащался тремя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. База под двигатель Mitsubishi Dingo имеет объем 1298 кубических сантиметров.Это одноцелевой агрегат 4G13 с инжекторным впрыском топлива. Его максимальная мощность составляла 73 лошадиные силы.

Самый популярный автомобиль с двигателем «Митсубиси Динго» — 4G15. Исходя из обозначений становится понятно, что это 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л. Агрегат располагался поперечно корпусу и имел последовательное расположение цилиндров. Он имеет бензиновый мультиплеер и двухвальную систему газораспределения. Максимальная мощность этой силовой установки — 110 лошадиных сил. За что этот мотор так полюбился народ? Двигатель серии 4G15 — один из самых выносливых.В 1998 году на одном из седанов «Мираж» был зафиксирован пробег в 1 миллион 600 тысяч километров.

• Изменена подача воздуха в цилиндр. Кислород шел не сбоку, а вертикально сверху. Как показала практика, это способствует лучшему наполнению цилиндра и более равномерному сгоранию топлива.
• Впрыск бензина производился не во впускной коллектор. У 4G93 топливо подавалось прямо в камеру сгорания (как на дизеле «Common Rail»).
• Поршни двигателя имели днище со сферическим углублением. Это резко направило воздух в противоположном направлении. Таким образом было проведено улучшенное заполнение камеры сгорания топливной смесью.

Вся линейка силовых агрегатов отличается низким расходом топлива. На сотню машина расходует около 7-8 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

В основном на малолитражки «Митсубиси Динго» в 1999 году устанавливалась автоматическая трансмиссия на 4 ступени с гидротрансформатором.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое японский автомобиль «Митсубиси Динго». Те, кто пользовался этой машиной в России, отзываются о ней только положительно. Никаких серьезных проблем этот малолитражка владельцу не доставила.Даже сейчас, спустя почти 20 лет, этот автомобиль продолжает радовать комфортабельным салоном и экономичным двигателем.

Mitsubishi Mirage Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели черного цвета рояльно-черный и элементы интерьера под хром / металл

Полный тканевый хедлайнер

Материал переключателя передач уретановый

Обивка сиденья тканью

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметическое зеркало для водительского козырька

Полноценная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

Интеграция смарт-устройств

Ящики для дверей водителя и пассажира

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Бортовой компьютер

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

— оборудование для погрузочно-разгрузочных работ Arrow Узнать больше

Удлинители стрелы

Arrow — эффективное решение при перемещении деревьев, ферм или неудобных материалов и оборудования в области, недоступные для машины.Всегда находите идеальный баланс между грузоподъемностью и вылетом, используя восемь различных положений крюка стрелы. Удлинитель стрелы Arrow может соответствовать разным размерам вил, что упрощает использование с различными машинами. Из высококачественной стали Arrow изготовлена ​​трубчатая стрела. Трубчатый форм-фактор обеспечивает легкое, но надежное подъемное решение. Удлинители — эффективное решение для ландшафтного дизайна, строительства и производства.

Характеристики