Отзывы владельцев ТагАЗ C10
Одноклассники ТагАЗ C10 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ТагАЗ C10
ТагАЗ C10, 2012 г
Приобрел ТагАЗ C10 (это китайский аналог JAC A138 Tojoy, или J3). Машина мне понравилась в салоне, показалась очень комфортабельной, в т.ч. в сравнении с другими, даже более дорогими. Пока проехал мало, но ТагАЗ С10, на мой взгляд, ездит неплохо, хорошо управляется, мягко глотает неровности (поговаривают, что подвеску настраивали в Lotus). Очень удобная посадка, удобный руль. КПП механика (но я автомат и не хотел). Рычаг КПП – просто «сказка», настолько чёткие переключения, педаль сцепления мягкая, нажимать можно сколько угодно, ничуть не уставая в пробках. В салоне ТагАЗ C10 всё продумано, сделано для человека. Кузов, как утверждают, проектировала Pininfarina. Двигатель в основе Mitsubishi («Лансер» или «Кольт»), доработан австрийской фирмой AVL. Двигатель бодренький, хотя и 1.3 литра: придавив педаль газа, чувствуешь заметное ускорение. Видимо, технология VVT помогает, повышает потолок крутящего момента. В потоке, поэтому, держаться на ТагАЗ C10 легко, хотя, конечно, автомобиль не для гонок. Поскольку машина компактная (1,65 м шириной), то легко пробираться по узким улицам, заставленным припаркованными машинами. Парковаться тоже легко. Задняя подвеска – независимая 2-рычажная, а не торсионная балка, которую ставят обычно на дешёвых машинах. Из недостатков: шины могли бы быть и пошире, а то штатная резина 175 мм. Задние тормоза – барабанные. В целом, машина мне нравится, по-моему, оптимальное соотношение цены и качества, прекрасно приспособлена для города, да и за город выехать отлично подойдёт.
Достоинства: маневренность. Бодрый мотор. Цена-качество.
Недостатки: тормоза барабанные сзади.
Алексей, Москва
ТагАЗ C10, 2012 г
Автомобиль куплен в 2013 году.
Достоинства: цена. Комплектация. Резвый мотор. Экономичность.
Недостатки: дешевый пластик салона. Управляемость на скоростях. Неэнергоемкая подвеска.
Сергей, Архангельск
ТагАЗ C10, 2012 г
Поначалу автомобиль очень понравился. Дизайн — необычный, просвет приличный, цена более-менее приемлема для «простого смертного», купил в автосалоне, бегали передо мной на цыпочках. Понравился двигатель — цепная передача на распред, расход при мощности 93 л.с. небольшой. Много обмана (как потом выяснилось) было вписано в прайс-лист, который был приклеен на лобовом. Например: подогрев зеркал (его там и в помине не было), корректор фар -его не оказалось и др. На обгоне ТагАЗ C10 понравился, в потоке тоже юркий, но очень жесткий, хотя и задняя независимая подвеска. С обогревом салона пока плюс, но в сильные холода пока не ездил. Дорогу на скорости держит средне, но зато не появляется свист (как было у Авео). Руль легкий, радиус поворота хороший, в салоне не развалишься, но терпимо, багажник по размеру средненький, но если прижмет, можно разложить заднее сиденье (уже выручало). Фары светили почти в небо, тормоза иногда закидывали, резина китайская, сиденья удобные, спинка откидывается от рычажка (удобнее, чем крутить в Авео). Но по ходу езды я стал замечать, что она не только меня разочаровала, но стал ее не любить. В сравнении с Авео ТагАЗ C10 совсем не идет (сравнить с другими не могу, т.
Достоинства: внешний вид. Цена.
Недостатки: много конструктивных недочетов.
Нурик, Башкортостан
ТагАЗ C10, 2012 г
Всем большой привет. Пробег на данный момент 155 тыс. км. Основные узлы работают и не ломаются. Была проблема с промежуточным подшипником на приводе правого колеса. Он состоит из 2-х частей. Подшипник N206 сидит в корпусе, который загудел. Сперва показалось, что подшипник ступицы, но прокрутив колесо услышал шум в этом подшипнике как будто внутри песок. Я разобрал и снял подшипник. Пришлось помучаться. Чтобы снять подшипник нужно снять стакан, который сидит на шлицах, а внутри его есть стопорное кольцо, которое должно сжаться и тогда легко все снимается и ставится на место. У меня это кольцо не сработало, под прессом не могли снять. Только на заводе под большим прессом выдавил. Так что главное без паники и покупать из-за этого не надо привод в сборе, который стоит прилично. Менял ходовые огни на фарах. Меняются легко — открутить 2 болта крепления верхние вытянуть фару на 2-3 см двумя пальцами, повернуть против часовой фишку без усилий снять и поменять лампочку.
Достоинства: цена-качество.
Недостатки: незначительные.
Алексей, Краснодар
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремни приводов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги и патрубки двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода ГРМ | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр системы вентиляции | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливопровод и его соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость сцепления | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло МКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Чехлы карданных валов и ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Болты и гайки шасси и нижней части кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колеса и шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и крепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дверные замки, петели и замки капота | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подшипники ступиц колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое колесо и привод | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски и барабаны | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность шлангов тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход педали тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Высоковольтные провода | П | П | П | П | ||||||||
| Электролит АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители, омыватели фар, стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Осветительные приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Вызов мастера открыть замок
Служба Открывания Замков
СРОЧНЫЙ ВЫЗОВ МАСТЕРА ОТКРЫТЬ ЗАМОК
Дверной, Сейфовый, Автомобильный
в Санкт-Петербурге и ЛО
Вскрываем замки быстро и профессионально!
Приезд мастера от 20 минут!
Работаем с 10:00 до 00:00 часов
Ежедневно
988-00-33
+7 (952) 238-00-33
Замочная служба ПартнерСервис — срочный вызов мастера открыть замок, дверь, сейф, автомобиль, гараж, ролету, окно (стеклопакет) в Вашем районе.
Наши оперативные пункты по вскрытию замков в СПб: Шлиссельбургский пр.,12, Караваевская ул.,24 (метро Рыбацкое), Октябрьская наб.,66 (метро Ломоносовская), в Кировском и Тосненском районах ЛО: Центральная ул.,1/3 (Отрадное), Советский пр.,237 (Никольское). А также, вскроем замок во Всеволожском районе: Мурино, Девяткино, Сертолово, Юкки, Вартемяги, Агалатово, Токсово. Мы открываем замки любых типов, независимо от того, потерян ли ключ, при поломке замка или какой-либо другой внештатной ситуации. Наш опытный мастер поможет вскрыть замок, приезжая к Вам в оперативном порядке. Работаем качественно и за адекватную стоимость! Проблема открыть замок? Обращайтесь — мы обязательно постараемся Вам помочь! Вскрытие замка возможно только при наличии документа, подтверждающего Ваши законные права на открываемое помещение, автомобиль или сейф!
Вызов мастера открыть дверь в СПб и ЛО
Наши методы открывания дверных замков:
Потерян ключ: В подобной ситуации мастеру очень важно иметь полную информацию об открываемом замке, т.е. знать его устройство, степень сложности механизма и самое главное — определить как открыть данный замок максимально аккуратно и быстро, другими словами — профессионально. В своей работе мы используем специальный высокоточный инструмент, который требует определенных навыков его применения. Если быть объективными, то не все модели замков открываются с одинаковым результатом. Какие-то замки после вскрытия остаются абсолютно работоспособными, даже ни одной царапинки не будет, а какие-то могут быть не значительно повреждены и возможно потребуют их замены. Касаемо сохранности самой двери, то, как правило, вскрытие осуществляем без её взлома.
Не открыть ключом: При заклинивании замка двери, поломке какого-либо механизма или, если ключ сломался в замке, наш специалист не будет пытаться окончательно доламывать замок или применять грубый взлом двери. Методом определенных технических расчетов и имеющейся информации о слабых местах замка мастер выявит проблему поломки, и применит необходимый способ вскрытия двери.
При этом, вскрытие дверного замка будет происходить без использования таких инструментов, как болгарка, лом или кувалда. В большинстве случаев нам как раз приходится открывать именно заклинившие замки с сильно изношенным механизмом или их низкого качества изготовления, а также при значительном износе самого ключа или его не точного дубликата.
Дверь заблокирована изнутри: Когда дверь закрыта изнутри на засов, задвижку или на какую-либо дополнительную защелку (ночной сторож) замка, то в данном случае, мы находим оптимальный альтернативный способ открытия. Так как открывание скрытых запорных устройств зачастую достаточно сложное мероприятие, то для разблокирования механизма мы применяем метод просверливания в периметре замка, полотне двери или коробки в определенном месте. Владея определенными навыками в распознавании принципа действия и местоположения запорного устройства, мы знаем, как произвести вскрытие двери максимально аккуратно, чтобы эта процедура не несла в себе грубого разрушения механизмов замка и дверного блока.
При любой произошедшей ситуации, применение всех необходимых действий и способов вскрытия двери, наш мастер заранее оговаривает с заказчиком непосредственно на месте.
Вызов мастера открыть автомобиль в СПб и ЛО
(Особенности вскрытия автомобильных замков различных марок)
Открытие автомобиля марки Киа, Хендай, Ссангйонг, Дэу
Наиболее частые клиенты, которые обращаются в нашу службу за помощью, являются владельцы автомобилей корейских марок. Открыть данные автомобили для нас не представляется сложным мероприятием и не несет в себе скрытых сложностей при проведении работ. Откроем корейский авто быстро и без повреждений!
Открытие автомобиля Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, Субару, Мицубиши, Сузуки
Владельцы японских авто, как с левым, так и с правым рулем, не реже сталкиваются с проблемой вскрытия замка двери салона или багажника. Процедуры по открыванию этих машин в основном схожи с «корейцами». Но, иногда возможны дополнительные сложности вскрытия, в зависимости от конкретной марки, комплектации. И, в большинстве случаев, также не причиняется никакой вред элементам автомобиля.
Открытие авто марки Мерседес, БМВ, Вольво, Ленд Ровер, Ауди, Фольксваген, Шкода
Замки данных марок авто отличаются относительно сложным алгоритмом запирания. В зависимости от того, какой замок необходимо открыть, например, салон или багажник, могут возникнуть определенные сложности, для решения которых требуется наличие специнструмента и определенные навыки. Тем не менее, мы успешно и аккуратно произведем вскрытие авто, будь-то премиум класс или эконом!
Открытие автомобиля Форд, Опель, Пежо, Ситроен, Рено
Эти марки машин открываются сравнительно не сложно, но иногда бывают и некоторые трудности, и чтоб аккуратно вскрыть, приходится применять специальный нструмент. Наши мастера имеют большой опыт вскрытия таких авто и всегда имеется решение, даже в самых сложных ситуациях!
Открытие автомашины Додж, Шевроле, Крайслер, Кадиллак, Джи Эм Си, Джип
Замки чисто американских автомашин не отличаются какой-то особой сложностью запирания и мы сможем так же аккуратно произвести аварийное вскрытие, если возникнет какая-либо внештатная ситуация.
Открытие кабины грузового авто, тягача, автобуса Ман, Вольво, Скания, Ивеко
Грузовики и прочие крупногабаритные автомобили также не застрахованы от внештатных ситуаций. Для осуществления быстрого и аккуратного вскрытия автозамка, например, двери кабины фуры или тягача могут потребоваться специальные условия и вспомогательные средства, например ящик, бочка или лестница, т.е. любой подобный предмет, на который удобно встать и балансировать мастеру. Возможно, перед проведением мероприятия, заказчику необходимо предварительно обеспечить надежный доступ к объекту вскрытия.
Открытие отечественного автомобиля ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ТАГАЗ
Процедура вскрытия отечественных авто не имеет каких-то сложностей и особых подходов, при условии рабочего состояния замочных механизмов дверей, за исключением возникющих проблем с неисправными или запущенными замками (закисшими личинками или замерзшими механизмами приводных тяг в зимний период).
Не зависимо от марки и типа автомобиля, от жигулей до дорогих иномарок, для профилактики нормальной работы автозамков при повышенной влажности или зимой мы рекомендуем проливать их жидким ключом типа WD-40 (вэдэшкой). Все работы по открыванию машины производятся специальным инструментом с индивидуальным подходом к каждой марке авто, случившейся проблеме. Если необходимо, наш специалист, после вскрытия автомобиля может подать электропитание на АКБ (подзарядить севший аккумулятор, другими словами «прикурить»). Перед выполнением работы Вам необходимо предъявить правоустанавливающие документы на вскрываемый автомобиль!
Мы поможем аккуратно открыть автомобиль при возникновении следующих ситуаций:
— Случайное срабатывание замков автомобиля на закрытие, а ключ остался внутри салона или багажника
— Внештатное закрывание замков при заведенном двигателе авто
— Не открывается замок машины по причине закисания (замерзания) «личинки» двери или багажника
— Замки автомобиля не реагирует на открывание при нажатие кнопок ключа или брелока сигнализации
— Разряженная АКБ, по причине изношенности или ранее не отключенных устройств электросистемы (например, габаритные огни)
— При утрате автоключа или брелока охранной системы
Вызов мастера открыть сейф в СПб и ЛО
Способы и нюансы открытия сейфовых замков:
Как открыть сейф, если у Вас утерян ключ, забыли код или произошла какая-то непредвиденная ситуация, при которой нет возможности открыть замок? В кинофильмах эта работа выглядит эффектно и быстро. Но, так ли это на самом деле в реальной практике? Служб с большим опытом по вскрытию сейфов далеко немного. Например, из пяти-семи заявленных организаций в рекламном списке в интернете от силы две фирмы имеют реальное представление об устройстве сейфов и вариантах их качественного вскрытия. В нашей службе опыт мастеров по сейфам превышает 10 лет и мы гарантируем профессиональный подход, качество и конфиденциальность мероприятий. При открытии сейфа, его содержимое не пострадает, потому что мы не используем болгарку, лом или кувалду. Используем только специальный инструмент для деликатного открывания сейфовых замков. Способы открывания очень индивидуальны и их применение зависит от устройства механизмов сейфа, а также ряда сторонних факторов и ситуаций (отсутствие ключей (кода), различные неисправности замков, сбои в электронике и т.п.).
Как быть, если Вам не открыть замок или утерян единственный ключ от сейфа?
Возможно, не часто возникает проблема, когда Вам по какой-либо причине не открыть сейф или металлический шкаф дома, или в офисе. Произойти это может совсем не вовремя, особенно когда необходим срочный доступ к документам или другим ценным вещам, находящимся в сейфе. Если случилось так, что Вы потеряли ключ (зачастую, как оказывается — единственный) или заклинил замок (ключевой сейф), либо забыли кодовую цифровую комбинацию (лимбовый или электронный сейф), или разрядились батареи питания замка (электронный сейф), то что делать в подобной ситуации? Оптимальное решение будет в вызове специалиста, т.к. в этом деле необходим только профессиональный подход. По началу, наверняка, Вы попробуете сами открыть замок подручными инструментами, без помощи специалиста. Но, зачастую, самостоятельные попытки взломать свой сейф не увенчаются успехом и в конечном итоге закончатся пустой тратой времени, сил, нервов, а то и травм. К тому же, Вы можете повредить замок, что, в свою очередь, может привести к срабатыванию какой-либо дополнительной блокировки механизмов сейфа от взлома, и тогда даже опытному мастеру в этом случае будет не легко произвести вскрытие сейфа …
Служба Открывания Замков в СПб и ЛО
Срочное вскрытие Дверей, Автомобилей, Сейфов
Честные адекватные цены и сроки приезда!
Работаем с 10:00 до 00:00 часов
+7 (812) 988-00-33
+7 (952) 238-00-33
Ежедневно
Характеристики ЭШ 10 70. Обзор экскаватора ЭШ 10 70
Технические характеристики ЭШ 10 70
Источник фото: youtube.comФото экскаватора ЭШ 10 70
Шагающий экскаватор ЭШ 10 70 производился на Новокраматорском машиностроительном заводе с 1971 по 1988 год. С момента прекращения производства этой модели на заводе наладили выпуск ЭШ 10 70А-У.
Шагающие экскаваторы оснащались ковшами объемом 10 куб. м. Стрела трубчатой конструкции, ее максимальная длина — 70 метров. Максимальная глубина, на которую погружается ковш ЭШ 10 70, — 35 м. В зависимости от того, какой вид работ необходимо выполнять, на экскаватор можно установить ковши различной формы и объема.
Масса экскаватора | 688 т |
Скорость движения | 198 м/час |
Объем ковша | 10 куб. м |
Длина стрелы | 70 м |
Угол наклона стрелы | 30 град. |
Усилие подъема | 500 кН |
Продолжительность цикла при угле поворота 2,4 град. | 52,5 с |
Глубина копания | 35 м |
Производительность (теоретическая) | 686 куб. м/ч |
Высота выгрузки | 27,5 м |
Радиус выгрузки | 66,5 м |
Эксплуатация ЭШ 10 70 может осуществляться при температуре воздуха от -50 до +40 градусов. Работа экскаватором производится при устройстве карьеров, а также при проходке каналов и траншей. Также данная модель применяется при работе по загрузке транспортных средств, перевозящих добываемый материал. Экскаватор ЭШ 10 70 может эксплуатироваться на следующих видах пород: легких, средней крепости или крепких взорванных.
Одной из технических особенностей экскаватора ЭШ 10 70 является скорость и способ передвижения. Движение его осуществляется попеременно: вначале происходит поднятие вверх передних лап, затем они опускаются с отклонением вперед.
Работа ЭШ 10 70 обеспечивается при помощи электродвигателя постоянного тока, принцип работы — ход тока от генератора к силовому агрегату.
Схемы ЭШ 10 70
Источник фото: youtube.comВес ЭШ 10 70 составляет 688 тонн
Для понимания принципов работы экскаватора ЭШ 10 70, его узлов и агрегатов, а также во избежание ошибок при ремонте, необходимо изучить схемы данной модели. Там же даны и развернутые технические характеристики ЭШ 10 70.
Скачать схемы экскаватора ЭШ 10 70
Габариты
Ширина кузова | 10 м |
Ширина хода | 13,72 м |
Высота кузова от поверхности земли | 9,6 м |
Просвет над поворотной платформой | 1,28 м |
Высота оси пяты стрелы над уровнем земли | 2,15 м |
Расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения экскаватора | 4,99 м |
Устройство
Источник фото: youtube.comФото экскаватора ЭШ 10 70
В конструкции экскаватора ЭШ 10 70 можно выделить три основные части: рабочее оборудование, опорная часть и механизм напора. Поворотная часть экскаватора состоит из поворотной платформы и рабочего оборудования (ковш с упряжью, стрела подвески и блоки наводки). Опорная часть экскаватора представляет собой совокупность центральной цапфы, зубчатого венца, установленного на опорной базе, и роликового круга.
Основные узлы экскаватора ЭШ 10 70 размещены на поворотной платформе. Это механизм поворота, надстройка, электрооборудование, пневмо- и смазочные системы, привод механизма шагания, лебедки (тяговая и подъемные). Все механизмы, размещенные на поворотной платформе, закрыты металлическим кузовом.
Видео
Видео — с канала «ProdTech»
Характеристики, фото и отзывы владельцевЦены на новинку
ТагАЗ С10, 2012
Приобрел ТагАЗ С10 (это китайский аналог JAC A138 Tojoy, или J3).
Машина в салоне понравилась, показалась очень комфортной, в т.ч. по сравнению с другими даже дороже. Пока немного поездил, но ТагАЗ С10, на мой взгляд, хорошо ездит, хорошо управляется, мягко глотает неровности (говорят, что подвеска настраивалась в Лотусе). Очень удобная посадка, удобный руль.КПП механика (но я не хотел быть автоматом). Рычаг КПП просто «сказка», поэтому переключение четкое, педаль сцепления мягкая, можно сколько угодно нажимать, не уставая в пробках. В салоне ТагАЗ С10 все продумано, сделано для человека. Говорят, что корпус был разработан Pininfarina. В основе двигателя лежит двигатель Mitsubishi (Lancer или Colt), доработанный австрийской компанией AVL. Двигатель бодрый, хоть и 1,3 литра: нажимая на педаль газа, чувствуется заметный разгон.Судя по всему, помогает технология VVT, увеличивает потолок крутящего момента. В потоке поэтому за ТагАЗ С10 держаться легко, хотя, конечно, машина не для гонок. Благодаря компактным размерам (ширина 1,65 м) по узким улочкам, заполненным припаркованными автомобилями, легко преодолевать препятствия. Парковка тоже простая. Задняя подвеска — независимая двухрычажная, а не торсионная, которая обычно устанавливается на дешевых автомобилях. Из минусов: резина могла быть шире, иначе стандартная резина 175 мм.Задние тормоза — барабанные. В целом машина мне нравится, на мой взгляд оптимальное соотношение цены и качества, идеально адаптирована для города, а для выезда за город идеальна.
Преимущества : ловкость. Бодрый мотор. Цена-качество.
недостатки : задние барабанные тормоза.
Алексей, Москва
ТагАЗ С10, 2012
Автомобиль был куплен в 2013 году. При небольшом объеме двигателя он довольно резвый и динамичный (93 л.с.).Неплохая управляемость и маневренность. Есть, конечно, небольшие недостатки при движении на высоких скоростях и в более жесткой подвеске. Хотя по своей стоимости машина сама по себе неплохая. В комплектации ТагАЗ С10 есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, R14. Не очень доволен дешевым пластиком в салоне. Зато небольшой расход топлива, что очень хорошо. На данный момент машина меня полностью устраивает. Дополнительных вложений нет, установлена только мультимедийная система Android с навигацией.
Преимущества : цена. Оборудование. Резвый мотор. Рентабельность.
недостатки : дешевый салонный пластик. Управляемость на скоростях. Подвеска с низким энергопотреблением.
Сергей, Архангельск
ТагАЗ С10, 2012
Сначала машина очень понравилась. Дизайн необычный, клиренс приличный, цена более-менее приемлемая для «простого смертного», покупал в автосалоне, передо мной на цыпочках бегали.Двигатель понравился — цепной привод на раздачу, расход на 93 л.с. маленький. Очень много обмана (как потом выяснилось) было внесено в прайс-лист, который наклеен на лицевую сторону. Например: зеркала с подогревом (там и в помине не было), регулировка угла наклона фар, его не было и т.д. ТагАЗ С10 на обгонах понравился, на потоке тоже шустрый, но очень жесткий, хотя задняя независимая подвеска стоит также. Подогрев салона — это еще плюс, но в сильный мороз я еще не ездил. Дорогу держит на средней скорости, но свиста не появляется (как это было с Aveo).Руль легкий, радиус поворота хороший, в салоне не развалится, но терпимо, багажник средних размеров, но прижать можно заднее сиденье раскладывать (уже выручили) . Фары светили почти в небо, тормоза иногда закидывали, резина китайская, сиденья удобные, спинка откидывалась от рычага (удобнее поворота в Авео). Но по ходу езды стал замечать, что она меня не только разочаровала, но и начала недолюбливать.В сравнении с Авео ТагАЗ С10 вообще не идет (с другими сравнивать не могу, так как остальные машины были отечественными). Неисправности: сразу с завода был большой люфт в соединении заднего бампера и крыла (даже был виден шатунный болт), со второй попытки устранили в автосалоне, с первой сказали сделать это давно, надо раньше приехать. Сразу с завода не работал плафон при открытии двери, сам включаешь (заметил только дома).Несколько раз пытался починить в автосалоне, в итоге на днях сказали, что потолок ремонту не подлежит. Сам не пробовал ввиду гарантии, учтите, что автосалон находится в другом городе, каждая поездка — 20 литров бензина. Недавно стал появляться свист утром или на холоде (морозов еще не было) в районе ГУР-тайминга. Подтащили в салоне и все, свист продолжается, и сегодня справа впереди появился сильный стук по кочкам, как будто что-то «ломалось», чиновникам, на мой взгляд, бесполезно идти.
Преимущества : внешний вид. Цена.
недостатки : много недостатков дизайна.
Нурик, Башкортостан
ТагАЗ С10, 2012
Всем привет. Пробег на данный момент 155 тыс км. Основные компоненты работают и не ломаются. Возникла проблема с центральным подшипником правого привода. Состоит из 2-х частей. Подшипник N206 находится в корпусе, который гудит. Сначала показалось, что подшипник — ступица, но когда я повернул колесо, я услышал шум в этом подшипнике, как будто внутри был песок.Разобрал и снял подшипник. Пришлось пострадать. Чтобы снять подшипник, необходимо удалить стекло, который сидит на шлицах, а внутри него есть стопорное кольцо, которое должно сокращаться, а затем все может быть легко удален и поставить на место. Это кольцо у меня не подействовало, не могли снять под давлением. Только на заводе под большим давлением выдавил. Так что главное не паниковать и из-за этого не нужно покупать привод в сборе, который стоит прилично.Поменял ходовые огни на фары. Менять легко — откручиваем 2 верхних болта крепления, двумя пальцами вытаскиваем фару на 2-3 см, крутим против часовой стрелки, снимаем и меняем лампочку без усилий. Задние лапы 2-х шпильки. Теперь могу сказать и добавить, что шасси ТагАЗ С10 «нерушимо», поверьте.
Преимущества : цена качество.
недостатки : незначительный.
Алексей, Краснодар
Таганрогский автомобильный завод «ТагАЗ» с 1998 года известен как «сборщик» разного рода бюджетных моделей корейских и китайских автомобилей.С момента подписания партнерского соглашения с известным китайским автогигантом Jianghuai Automobile Co. Ltd (JAC) доля моделей из Поднебесной, безусловно, преобладает.
Вот ТагАЗ С10 — по сути, это бюджетный китайский седан JAC J3 Tojoy (A138), «адаптированный для российского потребителя».
Однако такая «производственная политика» имеет свои плюсы: например, седан Tojoy был представлен в 2008 году, и за это время он не только успел неплохо себя зарекомендовать, но и китайские и российские инженеры получили возможность подкорректировать все недостатки выявлены в результате трехлетнего реального опыта эксплуатации.
Так, Таганрогский завод уделил внимание антикоррозийной обработке, а также применил инновационную технологию сварки (увеличив количество точек контакта, что значительно повысило прочность кузова).
Что касается внешнего вида ТагАЗ С10, то он классический для бюджетных седанов «большой китайской пятерки».
При взгляде на машину не вызывает сильных эмоций, но придраться не к чему.
В последних автомобилях из Китая очень заметно европейское влияние, в результате чего их сложно выделить из общего потока, потому что они похожи друг на друга и в то же время не совпадают.Этот седан также был создан при участии итальянского дизайн-ателье Pininfarina.
Передняя часть в меру агрессивная, а в профиль ТагАЗ С10 выглядит как классический компактный трехобъемник с завышенной линией талии.
Самая интересная часть экстерьера — это оптика с головными «косыми» удлиненными фарами, слегка ползущими над крыльями, и большими стоп-сигналами интересной конфигурации. Стандартные 14-дюймовые стальные диски тоже не добавляют индивидуальности.
Колесная база длиной 2400 мм позволила создать достаточно просторный пятиместный салон.
Естественно, никаких откровений от бюджетного седана B-класса ожидать не приходится. Простой и жесткий пластик. Но двухцветная цветовая гамма несколько оживляет интерьер. Серебристая окантовка круглых дефлекторов воздуховодов, черно-серые круглые селекторы управления кондиционером и серебристая головка рычага переключения передач выглядят вполне уместно и никуда не делись.
Единственное огорчение — не самое удачное расположение органов управления и «резиновый» руль… Зато в базовой комплектации уже есть: гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, магнитола и кондиционер.
Достаточно вместительный (458 литров) багажник — тоже плюс.
Если говорить о технических характеристиках ТагАЗ С10, то вариантов выбора силового агрегата нет: автомобиль приводится в движение 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, выдающим 93 лошадиные силы. Этого вполне достаточно для уверенного движения, но динамика разгона на уровне 16 секунд для достижения ста километров в час не вызывает удивления.
В принципе, этот двигатель является давней разработкой Mitsubishi, что, однако, только подтверждает его надежность и неприхотливость.
Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Несмотря на нестандартную подвеску (MacMichael спереди и двойные поперечные рычаги сзади), управляемость переднеприводного шасси довольно средняя.
Основная функция торможения ложится на передние колеса — на которых установлены дисковые тормоза, на задних — барабанные механизмы.Сделано это было, видимо, из желания сэкономить.
Действительно, одной из самых привлекательных особенностей седана ТагАЗ С10 была его цена — около 370000 рублей (на старте продаж базовая комплектация МТ1, в которую входят: кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, аудиосистема (USB, 2 колонки). МТ2 по цене ~ 395 тысяч рублей (в него добавлены: электростеклоподъемники задних стекол, электрорегулировка зеркал, противоугонная система + центральный замок с дистанционным управлением, парктроник, системы EBD и ABS, подушка безопасности водителя).
Компактный седан «ТагАЗ С10» отличается от других автомобилей российского производства. Возможно потому, что он основан на китайской модели JAC A138 Tojoy. Конечно, по сравнению с автомобилями, выпускаемыми АвтоВАЗом, этот седан на наших дорогах редкость, но и своих покупателей он нашел. Однако обо всем по порядку.
Внешний вид
«ТагАЗ С10» появился на российском рынке только в 2011 году, хотя JAC A138 Tojoy был выпущен в 2008 году. Дело в том, что эти три года инженеры таганрогского завода потратили на доработку и усовершенствование седана.На адаптацию автомобиля к российским условиям потребовалось много времени. Пришлось улучшить качество сварных швов и усилить защиту от коррозии.
Эту машину можно назвать симпатичной. Классический седан украшают фары миндалевидной формы, аккуратная узкая решетка радиатора с фирменной эмблемой посередине и стильный воздуховод прямо под ней, по бокам которого видны «противотуманки». Автомобиль выглядит компактным благодаря своим размерам. Седан достигает 4155 мм в длину, 1650 мм в ширину и 1465 мм в высоту.
Внутреннее убранство
Интерьер седана выглядит аскетично. Практически ничего в убранстве не привлекает внимания. Пластиковая панель приборов выглядит просто, как и 4-спицевый руль. Определенную свежесть интерьеру придает только серебристая отделка деталей приборной панели и хромированная отделка приборов.
Но внутри «ТагАЗ С10» довольно просторно, несмотря на свои скромные габариты. Во всяком случае, уверяют нас люди, владеющие этой машиной. Сиденья очень удобные, в меру жесткие, оснащены ярко выраженной боковой поддержкой.Сзади с комфортом могут разместиться трое пассажиров среднего телосложения.
Салон быстро нагревается, а летом остывает за считанные секунды. Шумоизоляция тоже хорошая. И еще многие отмечают наличие нескольких ниш для хранения мелочей и объемного 458-литрового багажника. В него легко поместится четыре полноразмерных колеса, и место все равно будет. Под полом, кстати, есть «запаска», домкрат и баллон.
Кстати, владельцы говорят, что даже если пластик «дубовый», он не скрипит, что немаловажно.«Сверчки» не появляются даже через пару лет эксплуатации.
Что под капотом?
«ТагАЗ С10» характеристики весьма скромные. Под капотом компактного седана находится 1,3-литровый 93-сильный инжекторный двигатель, управляемый 5-ступенчатой «механикой». По динамике машина не отличается. Стрелка спидометра разгоняется до 100 км / ч за 16 секунд. Максимальная скорость ограничена 160 км / ч.
Однако у малолитражки есть существенный плюс.И все дело в экономном расходе. На 100 «городских» километров расходуется всего 7,7 литра бензина. А при движении по трассе двигатель потребляет меньше 5 литров.
Кстати, работающий кондиционер или отопитель никак не влияет на расход топлива. Как и стиль езды. Конечно, в период обкатки двигатель потребляет больше бензина, но через некоторое время расход становится таким, как указано в паспорте.
Комплектация
Оснащение седана ТагАЗ С10, как и салон, богатством не отличается.В него входит только все необходимое. В базовый перечень оборудования входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, аудиосистема с двумя USB-портами и динамиками, а также кондиционер.
Расширенная версия оснащена сигнализацией, парктроником, EBD и ABS, а также подушкой безопасности водителя. Помимо вышеперечисленного, в список оборудования входят иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением и галогенные фары. Также стоит отметить, что боковые зеркала заднего вида регулируются с электроприводом, рулевая колонка регулируется по высоте, а задние сиденья можно складывать 60:40.
Да, комплектация скромная, но даже в этом люди находят плюс. Чем меньше электроники, тем меньше вероятность поломки. И это действительно так. Некоторые владельцы говорят, что после года владения единственной деталью, требующей замены, была перегоревшая лампа ближнего света.
Поведение на дороге
Как можно понять, технические характеристики автомобиля ТагАЗ С10 не самые мощные. Но это не гоночный автомобиль, а городской автомобиль. Владельцы этого седана уверяют, что его двигатель отличается хорошей скоростью.Да, при трогании машина не трогается с места, но начиная со второй передачи двигатель раскручивается и машина устремляется вперед. Седан ориентирован на расслабленную манеру езды, но если выжать газ, то он отлично справится со скоростью.
Это далеко не все, что могут рассказать оставленные отзывы о «ТагАЗ С10». Многие подробно описывают все по ходовой части и управляемости. Те, кому есть с чем сравнивать, уверяют, что подвеска на этой машине лучше, чем у машин концерна АвтоВАЗ.В меру мягкий, неровности «глотает», даже на бездорожье седан чувствует себя уверенно. Только по плохой дороге лучше ехать, сбавляя скорость до минимума. В ямах подвеску еще можно пробить.
КПП также радует слаженной работой. Передачи переключаются идеально, при переключении рычага нельзя промахнуться. В целом машина маневренная, руль легкий, в пробках, на трассе, в городе и при парковке проблем с ним нет.
О минусах и цене
Недостатки. Они есть в каждой машине. Не стал исключением и «ТагАЗ С10», фото которого предоставлено выше.
Существенным минусом владельцы считают то, что на эту машину очень сложно найти запчасти. На «родных» колесах, например, нет ни характеристик, ни размеров. И лучше даже не искать оригинальные запчасти. Впрочем, это не так уж и страшно, ведь может подойти аналог (подойдут запчасти от Hyundai Accent).
А цена? Это основная причина востребованности «ТагАЗ С10». Новую машину можно купить за 375-410 тысяч рублей (цена зависит от комплектации). Пожалуй, это одна из самых дешевых машин на современном российском рынке. Если вы не хотите брать машину в салон, то вам стоит поискать объявления о продаже подержанной версии. Цена у них начинается у всех от 170-200 тысяч рублей.
И машина за эти деньги будет в отличном состоянии.
В заключение хочу сказать, что этот седан — идеальный вариант для человека, которому нужна бюджетная, экономичная, привлекательная машина для езды по городу.
Рынок сбыта: Россия.
C10 — российский аналог модели Tojoy (J3 Turin) производства китайской компании JAC. Он появился в Поднебесной в 2008 году; выпускается на Таганрогском автозаводе с 2011 года. При длине 4155 мм автомобиль, предлагаемый в нашей стране только в кузове седан (в Китае есть и хэтчбек), относится к B-классу. Сообщается, что при разработке Tojoy на ТагАЗе кузов был усилен и улучшена его антикоррозионная обработка.Но экстерьер и интерьер не трогали. Над дизайном работало итальянское ателье Pininfarina, поэтому неудивительно, что автомобиль получил довольно приятный внешний вид и даже ряд отличительных черт, таких как «косые» фары, стильная U-образная штамповка на переднем бампере и сложные задние фонари. Двигатель здесь всего один: 1,3-литровая «четверка», основанная на двигателе Mitsubishi Colt, как заявлено, доработанном JAC совместно с австрийской компанией AVL. Передний привод передается посредством пятиступенчатой механической коробки передач, «автомат» для модели не предусмотрен.
Интерьер ТагАЗ С10 предельно прост и во многих деталях выдает бюджетное происхождение: недорогой и жесткий пластик, если хочешь придраться, то можно заметить изъяны в зазорах. При этом интерьер нельзя назвать безликим — благодаря контрастной цветовой гамме, хромированным дефлекторам и дверным ручкам, серебристой окантовке центральной консоли. Под головным устройством есть ниша для мелочей (на их место можно установить головное устройство 2DIN с большим дисплеем), еще ниже, на туннеле, есть место для двух подстаканников.Рулевая колонка регулируется по высоте, четырехспицевое рулевое колесо имеет противоскользящее покрытие и выемки для удобного захвата. Для ТагАЗ С10 предлагалось два уровня оснащения. Первый, Economic, уже имеет гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники передних дверей, кондиционер, складную спинку дивана 60:40, аудиосистему и 14-дюймовые стальные диски. В пакет «Комфорт» входят зеркала с электроприводом и задние окна, центральный замок и парктроник, эта версия оснащена лучше с точки зрения безопасности.
У ТагАЗ С10 единственный двигатель — 1,3-литровая «четверка» 4G13S1, развивающая максимальную мощность 93 л.с. (при 6000 об / мин) и крутящий момент 136 Нм (при 4500 об / мин). Совершенно современная установка, в которой есть, скажем, система изменения фаз газораспределения на впуске. Коробка передач только механическая, передний привод без опций. Скоростные характеристики седана скромные — для разгона автомобиля с места до 100 км / ч потребуется не менее 10,2 секунды (по другим данным 16 секунд), а максимальная скорость составляет 160 км / ч.Двигатель соответствует нормам Евро-4 и потребляет бензин АИ-95. Его расход в городском цикле составляет 7,7 л / 100 км, за городом — 4,9 л, в смешанном цикле автомобиль расходует 6,1 л топлива на 100 км. Объем топливного бака 40 литров.
Атрибуты ходовой части ТагАЗ С10 соответствуют сегменту: McPherson спереди, полунезависимая подвеска сзади. Передние вентилируемые дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Седан имеет следующие габариты: длина кузова — 4155 мм, ширина — 1650 мм, высота — 1465 мм.Колесная база длиной 2410 мм обеспечивала в салоне необходимую высоту, достаточную для пяти гонщиков, хотя крупным пассажирам здесь будет тесно, особенно сзади. Стандартный размер колес 175/65 R14. В багажнике полноразмерная запаска. Объем багажного отделения — 458 литров — не такой уж и маленький, хотя и не самый большой показатель в классе.
В перечень систем безопасности ТагАЗ С10 входят предохранительные рулевые и педальные блоки, ребра жесткости в дверях, детские замки в задних дверях, трехточечные ремни безопасности.В пакет «Комфорт» входят антиблокировочная тормозная система (ABS), подушка безопасности водителя, парктроник и сигнализация. Данных о краш-тестах модели, как и ее китайского прототипа, нет.
ТагАЗ С10 — типичная «сборная солянка» китайского производства, переданная на российскую производственную площадку.
Производитель обещал пополнить линейку двигателей и предложить более богатые комплектации, но с прекращением существования предприятия этим планам не суждено было сбыться.Между тем, на вторичном рынке ТагАЗ S10 встречается не реже некоторых других «китайцев» (разумеется, с обычными моделями сравнивать не приходится) и по вполне доступным ценам. Одним из главных минусов владельцы седана называют отсутствие запчастей, что напрямую связано с отсутствием должной техподдержки, поэтому приходится подбирать много запчастей и расходных материалов (как для двигателя от Mitsubishi Colt / Mirage, так и для шасси частично от Hyundai Accent и моделей других производителей), при желании эту информацию можно найти в Интернете.
На днях стало известно, что компания ТАГАЗ в ближайшее время приступит к выпуску еще одного китайца, адаптированного для России. Кодовое имя — «От 10». Хотя новинкой эту модель назвать сложно, это китайский автомобиль JAC A138 Tojoy , , который производится компанией JAC с 2008 года …
В адаптации для России компания подразумевает: — увеличение дорожного просвета, а также лучшую антикоррозийную обработку. Надо сказать, что автомобиль стал безопаснее, компания усилила конструкцию кузова.Это приводит к увеличению точек сварки корпуса. После этих изменений кузов показал лучшие результаты в краш-тесте. Автомобиль даже немного превзошел российские нормы безопасности.
Пока в России будет выпускаться только седан, хотя у JAC есть и пятидверный хэтчбек, который выпускается под названием JAC A138 Tojoy RS. Стоит отметить, что автомобили JAC — это полностью собственная разработка компании, а не чей-то клон, как это обычно бывает. Кузов был разработан итальянской студией Pininfarina, получившей множество похвал при работе с китайцами.Кузов нового ТАГАЗа получился очень привлекательным, и тагазцы хотят вывести качество салона на новый уровень. Если честно, знаком по тому, что писал о нем.
Коробка и двигатель
Двигатель — 1,3-литровый (93 л.
с.) от Mitsubishi. Двигатель лицензионный, поэтому в его качестве можно не сомневаться. Но коробка только пятиступенчатая, механики, робота или автомата не предусмотрено. Почему-то китайцы очень плохо разбираются в автоматах или роботах.
Габаритные размеры кузова автомобиля: ширина — 1,65 м, длина — 4,15 м, колесная база — 2,40 м. Как видите, машина не маленькая и представляет собой нечто среднее.
Цены на новинку
Цена машины будет стартовой от 12500 долларов (340000 рублей), что мне кажется не очень маленьким. Опять же, то же самое в максимальной комплектации стоит 304000 рублей. В минимальную комплектацию войдут гидроусилитель руля, кондиционер, передние стеклоподъемники, аудиосистема. Гарантия на ТАГАЗ от 10 составит 3 года или 100 000 км пробега.
TagAZ S10 Blazer Padangos | Naujos padangos, su akcija — pirk pigiau
Padangų parduotuvėse didelis preki pasirinkimas yra siūlomas ne be reikalo. Kiekvienas automobilis, kaip ir padangos, yra pagamintas atsižvelgiant į tam tikrus vairuotojų poreikius — visureigiai skirti lengvam bekelės arba prastų eismo sąlygų įveikims, sportsiniaiós patoiiTaigi, padangas taip pat reikia rinktis pagal vairuojamo automotivebilio gamintojo rekomendacijas.
Kokios padangos TagAZ S10 Blazer automobiliui tinka geriausiai — nurodo automotivebilio gamintojas. Rekomenduojamų padangų matmenų lentelę galite rasti ant savo automotive statramsčio, kuris matomas atidarius vairuotojo dureles. Jeigu čia lentelės nematote, ją galite rasti ant vidinės degalų bako dangtelio pusės arba vartotojo vadovo knygoje.
Siekiant modifikuoti automobilio išvaizdą vairuotojai neretai pasirenka gamintojo nenumatytų matmenų padangas.Pavyzdžiui, žemo profilio ir plačios padangos dažnai pasirenkamos dėl sportinės išvaizdos, tačiau platenės nei gamintojo nurodytos padangos gali „gaudyti“ vairias provėžas, o važiučuoklės element. Didesnės nei gamintojo numatytos padangos suteikia geresnį pravažumą, tačiau prastėja stableumas važiuojant didesniu greičiu.
Пиджак TagAZ S10 Padangos internetu
Internetinėje parduotuvėje Melga.lt galite įsigyti naujas žiemines, vasarines bei universalias padangas įvairiomis kainomis — pigiausių padangų kainos TagAZ S10 Blazer autombiliui čia prasideda nuo 12,00 € eurų.Padang tinkančių TagAZ S10 Blazer automobiliams galite rinktis daugiau nei 12980 skirtingų modelių. Visoms „Melga“ fizinėse parduotuvėse arba internetu pirktoms padangoms suteikiama 12 месяцев. kokybės garantija, o kai kurioms dar ir papildoma 12 месяцев. garantija nuo pažeidimų.
Galime pasirūpinti ir jūsų naujų padangų montavimu — «Мелга» parduotuvės-autoservisai yra sikūrę Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Šiauliuose, Alytuje bei Utenoje. Tiesiog registruokitės montavimui internetu arba telefonu ir saugiai keliaukite su naujomis padangomis iš «Melga».
specikimet, fotot dhe rishikimet e pronarëve Çfarë ka nën kapuç
ТагАЗ С10, 2012
Блева ТагАЗ C10 (кыште аналог кинезе е JAC A138 Tojoy, осе J3). Më pëlqente makina në kabinën, dukej shumë komode, përfshirë. нэ крахасим ме тэ тджерэт, мадже эдхе мэ и штренджте. Дери мэ тани кам удхэтуар пак, пор ТагАЗ C10, пэр мендимин тим, экэн мира, меррет мирэ, гэлтитет бутэсишт гунга (ата тонэ се пезуллими иште акордуар нэ лотос).Пёрштатдже шумэ э рехатшме, тимон и рехатшэм. Меканикэ э маршеве (пор нук доджа тэ иша автоматике). Лева э ndërrimit тэ marsheve është thjesht një «përrallë», ndërrimi kaq i qartë, pedali i tufës është i butë, ju mund të shtypni sa të dëshironi pa u lodhur në trafikutimet. Në sallonin TagAZ C10, gjithçka është menduar, е bërë për një человек. Trupi thuhet se është dizenjuar nga Pininfarina. Моторизованные автомобили Mitsubishi (Lancer или Colt) созданы австрийской компанией AVL. Motori është i fuqishëm, megjithëse është 1.3 литра: герцог штипур педалин е газит, нджен нджэ нкситим тэ дукшэм. Me sa duket, teknologjia VVT ndihmon, rrit tavanin e momentit rrotullues.
Prandaj, në rrjedhë, është e lehtë të mbash TagAZ C10, megjithëse, natyrisht, makina nuk është për gara. Meqenëse makina është kompakte (1.65 m e gjerë), është e lehtë të kalosh nëpër rrugë të ngushta të mbushura me makina të parkuara. Parkimi është gjithashtu i lehtë. Pezullimi i pasëm është një lidhje e pavarur me 2 lidhje, jo një rreze rrotulluese, e cila zakonisht instalohet në makina të lira.Ndër të metat: gomat mund të jenë më të gjera, përndryshe gomat standarde janë 175 мм. Frenat e pasme — daulle. Në përgjithësi, më pëlqen makina, sipas mendimit tim, raporti optimal i çmimit dhe cilësisë, i përshtatur në mënyrë të përkryer për qytetin, dhe dalja jashtë qshtetit ytetit.
Перпарёсите : shkathtësi. Мотор energjik. Cilësia e çmimit.
дезавантажет : frenat e daulles së pasme.
Алексей, Москва
ТагАЗ С10, 2012
Makina është blerë në vitin 2013.Me një zhvendosje të vogël të motorit, është mjaft i shpejtë dhe dinamik (93 kf). Trajtim dhe manovrim mjaft i mirë. Ка, натыришт, пенгеша тэ вогла кур нгасни ме шпейтэси тэ лартэ дхэ нэ нджэ пезуллим мэ тэ форте. Edhe pse me koston e saj, vetura në vetvete është mjaft e mirë. Пакет ТагАЗ C10 требует кондиционирования, электричества, R14. Джо шумэ я кенакур меня пластикен е лирэ нэ кабинэн. Пор консум и улëт и карбурантит, и чили ёште шумэ и мирэ. Актуалишт, макина мне пёрштатет плотёсишт.Nuk ka shtojca shtesë, është instaluar vetëm një sistem multimedial Android me navigim.
Перпарёсите : çmimi Pajisjet Motor я ошибаюсь. Перфитуешмера.
дезавантажет : plastikë e brendshme e lirë. Контролуешмёрия меня шпэйтэси. Pezullimi me energji të ulët.
Сергей, Архангельск
ТагАЗ С10, 2012
Në fillim më pëlqente shumë makina. Дизаджни штэ и пазаконте, пастрими штэ и пэрштатшэм, шмими штэ пак а шумэ и прануешем пэр нджэ «нджери тэ тхештэ», э блева нэ нджери тэ тхештэ «, э блева нэ нджэ тэ тэ тхештэ», э блева нэ нджэ тэдже тэ гэджэ макрапинаш. Më pëlqente motori me zinxhir motor për shpërndarje, konsum me 93 kf. я вогел Нджэ шумэ маштрим (сич доли мэ фонэ) у перфши нэ листен е шмимеве, е цила иште нгджитур нэ пджесен е перпарме. Пер шембулл: паскыра тэ нхехта (нук киште аснджэ гджурме тэ тидж атдже), контроль и ррезес сэ дритаве, нук иште, этдж. Më pëlqente TagAZ C10 кур parakaloja, ishte gjithashtu i shkathët në rrjedhë, por shumë i ngurtë, megjithëse pezullimi i pavarur i pasmë ishte gjithashtu. Brendësia e nxehtë është akoma një plus, por unë ende nuk kam vozitur në të ftohtë të fortë.Mban rrugën me shpejtësi mesatare, por bilbili nuk shfaqet (siç ishte rasti me Aveo). Тимони Штэ и лехтэ, ррезджа э ктхимит штэ э мирэ, нук до тэ ндахени нэ кабинэн, пор штэ э толеруешме, багажи штэ ме мадхеси месатаре, пор нэсе штыпни тэмэджен штйосанд штипни тэджен. Фенерет шкёлкьен потхуаадзе нэ циелл, френат хидхешин ндонджехерэ, гомат ишин кинезе, седилджет ишин тэ рехатшме, пджеса э пасме тёрхикедж нга лева (мэ э перштатшме сеша аве кхим). Por gjatë udhëtimit, fillova të vërej se ajo jo vetëm që më zhgënjeu, por filloi të mos e pëlqente.Në krahasim me Aveo TagAZ C10 nuk shkon aspak (nuk mund të krahasohem me të tjerët, sepse pjesa tjetër e makinave ishin shtëpiake). Mosfunksionimet: menjëherë нг фабрика kishte NJE boshllëk të Мад në lidhjen МИДИС parakolpit të pasmë ДЕНЬ krahut (edhe rrufeja lidhëse ishte х dukshme), ато у eliminuan në shitësin е makinave në përpjekjen е dytë, Н.Е. të PAREN У Той QE той БЕНИН PER NJE KOHE тэ гджатэ, духет тэ арриджмэ мэ херэт. Menjëherë nga fabrika, plafondi nuk funksionoi kur u hap dera, ju e ndizni vetë (vëreni vetëm në shtëpi).У перпока диша херэ та ррегуллоха нэ писинен е макинаве, нэ фонд, дитэн тджетэр ата танэ që тавани нук мунд тэ ррегуллохей. Unë vetë nuk u përpoqa në funksion të garancisë, vini re se shitësi i makinave është i vendosur në një qytet tjetër, çdo udhëtim — 20 литров бензина. Kohët e Fundit, një bilbil filloi të shfaqej në mëngjes ose në një të ftohtë (nuk kishte akoma acar) në zonën e kohës GUR. Ата э тёрхокен атэ ларт нэ кабинэн дхе какак, важдон билбили, дхе сот нджэ трокитдже э фортэ нэ гунга у шфак нга э джатта пэрпара, сикур дичка «по тихей», пэр зыртар мёдт, пёр зыртар мёдт, пёр зыртарминё тимешт.
Перпарёсите : pamja. Çmimi
дезавантажет : shumë defkte në dizajn.
Нурик, Башкортостан
ТагАЗ С10, 2012
Pershendetje te gjitheve. Километражи актуалишт ëште 155 миль км. Komponentët kryesorë funksionojnë dhe nuk prishen. Kishte një проблема мне mbajtjen qendrore në rrotën e djathtë. Përbëhet nga 2 pjesë. Kushineta N206 qëndron në një strehim që gumëzhit.Në fillim dukej se kushineta ishte një shpërndarës, por kur ktheva timonin dëgjova një zhurmë në këtë kushinetë sikur kishte rërë brenda. Unë e çmontova dhe hoqa kushinetën. Унэ духедж тэ вуаджа. Për të hequr kushinetën, duhet të hiqni xhamin, i cili qëndron në splines, dhe brenda tij ka një unazë mbajtëse që duhet të tkurret dhe pastaj gjithçka mund të hiqet lehtësisht dhe në të. Kjo unazë nuk më funksionoi, ata nuk mund ta hiqnin nën presion. Vetëm në fabrikë ai u shtrydh nën një presion të madh.Пра, gjëja kryesore nuk është për të panik dhe për shkak të kësaj ju nuk keni nevojë të blini një asamble të makinës, e cila kushton mirë. Ndryshuar dritat e funksionimit në fenerët. Changeshtë e lehtë të ndryshosh — zhvidhosni 2 bulonat e sipërme të montimit, nxirrni dritën e dritës 2-3 см me dy gishta, ktheni counter kundër akrepave të orës për të hequr pjenje ñndrysh. Këmbët e pasme 2-контактный. Тани мунд тэ их дхэ тэ штой се шасиа е ТагАЗ C10 është «е пашкатэрруешме», мэ бесони.
Перпарёсите : cilësia e çmimit.
дезавантажет : minore.
Алексей, Краснодар
Kohët e fundit u bë e njohur se kompania TAGAZ së shpejti do të fillojë të prodhojë një tjetër kinez, i cili është përshtatur për Rusinë. Emri i koduar për këtë — «Нга 10».
Edhe pse është e vështirë ta quash këtë модель një risi, kjo është vetura kineze JAC A138 Tojoy , e cila është prodhuar nga JAC që nga viti 2008…
Në përshtatjen për Rusinë, компания nënkupton: — rritjen e pastrimit të tokës, si dhe trajtim më të mirë anti-korrozioni. Duhet të them se makina është bërë më e sigurt, ka forcuar structurën e trupit. Kjo rezulton në një rritje në pikat e bashkimit të trupit.Pas këtyre ndryshimeve, trupi tregoi rezultate më të mira në provën e përplasjes. Makina madje tejkaloi pak standardet ruse të sigurisë.
Tani për tani, vetëm një sedan do të prodhohet në Rusi, мегаджитская компания JAC ka gjithashtu një хэтчбек мне pesë dyer, и cili prodhohet me emrin JAC A138 Tojoy RS.Duhet të theksohet se makinat JAC janë plotësisht zhvillimi i Tire i vetë kompanisë, dhe jo kloni i dikujt, siç ndodh zakonisht. Trupi u zhvillua nga studioja italiane Pininfarina, e cila mori shumë vlerësime kur punoi me kinezët. Trupi i TAGAZ-it të ri doli të jetë shumë tërheqës dhe njerëzit e Tagaz duan të sjellin cilësinë e brendshme në një nivel të ri. Те их тэ дрейтэн, унэ джам нджохур нга, кам шкруар пер тэ.
Kutia dhe motori
Motori i makinës është një njësi 1.3 литра (93 кгс) Mitsubishi. Motori është i licencuar, kështu që nuk ka dyshim për cilësinë e tij. Por kutia është vetëm me pesë shpejtësi, mekanike, një robot ose një makinë automatike nuk ofrohet. Për disa arsye, kinezët janë shumë të këqij me makinat automatike ose robotët.
Përmasat e trupit të makinës: gjerësia — 1,65 м, gjatësia — 4,15 м, boshti i rrotave — 2,40 м. Siç mund ta shihni, makina nuk është e vogël dhe është diçka në mes.
mimet për një risi
mimi i makinës do të fillojë nga 12 500 долларов (340 000 руб.), Gjë që më duket jo shumë pak.Përsëri, i njëjti në konfigurimin Максимальный куштон 304 000 руб. Konfigurimi Minimal do të përfshijë drejtimin elektrik, kondicionimin e ajrit, dritaret e përparme, sistemin audio. Гарантия на ТАГАЗ от 10 до 3 самолетов на 100 000 километров.
Седани компакт «ТагАЗ S10» представляет собой создание и производство в России. Мбасе это база, созданная на основе модели JAC A138 Tojoy. Sigurisht, në krahasim me makinat e prodhuara nga AvtoVAZ, ky sedan është i rrallë në rrugët tona, megjithatë, ai gjithashtu gjeti klientët e tij.Sidoqoftë, gjithçka në rregull.
Pamja e jashtme
«TagAZ S10» u shfaq në tregun rus vetëm në 2011, megjithëse JAC A138 Tojoy u lëshua në vitin 2008. Fakti është se inxhinierët e uzinës. У деш шумэ кохэ пер та перштатур макинен мне куштет уловка. Unë duhej të përmirësoja cilësinë e shtresave të salduara dhe të forcoja mbrojtjen nga korrozioni.
Kjo makinë mund të quhet e lezetshme. Sedani klasik është i zbukuruar me fenerë në formë bajame, një grilë të ngushtë radiatori me një emblemë të markës në mes dhe një kanal ajri Elegant direkt nën të, në anët e të të cilit mund të.Makina duket kompakte për shkak të madhësisë së saj. Sedani arrin 4,155 мм në gjatësi, 1,650 мм në gjerësi dhe 1465 мм në lartësi.
Dekorimi i brendshëm
Brendësia e sedanit duket e rreptë. Pothuajse asgjë në zbukurim nuk tërheq vëmendjen. Paneli plastic duket i thjeshtë, si timoni me 4 koka. Një freski e caktuar në brendësi jepet vetëm nga zbukurimi i argjendtë i përbërësve të panelit të kontrollit dhe kromi i kromit i Instrumenteve.
Для бренда «ТагАЗ S10» ë?Në çdo rast, njerëzit që e kanë këtë makinë na sigurojnë. Седилджет джанэ шумэ тэ рехатшме, месатаришт тэ вэштира, тэ паджисура ме мбештетже анэсоре тэ тексуар. Pjesa e pasme mund të strehojë në mënyrë të qetë tre pasagjerë të ndërtimit mesatar.
Brendësia nxehet shpejt dhe gjatë verës qetësohet për disa sekonda. Изолими и журмэс штэ гжиташту и мирэ. Dhe shumë më tepër vërejnë praninë e disa kamareve për ruajtjen e sendeve të vogla dhe një bagazh voluminoz 458 литров. Джу мунд тэ вендосни лехтэсишт катэр ррота тэ пэрмасаве тэ плота нэ тэ, дхе до тэ кетэ акома венд.Нен дишеме, нга рруга, ка нджэ «рротэ резервэ», нджэ фоле дхе нджэ тулумбаце.
Нга рруга, пронарет тонэ се эдхе нэсе пластика është «лиси», аджо нук дридхет, gjë që është е рендэсишме. «Сверчки» нук shfaqen edhe pas disa viteve të funksionimit.
Çfarë ka nën kapuç?
Характеристики и характеристики «ТагАЗ S10» Яна шумэ модесте. Нен капакун е седанит компакт është një моторная инъекция 1,3 литрш 93 куадж фуки и контроль нга нджэ «mekanikë» мне 5 шпэйтэси. Динамика е макинэс нук ëште э ндрышме.Duhen 16 sekonda që gjilpëra e shpejtësisë të arrijë 100 км / орэ. Шпейтэсия максимале ште е куфизуар në 160 км / орэ.
Сидокофте, малолитражный моторный автомобиль Ka një plus të rëndësishëm. Dhe qëndron në konsumin ekonomik. Ветём 7,7 литра бензина на 100 километров в час. Dhe kur ngasni në autostradë, motori harxhon më pak se 5 литров.
Nga rruga, një kondicioner ose ngrohës i rrjedhshëm nuk ndikon në asnjë mënyrë në konsumin e karburantit. Kështu është stili i ngasjes.Sigurisht, gjatë periudhës së punës, motori konsumon më shumë benzinë, por pas një kohe konsumi bëhet i njëjtë me atë që tregohet në pasaportë.
Pajisjet
Pajisjet e седан TagAZ S10, si salloni, nuk ndryshojnë në pasuri. Ай përfshin vetëm gjithçka që ju nevojitet. Список themelore e pajisjeve përfshin një drejtues elektrik, dritare elektrike, një sistem audio me dy porta dhe altoparlantë USB dhe një kondicioner.
Versioni i zgjeruar është i pajisur me alarm, sensorë parkimi, EBD dhe ABS, si dhe jastëk ajri të shoferit.Përveç sa më sipër, lista e pajisjeve përfshin një imobilizues, mbyllje qendrore мне telekomandë dhe dritat halogjene. Vlen të përmendet gjithashtu se pasqyrat anësore janë të rregullueshme në mënyrë elektrike, kolona e drejtimit është e rregullueshme në lartësi dhe vendet e pasme mund të palosen 60:40.
Po, pajisjet janë Modete, por edhe në këtë, njerëzit arrijnë të gjejnë një plus. Sa më pak elektronikë, aq më e ulët është mundësia e dëmtimit. Dhe vërtet është. Диса пронарэ тонэ се пас нджэ вити пронеси, е ветмья пьесэ që кэркои зэвендэсим иште нджэ лламбэ э ндезур ме ррезе тэ ульэт.
Sjellja në rrugë
Siç mund të kuptohet, karakteristikat teknike të makinës TagAZ S10 nuk janë më të fuqishmet. Por kjo nuk është një makinë gare, por një makinë qyteti. Njerëzit që e zotërojnë këtë седан sigurojnë që motori i tij dallohet nga shpejtësia e mirë. Po, kur niset, makina nuk ngrihet, por duke filluar nga ingranazhi i dytë motori rrotullohet dhe makina nxiton përpara. Sedani është i përqendruar në një stil të qetë të ngasjes, por nëse shtrydhni gazin, atëherë ai do të përballet në mënyrë të përkryer me shpejtësinë.
Kjo nuk është e gjitha që mund të tregojnë vlerësimet e mbetura në lidhje me «TagAZ S10». Шумэ нджерез пэршкруаджнэ гджитчка нэ детадже ррет шашишэ дхе траджтимит. Ата ка кане дичка пер тэ крахасуар, сигуроджнэ се пезуллими нэ кэтэ макинэ штэ мэ и мирэ се аи я макинэве нга шкетэсими АвтоВАЗ. Mesatarisht i butë, «gëlltit» parregullsi, madje edhe jashtë rrugës sedani ndihet i sigurt. Vetëm në një rrugë të keqe është më mirë të ngasësh makinën, герцог u ngadalësuar në minimumin e mundshëm.Не група, пезуллими мунд тэ шпохет энде.
Pika e kontrollit gjithashtu kënaq me punën e saj të koordinuar mirë. Ingranazhet janë zhvendosur në mënyrë të përsosur, nuk mund të humbni kur zhvendosni levën. Në përgjithësi, makina është e manovrueshme, timoni është i lehtë, nuk ka проблема me të në bllokime të trafikut, në autostradë, në qytet dhe kur parkoni.
Rreth të këqijave dhe çmimit
Disavantazhet. Çdo makinë я ка ато. «ТагАЗ S10» нук бен пёрджаштим, фото и сэ цилэс штэ дхэнэ мэ сипэр.
Pronarët konsiderojnë një disavantazh të rëndësishëm se është shumë e vështirë të gjesh pjesë rezervë për këtë makinë. Në rrotat «вендасе», për shembull, nuk ka karakteristika ose madhësi. Dhe është më mirë të mos kërkoni as pjesë origjinale. Сидокофте, кжо нук është shumë e frikshme, sepse një analog mund të jetë i pörshtatshëm (pjesët резерв на Hyundai Accent janë të përshtatshme).
Po çmimi? Kjo është arsyeja kryesore pse «TagAZ S10» është i kërkuar. Një makinë e re mund të blihet për 375-410 mijë rubla (çmimi varet nga konfigurimi).Ndoshta kjo është një nga makinat më të lira në tregun modern rus. Нэсе нук дони тэ меррни макинэн нэ саллон, атэхэрэ духет тэ кэркони реклама пэр ситджен э нджэ версияи тэ пэрдорур. Mimi i tyre fillon fare nga 170-200 mijë rubla. Dhe makina për paratë do të jetë në gjendje të shkëlqyeshme.
Si përfundim, do të doja të them se ky sedan është një mundësi ideale për një person që ka nevojë për një makinë buxhetore, ekonomike, tërheqëse për drejtemin e qytemin e qytemin.
Tregu i shitjeve: Руси.
C10 является гомологом и моделью Tojoy (J3 Torino) и выпускается компанией Kineze JAC. Ajo u shfaq në Perandorinë Qiellore në 2008; është prodhuar në Fabrikën e Automjeteve Taganrog që nga viti 2011. Me një gjatësi prej 4155 mm, makina, e ofruar në vendin tonë vetëm në trupin e sedan (ka edhe një hatchback në kinëjët b. të Tojoy në TagAZ, trupi u forcua dhe trajtimi i tij anti-korrozion u përmirësua. Por pjesa e jashtme dhe e brendshme nuk u prekën.Studioja italiane Pininfarina punoi në dizajn, prandaj nuk është për t’u Hababur që makina mori një pamje mjaft të këndshme dhe madje edhe një numër karakteristikash dallue në dizajn, prandaj nuk është për t’u Hababurd е пасме комплекс. Экзистон ветэм мотор: нжэ «катер» 1.3 литр, базар не мотор в Mitsubishi Colt, siç thuhet, модифицирует JAC сэ башку мне австрийская компания AVL. Makina me rrota të përparme transmetohet me anë të një transmetimi manual me pesë shpejtësi, «автоматик» për modelin nuk është dhënë.
Brendësia e TagAZ C10 është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe në shumë detaje jep origjinë buxhetore: plastikë e lirë dhe e fortë, nëse дони тё gjeni gabime, mund të vëqereni. Нэ тэ нджуджтэн кохэ, пйеса э брендшме нук мунд тэ квхет па фитирэ — нэ саджэ тэ скемэс сэ нгджйраве тэ кундэрта, шфринджаве тэ аджрит тэ кромуар дхе дорезаве тэ нгджыраве дйервэ, зуджэ дорезаве тэ арвэ дэервэ. Нен нджэсинэ э кокэс ка нджэ венд пер гджера тэ вогла (нэ венд тэ тиир мунд тэ инсталони нджэ нджэси тэ кокэс 2ДИН ме нджэ экран тэ мадх), мадже эдхе мэ поштэ, нэ тунелба, каяр нджет.Колона и дрейтимит штэ э ррегулуешме нэ лартэси, тимони ме катэр кока ка нджэ штресэ анти-шкип дхе врима пэр нджэ капдже тэ рехатшме. Për TagAZ S10, u ofruan dy nivele pajisjesh. E para, Ekonomike, tashmë ka timon hidraulik, dritare elektrike për dyert e përparme, ajër të kondicionuar, një mbështetëse divane të palosshme 60:40, një sistem audio dhe shina rrotash 14 in çelik. Paketa Comfort përfshin pasqyra elektrike dhe xhamat e pasmë, сенсор të mbylljes qendrore dhe parkimit, ky version është i pajisur më mirë për sa i përket sigurisë.
TagAZ C10 ka motorin e vetëm — një 1,3-литровый «katër» 4G13S1, Duke dhënë një fuqi maksimale prej 93 kf. (në 6000 об / мин) dhe një çift rrotullues prej 136 Нм (në 4500 об / мин). Një instalim plotësisht modern, i cili ka, të themi, një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulës në marrje. Kutia e shpejtësisë është vetëm mekanike, me rrota të përparme pa mundësi. Karakteristikat e shpejtësisë së sedan janë Modete — që makina të përshpejtohet nga vendndodhja në 100 km / orë, do të duhen të paktën 10,2 sekonda (sipas burimeve të tjera, 16 sekonda ë)Motori është në përputhje me standardet Euro-4 dhe konsumon benzinë AI-95. Консум и тидж нэ циклин городской ëштэ 7,7 л / 100 км, яштэ квтетит — 4,9 л, не цикл и комбинуар макина консумон 6,1 л карбюрант на 100 км. Веллими и резервуарит тэ карбурантит штэ 40 литров.
Атрибут е ингранажит drejtues TagAZ C10 корреспондируя мне сегмент: McPherson në pjesën e përparme, pezullim gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Frenat e diskut të ventiluar përpara, frenat e daulles së pasme.Sedani ka përmasat e mëposhtme: gjatësia e trupit — 4155 мм, gjerësia — 1650 мм, lartësia — 1465 мм. Baza e rrotave me gjatësi prej 2,410 мм siguroi hapësirën e nevojshme të kokës në kabinën, e mjaftueshme për pesë kalorës, megjithëse udhëtarët e mëdhenj do të jençë kë të ngtë. Стандартное мадхеси е ррота është 175/65 R14. Një rrotë rezervë e përmasave të plota është në bagazhin. Веллими и хапэсирес сэ багажит — 458 литра — нук штэ ак и вогл, мегджитэсе нук штэ фигура мэ э мадхе нэ класэ.
Lista e sistemeve të sigurisë TagAZ C10 përfshin një timon sigurie dhe montime pedale, ngurtësues në dyer, bravë për fëmijë në dyert e pasme, rripa sigurie me tre pika. Paketa Comfort përmban një sistem frenimi anti-bllokues (ABS), jastëk ajri të shoferit, sensorë parkimi dhe një alarm. Нук ка тэ дхена пэр тестет е пэрпласджес сэ модельит, си дхе тэ прототипит тэ тидж кинез.
TagAZ S10 është një «солянка парафабрикат» типик мне origjinë kineze, transferuar në një sit të prodhimit rus.Prodhuesi premtoi të plotësojë linjën e motorëve dhe të ofrojë konfigurime më të pasura, por me përfundimin e ekzistencës së ndërmarrjes, këto plan nuk ishin të destinuara të bëteheshin të vër. Ndërkohë, në tregun sekondar TagAZ S10 gjendet jo më rrallë se disa «kinezë» të tjerë (natyrisht, modelet e zakonshme nuk krahasohen) dhe me çmime mjaft të volitshme. Pronarët е sedanit е quajnë NJE нг disavantazhet kryesore mungesën е pjesëve të këmbimit е Cila lidhet drejtpërdrejt меня mungesën е mbështetjes С.Е. duhur teknike, kështu QE shumë pjesë ДНО Materiale të konsumit duhet të zgjidhen (PER Моторины нг Mitsubishi Colt / Mirage ДНО PER shasinë pjesërisht Hyundai Accent (модель и продукция), не имеющая доступа к информации в Интернете.
Лексони плотэсиштFabrika e Automjeteve Taganrog «TagAZ» që nga viti 1998 njihet si «montuesi» и llojeve të ndryshme të modeleve të buxhetit të makinave Koreane dhe Kineze. Që nënshkrimi i një marrëveshje partneriteti me gjigantin e njohur kinez të automjeteve Jianghuai Automobile Co. Ltd (JAC), пропорции и моделирование Mbretëria e Mesme me siguri mbizotëron.
Кету Ште ТагАЗ C10 — нэ факт, штэ нжэ букшет кинез буксетор JAC J3 Tojoy (A138) «и пёрштатур на консуматорин рус».
Sidoqoftë, një «политикэ prodhimi» e Tillë ka përparësitë e saj: për shembull, седан Tojoy u prezantua në 2008, dhe gjatë kësaj kohe joe vetëm që arriti të provonte veten mjaërë, pér shembull, kë, p të korrigjonin të gjitha mangësitë e identifikuara si rezultat i tre vjet përvojë reale të operimit.
Kështu, impianti Taganrog i kushtoi vëmendje trajtimit anti-korrozion, dhe gjithashtu aplikoi një teknologji inovative të saldimit (герцог rritur numrin e pikave të kontaktit, të cilan trumëpërm
Sa i përket paraqitjes së TagAZ C10, është klasike për këtë lloj sedani buxhetor të prodhuar nga «pesëshja e madhe kineze».
Кур шикони нджэ макинэ, нук шкактон ndonjë emocion тэ форте, пор нук ка асгджэ пер т’у анкуар.
Ндикими европиан është shumë и dukshëm në makinat e Fundit nga Kina, si rezultat i së cilës është e vështirë të dallosh ato nga rryma e përgjithshme, sepse ajë njënjë njëë. Ky sedan u krijua gjithashtu me ndihmën e Studios italiane të dizajnit Pininfarina.
Pjesa e përparme është mesatarisht agresive dhe në profil TagAZ C10 duket si një vëllim klasik kompakt me tre vëllime me një bel të lartë.
Pjesa më interesante e pjesës së jashtme është optika, me fenerë të zgjatur të kokës «të pjerrët», pak zvarritur mbi mbrojtëset dhe dritat e mëdha të frenimë koreanf me ny. As rrotat standarde prej 14 inç çeliku nuk shtojnë personalitet.
Baza e rrotave me gjatësi 2400 mm bëri të mundur krijimin e një salloni mjaft të gjerë me pesë vende.Natyrisht, nuk duhet të pritet ndonjë zbulim nga sedan i buxhetit të klasit B. Plastikë e thjeshtë dhe e fortë. Por skema e ngjyrave me dy ngjyra gjallëron pak brendësinë. Край argjendi е deflektorëve të tubave të rrumbullakëta të ajrit, zgjedhësit е kontrollit të kondicionimit të ajrit të цзы ДНО гри ДНО Koka е argjendtë е Листики С.Е. ingranazheve duken MJAFT të përshtatshme ДНО NUK JANE zhdukur.
E vetmja shqetësim nuk është rregullimi më i suksesshëm i kontrolleve dhe timonit «гоме»… Nga ana tjetër, ka tashmë në konfigurimin themelor: drejtimi i energjisë, dritaret e përparme elektrike, radio dhe kondicionimi i ajrit.
Një багаж mjaft i gjerë (458 литров) është gjithashtu një nga avantazhet.
Nëse flasim për karakteristikat teknike të TagAZ C10, nuk ka mundësi për të zgjedhur një njësi të energjisë: makina drejtohet nga një motor benzinë, fuk ka mundër. Kjo është mjaft e mjaftueshme për lëvizje të sigurt, por dinamika e përshpejtimit në nivelin 16 sekonda për të arritur njëqind kilometra në orë nuk është e mahnitshme.
Në thelb, ky motor është një zhvillim i gjatë i Mitsubishi, i cili, megjithatë, vetëm konfirmon besueshmërinë dhe modestinë e tij.
Motori është i çiftuar me një transmetim manual me pesë shpejtësi.
Pavarësisht pezullimit jo standard (MacMichael përpara dhe kockave të dyfishta të dëshirave në pjesën e pasme), траджтими и шасисэ ме рота тэ перпарме штэ мьяфт месатар.
Funksioni kryesor i frenimit bie në rrotat e përparme — në të cilat janë instaluar frenat disk, në pjesën e pasme ka mekanizma daulle.Kjo u bë, me sa duket, në dëshirën për të kursyer para.
Në të vërtetë, një nga tiparet më tërheqëse të sedan TagAZ C10 ishte çmimi i tij — rreth 370 000 руб. , 2 altoparlantë). MT2 me një çmim prej 395 mijë rubla (shtoi: dritaret e pasme të energjisë, pasqyrat me energji, sistemi anti-vjedhje + mbyllja qendrore me telekomandë, sensorët e parkimast, dritaret e parkimit) .
TagAZ C10: مواصفات وصور ومراجعات حابها
سيارة سيدان المدمجة «TagAZ S10» تتلف ييرهاسياراتاتاتا. ربما لأنه يستند لى النموذج الصيني JAC A138 Tojoy. بالطبع بالمقارنة مع السيارات التي تنتجها AvtoVAZ هذه السيارة الصالون على رقنا نادرة لكنه ود أ. ومع ذلك ، كل شيء في النظام.
مظهر «ТагАЗ S10» في السوق الروسية ظهر فقط فيعام 2011, على الرغم من إصدار JAC A138 Tojoy في عام 2008. والحقيقة هي أن هذه السنوات الثلاث التي قضاها مهندسو مصنع تاغونروغ لصقل وتحسين سيدان.استغرق الأمر وقتا طويلا لتكييف السيارة مع الظروف الروسية. ان من الضروري تحسين ودة الوصلات الملحومة وتعزيز الحماية من التآكل.
السيارة يمكن أن تسمى جميلة. زينت سيارة السيدان الكلاسيكية بمصابيح أمامية على شكل اللوز, وشبكة راديتر ضيقة راقية مع شعار شعار في الوسط, ومجرى هواء أنيق تحته, على جانبي أضواء «ضباب» مرئية. تبدو السيارة مدمجة بسبب حجمها. ول سيدان و 4 155 чел. ض 1 465.
الديكور الداخلي
الون الون تبدو الزاهد. في زخرفة أي شيء تقريبا يجذب الانتباه.تبدو طوربيد المصنوعة من البلاستيك تماما مثل عجلة القيادة رباعية الأضلاع. .
мобильный телефон «TagAZ S10» هواسع دا على الرغم من الحجم المتواضع. على أي حال ، د للأشخاص الذين يمتلكون هذه السيارة. المقاعد مريحة للغاية ، ومتينة بشكل معتدل ، ومجهزة بدعم انبي واضح. لف في راحة يمكن ن تستوعب ثلاثة ركاب متوسطة البناء.
يتم تسخين الصالون بسرعة ، وفي الصيف يبردفي ثوان. عزل الضوضاء هو أيضا جيد.ويشير العديد من الناس لى وجود العديد من المنافذ لتخزين المواد الصغيرة وحجم 458 لترًا. يمكن ن تضع بأمان أربع عجلات بالحجم الكامل ، وستظل هناك مساحة متبقية. تحت الأرض ، بالمناسبة ، ي «احتياطي» ، اك وبالون.
بالمناسبة ، يقول حاب ن السماح للبلاستيك و «البلوط» ، لكنه لا صرير ، وهو مر مهم. لا تظهر «الصراصير» حتى بعد عامين من العمل.
ما هو تحت اء محرك السيارة؟
Автомобиль «ТагАЗ С10» متواضعة دًا. وتحت غطاء سيارة السيدان المدمجة ، يوجد محرك بسعة 1،3 لتر بقوة 93 حصاناً يقودها «ميكانيكي» 5 سرعات.ديناميات السيارة لا يختلف. لبرة عداد السرعة لتصل إلى 100 م / ساعة ، تأخذ السيارة 16 انية. السرعة القصوى تقتصر على 160 م / ساعة.
ومع لك ، ن المحرك م لديه ثقلزائد. ويتكون من نفقات اقتصادية. بالنسبة لى الكيلومترات «الحضرية» التي تصل إلى 100 يلومتر لا يوجد سوى 7,7 لتر البنزين. وعند القيادة على الطريق السريع ، يستهلك المحرك أقل من 5 لترات.
بالمناسبة ، مكيف هواء أو سخان يعمللا يؤثر على استهلاك الوقود. مثل اسلوب ركوب الخيل. بالطبع ، لال فترة التشغيل يستهلك المحرك المزيد من البنزين ، ولكن بعد حين يصبح الاستهلاك يبح الاستهلاك يولاك هالا
Обозначение
Обозначение «TagAZ S10» لا عن الون ، الثروة لا تختلف. يشمل فقط الأشياء الأكثر أهمية. وتشمل ائمة المعدات الأساسية نظام التوجيه المعزز ، ونوافذ الطاقة ، ونام الصوت نين المعدات الأساسية نام التوجيه المعزز ونوافذ الطاقة م ونام الوت نين الوت انام الوت انين من التول اتولات اتولات اتولات اتول
تيز الإصدار ي المجموعة الكاملة الموسعةإنذار parktronic ، EBD, ABS, ولك وسادة وائية للسائق. بالإضافة.ومن الجدير بالذكر أيضا أن المرايا الجانبية مجهزة بضبط كهربائي, وأن عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع, ويمكن طي المقاعد الخلفية بنسبة 60:40.
نعم المعدات متواضعة ولكن حتى الناسيدير للعثور على زائد. أقل الالكترونيات — لما انخفض احتمال الأعطال. وانها حقا. يقول بعض المالكين أنه خلال العام الذي امتلك الجزء الوحيد الذي يتطلب استبداله ، أصبح المصبالح ذيو اتلالةبح المصبالح ذيو اتلالةبح المصبالح ذيو اتلالبح المصبالح ذيو اتلاتلاي.
السلوك على الطريق
ما ان من المكن ن 10ن سيارة «TagAZ S10» المواصفات اللنية لياستتية.لكن هذه ليست سيارة سباق ، بل سيارة مدينة. الناس الذين يمتلكون هذه سيدان ، د أن محركها يتميز بالدوران الجيد. نعم عند البدء ، لا تنكسر السيارة ، ولكن بدءًا من الترس الثاني ، يدور المحرك ويدفع اللسيارة مأمع اللسيارة. تركز سيارة السيدان على أسلوب القيادة الهادئ ولكن إذا ضغطت على الغاز ، سوف تتعامل بشكل مثالي رع السلياد اليادة.
ا ليس ل ما يمكن يقالحول «TagAZ C10» الاستعراضات. يصف العديد من الأشخاص بالتفصيل كل ما يتعلق بالهيكل والتعامل. ولئك الذين لديهم شيء للمقارنة ، يقولون — التعليق على هذه السيارة ل من السيارات من لق «АвтоВАЗ».ي حالة «ابتلاع» الونة والناعمة المعتدلة حتى على القدرة على التحمل ، تشعر السيدان بالثقة. على الطريق السيئ من الأفضل أن تذهب ، تباطأ إلى أدنى حد ممكن. على الحفر يمكن ن يكون مثقوب التعليق.
ما يسعد الحاجز بعمله المنسق بشكل جيد. يتم تبديل التحويلات بشكل مثالي ، لتتغيب عن نقل العتلة التي لن تتحول. بشكل عام, السيارة قابلة للمناورة, عجلة القيادة خفيفة, حيث لا توجد مشاكل في الاختناقات المرورية, على الطريق السريع, في المدينة وعند وقوف السيارات.
حول سلبيات والسعر
عيوب.وهي متاحة لكل سيارة. لا يعتبر «TagAZ S10» الذي تم توفير ورة له علاه ، استثناءً.
عيب كبير هو أن أصحاب النظر في هذاالجهاز من الصعب جدا العثور على أجزاء. على عجلات «الأم» ، على سبيل المثال ، لا توجد خصائص ولا أبعاد. والتفاصيل الأصلية أفضل حتى لا تبدو. ومع لك ، ا ليس مخيفا جدا ، لأنه يمكن ن يأتي مع التناظرية (أجزاء تناسب من هيونداي أكسنت).
ماذا عن السعر؟ ا هو السبب الرئيسي وراء لب TagAZ S10. يمكن راء سيارة جديدة مقابل 375-410 لف روبل (السعر يعتمد على المعدات). ربما ، ا هو واحد من أرخص السيارات في السوق الروسية الحديثة.ا. يبدأ سعرهم تماما من 170-200 لف روبل. وستكون السيارة لمثل هذه الأموال في حالة ممتازة.
ي الختام ، ود ن ول إن هذه السيارة ي الخيار المثالي للشخص الذي يحتاج إلى ميزانيةحتاج لى ميزانيةحتاج ل ميزانيةات ل ميزانيةالا اتيلة التيالةاتيالة التيالة التيالة التيالة.
характеристики, фотографии и обновления власника
Компактный седан «ТагАЗ S10» различный, оставшийся без автомобиля, русское производство. Можно это сделать на кинематографической модели JAC A138 Tojoy.Naravno, у usporedbi s automotive koje proizvodi AvtoVAZ, ovaj limuzin na našim cestama je rijedak, ali je našao i svoje kupce. Međutim, sve u redu.
изглед
«ТагАЗ S10» на руськом тржишту само u2011, iako je JAC A138 Tojoy объявлен 2008. годин. Činjenica je da su ove tri godine inženjeri tvornice Taganrog provodili pročiščavanje i poboljšanje limuzine. Dugo je trebalo prilagoditi automobil ruskim uvjetima. Bilo je poboljšati kvalitetu zavarenih spojeva i poboljšati zaštitu od korozije.
Ovaj automotivebil se može nazvati lijepim. Klasični limuzin ukrašen je svjetiljkama u obliku badema, urednom uskom rešetkom hladnjaka srednjim logotipom i Elegantnim zračnim kanalom, ispod kojeg su vidljive «svjetla za maglu». Због свое величине автомобильный изгледа компактно. Лимузин Duljina je 4 155 мм, ширина 1 650 мм и высота 1 465 мм.
Unutarnje uređenje
Салон салона izgleda asketski. U ukrašavanju gotovo ništa ne Privlači pažnju. Торпеда израсходована на пластиковой основе и управляется с 4 лимы.Određena svježina unutrašnjosti daje samo srebrnu obradu komponenti ploče s Instrumentima i kromiranom rubu Instrumenata.
Нет, унутар «ТагАЗ S10» это место, уединение небольшой высоты. У сваком случаю, уверите людэ коди поседую овай автомобильный. Sjedala su vrlo udobna, umjereno krute, opremljena izrazitom lateralnom podrškom. Иза удобности могу угостити три путника среднего градна.
Salon se brzo zagrijava, a ljeti se hladiu sekundi. Izolacija buke je također dobra.У многих людей есть присутствие неколико ниша за складывание малых артикала и том 458-литреног дебла. Можете сигурно поставить четыре кота у пуной величины, а остать е йош простора. Pod podom, usput, je «rezerva», utičnica i baloon.
Usput, vlasnici kažu da neka plastična i «hrast», ali ne škripa, što je važno. «Крикет» сейчас не появляется ни након неколико година рада.
Što je ispod napa?
Значайке «ТагАЗ S10» врло су скромне. Испод напа компактный лимузин с двигателем объемом 1,3 литра с 93 ступеньками, погонен «механиком» с 5 брзина.Динамика автомобильной промышленности. За брзину игле до 100 км / ч, автомобильная траектория 16 секунд. Maksimalna brzina je ograničena na 160 км / ч.
Međutim, двигатель džipova ima težakplus. I sastoji se od ekonomskog rashoda. За 100 «урбанистических» километров, а также 7,7 литра бензина. Я када возите аутоцестом, двигайтесь до 5 литров.
Успуть, радни клима уРЕЖАЙ или ГРИЯЧНЕ УТЕЧЕ НА ПОТРОШНЮ ГОРИВА. Poput stilova jahanja. Naravno, tijekom pzdoblja vožnje, motor troši više benzina, ali nakon nekog vremena potrošnja postaje ista kao što je naznačeno u putovnici.
опрема
Комплект на лимузину «ТагАЗ S10», као и салон, богатство ние другое. Uključuje samo najbitnije stvari. Основни попис оптимальное включение серво управления, электрическое прозорье, аудиосистема с двумя USB-подключениями и звуками, клима урень.
Verzija u proširenom kompletu je opremljenaalarm, parktronic, EBD i ABS, kao i zračni jastuk vozača. Pored navedenog, popis opre obuhvaća imobilizator, CZ s daljinskim upravljačem i halogena svjetla. Također je važno napomenuti da su bočna zrcala opremljena električnim podešavanjem, stup upravljača može se podesiti u visini, a stražnja sjedala mogu se sklopiti u omjeru od 60:40.
Da, oprema je skromna, ali čak i ljudiUspijeva pronaći plus. Što je elektronika manje, to je niža vjerojatnost kvara. Я шучу. Neki vlasnici kažu da je tijekom godine posjedovanja jedini dio koji je zahtijevao zamjenu, upaljena žarulja s kratkim svjetlom.
Ponašanje na cesti
Kao što je bilo moguće shvatiti, automotive «TagAZ S10» tehničke specificikacije nisu najmoćnija. Ali ovo nije trkaći automotive, već gradski automotive. Ljudi koji posjeduju ovu limuzinu, osiguravaju da se njegov motor razlikuje po dobrom prometu.Да, када себе покрене, автомобил так не прекида, али почевши с другим зупчаником мотора се врти и автомобил крене према употреблен. Седан — это usredotočen na miran način vožnje, ali ako stisnete plin, onda će se savršeno nositi s brzinom.
К тому же, что сейчас можно найти «TagAZ C10». Многие люди подробно описывают все, что вам нужно. Они коди имаю нешто за успех, кажу — суспензия на овом автомобиле и боль од автомобили за рубеж «АвтоВАЗ». Umjereno mekoj hrapavosti «гутля», čak i na nepropusnosti limuzina se osjeća sigurno.Samo na lošem putu je bolje ići, usporavajući se do mogućeg minima. Na jamama svejedno Suspenzija može biti probušena.
Nadzorna točka je također zadovoljna svojim dobro koordiniranim radom. Prijenos se idealno prebacuje, da propusti prilikom prijenosa poluge da se neće ispasti. Općenito, automobil je manevriran, upravljač je lagan, s tim da nema проблема у prometnim gužvama, na autocesti, u gradient i na parkiralištu.
O nedostacima i cijenama
Nedostatke. Доступни су за сваки автомобильный.»ТагАЗ S10″, чья фотография гор наведена, ние изнимка.
Знаменитый недостаток того, что владелец smatraju да je tostroj je vrlo teško pronaći dijelove. На «природным» котачима, на примжер, нема ни характеристика ни димензия. Изворне по объединению су болье да ни не изгледую. Međutim, чтобы nije previše zastrašujuće, jer može doći do analognog (stane dijelove iz Hyundai Accent).
Što je s cijenom? К тому, что главни разлог зашто Дже ТагАЗ S10 потребан. Novi automotivebil se može kupiti za 375-410 tisuća rubalja (cijena ovisi o opremi).Možda je to jedan od najjeftinijih automobila na modernom ruskom tržištu. Ako ne želite uzeti automobil u kabini, onda je vrijedno tražiti najave o prodaji korištene verzije. Njihova cijena počinje od ukupno 170 do 200 tisuća rubalja. Автомобиль за такав новац бит е у изрсном станю.
Zaključno, želim reći da je ovaj sedan idealna opcija za osobu koja treba proračun, ekonomičan и atraktivan automotivebil za vožnju po gradu.
Chevrolet S10 Blazer riepas | Jaunasriepas.lv
AcuraAlfa RomeoAlpineAROAston MartinAudiBAICBaojunBeiqiBeiqi HuansuBeiqi WeiwangBentleyBMWBMW AlpinaBorgwardBugattiBuickBYDCadillacChanganChangheCheryChevroletChryslerCiimoCitroënCupraDaciaDaewooDaihatsuDatsunDenzaDodgeDongfengDSEagleEnovateEnrangerEverusFAWFAW AudiFAW MazdaFAW ToyotaFAW VolkswagenFerrariFiatFiskerFodayForceFordFotonGACGAC FiatGAC HondaGAC ToyotaGAZGeelyGenesisGEOGMCGratourGreat WallHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHuasongHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJettaJinbeiJMCKarryKiaKinglongLADALamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLEVCLexusLifanLincolnLotusLuxgenLynk & CoMahindraMarutiMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMINIMitsubishiMoslerNioNissanOldsmobileOpelPanozPeroduaPeugeotPlymouthPolarisPontiacPorscheProtonQiantuQitengQorosRamRavonRed FlagRelyRenaultRenault SamsungRiichRoeweRolls-RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSoueastSsangYongSubaruSuzukiTagAZTataTeslaToyotaUAZVauxhallVAZVenuciaVictoryVolkswagenVolvoVortexWeyWulingXPengYemaZAZB rillianceZotyeZotye JiangnanZX
AgileAleroAstraAstroAvalancheAvalanche 1500Avalanche 2500AveoAveo FamilyAveo U-VAAveo5BeatBeat NBBel AirBerettaBiscayneBlazerBoltC10C1500C1500 SuburbanC20C20 SuburbanC2500C2500 SuburbanC30C3500CamaroCapriceCaptivaCaptiva SportCavalierCavalier OnixCelebrityCeltaChevelleChevyChevy IIChevy II NovaChevy PickupCheyenneCity ExpressClassicCobaltColoradoCorsaCorsicaCorvairCorvetteCruzeCruze LimitedD-MaxDamasEl CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpress 1500Express 2500Express 3500Express CargoExpress PasajerosHHRHHR SSImpalaImpala LimitedJoyK10K1500K1500 SuburbanK20K2500K2500 SuburbanK3500KadettKalosLaboLacettiLanosLovaLova RVLuminaLumina APVLumina VanLUVMalibuMalibu LimitedMatizMerivaMetroMontanaMonte CarloMonzaMoveMWN300NivaNovaNubiraOmegaOnixOnix ActivOnix JoyOnix PlusOptraOrlandoPrismaPrisma JoyPrizmR1500 SuburbanR20 SuburbanR2500 SuburbanRezzoS10S10 BlazerSailSail LifeSail3SavanaSilveradoSilverado 1500Silverado 1500 ClassicSilverado 1500 HDSilverado 1500 HD ClassicSilverado 2500Silverado 2500 H DSilverado 2500 HD ClassicSilverado 3500Silverado 3500 ClassicSilverado 3500 HDSonicSonoraSparkSpark ActivSpark ClassicSpark EVSpark GTSpark GT ActivSpark LifeSpinSpark
199419931992199119
9198819871986198519841983
описания, фото дан уласан пемилик
Седан-компак «ТагАЗ S10» из России.Mungkin kerana ia berdasarkan pada модель Cina JAC A138 Tojoy. Sudah tentu, berbanding dengan kereta yang dihasilkan oleh AvtoVAZ, седан ini di jalan raya kami jarang berlaku, tetapi dia juga mendapati pembelinya. Walau bagaimanapun, semuanya teratur.
Rupa
«TagAZ S10» di pasaran Rusia muncul hanya pada tahun 2011, valaupun JAC A138 Tojoy telah diterbitkan pada tahun 2008. Hakikatnya adalah bahawa tiga tahun ini jurutera kilang Taganrog dibelanjiking.Ia mengambil masa янь лама Untuk menyesuaikan kereta kepada keadaan Rusia. Ia adalah perlu untuk meningkatkan kualiti lipatan dikimpal дан meningkatkan perlindungan kakisan.
Kereta ini boleh dipanggil cantik. Седан классик дихиаси денган лампу бербентук бадам, решетка радиатора семпит ян кемас денган логотип ламбанг ди тенга дан салуран удара ян бергая ди баванья, ди сепанджанг сиси янь болех дилихат себагай «лампу кабус». Керета келихатан падат керана сайзня. Panjang sedan ialah 4 155 мм, длина 1 650 мм, дан кетингян 1 465 мм.
Hiasan dalaman
Салон седан kelihatan asetik. Далам Хиасан Хампир Тидак Ада Ян Менарик Перхатян. Торпеда Ян diperbuat daripada Plastik kelihatan seperti roda stereng 4-bercakap. Kesegaran dalaman tertentu hanya memberikan penamat perak komponen panel Instrumen dan alat penekan krom.
Tetapi di dalam «TagAZ S10» agak luas, walaupun sizesi sederhana. Валау апа каламбур, джади пастикан орангутанг ян memiliki kereta ini. Tempat duduknya sangat selesa, sederhana tegar, dilengkapi dengan sokongan sisi yang diucapkan.Tiga penumpang янь selesa dengan selesa более berehat di belakang.
Salun dipanaskan dengan cepat, dan pada musim panas ia menyejuk dalam beberapa saat. Пенебат буньи джуга байк. Дан рамай оранг менчататкан кехадиран беберапа церук унтук менйимпан баранг-баранг кесил дан батанг 458 л. Ia dengan selamat boleh menempatkan empat roda bersaiz penuh, dan masih terdapat ruang kosong. Di bawah lantai, dengan cara itu, adalah «simpanan», jack dan balonnik.
Между прочим, пемилик менгатакан бахава биаркан пластик дан «дуб», тетапи иа тидак бердерит, ян пентин.»Сверчки» тидак muncul walaupun selepas beberapa tahun beroperasi.
Apa yang ada di bawah tudung?
Цири-чири «ТагАЗ С10» сангат седерхана. Di bawah tudung седан kompak ialah enjin 1,3-литровый 93-kuda yang didorong oleh mekanik 5-kelajuan «mekanik». Динамик керета тидак бербеза. Untuk jarum спидометр для Mencapai 100 км / j, kereta mengambil masa 16 saat. Kelajuan maksimum adalah terhad kepada 160 км / дж.
Багайманапун, керета кечил иту мэмпуньяи тамбах бесар.Дан ia terdiri daripada perbelanjaan ekonomi. Баги 100 км «бандар», ханья 7,7 л, бензин берлаку. Дан семаса меманду ди сепанджанг лебух райя, энджин менгунакан куранг дарипада 5 литров.
Dengan cara ini, penghawa dingin atau pemanas kerja tidak menjejaskan penggunaan bahan api. Seperti gaya menunggang. Sudah tentu, semasa temh run-in, enjin menggunakan lebih banyak petrol, tetapi selepas beberapa saat penggunaan menjadi apa yang ditunjukkan dalam pasport.
Peralatan
Комплект ленгкап седан «ТагАЗ S10», салон сеперти, тидак бербеза далам кекаяння.Ia hanya termasuk perkara yang paling penting. Senarai dasar peralatan termasuk kemudi kuasa, tingkap kuasa, система аудио dengan dua penyambung USB dan динамик, penghawa dingin.
Versi dalam set lengkap diperluas dilengkapi dengan sistem penggera, парктроник, EBD и ABS, дан джуга бег удара пеманду. Di samping itu, senarai peralatan termasuk immobilizer, CZ dengan alat kawalan jauh dan lampu галоген. Ia juga perlu diperhatikan bahawa cermin sisi dilengkapi dengan pelarasan elektrik, lajur stereng boleh laras tinggi, дан kerusi belakang boleh dilipat pada kadar 60:40.
Ya, peralatannya sederhana, tetapi bahkan dalam hal ini, orang-orang berhasil mencari tambahan. Elektronik kurang — lebih rendah kebarangkalian kerosakan. Дан себенарня. Sesetengah pemilik mengatakan bahawa sepanjang tahun memiliki satu-satunya bahagian yang diperlukan penggantian adalah rasuk yang ditiup.
Келакуан ди Джалан Райя
Сеперти ян мунгкин дифахами, цири текникал «ТагАЗ S10» керета буканлах янь палинг куат. Tetapi ini bukan kereta lumba, tetapi kereta bandar.Оранж янь мемилики седан Ини, мемастикан энджиння дибезакан денган перолехан ян байк. Ya, ketika mulai, mobil tidak pecah, tetapi mulai dengan gear kedua enjin berputar дан мобил бергегас ке депан. Седан дифокускан пада кара меманду ян сеньяп, тетапи джика анда мемрах газ, мака иа акан менгатаси келаджуан денган семпурна.
Ini bukan semua yang boleh dimaklumkan mengenai maklum balas TagAZ C10. Ramai orang secara terperinci menerangkan segala perkara yang berkaitan dengan casis dan pengendalian.Мерека янь мэмпуньяи сэсуату унтук мембандингкан, мерека берката — пенггантунган пада месин ини адалах лебих байк дарипада керета дари кебимбанган «АвтоВАЗ». Седерхана лембут, тидак сеймбанг «менелан», валаупун седан для бездорожья, бераса якин. Ханья ди джалан ян бурук адалах лебих байк унтук перги, меламбаткан ке минимальный мунгкин. Di lubang-lubang yang sama semua penggantungan boleh ditembusi.
Pusat pemeriksaan juga senang dengan kerja yang diselaraskan dengan baik. Pemindahan digantikan dengan perfect, terlepas pada pemindahan tuil yang tidak akan berubah.Secara umum, kereta itu boleh bergerak, roda stereng itu ringan, dengan itu tidak ada masalah dalam kesesakan lalu lintas, di lebuh raya, di bandar dan semasa letak kereta.
Mengenai keburukan dan harga
Kelemahan. Мерека болех дидапати унтук сетиап керета. «ТагАЗ S10», gambar yang diberikan di atas, tidak terkecuali.
Kelemahan янь сигнификан дари pemilik adalah sangat sukar untuk mencari alat ganti untuk kereta ini. Пада Рода «асли», contohnya, tidak ada ciri atau sizesi.Дан бутиран асал адалах лебих байк бахкан тидак келихатан. Walau bagaimanapun, ini tidak terlalu menakutkan, kerana ia boleh menghasilkan аналог (бахаджан ян сесуай дари Hyundai Accent).
Bagaimana dengan harga? Inilah sebab utama mengapa TagAZ S10 sedang dalam permintaan.