Шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя: Как сделать шумоизоляцию автомобиля правильно. Как сделать в машине потише: опыт «За рулем»

Шумоизоляция двигателя своими руками

Наибольшим источником шума в движущемся автомобиле наряду с колёсами является двигатель — особенно это касается старых машин, в которых не уделялось столь значительное внимание комфортабельности людей, находящихся в салоне. Поэтому качественная шумоизоляция двигателя поможет вам существенно снизить громкость раздражающего звука, позволив общаться с пассажирами, не повышая голоса и слушать музыку, не устанавливая громкость на максимум. Однако если шумоизоляция салона, днища и прочих участков кузова может быть создана без лишних проблем, то в случае с двигателем вам придётся потратить немало усилий и преодолеть множество трудностей.

Для некоторых водителей шум двигателя становиться просто невыносимым

Что шумит и где закрывать доступ для звука?

Прежде всего, определим, от каких именно звуков мы будем спасаться — ведь на самом деле шумит в моторном отсеке не только двигатель. Среди основных источников звука можно отметить:

• Сам мотор, а также его навесные агрегаты, представленные помпой, генератором, ремнями, сервоприводами и прочим.
• Замок и петли капота — в особенности при сильном износе, вызванном длительной эксплуатацией.
• Потоки воздуха, проходящие на большой скорости и создающие завихрения.

Так как все упомянутые детали являются обязательными для функционирования автомобиля, а воздух, поступающий внутрь, охлаждает двигатель и не даёт ему преждевременно выйти из строя, шумоизоляция моторного отсека должна охватывать всё подкапотное пространство.

В моторном отсеке может быть немало источников шума

Особенное внимание следует уделить перегородке, которая отделяет двигатель от салона — любые щели в ней могут стать причиной существенного повышения интенсивности шума внутри. Кроме того, шумоизоляция наносится и на колёсные арки — звук, проникающий через них наружу, может быть слышным пассажирам благодаря небольшим щелям в дверных проёмах и технологическим отверстиям в иных участках кузова. Стенки моторного отсека обычно сами по себе являются неплохим средством шумоизоляции, однако минус металла, не оснащённого покрытием, состоит в том, что он лишь отражает звук, придавая ему другое направление распространения, но не поглощает его.

Кроме того, достаточно популярной среди специалистов по автомобильному тюнингу в последнее время стала обработка поддона двигателя — этот участок не нуждается в быстром отведении избыточного тепла и в то же время через него могут передаваться шумы.

Подбор материалов

Отправляясь за необходимыми для шумоизоляции средствами, вам стоит составить список покупок. В него должны войти: звуковая и вибрационная защита, а также клей, острый нож и обтирочная бумага, которая пригодится для устранения ошибок при работе с адгезивным материалом. Обратите внимание на начало перечня — шумоизоляция двигателя никогда не обходится без материалов, противостоящих вибрации, так как мотор создаёт колебания кузова, также способные приводить к снижению комфортабельности автомобиля. Отличием вибрационной защиты от звуковой является меньшая плотность, лучшие амортизационные свойства, а также большая толщина наносимого слоя.

Если вас интересует вопрос, как сделать шумоизоляцию двигателя, то наверняка вам захочется узнать о подборе материалов. Здесь есть два пути, каждый из которых позволяет получить одинаково качественные результаты, полностью отвечающие вашим потребностям. Первым является приобретение дорогостоящей шумоизоляции, произведённой знаменитыми брендами автомобильных аксессуаров — однако вам придётся потратить много денег, а также столкнуться с риском получения подделки. Опытные автолюбители советуют не тратить много денег, так как вблизи от двигателя даже самая дорогая шумоизоляция будет быстро изнашиваться. Вместо этого они советуют приобрести материалы с невысокой стоимостью и после нанесения обработать их антигравийной мастикой, позволяющей повысить устойчивость и надёжность полученного покрытия.

Процесс нанесения

В идеальном варианте вам стоит полностью демонтировать двигатель, а также всё иное оборудование, которое находится в моторном отсеке и закрывает его стенки. Однако такую процедуру стоит осуществлять только при наличии высокой квалификации — её можно доверить специалистам сервисного центра. Если же вы не будете извлекать двигатель, приготовьтесь к тому, что шумоизоляция отнимет у вас немало времени и усилий.

Разложите перед собой листы готовой шумоизоляции — она может быть однослойной — в таком случае вам понадобится дополнительная вибрационная защита, либо многослойной, сразу включающей в себя всё необходимое. Возьмите рулон плотной бумаги – лучше ватмана, и поместите его в моторный отсек, приложив к определённому участку, который будет подвергаться шумоизоляции. Аккуратно вырежьте его, чтобы создать шаблон и проверьте, чтобы вы не допустили значительных отклонений от поверхности кузова. Если вам нужна качественная шумоизоляция двигателя автомобиля, вы можете вырезать из листов подготовленного материала изделия необходимой формы — для этого нужно закрепить на них бумажные шаблоны, и обвести контуры острым ножом, полностью прорезая насквозь весь слой с первого раза.

Нарезать материал лучше по готовому шаблону

Тщательно обезжирьте поверхность моторного отсека — для этого вам понадобится бензин, которым промывается поверхность металла, после чего излишки топлива удаляются обтирочной бумагой. Повторив эту процедуру несколько раз, нанесите клей мелкой сеточкой, стараясь не создавать в ней ячеек размерами более 2*2 см. Если речь идет о поддоне двигателя, постоянно находящемся под вибрационной нагрузкой, шумоизоляция может наноситься на сплошной слой клея, получаемый путём его растирания по поверхности. Если вы видите, что клей попал туда, где находиться ему не следует, быстро снимите капли обтирочной бумагой и промойте это место бензином — в большинстве своём синтетические адгезивные составы являются горючими и легко воспламеняются при нагреве от работающего двигателя без соответствующей защиты.

После того как работы будут окончены, внимательно просмотрите все листы поверхности, уделяя особое внимание стыкам. Если в определённых местах у вас остаются лишние куски шумоизоляции, срежьте их острым ножом, чтобы они не превратились в свисающие лохмотья. Стыки желательно проклеить дополнительным слоем материала — для этого нарежьте тонкие полосы толщиной в 1–1,5 см по числу соединений, и нанесите их на клей, не забыв обеспечить хороший прижим. Даже очень хорошую шумоизоляцию лучше обработать сверху мастикой или жаростойким лаком — причиной тому служат условия эксплуатации, включающие воздействие повышенной температуры, а также воздействием агрессивных химических веществ, которыми являются технологические жидкости двигателя.

Как ещё уменьшить громкость звука?

В случае если вас интересует шумоизоляция автомобиля своими руками, вы можете выполнить ещё несколько действий, позволяющих уменьшить громкость звуков, проникающих в салон. В частности, не ленитесь регулярно обрабатывать петли и замок капота специальной смазкой — за неимением таковой можно использовать WD-40, хотя такое решение будет далеко не идеальным. Кроме того, в непосредственной близости от этих узлов вам стоит поместить небольшие фрагменты листов шумоизоляции, которые будут предотвращать распространение звуков.

Если капот не оснащён тепловой защитой, изнутри его можно покрыть аналогичным изолирующим материалом. Работа эта ничем не отличается от описанной выше — однако если на крышке моторного отсека отсутствуют рёбра жёсткости, вам придётся вырезать шумоизоляцию, состоящую из нескольких широких полос и тщательно обработать стыки, проклеив их тонкими отрезками.

Кроме того, при обработке капота также следует наносить клей максимально плотно, избегая появления больших незакреплённых участков.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию моторного щита:

На шумоизоляции двигателя работа по повышению комфортабельности автомобиля не заканчивается — звуки по-прежнему могут проникать в салон из других источников. Поэтому специалисты рекомендуют провести аналогичную обработку днища кузова с внутренней стороны, а также моторного щита сразу за передней панелью. Также шумоизоляция предполагает устранение различных отверстий и щелей. В частности, для технологических прорезей между салоном и моторным отсеком можно использовать специальные герметизирующие муфты, через которые пропускаются провода и трубки, а в дверных проёмах устанавливаются двухслойные уплотнители, которые также будут препятствовать попаданию внутрь пыли.

Приступаем к работе

Если вы собираетесь сделать для своего автомобиля шумоизоляцию двигателя, вам стоит предусмотреть комплексную обработку моторного отсека, в котором все поверхности будут покрыты специальным материалом, поглощающим звук и предотвращающим его дальнейшее распространение. Кроме того, после окончания работ внимательно проверьте, насколько качественно вы выполнили все необходимые операции и при необходимости устраните ошибки. Стоит также помнить и то, что одной шумоизоляцией двигателя обойтись нельзя — чтобы действительно снизить громкость звука в салоне, нужно проводить комплексную работу над кузовом автомобиля.

Шумоизоляция салона и моторного отсека (двигателя) автомобиля своими руками

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! По большому счету, мы с вами, в предыдущих постах рассмотрели, практически все элементы шумоизоляции автомобиля. Частичной (локальной) шумоизоляции.

На очереди осталось рассмотреть, как проводится шумоизоляция моторного отсека, самой шумной части авто, и шумоизоляция салона автомобиля. Хотя, мы уже рассматривали процедуру шумоизоляции капота автомобиля, и составляющих салона.

Теперь, нужно собрать всё это в «кучу» для того, чтобы получить завершенную и приятную картину – автомобиль, изолированный от внешнего и внутренних шумов. Полученные знания вы можете применять при проведении, как частичной, так и полной шумоизоляци авто своими руками.

Особенности подбора материалов для шумоизоляции

Шумоизоляция автомобиля

Для большей части автомобильных элементов: пол, потолок, багажник, двери, капот, мы выбираем традиционно-одинаковые материалы для шумоизоляции. Шумоизоляция двигателя автомобиля своими руками, аналогична шумоизоляции колесных арок по подбору и технологии применения материала.

Оговорка. Вы должны понимать, что сам двигатель мы, естественно, не будем обрабатывать шумоизоляционным материалом. Этот речевой оборот стал привычным, и мы понимаем, что речь идет о шумоизоляции моторного отсека авто.

Для шумоизоляции салона, и для шумоизоляции двигателя мы применяем два типа материалов:

• Вибропоглощающие (вибродемпферные) материалы, которые играют главную роль при гашении колебаний кузова от работы двигателя и элементов подвески автомобиля. В принципе, состав вибропоглощающих материалов, одинаков: клейкая основа и битумно-мастичный слой.
• Шумопоглощающие материалы непосредственно для поглощения звуков. По структуре эти материалы похожи на поролоновые листы. Эффективность шумопоглощающего материала, в первую очередь, зависит от его толщины. Но, в своем стремлении свести шум на «нет», некоторые автомобилисты увлекаются толщиной слоя, а потом не могут провести монтаж декоративных деталей и обшивки салона.
• Для шумоизоляции моторного отсека вам понадобится, ко всему прочему, противошумовая мастика или жидкий «антигравий». Зачем они нужны мы рассмотрим при описании технологии шумоизоляции двигателя автомобиля своими руками.

Вибро,- и шумоизоляционные материалы применяются в комплексе, только в этом случае достигается максимальный эффект. На любителя, но мы бы не рекомендовали применять чудо-материал, который позиционируют как одновременно: шумо- и виброизолятор, да еще и теплоизолятор.

Ваш салон не место для экспериментов. Всё же лучше потратить чуть больше времени и материала, но провести «обесшумку» салона традиционно.

Как провести шумоизоляцию салона?

Шумоизоляция салона своими руками, если её рассматривать по элементам, включает в себя:

В подробностях технологию шумоизоляции каждого из элементов салона, мы уже рассматривали. Остается лишь напомнить вам о том, что:

• полная шумоизоляция салона – операция трудоемкая и требует времени. Ведь вам придётся полностью демонтировать весь салон автомобиля.
• для фигурных и сложных деталей салона прежде всего готовится лекало из плотной бумаги, а затем выкройка шумоизоляционного материала по детали. При изготовлении выкройки не забудьте отметить лицевую её часть. Чтобы не вырезать зеркальное отображение.
• Перед снятием антиадгезионного слоя, приложите материал по месту и прикатайте его. Либо руками, либо специальным валиком.
• Для монтажа шумоизоляционного материала на битумной основе, запаситесь строительным феном для его разогрева.

Особенности шумоизоляции моторного отсека

Если вы помните, то часть шумоизоляции двигателя мы уже выполнили. Речь идет о шумоизоляции капота и наружной шумоизоляции колесных арок.

Теперь мы постараемся создать, так называемый эффект «капсулы», то есть провести шумоизоляцию двигателя, захватив максимально возможную площадь для обработки материалами. Это будет нелегко, из-за труднодоступности некоторых мест в подкапотном пространстве.

Технология нанесения вибродемпфера и шумоизоляционного материала не меняется. Их вы наносите так же, как и в других частях автомобиля. А вот после этого нужно один или два раза покрыть весь шумопоглощающий материал противошумовой мастикой или «антигравием».

Зачем? Вы же помните о том, что мы работаем с двигателем. В подкапотном пространстве наибольшее скопление технических жидкостей и их испарений: бензин, масло, плюс температура от работающего двигателя.

Так вот, именно для того, чтобы защитить шумопоглощающий материал от преждевременного разрушения при попадании на него различных технических жидкостей, и применяем технологию покрытия колесных арок.

И, кстати, об удобстве шумоизоляции моторного отсека. Идеальный вариант, если вы затеяли, например, капитальный ремонт двигателя. Моторный отсек будет пустой, и вам раздолье для шумоизоляции, и польза, одновременно. Подумайте на эту тему.

Вот, пожалуй, и всё. Теперь можно садиться в салон своего автомобиля и наслаждаться тишиной и комфортной поездкой. Успехов вам в проведении шумоизоляции автомобиля своими руками.

Полная шумоизоляция автомобиля в гаражных условиях (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Шумоизоляция – процесс модернизации машины с применением специальных материалов, который позволяет избавиться от ненужных шумов и скрипов в салоне, возникающих при движении и не только. Прочитав эту статью, вы узнаете, как выполнить правильную шумоизоляцию автомобиля.

Перед закупкой материалов, требуемых для выполнения работ, нужно определиться с назначением шумоизоляции. Она может использоваться для улучшения акустики или для повышения комфорта в салоне автомобиля. В зависимости от назначения, потребуются различные материалы, о которых мы поговорим чуть позже.

Содержание:

Полезный совет

Если вы решили заняться этим самостоятельно и не располагаете большим бюджетом, то лучше всего выполнять шумоизоляцию поэтапно.

Инструменты

Если вы хотите делать шумоизоляцию автомобиля своими руками, то вам потребуется:

• Технический фен;
• Ножницы;
• Растворитель;
• Прокаточный ролик.

Материалы для шумоизоляции автомобиля

Вибропласт Сильвер

Двухслойный самоклеющийся вибропоглощающий материал, который состоит из фольги с теснением и липкого полимерного слоя. Тыльная сторона полимерного слоя прикрыта антиадгезионной бумагой, которая снимается при нанесении материала на поверхность авто. Рисунок разметки, выполненный в виде квадрата со стороной 5 см, значительно облегчает процесс раскройки. Благодаря своей гибкости и эластичности материал легко принимает нужную форму, что позволяет монтировать его на поверхности с любым рельефом. Предварительный нагрев перед нанесением не нужен. Вибропласт устойчив к воздействию влаги и выполняет функции герметика.

Характеристики:

• КМП (коэффициент механических потерь) – 0,25-0,35;
• Масса квадратного метра – 3 кг;
• Сечение – 2 мм.

Применяется для изоляции крыши, багажника и дверей.

Вибропласт Голд (Gold)

Материал, идентичный по структуре вибропласту Сильвер, но имеет большую толщину и, как следствие, лучшие показатели изоляции.

Характеристики:

• КМП — 0,33;
• Масса квадратного метра – 4 кг;
• Сечение – 2,3 мм.

Применяется для изоляции крыши багажника и дверей.

БиМаст Бомб

Трехслойный самоклеющийся вибропоглощающий материал. Первый (лицевой) слой представляет собой лист алюминиевой фольги с теснением. Второй слой – битум. Третий слой является монтажным, он выполнен на основе вибродемпфирующей мастики. Тыльная часть листа вибпропласта прикрыта антиадгезионной бумагой, которая снимается при нанесении материала на поверхность авто. Данный вибропласт обладает наилучшими показателями звукоизоляции. Он прекрасно подходит для аудиоподготовки динамиков. Перед нанесением его нужно разогреть феном до 40-50 градусов. Вибропласт устойчив к воздействию влаги и выполняет функции герметика.

Характеристики:

• КМП — 0,5;
• Масса квадратного метра – 6 кг;
• Сечение – 4,2 мм.

Применяется для изоляции пола, моторного щита, тоннеля, арок щита и багажника.

Сплэн 3004

Пенополиэтилен с липкой слоем, защищенным пленкой. Является отличным звуко- и теплоизолятором, а благодаря своей ячеистой структуре не впитывает влагу.

Характеристики:

• Изоляция – 18 дБ;
• Масса квадратного метра – 0,35 кг;
• Сечение – 4 мм.

Применяется для изоляции крыши, пола, багажника и дверей.

Полезный совет

Существуют также листы сплэена с толщиной 8 и 2 мм. Они имеют индексы 3008 и 3002.

Сплэн используется в качестве второго слоя. Его укладывают на вибропласт. Чтобы обеспечить наилучшее соединение сплэнта и вибропласта, необходимо удалить всю грязь и влагу между ними. Для этих целей можно использовать ацетон или уайт-спирит.

Рекомендуется наносить слэент при температуре в 18-35 градусов, что обеспечит максимальную прочность клеевого соединения. Не рекомендуется проводить работы при температуре ниже 10 градусов, поскольку сила схватывания клея будет недостаточной. Материал нужно клеить без натяжения, а защитную пленку удалять непосредственно перед началом работ.

Битопласт 5

Шумопоглотитель, выполненный на основе пенополиуретана с пропиткой битумной композиции. Имеет клейкий слой защищенный пленкой, благодаря которому крепится на поверхность. Также используется как уплотнитель и теплоизолятор. Битопласт устойчив к воздействию влаги.

Характеристики:

• Сечение – 5 мм;
• Масса квадратного метра – 0,4 кг;
• Поглощение шума – 80%.

Применяется для изоляции дверей и пластиковых деталей.

Полезный совет

Существуют также листы битопласта с толщиной 10 мм. Они имеют индекс 10.

Акцент 10

Шумопоглотитель, имеющий расширенный рабочий диапазон частот. Используется для поглощения шумов, распространяемых в воздушной среде. Обладает отличными теплоизоляционными показателями.

Характеристики:

• Сечение – 10 мм;
• Масса квадратного метра – 0,5 кг;
• Поглощение шума – 70%.

Применяется для изоляции крыши, капота и подкапотного пространства.

Маделин

Уплотнительный и облицовочный материал, на основе нетканого, огнеупорного полотна. Клеится при помощи монтажного слоя, защищенного пленкой. Устраняет шумы и придает поверхности привлекательный эстетический вид.

Характеристики:

• Сечение – 1,5 мм;
• Масса квадратного метра – 0,1 кг;

Используется для изоляции салона и пластиковых деталей.

Описанные материалы – продукция компании StP. В дальнейшем мы рассмотрим их способы применения. Следует сказать, что можно применять материалы любых других производителей с аналогичными характеристиками.

Шумоизоляция капота

Назначение этой модернизации – поглощение шума, создаваемого мотором, и сокращение потерь тепла через капот.

Кроме толщины слоя изоляционного материала на крышке капота, следует еще учитывать и его вес, который ограничен характеристиками амортизаторов капота. Если вес будет большим, то амортизаторы не выдержат и потекут.

Материал Сильвер препятствует распространению звука, а Акцент сохраняет тепло.

Если на машине имеется заводская теплоизоляция, то не нужно удалять. Мы модернизируем авто, а не выполняем замену эго элементов, поэтому наша изоляция должна быть дополнением, а не заменой. Толщина листа Акцента должна позволять беспрепятственную установку заводской шумоизоляции.

Шумоизоляция моторного отсека

Изоляция моторного отсека одновременно выполняет две функции – уменьшает внешний шум мотора и экономит тепло. Это актуально в зимний период, поскольку благодаря применению специальных материалов увеличивается время остывания двигателя, а также уменьшается время его прогрева.

Изоляция стенки со стороны водителя уменьшит шум, поступаемый в салон машины. Чем больший слой изолятора, тем тише будет казаться работа двигателя. Для выполнения работ по изоляции отсека мотора используются материалы Сильвер и Акцент.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Эта модернизация не только снизит воздействие внешних источников шума, но и повысит качество звучания музыки в салоне. Даже применение небольшого количества изолятора способно значительно повысить качество звука.

Минимальная звукоизоляция – оклейка вибропластом внутренней части двери, прилегающей к колонке. Для получения максимального эффекта потребуется провести работы в 4 этапа:

1. Нанесение вибропласта Сильвер на наружную феленку двери.
2. Нанесение Сплэна поверх вибропласта Сильвер.
3. Заклеивание всех технологических отверстий в каркасе двери вибропластом Сильвер и сверху Сплэном. Покрытие тяг замков Маделином.
4. Нанесение Битопласта на внутреннюю сторону дверной карты.

Максимальное количество изоляционного материала ограничивается несущей способностью петель двери. Если дверь значительно утяжелилась после модернизации, то необходимо заменить петли. В противном случае дверь просядет и будет плохо закрываться.

Шумоизоляция крыши автомобиля

Основное назначение этой модернизации – поглощение внешнего шума, основным источником которого в этом случае является дождь. После завершения работ барабанный бой, создаваемый дождем, превратится в тихие удары, которые практически неслышны даже в неподвижном авто.

Для оклейки потребуется материал Голд или Сильвер, сверху которого будет укладываться один или два слоя Сплэна. Количество изолятора ограничено по весу и объему. Если крыша автомобиля будет слишком тяжелой, то ухудшится управляемость, а если изолятора будет слишком много, то обшивка крыши не установится обратно.

Шумоизоляция пола автомобиля

Назначение этой модернизации – препятствие проникновению шума, вызванного взаимодействием шин с опорной поверхностью. Необходимы материалы с наибольшими изоляционными показателями, такие как Бимаст Бомб. Он хоть и обладает внушительным весом, но сейчас это не критично. Сверху Бимаста клеится Сплэн.

Если укладка толстого Сплэна вызывает трудности, то можно сделать несколько слоев, материала меньшей толщины. Важно, чтобы между листами не было зазоров. Чем большая площадь покрытия пола – тем эффективнее будет изоляция.

Шумоизоляция колесных арок

Это модернизация уменьшает шум, исходящий от колес при движении. Необходимо демонтировать колесо и локер. Используется вибропласт Голд или Сильвер. Он наносится как на колесную арку, так и на сам локер.

Внутренние части арок колес являются основным источником шума, поэтому их оклейке нужно уделить повышенное внимание. Рекомендуется использовать для этих целей несколько слоев «Бимаст Бомб».

Шумоизоляция не только повышает комфорт, но и уменьшает вибрационные нагрузки на элементы кузова, а также ускоряет прогрев мотора зимой. Этот процесс может выполнить любой автолюбитель. Для этого будет достаточно материалов и инструментов, описанных выше.

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Всем доброго времени суток! На дворе весна, потепление, но это совершенно не останавливает тех, кто стремится доработать и улучшить собственный автомобиль. Темой нашего сегодняшнего разговора будет шумоизоляция моторного отсека.

Под понятием о комфорте автомобиля подразумевают обычно наличие климатического оборудования, удобные кресла и разные дополнительные функции.

Но существует еще один крайне важный момент. И касается он именно уровня шума в салоне при езде. Кто-то скажет, что шумка изначально предусмотрена с завода. Это так. Но не совсем.

Качество заводской шумоизоляции иногда крайне низкое, и скорее она имеется там сугубо для галочки.

Плюс не все автокомпании делают изоляцию именно моторного отсека, что сразу же негативно сказывается на уровне комфорта.

Потому автовладельцу приходится покупать материалы, и браться за исправление недоработок завода своими руками. Я в свое время также сделал себе шумку войлоком на своей первой машине. Но сейчас появились современные и высокоэффективные материалы. Их я и советую использовать.

С чего начать

Первым делом многие задаются вопросами о целесообразности процедуры шумоизоляции именно со стороны двигателя в моторном отсеке.

Бытует мнение, что это совершенно бесполезное мероприятие. И якобы смысла в нем никакого нет.

Но так говорят в основном те, кто не ощущал разницу между автомобилями с шумоизоляцией и без нее, либо изначально водит машину, где с завода предусмотрена качественная и эффективная шумка.

Во втором случае дополнительно изолировать подкапотное пространство я действительно не вижу смысла. Но такое встречается в основном на дорогих и новых автомобилях. Владельцам более старых и дешевых авто повезло меньше.

Автомобили, прошедшие уже не через один год эксплуатации, выпущенные более 10 лет назад, обычно обладают высокой шумностью и вибрациями от двигателя. Причем даже при условии работы на холостых.

И не стоит грешить только на дизельные двигатели. Бензиновые моторы также сильно вибрируют и нуждаются в дополнительной шумке.

Исходящий от двигателя шум раздражает водителя, мешает концентрации, не дает полноценно наслаждаться музыкой, отвлекает от управления. Также шум — это опасность для органов слуха.

Не менее важно избавиться от вибраций. Здесь шумоизоляция не поможет. А вот специальная термостойкая подушка для двигателя станет идеальным решением сложившейся ситуации.

Подушка обладает необходимым сочетанием жесткости и эластичности, что дает ей возможность гасить возникающие вибрации. Монтируется подушка под двигатель. Эти элементы принимают основной удар и нагрузку на себя.

Для дополнительного комфорта можно подумать об установке пневмоподушек в пружины, что также приносит большую пользу.

Приобрести материалы для шумки подкапотного пространства не проблема. Куда важнее правильнее воспользоваться их свойствами и возможностями.

Материалы и инструменты

Основными клиентами процедуры шумоизоляции моторного отсека выступают отечественные автомобили или иномарки с достаточно большой историей, то есть выпущенные давно.

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

• Пежо 308;
• ВАЗ 2114;
• Лада Приора;
• Лада Калина;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Фольксваген Поло;
• УАЗ Патриот;
• Лада Гранта;
• Фольксваген Транспортер Т4;
• Газель;
• Дэу Ланос;
• Рено Меган;
• Рено Логан;
• Ниссан Максима и пр.

Список можно продолжать бесконечно долго. Даже у этих авто бывает заводская шумка. Но ее качество крайне низкое.

Шумоизоляционный материал представлен в виде специальных матов и листов различной толщины. Их крепят на кузовные части по периметру, непосредственно на металл.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто , что немаловажно для нашей страны.

Да, если речь идет о самых холодных регионах, то шумка не заменить собой автоодеяло для двигателя. Тут уже нужно учитывать конкретные условия эксплуатации.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

• Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
• Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
• Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
• Острые ножницы для резки материала;
• Канцелярский нож для тех же задач;
• Картон, необходимый для создания заготовок;
• Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
• Малелин как средство изоляции;
• Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
• Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Неоднократно видел на том же Drive2 пошаговые инструкции вместе с фото, где ребята своими руками изолируют моторный отсек.

Такую же подробную фото инструкцию дать не могу по причине ее отсутствия, но некоторые рекомендации предложить в силах.

Процедура обработки

Цена всех собранных компонентов точно ниже, чем стоимость услуг профессиональной шумоизоляции. Ведь там еще придется доплачивать за работу.

Соблюдая определенную последовательность, двигаясь по инструкции и придерживаясь правил, вы сможете сами справиться с поставленной задачей.

Процедуру можно описать следующим образом:

• Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
• Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
• Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
• Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

  До куда действует знак обгон запрещен

• Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;
• Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
• Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
• Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
• При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Бимаст или Визомат идут первыми, поскольку выступают в роли виброизоляционных материалов. За ними уже можно использовать Сплэн, Маделин или Акцент.

Если сильно заморочиться, можно даже демонтировать двигатель, оклеить все под ним, и затем поставить на место. Но обычно это лишнее мероприятие, которое требует дополнительных затрат по времени и силам. Зачастую достаточно снять навесное и легко демонтируемое оборудование. Поскольку мотор стоит в центре, он обычно не мешает оклейке.

Приходилось ли вам самостоятельно выполнять шумоизоляцию со стороны подкапотного пространства и какими секретами вы можете поделиться с нами?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Источник: https://ravon-r2. ru/shumoizoljacija-motornogo-otseka-so-storony/

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками

Мало кто знает, но комфортность автомобиля зависит не только от его функционала, удобных сидений и климата салона. Однако есть еще одна немало важная вещь – шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками. В этой статье мы расскажем, как сделать автомобиль немного «тише» со стороны салона, поясним, какие материалы нам понадобятся и для чего это делается.

Что понадобится для работ по шумоизоляции

Существует множество мнений, относительно шумоизоляции автомобиля. Одни твердят, что эта мера необходима, другие считают данное мероприятие бесполезным занятием. В любом случае, те, кто когда-либо делал шумоизоляцию моторного отсека автомобиля остались довольными.

Многие автомобили, в особенности старые, обладают слишком большим уровнем шума и вибраций при работе двигателя даже на холостых оборотах. Такой проблемой обладает не только дизельный двигатель, но и бензиновый. Поэтому решение данной проблемы будет одинаковым как для одного мотора, так и для другого.

Шум, исходящий от мотора, может стать раздражителем для водителя, что мешает комфортному управлению автомобиля. С другой стороны, повышенный уровень шума не только мешает общению, но и может пагубно влиять на слуховые органы, так как многие авто имеют довольно старую систему выхлопа отработавших газов.

Что касается вибраций, то они устраняются подбором специальных подушек двигателя, которые обладают повышенными гасящими свойствами. Они устанавливаются под двигателем и принимают основной «удар» на себя.

Таким образом, вибрации мотора уменьшаются, проходя через подушки, и меньше воздействуют на кузов автомобиля. Кроме того, новые подушки обеспечивают наилучшую подвеску двигателя относительно кузова автомобиля.

Сама по себе шумоизоляция представляет собой особый материал, который крепится к основным частям кузова почти по всему периметру.

Таковыми могут являться двери, крыша, перегородка между моторным отсеком и салоном, пол автомобиля, капот и весь моторный отсек.

При выборе качественного материала можно добиться не только правильной шумоизоляции подкапотного пространства, но и создать определенное утепление двигателя и салона автомобиля зимой. Так, шумоизоляция может выполнять сразу две функции вместо одной. 

Необходимые инструменты и материалы

Для того, чтобы начать проведение работ, понадобится небольшое количество инструментов и материалов. Число и вид инструментов может изменяться, однако в основном, этот список включает в себя:

• Фен. Данное приспособление совсем не стоит путать с женским инструментом красоты. Для шумоизоляции автомобиля необходимо применение именно строительного фена. Его можно приобрести в магазинах стройматериалов и инструментов.
• Все в том же магазине заранее купите прикаточный валик.
• Ветошь.
• Уж точно не помешают ножницы. Старайтесь использовать только большие ножницы, так как резать придется много, а делать это малым инструментов совсем неудобно. Чтобы избежать переутомления пальцев, используйте только большие ножницы.
• Куски картона.
• Нож. Те места, которые нельзя достать ножницами, можно прекрасно разрезать с помощью ножа для нарезки.

Что касается материала, то выбор здесь не велик. Однако понадобится все, что перечислено в этом списке:

• Маделин.
• Сплэн. Толщина данного рулона может достигать 8 миллиметров. Здесь каждый выбирает на свое усмотрение.
• Бимаст Супер. Многие заменяют его с помощью материал Визомат МП.

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Как только весь необходимый материал и инструмент будет подготовлен, необходимо подготовить автомобиль. Для этого необходимо снять все лишнее с поверхности, подвергающейся данной процедуре. Отметим, что данная процедура сильно отличается от шумоизоляции колесных арок как материалами, так и самой процедурой.

В первую очередь, шумоизоляции подвергают капот автомобиля. Для удобства его рекомендуется снять, чтобы избежать возникновения определенных усложнений. В процессе крепления слоев необходимо соблюдать ряд простых и нужных правил:

1. Вначале капот необходимо тщательно очистить от пыли и ржавчины. Старайтесь уделить этому повышенное внимание, иначе материал не будет держаться и быстро отклеится. Далее с помощью сухой ветоши избавьте поверхность от влаги.
2. Первым слоем всегда идет вибрационно-поглощающий материал. Для его выкройки используются заранее приготовленные куски картона. Затем, нарезанный слой прикладывается к поверхности и прикатывается с помощью валика. Это делается для того, чтобы материал стал ровным и приклеился по всей площади без образования пузырей и неприклеяных углов.
3. Перед тем, как отклеивать защитную пленку, убедитесь, что размеры подобраны правильно. В противном случае, вы рискуете испортить материал и понесете дополнительные затраты.
4. При выборе материала, используйте только термоустойчивую пленку. Дело в том, что в процессе работы двигателя, он отдает большое количество теплоты, что может неблагоприятно воздействовать на шумоизоляцию и постепенно либо испортит ее, либо попросту отклеит.
5.  Обязательно наклейте слой фольги. Это улучшит отражение тепла, защитит шумоизолирующий слой и  увеличит скорость прогрева мотора в зимнее время.
6. Не стоит тратить материал на ребра жесткости. Дело в том, что такие слои могут стать основной причиной перекоса самого капота. При этом, он будет закрываться неровно, а в ряде случаев серьезно испортит эстетику.
7. Если в автомобиле применялась заводская шумоизоляция, то рекомендуется ее использовать в качестве последнего слоя, хотя возможна замена и на маделин, который прекрасно вписывается в дизайн.

Шумоизоляция моторного отсека происходит точно также. Но для начала снимается все навесное оборудование, так как оно будет мешать как проведению выкройки, так и наклейке слоя. Как правило, демонтаж двигателя не требуется, так как мотор установлен посередине и не мешает проведению работ. Однако, многие части подкапотного пространства, все же, придется демонтировать.

Видео — Шумоизоляция панели капота

На этом шумоизоляция моторного отсека и двигателя завершена. Как видите, это совсем не сложно, поэтому настоятельно рекомендуем вам проводить такие работы самостоятельно. Этим вы сэкономите довольно серьезные деньги, которые привыкли брать за такую работу на станциях технического обслуживания автомобиля. 

Источник: https://VipWash.ru/dvigatel/shumoizolyaciya-motornogo-otseka-i-dvigatelya

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека самостоятельно

Шумоизоляция моторного отсека своими руками – процедура не из легких. Однако усилия себя оправдывают, ведь в результате значительно увеличивается уровень комфорта при езде. Это относится и к автомобилям, изначально не имеющим шумоизоляции двигателя вообще, и к тем, заводская шумоизоляция которых оставляет желать лучшего.

Следует отметить, что шумоизоляция двигателя своими руками – работа хоть и кропотливая, но не сложная, справиться с ней может практически каждый. Главное – выбрать качественные изоляционные материалы, и затем придерживаться технологии их крепления к поверхности подкапотного пространства.

Для чего нужна шумоизоляция двигателя

Работа двигателя является основным источником нежелательных шумов в салоне автомобиля. Именно поэтому процедура его вибро и шумоизоляции имеет большое значение для снижения показателя шумов. Проще говоря, изолировали подкапотное пространство – обеспечили себе и своим близким комфортную езду.

Но чаще всего устранение шумов от двигателя – только часть всей работы по шумоизоляции всего автомобиля. Применяют оклейку изоляционными материалами моторного отсека в комплексе с обработкой дверей, потолка и пола салона, колесных арок и капота.

Шумоизоляция двигателя поможет добиться максимально тихой езды. И если произвести процесс шумоизоляции самостоятельно, придерживаясь всех правил и выбирая только качественные материалы, результат будет лучше, чем если вы купите машину с заводской изоляцией.

Чем будем изолировать двигатель

Шумоизоляция моторного отделения несколько отличается от идентичных работ, производимых в салоне или при оклейке капота изнутри. Во-первых – работа трудоемкая, ведь придется иметь дело с труднодоступными местами под двигателем. Во-вторых, нужно будет применить дополнительный материал. А точнее – «антигравий» наряду со слоями, поглощающими вибрации и шумы.

Важно! Не стоит покупать продукцию, которая по словам производителя одновременно поглощает вибрации, шумы от двигателя, а иногда выполняет функцию термоизолятора. Как правило, она не может полноценно выполнять ни одну из перечисленных выше функций.

Вам нужно будет купить следующее:

1. Слой для поглощения вибраций. Он является базовым элементом изоляции моторного отсека, так как будет поглощать колебания при работе двигателя, которые являются наиболее значительными по сравнению с работой других деталей в подкапотном пространстве.
2. Слой для поглощения шумов. Как можно судить из названия, он будет устранять шумы, исходящие из моторного отсека. При его выборе нужно обращать внимание на толщину листа. Чем она больше, тем выше будет уровень поглощения. Данный фактор следует учитывать в том случае, если двигатель работает очень громко в силу своей модификации.
3. Противошумовая мастика или жидкий антигравий защитит слои изоляции от пагубного воздействия горючий веществ, которые постоянно на них будут попадать. Кроме того, воздействие паров и газов тоже негативным образом влияет на виброизол и шумоизол, в основе которых лежит обычный поролон, уязвимый к высоким температурам и химическим веществам.

Не следует отдавать предпочтение дешевым продуктам. Их срок эксплуатации значительно ниже по отношению к более дорогим аналогам. Мало того, они не будут обеспечивать должную степень поглощения вибрации и шума от двигателя.

Подготовительные работы

Прежде чем начинать шумоизоляцию двигателя, нужно обратить внимание на дыры и щели, ведущие в салон. А также на то, как крепко их закрывают заглушки, есть ли они вообще. Если дыры ничем не заполнены, нужно позаботиться и об их изоляции. Во время установки сигнализации или ее усилителей заглушки могут быть сняты и не поставлены на место. Это может произойти и во время других работ.

Также обращаем внимание на то, как плотно закрывается капот. Если при нажатии на него имеется люфт, этот фактор может испортить амортизаторы.

Их, кстати, тоже желательно прокачать перед установкой слоев изоляции, иначе вся работа не будет иметь должного результата. Прокачать их нужно будет два-три раза.

Цель данной процедуры – диагностика неисправностей клапанного механизма и его выхода из строя.

Шумоизоляция крышки двигателя – еще одна процедура, которая повысит эффективность всей работы.

Технология установки шумоизоляционных материалов

Когда вы уже приобрели все необходимое, провели подготовительные работы, можно приступать непосредственно к процедуре оклейки подкапотного пространства шумоизоляторами.

Нужно понимать, что основная наша задача – создать своеобразную капсулу, и должна она быть максимально герметичной.

Потому при нанесении изоляционных слоев строго соблюдайте технологию, чтоб в результате не было неприятных сюрпризов, которые сведут на «нет» все ваши усилия. Итак, выполняем следующие действия:

• обезжириваем поверхность подкапотного пространства. Это касается именно элементов кузова. Шумоизоляция двигателя – выражение достаточно пространное, так как мотор мы не затрагивает. Материалы будут наклеиваться именно на элементы кузова. При обезжиривании не следует использовать ацетон или растворитель. Они только вгоняют частицы жира в слой краски, находящейся под ними. А при малейшем нагревании жиры выталкиваются обратно на поверхность краски. Самое дешевое и эффективное средство – уайт спирит. Его можно купить в каждой точке, где продаются лакокрасочные материалы;
• затем следует вооружиться строительным феном. Без него вряд ли получится уложить качественно два следующих слоя вибро и шумопоглощающих материалов. Не нужно пытаться нагреть листы, оставляя их под солнышком в теплый день или на батарее в отапливаемый период года. Если материал не будет достаточно прогрет, между ним и поверхностью кузова или предыдущего слоя останутся воздушные пузыри. По истечении определенного периода эксплуатации этот слой и вовсе отвалится, а значит – не надо экономить на инструментах;
• феном прогреваем элементы, вырезанные из цельного листа, прикладываем к обезжиренной поверхности кузова. При помощи резинового шпателя или специального валика плотно прикладываем виброизол к металлической поверхности кузова;
• затем нагреваем строительным феном шумоизолирующий материал. К предыдущему слою тоже аккуратно прикладываем резиновым шпателем. Без этого инструмента листы не склеятся достаточно плотно, и почти наверняка между ними образуются воздушные пузыри, которые со временем только разрастутся и приведут к расслаиванию материалов;
• таким же образом нагреваем и приклеиваем третий, защитный слой.

Важно! Шумоизоляция моторного отделения не будет иметь никакого смысла, если должным образом не будет обработана внутренняя поверхность капота автомобиля.

Шумоизоляция щита между моторным отсеком и салоном тоже требует внимания. Проклеиваем его с обеих сторон первыми описанными выше изоляционными материалами, не забывая про обезжиривание металлической поверхности.

Варианты технологий шумоизоляции двигателя

Вышебыл приведен самый распространенный и наиболее эффективный метод изоляции подкапотного пространства. Три материала при их достаточно высоких качественных характеристиках обеспечивают высокий уровень поглощения шумов и вибраций. Некоторые автолюбители допускают наличие дополнительных слоев, но при выборе достаточно качественных материалов в них не будет нужды.

СГМ вибро М2Ф следует использовать в качестве шумоизолятора, если вам приходится часто открывать капот по тем или иным причинам. Он стоит немного дороже обычного материала, зато является более качественным и обеспечивает максимальную степень защиты от нежелательных шумов, исходящих от двигателя. Также он является более надежным.

• Процедура шумоизоляции моторного отсека займет совсем немного времени, но в результате даже в самой шумной машине вы станете чувствовать себя гораздо комфортней.
• Видео как сделать шумоизоляцию моторного отсека:

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2454

Делаем шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Содержание:

В зависимости от конструкции, моторы бывают шумными и не очень сами по себе. Но даже довольно тихой мотор, помещенный в закрытое пространство моторной капсулы, становится источником раздражающего и громкого звука в силу замкнутости пространства и особенностей акустики металлической коробки, которой, по сути, и является моторный отсек.

Причины возникновения избыточного шума

Многократно отражаясь от стенок и капота, звук работающего двигателя усиливается и вызывает вибрацию остальных частей кузова автомобиля, передаваясь в салон и частично вырываясь наружу. Машина становится «громкой» во всех отношениях, заставляя пешеходов оборачиваться вслед и поднимая утром половину дома (вторая половина уже проснулась).

Но, решившись на шумоизоляцию моторной части, необходимо устранить все остальные шумы — проверить крепление двигателя на подушках, работу подвески и рулевого механизма, подшипники генератора, выхлопную систему.

Какие материалы нужны

Относительно небольшая площадь, подлежащая обработке, позволяет купить приличный шумопоглощающий материал, например, вибропласт или аналоги, изотон или обычный строительный пенофол, тоже неплохо поглощающий и рассеивающий шумы. Вибропласт и другие автомобильные материалы удобны тем, что имеют штатный самоклеящийся слой. Достаточно только снять защитную пленку и лист материала очень прочно приклеивается к металлу.

Кроме того, вам понадобиться банка антигравийной мастики, которая применяется для защиты колесных арок автомобиля. Для чего она используется, будет сказано ниже, но и здесь экономить не стоит — лучше купить дорогую и прочную мастику, стойкую к воздействию масел, топлива и моющих средств.

Начинаем с капота

Шумоизоляция двигателя, как агрегата, как правило, не производится. Любое лишнее покрытие на блоке цилиндров, картерной части или головке приводит к изменению распределения тепловых потоков, перегреву мотора и выходу его из строя. В таком случае машина ваша точно станет абсолютно бесшумной.

Для начала очищаем внутреннюю часть капота от возможных загрязнений и обезжириваем ее.

Если на нем есть ребра жесткости или иные конструктивные элементы, то необходимо вырезать трафареты из плотной бумаги, которые соответствуют конфигурации открытых плоскостей между ребрами. Своими руками это сделать несложно.

Затем по трафарету вырезаются куски вибропласта и наклеиваются на капот. Наклеивать нужно осторожно, понемногу снимая защитную пленку и плотно прижимая материал к металлу, чтобы не образовывались воздушные пузыри и складки.

Поверх вибропласта, который очень эффективно поглощает вибрации от работы мотора автомобиля, наклеивается шумопоглощающий материал. Общая толщина созданного своими руками шупопоглощающего слоя не должна мешать свободному закрыванию капота. Реальная шумоизоляция двигателя ограничивает только зону повышенной шумности и не снижает функциональности составных частей кузова.

Продолжение работы

Следующим объектом для выполнения шумоизоляции своими руками, становятся колесные арки. Их и остальные открытые элементы кузова обрабатываем с такой же тщательностью, с какой производилась обработка крышки капота и шумоизоляция моторного щита. По отзывам многих автолюбителей, которые делали шумоизоляции своими руками, от качества обработки колесных арок процентов на 40 зависит общий уровень снижения шума в салоне.

После наклейки листовых материалов покрываем их (кроме крышки капота) мастикой. Это нужно для того, чтобы случайно пролитая жидкость, брызги масла или топлива и другие вещества не попали на слой шумоизоляции.

Материалы, использующиеся в нем, не слишком стойкие к ГСМ и моющим средствам, поэтому их лучше изолировать. На крышку капота изнутри мастику не наносить.

Это утяжеляет ее, а сама мастика может разрушиться при высокой температуре от мотора.

Правильно сделанная своими руками изоляция моторного отсека уменьшает шумность салона на 40 — 50%, что очень ощутимо, особенно для дизельных автомобилей. Как видите — ничего сложного. Комфорт в машине своими руками можно создать за несколько часов непыльной работы.

Источник: http://PokraskaMashin.ru/antishum/shumoizolyaciya-motornogo-otseka/

Шумоизоляция двигателя: как сделать правильно

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.

К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

• Наиболее часто источниками лишнего шума служат цепи либо их натяжители (если в двигателе они есть)
• Громко шумит изношенный насос топлива
• Двигатель может шуметь от некачественного топлива
• Проверьте так же целостность подушек двигателя
• Послушайте и проверьте состояние коробки передач
• Стоит обратить внимание на множество других элементов мотора, которые косвенно могут вносить дополнительную лепту в общий шум
• Среди них отдельной темы заслуживает выхлопная труба (и вся система) автомобиля, а конкретно прогоревшие глушители либо прямоточники
• Зачем мы по вашему так много времени уделяем техническому состоянию вашего автомобиля?
• Все потому, что не устранив источники дополнительного шума последующая возня с шумоизоляцией автомобиля будет просто бессмысленной
• Главным путем для распространения шума от мотора являются щели, громкий выхлоп, возникающая вибрация, возникшая неравномерность в работе цилиндров, неисправность топливного насоса
• При осмотре моторного отсека, следует обратить внимание на щели (отверстия), дырки, ведущие в салон
• Особенно проверьте штатные заглушки и втулки
• Потому, что их обычно забывают вставлять на место, когда устанавливают усилители либо протягивают провода для сирены сигнализации
• Закрываем капот и сильно дергаем завесы капота (возле лобового стекла), люфт при этом должен отсутствовать
• Не стоит пренебрегать этой простой проверкой
• Мы часто встречаем такую неприятность даже на свежих машинах уровня BMW
• Когда на слух что-то сверчит , подобный шум часто принимают за «убитый» амортизатор
• После этого внимательно стоит осмотреть арки передних колес, с целью обнаружения отверстий в арках колеса
• Наверняка вы обнаружите их
• Через такие отверстия, например, могут выходить тормозные шланги
• После этого пройдите к передним дверям машины, затем откройте дверь, проверьте зазор между стойкой и самой дверью
• В щель видна ли вам ниша арки(см. Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами)?
• После этого внимательно осматривается уплотнительная резинка на всех дверях и по всей её длине
• Имеется в виду та резинка, которой должна герметизироваться дверца при закрытии
• Проверяется она очень просто
• Если ваша резинка имеет следы от прижима по всей поверхности, тогда все в порядке, однако…
• Наиболее часто встречается ситуация, когда в одном месте хороший прижим есть, а вот в другом его нет
• Для проверки советуем вам взять лист бумаги, и засунуть его в щель, затем закрыть дверь
• Потяните за лист, если бумагу вы смогли вытащить, это значит, что герметизации нет
• Надеюсь теперь вам понятно, что шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя начинается после тщательного осмотра автомобиля и устранения источников повышенного шума и нарушений герметизации

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

• Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
• Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
• Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
• Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
• Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
• Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
• В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
• Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
• Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
• Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
• Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
• Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
• Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
• Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
• Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
• Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
• Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
• Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
• Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
• Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
• Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
• Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
• На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже

Капот, оклеенный шумоизоляцией

• Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
• Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
• Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
• А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
• Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
• Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
• Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
• А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
• Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
• Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
• Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

• Григорий Романчук
• Распечатать

Источник: https://avtozvuk-info.ru/zvukoizolyaciya/shumoizolyaciya-dvigatelya-685

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека самому

Хотите ездить в относительной тишине — шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя лишней вам не покажется. Желаете снизить децибелы до минимума – займитесь изоляцией всего автомобиля. Процесс вполне доступен для исполнения даже непрофессионалу, хотя и потребует времени и аккуратности.

Если вы решите целиком заизолировать свое авто, придется практически полностью разобрать салон: отделке подлежат пол, потолок, простенок к багажнику, торпеда. То есть придется снимать не только кресла, но и обивочные панели, частично разбирать приборную доску.

Хочется параллельно отметить, что как бы вы старательно ни изолировали машину, заметно снизить уровень шума не получится, если разболтаны и гремят узлы ходовой и движка. Так что прежде, чем заняться шумоизоляцией, нужно пройти техобслуживание, подтянуть все, что отошло, и поменять все, что износилось.

[2]

Содержание

Шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя производится в последнюю очередь. Чтобы максимально заглушить голос мотора и вибрацию, в идеале надо снять сам движок.

Грамотные автовладельцы зачастую совмещают капремонт с отделкой изоляционными материалами. Если же у вас с двигателем все в порядке и снимать его не хочется, придется обойтись достаточно поверхностными работами.

Впрочем, уровень шума даже неполная изоляция снижает достаточно сильно.

Необходимые материалы

Для шумоизоляции применяются 2 вида материалов:

• Вибродемпферы. Предназначены для гашения вибраций от работы всех узлов – от двигателя до подвески. Состоят из мастично-битумного слоя и клеющей основы, за счет которой и фиксируются на поверхности;
• Шумопоглотители. Они отвечают именно за снижение громкости звука. По структуре напоминают поролон. Чем толще слой этого изолятора, тем сильнее поглощается звук. Однако стоит помнить, что поглотитель занимает место. Если вы увлечетесь его толщиной, появится вероятность, что после окончания изоляционных работ не сможете поставить на место снятые детали или не будет закрываться капот.

Некоторые производители позиционируют свой товар как выполняющий обе функции – и гашение вибрации, и шумопоглощение. К таким обещаниям нужно относиться с осторожностью: обычно эти материалы дороже, а с задачей справляются куда хуже, чем простые вибродемпферы и шумопоглотители.

Как выглядит сам процесс?

Намеченный для установки изоляции участок очищается от пыли и грязи. Если есть пятна ржавчины, они обрабатываются преобразователем, при необходимости шпаклюются и зашкуриваются.

Манипуляции аналогичны тем, которые производятся перед покраской. Зачищенная поверхность обезжиривается; подойдет все тот же вездесущий уайт-спирит.

Пренебрегать этим шагом не стоит: на маслянистую поверхность материалы клеиться будут плохо, и держаться не долго.

Если оклеивается фигурный участок, делается выкройка из плотной бумаги (картона) и подгоняется под абрисы до миллиметра, после чего по лекалу вырезается нужный кусок.

При работе с такими лекалами нужно любым образом пометить верх, чтобы не выкроить деталь в зеркальном отражении.

Когда деталь проверена и точно совпадает с оклеиваемой поверхностью, с нее снимается защитная пленка, она накладывается на участок и плотно прикатывается обычным малярным валиком.

Что нужно учесть?

Некоторые материалы на основе битума требуют предварительного прогрева строительным феном. Перед монтажом внимательно изучайте инструкцию.

Первым слоем накатывают вибродемпферы, а уже поверх них – шумопоглотители. Выбирая последние, следует отдать предпочтение тем, у которых фольгированный наружный слой: такие материалы будут служить еще и теплоотражателем.

После окончания монтажных работ вся поверхность должна быть покрыта еще и слоем антигравия или специальной мастики, называемой противошумной.

Делается это для предотвращения разъедания установленного покрытия испарениями бензина и прочих агрессивных жидкостей, которых в моторном отсеке предостаточно.

Да и высокие температуры под капотом – вещь непременная, и для шумопоглотительных материалов не полезная.

[1]

А чтобы шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя была более идеальной, не поленитесь и дополните ее аналогичными процедурами с колесными арками. Тогда езда в вашем автомобиле будет для вас и пассажиров практически бесшумной.

AlexeyPro › Блог › Шумоизоляция моторного отсека

Всем привет. Сегодня делаем шумоизоляцию перегородки между моторным отсеком и салоном авто.

Этим делом занимаюсь второй раз, первый был капот… собственно с него все и началось так как в базовой версии авто не комплектуется тепло-шумоизолятором капота.

При отсутствии последнего при дожде капот парует, а при холодной погоде дольше нагривается двигатель. К сожалению фото с первым опытом по шумовке капота не сохранились.

Источник: https://zapstar.ru/kak-sdelat-shumoizolyatsiyu-dvigatelya-i-motornogo-otseka-samomu/

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Чтобы заняться вопросом шумоизоляции двигателя и моторного отсека, важно в этих технических тонкостях хорошо разобраться. В какой-то степени с этим поможет справиться данная статья.

В ней представлены главные особенности такого действия и указано, на что именно следует обратить пристальное внимание.

Для чего необходима шумоизоляция

Защита от шумов необходима для того, чтобы обеспечить нормальную работу своего двигателя.

Если ее должным образом не обеспечить, то возникают риски пролива таких компонентов, как:

1. Тормозной жидкости.
2. Бензина.
3. Антифриза.
4. Масла.

Поэтому работа автомобиля в этой ситуации будет нарушена, а этого нельзя допускать, так как попустительство чревато возникновением ДТП. И крайне важно вовремя идентифицировать данную проблему, а также наладить функциональность моторного отсека.

Качественно проделанная шумоизоляция с использованием надежных материалов способна обеспечить:

• безопасную езду на длительные расстояния;
• долгий период практической эксплуатации транспортного средства;
• экономию топлива;
• уменьшение выбросов парниковых газов в атмосферу.

Стоит отметить, что в автосервисах специалисты произведут действенный ремонт двигателя, а также дадут гарантию на качество выполненных работ.

Но при желании можно с этим делом справиться и своими силами. Для этого необходимо знать, какие понадобятся инструменты и материалы, а также представлять, из каких, составляющих состоит моторный отсек.

Какие имеются варианты

Для того, чтобы двигатель машины действовал на практике без лишних звуковых колебаний, стоит профессионально подойти к вопросу обеспечения нужных условий.

Существуют 2 основных способа, по которым можно произвести качественный ремонт моторного отсека.

Первый заключается в подборке и установке защитного компонента, состоящего из того материала, который будет максимально устойчивым к агрессивному воздействию различных жидкостей, что порой выливаются из существующей системы.

Однако проблема заключается в том, что недобросовестные продавцы порой вводят в заблуждение автолюбителей, предлагая им в качестве изолирующего компонента малопригодный материал, не оправдывающий себя на практике.

Второй способ основан на использовании специального виброизоляционного слоя, нанесенного на поверхность моторного отсека.

Только после этого можно подумать над применением жидкого антигравия или шумоизоляционной мастики. Весь накатанный слой 2 раза покрывается мастикой для обеспечения должной изоляции.

Это уберегает систему от возможного пролива бензина либо масла и обеспечивает нормальных ход автомобиля.

В любом случае защита от звуковых колебаний, который порой издает двигатель – это необходимые комплексные меры для обеспечения функциональности своей машины.

И ее можно произвести как своими силами, так и обратиться за компетентной технической помощью к сотрудникам автосервисных организаций.

Источник: https://dixnews.ru/kak-sdelat-shumoizoljaciju-dvigatelja-i-motornogo-otseka/

Шумоизоляция салона и моторного отсека

• Сегодня мы поговорим о том, как проводится шумоизоляция самой шумной части автомобиля — моторного отсека, а заодно и салона.
• Эти знания вы сможете применить при проведении, как полной, так и частичной шумоизоляции своей машины.
• Как подобрать материалы для шумоизоляции?
• Для подавляющего большинства автомобильных элементов: капота, дверей, багажника, потолка и пола можно выбирать одинаковые шумоизолирующие материалы.

Шумоизоляция двигателя производится так же, как и шумоизоляция колесных арок. Но вы должны понимать, что непосредственно сам мотор мы, разумеется, обрабатывать шумоизоляционным материалом не будем, а под этим привычным речевым оборотом следует понимать шумоизоляцию моторного отсека.

Для салона и двигателя мы будем применять два типа шумоизоляционных материалов:

1. Шумопоглощающие, которые предназначены непосредственно для поглощения звуков. По своей структуре они очень напоминают обычные поролоновые листы. Очевидно, что эффективность материала напрямую зависит от его толщины, однако не следует увлекать толщиной слоя, поскольку в таком случае вы можете столкнуться с проблемой монтажа обшивки и декоративных деталей салона.

2. Вибродемпферные или вибропоглощающие материалы. Они позволяют эффективно гасить колебания кузова при работе элементов подвески и двигателя автомобиля. Все вибропоглощающие материалы имеют одинаковый состав: битумно-мастичный слой на клейкой основе.

Помимо этого, для шумоизоляции моторного отсека вам нужно приобрести жидкий «антигравий» или противошумовую мастику. А для чего они нужны, мы расскажем в описании технологии шумоизоляции мотора.

 Шумо- и виброизоляционные материалы необходимо применять в комплексе, только так можно получить желаемый эффект.

Сегодня на рынке рекламируют материал, который позиционируют как шумо-, тепло- и виброизолятор в одном. Но мы не рекомендуем его для использования и предлагаем потратить чуть больше материала и времени, но сделать надежную «обесшумку» традиционным способом.

1. Как сделать шумоизоляцию салона?
2. Шумоизоляция салона автомобиля включает в себя:
3. — шумоизоляцию дверей;
4. — шумоизоляцию потолка;
5. — шумоизоляцию пола;
6. — шумоизоляцию моторного щита между моторным отсеком и салоном.
7. В проведении шумоизоляции салона в принципе нет ничего сложного, но мы хотим обратить ваше внимание на некоторые нюансы:
8. — полная шумоизоляция салона – это трудоемкая работа, требующая времени и аккуратности, если не сказать – дотошности. Вам придется полностью демонтировать салон автомобиля;
9. — для сложных и фигурных элементов салона необходимо подготовить лекала из плотной бумаги, после чего выкраивать по ним шумоизоляционный материал. Важно сразу отметить лицевую часть выкройки, чтобы не вырезать ее зеркальное отображение;

• — перед тем как снимать антиадгезионный слой, приложите материал к месту его крепления и прикатайте специальным валиком или руками;
• — если вы будете монтировать шумоизоляционный материал на битумной основе, заранее позаботьтесь о строительном фене для разогрева.
• Особенности шумоизоляции моторного отсека
• В этой статье мы не будет рассматривать наружную шумоизоляцию колесных арок и крышки капота.

Нам нужно создать такую шумоизоляцию, чтобы захватить максимальную площадь для обработки. А это достаточно сложно, поскольку в подкапотном пространстве есть много труднодоступных мест.

Технология нанесения шумоизоляционного материала и вибродемпфера одинакова для всех частей автомобиля. А после этого необходимо единожды, а лучше дважды покрыть весь шумопоглощающий материал «антигравием» или противошумовой мастикой.

Нельзя забывать, что мы имеем дело с двигателем, поэтому в подкапотном пространстве скапливается большое количество технических жидкостей и, как следствие, их испарений: масло, бензин, температура от работающего мотора…

Именно для зашиты шумопоглощающего материала от преждевременного разрушения в результате попадания на него технических жидкостей мы и используем мастику.

И, наконец, несколько слов об удобстве шумоизоляции двигателя. Лучше всего ее проводить, когда вы проводите капитальный ремонт двигателя. В это время моторный отсек будет пустовать, и вы получите раздолье для укладки шумоизоляции.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Источник: https://bycars.ru/journal/shumoizolyatsiya-salona-i-motornogo-otseka_184

Новая шумоизоляция / шумоизоляция моторного отсека

Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, бита с клеем, майларовая лента и механические крепления.

Прошлой весной мне нужно было заменить и модернизировать звукоизоляцию / звукоизоляцию на моей лодке после модернизации и установки на лодке нового двигателя.

Моторный отсек и панели пришлось модифицировать: левую часть моторного отсека нужно было выдвинуть на 1,5 дюйма, изготовить новую переднюю панель и добавить к новым панелям звукоизоляцию / звукоизоляцию.

При установке звукоизоляционных материалов в расчет детали! Небольшое отверстие или щель в изоляции могут снизить эффективность изоляции. Также звук может передаваться через конструкцию судна. Убедитесь, что все стыки между битами должным образом заклеены лентой, это предотвратит попадание паров внутрь биты и вызовет порчу материала ватина, ухудшение клея или снижение эффективности звукоизоляции.

Будьте особенно осторожны, чтобы не оставлять щелей в звукоизоляции / звукоизоляции, летучих мышей на съемных панелях, небольшая компрессия в местах встречи летучих мышей необходима для предотвращения утечки звука через воздушный зазор.

Я выбрал звукоизоляционный / звукоизоляционный ватин с уже нанесенным на одну поверхность высокопрочным клеем, так как я не хотел возиться с нанесением клея и беспорядком, который, как я думал, это повлечет за собой, и разница в стоимости была небольшой все.

Если поверхности пористые (например, дерево), поверхности должны быть должным образом герметизированы для улучшения адгезии звукоизоляции / звукоизоляции. Отрыв летучих мышей — неприятное занятие.Если поверхность покрыта краской или стекловолокном, хорошо очистите поверхность, чтобы удалить грязь, рыхлый материал или масло, которые могут помешать прочному прилипанию клея к поверхности.

Мне пришлось заменить некоторые старые части звукоизоляции / шумоизоляции. Я удалил старые летучие мыши и соскреб большую часть старой испорченной пены, как мог, с помощью плоского скребка. Затем старый клей и пена были удалены с помощью средства для удаления клея 3M, чтобы удалить последние следы старой пены и клея.Обязательно защитите руки и используйте много чистой тряпки.

Я использовал звукоизоляцию / шумоизоляцию производства Soundtec (североамериканский дистрибьютор General Insulation Company) компании Fisheries Supply в Сиэтле, штат Вашингтон.

Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, бита с клеем, майларовая лента и механические крепления.

Основные звукоизоляционные материалы, бита из звукоизолирующего материала, майларовая лента с дополнительным липким клеем и стальная крепежная пластина с 2-дюймовым штифтом, стальная шайба и алюминиевый куполообразный колпачок (колпачок предназначен для предотвращения падения булавкой, чтобы не поранить кого-либо или не зацепить булавкой одежду.

Звукоизолирующая бита поставляется с уже нанесенным высокопрочным клеем (см. Синий защитный лист.

Также необходимы сверхмощные ножницы или ножницы, маркер, рулетка, линейка. Также хороши листы картона или плотной крафт-бумаги, сделайте выкройку для звукоизолирующей летучей мыши. Сделать выкройку проще, чем просто разметить на летучей мыши и вырезать, меньше ошибок также делается с методом выкройки.

Резка новых звукоизоляционных / шумоизоляционных материалов тяжелыми ножницами

Звукоизоляцию можно разрезать тяжелыми ножницами или ножницами.

Звукоизолирующий материал немного жестковат, поэтому нужно немного проделать это, чтобы разрезать кусок изоляции толщиной примерно в один дюйм в этом примере, который состоит из нескольких слоев.

Не забудьте пометить биты из звукоизоляционного / шумоизоляционного материала, чтобы они не перепутались.

Отметьте изоляцию каким-либо образом перед тем, как разрезать листы, чтобы изоляция была установлена ​​в правильном положении.

Также сделайте отметки или приклейте куски ленты на материал, к которому крепится изоляция, чтобы помочь правильно разместить изоляционные биты.

Вы хотите просушить звукоизолирующие биты, чтобы убедиться, что все встало правильно.

Используйте малярную ленту, чтобы пометить летучие мыши, если вы не хотите, чтобы метки прилегания закончились.

Прикрепите стальную крепежную пластину к панели, используйте гвозди, шурупы из эпоксидной смолы и т. Д. Я использовал эпоксидную смолу.

Не забудьте сначала заделать поверхность панели или обработать ее, чтобы клей для звукоизоляции лучше держался.

Стальная пластина, штифт и шайба должны удерживать летучую мышь на месте, если клей, удерживающий летучие мыши на месте, выйдет из строя.

Soundtec (производитель звукоизоляции, которую я использовал) рекомендует крепить летучие мыши механически через каждые 15 дюймов, начиная от центра, на случай, если клей не выдержит или испортятся. Если летучая мышь выйдет из строя, она может упасть на двигатель или вращающееся оборудование, что может вызвать серьезные повреждения.

Поверхность, на которую наносятся звукоизоляционные / звукоизоляционные биты, должна быть чистой и сухой, без масла или других загрязнений, которые могут препятствовать прилипанию клея к монтажной поверхности.

А сечение изоляционного ватина.

В этом ватине используются два слоя пены с очень плотным слоем винила, заполненного массой, который расположен в центре между двумя слоями полиэфирной огнестойкой пены с открытыми порами.

На обратной стороне находится пароизоляция из серебристого майлара, которую также легко чистить. Барьер предотвращает попадание паров, таких как топливо и смазочное масло, в пену.

Свинец раньше использовался в качестве центрального слоя, но теперь в этой летучей мыши он был заменен очень плотным виниловым материалом.

Изоляционная бита была установлена ​​всухую и прижата к штырям, чтобы бита удерживалась в правильном положении.

Синее липкое покрытие было частично удалено.

Клей очень агрессивен, поэтому перед тем, как клей коснется панели, к которой прикрепляется ватин, убедитесь, что бита находится в правильном положении.

Изоляционная бита садится на панель. Плотно прижмите биту, чтобы клей хорошо прилегал к панели. Сильное надавливание — очень важная операция, хорошей идеей будет пройтись по всей биту и сильно надавить пару раз.

Сильно надавливать руками и перемещать руки на пару дюймов между нажатиями — хорошая идея.

Летучая мышь готова наклеить майларовую ленту на край летучей мыши, чтобы запечатать край летучей мыши, чтобы пар и влага не попали на ватин.

Шайба скорости была нажата, чтобы немного сжать бит.

Я допустил здесь ошибку и поставил шайбу перед майларовой лентой, при этом лента была поверх некоторых шайб, при этом лента не полностью прилипала к ватину в нескольких местах.

Штифт был обрезан на 1/8 дюйма выше ступенчатой ​​шайбы, а алюминиевый куполообразный колпачок был помещен на конец штифта.

Куполообразный колпачок защищает людей от травм оголенным концом стержня.

Вид сбоку, показывающий майларовую ленту с одной стороны с шайбой и куполообразной крышкой на месте.

Не забудьте положить майларовую ленту перед шайбой и куполообразной крышкой.

Спасибо за ваш интерес и поддержку безопасности судоходства

— ц / м —

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Лучшие советы по снижению шума судового двигателя

Я родом с восточного побережья Северной Америки и хорошо разбираюсь в лодках и лодках в целом. Я вырос недалеко от пляжа, и у многих есть лодки. Однако есть одна вещь: мотор лодки может быть очень громким. В этой статье я расскажу о нескольких методах снижения шума лодочного мотора.

Как уменьшить шум от двигателя лодки? Уменьшите шум от лодочного двигателя , установив звукопоглощающий материал в капот.Я рекомендую самоклеящуюся антивибрационную мембрану из бутилкаучука с алюминиевым слоем.

Конечно, это лишь одно из решений по снижению шума двигателя лодки. Вышеупомянутый метод специально предназначен для снижения шума подвесного двигателя. Я хочу обсудить и другие способы звукоизоляции лодочных двигателей.

Почему звукоизоляция моторного отсека важна?

Звукоизоляция моторного отсека необходима, потому что «тихая лодка — хорошая лодка». Вот что говорил мне дядя; это как машина, когда старая машина начинает издавать шум, когда вы знаете, что машина не в лучшем состоянии.Лодка такая же, потому что с возрастом вы начнете слышать все больше шума двигателя и шума по всей лодке.

Новые лодки тихие, и когда что-то вроде лодки или автомобиля тихо во время движения, значит, они хорошо спроектированы, надежны и обеспечивают комфортную езду.

Не знаю, как вы, но когда я был на семейной лодке, мне было очень приятно бросить якорь где-нибудь, чтобы провести спокойный день. Лодочный двигатель большую часть времени был выключен, но во время круиза у нас была лодка с двигателем, который издавал ужасный шум.

Это был в основном шум двигателя, но усилившийся в десять раз. Нам не терпелось добраться туда, куда мы хотели пойти, и выключить его, чтобы побыть в тишине и покое.

Было также немного неловко путешествовать по реке с этим шумным чудовищем. Когда я был моложе, мы никогда особо не задумывались о звукоизоляции лодочного двигателя, поэтому мой отец в конце концов обменял его на более новую модель, как и большинство людей. Хотелось бы мне показать отцу статью о звукоизоляции моторного отсека; Я мог бы сэкономить ему несколько долларов!

Польза для здоровья от плавания на лодке

Польза для здоровья от катания на лодке

Причина, по которой я считаю важной звукоизоляцию моторного отсека лодки, заключается в том, что, пока у вас есть лодка, вы хотите, чтобы она стоила той огромной цены, которую вы за нее заплатили.Если вы когда-нибудь задумывались о покупке своей первой лодки, вы, скорее всего, слышали поговорку «Лучшие дни, когда у вас есть лодка, — это первый и последний день».

Причина этого слова очевидна; вы счастливы в первый день, когда у вас есть новая игрушка, но так счастливы, наконец, избавиться от лодки после того, как вы обнаружите, что она не так расслабляет, и что все она взломана.

Давайте попробуем сделать владение лодкой лучшим решением, которое вы приняли для летних развлечений; возможно, устраняя серьезную проблему шума, которая будет стоить вам очень мало денег и еще меньше работы.

Побочные эффекты громкого шума двигателя

Побочные эффекты громкого шума двигателя, о которых я говорю, касаются вашего здоровья. Звук двигателя лодки может превышать сотню децибел. Без надлежащей изоляции шум двигателя может негативно повлиять на ваш слух.

Звуковое давление измеряется в децибелах, и, как и шкала температур, децибелы могут опускаться ниже нуля. Кто-то с потрясающим слухом мог услышать звук с уровнем -15 децибел. Вы попадаете в опасную зону, когда уровень шума превышает 85 децибел.Выше 85 децибел — это когда вы можете серьезно повредить слух.

Если двигатель вашей лодки издает постоянный шум более ста децибел, вы в конечном итоге начнете ощущать последствия потери слуха.

Изоляционный материал моторного отсека

Если вы ищете подержанную лодку, возможно, вам стоит подумать о добавлении нового звукопоглощающего материала там, где сохраняется шум. Причина этого в том, что ожидаемый срок службы большинства звукопоглощающих материалов, используемых сегодня в лодках, составляет примерно десять лет.

Некоторые люди могут запутаться, когда услышат, как лодка десятилетней давности шумит больше, чем ее пятилетняя модель, и подумают, что что-то не так с двигателем.

Прежде чем предположить, что вам нужен кто-то, чтобы возиться с двигателем, взгляните на звукопоглощающий материал в моторном отсеке на предмет износа. Возможно, пришло время вырвать старый материал и заменить его новым звукоизолирующим продуктом .

После многих лет выдерживания влаги из пресной или соленой воды звукопоглощающий материал теряет свою эффективность, поскольку он разрушается.Несколько трещин здесь и там заставят шум двигателя легко пройти через них и сделать путешествие громким.

Вибрационные повреждения

Не только это, но и каждый год, когда лодка движется, колебания лодки становятся все более заметными; и приведет к ослаблению болтов по всему кораблю.

После того, как болты ослабнут до определенной степени, вы начнете слышать все больше и больше хрипов и скрипов. Эти шумы будут делать вашу лодку старше с каждым годом.

Если вы хотите, чтобы ваша лодка не казалась старой и громкой, вам нужно следить за тем, чтобы звукоизоляционный материал оставался в идеальном состоянии.Звукоизоляционный материал в моторном отсеке не только снизит шум, но и уменьшит вибрации, исходящие от двигателя.

Я вижу некоторых людей в Интернете НЕПРАВИЛЬНО предлагающих материал, который не является подходящим сертифицированным продуктом морского класса для использования в том приложении, которое вы собираетесь использовать. Огнестойкость, а также водонепроницаемость необходимы. Приобретите необходимое оборудование или наймите вашего дилера для выполнения этой работы. В машинном отделении может быть шумно, жарко и возможно возгорание.

Два разных типа шума двигателя лодки

Лодочный двигатель издает разные типы шумов. Вам нужно будет внимательно осмотреть текущий звукопоглощающий материал, чтобы увидеть, есть ли повреждения и что вам нужно исправить.

Структурный шум

Структурный шум — это когда лодка физически вибрирует и вызывает множественные скрипы и дребезжания из-за ослабления болтов и крепления. Это фактическое воздействие объекта на элемент здания, в данном случае это лодка.

В большинстве случаев структурные шумы труднее всего изолировать от звуков из воздуха; потому что звуковые волны являются результатом вибрации с обеих сторон строительного материала.Причина, по которой их сложно изолировать, заключается в том, что обычно существует несколько источников.

К счастью, в случае лодки, корпусный звук обычно исходит из моторного отсека, и это помогает нам смягчить его.

Воздушный шум

Воздушный шум — это звуковые волны, которые передаются через атмосферу. В этом конкретном случае воздушный шум будет исходить от двигателя и других частей морского корабля.

Вы можете уменьшить количество воздушного шума, физически заблокировав источник шума шумозащитным материалом.Вы не сможете полностью заблокировать шум двигателя, но вы можете вернуть его к тому, как он звучал, когда гидроцикл был новым или, по крайней мере, близким к новому.

Воздушный шум и структурный шум почти всегда переплетаются, когда звук достаточно громкий. Если воздушный шум громкий, он может вызвать вибрацию конструкции, вызывающую структурный шум, и наоборот.

1 — Снижение шума подвесного двигателя

Снижение шума подвесного мотора

Хотя у большинства двигателей есть крышка, она, как правило, мало способствует снижению шума.Эта крышка двигателя, называемая капотом, в основном неэффективна с точки зрения снижения шума, если вы не дополните ее чем-то гораздо лучшим.

Перед снятием капота обратитесь к руководству по эксплуатации лодки. Кожухи двигателя на морских судах обычно очень прочные, но вы все равно можете повредить внутренние части, если не будете осторожны. Вы определенно не захотите иметь проблемы с двигателем в будущем из-за этого проекта звукоизоляции DIY.

Теперь, когда вы сняли кожух двигателя, вы увидите, есть ли на звукопоглощающем материале признаки повреждения.Вы можете либо удалить старый звукопоглощающий материал, либо положить сверху новый.

Если вы поместите новый материал поверх изношенного, вы можете удвоить эффект шумоподавления; но вы также можете потерять цель добавления нового материала, если старый создает зазоры, через которые будет просачиваться шум.

Я должен отметить одну вещь: это не решит проблему шума для каждой ситуации. Могут быть и другие факторы, объясняющие, почему шум двигателя является невыносимым, который простая изоляция кожуха лодочного двигателя не исправить.

Изоляция кожуха подвесного мотора

Кожух снят, и теперь вам интересно, какую звукоизоляцию лучше купить. Не все шумоизоляции одинаковы.

Вам понадобится звукоизоляция, которая не только жаропрочная, но и водонепроницаемая. Существуют отличные теплоизоляционные материалы для автомобилей, которые являются теплостойкими, но не водонепроницаемыми, поэтому обязательно внимательно прочитайте этикетку, если покупаете ее в местном хозяйственном магазине.

Изоляция кожуха подвесного мотора, которую я рекомендую, — это продукт Stinger Road Kill от Amazon. Этот материал водостойкий, влагостойкий и термостойкий.

Этот материал хорошо работает при подавлении широкого спектра звуковых частот. Винил с максимальной загрузкой очень плотный, а также гибкий и содержит сульфат бария для увеличения его плотности.

Применение изоляции лодочного мотора

При установке звукопоглощающего материала в кожух убедитесь, что воздухозаборники не закрываются, а покрывают как можно большую поверхность.Из вентиляционных отверстий будет слышен некоторый шум, но этого нельзя избежать. Убедитесь, что материал не соприкасается с движущимися частями, особенно если вы наклеиваете его на существующую изоляцию кожуха.

Я действительно видел, как некоторые люди в Интернете предлагали установить крышку капота, крышки, которые вы надеваете на капот во время путешествия, чтобы избежать сколов. Эти типы моторных крышек НЕ ДОЛЖНЫ быть на месте во время плавания по воде. Чехол предназначен исключительно для путешествий по дорогам или когда лодка находится на хранении и не используется.

Пожалуйста, не верьте всему, что вы читаете в Интернете, потому что на некоторых сайтах по звукоизоляции есть очень вводящая в заблуждение информация. Неправильная информация может привести к перегреву двигателя и серьезному повреждению.

Снижение шума подвесного мотора с помощью глушителя, сделанного своими руками

Я провел небольшое исследование в Интернете и поговорил с некоторыми владельцами лодок о том, как минимизировать шум подвесного мотора своими руками. Я наткнулся на кое-что интересное. Владелец лодки построил простую систему глушителя из трубы ПВХ.Они называют это глушителем подвесного мотора.

Должен признаться, что я никогда не строил этого и даже не видел в реальной жизни, но знаю кого-то, кто этим верит. Есть также видео на YouTube, объясняющее этот процесс.

Снижение шума подвесного мотора своими руками

Как показано на рисунке выше, все, что вам нужно, это изогнутая труба из ПВХ с заглушкой на конце. Просверлите несколько отверстий в трубе рядом с заглушкой, используя столб воды в качестве звукоизоляции. Такая конструкция позволяет комфортно использовать выхлопные трубы винта разных размеров.

Этот метод снижения шума подвесного мотора имеет несколько дополнительных преимуществ; за счет создания постоянного противодавления, которое соответствует нормальной работе подвесного мотора, когда он погружен в воду. Это приведет к более плавному холостому ходу и более быстрой заправке водяного насоса и расскажет историю.

Наличие этого приспособления замедлит вашу лодку, это побочные эффекты дешевого ремонта громкого лодочного мотора. Прочтите некоторые комментарии в видео ниже, чтобы понять, как этот метод работал у некоторых лодочников.

Снижение шума бортового мотора

Решения для шумоподавления бортовых двигателей

Бортовые двигатели представляют собой гораздо меньшую проблему, когда речь идет о звукоизоляции, поскольку они уже предварительно изолированы. Если вы обнаружите, что ваш бортовой мотор шумит при закрытом люке, то, скорее всего, что-то не так с самим двигателем.

Шумный лодочный мотор может быть проблемой даже с бортовым двигателем, так как шумопоглощающая изоляция может иметь трещины.

Все, что вам понадобится для этого небольшого проекта по звукоизоляции, — это какой-нибудь самоклеящийся материал — это резиновые изоляционные коврики. Вы можете использовать ту же изоляцию, которую я рекомендую для изоляции капота подвесного мотора, из-за ее термостойкости и того факта, что она также является водонепроницаемой.

Убедитесь, что, наклеивая звукоизоляцию в области двигателя, вы не закрываете вентиляционные отверстия. Если вы заблокируете какое-либо из этих отверстий, ваш двигатель, скорее всего, перегреется, так что будьте осторожны.Обычно это здравый смысл, но иногда даже я делаю простые ошибки, когда мой разум находится не в том месте.

Вывод для снижения шума судового двигателя

Снижение шума судового двигателя — простой проект, сделанный своими руками. Особенно, если вы знаете, что делаете, и используете рекомендованные продукты. Если после прочтения этой статьи и просмотра руководства по эксплуатации вы все еще не знаете, как снизить уровень шума лодочного мотора, вам следует позволить профессионалу позаботиться о нем, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Если вы не нашли то, что искали в этой статье, я рекомендую поискать на форумах Reddit шумоизоляцию лодочного мотора. Должно быть несколько человек, которые задают вопрос, и обычно люди, которые отвечают, — это люди, имеющие непосредственный опыт решения такого рода вопросов.

Спасибо, что заглянули к нам! Пожалуйста, оставьте нам комментарий ниже, если у вас есть что добавить, что мы могли пропустить. Нам нравится слышать ваш отзыв, чтобы мы могли улучшить наш контент в будущем.

Не забудьте также заглянуть на наш канал на YouTube , чтобы увидеть потрясающие видео о звукоизоляции.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Фургон-переоборудование Звукоизоляция | LoveToKnow

Есть много причин, чтобы научиться выполнять звукоизоляцию своего собственного переделанного фургона. Независимо от того, хотите ли вы остановить дребезжание задних панелей или улучшить работу звуковой системы автомобиля, звукоизоляция вашего фургона-переоборудования сделает свое дело.

Почему ваш фургон звукоизолирован?

Когда многие люди думают о звукоизоляции автомобиля, первое, что может прийти в голову, — это автомобиль наблюдения из шпионского фильма, припаркованный на обочине дороги и заполненный мониторами, звуковым оборудованием, множеством фонарей и гаджетов. Реальность такова, что многим владельцам фургонов требуется звукоизоляция для гораздо более приземленных целей. Это лишь несколько причин, по которым люди считают звукоизоляцию правильным выбором:

• Шум двигателя слишком высок для людей, сидящих в кабине.
• Звук колес о тротуар (шум дороги) недопустим.
• Панельные стенки задней части фургона-переоборудования дребезжат, когда вы натыкаетесь на небольшую неровность дороги.
• Звуковая система в фургоне имеет небольшое «эхо» в задней части автомобиля, потому что звуковые волны отражаются от голых стен.

Статьи по теме

Какой бы ни была причина, по которой вы хотите звукоизолировать свой фургон для переоборудования, этот процесс не будет слишком сложным, если у вас есть подходящие инструменты и время.

Зоны вашего фургона для звукоизоляции

Площадь вашего фургона-переоборудования, которую вы выбираете для звукоизоляции, действительно зависит от цели, по которой вы выполняете работу. Например, если вы сталкиваетесь с грохотом стеновых панелей, из-за которых вам кажется, что вы ведете консервную банку по городу, вы, вероятно, решите звукоизолировать стеновые панели своего фургона. Выберите одну или несколько из следующих областей вашего автомобиля для звукоизоляции в качестве первого шага к вашему проекту:

• Одеяло двигателя — снижает шум двигателя.Чтобы утеплить моторный отсек или багажник, выберите достаточно тонкий, но плотный пенопласт или мат.
• Колесные арки и пол в салоне — изоляция пола в салоне прорезиненным покрытием (аналогично изоляционному материалу моторного отсека) снижает уровень дорожного шума.
• Двери и стеновые панели — Звукоизоляция этих областей предотвращает дребезжание панелей и значительно снижает передачу звука снаружи или внутри автомобиля. В этих местах лучше всего использовать набивку из нескольких слоев сжатого хлопка.

Как работает звукоизоляция фургона-переоборудования

Когда вы решите, какая часть вашего фургона требует звукоизоляции, соберите необходимые материалы и инструменты, выделите выходные и приступайте к своему проекту! Обычно единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это несколько хороших режущих инструментов, таких как универсальные ножи и сверхмощные ножницы. Если прокладка не самоклеющаяся, возможно, вам также понадобится приобрести клей для металла.

1. Работайте над звукоизоляцией вашего фургона по очереди.При необходимости осторожно удалите все внешние покрытия. Обычно панели фургонов изготавливаются из чистого металла, поэтому работать в таком помещении будет довольно просто. Вымойте область, которую вы будете звукоизолировать, универсальным моющим средством, чтобы удалить грязь и пыль, прилипшие к поверхности.
2. Измерьте площадь, над которой вы работаете, и разделите ее на части, чтобы можно было нанести полосы изоляционного материала равного размера.
3. Нанесите клей как на чистую изолируемую поверхность, так и на ту сторону изоляционного материала, которую вы будете класть на поверхность.
4. Осторожно приложите изоляционный материал к поверхности. Быстро переставьте, если требуется, чтобы он крепился по прямым линиям.
5. Не трогайте эту область на время, рекомендованное производителем клея для высыхания.

Вся работа будет включать прикрепление звукоизоляционного материала к большим участкам вашего автомобиля. Не забудьте прикрепить материал полосами, как если бы вы утепляли стену дома.

Заверши работу

Прежде чем вы это узнаете, весь ваш фургон будет изолирован.Как только вы это сделаете, вы получите гораздо более приятную и расслабляющую поездку.

Звукоизоляция вашего автомобиля, грузовика или дома на колесах

Есть много продуктов для звукоизоляции вашего автомобиля, но очень мало информации по этому поводу. Я здесь, чтобы заполнить эту пустоту.

Есть много продуктов для звукоизоляции вашего автомобиля, но очень мало информации по этому поводу.Я здесь, чтобы заполнить эту пустоту. При звукоизоляции любого автомобиля в первую очередь необходимо позаботиться о шуме двигателя, исходящем из-под капота. Большинство людей не понимают, что большая часть шума, который они слышат в салоне автомобиля, на самом деле передается от двигателя и дороги через шины и амортизаторы. По сути, эти звуки и вибрации передаются непосредственно на капот автомобиля, который представляет собой стальной лист, который просто передает шум через капот I на лобовое стекло и, в конечном итоге, в уши пассажиров.Я знаю, я знаю, у вас есть какой-то стекловолоконный материал, прикрепленный к нижней части капота, разве это не звукоизоляция. Боюсь, что нет, в основном это тепловой экран, который предотвращает повреждение краски на поверхности капота теплом двигателя. Он отлично подходит для этого, но совершенно не обладает звукоизоляцией. Я предлагаю вам снять этот стекловолоконный коврик с капота, а затем тщательно очистить нижнюю часть капота. Затем вы разрежете и приклейте кусок 1 America Mat, который представляет собой плотный пенопластовый коврик из винилнитрила с закрытыми порами.Что вы хотите сделать, так это обвести нижнюю часть капюшона, используя, например, карандаш и бумагу для разделки бумаги, и обвести разрез, который вы хотите, обращая внимание на края и контуры. Вы спросите, как мне так точно разрезать пену? Я рад, что ты спросил. Самый лучший способ аккуратно и точно разрезать пену любого типа — это использовать электрический кухонный нож для разделки мяса. Эти электрические ножи легко доступны в Wal Mart или K-Mart и стоят от 9 до 12 долларов. Это стоит вложенных средств, если вы планируете звукоизоляцию всего автомобиля.В основном вы должны проследить узор изнанки капюшона; вы можете вырезать коврик America по тому же рисунку, что и защитный коврик, поставляемый с автомобилем, таким образом, вы знаете, что он будет соответствовать и выглядеть должным образом. После того, как вы отрежете коврик America по своему вкусу и вычистите нижнюю часть капюшона до краски, я бы порекомендовал очистить нижнюю часть махровой тряпкой и небольшим количеством спирта. Это обеспечит хорошую адгезию клея. Вы также можете обработать нижнюю сторону мелкозернистой наждачной бумагой на электрической шлифовальной машине.Накройте двигатель полотенцем или тканью, чтобы предотвратить попадание клея из песчинок в двигатель. Теперь нанесите контактный цемент хорошего качества на нижнюю часть вытяжки, а также на гладкую сторону коврика America Mat. Мне нравится контактный цемент 3M Super 77. Держите 2 части отдельно друг от друга так долго, как указано в инструкции, и как только клей закрепится, вы прикрепите пену к нижней стороне капюшона. Вам нужно будет использовать скотч, чтобы прикрепить коврик America к нижней стороне капюшона, пока он не высохнет достаточно, чтобы приклеиться самостоятельно.Когда клей высохнет, вы закрываете капот и уезжаете. Коврик America выдерживает температуру 240 градусов по Фаренгейту и буквально прослужит всю жизнь автомобиля. Эта система также может использоваться на грузовиках и домах на колесах. У нас много клиентов, которые использовали коврик America для звукоизоляции будки, которая закрывает двигатель изнутри их тренера. Теперь есть материалы, которые можно использовать для половиц, дверных панелей и задних частей универсалов, фургонов или багажников автомобилей.У нас также были люди с классическими автомобилями, которые использовали коврик America для звукоизоляции своих автомобилей; при заправке он может сделать звук вашего Corvette намного тише. Надеюсь, это помогло вам в поисках более тихого автомобиля. В следующих статьях будет больше статей о звукоизоляции автомобилей, а пока это доктор Боб.

Вон !!!

Источник: Бесплатные статьи с сайта ArticlesFactory.com

Звукоизоляция лодки — Звукоизоляция лодки

Как звукоизолировать лодку

Звукоизоляционные изделия для лодок

Шумопоглощающие изделия для лодок

Как звукоизолировать лодку

Вы купили лодку, чтобы проводить время с семьей и друзьями.Ваша лодка — место тишины и спокойствия, или из-за шумного мотора трудно слышать разговор?

Отвлекающие и раздражающие шумы снижают качество плавания. Часто владельцы лодок жалуются, что шум из машинного отделения мешает людям в каюте или на верхней палубе. Кричать, чтобы быть услышанными, — не идеальная картина, которую они имели в виду, когда покупали лодку.

Даже когда лодка неподвижна, генератор или система кондиционирования воздуха могут издавать неприятные звуки. Ночью шум плещущейся воды может беспокоить тех, кто пытается заснуть. Со звукоизоляцией для морских судов Soundproof Cow вы действительно сможете насладиться всем миром и отдыхом, который может предложить ваша лодка.

Причины выбора звукоизоляции для морских судов

Есть много разных типов лодок, от роскошных плавучих домов до уютных яхт. Хотя вас может не беспокоить звукоизоляция надувной лодки, звукоизоляция может иметь большое значение для вашего плавания на судне с двигателем.

Моторные лодки шумные. Лодочники сталкиваются с шумом двигателей, звуками ветра и водой, ударяющей по корпусу одновременно. Любое шумоподавление может значительно улучшить ваши впечатления. Основные причины для звукоизоляции лодки:

• Уменьшите шум в салоне, чтобы вы и ваши гости могли наслаждаться обществом друг друга и не отвлекались на шум, исходящий от двигателя
• Обеспечьте более приятное пребывание для ваших гостей за счет уменьшения шума при установке в док-станцию ​​
• Улучшите качество звука лодки, чтобы вам не приходилось кричать, чтобы вас услышали другие
• Уменьшить шум для других находящихся поблизости судоводителей

Преимущества звукоизоляции лодки

Когда вы добьетесь максимального качества звука и снизите уровень шума за счет звукоизоляции, вы и ваши пассажиры сможете в полной мере насладиться прогулками на лодке. Находиться на воде или рядом с ней полезно для тела и разума. Согласно исследованиям, пребывание на лодке приносит чувство мира, спокойствия, единства и счастья. Он выделяет в мозг химические вещества, дающие хорошее самочувствие, такие как дофамин и серотонин, и снижает уровень стресса. Например, 72 процента американцев чувствуют себя лучше, находясь на воде. Возможно, именно поэтому миллионы американцев ежегодно катаются на лодках.

Однако, если сильный шум лодки вызывает стресс и беспокойство у вас и ваших пассажиров, вы сводите на нет терапевтические преимущества круиза по голубой воде.Если на вашей лодке слишком шумно, чтобы плавать под спокойным парусом, пора подумать о звукоизоляции. Звукоизолировав лодку, вы получите следующие преимущества:

• Повышенная безопасность слуха: Согласно Boating Magazine, шум двигателя лодки может достигать более 100 децибел (дБ). Это опасный уровень шума. Звуки более 85 дБ могут вызвать потерю слуха после длительного или многократного воздействия. Чем выше дБ, тем меньше времени требуется для повреждения слуха.Как узнать, что ваша лодка опасно громкая? Если вам нужно повысить голос, чтобы вас услышали, или вы не можете понять человека, стоящего в трех футах от вас, пора подумать о снижении шума.
• Повышенная эксплуатационная безопасность: Шум отвлекает и маскирует другие звуки, которые могут указывать на опасность. Например, типичный дымовой извещатель излучает 85 дБ звука. Вы должны постоянно слышать детекторы дыма, где бы вы ни находились. Благодаря звукоизоляции моторного отсека лодки вы можете поддерживать безопасный уровень шума и слышать сигналы тревоги.
• Снижение стресса, связанного с шумом: Шум вызывает стресс, который сводит на нет цель расслабляющего круиза с семьей и друзьями. Одно исследование, проведенное в 2016 году, показало, что раздражающий шум усиливает депрессию и беспокойство. Шум также вызывает стрессовую реакцию вашего организма, что в конечном итоге может привести к риску сердечных заболеваний и высокого кровяного давления. Увеличение шума всего на 10 дБ может оказать негативное влияние на психическое здоровье. Когда дело доходит до шума, не стоит иметь дело с ним, если вы можете звукоизолировать свою лодку.
• Улучшенная изоляция: Судовая звукоизоляция может снизить шум и помочь изолировать вашу лодку для более комфортного отдыха. Многие звукоизоляционные материалы, такие как шерсть и стекловолокно, могут помочь сохранить лодку прохладной летом и согреться зимой. С панелями для морской звукоизоляции вы сможете наслаждаться своей лодкой круглый год.
• Более спокойная вода для морской жизни: Более тихий корабль делает счастливее всех, в том числе и морскую жизнь. Звукоизолировав лодку, вы можете путешествовать, не беспокоя морскую жизнь так сильно, как раньше.Рассмотрим исследование, опубликованное в «Бюллетене по загрязнению морской среды», в котором изучались эффекты шума от круизного лайнера с каютами. Они пришли к выводу, что крейсер с каютами отрицательно влияет на общение местных рыб. Несмотря на то, что лодочный двигатель нельзя сделать полностью бесшумным с помощью звукоизолирующих материалов, вы можете изменить ситуацию, снизив уровень шума.
• Плавание, соответствующее требованиям: В некоторых штатах установлен максимальный уровень шума для моторных лодок. Например, в Алабаме уровень шума не может превышать 86 дБ, измеренный на расстоянии 50 футов от судна.В Нью-Мексико, судоводители должны быть осторожны, чтобы не подавать жалоб от других судоводителей в государственных парках. Звукоизоляция — это один из способов сохранить вашу лодку в соответствии с государственными правилами и обеспечить удовлетворение других яхтсменов.

Какие части лодки нуждаются в звукоизоляции?

Если вы готовы к приятной тихой поездке, проще всего обратиться за помощью к специалисту по акустике. Эксперт может определить, какие части лодки нуждаются в звукоизоляции и какие материалы лучше использовать. Если вы любите кататься своими руками, вы можете приобрести звукоизоляцию двигателя лодки и другие легкие в установке материалы, чтобы сделать лодку бесшумной. Звукоизолированные продукты Cow поставляются с простыми инструкциями по установке, и для многих требуется всего несколько основных инструментов.

Прежде чем вы начнете, полезно узнать кое-что о звуке. Проще говоря, звук — это вибрация, которая может распространяться через твердые тела, жидкости и воздух. Ваша цель как специалиста по звукоизоляции — сосредоточиться на уменьшении передачи вибрации через воздух и твердые тела. Мы поможем вам начать работу.

Звукоизоляция лодочного двигателя

Если вы когда-либо были на лодке, вы знаете, что звук двигателя может быть очень громким и, вероятно, является самым сильным источником звука в вашей лодке.Из-за работы двигателя возникает огромное количество вибрационного шума, отражающегося от металлической рамы лодки.

В результате гостям на вашей лодке часто нужно кричать, чтобы их услышали, и вы и ваши попутчики на лодке можете даже получить длительное нарушение слуха, даже не осознавая этого.

Звукоизоляция судового двигателя может сделать морские прогулки более приятными и желанными для всех. Поскольку звукоизоляция лодки не так уж и сложна и довольно недорога по сравнению со стоимостью самой лодки, практически нет причин не звукоизолировать двигатель лодки.Вот три распространенных лодочных двигателя, которым может потребоваться звукоизоляция:

• Внутренний привод: Внутренний привод, иногда называемый бортовым мотором, представляет собой двигатель, расположенный внутри лодки.
• Подвесной мотор: Подвесные моторы — это распространенный тип лодочных двигателей, устанавливаемых на задней стенке или транце лодки.
• Кормовой привод: Кормовой привод — это комбинация внутреннего привода и подвесного мотора.

Вы можете использовать звукоизоляционные материалы, чтобы заметно снизить уровень шума и улучшить качество звука во всей лодке, независимо от типа двигателя.

Вам также может потребоваться звукоизоляция других частей вашей лодки, чтобы заглушить звуки, такие как плеск воды о лодку, которые могут затруднить сон во время ночных морских прогулок. Это может включать корпус, который является корпусом лодки, и каюты.

Как звукоизолировать лодочный двигатель и продукты в использовании

Лучший способ снизить шум лодки — это сделать акцент на звукоизоляции моторного отсека. Если вам нужно сделать звукоизоляцию моторного отсека, вы можете установить высококачественный звукоизолирующий поролоновый барьер, чтобы снизить уровень шума до 35 дБ.

Кроме того, вы захотите заделать стыки панелей звукоизолирующим герметиком или лентой, чтобы звук не просачивался и чтобы панели плотно прилегали друг к другу. Кроме того, заделайте зазоры вокруг труб или кабелей, проникающих в звукоизоляционный материал, и убедитесь, что люки и двери плотно закрываются. Наконец, не закрывайте вентиляционные отверстия, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию двигателя. Вот несколько советов по установке, о которых следует помнить:

• Перед началом работы внимательно прочтите все инструкции, прилагаемые к звукоизолирующим материалам и клеям
• Сделайте шаблоны, чтобы точно вырезать звукоизоляционные панели нужного размера
• Обязательно оставьте достаточную вентиляцию
• Избегайте размещения звукоизоляционных материалов во влажных помещениях, если только они не являются водонепроницаемыми.
• Между звукоизоляцией и выпускным коллектором должно быть не менее шести дюймов.
• Используйте острые инструменты при резке звукоизоляционных материалов для чистого среза
• Заклейте все края, стыки и углы шовной лентой, чтобы вода не попала внутрь

Для звукоизоляции лодки мы рекомендуем один из наших композитных материалов Quiet Barrier ™ Specialty.Этот четырехслойный композит разработан для эффективного снижения передачи как воздушного шума, так и вибрационного шума от объектов с высоким уровнем шума, таких как автомобили, тяжелая строительная техника и лодки. Верхний слой пленки устойчив к нагреву и высокочастотному звуку и легко чистится. Следующий слой — густая звукопоглощающая пена, поглощающая все частоты. Третий слой — это наш превосходный звукоизоляционный материал Quiet Barrier ™ MD. Наконец, четвертый слой вспененного материала изолирует барьерный слой от вибрирующих поверхностей для повышения его мощности.

Специальный композит Quiet Barrier ™ имеет несколько барьеров и уровней пены для максимальной прочности. Вы можете выбрать легкую подкладку, которую легко отслаивать и прилипать, чтобы ее можно было легко разместить, и она могла оставаться на месте, обеспечивая надежную и стабильную защиту от шума на лодке. Для установки Quiet Barrier ™ Specialty Composite вам понадобится всего несколько основных инструментов, таких как универсальный нож и рулетка. Добавление этого звукоизолирующего барьера вокруг двигателя вашей лодки позволяет вам и пассажирам вашей лодки расслабиться и насладиться поездкой без самых неприятных шумов, которые обычно испытывают водители лодок.

Вы также можете использовать Quiet Barrier ™ для облицовки стен корпуса или каюты или использовать его в качестве подстилки ковра каюты. Наш специальный композит Quiet Barrier ™ включает:

Для звукоизоляции лодки вы также можете использовать следующие шумозащитные барьеры:

• Композиты из стекловолокна: Композиты из стекловолокна созданы, чтобы их можно было использовать везде, где вы бы положили обычные изоляционные материалы. Наш стекловолоконный композит Quiet Barrier ™ идеально подходит для глушения шумных труб или для нанесения на потолок.Эти барьеры чрезвычайно гибкие, поэтому их можно разместить практически везде, где требуется контроль шума.
• Виниловые барьеры с массовой загрузкой: Винил с массовой загрузкой (MLV) настолько же прочен, насколько это звучит. Барьеры MLV состоят из соли, мелких металлических частиц и песка. Они добавляют массу, блокируя звуковые волны и не позволяя им проникать в стены и потолки. Вы можете использовать простой в установке звукоизоляционный материал Quiet Barrier ™ MD для выравнивания стен кабины и защиты от шума двигателя.
• Временные барьеры: Наши акустические одеяла Quiet Barrier ™ предлагают быстрое и простое решение для звукоизоляции в различных ситуациях.Эти одеяла из стекловолокна с виниловым покрытием предназначены для поглощения звука. Вы можете положить их на пол, выровнять корпуса, накрыть люки или выровнять моторные отсеки и наблюдать, как ваша семья спокойно спит.

Если у вас есть подвесной мотор, у вас может быть кожух двигателя, называемый кожухом. Как правило, кожух сам по себе очень мало снижает шум двигателя. Рассмотрите возможность облицовки капота панелями из пенопласта с алюминиевым покрытием. Эти панели предназначены для работы в высокотемпературных областях и доступны с защитой от отслаивания и приклеивания для легкой установки.Алюминиевая поверхность помогает защитить пену от тепла, жира и топлива. Вы можете обрезать панели до нужного размера и разместить их внутри кожуха, чтобы исключить нежелательные звуки. Вам нужно максимально закрыть внутреннюю часть кожуха, не закрывая вентиляционные отверстия и не касаясь движущихся частей.

Другие звукоизоляционные изделия для коров, снижающие шум лодки

Устали от волн, бьющихся о корпус всю ночь? Вы хотите, чтобы во время отдыха в каюте вам не приходилось носить беруши? Вот несколько других звукоизоляционных материалов, которые подойдут вам, чтобы вы могли наблюдать, как ваши заботы исчезают:

• Silent Running SR-500: Silent Running SR-500 — это высокоэффективное покрытие, предназначенное для снижения раздражающего шума и вибрации.Он поглощает звук и превращается в низкопотенциальное тепло, которое затем рассеивается. Silent Running изготовлен на водной основе и не токсичен, поэтому вам не нужно беспокоиться о резких запахах, наполняющих кабину. Он также является водонепроницаемым, легким и устойчивым к коррозии, что делает его идеальным для покрытия корпусов, крышек люков и моторных отсеков. Silent Running SR-500 доступен в одном или пяти галлонах.

• Vibra Block®: Вам нужен звукоизоляционный материал, который можно нанести на стальную крышку люка, отсек или корпус насоса? Вот для чего у нас есть Vibra Block®.Vibra Block® — это звукопоглощающий материал промышленного уровня, который можно устанавливать на стальные панели. Он был разработан для уменьшения вибрации конструкции и идеально подходит для лодок с громкими моторами. Vibra Block® прост в установке и не требует клея. Он также легкий и едва заметный, чтобы ваша лодка выглядела остро. Вы можете купить Vibra Block® в листах, полосах или подушечках.

• Акустические панели Quiet Board ™: Вам может потребоваться водонепроницаемый материал, чтобы заблокировать шум лодки.Вот где нам пригодятся акустические панели Quiet Board ™. Quiet Board ™ — это уникальная влагостойкая панель, предназначенная для поглощения и отражения звука. Эту акустическую пенопластовую панель можно мыть, устанавливать как стеновую или потолочную панель или использовать в качестве подвесной перегородки. Quiet Board ™ не содержит волокон и является прекрасным звукоизоляционным материалом для морского применения. Для небольших проектов рассмотрите наши 1-дюймовые панели.
• Акустические панели с поглотителем эхо: Наши акустические панели с поглотителем эха на 80% изготовлены из переработанного хлопка и представляют собой популярное и экономичное решение для обеспечения звукоизоляции.Вы можете установить панели Echo Absorber на любую плоскую поверхность, чтобы поглотить шум и повысить комфорт.

Наслаждайтесь плавным плаванием со звуконепроницаемой коровой

Чайки, нежный разговор и смех — это музыка для ваших ушей, когда вы находитесь на борту корабля. С другой стороны, рев двигателя не способствует созданию приятной фоновой музыки.

Мы понимаем, предпочитаете ли вы спать по ночам или слушать чужие разговоры. Позвольте нам помочь вам подготовиться к мирному путешествию. На сайте Soundproofcow.com мы с радостью предложим лучшие звукоизоляционные материалы для морской среды, подходящие для вашей уникальной ситуации.Мы все стремимся к поиску звукоизоляционных решений и обеспечению того, чтобы наши клиенты наслаждались бесшумным плаванием. Не позволяйте шуму лодки остановить moosic — shop Soundproofcow.com сегодня!

AC (коммерческий)
AC (жилой)
Лодка
Автомобиль
Компрессоры
Строительное оборудование
Генераторы
PC
Насос для бассейна
Насосы
RV
Серверные шкафы

Звукоизоляция Hoodliner — шумоподавляющие материалы для легковых и грузовых автомобилей

Super Soundproofing ™ «ПОДКЛАДКА КАПОТА» — это здорово!

По многочисленным просьбам мы делаем его легко доступным и с огромными улучшениями.

ПОЧЕМУ? Самая большая проблема с шумоподавлением автомобиля или грузовика заключается в том, что звук идет прямо через капот, а затем через лобовое стекло. (Потому что стекло почти прозрачно для звука!) Шум двигателя автомобиля, смешанный с шумом дороги, дует прямо в салон. Автоматически генерируемый звук — это в основном низкочастотный звук, который труднее всего блокировать или поглощать.

ЧТО ЭТО: Вспененный винилнитриловый пенопласт с закрытыми порами в форме мата, гладкий с одной стороны для нанесения клея.Вы можете использовать напыляемый или контактный цемент. Очень прочный. Эффективен до более чем 225 F.

НАЗНАЧЕНИЕ: Используется в качестве звукоизоляции / звукопоглотителя капота для звукоизоляции моторных отсеков легковых и грузовых автомобилей, а также для лодок (не впитывает влагу), жилых автофургонов и их отсеков генераторов.

УСТАНОВКА: Для капотов двигателя легковых / грузовых автомобилей снимите капот, (отметьте крепления болтов) удалите / выбросьте всю старую изоляцию. Используйте максимально толстый коврик. Планируйте обрезать его, чтобы убрать препятствия при закрытии капота.Установите вытяжку на рабочий стол нижней стороной вверх. Тщательно очистите металл и аккуратно обрежьте коврик по размеру, затем нанесите клей на материал и капюшон. Нанесите и хорошо прижмите. Если на исходном материале использовались механические крепления, по возможности используйте их повторно. Не повредит использовать несколько шурупов для листового металла, шайбы большой площади или защелки для обивки, чтобы сохранить коврик в течение долгого времени. Обрезку можно производить электрическим ножом для вырезания индейки или острым бритвенным ножом. Обрезать по размеру воздухоочистителя и т. Д.Может использоваться и на стороне двигателя брандмауэра.

Разрезать мат на панели и зацементировать кузов автомобиля.

РАЗМЕР: 1 дюйм толщиной. Он поставляется в виде панели 48 ″ X 48 ″ и отправляется по почте или UPS в рулонах.
Капот двигателя автомобиля снят с Dodge Caravan, заводской «коврик для мусора» снят и очищен для установки винилнитрилового мата с закрытыми ячейками толщиной 2 дюйма «Super Soundproofing ™».

Такой коврик также используется для уменьшения «грохота», передаваемого из багажника в салон.

Вы можете использовать «Super Soundproofing ™ Mat» любой толщины и приклеить его контактным цементом, если указанная выше толщина не подходит для вашего проекта.

Подушечки для гашения вибрации работают, изменяя частоту звона (гашения) металлических панелей, к которым они прикреплены.

Профессиональные реставраторы автомобилей используют звукоизоляционную жидкость для нанесения на металлические поверхности, такие как зоны багажника, где реверберация является проблемой в акустических установках высокого класса! 2–3 галлона обеспечат несколько слоев налипания на всю площадь пола автомобиля, значительно снизив дорожный шум!

Получите бесплатный буклет «Как звукоизолировать легкий самолет»! Также применимо к лодкам и автомобилям.

Капот двигателя автомобиля снят с Dodge Caravan, заводской «коврик для мусора» снят и очищен для установки винилнитрильного мата с закрытыми ячейками толщиной 2 дюйма «Super Soundproofing ™».