Седан универсал хэтчбек: эксперты выяснили, какой тип кузова автомобиля предпочитают россияне — ИА «Версия-Саратов»

типы автомобильных кузовов. Основные отличия хетчбека от универсала

Количество машин на наших дорогах постоянно растет. Производители, стараясь угодить всем покупателя, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего же комфорта они стараются объединить в одном типе кузова сразу несколько конструкций, от чего разновидностей становится больше, и они так похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы и поможем разобраться.

Самые распространенные в нашей полосе типы кузова – это седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер, внедорожник. Купе, минивен, компактвен, пикап встречаются реже.

Седан

Седан – самый популярный тип кузова среди легковых автомобилей в нашей стране. Это трёх-объемный кузов с четырьмя дверьми и обособленным багажным отделением. Средний клиренс позволит Вам совершать поездки как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цена седанов очень варьируется.

Из огромного выбора можно подобрать седан и B класса, и E класса, всё зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей с типом кузова седан

Купе – это также трёх-объемный кузов, основным отличием от седана является количество дверей: у купе их две. Конструкция более заниженная, спортивная, соответственно более мощная. Из-за того, что две всего две, они немного больше, чем у седана, что добавляет комфортную посадку водителя. Из минусов, помимо невместительного багажного отделения, можно отметить неудобный заход пассажиров второго ряда. Этот тип кузова подойдет для поездок одного пассажира, и не планируются перевозки габаритных предметов.

Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбэк 3-ёх и 5-и дверный

Хэтчбэк – это двух-объемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но задняя дверь начинается от крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающий второй ряд сидений позволит увеличить багажное пространство.

Подойдет для покупки начинающим водителям, как первый автомобиль, потому что этот тип кузова малогабаритный, очень маневренный, и идеальный вариант для городских джунглей. Главный недостаток – небольшая мощность, и в трёх дверных вариантах – неудобная посадка пассажиров второго ряда сидений.

Примеры легковых автомобилей с типом кузова хэтчбэк

Разновидность хэтчбэка – это лифтбэк. Этот тип кузова имеет отличительную особенность в виде небольшой ступеньки на пятой двери (liftback – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединен с задним стеклом и открывается вместе с ним. Но внешне лифтбэк напоминает седан и часто путается с ним из-за выступа на крышке багажного отделения.

Универсал

Универсал – это двух- объемный тип кузова легкового автомобиля, имеющий увеличенное багажное отделение по сравнению с седаном. Салон для пассажиров и багажное отделение соединены, и крыша длится до задней двери. Это является преимуществом для выбора семейного автомобиля: все члены семьи комфортно разместятся в салоне, а весь груз поместится в багажном отделении.

Пример тип кузова универсал

Наглядно понять различия между хэтчбэком, седаном и универсалом можно на примере автомобиля . На картинке отлично просматривается отличие типов кузова одного от другого.

Кроссовер

Кроссовер – двух- объемный тип кузова. Это что-то среднее между внедорожником и универсалом или реже хэтчбэком, объединяющий в себе недостатки и достоинства этих разных классов. От хэтчбека кроссовер отличается более высоким клиренсом и соответственно увеличенной проходимостью, а до джипов не дотягивает из-за более низкой мощности и иногда присутствию моноприводности. Кроссовер — достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем чувствуется уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как водителя, так и пассажиров, вне зависимости перевозите вы багаж или нет. Для удовлетворения спроса покупателей изготовители стали производить упрощенные системы полного привода и выпускать одно приводные модели кроссоверов. Их используют только городских условиях, а проходимость по бездорожью практически ничем не лучше, чем у универсалов, из-за чего в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник».

Сейчас этот термин часто используют и для всех моделей с типом кузова кроссовер, не принимая во внимание настоящие параметры проходимости.

Примеры автомобилей типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник – это также двух- объемный тип кузова, и как сказано чуть выше, это автомобиль с высоткой степенью проходимости. Как отличить внедорожник внешне от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – это полноприводный автомобиль обязательно с рамным кузовом и высоким дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами. Так как этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, то он отличается высокой мощностью, а соответственно большим расходом топлива. Поэтому из недостатков можно отметить: высокая стоимость (как покупка, так и расходы на запчасти, заправка). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, разрешая сложные задачи российского бездорожья, или сможет взять с собой снегоход, квадроцикл, или гидроцикл, а для городских жителей внедорожник будет являться престижным и надежным автомобилем, но он не сможет так раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Так же встречаются внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Этот тип кузова называется пикап. Пикап – это двух- или четырех- дверный полноприводный (реже встречается заднеприводный) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3, внешне напоминающий маленький грузовичок. Главным достоинством этого автомобиля – ничем не ограниченный по высоте багажный отсек. Грузовая платформа имеет задний откидной борт и может быть установлен мягкий верх (при установки жесткого верха пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, чей род деятельности связан с не масштабными грузоперевозками, также люди, живущие за чертой города, ведь перевести на пикапе десяток мешков с урожаем – одно удовольствие.

Некоторые модели с типом кузова пикап

Так же существуют одно- объемные типы кузова. К ним относят автобусы различных рамеров: минивен (обязательное присутствие третьего ряда сидений, сдвигающиеся боковые двери, длина не менее 4,5 м), компактвен (уменьшенный вариант минивена – длина 4,2-4,5 м) и микровен (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

• Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
• Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
• В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

• Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
• Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
• Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
• Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
• Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще.

Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны.

Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства.

Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин.

На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

А теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

Самые популярные типы кузова автомобилей:

• седан
• хэтчбек
• внедорожник
• универсал
• минивен.

Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Давайте рассмотрим представленные типы подробнее.

Седан

Такой автомобиль имеет выступающий капот и багажник, отделенный от пассажирского салона и с отдельной дверью.
Седан может иметь удлиненую колесную базу — в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и в его названии есть буква L, от long — длинный.

Седан — самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный кузов, не теряющий своей популярности и в Беларуси.

Хэтчбек

Второе место по популярности кузова занимают автомобили-хэтчбеки. Их главное отличие от седана — отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «усеченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, закрывающаяся массивной задней дверью.

Причина популярности хэтчбеков в Европе — их компактные габариты и маневренность. Существуют и особенный вид такого типа кузова — лифтбеки. В лифтбеках крышка багажника имеется, но открывается вместе с задним стеклом.

Купе

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова — Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет — вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.
Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей — водителя и пассажира, называется родстер.

Универсал

Универсал — компромисс между легковым и грузовым автомобилем. Это созданные на базе хэтчбеков автомобили с удлиненным кузовом и большим объемом вмещаемого багажа. Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, существенно увеличивая пространство автомобиля и вместимость груза. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

Внедорожник

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle — тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник — это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы , или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

Минивен

Главное отличие минивена — наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями. Минивены рассчитаны на перевозку пассажиров. В салоне минивена помещается семь человек.
Минивены на базе фургонов получили отдельное название — микроавтобусы . Они вмещают до 16 человек.

Volkswagen Touran

Пикап

Пикап представляет собой легкий по весу грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади. Особенно популярны пикапы в США.

A00206H Коврики салона резина черный Chevrolet Lacetti AT седан, универсал, хэтчбек 200 АГАТЭК A.002.06.H AGATEK

Vrum-shop.ru специализируется на поставке и реализации качественных автомобильных запчастей. Предлагаем широкий ассортимент деталей для ремонта и обслуживания легкового и грузового автотранспорта. У нас доступные цены, сжатые сроки поставок и компетентная помощь специалиста при подборе. Чтобы купить A00206H Коврики салона резина черный Chevrolet Lacetti AT седан, универсал, хэтчбек 200 АГАТЭК A. 002.06.H AGATEK по выгодной цене в Екатеринбурге, Златоусте, Нягане заполните заявку на сайте или свяжитесь с менеджерами напрямую. Мы работаем с частными автовладельцами и юридическими лицами.

A00206H Коврики салона резина черный Chevrolet Lacetti AT седан, универсал, хэтчбек 200 АГАТЭК A.002.06.H AGATEK в наличии и под заказ

Почему выгодно купить A00206H Коврики салона резина черный Chevrolet Lacetti AT седан, универсал, хэтчбек 200 АГАТЭК A.002.06.H в интернет-магазине vrum-shop.ru?

• Мы максимально заинтересованы в высоком качестве своих услуг и товаров.
• Мы сотрудничаем с авторитетными производителями и официальными дистрибьюторами, которые разделяют наши ценности. Брак или контрафакт – это не про нас.
• Мы поставляем оригинальные автокомпоненты и аналоги, изготовленные с учетом требований автозавода-изготовителя.

Заказав A00206H Коврики салона резина черный Chevrolet Lacetti AT седан, универсал, хэтчбек 200 АГАТЭК A. 002.06.H из нашего каталога, вы оперативно получите высококачественную деталь. Доставку осуществляем собственными силами по Екатеринбургу и в города-спутники, силами ТК в другие регионы.

Цены на A00206H Коврики салона резина черный Chevrolet Lacetti AT седан, универсал, хэтчбек 200 АГАТЭК A.002.06.H AGATEK в каталоге vrum-shop.ru

Мы поддерживаем оптимальные расценки, выигрывая у многих поставщиков региона и страны. Уточнить стоимость нужной вам детали можно у наших специалистов. Они помогут подобрать необходимую модификацию под ваш автомобиль, расскажут, как оформить заказ, ответят на ваши вопросы.

Все запчасти поставляются с гарантией от производителя.

В чем отличие седана от хэтчбека

Кузов современного легкового автомобиля является конструкцией, несущей на себе его основные узлы. Также он задает основную концепцию всего транспортного средства: пассажирский, грузопассажирский или авто с повышенной проходимостью. Все кузова легковушек делятся на типы, и два основных из них носят наименования седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезного пространства. В этом материале мы расскажем о том, чем отличается седан от хетчбека, а также какие особенности и преимущества каждого из них.

Что такое седан

Основная идея уже заложена в названии: в переводе с английского sedan chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло. На территории современной Франции есть город Седан, названный, вероятно, благодаря известной в XVIII–XIX веках фабрике по выпуску карет.

Как выглядит седан

Кузов седан по устройству схож с каретой: в нем размещаются только несколько кресел для пассажиров, а багажный отсек вынесен наружу. Конструктивно он отделен от салона задним сиденьем с перегородкой, а попасть в багажный отсек можно только через отдельную крышку.

Седан – наиболее популярный тип несущего кузова – это классика автомобилестроения. Он имеет две или четыре двери, заднее остекление схоже по площади и углу установки с передним. Из отечественных авто к таким типам относятся кузова ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 или Газ – 2410, 3110.

Данный тип кузова является идеальным примером другой важной классификации – по числу отсеков или объемов. Сильно выступающий и закрытый моторный отсек, изолированный багажник и сам салон образуют единую несущую, не равнопрочную, с дифференцированной жесткостью конструкцию – трехобъемный кузов.

Что такое хэтчбек

Основное отличия седана от хэтчбека кроется в числе его отсеков – это двухобъемный кузов. У хэтчбека багажник объединен с пассажирским салоном в единое пространство. Существует визуальное разделение в виде спинки заднего сиденья и натянутой тканевой сетки, но эта граница легко убирается – задний диван в хэтчбеке обычно складывается, создавая тем самым большой багажный отсек.

Если у седана вход в багажник осуществляется через горизонтальную крышку, то в хэтчбеке для этого предусмотрена отдельная дверь с остеклением. Само слово хэтчбек с английского и переводится как люк, дверь сзади.

Как выглядит хэтчбек

Другой важной характеристикой является задний свес или его угол. Наиболее просто описать этот параметр как расстояние от заднего колеса до окончания заднего бампера. Существует и передний свес, измеряемый аналогично: у хэтчбека он обязательно длиннее заднего. В последнее время появился новый тип кузова с равными скосами – лифтбек (внешне схож с седаном, но заднее стекло и крышка багажника конструктивно объединены).

Выбирая для себя хэтчбек, стоит знать его отличие от универсала. Несмотря на кажущее сходство, именно разная длина задних свесов и создает два данных типа. Укороченный зад у хэтчбека отличается от более длинного у универсала. ВАЗ-2104, который является модификацией седана 2105, хорошо иллюстрирует что такое универсал: длина заднего и переднего крыла кузова примерно одинакова.

Преимущества и недостатки седана и хэтчбека

Поняв, чем отличается седан от хэтчбека технически, стоит узнать в чем эти различия проявляются на практике. В нашей стране любовь к седанам осталась как наследие советского времени: массово выпускался именно этот тип кузова. Также считалось, что изолированный от пассажиров багажник седана более безопасен и комфортен для перевозки огнеопасных веществ (бензин, керосин), обладающих неприятным запахом.

Достоинства и приписываемые кузовам недостатки отражаются в следующем:

• Длина автомобиля – хэтчбек более короткий за счет уменьшенного заднего свода. Это придает ему маневренность, облегчает парковку.
• Двухобъемный хэтчбек обладает увеличенным, в сравнении с седаном, салоном. Это требует в зимнее время более интенсивной работы отопителя и большего времени на прогрев всего салона.
• Развесовка по осям: седан находится в более выигрышном положении за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
• В трансформации внутреннего убранства седан проигрывает хэтчбеку: сделать из седана грузопассажирский кузов можно с большими ограничениями по габаритам груза. При этом рабочие объемы примерно одинаковы, но перевезти, например, ТВ в седане часто просто невозможно.
• Из-за попадания грязи с мокрой дороги хэтчбек нуждается в заднем стеклоочистителе с омывателем. Седан от загрязнения защищен длинным багажником.

Начинающие водители отметят также у седана более широкий задний обзор. Он достигается за счет большого по площади заднего стекла и укороченного салона. В хэтчбеке расстояние до заднего стекла больше, а площадь остекления меньше, что создает туннельный эффект зрения или меньший угол обзора.

Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.

Содержание статьи:

• Классика жанра – седан
• Хэтчбек — дорогу молодым!
• Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек

Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.

В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам.

Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.

Классика жанра – седан

Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.

Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

Преимущества седанов

Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.

Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?

Недостатки седана

1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).

Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.

Хэтчбек – дорогу молодым!

Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.

Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

Преимущества хэтчбеков

Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.

Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

Недостатки хэтчбеков

Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.

Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

Седан: достоинства

• Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
• Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
• Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
• Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
• Повышенная безопасность при ударе сзади.

Седан: минусы

• Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
• Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
• Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.

Хэтчбек: плюсы

• Динамичный, спортивный внешний вид.
• Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
• Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
• Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.

Хэтчбек: недостатки

• Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
• По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
• Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.

Наиболее популярные авто, представленные в кузове седан:

• Ford Mondeo;
• Ford Focus;
• Volkswagen Passat;
• Volkswagen Jetta;
• Volkswagen Polo;
• KIA Optima;
• Volvo S90;
• Peugeot 408;
• Renault Logan;
• SKODA Superb.

Наиболее популярные автомобили, представленные в кузове хэтчбек:

• Volkswagen Golf;
• Ford Focus;
• KIA Ceed;
• KIA Rio;
• KIA Picanto;
• KIA Venga;
• Renault Sandero Stepway;
• Renault Sandero;
• Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.

LADA Granta хэтчбек – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Объем топливного бака, л

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Авточехол для Ford Focus III trend седан/хэтчбек/универсал (2011+)

(А) Бежевый + Бежевый

(А) Коричневый + Коричневый

(А) Черный + Бежевый

(А) Черный + Коричневый

(А) Черный + Красный

(А) Черный + Серый

(А) Черный + Синий

(А) Черный + Темно-серый

(А) Черный + Черный

(А) Черный + Шоколад

(А) Шоколад + Шоколад

(АР) Бежевый + Бежевый

(АР) Коричневый + Коричневый

(АР) Черный + Бежевый

(АР) Черный + Коричневый

(АР) Черный + Красный

(АР) Черный + Серый

(АР) Черный + Синий

(АР) Черный + Темно-серый

(АР) Черный + Черный

(АР) Шоколад + Шоколад

(В) Федерер

(Э) Бежевый + Бежевый

(Э) Белый + Белый

(Э) Белый + Черный

(Э) Коричневый + Коричневый

(Э) Оранжевый + Черный

(Э) Серый + Серый

(Э) Темно-бежевый + Темно-бежевый

(Э) Темно-коричневый + Темно коричневый

(Э) Темно-серый + Темно-серый

(Э) Черный

(Э) Черный + Бежевый

(Э) Черный + Белый

(Э) Черный + Зеленый

(Э) Черный + Коричневый

(Э) Черный + Красный

(Э) Черный + Оранжевый

(Э) Черный + Серый

(Э) Черный + Синий

(Э) Черный + Темно-бежевый

(Э) Черный + Темно-коричневый

(Э) Черный + Темно-серый

(Э) Черный + Шоколад

(Э) Шоколад + Шоколад

(ЭР) Бежевый + Бежевый

(ЭР) Белый + Белый

(ЭР) Белый + Черный

(ЭР) Коричневый + Коричневый

(ЭР) Оранжевый + Черный

(ЭР) Серый + Серый

(ЭР) Серый + Черный

(ЭР) Темно-бежевый + Темно-бежевый

(ЭР) Темно-коричневый + Темно коричневый

(ЭР) Темно-серый + Темно-серый

(ЭР) Черный + Бежевый

(ЭР) Черный + Белый

(ЭР) Черный + Коричневый

(ЭР) Черный + Красный

(ЭР) Черный + Оранжевый

(ЭР) Черный + Серый

(ЭР) Черный + Синий

(ЭР) Черный + Темно-бежевый

(ЭР) Черный + Темно-коричневый

(ЭР) Черный + Темно-серый

(ЭР) Черный + Черный

(ЭР) Черный + Шоколад

(ЭР) Шоколад + Шоколад

Коврики Klever Standard для салона Opel Insignia седан, универсал, хэтчбек 2008-2021

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс — 10:00-20:00

без выходных

620026, г. Екатеринбург

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз

Компанию седану Fiat Tipo составили хэтчбек и универсал — ДРАЙВ

По словам производителя, семейство Tipo создано под девизом «Skills, no frills» («Мастерство без излишеств») и сочетает в себе традиционные концепции бренда FIAT: простоту и индивидуальность, оптимальное соотношение цены и качества.

В мае прошлого года FIAT представил новый седан Tipo. Сразу было заявлено, что со временем компанию ему составят хэтчбек и универсал. Фиатовцы не солгали — на мотор-шоу в Женеву доставлены оба автомобиля. Как и ожидалось, анфас пятидверки идентичны седану, а вот корма — оригинальная (другие бамперы и фонари). При этом сзади универсал и хэтч похожи друг на друга.

Создатели обращают особое внимание на простор в ногах задних пассажиров — как в хэтчбеке, так и в универсале. Расстояние «от кромки переднего сиденья до пятки заднего пассажира» — 1,07 м.

Хэтчбек Fiat Tipo в длину насчитывает 4370 мм, в ширину — 1790, в высоту — 1490. Универсал на 20 см длиннее. Объём багажника — 420 л у хэтча и 520 л у «сарая». Все три модификации Tipo в Европе будут предлагаться в трёх вариантах исполнения — Pop, Easy и Lounge.

В универсале (на фото) реализовано несколько решений, повысивших комфорт и возможности использования багажника. Во-первых, порог расположен низко и не имеет уступов, что облегчает загрузку, во-вторых, полка может опускаться для максимального увеличения вместимости и блокироваться под углом 40°.

В моторной гамме — никаких сюрпризов. Для пятидверных Tipo предложены дизельные двигатели с турбонаддувом 1.3 (95 л.с.) и 1.6 (120) семейства MultiJet, бензиновые агрегаты 1.4 (95 и 120 сил) и 1.6 (110). Агрегатироваться они будут как с пяти-, так и с шестиступенчатой «механикой», а также с «автоматом». Продажи обеих моделей начнутся в Европе осенью.

10 самых популярных хэтчбеков и универсалов

Благодаря своей полезности, доступным ценам и хорошему расходу топлива хэтчбеки и универсалы служат привлекательной альтернативой более дорогим и менее эффективным внедорожникам. В этом руководстве представлены 10 самых продаваемых хэтчбеков и универсалов в Америке. Они перечислены в обратном порядке продаж * от 10-го места до самого популярного. В некоторых случаях нам нужно было оценить объем продаж. Обратите внимание, что в этот список не входят люксовые бренды.

* Популярность основана на продажах за календарный год в 2018 году.

Крошечный городской автомобиль, Chevrolet Spark, рассчитан на 4 человека и защищен не менее чем 10 подушками безопасности. Продаваемый в комплектациях LS, LT и Activ, Spark оснащен 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 98 л.с., механической или автоматической коробкой передач и объемом до 27,2 куб. футов грузового пространства. Версия Activ оформлена как внедорожник и включает в себя приподнятую подвеску и рейлинги на крыше.

Веселый автомобиль для вечеринок Ford, Fiesta, был спроектирован и спроектирован в Европе.Таким образом, приятная динамика вождения, особенно с оптимизированной отделкой ST, делает Fiesta увлекательной. Увы, 2019 год — последний год для Fiesta, которая выпускается в версиях SE, стильной модели ST-Line и турбированной комплектации ST. Максимальный грузовой объем при сложенных задних сиденьях — 25,4 куб. ft.

Менее популярный, чем седан Volkswagen Jetta, Golf выпускается в вариантах кузова 5-дверный хэтчбек и универсал. Основные характеристики модельного ряда включают полноприводный универсал Alltrack (AWD), электрический e-Golf, спортивный хэтчбек GTI и производительную версию Golf R, которая использует ту же трансмиссию, что и Audi S3 и TTS.Хэтчбеки вмещают до 52,7 куб. футов груза, а в вагонах — до 66,5 куб. футов ваших вещей.

Ищу небольшой 5-дверный хэтчбек с дизельным двигателем объемом до 47,2 куб. футов грузового пространства и получить целых 48 миль на галлон по шоссе? Купите Chevy Cruze, пока есть возможность, потому что этот автомобиль снят с производства. Как только акции дилера проданы, Cruze аннулируется. Помимо дизельного двигателя с турбонаддувом, Cruze доступен с газовым двигателем с турбонаддувом.Уровни отделки салона включают LS, LT и Premier.

6. Mazda 3 (32 320 оцен.)

Обновленный для 2019 года хэтчбек Mazda 3 сочетает в себе необычный дизайн с высококлассным интерьером и объемом 20,1 куб. футов грузового пространства за задним сиденьем (максимальное количество недоступно). 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил работает в паре с механической или автоматической коробкой передач, а также предлагается полный привод. Выбирайте между стандартной, предпочтительной и премиальной отделкой и наслаждайтесь одним из самых сложных компактных автомобилей, доступных сегодня.

От доступной цены до впечатляющей практичности, Honda Fit — популярный выбор среди людей, которым нужен простой транспорт. Выбирайте между уровнями отделки салона LX, Sport, EX и EX-L с кожаной обивкой, каждый из которых оснащен 130-сильным 4-цилиндровым двигателем. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей, а бесступенчатая трансмиссия (CVT) доступна в качестве обновления (стандарт для EX-L). Максимальный грузовой объем составляет 52,7 куб. ft.

Оборудованный стандартным полным приводом и спроектированный для обеспечения исключительной защиты при столкновении, 5-дверный Subaru Impreza вмещает до 55 автомобилей.3 куб. футов грузового пространства. 4-цилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы обеспечивает мощность, а механическая коробка передач или вариатор распределяет ее на все четыре колеса. Покупатели могут выбирать между стандартным, премиальным, спортивным и ограниченным уровнями отделки салона.

Спортивный Civic Hatchback от Honda родом из Великобритании и предлагается в комплектациях LX, Sport, EX, EX-L, Sport Touring и Type R. Все они поставляются с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, тот, который установлен в Type R, дает много дополнительной мощности.Также доступны механическая и вариаторная КПП, а Civic Hatchback вмещает до 46,2 куб. футов груза.

Всем известно, что Toyota Prius — это гибрид, но знаете ли вы, что это автомобиль среднего размера, предлагающий достаточно места для пассажиров и груза? Максимальный грузовой отсек — 65,5 куб. футов, примерно такой же, как у Golf SportWagen. Экономия топлива составляет 52 мили на галлон при комбинированном вождении, при этом L Eco становится немного лучше, а версии с новой электрической системой AWD — немного меньше.Помимо L Eco, Prius 2019 года выпускается в комплектациях LE, XLE и Limited.

Веселый Kia Soul обладает множеством индивидуальности. В последний год перед редизайном Soul 2019 поставляется с тремя различными газовыми силовыми агрегатами, начиная от стандартного 130-сильного двигателя и заканчивая 201-сильным двигателем с турбонаддувом. Электрическая версия Soul EV обеспечивает запас хода в 111 миль. Сложите просторное заднее сиденье вниз, и эта машина сможет вместить до 49,5 куб. футов груза.

машин, которые вы (вероятно) забыли, были универсалами

Как далеко зашел универсал.В пьянящие 1960-е почти каждую машину, продаваемую в Америке, можно было купить в кузове универсал, а сегодня универсалы одновременно очень крутые и очень редкие. В промежуточные годы, когда семьи перешли на минивэны, а затем на внедорожники и кроссоверы, было произведено несколько довольно необычных универсалов. Поскольку они продавались медленно, многие редукторы даже не осознают, что эти автомобили были доступны в виде универсалов. Время напоминания! Вот 25 автомобилей, о которых вы, возможно, не подозреваете, были доступны как универсалы.

Посмотреть все 26 фотографий

2011-2013 Acura TSX Sport Wagon

Начало десятилетия было не лучшим временем для Acura: ее били из-за ужасающей бионической решетки радиатора на моделях TL 2009 года и Было много жалоб на новый TSX, который был больше и тяжелее и не получил двигатель с турбонаддувом, на который все надеялись.Но затем появился TSX Sport Wagon, и большая часть этого была прощена. Honda (родитель Acura) не производила много универсалов для рынка США, но те, которые она производила, были превосходными, и TSX не был исключением, будучи, так сказать, обновленной и модернизированной Honda Accord Tourer европейского рынка. TSX Sport Wagon был великолепен в управлении, имел много грузового пространства и был привлекательным с практической точки зрения. Он не мог продаваться в больших количествах по сравнению с изобилием внедорожников на рынке, но это был один из последних честных универсалов, и нам он понравился.

Посмотреть все 26 фото

1960–1974 Checker Marathon

Checker Motors Corporation из Каламазу, штат Мичиган, создала культовые такси, которые бродили по улицам Нью-Йорка и других крупных американских мегаполисов на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов. , и 80-е. Чекер также сделал потребительскую модель под названием Marathon, и, естественно, был универсал. Классический стиль Марафона 1950-х годов идеально подошел к стилю кузова универсал. Чекер прекратил выпуск фургонов Marathon после 1974 года, но седан производился до 1982 года.Между прочим, если вам понадобился лифт в аэропорт в 1960-х или 1970-х годах, вы вполне могли ехать в другом типе фургона производства Checker — восьмидверном, 12-местном, супер-удлиненном Checker Aerobus.

Просмотреть все 26 фотографий

1961-1962 Chevrolet Corvair Lakewood

Шестьдесят лет спустя после своего появления на рынке Chevrolet Corvair живет в позоре во многом благодаря Ральфу Нейдеру. Многие автолюбители знают о фургоне Corvair Greenbrier, пассажирском варианте Corvair 95 «Corvan», но похоже, что немногие помнят универсал Corvair — или Lakewood, как он был известен, когда он присоединился к модельному ряду в 1961 году.Фургон не пользовался большой популярностью; только 26 000 из 282 000 Corvairs, проданных в 61 г., были Lakewoods, а в 62 г. менее 6 100 из 307 000 Corvairs были фургонами. Шевроле отказался от него в 63-м году, что неудивительно, так как новый для 1962 года Chevy II (который вскоре стал известен как Nova) был менее дорогим и имел больше грузового пространства … и не было двигателя под полом багажника, чтобы растопить мороженое.

Просмотреть все 26 фото

1971-1977 Chevrolet Vega Kammback

Chevrolet Vega должен был стать величайшим триумфом General Motors, но вместо этого обернулся большой катастрофой.GM стремилась создать непревзойденный импортный истребитель, вкладывая огромные деньги в системы и технологии, чтобы поддержать его. К сожалению, автомобили страдали от быстро ржавеющих кузовов и двигателей, которые перегревались и деформировались. Неотъемлемой частью линейки Vega был удобный небольшой двухдверный фургон под названием Kammback (хотя вопрос о том, действительно ли это был каммбак), а также версия с двухместным панельным фургоном с глухими задними окнами. Хотя производство панельного фургона было прекращено после 1975 года, пассажирский фургон добрался до конца пробега Vega в 1977 году.

Посмотреть все 26 фото

1982-1988 Chrysler LeBaron Town & Country

Печально известные модели K-cars Dodge и Plymouth, Aries и Reliant, были доступны в вариантах купе, седан и универсал, поэтому, естественно, у подразделения Chrysler было получить тоже. Chrysler намазал его деревянными палочками и назвал LeBaron Town & Country, потому что… ну, а почему бы и нет? Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1984 года в значительной степени убили универсал в Америке, но LeBaron T&C продавался небольшими, но стабильными количествами, пока Chrysler, наконец, не прекратил выпуск его после выпуска модели 1988 года.С тех пор Chrysler не продавал универсал под своим собственным флагом в Соединенных Штатах, хотя он предлагал универсал 300 Touring (в основном, Dodge Magnum в стиле Chrysler) в Европе.

Посмотреть все 26 фото

2000-2002 Daewoo Nubira

Когда корейский автопроизводитель Daewoo на рубеже тысячелетий напал на рынок США, он сделал это с тремя автомобилями, в том числе компактной Nubira, которая предлагался как седан, так и универсал. Разработанный в Италии и спроектированный в Южной Корее с использованием деталей подразделений GM Opel и Holden, универсал Nubira был хорошим и достойным государственным служащим и стоил к тому же дешево.Но американские покупатели, уязвленные дешевым производством ранних моделей Hyundais и Kias, не хотели принимать новую корейскую марку. Daewoo была куплена General Motors в 2001 году, а в 2002 году бренд исчез из США.

См. Все 26 фото

1981–1998 Ford Escort / Mercury Lynx / Tracer

Некоторые идеи, в том числе Детройт, неутешительны. давнее (и в значительной степени здоровое) представление о том, что каждая машина должна быть доступна как универсал. Поэтому, когда Ford выпустил свой первый отечественный субкомпакт с передним приводом в 1980 году, Escort (вместе со своим близнецом Mercury Lynx), он был доступен как двухдверный, четырехдверный и, конечно же, фургон — в комплекте с опциональными наклейками под дерево, потому что America , черт возьми.Универсал продавался достаточно хорошо, и когда Ford представил в 1991 году второе поколение Mazda Escort — с версией Mercury, которая теперь называется Tracer — универсал вернулся, как и в 1997 году, когда был модернизирован Escort. Когда европейский Focus заменил Escort в 2000 году, он тоже предлагался как универсал.

Просмотреть все 26 фото

1972-1980 Ford Pinto

Chevrolet с самого начала выставляла на рынок универсал Vega, но Ford ждал год, прежде чем выпустить универсальную версию Pinto.Как и у Vega, у универсала Pinto было только две двери, и, конечно же, была версия с фальшивой «деревянной» отделкой. Форд назвал его Pinto Squire, поскольку это была по сути младшая версия той дивы с аппликацией из дерева и зерна Country Squire. В конце 1970-х годов повальное увлечение фургонами распространилось, Ford сделал готовую к переоборудованию версию двухместного панельного фургона Pinto под названием Pinto Cruising Wagon — с пузырьковым задним окном, но с ворсистым ковром, потолочным зеркалом, фонографом и Записи Барри Уайта не были включены.Ford предлагал универсал Pinto вплоть до тех пор, пока модель не была снята с производства в 1980 году.

См. Все 26 фото

1991–1992 Geo Storm Wagonback

Geo, для тех, кто не помнит, была продана маркой GM. через дилерские центры Chevrolet, предположительно, чтобы дать бренду правдоподобное отрицание того, что Chevrolet все еще были американскими автомобилями. Storm, основанный на Isuzu Impulse, был изящным маленьким автомобилем эконом-класса, замаскированным под спортивное купе, отличавшимся стилем, который любили представители поколения X и не понимали люди бэби-бума.Но все чесали в затылках, когда вышел Storm Wagonback 1991 года, поскольку он, казалось, не служил никакой цели, кроме как заставить Storm выглядеть немного более странным, чем это было раньше. Спустя всего два года на рынке Wagonback был снят с продажи. Geo была преобразована в Chevrolet в 1994 году, и по причинам, которые нам так и не объяснили, Storm так и не перешел.

Посмотреть все 26 фотографий

2002-2005 Kia Rio Cinco

Rio удерживал форт как малолитражку Kia с начала тысячелетия, и некоторое время Kia предлагала его как универсал под названием Rio Cinco.Учитывая его небольшую длину, можно утверждать, что Rio Cinco был скорее хэтчбеком, но когда мы смотрим на него, мы думаем, что это универсал. Kia не разбивает продажи Rio по стилю кузова, но мы не можем представить, что Cinco был очень популярен, поскольку мы редко видели их на улицах тогда и никогда не видим их сейчас. Когда Kia модернизировала Rio в 2006 году, Cinco был потоплен.

Посмотреть все 26 фотографий

2002-2005 Lexus IS300 SportCross

Lexus IS первого поколения был воплощением Toyota BMW 3 серии, вплоть до рядного шестицилиндрового двигателя.Это был хит, когда он был запущен в 2000 году, и автомобильные фанатики были вне себя, когда Lexus анонсировал универсальную версию под названием IS300 SportCross. Следует отметить быструю линию крыши, которая занимала часть грузового пространства, но придала автомобилю более привлекательный и сексуальный вид, призванный изменить умы тех, кто по-прежнему считал фургоны не модными мамами-мобилями. Те же энтузиасты радовались, потому что «Lexus wagon! » были разочарованы: IS300 SportCross не был доступен с механической коробкой передач, предлагаемой в седанах IS, или соответствующей спортивной подвеске, но мы могли справиться, потому что у нас был универсал Lexus.SportCross оставался на рынке четыре славных года, прежде чем его базовый автомобиль был заменен явно менее интересным IS второго поколения. Мы все еще скучаем по нему.

Просмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Mazda 6 Sport Wagon

Mazda 6 первого поколения стала ярким светом на закате некогда доминирующего седана среднего размера, потому что это был не просто седан. —Mazda предлагала как мощный хэтчбек в европейском стиле, так и универсал. Мы можем списать это прекрасное счастье на плохое планирование: у Mazda не было собственного внедорожника, вместо этого она полагалась на Ford Tribute и мини-минивэн Mazda 5, когда она спешила завершить свои первые кроссоверы CX-7. и CX-9.Когда в 2009 году появились модели CX, Mazda расширила 6 до подходящих для США размеров, оставив универсал для других рынков. Но пока это длилось, было приятно.

Посмотреть все 26 фотографий

1975-1980 Mercury Bobcat

General Motors получила заслуженную оценку за дешевую разработку значков в 1970-х и 1980-х годах, но такие выходки были старой шляпой в Ford. Через несколько лет после дебюта Pinto появилась Mercury со своей собственной версией под названием Bobcat, и, естественно, он был доступен как двухдверный универсал, как и Pinto.Mercury предлагал базовый Bobcat Wagon, а также версию с деревянной отделкой, которую вы видите здесь, под названием Bobcat Villager — имя, которое снова появилось на спроектированном Nissan минивэне Mercury, который возил некоторых из вас в школу и из школы в 1990-х и начале 2000-х годов. .

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2005 Mitsubishi Lancer Sportback

Престижность Mitsubishi: В то время как несколько производителей, выпускающих универсалы, пытались сделать их привлекательными и сексуальными, больше похожими на хэтчбеки, чем на обычные универсалы, Mitsubishi выбрала Volvo 850- Стиль с Lancer Sportback, в комплекте с квадратной задней дверью и задними фарами, которые простираются до крыши.Он был настолько квадратным, что по сравнению с ним упаковочные ящики выглядели аэродинамически. К сожалению, с анонимной передней частью Lancer Sportback выглядел скорее глупо, чем круто, и тот факт, что спортивная модель Ralliart имела тот же двигатель мощностью 162 л.с., что и базовая модель, означал, что она мало понравилась энтузиастам. Спустя два года после своего появления Sportback умер тихой смертью, хотя в 2010 году это имя вновь появилось на истребителе Mitsubishi WRX на базе хэтчбека.

Посмотреть все 26 фото

1982-1989 Nissan Sentra

Как Ford и Toyota, Nissan построил универсальную версию своего малолитражного автомобиля, но его дизайнеры использовали несколько иной (и, как оказалось, пророческий) подход. : Вместо квадратного фургона они сделали автомобиль с быстрой линией крыши, который больше походил на длинный четырехдверный хэтчбек.Универсал Sentra второго поколения, показанный здесь, следует той же теме и даже был доступен с полным приводом, что делало его конкурентом Subaru (и, возможно, предвестником Honda Accord Crosstour). Увы, в автомобильном мире быть крутым не обязательно делает вас популярным, и когда в 1990 году дебютировала Sentra третьего поколения, универсал исчез.

Просмотреть все 26 фото

1973-1977 Pontiac Astre Safari

В начале 1970-х General Motors только начинала исследовать глубины инженерного искусства значков.Vega (см. Выше) была продуктом компании, а не подразделением (большая ошибка!), И через два года после ее премьеры как Chevy — и прямо в самый разгар своего качественного спада — Pontiac получил свою собственную тонко замаскированную версию с фургон под названием Astre Safari (что звучит как своего рода организованное мероприятие по преследованию хиппи). Пресса отвергла Astre, назвав его не более чем дорогой Vega, хотя в самом конце у него было одно ключевое преимущество: в 1977 году Pontiac заменил его новым двигателем объемом 151 куб. Дюйм (2.5-литровый) Iron Duke с четырьмя цилиндрами для проблемного алюминиевого блока 2.3 Vega.

Посмотреть все 26 фото

1978-1979 Pontiac Sunbird Safari

Знакомая ли вам эта машина? Должен, потому что это, по сути, Astre Safari с новым названием. Так же, как Ford разработал Mustang II из Pinto, GM заимствовал более крупное купе из Vega, хотя у компании, по крайней мере, хватило здравого смысла не называть его Camaro II или Firebird II. Версия этого автомобиля от Pontiac, наиболее известная как Chevy Monza, называлась Sunbird.Поскольку универсального варианта не было, Pontiac оставил в производстве старый универсал Astre, переименовав его в Sunbird Safari. С 2,5-литровым Iron Duke под капотом это была, вероятно, лучшая Vega из когда-либо созданных, хотя кажется немного глупым использовать слова «лучший» и «Vega» в одном предложении.

Посмотреть все 26 фотографий

1988–1989 Renault / Eagle Medallion

Забудьте о том, что была универсальная версия Renault Medallion — многие люди даже не догадываются о существовании Medallion.Являясь продуктом партнерства AMC и Renault, Medallion по сути представлял собой Renault 21, переработанный для рынка США. Renault Medallion был выпущен весной 1987 года как модель 1988 года, незадолго до того, как Chrysler купил AMC. Chrysler создал бренд Eagle для автомобилей, продаваемых в дилерских центрах Jeep, а Medallion стал Eagle в 1989 году. Учитывая непризнание бренда Eagle, отвращение американцев к автомобилям французского производства, непрекращающуюся причуду к минивэнам и название, которое звучало как безделушка с завышенной ценой, которую жители дома престарелых продают через ночные рекламные ролики, неудивительно, что Eagle Medallion просуществовал всего год, прежде чем исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1960-1973 Saab 95

В первые годы своего существования Saab был наиболее известен своими модными купе 93 и 96, но он также сделал изящный маленький универсал под названием Saab 95 (не путать с 9-5). 95 оставался в выставочных залах почти полтора десятилетия, пока в 1974 году не появился новый 99, и, что удивительно, Saab не предлагал 99 или его замену 900 в качестве универсала. Фактически, Saab не предлагал универсал на рынке США еще 25 лет, уступив этот сегмент шведскому главному сопернику Volvo.Наконец, в 1999 году, когда сегмент универсалов был практически мертв, Saab начал импортировать большой универсал 9-5. Возможно, это не самый большой сюрприз, что Volvo все еще здесь, а Saab — нет.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2004 Saturn L-Series

Saturn был одним из величайших неудачных экспериментов GM, компанией внутри компании, которая оказалась непродуктивной денежной ямой. Спустя десять лет эксперимента стало ясно, что проектирование автомобилей для Сатурна было финансово невыгодным, поэтому вместо того, чтобы развивать свое собственное, Сатурн обратился в европейское подразделение GM за своим новым большим автомобилем.Saturn L-Series в значительной степени основывалась на Opel Vectra, а поскольку Vectra предлагалась как универсал, Saturn представил и его, продавая его как LW200 и LW300. Как и у остального Сатурна, это была отличная идея, но она была плохо реализована. Качество сборки автомобилей L-серии было ужасным, а отзывы и TSB были многочисленны. С первым внедорожником Saturn, Vue, ждущим своего часа, интерес к LW был минимальным. Но идея не была забыта: после того, как Saturn свернули, Buick занял место Opel West, а сегодняшний Buick Regal TourX основан на замене Vectra, Opel Insignia.К сожалению, после того, как Opel будет продан группе PSA, TourX исчезнет после 2020 года.

См. Все 26 фото

1998-2002 Suzuki Esteem

Suzuki преуспела со своими прочными полноприводными автомобилями, но так и не смогла придумать новый Автомобиль понравился американцам, и Esteem был еще одним в длинном списке неудач. Необычно оформленный и странно названный (хотя названия, использованные на других рынках — Baleno и Cultus Crescent — были еще хуже), Esteem Wagon понравился тем людям, которые считали, что торговые марки — пустая трата денег.Полезный, но легко забываемый автомобиль, Esteem продавался в незначительных количествах и был снят с производства после 2002 года.

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Suzuki Forenza

Если есть что-то, что мы знаем о Suzuki, так это то, что компания никогда не бросает. что-нибудь подальше — посмотрите на Samurai, которого он держал на рынке в течение семи лет после того, как Consumer Reports разрушил его репутацию. Точно так же после того, как Daewoo отступила с рынка США (см. Nubira выше), Suzuki вернула в Штаты модель Daewoo под названием Forenza.В том числе и универсал, который, вероятно, хорошо продавался, будь это 1974 год, а не 2004 год. Forenza была удобной маленькой машиной, доступной и безобидной в управлении, но с появлением компактных внедорожников у нее не было шансов.

Посмотреть все 26 фотографий

Toyota Camry 1988–1996 гг.

Toyota Camry провела большую часть 1980-х и 1990-х годов, сражаясь с Honda Accord и Ford Taurus за звание самого продаваемого автомобиля среднего размера в Америке и одного из самых популярных автомобилей. Инструменты в арсенале Камри был универсал.Toyota предлагала универсал как во втором поколении (1988–1991), так и в третьем поколении (1992–1996) Camry. Автомобиль третьего поколения — наш фаворит, потому что на его заднем стекле был не один, а два стеклоочистителя . (Полное раскрытие: нас легко забавляют.) Фургон исчез с появлением Camry четвертого поколения в 1997 году, к тому времени Sienna и RAV4 заняли свое место в качестве резидентных мобильных телефонов Toyota, а Highlander был на чертежной доске. .

Посмотреть все 26 фото

1968–1997 Toyota Corolla

Corolla впервые появилась в США.S. в 1968 году, поэтому неудивительно, что универсал с самого начала входил в модельный ряд. Что удивительно, так это то, что универсал Corolla все еще был в продаже почти тридцать лет спустя . Благодаря популярности компактных универсалов на других рынках, у Toyota была под рукой версия Corolla в виде универсала, и эта марка предлагала этот полезный маленький мини-грузовик в Америке вплоть до 1997 года. Когда в 1998 году дебютировала новая Corolla, в 1998 году, он был почти идентичен автомобилю, который он заменил, но фургона не было.Облом.

Посмотреть все 26 фото

1987-1990 Volkswagen Fox

Fox был злополучной попыткой Volkswagen взять на себя дешевые автомобили середины 80-х, такие как Hyundai Excel и Yugo GV, и он был основан на VW Gol бразильского производства (нет, буква «f» не пропала, это его название). Наряду с двух- и четырехдверными седанами VW предлагал этот изящный мини-фургон. Двухдверная конфигурация имела оттенки VW Type III Squareback с воздушным охлаждением, в то время как угловатые линии вызывали воспоминания о Dasher с водяным охлаждением — атрибуты, которые, должно быть, не находили отклика у скупых покупателей Fox, потому что универсал Fox был медленный продавец.Когда Volkswagen модернизировал автомобиль в 1991 году, фургона не было.

Седан и универсал. Какие отличия?

Мы очень серьезно относимся к выбору автомобиля. Совершенно справедливо, потому что между седаном и универсалом есть большие различия, особенно когда речь идет о типе кузова, который лучше всего соответствует нашим потребностям.

Помимо радости глаз, выбирая между седаном и универсалом, мы должны учитывать покупную цену, внутреннее пространство, предназначенное для пассажиров и багажа, поведение двух типов на дороге, расход, а также безопасность и конечно, режим компартментализации.

Задумываясь о покупке новой машины, мы всегда задаемся вопросом:

Универсал или седан? Что лучше выбрать?

В строках ниже мы обсудим различия между кузовом седан и универсал, обращаясь к наиболее важным аспектам, которые следует учитывать. Вы также можете проверить статью о внедорожнике и универсале.

Покупная цена

Если мы говорим об определенной модели, произведенной с этими двумя типами кузова, например, такой как Toyota Avensis, которая производится и продается в обоих вариантах, цены на новые автомобили весьма схожи, разница в цене составляет небольшой.То же самое происходит и на рынке б / у, где цены не сильно различаются в зависимости от кузова.

Итак, если мы хотим купить новую машину, мы не можем сказать, что цена является важным фактором при выборе машины. Поскольку мы не будем смотреть на несколько сотен долларов, то это разница, универсал — самый дорогой с этой точки зрения.

Внутреннее пространство

Для пассажиров эти два типа кузова, скорее всего, идентичны. Это, безусловно, относится к компактному сегменту, где, например, Ford Focus, доступный в обоих типах, имеет одинаковое пространство для ног и головы пассажиров.

Все сводится к вместимости багажника. Например, некоторые модели седана Ford имеют объем 490 литров (17,9 кубических футов) и 540 литров (19,06 кубических футов) для некоторых типов универсалов. Таким образом, наиболее просторным будет вариант универсал, за ним последует седан. Но с точки зрения пространства не все зависит от емкости.

Способ разделения на отсеки

В этом случае универсал лучше седана и предназначен для перевозки различных вещей. По той простой причине, что крышку багажника можно снять, и пространство станет выше, в котором можно разместить несколько крупных предметов, а у седана высота ограничена.

То же самое происходит, когда мы опускаем задние сиденья, создавая большое и широкое пространство как по длине, так и по высоте. По этой причине универсал лучше подходит для перевозки крупногабаритных предметов, чем седан. И, конечно же, автомобиль-универсал — лучший вариант здесь.

Маневренность на дороге

В людных местах, на малых скоростях, на узких улицах, чем меньше автомобиль, тем лучше. В ограниченном пространстве вам понадобится автомобиль с небольшим радиусом поворота, низкой колесной базой, который легко припарковать и у которого есть место для парковки практически в любом месте.Итак, в городских условиях все эти хитрости достаются автомобилю седан, который немного короче универсала.

Но на дальних поездках все иначе. Кузов универсала ведет себя лучше всего, наиболее устойчив на высоких скоростях из-за большой поверхности потолка, создающей большее усилие прижима.

Расход топлива

Легкость важнее всего при низком расходе. И здесь победителем становится кузов седан, за ним следует универсал. Но отличия не очень большие, их можно увидеть при езде исключительно по городу.

Фактически, расход топлива в многолюдных городах больше всего беспокоит водителей, потому что на длинных дорогах расход между двумя типами кузовов постоянный и даже близко, на более высокой скорости на шоссе вы увидите другое потребление, так что все по-другому.

Для оптимального расхода топлива в людных местах необходимо иметь седан, который потребляет как можно меньше. С этой точки зрения автомобиль седан выигрывает. Менее приятная часть для победителя заключается в том, что эти различия в расходе топлива не очень велики: значение примерно на 100 километров (63 мили), пройденных седаном и универсалом, составляет 1-2 литра (0.26 — 0,52 галлона) дополнительного топлива.

Безопасность

В целом аналогичные автомобили или одна и та же модель, но с разными типами кузова, показывают идентичное поведение при испытаниях на безопасность. Ведь отличается только тыльная сторона. Итак, при ударе сзади видны серьезные отличия. Здесь хорошо себя ведут оба типа кузовов, небольшое преимущество у универсалов, так как у него большая задняя часть.

Другими словами, теоретически автомобиль-универсал безопаснее, за ним следует седан. Но по оборудованию безопасности, пассивному или активному, все автомобили идентичны.

Кузов универсал, для кого?

Автомобиль-универсал — для тех, у кого есть дети или кому часто есть что возить. Если у вас есть новорожденный ребенок, вам обязательно понадобится автомобиль-универсал. В багажник можно положить тележку, а также весь багаж на праздник. Половину заднего сиденья занимает специальный стул для ребенка, а в багажнике у вас должна быть коляска, небольшой обеденный стол, может быть, детская кроватка, плюс 2 подгузника и так далее. Вещи, которые сложно уместить в седан.

Какому типу водителей нужен седан?

В первую очередь седан для тех водителей, которым нравится этот кузов. У него нет преимуществ перед типами кузова универсал, он не предлагает столько места, его не легче припарковать или он не потребляет меньше.

Седаны в основном предназначены для водителей, которым не нужно много места, но которых не устраивает хэтчбек. В седан можно поставить детский стульчик, и все. Седан был и остается любимым автомобилем большинства водителей, потому что он хорош для всех вещей, но он не превосходит ни в чем, кроме того, что хорошо выглядит \

Заключение

В заключение, как я уже сказал, пункт назначения машина — самый главный критерий, после перечисленных выше.Понятно, что если у нас будет ребенок или даже двое, у нас нет выбора, кроме автомобиля-универсала.

С другой стороны, если мы одни, мы можем очень легко выбрать седан (с немного большей производительностью), спортивный для тех, кто хочет мощный автомобиль с меньшим расходом топлива

MG5 First Drive — Это «универсал», которого вы так долго ждали?

Было время, когда универсал был неотъемлемой частью американской семейной жизни и часто фигурировал в массовой культуре.Мода на большие и высокие автомобили привела к тому, что они почти исчезли в США, составляя около 1-2% продаж новых автомобилей. В Европе же «универсал», как его называют, остается конкурентным сегментом, и в некоторых западноевропейских компаниях на его долю приходится более одной пятой проданных новых автомобилей. В Швеции, родине Volvo, около трети доли рынка принадлежит универсалу. В США неумолимый рост количества «крутых» кроссоверов — обычно изображаемых разъедающими пересеченную местность — означает, что почти половина продаж новых автомобилей приходится на внедорожники.

[Это часть продолжающегося сотрудничества между Fully Charged и Electrek.]

Возможно, безвкусное и домашнее восприятие универсалов — популяризированное Чеви Чейзом в National Lampoon’s Vacation — слишком велико для американского потребителя, но, поскольку электромобили входят в массовое производство, возможно, пришло время пересмотреть ситуацию. Электромобили на аккумуляторных батареях справедливо задают новые вопросы об аэродинамике и эффективности автомобилей, и, хотя газ дешев по сравнению с европейскими ценами на газ, если форм-фактор транспортных средств существенно влияет на их запас хода, возможно, аргумент в пользу универсалов замыкается.Несмотря на то, что их профиль ниже, универсалы по-прежнему предлагают такую ​​же вместительность, как внедорожники, и как часто вы все равно «попадаете в след»?

Автомобильным компаниям потребовалось время, чтобы вывести на рынок электрический универсал. Самое близкое, что мы подошли к каналу, — это модифицированная Tesla Model S «Shooting-Brake», представленная на Fully Charged в 2018 году. В конце концов, британский бренд MG, поддерживаемый китайской SAIC Motors, представил автомобиль, известный как Roewe Ei5, в Европе как MG5.Как всегда, Fully Charged стремился разобраться с этим. С эстетической точки зрения, мы должны быть реалистами, вряд ли он получит награды за дизайн, но мы были действительно впечатлены его работой. Точно так же интерьер немного устарел, но, с другой стороны, мы не могли придраться к качеству сборки.

Что касается основных показателей, то здесь тоже есть чем восхищаться. Начиная с примерно 32000 долларов, он сразу делает его значительно более конкурентоспособным по стоимости, чем множество небольших электромобилей, которые выходят на европейский рынок.Для этого автомобиль предлагает батарею на 52,5 кВтч, а реальный запас хода в базе данных EV составляет 175 миль при потреблении автомобиля 275 Втч / милю (для справки, текущий диапазон Audi варьируется от 365 до 430 Втч. / mi, но все же эту машину можно сравнить с крохотной Зои Рено). Хотя этот автомобиль далеко не невероятно быстр, его разгон от 0 до 62 за 7,7 секунды неплохо. Что касается зарядки, то она относительно ничем не примечательна: максимальная скорость зарядки составляет 50 кВт.

Хотя мы можем подтвердить, что интерес к этому автомобилю в Великобритании будет высоким — заголовок Daily Telegraph «Проснись, Илон Маск, электромобиль за 25000 фунтов стерлингов уже здесь» растягивает эту точку до предела — это Справедливости ради стоит сказать, что этот автомобиль завоюет Европу и, возможно, со временем соблазнит и американских покупателей.На данный момент, тем не менее, большие дерзкие внедорожники превосходят более изящные, но при этом существенные универсалы, но, возможно, эти поместья терпеливо выжидают своего часа? И, возможно, просто возможно, MG5 олицетворяет образ будущего.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

---

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Это то, что вам следует знать перед покупкой высокопроизводительного универсала

«Ракета-универсал», если вы не знали, — это тип универсалов, обычно оснащенных невероятно большим двигателем.Если вам нравятся сексуальные звуки двигателя и очень быстрая езда, то ракета-фургон может быть для вас подходящим транспортным средством.

Ракетные вагоны по своей природе редки, потому что почти никто не покупает универсалы. Но, как и большинство универсалов, эта разновидность ракеты очень полезна: у нее есть просторный грузовой отсек, складывающиеся сиденья для большего количества места и багажник на крыше, до которого намного легче добраться, чем у более высокого кроссовера.

Наконец, ракетные вагоны невероятно быстрые — «весело», потому что универсалы обычно не такие.

Будь то новый или подержанный, современный ракетный универсал сочетает в себе черты спортивного автомобиля с практичностью разумного семейного автомобиля.В результате получился пакет, который можно легко переключить с поджигания шин на вождение бабушки в церковь.

Это то, что делает ракетную повозку потрясающей.

Если вы планируете продвигаться вперед с помощью дорожной ракеты с длинной крышей, ниже мы рассмотрели некоторые из самых популярных новых и недавних моделей и включили ключевые причины для рассмотрения одной из них, а также советы, которые помогут вам. максимизировать успех, если вы делаете покупки подержанными (если применимо).

Mercedes-AMG E63 Wagon

Если вы гонитесь за одним из самых крутых ракетных вагонов, обратите внимание на Mercedes-AMG E63 Wagon.Последние модели оснащены двигателями V8 с турбонаддувом, максимальная мощность которых превышает 600 лошадиных сил, что позволяет разгоняться от нуля до 60 миль в час всего за три секунды (!). Для сравнения: этот семейный самосвал быстрее, чем все остальные на дороге. Это смешно, в чем, конечно, суть.

Водители получают ускорение типа Porsche-911, с местом для семьи и багажником, полным снаряжения. Некоторые модели получают РЕЖИМ DRIFT для своей системы AWD, позволяющий водителю отключать переднюю ось и выполнять измельчение шин в течение всего дня.Щелкните переключатель режима вождения, и вы снова ощутите абсолютный комфорт в салоне роскошного автомобиля мирового класса.

За универсалом E63 AMG следует похотливое фырканье благодаря уникальному звуку выхлопной системы. Вы заплатите большие деньги за универсал E63, хотя он обязательно войдет в учебники истории как один из самых крутых вагонов из когда-либо построенных.

Покупка б / у? Для максимального спокойствия выберите сертифицированную подержанную модель в представительстве Mercedes и убедитесь, что доступны все записи об обслуживании.Помните, что гарантия не распространяется на повреждения, вызванные небрежным обращением или модификацией предыдущим владельцем.

Dodge Magnum SRT8

Хотя Magnum SRT8 уже давно вышел на пенсию и его сложно найти, он заслуживает упоминания.

Современный взгляд Dodge на ракетный фургон: мощность HEMI, тормоза Brembo и такой очаровательный вид с рубленой крышей Magnum легко отделяют его от другого конца четверти мили. Прочная трансмиссия могла выдержать и продолжать работать, и эти машины были сконструированы так, чтобы их можно было использовать в тяжелых условиях.

Обладая мощностью 425 лошадиных сил и не испытывая недостатка в полностью американских звуковых эффектах выхлопных труб, Magnum SRT8 был забавной машиной, которая ценила хорошую порку и устраивала адское шоу.

Подержанные агрегаты время от времени появляются в продаже, часто с большим пробегом и нуждаются в небольшой доработке.

Volvo T8 Wagons (V60 / V90)

Не все ракетные вагоны откладывают запас топлива, как двигатели шаттла на орбите — и если быстрый, тихий и эффективный звук похож на ваш мешок с чипами, то вы » Я хочу проверить некоторые из последних ракетных вагонов от Volvo.

Разумные вагоны-ракеты были специальностью Volvo на протяжении многих лет, и последние из них более красивы, эффективны и высококлассны, чем когда-либо. Два из них предлагаются на новых или малоиспользуемых рынках: меньший V60 и больший V90.

Самые быстрые их версии поставляются с трансмиссией Volvo T8 мощностью 400 лошадиных сил, подключаемой гибридной системой привода в сочетании с четырехцилиндровым двигателем с турбонагнетателем и нагнетателем для мгновенного отклика на крутящий момент. В полностью развернутом виде водители получают ускорение монорельса — плавное, плавное и надежное — но со вкусом сдержанные, когда дело доходит до звуковых эффектов.

Быстрые и относительно тихие из-под капота, универсалы Volvo с двигателем T8 способны совершать полностью электрические поездки в короткие поездки благодаря технологии Plug-In Hybrid (PHEV). V60 и V90 T8 не только используют электричество для снижения расхода топлива, но и повышают общую мощность и производительность.

Имеющаяся стереосистема Bowers and Wilkins — одна из лучших на дороге, и обе модели также обладают великолепными характеристиками фар.

Покупки использовали? Обязательно трижды проверьте все зарядные кабели, поставляемые с автомобилем, на предмет повреждений или износа и подключите автомобиль к одному или нескольким зарядным устройствам во время тест-драйва, чтобы убедиться, что процесс зарядки работает без проблем.

Кроме того, перед покупкой убедитесь, что все обновления программного обеспечения применены к рассматриваемой вами модели. Этот шаг, а также подтверждение того, что аккумулятор автомобиля исправен, может помочь предотвратить возможные проблемы.

Mercedes-AMG C43 Wagon

Еще один ракетный универсал Mercedes пополнил наш список — на этот раз в виде AMG C43 4Matic. 385-сильный V6 оснащен двойным турбонаддувом и для повышения эффективности использует сверхскользкое покрытие стенок цилиндров. Коробка передач SPEEDSHIFT разрывает переключение передач, активируемое лепестками, как оберточная бумага рождественского утра.Несколько режимов привода позволяют точно настроить скорость реакции в соответствии с вашими индивидуальными вкусами. Колоритные элементы стиля придают глянцевому салону ощущение предвкушения.

Перевод? Универсал AMG C43 4Matic продается по цене менее 61000 долларов.

Не пропустите и то, как кабина AMG C43 освещается ночью: звездные фары управляют освещением впереди, а точное 64-цветное окружающее освещение освещает переднюю панель, как внутри высококлассного игрового ПК.

Porsche Panamera

Оригинальную Panamera было сложно определить. Седан? Повозка? Хэтчбек? Мы полагаем, что это всего-навсего всего три — и более поздние варианты Sport Turismo придают Panamera аутентичный дизайн с длинной крышей, который позволяет создать один из самых ярких силуэтов универсалов на дороге.

Если деньги не ценят, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo — самый мощный универсал на этой странице с 677 лошадиными силами с электроприводом, которые обеспечивают ускорение без лишних слов.Подключаемый гибрид, этот вариант Panamera также может работать исключительно на накопленной электроэнергии для более коротких поездок, что означает меньшее время, затрачиваемое на заправку.

Panamera 4S — это отличный зимний ракетный универсал, а доступные модели Turbo и Turbo S также безумно быстрые, идеально подходящие для покупателя после удобной туристической машины с огромной дозой взрывной огневой мощи, всегда наготове. Модели Turbo и Turbo S или E-Hybrid получили двигатель V8 с двойным турбонаддувом, а в зависимости от года выпуска и выбранной модели предлагался ряд других шестицилиндровых и восьмицилиндровых двигателей.

Покупаете подержанную Panamera? Машины более раннего поколения можно приобрести за разумные деньги, хотя покупатели должны принять меры, чтобы убедиться, что транспортное средство исправно и надлежащим образом обслуживается на протяжении всего срока службы.

На старых агрегатах следите за признаками чрезмерного износа краски и седла, а также проверьте двигатель, трансмиссию и подвеску на предмет утечек жидкости. Также рекомендуется диагностическое сканирование. Обратите внимание, что неровное или неравномерное ускорение или колебания при открытии дроссельной заслонки также могут быть признаком неисправности двигателя.

Сертифицированный подержанный агрегат идеально подходит для максимального спокойствия, если вы собираетесь подержать автомобиль, и покупать подержанный Panamera без осмотра квалифицированным специалистом не рекомендуется.

Cadillac CTS-V Wagon

Cadillac CTS-V Wagon сочетает в себе большой V8, большой нагнетатель и доступную шестиступенчатую механическую коробку передач, открывая портал в чудесный мир автомобильных махинаций. С единственной механической коробкой передач на этой странице CTS-V передает 556 лошадиных сил на задние колеса, при желании распределяя их по команде.

Целевые обновления включали магнитный контроль плавности хода, производительные тормоза Brembo, а также доработки шасси и подвески для конкретных задач, позволяющие добиться высочайшего уровня езды и управляемости.

Этот заднеприводный ракетный вагон был полон забавных ощущений и звуковых эффектов, таких как ощущение того, как ваши глазные яблоки прижимаются к задней части их гнезд, когда вой нагнетателя Eaton просачивается в кабину на более высоких оборотах. Это был один из лучших универсальных ракетных вагонов, когда-либо построенных, и да благословит Бог Америку за то, что он дал ему три педали.

Новейшему универсалу CTS-V, который вы найдете в продаже, уже исполнилось как минимум шесть лет. Полная замена жидкости, новая батарея и настройка могут помочь поддерживать работоспособность бывшего в употреблении устройства, хотя покупатели должны проконсультироваться с консультантом по обслуживанию дилера и указать номер VIN устройства, которое они рассматривают, чтобы определить, где находится нагнетатель в рамках гарантии. если это применимо. У некоторых более ранних агрегатов отказал нагнетатель, и дилеры заменили неисправные нагнетатели новыми агрегатами с расширенной гарантией.

Проверьте, нет ли признаков утечки воды в ковровом покрытии или обшивке потолка, а также обязательно проверьте все замки, защелки и разблокировки дверей и задней двери.

Audi RS6 Avant

Когда Audi впервые продемонстрировала миру пронзительное лицо RS6 Avant, многим энтузиастам ракетных универсалов потребовалась влажная салфетка. Никогда еще такая сердито выглядящая кружка не располагалась так нежно на передней части такого атлетичного кузова универсал.

Сразу за решеткой? Четырехлитровый V8 с двумя турбинами и 32 регулируемыми клапанами выдает 591 л.с., а лучшая часть — 600 фунтов.-фт. крутящего момента.

Конечно, эта ракета класса «земля-земля» с приводом от Quattro готова к снежным и ледяным полетам, но она также отлично подходит для гонок. Ищите не что иное, как полный арсенал последних достижений Audi в области подключения и технологий безопасности, а также свежий современный салон, отделанный новейшими материалами и дисплеями.

При стартовой цене около 120 000 канадских долларов, RS6 — это экономичный способ поднять себе настроение каждым нажатием дроссельной заслонки. Большой список дополнительных опций создает множество возможностей для настройки, чтобы сделать его действительно вашим.

2007 Ford Focus Обзоры, характеристики, фото

Ford Focus — недорогой, стильный, практичный и веселый. Мы нашли его более комфортным, чем некоторые другие компактные автомобили, с просторными, удобными сиденьями и хорошим балансом между мягкой плавной ездой и отзывчивым управлением. Он более европейский, чем японский или американский по манере поведения и изысканный для своего класса.

Focus выпускается в вариантах кузова трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек, седан и универсал. Это делает его привлекательным для разных типов людей и отвечает их индивидуальным потребностям.

Седаны удобны и эффективно перемещают людей. Трехдверный хэтчбек экономичен и практичен, но в то же время спортивен и весел. Пятидверный хэтчбек позволяет пассажирам на задних сиденьях присоединиться к веселью. Вагоны вмещают тонну груза и подходят для собак.

В 2007 году Focus предлагает новые спортивные сиденья с кожаной отделкой, два новых цвета кузова и усовершенствованные звуковые системы. Кроме того, новый пакет обновления интерьера предлагает эксклюзивные стилистические решения в комфортабельном салоне Focus.Ожидается, что Focus получит изменения стиля и другие обновления в 2008 году, так что ожидайте сделок по моделям 2007 года.

ZX4 ST отличается сильным ускорением от двигателя мощностью 151 л.с., а также резким управлением и точным рулевым управлением благодаря спортивной подвеске. Нам было весело водить машину, хотя и немного шумно.
Полный обзор

Ford Focus — недорогой, стильный, практичный и веселый. Мы нашли его более комфортным, чем некоторые другие компактные автомобили, с просторными, удобными сиденьями и хорошим балансом между мягкой плавной ездой и отзывчивым управлением.Он более европейский, чем японский или американский по манере поведения и изысканный для своего класса.

Focus выпускается в вариантах кузова трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек, седан и универсал. Это делает его привлекательным для разных типов людей и отвечает их индивидуальным потребностям.

Седаны удобны и эффективно перемещают людей. Трехдверный хэтчбек экономичен и практичен, но в то же время спортивен и весел. Пятидверный хэтчбек позволяет пассажирам на задних сиденьях присоединиться к веселью.Вагоны вмещают тонну груза и подходят для собак.

В 2007 году Focus предлагает новые спортивные сиденья с кожаной отделкой, два новых цвета кузова и усовершенствованные звуковые системы. Кроме того, новый пакет обновления интерьера предлагает эксклюзивные стилистические решения в комфортабельном салоне Focus. Ожидается, что Focus получит изменения стиля и другие обновления в 2008 году, так что ожидайте сделок по моделям 2007 года.

ZX4 ST отличается сильным ускорением от двигателя мощностью 151 л.с., а также резким управлением и точным рулевым управлением благодаря спортивной подвеске.Нам было весело водить машину, хотя и немного шумно.
Скрыть полный обзор

Subaru Outback доминирует в соревнованиях, потому что у него нет

В автомобильном мире происходит тихая революция. Хотя уже несколько лет становится ясно, что покупатели автомобилей предпочитают внедорожники и пикапы вместо седанов, некоторые покупатели выбирают универсалы. Эти автомобили — отличный компромисс для тех покупателей, которые просто не могут выбрать между хэтчбеком и внедорожником.На вершине класса универсалов находится Subaru Outback.

Это также одна из самых продаваемых моделей Subaru. Мы посмотрим на Outback, чтобы узнать, почему он превзошел свои конкуренты.

Популярный выбор как среди покупателей универсалов, так и среди обозревателей

По данным Road & Track, по состоянию на конец 2019 года 17 из 20 универсалов, купленных в США, были Subaru Outback. В торговых единицах эта статистика составляет более 180 000 автомобилей.Мы знаем, что владельцы Subaru имеют самую сильную лояльность к бренду среди всех владельцев автомобилей. Но что конкретно делает Outback таким популярным?

Многим покупателям нравится встроенная прочность этой Субару. Его стандартный полный привод — несомненный плюс. А с дорожным просветом 8,7 дюйма Outback может выехать за пределы тротуара в места, по которым обычный универсал не смог бы пройти.

Рецензенты также оценили Subaru Outback. Например, тестеры Consumer Reports поставили его на первое место из пяти рассмотренных полноприводных универсалов.Он набрал 87 баллов из 100 в целом и получил 91 балл из 100 на дорожном тесте CR.

Consumer Reports называет Subaru Outback 2020 года «удобным, функциональным автомобилем, который хорошо подходит для повседневных поездок и приключений на выходных». Он получил четыре балла из пяти как по прогнозируемой надежности, так и по прогнозируемой удовлетворенности владельцев.

Рецензентам из Car and Driver понравился Outback. Они дали модели 2020 года оценку 9/10 и награду Выбор редакции за лучший универсал.Рецензенты C&D остались довольны внедорожными качествами универсала, его просторным задним сиденьем и доступными опциями, такими как дверь багажного отделения с электроприводом и контроль слепых зон.

Идеальное сочетание внедорожника и универсала

СВЯЗАННЫЙ: Как выбрать между Subaru Outback и Ascent?

Секрет привлекательности Subaru Outback заключается в том, что он прекрасно балансирует между внедорожником и универсалом. Как поднятый универсал, он имеет такой же дорожный просвет, что и прочный Jeep Cherokee Trailhawk, один из самых крепких внедорожников на рынке.Это означает, что Outback имеет такие же умеренные возможности бездорожья, как и некоторые внедорожники.

При 2700 фунтах для стандартного 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя Outback имеет более чем достаточную тяговую способность для универсала или внедорожника. Модернизация 2,4-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом повышает тяговую мощность до 3500 фунтов. Для сравнения, его собрат Subaru Forester может буксировать только до 1500 фунтов.

Поднятый универсал, такой как Outback, также имеет то преимущество, что он расположен немного выше седана, что улучшает обзор для водителя.Хотя Outback не такой высокий, как Forester, у него есть чрезвычайно регулируемое положение водителя, а также хороший круговой обзор через окна. Эти функции делают видимость водителя такой же, как у внедорожника.

Наличие большого количества гибкого грузового пространства — основная причина, по которой покупатели находят внедорожники столь привлекательными. Но сравнение характеристик Outback с Forester показывает, что у первого почти столько же места, сколько у второго. Размер грузового отсека Outback — 32.5 кубических футов с поднятым задним сиденьем и 75,7 кубических футов с ним вниз по сравнению с 31,1 кубических футов и 76,7 кубических футов у Forester соответственно.

Но, как и у хэтчбека или универсала, Subaru Outback имеет относительно низкую точку входа, что облегчает доступ пассажиров и погрузку груза. Эта характеристика дает ему преимущество перед некоторыми более высокими внедорожниками, поскольку пассажирам меньшего размера может быть сложно в них забраться. Точно так же легче переместить неудобный или тяжелый груз в кузов универсала.Задача проще, потому что человеку не нужно поднимать предметы еще на несколько дюймов на заднюю дверь внедорожника.

Ничто не сравнится с Subaru Outback

Совершенно новый Subaru Outback 2020 года — самый авантюрный, самый надежный, самый безопасный и лучший Subaru Outback в истории. Посетите нашу историю в Facebook и Instagram, чтобы узнать о Outback 2020 года и остальных участниках нашей линейки @laautoshow. pic.twitter.com/3lTMRFpYN9

— Subaru (@subaru_usa) 20 ноября 2019 г.

Как будто наличия лучшего из внедорожника и универсала недостаточно для одобрения Subaru Outback 2020 года, Consumer Reports также сообщает, что это один из трех самых популярных внедорожников в этом году.Согласно CR, Outback может конкурировать либо как поднятый универсал, либо как внедорожник. Его возможности, пространство, передовые технологии и функции безопасности — все это дает ему преимущество перед конкурентами в любой категории.

С такой похвалой от Consumer Reports и Car and Driver легко понять, почему Subaru Outback 2020 года действительно является особенным. Пока другие производители автомобилей не придумают, как сочетать универсал и внедорожник, Subaru Outback будет стоять в стороне от своих конкурентов.Его стартовая цена составляет 27 655 долларов.