Седан хэтчбек универсал кроссовер: Какой тип кузова лучше: седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, внедорожник или какой-то другой (Часть 1)? / Как выбрать автомобиль? / АвтоБлоги

Какой тип кузова лучше: седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, внедорожник или какой-то другой (Часть 1)? / Как выбрать автомобиль? / АвтоБлоги

Выбор типа кузова является одним из важных моментов при подборе автомобиля. Понимание задач, которые предстоит решать вашему автомобилю, в конечном итоге и определит тип кузова, на котором вам лучше остановиться. Мы написали вам о всех типах кузовов, но наиболее популярными считаются седан, хэтчбек и универсал.

Седан
Самый популярный в России тип кузова, который является универсальным и хорошо подходит, как для поездок по городу, так и для длительных поездок по трассе. Популярность автомобилей с данным типом кузова обусловлена наиболее представительским внешним видом. Багажное отделение седанов изолировано от салона, что улучшает изоляцию от шумов и возможной пыли от багажа. Из недостатков данного вида кузова можно отметить уменьшенный объем багажного отделения, его ограничение по высоте и невозможность трансформации салона в некоторых случаях.

Популярные седаны отечественного производства:

Популярные седаны иностранного производства:Полный список новых седанов, продаваемых в России.

Хэтчбек 3 или 5 дверный
Этот тип кузова сочетает в себе преимущества универсала и седана. Выбрав хетчбек, вы получите: большое, удобное багажное отделение с высокими возможностями трансформации. Большая компактность по сравнению с седанами, отличный обзор и восприятие габаритов делают этот автомобиль оптимальным для комфортной езды в условиях города.
Самые маленькие автомобили – малолитражки, обычно, имеют тип кузова хэтчбек. Они не дорогие, экономные, юркие, но мало престижные с небольшими габаритами и с небольшим багажником.

Популярные хэтчбеки отечественного производства:

Популярные хэтчбеки иностранного производства:Полный список новых хэтчбеков (3 дверные, 5 дверные), продаваемых в России.

Универсал
Универсал имеет важное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, а крыша продлена до заднего габарита, и в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь.

Многие универсалы обладают возможностью трансформации задней части кузова путём складывания всех рядов сидений, кроме первого.

В итоге, если у вас большая семья, и вам часто приходится перевозить большое количество багажа, то вам, стоит обратить внимание на универсал. Этот автомобиль является хорошим помощниками при поездках загород на отдых или дачу со всей семьей и кучей предметов, необходимых для отдыха.
В условиях наших российских дорог или если вы хотите на пикнике заехать подальше, стоит обратить внимание на полноприводные универсалы типа Subaru Outback или Subaru Forester.

Популярные универсалы отечественного производства:

Популярные универсалы иностранного производства:Полный список новых универсалов, продаваемых в России.

Кроссовер
Кроссовер — это универсал, реже — хетчбек, повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем и внедорожником.
Кроссовер сочетает в себе отличительные конструктивные особенности, такие, как высокий потолок, высокая посадка, несущий кузов и большой дорожный просвет, что позволяет ему конкурировать с внедорожниками, но по более доступной цене. Хотя к передвижению по серьезному бездорожью он не готов, поэтому кроссовер – это именно городской внедорожник или машина для выездов в пригород, за что этот автомобиль и получил еще одно название «паркетник».
Если вы хотите чувствовать себя комфортно, в условиях большого количества ям на дорогах, зимних сугробов, а также вам хочется иметь возможность залезть на паребрик при отсутствии парковочного места, то кроссовер это машина для вас.

Популярные кроссоверы:

Полный список новых кроссоверов, продаваемых в России.

Внедорожник
Изначально внедорожниками называли транспортные средства повышенной проходимости, предназначенные для эксплуатации только вне дорог, но сейчас перед современными внедорожниками эта задача не стоит, как самая приоритетная. В первую очередь внедорожники покупают из-за престижности и безопасности, а потом уже с учетом необходимости преодоления расстояний по российскому бездорожью. Этот мощный автомобиль также хорошо подходит любителям экстремального отдыха, позволяя добраться до тех пунктов назначения, куда автомобиль с другим типом кузова и не доехал бы. Внедорожник позволит взять с тобой в прицепе квадроцикл, снегоход или гидроцикл, что сделает ваш отдых не забываемым.
Из минусов внедорожника можно обозначить его высокую стоимость, последующие высокие расходы на бензин и обслуживание, а также что в городе он не сможет раскрыть всех заложенных в него возможностей.

Популярные внедорожники отечественного производства:

Популярные внедорожники иностранного производства:Полный список новых внедорожников, продаваемых в России.

Почти всё о типах кузовов
Мы рассказали вам об основных типах кузовов, продаваемых автомобилей, и даже привели примеры популярных представителей каждого типа, но это еще не все. Есть еще типы кузовов, которые являются достаточно специализированными в сфере решаемых ими задач, и мы вынесли их в отдельную часть «Какой тип кузова лучше (Часть 2)?»

Что лучше выбрать — кроссовер или универсал

Что такое хэтчбек

Добрый день, уважаемые читатели. Как многие из Вас, наверное, уже догадались, сегодня я хочу поговорить о типах кузовов легковых автомобилей.

Помню времена, когда услышанное слово хэтчбек вызывало у меня недоумение. Думаю, что и среди читателей, найдутся люди с похожей проблемой. В данной статье я попытаюсь эту проблему решить.

Чтобы не вводить Вас в заблуждение, поясняю, что на картинке слева изображен не хетчбек, а самосвал. Да Вы и сами, наверное, догадались.

Теперь подробнее непосредственно о кузовах легковых автомобилей. К самым распространенным и популярным кузовам относятся: седан, хетчбэк и универсал. Существуют и другие виды кузовов, такие как купе, кабриолет, лимузин, вагон. Они сегодня менее популярны.

Седан

Данный вид кузова отличается классическим багажником. Да и сам кузов является классическим. Еще 15-20 лет назад большинство автомобилей выпускались именно с кузовом типа седан.

Седан отличается относительно небольшой вместимостью багажника (по сравнению с хетчбэком и универсалом), обычно имеет 4 двери.

Хэтчбек

Данный тип кузова скорее современный, чем классический. На мой взгляд, сейчас автомобили с кузовом хетчбек постепенно вытесняют классические седаны. И у этого есть основания. При том, что длина хетчбека в большинстве случаев меньше (хетчбэк имеет более короткий задний свес), чем у седана, первый обладает значительно большей вместимостью.

Хетчбэк в разных исполнениях может иметь 3 или 5 дверей. 3-х дверный хетчбэк не подарок для большой семьи. В таком автомобиле посадка на заднее сиденье не вызывает удовольствия.

Универсал

Автомобили с данным типом кузова, обладают повышенной вместимостью. Также как и хетчбэк универсал имеет 5 дверей. Но длина универсала значительно больше. Обычно задняя дверь универсала расположена почти перпендикулярно земле. Задние сиденья универсала можно сложить и это позволяет значительно увеличить багажное отделение (можно небольшого бычка возить).

Универсал, благодаря своей вместимости, как нельзя лучше подходит для большой семьи.

Но вот габариты такого автомобиля могут доставлять неудобство при движении в городском потоке.

Хотел уже закончить статью, но вспомнил про еще один очень распространенный тип кузова. Конечно же, это джип.

Кроссовер (внедорожник)

Кроссоверами (или джипами) называют автомобили повышенной проходимости. Они больше остальных легковых автомобилей, ездить в них комфортнее. Кроссоверы может иметь багажник или пятую дверь т.е. существуют джип-универсал, джип-хетчбэк и джип-седан.

Сегодня кроссовер – достаточно распространенное явление и используется не только для езды по бездорожью, но и для комфортного времяпровождения в городских пробках.

Каждый водитель выбирает тип кузова в соответствии с собственными потребностями. Исторически в России были наиболее популярны автомобили в кузове седан, однако за последние несколько лет их постепенно вытесняют кроссоверы.

А какой Вы предпочитаете тип кузова у автомобиля?

pddmaster.ru

Какой тип кузова лучше седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, внедорожник или какой-то другой Часть 1 Как выбрать автомобиль АвтоБлоги

Популярные седаны отечественного производства:

Хэтчбек 3 или 5 дверный
Этот тип кузова сочетает в себе преимущества универсала и седана. Выбрав хетчбек, вы получите: большое, удобное багажное отделение с высокими возможностями трансформации. Большая компактность по сравнению с седанами, отличный обзор и восприятие габаритов делают этот автомобиль оптимальным для комфортной езды в условиях города.
Самые маленькие автомобили – малолитражки, обычно, имеют тип кузова хэтчбек. Они не дорогие, экономные, юркие, но мало престижные с небольшими габаритами и с небольшим багажником.

Популярные хэтчбеки отечественного производства:

Универсал
Универсал имеет важное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, а крыша продлена до заднего габарита, и в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь. Многие универсалы обладают возможностью трансформации задней части кузова путём складывания всех рядов сидений, кроме первого

В итоге, если у вас большая семья, и вам часто приходится перевозить большое количество багажа, то вам, стоит обратить внимание на универсал. Этот автомобиль является хорошим помощниками при поездках загород на отдых или дачу со всей семьей и кучей предметов, необходимых для отдыха.
В условиях наших российских дорог или если вы хотите на пикнике заехать подальше, стоит обратить внимание на полноприводные универсалы типа Subaru Outback или Subaru Forester

Популярные универсалы отечественного производства:

Кроссовер
Кроссовер — это универсал, реже — хетчбек, повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем и внедорожником.

Кроссовер сочетает в себе отличительные конструктивные особенности, такие, как высокий потолок, высокая посадка, несущий кузов и большой дорожный просвет, что позволяет ему конкурировать с внедорожниками, но по более доступной цене. Хотя к передвижению по серьезному бездорожью он не готов, поэтому кроссовер – это именно городской внедорожник или машина для выездов в пригород, за что этот автомобиль и получил еще одно название «паркетник».
Если вы хотите чувствовать себя комфортно, в условиях большого количества ям на дорогах, зимних сугробов, а также вам хочется иметь возможность залезть на паребрик при отсутствии парковочного места, то кроссовер это машина для вас.

Популярные кроссоверы:

Внедорожник
Изначально внедорожниками называли транспортные средства повышенной проходимости, предназначенные для эксплуатации только вне дорог, но сейчас перед современными внедорожниками эта задача не стоит, как самая приоритетная. В первую очередь внедорожники покупают из-за престижности и безопасности, а потом уже с учетом необходимости преодоления расстояний по российскому бездорожью. Этот мощный автомобиль также хорошо подходит любителям экстремального отдыха, позволяя добраться до тех пунктов назначения, куда автомобиль с другим типом кузова и не доехал бы. Внедорожник позволит взять с тобой в прицепе квадроцикл, снегоход или гидроцикл, что сделает ваш отдых не забываемым.
Из минусов внедорожника можно обозначить его высокую стоимость, последующие высокие расходы на бензин и обслуживание, а также что в городе он не сможет раскрыть всех заложенных в него возможностей.

Популярные внедорожники отечественного производства:

Почти всё о типах кузовов
Мы рассказали вам об основных типах кузовов, продаваемых автомобилей, и даже привели примеры популярных представителей каждого типа, но это еще не все. Есть еще типы кузовов, которые являются достаточно специализированными в сфере решаемых ими задач, и мы вынесли их в отдельную часть “Какой тип кузова лучше (Часть 2)?”

Седан или кроссовер что выбрать Обзоры

Молодые автомобилисты нередко выбирают автомобиль побольше для самоутверждения. Кроссовер для этого подходит идеально: за небольшую переплату относительно седана вы получаете «джип», еще с 1990-х считающийся в России престижным по умолчанию. Но и обычная легковушка может быть не менее статусной. Недаром ведь Bentley, Rolls-Royce и Jaguar всегда делали исключительно седаны, а первые вседорожники появились в модельном ряду этих марок совсем недавно – в угоду моде. Конечно, это примеры из высшей ценовой категории, но ведь и «Крета» относительно «Соляриса» отнюдь не премиум-вариант.

Вчерашним выпускникам автошкол лучше подходит обычная легковушка, нежели кроссовер. Последний больше по габаритам, тяжелее, у него выше центр тяжести. В результате, еще не зная всех нюансов управления машиной, начинающий автомобилист обрекает себя на общение с более сложной техникой. Вседорожник больше кренится в покоротах, у него хуже обзорность, выше склонность к опрокидыванию. Кроме того, подключаемый полный привод может в момент изменить поведение автомобиля, к чему новичок окажется не готов. Тут и до аварии недалеко. Вывод: в поворотах водитель кроссовера должен быть более осторожен.

Кстати, про аварии. Есть у SUV особенность, начисто отсутствующая у седанов: при ударе вещи с задней полки и даже из багажника вполне могут полететь в голову водителя и пассажиров. Правда, владельцам хэтчбеков и универсалов следует опасаться того же, но в России они находятся на второстепенных ролях, а главная борьба идет именно между кроссоверами и седанами.

Ну а пока груз находится на своем месте, все запахи идут в салон. Будь то канистра с бензином или продукты для отдыха на природе, нюхать содержимое багажного отделения придется всю дорогу. С другой стороны, всегда можно дотянуться, например, до ароматной колбаски, и перекусить прямо в пути. А еще владельцу кроссовера нужно не забывать постоянно закрывать шторку над багажником. Иначе все его содержимое будет на виду и посторонних, что может привести к неприятным последствиям в виде разбитого стекла и отсутствия личных вещей.

Положить в багажник вседорожника что-то тяжелое – задача более трудная, нежели в случае с седаном. У последних погрузочная высота меньше, так что грузить что-либо туда проще. С другой стороны, туда элементарно не влезет, например, стиральная машинка. А в кроссовер – запросто!

Надежда на увеличенный по сравнению с седаном дорожный просвет тоже может не оправдаться. А бывает, что клиренс даже ниже, чем у легковушки! Так что удариться днищем в глубокой колее рискуют водители обеих машин одинаково. Например, существует несколько «вседорожников» с просветом в 165-170 миллиметров. Для сравнения: у обычного седана «Лада Веста» под защитой картера 178 миллиметров. Ну, и кто тут кроссовер?

При этом в полной мере все возможности высокого автомобиля у большинства владельцев не раскрываются. Полный привод может пригодиться разве что зимой, а для серьезного бездорожья такие машины не слишком подходят. Да еще и поцарапать легко о какую-нибудь ветку! Кроме того, большинство водителей элементарно не умеют ездить вне асфальта, в результате чего «сажают» кроссовер в первой же луже. И это не говоря о том, что редкий водитель разбирается в работе системы полного привода или трансмиссии, не знают, что такое понижающая передача и как ее использовать. Зачастую именно неправильная эксплуатация выводит из строя разные агрегаты, а убивший их автолюбитель пеняет на качество современной техники.

Покупая кроссовер, об экономии можно забыть. Во-первых, вседорожник будет стоить дороже седана аналогичного класса. В случае с полноприводным автомобилем доплата идет за трансмиссию, но и покупатели моноприводных машин переплачивают – за имидж.

Во-вторых, текущее обслуживание тоже будет обходиться дороже. Даже для переднеприводного SUV, не говоря уже о более сложном по конструкции полноприводнике.

В-третьих, «паркетники» отличаются лучшим топливным аппетитом (из-за худшей аэродинамики и выросшей массы) и требуют шин подороже. Размер последних банально больше, чем у седана, так что придется заплатить другие деньги. Переплатить придется и на мойке.

Так что, взвесив все плюсы и минусы, ответьте самому себе на вопрос еще раз: так ли уж нужен именно кроссовер? Седан тоже не лишен своих преимуществ, а кажущиеся плюсы вседорожника на деле могут оказаться мифом или не нужными именно вам.

Внедорожник или седан ТОП 6 советов автоэкспертов

1) Проселки и тракторная колея теперь не преграда, а штатная дорожная ситуация, которая не повлечет за собой ремонт автомобиля или покраску бампера.

2) Если ежедневный оффроуд неизбежен из-за особенностей места проживания или стиля жизни, то покупка автомобиля с полным приводом – рациональное решение.

3) Парадокс: в плотном городском траффике внедорожник эффективнее, чем на откровенном бездорожье.

4) По вместительности внедорожники соревнуются с минивэнами, поэтому годятся для дальних путешествий.

5) Шансы выжить в ДТП у пассажиров и водителей внедорожников на порядок выше.

6) Внедорожники медленно дешевеют, поэтому на перепродаже владелец потеряет меньше денег.

Как проверить подержанный внедорожник перед покупкой?

Да и отличить нормальную работу трансмиссии от едва ощутимых болезненных толчков, без опыта, тяжело. Между тем, каждая модель и модификация имеет слабые места, которые проявляются в определенных условиях. Чтобы описать фирменные болячки полноприводников, не хватит и десятка томов. Но о них можно и никогда не узнать, если выхватить удачный экземпляр. С экспертом Test Driver эта задача более чем реальная. Пожелаем всем нам удачной охоты на честные автомобили.

Дополнительные материалы, которые могут вам помочь:

Как купить машину в другом городе Украины быстро?

Автоэксперты собрали ТОП плохих привычек водителей.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой с помощью автоэкспертов Test Driver

с ув. эксперты Test Driver

Обзор ВАЗ 2112 купе

С 2002 по 2009 года АвтоВАЗ выпускал ВАЗ 21123 купе. Заводской индекс 21123 говорит, что перед нами не новая модель, а лишь модификация привычной всем ВАЗ 2112. Несмотря на то, что существенных отличий не много, а кажется, как будто это совершенно другой автомобиль…

Технические характеристики ВАЗ 2112 купе

Длина, мм	4193
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1435
Клиренс, мм	160
Колесная база, мм	2492
Тип кузова	купе
Кол-во дверей	2
Кол-во мест	5
Объем багажника min/max, л.	370/370
Размер шин	175/65R14
Рабочий объем, куб.см.	1796
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Кол-во передач на механике	5
Мощность, л.с.	98
Разгон до 100км/ч., сек	10,5
Привод	передний
Максимальная скорость, км/ч	200
Тип топлива	АИ-92
Емкость топливного бака, л.	43

1. «норма» – ВАЗ 21123-00 с двигателем ВАЗ-21124.
2. «люкс/спорт» – ВАЗ 21128-03 с мотором ВАЗ-21128 объемом 1,8 литра.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

3 бюджетных автоновинки весны седан, кроссовер, внедорожник – Автомобили

• Автомобили
• Автопром

Весна пробуждает автостроителей от зимней спячки, рынок понемногу оживляется. Впрочем, для россиян, уставших от перманентного кризиса, мечты о покупке нового автомобиля пока не слишком актуальны. Но к некоторым новинкам присмотреться все же можно. Портал «АвтоВзгляд» выбрал самые «вкусные» из них.

Рассказывать о кондовом и неприлично дорогом KIA Mohave, нишевой Skoda Octavia RS или премиальном купе Mercedes-Benz E-класса мы не собираемся по причине их явного элитаризма. Хотя и они являются новинками — кто бы спорил. А вот об автомобилях бюджетного сегмента с удовольствием поговорим.

VOLKSWAGEN POLO LIFE

Немцы представили популярный бюджетный седан в специальном исполнении Life. По сути, это традиционный «Поло» в промежуточной комплектации Trendline, только с глянцевыми боковыми зеркалами и эксклюзивной окраской кузова в глубокий синий с отливом цвет Reef Blue. Интерьер порадует посвежевшей отделкой салона, обтянутыми кожей рулевым колесом, рукояткой КП и стояночного тормоза, а также декоративными накладками на пороги. Владельцы наверняка оценят достойную аудиосистему, головную оптику с двойными рассеивателями, электростеклоподъемники на всех дверях с функцией защиты от защемления и обогрев передних кресел.

За доплату можно установить климат-контроль, камеру заднего вида и 5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Покупателю предоставляется выбор между 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 90 л.с. в паре с пятискоростной «механикой», либо 110-сильным мотором аналогичного объема, работающим как с механической КП, так и с шестидиапазонным «автоматом».

CHERY TIGGO 2

Как сообщили порталу «АвтоВзгляд» в российском офисе марки, презентация нового кроссовера Chery Tiggo X — в представительстве пока не анонсируют название модели, сохраняя интригу — состоится 14 апреля. Речь идет о самом маленьком «паркетнике» в продуктовой линейке бренда длиной 4200, шириной 1760 и высотой 1570 мм, который займет ступеньку ниже Chery Tiggo 3 и станет прямым конкурентом другому кроссоверу из КНР — Lifan X50. К дизайну новинки приложил руку небезызвестный Джеймс Хоуп, ранее трудившийся в Ford и General Motors. Как результат — не по-китайски эффектный внешний вид и выверенная архитектура салона.

Автомобиль получит кожаный салон, мультимедийно-навигационный комплекс с тачскрином и возможностью синхронизации со смартфонами, а также полный электропакет и систему кондиционирования. В движение переднеприводный SUV будет приводиться безальтернативным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Коробка передач — на выбор — пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат».

LADA 4×4 40 ANNIVERSARY

Тольяттинский автогигант подготовил специальную версию своего первого и пока единственного внедорожника LADA 4×4, приурочив ее к 40-летию легендарной модели. Конечно, рассчитывать на какие-то кардинальные изменения не стоит, но кое-каким улучшениям машину с практически полувековой историей вазовцы все же подвергли.

Нестареющая «Нива» получила особую окраску кузова, иную обивку кресел, обновленные вставки в дверных панелях, перелицованную доску приборов и эксклюзивные колесные диски из легкого сплава. Не обошлось без накладок и шильдиков, указывающих на принадлежность авто к ограниченной серии. По оснащению, вероятнее всего, 40 Anniversary будет схожа с топовой версией LADA 4×4 — все подробности о новинке АВТОВАЗ обнародует 11 апреля.

12681

12681

Типы кузовов легковых автомобилей. Полный обзор

• Сфера назначения;
• Конструкция;
• Функциональность;
• Грузоподъемность.
• По типу каркаса: Бескаркасные и полукаркасные.

• Однообъемные: общее пространство делят двигатель, пассажиры, багаж;
• Двухобъемные: – в салоне пассажиры, багаж, а мотор под капотом;
• Трехобъемные: – в салоне пассажиры, двигатель под капотом, а багаж в багажном отсеке.

• несущий – различные нагрузки приемлемы;
• полунесущий – нагрузки только на раму;
• разгруженный – только груз и вес непосредственно самих пассажиров.

Седан: начали мы с наиболее популярного и востребованного типа с 2-мя рядами сидушек, с 2 и 4 дверными отсеками. К примеру, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Volvo, BMW;
Универсал: практически тот же седан, только добавьте корпус сзади по уровню бампера заднего и вмонтируйте люк. ВАЗ, ГАЗ -24, Mercedes-Benz, Ford. Они могут производится, как с двумя, так и с тремя рядами сидушек, очень удобно и практично при перевозках негабаритного груза или большого количества пассажиров. Стоимость на 10-12% дороже седана. Впервые о универсале заговорили на Западе в 1930 году компания «Форд». До сих пор машины подобного типа стабильно продаются в США.
Фургон: тот же самый универсал, только без окон и дверей, только задние. Как пример, «Москвич» времен СССР или «Dodge» в США. Автомобиль имеет четкое предназначение – транспортировка грузов в соответствии со своей грузоподъемностью. Как правило, это не более 500–700 кг. максимум;
Хэтчбэк: с возникновением данного типа связана целая история. Одних устраивал вариант универсала, а других седан, а вот воплотить во едино не получалось. Впервые инженеры воплотили эту мечту в реальность в «Reno» 16 модели. Таким путем машина перестала напоминать грузовой вариант и стала более привлекательнее, хотя по сути грузовое назначение так и осталось. Сзади небольшой обвес, багажное отделение вообще исчезло, появился люк. Современные варианты представлены как в 3-х дверном, так и 5-ти дверном варианте. Пример, ВАЗы «восьмерки», «девятки»;
Купе: в народе больше знаком как «2/2». Имеется в виду родители и два малыша. Так как спереди места предостаточно, а сзади немного скошено, так, что средней комплекции взрослый будет неуютно себя ощущать. Эти автомобили менее предназначены для семьи, они обязаны показывать статус и престиж своего владельца и его выбор в плане автомобиля. Возрастная категория до 30 или 50 и выше. Ярким представителем может служить «Mustang» в США, если не считать иных кустарных самоделок.
Фаэтон: аналогичен купе, вот только разница в том, что сзади стекла отсутствуют и крыша складывается. Моделька немного устаревшая и попахивает старинкой, но, тем не менее остались приверженцы. Очень популярен в США в 19 столетии. Для защиты от непогоды использовались различные лацканы из водонепроницаемого материала.
Родстер: также прототип купе, только один ряд сидушек и откидной верх. Востребованы в странах с жарким климатом.
Кабриолет: прототип «Фаетон» только вот стекла поднимаются и в наличии, крыша складывающаяся. Яркий представитель «Победа». Согласитесь сила

Иногда мало осведомленные путают родстер с кабриолетом;
Лимузин: седан с множеством рядов сидушек, не меньше 2-х и стеклянной подвижной перегородкой между водителем и важной персоной. ЗИМ, ЗИС,
Мерседес

Отличаются нестандартными габаритами;
Брогам: на сегодняшний день уже прекращен выпуск, но изредка можно встретить по закрытой части крыши для заднего ряда пассажиров и открытым для переднего;
Ландо: аналог Брогам только все наоборот. Иногда называют – прогулочная карета;
Тарга: также очень редкий и представляет собой открытую съемную среднюю часть с капитальной задней. Чем-то напоминает Porsche – 911;
Пикап: что-то среднее между легковиком и грузовиком. Там вырезали, а там доварили. Москвич, пока не перестали выпускать, Dodge, РАМ на Западе. Особо любим у молодежи и фермеров;
Минивэн: или универсал с повышенной проходимостью. Совмещает в себе и перевозку багажа и пассажиров. Имеется неплохой комфорт и удобства. зачастую класс используют в качестве маршрутного такси;
Хартоп: модель, которая не прижилась во всем мире, так как не могла отвечать требованиям безопасности. Сбоку когда опускались стекла, опускалась и рама, жесткости никакой не было, при опрокидывании кузов мялся как лепешка;
Комби: европейское название лимузина, переводится как седан с дополнительной дверью;
Кроссовер: внедорожник но малыш, клиренс выше чем у легкового класса, но ниже чем у джипов, высокая посадка и крыша. В народе назвали их оскорбительно «паркетники». Заодно почитайте наш список самых комфортных кроссоверов.
Лифтбэк: задняя часть кузова, которая поднимается. Внешне напоминает седан. Данный тип набирает все большей популярности в Европе.

AutoFlit.ru

Кроссовер или универсал?

Еще недавно мы были страной седанов! Парадоксально, но даже дачники в России, покупая самый-самый бюджетный автомобиль, почему-то в последнюю очередь рассматривали его в кузове хетчбэк или универсал. Да посмотрите на наш парк такси, 90% которого составляют дешевые седаны. Другое дело практичный «европеец»! Универсал в Европе самый популярный тип кузова. Почему? Потому что удобно! Впрочем, сегодня вектор сместился и у нас, но не в сторону универсала. Теперь мечта русского автолюбителя — это кроссовер! Я попытаюсь доказать, что все мы отчасти жертвы маркетинга.

Очень часто в видеорекламе кроссоверов мы видим, как сценаристы и актеры стремятся передать дух приключений, драйва: мол, на этом автомобиле можно не просто ехать по гладкому асфальту, но и в стиле Кена Блока прохватить по внедорожному участку, оставляя за собой клубы пыли. Но по факту ни один сумасшедший не станет калечить свой автомобиль, мчась под «сотню» по разбитой грунтовке. Ни подвеска, ни кузов не рассчитаны на такое испытание. И лично я бы обязал в такой рекламе делать сноску: не пытайтесь это повторить.
 
Вы прекрасно понимаете, что большинство кроссоверов построены на базе обычных легковушек. Вернее, их создают на одной платформе, и кроссовер — это что-то типа автомобиля «на цыпочках». Не так давно я общался с знакомым продавцом, который реализует кроссоверы у официального дилера одной известной марки. Я поинтересовался, какие же доводы он приводит, когда клиент в замешательстве и не может определиться, что купить: легковой универсал или кроссовер. И так ли сильны эти аргументы в пользу кроссовера? Словом, я записал его доводы и сейчас готов с вами порассуждать на эту тему.

Довод первый. Кроссовер вместительней.
Это не совсем так. Возьмем Ford Focus 3 универсал и его вседорожного родственника Ford Kuga 2. У Focus объем багажника при разложенных задних сиденьях — 1500 литров, у Kuga на 150 литров больше. Всего-то! И где эти 150 литров? Все верно — наверху, там, где вы никогда ничего не возите, за исключением ситуаций, когда машина забита под завязку. А длинномерный груз везти на универсале удобнее, площадка длиннее, да и погрузочная высота тут ниже. Не придется изображать из себя Ивана Поддубного, чтобы уложить тяжелые предметы в багажник. Словом, в моем понимании, аргумент, что кроссовер вместительней, весьма спорен.
 
Поделюсь еще одним наблюдением. Я владелец крупной собаки, которая путешествует в багажнике. Пес протестировал массу автомобилей и мог бы многое рассказать, но его мнение донесу я: для домашнего питомца универсал — это идеальный вариант с точки зрения комфорта. Мало того, что в кроссовер или внедорожник труднее запрыгивать, на и сравнительно легкая задняя часть и подвеска с большим ходом на неровной дороге доводят собаку до состояния «гоголь-моголь».
 
Довод второй. Удобная посадка.
Удобнее она лишь для начинающего водителя, который плохо чувствует габариты автомобиля. Высоко сижу — далеко гляжу! Но с точки зрения комфорта, легковой автомобиль в выигрышной ситуации. А если говорить про задних пассажиров, то зачастую им приходится сидеть в кроссовере, как на стульчике: короткая подушка и вертикальная спинка. Да и потом, вспомните, как пачкают брюки пороги кроссовера, когда выпадает снег и машина покрывается жирным слоем соли и грязи.

Довод третий. Большой дорожный просвет.
Тут и спорить нечего. Раз уж взяли для сравнения модели Ford, то и продолжим. У Ford Focus 3 клиренс всего 150 мм, против 198 мм у Ford Kuga. Правда, после рестайлинга у Focus просвет существенно увеличился, но, конечно, до цифр кроссовера он не дотянул. Но так ли часто вам нужен этот просвет? Вы турист, грибник, рыбак? Так ли часто вы заезжаете на бордюр или ездите по размытой грунтовке? Мало кто задумывается, что любой автомобиль, который поставили «на цыпочки», теряет устойчивость и управляемость. Не критично, конечно, но у него менее острый руль, он не столь уверенно стоит в повороте из-за смещенного вверх центра тяжести, и, наконец, на высоких скоростях он не столь устойчив.

Довод четвертый. Полный привод.
Это сегодня кроссоверы стали активно предлагать в переднеприводном исполнении, чтобы обеспечить доступный ценник для базовых комплектаций. А еще пару лет назад кроссоверы с моноприводом можно было пересчитать по пальцам. Учитывая, что в России полгода зима, машина с полным приводом, конечно, в приоритете. Однако, формула 4Х4 кроссовера практически ничем не отличается от полного привода, который используется на легковом автомобиле. В подавляющем большинстве — это электронно-управляемая муфта, которая получает информацию с датчиков ABS и распределяет на колеса момент двигателя. Если без технических подробностей, то такой полный привод ориентирован на скользкую дорогу, а не на бездорожье. Ведь тем, кто застревал на кроссовере, не надо рассказывать, что после нескольких жестких попыток освободиться из грязевого или снежного плена муфта перегревается и переходит в аварийный режим. Собственно, в режим переднего привода. Да, и еще. У целого ряда кроссоверов передний и задний свесы настолько ничтожны, что им противопоказано съезжать с асфальтированной дороги.
 
Довод пятый. Сравнительно недорогая эксплуатация.
Это иллюзия. Я не хочу сказать, что обслуживание кроссовера обойдется существенно дороже, чем легковушки, однако есть подводные камни. Первое — это сезонные шины. Из-за большего размера они и обойдутся дороже. Дальше, техобслуживание и даже обычна мойка для кроссовера на 10–15% дороже.
 
Я ни в коем случае не хочу доказать, что кроссовер бессмысленный автомобиль и его не стоит покупать. Я просто попытался объяснить, что далеко не каждому покупателю нужен автомобиль с таким типом кузова. И вам не придется переплачивать за ненужные возможности. Кошелек ваш — вам решать.

В чем разница: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, Внедорожник и кроссовер

Иным путем

Многолетний опыт эксплуатации самых разных автомобилей говорит о том, что в городских условиях многие внедорожные достоинства кроссоверов могут быть заменены иными средствами. То есть мы хотим сказать, что можно купить моноприводную версию кроссовера и при некоторых условиях он будет исполнять свои задачи не хуже, чем в комплектации с полным приводом.

На свежевыпавшем или укатанном снегу, на мокрых грунтовках с локальными лужами и неглубокими колеями полный привод во многом заменят хорошие шины. Они должны быть с крупными грунтозацепами, массивными блоками ламелей, с широкими канавками. Если имеется в виду «зима», то лучше выбирать арктические модели с хорошими показателями сцепления на льду.

В тяжелых дорожных условиях многое решает водительское мастерство. Никакой полный привод не поможет, если вы не умеете трогаться плавно, «внатяжку», без пробуксовки, в том числе – со второй передачи. Поупражняйтесь в таком приеме, как раскачка: используя инерцию машины, можно выехать из вырытых колесами лунок, грязи и сугробов даже на моноприводе.

Наконец, без таких банальных дедовских средств в багажнике, как цепи, лопата, песок и трос, в зимнюю пору многие жители глубинки не выезжают даже на машинах с полным приводом.

Итак, прежде чем решать, платить ли дополнительные деньги за комплектацию с полным приводом, еще раз сопоставьте информацию о возможностях модели и условиях, в которых вы собираетесь ее эксплуатировать. Далеко не всегда шильдик «4х4» стоит того, что за него просят.

Сравнить автомобили кровссоверы можно после определения того, какие модели следует отнести к этому классу и по каким параметрам можно проводить сравнение. Именно таким образом можно понять, какой же кроссовер является наиболее популярным и сочетает в себе наиболее удачные характеристики.

Являясь чем-то средним между внедорожником и легковым автомобилем, кроссоверы прочно заняли одну из ведущих позиций в перечне наиболее популярных моделей.

Кроссовер — быть в тренде

Если вы следите за модой не только в мире товаров народного потребления, но и хотите быть в тренде в автомире, то конечно вам стоит приобрести кроссовер или внедорожник, поскольку в наши дни это реально их рынок. Надо признать, что доля седанов на авторынке будет снижаться.

И этого не избежать. Практически все автомобильные компании не могут обойти стороной бум на рынке кроссоверов и внедорожников, наблюдаемый по всему миру. Поэтому пока у автопроизводителей есть возможность получать максимальные прибыли на рынке SUV, они будут производить и конструировать новые внедорожные модели.

К сожалению, без ущерба седанам развитие кроссоверов не возможно. Естественно многие автомобильные бренды вынуждены снижать инвестиции в разработку новых легковых автомобилей в кузове седан, смещая свой интерес в сторону кроссоверов. 

Примечательно, что это коснулось даже мощных легковых седанов, альтернативы которым фактически не было до недавнего времени на мировом авторынке. Но теперь многие автопроизводители стали выпускать мощные кроссоверы и внедорожники, которые по техническим характеристикам теперь не уступают легковым седанам.

И эта тенденция будет только продолжаться. Так что в ближайшие годы мы увидим еще больше мощных кроссоверов и внедорожников, имеющие технические характеристики, которые ранее можно было встретить только в заряженных седанах.

Так что, если вы ищите мощную модель автомобиля, то вам теперь нет необходимости обязательно приобретать легковой автомобиль. На рынке в наши дни уже немало мощных кроссоверов и внедорожников, которые не только не уступают производительности седанам, но и имеют ряд преимуществ перед легковыми автомобиля, о которых мы написали выше. 

Кроссовер или седан. за и против.

Хэтчбеки и универсалы

Обе категории этих транспортных средств относятся к более универсальным автомобилям по сравнению с седанами и купе. По сути, универсалы и хэтчбеки ближе по своим свойствам к кроссоверам и внедорожникам, так как они более универсальны в процессе эксплуатации.

Как вы знаете хэтчбеки и универсалы имеют, как правило, увеличенный объем багажного пространства за счет раскладывания задних сидений. Плюс в хэтчбеках и универсалах намного удобнее доступ в багажник, чем в седанах и купе. Обычно универсал и хэтчбек тяжело спутать на дороге.

Правда это касается не всех моделей автомобилей. Иногда, на первый взгляд, очень тяжело определить какой перед вами автомобиль. Но для тех, кто не особо разбирается в классификации кузовов современных автомобилей есть несколько подсказок, которые даже непосвящённому дадут возможность быстро определить тип кузова машины.

Естественно речь идет о заднем свесе автомобиля, который существенно отличается друг от друга у хэтчбеков и универсалов. 

Дело в том, что в отличие от хэтчбеков, универсалы гораздо длиннее. Как правило, у универсалов крыша машины простирается почти до заднего края автомобиля. Задний свес универсала создан таким образом, чтобы обеспечить большую емкость багажника для хранения груза.

Также легко определить какой тип кузова имеет автомобиль по задним стойкам и стеклам. Например, как правило, универсалы имеют более вертикальные задние стойки кузова и длинные боковые задние стекла, которые примыкают к стойке с багажником.

Соответственно универсалы, оставаясь обычными легковыми автомобилями, по сравнению с хэтчбеками, более практичны и отлично подходят для тех, кто часто перевозит габаритный багаж и любит путешествовать не в одиночку. Хэтчбеки же больше предназначены для небольшого количества пассажиров и не могут похвастаться большим объемом багажника.

Четырехдверные кроссоверы в кузове купе

Этот тип транспортных средств является истинным свидетельством того, что потребители стали более разборчивы в своих вкусах и более требовательны к новым моделям. Так как популярность автомобилей купе уже не падает долгое время, а также в связи с невероятной популярностью кроссоверов и внедорожников, логично, что на рынке должны были обязательно появиться кроссоверы в кузове купе.

Это и произошло вскоре после появления первых в мире современных кроссоверов. Например, первой кто массово пошел на смелый эксперимент стала компания БМВ, которая выпустила четырехдверный кроссовер Х6 в кузове купе, который сначала публика встретила с настороженно, но затем Х6 быстро набрала популярность несмотря на критику экспертов.

Благодаря большому дорожному просвету, габаритам и просторному салону четырехдверные кроссоверы и внедорожники в кузове купе начали отвоевывать популярность у легковых четырехдверных автомобилей в кузове купе. Ведь надо признать, что универсальность и практичность кроссоверов ни у кого не вызывает сомнения. Плюс изящество линий кузова купе придает внедорожникам роскошный внешний вид.

В том числе кроссоверы в кузове купе, как правило, легкие и мощные в отличие от обычных внедорожников и кроссоверов.

Читать новости о новой Ниве

Названы самые популярные кросс-версии автомобилей в России — Российская газета

Популярные в последнее время кроссоверы многим россиянам, увы, остаются не по карману. Для таких покупателей автопроизводители предложили более доступную альтернативу — кросс-версии легковых машин.

Смена имиджа

Псевдокроссоверы набирают все большую популярность у российских автомобилистов, и производители спешат занять эту весьма перспективную нишу. Родоначальником класса по праву можно назвать Renault Sandero Stepway, который появился в нашей стране еще в конце 2010 года.

Сегодня же на российском рынке предлагается более десятка кросс-версий легковых автомобилей. Причем если изначально это были исключительно «приподнятые» хэтчбеки (Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada Xray Cross и др.), то со временем кроссовые версии стали получать и автомобили с другими типами кузова: седан (Lada Vesta Cross, Renault Logan Stepway) и универсал (Lada Vesta SW Cross, Lada Largus Cross, Lada Granta Cross). Более того, мода на псевдокроссоверы не ограничилась рамками наиболее популярного В-класса и уже распространилась даже на такие нишевые в России сегменты как субкомпакты (Kia Picanto X-Line) и компактвэны (Renault Dokker Stepway).

По словам директора по развитию ГК «Авторусь» Кирилла Кима, тенденция появления кроссовых версий для различных типов кузова связана, прежде всего, с поиском производителей новых ниш для расширения своего модельного ряда, что позволяет привлечь внимание покупателей, в том числе и к базовой модели.

«Безусловно, отечественная автомобильная культура переживает в определенном смысле революцию: весьма непопулярные типы кузова — хэтчбек и универсал — вдруг стали желанными. На самом деле, исторически многие автомобилисты всегда «в душе» любили кросс-версии, которые на российском рынке были представлены в основном Audi Allroad и Volvo Cross Country. К сожалению, их ценовое позиционирование не позволяло сделать данный продукт массовым. Сегодня же кросс-версии появились в более доступном сегменте, при этом с очень достойными опциональными и привлекательными дизайнерскими решениями. Соответственно, данный сегмент становится заметным и продолжит набирать свою популярность», — прогнозирует Кирилл Ким.

В свою очередь, руководитель направления продаж новых автомобилей ГК «Автомир» Михаил Маракушев добавляет, что популярность кросс-версий в России связана, прежде всего, с климатическими условиями на большей части территории нашей страны.

Длинные зимы с обильными снегопадами заставляют автовладельцев задуматься о машине с увеличенным дорожном просветом. К тому же в ряде российских регионов состояние дорог по-прежнему оставляет желать лучшего. Высокий клиренс дает автовладельцу больше свободы в передвижении, а некрашеный пластиковый обвес лучше сохраняет кузовные детали в сложных эксплуатационных условиях. Кроме того, внедорожники и кроссоверы традиционно воспринимаются нашими соотечественниками как автомобили для наиболее обеспеченных слоев населения, поэтому приобретение кросс-версии бюджетного автомобиля создает иллюзию повышения статуса автовладельца.

Приподняться над землей

Действительно, в эпоху кроссоверомании производители массовых автомобилей стали делать ставку на кросс-версии своих легковых моделей. Целевой аудиторией таких машин является молодежь и жители мегаполисов, для которых важен эффектный внешний вид и повышенная проходимость автомобиля. При этом высокий клиренс необходим главным образом для плохих дорог и удобной парковки в городских условиях, а также выездов «на природу», где не требуются свойства настоящего внедорожника. Поэтому кросс-версии стали привлекательной альтернативой для многих, кто не может себе позволить приобрести кроссовер.

Как говорят в пресс-службе «Ключавто», многие внедорожники за последнее время сильно подорожали и стали менее доступны для потребителей. Поэтому с целью удовлетворить потребности тех клиентов, которые не могут себе позволить такую машину, производители предлагают кроссовые версии своих автомобилей. Увеличить клиренс привычной модели, немного модифицировать кузов, установить приемлемую цену на автомобиль — актуальный сегодня способ охватить новые сегменты покупателей и увеличить продажи. Кроссовые версии имеют современный, молодежный и достаточно неординарный дизайн и удобны для эксплуатации как на городских дорогах, так и на легком бездорожье, поэтому вызывают интерес у широкого круга потребителей разных возрастов.

«Автомобили класса SUV захватили в России ту нишу, которую в Европе занимают универсалы. В свою очередь, кросс-версии легковых автомобилей — это компромисс, промежуточный вариант между традиционными городскими автомобилями и SUV. Визитная карточка кросс-версий легковых моделей — это практичный кузов и хорошие параметры геометрической проходимости. Не менее важны и субъективные переживания клиентов при покупке и эксплуатации автомобиля: сходство с кроссовером дает ощущение уверенности при движении по проселочным дорогам или по городскому бездорожью», — комментирует директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников.

По оценкам ГК «Авторусь», большинство покупателей таких автомобилей пересаживаются на них с классических бюджетных седанов, при этом делают свой выбор, сравнивая с небольшими кроссоверами. Поэтому рост продаж кросс-версий происходит за счет перетока покупателей из сегментов B-SUV и В-седанов, которые пытаются совместить комфорт управления седана с внешними эффектными характеристиками кроссовера.

Как считает руководитель проектов по бизнес-процессам ГК «АвтоСпецЦентр» Константин Авакян, появление кросс-версий легковых моделей на российском рынке может негативно отразится на продажах традиционных кроссоверов и универсалов, поскольку сегмент «кроссовые автомобили» будет обладать преимуществами: более низкий расход топлива и экономическая выгода по сравнению с традиционными кроссоверами, а также увеличенный дорожный просвет, энергоемкая подвеска и обвес кузова, отличающие их от универсалов.

«Кросс-версии седанов также имеют право на жизнь. На примере моделей Renault Logan Stepway и Renault Sandero Stepway мы можем убедиться, что хотя версия в кузове хэтчбек более популярна, седан также не обделен спросом», — констатирует Владимир Мирошников.

Икс-Фактор

Какие же кросс-версии автомобилей пользуются наибольшим спросом у российских покупателей? Безусловным лидером продаж в этом сегменте является Kia Rio X-Line, который за 8 месяцев 2019 года разошелся тиражом в 24,8 тыс. экземпляров, согласно данным агентства «Автостат». На втором месте по объему реализации идет универсал Lada Vesta SW Cross с показателем 20 тыс. автомобилей. В тройку «кроссовых» бестселлеров также вошел «приподнятый» хэтчбек Renault Sandero Stepway, чей результат составил 15,9 тыс. проданных машин.

Как отмечает Кирилл Ким, Kia Rio X-Line является лидером сегмента псевдокроссоверов, несмотря на то, что стоит дороже своих основных конкурентов. Хотя у этой модели не самый большой багажник в классе, невысокий дорожный просвет, маленький бардачок и нет защиты двигателя, покупатели Rio X-Line отмечают качество отделки, хорошую эргономику, большой выбор опций, в том числе недоступных к заказу у «одноклассников», а также динамику и безупречную работу трансмиссии.

«При этом Lada Vesta SW Cross — самая просторная в классе, оснащена наибольшим по объему и очень продуманным багажником, отличается современным дизайном и хорошим опциональным наполнением. Тем не менее, часто критикуется роботизированная трансмиссия, качество материалов и читаемость приборной панели. Что касается Renault Sandero Stepway, то это рекордсмен по дорожному просвету, и в целом, достаточно сбалансированный по целому ряду потребительских характеристик, но устаревший автомобиль. Основной вопрос — к простоте и невысокому качеству как интерьерных, так и экстерьерных решений», — рассуждает Кирилл Ким.

Техника кросса

Далее в рейтинге самых популярных кросс-версий автомобилей следуют универсал Lada Largus Cross (10,5 тыс. шт.), седан Renault Logan Stepway (8,4 тыс. шт.), хэтчбек Lada Xray Cross (6,5 тыс. шт.), седан Lada Vesta Cross (2,6 тыс. шт.) и универсал Lada Granta Cross (2,3 тыс. шт.). Замыкают же десятку лидеров с большим отставанием субкомпактный хэтчбек KIA Picanto X-Line и компактвэн Renault Dokker Stepway — в январе-августе 2019-го их продажи составили 489 и 138 единиц соответственно.

По мнению Кирилла Кима, запуск кросс-версий в А-сегменте достаточно рискованное и спорное решение как для объема продаж, так и с точки зрения доходности по конкретной модели. В этом плане Kia Picanto X-Line является очень нишевым продуктом с крайне небольшой клиентской аудиторией.

Между тем, стоит отметить модель Lada Granta Cross, которая вышла на рынок в июне нынешнего года и уже активно улучшает свои позиции в рейтинге продаж. Во многом этому успеху «кроссовая» Granta обязана своей цене, которая является самой низкой среди представленных сегодня на рынке кросс-версий автомобилей. Впрочем, вазовский бюджетник вряд ли сможет претендовать на лидерство в данном сегменте.

Как отмечают в пресс-службе «Ключавто», Granta Cross предпочитают в основном водители со стажем, доверяющие механической коробке передач. Они делают выбор в пользу Granta Cross на основе своего прежнего опыта владения другой моделью Lada или в силу образа жизни и стоящих перед ними повседневных задач (например, водители такси). По прогнозам «Ключавто», высокие позиции на фоне моделей-одноклассников Lada Granta Cross может занять благодаря расширению линейки типов трансмиссий, а именно — появлению автоматической коробки передач.

Чем кроссовер отличается от хэтчбека:описание и отличие типов авто

На сегодняшний день в мире существует множество модификаций кузовов легковых автомобилей. Каждый из них имеет собственное название названия, но многие не могут отличить внедорожник от кроссовера, а универсал от хэтчбека, а уж тем более отличить кроссовер от хэтчбека.

Кроссовер

Изначально кроссовер появился в Северной Америке и был призван стать заменой привычному всем внедорожнику. Да, кроссовер имеет схожие черты с внедорожником, но это только, на первый взгляд.

Схожи кроссовер и внедорожник в строение кузова. А также кроссовер, как и внедорожник имеет увеличенный дорожный просвет, пластиковую отделку колесных дисков, порогов автомобиля и многое другое.

Кроссовер Jeep Grand Cherokee

Но главное отличие, которое можно заметить при покупке – это привод автомобиля. Все знают, что внедорожник имеет полный привод, а кроссовер, к своему сожалению, имеет в основном только передний привод. При этом случаются переделки кроссоверов, при которых они имеют полный привод.

Следующей особенностью кроссовера является трансмиссия. Трансмиссия кроссоверов упрощается настолько, чтобы её цена упала в несколько раз, а потому является не самым надёжным элементом автомобиля. Кстати, на бездорожье, владельцы кроссоверов рискуют остаться без кругленькой суммы денег. Дело в том, что трансмиссия кроссовера не рассчитана на долговечное использование вне асфальтированной дороги.

Кроссовер Mercedes-Benz GLC F-CEL

Также кроссовер и внедорожник имеют незначительные расхождения в кузовах. У кроссовера кузов сделан как у обычной легковушки, а внедорожник имеет рамную конструкцию. Ну и, наконец, самое главное отличие кроссовера от внедорожника – это объём двигателя. На кроссоверы устанавливаются двигатели объёмом до 2,5 литров, а на внедорожники двигатели устанавливаются объёмом от 3 литров.

Кроссовер Hyundai ix35

Кроссовер похож на внедорожник потреблением топлива. Минимальное потребление топлива кроссовером составляет около 8 литров бензина на 100 километров (все зависит от типа двигателя и модели автомобиля). При этом объём топлива на трассе снижается не существенно, в отличие от хэтчбека. Средняя стоимость кроссовера составляет около 5–7 тысяч долларов на вторичном рынке и от 9 тысяч долларов из салона.

Хэтчбек

Хэтчбек – это вид кузова, при котором автомобиль имеет укороченный задний свес. Хэтчбеком можно назвать самый известный автомобиль на постсоветском пространстве – Лада 2108. Хэтчбек имеет схожие черты с универсалом и седаном. Но отличие этих автомобилей в длине. Самым длинным будет универсал, после него располагается седан и уже потом хэтчбек.

Хэтчбек Volkswagen Polo

Также хэтчбек может быть как пятидверным, так и трёхдверным, универсал и седан представлены сугубо в пятидверном виде.

Основным достоинством хэтчбека можно считать удобство для пассажиров, а также вместительность багажника. Сейчас, многие автоконцерны на базе кузова хэтчбек создают быстрые, экономичные, а главное, хорошо управляемые автомобили.

Хэтчбек Opel Astra

Хэтчбек потребляет около 4-6 литров бензина на 100 километров (все зависит от типа двигателя и модели автомобиля). Объём двигателя хэтчбека в среднем 1.8 литра, но есть модели, объём двигателя, которых может достигать порядка 2–2,2 литра.

Также кузов хэтчбека выделяется его аэродинамичными данными, которые позволяют автомобилю двигаться по дороге намного лучше, чем аналогичные автомобили, но в других вариациях кузова.

На сегодняшний день многие автопроизводители решили отказаться от производства автомобилей в кузове седан, поэтому всё больше и больше автомобилей выходят в кузове хэтчбек, но говорить о том, что кузов хэтчбек – это уже классика, ещё рано.

Хэтчбэк Renault Clio Hatchback

Стоимость хэтчбека на вторичном рынке в среднем составляет около 3–4 тысяч долларов, новый хэтчбек будет стоить около 6–7 тысяч долларов.

Чем отличается хэтчбек от кроссовера?

Итак, подведём итог отличий хэтчбека и кроссовера. Во-первых, кроссовер очень похож на внедорожник, что придаёт автомобилю особый статус, но ни в коем случае не стоит рассчитывать на использование кроссовера в условиях бездорожья. Хэтчбек же, наоборот, является золотой серединой между универсалом и седаном. Хэтчбек имеет немного обрезанный корпус, но объемный багажник, а также удобство пассажиров является заметным плюсом при выборе автомобиля в кузове хэтчбек.

Во-вторых, заметным отличием является расход топлива. Кроссовер потребляет заметно больше топлива, по сравнению с хэтчбеком. Хэтчбек изначально создавался как экономичный автомобиль семейного типа и на сегодняшний день держит марку. Так, хэтчбек потребляет около 4–6 литров топлива на 100 километров, когда минимальные потребления топлива кроссовером составляют около 8 литров топлива на 100 километров.

В-третьих, проблемным местом кроссовера является трансмиссия, которая требует от владельцев немалых вложений, тогда как хэтчбек не имеет особых проблем с ходовыми качествами.

В-четвёртых, об удобстве пассажиров лучше позаботились создатели хэтчбека. Создатели кроссовера старались создать автомобиль городского типа похожий на внедорожник, оттого кроссовер часто называют паркетником.

Ну и, наконец, непосредственно кузов. Если хэтчбек унаследовал кузов от своих предшественников, то создатели кроссовера снизили стоимость за счет ухудшения качества кузова, что можно отследить в таком автомобиле, как Рено Дастер.

Что общего между кроссовером и хэтчбеком?

Если есть различия, то должны быть и схожие черты между кроссовером и хэтчбеком. Одной из них является пластик. Внутренняя обшивка обоих автомобилей состоит из недорого пластика, который к тому же быстро изнашивается. Также оба автомобиля в любой комплектации будут идти с велюровым салоном. Кожаный салон для автомобилей подобно модификации не предусмотрен. Простая и удобная панель управления ещё одна сходная черта данных автомобилей. Ну и, наконец, нетребовательность к качеству топлива, является главной чертой этих автомобилей.

Проанализировав всю полученную информацию, вы сможете подобрать для себя более подходящий автомобиль.

чем отличаются и что лучше

Чтобы выявить все преимущества и недостатки этих двух типов автомобилей, необходимо, для начала, получить представление о том, что каждый из себя представляет.

Седан – типичный городской автомобиль. Как правило – пятиместный, имеющий багажник, отделенный от салона. На седанах ездит большинство автомобилистов. Да и большинство автопроизводителей делает ставки на седаны.

Кроссовер – это что-то среднее между универсалом или хэчбеком и внедорожником. Синонимом названия «кроссовер» является слово «паркетник». Есть что-то в этом пренебрежительное.  Вроде бы кроссовер – это машина, которая может ездить по бездорожью, но на деле лучше бы ей ездить по паркету, то есть по асфальту. При всем при этом своя модель кроссовера есть практически у каждого автостроителя. Теперь, в том числе, и у отечественного «АвтоВАЗа». Маркетологи активно продвигают кроссоверы, убеждая потенциальных покупателей, что без «паркетника» последним не прожить. Часто кроссоверу пытаются придать образ семейного автомобиля.

Так что же выбрать: кроссовер или классический седан?

Типичный седан

Техническая оснащенность

Если оценивать два типа автомобилей по данному параметру, то лидера выявить будет сложно. Любой современный автомобиль, вне зависимости от типа кузова, оснащен всеми необходимыми водителю приборами. Среди них и парктроник, и навигатор, и всевозможные датчики, в том числе датчик света и датчик дождя. Впрочем, можно заметить, что многие кроссоверы устроены технически сложнее, так как имеют систему полного привода. Как правило, полный привод непостоянный. Он включается только в тех случаях, когда сцепление автомобиля с дорогой ухудшается. Об этом речь в данной статье еще пойдет далее.

Вместительность

Естественно, что на кроссовере можно перевезти большее количество вещей, чем на седане. При этом, на кроссовере можно перевести многие негабаритные вещи, так как многие кроссоверы имеют сходство с универсалами, то есть имеется возможность сложить задние сиденья, а иногда и переднее пассажирское. К примеру, средних размеров холодильник вполне может вместиться в ряд кроссоверов. Холодильник в седане – это фантастика! Если только не перевозить его на крыше седана. Любая поездка на дачу или пикник на кроссовере будет более приятной и полезной. Перевезти в город несколько мешков картошки – не проблема.

Проходимость

Большинство современных седанов, согласно моде, изготавливаются с очень низким клиренсом и с большим количеством обвесов, которые клиренс не увеличивают. Таким образом, можно сделать вывод, что на седане можно перемещаться только в условиях города. Да и то, стоит опасаться более-менее глубоких ям на дороге, а также внимательно следить за расположением бордюров на местности.

Кроссоверы со своим высоким клиренсом не боятся ни ям, ни бордюров. Более того, найти место для парковки кроссовера – не проблема. Машину можно поставить, заехав на бордюр, въехав в сугроб или в грязь.

Не стоит испытывать кроссовер большим бездорожьем, так как всё же это не рамный внедорожник, к тому же система, отвечающая за полный привод, у кроссоверов имеет свойство перегреваться. И в этом случае есть риск увязнуть «по уши». Но не очень сложный проселок, заснеженная колея, глубокие лужи – кроссоверу по плечу.

Расход топлива

По этому показателю седан выигрывает у кроссовера. Конечно же, если это не седан с трехлитровым движком, мощностью в 250 лошадиных сил. Тогда очевидно, что расход топлива у «паркетника» должен быть поменьше.

Всё та же система полного привода, а также вес кроссовера очень сильно влияют на расход топлива, значительно увеличивая его. С другой стороны, современные электронные блоки управления позволяют не доводить этот самый расход до ужасающего.

Управляемость, комфорт, престижность

Визуально, кроссоверы больше седанов. А в мозгу большинства обывателей сложилось мнение: чем машина больше, тем она престижнее. Часто кроссоверам предоставляют преимущество на дороге. Кроссовер вообще смотрится, как говорится «богато».

Тем не менее, у этого богатства есть свои минусы:

• управляемость кроссоверов, обычно хуже, чем управляемость седанов;
• большую машину сложнее запарковать на парковках возле торговых центров, например. Одно дело запарковать компактный седан. Другое – большой «паркетник».

Есть у «паркетников» и неоспоримый плюс: посадка водителя в такой машине значительно выше, чем в седане. Следовательно, и обзор больше. А это положительно влияет на безопасность дорожного движения. К сожалению, не всегда водители кроссоверов трепетно относятся к ПДД.

Выводы

Однозначно сказать, что лучше кроссовер, или лучше седан, нельзя. Каждый автомобилист должен самостоятельно для себя решить этот вопрос. Причем, аргументы всех должны быть свои. Кому-то важно, чтобы машина была компактной, расходовала мало топлива и занимала немного места на парковке. А кто-то хочет быть уверенным, что машина сможет уверенно преодолеть бездорожье.

Впрочем, совсем необязательно регулярно ездить на кроссовере за город. Некоторые просто любят ездить на большой машине в городе, даже по хорошим дорогам.

Как уже было упомянуто в начале статьи, маркетологи смогли сделать так, что кроссоверы теперь считаются более престижными автомобилями, чем седаны. Но всё относительно. Есть и седаны, которым большинство кроссоверов не чета.

лучших новых универсалов 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах. Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, они предлагают наилучшее сочетание всепогодных характеристик, маневренности, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама — продолжить чтение ниже

Subaru Outback

Успешная формула

Subaru с универсалом Outback 2021 года была скопирована некоторыми из его конкурентов, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха. Слегка приподнятая подвеска и усиленные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других фургонах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford вскоре опробует их на грядущем Fusion Active.Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, поездка на нем плавная и тихая, а внутри просторный — комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года видны всем: он практичный, красивый, роскошный и редкий.Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения внедорожных характеристик. Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато украшенная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов.Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E63 S Универсал

Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная. Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности.Самым заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и швыряет E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него есть готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя. Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной версии, так и в модификации Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть оснащен как передним, так и полным приводом. Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю бакалейных товаров — наряду с поездкой только на электричестве на расстояние до 22 миль.У V60 и его внедорожной версии V60 Cross Country мало конкурентов — на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарный салон и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком высока, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассмотренный отдельно).

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс-Кантри

Volvo — это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad

Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года — это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, в том числе подключаемыми гибридными вариантами (называемыми E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные впечатления — за существенную сумму, конечно.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6 Allroad

Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок — регулируемой пневмоподвеской с улучшенным дорожным просветом, когда приключения проходят по усеянному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

Audi A6 Allroad

Audi RS6 Avant

Америка — страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года — это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе — двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с., который издает хриплый звук и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — это настоящий семейный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер S Clubman

У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, который почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение вождения и культовый стиль.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Клабман JCW

Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW — одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают молодость. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Узнайте разницу между внедорожником, хэтчбеком, седаном и кроссовером

У вас есть кроссовер, хэтчбек или, может быть, внедорожник или седан? Некоторые из наших читателей спрашивают, в чем разница между ними? Итак, сегодня мы рискнем объяснить их одну за другой.

Седан
Давайте начнем с простого автомобиля, который нравится большинству людей; стандартный седан. В некоторых странах этот автомобиль также известен как седан. В основном это легковой автомобиль с двумя рядами сидений. Сиденья в задней части салона подходят для взрослых пассажиров, а грузовое пространство находится сзади, но отделено от зоны отдыха. Грузовое пространство обычно называют багажником или багажником автомобиля. Из всех других типов автомобилей этот предлагает наименьшую вместимость, что ожидается, поскольку седан отдает предпочтение пассажирским сиденьям, а не грузовому пространству.Седан выпускается в четырехдверном исполнении. Седаны в изобилии можно увидеть во всех странах Ближнего Востока; несколько популярных — Audi A4 и Volkswagen Passat, Dodge Charger или Toyota Corolla.

Нажмите здесь, чтобы купить новый седан

SUV

Сокращение от «внедорожник» или «внедорожник». Внедорожник оснащен полным приводом. Автомобиль можно использовать по бездорожью на неровных поверхностях, но в основном ездят по городу и шоссе.Внедорожник построен на шасси легкого грузовика, имеет буксировочную способность, как у пикапа, и вместимость, аналогичную большому седану, но не имеет отдельного грузового отсека. Большинство внедорожников на рынке — 4-дверные, так как 2-дверные варианты с годами теряли популярность. Внедорожники также отличаются большим дорожным просветом, огромным кузовом и весят значительно больше, чем другие типы автомобилей, поэтому их топливная экономичность очень низка. Популярные внедорожники здесь — Toyota Land Cruiser, Audi Q7, Volkswagen Touareq и Jeep Grand Cherokee.

Щелкните здесь, чтобы купить новый внедорожник

Хэтчбеки

Хэтчбек — это в основном конфигурация кузова автомобиля с задней дверью. Задняя дверь заменяет багажник / багажник седанов и поднимается вверх, когда открывается для доступа в грузовой отсек. Обычно в таких автомобилях сиденья второго ряда можно сложить, чтобы еще больше увеличить пространство для хранения груза. Хэтчбеки также называют трех- или пятидверными автомобилями, поскольку при подсчете учитывается также поднимающаяся вверх задняя дверь.Популярные автомобили в этой категории — Toyota Yaris и Volkswagen Golf. Не путать с универсалами, которые имеют схожую конструкцию, но одновременно отдают предпочтение грузовому пространству и вместимости пассажиров.

Кроссоверы

Также называемый CUV (Crossover Utility Vehicle), он построен на автомобильной платформе, которая объединяет черты внедорожника и хэтчбека, отсюда и название кроссовера. У него обычно высокий центр тяжести, большой клиренс, независимая подвеска задних колес и превосходная экономия топлива, как у седанов.Кроссоверы доступны с передним приводом, задним приводом и полным приводом в зависимости от производителя; поскольку они не предназначены для бездорожья, как внедорожник. Популярные автомобили в этой категории — Ford Edge, BMW X1 и Audi Q3.

Теперь вы можете отличить типы автомобилей, которые ездят по вашему городу, и произвести впечатление на друзей в следующий раз, когда вы будете гулять. Это также пригодится, когда вы собираетесь купить автомобиль, поскольку использование этих технических терминов упростит поиск идеального автомобиля и сэкономит ваше время.

Лучшие универсалы на 2021 год

Универсалы — редкий вид в 2021 году, давно вытесненный по умолчанию в качестве семейного транспорта, сначала минивэнами, а затем внедорожниками и кроссоверами. Помимо популярной Subaru Outback, универсалы — это, как правило, машины премиум-класса, которые продаются в небольших количествах. Хотя сейчас они могут быть менее распространены, чем в эпоху Брэди Банча, современные универсалы — это крутая и стильная группа, ориентированная на индивидуалистичных покупателей.

Несмотря на то, что универсал был выбран нестандартно, вагоны не утратили своей полезности. Многие предлагают столько же полезного грузового и пассажирского пространства, сколько и кроссоверы аналогичного размера, а иногда и больше. Более высокие кроссоверы могут иметь в целом больший объем, но, чтобы использовать все это, багаж все равно нужно складывать до потолка. В вагонах имеются обширные отсеки для хранения вещей, при этом они отличаются меньшим расходом топлива, улучшенным взаимодействием с водителем и гораздо более элегантным внешним видом, чем эквиваленты внедорожников.

Только несколько вагонов доступны в U.S., и они попадают в несколько отдельных категорий. В нашем списке лучших универсалов 2021 года мы отсортировали их на лучшие универсалы массового спроса, лучшие универсалы класса люкс и универсалы с лучшими характеристиками.

Лучшие популярные вагоны

Хотя предприимчивые покупатели могут все еще найти Buick Regal TourX 2020 года на лотах дилеров, эта модель была снята с производства в прошлом году, и среди доступных универсалов в продаже остались только Mini Clubman и Subaru Outback, хотя Mini находится на грани между популярным и премиальным брендом. .Обе машины уникальны. В 2022 году Ford планирует запустить конкурента Outback под названием Fusion Active, но дата выпуска еще не объявлена.

1. Субару Аутбек

Субару

Плюсы:

• Кроссовер выглядит с пассажирским и грузовым пространством
• Удивительные характеристики на бездорожье
• Щедрые технические и развлекательные функции

Минусы:

• CVT лишает удовольствия отличных силовых агрегатов
• Дорожный шум раздражает на скоростях шоссе
• Не так ориентирован на стиль или стиль, как другие универсалы

Почему мы выбрали его: Outback находился между универсалом и кроссовером с тех пор, как 25 лет назад Subaru поставила ему приподнятую подвеску и обшивку кузова, похожую на внедорожник.Формула, предназначенная для любителей активного отдыха и впервые представленная как «универсал», нашла отклик. Сегодня Outback значительно превосходит все другие универсалы в этом списке — вместе взятых — . Для редизайна Outback 2020 года Subaru сохранила все знакомые с аналогичным жестким дизайном и двумя четырехцилиндровыми двигателями, 2,5-литровым мощностью 182 лошадиных силы и более дорогим 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил. Оба соединены с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом. Outback также отлично справляется с легким бездорожьем.Он может похвастаться большим грузовым пространством, чем Toyota RAV4, и имеет лучшую экономию топлива среди всех универсалов среднего размера. Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Subaru Outback 2021 года.

2. Mini Cooper Clubman

Мини

Плюсы:

• Все Clubmans — хорошие исполнители, особенно вариант JCW
• Классный и вневременной дизайн
• Экономия места и топлива

Минусы:

• Стиль и размер не для всех
• Недостаток технологий, особенно функций помощи водителю
• Дорогой по сравнению с компактными автомобилями не премиум-класса

Почему мы выбрали его: Mini Clubman — последний компактный универсал в продаже.Его вместительный корпус и раздельные двери люка с боковыми петлями делают его универсальным и полезным, а его интерьер почти такой же большой, как у кроссовера Mini Countryman. За задними сиденьями имеется 17,5 кубических футов грузового пространства, а при сложенных — 47,9 кубических футов, что немного больше, чем у более крупного Countryman. Даже в базовой модели это энергичный и восторженный исполнитель, а горячая версия John Cooper Works (JCW) предлагает множество улучшений шасси, подвески и характеристик для серьезной скорости. Внутри Clubman роскошный и удобный, но при этом дорогой и не включает некоторые основы, такие как интеграция с Android Auto.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Mini Clubman 2020 года. В 2021 году после годичного отсутствия в Clubman вернется вариант с механической коробкой передач.

Лучшие фургоны класса люкс

Европейцы, как правило, покупают больше вагонов, чем американцы, поэтому большинство вагонов, предлагаемых на рынке США, принадлежат европейским брендам премиум-класса. Огромный успех Subaru Outback привел к тому, что многие автопроизводители применили к своим универсалам на американском рынке аналогичную обработку с приподнятыми подвесками и обшивкой кузова, похожей на внедорожник. Основные универсалы Audi и Mercedes-Benz теперь принадлежат исключительно к этой разновидности, но Volvo предлагает универсалы, похожие на кроссоверы, и обычные.

1. Mercedes-Benz E450 Внедорожник

Мерседес-Бенц

Плюсы:

• Красивые пропорции, обширное внутреннее пространство
• Почти такой же роскошный и технологичный, как флагманский S-класс
• Диски так же хороши, как и выглядят

Минусы:

• Информационно-развлекательная система MBUX может быть сложной
• Довольно жесткая езда по разбитому асфальту
• Цена взлетает с опциями

Почему мы выбрали его: Новый E450 All-Terrain в 2021 году — безупречный выбор для покупателей роскоши, которым нужно место для семьи и всего их имущества, но которые хотят большего стиля, чем может предложить внедорожник.Его клиренс, похожий на внедорожник, стоит от 68 650 долларов, он заимствован из популярного учебного пособия Outback, как и его мягкая отделка кузова и стандартный полный привод. Он также добавляет регулируемую пневматическую подвеску. С 35 кубическими футами хранения позади задних сидений и 64 в целом, он имеет больше грузового пространства, чем собственный кроссовер Mercedes-Benz GLC, а его полезное пространство приближается к большему GLE. Также есть сиденья в третьем ряду, обращенные назад. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель E450 All-Terrain приводится в движение электродвигателем, который разгоняет его до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а в сумме дает 24 мили на галлон.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш первый обзор привода E450 All-Terrain.

2. Audi A6 AllRoad

Audi

Плюсы:

• Великолепный внутри и снаружи
• Удобная управляемость, мощный V6
• Множество технических функций

Минусы:

• Дорогой
• Багажник меньше, чем у конкурентов Mercedes-Benz или Volvo
• Автомобильные технологии требуют крутого обучения

Почему мы выбрали именно его: Основанный на седане A6, Audi в 1999 году представила первый поднятый внедорожный автомобиль Allroad.Новейшее воплощение седана A6 и универсала Allroad дебютировало в 2020 году. Как и в оригинале, Allroad получает приподнятую подвеску и прочную облицовку кузова, но выглядит более тонко, чем у большинства аналогичных автомобилей. Полноприводной Quattro от 66 945 долларов, включая сборы за пункт назначения, входит в стандартную комплектацию, а регулируемая пневмоподвеска добавляет дополнительные 1,2 дюйма дорожного просвета. Мощность исходит от шелковистого 3,0-литрового V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который дает отдачу от нуля до 60 раз в нижнем пятисекундном диапазоне и рейтинг EPA в 22 миль на галлон вместе взятых.Это еще и веселый водитель с отзывчивым управлением. Audi называет только 30 кубических футов грузового пространства, но это учитывает только пространство за задними сиденьями. Его вместительный интерьер роскошный, технологичный и такой же стильный, как и внешний вид.

3. Volvo V90 и V90 Cross Country

Volvo

Pro:

• Его дизайн выглядит как дома в Architectural Digest
• Много места и технологий
• Дешевле, чем у конкурентов Audi или Mercedes-Benz

Минусы:

• Устаревшая информационно-развлекательная система
• Нет подключаемого гибрида, как на S90 и XC90
• Не так быстро и весело, как немецкие конкуренты

Почему мы выбрали именно его: V90 — это универсальная версия великолепного седана Volvo S90, отличительная и сдержанная красота, которая на самом деле предлагает почти такое же грузовое пространство, как внедорожник Volvo XC90.Начиная с 52 895 долларов США, включая сборы за пункт назначения, V90 является выгодной сделкой по сравнению с его немецкими конкурентами и так же роскошен. V90 поставляется с одним из двух вариантов 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей. T5 с турбонаддувом предлагает 250 лошадиных сил, а T6 с турбонаддувом, который идет только с полным приводом, составляет 316. Есть также две отделки: спортивный R-Design и более яркий Inscription. Cross Country получил улучшенный внедорожный обвес (предлагается на универсалы Volvo с 1998 года) и выпускается только как T6.Несмотря на высокую производительность, V90 настроен больше на комфорт, чем на скорость, и это также отражается в тихой и удобной кабине. V90 также включает в себя множество систем помощи водителю и автомобильных технологий, сохраняя свои традиционно высокие оценки за безопасность.

4. Volvo V60 и V60 Cross Country

Volvo

Плюсы:

• Красивый дизайн по всему телу
• Комфортная кабина
• Множество встроенных технологий и функций помощи водителю

Минусы:

• Жесткий ход
• Не все модели получают полный привод
• Подключаемый гибрид очень дорогой

Почему мы выбрали именно его: Как и седан S60, V60 разделяет платформу V90, но в целом на семь дюймов короче и на два дюйма уже и конкурирует с меньшими средними габаритами, такими как Audi A4.Мощность исходит от того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, что и в V90 T5, отдача 250 лошадиных сил, но V60 также предлагает подключаемую гибридную версию T8 на 415 лошадиных сил. T5 разгоняется до 60 миль в час в среднем за шесть секунд, а T8 набирает скорость примерно на две секунды быстрее. К сожалению, цена дорогого гибрида начинается с 68 395 долларов, что позволяет ему сравниться с E450 All-Terrain. Стоимость моделей T5, включая полноприводный Cross Country с поднятым кузовом, варьируется от 42 045 до 47 495 долларов. V60 разделяет многие достоинства V90, включая великолепный дизайн, удобную кабину и множество систем помощи водителю и автомобильных технологий.Он едет немного уверенно, но это маневренный и отзывчивый водитель. За задними сиденьями имеется 23,2 кубических фута грузового пространства, а в целом — 50,9 кубических футов.

5. Audi A4 Allroad

Audi

Плюсы:

• Стильный и удобный
• Удовольствие от вождения, с уравновешенным управлением
• Множество стандартных технических функций

Минусы:

• Интерьер обычного седана
• Больше места, чем у Q3 или Q5, но меньше полезного пространства, чем у некоторых других универсалов
• Поднятый, только внешний вид с обвесом, обычный вариант универсал отсутствует

Почему мы выбрали именно его: A4 Allroad применяет приподнятую внедорожную тематику, которую можно увидеть на более крупном A6 Allroad, на меньшем A4, который находится на грани между компактным и средним размером.Дополнительный дорожный просвет и стандартный полный привод придают A4 Allroad такие же легкие внедорожные качества, как Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country. Это поколение A4 датируется 2016 годом, но в 2021 году оно получит важное обновление с добавлением мягкой гибридной системы к его стандартному 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю, увеличив мощность на 13 лошадиных сил до 261 общей. Добавление гибрида на самом деле не влияет на экономию топлива — он по-прежнему составляет 26 миль на галлон вместе взятых. За задними сиденьями остается 24,2 кубических фута пространства, а за ним — 58 кубических футов.5 в целом, что больше, чем у кроссоверов Audi Q3 и Q5. Безопасность и автомобильные технологии в изобилии, но интерьер A4 был широко имитирован автомобилями популярных брендов, поэтому он не выглядит таким передовым, как когда-то.

Вагоны с лучшими характеристиками

Хотя миссия универсалов всегда заключалась в перевозке людей и их снаряжения (в отличие от спортивных автомобилей), есть некоторые энтузиасты, которые хотят ехать быстро, не теряя места для перевозки вещей. Возможно, для поездки или для попытки пробежать пушечное ядро.Сегодняшние высокопроизводительные универсалы являются самыми быстрыми из когда-либо построенных, и, хотя их цена составляет 100 000 долларов и более, они также обеспечивают подлинную скорость суперкара.

Mercedes-AMG E63 S Универсал

Мерседес-Бенц

Плюсы:

• Производительность суперкара с повседневной практичностью
• Роскошный просторный салон
• Длинный список стандартных функций

Минусы:

• Высокая цена
• Слегка укрощенные версии седана дешевле
• Списки опций подорожали еще больше

Почему мы выбрали именно его: E63 S основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, который в U.С. рынок. В отличие от этой роскошной машины E63 S не имеет облицовки кузова и имеет меньший дорожный просвет, чем у обычных европейских универсалов Е-класса. В этот удобный, роскошный и практичный универсал прикручен 603-сильный V8 с двойным турбонаддувом и мощностью, достаточной для того, чтобы сделать его таким же быстрым, как Corvette или Audi R8, двух автомобилей, в которых определенно нет места для пятерых. Разгон с нуля до 60 происходит за три секунды, и E63 S сносит множество маслкаров, преодолев четверть мили в диапазоне низких 11 секунд.Прирост мощности дополняется многочисленными доработками шасси и подвески, которые придают E63 S управляемость на гусеничном ходу и потрясающую маневренность для универсала весом 4700 фунтов. Уловка? Это стоит 113 500 долларов. Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Mercedes-Benz E-Class 2021 года.

2. Porsche Panamera Sport Turismo

Порше

Плюсы:

• Лучшие варианты отделки салона так же быстры, как и универсал
• Стиль Fastback выглядит даже лучше, чем седан Panamera
• Множество различных вариантов трансмиссии, все мощные

Минусы:

• Все дорого, верхняя отделка — самая дорогая из доступных универсалов
• Низкая крыша и большие стойки ограничивают обзор, грузовое пространство
• Управление многими функциями только с помощью сенсорного экрана

Почему мы выбрали именно его: Хотя он больше похож на хэтчбек, Sport Turismo по сути является универсальной версией седана Porsche Panamera.Panamera Sport Turismo в своей наиболее спортивной форме — гибрид Turbo S E — является самым быстрым универсалом в мире. Он может похвастаться системой в 689 лошадиных сил, двумя секундами разгона от нуля до 60 и максимальной скоростью 196 миль в час, но стоит от 193 050 долларов, включая сборы за пункт назначения. Большинство Sport Turismos стоят меньше этой суммы, но ни один из них не является дешевым: от базовой модели на 335 лошадиных сил 4 по цене от 99 350 долларов до 552-сильного 4S E-hybrid по цене 136 850 долларов. В стандартную комплектацию входит полный привод, рефлексы и управляемость настоящих спортивных автомобилей.Интерьер роскошный и уютный, салон рассчитан на четверых. Неудивительно, что грузоподъемность не является сильной стороной этого автомобиля, несмотря на его универсальный кузов, но у него все еще есть 18,3 кубических футов пространства за задними сиденьями и 49 в целом.

3. Audi RS6 Avant

Audi

Плюсы:

• Визуальный экстраверт и динамичный вид
• Такой же практичный, как A6 Allroad
• Роскошный интерьер, множество автомобильных технологий

Минусы:

• Дорогостоящая цена резко возрастает с опциями, которые необходимы для разблокировки полной производительности
• Производительность и экономия топлива незначительно ухудшаются из-за веса
• Грузовое пространство меньше, чем у E63 S

Почему мы выбрали это: Новое в U.На рынке 2021 года RS6 Avant основан на стандартном европейском универсале Audi A6, а не на поднятом Allroad, но с уникальным кузовом и стандартными 21-дюймовыми колесами, чтобы продемонстрировать его спортивный характер. Визуально этот модный универсал намного более экстравертен, чем E63 S или Panamera, и к тому же он потрясающе быстр. Мягкий гибридный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом передает 591 л.с. на все четыре колеса через улучшенную версию полноприводной системы Audi Quattro. RS6 весит внушительные 5000 фунтов, поэтому он немного медленнее, чем E63S, но он все равно разгоняется до 60 миль в час примерно за три секунды и разгоняется до 190 миль в час при оснащении дополнительным углеродно-керамическим тормозным пакетом за 6350 долларов.Цена Audi в размере 110 045 долларов (включая сборы в пункте назначения) немного ниже, чем у E63 S, но длинный список опций может быстро поднять цену еще больше.

Методология

Из-за небольшого количества универсалов на рынке наш список лучших универсалов на 2021 год включает все модели, доступные в США, хотя мы объединили Volvo V90 и V90 Cross Country в единую запись. Мы разделили универсалы на три категории: 1) популярные марки или модели по доступной цене, 2) модели премиум-класса и модели класса люкс и 3) модели с высокими характеристиками.

В каждой категории рейтинг был выбран по двум основным критериям: 1) относительные достоинства и рейтинг по отзывам сотрудников Forbes Wheels и соавторов, 2) относительные цены, набор функций и грузовое пространство, предоставляемое каждым транспортным средством, по сравнению с другими в каждом автомобиле. категория.

Наша обзорная оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Best Wagon Buying Guide — Consumer Reports

Сидения и доступ
Хотите верьте, хотите нет, но универсалы были одними из первых основных транспортных средств, предлагавшихся с трехрядными сиденьями — теперь они повсеместно используются в больших внедорожниках и минивэнах. Сегодняшние универсалы и хэтчбеки в основном рассчитаны на размещение пяти пассажиров. Естественно, что у меньших моделей есть несколько ограниченное пространство сзади.А средне-заднее положение часто бывает тесным и неудобным для взрослых, особенно в бюджетных моделях.

Двигатели и экономия топлива
Трансмиссия для универсалов обычно варьируется от небольшого четырехцилиндрового двигателя до более мощного шестицилиндрового двигателя, хотя V8 доступны в ограниченном количестве спортивных и роскошных моделей. Вышеупомянутые сверхдорогие европейские модели — это настоящие высокопроизводительные машины с мощностью с турбонаддувом, достаточной для работы с некоторыми спортивными автомобилями.Ожидайте, что эти автобусы будут заправлены большим количеством топлива премиум-класса.

Многие из них предлагаются как газовые / электрические гибриды — некоторые даже с возможностью подключения, такие как Toyota Prius Prime, для обеспечения определенного запаса хода на полностью электрическом двигателе.

В наши дни предлагается все больше и больше полностью электрических хэтчбеков. Такие модели, как Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric и хэтчбек Tesla Model Y, имеют максимальную дальность плавания от 150 до 400 миль. Большинство моделей меньшего размера обеспечивают расход миль на галлон в середине 20-30-х годов.Гибридные модели, такие как Hyundai Ioniq и Toyota Prius, имеют более 50 миль на галлон.

Большинство моделей доступны только с автоматической коробкой передач. Осталось несколько механических коробок передач. Автомобили, оснащенные традиционной автоматикой или бесступенчатой ​​трансмиссией, могут обеспечить лучшую экономию топлива, чем автомобили с механической коробкой передач. Всегда разумно проверять наши рейтинги, прежде чем делать предположения, потому что нет жестких правил, определяющих, что будет обеспечивать лучшую экономию топлива в реальном мире.

Ведущие колеса
В большинстве моделей используется передний привод, который обычно обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод на скользкой дороге. Задний привод используется на некоторых спортивных и роскошных фургонах, поскольку он способствует хорошей управляемости. Все большее количество моделей предлагается с полным приводом, обеспечивающим повышенное сцепление с дорогой в плохую погоду.

Грузовой автомобиль
Объем грузового отсека может сильно различаться в зависимости от модели меньшего размера. У хетчбэков складывающиеся задние сиденья позволяют расширить грузовое пространство.Обычная конструкция с раздельной спинкой позволяет сложить одну сторону, в то время как пассажир занимает другое заднее сиденье. Ищите сиденья, которые в сложенном состоянии образуют ровный пол. Традиционные универсалы имеют прямоугольную форму люка для увеличения грузоподъемности, но для премиальных моделей, таких как Audi Allroad и Volvo V90, нередко имеют наклонные задние окна, которые мешают практичности. Хотя у этих универсалов и хэтчбеков есть гибкие грузовые отсеки, ни один из них не является таким же просторным, как минивэн или более крупный внедорожник.

Буксировка
Популярные модели, такие как Subaru Outback с турбонаддувом, могут буксировать до 3500 фунтов.Многие вагоны имеют вес около 2000 фунтов, хотя модели меньшего размера могут буксировать только половину этого веса. Многие просто не рекомендуются к буксировке. Посмотрите на номинальную буксировочную способность и убедитесь, что у вас есть транспортное средство, способное справиться с любым грузом, которое вы можете буксировать, и которое для этого должным образом оборудовано.

Безопасность и современные технологии систем помощи водителю
Оценки безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.

Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описаны проблемы, связанные с установкой детского сиденья и характеристиками фар. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств. Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути.AEB реагирует на неизбежное столкновение и тормозит, если водитель не реагирует вовремя. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его может быть трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобиля.)

Эти системы помощи водителю обычно являются дополнительными или иногда вообще не используются в высокопроизводительных версиях обычных моделей, поэтому будьте внимательны при покупках.

Вы можете назвать это кроссовером, но я знаю хэтчбек, когда вижу один

На днях подняв фотографию Honda HR-V в редакции новостей, я спросил пару редакторов, что делает его и похожие автомобили. кроссоверы, а не хэтчбеки?

«Отдел маркетинга», — выпалил Фил Нуссел, онлайн-редактор Automotive News , полушутя.Мы смеялись. Но потом я подумал об этом. Он прав.

Небольшие грузовые автомобили — или, может быть, небольшие транспортные средства с большим количеством полезных функций — начинают выглядеть как следующая большая вещь. И поэтому автопроизводители татуируют то, что по сути является хэтчбэком, этикеткой кроссовера.

Не обманут ли покупателей?

Да, будут, — говорит аналитик AutoPacific Дэйв Салливан. «Одевайте хэтчбек как кроссовер, и люди его купят», — говорит он.

Желание хэтчбека в США.S. не силен и никогда особо не был благодаря таким заметным неудачникам, как Ford Pinto, Chevrolet Vega, Dodge Omni, Suzuki Swift, Geo Metro, Hyundai Excel, Mitsubishi Mirage и еще десятку других.

В основном это были простые автомобили, предназначенные для арендованных автопарков и водителей, которым наплевать на дизайн, характеристики, технологии или передовые функции безопасности. Их наследие живет. По данным Chrysler, современные хэтчбеки занимают около 15 процентов рынка новых автомобилей.

Поскольку хэтчбеки не пользуются такой любовью, лояльностью и высокими продажами здесь, как в Европе и Азии, возникли такие креативные имена, как «лифтбэк» и «пятидверный».Теперь эти же базовые хэтчбеки продаются как кроссоверы.

Увеличение дорожного просвета на несколько дюймов и добавление дополнительной системы полного привода, на мой взгляд, не превращает хэтчбек в кроссовер. Это просто делает его большим хэтчбеком, у которого больше тяги.

Чтобы сделать кроссовер — нечто среднее между внедорожником и автомобилем, металл нужно согнуть. Lexus RX, дебютировавший в 1998 году, возможно, был оригинальным кроссовером. Он не был похож на хэтчбек.

Дамы и господа присяжные, давайте исследуем доказательства.

Приложение A: Мы представляем Volkswagen Golf, самый длинный из постоянно производимых хэтчбеков, продаваемых в Соединенных Штатах. Golf дебютировал как Rabbit в 1974 году и с тех пор существует здесь.

Это прототип хэтчбека, который был образцом почти для всех конкурентов в течение 40 лет: две или четыре двери, задний люк, который открывается, а затем складывается. Взгляните на стиль Golf. Основная форма не изменилась кардинально за пять десятилетий.

Приложение B: Mercedes-Benz GLA.

То же самое, что и у Golf, только побольше. Обратите внимание, что задняя дверь автомобиля складывается, как и у Golf.

Приложение C: новый Honda HR-V. Чем конфигурация этого автомобиля отличается, скажем, от Dodge Caliber, который продавался как хэтчбек, или Toyota Matrix / Pontiac Vibe, который также продавался как хэтчбек?

В Европе новый Citroen Cactus продается как хэтчбек, но если бы он был продан здесь, ему выставили бы счет как кроссовер. Несмотря на то, что Fiat 500X имеет тот же стиль кузова, что и Cactus, он продается здесь как кроссовер.Как и Mini Cooper Countryman.

«Кроссоверы — это всего лишь замаскированные хэтчбеки, — говорит Салливан. «Американцы презирают хэтчбеки, но если вы продаете его как кроссовер и добавляете 2 или 3 дюйма к дорожному просвету, люди его купят», — говорит Салливан.

Один давний ветеран связи, работающий на автопроизводителя в Детройте, говорит, что автомобильным компаниям не следует играть в игры с именами.

«Как производители, мы должны быть честными с потребителями в том, что они получают; «Автомобиль есть автомобиль, будь то хэтчбек или седан», — говорит она.

Безусловно, такие автомобили, как BMW X6 и Honda Crosstour, стирают границы между хэтчбеком, универсалом и кроссовером. Но автомобили необходимо маркировать по маркетинговым причинам.

«Если потребители не могут поместить его в сегмент и окончательно назвать его как-нибудь, похоже, они его не купят», — говорит Салливан, ссылаясь на неутешительное признание таких автомобилей, как Mercedes-Benz R class и Ford Flex. .

Нанесение ярлыка кроссовера на то, что по сути является хэтчбеком, — дешевая попытка, на мой взгляд, купить признание.

Хэтчбек это не плохое слово. Это стиль кузова, который будет хорошо продаваться здесь, когда ему будет предоставлено хорошее шасси и премиальные функции.

Наш последний экспонат: Ford Focus. Представитель Ford Аарон Миллер говорит, что 60 процентов продаж Focus приходится на седаны, а 40 процентов — на пятидверные. Он не сказал слова «хэтчбек», но он имел в виду именно это.

Я отдыхаю.

Почему популярны хэтчбеки и универсалы

Панегирик одному популярному американскому седану был написан в июле этого года, когда Ford F, +1.27% прекратил выпуск своего Fusion, но 2020 год также был тяжелым годом для хэтчбеков и универсалов.

Семь хэтчбеков и универсалов, от небольших городских автомобилей до барж люкс, не вернутся в 2021 году. Эти практические варианты были исключены из линейки автопроизводителей, поскольку потребители продолжают смещать свои покупательские предпочтения в сторону внедорожников. .

Бюджетные люки (и их аналоги для седанов)

Chevrolet Sonic — как в форме седана, так и хэтчбека — уступил место кроссоверам, таким как новый внедорожник начального уровня Trailblazer.Тойота ТМ, + 2,48% представил Mazda МЖД, — построил Yaris седан и хэтчбек несколько лет назад под тихие, но многозначительные аплодисменты, но модель оказалась недолговечной.

Honda HMC, + 1,04% Хэтчбек Fit давно стал фаворитом автомобильных писателей и энтузиастов за его хорошо упакованный интерьер и энергичные манеры на дороге. Покупатели, однако, отдали предпочтение тесно связанному с ним HR-V в стиле внедорожника, который предлагает опциональный полный привод.

Причудливые и спортивные хэтчбеки

Хэтчбеки по самой своей природе являются довольно странными автомобилями в США, где потребители долгое время избегали практичных автомобилей в пользу седанов с более традиционным стилем. Автомобильный мир теряет один из самых странных вариантов с прекращением производства Fiat. FCAU 500L, высокий универсал, который разделяет разницу между хэтчбеком и внедорожником. Несмотря на то, что 500L не был идеальным ни в каком смысле, он обладал большой индивидуальностью и динамичной турбонаддувом.

Hyundai HYMTF, + 0,75% Прекращение производства Elantra GT — серьезная проблема. Предлагая до 201 лошадиных сил, Elantra GT была бюджетным конкурентом вечнозеленого Volkswagen. VWAGY, + 0,18% GTI.

См .: Что общего у обновленного Hyundai Elantra с Lamborghini?

На верхнем уровне

Jaguar отказался от своего XF Sportbrake, редко встречающейся и более практичной версии среднеразмерного седана XF.

Jaguar XF Sportbrake

Ягуар

Возможно, более примечательно то, что давно эксплуатируемый универсал Mercedes-Benz E-Class — модель с 40-летним происхождением — был заменен высокопроизводительной версией под названием E-Class All Terrain. Стиль как Subaru ФУДЖИ, + 1,42% Outback, All Terrain имеет массивные расширители крыльев и высокую стойку. Поклонники универсалов Benz, которым нужна высокая производительность, могут по-прежнему выбрать свирепый E63, значительно модифицированный подразделением AMG, но удачи в поиске одного за менее чем 100000 долларов

Также см .: Скоро этот милый робот найдет вас, чтобы зарядить свой EV

Но осталось еще несколько хэтчбеков и универсалов.Subaru и Honda с радостью продадут вам Impreza или Civic с добавленной практичностью, а универсал Audi RS 6 Avant мощностью 591 л.с. стал несколько неожиданным дополнением к модельному ряду автопроизводителя.

Не пропустите: 25 самых экономичных внедорожников 2021 года

И хотя упомянутые нами модели больше не будут продаваться новыми, вы все равно можете купить их подержанные.

Изначально эта история была размещена на Autotrader.com .

Sedan Cup Hatchback Wagon Отличия.Что такое Седан, Хэтчбек, Универсал, Кроссовер. Классификация кузовов легковых автомобилей

Статья про седаны и хэтчбеки — какой кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.

Содержание статьи:

Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос — «Для кого это интересно?», Потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дорогу первой комплектации. ВАЗ 2108.

В странах СНГ, конечно, лидируют седаны — именно для этих стран многие зарубежные производители создают новые модификации в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

Зато хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и берут весомый кусок пирога от классической комплектации. На первом месте продажи седанов в РФ — это примерно 32% всего рынка, у хэтчбеков до 25%, немного уступая внедорожникам.

Специалисты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

Новенькие водители очень мучаются, какую машину выбрать. Рассмотрим основные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.

Седан удобный, практичный и стильный. Внешние формы кузова, интересное исполнение решеток радиатора делают автомобиль презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении производятся все машины премиум-сегмента.Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салона, багажного отделения и объема капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Главной чертой седана 21 века остается наличие центральной стойки (которая отсутствует в кузове купе) и размер по размеру. Длина багажного отделения должна быть примерно равна длине двигателя. Именно по длине кузова и определяют принадлежность автомобиля к определенному классу.

Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, подъемной двери в багажнике нет.

В категорию седан, кроме классической компоновки, можно отнести такие кузова по кузовному исполнению:

1. Hardtop. Отличительная особенность — отсутствие центральных стоек, боковое стекло. Без наружных рамок.
2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крышей и нечеткой третью, багажным отделением.
3. Тюдор. Двухдверный седан. Самым ярким представителем семейства двухдверных седанов можно считать Chevrolet Monte Carlo.
4. Длинный седан. Сегодня это очень редкое оборудование — в салоне авто три ряда полноразмерных сидений.

Переходная модель выполнена как промежуточное звено между седаном и хэтчбеком — Liftback. По форме кузова у хэтчбека аналогичны мойки, но длина багажного отсека, как в комплектации седан.

Преимущества седанов

Помимо представительного вида, седаны обладают рядом преимуществ, которые так ценятся опытными водителями:

1. Седан дает лучшую волну.Это означает, что на скоростях по шоссе у машины идеальная устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передний I. Задний мост Мы испытываем практически равную нагрузку за счет одинакового объема двигателя и багажного отделения.
2. Большой и удобный салон. Это хорошо заметили взрослые пассажиры заднего сиденья.
3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних.
4. Повышенный показатель пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — приводит к экономии топлива.

Но есть ли недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и привычную модель?

Недостатки седана

1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет Около 155 мм. Такой клиренс не позволит машине двигаться по относительно легкому бездорожью. Часто для седанов проблемой является и выезд с заснеженной стоянки.Исключения всегда есть — у Skoda Octavia первого поколения клиренс 170 мм.
2. Начинающим водителям на седанах сложнее припарковаться. Большие размеры авто требуют даже небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские парковки и дороги, водителю труднее найти место для парковки.
3. Стоимость комплекта седан на 10-15% выше хэтчбека той же модели.
4. Как ни странно, объем багажника седана не позволит перевозить длинные грузы (панели, цоколь, холодильник и т. Д.)).

Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этой машине заложена почти на генном уровне.

Хэтчбеком (буквально «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним дыханием, дверью, чаще с двумя, реже с одним креслом. Главной отличительной особенностью конфигурации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней части. Если он будет равен переднему, формально автомобиль нельзя отнести к классу хэтчбека, даже если он имеет схожие формы.

Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину стреловидности задней части, равную длине передней части, и относится к классу универсалов. А вот Ford Scorpio MK имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина задней стреловидности немного короче передней — оборудование относится к классу Hatchback.

Преимущества хэтчбека

Главное преимущество хэтчбека — лучшая маневренность в городском потоке за счет меньших, чем у седанов, габаритов. Какие еще достоинства имеет комплектация:

1. Маленькая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетных моделей.
2. Объемный багажник позволит перевозить крупногабаритный груз — при сложении задних сидений полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.

Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель наиболее удобной для новичков, несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителя хетчбэков хуже, чем у водителей седанов.

Недостатки хэтчбеков

Какие недостатки есть у этой конфигурации, и поэтому их выбор критически важен?

1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещения с багажным салоном.
2. Для обогрева кабины зимой и охлаждения требуется больше времени. За счет этого увеличивается расход топлива.
3. На заднее стекло нужно установить дворник с омывателем.
4. Маленькая пассивная безопасность При ударе в багажник.

Седан и хэтчбек — отличные образцы современных кузовных модификаций, которые даже не должны быть предметом споров. Выбирать модель нужно исходя из личных вложений водителей.

Не забываем про режим работы. Седаны более презентабельны и выбраны в качестве основного транспорта для города и редких поездок за город.

Хэтчбеки — отличный семейный вариант, хорошо пойти поработать и погулять на природе. Кроме того, есть некоторые модели популярных автомобилей, которые доступны только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz Class A, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Каждая модель автомобиля выпускается заводом-изготовителем в конкретном кузове, а иногда и в нескольких. Например, Ford Focus. и Hyundai Solaris. Также есть седаны и хэтчбеки. Это названия типов кузова, различать между которыми может далеко не каждый автолюбитель, не говоря уже о людях, не имеющих собственного автомобиля. Что такое хэтчбек? Есть ли у него особенности, которые позволяют легко отличить его от других типов кузова при визуальном осмотре автомобиля?

Хэтчбек — что это?

Термин образован двумя словами английского происхождения: Hatch («Люк») и back («тыл»).Дословно Хэтчбек переводится как «Люк Задний». Поэтому для этого типа характерно наличие задней двери, оснащенной окном. Конструктивно кузов разделен на 2 части: первая занимает моторный отсек, вторая — салон и багажное отделение, разделенные спинкой задних пассажирских сидений.

Хэтчбек бывает трех- и пятидверным. Такой тип кузова удобен для водителя и пассажиров, вместителен, но компактен. Многие производители автомобилей на базе хэтчбека выпускают скоростные или экономичные модели, так как он отличается хорошей аэродинамикой, прост в управлении и имеет относительно небольшую массу.

Как понять, что это кузов хэтчбек, а не какой-то другой?

Чтобы научиться различать типы кузовных работ, необходимо ознакомиться с их основными видами. Имея представление о каждом из них, будет легче обнаружить различия.

• Седан. Спутать его с хэтчбеком будет очень сложно, так как они во многом разные: первый вариант имеет полноценную заднюю дверь в багажном отделении, а второй — крышку багажника. Седан также отличается обтекаемой формой кузова.
• Универсальный. Чаще всего с ним путают хэтчбек. Хотя, если внимательно посмотреть, разница колоссальная. Хэтчбек показался «жестким» сзади, универсал намного длиннее. Это задний SBE, и это главное отличие.

• Внедорожник. Это довольно большие автомобили, например, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer или Infiniti QX. Благодаря большим размерам внедорожник невозможно спутать с хэтчбеком.
• Кроссоверы немного меньше внедорожников.К ним относятся такие модели, как Lada X-Ray, Hyundai Tucson., Nissan Qashqai .. По сути, и внедорожники, и кроссоверы по длине багажного отделения можно отнести к универсальным. Но из-за размеров тела и особенностей внешнего вида они были сгруппированы в отдельные классы. Кроссовер представляет собой хэтчбек, только у него более крупные колеса и больший дорожный просвет. В остальном различий между этими типами нет. Это необходимо для навигации.

Лифтбек как разновидность хэтчбека

Лифтбек заслуживает отдельного внимания.Этот тип кузова является разновидностью хэтчбека. Самыми популярными моделями в кузове Лифтбек являются Ford Mondeo. и Skoda Superb .. Визуально такой кузов очень похож на седан. Но отличить их несложно — определяющим фактором является длина заднего выступа. Опять же, у Лифтбека дверь с окном, а у седана — крышка багажника. Поскольку Лифтбек — это хэтчбек, важнее разбирать разницу между ними. Наилучшие отличия заметны при сравнении фото тел, представленных в статье.Лифтбек сочетает в себе классический облик седана с обтекаемыми формами и универсальность хэтчбека. То есть задняя часть не «вырезанная», а, как у седана, гладкая.

Достоинства и недостатки хэтчбека

Этот тип кузова имеет как положительные, так и отрицательные качества. Из преимуществ хэтчбека можно выделить его способность перевозить больше груза, чем седан. Благодаря полноценной задней двери пользоваться багажным отделением удобнее, а также можно разместить крупногабаритные предметы, чего не скажешь о седане.Еще одна положительная особенность хэтчбека — хорошая маневренность. Это означает, что он отлично подходит для использования в городских условиях, где пробки и часто необходимо перестраивать с одной полосы на другую.

Минусы хэтчбека связаны с совмещением салона и багажного отделения. Из-за этого в салон проникают ненужные запахи, и его слышно дольше и хуже. При перевозке крупногабаритных грузов необходимо будет разбирать задние сиденья.В качестве малолитражки автомобиль Hatchback не подходит так хорошо, как, например, универсал Lada Largus. или Лада Калина .. Этот тип кузова больше позиционируется как спортивный или семейный.

Выводы по хэтчбеку

Сегодня этот тип кузова является самым популярным на автомобильном рынке, постепенно уступая вечной классике лидирующие позиции в лице седана. Хэтчбек можно назвать современным представителем автомобилестроения, благодаря своим достоинствам он отлично подходит для использования сегодня.Если изучить рейтинги, то можно сделать вывод, что многие люди предпочитают вместо кроссоверов седаны универсальные хэтчбеки. Это главный показатель многофункциональности этого кузова, его удобства и безопасности.

Поскольку хэтчбеки бывают трех- и пятидверными, можно выбрать тот вариант, который лучше всего подходит для повседневной жизни. Например, трехдверные модели являются более спортивными версиями благодаря легкому прочному кузову. Пятидверные варианты станут идеальным решением для семейного отдыха.Просторная задняя часть салона и большое багажное отделение делают такие автомобили максимально комфортными и комфортными. Конечно, по вместимости пассажиров и багажа внедорожник хэтчбек, кроссовер и универсал несколько уступает, но им намного проще. Кстати, благодаря отличной аэродинамике и высокой маневренности многие автолюбители рекомендуют новичку выбирать в качестве первого автомобиля модель в этом кузове.

Фавориты среди Хэтчбеков и Лифтбеков: Рейтинг лучших

Этот класс автомобилей относительно молодой, но уже успел себя достаточно оправдать в модельном ряду многих производителей.Ниже представлен рейтинг хэтчбеков, составленный на основе оценки владельцев машин.

Итак, топ-20 моделей, которые довольны автолюбителями:

1. Audi A5;
2. Audi A7;
3. Порше Панамера;
4. Опель Инсигния;
5. Skoda Superb;
6. Subaru. Impreza WRX. ИППП;
7. Audi S5;
8. Toyota Aqua;
9. Lexus CT200H;
10. Hyundai Veloster;
11. Audi A1;
12. Honda Accord;
13. Honda Crosstour;
14. Honda Freed Spike;
15. Nissan LEAF;
16. BMW 5-й серии Гран Туризмо;
17. Citroen DS4;
18. Volvo C30;
19. МИНИ-КОМБИ.

Хэтчбек — повышенный уровень Безопасность, оригинальный дизайн, удобство в управлении и эстетическая привлекательность, благодаря которым этот тип кузова так популярен в современном городе для выполнения повседневных задач.

Существует несколько типов автомобильных кузовов — сегодня на рынке больше таких видов, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Лемузины и кабриолеты менее распространены на территории Российской Федерации. Между ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и важно знать эти отличия в 2020 году, неопытному автомобилисту сложно. На самом деле все не так уж и сложно, и отличить одно от другого можно по внешним признакам и присущим той или иной модели конструктивным особенностям, но нужно знать разницу для удачного выбора авто.

Прежде чем оценивать достоинства и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них.Характеристики седана:

• легковой автомобиль;
• раздельные салон и багажник;
• крышка грузового отсека называется капотом;
• не имеет подъемной дверцы в задней стенке кузова;
• двух- или четырехдверная конструкция;
• авто практично и комфортно;
• имеет презентабельный вид.

Описание Авто с кузовом хэтчбек (или хэтчбек):

• массивный объемный кузов, не имеющий различий между салоном и багажником;
• в салоне 1-2 ряда сидений;
• задняя мойка укорачивается, а дверца расположена на задней стенке кузова;
• передняя часть хэтчбека всегда длиннее задней;
• лифтбек похож на кузов классического автомобиля, но заднее стекло совмещено с багажным отделением;
• кузов трех- или пятидверный;
• багажник является частью салона и предназначен для последнего числа пассажирских мест;
• сформирован ряд задних сидений, увеличивающий объем багажного отделения;
• кузов по сравнению с седаном или короче универсал;
• крышка багажника считается дверью автомобиля.

Основные отличия в дизайне

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также достоинства и недостатки обоих типов автомобилей.

Основные отличительные особенности:

Преимущества и недостатки модели

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается.Основные достоинства классики:

• респектабельный вид на машину;
• равномерное распределение веса машины по обеим осям — ствол и моторный отсек находятся практически на равной удаленности от колес;
• размер салона — он шире и длиннее;
• разделенная перегородка между кабиной и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
• лучший обзор для водителя через заднее стекло — потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
• салон быстрее нагревается в духовке зимой и охлаждается летом.

Основные недостатки классического автомобиля:

• стоит дороже;
• негрузовые грузы к перевозке не допускаются;
У
• хуже маневренность из-за большей длины автомобиля. Требуется больше места для разворота;
• за счет заднего длинного багажника, машину сложно быстро припарковать и есть вероятность зацепить бордюрный бампер;
На
• клиренс ниже, что является недостатком при движении по некачественному дорожному покрытию.

Достоинства авто типа хэтчбек:

• меньше габаритов — выше маневренность и удобнее парковаться;
• чемодан с удобным управлением — можно перевозить объемные грузы;
• по стоимости ниже седана.

Хетчбэк предпочитают приобретать женщины из-за укороченной длины автомобиля и отсутствия багажника, как в седане, что дает возможность более уверенно держаться как на дороге, так и на парковке.

Но у него есть недостатки:

• повышенная шумность в салоне за счет подключенного багажника;
• зимой При открытии двери багажника холодный воздух Быстро попадает в салон;
• хуже обзорности заднего стекла (его площадь меньше), а когда едешь в сырую и снежную погоду, часто включаешь стеклянный цветок и дворник.

В чем разница между седаном, хэтчбеком и универсалом?

Универсал является средним между хэтчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпания выпускает 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсал — когда крыша автомобиля имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или открывается в сторону.

На заметку! Есть модели универсал, в которых есть 2-х створчатая багажная дверь.

Багажное отделение отличается большим объемом за счет длинной гладкой крыши. Его еще можно увеличить, сложив задние сиденья. В салоне удобные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хэтчбеке. Ширина автомобиля такая же, как у классического автомобиля, поэтому в салоне может разместиться вся семья. У супервизора более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не носят такой багаж.

В дороге универсал с хэтчбеком невозможно спутать — универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенной задней стреловидности.

Также в вагоне можно выделить задние стойки в автомобиле — они в нем более длинные и расположены вертикально к раме автомобиля, а также длинные боковые окна на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на автомобилях — пассажирам комфортно размещается в салоне, а все вещи в багажнике.К примеру, кроссовер такими удобствами похвастаться не может — это более городской автомобиль.

Специальная крышка багажника не делает его от автомобиля хэтчбек. Основное отличие заключается именно в длине стреловидности задней части относительно базовой модели в кузове седана. Если носки не укорачивать, такую ​​машину скоро можно будет назвать универсалом. Как и у универсалов, у хэтчбеков багажник примыкает к салону, что затрудняет прогрев автомобиля и не препятствует проникновению посторонних запахов в салон.Эти свойства будут скорее недостатком, достоинством, однако популярность модели от этого не снижается.

В связи с параллельными разработками многих популярных производителей в этом направлении, определим первую компанию, которая предположила, что конструкция корпуса уже не так проста. Однако многие считают точкой отсчета 40-е годы, когда конкретизируется модельный ряд «Ситроен».

Несмотря на то, что легковые автомобили этой серии внешне практически не отличались от традиционных седанов, в конструкции предусмотрено наличие люка сзади.Представленный шаг производителя не сразу был оценен водителями, и только благодаря автоконцерну Кайзера началось продвижение представленного решения в конструкции автомобиля. Покупка Citizen прав на выпуск моделей представленного дизайна позволила конвейерному производству Fraser Vagond и Kaiser Traveler.

Для азиатского рынка первые автомобили в такой конструкции начали поставлять в Японию, а для европейской зоны популярность хэтчбеков связана с выпуском в 1965 году модели Renault 16, пользовавшейся спросом у любителей авто до 1980 г.Этот агрегат также был серьезно рассмотрен руководством советского автопрома как альтернатива Fiat 124. Однако от модели отказались, что связано с устаревшей конструкцией силового модуля.

Как выглядит тип кузова хэтчбек и чем он отличается от других модификаций автомобилей

Хэтчбек — это тип кузова, характеризующийся наличием задней двери, а также двух- или четырехместным салоном. с уменьшенной задней мойкой.Главное преимущество представленной модели легковой машины перед седаном — наличие 5-й двери. Такая конструкция существенно повлияла на грузоподъемность и габариты. Универсал с укороченным кузовом не следует путать с Лифтбэком, у которого длина заднего выступа меньше, однако такая часть имеет ступенчатую форму. Не стоит пропустить обсуждение фастбека, форма которого похожа на хэтчбек, но отличается гладкой задней частью кузова.

Отделить тип кузова хэтчбек от другого несложно. Конструктивные особенности Машины предусматривают два отсека. Если мы говорим о багажнике, то он отделяется с помощью одного источника дивана. Кресла сзади такой конструкции трансформируются, в связи с чем значительно увеличивается багажное отделение.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек следует отнести к разновидности хэтчбека: крышка в багажнике также совмещена с задним стеклом И играет роль пятой двери.Однако внешние признаки сбоку являются причиной того, что такой тип кузова часто путают с седаном, задний выступ которого напоминает багажное отделение.

Есть разновидности хэтчбека, у которых пятая дверь имеет вертикальное расположение. Этот параметр делает модель похожей на минивэн, но имеет большую высоту больше. Улучшенная арочная конструкция, управляемость и небольшой вес привлекают многих современных автопроизводителей. Поэтому они создают высокоскоростные модели автомобиля именно на основе представленной конструкции.

Достоинства и недостатки кузова

Тип кузова хэтчбек отличный для семьи, потребности которой выходят далеко за пределы грузоподъемности обычного седана, но нет ни желания, ни возможности получить объемный универсал. Выбор в пользу представленного автомобиля оправдан в тех случаях, когда объемный багаж нужно перевозить не часто. Преимущества и недостатки автомобиля представлены в следующей таблице.

Положительные стороны

Трудности в эксплуатации

улучшенная маневренность, особенно для города, что связано с наличием укороченной задней стреловидности; хороший обзор спинки, обеспеченный большой застекленной площадью; увеличенной грузоподъемности, что больше, чем у седана, у которого нет пятой двери и увеличенного багажного отделения; В хэтчбеке гораздо проще класть большие грузы, а также извлекать их.

сложность прогрева салона зимой и кондиционирования летом, что связано с расширением пространства за счет багажника; отсутствие перегородки способствует проникновению запаха с багажным отделением, что снижает уровень комфорта внутри автомобиля; когда диван не сложен объемом багажного отделения, он почти не отличается от такого параметра в седане; уменьшение удобств для пассажиров из-за расширения багажника, что приводит к тому, что они не могут нормально выпрямить ноги.

Примеры отечественных автомобилей хетчбэки

Многие автолюбители отдают предпочтение автомобилям отечественного производства, привыкшим к седанам и универсалу. Однако не менее актуальным типом кузова, завоевавшим популярность в последнее время, является хэтчбек. Первыми отечественными моделями, которые следует отнести к этой категории, являются ВАЗ «девятка» и «восьмерка».

Что касается кузова популярного в далеком прошлом автомобиля «Москвич Иж Комби», специалисты привели к тому, что его правильнее было бы отнести к Лифтбэкам.Недавно производитель ВАЗа вернулся к популяризации этой конструкции кузова, представив покупателю модель «Лада Грант». Однако оно не единственное, поскольку такое решение уже внедрено в Kalina и ранее.

Популярность моделей с кузовом Хэтчбек: «Hyundai Getz.», «Daewoo Matiz.», «Toyota Yaris». Выдача данных об автомобиле предусмотрена только в представленной модификации. Это связано с тем, что на российском рынке не принято использовать термин «лифтбек».В качестве примера популярности автомобилей, которые позиционируются как хэтчбеки, можно рассмотреть следующее.

Популярным счастливчиком импортного происхождения является «Киа Рио» — хэтчбек с кузовом старой формы. Недавно представленная модель прошла рестайлинг. Если рассматривать экстерьер, то по внешним признакам этот автомобиль В варианте хэтчбек больше похож на небольшой кроссовер. Такой параметр только положительно отражается на владельцах транспортного средства.

Производитель хорошо потрудился, чтобы корпус был блестящим и имел мягкие переливающиеся формы.При этом четко и гармонично рассчитывались размеры. Однако есть и очевидные минусы: слишком близкое расположение заднего сиденья к переднему. Все это создает для пассажиров немного дискомфортную атмосферу.

Peugeot 206.

.