Эксплуатация Opel Astra H 2004-2010 г.в. Неисправности и болячки.
Эксплуатация Opel Astra H 2004-2010 г.в. Неисправности и болячки.
Немецкий хэтчбек Опель Астра третьего поколения с индексом H («Аш») выпускался в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 вплоть до 2010 года в пяти и трёхдверном (GTC) вариантах. На его базе выпускались так же эффектный кабриолет Twin Top и универсал Caravan (Sport Tourer). Также большим спросом пользуеться заряженная версия ОРС. Достоинствами немецкого Opel Astra Н являются плавный ход, большой клиренс, хорошая управляемость и высокий уровень безопасности.
О преимуществах и плюсах Astra H
Конструкция Опель Астры довольно проста, поэтому техническое обслуживание и вообще эксплуатация этого автомобиля не будут обременительны. Не понадобится даже оформлять каско, потому что угонщиков он абсолютно не интересует. Хочется отметить качественную и аккуратную сборку, а так же высокую практичность и рентабельность, выгодно продать исправный автомобиль «Астра Аш» не составит труда.
Оснащение «Астры» довольно богатое, встречается даже система распознавания дорожных знаков, разметки и дистанции (Eye), а так же адаптивные биксеноновые фары (AFL+). Но вместе с тем Opel Astra Н не является образцом высокой надёжности и устойчивости. В поворотах на мокром асфальте автомобиль скользит передком, да и поворачиваемость у него не идеальная. Обзорность достаточно хорошая, но ухудшают широкая, сильно наклонённая передняя стойка крыши и массивное зеркало заднего вида. Запчасти для Опель Астра «Аш» недорогие — это главная отличительная особенность этой модели от его собратьев по классу. Трансформируемый салон довольно просторный, удобный и комфортный, материалы отделки добротные и долговечные, радует мощная климатическая установка.
Основные болячки и недостатки Opel Astra H
Недостатками являются слабая система отопления, тесный педальный узел и отсутствие подлокотника. Я бы ещё назвал малый вылет задних подголовников, что снижает уровень безопасности задних пассажиров при ударе сзади.
В рулевом управлении не отличается долговечностью рулевая рейка через 80.000 км. потребуется ремонт рулевой.
Двигатель Астры
Самый распространённый дизельный двигатель, устанавливаемый на Opel Astra Н – мощный и экономичный 1.7CDTi (110 л.с.) ecoFLEX, потребляющий не более 4,5л топлива на 100 км. Основным его недостатком является большой расход моторного масла, при длительной езде на повышенных оборотах он может потреблять до 0.8л на 1000 км пробега. При плановом ТО каждые 15 тыс. км его от замены до замены не хватает, поэтому перед поездкой в дальнюю дорогу не забудьте бросить в багажник дополнительную канистру с маслом. Ремень ГРМ выдерживает 80-90 тыс. км пробега и меняется вместе с помпой, которая приводится этим же ремнём и редко отрабатывает больше 100 тыс. км. Натяжные ролики можно менять через одну замену ремня ГРМ, но делать это нужно обязательно независимо от их состояния, иначе обрыв ремня и дальнейший дорогостоящий ремонт гарантированы.
Неисправности электрооборудования Opel Astra H
В электрооборудовании огорчает слишком мелкая оцифровка шкал, большое скопление непрактичных кнопок и переключателей на панели приборов и неудобное расположение регуляторов климат-контроля. Отсутствие индикатора температуры охлаждающей жидкости можно отнести к недостаткам скорее всего двигателя, чем электрики Опель. Неприятности ожидаются от электронных модулей зажигания, оказавшихся недолговечными, а так же блока управления дроссельной заслонкой, не отличающегося высокой надёжностью. Ну а если при покупке навороченной Opel Astra Н продавец попытается оправдать высокую цену наличием системы слежения за разметкой, то знайте, что она в наших условиях неэффективна.
Шумоизоляция и проблемы по кузову Opel Astra H
Кузов отличается хорошей шумоизоляцией, а универсал кроме этого большими проёмами задних дверей и вместительным багажником, чего не скажешь о хэтчбеке, в который забираться на заднее сиденье не совсем удобно из-за узких дверных проёмов.
Но главным недостатком кузова считается слабая коррозионная стойкость и дорогие кузовные детали. На капоте, крыльях и дверях от ржавчины вздувается краска. Затягивать устранение не стоит, чем дальше – тем дороже.
Надежность и недостатки механической трансмиссии, АКПП и «робота» Easytronic Astra H
К механической трансмиссии претензий нет, если не учитывать длинные передаточные числа коробки передач. Ремонт механической коробки Астры обходиться недорого. А вот автоматической КПП лучше не связываться в связи с наличием в ней конструктивных недоработок, из-за которых коробка-автомат тормозит и не отличается надёжностью. Конструкторы почему-то совместили масляный радиатор АКПП с радиатором двигателя и при неисправности последнего антифриз попадает в масло АКПП с вытекающими отсюда последствиями. Ремонт возможен не всегда, иногда помогает только замена коробки. На Astra Н устанавливались ещё роботизированные КПП Easytronic, у которых случаются сбои. В таких случаях спасает перепрограммирование.
Неисправности подвески, тормозной и ходовой системы Опель Астры 2004-2010 г.в.
Подвеска довольно мягкая благодаря адаптивным амортизаторам FlexRide, которые к 100 тыс. км могут дать течь, и долговечная, за исключением стоек и втулок стабилизаторов. Только на версии GTC мягкой подвеску не назовёшь.
Тормоза эффективные, если менять тормозную жидкость каждые 15 тыс. км. Проблему могут создать только датчики ABS, которые установлены в ступицах и от дорожной соли выходят из строя, а замена их зачастую возможна только в сборе со ступицей. К ходовой претензий нет, ступичные подшипники без проблем выдерживают 100 тыс. км пробега.
Скачать руководство по эксплуатации и ремонту Opel Astra H своими руками
Для расширения знаний по эксплуатации автомобиля, предлагаем Вам скачать книгу по самостоятельному ремонту и техническому обслуживанию Opel Astra H и Opel Zafira B (20 Mb).
Автор: Пузик Вячеслав, специально для техцентра «АвтоСервисТим»
- < Назад
- Вперёд >
Руководства по ремонту Opel Astra H с 2004 года » Autoplus.
su – автомобильный интернет-журналВ данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Opel Astra H / Opel Astra H, выпускаемого с 2004 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями Z12XEP / Z14XEP / Z14XEL / Z16XEP / Z16XE1 / Z16XER / Z16LET / Z18XER / Z20LEL / Z20LEH / Z20LER / Z22YH / / Z13DTH / Z17DTL / Z17DTH / A17DTJ / A17DTR / Z17DTJ / Z17DTR / Z19DTL / Z19DT / Z19DTH7 объемом 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 1.3D, 1.7D и 1.9D литра мощностью 59, 66, 55, 77, 85, 132, 103, 125, 177, 147, 110, 66, 59, 81, 92, 74, 88 и 110 л.с.
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Издательство: Арго (Атласы Авто)
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 728
Тип бумаги: газетная
ISBN: 5-95450-064-6
1. Бензиновые двигатели DOHC Часть 1(1,2;1,4;1,6;2) Ол.)
2. Бензиновые двигатели DOHC Часть 2 (1,6;1,8;2,0;2,2 л.)
3.
Дизельные двигатели (1,3 и 1,7л.) (Z13DTH/Z17DTL/Z17DTH)
4. Дизельные двигатели (1,7л.) (A17DTJ/A17DTR/Z17DTJ/Z17DTR)
5. Дизельные двигатели (1,9л.) (Z19DTL/Z19DT)
6. Дизельные двигатели (1,9л.) (Z19DTH)
7. Топливные системы (бензиновые и дизельные двигатели)
8. Выхлопные системы (бензиновые и дизельные двигатели)
9. Сцепление
10. МКПП (F13/F17/M23/M20/M32 + МТА Easytronic)
12. Передняя подвеска и колеса
13. Задняя подвеска и мост
14. Тормозная система
15. Рулевое управление
16. Кузов/внешнее оборудование/схемы обмера кузова
17. Системы отопления,кондиционирования и климат-контроля
18. Общее электрооборудование автомобиля/стеклоочистители
19. Принципиальные электрические схемы Видеообзор книги
Что Вы найдете в этой книге
– Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
– Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
– Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
– Каталог расходных материалов для проведения ТО
– Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен
Похожие материалы
OPEL Astra — книги и руководства по ремонту и эксплуатации
Руководство по ремонту и по эксплуатации Opel Astra
Каталог нашего интернет-магазина достаточно велик, в нем собрано большое разнообразие автолитературы, среди которой вы можете найти различные мануалы, руководства, инструкции, справочники и многое-многое другое.
Руководство по ремонту и по эксплуатации Opel Astra — это одна из книг, предлагаемая автолюбителям нашим интернет-магазином.
Инструкция по ремонту и по эксплуатации Опель Астра содержит подробное описание автомобиля, его технические характеристики, а также детальную информацию о методах проведения диагностики и ремонта узлов и агрегатов данной марки автомобиля.
Сам же Опель Астра зарекомендовал себя как надежное, высококачественное транспортное средство, однако несмотря на это, первое поколение данных автомобилей по мнению специалистов имеет один существенный недостаток — низкую коррозионную устойчивость. Тем не менее руководство по ремонту и по эксплуатации Opel Astra второго поколения говорит о том, что данная ситуация значительно улучшилась и машины стали более коррозеустойчивыми.
Основной целью авторов, которые написали руководство по ремонту и по эксплуатации Opel Astra, является желание сделать эту книгу простым и понятным пособием, которое позволит спланировать и осуществить ремонт автомобиля как при помощи специалиста, так и самостоятельно.
Именно инструкция по ремонту и по эксплуатации Опель Астра сможет помочь Вам оказать первую помощь своему автомобилю в критической ситуации. В данной литературе представлены рисунки и подробное описание функций различных деталей и элементов. Кроме того, пособие содержит пошаговое описание работ, которые необходимо произвести в той или иной ситуации в зависимости от сложности и причины поломки. Т.о. Вы можете быть уверены в том, что инструкция по ремонту и по эксплуатации Опель Астра поможет вам справиться с небольшим ремонтом самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста.
Если Вас интересует руководство по ремонту и по эксплуатации Opel Astra, приобрести данную литературу можно, обратившись к нашим менеджерам или заполнив заявку на приобретение интересующего вас товара.
Инструкция по ремонту и по эксплуатации Опель Астра — это превосходный подарок не только работнику СТО или владельцу Opel Astra, но и любому автолюбителю, интересующемуся данной маркой автомобиля.
Руководство по эксплуатации опель астра h универсал — ЫАНИНО-1
Ни для кого не секрет, что руководство по эксплуатации Опель является незаменимым .
. . ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ФЕЛЬДШЕРА-ЛАБОРАНТА . . . Элементов крови на всех . . . Руководство по эксплуатации автомобильной техники
Подробное руководство по ремонту и техническому обслуживанию Фиат Добло 2 / Опель Комбо D с 2009 года выпуска, включая рестайлинг 2014 года: www lg com руководство пользователя lg e615.
На этой странице каталога нашего интернет-магазина автолитературы размещены книги по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel Astra. Книга: OPEL ASTRA / ZAFIRA (б д газ) с 2004 г. Ремонт автомобиля Opel Astra/Zafira с 1998 обслуживание устройство и эксплуатация, Электросхемы Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Opel Astra J/ Vauxhall Astra J/ Buick Excelle XT (с 2009) Ремонт.
- Ни для кого не секрет, что руководство по эксплуатации Опель является незаменимым . . .
- Цветное Руководство по ремонту Opel Astra G / Zafira A, а также пособие по эксплуатации и . . .
- Руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra На этой странице каталога нашего интернет .
. . - Случилось так, что при продаже трехлетнего опеля мне не передали руководство по . . .
- Справочное пособие Руководство по ремонту Opel Astra H / Zafira B, а также руководство по . . .
. . Любое полное или частичное копирование материалов без согласия администрации сайта запрещено. Подпишитесь, чтобы следить за появлением товара «OPEL ASTRA с 1991 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации» в продаже. Книга: OPEL ASTRA J / BUICK EXCELLE бензин / дизель с 2009 г. OPEL ASTRA G / ZAFIRA A c 1998 бензин / дизель / турбодизель Пособие по ремонту и эксплуатации Подробнейшее справочно-информационное пособие Руководство по ремонту Opel Astra G / Zafira A, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Opel Astra G / Zafira A с 1998 г. Цветные электросхемы) В Руководстве рассмотрены: Автомобили Opel
двигателями, включая специальные и малосерийные
версии. В зависимости от марки зимнее топливо обеспечивает бесперебойную эксплуатацию
при температурах от -15°С до -22°С.
Чтобы автомобиль был в исправном состоянии, а жизнь водителя, пассажиров и окружающих людей в безопасности — не пренебрегайте ремонтом — обращайтесь в наш специализированный техцентр Opel. Инструкция базируется на реальных условиях дорожного движения: езда в городеоценивается с коэффициентом в 1/3, а за его пределами — 2/3 с учетом холодных
запусков и фаз ускорения. Подробное описание работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Opel Mokka с 2012 года выпуска с бензиновыми и дизельными моторами. Оформить заказ, в котором будут находиться 3 (три) и более товара, и доставка курьером или почтой по России также станет бесплатной. Тип установленных двигателей: Z14XEP / Z14XEL / Z16XEP / Z18XE / Z18XER. Технические описания и инструкции по ремонту Opel Сorsa с бензиновыми двигателями 1. OPEL ASTRA G / ASTRA CLASSIC с 1998 и с 2004, CHEVROLET VIVA с 2004 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации Иллюстрированное информационно-справочное пособие Руководство по ремонту Opel Astra Classic / Opel Astra G / Chevrolet Viva, а также руководство по эксплуатации и операциям по техобслуживанию, устройство Opel Astra Classic / Opel Astra G / Chevrolet Viva руководство по эксплуатации опель астра h универсал .
Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию автомобилей Opel Astra / Zafira 1998−2004 гг. Все заказы, упаковываются по специальной технологии, обеспечивающей наилучшую сохранность книг при транспортировкеНи для кого не секрет, что руководство по эксплуатации Опель является незаменимым . . .
Opel astra g zafira a 1998-2006 цветное
Руководство по ремонту и эксплуатации
автомобилей Opel Astra G / Zafira 1998−2005 годы выпуска,
с дизельными двигателями:1, 7 л. Тип установленных двигателей: Z14XEP / Z14XEL / Z16XEP / Z18XE / Z18XER: образец договора дарения доли квартиры несовершеннолетним детям 2014. Технические описания и инструкции по ремонту Opel Сorsa с бензиновыми двигателями 1. Пособие содержит более 2000 цветных фотографий, подробно отображающих процесс пошагового ремонта автомобиля. Комплектация
транспортного средства дополнительными узлами и агрегатами может приводить
к снижению фактически развиваемой максимальной скорости относительно приведенных
значений.
Согласно нормам ЕС,
в собственную массу автомобиля включается приведенные массы водителя (68
кг) и багажа (7 кг).
- Ни для кого не секрет, что руководство по эксплуатации Опель является незаменимым . . .
- Цветное Руководство по ремонту Opel Astra G / Zafira A, а также пособие по эксплуатации и . . .
- Руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra На этой странице каталога нашего интернет . . .
- Случилось так, что при продаже трехлетнего опеля мне не передали руководство по . . .
- Справочное пособие Руководство по ремонту Opel Astra H / Zafira B, а также руководство по . . .
В книге изложено описание работ по техническому
обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra
G, Opel Zafira A, 1998−2005 г руководство по эксплуатации опель астра h универсал . Книга: FIAT DOBLO 2 / OPEL COMBO D бензин / дизель с 2009 / рестайлинг 2014 г. OPEL ASTRA J (Опель Астра J) с 2009 бензин Книга по ремонту в цветных фотографиях Подробное пошаговое справочно-информационное иллюстрированное в цвете издание Руководство по ремонту Опель Астра J, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Opel Astra J с 2009 г.
На этой странице каталога нашего интернет-магазина автолитературы размещены книги по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel Astra. OPEL ASTRA H / ZAFIRA B с 2004 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации Справочное иллюстрированное издание Инструкция по ремонту Опель Астра Н, Опель Зафира В, устройство Опель Астра Н, Опель Зафира В, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Опель Астра Н, Опель Зафира В, которые выпускаются с 2004 года и оборудуются бензиновыми двигателями литражом 1, 2 (80 л. Ведь гарантировать качество ремонта можно при обслуживании низкий уровень цен на оказываемые услуги и запчасти обусловлен отличным знанием материальной части автомобиля и правильным выбором поставщиков запчастей; работы проводятся с необходимым специнструментом и оригинальным диагностическим оборудованием. Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией; В разделе Неисправности в пути обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля.
Как уже можно было не раз убедиться, изучение руководства по ремонту и эксплуатации Опель позволяет легко проверить количество масла в двигателе
Руководство по эксплуатации опель астра h универсал — Руководства по ремонту и эксплуатации opel as
Это — одна из причин, по которой услугами нашего магазина пользуется более 10000 постоянных клиентов. Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями; В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о давлении воздуха в шинах и заправочных объемах В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Opel Astra, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные электросхемы (схемы электрооборудования) автомобиля руководство по эксплуатации опель астра h универсал . Чтобы автомобиль был в исправном состоянии, а жизнь водителя, пассажиров и окружающих людей в безопасности — не пренебрегайте ремонтом — обращайтесь в наш специализированный техцентр Opel.
Подпишитесь, чтобы следить за появлением товара «OPEL ASTRA с 2003 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию» в продаже. OPEL ASTRA H (2004−2011) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Руководство по ремонту, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации, а так же устройство автомобилей Опель Астра H с 2004 года выпуска, оснащенных двигателями В представленном на сайте cars-manual.
Разумеется, руководство по ремонту Опель будет незаменимым помощником в решении большого количества других проблем, имеющих отношение к ремонту автомобилей данного производителя, в целях исключения дальнейших неисправностей. Вы присмотрели книгу себе и Вам совсем немного не хватает для того, чтобы получить бесплатную доставку? Спросите своих друзей или родственников, быть может им тоже нужна книга и таким образом доставка получится для Вас бесплатной. Книга: FIAT DOBLO 2 / OPEL COMBO D бензин / дизель с 2009 / рестайлинг 2014 г.
Книга: OPEL INSIGNIA / VAUXHALL INSIGNIA / HOLDEN INSIGNIA / SATURN AURA / CHEVROLET INSIGNIA бензин / дизель с 2008 г. Перед длительной поездкой
с высокими (свыше 160 км/ч) скоростями движения давление в шинах следует
увеличить на 0. Ведь гарантировать качество ремонта можно при обслуживании низкий уровень цен на оказываемые услуги и запчасти обусловлен отличным знанием материальной части автомобиля и правильным выбором поставщиков запчастей; работы проводятся с необходимым специнструментом и оригинальным диагностическим оборудованием. OPEL Astra G/Zafira AВ этом руководстве: Все модели
Седан, Универсал и I Хэтчбэк серии Astra G, выпускаемые
I с 1998 г. Ремонт автомобиля Opel Astra/Zafira с 1998 обслуживание устройство и эксплуатация, Электросхемы Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Все заказы, упаковываются по специальной технологии, обеспечивающей наилучшую сохранность книг при транспортировке. Книга: OPEL ASTRA J / BUICK EXCELLE бензин / дизель с 2009 г.
Подробное руководство по ремонту и техническому обслуживанию Фиат Добло 2 / Опель Комбо D с 2009 года выпуска, включая рестайлинг 2014 года
Руководство по эксплуатации opel astra h днев руководство по эксплуатации опель астра h универсал
Руководство по эксплуатации опель астра h универсал: Оценка: 76 / 100 Всего: 15 оценок.Opel astra g 1998 2009 ремонт своими руками
Самое подробное описание: opel astra g 1998 2009 ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.
Opel Astra G / Zafira A эксплуатация, обслуживание, ремонт: бензиновые двигатели объемом 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Руководство по ремонту и эксплуатации Опель Астра «Ж» и Зафира «А» 1998-2006 год выпуска
Видео Opel Astra G/ Zafira A ремонт двигателя 1.6 Z16XEP, проверка и замена ремня ГРМ (Опель Астра и Зафира «А» 98-06)
youtube.com/embed/g-RcPQ6-uaE»/> Единственное необычное решение — это применение электронасоса для создания давления в системе гидроусилителя рулевого управления. Это позволяет не отбирать мощность двигателя без необходимости, например при движении по прямой, а также сократить количество трубопроводов, установив электронасос с бачком непосредственно на рулевой рейке. При этом следует заметить, что расположение бачка гидроусилителя на рулевой рейке осложняет контроль и в случае необходимости корректировку уровня жидкости в системе.
Большое количество вариантов кузовов, двигателей и дополнительного оснащения предоставляет покупателю широкие возможности для выбора в соответствии с его потребностями и финансовыми возможностями. Однако подобное многообразие в совокупности с постоянной модернизацией фирмой Opel выпускаемых автомобилей вызывает определенные сложности в ремонте и покупке запасных частей. К сожалению, Astra не входит в число самых надежных автомобилей, особенно с увеличением пробега, но с учетом ее более низкой стоимости, чем у конкурентов, неплохой ремонтопригодности и доступности большинства запасных частей ее можно назвать весьма разумным выбором.
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
В 1999 году на платформе Astra G был создан однообъемный Opel Zafira первого поколения (Zafira А). Наличие общей платформы обеспечило идентичность ходовой и агрегатной частей этих автомобилей. Zafira создавалась, в первую очередь, как семейный автомобиль, и в этом качестве у нее не так уж и много конкурентов. При скромных внешних габаритах она может вместить до семи пассажиров. Сиденья третьего ряда сделаны складными. Однако стоит заметить, что при разложенных обоих сиденьях третьего ряда места для багажа практически не остается. Все вышесказанное по поводу преимуществ и недостатков модели Astra можно смело отнести и к модели Zafira с учетом того, что выбор в классе подобных автомобилей гораздо более ограничен. Кроме того, рассматриваемые автомобили выпускались и под другими марками и названиями для рынков отдельных стран, некоторые из которых можно встретить и в России.
Традиционно большинство автомобилей Opel с правым расположением органов управления носит марку Vauxhall и производится в Англии, названия моделей соответствуют аналогичным моделям марки Opel. При этом за исключением расположения органов управления и связанных с этим незначительных изменений автомобили полностью идентичны рассматриваемым.
Для рынка Японии выпускался автомобиль Subaru Traviq. Этот автомобиль полностью аналогичен модели Vauxhall Zafira, но оснащался только самым мощным мотором объемом 2,2 литра. Некоторое время назад СП «GM АвтоВАЗ» выпускало для России автомобили Chevrolet Viva, представляющие собой не что иное, как Opel Astra с кузовом седан, оснащенные двигателем 1,8 литра.
Мультимедийное руководство. Все модели седан, караван и хетчбэк Opel Astra-G, выпускаемые с 1998 года и минивэн Opel Zafira, выпускаемый с 1999 года, с рядными 4-цилиндровыми двигателями: 8-клапанный двигатель SOHC 1.6 литра, 16-клапанные двигатели DOHC 1.4, 1.6, 1.8 и 2.
0 литра, дизельные 8-клапанные двигатели объёмом 1.7 литра SOHC и DOHC, турбированные дизельные 16-клапанные двигатели SOHC объёмом 2.0 литра, оборудованные 5-ступенчатой ручной коробкой переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией (АКПП).
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ по устройству и ремонту автомобилей Opel Astra-G и Opel Zafira. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования на автомобили Opel Astra-G и Opel Zafira.
Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления автомобилей Opel Astra-G и Opel Zafira.
Приведены диагностические коды.
Отдельный раздел посвящён инструкции по эксплуатации автомобилей Opel Astra-G и Opel Zafira и предназначен для того, что познакомить владельцев автомобилей Opel Astra-G и Opel Zafiraс устройством, работой и техническим обслуживанием автомобиля. В инструкции по эксплуатации Opel Astra-G и Opel Zafira содержиться важная информация по правилам безопасной эксплуатации автомобиля.
Opel Astra второго поколения впервые представлен в сентябре 1997 года на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство начато весной 1998 года, в марте. От прежней Астры не осталось ни одной более-менее важной детали.
Автомобиль спроектирован заново. Новинка представлена с тремя типами кузовов: два хэтчбека – трех- и пятидверные и универсал (в предыдущем семействе были еще седан и кабриолет). Последние обычно на год-другой переживают базовую модель. Так и на этот раз – седан Астра появился только спустя год.
Чего раньше в модельном ряду Опеля не было, так это компактного мини-вэна.
“Зафира”, к созданию которой фирму подтолкнул успех “Рено-Меган Сеник”, базируется на агрегатах новой “Астры”. Двигателей хоть отбавляй: пять моторов семейства ЭКОТЕК – от 1,2 до 2 л, 2-литровый дизель и даже заслуженный мотор объемом 1,6 л “доэкотековской эры”. Самый маленький бензиновый двигатель – новинка. Он единственный не агрегатируется с четырехступенчатой автоматической коробкой передач – только “ручная” с пятью передачами. Широкий выбор модификаций – крупный козырь в борьбе за потребителя. Одна и та же машина должна менять характер: становиться дешевой или пижонской, степенной или быстрой, семейной или индивидуальной. Астре в этом не откажешь. Массовый автомобиль – такова “Астра” – должен угодить многим людям с разными запросами.
Кузов новой “Астры” – предмет особой гордости его создателей. Во-первых, его отличает очень тщательная аэродинамическая проработка. Коэффициент лобового сопротивления – всего 0,29 – весьма неплохой результат.
Нет видео.Видео (кликните для воспроизведения). |
Во-вторых, высокая прочность кузова. Его жесткость на кручение по сравнению с кузовом старой “Астры” значительно возросла. Силовая схема соответствует всем требованиям пассивной безопасности. В случае чего кузов будет сминаться “правильно”, спасая пассажиров. Конструкция кузова такова, что при увеличении веса всего на 15 кг по сравнению со старой Opel Astra его угловая жесткость на кручение на 78% больше, чем у прежней модели. Отметим, что в кузове новой Astra используется около 20 сортов стали. Отчасти “лишний” металл пошел на увеличение размеров машины. Так, база выросла на 97 мм, на 54 и на 31 мм стали больше соответственно передняя и задняя колеи.
Ну и последнее – гарантия на 12 лет от сквозной коррозии кузова красноречиво говорит о качестве материала, технологии и применяемых защитных покрытиях. Произносить слово “оцинкованный” даже не хочется. На сегодня этим уже никого не удивишь. Правда, новый кузов “Астры” тяжелее и, чтобы автомобиль не набрал лишнего веса, кое-что понадобилось облегчить.
Есть еще ремни безопасности с пиронатяжителем, четыре подушки – две фронтальные и две боковые, спрятанные в спинках передних сидений. Педальный узел по конструкции аналогичен тому, что стоит на “Опеле-Вектра”. Если при ударе деформация “доходит” до педалей, они не смещаются, а просто. отваливаются: кронштейны сминаются и “отпускают” педали. Исследования показали, что при столкновении педали могут серьезно травмировать голеностоп.
Передняя подвеска вроде обычная – треугольные “в плане” рычаги, пружинно-амортизаторная стойка, стабилизатор. Как принято нынче, элементы подвески, рулевая рейка, силовой агрегат крепятся к подрамнику, а тот, в свою очередь, через упругие подушки – к кузову. И все же есть тут свои изюминки. Например, передняя стойка, возьмешь ее в руки – удивишься: больно легкая. Вот она, борьба с килограммами. Корпуса стоек из легкого сплава. Но это еще не все. Стойки стабилизатора и вовсе карбоновые (из сверхлегкого и прочного пластика на основе волокон углерода). Вообще легкие сплавы применяются в конструкции “Астры” достаточно широко – даже для каркаса рулевого колеса.
Рассказать о конструкции задней подвески проще всего: как у “Самары”. Такая подвеска задних колес на продольных рычагах, связанных упругой поперечной балкой (иначе – полунезависимая), отлично себя зарекомендовала на машинах подобного класса и применяется по сей день не только на “Астре”. Опоры задней подвески сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать подруливающий эффект в повороте.
Особенность машины – электрогидравлический усилитель руля. Обычного насоса, приводимого ремнем от коленчатого вала, здесь нет: его заменил скоростной электронасос. Преимущества – меньше потери мощности на привод насоса, узел компактен (весь усилитель как бы “висит” на рейке) и, главное, отличные реакции автомобиля.
Бензиновые двигатели семейства ЭКОТЕК: Газораспределение с четырьмя клапанами на цилиндр, впускные трубы переменной длины, современные материалы и технологии. Двухлитровый двигатель оснащен балансирными валами для борьбы с неуравновешенностью. Как правило, балансирные валы для рядной “четверки” считают излишеством, но с ними она работает плавнее – машина делается “комфортабельней”.
Тормоза: дисковые на всех колесах, с усилителем и АБС. Рулевое управление: реечное, с усилителем. Размер шин: 195/60R15H.
И еще, напоследок, по итогам 1999 года “Опель-Астра” признан самым покупаемым автомобилем в Европе. Даже хит всех времен и народов – “Фольксваген-Гольф” оттеснен на вторую позицию: Опелей продано почти 745 тысяч, а Фольксвагенов – 723 тысячи. Последние экземпляры Астра G официально сошли с конвеера в феврале 2004 года. После этого производство Астры 2-го поколения опелем передано другим производителям.
- Автоманулы, инструкции, руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей 64 views
- Коды ошибок BMW 43 views
- Блок предохранителей и реле Nissan Primera P12 с 2002 по 2007 42 views
- Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей VW 35 views
- Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota 32 views
- Расположение диагностического OBD разъема в Opel 31 views
- Блок предохранителей и реле Geely MK Cross 30 views
- Сброс сервисных интервалов для Renault 29 views
- Коды ошибок Mercedes 28 views
- Самодиагностика Ford 26 views
Цветное Руководство по ремонту Opel Astra G / Zafira A, а также пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Опель Астра / Зафира A 1998-2006 гг.
выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 1,4 DOHC, 1,6 SOHC, 1,6 DOHC, 1,8 DOHC.
Данное руководство также может быть использовано владельцами автомобилей близнецов Vauxhall Astra / Zafira, Subaru Traviq (Субару Травик) и Chevrolet Viva (Шевроле Вива).
Все рабочие операции в издании сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Opel Astra G / Zafira A, рекомендации по текущему техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.
Настоящая книга будет полезна владельцам автомобилей Опель Астра Г, Опель Зафира А, механикам, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.
Формат: pdf
Размер: 394 Мб
Язык: русский
Скачать: Depositfiles
В этой видео инструкции я покажу Вам процесс снятия прокладки клапанной крышки и топливных форсунок, а также диагностику и разборку автомобиля Opel Astra G 2005 г.
в.
Это первая часть роликов по ремонту данного авто.
В следующих частях Вы увидите:
чистку дроссельной заслонки, замену ГРМ, замену топливного фильтра, замену фильтра салона с антибактериальной обработкой, ремонт механизма дворников и еще много чего по мелочи.
Подписывайтесь на канал, если вам понравилось видео, и оставляйте комментарии! Всем удачи! 😉
the music was provided by NCS
▽ Follow Kontinuum
SoundCloud https://soundcloud.com/kontinuum
Facebook https://www.facebook.com/itsKontinuum
Twitter https://twitter.com/itsKontinuum
▽ Follow Itro
SoundCloud https://soundcloud.com/itro
Facebook https://www.facebook.com/officialitro
Twitter https://twitter.com/itromsc
YouTube http://www.youtube.com/user/officialitro
Website http://www.itromusic.com/
Instagram http://instagram.com/itromusic/
Konac
• https://soundcloud.com/konac
• https://www.facebook.com/itskonac
• https://www.youtube.
com/c/konac
• https://twitter.com/konac_
Видео Opel Astra G – Ремонт. Часть 1 – Диагностируем, Разбираем. канала Motor Fix
Автомобили Opel Astra G (1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска) избавились от большинства болячек предыдущего поколения и с гордостью могут хвастаться качественной сборкой и вместе с тем довольно простой конструкцией, позволяющей многие операции технического обслуживания проводить любому водителю, имеющему элементарные представления об устройстве автомобиля. Исходя из сегодняшних расценок наших СТО – это существенный плюс в копилку Опель Астра.
Салон выделяется удобными креслами и качественными материалами отделки. И самое главное – на Astra II (G) конструкторы Opel наконец-то смогли победить рыжую чуму, уничтожающую кузов предыдущей Astra без пощады. Коррозионная стойкость как и у Опель Зафира заслуживает похвалы.
Но все эти плюсы не смогли побороть антипатии к Opel Astra у большинства населения нашей страны, поэтому избавиться от неё за желаемую сумму будет проблематично.
Управляющая электроника двигателя 1.6i не отличается высокой надёжностью. Периодические отказы различных датчиков и реле могут вывести из себя любого самого спокойного водителя. Чаще всего рвать нервную систему будет датчик массового расхода воздуха, которого хватает только на 2 года эксплуатации, а новый обойдётся $150.
Не отличается продолжительностью жизни и задний глушитель, сгнивающий от нашей дорожной соли за 2 года. Новый оригинальный обойдётся $600, но если вас не будет раздражать рыкающий звук выхлопа, то можно смело ставить итальянский за $120.
Астра имеет двигатель 1.6i, который достаточно мощный, вполне надёжный, несмотря на простоту конструкции, и к тому же экономичный. Даже используя 92-ой бензин его расход не выйдет за пределы 5 л по трассе и 9 л по городу на 100 км, а если заправляться рекомендуемым АИ-95, то расход будет ещё меньше. Плюс к этому нет никаких проблем с дешёвыми б/у запчастями.
Да и масло покушать двигатель не прочь – до 300 грамм на 1000 км пробега, поэтому придётся постоянно контролировать уровень и возить с собой запас на доливку.
Система зажигания Опель Астра, особенно её высоковольтная часть, мало того, что очень нежная, так ещё и не поддаётся диагностике. Нежность её заключается в капризности к свечам зажигания, которые необходимо менять через каждые 30 тыс. км пробега и ставить только рекомендуемые заводом-изготовителем. В технической документации указаны для двигателя 1.6i: Bosch FLR 8 LDСU/1.0 мм, NGK BKR 5 EK/0.8 мм и Champion RC10DMC/0.8 мм. От неправильных свечей выходят из строя катушки зажигания.
Через 150 тыс. км от переобогащённой смеси может заклинить клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. Проявляется это проблемным запуском и нестабильным холостым ходом – плавают обороты двигателя. Замена его обойдётся $800-900 за оригинальный, но на рынке можно найти и неоригинал за $220, а прежде попытайтесь почистить старый, иногда помогает.
Заодно проверьте и клапан холостого хода, который тоже не отличается высокой надёжностью.
Такой же надёжной, выносливой и беспроблемной является подвеска, ресурс которой достигает 100 тыс. км по нашим дорогам, а сайлент-блоки и шаровые опоры, стоимостью $18 за шт. ещё долговечнее на 20 тыс. км. Скорее всего придётся заменить только задние пружины по цене $70 за одну и через 150 тыс. км текущие амортизаторы $100 за пару.
Через 60 тыс. км закончится ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости, стоимость $18 за штуку. Самая главная и обязательная операция ТО при 75 тыс. км пробега – замена ремня ГРМ с роликами. Цена комплекта небольшая $90 по сравнению с возможными последствиями обрыва самого ремня.
Ресурс передних ступичных подшипников Opel Astra G заканчивается через 80 тыс. км. Проблема заключается в том, что они идут в сборе со ступицей, отсюда и расходы $120 за один. Задние ещё дороже $170 за шт., но они отхаживают на 20 тыс. км больше.
Не меньшей надёжностью отличается и механическая коробка передач, в которой только придётся менять масло через каждые 120 тыс. км пробега. Рекомендуется использовать трансмиссионное масло GL-4 с допуском OPEL – 19 40 768 (№ 09 120 541).
Рулевое управление и тормозная система не отстают по надёжности от трансмиссии и подвески. Ресурс рулевых наконечников с тягами заканчивается на 100 тыс. км и обойдётся $20 за элемент. Если в рулевом управлении установлен электрический усилитель, то со временем электромотор может начать выть, а новый поставляется только в комплекте с насосом и бачком.
Замена моторного масла на Опель Астра предусмотрена каждые 12 тыс. км пробега, рекомендуется использовать синтетическое масло по API 5W40, но можно и полусинтетику 10W40 не ниже API SJ или АСЕА А3-98. Замена воздушного и топливного фильтров предусмотрена ежегодно или через 15 тыс. км, рекомендуются воздушный Champion U689 и топливный Champion L225.
Каждые 20 тыс. км пробега обязательно произведите очистку от ржавчины и грязи задние суппорты, иначе они могут заклинить при пользовании ручником и к тому же сильно сократить ресурс тормозных дисков. Задних тормозных колодок хватает на 45 тыс. км, замена тормозных колодок своими руками обойдётся в $40. В качестве рабочей жидкости рекомендуется использовать DOT4 или SAE J1703 с допуском FMVSS116.
Антифриз меняется каждые 3 года, рекомендуется G11или Comma Xtream G48, Xtream G05 с допуском BS 6580 или FW HEFT R 443.
Всё вышеперечисленное относится к плановому и ресурсному ТО, но у Astra II есть особенности, требующие постоянного контроля.
По двигателю 1.6i это касается гидрокомпенсаторов, которые панически боятся некачественного масла и напомнят об этом неприятным стуком, а так же проблемная верхняя опора.
То же касается и датчиков ЭБУ (выше об этом уже напоминалось), а так же контактов в разъёмах под водительским сиденьем, которые постоянно нарушаются.
Утечка фреона из системы кондиционирования возможна через сальник компрессора.
В трансмиссии нужно держать под контролем текущий сальник кулисы и рабочий цилиндр сцепления, ремонт течи которого обойдётся в $200.
При нежелании переплачивать немалые деньги за новые исправные детали, можно менять по отдельности, но только если покупать их как б/у детали для Опель Астра. И напоследок в кузове советую обратить внимание на пороги и технологические отверстия в задних арках. Несмотря на высокую коррозионную стойкость, эти места имеют свойство покрываться ржавчиной из-за близкого знакомства с дорожной агрессивной средой.
Модель Opel/Vauxhall Astra-G была представлена в Великобритании в феврале 1998 года на замену предыдущей Astra, модели «F». Представлены были модели с кузовами Седан, Универсал и Хэтчбек.
Серия Zafira была запущена в производство в июне 1999 года. Платформа и подвеска Zafira заимствована у Astra, но кузов имеет конструкцию Универсала Повышенной Вместимости. Zafira не только имеет семь расположенных в три ряда пассажирских мест, — она быстро может трансформироваться в просторный грузовик, благодаря системе «Flex-7», которая позволяет складывать задний ряд сидений вровень с полом салона, формируя просторный грузовой отсек.
Модельный ряд Opel Astra/Zafira отличается чрезвычайной широтой спектра предлагаемых вниманию потребителей двигателей. Полный список применяемых для комплектации рассматриваемых моделей двигателей приведен в Спецификациях в начале Главы Двигатель. Все двигатели относятся к классу рядных 4-цилиндровых агрегатов с верхним расположением одного или двух распределительных валов (SOHC или DOHC) и устанавливаются в передней части автомобиля поперечно диаметральной плоскости последнего.
Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем. На всех моделях используются дисковые тормозные механизмы передних колес, задние тормозные механизмы могут быть как дисковыми, так и барабанными. В дополнение к входящей в стандартную комплектацию большинства моделей ABS некоторые модели оснащаются антипробуксовочной системой (TCS), на некоторые модели Универсал/Zafira устанавливается регулятор высоты дорожного просвета задней оси (см. Главу Тормозная система).
Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек МакФерсона и поперечных нижних рычагов. Подвеска задних колес — полунезависимая с торсионной балкой и двумя продольными рычагами (подробнее см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Рулевое управление — реечное, с гидроусилителем, рулевой механизм расположен за двигателем. Электрогидравлический рулевой насос установлен непосредственно на рулевом механизме и не требует обслуживания. Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Автомобили Opel Astra и Zafira – аннотация
Модель Opel/Vauxhall Astra-G была представлена в Великобритании в феврале 1998 года на замену предыдущей Astra, модели «F». Представлены были модели с кузовами Седан, Универсал и Хэтчбек.
Серия Zafira была запущена в производство в июне 1999 года. Платформа и подвеска Zafira заимствована у Astra, но кузов имеет конструкцию Универсала Повышенной Вместимости. Zafira не только имеет семь расположенных в три ряда пассажирских мест, — она быстро может трансформироваться в просторный грузовик, благодаря системе «Flex-7», которая позволяет складывать задний ряд сидений вровень с полом салона, формируя просторный грузовой отсек.
Модельный ряд Opel Astra/Zafira отличается чрезвычайной широтой спектра предлагаемых вниманию потребителей двигателей. Полный список применяемых для комплектации рассматриваемых моделей двигателей приведен в Спецификациях в начале Главы Двигатель. Все двигатели относятся к классу рядных 4-цилиндровых агрегатов с верхним расположением одного или двух распределительных валов (SOHC или DOHC) и устанавливаются в передней части автомобиля поперечно диаметральной плоскости последнего. Ввиду ограниченности места и скупости источников информации, в настоящем Руководстве подробно освещены лишь наиболее типичные представители каждого класса применяемых двигателей, а именно: бензиновый 8-клапанный двигатель SOHC объемом 1.6 л, ряд бензиновых 16-клапанных двигателей DOHC объемом от 1.4 до 2.0 л, а также 8-клапанные дизельные двигатели объемом 1.7 л SOHC и DOHC и два представителя турбированных 16-клапанных дизелей SOHC объемом 2.0 л (подробнее см. Главу Двигатель).
Двигатели отвечают всем современным требованиям по содержанию отработавших газах токсичных составляющих.
Бензиновые модели оборудованы электронной системой центрального (Multec) или распределенного (Multec-S или Simtec-70) впрыска топлива; турбированные дизельные двигатели оснащены отличающейся высокой экономичностью системой непосредственного впрыска топлива с электронным управлением ТНВД; повышающий к.п.д. турбокомпрессора промежуточный охладитель (интеркулер) входит в стандартную комплектацию всех дизельных моделей 1.7 л, на моделях 2.0 л интеркулером оборудованы лишь двигатели с высоконапорным турбонаддувом (подробнее см. Главу Системы питания и выпуска).
Передача крутящего момента от двигателя к валам привода передних колес осуществляется посредством устанавливаемой с левой стороны силового агрегата 5-ступенчатой ручной коробки переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ) (подробнее см. Главы Ручная коробка передач и Автоматическая трансмиссия).
Тормозная система оснащена штатным вакуумным усилителем. На всех моделях используются дисковые тормозные механизмы передних колес, задние тормозные механизмы могут быть как дисковыми, так и барабанными. В дополнение к входящей в стандартную комплектацию большинства моделей ABS некоторые модели оснащаются антипробуксовочной системой (TCS), на некоторые модели Универсал/Zafira устанавливается регулятор высоты дорожного просвета задней оси (см. Главу Тормозная система).
Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек МакФерсона и поперечных нижних рычагов. Подвеска задних колес — полунезависимая с торсионной балкой и двумя продольными рычагами (подробнее см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Рулевое управление — реечное, с гидроусилителем, рулевой механизм расположен за двигателем. Электрогидравлический рулевой насос установлен непосредственно на рулевом механизме и не требует обслуживания. Резервуар гидравлической жидкости встроен в насосную сборку (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Обе серии (Astra и Zafira) оборудуются полноразмерными водительскими подушками безопасности, устанавливаемыми как стандартное оборудование. В дополнительную комплектацию могут входить боковые и головные подушки безопасности. Пассажирская подушка безопасности устанавливается как стандартное оборудование, начиная с января 1999 года. Для защиты от взлома применена система иммобилизации двигателя. Штатная магнитола оборудована защитным кодом.
Система управления скоростью (темпостат) может устанавливаться на некоторые модели по спецзаказу.
Для автолюбителя автомобили Astra/Zafira просты в обслуживании, расходы на содержание сведены к минимуму, а большинство узлов, требующих частого внимания, легкодоступны.
При регулярном и правильном обслуживании автомобиль Astra/Zafira прослужит своему владельцу долгие годы, оставаясь надежным и весьма экономичным.
В этой видео инструкции я покажу Вам процесс снятия прокладки клапанной крышки и топливных форсунок, а также диагностику и разборку автомобиля Opel Astra G 2005 г.в.
Это первая часть роликов по ремонту данного авто.
В следующих частях Вы увидите:
чистку дроссельной заслонки, замену ГРМ, замену топливного фильтра, замену фильтра салона с антибактериальной обработкой, ремонт механизма дворников и еще много чего по мелочи.
Подписывайтесь на канал, если вам понравилось видео, и оставляйте комментарии! Всем удачи! 😉
the music was provided by NCS
▽ Follow Kontinuum
SoundCloud https://soundcloud.com/kontinuum
Facebook https://www.facebook.com/itsKontinuum
Twitter https://twitter.com/itsKontinuum
▽ Follow Itro
SoundCloud https://soundcloud.com/itro
Facebook https://www.facebook.com/officialitro
Twitter https://twitter.com/itromsc
YouTube http://www.youtube.com/user/officialitro
Website http://www.itromusic.com/
Instagram http://instagram.com/itromusic/
Konac
• https://soundcloud.com/konac
• https://www.facebook.com/itskonac
• https://www.youtube.com/c/konac
• https://twitter.com/konac_
Видео Opel Astra G – Ремонт. Часть 1 – Диагностируем, Разбираем. канала Motor Fix
Книги и пособия Opel Astra G бесплатно
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Opel Astra G
– ремонт Opel Astra G в фотографиях
– подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
– устранение типичных неисправностей Opel Astra G своими руками
– цветные электросхемы
Руководство по эксплуатации Opel Astra G и сервисный мануал
– пособие по эксплуатации
– сервисный мануал Opel Astra G
– устранение неисправностей
– интерактивная электросхема
Электросхема Opel Astra G
– распиновка электрических разъемов Opel Astra G
– особенности электрооборудования
– устранение неисправностей электрооборудования
– подробная электрическая схема
Каталог деталей и сборочных единиц Opel Astra G
– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Opel Astra G
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей
Руководство по ремонту двигателя Opel Astra G
– полные технические характеристики двигателя Opel Astra G
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя Opel Astra G своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
Руководство по ремонту коробок передач КПП Opel Astra G
– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Opel Astra G
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Opel Astra G с фотографиями
Коды ошибок инжектора Opel Astra G
– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя
– устранение неисправностей инжектора
– распиновка инжектроа и электропроводки
– тюнинг Opel Astra G своими руками
– тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
– мультимедийное руководство по тюнингу
Автор: –
Издательство: Delta Motor
Год издания: 1993
Страниц: 1070
Формат: PDF
Размер: 36,9 Mb
Автор: –
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: –
Страниц: 244
Формат: PDF
Размер: 142,4 Mb
Автор: –
Издательство: Петит
Год издания: 2005
Страниц: 296
Формат: PDF
Размер: 6,6 Mb
Автор: –
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: 2001
Страниц: 337
Формат: PDF
Размер: 65,8 Mb
Автор: –
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: 2003
Страниц: 301
Формат: PDF
Размер: 17,6 Mb
Автор: –
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: –
Страниц: 402
Формат: –
Размер: –
Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: –
Страниц: 406
Формат: PDF
Размер: 401,1 Mb
Автор: –
Издательство: Мир Автокниг
Год издания: –
Страниц: 406
Формат: –
Размер: –
Автор: –
Издательство: ИДТР
Год издания: 2010
Страниц: 350
Формат: PDF
Размер: 297,0 Mb
Автор: Б.У. Звонаревский
Издательство: Арус
Год издания: 2006
Страниц: 329
Формат: PDF
Размер: 19,5 Mb
Автор: С.Н. Погребной, А.А. Владимиров
Издательство: Третий Рим
Год издания: 2010
Страниц: 271
Формат: PDF
Размер: 188,5 Mb
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля OPEL ASTRA G / ZAFIRA A 1998-2006 гг.выпуска в фотографиях
Руководство по ремонту автомобиля Opel Astra G / Zafira A, которые выпускались с 1998 по 2006 гг.и оборудовались бензиновыми двигателями 1,4 DOHC, 1,6 SOHC, 1,6 DOHC, 1,8 DOHC. Представляем Для вас цветное иллюстрированное практическое пособие с обилием подробных фото узлов и агрегатов автомобиля. Каждый рисунок, либо фото снабжены подробными комментами.
Год выхода книжки: 2007
Автор книжки: Коллектив создателей
Книжное издательство: «МирАвтокниг»
Размер файла: 401,13 Мб
Формат файла PDF
Язык книжки Русский
Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей » Opel » OPEL ASTRA G / ZAFIRA A 1998-2006 Цветное руководство по ремонту в фото
Цветное Руководство по ремонту Opel Astra G / Zafira A, а также пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Опель Астра / Зафира A 1998-2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 1,4 DOHC, 1,6 SOHC, 1,6 DOHC, 1,8 DOHC.
Данное руководство также может быть использовано владельцами автомобилей близнецов Vauxhall Astra / Zafira, Subaru Traviq (Субару Травик) и Chevrolet Viva (Шевроле Вива).
Все рабочие операции в издании сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Opel Astra G / Zafira A, рекомендации по текущему техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.
Настоящая книга будет полезна владельцам автомобилей Опель Астра Г, Опель Зафира А, механикам, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Модель: Opel Astra (Опель Астра)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Opel Astra G / Zafira 1998-2005 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями
X 17DTL 1,7 л. / 50 кВт (68 л.с.) 03.1998-09.1999,
Y 17DT 1,7 л. / 55 кВт (75 л.с.) 10.1999-01.2003,
Z 17DTL 1,7 л. / 59 кВт (80 л.с.) 02.2003-02.2004,
X 20DTL 2,0 л. / 60 кВт (82 л.с.) 04.1999-10.2000,
Y 20DTL 2,0 л. / 60 кВт (82 л.с.) 03.1998-10.2000,
Y 20DTH 2,0 л. / 74 кВт (100 л.с.) 10.1999-06.2005,
Y 22DTR 2,2 л. / 92 кВт (125 л.с.) 01.2002-06.2005.
В пособии представлены рисунки и описания, разъясняющие функцию различных деталей и показывающие их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, так что их может выполнить даже новичок.
В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Opel Astra G / Zafira, рекомендации по техническому обслуживанию, схемы электрооборудования (электросхемы) машины.
Книга предназначена для владельцев автомобилей Опель Астра / Зафира, работников СТО и автосервисов.
Мягкий переплет. 228 стр.
Книга по ремонту Опель Астра, руководство по эксплуатации и обслуживанию Opel Astra G 1998-2005 г. выпуска, оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 1.7 и 2.0 литра.
Ремонт. Инструкция по эксплуатации. Техническое обслуживание. Электросхемы.
Поколение среднеразмерной модели Opel Astra G вышло на рынок на рубеже веков. Эта модель первая получила стиль дизайна с рублеными гранями среди автомобилей Opel. Возможно, такой дизайн и стал главной причиной невероятной популярности модели Opel Astra G на европейском рынке. В настоящее время на вторичном рынке России существуют достаточно большие объемы предложений автомобиля Opel Astra G с пробегом в разных кузовах. В данной статье мы решили объединить всю информацию, которая поможет нашим читателям выбрать Opel Astra G с пробегом.
По своей сути, модель Opel Astra G является не примечательным автомобилем. У нее довольно простой внешний вид как на сегодняшний день. В моторной гамме находятся простые двигатели, ходовая часть состоит из обычных типов подвесок. И тем не менее именно модель Opel Astra G стала одной из первых иностранных моделей автомобилей, сборку которой локализовали в России. Модель Opel Astra G собиралась в Тольятти и имела свое название — Chevrolet Viva.
Предшественником модели Opel Astra G было модель Opel Astra F. Она являлась преемником легендарного автомобиля Opel Kadett. Модель Opel Astra F также имела удачные продажи на европейском рынке. Стоит отметить, что в Европе автолюбители не относились пренебрежительно к автомобильному бренду Opel. Там любили доступные небольшие автомобили немецкой сборки.
Поколение модели Opel Astra G разрабатывалась полностью с нуля. Инженеры построили новую платформу для этого автомобиля. При ее разработке учитывались все недостатки предыдущей модели Opel Astra F. Так вялотекущую коррозию кузова инженеры устранили простой оцинковкой практически всех панелей кузова.
На европейский рынок Opel Astra G вышла в 1998 году. До 2001 года она была второй по популярности моделей в C-классе, уступая лидерство только Volkswagen Golf. С 2001 года Opel Astra G уступила свое место по продажам другой весьма популярные новинки — Ford Focus. Немецкое производство модели Opel Astra G закончилась в 2004 году. Однако практичные немцы перенесли ее производство в Польшу и назвали Opel Astra Classic. Под этим именем поколение модели Opel Astra G продавалась в Восточной Европе до 2009 года вместе с моделью Opel Astra H.
Так выглядит пятидверный хэтчбек Opel Astra G.Модель автомобиля Opel Astra G имела довольно много типов кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек лифтбек, седан, универсал, купе и даже кабриолет. Кроме того, на платформе модели Opel Astra G вышел минивен Opel Zafira и легкий развозной фургон Opel Astra.
Моторная гамма модели Opel Astra G начиналась с турбодизеля мощностью 68 лошадиных сил и заканчивалась бензиновым турбомотором мощностью 200 лошадиных сил. В Европе моторная гамма Opel Astra G насчитывала 14 различных двигателей. Конструкция автомобиля Opel Astra G была переднеприводной.
Платформа модели Opel Astra G получила хорошие отзывы об управляемости и надежности. Однако при этом владельцы жаловались, что у Opel Astra G довольно жесткая подвеска. При этом именно благодаря высокой жесткости на трассе достигалось большая управляемость.
Пластик в салоне Opel Astra G довольно крепкий.В таблице ниже мы приведем основные проблемы которые могут испытывать владельцы модели Opel Astra G с пробегом при эксплуатации.
Автор статьи: Антон Кислицын
Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.9 проголосовавших: 10Руководство по ремонту Opel Astra (Опель Астра) 1998-2004 г.в. 4.1 Спецификации
Спецификации
Общие параметры
Полный перечень двигателей, используемых для комплектации моделей Opel Astra-G/ Zafira
Бензиновые двигатели
Astra-G
Рабочий объем (л) | Кодовое обозначение | Тип | Развиваемая мощность | Год выпуска |
1.2 | X12XE | 1.2i 16V DOHC | кВт (л.с.) | 03/1988- |
Z12XE | 1.2i 16V DOHC | 48 (65) | сен.00 | |
1.4 | X14XE | 1.4i 16V DOHC | 55 (75) | 03/1998- |
Z14XE | 1.4i 16V DOHC | 66 (89) | 09/2000- | |
1.6 | X16SZR | 1.6i SOHC | 66 (89) | 03/1998-08/2000 |
X16XEL | 1.6i 16V DOHC | 55 (75) | 03/1998-08/2000 | |
C16SEL | 1.6i SOHC | 74 (100) | 09/1998- | |
C16SEL | 1.6i CS, CD, | 74 (100) | 10/1999- | |
Z16SE | 1.6i SOHC | 74 (100) | 09/2000- | |
Z16XE | 1.6i 16V DOHC | 62 (85) | ||
Z16XE | Cabrio 1.6i 1 DOHC | 74 (100) | 03/2001- | |
1.8 | X18XE1 | 1.8i 16V DOHC | 74 (100) | 03/1998-08/2000 |
X18XE1 | Coupe 1.8i 16V DOHC | 85 (115) | 09/1999-08/2000 | |
X18XE1 | 1.8i CDE, | 85 (115) | окт.99 | |
Z18XE | Coupe 1.8i 16V DOHC | 85 (115) | 09/2000- | |
Z18XE | 1.8i 16V DOHC | 92 (125) | 09/2000- | |
Z18XEL | Coupe 1.8i DOHC | 92 (125) | 03/2001- | |
Z18XE | Cabrio 1.8i 1 DOHC | 85 (115) | 03/2001- | |
2.0 | X20XEV | 2.0i 16V DOHC | 92 (125) | 03/1988- |
C20SEL | 2.0i CDX, CSX DOHC | 100 (136) | 10/1999- | |
Z20XER | 2.0i 16V DOHC | 95 (129) | 09/2000- | |
Z20LET | Coupe 2.0i 16V DOHC | 118 (160) | 12/2000- | |
2.2 | Z22SE | 2.2i 16V DOHC | 141 (192) | 09/2000- |
Z22SE | Coupe 2.2i 16V DOHC | 108 (147) | 12/2000- | |
Z22SE | Cabrio 2.2i 1 DOHC | 108 (147) | 03/2001- |
Zafira
Рабочий объем (л) | Кодовое обозначение | Тип | Развиваемая мощность | Год выпуска |
1.6 | X16XEL | 1.6i 16V DOHC | 74 (100) | 03/1999-08/2000 |
Z16XEL | 1.6i 16V DOHC | 74 (100) | 09/2000- | |
CNG (Gasmotor) | 1.6i 16V | 71 (96) | 09/2001- | |
1.8 | X18XE1 | 1.8i 16V DOHC | 85 (115) | 03/1999-08/2000 |
Z18XE | 1.8i 16V DOHC | 92 (125) | 09/2000- | |
2.0 | Z20 | 2.0 16V Turbo | 141 (192) | 09/2001- |
2.1 | Z22SE | 2.2 16V DOHC | 108 (147) | 09/2000- |
Дизельные двигатели
Astra-G
Рабочий объем (л) | Кодовое обозначение | Тип | Развиваемая мощность | Год выпуска |
1.7 | X17DTL | 1.7DTL SOHC-Turbo | 50 (75) | 03/1998-08/2000 |
Y17DT | 1.7DT DOHC | 55 (75) | 09/2000- | |
Y17DIT | 1.7DIT DOHC-Turbo | 55 (75) | 08/2000- | |
2.0 | X20DTL | 2.0DTL 16V SOHC-Turbo | 60 (82) | 03/1998-08/2000 |
Y20DTL | 2.0DTL 16V SOHC-Turbo | 60 (82) | 09/2000- | |
Y20DTH | 2.0DTH 16V SOHC-Turbo | 74 (100) | 09/2000- | |
2.2 | Y2.2DTR | 2.2DTR | — | — |
Zafira
Рабочий объем (л) | Кодовое обозначение | Тип | Развиваемая мощность | Год выпуска |
2.0 | X20DTL | 2.0DTL 16V SOHC-Turbo | 60 (82) | 03/1998-08/2000 |
Y20DTL | 2.0DTL 16V SOHC-Turbo | 74 (100) | 09/2000- | |
| 2.2 | Y2.2DTR | 2.2DTR | — | — |
Обозначения двигателей, рассматриваемых в настоящем Руководстве
Бензиновые двигатели
8-клапанный двигатель SOHC объемом 1.6 л | X16SZR |
16-клапанные двигатели DOHC | |
X14XE | |
X16XEL | |
X18XE1 | |
X20XEV | |
Дизельные двигатели
8-клапанный двигатель SOHC объемом 1.7 л с низконапорным турбонаддувом | X17DTL |
16-клапанный нетурбированный двигатель DOHC объемом 1.7 л | Y17DT |
16-клапанный двигатель DOHC объемом 2.0 л с низконапорным турбонаддувом | X20DTL/Y20DTL |
16-клапанный двигатель DOHC объемом 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом | Y20DTН |
Основные эксплуатационные характеристики
Рабочий объем цилиндров, см 3
Бензиновые двигатели | |
1.2 л | 1199 |
1.4 л | 1389 |
1.6 л | 1598 |
1.8 л | 1796 |
2.0 л | 1998 |
2.2 л | 2198 |
Дизельные двигатели | |
1.7 л | 1686 |
2.0 л | 1995 |
2.2 л | 2172 |
Мощность двигателя, кВт (при об/мин)/Крутящий момент, Нм (при об/мин)
X12XE | 48(5600)/110(4000) |
Z12XE | 55(5600)/110(4000) |
Z14XE/X14XE | 66(6000)/125(4000) |
Z16SE/X16SE | 62(5400)/138(2600) |
Z16XE/X16XE | 74(6000)/150(3600) |
Z16XEP/X16XEP | 76(6000)/147(3600) |
Z18XE/X18XE | 92(5600)/170(3800) |
Z20LET/X20LET | 141(5400)/250(1950—5300) |
X20XEV | 100(5600)/188(3400) |
X20XER | 118(6800)/188(4300) |
Z22SE/X22SE | 108(5800)/203(4000) |
Y17DT/X17DT | 55(4400)/165(1800—3000) |
Y17DT (ECO) | 55(4400)/165(1800—3000) |
X20DTL/Y20DTL | 60(4300)/185(1800—2750) |
Y20DTH | 74(4300)/230(1950—2500) |
Y22DTR | 92(4000)/280(1500—2750) |
Степень сжатия
Z12XE/X12XE | 10.1:1 |
Z14XE/X14XE | 10.5:1 |
Х16SZR | 9.6:1 |
Z16SE/X16SE | 9.6:1 |
Z16XE/X16XE | 10.5:1 |
Z16XEP/X16XEP | 10.5:1 |
Z18XE/X18XE | 10.5:1 |
Z20LET/X20LET | 8.8:1 |
X20XEV | 10.8:1 |
X20XER | 10.8:1 |
Z22SE/X22SE | 10.0:1 |
Y17DT/X17DT | 18.4:1 |
Y17DT (ECO) | 18.4:1 |
X20DTL/Y20DTL | 18.5:1 |
Y20DTH | 18.5:1 |
Y22DTR | 18.5:1 |
Компрессионное давление
Данные приведены только для рассматриваемых в настоящем Руководстве двигателей. |
Бензиновые двигатели | |
Номинальное значение (все рассматриваемые в Руководстве двигатели), бар | 12—15 |
Максимальная допустимая разница между цилиндрами (все рассматриваемые в Руководстве двигатели), бар | 1 |
Дизельные двигатели | |
Номинальное значение, бар | |
12—15 | |
26—30 | |
| 25—28 |
Максимальная допустимая разница между цилиндрами, бар | |
1 | |
1 | |
| 1 |
Максимальная допустимая частота вращения, об/мин
Z12XE/X12XE | 6250 |
Z14XE/X14XE | 6400 |
Z16SE/X16SE | 6000 |
Z16XE/X16XE | 6400 |
Z16XEP/X16XEP | 6400 |
Z18XE/X18XE | 6400 |
Z20LET/X20LET | 6400 |
X20XEV | Данные не приведены |
X20XER | Данные не приведены |
Z22SE/X22SE | 6500 |
Y17DT/X17DT | 5100—5300 |
Y17DT (ECO) | 5200 |
X20DTL/Y20DTL | 4750 |
Y20DTH | 4950—5050 |
Y22DTR | 4920—5080 |
Расположение/ количество цилиндров/ количество клапанов на цилиндр
Двигатели SOHC | рядное/4/2 |
Двигатели DOHC | рядное/4/4 |
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2 (первый цилиндр расположен со стороны привода ГРМ)
Нормальное направление вращения коленчатого вала
По часовой стрелке
Диаметр цилиндров, мм
Z12XE/X12XE | 72.5 |
Z14XE/X14XE | 77.6 |
Z16SE/X16SE | 79.0 |
Z16XE/X16XE | 79.0 |
Z16XEP/X16XEP | 79.0 |
Z18XE/X18XE | 80.5 |
Z20LET/X20LET | 86.0 |
X20XEV | 86.0 |
X20XER | 86.0 |
Z22SE/X22SE | 86.0 |
Y17DT/X17DT | 79.0 |
Y17DT (ECO) | 79.0 |
X20DTL/Y20DTL | 84.0 |
Y20DTH | 84.0 |
Y22DTR | 84.0 |
Ход поршней, мм
Z12XE/X12XE | 72.6 |
Z14XE/X14XE | 73.4 |
Z16SE/X16SE | 81.5 |
Z16XE/X16XE | 81.5 |
Z16XEP/X16XEP | 81.5 |
Z18XE/X18XE | 88.5 |
Z20LET/X20LET | 86.0 |
X20XEV | 86.0 |
X20XER | 86.0 |
Z22SE/X22SE | 94.5 |
Y17DT/X17DT | 86.0 |
Y17DT (ECO) | 86.0 |
X20DTL/Y20DTL | 90.0 |
Y20DTH | 90.0 |
Y22DTR | 98.0 |
Рабочие параметры двигателей
Рабочие параметры приводятся только для рассматриваемых в настоящем Руководстве двигателей (см. выше). |
Размерные характеристики установки клапанов
1 — Высота головки цилиндров | 6 — Диаметр стержня клапана |
Головка цилиндров
Максимальная допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм
Бензиновые двигатели | 0.05 |
Дизельные двигатели | |
Двигатели 1.7 л SOHC и DOHC | 0.1 |
Двигатели 2.0 л | Данные не приведены |
Высота головки цилиндров, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | 95.9—96.1 |
Двигатели 1.4, 1.6 л DOHC | 134.9—135.1 |
Двигатель 1.8 л DOHC | 135.8—36.0 |
Двигатель 2.0 л DOHC | 134 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | |
| 106.10 |
| 105.75 |
Двигатели 1.7 л DOHC | 94.95—95.05 |
Двигатели 2.0 л | 140.0 |
Ширина рабочих фасок седел клапанов, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
| 1.3—1.5 |
| 1.6—1.8 |
Двигатели 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л DOHC | |
| 1.0—1.4 |
| 1.4—1.8 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 SOHC (впускные и выпускные) | |
| 1.3 |
| 2.0 |
Двигатели 1.7 л DOHC (впускные и выпускные) | 1.5—1.7 |
Двигатели 2.0 л (впускные и выпускные) | 1.4—1.8 |
Угол наклона фасок седел клапанов
Дизельные двигатели 1.7 л DOHC | 90° |
Распределительный вал(ы)
Величина осевого люфта, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | 0.09—0.21 |
Двигатели 1.4, 1.6,1.8 и 2.0 л DOHC | 0.04—0.015 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | 0.05—0.20 |
Двигатель 1.7 л DOHC | Данные не приведены |
Двигатели 2.0 л | 0.04—0.14 |
Предельная допустимая величина радиального биения, мм
Бензиновые двигатели | 0.040 |
Дизельные двигатели | |
Двигатели 1.7 л SOHC и DOHC | 0.05 |
Двигатели 2.0 л | 0.06 |
Высота подъема кулачков, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
| 5.61 |
| 6.12 |
Двигатели 1.4, 1.6,1.8 DOHC | |
| 8.5 |
| 8.0 |
2.0 л DOHC | |
| 10.0 |
| 10.0 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | |
| 9.40 |
| 9.40 |
Двигатель 1.7 л DOHC | |
| 7.68 |
| 7.77 |
Двигатели 2.0 л | |
| 8.0 |
| 8.0 |
Величина зазоров в опорных подшипниках
Данные не приведены
Клапаны и направляющие втулки
Высота выступания направляющих втулок над поверхностью головки, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | 80.85—81.25 |
Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC | 10.70—11.00 |
Двигатель 2.0 л DOHC | 13.7—14.0 |
Дизельные двигатели | |
Двигатели 2.0 л | 11.20—11.50 |
Диаметр стержней клапанов, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
Стандартный размер (идентификационная метка К) | |
| 6.998—7.012 |
| 6.978—6.992 |
Ремонтный размер 0.075 мм (идентификационная метка К1) | |
| 7.073—7.087 |
| 7.053—7.067 |
Ремонтный размер 0.150 мм (идентификационная метка К2) | |
| 7.148—7.162 |
| 7.128—7.142 |
Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC | |
Стандартный размер (идентификационная метка GM) | |
| 5.995—5.970 |
| 5.935—5.950 |
Ремонтный размер 0.075 мм (идентификационная метка К1) | |
| 6.030—6.045 |
| 6.010—6.025 |
Ремонтный размер 0.150 мм (идентификационная метка К2) | |
| 6.105—6.120 |
| 6.085—6.100 |
Двигатели 1.8 л DOHC | |
Стандартный размер (идентификационная метка GM) | |
| 4.955—4.970 |
| 4.935—4.950 |
Двигатель 2.0 л DOHC | |
Стандартный размер (идентификационная метка GM) | |
| 5.955—5.970 |
| 5.945—5.960 |
Ремонтный размер 0.075 мм (идентификационная метка К1) | |
| 6.030—6.045 |
| 6.020—6.035 |
Ремонтный размер 0.150 мм (идентификационная метка К2) | |
| 6.105—6.120 |
| 6.095—6.110 |
Дизельные двигатели | |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
Стандартный размер | |
| 7.970—7.985 |
| 7.955—7.970 |
Ремонтный размер 0.075 мм | |
| 8.045—8.060 |
| 8.030—8.045 |
Ремонтный размер 0.150 мм | |
| 8.120—8.135 |
| 8.105—8.120 |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
| 6.00 |
| 6.00 |
Двигатели 2.0 л | |
Стандартный размер (идентификационная метка К) | |
| 5.955—5.970 |
| 5.945—5.960 |
Ремонтный размер 0.075 мм (идентификационная метка К1) | |
| 6.030—6.045 |
| 6.020—6.035 |
Ремонтный размер 0.150 мм (идентификационная метка К2) | |
| 6.105—6.120 |
| 6.095—6.110 |
Предельная допустимая величина биения клапана, мм
Все двигатели | 0.03 |
Внутренний диаметр направляющих втулок, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
| 7.030—7.050 |
| 7.105—7.125 |
| 7.180—7.200 |
Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC | |
| 6.000—6.012 |
| 6.075—6.090 |
| 6.150—6.165 |
Двигатели 1.8 л DOHC | |
| 5.000—5.012 |
| 5.075—5.087 |
| 5.150—5.162 |
Двигатель 2.0 л DOHC | |
| 6.000—6.012 |
| 6.075—6.090 |
| 6.150—6.165 |
Дизельные двигатели | |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
| 8.000—8.017 |
| 8.075—8.092 |
| 8.150—8.167 |
Двигатели 1.7 л DOHC | 7.000—7.015 |
Двигатели 2.0 л | |
| 6.000—6.012 |
| 6.075—6.090 |
| 6.150—6.165 |
Величина зазора посадки стержня клапана в направляющей втулке, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
| 0.018—0.052 |
| 0.038—0.072 |
Двигатели 1.4,1.6 и 1.8 л DOHC | Данные не приведены |
Двигатель 2.0 л DOHC | |
| 0.030—0.057 |
| 0.040—0.067 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | |
Номинальное значение | |
| 0.015 |
| 0.030 |
Предельное допустимое значение | |
| 0.047 |
| 0.062 |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
Номинальное значение | |
| 0.019 |
| 0.0215 |
Предельное допустимое значение | Данные не приведены |
Двигатели 2.0 л | Данные не приведены |
Длина клапанов, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
| 99.35 |
| 99.65 |
Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC | |
| 101.51—101.93 |
| 100.55—100.97 |
Двигатель 1.8 л DOHC | |
| 100.1—100.3 |
| 99.4—99.6 |
Двигатель 2.0 л DOHC | |
| 102.0—102.2 |
| 92.15—92.35 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | 123.22—123.27 |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
| 98.45 |
| 98.10 |
Двигатели 2.0 л | |
| 97.1—97.2 |
| 96.9—97.0 |
Высота установленных клапанов, мм
Бензиновый двигатель 1.6 л SOHC | 13.75—14.35 |
Диаметр тарелок клапанов, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатель 1.6 л SOHC | |
| 38.0 |
| 31.0 |
Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC | |
| 31.0 |
| 27.5 |
Двигатель 1.8 л DOHC | |
| 31.2 |
| 27.5 |
Двигатель 2.0 л DOHC | |
| 31.9—32.1 |
| 28.9—29.1 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | |
| 36.0 |
| 32.0 |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
| 27.15 |
| 28.5 |
Двигатели 2.0 л | |
| 28.9—29.1 |
| 25.9—26.1 |
Угол наклона рабочих фасок тарелок клапанов
Дизельные двигатели 1.7 л DOHC | 89° |
Длина направляющей втулки клапана, мм
Дизельные двигатели 1.7 л DOHC | 41.75—42.25 |
Величина клапанных зазоров на холодном двигателе (только дизельный двигателю 1.7 л DOHC), мм
Впускные клапаны | 0.4 ± 0.5 |
Выпускные клапаны | 0.4 ± 0.5 |
Балансировочная сборка (бензиновый двигатель 2.0 DOHC при соответствующей комплектации)
Величина зазора зацепления, мм
Соотношения кода пластины ее толщине
Код 55 | 0.535—0.565 |
Код 58 | 0.565—0.595 |
Код 61 | 0.595—0.625 |
Код 64 | 0.625—0.655 |
Код 67 | 0.655—0.685 |
Код 70 | 0.685—0.715 |
Код 73 | 0.715—0.745 |
Код 76 | 0.745—0.775 |
Код 79 | 0.775—0.805 |
Код 82 | 0.805—0.835 |
Код 85 | 0.835—0.865 |
Блок цилиндров
Максимальная допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм
Бензиновые двигатели | 0.05 |
Дизельные двигатели | |
Двигатели 1.7 л SOHC и DOHC | 0.1 |
Двигатели 2.0 л | Данные не приведены |
Диаметр цилиндров, мм
Бензиновые двигатели | |
Двигатели 1.6 л SOHC | |
Стандартный размер | |
78.975—78.985 | |
78.985—78.995 | |
78.995—79.005 | |
79.005—79.015 | |
79.015—79.025 | |
Ремонтный размер +0.5 мм (Группа 7) | 79.465—79.475 |
Двигатели 1.4 л DOHC | |
Стандартный размер | |
77.575—77.585 | |
77.585—77.595 | |
77.595—77.605 | |
77.605—77.615 | |
77.615—77.625 | |
Ремонтный размер +0.5 мм (Группа 7) | 78.065—78.075 |
Двигатели 1.6 л DOHC | |
Стандартный размер | |
78.975—78.985 | |
78.985—78.995 | |
78.995—79.005 | |
79.005—79.015 | |
79.015—79.025 | |
Ремонтный размер +0.5 мм (Группа 7) | 79.465—79.475 |
Двигатели 1.8 л DOHC | |
Стандартный размер | |
80.485—80.495 | |
80.495—80.505 | |
80.505—80.515 | |
80.515—80.525 | |
Ремонтный размер +0.5 мм (Группа 00) | 80.995—81.005 |
Двигатель 2.0 л DOHC | |
Стандартный размер | |
85.975—78.985 | |
85.985—85.995 | |
85.995—86.005 | |
86.005—86.015 | |
86.015—86.025 | |
Ремонтный размер +0.5 мм (Группа 7) | 86.465—86.475 |
Дизельные двигатели | |
Двигатель 1.7 л SOHC | |
Стандартный размер | |
82.475—82.485 | |
82.485—82.495 | |
82.495—82.505 | |
82.505—82.515 | |
82.515—82.525 | |
Ремонтный размер +0.5 мм (Группа 7) | 82.965—82.975 |
Двигатели 1.7 л DOHC | |
79.000—79.009 | |
79.010—79.019 | |
79.020—79.029 | |
Двигатели 2.0 л | |
Стандартный размер | |
83.975—83.985 | |
83.985—83.995 | |
83.995—84.005 | |
Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту opel astra | Ремонт авто
Рубрика: AstraОпубликовано 13.07.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту opel astra отключены · На чтение: 3 мин
руководство по ремонту опель астра h gtc kasko-lux.ru
Сиденье водителя регулируется в продольном направлении. Для российского рынка автомобили Opel Astra комплектуют следующими двигателями: Во всех разделах, посвященных техобслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Список форумов» ЛИТЕРАТУРА» Ремонт и эксплуатация транспортных средств» Книги по ремонту/обслуживанию/эксплуатации ТС. Как скачать Torrent?…
Книга содержит более цветных фотографий, подробно отображающих пошаговый ремонт автомобиля. Книга предназначена для владельцев автомобилей Опель Астра, механиков техцентров, работников СТО и автосервисов. В России автомобили Opel Astra предлагают в трех базовых комплектациях:
Причем, приемы ремонта и обслуживания автомобиля описаны с применением стандартного набора инструментов, доступного каждому автомобилисту. Всё содержимое сайта CarInfo.
В России автомобили Opel Astra предлагают в трех базовых комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo.
Для трехдверного хэтчбека дополнительно предусмотрены комплектации Sport и ОРС. На все комплектации платно устанавливают антиблокировочную систему тормозов ABS , иммобилизатор, подушки безопасности водителя, переднего пассажира и две боковые подушки, центральный замок с дистанционным управлением, электрогидроусилитель рулевого управления, систему отопления и кондиционирования с пакетами оснащения для холодного климата и с противопылевым фильтром, рулевую колонку, регулируемую по углу наклона и вылету, электростеклоподъемники передних дверей, информационный дисплей на панели приборов, переднюю и заднюю пепельницы.
В зависимости от комплектации автомобиля перечень дополнительного оборудования включает следующее: Кузова всех модификаций автомобилей Opel Astra несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника дверью задка.
Ветровое и заднее стекла стекло двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении.
Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в про порции Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.
В базовых комплектациях автомобили оснащены 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками. Причем, приемы ремонта и обслуживания автомобиля описаны с применением стандартного набора инструментов, доступного каждому автомобилисту.
И только в исключительных случаях даются рекомендации по применению специнструмента, который так же имеется в свободной продаже. Помимо этого в книге вы найдете следующее: В разделе Устройство автомобиля приведены общие сведения об автомобиле и его паспортные данные.
Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией; В разделе Неисправности в пути обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля.
Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями; В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о давлении воздуха в шинах и заправочных объемах В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Opel Astra, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные электросхемы схемы электрооборудования автомобиля.
Скачать руководство по ремонту Опель Астра
Книга предназначена для владельцев автомобилей Опель Астра, механиков техцентров, работников СТО и автосервисов. Скачать книгу «Opel Astra H с Руководство по ремонту в цветных фотографиях» Также Вы можете оформить заказ на эту книгу с доставкой Россия: Всё содержимое сайта CarInfo.
—
Opel astra h руководство пользователя pdf
Opel astra h руководство пользователя pdf1998 astra g werkstatthandbuch. 4i — opel — corsa lite — opel — meriva 1. Амо проблема с opel astra h din. С помощью этого руководства по ремонту opel astra вы сможете выполнить любую работу, которую могут выполнить автомастерские opel и механики, от: замены свечей зажигания, тормозной жидкости, замены масла и т. д. у нас есть 163 бесплатных файла в формате pdf для 25 автомобилей Vauxhall. 8 sport — opel — astra 2. 7 cdti ecotec opel astra / обзор автомобиля @ максимальная скорость наряду с простотой интерфейса пользователя.opel astra h my12 инструкция по эксплуатации информационно-развлекательная система. Opel Astra руководство по ремонту и ремонту бесплатно.
0 turbo cosmo twintop — opel — astra 2. содержит все инструкции по восстановлению, ремонту и техническому обслуживанию двигателя, коробки передач, переднего моста, рулевого управления, подвески, тормозов, панелей кузова, внутренних компонентов, а также электрические схемы, руководство по диагностике и поиску и устранению неисправностей. . бесплатный pdf руководство по vauxhall astra parts manual user manual guide, service astra h gtc.opel astra j my12 инструкция по эксплуатации. словенский astra h prirocnik. 58 мб: германия 335. opel astra h my11. с момента своего выпуска в 1979 году он превратился в шесть производных. pdf om astrah my12 si online navodila za uporabo astra h (modelno leto 12.
pdf скачать заводские руководства по ремонту opel — opel agila, ampera, antara, astra, calibra, combo, corsa, frontera, gt, insignia, kadett, manta, meriva. чешский opel astra h prirucka. opel astra руководство по ремонту pdf. pdf opel astra f (tewhbook 1, 8 2, 0 л бензин.Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобилей в списке ниже. 8 спорт — опель — виваро. 31 1 замена жидкости в АКПП.
1 1 глава 1 текущее и техническое обслуживание содержание Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра. trebuie să aștept cam un minut. как найти мастерскую по ремонту Vauxhall или руководство по эксплуатации. английский opel astra 1991 98. техобслуживание 209. opel astra h заводское руководство по ремонту. pdf elektro schémy astra h, pdf 335 stran manuály servisní 3.pdf opel astra h — příručkaczech om astra my13 5. руководство пользователя opel combo. пакет с клиентской литературой всегда должен быть под рукой в автомобиле. стр. 71 s eite 69, ba astra-g lhd, kta- 1964 / 9- d, bearbeitung 16.
Конечно, если машина выходит из строя «серьезно и надолго» или начинающий автомобилист не готов к ремонту сам автомобиль, то обращения в автосервис не избежать. opel astra инструкция по эксплуатации. в таблице ниже вы можете увидеть 0 руководств по ремонту для astra, 0 руководств по эксплуатации для astra и 18 различных загрузок для opel astra.Опель Астра Дж Ми12. opel astra hworkshop сервисное руководство по ремонту скачать сейчас; руководство по ремонту opel astraworkshop скачать сейчас; скачать руководство по ремонту opel astra gworkshop прямо сейчас; opel vauxhall astrabest руководство по сервисному ремонту pdf скачать сейчас; скачать руководство по ремонту opel astra jworkshop. У нас есть 1 руководство по эксплуатации Opel Astra H, которое можно бесплатно скачать в формате pdf :. opel astra руководство по ремонту pdf.
pdf elektro schémy astra h, pdf 335 stran руководство по ремонту 3. pdf руководства — opel holden astra ah opel astra h руководство по ремонту vauxhall opel holden 1987 к руководствам по ремонту автомобилейкачество довольно низкое, но читаемое. Holden Astra AH Руководства по ремонту и Руководства по техническому обслуживанию Год выпуска: до код (а) шасси: AH Astra пятого поколения, основанное на платформе t, Opel Astra H был запущен в ноябре в AS.
pdf elektro schémy astra h, pdf 335 stran polish astra navicd 600 navicd стр. 3/9 opel astra g руководство на английском языке opel astra f руководство по ремонту на английском языке 11. tif pict ure no: 14836t. 21 вспомогательный приводной ремень проверка и замена. opel astra h инструкция по эксплуатации pdf astra автомобильная pdf инструкция скачать.adobe acrobat document 2. Если увеличить багажное отделение, сложить спинку заднего сиденья, чтобы изменить положение спинки заднего сиденья, сначала потяните салон / люк, купе снимите задние наружные крепления 3 -. vauxhall opel holden 1987 в руководства по ремонту автомобилей; opel astra hСервисная мастерская. символы транспортных средств. На транспортном средстве есть компоненты и метки, в которых вместо текста используются символы. Используя это руководство, в нем описаны все доступные для этого опции и функции. Astra — сильный продавец в Великобритании и второй по популярности семейный автомобиль в Великобритании.Инструкция на немецком языке 6 551 astra h — opel russian opel astra g el schemy.
система может быть активирована только на скорости до 30 км / ч, а система ищет место для парковки на скорости до 30 км / ч. pdf руководство пользователя 6. holden astra ah opel astra hworkshop сервисное руководство; holden astra ah opel astra h руководство по ремонту; holden astra ah opel astra h руководство по ремонту; opel astra (руководство по ремонту vauxhall holdenpetrol; vauxhall opel holden 1987 к руководствам по ремонту автомобилей; руководство по ремонту opel astra hworkshop.opel astra opel astra был небольшим семейным автомобилем компании opel, британской дочерней компании adam opel ag. 13 проверка прицеливания фары. Провести диагностику электрооборудования машины помогут соответствующие коды и схемы подключения опель астра в книге с комментариями. Руководства по ремонту опель астра для заводских, сервисных центров chilton & haynes. 58 мб: немецкий 335 astra g. opel astra hfree pdf заводское руководство по обслуживанию opel astra f tewhbookl benzin.
после подтверждения сообщения нажатием кнопки set / clr снова появляются сообщения системы помощи при парковке, и парковка может быть продолжена.9 шланг и проверка утечки жидкости. 24 регулировка ручного тормоза. руководство по информационно-развлекательной системе. символы показаны вместе с текстом, описывающим операцию, или информацию, относящуюся к конкретному компоненту, элементу управления, сообщению, датчику или индикатору. manuály servisní 146 mb: německy 6 551 astra h: astra h modelljahr.
16 — opel скачать (296 страниц бесплатно) в сервисе и ремонте haynes. 0+ opc — opel — astra gtc 2. В других руководствах может указываться осторожность и отмечены предупреждения другим цветом или другими словами.pdf Опель Астра Бензин, октябрь 1991 г. — февраль 1998 г., haynes руководство по ремонту и обслуживанию. все руководства, доступные в Интернете, найдены нашим сообществом и распространяются бесплатно. С помощью этого руководства по ремонту vauxhall astra вы сможете выполнить любую работу, которую могут выполнить автомастерские vauxhall и механики, от: замены свечей зажигания, тормозной жидкости и т. д. Проблема с этим ca mi se oprește motorul an mers. скачать руководство по эксплуатации opel astra h manuals 146 mb: german 6 551 astra h: astra h gebruikers handleiding. Astra H Car скачать руководство по эксплуатации в формате pdf.опытные механики, прошедшие обучение на Opel, работают в соответствии с конкретными инструкциями Opel.
8 Enjoy m — opel — astra 1. opel astra f opel astra h руководство пользователя pdf руководство по ремонту английский 11. astra h> руководства по ремонту vauxhall> общая информация об автомобиле> инструкции по ремонту> работы, которые необходимо выполнить с tech 2 — astra- h . z19dtj руководство opel astra h 1. 81 mb: голландский 270 astra h: брошюра astra h. просмотрите и скачайте онлайн-руководство пользователя opel astra. руководство по ремонту vauxhall opel astra fservice скачать pdf скачать сейчас; opel astra vauxhall holden petrol modelsservice руководство по ремонту скачать pdf скачать сейчас; vauxhall opel astra pdf сервисная мастерская по ремонту манул 1980 скачать сейчас; vauxhall astra opel kadet pdf руководство по ремонту и ремонту скачать сейчас.dacă ma puteti ajuta cu o explicație. В зависимости от производителя шин, runastra opc на специальных легкосплавных дисках на расстоянии до 80 км спущенных шин может быть идентифицирован с одобрения Opel.
vauxhall astra инструкция по эксплуатации, pdf. заводской сервис мануал на opel astra, код шасси h, выпуск между 20. opel astra седан. 05 деталь №: 14835t. руководство по ремонту 146 mb: german 6 551 astra h: astra h modelljahr.
1 1 глава 1 рутина. iar cand incerc sa pornesc din nou nu porneste.просмотрите и скачайте онлайн-руководство пользователя opel astra h. pdf инструкции по ремонту 62. opel astra pdf руководства по ремонту автомобилей youfixcars.
pdf elektrická schéma german astra h modelljahr. маркировка на стенке шины. vauxhall opel holden 1987 в руководства по ремонту автомобилей; holden astra ah opel astra hworkshop opel astra h руководство пользователя pdf руководство по обслуживанию; руководство по ремонту opel astra hfull; руководство по ремонту opel astra gworkshop; opel astra hworkshop сервисное руководство по ремонту; opel astra hworkshop сервисное руководство по ремонту.Самым популярным из нас является руководство пользователя opel — astra — opel astra h user manual pdf. спущенная зимняя резина может быть только 9 предупреждением. все сервисные партнеры Opel предоставляют первоклассный сервис по разумным ценам. Opel Astra руководство по ремонту руководство по ремонту автомобиля руководство по ремонту схема руководства по эксплуатации руководство пользователя pdf скачать бесплатно, источник сервисной информации, технические характеристики и электрические схемы для Opel Astra. tif номер фотографии: 13661t. 0 турбо панорамный — опель — комбо 1.
opel astra f tewhbookl бензин. 4 essentia — opel — tigra 1. 19 проверка уровня жидкости в АКПП. руководство по ремонту 146 mb: german 6 551 astra h. Opel car manuals pdf скачать бесплатно — agila, combo, gt, manta, adam ,. он также был популярен как гоночный автомобиль, особенно в автомобильных гонках. сервисный партнер opel. Эта веб-страница содержит руководство по эксплуатации vauxhall astra в формате pdf, используемое гаражами vauxhall, автомастерскими, дилерскими центрами vauxhall и домашними механиками. стр. 202 сообщения о вождении и эксплуатации транспортного средства 3 127.Эта веб-страница содержит руководство по ремонту opel astra в формате pdf, используемое гаражами opel, автомастерскими, дилерскими центрами opel и домашними механиками. 4 essentia — opel — astra 1.
pdf opel astra návod (модельный год: 13. 33 смазка шарниров и замков. Здесь вы найдете практическую информацию по автомобилям opel, включая руководства, инструкции по применению масла и подробные сведения об интервалах обслуживания. opel astra h 800 x 532 · 140 кб · jpeg, opel astra 1. opel astra gtc my12.
Esteira caloi fitness classic manual
Socomec countis e50 manual
Abox 608ta manual
hp 700 215xt manual
manual control da raiva
Xbox360 console manual
Manual dse 3110 portugues
Manuale fias
Windowfx user manual
Descargar manual configuracion ip tool samsung officeserv
Подробнее
Руководство по ремонту Vauxhall / Opel Astra: 2004-2008
Vauxhall / Opel Astra Руководство по ремонту (2004-2008) Haynes 4732 ОписаниеЭто руководство по эксплуатации Vauxhall Astra Haynes скоро станет вашим лучшим инструментом в вашем ящике для инструментов вашего автомобиля.В нем содержатся пошаговые инструкции по установке всех систем вашего автомобиля Vauxhall / Opel Astra. Вы должны чувствовать себя уверенно, справляясь с задачами поиска и устранения неисправностей и даже выполняя капитальный ремонт двигателя.
Это руководство Haynes 4732 Vauxhall / Opel Astra по ремонту охватывает Hatchback, Sport Hatch & Estate с бензиновыми двигателями, включая специальные / ограниченные серии .
Руководство по ремонту Haynes 4732 2004-2008 Vauxhall / Opel Astra распространяется на следующие двигатели:
- 1.Бензиновый двигатель 8 л (1364 куб. См)
- Бензиновый двигатель 1.6 л (1598 куб. См)
- Бензиновый двигатель 1,8 л (1796 куб. См)
ПРИМЕЧАНИЕ: В данном руководстве по ремонту , а не , конкретно относятся к 1,6 / 2,0-литровым турбодвигателям, 1,6-литровым двигателям VVT или двухтопливным моделям. Это также касается , а не , специально для моделей с дизельным двигателем или TwinTop. Для покрытия руководств по дизельным двигателям вы должны приобрести Haynes 4733.
Знание подробных характеристик вашей Astra и того, как они работают и работают вместе с другими системами в автомобиле, — это очень важно.Это руководство по ремонту поможет вам самостоятельно обслуживать и ремонтировать Astra.
В руководстве также есть глава о ремонте обочины дороги, в которой рассказывается об основах остановки двигателей, смене колес, идентификации утечек, буксировке и запуске от внешнего источника.
Вы не найдете много автомобилей Vauxhall Astra на дорогах США — это точно. Вы наверняка не найдете много магазинов, в которых можно найти руководство по ремонту Haynes 4732 , но в Motor Bookstore есть …
Возьмите это руководство сегодня, чтобы начать экономить завтра.
Тема: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Инструкции по обслуживанию, ремонту и ремонту Vauxhall / Opel Astra. ISBN-10: 085733896X | ISBN-13: 9780857338969 | Хейнс 4732
Holden Astra Руководство по ремонту
Holden Astra — это компактный автомобиль, который рекламировал Holden, австралийское подразделение General Motors. Подлинный Holden Astra, представленный в августе 1984 года, потому что серия LB была спроектирована эмблемой Nissan Pulsar.1984–1986 Holden LB Astra SL / E В
Подлинная Holden Astra, представленная в августе 1984 года, потому что серия LB была разработкой значка Nissan Pulsar. Модель Pulsar, созданная специально для Японии, доступна вместе с отличительной австралийской линейкой Astra.Пульсар для Австралии был собран в Клейтоне, Виктория; Тем не менее, для Astra панели кузова были оттеснены в центре Holden’s Elizabeth, Южная Австралия. В отличие от своего аналога Nissan, Astra была доступна только потому, что это был пятидверный хэтчбек, при этом все конструкции кузова трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана были исключены из диапазона из-за опасений, что они могут пересекаться с собственным модельным рядом Nissan Pulsar. Но продолжение Holden линейки седанов Gemini было самым близким аналогом из этой линейки.
1984–1986 Holden LB Astra SL / E
Единственным доступным двигателем стал спроектированный Nissan 1,5-литровый двигатель, который был произведен поблизости. Этот двигатель выдавал 52 киловатта плюс 115 ньютон-метров крутящего момента. Выбор трансмиссии был пятиступенчатой направляющей или, возможно, трехступенчатой автоматической.
По сравнению с N12 Pulsar, Astra LB щеголяла отличительной решеткой радиатора, выполненной австралийским стилистом Полом Берангером, размещая эмблему льва Холдена внутри центра. Кроме того, отличительными особенностями были задние фонари только для Astra, значки и наклейки.
Пересмотренная модель LC была представлена в апреле 1986 года. Технические характеристики неэтилированного топлива увеличили объем двигателя на 1,6 литра, мощность на 0,6 киловатт и крутящий момент на 124 ньютон-метра. Модель плюс изменения отделки, кроме того, были частью обновления, включая новую вставку решетки радиатора, а также добавление модели SL, расположенной под градусами SL / X плюс SL / E.
Рейтинги безопасности подержанных автомобилей, опубликованные в 2008 году Университетом Монаша, показали, что Astras первого поколения дают «значительно хуже среднего» уровень защиты жителей в случае аварии.
Уровни спецификаций
Две степени отделки салона, SL / X, а также SL / E были доступны в серии LB Astra, хотя стандартная модель SL прибыла в 1986 году со всеми обновлениями LC.
SL: модель начального уровня, доступная при представлении LC.
SL / X: представлен с тканевой отделкой серии LB, цифровыми часами, комбинированным радиоприемником и компакт-кассетным проигрывателем.
SL / E: добавлены легкосплавные диски среди различных атрибутов в списке оборудования.Но в обновлении LC спецификация SL / E была понижена с легкосплавных дисков на стальные с пластиковыми колесными колпаками.
Для LD Astra 2-го поколения снова использовался Nissan Pulsar, потому что в качестве основы на этот раз использовалась новейшая серия N13. В отличие от прошлого, LD стал результатом правильной программы развития совместного предприятия. То есть Nissan предложил кузов, а Холден предоставил силовые агрегаты для установки в обоих случаях. Запущенные одновременно в июле 1987 года, оба LD Astra плюс N13 Pulsar были доступны в кузовах четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек.Однако за пределами Австралии были дополнительно доступны трехдверные варианты кузова хэтчбек и универсал Nissan.
Оба 1.6; 135 ньютон-метров) плюс 1,8 л; 151 ньютон-метр) двигателя Holden’s Family II были доступны в моделях Astra-Pulsar. Обозначается, потому что «1,6-» плюс «1,8 впрыск», соответственно, выражение «впрыск» означает использование впрыска газа. В июле 1989 года все связи с Nissan были разорваны, а между Toyota было подписано новое соглашение.Эти отношения, хорошо известные как United Australian Automobile Industries, стали продолжением плана правительства Австралии, который начался с Nissan. Nissan продолжал использовать машины Holden до 1991 года, прежде чем сменил линейку N13 Pulsar на все модели N14, одновременно заключив новый альянс с Ford.
Оценка безопасности подержанных автомобилей за 2008 год показала, что Astras серии LD дают «хуже среднего» уровень безопасности жильцов в случае аварии.
В 1995 году Холден снова начал продавать Astra на рынке Новой Зеландии, предлагая четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Привезенная с завода Vauxhall в Элсмир-Порт в Чешире, Англия, эта модель Astra третьего поколения, называемая серией TR, производилась в составе Opel Astra F в Германии; Opel — еще одно дочернее предприятие General Motors. Но это была всего лишь перепродажа существующей модели Opel, которая рекламировалась в Новой Зеландии с 1993 года из-за Opel Astra.
Холден в Австралии не возобновлял продажу Astras до сентября 1996 года, после закрытия автомобильной программы правительства Австралии. Это привело к краху UAAI, альянса Холдена и Тойоты, а также потому, что Холден предпочел возврат с рекламой автомобилей General Motors. Между 1989 и 1996 годами характер Astra был доволен Nova, вариацией Холдена Corolla Toyota. В течение этого периода технологии значков в Австралии General Motors New Zealand выбрала Opel, потому что одна из ее основных марок наряду с Holden plus Isuzu.Поскольку программы Button или аналогичной региональной программы не существовало в Новой Зеландии, первые два десятилетия существования Holden Astra на каком рынке были недоступны.
Как и в течение двух последних десятилетий, TR Astras были оценены в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2008 года, а также продемонстрированы «средний» уровень безопасности.
В сентябре 1998 года Astra снова была заменена на адаптацию, спроектированную немецким Opel и произведенную в Бельгии. Известный как TS Astra, он был построен либо с мощностью 90 киловатт 1.8- или, возможно, 2,2-литровый бензиновый двигатель плюс был доступен в рамках требований City, CD, CDXi, SXi plus SRi. SRi был просто трехдверным хэтчбеком, как и стандартная Astra была доступна только с 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. TS Astra был синонимом Chevrolet Astra на южноамериканском рынке, хотя только последний получил более резкий фейслифтинг — европейские и австралийские версии сохранили более мягкие изгибы оригинального кузова. На моделях с 5-шпилькой на заводе-изготовителе система ABS установлена.
Модель TS Astra изменилась вслед за моделями Opel Astra G, включая седан, хэтчбек и кабриолет. Но купе от Bertone не было доступно со значком Holden. Трансмиссия была идентична альтернативным автомобилям в линейке Astra, плюс, как следствие, не был настоящим спортивным автомобилем. Как и Astra A, Astra B была доступна, потому что фургон находился внутри Новой Зеландии, но не Австралии. В 2003 году стал доступен 147-киловаттный 2,0-литровый двигатель Turbo. Стандартная Astra была доступна только с 1.8-литровый 16-клапанный двигатель плюс дожил примерно до 2005 года, потому что Holden Astra Classic наряду с уникальной моделью. Стратегия, лежащая в основе этого, заключалась для Холдена в том, чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке до тех пор, пока не будет представлена более дешевая модель Viva.
В соответствии с обновлением рейтингов безопасности подержанных автомобилей, подготовленным Университетом Монаша за 2008 год, модели TS Astra получили оценку «намного лучше среднего» в области защиты от столкновений.
Пятое поколение AH Astra, созданное на базе Opel Astra H на платформе Delta, появилось в ноябре 2004 года, потому что пятидверный хэтчбек, произведенный только в Бельгии, продавался вместе с производимым сегодня в Польше седаном Astra TS, хэтчбеком и кабриолетом.Модели седана и хэтчбека TS Astra несли значки «Astra Classic», но в конце 2005 года их заменил Holden Viva, переименованный в Daewoo Lacetti. Между 2003 и 2004 годами Lacetti рекламировалась внутри Австралии, потому что Daewoo до того, как Холден отозвал бренд из Австралии из-за неустойчивых продаж.
Как и предыдущее поколение, серия AH обеспечивает уровень защиты «намного выше среднего» на основе рейтингов безопасности подержанных автомобилей 2008 года.На момент запуска AH Astras поставлялся с подушками безопасности с фронтальным и боковым ударом из-за стандартных включений, что позволяло Astra получить четырехзвездочный рейтинг защиты от столкновений ANCAP. Модели с более высокими характеристиками были способны получить полные пять звезд за счет добавления стандартного защитного оборудования.
Холден приостановил импорт Astra примерно 20 апреля 2009 года, сославшись на колебания валютных курсов и проблемы со стоимостью товаров. Прекращение импорта Holden, которое привело к тому, что Astras не поступало в течение июня и июля 2009 года, совпало со всем введением Holden Cruze, которое, как сообщается, стало прямой заменой Holden Viva.31 августа 2009 года Холден подтвердил, что прекращение импорта Astra может остаться на постоянной основе, без намерения дальнейшего импорта либо нынешней серии AH, либо автомобиля будущего поколения. Холден сообщил, что их крошечные автомобильные усилия будут сосредоточены на Cruze.
| |||||||
Holden Astra Руководство по ремонту и обслуживанию
Руководство по ремонту и обслуживанию Holden Astra
Holden Astra — компактный автомобиль, рекламируемый Holden, австралийским подразделением General Motors.Технология значка или повторная маркировка — это нанесение другого бренда или товарного знака на существующий продукт, а также последующая реклама варианта.
Nissan Pulsar Vector N13 Holden Astra LD 1987 1991
хотите знать больше? — кликните сюда
Nissan Pulsar / Vector N13 Holden Astra LD 1987–1991 Руководство по обслуживанию и ремонту владельцев GregorysДругие руководства по ремонту автомобилей Nissan нажмите здесь НОВАЯ мягкая обложка Nissan Pulsar / Vector N13 Holden Astra LD 1987–1991 1987–1991 Руководство по ремонту для владельцев Gregorys распространяется на модели: # 9679; Серии Pulsar и Vector N13 — GL GX Q GXE SSS и Ti 1987–1991 № 9679; Серия Astra LD — SL SLX и SLE 1987 — 19894 Цилиндровые двигатели: № 9679; 1.6 л. №9679; 1,8 литра В комплекте: # 9679; Introduction # 9679; Общие условия идентификации транспортных средств № 9679; Общая информация № 9679; Смазочное обслуживание №9679; Колеса Шины №9679; Тюнинг двигателя №9679; Решение проблем на дороге # 9679; Двигатель №9679; Системы охлаждения и нагрева №9679; Топливо и двигатель Man
Holden Astra Zafira TS TT 1998 2005 Gregorys Руководство по ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Holden Astra TS серии TT показать Zafira 1.8 и 2,2 литра Руководство по обслуживанию и ремонту 1998-2005 Gregorys Прочие руководства по ремонту автомобилей Holden Astra следуйте по этой ссылке новая книга в мягкой обложке Holden Astra Zafira TS TT 1998 — 2005 Руководство по восстановлению решений владельцев Gregorys адресовано Sedan Hatchback Wagon. Защищенные модели: — Выставка Astra TS 1998 — 2005 — Zafira TT Series 2001 — 2005 Охваченные двигатели: — 1,4-литровый X14XE Z14XE — 1,6-литровый X16XL Z16XE — 1,8-литровый X18XE1 Z18XE Z18XEL — 2,0-литровый X20XEV — 2,2-литровый Z22 Еженедельные проверки — Смазочные материалы и жидкости — Ремонт и обслуживание систем — исправления и капитальный ремонт — Двигатели — 1.4 литра, 1,6 литра, 1,8 литра, 2,0 литра, DOHC — двигатель — 2,2 литра, DOHC — Процессы демонтажа и капитального ремонта системы — Охлаждение системы вентиляции и кондиционирования — Газовые и усталостные методы — Методы контроля выбросов — cr
Nissan Pulsar Astra N12 Series 1982 1987 Gregorys Service Repair Manual
хотите знать больше? — кликните сюда
Здесь вы найдете различные другие руководства по восстановлению Nissan Nissan Pulsar Astra N12 Series 1982 — 1987 Gregorys Owners provider Руководство по ремонту Обложки: Бренды Pulsar: выставка N12 — E GL GX DX GLX 1982 — 1987 Дизайн Astra: выставка Pound LC — SLX SLE 1984 — 1987 Возможности двигателя : 1.3 литра 1,5 литра 1,6 литра (4 цилиндра) Охватывает все, что вам нужно знать, подробные процессы, сотни изображений и иллюстраций, текущий ремонт, электрические схемы, ремонтные работы и капитальный ремонт, а также то, какое оборудование приобретается. Руководства Gregorys созданы на основе подлинной разборки автомобилей и изучаются и создаются автомобильными инженерами с огромным опытом. Руководства Gregorys для мастерских производятся, когда речь идет о австралийском рынке. Технические характеристики этих автомобилей могут отличаться от тех, что продаются далеко. Пожалуйста, ознакомьтесь с этими возможными различиями перед данными, содержащимися в
Holden Vauxhall Opel Astra 1991 1998 Haynes Руководство по ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Holden (Vauxhall / Opel) Astra 1991 — 1998 Haynes, решение по ремонту, Руководство, Другие руководства по ремонту автомобилей Holden Astra, Руководство по ремонту, щелкните по этой ссылке, уникальная книга в мягкой обложке, Holden (Vauxhall / Opel), Astra, 1991 — 1998 Haynes, люди Сервисное обслуживание Руководство по ремонту Британские руководства со времен Opel / Vauxhall Astra 1991 — 1998 продавалась в Австралии с августа 1996 года как выставка Holden TR show Astra.Охватываемые двигатели: седан, хэтчбек и фургон, как специальные / ограниченные версии 1991 — 1998. Охватываемые двигатели: 1,4 л (1389 куб. См), 4-цилиндровый бензиновый SOHC (коды двигателей 14NV 14SE C14NZ X14NZ C14SE) 1,4 л (1389 куб. Сигнал двигателя X14XE Ecotec) 1,6 л (1598 куб. См), SOHC, 4-цилиндровый бензин (системные коды C16NZ C16SE X16SZ X16SZR), 1,6 л (1598 куб. См), 4-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC (система
Nissan Pulsar N13 Holden Astra LD 1987 1991 Haynes Руководство по ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Другие руководства по ремонту Holden можно найти здесь Nissan Pulsar N13 Holden Astra LD 1987 — 1991 Haynes Owners Service Repair Manual распространяется только на австралийские модели.В этом руководстве вы найдете: Текущее обслуживание, процедуры настройки, ремонт двигателя, охлаждение и обогрев, кондиционер, топливо, выхлопные газы, контроль, зажигание, тормоза, подвеску и электрические системы рулевого управления, а также электрические схемы. Руководства по ремонту Haynes помогут вам сэкономить деньги на счетах за техническое обслуживание и ремонт. Пошаговые процедуры и иллюстрации проведут вас через каждую работу, от базового обслуживания и устранения неполадок до полного демонтажа и восстановления. Информация о руководствах по ремонту и обслуживанию Обратите внимание, что руководства по ремонту обычно выпускаются для моделей, продаваемых в определенной стране.Модели, продаваемые в разных странах, могут отличаться в технических характеристиках, а такие элементы, как установленные двигатели, могут отличаться. Пожалуйста, проверьте th
Holden Astra TS Zafira TT 1998 2005 Haynes Руководство по ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Holden Astra TS и Zafira TT 1998-2005 Haynes Руководство по обслуживанию и ремонту Другие руководства по ремонту автомобилей Holden Astra нажмите здесь НОВАЯ мягкая обложка Holden Astra (TS) Zafira (TT) 1998-2005 Haynes Owners Service Repair Manual распространяется на модели: Holden Astra Hatchback Sedan и модели MPV Wagon и Zafira с бензиновыми двигателями, включая специальные / ограниченные серии.# 9679; НЕ распространяется на двухтопливные модели 1,6 л Twinport или 2,0 л с турбонаддувом купе или кабриолет. # 9679; НЕ распространяется на серию AH, представленную в сентябре 2004 г. Охваченные бензиновые двигатели: # 9679; 1,4 л (1389 куб. См) DOHC — X14XE Z14XE # 9679; 1,6 л (1598 куб. См) SOHC — X16SZR (одноточечный впрыск) # 9679; 1,6 л (1598 куб. См) SOHC — Z16SE (многоточечный впрыск) # 9679; 1,6 л (1598 куб. См) DOHC — X16XEL Z16XE # 9679; 1,8 л (1796 куб. См) DOHC — X18XE1 Z18XE Z18XEL # 9679; 2,0 литра (1998 куб. См) DOHC — X20XEV # 9679; 2.2 литра (2198 куб. См) DOHC — Z22SET Описание передач: # 9679; F13 5-ступенчатая механическая (двигатели 1,4 л и SOHC 1,6 л) № 9679; F17 5-ступенчатая механическая (1,4-литровый DOHC 1,6-литровый и 1,8-литровый двигатели) № 9679; 5-ступенчатая МКПП F18 (двигатели 2,0 л) №9679; F23 5-ступенчатая МКПП (двигатели 2,2 л) №9679; AF13 4-ступенчатая автоматическая (1.4- и 1.6-
Nissan Pulsar N12 Holden Astra LB LC 1982 1987
хотите знать больше? — кликните сюда
Другие руководства по ремонту Holden можно найти здесь Nissan Pulsar N12 Holden Astra LB LC 1982 — 1987 Haynes Owners Owners Service Repair Manual: Только для австралийских моделей.В этом руководстве вы найдете: Текущее обслуживание, процедуры настройки, ремонт двигателя, охлаждение и обогрев, кондиционер, топливо, выхлопные газы, контроль, зажигание, тормоза, подвеску и электрические системы рулевого управления, а также электрические схемы. Руководства по ремонту Haynes помогут вам сэкономить деньги на счетах за техническое обслуживание и ремонт. Пошаговые процедуры и иллюстрации проведут вас через каждую работу, от базового обслуживания и устранения неполадок до полного демонтажа и восстановления. Информация о руководствах по ремонту и обслуживанию Обратите внимание, что руководства по ремонту обычно выпускаются для моделей, продаваемых в определенной стране.Между моделями, продаваемыми в разных странах, могут быть различия в технических характеристиках, и такие элементы, как установленные двигатели, могут отличаться. Перед покупкой убедитесь, что руководство относится к вашей модели, и если вам нужны более подробные сведения, свяжитесь с нами здесь
Holden Frontera Руководство по ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Holden Frontera 1991–1998 Haynes Руководство по обслуживанию и ремонту НОВАЯ мягкая обложка Подходит для Vauxhall Opel, известного в Австралии как Holden Frontera.охватывает все модели, включая специальные / ограниченные серии Бензиновые двигатели: 2,0 литра (1998 куб. см), 2,2 литра (2198 куб. см), 2,4 литра (2410 куб. см) Турбо-дизельные двигатели: 2,3 литра (2260 куб. см), 2,5 литра (2499 куб. см), 2,8 литра (2771 куб. см) Годы выпуска 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 и 1998. НЕ распространяется на обновленный модельный ряд Frontera, представленный в октябре 1998 г. Внутри руководства Базовое техническое обслуживание Простые еженедельные проверки Обслуживание вашего автомобиля — полное пошаговое руководство Поиск неисправностей — легкое выявление конкретных проблем Аварийные ситуации на дороге — способы их решения Пропустить пошаговые проверки ТОС Справочный раздел — включает подробный глоссарий Проверки безопасности и ремонт тормозной системы Топливная система и системы зажигания — объяснение Электрическая система — поиск неисправностей
Holden Astra AH Petrol (Vauxhall Opel) 2004 2008 Haynes Руководство по ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Holden Astra Petrol 2004–2008 (Vauxhall / Opel) Сотрудники Haynes Руководство по ремонту и ремонту Другие руководства по восстановлению автомобилей Holden Astra просто нажмите здесь НОВОЕ британское руководство в твердом переплете, посвященное Holden Astra AH (Vauxhall / Opel) Petrol 2004–2008 Руководство по ремонту персонала Haynes охватывает: Хэтчбек для отдыха Hatch Estate с бензиновыми двигателями, включая специальные / ограниченные серии, выпущенные в Австралии, в то время как Holden Astra AH.Защищенные двигатели: 1,4-литровый (1364 куб. См) бензин (Z14XEP и Z14XEL) 1,6-литровый (1598 куб. См) бензин (Z16XEP) 1,8-литровый (1796 куб. См) бензин (Z18XE и Z18XER) НЕ предназначен для турбомашин объемом 1,6 или 2,0 литра 1,6-литровый двигатель VVT или сдвоенный газовые системы. К трансмиссии относятся: типы F13 (двигатель 1,4 л) и F17 + (машины 1,6 и 1,8 л) 5-ступенчатая механическая коробка передач Тип AF17 4-ступенчатая автоматическая типа F13 MTA (1,4-литровый) и F17 + MTA (1,6- и 1-8 -литр) 5-ступенчатая Easytronic ПРИМЕЧАНИЕ: лучший ремонт, регулировка, мелкий ремонт, процессы, плюс редукция и настройка, объясняются трансмиссиями.Внутри этого руководства вы найдете: программу Техническое обслуживание, наладку, процессы, систему, лечение, охлаждение и обогрев, кондиционирование воздуха
Holden Astra AH Diesel (Vauxhall Opel) 2004-2008 Haynes Руководство по ремонту и ремонту
хотите знать больше? — кликните сюда
Holden Astra Diesel 2004 — 2008 (Vauxhall / Opel) Haynes Owners Owners Service Repair ManualДругие руководства по ремонту автомобилей Holden Astra нажмите здесь НОВОЕ руководство в твердом переплете для Великобритании, покрывающее Holden Astra AH (Vauxhall / Opel) Diesel 2004 — 2008 Haynes Owners Service Repair Manual охватывает: Хэтчбек Sport Hatch Estate с турбодизельными двигателями, включая специальные / ограниченные серии.Охватываемые двигатели: 4-цилиндровый турбодизель 1,3 л (1248 куб. См) Z13DTH 1,7 л (1686 куб. См) 4-цилиндровый турбодизель Z17DTL и Z17DTH 1,9 л (1910 куб. См) 4-цилиндровый турбодизель Z19DTH НЕ распространяется на модели TwinTop или Easytronic Transmission. Охватывает 5-ступенчатую и 6-ступенчатую механические коробки передач M20 F17 + F23 и M32, а также шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В этом руководстве вы найдете: Регулярное техническое обслуживание, процедуры настройки, ремонт двигателя, охлаждение и обогрев, кондиционер, топливо и контроль выбросов выхлопных газов
Технология значка или повторная маркировка — это применение другого бренда или товарного знака к существующему продукту, а также последующая реклама этого варианта как отдельного продукта. Из-за значительных затрат на проектирование и создание уникальной модели или создание бренда, на самом деле дешевле переименовывать продукт в один или несколько экземпляров, чем создавать разные модели.Термин используется неправильно, потому что на самом деле существует небольшая реальная технология.
Выражение возникло из-за всей практики замены автомобильных эмблем на создание якобы современной модели. Различия могут быть ограничены простыми значками и эмблемами или могут включать незначительные стилистические вариации с помощью эстетических вариаций с фарами, задними фонарями, а также передними и задними панелями. Более экстремальные примеры включают разные машины и трансмиссии.
Тогда нормально, технология Badge отличается от совместного использования платформы, потому что платформу транспортного средства можно выбрать с различными приложениями, например, используя единую платформу, поскольку это основа для вариаций моделей седан и внедорожника.
Первоначальный случай технологии значков начался в 1917 году, когда все техасские автомобили были собраны в Форт-Уэрте, штат Техас, с кузовами Elcar, изготовленными в Элкхарте, штат Индиана.
«Вероятно, первая в отрасли иллюстрация превращения одного автомобиля в другой» произошло в 1926 году, когда недавно представленные модели Ajax меньшего размера Nash Motors были сняты с производства в 1926 году после того, как в течение первого года существования бренда было доступно более 22000 автомобилей Ajax. Председатель и генеральный директор организации Чарльз У.Nash, приказал рекламировать модели Ajax, потому что «Nash Light Six», признанный и уважаемый бренд автомобилей, был именем основателя компании. Производство было остановлено на 2 дня, поэтому эмблемы Нэша, колпаки и кожухи радиаторов могли быть заменены на всех неотгруженных автомобилях Ajax. Кроме того, владельцам Ajax бесплатно раздавались комплекты для переоборудования, которые позволяли трансформировать их автомобили, а также защищать инвестиции, которые они подготовили при покупке автомобиля, произведенного Nash.
Более поздней иллюстрацией была компания Wolseley Motors Limited, которая была выкуплена Уильямом Моррисом.После Первой мировой войны «Wolseley начал сокращать свою идентичность и в конечном итоге уступил технологии значков». Это повторилось со всей консолидацией Austin Motor Company, а также Nuffield Organization в форме British Motor Corporation. Рационализация создания с повышением эффективности «не распространялась на маркетинг», плюс каждая модель была изменена, изменением внутренней отделки и аксессуаров, с привлечением лояльности клиентов, для которых значок, обозначающий организацию происхождения, был значительным маркетинговым преимуществом… «Разработка значков», поскольку она стала известна, была симптомом плана соревнования по продажам среди составляющих компаний ».
Подлинный Holden Astra, представленный в августе 1984 года, потому что серия LB стала значком, разработанным Nissan Pulsar. Pulsar Модель Pulsar для Австралии была собрана в Клейтоне, штат Виктория, а для Astra панели кузова были выставлены в центре Holden’s Elizabeth, Южная Австралия.В отличие от своего аналога Nissan, Astra была доступна только потому, что это был пятидверный хэтчбек, при этом все конструкции кузова трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана были исключены из диапазона из-за опасений, что они могут пересекаться с собственным модельным рядом Nissan Pulsar. Но продолжение Holden линейки седанов Gemini было самым близким аналогом из этой линейки.
1984–1986 Holden LB Astra SL / E
Единственным доступным двигателем стал спроектированный Nissan 1,5-литровый двигатель, который был произведен поблизости. Этот двигатель выдавал 52 киловатт плюс 115 ньютон-метров крутящего момента.Выбор трансмиссии был пятиступенчатой направляющей или, возможно, трехступенчатой автоматической.
По сравнению с N12 Pulsar, Astra LB имела отличительную решетку радиатора, выполненную австралийским стилистом Полом Берангером, разместив в центре эмблему льва Холдена. Кроме того, особенными были задние фонари только для Astra, значки и наклейки.
Пересмотренная модель LC была представлена в апреле 1986 года. Потребность в неэтилированном топливе увеличила рабочий объем двигателя на 1,6 литра, мощность на 0,6 киловатт плюс крутящий момент на 124 ньютон-метра.Кроме того, элементом обновления были изменения модели плюс отделка, включая новую вставку решетки радиатора, а также добавление модели SL, расположенной под градусами SL / X плюс SL / E.
Рейтинги безопасности подержанных автомобилей, опубликованные в 2008 году Университетом Монаша, показали, что Astras первого поколения дают «значительно хуже, чем средний» уровень защиты жителей в случае аварии.
Уровни спецификаций
Две степени отделки салона, SL / X, а также SL / E были доступны в серии LB Astra, хотя простая модель SL появилась в 1986 году со всеми обновлениями LC.
SL: модель начального уровня, доступная при представлении LC.
SL / X: представлен с тканевой отделкой серии LB, цифровыми часами, комбинированным радиоприемником и компакт-кассетным проигрывателем.
SL / E: добавлены легкосплавные диски среди дополнительных качеств со списком оборудования. Но в обновлении LC спецификация SL / E была понижена с легкосплавных дисков на стальные с пластиковыми колесными колпаками.
Второе поколение
Для LD Astra 2-го поколения снова был использован Nissan Pulsar, поскольку в качестве основы на этот раз использовалась новейшая серия N13.В отличие от прошлого, LD стал результатом правильной программы развития совместного предприятия. То есть Nissan предложил кузов, а Холден предоставил силовые агрегаты для установки в обоих случаях. Запущенные одновременно в июле 1987 года, оба LD Astra плюс N13 Pulsar были доступны в кузовах четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Однако за пределами Австралии варианты Nissan с трехдверным кузовом хэтчбек и универсал были одинаково доступны.
Оба 1.6; 135 ньютон-метров) плюс 1.8 литровый; 151 ньютон-метр) двигателя Holden’s Family II были доступны в моделях Astra-Pulsar. Обозначается, потому что «1,6-» плюс «1,8 впрыск», соответственно, выражение «впрыск» означает использование впрыска газа. В июле 1989 года все связи с Nissan были разорваны, а между Toyota было подписано новое соглашение. Эти отношения, получившие название United Australian Automobile Industries, были продолжением плана правительства Австралии, который начался с Nissan.Nissan продолжал использовать двигатели Holden до 1991 года, прежде чем заменить свою линейку N13 Pulsar на все модели N14, одновременно вступив в союз с Ford в совместном использовании популярных моделей.
Оценка безопасности подержанных автомобилей за 2008 год показала, что Astras серии LD дают «хуже среднего» уровень безопасности жильцов в случае аварии.
Из 3 доступных требований к дифференту на шильдиках SLX plus SLE больше не отображается сигнал «/», поскольку он находится внутри SL / X.Помимо этой аномалии, линейка LD отражала, какой из LC Astra:
SL: вариант начального уровня, доступный только благодаря пятидверному хэтчбеку, с пятиступенчатой ведущей трансмиссией и 1,6-литровым двигателем. Тормозная система для Astra серии LD практически в любой спецификации была дисковой / барабанной, в то время как аналогичные австралийские Pulsars имели дисковые тормоза на четыре колеса в качестве стандартной.
SLX: вариант 2-го уровня, оснащенный всем 1,8-литровым двигателем внутри в сочетании с пятиступенчатой направляющей или трехступенчатой автоматической коробкой передач.SLX также продемонстрировал полностью пластиковые колпаки колес, в отличие от стального центрального колпака, установленного на SL.
SLE: был наивысшим уровнем роскоши в плане обеспечения, был самой большой доступной спецификацией, доступной только благодаря 1,8-литровому автомату. SLE был похож на спецификацию Pulsar GXE.
HSV Astra SV1800: стал адаптированной версией LD Astra для специальных транспортных средств Holden. Представленные в сентябре 1988 года, почти все 65 экземпляров использовали дизайн кузова седан.Обновления в стандартной Astra были ограничены эстетикой плюс изменения подвески, с доступными настройками подвески «Stage 1» и «Stage 2».
В 1995 году Холден снова начал продавать Astra на рынке Новой Зеландии, предлагая четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Эта модель Astra третьего поколения, известная как серия TR, была импортирована с завода Vauxhall в Элсмир-Порт в графстве Чешир, Англия, и производилась в составе Opel Astra F в Германии; Opel — еще одно дочернее предприятие General Motors.Но это была просто перепродажа существующей модели Opel, которая рекламировалась в Новой Зеландии с 1993 года из-за Opel Astra.
Холден в Австралии не возобновлял продажу Astras до сентября 1996 года, после того как была закрыта автомобильная программа правительства Австралии. Это привело к краху UAAI, альянса Холдена и Тойоты, а также потому, что Холден предпочел вернуться с рекламой автомобилей General Motors. Между 1989 и 1996 годами характер Astra был доволен Nova, адаптацией Холдена Toyota Corolla.В течение этого периода технологии значков в Австралии General Motors New Zealand выбрала Opel из-за одной из ведущих марок наряду с Holden plus Isuzu. Поскольку в Новой Зеландии не существовало программы Button или аналогичного района, два первых десятилетия существования Holden Astra были недоступны на каком рынке.
Как и два прошлых десятилетия, TR Astras были оценены в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2008 года, а также были показаны с предложением «среднего» уровня безопасности.
City: начальная модель с подушкой безопасности водителя, центральным замком и усилителем рулевого управления.Комбинация двигатель плюс трансмиссия состояла из 1,6-литрового двигателя; 135 ньютон-метров) с пятиступенчатой направляющей.
GL: версии были оснащены передними противотуманными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом, а также тахометром над Городом и продемонстрировали 1,8-литровый двигатель; 165 ньютон-метров) со всеми возможностями выбора между ведущей или автоматической коробкой передач.
GSi: был стильным участником, выпускавшим только хэтчбек, с двойными подушками безопасности, легкосплавными дисками, спортивной внутренней отделкой плюс подвеской и 2.Двигатель 0 л; 188 ньютон-метров) в сочетании с пятиступенчатой направляющей.
В сентябре 1998 года Astra снова была заменена на модификацию, спроектированную немецким Opel и построенную в Бельгии. Известный как TS Astra, он был построен либо с 1,8-литровым, либо с 2,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 киловатт, плюс был доступен внутри City, CD, CDXi, SXi plus SRi. SRi был просто трехдверным хэтчбеком, как и стандартная Astra была доступна только с 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. TS Astra был синонимом Chevrolet Astra на южноамериканском рынке, хотя только последний получил более резкий фейслифтинг — европейские и австралийские версии сохранили более мягкие изгибы подлинного кузова.На моделях с 5-шпилькой на заводе-изготовителе система ABS установлена.
Модель TS Astra изменилась вслед за моделями Opel Astra G, включая седан, хэтчбек и кабриолет. Но Coupé от Bertone не был доступен со значком Холдена. Трансмиссия была идентична с разными автомобилями в линейке Astra, плюс, как следствие, не была добросовестной спортивной машиной. Как и Astra A, Astra B была доступна, потому что фургон находился внутри Новой Зеландии, но не Австралии.В 2003 году стал доступен 147-киловаттный 2,0-литровый двигатель Turbo. Стандартная Astra была доступна только с 1,8-литровым 16-клапанным двигателем, плюс дожила примерно до 2005 года, потому что Holden Astra Classic наряду с горячей моделью. Стратегия, лежащая в основе этого, заключалась для Холдена в том, чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке до тех пор, пока не будет представлена более дешевая модель Viva.
В соответствии с обновлением рейтингов безопасности подержанных автомобилей, подготовленным Университетом Монаша за 2008 год, модели TS Astra получили оценку «намного лучше среднего» в области защиты от столкновений.
Уровни спецификаций
City был стандартной моделью TS, с звуковой программой с шестью динамиками, двойными подушками безопасности, дисковыми тормозами, 1,8-литровым двигателем Z18XE1 85 кВт плюс Z18XE 92 кВт — двигателем «по проводам», регулируемыми фарами, а также тройным информационным шоу.
SXi базировался на «Сити», но использовался дизайн кузова купе, добавлены передние противотуманные фары и спортивная отделка. Дополнительные атрибуты включены, проигрыватель компакт-дисков, тормоза с АБС, легкосплавные диски, кондиционер, а также задний спойлер.
Компакт-диск с атрибутами «Город», 15-дюймовыми легкосплавными дисками, проигрывателем компакт-дисков, тормозами с АБС, контролем тяги, кондиционером, электронными зеркалами, плюс стеклоподъемники.Доступное дополнительное оборудование: передние противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, а также задний спойлер.
SRi: имел такое же оборудование, потому что «SXi», тем не менее, был основан на варианте «CD». Скорость разгона SRI составляет 9,0 секунды. Эта скорость ускорения упоминается как намного лучше, чем максимальная скорость ускорения SXI в дополнение к модели CD.
CDX добавлены: круиз-контроль, передние противотуманные фары, кондиционер с климат-контролем, хромированная отделка циферблатов, боковые подушки безопасности, кожаные сиденья с подогревом и кожаная обивка, а также большой МФД высокого разрешения с радиоинформацией, датой, временем, температурой наружного воздуха. , маршрутный компьютер с мгновенным расходом газа плюс литры на 100 км / час, расстояние с четкой, важной информацией об автомобиле плюс секундомер.
Ограниченные выпуски
Олимпийское издание: Холден произвел олимпийские издания обоих классов City plus CD, доступные в течение 2000 года, включая олимпийский значок «Сидней 2000».
Equipe был основан на Astra City, тем не менее, добавил 15-дюймовые легкосплавные диски плюс многочисленные комбинации дополнительных качеств, включая круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары и задний спойлер.
Пятое поколение AH Astra, созданное на базе Opel Astra H на платформе Delta, появилось в ноябре 2004 года, потому что пятидверный хэтчбек, произведенный только в Бельгии, продавался вместе с производимым сегодня в Польше седаном Astra TS, хэтчбеком и кабриолетом.Модели седана и хэтчбека TS Astra несли значки «Astra Classic», но в конце 2005 года их заменил Holden Viva, переименованный в Daewoo Lacetti. Между 2003 и 2004 годами Lacetti рекламировалась внутри Австралии, потому что Daewoo до того, как Холден отозвал бренд из Австралии из-за неустойчивых продаж.
Как и предыдущее поколение, серия AH обеспечивает уровень защиты «намного выше среднего» на основе рейтингов безопасности подержанных автомобилей 2008 года.На момент запуска AH Astras поставлялся с подушками безопасности с фронтальным и боковым ударом из-за стандартных включений, что позволяло Astra получить четырехзвездочный рейтинг защиты от столкновений ANCAP. Модели с более высокими характеристиками были способны получить полные пять звезд за счет добавления стандартного защитного оборудования.
Холден приостановил импорт Astra примерно 20 апреля 2009 года, сославшись на колебания валютных курсов и проблемы со стоимостью товаров. Прекращение импорта Holden, которое привело к тому, что Astras не поступало в течение июня и июля 2009 года, совпало со всем введением Holden Cruze, о котором сообщалось, с функцией прямой замены Holden Viva.31 августа 2009 года Холден подтвердил, что прекращение импорта Astra может остаться в долгосрочной перспективе без намерения дальнейшего импорта либо активной на тот момент серии AH, либо автомобиля будущего поколения. Холден сообщил, что их небольшие автомобильные усилия будут сосредоточены на Cruze.
Изменения модельного года
MY05: в августе 2005 года модельный ряд AH расширился за счет выпуска универсала Astra.
MY06.5: изменения с июня 2006 года добавлены боковые шторки безопасности для защиты головы, поскольку они входят в стандартную комплектацию CDX.Дополнительно был представлен турбодизельный хэтчбек под маркой CDTi. Было предложено две версии дизеля: 1,9-литровый вариант мощностью 110 киловатт в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а также шестиступенчатая автоматическая модель с 88-киловаттным вариантом того же двигателя. Это стало начальным для Astra в Австралии, но не в Новой Зеландии, где Astra TS ранее была доступна с 1,7-литровым турбодизелем.
MY07: модели появились в январе 2007 года, что совпало со всем запуском кабриолета Astra SRi plus Twin Top.Оба выпуска поставлялись с бензиновым двигателем объемом 2,2 литра мощностью 110 киловатт, доступным со всеми шестиступенчатыми направляющими или четырехступенчатым автоматом.
MY07.5: в апреле 2007 модельный ряд Astra получил фейслифтинг, включая улучшенную переднюю решетку, фары всех моделей, новую 16-дюймовую форму сплава для моделей CDX плюс CDTi, а также черные тонированные фары для спортивных вариантов. 1,8-литровый бензиновый двигатель также выиграл от повышения энергии с 90 до 103 киловатт — рост на 11%.2,2-литровые машины, доступные в SRi, плюс Twin Top остались прежними, потому что у Astra SRi Turbo
MY08 появился 2,0-литровый турбонаддув: изменения с октября 2007 года привели к удалению пятидверного SRi, выходящему только из купе SRià ©, а также Twin Top со всем двигателем объемом 2,2 л.
MY08.5: незначительное, не косметическое обновление с мая 2008 года. MY08.5 Astras получил электронный контроль устойчивости, поскольку он входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда. Ранее ESC был ограничен вариантами SRi плюс CDTi.Эта серия, кроме того, ознаменовала возвращение пятидверного SRi, хотя сегодня он был стандартным для всех 1,8-литровых двигателей, в отличие от ранее установленного 2,2-литрового бензинового двигателя. Это изменение двигателя, кроме того, коснулось варианта купе SRi, но не Twin Top. Ассортимент универсалов Astra был в равной степени расширен за счет выбора дизельного двигателя, доступного абсолютно для хэтчбека. Хотя дизельный универсал CDTi был доступен только с автоматической коробкой передач, он ознаменовал возвращение универсала Astra на рынок Новой Зеландии после его прекращения после серии TS.
MY09: Варианты хэтчбека и универсала CD plus CDX вернулись с черными фарами в стиле проектора.
Уровни спецификации
CD: была базовой моделью.
CDX: добавлены 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, бортовой компьютер и шестистековый проигрыватель компакт-дисков. Оборудован кожаными сиденьями, начиная с модельного года 2008 г.
CDXi: в версии добавлены передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, кондиционер с климат-контролем и шторки безопасности. Производство прекращено после 2006 г.
CDTi: дизельный вариант CDX.
SRi: была спортивной моделью Astra серии AH с кожаными сиденьями, климат-контролем и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
SRi Turbo: это была версия вышеупомянутого с турбонаддувом.
В конце 1997 года BMW 7-й серии плюс E39 5-й серии 1998 модельного года были оснащены трубчатыми головными боковыми подушками безопасности, так называемой «системой защиты головы» в качестве стандартного оборудования. Эта подушка безопасности была создана для защиты головы при боковом ударе и поддерживала накачивание в течение примерно 7 секунд для защиты от опрокидывания.Однако эта трубчатая форма подушки безопасности была немедленно заменена надувной подушкой безопасности типа «занавес».
В мае 1998 года Toyota начала поставлять боковые шторки безопасности, которые устанавливаются на крышу автомобилей Progrés. В 1998 году Volvo S80 получил навесные подушки безопасности на крыше с защитой как спереди, так и сзади. Затем занавесочные подушки безопасности стали стандартным оборудованием для всех модных автомобилей Volvo с 2001 года, за исключением C70. Кабриолет модели C70 2006 года получил первые в мире боковые подушки безопасности, устанавливаемые на дверях, которые были развернуты.
Боковые подушки безопасности с датчиком крена, встречающиеся в автомобилях, более склонных к опрокидыванию, например внедорожниках и пикапах, обычно срабатывают при распознавании опрокидывания, а не просто при фактическом столкновении. Часто есть переключатель с отключением функции на случай, если водитель захочет уехать на машине по бездорожью.
Подушки безопасности-занавес были упомянуты, что снизило риск психических травм или смертей примерно на 45% при боковом ударе внедорожника. Эти подушки безопасности бывают разных типов в зависимости от требований области применения.Многие новейшие внедорожники и минивэны имеют расширенную надувную шторку безопасности, которая закрывает все 3 ряда сидений.
Следующая сторона водителя плюс отдельная подушка безопасности для коленей была выбрана внутри автомобиля Kia Sportage 1996 года выпуска, который с тех пор был стандартным оборудованием. Подушка безопасности расположена под рулевым колесом. Toyota Avensis стала первым автомобилем, доступным в Европе, с подушкой безопасности для коленей водителя. EuroNCAP сообщил, что был обнаружен на Avensis 2003 года: «Было приложено много усилий, чтобы защитить ноги водителя и ноги, а коленная подушка безопасности сработала эффективно.«Потому что тогда некоторые модели в равной степени включали коленные подушки безопасности переднего пассажира, которые срабатывают близко или над перчаточным ящиком во время аварии. Коленные подушки безопасности созданы для уменьшения травм ног. Коленная подушка безопасности становится все более популярной с 2000 года.
Форма концептуально является концептуальной. просто; центральное устройство управления подушками безопасности контролирует ряд связанных датчиков в автомобиле, включая акселерометры, датчики удара, датчики бокового напряжения, датчики скорости колес, гироскопы, датчики тормозного усилия, а также датчики занятости сиденья.Сама сумка, а также ее система надувания спрятаны в выступе рулевого колеса или на приборной панели, за пластиковыми клапанами или дверными проемами, которые «разрываются» под действием силы надувания сумки. Как только требуемый «порог» достигнут или превзойден, устройство управления подушками безопасности обычно запускает воспламенение топлива генератора топлива при быстром надувании тканевого мешка. Когда житель автомобиля сталкивается и сжимает мешок, топливо контролируемым образом улетает из крошечных вентиляционных отверстий.Размер подушки безопасности, а также размер вентиляционных отверстий внутри сумки рассчитаны для каждого типа автомобиля, с распределением замедления пассажира с течением времени плюс по телу пассажира по сравнению с одним ремнем безопасности.
Данные различных датчиков передаются в устройство управления подушками безопасности, которое определяет на их основе угол удара, тяжесть или силу столкновения, а также альтернативные факторы. В зависимости от результатов этих расчетов, ACU может дополнительно задействовать множество дополнительных средств удержания, таких как преднатяжители ремней безопасности и / или подушки безопасности.Каждое удерживающее устройство обычно срабатывает с помощью одного или более пиротехнических устройств, обычно называемых инициатором или электрическим спичкой. Электрический согласователь, который состоит из электрического проводника, обернутого внутри воспламеняющейся информации, активируется при наличии импульса от 1 до 3 ампер внутри менее 2 миллисекунд. Когда проводник становится достаточно горячим, он воспламеняет горючую информацию, которая запускает топливный генератор. В устройстве предварительного натяжения ремня безопасности это горячее топливо используется для привода поршня, который освобождает ремень безопасности.В подушке безопасности инициатор выбирается с воспламенением сильного пропеллента внутри надувного устройства подушки безопасности. Горящий порох генерирует инертное топливо, которое быстро надувает внутреннюю подушку безопасности примерно на 20 секунд за 20 миллисекунд. Подушка безопасности должна быстро надуваться внутри покупки и быть полностью надутой к тому моменту, когда пассажир, путешествующий вперед, достигнет ее внешней поверхности. Как правило, выбор с развертыванием подушки безопасности при лобовом столкновении готовится в течение 15 минут с 20 миллисекундами после начала столкновения, плюс обе подушки безопасности водителя и пассажира полностью надуваются в течение примерно 60-80 миллисекунд после первоначального времени контакта с автомобилем.Если подушка безопасности срабатывает слишком поздно или слишком постепенно, опасность получения травмы от контакта со всей надувной подушкой безопасности может возрасти. Поскольку между вашим пассажиром и приборной панелью обычно существует большее расстояние, подушка безопасности пассажира больше, и для ее заполнения требуется больше топлива.
Как сбросить сервисную лампу / масло для Opel Astra H за 4 простых шага
- Румынский (Румыния)
- Английский (США)
Вам не нужно идти в автосервис только для того, чтобы сбросить световую сигнализацию или сервисное обслуживание масла на вашем автомобиле.Посмотрите видео ниже и узнайте, как это сделать.
ЗДЕСЬ вы можете найти полезные аксессуары для Opel / Vauxhall Astra H по ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ: https://bit.ly/3ducVqY
ШАГ 1: нажмите один раз правую кнопку (кнопка отключения) на приборной панели, чтобы включить дисплей
ШАГ 2: нажмите еще раз на ту же кнопку и удерживайте до…
ШАГ 3:… поверните ключ во вторую позицию
Нажимайте до тех пор, пока на дисплее не перестанет мигать сообщение «InSP».
ВНИМАНИЕ: если он не перестает мигать через 10 секунд, нажмите на педаль тормоза!
ШАГ 4: отпустить кнопку и выключить ключ.
ЗДЕСЬ вы можете найти все готовые комплекты HELIOS на 100% подключи и работай практически на любой машине: https://bit.ly/2X27W8H
Получите лучшие автомобильные восковые спреи, керамические покрытия и продукты для самостоятельной отделки автомобилей, произведенные в США профессиональными специалистами по ремонту автомобилей, как для автолюбителей, так и для обычных водителей. Эти простые в использовании продукты для детализации придадут вашему автомобилю такой же глянцевый блеск и долговечную защиту верхнего слоя за небольшую часть цены: https: // bit.ly / 3ecVWHg
Все сотрудники Wurzel Performance гордятся качеством продуктов и услуг, которые они предоставляют: https://bit.ly/2TBLIZ2
Здесь вы можете найти светодиодные индикаторы и стоп-сигналы для вашего автомобиля: https://bit.ly/3c4nJIq
Если вам понравился этот видеоурок, не забудьте оценить его и поделиться с друзьями.
Также не забывайте ЛАЙКОВАТЬ и ПОДПИСАТЬСЯ!
Если у вас есть предложения по поводу новых руководств, дайте нам знать в разделе комментариев!
Ознакомьтесь с дополнительными ВИДЕОУРОКАМИ для Opel / Vauxhall Astra H здесь:
Как проверить температуру охлаждающей жидкости (воды) на Opel & Vauxhall Astra H за 4 простых шага!
Opel & Vauxhall Astra H OBD2 расположение разъема / порта!
Как заменить пыльцевый фильтр на Opel & Vauxhall Astra H за 7 ШАГОВ!
Как получить доступ к скрытому / секретному меню на Opel & Vauxhall Astra h за 4 шага!
.