Ремонт тормозного суппорта: Ремонтируем тормозной суппорт, без проблем, своими руками ⋆ MACHO’S RULES

Меняешь колодки — проверь суппорт: рекомендации экспертов по обслуживанию тормозной системы

Чаще всего ремонт тормозной системы выглядит как замена расходных деталей — колодок и, чуть реже, дисков. Нередко в зоне риска оказываются всевозможные датчики. Однако порой неисправности возвращаются быстрее, чем ожидаешь, а это значит, что проблемы гораздо серьезнее. Вместе со специалистами сервисной станции Volk Brake Performance и производственной компании ВМПАВТО разбираем поэтапное восстановление тормозных суппортов.

 

Неисправности тормозной системы автолюбители обычно чувствуют сразу: скрип, скрежет, вибрации на педали, увод машины при замедлении — все это причины для немедленного обращения в сервис. Как правило, дело ограничивается заменой изношенных колодок или дисков, однако нередко механики констатируют неисправность и третьего важного узла — тормозного суппорта.

Поводов для полной переборки и восстановления суппорта может быть масса — от физического износа или повреждения механизма, чаще всего коррозией, до ошибки конструкторов и применения некачественных или не подходящих для условий эксплуатации автомобиля материалов.

Само собой, водительскую безалаберность и кустарный ремонт у горе-механиков тоже никто не отменял.

Если суппорт на сервисе все же «приговорили», расстраиваться не стоит. В последнее время появились профессиональные компании, которые специализируются на восстановлении тормозного узла до заводских характеристик. Одну из таких мы нашли в Санкт-Петербурге — Volk Brake Performance.

 

Прогрессивные алюминиевые суппорты и другие компоненты из летучего металла, увы, не выдерживают российских климатических реалий. Из-за влажности и реагентов за 5–7 лет детали рассыпаются в труху

После диагностики и разборки специалисты компании приступают к полной очистке суппорта с помощью пескоструйной машины. Когда снимается старый слой, открывается поврежденный металл, пористая структура которого может накапливать влагу, что в дальнейшем приводит к появлению ржавчины. Именно поэтому после очистки суппорты покрывают грунтом и красят — это необходимая защитная, а не декоративная работа.

Если после полной очистки выясняется, что коррозия повышенная, затронувшая важные элементы суппорта — в частности, внутренние ободки и другие важные элементы, — тогда все-таки требуется замена узла. Установленные новые детали суппорта могут иметь микролюфты, которые будут разбивать посадочные места.

 

Пример неправильной работы суппорта, которая привела к уничтожению тормозного диска на автомобиле не самого внимательного и заботливого автовладельца. Такое бывает нечасто, а вот выдавленные тормозные поршни по причине несвоевременной замены колодок встречаются регулярно

После чистки, грунтовки, покраски и сушки к суппорту подбираются новые составные компоненты. Использование бэушных деталей недопустимо, потому что малейшее повреждение любого из них приводит, например, к потере герметичности. Резиновые прокладки, на которых появляются следы разрушения, уже не способны полноценно выполнять свои функции. Происходит повышенный износ сопутствующих деталей из-за попадания грязи, пыли и влаги.

Особенно внимательны должны быть владельцы внедорожников и кроссоверов, которые чаще оказываются вне асфальта.

Теоретически тормозная система гораздо более выносливый механизм автомобиля, чем получается в реальности. Связано это с ее плохим профилактическим обслуживанием, а иногда и с полным его отсутствием. Например, бо́льшая часть деталей тормозной системы порой никогда не очищается — в лучшем случае на механизм попадает чуть-чуть воды при мойке дисков да очередной замене колодок.

Кстати, качество самих колодок и их физические свойства в целом не влияют на износ механизмов суппорта. Единственное исключение — качество изготовления геометрии колодки. Если она «кривая», начинают разбиваться посадочные площадки. Часто такое происходит из-за ошибки в подборе колодки — устанавливают похожую, но не ту запчасть.

Профессиональная смазка — залог долгой жизни всех составляющих тормозной системы

Ремонт и сборка суппорта, а также обслуживание всей тормозной системы невозможны без применения профессиональных смазок. Делятся такие составы на универсальные и специализированные. Использование первых допускается во всем диапазоне элементов тормозной системы, вторых — только в тех механизмах, для которых они предназначены.

К смазкам тормозной системы предъявляются жесткие требования. Они не должны смешиваться или взаимодействовать с тормозной жидкостью, резиновыми прокладками и защитными манжетами, должны иметь высокие адгезионные, противокоррозионные и противоскрипные свойства, а также работать в широком диапазоне температур — вплоть до +1000 °C.

 

В тормозной системе смазыванию подлежат пять элементов: нерабочая сторона колодки, скоба суппорта, направляющие, поршни и резьбовые соединения

Универсальная смазка

Если нет возможности применить специализированную пасту для каждого тормозного механизма, подойдет универсальная смазка, к выбору которой стоит подойти максимально ответственно. Причем цена определяющего значения не имеет. В общей стоимости ремонта составляющая смазки практически незаметна, учитывая, что сервисные станции подчас имеют возможность покупать даже оригинальные смазки дешевле всевозможных аналогов.

Заводские и рекомендованные автопроизводителями смазки часто являются компромиссным выбором между ценой и качеством. Один из главных недостатков — терморежим. Часто производители не учитывают необходимость работы в экстремальных или высокотемпературных условиях, рассчитывая на спокойную европейскую манеру вождения, и в результате смазка расслаивается и теряет свои свойства.

Специалисты Volk Brake Performance используют универсальную силиконовую смазку МС 1600 производителя ВМПАВТО.

«За время нашей работы мы испробовали и протестировали очень большое число вариантов смазки, большая часть которых была отфильтрована. В этот список попали в том числе и оригинальные смазки, рекомендованные автопроизводителями», — рассказывает руководитель Volk Brake Performance.

Volk Brake Performance занимается и тюнинговыми, и спортивными проектами. Компания изготавливает тормозные системы под заказ, а также выполняет заказы по восстановлению и реставрации тормозных систем ретроавтомобилей

Главное достижение смазки ВМПАВТО — противостояние повышенным температурным режимам и химическая нейтральность к резиновым изделиям, а также нерастворимость в тормозной жидкости.

МС 1600 — универсальная силиконовая смазка, особенность которой в том, что ее можно использовать во многих механизмах, но при одном условии: механизм должен быть тщательно очищен от грязи, пыли, ржавчины, остатков старой смазки и любых посторонних вкраплений, иначе они будут приводить к абразивном эффекту или вступать в реакцию. Кроме того, должны идеально подходить все компоненты суппорта, чтобы не было непредвиденных зазоров.

 

Лишняя смазка отрицательно влияет на работоспособность тормозного механизма, так что наносить ее тоже нужно уметь: по всей поверхности, но тонким слоем. Избыток смазки на направляющих уходит в поршневую группу суппорта и будет находиться там во взвешенном состоянии, с большой вероятностью захватив с собой часть пыли и примесей

При наличии каких-либо посторонних примесей смазка МС 1600 подвержена риску коксования. При работе с ней необходимо быть уверенным в компетентности и ответственности сотрудников автосервиса, которые занимаются обслуживанием тормозной системы.

Кроме того, автолюбители нередко пытаются самостоятельно перебрать суппорт, например на даче или в гараже — то есть в условиях, где невозможно очистить суппорт так, как полагается. Оставшаяся старая смазка может вступить в реакцию с МС 1600, в результате чего состав загустеет и механизм суппорта начнет туго ходить.

Специализированные смазки

Если же особого доверия к сервису нет, а работы в любом случае проводить нужно, необходимо использовать другую продукцию ВМПАВТО — смазку для направляющих суппортов и их поршней PAG. Это специализированная высокотемпературная противоизносная пластичная смазка на полиалкиленгликолевой основе, которая не боится посторонних загрязнений.

При смазывании направляющих в системах закрытого типа паста способствует значительному увеличению ресурса тормозных колодок и дисков. А обработанные поршни заметно повышают отзывчивость срабатывания всей тормозной системы и уменьшают тормозной путь.

Однако стоит помнить, что ни для каких других поверхностей смазка PAG не подходит.

Состав PAG специалисты применяют в основном на спортивных автомобилях, где очень жесткая эксплуатация и высокотемпературные режимы работы. Его же можно рекомендовать для самостоятельных ремонтов, поскольку в этом случае можно будет простить ошибки механикам-самоучкам.

В любом случае залог качественного ремонта — гарантия на проделанные работы, которую должен предоставлять специализированный сервис.

 

Гоночный болид Honda — совместный проект ВМПАВТО и Volk Brake Performance. Серьезная переделка тормозной системы привела к тому, что болид, имея серьезное преимущество в торможении перед виражами, стал побеждать соперников из старших гоночных классов

Суппорт — выполняем его ремонт в домашних условиях

Автолюбители, обнаруживая в своем стальном любимце неэффективное торможение, тут же сетуют на неисправные колодки, стараясь как можно скорее их заменить. Заменить колодки на легковых автомобилях — проще простого, но порой проблема от их смены не решается. Говорить же о последствиях неисправностей тормозов излишне.

Зачастую причина не в колодках, а в запущенном состоянии суппорта (анг. support — держатель). Конечно же, вы без труда смогли бы съездить для выяснения причин в автосервис, но жителям периферии иногда это сделать довольно сложно.

Первыми и основными весточками о неисправном суппорте являются рывки или характерные удары при торможении, слабое торможение, быстрый и несбалансированный износ колодок (колодки изнашиваются под углом).В этом материале попытаемся вам подробно описать, как следует проводить профилактику и ремонт суппорта, чтобы последующая смена колодок происходила безболезненно. Суппорт представляет составляющую часть тормозного кулака на диске автомобиля. Основной частью в конструкции корпуса суппорта являются: гидравлический поршень — цилиндр и два направляющих болта. Болты крепятся к тормозному кулаку и балансируют на себе весь корпус суппорта, обеспечивая равномерное прижатие к диску рабочих поверхностей колодок. Заблуждением является мнение, что лишь смазыванием болтов суппорта проблема решится. Это не всегда так.

Рассмотрим простую конструкцию суппорта без направляющей скобы, чтобы понять основные причины неисправностей.В первую очередь, проверьте работоспособность поршня.

Если он двигается нормально, то следуем далее. Снимаем суппорт с кулака: откручиваем оба болта, снимаем старые колодки и отсоединяем шланг тормозной жидкости. Мы видим, что вся конструкция суппорта двигается по направляющему болту посредством втулки, вдеваемой в него.

Втулка же с направляющим болтом сидит в цилиндрической резиновой прокладке, которая, в свою очередь, вставляется в отверстие корпуса суппорта. Если резиновая прокладка потеряла свою эластичность, а состояние втулки и болта безнадежно, то их следует заменить новыми.

Помимо закисливания направляющих болтов и втулок, основной причиной заклинивания является нарост затвердевшей пыли на стенках внутреннего отверстия, куда вставляется резиновая прокладка. Таким образом, сдавливаясь, она препятствует движению суппорта по направляющим болтам.

Ни в коем случае не пытайтесь очистить отверстие круглым напильником. Во-первых, — это малоэффективно, а во-вторых, — вы нарушите его герметичность, создавая выбоины и давая возможность в полости собираться большой грязи. Самым лучшим вариантом будет использование насадки дрели нужного диаметра.

Далее, смазываем внутреннюю поверхность отверстия корпуса и поверхности цилиндрической резиновой прокладки специальной смазкой. Существует их множество разновидностей, используйте наиболее проверенные по рекомендациям «бывалых». Не бойтесь нанести лишнего — ненужное количество все равно будет вытеснено. Также смазываем втулку и направляющий болт и собираем все в обратном порядке.

Помимо направляющих болтов, в очистке и смазке нуждается также и поршень. Для этого снимаем кольцо прокладки-пыльника. Сделать это довольно просто, поддев его плоской отверткой. Снимаем пыльник, вжимаем поршень (сделать это можно вручную или) очищаем полость от инородных частиц и заполняем смазкой. Таким образом, мы смазали манжету, а остальная смазка останется под пыльником.

Далее, очистим от грязевых наростов сам пыльник, а лучше и вовсе заменить его новым. Наденем его на поршень и зафиксируем кольцом. Это сделает поршень не коррозийным, обеспечит его плавный ход и спасет пыльник от затвердеваний при высоких температурах.

Крепим суппорт к кулаку, вставляем новые колодки и закручиваем второй болт.

Отлаженная работа суппорта, обеспечит при следующих ТО легкую замену колодок, защищая направляющие болты от закисления.

Для профилактики от коррозий желательно также окрашивать поверхности суппорта антикоррозийными красками.

Для этого предварительно очистите от грязи и коррозии окрашиваемые поверхности, изолируйте поверхности от случайного распыления и аккуратно распылите краску. Одного баллончика краски должно хватить на все четыре суппорта с нанесением в три слоя.

Случается так, что даже самые качественные колодки производят скрип при торможении. Во избежание этого, следует содержать в смазанном состоянии основные четыре точки суппорта – это поверхность поршня, направляющие болты и нерабочие поверхности колодок. В каждом случае, при смене колодок следует смазывать суппорт.

Таким образом, профилактика и ремонт механизма тормозного кулака вполне может осуществляться самостоятельно.

Как снять тормозной суппорт

Снятие тормозного суппорта автомобиля

Сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

1. Срываем колесные болты (17, 19, 21 размеры под ключ).
2. Ставим автомобиль на ручник, поднимаем и фиксируем дополнительно специальным деревянным «козликом» либо чем-то другим.
3. Выкручиваем колесные болты или шпильки (что там у вас).
4. Снимаем колесо.
5. Далее отверткой пытаемся отжать суппорт в направлении от себя. Если его заклинило, стараемся продвинуть хотя бы чуть-чуть.
6. За суппортом находятся два болта (обычно на 14). Выкручиваем их.
7. Снимаем суппорт. Подготовьте заранее подставку для него, либо повесьте его на пружину амортизатора. Суппорт ни в коем случае не должен висеть на тормозном шланге.
8. Выньте тормозные колодки из крепления.

Ремонт суппортов своими руками — предварительный осмотр

Возвратное движение поршня в данном узле обеспечивается манжетой. Во-первых, она создает герметичность, а, во-вторых, выполняет роль своеобразной пружины. Когда поршень перемещается, она подвергается небольшой деформации, но потом возвращается в прежнее состояние, слегка придавливая его в корпус. Определить неисправность достаточно просто — если вывесить колесо, то оно должно свободно вращаться, как только нажать или отпустить тормозную педаль. На самих дисках не должно быть следов перегрева, иначе потребуется ремонт суппорта своими руками.

При проведении визуального осмотра мы должны убедиться в том, что нет заметной разницы в толщине по величине наружной и внутренней колодок. Ходить поршень должен так, чтобы при нажатии легко утапливался в свой корпус. Его поверхность не должны иметь заметных следов грязи либо частичек коррозии. Также нужно провести поверхностный осмотр пыльника и убедиться в его целостности.

Также будет интересно:  Выбор сезонной резины на Лада Веста СВ Кросс, диаметр и необходимое давление

Как снять тормозной суппорт, работа поэтапно

Снимать тормозной суппорт желательно на подъемнике. Что бы правильно его снять, необходимо придерживаться ряда определенных действий. Мы приведем пример снятия суппорта на отечественных моделях автомобилей.

1.Перед проведением таких работ, необходимо поднять транспортное средство, при помощи подъемника. Если по различным причинам, поднять автомобиль полностью нет возможности, вы можете воспользоваться домкратом.

2. Затем, требуется взять гаечный ключ и открутить болт, на котором крепится кронштейн шланга тормоза с тормозным устройством. После окончания этого процесса, желательно убрать кронштейн, что бы было удобнее работать.

3. Когда кронштейн будет снят, вы увидите болт, который удерживает тормозной шланг. Такой болт следует выкрутить, а шланг — снять.

4. Сразу, после снятия тормозного шланга, из углубления начнет вытекать жидкость. Предотвратить вытекание можно закрыв отверстие болтом, который подходит по диаметру и размеру.

5. Далее, необходимо изъять тормозные колодки, для того, что бы они не мешали и работать было удобно.

6. Теперь, необходимо произвести откручивание болтов в креплении тормозного устройства. После чего, отгибаем стопорные пластины.

7. Не стоит забывать, что эти самые болты очень отличаются между собой и вкручивать их необходимо именно в то отверстие, откуда они были изъяты.

8. Ну и наконец, снимаем сам тормозной суппорт.

Ремонт тормозного суппорта своими руками 

Ремонт тормозного суппорта автомобиля

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой.

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой. «Солдатики» должны легко ходить взад – вперед. Естественно, они должны быть целыми и полностью выниматься. Если ход их затруднен, либо они «закисли» на одном месте, то произведите простой ремонт направляющих суппорта.

1. С помощью «ВД-40» (или другого) прочистите пыльники направляющих, их посадочные места. Как только вместо темной пены пойдет светлая – значит грязь вышла.
2. Теперь нужно взять специальную смазку для направляющих тормозных суппортов (можно пользоваться литолом). Обильно смазать тело «солдатика», затем несколько раз пройтись им взад-вперед в посадочном месте.

Пожалуй, это все, что можно сделать своими руками при ремонте направляющих суппорта. Если поврежден пыльник – покупаем, ставим новый. Обломлена направляющая – также нужно приобрести новую (перед этим вынуть обломок), сваривать не рекомендуется. Есть в продаже ремкомплекты направляющих суппорта, в них входят четыре направляющих и пыльники (только на задние или только на передние тормоза).

О причинах выхода суппорта из строя

Сломаться данный узел тормозной системы может из-за неправильного обслуживания, либо из-за недостаточного качества. Основные причины, почему может потребоваться ремонт суппортов, кроются в следующем:

• неправильная эксплуатация, которая связана с набиванием направляющих некачественной смазкой — из-за этого пыльник набухает, а позже «закисает»;
• в дальнейшем ремонт тормозных суппортов может понадобиться вследствие попадания влаги на направляющую, что приводит к прорыву пыльника;

• еще одной из причин выступает сам поршень, корпус которого также уязвим к попаданию внутрь влаги;
• некачественная рабочая жидкость (тормозная) способна разъедать изнутри поршень, если концентрация воды в ней превышает норму.

Видео-совет по ремонту суппорта своими руками:

Суппорт задний, ремонт своими руками, ход работы поэтапно

При приобретении нового суппорта, желательно доверится оригинальному изготовителю. Однако, если купить оригинал не позволяют финансы, вы можете приобрести недорогие аналоги. Производить замену заднего суппорта необходимо при помощи торцевых ключей.

1.Для начала, поднимаем нужное колесо или всю машину при помощи домкрата.

2. Затем, необходимо снять колесо целиком.

3. Далее, отсоединяем трубку и сливаем из суппорта тормозную жидкость.

4. Следующий этап — снятие поломанного суппорта.

5. Теперь, чистим и обрабатываем все контакты и крепления, на которые монтируем новый суппорт.

6. После чего, необходимо скрутить и собрать тормозную систему.

7. Затем, следует долить тормозную жидкость.

8. Тестируем тормоза. Если все работает, значит произведена замена была правильно.

Если при движении транспортного средства, слышно характерный скрежет, визг или свист тормозов, это свидетельствует о требуемом ремонте.

Ремонт тормозного суппорта

Тормозной суппорт – один из ключевых узлов тормозной системы автомобиля, поломка которого может привести к нешуточным проблемам: от проблем с управляемостью транспортного средства к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. А чтобы полностью быть уверенным в безопасности и надежности своего автомобиля, состоянию данного механизма необходимо уделять особо пристальное внимание. Нет, мы не призываем вас производить ежедневную проверку тормозных суппортов, мы даже не даем вам советов относительно того, с какой периодичностью подвергать их диагностике (на этот вопрос безошибочный ответ дают производители современных автомобилей, прописывая его в технической документации). Мы лишь предлагаем свои услуги по ремонту тормозного суппорта, когда в этом возникнет необходимость.

Когда приходит пора ремонтировать тормозной суппорт 

Проблемы с техническим состоянием транспортного средства относятся к нескольким категориям. Одни из них делают поездки на автомобиле невозможными, другие – некомфортными, а третьи – небезопасными. Неисправности тормозного суппорта относятся именно к последней категории, а узнать об их появлении можно по следующим признакам:

• по появлению дребезга или других посторонних звуков в области дисковых тормозных механизмов;
• по ухудшению работы тормозной системы, которая выражается в недостаточном отклике со стороны транспортного средства при нажатии на педаль тормоза;
• по неравномерным усилиям, которые передаются тормозной системой автомобиля на различные колеса (в этом случае при нажатии на педаль тормоза автомобиль начинает уводить в сторону).

Также, если вы отпускаете педаль тормоза, но одно из колес продолжает оставаться заторможенным, можно с уверенностью говорить о проблемах с тормозным суппортом или же с тормозными колодками.

Насколько серьезно следует относиться к перечисленным неполадкам

Многие водители недооценивают серьезность проблемы. Ведь перечисленные признаки отчасти могут говорить об износе тормозных колодок. Рассуждают они примерно следующим образом: если износились колодки, то ничего страшного в этом нет и визит в сервисный центр можно ненадолго отложить. Но проблема в том, что в тормозной системе транспортно средства нет второстепенных узлов или деталей: суппорт, тормозной диск, колодка или даже маленькая пружина, внезапно вышедшие из строя, могут привести к дорожно-транспортному происшествию с самыми серьезными последствиями. Именно поэтому, в случае обнаружения отчетливо выраженных проблем в работе тормозной системы, следует немедленно поспешить на станцию технического обслуживания.
Приезжая в один из наших сервисных центров, вы обращаетесь к команде опытных профессионалов. Это значит, что вас ждет оперативная проверка, а при необходимости – ремонт или замена тормозного суппорта на оригинальный механизм, имеющий гарантированный период эксплуатации.
Помимо вышеперечисленного каждый наш клиент поучает доступную и обоснованную стоимость услуг, а также попутное выявление скрытых проблем в работе тормозной системы транспортного средства.
 

Ремонт и замена тормозного суппорта от 1650 руб. в сети СТО

Произведём замену тормозного суппорта

Последствия, которые невозможно исправить: вот что ждет автомобиль, у которого на большой скорости отказала тормозная система. Если этот автомобиль принадлежит не вам, то и последствия вас могут не коснуться, если же вы находитесь за рулем этого транспортно средства, готовьтесь к самому худшему. И это не преувеличение.

Особенности замены тормозного суппорта

Одним из ключевых элементов тормозной системы автомобиля, неисправность которого может создать серьезные проблемы владельцу транспортного средства, является тормозной суппорт. Его ремонт или замена – это мероприятия, которые всегда сопряжены с большими трудностями и даже с нервотрепкой. Одно неловкое движение, и важное крепление сломано, неправильный подход к снятию механизма и на демонтаж тормозного суппорта уйдет, чуть ли ни целый день…
Огромное количество нюансов нужно учесть, чтобы произвести замену суппорта быстро, правильно и, по возможности, безошибочно. Если соответствующего опыта у вас нет, не стоит испытывать судьбу. Учитывая, что корректная установка суппорта – прямой гарант вашей безопасности, доверьте это дело профессионалам. Где найти таковых? Конечно же, в специализированном сервисном центре. Когда лучше всего к ним обращаться? Иногда об этом сообщает сам автомобиль.

Признаки неисправности тормозного суппорта

О проблемах с тормозным суппортом индикаторы на панели приборов, как правило, водителю не сообщают. Однако понять, что работоспособность данного механизма по каким-то причинам нарушена, можно. И для этого вовсе не нужно быть профессионалом:

• При движении автомобиля по кочкам и незначительным дефектам проезжей части в области передних или задних колес слышны незначительные стуки, больше похожие на дребезжание.
• Для того чтобы тормозная система давала эффективный отклик, водителю приходится нажимать на педаль тормоза сильнее обычного.
• Во время торможения автомобиль уводит в сторону.
• При нажатии на педаль тормоза ощущается легкое биение или пульсация.
• При отпускании педали тормоза автомобиль не растормаживается, а колодки не отходят от тормозных дисков (это хорошо заметно при нажатии на тормоз на небольших скоростях).
• При нажатии на тормоз происходит блокировка какого-либо колеса (в экстренных ситуациях это может привести к полной потери управления).

Вышеперечисленные признаки очень часто сообщают о проблемах в работе тормозного суппорта и в ста процентах случаев – о том, что дальнейшая эксплуатация транспортно средства грозит водителю большими неприятностями. Нет, автомобиль, конечно же, не стоит отправлять на утилизацию, но правильный путь у  него на данный момент только один и ведет он в профессиональную станцию технического обслуживания.

Обратившись в один из наших сервисных центров,  вы в первую очередь получите диагностику тормозной системы автомобиля, которая поможет выявить истинную причину некорректного поведения вашего транспортного средства. По результатам диагностических мероприятий будет произведена оперативная замена тормозного суппорта или других деталей на оригинальные запасные части от проверенных поставщиков.
 

Ремонт тормозных суппортов своими руками: инструкция

В большинстве современных автомобилей применяются тормоза дискового типа. Главным рабочим органом служит суппорт, который зажимает диск при помощи колодок. Чтобы данная система работала с высокой эффективностью, необходим регулярный контроль технического состояния. Для этого вы можете обратиться на наш автосервис, чтобы там провели профессиональную диагностику, а при необходимости и ремонтные работы.

Кроме профилактики и ремонта есть возможность заказать ремкомплекты суппортов для автомобилей следующих производителей: ВАЗ, Opel, Ford, Audi, Renault, Peugeot, Citroen, Mazda, Mitsubishi, Volkswagen, BMW и других. Но многие автовладельцы предпочитают выполнять данные процедуры своими силами. Чтобы отремонтировать тормозной суппорт самостоятельно, нет необходимости в специальных условиях. Достаточно лишь набора стандартного слесарного инструмента и устройства, с помощью которого можно надежно поддомкратить авто.

Признаки неисправного суппорта

Признаки неисправности тормозного суппорта:

• увеличенный тормозной путь;
• затрудненный накат;
• машину уводит в сторону при торможении;
• вибрация педали при торможении;
• скрежет в районе суппорта при движении:
  стоит отметить, что причины могут быть разные, от попавшего камня до банального износа колодок, однако износ колодок может быть вызван неисправным суппортом;
• характерные следы перегрева на тормозном диске;
• неравномерный износ колодок из одного суппорта;
• чрезмерный нагрев диска.

Причины поломки суппорта

Основные причины неисправности:

• поврежденные направляющие;
• грязь на рабочей поверхности свободного хода колодок;
• износ манжеты;
• потеря герметичности пыльника поршня.

Стоит отметить, что некоторые автолюбители решают не проводить восстановления тормозного суппорта, а производят замену. Но в большинстве случаев вполне можно обойтись переборкой и приобретением ремонтного комплекта, чем значительно сэкономить.

Описание процесса ремонта тормозной системы

Необходимо поддомкратить авто, чтобы иметь возможность демонтировать необходимое колесо. Дальше нужно осмотреть колодки, определив уровень и равномерность их износа. После следует отсоединить суппорт от скобы и визуально осмотреть пыльник поршня на предмет повреждений. У поршня должен быть легкий ход, при его вдавливании в корпус. Бывает так, что даже за целым, на первый взгляд, пыльником скрывается грязь и влага, а соответственно и ржавчина.

Поэтому стоит заглянуть под пыльник, аккуратно воспользовавшись инструментом. Поверхность поршня должна быть чистой и ровной. Если какой-либо из данных дефектов обнаружится, то суппорт нуждается в разборке и восстановлении при помощи ремкомплекта. Кроме этого необходимо проверить состояние направляющих и мест соприкосновения колодок для свободного хода.

Разборка тормозного суппорта:

1. Произвести отсоединение тормозной шланги от суппорта. Для предотвращения потери жидкости, следует передавить шланг или закупорить отверстие.
2. Снять пыльник поршня.
3. Далее произвести извлечение поршня из корпуса суппорта.
4. Удаление старой манжеты.
5. Очищение места посадки пыльника, а также канавки манжеты.
6. Промывка всего узла в целом и чистыми руками произвести
7. Установка манжеты, смазанной тормозной жидкостью, в посадочную канавку.
8. Установка очищенного, либо нового поршня. Производится вертикально, равномерным воздействием руками.
9. Надевание пыльника в середине пути поршня.
10. После входа поршня в корпус, следует снова его немного выдвинуть, например воздухом. Такая процедура поможет убедиться, что пыльник сел ровно и не получил повреждений.
11. Утопленный поршень снова может быть готов к процессу установки.

Стоит также не забывать о прокачке контура, который подвергался утечке жидкости.

Ремонт тормозных суппортов своими руками легко выполнить с элементарными слесарными навыками. Главное, не забывать о внимательности и тщательно выполнять все описанные нюансы работы. Ведь тормозная система — это залог безопасного передвижения автомобиля.

Ремонт тормозного суппорта автомобиля своими руками

 Случается так, что автомобиль начинает плохо тормозить. Вы нажимаете, а педаль тормоза стала твердой и в колесах будто что-то подклинивает. Откройте крышку бачка главного тормозного цилиндра – если жидкость пенится или она темного цвета, вам придется делать полную замену тормозной жидкости. Однако, скорее всего, дело в тормозном суппорте либо его направляющих. И сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

Содержание статьи

Как снять тормозной суппорт

 

Снятие тормозного суппорта автомобиля

 

Сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

1. Срываем колесные болты (17, 19, 21 размеры под ключ).
2. Ставим автомобиль на ручник, поднимаем и фиксируем дополнительно специальным деревянным «козликом» либо чем-то другим.
3. Выкручиваем колесные болты или шпильки (что там у вас).
4. Снимаем колесо.
5. Далее отверткой пытаемся отжать суппорт в направлении от себя. Если его заклинило, стараемся продвинуть хотя бы чуть-чуть.
6. За суппортом находятся два болта (обычно на 14). Выкручиваем их.
7. Снимаем суппорт. Подготовьте заранее подставку для него, либо повесьте его на пружину амортизатора. Суппорт ни в коем случае не должен висеть на тормозном шланге.
8. Выньте тормозные колодки из крепления.

Ремонт тормозного суппорта своими руками

 

Ремонт тормозного суппорта автомобиля

 

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой.

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой. «Солдатики» должны легко ходить взад – вперед. Естественно, они должны быть целыми и полностью выниматься. Если ход их затруднен, либо они «закисли» на одном месте, то произведите простой ремонт направляющих суппорта.

1. С помощью «ВД-40» (или другого) прочистите пыльники направляющих, их посадочные места. Как только вместо темной пены пойдет светлая – значит грязь вышла.
2. Теперь нужно взять специальную смазку для направляющих тормозных суппортов (можно пользоваться литолом). Обильно смазать тело «солдатика», затем несколько раз пройтись им взад-вперед в посадочном месте.

Пожалуй, это все, что можно сделать своими руками при ремонте направляющих суппорта. Если поврежден пыльник – покупаем, ставим новый. Обломлена направляющая – также нужно приобрести новую (перед этим вынуть обломок), сваривать не рекомендуется.
Есть в продаже ремкомплекты направляющих суппорта, в них входят четыре направляющих и пыльники (только на задние или только на передние тормоза).

Ремонт переднего суппорта

 

 

Со временем наиболее часто изнашивающаяся деталь в суппорте – это манжета.

После того, как мы разобрались с направляющими, перейдем к осмотру тормозного суппорта. Для начала попробуем произвести чистку тормозного суппорта. Зальем под пыльник «вэдешку». Несколько раз надавим на педаль тормоза – выдавим поршень. И так несколько раз. Продуем воздухом насухо. Если данная операция не помогла восстановить легкость хода поршня суппорта – идем дальше.
Со временем наиболее часто изнашивающаяся деталь на нем – это манжета. На рисунке показано, как манжета возвращает обратно поршень тормозного суппорта после того, как на него перестает давить тормозная жидкость.
Если у вас не получилось отжать поршень во время снятия суппорта с диска, если тормозные колодки изношены неравномерно и если на дисках есть следы перегрева (полосы) – это все говорит об износе манжеты поршня.

1. Чтобы полностью снять суппорт для обслуживания металлической щеткой очистите поверхность вокруг места соединения тормозного шланга с суппортом.
2. Очистите поверхность вд-40 или растворителем.
3. Специальными обжимами обхватите шланг либо приготовьте емкость для слива тормозной жидкости.
4. Откручиваем болт фиксации шланга (обычно 11). Отводим шланг, подставляем под него емкость.
5. Заранее приготовленный болт 10-го диаметра шага резьбы 1,5 вкручиваем в отверстие суппорта либо подставляем емкость для слива.
6. Зажимаем суппорт в тиски.
7. Плоской отверткой снимаем пыльник поршня тормозного суппорта.
8. Съемником изымаем поршень либо с помощью воздушного компрессора.
9. Вынимаем лопаткой старую манжету.
10. Очищаем посадочную поверхность манжеты и пыльника.
11. Новую манжету из ремкомплекта для передних суппортов чистыми руками и смазанную тормозной жидкостью укладываем в канавку.

 

 

12. Если поршень имеет трещины или другие явные повреждения – он подлежит замене. Поршень не входит в ремкомплект для задних суппортов (или передних) и либо покупается отдельно, либо меняется на аналогичный из другого узла.
13. Производим замену тормозного поршня (либо чистим старый). Смазываем поршень тормозной жидкостью или специальной пастой, вдавливаем его в корпус суппорта вертикально, слегка раскачивая пальцами до середины.
14. Осуществляем замену пыльника поршня суппорта на новый из ремкомплекта. Если старый пыльник целый, наверняка, в нем осталось много грязи и ржавчины. Одеваем его на середине хода поршня, продолжаем вдавливать поршень.
15. Проверяем ход поршня и правильность посадки пыльника – подаем воздух через отверстие, в которое мы закручивали М10.

Тормозные колодки должны ровно вставать в крепление тормозных колодок.

Полный ремонт суппорта осуществлен, теперь нужно собрать все на место. Одеваем колодки. Обратите внимание, что тормозные колодки должны ровно вставать в крепление тормозных колодок. Если они деформированы, можно подогнуть их с помощью узкогубцев (плоскогубцев). Такой же вариант ремонта подходит и в случае, если крепление при езде трется о диск.
Если после всех манипуляций, колодки не встают на свое место, нужно обратить внимание на скобу суппорта, скорее всего она изношена в местах соприкосновения с креплением и колодками. Для начала, чтобы исключить другие варианты, тщательно чистим поверхности, по которым перемещаются колодки. Если все-таки обнаружен износ, то делаем ремонт скобы суппорта.
 

 

После того, как суппорт собран, необходимо осуществить прокачку тормозов автомобиля.

Своими руками можно наварить слой металла на истонченные поверхности (если вы умеете пользоваться сваркой) и обточить, либо заменить на новую скобу.
Смазываем направляющие суппорта, чистим все резьбовые соединения, кроме тормозного шланга. Меняем уплотнительные кольца для полого болта крепления шланга. Продуваем воздухом места соединения, прикручиваем болт обратно.
После того, как все собрано, необходимо осуществить замену тормозной жидкости и прокачку тормозов автомобиля.
Откручиваем штуцер прокачки тормозов. Подставляем емкость для слива тормозной жидкости. Заливаем чистую жидкость до уровня в главный тормозной цилиндр. Нажимаем несколько раз на тормоз – опускаем. Смотрим, что льется из штуцера. Проделываем операцию до тех пор, пока из него не польется чистая жидкость без пузырьков воздуха. Затягиваем штуцер. Опять жмем на тормоз до того, пока педаль не станет твердой.
Убираем подтеки тормозной жидкости, особенно с резиновых частей. Все. Одеваем колесо, опускаем машину. Заметим, что такая последовательность действий характерна не для всех автомобилей. Тормозные суппорты все устроены по-разному (шестигранные крепления, два поршня и прочее) и, поэтому снимаются и разбираются по-разному. Но основной смысл примерно такой же.
Как видите, самостоятельный ремонт суппорта не сложный и не требует каких-то специальных навыков и инструментов для ремонта тормозных суппортов (кроме съемника для поршня). Главная причина выхода из строя тормозного механизма – это грязь, которая летит с дороги. Если вы будете проводить обслуживание тормозных суппортов приблизительно раз в полгода (просто чистить их составляющие) – вам долго не придется их ремонтировать.
 

MYCaliper, Ремкомплекты тормозных суппортов, Ремкомплект суппортов

АВТОРСКИЕ ПРАВА © 2016 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.

Суппорт Knorr, суппорт Knorr SB5 TYPE, суппорт Knorr SB6 TYPE, суппорт Knorr SB7 TYPE, суппорт Knorr SL7 TYPE, суппорт Knorr SM7 TYPE, суппорт Knorr SN5, суппорт Knorr SN6, суппорт Knorr SN7, суппорт Knorr SK7 TYPE, суппорт Knorr SK7 TYPE, Knorr SK7 TYPE Суппорт Knorr ST7 TYPE, суппорт Knorr Sets, суппорт Knorr Bendix, радиальный суппорт Knorr SB7, Суппорт meritor D3 TYPE, суппорт Meritor DX195, суппорт Meritor DX225 Meritor ELSA1 RADIAL TYPE, суппорт meritor ELSA1 AXIAL, meritorELSA195, ELSA225, EX225, SET DXIAL, суппорт AXIAL Cуппорт Meritor Meritor Meritor Meritor, Meritor Loreme суппорт meritor C / LE DUCO суппорт meritor D DUCO AXIAL суппорт, суппорт wabco pan 17, суппорт wabco pan 19-1, суппорт wabco pan 22-1, суппорт wabco pan 19-2, суппорт wabco pan 22-2, суппорт wabco 1000 VG , суппорта wabco, суппорт wabco MAX22 MAN-TGX, суппорт TGS, суппорт wabco 1300 VG, суппорт haldex MODUL X GEN 2, суппорт haldex MODUL X GEN 1, суппорт haldex MARK IV 4, суппорт haldex MARK II III GEN 2 3, калипер haldex MODUL X GEN 1 ДРУГОЙ суппорт, суппорт Haldex SET, суппорт BPW TSB3709 / 4309/4312 (со штифтом), суппорт BPW TSB3709 / 4309/4312 (без штифта), суппорт BPW устанавливает, суппорт SAF, ТИП SAF SBS 2220 (MODUL T-HALDEX) суппорт, комплекты суппортов SAF, суппорт Brembo, гидравлический суппорт, тормозной суппорт Brembo, комплект, комплекты, суппорт, тормозной суппорт, Ремкомплекты суппортов barake, ремонт суппортов, суппорт knorr, суппорт meritor, суппорт wabco, суппорт saf, суппорт IVECO 360 PERROT SERIES, суппорт IVECO 394/381 DUPLEX SERIES, суппорт IVECO 410 DUPLEX SERIES, суппорт IVECO 410 PERROT SERIES Суппорт IVECO 410 SIMPLEX SERIES, z-cam, соединительные кабели датчиков, кабели knorr, кабели meritor, запчасти для грузовых прицепов, тормозные суппорты iveco, тормозные суппорты man, ремкомплекты суппортов тормоза man, тормозные суппорты mercedes, тормозные суппорты volvo, тормозные суппорты scania, тормозные суппорты daf, тормозные суппорты meritor, тормозные суппорты wabco, запчасти для грузовиков, тормозные суппорты Haldex, тормозные суппорты Knorr, ремкомплекты тормозных суппортов iveco, ремкомплекты тормозных суппортов wabco, ремкомплекты тормозных суппортов daf, ремкомплекты тормозных суппортов мерседес, тормозные суппорты ремкомплекты Scania, ремкомплекты тормозных суппортов volvo, ремкомплекты тормозных суппортов meritor, ремкомплекты тормозных суппортов Haldex, ремкомплекты тормозных суппортов knorr, запчасти для грузовиков, ремкомплекты тормозных суппортов, KNORR, MERITOR, WABCO, HALDEX, BPW, Z-CAM, SAF, BREMBO HYDRAULIC, CARRIER, СЕНСОРНЫЕ КАБЕЛИ, Ремонтные комплекты тормозных суппортов, ремонтные комплекты суппортов, суппорт дискового тормоза, суппорт Knorr, суппорт meritor, суппорт wabco BPW, суппорт SAF, man , Mercedes, scania, daf, Volvo, ror, bpw, saf, iveco, суппорт Haldex, K001929,81. 50822.6027, II369100062,0004201282,81.50822.6009,1390427,1142142,93162048,11015565, II339680062,1198153,1198154,1448915, II3280

,09.801.02.58.0,8 531 7002 100,09.801.02 700.88.0, 531 K001532,1472919,09.801.06.31.0, K001274, K001301,81.50822.6025,1439494, II368470064,1448,910,3 434 3801 00, Z001548, II179320065,1390429, II304130065, K000944,000 420 0682,81.5021.622.62 , 1448913,93162050,09.801.02.63.0,3 434 3804 00, K010604,000 420 3982,81.50822.6022,1746824,8 531 7002 800,000 420 4882,81.50822.6032,1756389,1759811, K000375,000 420 2982,81.50822.6023,42538002,09.801.06.24.0, K048396K50, K000696,002 420 0383,3 434 3805 00, II310370066, K000935,3 434 3802 00, II358510062,000 420 1182,1415149, II179320062,050 121 0167, B230397, II197330062,1390426,1798063, K000132,000 420 2182, II39769F0063,3 434 3806 00, II3280

,001 420 5283,81.50822.6008,1415150,14484914,980116.06 .0, II39769F0062,42537451, K000133,000 420 2582, C73158, K000472,000 420 3482,81.50822.6019,42541412,09.801.06.33.0,3 434 3812 00, K067417K50,3 434 3820 00, K001915,000 420 4382 , K001925, K048389K50, K028451, Z002965, Z002881, Z002881, K100259,1480809, K000250,1480810, левый K100190, автобус CITARO, L 81. 50804.6657, АВТОБУС 3 4 СЕРИИ, CENTROLINER N4516 N4520, OPTARE OLYMPUS OMNIDEKKA, правый K100189, АВТОБУС LIONS CITY A25 A26 A39, EVOBUS CITYBUS A20 S3, K046523K50,000 423 0316, K001300000 420 2382,81.5060822. 4082,81.50822.6031,1622785,42541413,09.801.06.32.0,3 434 3814 00, K000366,000 420 4982, K004100,000 420 5082,3 434 3815 00, K004168, K010766, K000945,81.50822.6024,8 531 7002 500, K000029,000 423 4687,81.50822.6021, K003902,000 420 3248, C73164, K001928,81.50822.6026, K000365,000 420 0782,000 420 2282, Z002962, K010813,81.50822.6033,09.801.06.91.0,3 434 3813 00, K000698,09.801.06.90.0, K000697, K000687,1603326, II19712004,000 420 2682,8 531 7002600, II30679004, II197120061, K000129, Z033222, K0363189044K50 1906779, K052759K50, II350470061,001 420 6683,81.50822.6005, K013007, K012912, K003800, K012619,01.303.88.56.0, Z006715, SB4309T, K004099,212600,381.391, BENDIX 93161189, ADIX 93161192, ADB: 3700 — 4300, K048396K50, II197140062,81.50822.6006, II197140063, II344730063,81.50822.6010,1448600,02. 0314.06.00,02.0316.97.00,02.5015.73.15,02.5015.78.16,02.5015.72.15,02.0315.56.00,02.0315.36.00,02.1410.21.00,02.1410.22.00, K019508,02.1011.24.00,09.801.06.34.0, II350470063,3 434 3803 00 , 02.0608.14.00, II370760065,000 420 1382,02.0608.15.00,02.0611.06.00, Z000519,02.0611.05.00, II344730063,81.50822.6010,1448600,02.1827.06.00,02.1827.07.00,02.0601.19.00,3 434 3817 00, 02.5683.74.00,02.5677.98.00,02.1827.08.00,3 434 3816 00, II17934004,81.50822.6004,1390430,1448912,02.2400.11.00, K007197,272909,1892003407231,1494055,1694352,5001 868118,393413IS ST4014,3097099,8603391,5006 018 438,3348783R91, DENNIS 65399613, ST4023,3098276, N2509996057, A164061,8550978,68192565, BMC 9P911107, PACCAR PPMST4014, LEYLAND XBU720021909509, LEYLAND R10, 1621909102, LEYLAND XBU72009, 9509102 , 1694353,5001 868117,3348784R91, ДЕННИС 61385911, ST4013,3097100,8603390,5006 018 437, ДЕННИС 65399612, ST4024,3098277, N2509996054, A164062,8550977,68192566, BMC 9PACL40, FOREX, 9PACL, P13910ARE, 9PACL, P13910414 25,89200340794,1350890,1694794,5001 868 126,3346447R1, ДЕННИС 6138606, A164055, 1892003407941, 8605967,3346449R1, ДЕННИС 6539963,68191511, N25099, ДЕННИС 65399167509, A2009, ДЕННИС 6539916754, AWD 940, 8406, A2009 , 1350884,1694793,5001 868125,3346448R1, ДЕННИС 61385929, A164052,1892003407931,8605966,5006 018 474, ДЕННИС 65399625,68191510, N25099

, AWD A4027705, PACCAREY TP2004,100229B, PACCAREY TP2004, 168, 269, 278, L68C, PACCAR, TP2004, 168, 268 , 5001 868 121,3346443R91, ДЕННИС 6138597, SP8540,1696453,8603403,5006 018 458, ДЕННИС 65399621, ST4018,3098271, N2509996050,68191219, AWD A4027696, FORD 9C462458AA, 160146502 720146502 , 68020145,1081820,1428758,3090998, N2509996051, ST1039,1081819,1428741,3090997, ST103,276096,1449350, ST1033, PACCAR TP02006268,276100,1341829,1694364,7403 090 964,42561 ST13859N, DEN , 3346439R91, ДЕННИС 65399615, ST4022,3098275, N2509996037, AWD A4027698, PACCAR TP02006093, ZF 0501210721,276099,2 068777, ST1034,8604735,85. 500.013.424,1696445,13707,1698346,68192487,3097299,68200150, FORD 9C462069AA, 1696446,1892003407251,8603393,1694355,5001,868 120,16352S1, DENNIS 6138599,137074, 60256006000 DENNIS ДЕННИС 61049727, PACCAR AAU6457, RABA 665152, FORD 9C462B003AA, 1696449,1321228,1694347,5001 868127,3346423R1, ДЕННИС 6138593,166062,8603384,5006 018 435, N67,62

00, DENNIS1

, DENNIS1908 RABA 665145, FORD 9C462213AA, 1696450,1321234,1694348,5001 868122, DENNIS 6138594,166063,8603385,5006 018 436, DENNIS 6539968,68191066, N2966010119, DENNIS 653563 X198191066, 81908508, 8469, 8469, 8469, 8469, 8469, 8462 , 42540274, ДЕННИС 61385910, РВИ 5001868119,1696448,1427340,3346430R91, ДЕННИС 65399614, РВИ 5006018 439,3090954, N25099

, ДЕННИС 65399620, РВ1 А4027АБК2, 16200950, РСД1 A4027 ТП680, 162009509, PAC65250950 , 1398023,1694362,5001 868 113,3346437R1, ДЕННИС 61385919,167090,3097092,8607130,5006 018 480, ДЕННИС 6539961 9,68192115, N2

0088, BMC 9P

5, RABA 665153, FORD 9C462296AA, 276098,1892003407911,1386099,1694366,7400 276098,3346441R91, ДЭННИС 6138604, ST1037,3098273,8604737699, N192649,699 BMC 9P910412, FORD 9C462K400BA, 276097,1336762,1694365,7400 276097,3346440R91, ДЕННИС 61385928, ST1036,3098274,8604736, ДЕННИС 65399617, ST4021, N2509996035,681915409406, AWD190419096035,681915706, AWD A1909 N25099

,3346433R1, ДЕННИС 61385917, RVI 5006018450,1336791, BMC 9P

4, ФОРД 9C462C200AA, 1696924,89200340793,1350884,1694793,5001 868 125,3346448R1, ДЕННИС 613296258, A16296258, 868125,3346448, 4705288, DENNIS 61340859 68191510, N25099

, полный привод A4027705, PACCAR TP02006095, LEYLAND XBU0684, FORD 9C462K161BA, 1696925,89200340794,1350890 1694794,5001 868 126,3346447R1, ДЕННИС 6138606, A164055,1892003407941,8605967,3346449R1, ДЕННИС 6539963,68191511, N25099, ДЕННИС 6539975, Полный привод A4027691, PACCAR TP02006096, LEYLAND XBU0685, FORD 9C462K161AASJ4108,3092 260,21109755,85109977, SJ4096,3092258, MCK1398,85109975, SJ4097,3092259, MCK1399,21109754,85109976, MCK1192,1489991, AMMCK1192,5021 170 886, SCANIA 1034001, ASTRA 98133544AS, FRA67K11, MCK4117, MCK467F1 MC71, CATERPILL1 1489989, AMMCK1171,5021 170 885, ASTRA 98133542AS, CATERPILLAR 2799440, FRUEHAUF CF104387, SJ4052,1522192,5001 845 385, NISSAN 6

20, MCK1127,85102097,85109978, MCK201,8105,810550802. 6017,1522034, КОЛПАЧОК ФУРГОНА 10770779, ST1157,81.50802.6020, ZF 0501213164,81.50802.6021,35.50310.9496, ST1156,81.50802.6016,5001 849 886, КОЖУХ ФУРГОНА N508026022,35.50310.9164112,150113, ZF 3092329,68321678,81.50822.0006, ZF 0501318076, SJ4011,000 420 0276,81.50802.6008,65507911, MCK1213,81.50802.6009, SJ1212,000 423 0082,81.50802.6007,1522063,5001 831 176,6528538R1, KASS , 65507910, RABA 650459, ZF 0501208810, ZF 0501209883, MCK1118,85102092, MCK1135,1522166,3092256, SJ4107,3096788,85103891, MCK1134,1489198,3092255, MCK1134,1489198,3092255, SJ40943892,1489198,3092255, SJ4094,3095627,8510MMC 5021 202776, AMMCK1116, MCK1065, MCK1066, MCK1238, STRMCK1238, 868378, 3092264, 5021, 202828, AMMCK1238, MCK1236, 3092262, MCK1237,3092263, MCK1239,3095642, MCK1067,3095626, SJ4105109, MCK1067,3095626, SJ4105109 3092265, MCK1111,85102095,68322900, SJ4109,3092270, SJ4105,3092269, MCK1041,3095669, SJ4076,1522184,3098108,5001 837 006,6553777, MCK1104,85103129,6565,30410, S10,64073656410, SJ40115645,545 387, г. 6565652, SJ4113,3092763, CASSJ4113, NISSAN 6

30, DEP100073, LEYLAND XBU1066, SJ4114,3092764, CASJ4114, DEP100074, LEYLAND LBSJ4114, MCK1140,81.50802.6025,85107912,5001 860 791, IVECO 42555201, MCK1243, MMCK1243, PACCAR 1522058, ZF 0501215220,68324625, MCK110,81.50802.6022, MCK1139,81.50802.6024,1487339,3510284121506, Z510791411,5006 2182,5021 179 952,68324854PK10, MCK1309,85109891,5001 866 398, SJ4117,3092765,65537714, MCK1244,5001 858 718,5001 860 792,68322655,81.50810,0005,3092282,5006 028 410682906 AMCAR, PACCAR , SJ4031,8550893,6553778, NISSAN 6

60,6553778,68325646, SJ4078,3097526,6553773, SJ4032,3098113,6565643,8550895, DEP100080, MCK1086,5001 858 717, MCK1021,8510 N107,655SAN MCK1021,8510

27,655 , 6553784, NISSAN 640, MCK1152, CAMCK1152,68323746,20706975,68323746PK10,35.50307.5642,20706975,5006 028 416, PACCAR 868304,81.50901.0015, ZF 0501322343, SJ4098,3092261, SJ4111,3092283, MCK1240, N25099,5021 177 423,33.50307.5665, MCK11601160, NFC11601160, NFC STRMCK1160,5021 170 882,68323564, MCK1289,81. 50802.6026, MCK1174,81.50822.0014,868303,85107958,5001 858 719, IVECO 503131342,06.01771.8107, AMMCK1174,5001 866 486, ZF 0501321591,3 FRUEHAUF CF104619, DSB5L, FRUEHAUF CF104620, MCK1344, ASTRA 98133545AS, CATERPILLAR 3429202, BREDAMENARINIBUS 193107, MCK1317, 85109889, MBA100, 68322563, 3092281,68322562, 304, MCK53, MCK12, MCK12, 54, 832, MCK53, MCK122562, 3054, 832, MC , 85109890,5001 866 989, PACCAR 9500931, MCK1310,85109892,5001 866 400, SJ4061, NISSAN 6

7, MCK1193, BREDAMENARINIBUS 193102, MCK1172, BREDAMENARINIBUS 19330101, MCK104821, MC205, 6,650, MCK104895, MCK10, 650, MC , 3092268, PACCAR Y07100312,3095628,3096769,85107718, AMMCK1299, SJ4001,5001 822 994,5001 822 998, SJ4021,8550881,65537710, DSB 6L, DSB6R, MCK1292,876052, AMMCK1292, MCK1293,876053, AMMCK1293, CATERPILLAR 2799439, MCK1088, MCK1087,35.50307.5607, MCK1290, AMMCK1290, MCK1291,876051, AMMCK129, CATERPILLAR 2799438, MCK1294,1689883,5021 202850, IVECO 2995922, BREDAMENARINIBUS 193100, ASTRA 98133541AS, CATERPILLAR11632832632632632632832632632632832632632699267832672 , PACCAR 9500643, STR68324854,20777352,20706973,68321676, SJ4053, NISSAN 610, SJ4077,1524607,3098109, DEP100072,68322783,68322783,68322297,68322297,000PK10,2070697715,600820 8667000PK10,207069771565013 8667000 8667000PK10, 7069771565013 , 3280-Z-9360-B, 3280-C-9241-D, 12 999 699,1436853,42536957, OTOKAR 13C3508276AA, 12 999 702,12 999 738,1505890,3 434 3827 01,12 999 776,1628065,85108166 , 5001 866 626,3 434 3828 00, KÖGEL 6500700,12 999 746,1440505,5001 858 722,12 999 580,81. 50822.6003,1517407,12 999 729,81.50800.6023,1517354,11015566, N1011015566,82139200,12 999 678,865966,5021 170 488,640 322 927 2,81.50822.6039,640 322 650 4,640 322926 2,81,50822.6038 999 677,865965,5021 170 487,12 999 704,1519363,5001 852 880,12 999 551,000 420 0982, N1.01101.5717, AMPA137,11015717, SOLARIS 0870008000,12 999 552,000 421 0880, AMPA141,640 322928 2,441 039 001 0 4811,640 322932 2,81,50822.6042,897 290 261 2,897 110 000 4,89794,94662,94665,92909,92700,90693,5021 174 163,3 434 3855 02,89926,89541,91012,93299,2050 89611,90673,87406,4203 89611,94664,92731,91011,9101,91014,87405,89723,87680,87408,94661,5021 174 076,3 434 3203 00,3 434 3854 00,3 434 3854 01,3 434 3856 00,3 434 3857 00,3 434 3858 00,94660,5021 174 174,3 434 3854 02,3 434 3856 01,3 434 3857 02,3 434 3858 01,91216,94659,5021 174 162,3 434 3851 01,5021 174 180,94663,70207,94892,89927,91019,89925,89619,81938,01.127.38.02.0,09.801.07.62.0,09.801.07.61.0,09.801.07.63.0,09.801.07.63.1,05.801.50.90.0,05.010.95.31.0,03.001. 00.54.C, 09.801.07.68. 1,09.801.05.81.0,05.001.00.41.0,03.001.00.35.0,02.5016.70.16,05.130.08.27.0,03.310.11.19.0,03.112.33.13.0,03.112.33.14.0,02.5679. 98.40,05.001.00.45.0,03.127.18.02.0,05.130.07.07.0,03.121.30.15.0,03.001.57.01.0,02.3704.69.00,03.127.18.03.0,05.127.18.04.095397,3 434 3861 00,94700,95535,95399,3 434 3863 00,95398,3 434 3862 00,95182,94951,94910,95063,94700,94504,94932,95074,95535,94652,42 53 41 21, SP8570, SJ1032, 93161759,42 53 41 22, SJ1037,93161028, SP8597,93162193,42555416,93161847,42555416,93162192,42555416,000 420 0054,000 421 0850,000 423 0663, SJ1022,93161475, SP8564,93161552,1522160,2705 : 5001014 701,3090937, RVI: 5001829895, SP8566,1522175,3090852, RVI: 5001829894, SP8565,8124737,522081,3090851, SP8567,1522161,3090938,270531, SP9669,1522162,27116390 STRSP9 , 3090939, SP9670,1522163,3090940, STRSP9670, SJ1034,93161037,93161473, SJ1030,93161036,93191505, SJ1037,93161028,93162075, SP8597,1522174,000 420 1344, RVI: 5001014679, RVI: 5001829892, SJ1035,93161029,1522179,000 420 0476, ST1153,93161472, SJ1033,93161471,93161034, SP8 000 421 1463, СТ1154000 421 8386,42536194, РБСК1255. M, DAF: 1258802,42537942, RBSK1573.M, 93161621, RBSK2051.M, IVECO: 93161768,7980407, RBSK0250B.M, BREDAMENARINIBUS: 192756,93161353, ZF: 0501298159, AWD3: A162112499, AWD3: A162112499, AWD3: A162112499, 93161260,42480059, A164002,1696537,634321222, NISSAN: 670, A2297L3158, PACCAR: Y07088205,42480058,3280S8131,42488737,1205C1667,1696219,634321228, MAN: ST12016B2009,1696219,634321228, MAN: ST12016B2009166248,418,418,420,120,120,16 ST1205B1666,3351848R1,1205C2005, NISSAN: 680, PACCAR: Y0301840,42480060,3280Y8163,634321225,42488735, A22297U4597, VANHOOL: 634321229,42558430, RBSK1408.М, 93161622,93162114,3280T8964,6C462B003AA, 42531677,1205X2000,6C462B009AA, 1698588, ЧЕЛОВЕК: 8600569, NISSAN: 6

90,3280W8369,6C462A170CA, A223169167256192254162322A170CA, A2297,476256192254254253 42537758, A22297E5907,42537841,1205E2683,6C462B009BA, 42063178,165005,4756032,165017,7984217,2297J4820,7984216,2297K4821,42488739, A1779M195,1695050,634321230BSK48024ED: RBSK0248B.M, 10610921, BREDAMENARINIBUS: 192755,42491974, RBSK0549B. M, 272857,634321204, BREDAMENARINIBUS: 192752,42488484,2257D108,82DB2B026AA, 6770266,634321233, NISSAN: 6

00,2257M1001, PACCAR: Y03018809,2258F1306,455BSB 12368Y150. М, 93161621, RBSK2051.M, 2996557,93161625,1518475,93161267,93161257,12999404,42537364,2297H8354,6C462A170BA, 42537365, 2297J8356,6C462A170AA, A12297BSK5375365,6C RBSK1600.M, 42537366, RBSK1607.M, 7980408, RBSK0251B.M, BREDAMENARINIBUS: 192757, ZF: 0501298164, A2297J8798,93161863,93161864,93161257,42536197,42531676

Лучший ремонт суппорта заднего тормоза — Отличные предложения по ремонту суппорта заднего тормоза от глобальных продавцов ремонта суппорта заднего тормоза

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта суппорта заднего тормоза.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший ремонт суппорта заднего тормоза вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили задний тормозной суппорт на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте суппорта заднего тормоза и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Задний тормозной суппорт по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучший ремонт поршня тормозного суппорта — Отличные предложения по ремонту поршня тормозного суппорта от глобальных продавцов ремонта поршня тормозного суппорта

Отличная новость !!! Для ремонта поршня тормозного суппорта вы обратились по адресу.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший ремонт поршня тормозного суппорта должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что отремонтировали поршень тормозного суппорта на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте поршня тормозного суппорта и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы согласитесь, что вы получите ремонт поршня тормозного суппорта по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

«ремонт тормозного суппорта במחיר המשתלם ביותר — מבצעים נהדרים לקניית ремонт тормозного суппорта מחנויות של ремонт тормозного суппорта ב- AliExpress»

מבצעים חמים ב- ремонт тормозного суппорта: העסקאות והנחות המקוונות הטובות ביותר עם ביקורות של לקוחות אמיתיים.

ות טובות! אתה נמצא במקום הנכון עבור ремонт тормозных суппортов. יו אתה כבר יודע את זה, מה שאתה מחפש, אתה בטוח למצוא את זה aliexpress. אנחנו ממש יש אלפי מוצרים מעולים בכל קטגוריות המוצרים. ין אם אתה מחפש high-end תוויות ו זול, כ רכישות בכמות גדולה, אנו מבטיחים כי זה כאן aliexpress. תוכלו למצוא חנויות רשמיות עבור שמות מותגים לצד מוכרים הנחה עצמאית קטנה, כולם מציעים משלוח מהיר ואמיר.

ולם לא יוכה על בחירה, איכות ומחיר. כל יום תוכלו למצוא הצעות חדשות, מקוונות בלבד, הנחות בחנויות והזדמנות לשמור עוד יותר על ידי איסוף קופונים. י ייתכן שיהיה עליך לפעול מהר כמו זה העליון Ремонт суппорта тормоза מוגדר להיות אחד המבוקשים ביותר המבוקשים ביותר בתוך זמן קצר. תחשוב כמה קנאי אתה חברים יהיה כאשר אתה אומר להם שיש לך שלך ремонт тормозных суппортов על aliexpress.עם ירים הנמוכים ביותר באינטרנט, מחירי משלוח זול ואפשרויות אוסף מקומי, תה יכול לעשות חיסכון גדול עוד יותר.

אם תה עדיין נמצא י מוחות לגבי ремонт тормозного суппорта וחושבים על בחירת מוצר דומה, ‘אלכס’ הוא מקום מצוין להשוות מחירים ומוכרים. ו נעזור לך להבין אם זה שווה תוספת עבור גירסת high-end או אם אתה מקבל רק עסקה טובה על ידי מקבל ת הפריט זול יותר.Номер и, אם אתה רק רוצה לטפל בעצמך ו להתיז על הגרסה היקרה ביותר, תמיד יהיה תמיד לוודא שאתה יכול לקבל את המחיר הטוב ביותר עבור הכסף שלך, אפילו לתת לך לדעת מתי אתה תהיה טוב יותר מחכה קידום להתחיל, ואת החיסכון שאתה יכול לצפות לעשות.

Aliexpress. כל ות ומוכר מדורגות עבור שירות לקוחות, יר ואיכות על ידי לקוחות אמיתיים.וסף אתה יכול למצוא את החנות או דירוגי המוכר הפרט, כמו גם להשוות מחירים, הנחוח והנחות מציעה על ותו וצר על יי רוי רות וצר על יי רוי רי ר כל רכישה מדורגת בכוכבים ולעתים קרובות יש הערות שנותרו על ידי לקוחות קודמים המתארים את חוויית העסקה שלהם, כך ת י וי. בקיצור, תה לא צריך לקחת את המילה שלנו על זה — רק להקשיב למיליוני לקוחות מאושרים שלנו.

וגם, אתה חדש י aliexpress, ו מאפשרים לך על סוד. רק לפני שתלחץ על ‘קנה עכשיו’ בתהליך העסקה, הקדש רגע כדי לבדוק את הקופונים — ותחסוך עוד יותר. תה יכול למצוא קופונים החנות, ופונים aliexpress או שאתה יכול לאסוף קופונים כל יום על ידי משחק ים על יקציה aliexpress. וכפי שרוב המפיצים שלנו מציעים משלוח חינם — אנחנו חושבים שתסכים לכך שאתה מקבל את זה ремонт суппорта тормоза באחד המחירים הטובים ביותר באינטרנט.

תמיד יש לנו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, את המגמות החדשות ביותר, ואת התוויות המדוברות ביותר.על aliexpress, איכות מעולה, יר ושירות מגיע כסטנדרט — בכל פעם. התחל את חוויית הקנייה הטובה ביותר שתהיה לך אי פעם, ממש כאן.

специалистов по ремонту и ремонту тормозных суппортов. Заказ по почте

Сроки выполнения

Сроки выполнения заказа основаны на средних показателях и являются ориентировочными, а не обещаниями, и они не высечены из камня, они меняются от недели к неделе в зависимости от того, насколько мы заняты. Иногда мы выполняем гораздо быстрее и часто выполняем то, что должно было быть 7-дневной работой, за 2 дня, хотя в редких случаях такая же 7-дневная работа может занять больше времени, чем ожидалось, хотя обычно это связано с дополнительной работой или ожиданием запчастей, это может вызвать очень редкие задержки до 3 месяцев, если мы ждем запасных частей.В этих случаях мы не несем ответственности за расходы на хранение, страховку, дорожный налог или любые другие расходы. В очень редких случаях мы можем ждать запасных частей до 6 месяцев и более. Для многих из этих клиентов ремонт оригинальной детали — единственный доступный выход, поскольку покупка запасных тормозов вообще не вариант. Поэтому, если вы не уверены в том, что ваши тормоза могут быть редкими или их трудно получить, пожалуйста, спросите нас заранее, и мы сделаем все возможное, чтобы проинформировать вас о том, чего вы можете ожидать.Если запасные тормоза недоступны, и мы сообщаем вам, что может возникнуть проблема, вероятно, стоит убрать машину с дороги, пока тормоза не будут готовы.

Пожалуйста, не назначайте встречи в гараже, не бронируйте праздники, не планируйте трековые дни и т. Д. На основании времени выполнения работ, описанного здесь, так как иногда работа может занять больше времени или наши меры контроля качества устраняют случайную ошибку, которая может потребовать исправления.

Объедините время обработки при объединении услуг.

Детали

Хотя у нас есть запасы деталей для большинства суппортов, есть суппорты с редкими деталями, которые мы должны поставлять по запросу, а время выполнения заказа зависит от скорости сторонних поставщиков, на которых мы полагаемся при поиске некоторых деталей. .Мы проинформируем вас, как только узнаем о каких-либо проблемах, хотя это относительно редко, стоит подумать о том, чтобы спросить нас, есть ли у нас проблемы с вашими суппортами, прежде чем отправлять их нам, если, например, у вас есть трек-день или праздничный день, забронированный вскоре после вы надеетесь вернуть свои суппорты. Если у вас редкий или классический автомобиль, мы будем предполагать только наличие запчастей и не несем ответственности, если мы не сможем получить запчасти или если мы ожидаем получения запчастей от производителей. Поэтому, если у вас классический или редкий автомобиль, приведенные здесь рекомендации по времени выполнения работ могут не иметь отношения к вашему автомобилю.Пожалуйста, поймите, что для нашего бизнеса требуются десятки тысяч деталей.

Дополнительные инженерные работы

Также имейте в виду, что не все суппорты прибывают, требуя только указанных работ, мы можем найти защелкивающиеся болты, скошенные кронштейны и многие другие проблемы. У нас есть полное инженерное оборудование, включая токарный центр с ЧПУ стоимостью 130 тыс. Фунтов стерлингов, ручной токарный станок и ручной фрезерный станок. Требуемые инженерные работы увеличат вашу работу, хотя это относительно редко, стоит подумать о том, чтобы спросить нас, есть ли общие проблемы с вашими суппортами, прежде чем отправлять их нам.
Если, например, у вас запланирован трек-день или праздничный день вскоре после того, как вы надеетесь вернуть свои суппорты.
В редких случаях, когда вас не устраивает обновленная цена в счете, обратите внимание, что будет взиматься плата за оценку для покрытия стоимости уже выполненных работ.

Повторное использование деталей

Наши услуги по полному ремонту включают замену всех деталей, если это необходимо. Мы не указываем стандартную замену поршней, поскольку они часто находятся в хорошем рабочем состоянии, вместо того, чтобы повышать среднюю цену наших услуг и заменять все поршни в стандартной комплектации, мы считаем справедливым, что они оплачиваются только там, где обязательный.Наша гарантия на работу — пожизненная, поэтому вы можете себе представить, что мы довольно привередливы к качеству. Если мы указали, что резиновые детали подлежат замене, некоторые из них используются повторно, но сами проходят процесс ремонта. Мы считаем, что восстановление тормозных суппортов является экологически безопасным вариантом, и поэтому не верим в заполнение засыпки совершенно хорошими деталями, срок действия которых превышает срок нашей гарантии. Это происходит примерно в 10% от всего необходимого каучука.

Мы не возвращаем и не кредитуем повторно использованные резиновые детали, дополнительная наценка покрывает расходы на осмотр и очистку этих деталей.Помните, вы получаете пожизненную гарантию, поэтому мы никогда не будем сокращать углы. Нет смысла заменять то, что уже отлично работает и будет иметь пожизненную гарантию.

Приоритетное время обработки

При выборе услуги ПРИОРИТЕТ к вашему счету добавляется надбавка. Если мы не завершим работу в течение 2 дней указанного времени, вы получите полный возврат уплаченных нам дополнительных затрат.

В зависимости от суммы вашего счета или того, как часто вы пользуетесь нами, мы можем предоставить Priority без дополнительных затрат.В этом случае при возникновении приоритетных сбоев вы не будете иметь права на возмещение. Мы не несем ответственности за любые расходы, понесенные в связи с арендой автомобиля, пропущенными праздниками, временными интервалами MOT, временем трека / событиями или любыми другими вещами, которые могут считаться аналогичными.

PRIORITY доступно только там, где детали легко доступны, поэтому мы не будем предлагать это клиенту с набором суппортов, где данные ограничены, например, импорт или где детали должны быть получены из США и т. Д. Пожалуйста, не предполагайте, что вы можете воспользоваться услугой PRIORITY, не посоветовавшись предварительно с нами.

Объедините время обработки при объединении услуг.

Ценообразование

Мы не можем гарантировать, что ваш счет-фактура будет соответствовать вашей оценке, иногда клиентам требуются дополнительные инженерные работы или изготовление запасных частей на заказ. Возможные дополнительные расходы включают инженерные работы, в том числе извлечение болтов, повторную нарезку резьбы, спиралевидные прокладки, изготовление и установку вставок, изготовление редких деталей и многое другое. Хотя такие дополнительные расходы относительно нечасты, мы сообщим вам о любых таких возможных расходах.Если мы не сможем связаться в разумные сроки, мы продолжим работу, чтобы не задерживать работу и не вернуть вас в дорогу.

В редких случаях, когда детали невероятно редки и мы не можем их изготовить, нам, возможно, придется потратить несколько часов на поиск редких деталей. Мы не будем взимать с вас дополнительную плату за наше время, но вы должны понимать, что мы не знаем, в каком состоянии находятся ваши тормоза, до того, как они прибудут в нашу мастерскую. N.B. «Несколько часов» будут распределены на несколько дней или недель.Очевидно, мы не можем перестать отвечать на телефонные звонки и электронные письма и т. Д., Пока мы ищем части одного человека. Часто мы можем связаться с 10-15 компаниями по всему миру и дождаться их ответа.

Оплата в пользу BCS Automotive

Если вы не платите заранее за работу, мы обычно не принимаем оплату до тех пор, пока ваши суппорты не прибудут с нами. По прибытии ваши детали попадут в очередь, которую мы называем «Очередью оценки». Когда ваши детали завершат процесс оценки, только на этом этапе мы сможем на 100% подтвердить полную стоимость ведения бизнеса с нами. Оценка немного похожа на ТО, цены могут меняться в зависимости от любых обнаруженных неисправностей, они могут включать заедание, защелкивание болтов или детали, которые обычно многоразовые, но не прошедшие оценку.

После того, как технический специалист завершит оценку, она отправляется в офис для окончательного подтверждения. На этом этапе мы позвоним вам и рассмотрим возможные варианты. Это момент, когда необходимо произвести оплату. Мы делаем это по разным причинам, но в основном для того, чтобы сократить объем и время исходящих звонков на максимально низком уровне.У нас может быть несколько сотен рабочих мест в месяц, и все они требуют хотя бы одного телефонного звонка (оценки). Если нам придется дважды звонить и применять политику «оплаты по завершении», это как минимум удвоит объем наших звонков, сделает нас менее эффективными и увеличит наши расходы и, вероятно, цену, которую вы платите.

Ни один клиент, торговое предприятие или частное лицо не может заплатить, когда они завершены. Даже если вы собираете тормозные суппорты лично. Политика компании заключается в том, что нам платят в начале процесса.

Страхование гражданской ответственности и профессиональной ответственности

Вся наша работа полностью застрахована на сумму до 5 000 000 фунтов стерлингов на возмещение за продукты и профессиональные услуги и 10 000 000 фунтов стерлингов на возмещение гражданской ответственности.Копии наших сертификатов могут быть отправлены вам по электронной почте по вашему запросу. В истории нашей компании не было никаких претензий, и у нас есть системы и процессы QA и QC, чтобы гарантировать, что это так и будет. Как компания, специализирующаяся только на тормозных суппортах, наши страховщики рассматривают нас как компанию с высоким риском, и, как следствие, такое страхование обходится бизнесу дорого, хотя мы бы никогда не остались без него. Мы высоко ценим наше и ваше душевное спокойствие.

Страхование вашего автомобиля в нашей мастерской составляет до 400 000 фунтов стерлингов. Мы не можем оценивать стоимость вашего автомобиля, поэтому, если ваш автомобиль стоит больше, вам необходимо сообщить нам об этом. В этом случае мы можем сообщить нашим страховщикам, что ваш автомобиль находится у нас, и получить дополнительное покрытие для вашего автомобиля.

Если мы должны получить ваш автомобиль, и он стоит больше, чем покрываемая сумма, и вы не сообщите нам в течение 5 рабочих дней до прибытия. Вы освободите BCS Automotive Limted, ее владельцев и сотрудников от любых других претензий, указанных выше, которые были выплачены нашими страховщиками.

Обеспечение качества

Мы работаем по принципу бережливого производства и шести сигм, который гарантирует постоянное совершенствование. Наши системы и процессы, покрытия, программное обеспечение и методы коммуникации регулярно проверяются. Мы просим всех клиентов оставлять отзывы с помощью автоматизированной анкеты (гарантируя, что мы никогда не забудем узнать ваше мнение), мы считаем, что вы — лучшие судьи о наших продуктах и ​​услугах, и все шесть сигм в мире не смогут предоставить наши «текущее состояние», насколько это возможно.

Как упоминалось выше, наша торговля сопряжена с высоким риском для страховщиков. Без принятия мер в нашем бизнесе многое может пойти не так, и ставки высоки. К счастью, мы — компания, которая ставит клиентов выше прибыли и никогда не сходит с ума. Наши постоянно улучшающиеся системы и процессы гарантируют, что мы поддерживаем наши очень высокие стандарты, и мы гарантируем, что наши клиенты имеют лучшую останавливающую силу в мире. Наша страховая компания также требует соблюдения определенных стандартов, чтобы оставаться в страховом покрытии, включая проверенный в отрасли метод испытания тормозных суппортов под давлением.В целом, мы надеемся, что являемся лучшей компанией по ремонту суппортов в мире, поскольку это, безусловно, наша цель.

Возврат и повторная работа

Ошибки случаются редко, хотя это очень редко, мы случайно отправляем суппорты нашим клиентам с незначительными неисправностями.

Если вы сообщите нам о каких-либо неисправностях до или во время установки, мы организуем доставку с нашим перевозчиком и за наш счет в обе стороны. Мы не несем ответственности за транспортные расходы, если вы заплатили розничную цену за доставку.Мы вернем не более 10 фунтов стерлингов за любые транзакции по доставке, которые вы совершили без нашего согласия.

Нам требуется как минимум одна возможность исправить любые дефекты или неисправности в нашей работе. Возврат средств не производится, если вторая попытка исправить какие-либо неисправности не увенчалась успехом. Из-за особенностей некоторых тормозных суппортов некоторые рабочие проверки не могут быть выполнены, если суппорт не установлен на транспортном средстве, в частности, неисправен механизм ручного тормоза при отсутствии давления на педали.

Если вы настаивали на привлечении третьей стороны для проверки и устранения любых неисправностей, которые могут существовать, вы возместите нам любые затраты на ремонт, если у нас не было возможности вмешаться и попытаться устранить неисправность самостоятельно.Мы также оставляем за собой право дать указание квалифицированной третьей стороне действовать от нашего имени.

Мы принимаем расходы, понесенные вами, только в том случае, если вы направили нам письменное предложение по электронной или обычной почте до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы, и после этого оно будет одобрено руководством BCS Automotive.

Ограничения ответственности

Любая ответственность компании BCS Automotive, любых акционеров, директоров и любого персонала составляет , ограничиваясь суммой денег, уплачиваемых клиентом BCS Automotive за продукты и / или услуги, приобретенные .Мы не несем ответственности за расходы (например, за аренду автомобиля, аренду рампы, дорожный налог, страхование, расходы на хранение или любые другие расходы), кроме работ, необходимых для ваших реальных тормозных суппортов, и только если они выполняются BCS Automotive. В том маловероятном случае, если неисправности существуют, нам потребуется как минимум 2 попытки исправить любые обнаруженные вами неисправности, которые могли быть пропущены нашим процессом контроля качества. Если мы можем нести ответственность за стоимость исправления любых проблем с нашим обслуживанием, такие исправления должны выполняться BCS Automotive Limited.Возврат не осуществляется на основании телефонного разговора, текстового сообщения, чата в Facebook, электронной почты или письма, подтверждающего наличие неисправности, мы должны иметь возможность проверить и исправить любые сообщенные проблемы / неисправности. Проверки от третьих лиц не принимаются.

Политика возврата средств

Для нестандартных товаров в нашем интернет-магазине. У вас есть 14 дней, чтобы запросить возмещение, и вы не обязаны указывать причину, хотя в целях обратной связи вас могут попросить. Товар должен быть полностью неиспользованным и находиться в оригинальной упаковке.

В отношении услуг возврат денежных средств невозможен, если не выполняются ВСЕ следующие условия:

1. В выполненной нами работе присутствует ошибка;
2. У нас было более одной возможности исправить заявленную неисправность, но исходная неисправность все еще присутствует;
3. Вы подали жалобу в соответствии с нашей Политикой рассмотрения жалоб, которую можно найти здесь;
4. Вы запросили возмещение через политику подачи жалоб
5. Мы ответили на вашу жалобу, согласившись на полное или частичное возмещение

Пожалуйста, поймите, что Правила потребительских договоров (в частности, дистанционная продажа и ремонт, техническое обслуживание или ремонт товаров) индивидуальные / персонализированные) не предусматривает права на возврат или право на возмещение. В случае наших услуг по ремонту или покраске право на возмещение не предоставляется.

Volkswagen Golf GTI Mk V Задний тормозной суппорт (2006-2009)

Замена задних тормозных суппортов на GTI — простая работа своими руками. Задний суппорт включает стояночный тормоз, который, по сути, представляет собой тросовый метод прижатия тормозных колодок к роторам, в отличие от основной гидравлической системы. Если у вас заедает тормоз, одно колесо постоянно блокируется раньше других и неравномерный износ тормозных колодок, возможно, у вас плохой суппорт.Перед простой заменой суппорта проверьте тормозные магистрали и хорошо промойте систему и прокачивайте ее. Пыльники суппорта также могут быть повреждены и привести к повреждению поршня. Если вы обнаружите утечку тормозной жидкости из суппорта, немедленно отремонтируйте или замените ее.

При замене суппорта вы собираетесь открыть гидравлические трубопроводы тормозной системы, поэтому перед новым вождением автомобиля необходимо тщательно прокачать тормоза. НЕ пытайтесь управлять автомобилем после выполнения этой работы, предварительно не прокачав тормоза.Пожалуйста, прочтите нашу статью о прокачке тормозов.

Начните с безопасного подъема и поддержки вашего автомобиля. Затем снимите задние колеса. Ознакомьтесь с нашей статьей о безопасном подъеме и поддержке вашего автомобиля. Всегда надевайте защитные очки, когда работаете под автомобилем.

Рисунок 1	На этом фото изображена задняя тормозная система. Вы можете видеть ротор (красная стрелка), суппорт (зеленая стрелка) и тормозные колодки (желтая стрелка, одна показывает, а другая — с другой стороны ротора). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Суппорт (зеленая стрелка) прикреплен к креплению суппорта двумя болтами. К нему также прикреплены тормозная магистраль (желтая стрелка) и стояночный тормоз (красная стрелка). Вам нужно будет удалить обе эти линии, чтобы заменить суппорт. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Снимите шаровой наконечник стояночного тормоза (желтая стрелка) и зажим троса (красная стрелка) с суппорта.Начните с отпускания стояночного тормоза. Ослабления будет достаточно, чтобы вы могли подтолкнуть рычаг стояночного тормоза (зеленая стрелка) вперед и вытащить шаровой конец троса из гнезда. Затем сожмите пластиковые зажимы вместе (красная стрелка) и вытяните кабель обратно из крепления на суппорте. Это позволит вам снять трос с суппорта и позволит вам снять суппорт с автомобиля. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Чтобы снять тормозную магистраль с суппорта, сначала используйте отвертку с плоской головкой и подденьте зажим тормозной магистрали вверх и снимите с магистрали (желтая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Резиновая гибкая линия прикрепляется к жесткой линии на скобе суппорта. Поддержите фитинг резиновой лески гаечным ключом на 17 мм, используя гаечный ключ с раструбом на 11 мм, чтобы отделить жесткую линию от резиновой линии на кронштейне (желтая стрелка). Затем вытолкните резиновую леску из кронштейна. Вы можете перенести маленькую жесткую линию (зеленая стрелка) со старого суппорта на новый суппорт после снятия суппорта с автомобиля. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Есть два 13-миллиметровых болта, которыми суппорт крепится к монтажному кронштейну (желтые стрелки). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Используйте гаечный ключ на 15 мм, чтобы удерживать направляющие болты (желтая стрелка, показан один), одновременно откручивая два 13-мм болта (красная стрелка, показан один). Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Снимите суппорт (красная стрелка) с крепления, оставив тормозные колодки (желтая стрелка). В зависимости от состояния колодок и того, есть ли у них задняя часть, предотвращающая визг, вам может потребоваться изрядное количество покачивания и силы, чтобы снять суппорт. Перенесите жесткий тормозной шланг со старого суппорта на новый. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	Вытяните направляющие штифты и резиновый чехол из крепления (желтая стрелка).Осмотрите штифт на наличие грязи, мусора или ржавчины. Очистите болт и при необходимости нанесите новую смазку. Осмотрите багажник на предмет разрывов и других повреждений. При необходимости отремонтируйте, установите направляющие болты в опору и установите новый суппорт. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	Вам необходимо отрегулировать тормозной трос на новом суппорте так, чтобы расстояние между упорами на обоих задних суппортах составляло 1-3 мм (красные стрелки).Регулировку необходимо выполнить только один раз, поскольку стояночный тормоз регулируется автоматически после первоначальной настройки. Дополнительную помощь см. В нашей статье о регулировке стояночного тормоза. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 11	Установка производится в обратном порядке. Теперь вы должны прокачать тормозную систему. Дополнительную помощь см. В нашей статье о прокачке тормозов. Примечание. Перед вождением необходимо прокачать тормоза.ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять автомобилем до того, как полностью прокачать тормоза. Большое изображение | Очень большое изображение

.