Ремонт и эксплуатация ока: Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.

Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.

ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.

3-дверный 4-местный хэтчбек особо малого класса с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Выпуск Оки начат в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель — двухцилиндровый рабочим объемом 650 куб.см., в 1997 году увеличен до 750 куб.см. объем. В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу. Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов. Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта.

Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для «корпоративного» выпуска на трех заводах — ваз, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускается с 1990 года.

Отличительные особенности — скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 650 кубических сантиметров («половинка» «восьмерочного» мотора), универсальный трехдверный кузов со складываемым задним сиденьем.

Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 литра. Кроме того, на базе «Оки» разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск «Оки» прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз.

 приходится тормозить «в пол» (по всей видимости, на испытуемой машине не был отрегулирован свободный ход педали).

 

1. Описание автомобиля

---

1.0 Описание автомобиля
1.1 Внешний вид
1.2 Подкапотное пространство
1.3 Общие данные
1.4 Технические характеристики
1.5 Паспортные данные
1.6 Двери
1.7 Замок капота
1.8 Багажное отделение
1.9 Увеличение объема багажного отделения
. ..

2. Требования безопасности

---

2.0 Требования безопасности
2.1 Требования безопасности
2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации
2.3 Что необходимо иметь в автомобиле
2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
2.5 Обкатка автомобиля
2.6 Подготовка автомобиля к выезду
2.7 Проверка колес
2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости
2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя
…

3. Техническое обслуживание

---

3.0 Техническое обслуживание
3.1 Проверка герметичности системы охлаждения
3.2 Проверка герметичности системы охлаждения
3.3 Проверка герметичности системы питания
3.4 Проверка герметичности тормозной системы
3.5 Замена охлаждающей жидкости
3.6 Проверка работоспособности термостата
3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.9 Снятие и установка воздушного фильтра
…

6. Рулевое управление

---

6.0 Рулевое управление
6.1 Снятие и установка рулевого колеса
6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления
6.3 Замена подшипников вала рулевого управления
6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира
6.5 Снятие и установка рулевого механизма
6.6 Замена рулевой тяги
…

7. Тормозная система

---

7.0 Тормозная система
7.1. Передний тормозной механизм
7.2. Задний тормозной механизм
7.3. Привод тормозной системы
7.4. Стояночный тормоз
…

8. Электрооборудование

---

8.0 Электрооборудование
8.1. Блок предохранителей и реле
8.2. Генератор
8.3. Система зажигания
8.4. Освещение и сигнализация
8.5. Комбинация приборов
8.6. Выключатели и переключатели
8.7. Стеклоочистители и омыватели
8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
…

9. Кузов

---

9. 0 Кузов
9.1 Снятие и установка переднего буфера
9.2 Снятие и установка заднего буфера
9.3 Замена переднего крыла
9.4 Снятие и установка облицовки радиатора
9.5. Капот
9.6. Боковая дверь
9.7. Задняя дверь
9.8. Зеркала заднего вида
9.9. Сиденья
9.11. Отопитель
…

10. Двигатель и его системы

---

10.0 Двигатель и его системы
10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов
10.3. Ремень привода распределительного вала
10.4. Замена деталей уплотнения двигателя
10.5. Головка блока цилиндров
10.6 Снятие и установка силового агрегата
10.7. Ремонт двигателя
10.8. Система смазки
10.9. Система охлаждения
10.10. Система питания
10.11. Система выпуска отработавших газов
…

11. Трансмиссия

---

11.0 Трансмиссия
11.1. Коробка передач
11.2. Сцепление
11.3. Приводы передних колес
…

12. Приложения

---

12.0 Приложения
12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений
12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля
12.4 Приложение: Заправочные объемы
12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле
12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения
12.7 Приложение: Сальники
12.8 Приложение: Сервисная книжка
12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля
…

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1111 Ока и ВАЗ-11113 Ока

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

наименование: ВАЗ 1111/11113 Ока (Двигатели 0.65 л., 0.75 л.): Руководство по техобслуживанию, эксплуатации, ремонту
серия: Мой автомобиль – техобслуживание, эксплуатация, ремонт
издание: Третий Рим
автомобили: ВАЗ-1111 Ока, ВАЗ-11113 Ока 1988-2008 г. выпуска
тип: мультимедийное руководство (программа для ПК)
язык: русский

формат: exe
вес файла: 407 мб

Описание:
Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1111 Ока, ВАЗ-11113 Ока и их модификаций 1988—2008 г. выпуска.

В руководстве дана информация по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей ВАЗ Ока, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:
* Раздел 1. Устройство автомобиля
* Раздел 2. Двигатель
* Раздел 3. Трансмиссия
* Раздел 4. Ходовая часть

* Раздел 5. Рулевое управление
* Раздел 6. Тормозная система
* Раздел 7. Электрооборудование
* Раздел 8. Кузов
* Приложения

* Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобилях
Паспортные данные автомобиля
Технические характеристики автомобилей семейства «Ока?»

* Раздел 2. Двигатель
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Полезные советы
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Очистка системы вентиляции картера
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Замена натяжного ролика
Замена ремня привода распределительного вала
Снятие, установка и дефектовка маховика
Замена деталей уплотнения двигателя
Замена сальника распределительного вала
Замена маслосьемных колпачков
Замена прокладки головки блока цилиндров
Замена прокладки масляного картера

Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала
Головка блока цилиндров
Ремонт
Притирка клапанов
Регулировка зазоров в приводе клапанов
Снятие и установка двигателя
Ремонт двигателя
Разборка
Дефектовка
Сборка
Система смазки
Снятие и установка маслоприемника
Снятие и установка масляного насоса
Ремонт масляного насоса
Система охлаждения
Проверка герметичности системы охлаждения
Замена радиатора системы охлаждения
Замена водяного насоса
Снятие и установка термостата
Система выпуска отработавших газов
Проверка системы выпуска отработавших газов
Замена подушек подвески узлов системы выпуска отработавших газов
Замена выпускной трубы
Замена основного глушителя
Замена дополнительного глушителя
Замена приемной трубы
Система питания
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Снятие и установка воздушного фильтра
Промывка топливного фильтра карбюратора и сетчатого фильтра топливного насоса
Регулировка приводов заслонок карбюратора
Регулировка холостого хода двигателя
Проверка топливного насоса на автомобиле
Снятие и установка топливного насоса
Ремонт топливного насоса
Замена троса привода дроссельной заслонки
Замена тяги привода воздушной заслонки
Снятие и установка карбюратора
Промывка карбюратора и очистка дозирующих элементов
Ремонт карбюратора
Регулировка пускового устройства карбюратора
Регулировка поплавкового механизма карбюратора
Снятие и установка топливного бака
Замена датчика указателя уровня топлива

* Раздел 3. Трансмиссия
Сцепление
Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
Ремонт сцепления
Замена подшипника выключения сцепления
Замена вилки выключения сцепления
Замена направляющей втулки подшипника выключения сцепления

Регулировка привода сцепления
Замена троса привода сцепления
Замена втулок педалей сцепления и тормоза
Коробка передач
Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения
Проверка герметичности коробки передач
Замена масла в коробке передач
Регулировка привода переключения передач
Замена сальников коробки передач
Снятие и установка коробки передач
Разборка, дефектовка и сборка коробки передач
Ремонт вторичного вала
Ремонт первичного вала
Ремонт синхронизатора
Ремонт дифференциала
Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала
Ремонт механизма выбора передач
Замена втулок оси рычага переключения передач
Ремонт рычага переключения передач
Приводы передних колес
Возможные неисправности привода передних колес, их причины и способы устранения
Снятие и установка приводов передних колес
Замена шарниров равных угловых скоростей

* Раздел 4. Ходовая часть

Передняя подвеска
Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения
Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле
Снятие и установка телескопической стойки
Ремонт телескопической стойки
Замена шаровой опоры
Замена рычага передней подвески
Замена растяжки
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Замена подшипника ступицы переднего колеса
Проверка и регулировка углов установки колес
Задняя подвеска
Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения
Замена амортизатора
Замена пружины задней подвески
Замена подшипников ступиц заднего колеса
Регулировка зазоров в подшипниках ступиц задних колес
Снятие и установка балки задней подвески

* Раздел 5. Рулевое управление
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения
Общая проверка рулевого управления
Рулевая колонка
Снятие и установка рулевого колеса
Замена промежуточного вала рулевого управления
Замена подшипников вала
Рулевой механизм
Снятие и установка рулевого механизма
Рулевая трапеция
Замена наружного наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира
Замена рулевой тяги

* Раздел 6. Тормозная система
Проверка и регулировка тормозной системы
Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
Проверка герметичности гидропривода
Проверка эффективности работы вакуумного усилителя
Проверка регулятора давления
Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Проверка эффективности рабочей тормозной системы
Замена тормозной жидкости
Прокачка гидропривода тормозной системы
Главный тормозной цилиндр
Снятие и установка
Вакуумный усилитель тормозов
Регулятор давления
Снятие и установка регулятора давления
Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
Замена тормозных шлангов
Замена тормозных трубок
Тормозные механизмы передних колес
Замена тормозных колодок
Снятие и установка суппорта переднего тормоза
Ремонт колесного цилиндра
Замена защитных чехлов направляющих пальцев
Замена тормозного диска
Тормозные механизмы задних колес
Регулировка зазоров между колодками и тормозным барабаном
Снятие, установка и ремонт тормозного барабана.
Замена тормозных колодок задних колес
Снятие и установка рабочего цилиндра заднего тормозного механизма
Замена смазки в подшипниках ступиц задних колес
Стояночный тормоз
Замена заднего троса
Ремонт рычага и переднего троса стояночного тормоза

* Раздел 7. Электрооборудование
Предохранители и реле
Особенности конструкции
Замена предохранителей
Снятие и установка блока предохранителей
Проверка и замена реле
Генератор
Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения
Особенности конструкции
Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора
Замена ремня привода генератора
Снятие и установка генератора
Ремонт генератора
Проверка регулятора напряжения на автомобиле
Замена щеткодержателя с регулятором напряжения
Замена конденсатора
Стартер
Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения
Особенности конструкции
Снятие и установка стартера
Ремонт стартера
Система зажигания
Возможные неисправности системы зажигания, их причины и способы устранения
Особенности конструкции
Проверка и регулировка момента зажигания
Проверка датчика момента искрообразования
Снятие и установка датчика момента искрообразования
Ремонт датчика момента искрообразования
Проверка и замена свечей зажигания
Проверка и замена катушки зажигания
Замена коммутатора
Проверка выключателя зажигания
Снятие и установка выключателя зажигания
Ремонт выключателя зажигания
Освещение. световая и звуковая сигнализация
Возможные неисправности освещения и световой сигнализации, их причины и способы устранения
Регулировка света фар
Замена ламп
Замена фары
Замена указателя поворота
Замена бокового повторителя указателя поворота
Замена заднего фонаря
Замена заднего противотуманного фонаря
Замена фонаря освещения номерного знака
Замена плафона освещения салона
Регулировка и замена звукового сигнала
Стеклоочистители и омыватели
Возможные неисправности очистителей, их причины и способы устранения
Замена щеток стеклоочистителя и очистка жиклеров омывателя
Снятие и установка очистителя ветрового стекла
Ремонт стеклоочистителя
Замена насоса омывателя ветрового стекла
Снятие и установка очистителя стекла задней двери
Замена насоса омывателя стекла задней двери
Вентилятор системы охлаждения двигателя
Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
Комбинация приборов
Возможные неисправности комбинации приборов, их причины и способы устранения
Особенности конструкции
Снятие и установка комбинации приборов
Замена контрольных ламп и ламп подсветки
Проверка и замена приборов
Замена троса привода спидометра
Выключатели и переключатели
Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза
Замена выключателей на панели приборов и ламп их подсветки
Замена выключателя сигнала торможения
Замена выключателя света заднего хода
Замена дверного выключателя плафона освещения салона
Замена подрулевого переключателя

* Раздел 8. Кузов
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения
Замена буферов
Снятие и установка переднего буфера
Снятие и установка заднего буфера
Снятие и установка облицовки радиатора
Замена переднего крыла
Капот
Замена капота
Замена замка
Замена тяги привода замка
Регулировка положения замка
Боковая дверь
Снятие и установка обивки двери
Замена стекла передней двери
Замена стеклоподъемника
Замена двери
Замена цилиндра привода замка
Замена внутренней ручки замка
Замена замка
Регулировка замка
Задняя дверь
Снятие и установка задней двери
Замена замка задней двери
Регулировка положения замка задней двери
Зеркала заднего вида
Замена наружного зеркала заднего вида
Замена внутреннего зеркала заднего вида
Сиденья
Снятие и установка переднего сиденья
Замена салазок переднего сиденья
Снятие и установка заднего сиденья
Замена ремней безопасности
Снятие и установка панели приборов
Отопите ль
Возможные неисправности электродвигателя отопителя. их причины и способы устранения
Снятие и установка отопителя
Ремонт отопителя
Снятие и установка противосолнечных козырьков
Замена неподвижного остекления кузова
Уход за кузовом
Смазка кузова
Прочистка дренажных отверстий кузова
Мойка автомобиля
Полировка лакокрасочного покрытия
Антикоррозионная защита кузова
Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей
Восстановление противокоррозионного и противошумного покрытия низа кузова и арок колес
Герметизация кузова

* Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений
Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля
Приложение 4. Заправочные объемы, л
Приложение 5. Сальники
Приложение 6. Схема расположения подшипников качения
Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля

Похожие материалы

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1111 Ока

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

наименование: ВАЗ-1111: Ремонт и эксплуатация автомобиля
серия: Мультимедийное руководство
издание: НЕОТЕХСОФТ/ РМГ Мультимедиа
автомобили: ВАЗ-1111 Ока 1988–2008 г. выпуска
тип: мультимедийное руководство (программа для ПК)
язык: русский
формат: exe
вес файла: 162,37 мб

Описание:
Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1111 Ока и его модификаций 1988—2008 г. выпуска.

В руководстве дана информация по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей ВАЗ Ока, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:
* 1. Описание автомобиля
* 2. Эксплуатация автомобиля
* 3. Техническое обслуживание
* 4. Хранение автомобиля
* 5. Ходовая часть
* 6. Рулевое управление
* 7. Тормозная система
* 8. Электрооборудование
* 9. Кузов
* 10. Двигатель и его системы
* 11. Трансмиссия
* Приложения

* 1. Описание автомобиля
Внешний вид
Подкапотное пространство
Общие данные
Технические характеристики
Паспортные данные
Двери
Замок капота
Багажное отделение
Увеличение объема багажника
Передние сиденья
Органы управления
Вентиляция и отопление салона
Ремни безопасности
Заправка автомобиля

* 2. Эксплуатация автомобиля
Требования безопасности и рекомендации по эксплуатации
Подготовка к эксплуатации
Что необходимо иметь в автомобиле
Гарантийная эксплуатация
Обкатка
Подготовка к выезду
Проверка колес
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка уровня масла в картере двигателя
Проверка уровня масла в картере коробки передач
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверка уровней жидкости в бачках омывателей ветрового стекла и стекла задней двери
Пуск двигателя
Пуск двигателя от внешнего источника тока
Отключение и подключение аккумуляторной батареи
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Поднятие автомобиля
Замена колеса
Очистка радиатора
Замена щеток стеклоочистителя и очистка жиклеров омывателя
Замена предохранителей

* 3. Техническое обслуживание
Проверка герметичности уплотнений силового агрегата (двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач)
Проверка герметичности системы охлаждения
Проверка герметичности системы питания
Проверка герметичности тормозной системы
Замена охлаждающей жидкости
Проверка работоспособности термостата
Замена масла в двигателе и масляного Фильтра
Замена фильтрующего элемента воздушного Фильтра
Снятие и установка воздушного фильтра
Промывка топливного фильтра карбюратора и сетчатого Фильтра топливного насоса
Регулировка приводов заслонок карбюратора и холостого хода двигателя
Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера
Регулировка натяжения ремня привода генератора
Замена ремня привода генератора
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Замена ремня привода распределительного вала
Проверка и замена свечей зажигания
Установка момента зажигания
Проверка системы выпуска отработавших газов
Замена масла в коробке передач
Проверка защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей и шарнира тяги переключения передач
Проверка состояния деталей передней и задней подвесок
Проверка состояния рулевого управления
Проверка люфта рулевого колеса
Проверка эффективности рабочей тормозной системы
Прокачка тормозной системы
Замена тормозной жидкости
Регулировка свободного хода педали тормоза
Проверка эффективности работы вакуумного усилителя
Проверка регулятора давления
Замена тормозных колодок передних колес
Замена тормозных колодок задних колес
Регулировка зазоров между колодками и тормозным барабаном
Регулировка зазоров в подшипниках ступиц задних колес
Замена смазки в подшипниках ступиц задних колес
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Обслуживание аккумуляторной батареи
Регулировка света Фар
Замена ламп
Смазка кузова
Прочистка дренажных отверстий кузова
Мойка автомобиля
Восстановление лакокрасочного покрытия кузова
Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации

* 4. Хранение автомобиля
Подготовка к хранению
Обслуживание во время хранения
Снятие с хранения

* 5. Ходовая часть
Передняя подвеска
Снятие и установка телескопической стойки
Ремонт телескопической стойки
Замена шаровой опоры
Замена рычага передней подвески
Замена растяжки
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Замена подшипника ступицы переднего колеса
Задняя подвеска
Замена амортизатора
Замена пружины подвески
Замена подшипников ступицы заднего колеса
Регулировка зазоров в подшипниках ступицы заднего колеса
Снятие и установка балки задней подвески

* 6. Рулевое управление
Снятие и установка рулевого колеса
Замена промежуточного вала рулевого управления
Замена поашипников вала рулевого управления
Замена наружного наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира
Снятие и установка рулевого механизма
Замена рулевой тяги

* 7. Тормозная система
Передний тормозной механизм
Снятие и установка суппорта
Ремонт суппорта
Замена тормозного диска
Замена защитных чехлов направляющих пальцев
Задний тормозной механизм
Ремонт тормозного барабана
Замена колесного цилиндра
Ремонт колесного цилиндра
Привод тормозной системы
Замена вакуумного усилителя
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Ремонт главного тормозного цилиндра
Снятие и установка регулятора давления
Ремонт регулятора давления
Замена тормозных шлангов
Замена тормозных трубок
Стояночный тормоз
Замена троса
Ремонт рычага
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка зазоров меаду колодками и тормозным барабаном

* 8. Электрооборудование
Блок предохранителей и реле
Снятие и установка блока предохранителей
Проверка и замена реле
Генератор
Снятие и установка генератора
Ремонт генератора
Замена щеткодержателя с регулятором напряжения
Проверка регулятора напряжения и выпрямительного блока на автомобиле
Замена конденсатора
Регулировка натяжения ремня привода генератора
Стартер
Снятие и установка стартера
Ремонт стартера
Система зажигания
Установка момента зажигания
Проверка датчика момента искрообразования
Снятие и установка датчика момента искрообразования
Ремонт датчика момента искрообразования
Проверка и замена катушки зажигания
Замена коммутатора
Проверка выключателя зажигания
Снятие и установка выключателя зажигания
Ремонт выключателя зажигания
Освещение и сигнализация
Замена Фары
Замена указателя поворота
Замена бокового повторителя указателя поворота
Замена заднего Фонаря
Замена заднего противотуманного Фонаря
Замена Фонаря освещения номерного знака
Замена плафона освещения салона
Регулировка и замена звукового сигнала
Комбинация приборов
Снятие и установка комбинации приборов
Замена контрольных ламп и ламп подсветки
Проверка и замена приборов
Замена троса привода спидометра
Выключатели и переключатели
Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза
Замена выключателей на панели приборов и лампочек их подсветки
Замена выключателя сигнала торможения
Замена выключателя света заднего хода
Замена дверного выключателя плафона освещения салона
Замена подрулевого переключателя
Стеклоочистители и омыватели
Снятие и установка очистителя ветрового стекла
Ремонт стеклоочистителя
Замена насоса омывателя ветрового стекла
Снятие и установка очистителя стекла задней двери
Замена насоса омывателя стекла задней двери
Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

* 9. Кузов
Снятие и установка переднего буфера
Снятие и установка заднего буфера
Замена переднего крыла
Снятие и установка облицовки радиатора
Капот
Замена капота
Замена замка
Замена тяги привода замка
Регулировка положения замка
Боковая дверь
Снятие и установка обивки двери
Замена стекла
Замена стеклоподъемника
Замена двери
Замена цилиндра привода замка
Замена внутренней ручки замка
Замена замка
Регулировка замка
Задняя дверь
Снятие и установка задней двери
Замена замка
Регулировка положения замка
Зеркала заднего вида
Замена наружного зеркала заднего вида
Замена внутреннего зеркала заднего вида
Сиденья
Снятие и установка переднего сиденья
Замена салазок переднего сиденья
Снятие и установка заднего сиденья
Замена ремней безопасности
Снятие и установка панели приборов
Отопитель
Снятие и установка отопигеля
Ремонт отопигеля
Снятие и установка противосолнечных козырьков

* 10. Двигатель и его системы
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Регулировка зазоров в приводе клапанов
Ремень привода распределительного вала
Замена натяжного ролика
Замена ремня
Регулировка натяжения ремня
Замена деталей уплотнения двигателя
Замена прокладки головки блока цилиндров
Замена сальника распределительного вала
Замена маслосъемных колпачков
Замена прокладки масляного картера
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала
Головка блока цилиндров
Ремонт головки блока цилиндров
Притирка клапанов
Снятие и установка силового агрегата
Ремонт двигателя
Разборка двигателя
Дефектовка деталей двигателя
Сборка двигателя
Система смазки
Замена маслоприемника масляного насоса
Снятие и установка масляного насоса
Ремонт масляного насоса
Система охлаждения
Замена радиатора
Замена водяного насоса
Замена термостата
Система питания
Снятие и установка воздушного Фильтра
Проверка топливного насоса
Снятие и установка топливного насоса
Ремонт топливного насоса
Замена тяги и регулировка привода дроссельной заслонки
Замена тяги и регулировка привода воздушной заслонки
Снятие и установка карбюратора
Ремонт карбюратора
Регулировка пускового устройства карбюратора
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора
Регулировка холостого хода двигателя
Замена топливного бака
Замена датчика указателя уровня топлива
Система выпуска отработавших газов
Замена подушек подвески узлов системы
Замена выпускной трубы
Замена основного глушителя
Замена дополнительного глушителя
Замена приемной трубы глушителя

* 11. Трансмиссия
Коробка передач
Снятие и установка коробки передач
Разборка и сборка коробки передач
Ремонт вторичного вала
Ремонт синхронизатора
Ремонт первичного вала
Ремонт дифференциала
Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала
Ремонт механизма выбора передач
Замена сальников коробки передач
Замена втулок оси рычага переключения передач
Ремонт рычага переключения передач
Регулировка привода переключения передач
Сцепление
Ремонт сцепления
Замена подшипника выключения сцепления
Замена вилки выключения сцепления
Замена направляющей втулки
Замена втулок педалей сцепления и тормоза
Замена троса привода сцепления
Регулировка привода сцепления
Приводы передних колес
Снятие и установка приводов передних колес
Замена шарниров равных угловых скоростей

* Приложения
Моменты затяжки резьбовых соединений
Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Основные данные для регулировок и контроля
Заправочные объемы
Лампы, применяемые в автомобиле
Схема расположения подшипников качения
Сальники
Сервисная книжка
Схема электрооборудования

Книга «Автомобили «Ока» ВАЗ – 1111 и ВАЗ – 11113. Эксплуатация и техническое обслуживание» ремонт авто

Название: Автомобили «Ока» ВАЗ – 1111 и ВАЗ – 11113. Эксплуатация и техническое обслуживание.
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 24,1 Mb

 

Книги по ремонту ВАЗ-1111-1113

 

Описание: Книга посвящена эксплуатации, плановому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ – 1111 и ВАЗ – 11113. Компактный автомобиль оснащался двухцилиндровыми карбюраторными двигателями с объемом 0,65 и 0,75 л. соответственно
В руководстве перечислены подробные технические характеристики обеих базовых машин. Здесь же можно ознакомиться с органами управления, их расположением и функциями. Это же относится и деталям интерьера «Оки».
Основная часть разделов описывает устройство и конструктивные особенности различных систем и узлов. Отличительной особенностью мануала является его удобство – все перечисленные там операции можно произвести без наличия специального инструмента или оборудования. Это значительно облегчает ремонт в гаражных условиях.
Все операции поданы в пошаговом алгоритме, который дополнен иллюстрациями, схемами и фотографиями, которых здесь насчитывается более семисот. Комментарии специалистов, работающих с вазовскими «компактами», пригодятся как начинающим водителям, так и автолюбителям с опытом, которые только пересели на «Оку».
В тексте приводятся все параметры, которые используются для проведения регулировок и определения пригодности деталей и узлов машины для дальнейшего использования. Таким образом, самостоятельная диагностика не будет отнимать лишнего времени – достаточно просто воспользоваться материалом соответствующего раздела. Эта же информация окажется весьма кстати при покупке новых запчастей – зная эти цифры, можно избежать бракованного приобретения.
Отдельно указаны междусервисные интервалы для различных типов работ, связанных с обслуживанием. В качестве приложения подан перечень, в котором указываются моменты затяжки различных резьбовых соединений. Также здесь можно найти списки подшипников, сальников, эксплуатационных жидкостей и других материалов, рекомендуемых к использованию заводом-изготовителем.
Руководство рассчитано на владельцев ВАЗ – 1111 и ВАЗ – 11113.

 

Автор: Семененко М.

Ремонт машины ока своими руками 11113

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт машины ока своими руками 11113 по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

3-дверный 4-местный хэтчбек особо малого класса с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Выпуск Оки начат в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель – двухцилиндровый рабочим объемом 650 куб.см., в 1997 году увеличен до 750 куб.см. объем. В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу. Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов. Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта.

Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для “корпоративного” выпуска на трех заводах – ваз, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускается с 1990 года.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Отличительные особенности – скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 650 кубических сантиметров (“половинка” “восьмерочного” мотора), универсальный трехдверный кузов со складываемым задним сиденьем.

Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 литра. Кроме того, на базе “Оки” разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск “Оки” прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз.

Содержание: Общая схема Разделение по назначению КИП Деление по функциям.

Содержание: Типы приборов, устанавливаемых на ВАЗ-1111 Общая конструкция Схема подключения.

Содержание: Привод Педаль, усилитель Главный цилиндр Регулятор, магистрали Рабочие механизмы.

Содержание: Конструкция подвески Особенности и качества Задняя подвеска Неисправности и.

Содержание: Основные компоненты Как все работает Основные поломки Ведомый диск.

Содержание: Основные параметры Общая конструкция КПП и ее привода Демонтаж.

Содержание: Конструкция Датчик момента искрообразования Коммутатор Катушка Провода, свечи Как.

Содержание: Модели, характеристики, место расположения Конструкция Схема подключения. Принцип работы.

Содержание: Конструкция и составные части Крышка Основной корпус Корпус заслонок.

Содержание: Признаки неисправности Система питания Система зажигания Система охлаждения Система.

Содержание: Общая конструкция Каналы и магистрали Поддон, щуп, маслозаборник Насос.

Содержание: Когда менять, что заливать и в каком объёме? Требуемое.

Содержание: Общее описание Блок цилиндров Головка блока цилиндров (ГБЦ) Газораспределительный.

Содержание: Когда требуется демонтаж головки блока? Инструмент Порядок действий Особенности.

Содержание: Особенности устройства ГРМ Когда нужно проводить регулировку? Что потребуется.

Содержание: Модификации двигателей Особенности ремонта и обслуживания Что потребуется Метод.

Содержание: Подготовка авто для зимнего периода Запуск мотора с карбюраторной.

Содержание: Оснащение и инструменты Снятие навесного оборудования Затем нужно переместиться.

Содержание: Короткая предистория Идентификация автомобиля Габаритные параметры Двигатели и трансмиссии.

© 2013-2018. Все права защищены. Копирование, размещение и нарушение аутентичности материалов ЗАПРЕЩЕНО и будет преследоваться законом

Очень часто нам звонят или пишут с вопросом – “на сайте вы показали такое количество доработанных двигателей, а делаете ли вы стандартный капитальный ремонт?”
Ответ – ДА, делаем!

Но на сайте ранее как-то не выкладывались отчеты с примерами капитального ремонта – мы считаем эту работу несложной и не писали по ней отчеты – считалось само собой разумеющимся, что мы производим и обычный капремонт тоже.

Однако, после увеличившегося количества вопросов на эту тематику, мы решили подробно показать стандартный капитальный ремонт, так сказать, из “палаты мер и весов”.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Каковы причины стандартного капремонта, почему бы не сделать тюнинг, форсирование двигателя? Ответ прост – тюнинг нужен не всем и не всегда. Нередко клиента параметры серийного двигателя вполне устраивают, но его ресурс исчерпан. Клиенту нужен хороший и качественный ремонт, бюджет зачастую ограничен, а ресурс нужен высокий. Таким клиентам мы предлагаем типовой капитальный ремонт двигателя, однако, с некоторыми небольшими доработками, которые кардинально влияют на ресурс двигателя и давно опробованы нами на тюнинговых проектах.

Рассмотрим далее такую работу во всех подробностях.

Итак, наш клиент привозит автомобиль Ока, с двухцилиндровым двигателем 11113, объем 0.75 литра. Точный пробег неизвестен, но примерно около 100 тыс.км. Симптомы – свечи замаслены, так же идёт сильный заброс масла через вентиляцию картера в корпус воздушного фильтра. Диагноз – поршневая группа.

Посмотрим на машину и в подкапотное пространство. Обнаруживаем, что кто-то уже проложил магистраль обратного слива топлива. Мы такую работу тоже выполняем. Магистраль слива топлива в бак на Оке нужна и с серийным двигателем, особенно в жарку погоду, в условиях дорожных пробок.

Привет всем! Как и обещал пилю 2-ю часть полностью. В этом посту действия уже проходят в 2014 году. Как долго я ждал потепления, что бы заняться машиной, и вот оно наступило.

Начал я свой ремонт с продолжения косметическо-сварочных работ.

Для начала решил сделать ей злые глазки, так сказать Bad boy капот) Получилось отлично метал брал 1.5мм. Вырезал по трафарету из листа железа и обточил на наждаке, далее приварил их к капоту.

Низ дверей немного прогнил, пришлось варить.

Вырезал из жестянки уголок и примерил его.

Приварил его к двери, всё получилось довольно аккуратно. Капли от сварки сточил болгаркой. Та же самая операция была произведена и с другой дверью, так же заварил все дыры на задней хлопушки кроме замка. Теперь заднего дворника не будет и эмблемы ОКА тоже.

Зачистил все рыжики на кузове.

Началась разборка. За вечер мы с другом её всю раскидали.

Вот собственно лучший друг в роли помощника)

После разборки началась шпатлёвка. Начал с крыльев. Первый слой был алюминиевой шпатлёвки для создания крепости и т.п. Как я замучился её тереть, но результат стоил того)

Вот конечный результат. Второй слой был мягкой шпатлёвки. На этом я закончил с крыльями.

Далее начал шпатлевать все двери.

С крышей я кончено намучился, но за 2 дня она была готова)

Капот. Изюминка автомобиля. Его я тоже снимал, на работу с ним ушёл день.

Со шпатлёвкой вроде закончено) Переходим к покрасочным работам. Началась замывка авто четырёхсотой наждачкой, внутри тоже замывал так как цвет будет другой. Далее грунт, фото автомобиля в грунте к сожалению нет. Начинается опять замывка только уже не старой краски, а грунта. И наконец начинается то чего я так долго ждал, покраска)

Первые фото после покраски:) Я был счастлив, но красил не я, а отчим. Такой навык у меня появился позже когда покрасил машину другу) Цвет называется “Медео 428” Хотелось чего то необычного, что бы выделялась среди серых мышек.

И конечно же автограф как же без него )

Дальше сборка автомобиля, фото тоже к сожалению нет.

Полностью собрана снаружи. Новые бампера и всякая мелочь. Салон ещё пустой. Фоткал на 2.5 мегапискеля) За качество извиняйте.

Обтяжка боковушек. Дермантин добыл у бабушки в шкафу, всё садил на скобы и клей.

Готовый вариант, также обтягивал торпеду и задние кусочки.

Общая информация об автомобиле.

3-дверный 4-местный хэтчбек особо малого класса с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Выпуск Оки начат в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель – двухцилиндровый рабочим объемом 650 куб.см., в 1997 году увеличен до 750 куб.см. объем. В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу. Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов. Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта.

Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для “корпоративного” выпуска на трех заводах – ваз, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускается с 1990 года.

Общие данные Ваз 1111 ОКА

“Ока” – легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –40 до +45 °С.

Семейство автомобилей “Ока” включает две базовые модели: ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113, отличающиеся установленными на них двигателями. Кузов автомобиля – цельнометаллический, несущий, трехдверный, типа хэтчбек. Третья дверь расположена в задней части кузова и предназначена для погрузки багажа. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажного отделения.

Двигатели – двухцилиндровые карбюраторные: ВАЗ-1111 – рабочим объемом 0,65 л и ВАЗ-11113 – рабочим объемом 0,75 л. Автомобиль оборудован двухконтурной рабочей тормозной системой с гидравлическим приводом, что повышает его безопасность. Тормозная система разделена на контуры по диагонали. Передние тормозные механизмы дисковые, задние – барабанные. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями характеристиками управляемости, особенно при прохождении поворотов и на скользкой дороге.

В настоящее время автомобиль выпускается Камским и Серпуховским автозаводами.

Автомобиль Ока начал выпускаться достаточно давно и заслужил немалую популярность среди отечественных автолюбителей. Конечно, технические характеристики рассматриваемой машины далеки от требований современного автолюбителя. Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока ранних годов выпуска, нередко сталкиваются с неисправностями двигательной системы. Это легко объяснить сроком службы и условиям эксплуатации транспортного средства. Одним из наиболее действенных способов вернуть транспортному средству работоспособность – капитальный ремонт двигателя Ока или ВАЗ 11113. Выполнить ремонт своими руками достаточно сложно, поскольку для многих процессов понадобится наличие дорогостоящего оборудования. В целях экономии можно осуществить подготовку Ока к капитальному ремонту своими руками.

Преимущества капитального ремонта очевидны. Масштабный ремонт движка позволит: увеличить срок эксплуатации транспортного средства, повысить ресурс мотора и увеличить его производительность.

Первым этапом капитального восстановления является подробная диагностика ДВС. Выполнить проверку в условиях гаража достаточно сложно. Для того чтобы определить продуктивность двигателя потребуется наличие компьютерного оборудования и соответствующих навыков.

Для выполнения полного восстановления движка, необходимо демонтировать устройство автомобиля. Выполнить данную процедуру своими руками не так просто, несмотря на небольшие габариты мотора. Во избежание повреждений движка, необходимо использовать целый ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство для вывешивания движка.

После того как демонтаж двигателя успешно произведён, необходимо приступить к его разборке. Разбирать двигатель необходимо строго по определённому порядку, для того чтобы предотвратить повреждения отдельных его частей.

После разборки, необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, который заключается в дефектовке отдельных компонентов ДВС. Основная цель капитального ремонта, вернуть элементам транспортного средства заводские параметры. Поэтому единственно верным руководством по ремонту Ока является оригинальная инструкция завода изготовителя.

В ходе масштабного восстановление мотора ВАЗ 11113, в обязательном порядке выполняются следующие процедуры:

• Восстановление параметров блока цилиндров ВАЗ 11113.
• Ремонт входных отверстий коленчатого вала и распредвала.
• Восстановление опорной части коленвала.
• Обработка головы блока цилиндров ВАЗ 11113.
• Возврат герметичности блока путём сварки.
• Правка геометрии шатуна.
• Замена всех расходных элементов и резиновых уплотнителей.

Масштабный ремонт автомобиля требует соответствующих навыков и дорогостоящего оборудования. Поэтому, для того чтобы выполнить восстановление придётся обратиться к профессионалам.

Одним из важнейших этапов восстановления движка является обработка ГБЦ. Производитель транспортного средства указывает допустимый предел обработки головы, которого необходимо строго придерживаться при проведении ремонта. Перед тем как приступить к масштабному ремонту, необходимо подробно изучить комплектующую инструкции завода изготовителя. Также, в обязательном порядке стоит уточнить у мастера на какую глубину будет производиться обработка ГБЦ. В случае если элемент изношен выше допустимого предела, дальнейшая эксплуатация головы блоков запрещается. Если же обработка и восстановление ГБЦ возможны, работа сопровождается обязательной заменой прокладки ГБЦ. В данном случае, так же необходимо учитывать глубину обработки элемента для того чтобы придать блоку первозданную герметичность.

Для восстановления ДВС ВАЗ 11113 к заводским параметрам, рекомендуется пользоваться услугами проверенных мастерских. Капитальный ремонт достаточно сложная и трудоемкая процедура, которая должна проводиться квалифицированными мастерами. Перед проведением ремонта, необходимо здраво оценить затраты на восстановление. Некоторые автолюбители забывают оценить разницу между восстановлением элемента и его заменой. При критическом износе двигателя затраты на ремонт вполне могут превысить первичную стоимость ДВС. При необходимости замены отдельных элементов транспортного средства, стоит использовать только оригинальные запчасти от производителя.

После проведения ремонта стоит приступить к обкатке автомобиля. На период обкатки, необходимо предотвратить повышенную нагрузку на двигательную систему. В противном случае затраты на восстановление двигателя не оправдают себя и транспортное средство ВАЗ 11113 вновь утратит свою работоспособность.

Удачного восстановления автомобиля ВАЗ 11113!

Критическая ситуация с автомобилем может возникнуть в любой момент. Автомобиль Ока линейки ВАЗ 1111-11113 – это детище еще советского автопрома, который активно научал своих потребителей ремонтным навыкам, поэтому кое-что из оных стоит знать и сегодня.

Несведущим на заметку: машину двигает не бензин, а электрические процессы, которые запускаются посредством топлива. Среди факторов, заставляющих владельцев изучать ремонт автомобиля ОКА своими руками, электрика и ее переменчивость в работе играют далеко не последнюю роль.

Виды поломок могут быть разными. Одна из самых распространенных – перегоревшие предохранители. Предварительно надо четко знать силу тока, на которую они рассчитаны в вашем авто. Запасной комплект должен быть всегда под рукой. При их замене, для определения расположения нужного предохранителя непосредственно в блоке, руководствуются маркировкой, нанесенной на его крышку.

В остальном, процесс осуществляется довольно просто, только обязательно нужно для себя уяснить раз и навсегда – ни в коем случае нельзя ставить предохранители с другой силой тока или еще хуже – железки, жучки, времянки и тому подобное. Такая рационализация может привести к короткому замыканию, если не к возгоранию, со всеми последствиями.

Еще одна неполадка электрической части, из-за которой стоит освоить ремонт автомобиля Ока своими руками – это проблема с реле. Именно она может стать причиной того, что не работают зажигание, обогрев или габаритные огни. Опять же, как и в случае с предохранителями, перво-наперво нужно его проверить на пригодность. Для этого, вооружившись ключом-восьмеркой и отверткой для открутки винтов крепления, аккуратно вынимаем реле с его ниши, подключаем к источнику питания не более 12 В. Если лампа загорается, значит, реле исправно и проблему нужно искать в проводке, если нет – то подлежит замене, и новое устанавливают в обратной снятию последовательности.

В автомобиле предусмотрены несколько реле, но механизм замены общий для всех.

Потенциальных поломок электрооборудования в автомобиле Ока достаточно – это могут быть проблемы с:

• датчиками;
• коммутаторами;
• пружинами в системе зажигания и прочие.

Если не работают приборы, например стеклоочистители, то это может быть связано с их засорением или повреждением проводов – если так, то следует заменить.

Описание всех неисправностей займет много времени. Поэтому логичен вопрос: а может все-таки лучше в автосервис?

ВАЗ-1111, -11113 с бензиновыми карбюраторными двигателями: 1110/1111 0.65 л (649 см³) 25,9-29,3 л.с./19-21,5 кВт и 11113 0.75 л (750 см³) 33 л.с./24,3 кВт; Иллюстрированное руководство, устройство, обслуживание, диагностика, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова, каталог запчастей, все работы в цветных иллюстрациях. Производственно-практическое издание Ока 1111 / 11113 микролитражка модели выпуска с 1987 по 2008 год

Коммутатор типа 3620.3734, или 36.3734, или HIM-52 размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания. Коммутатор проверяется осциллографом по специальной методике, при подозрении на неисправность (перебои в работе двигателя, выстрелы в глушитель) замените его заведомо исправным. Запрещается отсоединять разъем коммутатора при включенном зажигании – это может повредить его (равно как и другие компоненты системы зажигания). Катушка зажигания – двух выводная, сухая , типа 29.3705 – с разомкнутым магнитопроводом, или типа 3012. 3705 – с замкнутым магнитопроводом. Данные для проверки: сопротивление первичной обмотки при 25° С – (0,5±0,05) Ом , вторичной – (11 ±1,5) кОм. Сопротивление изоляции на массу – не менее 50 МОм. Свечи зажигания – типа А17ДВР, или А17ДВРМ, или их импортные аналоги (с помехоподавительными резисторами сопротивлением 4-10 кОм). Зазор между электродами должен быть в пределах 0,7-0,8 мм (проверяется круглым проволочным щупом).

Высоковольтные провода – типа ПВВП-8 с распределенным сопротивлением (2000±200) Ом/м или ПВППВ-40 с распределенным сопротивлением (2550±270) Ом/м. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам на работающем двигателе – это может привести к электротравме. Запрещается также запускать двигатель или позволять ему работать с разорванной высоковольтной цепью (снятыми проводами) – это может привести к прогару изоляции выходу из строя электронных компонентов системы зажигания. Выключатель зажигания типа 2108-3704005-40 или KZ813 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания. При повороте ключа в положение «зажигание» подается напряжение на управляющий вход дополнительного реле типа 113.3747-10, которое, в свою очередь, подает напряжение на катушку зажигания и коммутатор. Таким образом, разгружаются контакты выключателя зажигания (см. также «Электрооборудование»).
Схема бесконтактной системы зажигания:

1 – реле выключателя зажигания; 2 – выключатель зажигания; 3 – блок предохранителей; 4 – коммутатор; 5 – датчик момента искрообразования; 6 – катушка зажигания; 7 – свечи зажигания.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей «Ока» ВАЗ-1111, -11113, а также их модификации для водителей-инвалидов. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен уходу за автомобилем. В Приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а так же схема электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Цветное иллюстрированное руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 1111-11113 Ока. а также их модификаций для водителей-инвалидов. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Пошаговый процесс разборки и ремонта автомобиля подробно проиллюстрирован и снабжен комментариями.

В приложении представлены перечни инструментов, смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, манжетных уплотнений, подшипников, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схема электрооборудования.
Книга предназначена для сотрудников станций техобслуживания, работников автосервисов, а также для водителей, желающих самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Год выпуска: 2012
Автор: гл.ред. А.Ревин
Жанр: Руководство по обслуживанию и ремонту
Издательство: «За рулем»
Серия: Своими силами
ISBN: 978-5-9698-0392-3
Формат: PDF(распознан)
Качество: Компьютерное(OCR)
Количество страниц: 226
Язык: Русский

Цветное иллюстрированное руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 1111-11113 Ока. а также их модификаций для водителей-инвалидов. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Пошаговый процесс разборки и ремонта автомобиля подробно проиллюстрирован и…

Ремонт автомобиля ВАЗ 2108 2109 обслуживание устройство и эксплуатация, Электросхемы

Мультимедийная версия пособия по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации автомобиля ВАЗ 1111 / 1113 Ока с карбюраторными двигателями рабочим объемом 0,65 л и 0,75 л. Руководство содержит более 2000 фотографий, подробно освещающих пошаговый ремонт автомобиля.

В книге дано краткое описание конструкции автомобилей ВАЗ-1111,-11113. Изложены методы ремонта автомобилей на базе готовых запасных частей с применением специального инструмента и приспособлений. Приведены возможные неисправности, рвзмеры сопрягаемых деталей и пределы допустимого их износа. Книга предназначена для…

Иллюстрированное многокрасочное издание дает полное представление о компановке, установке и принципе действия основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-1111 и ВАЗ 11113. К изданию прилагается большая (формата А2) электросхема автомобиля ВАЗ ОКА в виде цветной вкладки.

ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 с двигателями 0,65 / 0,75

Год выпуска: 2012
Автор: Ревин Алексей
Жанр: Руководство по обслуживанию и ремонту
Формат: PDF
Количество страниц: 226
Язык: Русский
Описание: Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей «Ока» ВАЗ-1111, -11113, а также
их модификации для водителей-инвалидов. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с комментариями. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля.

В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. Операции показаны на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.

В Приложениях приведены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования.

Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007, с бензиновым 0,65 л и 0,75 л двигателем и 4 ст. МКПП

Информация о книге:
Размер файла: 11,6 Мб
Формат книги: PDF
Количество страниц: 223
Издательство: “Транспорт”

Критическая ситуация с автомобилем может возникнуть в любой момент. Автомобиль Ока линейки ВАЗ 1111-11113 – это детище еще советского автопрома, который активно научал своих потребителей ремонтным навыкам, поэтому кое-что из оных стоит знать и сегодня.

Несведущим на заметку: машину двигает не бензин, а электрические процессы, которые запускаются посредством топлива. Среди факторов, заставляющих владельцев изучать ремонт автомобиля ОКА своими руками, электрика и ее переменчивость в работе играют далеко не последнюю роль.

Виды поломок могут быть разными. Одна из самых распространенных – перегоревшие предохранители. Предварительно надо четко знать силу тока, на которую они рассчитаны в вашем авто. Запасной комплект должен быть всегда под рукой. При их замене, для определения расположения нужного предохранителя непосредственно в блоке, руководствуются маркировкой, нанесенной на его крышку.

В остальном, процесс осуществляется довольно просто, только обязательно нужно для себя уяснить раз и навсегда – ни в коем случае нельзя ставить предохранители с другой силой тока или еще хуже – железки, жучки, времянки и тому подобное. Такая рационализация может привести к короткому замыканию, если не к возгоранию, со всеми последствиями.

Еще одна неполадка электрической части, из-за которой стоит освоить ремонт автомобиля Ока своими руками – это проблема с реле. Именно она может стать причиной того, что не работают зажигание, обогрев или габаритные огни. Опять же, как и в случае с предохранителями, перво-наперво нужно его проверить на пригодность. Для этого, вооружившись ключом-восьмеркой и отверткой для открутки винтов крепления, аккуратно вынимаем реле с его ниши, подключаем к источнику питания не более 12 В. Если лампа загорается, значит, реле исправно и проблему нужно искать в проводке, если нет – то подлежит замене, и новое устанавливают в обратной снятию последовательности.

В автомобиле предусмотрены несколько реле, но механизм замены общий для всех.

Потенциальных поломок электрооборудования в автомобиле Ока достаточно – это могут быть проблемы с:

• датчиками;
• коммутаторами;
• пружинами в системе зажигания и прочие.

Если не работают приборы, например стеклоочистители, то это может быть связано с их засорением или повреждением проводов – если так, то следует заменить.

Описание всех неисправностей займет много времени. Поэтому логичен вопрос: а может все-таки лучше в автосервис?

Иллюстрированное многокрасочное издание дает полное представление о компоновке, установке и принципе действия основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-1111 и ВАЗ 11113.
Данный альбом является исправленным и дополненным переизданием полноформатного («большого») альбома.
К изданию прилагается большая (формата А2) электросхема в виде цветной вкладки.

Название: Автомобиль ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 «Ока»
Издательство: ЧП Морозов
Год: 1999
Формат: djvu
Размер: 7,6 Мб

Сцылко тут

• Спасибо
• Не нравится

Ramon 23 Янв 2009

чем хоть его открывать надо. vaz1111_oka.djvu.

• Спасибо
• Не нравится

Ramon 24 Янв 2009

Спасибо. Где-то были для скачки диски но у меня ссылки битые 🙁

Вот ссылка на прогу

ААА.
[бросился скачивать]

И как всегда не забываем остовлять отзовы о книге.

Вот ссылка на прогу
И как всегда не забываем остовлять отзовы о книге.

А что оставлять? Я их в бумажном виде все уже видел. Кроме манов по инжектору. Твег вообще по жизни жжот! Кто помнит были книжки “Как откалхозить ВАЗ 2101-2107 своими силами”

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-1111 / 11113 “Ока”.Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, объясняются конструктивные особенности и принципы работы различных компонентов и систем автомобиля

Ссылко с депозитко
Помойму мультимедийка.

Вашему вниманию предлагается руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-1111 / 11113 “Ока” с подробными фотографиями поэтапного процесса ремонта. Благодаря этому даже начинающий автовладелец легко разберется в ремонтных операциях. Имеются перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов. Способы ремонта подобраны в расчете на использование стандартного набора инструментов в условиях гаража, а фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками. В процессе описания ремонтных операций даны полезные советы, составленные на основе практики опытных автомобилистов. Так как агрегаты и узлы автомобиля постоянно совершенствуются, возможно некоторое несоответствие текста и иллюстраций конструкции выпускаемых автомобилей. Все изменения будут учтены в последующих изданиях. Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля любой сложности своими силами.

Каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемой выхода из строя компонентов электрооборудования автомобиля, и это зачастую осложняло дальнейшее движение или делало его вообще невозможным. Что делать в этой ситуации? С чего начать поиск неисправности? Как её устранить своими силами?

Чтобы не возникало подобных вопросов, необходимо иметь хотя-бы элементарные знания по устройству электрооборудования автомобиля, методам отыскания и устранения неисправностей, возникающих в электрооборудовании. Именно этим вопросам и будет посвящен данный сайт.

Диагностику и ремонт электрооборудования автомобиля ВАЗ будем рассматривать на базе автомобиля ВАЗ 1111, 11113 “Ока”.

1. Схемное решение электрооборудования данного автомобиля, устройство узлов, систем и агрегатов имеет много общего с отечественными автомобилями.

2. Наиболее доступно для понимания принципа работы, диагностики и ремонта, особенно автолюбителям – новичкам.

3. Изучив материал этого сайта, Вы своими руками сможете ремонтировать электрооборудование, узлы, системы и агрегаты болшинства автомобилей из линейки ВАЗов.

Кроме того на страницах сайта Вы найдете необходимый материал по устройству узлов, агрегатов и систем, иллюстрации и схемы, помогающие разобраться в материале.

Прототипом “Оки” считается японский микроавтомобиль “Daihatsu Cuore” образца 1980г.

Внешний дизайн почти не изменен, а вот силовой агрегат и ходовая часть разработаны заново конструкторами АвтоВАЗа.

Серийное производство автомобиля первой модификации ВАЗ 1111 началось в Тольятти на АвтоВАЗе в 1988г. Параллельно началась организация производственных площадок в Серпухове (СеАЗ) и Набережных Челнах на ЗМА (легковое подразделение КамАЗа).

Этот маленький маневренный, экономичный автомобиль, благодаря своей относительно небольшой (вначале) стоимости, стал для многих первым в жизни транспортным средством. В рамках социальной программы автомобилями обеспечивались ветераны Великой Отечественной Войны и участники ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.

Позже была разработана модификация “Оки” ВАЗ 11113 с более мощным двигателем 750 куб.см.(0,75л.)

В 1995г. производство “Оки” на ВАЗе было прекращено в связи с низкой рентабельностью. В 2006г. было прекращено производство “Оки” на ЗМА.

На оставшемся единственном производителе “Оки” СеАЗе в 2006г. было налажено производство её модификации СеАЗ-11116 с китайским 3-х цилиндровым 1,0 литровым инжекторным двигателем, но в 2008г. СеАЗ остановил выпуск “Оки” в связи с её нерентабельностью.

В настоящее время ведутся дальнейшие разработки автомобилей на базе “Оки” отдельными ОПП и АСМ-Холдингом, однако серийного производства нет, собираются исключительно по заказам небольшими партиями. Линейка модификации пополнилась такими моделями как; ВАЗ1111-Электро, ВАЗ11113-271 Тойма, ВАЗ АСМ-112810 Мишка,ВАЗ АСМ-1128 Мишка пикап 20Elektro.jpg” /% 20Toima.jpg” /%

Но на этом история “Оки” не заканчивается. Некоторое время спустя АвтоВАЗ предпринял новую попытку возродить проект. Была разработана новая модель «Ока-2», но тогда довести её до серии не удалось, а потом она устарела. Следующая модель под названием «Ока-3» была описана в журнале “За рулем” №1 2010г (рабочее название «Проект 11174»). Она реально существует и базируется на уже существующей платформе, в ней используются серийные агрегаты. Донором послужил серийный автомобиль (степень совместимости узлов и деталей с моделью ВАЗ-1119 достигает 80%). Двигатель 16-клапанный мощностью 89 л.с. Автомобиль обладает неплохой для города динамикой, чего так не хватает предыдущей модели с ее двигателем в 33 л.с. По дизайну это та же «Калина», только чуть короче. Но запустить её в серию не торопятся. Думается «Ока-3» нашла бы своего потребителя, как и предыдущие модели, которые до сих пор популярны и пользуются заслуженным спросом среди автолюбителей.

Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей «Ока» ВАЗ-1111, -11113, а также их модификации для водителей-инвалидов. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен уходу за автомобилем.

В Приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схема электрооборудования.

Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

В нашей электронной библиотеке вы можете скачать книгу «Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство» автора в формате epub, fb2, rtf, mobi, pdf себе на телефон, андроид, айфон, айпад, а так же читать онлайн и без регистрации. Ниже вы можете оставить отзыв о прочитанной или интересующей вас книге.

Интернет-радио онлайн

Ремонт автомобиля своими руками
ВАЗ 1111/11113 OKА

– Устройство автомобиля
– Рекомендации по эксплуатации
– Неисправности в пути
– Двигатель
– Трансмиссия
– Ходовая часть
– Рулевое управление
– Тормозная система
– Электрооборудование
– Кузов
– Уход за автомобилем
– Приложения

Для запуска мультимедийных руководств под windows vista нужно в ключе HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftDataAccessVersion изменить значение “6.0.6001.18000” на “2.81.1117.0”

Скачать руководство одним файлом

Описание: В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию Автомобилей ВАЗ-1111 “Ока” и их модификации – переднемоторные с поперечным месторасположением мотора, переднеприводные четырехместные.
В руководстве дается описание техобслуживания и ремонтных работ автомашин издаваемых Камским (КАМАЗ) и Серпуховским (СеАЗ) автомобильными заводами, на базе готовых запчастей, наличествуют списки вероятных поломок и советы по их уничтожению, также указания по разборке и производству, регулировании и ремонтным работам узлов каров.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Год выпуска: 2001
Автор: “За рулём”
Жанр: Руководство по эксплуатации и ремонту
Издательство: “За рулём”
Серия: Своими силами
ISBN: 5-85907-283-Х
Формат: DjVu
Качество: Сканированные страницы
Количество страниц: 212
Язык: русский
Размер: 25 MB

Скачать Ремонт и эксплуатация автомобиля Ока, ВАЗ-1111, ВАЗ-11113, электросхемы

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Подскажите, пожалуйста, есть ли у Оки датчик положения коленвала?

Ответить 2Ответов

Пропала искра на Оке. Сменил всю систему зажигания но толку нет. Пожалуйста, подскажите, в чём может быть причина?

Ответить 2Ответов

Искра есть, бензин поступает, ремни целые. В чем причина что не заводится?

Ответить 2Ответов

Может из-за этого ока не заводится

Ответить 1Ответов

Заводится и глохнет, повторный пуск только после того как поменял местами свечи или бронепровода. Свеча второго цилиндра сырая в первом цилиндре сухая.

Ответить 2Ответов

Кто-нибудь ставил на Оку карбюратор солокс нужна менять жиклёры или не стоит?

Ответить 3Ответов

Искра бьёт вмт и нмт. Зажигание выставлено по меткам Коммутатор новый катушку новая

Ответить 2Ответов

Как убрать воздушную пробку из системы отопления,после замены шланга подачи на радиатор отопителя?

Ответить 1Ответов

Автомобиль Ока очень плохо запускается после длительной стоянки (по утрам). В течении дня запускается нормально. Какова может быть причина?

Ответить 4Ответов

Машина едет назад, но не едет вперед! В чем причина?

Ответить 4Ответов

Проблема такая. После морозов решили завести машину. С ключа завести не смогли, решили завести с толкача. Не сразу но завели. Немного проехав вернули на стоянку ( на улице-15) через час решили завести , втягивающее срабатывает а стартер не крутит. Решили опять с толкача завести, но колеса шли юзом и на 3 и на 2 передаче. Пригнали на стоянку и решили снять стартер, но он сидит намертво. Что случилось? И как снять его?

Ответить 2Ответов

Плохо закрывается дверь, прихрдится хлопать со всей силы. На вид она как бы провисла но на шарнирах вродебы люфта нет, и износа невидно (чтобы что-то подложить) ,

Ответить 2Ответов

Ремонт автомобиля ока 11113 своими руками

Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 1111 (Ока)

3-дверный 4-местный хэтчбек особо малого класса с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Выпуск Оки начат в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель — двухцилиндровый рабочим объемом 650 куб.см., в 1997 году увеличен до 750 куб.см. объем. В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу. Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов. Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта.

Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для «корпоративного» выпуска на трех заводах — ваз, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускается с 1990 года.

Отличительные особенности — скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 650 кубических сантиметров («половинка» «восьмерочного» мотора), универсальный трехдверный кузов со складываемым задним сиденьем.

Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 литра. Кроме того, на базе «Оки» разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск «Оки» прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 Ока

Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока.

• Автор: —
• Издательство: Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd.
• Год издания: 2007
• Страниц: 39
• Формат: PDF
• Размер: 2,8 Mb

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-1111.

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ-1111 Ока

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 153,2 Mb

Ремонтируем ВАЗ-1111/11113 Ока.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-1111/11113 Ока.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: —
• Страниц: 212
• Формат: DjVu
• Размер: 25,1 Mb

Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ВАЗ-1111/11113 Ока.

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1111/11113 Ока с двигателями объемом 0,65/0,75 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 400,5 Mb

Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт ВАЗ-1111/11113 Ока.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-1111/11113 Ока с двигателями объемом 0,65/0,75 л.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: 2012
• Страниц: 226
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, ремонт ВАЗ-1111/11113 Ока.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-1111/11113 Ока.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1992
• Страниц: 223
• Формат: DjVu
• Размер: 4,7 Mb

Устройство, ремонт, эксплуатация, ТО, каталог деталей ВАЗ-1111.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока.

• Автор: —
• Издательство: Колесо
• Год издания: —
• Страниц: 256
• Формат: —
• Размер: —

Эксплуатация и техническое обслуживание ВАЗ-1111/11113 Ока.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ-1111/11113 Ока.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: 2001
• Страниц: 133
• Формат: PDF
• Размер: 24,1 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Устранение проблем — Devgan Eye Surgery

В Лос-Анджелесе доктор Удай Девган, доктор медицины, входит в число лучших офтальмологов, восстанавливающих зрение пациентам, у которых были плохие результаты глазных операций, сделанных в других местах.

Операция на любой части тела всегда сопряжена с определенным риском. С опытным и талантливым хирургом эти риски ниже. Если вам нужна операция на глазах, будь то операция по поводу катаракты, операция LASIK или что-то еще, обычно лучше всего провести только одну операцию, которая будет сделана хорошо.Как говорится, сделай один раз, сделай правильно, и тебе не нужно будет делать это снова.

Но иногда во время операции могут возникнуть осложнения, и пациенты могут получить пользу от повторной операции, чтобы исправить проблемы, которые возникли во время первоначальной операции на глазу. Доктор Девган специализируется на этих сложных ревизионных операциях по восстановлению поврежденных тканей глаза и восстановлению зрения пациентов. Иногда операция может заключаться в замене имплантата линзы, если изначально была вставлена ​​линза с неправильной оптической силой или моделью.В других случаях на глаз можно наложить микроскопические постоянные швы, чтобы повторно центрировать имплант хрусталика, восстановить радужную оболочку и восстановить нормальную округлость зрачка.

Некоторые пациенты попадают в аварии, в результате которых травмы глаза. Поскольку глаз очень хрупкий, многие его структуры могут быть повреждены в результате травмы, которая не повредит другие части тела. В подобных случаях, когда есть повреждение глаза, жертвы несчастного случая подвергаются первичной экстренной операции, чтобы восстановить глаз и закрыть любую утечку.Затем, по прошествии недель или месяцев, этим пациентам часто требуется более сложная ревизионная операция для восстановления нормальной структуры и функции глаза. Доктор Девган специализируется на этих очень деликатных и сложных операциях, и многие другие офтальмологи в Калифорнии и за ее пределами часто направляют эти сложные случаи в Devgan Eye Surgery для оценки и восстановления.

Давайте рассмотрим несколько случаев, которые подчеркивают потенциал того, что может быть достигнуто. Все эти реконструктивные операции на глазу были выполнены доктором.Удай Девган, доктор медицинских наук, FACS, FRCS. Пациенты дали разрешение на использование изображений своих глаз.

Случай 1: Травма в результате автомобильной аварии

Этот молодой человек попал в тяжелую автомобильную аварию, в результате которой осколок стекла пробил ему глаз. Он перенес срочную операцию по восстановлению глаза в другом штате. Это помогло спасти его глаз, но радужная оболочка и зрачок были повреждены, а его глаз смещался наружу и не совмещался с другим глазом. Это разрушительная травма для пациента по двум причинам: во-первых, повреждено зрение и, во-вторых, очень плохой косметический вид.Когда этот молодой человек находится в какой-либо социальной ситуации, люди не могут не смотреть на его поврежденный и кривой глаз. Это может подавить самооценку человека и привести к депрессии.

В этом случае доктору Девгану пришлось сделать две операции за один присест. Сначала была проведена операция на мышцах, которые двигают глаз, чтобы выпрямить глаз и совместить его с другим глазом. Эти мышцы находятся под внешними белыми слоями глаза. Затем была сделана операция по восстановлению округлости зрачка и восстановлению коричневой радужной оболочки глаза.Это требует очень нежного прикосновения, так как ткань радужной оболочки очень нежная. Фотография, показанная здесь, сделана примерно через шесть недель после операции. По мере заживления этого пациента легкий розоватый оттенок белой части глаза снова станет ярко-белым. Если вы посмотрите внимательно, вы можете обнаружить некоторые из микроскопических швов, которые использовались для фиксации ткани радужной оболочки, они очень крошечные, каждый в 5 раз тоньше, чем прядь волос. И хотя они крошечные, эти швы сделаны из очень прочного и прочного материала.

Эта операция улучшила зрение этого пациента, но также вернула ему жизнь. Теперь он может быть самим собой в любой социальной ситуации, и никто в комнате не догадывается, что он пострадал в результате ужасного несчастного случая. Этот пациент сказал доктору Девгану: «Спасибо! Я снова стал собой! и это делает все стоящим.

Случай 1 до и после обширной восстановительной операции доктором Удаем Девганом, доктором медицины, FACS, FRCS по восстановлению травмы в результате автомобильной аварии.

6 Обычных глазных процедур

Есть много способов решить проблемы со зрением.Хирургия может исправить такие проблемы, как катаракта и глаукома. Другие процедуры могут улучшить плохое зрение, чтобы вы могли хорошо видеть без очков или контактных линз.

Вот список распространенных офтальмологических процедур, почему они могут вам понадобиться и чего ожидать, когда они у вас будут.

LASIK — это сокращение от лазерного кератомилеза in situ. Это процедура для людей, которые хотят улучшить зрение без ношения контактных линз или очков. LASIK — самый распространенный вид рефракционной хирургии.Это операция, которая устраняет проблемы с фокусировкой ваших глаз. В этой процедуре используется лазер для удаления ткани под поверхностью роговицы. Это меняет форму роговицы. LASIK может исправить близорукость, дальнозоркость или астигматизм.

LASIK — это амбулаторная процедура, то есть не требует пребывания в больнице. На проработку обоих глаз уходит около 30 минут. Вы увидите улучшение зрения в течение дня после операции, а может быть, и сразу. Вы можете испытывать дискомфорт в глазах через день или два.

Полное название этой процедуры — фоторефрактивная кератэктомия. Это еще один вид рефракционной хирургии. ФРК также корректирует близорукость, дальнозоркость и астигматизм, поэтому вам не понадобятся контактные линзы или очки. Ваш врач будет использовать лазер для удаления клеток на поверхности роговицы.

В отличие от LASIK, PRK не предполагает создания «лоскута» в роговице перед изменением формы поверхности. Некоторые офтальмологи предпочитают ФРК ЛАСИК, а роговицы некоторых пациентов лучше подходят для ФРК, чем ЛАСИК.

Вы, вероятно, пройдете эту процедуру в кабинете врача. Процедура на оба глаза занимает около 10 минут. Поскольку ваш врач работает непосредственно с поверхностью роговицы, ваши глаза могут немного повредить после операции. Возможно, вы не сможете водить машину в течение нескольких недель. У большинства людей зрение улучшается на 80% за четыре недели и на 95% через 12 недель.

Катаракта развивается над хрусталиком глаза, делая его мутным. Это делает ваше зрение нечетким и тусклым.Катаракта часто встречается с возрастом. Хирургия может исправить проблему, обычно менее чем за час. Ваш глазной хирург заменяет ваш мутный хрусталик искусственным.

Эта операция также является амбулаторной. Сначала ваше зрение будет нечетким, но через пару дней оно улучшится. Во время заживления ваши глаза могут чувствовать дискомфорт и зуд.

Глаукома возникает в результате повреждения зрительного нерва глаза. Повышение давления в глазу — обычная причина.Глаукома может вызвать слепоту. Глаукома лечит двумя видами хирургического вмешательства. Оба направлены на снижение давления в глазу.

Лазерная хирургия глаукомы — это амбулаторная процедура, поэтому после ее завершения вы можете отправиться домой. Впоследствии вы можете почувствовать некоторый дискомфорт или заметить нечеткое зрение. Но на следующий день вы можете вернуться к своим обычным занятиям.

Другой вариант — обычная хирургия глаукомы. Это может вам понадобиться, если лазерная процедура неэффективна. Это тоже амбулаторная процедура.Но после этого ваши глаза могут слезиться или покраснеть. И пройдет около недели, прежде чем вы сможете вернуться к своим обычным занятиям.

5. Хирургия диабетической ретинопатии

Диабетическая ретинопатия может развиться, если у вас диабет и уровень сахара в крови не контролируется. Высокий уровень сахара в крови может повредить кровеносные сосуды, в том числе и в глазах. Это заставляет кровеносные сосуды пропускать жидкость и кровь в сетчатку. Ваше видение может измениться.Вы можете увидеть «плавающие» пятна, которые кажутся плавающими в вашем зрении.

Одна процедура для этого выполняется в кабинете вашего врача. Хирург может использовать лазер, чтобы уменьшить отек в глазу и стимулировать рост новых кровеносных сосудов. Операция также помогает предотвратить утечку кровеносных сосудов в будущем. Тем не менее, у вас все еще может быть нечеткое зрение, и в будущем вам понадобится дополнительная лазерная операция.

Витрэктомия — еще один вид хирургического вмешательства при диабетической ретинопатии. Он направлен на избавление от протекшей крови и рубцовой ткани в глазу.Это также помогает предотвратить повторное протекание кровеносных сосудов. Ваш врач, вероятно, сделает эту процедуру в больнице. Возможно, вам придется ненадолго остаться в больнице после операции.

6. Хирургия дегенерации желтого пятна

Макула — это область вашего глаза, которая помогает вам видеть больше деталей. С возрастом макула имеет тенденцию разрушаться. Это называется возрастной дегенерацией желтого пятна (ARMD). Более тяжелый вид — мокрый ARMD.Из-за протекающих кровеносных сосудов вы видите темные пятна в центре поля зрения. Иногда лазерная хирургия может помочь с влажным ВМД. Ваш глазной врач использует лазер, чтобы сжечь нежелательные кровеносные сосуды. Это предотвращает кровотечение. Он также останавливает рост кровеносных сосудов.

Это амбулаторная процедура. Сразу после этого зрение обычно становится более расплывчатым. У вас должно было улучшиться зрение через несколько недель. Однако людям часто требуется больше лазерных процедур в течение нескольких лет.

Витрэктомия: цель, процедура, риски, выздоровление

Это операция на глазах.Врач удаляет стекловидное тело, желеобразную жидкость из вашего глаза, и заменяет его физиологическим раствором.

Почему вы это получаете?

Чтобы вы могли видеть, свет должен проходить через ваш глаз и достигать сетчатки — пучка ткани в задней части глаза, которая воспринимает свет. Он отправляет информацию в ваш мозг.

При различных заболеваниях жидкость в стекловидном теле может помутнеть, наполняться кровью или мусором, затвердевать или образовывать рубцы. Это может препятствовать попаданию света на сетчатку и вызвать проблемы со зрением.Удаление и замена жидкости может решить или устранить проблему.

Иногда сетчатка отрывается от окружающей ее ткани. Ваш врач может сделать витрэктомию, чтобы облегчить доступ к сетчатке и ее восстановление.

Он также может дать вашему врачу доступ к вашей макуле, которая находится в центре сетчатки и обеспечивает четкое центральное зрение. Отверстие в нем может привести к нечеткости зрения. Когда стекловидное тело ушло, исправить это легче.

Некоторые другие проблемы, которые можно решить с помощью витрэктомии, включают:

• Поврежденные кровеносные сосуды сетчатки
• Инфекции внутри глаза
• Серьезные травмы глаза
• Морщины на сетчатке (складка желтого пятна)

Ваш врач также может предложить процедуру для лечения специфических проблем после операции по удалению катаракты.

Перед операцией

Ваш офтальмолог (офтальмолог) может сказать вам, есть ли определенные вещи, которые вам нужно сделать, чтобы подготовиться. Вы можете спросить:

• Нужно ли мне заранее прекратить прием определенных лекарств?
• Следует ли мне избегать еды и напитков перед операцией, и если да, то как долго до этого?
• Какие у меня варианты анестезии?
• Сколько времени займет операция?

Скорее всего, врач еще раз посмотрит на ваш глаз перед операцией, используя специальные инструменты и свет.Возможно, им потребуется расширить глаза. Возможно, они захотят сделать вам УЗИ, чтобы более внимательно изучить сетчатку.

Во время операции

Витрэктомия может занять от одного до нескольких часов, в зависимости от того, какое состояние вы лечите. Это может быть только одна процедура из серии процедур по устранению проблемы. У вас будет возможность бодрствовать и закапывать глаза обезболивающими каплями или уколами. Или вам может быть назначена общая анестезия — лекарство, которое помогает заснуть во время операции.

Продолжение

Для проведения процедуры ваш врач:

• Сделает разрез на внешнем слое глаза
• Разрежет белую часть глаза, называемую склерой
• Удалите стекловидное тело с помощью микроскопа. режущий инструмент (в то время как глаз остается наполненным жидкостью, которая похожа на нормальную глазную жидкость)
  
• Удалите все рубцовые ткани или мусор в глазу

Как только жидкость уйдет, ваш врач выполнит любой другой ремонт вашего глаза нужны.Тогда ваши глаза будут наполнены физиологическим раствором. Если вместо этого врач использует силиконовое масло, позже вам потребуется операция по его удалению. Вам могут наложить швы, чтобы закрыть порезы на глазу, но большинству людей они не нужны. Ваш врач нанесет мазь с антибиотиком на ваш глаз и закроет его повязкой.

Что такое восстановление?

Запланируйте, чтобы кто-нибудь отвез вас домой после операции.

Врач пропишет вам капли с антибиотиком, чтобы предотвратить инфекцию глаза.Если у вас болит глаз, вы можете принять безрецептурные обезболивающие. Ваш врач захочет проверить ваш глаз после операции. Это может произойти уже на следующий день после процедуры.

Каковы риски?

Операции по витрэктомии обычно бывают успешными. Осложнения возникают редко. Ваш результат будет зависеть от состояния вашего глаза и работы, которую необходимо выполнить для его восстановления. Тем не менее, каждая операция сопряжена с риском и возможными осложнениями. После витрэктомии у вас есть шанс получить:

Немедленно позвоните своему врачу, если:

• Ваше зрение начинает пропадать
• У вас сильная боль, отек или покраснение вокруг глаза
• У вас выделения из ваш глаз
• Вы видите плавающие объекты или вспышки света

Это могут быть признаки более серьезных проблем, которые ваш врач должен проверить и вылечить.

Макулярное отверстие | Типы | Хирургия и ремонт

Может быть очень страшно, если зрение в одном из ваших глаз внезапно станет расплывчатым и искаженным, как это может случиться при образовании желтого пятна.

Чтобы понять, как возникают макулярные отверстия, важно сначала немного узнать об анатомии глаза. Макула, где иногда образуются дыры, представляет собой очень маленькое пятно в центре задней части глаза (сетчатке).Свет фокусируется на острой точке в макуле, которая является единственной областью глаза, которая видит кристально чистое цветовое зрение (например, при вождении или распознавании лиц).

Макула также полна светочувствительных клеток, называемых колбочками. Вся остальная часть сетчатки состоит из светочувствительных клеток, называемых стержнями, которые видят черно-белое затенение, форму и движение (например, для ночного и бокового зрения).

Поскольку макулярные дыры часто связаны с процессами старения, они с большей вероятностью будут развиваться, если вам больше 60 лет.Кроме того, у женщин риск образования макулярных отверстий несколько выше, чем у мужчин.

Когда появляется макулярное отверстие, большинство людей замечают внезапное ухудшение зрения на один глаз.

Макулярные отверстия, слезы и кисты — это не то же самое, что другое возрастное заболевание глаз, называемое дегенерацией желтого пятна, которое также чаще встречается у лиц старше 60 лет.

Макулярные отверстия могут возникать из-за:

Макулярных отверстий, вызванных стекловидным телом Усадка и / или расслоение

Задняя часть глаза заполнена довольно толстым гелеобразным материалом, называемым стекловидным телом (также называемым стекловидным телом или стекловидным телом), который помогает вашему глазу сохранять свою форму.Прозрачное стекловидное тело сжимается и становится более жидким с возрастом, из-за чего оно расплывается.

Поскольку стекловидное тело прикреплено к сетчатке с помощью крошечных нитей клеток, оно может тянуть сетчатку, когда она сжимается. Иногда это сжатие может оторвать небольшой кусочек сетчатки и образовать отверстие. Если этот недостающий кусок сетчатки находится в макуле, это называется макулярным отверстием.

Другая прямая причина образования отверстий желтого пятна из-за усадки стекловидного тела — это когда нити остаются прикрепленными к сетчатке и отрываются от стекловидного тела.Эти пряди могут сжиматься вокруг макулы, в результате чего в макуле образуется дыра от тракции.

В любом случае жидкость образуется там, где стекловидное тело сжимается, заполняя пустоты. Эта жидкость может просачиваться в макулярное отверстие, вызывая нечеткое и искаженное зрение.

Развитие макулярного отверстия

При отсутствии лечения макулярное отверстие может со временем ухудшиться. Макулярные отверстия возникают в три этапа:

1. Отслойка фовеа — примерно на 50 процентов ухудшается без лечения.

2. Отверстия неполной толщины — около 70 процентов ухудшаются без обработки.

3. Полные отверстия — большая часть ухудшается без обработки.

Отверстие желтого пятна иногда может исчезнуть без вмешательства, но большинство из них следует лечить, чтобы предотвратить необратимую потерю зрения.

Хирургия и восстановление макулярных отверстий

Витрэктомия является наиболее распространенным методом лечения макулярных отверстий. Во время этой операции специалист по сетчатке удаляет гель стекловидного тела, чтобы он не давил на сетчатку.Затем специалист вводит смесь воздуха и газа в пространство, которое раньше занимало стекловидное тело.

Этот пузырь воздуха и газа давит на края макулярного отверстия, позволяя ему зажить.

Пока пузырек выполняет свою работу, вы должны лечь лицом вниз, чтобы пузырек оставался в нужном месте в глазу, иногда до двух-трех недель! Хотя оставаться на одном месте так долго может быть очень скучно и неприятно, этот подход абсолютно необходим для достижения наилучшего зрения после лечения.

Пузырь газа / воздуха постепенно уходит, и естественные глазные жидкости занимают его место, пока дыра заживает.

Риски операции на стекловидном теле включают инфекцию и отслоение сетчатки, которые поддаются лечению. Однако наиболее распространенным риском является развитие катаракты. Катаракта обычно возникает довольно быстро после витрэктомии, но ее можно удалить после заживления глаза.

Если вы перенесли операцию по удалению макулярного отверстия с помощью газового пузыря, вы не сможете путешествовать по воздуху в течение нескольких месяцев, потому что газ может расширяться при изменении давления, вызывая повреждение глаз.

Люди, у которых было макулярное отверстие в одном глазу, имеют более высокий шанс (около 10 процентов) в какой-то момент жизни у них образовалось отверстие желтого пятна в другом глазу. Поэтому вам следует регулярно проходить обследование зрения, как определит ваш окулист, чтобы выявлять проблемы на ранней стадии.

Страница обновлена ​​в марте 2021 г.

Типы корректирующих операций на глазах

Ношение контактных линз и очков может быть неудобным для некоторых людей и может отрицательно сказаться на их активном образе жизни.Многие люди предпочитают постоянно следить за своим видением.

Глазные специалисты за последние годы добились невероятных успехов в хирургии коррекции зрения, также известной как рефракционная и лазерная хирургия глаза. Есть много видов операций по коррекции зрения. Большинство процедур изменяют форму роговицы, чтобы свет, проходящий через нее, мог фокусироваться на сетчатке. Другие операции заменяют хрусталик глаза.

Вот различные виды корректирующих операций, что они улучшают и как работают.

LASIK (лазерный кератомилез на месте)
Эта операция изменяет форму подлежащей ткани роговицы, чтобы фокусировать свет в глаз и достигать сетчатки. Эта процедура идеально подходит для близоруких, дальнозорких или страдающих астигматизмом пациентов. Что делает LASIK уникальным, так это его методология. Глазные хирурги создают лоскут внешнего слоя роговицы, чтобы получить доступ к подлежащей ткани. Процедура требует точности, а достижения в области компьютерных технологий визуализации позволяют специалистам LASIK создавать подробные изображения роговицы и направлять лечение.

PRK (фоторефрактивная кератэктомия)
PRK — это процедура, при которой используется лазер для изменения формы роговицы. В отличие от LASIK, PRK изменяет форму только поверхности роговицы. Он идеально подходит при близорукости легкой и средней степени, дальнозоркости или астигматизме. PRK также может работать с компьютерной технологией визуализации.

ЛАСЕК (лазерный эпителиальный кератомилез)

Эта процедура представляет собой небольшую вариацию PRK. Врач создаст лоскут, в котором клетки эпителия отделяются, с помощью спиртового раствора.Затем лазер изменяет форму роговицы, а лоскут фиксируется и фиксируется мягкой контактной линзой, чтобы он мог зажить вокруг коррекции. LASEK лечит близорукость, дальнозоркость и астигматизм.

ALK (автоматическая пластинчатая кератопластика)
ALK может помочь людям с тяжелой близорукостью и небольшим уровнем дальнозоркости, хотя LASIK практически заменил ALK в качестве метода коррекции. Для этой процедуры глазные специалисты создают в роговице лоскут для доступа к подлежащей ткани.Лазер не используется, вместо этого врач делает разрез в подслое роговицы, чтобы изменить форму и исправить зрение.

RLE (замена преломляющих линз).
RLE — процедура коррекции катаракты. Врач делает небольшой разрез, чтобы удалить естественный хрусталик глаза по краю роговицы. Линзу заменяют на силиконовую или пластиковую. Эта процедура также известна как CLE (извлечение прозрачных линз) или RLR (замена преломляющих линз) и может использоваться для коррекции тяжелой дальнозоркости или близорукости.Он также используется для коррекции тонкой роговицы, сухости глаз и других незначительных проблем с глазами. Для коррекции астигматизма могут потребоваться дополнительные процедуры.

EpiLasik
Процедура EpiLasik очень похожа на PRK. Врач отделяет тонкий слой роговицы, а затем меняет ее форму. Слой можно удалить или заменить. Врач завершает процедуру, накладывая мягкую контактную линзу, чтобы защитить пораженный участок до полного заживления.

PRELEX (замена пресбиопической линзы)
Если хрусталик глаза теряет гибкость, такое состояние называется пресбиопией.Пациентам с пресбиопией трудно сосредоточиться на близких предметах. PRELEX — это процедура, при которой глазной врач имплантирует мультифокальную линзу для улучшения гибкости и восстановления фокуса.

Intacs
Intacs также известны как сегменты интракорнеального кольца (ICR). Для этой процедуры врач делает небольшой разрез на роговице. Два пластмассовых кольца в форме полумесяца помещаются на внешний край роговицы, чтобы уплощить ее. Уплощенная роговица позволяет световым лучам изменять то, как они фокусируются на сетчатке.ICR был заменен лазерными процедурами для лечения легкой близорукости.

Имплантаты факичных интраокулярных линз
Некоторым пациентам, которые слишком близоруки для проведения ФРК и LASIK, необходимы имплантаты факичных интраокулярных линз. Для этой процедуры врач вставляет имплантат через очень маленький разрез на краю роговицы, который прикрепляется к радужке позади зрачка. Естественный хрусталик глаза остается на месте.

АК (астигматическая кератономия)
АК — это операция по коррекции астигматизма без использования лазера.У людей с астигматизмом роговица имеет форму футбольного мяча, и эта операция исправляет это, делая один или два надреза в самой крутой части роговицы. После того, как надрезы сделаны, роговица расслабляется и принимает более округлую форму. АК может выполняться отдельно или в сочетании с другими лазерными операциями на глазах.

Хирургическое лечение разрыва роговицы и разрыва передней капсулы хрусталика

16 августа 2018

Читать 3 мин.

Хирурги применяют поэтапный подход к этой травматической травме глаза.

ДОБАВИТЬ ТЕМУ В ОПОВЕЩЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Получать электронное письмо, когда новые статьи публикуются на

Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получать сообщения о публикации новых статей. Подписаться Нам не удалось обработать ваш запрос.Пожалуйста, повторите попытку позже. Если у вас по-прежнему возникает эта проблема, обратитесь по адресу [email protected].

Вернуться в Healio

Пациент поступает в нашу резидентскую офтальмологическую клинику с однодневной историей прокола гвоздя в глазу при выполнении строительных работ. К счастью, травма не высокоскоростная, и повреждение ограничивается передним сегментом глаза. Имеется центральный разрыв роговицы и разрыв передней капсулы хрусталика, как показано на рисунке 1.Задняя капсула хрусталика цела, травмы заднего сегмента нет. Задержанных инородных тел не обнаружено.

Есть три варианта хирургического ремонта:

1. Закройте разрыв роговицы и отложите удаление катаракты на потом;

2. Закройте разрыв роговицы, удалите катаракту и оставьте глаз афакичным; или

3. Закройте разрыв роговицы, удалите катаракту и установите ИОЛ.

Решение остается на усмотрение хирурга с учетом конкретной клинической ситуации.Обратите внимание, что имплантации ИОЛ следует избегать в тех случаях, когда высока вероятность инфицирования, поскольку трудно устранить инфекцию с помощью каких-либо аппаратных средств, таких как ИОЛ, в глазу.

Для восстановления этой травматической травмы глаза используется пошаговый подход.

Рис. 1. Фотография слева: центральный разрыв роговицы на всю толщину виден внутри выделенного синего кольца. Фотография справа: с расширенным глазом в операционной и нанесением красителя трипанового синего мы видим разрыв передней капсулы хрусталика.

Источник: Удай Девган, MD

. Рис. 2. Наложите швы на 90% глубины роговицы, не проникая в слой Десцемета.

1. Полная степень травмы определяется, когда пациент находится под наркозом. Глаз расширяют смесью адреналина 1: 6000 в сбалансированном солевом растворе, а переднюю капсулу хрусталика окрашивают красителем трипановым синим.

2. Формируют переднюю камеру из дисперсионного вязкоупругого материала до достижения нормального контура роговицы.

3. Используя нейлоновые швы 10-0, разрыв роговицы закрывают до тех пор, пока он не станет практически водонепроницаемым.Наложите эти швы на 90% глубины роговицы, не проникая через десцеметовую мембрану (рис. 2). На этом этапе небольшая утечка допустима.

ПЕРЕРЫВ

4. Если возможно, превратите небольшой разрыв передней капсулы хрусталика в капсулорексис. В этом случае разрыв передней капсулы большой, и мы используем цистотом для вскрытия капсулы по типу консервного ножа.

5. Поскольку пациент молодой и хрусталик мягкий, его можно легко аспирировать с помощью бимануальной ирригации-аспирации.Используя два слегка увеличенных разреза парацентеза (около 1,2 мм каждый), удалите линзу целиком, стараясь не захватить капсулу и не вызвать расширение задней капсулы капсульной метки. Используйте высокий вакуум (500 мм рт. Ст.), Низкий поток (30 куб. См / мин) и умеренное давление инфузии (давление инфузии 50 мм рт. Ст. Или высота баллона 75 см).

6. Заполните капсульный мешок и переднюю камеру когезионным вязкоэластиком и сделайте разрез склерального туннеля для установки ИОЛ. Мы избегаем использования разреза роговицы для установки ИОЛ, потому что роговица получила травму, и мы хотим избежать ее дальнейшего напряжения.

Рис. 3. Склеральный туннель используется для установки ИОЛ, чтобы избежать врезания в уже травмированную роговицу. Он зашивается, а затем закрывается конъюнктива, находящаяся над ним.

7. Здесь мы использовали трехкомпонентную ИОЛ, основанную на расчетах контралатерального глаза и последующем преобразовании в оптическую силу борозды. ИОЛ помещается в борозду, а затем склеральный туннель зашивается (рис. 3). Обратите внимание, что у нас все еще остается вязкоупругая ткань на глазу.

8. Теперь мы можем провести дальнейшее ушивание разреза роговицы, что проще с вязкоэластиком на глазу.Когда роговица полностью закрыта, мы можем удалить вязкоэластик.

9. Удалите вязкоупругий материал с помощью бимануального инструмента, на этот раз с более высокой скоростью потока (40 куб. См / мин), более высоким давлением инфузии (70 мм рт. Ст. Или высотой бутылки 100 см) и таким же высоким уровнем вакуума (500 мм рт. Ст.).

10. Теперь снова проверьте роговицу, на этот раз с помощью теста на утечку флуоресцеинового красителя. Любая утечка должна быть устранена путем аккуратного наложения швов. Кроме того, убедитесь, что вы закопали узлы так, чтобы поверхность роговицы была гладкой.Будьте осторожны с наложением швов на роговицу, потому что каждый проход будет мацерировать нежную ткань. Вы не можете пытаться наложить один и тот же шов несколько раз в одном и том же месте, не повредив ценную ткань роговицы.

ПЕРЕРЫВ

Рис. 4. После операции пациент чувствует себя хорошо с центрированной ИОЛ и герметичным разрывом роговицы. Исцеление только начинается, и пациенту потребуется дальнейшая реабилитация, чтобы улучшить зрение.

11. Закройте конъюнктиву над склеральным туннелем.Вводите субконъюнктивальные антибиотики и стероиды. Для послеоперационного обезболивания вы можете рассмотреть возможность введения ретробульбарной инъекции местного анестетика длительного действия, такого как бупивакаин (маркаин). Патч и закройте глаз. Подумайте о том, чтобы назначить системный ацетазоламид (Диамокс) для контроля ВГД, особенно если вы чувствуете, что, возможно, оставили немного вязкоупругого вещества в глазу.

Внимательно наблюдайте за пациентом в послеоперационный период и обязательно устанавливайте разумные ожидания. Хотя послеоперационный результат выглядит великолепно, эти центральные швы роговицы вызывают нерегулярный астигматизм и ограничивают зрение до 20/200 (рис. 4).

Посетите сайт CataractCoach.com, чтобы получить более подробную информацию об этом случае и хирургическое видео.

• Для получения дополнительной информации:
• Удай Девган, доктор медицины, занимается частной практикой в ​​офтальмологической клинике Devgan Eye Surgery, руководит офтальмологией в Медицинском центре Калифорнийского университета в Олив Вью и клиническим профессором офтальмологии в Глазном институте Жюля Штейна Медицинской школы Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. До него можно добраться по адресу 11600 Wilshire Blvd. # 200, Лос-Анджелес, Калифорния
  ; электронная почта: [email protected]; сайт: www.CataractCoach.com.

Раскрытие информации: Devgan не сообщает о раскрытии соответствующей финансовой информации.

ДОБАВИТЬ ТЕМУ В ОПОВЕЩЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Получать электронное письмо, когда новые статьи публикуются на

Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получать сообщения о публикации новых статей. Подписаться Нам не удалось обработать ваш запрос.Пожалуйста, повторите попытку позже. Если у вас по-прежнему возникает эта проблема, обратитесь по адресу [email protected].

Вернуться в Healio

Ремонт отслойки сетчатки

Существует несколько способов устранения отслоения сетчатки, которые описаны ниже.

Что такое отслойка сетчатки?

Сетчатка — это светочувствительный слой ткани, выстилающий внутреннюю часть глаза и посылающий визуальные сообщения через зрительный нерв в мозг.Стекловидное тело внутри глаза (см. Изображение) может растягивать сетчатку и вызывать слезы. После разрыва жидкость может перемещаться изнутри глаза под сетчатку. Когда сетчатка отслаивается, ее поднимают или вытягивают из нормального положения. Обычно это сопровождается тенью в боковом видении. Если отслойка сетчатки затрагивает центр сетчатки, центральное зрение ухудшается, а иногда и искажается. При отсутствии своевременного лечения отслоение сетчатки может привести к необратимой потере зрения. Существует несколько подходов к отслойке сетчатки, которые включают следующие возможности (некоторые из которых можно комбинировать в зависимости от ситуации).

• Лазерная демаркация
• Пневматическая ретинопексия
• Склеральная пряжка
• Витрэктомия Pars Plana
• Витрэктомия со склеральной пряжкой
• Мембранный пилинг при пролиферативной витреоретинопатии
• Ретинэктомия при пролиферативной витреоретинопатии
• Силиконовое масло против газа

Что такое лазерная демаркация?

Один из способов лечения отслойки сетчатки — демаркация ее с помощью лазера.Некоторые отслоения сетчатки очень маленькие и минимально влияют на зрение. Если имеется небольшая отслойка сетчатки, которая минимально влияет на зрение, лечение ее лазером может предотвратить ее перерастание в более крупную отслойку сетчатки. Преимущество лазера при отслоении сетчатки заключается в том, что лазер представляет собой очень низкий риск. Он не предполагает разрезов, инъекций или операций на глазу. У лазерной демаркации есть два основных недостатка. Во-первых, он на самом деле не фиксирует отслоившуюся сетчатку, а просто защищает отслоившуюся сетчатку.Таким образом, если отслоение сетчатки вызывает тень в боковом зрении, это не улучшится после лазерной демаркации. Второй недостаток лазерной демаркации заключается в том, что если она не работает, если отслоение сетчатки прорывается через лазерный барьер, то последующее отслоение сетчатки может быть немного сложнее исправить. Области, обработанные лазером до расширения отслойки, могут быть слабыми и требовать дальнейшего лечения. Кроме того, иногда части лазера прилипают, а другие нет, что затрудняет сглаживание сетчатки.Большинство хирургов применяют лазерную демаркацию для очень небольших отслоений сетчатки, которые имеют минимальные симптомы или бессимптомны.

Что такое пневматическая ретинопексия?

Есть несколько способов восстановить отслойку сетчатки. Каждый метод включает повторное прикрепление сетчатки, а затем индукцию локализованной адгезии, чтобы сетчатка оставалась прикрепленной. Наименее инвазивный и наименее рискованный способ исправить отслоение сетчатки — это пневматическая ретинопексия.Пневматическая ретинопексия — это офисная процедура. В глазу с отслойкой сетчатки, вызванной верхним разрывом (в верхней части сетчатки), как в глазу, изображенном справа, в глаз может быть введен газовый пузырь, чтобы закрыть разрыв и отодвинуть сетчатку назад. в позицию.

Помимо газового пузыря, необходима форма адгезии сетчатки: либо с помощью криотерапии, которая проводится в тот же день, что и инъекция газового пузыря и работает как клей, либо с помощью лазера, которая выполняется после прикрепления сетчатки и работает как основной продукт.

Почему требуется позиционирование?

Поскольку газовый пузырь в глазу не знает, куда он должен идти, очень важно, чтобы пациенты, получающие пневматическую ретинопексию, правильно располагали голову в течение нескольких дней и недель после лечения. Пузырь в глазу поднимается к верхушке глаза. Таким образом, пациенты с перерывами в 12:00, например, должны будут сидеть прямо и смотреть прямо перед собой, чтобы пузырек продолжал двигаться.Пациентам с перерывами в 3 часа необходимо лечь на бок. Пневматическая ретинопексия в правильно выбранных случаях дает около 90% успеха при повторном прикреплении сетчатки. Восстановить сетчатку с разрывом в 6:00 с помощью пневматической ретинопексии практически невозможно, потому что для того, чтобы поставить пузырек на разрыв, пациенту нужно повесить вверх ногами. Вы не поверите, но эта процедура была проведена у очень мотивированных пациентов с некоторым успехом.

Пациент с пузырьком газа в глазу не может летать, пока пузырь газа не впитается.В большинстве самолетов давление составляет около 1/2 атмосферы, поэтому размер пузыря в самолете увеличится вдвое. В случае наполненного газом глаза это вызывает резкое повышение внутриглазного давления, которое может ослеплять, если давление в глазу достаточно высокое, чтобы перекрыть кровообращение в глазу.

Что такое склеральная пряжка?

Самым первым широко применяемым методом восстановления отслоения сетчатки было склеральное пломбирование.Сегодня пломбирование склеры применяется при некоторых типах отслоения сетчатки. Склеральная пряжка работает путем вдавливания внешней части глаза над разрывом сетчатки, который вызывает отслоение сетчатки. Углубляя глаз, он позволяет разрыву закрепиться на подлежащей ткани, и отслоение сетчатки сгладится. В некоторых случаях склеральная пряжка позволяет примерно на 90 процентов повторно прикрепить сетчатку. Самым большим преимуществом склеральной пряжки является то, что это полностью внешняя процедура, которая не несет риска катаракты.Таким образом, если есть молодой пациент с отслойкой сетчатки, и отслоение вызвано разрывами ниже средней линии, которые нельзя лечить с помощью газового пузыря (пневматическая ретинопексия — см. Выше), то склеральная пряжка может прекрасно работать. Склеральная пряжка имеет недостатки, поэтому она используется только в ограниченных случаях. Во-первых, операция требует подшивания пряжки к глазу, что иногда может вызвать сильное внутриглазное кровотечение. Во-вторых, склеральная пряжка изменяет форму глаза, что требует смены очков по рецепту.Кроме того, иногда склеральные пряжки вызывают дискомфорт и в некоторых случаях могут отрицательно повлиять на кровообращение в глазу. Наконец, в исследованиях, сравнивающих восстановление зрения при пневматической ретинопексии и склеральной пряжке, казалось, что после пневматической ретинопексии зрение иногда улучшается.

Видео сегментарная склеральная пряжка

У этого пациента примерно неделю была отслойка сетчатки с симптомами ползучей тени.Обследование показало, что некоторые компоненты отслойки сетчатки старые. В связи с конфигурацией отслойки с единичным перерывом в 7:00 было решено повторно прикрепить сетчатку с сегментарной склеральной пломбой.

Что такое витрэктомия?

Витрэктомия позволяет хирургу сетчатки работать внутри глаза и восстанавливать повреждения, вызванные различными заболеваниями.Стекловидное тело — это студень внутри глаза, который удаляется во время витрэктомии. ВАМ НЕ НУЖЕН ВАШ ВИТРЕОЗ. Стекловидное тело важно, когда глаз формируется, когда плод превращается в ребенка. При первичной отслойке сетчатки или неосложненной отслойке сетчатки для повторного прикрепления сетчатки может использоваться витрэктомия. Тракция стекловидного тела на сетчатке ответственна за разрыв (и) сетчатки, который вызвал отслоение сетчатки. Витрэктомия позволяет ослабить натяжение разрыва сетчатки. Невозможно удалить 100% стекловидного тела, потому что в некоторых областях глаза стекловидное тело прочно прикреплено к сетчатке.Тем не менее 90 процентов стекловидного тела можно удалить. Помимо снятия натяжения разрывов сетчатки и других участков сетчатки, удаление стекловидного тела позволяет хирургу вводить инструменты в глаз во время операции по отслоению сетчатки. Во время витрэктомии возможен отток субретинальной жидкости. Во время слива субретинальной жидкости воздух заполняет глаз, возвращая сетчатку на место. Таким образом, сетчатка может быть повторно прикреплена во время операции. Кроме того, с помощью лазерного зонда лазерная ретинопексия может быть проведена во время операции по витрекотмии вокруг разрыва (ей) сетчатки, а также вокруг любой другой сетчатки, которая выглядит слабой или склонной к разрывам сетчатки.Некоторые специалисты добавляют 360-градусный периферический лазер на сетчатке, чтобы закрепить всю периферическую сетчатку. Операция витрэктомии не изменяет аномалии рефракции глаза и поэтому иногда бывает привлекательной для пациентов, перенесших рефракционную операцию. Одним из недостатков операции витрэктомии является то, что обычно (почти всегда) вызывает катаракту. Однако у пациента, который уже перенес операцию по удалению катаракты, операция витрэктомии не может вызвать катаракту, и поэтому она является привлекательной процедурой для тех, кто уже перенес операцию по удалению катаракты.

Видео Витрэктомия при отслоении сетчатки

Эта 67-летняя женщина обратилась с жалобой на резкую тень и потерю зрения на левый глаз. В 2005 году я перенес операцию по удалению отслоения сетчатки на правом глазу. На левом глазу была временная отслойка сетчатки с отверстиями в сетчатке и дегенерация решетки в точках 12, 1, 4 и 6. Я дренировал субретинальную жидкость через периферические отверстия. Я НЕ использовал перфлуорон и не делал заднюю ретинотомию для повторного прикрепления сетчатки.Ее зрение вернулось к исходному уровню примерно через 2 месяца после операции.

Что такое пряжка — витрэктомия?

Комбинация склеральной пломбы и витрэктомии имеет свои преимущества. Склеральная пряжка располагается вокруг глаза, обычно поддерживая основание стекловидного тела. Это полезно, потому что невозможно удалить все стекловидное тело из глаза.Стекловидное тело в основании стекловидного тела иногда сокращается после витрэктомии, вызывая рецидивную отслойку сетчатки. Склеральная пряжка помогает поддерживать основание стекловидного тела и, вероятно, снижает риск повторного отслоения во многих ситуациях. Это также позволяет прикреплять сетчатку с меньшим количеством лазера. Без склеральной пряжки многие хирурги проводят лазерную обработку сетчатки на 360 градусов, чтобы снизить риск дальнейшего отслоения. Есть некоторые свидетельства того, что пациенты, у которых склеральная пряжка была установлена ​​во время первоначальной операции по витрэктомии, чувствуют себя лучше, если им требуется дальнейшая операция по поводу отслоения сетчатки, чем у пациентов, которым не устанавливали склеральную пряжку во время первоначального восстановления отслоения сетчатки.
ВИДЕО НИЖЕ ПОКАЗЫВАЮТ КРОВЬ.
На первом видео ниже показан 50-летний мужчина, потерявший зрение на 4 дня. У него была полная отслойка сетчатки с множественными разрывами сетчатки и дегенерацией решетки. У него миопия -12.00 с плотной катарактой. Операция показывает восстановление отслоения сетчатки с помощью склеральной пряжки (42 бандажа и 70 рукава) и витрэктомии (размер 23). Во время операции используется лазер, а в качестве эндотампонады используется 25-процентный серный гексафторид. Операция проводится под общим наркозом.Marcaine (анестетик длительного действия) промывали вокруг глаза от послеоперационной боли. Маркаин длится около 8 часов. Впоследствии у пациента в течение 2 дней была умеренная боль, которая купировалась безрецептурными обезболивающими. После операции по отслойке сетчатки пациент в течение недели сидел сначала лицом вниз, а затем из стороны в сторону.
На втором видео у 65-летней женщины отслоение сетчатки со снижением остроты зрения в течение 1 недели. Острота зрения 20/80.На этом видео видно немного крови из-за обширной операции. В части склеральной пряжки в начале операции есть кровь.

Почему отслойка сетчатки повторяется?

Есть две основные причины рецидивов отслойки сетчатки.Первый — это новые разрывы сетчатки. Около 10 процентов людей, у которых есть разрыв сетчатки, развиваются последующие разрывы сетчатки, обычно в течение первых 3 месяцев после начала разрыва сетчатки. В зависимости от лечения эти новые разрывы могут вызвать новую отслойку сетчатки. Вторая, более серьезная причина рецидивов отслоения сетчатки — это рубцовая ткань, которая образуется на сетчатке, внутри или под сетчаткой после первоначального восстановления: пролиферативная витреоретинопатия (PVR). Пролиферативная витреоретинопатия приводит к растяжению сетчатки и ее отслоению.Операция по поводу отслойки PVR часто бывает успешной, но может потребовать значительных манипуляций на сетчатке. Если есть преретинальные мембраны, их можно удалить. Если есть внутриретинальные мембраны или сетчатка сокращена, можно провести ретинэктомию, чтобы расслабить сетчатку и дать ей возможность прикрепиться. В конечном итоге можно прикрепить около 99 процентов сетчатки. К сожалению, визуальные результаты могут быть плохими для глаз, которые потребовали многократных операций.

Что такое пролиферативная витреоретинопатия (ПВР)?

Пролиферативная витреоретинопатия — это рост нежелательной рубцовой ткани в глазу с отслоением сетчатки.Обычно это происходит после восстановления отслоения сетчатки. Иногда ПВР возникает при первичной отслойке сетчатки, связанной с травмой или отслойкой сетчатки, которая очень старая (за несколько месяцев) до операции. Если рубцовая ткань находится перед сетчаткой, ее можно удалить во время операции, чтобы расслабить сетчатку и прикрепить ее заново (см. Видео ниже). Если рубцовая ткань находится в сетчатке, иногда сетчатку необходимо расслабить с помощью периферической ретинэктомии (см. Также видео ниже). Большинство случаев отслоения сетчатки происходит из-за ЛСС.На видео ниже показана очень сложная отслойка сетчатки, при которой пациенту ранее делали много операций на месте, и у него развился тяжелый ЛСС, а также ему было назначено субретинальное силиконовое масло. Силиконовое масло используется для удержания сложных отслоений сетчатки на месте, таких как газ, до тех пор, пока лазерная адгезия не созреет. Субретинальное силиконовое масло очень вредно для сетчатки, поскольку оно сокращает подачу кислорода к сетчатке.

Что такое субретинальный фиброз?

Рубцовая ткань, образующаяся под сетчаткой, может оторвать сетчатку, как резинка, тянущаяся под ней.Это называется субретинальным фиброзом. На видео ниже показана операция, при которой сетчатка разрезается, а затем складывается для выявления субретинальных фиброзных полос. После того, как эти полосы удалены, сетчатка хорошо успокаивается. Этот 80-летний мужчина перенес 2 операции по отслоению сетчатки в другом месте. Он был направлен месяц назад и перенес операцию у доктора Коэна по поводу отслоения сетчатки с применением субретинального и преретинального силиконового масла и обширного преретинального фиброза. Сетчатку снова прикрепили, а через месяц у него развилось ограниченное отслоение сетчатки.Интересно, что единственная часть сетчатки, которая не была отсоединена во время первоначальной операции, — это та часть, которая отсоединилась.

Что такое перфлуорон?

Перфлуорон — это специальная жидкость, используемая во время хирургических вмешательств для устранения сложной отслойки сетчатки. Перфлуорон тяжелее воды и тонет при помещении в глаз, наполненный жидкостью, во время операции.Это делает его очень полезным для восстановления отслоек сетчатки при гигантском разрыве сетчатки или там, где сетчатка нуждается в хирургическом расслаблении из-за ЛСС. На видео ниже показана операция на глазу с разрывом сетчатки через 3 часа и относительно небольшой носовой отслойкой сетчатки. Разрывы сетчатки продолжительностью 3 часа и более считаются «гигантскими» разрывами сетчатки. Методы повторного прикрепления этих сетчаток немного отличаются от тех, которые используются для глаз без гигантских разрывов сетчатки. Перфлуорон сначала используется для выравнивания сетчатки.Перфлуорон — жидкость тяжелее воды. Он возвращает сетчатку в ее естественное положение и сглаживает область гигантского разрыва. Поскольку это была относительно небольшая гигантская слеза в передней части глаза, я применил воздух и газ, чтобы сгладить сетчатку в конце операции.