Рейтинг зимних шипованных шин 2020: рейтинг зимней резины, какая лучше

Тест зимних шипованных шин 2020 r15

Рейтинг статьи

Загрузка…

10 лучших зимних шин 2019-2020: шипованные, нешипованные — рейтинг 8shin

Большой опыт работы с шинами в сфере обслуживания и продаж (мы на рынке уже более 15 лет) позволил нам составить собственный рейтинг лучших зимних шин. Для удобства мы их классифицировали на шипованные и нешипованные (фрикционные) и дополнили списком бюджетных покрышек. При его составлении были учтены многочисленные отзывы наших покупателей, покупающих шины в интернет-магазине и ТСЦ, рекомендации шиномонтажников и автомехаников наших сервисных центров 8SHIN.

10 лучших зимних шипованных шин:

Continental IceContact 3

Новинка 2019 года от Континенталь шипованная покрышка IceContact 3 заслуживает особого внимания из-за применения нескольких революционных технологий. Прорезиненные шипы ContiFlexStud – одна из них. Покрышки диаметром 14-16” снабжены алюминиевыми шипами.

Начиная с 17-дюймового размера шины оборудованы прорезиненными шипами, благодаря чему:

они создают лучшее сцепление на льду,

издают меньше шума,

значительно меньше повреждают дорожное покрытие (20%),

эксплуатационный срок действия шины увеличен.

По словам покупателей, покрышка бесподобна на льду и в глубоком снегу, на мокром асфальте ведет себя чуть хуже, но все равно очень уверенно. Еще одним достоинством является ее низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива.

Michelin X-ICE NORTH 4

Главной фишкой мишленовской «четверки» является великолепное сцепление на льду. Оно было достигнуто благодаря уникальной схеме ошиповки, которая была разработана с помощью математического алгоритма, и рекордному количеству шипов (для примера в типоразмере 205/55 R16 – 250 шипов, расположенных в 22 ряда).

Сами шипы произведены из специального сплава, который компания применяет в шипах автомобилей, участвующих в раллийных гонках. Они размещены под небольшим углом и образуют небольшой выступ, цепляющийся к ледяной поверхности еще лучше.

Pirelli Ice Zero 2

Итальянская шипованная покрышка решила участвовать в гонке по количеству установленных шипов с X-ICE NORTH 4 и Hakkapeliitta 9. Отличные сцепные свойства на льду обеспечивает большое число шипов (190), размещенных с неравномерным шагом в 24 ряда. Шипы с двойным сердечником из твердосплавкого вольфрамового материала снабжены специальной лункой в форме крабовых клешней, выполняющей роль измельчителя ледяной крошки. Лунка не дает крупинкам льда залеплять головку шипа.

Помимо уникальных шипов итальянская шина может похвастаться более жесткой резиновой смесью, адаптирующейся под температуру трассы, акустическим комфортом, усиленным кордом. Производитель позаботился и о комплектации RunFlat. Не случайно Pirelli Ice Zero 2 — пока единственная покрышка, омологированная легендарным брендом Lamborghini для автомобиля Urus, поставляемая теперь в заводской комплектации.

Nokian Hakkapeliitta 9

Легендарная финская легковая покрышка Нокиан Хакка 9 составила конкуренцию самым известным и именитым моделям благодаря ошеломительным результатам сцепления как на льду, так и на мокром асфальте. Одной из причин такого успеха считается применение двух видов шипов. Для беговой (центральной) части производитель применил шипы с наконечником шестиугольной формы из твердоплавкого материала, обеспечивающие надежное продольное сцепление.

Для плечевой зоны – шипы с треугольной головкой, размещенных под определенным углом, гарантирующих отличное поперечное сцепление. Направленный рисунок покрышки вкупе со специальными «когтями», новой резиновой смесью Spesial Clinch с рапсовым маслом и прочным стальным брекером вывели модель в пятерку, а то и тройку лучших зимних шипованных шин.

Dunlop SP Winter Ice 03

Шипованная модель Dunlop SP Winter Ice 03 от японского середнячка вошла в пятерку лучших зимних шиповок благодаря уверенному поведению на ледяной трассе. Производитель ответственно подошел к продолжению модели Winter Ice 02 и достиг значительных результатов.

Главной фишкой покрышки являются уникальные шипы по технологии AntiTilt, суть которой заключается в строении сердечника, имеющего 2 скошенных зубца. Это решение помогло увеличить сцепление с ледяной поверхностью и добиться снижения уровня шума.

Помимо запатентованных шипов покрышка Данлоп Винтер Айс 03 в очередной раз доказала эффективность V-образного рисунка протектора с плавными водоотводящими канавками. 3D-ламели со ступенчатым строением Miura Ori в пятне контакта цепляются друг за друга, не позволяя закрываться, что обеспечивает усиленную жесткость покрышки. Резиновая смесь 4D-Nano с включениями силики, древесной золы, эфирных масел и эластомеров увеличила срок износа покрышки за счет улучшения ее свойств.

Бюджетные шипованные шины

Не каждый водитель согласен потратить значительную сумму на покупку зимних шин, поэтому мы также представили пятерку бюджетных шипованных покрышек.

Тест зимних шипованных шин 2020 r15

Среди участников теста всего три новинки — это шипованные покрышки Continental IceContact 3 и две фрикционные модели японского происхождения: Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6. Остальные «горячие пирожки» не поспели к началу наших испытаний, а про Michelin X-Ice North 4 даже не спрашивайте: буквально за неделю до начала теста французская компания отказалась от участия. Очень жаль.

Остальные десять моделей знакомы нам по прошлогодним тестам. Но ­во-первых, каждый год технологии меняются. А во-вторых, мы повторили программу замеров продольной динамики трижды — при трех разных температурах. А управляемость откатали сначала по сухому льду при –10°С, а потом повторили заезды чуть ли не по лужам уже при +6°С.

Из шести шиповок в нашей нынешней компании четыре имеют увеличенное количество «гвоздей» — в каждой покрышке их намного больше, чем положенных по регламенту 60 шипов на погонный метр. Но напомню, что, как и в скандинавских странах (там норма — 50 шипов на погонный метр), у нас можно продавать шины с каким угодно количеством шипов, если они прошли оverrun test, то есть подтвердили в процессе натурных испытаний, что не сильнее изнашивают дорожное покрытие. Правда, оценка износа проводится на гранитных плитках, а не на реальном асфальте — и на скорости 100 км/ч. У нас по автомагистралям поток едет под 130 км/ч, а кое-где на платных участках и 150 км/ч. С учетом низкого качества асфальта колейность в левых рядах — это как раз работа шипованных покрышек.

Но вообще отказаться от «гвоздей», о чем мечтают дорожники и как это сделали в большинстве европейских стран, у нас нельзя. Согласно нашим замерам, шиповки сокращают тормозной путь автомобиля на льду в среднем на 30 процентов! И особенно эффективны они при температурах, близких к нулю. А в морозы лед становится тверже и шипам труднее его процарапать: механический зацеп ухудшается — и на первый план выходит работа резины.

Впрочем, не все зависит только от температуры: влажность, ветер, легкая поземка могут заметно влиять на коэффициент сцепления. Даже на идеально подготовленных испытательных трассах состояние льда меняется в широком диапазоне. Сколько там видов снега знают эскимосы — больше сотни? Так вот, испытатели зимних шин расскажут вам о таком же разнообразии льда: природный, искусственный, озерный, болотный, утренний, дневной, рыхлый, пористый, отполированный, закаленный, заиндевевший, подтаявший. И у каждого свой коэффициент сцепления.

После наших замеров при разных температурах можно точно утверждать, что и шипованные, и фрикционные шины с понижением температуры работают хуже. Но зависимость от температуры не всегда линейная и однозначная — влияет именно шероховатость льда. Ведь если рассматривать протектор фрикционных покрышек крупным планом, то это множество резиновых кромок, которые цепляются за микронеровности. В нашем тесте при температуре –10°С шероховатость льда оказалась такой, что хорошие фрикционные шины были предпочтительнее: на трассе управляемости лучшее время круга позволили показать покрышки Continental VikingContact 7. А худшее — на счету шиповок Yokohama! А вот при положительной температуре на льду уже появился слой воды, и в этих условиях шипованные покрышки не оставили фрикционным никаких шансов — на 780-метровом кругу отставание от шести до четырнадцати секунд!

Похоже, эра гегемонии покрышек Nokian, продолжавшаяся последние семь лет, завершилась. Впрочем, Hakkapeliitta 9 все равно остается одной из лучших зимних шин на рынке. Правда, два лидера очень дорогие. Но если не быть перфекционистом, то вполне можно выбрать шины второй линии тех же производителей — Gislaved Nord*Frost 200 или Nordman 7. Шиповки Hankook и Yokohama тоже достойны внимания: их отставание от лидеров компенсируется ценой.

В нешипованном классе ситуация похожая: в фаворитах шины Continental VikingContact 7, на втором месте Nokian Hakkapeliitta R3, а Nordman и Hankook представляют собой разумное сочетание цены и качества. Ну а тройка японских моделей замыкает рейтинг. И лучший их представитель — шины Yokohama iceGuard iG60.

Шипованные покрышки

Долгие годы компания Continental применяла асимметричный рисунок протектора, но многочисленные тесты все же заставили немцев сменить «религию»: новые шины IceContact 3 — с классической елочкой, только вместо иголок вклеенные шипы сложносочиненной конструкции с обрезиненным корпусом. Отменные сцепные свойства на льду, высокое сопротивление аквапланированию — что очень важно в условиях городской слякотной эксплуатации — и завидно низкий уровень шума при таком количестве «гвоздей». Правда, «резиновыми» шипами оснащаются лишь покрышки с посадочным диаметром 17″ и выше, а для шин меньших диаметров используются традиционные, с которыми уровень шума может быть выше. Но даже в этом случае покрышки IceContact 3 можно смело рекомендовать и для загородной, и для городской зимней эксплуатации.

Шины Gislaved второй линии концерна Continental все еще асимметричные, шипов у них всего по 130 штук, и никакой вулканизации им не положено. На льду сцепные свойства при разгоне и торможении скромнее, чем у покрышек Continental, однако на трассе управляемости автомобиль на шинах Nord*Frost 200 быстрее! И на снегу асимметричный протектор — точь-в-точь Continental IceContact первого поколения — работает отменно. На асфальте сцепные свойства средние, зато шума при качении немного.

Хороший вариант относительно доступных и, что важно, комфортных зимних шин российского производства для города и деревни.

У шин Nokian Hakkapeliitta 9 в этом году шипы после обкатки выступали всего на 0,9 мм при норме 1,2 мм. Впрочем, даже с такими показателями Hakkapeliitta 9 стала одной из самых цепких на льду — особенно на «теплом», покрытом водой. На трассе управляемости при положительной температуре именно шины Nokian позволяют атаковать повороты на хорошей скорости. И на снегу Hakkapeliitta 9 выступает достойно.

А основные недостатки ­по-прежнему на асфальте — особенно на сухом, где на счету шиповок Nokian один из самых длинных тормозных путей. Так что это вариант не для крупных городов. А еще Hakkapeliitta 9 шумная — и очень дорогая.

В прошлом сезоне шины Hankook Winter i*Pike RS² у нас произвели фурор на льду, но провалили допинг-тест. В этом году корейские покрышки в ледовых дисциплинах не блеснули: выступание шипов оказалось невелико, 0,9 мм против прошлогодних 1,2 мм. На снегу Winter i*Pike RS² отработал достойно, но на асфальте сцепные свойства оставляют желать лучшего. Зато эти шины неплохо противостоят аквапланированию — и шума от них меньше, чем от покрышек Nokian или Nordman. Так что это хороший — в том числе и по цене — вариант «региональных» зимних шин.

Шины Nordman 7 — вторая линия компании Nokian. Меньше шипов, проще конструкция и материалы. Но в разгоне и торможении на льду Nordman 7 даже превосходит «головные» покрышки Hakkapeliitta 9! А вот на трассах управляемости субординация соблюдена: скольжений в поворотах больше, автомобиль не так точно следует за рулем — не только на льду, но и на снегу.

Недостатки на асфальте такие же, как и у шин серии Hakkapeliitta, причем тормозной путь самый длинный. А основа спектра шума смещена в сторону низких частот: больше гула протектора, меньше цоканья шипов.

Зато размерный ряд более демократичный: доступны и 13-дюймовые жигулевские покрышки, которые еще остаются востребованными в российской глубинке. Там, на нечищеных дорогах, как раз и место шинам Nordman 7.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

0

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Какие шипованные шины шумят меньше

Содержание

1. Как по внешнему виду подобрать тихие зимние шины для авто
2. Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины
3. Критерии выбора тихих зимних шин
4. Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами
5. Рейтинг самых тихих шин с шипами
6. Michelin X-Ice North 3
7. Какие зимние шины меньше шумят
8. Разница есть!
9. Уровень шума
10. Какие выбрать для лета?
11. Как выбирать зимние шины
12. Шипованные шины
13. Нешипованные шины
14. Правила выбора
15. Покрышки для зимы!
16. Для легковых автомобилей
17. Matador MPS 500 Sibir Ice VAN 185/75 R16 104/102R зимняя шипованная
18. GT Radial IcePro SUV 3 зимняя шипованная
19. Pirelli Ice Zero зимняя шипованная
20. Какие шипованные шины самые бесшумные
21. Наиболее бесшумные шины для зимы
22. Continental ContiVikingContact 6
23. Nokian Nordman 5
24. Continental ContiIceContact 2
25. Nokian Hakkapeliitta R2
26. Michelin X-Ice North 3
27. TOYO Observe G Si-5
28. Как выбирать зимние шины
29. Шипованные шины
30. Нешипованные шины
31. Правила выбора
32. Рейтинг зимних шин 2019
33. Рейтинг шипованных шин
34. Рейтинг нешипованных шин
35. Топ-4 самых тихих шипованных покрышек
36. Видео

Как по внешнему виду подобрать тихие зимние шины для авто

Если вы сменили автомобиль, или только что стали его счастливым обладателем, то перед вами встал выбор, какие шины купить на зиму, чтобы и в эффективности работы были на высоте, и по уровню шума не напрягали слух. При этом нужно не попасться на уговоры продавцов шинных центров, которые легко могут выдать действительное, за желаемое, размахивая различными сертификатами и прочими бумажками, уверяющими, что именно такой комплект — тот самый, что вы искали. Что ж, давайте учиться определять тихие зимние шины без бумажек и консультаций продавцов.

Начнем с того, что априори зимние, и уж тем более шипованные шины тихими быть не могут из-за особенности конструкции. Поэтому если зима в вашем регионе мягкая, то первым шагам к тишине будут нешипованные шины или, как их еще называют, «липучки».

Второй немаловажный фактор, влияющий на шумность зимней резины — это рисунок и форма протектора. Симметричный направленный протектор хорош в работе, и весьма эффективно справляется с поставленными перед ним задачами — торможение на льду, управляемость, отвод влаги и снежной каши из пятна контакта. Однако акустического комфорта от таких шин ждать не стоит.

Другое дело — шины с ассиметричным протектором. Уровень шума у таких покрышек существенно ниже. Рабочие характеристики — на высоте. Единственное, что может смутить при выборе шин с ассиметричным протектором — это их более высокая стоимость. Увы, но за технологии надо платить. И эти инвестиции в конечном итоге окупаются.

Расположение, количество и форма ламелей или по-другому водоотводящих канавок на блоках протектора также могут многое рассказать о шумности шины. Чем разнообразнее и причудливее их рисунок и расстояние между ними, тем тише покажет себя шина. Разница в расстояниях между ламелями видна невооруженным глазом.

Тихие зимние шины должны быть высокими — это так же одно из главных условий при выборе. Низкопрофильная резина улучшает управляемость автомобиля, но снижает ездовой, а главное, акустический комфорт. К тому же, зимой на таких шинах больше шансов застрять, а иногда и испортить дорогие диски, влетев на скорости в яму на дороге. Поэтому если хочется тишины и комфорта, на зиму нужно ставить диски меньшего размера, чтобы на них влезла максимально высокая резина.

Источник

Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины

Каждому водителю, который обувает свое авто в шипованную резину, знаком назойливый скрежет, доносящийся из-под колес. И это не удивительно, практически все шипованные шины издают такой шум – это плата за устойчивость и безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах.

Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.

Критерии выбора тихих зимних шин

Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:

Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч.

Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.

Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.

Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами

Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.

Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:

Рейтинг самых тихих шин с шипами

А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:

Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.

Michelin X-Ice North 3

Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки.

Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.

Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Какие зимние шины меньше шумят

Шины, подходящие автомобилю и условиям движения, обеспечивают безопасную и комфортную езду

Разница есть!

Всем понятно, что самые бесшумные летние шины — это мягкие шины. Только при покупке забывать не стоит, что наивысшая мягкость может привести к увеличению тормозного пути. Это к плюсам отнести невозможно. А значит, этот момент необходимо обязательно учитывать. Перед тем как покупать шины на лето, нужно изучить продукт досконально. Выбрать умеренную жёсткость, ознакомиться с другими характеристиками и не забывать, что рисунок протектора влияет на сцепление с дорогой и скорость. Если владелец водит автомобиль аккуратно, не гоняет, спокойно ездит по городским дорогам, то для такого стиля езды лучше выбрать шины с симметричным рисунком. Такие покрышки достаточно хорошо держат дорогу на влажном асфальте, и не очень шумные. Тем, кто любит погонять и поэкспериментировать с управляемым заносом, лучше выбрать несимметричный рисунок протектора. Это малошумные шины. Направленный же рисунок лучше всего подойдёт для езды по мокрой дороге. Летом выбрать такой стоит, если в регионе ожидается сезон дождей.

Уровень шума

Уровень шума автопокрышек обязательно указан на этикетке-стикере, который крепится на шине. Обозначается он в виде рисунка, который изображает три волны.

Шум резины может зависеть от уровня давления в шинах, ширины колеса, а также шероховатости дорожного покрытия.

На маркировках указывается уровень шума автомобильных покрышек

Какие выбрать для лета?

Если раньше выбор покрышек был не очень велик, теперь в магазине просто глаза разбегаются. Начнём с марки Michelin. Этот производитель один из самых известных. Покрышки Michelin дарят достаточный комфорт, но на сухой дороге. Для дождливой погоды эти шины не самые безопасные, ведь в пятне контакта время от времени остаётся вода — протектор не справляется с её отводом. Можно уверенно рекомендовать шины Michelin — XM2Energy и Pilot sport 3. Их можно назвать самыми бесшумными. При этом XM2Energy обладает высокой износоустойчивостью. Они очень прочные и очень тихие. Боковая конструкция позволяет не боятся наезда на препятствия. Летние шины Pilot Sport 3 также достойны отдельного описания. Производитель снизил вес этих шин, тем самым повысив уровень управляемости и манёвренность и сократив тормозной путь. Эксперты с уверенностью называют продукцию марки Michelin одними из самых тихих и надёжных покрышек.

Отдельно можно отметить и шины Goodyear — Asymmetric 2 Eagle F1. Из их плюсов можно отметить хорошее сцепление с дорогой и высокий уровень износоустойчивости. Это действительно, самые тихие шины. Точнее, одни из. На таких колёсах можно уверенно передвигаться по мокрой трассе.

У фирмы Yokohama тоже есть модели, которые стоит отметить. Это Advan V105 и AC02 C. У первых ассиметричный протектор и 5 продольных рёбер, хорошая курсовая устойчивость и на мокром, и на сухом асфальте. Вторые — малошумные шины, которые отличаются хорошей управляемостью. Оценить эти покрышки уже давно успели водители. Они отмечают крепкие боковины модели AC02, устойчивость и уверенное торможение.

Многие автолюбители уже выбрали для себя Bridgestone Turanza ER300. Рисунок протектора асимметричный. Отличная управляемость на сухом асфальте, неплохое сцепление с дорогой на влажном покрытие и сопротивление аквапланированию. Но есть у этой резины и минусы — жёсткость и по мере износа ухудшение сцепления с дорогой. Кроме Turanza ER300, автолюбителям известна также MY-02 Sporty Style. Доступная цена, низкий уровень шума, только вот на резких виражах немного неустойчива. Популярностью пользуется и Turanza T001. Эта модель отличается высокой износостойкостью, устойчива к аквапланированию, дарит хорошую управляемость и достойное торможение. Популярна и Potenza RE002 Adrenalin. Её достоинства: неплохая устойчивость и управляемость. Минус — плохая износоустойчивость. На бездорожье летом неплохо показывает себя Dueler A/T D697.

Continental ценится экспертами за свои модели Sport Contact 5 и ContiPremiumContact 2. Первая позиция отличается коротким тормозным путём и отличной управляемостью. Вторая асимметричным протектором и хорошей сцепкой и на влажной, и на сухой дороге. Водители, которые предпочитают спокойный стиль езды по хорошим дорогам, выбирают именно Continental. К минусам этих покрышек можно отнести невысокую износостойкость.

Как выбирать зимние шины

Зимнии шины, в отличие от летних вариантов, специально приспособлены к низким температурам, высоким нагрузкам и передвижению по заснеженным и обледенелым дорогам. Они подразделяются на шипованные, оснащенные специальными металлическими вставками (шипами) и нешипованные (шины — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самыми популярными являются шипованные покрышки. Они отличаются средней твердостью резины и наличием специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

Шипованная резина отлично подходит для обледенелой, заснеженной и укатанной снегом дороги. Ее можно использовать как для городской езды, так и для загородной.

Конструктивные особенности шин следующие:

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

Недостатками являются:

Нешипованные шины

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже, из-за невозможности их применения в условиях суровых русских зим.

Липучки используются преимущественно для города, обеспечивая отменную маневренность и скорость передвижения, что явно является преимуществом над шипованными аналогами.

Данные автошины оснащаются ламелями, крепящимися к внешней части шины, что позволяет улучшить сцепление с дорогой. Чем ламель толще, тем сцепление лучше – все просто.

Разделяются покрышки на два вида:

Преимущества резины — липучки:

К недостаткам данного вида относятся:

Правила выбора

Чтобы выбрать правильную зимнюю резину, необходимо опираться на:

Срок службы брендовой зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов, а ее китайских аналог — 2-3. Проведенные тесты показывают, что даже после одного сезона эксплуатации, тормозные свойства шин сокращаются как минимум на 10%.

Поэтому в любом случаи лучше приобрести новые покрышки, пусть и недорогие, чем покупать подержанные.

Покрышки для зимы!

Если самые тихие шины летом выбрать несложно, то зимой это гораздо труднее. Ведь шипы в принципе гораздо шумнее летнего протектора. Модной зимней резиной является Nokian Hakkapeliitta, она многие годы занимает лидирующие позиции среди потребителей. Она дарит уверенность, потому что финны постарались собрать в ней всё необходимое для зимы. Но самым большим минусом Nokian Hakkapeliitta является их шумность, потому что это шипованная модель. А если нужны для зимы самые бесшумные шины, то это шины без шипов. Конечно, при выборе зимних покрышек нужно помнить, что очень важно, по каким дорогам будет передвигаться автомобилист. Если по сельской местности, то можно остановиться на Nokian. Если большей частью ездить придётся в городе, то выбор должен выпасть на Continental, Michelin, Goodyear или Kumho. Хорошими характеристиками отличается тихая Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Эта липосистема отлично держит дорогу, не боится попадания в колею, дарит хорошую устойчивость, отличается прочной боковиной. К минусам специалисты относят дороговизну и то, что подходит она только для города.

Michelin X-ICE XI3 тоже называют практически бесшумными. На снегу они идеально цепляются и тормозят. Из свеженанесённых сугробов выбираются уверенно. А вот на льду ведёт себя не очень хорошо, здесь сказывается отсутствие шипов.

К отличным зимним покрышкам также можно отнести Yokohama Ice Guard IG50. Дарит хорошую проходимость по снегу и неплохо ведёт себя на обледенелых дорогах.

Тихие зимние шипованные шины — Gislaved Nordfrost 100, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, Continental Contiicecontact. Gislaved NordFrost 100 отличается хорошей проходимостью в глубоком снегу, мягкостью. Модель практически не теряет шипы. Зато боковина также мягкая и шипов по-европейски мало. После обкатки практически бесшумная Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по асфальту идёт как летняя, обладает высокой износостойкостью, отлично тормозит на льду и хорошо держит шипы. А вот для колеи это не самый лучший выбор. Из-за мягкости боковины могут появляться грыжи. Continental Contiicecontact хорошо держит траекторию, отлично тормозит, отличается хорошей проходимостью. Из минусов можно отметить дороговизну и тонкую боковину. Так что тихие зимние шины — не миф, а реальность.

Для легковых автомобилей

Манера вождения легкового автомобиля отличается от управления внедорожником большей агрессивностью, поэтому на первое место при выборе лучшей зимней резины выходит способность шин удерживать колею при высоких скоростях. А из-за небольшого радиуса (14-16″) важным аспектом становится износостойкость колес. Именно эти аспекты, кроме цены, стали решающими при выборе тройки лучшей зимней шипованной резины в рейтинге.

Matador MPS 500 Sibir Ice VAN 185/75 R16 104/102R зимняя шипованная

Предельно допустимая скорость по дороге на этой резине достигает целых 170 км/ч, а индекс нагрузки 104 говорит, что колеса выдерживают до 900 кг веса, что вызывает уважение. Глубокие и широкие симметричные канавки обеспечивают проходимость по неубранным дорогам, как по асфальту.

GT Radial IcePro SUV 3 зимняя шипованная

Данная резина идет сразу с 17 или 18 радиуса и выше, поэтому больше подходит кроссоверам или внедорожникам. Легковая версия шин проходила тест-обкатку в Финляндии, а разработки велись в Германии (Ганновер). Автомобиль ведет себя предсказуемо в поворотах, а шум на чистой дороге стандартный для шипованных шин.

Pirelli Ice Zero зимняя шипованная

Недорогие автомобильные шины с направленным рисунком протектора подойдут даже внедорожникам с 21″ колесами. Заявлена предельная скорость 210 км/ч (зимой?), но шипы громко заявляют о себе с разгоном. Наледь и заметенная дорога – то, с чем Ice Zero справится на отлично. Только с поворотами будьте аккуратны – порог срыва в юз занижен.

Источник

Какие шипованные шины самые бесшумные

Зимой условия эксплуатации автомобиля сложнее, чем летом. К тому же, водителям становится менее комфортно водить из-за появления шумов, которые создаются покрышками. Зимние покрышки чаще всего более шумные, но среди них есть и исключения. Какие же шины для зимы наиболее бесшумные? Рассмотрим их ниже.

Обычно шипованные покрышки наиболее шумные. Это объясняется контактом шипов при с дорогой. Однако изменив их форму и материал изготовления, можно уменьшить шумы. Покрышки без шипов всегда тише, чем с ними. Но и среди них также есть более и менее шумные модели. Разобраться в вопросе поможет небольшой рейтинг бесшумных зимних шин.

Наиболее бесшумные шины для зимы

Continental ContiVikingContact 6

В этом рейтинге на первом месте расположились фрикционные шины Континенталь Конти Викинг Контакт 6. Протектор разделен на центральную и боковые части. Центральная обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, а боковые необходимы для сцепления и проходимости.

На протекторе имеются ламели в увеличенном количестве и разной формы, которые дополнительно улучшают сцепление. Благодаря измененному составу резины, на морозе покрышки остаются мягкими.

Небольшой уровень шумности достигается здесь благодаря канавкам, которые изменяют потоки ветра.

Nokian Nordman 5

Низкий уровень шумности Нокиан Нордман 5 достигается благодаря измененной форме шипов – они округленные. Изготовлены по технологии «Медвежий коготь», поэтому при движении зацепляются за покрытие, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой.

Рисунок протектора направленный, а его канавки меняют потоки ветра, из-за чего уровень шумности еще снижается.

Continental ContiIceContact 2

Третье место, пожалуй, можно отдать шипованным шинам Континенталь Конти Айс Контакт 2. Уменьшение шумов обеспечивается благодаря измененной форме шипов, а точнее – твердосплавной вставки.

За счет нее увеличилась эффективность шиповки, к тому же она практически не портит дорожное покрытие.

Количество шипов увеличено в 1,5 раза. Они крепятся более надежно, поэтому долго не выпадают. Менее шумными покрышки стали также из-за нестандартного расположения блоков протектора.

Nokian Hakkapeliitta R2

Компания всегда с особым вниманием относилась к разработке новых моделей, из-за чего они имели высокие показатели. Практически все модели от известного финского производителя имеют высокие показатели и низкий уровень шума.

Многие технологии у липучек Нокиан Хакапелита R2 такие же, что и у шипованных, за счет чего они приспособлены к суровым условиям эксплуатации.

Однако из-за отсутствия шипов резина получилась еще менее шумной. Из-за этого также появилось и другое преимущество – на асфальте сцепные свойства сохраняются, а за сохранность шипов не стоит переживать, так как их нет.

Michelin X-Ice North 3

У шипованных Мишлен Икс Айс Норд 3 низкий уровень шумности обеспечивается не измененной формой шипов, а их креплением. Нижний слой, который удерживает их, изготовлен из другого состава. Он способен менять физические свойства в зависимости от температуры воздуха.

Когда температура приближается к нулю и выше, резина становится более мягкой и шипы продавливаются внутрь, не контактируя с дорогой, а в мороз материал твердеет и шипы прочно зацепляются за дорожное покрытие. Эти и объясняется низкий уровень шумности.

TOYO Observe G Si-5

Этот производитель часто выпускает резину для высокоскоростной езды, и нешипованные Тойо Обсерв G Si-5 не исключение. Они подойдут для любителей агрессивного стиля вождения. Эта модель хуже по уровню шумности, чем выше представленные покрышки, но по остальным показателям она не отстает.

Лучше всего шины себя показали на асфальтированном покрытии. На снегу сцепление и проходимость хорошие, но на обледенелом покрытии сцепные свойства значительно уменьшаются.

При выборе зимних шин их шумность является немаловажным фактором. Однако делать его решающим не стоит, так как некоторые модели практически не создают дополнительных шумов, но при этом их остальные показатели находятся на низком уровне.

Автовладельцы знают, что зимняя резина — залог безопасного передвижения в зимнее время года. К ее выбору следует относиться очень ответственно. Выбрать подходящую резину вам помогут полезные советы, представленные в статье, а также наш рейтинг зимних шин 2019 г. с ценами и характеристиками всех моделей.

Как выбирать зимние шины

Зимнии шины, в отличие от летних вариантов, специально приспособлены к низким температурам, высоким нагрузкам и передвижению по заснеженным и обледенелым дорогам. Они подразделяются на шипованные, оснащенные специальными металлическими вставками (шипами) и нешипованные (шины — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самыми популярными являются шипованные покрышки. Они отличаются средней твердостью резины и наличием специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

Шипованная резина отлично подходит для обледенелой, заснеженной и укатанной снегом дороги. Ее можно использовать как для городской езды, так и для загородной.

Конструктивные особенности шин следующие:

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

Недостатками являются:

Нешипованные шины

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже, из-за невозможности их применения в условиях суровых русских зим.

Липучки используются преимущественно для города, обеспечивая отменную маневренность и скорость передвижения, что явно является преимуществом над шипованными аналогами.

Данные автошины оснащаются ламелями, крепящимися к внешней части шины, что позволяет улучшить сцепление с дорогой. Чем ламель толще, тем сцепление лучше – все просто.

Разделяются покрышки на два вида:

Преимущества резины — липучки:

К недостаткам данного вида относятся:

Правила выбора

Чтобы выбрать правильную зимнюю резину, необходимо опираться на:

Срок службы брендовой зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов, а ее китайских аналог — 2-3. Проведенные тесты показывают, что даже после одного сезона эксплуатации, тормозные свойства шин сокращаются как минимум на 10%.

Поэтому в любом случаи лучше приобрести новые покрышки, пусть и недорогие, чем покупать подержанные.

Рейтинг зимних шин 2019

При выборе зимних шин не стоит опираться только на цену и выбирать самый дешевый вариант. Хорошие шины не могут стоить очень дешево. Хотя не всегда за качество приходится дорого платить. Зачастую можно найти надежные бюджетные варианты. В наших рейтингах лучших зимних шин 2018 — 2019 г. представлены только лучшие, проверенные модели различных ценовых категорий.

Рейтинг шипованных шин

Лидерами рейтинга шипованных покрышек являются такие заслуженные производители как Nokian, Goodyears, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Continental, Yokohama.

Топ-10 лучших зимних шипованных шин:

Рейтинг нешипованных шин

Ниже представлен рейтинг зимних нешипованных шин — липучек

Тест-обзор зимних шин 2018-2019 представлен ниже.

Выясняем, какие шипованные шины — самые тихие. Водители, которым важен уровень шума от колёс, выбирают фрикционные шины. Мы писали о самых тихих липучках. Но как же быть тем, для кого шипы важнее, но мириться с гулом не хочется?

На тишину влияет количество шипов и насколько они выступают наружу. Шинники экспериментируют с материалами и формой шипов, а также — с основой, удерживающей шипы в шине.

Во время испытаний эксперты ездят по асфальту, снежной каше и гребёнке, на разных скоростях. Ещё измеряют уровень шума в салоне и снаружи и записывают, насколько неприятна тональность звуков.

Топ-4 самых тихих шипованных покрышек

На основании этих оценок во время испытаний «Авторевю» и «За рулём», самые тихие шипованные шины таковы:

Источник

Видео

Почему шумит резина. Все моменты

ТИХИЕ ШИНЫ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВ

Шум покрышек. Почему шумит?

Лучшая шипованная зимняя резина 2021-2022 / Обзор ТОП зимних шин

ТОП 5 зимних шипованных шин 2021 — 2022 (ПРЕМИУМ)

ТОП 5 зимних шин (ИМПОРТНЫЕ). Рейтинг 2019 — 2020

Почему гудят шины

Почему летняя резина «шумит» больше зимней?

ТОП 5 ПРЕМИАЛЬНЫХ ЗИМНИХ ШИПОВАННЫХ ШИН НА 2021-2022 ГОД/КАКИЕ ШИНЫ ВЫБРАТЬ?!/ОБЗОР/СРАВНЕНИЕ/ЗАМЕРЫ

ТОП-10 Самых Тихих Шин /// 2021

ТОП-10 зимних шипованных шин 2019-2020, рейтинг лучшей зимней шипованной резины 2019-2020

В текущем обзоре решено выяснить, какие из моделей шипованных шин заслуживают внимания и какие являются лучшими. Проанализировав различные тесты от авторитетных изданий, составлен обзор из десяти моделей зимних покрышек с шипами, которые можно назвать одними из лучших на предстоящую зиму. Чтобы быть максимально объективными и непредвзятыми были взяты тесты, проводимые популярными европейскими изданиями и отечественными: Auto Motor & Sport, Vi Bilagare, Motor.

10 место. Nexen WinGuard WinSpike WH62

Продукция корейской компании Nexen известна автомобилистам своим неплохим качеством и невысокой стоимостью. Для тех, кто ищет недорогой вариант шипованной резины, рекомендуем модель Nexen WinGuard WinSpike WH62.

Корейская резина со 190 шипами неоднократно участвовала в тестах. Основными особенностями можно выделить следующие:

1. Шины обладают умеренной жесткостью протектора и оптимизированным расположением ламелей, что позволяет в совокупности с V-образным рисунком протектора сделать сцепление со льдом максимально эффективным.
2. Шина обладает низким уровнем шума, что для шипованных покрышек крайне важно, учитывая дополнительные децибелы звука от контакта шипов с дорогой.
3. Производитель гарантирует высокую производительность модели WinGuard WinSpike WH62 на уровне не менее 50 тыс. км. пробега.

Авторитетное издание Vi Balagare провело тест среди шипованных покрышек в размерности 205/55/16, в котором принимали участие и Nexen WinGuard WinSpike WH62. Среди конкурентов, коими выступали модели премиум класса, корейские покрышки заняли последнее седьмое место, не оправдав высоких ожиданий, но, как уже отмечалось, данная модель это сочетание неплохого качества (без намека на лидерские позиции среди шипованных моделей) и невысокой стоимости. Из протеcтированных покрышек, Nexen WinGuard WinSpike WH62 можно назвать бюджетным вариантом. Шина показала неплохие результаты в торможении на мокрой дороге

В этой дисциплине, а также в торможении на сухой дороге они обошли даже более именитые Bridgestone Noranza.

Был отмечен пилотами низкий уровень шума. По этому показателю шины Nexen обошли более именитых соперников от Continental, Goodyear и Nokian.

9 место. Kumho WinterCraft ice Wi31

Следующей в топе решено было включить продукцию другого корейского бренда Kumho – модель WinterCraft ice Wi31, она же может продаваться под брендом Marshal. Количество шипов – 150.

Главное преимущество данной модели – бюджетная стоимость и неплохие эксплуатационные характеристики (если верить маркетологам компании Kumho).

Осбенностями модели можно назвать уникальное расположение шипов в 20 рядов. Непосредственно сами шипы расположены ближе к центральной зоне. Такая схема расположения носит название XT-Turbine 3D.

Инженеры компании, проводя ряд многочисленных тестов, выяснили, что такое расположение шипов позволяет удерживать их в наиболее оптимальном положении и более эффективно очищать окружающее шип пространство от налипания снега и грязи, поэтому, шип, не теряет свою производительность.

Кроме уникальной, в своем классе ошиповки, в остальном, шина Kumho (Marshal) WinterCraft ice Wi31 мало чем отличается от других зимних покрышек. Ламелизация блоков довольно плотная, что будет служить дополнительным эффектом, усиливающим сцепление с дорогой. На ощупь резина мягкая с боковинами средней жесткости, что гарантирует неплохую управляемость не в ущерб комфорту.

Данная модель включена в топ еще и потому, что в 2019г. производитель презентует новинку, которая будет полностью аналогична существующей модели за исключением того, что количество шипов будет увеличено со 150 до 200, что без сомнения положительно отразится на сцепных свойствах на скользкой дороге и снегу. Новинка будет носить название Kumho (Marshal) WinterCraft ice Wi31plus.

8 место. Bridgestone Noranza

Восьмое место в топе решено отдать японской шине Bridgestone Noranza 001. Выпущена на рынок модель в 2016 году. Разрабатывалась несколько лет и ориентирована на страны с суровой зимой.

Главная особенность модели – шипы противоскольжения, созданны с учетом самых современных технологий в шинной индустрии. По форме они напоминают кость, что сделано для повышения проникаемости шипа сквозь толщу льда. Таким образом, резина получает улучшенное сцепление со скользкой дорогой и повышается эффективность торможения. Кроме этого, необычная форма шипов позволяет лучше защитить их от выпадания из посадочных гнезд.

Протектор шины направленный с плотной ламелизацей и разной по жесткости резины в центральной зоне и плечевых блоках, что сделано для повышения управляемости и тяги на зимней дороге. Межблочные канавки широкие, что позволяет эффективно отводить воду и шугу.

По результатам многочисленных тестов, модель Bridgestone Noranza 001 по своим характеристикам, можно назвать крепким середняком, обладающим неплохими сбалансированными характеристиками:

Тесты Bridgestone Noranza 001:

• тест от Autofil в 2018, 205/55 R16 5-е место из 12;
• тест от Motor в 2018, 205/55 R16 5-е место из 8;
• тест от Tekniikan Maailma в 2018, 205/55 R16 — 5-е место из 12;
• тест от Teknikens Värld в 2017, 205/60 R16 — 11-е место из 18;
• тест от Test World в 2017, 205/55 R16 — 8-е место из 26.

7 место. Yokohama IceGuard IG65

Седьмое место среди зимних шипованных покрышек решено отдать Yokohama IceGuard IG65.

Модель 2017 года имеет направленный протектор и целых 172 шипа. Резина неоднократно участвовала в тестах и показала себя только с лучшей стороны. Да, есть слабые стороны, но в целом набор сильных сторон нивелирует возможные нарекания на не самую лучшую боковую устойчивость на снегу и эффективность торможения на сухой дороге.

Из особенностей модели следует отметить форму шипов. Они выполнены в виде фланца, и имеют сердечник в виде четырехконечной звезды. Такая форма, по заявлению производителя, позволяет усилить кромочный эффект и улучшить сцепление шины с обледенелой поверхностью.

6 место. Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Новинка зимнего сезона 2018г. от лидера корейской шинной индустрии. Модель отличается надежным сцеплением на снегу и льду. Эффективностью торможения на самых сложных участках дороги. Данная модель стала усовершенстванной версией Hankook Winter i*Pike RS W419

Над рисунком протектора тщательно поработали инженеры,  дизайнеры компании и внесли ряд изменений.

В частности, сохранилась направленная форма протектора, но, при этом, отсутствует центральное ребро жесткости. Вместо этого, центральную зону протектора формируют крупные ламелизированные блоки. В плечевой зоне блоки стали немного меньше, но, повышена их жесткость. Развитая система широких межблочных канавок пощволяют быстро и эффективно выводить воду, снежную шугу из пятна контакта. Ошиповка в 12 рядов с плотной системой 3D ламелей улучшают сцепление шины на льду и в рыхлом снегу.

Среди тестов Hankook Winter i*Pike RS2 W429, проведенных авторитетными изданиями, следует выделить несколько, по которым  можно судить эксплуатационных возможностях шины в самых сложных зимних условиях:

• норвежское издание Motor отдало Winter i*Pike RS2 W429 4 место из 8;
• финское издание Tekniikan Maailma отдало шине 3 место из 12;
• немецкий Autofil отдал корейской шине 3 место из 12.

5 место. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Пятую позицию топа решено отдать Goodyear UltraGrip Ice Arctic – шине, созданной для суровых условий эксплуатации. Резина демонстрирует отличное сцепление на льду, короткий тормозной путь на скользкой дороге, хорошую управляемость и устойчивость к аквапланированию.

В модельном ряде UltraGrip Ice Arctic заменили UltraGrip Extreme

Как видно, шины хоть и имеют направленный протектор, но, кардинально отличаются друг от друга. Инженеры Goodyear в новинке постарались улучшить все эксплуатационные характеристики шины парраллельно с повышением плавности хода и акустическим комфортом, ведь это главные проблемы всех шипованных покрышек.

Технология MultiControl Ice одна из главных новинок. Суть ее заключается в увеличении площади пятна контакта шипа с дорогой. Сам шип посажен в треугольный корпус. Верхняя (наружная) часть шина с заостренными гранями повышает эффективность сцепление при разгоне. Во время движения и воздействия боковых ускорений активно включаются в работу переходы, расположенные на корпусе. При торможении включается в работу тыловая поверхность шипа, которая усиливает эффект сцепления с дорогой.

В дополнение к данной технологии, инженеры компании внедрили Goodyear 3D-BIS. Эта инновационная технология Goodyear позволила сделать шашечки протектора взаимозацепляемыми, что позволило создать оптимальный баланс между качеством сцепления с зимней дорогой и уровнем комфорта.

В модели применена двухслойная резиновая смесь с содержанием силики и натурального каучука, придающему шине прочность и эластичность.

Модель Goodyear UltraGrip Ice Arctic один из рекордсменов среди шипованных покрышек по участию в различных тестах и испытаниях. Не менее 3-х десятков изданий тестировали эту модель. По итогам большинства тестов, шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic всегда занимала позиции в первой пятерке.

4 место. Vredestein Wintrac Ice

Четвертую позицию решено отдать зимней шиповке от компании Vredestein – Wintrac Ice.

Голландский производитель шин, принадлежащий индийской компании Apollo, все активнее конкурирует на рынке с другими брендами из сегмента премиум. Одними из преимуществ компании является наличие одного из лучших исследовательских центров и сотрудничество с итальянским дизайнерским домом Giugiaro, поэтому продукция под брендом Vredestein не только качественная, но и красивая.

 

Зимняя шиповка Vredestein Wintrac Ice с направленным рисунком протектора и крупными ромбовидными блоками обеспечивает надежное сцепление шины на самых сложных участках дороги. Плотная ламелизация с оптимизированным расположением шипов противоскольжения позволили максимально улучшить управляемость на скользкой дороге.

 

Резина отличается высокой маневренностью, эффективным торможением на снегу и льду и хорошей управляемостью. Одними из первых протестировали Wintrac Ice норвежские журналисты из издания Motor и отметили, что данная модель практически лишена недостатков. шипованная резина отлично отрабатывает как на снегу, на обледенелой дороге, так на сухой и мокрой поверхности. Vredestein Wintrac Ice  – универсальное решение для зимы.

Первые три места поделили между собой «гранды». Ни для кого не будет неожиданностью узнать, что Continental и Michelin это лидеры в производстве не только летних, но и зимних легковых покрышек, а компания Nokian – законодатель моды среди зимней «обуви» для автомобилей.

3 место. Michelin X-Ice North 4 (XIN4)

Michelin X-Ice North 4 (XIN4) – шипованная новинка 2018г. Создана чтобы обеспечить комфорт и безопасность на зимней дороге. Шины отличаются стабильным и предсказуемым поведением, высокоточной управляемостью и высоким уровнем комфорта. Количество и рядность шипов зависит от типоразмера. В самом популярном размере 205/55/16 шипы противоскольжения расположены в 22 линии и всего их насчитывается 250. Но, впечатляет не только их количество, а и качество.

Шипы расположены не одинаково, а каждый имеет определенный угол, что улучшает торможение на льду и повышает устойчивость шины в движении. Шипы, примененные в данной модели прошли тестирование на спортивных автомобилях и доказали свою эффективность. Следует отметить, что контактирует с дорогой не весь шип, а лишь верхняя твердосплавная вставка с ободом. Это позволяет шипу лучше вгрызаться в лед, но, при этом, уровень комфорта в движении никак не страдает.

Резина имеет направленный протектор и плотную ламелизацию блоков. Трехмерные ламели при контакте с дорогой создают эффект зацепления и улучшают управляемость.

Нельзя не отметить высококачественный компаунд шины, который теперь способен выдерживать без потери эластичности и прочности до      -65°С.

2 место. Continental IceContact 2

IceContact 2 – зимнияя шиповка от немецкого производителя Continental.

Скандинавский рисунок в паре с плотной ошиповкой создают высокоэффективную резину для езды по льду. В этой модели немцы также применили собственные инновационные разработки – шипы CristallDubb, которые отличаются небольшим размером и весом. Как результат шина прибавила в комфорте, тишине и экономичности. Сопротивление качению стало значительно ниже. Размер шипов был компенсирован их количеством.

Также немцы позаботились и о креплении шипов, ведь в процессе эксплуатации они часто вылетают из гнезд, что негативно сказывается на качестве сцепления резины с зимней дорогой. StudOn Retention – технология крепления шипов к протектору под высокой температурой.

В добавок к ошиповке свою лепту вносят и самосмыкающиеся синусоидальные ламели, улучшающие тяговые усилия шины на снегу и обледенолой дороге.

1 место. Nokian Hakkapeliitta 9

Не будет полным топ зимних шин без участия модели от финской компании Nokian. Зимние покрышки, а тем более с шипами, финны делать умеют. Модель Nokian Hakkapeliitta 9 по праву занимает первое место, обойдя даже модели от Continental и Michelin. Разработана и выпущена на рынок в 2017г., заменив 8-ю Хаккапелиту.

Дизайн стал еще более агрессивным и внедорожным, хотя, шина универсальная и предназначена, как для легковых малолитражных авто, так и крупных внедорожников. Одной из инноваций модели стала двухтипная ошиповка, т.е. шипы, на покрышке имеют две различные формы. В центральной зоне в форме восьмигранника, а верхняя головка треугольной формы. Такое строение повышает эффеткивность работы в продольном направлении, улучшает разгонную динамику и торможение.

На блоках плечевой зоны шипы шестигранные. Основная задача улучшить сцепление и управляемость в поворотах.

Количество шипов не так велико, как у других премиум моделей – 172 в размере 205/55/16.

Все шипы оснащены наружными фасками, которые расширяют площадь контакта шипа с дорогой и тем самым, повышают эффективность их работы. У шины  Nokian Hakkapeliitta 9 внедрена эко-концепция компании. Под основанием шипов находится резиновый подушечный слой, который снижает негативное, разрушающее воздействие шипа на полотно асфальта. Это снижает не только негативное воздействие на дорогу, но и уменьшает уровень издаваемого шинами шума.

Кроме шипов резина оснащена и другими инновациоными решениями: 3D ламелями, кромками зацепления, прорезями между блоками (усилителями зацепления) Snow Grip Boosters. В дополнение к этому, в составе компаунда включены натуральные масла, каучук, полимеры и эластомеры, которые делают шину прочной и эластичной даже в самые сильные морозы.

Шина Nokian Hakkapeliitta 9 – одна из лучших на сегодня, среди шипованных премиальных моделей, рассчитанных для эксплуатации на покрытых снегом и ледяной коркой дорогах.

5729

Зимние правила

Страна	Правила шин	Правила снегоочистительной цепи
ALBANIA
.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.	Шипованные шины запрещены.
Австрия	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и крупных штрафов в случае несоблюдения требований (от 35 до 5000 евро). Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S и/или символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин. глубина протектора 6 мм (косая) и 5 ​​мм (радиальная). Зимняя резина обязательна для автобусов (категории М2, М3) с 1 ноября по 15 марта.	С 1 ноября по 15 апреля в автомобиле должны быть установлены цепи противоскольжения как минимум для двух шин ведущей оси. Исключение составляют автобусы общего пользования. Используйте на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной массой более 3,5 т.
Бельгия	Нет общих правил для зимних шин. Симметричная установка обязательна для M+S и зимних шин. v	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и/или льдом.	Обязательная симметричная посадка
Босния- Герцеговина	С 15 ноября по 15 апреля есть две опции, обязательные для автомобилей с количеством мест более 8 и для автомобилей полной массой > 3,5 т: Опция : Шины с зимним профилем на ведущей оси с мин. глубина протектора 4 мм. Вариант 2: Шины стандартного профиля с мин. глубина протектора 4 мм; в зимних условиях (например, снегопад, ледяной дождь) необходимо установить цепи противоскольжения на ведущую ось.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 ноября по 15 апреля.	В автомобиле должны находиться лопата для уборки снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг. Шипованная резина запрещена.
Беларусь	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Разрешены шипованные шины.
Болгария	С 15 ноября по 1 марта обязательны летние или зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 1 ноября по 31 марта. Использование обязательно на горных перевалах, когда это указано дорожными знаками.	Шипованные шины запрещены. Без надлежащего зимнего снаряжения во въезде в страну может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение.
Хорватия	Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины M+S обязательны для ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т.	Цепи противоскольжения, необходимые для ведущего моста в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика/Горски Котар).	Шипованные шины запрещены. Коммерчески используемые автомобили должны иметь лопату для уборки снега.
Чехия Республика	Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий в зимний период или при наличии знака «зимний комплект». Шины M+S с мин. На ведущую ось автомобилей полной массой > 3,5 т необходимо установить протектор с глубиной протектора 6 мм.	Возможны разные дорожные знаки. Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.	Шипованные шины запрещены.
Дания	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля.	Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 15 апреля. В этот период на все оси следует установить шипованные шины, если они установлены.
Эстония	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т (радиальные шины с минимальной глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды). Более тяжелые автомобили не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм обязательна.	Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.	Шипованная резина разрешена с 15 октября по 31 марта.
Финляндия	Обязательна зимняя резина с 01.11-31.03, если зимние условия; на неуправляемых ведущих мостах 3PMSF или POR или на шипованных шинах. Шины с маркировкой M+S разрешены до 30.11.2024 г. На ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. глубина протектора 3 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 31 марта при преобладании зимних условий.
Франция	Зимнее оснащение обязательно для автомобилей, движущихся по дорогам, обозначенным знаком B26 и/или B58. С 2021 года вступают в силу следующие изменения: С 1 ноября по 31 марта по усмотрению местных органов власти (префектур) автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF (минимум две шины 3PMSF на одной управляемой оси и не менее двух шин 3ПМСФ на одну ведущую ось) или установить цепи противоскольжения на ведущую ось. Для уже используемых шин M+S предусмотрен переходный период до 2024 года.	Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками.	Автомобили полной разрешенной массой < 3,5 т: шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта, макс. скорость 90 км/ч. Автомобили с шипованными шинами должны быть обозначены наклейкой.
Германия	В зимних погодных условиях автомобили с полной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой 3PMSF на колесах ведущих и передних управляемых осей. Шины M+S, произведенные до 1 января 2018 г., принимаются до 30 сентября 2024 г.	Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками. Шипованная резина запрещена. Исключение: маршрут через Kleines Deutsches Eck.	Штраф 60 евро за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за создание препятствий/нарушений движения из-за неподходящих шин; Штраф в размере 100 евро за создание опасной ситуации из-за неподходящих шин; Штраф в размере 120 евро за аварию из-за неподходящих шин. Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбурга).
Великобритания	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
Венгрия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. При определенных погодных условиях (максимальная скорость: 50 км/ч) может потребоваться использование и ношение цепей противоскольжения. В зимних условиях посторонним транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения.	Шипованные шины запрещены.
Исландия	Нет общих правил для зимних шин.
Ирландия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
Италия	Нет общих правил для зимних шин. Исключения обозначены дорожными знаками.	В автомобиле должно находиться противоскользящее устройство (например, цепи противоскольжения).
Косово	Нет общих зимних правил.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Латвия	Зимние шины (M+S) обязательны для автомобилей полной массой < 3,5 т с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора 4 мм. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но обязательна минимальная глубина протектора 3 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств полной массой > 3,5 т.
Лихтенштейн	Нет общих правил для зимних шин. Однако при использовании неподходящих шин возникают вопросы ответственности. Оснащение автомобиля должно соответствовать погодным условиям.	Цепи противоскольжения разрешены. Не обязательно в долинах. В горах дорожные знаки указывают, обязательны ли цепи противоскольжения.	Автомобили полной разрешенной массой > 7,5 т: шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км/ч. Если установлены, все шины должны быть оснащены шипами. Автомобили с шипованными шинами должны быть обозначены наклейкой.
Литва	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но обязательна минимальная глубина протектора 1,6 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург	Все ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (достаточно M+S) в зимних условиях (снег, лед, гололедица).	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины запрещены.
Македония	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины.	Туристические автобусы и большегрузные автомобили должны иметь лопаты для уборки снега. Шипованная резина запрещена.
Черногория	Шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны с ноября по апрель на определенных дорогах, указанных Министерством полиции. Мин. глубина протектора 4 мм.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Нидерланды	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения не допускаются на дорогах общего пользования.	Шипованные шины запрещены.
Норвегия	Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены зимними шинами с 15 ноября по 31 марта: шины 3PMSF на ведущей и передней управляемой оси, шины M+S или 3PMSF на свободно вращающихся осях. В зависимости от региона шины должны иметь мин. Глубина протектора 5 мм в зимний период. На юге Норвегии: с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. На севере Норвегии: с 16 октября по 30 апреля.	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения в период, когда разрешено использование шипов. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения в период, когда разрешено использование шипов. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.
Польша	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где цепи противоскольжения обязательны.	Шипованные шины запрещены.
Португалия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения временно обязательны при наличии дорожных знаков (только в высокогорных регионах).	Шипованные шины запрещены.
Румыния	В случае зимних дорожных условий M+S или зимние шины обязательны для ведущей оси всех транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т и транспортных средств, перевозящих людей (более 9 мест).	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оборудованы цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, когда это указано соответствующими дорожными знаками.	Лопата и песок необходимы для транспортных средств полной массой > 3,5 т. Шипованная резина запрещена.
Россия	В декабре, январе и феврале легковые легковые автомобили, грузовики и автобусы должны быть оснащены на всех осях шинами с маркировкой M+S или с символом 3PMFSSymbol (символ трехвершинной горной снежинки) Минимальная глубина протектора: 4 мм.	Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны.	Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль, август).
Сербия	Зимние шины (M+S) и мин. Глубина протектора 4 мм обязательна с ноября по апрель. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Словакия	Зимние шины M+S обязательны для грузовых автомобилей полной разрешенной массой > 3,5 т с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси (минимальная глубина протектора 3 мм).	Цепи противоскольжения должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Словения	С 15 ноября по 15 марта для автомобилей полной массой > 3,5 т обязательными являются две опции: Вариант 1: зимние шины, по крайней мере, на ведущей оси (мин. глубина протектора 3 мм) Вариант 2: стандартные шины, но в автомобиле должны быть предусмотрены цепи для установки на ведущую ось в зимних условиях.	Цепи противоскольжения должны быть установлены на автомобилях полной разрешенной массой > 3,5 т, если не установлены зимние шины.	Шипованные шины запрещены.
Испания	Высокогорные дороги с красным уровнем (15/TV-87): Автобусы могут двигаться с шинами, отмеченными символом 3PMSF (символ ThreePeak Mountain Snowflake) во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Грузовики полной массой от 3,5 т до 7,5 т только для сбора мусора, раздачи продуктов питания, перевозки флюсов и вспомогательных транспортных средств могут двигаться с зимними шинами во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Другие грузовики не допускаются к вождению.	Высокогорные дороги с красным уровнем (15/TV-87): Цепи противоскольжения в грузовых автомобилях полной массой от 3,5 до 7,5 т и автобусах, если не установлены зимние шины.	На заснеженных дорогах допускается использование шипованных шин с размером шипа до 2 мм.
Швеция	В зимних погодных условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех осях, кроме прицепов (1,6 мм). Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены 3PMSF, POR или шипованными шинами на переднем и ведущем мостах, на других мостах также разрешены шины M+S. До 30 ноября 2024 года разрешено использовать M+S (специально разработанное для зимы) на всех осях.	Цепи противоскольжения, рекомендуемые для перевозки в автомобиле.	Шипованная резина разрешена с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, выпущенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения для определенных дорог.
Швейцария	Никаких общих обязательств по зимним шинам не существует. Однако транспортное средство должно быть оборудовано в соответствии с дорожными условиями и должно быть безопасным в эксплуатации. Если на случай аварии были установлены неподходящие шины, помните о возможных проблемах с ответственностью (например, ограниченные страховые выплаты). В зимних условиях возможно ситуационное регулирование (цепи противоскольжения), напр. на альпийских перевалах.	Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях (могут быть исключены полноприводные автомобили).	Шипованные шины разрешены для транспортных средств полной массой < 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км/ч. Шипованная резина должна иметь наклейку 80 км/ч.
Турция	Транспортные средства, используемые для пассажирских и грузовых перевозок, должны быть оснащены зимними шинами на региональных дорогах в течение 4 месяцев с 1 декабря по 1 апреля. В пределах провинций местные губернаторы решают, следует ли применять правила для зимних шин, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. Обязательна установка зимних шин на ведущие оси грузовых автомобилей, тягачей, автоцистерн и автобусов, а также на все оси легких грузовиков, микроавтобусов и такси, микроавтобусов, фургонов и коммерческих автомобилей. Любая шина, подлежащая замене на дороге, должна быть заменена на зимнюю шину. В течение обязательного периода зимние шины должны иметь на боковине знак (M+S) или знак снежинки (3PMSF) или оба этих знака. Глубина протектора и рисунок восстановленных шин должны соответствовать зимним шинам, даже если они имеют символ (M+S) на обочине. Зимние шины должны иметь глубину протектора мин. 4 мм для грузовиков, тягачей, автоцистерн и автобусов и 1,6 мм для легких грузовиков, фургонов и легковых автомобилей.	Наличие или использование цепи противоскольжения на автомобиле не освобождает водителей от обязанности использовать зимние шины.	Только шипованные шины, которые можно использовать на льду, могут заменить зимние шины. Глубину протектора следует измерять от центра протектора.
Украина	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Допускаются шипованные шины.

В настоящее время нам неизвестны общие правила использования зимних шин/цепей противоскольжения для грузовых автомобилей в следующих странах: Кипр, Греция и Мальта. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами дорожного движения в соответствующих странах, чтобы узнать о специальных правилах для цепей противоскольжения и шипованных шин.

 

Несмотря на тщательные исследования, мы не можем гарантировать правильность и полноту информации.

Шины с маркировкой M+S (Грязь+Снег) имеют рисунок или структуру протектора, разработанную для обеспечения характеристик, превышающих характеристики стандартной шины в снежных условиях. Маркировка M+S не подлежит определенной процедуре проверки.

Шины Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) обеспечивают зимние характеристики, сертифицированные по закону. Эти шины должны пройти тест на заснеженной дороге и иметь как минимум на 25% лучшее сцепление, чем стандартная эталонная шина.

Зимние шины Continental отмечены символом снежинки на стенке шины. Зимние шины Continental не только легко превосходят шины M+S, но и значительно превосходят требования символа «Трехвершинная горная снежинка» (3PMSF). Разработка зимних шин Continental основана на многолетнем опыте и практических знаниях, полученных при использовании шин при низких температурах в скандинавских странах. Эти специальные зимние шины предлагают явное преимущество для безопасного движения по заснеженным или обледенелым дорогам.

Для оптимального сцепления с дорогой и высокой безопасности вождения в холодную погоду Continental рекомендует устанавливать зимние шины на все оси ваших грузовиков и автобусов.

Зимние шины: заблаговременное планирование — журнал Tire Review

Зима подходит к концу в большей части страны; температура поднимается и растения начинают цвести. Эта смена сезонов — прекрасная возможность подумать о следующей зиме. Хотя весна кажется странным временем для размышлений о снеге и льду, для дилеров это лучшее время, чтобы смотреть вперед.

Стив Бурасса (Steve Bourassa), директор по продуктам и ценообразованию Nokian Tyres, считает, что дилерам необходимо сразу же начать следующий зимний сезон, как только завершится текущий.

«Крупные дилеры или дистрибьюторы, имеющие прямые отношения с производителями, должны начать анализировать свою ситуацию с переходящим остатком и начинать определять свои потребности на следующий зимний сезон, как только сезон зимних продаж закончится», — говорит он.

Джастин Хейс, менеджер по продукции Bridgestone Americas, соглашается. Он отмечает, что многие заказы на следующий зимний сезон поступают в начале года.

«Поскольку зимние шины очень сезонные, мы планируем их использование в течение всего года, — говорит Хейс. «В целом дилеры размещают прогнозируемые заказы на зимние шины довольно рано в этом году. Я думаю, как отрасль, мы получаем много заказов в конце первого квартала, начале второго квартала».

Дилерам может быть сложно определить, сколько запасов нужно хранить, поскольку продажи зимних шин, как правило, зависят от погодных условий. Чтобы определить потребности в запасах на следующий год, дилеры шин могут просмотреть прошлые данные или обратиться за помощью к торговым представителям своих производителей шин.

Также важно помнить, что период продажи зимних шин короткий. Потребителям, как правило, нужны зимние шины в тот момент, когда они их запрашивают, поэтому дилерам необходимо тщательно планировать свои запасы.

«Независимые дилеры шин и сервисные центры должны заканчивать летние каникулы пересмотром доступных им программ зимних шин», — советует Бурасса. «Они должны выделить столько складских помещений, сколько позволяют их здания, чтобы они могли перевозить популярные размеры зимних шин. Быстрое получение автомобилей самых популярных размеров поможет увеличить продажи».

Обучение клиентов

В США мифы и отсутствие образования объясняют более низкий уровень внедрения зимних шин, чем в других регионах. На самом деле, несмотря на то, что население США почти в девять раз превышает население Канады, рынок зимних шин в Соединенных Штатах примерно такой же, как рынок зимних шин в Канаде.

«Нам действительно нужно уделить большое внимание обучению как дилеров, так и водителей преимуществам шин, зимних шин, чтобы способствовать дальнейшему развитию этой категории», — делится Хейс из Bridgestone. «В то время как всесезонные шины предназначены для работы в любое время года и в любых условиях, зимние шины оптимизированы для работы в зимних условиях, как со снегом и льдом, так и с точки зрения температуры.

Мягкие зимы также снизили спрос потребителей на зимние шины.

«Последние две мягкие зимы уменьшили общее количество дискуссий, которые потребители готовы вести о зимних шинах. Более короткие зимние сезоны заставляют потребителей полагать, что они могут пережить зимний сезон без использования зимних шин. К сожалению, это часто приводит к тому, что водители вынуждены преодолевать неожиданный зимний шторм с шинами, не приспособленными для таких условий», — говорит Бурасса из Nokian.

Итак, каковы одни из самых больших мифов о зимних шинах и области, о которых следует рассказать потребителям?

Миф 1: Всесезонные шины «достаточно хороши».

«Использование всесезонных шин круглый год может создать проблемы с сцеплением с дорогой в районах, где дороги часто покрыты снегом или льдом, а температуры близки или ниже нуля на длительных участках», — говорит Боб Абрам, продукт Yokohama Tire Corp. менеджер по планированию потребительских шин.

Бурасса из Nokian соглашается.

«Большинство всесезонных шин на самом деле предназначены для работы при температуре выше 40 градусов по Фаренгейту, что соответствует весне, лету и осени в большинстве стран Северной Америки. Зимние шины — лучший выбор в районах со снежной и скользкой погодой», — говорит он.

Новое предложение в отрасли и новый компромисс между всесезонными и зимними шинами — всесезонные шины. Эти шины позиционируются как всесезонные шины с улучшенными зимними характеристиками.

Миф 2: У меня AWD/4WD, поэтому зимняя резина мне не нужна.

«Полный привод или 4WD могут быть полезны для приведения вашего автомобиля в движение, но они бесполезны при попытках повернуть или остановиться, что, возможно, является самой важной функцией шины», — делится Абрам из Yokohama.

Миф 3: Зимняя резина нужна только на ведущую ось.

«Управлять автомобилем с зимними шинами только на ведущей оси опасно, так как передняя и задняя части автомобиля будут иметь совершенно разные тяговые характеристики, что значительно усложнит управление автомобилем», — говорит Абрам.

Чтобы убедить покупателей в важности зимних шин, дилеры должны расспросить покупателей о их прошлом опыте вождения в зимних условиях. Некоторые примеры вопросов, которые следует задать, включают: хорошее сцепление шин с дорогой или проскальзывание; а руль реагировал?

«Как только дилер узнает, с какими проблемами сталкиваются его клиенты на заснеженных и обледенелых дорогах, он может объяснить преимущества установки на автомобиль зимних шин, — говорит Бурасса.

Дилеры, которым нужна дополнительная информация для информирования своих клиентов о зимних шинах, могут посетить веб-сайты различных производителей шин.

Технология

Продавцы шин имеют большое влияние на потребителей, когда приходит время покупать шины, поэтому важно, чтобы продавцы понимали преимущества зимних шин и технологии, лежащие в основе этих преимуществ.

Говоря о новейших технологиях, используемых в зимних шинах, производители по-прежнему уделяют особое внимание улучшению составов, позволяющих резине оставаться эластичной при низких температурах. Производители шин также внедряют новые конструктивные особенности, которые помогают шине получить как можно большую площадь контакта с поверхностью дороги во влажных, сухих, обледенелых и слякотных условиях.

«Влиятельные новые технологии заключаются в компаундах, конструкции протектора и блоков. Для компаунда уже недостаточно быть просто более гибким при низких температурах. Лучшие зимние составы теперь обеспечивают лучшую износостойкость и меньше компромиссов при более высоких температурах, чтобы сделать начало и конец зимнего сезона более удобными для водителя», — говорит Абрам из Yokohama.

Одной из характерных черт зимних шин являются «острые края». Эти края позволяют большему количеству снега скапливаться на шине, увеличивая сцепление с дорогой.

«Многие водители ошибочно полагают, что для лучшего сцепления на снегу необходимо, чтобы рисунок протектора оставался чистым, чистым и прозрачным, — делится Хейс из Bridgestone. «В действительности, если вы думаете о том, собираетесь ли вы лепить снеговика, вы делаете маленький снежный ком, кладете его на землю и начинаете катить, и он становится все больше и больше и больше, потому что снег прилипает к снегу. . Это своего рода наглядное изображение, показывающее механизм сцепления на снегу».

«В зимней шине гораздо больше порезов и острых кромок. Это помогает врезаться в снег и удерживать снег в зоне контакта при качении шины, обеспечивая сцепление снега со снегом», — продолжает он.

Еще одна «технология», используемая в зимних шинах, — это шипы. Дилеры также должны уделять пристальное внимание тому, какая зимняя погода бывает в их регионе, чтобы лучше всего предлагать своим клиентам нешипованные зимние шины по сравнению с шипованными. В разных регионах США и Канады также действуют законы, касающиеся использования шипованных зимних шин. Для получения дополнительной информации дилерам следует обращаться в органы государственной/региональной юрисдикции.

«Шипованные шины наиболее безопасны для водителей в суровых зимних условиях и обеспечивают наилучшее сцепление на снегу и льду, — говорит Бурасса из Nokian. «Если вы часто ездите по обледенелым дорогам, вам подойдут шипованные шины. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где дороги имеют тенденцию покрываться льдом в зимние месяцы, и в сельской местности, где ремонт дорог может быть не таким быстрым, чтобы очистить дороги»,

Однако Хейс из Bridgestone и Абрам из Yokohama отмечают: эта технология развилась там, где нешипованные шины почти равны шипованным шинам на льду.

«Нешипованные шины продвинулись вперед до такой степени, что они равны шипованным шинам почти во всех отношениях и во многих отношениях превосходят шипованные шины», — говорит Абрам.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин

17 июня 2022 15 декабря 2021 от admin

Качественные зимние шины обеспечивают хорошую управляемость при низких температурах. Они могут отличаться жесткостью резины, количеством шипов, глубиной протектора. Выбрать лучшие шины 205 55 с радиусом 15 и 16.9 поможет специальный рейтинг.0025

Внимание! Собственно вопрос, сколько шипов на зимней резине R16. На один погонный метр шины приходится 50, то есть всего 96. В некоторых случаях возможны исключения, например, на резине Нокиан 190 шипов.

Содержание

Pirelli ice zero 2

ICE ZERO™ 2 — шипованная резина итальянской компании Pirelli, предназначенная для автомобилей премиум-класса. Количество шипов — 190. Они расположены таким образом, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой и снизить уровень шума. Благодаря использованию шипов с двойным сердечником (DUAL STUD) обеспечивается лучшее сцепление и более короткий тормозной путь на льду. Технология RUN-FLAT™ обеспечивает повышенную безопасность, что позволяет продолжать движение в случае значительной потери давления в шинах.

Внимание! Резина Pirelli Ice Zero находится в рейтинге зимних шипованных шин благодаря следующим характеристикам – низкий уровень шума, хорошая управляемость, улучшенное торможение на мокром и сухом асфальте. Однако шины Ice Zero 2 плохо работают в снежной жиже.

Проверить цену

Bridgestone ICE CRUISER 7000S

Шины Bridgestone ICE CRUISER 7000S (Япония) производятся с использованием современных технологий. Они хорошо ведут себя на заснеженных дорогах и скользкой поверхности. Усовершенствованная дренажная система с двумя кольцевыми каналами повышает устойчивость к аквапланированию. Улучшенная защита шипов от выпадения гарантирует отличное сцепление на обледенелых поверхностях. Усиленный каркас шины прочен и устойчив к механическим воздействиям. V-образный рисунок протектора улучшает сцепление на снегу и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Также одним из преимуществ японских шин является низкий уровень шума. Недостатком является возможность забивания протектора снегом.

Узнать цену

Nokian Tyres Hakkapelitta 8

Hakkapeliitta 8 — зимняя шина финской компании Nokian, отличающаяся сложным составом и технологичностью шипов. Хорошо справляется со снегом, льдом и слякотью. Шипы равномерно распределены по всей площади протектора для улучшения сцепления. Хорошая управляемость и безопасность сохраняются на протяжении всего срока службы резины.

Основные свойства шин Nokian Tyres Hakkapeliitta 8:

• Оптимизированный рисунок протектора;
• Парный протектор;
• Современные якорные шины;
• Влагоотводящие планки 3D;
• Усилители тормозов;
• Мягкая внешняя оболочка.

Высокое качество, акустический комфорт, низкий расход топлива, улучшенное сцепление на заснеженных дорогах – все это делает Nokian Tyres Hakkapelitta 8 одним из лидеров рейтинга зимних шин.

Узнать цену

Toyo observe g3 ice

Toyo Observe G3 ICE — резина премиум-класса для легковых автомобилей, выпускаемая японской компанией Toyo с 2013 года. Она отлично подходит для климатических условий Северной Америки, Северной Европы и Россия Федерация. Среди особенностей шипованной резины следует отметить улучшенное распределение шипов и технологию Toyo Microbit (шипы с добавлением скорлупы грецкого ореха), обеспечивающую лучшее сцепление. Резина соответствует правилам Скандинавской организации производителей шин и колес (STRO). Мягкая резиновая смесь обеспечивает высокую эластичность при низких температурах. Главный минус шин – это гул при движении по трассе.

Узнать цену

Nokian Nordman 7

Nordman 7 — зимняя шина финского производителя Nokian. Повышение эффективности тяги обеспечивают современные технологии: анкеровка и технология Air Claw. Шины Nordman 7 являются одними из самых тихих благодаря технологии амортизации и медвежьего когтя. Шипы распределены таким образом, что сокращается их количество и снижается уровень шума. Продуманная система 3D-ламелей обеспечивает высокую устойчивость и управляемость. Шины хорошо ведут себя на снегу и льду, а также на мокром дорожном покрытии.

Внимание! Модель Nordman 7 имеет схожие с Hakkapeliitta 7 параметры — рисунок протектора, шипы, расположение ламелей. Основное отличие заключается в качестве резиновой смеси. Nordman 7 проще и дешевле.

Узнать цену

Yokohama Ice Guard Ig65

Какую резину лучше купить? Японские шины Yokohama Ice Guard Ig65 – бюджетные модели для широкого автопарка. Резиновая смесь имеет пористую структуру, что улучшает адгезионные свойства и сокращает тормозной путь. Шины могут использоваться на легковых автомобилях и внедорожниках. Подходит для езды по асфальту и бездорожью. Для них характерны усовершенствованные дренажные системы с клиновидными канавками, армированные корды, качественные резиновые смеси. В отзывах отмечают хорошую курсовую устойчивость, долговечность, износостойкость, умеренный шум и приемлемую стоимость. Из минусов шин Ice Guard Ig65 можно отметить проблемы с управляемостью при движении по обледенелым дорогам.

Проверить цену

Michelin X-Ice North 4

Французские шипованные шины Michelin X-Ice North 4 R15 входят в число лидеров рейтинга зимних шин. Шины имеют увеличенное количество шипов – 250, что обеспечивает отличное сцепление на льду. Шпильки изготовлены из сплавов на основе железа, устойчивых к химическим и физическим нагрузкам. Шипы расположены так, чтобы минимизировать шум. Шины Michelin X-Ice North 4 отлично себя чувствуют на мелководье, но проходимость снижается при движении по глубокому снегу.

Внимание! В рейтинг нешипованных зимних шин входит линейка Michelin X Ice 3. Они разработаны по системе «APS: Адаптивность», позволяющей фиксировать положение автомобиля на дороге. Испытание нешипованных зимних шин подтверждает более короткий тормозной путь и улучшенное ускорение на льду.

Узнать цену

Nokian Hakkapeliitta 9

Финская компания Nokian производит резину для легковых и грузовых автомобилей с 1980-х годов. Занимает первое место в рейтинге производителей шин. Хаккапелитта 9шины соответствуют строгим критериям качества – поведение шин на дороге, устойчивость на поворотах, уровень шума и вибрации в салоне при движении. Резиновая смесь производится из экологически чистых компонентов, сохраняющих эластичность при низких температурах. В центральной части протектора расположены восьмигранные противоскользящие шипы, обеспечивающие хорошую динамику разгона и торможения. Шины оснащены широкими прорезями (Deep Snow Boosters) для езды по глубокому снегу. Nokian Hakkapeliitta — одна из лучших зимних шипованных шин, но недостатком является высокая стоимость.

Узнать цену

Hankook Winter i * Pike RS2

Hankook iPike RS2 (Южная Корея) — второе поколение модельного ряда, используемого для легковых автомобилей. По сравнению с первым поколением отличается более надежным сцеплением и лучшим поведением на льду. Протектор шины содержит узкие прорези (трехмерные ламели), повышающие курсовую устойчивость на скользком покрытии. Шипы на шинах распределены более равномерно, что положительно сказывается на сцепных свойствах. Дренажные канавки расположены под острым углом, что повышает эффективность дренажной системы.

Проверить цену

Continental IceContact 3

Рейтинг зимних шин включает Continental IceContact 3 – шины премиум-класса немецкого производства для легковых автомобилей и внедорожников. Хорошо подходит для сурового климата. По сравнению со своими предшественниками шины отличаются улучшенной устойчивостью к аквапланированию и управляемостью на сухом асфальте. Некоторые шины Continental IceContact 3 (размеры от R17 до R21) оснащены прорезиненными шипами ContiFlexStud для снижения шума.